三、園林道路的設計
1、路線設計
園路與普通道路略有不同，通行時要求園路具有高度的舒適性，而不必拘泥于兩個目的地之間的最短距離為直線的原則。選定路線與沒汁時應注意：
(1)選定路線時要注意沿線設施上的利用效果，風景的變化以及順應地形上的要求。
(2)對原有樹木，風景的保存應加考慮，對樹木或景物宜繞行設置。
(3)選定能使園內景物產生效果的路線
2、路寬設計
同路的寬度，依交通量而定。
(1)車道
汽乍交通．每小時為800輛的大型公園，園內容許汽車進出的場合，共車道有效寬度，最小為2車道(6m)。小于這種限度，車道的數量應增加。
(2)步行道
一般的步行道，步行者往往因沿途的情況，而有所停滯，交錯。而園路一般設計原則是終保持寬度一致。因此，對停滯站立的流通量，應預先加以考慮，以擴大其路寬，其擴大的寬度見表5。
停滯交通量擴大路寬量
停滯方向 園路行進方向 與行進方向交叉的側路方向
最小擴寬量（cm/人） 50 30
園路寬度即一般步行走路所需要的最小人體寬度n人=(60 Xn)一20(cm)其標準的小幅度見表6。
園路寬度
種類 公園 庭院
車道 6．0m 2．4~3.0m
步行道 1.5m 主道1m副道 0,6~0.75m
(3)自行車道
一些公園中準許自行車出入，所設計的自行車道的寬度，坡度應符合人性化見表7。
自行車道的種類（單位：m）
自行車線 自行車橫斷路 緣石自行車道 有分隔帶的自行車道
自行車寬運動空間 6000 0．601．00 0．601．00 0．601．00
[市內道路]車道的安全空間（包含安全空間的道路寬） - - 0．50 ≥2。00
1車道2車道 1．002．00 -2．00 1．702．30 ≥2。50≥3。10
[國道]車道的安全空間（包括安全空間的道路寬）1車道2車道 - -- - -2．00 0．50 1．502．50 ≥2。00 ≥3．00≥4。00
1、路線設計
園路與普通道路略有不同，通行時要求園路具有高度的舒適性，而不必拘泥于兩個目的地之間的最短距離為直線的原則。選定路線與沒汁時應注意：
(1)選定路線時要注意沿線設施上的利用效果，風景的變化以及順應地形上的要求。
(2)對原有樹木，風景的保存應加考慮，對樹木或景物宜繞行設置。
(3)選定能使園內景物產生效果的路線
2、路寬設計
同路的寬度，依交通量而定。
(1)車道
汽乍交通．每小時為800輛的大型公園，園內容許汽車進出的場合，共車道有效寬度，最小為2車道(6m)。小于這種限度，車道的數量應增加。
(2)步行道
一般的步行道，步行者往往因沿途的情況，而有所停滯，交錯。而園路一般設計原則是終保持寬度一致。因此，對停滯站立的流通量，應預先加以考慮，以擴大其路寬，其擴大的寬度見表5。
停滯交通量擴大路寬量
停滯方向 園路行進方向 與行進方向交叉的側路方向
最小擴寬量（cm/人） 50 30
園路寬度即一般步行走路所需要的最小人體寬度n人=(60 Xn)一20(cm)其標準的小幅度見表6。
園路寬度
種類 公園 庭院
車道 6．0m 2．4~3.0m
步行道 1.5m 主道1m副道 0,6~0.75m
(3)自行車道
一些公園中準許自行車出入，所設計的自行車道的寬度，坡度應符合人性化見表7。
自行車道的種類（單位：m）
自行車線 自行車橫斷路 緣石自行車道 有分隔帶的自行車道
自行車寬運動空間 6000 0．601．00 0．601．00 0．601．00
[市內道路]車道的安全空間（包含安全空間的道路寬） - - 0．50 ≥2。00
1車道2車道 1．002．00 -2．00 1．702．30 ≥2。50≥3。10
[國道]車道的安全空間（包括安全空間的道路寬）1車道2車道 - -- - -2．00 0．50 1．502．50 ≥2。00 ≥3．00≥4。00