藝術(shù)是人類精神活動的高級形式，是表達情感與思想的媒介。寫總結(jié)時應(yīng)注重結(jié)構(gòu)的合理，分段分章，層次清楚，邏輯性強。在寫總結(jié)時，可以從這些范文中借鑒一些表達方式和思維方式。
汽車維修畢業(yè)論文答辯篇一
姓名：國籍：中國
目前所在地：廣州民族：漢族
戶口所在地：安徽身材：173cm?70kg
婚姻狀況：未婚年齡：25歲
培訓認證：誠信徽章：
人才類型：普通求職?
應(yīng)聘職位：汽車維修：汽車維修、
工作年限：5職稱：中級
求職類型：全職可到職日期：隨時
月薪要求：2000--3500希望工作地區(qū)：廣州
公司性質(zhì)：民營企業(yè)所屬行業(yè)：其他
擔任職務(wù)：維修組領(lǐng)班
工作描述：
離職原因：
畢業(yè)院校：阜南一中
所學專業(yè)一：汽車維修機電一體所學專業(yè)二：
受教育培訓經(jīng)歷：起始年月終止年月學校（機構(gòu)）專業(yè)獲得證書證書編號
外語：其他較差
國語水平：良好粵語水平：一般
99年進入深圳市龍崗保安公司修理廠學徒，02在安徽省小汽車修配廠大眾服務(wù)站學習，03考取中級資格證書和服務(wù)站印發(fā)的技術(shù)等級證。05年在深圳豐本汽車服務(wù)從事汽車維修從事維修工作主要負責電路。有5年c照駕車經(jīng)驗.
通訊地址：廣州越秀區(qū)
聯(lián)系電話：家庭電話：
手機：qq號碼：
電子郵件：個人
汽車維修畢業(yè)論文答辯篇二
隨著科技的進步，汽車工業(yè)同事也得到了迅速的發(fā)展，汽車已經(jīng)走進尋常百姓家中。汽車滲漏問題，對于國產(chǎn)車來說，目前仍是比較普遍存在的現(xiàn)象。據(jù)研究在《載貨汽車質(zhì)量評點法》中所列的1565個故障模式中，涉及滲漏的有167個，占總數(shù)的10%左右，其實實際上發(fā)生滲漏的數(shù)量比例要比這大得多。汽車的滲漏故障往往會嚴重制約汽車技術(shù)性能的發(fā)揮，導(dǎo)致潤滑油、燃油的浪費，消耗動力，影響車容整潔，造成環(huán)境污染。由于漏油、機器內(nèi)部潤滑油減少，導(dǎo)致機件潤滑不良、冷卻不足，會引起機件早期損壞，甚至留下事故隱患。所以它一直是國內(nèi)外汽車行業(yè)比較重視的研究課題。隨著我國汽車生產(chǎn)和進口量得逐年增多，滲漏問題已成為汽車維修診斷領(lǐng)域中急需解決的一大難題。
關(guān)鍵詞：滲漏故障；嚴重制約；汽車技術(shù)性能
汽車維修畢業(yè)論文答辯篇三
摘要隨著社會經(jīng)濟的飛速發(fā)展，汽車行業(yè)的發(fā)展也極為迅速，而且，汽車也逐漸受到人們的重視，汽車的應(yīng)用也越來越廣泛，而汽車在運行的過程中，會出現(xiàn)相應(yīng)的故障，給汽車使用的安全性、可靠性造成直接的影響，因此，為了保證人們使用汽車的安全性、可靠性，則必須做好汽車的維修工作，為汽車的運行做好充分的保障工作，可見汽車維修的重要性。
關(guān)鍵詞信息技術(shù)；汽車維修；故障排除；信息收集
近些年來，信息技術(shù)的發(fā)展極為迅速，而且，信息技術(shù)被廣泛的應(yīng)用到各個領(lǐng)域中，尤其是在汽車維修中的應(yīng)用，對提升汽車維修的效率有著極大地作用。在以往汽車維修工作中，整體的維修效率不高，尤其是在故障排除以及車輛內(nèi)部零件的檢測方面，主要采用人工檢測方式，整體檢測的效率不高，而在運用信息技術(shù)之后，可以解決傳統(tǒng)汽車維修過程中的弊端，切實有效地提升汽車的維修效率，對此，本文主要對信息技術(shù)在汽車維修中的應(yīng)用進行分析。
汽車維修是一項非常復(fù)雜的工作，其中涉及到的汽車設(shè)備零部件比較多，在維修的過程中，需要精準的確定汽車故障，才能對其展開相應(yīng)的維修工作，才能有效地提升汽車的維修效率[1]。如果采取以往的人工對各項零部件進行分析的話，很難把握各個零部件的運行情況，從而影響到汽車維修的整體效率，而信息技術(shù)能夠通過先進的神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)分析，對汽車運行的各個零部件進行全面的檢測，從而提升了對汽車各個零部件的檢查效率，有效地提升汽車維修的效率。
在汽車維修的過程中，首先要做到的就是要先確定汽車的故障，才能針對故障的實際情況展開針對性的處理，才能在最短的時間內(nèi)做好汽車維護工作[2]。通過對以往汽車維修的調(diào)查發(fā)現(xiàn)，在對汽車故障排除的過程中，需要工作人員對汽車各項硬件按設(shè)備進行逐一的檢驗，這樣會耽誤汽車故障排除的大量時間，會影響到汽車維修的效率，而信息技術(shù)則對縮短汽車故障排除的時間有著極大地作用。信息技術(shù)能夠在最短的時間內(nèi)對汽車的各項零部件進行全面的分析，能夠有效地對汽車的運行故障進行定位，對縮短汽車故障排除的時間，以及提升汽車維修的效率有著極大地作用，被廣泛地應(yīng)用到汽車維修的工作中。
通過以上的分析了解到，將信息技術(shù)應(yīng)用于汽車維修中之后，對提升汽車維修的效率以及縮短汽車故障排除的時間有著極大地作用，以下主要對信息技術(shù)在故障排除中的'應(yīng)用、在汽車部件運行信息收集中的應(yīng)用、在汽車維修檢測中的應(yīng)用進行分析。
汽車維修首先要確定汽車所發(fā)生的故障，然后才能根據(jù)實際的情況采取針對性的維修措施，而且，對故障位置的確定以及故障的排除等也將直接影響到汽車維修的效率[3]。以往在對汽車故障排除的過程中，所采用的方法老套，對故障的排除效率不高，需要維修人員根據(jù)汽車故障所發(fā)生的實際情況，對可能會存在的故障部件進行全面的檢查排除，而在這個過程中，將會涉及到對很多無故障的部件檢測，這樣就會耽誤大量的故障排除時間，從而影響到汽車維修的效率。而將信息技術(shù)應(yīng)用到汽車維修故障排除的工作中，可以通過信息技術(shù)對汽車的實際故障情況進行全面的分析，并對各項數(shù)據(jù)的實際運行情況進行全面的檢測，準確地對汽車故障進行定位，從而迅速排除故障，減少了汽車的維修時間，進一步提升汽車故障維修的效率。
汽車部件運行信息的收集對汽車維修具有非常重要的作用，而且，通過對各項信息的分析才能夠了解汽車的運行狀況，并根據(jù)汽車的實際運行狀況進行檢測[4]。以往對汽車的維修過于盲目，尤其是在汽車部件運行信息的收集上更是缺乏，只能根據(jù)汽車所發(fā)生的故障進行表面上的維修，而在這種情況下汽車的維修效果不高，甚至會遺漏一些汽車的故障，從而給汽車的安全運行造成極大地影響。
在信息技術(shù)的應(yīng)用下，能夠通過電腦來對汽車的各個部件運行信息進行搜集，以進一步了解汽車的各項部件運行信息，能夠?qū)ζ囘\行過程中所引發(fā)故障因素的其他相關(guān)因素展開針對性的處理，保證汽車故障維修的全面性，避免經(jīng)過維修后遺漏部分故障因素信息，從而確保汽車維修的全面性、可靠性。
在進行汽車維修之前，需要對其進行檢測，而且，檢測信息的有效性也將直接影響到汽車維修的有效性。以往對汽車維修的過程中，對汽車的檢測不足，甚至缺乏相應(yīng)的檢測設(shè)備，從而影響到檢測的效率，不利于汽車維修工作的順利實施[5]。通過應(yīng)用信息技術(shù)，在汽車維修過程中可以實現(xiàn)對各項設(shè)備的檢測，不僅如此，在汽車維修工作完成之后，也可以對汽車的檢測，確保維修的有效性，避免在維修完成后留下后遺癥，進一步保證汽車運行的安全性。
綜上所述，隨著社會經(jīng)濟的飛速發(fā)展，人們生活水平的不斷提高，汽車的使用也越來越廣泛，私家汽車的數(shù)量不斷地增加。而在人們使用汽車的過程中，會受到內(nèi)部或外部的影響而產(chǎn)生汽車的運行故障，如果不能及時對故障進行維修的話，勢必會影響到汽車運行的安全性，給人們的安全造成一定的威脅，而且，如果汽車故障不能得到及時的維修，甚至會產(chǎn)生其他的故障，可見汽車維修的重要性。以往所采用的汽車維修方式，主要是運用人工的方式來進行汽車維修，維修效率不高，而通過本文對信息技術(shù)在汽車維修中的應(yīng)用分析，作者主要對信息技術(shù)在汽車維修中的作用以及應(yīng)用的具體情況展開研究，希望通過本文的分析，能夠進一步提升汽車維修的效率，同時，也希望能夠與同行人士共同探索相關(guān)性問題，切實有效地提升信息技術(shù)在汽車維修中的應(yīng)用效果。
[1]趙越，魏立軍，常樹民。依靠科技進步提高汽車維修質(zhì)量[j].黑龍江科技信息，2014（10）.
[2]陳宏云。我國汽車維修中存在的誠信問題和技術(shù)設(shè)備問題[j].科技致富向?qū)В?012（21）.
[3]高京京，顧純。淺談汽車維修產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀及存在問題[j].黑龍江科技信息，2013（16）.
[4]李玉川，高洪祥，張宗奎。tb3-117發(fā)動機功率協(xié)調(diào)器故障引起機體擺動及性能參數(shù)變化原因分析[j].航空維修與工程，2013（6）.
[5]張雄。搭一片無雨的天空——汽車維修救援網(wǎng)絡(luò)建設(shè)的誤區(qū)及對策[j].運輸經(jīng)理世界，2014（4）.
汽車維修畢業(yè)論文答辯篇四
1 .提問要貫徹先易后難原則。主答辯老師給每位答辯者一般要提三個或三個以上的問題，這些要提的問題以按先易后難的次序提問為好。所提的第一個問題一般應(yīng)該考慮到是學員答得出并且答得好的問題。學員第一個問題答好，就會放松緊張心理，增強“我”能答好的信心，從而有利于在以后幾個問題的答辯中發(fā)揮出正常水平。反之，如果提問的第一個問題就答不上來，學員就會背上心理包袱，加劇緊張，產(chǎn)生慌亂，這勢必會影響到對后面幾個問題的答辯，因而也難以正確檢查出學員的答辯能力和學術(shù)水平。
2 .提問要實行逐步深入的方法。為了正確地檢測學員的專業(yè)基礎(chǔ)知識掌握的情況，有時需要把一個大問題分成若干個小問題，并采取逐步深入的提問方法。如有一篇《淺論科學技術(shù)是第一生產(chǎn)力》的論文，主答辯老師出的探測水平題，是由以下四個小問題組成的。 (1) 什么是科學技術(shù) ?(2) 科學技術(shù)是不是生產(chǎn)力的一個獨立要素 ? 在學員作出正確回答以后，緊接著提出第三個小問題：即 (3) 科學技術(shù)不是生產(chǎn)力的一個獨立要素，為什么說它也是生產(chǎn)力呢 ?(4) 你是怎樣理解科學技術(shù)是第一生產(chǎn)力的 ? 通過這樣的提問，根據(jù)學員的答辯情況，就能比較正確地測量出學員掌握基礎(chǔ)知識的扎實程度。如果這四個小問題，一個也答不上，說明該學員專業(yè)基礎(chǔ)知識沒有掌握好;如果四個問題都能正確地回答出來，說明該學員基礎(chǔ)知識掌握得很扎實;如果能回答出其中的 2 — 3 個，或每個小問題都能答一點，但答得不全面，或不很正確，說明該學員基礎(chǔ)知識掌握得一般。倘若不是采取這種逐步深入的提問法，就很難把一個學員掌握專業(yè)基礎(chǔ)知識的情況準確測量出來。假如上述問題采用這樣提問法：請你談?wù)劄槭裁纯茖W技術(shù)是第一生產(chǎn)力 ? 學員很可能把論文中的主要內(nèi)容重述一遍。這樣就很難確切知道該學員掌握基礎(chǔ)知識的情況是好、是差、還是一般。
3 .當答辯者的觀點與自己的觀點相左時，應(yīng)以溫和的態(tài)度，商討的語氣與之開展討論，即要有“長者”風度，施行善術(shù)，切忌居高臨下，出言不遜。不要以“真理”掌握者自居，輕易使用“不對”、“錯了”、“謬論”等否定的斷語。要記住“是者可能非，非者可能有是”的格言，要有從善如流的掂量。如果作者的觀點言之有理，持之有據(jù)，即使與自己的觀點截然對立，也應(yīng)認可并樂意接受。倘若作者的觀點并不成熟、完善，也要善意地、平和地進行探討，并給學員有辯護或反駁的平等權(quán)利。當自己的觀點不能為作者接受時，也不能以勢欺人，以權(quán)壓理，更不要出言不遜。雖然在答辯過程中，答辯老師與學員的地位是不平等的 ( 一方是審查考核者，一方是被考核者 ) ，但在人格上是完全平等的。在答辯中要體現(xiàn)互相尊重，做到豁達大度，觀點一時難以統(tǒng)一，也屬正常。不必將自己的觀點強加于人，只要把自己的觀點亮出來，供對方參考就行。事實上，只要答辯老師講得客氣、平和，學員倒愈容易接受、考慮你的觀點，愈容易重新審視自己的觀點，達到共同探索真理的目的。
1.介紹論文不清楚。會計專業(yè)學生由于平時鍛煉不夠，論文介紹總體反映為：學生對論文不熟，介紹的內(nèi)容不明不白，與預(yù)期目標相去甚遠。主要表現(xiàn)是走極端：要么先在黑板上寫上論文題目，再念提綱;要么是抓緊時間，通讀全文。
研究生畢業(yè)論文答辯自述范文
范文一：各位老師、同學，大家早上好：我是13級文藝學研究生，我叫xxx，我的論文題目是《新時期鄉(xiāng)村影視的文化透視》，本篇論文是在向?qū)氃评蠋煹闹笇?dǎo)下完成的。
在我國，中小企業(yè)在吸收勞動力就業(yè)、新產(chǎn)品開發(fā)和促進國民經(jīng)濟發(fā)展等方面發(fā)揮了及其重要的作用。已經(jīng)成為推動我國國民經(jīng)濟發(fā)展中一支不可缺少重要力量,但對于占我國企業(yè)數(shù)99%以上、創(chuàng)造的產(chǎn)品和服務(wù)的價值占gdp(國內(nèi)生產(chǎn)總值)的50%以上、...
尊敬的各位老師：大家上午好!我叫×××，本次論文指導(dǎo)老師是×××老師，我選的畢業(yè)論文題目是《提升浙江省出口優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)集群競爭力的對策研究》，下面我先匯報一下自己選擇這篇論文的動機以及論文選題背景...
著裝與儀態(tài)規(guī)范1.穿戴正裝2.儀容自然3.舉止大方4.精神面貌佳答辯時的禮儀規(guī)范1、聲音洪亮2、簡潔明了3、親和力強回答問題的禮儀規(guī)范1.禮貌用語，體態(tài)語言運用要適度。2.態(tài)度要謙和誠懇，行為有分寸。
本科畢業(yè)論文答辯稿各位老師，上午好，我是08級二班的zxb。我的論文題目是淺談高校學習型學生黨支部建設(shè)。我的這篇論文是在朱老師的悉心指導(dǎo)下完成的，感謝朱老師，也感謝各位老師在答辯過程中對我論文的指導(dǎo)。
1、自己為什么選擇這個課題?2、研究這個課題的意義和目的是什么? 3、全文的基本框架、基本結(jié)構(gòu)是如何安排的? 4、全文的各部分之間邏輯關(guān)系如何?5、在研究本課題的過程中，發(fā)現(xiàn)了那些不同見解?對這些不同的意見，自己是怎樣逐步認識的?又是...
20xx本科畢業(yè)論文答辯稿
各位老師，上午好，我是07級二班的sdj。我的論文題目是晚明來華耶穌會士的傳教策略探析。我的這篇論文是在陳老師的悉心指導(dǎo)下完成的，感謝陳老師，也感謝張老師和孫老師參加我的論文答辯。
汽車維修畢業(yè)論文答辯篇五
我叫田子蕊，是20xx級**班的學生，我的論文題目是《壹尚品服裝店 vi 設(shè)計》。論文是在潛鐵宇導(dǎo)師的悉心指點下完成的，在這里我向我的導(dǎo)師表示深深的謝意，向各位老師不辭辛苦參加我的論文答辯表示衷心的感謝，并對三年來我有機會聆聽教誨的各位老師表示由衷的敬意。
下面我將本論文設(shè)計的選題依據(jù)和主要內(nèi)容向各位老師作一匯報，懇請各位老師批評指導(dǎo)。
首先，我想談?wù)勥@個畢業(yè)論文設(shè)計的選題依據(jù)。
在三年的研究生習中，我們學校開設(shè)了很多的專業(yè)課程，而在這些專業(yè)課程中 vi 設(shè)計是包含范圍最廣的一門課程。它涉及了標志文字設(shè)計、包裝設(shè)計、廣告設(shè)計、版面設(shè)計、書籍裝幀設(shè)計等很多的專業(yè)課程，是最能體現(xiàn)學校所學的成果的一門課程。vis 手冊的制作，就像是有一條線把在學校所有學到的專業(yè)知識貫穿起來，vis 涉及的層面非常的廣其中包括標志設(shè)計、文字設(shè)計、圖形創(chuàng)意設(shè)計、色彩的搭配、以及書籍裝幀設(shè)計。通過 vis 手冊的設(shè)計和制作，讓我鞏固了我所學的知識。這本 vis 手冊是我所學的知識的完整展示，也為日后從事設(shè)計行業(yè)、獨立完成設(shè)計任務(wù)打下基礎(chǔ)。
其次，我想談?wù)勥@篇論文的主要內(nèi)容。
這次課題的內(nèi)容是壹尚品服裝店的 vis 設(shè)計。整個 vis 系統(tǒng)主要包括基礎(chǔ)部分和應(yīng)用部分兩大類，綜合研究生三年所學的知識，應(yīng)用于整體的設(shè)計中。
因為標志是整個 vis 系統(tǒng)的核心組成部分，所以標志的設(shè)計就決定了整體設(shè)計的成敗，因此在標志設(shè)計上所用的時間也比較多，經(jīng)過幾次修改最終確定方案。
由于標志的設(shè)計要與壹尚品服裝店相關(guān)聯(lián)，所以要先清楚的了解服裝店的相關(guān)背景信息、經(jīng)營理念和主要經(jīng)營的項目，根據(jù)收集的資料分析并了解同類行業(yè)在設(shè)計上的特點、欣賞優(yōu)秀的 vis 設(shè)計作品。在設(shè)計壹尚品服裝店標準標志時，首先在紙上用手繪的方式繪制標志初稿，經(jīng)過仔細的修整和改進，然后再通過二維軟件制作，在電腦中制作出標志的整體效果，再經(jīng)過多次的加工修改，最后確定標志方案。標志方案確定后，vis 最重要的部分就確定了，我們就可以開始 vis 設(shè)計的制作了。
最后，我想談?wù)勥@篇論文存在的不足。
我在做畢業(yè)設(shè)計的過程中學到了很多的東西，使我更進一步的了解了vi設(shè)計的各個環(huán)節(jié)，并找出了自身的不足之處，也有了對包裝設(shè)計的新的認識。
汽車維修畢業(yè)論文答辯篇六
1．指導(dǎo)教師與評閱老師宣讀該生畢業(yè)論文（設(shè)計）評語，宣布該生可以進行答辯。
2．學生向答辯小組報告自己畢業(yè)論文（設(shè)計）的簡要情況（時間為15至20分鐘）。
（１）論文的內(nèi)容、目的和意義；所采用的原始資料；
（２）畢業(yè)論文的基本內(nèi)容及主要方法；
（３）成果、結(jié)論和對自己完成任務(wù)的評價。
3．答辯小組老師提出問題，問題不能太少（各系視具體情況而定），并由答辯小組秘書作好答辯記錄。
（１）需要進一步說明的問題；
（２）論文所涉及的有關(guān)基本理論、知識和技能；
（３）考察學生綜合素質(zhì)的有關(guān)問題。
4．學生答辯。
學生對所提問題必須正面回答，可以查閱資料，允許思考5分鐘，但必須在臺前獨立完成，準備時不能請教老師，也不能與其他人員討論，但能查閱有關(guān)資料。
提問和回答問題時間約20分鐘。
汽車維修畢業(yè)論文答辯篇七
軟木板密封墊是由顆粒狀軟木以適當粘合劑壓制而成。常用于油底殼、水套側(cè)蓋、出水口、節(jié)溫器殼、水泵及氣門室蓋等處。使用中，由于軟木板易折斷、安裝不便等，現(xiàn)代汽車已不再首選此類密封墊，但仍可作為替代品使用。
汽車維修畢業(yè)論文答辯篇八
甲方：（以下簡稱甲方）
乙方：（以下簡稱乙方）
甲、乙雙方在建立汽車維修廠，合伙經(jīng)營汽車維修業(yè)務(wù)，經(jīng)甲、乙雙方友好協(xié)商，雙方本著“共同發(fā)展、公平、互惠互利”的原則，共同達成合伙協(xié)議條款如下：
一、合伙方式：甲乙雙方共同出資，以資金入股的方式合伙經(jīng)營汽車維修業(yè)務(wù)，雙方共同管理，共負盈虧。
二、投入合伙資金數(shù)額、注入時間：甲、乙雙方共同出資人民幣共萬元，其中甲方負責出資萬元，乙方負責出資元。
三、合伙投資效益分配：合伙產(chǎn)生效益分配按照：甲方占50%，乙方占40%，預(yù)留10%作為機動分配，主要用于獎勵有功的相關(guān)業(yè)務(wù)單位以及聘用技術(shù)人員分配。甲、乙雙方均有監(jiān)管權(quán)利，分配支出做到擺在面上，要有透明度。剩余部份在年終分配由甲、乙雙方按配比例分享。
四、管理人員及財務(wù)管理：由甲、乙雙方各自委派1名作為日常固定業(yè)務(wù)管理，設(shè)立財務(wù)會計1名，為有利長期合作，避免糾份，設(shè)立銀行流動資金專用帳戶，合伙資金?？顚Ｓ茫p方共留銀行財務(wù)印鑒，獨立核算，在合作期間一切收入及支出共商，原支出單據(jù)必須雙方簽字認可。合作期間形成的債權(quán)、債務(wù)相對獨立。
五、條件具備的情況下實行半年分紅制度年終總結(jié)算。
六、本次為甲、乙雙方初次合作，雙方均視對方為友好合作伙伴，本著相互理解、尊重，不斷拓展業(yè)務(wù)，一定到互利互贏目的。
七、本協(xié)議未盡事宜經(jīng)雙方協(xié)商另行補充。
八、本協(xié)議雙方簽字即時生效，雙方格守信用，嚴格履行各自的權(quán)利及義務(wù)，均不得違約。
甲方簽字：乙方簽字：
年月日年月日
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汽車維修畢業(yè)論文答辯篇九
汽車滲漏故障是指汽車漏水、漏油、漏氣現(xiàn)象（簡稱“三漏”）。它將直接影響到汽車的技術(shù)性能，導(dǎo)致潤滑油、燃油的浪費，消耗動力，影響車容整潔，造成環(huán)境污染。由于漏油、機器內(nèi)部潤滑油減少，導(dǎo)致機件潤滑不良、冷卻不足，會引起機件早期損壞，甚至留下事故隱患。因此，汽車滲漏故障是一個應(yīng)該高度重視的問題。
汽車為復(fù)雜產(chǎn)品，由上萬個零件組成，故障屬于串聯(lián)形式，哪個組合單元出了毛病，都會最終在產(chǎn)品上體現(xiàn)出來。據(jù)調(diào)查，使用過程中的滲漏現(xiàn)象，主要反映在發(fā)動機后橋、轉(zhuǎn)向機、變速箱等主要總成以及油封等部件。下表是汽車常發(fā)生滲漏的部位（表1-1）。
汽車維修畢業(yè)論文答辯篇十
1.1專業(yè)分工明確。美國汽車連鎖維修企業(yè)按專業(yè)分工主要可分為汽車快速養(yǎng)護中心、事故車維修中心、汽車專項維修企業(yè)。車主可根據(jù)維修的技術(shù)復(fù)雜程度選擇合適的去處。
1.2連鎖總部能量強大，分店網(wǎng)絡(luò)密集，呈小型化，總體規(guī)?；?。國外連鎖店一般有很強大的背景和資金支持。但連鎖分店一般規(guī)模不大，美國人數(shù)在20-30人規(guī)模的占據(jù)大多數(shù)，而日本10人以下的店面比較為78.32%。
1.3品牌強大，市場穩(wěn)定。在發(fā)達國家，汽車維修連鎖企業(yè)都具有強大的品牌效應(yīng)，用戶看到品牌標識，可以放心地消費。
1.4運營標準化、規(guī)范化、信息化。首先因為連鎖總部的強大力量，能夠給予連鎖企業(yè)統(tǒng)一的品牌形象、統(tǒng)一的設(shè)備配套、統(tǒng)一的宣傳推廣、統(tǒng)一的價格體系、統(tǒng)一的經(jīng)營管理，統(tǒng)一的配件配送、統(tǒng)一的技術(shù)培訓，這使得連鎖店的運作有章可循，從而給消費者提供質(zhì)量可靠、環(huán)境親切、價格合理、便捷快速的服務(wù)。其次由于連鎖店有強有力的政策和法律的支持，對汽車維修企業(yè)技術(shù)作業(yè)標準、人員培訓考核等方面都有嚴格的規(guī)定，這使得連鎖的運作更加規(guī)范、可靠。再者，連鎖維修企業(yè)的信息化程度非常高，店面實體網(wǎng)絡(luò)、配件配送網(wǎng)絡(luò)和電子信息網(wǎng)絡(luò)三網(wǎng)合一。
我國汽車連鎖維修企業(yè)起步晚，起點低，除了傳統(tǒng)的汽車維修店，4s模式由于德系車輛率先引入、早期車型單一、資源設(shè)備和技術(shù)人員缺乏等原因先行在中國遍地開花，而連鎖模式是伴隨著對外開放的深入、汽車保有量的增加和4s店模式的弊端日益顯現(xiàn)而后來出現(xiàn)的。但大批外資品牌表現(xiàn)水土不服，本土品牌又由于資金量小、連鎖運營管理經(jīng)驗不足等原因無法快速成長起來，故我國的連鎖服務(wù)企業(yè)還處于成長初期，沒有形成領(lǐng)導(dǎo)品牌和規(guī)模效應(yīng)。
我國汽車連鎖維修企業(yè)眾多品牌都處于嘗試階段，網(wǎng)絡(luò)建設(shè)的規(guī)范化程度，市場的穩(wěn)定性不夠，連鎖總部的管理、控制、支持、服務(wù)能力不強，很多企業(yè)內(nèi)容和形式不統(tǒng)一，沒有實現(xiàn)真正連鎖。
我國發(fā)展連鎖維修企業(yè)的時機已經(jīng)成熟，首先從市場需求角度，由于消費者日趨理性和成熟，對服務(wù)的要求更高，而連鎖維修企業(yè)恰好能更好的滿足現(xiàn)代消費者對汽車維修服務(wù)的需求。另外隨著車輛保有量的增加，市場需求量快速增長，這為分散的連鎖企業(yè)提供了足夠的客源。第二從外圍條件來說，我國的汽車零配件企業(yè)和維修設(shè)備企業(yè)獲得了長足的發(fā)展，部分企業(yè)有一定的競爭力，另外網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)、物流技術(shù)、風險投資等相關(guān)產(chǎn)業(yè)已經(jīng)日趨完善。第三，企業(yè)日漸成熟，經(jīng)濟實力增強，大批高素質(zhì)的技術(shù)管理人員涌現(xiàn)。第四，有了政策法規(guī)支持。中央和一些經(jīng)濟發(fā)達地區(qū)省份，已經(jīng)認識到發(fā)展汽車維修連鎖企業(yè)，提高規(guī)模效應(yīng)和品牌效應(yīng)的重要性，相繼出臺了鼓勵和支持發(fā)展連鎖維修企業(yè)的政策。
連鎖經(jīng)營的核心在于實現(xiàn)了資源整合與共享，既能發(fā)揮大型團隊的整體優(yōu)勢，又不失中小個體的靈活，連鎖店面因為可以獲得總部的全方位支持，因而市場準入門檻較低，有利于集團整體規(guī)模的迅速擴張和占領(lǐng)市場?！包c多面廣”的連鎖店在為廣大客戶提供了方便快捷的服務(wù)的同時，也為連鎖企業(yè)創(chuàng)造了高額的利潤。
汽修連鎖店把分散的經(jīng)營主體組織起來，擴大了經(jīng)營規(guī)模，并借助連鎖總部的規(guī)模優(yōu)勢，整合采購、配送、物流等渠道，精簡管理、經(jīng)營成本，實現(xiàn)了成本最小化，以成本領(lǐng)先帶動價格優(yōu)勢，吸引更多消費者，進而實現(xiàn)整體利潤最大化。
“快速服務(wù)”是汽修連鎖企業(yè)典型的差異化戰(zhàn)略。另外，適度的專業(yè)化不僅使得汽車維修企業(yè)的經(jīng)營靈活，廣泛布局的同時，提高了維修質(zhì)量，縮短了作業(yè)時間。
各分店在總部統(tǒng)一管理下按照分散自主經(jīng)營、集中統(tǒng)一管理、統(tǒng)一采購配送物品的方式經(jīng)營運作，由于擁有維修技術(shù)資料和技術(shù)人員的保障，配件來源相對穩(wěn)定暢通，業(yè)務(wù)量充足，加之統(tǒng)一收費標準、統(tǒng)一形象、統(tǒng)一管理，規(guī)范化的經(jīng)營模式不僅增強了企業(yè)誠信度和社會認知度，有利于提升企業(yè)市場競爭力，更為維修質(zhì)量提供了強有力的保障。
品牌是對維修企業(yè)戰(zhàn)略、經(jīng)營理念、追求、文化等的高度凝練和形象表示。推行品牌戰(zhàn)略的重要性已不言而喻，關(guān)鍵是我們要采取恰當?shù)牟呗詫崿F(xiàn)建立強勢品牌，創(chuàng)建一個品牌，不僅企業(yè)形象標識系統(tǒng)很重要，重中之重是企業(yè)的內(nèi)涵建設(shè)，如推行汽車維修服務(wù)的標準化和規(guī)范化，采用國際先進技術(shù)和管理系統(tǒng)，培育核心競爭力和企業(yè)文化等。
國外知名連鎖品牌都有一個能量強大的總部，首先他們都依托強大的資金基礎(chǔ)，或整車廠家，或大型零配件企業(yè)或汽車維修設(shè)備企業(yè)，或風險投資，或他們的組合。建立強大總部，意味著建立強大的配送中心和配送網(wǎng)絡(luò)、信息系統(tǒng)、以及具有一流管理水平和技術(shù)水平的人才隊伍。
中國的市場寬廣，地域差異大，車型多樣，布局分散，以及4s店本身投入大，管理不善等原因，造就了4s模式今天的窘境。但4s模式對于主流高端品牌汽車有不可磨滅的優(yōu)勢。眾多汽車品牌已經(jīng)建立的4s體系面臨著經(jīng)營困難，他們的出路在哪里？除了被淘汰出局，若能主動與一些優(yōu)勢資源合作走連鎖服務(wù)道路也不失為一種好的選擇。而整車生產(chǎn)商若能夠充分認識到市場需求和競爭環(huán)境，他們是否也可以學習日本特約維修站的經(jīng)營模式，日本的特約維修站模式其實也是一種連鎖模式，如果能借助廠家的資金、配件和技術(shù)優(yōu)勢加上先進的理念和管理方法，完全可以走出壟斷的桎梏，贏得消費者和市場，在汽車后市場得到更多利潤。
在美國汽車維修企業(yè)越來越傾向于專業(yè)化，但我國現(xiàn)階段不宜盲目追求專業(yè)化，要在投入和車流量上尋找一個相對平衡點，選擇合適的市場覆蓋策略，還要考慮到技術(shù)優(yōu)勢，做好市場定位。
要建立強大的連鎖品牌，必須實行人才戰(zhàn)略。首先要有連鎖經(jīng)營模式的管理需要現(xiàn)代化的管理人才，特別要做好總店龍頭的運作、處理好總店和分店的關(guān)系。再者汽車技術(shù)更新迅速，維修手段、方法和維修工具、設(shè)備不斷變化，這些都需要可持續(xù)發(fā)展能力比較強的技術(shù)人才。實行人才戰(zhàn)略，不僅在需要教育的支持，企業(yè)和行業(yè)也要投入很多。在日本和美國，對汽車維修技術(shù)人才都有非常嚴格的準入和考核機制，企業(yè)也特別注重培訓和人才的成長。
政府或者行業(yè)協(xié)會都要發(fā)揮領(lǐng)導(dǎo)和管理者的作用，高屋建瓴的制定一系列法規(guī)和政策，使企業(yè)規(guī)范經(jīng)營，保護消費者的利益。在美國、日本和加拿大等國家，汽車行業(yè)協(xié)會在規(guī)范市場上都發(fā)揮了巨大的作用。
[1]高玉民。美國汽車維修業(yè)的特點[j].汽車維修與保養(yǎng)。2003.(6).
[2]趙恩濤。美國汽車服務(wù)業(yè)的特點與趨勢[j].連鎖與特許。2004.(4).
[3]楊焱。學位論文：汽車后市場連鎖經(jīng)營模式研究，天津大學管理學院，2006.(2).
[4]吳淑麗。汽配連鎖經(jīng)營模式在我國發(fā)展的機遇和挑戰(zhàn)。商業(yè)現(xiàn)代化。2008.(8).
汽車維修畢業(yè)論文答辯篇十一
密封膠是現(xiàn)代汽車發(fā)動機維修中出現(xiàn)的新型密封材料，它的出現(xiàn)和發(fā)展，為提高密封技術(shù)，解決發(fā)動機的“三漏”提供了良好的條件。密封膠的種類繁多，它可應(yīng)用于汽車的不同部位。汽車發(fā)動機通常使用的是非粘結(jié)型（俗稱液體墊圈）密封膠。它是以高分子化合物為基體的粘稠狀液態(tài)物質(zhì)，涂布后在零件接合面上形成均勻、穩(wěn)定、連續(xù)的粘附薄層或可剝性薄膜，并能充分填充到接合表面的凹陷與縫隙中去。密封膠可在發(fā)動機氣門室蓋、油底殼、氣門挺桿室蓋等處單獨使用或與它們的襯墊聯(lián)合使用，也可單獨使用于曲軸最后一道軸承蓋下方以及油孔螺塞、油堵等處。
汽車維修畢業(yè)論文答辯篇十二
計算機維護與維修是技校計算機專業(yè)的必修課程，通過學習，學生要掌握一定的計算機維護和維修技能。由于該課程的專業(yè)知識廣泛地應(yīng)用于學生今后的工作中，所以在開展教學活動時，要充分聯(lián)系工作實際，培養(yǎng)出社會需要的專業(yè)人才。本文通過分析計算機維護與維修課程教學中存在的問題，旨在探討解決方法，尋找提高教學水平的教學方式。
一、技校計算機維護與維修的教學現(xiàn)狀與教學中存在的問題
1．所用教材和開設(shè)課程沒有與時俱進
隨著科技的進步，各行各業(yè)都發(fā)生了翻天覆地的.變化，計算機行業(yè)的變化尤其突出。但是很多學校所用教材，開設(shè)的課程還是和十年前計算機行業(yè)相匹配的。如果在上課時還是按照舊的內(nèi)容教授，就會導(dǎo)致學生所學內(nèi)容與行業(yè)發(fā)展實際相脫離。這樣學生學到的就是過時的，被社會淘汰的知識，長遠來看會對學生的工作產(chǎn)生不利影響。
2．計算機硬件設(shè)備陳舊
筆者在現(xiàn)實生活中常看到，電腦機型先進的網(wǎng)吧總能吸引到更多的顧客，新型的產(chǎn)品總能夠受到更多消費者的青睞。但是很多技校學生在學習計算機維護與維修課程時，用的都是老舊的計算機機型。計算機機型可以說是一年淘汰一小批，三年淘汰一大批。這些學校竟還用早該淘汰的機型進行實訓課程。學生在實訓過程中不能學到新知識，學習積極性也會大打折扣，不利于先進知識的學習，不利于學生學習興趣的培養(yǎng)。
3．忽視了學生實踐能力的培養(yǎng)
技工學校要培養(yǎng)優(yōu)秀的技術(shù)工人，重點突出培養(yǎng)學生的動手能力。而一些學校由于設(shè)備和實訓場所的限制，把較多的精力用于教授學生理論知識。如果在計算機維護與維修的教學過程中重理論，輕實踐。就無法達到培養(yǎng)社會所需專業(yè)技能人才的要求。這樣不利于學生的發(fā)展。
二、解決計算機維護與實踐所存在的突出問題
1．根據(jù)行業(yè)變化調(diào)整教材和課程安排
技校應(yīng)該緊跟科技發(fā)展和社會變化的潮流，對教材和課程安排進行相應(yīng)的調(diào)整。比如在cpu的安裝與維護的知識中，增加了解新型的奔騰、酷睿型號的內(nèi)容。在主板的安裝和維護中，增加了解inter（810、815、845、945），via（kt600、k8t800、p4x533、pt800）等芯片型號。保證學生學到的知識與社會發(fā)展相匹配，在工作和生活中的得到應(yīng)用。
2．及時更新硬件設(shè)備
現(xiàn)代電子技術(shù)水平日漸提升，計算機更新?lián)Q代的周期很快。技校只有及時更新計算機硬件設(shè)備，才能提高學生的學習興趣，提高教學水平。
3．培養(yǎng)學生理論指導(dǎo)實踐的能力
要成為優(yōu)秀的技能人才，學生不僅要學習理論知識，更要強化實踐能力。在計算機維護與維修課程學習中，計算機硬件故障檢測維修技術(shù)的理論包括原理分析法、清潔法、直接觀察法、最小系統(tǒng)法、替換法、比較法、震動敲擊法、診斷程序測試法。在實踐中既要記牢理論知識，又要根據(jù)理論指導(dǎo)進行實際操作。比如當計算機產(chǎn)生開機故障時，結(jié)合機房環(huán)境較差，計算機老化等特點，選擇清潔法指導(dǎo)工作：用毛刷刷去主板和外設(shè)上的灰塵，用橡皮擦擦去氧化層，重新開機檢查故障是否排除；當計算機會出現(xiàn)時好時壞的情況時，根據(jù)理論判斷可能是接觸不良的原因，這時課采用震動敲擊法：輕敲機箱外殼或插件版，使之徹底斷路，再進行檢查發(fā)現(xiàn)故障。計算機硬件維護包括顯示器、鍵盤等輸入輸出設(shè)備的維護和內(nèi)存、外存這樣的儲存器的維護。在硬盤的維護方面有減小震動與沖擊，防止靜電，防止感染病毒等理論作為指導(dǎo)。因此在實踐中要求學生不能在開機狀態(tài)下搬運主機箱，拆裝硬盤時不可在塑料墊板上進行，上網(wǎng)時防止病毒感染，經(jīng)常備份重要文件。學生通過這樣的實踐，才能在以后的工作中更有自信面對遇到的各種情況?？偠灾?，隨著我國經(jīng)濟、科技的飛速發(fā)展，人們對計算機的依賴程度越來越高。而技校培養(yǎng)的計算機維護與維修人才越來越有市場。技校應(yīng)該以此為契機，建設(shè)發(fā)展好計算機專業(yè)，并且總結(jié)在計算機專業(yè)中的經(jīng)驗，分析教學中存在的不足。努力調(diào)整教材，完善課程設(shè)置；積極更新硬件設(shè)備；調(diào)動學生學習積極性，培養(yǎng)學生理論聯(lián)系實踐的能力，做到改革創(chuàng)新，切實提升教學效率，為社會培養(yǎng)合格的，與時俱進的計算機維護與維修專業(yè)人才。
汽車維修畢業(yè)論文答辯篇十三
論文答辯技巧：
一、論文答辯——熟悉內(nèi)容
作為將要參加論文答辯同學，首先而且必須對自己所著的畢業(yè)論文內(nèi)容有比較深刻理解和比較全面的熟悉。這是為回答委員會成員就有關(guān)畢業(yè)論文的深度及相關(guān)知識面而可能提出的論文答辯問題所做的準備。所謂“深刻的理解”是對畢業(yè)論文有橫向的把握。例如題為《創(chuàng)建名牌產(chǎn)品發(fā)展民族產(chǎn)業(yè)》的論文，委員會可能會問“民族品牌”與“名牌”有何關(guān)系。盡管畢業(yè)論文中未必涉及“民族品牌”，但參加論文答辯的學生必須對自己的畢業(yè)論文有“比較全面的熟悉”和“比較深刻的理解”，否則，就會出現(xiàn)尷尬局面。
二、論文答辯——圖表穿插
任何畢業(yè)論文，無論是文科還是理科都或多或少地涉及到用圖表表達論文觀點的可能，故我認為應(yīng)該有此準備。圖表不僅是一種直觀的表達觀點的方法，更是一種調(diào)節(jié)論文答辯會氣氛的手段，特別是對私人論文答辯委員會成員來講，長時間地聽述，聽覺難免會有排斥性，不再對你論述的內(nèi)容接納吸收，這樣，必然對你的成績有所影響。所以，應(yīng)該在論文答辯過程中適當穿插圖表或類似圖表的其它媒介以提高你的論文答辯成績。
三、論文答辯——語流適中
進行的同學一般都是首次。無數(shù)事實證明，他們論文答辯時，說話速度往往越來越快，以致畢業(yè)答辯委員會成員聽不清楚，影響了畢業(yè)答辯成績。故畢業(yè)答辯學生一定要注意在論文答辯過程中的語流速度，要有急有緩，有輕有重，不能像連珠炮似地轟向聽眾。
四、論文答辯——目光移動
畢業(yè)生在論文答辯時，一般可脫稿，也可半脫稿，也可完全不脫稿。但不管哪種方式，都應(yīng)注意自己的目光，使目光時常地瞟向論文答辯委員會成員及會場上的同學們。這是你用目光與聽眾進行心靈的交流，使聽眾對你的論題產(chǎn)生興趣的一種手段。在會上，由于聽的時間過長，委員們難免會有分神現(xiàn)象，這時，你用目光的投射會很禮貌地將他們的神“拉”回來，使委員們的思路跟著你的思路走。
五、論文答辯——體態(tài)語輔助
雖然同其它論文答辯一樣以口語為主，但適當?shù)捏w態(tài)語運用會輔助你的論文答辯，使你的論文答辯效果更好。特別是手勢語言的恰當運用會顯得自信、有力、不容辯駁。相反，如果你在論文答辯過程中始終直挺挺地站著，或者始終如一地低頭俯視，即使你的論文結(jié)構(gòu)再合理、主題再新穎，結(jié)論再正確，論文答辯效果也會大受影響。所以在時，一定要注意使用體態(tài)語。
六、論文答辯——時間控制
一般在比較正規(guī)的論文答辯會上，都對辯手有答辯時間要求，因此，畢業(yè)論文答辯學生在進行論文答辯時應(yīng)重視論文答辯時間的掌握。對論文答辯時間的控制要有力度，到該截止的時間立即結(jié)束，這樣，顯得有準備，對內(nèi)容的掌握和控制也輕車熟路，容易給委員會成員一個良好的印象。故在前應(yīng)該對將要答辯的內(nèi)容有時間上的估計。當然在過程中靈活地減少或增加也是對論文答辯時間控制的一種表現(xiàn)，應(yīng)該重視。
七、論文答辯——緊扣主題
在校園中進行，往往辯手較多，因此，對于委員會成員來說，他們不可能對每一位的畢業(yè)論文內(nèi)容有全面的了解，有的甚至連畢業(yè)論文題目也不一定熟悉。因此，在整個論文答辯過程中能否圍繞主題進行，能否最后扣題就顯得非常重要了。另外，委員們一般也容易就論文題目所涉及的問題進行提問，如界能自始至終地以論文題目為中心展開論述就會使評委思維明朗，對你的畢業(yè)論文給予肯定。
八、論文答辯——人稱使用
在過程中必然涉及到人稱使用問題，我建議盡量多地使用第一人稱，如“我”“我們”即使論文中的材料是引用他人的，用“我們引用”了哪兒哪兒的數(shù)據(jù)或材料，特別是畢業(yè)論文大多是稱自己作的，所以要更多使用而且是果斷地、大膽地使用第一人稱“我”和“我們”。如果是這樣，會使人有這樣的印象：東西是你的，工作做了不少!
稿我們在進行畢業(yè)答辯時，難免會有緊張的心理，大腦出現(xiàn)一片空白。因此事先準備好畢業(yè)論文的答辯稿是非常有必要的。今天公文小編收集整理了稿，希望對您......
稿尊敬的評委老師：你們好！我叫，是08級專升本行政管理專業(yè)的學生，我的畢業(yè)論文題目是《淺析我國電子政務(wù)發(fā)展問題及路徑選擇》。本論文是在老師的悉心指點下完成的，在......
汽車維修畢業(yè)論文答辯篇十四
摘要：
隨著高職教育實用性人才培養(yǎng)優(yōu)勢的凸顯，高職教學改革更加深入，而項目教學法作為一種研究性學習方法，以項目活動的開展為前提，注重師生的教學合作與互動，在高職教學中意義重大。本文以高職汽車運用與維修專業(yè)為例，探討項目教學法的具體應(yīng)用。
關(guān)鍵詞：
項目教學法；高職汽車專業(yè)教學；汽車運用與維修；應(yīng)用分析。
項目教學法作為一種新型教學方法，在具有社會性活動計劃特性的同時更兼顧科技類項目設(shè)計的優(yōu)勢，其對比傳統(tǒng)的課程教學或者單純的課題研究，更側(cè)重實踐與操作的比例提升。高職汽車運用與維修專業(yè)作為一門綜合性與實踐性突出的教學課程，相比某一問題的側(cè)重講解其更注重學生學習方法與專業(yè)能力的培養(yǎng)，側(cè)重學生實踐操作技能的提升，因此在高職汽車運用與維修專業(yè)教學中引入項目教學法可以實現(xiàn)學生積極性的調(diào)動及學習能力的提升。
一、項目教學法在汽車運用與維修中的作用分析。
隨著社會的發(fā)展，經(jīng)濟的騰飛，汽車成為家庭比較常見的耐用品，而汽車維修也成為熱門行業(yè)，高職教學中的汽車運用與維修專業(yè)也一度成為熱門課程。對于汽車運用與維修專業(yè)的人才培養(yǎng)來說，僅僅掌握基礎(chǔ)的汽車運用與維修技術(shù)是不夠的，其必須具備專業(yè)的問題分析能力與協(xié)作創(chuàng)新能力，而這就要求積極做好高職該專業(yè)的教學改革深化。如果沿襲傳統(tǒng)的教學模式，汽車運用與維修專業(yè)的學生很難滿足社會的人才需求，而項目教學法作為一種新型教學方法，更側(cè)重學生專業(yè)技能的掌握，側(cè)重學生動手與動腦能力的培養(yǎng)，實現(xiàn)學生課堂主導(dǎo)地位的還原與強化，學生課堂學習積極性更高，對課程本身的了解把握更到位，對教學起到積極推動作用。在高職汽車運用與維修專業(yè)中引入項目教學法是高職教學改革的必然趨向。
二、項目教學法在汽車運用與維修專業(yè)中的教學應(yīng)用。
1、深入市場了解需求做好調(diào)研。
人才培養(yǎng)的最終目的是滿足當前的市場人才需求，如果高職人才培養(yǎng)與市場人才需求匹配不到位，高職教育也失去了自身意義。因此必須做好前期調(diào)研，最大限度了解市場汽車運用與維修方面的人才需求與培養(yǎng)定位。高職教師只有在充分明確市場汽車運用與維修人才培養(yǎng)的實際需求及該專業(yè)的具體發(fā)展培養(yǎng)導(dǎo)向后，才能以此為參考制定項目教學法的基本教學目標，而這也是高職汽車運用與維修專業(yè)教學質(zhì)量得以保障的前提。
2、積極確定項目教學的實際任務(wù)。
在明確項目教學目標后，必須做好項目教學實際任務(wù)的明確，而項目教學任務(wù)的明確以教師對學生學習特點的充分了解與把握為前提，以此為依據(jù)制定各個板塊的教學計劃及目標。在汽車運用與維修專業(yè)教學中，教師必須堅持一定的原則，將基礎(chǔ)知識作為技能訓練服務(wù)的重點，保證項目教學內(nèi)容前瞻性與科學性的兼顧，在講解闡述基本的汽車運用與維修理論知識的同時注重學生創(chuàng)新思維與能力的培養(yǎng)誘導(dǎo)。我們以汽車運用與維修中的具體教學模塊為案例進行分析，其中汽車啟動系統(tǒng)教學作為汽車運用與維修專業(yè)教學的重點，劃分為12個教學課時，教師制定階段性分層次的教學目標，引導(dǎo)學生逐步完成。首先教師的講解讓學生熟練完成汽車啟動系統(tǒng)的啟動檢查并明確其電路工作原理。其次讓學生了解汽車起動機的基本構(gòu)造與工作原理。再次讓學生熟練完成發(fā)動機的有效檢測。最后保證學生能夠維修汽車的對應(yīng)故障部位并對故障的起因有著清晰明確的認識。通過分階段分層的教學目標分解，實現(xiàn)了項目教學法在汽車運用與維修專業(yè)中的融合，也推動項目教學的實施并未學生綜合素質(zhì)的提升奠定基礎(chǔ)。
3、制定項目教學計劃并組織教學實施。
在明確了項目教學目標后就必然要做好項目教學計劃的制定并引導(dǎo)教學實施。制定項目教學計劃建議以小組形式開展，教師指定每位小組的組長，負責組內(nèi)紀律的維護與項目教學計劃的引導(dǎo)實施，組長同時負責檢查小組成員閱讀資料并帶動問題的研究，而教師則及時發(fā)現(xiàn)教學問題并引導(dǎo)共同探討完成重難點的提料與項目總結(jié)。在高職汽車運用與維修專業(yè)教學中教師明確項目教學的計劃要求，學生在教師的引導(dǎo)下按照項目教學計劃有條不紊地開展教學實踐，而教師的示范引導(dǎo)可以在該環(huán)節(jié)中讓學生明確項目工作的基本程序并提升學生自身的問題探討興趣，提升該專業(yè)的課堂學習趣味性與豐富性。制定項目教學計劃并組織實施時，教師必須注重學生個性與差異的兼顧，從學生認知實際出發(fā)，做好因材施教與循循善誘引導(dǎo)。
4、教師積極做好項目教學總結(jié)及評價。
項目教學法從目標的制定到計劃的執(zhí)行，其最后一個環(huán)節(jié)當屬項目的教學總結(jié)，通過項目教學總結(jié)教師可以及時了解項目教學中的得失，做好后期教學的借鑒指導(dǎo)，實現(xiàn)教學評價積極作用的最大凸顯。要想實現(xiàn)項目教學總結(jié)的優(yōu)化必須著手教師自身與學生兩個層面，從教師層面而言，必須做好學生自我評價的反饋。教師在課堂上要鼓勵學生大膽發(fā)言，讓學生實事求是地分析項目教學中的得失，總結(jié)經(jīng)驗與教訓，實現(xiàn)優(yōu)秀教學成果的共享與教學失敗教訓的共勉，而學生在自我總結(jié)中也強化對自身認知的不足，獲得更為真實的成長體驗。從學生層面來說，必須引導(dǎo)學生自我組織項目教學評價，學生小組組長代表發(fā)言就自身項目教學實踐中遇到的問題進行總結(jié)，小組成員項目交流項目實踐學習的體驗與感悟，明確不足的基礎(chǔ)上得出正確的補救措施。只有做好項目的總結(jié)評價才能讓項目教學的實際效用落到實處，讓更多的學生認可項目教學，提升課堂主動性，提升自己的實踐能力，實現(xiàn)課程復(fù)雜理論知識的具象轉(zhuǎn)化，提升自己的實戰(zhàn)操作技能。
三、結(jié)束語。
項目教學法在高職汽車運用與維修專業(yè)中的課堂教學融入，實現(xiàn)學生課堂主導(dǎo)地位的凸顯，學生的課堂參與與實踐鍛煉積極性得以提升，教學效果顯著。而學生學習主動性的提升也讓學生有了跟多的實踐鍛煉機會，更能提升學生的實踐操作技能，在對具體問題的自我剖析上實現(xiàn)理論向?qū)嵺`的轉(zhuǎn)化，有效推動高職汽車運用與維修專業(yè)的課程教學。
汽車維修畢業(yè)論文答辯篇十五
正確而又合適的選題，對撰寫畢業(yè)論文具有重要意義。通過選題，可以大體看出作者的研究方向和學術(shù)水平。愛因斯坦曾經(jīng)說過，在科學面前，“提出問題往往比解決問題更重要”。提出問題是解決問題的第一步，選準了論題，就等于完成論文寫作的一半，題目選得好，可以起到事半功倍的作用。
一、選題能夠決定畢業(yè)論文的價值和效用
一個好的畢業(yè)論文題目，能夠提前對文章作出基本的估計。這是因為，在確定題目之前，作者總是先大量地接觸、收集、整理和研究資料，從對資料的分析、選擇中確定自己的研究方向，直到定下題目。
二、選題可以規(guī)劃文章的方向、角度和規(guī)模，彌補知識儲備的不足
選題還有利于彌補知識儲備不足的缺陷，有針對性地、高效率地獲取知識，早出成果，快出成果。撰寫畢業(yè)論文，是先打基礎(chǔ)后搞科研，大學生在打基礎(chǔ)階段，學習知識需要廣博一些，在搞研究階段，鉆研資料應(yīng)當集中一些。而選題則是廣博和集中的有機結(jié)合。在選題過程中，研究方向逐漸明確，研究目標越來越集中，最后要緊緊抓住論題開展研究工作。
三、合適的選題可以保證寫作的順利進行，提高研究能力.
汽車維修畢業(yè)論文答辯篇十六
各位老師，上午好！我叫……，是……級……班的學生，我的論文題目是……論文是在……導(dǎo)師的悉心指點下完成的，在這里我向我的導(dǎo)師表示深深的謝意，向各位老師不辭辛苦參加我的論文答辯表示衷心的感謝，并對三年來我有機會聆聽教誨的各位老師表示由衷的敬意20xx最新開場白20xx最新開場白。下面我將本論文設(shè)計的目的和主要內(nèi)容向各位老師作一匯報，懇請各位老師批評指導(dǎo)。
汽車維修畢業(yè)論文答辯篇十七
進入21世紀，隨著我國汽車工業(yè)的飛速發(fā)展，不僅汽車產(chǎn)量急劇增加，汽車檔次也有很大提高。汽車工業(yè)的飛速發(fā)展和汽車領(lǐng)域不斷涌現(xiàn)的先進技術(shù)，對汽車專業(yè)技能人才的數(shù)量和素質(zhì)都提出了更新、更高的要求。中等職業(yè)學校汽車維修專業(yè)是融汽車、機械、電子、液壓及計算機等多門學科為一體的專業(yè)，理論性強，專業(yè)知識深。在實踐較少的情況下，學生對抽象的理論總是一知半解，找不到合適的學習方法，付出了很多努力卻成績平平，不少學生對汽車專業(yè)逐漸失去了信心?；谶@種情況，進行理實一體化汽車維修教學顯得尤為重要，它能改變傳統(tǒng)教學的單一模式，面向?qū)W生，以技能為中心，注重培養(yǎng)學生的動手能力、創(chuàng)新能力，能夠把學生培養(yǎng)成受企業(yè)青睞的出色的高技能應(yīng)用型復(fù)合人才。
“理實一體化”是“理論教學與實踐教學一體化”的簡稱，是一種理論知識講解和實踐技能訓練并行的教學模式，在知識講解的過程中融入技能訓練，在技能訓練的過程中加深對知識的理解和掌握。
(一)重視教學組織與教學管理。
理實一體化要求在汽車維修教學過程中，理論知識講解和實踐技能訓練兩者并行，在技能訓練中理解理論知識，在理論知識講解中訓練技能。如在學習發(fā)動機的曲柄連桿機構(gòu)時，整個模塊教學安排在汽車實訓室進行，教學思路是理論講解、動手實踐、實踐中針對各部件分析講解、總結(jié)提高。學生先在教師的指導(dǎo)下開始規(guī)范操作，完成對曲柄連桿機構(gòu)的拆卸，熟悉曲柄連桿機構(gòu)的各部件;教師再針對各實物部件具體講解其結(jié)構(gòu)及工作原理。這樣，教師就能在學生操作時及時發(fā)現(xiàn)他們在理論知識方面的缺陷，糾正學生組裝操作中的不規(guī)范行為，及時解答學生組裝時遇到的實際問題。
開展理實一體化汽車維修教學時，學生有相對的自由，他們可以只是觀看或協(xié)助正在操作的學生。如果教師不能有效管理，一些不遵守紀律的學生就會擾亂課堂秩序，影響教學效果。教師的教學過程管理，對教學的最終效果起到?jīng)Q定性的作用。如在變速器拆裝教學中，引導(dǎo)學生正確使用工具，掌握拆裝的順序和注意事項;對于提前完成變速器拆裝任務(wù)的學生，教師可以提出一些問題來檢驗學生的掌握情況，也可以引導(dǎo)學生思考“假如拆裝其他形式的變速器，可能會遇到什么問題”。教師應(yīng)秉著不放棄培養(yǎng)任何一個學生的態(tài)度，盡量不讓個別學生的不好表現(xiàn)影響課堂教學。
(二)激發(fā)學生的積極性。
理實一體化教學強調(diào)培養(yǎng)學生的動手操作能力，這就必須充分調(diào)動學生參與的積極性。如果學生想干就干，不干也無所謂，教師不督促，這樣，一學期下來，有的學生就會一無所獲。通常情況下，經(jīng)過幾次課的操作訓練，學生應(yīng)能學到很多東西，并能較熟練地進行實際操作。如果教師不講究課堂教學質(zhì)量，不講效率，允許學生操作時邊練邊講話，邊練邊玩，裝錯了只需重新返工，學生就沒有緊迫感，也會失去學習的積極性和興趣。教師應(yīng)改變這種狀態(tài)，可安排學生分組進行操作比賽，自己在一旁給學生計時打分，并挑選幾個好學生協(xié)助教師當裁判，表揚干得好的學生，鼓勵干得差一些的學生，這樣既能激發(fā)學生學習的積極性，又能滿足學生的好勝心，使干得好的學生信心百倍，更想露一手，干得不好的學生也不甘落后，想努力趕上。
(三)優(yōu)化課堂教學過程。
以往單調(diào)、枯燥的理論教學方法很容易使學生產(chǎn)生學習疲勞。許多實踐知識在教材中是沒有的，理論介紹和實際操作有很大的差距。開展理實一體化教學，教師的講授必須結(jié)合實踐。例如，汽車維修中怠速不良是一個典型且常見的故障，其檢修的教學難度較大，學生不易理解。如果先介紹實踐中怠速不良的處理過程，分析哪些故障原因是最常見的，再用理論知識來解釋實踐操作過程，就能讓學生很好地掌握故障發(fā)生的原因和排除辦法，以取得較好的教學效果。
課堂教學需要實踐，教師應(yīng)引導(dǎo)學生積極主動地參與學習過程。作為學習主體的學生，只有全身心投入學習活動，才能將被動的學習逐漸轉(zhuǎn)變?yōu)樽杂X的學習，才能使自身得到知識和智能的全面發(fā)展，不斷提高自身素質(zhì)。如維修曲軸是汽車維修的一項重要內(nèi)容，但教材只是介紹了如何進行磨修，卻沒有提到在磨修曲軸后還需對曲軸進行打磨處理，而這一環(huán)節(jié)卻是必不可少的，許多汽修企業(yè)都因為忽視了這一環(huán)節(jié)而造成大的事故。當與學生談到這些事情時，學生表現(xiàn)得異常認真，注意力一下子集中到課堂上。由此看來，如果能把理論內(nèi)容延伸到實踐中，是有利于提高教學效果的。
理實一體化是一種有效的教學方法，豐富了課堂教學和實踐教學的內(nèi)容，使學生在實踐中“學會”與“會學”，能夠鍛煉學生的動手能力、分析能力和解決問題的能力，在汽車維修教學中發(fā)揮了重要作用。但理實一體化教學還存在一些問題，如學生數(shù)量多、設(shè)備配置不能完全滿足相關(guān)專業(yè)的教學要求、課程設(shè)置不合理等，都有待于我們不斷探索、不斷克服、不斷完善。
汽車維修畢業(yè)論文答辯篇十八
交清學費，全部課程考核合格，畢業(yè)論文有導(dǎo)師評語并同意參加答辯者，方可參加論文答辯。
(二)的程序
1、由各專業(yè)答辯委員就論文的有關(guān)內(nèi)容提出3-5個問題;
2、論文作者退席準備20分鐘，由答辯秘書安排返回;
3、答辯秘書宣讀論文評語;
4、由論文作者簡述論文選題、結(jié)構(gòu)、主要內(nèi)容及寫作情況(時間為5分鐘);
5、回答提出的問題;
6、各專業(yè)答辯委員會按照畢業(yè)論文成績評定標準在成績記分表上打分;
7、答辯秘書統(tǒng)計每位答辯委員所給的成績并計算平均分;
9、各專業(yè)答辯委員會主席登錄論文成績等級并由所有答辯委員簽字，答辯委員會秘書在評語欄中根據(jù)成績等次參照參考評語撰寫答辯評語。
(三)的要求
1、在職研究生的畢業(yè)論文由答辯委員會負責審查和組織答辯。
2、答辯委員會由不含論文指導(dǎo)教師的1名主席、2名委員和1名秘書組成。
3、學員應(yīng)按時到指定地點參加答辯。由于各種原因確實不能按時參加答辯者，可申請參加下一年級的答辯，并按規(guī)定交納答辯費。
4、答辯委員會認定為不合格的論文，作者可在一年內(nèi)修改，重新提出申請，隨下一年級答辯，并按規(guī)定交納答辯費。
汽車維修畢業(yè)論文答辯篇十九
摘要：
隨著我國汽車行業(yè)的飛速發(fā)展，汽車維修行業(yè)的前景也是十分的廣闊，在競爭激烈的汽車維修行業(yè)中，想要生存并且發(fā)展需要不斷的加強企業(yè)的管理，而汽車維修企業(yè)的存貨管理是重要的一個環(huán)節(jié)，如何科學、合理的進行管理是重點，本文針對汽車維修企業(yè)的存貨管理進行了研究，分析了其中存在的問題，同時提出了相應(yīng)的建議，對汽車維修企業(yè)的存貨管理有著重要的意義。
關(guān)鍵詞：
汽車維修；存貨管理；問題；對策。
隨著市場經(jīng)濟體制的運行，我國汽車行業(yè)的發(fā)展速度是驚人的，私家車的數(shù)量更是呈現(xiàn)劇增，與此同時汽車維修行業(yè)也是進入了黃金時期，不僅要對外做好服務(wù)，同時對內(nèi)也應(yīng)該做好管理，提高服務(wù)質(zhì)量。企業(yè)的存貨管理則是汽車維修中的重要組成部分，只有更加科學的存貨管理才能夠讓汽車維修企業(yè)的效率更高，提高企業(yè)的經(jīng)濟效益。
1.汽車維修企業(yè)存貨管理中存在的問題。
存貨體制不健全。
在我國的汽車維修行業(yè)中，大多是一些中小型的企業(yè)，因此在存貨的體制上存在一定的弊端，這些中小型的企業(yè)對存貨的入庫、采購、保管等都有著一些簡單的規(guī)定，但是沒有形成完全的體制，其中還存在著一定的漏洞，工作人員在對存貨進行管理的過程中也不完全按照規(guī)定進行，可以說僅有的存貨管理體制的可操作性是比較差的。
貨物存儲方法不合理。
對汽車的維修技術(shù)含量較高的，因此一些汽車維修零件也是比較貴重的，在存儲和保管的過程中也需要經(jīng)過正規(guī)的管理。汽車的配件大多是一些金屬制品和橡膠制品，對于這些汽車配件如果不能進行合理的保管，就會導(dǎo)致這些汽車配件發(fā)生化學變化。其次是汽車配件的形狀和規(guī)格的不同需要進行分類管理，還有一些汽車配件對于溫度的要求是比較高的，在存儲的過程中需要對溫度加以控制。因此汽車貨物的存儲方法是比較重要的，而在中小型汽車維修企業(yè)中對于存貨的管理方法并沒有明確的規(guī)定，很多配件都是隨意擺放，各種類型的配件混雜在一起，尋找的過程中需要大量的時間，這樣就降低了工作的效率，同時也影響了倉庫的整體性。
廢棄貨物未及時處理。
因為汽車維修企業(yè)存貨管理制度的不完善，因此在在保管的過程中會產(chǎn)生很多因為自然因素而導(dǎo)致的損失，這些廢氣的汽車配件導(dǎo)致企業(yè)的經(jīng)濟產(chǎn)生了損失。除此之外，還有很多的汽車配件在采購入庫的過程中因為型號、質(zhì)量以及包裝等問題需要進行退換貨處理。這些廢棄的貨物得不到及時的處理就會造成汽車配件倉庫的堆積，減少了配件的存儲空間，對企業(yè)的流動資金也是一定程度的占據(jù)，影響了企業(yè)的運營。
存貨管理員的專業(yè)素質(zhì)不高。
對于汽車存貨倉庫管理員的位置來說，不僅需要懂得如何科學的管理倉庫中的汽車配件，同時也需要對每一個汽車配件所熟悉，沒提出一個汽車配件能夠熟練的辨別，同時快速的尋找，這樣才能提高汽車維修企業(yè)的運行效率，在對汽車配件的管理過程中也能夠按照其性能、型號、重量以及對環(huán)境的要求等進行分類管理。然而在當前中小型企業(yè)中的存貨管理員大多是不專業(yè)的，對于存貨管理知識也是比較的缺乏，只能簡單的辨別一些汽車配件，整體素質(zhì)不高，影響了汽車配件的存貨管理效率。
2.提高汽車維修企業(yè)存貨管理的建議。
完善存貨管理制度。
完善的存貨管理制度是一個汽車維修企業(yè)在競爭激烈的汽車維修行業(yè)中生存的根本，隨著企業(yè)的不斷發(fā)展，企業(yè)在存貨管理方面應(yīng)該有著明確、具體的規(guī)定，從一個汽車配件的入庫到保管然后到廢舊配件退換等都需要有著嚴格的流程。與此同時汽車維修企業(yè)應(yīng)該根據(jù)自身經(jīng)營的特點來企業(yè)的內(nèi)部存貨控制制度進行完善，從采購、銷售、存貨等環(huán)節(jié)進行嚴格的管理，建立相應(yīng)的信息檔案，對各個部門的職責進行明確的規(guī)定，這樣才能更好地為企業(yè)服務(wù)，提高企業(yè)的信譽。
確定科學合理的存貨管理方法。
合理的存貨方法是能夠?qū)Ω鞣N汽車配件進行分類，根據(jù)其材料、體積以及性能等各種因素進行綜合的整理。首先應(yīng)該讓汽車配件的存貨環(huán)境保持干燥、通風，這樣才能夠為汽車配件提供一個良好的環(huán)境，有利于其保管。其次是根據(jù)汽車配件的各種型號進行架位號管理，保證每個汽車配件與其編號相一致，對每天出入的汽車配件進行登記處理，以便在對賬和進貨的時候有一個明確的數(shù)字。第三是遵循先進先出的原則，尤其是一些容易破損、老化的汽車配件更是如此，這樣才能降低企業(yè)存貨中的損失。最后需要對一些汽車配件進行定期的維護和保養(yǎng)，特別是防銹和防潮工作，從而避免因為這些因素而導(dǎo)致的損失。
及時處理廢舊貨物。
我們可以大致的將廢舊的汽車配件分為兩類，一種是不能直接用來維修汽車的廢棄貨物，另一種是需要經(jīng)過加工或者是維修才能應(yīng)用到汽車上的貨物。因為汽車配件大多數(shù)是屬于金屬制品，因此不能隨意的丟棄，避免造成金屬污染。因此汽車維修企業(yè)應(yīng)該根據(jù)廢舊配件的類型進行科學的處理，一些不能使用的配件可以通過分類進行回收處理，而一些需要加工才能使用的配件最好是與客戶協(xié)商降價維修處理，這樣就能大大提高企業(yè)廢舊貨物的處理效率，減少企業(yè)的經(jīng)濟損失。
提高存貨管理員的專業(yè)素質(zhì)。
存貨管理人員的素質(zhì)對于汽車維修企業(yè)的存貨管理來說是極為重要的，以此在選聘存貨管理員的時候就要對其進行嚴格的選拔。同時在企業(yè)的內(nèi)部可以建立對存貨管理人員的培訓制度，通過培訓來提高其業(yè)務(wù)水平和對存貨的管理水平，充分的了解汽車配件的性能，定期對汽車配件的質(zhì)量進行檢測，對于一些規(guī)格和質(zhì)量不過關(guān)的配件需要進行及時的退貨處理，減少企業(yè)的經(jīng)濟損失。
結(jié)束語。
總而言之，汽車維修行業(yè)的競爭越來越激烈，在這樣的環(huán)境中，汽車維修企業(yè)更加應(yīng)該提高自身存貨管理效率和質(zhì)量，完善企業(yè)內(nèi)部的管理制度，提高服務(wù)質(zhì)量，將企業(yè)的具體目標逐一實現(xiàn)，通過這樣的方式來提高企業(yè)的經(jīng)濟效益，保證企業(yè)整體競爭力的加強。
汽車維修畢業(yè)論文答辯篇二十
【論文摘要】隨著社會經(jīng)濟的快速發(fā)展和人們消費理念的逐漸更新,汽車已成為現(xiàn)代社會中人們工作、生活不可缺少的一種重要交通工具。然而,當我們在盡情享受現(xiàn)代汽車工業(yè)發(fā)展給我們生活帶來種種便利的同時,我們也無法回避這么一個現(xiàn)實,那就是汽車隨著行駛里程的增加和使用時間的延續(xù),其技術(shù)狀況將不斷惡化。因此,我們不僅要不斷研制性能優(yōu)良的汽車,也要借助維護和修理水平的提高來恢復(fù)其技術(shù)狀況。
一、引言。
隨著國民經(jīng)濟的快速發(fā)展,生產(chǎn)制造各領(lǐng)域也隨之發(fā)生深刻變化,汽車診斷及維修技術(shù)也在悄然發(fā)生變化。近幾年隨著我國汽車制造業(yè)和公路交通運輸業(yè)的迅猛發(fā)展,汽車數(shù)量在不斷增加,這客觀上對汽車檢測診斷和維修技術(shù)提出了較高要求,尤其對如何保證通過汽車維修確保車輛運行不造成或少造成社會公害問題更引起社會的廣泛關(guān)注。筆者結(jié)合自己的認識和體會,擬對此問題談?wù)剛€人的看法。
二、問題呈現(xiàn)。
1.維修手段有待更新。
縱觀我國汽車維修行業(yè),多少年來,一直無法擺脫手工作坊式工作模式,實現(xiàn)質(zhì)的飛躍。特別是由于汽車擁有量的不斷增加,維修行業(yè)業(yè)務(wù)過程愈顯復(fù)雜、數(shù)據(jù)信息量大,人力往往難以對維修各部門工作進程進行有效監(jiān)督和對企業(yè)經(jīng)營數(shù)據(jù)進行準確的統(tǒng)計和分析。以一個三十人的維修行業(yè)的月度工時統(tǒng)計,如采用人工計算,需要一個工作人員一到兩天的時間,加之維修周期長的統(tǒng)計報表,更是大大增加了管理者主觀判斷上的失誤性,因此極大挫傷了維修員工的工作積極性,弱化了汽修行業(yè)的凝聚力;較為零散的管理也弱化了本行業(yè)在顧客心目中的形象,不利于為長期、靈活的客戶服務(wù)奠定堅實的基礎(chǔ);行業(yè)維修手段的普遍落后無疑使修車時間延長,勞動效率降低,工時費增多,引起消費者不悅,這可以說是現(xiàn)在汽車維修業(yè)普遍存在的問題。同時汽車維修資料信息查詢也一直以來處于原始、落后的現(xiàn)狀,這一點是公認的,傳統(tǒng)的汽車維修資料查詢形式,如主要借助圖書、雜志、報刊等落后傳統(tǒng)媒體沒有改變,其結(jié)果只能是信息量小、查詢速度慢、資料更新遲緩,特別對于近幾年來大量涌入的進口汽車,更因缺乏維修資料,給維修工作帶來很大的困難,就相當一部分汽車維修技術(shù)人員而言,他們根本不可能將數(shù)千種車型的維修資料、數(shù)據(jù)、程序等記憶在大腦中,汽車維修現(xiàn)有落后的維修手段越來越顯示出自身的局限性。
2.維修技術(shù)有待提高。
汽車維修診斷和維修自身整體發(fā)展落后于汽車設(shè)計和汽車制造技術(shù)的發(fā)展已經(jīng)是一個不爭的事實?，F(xiàn)在汽車已經(jīng)是高度的機電一體化,尤其微電子技術(shù)、電子控制技術(shù)在汽車上已經(jīng)廣泛應(yīng)用,可就現(xiàn)在大部分汽車維修人員現(xiàn)有的維修技術(shù),和他們所接受的一些職業(yè)教育和職業(yè)培訓,已經(jīng)不能滿足現(xiàn)代汽車維修技術(shù)的要求;汽車維修中,維修人員確定維修思路由于受到自身先天條件(維修技術(shù))的制約,顯得較慢,且又不準確,所以遇到棘手的、錯綜復(fù)雜的故障就會感到束手無策,這種情況下許多人往往采用碰的方式,毫無頭緒地對一些部件進行更換,給車主帶來不必要的經(jīng)濟損失。就現(xiàn)在的一些頂級車而言,敲打維修只能是捉襟見肘,毫無意義。同時,制約汽車維修技術(shù)發(fā)展的另一個重要因素是維修中環(huán)境保護問題得不到落實。我們知道,汽車廢氣排放的標準對現(xiàn)代汽車技術(shù)的要求越來越高,對于汽車維修業(yè)來說,不僅要求一些部件的重裝質(zhì)量非常好,而且要體現(xiàn)維修人員的高超的維修技巧,否則一般的維修水平就不能通過排放標準所規(guī)定的要求。綜上所述,由于汽車職業(yè)教育跟不上維修行業(yè)一線上不斷發(fā)展的形勢,客觀上已經(jīng)導(dǎo)致了很多問題和爭議,目前汽車維修行業(yè)人員的素質(zhì)問題,特別是汽車維修職業(yè)教育問題日益突顯,如何培養(yǎng)優(yōu)秀的汽車維修工人,提高行業(yè)的整體素質(zhì),已經(jīng)是擺在整個行業(yè)面前較為突出的問題。
三、解決對策。
1.現(xiàn)代手段的有效運用。
汽車維修畢業(yè)論文答辯篇二十一
在寫個人簡歷的時候尤其要注意些都是要主次分明，要能夠體現(xiàn)出重點來，寫作的重點就在求職目標上。
個人信息
最高學歷：大專|工作經(jīng)驗：3-5年|專業(yè)：機械類
婚姻狀況：未婚|身高：173cm
籍貫：漢|現(xiàn)居住地：溧陽市昆侖西苑20幢
求職狀態(tài)：我目前已離職，可快速到崗
求職意向
期望月薪：3000~5000元/月|工作性質(zhì)：全職
期望地區(qū)：溧陽市區(qū)，新昌鎮(zhèn)|期望行業(yè)：機械/設(shè)備/重工
期望崗位：質(zhì)量檢驗/測試，cnc/數(shù)控工程師，技工
自我描述
因?qū)W校學習的就是機械專業(yè)，所以各種測量器具都能熟練使用。
擔任cnc操機期間，自學數(shù)控編程g代碼以及m代碼等，能夠在cnc上進行簡易編程，因未系統(tǒng)的學習過相關(guān)知識，對復(fù)雜的斜面曲面等電腦軟件編程并不了解，也沒有機會學習。
有極強的適應(yīng)能力與學習能力，哪怕接手并不熟悉的工作也能很快學習并適應(yīng)。
教育經(jīng)歷
9月-7月|南京交通職業(yè)技術(shù)學院|汽車檢測與維修|大專
工作經(jīng)歷
6月-1月|品檢|江蘇德慧汽車設(shè)備制造公司
加工完成零件的測量與分類記錄
3月-206月|cnc操機|江蘇德慧汽車設(shè)備制造公司
數(shù)控加工中心操作及簡易編程
語言能力
英語|入門
拓展閱讀：完善個人簡歷提高其質(zhì)量可以從哪些方面入手
一者，完善個人簡歷中的語言使用
在編寫個人個人簡歷之前都會先備份好個人的優(yōu)勢所在，能夠?qū)€人簡歷寫好要講究技巧，而寫個人簡歷的技巧主要就是在語言的使用上，同樣的內(nèi)同在使用不同的語言組織的方面所能夠表達出來的效果都不同。那么，在完善個人簡歷上，則就可以靈活的運用好其中的語言使用，像是一些數(shù)字數(shù)據(jù)的使用、行為動詞的使用等等。
二者，嚴格審查其中的差錯
不管是寫個人簡歷還是寫其他的文章，都很難避免出現(xiàn)一些差錯，那么在編寫個人簡歷的時候，也要能夠完善其中的差錯，例如一些拼寫錯誤、別字，還有在個人簡歷的重一些不良問題，諸如對信息的把握錯誤，還有一些常識性的錯誤等等。這些差錯也是一種在進一步的完善中來更改，也可以找他人排查。
三者，針對求職意向來來重點突出優(yōu)勢
完善個人簡歷的過程中也是突出自身優(yōu)勢的過程，你可以通過針對求職意向的方式來的重點突出在求職上的優(yōu)勢。
汽車維修畢業(yè)論文答辯篇二十二
論文答辯的目的是考察一個學生四年來學到了什么，當然，對于學來說，更重要的是學到一種方法，而不是什么具體的論題。在答辯會上，考官要極力找出來你在論文中所表現(xiàn)的水平是真是假。也就是說教師要想盡辦法難倒你。而學生不僅要證明自己的論點是對的，而且還要證明老師是錯的。我說的難倒不是指蠻不講理的“難倒”。比如說，當那老師在質(zhì)問學生論文中提到的變焦不能代替推拉時，指出來學生的觀點錯了。可是學生說，我可以現(xiàn)在立即用我的dv證明我說的屬實。老師一揮手說，不用了，我只不過是指出你的錯誤。這個老師這樣做實際上是利用自己考官的特殊地位在耍賴皮。他害怕被學生駁倒。這時學生應(yīng)該有勇氣回答說，我堅持要用我的dv來指出老師的錯誤。有能力的考官，正派的考官就會允許那學生再一次為自己的觀點辯護。如果在答辯會上能夠做到這樣，那么不管那位老師的觀點是否被證明是錯了，答辯會是高水平的。老師也是高水平的。以勢壓學生，不許這個，不許那個，那是教師軟弱無能的表現(xiàn)。這也涉及到這個學校的整個師資水平的問題。畢業(yè)答辯，入學考試，精神都應(yīng)該是一樣的。美國肯尼迪總統(tǒng)的國防部長macnamala在考哈佛大學的研究生時，他沒有答題。卻寫了一篇文章批評考試題目的迂腐。他的論點是，在二戰(zhàn)以后，作為美國的名牌大學居然還出這樣迂腐的題目，那是不可想象的。他提出了考試題應(yīng)該是在什么樣的水平上的，應(yīng)該趕上時代。他得了一個零分?？墒窍抵魅卧趯忛喛季頃r，零分引起了他的注意。讀完他的考卷，他劃掉了那個零，重新判分，給了他九十幾分(我記不清楚是九十六還是九十八分 了)。后來事實證明mac確實不是一個一般的人，當肯尼迪邀請他擔任國防部長，一年四萬薪金的時候，福特汽車公司邀請他擔任該公司的總裁，年薪二十萬。他選擇了國防部長，后來他又是世界銀行的行長。那個系主任也高。macnamala在考卷里批評的正是他，可是這位系主任站得高，他能賞識一個年輕有為的，有獨立思考能力的，而且是批駁他的人，這說明他不愧是一名名牌大學的系主任。給macnamala打零分的人是一名助教，可以原諒。護短，那都是最低檔的人干的事。他連判斷是非的能力都沒有。是家庭婦女，老娘們兒干的事。自己的孩子跟別人打架，總是想法子護著自己的孩子，那怕是她的孩子錯了。
論文答辯的準備工作
一、校方要做的準備工作
答辯前的準備，對于校方來說，主要是做好答辯前的組織工作。這些組織工作主要有：審定學員參加畢業(yè)論文答辯的資格，組織答辯委員會，擬訂畢業(yè)論文成績標準，布置答辯會場等。
(一)審查學員參加畢業(yè)論文答辯的資格
參加畢業(yè)論文答辯的學生，要具備一定的條件。這些條件是：
1.必須是已修完高等學校規(guī)定的全部課程的應(yīng)屆畢業(yè)生和符合有關(guān)規(guī)定并經(jīng)過校方批準同意的上一屆學生。
2.學員所學課程必須是全部考試、考查及格;實行學分制的學校，學員必須獲得學校準許畢業(yè)的學分。
3.學員所寫的畢業(yè)論文必須經(jīng)過導(dǎo)師指導(dǎo)并有指導(dǎo)老師簽署同意參加答辯的意見。
以上三個條件必須同時具備，缺一不可，只有同時具備了上述三個條件的大學生，才有資格參加畢業(yè)論文答辯。另一方面，具備了上述三個條件的大學生，規(guī)定要進行論文答辯的除了個別有特殊情況經(jīng)過批準者外，只有經(jīng)過答辯并獲得通過才準予畢業(yè)。
(二)組織答辯委員會或答辯小組
畢業(yè)論文的答辯，必須成立答辯委員會或答辯小組。答辯委員會是審查和公正評價畢業(yè)論文、評定畢業(yè)論文成績的重要組織保證。
答辯委員會由學校和學校委托下屬有關(guān)部門統(tǒng)一組織。答辯委員會一般由三至五人組成，其中應(yīng)有兩人或兩人以上具有高級或中級職稱，從中確定一位學術(shù)水平較高的委員為主任委員，負責答辯委員會會議的召集工作。
(三)擬訂畢業(yè)論文成績標準
畢業(yè)論文答辯以后，答辯委員會要根據(jù)畢業(yè)論文以及作者的答辯情況，評定論文成績。為了使評分寬嚴適度，大體平衡，學校應(yīng)事先制定一個共同遵循的評分原則或評分標準。
畢業(yè)論文的成績，一般分為優(yōu)秀(90—100分)、良好(80—89分)、中等(70—79分)、及格(60—69)分、不及格(60分以下)五個檔次。而中共中央黨校函授學院是采用四級打分制，即優(yōu)秀(相當于90—100分)、良好(相當于75—89分)、及格(相當于60—74分)、不及格(60分以下)。四級的具體評分標準見本書第10章。
(四)布置答辯會場
畢業(yè)論文答辯會場地的布置會影響論文答辯會的氣氛和答辯者的情緒，進而影響到答辯會的質(zhì)量和效果。因此，學校應(yīng)該重視答辯會場的設(shè)計和布置，盡量創(chuàng)造一個良好的答辯環(huán)境。
二、答辯委員會成員的準備
答辯委員會成員確定以后，一般要在答辯會舉行前半個月把要答辯的論文分送到答辯委員會成員手里，答辯委員會成員接到論文后，就要認真仔細地審讀每一篇要進行答辯的論文，找出論文中論述不清楚、不詳細、不確切、不周全之處以及自相矛盾和有值得探討之處，并擬定在論文答辯會上需要論文作者回答或進一步闡述的問題。
汽車維修畢業(yè)論文答辯篇二十三
主要內(nèi)容應(yīng)包括論文的題目，指導(dǎo)教師姓名，選擇該題目的動機，論文的主要論點、論據(jù)和寫作體會以及本議題的理論意義和實踐意義。
尤其是要熟悉主體部分和結(jié)論部分的內(nèi)容，明確論文的基本觀點和主論的基本依據(jù);弄懂弄通論文中所使用的主要概念的確切涵義，所運用的基本原理的主要內(nèi)容;同時還要仔細審查、反復(fù)推敲文章中有無自相矛盾、謬誤、片面或模糊不清的地方，有無與黨的政策方針相沖突之處等等。如發(fā)現(xiàn)有上述問題，就要作好充分準備dd補充、修正、解說等。只要認真設(shè)防，堵死一切漏洞，這樣在答辯過程中，就可以做列心中有數(shù)、臨陣不慌、沉著應(yīng)戰(zhàn)論文答辯前答辯者的準備論文答辯前答辯者的準備。
如自己所研究的這個論題學術(shù)界的研究已經(jīng)達到了什么程度?目前，存在著哪些爭議?有幾種代表性觀點?各有哪些代表性著作和文章?自己傾向哪種觀點及理由;重要引文的出處和版本;論證材料的來源渠道等等。這些方面的知識和材料都要在答辯前做到有比較好的了解和掌握。
但因力所不及而未能接觸的問題，還有哪些在論文中未涉及到或涉及到很少，而研究過程中確已接觸到了并有一定的見解，只是由于覺得與論文表述的中心關(guān)聯(lián)不大而沒有寫入等等。
對上述內(nèi)容，作者在答辯前都要很好地準備，經(jīng)過思考、整理，寫成提綱，記在腦中，這樣在答辯時就可以做到心中有數(shù)，從容作答。
汽車維修畢業(yè)論文答辯篇一
姓名：國籍：中國
目前所在地：廣州民族：漢族
戶口所在地：安徽身材：173cm?70kg
婚姻狀況：未婚年齡：25歲
培訓認證：誠信徽章：
人才類型：普通求職?
應(yīng)聘職位：汽車維修：汽車維修、
工作年限：5職稱：中級
求職類型：全職可到職日期：隨時
月薪要求：2000--3500希望工作地區(qū)：廣州
公司性質(zhì)：民營企業(yè)所屬行業(yè)：其他
擔任職務(wù)：維修組領(lǐng)班
工作描述：
離職原因：
畢業(yè)院校：阜南一中
所學專業(yè)一：汽車維修機電一體所學專業(yè)二：
受教育培訓經(jīng)歷：起始年月終止年月學校（機構(gòu)）專業(yè)獲得證書證書編號
外語：其他較差
國語水平：良好粵語水平：一般
99年進入深圳市龍崗保安公司修理廠學徒，02在安徽省小汽車修配廠大眾服務(wù)站學習，03考取中級資格證書和服務(wù)站印發(fā)的技術(shù)等級證。05年在深圳豐本汽車服務(wù)從事汽車維修從事維修工作主要負責電路。有5年c照駕車經(jīng)驗.
通訊地址：廣州越秀區(qū)
聯(lián)系電話：家庭電話：
手機：qq號碼：
電子郵件：個人
汽車維修畢業(yè)論文答辯篇二
隨著科技的進步，汽車工業(yè)同事也得到了迅速的發(fā)展，汽車已經(jīng)走進尋常百姓家中。汽車滲漏問題，對于國產(chǎn)車來說，目前仍是比較普遍存在的現(xiàn)象。據(jù)研究在《載貨汽車質(zhì)量評點法》中所列的1565個故障模式中，涉及滲漏的有167個，占總數(shù)的10%左右，其實實際上發(fā)生滲漏的數(shù)量比例要比這大得多。汽車的滲漏故障往往會嚴重制約汽車技術(shù)性能的發(fā)揮，導(dǎo)致潤滑油、燃油的浪費，消耗動力，影響車容整潔，造成環(huán)境污染。由于漏油、機器內(nèi)部潤滑油減少，導(dǎo)致機件潤滑不良、冷卻不足，會引起機件早期損壞，甚至留下事故隱患。所以它一直是國內(nèi)外汽車行業(yè)比較重視的研究課題。隨著我國汽車生產(chǎn)和進口量得逐年增多，滲漏問題已成為汽車維修診斷領(lǐng)域中急需解決的一大難題。
關(guān)鍵詞：滲漏故障；嚴重制約；汽車技術(shù)性能
汽車維修畢業(yè)論文答辯篇三
摘要隨著社會經(jīng)濟的飛速發(fā)展，汽車行業(yè)的發(fā)展也極為迅速，而且，汽車也逐漸受到人們的重視，汽車的應(yīng)用也越來越廣泛，而汽車在運行的過程中，會出現(xiàn)相應(yīng)的故障，給汽車使用的安全性、可靠性造成直接的影響，因此，為了保證人們使用汽車的安全性、可靠性，則必須做好汽車的維修工作，為汽車的運行做好充分的保障工作，可見汽車維修的重要性。
關(guān)鍵詞信息技術(shù)；汽車維修；故障排除；信息收集
近些年來，信息技術(shù)的發(fā)展極為迅速，而且，信息技術(shù)被廣泛的應(yīng)用到各個領(lǐng)域中，尤其是在汽車維修中的應(yīng)用，對提升汽車維修的效率有著極大地作用。在以往汽車維修工作中，整體的維修效率不高，尤其是在故障排除以及車輛內(nèi)部零件的檢測方面，主要采用人工檢測方式，整體檢測的效率不高，而在運用信息技術(shù)之后，可以解決傳統(tǒng)汽車維修過程中的弊端，切實有效地提升汽車的維修效率，對此，本文主要對信息技術(shù)在汽車維修中的應(yīng)用進行分析。
汽車維修是一項非常復(fù)雜的工作，其中涉及到的汽車設(shè)備零部件比較多，在維修的過程中，需要精準的確定汽車故障，才能對其展開相應(yīng)的維修工作，才能有效地提升汽車的維修效率[1]。如果采取以往的人工對各項零部件進行分析的話，很難把握各個零部件的運行情況，從而影響到汽車維修的整體效率，而信息技術(shù)能夠通過先進的神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)分析，對汽車運行的各個零部件進行全面的檢測，從而提升了對汽車各個零部件的檢查效率，有效地提升汽車維修的效率。
在汽車維修的過程中，首先要做到的就是要先確定汽車的故障，才能針對故障的實際情況展開針對性的處理，才能在最短的時間內(nèi)做好汽車維護工作[2]。通過對以往汽車維修的調(diào)查發(fā)現(xiàn)，在對汽車故障排除的過程中，需要工作人員對汽車各項硬件按設(shè)備進行逐一的檢驗，這樣會耽誤汽車故障排除的大量時間，會影響到汽車維修的效率，而信息技術(shù)則對縮短汽車故障排除的時間有著極大地作用。信息技術(shù)能夠在最短的時間內(nèi)對汽車的各項零部件進行全面的分析，能夠有效地對汽車的運行故障進行定位，對縮短汽車故障排除的時間，以及提升汽車維修的效率有著極大地作用，被廣泛地應(yīng)用到汽車維修的工作中。
通過以上的分析了解到，將信息技術(shù)應(yīng)用于汽車維修中之后，對提升汽車維修的效率以及縮短汽車故障排除的時間有著極大地作用，以下主要對信息技術(shù)在故障排除中的'應(yīng)用、在汽車部件運行信息收集中的應(yīng)用、在汽車維修檢測中的應(yīng)用進行分析。
汽車維修首先要確定汽車所發(fā)生的故障，然后才能根據(jù)實際的情況采取針對性的維修措施，而且，對故障位置的確定以及故障的排除等也將直接影響到汽車維修的效率[3]。以往在對汽車故障排除的過程中，所采用的方法老套，對故障的排除效率不高，需要維修人員根據(jù)汽車故障所發(fā)生的實際情況，對可能會存在的故障部件進行全面的檢查排除，而在這個過程中，將會涉及到對很多無故障的部件檢測，這樣就會耽誤大量的故障排除時間，從而影響到汽車維修的效率。而將信息技術(shù)應(yīng)用到汽車維修故障排除的工作中，可以通過信息技術(shù)對汽車的實際故障情況進行全面的分析，并對各項數(shù)據(jù)的實際運行情況進行全面的檢測，準確地對汽車故障進行定位，從而迅速排除故障，減少了汽車的維修時間，進一步提升汽車故障維修的效率。
汽車部件運行信息的收集對汽車維修具有非常重要的作用，而且，通過對各項信息的分析才能夠了解汽車的運行狀況，并根據(jù)汽車的實際運行狀況進行檢測[4]。以往對汽車的維修過于盲目，尤其是在汽車部件運行信息的收集上更是缺乏，只能根據(jù)汽車所發(fā)生的故障進行表面上的維修，而在這種情況下汽車的維修效果不高，甚至會遺漏一些汽車的故障，從而給汽車的安全運行造成極大地影響。
在信息技術(shù)的應(yīng)用下，能夠通過電腦來對汽車的各個部件運行信息進行搜集，以進一步了解汽車的各項部件運行信息，能夠?qū)ζ囘\行過程中所引發(fā)故障因素的其他相關(guān)因素展開針對性的處理，保證汽車故障維修的全面性，避免經(jīng)過維修后遺漏部分故障因素信息，從而確保汽車維修的全面性、可靠性。
在進行汽車維修之前，需要對其進行檢測，而且，檢測信息的有效性也將直接影響到汽車維修的有效性。以往對汽車維修的過程中，對汽車的檢測不足，甚至缺乏相應(yīng)的檢測設(shè)備，從而影響到檢測的效率，不利于汽車維修工作的順利實施[5]。通過應(yīng)用信息技術(shù)，在汽車維修過程中可以實現(xiàn)對各項設(shè)備的檢測，不僅如此，在汽車維修工作完成之后，也可以對汽車的檢測，確保維修的有效性，避免在維修完成后留下后遺癥，進一步保證汽車運行的安全性。
綜上所述，隨著社會經(jīng)濟的飛速發(fā)展，人們生活水平的不斷提高，汽車的使用也越來越廣泛，私家汽車的數(shù)量不斷地增加。而在人們使用汽車的過程中，會受到內(nèi)部或外部的影響而產(chǎn)生汽車的運行故障，如果不能及時對故障進行維修的話，勢必會影響到汽車運行的安全性，給人們的安全造成一定的威脅，而且，如果汽車故障不能得到及時的維修，甚至會產(chǎn)生其他的故障，可見汽車維修的重要性。以往所采用的汽車維修方式，主要是運用人工的方式來進行汽車維修，維修效率不高，而通過本文對信息技術(shù)在汽車維修中的應(yīng)用分析，作者主要對信息技術(shù)在汽車維修中的作用以及應(yīng)用的具體情況展開研究，希望通過本文的分析，能夠進一步提升汽車維修的效率，同時，也希望能夠與同行人士共同探索相關(guān)性問題，切實有效地提升信息技術(shù)在汽車維修中的應(yīng)用效果。
[1]趙越，魏立軍，常樹民。依靠科技進步提高汽車維修質(zhì)量[j].黑龍江科技信息，2014（10）.
[2]陳宏云。我國汽車維修中存在的誠信問題和技術(shù)設(shè)備問題[j].科技致富向?qū)В?012（21）.
[3]高京京，顧純。淺談汽車維修產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀及存在問題[j].黑龍江科技信息，2013（16）.
[4]李玉川，高洪祥，張宗奎。tb3-117發(fā)動機功率協(xié)調(diào)器故障引起機體擺動及性能參數(shù)變化原因分析[j].航空維修與工程，2013（6）.
[5]張雄。搭一片無雨的天空——汽車維修救援網(wǎng)絡(luò)建設(shè)的誤區(qū)及對策[j].運輸經(jīng)理世界，2014（4）.
汽車維修畢業(yè)論文答辯篇四
1 .提問要貫徹先易后難原則。主答辯老師給每位答辯者一般要提三個或三個以上的問題，這些要提的問題以按先易后難的次序提問為好。所提的第一個問題一般應(yīng)該考慮到是學員答得出并且答得好的問題。學員第一個問題答好，就會放松緊張心理，增強“我”能答好的信心，從而有利于在以后幾個問題的答辯中發(fā)揮出正常水平。反之，如果提問的第一個問題就答不上來，學員就會背上心理包袱，加劇緊張，產(chǎn)生慌亂，這勢必會影響到對后面幾個問題的答辯，因而也難以正確檢查出學員的答辯能力和學術(shù)水平。
2 .提問要實行逐步深入的方法。為了正確地檢測學員的專業(yè)基礎(chǔ)知識掌握的情況，有時需要把一個大問題分成若干個小問題，并采取逐步深入的提問方法。如有一篇《淺論科學技術(shù)是第一生產(chǎn)力》的論文，主答辯老師出的探測水平題，是由以下四個小問題組成的。 (1) 什么是科學技術(shù) ?(2) 科學技術(shù)是不是生產(chǎn)力的一個獨立要素 ? 在學員作出正確回答以后，緊接著提出第三個小問題：即 (3) 科學技術(shù)不是生產(chǎn)力的一個獨立要素，為什么說它也是生產(chǎn)力呢 ?(4) 你是怎樣理解科學技術(shù)是第一生產(chǎn)力的 ? 通過這樣的提問，根據(jù)學員的答辯情況，就能比較正確地測量出學員掌握基礎(chǔ)知識的扎實程度。如果這四個小問題，一個也答不上，說明該學員專業(yè)基礎(chǔ)知識沒有掌握好;如果四個問題都能正確地回答出來，說明該學員基礎(chǔ)知識掌握得很扎實;如果能回答出其中的 2 — 3 個，或每個小問題都能答一點，但答得不全面，或不很正確，說明該學員基礎(chǔ)知識掌握得一般。倘若不是采取這種逐步深入的提問法，就很難把一個學員掌握專業(yè)基礎(chǔ)知識的情況準確測量出來。假如上述問題采用這樣提問法：請你談?wù)劄槭裁纯茖W技術(shù)是第一生產(chǎn)力 ? 學員很可能把論文中的主要內(nèi)容重述一遍。這樣就很難確切知道該學員掌握基礎(chǔ)知識的情況是好、是差、還是一般。
3 .當答辯者的觀點與自己的觀點相左時，應(yīng)以溫和的態(tài)度，商討的語氣與之開展討論，即要有“長者”風度，施行善術(shù)，切忌居高臨下，出言不遜。不要以“真理”掌握者自居，輕易使用“不對”、“錯了”、“謬論”等否定的斷語。要記住“是者可能非，非者可能有是”的格言，要有從善如流的掂量。如果作者的觀點言之有理，持之有據(jù)，即使與自己的觀點截然對立，也應(yīng)認可并樂意接受。倘若作者的觀點并不成熟、完善，也要善意地、平和地進行探討，并給學員有辯護或反駁的平等權(quán)利。當自己的觀點不能為作者接受時，也不能以勢欺人，以權(quán)壓理，更不要出言不遜。雖然在答辯過程中，答辯老師與學員的地位是不平等的 ( 一方是審查考核者，一方是被考核者 ) ，但在人格上是完全平等的。在答辯中要體現(xiàn)互相尊重，做到豁達大度，觀點一時難以統(tǒng)一，也屬正常。不必將自己的觀點強加于人，只要把自己的觀點亮出來，供對方參考就行。事實上，只要答辯老師講得客氣、平和，學員倒愈容易接受、考慮你的觀點，愈容易重新審視自己的觀點，達到共同探索真理的目的。
1.介紹論文不清楚。會計專業(yè)學生由于平時鍛煉不夠，論文介紹總體反映為：學生對論文不熟，介紹的內(nèi)容不明不白，與預(yù)期目標相去甚遠。主要表現(xiàn)是走極端：要么先在黑板上寫上論文題目，再念提綱;要么是抓緊時間，通讀全文。
研究生畢業(yè)論文答辯自述范文
范文一：各位老師、同學，大家早上好：我是13級文藝學研究生，我叫xxx，我的論文題目是《新時期鄉(xiāng)村影視的文化透視》，本篇論文是在向?qū)氃评蠋煹闹笇?dǎo)下完成的。
在我國，中小企業(yè)在吸收勞動力就業(yè)、新產(chǎn)品開發(fā)和促進國民經(jīng)濟發(fā)展等方面發(fā)揮了及其重要的作用。已經(jīng)成為推動我國國民經(jīng)濟發(fā)展中一支不可缺少重要力量,但對于占我國企業(yè)數(shù)99%以上、創(chuàng)造的產(chǎn)品和服務(wù)的價值占gdp(國內(nèi)生產(chǎn)總值)的50%以上、...
尊敬的各位老師：大家上午好!我叫×××，本次論文指導(dǎo)老師是×××老師，我選的畢業(yè)論文題目是《提升浙江省出口優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)集群競爭力的對策研究》，下面我先匯報一下自己選擇這篇論文的動機以及論文選題背景...
著裝與儀態(tài)規(guī)范1.穿戴正裝2.儀容自然3.舉止大方4.精神面貌佳答辯時的禮儀規(guī)范1、聲音洪亮2、簡潔明了3、親和力強回答問題的禮儀規(guī)范1.禮貌用語，體態(tài)語言運用要適度。2.態(tài)度要謙和誠懇，行為有分寸。
本科畢業(yè)論文答辯稿各位老師，上午好，我是08級二班的zxb。我的論文題目是淺談高校學習型學生黨支部建設(shè)。我的這篇論文是在朱老師的悉心指導(dǎo)下完成的，感謝朱老師，也感謝各位老師在答辯過程中對我論文的指導(dǎo)。
1、自己為什么選擇這個課題?2、研究這個課題的意義和目的是什么? 3、全文的基本框架、基本結(jié)構(gòu)是如何安排的? 4、全文的各部分之間邏輯關(guān)系如何?5、在研究本課題的過程中，發(fā)現(xiàn)了那些不同見解?對這些不同的意見，自己是怎樣逐步認識的?又是...
20xx本科畢業(yè)論文答辯稿
各位老師，上午好，我是07級二班的sdj。我的論文題目是晚明來華耶穌會士的傳教策略探析。我的這篇論文是在陳老師的悉心指導(dǎo)下完成的，感謝陳老師，也感謝張老師和孫老師參加我的論文答辯。
汽車維修畢業(yè)論文答辯篇五
我叫田子蕊，是20xx級**班的學生，我的論文題目是《壹尚品服裝店 vi 設(shè)計》。論文是在潛鐵宇導(dǎo)師的悉心指點下完成的，在這里我向我的導(dǎo)師表示深深的謝意，向各位老師不辭辛苦參加我的論文答辯表示衷心的感謝，并對三年來我有機會聆聽教誨的各位老師表示由衷的敬意。
下面我將本論文設(shè)計的選題依據(jù)和主要內(nèi)容向各位老師作一匯報，懇請各位老師批評指導(dǎo)。
首先，我想談?wù)勥@個畢業(yè)論文設(shè)計的選題依據(jù)。
在三年的研究生習中，我們學校開設(shè)了很多的專業(yè)課程，而在這些專業(yè)課程中 vi 設(shè)計是包含范圍最廣的一門課程。它涉及了標志文字設(shè)計、包裝設(shè)計、廣告設(shè)計、版面設(shè)計、書籍裝幀設(shè)計等很多的專業(yè)課程，是最能體現(xiàn)學校所學的成果的一門課程。vis 手冊的制作，就像是有一條線把在學校所有學到的專業(yè)知識貫穿起來，vis 涉及的層面非常的廣其中包括標志設(shè)計、文字設(shè)計、圖形創(chuàng)意設(shè)計、色彩的搭配、以及書籍裝幀設(shè)計。通過 vis 手冊的設(shè)計和制作，讓我鞏固了我所學的知識。這本 vis 手冊是我所學的知識的完整展示，也為日后從事設(shè)計行業(yè)、獨立完成設(shè)計任務(wù)打下基礎(chǔ)。
其次，我想談?wù)勥@篇論文的主要內(nèi)容。
這次課題的內(nèi)容是壹尚品服裝店的 vis 設(shè)計。整個 vis 系統(tǒng)主要包括基礎(chǔ)部分和應(yīng)用部分兩大類，綜合研究生三年所學的知識，應(yīng)用于整體的設(shè)計中。
因為標志是整個 vis 系統(tǒng)的核心組成部分，所以標志的設(shè)計就決定了整體設(shè)計的成敗，因此在標志設(shè)計上所用的時間也比較多，經(jīng)過幾次修改最終確定方案。
由于標志的設(shè)計要與壹尚品服裝店相關(guān)聯(lián)，所以要先清楚的了解服裝店的相關(guān)背景信息、經(jīng)營理念和主要經(jīng)營的項目，根據(jù)收集的資料分析并了解同類行業(yè)在設(shè)計上的特點、欣賞優(yōu)秀的 vis 設(shè)計作品。在設(shè)計壹尚品服裝店標準標志時，首先在紙上用手繪的方式繪制標志初稿，經(jīng)過仔細的修整和改進，然后再通過二維軟件制作，在電腦中制作出標志的整體效果，再經(jīng)過多次的加工修改，最后確定標志方案。標志方案確定后，vis 最重要的部分就確定了，我們就可以開始 vis 設(shè)計的制作了。
最后，我想談?wù)勥@篇論文存在的不足。
我在做畢業(yè)設(shè)計的過程中學到了很多的東西，使我更進一步的了解了vi設(shè)計的各個環(huán)節(jié)，并找出了自身的不足之處，也有了對包裝設(shè)計的新的認識。
汽車維修畢業(yè)論文答辯篇六
1．指導(dǎo)教師與評閱老師宣讀該生畢業(yè)論文（設(shè)計）評語，宣布該生可以進行答辯。
2．學生向答辯小組報告自己畢業(yè)論文（設(shè)計）的簡要情況（時間為15至20分鐘）。
（１）論文的內(nèi)容、目的和意義；所采用的原始資料；
（２）畢業(yè)論文的基本內(nèi)容及主要方法；
（３）成果、結(jié)論和對自己完成任務(wù)的評價。
3．答辯小組老師提出問題，問題不能太少（各系視具體情況而定），并由答辯小組秘書作好答辯記錄。
（１）需要進一步說明的問題；
（２）論文所涉及的有關(guān)基本理論、知識和技能；
（３）考察學生綜合素質(zhì)的有關(guān)問題。
4．學生答辯。
學生對所提問題必須正面回答，可以查閱資料，允許思考5分鐘，但必須在臺前獨立完成，準備時不能請教老師，也不能與其他人員討論，但能查閱有關(guān)資料。
提問和回答問題時間約20分鐘。
汽車維修畢業(yè)論文答辯篇七
軟木板密封墊是由顆粒狀軟木以適當粘合劑壓制而成。常用于油底殼、水套側(cè)蓋、出水口、節(jié)溫器殼、水泵及氣門室蓋等處。使用中，由于軟木板易折斷、安裝不便等，現(xiàn)代汽車已不再首選此類密封墊，但仍可作為替代品使用。
汽車維修畢業(yè)論文答辯篇八
甲方：（以下簡稱甲方）
乙方：（以下簡稱乙方）
甲、乙雙方在建立汽車維修廠，合伙經(jīng)營汽車維修業(yè)務(wù)，經(jīng)甲、乙雙方友好協(xié)商，雙方本著“共同發(fā)展、公平、互惠互利”的原則，共同達成合伙協(xié)議條款如下：
一、合伙方式：甲乙雙方共同出資，以資金入股的方式合伙經(jīng)營汽車維修業(yè)務(wù)，雙方共同管理，共負盈虧。
二、投入合伙資金數(shù)額、注入時間：甲、乙雙方共同出資人民幣共萬元，其中甲方負責出資萬元，乙方負責出資元。
三、合伙投資效益分配：合伙產(chǎn)生效益分配按照：甲方占50%，乙方占40%，預(yù)留10%作為機動分配，主要用于獎勵有功的相關(guān)業(yè)務(wù)單位以及聘用技術(shù)人員分配。甲、乙雙方均有監(jiān)管權(quán)利，分配支出做到擺在面上，要有透明度。剩余部份在年終分配由甲、乙雙方按配比例分享。
四、管理人員及財務(wù)管理：由甲、乙雙方各自委派1名作為日常固定業(yè)務(wù)管理，設(shè)立財務(wù)會計1名，為有利長期合作，避免糾份，設(shè)立銀行流動資金專用帳戶，合伙資金?？顚Ｓ茫p方共留銀行財務(wù)印鑒，獨立核算，在合作期間一切收入及支出共商，原支出單據(jù)必須雙方簽字認可。合作期間形成的債權(quán)、債務(wù)相對獨立。
五、條件具備的情況下實行半年分紅制度年終總結(jié)算。
六、本次為甲、乙雙方初次合作，雙方均視對方為友好合作伙伴，本著相互理解、尊重，不斷拓展業(yè)務(wù)，一定到互利互贏目的。
七、本協(xié)議未盡事宜經(jīng)雙方協(xié)商另行補充。
八、本協(xié)議雙方簽字即時生效，雙方格守信用，嚴格履行各自的權(quán)利及義務(wù)，均不得違約。
甲方簽字：乙方簽字：
年月日年月日
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汽車維修畢業(yè)論文答辯篇九
汽車滲漏故障是指汽車漏水、漏油、漏氣現(xiàn)象（簡稱“三漏”）。它將直接影響到汽車的技術(shù)性能，導(dǎo)致潤滑油、燃油的浪費，消耗動力，影響車容整潔，造成環(huán)境污染。由于漏油、機器內(nèi)部潤滑油減少，導(dǎo)致機件潤滑不良、冷卻不足，會引起機件早期損壞，甚至留下事故隱患。因此，汽車滲漏故障是一個應(yīng)該高度重視的問題。
汽車為復(fù)雜產(chǎn)品，由上萬個零件組成，故障屬于串聯(lián)形式，哪個組合單元出了毛病，都會最終在產(chǎn)品上體現(xiàn)出來。據(jù)調(diào)查，使用過程中的滲漏現(xiàn)象，主要反映在發(fā)動機后橋、轉(zhuǎn)向機、變速箱等主要總成以及油封等部件。下表是汽車常發(fā)生滲漏的部位（表1-1）。
汽車維修畢業(yè)論文答辯篇十
1.1專業(yè)分工明確。美國汽車連鎖維修企業(yè)按專業(yè)分工主要可分為汽車快速養(yǎng)護中心、事故車維修中心、汽車專項維修企業(yè)。車主可根據(jù)維修的技術(shù)復(fù)雜程度選擇合適的去處。
1.2連鎖總部能量強大，分店網(wǎng)絡(luò)密集，呈小型化，總體規(guī)?；?。國外連鎖店一般有很強大的背景和資金支持。但連鎖分店一般規(guī)模不大，美國人數(shù)在20-30人規(guī)模的占據(jù)大多數(shù)，而日本10人以下的店面比較為78.32%。
1.3品牌強大，市場穩(wěn)定。在發(fā)達國家，汽車維修連鎖企業(yè)都具有強大的品牌效應(yīng)，用戶看到品牌標識，可以放心地消費。
1.4運營標準化、規(guī)范化、信息化。首先因為連鎖總部的強大力量，能夠給予連鎖企業(yè)統(tǒng)一的品牌形象、統(tǒng)一的設(shè)備配套、統(tǒng)一的宣傳推廣、統(tǒng)一的價格體系、統(tǒng)一的經(jīng)營管理，統(tǒng)一的配件配送、統(tǒng)一的技術(shù)培訓，這使得連鎖店的運作有章可循，從而給消費者提供質(zhì)量可靠、環(huán)境親切、價格合理、便捷快速的服務(wù)。其次由于連鎖店有強有力的政策和法律的支持，對汽車維修企業(yè)技術(shù)作業(yè)標準、人員培訓考核等方面都有嚴格的規(guī)定，這使得連鎖的運作更加規(guī)范、可靠。再者，連鎖維修企業(yè)的信息化程度非常高，店面實體網(wǎng)絡(luò)、配件配送網(wǎng)絡(luò)和電子信息網(wǎng)絡(luò)三網(wǎng)合一。
我國汽車連鎖維修企業(yè)起步晚，起點低，除了傳統(tǒng)的汽車維修店，4s模式由于德系車輛率先引入、早期車型單一、資源設(shè)備和技術(shù)人員缺乏等原因先行在中國遍地開花，而連鎖模式是伴隨著對外開放的深入、汽車保有量的增加和4s店模式的弊端日益顯現(xiàn)而后來出現(xiàn)的。但大批外資品牌表現(xiàn)水土不服，本土品牌又由于資金量小、連鎖運營管理經(jīng)驗不足等原因無法快速成長起來，故我國的連鎖服務(wù)企業(yè)還處于成長初期，沒有形成領(lǐng)導(dǎo)品牌和規(guī)模效應(yīng)。
我國汽車連鎖維修企業(yè)眾多品牌都處于嘗試階段，網(wǎng)絡(luò)建設(shè)的規(guī)范化程度，市場的穩(wěn)定性不夠，連鎖總部的管理、控制、支持、服務(wù)能力不強，很多企業(yè)內(nèi)容和形式不統(tǒng)一，沒有實現(xiàn)真正連鎖。
我國發(fā)展連鎖維修企業(yè)的時機已經(jīng)成熟，首先從市場需求角度，由于消費者日趨理性和成熟，對服務(wù)的要求更高，而連鎖維修企業(yè)恰好能更好的滿足現(xiàn)代消費者對汽車維修服務(wù)的需求。另外隨著車輛保有量的增加，市場需求量快速增長，這為分散的連鎖企業(yè)提供了足夠的客源。第二從外圍條件來說，我國的汽車零配件企業(yè)和維修設(shè)備企業(yè)獲得了長足的發(fā)展，部分企業(yè)有一定的競爭力，另外網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)、物流技術(shù)、風險投資等相關(guān)產(chǎn)業(yè)已經(jīng)日趨完善。第三，企業(yè)日漸成熟，經(jīng)濟實力增強，大批高素質(zhì)的技術(shù)管理人員涌現(xiàn)。第四，有了政策法規(guī)支持。中央和一些經(jīng)濟發(fā)達地區(qū)省份，已經(jīng)認識到發(fā)展汽車維修連鎖企業(yè)，提高規(guī)模效應(yīng)和品牌效應(yīng)的重要性，相繼出臺了鼓勵和支持發(fā)展連鎖維修企業(yè)的政策。
連鎖經(jīng)營的核心在于實現(xiàn)了資源整合與共享，既能發(fā)揮大型團隊的整體優(yōu)勢，又不失中小個體的靈活，連鎖店面因為可以獲得總部的全方位支持，因而市場準入門檻較低，有利于集團整體規(guī)模的迅速擴張和占領(lǐng)市場?！包c多面廣”的連鎖店在為廣大客戶提供了方便快捷的服務(wù)的同時，也為連鎖企業(yè)創(chuàng)造了高額的利潤。
汽修連鎖店把分散的經(jīng)營主體組織起來，擴大了經(jīng)營規(guī)模，并借助連鎖總部的規(guī)模優(yōu)勢，整合采購、配送、物流等渠道，精簡管理、經(jīng)營成本，實現(xiàn)了成本最小化，以成本領(lǐng)先帶動價格優(yōu)勢，吸引更多消費者，進而實現(xiàn)整體利潤最大化。
“快速服務(wù)”是汽修連鎖企業(yè)典型的差異化戰(zhàn)略。另外，適度的專業(yè)化不僅使得汽車維修企業(yè)的經(jīng)營靈活，廣泛布局的同時，提高了維修質(zhì)量，縮短了作業(yè)時間。
各分店在總部統(tǒng)一管理下按照分散自主經(jīng)營、集中統(tǒng)一管理、統(tǒng)一采購配送物品的方式經(jīng)營運作，由于擁有維修技術(shù)資料和技術(shù)人員的保障，配件來源相對穩(wěn)定暢通，業(yè)務(wù)量充足，加之統(tǒng)一收費標準、統(tǒng)一形象、統(tǒng)一管理，規(guī)范化的經(jīng)營模式不僅增強了企業(yè)誠信度和社會認知度，有利于提升企業(yè)市場競爭力，更為維修質(zhì)量提供了強有力的保障。
品牌是對維修企業(yè)戰(zhàn)略、經(jīng)營理念、追求、文化等的高度凝練和形象表示。推行品牌戰(zhàn)略的重要性已不言而喻，關(guān)鍵是我們要采取恰當?shù)牟呗詫崿F(xiàn)建立強勢品牌，創(chuàng)建一個品牌，不僅企業(yè)形象標識系統(tǒng)很重要，重中之重是企業(yè)的內(nèi)涵建設(shè)，如推行汽車維修服務(wù)的標準化和規(guī)范化，采用國際先進技術(shù)和管理系統(tǒng)，培育核心競爭力和企業(yè)文化等。
國外知名連鎖品牌都有一個能量強大的總部，首先他們都依托強大的資金基礎(chǔ)，或整車廠家，或大型零配件企業(yè)或汽車維修設(shè)備企業(yè)，或風險投資，或他們的組合。建立強大總部，意味著建立強大的配送中心和配送網(wǎng)絡(luò)、信息系統(tǒng)、以及具有一流管理水平和技術(shù)水平的人才隊伍。
中國的市場寬廣，地域差異大，車型多樣，布局分散，以及4s店本身投入大，管理不善等原因，造就了4s模式今天的窘境。但4s模式對于主流高端品牌汽車有不可磨滅的優(yōu)勢。眾多汽車品牌已經(jīng)建立的4s體系面臨著經(jīng)營困難，他們的出路在哪里？除了被淘汰出局，若能主動與一些優(yōu)勢資源合作走連鎖服務(wù)道路也不失為一種好的選擇。而整車生產(chǎn)商若能夠充分認識到市場需求和競爭環(huán)境，他們是否也可以學習日本特約維修站的經(jīng)營模式，日本的特約維修站模式其實也是一種連鎖模式，如果能借助廠家的資金、配件和技術(shù)優(yōu)勢加上先進的理念和管理方法，完全可以走出壟斷的桎梏，贏得消費者和市場，在汽車后市場得到更多利潤。
在美國汽車維修企業(yè)越來越傾向于專業(yè)化，但我國現(xiàn)階段不宜盲目追求專業(yè)化，要在投入和車流量上尋找一個相對平衡點，選擇合適的市場覆蓋策略，還要考慮到技術(shù)優(yōu)勢，做好市場定位。
要建立強大的連鎖品牌，必須實行人才戰(zhàn)略。首先要有連鎖經(jīng)營模式的管理需要現(xiàn)代化的管理人才，特別要做好總店龍頭的運作、處理好總店和分店的關(guān)系。再者汽車技術(shù)更新迅速，維修手段、方法和維修工具、設(shè)備不斷變化，這些都需要可持續(xù)發(fā)展能力比較強的技術(shù)人才。實行人才戰(zhàn)略，不僅在需要教育的支持，企業(yè)和行業(yè)也要投入很多。在日本和美國，對汽車維修技術(shù)人才都有非常嚴格的準入和考核機制，企業(yè)也特別注重培訓和人才的成長。
政府或者行業(yè)協(xié)會都要發(fā)揮領(lǐng)導(dǎo)和管理者的作用，高屋建瓴的制定一系列法規(guī)和政策，使企業(yè)規(guī)范經(jīng)營，保護消費者的利益。在美國、日本和加拿大等國家，汽車行業(yè)協(xié)會在規(guī)范市場上都發(fā)揮了巨大的作用。
[1]高玉民。美國汽車維修業(yè)的特點[j].汽車維修與保養(yǎng)。2003.(6).
[2]趙恩濤。美國汽車服務(wù)業(yè)的特點與趨勢[j].連鎖與特許。2004.(4).
[3]楊焱。學位論文：汽車后市場連鎖經(jīng)營模式研究，天津大學管理學院，2006.(2).
[4]吳淑麗。汽配連鎖經(jīng)營模式在我國發(fā)展的機遇和挑戰(zhàn)。商業(yè)現(xiàn)代化。2008.(8).
汽車維修畢業(yè)論文答辯篇十一
密封膠是現(xiàn)代汽車發(fā)動機維修中出現(xiàn)的新型密封材料，它的出現(xiàn)和發(fā)展，為提高密封技術(shù)，解決發(fā)動機的“三漏”提供了良好的條件。密封膠的種類繁多，它可應(yīng)用于汽車的不同部位。汽車發(fā)動機通常使用的是非粘結(jié)型（俗稱液體墊圈）密封膠。它是以高分子化合物為基體的粘稠狀液態(tài)物質(zhì)，涂布后在零件接合面上形成均勻、穩(wěn)定、連續(xù)的粘附薄層或可剝性薄膜，并能充分填充到接合表面的凹陷與縫隙中去。密封膠可在發(fā)動機氣門室蓋、油底殼、氣門挺桿室蓋等處單獨使用或與它們的襯墊聯(lián)合使用，也可單獨使用于曲軸最后一道軸承蓋下方以及油孔螺塞、油堵等處。
汽車維修畢業(yè)論文答辯篇十二
計算機維護與維修是技校計算機專業(yè)的必修課程，通過學習，學生要掌握一定的計算機維護和維修技能。由于該課程的專業(yè)知識廣泛地應(yīng)用于學生今后的工作中，所以在開展教學活動時，要充分聯(lián)系工作實際，培養(yǎng)出社會需要的專業(yè)人才。本文通過分析計算機維護與維修課程教學中存在的問題，旨在探討解決方法，尋找提高教學水平的教學方式。
一、技校計算機維護與維修的教學現(xiàn)狀與教學中存在的問題
1．所用教材和開設(shè)課程沒有與時俱進
隨著科技的進步，各行各業(yè)都發(fā)生了翻天覆地的.變化，計算機行業(yè)的變化尤其突出。但是很多學校所用教材，開設(shè)的課程還是和十年前計算機行業(yè)相匹配的。如果在上課時還是按照舊的內(nèi)容教授，就會導(dǎo)致學生所學內(nèi)容與行業(yè)發(fā)展實際相脫離。這樣學生學到的就是過時的，被社會淘汰的知識，長遠來看會對學生的工作產(chǎn)生不利影響。
2．計算機硬件設(shè)備陳舊
筆者在現(xiàn)實生活中常看到，電腦機型先進的網(wǎng)吧總能吸引到更多的顧客，新型的產(chǎn)品總能夠受到更多消費者的青睞。但是很多技校學生在學習計算機維護與維修課程時，用的都是老舊的計算機機型。計算機機型可以說是一年淘汰一小批，三年淘汰一大批。這些學校竟還用早該淘汰的機型進行實訓課程。學生在實訓過程中不能學到新知識，學習積極性也會大打折扣，不利于先進知識的學習，不利于學生學習興趣的培養(yǎng)。
3．忽視了學生實踐能力的培養(yǎng)
技工學校要培養(yǎng)優(yōu)秀的技術(shù)工人，重點突出培養(yǎng)學生的動手能力。而一些學校由于設(shè)備和實訓場所的限制，把較多的精力用于教授學生理論知識。如果在計算機維護與維修的教學過程中重理論，輕實踐。就無法達到培養(yǎng)社會所需專業(yè)技能人才的要求。這樣不利于學生的發(fā)展。
二、解決計算機維護與實踐所存在的突出問題
1．根據(jù)行業(yè)變化調(diào)整教材和課程安排
技校應(yīng)該緊跟科技發(fā)展和社會變化的潮流，對教材和課程安排進行相應(yīng)的調(diào)整。比如在cpu的安裝與維護的知識中，增加了解新型的奔騰、酷睿型號的內(nèi)容。在主板的安裝和維護中，增加了解inter（810、815、845、945），via（kt600、k8t800、p4x533、pt800）等芯片型號。保證學生學到的知識與社會發(fā)展相匹配，在工作和生活中的得到應(yīng)用。
2．及時更新硬件設(shè)備
現(xiàn)代電子技術(shù)水平日漸提升，計算機更新?lián)Q代的周期很快。技校只有及時更新計算機硬件設(shè)備，才能提高學生的學習興趣，提高教學水平。
3．培養(yǎng)學生理論指導(dǎo)實踐的能力
要成為優(yōu)秀的技能人才，學生不僅要學習理論知識，更要強化實踐能力。在計算機維護與維修課程學習中，計算機硬件故障檢測維修技術(shù)的理論包括原理分析法、清潔法、直接觀察法、最小系統(tǒng)法、替換法、比較法、震動敲擊法、診斷程序測試法。在實踐中既要記牢理論知識，又要根據(jù)理論指導(dǎo)進行實際操作。比如當計算機產(chǎn)生開機故障時，結(jié)合機房環(huán)境較差，計算機老化等特點，選擇清潔法指導(dǎo)工作：用毛刷刷去主板和外設(shè)上的灰塵，用橡皮擦擦去氧化層，重新開機檢查故障是否排除；當計算機會出現(xiàn)時好時壞的情況時，根據(jù)理論判斷可能是接觸不良的原因，這時課采用震動敲擊法：輕敲機箱外殼或插件版，使之徹底斷路，再進行檢查發(fā)現(xiàn)故障。計算機硬件維護包括顯示器、鍵盤等輸入輸出設(shè)備的維護和內(nèi)存、外存這樣的儲存器的維護。在硬盤的維護方面有減小震動與沖擊，防止靜電，防止感染病毒等理論作為指導(dǎo)。因此在實踐中要求學生不能在開機狀態(tài)下搬運主機箱，拆裝硬盤時不可在塑料墊板上進行，上網(wǎng)時防止病毒感染，經(jīng)常備份重要文件。學生通過這樣的實踐，才能在以后的工作中更有自信面對遇到的各種情況?？偠灾?，隨著我國經(jīng)濟、科技的飛速發(fā)展，人們對計算機的依賴程度越來越高。而技校培養(yǎng)的計算機維護與維修人才越來越有市場。技校應(yīng)該以此為契機，建設(shè)發(fā)展好計算機專業(yè)，并且總結(jié)在計算機專業(yè)中的經(jīng)驗，分析教學中存在的不足。努力調(diào)整教材，完善課程設(shè)置；積極更新硬件設(shè)備；調(diào)動學生學習積極性，培養(yǎng)學生理論聯(lián)系實踐的能力，做到改革創(chuàng)新，切實提升教學效率，為社會培養(yǎng)合格的，與時俱進的計算機維護與維修專業(yè)人才。
汽車維修畢業(yè)論文答辯篇十三
論文答辯技巧：
一、論文答辯——熟悉內(nèi)容
作為將要參加論文答辯同學，首先而且必須對自己所著的畢業(yè)論文內(nèi)容有比較深刻理解和比較全面的熟悉。這是為回答委員會成員就有關(guān)畢業(yè)論文的深度及相關(guān)知識面而可能提出的論文答辯問題所做的準備。所謂“深刻的理解”是對畢業(yè)論文有橫向的把握。例如題為《創(chuàng)建名牌產(chǎn)品發(fā)展民族產(chǎn)業(yè)》的論文，委員會可能會問“民族品牌”與“名牌”有何關(guān)系。盡管畢業(yè)論文中未必涉及“民族品牌”，但參加論文答辯的學生必須對自己的畢業(yè)論文有“比較全面的熟悉”和“比較深刻的理解”，否則，就會出現(xiàn)尷尬局面。
二、論文答辯——圖表穿插
任何畢業(yè)論文，無論是文科還是理科都或多或少地涉及到用圖表表達論文觀點的可能，故我認為應(yīng)該有此準備。圖表不僅是一種直觀的表達觀點的方法，更是一種調(diào)節(jié)論文答辯會氣氛的手段，特別是對私人論文答辯委員會成員來講，長時間地聽述，聽覺難免會有排斥性，不再對你論述的內(nèi)容接納吸收，這樣，必然對你的成績有所影響。所以，應(yīng)該在論文答辯過程中適當穿插圖表或類似圖表的其它媒介以提高你的論文答辯成績。
三、論文答辯——語流適中
進行的同學一般都是首次。無數(shù)事實證明，他們論文答辯時，說話速度往往越來越快，以致畢業(yè)答辯委員會成員聽不清楚，影響了畢業(yè)答辯成績。故畢業(yè)答辯學生一定要注意在論文答辯過程中的語流速度，要有急有緩，有輕有重，不能像連珠炮似地轟向聽眾。
四、論文答辯——目光移動
畢業(yè)生在論文答辯時，一般可脫稿，也可半脫稿，也可完全不脫稿。但不管哪種方式，都應(yīng)注意自己的目光，使目光時常地瞟向論文答辯委員會成員及會場上的同學們。這是你用目光與聽眾進行心靈的交流，使聽眾對你的論題產(chǎn)生興趣的一種手段。在會上，由于聽的時間過長，委員們難免會有分神現(xiàn)象，這時，你用目光的投射會很禮貌地將他們的神“拉”回來，使委員們的思路跟著你的思路走。
五、論文答辯——體態(tài)語輔助
雖然同其它論文答辯一樣以口語為主，但適當?shù)捏w態(tài)語運用會輔助你的論文答辯，使你的論文答辯效果更好。特別是手勢語言的恰當運用會顯得自信、有力、不容辯駁。相反，如果你在論文答辯過程中始終直挺挺地站著，或者始終如一地低頭俯視，即使你的論文結(jié)構(gòu)再合理、主題再新穎，結(jié)論再正確，論文答辯效果也會大受影響。所以在時，一定要注意使用體態(tài)語。
六、論文答辯——時間控制
一般在比較正規(guī)的論文答辯會上，都對辯手有答辯時間要求，因此，畢業(yè)論文答辯學生在進行論文答辯時應(yīng)重視論文答辯時間的掌握。對論文答辯時間的控制要有力度，到該截止的時間立即結(jié)束，這樣，顯得有準備，對內(nèi)容的掌握和控制也輕車熟路，容易給委員會成員一個良好的印象。故在前應(yīng)該對將要答辯的內(nèi)容有時間上的估計。當然在過程中靈活地減少或增加也是對論文答辯時間控制的一種表現(xiàn)，應(yīng)該重視。
七、論文答辯——緊扣主題
在校園中進行，往往辯手較多，因此，對于委員會成員來說，他們不可能對每一位的畢業(yè)論文內(nèi)容有全面的了解，有的甚至連畢業(yè)論文題目也不一定熟悉。因此，在整個論文答辯過程中能否圍繞主題進行，能否最后扣題就顯得非常重要了。另外，委員們一般也容易就論文題目所涉及的問題進行提問，如界能自始至終地以論文題目為中心展開論述就會使評委思維明朗，對你的畢業(yè)論文給予肯定。
八、論文答辯——人稱使用
在過程中必然涉及到人稱使用問題，我建議盡量多地使用第一人稱，如“我”“我們”即使論文中的材料是引用他人的，用“我們引用”了哪兒哪兒的數(shù)據(jù)或材料，特別是畢業(yè)論文大多是稱自己作的，所以要更多使用而且是果斷地、大膽地使用第一人稱“我”和“我們”。如果是這樣，會使人有這樣的印象：東西是你的，工作做了不少!
稿我們在進行畢業(yè)答辯時，難免會有緊張的心理，大腦出現(xiàn)一片空白。因此事先準備好畢業(yè)論文的答辯稿是非常有必要的。今天公文小編收集整理了稿，希望對您......
稿尊敬的評委老師：你們好！我叫，是08級專升本行政管理專業(yè)的學生，我的畢業(yè)論文題目是《淺析我國電子政務(wù)發(fā)展問題及路徑選擇》。本論文是在老師的悉心指點下完成的，在......
汽車維修畢業(yè)論文答辯篇十四
摘要：
隨著高職教育實用性人才培養(yǎng)優(yōu)勢的凸顯，高職教學改革更加深入，而項目教學法作為一種研究性學習方法，以項目活動的開展為前提，注重師生的教學合作與互動，在高職教學中意義重大。本文以高職汽車運用與維修專業(yè)為例，探討項目教學法的具體應(yīng)用。
關(guān)鍵詞：
項目教學法；高職汽車專業(yè)教學；汽車運用與維修；應(yīng)用分析。
項目教學法作為一種新型教學方法，在具有社會性活動計劃特性的同時更兼顧科技類項目設(shè)計的優(yōu)勢，其對比傳統(tǒng)的課程教學或者單純的課題研究，更側(cè)重實踐與操作的比例提升。高職汽車運用與維修專業(yè)作為一門綜合性與實踐性突出的教學課程，相比某一問題的側(cè)重講解其更注重學生學習方法與專業(yè)能力的培養(yǎng)，側(cè)重學生實踐操作技能的提升，因此在高職汽車運用與維修專業(yè)教學中引入項目教學法可以實現(xiàn)學生積極性的調(diào)動及學習能力的提升。
一、項目教學法在汽車運用與維修中的作用分析。
隨著社會的發(fā)展，經(jīng)濟的騰飛，汽車成為家庭比較常見的耐用品，而汽車維修也成為熱門行業(yè)，高職教學中的汽車運用與維修專業(yè)也一度成為熱門課程。對于汽車運用與維修專業(yè)的人才培養(yǎng)來說，僅僅掌握基礎(chǔ)的汽車運用與維修技術(shù)是不夠的，其必須具備專業(yè)的問題分析能力與協(xié)作創(chuàng)新能力，而這就要求積極做好高職該專業(yè)的教學改革深化。如果沿襲傳統(tǒng)的教學模式，汽車運用與維修專業(yè)的學生很難滿足社會的人才需求，而項目教學法作為一種新型教學方法，更側(cè)重學生專業(yè)技能的掌握，側(cè)重學生動手與動腦能力的培養(yǎng)，實現(xiàn)學生課堂主導(dǎo)地位的還原與強化，學生課堂學習積極性更高，對課程本身的了解把握更到位，對教學起到積極推動作用。在高職汽車運用與維修專業(yè)中引入項目教學法是高職教學改革的必然趨向。
二、項目教學法在汽車運用與維修專業(yè)中的教學應(yīng)用。
1、深入市場了解需求做好調(diào)研。
人才培養(yǎng)的最終目的是滿足當前的市場人才需求，如果高職人才培養(yǎng)與市場人才需求匹配不到位，高職教育也失去了自身意義。因此必須做好前期調(diào)研，最大限度了解市場汽車運用與維修方面的人才需求與培養(yǎng)定位。高職教師只有在充分明確市場汽車運用與維修人才培養(yǎng)的實際需求及該專業(yè)的具體發(fā)展培養(yǎng)導(dǎo)向后，才能以此為參考制定項目教學法的基本教學目標，而這也是高職汽車運用與維修專業(yè)教學質(zhì)量得以保障的前提。
2、積極確定項目教學的實際任務(wù)。
在明確項目教學目標后，必須做好項目教學實際任務(wù)的明確，而項目教學任務(wù)的明確以教師對學生學習特點的充分了解與把握為前提，以此為依據(jù)制定各個板塊的教學計劃及目標。在汽車運用與維修專業(yè)教學中，教師必須堅持一定的原則，將基礎(chǔ)知識作為技能訓練服務(wù)的重點，保證項目教學內(nèi)容前瞻性與科學性的兼顧，在講解闡述基本的汽車運用與維修理論知識的同時注重學生創(chuàng)新思維與能力的培養(yǎng)誘導(dǎo)。我們以汽車運用與維修中的具體教學模塊為案例進行分析，其中汽車啟動系統(tǒng)教學作為汽車運用與維修專業(yè)教學的重點，劃分為12個教學課時，教師制定階段性分層次的教學目標，引導(dǎo)學生逐步完成。首先教師的講解讓學生熟練完成汽車啟動系統(tǒng)的啟動檢查并明確其電路工作原理。其次讓學生了解汽車起動機的基本構(gòu)造與工作原理。再次讓學生熟練完成發(fā)動機的有效檢測。最后保證學生能夠維修汽車的對應(yīng)故障部位并對故障的起因有著清晰明確的認識。通過分階段分層的教學目標分解，實現(xiàn)了項目教學法在汽車運用與維修專業(yè)中的融合，也推動項目教學的實施并未學生綜合素質(zhì)的提升奠定基礎(chǔ)。
3、制定項目教學計劃并組織教學實施。
在明確了項目教學目標后就必然要做好項目教學計劃的制定并引導(dǎo)教學實施。制定項目教學計劃建議以小組形式開展，教師指定每位小組的組長，負責組內(nèi)紀律的維護與項目教學計劃的引導(dǎo)實施，組長同時負責檢查小組成員閱讀資料并帶動問題的研究，而教師則及時發(fā)現(xiàn)教學問題并引導(dǎo)共同探討完成重難點的提料與項目總結(jié)。在高職汽車運用與維修專業(yè)教學中教師明確項目教學的計劃要求，學生在教師的引導(dǎo)下按照項目教學計劃有條不紊地開展教學實踐，而教師的示范引導(dǎo)可以在該環(huán)節(jié)中讓學生明確項目工作的基本程序并提升學生自身的問題探討興趣，提升該專業(yè)的課堂學習趣味性與豐富性。制定項目教學計劃并組織實施時，教師必須注重學生個性與差異的兼顧，從學生認知實際出發(fā)，做好因材施教與循循善誘引導(dǎo)。
4、教師積極做好項目教學總結(jié)及評價。
項目教學法從目標的制定到計劃的執(zhí)行，其最后一個環(huán)節(jié)當屬項目的教學總結(jié)，通過項目教學總結(jié)教師可以及時了解項目教學中的得失，做好后期教學的借鑒指導(dǎo)，實現(xiàn)教學評價積極作用的最大凸顯。要想實現(xiàn)項目教學總結(jié)的優(yōu)化必須著手教師自身與學生兩個層面，從教師層面而言，必須做好學生自我評價的反饋。教師在課堂上要鼓勵學生大膽發(fā)言，讓學生實事求是地分析項目教學中的得失，總結(jié)經(jīng)驗與教訓，實現(xiàn)優(yōu)秀教學成果的共享與教學失敗教訓的共勉，而學生在自我總結(jié)中也強化對自身認知的不足，獲得更為真實的成長體驗。從學生層面來說，必須引導(dǎo)學生自我組織項目教學評價，學生小組組長代表發(fā)言就自身項目教學實踐中遇到的問題進行總結(jié)，小組成員項目交流項目實踐學習的體驗與感悟，明確不足的基礎(chǔ)上得出正確的補救措施。只有做好項目的總結(jié)評價才能讓項目教學的實際效用落到實處，讓更多的學生認可項目教學，提升課堂主動性，提升自己的實踐能力，實現(xiàn)課程復(fù)雜理論知識的具象轉(zhuǎn)化，提升自己的實戰(zhàn)操作技能。
三、結(jié)束語。
項目教學法在高職汽車運用與維修專業(yè)中的課堂教學融入，實現(xiàn)學生課堂主導(dǎo)地位的凸顯，學生的課堂參與與實踐鍛煉積極性得以提升，教學效果顯著。而學生學習主動性的提升也讓學生有了跟多的實踐鍛煉機會，更能提升學生的實踐操作技能，在對具體問題的自我剖析上實現(xiàn)理論向?qū)嵺`的轉(zhuǎn)化，有效推動高職汽車運用與維修專業(yè)的課程教學。
汽車維修畢業(yè)論文答辯篇十五
正確而又合適的選題，對撰寫畢業(yè)論文具有重要意義。通過選題，可以大體看出作者的研究方向和學術(shù)水平。愛因斯坦曾經(jīng)說過，在科學面前，“提出問題往往比解決問題更重要”。提出問題是解決問題的第一步，選準了論題，就等于完成論文寫作的一半，題目選得好，可以起到事半功倍的作用。
一、選題能夠決定畢業(yè)論文的價值和效用
一個好的畢業(yè)論文題目，能夠提前對文章作出基本的估計。這是因為，在確定題目之前，作者總是先大量地接觸、收集、整理和研究資料，從對資料的分析、選擇中確定自己的研究方向，直到定下題目。
二、選題可以規(guī)劃文章的方向、角度和規(guī)模，彌補知識儲備的不足
選題還有利于彌補知識儲備不足的缺陷，有針對性地、高效率地獲取知識，早出成果，快出成果。撰寫畢業(yè)論文，是先打基礎(chǔ)后搞科研，大學生在打基礎(chǔ)階段，學習知識需要廣博一些，在搞研究階段，鉆研資料應(yīng)當集中一些。而選題則是廣博和集中的有機結(jié)合。在選題過程中，研究方向逐漸明確，研究目標越來越集中，最后要緊緊抓住論題開展研究工作。
三、合適的選題可以保證寫作的順利進行，提高研究能力.
汽車維修畢業(yè)論文答辯篇十六
各位老師，上午好！我叫……，是……級……班的學生，我的論文題目是……論文是在……導(dǎo)師的悉心指點下完成的，在這里我向我的導(dǎo)師表示深深的謝意，向各位老師不辭辛苦參加我的論文答辯表示衷心的感謝，并對三年來我有機會聆聽教誨的各位老師表示由衷的敬意20xx最新開場白20xx最新開場白。下面我將本論文設(shè)計的目的和主要內(nèi)容向各位老師作一匯報，懇請各位老師批評指導(dǎo)。
汽車維修畢業(yè)論文答辯篇十七
進入21世紀，隨著我國汽車工業(yè)的飛速發(fā)展，不僅汽車產(chǎn)量急劇增加，汽車檔次也有很大提高。汽車工業(yè)的飛速發(fā)展和汽車領(lǐng)域不斷涌現(xiàn)的先進技術(shù)，對汽車專業(yè)技能人才的數(shù)量和素質(zhì)都提出了更新、更高的要求。中等職業(yè)學校汽車維修專業(yè)是融汽車、機械、電子、液壓及計算機等多門學科為一體的專業(yè)，理論性強，專業(yè)知識深。在實踐較少的情況下，學生對抽象的理論總是一知半解，找不到合適的學習方法，付出了很多努力卻成績平平，不少學生對汽車專業(yè)逐漸失去了信心?；谶@種情況，進行理實一體化汽車維修教學顯得尤為重要，它能改變傳統(tǒng)教學的單一模式，面向?qū)W生，以技能為中心，注重培養(yǎng)學生的動手能力、創(chuàng)新能力，能夠把學生培養(yǎng)成受企業(yè)青睞的出色的高技能應(yīng)用型復(fù)合人才。
“理實一體化”是“理論教學與實踐教學一體化”的簡稱，是一種理論知識講解和實踐技能訓練并行的教學模式，在知識講解的過程中融入技能訓練，在技能訓練的過程中加深對知識的理解和掌握。
(一)重視教學組織與教學管理。
理實一體化要求在汽車維修教學過程中，理論知識講解和實踐技能訓練兩者并行，在技能訓練中理解理論知識，在理論知識講解中訓練技能。如在學習發(fā)動機的曲柄連桿機構(gòu)時，整個模塊教學安排在汽車實訓室進行，教學思路是理論講解、動手實踐、實踐中針對各部件分析講解、總結(jié)提高。學生先在教師的指導(dǎo)下開始規(guī)范操作，完成對曲柄連桿機構(gòu)的拆卸，熟悉曲柄連桿機構(gòu)的各部件;教師再針對各實物部件具體講解其結(jié)構(gòu)及工作原理。這樣，教師就能在學生操作時及時發(fā)現(xiàn)他們在理論知識方面的缺陷，糾正學生組裝操作中的不規(guī)范行為，及時解答學生組裝時遇到的實際問題。
開展理實一體化汽車維修教學時，學生有相對的自由，他們可以只是觀看或協(xié)助正在操作的學生。如果教師不能有效管理，一些不遵守紀律的學生就會擾亂課堂秩序，影響教學效果。教師的教學過程管理，對教學的最終效果起到?jīng)Q定性的作用。如在變速器拆裝教學中，引導(dǎo)學生正確使用工具，掌握拆裝的順序和注意事項;對于提前完成變速器拆裝任務(wù)的學生，教師可以提出一些問題來檢驗學生的掌握情況，也可以引導(dǎo)學生思考“假如拆裝其他形式的變速器，可能會遇到什么問題”。教師應(yīng)秉著不放棄培養(yǎng)任何一個學生的態(tài)度，盡量不讓個別學生的不好表現(xiàn)影響課堂教學。
(二)激發(fā)學生的積極性。
理實一體化教學強調(diào)培養(yǎng)學生的動手操作能力，這就必須充分調(diào)動學生參與的積極性。如果學生想干就干，不干也無所謂，教師不督促，這樣，一學期下來，有的學生就會一無所獲。通常情況下，經(jīng)過幾次課的操作訓練，學生應(yīng)能學到很多東西，并能較熟練地進行實際操作。如果教師不講究課堂教學質(zhì)量，不講效率，允許學生操作時邊練邊講話，邊練邊玩，裝錯了只需重新返工，學生就沒有緊迫感，也會失去學習的積極性和興趣。教師應(yīng)改變這種狀態(tài)，可安排學生分組進行操作比賽，自己在一旁給學生計時打分，并挑選幾個好學生協(xié)助教師當裁判，表揚干得好的學生，鼓勵干得差一些的學生，這樣既能激發(fā)學生學習的積極性，又能滿足學生的好勝心，使干得好的學生信心百倍，更想露一手，干得不好的學生也不甘落后，想努力趕上。
(三)優(yōu)化課堂教學過程。
以往單調(diào)、枯燥的理論教學方法很容易使學生產(chǎn)生學習疲勞。許多實踐知識在教材中是沒有的，理論介紹和實際操作有很大的差距。開展理實一體化教學，教師的講授必須結(jié)合實踐。例如，汽車維修中怠速不良是一個典型且常見的故障，其檢修的教學難度較大，學生不易理解。如果先介紹實踐中怠速不良的處理過程，分析哪些故障原因是最常見的，再用理論知識來解釋實踐操作過程，就能讓學生很好地掌握故障發(fā)生的原因和排除辦法，以取得較好的教學效果。
課堂教學需要實踐，教師應(yīng)引導(dǎo)學生積極主動地參與學習過程。作為學習主體的學生，只有全身心投入學習活動，才能將被動的學習逐漸轉(zhuǎn)變?yōu)樽杂X的學習，才能使自身得到知識和智能的全面發(fā)展，不斷提高自身素質(zhì)。如維修曲軸是汽車維修的一項重要內(nèi)容，但教材只是介紹了如何進行磨修，卻沒有提到在磨修曲軸后還需對曲軸進行打磨處理，而這一環(huán)節(jié)卻是必不可少的，許多汽修企業(yè)都因為忽視了這一環(huán)節(jié)而造成大的事故。當與學生談到這些事情時，學生表現(xiàn)得異常認真，注意力一下子集中到課堂上。由此看來，如果能把理論內(nèi)容延伸到實踐中，是有利于提高教學效果的。
理實一體化是一種有效的教學方法，豐富了課堂教學和實踐教學的內(nèi)容，使學生在實踐中“學會”與“會學”，能夠鍛煉學生的動手能力、分析能力和解決問題的能力，在汽車維修教學中發(fā)揮了重要作用。但理實一體化教學還存在一些問題，如學生數(shù)量多、設(shè)備配置不能完全滿足相關(guān)專業(yè)的教學要求、課程設(shè)置不合理等，都有待于我們不斷探索、不斷克服、不斷完善。
汽車維修畢業(yè)論文答辯篇十八
交清學費，全部課程考核合格，畢業(yè)論文有導(dǎo)師評語并同意參加答辯者，方可參加論文答辯。
(二)的程序
1、由各專業(yè)答辯委員就論文的有關(guān)內(nèi)容提出3-5個問題;
2、論文作者退席準備20分鐘，由答辯秘書安排返回;
3、答辯秘書宣讀論文評語;
4、由論文作者簡述論文選題、結(jié)構(gòu)、主要內(nèi)容及寫作情況(時間為5分鐘);
5、回答提出的問題;
6、各專業(yè)答辯委員會按照畢業(yè)論文成績評定標準在成績記分表上打分;
7、答辯秘書統(tǒng)計每位答辯委員所給的成績并計算平均分;
9、各專業(yè)答辯委員會主席登錄論文成績等級并由所有答辯委員簽字，答辯委員會秘書在評語欄中根據(jù)成績等次參照參考評語撰寫答辯評語。
(三)的要求
1、在職研究生的畢業(yè)論文由答辯委員會負責審查和組織答辯。
2、答辯委員會由不含論文指導(dǎo)教師的1名主席、2名委員和1名秘書組成。
3、學員應(yīng)按時到指定地點參加答辯。由于各種原因確實不能按時參加答辯者，可申請參加下一年級的答辯，并按規(guī)定交納答辯費。
4、答辯委員會認定為不合格的論文，作者可在一年內(nèi)修改，重新提出申請，隨下一年級答辯，并按規(guī)定交納答辯費。
汽車維修畢業(yè)論文答辯篇十九
摘要：
隨著我國汽車行業(yè)的飛速發(fā)展，汽車維修行業(yè)的前景也是十分的廣闊，在競爭激烈的汽車維修行業(yè)中，想要生存并且發(fā)展需要不斷的加強企業(yè)的管理，而汽車維修企業(yè)的存貨管理是重要的一個環(huán)節(jié)，如何科學、合理的進行管理是重點，本文針對汽車維修企業(yè)的存貨管理進行了研究，分析了其中存在的問題，同時提出了相應(yīng)的建議，對汽車維修企業(yè)的存貨管理有著重要的意義。
關(guān)鍵詞：
汽車維修；存貨管理；問題；對策。
隨著市場經(jīng)濟體制的運行，我國汽車行業(yè)的發(fā)展速度是驚人的，私家車的數(shù)量更是呈現(xiàn)劇增，與此同時汽車維修行業(yè)也是進入了黃金時期，不僅要對外做好服務(wù)，同時對內(nèi)也應(yīng)該做好管理，提高服務(wù)質(zhì)量。企業(yè)的存貨管理則是汽車維修中的重要組成部分，只有更加科學的存貨管理才能夠讓汽車維修企業(yè)的效率更高，提高企業(yè)的經(jīng)濟效益。
1.汽車維修企業(yè)存貨管理中存在的問題。
存貨體制不健全。
在我國的汽車維修行業(yè)中，大多是一些中小型的企業(yè)，因此在存貨的體制上存在一定的弊端，這些中小型的企業(yè)對存貨的入庫、采購、保管等都有著一些簡單的規(guī)定，但是沒有形成完全的體制，其中還存在著一定的漏洞，工作人員在對存貨進行管理的過程中也不完全按照規(guī)定進行，可以說僅有的存貨管理體制的可操作性是比較差的。
貨物存儲方法不合理。
對汽車的維修技術(shù)含量較高的，因此一些汽車維修零件也是比較貴重的，在存儲和保管的過程中也需要經(jīng)過正規(guī)的管理。汽車的配件大多是一些金屬制品和橡膠制品，對于這些汽車配件如果不能進行合理的保管，就會導(dǎo)致這些汽車配件發(fā)生化學變化。其次是汽車配件的形狀和規(guī)格的不同需要進行分類管理，還有一些汽車配件對于溫度的要求是比較高的，在存儲的過程中需要對溫度加以控制。因此汽車貨物的存儲方法是比較重要的，而在中小型汽車維修企業(yè)中對于存貨的管理方法并沒有明確的規(guī)定，很多配件都是隨意擺放，各種類型的配件混雜在一起，尋找的過程中需要大量的時間，這樣就降低了工作的效率，同時也影響了倉庫的整體性。
廢棄貨物未及時處理。
因為汽車維修企業(yè)存貨管理制度的不完善，因此在在保管的過程中會產(chǎn)生很多因為自然因素而導(dǎo)致的損失，這些廢氣的汽車配件導(dǎo)致企業(yè)的經(jīng)濟產(chǎn)生了損失。除此之外，還有很多的汽車配件在采購入庫的過程中因為型號、質(zhì)量以及包裝等問題需要進行退換貨處理。這些廢棄的貨物得不到及時的處理就會造成汽車配件倉庫的堆積，減少了配件的存儲空間，對企業(yè)的流動資金也是一定程度的占據(jù)，影響了企業(yè)的運營。
存貨管理員的專業(yè)素質(zhì)不高。
對于汽車存貨倉庫管理員的位置來說，不僅需要懂得如何科學的管理倉庫中的汽車配件，同時也需要對每一個汽車配件所熟悉，沒提出一個汽車配件能夠熟練的辨別，同時快速的尋找，這樣才能提高汽車維修企業(yè)的運行效率，在對汽車配件的管理過程中也能夠按照其性能、型號、重量以及對環(huán)境的要求等進行分類管理。然而在當前中小型企業(yè)中的存貨管理員大多是不專業(yè)的，對于存貨管理知識也是比較的缺乏，只能簡單的辨別一些汽車配件，整體素質(zhì)不高，影響了汽車配件的存貨管理效率。
2.提高汽車維修企業(yè)存貨管理的建議。
完善存貨管理制度。
完善的存貨管理制度是一個汽車維修企業(yè)在競爭激烈的汽車維修行業(yè)中生存的根本，隨著企業(yè)的不斷發(fā)展，企業(yè)在存貨管理方面應(yīng)該有著明確、具體的規(guī)定，從一個汽車配件的入庫到保管然后到廢舊配件退換等都需要有著嚴格的流程。與此同時汽車維修企業(yè)應(yīng)該根據(jù)自身經(jīng)營的特點來企業(yè)的內(nèi)部存貨控制制度進行完善，從采購、銷售、存貨等環(huán)節(jié)進行嚴格的管理，建立相應(yīng)的信息檔案，對各個部門的職責進行明確的規(guī)定，這樣才能更好地為企業(yè)服務(wù)，提高企業(yè)的信譽。
確定科學合理的存貨管理方法。
合理的存貨方法是能夠?qū)Ω鞣N汽車配件進行分類，根據(jù)其材料、體積以及性能等各種因素進行綜合的整理。首先應(yīng)該讓汽車配件的存貨環(huán)境保持干燥、通風，這樣才能夠為汽車配件提供一個良好的環(huán)境，有利于其保管。其次是根據(jù)汽車配件的各種型號進行架位號管理，保證每個汽車配件與其編號相一致，對每天出入的汽車配件進行登記處理，以便在對賬和進貨的時候有一個明確的數(shù)字。第三是遵循先進先出的原則，尤其是一些容易破損、老化的汽車配件更是如此，這樣才能降低企業(yè)存貨中的損失。最后需要對一些汽車配件進行定期的維護和保養(yǎng)，特別是防銹和防潮工作，從而避免因為這些因素而導(dǎo)致的損失。
及時處理廢舊貨物。
我們可以大致的將廢舊的汽車配件分為兩類，一種是不能直接用來維修汽車的廢棄貨物，另一種是需要經(jīng)過加工或者是維修才能應(yīng)用到汽車上的貨物。因為汽車配件大多數(shù)是屬于金屬制品，因此不能隨意的丟棄，避免造成金屬污染。因此汽車維修企業(yè)應(yīng)該根據(jù)廢舊配件的類型進行科學的處理，一些不能使用的配件可以通過分類進行回收處理，而一些需要加工才能使用的配件最好是與客戶協(xié)商降價維修處理，這樣就能大大提高企業(yè)廢舊貨物的處理效率，減少企業(yè)的經(jīng)濟損失。
提高存貨管理員的專業(yè)素質(zhì)。
存貨管理人員的素質(zhì)對于汽車維修企業(yè)的存貨管理來說是極為重要的，以此在選聘存貨管理員的時候就要對其進行嚴格的選拔。同時在企業(yè)的內(nèi)部可以建立對存貨管理人員的培訓制度，通過培訓來提高其業(yè)務(wù)水平和對存貨的管理水平，充分的了解汽車配件的性能，定期對汽車配件的質(zhì)量進行檢測，對于一些規(guī)格和質(zhì)量不過關(guān)的配件需要進行及時的退貨處理，減少企業(yè)的經(jīng)濟損失。
結(jié)束語。
總而言之，汽車維修行業(yè)的競爭越來越激烈，在這樣的環(huán)境中，汽車維修企業(yè)更加應(yīng)該提高自身存貨管理效率和質(zhì)量，完善企業(yè)內(nèi)部的管理制度，提高服務(wù)質(zhì)量，將企業(yè)的具體目標逐一實現(xiàn)，通過這樣的方式來提高企業(yè)的經(jīng)濟效益，保證企業(yè)整體競爭力的加強。
汽車維修畢業(yè)論文答辯篇二十
【論文摘要】隨著社會經(jīng)濟的快速發(fā)展和人們消費理念的逐漸更新,汽車已成為現(xiàn)代社會中人們工作、生活不可缺少的一種重要交通工具。然而,當我們在盡情享受現(xiàn)代汽車工業(yè)發(fā)展給我們生活帶來種種便利的同時,我們也無法回避這么一個現(xiàn)實,那就是汽車隨著行駛里程的增加和使用時間的延續(xù),其技術(shù)狀況將不斷惡化。因此,我們不僅要不斷研制性能優(yōu)良的汽車,也要借助維護和修理水平的提高來恢復(fù)其技術(shù)狀況。
一、引言。
隨著國民經(jīng)濟的快速發(fā)展,生產(chǎn)制造各領(lǐng)域也隨之發(fā)生深刻變化,汽車診斷及維修技術(shù)也在悄然發(fā)生變化。近幾年隨著我國汽車制造業(yè)和公路交通運輸業(yè)的迅猛發(fā)展,汽車數(shù)量在不斷增加,這客觀上對汽車檢測診斷和維修技術(shù)提出了較高要求,尤其對如何保證通過汽車維修確保車輛運行不造成或少造成社會公害問題更引起社會的廣泛關(guān)注。筆者結(jié)合自己的認識和體會,擬對此問題談?wù)剛€人的看法。
二、問題呈現(xiàn)。
1.維修手段有待更新。
縱觀我國汽車維修行業(yè),多少年來,一直無法擺脫手工作坊式工作模式,實現(xiàn)質(zhì)的飛躍。特別是由于汽車擁有量的不斷增加,維修行業(yè)業(yè)務(wù)過程愈顯復(fù)雜、數(shù)據(jù)信息量大,人力往往難以對維修各部門工作進程進行有效監(jiān)督和對企業(yè)經(jīng)營數(shù)據(jù)進行準確的統(tǒng)計和分析。以一個三十人的維修行業(yè)的月度工時統(tǒng)計,如采用人工計算,需要一個工作人員一到兩天的時間,加之維修周期長的統(tǒng)計報表,更是大大增加了管理者主觀判斷上的失誤性,因此極大挫傷了維修員工的工作積極性,弱化了汽修行業(yè)的凝聚力;較為零散的管理也弱化了本行業(yè)在顧客心目中的形象,不利于為長期、靈活的客戶服務(wù)奠定堅實的基礎(chǔ);行業(yè)維修手段的普遍落后無疑使修車時間延長,勞動效率降低,工時費增多,引起消費者不悅,這可以說是現(xiàn)在汽車維修業(yè)普遍存在的問題。同時汽車維修資料信息查詢也一直以來處于原始、落后的現(xiàn)狀,這一點是公認的,傳統(tǒng)的汽車維修資料查詢形式,如主要借助圖書、雜志、報刊等落后傳統(tǒng)媒體沒有改變,其結(jié)果只能是信息量小、查詢速度慢、資料更新遲緩,特別對于近幾年來大量涌入的進口汽車,更因缺乏維修資料,給維修工作帶來很大的困難,就相當一部分汽車維修技術(shù)人員而言,他們根本不可能將數(shù)千種車型的維修資料、數(shù)據(jù)、程序等記憶在大腦中,汽車維修現(xiàn)有落后的維修手段越來越顯示出自身的局限性。
2.維修技術(shù)有待提高。
汽車維修診斷和維修自身整體發(fā)展落后于汽車設(shè)計和汽車制造技術(shù)的發(fā)展已經(jīng)是一個不爭的事實?，F(xiàn)在汽車已經(jīng)是高度的機電一體化,尤其微電子技術(shù)、電子控制技術(shù)在汽車上已經(jīng)廣泛應(yīng)用,可就現(xiàn)在大部分汽車維修人員現(xiàn)有的維修技術(shù),和他們所接受的一些職業(yè)教育和職業(yè)培訓,已經(jīng)不能滿足現(xiàn)代汽車維修技術(shù)的要求;汽車維修中,維修人員確定維修思路由于受到自身先天條件(維修技術(shù))的制約,顯得較慢,且又不準確,所以遇到棘手的、錯綜復(fù)雜的故障就會感到束手無策,這種情況下許多人往往采用碰的方式,毫無頭緒地對一些部件進行更換,給車主帶來不必要的經(jīng)濟損失。就現(xiàn)在的一些頂級車而言,敲打維修只能是捉襟見肘,毫無意義。同時,制約汽車維修技術(shù)發(fā)展的另一個重要因素是維修中環(huán)境保護問題得不到落實。我們知道,汽車廢氣排放的標準對現(xiàn)代汽車技術(shù)的要求越來越高,對于汽車維修業(yè)來說,不僅要求一些部件的重裝質(zhì)量非常好,而且要體現(xiàn)維修人員的高超的維修技巧,否則一般的維修水平就不能通過排放標準所規(guī)定的要求。綜上所述,由于汽車職業(yè)教育跟不上維修行業(yè)一線上不斷發(fā)展的形勢,客觀上已經(jīng)導(dǎo)致了很多問題和爭議,目前汽車維修行業(yè)人員的素質(zhì)問題,特別是汽車維修職業(yè)教育問題日益突顯,如何培養(yǎng)優(yōu)秀的汽車維修工人,提高行業(yè)的整體素質(zhì),已經(jīng)是擺在整個行業(yè)面前較為突出的問題。
三、解決對策。
1.現(xiàn)代手段的有效運用。
汽車維修畢業(yè)論文答辯篇二十一
在寫個人簡歷的時候尤其要注意些都是要主次分明，要能夠體現(xiàn)出重點來，寫作的重點就在求職目標上。
個人信息
最高學歷：大專|工作經(jīng)驗：3-5年|專業(yè)：機械類
婚姻狀況：未婚|身高：173cm
籍貫：漢|現(xiàn)居住地：溧陽市昆侖西苑20幢
求職狀態(tài)：我目前已離職，可快速到崗
求職意向
期望月薪：3000~5000元/月|工作性質(zhì)：全職
期望地區(qū)：溧陽市區(qū)，新昌鎮(zhèn)|期望行業(yè)：機械/設(shè)備/重工
期望崗位：質(zhì)量檢驗/測試，cnc/數(shù)控工程師，技工
自我描述
因?qū)W校學習的就是機械專業(yè)，所以各種測量器具都能熟練使用。
擔任cnc操機期間，自學數(shù)控編程g代碼以及m代碼等，能夠在cnc上進行簡易編程，因未系統(tǒng)的學習過相關(guān)知識，對復(fù)雜的斜面曲面等電腦軟件編程并不了解，也沒有機會學習。
有極強的適應(yīng)能力與學習能力，哪怕接手并不熟悉的工作也能很快學習并適應(yīng)。
教育經(jīng)歷
9月-7月|南京交通職業(yè)技術(shù)學院|汽車檢測與維修|大專
工作經(jīng)歷
6月-1月|品檢|江蘇德慧汽車設(shè)備制造公司
加工完成零件的測量與分類記錄
3月-206月|cnc操機|江蘇德慧汽車設(shè)備制造公司
數(shù)控加工中心操作及簡易編程
語言能力
英語|入門
拓展閱讀：完善個人簡歷提高其質(zhì)量可以從哪些方面入手
一者，完善個人簡歷中的語言使用
在編寫個人個人簡歷之前都會先備份好個人的優(yōu)勢所在，能夠?qū)€人簡歷寫好要講究技巧，而寫個人簡歷的技巧主要就是在語言的使用上，同樣的內(nèi)同在使用不同的語言組織的方面所能夠表達出來的效果都不同。那么，在完善個人簡歷上，則就可以靈活的運用好其中的語言使用，像是一些數(shù)字數(shù)據(jù)的使用、行為動詞的使用等等。
二者，嚴格審查其中的差錯
不管是寫個人簡歷還是寫其他的文章，都很難避免出現(xiàn)一些差錯，那么在編寫個人簡歷的時候，也要能夠完善其中的差錯，例如一些拼寫錯誤、別字，還有在個人簡歷的重一些不良問題，諸如對信息的把握錯誤，還有一些常識性的錯誤等等。這些差錯也是一種在進一步的完善中來更改，也可以找他人排查。
三者，針對求職意向來來重點突出優(yōu)勢
完善個人簡歷的過程中也是突出自身優(yōu)勢的過程，你可以通過針對求職意向的方式來的重點突出在求職上的優(yōu)勢。
汽車維修畢業(yè)論文答辯篇二十二
論文答辯的目的是考察一個學生四年來學到了什么，當然，對于學來說，更重要的是學到一種方法，而不是什么具體的論題。在答辯會上，考官要極力找出來你在論文中所表現(xiàn)的水平是真是假。也就是說教師要想盡辦法難倒你。而學生不僅要證明自己的論點是對的，而且還要證明老師是錯的。我說的難倒不是指蠻不講理的“難倒”。比如說，當那老師在質(zhì)問學生論文中提到的變焦不能代替推拉時，指出來學生的觀點錯了。可是學生說，我可以現(xiàn)在立即用我的dv證明我說的屬實。老師一揮手說，不用了，我只不過是指出你的錯誤。這個老師這樣做實際上是利用自己考官的特殊地位在耍賴皮。他害怕被學生駁倒。這時學生應(yīng)該有勇氣回答說，我堅持要用我的dv來指出老師的錯誤。有能力的考官，正派的考官就會允許那學生再一次為自己的觀點辯護。如果在答辯會上能夠做到這樣，那么不管那位老師的觀點是否被證明是錯了，答辯會是高水平的。老師也是高水平的。以勢壓學生，不許這個，不許那個，那是教師軟弱無能的表現(xiàn)。這也涉及到這個學校的整個師資水平的問題。畢業(yè)答辯，入學考試，精神都應(yīng)該是一樣的。美國肯尼迪總統(tǒng)的國防部長macnamala在考哈佛大學的研究生時，他沒有答題。卻寫了一篇文章批評考試題目的迂腐。他的論點是，在二戰(zhàn)以后，作為美國的名牌大學居然還出這樣迂腐的題目，那是不可想象的。他提出了考試題應(yīng)該是在什么樣的水平上的，應(yīng)該趕上時代。他得了一個零分?？墒窍抵魅卧趯忛喛季頃r，零分引起了他的注意。讀完他的考卷，他劃掉了那個零，重新判分，給了他九十幾分(我記不清楚是九十六還是九十八分 了)。后來事實證明mac確實不是一個一般的人，當肯尼迪邀請他擔任國防部長，一年四萬薪金的時候，福特汽車公司邀請他擔任該公司的總裁，年薪二十萬。他選擇了國防部長，后來他又是世界銀行的行長。那個系主任也高。macnamala在考卷里批評的正是他，可是這位系主任站得高，他能賞識一個年輕有為的，有獨立思考能力的，而且是批駁他的人，這說明他不愧是一名名牌大學的系主任。給macnamala打零分的人是一名助教，可以原諒。護短，那都是最低檔的人干的事。他連判斷是非的能力都沒有。是家庭婦女，老娘們兒干的事。自己的孩子跟別人打架，總是想法子護著自己的孩子，那怕是她的孩子錯了。
論文答辯的準備工作
一、校方要做的準備工作
答辯前的準備，對于校方來說，主要是做好答辯前的組織工作。這些組織工作主要有：審定學員參加畢業(yè)論文答辯的資格，組織答辯委員會，擬訂畢業(yè)論文成績標準，布置答辯會場等。
(一)審查學員參加畢業(yè)論文答辯的資格
參加畢業(yè)論文答辯的學生，要具備一定的條件。這些條件是：
1.必須是已修完高等學校規(guī)定的全部課程的應(yīng)屆畢業(yè)生和符合有關(guān)規(guī)定并經(jīng)過校方批準同意的上一屆學生。
2.學員所學課程必須是全部考試、考查及格;實行學分制的學校，學員必須獲得學校準許畢業(yè)的學分。
3.學員所寫的畢業(yè)論文必須經(jīng)過導(dǎo)師指導(dǎo)并有指導(dǎo)老師簽署同意參加答辯的意見。
以上三個條件必須同時具備，缺一不可，只有同時具備了上述三個條件的大學生，才有資格參加畢業(yè)論文答辯。另一方面，具備了上述三個條件的大學生，規(guī)定要進行論文答辯的除了個別有特殊情況經(jīng)過批準者外，只有經(jīng)過答辯并獲得通過才準予畢業(yè)。
(二)組織答辯委員會或答辯小組
畢業(yè)論文的答辯，必須成立答辯委員會或答辯小組。答辯委員會是審查和公正評價畢業(yè)論文、評定畢業(yè)論文成績的重要組織保證。
答辯委員會由學校和學校委托下屬有關(guān)部門統(tǒng)一組織。答辯委員會一般由三至五人組成，其中應(yīng)有兩人或兩人以上具有高級或中級職稱，從中確定一位學術(shù)水平較高的委員為主任委員，負責答辯委員會會議的召集工作。
(三)擬訂畢業(yè)論文成績標準
畢業(yè)論文答辯以后，答辯委員會要根據(jù)畢業(yè)論文以及作者的答辯情況，評定論文成績。為了使評分寬嚴適度，大體平衡，學校應(yīng)事先制定一個共同遵循的評分原則或評分標準。
畢業(yè)論文的成績，一般分為優(yōu)秀(90—100分)、良好(80—89分)、中等(70—79分)、及格(60—69)分、不及格(60分以下)五個檔次。而中共中央黨校函授學院是采用四級打分制，即優(yōu)秀(相當于90—100分)、良好(相當于75—89分)、及格(相當于60—74分)、不及格(60分以下)。四級的具體評分標準見本書第10章。
(四)布置答辯會場
畢業(yè)論文答辯會場地的布置會影響論文答辯會的氣氛和答辯者的情緒，進而影響到答辯會的質(zhì)量和效果。因此，學校應(yīng)該重視答辯會場的設(shè)計和布置，盡量創(chuàng)造一個良好的答辯環(huán)境。
二、答辯委員會成員的準備
答辯委員會成員確定以后，一般要在答辯會舉行前半個月把要答辯的論文分送到答辯委員會成員手里，答辯委員會成員接到論文后，就要認真仔細地審讀每一篇要進行答辯的論文，找出論文中論述不清楚、不詳細、不確切、不周全之處以及自相矛盾和有值得探討之處，并擬定在論文答辯會上需要論文作者回答或進一步闡述的問題。
汽車維修畢業(yè)論文答辯篇二十三
主要內(nèi)容應(yīng)包括論文的題目，指導(dǎo)教師姓名，選擇該題目的動機，論文的主要論點、論據(jù)和寫作體會以及本議題的理論意義和實踐意義。
尤其是要熟悉主體部分和結(jié)論部分的內(nèi)容，明確論文的基本觀點和主論的基本依據(jù);弄懂弄通論文中所使用的主要概念的確切涵義，所運用的基本原理的主要內(nèi)容;同時還要仔細審查、反復(fù)推敲文章中有無自相矛盾、謬誤、片面或模糊不清的地方，有無與黨的政策方針相沖突之處等等。如發(fā)現(xiàn)有上述問題，就要作好充分準備dd補充、修正、解說等。只要認真設(shè)防，堵死一切漏洞，這樣在答辯過程中，就可以做列心中有數(shù)、臨陣不慌、沉著應(yīng)戰(zhàn)論文答辯前答辯者的準備論文答辯前答辯者的準備。
如自己所研究的這個論題學術(shù)界的研究已經(jīng)達到了什么程度?目前，存在著哪些爭議?有幾種代表性觀點?各有哪些代表性著作和文章?自己傾向哪種觀點及理由;重要引文的出處和版本;論證材料的來源渠道等等。這些方面的知識和材料都要在答辯前做到有比較好的了解和掌握。
但因力所不及而未能接觸的問題，還有哪些在論文中未涉及到或涉及到很少，而研究過程中確已接觸到了并有一定的見解，只是由于覺得與論文表述的中心關(guān)聯(lián)不大而沒有寫入等等。
對上述內(nèi)容，作者在答辯前都要很好地準備，經(jīng)過思考、整理，寫成提綱，記在腦中，這樣在答辯時就可以做到心中有數(shù)，從容作答。