自查報(bào)告是一個(gè)單位或部門在一定的時(shí)間段內(nèi)對(duì)執(zhí)行某項(xiàng)工作中存在的問題的一種自我檢查方式的報(bào)告文體。以下是整理的運(yùn)管所客運(yùn)秩序問題整改自查報(bào)告，歡迎閱讀！
【篇一】運(yùn)管所客運(yùn)秩序問題整改自查報(bào)告
一、城市公共交通存在的主要問題和解決辦法
1、目前城市公共交通運(yùn)營(yíng)現(xiàn)狀。有24輛電瓶公交車和6輛中巴機(jī)動(dòng)公交車，分6路在縣城內(nèi)和、等景區(qū)運(yùn)營(yíng)。運(yùn)營(yíng)情況不理想，中巴機(jī)動(dòng)公交車實(shí)載率不高，每月虧損2—3萬元。
2、存在的問題。三輪摩托車和簡(jiǎn)易三輪電瓶車充斥市場(chǎng)，從事載人業(yè)務(wù)，堵塞交通，影響市容市貌；公交站點(diǎn)設(shè)施不健全，公交車輛運(yùn)行密度不夠；財(cái)政補(bǔ)貼措施不到位。
3、解決辦法和措施。①由公安交警牽頭，安監(jiān)、城 管、交通等部門配合開展對(duì)三輪摩托車、三輪電瓶車違法載人的整治活動(dòng)。嚴(yán)禁三輪摩托車、三輪電瓶車違法載人；②公交站點(diǎn)設(shè)施、標(biāo)牌應(yīng)在城建部門的統(tǒng)一規(guī)劃下配套建設(shè)，健全完善；③城市公交客運(yùn)社會(huì)性、公益性強(qiáng)，營(yíng)運(yùn)成本高，經(jīng)濟(jì)效益低，參照鄰縣（市）財(cái)政補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)，縣財(cái)政應(yīng)采取貸款貼息補(bǔ)貼或定額補(bǔ)貼的方式每月給予客運(yùn)企業(yè)資金補(bǔ)貼（崇義縣財(cái)政6輛公交車每月補(bǔ)貼2萬元正），以保障城市公交開得通、留得住、有效益；④科學(xué)合理安排公交運(yùn)行線路，加密運(yùn)行班次。
二、車站周邊客運(yùn)秩序整治的措施及要求
公安交警加強(qiáng)車站周邊交通秩序的管理，規(guī)范車輛擺放行為，對(duì)亂停亂放的車輛按規(guī)定處罰；交通運(yùn)管要嚴(yán)格“三不進(jìn)站、五 不出站”管理，加大對(duì)非法載客的“黑車”的打擊力度；城 管部門要嚴(yán)禁社會(huì)車輛（含三輪摩托車）在人行道路及站前廣場(chǎng)等場(chǎng)地的違規(guī)停放行為。
三、社會(huì)非法客運(yùn)“黑車”的管理和整治措施
由政府牽頭，組織公安、交警、交通、安監(jiān)、城 管等部門聯(lián)合開展對(duì)客運(yùn)市場(chǎng)的整治，嚴(yán)厲打擊非法客運(yùn)的經(jīng)營(yíng)行為，加大處罰力度，對(duì)查扣的“黑車”罰款數(shù)額由整治領(lǐng)導(dǎo)小組統(tǒng)一審批，從嚴(yán)處罰形成高壓態(tài)勢(shì)，建立長(zhǎng)效機(jī)制，常抓不懈。公安部門對(duì)暴力抗拒執(zhí)法和妨礙阻撓、圍攻執(zhí)法人員執(zhí)行公務(wù)的惡劣行為，要及時(shí)出動(dòng)警力嚴(yán)歷打擊，確保整治工作順利進(jìn)行。由于一些乘客不配合造成取證難，對(duì)打擊客運(yùn)“黑車”形成一定障礙。要加大宣傳力度，大力宣傳乘座“黑車”的危害性，全面提高廣大人民群眾的安全意識(shí)，自覺抵制乘座“黑車”，使“黑車”無市場(chǎng)。
【篇二】運(yùn)管所客運(yùn)秩序問題整改自查報(bào)告
我市交通客運(yùn)市場(chǎng)秩序問題歷來是政協(xié)委員所關(guān)注的熱點(diǎn)話題之一，委員們對(duì)此也提出了不少的提案或建議，市政府的有關(guān)部門針對(duì)委員們的每一件提案或建議所提出的問題，認(rèn)真地進(jìn)行了整改，并予以答復(fù)，應(yīng)該說效果是顯著的，成績(jī)是有目共睹的。目前我市交通客運(yùn)市場(chǎng)秩序從整體上來說，是好的，積極向上的。遺憾的是還是出了“6.29”事件，這說明我市的交通客運(yùn)工作依然存在不盡人意的地方，還存在著比較嚴(yán)重的問題，必須引起市委、市政府的高度重視。
按照市委主要領(lǐng)導(dǎo)的指示，市政協(xié)組織委員一行10人組成調(diào)研組，在黃國(guó)威主席的主持下，由魏志遠(yuǎn)副主席親自帶隊(duì)，于7月3日-10日就6月29日廣東珠江電視臺(tái)、6月30日《南方日?qǐng)?bào)》相繼曝光披露的我市區(qū)客運(yùn)市場(chǎng)秩序混亂問題進(jìn)行了專題調(diào)研視察。調(diào)研組先后召集市交通局的有關(guān)管理部門、市主要客運(yùn)企業(yè)、客運(yùn)站場(chǎng)等單位負(fù)責(zé)人進(jìn)行座談，分集體座談和個(gè)別座談兩個(gè)形式，共有31人次參加過座談；同時(shí)組織調(diào)研組成員到客運(yùn)站場(chǎng)秩序比較亂、群眾反映問題比較多的火車南站進(jìn)行實(shí)地察看。從我們這次深入調(diào)研情況反應(yīng)，我市客運(yùn)市場(chǎng)主流是健康的，交通主管部門對(duì)全市客運(yùn)管理工作從整體上講是很重視的，有一套完整的管理措施。然而，存在的問題同樣不容忽視，赤坎至吳川客運(yùn)線路和火車南站502車站的秩序尤為混亂，應(yīng)引起高度重視，進(jìn)行大刀闊斧地嚴(yán)厲整治，并以此帶動(dòng)整個(gè)客運(yùn)市場(chǎng)更健康、更有序地發(fā)展?，F(xiàn)將我們這次調(diào)研組視察的情況報(bào)告如下：
一、客運(yùn)市場(chǎng)存在的問題及其原因
通過這次深入調(diào)研，我們調(diào)研且發(fā)現(xiàn)，我市個(gè)別客運(yùn)市場(chǎng)之所以混亂，主要存在著如下幾方面問題：
（1）交通部門監(jiān)管不力，非法營(yíng)運(yùn)問題突出。由于我市的交通部門重收費(fèi)、重辦 證、輕管理、輕監(jiān)控，導(dǎo)致個(gè)別環(huán)節(jié)管理不到位。據(jù)悉，目前由私人老板擅自組織捆 綁經(jīng)營(yíng)，我市有的客運(yùn)線路已出現(xiàn)了壟斷現(xiàn)象，破壞了公平競(jìng)爭(zhēng)的市場(chǎng)秩序。另一方面，客運(yùn)市場(chǎng)上非法營(yíng)運(yùn)問題日益突出。一些無牌車、套牌車、“克隆車”、報(bào)廢車，非法掛 靠車不受約束管制，直接進(jìn)入客運(yùn)市場(chǎng)，給營(yíng)運(yùn)市場(chǎng)帶來了極大的沖擊，嚴(yán)重滋擾了營(yíng)運(yùn)秩序。
（2）交通缺乏有效規(guī)劃控制，運(yùn)力過盛造成惡性競(jìng)爭(zhēng)。由于歷史的原因，過去我市在車輛準(zhǔn)入市場(chǎng)方面缺少科學(xué)合理的規(guī)劃和控制措施，導(dǎo)致在九十年代初經(jīng)濟(jì)過熱時(shí)期，讓國(guó)有企業(yè)、集體企業(yè)、私營(yíng)企業(yè)、個(gè)體工商戶等經(jīng)營(yíng)主體一哄而上，大量購(gòu)置客運(yùn)車輛。這樣隨著時(shí)移景遷，經(jīng)濟(jì)的不景氣，人流量減少，運(yùn)力過盛問題也隨之凸現(xiàn)。據(jù)反映，1993年，根據(jù)市場(chǎng)需求，我市至海南島的客運(yùn)車輛達(dá)230多輛，往后隨著經(jīng)濟(jì)降溫，客流量減少，到目前，我市至海南的客運(yùn)車輛僅存65輛，實(shí)際上有25輛就足夠了。由于過去幾年購(gòu)置車輛投放市場(chǎng)過多，許多車輛如今又未達(dá)報(bào)廢年限，車主不愿退出客運(yùn)市場(chǎng)，繼續(xù)經(jīng)營(yíng)，這就形成了車多客少的現(xiàn)實(shí)，為產(chǎn)生各自拉客、搶客、爭(zhēng)客等惡性競(jìng)爭(zhēng)埋下了隱患。另外，當(dāng)前線路規(guī)劃不合理、不科學(xué)，也引發(fā)了有的客運(yùn)線路車輛過多，客源不足；有的線路沒有車輛，群眾無法乘車的矛盾，給市場(chǎng)秩序帶來負(fù)面影響。
（3）有關(guān)部門職能重疊交叉，缺乏應(yīng)有協(xié)作精神。據(jù)了解，我市的交通、公安、交警、城 管、公路等職能部門在管理工作過程中，都側(cè)重于本部門的利益，收取相關(guān)的規(guī)費(fèi)，而相應(yīng)的監(jiān)管工作無法做到位，缺少為企業(yè)提供應(yīng)有的優(yōu)質(zhì)服務(wù)。如公安交警部門辦理車輛年審，交通部門則辦理二級(jí)維護(hù)審查；交警部門辦理駕駛員年度資格審查，交通部門則辦理交通運(yùn)輸上崗證。這樣重復(fù)收費(fèi)，使運(yùn)輸企業(yè)主疲于應(yīng)付，苦不堪言。以罰代管，收取規(guī)費(fèi)成了以上部門的主要管理手段。他們之間缺乏應(yīng)有的溝通，導(dǎo)致一些工作底子不清，管理無力。如每年究競(jìng)有多少車輛報(bào)廢，是那些車輛報(bào)廢，由交警部門辦理，交通部門不清楚。公路部門不理車輛是否在營(yíng)運(yùn)，只按部就班地收取公路費(fèi)等。這些給車輛管理帶來了諸多問題。再如，客運(yùn)站場(chǎng)前面公路上出現(xiàn)客車亂停、亂放、亂拉客爭(zhēng)客等現(xiàn)象，交通、交警、城 管等部門都應(yīng)有管理的責(zé)任，但常常出現(xiàn)的是誰都不管理，不負(fù)責(zé)的怪現(xiàn)象。
（4）交管隊(duì)伍內(nèi)部問題較多，嚴(yán)重制約交通執(zhí)法質(zhì)量。交管隊(duì)伍的存在問題主要有這幾點(diǎn)：a、交通局領(lǐng)導(dǎo)班子未能及時(shí)配齊職數(shù)，一段時(shí)間，局領(lǐng)導(dǎo)班子只有一正一副。尤其是分管運(yùn)營(yíng)的副局長(zhǎng)2000年以來更換了四人。領(lǐng)導(dǎo)配備不足，并調(diào)整頻繁，影響領(lǐng)導(dǎo)班子抓工作的力度。b、隊(duì)伍膨脹，難堪重負(fù)。這是歷史形成的。本來按正常的人員配置，包括五縣四區(qū)在內(nèi)，我市的交通管理人員有300人已足夠，但目前已達(dá)1100多人。c、人員準(zhǔn)入把關(guān)不嚴(yán)，整體素質(zhì)偏低。多年來，由于進(jìn)入交管隊(duì)伍的人員大多是照顧關(guān)系，導(dǎo)致整個(gè)隊(duì)伍文化素質(zhì)不高，交通執(zhí)法也難于達(dá)到工作要求。d、以罰代管，執(zhí)法工作只停于表面，時(shí)有出現(xiàn)執(zhí)法不公、不文明，甚至不作為的現(xiàn)象。e、忽略基礎(chǔ)建設(shè)，內(nèi)部機(jī)制不完善。由于市（縣、區(qū)）之間缺乏統(tǒng)一的統(tǒng)籌管理，內(nèi)部關(guān)系難于理直，無法監(jiān)控。f、少數(shù)執(zhí)法人員有違法亂紀(jì)行為。據(jù)客運(yùn)企業(yè)主反映，（可能存在，但無法查實(shí)）有個(gè)別的交通、交警部門工作人員為了收取保護(hù)費(fèi)，索取實(shí)惠，甚至參股，不惜與個(gè)別運(yùn)輸企業(yè)主，甚至非法營(yíng)運(yùn)者勾結(jié)，沆瀣一氣，故意放行無牌車、報(bào)廢車、套牌車，縱容非法的拉客、搶客、爭(zhēng)客等欺行霸市行為，直接導(dǎo)致客運(yùn)市場(chǎng)出現(xiàn)秩序混亂不堪的現(xiàn)狀。
（5）站場(chǎng)建設(shè)滯后，監(jiān)管松散無力。在這些年的發(fā)展經(jīng)濟(jì)工作中，我市對(duì)客運(yùn)站場(chǎng)的規(guī)劃重視不夠，導(dǎo)致我市目前的49個(gè)站場(chǎng)基礎(chǔ)設(shè)施落后，絕大多數(shù)都達(dá)不到上級(jí)的規(guī)定要求，無法與發(fā)達(dá)的珠江三角洲地區(qū)兄弟城市相比，也無法滿足當(dāng)前的客運(yùn)市場(chǎng)需求。在這一基礎(chǔ)條件下，各個(gè)站場(chǎng)的管理也顯得松散無力，據(jù)運(yùn)輸企業(yè)負(fù)責(zé)人反映，車站內(nèi)車輛違規(guī)現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生，但交管部門派駐站場(chǎng)的工作人員，代罰代管，一年來從未扣過一輛車的牌證，這樣管理自然無法維持客運(yùn)站場(chǎng)應(yīng)有的秩序。
（6）惡勢(shì)力滲入市場(chǎng)，交管人員執(zhí)法艱難。據(jù)了解，在我市的客運(yùn)市場(chǎng)上，一些效益較好的運(yùn)輸線路常常被一些帶有惡勢(shì)力的非法人員所滋擾，這些人欺行霸市，沿路設(shè)站，經(jīng)常挑起爭(zhēng)客、拉客、搶客，甚至毆打旅客的不法行為。就在我們調(diào)研組實(shí)地視察火車南站時(shí)，還遇到了類似的事件。面對(duì)這種違紀(jì)違法行為，交管人員上去執(zhí)法糾正時(shí)，也常受到一些人的毆打、圍攻、阻撓和恐嚇。據(jù)交通部門反映，去年以來，全市一共發(fā)生了7起交通執(zhí)法人員被毆打或車輛被砸爛案件，至今無法破案。鑒于這一狀況，我市的相當(dāng)部分交通執(zhí)法人員也產(chǎn)生了畏難情緒，不敢執(zhí)法。
二、建議
針對(duì)以上問題，我們調(diào)研組提出如下建議：
1、政府及其有關(guān)部門要端正認(rèn)識(shí)，統(tǒng)一思想，及時(shí)補(bǔ)救，盡快把整頓客運(yùn)市場(chǎng)秩序工作提上議事日程，用鐵手腕整治客運(yùn)市場(chǎng)?？瓦\(yùn)交通維系著人民群眾千家萬戶的生活，改善交通是我們政府部門的一項(xiàng)重要工作范疇。希望我市政府與交通管理部門通過這次省新聞媒體曝光披露事件，深刻反思，端正認(rèn)識(shí)，積極補(bǔ)救。交通秩序的混亂不僅妨礙我市交通建設(shè)，給我市廣大群眾乃至外來客人帶來出行不便，而且損害了我市形象，影響到我市的城市化建設(shè)和工業(yè)化進(jìn)程。在反思的基礎(chǔ)上，有關(guān)部門要盡快制定出切實(shí)有效的整改措施，全面投入到治理整頓的工作中去。
2、以新聞媒體曝光事件為契機(jī)，從嚴(yán)從速開展交通秩序綜合治理專項(xiàng)工作。我市的交通、交警、公路、城 管等有關(guān)職能部門要盡快聯(lián)合組成綜合整治隊(duì)伍，在全市范圍內(nèi)對(duì)道路運(yùn)輸市場(chǎng)進(jìn)行全面整頓。對(duì)交通秩序反映問題較多的場(chǎng)站和線路，特別是赤坎至梅菉線路和火車南站客運(yùn)站場(chǎng)要嚴(yán)加監(jiān)控，嚴(yán)厲打擊非法違章營(yíng)運(yùn)車輛，懲處車霸、路霸，全面清除套牌車、報(bào)廢車、非法掛 靠經(jīng)營(yíng)車以及“克隆車”，堅(jiān)決堵住交管過程的灰色地帶，正確對(duì)待治理公路“三亂”中的有關(guān)上路檢查的條文，各方積極配合，通力合作，確保我市客運(yùn)市場(chǎng)秩序不再發(fā)生任何混。
3、認(rèn)真整頓交管隊(duì)伍，強(qiáng)化執(zhí)法崗位職責(zé)。我們要交通管理部門要從內(nèi)部管理入手，加強(qiáng)隊(duì)伍整頓和紀(jì)律教育。要制定出嚴(yán)明的獎(jiǎng)懲考核辦法，落實(shí)崗位責(zé)任，要表彰先進(jìn)，懲罰落后。對(duì)工作態(tài)度不認(rèn)真，工作作風(fēng)有問題的人員，要嚴(yán)肅處理。尤其是嚴(yán)厲清查在工作過程中與非法營(yíng)運(yùn)分子互有勾結(jié)，收取保護(hù)，索取利益的有關(guān)人員。嚴(yán)重者，要提交司法部門處理。要通過培訓(xùn)教育等手段，提高交通執(zhí)法人員的業(yè)務(wù)理論和知識(shí)水平，從而提高他們的文化素質(zhì)和執(zhí)法水準(zhǔn)。要采用優(yōu)勝劣汰的機(jī)制，設(shè)法精簡(jiǎn)龐大的交通執(zhí)法隊(duì)伍，解決了機(jī)構(gòu)臃腫、人浮于事的這一突出問題。
4、明確交通管理職責(zé)，完善交通管理機(jī)制。建立和保持一個(gè)良好的交通市場(chǎng)秩序，是一項(xiàng)要求各方面都密切配合的社會(huì)工程。我市的有關(guān)管理部門交通、交警、城 管以及有業(yè)務(wù)關(guān)聯(lián)的公路局等，必須明確自己的職責(zé)，力戒過去那種只顧部門利益，不顧社會(huì)影響，有利則爭(zhēng)相插手，無利則擺手不理的錯(cuò)誤作法，負(fù)起自己應(yīng)有的責(zé)任，徹底改變以罰代管，重收費(fèi)，輕管理的工作作風(fēng)，根據(jù)實(shí)際制定出一套長(zhǎng)期穩(wěn)定的業(yè)務(wù)管理機(jī)制，投入實(shí)際管理工作中，要做到各司其職，各負(fù)其責(zé)的同時(shí)，又要發(fā)揚(yáng)團(tuán)結(jié)協(xié)作精神，相互溝通，相互配合，爭(zhēng)取把我市交通的各項(xiàng)管理工作做細(xì)做實(shí)。為運(yùn)輸企業(yè)提供應(yīng)有的優(yōu)質(zhì)服務(wù)。建議市政府重新修訂火車南站廣場(chǎng)的有關(guān)管理規(guī)定，理順有關(guān)部門管理職責(zé)，從而盡快改善南站的管理面貌。
5、建立科學(xué)的宏觀調(diào)控機(jī)制，把好車輛準(zhǔn)入市場(chǎng)關(guān)卡。建議我市的交通管理部門根據(jù)市場(chǎng)的供求發(fā)展趨向，建立起一套相應(yīng)的長(zhǎng)期科學(xué)調(diào)控機(jī)制，對(duì)運(yùn)輸車輛準(zhǔn)入市場(chǎng)進(jìn)行嚴(yán)格把關(guān)，避免過多車輛進(jìn)入市場(chǎng)，形成惡性競(jìng)爭(zhēng)，造成資源浪費(fèi)。要科學(xué)配置好各條客運(yùn)線路的車輛，使之有足夠的客源要求，又能方便人民群眾。對(duì)現(xiàn)有的過?？瓦\(yùn)車輛進(jìn)行重新登記，啟動(dòng)二次準(zhǔn)入機(jī)制，確?？瓦\(yùn)市場(chǎng)健康、有序。要密切注意客運(yùn)市場(chǎng)的發(fā)展動(dòng)向，對(duì)承包經(jīng)營(yíng)、捆
綁經(jīng)營(yíng)進(jìn)而造成的壟斷現(xiàn)象，要給予及時(shí)糾正，維護(hù)公平的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)秩序。
6、加強(qiáng)運(yùn)輸站場(chǎng)建設(shè)，規(guī)范運(yùn)輸站場(chǎng)管理。我市在今后的規(guī)劃建設(shè)中，必須加大資金投入，搞好運(yùn)輸場(chǎng)站建設(shè)。一方面要切實(shí)改變當(dāng)前基礎(chǔ)設(shè)施落后的局面，另一方面要加強(qiáng)站場(chǎng)內(nèi)部管理機(jī)制的整頓，配備相應(yīng)的高新科技工具，對(duì)站場(chǎng)車輛進(jìn)行有效的科學(xué)監(jiān)控和管理，力爭(zhēng)使我市的運(yùn)輸站場(chǎng)達(dá)標(biāo)，跟上時(shí)代步伐，走上規(guī)范。為創(chuàng)造良好的交通秩序提供必要的條件。
7、堅(jiān)決清除車霸路霸、欺行霸市行為，盡力凈化運(yùn)輸環(huán)境。我市的公安部門要積極配合，密切關(guān)注滲入我市運(yùn)輸市場(chǎng)的惡勢(shì)力動(dòng)向，一旦發(fā)現(xiàn)有惡勢(shì)力背景的人員干擾市場(chǎng)秩序現(xiàn)象。即從嚴(yán)從重給予打擊，特別是要打擊霞山南柳村的個(gè)別帶有惡勢(shì)力性質(zhì)不法分子，設(shè)法將這些不法分子從運(yùn)輸市場(chǎng)上清除出去。同時(shí)要堅(jiān)決排除權(quán)力干預(yù)，讓不法分子找不到靠山。傷害交管執(zhí)法人員的有關(guān)案件，促拿肇事者，追究相關(guān)責(zé)任，切實(shí)保護(hù)好交管執(zhí)法人員的人身安全，使我們交管人員，人人無畏執(zhí)法，歸還我市一個(gè)法凈的運(yùn)輸環(huán)境。
【篇三】運(yùn)管所客運(yùn)秩序問題整改自查報(bào)告
貴德縣擁有客運(yùn)車輛32輛，客運(yùn)出租車320輛，公交車23輛，自道路客運(yùn)隱患整治專項(xiàng)活動(dòng)工作開展以來，貴德縣公安局交警大隊(duì)按照國(guó)家安全生產(chǎn)監(jiān)督管理總局、交通運(yùn)輸部《關(guān)于集中開展道路客運(yùn)隱患整治專項(xiàng)行動(dòng)的通知》和省交警總隊(duì)《關(guān)于開展道路客運(yùn)隱患整治專項(xiàng)行動(dòng)進(jìn)一步加強(qiáng)重特大道路交通事故預(yù)防工作的緊急通知》的精神和海南州交警支隊(duì)的文件要求，加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)，細(xì)化工作措施，集中開展道路客運(yùn)隱患整治專項(xiàng)活動(dòng)工作取得了階段性成效。
一、高度重視、迅速組織落實(shí)
3月23日上級(jí)“通知”下發(fā)后，大隊(duì)高度重視，迅速召開全體民警會(huì)議，學(xué)習(xí)“通知”精神，吸取全國(guó)、全省的特大道路交通事故的教訓(xùn)，認(rèn)真分析研究轄區(qū)客運(yùn)交通安全現(xiàn)狀及存在的問題，對(duì)客運(yùn)企業(yè)交通安全隱患排查專項(xiàng)活動(dòng)進(jìn)行部署。并成立由大隊(duì)長(zhǎng)吉星林任組長(zhǎng)，教導(dǎo)員仁青本、副大隊(duì)長(zhǎng)楊仁千為副組長(zhǎng)，各業(yè)務(wù)股負(fù)責(zé)人為成員的集中開展道路客運(yùn)隱患整治專項(xiàng)活動(dòng)領(lǐng)導(dǎo)小組。
二、深入開展隱患排查，抓好源頭管理
自3月23日，大隊(duì)分派民警深入貴德縣客運(yùn)公司、貴德縣第二客運(yùn)公司、貴德縣豐昌公交公司、黃河出租行等客運(yùn)企業(yè)，把檢查車輛安全技術(shù)狀況作為重點(diǎn)開展安全大檢查，嚴(yán)查客運(yùn)企業(yè)和場(chǎng)站安全制度落實(shí)情況，督促落實(shí)安全主體責(zé)任。對(duì)已經(jīng)取得從業(yè)資格、在交通違法記分周期內(nèi)記滿12分，多次違法記錄未及時(shí)處理的客運(yùn)駕駛?cè)?，督促所屬企業(yè)對(duì)駕駛?cè)俗鞒鼋馄?、調(diào)離崗位等處理。對(duì)未定期參加年檢、未及時(shí)消除違法記錄的車輛，一律予以停班整頓；對(duì)存在安全隱患的車輛，必須消除隱患后才準(zhǔn)予營(yíng)運(yùn)；對(duì)不符合營(yíng)運(yùn)車輛技術(shù)狀況要求的車輛，強(qiáng)制其退出運(yùn)輸市場(chǎng)。對(duì)運(yùn)輸企業(yè)、客運(yùn)站場(chǎng)門檢、車輛保養(yǎng)、駕駛?cè)税踩珜W(xué)習(xí)等安全制度不落實(shí)的，一律下達(dá)整改通知書。
三、加強(qiáng)從業(yè)人員交通安全宣傳教育
大隊(duì)深入貴德縣客運(yùn)公司、貴德縣第二運(yùn)公司、貴德縣豐昌公交公司等客運(yùn)企業(yè)，對(duì)企業(yè)的法人、安全負(fù)責(zé)人、部門負(fù)責(zé)人、管理人員以及駕駛?cè)碎_展了交通安全宣傳教育，通報(bào)了寧夏固原市發(fā)生一起死亡11人的特大道路交通事故、新疆烏魯木齊發(fā)生的一起公交車與火車相撞造成3人死亡、85人受傷的事故，以案為鑒，教育客運(yùn)企業(yè)負(fù)責(zé)人、相關(guān)從業(yè)人員和駕駛?cè)颂岣甙踩庾R(shí)，自覺遵守道路交通法律、法規(guī)，嚴(yán)格落實(shí)各項(xiàng)安全制度。
四、強(qiáng)化客運(yùn)車輛道路通行秩序管理
大隊(duì)充分利用交警隊(duì)信息平臺(tái)，進(jìn)一步完善客運(yùn)車輛動(dòng)態(tài)管理檔案，有針對(duì)性地調(diào)整勤務(wù)安排，加大午間、雙休日巡邏密度，依法從嚴(yán)查處客車超員、疲勞駕駛、違法停車等交通違法行為。對(duì)7座以上客車、?；愤\(yùn)輸車等重點(diǎn)車輛逐一檢查、登記，對(duì)客車超員的一律卸客轉(zhuǎn)運(yùn)，對(duì)連續(xù)駕駛車輛超過4個(gè)小時(shí)的過境客車一律就地強(qiáng)制休息；對(duì)違法運(yùn)載危險(xiǎn)化學(xué)品的，依法處罰并移交相關(guān)部門處理。
五、道路客運(yùn)隱患整治專項(xiàng)整治取得實(shí)效
據(jù)統(tǒng)計(jì)，截至6月20日，大隊(duì)深入客運(yùn)企業(yè)3家，教育相關(guān)人員350人，排查客運(yùn)線路8條，建議調(diào)離駕駛崗位1人，檢查、登記7座以上客車351臺(tái)，處罰客運(yùn)車駕駛員超速行駛4人，排查工作取得實(shí)效。
【篇一】運(yùn)管所客運(yùn)秩序問題整改自查報(bào)告
一、城市公共交通存在的主要問題和解決辦法
1、目前城市公共交通運(yùn)營(yíng)現(xiàn)狀。有24輛電瓶公交車和6輛中巴機(jī)動(dòng)公交車，分6路在縣城內(nèi)和、等景區(qū)運(yùn)營(yíng)。運(yùn)營(yíng)情況不理想，中巴機(jī)動(dòng)公交車實(shí)載率不高，每月虧損2—3萬元。
2、存在的問題。三輪摩托車和簡(jiǎn)易三輪電瓶車充斥市場(chǎng)，從事載人業(yè)務(wù)，堵塞交通，影響市容市貌；公交站點(diǎn)設(shè)施不健全，公交車輛運(yùn)行密度不夠；財(cái)政補(bǔ)貼措施不到位。
3、解決辦法和措施。①由公安交警牽頭，安監(jiān)、城 管、交通等部門配合開展對(duì)三輪摩托車、三輪電瓶車違法載人的整治活動(dòng)。嚴(yán)禁三輪摩托車、三輪電瓶車違法載人；②公交站點(diǎn)設(shè)施、標(biāo)牌應(yīng)在城建部門的統(tǒng)一規(guī)劃下配套建設(shè)，健全完善；③城市公交客運(yùn)社會(huì)性、公益性強(qiáng)，營(yíng)運(yùn)成本高，經(jīng)濟(jì)效益低，參照鄰縣（市）財(cái)政補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)，縣財(cái)政應(yīng)采取貸款貼息補(bǔ)貼或定額補(bǔ)貼的方式每月給予客運(yùn)企業(yè)資金補(bǔ)貼（崇義縣財(cái)政6輛公交車每月補(bǔ)貼2萬元正），以保障城市公交開得通、留得住、有效益；④科學(xué)合理安排公交運(yùn)行線路，加密運(yùn)行班次。
二、車站周邊客運(yùn)秩序整治的措施及要求
公安交警加強(qiáng)車站周邊交通秩序的管理，規(guī)范車輛擺放行為，對(duì)亂停亂放的車輛按規(guī)定處罰；交通運(yùn)管要嚴(yán)格“三不進(jìn)站、五 不出站”管理，加大對(duì)非法載客的“黑車”的打擊力度；城 管部門要嚴(yán)禁社會(huì)車輛（含三輪摩托車）在人行道路及站前廣場(chǎng)等場(chǎng)地的違規(guī)停放行為。
三、社會(huì)非法客運(yùn)“黑車”的管理和整治措施
由政府牽頭，組織公安、交警、交通、安監(jiān)、城 管等部門聯(lián)合開展對(duì)客運(yùn)市場(chǎng)的整治，嚴(yán)厲打擊非法客運(yùn)的經(jīng)營(yíng)行為，加大處罰力度，對(duì)查扣的“黑車”罰款數(shù)額由整治領(lǐng)導(dǎo)小組統(tǒng)一審批，從嚴(yán)處罰形成高壓態(tài)勢(shì)，建立長(zhǎng)效機(jī)制，常抓不懈。公安部門對(duì)暴力抗拒執(zhí)法和妨礙阻撓、圍攻執(zhí)法人員執(zhí)行公務(wù)的惡劣行為，要及時(shí)出動(dòng)警力嚴(yán)歷打擊，確保整治工作順利進(jìn)行。由于一些乘客不配合造成取證難，對(duì)打擊客運(yùn)“黑車”形成一定障礙。要加大宣傳力度，大力宣傳乘座“黑車”的危害性，全面提高廣大人民群眾的安全意識(shí)，自覺抵制乘座“黑車”，使“黑車”無市場(chǎng)。
【篇二】運(yùn)管所客運(yùn)秩序問題整改自查報(bào)告
我市交通客運(yùn)市場(chǎng)秩序問題歷來是政協(xié)委員所關(guān)注的熱點(diǎn)話題之一，委員們對(duì)此也提出了不少的提案或建議，市政府的有關(guān)部門針對(duì)委員們的每一件提案或建議所提出的問題，認(rèn)真地進(jìn)行了整改，并予以答復(fù)，應(yīng)該說效果是顯著的，成績(jī)是有目共睹的。目前我市交通客運(yùn)市場(chǎng)秩序從整體上來說，是好的，積極向上的。遺憾的是還是出了“6.29”事件，這說明我市的交通客運(yùn)工作依然存在不盡人意的地方，還存在著比較嚴(yán)重的問題，必須引起市委、市政府的高度重視。
按照市委主要領(lǐng)導(dǎo)的指示，市政協(xié)組織委員一行10人組成調(diào)研組，在黃國(guó)威主席的主持下，由魏志遠(yuǎn)副主席親自帶隊(duì)，于7月3日-10日就6月29日廣東珠江電視臺(tái)、6月30日《南方日?qǐng)?bào)》相繼曝光披露的我市區(qū)客運(yùn)市場(chǎng)秩序混亂問題進(jìn)行了專題調(diào)研視察。調(diào)研組先后召集市交通局的有關(guān)管理部門、市主要客運(yùn)企業(yè)、客運(yùn)站場(chǎng)等單位負(fù)責(zé)人進(jìn)行座談，分集體座談和個(gè)別座談兩個(gè)形式，共有31人次參加過座談；同時(shí)組織調(diào)研組成員到客運(yùn)站場(chǎng)秩序比較亂、群眾反映問題比較多的火車南站進(jìn)行實(shí)地察看。從我們這次深入調(diào)研情況反應(yīng)，我市客運(yùn)市場(chǎng)主流是健康的，交通主管部門對(duì)全市客運(yùn)管理工作從整體上講是很重視的，有一套完整的管理措施。然而，存在的問題同樣不容忽視，赤坎至吳川客運(yùn)線路和火車南站502車站的秩序尤為混亂，應(yīng)引起高度重視，進(jìn)行大刀闊斧地嚴(yán)厲整治，并以此帶動(dòng)整個(gè)客運(yùn)市場(chǎng)更健康、更有序地發(fā)展?，F(xiàn)將我們這次調(diào)研組視察的情況報(bào)告如下：
一、客運(yùn)市場(chǎng)存在的問題及其原因
通過這次深入調(diào)研，我們調(diào)研且發(fā)現(xiàn)，我市個(gè)別客運(yùn)市場(chǎng)之所以混亂，主要存在著如下幾方面問題：
（1）交通部門監(jiān)管不力，非法營(yíng)運(yùn)問題突出。由于我市的交通部門重收費(fèi)、重辦 證、輕管理、輕監(jiān)控，導(dǎo)致個(gè)別環(huán)節(jié)管理不到位。據(jù)悉，目前由私人老板擅自組織捆 綁經(jīng)營(yíng)，我市有的客運(yùn)線路已出現(xiàn)了壟斷現(xiàn)象，破壞了公平競(jìng)爭(zhēng)的市場(chǎng)秩序。另一方面，客運(yùn)市場(chǎng)上非法營(yíng)運(yùn)問題日益突出。一些無牌車、套牌車、“克隆車”、報(bào)廢車，非法掛 靠車不受約束管制，直接進(jìn)入客運(yùn)市場(chǎng)，給營(yíng)運(yùn)市場(chǎng)帶來了極大的沖擊，嚴(yán)重滋擾了營(yíng)運(yùn)秩序。
（2）交通缺乏有效規(guī)劃控制，運(yùn)力過盛造成惡性競(jìng)爭(zhēng)。由于歷史的原因，過去我市在車輛準(zhǔn)入市場(chǎng)方面缺少科學(xué)合理的規(guī)劃和控制措施，導(dǎo)致在九十年代初經(jīng)濟(jì)過熱時(shí)期，讓國(guó)有企業(yè)、集體企業(yè)、私營(yíng)企業(yè)、個(gè)體工商戶等經(jīng)營(yíng)主體一哄而上，大量購(gòu)置客運(yùn)車輛。這樣隨著時(shí)移景遷，經(jīng)濟(jì)的不景氣，人流量減少，運(yùn)力過盛問題也隨之凸現(xiàn)。據(jù)反映，1993年，根據(jù)市場(chǎng)需求，我市至海南島的客運(yùn)車輛達(dá)230多輛，往后隨著經(jīng)濟(jì)降溫，客流量減少，到目前，我市至海南的客運(yùn)車輛僅存65輛，實(shí)際上有25輛就足夠了。由于過去幾年購(gòu)置車輛投放市場(chǎng)過多，許多車輛如今又未達(dá)報(bào)廢年限，車主不愿退出客運(yùn)市場(chǎng)，繼續(xù)經(jīng)營(yíng)，這就形成了車多客少的現(xiàn)實(shí)，為產(chǎn)生各自拉客、搶客、爭(zhēng)客等惡性競(jìng)爭(zhēng)埋下了隱患。另外，當(dāng)前線路規(guī)劃不合理、不科學(xué)，也引發(fā)了有的客運(yùn)線路車輛過多，客源不足；有的線路沒有車輛，群眾無法乘車的矛盾，給市場(chǎng)秩序帶來負(fù)面影響。
（3）有關(guān)部門職能重疊交叉，缺乏應(yīng)有協(xié)作精神。據(jù)了解，我市的交通、公安、交警、城 管、公路等職能部門在管理工作過程中，都側(cè)重于本部門的利益，收取相關(guān)的規(guī)費(fèi)，而相應(yīng)的監(jiān)管工作無法做到位，缺少為企業(yè)提供應(yīng)有的優(yōu)質(zhì)服務(wù)。如公安交警部門辦理車輛年審，交通部門則辦理二級(jí)維護(hù)審查；交警部門辦理駕駛員年度資格審查，交通部門則辦理交通運(yùn)輸上崗證。這樣重復(fù)收費(fèi)，使運(yùn)輸企業(yè)主疲于應(yīng)付，苦不堪言。以罰代管，收取規(guī)費(fèi)成了以上部門的主要管理手段。他們之間缺乏應(yīng)有的溝通，導(dǎo)致一些工作底子不清，管理無力。如每年究競(jìng)有多少車輛報(bào)廢，是那些車輛報(bào)廢，由交警部門辦理，交通部門不清楚。公路部門不理車輛是否在營(yíng)運(yùn)，只按部就班地收取公路費(fèi)等。這些給車輛管理帶來了諸多問題。再如，客運(yùn)站場(chǎng)前面公路上出現(xiàn)客車亂停、亂放、亂拉客爭(zhēng)客等現(xiàn)象，交通、交警、城 管等部門都應(yīng)有管理的責(zé)任，但常常出現(xiàn)的是誰都不管理，不負(fù)責(zé)的怪現(xiàn)象。
（4）交管隊(duì)伍內(nèi)部問題較多，嚴(yán)重制約交通執(zhí)法質(zhì)量。交管隊(duì)伍的存在問題主要有這幾點(diǎn)：a、交通局領(lǐng)導(dǎo)班子未能及時(shí)配齊職數(shù)，一段時(shí)間，局領(lǐng)導(dǎo)班子只有一正一副。尤其是分管運(yùn)營(yíng)的副局長(zhǎng)2000年以來更換了四人。領(lǐng)導(dǎo)配備不足，并調(diào)整頻繁，影響領(lǐng)導(dǎo)班子抓工作的力度。b、隊(duì)伍膨脹，難堪重負(fù)。這是歷史形成的。本來按正常的人員配置，包括五縣四區(qū)在內(nèi)，我市的交通管理人員有300人已足夠，但目前已達(dá)1100多人。c、人員準(zhǔn)入把關(guān)不嚴(yán)，整體素質(zhì)偏低。多年來，由于進(jìn)入交管隊(duì)伍的人員大多是照顧關(guān)系，導(dǎo)致整個(gè)隊(duì)伍文化素質(zhì)不高，交通執(zhí)法也難于達(dá)到工作要求。d、以罰代管，執(zhí)法工作只停于表面，時(shí)有出現(xiàn)執(zhí)法不公、不文明，甚至不作為的現(xiàn)象。e、忽略基礎(chǔ)建設(shè)，內(nèi)部機(jī)制不完善。由于市（縣、區(qū)）之間缺乏統(tǒng)一的統(tǒng)籌管理，內(nèi)部關(guān)系難于理直，無法監(jiān)控。f、少數(shù)執(zhí)法人員有違法亂紀(jì)行為。據(jù)客運(yùn)企業(yè)主反映，（可能存在，但無法查實(shí)）有個(gè)別的交通、交警部門工作人員為了收取保護(hù)費(fèi)，索取實(shí)惠，甚至參股，不惜與個(gè)別運(yùn)輸企業(yè)主，甚至非法營(yíng)運(yùn)者勾結(jié)，沆瀣一氣，故意放行無牌車、報(bào)廢車、套牌車，縱容非法的拉客、搶客、爭(zhēng)客等欺行霸市行為，直接導(dǎo)致客運(yùn)市場(chǎng)出現(xiàn)秩序混亂不堪的現(xiàn)狀。
（5）站場(chǎng)建設(shè)滯后，監(jiān)管松散無力。在這些年的發(fā)展經(jīng)濟(jì)工作中，我市對(duì)客運(yùn)站場(chǎng)的規(guī)劃重視不夠，導(dǎo)致我市目前的49個(gè)站場(chǎng)基礎(chǔ)設(shè)施落后，絕大多數(shù)都達(dá)不到上級(jí)的規(guī)定要求，無法與發(fā)達(dá)的珠江三角洲地區(qū)兄弟城市相比，也無法滿足當(dāng)前的客運(yùn)市場(chǎng)需求。在這一基礎(chǔ)條件下，各個(gè)站場(chǎng)的管理也顯得松散無力，據(jù)運(yùn)輸企業(yè)負(fù)責(zé)人反映，車站內(nèi)車輛違規(guī)現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生，但交管部門派駐站場(chǎng)的工作人員，代罰代管，一年來從未扣過一輛車的牌證，這樣管理自然無法維持客運(yùn)站場(chǎng)應(yīng)有的秩序。
（6）惡勢(shì)力滲入市場(chǎng)，交管人員執(zhí)法艱難。據(jù)了解，在我市的客運(yùn)市場(chǎng)上，一些效益較好的運(yùn)輸線路常常被一些帶有惡勢(shì)力的非法人員所滋擾，這些人欺行霸市，沿路設(shè)站，經(jīng)常挑起爭(zhēng)客、拉客、搶客，甚至毆打旅客的不法行為。就在我們調(diào)研組實(shí)地視察火車南站時(shí)，還遇到了類似的事件。面對(duì)這種違紀(jì)違法行為，交管人員上去執(zhí)法糾正時(shí)，也常受到一些人的毆打、圍攻、阻撓和恐嚇。據(jù)交通部門反映，去年以來，全市一共發(fā)生了7起交通執(zhí)法人員被毆打或車輛被砸爛案件，至今無法破案。鑒于這一狀況，我市的相當(dāng)部分交通執(zhí)法人員也產(chǎn)生了畏難情緒，不敢執(zhí)法。
二、建議
針對(duì)以上問題，我們調(diào)研組提出如下建議：
1、政府及其有關(guān)部門要端正認(rèn)識(shí)，統(tǒng)一思想，及時(shí)補(bǔ)救，盡快把整頓客運(yùn)市場(chǎng)秩序工作提上議事日程，用鐵手腕整治客運(yùn)市場(chǎng)?？瓦\(yùn)交通維系著人民群眾千家萬戶的生活，改善交通是我們政府部門的一項(xiàng)重要工作范疇。希望我市政府與交通管理部門通過這次省新聞媒體曝光披露事件，深刻反思，端正認(rèn)識(shí)，積極補(bǔ)救。交通秩序的混亂不僅妨礙我市交通建設(shè)，給我市廣大群眾乃至外來客人帶來出行不便，而且損害了我市形象，影響到我市的城市化建設(shè)和工業(yè)化進(jìn)程。在反思的基礎(chǔ)上，有關(guān)部門要盡快制定出切實(shí)有效的整改措施，全面投入到治理整頓的工作中去。
2、以新聞媒體曝光事件為契機(jī)，從嚴(yán)從速開展交通秩序綜合治理專項(xiàng)工作。我市的交通、交警、公路、城 管等有關(guān)職能部門要盡快聯(lián)合組成綜合整治隊(duì)伍，在全市范圍內(nèi)對(duì)道路運(yùn)輸市場(chǎng)進(jìn)行全面整頓。對(duì)交通秩序反映問題較多的場(chǎng)站和線路，特別是赤坎至梅菉線路和火車南站客運(yùn)站場(chǎng)要嚴(yán)加監(jiān)控，嚴(yán)厲打擊非法違章營(yíng)運(yùn)車輛，懲處車霸、路霸，全面清除套牌車、報(bào)廢車、非法掛 靠經(jīng)營(yíng)車以及“克隆車”，堅(jiān)決堵住交管過程的灰色地帶，正確對(duì)待治理公路“三亂”中的有關(guān)上路檢查的條文，各方積極配合，通力合作，確保我市客運(yùn)市場(chǎng)秩序不再發(fā)生任何混。
3、認(rèn)真整頓交管隊(duì)伍，強(qiáng)化執(zhí)法崗位職責(zé)。我們要交通管理部門要從內(nèi)部管理入手，加強(qiáng)隊(duì)伍整頓和紀(jì)律教育。要制定出嚴(yán)明的獎(jiǎng)懲考核辦法，落實(shí)崗位責(zé)任，要表彰先進(jìn)，懲罰落后。對(duì)工作態(tài)度不認(rèn)真，工作作風(fēng)有問題的人員，要嚴(yán)肅處理。尤其是嚴(yán)厲清查在工作過程中與非法營(yíng)運(yùn)分子互有勾結(jié)，收取保護(hù)，索取利益的有關(guān)人員。嚴(yán)重者，要提交司法部門處理。要通過培訓(xùn)教育等手段，提高交通執(zhí)法人員的業(yè)務(wù)理論和知識(shí)水平，從而提高他們的文化素質(zhì)和執(zhí)法水準(zhǔn)。要采用優(yōu)勝劣汰的機(jī)制，設(shè)法精簡(jiǎn)龐大的交通執(zhí)法隊(duì)伍，解決了機(jī)構(gòu)臃腫、人浮于事的這一突出問題。
4、明確交通管理職責(zé)，完善交通管理機(jī)制。建立和保持一個(gè)良好的交通市場(chǎng)秩序，是一項(xiàng)要求各方面都密切配合的社會(huì)工程。我市的有關(guān)管理部門交通、交警、城 管以及有業(yè)務(wù)關(guān)聯(lián)的公路局等，必須明確自己的職責(zé)，力戒過去那種只顧部門利益，不顧社會(huì)影響，有利則爭(zhēng)相插手，無利則擺手不理的錯(cuò)誤作法，負(fù)起自己應(yīng)有的責(zé)任，徹底改變以罰代管，重收費(fèi)，輕管理的工作作風(fēng)，根據(jù)實(shí)際制定出一套長(zhǎng)期穩(wěn)定的業(yè)務(wù)管理機(jī)制，投入實(shí)際管理工作中，要做到各司其職，各負(fù)其責(zé)的同時(shí)，又要發(fā)揚(yáng)團(tuán)結(jié)協(xié)作精神，相互溝通，相互配合，爭(zhēng)取把我市交通的各項(xiàng)管理工作做細(xì)做實(shí)。為運(yùn)輸企業(yè)提供應(yīng)有的優(yōu)質(zhì)服務(wù)。建議市政府重新修訂火車南站廣場(chǎng)的有關(guān)管理規(guī)定，理順有關(guān)部門管理職責(zé)，從而盡快改善南站的管理面貌。
5、建立科學(xué)的宏觀調(diào)控機(jī)制，把好車輛準(zhǔn)入市場(chǎng)關(guān)卡。建議我市的交通管理部門根據(jù)市場(chǎng)的供求發(fā)展趨向，建立起一套相應(yīng)的長(zhǎng)期科學(xué)調(diào)控機(jī)制，對(duì)運(yùn)輸車輛準(zhǔn)入市場(chǎng)進(jìn)行嚴(yán)格把關(guān)，避免過多車輛進(jìn)入市場(chǎng)，形成惡性競(jìng)爭(zhēng)，造成資源浪費(fèi)。要科學(xué)配置好各條客運(yùn)線路的車輛，使之有足夠的客源要求，又能方便人民群眾。對(duì)現(xiàn)有的過?？瓦\(yùn)車輛進(jìn)行重新登記，啟動(dòng)二次準(zhǔn)入機(jī)制，確?？瓦\(yùn)市場(chǎng)健康、有序。要密切注意客運(yùn)市場(chǎng)的發(fā)展動(dòng)向，對(duì)承包經(jīng)營(yíng)、捆
綁經(jīng)營(yíng)進(jìn)而造成的壟斷現(xiàn)象，要給予及時(shí)糾正，維護(hù)公平的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)秩序。
6、加強(qiáng)運(yùn)輸站場(chǎng)建設(shè)，規(guī)范運(yùn)輸站場(chǎng)管理。我市在今后的規(guī)劃建設(shè)中，必須加大資金投入，搞好運(yùn)輸場(chǎng)站建設(shè)。一方面要切實(shí)改變當(dāng)前基礎(chǔ)設(shè)施落后的局面，另一方面要加強(qiáng)站場(chǎng)內(nèi)部管理機(jī)制的整頓，配備相應(yīng)的高新科技工具，對(duì)站場(chǎng)車輛進(jìn)行有效的科學(xué)監(jiān)控和管理，力爭(zhēng)使我市的運(yùn)輸站場(chǎng)達(dá)標(biāo)，跟上時(shí)代步伐，走上規(guī)范。為創(chuàng)造良好的交通秩序提供必要的條件。
7、堅(jiān)決清除車霸路霸、欺行霸市行為，盡力凈化運(yùn)輸環(huán)境。我市的公安部門要積極配合，密切關(guān)注滲入我市運(yùn)輸市場(chǎng)的惡勢(shì)力動(dòng)向，一旦發(fā)現(xiàn)有惡勢(shì)力背景的人員干擾市場(chǎng)秩序現(xiàn)象。即從嚴(yán)從重給予打擊，特別是要打擊霞山南柳村的個(gè)別帶有惡勢(shì)力性質(zhì)不法分子，設(shè)法將這些不法分子從運(yùn)輸市場(chǎng)上清除出去。同時(shí)要堅(jiān)決排除權(quán)力干預(yù)，讓不法分子找不到靠山。傷害交管執(zhí)法人員的有關(guān)案件，促拿肇事者，追究相關(guān)責(zé)任，切實(shí)保護(hù)好交管執(zhí)法人員的人身安全，使我們交管人員，人人無畏執(zhí)法，歸還我市一個(gè)法凈的運(yùn)輸環(huán)境。
【篇三】運(yùn)管所客運(yùn)秩序問題整改自查報(bào)告
貴德縣擁有客運(yùn)車輛32輛，客運(yùn)出租車320輛，公交車23輛，自道路客運(yùn)隱患整治專項(xiàng)活動(dòng)工作開展以來，貴德縣公安局交警大隊(duì)按照國(guó)家安全生產(chǎn)監(jiān)督管理總局、交通運(yùn)輸部《關(guān)于集中開展道路客運(yùn)隱患整治專項(xiàng)行動(dòng)的通知》和省交警總隊(duì)《關(guān)于開展道路客運(yùn)隱患整治專項(xiàng)行動(dòng)進(jìn)一步加強(qiáng)重特大道路交通事故預(yù)防工作的緊急通知》的精神和海南州交警支隊(duì)的文件要求，加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)，細(xì)化工作措施，集中開展道路客運(yùn)隱患整治專項(xiàng)活動(dòng)工作取得了階段性成效。
一、高度重視、迅速組織落實(shí)
3月23日上級(jí)“通知”下發(fā)后，大隊(duì)高度重視，迅速召開全體民警會(huì)議，學(xué)習(xí)“通知”精神，吸取全國(guó)、全省的特大道路交通事故的教訓(xùn)，認(rèn)真分析研究轄區(qū)客運(yùn)交通安全現(xiàn)狀及存在的問題，對(duì)客運(yùn)企業(yè)交通安全隱患排查專項(xiàng)活動(dòng)進(jìn)行部署。并成立由大隊(duì)長(zhǎng)吉星林任組長(zhǎng)，教導(dǎo)員仁青本、副大隊(duì)長(zhǎng)楊仁千為副組長(zhǎng)，各業(yè)務(wù)股負(fù)責(zé)人為成員的集中開展道路客運(yùn)隱患整治專項(xiàng)活動(dòng)領(lǐng)導(dǎo)小組。
二、深入開展隱患排查，抓好源頭管理
自3月23日，大隊(duì)分派民警深入貴德縣客運(yùn)公司、貴德縣第二客運(yùn)公司、貴德縣豐昌公交公司、黃河出租行等客運(yùn)企業(yè)，把檢查車輛安全技術(shù)狀況作為重點(diǎn)開展安全大檢查，嚴(yán)查客運(yùn)企業(yè)和場(chǎng)站安全制度落實(shí)情況，督促落實(shí)安全主體責(zé)任。對(duì)已經(jīng)取得從業(yè)資格、在交通違法記分周期內(nèi)記滿12分，多次違法記錄未及時(shí)處理的客運(yùn)駕駛?cè)?，督促所屬企業(yè)對(duì)駕駛?cè)俗鞒鼋馄?、調(diào)離崗位等處理。對(duì)未定期參加年檢、未及時(shí)消除違法記錄的車輛，一律予以停班整頓；對(duì)存在安全隱患的車輛，必須消除隱患后才準(zhǔn)予營(yíng)運(yùn)；對(duì)不符合營(yíng)運(yùn)車輛技術(shù)狀況要求的車輛，強(qiáng)制其退出運(yùn)輸市場(chǎng)。對(duì)運(yùn)輸企業(yè)、客運(yùn)站場(chǎng)門檢、車輛保養(yǎng)、駕駛?cè)税踩珜W(xué)習(xí)等安全制度不落實(shí)的，一律下達(dá)整改通知書。
三、加強(qiáng)從業(yè)人員交通安全宣傳教育
大隊(duì)深入貴德縣客運(yùn)公司、貴德縣第二運(yùn)公司、貴德縣豐昌公交公司等客運(yùn)企業(yè)，對(duì)企業(yè)的法人、安全負(fù)責(zé)人、部門負(fù)責(zé)人、管理人員以及駕駛?cè)碎_展了交通安全宣傳教育，通報(bào)了寧夏固原市發(fā)生一起死亡11人的特大道路交通事故、新疆烏魯木齊發(fā)生的一起公交車與火車相撞造成3人死亡、85人受傷的事故，以案為鑒，教育客運(yùn)企業(yè)負(fù)責(zé)人、相關(guān)從業(yè)人員和駕駛?cè)颂岣甙踩庾R(shí)，自覺遵守道路交通法律、法規(guī)，嚴(yán)格落實(shí)各項(xiàng)安全制度。
四、強(qiáng)化客運(yùn)車輛道路通行秩序管理
大隊(duì)充分利用交警隊(duì)信息平臺(tái)，進(jìn)一步完善客運(yùn)車輛動(dòng)態(tài)管理檔案，有針對(duì)性地調(diào)整勤務(wù)安排，加大午間、雙休日巡邏密度，依法從嚴(yán)查處客車超員、疲勞駕駛、違法停車等交通違法行為。對(duì)7座以上客車、?；愤\(yùn)輸車等重點(diǎn)車輛逐一檢查、登記，對(duì)客車超員的一律卸客轉(zhuǎn)運(yùn)，對(duì)連續(xù)駕駛車輛超過4個(gè)小時(shí)的過境客車一律就地強(qiáng)制休息；對(duì)違法運(yùn)載危險(xiǎn)化學(xué)品的，依法處罰并移交相關(guān)部門處理。
五、道路客運(yùn)隱患整治專項(xiàng)整治取得實(shí)效
據(jù)統(tǒng)計(jì)，截至6月20日，大隊(duì)深入客運(yùn)企業(yè)3家，教育相關(guān)人員350人，排查客運(yùn)線路8條，建議調(diào)離駕駛崗位1人，檢查、登記7座以上客車351臺(tái)，處罰客運(yùn)車駕駛員超速行駛4人，排查工作取得實(shí)效。