公路造價師:高速公路網(wǎng)規(guī)劃為何要調(diào)整

字號:

初克波是 《四川省高速公路網(wǎng)規(guī)劃》2009版和2010版“操刀者”之一。5日上午,記者走進他辦公室的時候,他正把頭埋在一堆圖紙里?!耙?guī)劃審查完成了,接下來就該進行具體項目線路的設(shè)計了?!?BR>    微調(diào)?中調(diào)?還是大調(diào)?
    2010年5月,省政府召開會議,專題研究高速公路問題,明確提出要盡快調(diào)整高速公路網(wǎng)規(guī)劃。
    是時,我省高速公路建設(shè)進展快速,通車的、在建的占2030年規(guī)劃的86.5%,按此速度下去,大致“十二五”就可完成90%以上,“十三五”將面臨無活可干的情況;此外,國家也在調(diào)整高速公路規(guī)劃網(wǎng),各省市區(qū),尤其是一些西部省市區(qū)比如貴州、內(nèi)蒙古、重慶、甘肅都在調(diào)整高速公路規(guī)劃。比如云南,高速公路規(guī)劃調(diào)整后,高速公路總里程高達1.029萬公里。
    但是怎么調(diào)整,卻出現(xiàn)了三種聲音。一種是微調(diào),比如把市州呼聲高的城市過境高速公路補充進去,“十二五”可以動工;一種是中調(diào),與西部綜合交通樞紐建設(shè)規(guī)劃(2008-2020)對接;另一種則是大調(diào),適度超前,既要強化出川大通道建設(shè),也要加強天府新區(qū)、成渝經(jīng)濟區(qū)及省內(nèi)五大區(qū)域內(nèi)部和彼此之間的密切聯(lián)系。
    經(jīng)過由設(shè)計院到規(guī)劃處、專家、廳、省等多次討論“交鋒”,最終采納了第三種意見。一個例子是,在2009版中并沒有規(guī)劃沿甘孜國道318川藏南線康定至雅江、理塘、巴塘、芒康(川藏界)高速公路,當時的考慮是鐵高分開布局--川藏鐵路走南線,川藏高速走北線317線。2010版則考慮到南線是由成都方向進藏的傳統(tǒng)路線,由此考慮鐵路、高速公路結(jié)合,加快沿線區(qū)域發(fā)展。
    通過本次規(guī)劃調(diào)整,四川內(nèi)地(除三州)的高速公路綜合密度一舉躍升至全國中上水平,名列全國第八。