85．在現(xiàn)代生產(chǎn)物流管理中有關(guān)的約束理論和生產(chǎn)技術(shù)一般用（ ）表示。
A．JIT B．TOC
C．MRP D．OPT
E．ERP
86．ERP與MRP/MRPII的區(qū)別主要在資源管理范圍方面和生產(chǎn)方式管理方面，還反映在（ ）等。
A．管理功能方面 B．計(jì)算機(jī)信息處理方面
C．財(cái)務(wù)管理方面 D．事務(wù)處理控制方面
E．在跨國(guó)經(jīng)營(yíng)事務(wù)處理方面
87．庫(kù)存持有成本可分為固定成本和變動(dòng)成本。其中變動(dòng)成本與（ ）有關(guān)。
A．倉(cāng)庫(kù)折舊成本 B．資金占用成本
C．存儲(chǔ)空間成本 D．庫(kù)存服務(wù)成本
E．庫(kù)存風(fēng)險(xiǎn)成本
88．物流系統(tǒng)是由運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)和（ ）等各環(huán)節(jié)所組成。
A．配送 B．運(yùn)輸設(shè)備
C．包裝 D．流通加工 E．物流信息
89．物流系統(tǒng)化的目標(biāo)，簡(jiǎn)稱為“5S”，具體包括：（ ）和庫(kù)存控制。
A．費(fèi)用最少 B．規(guī)模適當(dāng)化
C．有效的利用面積和空間 D．服務(wù)性 E．快捷性
90．流通加工是在生產(chǎn)的基礎(chǔ)上增加商品的附加價(jià)值，具體體現(xiàn)在（ ）。
A．方便運(yùn)輸 B．商品的綜合利用
C．滿足用戶的多樣化需要 D．節(jié)省包裝 E．節(jié)約費(fèi)用
91．構(gòu)成國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)的基本條件必須是（ ）。
A．具有一份多式聯(lián)運(yùn)合同
B．多次托運(yùn)、多次收費(fèi)
C．是國(guó)際間且至少由兩種不同運(yùn)輸方式組成的連續(xù)運(yùn)輸
D．使用一份全程多式聯(lián)運(yùn)單，多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人對(duì)貨物運(yùn)輸全程負(fù)責(zé)
E．按不同運(yùn)輸方式進(jìn)行保險(xiǎn)和理賠
92．從運(yùn)輸成本的內(nèi)容構(gòu)成看，主要由（ ）構(gòu)成的。
A．基礎(chǔ)設(shè)施成本 B．運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備成本
C．營(yíng)運(yùn)成本 D．作業(yè)成本 E． 中轉(zhuǎn)成本
93． 按所跨區(qū)域劃分，班輪航線可分為沿海航線、（ ）。
A．近洋航線 B．往返航線
C．遠(yuǎn)洋航線 D．環(huán)狀航線 E. 多角航線
94．對(duì)于在航線上運(yùn)行的班輪，其運(yùn)行班期按其生產(chǎn)周期計(jì)算，計(jì)算依據(jù)是：（ ）、港口裝卸效率和在港裝卸貨物的數(shù)量、其他可能發(fā)生的耗時(shí)因素。
A．航線里程 B．航次時(shí)間
C．發(fā)船間隔 D．船舶航速 E. 在冊(cè)船舶
95．按提單中收貨人欄的填寫(xiě)方式劃分，提單的種類有（ ）。
A．清潔提單
B．記名提單
C．指示提單 D．不記名提單 E. 預(yù)借提單
96．按簽發(fā)提單的時(shí)間劃分，提單有（ ）。
A．倒簽提單 B．順簽提單
C．滯簽提單 D. 預(yù)借提單 E. 裝船提單
97．對(duì)每一提單上的貨物按起碼收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)收取運(yùn)費(fèi)所簽發(fā)的提單是（ ）。
A．起碼收費(fèi)提單 B．最低運(yùn)費(fèi)提單
C．運(yùn)費(fèi)提單 D. 標(biāo)準(zhǔn)收費(fèi)提單 E. 平均收費(fèi)提單
98．按照背書(shū)的方法區(qū)分，背書(shū)有（ ）等方式。
A．記名背書(shū) B．指示背書(shū)
C．定向背書(shū) D. 空白背書(shū) E. 條件背書(shū)
99．供應(yīng)鏈?zhǔn)且粋€(gè)網(wǎng)鏈結(jié)構(gòu)，節(jié)點(diǎn)企業(yè)之間是一種需求與供應(yīng)關(guān)系。它主要具有（ ）等特征。
A．統(tǒng)一性 B．復(fù)雜性
C．動(dòng)態(tài)性 D．交叉性 E．面向用戶需求
100．現(xiàn)代物流中心作為供貨商與銷售商之間的紐帶，具有（ ）的功能。
A．訂單處理 B．流通加工
C．倉(cāng)儲(chǔ)管理 D．銷售代理 E．揀貨配送
物流師資格認(rèn)證考試試卷 （06521）
第二部分
一、簡(jiǎn)答題：（每題2分，共10分）
1． 采購(gòu)進(jìn)貨策略選擇的基本原則是什么？
2． 物流系統(tǒng)中存在著哪幾種制約關(guān)系？
3．簡(jiǎn)述運(yùn)輸定價(jià)的原則
4．國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)具有哪些優(yōu)越性？
5．生產(chǎn)物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)應(yīng)遵循哪些基本原則？
二、計(jì)算題：（每題5分，共10分）
1．某電器公司為了降低庫(kù)存成本，采用了定量訂貨法控制庫(kù)存。該公司對(duì)電磁爐的年需求量為735個(gè)，每次訂貨成本為60元，每年每個(gè)電磁爐的持有成本為0．5元。如果安全庫(kù)存為2天，訂購(gòu)備運(yùn)時(shí)間為5天，請(qǐng)確定該產(chǎn)品的訂購(gòu)點(diǎn)與訂購(gòu)批量。（請(qǐng)寫(xiě)出計(jì)算公式和計(jì)算步驟，只寫(xiě)出答案不給分）
2.某工廠物料清單和庫(kù)存記錄文件如下表，請(qǐng)用 MRP方法計(jì)算1周至10周的可供量和缺貨量。（1）請(qǐng)寫(xiě)出計(jì)算公式，并將答案填入表中。（2）寫(xiě)出MRP的處理結(jié)果。
（周）
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
庫(kù)存量
25
30
15
10
5
-5
10
20
-20
5
已訂貨量
0
0
0
0
0
30
0
0
40
0
需求量（噸）
5
20
0
15
5
0
30
10
20
15
三、論述題：（每題10分，共20分）
1． 論述配送中心的現(xiàn)代化管理內(nèi)容。
2． 論述國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)的特征。
四、案例分析 （共20分）
ABC公司主要從事為中國(guó)地區(qū)用戶提供復(fù)印機(jī)耗材和零件的供應(yīng)、以及復(fù)印機(jī)耗材和零件的進(jìn)口和銷售、國(guó)際貿(mào)易和區(qū)內(nèi)貿(mào)易代理。
為了使公司更具競(jìng)爭(zhēng)力， 1999年公司專門(mén)設(shè)立了物流部門(mén)，公司物流部門(mén)下設(shè)采購(gòu)、倉(cāng)庫(kù)、報(bào)關(guān)、客服等幾個(gè)分部。大致工作流程如下：
每月根據(jù)銷售部門(mén)提供的銷售計(jì)劃，采購(gòu)部門(mén)結(jié)合前三個(gè)月的銷售實(shí)際和現(xiàn)有庫(kù)存情況制定訂貨計(jì)劃（一個(gè)月的實(shí)際訂貨和后兩個(gè)月的預(yù)測(cè)），并發(fā)送訂單，訂單發(fā)出后開(kāi)始進(jìn)行訂單的跟蹤管理。
所訂貨物到達(dá)后由報(bào)關(guān)員準(zhǔn)備相關(guān)資料（發(fā)票、裝箱單、提單等等）進(jìn)行進(jìn)境備案，備案結(jié)束后將貨物存放到保稅倉(cāng)庫(kù)。
在此期間，訂單管理人員會(huì)將相關(guān)的到貨信息輸入系統(tǒng)，以備客服人員隨時(shí)了解庫(kù)存情況并將信息及時(shí)傳達(dá)給客戶?？蛻舾鶕?jù)自己的需要選擇后通過(guò)網(wǎng)上訂單發(fā)到客戶服務(wù)部，客服核對(duì)訂單后，按客戶所屬的分倉(cāng)庫(kù)發(fā)貨。（公司為了順利開(kāi)展工作，縮短客戶的訂貨周期，按照區(qū)域劃分，在國(guó)內(nèi)建立了四個(gè)分倉(cāng)庫(kù)。）
采購(gòu)和倉(cāng)庫(kù)管理人員根據(jù)市場(chǎng)實(shí)際銷售情況，確定從保稅倉(cāng)庫(kù)報(bào)關(guān)調(diào)入國(guó)內(nèi)倉(cāng)庫(kù)的機(jī)器的類型及數(shù)量，再由客服部門(mén)的客戶訂單信息和即時(shí)銷售信息確定調(diào)撥到各分倉(cāng)庫(kù)的數(shù)量和種類。
影響物流工作效率的因素：
l 銷售預(yù)測(cè)的不準(zhǔn)確。
l 市場(chǎng)的進(jìn)一步擴(kuò)大和銷售策略的改變。
l 每種復(fù)印機(jī)內(nèi)都有超過(guò)2，000種的零件，除了常規(guī)的消耗零件，其他零件根本無(wú)法預(yù)計(jì)銷量和預(yù)備庫(kù)存量。
一直以來(lái)，以上問(wèn)題困惑著物流部門(mén)的日常運(yùn)作，由于物流部和銷售、技術(shù)、市場(chǎng)等各部門(mén)都有非常密切的聯(lián)系，如果在這個(gè)環(huán)節(jié)上出現(xiàn)問(wèn)題，會(huì)對(duì)公司整體運(yùn)轉(zhuǎn)產(chǎn)生難以估量的損失。請(qǐng)為該公司分析下列問(wèn)題：
（1）如何既有效地預(yù)防庫(kù)存積壓和缺貨，又能滿足市場(chǎng)需求？
（2）如何預(yù)先設(shè)定零件的安全庫(kù)存，防止零件缺貨從而提高客戶滿意度？
A．JIT B．TOC
C．MRP D．OPT
E．ERP
86．ERP與MRP/MRPII的區(qū)別主要在資源管理范圍方面和生產(chǎn)方式管理方面，還反映在（ ）等。
A．管理功能方面 B．計(jì)算機(jī)信息處理方面
C．財(cái)務(wù)管理方面 D．事務(wù)處理控制方面
E．在跨國(guó)經(jīng)營(yíng)事務(wù)處理方面
87．庫(kù)存持有成本可分為固定成本和變動(dòng)成本。其中變動(dòng)成本與（ ）有關(guān)。
A．倉(cāng)庫(kù)折舊成本 B．資金占用成本
C．存儲(chǔ)空間成本 D．庫(kù)存服務(wù)成本
E．庫(kù)存風(fēng)險(xiǎn)成本
88．物流系統(tǒng)是由運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)和（ ）等各環(huán)節(jié)所組成。
A．配送 B．運(yùn)輸設(shè)備
C．包裝 D．流通加工 E．物流信息
89．物流系統(tǒng)化的目標(biāo)，簡(jiǎn)稱為“5S”，具體包括：（ ）和庫(kù)存控制。
A．費(fèi)用最少 B．規(guī)模適當(dāng)化
C．有效的利用面積和空間 D．服務(wù)性 E．快捷性
90．流通加工是在生產(chǎn)的基礎(chǔ)上增加商品的附加價(jià)值，具體體現(xiàn)在（ ）。
A．方便運(yùn)輸 B．商品的綜合利用
C．滿足用戶的多樣化需要 D．節(jié)省包裝 E．節(jié)約費(fèi)用
91．構(gòu)成國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)的基本條件必須是（ ）。
A．具有一份多式聯(lián)運(yùn)合同
B．多次托運(yùn)、多次收費(fèi)
C．是國(guó)際間且至少由兩種不同運(yùn)輸方式組成的連續(xù)運(yùn)輸
D．使用一份全程多式聯(lián)運(yùn)單，多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人對(duì)貨物運(yùn)輸全程負(fù)責(zé)
E．按不同運(yùn)輸方式進(jìn)行保險(xiǎn)和理賠
92．從運(yùn)輸成本的內(nèi)容構(gòu)成看，主要由（ ）構(gòu)成的。
A．基礎(chǔ)設(shè)施成本 B．運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備成本
C．營(yíng)運(yùn)成本 D．作業(yè)成本 E． 中轉(zhuǎn)成本
93． 按所跨區(qū)域劃分，班輪航線可分為沿海航線、（ ）。
A．近洋航線 B．往返航線
C．遠(yuǎn)洋航線 D．環(huán)狀航線 E. 多角航線
94．對(duì)于在航線上運(yùn)行的班輪，其運(yùn)行班期按其生產(chǎn)周期計(jì)算，計(jì)算依據(jù)是：（ ）、港口裝卸效率和在港裝卸貨物的數(shù)量、其他可能發(fā)生的耗時(shí)因素。
A．航線里程 B．航次時(shí)間
C．發(fā)船間隔 D．船舶航速 E. 在冊(cè)船舶
95．按提單中收貨人欄的填寫(xiě)方式劃分，提單的種類有（ ）。
A．清潔提單
B．記名提單
C．指示提單 D．不記名提單 E. 預(yù)借提單
96．按簽發(fā)提單的時(shí)間劃分，提單有（ ）。
A．倒簽提單 B．順簽提單
C．滯簽提單 D. 預(yù)借提單 E. 裝船提單
97．對(duì)每一提單上的貨物按起碼收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)收取運(yùn)費(fèi)所簽發(fā)的提單是（ ）。
A．起碼收費(fèi)提單 B．最低運(yùn)費(fèi)提單
C．運(yùn)費(fèi)提單 D. 標(biāo)準(zhǔn)收費(fèi)提單 E. 平均收費(fèi)提單
98．按照背書(shū)的方法區(qū)分，背書(shū)有（ ）等方式。
A．記名背書(shū) B．指示背書(shū)
C．定向背書(shū) D. 空白背書(shū) E. 條件背書(shū)
99．供應(yīng)鏈?zhǔn)且粋€(gè)網(wǎng)鏈結(jié)構(gòu)，節(jié)點(diǎn)企業(yè)之間是一種需求與供應(yīng)關(guān)系。它主要具有（ ）等特征。
A．統(tǒng)一性 B．復(fù)雜性
C．動(dòng)態(tài)性 D．交叉性 E．面向用戶需求
100．現(xiàn)代物流中心作為供貨商與銷售商之間的紐帶，具有（ ）的功能。
A．訂單處理 B．流通加工
C．倉(cāng)儲(chǔ)管理 D．銷售代理 E．揀貨配送
物流師資格認(rèn)證考試試卷 （06521）
第二部分
一、簡(jiǎn)答題：（每題2分，共10分）
1． 采購(gòu)進(jìn)貨策略選擇的基本原則是什么？
2． 物流系統(tǒng)中存在著哪幾種制約關(guān)系？
3．簡(jiǎn)述運(yùn)輸定價(jià)的原則
4．國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)具有哪些優(yōu)越性？
5．生產(chǎn)物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)應(yīng)遵循哪些基本原則？
二、計(jì)算題：（每題5分，共10分）
1．某電器公司為了降低庫(kù)存成本，采用了定量訂貨法控制庫(kù)存。該公司對(duì)電磁爐的年需求量為735個(gè)，每次訂貨成本為60元，每年每個(gè)電磁爐的持有成本為0．5元。如果安全庫(kù)存為2天，訂購(gòu)備運(yùn)時(shí)間為5天，請(qǐng)確定該產(chǎn)品的訂購(gòu)點(diǎn)與訂購(gòu)批量。（請(qǐng)寫(xiě)出計(jì)算公式和計(jì)算步驟，只寫(xiě)出答案不給分）
2.某工廠物料清單和庫(kù)存記錄文件如下表，請(qǐng)用 MRP方法計(jì)算1周至10周的可供量和缺貨量。（1）請(qǐng)寫(xiě)出計(jì)算公式，并將答案填入表中。（2）寫(xiě)出MRP的處理結(jié)果。
（周）
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
庫(kù)存量
25
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-5
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20
-20
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已訂貨量
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需求量（噸）
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15
三、論述題：（每題10分，共20分）
1． 論述配送中心的現(xiàn)代化管理內(nèi)容。
2． 論述國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)的特征。
四、案例分析 （共20分）
ABC公司主要從事為中國(guó)地區(qū)用戶提供復(fù)印機(jī)耗材和零件的供應(yīng)、以及復(fù)印機(jī)耗材和零件的進(jìn)口和銷售、國(guó)際貿(mào)易和區(qū)內(nèi)貿(mào)易代理。
為了使公司更具競(jìng)爭(zhēng)力， 1999年公司專門(mén)設(shè)立了物流部門(mén)，公司物流部門(mén)下設(shè)采購(gòu)、倉(cāng)庫(kù)、報(bào)關(guān)、客服等幾個(gè)分部。大致工作流程如下：
每月根據(jù)銷售部門(mén)提供的銷售計(jì)劃，采購(gòu)部門(mén)結(jié)合前三個(gè)月的銷售實(shí)際和現(xiàn)有庫(kù)存情況制定訂貨計(jì)劃（一個(gè)月的實(shí)際訂貨和后兩個(gè)月的預(yù)測(cè)），并發(fā)送訂單，訂單發(fā)出后開(kāi)始進(jìn)行訂單的跟蹤管理。
所訂貨物到達(dá)后由報(bào)關(guān)員準(zhǔn)備相關(guān)資料（發(fā)票、裝箱單、提單等等）進(jìn)行進(jìn)境備案，備案結(jié)束后將貨物存放到保稅倉(cāng)庫(kù)。
在此期間，訂單管理人員會(huì)將相關(guān)的到貨信息輸入系統(tǒng)，以備客服人員隨時(shí)了解庫(kù)存情況并將信息及時(shí)傳達(dá)給客戶?？蛻舾鶕?jù)自己的需要選擇后通過(guò)網(wǎng)上訂單發(fā)到客戶服務(wù)部，客服核對(duì)訂單后，按客戶所屬的分倉(cāng)庫(kù)發(fā)貨。（公司為了順利開(kāi)展工作，縮短客戶的訂貨周期，按照區(qū)域劃分，在國(guó)內(nèi)建立了四個(gè)分倉(cāng)庫(kù)。）
采購(gòu)和倉(cāng)庫(kù)管理人員根據(jù)市場(chǎng)實(shí)際銷售情況，確定從保稅倉(cāng)庫(kù)報(bào)關(guān)調(diào)入國(guó)內(nèi)倉(cāng)庫(kù)的機(jī)器的類型及數(shù)量，再由客服部門(mén)的客戶訂單信息和即時(shí)銷售信息確定調(diào)撥到各分倉(cāng)庫(kù)的數(shù)量和種類。
影響物流工作效率的因素：
l 銷售預(yù)測(cè)的不準(zhǔn)確。
l 市場(chǎng)的進(jìn)一步擴(kuò)大和銷售策略的改變。
l 每種復(fù)印機(jī)內(nèi)都有超過(guò)2，000種的零件，除了常規(guī)的消耗零件，其他零件根本無(wú)法預(yù)計(jì)銷量和預(yù)備庫(kù)存量。
一直以來(lái)，以上問(wèn)題困惑著物流部門(mén)的日常運(yùn)作，由于物流部和銷售、技術(shù)、市場(chǎng)等各部門(mén)都有非常密切的聯(lián)系，如果在這個(gè)環(huán)節(jié)上出現(xiàn)問(wèn)題，會(huì)對(duì)公司整體運(yùn)轉(zhuǎn)產(chǎn)生難以估量的損失。請(qǐng)為該公司分析下列問(wèn)題：
（1）如何既有效地預(yù)防庫(kù)存積壓和缺貨，又能滿足市場(chǎng)需求？
（2）如何預(yù)先設(shè)定零件的安全庫(kù)存，防止零件缺貨從而提高客戶滿意度？