學(xué)習(xí)中的快樂，產(chǎn)生于對(duì)學(xué)習(xí)內(nèi)容的興趣和深入。世上所有的人都是喜歡學(xué)習(xí)的，只是學(xué)習(xí)的方法和內(nèi)容不同而已。大家想知道怎么樣才能寫得一篇好的心得體會(huì)嗎？以下是小編幫大家整理的心得體會(huì)范文，歡迎大家借鑒與參考，希望對(duì)大家有所幫助。
鋼廠安全事故心得體會(huì)篇一
近年來，由于工業(yè)化進(jìn)程的加快，鋼廠作為一個(gè)重要的生產(chǎn)基地發(fā)揮著重要的作用。然而，隨著鋼廠規(guī)模的不斷擴(kuò)大和生產(chǎn)效益的提高，鋼廠安全事故頻繁發(fā)生，給企業(yè)的發(fā)展和員工的生命安全造成了嚴(yán)重威脅。因此，深入分析鋼廠安全事故的原因和經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，總結(jié)出一些心得體會(huì)，是非常重要和必要的。
首先，鋼廠安全事故多發(fā)的原因是多方面的。一方面，管理問題是導(dǎo)致安全事故的主要原因之一。鋼廠安全事故往往與生產(chǎn)管理不善、安全責(zé)任不落實(shí)等問題密切相關(guān)。例如，有的鋼廠存在安全管理不到位的情況，相關(guān)的管理制度、規(guī)程以及安全培訓(xùn)等方面都存在缺陷，導(dǎo)致員工缺乏足夠的安全意識(shí)和安全知識(shí)，增加了事故發(fā)生的風(fēng)險(xiǎn)。另一方面，技術(shù)問題也是導(dǎo)致鋼廠安全事故發(fā)生的原因之一。鋼廠作為一個(gè)工業(yè)生產(chǎn)基地，涉及到眾多的機(jī)械設(shè)備、工藝流程等，如果其中有不合理的設(shè)計(jì)，缺乏安全保障措施，就很容易導(dǎo)致事故的發(fā)生。
其次，鋼廠安全事故給企業(yè)和員工帶來的危害是巨大的。首先，安全事故給企業(yè)帶來的經(jīng)濟(jì)損失是無法估量的。一次事故不僅會(huì)導(dǎo)致設(shè)備和生產(chǎn)線的損毀，還可能造成人員傷亡和停工的情況，這無疑會(huì)給企業(yè)的正常運(yùn)營(yíng)造成嚴(yán)重影響。同時(shí)，安全事故還會(huì)給企業(yè)的聲譽(yù)帶來負(fù)面影響，損害了企業(yè)形象，影響了企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。其次，安全事故給員工的生命安全帶來了巨大威脅。鋼廠作為一個(gè)高風(fēng)險(xiǎn)的行業(yè)，員工在生產(chǎn)過程中常常面臨各種危險(xiǎn)，一旦發(fā)生事故，后果將不堪設(shè)想。
總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)是我們深入分析鋼廠安全事故的重要任務(wù)。在分析多起事故后，我們可以得出一些經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，并加以總結(jié)，形成一套有效的安全管理措施。首先，鋼廠應(yīng)加強(qiáng)對(duì)員工的安全培訓(xùn)。提高員工的安全意識(shí)和技能，讓他們能夠正確應(yīng)對(duì)突發(fā)的危險(xiǎn)情況，有效減少事故的發(fā)生。其次，鋼廠要建立完善的安全管理制度和規(guī)程。這些制度和規(guī)程應(yīng)具有針對(duì)性和可操作性，能夠確保員工的安全意識(shí)和行為符合相關(guān)要求，從而最大限度地減少事故的發(fā)生。再次，鋼廠還應(yīng)加強(qiáng)對(duì)設(shè)備和工藝的安全檢查和改進(jìn)。及時(shí)排除存在的安全隱患，加強(qiáng)對(duì)關(guān)鍵設(shè)備和工藝環(huán)節(jié)的監(jiān)控和維護(hù)，保障安全生產(chǎn)。
最后，鋼廠安全事故分析的目的是從中汲取經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，進(jìn)一步完善鋼廠的安全管理體系。通過分析事故，我們能夠了解事故的起因和發(fā)展過程，找出存在的問題和不足之處，從而采取相應(yīng)的措施進(jìn)行改進(jìn)。在改進(jìn)的過程中，要注重培養(yǎng)安全文化，提高員工的安全意識(shí)和責(zé)任意識(shí)，建立起“安全是第一位”的理念。鋼廠安全事故分析的過程是一個(gè)反思與進(jìn)步的過程，只有不斷改進(jìn)和完善安全管理措施，才能最大限度地避免事故的發(fā)生，保障員工的生命安全和企業(yè)的正常運(yùn)營(yíng)。
綜上所述，鋼廠安全事故的發(fā)生對(duì)企業(yè)和員工都帶來了巨大的危害。我們應(yīng)深入分析事故的原因和經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，總結(jié)出一套有效的安全管理措施，在實(shí)踐中逐步完善鋼廠的安全管理體系。只有這樣，才能保證鋼廠的正常運(yùn)營(yíng)和員工的生命安全。
鋼廠安全事故心得體會(huì)篇二
上帝是公平的也是吝嗇的,他只賜予每個(gè)人一次生命,所以我們必須珍惜。生活中交通安全與我們的關(guān)系是非常密切的,它就像我們的朋友。日日夜夜都守在我們的身邊,教育我們,勸戒我們。生命是寶貴的,人的一生就只有一次生命,我們應(yīng)該愛惜生命。注意交通安全也是愛惜生命的一部分。現(xiàn)在因?yàn)榻煌ㄊ鹿识烙诜敲娜颂嗔?難道他們不是死的太冤枉了嗎? 我曾經(jīng)就聽說過這樣一則交通安全事故:那是一個(gè)晴朗的日子,我和媽媽在方塔街上散步。
突然,一輛車“唰”地一下擦肩而過,我定睛一看,原來是一個(gè)男孩騎著自行車,不知要去哪兒,由于他騎得太快了,差一點(diǎn)兒就撞上了斑馬路上的行人。行人勸他不要騎得那么快,可他不聽勸告,繼續(xù)騎他的“飛車”,臉上不時(shí)露出得意而急促的神情。我想:這個(gè)男孩可能是有什么急事吧!要不然他怎么會(huì)騎得那么快呢?但這樣很有可能會(huì)發(fā)生交通事故的。果然不出我所料。我和媽媽在一個(gè)拐彎的地方,看見許多人圍在路中央,我們就帶著好奇心走了過去?！鞍蔽也唤@叫起來。這不是剛才騎“飛車”的那個(gè)男孩嗎,他怎么被車撞了?我聽見旁觀者議論紛紛,“唉!這孩子這可憐啊!剛才不小心撞上了一輛大卡車,連人帶車一起飛了出去?！?BR> “如果這個(gè)孩子車騎得慢一點(diǎn),如果那個(gè)開車的開慢一點(diǎn),如果……”可是,再多的“如果”也不能使這朵已經(jīng)完全凋謝的蓓蕾重新開放。這個(gè)男孩的父母不知為這個(gè)倒在血泊中的孩子操了多少心,可現(xiàn)在只能眼睜睜地看著自己的孩子離去,讓父母悲痛萬分……現(xiàn)在城市交通繁忙了,像這種悲慘的交通事故在國(guó)內(nèi)多如繁星,因?yàn)槲覈?guó)交通事故死傷率居世界第一。所以,無論交-警在不在場(chǎng),我們都要自覺的遵守交通法規(guī)。例如:過馬路要看清信號(hào)燈,紅燈停、綠燈行,要走人行橫道,不得翻越交通護(hù)欄;未滿12歲的兒童不得在馬路上騎自行車;不能在馬路上三五成群地玩耍和嬉戲……我們小學(xué)生不僅自己要遵守交通法規(guī),而且發(fā)現(xiàn)有人違反了,應(yīng)及時(shí)地批評(píng)、勸阻。
讓我們把“交通安全”這四個(gè)字在心里永遠(yuǎn)扎下根,讓全世界人民都自覺遵守交通規(guī)則,讓交通事故永遠(yuǎn)在我們生活中消失,讓我們的明天充滿鮮花,充滿陽(yáng)光。那么,交通安全便是你最好最好的朋友,它將永遠(yuǎn)保護(hù)著你,帶給你幸福。讓我們爭(zhēng)做文明守法的好少年吧!第2篇 珍惜生命 安全出行我們每天都要出門,去上學(xué)、上班、買菜……。當(dāng)我們走在馬路上,交通安全是很重要的。有些人問“大熱天不系安全帶行不行?”“賣瓜農(nóng)用車咋不讓上高速?”有關(guān)人員解釋:熱天上高速也必須系安全帶?一些咨詢的司機(jī)說大熱天上高速系安全帶更熱,能不能不系?據(jù)統(tǒng)計(jì),發(fā)生交通事故后,前排司乘人員如系安全帶可有效減少70%的傷亡。
安全帶是為車輛發(fā)生意外后專門保護(hù)前排乘坐人的生命免受傷害而設(shè)計(jì)的,能有效地保護(hù)前排乘坐人避免二次碰撞。目前天氣炎熱,一些人在行車時(shí)圖一時(shí)涼快不系安全帶,實(shí)際上是對(duì)自己的生命不負(fù)責(zé)任。賣瓜農(nóng)用車為啥不讓上高速?據(jù)《高速公路交通管理辦法》第四條明確規(guī)定,行人、非機(jī)動(dòng)車、拖拉機(jī)、農(nóng)用運(yùn)輸車、電瓶車、輪式專用機(jī)械車、全掛牽引車以及設(shè)計(jì)最高時(shí)速低于70公里的機(jī)動(dòng)車輛,不得進(jìn)入高速公路。農(nóng)用運(yùn)輸車、兩輪摩托車因安全系數(shù)低,防護(hù)措施差,極易釀成惡性-交通事故,所以不能在高速公路上行駛。孩子是社會(huì)未來的接-班人,他們能否健康成長(zhǎng),關(guān)系到民族的興衰和社會(huì)的進(jìn)步。育人不僅要進(jìn)行智力教育,還要進(jìn)行道德、紀(jì)律教育。
十年樹木,百年樹人,交通安全宣傳教育工作從幼兒學(xué)生抓起,使學(xué)生從小就接受交通安全知識(shí)教育,達(dá)到自己教育自己,自己管理自己,養(yǎng)成自覺遵守交通法規(guī)的良好習(xí)慣,是能達(dá)到一代人和一個(gè)社會(huì)的良好秩序的百年大計(jì)。新學(xué)期一開始,為確保學(xué)校師生上放學(xué)的道路交通安全,維護(hù)校園的教學(xué)、生活秩序,與學(xué)校一道一方面加強(qiáng)對(duì)校園內(nèi)交通安全教育和管理,另一方面加大學(xué)校“綠色通道”的建設(shè)和學(xué)校周邊交通環(huán)境的整治。以進(jìn)一步增強(qiáng)中小學(xué)生交通安全意識(shí),提高他們的自防自護(hù)能力,遏制交通事故的發(fā)生。據(jù)了解,每年因各種事故,數(shù)以萬計(jì)天真無邪的兒童少年死于非命,而因交通意識(shí)缺乏和淡薄引發(fā)的交通傷亡事故,在中小學(xué)生傷亡事故中占有較大的比例。中小學(xué)生的交通安全牽涉到千萬個(gè)家庭的幸福,需要交-警、學(xué)校、家庭和社會(huì)共同負(fù)責(zé),齊抓共管。交通法規(guī)規(guī)定,做到行車安全必須具備兩個(gè)最基本的條件:一是無牌無證的車輛不能上路,二是年滿18歲并考取了相關(guān)駕照才有資格駕駛車輛。然而,交-警在上路巡邏執(zhí)勤時(shí)發(fā)現(xiàn),有相當(dāng)部分的車輛“三證”不齊,一些還不符合法定年齡的學(xué)生也騎車上街。
鋼廠安全事故心得體會(huì)篇三
20xx年6月是全國(guó)安全月，這次主題是:"強(qiáng)化安全基礎(chǔ)推動(dòng)安全發(fā)展"。我在觀看了安全事故教育片和學(xué)習(xí)了幾起安全事故后，現(xiàn)場(chǎng)的情景觸動(dòng)了我的內(nèi)心，一幅幅畫面映入眼連，內(nèi)心此起彼伏，感受到生命的可貴和安全生產(chǎn)的重要性。
人最寶貴的是生命，生命對(duì)于每個(gè)人只有一次?！边@是《鋼鐵是怎樣煉成的》中的一句話，是保爾發(fā)自內(nèi)心的感想。是的，每個(gè)人的生命只有一次，但有很多人卻不懂得去珍惜自己的生命，不但沒有珍惜生命，還因?yàn)榘踩庾R(shí)不強(qiáng)而喪失了性命。
從這些安全事故案例中可見，造成事故的原因不外乎人的不安全行為，物的不安全狀態(tài)，和管理上的缺陷。所以我們應(yīng)該從基礎(chǔ)做起。
常言說：“基礎(chǔ)不牢，地動(dòng)山搖”。安全生產(chǎn)事故給我們帶來的傷害是刻骨銘心的。對(duì)于事故我們不能好了傷疤忘了疼。無論自己的還是別人的事故教訓(xùn)都要汲取，要避免在一個(gè)坎上絆倒兩次。事故教訓(xùn)就是預(yù)防針，避免事故最重要的就是預(yù)防，預(yù)防最重要的就是安全措施，安全措施最重要的就是落實(shí)，落實(shí)最重要的就是我們自己。把自己的安全寄托在別人身上是不明智的。要時(shí)刻清醒的認(rèn)識(shí)到：我們可能隨時(shí)處于危險(xiǎn)之中。如果能做到汲取別人的教訓(xùn)，避免自己的事故那就是安全意識(shí)的最高境界。
安全生產(chǎn)的前提是遵章守法。切實(shí)做到安全生產(chǎn)提高安全意識(shí)從每一天的工作做起，從一點(diǎn)一滴開始。職工生產(chǎn)在第一線，現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境復(fù)雜有時(shí)存在著不確定的因素，這就要求我們?cè)诠ぷ骱吞幚韱栴}時(shí)，應(yīng)時(shí)刻保持冷靜的頭腦并不斷提高業(yè)務(wù)技能以不變應(yīng)萬變，防范各種突發(fā)情況。每一位職工都要有危機(jī)意識(shí)，事故是對(duì)思想麻痹者的懲罰。切莫讓一時(shí)的疏忽，成為你終身的遺憾。
日常生產(chǎn)中，存在很多的危險(xiǎn)源點(diǎn)和安全隱患，我們要熟知危險(xiǎn)源點(diǎn)，要時(shí)時(shí)排查安全隱患，做到及時(shí)發(fā)現(xiàn)，及時(shí)處理。當(dāng)班員工可能會(huì)因?yàn)楣ぷ髁勘容^大，而沒有排查安全隱患;所以我建議公司應(yīng)該成立專業(yè)的隱患排查小組，一天三次或四次地對(duì)全廠各個(gè)崗位的設(shè)備和隱患進(jìn)行專業(yè)的排查。
這次觀看完之后還使我認(rèn)識(shí)到班組安全管理是實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)的重要保證。作為企業(yè)各項(xiàng)制度的執(zhí)行者，班組安全第一責(zé)任人，班組長(zhǎng)必須實(shí)實(shí)在在，認(rèn)認(rèn)真真的作好班組的安全管理工作。在工作中，班組長(zhǎng)應(yīng)多留心，隨時(shí)掌握組員的情緒和行為變化等情況。發(fā)現(xiàn)有波動(dòng)者，必須采取不同方式加以疏導(dǎo)和解決，避免事故的發(fā)生。只有這樣班組這個(gè)集體才會(huì)更有活力，長(zhǎng)期安全才能有保障。
最后我認(rèn)為：安全靠人，人必須有一定的安全素質(zhì)，即道德修養(yǎng)，責(zé)任心，崗位技能，健康的身體等;安全靠企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)，領(lǐng)導(dǎo)高度重視，舍得投入，提供良好的工作環(huán)境;安全靠制度，用科學(xué)的制度規(guī)范員工的行為;安全靠機(jī)制，建立健全獎(jiǎng)懲機(jī)制，逐級(jí)落實(shí)安全責(zé)任，實(shí)行重獎(jiǎng)中罰;安全靠管理，建立安全管理體系，重視過程控制，實(shí)現(xiàn)規(guī)范化管理。
鋼廠安全事故心得體會(huì)篇四
煉鋼廠在公司領(lǐng)導(dǎo)的鼎力支持下，打破鋼坯產(chǎn)量18xxxx噸大關(guān)，這些成績(jī)的獲得是在以公司各部門的`鼎力支持、關(guān)心下，是以周廠長(zhǎng)為領(lǐng)袖導(dǎo)班子和煉鋼廠全體員工勤勞勞斗的結(jié)果。20xx年安全科依法依規(guī)執(zhí)行安全職責(zé)，踴躍落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制，整年未發(fā)生重傷亡事故，為生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)正常展開供給根本保障，為公司安全生產(chǎn)打下了堅(jiān)固基礎(chǔ)。
20xx年景績(jī)是大的，但工作中存在這許多弊端和錯(cuò)誤，我們要會(huì)過頭來看一下，20xx年我們做了那方面的工作。
一、對(duì)入廠新員工嚴(yán)格進(jìn)行安全教育，20xx年安環(huán)科對(duì)新入廠工人進(jìn)行了廠級(jí)安全教育，共培訓(xùn)1xxxx、人員12xxxx次。并對(duì)其人員進(jìn)行了考試，對(duì)合格者一一安排，對(duì)考試不合格人員進(jìn)行了再培訓(xùn)，直到合格。
二、20xx年安環(huán)科共查出隱患19xxxx，現(xiàn)已所有解決或整頓，并對(duì)相關(guān)責(zé)任人進(jìn)行經(jīng)濟(jì)處分。聯(lián)合本單位生產(chǎn)及工作特色，擬訂了各車間安全操作規(guī)程，員工切忌、熟背。以實(shí)質(zhì)行動(dòng)去檢查和落實(shí)操作規(guī)程的實(shí)行狀況。
三、安環(huán)科對(duì)各車間、各班組每周例會(huì)狀況由當(dāng)班安全員詳盡檢查，將所有內(nèi)容整理歸總，并對(duì)所有員工班前唱敬業(yè)歌和背安全誓詞追蹤督導(dǎo)，對(duì)不唱和不會(huì)背安全誓詞的人進(jìn)行了處分和教育，并在學(xué)海爾活動(dòng)中扣分。
四、對(duì)車間的所有天車吊具不按期的檢查，對(duì)磨損嚴(yán)重的設(shè)備要求立刻改換，對(duì)天車司機(jī)不按期在班行進(jìn)行了在教育，對(duì)違紀(jì)這進(jìn)行了查核。
六、對(duì)外協(xié)單位在廠施工，安環(huán)科先對(duì)其進(jìn)行教育，并聯(lián)合本廠實(shí)質(zhì)定出應(yīng)注意的地方，安全舉措，簽署勞動(dòng)協(xié)議，對(duì)違章違紀(jì)者造成的損失煉鋼廠一概不負(fù)責(zé)任。
鋼廠安全事故心得體會(huì)篇五
鋼廠作為重工業(yè)的代表，其對(duì)于安全的要求也是異常嚴(yán)格的。但是，在高溫高壓、粉塵等諸多因素影響下，鋼廠煤氣安全事故仍有發(fā)生的可能性。我曾親歷過一次鋼廠煤氣安全事故，從中深感職責(zé)重大，安全是企業(yè)的生命。
第二段：描述事故經(jīng)過
當(dāng)時(shí)，我在一個(gè)鋼廠的煉鋼車間做技術(shù)員。那天上午，我和其他同事在爐前作業(yè)，突然聽到一聲巨響，氣浪撲面而來，眾人不由自主倒退數(shù)步。接著，眼前出現(xiàn)了一片紫色火焰，我們幾乎瞬間失去了聽覺和視覺。當(dāng)我們醒來時(shí)，身上已經(jīng)浸滿了冷汗。經(jīng)過了一番檢查和調(diào)查，發(fā)現(xiàn)煤氣管道泄漏導(dǎo)致了煤氣爆炸，且事故由于未及時(shí)發(fā)現(xiàn)處理而演變成了嚴(yán)重事故。
第三段：剖析事故原因
這次事故的發(fā)生，主要是由于鋼廠的煤氣管道維護(hù)不到位，造成了泄漏；而我們則沒有及時(shí)發(fā)現(xiàn)和處理。鋼廠作為重工業(yè)企業(yè)，不僅要生產(chǎn)優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品，更要對(duì)員工的安全負(fù)責(zé)。在這點(diǎn)上，企業(yè)配備好的安全設(shè)備和職員的安全意識(shí)都至關(guān)重要，不能置安全于不顧。誠(chéng)然，預(yù)防事故的好處是能夠防止萬一，尤其是在高風(fēng)險(xiǎn)的部位，已經(jīng)發(fā)現(xiàn)的隱患要及時(shí)處理，并進(jìn)行經(jīng)常的檢查和維護(hù)，盡量避免此類事故的發(fā)生。
第四段：總結(jié)心得
我們的身體和家庭都是我們生命的保護(hù)傘。在鋼廠這種重工業(yè)中，營(yíng)造良好的安全氛圍是至關(guān)重要的。在生產(chǎn)過程中，要嚴(yán)格執(zhí)行操作規(guī)程，遵守生產(chǎn)流程，對(duì)于每一個(gè)可能存在危險(xiǎn)因素的地方都要加以注意。因?yàn)殇撹F工業(yè)涉及多種危險(xiǎn)和高溫環(huán)境，在這樣的環(huán)境下，調(diào)整和維護(hù)設(shè)備尤其重要，以提高勞動(dòng)安全水平。只有這樣，才能有效地提高員工們的安全意識(shí)，并使大家保持高度警覺，隨時(shí)準(zhǔn)備為自己和他人的安全而做出有效的應(yīng)對(duì)措施。
第五段：對(duì)未來的期待
在未來，我希望企業(yè)能夠更加重視煤氣安全問題。對(duì)于安全設(shè)備的投入不斷增多，使員工的勞動(dòng)環(huán)境變得更加安全。當(dāng)然，更重要的是提高員工的技能和安全意識(shí)。鋼鐵工業(yè)之所以是重工業(yè)，在找尋解決方案時(shí)，應(yīng)該嘗試預(yù)防比解決問題更好。我相信，在全體員工和企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)的共同努力下，我們一定能夠建設(shè)出更加安全、先進(jìn)的鋼鐵工業(yè)。
鋼廠安全事故心得體會(huì)篇六
xx年6月是全國(guó)安全月，這次主題是:"強(qiáng)化安全基礎(chǔ)推動(dòng)安全發(fā)展"。我在觀看了安全事故教育片和學(xué)習(xí)了幾起安全事故后，現(xiàn)場(chǎng)的情景觸動(dòng)了我的內(nèi)心，一幅幅畫面映入眼連，內(nèi)心此起彼伏，感受到生命的可貴和安全生產(chǎn)的重要性。
人最寶貴的是生命，生命對(duì)于每個(gè)人只有一次?！边@是《鋼鐵是怎樣煉成的》中的一句話，是保爾發(fā)自內(nèi)心的感想。是的，每個(gè)人的生命只有一次，但有很多人卻不懂得去珍惜自己的生命，不但沒有珍惜生命，還因?yàn)榘踩庾R(shí)不強(qiáng)而喪失了性命。
從這些安全事故案例中可見，造成事故的原因不外乎人的不安全行為，物的不安全狀態(tài)，和管理上的缺陷。所以我們應(yīng)該從基礎(chǔ)做起。
常言說：“基礎(chǔ)不牢，地動(dòng)山搖”。安全生產(chǎn)事故給我們帶來的傷害是刻骨銘心的。對(duì)于事故我們不能好了傷疤忘了疼。無論自己的還是別人的事故教訓(xùn)都要汲取，要避免在一個(gè)坎上絆倒兩次。事故教訓(xùn)就是預(yù)防針，避免事故最重要的就是預(yù)防，預(yù)防最重要的就是安全措施，安全措施最重要的就是落實(shí)，落實(shí)最重要的就是我們自己。把自己的安全寄托在別人身上是不明智的。要時(shí)刻清醒的認(rèn)識(shí)到：我們可能隨時(shí)處于危險(xiǎn)之中。如果能做到汲取別人的教訓(xùn)，避免自己的事故那就是安全意識(shí)的最高境界。
安全生產(chǎn)的前提是遵章守法。切實(shí)做到安全生產(chǎn)提高安全意識(shí)從每一天的工作做起，從一點(diǎn)一滴開始。職工生產(chǎn)在第一線，現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境復(fù)雜有時(shí)存在著不確定的因素，這就要求我們?cè)诠ぷ骱吞幚韱栴}時(shí)，應(yīng)時(shí)刻保持冷靜的頭腦并不斷提高業(yè)務(wù)技能以不變應(yīng)萬變，防范各種突發(fā)情況。每一位職工都要有危機(jī)意識(shí)，事故是對(duì)思想麻痹者的懲罰。切莫讓一時(shí)的疏忽，成為你終身的遺憾。
日常生產(chǎn)中，存在很多的危險(xiǎn)源點(diǎn)和安全隱患，我們要熟知危險(xiǎn)源點(diǎn)，要時(shí)時(shí)排查安全隱患，做到及時(shí)發(fā)現(xiàn)，及時(shí)處理。當(dāng)班員工可能會(huì)因?yàn)楣ぷ髁勘容^大，而沒有排查安全隱患；所以我建議公司應(yīng)該成立專業(yè)的隱患排查小組，一天三次或四次地對(duì)全廠各個(gè)崗位的設(shè)備和隱患進(jìn)行專業(yè)的排查。
這次觀看完之后還使我認(rèn)識(shí)到班組安全管理是實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)的重要保證。作為企業(yè)各項(xiàng)制度的執(zhí)行者，班組安全第一責(zé)任人，班組長(zhǎng)必須實(shí)實(shí)在在，認(rèn)認(rèn)真真的作好班組的安全管理工作。在工作中，班組長(zhǎng)應(yīng)多留心，隨時(shí)掌握組員的情緒和行為變化等情況。發(fā)現(xiàn)有波動(dòng)者，必須采取不同方式加以疏導(dǎo)和解決，避免事故的發(fā)生。只有這樣班組這個(gè)集體才會(huì)更有活力，長(zhǎng)期安全才能有保障。
最后我認(rèn)為：安全靠人，人必須有一定的安全素質(zhì)，即道德修養(yǎng)，責(zé)任心，崗位技能，
健康的身體等；安全靠企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)，領(lǐng)導(dǎo)高度重視，舍得投入，提供良好的工作環(huán)境；安全靠制度，用科學(xué)的制度規(guī)范員工的行為；安全靠機(jī)制，建立健全獎(jiǎng)懲機(jī)制，逐級(jí)落實(shí)安全責(zé)任，實(shí)行重獎(jiǎng)中罰；安全靠管理，建立安全管理體系，重視過程控制，實(shí)現(xiàn)規(guī)范化管理。
鋼廠安全事故心得體會(huì)篇七
2013年9月3日發(fā)生的一起下班后廠內(nèi)交通工亡事故，已經(jīng)過去的半個(gè)多月，在安全方面來講，對(duì)原料車間來說，這是多事的一年，有工傷的、又出現(xiàn)工亡的、有設(shè)備損壞的以及還有一些未遂的安全事故。當(dāng)看到每一起事故情況通報(bào)時(shí)，尤其這次死亡事故的慘痛經(jīng)過，這些都讓我對(duì)安全的認(rèn)識(shí)和思考無比深刻。
每一起事故發(fā)生后，從公司到廠部都立刻組織對(duì)事故原因進(jìn)行深入調(diào)查分析，及時(shí)向各單位通報(bào)情況，目的是從已發(fā)生的事故中汲取教訓(xùn)，杜絕類似事故再次發(fā)生。通過對(duì)這些事故原因和結(jié)果的綜合分析和比較，都能找到很多的共性問題。一是崗位人員的安全意識(shí)淡薄，工作過程中存在膽大冒險(xiǎn)、心存僥幸的心理，這是典型的習(xí)慣性違章作業(yè)行為；二是作業(yè)過程中違反安全操作規(guī)程，如維護(hù)保養(yǎng)運(yùn)行中的設(shè)備、清倉(cāng)作業(yè)不系安全帶以及操作不規(guī)范，沒有嚴(yán)格執(zhí)行掛牌制度等等，從而為一起起事故的發(fā)生埋下了極大的隱患；三是安全基礎(chǔ)管理工作不到位，班前會(huì)活動(dòng)和每周安全例會(huì)等安全安全基礎(chǔ)管理性的工作流于形式，淡化了員工對(duì)“安全第一，預(yù)防為主”的認(rèn)識(shí)，從而導(dǎo)致員工從思想上對(duì)安全的認(rèn)識(shí)不足；四是管理人員對(duì)安全防范措施和現(xiàn)場(chǎng)安全監(jiān)控落實(shí)不到位，安全工作存在圖省事、怕麻煩的心理；五是檢修作業(yè)過程中存在信息不暢通，指揮不統(tǒng)一等盲目作業(yè)行為，員工對(duì)自我保護(hù)和保護(hù)他人的安全意識(shí)不強(qiáng)等等。通過對(duì)這些事故原因的分析，我們可以看出，這些事故的背后既存在人的不安全行為，也存在物的不安全狀態(tài)，多方因素綜合在一起，最終導(dǎo)致了事故的發(fā)生。
淡薄，工作積極性差，最后便是必然事故的偶然發(fā)生，而我們只能是不停的分析事故，不停的制定整改措施，不停的寫事故心得。
事故的發(fā)生絕大部分發(fā)生在一線員工身上，因?yàn)樗麄冊(cè)谏a(chǎn)第一線，他們離危險(xiǎn)源最近，也是他們親自操作危險(xiǎn)源。因此生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)和一線員工的安全工作便成了安全工作中最重要的部分。無論安全口號(hào)喊得多響亮，安全臺(tái)賬寫的多工整，但安全工作是實(shí)實(shí)在在的工作，需要全體人員去發(fā)現(xiàn)，去處理，就像設(shè)備運(yùn)行一樣，就算崗位規(guī)程背誦的滾瓜爛熟，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)不了解，對(duì)設(shè)備不清楚，照樣不會(huì)操作，因?yàn)樗皇菣C(jī)械的學(xué)習(xí)，并沒有真正的理解工藝流程和設(shè)備原理。而我們需要做的，就是要摸清楚員工的安全狀態(tài)和工作能力，知道他們需要什么，那些方面薄弱，觀察他們的精神狀態(tài)，更重要的是對(duì)生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)的條件和環(huán)境做到心里有數(shù)，那么在安排工作的時(shí)候便會(huì)知道安排什么人擔(dān)任此項(xiàng)工作，去了后需要做些什么防范措施，過程中又需注意什么，即便如此，也必須在工作前親自了解現(xiàn)場(chǎng)，制定防護(hù)措施，并在工作中進(jìn)行監(jiān)督和監(jiān)護(hù)。
還有一點(diǎn)也是很關(guān)鍵的，就是要提升自身的安全素質(zhì)，包括加強(qiáng)安全工作重點(diǎn)，學(xué)習(xí)安全知識(shí)，掌握安全技能。因?yàn)閱T工的安全知識(shí)和技能都是來自于管理人員，因此我的安全能力一定要高于一線員工，將正確的安全知識(shí)、常識(shí)和安全技能傳授給他們，并教會(huì)他們?nèi)绾巫晕冶Ｗo(hù)，提高員工的安全能力。
作為車間的管理人員，在今后的工作中我應(yīng)該重新認(rèn)識(shí)自己的責(zé)任。應(yīng)該知道作為一個(gè)車間管理人員在現(xiàn)場(chǎng)的工作不僅僅是對(duì)生產(chǎn)工藝和質(zhì)量的指導(dǎo)監(jiān)督，更應(yīng)該將安全視作自己的職責(zé)。深入學(xué)習(xí)安全知識(shí)，提高排除安全隱患的能力，對(duì)職工的習(xí)慣性違章作業(yè)堅(jiān)決的制止，引導(dǎo)職工遵從安全操作規(guī)程，保證檢修工序的規(guī)范性。只要這樣才能真正做到對(duì)工作負(fù)責(zé)，對(duì)職工負(fù)責(zé)，對(duì)企業(yè)負(fù)責(zé)。
我車間二期人員洗澡、上下班時(shí)需要經(jīng)過二期燒結(jié)兩側(cè)公路或燒結(jié)廠區(qū)，兩側(cè)公路人車混行，內(nèi)部倒運(yùn)和送貨以及其他車輛行駛較快，極有可能發(fā)生車輛創(chuàng)傷的危險(xiǎn)，燒結(jié)區(qū)內(nèi)建筑較高，大風(fēng)天氣極有可能造成高空的玻璃脫落砸傷人，導(dǎo)致人身傷害事故。
我車間許多建筑較高，在大風(fēng)季節(jié)，高大建筑物的玻璃經(jīng)常被風(fēng)刮落，長(zhǎng)此以往，廠區(qū)員工人身安全將受到威脅，需要徹底進(jìn)行處理。
以上兩條是我感覺存在安全隱患的缺陷，望廠部加以解決。安全工作并不是一個(gè)人的事情，也不全是一線員工的事情，需要全體人員共同的努力，創(chuàng)造安全的環(huán)境，形成一種良好的安全氛圍，這樣的安全才可稱得上是安全。
鋼廠安全事故心得體會(huì)篇八
在人類生產(chǎn)生活中居于頭等重要的位置。找準(zhǔn)存在問題是實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)的重要前提。下面是本站帶來的鋼廠安全工作
心得體會(huì)
，希望可以幫到大家。
12月24日9時(shí)許，某鋼鐵有限公司2號(hào)高爐重力除塵器頂部泄爆板爆裂造成煤氣泄漏，事故發(fā)生時(shí)，當(dāng)班工人共44名，其中2名操作工人當(dāng)場(chǎng)死亡，其余受傷人員被立即送往醫(yī)院救治，5人經(jīng)搶救無效死亡。經(jīng)全力搶救，截至16時(shí)，另有10名重癥傷員因搶救無效死亡，其余27名傷員現(xiàn)已脫離危險(xiǎn)。
事故發(fā)生后，區(qū)主管領(lǐng)導(dǎo)、安監(jiān)部門、重點(diǎn)鋼鐵企業(yè)參加的全市安全生產(chǎn)工作現(xiàn)場(chǎng)會(huì)，要求各地各單位迅速開展安全生產(chǎn)大排查，徹底消除安全隱患。同時(shí)，責(zé)令某鋼鐵有限公司立即實(shí)施全面停產(chǎn)整頓，落實(shí)安全生產(chǎn)的各項(xiàng)措施。
鋼鐵企業(yè)是高危行業(yè)。高危行業(yè)的設(shè)備安全不容忽視。現(xiàn)有的安全設(shè)施，是否達(dá)到安全等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)?即使是有安全保護(hù)的設(shè)備，是否進(jìn)行很好的保養(yǎng)，維護(hù)，從而在一定程度上起到了預(yù)防作用，降低了事故的發(fā)生率?安全管理需要時(shí)時(shí)反思。
個(gè)體作為企業(yè)最基本的組成元素是企業(yè)實(shí)現(xiàn)其競(jìng)爭(zhēng)力的最基本保障，而作為一名承鋼職工我深愛著我的工廠我的工友。從第一天邁進(jìn)廠區(qū)，我就告訴自己你的選擇沒有錯(cuò)，我要盡自己的力量為承鋼美好的明天而奮斗。但前提條件是個(gè)體條件的存在，如果個(gè)體變成了上述的符號(hào)，那么，所有的誓言都將在現(xiàn)實(shí)面前變的蒼白無力，而安全是其個(gè)人存在的最重要的條件，安全責(zé)任重于泰山。
人作為個(gè)體對(duì)事物的認(rèn)識(shí)由感性認(rèn)識(shí)到理性認(rèn)識(shí)，對(duì)感性認(rèn)識(shí)而言即身體發(fā)膚之感受，理性認(rèn)識(shí)即人的思想以及對(duì)待事物本質(zhì)的感受，對(duì)于安全重要性的感悟，我門要從感性認(rèn)識(shí)升華到理性認(rèn)識(shí)。
作為個(gè)體來講，安全的重要性已無需多言，人的生存是作為個(gè)體的最基本的要求，然后才能涉及所謂的物質(zhì)生活、精神生活。生存之道的底線是不傷害別人也不被別人傷害。生命是寶貴的，但同時(shí)又是脆弱的。注意安全，遵章守紀(jì)是我們的準(zhǔn)則。
煉鋼廠在公司領(lǐng)導(dǎo)的大力支持下，突破鋼坯產(chǎn)量18噸大關(guān)，這些成績(jī)的取得是在以集團(tuán)各部門的大力支持、關(guān)懷下，是以周廠長(zhǎng)為首領(lǐng)導(dǎo)班子和煉鋼廠全體職工辛勤奮斗的結(jié)果。20xx年安全科依法依規(guī)履行安全職責(zé)，積極落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制，全年未發(fā)生重傷亡事故，為生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)正常開展提供根本保障，為集團(tuán)安全生產(chǎn)打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
20xx年成績(jī)是大的，但工作中存在這不少缺點(diǎn)和錯(cuò)誤，我們要會(huì)過頭來看一下，20xx年我們做了那方面的工作。
一、對(duì)入廠新職工嚴(yán)格進(jìn)行安全教育，20xx年安環(huán)科對(duì)新入廠工人進(jìn)行了廠級(jí)安全教育，共培訓(xùn)1、人員12x次。并對(duì)其人員進(jìn)行了考試，對(duì)合格者一一安排，對(duì)考試不合格人員進(jìn)行了再培訓(xùn)，直到合格。
二、20xx年安環(huán)科共查出隱患19xx，現(xiàn)已全部解決或整改，并對(duì)有關(guān)責(zé)任人進(jìn)行經(jīng)濟(jì)處罰。結(jié)合本單位生產(chǎn)及工作特點(diǎn)，制定了各車間安全操作規(guī)程，員工切忌、熟背。以實(shí)際行動(dòng)去檢查和落實(shí)操作規(guī)程的實(shí)施情況。
三、安環(huán)科對(duì)各車間、各班組每周例會(huì)情況由當(dāng)班安全員詳細(xì)檢查，將所有內(nèi)容整理歸總，并對(duì)所有員工班前唱敬業(yè)歌和背安全誓詞跟蹤督導(dǎo)，對(duì)不唱和不會(huì)背安全誓詞的人進(jìn)行了處罰和教育，并在學(xué)海爾活動(dòng)中扣分。 四、對(duì)車間的所有天車吊具不定期的檢查，對(duì)磨損嚴(yán)重的設(shè)備要求馬上更換，對(duì)天車司機(jī)不定期在班前進(jìn)行了在教育，對(duì)違紀(jì)這進(jìn)行了考核。
六、對(duì)外協(xié)單位在廠施工，安環(huán)科先對(duì)其進(jìn)行教育，并結(jié)合本廠實(shí)際定出應(yīng)注意的地方，安全措施，簽訂勞動(dòng)協(xié)議，對(duì)違章違紀(jì)者造成的損失煉鋼廠一概不負(fù)責(zé)任。
上帝是公平的也是吝嗇的,他只賜予每個(gè)人一次生命,所以我們必須珍惜。生活中交通安全與我們的關(guān)系是非常密切的,它就像我們的朋友。日日夜夜都守在我們的身邊,教育我們,勸戒我們。生命是寶貴的,人的一生就只有一次生命,我們應(yīng)該愛惜生命。注意交通安全也是愛惜生命的一部分。現(xiàn)在因?yàn)榻煌ㄊ鹿识烙诜敲娜颂嗔?難道他們不是死的太冤枉了嗎? 我曾經(jīng)就聽說過這樣一則交通安全事故:那是一個(gè)晴朗的日子,我和媽媽在方塔街上散步。
突然,一輛車“唰”地一下擦肩而過,我定睛一看,原來是一個(gè)男孩騎著自行車,不知要去哪兒,由于他騎得太快了,差一點(diǎn)兒就撞上了斑馬路上的行人。行人勸他不要騎得那么快,可他不聽勸告,繼續(xù)騎他的“飛車”,臉上不時(shí)露出得意而急促的神情。我想:這個(gè)男孩可能是有什么急事吧!要不然他怎么會(huì)騎得那么快呢?但這樣很有可能會(huì)發(fā)生交通事故的。果然不出我所料。我和媽媽在一個(gè)拐彎的地方,看見許多人圍在路中央,我們就帶著好奇心走了過去?！鞍蔽也唤@叫起來。這不是剛才騎“飛車”的那個(gè)男孩嗎,他怎么被車撞了?我聽見旁觀者議論紛紛,“唉!這孩子這可憐啊!剛才不小心撞上了一輛大卡車,連人帶車一起飛了出去?！?BR> “如果這個(gè)孩子車騎得慢一點(diǎn),如果那個(gè)開車的開慢一點(diǎn),如果……”可是,再多的“如果”也不能使這朵已經(jīng)完全凋謝的蓓蕾重新開放。這個(gè)男孩的父母不知為這個(gè)倒在血泊中的孩子操了多少心,可現(xiàn)在只能眼睜睜地看著自己的孩子離去,讓父母悲痛萬分……現(xiàn)在城市交通繁忙了,像這種悲慘的交通事故在國(guó)內(nèi)多如繁星,因?yàn)槲覈?guó)交通事故死傷率居世界第一。所以,無論交-警在不在場(chǎng),我們都要自覺的遵守交通法規(guī)。例如:過馬路要看清信號(hào)燈,紅燈停、綠燈行,要走人行橫道,不得翻越交通護(hù)欄;未滿12歲的兒童不得在馬路上騎自行車;不能在馬路上三五成群地玩耍和嬉戲……我們小學(xué)生不僅自己要遵守交通法規(guī),而且發(fā)現(xiàn)有人違反了,應(yīng)及時(shí)地批評(píng)、勸阻。
讓我們把“交通安全”這四個(gè)字在心里永遠(yuǎn)扎下根,讓全世界人民都自覺遵守交通規(guī)則,讓交通事故永遠(yuǎn)在我們生活中消失,讓我們的明天充滿鮮花,充滿陽(yáng)光。那么,交通安全便是你最好最好的朋友,它將永遠(yuǎn)保護(hù)著你,帶給你幸福。讓我們爭(zhēng)做文明守法的好少年吧!第2篇 珍惜生命 安全出行我們每天都要出門,去上學(xué)、上班、買菜……。當(dāng)我們走在馬路上,交通安全是很重要的。有些人問“大熱天不系安全帶行不行?”“賣瓜農(nóng)用車咋不讓上高速?”有關(guān)人員解釋:熱天上高速也必須系安全帶?一些咨詢的司機(jī)說大熱天上高速系安全帶更熱,能不能不系?據(jù)統(tǒng)計(jì),發(fā)生交通事故后,前排司乘人員如系安全帶可有效減少70%的傷亡。
安全帶是為車輛發(fā)生意外后專門保護(hù)前排乘坐人的生命免受傷害而設(shè)計(jì)的,能有效地保護(hù)前排乘坐人避免二次碰撞。目前天氣炎熱,一些人在行車時(shí)圖一時(shí)涼快不系安全帶,實(shí)際上是對(duì)自己的生命不負(fù)責(zé)任。賣瓜農(nóng)用車為啥不讓上高速?據(jù)《高速公路交通管理辦法》第四條明確規(guī)定,行人、非機(jī)動(dòng)車、拖拉機(jī)、農(nóng)用運(yùn)輸車、電瓶車、輪式專用機(jī)械車、全掛牽引車以及設(shè)計(jì)最高時(shí)速低于70公里的機(jī)動(dòng)車輛,不得進(jìn)入高速公路。農(nóng)用運(yùn)輸車、兩輪摩托車因安全系數(shù)低,防護(hù)措施差,極易釀成惡性-交通事故,所以不能在高速公路上行駛。孩子是社會(huì)未來的接-班人,他們能否健康成長(zhǎng),關(guān)系到民族的興衰和社會(huì)的進(jìn)步。育人不僅要進(jìn)行智力教育,還要進(jìn)行道德、紀(jì)律教育。
十年樹木,百年樹人,交通安全宣傳教育工作從幼兒學(xué)生抓起,使學(xué)生從小就接受交通安全知識(shí)教育,達(dá)到自己教育自己,自己管理自己,養(yǎng)成自覺遵守交通法規(guī)的良好習(xí)慣,是能達(dá)到一代人和一個(gè)社會(huì)的良好秩序的百年大計(jì)。新學(xué)期一開始,為確保學(xué)校師生上放學(xué)的道路交通安全,維護(hù)校園的教學(xué)、生活秩序,與學(xué)校一道一方面加強(qiáng)對(duì)校園內(nèi)交通安全教育和管理,另一方面加大學(xué)?！熬G色通道”的建設(shè)和學(xué)校周邊交通環(huán)境的整治。以進(jìn)一步增強(qiáng)中小學(xué)生交通安全意識(shí),提高他們的自防自護(hù)能力,遏制交通事故的發(fā)生。據(jù)了解,每年因各種事故,數(shù)以萬計(jì)天真無邪的兒童少年死于非命,而因交通意識(shí)缺乏和淡薄引發(fā)的交通傷亡事故,在中小學(xué)生傷亡事故中占有較大的比例。中小學(xué)生的交通安全牽涉到千萬個(gè)家庭的幸福,需要交-警、學(xué)校、家庭和社會(huì)共同負(fù)責(zé),齊抓共管。交通法規(guī)規(guī)定,做到行車安全必須具備兩個(gè)最基本的條件:一是無牌無證的車輛不能上路,二是年滿18歲并考取了相關(guān)駕照才有資格駕駛車輛。然而,交-警在上路巡邏執(zhí)勤時(shí)發(fā)現(xiàn),有相當(dāng)部分的車輛“三證”不齊,一些還不符合法定年齡的學(xué)生也騎車上街。
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鋼廠安全事故心得體會(huì)篇一
近年來，由于工業(yè)化進(jìn)程的加快，鋼廠作為一個(gè)重要的生產(chǎn)基地發(fā)揮著重要的作用。然而，隨著鋼廠規(guī)模的不斷擴(kuò)大和生產(chǎn)效益的提高，鋼廠安全事故頻繁發(fā)生，給企業(yè)的發(fā)展和員工的生命安全造成了嚴(yán)重威脅。因此，深入分析鋼廠安全事故的原因和經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，總結(jié)出一些心得體會(huì)，是非常重要和必要的。
首先，鋼廠安全事故多發(fā)的原因是多方面的。一方面，管理問題是導(dǎo)致安全事故的主要原因之一。鋼廠安全事故往往與生產(chǎn)管理不善、安全責(zé)任不落實(shí)等問題密切相關(guān)。例如，有的鋼廠存在安全管理不到位的情況，相關(guān)的管理制度、規(guī)程以及安全培訓(xùn)等方面都存在缺陷，導(dǎo)致員工缺乏足夠的安全意識(shí)和安全知識(shí)，增加了事故發(fā)生的風(fēng)險(xiǎn)。另一方面，技術(shù)問題也是導(dǎo)致鋼廠安全事故發(fā)生的原因之一。鋼廠作為一個(gè)工業(yè)生產(chǎn)基地，涉及到眾多的機(jī)械設(shè)備、工藝流程等，如果其中有不合理的設(shè)計(jì)，缺乏安全保障措施，就很容易導(dǎo)致事故的發(fā)生。
其次，鋼廠安全事故給企業(yè)和員工帶來的危害是巨大的。首先，安全事故給企業(yè)帶來的經(jīng)濟(jì)損失是無法估量的。一次事故不僅會(huì)導(dǎo)致設(shè)備和生產(chǎn)線的損毀，還可能造成人員傷亡和停工的情況，這無疑會(huì)給企業(yè)的正常運(yùn)營(yíng)造成嚴(yán)重影響。同時(shí)，安全事故還會(huì)給企業(yè)的聲譽(yù)帶來負(fù)面影響，損害了企業(yè)形象，影響了企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。其次，安全事故給員工的生命安全帶來了巨大威脅。鋼廠作為一個(gè)高風(fēng)險(xiǎn)的行業(yè)，員工在生產(chǎn)過程中常常面臨各種危險(xiǎn)，一旦發(fā)生事故，后果將不堪設(shè)想。
總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)是我們深入分析鋼廠安全事故的重要任務(wù)。在分析多起事故后，我們可以得出一些經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，并加以總結(jié)，形成一套有效的安全管理措施。首先，鋼廠應(yīng)加強(qiáng)對(duì)員工的安全培訓(xùn)。提高員工的安全意識(shí)和技能，讓他們能夠正確應(yīng)對(duì)突發(fā)的危險(xiǎn)情況，有效減少事故的發(fā)生。其次，鋼廠要建立完善的安全管理制度和規(guī)程。這些制度和規(guī)程應(yīng)具有針對(duì)性和可操作性，能夠確保員工的安全意識(shí)和行為符合相關(guān)要求，從而最大限度地減少事故的發(fā)生。再次，鋼廠還應(yīng)加強(qiáng)對(duì)設(shè)備和工藝的安全檢查和改進(jìn)。及時(shí)排除存在的安全隱患，加強(qiáng)對(duì)關(guān)鍵設(shè)備和工藝環(huán)節(jié)的監(jiān)控和維護(hù)，保障安全生產(chǎn)。
最后，鋼廠安全事故分析的目的是從中汲取經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，進(jìn)一步完善鋼廠的安全管理體系。通過分析事故，我們能夠了解事故的起因和發(fā)展過程，找出存在的問題和不足之處，從而采取相應(yīng)的措施進(jìn)行改進(jìn)。在改進(jìn)的過程中，要注重培養(yǎng)安全文化，提高員工的安全意識(shí)和責(zé)任意識(shí)，建立起“安全是第一位”的理念。鋼廠安全事故分析的過程是一個(gè)反思與進(jìn)步的過程，只有不斷改進(jìn)和完善安全管理措施，才能最大限度地避免事故的發(fā)生，保障員工的生命安全和企業(yè)的正常運(yùn)營(yíng)。
綜上所述，鋼廠安全事故的發(fā)生對(duì)企業(yè)和員工都帶來了巨大的危害。我們應(yīng)深入分析事故的原因和經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，總結(jié)出一套有效的安全管理措施，在實(shí)踐中逐步完善鋼廠的安全管理體系。只有這樣，才能保證鋼廠的正常運(yùn)營(yíng)和員工的生命安全。
鋼廠安全事故心得體會(huì)篇二
上帝是公平的也是吝嗇的,他只賜予每個(gè)人一次生命,所以我們必須珍惜。生活中交通安全與我們的關(guān)系是非常密切的,它就像我們的朋友。日日夜夜都守在我們的身邊,教育我們,勸戒我們。生命是寶貴的,人的一生就只有一次生命,我們應(yīng)該愛惜生命。注意交通安全也是愛惜生命的一部分。現(xiàn)在因?yàn)榻煌ㄊ鹿识烙诜敲娜颂嗔?難道他們不是死的太冤枉了嗎? 我曾經(jīng)就聽說過這樣一則交通安全事故:那是一個(gè)晴朗的日子,我和媽媽在方塔街上散步。
突然,一輛車“唰”地一下擦肩而過,我定睛一看,原來是一個(gè)男孩騎著自行車,不知要去哪兒,由于他騎得太快了,差一點(diǎn)兒就撞上了斑馬路上的行人。行人勸他不要騎得那么快,可他不聽勸告,繼續(xù)騎他的“飛車”,臉上不時(shí)露出得意而急促的神情。我想:這個(gè)男孩可能是有什么急事吧!要不然他怎么會(huì)騎得那么快呢?但這樣很有可能會(huì)發(fā)生交通事故的。果然不出我所料。我和媽媽在一個(gè)拐彎的地方,看見許多人圍在路中央,我們就帶著好奇心走了過去?！鞍蔽也唤@叫起來。這不是剛才騎“飛車”的那個(gè)男孩嗎,他怎么被車撞了?我聽見旁觀者議論紛紛,“唉!這孩子這可憐啊!剛才不小心撞上了一輛大卡車,連人帶車一起飛了出去?！?BR> “如果這個(gè)孩子車騎得慢一點(diǎn),如果那個(gè)開車的開慢一點(diǎn),如果……”可是,再多的“如果”也不能使這朵已經(jīng)完全凋謝的蓓蕾重新開放。這個(gè)男孩的父母不知為這個(gè)倒在血泊中的孩子操了多少心,可現(xiàn)在只能眼睜睜地看著自己的孩子離去,讓父母悲痛萬分……現(xiàn)在城市交通繁忙了,像這種悲慘的交通事故在國(guó)內(nèi)多如繁星,因?yàn)槲覈?guó)交通事故死傷率居世界第一。所以,無論交-警在不在場(chǎng),我們都要自覺的遵守交通法規(guī)。例如:過馬路要看清信號(hào)燈,紅燈停、綠燈行,要走人行橫道,不得翻越交通護(hù)欄;未滿12歲的兒童不得在馬路上騎自行車;不能在馬路上三五成群地玩耍和嬉戲……我們小學(xué)生不僅自己要遵守交通法規(guī),而且發(fā)現(xiàn)有人違反了,應(yīng)及時(shí)地批評(píng)、勸阻。
讓我們把“交通安全”這四個(gè)字在心里永遠(yuǎn)扎下根,讓全世界人民都自覺遵守交通規(guī)則,讓交通事故永遠(yuǎn)在我們生活中消失,讓我們的明天充滿鮮花,充滿陽(yáng)光。那么,交通安全便是你最好最好的朋友,它將永遠(yuǎn)保護(hù)著你,帶給你幸福。讓我們爭(zhēng)做文明守法的好少年吧!第2篇 珍惜生命 安全出行我們每天都要出門,去上學(xué)、上班、買菜……。當(dāng)我們走在馬路上,交通安全是很重要的。有些人問“大熱天不系安全帶行不行?”“賣瓜農(nóng)用車咋不讓上高速?”有關(guān)人員解釋:熱天上高速也必須系安全帶?一些咨詢的司機(jī)說大熱天上高速系安全帶更熱,能不能不系?據(jù)統(tǒng)計(jì),發(fā)生交通事故后,前排司乘人員如系安全帶可有效減少70%的傷亡。
安全帶是為車輛發(fā)生意外后專門保護(hù)前排乘坐人的生命免受傷害而設(shè)計(jì)的,能有效地保護(hù)前排乘坐人避免二次碰撞。目前天氣炎熱,一些人在行車時(shí)圖一時(shí)涼快不系安全帶,實(shí)際上是對(duì)自己的生命不負(fù)責(zé)任。賣瓜農(nóng)用車為啥不讓上高速?據(jù)《高速公路交通管理辦法》第四條明確規(guī)定,行人、非機(jī)動(dòng)車、拖拉機(jī)、農(nóng)用運(yùn)輸車、電瓶車、輪式專用機(jī)械車、全掛牽引車以及設(shè)計(jì)最高時(shí)速低于70公里的機(jī)動(dòng)車輛,不得進(jìn)入高速公路。農(nóng)用運(yùn)輸車、兩輪摩托車因安全系數(shù)低,防護(hù)措施差,極易釀成惡性-交通事故,所以不能在高速公路上行駛。孩子是社會(huì)未來的接-班人,他們能否健康成長(zhǎng),關(guān)系到民族的興衰和社會(huì)的進(jìn)步。育人不僅要進(jìn)行智力教育,還要進(jìn)行道德、紀(jì)律教育。
十年樹木,百年樹人,交通安全宣傳教育工作從幼兒學(xué)生抓起,使學(xué)生從小就接受交通安全知識(shí)教育,達(dá)到自己教育自己,自己管理自己,養(yǎng)成自覺遵守交通法規(guī)的良好習(xí)慣,是能達(dá)到一代人和一個(gè)社會(huì)的良好秩序的百年大計(jì)。新學(xué)期一開始,為確保學(xué)校師生上放學(xué)的道路交通安全,維護(hù)校園的教學(xué)、生活秩序,與學(xué)校一道一方面加強(qiáng)對(duì)校園內(nèi)交通安全教育和管理,另一方面加大學(xué)校“綠色通道”的建設(shè)和學(xué)校周邊交通環(huán)境的整治。以進(jìn)一步增強(qiáng)中小學(xué)生交通安全意識(shí),提高他們的自防自護(hù)能力,遏制交通事故的發(fā)生。據(jù)了解,每年因各種事故,數(shù)以萬計(jì)天真無邪的兒童少年死于非命,而因交通意識(shí)缺乏和淡薄引發(fā)的交通傷亡事故,在中小學(xué)生傷亡事故中占有較大的比例。中小學(xué)生的交通安全牽涉到千萬個(gè)家庭的幸福,需要交-警、學(xué)校、家庭和社會(huì)共同負(fù)責(zé),齊抓共管。交通法規(guī)規(guī)定,做到行車安全必須具備兩個(gè)最基本的條件:一是無牌無證的車輛不能上路,二是年滿18歲并考取了相關(guān)駕照才有資格駕駛車輛。然而,交-警在上路巡邏執(zhí)勤時(shí)發(fā)現(xiàn),有相當(dāng)部分的車輛“三證”不齊,一些還不符合法定年齡的學(xué)生也騎車上街。
鋼廠安全事故心得體會(huì)篇三
20xx年6月是全國(guó)安全月，這次主題是:"強(qiáng)化安全基礎(chǔ)推動(dòng)安全發(fā)展"。我在觀看了安全事故教育片和學(xué)習(xí)了幾起安全事故后，現(xiàn)場(chǎng)的情景觸動(dòng)了我的內(nèi)心，一幅幅畫面映入眼連，內(nèi)心此起彼伏，感受到生命的可貴和安全生產(chǎn)的重要性。
人最寶貴的是生命，生命對(duì)于每個(gè)人只有一次?！边@是《鋼鐵是怎樣煉成的》中的一句話，是保爾發(fā)自內(nèi)心的感想。是的，每個(gè)人的生命只有一次，但有很多人卻不懂得去珍惜自己的生命，不但沒有珍惜生命，還因?yàn)榘踩庾R(shí)不強(qiáng)而喪失了性命。
從這些安全事故案例中可見，造成事故的原因不外乎人的不安全行為，物的不安全狀態(tài)，和管理上的缺陷。所以我們應(yīng)該從基礎(chǔ)做起。
常言說：“基礎(chǔ)不牢，地動(dòng)山搖”。安全生產(chǎn)事故給我們帶來的傷害是刻骨銘心的。對(duì)于事故我們不能好了傷疤忘了疼。無論自己的還是別人的事故教訓(xùn)都要汲取，要避免在一個(gè)坎上絆倒兩次。事故教訓(xùn)就是預(yù)防針，避免事故最重要的就是預(yù)防，預(yù)防最重要的就是安全措施，安全措施最重要的就是落實(shí)，落實(shí)最重要的就是我們自己。把自己的安全寄托在別人身上是不明智的。要時(shí)刻清醒的認(rèn)識(shí)到：我們可能隨時(shí)處于危險(xiǎn)之中。如果能做到汲取別人的教訓(xùn)，避免自己的事故那就是安全意識(shí)的最高境界。
安全生產(chǎn)的前提是遵章守法。切實(shí)做到安全生產(chǎn)提高安全意識(shí)從每一天的工作做起，從一點(diǎn)一滴開始。職工生產(chǎn)在第一線，現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境復(fù)雜有時(shí)存在著不確定的因素，這就要求我們?cè)诠ぷ骱吞幚韱栴}時(shí)，應(yīng)時(shí)刻保持冷靜的頭腦并不斷提高業(yè)務(wù)技能以不變應(yīng)萬變，防范各種突發(fā)情況。每一位職工都要有危機(jī)意識(shí)，事故是對(duì)思想麻痹者的懲罰。切莫讓一時(shí)的疏忽，成為你終身的遺憾。
日常生產(chǎn)中，存在很多的危險(xiǎn)源點(diǎn)和安全隱患，我們要熟知危險(xiǎn)源點(diǎn)，要時(shí)時(shí)排查安全隱患，做到及時(shí)發(fā)現(xiàn)，及時(shí)處理。當(dāng)班員工可能會(huì)因?yàn)楣ぷ髁勘容^大，而沒有排查安全隱患;所以我建議公司應(yīng)該成立專業(yè)的隱患排查小組，一天三次或四次地對(duì)全廠各個(gè)崗位的設(shè)備和隱患進(jìn)行專業(yè)的排查。
這次觀看完之后還使我認(rèn)識(shí)到班組安全管理是實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)的重要保證。作為企業(yè)各項(xiàng)制度的執(zhí)行者，班組安全第一責(zé)任人，班組長(zhǎng)必須實(shí)實(shí)在在，認(rèn)認(rèn)真真的作好班組的安全管理工作。在工作中，班組長(zhǎng)應(yīng)多留心，隨時(shí)掌握組員的情緒和行為變化等情況。發(fā)現(xiàn)有波動(dòng)者，必須采取不同方式加以疏導(dǎo)和解決，避免事故的發(fā)生。只有這樣班組這個(gè)集體才會(huì)更有活力，長(zhǎng)期安全才能有保障。
最后我認(rèn)為：安全靠人，人必須有一定的安全素質(zhì)，即道德修養(yǎng)，責(zé)任心，崗位技能，健康的身體等;安全靠企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)，領(lǐng)導(dǎo)高度重視，舍得投入，提供良好的工作環(huán)境;安全靠制度，用科學(xué)的制度規(guī)范員工的行為;安全靠機(jī)制，建立健全獎(jiǎng)懲機(jī)制，逐級(jí)落實(shí)安全責(zé)任，實(shí)行重獎(jiǎng)中罰;安全靠管理，建立安全管理體系，重視過程控制，實(shí)現(xiàn)規(guī)范化管理。
鋼廠安全事故心得體會(huì)篇四
煉鋼廠在公司領(lǐng)導(dǎo)的鼎力支持下，打破鋼坯產(chǎn)量18xxxx噸大關(guān)，這些成績(jī)的獲得是在以公司各部門的`鼎力支持、關(guān)心下，是以周廠長(zhǎng)為領(lǐng)袖導(dǎo)班子和煉鋼廠全體員工勤勞勞斗的結(jié)果。20xx年安全科依法依規(guī)執(zhí)行安全職責(zé)，踴躍落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制，整年未發(fā)生重傷亡事故，為生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)正常展開供給根本保障，為公司安全生產(chǎn)打下了堅(jiān)固基礎(chǔ)。
20xx年景績(jī)是大的，但工作中存在這許多弊端和錯(cuò)誤，我們要會(huì)過頭來看一下，20xx年我們做了那方面的工作。
一、對(duì)入廠新員工嚴(yán)格進(jìn)行安全教育，20xx年安環(huán)科對(duì)新入廠工人進(jìn)行了廠級(jí)安全教育，共培訓(xùn)1xxxx、人員12xxxx次。并對(duì)其人員進(jìn)行了考試，對(duì)合格者一一安排，對(duì)考試不合格人員進(jìn)行了再培訓(xùn)，直到合格。
二、20xx年安環(huán)科共查出隱患19xxxx，現(xiàn)已所有解決或整頓，并對(duì)相關(guān)責(zé)任人進(jìn)行經(jīng)濟(jì)處分。聯(lián)合本單位生產(chǎn)及工作特色，擬訂了各車間安全操作規(guī)程，員工切忌、熟背。以實(shí)質(zhì)行動(dòng)去檢查和落實(shí)操作規(guī)程的實(shí)行狀況。
三、安環(huán)科對(duì)各車間、各班組每周例會(huì)狀況由當(dāng)班安全員詳盡檢查，將所有內(nèi)容整理歸總，并對(duì)所有員工班前唱敬業(yè)歌和背安全誓詞追蹤督導(dǎo)，對(duì)不唱和不會(huì)背安全誓詞的人進(jìn)行了處分和教育，并在學(xué)海爾活動(dòng)中扣分。
四、對(duì)車間的所有天車吊具不按期的檢查，對(duì)磨損嚴(yán)重的設(shè)備要求立刻改換，對(duì)天車司機(jī)不按期在班行進(jìn)行了在教育，對(duì)違紀(jì)這進(jìn)行了查核。
六、對(duì)外協(xié)單位在廠施工，安環(huán)科先對(duì)其進(jìn)行教育，并聯(lián)合本廠實(shí)質(zhì)定出應(yīng)注意的地方，安全舉措，簽署勞動(dòng)協(xié)議，對(duì)違章違紀(jì)者造成的損失煉鋼廠一概不負(fù)責(zé)任。
鋼廠安全事故心得體會(huì)篇五
鋼廠作為重工業(yè)的代表，其對(duì)于安全的要求也是異常嚴(yán)格的。但是，在高溫高壓、粉塵等諸多因素影響下，鋼廠煤氣安全事故仍有發(fā)生的可能性。我曾親歷過一次鋼廠煤氣安全事故，從中深感職責(zé)重大，安全是企業(yè)的生命。
第二段：描述事故經(jīng)過
當(dāng)時(shí)，我在一個(gè)鋼廠的煉鋼車間做技術(shù)員。那天上午，我和其他同事在爐前作業(yè)，突然聽到一聲巨響，氣浪撲面而來，眾人不由自主倒退數(shù)步。接著，眼前出現(xiàn)了一片紫色火焰，我們幾乎瞬間失去了聽覺和視覺。當(dāng)我們醒來時(shí)，身上已經(jīng)浸滿了冷汗。經(jīng)過了一番檢查和調(diào)查，發(fā)現(xiàn)煤氣管道泄漏導(dǎo)致了煤氣爆炸，且事故由于未及時(shí)發(fā)現(xiàn)處理而演變成了嚴(yán)重事故。
第三段：剖析事故原因
這次事故的發(fā)生，主要是由于鋼廠的煤氣管道維護(hù)不到位，造成了泄漏；而我們則沒有及時(shí)發(fā)現(xiàn)和處理。鋼廠作為重工業(yè)企業(yè)，不僅要生產(chǎn)優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品，更要對(duì)員工的安全負(fù)責(zé)。在這點(diǎn)上，企業(yè)配備好的安全設(shè)備和職員的安全意識(shí)都至關(guān)重要，不能置安全于不顧。誠(chéng)然，預(yù)防事故的好處是能夠防止萬一，尤其是在高風(fēng)險(xiǎn)的部位，已經(jīng)發(fā)現(xiàn)的隱患要及時(shí)處理，并進(jìn)行經(jīng)常的檢查和維護(hù)，盡量避免此類事故的發(fā)生。
第四段：總結(jié)心得
我們的身體和家庭都是我們生命的保護(hù)傘。在鋼廠這種重工業(yè)中，營(yíng)造良好的安全氛圍是至關(guān)重要的。在生產(chǎn)過程中，要嚴(yán)格執(zhí)行操作規(guī)程，遵守生產(chǎn)流程，對(duì)于每一個(gè)可能存在危險(xiǎn)因素的地方都要加以注意。因?yàn)殇撹F工業(yè)涉及多種危險(xiǎn)和高溫環(huán)境，在這樣的環(huán)境下，調(diào)整和維護(hù)設(shè)備尤其重要，以提高勞動(dòng)安全水平。只有這樣，才能有效地提高員工們的安全意識(shí)，并使大家保持高度警覺，隨時(shí)準(zhǔn)備為自己和他人的安全而做出有效的應(yīng)對(duì)措施。
第五段：對(duì)未來的期待
在未來，我希望企業(yè)能夠更加重視煤氣安全問題。對(duì)于安全設(shè)備的投入不斷增多，使員工的勞動(dòng)環(huán)境變得更加安全。當(dāng)然，更重要的是提高員工的技能和安全意識(shí)。鋼鐵工業(yè)之所以是重工業(yè)，在找尋解決方案時(shí)，應(yīng)該嘗試預(yù)防比解決問題更好。我相信，在全體員工和企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)的共同努力下，我們一定能夠建設(shè)出更加安全、先進(jìn)的鋼鐵工業(yè)。
鋼廠安全事故心得體會(huì)篇六
xx年6月是全國(guó)安全月，這次主題是:"強(qiáng)化安全基礎(chǔ)推動(dòng)安全發(fā)展"。我在觀看了安全事故教育片和學(xué)習(xí)了幾起安全事故后，現(xiàn)場(chǎng)的情景觸動(dòng)了我的內(nèi)心，一幅幅畫面映入眼連，內(nèi)心此起彼伏，感受到生命的可貴和安全生產(chǎn)的重要性。
人最寶貴的是生命，生命對(duì)于每個(gè)人只有一次?！边@是《鋼鐵是怎樣煉成的》中的一句話，是保爾發(fā)自內(nèi)心的感想。是的，每個(gè)人的生命只有一次，但有很多人卻不懂得去珍惜自己的生命，不但沒有珍惜生命，還因?yàn)榘踩庾R(shí)不強(qiáng)而喪失了性命。
從這些安全事故案例中可見，造成事故的原因不外乎人的不安全行為，物的不安全狀態(tài)，和管理上的缺陷。所以我們應(yīng)該從基礎(chǔ)做起。
常言說：“基礎(chǔ)不牢，地動(dòng)山搖”。安全生產(chǎn)事故給我們帶來的傷害是刻骨銘心的。對(duì)于事故我們不能好了傷疤忘了疼。無論自己的還是別人的事故教訓(xùn)都要汲取，要避免在一個(gè)坎上絆倒兩次。事故教訓(xùn)就是預(yù)防針，避免事故最重要的就是預(yù)防，預(yù)防最重要的就是安全措施，安全措施最重要的就是落實(shí)，落實(shí)最重要的就是我們自己。把自己的安全寄托在別人身上是不明智的。要時(shí)刻清醒的認(rèn)識(shí)到：我們可能隨時(shí)處于危險(xiǎn)之中。如果能做到汲取別人的教訓(xùn)，避免自己的事故那就是安全意識(shí)的最高境界。
安全生產(chǎn)的前提是遵章守法。切實(shí)做到安全生產(chǎn)提高安全意識(shí)從每一天的工作做起，從一點(diǎn)一滴開始。職工生產(chǎn)在第一線，現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境復(fù)雜有時(shí)存在著不確定的因素，這就要求我們?cè)诠ぷ骱吞幚韱栴}時(shí)，應(yīng)時(shí)刻保持冷靜的頭腦并不斷提高業(yè)務(wù)技能以不變應(yīng)萬變，防范各種突發(fā)情況。每一位職工都要有危機(jī)意識(shí)，事故是對(duì)思想麻痹者的懲罰。切莫讓一時(shí)的疏忽，成為你終身的遺憾。
日常生產(chǎn)中，存在很多的危險(xiǎn)源點(diǎn)和安全隱患，我們要熟知危險(xiǎn)源點(diǎn)，要時(shí)時(shí)排查安全隱患，做到及時(shí)發(fā)現(xiàn)，及時(shí)處理。當(dāng)班員工可能會(huì)因?yàn)楣ぷ髁勘容^大，而沒有排查安全隱患；所以我建議公司應(yīng)該成立專業(yè)的隱患排查小組，一天三次或四次地對(duì)全廠各個(gè)崗位的設(shè)備和隱患進(jìn)行專業(yè)的排查。
這次觀看完之后還使我認(rèn)識(shí)到班組安全管理是實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)的重要保證。作為企業(yè)各項(xiàng)制度的執(zhí)行者，班組安全第一責(zé)任人，班組長(zhǎng)必須實(shí)實(shí)在在，認(rèn)認(rèn)真真的作好班組的安全管理工作。在工作中，班組長(zhǎng)應(yīng)多留心，隨時(shí)掌握組員的情緒和行為變化等情況。發(fā)現(xiàn)有波動(dòng)者，必須采取不同方式加以疏導(dǎo)和解決，避免事故的發(fā)生。只有這樣班組這個(gè)集體才會(huì)更有活力，長(zhǎng)期安全才能有保障。
最后我認(rèn)為：安全靠人，人必須有一定的安全素質(zhì)，即道德修養(yǎng)，責(zé)任心，崗位技能，
健康的身體等；安全靠企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)，領(lǐng)導(dǎo)高度重視，舍得投入，提供良好的工作環(huán)境；安全靠制度，用科學(xué)的制度規(guī)范員工的行為；安全靠機(jī)制，建立健全獎(jiǎng)懲機(jī)制，逐級(jí)落實(shí)安全責(zé)任，實(shí)行重獎(jiǎng)中罰；安全靠管理，建立安全管理體系，重視過程控制，實(shí)現(xiàn)規(guī)范化管理。
鋼廠安全事故心得體會(huì)篇七
2013年9月3日發(fā)生的一起下班后廠內(nèi)交通工亡事故，已經(jīng)過去的半個(gè)多月，在安全方面來講，對(duì)原料車間來說，這是多事的一年，有工傷的、又出現(xiàn)工亡的、有設(shè)備損壞的以及還有一些未遂的安全事故。當(dāng)看到每一起事故情況通報(bào)時(shí)，尤其這次死亡事故的慘痛經(jīng)過，這些都讓我對(duì)安全的認(rèn)識(shí)和思考無比深刻。
每一起事故發(fā)生后，從公司到廠部都立刻組織對(duì)事故原因進(jìn)行深入調(diào)查分析，及時(shí)向各單位通報(bào)情況，目的是從已發(fā)生的事故中汲取教訓(xùn)，杜絕類似事故再次發(fā)生。通過對(duì)這些事故原因和結(jié)果的綜合分析和比較，都能找到很多的共性問題。一是崗位人員的安全意識(shí)淡薄，工作過程中存在膽大冒險(xiǎn)、心存僥幸的心理，這是典型的習(xí)慣性違章作業(yè)行為；二是作業(yè)過程中違反安全操作規(guī)程，如維護(hù)保養(yǎng)運(yùn)行中的設(shè)備、清倉(cāng)作業(yè)不系安全帶以及操作不規(guī)范，沒有嚴(yán)格執(zhí)行掛牌制度等等，從而為一起起事故的發(fā)生埋下了極大的隱患；三是安全基礎(chǔ)管理工作不到位，班前會(huì)活動(dòng)和每周安全例會(huì)等安全安全基礎(chǔ)管理性的工作流于形式，淡化了員工對(duì)“安全第一，預(yù)防為主”的認(rèn)識(shí)，從而導(dǎo)致員工從思想上對(duì)安全的認(rèn)識(shí)不足；四是管理人員對(duì)安全防范措施和現(xiàn)場(chǎng)安全監(jiān)控落實(shí)不到位，安全工作存在圖省事、怕麻煩的心理；五是檢修作業(yè)過程中存在信息不暢通，指揮不統(tǒng)一等盲目作業(yè)行為，員工對(duì)自我保護(hù)和保護(hù)他人的安全意識(shí)不強(qiáng)等等。通過對(duì)這些事故原因的分析，我們可以看出，這些事故的背后既存在人的不安全行為，也存在物的不安全狀態(tài)，多方因素綜合在一起，最終導(dǎo)致了事故的發(fā)生。
淡薄，工作積極性差，最后便是必然事故的偶然發(fā)生，而我們只能是不停的分析事故，不停的制定整改措施，不停的寫事故心得。
事故的發(fā)生絕大部分發(fā)生在一線員工身上，因?yàn)樗麄冊(cè)谏a(chǎn)第一線，他們離危險(xiǎn)源最近，也是他們親自操作危險(xiǎn)源。因此生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)和一線員工的安全工作便成了安全工作中最重要的部分。無論安全口號(hào)喊得多響亮，安全臺(tái)賬寫的多工整，但安全工作是實(shí)實(shí)在在的工作，需要全體人員去發(fā)現(xiàn)，去處理，就像設(shè)備運(yùn)行一樣，就算崗位規(guī)程背誦的滾瓜爛熟，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)不了解，對(duì)設(shè)備不清楚，照樣不會(huì)操作，因?yàn)樗皇菣C(jī)械的學(xué)習(xí)，并沒有真正的理解工藝流程和設(shè)備原理。而我們需要做的，就是要摸清楚員工的安全狀態(tài)和工作能力，知道他們需要什么，那些方面薄弱，觀察他們的精神狀態(tài)，更重要的是對(duì)生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)的條件和環(huán)境做到心里有數(shù)，那么在安排工作的時(shí)候便會(huì)知道安排什么人擔(dān)任此項(xiàng)工作，去了后需要做些什么防范措施，過程中又需注意什么，即便如此，也必須在工作前親自了解現(xiàn)場(chǎng)，制定防護(hù)措施，并在工作中進(jìn)行監(jiān)督和監(jiān)護(hù)。
還有一點(diǎn)也是很關(guān)鍵的，就是要提升自身的安全素質(zhì)，包括加強(qiáng)安全工作重點(diǎn)，學(xué)習(xí)安全知識(shí)，掌握安全技能。因?yàn)閱T工的安全知識(shí)和技能都是來自于管理人員，因此我的安全能力一定要高于一線員工，將正確的安全知識(shí)、常識(shí)和安全技能傳授給他們，并教會(huì)他們?nèi)绾巫晕冶Ｗo(hù)，提高員工的安全能力。
作為車間的管理人員，在今后的工作中我應(yīng)該重新認(rèn)識(shí)自己的責(zé)任。應(yīng)該知道作為一個(gè)車間管理人員在現(xiàn)場(chǎng)的工作不僅僅是對(duì)生產(chǎn)工藝和質(zhì)量的指導(dǎo)監(jiān)督，更應(yīng)該將安全視作自己的職責(zé)。深入學(xué)習(xí)安全知識(shí)，提高排除安全隱患的能力，對(duì)職工的習(xí)慣性違章作業(yè)堅(jiān)決的制止，引導(dǎo)職工遵從安全操作規(guī)程，保證檢修工序的規(guī)范性。只要這樣才能真正做到對(duì)工作負(fù)責(zé)，對(duì)職工負(fù)責(zé)，對(duì)企業(yè)負(fù)責(zé)。
我車間二期人員洗澡、上下班時(shí)需要經(jīng)過二期燒結(jié)兩側(cè)公路或燒結(jié)廠區(qū)，兩側(cè)公路人車混行，內(nèi)部倒運(yùn)和送貨以及其他車輛行駛較快，極有可能發(fā)生車輛創(chuàng)傷的危險(xiǎn)，燒結(jié)區(qū)內(nèi)建筑較高，大風(fēng)天氣極有可能造成高空的玻璃脫落砸傷人，導(dǎo)致人身傷害事故。
我車間許多建筑較高，在大風(fēng)季節(jié)，高大建筑物的玻璃經(jīng)常被風(fēng)刮落，長(zhǎng)此以往，廠區(qū)員工人身安全將受到威脅，需要徹底進(jìn)行處理。
以上兩條是我感覺存在安全隱患的缺陷，望廠部加以解決。安全工作并不是一個(gè)人的事情，也不全是一線員工的事情，需要全體人員共同的努力，創(chuàng)造安全的環(huán)境，形成一種良好的安全氛圍，這樣的安全才可稱得上是安全。
鋼廠安全事故心得體會(huì)篇八
在人類生產(chǎn)生活中居于頭等重要的位置。找準(zhǔn)存在問題是實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)的重要前提。下面是本站帶來的鋼廠安全工作
心得體會(huì)
，希望可以幫到大家。
12月24日9時(shí)許，某鋼鐵有限公司2號(hào)高爐重力除塵器頂部泄爆板爆裂造成煤氣泄漏，事故發(fā)生時(shí)，當(dāng)班工人共44名，其中2名操作工人當(dāng)場(chǎng)死亡，其余受傷人員被立即送往醫(yī)院救治，5人經(jīng)搶救無效死亡。經(jīng)全力搶救，截至16時(shí)，另有10名重癥傷員因搶救無效死亡，其余27名傷員現(xiàn)已脫離危險(xiǎn)。
事故發(fā)生后，區(qū)主管領(lǐng)導(dǎo)、安監(jiān)部門、重點(diǎn)鋼鐵企業(yè)參加的全市安全生產(chǎn)工作現(xiàn)場(chǎng)會(huì)，要求各地各單位迅速開展安全生產(chǎn)大排查，徹底消除安全隱患。同時(shí)，責(zé)令某鋼鐵有限公司立即實(shí)施全面停產(chǎn)整頓，落實(shí)安全生產(chǎn)的各項(xiàng)措施。
鋼鐵企業(yè)是高危行業(yè)。高危行業(yè)的設(shè)備安全不容忽視。現(xiàn)有的安全設(shè)施，是否達(dá)到安全等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)?即使是有安全保護(hù)的設(shè)備，是否進(jìn)行很好的保養(yǎng)，維護(hù)，從而在一定程度上起到了預(yù)防作用，降低了事故的發(fā)生率?安全管理需要時(shí)時(shí)反思。
個(gè)體作為企業(yè)最基本的組成元素是企業(yè)實(shí)現(xiàn)其競(jìng)爭(zhēng)力的最基本保障，而作為一名承鋼職工我深愛著我的工廠我的工友。從第一天邁進(jìn)廠區(qū)，我就告訴自己你的選擇沒有錯(cuò)，我要盡自己的力量為承鋼美好的明天而奮斗。但前提條件是個(gè)體條件的存在，如果個(gè)體變成了上述的符號(hào)，那么，所有的誓言都將在現(xiàn)實(shí)面前變的蒼白無力，而安全是其個(gè)人存在的最重要的條件，安全責(zé)任重于泰山。
人作為個(gè)體對(duì)事物的認(rèn)識(shí)由感性認(rèn)識(shí)到理性認(rèn)識(shí)，對(duì)感性認(rèn)識(shí)而言即身體發(fā)膚之感受，理性認(rèn)識(shí)即人的思想以及對(duì)待事物本質(zhì)的感受，對(duì)于安全重要性的感悟，我門要從感性認(rèn)識(shí)升華到理性認(rèn)識(shí)。
作為個(gè)體來講，安全的重要性已無需多言，人的生存是作為個(gè)體的最基本的要求，然后才能涉及所謂的物質(zhì)生活、精神生活。生存之道的底線是不傷害別人也不被別人傷害。生命是寶貴的，但同時(shí)又是脆弱的。注意安全，遵章守紀(jì)是我們的準(zhǔn)則。
煉鋼廠在公司領(lǐng)導(dǎo)的大力支持下，突破鋼坯產(chǎn)量18噸大關(guān)，這些成績(jī)的取得是在以集團(tuán)各部門的大力支持、關(guān)懷下，是以周廠長(zhǎng)為首領(lǐng)導(dǎo)班子和煉鋼廠全體職工辛勤奮斗的結(jié)果。20xx年安全科依法依規(guī)履行安全職責(zé)，積極落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制，全年未發(fā)生重傷亡事故，為生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)正常開展提供根本保障，為集團(tuán)安全生產(chǎn)打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
20xx年成績(jī)是大的，但工作中存在這不少缺點(diǎn)和錯(cuò)誤，我們要會(huì)過頭來看一下，20xx年我們做了那方面的工作。
一、對(duì)入廠新職工嚴(yán)格進(jìn)行安全教育，20xx年安環(huán)科對(duì)新入廠工人進(jìn)行了廠級(jí)安全教育，共培訓(xùn)1、人員12x次。并對(duì)其人員進(jìn)行了考試，對(duì)合格者一一安排，對(duì)考試不合格人員進(jìn)行了再培訓(xùn)，直到合格。
二、20xx年安環(huán)科共查出隱患19xx，現(xiàn)已全部解決或整改，并對(duì)有關(guān)責(zé)任人進(jìn)行經(jīng)濟(jì)處罰。結(jié)合本單位生產(chǎn)及工作特點(diǎn)，制定了各車間安全操作規(guī)程，員工切忌、熟背。以實(shí)際行動(dòng)去檢查和落實(shí)操作規(guī)程的實(shí)施情況。
三、安環(huán)科對(duì)各車間、各班組每周例會(huì)情況由當(dāng)班安全員詳細(xì)檢查，將所有內(nèi)容整理歸總，并對(duì)所有員工班前唱敬業(yè)歌和背安全誓詞跟蹤督導(dǎo)，對(duì)不唱和不會(huì)背安全誓詞的人進(jìn)行了處罰和教育，并在學(xué)海爾活動(dòng)中扣分。 四、對(duì)車間的所有天車吊具不定期的檢查，對(duì)磨損嚴(yán)重的設(shè)備要求馬上更換，對(duì)天車司機(jī)不定期在班前進(jìn)行了在教育，對(duì)違紀(jì)這進(jìn)行了考核。
六、對(duì)外協(xié)單位在廠施工，安環(huán)科先對(duì)其進(jìn)行教育，并結(jié)合本廠實(shí)際定出應(yīng)注意的地方，安全措施，簽訂勞動(dòng)協(xié)議，對(duì)違章違紀(jì)者造成的損失煉鋼廠一概不負(fù)責(zé)任。
上帝是公平的也是吝嗇的,他只賜予每個(gè)人一次生命,所以我們必須珍惜。生活中交通安全與我們的關(guān)系是非常密切的,它就像我們的朋友。日日夜夜都守在我們的身邊,教育我們,勸戒我們。生命是寶貴的,人的一生就只有一次生命,我們應(yīng)該愛惜生命。注意交通安全也是愛惜生命的一部分。現(xiàn)在因?yàn)榻煌ㄊ鹿识烙诜敲娜颂嗔?難道他們不是死的太冤枉了嗎? 我曾經(jīng)就聽說過這樣一則交通安全事故:那是一個(gè)晴朗的日子,我和媽媽在方塔街上散步。
突然,一輛車“唰”地一下擦肩而過,我定睛一看,原來是一個(gè)男孩騎著自行車,不知要去哪兒,由于他騎得太快了,差一點(diǎn)兒就撞上了斑馬路上的行人。行人勸他不要騎得那么快,可他不聽勸告,繼續(xù)騎他的“飛車”,臉上不時(shí)露出得意而急促的神情。我想:這個(gè)男孩可能是有什么急事吧!要不然他怎么會(huì)騎得那么快呢?但這樣很有可能會(huì)發(fā)生交通事故的。果然不出我所料。我和媽媽在一個(gè)拐彎的地方,看見許多人圍在路中央,我們就帶著好奇心走了過去?！鞍蔽也唤@叫起來。這不是剛才騎“飛車”的那個(gè)男孩嗎,他怎么被車撞了?我聽見旁觀者議論紛紛,“唉!這孩子這可憐啊!剛才不小心撞上了一輛大卡車,連人帶車一起飛了出去?！?BR> “如果這個(gè)孩子車騎得慢一點(diǎn),如果那個(gè)開車的開慢一點(diǎn),如果……”可是,再多的“如果”也不能使這朵已經(jīng)完全凋謝的蓓蕾重新開放。這個(gè)男孩的父母不知為這個(gè)倒在血泊中的孩子操了多少心,可現(xiàn)在只能眼睜睜地看著自己的孩子離去,讓父母悲痛萬分……現(xiàn)在城市交通繁忙了,像這種悲慘的交通事故在國(guó)內(nèi)多如繁星,因?yàn)槲覈?guó)交通事故死傷率居世界第一。所以,無論交-警在不在場(chǎng),我們都要自覺的遵守交通法規(guī)。例如:過馬路要看清信號(hào)燈,紅燈停、綠燈行,要走人行橫道,不得翻越交通護(hù)欄;未滿12歲的兒童不得在馬路上騎自行車;不能在馬路上三五成群地玩耍和嬉戲……我們小學(xué)生不僅自己要遵守交通法規(guī),而且發(fā)現(xiàn)有人違反了,應(yīng)及時(shí)地批評(píng)、勸阻。
讓我們把“交通安全”這四個(gè)字在心里永遠(yuǎn)扎下根,讓全世界人民都自覺遵守交通規(guī)則,讓交通事故永遠(yuǎn)在我們生活中消失,讓我們的明天充滿鮮花,充滿陽(yáng)光。那么,交通安全便是你最好最好的朋友,它將永遠(yuǎn)保護(hù)著你,帶給你幸福。讓我們爭(zhēng)做文明守法的好少年吧!第2篇 珍惜生命 安全出行我們每天都要出門,去上學(xué)、上班、買菜……。當(dāng)我們走在馬路上,交通安全是很重要的。有些人問“大熱天不系安全帶行不行?”“賣瓜農(nóng)用車咋不讓上高速?”有關(guān)人員解釋:熱天上高速也必須系安全帶?一些咨詢的司機(jī)說大熱天上高速系安全帶更熱,能不能不系?據(jù)統(tǒng)計(jì),發(fā)生交通事故后,前排司乘人員如系安全帶可有效減少70%的傷亡。
安全帶是為車輛發(fā)生意外后專門保護(hù)前排乘坐人的生命免受傷害而設(shè)計(jì)的,能有效地保護(hù)前排乘坐人避免二次碰撞。目前天氣炎熱,一些人在行車時(shí)圖一時(shí)涼快不系安全帶,實(shí)際上是對(duì)自己的生命不負(fù)責(zé)任。賣瓜農(nóng)用車為啥不讓上高速?據(jù)《高速公路交通管理辦法》第四條明確規(guī)定,行人、非機(jī)動(dòng)車、拖拉機(jī)、農(nóng)用運(yùn)輸車、電瓶車、輪式專用機(jī)械車、全掛牽引車以及設(shè)計(jì)最高時(shí)速低于70公里的機(jī)動(dòng)車輛,不得進(jìn)入高速公路。農(nóng)用運(yùn)輸車、兩輪摩托車因安全系數(shù)低,防護(hù)措施差,極易釀成惡性-交通事故,所以不能在高速公路上行駛。孩子是社會(huì)未來的接-班人,他們能否健康成長(zhǎng),關(guān)系到民族的興衰和社會(huì)的進(jìn)步。育人不僅要進(jìn)行智力教育,還要進(jìn)行道德、紀(jì)律教育。
十年樹木,百年樹人,交通安全宣傳教育工作從幼兒學(xué)生抓起,使學(xué)生從小就接受交通安全知識(shí)教育,達(dá)到自己教育自己,自己管理自己,養(yǎng)成自覺遵守交通法規(guī)的良好習(xí)慣,是能達(dá)到一代人和一個(gè)社會(huì)的良好秩序的百年大計(jì)。新學(xué)期一開始,為確保學(xué)校師生上放學(xué)的道路交通安全,維護(hù)校園的教學(xué)、生活秩序,與學(xué)校一道一方面加強(qiáng)對(duì)校園內(nèi)交通安全教育和管理,另一方面加大學(xué)?！熬G色通道”的建設(shè)和學(xué)校周邊交通環(huán)境的整治。以進(jìn)一步增強(qiáng)中小學(xué)生交通安全意識(shí),提高他們的自防自護(hù)能力,遏制交通事故的發(fā)生。據(jù)了解,每年因各種事故,數(shù)以萬計(jì)天真無邪的兒童少年死于非命,而因交通意識(shí)缺乏和淡薄引發(fā)的交通傷亡事故,在中小學(xué)生傷亡事故中占有較大的比例。中小學(xué)生的交通安全牽涉到千萬個(gè)家庭的幸福,需要交-警、學(xué)校、家庭和社會(huì)共同負(fù)責(zé),齊抓共管。交通法規(guī)規(guī)定,做到行車安全必須具備兩個(gè)最基本的條件:一是無牌無證的車輛不能上路,二是年滿18歲并考取了相關(guān)駕照才有資格駕駛車輛。然而,交-警在上路巡邏執(zhí)勤時(shí)發(fā)現(xiàn),有相當(dāng)部分的車輛“三證”不齊,一些還不符合法定年齡的學(xué)生也騎車上街。
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