①大氣中的氮受到雷電或高溫所激活，易合成NOx；火山爆發(fā)、森林失火等都會(huì)產(chǎn)生NOx；土壤中的微生物分解含氮化合物可產(chǎn)生NOx。通過(guò)自然界氮的循環(huán)過(guò)程約占總排放量的90％；人為活動(dòng)排出的NOx，僅占10％。NO2主要由NO氧化而來(lái)；
②工業(yè)企業(yè)其中以火力發(fā)電、石油化工、燃煤工業(yè)等排放NOx最多。顯然NOx排放量不應(yīng)該根據(jù)算的結(jié)果，而應(yīng)該根據(jù)實(shí)際測(cè)定的結(jié)果進(jìn)行估算。這與SO2燃燒的情況不同。硝酸、氮肥、炸藥、染料等生產(chǎn)過(guò)程排出的廢氣中也含大量NOx；
③交通運(yùn)輸。汽車燃燒大量的汽油、柴油，火車、輪船也燃燒柴油或煤，生成和排出大量的NOx隨著汽車數(shù)量的激增，我國(guó)城市大氣污染正從煤煙型轉(zhuǎn)向氮氧化物型（即汽車尾氣型）污染。以北京為例，1998年汽車保有量為l40萬(wàn)輛，據(jù)北京環(huán)保局大氣污染周報(bào)和日?qǐng)?bào)，目前北京市的大氣污染是以氮氧化物為主。
②工業(yè)企業(yè)其中以火力發(fā)電、石油化工、燃煤工業(yè)等排放NOx最多。顯然NOx排放量不應(yīng)該根據(jù)算的結(jié)果，而應(yīng)該根據(jù)實(shí)際測(cè)定的結(jié)果進(jìn)行估算。這與SO2燃燒的情況不同。硝酸、氮肥、炸藥、染料等生產(chǎn)過(guò)程排出的廢氣中也含大量NOx；
③交通運(yùn)輸。汽車燃燒大量的汽油、柴油，火車、輪船也燃燒柴油或煤，生成和排出大量的NOx隨著汽車數(shù)量的激增，我國(guó)城市大氣污染正從煤煙型轉(zhuǎn)向氮氧化物型（即汽車尾氣型）污染。以北京為例，1998年汽車保有量為l40萬(wàn)輛，據(jù)北京環(huán)保局大氣污染周報(bào)和日?qǐng)?bào)，目前北京市的大氣污染是以氮氧化物為主。