摘要：隨著經(jīng)濟(jì)的全面發(fā)展，不可避免地會(huì)出現(xiàn)對(duì)機(jī)場(chǎng)和機(jī)場(chǎng)設(shè)施需求的增長(zhǎng)。國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)（LATA）在其最近的年度報(bào)告中預(yù)測(cè)，到2003年，年客運(yùn)平均增長(zhǎng)率是5%.假定世界經(jīng)濟(jì)狀況一直保持穩(wěn)定，在2001-2005年間，全球通過(guò)機(jī)場(chǎng)的年總客運(yùn)且至少達(dá)到32億，15年后會(huì)再增加一倍。安全防范系統(tǒng)作為機(jī)場(chǎng)實(shí)施安全運(yùn)行管理的重要手段，如何適應(yīng)機(jī)場(chǎng)發(fā)展的需求和科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，是一個(gè)值得研究和重視的問(wèn)題。作者根據(jù)多年從事安全防范系統(tǒng)設(shè)計(jì)、安裝、調(diào)試工作的經(jīng)驗(yàn)和直接參加浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)安全防范系統(tǒng)設(shè)計(jì)的體會(huì)。對(duì)現(xiàn)代化大型國(guó)際機(jī)場(chǎng)安全防范系統(tǒng)的設(shè)計(jì)構(gòu)思淺析如下。
關(guān)鍵詞：大型國(guó)際機(jī)場(chǎng) 安全防范系統(tǒng) 設(shè)計(jì)構(gòu)思 浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)
現(xiàn)代化大型國(guó)機(jī)場(chǎng)安全防范系統(tǒng)的需求
1.機(jī)場(chǎng)候機(jī)大樓是旅客進(jìn)出空港的主要活動(dòng)場(chǎng)所，現(xiàn)代化大型國(guó)際機(jī)場(chǎng)候機(jī)大樓的建筑面積通常都在幾十萬(wàn)平方米以上，有的是幾座候機(jī)大樓互相連接。為了空防安全的需要，候機(jī)樓內(nèi)通常分為公共活動(dòng)區(qū)、控制區(qū)和禁區(qū)三個(gè)區(qū)域。這里有數(shù)以百計(jì)的通道、門(mén)和許多重要區(qū)域需要進(jìn)行管理和控制，只靠機(jī)場(chǎng)的工作人員是不夠的，必須設(shè)計(jì)、安裝各種相應(yīng)的安全設(shè)備，實(shí)現(xiàn)人防與技防有機(jī)結(jié)合的管理和控制。
（1）候機(jī)樓的公共活動(dòng)區(qū)是各類人員自由活動(dòng)的場(chǎng)所，人員流動(dòng)量大。它包括出發(fā)大廳，這里有眾多的辦票柜臺(tái)、許多商場(chǎng)、銀行、問(wèn)訊服務(wù)臺(tái)；到達(dá)大廳接客等候區(qū)，這里有許多賓館的服務(wù)臺(tái)、餐廳等。
（2）候機(jī)樓控制區(qū)主要是指到達(dá)大廳，這里是旅客到達(dá)和提取行李的地方，也是需要加強(qiáng)管理和控制的隔離區(qū)域。
（3）候機(jī)樓禁區(qū)主要是指一關(guān)三槍區(qū)、旅客候機(jī)廳、登機(jī)長(zhǎng)廊、登機(jī)橋、旅客中轉(zhuǎn)過(guò)境區(qū)、行李處理區(qū)域等。
2.機(jī)場(chǎng)的飛行區(qū)是嚴(yán)格控制管理的禁區(qū)，這里是飛機(jī)和各種特種保障車(chē)輛頻繁活動(dòng)的場(chǎng)所，其安全管理工作十分更要。大型國(guó)際機(jī)場(chǎng)的飛行區(qū)通常都在數(shù)平方公里以上。
3.機(jī)場(chǎng)由于其特殊需要，所轄區(qū)域都非常大。一個(gè)現(xiàn)代化的大型國(guó)際機(jī)場(chǎng)因?yàn)榫哂袛?shù)個(gè)候機(jī)大樓、兩條以上4E級(jí)主跑道、許多配套建筑設(shè)施和場(chǎng)內(nèi)交通通路，其占地面積一般都在數(shù)十平方公里左右。這里駐有機(jī)場(chǎng)*的管理和保障部門(mén)、政府有關(guān)部門(mén)的派出機(jī)構(gòu)、各航空公司、銀行、郵政、電信等。這樣大范圍的安全和管理確實(shí)非常復(fù)雜，已經(jīng)不是單一手段或單一系統(tǒng)所能奏效的，必須根據(jù)不同區(qū)域的功能需求、特點(diǎn)和相互間的關(guān)聯(lián)全面考慮。
安全防范系統(tǒng)的范疇和在機(jī)場(chǎng)的作用一個(gè)完善的安全防范系統(tǒng)應(yīng)該綜合考慮機(jī)場(chǎng)的特點(diǎn)、需防范的區(qū)域和需防范建筑物具體的結(jié)構(gòu)、布局和功能，巧妙靈活地設(shè)置不同的防范系統(tǒng)，并合理、有機(jī)地把它們組合在一起，使這些技術(shù)系統(tǒng)在機(jī)場(chǎng)的安全防范和管理中限度地發(fā)揮作用。
安全是民用航空業(yè)永恒的主題，這不僅是指飛行安全，對(duì)于地面保障的主要場(chǎng)所——機(jī)場(chǎng)來(lái)說(shuō)，其區(qū)域范圍內(nèi)的安全和管理，尤其是飛行區(qū)、貨運(yùn)區(qū)、油庫(kù)區(qū)和候機(jī)大樓的安全控制和管理，直接關(guān)系到空防的安全和地面保障的正常運(yùn)行。在這樣大的區(qū)域內(nèi)，如果僅僅只靠人來(lái)管理、控制，勢(shì)必要派出大最的工作人員去值班、站崗、巡邏、檢查，還要注意克服許多人為因素、氣候因素、環(huán)境因素（許多角角落落和人不便觸及或不能觸及的地方）帶來(lái)的問(wèn)題，可以說(shuō)肯定會(huì)出現(xiàn)許多防不勝防的現(xiàn)象。現(xiàn)代安全防范技術(shù)的發(fā)展，使得安全防范的手段日趨完善，尤其是計(jì)算機(jī)、通信和數(shù)字技術(shù)的日益發(fā)展，使得安全防范系統(tǒng)的功能、系統(tǒng)的可靠性大大提高，達(dá)到了相當(dāng)?shù)某潭取Ｓ?jì)算機(jī)、通信和數(shù)字技術(shù)的日益發(fā)展，也使得安全防范備份系統(tǒng)可以根據(jù)需要被選擇并更有機(jī)地組合在一起，各有側(cè)重相對(duì)獨(dú)立，又互相補(bǔ)充聯(lián)合防范，從而構(gòu)成一個(gè)多種手段、多道防線、集而不死、分而不散、安全可靠、管理靈活的完整系統(tǒng)，真正做到技術(shù)系統(tǒng)為管理服務(wù)，為安全提供保障。對(duì)于一個(gè)現(xiàn)代化大型國(guó)際機(jī)場(chǎng)的安全管理和運(yùn)行管理，設(shè)計(jì)、安裝這樣一個(gè)完善、先進(jìn)的安全防范系統(tǒng)，編織這樣一個(gè)安全防范的天羅地網(wǎng)是十分必要和重要的。目前，許多機(jī)場(chǎng)、軍事基地、重要倉(cāng)庫(kù)、銀行金庫(kù)、博物館等，都程度不同地設(shè)計(jì)、安裝了安全防范系統(tǒng)，并發(fā)揮了積極的作用。
大型國(guó)際機(jī)場(chǎng)安全防范系統(tǒng)的設(shè)計(jì)依據(jù)和設(shè)計(jì)原則
1.安全防范系統(tǒng)
屬于整個(gè)弱電系統(tǒng)的一部分，其設(shè)計(jì)除了應(yīng)遵循國(guó)家和有關(guān)部門(mén)制定的設(shè)計(jì)規(guī)范，還應(yīng)遵循圍內(nèi)、國(guó)際有關(guān)民航組織的規(guī)范要求，這是系統(tǒng)設(shè)計(jì)的技術(shù)依據(jù)。主要的有以下幾個(gè)方面的規(guī)范：。JGJ/Tl6—92民用建筑電氣設(shè)計(jì)規(guī)范。GBJ232—92電氣裝置安裝工程施工及驗(yàn)收規(guī)范。YD/T870—906用戶終端設(shè)備耐過(guò)壓和過(guò)電流能力要求和試驗(yàn)方法。GB7450—87電子設(shè)備雷擊保護(hù)導(dǎo)則。GB4943—95信息技術(shù)設(shè)備包括電氣設(shè)備的安全。CB/T75—94安全防范工程程序技術(shù)規(guī)范。GB50198—94民用閉路電視系統(tǒng)工程技術(shù)規(guī)范。GA/77—94入侵報(bào)警工程設(shè)計(jì)規(guī)范。CB5005B—G2爆炸和火災(zāi)危險(xiǎn)環(huán)境電力裝置設(shè)計(jì)及驗(yàn)收規(guī)范。QBJO8/—47—95上海市智能建筑設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。G。ICAO國(guó)際民航組織理事會(huì) "國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)和建筑措施"《附件14-機(jī)場(chǎng)》、《附件17一安全保衛(wèi)》
2.系統(tǒng)的設(shè)計(jì)原則
安全防范系統(tǒng)的設(shè)計(jì)必須從社會(huì)的需要出發(fā)，把技術(shù)設(shè)計(jì)與社會(huì)的現(xiàn)實(shí)和技術(shù)的發(fā)展給合起來(lái)，不能一味追求新技術(shù)而脫離現(xiàn)實(shí)，才能做到安全防范系統(tǒng)的效益化，這應(yīng)該是安全防范系統(tǒng)設(shè)計(jì)的總的原則。具體的設(shè)計(jì)原則應(yīng)從以下幾個(gè)方面考慮：
（1）系統(tǒng)設(shè)計(jì)應(yīng)貫徹以社會(huì)效益為主的原則。
（2）系統(tǒng)設(shè)計(jì)應(yīng)貫徹技術(shù)防范措施與管理體制相結(jié)合的原則。
（3）安全防范系統(tǒng)屬于弱電系統(tǒng)的一個(gè)部分，設(shè)計(jì)者應(yīng)充分了解并掌握國(guó)家、有關(guān)部門(mén)和國(guó)際民航組織制定的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)范，并嚴(yán)格執(zhí)行。同時(shí)還要密切注意這些標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)范的變化和修訂，以便及時(shí)做出調(diào)整。
（4）系統(tǒng)設(shè)計(jì)應(yīng)貫徹多種防范措施綜合利用的原側(cè)。
（5）系統(tǒng)設(shè)計(jì)要遵循人-機(jī)效應(yīng)配合的原則，力求做到如下幾點(diǎn)：應(yīng)考慮為使用操作人員設(shè)計(jì)一個(gè)良好的操作環(huán)境，這主要是指控制室的環(huán)境和能使工作人員方便操作的控制臺(tái)。應(yīng)根據(jù)工程的規(guī)模、投入資金、現(xiàn)有人力和智力結(jié)構(gòu)簽具體情況設(shè)計(jì)系統(tǒng)的自動(dòng)化程度。系統(tǒng)應(yīng)考慮設(shè)計(jì)一套較為完善的自檢功能，以幫助操作人員和技術(shù)人員對(duì)系統(tǒng)作必要的檢查。系統(tǒng)還應(yīng)考慮設(shè)計(jì)必要的自動(dòng)統(tǒng)計(jì)、記錄和查詢、提示功能，以幫助操作人員了解系統(tǒng)運(yùn)行和被操作的情況。。為補(bǔ)充人的智力不足等因素，使系統(tǒng)能在發(fā)生問(wèn)題或突發(fā)性事件時(shí)能夠及時(shí)做出相應(yīng)的連鎖反應(yīng)，系統(tǒng)應(yīng)根據(jù)防范預(yù)案設(shè)計(jì)必要的多種宏指令，以使系統(tǒng)具有預(yù)案處理能力等。
（6）采取現(xiàn)代化與實(shí)用化相結(jié)合的原則。
關(guān)鍵詞：大型國(guó)際機(jī)場(chǎng) 安全防范系統(tǒng) 設(shè)計(jì)構(gòu)思 浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)
現(xiàn)代化大型國(guó)機(jī)場(chǎng)安全防范系統(tǒng)的需求
1.機(jī)場(chǎng)候機(jī)大樓是旅客進(jìn)出空港的主要活動(dòng)場(chǎng)所，現(xiàn)代化大型國(guó)際機(jī)場(chǎng)候機(jī)大樓的建筑面積通常都在幾十萬(wàn)平方米以上，有的是幾座候機(jī)大樓互相連接。為了空防安全的需要，候機(jī)樓內(nèi)通常分為公共活動(dòng)區(qū)、控制區(qū)和禁區(qū)三個(gè)區(qū)域。這里有數(shù)以百計(jì)的通道、門(mén)和許多重要區(qū)域需要進(jìn)行管理和控制，只靠機(jī)場(chǎng)的工作人員是不夠的，必須設(shè)計(jì)、安裝各種相應(yīng)的安全設(shè)備，實(shí)現(xiàn)人防與技防有機(jī)結(jié)合的管理和控制。
（1）候機(jī)樓的公共活動(dòng)區(qū)是各類人員自由活動(dòng)的場(chǎng)所，人員流動(dòng)量大。它包括出發(fā)大廳，這里有眾多的辦票柜臺(tái)、許多商場(chǎng)、銀行、問(wèn)訊服務(wù)臺(tái)；到達(dá)大廳接客等候區(qū)，這里有許多賓館的服務(wù)臺(tái)、餐廳等。
（2）候機(jī)樓控制區(qū)主要是指到達(dá)大廳，這里是旅客到達(dá)和提取行李的地方，也是需要加強(qiáng)管理和控制的隔離區(qū)域。
（3）候機(jī)樓禁區(qū)主要是指一關(guān)三槍區(qū)、旅客候機(jī)廳、登機(jī)長(zhǎng)廊、登機(jī)橋、旅客中轉(zhuǎn)過(guò)境區(qū)、行李處理區(qū)域等。
2.機(jī)場(chǎng)的飛行區(qū)是嚴(yán)格控制管理的禁區(qū)，這里是飛機(jī)和各種特種保障車(chē)輛頻繁活動(dòng)的場(chǎng)所，其安全管理工作十分更要。大型國(guó)際機(jī)場(chǎng)的飛行區(qū)通常都在數(shù)平方公里以上。
3.機(jī)場(chǎng)由于其特殊需要，所轄區(qū)域都非常大。一個(gè)現(xiàn)代化的大型國(guó)際機(jī)場(chǎng)因?yàn)榫哂袛?shù)個(gè)候機(jī)大樓、兩條以上4E級(jí)主跑道、許多配套建筑設(shè)施和場(chǎng)內(nèi)交通通路，其占地面積一般都在數(shù)十平方公里左右。這里駐有機(jī)場(chǎng)*的管理和保障部門(mén)、政府有關(guān)部門(mén)的派出機(jī)構(gòu)、各航空公司、銀行、郵政、電信等。這樣大范圍的安全和管理確實(shí)非常復(fù)雜，已經(jīng)不是單一手段或單一系統(tǒng)所能奏效的，必須根據(jù)不同區(qū)域的功能需求、特點(diǎn)和相互間的關(guān)聯(lián)全面考慮。
安全防范系統(tǒng)的范疇和在機(jī)場(chǎng)的作用一個(gè)完善的安全防范系統(tǒng)應(yīng)該綜合考慮機(jī)場(chǎng)的特點(diǎn)、需防范的區(qū)域和需防范建筑物具體的結(jié)構(gòu)、布局和功能，巧妙靈活地設(shè)置不同的防范系統(tǒng)，并合理、有機(jī)地把它們組合在一起，使這些技術(shù)系統(tǒng)在機(jī)場(chǎng)的安全防范和管理中限度地發(fā)揮作用。
安全是民用航空業(yè)永恒的主題，這不僅是指飛行安全，對(duì)于地面保障的主要場(chǎng)所——機(jī)場(chǎng)來(lái)說(shuō)，其區(qū)域范圍內(nèi)的安全和管理，尤其是飛行區(qū)、貨運(yùn)區(qū)、油庫(kù)區(qū)和候機(jī)大樓的安全控制和管理，直接關(guān)系到空防的安全和地面保障的正常運(yùn)行。在這樣大的區(qū)域內(nèi)，如果僅僅只靠人來(lái)管理、控制，勢(shì)必要派出大最的工作人員去值班、站崗、巡邏、檢查，還要注意克服許多人為因素、氣候因素、環(huán)境因素（許多角角落落和人不便觸及或不能觸及的地方）帶來(lái)的問(wèn)題，可以說(shuō)肯定會(huì)出現(xiàn)許多防不勝防的現(xiàn)象。現(xiàn)代安全防范技術(shù)的發(fā)展，使得安全防范的手段日趨完善，尤其是計(jì)算機(jī)、通信和數(shù)字技術(shù)的日益發(fā)展，使得安全防范系統(tǒng)的功能、系統(tǒng)的可靠性大大提高，達(dá)到了相當(dāng)?shù)某潭取Ｓ?jì)算機(jī)、通信和數(shù)字技術(shù)的日益發(fā)展，也使得安全防范備份系統(tǒng)可以根據(jù)需要被選擇并更有機(jī)地組合在一起，各有側(cè)重相對(duì)獨(dú)立，又互相補(bǔ)充聯(lián)合防范，從而構(gòu)成一個(gè)多種手段、多道防線、集而不死、分而不散、安全可靠、管理靈活的完整系統(tǒng)，真正做到技術(shù)系統(tǒng)為管理服務(wù)，為安全提供保障。對(duì)于一個(gè)現(xiàn)代化大型國(guó)際機(jī)場(chǎng)的安全管理和運(yùn)行管理，設(shè)計(jì)、安裝這樣一個(gè)完善、先進(jìn)的安全防范系統(tǒng)，編織這樣一個(gè)安全防范的天羅地網(wǎng)是十分必要和重要的。目前，許多機(jī)場(chǎng)、軍事基地、重要倉(cāng)庫(kù)、銀行金庫(kù)、博物館等，都程度不同地設(shè)計(jì)、安裝了安全防范系統(tǒng)，并發(fā)揮了積極的作用。
大型國(guó)際機(jī)場(chǎng)安全防范系統(tǒng)的設(shè)計(jì)依據(jù)和設(shè)計(jì)原則
1.安全防范系統(tǒng)
屬于整個(gè)弱電系統(tǒng)的一部分，其設(shè)計(jì)除了應(yīng)遵循國(guó)家和有關(guān)部門(mén)制定的設(shè)計(jì)規(guī)范，還應(yīng)遵循圍內(nèi)、國(guó)際有關(guān)民航組織的規(guī)范要求，這是系統(tǒng)設(shè)計(jì)的技術(shù)依據(jù)。主要的有以下幾個(gè)方面的規(guī)范：。JGJ/Tl6—92民用建筑電氣設(shè)計(jì)規(guī)范。GBJ232—92電氣裝置安裝工程施工及驗(yàn)收規(guī)范。YD/T870—906用戶終端設(shè)備耐過(guò)壓和過(guò)電流能力要求和試驗(yàn)方法。GB7450—87電子設(shè)備雷擊保護(hù)導(dǎo)則。GB4943—95信息技術(shù)設(shè)備包括電氣設(shè)備的安全。CB/T75—94安全防范工程程序技術(shù)規(guī)范。GB50198—94民用閉路電視系統(tǒng)工程技術(shù)規(guī)范。GA/77—94入侵報(bào)警工程設(shè)計(jì)規(guī)范。CB5005B—G2爆炸和火災(zāi)危險(xiǎn)環(huán)境電力裝置設(shè)計(jì)及驗(yàn)收規(guī)范。QBJO8/—47—95上海市智能建筑設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。G。ICAO國(guó)際民航組織理事會(huì) "國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)和建筑措施"《附件14-機(jī)場(chǎng)》、《附件17一安全保衛(wèi)》
2.系統(tǒng)的設(shè)計(jì)原則
安全防范系統(tǒng)的設(shè)計(jì)必須從社會(huì)的需要出發(fā)，把技術(shù)設(shè)計(jì)與社會(huì)的現(xiàn)實(shí)和技術(shù)的發(fā)展給合起來(lái)，不能一味追求新技術(shù)而脫離現(xiàn)實(shí)，才能做到安全防范系統(tǒng)的效益化，這應(yīng)該是安全防范系統(tǒng)設(shè)計(jì)的總的原則。具體的設(shè)計(jì)原則應(yīng)從以下幾個(gè)方面考慮：
（1）系統(tǒng)設(shè)計(jì)應(yīng)貫徹以社會(huì)效益為主的原則。
（2）系統(tǒng)設(shè)計(jì)應(yīng)貫徹技術(shù)防范措施與管理體制相結(jié)合的原則。
（3）安全防范系統(tǒng)屬于弱電系統(tǒng)的一個(gè)部分，設(shè)計(jì)者應(yīng)充分了解并掌握國(guó)家、有關(guān)部門(mén)和國(guó)際民航組織制定的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)范，并嚴(yán)格執(zhí)行。同時(shí)還要密切注意這些標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)范的變化和修訂，以便及時(shí)做出調(diào)整。
（4）系統(tǒng)設(shè)計(jì)應(yīng)貫徹多種防范措施綜合利用的原側(cè)。
（5）系統(tǒng)設(shè)計(jì)要遵循人-機(jī)效應(yīng)配合的原則，力求做到如下幾點(diǎn)：應(yīng)考慮為使用操作人員設(shè)計(jì)一個(gè)良好的操作環(huán)境，這主要是指控制室的環(huán)境和能使工作人員方便操作的控制臺(tái)。應(yīng)根據(jù)工程的規(guī)模、投入資金、現(xiàn)有人力和智力結(jié)構(gòu)簽具體情況設(shè)計(jì)系統(tǒng)的自動(dòng)化程度。系統(tǒng)應(yīng)考慮設(shè)計(jì)一套較為完善的自檢功能，以幫助操作人員和技術(shù)人員對(duì)系統(tǒng)作必要的檢查。系統(tǒng)還應(yīng)考慮設(shè)計(jì)必要的自動(dòng)統(tǒng)計(jì)、記錄和查詢、提示功能，以幫助操作人員了解系統(tǒng)運(yùn)行和被操作的情況。。為補(bǔ)充人的智力不足等因素，使系統(tǒng)能在發(fā)生問(wèn)題或突發(fā)性事件時(shí)能夠及時(shí)做出相應(yīng)的連鎖反應(yīng)，系統(tǒng)應(yīng)根據(jù)防范預(yù)案設(shè)計(jì)必要的多種宏指令，以使系統(tǒng)具有預(yù)案處理能力等。
（6）采取現(xiàn)代化與實(shí)用化相結(jié)合的原則。