我在這個過程中體驗(yàn)到了許多的成長與進(jìn)步。寫心得體會時，首先需要對所涉及的內(nèi)容進(jìn)行梳理和分類。以下是我為大家收集的一些心得體會范文，供大家參考。希望這些范文可以給你們一些啟發(fā)和指導(dǎo)，同時也希望大家能夠積極思考并總結(jié)自己的心得體會，以便更好地成長和進(jìn)步。讓我們一起來看看吧！
個人鐵路工作心得體會篇一
20xx年11月29日在通過一層層篩選后我們15名x川鐵鐵路有限責(zé)任公司新招聘的連接員齊聚在我們公司信號樓四樓培訓(xùn)室。為了對我們今后的工作場所以及公司運(yùn)營管理模式有一個新的感性的認(rèn)識。昨日，在公司的統(tǒng)一安排下，我們15名學(xué)員在運(yùn)輸部史川龍部長的帶領(lǐng)下去到公司機(jī)務(wù)部和安寧貨運(yùn)站進(jìn)行別開生面、形式鮮明的參觀學(xué)習(xí)活動。在聽取了他們先進(jìn)的管理措施、優(yōu)質(zhì)的規(guī)章制度及開展的安全生產(chǎn)活動后，感受很深，收獲非淺，主要有以下心得體會：
1、內(nèi)容豐富外出參觀學(xué)習(xí)的時間雖然不長，但內(nèi)容豐富。雖然機(jī)務(wù)部和安寧貨運(yùn)站都是兩個分工不同的部門，而且內(nèi)部工作安排都比較系統(tǒng)緊密，但是兩個部門卻都是相輔相襯互相依托著；兩部門都是公司多年的文明單位，先進(jìn)單位，他們的站容站貌、機(jī)輛管理模式、優(yōu)質(zhì)的為客戶服務(wù)，特別是安寧貨運(yùn)站的開票、貨物周轉(zhuǎn)工作模式等，都讓我有耳目一新的感覺。
2、形式新穎在這次參觀學(xué)習(xí)過程中，我們學(xué)員時常把貨運(yùn)站工作特性與機(jī)務(wù)部進(jìn)行對比交流，感受他們身為站長在貨運(yùn)站管理中是如何把員工的特長做到取長補(bǔ)短后把貨物周轉(zhuǎn)質(zhì)量、服務(wù)質(zhì)量以及經(jīng)濟(jì)效益提升。感受他們身為機(jī)務(wù)領(lǐng)導(dǎo)在機(jī)務(wù)工作中如何讓司機(jī)隊(duì)伍提高業(yè)務(wù)技能以及車輛的最大合理化使用。
車的內(nèi)部結(jié)構(gòu)和一些機(jī)車運(yùn)行時的一些安全指標(biāo)以及我們公司正在開展的“百安活動”。我們學(xué)員此次來的目的'只有五個字，看、聽、想、做、學(xué)?？慈思业恼救菡久埠筒块T管理規(guī)章制度，聽人家的新的理念、創(chuàng)新高效的工作方法，想像自己假如已經(jīng)是公司的一員與看到和聽到的還存在哪些差距，今后在工作中應(yīng)該怎樣去做，把看到和聽到新的理念和高效的工作方法怎么在工作中靈活應(yīng)用?！白剷鄙?，我們學(xué)員紛紛向劉書記提問向他學(xué)習(xí)經(jīng)驗(yàn)，似乎描繪了我們學(xué)員美好的未來……熱烈的氣氛展現(xiàn)出了我們新進(jìn)連接員學(xué)員那種奮發(fā)進(jìn)取、努力拼搏、積極向上的精神。
4、成效顯著通過這一天的參觀學(xué)習(xí)，我們領(lǐng)略了我們鐵路公司這二十年來的巨大變化，感受了先進(jìn)貨運(yùn)站勇于創(chuàng)新、積極發(fā)展的濃厚氛圍。通過學(xué)習(xí)他們的行之有效的貨運(yùn)站管理制度、優(yōu)質(zhì)的客戶服務(wù)以及正在開展的百日安全生產(chǎn)活動等，我看到了我們學(xué)員與正式員工之間存在的差距，同時也看到他們獲取碩果之前的付出。與他們進(jìn)行對比，我有一種落后感，但心中也更有了信心：心中有了目標(biāo)，工作中就會更有干勁！
訓(xùn)過程中加強(qiáng)學(xué)習(xí)。一步一步的融入公司的管理經(jīng)營氛圍，臨淵羨魚，不如退而結(jié)網(wǎng)；觀念變則行為變，行為變則習(xí)慣變，習(xí)慣變則命運(yùn)變。我只有內(nèi)強(qiáng)自身素質(zhì)，外樹良好形象，才能提升個人業(yè)務(wù)技能。
我相信我們15名學(xué)員有決心、有信心做到學(xué)以致用。在學(xué)習(xí)他們一些好的工作方法和理念的同時，結(jié)合自身一些優(yōu)勢，爭取一年追、二年趕、三年超，力爭用最快的時間完成理論培訓(xùn)和實(shí)習(xí)作業(yè)培訓(xùn)，早日進(jìn)入我們正式的工作崗位。我相信，我們x鐵路一定會在今天中國鐵路發(fā)展的大形勢下，乘風(fēng)破浪，奮起直追，用誠實(shí)、主動、激情、創(chuàng)造，開創(chuàng)x鐵路更加美好的明天，譜寫x鐵路新的篇章，為鐵路事業(yè)做出自己最大的貢獻(xiàn)。
個人鐵路工作心得體會篇二
_年6月我結(jié)束了3年的大學(xué)生活告別了陪伴我多年的老師同學(xué)，7月我又踏上了由鄭州開往重慶的列車來到千里之外的重慶，昔日校園中那些夜精靈已經(jīng)踏上了各自的工作崗位，白天睡覺晚上游戲的日子早已不復(fù)存在，曾經(jīng)個性鮮明的，處事浮躁，內(nèi)心無限憧憬美好生活的懵懵少年，如今在工作和生活中受到了深刻的教訓(xùn)，現(xiàn)實(shí)與理想的的反差似乎人人都懂，但當(dāng)要親身體會時依然心中還是難以接受。身份的轉(zhuǎn)變，職責(zé)的轉(zhuǎn)變，思想的轉(zhuǎn)變讓我們不得不重新省視自己，如何適應(yīng)這個全新的社會。
就當(dāng)下的就業(yè)壓力而言，對于我們這些普通大學(xué)生來說并沒有什么優(yōu)勢，能找到一份工作就已經(jīng)是一件很不錯的試了，所以我十分榮幸的能成為成都鐵路局的一名職工，作為一名熱血青年，我深知身上的責(zé)任與肩負(fù)的使命就是保證每位旅客，每批貨物安全正點(diǎn)的抵達(dá)目的地，鐵路事業(yè)之所以蒸蒸日上，少不了鐵路職工付出的艱辛與汗水，入職一個月以來，我看到的不是鐵路的發(fā)展，更多的是師傅前輩們對鐵路事業(yè)的那份一絲不茍，那份執(zhí)著堅(jiān)定那份沉甸甸的責(zé)任感。
剛來到這樣一個陌生的環(huán)境當(dāng)中，多少還是有些不適應(yīng)，不管是在氣候生活語音溝通等方面都有些不適應(yīng)，生活在中原的我天氣也沒這里那么熱，吃的也主要是面食而來到這里以后都以大米為食，這就吃的不多了，最讓我感覺頭疼的就是聽不懂重慶話有時候師傅們說話說了幾遍我也沒聽懂，這讓我很是苦惱，不過師傅們并沒有不耐煩，而是一遍遍的教我們告訴我們?nèi)绾慰焖俚倪m應(yīng)這邊的生活，不管是在生活和工作當(dāng)中都給了我們很多的幫助，傳授了我們很多經(jīng)驗(yàn)，這讓我感到了家一樣的感覺，雖說我遠(yuǎn)在千里之外，但同樣用一個新家，他們及時我的師傅和好兄弟們。
通過這一個月的工作，我對現(xiàn)在的工作也基本了解，工作是單調(diào)無味的，雖說有些苦有些累，環(huán)境是有些不好，條件艱苦，但卻意義非凡，當(dāng)每輛列車安全的通過時，這就是對我們工作最好的認(rèn)可，一個月的時光雖短，但開啟了你工作生涯的起始號，不以小事而不為，不以難事而不前，做好每一天認(rèn)真負(fù)責(zé)，成為一名優(yōu)秀的鐵路職工而奮斗。
個人鐵路工作心得體會篇三
2月12日下午2時，鐵路工務(wù)部門迎來了馬年第一次黨組織生活會。會上社區(qū)黨總支書記xx著重講了黨的群眾路線教育實(shí)踐活動，表示活動將緊緊圍繞保持和發(fā)展黨的先進(jìn)性和純潔性，以為民、務(wù)實(shí)、清廉為主要內(nèi)容，按照“照鏡子、正衣冠、洗洗澡、治治病”的總要求，在社區(qū)深入開展。同時副書記xx向與會黨員匯報(bào)了20xx年社區(qū)的工作思路，進(jìn)一步明確了貫徹落實(shí)好局黨委第二批黨的群眾路線教育實(shí)踐活動的總體部署，高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量的開展段教育實(shí)踐活動，廣泛宣傳是基礎(chǔ)。利用局域網(wǎng)、官方微博、微信、手機(jī)短信平臺、電視電話會議，辦簡報(bào)、做?？?，保包宣講，活化宣傳形式，走實(shí)群眾路線教育實(shí)踐活動。
會議最后進(jìn)入熱烈討論階段，黨員們紛紛表示將發(fā)揮黨員先進(jìn)模范作用，深入基層，利用自己的專長為社區(qū)建設(shè)盡自己的一份力量。
由于智能手機(jī)的普及，移動網(wǎng)絡(luò)、公共場所wifi的大量開放，幾乎可以隨時隨地刷微博，用微信，瀏覽網(wǎng)頁看新聞。各單位紛紛開通官方微博、微信平臺，對外是展示宣傳本單位的窗口，對內(nèi)通過微博、微信對單位當(dāng)前的重點(diǎn)工作、開展的活動進(jìn)行宣傳成為了最直接最快捷的平臺，發(fā)揮著不小的作用。
鐵路工務(wù)部門，由于工作性質(zhì)，點(diǎn)多線長，人員分散，用微博、微信來進(jìn)行宣傳，是職工接收最快的平臺。上、下班通勤時、住宿職工的工余飯后，都可以用手機(jī)來了解一下當(dāng)前段里工作重點(diǎn)、開展的活動非常方便及時。路局開展的第二批群眾路線教育實(shí)踐活動，借助微博、微信這一平臺，將活動開展的重要意義、內(nèi)容進(jìn)行碎片化發(fā)布，適合現(xiàn)在人們“快餐式”的閱讀習(xí)慣，迎合“微博控”們的胃口，不占用職工大量的時間，但能清楚明白的讓職工認(rèn)識到活動開展的必要性，活動開展的方式方法，看到這個段認(rèn)真走實(shí)群眾路線的決心和信心。讓職工及時了解活動的開展，參與活動，監(jiān)督活動，將群眾路線教育實(shí)踐活動的開展落到實(shí)處。段通過開展“聽真話、摸實(shí)情、找問題、查‘四風(fēng)’”自選動作，落實(shí)活動的開展。班子成員以普通職工的身份下基層，深入一線車間與職工同吃同住同勞動，采取“聽、談、察、改”的方法，查找班子成員在“四風(fēng)”方面存在的突出問題。
有不了解不明白的地方，還能夠通過微博、微信直接詢問互動交流，在線值班員及時進(jìn)行解答。同時可以直接對話職工，收集職工對教育實(shí)踐活動的意見建議，促進(jìn)群眾路線教育實(shí)踐活動走實(shí)走好。讓職工切切實(shí)實(shí)的了解活動開展的目的，要收到的效果，使活動的開展得到職工的支持和理解，深入人心，打消顧慮，敞開心扉，暢所欲言，針對干部職工反映到的、了解到的和體驗(yàn)到的問題，能解決的立即解決，讓干部職工感受到整治“四風(fēng)”有行動，聯(lián)系群眾有變化，為活動的開展奠定了基礎(chǔ)。
個人鐵路工作心得體會篇四
月底，結(jié)束了憑祥站的學(xué)習(xí)，我來到了見習(xí)崗位的最后一站——x南站，先后在峰尾、駝峰、南場信號樓、站調(diào)樓跟班學(xué)習(xí)。x南站峰尾調(diào)車作業(yè)繁忙，專用線取送作業(yè)多，配備三臺調(diào)機(jī)。與黎塘峰尾相比，作業(yè)程序大致相同，只是x南站峰尾區(qū)長需要執(zhí)行計(jì)劃，而黎塘則是由助調(diào)完成。
在峰尾的一個月，我把重點(diǎn)放在學(xué)習(xí)五調(diào)取送作業(yè)上，為了盡快熟悉專用線的線路技術(shù)條件和作業(yè)特點(diǎn)，多次跟隨五調(diào)進(jìn)入專用線作業(yè)現(xiàn)場，掌握了各專用線的作業(yè)特點(diǎn)和注意事項(xiàng)。在峰尾，印象深刻的是一次紅光帶故障，這是我第一次遇見此類特殊情況下的作業(yè)，之前只是在規(guī)章上看到過怎么處理類似故障，這一次實(shí)打?qū)嵉膮⑴c到處理故障中來：發(fā)現(xiàn)紅光帶，立即呼叫調(diào)機(jī)停車，通知工務(wù)、電務(wù)，向值班站長匯報(bào)，及時登記《運(yùn)統(tǒng)46》，在緊張而又有點(diǎn)興奮的心情下和師傅一起完成了處理故障、保證作業(yè)安全的任務(wù)，也讓我對規(guī)章制度和處理類似故障有了更直觀的認(rèn)識和體會。
為了更深入的熟悉南站的站場、線路，在南場信號樓又學(xué)了一次值班員，這一次真實(shí)的學(xué)習(xí)了6502電氣集中連鎖和半自動閉塞、站間計(jì)軸閉塞設(shè)備的操作與接發(fā)列車方法，再一次熟悉了如何辦理閉塞、各種發(fā)車憑證、開放信號排列進(jìn)路的時機(jī)，尤其是特殊天氣條件下的行車辦法等，受益匪淺。
跟完峰尾、駝峰和南場值班員(信號員)之后，進(jìn)入助調(diào)乙、助調(diào)甲、站調(diào)和值班站長的崗位學(xué)習(xí)階段。站調(diào)樓是一個車站運(yùn)輸組織的指揮中心，跟著師傅們實(shí)作，結(jié)合對技規(guī)、行規(guī)、調(diào)規(guī)、列車運(yùn)行圖和貨物列車編組計(jì)劃等理論學(xué)習(xí)，深入熟悉了如何編制班計(jì)劃、階段計(jì)劃和調(diào)車作業(yè)計(jì)劃，重點(diǎn)學(xué)習(xí)推算車流，目前還處于學(xué)習(xí)階段。在站調(diào)樓，體會最深的是這里作為一個指揮中心，需要指揮協(xié)調(diào)各個工種的工作，這就要求作業(yè)中要提高業(yè)務(wù)水平，優(yōu)化到、解、編、發(fā)作業(yè)組織，優(yōu)化調(diào)車作業(yè)計(jì)劃，同時需要有很強(qiáng)的協(xié)調(diào)組織能力和認(rèn)真細(xì)致的工作作風(fēng)。在學(xué)習(xí)助調(diào)時，有一次后半夜就由于犯困而撒錯了票，導(dǎo)致出發(fā)列車的編組與票據(jù)不符，幸好車號員及時發(fā)現(xiàn)少了幾份票據(jù)而提醒我趕緊找票，才沒有耽誤列車出發(fā)。這一經(jīng)歷，讓我更加認(rèn)識到無論做任何工作，都不能掉以輕心，要時刻都保持高度的責(zé)任心和認(rèn)真的態(tài)度，要么就不做，要做就要爭取做到最好。
在忙碌而充實(shí)的見習(xí)中，對如何盡快適應(yīng)鐵路工作，如何扎實(shí)學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)知識，圓滿完成見習(xí)任務(wù)形成了一些自己的看法：
1、找準(zhǔn)定位，調(diào)整心態(tài)，盡快完成角色轉(zhuǎn)變。
大學(xué)生剛進(jìn)入社會，首先面臨的是思想上的落差和角色的轉(zhuǎn)變，要積極的調(diào)整心態(tài)，給自己準(zhǔn)確的定位，認(rèn)清所處的位置，明白自己該做什么，不該做什么，并快速的投入到工作和學(xué)習(xí)中去。同時，鐵路基層比較辛苦，要有心理準(zhǔn)備，懂得寶劍鋒從磨礪出的真諦，主動去熟悉摸索各個崗位的職責(zé)，認(rèn)真學(xué)習(xí)現(xiàn)場具體的`作業(yè)程序和標(biāo)準(zhǔn)。
2、注重理論聯(lián)系實(shí)際，有針對性的學(xué)習(xí)與見習(xí)崗位相應(yīng)的規(guī)章制度。
在見習(xí)期間，一定要有針對性的多學(xué)習(xí)規(guī)章制度，吃透規(guī)章，知道該條規(guī)章制定的初衷和其能預(yù)防的事故。每學(xué)習(xí)一個工種，就要及時的去學(xué)習(xí)該工種的規(guī)章制度，一個工種一個工種地去吃透規(guī)章，這樣學(xué)習(xí)既有針對性，又能在不懂規(guī)章的情況下及時向師傅討教，更能加深對規(guī)章的理解和掌握，比機(jī)械地死記硬背規(guī)章效果要好得多。
3、虛心向師傅請教，主動多與師傅們交流。
師傅們都具有多年的鐵路工作經(jīng)驗(yàn)，我們要虛心向師傅請教，空閑時間里與他們打成一片，從他們那里可以主動“掏”到很多如何處理突發(fā)事故的方法和經(jīng)驗(yàn)，這些方法和經(jīng)驗(yàn)是師傅們多年工作的結(jié)晶，能讓我們少走很多彎路。
作為大學(xué)生，正常情況下的作業(yè)程序?qū)W習(xí)起來相對很簡單，但是非正常情況下如何作業(yè)卻不容易學(xué)到，也沒有多少機(jī)會去學(xué)習(xí)如何處理突發(fā)事故，因此，只有多跟師傅們交流，從他們那里“拿來”的經(jīng)驗(yàn)才是最快捷也是最現(xiàn)實(shí)的學(xué)習(xí)途徑。
4、多學(xué)習(xí)安全科等業(yè)務(wù)科室下發(fā)的事故通報(bào)和文件電報(bào)。
事故通報(bào)就是一個個生動的最好的案例學(xué)習(xí)教材。業(yè)余時間一定要多看看有關(guān)的通報(bào)和文電，多去分析事故發(fā)生的原因，多去研究該如何避免此類事故的發(fā)生，針對該起事故，找到相應(yīng)的規(guī)章制度來學(xué)習(xí)，這樣能迅速的提高自己的業(yè)務(wù)水平和分析問題解決問題的能力，也能避免今后工作中再犯類似的錯誤，能少走很多彎路。
5、平時多總結(jié)歸納，養(yǎng)成寫總結(jié)心得的良好習(xí)慣。
工作和生活中，會遇到很多的人和事，會有很多問題出現(xiàn)，及時的把一些學(xué)習(xí)感悟、心得或者處理辦法都記錄下來，不斷地總結(jié)分析前段時間的所得所失，只有不斷總結(jié)，才能不斷進(jìn)步和提高。
通過一年的見習(xí)，我成功的完成了理論知識和現(xiàn)場實(shí)際的初步結(jié)合，對鐵路行車組織、配車、調(diào)車和客貨運(yùn)組織有了更深刻的了解，對車站的日常管理和班組管理也有了切身的體會。見習(xí)雖已接近尾聲，但今后的學(xué)習(xí)和工作將永無終點(diǎn)，我定將扎根于基層，全力以赴努力工作，為鐵路的發(fā)展貢獻(xiàn)自己的力量。
最后，我要深深地感激在工作和生活中給予我無微不至的關(guān)懷的各位領(lǐng)導(dǎo)，也非常感謝在整個見習(xí)期間耐心指導(dǎo)我的各位師傅，你們的關(guān)懷和指導(dǎo)，是我不斷前進(jìn)的永恒動力。
個人鐵路工作心得體會篇五
人生中有著許許多多的驛站，每一個驛站都標(biāo)志著一段經(jīng)歷的結(jié)束，同時也意味著一段新經(jīng)歷的開始。懷著對未來美好的期望和一切從零開始的心態(tài)，我來到了中鐵二十四局公司這個團(tuán)隊(duì)，走進(jìn)了一個全新的驛站。
從學(xué)校到社會，從學(xué)生到鐵建員工，環(huán)境在變化，角色在轉(zhuǎn)變，這些變化來的有點(diǎn)讓我不知所措，讓我茫然。值得慶幸的是，在我進(jìn)入工作崗位前，公司為新入職員安排了崗前培訓(xùn)。培訓(xùn)的內(nèi)容涉及到了企業(yè)文化建設(shè)、貫標(biāo)知識、安全與質(zhì)量等。通過培訓(xùn)，使我懂得了企業(yè)文化的重要，更使我懂得了工程單位安全與質(zhì)量的重要性，什么是責(zé)任制等等，在整個過程中，我不僅漸漸接受并適應(yīng)了那些使我不知所措的變化，使我懂得了很多以前沒有接觸過的東西，而且培訓(xùn)讓我明白了積極的態(tài)度的重要性，為以后的工作起到了很大的幫助，使我受益匪淺。
當(dāng)初在學(xué)生時代的那些抱負(fù)，那些期望，從走出校園的那一刻起，發(fā)現(xiàn)自己就有點(diǎn)力不從心了，看著同學(xué)們各個都說他們那這好那好的，心里就有了落差感，但通過培訓(xùn)和自身的了解，以及領(lǐng)導(dǎo)們的言傳身教，我認(rèn)識到，一個人的態(tài)度決定一切，就像吳明華書記說的，積極的工作態(tài)度才是脫穎而出的籌碼。因此，不管環(huán)境優(yōu)劣，我今后都必須以積極的工作態(tài)度去面對，唯有這樣，才能做出良好的工作表現(xiàn)，才能有上升的空間。
工程單位工作需要細(xì)心，不容有任何疏忽，各個程序都是相扣的，在工作中注意細(xì)節(jié)，從小事鍛煉自己，深入了解，加強(qiáng)專業(yè)知識，熟悉工作中的各個環(huán)節(jié)，利用小事多方面體味，體味工作給我?guī)淼倪M(jìn)步。
個人鐵路工作心得體會篇六
“中鐵一局”如今在我身上已經(jīng)算是第三代了！我的爺爺，姥爺二位老人六十年代參加了陽安、寶成、寶天等線的建設(shè)，最后來到了西北鐵路局（中鐵一局前身）；父母親在八十年代初雙雙頂替也來到了中鐵一局，先后在京山、大秦一、二、三期，西延、寶中、京九、南疆、朔黃線，也有30個年頭了；我的姐姐在初參加了工作，也是中鐵一局人。走進(jìn)走鐵一局職教中心使我正式踏入了中鐵的大門。開學(xué)前的半個月，軍訓(xùn)也走進(jìn)了我們這代年輕中鐵人的生活，短短的十天軍訓(xùn)生活，讓我們體會到了令行禁止，團(tuán)結(jié)一致的軍人作風(fēng)，讓陌生的我們從相識、相知，到成為一群無話不談的好伙伴，成為了一批擁有著共同理想、共同目標(biāo)的新一代準(zhǔn)中鐵人，士兵們吃苦耐勞的精神是有目共睹的，而作為即將加入這個企業(yè)的我們正是需要把這種精神發(fā)揚(yáng)到學(xué)校、發(fā)揚(yáng)到企業(yè)的各項(xiàng)工作中去，也只有這樣，企業(yè)才能發(fā)達(dá)、興旺。
自從來到中鐵一局職教中心學(xué)習(xí)的四個月以來，我們學(xué)到了很多：各種鐵路方面的.專業(yè)知識，人與人之間的溝通與交流，同時也看到了像竇鐵成、巨曉林、馮斌等等這些優(yōu)秀中鐵人的光榮事跡和執(zhí)著精神，更是值得我們?nèi)W(xué)習(xí)和追逐的榜樣。作為新一代學(xué)子的我們，對這個企業(yè)的總體感覺“扎實(shí)、樸實(shí)、充實(shí)和踏實(shí)”?！霸鷮?shí)”體現(xiàn)在公司和校領(lǐng)導(dǎo)對我們的高度重視，緊張的生活里仍為我們組織開展各種的學(xué)習(xí)活動，學(xué)習(xí)活動期間，他們?nèi)虆⑴c，嚴(yán)謹(jǐn)高效的安排與協(xié)調(diào)，細(xì)致認(rèn)真的指導(dǎo)與服務(wù)貫穿始終，扎實(shí)而隨和的工作作風(fēng)感動了每一位學(xué)員?！皹銓?shí)”體現(xiàn)在學(xué)習(xí)活動中沒有華而不實(shí)的東西，很多教授的內(nèi)容、考察學(xué)子的方法和措施均緊緊圍繞學(xué)校當(dāng)前的難點(diǎn)、焦點(diǎn)和熱點(diǎn)問題來引導(dǎo)和指點(diǎn)，學(xué)習(xí)活動實(shí)在、高效。
個人鐵路工作心得體會篇七
2月12日下午2時，鐵路工務(wù)部門迎來了馬年第一次黨組織生活會。會上社區(qū)黨總支書記___著重講了黨的群眾路線教育實(shí)踐活動，表示活動將緊緊圍繞保持和發(fā)展黨的先進(jìn)性和純潔性，以為民、務(wù)實(shí)、清廉為主要內(nèi)容，按照“照鏡子、正衣冠、洗洗澡、治治病”的總要求，在社區(qū)深入開展。同時副書記___向與會黨員匯報(bào)了20___年社區(qū)的工作思路，進(jìn)一步明確了貫徹落實(shí)好局黨委第二批黨的群眾路線教育實(shí)踐活動的總體部署，高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量的開展段教育實(shí)踐活動，廣泛宣傳是基礎(chǔ)。利用局域網(wǎng)、官方微博、微信、手機(jī)短信平臺、電視電話會議，辦簡報(bào)、做?？?，保包宣講，活化宣傳形式，走實(shí)群眾路線教育實(shí)踐活動。
會議最后進(jìn)入熱烈討論階段，黨員們紛紛表示將發(fā)揮黨員先進(jìn)模范作用，深入基層，利用自己的專長為社區(qū)建設(shè)盡自己的一份力量。
由于智能手機(jī)的普及，移動網(wǎng)絡(luò)、公共場所wifi的大量開放，幾乎可以隨時隨地刷微博，用微信，瀏覽網(wǎng)頁看新聞。各單位紛紛開通官方微博、微信平臺，對外是展示宣傳本單位的窗口，對內(nèi)通過微博、微信對單位當(dāng)前的重點(diǎn)工作、開展的活動進(jìn)行宣傳成為了最直接最快捷的平臺，發(fā)揮著不小的作用。
鐵路工務(wù)部門，由于工作性質(zhì)，點(diǎn)多線長，人員分散，用微博、微信來進(jìn)行宣傳，是職工接收最快的平臺。上、下班通勤時、住宿職工的工余飯后，都可以用手機(jī)來了解一下當(dāng)前段里工作重點(diǎn)、開展的活動非常方便及時。路局開展的第二批群眾路線教育實(shí)踐活動，借助微博、微信這一平臺，將活動開展的重要意義、內(nèi)容進(jìn)行碎片化發(fā)布，適合現(xiàn)在人們“快餐式”的閱讀習(xí)慣，迎合“微博控”們的胃口，不占用職工大量的時間，但能清楚明白的讓職工認(rèn)識到活動開展的必要性，活動開展的方式方法，看到這個段認(rèn)真走實(shí)群眾路線的決心和信心。讓職工及時了解活動的開展，參與活動，監(jiān)督活動，將群眾路線教育實(shí)踐活動的開展落到實(shí)處。段通過開展“聽真話、摸實(shí)情、找問題、查‘四風(fēng)’”自選動作，落實(shí)活動的開展。班子成員以普通職工的身份下基層，深入一線車間與職工同吃同住同勞動，采取“聽、談、察、改”的方法，查找班子成員在“四風(fēng)”方面存在的突出問題。
有不了解不明白的地方，還能夠通過微博、微信直接詢問互動交流，在線值班員及時進(jìn)行解答。同時可以直接對話職工，收集職工對教育實(shí)踐活動的意見建議，促進(jìn)群眾路線教育實(shí)踐活動走實(shí)走好。讓職工切切實(shí)實(shí)的了解活動開展的目的，要收到的效果，使活動的開展得到職工的支持和理解，深入人心，打消顧慮，敞開心扉，暢所欲言，針對干部職工反映到的、了解到的和體驗(yàn)到的問題，能解決的立即解決，讓干部職工感受到整治“四風(fēng)”有行動，聯(lián)系群眾有變化，為活動的開展奠定了基礎(chǔ)。
個人鐵路工作心得體會篇八
在學(xué)校的時候，真正實(shí)踐的機(jī)會不是很多，這一次的鐵路職工崗前培訓(xùn)，讓我第一次能如此近距離的接觸到這個行業(yè)，所謂玉不琢不成器，在學(xué)校里，我們太過嬌氣，沒吃什么苦，但是這一次，我是已經(jīng)做好了心理準(zhǔn)備，經(jīng)過這一次的崗前培訓(xùn)，我心里又亮堂了一些。
在培訓(xùn)中，我們學(xué)習(xí)了路局的制度、文化等。這讓我們了解了路局的組成、發(fā)展歷史、經(jīng)營理念、未來發(fā)展方向等內(nèi)容。并通過舉辦的新職工的籃球賽，在賽場真切感受到了新職工的活躍氣氛，切身體驗(yàn)到了武局是一個充滿活力、充滿生機(jī)、有著濃厚文化底蘊(yùn)的一流國企。我們還學(xué)習(xí)了相關(guān)專業(yè)知識，這讓我們對武局的業(yè)務(wù)有了更直觀的認(rèn)識，熟悉了武局開展的各項(xiàng)業(yè)務(wù)范圍。
讓我更為之震撼和感動的是，領(lǐng)導(dǎo)對新職工的關(guān)懷幫助以及他們對工作的那份熱情和執(zhí)著。他們以現(xiàn)身說法，將自己的成功與不足，將自己怎樣對待挫折和挑戰(zhàn)的經(jīng)驗(yàn)?zāi)脕砼c我們共勉，他們教我們怎樣在挫折中尋找斗志，怎樣使自己激情滿懷。他們的經(jīng)歷也使我們明白了工作中的挫折在所難免，自信和追求成功的激情是我們新職工必須具備的，要勇于向困難、向自己挑戰(zhàn)，要有乘風(fēng)破浪、披荊斬棘、不達(dá)目的不罷休的拼搏精神。
“干鐵路就是干事業(yè)，我為成功而來，我為理想而來”。從培訓(xùn)班一開始我就把它當(dāng)作我的座右銘，時刻牢記在心，把首先端正態(tài)度作為成功與收獲的起步。米盧曾說過：“態(tài)度決定一切!”只有從心里認(rèn)同了學(xué)習(xí)的必要性和重要性，才能使行動變自發(fā)為自覺，才能產(chǎn)生良好和積極的效果。課程的第一天我就認(rèn)真思考這樣的'一個問題：在培訓(xùn)班過程中如何學(xué)習(xí)，想學(xué)到什么，學(xué)習(xí)后對自己有哪些期望?現(xiàn)在我終于找到了想要的答案。我覺得，首先要明確目標(biāo)，樹立信心，理論聯(lián)系實(shí)際，嚴(yán)格遵守紀(jì)律。從一點(diǎn)一滴的小事情做起，踏踏實(shí)實(shí)朝大目標(biāo)走去。不僅要以飽滿的熱情，專注的精神來聽好每一堂課，同時也要學(xué)習(xí)講師的授課技巧，互動的豐采，也要與各個組的伙伴多溝通，多交流，從他們身上吸取更多的營養(yǎng)和靈感，每位伙伴都是老師，每位伙伴身上都有閃光的亮點(diǎn)，有著非常優(yōu)秀的品格值得我去欣賞和學(xué)習(xí)。
這樣的機(jī)會，人生能有幾回?有什么理由不去珍惜和努力呢?積極向上的態(tài)度是進(jìn)步的根本保障，良好的心態(tài)本身就是一筆寶貴的財(cái)富。總比別人多付出一點(diǎn)，總比別人多努力一些，總比別人多學(xué)習(xí)一分，離成功總會近些再近些。這也是培訓(xùn)班給我的體會之一。
正所謂：細(xì)微之處見風(fēng)范，毫厘之優(yōu)定乾坤。成功就是從點(diǎn)滴到點(diǎn)滴的過程。所以，良好點(diǎn)滴的養(yǎng)成對成功是至關(guān)重要的。這一點(diǎn)也是在武局的管理制度中我體會到的。一個人的輝煌，決不是偶然，決不是一朝一夕的事情，而是經(jīng)過歲月的千錘百煉和人生的坎坎坷坷。專家統(tǒng)計(jì)，一個良好習(xí)慣的養(yǎng)成，至少要經(jīng)過37次的反復(fù)練習(xí)才能形成，而即形成的好習(xí)慣，可以陪伴其一生，一流的人，要從培養(yǎng)良好點(diǎn)滴習(xí)慣開始。在培訓(xùn)班里有許多細(xì)節(jié)上的規(guī)定，比如椅子及時歸位，上課手機(jī)靜音，保持四周整潔衛(wèi)生，著裝整齊講究，嚴(yán)格遵守作息時間，嚴(yán)格履行請假手續(xù)等，這些都是小事，但小事中見風(fēng)格，小事中見素質(zhì)。俗話說一屋不掃，不足以掃天下。講得就是從小事做起，而武局的培訓(xùn)正好給予了我們這樣一個基地，讓我們得好更好的提升和修正。磨平大家在世俗中的棱角。
人要想實(shí)現(xiàn)自我的價值，就要有目標(biāo)，并且要為之堅(jiān)持不懈。每個人要在自己的心里灑上健康的種子，不能讓消極的心態(tài)生根發(fā)芽，遇上挫折、阻力也要堅(jiān)持不懈，讓目標(biāo)積極、健康的茁壯成長。這一點(diǎn)也是我在武局領(lǐng)導(dǎo)那里得到的體會。他們用親身經(jīng)歷的事實(shí)告訴我們他們是如何自強(qiáng)不息的走在自己的奮進(jìn)路上，靠得就是這種歷經(jīng)千辛萬苦、走遍千山萬水、想遍千方百計(jì)、說盡千言萬語的“四千精神”。從下決心做一個成功的人那一刻起就要進(jìn)入積極的狀態(tài)，機(jī)會永遠(yuǎn)只青睞有準(zhǔn)備的人。
只有知道明天干什么，今天才會活得有意義。有目標(biāo)，生活才會充實(shí)、快樂。明確地知道自己的生活目標(biāo)，感受自己正在向目標(biāo)前進(jìn)，這就是幸福。只有對目標(biāo)執(zhí)著，才能成功在握。但人生的目標(biāo)決非一蹴而就的，這是一個不斷積累的過程。努力找出什么是自己想要的，才能知道哪里是自己的天堂。時刻把人生的目標(biāo)謹(jǐn)記于心，每天都要朝著目標(biāo)前進(jìn)。確定目標(biāo)，馬上行動。不要總是把今天的事情推到明天?！懊魅諒?fù)明日，明日何其多。我生待明日，萬事成蹉跎。世人若被明日累，春去秋來老將至?！睍r間是平等的。沒有等級之分，但它在每個人手里的價值則是有所不同的，確定明確的目標(biāo)，要有效的管理時間，讓心態(tài)始終處于積極的狀態(tài)。
培訓(xùn)也已近尾聲，但武局的培訓(xùn)給我?guī)淼捏w會卻是無窮無盡的，只是我現(xiàn)在還沒完全體會到而已。
個人鐵路工作心得體會篇九
11月29日在通過一層層篩選后我們15名x川鐵鐵路有限責(zé)任公司新招聘的連接員齊聚在我們公司信號樓四樓培訓(xùn)室。為了對我們今后的工作場所以及公司運(yùn)營管理模式有一個新的感性的認(rèn)識。昨日，在公司的統(tǒng)一安排下，我們15名學(xué)員在運(yùn)輸部史川龍部長的帶領(lǐng)下去到公司機(jī)務(wù)部和安寧貨運(yùn)站進(jìn)行別開生面、形式鮮明的參觀學(xué)習(xí)活動。在聽取了他們先進(jìn)的管理措施、優(yōu)質(zhì)的規(guī)章制度及開展的安全生產(chǎn)活動后，感受很深，收獲非淺，主要有以下心得體會：
1、內(nèi)容豐富外出參觀學(xué)習(xí)的時間雖然不長，但內(nèi)容豐富。雖然機(jī)務(wù)部和安寧貨運(yùn)站都是兩個分工不同的部門，而且內(nèi)部工作安排都比較系統(tǒng)緊密，但是兩個部門卻都是相輔相襯互相依托著；兩部門都是公司多年的文明單位，先進(jìn)單位，他們的站容站貌、機(jī)輛管理模式、優(yōu)質(zhì)的為客戶服務(wù)，特別是安寧貨運(yùn)站的開票、貨物周轉(zhuǎn)工作模式等，都讓我有耳目一新的感覺。
2、形式新穎在這次參觀學(xué)習(xí)過程中，我們學(xué)員時常把貨運(yùn)站工作特性與機(jī)務(wù)部進(jìn)行對比交流，感受他們身為站長在貨運(yùn)站管理中是如何把員工的特長做到取長補(bǔ)短后把貨物周轉(zhuǎn)質(zhì)量、服務(wù)質(zhì)量以及經(jīng)濟(jì)效益提升。感受他們身為機(jī)務(wù)領(lǐng)導(dǎo)在機(jī)務(wù)工作中如何讓司機(jī)隊(duì)伍提高業(yè)務(wù)技能以及車輛的最大合理化使用。
3、氣氛熱烈通過參觀學(xué)習(xí)機(jī)務(wù)部后，我們就在機(jī)車邊還召開了“座談會”。在會上，劉登海書記站在機(jī)車邊為我們詳細(xì)介紹了機(jī)車的內(nèi)部結(jié)構(gòu)和一些機(jī)車運(yùn)行時的一些安全指標(biāo)以及我們公司正在開展的“百安活動”。我們學(xué)員此次來的目的只有五個字，看、聽、想、做、學(xué)?？慈思业恼救菡久埠筒块T管理規(guī)章制度，聽人家的新的理念、創(chuàng)新高效的工作方法，想像自己假如已經(jīng)是公司的一員與看到和聽到的還存在哪些差距，今后在工作中應(yīng)該怎樣去做，把看到和聽到新的理念和高效的工作方法怎么在工作中靈活應(yīng)用?！白剷鄙希覀儗W(xué)員紛紛向劉書記提問向他學(xué)習(xí)經(jīng)驗(yàn)，似乎描繪了我們學(xué)員美好的未來……熱烈的氣氛展現(xiàn)出了我們新進(jìn)連接員學(xué)員那種奮發(fā)進(jìn)取、努力拼搏、積極向上的精神。
4、成效顯著通過這一天的參觀學(xué)習(xí)，我們領(lǐng)略了我們鐵路公司這二十年來的巨大變化，感受了先進(jìn)貨運(yùn)站勇于創(chuàng)新、積極發(fā)展的濃厚氛圍。通過學(xué)習(xí)他們的行之有效的貨運(yùn)站管理制度、優(yōu)質(zhì)的`客戶服務(wù)以及正在開展的百日安全生產(chǎn)活動等，我看到了我們學(xué)員與正式員工之間存在的差距，同時也看到他們獲取碩果之前的付出。與他們進(jìn)行對比，我有一種落后感，但心中也更有了信心：心中有了目標(biāo)，工作中就會更有干勁！
通過參觀學(xué)習(xí)，看到兩個單位的辦公效率和行之有效的管理模式我覺得，身為一名新進(jìn)連接員學(xué)員，應(yīng)在這之后幾個月的理論知識培訓(xùn)過程中加強(qiáng)學(xué)習(xí)。一步一步的融入公司的管理經(jīng)營氛圍，臨淵羨魚，不如退而結(jié)網(wǎng)；觀念變則行為變，行為變則習(xí)慣變，習(xí)慣變則命運(yùn)變。我只有內(nèi)強(qiáng)自身素質(zhì)，外樹良好形象，才能提升個人業(yè)務(wù)技能。
我相信我們15名學(xué)員有決心、有信心做到學(xué)以致用。在學(xué)習(xí)他們一些好的工作方法和理念的同時，結(jié)合自身一些優(yōu)勢，爭取一年追、二年趕、三年超，力爭用最快的時間完成理論培訓(xùn)和實(shí)習(xí)作業(yè)培訓(xùn)，早日進(jìn)入我們正式的工作崗位。我相信，我們x鐵路一定會在今天中國鐵路發(fā)展的大形勢下，乘風(fēng)破浪，奮起直追，用誠實(shí)、主動、激情、創(chuàng)造，開創(chuàng)x鐵路更加美好的明天，譜寫x鐵路新的篇章，為鐵路事業(yè)做出自己最大的貢獻(xiàn)。
個人鐵路工作心得體會篇十
安全是一個老生常談的話題，此次開展的”安全風(fēng)險管理大家談”活動，既是對當(dāng)前新形勢下，鐵路安全思想上的高度統(tǒng)一，也是在鐵路安全風(fēng)險管理上的集智聚力，更是對于提升鐵路安全管理水平、確保鐵路運(yùn)輸x久安有著重要指導(dǎo)意義。作為基層單位，鐵路戰(zhàn)線的排頭兵，隨著近些年來我局新設(shè)備新技術(shù)大量應(yīng)用、新職人員快速增多以及客運(yùn)快速、貨運(yùn)重載、交叉混跑等特殊生產(chǎn)組織方式下，鐵路傳統(tǒng)安全管理模式面臨嚴(yán)峻挑戰(zhàn)，如何確保鐵路安全萬無一失，是每名干部職工必須深思的重要問題。我認(rèn)為安全要從“一靜、一動”中入手。
一靜，是要讓干部職工戒驕戒躁，靜下心來。
讓每個干部職工都從心里認(rèn)識到，安全不僅僅是對鐵路的一項(xiàng)工作，更是對一種對自身的重要保障。引導(dǎo)大家從自身角度出發(fā)，自覺地學(xué)習(xí)安全教育，從過去歷年來的所發(fā)生的事故案例中吸取教訓(xùn)，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，反思和查找自身是否存在“懶惰”和“僥幸”心理，工作上是否存在“經(jīng)驗(yàn)主義”。要充分調(diào)動廣大干部職工的積極性，敞開心扉，集思廣益，各抒己見，將一些好的思路和措施制度化、規(guī)范化、常態(tài)化。要牢固樹立“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的思想意識，真正把安全當(dāng)作“飯碗”工程，時刻保持對安全工作的敬畏感，深化落實(shí)“三點(diǎn)共識”和“三個重中之重”，不斷將安全風(fēng)險管理引向深入。
一動，要讓干部職工地行動起來，把工作做到細(xì)致入微。
堅(jiān)持以規(guī)章制度、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、作業(yè)流程作為防范事故發(fā)生的“紅線”，在作業(yè)過程中不折不扣地執(zhí)行落實(shí)下去。同時，進(jìn)一步完善專業(yè)檢查監(jiān)督制度，強(qiáng)化對關(guān)鍵區(qū)域、關(guān)鍵崗位、關(guān)鍵時間的控制，加大對關(guān)鍵性、慣性問題的的整治力度，確保各項(xiàng)技術(shù)、管理、作業(yè)和設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)得到有效落實(shí)。要在日常工作中要堅(jiān)持管理規(guī)范化、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化、風(fēng)險管控常態(tài)化，這不僅僅是推進(jìn)安全風(fēng)險管理的核心，也是規(guī)避風(fēng)險，確保安全的重要途徑和手段。要認(rèn)真開展風(fēng)險研判，按照自下而上、上下結(jié)合的原則，采取日交班會、月度安全例會等各種形式，組織職工針對崗位作業(yè)實(shí)際，周期性動態(tài)排查薄弱環(huán)節(jié)，將可能導(dǎo)致事故發(fā)生的所有因素全部列為安全風(fēng)險進(jìn)行控制。特別是要抓好可能導(dǎo)致c類及以上事故安全風(fēng)險的排查和控制，找出管控的薄弱環(huán)節(jié)和疏漏部位，及時改進(jìn)補(bǔ)強(qiáng)，堅(jiān)決杜絕一般c類及以上事故。其中干部要在帶頭抓安全安全，為職工立標(biāo)桿、做榜樣，形成上行下效的良好氛圍，嚴(yán)守標(biāo)準(zhǔn)，杜絕“好人主義”。職工要服從管理，養(yǎng)成按規(guī)章辦事，按標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)，把自控、互控、聯(lián)控等每一件小事做實(shí)，久而久之將“習(xí)慣”養(yǎng)成了“自然”。
作為運(yùn)輸一線主要行車崗位的職工要以這次“大家談”活動為契機(jī)，牢記安全使命，謹(jǐn)記安全職責(zé)，在“一靜、一動”中真正做到防患于未然，切實(shí)筑牢安全生產(chǎn)的銅墻鐵壁。
個人鐵路工作心得體會篇十一
1、內(nèi)容豐富外出參觀學(xué)習(xí)的時間雖然不長，但內(nèi)容豐富。雖然機(jī)務(wù)部和安寧貨運(yùn)站都是兩個分工不同的部門，而且內(nèi)部工作安排都比較系統(tǒng)緊密，但是兩個部門卻都是相輔相襯互相依托著；兩部門都是公司多年的文明單位，先進(jìn)單位，他們的站容站貌、機(jī)輛管理模式、優(yōu)質(zhì)的為客戶服務(wù)，特別是安寧貨運(yùn)站的開票、貨物周轉(zhuǎn)工作模式等，都讓我有耳目一新的感覺。
2、形式新穎在這次參觀學(xué)習(xí)過程中，我們學(xué)員時常把貨運(yùn)站工作特性與機(jī)務(wù)部進(jìn)行對比交流，感受他們身為站長在貨運(yùn)站管理中是如何把員工的特長做到取長補(bǔ)短后把貨物周轉(zhuǎn)質(zhì)量、服務(wù)質(zhì)量以及經(jīng)濟(jì)效益提升。感受他們身為機(jī)務(wù)領(lǐng)導(dǎo)在機(jī)務(wù)工作中如何讓司機(jī)隊(duì)伍提高業(yè)務(wù)技能以及車輛的最大合理化使用。
3、氣氛熱烈通過參觀學(xué)習(xí)機(jī)務(wù)部后，我們就在機(jī)車邊還召開了“座談會”。在會上，劉登海書記站在機(jī)車邊為我們詳細(xì)介紹了機(jī)車的內(nèi)部結(jié)構(gòu)和一些機(jī)車運(yùn)行時的一些安全指標(biāo)以及我們公司正在開展的“百安活動”。我們學(xué)員此次來的目的只有五個字，看、聽、想、做、學(xué)?？慈思业恼救菡久埠筒块T管理規(guī)章制度，聽人家的新的理念、創(chuàng)新高效的工作方法，想像自己假如已經(jīng)是公司的一員與看到和聽到的還存在哪些差距，今后在工作中應(yīng)該怎樣去做，把看到和聽到新的理念和高效的工作方法怎么在工作中靈活應(yīng)用?！白剷鄙希覀儗W(xué)員紛紛向劉書記提問向他學(xué)習(xí)經(jīng)驗(yàn)，似乎描繪了我們學(xué)員美好的未來。熱烈的氣氛展現(xiàn)出了我們新進(jìn)連接員學(xué)員那種奮發(fā)進(jìn)取、努力拼搏、積極向上的精神。
4、成效顯著通過這一天的參觀學(xué)習(xí)，我們領(lǐng)略了我們鐵路公司這二十年來的巨大變化，感受了先進(jìn)貨運(yùn)站勇于創(chuàng)新、積極發(fā)展的濃厚氛圍。通過學(xué)習(xí)他們的行之有效的貨運(yùn)站管理制度、優(yōu)質(zhì)的客戶服務(wù)以及正在開展的百日安全生產(chǎn)活動等，我看到了我們學(xué)員與正式員工之間存在的差距，同時也看到他們獲取碩果之前的付出。與他們進(jìn)行對比，我有一種落后感，但心中也更有了信心：心中有了目標(biāo)，工作中就會更有干勁！
訓(xùn)過程中加強(qiáng)學(xué)習(xí)。一步一步的融入公司的管理經(jīng)營氛圍，臨淵羨魚，不如退而結(jié)網(wǎng)；觀念變則行為變，行為變則習(xí)慣變，習(xí)慣變則命運(yùn)變。我只有內(nèi)強(qiáng)自身素質(zhì)，外樹良好形象，才能提升個人業(yè)務(wù)技能。
我相信我們15名學(xué)員有決心、有信心做到學(xué)以致用。在學(xué)習(xí)他們一些好的工作方法和理念的同時，結(jié)合自身一些優(yōu)勢，爭取一年追、二年趕、三年超，力爭用最快的時間完成理論培訓(xùn)和實(shí)習(xí)作業(yè)培訓(xùn)，早日進(jìn)入我們正式的工作崗位。我相信，我們xx鐵路一定會在今天中國鐵路發(fā)展的大形勢下，乘風(fēng)破浪，奮起直追，用誠實(shí)、主動、激情、創(chuàng)造，開創(chuàng)x鐵路更加美好的明天，譜寫x鐵路新的篇章，為鐵路事業(yè)做出自己最大的貢獻(xiàn)。
個人鐵路工作心得體會篇十二
我叫**x，今年三十一歲，我自20**年8月份從**鐵路運(yùn)輸學(xué)校鐵道運(yùn)輸專業(yè)畢業(yè)后，分配到**車務(wù)段入路參加工作，擔(dān)任一年多的助理值班員工作，**年起一直擔(dān)任車站值班員的工作有5年多之久，**年底通過參加一般干部競聘后，成為一名中間站站長至今。
在擔(dān)任這些重要行車工種期間，本人兢兢業(yè)業(yè)、盡職盡責(zé)做好本職工作，取得了一定的成績。在這9年的工作歷程中，在段各級領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)懷信任和精心指導(dǎo)下，我尊重師傅，團(tuán)結(jié)同事，刻苦學(xué)習(xí)，勤奮工作，在平凡的工作崗位默默無聞的奉獻(xiàn)自己的青春。本著以運(yùn)輸生產(chǎn)為中心，以安全生產(chǎn)為重點(diǎn)，始終貫徹“安全第一，預(yù)防為主”的方針政策，我不斷探索學(xué)習(xí)、不斷進(jìn)取，努力提高自己的科學(xué)文化知識水平和業(yè)務(wù)技術(shù)水平，順利的完成了各項(xiàng)運(yùn)輸生產(chǎn)任務(wù)。5年多的車站值班員崗位的實(shí)踐，使我的能力和水平得到了鍛煉和提高，我從一個膚淺了車站值班員基本理論知識的學(xué)生，到熟悉并掌握車站值班員相關(guān)技能，最后成為千里南昆線上一名業(yè)務(wù)理論水平高，實(shí)作經(jīng)驗(yàn)豐富，工作務(wù)實(shí)的優(yōu)秀技術(shù)骨干。自己在這平凡的工作崗位上做了一些貢獻(xiàn)，也取得了一定成績，現(xiàn)作如下總結(jié)：
一直以來，我始終堅(jiān)持思想政治學(xué)習(xí)，使我的思想理論素養(yǎng)不斷得到提高，自己努力學(xué)習(xí)馬列主義和黨的各項(xiàng)方針政策。嚴(yán)格要求自己，注重職業(yè)道德，牢固樹立全心全意為人民服務(wù)的人生價值觀和愛崗敬業(yè)的職業(yè)道德素質(zhì)，用滿腔的熱情認(rèn)真細(xì)致的對待每項(xiàng)工作。我堅(jiān)持學(xué)習(xí)、貫徹執(zhí)行黨的路線、方針和政策，愛崗敬業(yè)、開拓進(jìn)取，扎根小站，為南昆線的安全暢通、車務(wù)段的安全運(yùn)輸和咱們鐵路事業(yè)的蓬勃發(fā)展，作出了應(yīng)有的貢獻(xiàn)。
20**年8月，我從學(xué)校畢業(yè)分配到了南昆鐵路百色車務(wù)段擔(dān)任助理值班員。當(dāng)時，南昆鐵路剛剛建線正式通車不到兩年，做為剛報(bào)道的畢業(yè)生，雖然四年的中專學(xué)習(xí)生涯，讓我掌握了很多行車崗位的知識，但是我絲毫沒有放松學(xué)習(xí)的機(jī)會。在段領(lǐng)導(dǎo)和教育室的精心安排下，我虛心鞏固學(xué)校的專業(yè)基礎(chǔ)知識、深入鉆研業(yè)務(wù)書籍，做到了溫故而知新;此外我還加強(qiáng)熟悉車站現(xiàn)場的有關(guān)行車設(shè)備，迅速掌握助理值班員這工種的相關(guān)技能和應(yīng)知應(yīng)會。整整一年半的時間，我象一塊求知的海綿，一絲不茍地吸取著知識的營養(yǎng)，因?yàn)槲疑钌罡械剑簩I(yè)知識的全面掌握是培養(yǎng)專業(yè)技能的基礎(chǔ)。只有過硬的基礎(chǔ)知識做前提，才能使自己逐步成長為專業(yè)知識夠用、操作技能較強(qiáng)的一線高技能操作人員。
由于自己表現(xiàn)優(yōu)秀，業(yè)務(wù)技術(shù)水平高，通過車站推舉和自己的努力刻苦學(xué)習(xí)，從**年6月份起，自己由助理值班員崗位走向了車站值班員這一行車重要崗位。
到了車站值班員崗位上后，自己在平時的工作中，不斷提高處理問題的能力，往往都能準(zhǔn)確、迅速地判斷處理各種在接、發(fā)列車過程中出現(xiàn)的行車突發(fā)事件。如：**年的一天，我們站開一軌摩進(jìn)入?yún)^(qū)間送工區(qū)職工上班，當(dāng)時已經(jīng)超過了下道時間，此時我們站剛好2217次貨物列車叫站接近，但是駐站聯(lián)絡(luò)員與工地防護(hù)員又聯(lián)系不上，由于自己發(fā)現(xiàn)他們聯(lián)系不上，不能確定該軌摩是否已經(jīng)安全下道，本著“寧可錯扣，不可錯放”的態(tài)度，就把2217次列車扣在本站5分鐘，等駐站聯(lián)絡(luò)員和工地防護(hù)員聯(lián)系上確定軌摩已經(jīng)安全下道，并叫駐站防護(hù)員在輕型車輛使用書上注明“于**時**分下道”字樣后，我才向該區(qū)間放行2217次列車。防止了一起事故的發(fā)生，確保了行車安全和人身勞動安全，受到了車務(wù)段的通報(bào)表揚(yáng)。
平時工作中注重加強(qiáng)學(xué)習(xí)，對一些典型的事故案例喜歡進(jìn)行舉一反三，不斷改進(jìn)自己工作方式方法，找出行之有效的安全措施。如：由于前幾年tdcs系統(tǒng)還沒有投入使用，鄰站與鄰站之間的車站值班員很難作到監(jiān)控、互控，列車從本站開出后根本不知道鄰站值班員是否已經(jīng)開放好進(jìn)站信號，經(jīng)常有一些車站值班員忘記開放信號，致使列車機(jī)外停車的事故發(fā)生。為避免類似事故的再次發(fā)生，自己就養(yǎng)成了列車從本站開出兩三分鐘后主動詢問鄰站值班員是否開放好進(jìn)站信號的習(xí)慣，并在《行車日志》備注欄內(nèi)注明做記錄，此舉真正有效的避免了機(jī)外停車事故的發(fā)生。
平常工作中注意積累工作經(jīng)驗(yàn)，努力學(xué)習(xí)控制臺的操作和各種非正常情況下接發(fā)列車作業(yè)方法，對無聯(lián)鎖情況下的接發(fā)列車做到得心應(yīng)手，成了一名非正常情況下處理能力極強(qiáng)的技術(shù)骨干。自己從事車站值班員至今那么久，沒有一起因錯誤操縱控制臺按鈕而影響、耽誤列車的事件發(fā)生。每當(dāng)車站有信、聯(lián)、閉施工，進(jìn)行無聯(lián)鎖接發(fā)列車時，車站都安排我當(dāng)班坐臺。如：**年4月份樂里河站開站，**年12月份樂里河站增加股道等，領(lǐng)導(dǎo)都是點(diǎn)名安排由我親自坐臺，由于自己沉著穩(wěn)定，業(yè)務(wù)技術(shù)過硬，都確保了這些施工的順利進(jìn)行，還確保了接發(fā)列車的安全。
平常自己注意加強(qiáng)新知識新技術(shù)的學(xué)習(xí)，并迅速運(yùn)用到工作中去。如在tdcs系統(tǒng)投入使用的時候，到了新站面對新的不一樣的設(shè)備的時候，新《技規(guī)》、《行規(guī)》、《事規(guī)》投入使用的時候，執(zhí)行汛期三級雨量警戒行車辦法的時候等，每次接觸新的設(shè)備、新的知識、新的技術(shù)，我都加倍的用心去學(xué)習(xí)，并在最快的時間內(nèi)全面熟悉和掌握。
更是深受導(dǎo)師的青睞，評為優(yōu)秀。
畢業(yè)論文。
通過努力，我以優(yōu)異的成績畢業(yè)，并于**年獲得了大專畢業(yè)證書三年的系統(tǒng)學(xué)習(xí)，為我打下了良好的理論基礎(chǔ)，理論與實(shí)踐相結(jié)合，我的業(yè)務(wù)能力也提高了許多，干起工作來感到更加游刃有余、如虎添翼平常還積極參加車務(wù)段舉辦的非正常接發(fā)列車培訓(xùn)班，參加新規(guī)章、提速調(diào)圖、安全知識等短期培訓(xùn)，不斷增強(qiáng)了自己的技術(shù)業(yè)務(wù)水平
**年底，雖然自己離開了車站值班員崗位，走上了站長的領(lǐng)導(dǎo)崗位，但是自己不但沒有忘記加強(qiáng)學(xué)習(xí)車站值班員這一重要行車工種的業(yè)務(wù)理論知識和操作技能，還時刻加強(qiáng)管理知識方面的學(xué)習(xí)。不僅提高業(yè)務(wù)素質(zhì)水平，也提高了自己的管理水平，還做好車站職工的業(yè)務(wù)培訓(xùn)與教育，不斷提高全站職工的業(yè)務(wù)水平。真正做到一個工作認(rèn)真負(fù)責(zé)，學(xué)習(xí)積極上進(jìn)，管理得體有方的好站長。
在帶徒傳藝方面，由于自己具有較高的業(yè)務(wù)知識和豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，每次車站分配新職工或者有職工提職、改職的時候，都由我?guī)絺魉?。而自己也是以身作則，虛心言傳身教，毫無保留地將自己所掌握本工種技術(shù)基礎(chǔ)知識和有關(guān)技術(shù)業(yè)務(wù)知識以及自己平常工作中所積累的豐富生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)和本人的特有技能全部傳授給徒弟們。8年的鐵路生涯，我親自帶過的徒弟有十個之多，他們都能夠很快地掌握本職業(yè)知識和操作技能并勝任本職工作，沒有一個徒弟發(fā)生事故因素以上事件，也沒有什么不良反映，有的已經(jīng)成為車站的業(yè)務(wù)骨干，甚至有的都也已經(jīng)走上副站長、站長的領(lǐng)導(dǎo)崗位。自己在帶徒傳藝方面取得了很大的成效，深受同事的尊敬和領(lǐng)導(dǎo)的愛戴。
值得一提的是，由于自己愛崗敬業(yè)，具有高度的責(zé)任心，工作認(rèn)真負(fù)責(zé)，具有較高的'責(zé)任感和良好的團(tuán)隊(duì)合作精神，刻苦學(xué)習(xí)，鉆研業(yè)務(wù)，時刻努力提高技術(shù)文化素質(zhì)和思想道德素質(zhì)，從**年至**年連續(xù)6年都被評為車務(wù)段工作先進(jìn)分子，這在我們車務(wù)段還是屬于罕見的。
記得有句的名言這樣說：業(yè)精于勤荒于嬉。在這幾年的工作中，我對車站值班員工作應(yīng)知應(yīng)會、應(yīng)掌握的基礎(chǔ)知識已掌握，對車站值班員工作中遇到的諸多問題，有了一定的經(jīng)驗(yàn)知識。在這幾年來的工作中，自己利用所學(xué)的專業(yè)技術(shù)知識在生產(chǎn)實(shí)踐中做了一些實(shí)際工作，已經(jīng)熟悉掌握正常、非正常接發(fā)列車、接發(fā)列車的應(yīng)急處理、行車相關(guān)數(shù)據(jù)的計(jì)算及分析、特殊情況的調(diào)車作業(yè)、事故救援組織及分析等，具備了一定的技術(shù)工作能力。但是成績只能代表過去，自己還是存在著不足之處，隨著科技的進(jìn)步，鐵路列車的旅行速度越來越快，各種新型設(shè)備的投入使用，在實(shí)際行車工作中將會遇到更多的新的課題，對行車安全的要求將越來越高，如何保證行車安全是行車部門永恒的主題，在今后的工作中，自己要加強(qiáng)學(xué)習(xí)、克服缺點(diǎn)，力爭自己專業(yè)技術(shù)水平能夠不斷提高。我作為一名普通鐵路工人、合格的技術(shù)專業(yè)人員，在此申請車站值班員技師職業(yè)等級資格，望鐵路局技師專業(yè)考評小組領(lǐng)導(dǎo)審查，并希望審查通過，給予鼓勵!
今后我將全力改正缺點(diǎn)，認(rèn)真學(xué)習(xí)專業(yè)技術(shù)知識、提高個人素質(zhì)，堅(jiān)持不懈地學(xué)習(xí)，用最短的時間掌握新技術(shù)、新知識，用于指導(dǎo)實(shí)踐，堅(jiān)持“安全發(fā)展、協(xié)調(diào)發(fā)展、和諧發(fā)展”總體思路，確保鐵路運(yùn)輸安全，為構(gòu)建和諧鐵路做出自己應(yīng)有的貢獻(xiàn)。
個人鐵路工作心得體會篇十三
進(jìn)行了別開生面、形式鮮明的參觀學(xué)習(xí)活動。此次參觀學(xué)習(xí)感受很深，收獲非淺，心得體會如下：
一、鐵路編組站是鐵路樞紐的核心，是車流集散和列車解編的基地，常有“列車工廠”之稱。車站是鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)的基本生產(chǎn)單位，編組站是貨物列車的制造工廠，在完成鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)任務(wù)中起重要的作用。一個編組站從地理位置上看，是鐵路一個樞紐的中心，是貨車的集散地。在鐵路系統(tǒng)的編組站，由于其承擔(dān)了大量的貨運(yùn)列車的解體和編組工作、列檢以及貨檢工作，因此可以說是整個鐵路系統(tǒng)的核心部分。一定要搞好編組站的安全工作。
這次參觀，對我的幫助很大，許多概念的在腦子里變德更清晰、更形象了，我希望以后還有這樣的機(jī)會，雖然這次參觀的時間較短，不能仔細(xì)觀察詢問，還有很多疑問，但對我以后的工作實(shí)踐還是有很大的幫助的。
個人鐵路工作心得體會篇十四
隨著科技的發(fā)展和信息的普及，個人自學(xué)已經(jīng)成為一種普遍的學(xué)習(xí)方式和生活態(tài)度。作為鐵路從業(yè)者，我通過個人自學(xué)掌握了許多與鐵路相關(guān)的知識和技能，深感個人自學(xué)的重要性和價值。在此，我將分享我個人自學(xué)的心得體會。
首先，個人自學(xué)是提高自身能力的有效途徑。通過閱讀各種書籍、資料、網(wǎng)絡(luò)文章和視頻，我可以獲得很多有關(guān)鐵路行業(yè)的專業(yè)知識和信息。這些知識和信息在我日常工作中發(fā)揮了重要作用，使我能夠更好地理解和解決問題。在與同事和領(lǐng)導(dǎo)交流時，我可以準(zhǔn)確地表達(dá)我的觀點(diǎn)和想法，增強(qiáng)了我的溝通能力和影響力。此外，通過個人自學(xué)，我還了解了鐵路行業(yè)的最新發(fā)展動態(tài)和趨勢，幫助我保持學(xué)習(xí)和提高的動力。
其次，個人自學(xué)是培養(yǎng)自律和持續(xù)學(xué)習(xí)能力的有效方法。個人自學(xué)需要自己制定學(xué)習(xí)計(jì)劃和目標(biāo)，并堅(jiān)持不懈地執(zhí)行。這要求自己具備一定的自律能力和時間管理能力。在個人自學(xué)中，我會制定每日、每周和每月的學(xué)習(xí)計(jì)劃，合理安排自己的時間。這種自律和持續(xù)學(xué)習(xí)能力也在我日常工作中得到了體現(xiàn)。我經(jīng)常參加培訓(xùn)課程、研討會和學(xué)習(xí)班，時刻保持學(xué)習(xí)的狀態(tài)，不斷提高自己的專業(yè)素養(yǎng)和綜合能力。
此外，個人自學(xué)還培養(yǎng)了我的問題解決能力和創(chuàng)新思維。在個人自學(xué)過程中，我經(jīng)常遇到一些難題和困惑，需要通過自己的努力和思考來解決。這要求我有良好的自學(xué)能力和批判性思維能力。在解決問題的過程中，我學(xué)會了分析和歸納問題的本質(zhì)，總結(jié)和吸取經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，提出創(chuàng)新的解決方案。這種問題解決能力和創(chuàng)新思維也在我工作中得以應(yīng)用。我經(jīng)常能夠及時解決遇到的問題，并提出改進(jìn)和優(yōu)化的建議，得到了同事和領(lǐng)導(dǎo)的認(rèn)可和贊賞。
最后，個人自學(xué)提供了我個人成長和發(fā)展的平臺。通過個人自學(xué)，我不僅能夠獲得鐵路行業(yè)方面的專業(yè)能力和知識，還可以培養(yǎng)自己的綜合素養(yǎng)和軟實(shí)力。我通過學(xué)習(xí)自然科學(xué)和人文社科方面的知識，提高了自己的文化修養(yǎng)和綜合素質(zhì)。我通過接觸各種各樣的學(xué)習(xí)資源和學(xué)習(xí)方法，發(fā)展了自己的學(xué)習(xí)能力和擴(kuò)展了自己的知識面。這些都為我的個人成長和發(fā)展奠定了良好的基礎(chǔ)，使我成為一個全面發(fā)展的人。
綜上所述，個人自學(xué)是一種提高自身能力、培養(yǎng)自律和持續(xù)學(xué)習(xí)能力、發(fā)展問題解決能力和創(chuàng)新思維以及促進(jìn)個人成長和發(fā)展的有效途徑。作為鐵路從業(yè)者，我深知個人自學(xué)的價值和重要性，會繼續(xù)堅(jiān)持個人自學(xué)，并將所學(xué)所長應(yīng)用于工作中，不斷提升自己的能力和水平。希望通過我的分享，能夠?qū)Ω嗳苏J(rèn)識和重視個人自學(xué)，實(shí)現(xiàn)自身的全面發(fā)展和進(jìn)步。
個人鐵路工作心得體會篇十五
通過學(xué)習(xí)《全局開展“兩清、三保、四滿意”主滿意、職工滿意”主題實(shí)踐活動。緊緊圍繞保持黨的先進(jìn)性和純潔性，以人民群眾滿意為標(biāo)準(zhǔn)，牢固樹立宗旨意識，貫徹黨的群眾路線，切實(shí)轉(zhuǎn)變作風(fēng)，密切黨群干群關(guān)系，把“為民務(wù)題實(shí)踐活動》的文件精神，在全段開展“科室清明、領(lǐng)導(dǎo)人員清正，保安全、保經(jīng)營、保穩(wěn)定，旅客滿意、貨主滿意、基層實(shí)清廉”的要求落實(shí)到服務(wù)旅客、服務(wù)貨主、服務(wù)基層、服務(wù)職工的實(shí)際工作中，干部職工保安全、保經(jīng)營、保穩(wěn)定，為平安和諧幸福蘇機(jī)建設(shè)提供堅(jiān)強(qiáng)保證。全面提升各級干部素質(zhì)，我作為段科室工作人員，就是要結(jié)合工作實(shí)際，把科室的工作做為服務(wù)于段廣大職工的窗口。
素質(zhì)決定品質(zhì)，素質(zhì)決定修養(yǎng)，素質(zhì)決定道德。提高自身素質(zhì)，結(jié)合工作實(shí)際，全心全意為人民服務(wù)。自己深刻的認(rèn)識到必須要認(rèn)清我們黨的執(zhí)政根基在人民、血脈在人民、力量在人民，能否得到人民群眾的信賴和支持是關(guān)系到黨生死存亡的大問題。必須深刻領(lǐng)會“時刻把人民放在心中最高位置，把以人為本、執(zhí)政為民作為一切工作的最高標(biāo)準(zhǔn)，始終做到與人民群眾心連心、同呼吸、共命運(yùn)的要求，不斷增強(qiáng)宗旨意識，始終把人民放在心中最高位置。我們必須牢記，“科室清明、領(lǐng)導(dǎo)人員清正，保安全、保經(jīng)營、保穩(wěn)定，旅客滿意、貨主滿意、基層滿意、職工滿意”，我們只有植根人民、造福人民，當(dāng)才能始終立于不敗之地，只有居安思危、勇于進(jìn)取，當(dāng)才能始終走在時代前列。
通過學(xué)習(xí)，體會到相信群眾、依靠群眾重要性，機(jī)務(wù)段的職工就是群眾，我們的所有工作都是需要職工具體的實(shí)施來完成，做為段科室的工作人員，要在實(shí)際工作中，將“兩清、三保、四滿意”的文件精神融入思想，化為實(shí)踐，貫穿于工作的各個方面。在日常工作中廉潔自律，切實(shí)增強(qiáng)廉政意識，。做為段科室的工作人員，樹立一心為基層一線著想，一心為職工群眾著想的理念，不斷提高思想情操和道德修養(yǎng)，要樹立群眾觀點(diǎn)，弘揚(yáng)優(yōu)良作風(fēng)，解決突出問題，保持清廉本色，使干群關(guān)系進(jìn)一步密切。
我作為鐵路一名普通職工，要從自我做起，不斷提高自身素質(zhì)，發(fā)揮黨員先鋒模范作用。加強(qiáng)廉潔奉公、勤儉節(jié)約和遵紀(jì)守法，嚴(yán)格執(zhí)行路局以及段制定的相關(guān)制度標(biāo)準(zhǔn)，自覺維護(hù)和服從機(jī)務(wù)段的整體利益，工作中做到兢兢業(yè)業(yè)、不以權(quán)謀私，完成好自己的本職工作，為鐵路事業(yè)的發(fā)展作出最大的貢獻(xiàn)。
平時經(jīng)常坐車，在同一個城市中穿梭時總能看見公交車前面有鮮紅的牌匾赫然寫著共產(chǎn)黨員先鋒號。而在城與城之間穿梭時也能?？匆娀疖嚿系某藙?wù)員胸前掛著一個小小的紅牌寫著同樣類似的話。共產(chǎn)黨員是工人階級的先進(jìn)分子，作為一名旅客我親眼目睹了在鐵路深入開展的創(chuàng)先爭優(yōu)活動中，鐵路共產(chǎn)黨員所起到的先鋒模范作用。
親眼目睹火車上的共產(chǎn)黨員列車員發(fā)揚(yáng)了“只爭朝夕、奮發(fā)向上”的作風(fēng)，他們不僅努力把自己分內(nèi)的事情辦好，做到在其位、盡其能，而遇到旅客提出的問題不回避、勇挑責(zé)任不推卸。他們對自己的工作標(biāo)準(zhǔn)高、自我要求嚴(yán)，努力創(chuàng)特色、爭一流，成為廣大旅客的貼心人。
危難時刻沖在前。因?yàn)榕_風(fēng)和暴雨影響，部分地區(qū)鐵路中斷。在那一刻，我們在火車站再一次目睹了鐵路共產(chǎn)黨員的奉獻(xiàn)精神，在國家安全和人民生命財(cái)產(chǎn)安全受到威脅或侵害的危急關(guān)頭，他們敢于亮明自己的身份，敢于喊出“我是共產(chǎn)黨員，我先上”的口號，關(guān)鍵時刻站得出、困難面前沖得上、危難險境豁得出，積極發(fā)揮黨員的先鋒模范帶頭作用，以實(shí)際行動展現(xiàn)了新時期共產(chǎn)黨員的光輝形象。
鐵路黨員心得體會范文6今年以來，全國公共交通事故多發(fā)，人身傷害嚴(yán)重;今年5月中旬以來，全路發(fā)生5起人身傷亡事故，勞動安全不容樂觀。鐵路作為中央企業(yè)，公共交通骨干，在安全發(fā)展中任重道遠(yuǎn)，責(zé)任重大;鐵路職工，尤其是黨員，要在勞動安全中發(fā)揮先鋒模范作用。
一、科學(xué)地認(rèn)識勞動安全的極端重要性。
勞動安全又稱職業(yè)安全，是勞動者享有的在職業(yè)勞動中人身安全獲得保障、免受職業(yè)傷害的權(quán)力;是我們生存與發(fā)展的最基本要求，是生命與健康的基本保障。我們要面對新常態(tài)，全面、系統(tǒng)和科學(xué)地認(rèn)識勞動安全的極端重要性。
1、“依法治國、以人為本”治國理政方略，要求我們必須把勞動安全放在第一位。
“依法治國，以人為本”是我們黨必須堅(jiān)持的治國理政理念，是走中國特色社會主義道路的必須遵循。鐵路，作為國民經(jīng)濟(jì)大動脈，是我國綜合交通體系中的“骨干”，鐵路安全與否，對經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展有著重大作用和深遠(yuǎn)影響。保證鐵路從業(yè)人員勞動安全，是基本國策在鐵路的落實(shí)，是鐵路安全發(fā)展的要義，是鐵路基礎(chǔ)管理水平的表現(xiàn)，也是鐵路保證旅客貨主人身財(cái)產(chǎn)安全的保障。
2、鐵路“提速重載”，尤其是高鐵發(fā)展，對勞動安全提出更高要求。
鐵路“提速重載”，是興路強(qiáng)國的必然選擇。全國“四縱四橫”高鐵網(wǎng)絡(luò)已初具規(guī)模。高鐵發(fā)展方興未艾，對鐵路供電設(shè)備的持續(xù)供電能力提出更高的要求，對我們供電職工的作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)要求更高，從業(yè)人員勞動安全風(fēng)險進(jìn)一步加大。尤其在現(xiàn)場作業(yè)、人身安全卡控上，面臨新的形勢、復(fù)雜環(huán)境，我們要以更高的警覺，更規(guī)范的作業(yè)來確保勞動安全持續(xù)穩(wěn)定。
3、鐵路內(nèi)部系統(tǒng)比較，供電勞動安全的風(fēng)險更大。
鐵路是勞動安全風(fēng)險較大的行業(yè)，在鐵路系統(tǒng)內(nèi)部的分工上，鐵路供電的勞動安全風(fēng)險排在系統(tǒng)的前列。我們供電五大專業(yè)，接觸網(wǎng)、電力、變電、配電、作業(yè)車，勞動安全傷害有電擊傷害、高空墜落、物體打擊、車輛傷害等“四大重點(diǎn)”，基本上別的系統(tǒng)涉及的勞動安全傷害，在我們的作業(yè)中都是存在的。所以，我們供電專業(yè)的勞動安全風(fēng)險在鐵路內(nèi)部的比較中，又是突出的，屬于鐵路內(nèi)部的高危行業(yè)。
4、對安全生產(chǎn)環(huán)境因素分析，供電勞動安全的管理、控制項(xiàng)點(diǎn)多。
我段安全生產(chǎn)環(huán)境，或者說作業(yè)環(huán)境，面臨高空、高壓、高速，涉及長大隧道、長大坡道、長大橋梁，既面對固定設(shè)備，也面臨移動設(shè)備，既要砍樹，還要捅鳥窩，環(huán)境多樣、多變、多層。供電系統(tǒng)編制的《安全風(fēng)險管理控制措施手冊》不難看出，供電專業(yè)各工種的安全風(fēng)險源多，涉及的面廣。拿接觸網(wǎng)作業(yè)車專業(yè)來說，安全風(fēng)險事故項(xiàng)點(diǎn)多達(dá)120多處。再加上供電點(diǎn)多線長，相對分散，現(xiàn)代化、機(jī)械化程度不高，大多為手工作業(yè);生產(chǎn)組織既有相對集中的檢修作業(yè)，也有單獨(dú)作業(yè)，這對生產(chǎn)組織、現(xiàn)場控籌增加了難度。
5、對安全事故的處理、恢復(fù)，人身傷害的損失難以補(bǔ)救、不可逆轉(zhuǎn)。
反思鐵路人身傷害事故，我們深切體會：如果只是單純的設(shè)備故障、事故，退一步說頂多是大家經(jīng)濟(jì)上產(chǎn)生點(diǎn)損失，只要大家吸取教訓(xùn)，努力工作，還能再把失去的彌補(bǔ)回來。但是，一旦發(fā)生人身傷害事故，這對受傷害者是災(zāi)難性的、是不可補(bǔ)救的，更不是可以用金錢來衡量的。人身傷害事故處理起來周期長、難度大，對受傷害者及其家屬心理、精神層面的影響深刻、長遠(yuǎn)。所以，勞動安全至關(guān)重要，我們無時無刻都要放在第一位。
二、提高認(rèn)識，增強(qiáng)本領(lǐng)，發(fā)揮作用。
在鐵路勞動安全前沿主戰(zhàn)場、主陣地、主堡壘，黨員如何發(fā)揮先鋒模范作用，這里談四點(diǎn)認(rèn)識：
1、敬畏安全。
從事鐵路工作，勞動安全伴隨終身。只有以敬畏之心來思考安全工作，以敬畏之行來從事安全工作，才能有一個好的勞動安全環(huán)境。供電安全“一人身、二行車、三設(shè)備”，必須形成共識;勞動安全必須“時時講、天天講、月月講”;勞動安全是本人、家庭、單位、鐵路最大的幸福。
2、學(xué)好規(guī)章。
所謂知己知彼，百戰(zhàn)不殆。只有學(xué)好規(guī)章、掌握規(guī)章、用好規(guī)章，才能預(yù)防安全風(fēng)險，才能夯實(shí)勞動安全基礎(chǔ)。規(guī)章制度是作業(yè)必須遵循的基本原則，是我們長期作業(yè)積累的寶貴經(jīng)驗(yàn)，是血和淚的教訓(xùn)寫成。我們要結(jié)合崗位實(shí)際，學(xué)習(xí)理解、熟練掌握規(guī)章，以高度自覺把各項(xiàng)規(guī)章制度逐一落實(shí)到作業(yè)流程中，鐵路勞動安全就會長治久安。
3、鉆研業(yè)務(wù)。
勞動安全在現(xiàn)場，現(xiàn)場千變?nèi)f化，要求從業(yè)者必須有較好心理素質(zhì)、過硬的技能、及時應(yīng)變能力。練就過硬的業(yè)務(wù)素質(zhì)和實(shí)作能力，就可以提高應(yīng)急處理能力，從而提高崗位安全“自控、他控、互控”能力，降低勞動安全風(fēng)險。
4、帶動職工。
我們鐵路職工是一支能打硬仗的團(tuán)結(jié)集體。尤其是生產(chǎn)一線黨員，處在安全生產(chǎn)主戰(zhàn)場、主陣地，要擔(dān)當(dāng)重任，發(fā)揮先鋒模范作用。黨員同志要在自己掌握規(guī)章、鉆研業(yè)務(wù)的基礎(chǔ)上，主動帶動身邊職工，積極發(fā)揮“傳、幫、帶”作用，努力營造出全員敬畏安全、按規(guī)辦事、按標(biāo)作業(yè)的濃厚氛圍，把勞動安全風(fēng)險降到最低，以實(shí)際行動為“五個武鐵”作出更大貢獻(xiàn)。
鐵路二十四小時運(yùn)行，勞動安全必須放在首位。勞動安全是一門實(shí)踐學(xué)科，勞動安全永遠(yuǎn)在路上。只要我們鐵路職工提高認(rèn)識、敬畏安全、從我做起，一定會開創(chuàng)勞動安全的穩(wěn)定、和諧局面。
個人鐵路工作心得體會篇十六
鐵路在我國的交通運(yùn)輸中占有著重要地位，如今鐵路行業(yè)對于人才的需求不斷提升，因此鐵路培訓(xùn)也成為了許多人提高個人素質(zhì)和職業(yè)發(fā)展的選擇。鐵路培訓(xùn)的目的是為了提升員工的工作技能，同時提高員工的綜合素質(zhì)，以便更好地適應(yīng)市場的不斷變化和企業(yè)的需求。
鐵路培訓(xùn)的內(nèi)容主要涉及技術(shù)、管理和文化三個方面，其中技術(shù)培訓(xùn)是為了提升員工的專業(yè)技能，管理培訓(xùn)則是為了提升員工的管理素質(zhì)，而文化培訓(xùn)則是為了讓員工更好地了解鐵路文化和企業(yè)歷史。鐵路培訓(xùn)的方式一般包括課堂培訓(xùn)、實(shí)訓(xùn)和考核等環(huán)節(jié)，通過不斷的學(xué)習(xí)和實(shí)踐，讓員工在工作中更加自信和能夠勝任工作。
通過參與鐵路培訓(xùn)，我深深感受到了鐵路行業(yè)對于員工的重視，也在培訓(xùn)過程中收獲了很多知識和技能。在技術(shù)培訓(xùn)中，我更加深入了解了鐵路的運(yùn)行和維護(hù)，同時也學(xué)會了很多實(shí)用的技巧和方法。在管理培訓(xùn)中，我了解到了企業(yè)管理的流程和流程，對于個人的職業(yè)規(guī)劃和提升也有了更加清晰的思路。
第四段：鐵路培訓(xùn)對于職業(yè)發(fā)展的意義。
鐵路培訓(xùn)不僅提升了我個人的技能和素質(zhì)，更為重要的是為我的職業(yè)發(fā)展帶來了新的機(jī)遇和展望。通過培訓(xùn)，我能更加深入了解鐵路行業(yè)，發(fā)現(xiàn)職業(yè)發(fā)展的新路徑和新需求。同時，鐵路培訓(xùn)也讓我更加堅(jiān)定了自己對于職業(yè)發(fā)展的目標(biāo)，讓我為此付出更為努力和堅(jiān)定的行動。
鐵路培訓(xùn)是實(shí)現(xiàn)個人職業(yè)發(fā)展的重要途徑，也是企業(yè)提升員工綜合素質(zhì)的有效手段。通過鐵路培訓(xùn)的學(xué)習(xí)和實(shí)踐，員工能夠更加熟練地掌握技能、更加深入地了解行業(yè)和企業(yè)、更加自信地來面對工作中的各種挑戰(zhàn)。個人和企業(yè)通過鐵路培訓(xùn)的共同努力，不僅能夠?qū)崿F(xiàn)自身的發(fā)展目標(biāo)，也能夠促進(jìn)鐵路行業(yè)的持續(xù)良性發(fā)展。
個人鐵路工作心得體會篇十七
解說：俗語云：“感情妙，生意俏；感情涼，生意黃。”所以你如要做好生意的最關(guān)鍵前提，就是先做好客情關(guān)系。
終端陳列與導(dǎo)購。
解說：“陳列生動化，產(chǎn)品會說話；柜臺不擺，農(nóng)民不采！采了也白采！”現(xiàn)在競爭這么激烈的農(nóng)資市場，“終端導(dǎo)購”顯示得更重要了！正如行中俗語所說：“金獎銀獎不如營業(yè)員夸獎?！蹦敲?，營業(yè)員為什么只夸獎別人的產(chǎn)品？又或客戶下去送貨時，為什么裝別人的貨比你的多呢？你如是業(yè)務(wù)員，你一定要揣摩清楚，清楚了你再認(rèn)真想一想，一般來說就會找到門道。把“賣產(chǎn)品”向“賣顧客利益”方向轉(zhuǎn)移，幫助顧客賺錢，這樣你才能廣開財(cái)路。
解說：或者有些書刊介紹某些“人物”是我們要怎樣、怎樣的學(xué)習(xí)榜樣、是怎樣怎樣的完美、讓人感動落淚或者有人會感到這話很矛盾，但同志們要一定要明白，某些人可能在某方面很優(yōu)秀，但絕不可能完美的！
個人鐵路工作心得體會篇十八
一、引言（200字）。
在我國迅速發(fā)展的大環(huán)境下，鐵路交通作為最重要的交通方式之一，起到了連接人們生活、推動經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要作用。為了提高個人素質(zhì)和專業(yè)能力，我參加了一次鐵路培訓(xùn)班。這次培訓(xùn)不僅讓我深刻了解了鐵路發(fā)展的重要性，還讓我明白了自己在鐵路事業(yè)中的責(zé)任和使命。在培訓(xùn)班的學(xué)習(xí)和實(shí)踐中，我獲得了很多寶貴的心得體會。
二、了解鐵路知識（200字）。
在培訓(xùn)班中，我通過學(xué)習(xí)鐵路建設(shè)、運(yùn)營和管理的相關(guān)知識，深入了解了鐵路行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀和未來走向。我了解到，鐵路交通在我國乃至全球的地位越來越重要，其運(yùn)營效率和安全性已經(jīng)得到了長足的提升。了解鐵路的重要性讓我進(jìn)一步堅(jiān)定了投身鐵路事業(yè)的決心，同時也讓我對鐵路的發(fā)展充滿了信心。
三、培養(yǎng)專業(yè)能力（200字）。
在培訓(xùn)班中，我參與了各種實(shí)踐和模擬操作，提高了自己的專業(yè)技能。我學(xué)會了使用鐵路相關(guān)設(shè)備和工具，掌握了各種操作規(guī)程和安全知識。通過與其他培訓(xùn)人員的互動和交流，我也了解了各種工作中的應(yīng)對策略和技巧。這些專業(yè)能力的提升不僅讓我在鐵路行業(yè)中更加具備競爭力，也讓我對個人的成長和發(fā)展充滿了信心。
四、培養(yǎng)團(tuán)隊(duì)精神（200字）。
在培訓(xùn)班中，我們進(jìn)行了大量的團(tuán)隊(duì)活動和集體訓(xùn)練，培養(yǎng)了團(tuán)隊(duì)協(xié)作精神。我們需要密切配合完成各種任務(wù)，相互幫助和支持。通過這樣的合作和協(xié)調(diào)，我更加深刻地認(rèn)識到一個人的力量有限，但一個團(tuán)隊(duì)的力量是無比強(qiáng)大的。團(tuán)隊(duì)精神不僅在鐵路行業(yè)中至關(guān)重要，而且在任何事業(yè)中都是必不可少的。
五、增強(qiáng)責(zé)任意識（200字）。
參加鐵路培訓(xùn)班，讓我對個人身上的責(zé)任有了更深入的認(rèn)識。鐵路交通涉及到的是人民的出行安全和國家的發(fā)展大局，每個從業(yè)者都有著重要的責(zé)任和使命。我明白了自己作為一個鐵路從業(yè)者要時刻保持警惕，嚴(yán)格遵守工作紀(jì)律和相關(guān)制度，對每一個任務(wù)都要盡職盡責(zé)。只有增強(qiáng)責(zé)任意識，才能更好地為鐵路事業(yè)做出貢獻(xiàn)。
綜上所述，參加鐵路培訓(xùn)班是我個人培訓(xùn)的一次寶貴機(jī)會。通過這次培訓(xùn)，我不僅對鐵路行業(yè)的發(fā)展有了更深入的了解，還提高了自己的專業(yè)能力和團(tuán)隊(duì)合作精神。更重要的是，這次培訓(xùn)讓我明白了自己在鐵路事業(yè)中的責(zé)任和使命，培養(yǎng)了我對個人成長和發(fā)展的信心。我將把所學(xué)所得付諸實(shí)踐，為鐵路行業(yè)的發(fā)展做出自己應(yīng)有的貢獻(xiàn)。
個人鐵路工作心得體會篇十九
鐵路工作作為一項(xiàng)重要的交通運(yùn)輸工作，承載著國家發(fā)展和人民出行的重要責(zé)任。作為一名鐵路工作者，我深切體會到了這項(xiàng)工作的艱辛與快樂，也對鐵路工作有了更深的理解和思考。在此，我將圍繞鐵路工作的團(tuán)隊(duì)合作、責(zé)任擔(dān)當(dāng)、安全意識以及工作樂趣等方面，分享我的心得和體會。
首先，團(tuán)隊(duì)合作是鐵路工作的基礎(chǔ)。作為鐵路交通系統(tǒng)的一部分，我們必須密切協(xié)作，緊密配合，才能確保鐵路的安全運(yùn)行。每個人都要完善自己的職責(zé)，互相支持和合作，才能使列車運(yùn)行順暢。我記得有一次，由于一次突發(fā)故障，必須對鐵軌進(jìn)行緊急維修，所有的工作人員迅速行動，分工合作，最終順利完成了任務(wù)。這次經(jīng)歷讓我深刻感受到，只有通過團(tuán)隊(duì)的協(xié)作才能做好鐵路工作。
其次，責(zé)任擔(dān)當(dāng)是鐵路工作的重要品質(zhì)。作為鐵路工作者，我們肩負(fù)著保障旅客安全的重要責(zé)任。任何一個環(huán)節(jié)的疏漏都可能導(dǎo)致嚴(yán)重后果，因此，每個人都必須時刻保持高度的責(zé)任擔(dān)當(dāng)，嚴(yán)謹(jǐn)對待工作。我在鐵路工作中深切體會到了責(zé)任的重要性。有一次，正值春運(yùn)期間，我在執(zhí)勤期間發(fā)現(xiàn)一名飲酒乘車的旅客，我果斷采取了措施制止了他的不當(dāng)行為。雖然當(dāng)時有些尷尬，但我認(rèn)為這是對旅客和鐵路安全負(fù)責(zé)的表現(xiàn)。
第三，安全意識是鐵路工作的第一要務(wù)。鐵路是一個高速運(yùn)行的系統(tǒng)，安全問題關(guān)系到成千上萬人的安全。每個鐵路工作者都必須時刻保持高度的安全意識，嚴(yán)守操作規(guī)程和安全規(guī)定。在我的工作中，我時刻關(guān)注旅客的安全，確保列車的運(yùn)行安全。我還定期參加安全培訓(xùn)和演練，增強(qiáng)自己的安全意識和應(yīng)對能力。只有不斷提升安全意識，才能更好地為旅客和鐵路系統(tǒng)提供安全保障。
最后，鐵路工作帶來了工作樂趣。盡管鐵路工作存在一定的風(fēng)險和壓力，但是工作中的樂趣卻使我對這項(xiàng)工作充滿了熱情。每天與旅客交流、幫助他們解決問題，感受到他們的感激和認(rèn)可，這些都是工作樂趣的體現(xiàn)。與此同時，鐵路工作也讓我感受到了團(tuán)隊(duì)的凝聚力和成就感。每一次成功的運(yùn)行，都是全體工作人員的共同努力和智慧結(jié)晶，這種成就感是無法言語表達(dá)的。
總的來說，鐵路工作是一項(xiàng)充滿挑戰(zhàn)和責(zé)任的工作。通過這項(xiàng)工作，我深刻體會到了團(tuán)隊(duì)合作的重要性，學(xué)會了承擔(dān)責(zé)任，提高了安全意識，也感受到了工作帶來的樂趣。作為一名鐵路工作者，我將一如既往地努力工作，以更好地為旅客和社會服務(wù)，為我所熱愛的鐵路事業(yè)貢獻(xiàn)自己的力量。
個人鐵路工作心得體會篇二十
自學(xué)是一種能力，一種終身學(xué)習(xí)的態(tài)度。在現(xiàn)代社會，追求知識的方式多種多樣，個人自學(xué)已經(jīng)成為一種流行的學(xué)習(xí)方式。個人自學(xué)的過程中需要堅(jiān)持、自律和自信，同時也需要總結(jié)和體會，不斷提升自己。我在鐵路個人自學(xué)的過程中，也有了很多體會和心得。下面我將結(jié)合自己的經(jīng)驗(yàn)，談?wù)勎覍﹁F路個人自學(xué)的理解和感悟。
第一段：了解自我，明確目標(biāo)。
自學(xué)是一種自由的學(xué)習(xí)方式，但也不是毫無目的的無目標(biāo)的學(xué)習(xí)。個人自學(xué)需要明確自己的目標(biāo)，了解自己的興趣和優(yōu)勢，并且根據(jù)自己的實(shí)際情況來制定計(jì)劃。在我的自學(xué)過程中，我首先進(jìn)行了自我分析，了解自己的興趣和潛力。接著，我確定了我在鐵路方面的學(xué)習(xí)目標(biāo)，并且制定了一個詳細(xì)的學(xué)習(xí)計(jì)劃。這樣，我就有了一個明確的方向，每天按照計(jì)劃進(jìn)行學(xué)習(xí)。
第二段：學(xué)習(xí)方法，不斷改進(jìn)。
個人自學(xué)需要我們尋找適合自己的學(xué)習(xí)方法，并且不斷嘗試和改進(jìn)。在我學(xué)習(xí)鐵路知識的過程中，我嘗試了很多學(xué)習(xí)方法，比如閱讀書籍、觀看視頻、參加線上線下學(xué)習(xí)班等。通過不斷嘗試，我發(fā)現(xiàn)了適合自己的學(xué)習(xí)方法，并且不斷改進(jìn)。我發(fā)現(xiàn)，通過做筆記、總結(jié)復(fù)習(xí)和與他人交流討論，可以更好地鞏固和理解所學(xué)的知識。
第三段：堅(jiān)持和自律，重要性及困難。
個人自學(xué)需要堅(jiān)持和自律，這對于我們來說是非常重要的，但也是非常困難的。在我自學(xué)的過程中，有時候會感到學(xué)習(xí)的壓力很大，甚至想要放棄。然而，我懂得了堅(jiān)持和自律的重要性，明白放棄只是一時的逃避，最終只會讓自己失去更多。我告訴自己要堅(jiān)持下去，不管遇到多大的困難，我都要直面它、克服它。通過堅(jiān)持和自律，我終于取得了一些成果。
第四段：總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，梳理思路。
個人自學(xué)需要我們不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，梳理思路。在我學(xué)習(xí)鐵路知識的過程中，我每天都會進(jìn)行學(xué)習(xí)筆記的總結(jié)，將所學(xué)的知識和經(jīng)驗(yàn)整理成體系化的文檔。通過總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，我可以更好地梳理思路，清晰地了解自己在學(xué)習(xí)中還存在哪些不足和需要改進(jìn)之處。同時，這也是我不斷提升自己的機(jī)會，通過總結(jié)和反思，我變得更加理性，更加懂得如何利用好自學(xué)的方法和技巧。
第五段：相信自己，持續(xù)進(jìn)步。
個人自學(xué)是一條漫長而孤獨(dú)的路，但只要我們相信自己，并且持續(xù)進(jìn)步，就一定能走得更遠(yuǎn)。在我自學(xué)的過程中，我遇到了很多困難和挫折，但我始終沒有放棄。相反，我會告訴自己繼續(xù)前行，只要持續(xù)地努力，一定會有所收獲。通過鐵路個人自學(xué)，我不僅積累了大量的知識，還鍛煉了自己的動手能力和解決問題的能力。我相信，這些經(jīng)驗(yàn)和能力將會在今后的工作和學(xué)習(xí)中起到重要的作用。
總結(jié)：
個人自學(xué)是一種追求進(jìn)步的態(tài)度，更是一種樂觀向上的生活態(tài)度。在鐵路個人自學(xué)的過程中，我深刻地理解了自學(xué)的重要性和困難，學(xué)會了堅(jiān)持和自律，同時也懂得了總結(jié)經(jīng)驗(yàn)和梳理思路的重要性。最重要的是，我相信自己，相信只要不斷努力，就一定能取得更好的成績。因此，我將繼續(xù)保持自己的學(xué)習(xí)狀態(tài)，不斷提升自己，實(shí)現(xiàn)自己的夢想。對于個人自學(xué)，我深深地感受到了其中的樂趣和收獲，我相信，只要我們保持積極的心態(tài)和良好的學(xué)習(xí)方法，就能在自學(xué)的道路上越走越遠(yuǎn)。
個人鐵路工作心得體會篇一
20xx年11月29日在通過一層層篩選后我們15名x川鐵鐵路有限責(zé)任公司新招聘的連接員齊聚在我們公司信號樓四樓培訓(xùn)室。為了對我們今后的工作場所以及公司運(yùn)營管理模式有一個新的感性的認(rèn)識。昨日，在公司的統(tǒng)一安排下，我們15名學(xué)員在運(yùn)輸部史川龍部長的帶領(lǐng)下去到公司機(jī)務(wù)部和安寧貨運(yùn)站進(jìn)行別開生面、形式鮮明的參觀學(xué)習(xí)活動。在聽取了他們先進(jìn)的管理措施、優(yōu)質(zhì)的規(guī)章制度及開展的安全生產(chǎn)活動后，感受很深，收獲非淺，主要有以下心得體會：
1、內(nèi)容豐富外出參觀學(xué)習(xí)的時間雖然不長，但內(nèi)容豐富。雖然機(jī)務(wù)部和安寧貨運(yùn)站都是兩個分工不同的部門，而且內(nèi)部工作安排都比較系統(tǒng)緊密，但是兩個部門卻都是相輔相襯互相依托著；兩部門都是公司多年的文明單位，先進(jìn)單位，他們的站容站貌、機(jī)輛管理模式、優(yōu)質(zhì)的為客戶服務(wù)，特別是安寧貨運(yùn)站的開票、貨物周轉(zhuǎn)工作模式等，都讓我有耳目一新的感覺。
2、形式新穎在這次參觀學(xué)習(xí)過程中，我們學(xué)員時常把貨運(yùn)站工作特性與機(jī)務(wù)部進(jìn)行對比交流，感受他們身為站長在貨運(yùn)站管理中是如何把員工的特長做到取長補(bǔ)短后把貨物周轉(zhuǎn)質(zhì)量、服務(wù)質(zhì)量以及經(jīng)濟(jì)效益提升。感受他們身為機(jī)務(wù)領(lǐng)導(dǎo)在機(jī)務(wù)工作中如何讓司機(jī)隊(duì)伍提高業(yè)務(wù)技能以及車輛的最大合理化使用。
車的內(nèi)部結(jié)構(gòu)和一些機(jī)車運(yùn)行時的一些安全指標(biāo)以及我們公司正在開展的“百安活動”。我們學(xué)員此次來的目的'只有五個字，看、聽、想、做、學(xué)?？慈思业恼救菡久埠筒块T管理規(guī)章制度，聽人家的新的理念、創(chuàng)新高效的工作方法，想像自己假如已經(jīng)是公司的一員與看到和聽到的還存在哪些差距，今后在工作中應(yīng)該怎樣去做，把看到和聽到新的理念和高效的工作方法怎么在工作中靈活應(yīng)用?！白剷鄙?，我們學(xué)員紛紛向劉書記提問向他學(xué)習(xí)經(jīng)驗(yàn)，似乎描繪了我們學(xué)員美好的未來……熱烈的氣氛展現(xiàn)出了我們新進(jìn)連接員學(xué)員那種奮發(fā)進(jìn)取、努力拼搏、積極向上的精神。
4、成效顯著通過這一天的參觀學(xué)習(xí)，我們領(lǐng)略了我們鐵路公司這二十年來的巨大變化，感受了先進(jìn)貨運(yùn)站勇于創(chuàng)新、積極發(fā)展的濃厚氛圍。通過學(xué)習(xí)他們的行之有效的貨運(yùn)站管理制度、優(yōu)質(zhì)的客戶服務(wù)以及正在開展的百日安全生產(chǎn)活動等，我看到了我們學(xué)員與正式員工之間存在的差距，同時也看到他們獲取碩果之前的付出。與他們進(jìn)行對比，我有一種落后感，但心中也更有了信心：心中有了目標(biāo)，工作中就會更有干勁！
訓(xùn)過程中加強(qiáng)學(xué)習(xí)。一步一步的融入公司的管理經(jīng)營氛圍，臨淵羨魚，不如退而結(jié)網(wǎng)；觀念變則行為變，行為變則習(xí)慣變，習(xí)慣變則命運(yùn)變。我只有內(nèi)強(qiáng)自身素質(zhì)，外樹良好形象，才能提升個人業(yè)務(wù)技能。
我相信我們15名學(xué)員有決心、有信心做到學(xué)以致用。在學(xué)習(xí)他們一些好的工作方法和理念的同時，結(jié)合自身一些優(yōu)勢，爭取一年追、二年趕、三年超，力爭用最快的時間完成理論培訓(xùn)和實(shí)習(xí)作業(yè)培訓(xùn)，早日進(jìn)入我們正式的工作崗位。我相信，我們x鐵路一定會在今天中國鐵路發(fā)展的大形勢下，乘風(fēng)破浪，奮起直追，用誠實(shí)、主動、激情、創(chuàng)造，開創(chuàng)x鐵路更加美好的明天，譜寫x鐵路新的篇章，為鐵路事業(yè)做出自己最大的貢獻(xiàn)。
個人鐵路工作心得體會篇二
_年6月我結(jié)束了3年的大學(xué)生活告別了陪伴我多年的老師同學(xué)，7月我又踏上了由鄭州開往重慶的列車來到千里之外的重慶，昔日校園中那些夜精靈已經(jīng)踏上了各自的工作崗位，白天睡覺晚上游戲的日子早已不復(fù)存在，曾經(jīng)個性鮮明的，處事浮躁，內(nèi)心無限憧憬美好生活的懵懵少年，如今在工作和生活中受到了深刻的教訓(xùn)，現(xiàn)實(shí)與理想的的反差似乎人人都懂，但當(dāng)要親身體會時依然心中還是難以接受。身份的轉(zhuǎn)變，職責(zé)的轉(zhuǎn)變，思想的轉(zhuǎn)變讓我們不得不重新省視自己，如何適應(yīng)這個全新的社會。
就當(dāng)下的就業(yè)壓力而言，對于我們這些普通大學(xué)生來說并沒有什么優(yōu)勢，能找到一份工作就已經(jīng)是一件很不錯的試了，所以我十分榮幸的能成為成都鐵路局的一名職工，作為一名熱血青年，我深知身上的責(zé)任與肩負(fù)的使命就是保證每位旅客，每批貨物安全正點(diǎn)的抵達(dá)目的地，鐵路事業(yè)之所以蒸蒸日上，少不了鐵路職工付出的艱辛與汗水，入職一個月以來，我看到的不是鐵路的發(fā)展，更多的是師傅前輩們對鐵路事業(yè)的那份一絲不茍，那份執(zhí)著堅(jiān)定那份沉甸甸的責(zé)任感。
剛來到這樣一個陌生的環(huán)境當(dāng)中，多少還是有些不適應(yīng)，不管是在氣候生活語音溝通等方面都有些不適應(yīng)，生活在中原的我天氣也沒這里那么熱，吃的也主要是面食而來到這里以后都以大米為食，這就吃的不多了，最讓我感覺頭疼的就是聽不懂重慶話有時候師傅們說話說了幾遍我也沒聽懂，這讓我很是苦惱，不過師傅們并沒有不耐煩，而是一遍遍的教我們告訴我們?nèi)绾慰焖俚倪m應(yīng)這邊的生活，不管是在生活和工作當(dāng)中都給了我們很多的幫助，傳授了我們很多經(jīng)驗(yàn)，這讓我感到了家一樣的感覺，雖說我遠(yuǎn)在千里之外，但同樣用一個新家，他們及時我的師傅和好兄弟們。
通過這一個月的工作，我對現(xiàn)在的工作也基本了解，工作是單調(diào)無味的，雖說有些苦有些累，環(huán)境是有些不好，條件艱苦，但卻意義非凡，當(dāng)每輛列車安全的通過時，這就是對我們工作最好的認(rèn)可，一個月的時光雖短，但開啟了你工作生涯的起始號，不以小事而不為，不以難事而不前，做好每一天認(rèn)真負(fù)責(zé)，成為一名優(yōu)秀的鐵路職工而奮斗。
個人鐵路工作心得體會篇三
2月12日下午2時，鐵路工務(wù)部門迎來了馬年第一次黨組織生活會。會上社區(qū)黨總支書記xx著重講了黨的群眾路線教育實(shí)踐活動，表示活動將緊緊圍繞保持和發(fā)展黨的先進(jìn)性和純潔性，以為民、務(wù)實(shí)、清廉為主要內(nèi)容，按照“照鏡子、正衣冠、洗洗澡、治治病”的總要求，在社區(qū)深入開展。同時副書記xx向與會黨員匯報(bào)了20xx年社區(qū)的工作思路，進(jìn)一步明確了貫徹落實(shí)好局黨委第二批黨的群眾路線教育實(shí)踐活動的總體部署，高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量的開展段教育實(shí)踐活動，廣泛宣傳是基礎(chǔ)。利用局域網(wǎng)、官方微博、微信、手機(jī)短信平臺、電視電話會議，辦簡報(bào)、做?？?，保包宣講，活化宣傳形式，走實(shí)群眾路線教育實(shí)踐活動。
會議最后進(jìn)入熱烈討論階段，黨員們紛紛表示將發(fā)揮黨員先進(jìn)模范作用，深入基層，利用自己的專長為社區(qū)建設(shè)盡自己的一份力量。
由于智能手機(jī)的普及，移動網(wǎng)絡(luò)、公共場所wifi的大量開放，幾乎可以隨時隨地刷微博，用微信，瀏覽網(wǎng)頁看新聞。各單位紛紛開通官方微博、微信平臺，對外是展示宣傳本單位的窗口，對內(nèi)通過微博、微信對單位當(dāng)前的重點(diǎn)工作、開展的活動進(jìn)行宣傳成為了最直接最快捷的平臺，發(fā)揮著不小的作用。
鐵路工務(wù)部門，由于工作性質(zhì)，點(diǎn)多線長，人員分散，用微博、微信來進(jìn)行宣傳，是職工接收最快的平臺。上、下班通勤時、住宿職工的工余飯后，都可以用手機(jī)來了解一下當(dāng)前段里工作重點(diǎn)、開展的活動非常方便及時。路局開展的第二批群眾路線教育實(shí)踐活動，借助微博、微信這一平臺，將活動開展的重要意義、內(nèi)容進(jìn)行碎片化發(fā)布，適合現(xiàn)在人們“快餐式”的閱讀習(xí)慣，迎合“微博控”們的胃口，不占用職工大量的時間，但能清楚明白的讓職工認(rèn)識到活動開展的必要性，活動開展的方式方法，看到這個段認(rèn)真走實(shí)群眾路線的決心和信心。讓職工及時了解活動的開展，參與活動，監(jiān)督活動，將群眾路線教育實(shí)踐活動的開展落到實(shí)處。段通過開展“聽真話、摸實(shí)情、找問題、查‘四風(fēng)’”自選動作，落實(shí)活動的開展。班子成員以普通職工的身份下基層，深入一線車間與職工同吃同住同勞動，采取“聽、談、察、改”的方法，查找班子成員在“四風(fēng)”方面存在的突出問題。
有不了解不明白的地方，還能夠通過微博、微信直接詢問互動交流，在線值班員及時進(jìn)行解答。同時可以直接對話職工，收集職工對教育實(shí)踐活動的意見建議，促進(jìn)群眾路線教育實(shí)踐活動走實(shí)走好。讓職工切切實(shí)實(shí)的了解活動開展的目的，要收到的效果，使活動的開展得到職工的支持和理解，深入人心，打消顧慮，敞開心扉，暢所欲言，針對干部職工反映到的、了解到的和體驗(yàn)到的問題，能解決的立即解決，讓干部職工感受到整治“四風(fēng)”有行動，聯(lián)系群眾有變化，為活動的開展奠定了基礎(chǔ)。
個人鐵路工作心得體會篇四
月底，結(jié)束了憑祥站的學(xué)習(xí)，我來到了見習(xí)崗位的最后一站——x南站，先后在峰尾、駝峰、南場信號樓、站調(diào)樓跟班學(xué)習(xí)。x南站峰尾調(diào)車作業(yè)繁忙，專用線取送作業(yè)多，配備三臺調(diào)機(jī)。與黎塘峰尾相比，作業(yè)程序大致相同，只是x南站峰尾區(qū)長需要執(zhí)行計(jì)劃，而黎塘則是由助調(diào)完成。
在峰尾的一個月，我把重點(diǎn)放在學(xué)習(xí)五調(diào)取送作業(yè)上，為了盡快熟悉專用線的線路技術(shù)條件和作業(yè)特點(diǎn)，多次跟隨五調(diào)進(jìn)入專用線作業(yè)現(xiàn)場，掌握了各專用線的作業(yè)特點(diǎn)和注意事項(xiàng)。在峰尾，印象深刻的是一次紅光帶故障，這是我第一次遇見此類特殊情況下的作業(yè)，之前只是在規(guī)章上看到過怎么處理類似故障，這一次實(shí)打?qū)嵉膮⑴c到處理故障中來：發(fā)現(xiàn)紅光帶，立即呼叫調(diào)機(jī)停車，通知工務(wù)、電務(wù)，向值班站長匯報(bào)，及時登記《運(yùn)統(tǒng)46》，在緊張而又有點(diǎn)興奮的心情下和師傅一起完成了處理故障、保證作業(yè)安全的任務(wù)，也讓我對規(guī)章制度和處理類似故障有了更直觀的認(rèn)識和體會。
為了更深入的熟悉南站的站場、線路，在南場信號樓又學(xué)了一次值班員，這一次真實(shí)的學(xué)習(xí)了6502電氣集中連鎖和半自動閉塞、站間計(jì)軸閉塞設(shè)備的操作與接發(fā)列車方法，再一次熟悉了如何辦理閉塞、各種發(fā)車憑證、開放信號排列進(jìn)路的時機(jī)，尤其是特殊天氣條件下的行車辦法等，受益匪淺。
跟完峰尾、駝峰和南場值班員(信號員)之后，進(jìn)入助調(diào)乙、助調(diào)甲、站調(diào)和值班站長的崗位學(xué)習(xí)階段。站調(diào)樓是一個車站運(yùn)輸組織的指揮中心，跟著師傅們實(shí)作，結(jié)合對技規(guī)、行規(guī)、調(diào)規(guī)、列車運(yùn)行圖和貨物列車編組計(jì)劃等理論學(xué)習(xí)，深入熟悉了如何編制班計(jì)劃、階段計(jì)劃和調(diào)車作業(yè)計(jì)劃，重點(diǎn)學(xué)習(xí)推算車流，目前還處于學(xué)習(xí)階段。在站調(diào)樓，體會最深的是這里作為一個指揮中心，需要指揮協(xié)調(diào)各個工種的工作，這就要求作業(yè)中要提高業(yè)務(wù)水平，優(yōu)化到、解、編、發(fā)作業(yè)組織，優(yōu)化調(diào)車作業(yè)計(jì)劃，同時需要有很強(qiáng)的協(xié)調(diào)組織能力和認(rèn)真細(xì)致的工作作風(fēng)。在學(xué)習(xí)助調(diào)時，有一次后半夜就由于犯困而撒錯了票，導(dǎo)致出發(fā)列車的編組與票據(jù)不符，幸好車號員及時發(fā)現(xiàn)少了幾份票據(jù)而提醒我趕緊找票，才沒有耽誤列車出發(fā)。這一經(jīng)歷，讓我更加認(rèn)識到無論做任何工作，都不能掉以輕心，要時刻都保持高度的責(zé)任心和認(rèn)真的態(tài)度，要么就不做，要做就要爭取做到最好。
在忙碌而充實(shí)的見習(xí)中，對如何盡快適應(yīng)鐵路工作，如何扎實(shí)學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)知識，圓滿完成見習(xí)任務(wù)形成了一些自己的看法：
1、找準(zhǔn)定位，調(diào)整心態(tài)，盡快完成角色轉(zhuǎn)變。
大學(xué)生剛進(jìn)入社會，首先面臨的是思想上的落差和角色的轉(zhuǎn)變，要積極的調(diào)整心態(tài)，給自己準(zhǔn)確的定位，認(rèn)清所處的位置，明白自己該做什么，不該做什么，并快速的投入到工作和學(xué)習(xí)中去。同時，鐵路基層比較辛苦，要有心理準(zhǔn)備，懂得寶劍鋒從磨礪出的真諦，主動去熟悉摸索各個崗位的職責(zé)，認(rèn)真學(xué)習(xí)現(xiàn)場具體的`作業(yè)程序和標(biāo)準(zhǔn)。
2、注重理論聯(lián)系實(shí)際，有針對性的學(xué)習(xí)與見習(xí)崗位相應(yīng)的規(guī)章制度。
在見習(xí)期間，一定要有針對性的多學(xué)習(xí)規(guī)章制度，吃透規(guī)章，知道該條規(guī)章制定的初衷和其能預(yù)防的事故。每學(xué)習(xí)一個工種，就要及時的去學(xué)習(xí)該工種的規(guī)章制度，一個工種一個工種地去吃透規(guī)章，這樣學(xué)習(xí)既有針對性，又能在不懂規(guī)章的情況下及時向師傅討教，更能加深對規(guī)章的理解和掌握，比機(jī)械地死記硬背規(guī)章效果要好得多。
3、虛心向師傅請教，主動多與師傅們交流。
師傅們都具有多年的鐵路工作經(jīng)驗(yàn)，我們要虛心向師傅請教，空閑時間里與他們打成一片，從他們那里可以主動“掏”到很多如何處理突發(fā)事故的方法和經(jīng)驗(yàn)，這些方法和經(jīng)驗(yàn)是師傅們多年工作的結(jié)晶，能讓我們少走很多彎路。
作為大學(xué)生，正常情況下的作業(yè)程序?qū)W習(xí)起來相對很簡單，但是非正常情況下如何作業(yè)卻不容易學(xué)到，也沒有多少機(jī)會去學(xué)習(xí)如何處理突發(fā)事故，因此，只有多跟師傅們交流，從他們那里“拿來”的經(jīng)驗(yàn)才是最快捷也是最現(xiàn)實(shí)的學(xué)習(xí)途徑。
4、多學(xué)習(xí)安全科等業(yè)務(wù)科室下發(fā)的事故通報(bào)和文件電報(bào)。
事故通報(bào)就是一個個生動的最好的案例學(xué)習(xí)教材。業(yè)余時間一定要多看看有關(guān)的通報(bào)和文電，多去分析事故發(fā)生的原因，多去研究該如何避免此類事故的發(fā)生，針對該起事故，找到相應(yīng)的規(guī)章制度來學(xué)習(xí)，這樣能迅速的提高自己的業(yè)務(wù)水平和分析問題解決問題的能力，也能避免今后工作中再犯類似的錯誤，能少走很多彎路。
5、平時多總結(jié)歸納，養(yǎng)成寫總結(jié)心得的良好習(xí)慣。
工作和生活中，會遇到很多的人和事，會有很多問題出現(xiàn)，及時的把一些學(xué)習(xí)感悟、心得或者處理辦法都記錄下來，不斷地總結(jié)分析前段時間的所得所失，只有不斷總結(jié)，才能不斷進(jìn)步和提高。
通過一年的見習(xí)，我成功的完成了理論知識和現(xiàn)場實(shí)際的初步結(jié)合，對鐵路行車組織、配車、調(diào)車和客貨運(yùn)組織有了更深刻的了解，對車站的日常管理和班組管理也有了切身的體會。見習(xí)雖已接近尾聲，但今后的學(xué)習(xí)和工作將永無終點(diǎn)，我定將扎根于基層，全力以赴努力工作，為鐵路的發(fā)展貢獻(xiàn)自己的力量。
最后，我要深深地感激在工作和生活中給予我無微不至的關(guān)懷的各位領(lǐng)導(dǎo)，也非常感謝在整個見習(xí)期間耐心指導(dǎo)我的各位師傅，你們的關(guān)懷和指導(dǎo)，是我不斷前進(jìn)的永恒動力。
個人鐵路工作心得體會篇五
人生中有著許許多多的驛站，每一個驛站都標(biāo)志著一段經(jīng)歷的結(jié)束，同時也意味著一段新經(jīng)歷的開始。懷著對未來美好的期望和一切從零開始的心態(tài)，我來到了中鐵二十四局公司這個團(tuán)隊(duì)，走進(jìn)了一個全新的驛站。
從學(xué)校到社會，從學(xué)生到鐵建員工，環(huán)境在變化，角色在轉(zhuǎn)變，這些變化來的有點(diǎn)讓我不知所措，讓我茫然。值得慶幸的是，在我進(jìn)入工作崗位前，公司為新入職員安排了崗前培訓(xùn)。培訓(xùn)的內(nèi)容涉及到了企業(yè)文化建設(shè)、貫標(biāo)知識、安全與質(zhì)量等。通過培訓(xùn)，使我懂得了企業(yè)文化的重要，更使我懂得了工程單位安全與質(zhì)量的重要性，什么是責(zé)任制等等，在整個過程中，我不僅漸漸接受并適應(yīng)了那些使我不知所措的變化，使我懂得了很多以前沒有接觸過的東西，而且培訓(xùn)讓我明白了積極的態(tài)度的重要性，為以后的工作起到了很大的幫助，使我受益匪淺。
當(dāng)初在學(xué)生時代的那些抱負(fù)，那些期望，從走出校園的那一刻起，發(fā)現(xiàn)自己就有點(diǎn)力不從心了，看著同學(xué)們各個都說他們那這好那好的，心里就有了落差感，但通過培訓(xùn)和自身的了解，以及領(lǐng)導(dǎo)們的言傳身教，我認(rèn)識到，一個人的態(tài)度決定一切，就像吳明華書記說的，積極的工作態(tài)度才是脫穎而出的籌碼。因此，不管環(huán)境優(yōu)劣，我今后都必須以積極的工作態(tài)度去面對，唯有這樣，才能做出良好的工作表現(xiàn)，才能有上升的空間。
工程單位工作需要細(xì)心，不容有任何疏忽，各個程序都是相扣的，在工作中注意細(xì)節(jié)，從小事鍛煉自己，深入了解，加強(qiáng)專業(yè)知識，熟悉工作中的各個環(huán)節(jié)，利用小事多方面體味，體味工作給我?guī)淼倪M(jìn)步。
個人鐵路工作心得體會篇六
“中鐵一局”如今在我身上已經(jīng)算是第三代了！我的爺爺，姥爺二位老人六十年代參加了陽安、寶成、寶天等線的建設(shè)，最后來到了西北鐵路局（中鐵一局前身）；父母親在八十年代初雙雙頂替也來到了中鐵一局，先后在京山、大秦一、二、三期，西延、寶中、京九、南疆、朔黃線，也有30個年頭了；我的姐姐在初參加了工作，也是中鐵一局人。走進(jìn)走鐵一局職教中心使我正式踏入了中鐵的大門。開學(xué)前的半個月，軍訓(xùn)也走進(jìn)了我們這代年輕中鐵人的生活，短短的十天軍訓(xùn)生活，讓我們體會到了令行禁止，團(tuán)結(jié)一致的軍人作風(fēng)，讓陌生的我們從相識、相知，到成為一群無話不談的好伙伴，成為了一批擁有著共同理想、共同目標(biāo)的新一代準(zhǔn)中鐵人，士兵們吃苦耐勞的精神是有目共睹的，而作為即將加入這個企業(yè)的我們正是需要把這種精神發(fā)揚(yáng)到學(xué)校、發(fā)揚(yáng)到企業(yè)的各項(xiàng)工作中去，也只有這樣，企業(yè)才能發(fā)達(dá)、興旺。
自從來到中鐵一局職教中心學(xué)習(xí)的四個月以來，我們學(xué)到了很多：各種鐵路方面的.專業(yè)知識，人與人之間的溝通與交流，同時也看到了像竇鐵成、巨曉林、馮斌等等這些優(yōu)秀中鐵人的光榮事跡和執(zhí)著精神，更是值得我們?nèi)W(xué)習(xí)和追逐的榜樣。作為新一代學(xué)子的我們，對這個企業(yè)的總體感覺“扎實(shí)、樸實(shí)、充實(shí)和踏實(shí)”?！霸鷮?shí)”體現(xiàn)在公司和校領(lǐng)導(dǎo)對我們的高度重視，緊張的生活里仍為我們組織開展各種的學(xué)習(xí)活動，學(xué)習(xí)活動期間，他們?nèi)虆⑴c，嚴(yán)謹(jǐn)高效的安排與協(xié)調(diào)，細(xì)致認(rèn)真的指導(dǎo)與服務(wù)貫穿始終，扎實(shí)而隨和的工作作風(fēng)感動了每一位學(xué)員?！皹銓?shí)”體現(xiàn)在學(xué)習(xí)活動中沒有華而不實(shí)的東西，很多教授的內(nèi)容、考察學(xué)子的方法和措施均緊緊圍繞學(xué)校當(dāng)前的難點(diǎn)、焦點(diǎn)和熱點(diǎn)問題來引導(dǎo)和指點(diǎn)，學(xué)習(xí)活動實(shí)在、高效。
個人鐵路工作心得體會篇七
2月12日下午2時，鐵路工務(wù)部門迎來了馬年第一次黨組織生活會。會上社區(qū)黨總支書記___著重講了黨的群眾路線教育實(shí)踐活動，表示活動將緊緊圍繞保持和發(fā)展黨的先進(jìn)性和純潔性，以為民、務(wù)實(shí)、清廉為主要內(nèi)容，按照“照鏡子、正衣冠、洗洗澡、治治病”的總要求，在社區(qū)深入開展。同時副書記___向與會黨員匯報(bào)了20___年社區(qū)的工作思路，進(jìn)一步明確了貫徹落實(shí)好局黨委第二批黨的群眾路線教育實(shí)踐活動的總體部署，高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量的開展段教育實(shí)踐活動，廣泛宣傳是基礎(chǔ)。利用局域網(wǎng)、官方微博、微信、手機(jī)短信平臺、電視電話會議，辦簡報(bào)、做?？?，保包宣講，活化宣傳形式，走實(shí)群眾路線教育實(shí)踐活動。
會議最后進(jìn)入熱烈討論階段，黨員們紛紛表示將發(fā)揮黨員先進(jìn)模范作用，深入基層，利用自己的專長為社區(qū)建設(shè)盡自己的一份力量。
由于智能手機(jī)的普及，移動網(wǎng)絡(luò)、公共場所wifi的大量開放，幾乎可以隨時隨地刷微博，用微信，瀏覽網(wǎng)頁看新聞。各單位紛紛開通官方微博、微信平臺，對外是展示宣傳本單位的窗口，對內(nèi)通過微博、微信對單位當(dāng)前的重點(diǎn)工作、開展的活動進(jìn)行宣傳成為了最直接最快捷的平臺，發(fā)揮著不小的作用。
鐵路工務(wù)部門，由于工作性質(zhì)，點(diǎn)多線長，人員分散，用微博、微信來進(jìn)行宣傳，是職工接收最快的平臺。上、下班通勤時、住宿職工的工余飯后，都可以用手機(jī)來了解一下當(dāng)前段里工作重點(diǎn)、開展的活動非常方便及時。路局開展的第二批群眾路線教育實(shí)踐活動，借助微博、微信這一平臺，將活動開展的重要意義、內(nèi)容進(jìn)行碎片化發(fā)布，適合現(xiàn)在人們“快餐式”的閱讀習(xí)慣，迎合“微博控”們的胃口，不占用職工大量的時間，但能清楚明白的讓職工認(rèn)識到活動開展的必要性，活動開展的方式方法，看到這個段認(rèn)真走實(shí)群眾路線的決心和信心。讓職工及時了解活動的開展，參與活動，監(jiān)督活動，將群眾路線教育實(shí)踐活動的開展落到實(shí)處。段通過開展“聽真話、摸實(shí)情、找問題、查‘四風(fēng)’”自選動作，落實(shí)活動的開展。班子成員以普通職工的身份下基層，深入一線車間與職工同吃同住同勞動，采取“聽、談、察、改”的方法，查找班子成員在“四風(fēng)”方面存在的突出問題。
有不了解不明白的地方，還能夠通過微博、微信直接詢問互動交流，在線值班員及時進(jìn)行解答。同時可以直接對話職工，收集職工對教育實(shí)踐活動的意見建議，促進(jìn)群眾路線教育實(shí)踐活動走實(shí)走好。讓職工切切實(shí)實(shí)的了解活動開展的目的，要收到的效果，使活動的開展得到職工的支持和理解，深入人心，打消顧慮，敞開心扉，暢所欲言，針對干部職工反映到的、了解到的和體驗(yàn)到的問題，能解決的立即解決，讓干部職工感受到整治“四風(fēng)”有行動，聯(lián)系群眾有變化，為活動的開展奠定了基礎(chǔ)。
個人鐵路工作心得體會篇八
在學(xué)校的時候，真正實(shí)踐的機(jī)會不是很多，這一次的鐵路職工崗前培訓(xùn)，讓我第一次能如此近距離的接觸到這個行業(yè)，所謂玉不琢不成器，在學(xué)校里，我們太過嬌氣，沒吃什么苦，但是這一次，我是已經(jīng)做好了心理準(zhǔn)備，經(jīng)過這一次的崗前培訓(xùn)，我心里又亮堂了一些。
在培訓(xùn)中，我們學(xué)習(xí)了路局的制度、文化等。這讓我們了解了路局的組成、發(fā)展歷史、經(jīng)營理念、未來發(fā)展方向等內(nèi)容。并通過舉辦的新職工的籃球賽，在賽場真切感受到了新職工的活躍氣氛，切身體驗(yàn)到了武局是一個充滿活力、充滿生機(jī)、有著濃厚文化底蘊(yùn)的一流國企。我們還學(xué)習(xí)了相關(guān)專業(yè)知識，這讓我們對武局的業(yè)務(wù)有了更直觀的認(rèn)識，熟悉了武局開展的各項(xiàng)業(yè)務(wù)范圍。
讓我更為之震撼和感動的是，領(lǐng)導(dǎo)對新職工的關(guān)懷幫助以及他們對工作的那份熱情和執(zhí)著。他們以現(xiàn)身說法，將自己的成功與不足，將自己怎樣對待挫折和挑戰(zhàn)的經(jīng)驗(yàn)?zāi)脕砼c我們共勉，他們教我們怎樣在挫折中尋找斗志，怎樣使自己激情滿懷。他們的經(jīng)歷也使我們明白了工作中的挫折在所難免，自信和追求成功的激情是我們新職工必須具備的，要勇于向困難、向自己挑戰(zhàn)，要有乘風(fēng)破浪、披荊斬棘、不達(dá)目的不罷休的拼搏精神。
“干鐵路就是干事業(yè)，我為成功而來，我為理想而來”。從培訓(xùn)班一開始我就把它當(dāng)作我的座右銘，時刻牢記在心，把首先端正態(tài)度作為成功與收獲的起步。米盧曾說過：“態(tài)度決定一切!”只有從心里認(rèn)同了學(xué)習(xí)的必要性和重要性，才能使行動變自發(fā)為自覺，才能產(chǎn)生良好和積極的效果。課程的第一天我就認(rèn)真思考這樣的'一個問題：在培訓(xùn)班過程中如何學(xué)習(xí)，想學(xué)到什么，學(xué)習(xí)后對自己有哪些期望?現(xiàn)在我終于找到了想要的答案。我覺得，首先要明確目標(biāo)，樹立信心，理論聯(lián)系實(shí)際，嚴(yán)格遵守紀(jì)律。從一點(diǎn)一滴的小事情做起，踏踏實(shí)實(shí)朝大目標(biāo)走去。不僅要以飽滿的熱情，專注的精神來聽好每一堂課，同時也要學(xué)習(xí)講師的授課技巧，互動的豐采，也要與各個組的伙伴多溝通，多交流，從他們身上吸取更多的營養(yǎng)和靈感，每位伙伴都是老師，每位伙伴身上都有閃光的亮點(diǎn)，有著非常優(yōu)秀的品格值得我去欣賞和學(xué)習(xí)。
這樣的機(jī)會，人生能有幾回?有什么理由不去珍惜和努力呢?積極向上的態(tài)度是進(jìn)步的根本保障，良好的心態(tài)本身就是一筆寶貴的財(cái)富。總比別人多付出一點(diǎn)，總比別人多努力一些，總比別人多學(xué)習(xí)一分，離成功總會近些再近些。這也是培訓(xùn)班給我的體會之一。
正所謂：細(xì)微之處見風(fēng)范，毫厘之優(yōu)定乾坤。成功就是從點(diǎn)滴到點(diǎn)滴的過程。所以，良好點(diǎn)滴的養(yǎng)成對成功是至關(guān)重要的。這一點(diǎn)也是在武局的管理制度中我體會到的。一個人的輝煌，決不是偶然，決不是一朝一夕的事情，而是經(jīng)過歲月的千錘百煉和人生的坎坎坷坷。專家統(tǒng)計(jì)，一個良好習(xí)慣的養(yǎng)成，至少要經(jīng)過37次的反復(fù)練習(xí)才能形成，而即形成的好習(xí)慣，可以陪伴其一生，一流的人，要從培養(yǎng)良好點(diǎn)滴習(xí)慣開始。在培訓(xùn)班里有許多細(xì)節(jié)上的規(guī)定，比如椅子及時歸位，上課手機(jī)靜音，保持四周整潔衛(wèi)生，著裝整齊講究，嚴(yán)格遵守作息時間，嚴(yán)格履行請假手續(xù)等，這些都是小事，但小事中見風(fēng)格，小事中見素質(zhì)。俗話說一屋不掃，不足以掃天下。講得就是從小事做起，而武局的培訓(xùn)正好給予了我們這樣一個基地，讓我們得好更好的提升和修正。磨平大家在世俗中的棱角。
人要想實(shí)現(xiàn)自我的價值，就要有目標(biāo)，并且要為之堅(jiān)持不懈。每個人要在自己的心里灑上健康的種子，不能讓消極的心態(tài)生根發(fā)芽，遇上挫折、阻力也要堅(jiān)持不懈，讓目標(biāo)積極、健康的茁壯成長。這一點(diǎn)也是我在武局領(lǐng)導(dǎo)那里得到的體會。他們用親身經(jīng)歷的事實(shí)告訴我們他們是如何自強(qiáng)不息的走在自己的奮進(jìn)路上，靠得就是這種歷經(jīng)千辛萬苦、走遍千山萬水、想遍千方百計(jì)、說盡千言萬語的“四千精神”。從下決心做一個成功的人那一刻起就要進(jìn)入積極的狀態(tài)，機(jī)會永遠(yuǎn)只青睞有準(zhǔn)備的人。
只有知道明天干什么，今天才會活得有意義。有目標(biāo)，生活才會充實(shí)、快樂。明確地知道自己的生活目標(biāo)，感受自己正在向目標(biāo)前進(jìn)，這就是幸福。只有對目標(biāo)執(zhí)著，才能成功在握。但人生的目標(biāo)決非一蹴而就的，這是一個不斷積累的過程。努力找出什么是自己想要的，才能知道哪里是自己的天堂。時刻把人生的目標(biāo)謹(jǐn)記于心，每天都要朝著目標(biāo)前進(jìn)。確定目標(biāo)，馬上行動。不要總是把今天的事情推到明天?！懊魅諒?fù)明日，明日何其多。我生待明日，萬事成蹉跎。世人若被明日累，春去秋來老將至?！睍r間是平等的。沒有等級之分，但它在每個人手里的價值則是有所不同的，確定明確的目標(biāo)，要有效的管理時間，讓心態(tài)始終處于積極的狀態(tài)。
培訓(xùn)也已近尾聲，但武局的培訓(xùn)給我?guī)淼捏w會卻是無窮無盡的，只是我現(xiàn)在還沒完全體會到而已。
個人鐵路工作心得體會篇九
11月29日在通過一層層篩選后我們15名x川鐵鐵路有限責(zé)任公司新招聘的連接員齊聚在我們公司信號樓四樓培訓(xùn)室。為了對我們今后的工作場所以及公司運(yùn)營管理模式有一個新的感性的認(rèn)識。昨日，在公司的統(tǒng)一安排下，我們15名學(xué)員在運(yùn)輸部史川龍部長的帶領(lǐng)下去到公司機(jī)務(wù)部和安寧貨運(yùn)站進(jìn)行別開生面、形式鮮明的參觀學(xué)習(xí)活動。在聽取了他們先進(jìn)的管理措施、優(yōu)質(zhì)的規(guī)章制度及開展的安全生產(chǎn)活動后，感受很深，收獲非淺，主要有以下心得體會：
1、內(nèi)容豐富外出參觀學(xué)習(xí)的時間雖然不長，但內(nèi)容豐富。雖然機(jī)務(wù)部和安寧貨運(yùn)站都是兩個分工不同的部門，而且內(nèi)部工作安排都比較系統(tǒng)緊密，但是兩個部門卻都是相輔相襯互相依托著；兩部門都是公司多年的文明單位，先進(jìn)單位，他們的站容站貌、機(jī)輛管理模式、優(yōu)質(zhì)的為客戶服務(wù)，特別是安寧貨運(yùn)站的開票、貨物周轉(zhuǎn)工作模式等，都讓我有耳目一新的感覺。
2、形式新穎在這次參觀學(xué)習(xí)過程中，我們學(xué)員時常把貨運(yùn)站工作特性與機(jī)務(wù)部進(jìn)行對比交流，感受他們身為站長在貨運(yùn)站管理中是如何把員工的特長做到取長補(bǔ)短后把貨物周轉(zhuǎn)質(zhì)量、服務(wù)質(zhì)量以及經(jīng)濟(jì)效益提升。感受他們身為機(jī)務(wù)領(lǐng)導(dǎo)在機(jī)務(wù)工作中如何讓司機(jī)隊(duì)伍提高業(yè)務(wù)技能以及車輛的最大合理化使用。
3、氣氛熱烈通過參觀學(xué)習(xí)機(jī)務(wù)部后，我們就在機(jī)車邊還召開了“座談會”。在會上，劉登海書記站在機(jī)車邊為我們詳細(xì)介紹了機(jī)車的內(nèi)部結(jié)構(gòu)和一些機(jī)車運(yùn)行時的一些安全指標(biāo)以及我們公司正在開展的“百安活動”。我們學(xué)員此次來的目的只有五個字，看、聽、想、做、學(xué)?？慈思业恼救菡久埠筒块T管理規(guī)章制度，聽人家的新的理念、創(chuàng)新高效的工作方法，想像自己假如已經(jīng)是公司的一員與看到和聽到的還存在哪些差距，今后在工作中應(yīng)該怎樣去做，把看到和聽到新的理念和高效的工作方法怎么在工作中靈活應(yīng)用?！白剷鄙希覀儗W(xué)員紛紛向劉書記提問向他學(xué)習(xí)經(jīng)驗(yàn)，似乎描繪了我們學(xué)員美好的未來……熱烈的氣氛展現(xiàn)出了我們新進(jìn)連接員學(xué)員那種奮發(fā)進(jìn)取、努力拼搏、積極向上的精神。
4、成效顯著通過這一天的參觀學(xué)習(xí)，我們領(lǐng)略了我們鐵路公司這二十年來的巨大變化，感受了先進(jìn)貨運(yùn)站勇于創(chuàng)新、積極發(fā)展的濃厚氛圍。通過學(xué)習(xí)他們的行之有效的貨運(yùn)站管理制度、優(yōu)質(zhì)的`客戶服務(wù)以及正在開展的百日安全生產(chǎn)活動等，我看到了我們學(xué)員與正式員工之間存在的差距，同時也看到他們獲取碩果之前的付出。與他們進(jìn)行對比，我有一種落后感，但心中也更有了信心：心中有了目標(biāo)，工作中就會更有干勁！
通過參觀學(xué)習(xí)，看到兩個單位的辦公效率和行之有效的管理模式我覺得，身為一名新進(jìn)連接員學(xué)員，應(yīng)在這之后幾個月的理論知識培訓(xùn)過程中加強(qiáng)學(xué)習(xí)。一步一步的融入公司的管理經(jīng)營氛圍，臨淵羨魚，不如退而結(jié)網(wǎng)；觀念變則行為變，行為變則習(xí)慣變，習(xí)慣變則命運(yùn)變。我只有內(nèi)強(qiáng)自身素質(zhì)，外樹良好形象，才能提升個人業(yè)務(wù)技能。
我相信我們15名學(xué)員有決心、有信心做到學(xué)以致用。在學(xué)習(xí)他們一些好的工作方法和理念的同時，結(jié)合自身一些優(yōu)勢，爭取一年追、二年趕、三年超，力爭用最快的時間完成理論培訓(xùn)和實(shí)習(xí)作業(yè)培訓(xùn)，早日進(jìn)入我們正式的工作崗位。我相信，我們x鐵路一定會在今天中國鐵路發(fā)展的大形勢下，乘風(fēng)破浪，奮起直追，用誠實(shí)、主動、激情、創(chuàng)造，開創(chuàng)x鐵路更加美好的明天，譜寫x鐵路新的篇章，為鐵路事業(yè)做出自己最大的貢獻(xiàn)。
個人鐵路工作心得體會篇十
安全是一個老生常談的話題，此次開展的”安全風(fēng)險管理大家談”活動，既是對當(dāng)前新形勢下，鐵路安全思想上的高度統(tǒng)一，也是在鐵路安全風(fēng)險管理上的集智聚力，更是對于提升鐵路安全管理水平、確保鐵路運(yùn)輸x久安有著重要指導(dǎo)意義。作為基層單位，鐵路戰(zhàn)線的排頭兵，隨著近些年來我局新設(shè)備新技術(shù)大量應(yīng)用、新職人員快速增多以及客運(yùn)快速、貨運(yùn)重載、交叉混跑等特殊生產(chǎn)組織方式下，鐵路傳統(tǒng)安全管理模式面臨嚴(yán)峻挑戰(zhàn)，如何確保鐵路安全萬無一失，是每名干部職工必須深思的重要問題。我認(rèn)為安全要從“一靜、一動”中入手。
一靜，是要讓干部職工戒驕戒躁，靜下心來。
讓每個干部職工都從心里認(rèn)識到，安全不僅僅是對鐵路的一項(xiàng)工作，更是對一種對自身的重要保障。引導(dǎo)大家從自身角度出發(fā)，自覺地學(xué)習(xí)安全教育，從過去歷年來的所發(fā)生的事故案例中吸取教訓(xùn)，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，反思和查找自身是否存在“懶惰”和“僥幸”心理，工作上是否存在“經(jīng)驗(yàn)主義”。要充分調(diào)動廣大干部職工的積極性，敞開心扉，集思廣益，各抒己見，將一些好的思路和措施制度化、規(guī)范化、常態(tài)化。要牢固樹立“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的思想意識，真正把安全當(dāng)作“飯碗”工程，時刻保持對安全工作的敬畏感，深化落實(shí)“三點(diǎn)共識”和“三個重中之重”，不斷將安全風(fēng)險管理引向深入。
一動，要讓干部職工地行動起來，把工作做到細(xì)致入微。
堅(jiān)持以規(guī)章制度、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、作業(yè)流程作為防范事故發(fā)生的“紅線”，在作業(yè)過程中不折不扣地執(zhí)行落實(shí)下去。同時，進(jìn)一步完善專業(yè)檢查監(jiān)督制度，強(qiáng)化對關(guān)鍵區(qū)域、關(guān)鍵崗位、關(guān)鍵時間的控制，加大對關(guān)鍵性、慣性問題的的整治力度，確保各項(xiàng)技術(shù)、管理、作業(yè)和設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)得到有效落實(shí)。要在日常工作中要堅(jiān)持管理規(guī)范化、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化、風(fēng)險管控常態(tài)化，這不僅僅是推進(jìn)安全風(fēng)險管理的核心，也是規(guī)避風(fēng)險，確保安全的重要途徑和手段。要認(rèn)真開展風(fēng)險研判，按照自下而上、上下結(jié)合的原則，采取日交班會、月度安全例會等各種形式，組織職工針對崗位作業(yè)實(shí)際，周期性動態(tài)排查薄弱環(huán)節(jié)，將可能導(dǎo)致事故發(fā)生的所有因素全部列為安全風(fēng)險進(jìn)行控制。特別是要抓好可能導(dǎo)致c類及以上事故安全風(fēng)險的排查和控制，找出管控的薄弱環(huán)節(jié)和疏漏部位，及時改進(jìn)補(bǔ)強(qiáng)，堅(jiān)決杜絕一般c類及以上事故。其中干部要在帶頭抓安全安全，為職工立標(biāo)桿、做榜樣，形成上行下效的良好氛圍，嚴(yán)守標(biāo)準(zhǔn)，杜絕“好人主義”。職工要服從管理，養(yǎng)成按規(guī)章辦事，按標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)，把自控、互控、聯(lián)控等每一件小事做實(shí)，久而久之將“習(xí)慣”養(yǎng)成了“自然”。
作為運(yùn)輸一線主要行車崗位的職工要以這次“大家談”活動為契機(jī)，牢記安全使命，謹(jǐn)記安全職責(zé)，在“一靜、一動”中真正做到防患于未然，切實(shí)筑牢安全生產(chǎn)的銅墻鐵壁。
個人鐵路工作心得體會篇十一
1、內(nèi)容豐富外出參觀學(xué)習(xí)的時間雖然不長，但內(nèi)容豐富。雖然機(jī)務(wù)部和安寧貨運(yùn)站都是兩個分工不同的部門，而且內(nèi)部工作安排都比較系統(tǒng)緊密，但是兩個部門卻都是相輔相襯互相依托著；兩部門都是公司多年的文明單位，先進(jìn)單位，他們的站容站貌、機(jī)輛管理模式、優(yōu)質(zhì)的為客戶服務(wù)，特別是安寧貨運(yùn)站的開票、貨物周轉(zhuǎn)工作模式等，都讓我有耳目一新的感覺。
2、形式新穎在這次參觀學(xué)習(xí)過程中，我們學(xué)員時常把貨運(yùn)站工作特性與機(jī)務(wù)部進(jìn)行對比交流，感受他們身為站長在貨運(yùn)站管理中是如何把員工的特長做到取長補(bǔ)短后把貨物周轉(zhuǎn)質(zhì)量、服務(wù)質(zhì)量以及經(jīng)濟(jì)效益提升。感受他們身為機(jī)務(wù)領(lǐng)導(dǎo)在機(jī)務(wù)工作中如何讓司機(jī)隊(duì)伍提高業(yè)務(wù)技能以及車輛的最大合理化使用。
3、氣氛熱烈通過參觀學(xué)習(xí)機(jī)務(wù)部后，我們就在機(jī)車邊還召開了“座談會”。在會上，劉登海書記站在機(jī)車邊為我們詳細(xì)介紹了機(jī)車的內(nèi)部結(jié)構(gòu)和一些機(jī)車運(yùn)行時的一些安全指標(biāo)以及我們公司正在開展的“百安活動”。我們學(xué)員此次來的目的只有五個字，看、聽、想、做、學(xué)?？慈思业恼救菡久埠筒块T管理規(guī)章制度，聽人家的新的理念、創(chuàng)新高效的工作方法，想像自己假如已經(jīng)是公司的一員與看到和聽到的還存在哪些差距，今后在工作中應(yīng)該怎樣去做，把看到和聽到新的理念和高效的工作方法怎么在工作中靈活應(yīng)用?！白剷鄙希覀儗W(xué)員紛紛向劉書記提問向他學(xué)習(xí)經(jīng)驗(yàn)，似乎描繪了我們學(xué)員美好的未來。熱烈的氣氛展現(xiàn)出了我們新進(jìn)連接員學(xué)員那種奮發(fā)進(jìn)取、努力拼搏、積極向上的精神。
4、成效顯著通過這一天的參觀學(xué)習(xí)，我們領(lǐng)略了我們鐵路公司這二十年來的巨大變化，感受了先進(jìn)貨運(yùn)站勇于創(chuàng)新、積極發(fā)展的濃厚氛圍。通過學(xué)習(xí)他們的行之有效的貨運(yùn)站管理制度、優(yōu)質(zhì)的客戶服務(wù)以及正在開展的百日安全生產(chǎn)活動等，我看到了我們學(xué)員與正式員工之間存在的差距，同時也看到他們獲取碩果之前的付出。與他們進(jìn)行對比，我有一種落后感，但心中也更有了信心：心中有了目標(biāo)，工作中就會更有干勁！
訓(xùn)過程中加強(qiáng)學(xué)習(xí)。一步一步的融入公司的管理經(jīng)營氛圍，臨淵羨魚，不如退而結(jié)網(wǎng)；觀念變則行為變，行為變則習(xí)慣變，習(xí)慣變則命運(yùn)變。我只有內(nèi)強(qiáng)自身素質(zhì)，外樹良好形象，才能提升個人業(yè)務(wù)技能。
我相信我們15名學(xué)員有決心、有信心做到學(xué)以致用。在學(xué)習(xí)他們一些好的工作方法和理念的同時，結(jié)合自身一些優(yōu)勢，爭取一年追、二年趕、三年超，力爭用最快的時間完成理論培訓(xùn)和實(shí)習(xí)作業(yè)培訓(xùn)，早日進(jìn)入我們正式的工作崗位。我相信，我們xx鐵路一定會在今天中國鐵路發(fā)展的大形勢下，乘風(fēng)破浪，奮起直追，用誠實(shí)、主動、激情、創(chuàng)造，開創(chuàng)x鐵路更加美好的明天，譜寫x鐵路新的篇章，為鐵路事業(yè)做出自己最大的貢獻(xiàn)。
個人鐵路工作心得體會篇十二
我叫**x，今年三十一歲，我自20**年8月份從**鐵路運(yùn)輸學(xué)校鐵道運(yùn)輸專業(yè)畢業(yè)后，分配到**車務(wù)段入路參加工作，擔(dān)任一年多的助理值班員工作，**年起一直擔(dān)任車站值班員的工作有5年多之久，**年底通過參加一般干部競聘后，成為一名中間站站長至今。
在擔(dān)任這些重要行車工種期間，本人兢兢業(yè)業(yè)、盡職盡責(zé)做好本職工作，取得了一定的成績。在這9年的工作歷程中，在段各級領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)懷信任和精心指導(dǎo)下，我尊重師傅，團(tuán)結(jié)同事，刻苦學(xué)習(xí)，勤奮工作，在平凡的工作崗位默默無聞的奉獻(xiàn)自己的青春。本著以運(yùn)輸生產(chǎn)為中心，以安全生產(chǎn)為重點(diǎn)，始終貫徹“安全第一，預(yù)防為主”的方針政策，我不斷探索學(xué)習(xí)、不斷進(jìn)取，努力提高自己的科學(xué)文化知識水平和業(yè)務(wù)技術(shù)水平，順利的完成了各項(xiàng)運(yùn)輸生產(chǎn)任務(wù)。5年多的車站值班員崗位的實(shí)踐，使我的能力和水平得到了鍛煉和提高，我從一個膚淺了車站值班員基本理論知識的學(xué)生，到熟悉并掌握車站值班員相關(guān)技能，最后成為千里南昆線上一名業(yè)務(wù)理論水平高，實(shí)作經(jīng)驗(yàn)豐富，工作務(wù)實(shí)的優(yōu)秀技術(shù)骨干。自己在這平凡的工作崗位上做了一些貢獻(xiàn)，也取得了一定成績，現(xiàn)作如下總結(jié)：
一直以來，我始終堅(jiān)持思想政治學(xué)習(xí)，使我的思想理論素養(yǎng)不斷得到提高，自己努力學(xué)習(xí)馬列主義和黨的各項(xiàng)方針政策。嚴(yán)格要求自己，注重職業(yè)道德，牢固樹立全心全意為人民服務(wù)的人生價值觀和愛崗敬業(yè)的職業(yè)道德素質(zhì)，用滿腔的熱情認(rèn)真細(xì)致的對待每項(xiàng)工作。我堅(jiān)持學(xué)習(xí)、貫徹執(zhí)行黨的路線、方針和政策，愛崗敬業(yè)、開拓進(jìn)取，扎根小站，為南昆線的安全暢通、車務(wù)段的安全運(yùn)輸和咱們鐵路事業(yè)的蓬勃發(fā)展，作出了應(yīng)有的貢獻(xiàn)。
20**年8月，我從學(xué)校畢業(yè)分配到了南昆鐵路百色車務(wù)段擔(dān)任助理值班員。當(dāng)時，南昆鐵路剛剛建線正式通車不到兩年，做為剛報(bào)道的畢業(yè)生，雖然四年的中專學(xué)習(xí)生涯，讓我掌握了很多行車崗位的知識，但是我絲毫沒有放松學(xué)習(xí)的機(jī)會。在段領(lǐng)導(dǎo)和教育室的精心安排下，我虛心鞏固學(xué)校的專業(yè)基礎(chǔ)知識、深入鉆研業(yè)務(wù)書籍，做到了溫故而知新;此外我還加強(qiáng)熟悉車站現(xiàn)場的有關(guān)行車設(shè)備，迅速掌握助理值班員這工種的相關(guān)技能和應(yīng)知應(yīng)會。整整一年半的時間，我象一塊求知的海綿，一絲不茍地吸取著知識的營養(yǎng)，因?yàn)槲疑钌罡械剑簩I(yè)知識的全面掌握是培養(yǎng)專業(yè)技能的基礎(chǔ)。只有過硬的基礎(chǔ)知識做前提，才能使自己逐步成長為專業(yè)知識夠用、操作技能較強(qiáng)的一線高技能操作人員。
由于自己表現(xiàn)優(yōu)秀，業(yè)務(wù)技術(shù)水平高，通過車站推舉和自己的努力刻苦學(xué)習(xí)，從**年6月份起，自己由助理值班員崗位走向了車站值班員這一行車重要崗位。
到了車站值班員崗位上后，自己在平時的工作中，不斷提高處理問題的能力，往往都能準(zhǔn)確、迅速地判斷處理各種在接、發(fā)列車過程中出現(xiàn)的行車突發(fā)事件。如：**年的一天，我們站開一軌摩進(jìn)入?yún)^(qū)間送工區(qū)職工上班，當(dāng)時已經(jīng)超過了下道時間，此時我們站剛好2217次貨物列車叫站接近，但是駐站聯(lián)絡(luò)員與工地防護(hù)員又聯(lián)系不上，由于自己發(fā)現(xiàn)他們聯(lián)系不上，不能確定該軌摩是否已經(jīng)安全下道，本著“寧可錯扣，不可錯放”的態(tài)度，就把2217次列車扣在本站5分鐘，等駐站聯(lián)絡(luò)員和工地防護(hù)員聯(lián)系上確定軌摩已經(jīng)安全下道，并叫駐站防護(hù)員在輕型車輛使用書上注明“于**時**分下道”字樣后，我才向該區(qū)間放行2217次列車。防止了一起事故的發(fā)生，確保了行車安全和人身勞動安全，受到了車務(wù)段的通報(bào)表揚(yáng)。
平時工作中注重加強(qiáng)學(xué)習(xí)，對一些典型的事故案例喜歡進(jìn)行舉一反三，不斷改進(jìn)自己工作方式方法，找出行之有效的安全措施。如：由于前幾年tdcs系統(tǒng)還沒有投入使用，鄰站與鄰站之間的車站值班員很難作到監(jiān)控、互控，列車從本站開出后根本不知道鄰站值班員是否已經(jīng)開放好進(jìn)站信號，經(jīng)常有一些車站值班員忘記開放信號，致使列車機(jī)外停車的事故發(fā)生。為避免類似事故的再次發(fā)生，自己就養(yǎng)成了列車從本站開出兩三分鐘后主動詢問鄰站值班員是否開放好進(jìn)站信號的習(xí)慣，并在《行車日志》備注欄內(nèi)注明做記錄，此舉真正有效的避免了機(jī)外停車事故的發(fā)生。
平常工作中注意積累工作經(jīng)驗(yàn)，努力學(xué)習(xí)控制臺的操作和各種非正常情況下接發(fā)列車作業(yè)方法，對無聯(lián)鎖情況下的接發(fā)列車做到得心應(yīng)手，成了一名非正常情況下處理能力極強(qiáng)的技術(shù)骨干。自己從事車站值班員至今那么久，沒有一起因錯誤操縱控制臺按鈕而影響、耽誤列車的事件發(fā)生。每當(dāng)車站有信、聯(lián)、閉施工，進(jìn)行無聯(lián)鎖接發(fā)列車時，車站都安排我當(dāng)班坐臺。如：**年4月份樂里河站開站，**年12月份樂里河站增加股道等，領(lǐng)導(dǎo)都是點(diǎn)名安排由我親自坐臺，由于自己沉著穩(wěn)定，業(yè)務(wù)技術(shù)過硬，都確保了這些施工的順利進(jìn)行，還確保了接發(fā)列車的安全。
平常自己注意加強(qiáng)新知識新技術(shù)的學(xué)習(xí)，并迅速運(yùn)用到工作中去。如在tdcs系統(tǒng)投入使用的時候，到了新站面對新的不一樣的設(shè)備的時候，新《技規(guī)》、《行規(guī)》、《事規(guī)》投入使用的時候，執(zhí)行汛期三級雨量警戒行車辦法的時候等，每次接觸新的設(shè)備、新的知識、新的技術(shù)，我都加倍的用心去學(xué)習(xí)，并在最快的時間內(nèi)全面熟悉和掌握。
更是深受導(dǎo)師的青睞，評為優(yōu)秀。
畢業(yè)論文。
通過努力，我以優(yōu)異的成績畢業(yè)，并于**年獲得了大專畢業(yè)證書三年的系統(tǒng)學(xué)習(xí)，為我打下了良好的理論基礎(chǔ)，理論與實(shí)踐相結(jié)合，我的業(yè)務(wù)能力也提高了許多，干起工作來感到更加游刃有余、如虎添翼平常還積極參加車務(wù)段舉辦的非正常接發(fā)列車培訓(xùn)班，參加新規(guī)章、提速調(diào)圖、安全知識等短期培訓(xùn)，不斷增強(qiáng)了自己的技術(shù)業(yè)務(wù)水平
**年底，雖然自己離開了車站值班員崗位，走上了站長的領(lǐng)導(dǎo)崗位，但是自己不但沒有忘記加強(qiáng)學(xué)習(xí)車站值班員這一重要行車工種的業(yè)務(wù)理論知識和操作技能，還時刻加強(qiáng)管理知識方面的學(xué)習(xí)。不僅提高業(yè)務(wù)素質(zhì)水平，也提高了自己的管理水平，還做好車站職工的業(yè)務(wù)培訓(xùn)與教育，不斷提高全站職工的業(yè)務(wù)水平。真正做到一個工作認(rèn)真負(fù)責(zé)，學(xué)習(xí)積極上進(jìn)，管理得體有方的好站長。
在帶徒傳藝方面，由于自己具有較高的業(yè)務(wù)知識和豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，每次車站分配新職工或者有職工提職、改職的時候，都由我?guī)絺魉?。而自己也是以身作則，虛心言傳身教，毫無保留地將自己所掌握本工種技術(shù)基礎(chǔ)知識和有關(guān)技術(shù)業(yè)務(wù)知識以及自己平常工作中所積累的豐富生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)和本人的特有技能全部傳授給徒弟們。8年的鐵路生涯，我親自帶過的徒弟有十個之多，他們都能夠很快地掌握本職業(yè)知識和操作技能并勝任本職工作，沒有一個徒弟發(fā)生事故因素以上事件，也沒有什么不良反映，有的已經(jīng)成為車站的業(yè)務(wù)骨干，甚至有的都也已經(jīng)走上副站長、站長的領(lǐng)導(dǎo)崗位。自己在帶徒傳藝方面取得了很大的成效，深受同事的尊敬和領(lǐng)導(dǎo)的愛戴。
值得一提的是，由于自己愛崗敬業(yè)，具有高度的責(zé)任心，工作認(rèn)真負(fù)責(zé)，具有較高的'責(zé)任感和良好的團(tuán)隊(duì)合作精神，刻苦學(xué)習(xí)，鉆研業(yè)務(wù)，時刻努力提高技術(shù)文化素質(zhì)和思想道德素質(zhì)，從**年至**年連續(xù)6年都被評為車務(wù)段工作先進(jìn)分子，這在我們車務(wù)段還是屬于罕見的。
記得有句的名言這樣說：業(yè)精于勤荒于嬉。在這幾年的工作中，我對車站值班員工作應(yīng)知應(yīng)會、應(yīng)掌握的基礎(chǔ)知識已掌握，對車站值班員工作中遇到的諸多問題，有了一定的經(jīng)驗(yàn)知識。在這幾年來的工作中，自己利用所學(xué)的專業(yè)技術(shù)知識在生產(chǎn)實(shí)踐中做了一些實(shí)際工作，已經(jīng)熟悉掌握正常、非正常接發(fā)列車、接發(fā)列車的應(yīng)急處理、行車相關(guān)數(shù)據(jù)的計(jì)算及分析、特殊情況的調(diào)車作業(yè)、事故救援組織及分析等，具備了一定的技術(shù)工作能力。但是成績只能代表過去，自己還是存在著不足之處，隨著科技的進(jìn)步，鐵路列車的旅行速度越來越快，各種新型設(shè)備的投入使用，在實(shí)際行車工作中將會遇到更多的新的課題，對行車安全的要求將越來越高，如何保證行車安全是行車部門永恒的主題，在今后的工作中，自己要加強(qiáng)學(xué)習(xí)、克服缺點(diǎn)，力爭自己專業(yè)技術(shù)水平能夠不斷提高。我作為一名普通鐵路工人、合格的技術(shù)專業(yè)人員，在此申請車站值班員技師職業(yè)等級資格，望鐵路局技師專業(yè)考評小組領(lǐng)導(dǎo)審查，并希望審查通過，給予鼓勵!
今后我將全力改正缺點(diǎn)，認(rèn)真學(xué)習(xí)專業(yè)技術(shù)知識、提高個人素質(zhì)，堅(jiān)持不懈地學(xué)習(xí)，用最短的時間掌握新技術(shù)、新知識，用于指導(dǎo)實(shí)踐，堅(jiān)持“安全發(fā)展、協(xié)調(diào)發(fā)展、和諧發(fā)展”總體思路，確保鐵路運(yùn)輸安全，為構(gòu)建和諧鐵路做出自己應(yīng)有的貢獻(xiàn)。
個人鐵路工作心得體會篇十三
進(jìn)行了別開生面、形式鮮明的參觀學(xué)習(xí)活動。此次參觀學(xué)習(xí)感受很深，收獲非淺，心得體會如下：
一、鐵路編組站是鐵路樞紐的核心，是車流集散和列車解編的基地，常有“列車工廠”之稱。車站是鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)的基本生產(chǎn)單位，編組站是貨物列車的制造工廠，在完成鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)任務(wù)中起重要的作用。一個編組站從地理位置上看，是鐵路一個樞紐的中心，是貨車的集散地。在鐵路系統(tǒng)的編組站，由于其承擔(dān)了大量的貨運(yùn)列車的解體和編組工作、列檢以及貨檢工作，因此可以說是整個鐵路系統(tǒng)的核心部分。一定要搞好編組站的安全工作。
這次參觀，對我的幫助很大，許多概念的在腦子里變德更清晰、更形象了，我希望以后還有這樣的機(jī)會，雖然這次參觀的時間較短，不能仔細(xì)觀察詢問，還有很多疑問，但對我以后的工作實(shí)踐還是有很大的幫助的。
個人鐵路工作心得體會篇十四
隨著科技的發(fā)展和信息的普及，個人自學(xué)已經(jīng)成為一種普遍的學(xué)習(xí)方式和生活態(tài)度。作為鐵路從業(yè)者，我通過個人自學(xué)掌握了許多與鐵路相關(guān)的知識和技能，深感個人自學(xué)的重要性和價值。在此，我將分享我個人自學(xué)的心得體會。
首先，個人自學(xué)是提高自身能力的有效途徑。通過閱讀各種書籍、資料、網(wǎng)絡(luò)文章和視頻，我可以獲得很多有關(guān)鐵路行業(yè)的專業(yè)知識和信息。這些知識和信息在我日常工作中發(fā)揮了重要作用，使我能夠更好地理解和解決問題。在與同事和領(lǐng)導(dǎo)交流時，我可以準(zhǔn)確地表達(dá)我的觀點(diǎn)和想法，增強(qiáng)了我的溝通能力和影響力。此外，通過個人自學(xué)，我還了解了鐵路行業(yè)的最新發(fā)展動態(tài)和趨勢，幫助我保持學(xué)習(xí)和提高的動力。
其次，個人自學(xué)是培養(yǎng)自律和持續(xù)學(xué)習(xí)能力的有效方法。個人自學(xué)需要自己制定學(xué)習(xí)計(jì)劃和目標(biāo)，并堅(jiān)持不懈地執(zhí)行。這要求自己具備一定的自律能力和時間管理能力。在個人自學(xué)中，我會制定每日、每周和每月的學(xué)習(xí)計(jì)劃，合理安排自己的時間。這種自律和持續(xù)學(xué)習(xí)能力也在我日常工作中得到了體現(xiàn)。我經(jīng)常參加培訓(xùn)課程、研討會和學(xué)習(xí)班，時刻保持學(xué)習(xí)的狀態(tài)，不斷提高自己的專業(yè)素養(yǎng)和綜合能力。
此外，個人自學(xué)還培養(yǎng)了我的問題解決能力和創(chuàng)新思維。在個人自學(xué)過程中，我經(jīng)常遇到一些難題和困惑，需要通過自己的努力和思考來解決。這要求我有良好的自學(xué)能力和批判性思維能力。在解決問題的過程中，我學(xué)會了分析和歸納問題的本質(zhì)，總結(jié)和吸取經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，提出創(chuàng)新的解決方案。這種問題解決能力和創(chuàng)新思維也在我工作中得以應(yīng)用。我經(jīng)常能夠及時解決遇到的問題，并提出改進(jìn)和優(yōu)化的建議，得到了同事和領(lǐng)導(dǎo)的認(rèn)可和贊賞。
最后，個人自學(xué)提供了我個人成長和發(fā)展的平臺。通過個人自學(xué)，我不僅能夠獲得鐵路行業(yè)方面的專業(yè)能力和知識，還可以培養(yǎng)自己的綜合素養(yǎng)和軟實(shí)力。我通過學(xué)習(xí)自然科學(xué)和人文社科方面的知識，提高了自己的文化修養(yǎng)和綜合素質(zhì)。我通過接觸各種各樣的學(xué)習(xí)資源和學(xué)習(xí)方法，發(fā)展了自己的學(xué)習(xí)能力和擴(kuò)展了自己的知識面。這些都為我的個人成長和發(fā)展奠定了良好的基礎(chǔ)，使我成為一個全面發(fā)展的人。
綜上所述，個人自學(xué)是一種提高自身能力、培養(yǎng)自律和持續(xù)學(xué)習(xí)能力、發(fā)展問題解決能力和創(chuàng)新思維以及促進(jìn)個人成長和發(fā)展的有效途徑。作為鐵路從業(yè)者，我深知個人自學(xué)的價值和重要性，會繼續(xù)堅(jiān)持個人自學(xué)，并將所學(xué)所長應(yīng)用于工作中，不斷提升自己的能力和水平。希望通過我的分享，能夠?qū)Ω嗳苏J(rèn)識和重視個人自學(xué)，實(shí)現(xiàn)自身的全面發(fā)展和進(jìn)步。
個人鐵路工作心得體會篇十五
通過學(xué)習(xí)《全局開展“兩清、三保、四滿意”主滿意、職工滿意”主題實(shí)踐活動。緊緊圍繞保持黨的先進(jìn)性和純潔性，以人民群眾滿意為標(biāo)準(zhǔn)，牢固樹立宗旨意識，貫徹黨的群眾路線，切實(shí)轉(zhuǎn)變作風(fēng)，密切黨群干群關(guān)系，把“為民務(wù)題實(shí)踐活動》的文件精神，在全段開展“科室清明、領(lǐng)導(dǎo)人員清正，保安全、保經(jīng)營、保穩(wěn)定，旅客滿意、貨主滿意、基層實(shí)清廉”的要求落實(shí)到服務(wù)旅客、服務(wù)貨主、服務(wù)基層、服務(wù)職工的實(shí)際工作中，干部職工保安全、保經(jīng)營、保穩(wěn)定，為平安和諧幸福蘇機(jī)建設(shè)提供堅(jiān)強(qiáng)保證。全面提升各級干部素質(zhì)，我作為段科室工作人員，就是要結(jié)合工作實(shí)際，把科室的工作做為服務(wù)于段廣大職工的窗口。
素質(zhì)決定品質(zhì)，素質(zhì)決定修養(yǎng)，素質(zhì)決定道德。提高自身素質(zhì)，結(jié)合工作實(shí)際，全心全意為人民服務(wù)。自己深刻的認(rèn)識到必須要認(rèn)清我們黨的執(zhí)政根基在人民、血脈在人民、力量在人民，能否得到人民群眾的信賴和支持是關(guān)系到黨生死存亡的大問題。必須深刻領(lǐng)會“時刻把人民放在心中最高位置，把以人為本、執(zhí)政為民作為一切工作的最高標(biāo)準(zhǔn)，始終做到與人民群眾心連心、同呼吸、共命運(yùn)的要求，不斷增強(qiáng)宗旨意識，始終把人民放在心中最高位置。我們必須牢記，“科室清明、領(lǐng)導(dǎo)人員清正，保安全、保經(jīng)營、保穩(wěn)定，旅客滿意、貨主滿意、基層滿意、職工滿意”，我們只有植根人民、造福人民，當(dāng)才能始終立于不敗之地，只有居安思危、勇于進(jìn)取，當(dāng)才能始終走在時代前列。
通過學(xué)習(xí)，體會到相信群眾、依靠群眾重要性，機(jī)務(wù)段的職工就是群眾，我們的所有工作都是需要職工具體的實(shí)施來完成，做為段科室的工作人員，要在實(shí)際工作中，將“兩清、三保、四滿意”的文件精神融入思想，化為實(shí)踐，貫穿于工作的各個方面。在日常工作中廉潔自律，切實(shí)增強(qiáng)廉政意識，。做為段科室的工作人員，樹立一心為基層一線著想，一心為職工群眾著想的理念，不斷提高思想情操和道德修養(yǎng)，要樹立群眾觀點(diǎn)，弘揚(yáng)優(yōu)良作風(fēng)，解決突出問題，保持清廉本色，使干群關(guān)系進(jìn)一步密切。
我作為鐵路一名普通職工，要從自我做起，不斷提高自身素質(zhì)，發(fā)揮黨員先鋒模范作用。加強(qiáng)廉潔奉公、勤儉節(jié)約和遵紀(jì)守法，嚴(yán)格執(zhí)行路局以及段制定的相關(guān)制度標(biāo)準(zhǔn)，自覺維護(hù)和服從機(jī)務(wù)段的整體利益，工作中做到兢兢業(yè)業(yè)、不以權(quán)謀私，完成好自己的本職工作，為鐵路事業(yè)的發(fā)展作出最大的貢獻(xiàn)。
平時經(jīng)常坐車，在同一個城市中穿梭時總能看見公交車前面有鮮紅的牌匾赫然寫著共產(chǎn)黨員先鋒號。而在城與城之間穿梭時也能?？匆娀疖嚿系某藙?wù)員胸前掛著一個小小的紅牌寫著同樣類似的話。共產(chǎn)黨員是工人階級的先進(jìn)分子，作為一名旅客我親眼目睹了在鐵路深入開展的創(chuàng)先爭優(yōu)活動中，鐵路共產(chǎn)黨員所起到的先鋒模范作用。
親眼目睹火車上的共產(chǎn)黨員列車員發(fā)揚(yáng)了“只爭朝夕、奮發(fā)向上”的作風(fēng)，他們不僅努力把自己分內(nèi)的事情辦好，做到在其位、盡其能，而遇到旅客提出的問題不回避、勇挑責(zé)任不推卸。他們對自己的工作標(biāo)準(zhǔn)高、自我要求嚴(yán)，努力創(chuàng)特色、爭一流，成為廣大旅客的貼心人。
危難時刻沖在前。因?yàn)榕_風(fēng)和暴雨影響，部分地區(qū)鐵路中斷。在那一刻，我們在火車站再一次目睹了鐵路共產(chǎn)黨員的奉獻(xiàn)精神，在國家安全和人民生命財(cái)產(chǎn)安全受到威脅或侵害的危急關(guān)頭，他們敢于亮明自己的身份，敢于喊出“我是共產(chǎn)黨員，我先上”的口號，關(guān)鍵時刻站得出、困難面前沖得上、危難險境豁得出，積極發(fā)揮黨員的先鋒模范帶頭作用，以實(shí)際行動展現(xiàn)了新時期共產(chǎn)黨員的光輝形象。
鐵路黨員心得體會范文6今年以來，全國公共交通事故多發(fā)，人身傷害嚴(yán)重;今年5月中旬以來，全路發(fā)生5起人身傷亡事故，勞動安全不容樂觀。鐵路作為中央企業(yè)，公共交通骨干，在安全發(fā)展中任重道遠(yuǎn)，責(zé)任重大;鐵路職工，尤其是黨員，要在勞動安全中發(fā)揮先鋒模范作用。
一、科學(xué)地認(rèn)識勞動安全的極端重要性。
勞動安全又稱職業(yè)安全，是勞動者享有的在職業(yè)勞動中人身安全獲得保障、免受職業(yè)傷害的權(quán)力;是我們生存與發(fā)展的最基本要求，是生命與健康的基本保障。我們要面對新常態(tài)，全面、系統(tǒng)和科學(xué)地認(rèn)識勞動安全的極端重要性。
1、“依法治國、以人為本”治國理政方略，要求我們必須把勞動安全放在第一位。
“依法治國，以人為本”是我們黨必須堅(jiān)持的治國理政理念，是走中國特色社會主義道路的必須遵循。鐵路，作為國民經(jīng)濟(jì)大動脈，是我國綜合交通體系中的“骨干”，鐵路安全與否，對經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展有著重大作用和深遠(yuǎn)影響。保證鐵路從業(yè)人員勞動安全，是基本國策在鐵路的落實(shí)，是鐵路安全發(fā)展的要義，是鐵路基礎(chǔ)管理水平的表現(xiàn)，也是鐵路保證旅客貨主人身財(cái)產(chǎn)安全的保障。
2、鐵路“提速重載”，尤其是高鐵發(fā)展，對勞動安全提出更高要求。
鐵路“提速重載”，是興路強(qiáng)國的必然選擇。全國“四縱四橫”高鐵網(wǎng)絡(luò)已初具規(guī)模。高鐵發(fā)展方興未艾，對鐵路供電設(shè)備的持續(xù)供電能力提出更高的要求，對我們供電職工的作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)要求更高，從業(yè)人員勞動安全風(fēng)險進(jìn)一步加大。尤其在現(xiàn)場作業(yè)、人身安全卡控上，面臨新的形勢、復(fù)雜環(huán)境，我們要以更高的警覺，更規(guī)范的作業(yè)來確保勞動安全持續(xù)穩(wěn)定。
3、鐵路內(nèi)部系統(tǒng)比較，供電勞動安全的風(fēng)險更大。
鐵路是勞動安全風(fēng)險較大的行業(yè)，在鐵路系統(tǒng)內(nèi)部的分工上，鐵路供電的勞動安全風(fēng)險排在系統(tǒng)的前列。我們供電五大專業(yè)，接觸網(wǎng)、電力、變電、配電、作業(yè)車，勞動安全傷害有電擊傷害、高空墜落、物體打擊、車輛傷害等“四大重點(diǎn)”，基本上別的系統(tǒng)涉及的勞動安全傷害，在我們的作業(yè)中都是存在的。所以，我們供電專業(yè)的勞動安全風(fēng)險在鐵路內(nèi)部的比較中，又是突出的，屬于鐵路內(nèi)部的高危行業(yè)。
4、對安全生產(chǎn)環(huán)境因素分析，供電勞動安全的管理、控制項(xiàng)點(diǎn)多。
我段安全生產(chǎn)環(huán)境，或者說作業(yè)環(huán)境，面臨高空、高壓、高速，涉及長大隧道、長大坡道、長大橋梁，既面對固定設(shè)備，也面臨移動設(shè)備，既要砍樹，還要捅鳥窩，環(huán)境多樣、多變、多層。供電系統(tǒng)編制的《安全風(fēng)險管理控制措施手冊》不難看出，供電專業(yè)各工種的安全風(fēng)險源多，涉及的面廣。拿接觸網(wǎng)作業(yè)車專業(yè)來說，安全風(fēng)險事故項(xiàng)點(diǎn)多達(dá)120多處。再加上供電點(diǎn)多線長，相對分散，現(xiàn)代化、機(jī)械化程度不高，大多為手工作業(yè);生產(chǎn)組織既有相對集中的檢修作業(yè)，也有單獨(dú)作業(yè)，這對生產(chǎn)組織、現(xiàn)場控籌增加了難度。
5、對安全事故的處理、恢復(fù)，人身傷害的損失難以補(bǔ)救、不可逆轉(zhuǎn)。
反思鐵路人身傷害事故，我們深切體會：如果只是單純的設(shè)備故障、事故，退一步說頂多是大家經(jīng)濟(jì)上產(chǎn)生點(diǎn)損失，只要大家吸取教訓(xùn)，努力工作，還能再把失去的彌補(bǔ)回來。但是，一旦發(fā)生人身傷害事故，這對受傷害者是災(zāi)難性的、是不可補(bǔ)救的，更不是可以用金錢來衡量的。人身傷害事故處理起來周期長、難度大，對受傷害者及其家屬心理、精神層面的影響深刻、長遠(yuǎn)。所以，勞動安全至關(guān)重要，我們無時無刻都要放在第一位。
二、提高認(rèn)識，增強(qiáng)本領(lǐng)，發(fā)揮作用。
在鐵路勞動安全前沿主戰(zhàn)場、主陣地、主堡壘，黨員如何發(fā)揮先鋒模范作用，這里談四點(diǎn)認(rèn)識：
1、敬畏安全。
從事鐵路工作，勞動安全伴隨終身。只有以敬畏之心來思考安全工作，以敬畏之行來從事安全工作，才能有一個好的勞動安全環(huán)境。供電安全“一人身、二行車、三設(shè)備”，必須形成共識;勞動安全必須“時時講、天天講、月月講”;勞動安全是本人、家庭、單位、鐵路最大的幸福。
2、學(xué)好規(guī)章。
所謂知己知彼，百戰(zhàn)不殆。只有學(xué)好規(guī)章、掌握規(guī)章、用好規(guī)章，才能預(yù)防安全風(fēng)險，才能夯實(shí)勞動安全基礎(chǔ)。規(guī)章制度是作業(yè)必須遵循的基本原則，是我們長期作業(yè)積累的寶貴經(jīng)驗(yàn)，是血和淚的教訓(xùn)寫成。我們要結(jié)合崗位實(shí)際，學(xué)習(xí)理解、熟練掌握規(guī)章，以高度自覺把各項(xiàng)規(guī)章制度逐一落實(shí)到作業(yè)流程中，鐵路勞動安全就會長治久安。
3、鉆研業(yè)務(wù)。
勞動安全在現(xiàn)場，現(xiàn)場千變?nèi)f化，要求從業(yè)者必須有較好心理素質(zhì)、過硬的技能、及時應(yīng)變能力。練就過硬的業(yè)務(wù)素質(zhì)和實(shí)作能力，就可以提高應(yīng)急處理能力，從而提高崗位安全“自控、他控、互控”能力，降低勞動安全風(fēng)險。
4、帶動職工。
我們鐵路職工是一支能打硬仗的團(tuán)結(jié)集體。尤其是生產(chǎn)一線黨員，處在安全生產(chǎn)主戰(zhàn)場、主陣地，要擔(dān)當(dāng)重任，發(fā)揮先鋒模范作用。黨員同志要在自己掌握規(guī)章、鉆研業(yè)務(wù)的基礎(chǔ)上，主動帶動身邊職工，積極發(fā)揮“傳、幫、帶”作用，努力營造出全員敬畏安全、按規(guī)辦事、按標(biāo)作業(yè)的濃厚氛圍，把勞動安全風(fēng)險降到最低，以實(shí)際行動為“五個武鐵”作出更大貢獻(xiàn)。
鐵路二十四小時運(yùn)行，勞動安全必須放在首位。勞動安全是一門實(shí)踐學(xué)科，勞動安全永遠(yuǎn)在路上。只要我們鐵路職工提高認(rèn)識、敬畏安全、從我做起，一定會開創(chuàng)勞動安全的穩(wěn)定、和諧局面。
個人鐵路工作心得體會篇十六
鐵路在我國的交通運(yùn)輸中占有著重要地位，如今鐵路行業(yè)對于人才的需求不斷提升，因此鐵路培訓(xùn)也成為了許多人提高個人素質(zhì)和職業(yè)發(fā)展的選擇。鐵路培訓(xùn)的目的是為了提升員工的工作技能，同時提高員工的綜合素質(zhì)，以便更好地適應(yīng)市場的不斷變化和企業(yè)的需求。
鐵路培訓(xùn)的內(nèi)容主要涉及技術(shù)、管理和文化三個方面，其中技術(shù)培訓(xùn)是為了提升員工的專業(yè)技能，管理培訓(xùn)則是為了提升員工的管理素質(zhì)，而文化培訓(xùn)則是為了讓員工更好地了解鐵路文化和企業(yè)歷史。鐵路培訓(xùn)的方式一般包括課堂培訓(xùn)、實(shí)訓(xùn)和考核等環(huán)節(jié)，通過不斷的學(xué)習(xí)和實(shí)踐，讓員工在工作中更加自信和能夠勝任工作。
通過參與鐵路培訓(xùn)，我深深感受到了鐵路行業(yè)對于員工的重視，也在培訓(xùn)過程中收獲了很多知識和技能。在技術(shù)培訓(xùn)中，我更加深入了解了鐵路的運(yùn)行和維護(hù)，同時也學(xué)會了很多實(shí)用的技巧和方法。在管理培訓(xùn)中，我了解到了企業(yè)管理的流程和流程，對于個人的職業(yè)規(guī)劃和提升也有了更加清晰的思路。
第四段：鐵路培訓(xùn)對于職業(yè)發(fā)展的意義。
鐵路培訓(xùn)不僅提升了我個人的技能和素質(zhì)，更為重要的是為我的職業(yè)發(fā)展帶來了新的機(jī)遇和展望。通過培訓(xùn)，我能更加深入了解鐵路行業(yè)，發(fā)現(xiàn)職業(yè)發(fā)展的新路徑和新需求。同時，鐵路培訓(xùn)也讓我更加堅(jiān)定了自己對于職業(yè)發(fā)展的目標(biāo)，讓我為此付出更為努力和堅(jiān)定的行動。
鐵路培訓(xùn)是實(shí)現(xiàn)個人職業(yè)發(fā)展的重要途徑，也是企業(yè)提升員工綜合素質(zhì)的有效手段。通過鐵路培訓(xùn)的學(xué)習(xí)和實(shí)踐，員工能夠更加熟練地掌握技能、更加深入地了解行業(yè)和企業(yè)、更加自信地來面對工作中的各種挑戰(zhàn)。個人和企業(yè)通過鐵路培訓(xùn)的共同努力，不僅能夠?qū)崿F(xiàn)自身的發(fā)展目標(biāo)，也能夠促進(jìn)鐵路行業(yè)的持續(xù)良性發(fā)展。
個人鐵路工作心得體會篇十七
解說：俗語云：“感情妙，生意俏；感情涼，生意黃。”所以你如要做好生意的最關(guān)鍵前提，就是先做好客情關(guān)系。
終端陳列與導(dǎo)購。
解說：“陳列生動化，產(chǎn)品會說話；柜臺不擺，農(nóng)民不采！采了也白采！”現(xiàn)在競爭這么激烈的農(nóng)資市場，“終端導(dǎo)購”顯示得更重要了！正如行中俗語所說：“金獎銀獎不如營業(yè)員夸獎?！蹦敲?，營業(yè)員為什么只夸獎別人的產(chǎn)品？又或客戶下去送貨時，為什么裝別人的貨比你的多呢？你如是業(yè)務(wù)員，你一定要揣摩清楚，清楚了你再認(rèn)真想一想，一般來說就會找到門道。把“賣產(chǎn)品”向“賣顧客利益”方向轉(zhuǎn)移，幫助顧客賺錢，這樣你才能廣開財(cái)路。
解說：或者有些書刊介紹某些“人物”是我們要怎樣、怎樣的學(xué)習(xí)榜樣、是怎樣怎樣的完美、讓人感動落淚或者有人會感到這話很矛盾，但同志們要一定要明白，某些人可能在某方面很優(yōu)秀，但絕不可能完美的！
個人鐵路工作心得體會篇十八
一、引言（200字）。
在我國迅速發(fā)展的大環(huán)境下，鐵路交通作為最重要的交通方式之一，起到了連接人們生活、推動經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要作用。為了提高個人素質(zhì)和專業(yè)能力，我參加了一次鐵路培訓(xùn)班。這次培訓(xùn)不僅讓我深刻了解了鐵路發(fā)展的重要性，還讓我明白了自己在鐵路事業(yè)中的責(zé)任和使命。在培訓(xùn)班的學(xué)習(xí)和實(shí)踐中，我獲得了很多寶貴的心得體會。
二、了解鐵路知識（200字）。
在培訓(xùn)班中，我通過學(xué)習(xí)鐵路建設(shè)、運(yùn)營和管理的相關(guān)知識，深入了解了鐵路行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀和未來走向。我了解到，鐵路交通在我國乃至全球的地位越來越重要，其運(yùn)營效率和安全性已經(jīng)得到了長足的提升。了解鐵路的重要性讓我進(jìn)一步堅(jiān)定了投身鐵路事業(yè)的決心，同時也讓我對鐵路的發(fā)展充滿了信心。
三、培養(yǎng)專業(yè)能力（200字）。
在培訓(xùn)班中，我參與了各種實(shí)踐和模擬操作，提高了自己的專業(yè)技能。我學(xué)會了使用鐵路相關(guān)設(shè)備和工具，掌握了各種操作規(guī)程和安全知識。通過與其他培訓(xùn)人員的互動和交流，我也了解了各種工作中的應(yīng)對策略和技巧。這些專業(yè)能力的提升不僅讓我在鐵路行業(yè)中更加具備競爭力，也讓我對個人的成長和發(fā)展充滿了信心。
四、培養(yǎng)團(tuán)隊(duì)精神（200字）。
在培訓(xùn)班中，我們進(jìn)行了大量的團(tuán)隊(duì)活動和集體訓(xùn)練，培養(yǎng)了團(tuán)隊(duì)協(xié)作精神。我們需要密切配合完成各種任務(wù)，相互幫助和支持。通過這樣的合作和協(xié)調(diào)，我更加深刻地認(rèn)識到一個人的力量有限，但一個團(tuán)隊(duì)的力量是無比強(qiáng)大的。團(tuán)隊(duì)精神不僅在鐵路行業(yè)中至關(guān)重要，而且在任何事業(yè)中都是必不可少的。
五、增強(qiáng)責(zé)任意識（200字）。
參加鐵路培訓(xùn)班，讓我對個人身上的責(zé)任有了更深入的認(rèn)識。鐵路交通涉及到的是人民的出行安全和國家的發(fā)展大局，每個從業(yè)者都有著重要的責(zé)任和使命。我明白了自己作為一個鐵路從業(yè)者要時刻保持警惕，嚴(yán)格遵守工作紀(jì)律和相關(guān)制度，對每一個任務(wù)都要盡職盡責(zé)。只有增強(qiáng)責(zé)任意識，才能更好地為鐵路事業(yè)做出貢獻(xiàn)。
綜上所述，參加鐵路培訓(xùn)班是我個人培訓(xùn)的一次寶貴機(jī)會。通過這次培訓(xùn)，我不僅對鐵路行業(yè)的發(fā)展有了更深入的了解，還提高了自己的專業(yè)能力和團(tuán)隊(duì)合作精神。更重要的是，這次培訓(xùn)讓我明白了自己在鐵路事業(yè)中的責(zé)任和使命，培養(yǎng)了我對個人成長和發(fā)展的信心。我將把所學(xué)所得付諸實(shí)踐，為鐵路行業(yè)的發(fā)展做出自己應(yīng)有的貢獻(xiàn)。
個人鐵路工作心得體會篇十九
鐵路工作作為一項(xiàng)重要的交通運(yùn)輸工作，承載著國家發(fā)展和人民出行的重要責(zé)任。作為一名鐵路工作者，我深切體會到了這項(xiàng)工作的艱辛與快樂，也對鐵路工作有了更深的理解和思考。在此，我將圍繞鐵路工作的團(tuán)隊(duì)合作、責(zé)任擔(dān)當(dāng)、安全意識以及工作樂趣等方面，分享我的心得和體會。
首先，團(tuán)隊(duì)合作是鐵路工作的基礎(chǔ)。作為鐵路交通系統(tǒng)的一部分，我們必須密切協(xié)作，緊密配合，才能確保鐵路的安全運(yùn)行。每個人都要完善自己的職責(zé)，互相支持和合作，才能使列車運(yùn)行順暢。我記得有一次，由于一次突發(fā)故障，必須對鐵軌進(jìn)行緊急維修，所有的工作人員迅速行動，分工合作，最終順利完成了任務(wù)。這次經(jīng)歷讓我深刻感受到，只有通過團(tuán)隊(duì)的協(xié)作才能做好鐵路工作。
其次，責(zé)任擔(dān)當(dāng)是鐵路工作的重要品質(zhì)。作為鐵路工作者，我們肩負(fù)著保障旅客安全的重要責(zé)任。任何一個環(huán)節(jié)的疏漏都可能導(dǎo)致嚴(yán)重后果，因此，每個人都必須時刻保持高度的責(zé)任擔(dān)當(dāng)，嚴(yán)謹(jǐn)對待工作。我在鐵路工作中深切體會到了責(zé)任的重要性。有一次，正值春運(yùn)期間，我在執(zhí)勤期間發(fā)現(xiàn)一名飲酒乘車的旅客，我果斷采取了措施制止了他的不當(dāng)行為。雖然當(dāng)時有些尷尬，但我認(rèn)為這是對旅客和鐵路安全負(fù)責(zé)的表現(xiàn)。
第三，安全意識是鐵路工作的第一要務(wù)。鐵路是一個高速運(yùn)行的系統(tǒng)，安全問題關(guān)系到成千上萬人的安全。每個鐵路工作者都必須時刻保持高度的安全意識，嚴(yán)守操作規(guī)程和安全規(guī)定。在我的工作中，我時刻關(guān)注旅客的安全，確保列車的運(yùn)行安全。我還定期參加安全培訓(xùn)和演練，增強(qiáng)自己的安全意識和應(yīng)對能力。只有不斷提升安全意識，才能更好地為旅客和鐵路系統(tǒng)提供安全保障。
最后，鐵路工作帶來了工作樂趣。盡管鐵路工作存在一定的風(fēng)險和壓力，但是工作中的樂趣卻使我對這項(xiàng)工作充滿了熱情。每天與旅客交流、幫助他們解決問題，感受到他們的感激和認(rèn)可，這些都是工作樂趣的體現(xiàn)。與此同時，鐵路工作也讓我感受到了團(tuán)隊(duì)的凝聚力和成就感。每一次成功的運(yùn)行，都是全體工作人員的共同努力和智慧結(jié)晶，這種成就感是無法言語表達(dá)的。
總的來說，鐵路工作是一項(xiàng)充滿挑戰(zhàn)和責(zé)任的工作。通過這項(xiàng)工作，我深刻體會到了團(tuán)隊(duì)合作的重要性，學(xué)會了承擔(dān)責(zé)任，提高了安全意識，也感受到了工作帶來的樂趣。作為一名鐵路工作者，我將一如既往地努力工作，以更好地為旅客和社會服務(wù)，為我所熱愛的鐵路事業(yè)貢獻(xiàn)自己的力量。
個人鐵路工作心得體會篇二十
自學(xué)是一種能力，一種終身學(xué)習(xí)的態(tài)度。在現(xiàn)代社會，追求知識的方式多種多樣，個人自學(xué)已經(jīng)成為一種流行的學(xué)習(xí)方式。個人自學(xué)的過程中需要堅(jiān)持、自律和自信，同時也需要總結(jié)和體會，不斷提升自己。我在鐵路個人自學(xué)的過程中，也有了很多體會和心得。下面我將結(jié)合自己的經(jīng)驗(yàn)，談?wù)勎覍﹁F路個人自學(xué)的理解和感悟。
第一段：了解自我，明確目標(biāo)。
自學(xué)是一種自由的學(xué)習(xí)方式，但也不是毫無目的的無目標(biāo)的學(xué)習(xí)。個人自學(xué)需要明確自己的目標(biāo)，了解自己的興趣和優(yōu)勢，并且根據(jù)自己的實(shí)際情況來制定計(jì)劃。在我的自學(xué)過程中，我首先進(jìn)行了自我分析，了解自己的興趣和潛力。接著，我確定了我在鐵路方面的學(xué)習(xí)目標(biāo)，并且制定了一個詳細(xì)的學(xué)習(xí)計(jì)劃。這樣，我就有了一個明確的方向，每天按照計(jì)劃進(jìn)行學(xué)習(xí)。
第二段：學(xué)習(xí)方法，不斷改進(jìn)。
個人自學(xué)需要我們尋找適合自己的學(xué)習(xí)方法，并且不斷嘗試和改進(jìn)。在我學(xué)習(xí)鐵路知識的過程中，我嘗試了很多學(xué)習(xí)方法，比如閱讀書籍、觀看視頻、參加線上線下學(xué)習(xí)班等。通過不斷嘗試，我發(fā)現(xiàn)了適合自己的學(xué)習(xí)方法，并且不斷改進(jìn)。我發(fā)現(xiàn)，通過做筆記、總結(jié)復(fù)習(xí)和與他人交流討論，可以更好地鞏固和理解所學(xué)的知識。
第三段：堅(jiān)持和自律，重要性及困難。
個人自學(xué)需要堅(jiān)持和自律，這對于我們來說是非常重要的，但也是非常困難的。在我自學(xué)的過程中，有時候會感到學(xué)習(xí)的壓力很大，甚至想要放棄。然而，我懂得了堅(jiān)持和自律的重要性，明白放棄只是一時的逃避，最終只會讓自己失去更多。我告訴自己要堅(jiān)持下去，不管遇到多大的困難，我都要直面它、克服它。通過堅(jiān)持和自律，我終于取得了一些成果。
第四段：總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，梳理思路。
個人自學(xué)需要我們不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，梳理思路。在我學(xué)習(xí)鐵路知識的過程中，我每天都會進(jìn)行學(xué)習(xí)筆記的總結(jié)，將所學(xué)的知識和經(jīng)驗(yàn)整理成體系化的文檔。通過總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，我可以更好地梳理思路，清晰地了解自己在學(xué)習(xí)中還存在哪些不足和需要改進(jìn)之處。同時，這也是我不斷提升自己的機(jī)會，通過總結(jié)和反思，我變得更加理性，更加懂得如何利用好自學(xué)的方法和技巧。
第五段：相信自己，持續(xù)進(jìn)步。
個人自學(xué)是一條漫長而孤獨(dú)的路，但只要我們相信自己，并且持續(xù)進(jìn)步，就一定能走得更遠(yuǎn)。在我自學(xué)的過程中，我遇到了很多困難和挫折，但我始終沒有放棄。相反，我會告訴自己繼續(xù)前行，只要持續(xù)地努力，一定會有所收獲。通過鐵路個人自學(xué)，我不僅積累了大量的知識，還鍛煉了自己的動手能力和解決問題的能力。我相信，這些經(jīng)驗(yàn)和能力將會在今后的工作和學(xué)習(xí)中起到重要的作用。
總結(jié)：
個人自學(xué)是一種追求進(jìn)步的態(tài)度，更是一種樂觀向上的生活態(tài)度。在鐵路個人自學(xué)的過程中，我深刻地理解了自學(xué)的重要性和困難，學(xué)會了堅(jiān)持和自律，同時也懂得了總結(jié)經(jīng)驗(yàn)和梳理思路的重要性。最重要的是，我相信自己，相信只要不斷努力，就一定能取得更好的成績。因此，我將繼續(xù)保持自己的學(xué)習(xí)狀態(tài)，不斷提升自己，實(shí)現(xiàn)自己的夢想。對于個人自學(xué)，我深深地感受到了其中的樂趣和收獲，我相信，只要我們保持積極的心態(tài)和良好的學(xué)習(xí)方法，就能在自學(xué)的道路上越走越遠(yuǎn)。