我們常常會遇到一些突發(fā)的情況，需要做出及時的反應。寫總結時要注重整體思維，對所總結的事物進行整體分析和評估，避免片面和偏頗。總結范文中的觀點和建議可以幫助我們更好地改進和提升自己的工作和學習。
科目二考試心得分享篇一
閱讀是一種主動的過程，是由閱讀者根據(jù)不同的目的加以調節(jié)控制的，陶冶人們的情操，提升自我修養(yǎng)。以下是小編幫大家整理的分享科目二考試滿分秘笈，歡迎大家分享。
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1、調整座椅，調到自己平時練車的那個位置(因為你很多點位都是那個位置決定的，所以位置至關重要)一定要往后靠一靠聽到咔嚓聲才是固定好的，以免座位往后滑動影響發(fā)揮?？勘骋{整到三點一線。
2、調整反光鏡，個人是把它打到最低能看到把手和半個輪胎的樣子，這個是依照每個人身高等決定的。3安全帶，一定要記得這一步，聽到咔嚓一聲才可以。
一踩二掛三打四鳴，松手剎，走起。
我們的順序是上坡起步-直角拐彎-倒庫-s路-側方位停車
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我們教練是要我們從寬變窄去對準30公分，所以我是先偏右邊上坡，往左邊修，找準自己的那個點對齊30公分之后，把握住速度，左偏頭，讓肩膀門栓還有地上那根線成一條直線(這樣就能保證車頭牌照那是在規(guī)定范圍內)離合剎車一起踩!踩死別動，剎車踩死不動以防往后溜車，(這個時候不要再像練習時那樣停車了還左右扭頭看自己做的怎么樣，因為成績已經記錄了，30秒之內不起步就麻煩了)關轉向燈，再打轉向燈，鳴笛，松離合到半聯(lián)動位置，感覺車身有微抖動的感覺要慢慢松，快了容易熄火，松到覺得抖動比較厲害明顯的時候穩(wěn)住不要再松，松剎車，車自然開始走了，關轉向燈，在下坡的時候松掉離合，腳輕輕點在剎車上以防出意外，大部分情況就是自然下坡的。
科目二考試心得分享篇二
我很高興在這里分享我的考試經歷。我是一名大學生，最近參加了一次重要的期末考試。
考試前，我準備了整整一個月，每天都會花大量時間復習和準備。我首先梳理了所有的課程內容，并重點理解那些對我來說較難的部分。此外，我還準備了一些筆記，以便在考試時快速查找。
在考試當天，我感到有些緊張，但我很自信，相信自己能夠應對所有的問題。我注意到考試時間很充裕，這讓我感到很舒服。在考試結束后，我感到非常放松，因為我知道我已經盡力了。
幾個星期后，我收到了考試結果，我很高興地發(fā)現(xiàn)我取得了很好的成績。這說明我的努力和準備是有效的。
這次考試經歷讓我深刻地認識到，準備充分和自信對于考試成功至關重要。此外，考試結果也讓我意識到，努力和毅力對于成功同樣重要?？偟膩碚f，這是一次非常有價值的考試經歷。
科目二考試心得分享篇三
關鍵點：掌握熟悉方向盤、一檔和倒檔，尤其是離合、腳剎的使用，體現(xiàn)在速度的控制上。
2、一圈半練習。
關鍵點：掌握車輛拐彎離合的使用，方向盤的熟練使用，尤其是車輛拐彎的速度控制。
3、曲線行駛練習。
關鍵點：速度還是速度，控制好速度，看準拐彎的“點位”。
4、側方停車練習。
關鍵點：特別要注意路基的對準上，當然速度依然是要注意的，其余的操作相對只要記住點位，沒啥問題。
5、倒車入庫。
關鍵點：速度一定要控制好，左右后視鏡的使用一定要掌握，這個項目對方向盤的掌握和個人靈活操作能力要求比較高，是五個考試項目中在平時最需要加強練習的，只要平時練好了，考試的時候很輕松。
6、直角拐彎練習。
關鍵點：對號路基，看好拐彎的窗花，就能保證順利通過。
科目二考試心得分享篇四
1、帶有“確認安全”的就是對的，出現(xiàn)“不屬于”的則錯。
2、打滑、爆胎題不能選“急”“猛”“迅速”。
3、車輛行經立交橋左，右轉彎的，只有在題中出現(xiàn)“匝道”這個詞是對的。
4、帶有“減速讓行”、“停車讓行”、“承擔民事責任”、“減速避讓”、“停車避讓”、“雙手緊握方向盤”、“利用發(fā)動機制動減速”、“搶擋”、“回收企業(yè)”的都對。
5、夜間行駛車速低于30公里用近光燈，高于30公里用遠光燈。
1、帶有“迅速”、“緊急制動”、“急轉”、“行政訴訟”的都錯。
1、沒有道路中心線和其他交通標志的城市道路最高限速為30公里;。
沒有道路中心線和其他交通標志的城市公路最高限速為40公里;。
同方向只有一條機動車道(說明有道路中心線)的城市道路最高限速50公里;。
同方向只有一條機動車道(說明有道路中心線)的城市公路最高限速70公里。
3、題目中未說明在高速公路上，限速都是選30公里。在高速公路，則能見度小于200米選60公里，能見度小于100米選40公里,能見度于小50米選20公里。
解釋：不在高速路上是指：汽車駛入非機動車道、駛出非機動車道、通過鐵道口、急彎路、窄橋、狹窄路面、下陡坡、掉頭、轉彎、牽引故障車，車速都不準超過30公里。
超車一律從左側超。
2、車與吊銷駕照選題方法：只要車有問題就扣車，人有問題就吊銷駕照。
3、駕駛證被吊銷后重新申請：吊二撤三醉五逃終生。
解釋：駕照被吊銷后二年內不得重新申請駕駛證，駕照被依法撤銷等三年，醉酒被吊銷等五年，逃逸終生不得再申請。
4、交通事故逃逸導致他人死亡：7年以上15年以下;交通事故逃逸但未導致他人死亡：3年以上7年以下;違反交規(guī)導致重大傷亡(未逃逸)：3年以下。
1、危險報警閃光燈使用范圍：臨時停車、緊急停車、能見度低的惡劣天氣(雨、霧、)下行車、被牽引。
2、先行原則：轉彎車讓直行車先行，無交通信號叉路口讓右方來車先行，右轉彎讓左轉彎先行。
3、禁止停車地點禁停距離歸納：站3口5;駛下高速應提前500米做準備。
解釋：在站點(公交車站、救護、消防、加油)都是30米以內禁停，在易發(fā)事故路段(如叉路口、隧道口、轉彎、陡坡前)都是50米以內。
4、自動檔汽車檔位：停車和啟動選p檔;緩坡選2檔。陡坡選l檔平路選d檔。
科目二考試心得分享篇五
在考試中取得好成績是很多人的夢想，但往往發(fā)現(xiàn)自己的不足，找出問題所在，改進學習策略和技巧，是獲得理想成績的關鍵。這次考試分享心得，我想與大家分享一些關于我考試準備過程中的體驗。
首先，我發(fā)現(xiàn)考試前的焦慮和壓力非常大。為了緩解這種情緒，我采取了一些方法，如深呼吸、放松肌肉、轉移注意力等。這些方法幫助我控制考場上的緊張情緒，使我能更好地發(fā)揮自己的能力。
其次，我也發(fā)現(xiàn)自己的復習計劃不夠科學合理。為了改進這一點，我制定了一個詳細的學習計劃，包括每天的學習任務、復習重點和時間安排。這樣我就能更有效地利用時間，有針對性地解決問題。
另外，我也了解到，考試過程中合理分配時間非常重要。為了避免出現(xiàn)時間不夠用的狀況，我在平時練習時就會模擬考試環(huán)境，訓練自己在規(guī)定時間內完成試卷。
最后，我也認識到，與同學和老師交流討論在學習過程中非常有幫助。他們能提供不同的學習方法和觀點，讓我從不同的角度看待問題。此外，老師還有可能給我解答疑問，幫助我解決困惑。
總之，通過這次考試分享心得，我深刻體會到制定科學的復習計劃、克服焦慮情緒、掌握時間管理技巧以及與他人交流學習經驗等對提高考試成績的重要性。希望我的經驗能對大家有所幫助，在接下來的考試中取得好成績。
科目二考試心得分享篇六
3、不按考試員指令駕駛的;
4、不能正確使用燈光、雨刮器等車輛常用操縱件的;
5、起步時車輛后溜距離大于30cm的;
6、駕駛汽車雙手同時離開轉向盤的;
7、單手控制轉向盤時，不能有效、平穩(wěn)控制行駛方向的;
8、車輛行駛方向控制不準確，方向晃動，車輛偏離正確行駛方向的;
9、不能根據(jù)交通情況合理選擇行駛車道、速度的;
10、使用擋位與車速長時間不匹配，造成車輛發(fā)動機轉速過高或過低的;
11、車輛在行駛中低頭看擋或連續(xù)2次掛擋不進的;
12、行駛中空擋滑行的;
13、視線離開行駛方向超過2s的;
14、違反交通安全法律、法規(guī)，影響交通安全的;
15、不按交通信號燈、標志、標線或者民警指揮信號行駛的;
16、不按規(guī)定速度行駛的;
17、車輛行駛中騎軋車道中心實線或者車道邊緣實線的;
18、長時間騎軋車道分界線行駛的;
19、爭道搶行，妨礙其他車輛正常行駛的;
20、行駛中不能保持安全距離和安全車速的;
21、連續(xù)變更兩條或兩條以上車道的;
22、通過積水路面遇行人、非機動車時，有不減速等不文明駕駛行為的;
24、將車輛停在人行橫道、網狀線內等禁止停車區(qū)域的;
25、行駛中身體任何部位伸出窗外的;
26、制動、加速踏板使用錯誤的;
27、對可能出現(xiàn)危險的情形未采取減速、鳴喇叭等安全措施的;
28、因觀察、判斷或者操作不當出現(xiàn)危險情況的;
29、考生未按照預約考試時間參加考試的。
1、駕駛姿勢不正確的;
2、起步時車輛后溜，但后溜距離小于30cm的;
3、操縱轉向盤手法不合理的;
4、起步或行駛中掛錯擋，不能及時糾正的;
5、起步、轉向、變更車道、超車、停車前不使用或錯誤使用轉向燈的;
6、起步、轉向、變更車道、超車、停車前，開轉向燈少于3s即轉向的;
7、轉彎時，轉、回方向過早、過晚，或者轉向角度過大、過小的;
8、換擋時發(fā)生齒輪撞擊的;
9、遇情況時不會合理使用離合器半聯(lián)動控制車速的;
10、因操作不當造成發(fā)動機熄火一次的;
11、不能根據(jù)交通情況合理使用喇叭的;
12、制動不平順的;
13、遇后車發(fā)出超車信號，不按規(guī)定讓行的。
1、不繞車一周檢查車輛外觀及周圍環(huán)境的，不合格;
2、打開車門前不觀察后方交通情況的，不合格。
1、制動氣壓不足起步的，不合格;
2、車門未完全關閉起步的，不合格;
3、起步前，未觀察內、外后視鏡，未側頭觀察后方交通情況的，不合格;
4、啟動發(fā)動機時，變速器操縱桿未置于空擋(駐車擋)的，不合格;
5、松駐車制動器起步，未及時糾正的，不合格;
6、不松駐車制動器起步，但能及時糾正的，扣10分;
7、發(fā)動機啟動后，不及時松開啟動開關的，扣10分;
8、道路交通情況復雜時起步不能合理使用喇叭的，扣5分;
9、起步時車輛發(fā)生闖動的，扣5分;
10、起步時，加速踏板控制不當，致使發(fā)動機轉速過高的，扣5分;
11、啟動發(fā)動機前，不檢查調整駕駛座椅、后視鏡、儀表的，扣5分。
1、方向控制不穩(wěn)，不能保持車輛直線運行的，不合格;
2、遇前車制動時不及時采取減速措施的，不合格;
3、不適時通過內、外后視鏡觀察后方交通情況的，扣10分;
4、未及時發(fā)現(xiàn)路面障礙物或發(fā)現(xiàn)路面障礙物未及時采取減速措施的，扣10分。
1、未按指令平穩(wěn)加、減擋的，不合格;
2、車輛運行速度和擋位不匹配的，扣10分。
1、變更車道前，未通過內、外后視鏡觀察后方道路交通情況的，不合格;
2、變更車道時，判斷車輛安全距離不合理，妨礙其他車輛正常行駛的，不合格。
1、停車前，不通過內、外后視鏡觀察后方和右側交通情況的，不合格;
2、考試員發(fā)出靠邊停車指令后，未能在規(guī)定的距離內停車的，不合格;
3、停車后，車身超過道路右側邊緣線或者人行道邊緣的，不合格;
4、停車后，在車內開門前不側頭觀察側后方和左側交通情況的，不合格;
5、下車后不關閉車門的，不合格;
6、停車后，車身距離道路右側邊緣線或者人行道邊緣大于30cm的，扣10分;
7、停車后，未拉緊駐車制動器的，扣10分;
8、拉緊駐車制動器前放松行車制動踏板的，扣10分;
9、下車前不將發(fā)動機熄火的，扣5分。
1、不按規(guī)定減速或停車瞭望的，不合格;
2、不觀察左、右方交通情況，轉彎通過路口時，未觀察側前方交通情況的，不合格;
3、遇有路口 交通阻塞時進入路口，將車輛停在路口內等候的，不合格;
4、左轉通過路口時，未靠路口中心點左側轉彎的，扣10分。
1、不按規(guī)定減速慢行的，不合格;
2、不觀察左、右方交通情況的，不合格;
3、未停車禮讓行人的，不合格。
科目二考試心得分享篇七
科目四的考題幾乎沒有考到左轉彎待轉的考題。除了交警的手勢，就是要看多選題的案例了。案例是要看核載。如果是司機車上的人數(shù)大于核載人數(shù)或者是貨車上的貨物重量大于核載，那么他就是超員、超載了。如果是沒有數(shù)據(jù)的，你看看題目中，中型客車死亡或者受傷加起來沒有超過19的那么百分之百的就是超速，超過了就是超員。一般過急彎、在冰天雪地、泥濘地上行車大于30公里每個小時，那么就是超速。還有是在應急車道行駛，并不是違法停車。另外，還有要注意看時間。時間超過四個小時了，就證明是疲勞駕駛。
圖片題，掉頭的腰看看，畫著綠燈亮，要從路口虛線處掉頭。還有就是看到畫著人的，有停車的就選停車那個選項，沒有停車選項的選觀察、慢行的選項，也包括匯入車流的。匯入車流的要從其他的車后進入車流。
動畫題，首先叫你看幾種違法的。這個你就觀察他是否走在向導車線的車道內，車牌號是否有遮蓋、是否打電話、是否不系安全帶、是否在堵車的時候去占用非機動車道、是否醉駕、是否在不轉轉彎的時候轉彎就可以了。還有一種動畫題是屬于選擇題。一種是在彎道上要注意，對方來車、鳴喇叭、減速靠右行駛都選到，還有就是看到在鐵路道口停車是對的`，在開車的過程中，看到前面的人打開車門，要預留下足夠的橫向距離。
記住，備用輪胎是不能長期使用的。還有后輪向著哪邊側滑，方向盤就打哪邊。前輪向著哪邊方向側滑，方向盤要往反方向打。還有，在泥濘道路上是要加一點油門來減速。
救助題你只要記住，麻繩不能用來包扎。人失血過多要先止血。骨頭斷了，要用三角巾固定、人失去知覺了，要先觀察是否還有呼吸。要先避人后避物。另外，如果題目說來不及避免車禍了，選緊急制動，其他的都不能選。還有就是車子落水了，要選擇敲開側邊玻璃。人被著火了，要用冷水撲滅，發(fā)動機著火不能用冷水，首先關閉發(fā)動機。有火柴的選易燃固體，沒有的選爆炸品。車禍避免不了要發(fā)生了，駕駛員的駕駛姿勢千萬不能抬起腳，其他三個答案都選擇。
??? 判斷題其實很簡單的，只要大家做科目四考試仔細一點，做過科目一，和師傅跑過科目三的百分之九十九都會做。千萬不能粗心大意。
科目二考試心得分享篇八
一、汽車掛低速擋起步。
二、汽車進人直角彎之前靠右側行駛，右側車輪與道路右側邊線保持約0. 1 m的間距。
三、當汽車行至駕駛人與內直角突出點對齊時，迅速向左轉動轉向盤至極限位置。
四、當左后輪越過內直角突出點時，開始逐漸向右回方向駛出彎道。
五、將汽車擺正后駛出彎道。
直角轉彎技巧一：車身右側靠近外直角邊線前進，左、右前車門三角窗中間對準內、外直角線時方向向左、右打到底，車正時回正。
直角轉彎技巧二：一擋通過，不加油門;直角轉彎時盡量緊貼右側邊線;當駕駛室內安全帶的部位過轉角時，就要向左猛打方向，直至打到底;看到車頭對準出口，就迅速將方向回正。準備過下一個直角轉彎。
直角轉彎技巧三：一擋通過，不加油門。駛入考場時盡量緊貼右側路沿兒。正前方的路沿兒一旦被引擎蓋擋住視線，就要向左猛打方向，直至打到底?？吹杰囶^對準出口，就迅速將方向回正。
直角轉彎技巧四：進入直角前，讓車在路兩邊線內盡量遠離轉彎點的標志桿向前慢速行駛;當靠近轉彎點一側的前車窗上小三角窗中心與轉彎點重合時，向轉彎點一側打方向到底，通過后車頭正時回正方向。
(1)距離左側過近。距離左側過近會使汽車在轉彎時車尾左側出線。
(2)轉向速度不均勻。在待前保險杠與突起點平齊時，存在剛開始快稍后慢，或剛開始慢，當發(fā)現(xiàn)車前左側有可能出線時才快;這些不良的操作，要么是車前左側出線，要么是側后輪壓直角拐點。
(3)加速踏板控制不穩(wěn)。有的學員在打轉向盤時，腦中只顧及轉向和觀察拐點，不自覺地稍抬或稍踩了加速踏板，都會使汽車的行駛軌跡改變，無法順利通過直角轉彎。
直角轉彎的操作要領是(以由右向左轉彎為例)進入直角轉彎區(qū)，要使車輛右側與路邊線保持在30厘米的距離(此距離非常關鍵，若距離過近容易造成車右側軋線，若距離過遠，不能有效地利用路面的寬度，則造成操作失敗)直線前進，保持正確的駕駛姿勢，當視線所觀察到的.車輛的最前端與前路邊線重合時，便可迅速將方向盤向左轉到底，等到車身完全轉過，車頭正直后迅速將方向回正，直角轉彎結束。
1、一般轉向角度大的車輛，轉動方向盤的時機要晚些，轉向角度小的車輛，則適當提前。
2、要注意內輪差，正確估計內后輪的軌跡，不得壓向直角凸起點和邊線，不得停車和倒車。
3、當車頭轉到方向后，要特別注意防止右(左)前輪壓及外側線。
科目二考試心得分享篇九
在駕校學車也是有很多技巧的，下面是小編收集整理的關于科目二考試的技巧，希望對您有所幫助。
3、一定記得打燈;
4、慢慢松離合至車身抖動，才開始慢慢松剎車;
提示：
考場的車性能比較好，上坡不要完全松開離合，甚至可以帶點剎車。
不要一下把離合松得太高，這樣容易熄火。
1、車速一定要慢;
2、車頭快蓋住黃線，迅速打方向盤，轉彎時離合稍稍抬高一點，確保車子不停。
1、車速一定要慢，車才進入彎道時，車身左縫對左彎線;
2、車身在每個彎道須出去三分之一或一半，迅速打盤子;
3、最后出彎道時，方向盤要回一圈，再往確定的路線去行駛。
提示：考場的彎道較短，邊上有一圈花壇，車進入彎道后，一直要讓左邊的經對準花壇的邊沿，這樣才能讓車輪不壓線。(我們這里是這樣的，各地特點可能不一樣，自己觀察總結)
1、停車時一定要看左邊車身距離與地面線大至1.5——2米;
2、倒車時左后視鏡擋住地上的黃線后馬上將方向盤往右打死;
5、倒退時看到左前庫線被左后視鏡擋住，則停車。
2、倒車，看右后視鏡中庫角快消失時，趕快將方向盤往右打死;
3、看左邊后視鏡中，庫底線出現(xiàn)三分之二時，方向盤往左回正;
4、坐直身子看左后輪快壓線時，方向盤往左打死;
5、看車身左經對準庫內側黃線時馬上停車;
6、出庫時必須先掛前進檔再打燈。
科目二考試心得分享篇十
在過去的幾個月里，我有幸參與了一系列數(shù)學考試，試圖檢驗自己在深度學習方面的技能和理解程度。這次的考試對象主要是高中的數(shù)學課程，但我相信，這些經驗對任何層次的數(shù)學學習都有一定的借鑒意義。
在準備考試的過程中，我采取了多種策略。首先，我仔細研究了課本和課堂筆記，確保我對數(shù)學基礎知識有深入的理解。其次，我利用各種在線資源和輔導課程進行復習，包括一些數(shù)學題庫和在線模擬考試。此外，我還與同學進行了討論，通過模擬考試和實際考試的對比，逐漸熟悉考試的流程和難度。
考試過程中，我深感挑戰(zhàn)，尤其是在處理復雜問題時。盡管我在某些問題上遇到了困難，但我也成功地解答了一些問題，這讓我感到自己在數(shù)學方面的技能得到了提升。
這次考試經歷給我留下了深刻的印象。我認識到了深度學習的重要性，這讓我更加清楚地了解了自己的優(yōu)勢和不足。從我的經驗來看，深度學習不僅需要扎實的學科知識，還需要良好的解決問題的能力。這使我意識到，在學習過程中，我要繼續(xù)深化對數(shù)學基礎概念的理解，培養(yǎng)解決復雜問題的能力。
總的來說，這次考試經歷為我提供了寶貴的經驗，也讓我更加清楚地認識到深度學習的重要性。我堅信，通過持續(xù)的學習和努力，我會在數(shù)學以及其他學科領域取得更大的進步。
科目二考試心得分享篇十一
訓練時最好坐在駕駛位或教練的后面，因為如此一來，可以在教練指導別人時，聽得清楚，而且可以看到操作，從實際和理論兩方面更好地理解。
即使不是你開，教練在指導別人時，也少聊天，認真聽教練輔導。不要以為只有自己開的時候才需要聽教練的，很多狀況可能自己不會發(fā)生，但在其他學員身上就不一定了。因此任何教練的講解都不能錯過。
人家教練天天跑長途，帶的又是學員，很多經驗可以傳授，有啥問題趕緊問，絕對比普通司機有經驗得多，有些開車經驗是沒有地方可以獲得的。
除以上四點之外，還要提醒學員們出門在外練車時，一定要注意不要和教練爭論。路訓時一定要注意安全，因為之前的科目練習時都是在訓練場地內的，相對來說意外發(fā)生的機率比較小。
路上的情況很多，別以為教練那里也能控制車就可以自己亂開，很多意外情況是想救都救不及的。
比如踩剎車的問題，換擋的時機。還有過一些路口，旁邊有車要拐過來，可能你當時會覺得應該慢下來，或停下來，但教練卻會吩咐你加油，這時候，你得按教練的吩咐做，別猶豫，那是有理由的。
等待補考，那么科目三大路考補考有哪些技巧呢?小編給大家整理了某個駕校學員經過兩次考試才通過的實際經驗，希望正在備考大路考的學員可以好好的看看。
那天我是珊瑚沙江涵路考點03號車考試的，和我一車的學員因為快要輪到靠邊停車了，太高興了，熄火一次扣10分，其中熄火一次后起步動作不正確扣10分，后來又熄火一次又扣10分，掛了。起步不正確指的是：熄火后你要掛空擋踩離合點火，手剎拉起進行起步，最好是跟剛開始時候的起步動作一樣，動作做多了不要緊，反正電腦只要感應到你做了該做的動作就不會扣你分。手剎沒拉起貌似有些人會扣分，也有不扣分的情況，也許是電腦問題也許是人工問題。
與我同車的一名學員在最后成績單上的扣分點是這樣的，初考是：二檔使用不當扣10分;二檔使用不當扣10分轉彎未開轉向燈扣20分;補考是：二檔使用不當扣10分;二檔使用不當扣10分;一檔使用不當扣10分。
大家發(fā)現(xiàn)沒有，兩個扣分點是一樣的，也就是說如果你長期使用低檔行駛，有可能同個扣分項目扣好幾次的。即使你不犯其他任何錯誤，依然有可能掛掉。
路考考試用車是朗逸，這個車的性能是這樣的，一檔稍加點油門掛上二檔，二檔再稍加點油門掛上三檔就可以了。哪怕最后你雖然掛著三檔，但是其實車子的速度只有十來碼也不要緊的，但是普桑車不行，普桑必須速度上去了才能掛到檔位上，不然會速度和檔位不協(xié)調造成車身抖動什么的。
具體原因我不清楚，這個是教我學車的師傅說的，很實用!
如果在加速路段，跟車太近你會沒有足夠路段進行加速，這樣會導致考試公里增長，犯錯幾率大大增高。
正確做法：如果有車在前面不方便加速，你稍等一下。一般離前車遠點，如果它也在加速的話，你再開始正常加速一點問題也沒有。
如果在等待路段，等紅燈或掉頭排隊時，跟車太近會導致你不斷需要剎車起步，剎車起步，敢問這么多起步動作你有把握一次都不熄火嗎?你為啥不能再等等，讓車子開遠點，距離拉開了，你再一次性開上去呢。
正確做法：如果有車一直走走停停，等拉開一段距離了再上去。一般安全員不會來嘮叨的.。(因為大部分安全員都很教練那樣都很熱心的希望學員考出來的)
在珊瑚沙江涵路段考試的時候，那邊1號線一個大大的左轉彎之后，基本上調整車身，加速到3檔，馬上就進入直線行駛區(qū)域。修正的時間是比較短的，基本上在轉彎的時候就要把握好，這個時候轉彎的角度很重要，我們基本上是先打四分之一圈，等車頭基本已經在直行線路前面了，再補打四分之一圈(因為只打四分之一圈這個彎轉不進來的)，等車身正了(對準遠方的紅綠燈基本上是中間的燈的位置)，方向回光。
這個時候車身是靠近右邊的白色實線的，這樣加速到3檔，馬上握好方向盤準備直線行駛(從第二棵樹后一個垃圾桶開始)，慢慢趟過去好了，方向盤別動，基本上到藍色候考牌附近解除直線行駛，剛好就是進入中間的直行車道，順利通過。中間有個前方路口直行的指令，忽略它好了。這時候前面有三個車道，左車道和中間車道都是可以直行的。按照我說的辦法的話，應該是直接開到中間車道，不會壓線的。
與我同車的兩名女學員都是轉彎過來后車身太偏左邊，行駛途中又一直不調整等到開了一半多，車子已經快沖到隔離帶路基上去了，基本上都是一個猛打方向，好了，直接掛掉。所以這個技巧大家可以試試，我感覺成功率很高。
像這個1號線，基本上從起點開始走的人是很幸運的，如果加速路段跑起來，35碼以上5秒跑足，右邊電腦盤那個靠邊停車的按鈕就會開始不斷的閃，安全員一般ok的話會選擇合適路段讓你靠邊停車的，我就是跑完后過了學校區(qū)域馬上靠邊停車的，連道都不需要變，只要方向燈5秒(一般是3秒，數(shù)5秒比較靠譜，擔心學員考試緊張數(shù)的太快了，數(shù)多一點總沒問題的)，看右邊后視鏡往右靠過去就行了，剎車減速，我當時太高興了，直接3檔靠過去的，還好后來我意識到太快了離合剎車拉正車子了。
科目二考試心得分享篇十二
成功并非偶然，學習與備考同樣如此。下面，我將分享一些在考試中取得優(yōu)異成績的心得體會。
首先，良好的時間管理是成功的關鍵。我逐漸認識到，考試并非單純地積累知識，更需要將這些知識轉化為解決問題的能力。因此，我會制定詳細的復習計劃，將考試所需的知識分散到每個復習階段。同時，我會預留足夠的時間進行模擬考試，以檢驗自己的應試能力。
其次，積極的心態(tài)對于備考同樣重要。我學會了調整自己的心態(tài)，無論是在備考過程中，還是在面對考試壓力時。我會積極尋找解決問題的方法，而不是逃避壓力。同時，我會通過運動、交流等方式來釋放壓力，保持積極向上的心態(tài)。
此外，科學的學習方法也是成功的關鍵。我會將學習內容劃分為較小的部分，逐步學習，避免一次性攝入過多。同時，我會使用不同的學習方式，如閱讀、筆記、練習等，以加深對知識的理解。此外，我會充分利用在線資源，如學術論文、在線課程等，以擴展自己的知識面。
最后，我發(fā)現(xiàn)，成功并非一蹴而就，需要耐心與毅力。備考過程中，我曾遇到許多困難，如時間緊張、知識難以理解等。然而，我始終堅信，只要堅持努力，就一定能夠取得成功。因此，我會在遇到困難時，保持耐心，積極尋找解決問題的方法，而不是輕易放棄。
總之，成功需要付出努力。通過制定詳細的學習計劃，調整積極的心態(tài)，使用科學的學習方法，以及保持耐心與毅力，我最終在考試中取得了優(yōu)異成績。希望我的分享能對你們有所幫助。
科目二考試心得分享篇十三
的小編給大家分享一下我當年考科目四的的經驗，由于路上堵車，真是坑爹，到考場已經是11:40，科目四只能下午考了，于是一幫人又百無聊賴的在考場附近晃晃悠悠，磨蹭到下午13:00才輪到我們考試，我腦袋都被曬暈了，結果科目四一不小心只考了個96分。(應該是滿分的,哈哈)
大家科目四考試注意以下幾點就可以：
一是在考試中仍然會遇到個別不可思議的'題目。比如，在題庫中有這樣的題
試題：轉向失控后，若車輛偏離直線行駛方向，應怎樣使車輛盡快減速停車?
a.輕踏制動踏板
b.拉緊駐車制動器操縱桿
c.迅速搶擋減速
d.果斷地連續(xù)踩踏、放松制動踏板
答案：d
今天考試中我遇到的題是判斷題，“轉向失控后，若車輛偏離直線行駛方向，應迅速輕踏制動踏板使車輛盡快減速停車”，正確答案居然是對，我就是錯了這一題。
對于這樣的情況，我們只能自認倒霉，幸好這是極個別情況。
二是考試系統(tǒng)有bug，比如我做到最后一題，多項選擇題，我選擇了答案后“下一題”按鈕不可按，我選擇繳卷，結果考試系統(tǒng)提醒我還有一題沒有做，仔細一看，是最后一題答案沒有自動填上去。我選擇“上一題”后再按“下一題”，這樣才把答案填上去。反正時間很多，所以請大家注意。
三是考試有一次補考機會，但我這里只要分數(shù)低于80分，連這一次補考機會都沒有了，只能再等十天以后再次約考。
最后祝大家順利通過科目四考試。
隨著有車一族人數(shù)的增加，c1照考試也變得越來越難，然而怎樣才能更高概率的通過考試呢?下面是我學車時總結的一些經驗。希望對大家能有所幫助.
經驗1：換擋的手型要標準，手心向下，握住檔球，空檔掛一檔時利用手部右側肌肉輕輕橫推向身體內側，再使用手掌靠近腕部肌肉前推，輕松掛檔，不會出現(xiàn)‘咣咣’的磕碰聲。力大的男生要注意使用巧勁。女生不要用手側握使勁拉，要使用手心向下的要領。
經驗2：掛回空檔時，注意檔桿是可以自動回位的，所以只要用手握住檔球向上/下輕推即可還原回空檔。注意回空檔時不要讓手脫離檔球，應該隨之回到空檔。
經驗3：換擋需要多練習，動作盡量快速流暢，不要使蠻力，而且掛125檔要注意橫推，而不是斜著就推了，這樣的話會容易錯檔，而且毀車。
經驗4：打方向盤要注意手法，打1/4圈和1/2圈都盡量左手使力控制，右手隨著就可以。打1圈以上另一只手要盡量在10點/2點的位置跟上，回正時手不要脫離方向盤任其自然回轉，要有效控制，按原手法回正，不然養(yǎng)成不好的習慣后，等訓練完以后方向盤上沒有紅條的時候對方向盤的回正感覺很掌握得很差。
經驗5：轉向燈的撥打時要注意左手的手指的運用，練的時候可以自己琢磨一下，男生手大沒什么問題，女生就要找一種自己最方便的手法，不然撥個燈手就離開方向盤了可就不好了。
經驗6：著車切記要夠3秒鐘，不然很容易不著，兩次不著自己就先慌了，還要挨罵。
經驗7：另外一個習慣是我自己總結的，進車后先問師傅好，這樣顯得有禮貌博得師傅好感~嘻嘻，坐下來先調座椅前后距離，合適了馬上系上安全帶，然后再干別的。
科目二考試心得分享篇十四
在考試中，我們經常遇到各種各樣的困難和挑戰(zhàn)。這些挑戰(zhàn)可能來自于我們的知識儲備，解題技巧，或者是我們的情緒管理。下面，我將分享一些我在考試中的心得和體驗，希望能幫助到你們。
首先，充分準備是成功的關鍵。在考試前，我建議大家花時間系統(tǒng)地復習和準備，理解并掌握課本上的基本概念和原理。此外，也可以做一些過去的真題和模擬題，以檢驗自己的知識水平。
其次，良好的時間管理也是成功的關鍵。我們應該根據(jù)試卷的難度和自己的水平合理分配時間。對于較難的題目，我們可以先跳過，最后再做。同時，我們應該注意做題的速度，以確保在規(guī)定的時間內完成試卷。
第三，冷靜應對考試壓力?？荚嚂r，我們應該保持冷靜，不要因為一道題目而慌張。如果遇到不會做的題目，我們可以先跳過，繼續(xù)做后面的題目。當完成試卷時，我們可以回過頭來處理那些跳過的題目。
最后，我們要學會從失敗中學習。考試后，我們應該分析自己的錯誤，找出問題所在，并制定相應的改進計劃。這樣，我們就可以不斷提高自己的水平。
總的來說，考試不僅是知識和技能的考驗，也是情緒管理和自我挑戰(zhàn)的考驗。我們應該充分準備，冷靜應對，并從失敗中學習。只有這樣，我們才能在考試中取得成功。
科目二考試心得分享篇十五
科目一根據(jù)《機動車駕駛證申領和使用規(guī)定》，考試內容包括駕車理論基礎、道路安全法律法規(guī)、地方性法規(guī)等相關知識?？荚囆问綖樯蠙C考試，100道題，90分及以上過關。下面是本站小編整理的一些關于科目一理論考試技巧分享的相關資料，供你參考。
1、考生最好早到，爭取第一批考試，節(jié)約時間。
2、考前注意聽考官講考試注意事項，譬如手機關機，考試書不允許帶進考場，身份證提前準備好等。
3、有時考場電腦用的聯(lián)網系統(tǒng)不是很穩(wěn)定，時不時就會有個別考生剛一坐下來，沒仔細看電腦界面，結果按下考試按鍵沒過兩分鐘就考試結束。所以考生在按下考試按鍵準備考試前，要仔細看看電腦界面有沒有異常，具體情況請具體聽考官通知。
4、考試電腦沒有鼠標，凬也沒有那種正常的107鍵盤，而是一個上面有方向鍵及a、b、c、d鍵和返回、確定、上一題、下一題等考試用鍵，新考生要注意了。
5、考試成績90分以上合格，88分、89分當天安排一次補考機會，不用交補考費，考試成績87分以下的，另外安排補考時間。
另外，一般是報名后15至20天考理論，科目一考試合格后15天可以考科目二，科目二考試合格后20天可以考科目三。若是科目一考試合格35天后，不管科目二何時考試合格，考出后隨時可以報名科目三考試，即科目一考試合格后最快35天才可以考科目三。
1.進入考場后。
找好自己的位置，一般監(jiān)考官會為大家分配好，科目一考試之前，你一定要確認好自己的姓名和檔案號，確認無誤后開始考試，要是有發(fā)現(xiàn)問題應立即舉手向監(jiān)考考官反映，請求解決。
2.答過的題目不能回頭修改(很重要!)。
選擇題有四個選項，判斷題1為正確，2為錯誤。如果選錯了答案，又一不小心點到了下一題，想再回頭修改那已經是不可能的了。學員點擊提交進入下一題后，上一道題對錯會直接告知并且不能更改，在考卷中會顯示錯題總數(shù)。當錯題總數(shù)達到11道時，無論是否答完，科目一考試都將結束，所以大家務必注意：
1、在提交進入下一題前，請認真檢查所選選項。
2、按順序選擇每一道題目的答案，不要漏答。一旦不做進入下一題，系統(tǒng)立即判錯扣分。
3.注意答題時間?？颇恳豢荚囋嚲砉?00題，題型為判斷題和單選題，以案例、圖片及動畫形式的題目居多。所以在平時練習時多注意考試時間。規(guī)定的45分鐘時間一到，計算機會自動交卷，然后評分給出成績?？商崆敖痪?，計算機會顯示考試成績。
4.一定不要忘記攜帶身份證，沒有身份證不得進入考場。
5.考試合格后別忘了簽字，成績單未簽字，成績無效。不合格的80分以上的當天可以補考一次，未達到80分的不能補考。
科目二考試心得分享篇十六
在考試中取得優(yōu)異的成績是每一個學生的心愿，但并不是每個同學都能如愿以償。作為一名學生，應該如何做好考試前的準備和考試時的應對措施，以保證自己在考試中能夠發(fā)揮出最佳水平呢？本文將就此問題展開討論。
一、考前準備。
1.制定計劃：在考試前應該制定一個詳細的復習計劃，包括復習科目、時間分配、重點難點等方面。這樣可以幫助你更好地掌握復習進度，避免因時間不夠而導致的考試失誤。
2.復習重點：在復習時要抓住重點，避免盲目性。要根據(jù)自己的實際情況，合理分配時間和精力，將復習重點放在自己薄弱的科目和知識點上。
3.做好筆記：在復習時要做好筆記，記錄重要的知識點和難點，方便隨時翻閱和鞏固。
4.練習題目：在復習時要進行適當?shù)木毩曨}目，以檢驗自己的掌握程度?？梢赃x擇一些歷年試卷或者相關教材中的題目進行練習。
二、考試時應對措施。
1.保持冷靜：在考試時要保持冷靜，不要因緊張而影響自己的發(fā)揮?？梢圆捎蒙詈粑?、放松等方法來緩解緊張情緒。
2.熟悉考試規(guī)則：在考試前應該熟悉考試規(guī)則，以免因違反規(guī)則而影響自己的成績。
3.認真審題：在考試時要認真審題，抓住題目的關鍵點，并加以分析。這樣可以避免因粗心而導致的錯誤。
4.合理安排時間：在考試時要合理安排時間，把握好節(jié)奏，避免因時間不夠而導致的考試失誤。
三、考試后的反思。
1.分析錯誤原因：在考試后應該認真分析錯誤原因，以便及時糾正自己的錯誤。
2.總結經驗：在考試后應該總結經驗，找出自己的不足之處，并制定相應的改進措施。
3.繼續(xù)努力：在考試后應該繼續(xù)努力，不斷提高自己的成績。
總之，做好考試前的準備和考試時的應對措施，認真審題、合理安排時間，分析錯誤原因，總結經驗，繼續(xù)努力，這些都是取得好成績的關鍵。只有不斷地總結經驗，改進自己的不足之處，才能不斷提高自己的成績。
科目二考試心得分享篇十七
1、遵守考場紀律。有人候考時喧嘩，直接被趕出了考場，取消當天的考試資格。
2、服從工作人員安排，有事舉手，不懂就問考官，不要怕。有人指紋錄不上不敢問，結果考官一生氣直接讓走人了。
3、坐下后首先核對考生信息，發(fā)現(xiàn)與自己不符要查看是不是自己的座位，如果不是應該再找自己的正確位置，如果座位正確，信息錯誤要立即報告。有人做了15個題發(fā)現(xiàn)不是自己的，結果兩個人同時不合格。
4、調整攝像頭位置，對準自己臉部及胸部的上1/3處。有人對著頭頂，考了100分也不合格。
5、開始考試要盡快熟悉那個考試專用的小“鍵盤”，防止點錯。尤其是動畫題，太快。有個切換鍵會鎖定系統(tǒng)，別點上了!
接著開始答題，這些可以預見的問題一定要盡量避免，這在平時練習中就得要求自己做到，養(yǎng)成好的習答題慣很重要。
科目二考試心得分享篇一
閱讀是一種主動的過程，是由閱讀者根據(jù)不同的目的加以調節(jié)控制的，陶冶人們的情操，提升自我修養(yǎng)。以下是小編幫大家整理的分享科目二考試滿分秘笈，歡迎大家分享。
】
1、調整座椅，調到自己平時練車的那個位置(因為你很多點位都是那個位置決定的，所以位置至關重要)一定要往后靠一靠聽到咔嚓聲才是固定好的，以免座位往后滑動影響發(fā)揮?？勘骋{整到三點一線。
2、調整反光鏡，個人是把它打到最低能看到把手和半個輪胎的樣子，這個是依照每個人身高等決定的。3安全帶，一定要記得這一步，聽到咔嚓一聲才可以。
一踩二掛三打四鳴，松手剎，走起。
我們的順序是上坡起步-直角拐彎-倒庫-s路-側方位停車
】
我們教練是要我們從寬變窄去對準30公分，所以我是先偏右邊上坡，往左邊修，找準自己的那個點對齊30公分之后，把握住速度，左偏頭，讓肩膀門栓還有地上那根線成一條直線(這樣就能保證車頭牌照那是在規(guī)定范圍內)離合剎車一起踩!踩死別動，剎車踩死不動以防往后溜車，(這個時候不要再像練習時那樣停車了還左右扭頭看自己做的怎么樣，因為成績已經記錄了，30秒之內不起步就麻煩了)關轉向燈，再打轉向燈，鳴笛，松離合到半聯(lián)動位置，感覺車身有微抖動的感覺要慢慢松，快了容易熄火，松到覺得抖動比較厲害明顯的時候穩(wěn)住不要再松，松剎車，車自然開始走了，關轉向燈，在下坡的時候松掉離合，腳輕輕點在剎車上以防出意外，大部分情況就是自然下坡的。
科目二考試心得分享篇二
我很高興在這里分享我的考試經歷。我是一名大學生，最近參加了一次重要的期末考試。
考試前，我準備了整整一個月，每天都會花大量時間復習和準備。我首先梳理了所有的課程內容，并重點理解那些對我來說較難的部分。此外，我還準備了一些筆記，以便在考試時快速查找。
在考試當天，我感到有些緊張，但我很自信，相信自己能夠應對所有的問題。我注意到考試時間很充裕，這讓我感到很舒服。在考試結束后，我感到非常放松，因為我知道我已經盡力了。
幾個星期后，我收到了考試結果，我很高興地發(fā)現(xiàn)我取得了很好的成績。這說明我的努力和準備是有效的。
這次考試經歷讓我深刻地認識到，準備充分和自信對于考試成功至關重要。此外，考試結果也讓我意識到，努力和毅力對于成功同樣重要?？偟膩碚f，這是一次非常有價值的考試經歷。
科目二考試心得分享篇三
關鍵點：掌握熟悉方向盤、一檔和倒檔，尤其是離合、腳剎的使用，體現(xiàn)在速度的控制上。
2、一圈半練習。
關鍵點：掌握車輛拐彎離合的使用，方向盤的熟練使用，尤其是車輛拐彎的速度控制。
3、曲線行駛練習。
關鍵點：速度還是速度，控制好速度，看準拐彎的“點位”。
4、側方停車練習。
關鍵點：特別要注意路基的對準上，當然速度依然是要注意的，其余的操作相對只要記住點位，沒啥問題。
5、倒車入庫。
關鍵點：速度一定要控制好，左右后視鏡的使用一定要掌握，這個項目對方向盤的掌握和個人靈活操作能力要求比較高，是五個考試項目中在平時最需要加強練習的，只要平時練好了，考試的時候很輕松。
6、直角拐彎練習。
關鍵點：對號路基，看好拐彎的窗花，就能保證順利通過。
科目二考試心得分享篇四
1、帶有“確認安全”的就是對的，出現(xiàn)“不屬于”的則錯。
2、打滑、爆胎題不能選“急”“猛”“迅速”。
3、車輛行經立交橋左，右轉彎的，只有在題中出現(xiàn)“匝道”這個詞是對的。
4、帶有“減速讓行”、“停車讓行”、“承擔民事責任”、“減速避讓”、“停車避讓”、“雙手緊握方向盤”、“利用發(fā)動機制動減速”、“搶擋”、“回收企業(yè)”的都對。
5、夜間行駛車速低于30公里用近光燈，高于30公里用遠光燈。
1、帶有“迅速”、“緊急制動”、“急轉”、“行政訴訟”的都錯。
1、沒有道路中心線和其他交通標志的城市道路最高限速為30公里;。
沒有道路中心線和其他交通標志的城市公路最高限速為40公里;。
同方向只有一條機動車道(說明有道路中心線)的城市道路最高限速50公里;。
同方向只有一條機動車道(說明有道路中心線)的城市公路最高限速70公里。
3、題目中未說明在高速公路上，限速都是選30公里。在高速公路，則能見度小于200米選60公里，能見度小于100米選40公里,能見度于小50米選20公里。
解釋：不在高速路上是指：汽車駛入非機動車道、駛出非機動車道、通過鐵道口、急彎路、窄橋、狹窄路面、下陡坡、掉頭、轉彎、牽引故障車，車速都不準超過30公里。
超車一律從左側超。
2、車與吊銷駕照選題方法：只要車有問題就扣車，人有問題就吊銷駕照。
3、駕駛證被吊銷后重新申請：吊二撤三醉五逃終生。
解釋：駕照被吊銷后二年內不得重新申請駕駛證，駕照被依法撤銷等三年，醉酒被吊銷等五年，逃逸終生不得再申請。
4、交通事故逃逸導致他人死亡：7年以上15年以下;交通事故逃逸但未導致他人死亡：3年以上7年以下;違反交規(guī)導致重大傷亡(未逃逸)：3年以下。
1、危險報警閃光燈使用范圍：臨時停車、緊急停車、能見度低的惡劣天氣(雨、霧、)下行車、被牽引。
2、先行原則：轉彎車讓直行車先行，無交通信號叉路口讓右方來車先行，右轉彎讓左轉彎先行。
3、禁止停車地點禁停距離歸納：站3口5;駛下高速應提前500米做準備。
解釋：在站點(公交車站、救護、消防、加油)都是30米以內禁停，在易發(fā)事故路段(如叉路口、隧道口、轉彎、陡坡前)都是50米以內。
4、自動檔汽車檔位：停車和啟動選p檔;緩坡選2檔。陡坡選l檔平路選d檔。
科目二考試心得分享篇五
在考試中取得好成績是很多人的夢想，但往往發(fā)現(xiàn)自己的不足，找出問題所在，改進學習策略和技巧，是獲得理想成績的關鍵。這次考試分享心得，我想與大家分享一些關于我考試準備過程中的體驗。
首先，我發(fā)現(xiàn)考試前的焦慮和壓力非常大。為了緩解這種情緒，我采取了一些方法，如深呼吸、放松肌肉、轉移注意力等。這些方法幫助我控制考場上的緊張情緒，使我能更好地發(fā)揮自己的能力。
其次，我也發(fā)現(xiàn)自己的復習計劃不夠科學合理。為了改進這一點，我制定了一個詳細的學習計劃，包括每天的學習任務、復習重點和時間安排。這樣我就能更有效地利用時間，有針對性地解決問題。
另外，我也了解到，考試過程中合理分配時間非常重要。為了避免出現(xiàn)時間不夠用的狀況，我在平時練習時就會模擬考試環(huán)境，訓練自己在規(guī)定時間內完成試卷。
最后，我也認識到，與同學和老師交流討論在學習過程中非常有幫助。他們能提供不同的學習方法和觀點，讓我從不同的角度看待問題。此外，老師還有可能給我解答疑問，幫助我解決困惑。
總之，通過這次考試分享心得，我深刻體會到制定科學的復習計劃、克服焦慮情緒、掌握時間管理技巧以及與他人交流學習經驗等對提高考試成績的重要性。希望我的經驗能對大家有所幫助，在接下來的考試中取得好成績。
科目二考試心得分享篇六
3、不按考試員指令駕駛的;
4、不能正確使用燈光、雨刮器等車輛常用操縱件的;
5、起步時車輛后溜距離大于30cm的;
6、駕駛汽車雙手同時離開轉向盤的;
7、單手控制轉向盤時，不能有效、平穩(wěn)控制行駛方向的;
8、車輛行駛方向控制不準確，方向晃動，車輛偏離正確行駛方向的;
9、不能根據(jù)交通情況合理選擇行駛車道、速度的;
10、使用擋位與車速長時間不匹配，造成車輛發(fā)動機轉速過高或過低的;
11、車輛在行駛中低頭看擋或連續(xù)2次掛擋不進的;
12、行駛中空擋滑行的;
13、視線離開行駛方向超過2s的;
14、違反交通安全法律、法規(guī)，影響交通安全的;
15、不按交通信號燈、標志、標線或者民警指揮信號行駛的;
16、不按規(guī)定速度行駛的;
17、車輛行駛中騎軋車道中心實線或者車道邊緣實線的;
18、長時間騎軋車道分界線行駛的;
19、爭道搶行，妨礙其他車輛正常行駛的;
20、行駛中不能保持安全距離和安全車速的;
21、連續(xù)變更兩條或兩條以上車道的;
22、通過積水路面遇行人、非機動車時，有不減速等不文明駕駛行為的;
24、將車輛停在人行橫道、網狀線內等禁止停車區(qū)域的;
25、行駛中身體任何部位伸出窗外的;
26、制動、加速踏板使用錯誤的;
27、對可能出現(xiàn)危險的情形未采取減速、鳴喇叭等安全措施的;
28、因觀察、判斷或者操作不當出現(xiàn)危險情況的;
29、考生未按照預約考試時間參加考試的。
1、駕駛姿勢不正確的;
2、起步時車輛后溜，但后溜距離小于30cm的;
3、操縱轉向盤手法不合理的;
4、起步或行駛中掛錯擋，不能及時糾正的;
5、起步、轉向、變更車道、超車、停車前不使用或錯誤使用轉向燈的;
6、起步、轉向、變更車道、超車、停車前，開轉向燈少于3s即轉向的;
7、轉彎時，轉、回方向過早、過晚，或者轉向角度過大、過小的;
8、換擋時發(fā)生齒輪撞擊的;
9、遇情況時不會合理使用離合器半聯(lián)動控制車速的;
10、因操作不當造成發(fā)動機熄火一次的;
11、不能根據(jù)交通情況合理使用喇叭的;
12、制動不平順的;
13、遇后車發(fā)出超車信號，不按規(guī)定讓行的。
1、不繞車一周檢查車輛外觀及周圍環(huán)境的，不合格;
2、打開車門前不觀察后方交通情況的，不合格。
1、制動氣壓不足起步的，不合格;
2、車門未完全關閉起步的，不合格;
3、起步前，未觀察內、外后視鏡，未側頭觀察后方交通情況的，不合格;
4、啟動發(fā)動機時，變速器操縱桿未置于空擋(駐車擋)的，不合格;
5、松駐車制動器起步，未及時糾正的，不合格;
6、不松駐車制動器起步，但能及時糾正的，扣10分;
7、發(fā)動機啟動后，不及時松開啟動開關的，扣10分;
8、道路交通情況復雜時起步不能合理使用喇叭的，扣5分;
9、起步時車輛發(fā)生闖動的，扣5分;
10、起步時，加速踏板控制不當，致使發(fā)動機轉速過高的，扣5分;
11、啟動發(fā)動機前，不檢查調整駕駛座椅、后視鏡、儀表的，扣5分。
1、方向控制不穩(wěn)，不能保持車輛直線運行的，不合格;
2、遇前車制動時不及時采取減速措施的，不合格;
3、不適時通過內、外后視鏡觀察后方交通情況的，扣10分;
4、未及時發(fā)現(xiàn)路面障礙物或發(fā)現(xiàn)路面障礙物未及時采取減速措施的，扣10分。
1、未按指令平穩(wěn)加、減擋的，不合格;
2、車輛運行速度和擋位不匹配的，扣10分。
1、變更車道前，未通過內、外后視鏡觀察后方道路交通情況的，不合格;
2、變更車道時，判斷車輛安全距離不合理，妨礙其他車輛正常行駛的，不合格。
1、停車前，不通過內、外后視鏡觀察后方和右側交通情況的，不合格;
2、考試員發(fā)出靠邊停車指令后，未能在規(guī)定的距離內停車的，不合格;
3、停車后，車身超過道路右側邊緣線或者人行道邊緣的，不合格;
4、停車后，在車內開門前不側頭觀察側后方和左側交通情況的，不合格;
5、下車后不關閉車門的，不合格;
6、停車后，車身距離道路右側邊緣線或者人行道邊緣大于30cm的，扣10分;
7、停車后，未拉緊駐車制動器的，扣10分;
8、拉緊駐車制動器前放松行車制動踏板的，扣10分;
9、下車前不將發(fā)動機熄火的，扣5分。
1、不按規(guī)定減速或停車瞭望的，不合格;
2、不觀察左、右方交通情況，轉彎通過路口時，未觀察側前方交通情況的，不合格;
3、遇有路口 交通阻塞時進入路口，將車輛停在路口內等候的，不合格;
4、左轉通過路口時，未靠路口中心點左側轉彎的，扣10分。
1、不按規(guī)定減速慢行的，不合格;
2、不觀察左、右方交通情況的，不合格;
3、未停車禮讓行人的，不合格。
科目二考試心得分享篇七
科目四的考題幾乎沒有考到左轉彎待轉的考題。除了交警的手勢，就是要看多選題的案例了。案例是要看核載。如果是司機車上的人數(shù)大于核載人數(shù)或者是貨車上的貨物重量大于核載，那么他就是超員、超載了。如果是沒有數(shù)據(jù)的，你看看題目中，中型客車死亡或者受傷加起來沒有超過19的那么百分之百的就是超速，超過了就是超員。一般過急彎、在冰天雪地、泥濘地上行車大于30公里每個小時，那么就是超速。還有是在應急車道行駛，并不是違法停車。另外，還有要注意看時間。時間超過四個小時了，就證明是疲勞駕駛。
圖片題，掉頭的腰看看，畫著綠燈亮，要從路口虛線處掉頭。還有就是看到畫著人的，有停車的就選停車那個選項，沒有停車選項的選觀察、慢行的選項，也包括匯入車流的。匯入車流的要從其他的車后進入車流。
動畫題，首先叫你看幾種違法的。這個你就觀察他是否走在向導車線的車道內，車牌號是否有遮蓋、是否打電話、是否不系安全帶、是否在堵車的時候去占用非機動車道、是否醉駕、是否在不轉轉彎的時候轉彎就可以了。還有一種動畫題是屬于選擇題。一種是在彎道上要注意，對方來車、鳴喇叭、減速靠右行駛都選到，還有就是看到在鐵路道口停車是對的`，在開車的過程中，看到前面的人打開車門，要預留下足夠的橫向距離。
記住，備用輪胎是不能長期使用的。還有后輪向著哪邊側滑，方向盤就打哪邊。前輪向著哪邊方向側滑，方向盤要往反方向打。還有，在泥濘道路上是要加一點油門來減速。
救助題你只要記住，麻繩不能用來包扎。人失血過多要先止血。骨頭斷了，要用三角巾固定、人失去知覺了，要先觀察是否還有呼吸。要先避人后避物。另外，如果題目說來不及避免車禍了，選緊急制動，其他的都不能選。還有就是車子落水了，要選擇敲開側邊玻璃。人被著火了，要用冷水撲滅，發(fā)動機著火不能用冷水，首先關閉發(fā)動機。有火柴的選易燃固體，沒有的選爆炸品。車禍避免不了要發(fā)生了，駕駛員的駕駛姿勢千萬不能抬起腳，其他三個答案都選擇。
??? 判斷題其實很簡單的，只要大家做科目四考試仔細一點，做過科目一，和師傅跑過科目三的百分之九十九都會做。千萬不能粗心大意。
科目二考試心得分享篇八
一、汽車掛低速擋起步。
二、汽車進人直角彎之前靠右側行駛，右側車輪與道路右側邊線保持約0. 1 m的間距。
三、當汽車行至駕駛人與內直角突出點對齊時，迅速向左轉動轉向盤至極限位置。
四、當左后輪越過內直角突出點時，開始逐漸向右回方向駛出彎道。
五、將汽車擺正后駛出彎道。
直角轉彎技巧一：車身右側靠近外直角邊線前進，左、右前車門三角窗中間對準內、外直角線時方向向左、右打到底，車正時回正。
直角轉彎技巧二：一擋通過，不加油門;直角轉彎時盡量緊貼右側邊線;當駕駛室內安全帶的部位過轉角時，就要向左猛打方向，直至打到底;看到車頭對準出口，就迅速將方向回正。準備過下一個直角轉彎。
直角轉彎技巧三：一擋通過，不加油門。駛入考場時盡量緊貼右側路沿兒。正前方的路沿兒一旦被引擎蓋擋住視線，就要向左猛打方向，直至打到底?？吹杰囶^對準出口，就迅速將方向回正。
直角轉彎技巧四：進入直角前，讓車在路兩邊線內盡量遠離轉彎點的標志桿向前慢速行駛;當靠近轉彎點一側的前車窗上小三角窗中心與轉彎點重合時，向轉彎點一側打方向到底，通過后車頭正時回正方向。
(1)距離左側過近。距離左側過近會使汽車在轉彎時車尾左側出線。
(2)轉向速度不均勻。在待前保險杠與突起點平齊時，存在剛開始快稍后慢，或剛開始慢，當發(fā)現(xiàn)車前左側有可能出線時才快;這些不良的操作，要么是車前左側出線，要么是側后輪壓直角拐點。
(3)加速踏板控制不穩(wěn)。有的學員在打轉向盤時，腦中只顧及轉向和觀察拐點，不自覺地稍抬或稍踩了加速踏板，都會使汽車的行駛軌跡改變，無法順利通過直角轉彎。
直角轉彎的操作要領是(以由右向左轉彎為例)進入直角轉彎區(qū)，要使車輛右側與路邊線保持在30厘米的距離(此距離非常關鍵，若距離過近容易造成車右側軋線，若距離過遠，不能有效地利用路面的寬度，則造成操作失敗)直線前進，保持正確的駕駛姿勢，當視線所觀察到的.車輛的最前端與前路邊線重合時，便可迅速將方向盤向左轉到底，等到車身完全轉過，車頭正直后迅速將方向回正，直角轉彎結束。
1、一般轉向角度大的車輛，轉動方向盤的時機要晚些，轉向角度小的車輛，則適當提前。
2、要注意內輪差，正確估計內后輪的軌跡，不得壓向直角凸起點和邊線，不得停車和倒車。
3、當車頭轉到方向后，要特別注意防止右(左)前輪壓及外側線。
科目二考試心得分享篇九
在駕校學車也是有很多技巧的，下面是小編收集整理的關于科目二考試的技巧，希望對您有所幫助。
3、一定記得打燈;
4、慢慢松離合至車身抖動，才開始慢慢松剎車;
提示：
考場的車性能比較好，上坡不要完全松開離合，甚至可以帶點剎車。
不要一下把離合松得太高，這樣容易熄火。
1、車速一定要慢;
2、車頭快蓋住黃線，迅速打方向盤，轉彎時離合稍稍抬高一點，確保車子不停。
1、車速一定要慢，車才進入彎道時，車身左縫對左彎線;
2、車身在每個彎道須出去三分之一或一半，迅速打盤子;
3、最后出彎道時，方向盤要回一圈，再往確定的路線去行駛。
提示：考場的彎道較短，邊上有一圈花壇，車進入彎道后，一直要讓左邊的經對準花壇的邊沿，這樣才能讓車輪不壓線。(我們這里是這樣的，各地特點可能不一樣，自己觀察總結)
1、停車時一定要看左邊車身距離與地面線大至1.5——2米;
2、倒車時左后視鏡擋住地上的黃線后馬上將方向盤往右打死;
5、倒退時看到左前庫線被左后視鏡擋住，則停車。
2、倒車，看右后視鏡中庫角快消失時，趕快將方向盤往右打死;
3、看左邊后視鏡中，庫底線出現(xiàn)三分之二時，方向盤往左回正;
4、坐直身子看左后輪快壓線時，方向盤往左打死;
5、看車身左經對準庫內側黃線時馬上停車;
6、出庫時必須先掛前進檔再打燈。
科目二考試心得分享篇十
在過去的幾個月里，我有幸參與了一系列數(shù)學考試，試圖檢驗自己在深度學習方面的技能和理解程度。這次的考試對象主要是高中的數(shù)學課程，但我相信，這些經驗對任何層次的數(shù)學學習都有一定的借鑒意義。
在準備考試的過程中，我采取了多種策略。首先，我仔細研究了課本和課堂筆記，確保我對數(shù)學基礎知識有深入的理解。其次，我利用各種在線資源和輔導課程進行復習，包括一些數(shù)學題庫和在線模擬考試。此外，我還與同學進行了討論，通過模擬考試和實際考試的對比，逐漸熟悉考試的流程和難度。
考試過程中，我深感挑戰(zhàn)，尤其是在處理復雜問題時。盡管我在某些問題上遇到了困難，但我也成功地解答了一些問題，這讓我感到自己在數(shù)學方面的技能得到了提升。
這次考試經歷給我留下了深刻的印象。我認識到了深度學習的重要性，這讓我更加清楚地了解了自己的優(yōu)勢和不足。從我的經驗來看，深度學習不僅需要扎實的學科知識，還需要良好的解決問題的能力。這使我意識到，在學習過程中，我要繼續(xù)深化對數(shù)學基礎概念的理解，培養(yǎng)解決復雜問題的能力。
總的來說，這次考試經歷為我提供了寶貴的經驗，也讓我更加清楚地認識到深度學習的重要性。我堅信，通過持續(xù)的學習和努力，我會在數(shù)學以及其他學科領域取得更大的進步。
科目二考試心得分享篇十一
訓練時最好坐在駕駛位或教練的后面，因為如此一來，可以在教練指導別人時，聽得清楚，而且可以看到操作，從實際和理論兩方面更好地理解。
即使不是你開，教練在指導別人時，也少聊天，認真聽教練輔導。不要以為只有自己開的時候才需要聽教練的，很多狀況可能自己不會發(fā)生，但在其他學員身上就不一定了。因此任何教練的講解都不能錯過。
人家教練天天跑長途，帶的又是學員，很多經驗可以傳授，有啥問題趕緊問，絕對比普通司機有經驗得多，有些開車經驗是沒有地方可以獲得的。
除以上四點之外，還要提醒學員們出門在外練車時，一定要注意不要和教練爭論。路訓時一定要注意安全，因為之前的科目練習時都是在訓練場地內的，相對來說意外發(fā)生的機率比較小。
路上的情況很多，別以為教練那里也能控制車就可以自己亂開，很多意外情況是想救都救不及的。
比如踩剎車的問題，換擋的時機。還有過一些路口，旁邊有車要拐過來，可能你當時會覺得應該慢下來，或停下來，但教練卻會吩咐你加油，這時候，你得按教練的吩咐做，別猶豫，那是有理由的。
等待補考，那么科目三大路考補考有哪些技巧呢?小編給大家整理了某個駕校學員經過兩次考試才通過的實際經驗，希望正在備考大路考的學員可以好好的看看。
那天我是珊瑚沙江涵路考點03號車考試的，和我一車的學員因為快要輪到靠邊停車了，太高興了，熄火一次扣10分，其中熄火一次后起步動作不正確扣10分，后來又熄火一次又扣10分，掛了。起步不正確指的是：熄火后你要掛空擋踩離合點火，手剎拉起進行起步，最好是跟剛開始時候的起步動作一樣，動作做多了不要緊，反正電腦只要感應到你做了該做的動作就不會扣你分。手剎沒拉起貌似有些人會扣分，也有不扣分的情況，也許是電腦問題也許是人工問題。
與我同車的一名學員在最后成績單上的扣分點是這樣的，初考是：二檔使用不當扣10分;二檔使用不當扣10分轉彎未開轉向燈扣20分;補考是：二檔使用不當扣10分;二檔使用不當扣10分;一檔使用不當扣10分。
大家發(fā)現(xiàn)沒有，兩個扣分點是一樣的，也就是說如果你長期使用低檔行駛，有可能同個扣分項目扣好幾次的。即使你不犯其他任何錯誤，依然有可能掛掉。
路考考試用車是朗逸，這個車的性能是這樣的，一檔稍加點油門掛上二檔，二檔再稍加點油門掛上三檔就可以了。哪怕最后你雖然掛著三檔，但是其實車子的速度只有十來碼也不要緊的，但是普桑車不行，普桑必須速度上去了才能掛到檔位上，不然會速度和檔位不協(xié)調造成車身抖動什么的。
具體原因我不清楚，這個是教我學車的師傅說的，很實用!
如果在加速路段，跟車太近你會沒有足夠路段進行加速，這樣會導致考試公里增長，犯錯幾率大大增高。
正確做法：如果有車在前面不方便加速，你稍等一下。一般離前車遠點，如果它也在加速的話，你再開始正常加速一點問題也沒有。
如果在等待路段，等紅燈或掉頭排隊時，跟車太近會導致你不斷需要剎車起步，剎車起步，敢問這么多起步動作你有把握一次都不熄火嗎?你為啥不能再等等，讓車子開遠點，距離拉開了，你再一次性開上去呢。
正確做法：如果有車一直走走停停，等拉開一段距離了再上去。一般安全員不會來嘮叨的.。(因為大部分安全員都很教練那樣都很熱心的希望學員考出來的)
在珊瑚沙江涵路段考試的時候，那邊1號線一個大大的左轉彎之后，基本上調整車身，加速到3檔，馬上就進入直線行駛區(qū)域。修正的時間是比較短的，基本上在轉彎的時候就要把握好，這個時候轉彎的角度很重要，我們基本上是先打四分之一圈，等車頭基本已經在直行線路前面了，再補打四分之一圈(因為只打四分之一圈這個彎轉不進來的)，等車身正了(對準遠方的紅綠燈基本上是中間的燈的位置)，方向回光。
這個時候車身是靠近右邊的白色實線的，這樣加速到3檔，馬上握好方向盤準備直線行駛(從第二棵樹后一個垃圾桶開始)，慢慢趟過去好了，方向盤別動，基本上到藍色候考牌附近解除直線行駛，剛好就是進入中間的直行車道，順利通過。中間有個前方路口直行的指令，忽略它好了。這時候前面有三個車道，左車道和中間車道都是可以直行的。按照我說的辦法的話，應該是直接開到中間車道，不會壓線的。
與我同車的兩名女學員都是轉彎過來后車身太偏左邊，行駛途中又一直不調整等到開了一半多，車子已經快沖到隔離帶路基上去了，基本上都是一個猛打方向，好了，直接掛掉。所以這個技巧大家可以試試，我感覺成功率很高。
像這個1號線，基本上從起點開始走的人是很幸運的，如果加速路段跑起來，35碼以上5秒跑足，右邊電腦盤那個靠邊停車的按鈕就會開始不斷的閃，安全員一般ok的話會選擇合適路段讓你靠邊停車的，我就是跑完后過了學校區(qū)域馬上靠邊停車的，連道都不需要變，只要方向燈5秒(一般是3秒，數(shù)5秒比較靠譜，擔心學員考試緊張數(shù)的太快了，數(shù)多一點總沒問題的)，看右邊后視鏡往右靠過去就行了，剎車減速，我當時太高興了，直接3檔靠過去的，還好后來我意識到太快了離合剎車拉正車子了。
科目二考試心得分享篇十二
成功并非偶然，學習與備考同樣如此。下面，我將分享一些在考試中取得優(yōu)異成績的心得體會。
首先，良好的時間管理是成功的關鍵。我逐漸認識到，考試并非單純地積累知識，更需要將這些知識轉化為解決問題的能力。因此，我會制定詳細的復習計劃，將考試所需的知識分散到每個復習階段。同時，我會預留足夠的時間進行模擬考試，以檢驗自己的應試能力。
其次，積極的心態(tài)對于備考同樣重要。我學會了調整自己的心態(tài)，無論是在備考過程中，還是在面對考試壓力時。我會積極尋找解決問題的方法，而不是逃避壓力。同時，我會通過運動、交流等方式來釋放壓力，保持積極向上的心態(tài)。
此外，科學的學習方法也是成功的關鍵。我會將學習內容劃分為較小的部分，逐步學習，避免一次性攝入過多。同時，我會使用不同的學習方式，如閱讀、筆記、練習等，以加深對知識的理解。此外，我會充分利用在線資源，如學術論文、在線課程等，以擴展自己的知識面。
最后，我發(fā)現(xiàn)，成功并非一蹴而就，需要耐心與毅力。備考過程中，我曾遇到許多困難，如時間緊張、知識難以理解等。然而，我始終堅信，只要堅持努力，就一定能夠取得成功。因此，我會在遇到困難時，保持耐心，積極尋找解決問題的方法，而不是輕易放棄。
總之，成功需要付出努力。通過制定詳細的學習計劃，調整積極的心態(tài)，使用科學的學習方法，以及保持耐心與毅力，我最終在考試中取得了優(yōu)異成績。希望我的分享能對你們有所幫助。
科目二考試心得分享篇十三
的小編給大家分享一下我當年考科目四的的經驗，由于路上堵車，真是坑爹，到考場已經是11:40，科目四只能下午考了，于是一幫人又百無聊賴的在考場附近晃晃悠悠，磨蹭到下午13:00才輪到我們考試，我腦袋都被曬暈了，結果科目四一不小心只考了個96分。(應該是滿分的,哈哈)
大家科目四考試注意以下幾點就可以：
一是在考試中仍然會遇到個別不可思議的'題目。比如，在題庫中有這樣的題
試題：轉向失控后，若車輛偏離直線行駛方向，應怎樣使車輛盡快減速停車?
a.輕踏制動踏板
b.拉緊駐車制動器操縱桿
c.迅速搶擋減速
d.果斷地連續(xù)踩踏、放松制動踏板
答案：d
今天考試中我遇到的題是判斷題，“轉向失控后，若車輛偏離直線行駛方向，應迅速輕踏制動踏板使車輛盡快減速停車”，正確答案居然是對，我就是錯了這一題。
對于這樣的情況，我們只能自認倒霉，幸好這是極個別情況。
二是考試系統(tǒng)有bug，比如我做到最后一題，多項選擇題，我選擇了答案后“下一題”按鈕不可按，我選擇繳卷，結果考試系統(tǒng)提醒我還有一題沒有做，仔細一看，是最后一題答案沒有自動填上去。我選擇“上一題”后再按“下一題”，這樣才把答案填上去。反正時間很多，所以請大家注意。
三是考試有一次補考機會，但我這里只要分數(shù)低于80分，連這一次補考機會都沒有了，只能再等十天以后再次約考。
最后祝大家順利通過科目四考試。
隨著有車一族人數(shù)的增加，c1照考試也變得越來越難，然而怎樣才能更高概率的通過考試呢?下面是我學車時總結的一些經驗。希望對大家能有所幫助.
經驗1：換擋的手型要標準，手心向下，握住檔球，空檔掛一檔時利用手部右側肌肉輕輕橫推向身體內側，再使用手掌靠近腕部肌肉前推，輕松掛檔，不會出現(xiàn)‘咣咣’的磕碰聲。力大的男生要注意使用巧勁。女生不要用手側握使勁拉，要使用手心向下的要領。
經驗2：掛回空檔時，注意檔桿是可以自動回位的，所以只要用手握住檔球向上/下輕推即可還原回空檔。注意回空檔時不要讓手脫離檔球，應該隨之回到空檔。
經驗3：換擋需要多練習，動作盡量快速流暢，不要使蠻力，而且掛125檔要注意橫推，而不是斜著就推了，這樣的話會容易錯檔，而且毀車。
經驗4：打方向盤要注意手法，打1/4圈和1/2圈都盡量左手使力控制，右手隨著就可以。打1圈以上另一只手要盡量在10點/2點的位置跟上，回正時手不要脫離方向盤任其自然回轉，要有效控制，按原手法回正，不然養(yǎng)成不好的習慣后，等訓練完以后方向盤上沒有紅條的時候對方向盤的回正感覺很掌握得很差。
經驗5：轉向燈的撥打時要注意左手的手指的運用，練的時候可以自己琢磨一下，男生手大沒什么問題，女生就要找一種自己最方便的手法，不然撥個燈手就離開方向盤了可就不好了。
經驗6：著車切記要夠3秒鐘，不然很容易不著，兩次不著自己就先慌了，還要挨罵。
經驗7：另外一個習慣是我自己總結的，進車后先問師傅好，這樣顯得有禮貌博得師傅好感~嘻嘻，坐下來先調座椅前后距離，合適了馬上系上安全帶，然后再干別的。
科目二考試心得分享篇十四
在考試中，我們經常遇到各種各樣的困難和挑戰(zhàn)。這些挑戰(zhàn)可能來自于我們的知識儲備，解題技巧，或者是我們的情緒管理。下面，我將分享一些我在考試中的心得和體驗，希望能幫助到你們。
首先，充分準備是成功的關鍵。在考試前，我建議大家花時間系統(tǒng)地復習和準備，理解并掌握課本上的基本概念和原理。此外，也可以做一些過去的真題和模擬題，以檢驗自己的知識水平。
其次，良好的時間管理也是成功的關鍵。我們應該根據(jù)試卷的難度和自己的水平合理分配時間。對于較難的題目，我們可以先跳過，最后再做。同時，我們應該注意做題的速度，以確保在規(guī)定的時間內完成試卷。
第三，冷靜應對考試壓力?？荚嚂r，我們應該保持冷靜，不要因為一道題目而慌張。如果遇到不會做的題目，我們可以先跳過，繼續(xù)做后面的題目。當完成試卷時，我們可以回過頭來處理那些跳過的題目。
最后，我們要學會從失敗中學習。考試后，我們應該分析自己的錯誤，找出問題所在，并制定相應的改進計劃。這樣，我們就可以不斷提高自己的水平。
總的來說，考試不僅是知識和技能的考驗，也是情緒管理和自我挑戰(zhàn)的考驗。我們應該充分準備，冷靜應對，并從失敗中學習。只有這樣，我們才能在考試中取得成功。
科目二考試心得分享篇十五
科目一根據(jù)《機動車駕駛證申領和使用規(guī)定》，考試內容包括駕車理論基礎、道路安全法律法規(guī)、地方性法規(guī)等相關知識?？荚囆问綖樯蠙C考試，100道題，90分及以上過關。下面是本站小編整理的一些關于科目一理論考試技巧分享的相關資料，供你參考。
1、考生最好早到，爭取第一批考試，節(jié)約時間。
2、考前注意聽考官講考試注意事項，譬如手機關機，考試書不允許帶進考場，身份證提前準備好等。
3、有時考場電腦用的聯(lián)網系統(tǒng)不是很穩(wěn)定，時不時就會有個別考生剛一坐下來，沒仔細看電腦界面，結果按下考試按鍵沒過兩分鐘就考試結束。所以考生在按下考試按鍵準備考試前，要仔細看看電腦界面有沒有異常，具體情況請具體聽考官通知。
4、考試電腦沒有鼠標，凬也沒有那種正常的107鍵盤，而是一個上面有方向鍵及a、b、c、d鍵和返回、確定、上一題、下一題等考試用鍵，新考生要注意了。
5、考試成績90分以上合格，88分、89分當天安排一次補考機會，不用交補考費，考試成績87分以下的，另外安排補考時間。
另外，一般是報名后15至20天考理論，科目一考試合格后15天可以考科目二，科目二考試合格后20天可以考科目三。若是科目一考試合格35天后，不管科目二何時考試合格，考出后隨時可以報名科目三考試，即科目一考試合格后最快35天才可以考科目三。
1.進入考場后。
找好自己的位置，一般監(jiān)考官會為大家分配好，科目一考試之前，你一定要確認好自己的姓名和檔案號，確認無誤后開始考試，要是有發(fā)現(xiàn)問題應立即舉手向監(jiān)考考官反映，請求解決。
2.答過的題目不能回頭修改(很重要!)。
選擇題有四個選項，判斷題1為正確，2為錯誤。如果選錯了答案，又一不小心點到了下一題，想再回頭修改那已經是不可能的了。學員點擊提交進入下一題后，上一道題對錯會直接告知并且不能更改，在考卷中會顯示錯題總數(shù)。當錯題總數(shù)達到11道時，無論是否答完，科目一考試都將結束，所以大家務必注意：
1、在提交進入下一題前，請認真檢查所選選項。
2、按順序選擇每一道題目的答案，不要漏答。一旦不做進入下一題，系統(tǒng)立即判錯扣分。
3.注意答題時間?？颇恳豢荚囋嚲砉?00題，題型為判斷題和單選題，以案例、圖片及動畫形式的題目居多。所以在平時練習時多注意考試時間。規(guī)定的45分鐘時間一到，計算機會自動交卷，然后評分給出成績?？商崆敖痪?，計算機會顯示考試成績。
4.一定不要忘記攜帶身份證，沒有身份證不得進入考場。
5.考試合格后別忘了簽字，成績單未簽字，成績無效。不合格的80分以上的當天可以補考一次，未達到80分的不能補考。
科目二考試心得分享篇十六
在考試中取得優(yōu)異的成績是每一個學生的心愿，但并不是每個同學都能如愿以償。作為一名學生，應該如何做好考試前的準備和考試時的應對措施，以保證自己在考試中能夠發(fā)揮出最佳水平呢？本文將就此問題展開討論。
一、考前準備。
1.制定計劃：在考試前應該制定一個詳細的復習計劃，包括復習科目、時間分配、重點難點等方面。這樣可以幫助你更好地掌握復習進度，避免因時間不夠而導致的考試失誤。
2.復習重點：在復習時要抓住重點，避免盲目性。要根據(jù)自己的實際情況，合理分配時間和精力，將復習重點放在自己薄弱的科目和知識點上。
3.做好筆記：在復習時要做好筆記，記錄重要的知識點和難點，方便隨時翻閱和鞏固。
4.練習題目：在復習時要進行適當?shù)木毩曨}目，以檢驗自己的掌握程度?？梢赃x擇一些歷年試卷或者相關教材中的題目進行練習。
二、考試時應對措施。
1.保持冷靜：在考試時要保持冷靜，不要因緊張而影響自己的發(fā)揮?？梢圆捎蒙詈粑?、放松等方法來緩解緊張情緒。
2.熟悉考試規(guī)則：在考試前應該熟悉考試規(guī)則，以免因違反規(guī)則而影響自己的成績。
3.認真審題：在考試時要認真審題，抓住題目的關鍵點，并加以分析。這樣可以避免因粗心而導致的錯誤。
4.合理安排時間：在考試時要合理安排時間，把握好節(jié)奏，避免因時間不夠而導致的考試失誤。
三、考試后的反思。
1.分析錯誤原因：在考試后應該認真分析錯誤原因，以便及時糾正自己的錯誤。
2.總結經驗：在考試后應該總結經驗，找出自己的不足之處，并制定相應的改進措施。
3.繼續(xù)努力：在考試后應該繼續(xù)努力，不斷提高自己的成績。
總之，做好考試前的準備和考試時的應對措施，認真審題、合理安排時間，分析錯誤原因，總結經驗，繼續(xù)努力，這些都是取得好成績的關鍵。只有不斷地總結經驗，改進自己的不足之處，才能不斷提高自己的成績。
科目二考試心得分享篇十七
1、遵守考場紀律。有人候考時喧嘩，直接被趕出了考場，取消當天的考試資格。
2、服從工作人員安排，有事舉手，不懂就問考官，不要怕。有人指紋錄不上不敢問，結果考官一生氣直接讓走人了。
3、坐下后首先核對考生信息，發(fā)現(xiàn)與自己不符要查看是不是自己的座位，如果不是應該再找自己的正確位置，如果座位正確，信息錯誤要立即報告。有人做了15個題發(fā)現(xiàn)不是自己的，結果兩個人同時不合格。
4、調整攝像頭位置，對準自己臉部及胸部的上1/3處。有人對著頭頂，考了100分也不合格。
5、開始考試要盡快熟悉那個考試專用的小“鍵盤”，防止點錯。尤其是動畫題，太快。有個切換鍵會鎖定系統(tǒng)，別點上了!
接著開始答題，這些可以預見的問題一定要盡量避免，這在平時練習中就得要求自己做到，養(yǎng)成好的習答題慣很重要。