我們常常會遇到一些突發(fā)的情況，需要做出及時的反應(yīng)。寫總結(jié)時要注重整體思維，對所總結(jié)的事物進(jìn)行整體分析和評估，避免片面和偏頗?？偨Y(jié)范文中的觀點(diǎn)和建議可以幫助我們更好地改進(jìn)和提升自己的工作和學(xué)習(xí)。
科目二考試心得分享篇一
閱讀是一種主動的過程，是由閱讀者根據(jù)不同的目的加以調(diào)節(jié)控制的，陶冶人們的情操，提升自我修養(yǎng)。以下是小編幫大家整理的分享科目二考試滿分秘笈，歡迎大家分享。
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1、調(diào)整座椅，調(diào)到自己平時練車的那個位置(因?yàn)槟愫芏帱c(diǎn)位都是那個位置決定的，所以位置至關(guān)重要)一定要往后靠一靠聽到咔嚓聲才是固定好的，以免座位往后滑動影響發(fā)揮?？勘骋{(diào)整到三點(diǎn)一線。
2、調(diào)整反光鏡，個人是把它打到最低能看到把手和半個輪胎的樣子，這個是依照每個人身高等決定的。3安全帶，一定要記得這一步，聽到咔嚓一聲才可以。
一踩二掛三打四鳴，松手剎，走起。
我們的順序是上坡起步-直角拐彎-倒庫-s路-側(cè)方位停車
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我們教練是要我們從寬變窄去對準(zhǔn)30公分，所以我是先偏右邊上坡，往左邊修，找準(zhǔn)自己的那個點(diǎn)對齊30公分之后，把握住速度，左偏頭，讓肩膀門栓還有地上那根線成一條直線(這樣就能保證車頭牌照那是在規(guī)定范圍內(nèi))離合剎車一起踩!踩死別動，剎車踩死不動以防往后溜車，(這個時候不要再像練習(xí)時那樣停車了還左右扭頭看自己做的怎么樣，因?yàn)槌煽円呀?jīng)記錄了，30秒之內(nèi)不起步就麻煩了)關(guān)轉(zhuǎn)向燈，再打轉(zhuǎn)向燈，鳴笛，松離合到半聯(lián)動位置，感覺車身有微抖動的感覺要慢慢松，快了容易熄火，松到覺得抖動比較厲害明顯的時候穩(wěn)住不要再松，松剎車，車自然開始走了，關(guān)轉(zhuǎn)向燈，在下坡的時候松掉離合，腳輕輕點(diǎn)在剎車上以防出意外，大部分情況就是自然下坡的。
科目二考試心得分享篇二
我很高興在這里分享我的考試經(jīng)歷。我是一名大學(xué)生，最近參加了一次重要的期末考試。
考試前，我準(zhǔn)備了整整一個月，每天都會花大量時間復(fù)習(xí)和準(zhǔn)備。我首先梳理了所有的課程內(nèi)容，并重點(diǎn)理解那些對我來說較難的部分。此外，我還準(zhǔn)備了一些筆記，以便在考試時快速查找。
在考試當(dāng)天，我感到有些緊張，但我很自信，相信自己能夠應(yīng)對所有的問題。我注意到考試時間很充裕，這讓我感到很舒服。在考試結(jié)束后，我感到非常放松，因?yàn)槲抑牢乙呀?jīng)盡力了。
幾個星期后，我收到了考試結(jié)果，我很高興地發(fā)現(xiàn)我取得了很好的成績。這說明我的努力和準(zhǔn)備是有效的。
這次考試經(jīng)歷讓我深刻地認(rèn)識到，準(zhǔn)備充分和自信對于考試成功至關(guān)重要。此外，考試結(jié)果也讓我意識到，努力和毅力對于成功同樣重要?？偟膩碚f，這是一次非常有價值的考試經(jīng)歷。
科目二考試心得分享篇三
關(guān)鍵點(diǎn)：掌握熟悉方向盤、一檔和倒檔，尤其是離合、腳剎的使用，體現(xiàn)在速度的控制上。
2、一圈半練習(xí)。
關(guān)鍵點(diǎn)：掌握車輛拐彎離合的使用，方向盤的熟練使用，尤其是車輛拐彎的速度控制。
3、曲線行駛練習(xí)。
關(guān)鍵點(diǎn)：速度還是速度，控制好速度，看準(zhǔn)拐彎的“點(diǎn)位”。
4、側(cè)方停車練習(xí)。
關(guān)鍵點(diǎn)：特別要注意路基的對準(zhǔn)上，當(dāng)然速度依然是要注意的，其余的操作相對只要記住點(diǎn)位，沒啥問題。
5、倒車入庫。
關(guān)鍵點(diǎn)：速度一定要控制好，左右后視鏡的使用一定要掌握，這個項(xiàng)目對方向盤的掌握和個人靈活操作能力要求比較高，是五個考試項(xiàng)目中在平時最需要加強(qiáng)練習(xí)的，只要平時練好了，考試的時候很輕松。
6、直角拐彎練習(xí)。
關(guān)鍵點(diǎn)：對號路基，看好拐彎的窗花，就能保證順利通過。
科目二考試心得分享篇四
1、帶有“確認(rèn)安全”的就是對的，出現(xiàn)“不屬于”的則錯。
2、打滑、爆胎題不能選“急”“猛”“迅速”。
3、車輛行經(jīng)立交橋左，右轉(zhuǎn)彎的，只有在題中出現(xiàn)“匝道”這個詞是對的。
4、帶有“減速讓行”、“停車讓行”、“承擔(dān)民事責(zé)任”、“減速避讓”、“停車避讓”、“雙手緊握方向盤”、“利用發(fā)動機(jī)制動減速”、“搶擋”、“回收企業(yè)”的都對。
5、夜間行駛車速低于30公里用近光燈，高于30公里用遠(yuǎn)光燈。
1、帶有“迅速”、“緊急制動”、“急轉(zhuǎn)”、“行政訴訟”的都錯。
1、沒有道路中心線和其他交通標(biāo)志的城市道路最高限速為30公里;。
沒有道路中心線和其他交通標(biāo)志的城市公路最高限速為40公里;。
同方向只有一條機(jī)動車道(說明有道路中心線)的城市道路最高限速50公里;。
同方向只有一條機(jī)動車道(說明有道路中心線)的城市公路最高限速70公里。
3、題目中未說明在高速公路上，限速都是選30公里。在高速公路，則能見度小于200米選60公里，能見度小于100米選40公里,能見度于小50米選20公里。
解釋：不在高速路上是指：汽車駛?cè)敕菣C(jī)動車道、駛出非機(jī)動車道、通過鐵道口、急彎路、窄橋、狹窄路面、下陡坡、掉頭、轉(zhuǎn)彎、牽引故障車，車速都不準(zhǔn)超過30公里。
超車一律從左側(cè)超。
2、車與吊銷駕照選題方法：只要車有問題就扣車，人有問題就吊銷駕照。
3、駕駛證被吊銷后重新申請：吊二撤三醉五逃終生。
解釋：駕照被吊銷后二年內(nèi)不得重新申請駕駛證，駕照被依法撤銷等三年，醉酒被吊銷等五年，逃逸終生不得再申請。
4、交通事故逃逸導(dǎo)致他人死亡：7年以上15年以下;交通事故逃逸但未導(dǎo)致他人死亡：3年以上7年以下;違反交規(guī)導(dǎo)致重大傷亡(未逃逸)：3年以下。
1、危險報(bào)警閃光燈使用范圍：臨時停車、緊急停車、能見度低的惡劣天氣(雨、霧、)下行車、被牽引。
2、先行原則：轉(zhuǎn)彎車讓直行車先行，無交通信號叉路口讓右方來車先行，右轉(zhuǎn)彎讓左轉(zhuǎn)彎先行。
3、禁止停車地點(diǎn)禁停距離歸納：站3口5;駛下高速應(yīng)提前500米做準(zhǔn)備。
解釋：在站點(diǎn)(公交車站、救護(hù)、消防、加油)都是30米以內(nèi)禁停，在易發(fā)事故路段(如叉路口、隧道口、轉(zhuǎn)彎、陡坡前)都是50米以內(nèi)。
4、自動檔汽車檔位：停車和啟動選p檔;緩坡選2檔。陡坡選l檔平路選d檔。
科目二考試心得分享篇五
在考試中取得好成績是很多人的夢想，但往往發(fā)現(xiàn)自己的不足，找出問題所在，改進(jìn)學(xué)習(xí)策略和技巧，是獲得理想成績的關(guān)鍵。這次考試分享心得，我想與大家分享一些關(guān)于我考試準(zhǔn)備過程中的體驗(yàn)。
首先，我發(fā)現(xiàn)考試前的焦慮和壓力非常大。為了緩解這種情緒，我采取了一些方法，如深呼吸、放松肌肉、轉(zhuǎn)移注意力等。這些方法幫助我控制考場上的緊張情緒，使我能更好地發(fā)揮自己的能力。
其次，我也發(fā)現(xiàn)自己的復(fù)習(xí)計(jì)劃不夠科學(xué)合理。為了改進(jìn)這一點(diǎn)，我制定了一個詳細(xì)的學(xué)習(xí)計(jì)劃，包括每天的學(xué)習(xí)任務(wù)、復(fù)習(xí)重點(diǎn)和時間安排。這樣我就能更有效地利用時間，有針對性地解決問題。
另外，我也了解到，考試過程中合理分配時間非常重要。為了避免出現(xiàn)時間不夠用的狀況，我在平時練習(xí)時就會模擬考試環(huán)境，訓(xùn)練自己在規(guī)定時間內(nèi)完成試卷。
最后，我也認(rèn)識到，與同學(xué)和老師交流討論在學(xué)習(xí)過程中非常有幫助。他們能提供不同的學(xué)習(xí)方法和觀點(diǎn)，讓我從不同的角度看待問題。此外，老師還有可能給我解答疑問，幫助我解決困惑。
總之，通過這次考試分享心得，我深刻體會到制定科學(xué)的復(fù)習(xí)計(jì)劃、克服焦慮情緒、掌握時間管理技巧以及與他人交流學(xué)習(xí)經(jīng)驗(yàn)等對提高考試成績的重要性。希望我的經(jīng)驗(yàn)?zāi)軐Υ蠹矣兴鶐椭?，在接下來的考試中取得好成績?BR> 科目二考試心得分享篇六
3、不按考試員指令駕駛的;
4、不能正確使用燈光、雨刮器等車輛常用操縱件的;
5、起步時車輛后溜距離大于30cm的;
6、駕駛汽車雙手同時離開轉(zhuǎn)向盤的;
7、單手控制轉(zhuǎn)向盤時，不能有效、平穩(wěn)控制行駛方向的;
8、車輛行駛方向控制不準(zhǔn)確，方向晃動，車輛偏離正確行駛方向的;
9、不能根據(jù)交通情況合理選擇行駛車道、速度的;
10、使用擋位與車速長時間不匹配，造成車輛發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速過高或過低的;
11、車輛在行駛中低頭看擋或連續(xù)2次掛擋不進(jìn)的;
12、行駛中空擋滑行的;
13、視線離開行駛方向超過2s的;
14、違反交通安全法律、法規(guī)，影響交通安全的;
15、不按交通信號燈、標(biāo)志、標(biāo)線或者民警指揮信號行駛的;
16、不按規(guī)定速度行駛的;
17、車輛行駛中騎軋車道中心實(shí)線或者車道邊緣實(shí)線的;
18、長時間騎軋車道分界線行駛的;
19、爭道搶行，妨礙其他車輛正常行駛的;
20、行駛中不能保持安全距離和安全車速的;
21、連續(xù)變更兩條或兩條以上車道的;
22、通過積水路面遇行人、非機(jī)動車時，有不減速等不文明駕駛行為的;
24、將車輛停在人行橫道、網(wǎng)狀線內(nèi)等禁止停車區(qū)域的;
25、行駛中身體任何部位伸出窗外的;
26、制動、加速踏板使用錯誤的;
27、對可能出現(xiàn)危險的情形未采取減速、鳴喇叭等安全措施的;
28、因觀察、判斷或者操作不當(dāng)出現(xiàn)危險情況的;
29、考生未按照預(yù)約考試時間參加考試的。
1、駕駛姿勢不正確的;
2、起步時車輛后溜，但后溜距離小于30cm的;
3、操縱轉(zhuǎn)向盤手法不合理的;
4、起步或行駛中掛錯擋，不能及時糾正的;
5、起步、轉(zhuǎn)向、變更車道、超車、停車前不使用或錯誤使用轉(zhuǎn)向燈的;
6、起步、轉(zhuǎn)向、變更車道、超車、停車前，開轉(zhuǎn)向燈少于3s即轉(zhuǎn)向的;
7、轉(zhuǎn)彎時，轉(zhuǎn)、回方向過早、過晚，或者轉(zhuǎn)向角度過大、過小的;
8、換擋時發(fā)生齒輪撞擊的;
9、遇情況時不會合理使用離合器半聯(lián)動控制車速的;
10、因操作不當(dāng)造成發(fā)動機(jī)熄火一次的;
11、不能根據(jù)交通情況合理使用喇叭的;
12、制動不平順的;
13、遇后車發(fā)出超車信號，不按規(guī)定讓行的。
1、不繞車一周檢查車輛外觀及周圍環(huán)境的，不合格;
2、打開車門前不觀察后方交通情況的，不合格。
1、制動氣壓不足起步的，不合格;
2、車門未完全關(guān)閉起步的，不合格;
3、起步前，未觀察內(nèi)、外后視鏡，未側(cè)頭觀察后方交通情況的，不合格;
4、啟動發(fā)動機(jī)時，變速器操縱桿未置于空擋(駐車擋)的，不合格;
5、松駐車制動器起步，未及時糾正的，不合格;
6、不松駐車制動器起步，但能及時糾正的，扣10分;
7、發(fā)動機(jī)啟動后，不及時松開啟動開關(guān)的，扣10分;
8、道路交通情況復(fù)雜時起步不能合理使用喇叭的，扣5分;
9、起步時車輛發(fā)生闖動的，扣5分;
10、起步時，加速踏板控制不當(dāng)，致使發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速過高的，扣5分;
11、啟動發(fā)動機(jī)前，不檢查調(diào)整駕駛座椅、后視鏡、儀表的，扣5分。
1、方向控制不穩(wěn)，不能保持車輛直線運(yùn)行的，不合格;
2、遇前車制動時不及時采取減速措施的，不合格;
3、不適時通過內(nèi)、外后視鏡觀察后方交通情況的，扣10分;
4、未及時發(fā)現(xiàn)路面障礙物或發(fā)現(xiàn)路面障礙物未及時采取減速措施的，扣10分。
1、未按指令平穩(wěn)加、減擋的，不合格;
2、車輛運(yùn)行速度和擋位不匹配的，扣10分。
1、變更車道前，未通過內(nèi)、外后視鏡觀察后方道路交通情況的，不合格;
2、變更車道時，判斷車輛安全距離不合理，妨礙其他車輛正常行駛的，不合格。
1、停車前，不通過內(nèi)、外后視鏡觀察后方和右側(cè)交通情況的，不合格;
2、考試員發(fā)出靠邊停車指令后，未能在規(guī)定的距離內(nèi)停車的，不合格;
3、停車后，車身超過道路右側(cè)邊緣線或者人行道邊緣的，不合格;
4、停車后，在車內(nèi)開門前不側(cè)頭觀察側(cè)后方和左側(cè)交通情況的，不合格;
5、下車后不關(guān)閉車門的，不合格;
6、停車后，車身距離道路右側(cè)邊緣線或者人行道邊緣大于30cm的，扣10分;
7、停車后，未拉緊駐車制動器的，扣10分;
8、拉緊駐車制動器前放松行車制動踏板的，扣10分;
9、下車前不將發(fā)動機(jī)熄火的，扣5分。
1、不按規(guī)定減速或停車瞭望的，不合格;
2、不觀察左、右方交通情況，轉(zhuǎn)彎通過路口時，未觀察側(cè)前方交通情況的，不合格;
3、遇有路口 交通阻塞時進(jìn)入路口，將車輛停在路口內(nèi)等候的，不合格;
4、左轉(zhuǎn)通過路口時，未靠路口中心點(diǎn)左側(cè)轉(zhuǎn)彎的，扣10分。
1、不按規(guī)定減速慢行的，不合格;
2、不觀察左、右方交通情況的，不合格;
3、未停車禮讓行人的，不合格。
科目二考試心得分享篇七
科目四的考題幾乎沒有考到左轉(zhuǎn)彎待轉(zhuǎn)的考題。除了交警的手勢，就是要看多選題的案例了。案例是要看核載。如果是司機(jī)車上的人數(shù)大于核載人數(shù)或者是貨車上的貨物重量大于核載，那么他就是超員、超載了。如果是沒有數(shù)據(jù)的，你看看題目中，中型客車死亡或者受傷加起來沒有超過19的那么百分之百的就是超速，超過了就是超員。一般過急彎、在冰天雪地、泥濘地上行車大于30公里每個小時，那么就是超速。還有是在應(yīng)急車道行駛，并不是違法停車。另外，還有要注意看時間。時間超過四個小時了，就證明是疲勞駕駛。
圖片題，掉頭的腰看看，畫著綠燈亮，要從路口虛線處掉頭。還有就是看到畫著人的，有停車的就選停車那個選項(xiàng)，沒有停車選項(xiàng)的選觀察、慢行的選項(xiàng)，也包括匯入車流的。匯入車流的要從其他的車后進(jìn)入車流。
動畫題，首先叫你看幾種違法的。這個你就觀察他是否走在向?qū)к嚲€的車道內(nèi)，車牌號是否有遮蓋、是否打電話、是否不系安全帶、是否在堵車的時候去占用非機(jī)動車道、是否醉駕、是否在不轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)彎的時候轉(zhuǎn)彎就可以了。還有一種動畫題是屬于選擇題。一種是在彎道上要注意，對方來車、鳴喇叭、減速靠右行駛都選到，還有就是看到在鐵路道口停車是對的`，在開車的過程中，看到前面的人打開車門，要預(yù)留下足夠的橫向距離。
記住，備用輪胎是不能長期使用的。還有后輪向著哪邊側(cè)滑，方向盤就打哪邊。前輪向著哪邊方向側(cè)滑，方向盤要往反方向打。還有，在泥濘道路上是要加一點(diǎn)油門來減速。
救助題你只要記住，麻繩不能用來包扎。人失血過多要先止血。骨頭斷了，要用三角巾固定、人失去知覺了，要先觀察是否還有呼吸。要先避人后避物。另外，如果題目說來不及避免車禍了，選緊急制動，其他的都不能選。還有就是車子落水了，要選擇敲開側(cè)邊玻璃。人被著火了，要用冷水撲滅，發(fā)動機(jī)著火不能用冷水，首先關(guān)閉發(fā)動機(jī)。有火柴的選易燃固體，沒有的選爆炸品。車禍避免不了要發(fā)生了，駕駛員的駕駛姿勢千萬不能抬起腳，其他三個答案都選擇。
??? 判斷題其實(shí)很簡單的，只要大家做科目四考試仔細(xì)一點(diǎn)，做過科目一，和師傅跑過科目三的百分之九十九都會做。千萬不能粗心大意。
科目二考試心得分享篇八
一、汽車掛低速擋起步。
二、汽車進(jìn)人直角彎之前靠右側(cè)行駛，右側(cè)車輪與道路右側(cè)邊線保持約0. 1 m的間距。
三、當(dāng)汽車行至駕駛?cè)伺c內(nèi)直角突出點(diǎn)對齊時，迅速向左轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向盤至極限位置。
四、當(dāng)左后輪越過內(nèi)直角突出點(diǎn)時，開始逐漸向右回方向駛出彎道。
五、將汽車擺正后駛出彎道。
直角轉(zhuǎn)彎技巧一：車身右側(cè)靠近外直角邊線前進(jìn)，左、右前車門三角窗中間對準(zhǔn)內(nèi)、外直角線時方向向左、右打到底，車正時回正。
直角轉(zhuǎn)彎技巧二：一擋通過，不加油門;直角轉(zhuǎn)彎時盡量緊貼右側(cè)邊線;當(dāng)駕駛室內(nèi)安全帶的部位過轉(zhuǎn)角時，就要向左猛打方向，直至打到底;看到車頭對準(zhǔn)出口，就迅速將方向回正。準(zhǔn)備過下一個直角轉(zhuǎn)彎。
直角轉(zhuǎn)彎技巧三：一擋通過，不加油門。駛?cè)肟紙鰰r盡量緊貼右側(cè)路沿兒。正前方的路沿兒一旦被引擎蓋擋住視線，就要向左猛打方向，直至打到底?？吹杰囶^對準(zhǔn)出口，就迅速將方向回正。
直角轉(zhuǎn)彎技巧四：進(jìn)入直角前，讓車在路兩邊線內(nèi)盡量遠(yuǎn)離轉(zhuǎn)彎點(diǎn)的標(biāo)志桿向前慢速行駛;當(dāng)靠近轉(zhuǎn)彎點(diǎn)一側(cè)的前車窗上小三角窗中心與轉(zhuǎn)彎點(diǎn)重合時，向轉(zhuǎn)彎點(diǎn)一側(cè)打方向到底，通過后車頭正時回正方向。
(1)距離左側(cè)過近。距離左側(cè)過近會使汽車在轉(zhuǎn)彎時車尾左側(cè)出線。
(2)轉(zhuǎn)向速度不均勻。在待前保險杠與突起點(diǎn)平齊時，存在剛開始快稍后慢，或剛開始慢，當(dāng)發(fā)現(xiàn)車前左側(cè)有可能出線時才快;這些不良的操作，要么是車前左側(cè)出線，要么是側(cè)后輪壓直角拐點(diǎn)。
(3)加速踏板控制不穩(wěn)。有的學(xué)員在打轉(zhuǎn)向盤時，腦中只顧及轉(zhuǎn)向和觀察拐點(diǎn)，不自覺地稍抬或稍踩了加速踏板，都會使汽車的行駛軌跡改變，無法順利通過直角轉(zhuǎn)彎。
直角轉(zhuǎn)彎的操作要領(lǐng)是(以由右向左轉(zhuǎn)彎為例)進(jìn)入直角轉(zhuǎn)彎區(qū)，要使車輛右側(cè)與路邊線保持在30厘米的距離(此距離非常關(guān)鍵，若距離過近容易造成車右側(cè)軋線，若距離過遠(yuǎn)，不能有效地利用路面的寬度，則造成操作失敗)直線前進(jìn)，保持正確的駕駛姿勢，當(dāng)視線所觀察到的.車輛的最前端與前路邊線重合時，便可迅速將方向盤向左轉(zhuǎn)到底，等到車身完全轉(zhuǎn)過，車頭正直后迅速將方向回正，直角轉(zhuǎn)彎結(jié)束。
1、一般轉(zhuǎn)向角度大的車輛，轉(zhuǎn)動方向盤的時機(jī)要晚些，轉(zhuǎn)向角度小的車輛，則適當(dāng)提前。
2、要注意內(nèi)輪差，正確估計(jì)內(nèi)后輪的軌跡，不得壓向直角凸起點(diǎn)和邊線，不得停車和倒車。
3、當(dāng)車頭轉(zhuǎn)到方向后，要特別注意防止右(左)前輪壓及外側(cè)線。
科目二考試心得分享篇九
在駕校學(xué)車也是有很多技巧的，下面是小編收集整理的關(guān)于科目二考試的技巧，希望對您有所幫助。
3、一定記得打燈;
4、慢慢松離合至車身抖動，才開始慢慢松剎車;
提示：
考場的車性能比較好，上坡不要完全松開離合，甚至可以帶點(diǎn)剎車。
不要一下把離合松得太高，這樣容易熄火。
1、車速一定要慢;
2、車頭快蓋住黃線，迅速打方向盤，轉(zhuǎn)彎時離合稍稍抬高一點(diǎn)，確保車子不停。
1、車速一定要慢，車才進(jìn)入彎道時，車身左縫對左彎線;
2、車身在每個彎道須出去三分之一或一半，迅速打盤子;
3、最后出彎道時，方向盤要回一圈，再往確定的路線去行駛。
提示：考場的彎道較短，邊上有一圈花壇，車進(jìn)入彎道后，一直要讓左邊的經(jīng)對準(zhǔn)花壇的邊沿，這樣才能讓車輪不壓線。(我們這里是這樣的，各地特點(diǎn)可能不一樣，自己觀察總結(jié))
1、停車時一定要看左邊車身距離與地面線大至1.5——2米;
2、倒車時左后視鏡擋住地上的黃線后馬上將方向盤往右打死;
5、倒退時看到左前庫線被左后視鏡擋住，則停車。
2、倒車，看右后視鏡中庫角快消失時，趕快將方向盤往右打死;
3、看左邊后視鏡中，庫底線出現(xiàn)三分之二時，方向盤往左回正;
4、坐直身子看左后輪快壓線時，方向盤往左打死;
5、看車身左經(jīng)對準(zhǔn)庫內(nèi)側(cè)黃線時馬上停車;
6、出庫時必須先掛前進(jìn)檔再打燈。
科目二考試心得分享篇十
在過去的幾個月里，我有幸參與了一系列數(shù)學(xué)考試，試圖檢驗(yàn)自己在深度學(xué)習(xí)方面的技能和理解程度。這次的考試對象主要是高中的數(shù)學(xué)課程，但我相信，這些經(jīng)驗(yàn)對任何層次的數(shù)學(xué)學(xué)習(xí)都有一定的借鑒意義。
在準(zhǔn)備考試的過程中，我采取了多種策略。首先，我仔細(xì)研究了課本和課堂筆記，確保我對數(shù)學(xué)基礎(chǔ)知識有深入的理解。其次，我利用各種在線資源和輔導(dǎo)課程進(jìn)行復(fù)習(xí)，包括一些數(shù)學(xué)題庫和在線模擬考試。此外，我還與同學(xué)進(jìn)行了討論，通過模擬考試和實(shí)際考試的對比，逐漸熟悉考試的流程和難度。
考試過程中，我深感挑戰(zhàn)，尤其是在處理復(fù)雜問題時。盡管我在某些問題上遇到了困難，但我也成功地解答了一些問題，這讓我感到自己在數(shù)學(xué)方面的技能得到了提升。
這次考試經(jīng)歷給我留下了深刻的印象。我認(rèn)識到了深度學(xué)習(xí)的重要性，這讓我更加清楚地了解了自己的優(yōu)勢和不足。從我的經(jīng)驗(yàn)來看，深度學(xué)習(xí)不僅需要扎實(shí)的學(xué)科知識，還需要良好的解決問題的能力。這使我意識到，在學(xué)習(xí)過程中，我要繼續(xù)深化對數(shù)學(xué)基礎(chǔ)概念的理解，培養(yǎng)解決復(fù)雜問題的能力。
總的來說，這次考試經(jīng)歷為我提供了寶貴的經(jīng)驗(yàn)，也讓我更加清楚地認(rèn)識到深度學(xué)習(xí)的重要性。我堅(jiān)信，通過持續(xù)的學(xué)習(xí)和努力，我會在數(shù)學(xué)以及其他學(xué)科領(lǐng)域取得更大的進(jìn)步。
科目二考試心得分享篇十一
訓(xùn)練時最好坐在駕駛位或教練的后面，因?yàn)槿绱艘粊?，可以在教練指?dǎo)別人時，聽得清楚，而且可以看到操作，從實(shí)際和理論兩方面更好地理解。
即使不是你開，教練在指導(dǎo)別人時，也少聊天，認(rèn)真聽教練輔導(dǎo)。不要以為只有自己開的時候才需要聽教練的，很多狀況可能自己不會發(fā)生，但在其他學(xué)員身上就不一定了。因此任何教練的講解都不能錯過。
人家教練天天跑長途，帶的又是學(xué)員，很多經(jīng)驗(yàn)可以傳授，有啥問題趕緊問，絕對比普通司機(jī)有經(jīng)驗(yàn)得多，有些開車經(jīng)驗(yàn)是沒有地方可以獲得的。
除以上四點(diǎn)之外，還要提醒學(xué)員們出門在外練車時，一定要注意不要和教練爭論。路訓(xùn)時一定要注意安全，因?yàn)橹暗目颇烤毩?xí)時都是在訓(xùn)練場地內(nèi)的，相對來說意外發(fā)生的機(jī)率比較小。
路上的情況很多，別以為教練那里也能控制車就可以自己亂開，很多意外情況是想救都救不及的。
比如踩剎車的問題，換擋的時機(jī)。還有過一些路口，旁邊有車要拐過來，可能你當(dāng)時會覺得應(yīng)該慢下來，或停下來，但教練卻會吩咐你加油，這時候，你得按教練的吩咐做，別猶豫，那是有理由的。
等待補(bǔ)考，那么科目三大路考補(bǔ)考有哪些技巧呢?小編給大家整理了某個駕校學(xué)員經(jīng)過兩次考試才通過的實(shí)際經(jīng)驗(yàn)，希望正在備考大路考的學(xué)員可以好好的看看。
那天我是珊瑚沙江涵路考點(diǎn)03號車考試的，和我一車的學(xué)員因?yàn)榭煲喌娇窟呁＼嚵耍吲d了，熄火一次扣10分，其中熄火一次后起步動作不正確扣10分，后來又熄火一次又扣10分，掛了。起步不正確指的是：熄火后你要掛空擋踩離合點(diǎn)火，手剎拉起進(jìn)行起步，最好是跟剛開始時候的起步動作一樣，動作做多了不要緊，反正電腦只要感應(yīng)到你做了該做的動作就不會扣你分。手剎沒拉起貌似有些人會扣分，也有不扣分的情況，也許是電腦問題也許是人工問題。
與我同車的一名學(xué)員在最后成績單上的扣分點(diǎn)是這樣的，初考是：二檔使用不當(dāng)扣10分;二檔使用不當(dāng)扣10分轉(zhuǎn)彎未開轉(zhuǎn)向燈扣20分;補(bǔ)考是：二檔使用不當(dāng)扣10分;二檔使用不當(dāng)扣10分;一檔使用不當(dāng)扣10分。
大家發(fā)現(xiàn)沒有，兩個扣分點(diǎn)是一樣的，也就是說如果你長期使用低檔行駛，有可能同個扣分項(xiàng)目扣好幾次的。即使你不犯其他任何錯誤，依然有可能掛掉。
路考考試用車是朗逸，這個車的性能是這樣的，一檔稍加點(diǎn)油門掛上二檔，二檔再稍加點(diǎn)油門掛上三檔就可以了。哪怕最后你雖然掛著三檔，但是其實(shí)車子的速度只有十來碼也不要緊的，但是普桑車不行，普桑必須速度上去了才能掛到檔位上，不然會速度和檔位不協(xié)調(diào)造成車身抖動什么的。
具體原因我不清楚，這個是教我學(xué)車的師傅說的，很實(shí)用!
如果在加速路段，跟車太近你會沒有足夠路段進(jìn)行加速，這樣會導(dǎo)致考試公里增長，犯錯幾率大大增高。
正確做法：如果有車在前面不方便加速，你稍等一下。一般離前車遠(yuǎn)點(diǎn)，如果它也在加速的話，你再開始正常加速一點(diǎn)問題也沒有。
如果在等待路段，等紅燈或掉頭排隊(duì)時，跟車太近會導(dǎo)致你不斷需要剎車起步，剎車起步，敢問這么多起步動作你有把握一次都不熄火嗎?你為啥不能再等等，讓車子開遠(yuǎn)點(diǎn)，距離拉開了，你再一次性開上去呢。
正確做法：如果有車一直走走停停，等拉開一段距離了再上去。一般安全員不會來嘮叨的.。(因?yàn)榇蟛糠职踩珕T都很教練那樣都很熱心的希望學(xué)員考出來的)
在珊瑚沙江涵路段考試的時候，那邊1號線一個大大的左轉(zhuǎn)彎之后，基本上調(diào)整車身，加速到3檔，馬上就進(jìn)入直線行駛區(qū)域。修正的時間是比較短的，基本上在轉(zhuǎn)彎的時候就要把握好，這個時候轉(zhuǎn)彎的角度很重要，我們基本上是先打四分之一圈，等車頭基本已經(jīng)在直行線路前面了，再補(bǔ)打四分之一圈(因?yàn)橹淮蛩姆种蝗@個彎轉(zhuǎn)不進(jìn)來的)，等車身正了(對準(zhǔn)遠(yuǎn)方的紅綠燈基本上是中間的燈的位置)，方向回光。
這個時候車身是靠近右邊的白色實(shí)線的，這樣加速到3檔，馬上握好方向盤準(zhǔn)備直線行駛(從第二棵樹后一個垃圾桶開始)，慢慢趟過去好了，方向盤別動，基本上到藍(lán)色候考牌附近解除直線行駛，剛好就是進(jìn)入中間的直行車道，順利通過。中間有個前方路口直行的指令，忽略它好了。這時候前面有三個車道，左車道和中間車道都是可以直行的。按照我說的辦法的話，應(yīng)該是直接開到中間車道，不會壓線的。
與我同車的兩名女學(xué)員都是轉(zhuǎn)彎過來后車身太偏左邊，行駛途中又一直不調(diào)整等到開了一半多，車子已經(jīng)快沖到隔離帶路基上去了，基本上都是一個猛打方向，好了，直接掛掉。所以這個技巧大家可以試試，我感覺成功率很高。
像這個1號線，基本上從起點(diǎn)開始走的人是很幸運(yùn)的，如果加速路段跑起來，35碼以上5秒跑足，右邊電腦盤那個靠邊停車的按鈕就會開始不斷的閃，安全員一般ok的話會選擇合適路段讓你靠邊停車的，我就是跑完后過了學(xué)校區(qū)域馬上靠邊停車的，連道都不需要變，只要方向燈5秒(一般是3秒，數(shù)5秒比較靠譜，擔(dān)心學(xué)員考試緊張數(shù)的太快了，數(shù)多一點(diǎn)總沒問題的)，看右邊后視鏡往右靠過去就行了，剎車減速，我當(dāng)時太高興了，直接3檔靠過去的，還好后來我意識到太快了離合剎車?yán)囎恿恕?BR> 科目二考試心得分享篇十二
成功并非偶然，學(xué)習(xí)與備考同樣如此。下面，我將分享一些在考試中取得優(yōu)異成績的心得體會。
首先，良好的時間管理是成功的關(guān)鍵。我逐漸認(rèn)識到，考試并非單純地積累知識，更需要將這些知識轉(zhuǎn)化為解決問題的能力。因此，我會制定詳細(xì)的復(fù)習(xí)計(jì)劃，將考試所需的知識分散到每個復(fù)習(xí)階段。同時，我會預(yù)留足夠的時間進(jìn)行模擬考試，以檢驗(yàn)自己的應(yīng)試能力。
其次，積極的心態(tài)對于備考同樣重要。我學(xué)會了調(diào)整自己的心態(tài)，無論是在備考過程中，還是在面對考試壓力時。我會積極尋找解決問題的方法，而不是逃避壓力。同時，我會通過運(yùn)動、交流等方式來釋放壓力，保持積極向上的心態(tài)。
此外，科學(xué)的學(xué)習(xí)方法也是成功的關(guān)鍵。我會將學(xué)習(xí)內(nèi)容劃分為較小的部分，逐步學(xué)習(xí)，避免一次性攝入過多。同時，我會使用不同的學(xué)習(xí)方式，如閱讀、筆記、練習(xí)等，以加深對知識的理解。此外，我會充分利用在線資源，如學(xué)術(shù)論文、在線課程等，以擴(kuò)展自己的知識面。
最后，我發(fā)現(xiàn)，成功并非一蹴而就，需要耐心與毅力。備考過程中，我曾遇到許多困難，如時間緊張、知識難以理解等。然而，我始終堅(jiān)信，只要堅(jiān)持努力，就一定能夠取得成功。因此，我會在遇到困難時，保持耐心，積極尋找解決問題的方法，而不是輕易放棄。
總之，成功需要付出努力。通過制定詳細(xì)的學(xué)習(xí)計(jì)劃，調(diào)整積極的心態(tài)，使用科學(xué)的學(xué)習(xí)方法，以及保持耐心與毅力，我最終在考試中取得了優(yōu)異成績。希望我的分享能對你們有所幫助。
科目二考試心得分享篇十三
的小編給大家分享一下我當(dāng)年考科目四的的經(jīng)驗(yàn)，由于路上堵車，真是坑爹，到考場已經(jīng)是11:40，科目四只能下午考了，于是一幫人又百無聊賴的在考場附近晃晃悠悠，磨蹭到下午13:00才輪到我們考試，我腦袋都被曬暈了，結(jié)果科目四一不小心只考了個96分。(應(yīng)該是滿分的,哈哈)
大家科目四考試注意以下幾點(diǎn)就可以：
一是在考試中仍然會遇到個別不可思議的'題目。比如，在題庫中有這樣的題
試題：轉(zhuǎn)向失控后，若車輛偏離直線行駛方向，應(yīng)怎樣使車輛盡快減速停車?
a.輕踏制動踏板
b.拉緊駐車制動器操縱桿
c.迅速搶擋減速
d.果斷地連續(xù)踩踏、放松制動踏板
答案：d
今天考試中我遇到的題是判斷題，“轉(zhuǎn)向失控后，若車輛偏離直線行駛方向，應(yīng)迅速輕踏制動踏板使車輛盡快減速停車”，正確答案居然是對，我就是錯了這一題。
對于這樣的情況，我們只能自認(rèn)倒霉，幸好這是極個別情況。
二是考試系統(tǒng)有bug，比如我做到最后一題，多項(xiàng)選擇題，我選擇了答案后“下一題”按鈕不可按，我選擇繳卷，結(jié)果考試系統(tǒng)提醒我還有一題沒有做，仔細(xì)一看，是最后一題答案沒有自動填上去。我選擇“上一題”后再按“下一題”，這樣才把答案填上去。反正時間很多，所以請大家注意。
三是考試有一次補(bǔ)考機(jī)會，但我這里只要分?jǐn)?shù)低于80分，連這一次補(bǔ)考機(jī)會都沒有了，只能再等十天以后再次約考。
最后祝大家順利通過科目四考試。
隨著有車一族人數(shù)的增加，c1照考試也變得越來越難，然而怎樣才能更高概率的通過考試呢?下面是我學(xué)車時總結(jié)的一些經(jīng)驗(yàn)。希望對大家能有所幫助.
經(jīng)驗(yàn)1：換擋的手型要標(biāo)準(zhǔn)，手心向下，握住檔球，空檔掛一檔時利用手部右側(cè)肌肉輕輕橫推向身體內(nèi)側(cè)，再使用手掌靠近腕部肌肉前推，輕松掛檔，不會出現(xiàn)‘咣咣’的磕碰聲。力大的男生要注意使用巧勁。女生不要用手側(cè)握使勁拉，要使用手心向下的要領(lǐng)。
經(jīng)驗(yàn)2：掛回空檔時，注意檔桿是可以自動回位的，所以只要用手握住檔球向上/下輕推即可還原回空檔。注意回空檔時不要讓手脫離檔球，應(yīng)該隨之回到空檔。
經(jīng)驗(yàn)3：換擋需要多練習(xí)，動作盡量快速流暢，不要使蠻力，而且掛125檔要注意橫推，而不是斜著就推了，這樣的話會容易錯檔，而且毀車。
經(jīng)驗(yàn)4：打方向盤要注意手法，打1/4圈和1/2圈都盡量左手使力控制，右手隨著就可以。打1圈以上另一只手要盡量在10點(diǎn)/2點(diǎn)的位置跟上，回正時手不要脫離方向盤任其自然回轉(zhuǎn)，要有效控制，按原手法回正，不然養(yǎng)成不好的習(xí)慣后，等訓(xùn)練完以后方向盤上沒有紅條的時候?qū)Ψ较虮P的回正感覺很掌握得很差。
經(jīng)驗(yàn)5：轉(zhuǎn)向燈的撥打時要注意左手的手指的運(yùn)用，練的時候可以自己琢磨一下，男生手大沒什么問題，女生就要找一種自己最方便的手法，不然撥個燈手就離開方向盤了可就不好了。
經(jīng)驗(yàn)6：著車切記要夠3秒鐘，不然很容易不著，兩次不著自己就先慌了，還要挨罵。
經(jīng)驗(yàn)7：另外一個習(xí)慣是我自己總結(jié)的，進(jìn)車后先問師傅好，這樣顯得有禮貌博得師傅好感~嘻嘻，坐下來先調(diào)座椅前后距離，合適了馬上系上安全帶，然后再干別的。
科目二考試心得分享篇十四
在考試中，我們經(jīng)常遇到各種各樣的困難和挑戰(zhàn)。這些挑戰(zhàn)可能來自于我們的知識儲備，解題技巧，或者是我們的情緒管理。下面，我將分享一些我在考試中的心得和體驗(yàn)，希望能幫助到你們。
首先，充分準(zhǔn)備是成功的關(guān)鍵。在考試前，我建議大家花時間系統(tǒng)地復(fù)習(xí)和準(zhǔn)備，理解并掌握課本上的基本概念和原理。此外，也可以做一些過去的真題和模擬題，以檢驗(yàn)自己的知識水平。
其次，良好的時間管理也是成功的關(guān)鍵。我們應(yīng)該根據(jù)試卷的難度和自己的水平合理分配時間。對于較難的題目，我們可以先跳過，最后再做。同時，我們應(yīng)該注意做題的速度，以確保在規(guī)定的時間內(nèi)完成試卷。
第三，冷靜應(yīng)對考試壓力?？荚嚂r，我們應(yīng)該保持冷靜，不要因?yàn)橐坏李}目而慌張。如果遇到不會做的題目，我們可以先跳過，繼續(xù)做后面的題目。當(dāng)完成試卷時，我們可以回過頭來處理那些跳過的題目。
最后，我們要學(xué)會從失敗中學(xué)習(xí)?？荚嚭螅覀儜?yīng)該分析自己的錯誤，找出問題所在，并制定相應(yīng)的改進(jìn)計(jì)劃。這樣，我們就可以不斷提高自己的水平。
總的來說，考試不僅是知識和技能的考驗(yàn)，也是情緒管理和自我挑戰(zhàn)的考驗(yàn)。我們應(yīng)該充分準(zhǔn)備，冷靜應(yīng)對，并從失敗中學(xué)習(xí)。只有這樣，我們才能在考試中取得成功。
科目二考試心得分享篇十五
科目一根據(jù)《機(jī)動車駕駛證申領(lǐng)和使用規(guī)定》，考試內(nèi)容包括駕車?yán)碚摶A(chǔ)、道路安全法律法規(guī)、地方性法規(guī)等相關(guān)知識。考試形式為上機(jī)考試，100道題，90分及以上過關(guān)。下面是本站小編整理的一些關(guān)于科目一理論考試技巧分享的相關(guān)資料，供你參考。
1、考生最好早到，爭取第一批考試，節(jié)約時間。
2、考前注意聽考官講考試注意事項(xiàng)，譬如手機(jī)關(guān)機(jī)，考試書不允許帶進(jìn)考場，身份證提前準(zhǔn)備好等。
3、有時考場電腦用的聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)不是很穩(wěn)定，時不時就會有個別考生剛一坐下來，沒仔細(xì)看電腦界面，結(jié)果按下考試按鍵沒過兩分鐘就考試結(jié)束。所以考生在按下考試按鍵準(zhǔn)備考試前，要仔細(xì)看看電腦界面有沒有異常，具體情況請具體聽考官通知。
4、考試電腦沒有鼠標(biāo)，凬也沒有那種正常的107鍵盤，而是一個上面有方向鍵及a、b、c、d鍵和返回、確定、上一題、下一題等考試用鍵，新考生要注意了。
5、考試成績90分以上合格，88分、89分當(dāng)天安排一次補(bǔ)考機(jī)會，不用交補(bǔ)考費(fèi)，考試成績87分以下的，另外安排補(bǔ)考時間。
另外，一般是報(bào)名后15至20天考理論，科目一考試合格后15天可以考科目二，科目二考試合格后20天可以考科目三。若是科目一考試合格35天后，不管科目二何時考試合格，考出后隨時可以報(bào)名科目三考試，即科目一考試合格后最快35天才可以考科目三。
1.進(jìn)入考場后。
找好自己的位置，一般監(jiān)考官會為大家分配好，科目一考試之前，你一定要確認(rèn)好自己的姓名和檔案號，確認(rèn)無誤后開始考試，要是有發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)立即舉手向監(jiān)考考官反映，請求解決。
2.答過的題目不能回頭修改(很重要!)。
選擇題有四個選項(xiàng)，判斷題1為正確，2為錯誤。如果選錯了答案，又一不小心點(diǎn)到了下一題，想再回頭修改那已經(jīng)是不可能的了。學(xué)員點(diǎn)擊提交進(jìn)入下一題后，上一道題對錯會直接告知并且不能更改，在考卷中會顯示錯題總數(shù)。當(dāng)錯題總數(shù)達(dá)到11道時，無論是否答完，科目一考試都將結(jié)束，所以大家務(wù)必注意：
1、在提交進(jìn)入下一題前，請認(rèn)真檢查所選選項(xiàng)。
2、按順序選擇每一道題目的答案，不要漏答。一旦不做進(jìn)入下一題，系統(tǒng)立即判錯扣分。
3.注意答題時間?？颇恳豢荚囋嚲砉?00題，題型為判斷題和單選題，以案例、圖片及動畫形式的題目居多。所以在平時練習(xí)時多注意考試時間。規(guī)定的45分鐘時間一到，計(jì)算機(jī)會自動交卷，然后評分給出成績。可提前交卷，計(jì)算機(jī)會顯示考試成績。
4.一定不要忘記攜帶身份證，沒有身份證不得進(jìn)入考場。
5.考試合格后別忘了簽字，成績單未簽字，成績無效。不合格的80分以上的當(dāng)天可以補(bǔ)考一次，未達(dá)到80分的不能補(bǔ)考。
科目二考試心得分享篇十六
在考試中取得優(yōu)異的成績是每一個學(xué)生的心愿，但并不是每個同學(xué)都能如愿以償。作為一名學(xué)生，應(yīng)該如何做好考試前的準(zhǔn)備和考試時的應(yīng)對措施，以保證自己在考試中能夠發(fā)揮出最佳水平呢？本文將就此問題展開討論。
一、考前準(zhǔn)備。
1.制定計(jì)劃：在考試前應(yīng)該制定一個詳細(xì)的復(fù)習(xí)計(jì)劃，包括復(fù)習(xí)科目、時間分配、重點(diǎn)難點(diǎn)等方面。這樣可以幫助你更好地掌握復(fù)習(xí)進(jìn)度，避免因時間不夠而導(dǎo)致的考試失誤。
2.復(fù)習(xí)重點(diǎn)：在復(fù)習(xí)時要抓住重點(diǎn)，避免盲目性。要根據(jù)自己的實(shí)際情況，合理分配時間和精力，將復(fù)習(xí)重點(diǎn)放在自己薄弱的科目和知識點(diǎn)上。
3.做好筆記：在復(fù)習(xí)時要做好筆記，記錄重要的知識點(diǎn)和難點(diǎn)，方便隨時翻閱和鞏固。
4.練習(xí)題目：在復(fù)習(xí)時要進(jìn)行適當(dāng)?shù)木毩?xí)題目，以檢驗(yàn)自己的掌握程度?？梢赃x擇一些歷年試卷或者相關(guān)教材中的題目進(jìn)行練習(xí)。
二、考試時應(yīng)對措施。
1.保持冷靜：在考試時要保持冷靜，不要因緊張而影響自己的發(fā)揮?？梢圆捎蒙詈粑⒎潘傻确椒▉砭徑饩o張情緒。
2.熟悉考試規(guī)則：在考試前應(yīng)該熟悉考試規(guī)則，以免因違反規(guī)則而影響自己的成績。
3.認(rèn)真審題：在考試時要認(rèn)真審題，抓住題目的關(guān)鍵點(diǎn)，并加以分析。這樣可以避免因粗心而導(dǎo)致的錯誤。
4.合理安排時間：在考試時要合理安排時間，把握好節(jié)奏，避免因時間不夠而導(dǎo)致的考試失誤。
三、考試后的反思。
1.分析錯誤原因：在考試后應(yīng)該認(rèn)真分析錯誤原因，以便及時糾正自己的錯誤。
2.總結(jié)經(jīng)驗(yàn)：在考試后應(yīng)該總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，找出自己的不足之處，并制定相應(yīng)的改進(jìn)措施。
3.繼續(xù)努力：在考試后應(yīng)該繼續(xù)努力，不斷提高自己的成績。
總之，做好考試前的準(zhǔn)備和考試時的應(yīng)對措施，認(rèn)真審題、合理安排時間，分析錯誤原因，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，繼續(xù)努力，這些都是取得好成績的關(guān)鍵。只有不斷地總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，改進(jìn)自己的不足之處，才能不斷提高自己的成績。
科目二考試心得分享篇十七
1、遵守考場紀(jì)律。有人候考時喧嘩，直接被趕出了考場，取消當(dāng)天的考試資格。
2、服從工作人員安排，有事舉手，不懂就問考官，不要怕。有人指紋錄不上不敢問，結(jié)果考官一生氣直接讓走人了。
3、坐下后首先核對考生信息，發(fā)現(xiàn)與自己不符要查看是不是自己的座位，如果不是應(yīng)該再找自己的正確位置，如果座位正確，信息錯誤要立即報(bào)告。有人做了15個題發(fā)現(xiàn)不是自己的，結(jié)果兩個人同時不合格。
4、調(diào)整攝像頭位置，對準(zhǔn)自己臉部及胸部的上1/3處。有人對著頭頂，考了100分也不合格。
5、開始考試要盡快熟悉那個考試專用的小“鍵盤”，防止點(diǎn)錯。尤其是動畫題，太快。有個切換鍵會鎖定系統(tǒng)，別點(diǎn)上了!
接著開始答題，這些可以預(yù)見的問題一定要盡量避免，這在平時練習(xí)中就得要求自己做到，養(yǎng)成好的習(xí)答題慣很重要。
科目二考試心得分享篇一
閱讀是一種主動的過程，是由閱讀者根據(jù)不同的目的加以調(diào)節(jié)控制的，陶冶人們的情操，提升自我修養(yǎng)。以下是小編幫大家整理的分享科目二考試滿分秘笈，歡迎大家分享。
】
1、調(diào)整座椅，調(diào)到自己平時練車的那個位置(因?yàn)槟愫芏帱c(diǎn)位都是那個位置決定的，所以位置至關(guān)重要)一定要往后靠一靠聽到咔嚓聲才是固定好的，以免座位往后滑動影響發(fā)揮?？勘骋{(diào)整到三點(diǎn)一線。
2、調(diào)整反光鏡，個人是把它打到最低能看到把手和半個輪胎的樣子，這個是依照每個人身高等決定的。3安全帶，一定要記得這一步，聽到咔嚓一聲才可以。
一踩二掛三打四鳴，松手剎，走起。
我們的順序是上坡起步-直角拐彎-倒庫-s路-側(cè)方位停車
】
我們教練是要我們從寬變窄去對準(zhǔn)30公分，所以我是先偏右邊上坡，往左邊修，找準(zhǔn)自己的那個點(diǎn)對齊30公分之后，把握住速度，左偏頭，讓肩膀門栓還有地上那根線成一條直線(這樣就能保證車頭牌照那是在規(guī)定范圍內(nèi))離合剎車一起踩!踩死別動，剎車踩死不動以防往后溜車，(這個時候不要再像練習(xí)時那樣停車了還左右扭頭看自己做的怎么樣，因?yàn)槌煽円呀?jīng)記錄了，30秒之內(nèi)不起步就麻煩了)關(guān)轉(zhuǎn)向燈，再打轉(zhuǎn)向燈，鳴笛，松離合到半聯(lián)動位置，感覺車身有微抖動的感覺要慢慢松，快了容易熄火，松到覺得抖動比較厲害明顯的時候穩(wěn)住不要再松，松剎車，車自然開始走了，關(guān)轉(zhuǎn)向燈，在下坡的時候松掉離合，腳輕輕點(diǎn)在剎車上以防出意外，大部分情況就是自然下坡的。
科目二考試心得分享篇二
我很高興在這里分享我的考試經(jīng)歷。我是一名大學(xué)生，最近參加了一次重要的期末考試。
考試前，我準(zhǔn)備了整整一個月，每天都會花大量時間復(fù)習(xí)和準(zhǔn)備。我首先梳理了所有的課程內(nèi)容，并重點(diǎn)理解那些對我來說較難的部分。此外，我還準(zhǔn)備了一些筆記，以便在考試時快速查找。
在考試當(dāng)天，我感到有些緊張，但我很自信，相信自己能夠應(yīng)對所有的問題。我注意到考試時間很充裕，這讓我感到很舒服。在考試結(jié)束后，我感到非常放松，因?yàn)槲抑牢乙呀?jīng)盡力了。
幾個星期后，我收到了考試結(jié)果，我很高興地發(fā)現(xiàn)我取得了很好的成績。這說明我的努力和準(zhǔn)備是有效的。
這次考試經(jīng)歷讓我深刻地認(rèn)識到，準(zhǔn)備充分和自信對于考試成功至關(guān)重要。此外，考試結(jié)果也讓我意識到，努力和毅力對于成功同樣重要?？偟膩碚f，這是一次非常有價值的考試經(jīng)歷。
科目二考試心得分享篇三
關(guān)鍵點(diǎn)：掌握熟悉方向盤、一檔和倒檔，尤其是離合、腳剎的使用，體現(xiàn)在速度的控制上。
2、一圈半練習(xí)。
關(guān)鍵點(diǎn)：掌握車輛拐彎離合的使用，方向盤的熟練使用，尤其是車輛拐彎的速度控制。
3、曲線行駛練習(xí)。
關(guān)鍵點(diǎn)：速度還是速度，控制好速度，看準(zhǔn)拐彎的“點(diǎn)位”。
4、側(cè)方停車練習(xí)。
關(guān)鍵點(diǎn)：特別要注意路基的對準(zhǔn)上，當(dāng)然速度依然是要注意的，其余的操作相對只要記住點(diǎn)位，沒啥問題。
5、倒車入庫。
關(guān)鍵點(diǎn)：速度一定要控制好，左右后視鏡的使用一定要掌握，這個項(xiàng)目對方向盤的掌握和個人靈活操作能力要求比較高，是五個考試項(xiàng)目中在平時最需要加強(qiáng)練習(xí)的，只要平時練好了，考試的時候很輕松。
6、直角拐彎練習(xí)。
關(guān)鍵點(diǎn)：對號路基，看好拐彎的窗花，就能保證順利通過。
科目二考試心得分享篇四
1、帶有“確認(rèn)安全”的就是對的，出現(xiàn)“不屬于”的則錯。
2、打滑、爆胎題不能選“急”“猛”“迅速”。
3、車輛行經(jīng)立交橋左，右轉(zhuǎn)彎的，只有在題中出現(xiàn)“匝道”這個詞是對的。
4、帶有“減速讓行”、“停車讓行”、“承擔(dān)民事責(zé)任”、“減速避讓”、“停車避讓”、“雙手緊握方向盤”、“利用發(fā)動機(jī)制動減速”、“搶擋”、“回收企業(yè)”的都對。
5、夜間行駛車速低于30公里用近光燈，高于30公里用遠(yuǎn)光燈。
1、帶有“迅速”、“緊急制動”、“急轉(zhuǎn)”、“行政訴訟”的都錯。
1、沒有道路中心線和其他交通標(biāo)志的城市道路最高限速為30公里;。
沒有道路中心線和其他交通標(biāo)志的城市公路最高限速為40公里;。
同方向只有一條機(jī)動車道(說明有道路中心線)的城市道路最高限速50公里;。
同方向只有一條機(jī)動車道(說明有道路中心線)的城市公路最高限速70公里。
3、題目中未說明在高速公路上，限速都是選30公里。在高速公路，則能見度小于200米選60公里，能見度小于100米選40公里,能見度于小50米選20公里。
解釋：不在高速路上是指：汽車駛?cè)敕菣C(jī)動車道、駛出非機(jī)動車道、通過鐵道口、急彎路、窄橋、狹窄路面、下陡坡、掉頭、轉(zhuǎn)彎、牽引故障車，車速都不準(zhǔn)超過30公里。
超車一律從左側(cè)超。
2、車與吊銷駕照選題方法：只要車有問題就扣車，人有問題就吊銷駕照。
3、駕駛證被吊銷后重新申請：吊二撤三醉五逃終生。
解釋：駕照被吊銷后二年內(nèi)不得重新申請駕駛證，駕照被依法撤銷等三年，醉酒被吊銷等五年，逃逸終生不得再申請。
4、交通事故逃逸導(dǎo)致他人死亡：7年以上15年以下;交通事故逃逸但未導(dǎo)致他人死亡：3年以上7年以下;違反交規(guī)導(dǎo)致重大傷亡(未逃逸)：3年以下。
1、危險報(bào)警閃光燈使用范圍：臨時停車、緊急停車、能見度低的惡劣天氣(雨、霧、)下行車、被牽引。
2、先行原則：轉(zhuǎn)彎車讓直行車先行，無交通信號叉路口讓右方來車先行，右轉(zhuǎn)彎讓左轉(zhuǎn)彎先行。
3、禁止停車地點(diǎn)禁停距離歸納：站3口5;駛下高速應(yīng)提前500米做準(zhǔn)備。
解釋：在站點(diǎn)(公交車站、救護(hù)、消防、加油)都是30米以內(nèi)禁停，在易發(fā)事故路段(如叉路口、隧道口、轉(zhuǎn)彎、陡坡前)都是50米以內(nèi)。
4、自動檔汽車檔位：停車和啟動選p檔;緩坡選2檔。陡坡選l檔平路選d檔。
科目二考試心得分享篇五
在考試中取得好成績是很多人的夢想，但往往發(fā)現(xiàn)自己的不足，找出問題所在，改進(jìn)學(xué)習(xí)策略和技巧，是獲得理想成績的關(guān)鍵。這次考試分享心得，我想與大家分享一些關(guān)于我考試準(zhǔn)備過程中的體驗(yàn)。
首先，我發(fā)現(xiàn)考試前的焦慮和壓力非常大。為了緩解這種情緒，我采取了一些方法，如深呼吸、放松肌肉、轉(zhuǎn)移注意力等。這些方法幫助我控制考場上的緊張情緒，使我能更好地發(fā)揮自己的能力。
其次，我也發(fā)現(xiàn)自己的復(fù)習(xí)計(jì)劃不夠科學(xué)合理。為了改進(jìn)這一點(diǎn)，我制定了一個詳細(xì)的學(xué)習(xí)計(jì)劃，包括每天的學(xué)習(xí)任務(wù)、復(fù)習(xí)重點(diǎn)和時間安排。這樣我就能更有效地利用時間，有針對性地解決問題。
另外，我也了解到，考試過程中合理分配時間非常重要。為了避免出現(xiàn)時間不夠用的狀況，我在平時練習(xí)時就會模擬考試環(huán)境，訓(xùn)練自己在規(guī)定時間內(nèi)完成試卷。
最后，我也認(rèn)識到，與同學(xué)和老師交流討論在學(xué)習(xí)過程中非常有幫助。他們能提供不同的學(xué)習(xí)方法和觀點(diǎn)，讓我從不同的角度看待問題。此外，老師還有可能給我解答疑問，幫助我解決困惑。
總之，通過這次考試分享心得，我深刻體會到制定科學(xué)的復(fù)習(xí)計(jì)劃、克服焦慮情緒、掌握時間管理技巧以及與他人交流學(xué)習(xí)經(jīng)驗(yàn)等對提高考試成績的重要性。希望我的經(jīng)驗(yàn)?zāi)軐Υ蠹矣兴鶐椭?，在接下來的考試中取得好成績?BR> 科目二考試心得分享篇六
3、不按考試員指令駕駛的;
4、不能正確使用燈光、雨刮器等車輛常用操縱件的;
5、起步時車輛后溜距離大于30cm的;
6、駕駛汽車雙手同時離開轉(zhuǎn)向盤的;
7、單手控制轉(zhuǎn)向盤時，不能有效、平穩(wěn)控制行駛方向的;
8、車輛行駛方向控制不準(zhǔn)確，方向晃動，車輛偏離正確行駛方向的;
9、不能根據(jù)交通情況合理選擇行駛車道、速度的;
10、使用擋位與車速長時間不匹配，造成車輛發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速過高或過低的;
11、車輛在行駛中低頭看擋或連續(xù)2次掛擋不進(jìn)的;
12、行駛中空擋滑行的;
13、視線離開行駛方向超過2s的;
14、違反交通安全法律、法規(guī)，影響交通安全的;
15、不按交通信號燈、標(biāo)志、標(biāo)線或者民警指揮信號行駛的;
16、不按規(guī)定速度行駛的;
17、車輛行駛中騎軋車道中心實(shí)線或者車道邊緣實(shí)線的;
18、長時間騎軋車道分界線行駛的;
19、爭道搶行，妨礙其他車輛正常行駛的;
20、行駛中不能保持安全距離和安全車速的;
21、連續(xù)變更兩條或兩條以上車道的;
22、通過積水路面遇行人、非機(jī)動車時，有不減速等不文明駕駛行為的;
24、將車輛停在人行橫道、網(wǎng)狀線內(nèi)等禁止停車區(qū)域的;
25、行駛中身體任何部位伸出窗外的;
26、制動、加速踏板使用錯誤的;
27、對可能出現(xiàn)危險的情形未采取減速、鳴喇叭等安全措施的;
28、因觀察、判斷或者操作不當(dāng)出現(xiàn)危險情況的;
29、考生未按照預(yù)約考試時間參加考試的。
1、駕駛姿勢不正確的;
2、起步時車輛后溜，但后溜距離小于30cm的;
3、操縱轉(zhuǎn)向盤手法不合理的;
4、起步或行駛中掛錯擋，不能及時糾正的;
5、起步、轉(zhuǎn)向、變更車道、超車、停車前不使用或錯誤使用轉(zhuǎn)向燈的;
6、起步、轉(zhuǎn)向、變更車道、超車、停車前，開轉(zhuǎn)向燈少于3s即轉(zhuǎn)向的;
7、轉(zhuǎn)彎時，轉(zhuǎn)、回方向過早、過晚，或者轉(zhuǎn)向角度過大、過小的;
8、換擋時發(fā)生齒輪撞擊的;
9、遇情況時不會合理使用離合器半聯(lián)動控制車速的;
10、因操作不當(dāng)造成發(fā)動機(jī)熄火一次的;
11、不能根據(jù)交通情況合理使用喇叭的;
12、制動不平順的;
13、遇后車發(fā)出超車信號，不按規(guī)定讓行的。
1、不繞車一周檢查車輛外觀及周圍環(huán)境的，不合格;
2、打開車門前不觀察后方交通情況的，不合格。
1、制動氣壓不足起步的，不合格;
2、車門未完全關(guān)閉起步的，不合格;
3、起步前，未觀察內(nèi)、外后視鏡，未側(cè)頭觀察后方交通情況的，不合格;
4、啟動發(fā)動機(jī)時，變速器操縱桿未置于空擋(駐車擋)的，不合格;
5、松駐車制動器起步，未及時糾正的，不合格;
6、不松駐車制動器起步，但能及時糾正的，扣10分;
7、發(fā)動機(jī)啟動后，不及時松開啟動開關(guān)的，扣10分;
8、道路交通情況復(fù)雜時起步不能合理使用喇叭的，扣5分;
9、起步時車輛發(fā)生闖動的，扣5分;
10、起步時，加速踏板控制不當(dāng)，致使發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速過高的，扣5分;
11、啟動發(fā)動機(jī)前，不檢查調(diào)整駕駛座椅、后視鏡、儀表的，扣5分。
1、方向控制不穩(wěn)，不能保持車輛直線運(yùn)行的，不合格;
2、遇前車制動時不及時采取減速措施的，不合格;
3、不適時通過內(nèi)、外后視鏡觀察后方交通情況的，扣10分;
4、未及時發(fā)現(xiàn)路面障礙物或發(fā)現(xiàn)路面障礙物未及時采取減速措施的，扣10分。
1、未按指令平穩(wěn)加、減擋的，不合格;
2、車輛運(yùn)行速度和擋位不匹配的，扣10分。
1、變更車道前，未通過內(nèi)、外后視鏡觀察后方道路交通情況的，不合格;
2、變更車道時，判斷車輛安全距離不合理，妨礙其他車輛正常行駛的，不合格。
1、停車前，不通過內(nèi)、外后視鏡觀察后方和右側(cè)交通情況的，不合格;
2、考試員發(fā)出靠邊停車指令后，未能在規(guī)定的距離內(nèi)停車的，不合格;
3、停車后，車身超過道路右側(cè)邊緣線或者人行道邊緣的，不合格;
4、停車后，在車內(nèi)開門前不側(cè)頭觀察側(cè)后方和左側(cè)交通情況的，不合格;
5、下車后不關(guān)閉車門的，不合格;
6、停車后，車身距離道路右側(cè)邊緣線或者人行道邊緣大于30cm的，扣10分;
7、停車后，未拉緊駐車制動器的，扣10分;
8、拉緊駐車制動器前放松行車制動踏板的，扣10分;
9、下車前不將發(fā)動機(jī)熄火的，扣5分。
1、不按規(guī)定減速或停車瞭望的，不合格;
2、不觀察左、右方交通情況，轉(zhuǎn)彎通過路口時，未觀察側(cè)前方交通情況的，不合格;
3、遇有路口 交通阻塞時進(jìn)入路口，將車輛停在路口內(nèi)等候的，不合格;
4、左轉(zhuǎn)通過路口時，未靠路口中心點(diǎn)左側(cè)轉(zhuǎn)彎的，扣10分。
1、不按規(guī)定減速慢行的，不合格;
2、不觀察左、右方交通情況的，不合格;
3、未停車禮讓行人的，不合格。
科目二考試心得分享篇七
科目四的考題幾乎沒有考到左轉(zhuǎn)彎待轉(zhuǎn)的考題。除了交警的手勢，就是要看多選題的案例了。案例是要看核載。如果是司機(jī)車上的人數(shù)大于核載人數(shù)或者是貨車上的貨物重量大于核載，那么他就是超員、超載了。如果是沒有數(shù)據(jù)的，你看看題目中，中型客車死亡或者受傷加起來沒有超過19的那么百分之百的就是超速，超過了就是超員。一般過急彎、在冰天雪地、泥濘地上行車大于30公里每個小時，那么就是超速。還有是在應(yīng)急車道行駛，并不是違法停車。另外，還有要注意看時間。時間超過四個小時了，就證明是疲勞駕駛。
圖片題，掉頭的腰看看，畫著綠燈亮，要從路口虛線處掉頭。還有就是看到畫著人的，有停車的就選停車那個選項(xiàng)，沒有停車選項(xiàng)的選觀察、慢行的選項(xiàng)，也包括匯入車流的。匯入車流的要從其他的車后進(jìn)入車流。
動畫題，首先叫你看幾種違法的。這個你就觀察他是否走在向?qū)к嚲€的車道內(nèi)，車牌號是否有遮蓋、是否打電話、是否不系安全帶、是否在堵車的時候去占用非機(jī)動車道、是否醉駕、是否在不轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)彎的時候轉(zhuǎn)彎就可以了。還有一種動畫題是屬于選擇題。一種是在彎道上要注意，對方來車、鳴喇叭、減速靠右行駛都選到，還有就是看到在鐵路道口停車是對的`，在開車的過程中，看到前面的人打開車門，要預(yù)留下足夠的橫向距離。
記住，備用輪胎是不能長期使用的。還有后輪向著哪邊側(cè)滑，方向盤就打哪邊。前輪向著哪邊方向側(cè)滑，方向盤要往反方向打。還有，在泥濘道路上是要加一點(diǎn)油門來減速。
救助題你只要記住，麻繩不能用來包扎。人失血過多要先止血。骨頭斷了，要用三角巾固定、人失去知覺了，要先觀察是否還有呼吸。要先避人后避物。另外，如果題目說來不及避免車禍了，選緊急制動，其他的都不能選。還有就是車子落水了，要選擇敲開側(cè)邊玻璃。人被著火了，要用冷水撲滅，發(fā)動機(jī)著火不能用冷水，首先關(guān)閉發(fā)動機(jī)。有火柴的選易燃固體，沒有的選爆炸品。車禍避免不了要發(fā)生了，駕駛員的駕駛姿勢千萬不能抬起腳，其他三個答案都選擇。
??? 判斷題其實(shí)很簡單的，只要大家做科目四考試仔細(xì)一點(diǎn)，做過科目一，和師傅跑過科目三的百分之九十九都會做。千萬不能粗心大意。
科目二考試心得分享篇八
一、汽車掛低速擋起步。
二、汽車進(jìn)人直角彎之前靠右側(cè)行駛，右側(cè)車輪與道路右側(cè)邊線保持約0. 1 m的間距。
三、當(dāng)汽車行至駕駛?cè)伺c內(nèi)直角突出點(diǎn)對齊時，迅速向左轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向盤至極限位置。
四、當(dāng)左后輪越過內(nèi)直角突出點(diǎn)時，開始逐漸向右回方向駛出彎道。
五、將汽車擺正后駛出彎道。
直角轉(zhuǎn)彎技巧一：車身右側(cè)靠近外直角邊線前進(jìn)，左、右前車門三角窗中間對準(zhǔn)內(nèi)、外直角線時方向向左、右打到底，車正時回正。
直角轉(zhuǎn)彎技巧二：一擋通過，不加油門;直角轉(zhuǎn)彎時盡量緊貼右側(cè)邊線;當(dāng)駕駛室內(nèi)安全帶的部位過轉(zhuǎn)角時，就要向左猛打方向，直至打到底;看到車頭對準(zhǔn)出口，就迅速將方向回正。準(zhǔn)備過下一個直角轉(zhuǎn)彎。
直角轉(zhuǎn)彎技巧三：一擋通過，不加油門。駛?cè)肟紙鰰r盡量緊貼右側(cè)路沿兒。正前方的路沿兒一旦被引擎蓋擋住視線，就要向左猛打方向，直至打到底?？吹杰囶^對準(zhǔn)出口，就迅速將方向回正。
直角轉(zhuǎn)彎技巧四：進(jìn)入直角前，讓車在路兩邊線內(nèi)盡量遠(yuǎn)離轉(zhuǎn)彎點(diǎn)的標(biāo)志桿向前慢速行駛;當(dāng)靠近轉(zhuǎn)彎點(diǎn)一側(cè)的前車窗上小三角窗中心與轉(zhuǎn)彎點(diǎn)重合時，向轉(zhuǎn)彎點(diǎn)一側(cè)打方向到底，通過后車頭正時回正方向。
(1)距離左側(cè)過近。距離左側(cè)過近會使汽車在轉(zhuǎn)彎時車尾左側(cè)出線。
(2)轉(zhuǎn)向速度不均勻。在待前保險杠與突起點(diǎn)平齊時，存在剛開始快稍后慢，或剛開始慢，當(dāng)發(fā)現(xiàn)車前左側(cè)有可能出線時才快;這些不良的操作，要么是車前左側(cè)出線，要么是側(cè)后輪壓直角拐點(diǎn)。
(3)加速踏板控制不穩(wěn)。有的學(xué)員在打轉(zhuǎn)向盤時，腦中只顧及轉(zhuǎn)向和觀察拐點(diǎn)，不自覺地稍抬或稍踩了加速踏板，都會使汽車的行駛軌跡改變，無法順利通過直角轉(zhuǎn)彎。
直角轉(zhuǎn)彎的操作要領(lǐng)是(以由右向左轉(zhuǎn)彎為例)進(jìn)入直角轉(zhuǎn)彎區(qū)，要使車輛右側(cè)與路邊線保持在30厘米的距離(此距離非常關(guān)鍵，若距離過近容易造成車右側(cè)軋線，若距離過遠(yuǎn)，不能有效地利用路面的寬度，則造成操作失敗)直線前進(jìn)，保持正確的駕駛姿勢，當(dāng)視線所觀察到的.車輛的最前端與前路邊線重合時，便可迅速將方向盤向左轉(zhuǎn)到底，等到車身完全轉(zhuǎn)過，車頭正直后迅速將方向回正，直角轉(zhuǎn)彎結(jié)束。
1、一般轉(zhuǎn)向角度大的車輛，轉(zhuǎn)動方向盤的時機(jī)要晚些，轉(zhuǎn)向角度小的車輛，則適當(dāng)提前。
2、要注意內(nèi)輪差，正確估計(jì)內(nèi)后輪的軌跡，不得壓向直角凸起點(diǎn)和邊線，不得停車和倒車。
3、當(dāng)車頭轉(zhuǎn)到方向后，要特別注意防止右(左)前輪壓及外側(cè)線。
科目二考試心得分享篇九
在駕校學(xué)車也是有很多技巧的，下面是小編收集整理的關(guān)于科目二考試的技巧，希望對您有所幫助。
3、一定記得打燈;
4、慢慢松離合至車身抖動，才開始慢慢松剎車;
提示：
考場的車性能比較好，上坡不要完全松開離合，甚至可以帶點(diǎn)剎車。
不要一下把離合松得太高，這樣容易熄火。
1、車速一定要慢;
2、車頭快蓋住黃線，迅速打方向盤，轉(zhuǎn)彎時離合稍稍抬高一點(diǎn)，確保車子不停。
1、車速一定要慢，車才進(jìn)入彎道時，車身左縫對左彎線;
2、車身在每個彎道須出去三分之一或一半，迅速打盤子;
3、最后出彎道時，方向盤要回一圈，再往確定的路線去行駛。
提示：考場的彎道較短，邊上有一圈花壇，車進(jìn)入彎道后，一直要讓左邊的經(jīng)對準(zhǔn)花壇的邊沿，這樣才能讓車輪不壓線。(我們這里是這樣的，各地特點(diǎn)可能不一樣，自己觀察總結(jié))
1、停車時一定要看左邊車身距離與地面線大至1.5——2米;
2、倒車時左后視鏡擋住地上的黃線后馬上將方向盤往右打死;
5、倒退時看到左前庫線被左后視鏡擋住，則停車。
2、倒車，看右后視鏡中庫角快消失時，趕快將方向盤往右打死;
3、看左邊后視鏡中，庫底線出現(xiàn)三分之二時，方向盤往左回正;
4、坐直身子看左后輪快壓線時，方向盤往左打死;
5、看車身左經(jīng)對準(zhǔn)庫內(nèi)側(cè)黃線時馬上停車;
6、出庫時必須先掛前進(jìn)檔再打燈。
科目二考試心得分享篇十
在過去的幾個月里，我有幸參與了一系列數(shù)學(xué)考試，試圖檢驗(yàn)自己在深度學(xué)習(xí)方面的技能和理解程度。這次的考試對象主要是高中的數(shù)學(xué)課程，但我相信，這些經(jīng)驗(yàn)對任何層次的數(shù)學(xué)學(xué)習(xí)都有一定的借鑒意義。
在準(zhǔn)備考試的過程中，我采取了多種策略。首先，我仔細(xì)研究了課本和課堂筆記，確保我對數(shù)學(xué)基礎(chǔ)知識有深入的理解。其次，我利用各種在線資源和輔導(dǎo)課程進(jìn)行復(fù)習(xí)，包括一些數(shù)學(xué)題庫和在線模擬考試。此外，我還與同學(xué)進(jìn)行了討論，通過模擬考試和實(shí)際考試的對比，逐漸熟悉考試的流程和難度。
考試過程中，我深感挑戰(zhàn)，尤其是在處理復(fù)雜問題時。盡管我在某些問題上遇到了困難，但我也成功地解答了一些問題，這讓我感到自己在數(shù)學(xué)方面的技能得到了提升。
這次考試經(jīng)歷給我留下了深刻的印象。我認(rèn)識到了深度學(xué)習(xí)的重要性，這讓我更加清楚地了解了自己的優(yōu)勢和不足。從我的經(jīng)驗(yàn)來看，深度學(xué)習(xí)不僅需要扎實(shí)的學(xué)科知識，還需要良好的解決問題的能力。這使我意識到，在學(xué)習(xí)過程中，我要繼續(xù)深化對數(shù)學(xué)基礎(chǔ)概念的理解，培養(yǎng)解決復(fù)雜問題的能力。
總的來說，這次考試經(jīng)歷為我提供了寶貴的經(jīng)驗(yàn)，也讓我更加清楚地認(rèn)識到深度學(xué)習(xí)的重要性。我堅(jiān)信，通過持續(xù)的學(xué)習(xí)和努力，我會在數(shù)學(xué)以及其他學(xué)科領(lǐng)域取得更大的進(jìn)步。
科目二考試心得分享篇十一
訓(xùn)練時最好坐在駕駛位或教練的后面，因?yàn)槿绱艘粊?，可以在教練指?dǎo)別人時，聽得清楚，而且可以看到操作，從實(shí)際和理論兩方面更好地理解。
即使不是你開，教練在指導(dǎo)別人時，也少聊天，認(rèn)真聽教練輔導(dǎo)。不要以為只有自己開的時候才需要聽教練的，很多狀況可能自己不會發(fā)生，但在其他學(xué)員身上就不一定了。因此任何教練的講解都不能錯過。
人家教練天天跑長途，帶的又是學(xué)員，很多經(jīng)驗(yàn)可以傳授，有啥問題趕緊問，絕對比普通司機(jī)有經(jīng)驗(yàn)得多，有些開車經(jīng)驗(yàn)是沒有地方可以獲得的。
除以上四點(diǎn)之外，還要提醒學(xué)員們出門在外練車時，一定要注意不要和教練爭論。路訓(xùn)時一定要注意安全，因?yàn)橹暗目颇烤毩?xí)時都是在訓(xùn)練場地內(nèi)的，相對來說意外發(fā)生的機(jī)率比較小。
路上的情況很多，別以為教練那里也能控制車就可以自己亂開，很多意外情況是想救都救不及的。
比如踩剎車的問題，換擋的時機(jī)。還有過一些路口，旁邊有車要拐過來，可能你當(dāng)時會覺得應(yīng)該慢下來，或停下來，但教練卻會吩咐你加油，這時候，你得按教練的吩咐做，別猶豫，那是有理由的。
等待補(bǔ)考，那么科目三大路考補(bǔ)考有哪些技巧呢?小編給大家整理了某個駕校學(xué)員經(jīng)過兩次考試才通過的實(shí)際經(jīng)驗(yàn)，希望正在備考大路考的學(xué)員可以好好的看看。
那天我是珊瑚沙江涵路考點(diǎn)03號車考試的，和我一車的學(xué)員因?yàn)榭煲喌娇窟呁＼嚵耍吲d了，熄火一次扣10分，其中熄火一次后起步動作不正確扣10分，后來又熄火一次又扣10分，掛了。起步不正確指的是：熄火后你要掛空擋踩離合點(diǎn)火，手剎拉起進(jìn)行起步，最好是跟剛開始時候的起步動作一樣，動作做多了不要緊，反正電腦只要感應(yīng)到你做了該做的動作就不會扣你分。手剎沒拉起貌似有些人會扣分，也有不扣分的情況，也許是電腦問題也許是人工問題。
與我同車的一名學(xué)員在最后成績單上的扣分點(diǎn)是這樣的，初考是：二檔使用不當(dāng)扣10分;二檔使用不當(dāng)扣10分轉(zhuǎn)彎未開轉(zhuǎn)向燈扣20分;補(bǔ)考是：二檔使用不當(dāng)扣10分;二檔使用不當(dāng)扣10分;一檔使用不當(dāng)扣10分。
大家發(fā)現(xiàn)沒有，兩個扣分點(diǎn)是一樣的，也就是說如果你長期使用低檔行駛，有可能同個扣分項(xiàng)目扣好幾次的。即使你不犯其他任何錯誤，依然有可能掛掉。
路考考試用車是朗逸，這個車的性能是這樣的，一檔稍加點(diǎn)油門掛上二檔，二檔再稍加點(diǎn)油門掛上三檔就可以了。哪怕最后你雖然掛著三檔，但是其實(shí)車子的速度只有十來碼也不要緊的，但是普桑車不行，普桑必須速度上去了才能掛到檔位上，不然會速度和檔位不協(xié)調(diào)造成車身抖動什么的。
具體原因我不清楚，這個是教我學(xué)車的師傅說的，很實(shí)用!
如果在加速路段，跟車太近你會沒有足夠路段進(jìn)行加速，這樣會導(dǎo)致考試公里增長，犯錯幾率大大增高。
正確做法：如果有車在前面不方便加速，你稍等一下。一般離前車遠(yuǎn)點(diǎn)，如果它也在加速的話，你再開始正常加速一點(diǎn)問題也沒有。
如果在等待路段，等紅燈或掉頭排隊(duì)時，跟車太近會導(dǎo)致你不斷需要剎車起步，剎車起步，敢問這么多起步動作你有把握一次都不熄火嗎?你為啥不能再等等，讓車子開遠(yuǎn)點(diǎn)，距離拉開了，你再一次性開上去呢。
正確做法：如果有車一直走走停停，等拉開一段距離了再上去。一般安全員不會來嘮叨的.。(因?yàn)榇蟛糠职踩珕T都很教練那樣都很熱心的希望學(xué)員考出來的)
在珊瑚沙江涵路段考試的時候，那邊1號線一個大大的左轉(zhuǎn)彎之后，基本上調(diào)整車身，加速到3檔，馬上就進(jìn)入直線行駛區(qū)域。修正的時間是比較短的，基本上在轉(zhuǎn)彎的時候就要把握好，這個時候轉(zhuǎn)彎的角度很重要，我們基本上是先打四分之一圈，等車頭基本已經(jīng)在直行線路前面了，再補(bǔ)打四分之一圈(因?yàn)橹淮蛩姆种蝗@個彎轉(zhuǎn)不進(jìn)來的)，等車身正了(對準(zhǔn)遠(yuǎn)方的紅綠燈基本上是中間的燈的位置)，方向回光。
這個時候車身是靠近右邊的白色實(shí)線的，這樣加速到3檔，馬上握好方向盤準(zhǔn)備直線行駛(從第二棵樹后一個垃圾桶開始)，慢慢趟過去好了，方向盤別動，基本上到藍(lán)色候考牌附近解除直線行駛，剛好就是進(jìn)入中間的直行車道，順利通過。中間有個前方路口直行的指令，忽略它好了。這時候前面有三個車道，左車道和中間車道都是可以直行的。按照我說的辦法的話，應(yīng)該是直接開到中間車道，不會壓線的。
與我同車的兩名女學(xué)員都是轉(zhuǎn)彎過來后車身太偏左邊，行駛途中又一直不調(diào)整等到開了一半多，車子已經(jīng)快沖到隔離帶路基上去了，基本上都是一個猛打方向，好了，直接掛掉。所以這個技巧大家可以試試，我感覺成功率很高。
像這個1號線，基本上從起點(diǎn)開始走的人是很幸運(yùn)的，如果加速路段跑起來，35碼以上5秒跑足，右邊電腦盤那個靠邊停車的按鈕就會開始不斷的閃，安全員一般ok的話會選擇合適路段讓你靠邊停車的，我就是跑完后過了學(xué)校區(qū)域馬上靠邊停車的，連道都不需要變，只要方向燈5秒(一般是3秒，數(shù)5秒比較靠譜，擔(dān)心學(xué)員考試緊張數(shù)的太快了，數(shù)多一點(diǎn)總沒問題的)，看右邊后視鏡往右靠過去就行了，剎車減速，我當(dāng)時太高興了，直接3檔靠過去的，還好后來我意識到太快了離合剎車?yán)囎恿恕?BR> 科目二考試心得分享篇十二
成功并非偶然，學(xué)習(xí)與備考同樣如此。下面，我將分享一些在考試中取得優(yōu)異成績的心得體會。
首先，良好的時間管理是成功的關(guān)鍵。我逐漸認(rèn)識到，考試并非單純地積累知識，更需要將這些知識轉(zhuǎn)化為解決問題的能力。因此，我會制定詳細(xì)的復(fù)習(xí)計(jì)劃，將考試所需的知識分散到每個復(fù)習(xí)階段。同時，我會預(yù)留足夠的時間進(jìn)行模擬考試，以檢驗(yàn)自己的應(yīng)試能力。
其次，積極的心態(tài)對于備考同樣重要。我學(xué)會了調(diào)整自己的心態(tài)，無論是在備考過程中，還是在面對考試壓力時。我會積極尋找解決問題的方法，而不是逃避壓力。同時，我會通過運(yùn)動、交流等方式來釋放壓力，保持積極向上的心態(tài)。
此外，科學(xué)的學(xué)習(xí)方法也是成功的關(guān)鍵。我會將學(xué)習(xí)內(nèi)容劃分為較小的部分，逐步學(xué)習(xí)，避免一次性攝入過多。同時，我會使用不同的學(xué)習(xí)方式，如閱讀、筆記、練習(xí)等，以加深對知識的理解。此外，我會充分利用在線資源，如學(xué)術(shù)論文、在線課程等，以擴(kuò)展自己的知識面。
最后，我發(fā)現(xiàn)，成功并非一蹴而就，需要耐心與毅力。備考過程中，我曾遇到許多困難，如時間緊張、知識難以理解等。然而，我始終堅(jiān)信，只要堅(jiān)持努力，就一定能夠取得成功。因此，我會在遇到困難時，保持耐心，積極尋找解決問題的方法，而不是輕易放棄。
總之，成功需要付出努力。通過制定詳細(xì)的學(xué)習(xí)計(jì)劃，調(diào)整積極的心態(tài)，使用科學(xué)的學(xué)習(xí)方法，以及保持耐心與毅力，我最終在考試中取得了優(yōu)異成績。希望我的分享能對你們有所幫助。
科目二考試心得分享篇十三
的小編給大家分享一下我當(dāng)年考科目四的的經(jīng)驗(yàn)，由于路上堵車，真是坑爹，到考場已經(jīng)是11:40，科目四只能下午考了，于是一幫人又百無聊賴的在考場附近晃晃悠悠，磨蹭到下午13:00才輪到我們考試，我腦袋都被曬暈了，結(jié)果科目四一不小心只考了個96分。(應(yīng)該是滿分的,哈哈)
大家科目四考試注意以下幾點(diǎn)就可以：
一是在考試中仍然會遇到個別不可思議的'題目。比如，在題庫中有這樣的題
試題：轉(zhuǎn)向失控后，若車輛偏離直線行駛方向，應(yīng)怎樣使車輛盡快減速停車?
a.輕踏制動踏板
b.拉緊駐車制動器操縱桿
c.迅速搶擋減速
d.果斷地連續(xù)踩踏、放松制動踏板
答案：d
今天考試中我遇到的題是判斷題，“轉(zhuǎn)向失控后，若車輛偏離直線行駛方向，應(yīng)迅速輕踏制動踏板使車輛盡快減速停車”，正確答案居然是對，我就是錯了這一題。
對于這樣的情況，我們只能自認(rèn)倒霉，幸好這是極個別情況。
二是考試系統(tǒng)有bug，比如我做到最后一題，多項(xiàng)選擇題，我選擇了答案后“下一題”按鈕不可按，我選擇繳卷，結(jié)果考試系統(tǒng)提醒我還有一題沒有做，仔細(xì)一看，是最后一題答案沒有自動填上去。我選擇“上一題”后再按“下一題”，這樣才把答案填上去。反正時間很多，所以請大家注意。
三是考試有一次補(bǔ)考機(jī)會，但我這里只要分?jǐn)?shù)低于80分，連這一次補(bǔ)考機(jī)會都沒有了，只能再等十天以后再次約考。
最后祝大家順利通過科目四考試。
隨著有車一族人數(shù)的增加，c1照考試也變得越來越難，然而怎樣才能更高概率的通過考試呢?下面是我學(xué)車時總結(jié)的一些經(jīng)驗(yàn)。希望對大家能有所幫助.
經(jīng)驗(yàn)1：換擋的手型要標(biāo)準(zhǔn)，手心向下，握住檔球，空檔掛一檔時利用手部右側(cè)肌肉輕輕橫推向身體內(nèi)側(cè)，再使用手掌靠近腕部肌肉前推，輕松掛檔，不會出現(xiàn)‘咣咣’的磕碰聲。力大的男生要注意使用巧勁。女生不要用手側(cè)握使勁拉，要使用手心向下的要領(lǐng)。
經(jīng)驗(yàn)2：掛回空檔時，注意檔桿是可以自動回位的，所以只要用手握住檔球向上/下輕推即可還原回空檔。注意回空檔時不要讓手脫離檔球，應(yīng)該隨之回到空檔。
經(jīng)驗(yàn)3：換擋需要多練習(xí)，動作盡量快速流暢，不要使蠻力，而且掛125檔要注意橫推，而不是斜著就推了，這樣的話會容易錯檔，而且毀車。
經(jīng)驗(yàn)4：打方向盤要注意手法，打1/4圈和1/2圈都盡量左手使力控制，右手隨著就可以。打1圈以上另一只手要盡量在10點(diǎn)/2點(diǎn)的位置跟上，回正時手不要脫離方向盤任其自然回轉(zhuǎn)，要有效控制，按原手法回正，不然養(yǎng)成不好的習(xí)慣后，等訓(xùn)練完以后方向盤上沒有紅條的時候?qū)Ψ较虮P的回正感覺很掌握得很差。
經(jīng)驗(yàn)5：轉(zhuǎn)向燈的撥打時要注意左手的手指的運(yùn)用，練的時候可以自己琢磨一下，男生手大沒什么問題，女生就要找一種自己最方便的手法，不然撥個燈手就離開方向盤了可就不好了。
經(jīng)驗(yàn)6：著車切記要夠3秒鐘，不然很容易不著，兩次不著自己就先慌了，還要挨罵。
經(jīng)驗(yàn)7：另外一個習(xí)慣是我自己總結(jié)的，進(jìn)車后先問師傅好，這樣顯得有禮貌博得師傅好感~嘻嘻，坐下來先調(diào)座椅前后距離，合適了馬上系上安全帶，然后再干別的。
科目二考試心得分享篇十四
在考試中，我們經(jīng)常遇到各種各樣的困難和挑戰(zhàn)。這些挑戰(zhàn)可能來自于我們的知識儲備，解題技巧，或者是我們的情緒管理。下面，我將分享一些我在考試中的心得和體驗(yàn)，希望能幫助到你們。
首先，充分準(zhǔn)備是成功的關(guān)鍵。在考試前，我建議大家花時間系統(tǒng)地復(fù)習(xí)和準(zhǔn)備，理解并掌握課本上的基本概念和原理。此外，也可以做一些過去的真題和模擬題，以檢驗(yàn)自己的知識水平。
其次，良好的時間管理也是成功的關(guān)鍵。我們應(yīng)該根據(jù)試卷的難度和自己的水平合理分配時間。對于較難的題目，我們可以先跳過，最后再做。同時，我們應(yīng)該注意做題的速度，以確保在規(guī)定的時間內(nèi)完成試卷。
第三，冷靜應(yīng)對考試壓力?？荚嚂r，我們應(yīng)該保持冷靜，不要因?yàn)橐坏李}目而慌張。如果遇到不會做的題目，我們可以先跳過，繼續(xù)做后面的題目。當(dāng)完成試卷時，我們可以回過頭來處理那些跳過的題目。
最后，我們要學(xué)會從失敗中學(xué)習(xí)?？荚嚭螅覀儜?yīng)該分析自己的錯誤，找出問題所在，并制定相應(yīng)的改進(jìn)計(jì)劃。這樣，我們就可以不斷提高自己的水平。
總的來說，考試不僅是知識和技能的考驗(yàn)，也是情緒管理和自我挑戰(zhàn)的考驗(yàn)。我們應(yīng)該充分準(zhǔn)備，冷靜應(yīng)對，并從失敗中學(xué)習(xí)。只有這樣，我們才能在考試中取得成功。
科目二考試心得分享篇十五
科目一根據(jù)《機(jī)動車駕駛證申領(lǐng)和使用規(guī)定》，考試內(nèi)容包括駕車?yán)碚摶A(chǔ)、道路安全法律法規(guī)、地方性法規(guī)等相關(guān)知識。考試形式為上機(jī)考試，100道題，90分及以上過關(guān)。下面是本站小編整理的一些關(guān)于科目一理論考試技巧分享的相關(guān)資料，供你參考。
1、考生最好早到，爭取第一批考試，節(jié)約時間。
2、考前注意聽考官講考試注意事項(xiàng)，譬如手機(jī)關(guān)機(jī)，考試書不允許帶進(jìn)考場，身份證提前準(zhǔn)備好等。
3、有時考場電腦用的聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)不是很穩(wěn)定，時不時就會有個別考生剛一坐下來，沒仔細(xì)看電腦界面，結(jié)果按下考試按鍵沒過兩分鐘就考試結(jié)束。所以考生在按下考試按鍵準(zhǔn)備考試前，要仔細(xì)看看電腦界面有沒有異常，具體情況請具體聽考官通知。
4、考試電腦沒有鼠標(biāo)，凬也沒有那種正常的107鍵盤，而是一個上面有方向鍵及a、b、c、d鍵和返回、確定、上一題、下一題等考試用鍵，新考生要注意了。
5、考試成績90分以上合格，88分、89分當(dāng)天安排一次補(bǔ)考機(jī)會，不用交補(bǔ)考費(fèi)，考試成績87分以下的，另外安排補(bǔ)考時間。
另外，一般是報(bào)名后15至20天考理論，科目一考試合格后15天可以考科目二，科目二考試合格后20天可以考科目三。若是科目一考試合格35天后，不管科目二何時考試合格，考出后隨時可以報(bào)名科目三考試，即科目一考試合格后最快35天才可以考科目三。
1.進(jìn)入考場后。
找好自己的位置，一般監(jiān)考官會為大家分配好，科目一考試之前，你一定要確認(rèn)好自己的姓名和檔案號，確認(rèn)無誤后開始考試，要是有發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)立即舉手向監(jiān)考考官反映，請求解決。
2.答過的題目不能回頭修改(很重要!)。
選擇題有四個選項(xiàng)，判斷題1為正確，2為錯誤。如果選錯了答案，又一不小心點(diǎn)到了下一題，想再回頭修改那已經(jīng)是不可能的了。學(xué)員點(diǎn)擊提交進(jìn)入下一題后，上一道題對錯會直接告知并且不能更改，在考卷中會顯示錯題總數(shù)。當(dāng)錯題總數(shù)達(dá)到11道時，無論是否答完，科目一考試都將結(jié)束，所以大家務(wù)必注意：
1、在提交進(jìn)入下一題前，請認(rèn)真檢查所選選項(xiàng)。
2、按順序選擇每一道題目的答案，不要漏答。一旦不做進(jìn)入下一題，系統(tǒng)立即判錯扣分。
3.注意答題時間?？颇恳豢荚囋嚲砉?00題，題型為判斷題和單選題，以案例、圖片及動畫形式的題目居多。所以在平時練習(xí)時多注意考試時間。規(guī)定的45分鐘時間一到，計(jì)算機(jī)會自動交卷，然后評分給出成績。可提前交卷，計(jì)算機(jī)會顯示考試成績。
4.一定不要忘記攜帶身份證，沒有身份證不得進(jìn)入考場。
5.考試合格后別忘了簽字，成績單未簽字，成績無效。不合格的80分以上的當(dāng)天可以補(bǔ)考一次，未達(dá)到80分的不能補(bǔ)考。
科目二考試心得分享篇十六
在考試中取得優(yōu)異的成績是每一個學(xué)生的心愿，但并不是每個同學(xué)都能如愿以償。作為一名學(xué)生，應(yīng)該如何做好考試前的準(zhǔn)備和考試時的應(yīng)對措施，以保證自己在考試中能夠發(fā)揮出最佳水平呢？本文將就此問題展開討論。
一、考前準(zhǔn)備。
1.制定計(jì)劃：在考試前應(yīng)該制定一個詳細(xì)的復(fù)習(xí)計(jì)劃，包括復(fù)習(xí)科目、時間分配、重點(diǎn)難點(diǎn)等方面。這樣可以幫助你更好地掌握復(fù)習(xí)進(jìn)度，避免因時間不夠而導(dǎo)致的考試失誤。
2.復(fù)習(xí)重點(diǎn)：在復(fù)習(xí)時要抓住重點(diǎn)，避免盲目性。要根據(jù)自己的實(shí)際情況，合理分配時間和精力，將復(fù)習(xí)重點(diǎn)放在自己薄弱的科目和知識點(diǎn)上。
3.做好筆記：在復(fù)習(xí)時要做好筆記，記錄重要的知識點(diǎn)和難點(diǎn)，方便隨時翻閱和鞏固。
4.練習(xí)題目：在復(fù)習(xí)時要進(jìn)行適當(dāng)?shù)木毩?xí)題目，以檢驗(yàn)自己的掌握程度?？梢赃x擇一些歷年試卷或者相關(guān)教材中的題目進(jìn)行練習(xí)。
二、考試時應(yīng)對措施。
1.保持冷靜：在考試時要保持冷靜，不要因緊張而影響自己的發(fā)揮?？梢圆捎蒙詈粑⒎潘傻确椒▉砭徑饩o張情緒。
2.熟悉考試規(guī)則：在考試前應(yīng)該熟悉考試規(guī)則，以免因違反規(guī)則而影響自己的成績。
3.認(rèn)真審題：在考試時要認(rèn)真審題，抓住題目的關(guān)鍵點(diǎn)，并加以分析。這樣可以避免因粗心而導(dǎo)致的錯誤。
4.合理安排時間：在考試時要合理安排時間，把握好節(jié)奏，避免因時間不夠而導(dǎo)致的考試失誤。
三、考試后的反思。
1.分析錯誤原因：在考試后應(yīng)該認(rèn)真分析錯誤原因，以便及時糾正自己的錯誤。
2.總結(jié)經(jīng)驗(yàn)：在考試后應(yīng)該總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，找出自己的不足之處，并制定相應(yīng)的改進(jìn)措施。
3.繼續(xù)努力：在考試后應(yīng)該繼續(xù)努力，不斷提高自己的成績。
總之，做好考試前的準(zhǔn)備和考試時的應(yīng)對措施，認(rèn)真審題、合理安排時間，分析錯誤原因，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，繼續(xù)努力，這些都是取得好成績的關(guān)鍵。只有不斷地總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，改進(jìn)自己的不足之處，才能不斷提高自己的成績。
科目二考試心得分享篇十七
1、遵守考場紀(jì)律。有人候考時喧嘩，直接被趕出了考場，取消當(dāng)天的考試資格。
2、服從工作人員安排，有事舉手，不懂就問考官，不要怕。有人指紋錄不上不敢問，結(jié)果考官一生氣直接讓走人了。
3、坐下后首先核對考生信息，發(fā)現(xiàn)與自己不符要查看是不是自己的座位，如果不是應(yīng)該再找自己的正確位置，如果座位正確，信息錯誤要立即報(bào)告。有人做了15個題發(fā)現(xiàn)不是自己的，結(jié)果兩個人同時不合格。
4、調(diào)整攝像頭位置，對準(zhǔn)自己臉部及胸部的上1/3處。有人對著頭頂，考了100分也不合格。
5、開始考試要盡快熟悉那個考試專用的小“鍵盤”，防止點(diǎn)錯。尤其是動畫題，太快。有個切換鍵會鎖定系統(tǒng)，別點(diǎn)上了!
接著開始答題，這些可以預(yù)見的問題一定要盡量避免，這在平時練習(xí)中就得要求自己做到，養(yǎng)成好的習(xí)答題慣很重要。