在工作和學習中，經常總結心得體會可以幫助我們更好地成長和進步。在寫心得體會時，可以提供一些個人的感悟和思考，使文章更具個性和深度。這里收集了一些有關心得體會的范文，希望能夠給大家提供一些思路和靈感。
車輛駕駛安全教育心得體會篇一
現今社會，隨著經濟的快速發(fā)展和交通工具的普及，車輛已成為人們生活中必不可少的交通工具。但是，車輛安全駕駛是我們必須堅持的原則，因為只有保證了駕駛的安全，才能保證我們的生命安全。在這里，我和大家分享我的一些心得體會，助力車輛安全駕駛。
段落二：愛惜車輛，遵章守法
駕駛前，請務必經過認真檢查，確保車輛性能完好，特別注意制動系統(tǒng)、輪胎氣壓、車燈和濕度器等安全設備的運行情況。在日常駕駛中，需要遵章守法，維持交通秩序。尤其要遵循交通信號燈規(guī)定，不得闖紅燈、超速行駛、酒后駕車等行為，保證安全駕駛，為自己和他人的生命安全負責。
段落三：注意安全狀況，靈活應變
行車中，需要時刻留意路面狀況，及時發(fā)現突發(fā)事故或遇到危險情況時，需要迅速反應，及時采取措施以保證駕駛安全。例如，在高速行駛中，需要注意速度，同時避免碰撞其他車輛。在雨天或霧天行駛時，需要減速慢行，保持車距，確保安全行駛。此外，還需要保證自己的健康狀況良好，注意飲食和休息，確保在駕駛時頭腦清晰，靈活應變。
段落四：注意車輛保養(yǎng)，始終保持車況良好
車輛保養(yǎng)和維護對于駕車安全至關重要。需要根據廠家給出的保養(yǎng)手冊及時對車輛進行保養(yǎng)，例如更換機油和機濾，檢查剎車、轉向等系統(tǒng)。同時，也需要注意輪胎的磨損、氣壓、溫度等等，以保證車輛的性能。輪胎太磨損會影響車輛的制動性能，輪胎氣壓低或過高將會導致輪胎在高速行駛中炸胎，極其危險。所以，對車輛需要進行定期檢查并保持車況良好，以確保安全駕駛。
段落五：總結
安全駕駛是司機必須重視的問題，需要從多個方面考慮。我們需要始終保持警惕心態(tài)和健康的身體條件，嚴格遵守交通規(guī)則，保養(yǎng)車輛并及時修復車輛問題，以保障行車安全。只有這樣才能真正避免交通事故的發(fā)生，保障駕乘人員的生命安全。
車輛駕駛安全教育心得體會篇二
第一段：引言（150字）。
車輛安全駕駛是每位車主都應該時刻牢記的重要理念。在駕駛過程中，我們必須時刻保持警覺和謹慎，以確保自身安全以及他人的生命財產安全。在我多年的駕駛經驗中，我積累了一些關于車輛安全駕駛的心得體會，希望能和大家分享。
第二段：遵守交通規(guī)則（250字）。
遵守交通規(guī)則是保證車輛安全駕駛的基礎。首先，我們要時刻關注交通標志和信號燈，按照規(guī)定的速度行駛。切勿超速，因為超速是導致交通事故的最主要原因之一。另外，在轉彎、變道、超車等操作中要使用轉向燈，向后車發(fā)出正確的信號，以避免發(fā)生碰撞事故。此外，我們還要注意觀察行人，給予他們優(yōu)先通行權，絕不在人行橫道上停車或超車。最重要的是，切不可酒后駕車，酒后駕車是對自己和其他交通參與者的不負責任行為。
第三段：保持良好的車況（250字）。
保持良好的車況是確保車輛安全駕駛的重要因素之一。我們應該定期進行車輛保養(yǎng)，包括更換機油、檢查剎車、輪胎、燈光等。特別是剎車和輪胎，它們的狀況直接關系到我們的駕駛安全。此外，我們還要時刻保持清潔的車窗、后視鏡和燈具，以確保良好的能見度。在雨雪天氣中，我們應當根據路況調整車速，保持安全距離，避免不必要的剎車和急轉彎。
第四段：注意駕駛狀態(tài)（250字）。
駕駛狀態(tài)對車輛安全駕駛至關重要。首先，我們要保持良好的身體狀況，避免疲勞駕駛。如果感到疲倦，應及時休息，以恢復精力。其次，我們要集中注意力，不要分心。切勿使用手機、調整音樂、吃東西等會分散注意力的行為。此外，我們還要保持冷靜和耐心，不要因為其他駕駛員的不規(guī)范行為而產生沖動反應，避免與其他車輛發(fā)生沖突。
第五段：文明意識的重要性（300字）。
車輛安全駕駛不僅僅是個人的問題，它也體現了一個社會的文明程度。我們應當培養(yǎng)并積極傳承文明駕駛的意識。文明駕駛是尊重他人，關愛他人的表現，它不僅僅意味著遵守交通規(guī)則，而是一種道德修養(yǎng)和人際關系的體現。我們要盡量避免和其他車輛發(fā)生爭執(zhí)，保持寬容心態(tài)和友善交流，為創(chuàng)建和諧的交通環(huán)境貢獻自己的力量。同時，我們也要主動宣傳和推動文明駕駛理念，喚起更多人對車輛安全駕駛的重視，共同營造一個更安全、更文明的道路環(huán)境。
結尾（100字）。
車輛安全駕駛需要每一位駕駛人的共同努力和責任心。在日常駕駛中，我們要遵守交通規(guī)則，保持良好的車況，注意駕駛狀態(tài)，培養(yǎng)文明駕駛意識。只有這樣，我們才能真正做到減少交通事故發(fā)生的可能性，保護自己和他人的生命和財產安全，創(chuàng)造一個更安全、更文明的社會。
車輛駕駛安全教育心得體會篇三
警用車輛是維護社會穩(wěn)定和公共安全的重要工具，安全駕駛是警察工作中的一項重要內容。通過長期的工作實踐和學習總結，我對警用車輛安全駕駛有著一些心得體會。下面我將以五段式的文章，分享我的心得。
第一段：認識警用車輛的特殊性
警用車輛與普通車輛最大的區(qū)別在于行駛任務的特殊性。我們駕駛警用車輛時，常常需要在緊急情況下高速行駛，以迅速趕往現場處理各類突發(fā)事件。因此，我們必須充分認識到警用車輛的特殊性，時刻保持高度警惕，嚴守交通法規(guī)，確保自身安全和社會大眾的安全。
第二段：掌握技術操作的要點
要做到安全駕駛，我們首先需要掌握警用車輛技術操作的要點。警用車輛的高速行駛和突發(fā)轉向需要我們在車輛操控上更為敏銳和精準。我們需要熟練掌握換擋技巧，靈活應對各種路況，穩(wěn)定車輛行駛。同時，我們要掌握制動的技巧，要保證制動距離的合理掌控，避免緊急制動導致車輛失控。只有牢記并熟練掌握這些關鍵技術操作要點，才能在行駛中發(fā)揮出我們的最佳駕駛水平。
第三段：培養(yǎng)正確的駕駛習慣
良好的駕駛習慣是安全駕駛的基礎。我們應當樹立正確的行車理念，做到文明駕駛、合理超車，并主動避讓其他車輛。在高速行駛中，我們應當注意不要超速，并合理分配車輛的使用空間，保證其他車輛的通行。同時，我們要保持良好的車距，避免與其他車輛發(fā)生不必要的碰撞。只有培養(yǎng)并堅持正確的駕駛習慣，我們才能全面提高警用車輛的安全性。
第四段：提高應變能力和協(xié)同性
在警用車輛駕駛中，我們經常需要在復雜的路況下應對突發(fā)狀況，因此我們必須提高應變能力和協(xié)同性。在高速行駛中，我們要時刻關注道路的狀況，遇到交通事故、擁堵或其他不良路況時，要能夠及時作出正確的決策，安全繞行或停車等待。在與其他車輛的協(xié)同中，我們要適應整體車隊的行駛速度和路線規(guī)劃，保持良好的車輛協(xié)同性，確保整個行車過程的高效安全。
第五段：持續(xù)學習和提升
駕駛技術是一個不斷學習和提升的過程。作為警察駕駛員，我們應當持續(xù)學習交通法規(guī)、車輛維修及糾緝技巧等知識，保持對新技術和新理論的關注，不斷提升自身駕駛水平。我們還應當積極參加各類培訓和考核，通過不斷訓練和實踐，提高應對危險情況的能力和臨場反應能力。只有不斷學習和提升，我們才能更好地勝任警察駕駛員這個職責重大的工作。
總結：
通過對警用車輛安全駕駛的心得體會，我們可以看到，安全駕駛對于警察駕駛員來說至關重要。只有掌握技術操作的要點，培養(yǎng)正確的駕駛習慣，提高應變能力和協(xié)同性，持續(xù)學習和提升，我們才能更好地保障自身安全和社會大眾的安全。因此，作為警察駕駛員，我們要不斷總結經驗，不斷提高自身素質，為維護社會公共安全作出更大的貢獻。
車輛駕駛安全教育心得體會篇四
安全駕駛是每一個駕駛員都應該具備的基本素質，它關乎我們自身的安全，也關乎他人的生命安全。無論是新手司機還是老司機，對于安全駕駛的教育和培養(yǎng)都是必不可少的。通過參加安全駕駛培訓，我深刻體會到了安全駕駛的重要性，并從中受益匪淺。在這篇文章中，我將分享我在安全駕駛教育課程中所獲得的心得體會。
首先，安全駕駛教育教給我們的最重要的觀念就是“安全第一”。在課程中，老師們反復強調，無論遇到何種情況，要以保證車內外的安全為首要任務。在駕駛中，我們不僅要時刻注意自己的安全，還要關注其他行人和車輛的安全。而這種關注不僅僅是口頭上的，更要在行動中貫徹。例如，遇到行人過馬路時，我們要及時剎車給予足夠的安全距離；遇到有車輛急轉彎時，我們要提前減速避讓。通過這樣的培訓，我對安全駕駛有了更深的認識，并將其運用于實際駕駛中，以確保自己和他人的安全。
其次，安全駕駛教育還幫助我養(yǎng)成了良好的駕駛習慣。在課程中，我們學習了如何正確使用安全帶、氣囊等車內安全設施，這些設施在關鍵時刻能為我們提供有效的保護。同時，老師還教導我們每次駕駛前要進行車輛檢查，確保車輛的各項功能正常。在實際駕駛中，我每次上車前都會按照所學的步驟進行檢查，保證車輛的安全性。此外，我們還學習了遵守交通規(guī)則的重要性，如不超速、不闖紅燈等。這些良好的駕駛習慣不僅保證了自身的安全，也為他人提供了一個安全、可靠的行車環(huán)境。
此外，安全駕駛教育課程還教給了我許多在緊急情況下正確反應的技巧。在現實駕駛時，我們難免會遇到突發(fā)情況，如急剎車、避讓障礙物等。而這些技巧的正確運用直接關系到事故的發(fā)生與否。通過安全駕駛課程的學習，我了解了不同情況下的最佳駕駛策略，并在模擬駕駛的實操中不斷鍛煉和提高自己的應變能力。如在急轉彎時，我學會了提前減速和選擇合適的轉向角度，以確保良好的轉彎效果。在遇到突然剎車時，我會迅速并穩(wěn)定地踩下剎車，而不是緊張地急踩剎車造成滑行。這些技巧的靈活運用使我能夠在緊急情況下做出正確的反應，最大限度地避免事故的發(fā)生。
另外，安全駕駛教育還告訴我，一個合格的駕駛員需要不斷提高自己的駕駛技能。在課程中，我們學習了急轉彎、逆行和緊急變道等高難度的駕駛技巧。雖然這些技巧在日常駕駛中很少用到，但是通過學習它們，我提高了自己的反應速度和處理能力。在日常的駕駛中，我也會時不時地提升自己的駕駛技能，通過模擬駕駛和真實駕駛的實踐，不斷尋求改進和進步。我發(fā)現，通過不斷地學習和實踐，我的駕駛水平得到了顯著提高，更加自信和熟練地駕駛車輛。
總之，通過參加安全駕駛教育課程，我深刻認識到了安全駕駛的重要性，并從中獲得了許多寶貴的經驗和技巧。重視安全、養(yǎng)成良好的駕駛習慣、掌握應急反應技巧以及不斷提升自己的駕駛水平，這些都是我在安全駕駛教育中所體會到的關鍵要素。將這些理念和技巧真正融會貫通，并付諸于實際駕駛中，才能真正做到安全駕駛。我相信，只有通過不斷地學習和提高，我們才能成為真正合格的、有安全意識的駕駛員。
車輛駕駛安全教育心得體會篇五
作為公安機關的一員，駕駛警用車輛是我們工作中不可或缺的一部分。良好的駕駛習慣和安全意識對于保障我們的生命安全及順利完成任務至關重要。在長期的駕駛實踐中，我總結了一些警用車輛安全駕駛的心得體會，希望對廣大駕駛員朋友們有所啟示。
首先，良好的駕駛習慣助力安全行駛。良好的駕駛習慣能夠提高駕駛安全性和駕駛質量，從而減少事故的發(fā)生。首當其沖的就是嚴格遵守交通規(guī)則。我們作為警察，更應該以身作則，嚴守交通法規(guī)，不僅要做到不違反交通規(guī)則，還要積極引導其他駕駛員守法駕駛。此外，還應當養(yǎng)成及時檢查車輛的習慣，確保車輛處于良好的技術狀況，特別是剎車、輪胎等關鍵部件的工作正常。保持警覺，及時做出反應，也是良好的駕駛習慣的體現。
其次，安全意識是安全駕駛的前提。安全意識是指駕駛員對于可能發(fā)生危險的情況的預見性和判斷能力。在駕駛警用車輛時，我們往往需要面對各種復雜的道路環(huán)境，這就要求我們時刻保持高度警惕。首先，要認識到自己的駕駛技術和能力的局限性，不要盲目追求速度與激情。其次，要樹立安全第一的理念，將安全放在首位，保護自己和他人的生命安全。不輕信自身的駕駛技術，及時采取安全措施，例如佩戴安全帶，遵守限速等。最后，要注重觀察，保持車距和足夠的視野，及時發(fā)現隱患并采取措施。
再次，合理使用警用車輛是安全駕駛的關鍵。警用車輛通常用于執(zhí)行執(zhí)法任務，因此我們要提高對警車特殊性的認知。首先，要熟悉車輛的性能和參數，掌握車輛的極限。在高速行駛中，合理使用加速和剎車，保持車輛穩(wěn)定。其次，要熟悉警車的應急功能，使用喇叭、警燈等信號裝置時要遵守相關規(guī)定，不可濫用。同時，在急彎、繁忙路段或夜間行駛時要格外小心，避免產生危險。
最后，及時掌握并應對突發(fā)情況是安全駕駛的關鍵。在駕駛過程中，突發(fā)狀況時有發(fā)生，對于駕駛員來說需要保持冷靜并迅速做出反應。首先，在遇到緊急狀況時，不要驚慌失措，要穩(wěn)定情緒，迅速做出決策。其次，要保持用腦用眼用手協(xié)調一致，抓緊方向盤、迅速踩剎車等反應動作。在處理緊急情況時，要及時啟動車輛的警示燈和警報器，提醒周圍的車輛和行人。最后，要根據事態(tài)發(fā)展及時與指揮中心或同事聯(lián)系，向他人尋求幫助，并根據需要采取相應措施。
總之，良好的駕駛習慣、安全意識、合理使用警用車輛以及及時應對突發(fā)情況是保障我們安全駕駛的重要因素。相信通過我們每個駕駛員的努力，我們能夠更好地完成各項任務，保障自己和他人的生命安全，為社會治安和秩序的維護做出更大的貢獻。
車輛駕駛安全教育心得體會篇六
第一段：引言（100字）。
安全駕駛是每個駕駛員應該具備的基本素質，經過一段時間的學習和實踐，我深深體會到了安全駕駛教育的重要性。本文將從駕駛技巧、交通法規(guī)、駕駛心態(tài)、安全預防和距車保持等五個方面來談談我在安全駕駛教育中的心得體會。
第二段：駕駛技巧的重要性（200字）。
在安全駕駛教育中，駕駛技巧是必不可少的一部分。通過學習和模擬訓練，我掌握了正確的換擋、熟練的剎車和平穩(wěn)的轉彎等基本技巧。這些技巧的掌握不僅可以保證行車的安全性，還可以提高駕駛舒適度和燃油經濟性。在實際駕駛中，我發(fā)現只有將技巧與經驗相結合，才能更好地應對突發(fā)狀況和復雜路況。
第三段：遵守交通法規(guī)的必要性（200字）。
遵守交通法規(guī)是確保安全駕駛的基礎。在安全駕駛教育中，我們不僅學習了各種交通標志和信號的含義，還了解了各種交通規(guī)則和相關法律法規(guī)。遵守交通法規(guī)不僅是一種道德要求，更是為了保護自己和他人的生命財產安全。在實際駕駛中，我始終牢記著“安全第一，文明至上”的原則，遵守交通法規(guī)成為了我每次出行的基本準則。
第四段：正確的駕駛心態(tài)和安全預防（300字）。
正確的駕駛心態(tài)對于安全駕駛至關重要。在安全駕駛教育中，我們不僅講解了正確認識風險和正確面對壓力的方法，還注重培養(yǎng)了我們的危機意識和責任心。在駕駛中，我時刻保持警覺，避免疲勞駕駛，不使用手機等干擾性物品，嚴格執(zhí)行每一項安全預防措施。這些做法不僅使我保持了較高的駕駛水平，還在某些意外情況下保護了自己和他人的生命安全。
第五段：距車保持的重要性（300字）。
距車保持是安全駕駛中的重要環(huán)節(jié)。在安全駕駛教育中，我們經過理論學習和實際演練，了解了距車保持的原則和技巧。在實際駕駛中，我養(yǎng)成了保持安全距離的良好習慣，避免了前車突然剎車或變道時的危險。保持安全距離不僅可以提前判斷并應對突發(fā)情況，還為其他道路用戶提供了充足的反應時間。在駕駛過程中，我通過觀察前方和后方車輛的行為來調整自己的行駛速度和車距，使行車更加安全、穩(wěn)定。
結尾（100字）。
通過安全駕駛教育，我深刻認識到安全駕駛的重要性，不僅是為了保護自己的生命財產安全，更是為了為社會交通環(huán)境的和諧穩(wěn)定做出貢獻。我將繼續(xù)提升自己的駕駛技能和交通安全意識，做一個守法守序、文明有禮的合格駕駛員。我相信只有每個駕駛員都能夠自覺遵守交通法規(guī)、保持良好心態(tài)和正確距車保持，我們才能共同創(chuàng)造一個更加安全、暢通的道路環(huán)境。
車輛駕駛安全教育心得體會篇七
同志們：
受陳局長委托，我代表陳局長看望大家，向各位代表問好;向為這次會議隆重召開付出辛勤勞動的十堰市交通局、運管處及有關駕校表示衷心感謝!會議的主要任務是：對全省駕培市場專項整頓工作進行總結，學習和交流工作經驗，向全省推廣十堰市和武漢市運用駕培計時管理系統(tǒng)，強化駕培市場監(jiān)管的先進經驗，分析目前駕培市場存在的主要問題，對下一步駕培管理工作進行安排和部署。
下面，我講幾點意見：
一、以改善駕培市場環(huán)境為重點，開展駕培市場專項整頓，全省駕培市場管理取得突破性進展。
為貫徹落實《道路交通安全法》、《道路運輸條例》和公安部、交通部、農業(yè)部聯(lián)合下發(fā)的《機動車駕駛員隊伍整頓工作實施方案》，在省廳的正確領導下，自去年10月起，我們在全省開展了駕培市場專項整頓工作，通過一年來全省廣大運管人員的共同努力，駕培市場專項整頓工作效果良好，駕培市場管理取得突破性進展。
一貫徹落實《道路交通安全法》，全面推行駕駛培訓社會化
長期以來，一直困擾和影響全省駕培市場發(fā)展的最大問題是政府有關部門自辦駕校，既當“裁判員”又當“運動員”，壟斷駕培市場，不服從行業(yè)管理。在這次專項整頓中，我們將督促政府部門與所辦駕校脫鉤，全面推行駕駛培訓社會化作為首要任務。各地運管部門一是抓輿論宣傳，在各種新聞媒體上廣泛宣傳，取得較好的社會效果，為推進駕駛培訓社會化創(chuàng)造了良好氛圍。二是抓龍頭效應，緊緊抓住省公安廳駕校這個龍頭，通過向省政府匯報、輿論曝光、上門稽查等方式督促其脫鉤。三是抓督促落實，各地制定了詳細的措施，加大了駕培社會化工作力度，武漢、隨州、荊州、荊門、襄樊等市先后對公安駕校下達文件，取消其經營資格，收回其《道路運輸經營許可證》，要求其脫鉤后再重新申報。一些市州運管部門還督促交通、公安等政府職能部門所辦駕校開展資產評估、處置及變更工作。
目前，全省駕駛培訓基本實現社會化，全省31家政府部門所辦駕校已基本脫鉤，辦理了《工商營業(yè)執(zhí)照》和《稅務登記證》。其中武漢市公安局駕培中心等2家政府部門駕校停辦，黃石市公安駕校、松滋市公安駕校等10家政府部門駕校已出售給個人，實現了民營化，湖北省公安廳駕校等19家政府部門駕校已整體移交給大專院?；蚱髽I(yè)等非政府管理部門，政府部門在編人員已全部退出。
二嚴格按照《機動車駕駛培訓機構資格條件》，全面清理駕校經營資格和教練員教學資格
各級運管機構按照《道路運輸條例》及《機動車駕駛培訓機構資格條件》的要求，對全省169家駕校的培訓資格和經營條件進行全面清理，對符合規(guī)定的駕校，由運管機構核發(fā)或換發(fā)《道路運輸經營許可證》;對不符合規(guī)定的駕校，限期整改，對整改后仍達不到要求的，吊銷其《道路運輸經營許可證》，取消其培訓資格，通過清理駕校，共取締9家不合格駕校，整頓一批有問題的駕校。駕校清理結束后，去年12月1日，省局在《湖北日報》上向社會統(tǒng)一公示了合法駕校名單。
按照三廳文件要求，我們還對全省教練員隊伍進行了清理。教練員是駕駛培訓工作最基層的組織者和實施者，是完成培訓任務不可缺少的力量，是提高培訓質量和培訓效率的關鍵因素，加強教練員隊伍的管理，對駕培行業(yè)的健康發(fā)展至關重要。在清理過程中，對符合換證條件的教練員換發(fā)了教員準教證，其余教練員，我們委托省道協(xié)分期分批進行了統(tǒng)一培訓，由省局考試發(fā)證。目前，全省已發(fā)放教員準教證4102本，教練員清理工作已基本完成。
三以整頓駕培市場秩序、打擊非法經營為重點，開展駕培市場專項稽查
為將省廳《全省機動車駕駛培訓市場專項整頓工作方案》貫徹落實到位，保證專項整頓工作取得良好效果，省局于20xx年11月和20xx年9月，在全省先后開展了兩次駕培市場專項稽查活動，稽查內容一是嚴厲打擊“黑駕?！?二是嚴格查處違規(guī)培訓點;三是堅決取締“黑教練車”和掛靠教練車;四是檢查駕校是否按新的《駕駛員培訓教學大綱》規(guī)范教學。各地采取上路稽查和上門稽查相結合，普遍稽查和重點稽查相結合，單獨稽查和聯(lián)合稽查相結合的方法，開展了專項稽查活動，取得了良好效果。如：宜昌市共檢查教練車135臺，查扣“黑教練車”4臺，套牌車1臺，收繳黑車牌照2塊，摘掉非法設置的報名點招牌25塊，責令限期撤除不規(guī)范招牌20塊。武漢市開展了6次大規(guī)模稽查活動，暫扣無證經營黑教練車5臺，查處了4家違規(guī)駕校，并進行了通報。黃石市在稽查中取締了40多個違規(guī)報名點。襄樊市組成13個檢查組，抽查了170多臺教練車，查處了20多臺違規(guī)經營教練車，取締了7個違規(guī)報名點。
四加強與公安部門協(xié)調，基本建立起運管、交警部門長期協(xié)作機制
為建設公平、公正、公開的駕培市場，各地交通運管機構在當地政府領導支持下，積極與公安部門聯(lián)系，建立了培訓、考試管理的協(xié)作機制，加大駕培市場監(jiān)管力度。目前，除個別市州外，運管機構和交警部門都能較好地配合協(xié)作，基本實現了駕校學員必須持運管機構審核的培訓記錄才能向公安部門報考駕駛證。培訓記錄的使用，將駕駛員培訓管理和考試管理有機結合，為運管機構的駕駛培訓管理提供了強有力的手段。
通過駕培市場專項整頓，駕培市場外部環(huán)境得到根本改善，駕培市場社會化的目標基本實現，駕培市場秩序已明顯好轉，“黑駕?！?、“黑教練車”非法經營活動已基本取締，不公平競爭、亂剎價、不培訓或少培訓行為得到了有效遏制。但是，駕培市場仍然存在一些問題，主要問題是全省駕駛培訓還停留在低成本、低價格、低質量的應試教學模式上，培訓質量還普遍不高，駕培市場監(jiān)管缺乏強有力的手段。
二、以宣貫《機動車駕駛員培訓教學大綱》為基礎，開展“推進素質教育，提高培訓質量”活動，全省駕駛培訓質量已明顯提高。
省廳把今年定為全省“20xx交通質量管理年”，提出了努力構建“質量交通”、“和諧交通”、“責任交通”的工作目標和要求，據此，我們從今年4月份開始，在全省開展了“推進素質教育，提高培訓質量”活動，目前，活動進展比較順利，已取得明顯成效。
一宣傳和貫徹《機動車駕駛員培訓教學大綱》
今年，交通部頒布了《機動車駕駛員培訓教學大綱》(以下簡稱“新教學大綱”)，6月份，我們在黃石舉辦了全省新教學大綱宣貫培訓班，參加培訓的有各市州運管處負責駕培管理工作的分管領導和科室負責人、全省二級以上駕校校長及教學負責人，共200多人。邀請了新教學大綱主要編寫人授課，通過培訓，大家更新了觀念，熟悉了新教學大綱的基本規(guī)定及主要特點，掌握了機動車駕駛培訓機構資格條件，明確了駕駛員培訓素質教育的重要性。培訓活動受到大家一致好評，也拉開了全省宣貫新教學大綱的序幕。
各地將新教學大綱的宣貫同“培訓記錄”管理結合起來，通過強化“培訓記錄”管理，實行誰審核、誰簽字、誰發(fā)放、誰負責，促進了新教學大綱的落實到位，如武漢市運管部門制作臺帳，嚴格審核把關，駕校則指定專人領取和管理“培訓記錄”，有效地控制了做假行為。
二建立駕校培訓質量和教練員教學質量排行榜制度
4月份，我們下發(fā)了《關于開展“推進素質教育提高培訓質量”活動的通知》，制定了駕校培訓質量和教練員教學質量排行榜主要指標，各地相應制訂了評分細則和評分方法，從第2季度開始對駕校和教練員進行考核、排名，從第3季度開始，將駕校排名情況在地市級新聞媒體上公示，駕校將教練員排名情況在校內醒目位置公示。隨州市運管處印發(fā)了《全市駕駛員培訓學校培訓質量評比實施方案》，明確了評比內容、評分方法、評分細則和時間安排，從今年第二季度開始在全市開展了駕校培訓質量評比活動，將駕校培訓質量排行榜在媒體上公示,通過評比活動，促進了駕培質量的提高。襄樊市運管處在二季度末對駕校一、二季度進行考核、排名，并在《襄樊日報》上進行了公示，在社會引起強烈反響。全省絕大多數駕校都建立了教練員培訓質量排行榜制度。
三全面啟用“教學日志”
按照交通部有關要求，我們制定并下發(fā)了《“教學日志”使用管理有關問題的通知》，對“教學日志”印制、發(fā)放和管理作了嚴格規(guī)定，要求各地將“教學日志”與“培訓記錄”對照審核、配套使用，“教學日志”的使用有效地保證了培訓內容和培訓學時的落實，為培訓記錄的審核提供了依據，提高了培訓記錄的真實性。目前，全省絕大多數市州都已發(fā)放和使用“教學日志”，宜昌市還在保留部頒“教學日志”式樣內容的基礎上增加了學員學習日記，學員可以在填寫學習日記的過程中對一天所學的內容進行回顧和總結。
三、以提高駕培管理科技含量為手段，推廣駕培計時管理系統(tǒng)，不斷探索和改進駕培管理的途徑和方法。
針對我省駕培市場管理存在的問題，去年底，我們提出了用科技手段來提高駕駛員培訓質量的思路，要求在每臺教練車上安裝一套計時管理系統(tǒng)，給每一位學員發(fā)放一張計時ic卡，這項措施就如同在每一臺教練車上坐了一名運管人員，裝了一個“電子眼”，對培訓過程進行全程實時監(jiān)督，保證駕駛培訓內容和培訓學時的落實。并且委托省道協(xié)在國內多家駕培計時管理系統(tǒng)中優(yōu)選了一套技術先進、管理成熟的系統(tǒng)，在十堰市進行試點，并結合我省實際，對系統(tǒng)進行了修改和完善。該系統(tǒng)可實現對教練員和學員的管理，同時還具備較好的擴展性，我們將來還要將該系統(tǒng)與省道路運政管理信息系統(tǒng)數據對接。與此同時，武漢市主動、積極地組織調研，與合作單位一起開發(fā)了適合武漢市駕培管理現狀的計時管理系統(tǒng)。目前，十堰市和武漢市在推廣駕培計時管理系統(tǒng)工作中初見成效，已取得了一些好的經驗。
一提高認識，加強領導，廣泛宣傳，為推行駕培計時管理系統(tǒng)創(chuàng)造良好氛圍
十堰市和武漢市都成立了駕培計時管理系統(tǒng)應用領導小組和工作專班，由分管駕培的主任掛帥，并加大宣傳力度，充分調動駕校的積極性。兩地在推行駕培計時管理系統(tǒng)前，多次召開駕校領導人座談會，向大家宣傳駕培計時管理系統(tǒng)是創(chuàng)造公平競爭環(huán)境、保護合法經營、制止惡性競爭的有力手段。十堰市運管處對這次試點工作高度重視，積極穩(wěn)妥，做了大量工作，表現了高度的責任心。武漢市多次召開駕校校長座談會，駕校校長普遍認為駕培計時管理系統(tǒng)是規(guī)范駕校經營行為，從根本上提高培訓質量的有效手段。
二認真制定詳細的駕培計時管理系統(tǒng)推廣方案，對推廣工作進行了周密的部署
十堰市運管處為穩(wěn)步推廣駕培計時管理系統(tǒng)，制定了詳細的推廣方案，對推廣各個階段的工作都進行了安排和部署。一是召開了新聞發(fā)布會，在媒體上也進行了宣傳，得到駕校的理解和支持，為推廣駕培計時管理系統(tǒng)掃清了思想障礙;二是開展了大量的前期需求調研工作;三是選擇凌劍駕校的五臺教練車，對系統(tǒng)進行安裝實驗，在一個多月的安裝試用過程中，多次對系統(tǒng)進行修改和完善;四是在全面安裝前，運管處召開了全體處領導和職工參加的專題宣講會，通過宣講，取得了全處職工的重視和共識;五是組織各駕校校長和微機管理員進行前期培訓，安排安裝人員向駕校校長和微機管理員詳細講解駕培計時管理系統(tǒng)的功能和操作方法;六是制定下發(fā)了相關配套管理文件，建立了一套完整的系統(tǒng)使用管理制度。在此基礎上，六月份，系統(tǒng)開始在全市駕校全面安裝。
三積極開展組織協(xié)調工作，及時解決推廣過程中出現的問題
在推廣過程中，系統(tǒng)經常出現一些故障和問題，十堰市和武漢市運管處都安排專人與系統(tǒng)安裝人員一起，認真及時地處理每一個問題，得到了駕校的好評和信賴，保證了推廣工作的順利進行。兩市在推廣中還做到了兩個結合，一是同貫徹交通部新教學大綱工作相結合，在培訓內容和時間上按照新教學大綱進行修改,保證了新教學大綱的順利實施;二是同培訓記錄的審核相結合,在審核培訓記錄時,嚴格審核學員ic卡上的學時記錄,對未完成規(guī)定內容和學時的,一律不在其培訓記錄上簽章。
目前，十堰市各駕校中已有近200臺教練車安裝了駕培計時管理系統(tǒng)，武漢市已有近70個駕校1100多臺教練車安裝了駕培計時管理系統(tǒng)，持ic卡培訓的學員已4萬多人。兩市駕培計時管理系統(tǒng)運行情況良好。通過安裝和使用駕培計時管理系統(tǒng)，兩市駕培市場管理已開始步入規(guī)范化、科學化的軌道。一是保證了學員得到足時訓練，從而提高了教學質量;二是提高了駕校內部管理和教學水平，有利于促進駕校的.公平競爭;三是強化了駕培行業(yè)管理，做到了“四個必須”：學員必須憑ic卡學習，教練員必須憑ic卡教學，學校必須憑ic卡登記培訓記錄和教學日志，運管部門必須憑ic卡審核培訓記錄;四是有效地制止了亂剎價等惡性競爭行為，武漢市的培訓價格已開始大幅回升。
四、以胡視察湖北交通為動力，將全省駕培管理工作不斷向前推進
前不久,胡視察湖北交通，給全省帶來極大的鼓舞。在上個月，林廳長一行到省局聽取“十一五”規(guī)劃匯報時指出，“十一五”期間要加大運輸投入，更加重視運輸發(fā)展，努力提高運管科技含量，提高運輸管理水平，使我省運輸發(fā)展躍上一個新臺階，有一個明顯的跨越。全省運管人員和運輸經營者、從業(yè)人員應該樹立信心，抓住機遇，要以此為動力，進一步做好駕培管理工作。目前，各地在編制“十一五”規(guī)劃時，應把如何促進駕培市場快速健康發(fā)展作為一項重要內容，作為運管工作的一大亮點、熱點，按照科學的發(fā)展觀，認真制定駕培市場發(fā)展規(guī)劃，并狠抓落實。在今后一個時期內，各地要作好以下幾個方面的工作：
一要進一步提高認識，加強領導
各地要站在“以人為本”的高度，將駕培管理作為道路交通安全的基礎性工作來抓，作為構建和諧交通的基礎性工作來抓，要充實力量，健全機構，保證專人，不斷加強駕培管理工作。
二要進一步加強協(xié)調，搞好合作
交通部門和公安部門分別負責駕駛培訓管理和考試管理工作，培訓管理和考試管理都是提高駕駛員隊伍素質的重要環(huán)節(jié)，是密不可分的整體，只有將培訓管理和考試管理有機結合起來，才能相互促進、相互提高。各級運管機構要積極主動地與當地交警部門進行協(xié)調、配合，進一步加強和完善與交警部門之間的銜接機制。
三要轉變教學理念，不斷提高駕校培訓質量
各地要不斷轉變教學理念，不能將駕駛培訓簡單看成是師傅帶徒弟的純技術工作。駕校是學校，教練員就是老師，老師不僅只教操作技術，還要教理論知識和駕駛職業(yè)道德。要改變重操作教學輕理論教學,重樁訓輕路訓的教學方式，逐步實現從應試教育向素質教育的轉變，要按照新教學大綱的要求增加理論教學的內容和學時，要注重培養(yǎng)駕駛員規(guī)范駕駛、文明行車和安全意識，要以培養(yǎng)合格的駕駛員作為培訓目標。
四要運用科技手段，不斷改進駕培監(jiān)管方式和教學方法
長期以來，我們駕培監(jiān)管一直采取的是上路稽查、上門稽查方式，隨著駕培市場的快速發(fā)展和運管機構改革的進行，仍然沿用老的監(jiān)管方式，我們將感到力不從心、收效不大，而且成本過高。因此，在駕培監(jiān)管上要突出運用科技手段，提高工作效率，降低費用，降低工作強度。駕培計時管理系統(tǒng)是經實踐證明的一項效果顯著的科技管理手段，各地要大力推廣，同時還要不斷推廣應用gps等其它科技手段。還要不斷改進教學方法，在全省逐步推廣模擬教學和多媒體教學。
五要創(chuàng)建品牌駕校，不斷將我省的駕校做大做強
在駕校的發(fā)展上，我們不能搞簡單的低水平重復。要鼓勵駕校進行資產重組，擴大規(guī)模，做大做強，要逐步創(chuàng)建一批在省內、在國內“叫得響”、有影響的駕校。今年開展的“十佳駕校”評比活動可以說是創(chuàng)建我省品牌駕校的一個良好的契機。
六要建設一批大型的專用駕駛教練場，逐步實現所有的教練車進場培訓
按照《機動車駕駛培訓機構資格條件》，駕校必須有場內道路駕駛教練場，但是，由于歷史原因，目前，我省駕校一般只有場地駕駛教練場，缺乏場內道路駕駛教練場，在公路和城市道路上培訓的現象比較普遍，這樣既不規(guī)范又不安全。我省專用駕駛教練場建設與上海、北京及其它省市相比存在很大的距離，各地要搞好規(guī)劃，鼓勵駕校和社會企事業(yè)單位按照部頒標準建設專用駕駛教練場，在條件成熟的地方，可將所有教練車“趕”進專用駕駛教練場經營。武漢市在這項工作上已有了一個好的開端，他們將在江南、江北各建一個大型的專用駕駛教練場，此項工作已列入武漢市“十一五”規(guī)劃。
各地近期要按照全面落實20xx年交通質量管理年要求和年初工作計劃，重點完成以下工作:
一是要大力推廣駕培計時管理系統(tǒng)，強化駕培市場監(jiān)管。
根據各地駕培市場管理情況，采取先易后難的方式，在全省分步推廣。各地要重視推廣駕培計時管理系統(tǒng)，加強宣傳，認真組織，根據實際情況，制定切實可行的推廣方案，在推廣過程中要本著自愿的原則，合同由駕校簽，價格由駕校談，各級運管機構不得在推廣過程中搭車亂收費。
二是繼續(xù)落實駕校培訓質量和教練員教學質量排行榜制度，建立社會監(jiān)督體系。
目前，各地在落實教練員教學質量排行榜制度上做得比較好，但在落實駕校培訓質量排行榜制度上進展不平衡，有少數市州對這項工作不重視，工作才剛剛起步。大家知道，在駕培市場監(jiān)管上，僅靠運管機構的力量是不夠的，要充分發(fā)揮社會監(jiān)督作用。駕校培訓質量排行榜制度的建立將對強化駕培市場監(jiān)管，提高培訓質量方面起到重大作用。各地要提高認識，要盡快建立起兩個排行榜制度，充分發(fā)揮社會監(jiān)督作用，健全“優(yōu)勝劣汰”的市場機制，促使駕校提高服務質量，提高教學水平，更好地服務于社會。
三是要作好“十佳駕?！焙汀笆疡{駛員”評選活動。
評選“湖北省十佳駕?！焙汀笆疡{駛員”是今年全省道路運輸行業(yè)開展十佳評選活動的主要內容，我們要堅持原則，嚴格把關，認真評選，借此機會，把駕校做大做強，創(chuàng)建品牌駕校，展現我省駕培行業(yè)新風貌。
同志們，隨著機動車輛的快速發(fā)展，道路交通安全已成為一個社會性問題，它直接關系到人民群眾生命財產的安全，“人、車、路”是影響道路交通安全的三個重要因素，而駕駛員培訓是道路交通安全基礎性工作，培養(yǎng)合格的駕駛員隊伍任重道遠。我們一定要提高認識，與時俱進，大力推進素質教育，為全面提高駕駛員隊伍素質，構建平安交通、和諧交通而努力奮斗。
車輛駕駛安全教育心得體會篇八
為規(guī)范貨運車輛管理程序，確保貨運車輛運行調配合理、適用經濟，特制定本制度。
一、公司的所有貨運車輛由經營部王主任統(tǒng)一租賃、管理與調配，為公司負責。
二、公司租賃的貨運車輛與駕駛員、證件必須齊全有效。各項證書符合道路運輸管理部門的認可。
三、貨運車輛車主具備與公司長期合作的理念，保證電話暢通，隨叫隨到，不耽誤公司正常貨物運行。
四、公司使用車輛長途運輸，由車主根據貨量自行調配車輛。去臨沂市場購買化工料與運送物流零擔貨物時，由采購提貨員向經營部王主任申請配車，特別情況根據李廠長在材料申請計劃表備注欄寫明“需要到貨日期”，采購、押運員根據采購計劃表明的到貨日期向王主任可單獨申請派車。王主任根據配車申請與公司接發(fā)零擔貨的綜合情況，具體安排車輛。
五、貨物運輸途中車主對貨物及時安全送到目的地或運回公司，途中若有丟失或損壞由車主承擔。
六、采購、押運員將貨物運回公司后，及時按入庫程序通知企管部或倉管員驗收入庫。驗收人員都不在班情況下，由押運員、車主司機存放于公司安全地方，驗收人員上班后點數檢斤入庫。
七、費用報銷：
凡屬公司貨運車輛的租賃費由經營部王主任根據貨物運輸情況與車主協(xié)商定價，經分管廠長或總經理批準后執(zhí)行，費用報銷由車主本人憑貨運發(fā)票，經押運員、收發(fā)貨人員簽字證明、經營部王主任審核，分管廠長復核，總經理簽字批準后，財務部方可支付租賃費，否則財務部不予支付。
臨沂市錦元印染有限公司。
2012年5月1日。
車輛駕駛安全教育心得體會篇九
在日常工作中，經常需要開車出差，公務車輛的安全駕駛對我們來說尤為重要。經過長期的駕駛實踐，我積累了一些安全駕駛的心得體會，希望能與大家分享。下面我將從司機素質的重要性、安全駕駛技巧、遇到突發(fā)情況的應對策略、防范交通事故的方法以及公務車輛保養(yǎng)與維修幾個方面進行展開。
首先，司機素質對公務車輛的安全駕駛至關重要。作為駕駛員，首先必須具備卓越的駕駛技術和充足的駕駛經驗。熟練駕駛技巧和熟悉車輛性能使我們能夠更好地應對復雜的道路條件和突發(fā)情況。此外，良好的心理素質也是安全駕駛的前提條件，堅持健康的生活作息和保持良好的心態(tài)，使我們在駕駛過程中能夠保持冷靜沉著，合理應對挑戰(zhàn)。
其次，在安全駕駛過程中，我們還需要掌握一些基本的駕駛技巧。例如，我們應該嚴格遵守交通規(guī)則，不超速、不闖紅燈、不酒后駕駛等。此外，在轉彎、變道、超車等操作時，要提前打出轉向燈、變道燈，給其他車輛提供個操作的提示，避免引發(fā)交通事故。另外，在車輛行駛過程中，注意保持適當的行車距離，避免發(fā)生追尾事故。智能駕駛系統(tǒng)的運用也是提高行車安全的有效手段。
然而，面對突發(fā)情況，我們應當有應對的策略。一旦遇到緊急情況，例如車輛熄火或是突然沖來一輛失控的車輛，我們需要保持冷靜并迅速反應。當車輛熄火時，首先應將懸掛掛起、手剎拉緊，然后盡快找到故障的原因并解決。而遇到失控車輛時，我們應選擇避讓的方向，疏散附近行人，并迅速報警尋求幫助。在緊急情況下，保持冷靜和決斷能力，是避免事故的關鍵。
此外，我們還需要具備防范交通事故的方法。駕駛公務車輛時，我們應該時刻保持警覺，提前預判路況變化，避免長時間視線聚焦于車前方，應該加大對周圍狀況的觀察。另外，考慮到長時間駕駛可能導致疲勞，我們應合理安排行車時間，適時休息，避免駕駛疲勞而造成交通事故。此外，勤于學習交通安全知識，了解交通法規(guī)的變化，提高自己的交通安全意識，也是預防交通事故的一種有效方法。
最后，我們還需要重視公務車輛的保養(yǎng)與維修。定期對車輛進行保養(yǎng)維護，及時檢查油水路，并及時更換車輛磨損的零部件。保持車輛的良好狀態(tài)，不僅可以提高車輛的性能，還能減少事故的發(fā)生。同時，我們也需要定期進行車輛保險的購買，以應對可能出現的車輛損壞或交通事故。
總之，公務車輛的安全駕駛至關重要。作為駕駛員，我們需要注重自身素質的提升，掌握駕駛技巧；在駕駛過程中，要注意安全，合理應對各種突發(fā)情況；同時，我們還需要加強防范意識，保養(yǎng)維修車輛，降低交通事故的發(fā)生幾率。只有全面提高公務車輛安全駕駛水平，才能更好地完成各項任務，確保自身安全和乘車人員的利益。
車輛駕駛安全教育心得體會篇十
公務車輛的駕駛是一項重要的工作，關系到政府機關的正常運行和公車工作人員的安全。在長期工作中，我積累了一些關于公務車輛安全駕駛的心得體會。以下將從時刻保持警覺、合理行駛、科學運用技巧、熟悉車況以及修養(yǎng)身心五個方面介紹這些體會。
第二段：時刻保持警覺
公務車輛駕駛者必須時刻保持警覺，時刻注意車輛前方、后方的行車狀況。尤其是在高速公路上，要隨時觀察并回應來自周邊車輛的變化。此外，要密切注意行車速度，合理分配距離，避免交通事故的發(fā)生。同時，需要注意周圍環(huán)境的變化，比如道路狀況、天氣情況等，做好應對準備。
第三段：合理行駛
合理行駛是公務車輛駕駛的基本要求。首先，要遵守交通規(guī)則，尊重和保護行人的權益。其次，在行駛過程中要根據道路的狀況調整車速。公務車輛駕駛者應確保平穩(wěn)的起步、行駛和停車，避免急剎車、猛加速以及頻繁變道，提高駕車的安全性。此外，遵守車距原則，與前車保持安全距離，避免交通擁堵時的追尾事故。
第四段：科學運用技巧
公務車輛駕駛者應掌握一定的駕駛技巧，科學運用這些技巧可以提高駕駛的安全性和效率。首先，要善于運用觀察技巧，提前發(fā)現交通隱患，避免危險。其次，要學會合理使用車輛的輔助裝置，如轉向燈、喇叭等。再次，要隨時調節(jié)座椅和后視鏡的位置，保證駕駛者在全程正常視野范圍內。最后，合理運用油門和剎車，保持穩(wěn)定的車速和行車軌跡。
第五段：熟悉車況和修養(yǎng)身心
公務車輛駕駛者要熟悉自己駕駛的車輛，了解車輛的各項性能和儀表的使用方法，以便及時處理各種故障。同時，平時要保持修養(yǎng)身心，保持良好的體魄和精神狀態(tài)。注意合理飲食和作息時間，避免疲勞駕駛。在工作生活中要保持高度責任感，時刻為乘車人員的安全和機關的形象負責。
總結：
公務車輛安全駕駛是一項對駕駛者責任重大的工作。在實踐中，我時刻保持警覺，合理行駛，科學運用技巧，熟悉車況以及修養(yǎng)身心。通過這些心得體會，我相信公務車輛的駕駛水平會不斷提高，為政府工作提供更加安全和高效的保障。
車輛駕駛安全教育心得體會篇十一
為加強項目指揮車輛的安全管理，規(guī)范司機駕駛行為，貫徹“安全第一，預防為主，綜合治理”的方針，增強駕駛人員安全意識，保護全體參建員工的人身安全，預防交通事故的發(fā)生，確保行車安全，項目機運部、辦公室、安質部于2013年8月8日19:30組織項目乘用車輛駕駛員在二樓會議室召開行車安全教育專題會。
一、會議上對駕駛人員安全行車提出了具體要求：
1、嚴格遵守交通規(guī)則和安全操作規(guī)程。
2、嚴禁非專職司機駕駛車輛，更不準將車輛交給非駕駛員駕駛；未經單位領導許可，不準將車輛交給非本車駕駛員駕駛。
3、專職駕駛員要端正服務態(tài)度，講究職業(yè)道德，服從管理，聽從安排、注重自身的儀表、保持車輛的整潔、精心維護自己的車輛，隨時保持出勤狀態(tài)，并提前發(fā)動車輛，做到出車隨叫隨到。
4、不準駕駛帶故障、不合格的車輛；不準駕駛裝載不符合規(guī)定的車輛。
5、不準穿拖鞋駕駛車輛；不準在駕駛車輛時吸煙、飲食、接打電話；車門、車廂不關好不準開動車輛。
6、不準駕駛與證件不符合的車輛；不準駕駛安全設施不全的車輛。
7、不準私自開車辦私事、或繞道超出指定范圍行車。
8、車輛外出時要帶齊出車所有證件；服從交通管理人員的指揮；
車輛駕駛安全教育心得體會篇十二
駕駛人交通安全標語（精選60條）
1、但愿人長久，一路共平安
2、離交通安全法近，距交通事故遠
3、沒有紅燈停，哪來綠燈行
4、肇事逃逸犯法，緝拿歸案重罰
5、心存僥幸，必遭不幸
6、法規(guī)記心中，三思而后行
7、占道擺攤設點，妨礙交通安全
8、守法的人以教訓換流血，違法的人以流血換教訓
9、超速行駛是搶占死亡線
10、交通安全伴您奔小康
11、《道路交通安全法》是道路交通安全暢通的法律保障
12、學習道路交通安全法，提高公民交通安全意識
13、增強公民守法意識，保障道路交通有序、安全、暢通
14、倡導科學管理道路交通
15、提高交通警察素質，公正、嚴格、文明、高效執(zhí)法
16、道路交通安全法是您的生命之友
17、遵守《道路交通安全法》，行車、走路有保障
18、交通參與人應當自覺遵守《道路交通安全法》
19、維護道路交通秩序，預防和減少交通事故
20、以人為本，關愛生命
21、銘記法規(guī)，善待生命
22、高高興興上班來，平平安安回家去
23、享受通行權利，應盡安全義務
24、依法管理，方便群眾
25、維護交通秩序，爭做文明公民
26、遵守交通法，安全你我他
27、道路交通安全法，伴您平安萬里行
28、守法才能平安，平安才能回家
29、查處交通違法行為，保障公民通行權益
30、抵制交通違法行為，樹立交通文明意識
31、將道路交通安全教育納入法制教育軌道
32、車輛行駛，右側通行
33、遵章守法，各行其道
34、行人要走人行道
35、行人橫過道路應走人行橫道或過街設施
36、設計時速低于七十公里的機動車，不得進入高速公路
37、駕駛人、乘車人請按規(guī)定系安全帶
38、發(fā)生事故應保護現場，搶救受傷，及時報警
39、不講衛(wèi)生要生病，不講安全要送命
40、運輸單位有消除機動車安全隱患的責任
41、違法超載的重罰，酒后駕車害人害己
42、拼裝車、報廢車實行強制報廢
43、肇事逃逸將終生禁止駕車
44、良藥苦口利于病，交通法規(guī)利于行
45、安全與守法同在，事故與違法相隨
46、彼此讓一讓，安全有保障
47、嚴是愛，松是害，發(fā)生事故禍三代
48、要想效益好，安全最重要
49、讓與爭一閃念，生與死一瞬間
50、穿馬路越護欄，不守法是隱患
51、車可修復，人無來生
52、法規(guī)在心中，平安在手中
53、人行道車莫占，車行道人莫穿
54、“讓”出平安，“搶”出禍端
55、你讓我讓，路路通暢
56、一人安危系全家，全家幸福系一人
57、樹立交通文明意識，自覺維護交通秩序
58、各行其道，安全可靠
59、讓出海闊天空，搶出飛來橫禍
60、安全來自警惕，事故出于麻痹
車輛駕駛安全教育心得體會篇十三
為確保運輸安全，不違章行車，不開病車上路，杜絕交通事故，我保證做到：
一、自覺遵守道路交通管理法規(guī)、規(guī)章，遵守社會公德和城市文明交通規(guī)定，不爭道槍行、不闖紅燈、不違反標志標線，確保無事故，無違章，無投訴。
二、出車前認真檢查所駕駛車輛，保證車輛制動、轉向、燈光、輪胎、滅火器等設施合格，車輛標志標識齊全有效，集裝箱鎖扣牢固有效，不開套牌車、拼裝車、無證車。
三、自覺做到“十個嚴禁”：嚴禁無證駕駛、嚴禁超員超限、嚴禁超速行駛、嚴禁疲勞駕駛、嚴禁帶病車上路、嚴禁客貨混裝、嚴禁危險品上車、嚴禁酒后駕駛、嚴禁濫用駕駛員、嚴禁違章操作。
四、自覺參加公司召開的安全會議和大車聯(lián)檢，接受安全教育和安全檢查，服從公司安排和調度。
五、自覺按時限進行車輛技術等級評定和二級維護，保證行車安全，發(fā)生事故及時上報公司和行業(yè)主管部門，積極進行現場處理和人員施救。
六、單程400公里（高速600公里）以上車輛須配備雙班駕駛員，連續(xù)駕駛時間不得超過3小時，夜間行車注意保持規(guī)定車速，觀察路面情況，發(fā)現問題及時采取措施。
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車輛駕駛安全教育心得體會篇一
現今社會，隨著經濟的快速發(fā)展和交通工具的普及，車輛已成為人們生活中必不可少的交通工具。但是，車輛安全駕駛是我們必須堅持的原則，因為只有保證了駕駛的安全，才能保證我們的生命安全。在這里，我和大家分享我的一些心得體會，助力車輛安全駕駛。
段落二：愛惜車輛，遵章守法
駕駛前，請務必經過認真檢查，確保車輛性能完好，特別注意制動系統(tǒng)、輪胎氣壓、車燈和濕度器等安全設備的運行情況。在日常駕駛中，需要遵章守法，維持交通秩序。尤其要遵循交通信號燈規(guī)定，不得闖紅燈、超速行駛、酒后駕車等行為，保證安全駕駛，為自己和他人的生命安全負責。
段落三：注意安全狀況，靈活應變
行車中，需要時刻留意路面狀況，及時發(fā)現突發(fā)事故或遇到危險情況時，需要迅速反應，及時采取措施以保證駕駛安全。例如，在高速行駛中，需要注意速度，同時避免碰撞其他車輛。在雨天或霧天行駛時，需要減速慢行，保持車距，確保安全行駛。此外，還需要保證自己的健康狀況良好，注意飲食和休息，確保在駕駛時頭腦清晰，靈活應變。
段落四：注意車輛保養(yǎng)，始終保持車況良好
車輛保養(yǎng)和維護對于駕車安全至關重要。需要根據廠家給出的保養(yǎng)手冊及時對車輛進行保養(yǎng)，例如更換機油和機濾，檢查剎車、轉向等系統(tǒng)。同時，也需要注意輪胎的磨損、氣壓、溫度等等，以保證車輛的性能。輪胎太磨損會影響車輛的制動性能，輪胎氣壓低或過高將會導致輪胎在高速行駛中炸胎，極其危險。所以，對車輛需要進行定期檢查并保持車況良好，以確保安全駕駛。
段落五：總結
安全駕駛是司機必須重視的問題，需要從多個方面考慮。我們需要始終保持警惕心態(tài)和健康的身體條件，嚴格遵守交通規(guī)則，保養(yǎng)車輛并及時修復車輛問題，以保障行車安全。只有這樣才能真正避免交通事故的發(fā)生，保障駕乘人員的生命安全。
車輛駕駛安全教育心得體會篇二
第一段：引言（150字）。
車輛安全駕駛是每位車主都應該時刻牢記的重要理念。在駕駛過程中，我們必須時刻保持警覺和謹慎，以確保自身安全以及他人的生命財產安全。在我多年的駕駛經驗中，我積累了一些關于車輛安全駕駛的心得體會，希望能和大家分享。
第二段：遵守交通規(guī)則（250字）。
遵守交通規(guī)則是保證車輛安全駕駛的基礎。首先，我們要時刻關注交通標志和信號燈，按照規(guī)定的速度行駛。切勿超速，因為超速是導致交通事故的最主要原因之一。另外，在轉彎、變道、超車等操作中要使用轉向燈，向后車發(fā)出正確的信號，以避免發(fā)生碰撞事故。此外，我們還要注意觀察行人，給予他們優(yōu)先通行權，絕不在人行橫道上停車或超車。最重要的是，切不可酒后駕車，酒后駕車是對自己和其他交通參與者的不負責任行為。
第三段：保持良好的車況（250字）。
保持良好的車況是確保車輛安全駕駛的重要因素之一。我們應該定期進行車輛保養(yǎng)，包括更換機油、檢查剎車、輪胎、燈光等。特別是剎車和輪胎，它們的狀況直接關系到我們的駕駛安全。此外，我們還要時刻保持清潔的車窗、后視鏡和燈具，以確保良好的能見度。在雨雪天氣中，我們應當根據路況調整車速，保持安全距離，避免不必要的剎車和急轉彎。
第四段：注意駕駛狀態(tài)（250字）。
駕駛狀態(tài)對車輛安全駕駛至關重要。首先，我們要保持良好的身體狀況，避免疲勞駕駛。如果感到疲倦，應及時休息，以恢復精力。其次，我們要集中注意力，不要分心。切勿使用手機、調整音樂、吃東西等會分散注意力的行為。此外，我們還要保持冷靜和耐心，不要因為其他駕駛員的不規(guī)范行為而產生沖動反應，避免與其他車輛發(fā)生沖突。
第五段：文明意識的重要性（300字）。
車輛安全駕駛不僅僅是個人的問題，它也體現了一個社會的文明程度。我們應當培養(yǎng)并積極傳承文明駕駛的意識。文明駕駛是尊重他人，關愛他人的表現，它不僅僅意味著遵守交通規(guī)則，而是一種道德修養(yǎng)和人際關系的體現。我們要盡量避免和其他車輛發(fā)生爭執(zhí)，保持寬容心態(tài)和友善交流，為創(chuàng)建和諧的交通環(huán)境貢獻自己的力量。同時，我們也要主動宣傳和推動文明駕駛理念，喚起更多人對車輛安全駕駛的重視，共同營造一個更安全、更文明的道路環(huán)境。
結尾（100字）。
車輛安全駕駛需要每一位駕駛人的共同努力和責任心。在日常駕駛中，我們要遵守交通規(guī)則，保持良好的車況，注意駕駛狀態(tài)，培養(yǎng)文明駕駛意識。只有這樣，我們才能真正做到減少交通事故發(fā)生的可能性，保護自己和他人的生命和財產安全，創(chuàng)造一個更安全、更文明的社會。
車輛駕駛安全教育心得體會篇三
警用車輛是維護社會穩(wěn)定和公共安全的重要工具，安全駕駛是警察工作中的一項重要內容。通過長期的工作實踐和學習總結，我對警用車輛安全駕駛有著一些心得體會。下面我將以五段式的文章，分享我的心得。
第一段：認識警用車輛的特殊性
警用車輛與普通車輛最大的區(qū)別在于行駛任務的特殊性。我們駕駛警用車輛時，常常需要在緊急情況下高速行駛，以迅速趕往現場處理各類突發(fā)事件。因此，我們必須充分認識到警用車輛的特殊性，時刻保持高度警惕，嚴守交通法規(guī)，確保自身安全和社會大眾的安全。
第二段：掌握技術操作的要點
要做到安全駕駛，我們首先需要掌握警用車輛技術操作的要點。警用車輛的高速行駛和突發(fā)轉向需要我們在車輛操控上更為敏銳和精準。我們需要熟練掌握換擋技巧，靈活應對各種路況，穩(wěn)定車輛行駛。同時，我們要掌握制動的技巧，要保證制動距離的合理掌控，避免緊急制動導致車輛失控。只有牢記并熟練掌握這些關鍵技術操作要點，才能在行駛中發(fā)揮出我們的最佳駕駛水平。
第三段：培養(yǎng)正確的駕駛習慣
良好的駕駛習慣是安全駕駛的基礎。我們應當樹立正確的行車理念，做到文明駕駛、合理超車，并主動避讓其他車輛。在高速行駛中，我們應當注意不要超速，并合理分配車輛的使用空間，保證其他車輛的通行。同時，我們要保持良好的車距，避免與其他車輛發(fā)生不必要的碰撞。只有培養(yǎng)并堅持正確的駕駛習慣，我們才能全面提高警用車輛的安全性。
第四段：提高應變能力和協(xié)同性
在警用車輛駕駛中，我們經常需要在復雜的路況下應對突發(fā)狀況，因此我們必須提高應變能力和協(xié)同性。在高速行駛中，我們要時刻關注道路的狀況，遇到交通事故、擁堵或其他不良路況時，要能夠及時作出正確的決策，安全繞行或停車等待。在與其他車輛的協(xié)同中，我們要適應整體車隊的行駛速度和路線規(guī)劃，保持良好的車輛協(xié)同性，確保整個行車過程的高效安全。
第五段：持續(xù)學習和提升
駕駛技術是一個不斷學習和提升的過程。作為警察駕駛員，我們應當持續(xù)學習交通法規(guī)、車輛維修及糾緝技巧等知識，保持對新技術和新理論的關注，不斷提升自身駕駛水平。我們還應當積極參加各類培訓和考核，通過不斷訓練和實踐，提高應對危險情況的能力和臨場反應能力。只有不斷學習和提升，我們才能更好地勝任警察駕駛員這個職責重大的工作。
總結：
通過對警用車輛安全駕駛的心得體會，我們可以看到，安全駕駛對于警察駕駛員來說至關重要。只有掌握技術操作的要點，培養(yǎng)正確的駕駛習慣，提高應變能力和協(xié)同性，持續(xù)學習和提升，我們才能更好地保障自身安全和社會大眾的安全。因此，作為警察駕駛員，我們要不斷總結經驗，不斷提高自身素質，為維護社會公共安全作出更大的貢獻。
車輛駕駛安全教育心得體會篇四
安全駕駛是每一個駕駛員都應該具備的基本素質，它關乎我們自身的安全，也關乎他人的生命安全。無論是新手司機還是老司機，對于安全駕駛的教育和培養(yǎng)都是必不可少的。通過參加安全駕駛培訓，我深刻體會到了安全駕駛的重要性，并從中受益匪淺。在這篇文章中，我將分享我在安全駕駛教育課程中所獲得的心得體會。
首先，安全駕駛教育教給我們的最重要的觀念就是“安全第一”。在課程中，老師們反復強調，無論遇到何種情況，要以保證車內外的安全為首要任務。在駕駛中，我們不僅要時刻注意自己的安全，還要關注其他行人和車輛的安全。而這種關注不僅僅是口頭上的，更要在行動中貫徹。例如，遇到行人過馬路時，我們要及時剎車給予足夠的安全距離；遇到有車輛急轉彎時，我們要提前減速避讓。通過這樣的培訓，我對安全駕駛有了更深的認識，并將其運用于實際駕駛中，以確保自己和他人的安全。
其次，安全駕駛教育還幫助我養(yǎng)成了良好的駕駛習慣。在課程中，我們學習了如何正確使用安全帶、氣囊等車內安全設施，這些設施在關鍵時刻能為我們提供有效的保護。同時，老師還教導我們每次駕駛前要進行車輛檢查，確保車輛的各項功能正常。在實際駕駛中，我每次上車前都會按照所學的步驟進行檢查，保證車輛的安全性。此外，我們還學習了遵守交通規(guī)則的重要性，如不超速、不闖紅燈等。這些良好的駕駛習慣不僅保證了自身的安全，也為他人提供了一個安全、可靠的行車環(huán)境。
此外，安全駕駛教育課程還教給了我許多在緊急情況下正確反應的技巧。在現實駕駛時，我們難免會遇到突發(fā)情況，如急剎車、避讓障礙物等。而這些技巧的正確運用直接關系到事故的發(fā)生與否。通過安全駕駛課程的學習，我了解了不同情況下的最佳駕駛策略，并在模擬駕駛的實操中不斷鍛煉和提高自己的應變能力。如在急轉彎時，我學會了提前減速和選擇合適的轉向角度，以確保良好的轉彎效果。在遇到突然剎車時，我會迅速并穩(wěn)定地踩下剎車，而不是緊張地急踩剎車造成滑行。這些技巧的靈活運用使我能夠在緊急情況下做出正確的反應，最大限度地避免事故的發(fā)生。
另外，安全駕駛教育還告訴我，一個合格的駕駛員需要不斷提高自己的駕駛技能。在課程中，我們學習了急轉彎、逆行和緊急變道等高難度的駕駛技巧。雖然這些技巧在日常駕駛中很少用到，但是通過學習它們，我提高了自己的反應速度和處理能力。在日常的駕駛中，我也會時不時地提升自己的駕駛技能，通過模擬駕駛和真實駕駛的實踐，不斷尋求改進和進步。我發(fā)現，通過不斷地學習和實踐，我的駕駛水平得到了顯著提高，更加自信和熟練地駕駛車輛。
總之，通過參加安全駕駛教育課程，我深刻認識到了安全駕駛的重要性，并從中獲得了許多寶貴的經驗和技巧。重視安全、養(yǎng)成良好的駕駛習慣、掌握應急反應技巧以及不斷提升自己的駕駛水平，這些都是我在安全駕駛教育中所體會到的關鍵要素。將這些理念和技巧真正融會貫通，并付諸于實際駕駛中，才能真正做到安全駕駛。我相信，只有通過不斷地學習和提高，我們才能成為真正合格的、有安全意識的駕駛員。
車輛駕駛安全教育心得體會篇五
作為公安機關的一員，駕駛警用車輛是我們工作中不可或缺的一部分。良好的駕駛習慣和安全意識對于保障我們的生命安全及順利完成任務至關重要。在長期的駕駛實踐中，我總結了一些警用車輛安全駕駛的心得體會，希望對廣大駕駛員朋友們有所啟示。
首先，良好的駕駛習慣助力安全行駛。良好的駕駛習慣能夠提高駕駛安全性和駕駛質量，從而減少事故的發(fā)生。首當其沖的就是嚴格遵守交通規(guī)則。我們作為警察，更應該以身作則，嚴守交通法規(guī)，不僅要做到不違反交通規(guī)則，還要積極引導其他駕駛員守法駕駛。此外，還應當養(yǎng)成及時檢查車輛的習慣，確保車輛處于良好的技術狀況，特別是剎車、輪胎等關鍵部件的工作正常。保持警覺，及時做出反應，也是良好的駕駛習慣的體現。
其次，安全意識是安全駕駛的前提。安全意識是指駕駛員對于可能發(fā)生危險的情況的預見性和判斷能力。在駕駛警用車輛時，我們往往需要面對各種復雜的道路環(huán)境，這就要求我們時刻保持高度警惕。首先，要認識到自己的駕駛技術和能力的局限性，不要盲目追求速度與激情。其次，要樹立安全第一的理念，將安全放在首位，保護自己和他人的生命安全。不輕信自身的駕駛技術，及時采取安全措施，例如佩戴安全帶，遵守限速等。最后，要注重觀察，保持車距和足夠的視野，及時發(fā)現隱患并采取措施。
再次，合理使用警用車輛是安全駕駛的關鍵。警用車輛通常用于執(zhí)行執(zhí)法任務，因此我們要提高對警車特殊性的認知。首先，要熟悉車輛的性能和參數，掌握車輛的極限。在高速行駛中，合理使用加速和剎車，保持車輛穩(wěn)定。其次，要熟悉警車的應急功能，使用喇叭、警燈等信號裝置時要遵守相關規(guī)定，不可濫用。同時，在急彎、繁忙路段或夜間行駛時要格外小心，避免產生危險。
最后，及時掌握并應對突發(fā)情況是安全駕駛的關鍵。在駕駛過程中，突發(fā)狀況時有發(fā)生，對于駕駛員來說需要保持冷靜并迅速做出反應。首先，在遇到緊急狀況時，不要驚慌失措，要穩(wěn)定情緒，迅速做出決策。其次，要保持用腦用眼用手協(xié)調一致，抓緊方向盤、迅速踩剎車等反應動作。在處理緊急情況時，要及時啟動車輛的警示燈和警報器，提醒周圍的車輛和行人。最后，要根據事態(tài)發(fā)展及時與指揮中心或同事聯(lián)系，向他人尋求幫助，并根據需要采取相應措施。
總之，良好的駕駛習慣、安全意識、合理使用警用車輛以及及時應對突發(fā)情況是保障我們安全駕駛的重要因素。相信通過我們每個駕駛員的努力，我們能夠更好地完成各項任務，保障自己和他人的生命安全，為社會治安和秩序的維護做出更大的貢獻。
車輛駕駛安全教育心得體會篇六
第一段：引言（100字）。
安全駕駛是每個駕駛員應該具備的基本素質，經過一段時間的學習和實踐，我深深體會到了安全駕駛教育的重要性。本文將從駕駛技巧、交通法規(guī)、駕駛心態(tài)、安全預防和距車保持等五個方面來談談我在安全駕駛教育中的心得體會。
第二段：駕駛技巧的重要性（200字）。
在安全駕駛教育中，駕駛技巧是必不可少的一部分。通過學習和模擬訓練，我掌握了正確的換擋、熟練的剎車和平穩(wěn)的轉彎等基本技巧。這些技巧的掌握不僅可以保證行車的安全性，還可以提高駕駛舒適度和燃油經濟性。在實際駕駛中，我發(fā)現只有將技巧與經驗相結合，才能更好地應對突發(fā)狀況和復雜路況。
第三段：遵守交通法規(guī)的必要性（200字）。
遵守交通法規(guī)是確保安全駕駛的基礎。在安全駕駛教育中，我們不僅學習了各種交通標志和信號的含義，還了解了各種交通規(guī)則和相關法律法規(guī)。遵守交通法規(guī)不僅是一種道德要求，更是為了保護自己和他人的生命財產安全。在實際駕駛中，我始終牢記著“安全第一，文明至上”的原則，遵守交通法規(guī)成為了我每次出行的基本準則。
第四段：正確的駕駛心態(tài)和安全預防（300字）。
正確的駕駛心態(tài)對于安全駕駛至關重要。在安全駕駛教育中，我們不僅講解了正確認識風險和正確面對壓力的方法，還注重培養(yǎng)了我們的危機意識和責任心。在駕駛中，我時刻保持警覺，避免疲勞駕駛，不使用手機等干擾性物品，嚴格執(zhí)行每一項安全預防措施。這些做法不僅使我保持了較高的駕駛水平，還在某些意外情況下保護了自己和他人的生命安全。
第五段：距車保持的重要性（300字）。
距車保持是安全駕駛中的重要環(huán)節(jié)。在安全駕駛教育中，我們經過理論學習和實際演練，了解了距車保持的原則和技巧。在實際駕駛中，我養(yǎng)成了保持安全距離的良好習慣，避免了前車突然剎車或變道時的危險。保持安全距離不僅可以提前判斷并應對突發(fā)情況，還為其他道路用戶提供了充足的反應時間。在駕駛過程中，我通過觀察前方和后方車輛的行為來調整自己的行駛速度和車距，使行車更加安全、穩(wěn)定。
結尾（100字）。
通過安全駕駛教育，我深刻認識到安全駕駛的重要性，不僅是為了保護自己的生命財產安全，更是為了為社會交通環(huán)境的和諧穩(wěn)定做出貢獻。我將繼續(xù)提升自己的駕駛技能和交通安全意識，做一個守法守序、文明有禮的合格駕駛員。我相信只有每個駕駛員都能夠自覺遵守交通法規(guī)、保持良好心態(tài)和正確距車保持，我們才能共同創(chuàng)造一個更加安全、暢通的道路環(huán)境。
車輛駕駛安全教育心得體會篇七
同志們：
受陳局長委托，我代表陳局長看望大家，向各位代表問好;向為這次會議隆重召開付出辛勤勞動的十堰市交通局、運管處及有關駕校表示衷心感謝!會議的主要任務是：對全省駕培市場專項整頓工作進行總結，學習和交流工作經驗，向全省推廣十堰市和武漢市運用駕培計時管理系統(tǒng)，強化駕培市場監(jiān)管的先進經驗，分析目前駕培市場存在的主要問題，對下一步駕培管理工作進行安排和部署。
下面，我講幾點意見：
一、以改善駕培市場環(huán)境為重點，開展駕培市場專項整頓，全省駕培市場管理取得突破性進展。
為貫徹落實《道路交通安全法》、《道路運輸條例》和公安部、交通部、農業(yè)部聯(lián)合下發(fā)的《機動車駕駛員隊伍整頓工作實施方案》，在省廳的正確領導下，自去年10月起，我們在全省開展了駕培市場專項整頓工作，通過一年來全省廣大運管人員的共同努力，駕培市場專項整頓工作效果良好，駕培市場管理取得突破性進展。
一貫徹落實《道路交通安全法》，全面推行駕駛培訓社會化
長期以來，一直困擾和影響全省駕培市場發(fā)展的最大問題是政府有關部門自辦駕校，既當“裁判員”又當“運動員”，壟斷駕培市場，不服從行業(yè)管理。在這次專項整頓中，我們將督促政府部門與所辦駕校脫鉤，全面推行駕駛培訓社會化作為首要任務。各地運管部門一是抓輿論宣傳，在各種新聞媒體上廣泛宣傳，取得較好的社會效果，為推進駕駛培訓社會化創(chuàng)造了良好氛圍。二是抓龍頭效應，緊緊抓住省公安廳駕校這個龍頭，通過向省政府匯報、輿論曝光、上門稽查等方式督促其脫鉤。三是抓督促落實，各地制定了詳細的措施，加大了駕培社會化工作力度，武漢、隨州、荊州、荊門、襄樊等市先后對公安駕校下達文件，取消其經營資格，收回其《道路運輸經營許可證》，要求其脫鉤后再重新申報。一些市州運管部門還督促交通、公安等政府職能部門所辦駕校開展資產評估、處置及變更工作。
目前，全省駕駛培訓基本實現社會化，全省31家政府部門所辦駕校已基本脫鉤，辦理了《工商營業(yè)執(zhí)照》和《稅務登記證》。其中武漢市公安局駕培中心等2家政府部門駕校停辦，黃石市公安駕校、松滋市公安駕校等10家政府部門駕校已出售給個人，實現了民營化，湖北省公安廳駕校等19家政府部門駕校已整體移交給大專院?；蚱髽I(yè)等非政府管理部門，政府部門在編人員已全部退出。
二嚴格按照《機動車駕駛培訓機構資格條件》，全面清理駕校經營資格和教練員教學資格
各級運管機構按照《道路運輸條例》及《機動車駕駛培訓機構資格條件》的要求，對全省169家駕校的培訓資格和經營條件進行全面清理，對符合規(guī)定的駕校，由運管機構核發(fā)或換發(fā)《道路運輸經營許可證》;對不符合規(guī)定的駕校，限期整改，對整改后仍達不到要求的，吊銷其《道路運輸經營許可證》，取消其培訓資格，通過清理駕校，共取締9家不合格駕校，整頓一批有問題的駕校。駕校清理結束后，去年12月1日，省局在《湖北日報》上向社會統(tǒng)一公示了合法駕校名單。
按照三廳文件要求，我們還對全省教練員隊伍進行了清理。教練員是駕駛培訓工作最基層的組織者和實施者，是完成培訓任務不可缺少的力量，是提高培訓質量和培訓效率的關鍵因素，加強教練員隊伍的管理，對駕培行業(yè)的健康發(fā)展至關重要。在清理過程中，對符合換證條件的教練員換發(fā)了教員準教證，其余教練員，我們委托省道協(xié)分期分批進行了統(tǒng)一培訓，由省局考試發(fā)證。目前，全省已發(fā)放教員準教證4102本，教練員清理工作已基本完成。
三以整頓駕培市場秩序、打擊非法經營為重點，開展駕培市場專項稽查
為將省廳《全省機動車駕駛培訓市場專項整頓工作方案》貫徹落實到位，保證專項整頓工作取得良好效果，省局于20xx年11月和20xx年9月，在全省先后開展了兩次駕培市場專項稽查活動，稽查內容一是嚴厲打擊“黑駕?！?二是嚴格查處違規(guī)培訓點;三是堅決取締“黑教練車”和掛靠教練車;四是檢查駕校是否按新的《駕駛員培訓教學大綱》規(guī)范教學。各地采取上路稽查和上門稽查相結合，普遍稽查和重點稽查相結合，單獨稽查和聯(lián)合稽查相結合的方法，開展了專項稽查活動，取得了良好效果。如：宜昌市共檢查教練車135臺，查扣“黑教練車”4臺，套牌車1臺，收繳黑車牌照2塊，摘掉非法設置的報名點招牌25塊，責令限期撤除不規(guī)范招牌20塊。武漢市開展了6次大規(guī)模稽查活動，暫扣無證經營黑教練車5臺，查處了4家違規(guī)駕校，并進行了通報。黃石市在稽查中取締了40多個違規(guī)報名點。襄樊市組成13個檢查組，抽查了170多臺教練車，查處了20多臺違規(guī)經營教練車，取締了7個違規(guī)報名點。
四加強與公安部門協(xié)調，基本建立起運管、交警部門長期協(xié)作機制
為建設公平、公正、公開的駕培市場，各地交通運管機構在當地政府領導支持下，積極與公安部門聯(lián)系，建立了培訓、考試管理的協(xié)作機制，加大駕培市場監(jiān)管力度。目前，除個別市州外，運管機構和交警部門都能較好地配合協(xié)作，基本實現了駕校學員必須持運管機構審核的培訓記錄才能向公安部門報考駕駛證。培訓記錄的使用，將駕駛員培訓管理和考試管理有機結合，為運管機構的駕駛培訓管理提供了強有力的手段。
通過駕培市場專項整頓，駕培市場外部環(huán)境得到根本改善，駕培市場社會化的目標基本實現，駕培市場秩序已明顯好轉，“黑駕?！?、“黑教練車”非法經營活動已基本取締，不公平競爭、亂剎價、不培訓或少培訓行為得到了有效遏制。但是，駕培市場仍然存在一些問題，主要問題是全省駕駛培訓還停留在低成本、低價格、低質量的應試教學模式上，培訓質量還普遍不高，駕培市場監(jiān)管缺乏強有力的手段。
二、以宣貫《機動車駕駛員培訓教學大綱》為基礎，開展“推進素質教育，提高培訓質量”活動，全省駕駛培訓質量已明顯提高。
省廳把今年定為全省“20xx交通質量管理年”，提出了努力構建“質量交通”、“和諧交通”、“責任交通”的工作目標和要求，據此，我們從今年4月份開始，在全省開展了“推進素質教育，提高培訓質量”活動，目前，活動進展比較順利，已取得明顯成效。
一宣傳和貫徹《機動車駕駛員培訓教學大綱》
今年，交通部頒布了《機動車駕駛員培訓教學大綱》(以下簡稱“新教學大綱”)，6月份，我們在黃石舉辦了全省新教學大綱宣貫培訓班，參加培訓的有各市州運管處負責駕培管理工作的分管領導和科室負責人、全省二級以上駕校校長及教學負責人，共200多人。邀請了新教學大綱主要編寫人授課，通過培訓，大家更新了觀念，熟悉了新教學大綱的基本規(guī)定及主要特點，掌握了機動車駕駛培訓機構資格條件，明確了駕駛員培訓素質教育的重要性。培訓活動受到大家一致好評，也拉開了全省宣貫新教學大綱的序幕。
各地將新教學大綱的宣貫同“培訓記錄”管理結合起來，通過強化“培訓記錄”管理，實行誰審核、誰簽字、誰發(fā)放、誰負責，促進了新教學大綱的落實到位，如武漢市運管部門制作臺帳，嚴格審核把關，駕校則指定專人領取和管理“培訓記錄”，有效地控制了做假行為。
二建立駕校培訓質量和教練員教學質量排行榜制度
4月份，我們下發(fā)了《關于開展“推進素質教育提高培訓質量”活動的通知》，制定了駕校培訓質量和教練員教學質量排行榜主要指標，各地相應制訂了評分細則和評分方法，從第2季度開始對駕校和教練員進行考核、排名，從第3季度開始，將駕校排名情況在地市級新聞媒體上公示，駕校將教練員排名情況在校內醒目位置公示。隨州市運管處印發(fā)了《全市駕駛員培訓學校培訓質量評比實施方案》，明確了評比內容、評分方法、評分細則和時間安排，從今年第二季度開始在全市開展了駕校培訓質量評比活動，將駕校培訓質量排行榜在媒體上公示,通過評比活動，促進了駕培質量的提高。襄樊市運管處在二季度末對駕校一、二季度進行考核、排名，并在《襄樊日報》上進行了公示，在社會引起強烈反響。全省絕大多數駕校都建立了教練員培訓質量排行榜制度。
三全面啟用“教學日志”
按照交通部有關要求，我們制定并下發(fā)了《“教學日志”使用管理有關問題的通知》，對“教學日志”印制、發(fā)放和管理作了嚴格規(guī)定，要求各地將“教學日志”與“培訓記錄”對照審核、配套使用，“教學日志”的使用有效地保證了培訓內容和培訓學時的落實，為培訓記錄的審核提供了依據，提高了培訓記錄的真實性。目前，全省絕大多數市州都已發(fā)放和使用“教學日志”，宜昌市還在保留部頒“教學日志”式樣內容的基礎上增加了學員學習日記，學員可以在填寫學習日記的過程中對一天所學的內容進行回顧和總結。
三、以提高駕培管理科技含量為手段，推廣駕培計時管理系統(tǒng)，不斷探索和改進駕培管理的途徑和方法。
針對我省駕培市場管理存在的問題，去年底，我們提出了用科技手段來提高駕駛員培訓質量的思路，要求在每臺教練車上安裝一套計時管理系統(tǒng)，給每一位學員發(fā)放一張計時ic卡，這項措施就如同在每一臺教練車上坐了一名運管人員，裝了一個“電子眼”，對培訓過程進行全程實時監(jiān)督，保證駕駛培訓內容和培訓學時的落實。并且委托省道協(xié)在國內多家駕培計時管理系統(tǒng)中優(yōu)選了一套技術先進、管理成熟的系統(tǒng)，在十堰市進行試點，并結合我省實際，對系統(tǒng)進行了修改和完善。該系統(tǒng)可實現對教練員和學員的管理，同時還具備較好的擴展性，我們將來還要將該系統(tǒng)與省道路運政管理信息系統(tǒng)數據對接。與此同時，武漢市主動、積極地組織調研，與合作單位一起開發(fā)了適合武漢市駕培管理現狀的計時管理系統(tǒng)。目前，十堰市和武漢市在推廣駕培計時管理系統(tǒng)工作中初見成效，已取得了一些好的經驗。
一提高認識，加強領導，廣泛宣傳，為推行駕培計時管理系統(tǒng)創(chuàng)造良好氛圍
十堰市和武漢市都成立了駕培計時管理系統(tǒng)應用領導小組和工作專班，由分管駕培的主任掛帥，并加大宣傳力度，充分調動駕校的積極性。兩地在推行駕培計時管理系統(tǒng)前，多次召開駕校領導人座談會，向大家宣傳駕培計時管理系統(tǒng)是創(chuàng)造公平競爭環(huán)境、保護合法經營、制止惡性競爭的有力手段。十堰市運管處對這次試點工作高度重視，積極穩(wěn)妥，做了大量工作，表現了高度的責任心。武漢市多次召開駕校校長座談會，駕校校長普遍認為駕培計時管理系統(tǒng)是規(guī)范駕校經營行為，從根本上提高培訓質量的有效手段。
二認真制定詳細的駕培計時管理系統(tǒng)推廣方案，對推廣工作進行了周密的部署
十堰市運管處為穩(wěn)步推廣駕培計時管理系統(tǒng)，制定了詳細的推廣方案，對推廣各個階段的工作都進行了安排和部署。一是召開了新聞發(fā)布會，在媒體上也進行了宣傳，得到駕校的理解和支持，為推廣駕培計時管理系統(tǒng)掃清了思想障礙;二是開展了大量的前期需求調研工作;三是選擇凌劍駕校的五臺教練車，對系統(tǒng)進行安裝實驗，在一個多月的安裝試用過程中，多次對系統(tǒng)進行修改和完善;四是在全面安裝前，運管處召開了全體處領導和職工參加的專題宣講會，通過宣講，取得了全處職工的重視和共識;五是組織各駕校校長和微機管理員進行前期培訓，安排安裝人員向駕校校長和微機管理員詳細講解駕培計時管理系統(tǒng)的功能和操作方法;六是制定下發(fā)了相關配套管理文件，建立了一套完整的系統(tǒng)使用管理制度。在此基礎上，六月份，系統(tǒng)開始在全市駕校全面安裝。
三積極開展組織協(xié)調工作，及時解決推廣過程中出現的問題
在推廣過程中，系統(tǒng)經常出現一些故障和問題，十堰市和武漢市運管處都安排專人與系統(tǒng)安裝人員一起，認真及時地處理每一個問題，得到了駕校的好評和信賴，保證了推廣工作的順利進行。兩市在推廣中還做到了兩個結合，一是同貫徹交通部新教學大綱工作相結合，在培訓內容和時間上按照新教學大綱進行修改,保證了新教學大綱的順利實施;二是同培訓記錄的審核相結合,在審核培訓記錄時,嚴格審核學員ic卡上的學時記錄,對未完成規(guī)定內容和學時的,一律不在其培訓記錄上簽章。
目前，十堰市各駕校中已有近200臺教練車安裝了駕培計時管理系統(tǒng)，武漢市已有近70個駕校1100多臺教練車安裝了駕培計時管理系統(tǒng)，持ic卡培訓的學員已4萬多人。兩市駕培計時管理系統(tǒng)運行情況良好。通過安裝和使用駕培計時管理系統(tǒng)，兩市駕培市場管理已開始步入規(guī)范化、科學化的軌道。一是保證了學員得到足時訓練，從而提高了教學質量;二是提高了駕校內部管理和教學水平，有利于促進駕校的.公平競爭;三是強化了駕培行業(yè)管理，做到了“四個必須”：學員必須憑ic卡學習，教練員必須憑ic卡教學，學校必須憑ic卡登記培訓記錄和教學日志，運管部門必須憑ic卡審核培訓記錄;四是有效地制止了亂剎價等惡性競爭行為，武漢市的培訓價格已開始大幅回升。
四、以胡視察湖北交通為動力，將全省駕培管理工作不斷向前推進
前不久,胡視察湖北交通，給全省帶來極大的鼓舞。在上個月，林廳長一行到省局聽取“十一五”規(guī)劃匯報時指出，“十一五”期間要加大運輸投入，更加重視運輸發(fā)展，努力提高運管科技含量，提高運輸管理水平，使我省運輸發(fā)展躍上一個新臺階，有一個明顯的跨越。全省運管人員和運輸經營者、從業(yè)人員應該樹立信心，抓住機遇，要以此為動力，進一步做好駕培管理工作。目前，各地在編制“十一五”規(guī)劃時，應把如何促進駕培市場快速健康發(fā)展作為一項重要內容，作為運管工作的一大亮點、熱點，按照科學的發(fā)展觀，認真制定駕培市場發(fā)展規(guī)劃，并狠抓落實。在今后一個時期內，各地要作好以下幾個方面的工作：
一要進一步提高認識，加強領導
各地要站在“以人為本”的高度，將駕培管理作為道路交通安全的基礎性工作來抓，作為構建和諧交通的基礎性工作來抓，要充實力量，健全機構，保證專人，不斷加強駕培管理工作。
二要進一步加強協(xié)調，搞好合作
交通部門和公安部門分別負責駕駛培訓管理和考試管理工作，培訓管理和考試管理都是提高駕駛員隊伍素質的重要環(huán)節(jié)，是密不可分的整體，只有將培訓管理和考試管理有機結合起來，才能相互促進、相互提高。各級運管機構要積極主動地與當地交警部門進行協(xié)調、配合，進一步加強和完善與交警部門之間的銜接機制。
三要轉變教學理念，不斷提高駕校培訓質量
各地要不斷轉變教學理念，不能將駕駛培訓簡單看成是師傅帶徒弟的純技術工作。駕校是學校，教練員就是老師，老師不僅只教操作技術，還要教理論知識和駕駛職業(yè)道德。要改變重操作教學輕理論教學,重樁訓輕路訓的教學方式，逐步實現從應試教育向素質教育的轉變，要按照新教學大綱的要求增加理論教學的內容和學時，要注重培養(yǎng)駕駛員規(guī)范駕駛、文明行車和安全意識，要以培養(yǎng)合格的駕駛員作為培訓目標。
四要運用科技手段，不斷改進駕培監(jiān)管方式和教學方法
長期以來，我們駕培監(jiān)管一直采取的是上路稽查、上門稽查方式，隨著駕培市場的快速發(fā)展和運管機構改革的進行，仍然沿用老的監(jiān)管方式，我們將感到力不從心、收效不大，而且成本過高。因此，在駕培監(jiān)管上要突出運用科技手段，提高工作效率，降低費用，降低工作強度。駕培計時管理系統(tǒng)是經實踐證明的一項效果顯著的科技管理手段，各地要大力推廣，同時還要不斷推廣應用gps等其它科技手段。還要不斷改進教學方法，在全省逐步推廣模擬教學和多媒體教學。
五要創(chuàng)建品牌駕校，不斷將我省的駕校做大做強
在駕校的發(fā)展上，我們不能搞簡單的低水平重復。要鼓勵駕校進行資產重組，擴大規(guī)模，做大做強，要逐步創(chuàng)建一批在省內、在國內“叫得響”、有影響的駕校。今年開展的“十佳駕校”評比活動可以說是創(chuàng)建我省品牌駕校的一個良好的契機。
六要建設一批大型的專用駕駛教練場，逐步實現所有的教練車進場培訓
按照《機動車駕駛培訓機構資格條件》，駕校必須有場內道路駕駛教練場，但是，由于歷史原因，目前，我省駕校一般只有場地駕駛教練場，缺乏場內道路駕駛教練場，在公路和城市道路上培訓的現象比較普遍，這樣既不規(guī)范又不安全。我省專用駕駛教練場建設與上海、北京及其它省市相比存在很大的距離，各地要搞好規(guī)劃，鼓勵駕校和社會企事業(yè)單位按照部頒標準建設專用駕駛教練場，在條件成熟的地方，可將所有教練車“趕”進專用駕駛教練場經營。武漢市在這項工作上已有了一個好的開端，他們將在江南、江北各建一個大型的專用駕駛教練場，此項工作已列入武漢市“十一五”規(guī)劃。
各地近期要按照全面落實20xx年交通質量管理年要求和年初工作計劃，重點完成以下工作:
一是要大力推廣駕培計時管理系統(tǒng)，強化駕培市場監(jiān)管。
根據各地駕培市場管理情況，采取先易后難的方式，在全省分步推廣。各地要重視推廣駕培計時管理系統(tǒng)，加強宣傳，認真組織，根據實際情況，制定切實可行的推廣方案，在推廣過程中要本著自愿的原則，合同由駕校簽，價格由駕校談，各級運管機構不得在推廣過程中搭車亂收費。
二是繼續(xù)落實駕校培訓質量和教練員教學質量排行榜制度，建立社會監(jiān)督體系。
目前，各地在落實教練員教學質量排行榜制度上做得比較好，但在落實駕校培訓質量排行榜制度上進展不平衡，有少數市州對這項工作不重視，工作才剛剛起步。大家知道，在駕培市場監(jiān)管上，僅靠運管機構的力量是不夠的，要充分發(fā)揮社會監(jiān)督作用。駕校培訓質量排行榜制度的建立將對強化駕培市場監(jiān)管，提高培訓質量方面起到重大作用。各地要提高認識，要盡快建立起兩個排行榜制度，充分發(fā)揮社會監(jiān)督作用，健全“優(yōu)勝劣汰”的市場機制，促使駕校提高服務質量，提高教學水平，更好地服務于社會。
三是要作好“十佳駕?！焙汀笆疡{駛員”評選活動。
評選“湖北省十佳駕?！焙汀笆疡{駛員”是今年全省道路運輸行業(yè)開展十佳評選活動的主要內容，我們要堅持原則，嚴格把關，認真評選，借此機會，把駕校做大做強，創(chuàng)建品牌駕校，展現我省駕培行業(yè)新風貌。
同志們，隨著機動車輛的快速發(fā)展，道路交通安全已成為一個社會性問題，它直接關系到人民群眾生命財產的安全，“人、車、路”是影響道路交通安全的三個重要因素，而駕駛員培訓是道路交通安全基礎性工作，培養(yǎng)合格的駕駛員隊伍任重道遠。我們一定要提高認識，與時俱進，大力推進素質教育，為全面提高駕駛員隊伍素質，構建平安交通、和諧交通而努力奮斗。
車輛駕駛安全教育心得體會篇八
為規(guī)范貨運車輛管理程序，確保貨運車輛運行調配合理、適用經濟，特制定本制度。
一、公司的所有貨運車輛由經營部王主任統(tǒng)一租賃、管理與調配，為公司負責。
二、公司租賃的貨運車輛與駕駛員、證件必須齊全有效。各項證書符合道路運輸管理部門的認可。
三、貨運車輛車主具備與公司長期合作的理念，保證電話暢通，隨叫隨到，不耽誤公司正常貨物運行。
四、公司使用車輛長途運輸，由車主根據貨量自行調配車輛。去臨沂市場購買化工料與運送物流零擔貨物時，由采購提貨員向經營部王主任申請配車，特別情況根據李廠長在材料申請計劃表備注欄寫明“需要到貨日期”，采購、押運員根據采購計劃表明的到貨日期向王主任可單獨申請派車。王主任根據配車申請與公司接發(fā)零擔貨的綜合情況，具體安排車輛。
五、貨物運輸途中車主對貨物及時安全送到目的地或運回公司，途中若有丟失或損壞由車主承擔。
六、采購、押運員將貨物運回公司后，及時按入庫程序通知企管部或倉管員驗收入庫。驗收人員都不在班情況下，由押運員、車主司機存放于公司安全地方，驗收人員上班后點數檢斤入庫。
七、費用報銷：
凡屬公司貨運車輛的租賃費由經營部王主任根據貨物運輸情況與車主協(xié)商定價，經分管廠長或總經理批準后執(zhí)行，費用報銷由車主本人憑貨運發(fā)票，經押運員、收發(fā)貨人員簽字證明、經營部王主任審核，分管廠長復核，總經理簽字批準后，財務部方可支付租賃費，否則財務部不予支付。
臨沂市錦元印染有限公司。
2012年5月1日。
車輛駕駛安全教育心得體會篇九
在日常工作中，經常需要開車出差，公務車輛的安全駕駛對我們來說尤為重要。經過長期的駕駛實踐，我積累了一些安全駕駛的心得體會，希望能與大家分享。下面我將從司機素質的重要性、安全駕駛技巧、遇到突發(fā)情況的應對策略、防范交通事故的方法以及公務車輛保養(yǎng)與維修幾個方面進行展開。
首先，司機素質對公務車輛的安全駕駛至關重要。作為駕駛員，首先必須具備卓越的駕駛技術和充足的駕駛經驗。熟練駕駛技巧和熟悉車輛性能使我們能夠更好地應對復雜的道路條件和突發(fā)情況。此外，良好的心理素質也是安全駕駛的前提條件，堅持健康的生活作息和保持良好的心態(tài)，使我們在駕駛過程中能夠保持冷靜沉著，合理應對挑戰(zhàn)。
其次，在安全駕駛過程中，我們還需要掌握一些基本的駕駛技巧。例如，我們應該嚴格遵守交通規(guī)則，不超速、不闖紅燈、不酒后駕駛等。此外，在轉彎、變道、超車等操作時，要提前打出轉向燈、變道燈，給其他車輛提供個操作的提示，避免引發(fā)交通事故。另外，在車輛行駛過程中，注意保持適當的行車距離，避免發(fā)生追尾事故。智能駕駛系統(tǒng)的運用也是提高行車安全的有效手段。
然而，面對突發(fā)情況，我們應當有應對的策略。一旦遇到緊急情況，例如車輛熄火或是突然沖來一輛失控的車輛，我們需要保持冷靜并迅速反應。當車輛熄火時，首先應將懸掛掛起、手剎拉緊，然后盡快找到故障的原因并解決。而遇到失控車輛時，我們應選擇避讓的方向，疏散附近行人，并迅速報警尋求幫助。在緊急情況下，保持冷靜和決斷能力，是避免事故的關鍵。
此外，我們還需要具備防范交通事故的方法。駕駛公務車輛時，我們應該時刻保持警覺，提前預判路況變化，避免長時間視線聚焦于車前方，應該加大對周圍狀況的觀察。另外，考慮到長時間駕駛可能導致疲勞，我們應合理安排行車時間，適時休息，避免駕駛疲勞而造成交通事故。此外，勤于學習交通安全知識，了解交通法規(guī)的變化，提高自己的交通安全意識，也是預防交通事故的一種有效方法。
最后，我們還需要重視公務車輛的保養(yǎng)與維修。定期對車輛進行保養(yǎng)維護，及時檢查油水路，并及時更換車輛磨損的零部件。保持車輛的良好狀態(tài)，不僅可以提高車輛的性能，還能減少事故的發(fā)生。同時，我們也需要定期進行車輛保險的購買，以應對可能出現的車輛損壞或交通事故。
總之，公務車輛的安全駕駛至關重要。作為駕駛員，我們需要注重自身素質的提升，掌握駕駛技巧；在駕駛過程中，要注意安全，合理應對各種突發(fā)情況；同時，我們還需要加強防范意識，保養(yǎng)維修車輛，降低交通事故的發(fā)生幾率。只有全面提高公務車輛安全駕駛水平，才能更好地完成各項任務，確保自身安全和乘車人員的利益。
車輛駕駛安全教育心得體會篇十
公務車輛的駕駛是一項重要的工作，關系到政府機關的正常運行和公車工作人員的安全。在長期工作中，我積累了一些關于公務車輛安全駕駛的心得體會。以下將從時刻保持警覺、合理行駛、科學運用技巧、熟悉車況以及修養(yǎng)身心五個方面介紹這些體會。
第二段：時刻保持警覺
公務車輛駕駛者必須時刻保持警覺，時刻注意車輛前方、后方的行車狀況。尤其是在高速公路上，要隨時觀察并回應來自周邊車輛的變化。此外，要密切注意行車速度，合理分配距離，避免交通事故的發(fā)生。同時，需要注意周圍環(huán)境的變化，比如道路狀況、天氣情況等，做好應對準備。
第三段：合理行駛
合理行駛是公務車輛駕駛的基本要求。首先，要遵守交通規(guī)則，尊重和保護行人的權益。其次，在行駛過程中要根據道路的狀況調整車速。公務車輛駕駛者應確保平穩(wěn)的起步、行駛和停車，避免急剎車、猛加速以及頻繁變道，提高駕車的安全性。此外，遵守車距原則，與前車保持安全距離，避免交通擁堵時的追尾事故。
第四段：科學運用技巧
公務車輛駕駛者應掌握一定的駕駛技巧，科學運用這些技巧可以提高駕駛的安全性和效率。首先，要善于運用觀察技巧，提前發(fā)現交通隱患，避免危險。其次，要學會合理使用車輛的輔助裝置，如轉向燈、喇叭等。再次，要隨時調節(jié)座椅和后視鏡的位置，保證駕駛者在全程正常視野范圍內。最后，合理運用油門和剎車，保持穩(wěn)定的車速和行車軌跡。
第五段：熟悉車況和修養(yǎng)身心
公務車輛駕駛者要熟悉自己駕駛的車輛，了解車輛的各項性能和儀表的使用方法，以便及時處理各種故障。同時，平時要保持修養(yǎng)身心，保持良好的體魄和精神狀態(tài)。注意合理飲食和作息時間，避免疲勞駕駛。在工作生活中要保持高度責任感，時刻為乘車人員的安全和機關的形象負責。
總結：
公務車輛安全駕駛是一項對駕駛者責任重大的工作。在實踐中，我時刻保持警覺，合理行駛，科學運用技巧，熟悉車況以及修養(yǎng)身心。通過這些心得體會，我相信公務車輛的駕駛水平會不斷提高，為政府工作提供更加安全和高效的保障。
車輛駕駛安全教育心得體會篇十一
為加強項目指揮車輛的安全管理，規(guī)范司機駕駛行為，貫徹“安全第一，預防為主，綜合治理”的方針，增強駕駛人員安全意識，保護全體參建員工的人身安全，預防交通事故的發(fā)生，確保行車安全，項目機運部、辦公室、安質部于2013年8月8日19:30組織項目乘用車輛駕駛員在二樓會議室召開行車安全教育專題會。
一、會議上對駕駛人員安全行車提出了具體要求：
1、嚴格遵守交通規(guī)則和安全操作規(guī)程。
2、嚴禁非專職司機駕駛車輛，更不準將車輛交給非駕駛員駕駛；未經單位領導許可，不準將車輛交給非本車駕駛員駕駛。
3、專職駕駛員要端正服務態(tài)度，講究職業(yè)道德，服從管理，聽從安排、注重自身的儀表、保持車輛的整潔、精心維護自己的車輛，隨時保持出勤狀態(tài)，并提前發(fā)動車輛，做到出車隨叫隨到。
4、不準駕駛帶故障、不合格的車輛；不準駕駛裝載不符合規(guī)定的車輛。
5、不準穿拖鞋駕駛車輛；不準在駕駛車輛時吸煙、飲食、接打電話；車門、車廂不關好不準開動車輛。
6、不準駕駛與證件不符合的車輛；不準駕駛安全設施不全的車輛。
7、不準私自開車辦私事、或繞道超出指定范圍行車。
8、車輛外出時要帶齊出車所有證件；服從交通管理人員的指揮；
車輛駕駛安全教育心得體會篇十二
駕駛人交通安全標語（精選60條）
1、但愿人長久，一路共平安
2、離交通安全法近，距交通事故遠
3、沒有紅燈停，哪來綠燈行
4、肇事逃逸犯法，緝拿歸案重罰
5、心存僥幸，必遭不幸
6、法規(guī)記心中，三思而后行
7、占道擺攤設點，妨礙交通安全
8、守法的人以教訓換流血，違法的人以流血換教訓
9、超速行駛是搶占死亡線
10、交通安全伴您奔小康
11、《道路交通安全法》是道路交通安全暢通的法律保障
12、學習道路交通安全法，提高公民交通安全意識
13、增強公民守法意識，保障道路交通有序、安全、暢通
14、倡導科學管理道路交通
15、提高交通警察素質，公正、嚴格、文明、高效執(zhí)法
16、道路交通安全法是您的生命之友
17、遵守《道路交通安全法》，行車、走路有保障
18、交通參與人應當自覺遵守《道路交通安全法》
19、維護道路交通秩序，預防和減少交通事故
20、以人為本，關愛生命
21、銘記法規(guī)，善待生命
22、高高興興上班來，平平安安回家去
23、享受通行權利，應盡安全義務
24、依法管理，方便群眾
25、維護交通秩序，爭做文明公民
26、遵守交通法，安全你我他
27、道路交通安全法，伴您平安萬里行
28、守法才能平安，平安才能回家
29、查處交通違法行為，保障公民通行權益
30、抵制交通違法行為，樹立交通文明意識
31、將道路交通安全教育納入法制教育軌道
32、車輛行駛，右側通行
33、遵章守法，各行其道
34、行人要走人行道
35、行人橫過道路應走人行橫道或過街設施
36、設計時速低于七十公里的機動車，不得進入高速公路
37、駕駛人、乘車人請按規(guī)定系安全帶
38、發(fā)生事故應保護現場，搶救受傷，及時報警
39、不講衛(wèi)生要生病，不講安全要送命
40、運輸單位有消除機動車安全隱患的責任
41、違法超載的重罰，酒后駕車害人害己
42、拼裝車、報廢車實行強制報廢
43、肇事逃逸將終生禁止駕車
44、良藥苦口利于病，交通法規(guī)利于行
45、安全與守法同在，事故與違法相隨
46、彼此讓一讓，安全有保障
47、嚴是愛，松是害，發(fā)生事故禍三代
48、要想效益好，安全最重要
49、讓與爭一閃念，生與死一瞬間
50、穿馬路越護欄，不守法是隱患
51、車可修復，人無來生
52、法規(guī)在心中，平安在手中
53、人行道車莫占，車行道人莫穿
54、“讓”出平安，“搶”出禍端
55、你讓我讓，路路通暢
56、一人安危系全家，全家幸福系一人
57、樹立交通文明意識，自覺維護交通秩序
58、各行其道，安全可靠
59、讓出海闊天空，搶出飛來橫禍
60、安全來自警惕，事故出于麻痹
車輛駕駛安全教育心得體會篇十三
為確保運輸安全，不違章行車，不開病車上路，杜絕交通事故，我保證做到：
一、自覺遵守道路交通管理法規(guī)、規(guī)章，遵守社會公德和城市文明交通規(guī)定，不爭道槍行、不闖紅燈、不違反標志標線，確保無事故，無違章，無投訴。
二、出車前認真檢查所駕駛車輛，保證車輛制動、轉向、燈光、輪胎、滅火器等設施合格，車輛標志標識齊全有效，集裝箱鎖扣牢固有效，不開套牌車、拼裝車、無證車。
三、自覺做到“十個嚴禁”：嚴禁無證駕駛、嚴禁超員超限、嚴禁超速行駛、嚴禁疲勞駕駛、嚴禁帶病車上路、嚴禁客貨混裝、嚴禁危險品上車、嚴禁酒后駕駛、嚴禁濫用駕駛員、嚴禁違章操作。
四、自覺參加公司召開的安全會議和大車聯(lián)檢，接受安全教育和安全檢查，服從公司安排和調度。
五、自覺按時限進行車輛技術等級評定和二級維護，保證行車安全，發(fā)生事故及時上報公司和行業(yè)主管部門，積極進行現場處理和人員施救。
六、單程400公里（高速600公里）以上車輛須配備雙班駕駛員，連續(xù)駕駛時間不得超過3小時，夜間行車注意保持規(guī)定車速，觀察路面情況，發(fā)現問題及時采取措施。
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