總結(jié)是我們不可或缺的一部分，幫助我們更好地理解過(guò)去和規(guī)劃未來(lái)。寫(xiě)總結(jié)時(shí)，要注意簡(jiǎn)明扼要，言之有物，突出重點(diǎn)，盡量避免羅列無(wú)關(guān)緊要的細(xì)節(jié)。如果你正在為寫(xiě)總結(jié)而苦惱，不妨閱讀一下下面這些總結(jié)范文，或許能給你一些靈感。
押運(yùn)工作駕駛員心得篇一
轉(zhuǎn)眼間一年又過(guò)去了。2013年是不平凡的一年，也是公司改革的重要一年，新的改革浪潮，新的押運(yùn)業(yè)務(wù)，各位領(lǐng)導(dǎo)的扎實(shí)能干為我們帶來(lái)了一流的管理和新的押運(yùn)業(yè)務(wù)，領(lǐng)導(dǎo)一流的經(jīng)營(yíng)模式，它標(biāo)志著我們押運(yùn)事業(yè)以實(shí)現(xiàn)了跨越式的發(fā)展的新時(shí)期，這無(wú)不凝結(jié)著每位領(lǐng)導(dǎo)的英明決策和正確指導(dǎo)，讓每位員工都以穩(wěn)健的步伐邁向嶄新的一年。對(duì)我個(gè)人來(lái)講，這一年意義深刻!剛剛過(guò)去的一年里，我們?cè)谥嘘?duì)領(lǐng)導(dǎo)和公司領(lǐng)導(dǎo)的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在其他同志的配合下，堅(jiān)持以公司量化考核為標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格要求自己，兢兢業(yè)業(yè)做好本職工作，較出色地完成可領(lǐng)導(dǎo)交給的各項(xiàng)工作任務(wù)，個(gè)人工作能力得到很大的提高，同時(shí)也取得了一定的工作成績(jī)。回顧起來(lái)，在今年的工作中主要做好了以下幾個(gè)方面的工作：
一、思想政治
1、我認(rèn)真學(xué)習(xí)了公司下發(fā)《量化考核》方面的各個(gè)文件及細(xì)則，努力做到在思想上、認(rèn)識(shí)上同公司領(lǐng)導(dǎo)保持同一方向、始終保持與時(shí)俱進(jìn)的精神狀態(tài)，為公司的發(fā)展添磚添瓦。
2、在平時(shí)的工作中我能夠認(rèn)真的學(xué)習(xí)公司下發(fā)文件及領(lǐng)導(dǎo)的各項(xiàng)指示、精神，和交通法律知識(shí)，使自己的思想觀念緊跟公司的步伐。
3、認(rèn)真學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)技能，不斷提高的業(yè)務(wù)水平，提高勞
動(dòng)效率，減少差錯(cuò)事故的發(fā)生，增強(qiáng)自我控制能力，堵塞漏洞，防患于未然。
4、以“軍事化”標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格要求自我。一個(gè)單位，一個(gè)集體，沒(méi)有一套適合的管理模式作保障，是很難把工作搞好和落實(shí)好的，更談不上什么發(fā)展，在這方面首先嚴(yán)格要求自己。在工作中，不僅要掌握押運(yùn)工作要領(lǐng)，熟悉相關(guān)知識(shí)從以往的守押案例中吸取教訓(xùn)，從實(shí)際工作中摸索經(jīng)驗(yàn)。從中鍛煉了我獨(dú)立處理問(wèn)題的能力，培養(yǎng)了勤學(xué)苦練的工作態(tài)度。在以后的工作中，我將進(jìn)一步學(xué)習(xí)研究業(yè)務(wù)知識(shí)，在工作中學(xué)習(xí)，在工作中創(chuàng)新。
二、工作情況
1、以高度的責(zé)任感主動(dòng)做好本職工作一年來(lái)，我在做好本職工作的基礎(chǔ)上，堅(jiān)持高標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)要求，努力掌握金融押運(yùn)方面的知識(shí)，取得了較大的進(jìn)步。雖然今年工作崗位有所調(diào)整，但這更讓我明白的了，無(wú)論在任何崗位任何地方都應(yīng)該先擺正自己的位置，才能做好自己的本職工作。
2、作為押運(yùn)公司的一名基層運(yùn)鈔車(chē)駕駛員，時(shí)刻牢記自己肩負(fù)的重任，以保護(hù)國(guó)家財(cái)產(chǎn)為己任，在運(yùn)鈔途中經(jīng)歷保持高度集中，并嚴(yán)格按照操作規(guī)程和運(yùn)鈔條例、道路交通法規(guī)操作，做到萬(wàn)無(wú)一失。
全年安全行車(chē)，無(wú)任何大小安全事故。
4、除了執(zhí)行押運(yùn)任務(wù)外，還要做到確保業(yè)務(wù)用車(chē)隨叫隨到，真正做到一名合格的運(yùn)鈔車(chē)駕駛員。
三、存在的問(wèn)題和打算
1、對(duì)公司的各項(xiàng)業(yè)務(wù)知識(shí)認(rèn)識(shí)還不夠到位，盡管經(jīng)過(guò)一些努力，業(yè)務(wù)水平較以往提高了不少，但還需進(jìn)一步提高。
2、在今年的崗位調(diào)整中清楚的認(rèn)識(shí)到自己對(duì)自身的認(rèn)識(shí)不夠，容易自滿(mǎn)自大，擺不正自己的位置，對(duì)自己要求不夠嚴(yán);口無(wú)遮攔，對(duì)自己不清楚的問(wèn)題妄加揣測(cè)、妄加評(píng)論，給自己及他人帶來(lái)了無(wú)端的不良影響。在領(lǐng)導(dǎo)的批評(píng)教育下懂得了多做事，少說(shuō)話(huà)，沒(méi)有調(diào)查就沒(méi)有發(fā)言權(quán)，工作中干好自己的本質(zhì)才是第一位;猶如“吳總”所說(shuō)活到老學(xué)到老，多讀一些文學(xué)著作，提高自身修養(yǎng)。
3、對(duì)勤務(wù)操作的細(xì)節(jié)方面做得不到位，工作是長(zhǎng)期的，艱難的任務(wù)，是公司面向社會(huì)的窗口，押運(yùn)服務(wù)質(zhì)量的好壞不僅關(guān)系到公司在各家金融單位的形象，而且直接影響到整個(gè)押運(yùn)業(yè)對(duì)外的聲譽(yù)，為此，作為一名運(yùn)鈔車(chē)駕駛員，從嚴(yán)按章辦事至關(guān)重要。在長(zhǎng)期的押運(yùn)工作當(dāng)中逐漸形成了愛(ài)崗敬業(yè)、做好本職工作，關(guān)心集體、維護(hù)集體榮譽(yù)，切實(shí)樹(shù)立起押運(yùn)員工的新形象。
在這一年的工作中，雖然我有不少的成績(jī)和進(jìn)步，但出現(xiàn)的問(wèn)題也不容忽視。如：自身素質(zhì)和修養(yǎng)有待進(jìn)一步提高，對(duì)交通法律法規(guī)知識(shí)，不能活學(xué)活用，服務(wù)意識(shí)有待提高，駕駛水平的提高等。在今后的工作中，我將會(huì)盡力彌補(bǔ)這些缺點(diǎn)。全面提搞自身綜合素質(zhì)，業(yè)務(wù)水平、服務(wù)質(zhì)量，為我押運(yùn)中心的發(fā)展做出自己應(yīng)有的貢獻(xiàn)。
押運(yùn)工作駕駛員心得篇二
段落一：引言（約200字）
作為一名交警駕駛員，我多年來(lái)積累了豐富的工作心得和經(jīng)驗(yàn)。在交通事故頻發(fā)的城市中，交警駕駛員扮演著重要的角色，我們不僅需要提供及時(shí)的道路指引和交通安全教育，還需要處理各種突發(fā)情況和責(zé)任事件。在這篇文章中，我將分享我在工作中所獲得的體會(huì)和思考。
段落二：保持專(zhuān)業(yè)素養(yǎng)（約300字）
作為交警駕駛員，專(zhuān)業(yè)素養(yǎng)是我們工作中最為重要的一環(huán)。首先，我們要熟悉道路交通法規(guī)，并嚴(yán)格執(zhí)行。此外，我們需要時(shí)刻保持警覺(jué)，具備敏銳的觀察力和快速的反應(yīng)能力。在處理交通事故時(shí)，我們需要冷靜處理，避免情緒干擾判斷。另外，在與市民交流溝通時(shí)，我們需要保持友好、耐心和謙和的態(tài)度，以便有效地解決問(wèn)題。通過(guò)長(zhǎng)期以來(lái)的實(shí)踐，我意識(shí)到只有通過(guò)不斷學(xué)習(xí)和提高自身的專(zhuān)業(yè)素養(yǎng)，才能更好地勝任這項(xiàng)工作。
段落三：團(tuán)隊(duì)合作的重要性（約300字）
作為一名交警駕駛員，與同事之間的合作是必不可少的。我們?cè)诠ぷ髦行枰芮泻献?、相互支持，并協(xié)調(diào)好我們的行動(dòng)和思路。特別是在高峰期和突發(fā)事件發(fā)生時(shí)，團(tuán)隊(duì)的默契配合至關(guān)重要。通過(guò)團(tuán)隊(duì)合作，我們可以高效地分工合作，最大限度地減少事故處理時(shí)間和交通擁堵。此外，團(tuán)隊(duì)合作也能夠提升識(shí)別危險(xiǎn)的能力，預(yù)測(cè)潛在的交通問(wèn)題，并及時(shí)采取措施。在我個(gè)人工作中，我時(shí)刻牢記團(tuán)隊(duì)合作的重要性，與同事保持良好的溝通和合作，共同為市民提供更好的交通安全服務(wù)。
段落四：持續(xù)學(xué)習(xí)與適應(yīng)能力（約300字）
在快速發(fā)展的社會(huì)中，交通環(huán)境也在不斷地變化和演變。作為交警駕駛員，我們需要不斷學(xué)習(xí)新的交通法規(guī)和技術(shù)，以適應(yīng)新的挑戰(zhàn)和變化。我參加了許多有關(guān)交通安全的培訓(xùn)和講座，不斷提高自己的技能和知識(shí)水平。與此同時(shí)，適應(yīng)能力也是非常重要的一點(diǎn)。每天面對(duì)不同的路況和挑戰(zhàn)，我們需要快速地做出反應(yīng)和調(diào)整。只有通過(guò)不斷學(xué)習(xí)和適應(yīng)，我們才能更好地勝任工作。
段落五：心態(tài)與責(zé)任感（約300字）
最后，作為交警駕駛員，我們必須擁有正確的心態(tài)和高度的責(zé)任感。交通安全是我們的首要任務(wù)，我們的工作所牽涉到每位市民的生活。因此，我們要以積極樂(lè)觀的心態(tài)對(duì)待工作，不斷面對(duì)各種壓力和困難。同時(shí)，我們要有強(qiáng)烈的責(zé)任感，時(shí)刻牢記自己的職責(zé)和使命。對(duì)待每一個(gè)交通安全事件都要高度負(fù)責(zé)，做到公正、公平、公開(kāi)，以保證社會(huì)的安全和穩(wěn)定。這樣的心態(tài)和責(zé)任感將成為我們工作中的強(qiáng)大動(dòng)力。
總結(jié)：
通過(guò)多年的工作經(jīng)驗(yàn)，我深刻體會(huì)到作為一名交警駕駛員所需的專(zhuān)業(yè)素養(yǎng)、團(tuán)隊(duì)合作、持續(xù)學(xué)習(xí)和適應(yīng)能力以及正確的心態(tài)和責(zé)任感的重要性。這些體會(huì)將繼續(xù)指導(dǎo)著我在今后的工作中努力不斷提高自己，為交通安全和市民的出行提供更好的保障。同時(shí)，我希望我的體會(huì)也能對(duì)其他的交警駕駛員有所啟發(fā)和幫助。
押運(yùn)工作駕駛員心得篇三
20xx年即將過(guò)去，又要迎來(lái)新的一年，我們黨召開(kāi)了xx代表大會(huì)，是以xx為主題、貫穿"三大代表"重要思想、緊緊抓住解放思想、實(shí)事求是、與時(shí)俱進(jìn)、開(kāi)拓創(chuàng)新的精髓、團(tuán)結(jié)、勝利、奮進(jìn)的大會(huì)，黨的事業(yè)和國(guó)家的各項(xiàng)工作取得巨大成就。回顧我們這一年來(lái)的工作，看到了成績(jī)也發(fā)現(xiàn)了不足，我們力求認(rèn)真總結(jié)今年的工作，使明年做得更好。對(duì)于我們來(lái)說(shuō)，安全生產(chǎn)就是生命;認(rèn)真貫徹單位各項(xiàng)任務(wù)，在20xx年即將結(jié)束之時(shí)，根據(jù)單位的工作要求，現(xiàn)對(duì)自己今年來(lái)的工作總結(jié)如下：
我深刻地了解到xx是我們黨在新世紀(jì)召開(kāi)的代表大會(huì)，也是我國(guó)進(jìn)入全面建設(shè)小康社會(huì)，加快推進(jìn)社會(huì)主義現(xiàn)代化新的發(fā)展階段召開(kāi)的一次十分重要的大會(huì)。大會(huì)高舉鄧小平理論偉大旗幟,全面貫徹"三大代表"重要思想,繼往開(kāi)來(lái),與時(shí)俱進(jìn),全面建設(shè)小康社會(huì),加快推進(jìn)社會(huì)主義現(xiàn)代化,為開(kāi)創(chuàng)中國(guó)特色社會(huì)主義事業(yè)新局面而奮斗。大會(huì)的.這一主題深刻闡明了我們黨在新世紀(jì)舉什么旗，走什么路，實(shí)現(xiàn)什么目標(biāo)等重大問(wèn)題。努力做到在思想上、認(rèn)識(shí)上同黨中央保持一致、始終保持與時(shí)俱進(jìn)的精神狀態(tài)。同時(shí)，自己還樹(shù)立終身學(xué)習(xí)的觀念，利用業(yè)余時(shí)間學(xué)習(xí)計(jì)算機(jī)、法律知識(shí)，以及進(jìn)一步學(xué)習(xí)自己的業(yè)務(wù)知識(shí)。
在今年的工作中，認(rèn)真學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)知識(shí)。我在本崗位上，按照領(lǐng)導(dǎo)的安排和要求準(zhǔn)時(shí)安全地完成各項(xiàng)出車(chē)任務(wù)，努力做好自己的本職工作。除作為一名駕駛員保證了生產(chǎn)用車(chē)外，在日常的行車(chē)、保養(yǎng)方面為節(jié)能降耗作了積極的工作。在領(lǐng)導(dǎo)和同事的帶領(lǐng)下我同全體成員一起安全的完成了20xx年的工作，在這一年里能夠自覺(jué)遵守各項(xiàng)交通法規(guī)和單位的規(guī)章制度，能夠在工作中任勞任怨，在領(lǐng)導(dǎo)和工作需要時(shí)不論早晚或節(jié)假日隨叫隨到，不計(jì)報(bào)酬從無(wú)怨言。做到嚴(yán)格遵守出車(chē)制度，按時(shí)出車(chē)，認(rèn)真保養(yǎng)車(chē)輛，使車(chē)輛性能保持最佳狀態(tài)，努力鉆研技術(shù)、熟練掌握日常保養(yǎng)和駕駛車(chē)輛的性能，積極參加安全學(xué)習(xí)。聽(tīng)從交通警察指揮，不酒后開(kāi)車(chē)，文明駕駛、禮讓三先，確保了全年安全行車(chē)無(wú)事故。
盡管經(jīng)過(guò)一些努力，我的業(yè)務(wù)水平較以往提高了不少，但還需進(jìn)一步提高。在以后的工作中，我將加強(qiáng)自主管理的意識(shí)，勇于開(kāi)拓創(chuàng)新，加強(qiáng)理論和業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，不斷提高業(yè)務(wù)技術(shù)水平。明年我將與其他同志一起努力工作，在單位領(lǐng)導(dǎo)和同事的帶領(lǐng)下使自己的工作達(dá)到一個(gè)更高的層次。
押運(yùn)工作駕駛員心得篇四
叉車(chē)駕駛員是一個(gè)非常重要的崗位，尤其在現(xiàn)代物流運(yùn)作中必不可少。對(duì)于這個(gè)職業(yè)，我有著多年的從業(yè)經(jīng)驗(yàn)，通過(guò)不斷的實(shí)踐和總結(jié)，我深刻體會(huì)到叉車(chē)駕駛員所服務(wù)的企業(yè)，是如此的重視和依賴(lài)于每一個(gè)駕駛員的安全技能和作業(yè)經(jīng)驗(yàn)。在這篇文章中，我將分享我從事這個(gè)職業(yè)的工作心得體會(huì)。
第二段：安全意識(shí)的重要性
作為一個(gè)叉車(chē)駕駛員，每天的工作都需要牢記安全第一的原則，因?yàn)橐豢痰氖韬隹赡軙?huì)帶來(lái)嚴(yán)重的后果。在實(shí)際工作中，每一個(gè)駕駛員都要認(rèn)真對(duì)待每一個(gè)細(xì)節(jié)，如在操作前檢查叉車(chē)是否處于良好狀態(tài)、確保貨物擺放平穩(wěn)、當(dāng)場(chǎng)地情況復(fù)雜時(shí)，盡量采取最安全的方式處理等等。此外，如果需要與其他車(chē)輛甚至是行人共用同一個(gè)空間，我們必須時(shí)刻保持警惕，熟知交通規(guī)則和安全操作方法，確保自己和他人的安全。
第三段：精益求精的精神
與其他行業(yè)一樣，叉車(chē)駕駛員必須保持精益求精的精神，提高操作技能和效率。每一個(gè)駕駛員在實(shí)際操作中都應(yīng)該注重細(xì)節(jié)并不斷探尋提高工作效率的方法，如了解貨物的擺放位置，避免不必要的操作流程以提高裝卸效率，注意維護(hù)車(chē)輛以確保穩(wěn)定運(yùn)行，以及常規(guī)維護(hù)和保養(yǎng)等等。職業(yè)人士要有這種精益求精的工作精神，才能不斷提高自己的工作水平和業(yè)績(jī)，從而獲得更高的工作滿(mǎn)意度和專(zhuān)業(yè)威信。
第四段：良好的溝通與協(xié)作能力
在工作中，叉車(chē)駕駛員必須與其他工作人員積極溝通和協(xié)作，以確保物流工作的順暢進(jìn)行。溝通和協(xié)作能力是叉車(chē)駕駛員非常重要的能力之一，因?yàn)檎_的交流會(huì)有助于避免誤操作，減少意外事故發(fā)生。例如，在搬運(yùn)重要貨物時(shí)，駕駛員應(yīng)及時(shí)聯(lián)系倉(cāng)庫(kù)管理員或相關(guān)工作人員，告知具體操作時(shí)間和地點(diǎn)，以確保其他人可以安全地通過(guò)。此外，叉車(chē)駕駛員必須經(jīng)常與其他駕駛員進(jìn)行交流，共同解決可能出現(xiàn)的問(wèn)題，以確保整個(gè)物流流程的高效運(yùn)行。
第五段：結(jié)論
作為從事物流行業(yè)的從業(yè)者，我深知叉車(chē)駕駛員工作的重要性。良好的安全意識(shí)、精益求精的工作精神以及良好的溝通協(xié)作能力是叉車(chē)駕駛員不可或缺的素質(zhì)。要成為一個(gè)卓越的叉車(chē)駕駛員，我們不僅必須掌握技術(shù)技能，更需要關(guān)注細(xì)節(jié)、注重安全和深化了解物流業(yè)務(wù)的本質(zhì)。感謝為我提供機(jī)會(huì)，寫(xiě)下這篇文章，與那些致力于提高自身素質(zhì)和駕駛員技能的人一起分享我的工作心得體會(huì)。
押運(yùn)工作駕駛員心得篇五
檢查各燈均明亮，如走高速四不忘，檢水檢胎檢兩油。(機(jī)油、剎車(chē)油)正確啟動(dòng)馬達(dá)的方法是：通電前腳不要踩在油門(mén)上，打火時(shí)不要超過(guò)15秒，那怕是數(shù)次后才能啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。
把好方向盤(pán)是開(kāi)車(chē)的第一要點(diǎn)，伯父說(shuō)無(wú)論在何時(shí)，都應(yīng)該把兩手放在方向盤(pán)的10點(diǎn)和2點(diǎn)的位置上，因?yàn)槿绻旁谄渌c(diǎn)數(shù)上，在發(fā)生突發(fā)事故需拉動(dòng)方向盤(pán)時(shí)手肘后退就會(huì)碰到自己的身體，出現(xiàn)不能順利拉動(dòng)方向盤(pán)的現(xiàn)象。所以手必須時(shí)常放在方向盤(pán)的10點(diǎn)和2點(diǎn)方位上。
從車(chē)場(chǎng)出來(lái)后就是一條很直的馬路，這條馬路是兩車(chē)道的雙向線。我開(kāi)得一路順風(fēng)從一擋變到了五擋，走著50公里的時(shí)速。我左右看了一下，只見(jiàn)右邊有一輛出租車(chē)正在和我并駕齊驅(qū)。這時(shí)伯父說(shuō)話(huà)了：“看到對(duì)面來(lái)的那輛貨車(chē)了嗎?”我心想我又沒(méi)有越過(guò)對(duì)面線，不用怕吧?于是漫不在心的說(shuō)：“看到了?！辈贿^(guò)，腳上依然沒(méi)有放松，繼續(xù)和那輛出租車(chē)并行。伯父突然說(shuō)道：“好了，靠邊停車(chē)吧!我有話(huà)要說(shuō)?！?BR> “剛才那種情況叫做‘三點(diǎn)一線’，是一個(gè)十分危險(xiǎn)的情況。我一聽(tīng)根本不相信自己的耳朵?！笔裁磩偛啪徒形ｋU(xiǎn)嗎?“”你試想想，如果剛才最右線的出租車(chē)突然遇到危險(xiǎn)需要偏一點(diǎn)左時(shí)，你看到出租車(chē)偏過(guò)來(lái)時(shí)第一個(gè)反映會(huì)如何?一定是同樣拉動(dòng)方向盤(pán)向左的。這時(shí)你就會(huì)撞上對(duì)面的車(chē)了。所以出現(xiàn)三點(diǎn)一線的時(shí)候，有兩個(gè)處理辦法：第一、是加大油門(mén)過(guò)了它，不要讓自己的車(chē)處在三點(diǎn)一線的位置上。第二、松開(kāi)油門(mén)，讓這個(gè)三點(diǎn)一線先過(guò)去。許多的重大交通事故就在三點(diǎn)一線的情況下發(fā)生的。(這個(gè)情況包括我在2000年時(shí)失去的一位好友，他也是死在三點(diǎn)一線的事故上，所以大家要注意哦!)繼續(xù)前行，就是上橋了。廣州的海珠橋是有很大斜坡的。我生怕自己的車(chē)上不上去，加著五檔，踩盡了油門(mén)沖上去。不過(guò)，沒(méi)到橋的中間就看到上面的車(chē)已經(jīng)停在哪里。(因?yàn)閺V州經(jīng)常堵車(chē))我連忙踩下剎車(chē)。
這時(shí)伯父就說(shuō)了：“你為什么不可以采用低一個(gè)檔來(lái)上這橋呢?這樣踩盡了油門(mén)沖看上去好象很快，但其實(shí)你這樣做是很損害發(fā)動(dòng)機(jī)的，而且耗油。再加上上到橋時(shí)因?yàn)橐呀?jīng)不能再前進(jìn)你又去踩剎車(chē)，這樣還增加了剎車(chē)皮的損耗，坐在車(chē)上的人都有向前傾一下的感覺(jué)。其實(shí)如果你減低一檔上橋，不但發(fā)動(dòng)機(jī)夠力，并且在上到橋的一半時(shí)，看見(jiàn)前面已不能走就應(yīng)該松開(kāi)油門(mén)，把腳放在剎車(chē)板上但不需要立即踩下。因?yàn)檐?chē)還掛著檔，加上斜坡的影響。如果估計(jì)得好的話(huà)，你的車(chē)就可以穩(wěn)穩(wěn)當(dāng)當(dāng)?shù)赝Ｔ谇懊娴能?chē)后面了，根本不用踩剎車(chē)，只有到停穩(wěn)后才踩下剎車(chē)以防車(chē)后滑，這樣做不是又省油也省剎車(chē)皮嗎?而且讓坐在車(chē)上的人不會(huì)有向前傾一下的感覺(jué)?！?BR> 行車(chē)篇瞻前顧后時(shí)時(shí)記，禮讓行車(chē)修養(yǎng)高。按線駕駛勿違章，只因線是一堵墻。
上坡減油車(chē)漸停，下坡腳放剎車(chē)板。傾斜路面防側(cè)滑，雨天下斜定掛擋。
下橋后我雖然不踩油門(mén)，但車(chē)子下坡的慣性不減，一直向海珠廣場(chǎng)的十字路口沖去，從一開(kāi)始下橋，我就按照伯父教的規(guī)范動(dòng)作去做了：掛著五檔、腳放剎車(chē)板。一路馳程地向前走。這時(shí)左面線并排下來(lái)的一輛白色面包車(chē)在快到十字路的時(shí)候，突然向右壓了過(guò)來(lái)，看它的情況大概想向右轉(zhuǎn)了(解釋?zhuān)何业能?chē)是南向北行，而面包車(chē)是南向東行，它本來(lái)就是違反交通的，在左線右轉(zhuǎn)彎)。我看了一下右面的倒視鏡，看見(jiàn)右邊線上沒(méi)有車(chē)，于是向右輕輕地拉了一下方向盤(pán)，避開(kāi)了左車(chē)的壓位，同時(shí)速度不減地繼續(xù)前沖。這時(shí)伯父說(shuō)話(huà)了：“減速!輕踩剎車(chē)，讓他過(guò)去。”我只好照辦了……過(guò)了十字路口，伯父讓我靠邊停下，對(duì)我解釋道：“剛才那種情況，你的操作是十分錯(cuò)誤的。
你想想，他是向右轉(zhuǎn)是必需的，在這個(gè)情況下他絕對(duì)是不能錯(cuò)過(guò)時(shí)機(jī)的，因?yàn)闀r(shí)機(jī)過(guò)了他就拐不過(guò)去了，雖然他走左線右拐是不對(duì)。然而在這情況下你和他的車(chē)速都不變，不但他沒(méi)辦法拐彎，而且因?yàn)樗麨榱擞夜?，絕對(duì)會(huì)拼命向右壓你的，你可以想象最終的結(jié)果是怎樣?一個(gè)要過(guò)去，一個(gè)又不肯讓?zhuān)@樣必然會(huì)發(fā)生碰撞的。更關(guān)鍵的是：你為了躲避他而向右拉動(dòng)方向盤(pán)，這是一個(gè)十分錯(cuò)誤做法。試想想如果在這情況下因?yàn)槁访嬗蟹e水，而你的車(chē)又處于高速行駛的狀況下，會(huì)出現(xiàn)什么事情呢?如果右邊也有車(chē)的話(huà)，你是不是要撞過(guò)去呢?記住吧!在這種情況下，我們?cè)趯W(xué)車(chē)時(shí)就有一句口決：讓速不讓道，讓道必遭殃。意思就是，人家要壓你車(chē)頭過(guò)的話(huà)，你必須減低車(chē)速讓他過(guò)去。特別是剛才的那種情況，你是必須要這樣做的。但!請(qǐng)記住不能拉到方向盤(pán)而讓道。
重新上路后，我開(kāi)著車(chē)來(lái)到了起義路。廣州的起義路內(nèi)有一個(gè)高弟街，是一條很多小商販聚集的地方，所以這條路上簡(jiǎn)直就是熱火朝天，到處人來(lái)人往。我看見(jiàn)早就嚇得心驚肉跳了，所以開(kāi)得十分小心。不過(guò)，雖說(shuō)慢，也有三十公里的時(shí)速哦!就在這時(shí)，突然一個(gè)皮球滾到了距離我車(chē)大概二百米的地方。我還沒(méi)有反映過(guò)來(lái)，伯父已大叫起來(lái)：”快剎車(chē)!“也來(lái)不及想為什么了，我第一個(gè)反映就是剎車(chē)，然而就在踩下剎車(chē)的一剎間，一個(gè)小男孩已沖到馬路中來(lái)?yè)炷瞧で蛄?。要不是伯父有先?jiàn)之明，我一準(zhǔn)出人命了。停下車(chē)后，伯父還說(shuō)了幾種情況也是一定要立即剎車(chē)的。就是看見(jiàn)一個(gè)人沖過(guò)了馬路時(shí)，你必須立即減速剎車(chē)，因?yàn)楹竺姹囟ㄟ€有另一個(gè)人在追他，不管是小孩還是大人，這種情況一定要注意哦!還有另外的一種情況就是：有人騎著自行車(chē)或摩托車(chē)將要在你車(chē)前右邊的路上將要摔倒的時(shí)候，你是無(wú)論如何也要減速剎車(chē)的。為什么呢?因?yàn)樵谌藢⒁テ胶獾臅r(shí)候，一定是用右腳去支掙地的。然而慣性依然繼續(xù)向前，所以會(huì)導(dǎo)致左邊的失去了支掙點(diǎn)，因此必定向左倒的居多。
押運(yùn)工作駕駛員心得篇六
身為交通人，耳聞目睹的車(chē)禍比比皆是，其猶如惡魔一般，無(wú)情地吞噬著人們的生命。今天又一次的道路交通安全警示，讓我內(nèi)心許久不能平靜，引發(fā)了我對(duì)安全生產(chǎn)更多的思考。我不知能喚醒多少交通參與者的靈魂，能不能在心底再一次把這血淚警鐘敲響。
“天有不測(cè)風(fēng)云，人有旦夕禍福?！泵鎸?duì)災(zāi)禍，人們往往會(huì)用這句俗話(huà)來(lái)寬慰自己。然而對(duì)于道路交通事故的發(fā)生，這就是一句極端不負(fù)責(zé)任的托詞。我們知道每一起交通事故的發(fā)生都有必然的因果，人、車(chē)、路、環(huán)境和管理是決定道路交通安全與否的五大因素。從公司近幾年安全生產(chǎn)管理的過(guò)程來(lái)看，圍繞安全管理，制度措施的不斷完善，宣傳教育的不斷強(qiáng)化，安全檢查以及隱患排查的力度不斷加大，為之我們做出了極大的努力，但安全生產(chǎn)績(jī)效卻不盡人意。認(rèn)真的思考，個(gè)人之拙見(jiàn)，問(wèn)題還是在人的因素上。
首先是安全生產(chǎn)的管理者。自安全生產(chǎn)“一崗雙責(zé)”實(shí)施以來(lái)，應(yīng)該說(shuō)企業(yè)的每一位員工與安全生產(chǎn)都緊密的聯(lián)系在一起，理應(yīng)形成“心往一處想，勁往一處使，齊抓共管抓好安全生產(chǎn)”的一種氛圍。但現(xiàn)實(shí)人浮于事的現(xiàn)象仍存在，突出的表現(xiàn)在部分一線的安全生產(chǎn)管理者上。幾次對(duì)各站點(diǎn)安全工作的檢查，發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題讓人費(fèi)解，一張督導(dǎo)表好似把工作搞成重填表輕督導(dǎo)，使得安全督導(dǎo)工作效果大打折扣。究其原因，個(gè)人認(rèn)為還是我們老生常談的責(zé)任心。
在安全生產(chǎn)中，員工的責(zé)任心，就是要盡心盡力地把自己崗位的工作做好，對(duì)企業(yè)的安全負(fù)責(zé)，對(duì)企業(yè)的發(fā)展負(fù)責(zé)!有了責(zé)任心，再?gòu)?fù)雜的工作也能將風(fēng)險(xiǎn)降到最低;沒(méi)有責(zé)任心，再簡(jiǎn)單的工作也會(huì)險(xiǎn)情重重;責(zé)任心強(qiáng)，可以及時(shí)發(fā)現(xiàn)和消除潛在的安全隱患;責(zé)任心不強(qiáng)，就會(huì)對(duì)工作漫不經(jīng)心，有章不循，不負(fù)責(zé)任，其結(jié)果是簡(jiǎn)單平常的操作也會(huì)招致飛來(lái)橫禍。為什么“領(lǐng)導(dǎo)磨破了嘴皮子，員工耳朵聽(tīng)出了繭子，卻仍然出現(xiàn)了事故”?是什么原因?有時(shí)我不禁自問(wèn)：我們?cè)诠ぷ髦杏卸嗌偃藭?huì)思考如何把工作做好，而不是簡(jiǎn)單的做了完事。
眾所周知，企業(yè)的安全工作就像一根鏈條，哪一環(huán)薄弱就會(huì)從哪一環(huán)斷開(kāi)。俗話(huà)說(shuō)，“千里之堤毀于蟻穴”，一個(gè)小小的失誤都可能遭致重大安全事故。安全問(wèn)題要當(dāng)作“小題大作”來(lái)抓，而我們的安全工作常常處于一種外緊內(nèi)松、虛緊實(shí)松、上緊下松的狀態(tài)中，個(gè)別地方出問(wèn)題，影響的卻是整體。因此，我們應(yīng)該清醒地意識(shí)到，我們?cè)诎踩a(chǎn)管理的方方面面都不能再有閃失了，只要稍有閃失，就可能保不住我們經(jīng)營(yíng)的成果，進(jìn)而也就保不住我們員工手中的飯碗。這并不是危言聳聽(tīng)。面對(duì)嚴(yán)峻的現(xiàn)實(shí)，我們不能再掉以輕心了，特別是我們現(xiàn)場(chǎng)管理者更是責(zé)任重大。
要實(shí)現(xiàn)企業(yè)的安全，不能僅僅靠制度，更重要的在于每一個(gè)人要始終把安全工作作為自己的首要責(zé)任，心中始終存有安全至上的高度責(zé)任感和強(qiáng)烈的責(zé)任心。以安全為重，在管理中從嚴(yán)、從細(xì)抓好各項(xiàng)安全措施的落實(shí)。只有擁有強(qiáng)烈的責(zé)任心，一線的安全管理者才能夠自覺(jué)學(xué)好業(yè)務(wù)，熟練掌握崗位技能，提高識(shí)別隱患的能力，增長(zhǎng)應(yīng)對(duì)突發(fā)事件的才干，避免“人在崗上、心在崗?fù)狻钡男傅⌒袨椋皽惡蠝惡贤晔隆钡姆笱苄袨?，“偷懶省力、棄繁從?jiǎn)”的投機(jī)行為和“想怎么干就怎么干”的散漫行為。只有時(shí)刻保持高度的責(zé)任感和強(qiáng)烈的責(zé)任心，才能從根本上消除“人的不安全行為”和“物的不安全因素”，最大限度地減少安全隱患。
其次為駕駛員。近些年來(lái)，道路運(yùn)輸?shù)陌踩灾饾u引起全社會(huì)的高度重視。道路運(yùn)輸行業(yè)是高風(fēng)險(xiǎn)行業(yè)，一旦發(fā)生安全事故，容易造成重大人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失。而從歷年來(lái)的重特大道路交通事故看，駕駛員綜合素質(zhì)不高、安全意識(shí)淡薄、違法超速駕駛、應(yīng)急處置技能不足等是造成事故的最重要因素。駕駛員的安全意識(shí)和行為是體現(xiàn)在其個(gè)體上，我們實(shí)施安全管理并不能完全把控，而只能對(duì)其施加影響，一味地強(qiáng)化對(duì)駕駛員的安全管理，對(duì)公司來(lái)說(shuō)，我們是主動(dòng)要安全，但對(duì)駕駛員而言則為被動(dòng)接受。在現(xiàn)實(shí)的安全管理工作中，個(gè)人認(rèn)為我們還需不斷改進(jìn)和完善對(duì)駕駛員安全管理。
第一，在安全教育培訓(xùn)和考核上。安全教育培訓(xùn)是提高駕駛員安全意識(shí)，控制、消除駕駛員不安全行為的有效手段之一。但現(xiàn)實(shí)中，由于在駕駛員文化素質(zhì)等方面條件的限制，個(gè)人大膽估計(jì)90%的駕駛員都對(duì)目前采取的“填鴨式”、“說(shuō)教式”等老一套培訓(xùn)教育方式深感厭倦，沒(méi)有興趣，根本不想聽(tīng)，往往是“左耳進(jìn)右耳出”，課程聽(tīng)完了知識(shí)云散了，根本沒(méi)有達(dá)到入腦入心的效果。所以，我們應(yīng)在內(nèi)容與形式上進(jìn)行變化和創(chuàng)新，使之更直接、更直觀、容易接受。比如采用視頻教育，直觀，視聽(tīng)效果好，駕駛?cè)藛T一般都比較樂(lè)于接受;答題式，把安全生產(chǎn)法律法規(guī)、安全駕駛技術(shù)等內(nèi)容，以填空、選擇、簡(jiǎn)答、判斷等題型的方式發(fā)給駕駛?cè)藛T，讓他們答卷，這樣既能提高駕乘人員的安全理論知識(shí)，又能規(guī)范駕駛操作規(guī)程;討論互動(dòng)式，通過(guò)重、特大事故，違規(guī)違章操作造成的事故等為題進(jìn)行事故原因分析、討論，使廣大駕乘人員在相互啟發(fā)中思想得到統(tǒng)一，認(rèn)識(shí)得到提高，缺點(diǎn)得到糾正等等。當(dāng)然還有許多更好的方式方法，重要的是一定要使培訓(xùn)教育達(dá)到其效果。而培訓(xùn)效果的評(píng)價(jià)往往是我們?nèi)菀缀鲆暬蜃霾坏轿坏模@需要我們不斷地去完善我們的評(píng)價(jià)體系，真正把培訓(xùn)教育的效果評(píng)價(jià)做好、做實(shí)，這樣才能真正掌握駕駛員對(duì)安全的認(rèn)知。
第二，把好駕駛員準(zhǔn)入關(guān)。隨著社會(huì)的發(fā)展，對(duì)營(yíng)運(yùn)客車(chē)駕駛員的要求越來(lái)越高，其安全行為直接關(guān)乎人民群眾的生命和財(cái)產(chǎn)安全，關(guān)乎企業(yè)的生死。把好準(zhǔn)入關(guān)，可以說(shuō)是我們安全管理的一個(gè)重要環(huán)節(jié)，這在我們安全管理中是最具主動(dòng)權(quán)的管理。目前，有限責(zé)任公司在嚴(yán)把客運(yùn)駕駛員準(zhǔn)入關(guān)方面，采取了一系列的措施和流程，但我們絕不能簡(jiǎn)單地按流程了事，而應(yīng)強(qiáng)化做好每個(gè)環(huán)節(jié)的細(xì)微工作。比如，與駕駛員的溝通，要了解其對(duì)安全的認(rèn)識(shí)，客運(yùn)駕駛經(jīng)歷，家庭背景等;在審核資質(zhì)上，身體條件、文化程度、駕駛資質(zhì)和經(jīng)歷等都應(yīng)有一較高的標(biāo)準(zhǔn)，認(rèn)真審核;在崗前教育培訓(xùn)上，要從嚴(yán)考核學(xué)習(xí)態(tài)度、對(duì)培訓(xùn)內(nèi)容的掌握程度、安全的認(rèn)知度有無(wú)提高、駕駛技能水平等，在這方面，我們的安全管理人員有條件可以做好對(duì)駕駛員的評(píng)價(jià)。當(dāng)然除此之外，我們還應(yīng)正確看待“駕駛員難招”與安全的關(guān)系?？瓦\(yùn)駕駛員資源的匱缺是社會(huì)普遍存在的問(wèn)題，在嚴(yán)把客運(yùn)駕駛員準(zhǔn)入關(guān)上，我們絕不能放松任何尺度，時(shí)刻警醒：客運(yùn)駕駛員是我們實(shí)現(xiàn)安全的重要因素。
第三，在駕駛員安全管理中抓親情互動(dòng)?！坝H情安全管理”是在安全管理工作中將嚴(yán)格標(biāo)準(zhǔn)與情感投資相結(jié)合，努力做到按規(guī)辦事，以情感人，是把“家”的概念推行到安全管理的工作中去，在管理的過(guò)程中形成一種家庭式氣氛，互相支持，互相尊重，互相理解。
在現(xiàn)實(shí)工作中，我們往往側(cè)重于“嚴(yán)格執(zhí)行”、“有錯(cuò)必究”，而忽略了“溝通”、“排憂(yōu)解難”、“解決問(wèn)題”，比如說(shuō)一位駕駛員在行車(chē)過(guò)程中發(fā)生了交通事故，我們都會(huì)嚴(yán)格按照事故“四不放過(guò)”的原則進(jìn)行從嚴(yán)處理，我們盯住的是“事”，是本次“事故”造成了多大影響?損失有多大?如何處理善后工作?而忽略了肇事者本人，我們是否考慮到駕駛員發(fā)生事故后的情緒、心態(tài)、家庭背景以及承受能力?親情管理的最終目的是使從業(yè)人員在心理上徹底接受了錯(cuò)誤的認(rèn)識(shí)，在后一步的工作中主動(dòng)避免重復(fù)性錯(cuò)誤行為的再次發(fā)生。因此，作好親情安全管理首先要嚴(yán)格堅(jiān)持安全管理制度，這是作好親情管理的依據(jù)和原則。只有在堅(jiān)持制度的前提下進(jìn)行親情管理，才是使思想工作更具有說(shuō)服力，才能對(duì)錯(cuò)誤行為人本身在心理上即接受因錯(cuò)誤行為所付出的經(jīng)濟(jì)代價(jià)，同時(shí)在心理上通過(guò)對(duì)行為后果的教育、反思，提高對(duì)安全管理的認(rèn)知度和誠(chéng)信性，在心理上徹底抵消因安全處罰所產(chǎn)生的憎恨、消極或抵觸情緒，從而有利于安全管理工作的的持續(xù)深化和細(xì)化。
人在從事安全生產(chǎn)活動(dòng)或安全管理工作中是第一主動(dòng)的積極因素，尤其是我們運(yùn)輸企業(yè)中的安全生產(chǎn)管理人員，更應(yīng)具備主動(dòng)性、預(yù)見(jiàn)性和積極性。經(jīng)歷無(wú)數(shù)觸目驚心的慘痛教訓(xùn)，全世界都為文明和進(jìn)步付出了無(wú)數(shù)的生命和財(cái)產(chǎn)，雖然我們從事的風(fēng)險(xiǎn)極高的公路運(yùn)輸行業(yè)，隨著時(shí)代和科技的進(jìn)步，我們的車(chē)型在不斷的更新，道路狀況在不斷的改變，人們對(duì)安全意識(shí)和安全法規(guī)的不斷提高和學(xué)習(xí)，尤其是我們國(guó)家從上到下，都三令五申關(guān)愛(ài)生命、安全出行，采取了更多更科學(xué)的安全管理方法和措施，隨經(jīng)濟(jì)和社會(huì)的進(jìn)步，車(chē)輛密度越來(lái)越大，勢(shì)必帶來(lái)大量的交通事故和不可避免的經(jīng)濟(jì)損失，但我們只要嚴(yán)格遵守法律法規(guī)，認(rèn)真履行各項(xiàng)規(guī)章制度，從辯證的觀點(diǎn)來(lái)分析看待并處理問(wèn)題，安全管理工作并非是談虎色變的工作，用嚴(yán)謹(jǐn)、嚴(yán)格、嚴(yán)肅的工作態(tài)度對(duì)待安全管理，用法律、法規(guī)、制度來(lái)從事安全管理，通過(guò)不斷的排查、梳理來(lái)消除隱患，集全公司、全社會(huì)之力來(lái)保障我們的生命在陽(yáng)光下健康，來(lái)保護(hù)我們的財(cái)產(chǎn)不受損害，只要我們用踏實(shí)的作風(fēng)和嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度來(lái)對(duì)待安全管理工作，我們的事故一定會(huì)減少，我們的損失一定會(huì)降低，我們的尊嚴(yán)和價(jià)值一定會(huì)被社會(huì)認(rèn)可。
押運(yùn)工作駕駛員心得篇七
本人從___年11月進(jìn)入公司上班以來(lái)任駕駛員一職，在各位領(lǐng)導(dǎo)的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在各位同事的熱情幫助和大力支持下，立足本職工作，努力學(xué)習(xí)、勤奮工作。在這三個(gè)月的工作中能夠自覺(jué)遵守各項(xiàng)交通法規(guī)和單位的規(guī)章制度，在領(lǐng)導(dǎo)需要時(shí)不論早晚或節(jié)假日隨叫隨到，不計(jì)報(bào)酬從無(wú)怨言，較好的完成了領(lǐng)導(dǎo)所交付的一切任務(wù)，得到了領(lǐng)導(dǎo)的肯定。
在今后的工作中，我會(huì)認(rèn)真學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)知識(shí)，不斷提高駕駛技能。在本崗位上，按照單位領(lǐng)導(dǎo)的安排和要求準(zhǔn)時(shí)安全地完成各項(xiàng)出車(chē)任務(wù)，努力做好自己的本職工作。平時(shí)做到嚴(yán)格遵守各項(xiàng)規(guī)章制度，堅(jiān)守工作崗位，不遲到，不早退，不誤事，不無(wú)故缺勤，隨叫隨到，服從調(diào)度，聽(tīng)從指揮，自覺(jué)維護(hù)單位和個(gè)人形象。聽(tīng)從交通___指揮，不酒后開(kāi)車(chē)，文明駕駛、禮讓三先，確保今后安全行車(chē)無(wú)事故。
為公司利益著想，在日常的行車(chē)、保養(yǎng)方面為節(jié)能降耗多作積極的工作。認(rèn)真保養(yǎng)車(chē)輛，經(jīng)常保持車(chē)輛的完好與整潔，認(rèn)真堅(jiān)持“三檢”、“一保”制度，努力做到了“三清”、“四不漏”為原則而達(dá)到勵(lì)行節(jié)約的目的。
使車(chē)輛性能保持最佳狀態(tài)，隨時(shí)聽(tīng)后安排調(diào)遣。
以上是我的工作總結(jié)和今后的工作態(tài)度，請(qǐng)領(lǐng)導(dǎo)們審查核實(shí)。
押運(yùn)工作駕駛員心得篇八
一、有利于城市交通進(jìn)一步規(guī)范，更重要的是保護(hù)他人、保護(hù)自己。1999年沈陽(yáng)市出臺(tái)政府令，在全國(guó)首次明確規(guī)定五種交通事故行人負(fù)全責(zé)，行人違章被撞司機(jī)不負(fù)責(zé)任。在全國(guó)引起了“撞了白撞?”問(wèn)題很的大爭(zhēng)論。這違背了人文主義精神，違背了立法的基本原則——維護(hù)人民的人生財(cái)產(chǎn)安全及合法權(quán)益。人的生命高于一切，如果說(shuō)行人錯(cuò)在違規(guī)，就要失去健康甚至是生命的話(huà)，那代價(jià)實(shí)在太大了。那些撞到人的司機(jī)剝奪了別人健康，生存的權(quán)力豈不是錯(cuò)更大?即使不是故意，但是也說(shuō)明了肇事司機(jī)的安全警惕性不高，應(yīng)對(duì)突發(fā)能力不強(qiáng)，理應(yīng)承擔(dān)責(zé)任。現(xiàn)在新交通法規(guī)明確規(guī)定：機(jī)動(dòng)車(chē)與非機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)恕⑿腥酥g發(fā)生的，由機(jī)動(dòng)車(chē)一方承擔(dān)責(zé)任;但是，有證據(jù)證明非機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)?、行人違反道路交通安全法律、法規(guī)，機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)艘呀?jīng)采取必要處置措施的，減輕機(jī)動(dòng)車(chē)一方的責(zé)任。交通事故的損失是由非機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)?、行人故意造成的，機(jī)動(dòng)車(chē)一方不承擔(dān)責(zé)任。徹底否認(rèn)“撞了白撞”的說(shuō)法，這一點(diǎn)為司機(jī)的安全警惕性敲響了警鐘。里，對(duì)行人的違規(guī)行為也作了相關(guān)處罰規(guī)定，在提醒駕駛者的同時(shí)，也對(duì)行人起到了一定的約束作用。所以新的《道路交通安全法》要向全國(guó)人民普及，讓群眾提高交通規(guī)范意識(shí)，目的除了規(guī)范城市交通以外，更重要的是為保護(hù)他人更為保護(hù)自己。
二、新的《道路交通安全法》更注重提高國(guó)民交通規(guī)范意識(shí)，發(fā)揚(yáng)救死扶傷的人道主義精神。在一場(chǎng)交通意外發(fā)生之后，受傷者獻(xiàn)血淋漓的躺在地上，可是周?chē)拇迕駞s守著出事地點(diǎn)，不讓人破環(huán)現(xiàn)場(chǎng)，非要等交-警來(lái)處理，傷者就這樣不能得到及時(shí)醫(yī)治，導(dǎo)致失血過(guò)多死亡。當(dāng)時(shí)這件事情對(duì)我的震動(dòng)很大，不僅為傷者無(wú)辜喪命感到惋惜和遺憾，更為村民的愚昧偏執(zhí)痛心。這樣的事情何止這一件呢，交通意外發(fā)生之后，得不到及時(shí)醫(yī)治，原因除了上述這種情況還有很多。比如，棄傷者逃離現(xiàn)場(chǎng);傷者被送到醫(yī)院以后因?yàn)橘Y金問(wèn)題的不到醫(yī)治等等。本來(lái)可以挽救的生命，就這樣被耽誤拖延而造成了不可彌補(bǔ)的后果。而在現(xiàn)行的《道路交通安全法》里，人道主義精神也得到了充分的體現(xiàn)。第七十條規(guī)定在道路上發(fā)生交通事故，車(chē)輛駕駛?cè)藨?yīng)當(dāng)立即停車(chē)，保護(hù)現(xiàn)場(chǎng);造成人身傷亡的，車(chē)輛駕駛?cè)藨?yīng)當(dāng)立即搶救受傷人員，并迅速報(bào)告執(zhí)勤的交通警-察或者公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)。因搶救受傷人員變動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)的，應(yīng)當(dāng)標(biāo)明位置。乘車(chē)人、過(guò)往車(chē)輛駕駛?cè)?、過(guò)往行人應(yīng)當(dāng)予以協(xié)助。及第七十五條規(guī)定醫(yī)療機(jī)構(gòu)對(duì)交通事故中的受傷人員應(yīng)當(dāng)及時(shí)搶救，不得因搶救費(fèi)用未及時(shí)支付而拖延救治。肇事車(chē)輛參加機(jī)動(dòng)車(chē)第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)的，由保險(xiǎn)公司在責(zé)任限額范圍內(nèi)支付搶救費(fèi)用;搶救費(fèi)用超過(guò)責(zé)任限額的，未參加機(jī)動(dòng)車(chē)第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)或者肇事后逃逸的，由道路交通事故社會(huì)救助基金先行墊付部分或者全部搶救費(fèi)用，道路交通事故社會(huì)救助基金管理機(jī)構(gòu)有權(quán)向交通事故責(zé)任人追償。
至3月報(bào)名以來(lái)，一直沒(méi)有去學(xué)習(xí)，上個(gè)月剛剛把理論考過(guò)。接著上了幾次車(chē)，感覺(jué)還不錯(cuò)，不過(guò)，我不得不承認(rèn)，女士相比男士來(lái)說(shuō)確實(shí)要慢一些。
上節(jié)課老師教了右飛，練了半天都找不到最佳的狀態(tài)。后來(lái)，還是另外一位師傅告訴我?guī)讉€(gè)機(jī)械的動(dòng)作，終于算是明白了，雖然練的很機(jī)械，但至少不再犯一些低級(jí)的錯(cuò)誤。而我們同一輛車(chē)的另外一位師兄，他真的很厲害呢?他練了兩節(jié)課的右飛，師傅教他全套，練的非常好，還可以給我們做一些指導(dǎo)。
這兒的老師也不錯(cuò)，不要學(xué)生請(qǐng)客吃飯，他們有自己的食堂。每天從早上7：00鐘開(kāi)始接學(xué)員，要晚上10：00鐘才能結(jié)束，每天重復(fù)同樣的工作、堅(jiān)持10幾個(gè)小時(shí)的上班時(shí)間，還能保持既望的熱情和飽滿(mǎn)的工作狀態(tài)，真是不容易。帶我的師傅是一位很有想法和沖勁的人。剛剛完成了在川大mba的學(xué)習(xí)，雖然是網(wǎng)絡(luò)教育，但到了他這個(gè)年齡和他所處工作氛圍，還能讓他靜下心來(lái)去學(xué)習(xí)一些東西。他這種生活狀態(tài)讓我由心底產(chǎn)生幾分敬佩。
我希望自己能盡快完成駕校的學(xué)習(xí)，可能是因?yàn)槲倚宰佑悬c(diǎn)急，不喜歡托托的。因?yàn)橹挥型瓿闪诉@一項(xiàng)學(xué)習(xí)，我才能夠有心思和精力投入其它新的學(xué)習(xí)中去。
1、提速并線。
正常路況下，一腳剎車(chē)，然后慢慢并線。此行為極易招致事故，至少,會(huì)立即引起堵車(chē)。應(yīng)當(dāng)在打轉(zhuǎn)向燈后，看準(zhǔn)安全的空檔，稍微提速并同時(shí)打輪并線，盡量使自己的車(chē)速比后車(chē)快10km左右，以免后車(chē)處理不及。
2、剎車(chē)時(shí)觀察后視鏡。
現(xiàn)在路上車(chē)距都較近，剎車(chē)時(shí),順帶注意一下后車(chē)距離，如果距離太近，并且自己與前車(chē)還有一定的距離，就稍微松一點(diǎn)剎車(chē)，避免追尾。
3、過(guò)彎技巧。
彎前減速，彎半加速，又快又穩(wěn)。入彎過(guò)急然后再踩剎車(chē)，很容易甩尾或側(cè)傾。
4、減檔超車(chē)。
需要快速超車(chē)時(shí)，先減一個(gè)檔位，使發(fā)動(dòng)機(jī)輸出更大的牽引力[僅適用手檔車(chē)]。另外，山路超車(chē)時(shí)，先盡量貼近前車(chē)，減少超車(chē)距離。
5、在雙向混行車(chē)道行駛時(shí)盡量靠左。
很多新手害怕與對(duì)面來(lái)車(chē)剮蹭，喜歡稍微靠右一點(diǎn)。提醒意見(jiàn)：右面是行人，發(fā)生事故是“鐵撞肉”，麻煩大。左面發(fā)生事故最多是“鐵蹭鐵”，小問(wèn)題。孰重孰輕一想便知。當(dāng)然，提高技術(shù)更重要。
6.學(xué)會(huì)如何調(diào)整座椅并實(shí)際調(diào)好，否則開(kāi)車(chē)時(shí)間長(zhǎng)了很難受的;熟悉離合、方向盤(pán)、油門(mén)和剎車(chē).有條件可以稍微加速一下,然后把離合踩到底踩剎車(chē)，看看剎車(chē)是軟還是硬.
7,懂得如何安全的開(kāi)、關(guān)門(mén)和車(chē)窗，特別是剛摸車(chē)子的人，最好了解這幾個(gè)按鈕：空調(diào)、音響、夜燈，開(kāi)車(chē)是享受，別浪費(fèi)了.
押運(yùn)工作駕駛員心得篇九
作為一名運(yùn)營(yíng)駕駛員，我深知自己的職責(zé)是將乘客安全、快速地送到目的地。我在這項(xiàng)工作中積累了許多寶貴的經(jīng)驗(yàn)和體會(huì)，今天我想跟大家分享一下。
第一段：加強(qiáng)安全意識(shí)，確保行車(chē)安全
在開(kāi)車(chē)的過(guò)程中，我們必須時(shí)刻保持高度的安全意識(shí)。這不僅需要完善的駕駛技能，也需要對(duì)監(jiān)測(cè)路況的工具進(jìn)行維護(hù)和操作。此外，在行車(chē)中應(yīng)時(shí)刻關(guān)注行人、車(chē)輛、信號(hào)燈、交通標(biāo)志等。如果沒(méi)有足夠的保證安全意識(shí)，往往會(huì)給乘客帶來(lái)不必要的安全隱患，甚至遭成交通事故。因此，加強(qiáng)安全意識(shí)是我們駕駛員的首要任務(wù)。
第二段：保障服務(wù)態(tài)度，營(yíng)造良好形象
作為一名服務(wù)行業(yè)的從業(yè)者，我們應(yīng)該始終保持禮儀、熱情和耐心地對(duì)待每一位乘客。這不僅可以給消費(fèi)者留下良好的印象，更為自身贏得了優(yōu)秀的口碑。在工作過(guò)程中，我們應(yīng)該始終以乘客的需求為中心，提供熱情周到的服務(wù)。在處理問(wèn)題時(shí)，我們應(yīng)該始終注重維持自己的專(zhuān)業(yè)形象，微笑著對(duì)待每一個(gè)乘客的要求，并提供高效、有效、周到的解決方案。
第三段：熟悉路線，豐富服務(wù)品質(zhì)
為成為一名優(yōu)秀的運(yùn)營(yíng)駕駛員，我們必須深入了解自己所服務(wù)的區(qū)域，了解當(dāng)?shù)氐缆泛徒煌ㄇ闆r，以避免擁堵或更快地找到更高效的路線。在服務(wù)中，我們還應(yīng)特別注重景點(diǎn)和人文環(huán)境，并向乘客介紹建筑物、街道、商店、美食和其他有趣的信息。這不僅可以豐富我們的服務(wù)品質(zhì)，更可以為乘客提供有價(jià)值的旅游體驗(yàn)。
第四段：科技創(chuàng)新，提高服務(wù)水平
科技的不斷進(jìn)步和創(chuàng)新無(wú)疑為我們的服務(wù)工作帶來(lái)了新的機(jī)遇。我們可以通過(guò)智能創(chuàng)新解決路線規(guī)劃，實(shí)現(xiàn)網(wǎng)上購(gòu)票、掃碼上車(chē)等體驗(yàn)，優(yōu)化客戶(hù)滿(mǎn)意度的深度達(dá)成，同時(shí)也更易于客戶(hù)口碑和服務(wù)質(zhì)量的保證。在服務(wù)中，我們始終應(yīng)致力于創(chuàng)新技術(shù)，與時(shí)俱進(jìn)，為乘客提供高質(zhì)量的服務(wù)。
第五段：不斷自我提升，打造專(zhuān)業(yè)化團(tuán)隊(duì)
作為一名運(yùn)營(yíng)駕駛員，我們必須不斷學(xué)習(xí)和提高自己的專(zhuān)業(yè)技能，以更好地對(duì)待每一位旅客。同時(shí)，我們也應(yīng)該盡力支持自己所在的團(tuán)隊(duì)，合理分配時(shí)間、資源和勞動(dòng)力。在這個(gè)越來(lái)越激烈的服務(wù)行業(yè)，適應(yīng)性和團(tuán)隊(duì)意識(shí)是我們成功的必要條件，只有團(tuán)隊(duì)的努力合作，才能使我們?nèi)〉酶S碩的成果。
總結(jié)：
運(yùn)營(yíng)駕駛員是一項(xiàng)富有挑戰(zhàn)性的工作，需要我們時(shí)刻保持高度的安全意識(shí)，提供熱情、周到的服務(wù)，熟悉路線、豐富服務(wù)品質(zhì)，不斷自我提升，打造專(zhuān)業(yè)化團(tuán)隊(duì)。只有這樣，我們才能在服務(wù)行業(yè)中獲得成功，讓客戶(hù)感到真正的滿(mǎn)意和信任！
押運(yùn)工作駕駛員心得篇十
交警駕駛員是執(zhí)勤一線的重要角色，他們?cè)诜泵Φ某鞘薪煌ㄖ袚?dān)負(fù)著維持交通秩序的重要任務(wù)。多年工作經(jīng)驗(yàn)讓我深刻體會(huì)到了這份工作的挑戰(zhàn)和重要性。在這篇文章中，我將分享我對(duì)于交警駕駛員工作的心得和體會(huì)，希望能夠?qū)髞?lái)者有所幫助。
首先，作為一名交警駕駛員，我深刻認(rèn)識(shí)到安全意識(shí)的重要性。交通事故時(shí)時(shí)刻刻都可能發(fā)生，我們必須時(shí)刻保持高度的警惕和冷靜。在執(zhí)行任務(wù)時(shí)，我們要養(yǎng)成觀察周?chē)h(huán)境和車(chē)輛的習(xí)慣，隨時(shí)留意任何可能導(dǎo)致交通事故的跡象。只有安全意識(shí)牢記于心，才能有效地規(guī)范交通秩序，確保公眾的安全出行。
其次，良好的溝通能力和應(yīng)變能力是交警駕駛員工作中必備的素質(zhì)。在繁忙的交通場(chǎng)景中，我們經(jīng)常需要與司機(jī)、行人等各種交通參與者交流，用恰當(dāng)?shù)恼Z(yǔ)言和表情讓他們遵守交通規(guī)則。有時(shí)候，遇到擁堵、突發(fā)事情等情況，我們必須迅速?zèng)Q策并靈活應(yīng)對(duì)，以保證交通順暢和安全。這需要我們具備較高的應(yīng)變能力和處事能力。
在處理違章行為時(shí)，我深刻認(rèn)識(shí)到執(zhí)行公正和公正是交警駕駛員的根本職責(zé)。我們不能因?yàn)檐?chē)輛的大小、司機(jī)的個(gè)人身份等因素而偏袒或壓制，而是要根據(jù)交通規(guī)則和公平性原則進(jìn)行處理。同時(shí)，我們需要通過(guò)耐心、說(shuō)服和教育的方式，使違章司機(jī)認(rèn)識(shí)到違章行為的危害性，引導(dǎo)他們自覺(jué)遵守交通規(guī)則。
另外，精細(xì)化管理和團(tuán)隊(duì)協(xié)作也是交警駕駛員工作的關(guān)鍵。在執(zhí)勤中，我們經(jīng)常需要進(jìn)行交通疏導(dǎo)、事故處理等多種工作，這要求我們對(duì)于道路狀況和交通情況有準(zhǔn)確的判斷能力。而團(tuán)隊(duì)協(xié)作也是保證工作順利進(jìn)行的關(guān)鍵，只有互相信任、互相幫助和互相配合，我們才能更好地完成工作任務(wù)。
最后，作為一名交警駕駛員，我們要保持良好的心態(tài)。工作中，我們經(jīng)常面對(duì)各種壓力和困難，必須具備堅(jiān)定的意志和樂(lè)觀積極的心態(tài)。只有積極地對(duì)待工作，我們才能克服困難，不斷提升自我，為社會(huì)提供更好的服務(wù)。
總結(jié)一下，作為一名交警駕駛員工作多年，我深深認(rèn)識(shí)到這份工作的重要性和挑戰(zhàn)性。通過(guò)良好的安全意識(shí)、溝通能力和應(yīng)變能力，公正執(zhí)法、團(tuán)隊(duì)協(xié)作和良好的心態(tài)，我們才能更好地履行職責(zé)，為維護(hù)交通秩序和公眾安全出行貢獻(xiàn)一份自己的力量。希望我的心得和體會(huì)能夠?qū)倓偛饺脒@個(gè)行業(yè)的新人有所啟發(fā)和幫助。交警駕駛員工作雖然困難重重，但只要堅(jiān)守信念和專(zhuān)注于工作，我們就一定能夠成為一名優(yōu)秀的交警駕駛員。
押運(yùn)工作駕駛員心得篇十一
轉(zhuǎn)眼我從事汽車(chē)駕駛員的工作已經(jīng)一年了，這一年里在領(lǐng)導(dǎo)和同事們的關(guān)心幫助下，我學(xué)到了不少東西，我也深刻地認(rèn)識(shí)到做為一名汽車(chē)駕駛員的重要性。
（一）通過(guò)一年來(lái)的工作，我認(rèn)為作為一名汽車(chē)駕駛員，首先要做到“五勤”—即眼勤、耳勤、腦勤、手勤、腿勤，勤檢查車(chē)輛，防隱患于未然，做到聽(tīng)從指揮調(diào)動(dòng)，按規(guī)定時(shí)間返回單位，在執(zhí)行公務(wù)期間，要文明駕駛，禮貌待客，熱情服務(wù)，做到車(chē)等人，而不能讓人等車(chē)。
（二）認(rèn)真學(xué)習(xí)專(zhuān)業(yè)技術(shù)，尊敬領(lǐng)導(dǎo)，團(tuán)結(jié)同志，做好服務(wù)，認(rèn)真完成領(lǐng)導(dǎo)交給的各項(xiàng)任務(wù)。
（三）在職業(yè)道德方面，我認(rèn)為應(yīng)做到：安全行車(chē)，不開(kāi)情緒車(chē)，不開(kāi)故障車(chē)，不開(kāi)英雄車(chē)，決不酒后駕駛。
在新的一年里，在領(lǐng)導(dǎo)的正確領(lǐng)導(dǎo)下，我決心認(rèn)真提高專(zhuān)業(yè)技術(shù)水平，并參加國(guó)家職業(yè)資格汽車(chē)駕駛員培訓(xùn)不斷提高自己。做到：繼續(xù)堅(jiān)持安全行車(chē)，不開(kāi)溜號(hào)車(chē)，不開(kāi)情緒車(chē)，不開(kāi)故障車(chē)，不酒后駕車(chē)，不讓車(chē)輛帶病上路，做到勤檢查，勤修理；做到能自己修理的不進(jìn)汽修廠，勤檢查，決不讓小毛病變成大故障，做到防隱患于未然；遵循中央、國(guó)務(wù)院建立節(jié)約型社會(huì)的戰(zhàn)略決策，節(jié)省每一滴汽油，節(jié)省每一分修理維護(hù)費(fèi)用。
作為一名公交司機(jī)，一年四季在這個(gè)城市中穿梭，來(lái)來(lái)往往。我們手中的方向盤(pán)，是我們個(gè)人的飯碗，同時(shí)也是乘客們的交通工具。在確保乘客人身安全、車(chē)輛安全和自身安全的前提下，還要完成車(chē)隊(duì)及公司下達(dá)的各項(xiàng)指標(biāo)和任務(wù)下，我們一定要緊握手中的方向盤(pán)，時(shí)時(shí)提醒自己，保持高度清醒，愉快的心情，掌握熟練的駕駛技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)，讓乘客們坐上我們通恒巴士，覺(jué)得安全、準(zhǔn)點(diǎn)、快捷。不要開(kāi)快車(chē)、賭氣車(chē)，有故障的車(chē)輛必須解決后才能上線行駛，寧停三分，不搶一秒。牢記公交”停穩(wěn)開(kāi)門(mén)、關(guān)門(mén)起步、中速行駛、低速進(jìn)站”16字令刻苦鉆研駕駛技術(shù)，掌握過(guò)硬的駕駛本領(lǐng)，樹(shù)立安全就是效益的思想，培養(yǎng)良好的個(gè)性心理，做到得理讓人，主動(dòng)積極地維護(hù)公共秩序和交通秩序，更好地為廣大乘客服務(wù)。
押運(yùn)工作駕駛員心得篇十二
第一段：引言部分（200字）
環(huán)衛(wèi)駕駛員是城市環(huán)境衛(wèi)生保潔的重要一環(huán)，他們每天默默地工作在街道和小巷中，確保城市的整潔和衛(wèi)生。作為一名環(huán)衛(wèi)駕駛員，我在工作中積累了許多心得和體會(huì)。在這篇文章中，我將分享我對(duì)環(huán)衛(wèi)駕駛員工作的理解和感悟，希望能夠增加人們對(duì)這個(gè)職業(yè)的了解和尊重。
第二段：責(zé)任與意識(shí)（200字）
環(huán)衛(wèi)駕駛員的工作責(zé)任重大，他們需要保持良好的駕駛技術(shù)，并且始終保持對(duì)交通安全的高度警惕。在繁忙的道路上駕駛，他們需要時(shí)刻注意其他車(chē)輛和行人的行動(dòng)，保障自己和他人的安全。此外，環(huán)衛(wèi)駕駛員還要有強(qiáng)烈的環(huán)保意識(shí)，嚴(yán)格執(zhí)行垃圾分類(lèi)和環(huán)保政策。每天清掃街道時(shí)，他們不僅要清理垃圾，還要確保垃圾的正確處理，這對(duì)于城市的環(huán)境衛(wèi)生有著重要的意義。
第三段：心態(tài)與耐力（200字）
環(huán)衛(wèi)駕駛員的工作常常在惡劣的天氣條件下進(jìn)行，他們需要忍受酷暑和嚴(yán)寒。工作中，環(huán)衛(wèi)駕駛員可能會(huì)因?yàn)榫米械狡诨蛘咭驗(yàn)榕c市民的爭(zhēng)執(zhí)而感到疲憊。然而，良好的心態(tài)和耐力是他們戰(zhàn)勝困難的關(guān)鍵。他們需要保持樂(lè)觀的心態(tài)，在工作的過(guò)程中解決問(wèn)題并保持高效率。只有充滿(mǎn)激情和耐心，他們才能夠持之以恒地履行工作責(zé)任。
第四段：成就感與團(tuán)隊(duì)合作（200字）
雖然環(huán)衛(wèi)駕駛員的工作可能受到外界的忽視，但他們的工作成果往往是顯而易見(jiàn)的。每當(dāng)清晨或傍晚，我們可以看到街道被徹底清掃干凈，這是環(huán)衛(wèi)駕駛員辛勤工作的結(jié)果。這種成就感對(duì)他們來(lái)說(shuō)是一種動(dòng)力，激勵(lì)他們更加投入到工作中。此外，團(tuán)隊(duì)合作也是環(huán)衛(wèi)駕駛員工作中不可或缺的一部分。他們需要與其他環(huán)衛(wèi)工人緊密合作，配合默契地完成各項(xiàng)任務(wù)。通過(guò)團(tuán)隊(duì)合作，他們能夠提高工作效率，同時(shí)也能夠取得更好的工作成果。
第五段：總結(jié)與展望（200字）
作為一名環(huán)衛(wèi)駕駛員，我深刻體會(huì)到這個(gè)職業(yè)的意義和重要性。通過(guò)這段時(shí)間的工作，我增強(qiáng)了對(duì)美好環(huán)境的渴望和對(duì)環(huán)境保護(hù)的意識(shí)。我相信，只要每個(gè)人能夠從自身做起，做好垃圾分類(lèi)和環(huán)保，我們的城市環(huán)境將會(huì)變得更加美麗和宜居。我將繼續(xù)努力工作，為城市環(huán)境的改善貢獻(xiàn)自己的力量，并希望通過(guò)我的努力，能夠引起更多人對(duì)環(huán)衛(wèi)工作的關(guān)注和尊重。
通過(guò)以上五段式的連貫文章，我詳細(xì)闡述了我作為一名環(huán)衛(wèi)駕駛員的工作心得和體會(huì)。這種職業(yè)不僅需要駕駛技術(shù)，還需要責(zé)任心，良好的心態(tài)和耐力，以及團(tuán)隊(duì)合作精神。只有通過(guò)這些特質(zhì)的綜合運(yùn)用，我們才能夠?yàn)槌鞘械沫h(huán)境衛(wèi)生做出有效的貢獻(xiàn)。同時(shí)，我也呼吁大家能夠從自身做起，積極參與垃圾分類(lèi)和環(huán)保行動(dòng)，共同構(gòu)建更美好的城市環(huán)境。
押運(yùn)工作駕駛員心得篇十三
____年即將過(guò)去，回顧一年來(lái)的工作，即有成績(jī)也有不足，現(xiàn)對(duì)自已一年來(lái)的工作總結(jié)。一年來(lái)，本人在公司領(lǐng)導(dǎo)的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在各位同事的熱情幫忙和大力支持下，立足本職工作，努力學(xué)習(xí)，勤奮工作，誠(chéng)懇待人，團(tuán)結(jié)協(xié)作，遵守各項(xiàng)規(guī)章制度和工作紀(jì)律，不斷提高服務(wù)質(zhì)量和工作效率，較好的完成了全年的各項(xiàng)工作任務(wù)。以下是本年度以來(lái)個(gè)人工作總結(jié)報(bào)告：
一、政治思想方面
一年來(lái)我進(jìn)取參加公司里組織的學(xué)習(xí)，努力做到在思想上、認(rèn)識(shí)上同公司價(jià)值觀堅(jiān)持一致、始終堅(jiān)持與時(shí)俱進(jìn)的精神狀態(tài)。同時(shí)，自我還樹(shù)立終身學(xué)習(xí)的觀念，利用業(yè)余時(shí)間進(jìn)一步學(xué)習(xí)自我的業(yè)務(wù)知識(shí)。平時(shí)能夠團(tuán)結(jié)同志，具有一種良好的敬業(yè)精神和職責(zé)感。
二、工作情景
在今年的工作中，安全地完成各項(xiàng)出車(chē)任務(wù)，努力做好自我的本職工作，在這一年里能夠自覺(jué)遵守交通法規(guī)和單位的規(guī)章制度，能夠在工作中任勞任怨，對(duì)車(chē)子做到每日的三檢查(出車(chē)前、行車(chē)中、收車(chē)后)，做到耐心細(xì)致，按期保養(yǎng)車(chē)子，不讓車(chē)子帶病工作，保證了車(chē)子的性能，堅(jiān)持平衡穩(wěn)定的良好狀態(tài)，總能在車(chē)輛發(fā)生不良時(shí)及早發(fā)現(xiàn)，并在保修期內(nèi)及時(shí)修復(fù)，減少損失。平時(shí)能夠堅(jiān)持車(chē)輛整潔，衛(wèi)生、干凈，讓公司領(lǐng)導(dǎo)和同事都有一種舒適感。
一年來(lái)從不酒后開(kāi)車(chē)，做到禮貌駕駛，禮讓三先，集中思想行駛不閑談，樹(shù)立安全第一的思想，精心操作，謹(jǐn)慎駕駛，確保了全年安全行車(chē)無(wú)事故。
三、存在的問(wèn)題和打算
一年來(lái)，本人能愛(ài)崗敬業(yè)，取得了一些成績(jī)，但也存在一些問(wèn)題和不足，主要表此刻：
第一，作為一名司機(jī)，服務(wù)效率有待進(jìn)一步提高;
第二，有些工作還不夠過(guò)細(xì)，有待于加強(qiáng);
今后努力方向
在新的一年里，在領(lǐng)導(dǎo)的正確領(lǐng)導(dǎo)下，我決心認(rèn)真提高專(zhuān)業(yè)技術(shù)水平。做到：
一、繼續(xù)堅(jiān)持安全行車(chē)，不開(kāi)溜號(hào)車(chē)，不開(kāi)情緒車(chē)，不開(kāi)故障車(chē)，不酒后駕車(chē)，不讓車(chē)輛帶病上路，做到勤檢查，勤修理。
二、對(duì)領(lǐng)導(dǎo)安排的事情堅(jiān)決不拖拉，能當(dāng)時(shí)作到的當(dāng)時(shí)作到，今日的事情在今日做好。
三、工作中要學(xué)會(huì)開(kāi)動(dòng)腦筋，主動(dòng)思考，充分發(fā)揮自我的主觀能動(dòng)性，
四、有問(wèn)題進(jìn)取與領(lǐng)導(dǎo)進(jìn)行交流，出現(xiàn)工作上和思想上的問(wèn)題及時(shí)匯報(bào)，也期望領(lǐng)導(dǎo)能夠及時(shí)對(duì)我工作的不足進(jìn)行批評(píng)指正，使我的工作能夠更加完善。
新的一年意味著新的起點(diǎn)新的機(jī)遇新的挑戰(zhàn)，_____年，隨著社會(huì)保障工作的發(fā)展，能夠預(yù)料今后我們的工作將更加繁重，要求也更高，需掌握的知識(shí)更高更廣。為此，我將更加勤奮的工作，刻苦的學(xué)習(xí)，努力提高文化素質(zhì)和各種工作技能，為社會(huì)和事業(yè)貢獻(xiàn)自我的青春和微薄之力，在平凡的工作崗位做出不平凡的業(yè)績(jī)。在接下來(lái)的這一年里，我會(huì)做好____年個(gè)人工作計(jì)劃，爭(zhēng)取使各項(xiàng)工作開(kāi)展得更好。
駕駛員工作心得600字（篇5）
押運(yùn)工作駕駛員心得篇十四
20___即將過(guò)去，20___已悄然走近。不知不覺(jué)我已來(lái)到公司一年之久，在這一年的時(shí)間里，我進(jìn)取投身到工作中，服從領(lǐng)導(dǎo)安排，虛心向同事學(xué)習(xí)，努力完成領(lǐng)導(dǎo)安排的各項(xiàng)工作任務(wù)，在取得成績(jī)的同時(shí)也存在一些不足之處，先將具體工作情景總結(jié)及明年計(jì)劃如下：
一.20___年度工作總結(jié)
在今年的工作中，我認(rèn)真學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)知識(shí)，在本職崗位上，按照領(lǐng)導(dǎo)的要求準(zhǔn)時(shí)安全完成各項(xiàng)出車(chē)任務(wù)，努力做好本職工作。作為一名行政司機(jī)，除了正常完成公司安排的出車(chē)任務(wù)外，還進(jìn)取參加協(xié)助完成其它各項(xiàng)工作。為開(kāi)源節(jié)流，在日常行車(chē)、洗車(chē)及車(chē)輛保養(yǎng)方面降低能耗、親自洗車(chē)，減少控制車(chē)輛方面費(fèi)用。在公司領(lǐng)導(dǎo)和行政人事經(jīng)理的帶領(lǐng)下，我出色的完成了20___年的工作任務(wù)，在這一年里能夠自覺(jué)遵守各項(xiàng)交通法規(guī)和單位的規(guī)章制度，能夠在工作中任勞任怨，在領(lǐng)導(dǎo)和公司需要時(shí)不論早晚或節(jié)假日隨叫隨到，不計(jì)報(bào)酬，從無(wú)怨言。
平時(shí)，做到嚴(yán)格遵守出車(chē)制度，按時(shí)出車(chē)，認(rèn)真保養(yǎng)車(chē)輛，使車(chē)輛性能堅(jiān)持狀態(tài)，努力鉆研技術(shù)、熟練掌握日常保養(yǎng)和駕駛車(chē)輛的性能，進(jìn)取參加安全學(xué)習(xí)。聽(tīng)從交通警察指揮，不酒后開(kāi)車(chē)，禮貌駕駛、禮讓三先，確保了全年安全行車(chē)無(wú)事故，連續(xù)四個(gè)季度拿到了司機(jī)安全獎(jiǎng)。
盡管今年較好的完成了工作任務(wù)，但仍然存在些許不足，對(duì)車(chē)輛的基本故障確定有待加強(qiáng)理論知識(shí)的學(xué)習(xí)，學(xué)習(xí)不夠主動(dòng)進(jìn)取，在以后的工作中應(yīng)當(dāng)更加努力，不斷完善自我。
二.20___年度工作計(jì)劃
20___年又是嶄新的一年，隨著公司發(fā)展的步伐加快，沈陽(yáng)康芝將迎來(lái)業(yè)務(wù)增長(zhǎng)新的高峰?，F(xiàn)將明年工作計(jì)劃如下：
1.做好本職工作，加強(qiáng)自身技能學(xué)習(xí)，使駕車(chē)技術(shù)進(jìn)一步提高;
2.樹(shù)立終身學(xué)習(xí)理念，不斷提高自身素質(zhì);
3.工作進(jìn)取主動(dòng)，配合各位同事，營(yíng)造良好的人際關(guān)系;
4.支持本部門(mén)工作，協(xié)助其他同事完成本部門(mén)的其它工作。
駕駛員工作心得600字（篇4）
押運(yùn)工作駕駛員心得篇十五
隨著金融物流業(yè)的發(fā)展,守護(hù)押運(yùn)行業(yè)的生存和發(fā)展現(xiàn)狀也備受關(guān)注。然而,市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的日趨激烈使得專(zhuān)業(yè)押運(yùn)人員有了更多的選擇。專(zhuān)業(yè)押運(yùn)技術(shù)人員的流失,已經(jīng)在很大程度上遏制了金融押運(yùn)行業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展。今天本站小編給大家整理了押運(yùn)駕駛員年終工作個(gè)人總結(jié)，希望對(duì)大家有所幫助。
都明白，武裝押運(yùn)責(zé)任重于泰山。誰(shuí)都知道，押運(yùn)工作任務(wù)艱巨、風(fēng)險(xiǎn)極高。
俗話(huà)說(shuō)：“武裝押運(yùn)無(wú)小事?！毖哼\(yùn)人員要清楚，不能滯留在口頭上，要付諸于行動(dòng)。只有處處戒備、時(shí)刻警惕，把該想到的細(xì)節(jié)都想到、把該做的工作都做到，才能共同編織出一張細(xì)密、堅(jiān)固、安全的押運(yùn)“防護(hù)網(wǎng)”。
每輛運(yùn)鈔車(chē)，在運(yùn)作過(guò)程中是一個(gè)整體，更是一個(gè)流動(dòng)的“金庫(kù)”。在執(zhí)行押運(yùn)任務(wù)時(shí)，隊(duì)員要遵紀(jì)守法、規(guī)范操作。在平時(shí)，多學(xué)習(xí)一些有關(guān)押運(yùn)方面的業(yè)務(wù)知識(shí)(如在運(yùn)行途中遇不法分子可能實(shí)施的犯罪手段與制敵的方式方法等)提高防范和處置能力，確保押運(yùn)平安無(wú)事。
因押運(yùn)工作特殊性，押運(yùn)人員需要裝備槍支彈藥，對(duì)持有槍彈者的思想狀況、政治素質(zhì)等方面要嚴(yán)格把關(guān)，慎重考慮是否具備持有配發(fā)槍支彈藥的條件和資格。
(一)加強(qiáng)學(xué)習(xí)，努力提高思想政治水平和業(yè)務(wù)素質(zhì)。要認(rèn)真學(xué)習(xí)鄧小平理論和“三個(gè)代表”重要思想，全面準(zhǔn)確地領(lǐng)會(huì)和把握其科學(xué)體系和精神實(shí)質(zhì)，堅(jiān)定理想信念，加強(qiáng)道德修養(yǎng)，牢固樹(shù)立馬克思主義世界觀、人生觀、價(jià)值觀和正確權(quán)力觀、利益觀、地位觀。要認(rèn)真學(xué)習(xí)《黨章》，進(jìn)一步提高黨性修養(yǎng)，增強(qiáng)遵守黨章、貫徹黨章、維護(hù)黨章的自覺(jué)性。要認(rèn)真學(xué)習(xí)全縣全民創(chuàng)業(yè)富民興縣動(dòng)員會(huì)議、全縣經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議及全縣三個(gè)文明建設(shè)表彰新聞發(fā)布會(huì)議等重要會(huì)議精神，進(jìn)一步強(qiáng)化中心意識(shí)、大局意識(shí)、發(fā)展意識(shí)。要結(jié)合部門(mén)、行業(yè)特點(diǎn)和業(yè)務(wù)工作實(shí)際，抓好業(yè)務(wù)知識(shí)學(xué)習(xí)，不斷提高業(yè)務(wù)素質(zhì)和工作能力。
(二)完善制度，增強(qiáng)干部職工的紀(jì)律意識(shí)。要建立健全機(jī)關(guān)內(nèi)部崗位目標(biāo)責(zé)任制和考核獎(jiǎng)懲機(jī)制，嚴(yán)肅紀(jì)律，獎(jiǎng)罰分明，切實(shí)糾正機(jī)關(guān)內(nèi)部制度不健全、責(zé)任不明確、監(jiān)督約束不力、管理混亂、工作無(wú)章法的現(xiàn)象;糾正財(cái)務(wù)管理不嚴(yán)、通訊工具超標(biāo)、車(chē)輛管理混亂的現(xiàn)象;糾正紀(jì)律渙散、有章不循、遲到早退、自由散漫的現(xiàn)象，樹(shù)立正氣，打擊歪風(fēng)，保證機(jī)關(guān)工作高效有序運(yùn)轉(zhuǎn)。
(三)轉(zhuǎn)變工作作風(fēng)，提高工作水平。要把整頓活動(dòng)的落腳點(diǎn)定位在促進(jìn)工作、加快發(fā)展上來(lái)，克服“歇年”慣性，迅速打消“年氣”，杜絕吃吃喝喝，把干部職工的思想和精力引導(dǎo)到抓經(jīng)濟(jì)、促穩(wěn)定、謀發(fā)展上來(lái)。要把整頓活動(dòng)轉(zhuǎn)化為干事創(chuàng)業(yè)的動(dòng)力，教育廣大干部職工聚精會(huì)神搞建設(shè)，一心一意謀發(fā)展。要牢固樹(shù)立和認(rèn)真落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀，始終抓住發(fā)展這個(gè)第一要?jiǎng)?wù)，立足自身實(shí)際，定一流目標(biāo)、干一流工作、創(chuàng)一流業(yè)績(jī)。要不斷增強(qiáng)創(chuàng)新意識(shí)，堅(jiān)持用創(chuàng)新的精神去考慮問(wèn)題，謀劃思路，開(kāi)展工作，努力推進(jìn)全縣經(jīng)濟(jì)社會(huì)更快更好地發(fā)展。
為加強(qiáng)自身素質(zhì)和崗位特殊性質(zhì)，為在下一步工作中，能夠高效又好又快的完成金融押運(yùn)任務(wù)，我針對(duì)自己平時(shí)工作特點(diǎn)和性質(zhì)，并寫(xiě)出一個(gè)月深刻體會(huì)和心德。
在思想非常重視自己工作崗位重要性，我能夠服從領(lǐng)導(dǎo)安排，團(tuán)結(jié)同事，愛(ài)護(hù)集體榮譽(yù)，遵守。
規(guī)章制度。
和
崗位職責(zé)。
做到上班不遲到不早退工作中不擅自離崗脫崗押運(yùn)過(guò)程不接聽(tīng)電話(huà)發(fā)送短信等違反規(guī)章制度行為并態(tài)度端正不當(dāng)面頂撞領(lǐng)導(dǎo)不背后議論不泄露押運(yùn)秘密等一切公司內(nèi)部消息。
有優(yōu)點(diǎn)也有缺點(diǎn)工作中業(yè)務(wù)不夠熟練，工作效率不太高，文明禮儀不夠好，工作中方法不夠靈活，有時(shí)候存在這思想麻痹和僥幸心理，其次安排事情比叫拖拉沒(méi)有提前意識(shí)，想問(wèn)題不夠深入等。
下一步積極向上心態(tài)認(rèn)真負(fù)責(zé)完成各項(xiàng)押運(yùn)，工作中積極主動(dòng)認(rèn)真負(fù)責(zé)完成工作，克服麻痹思想和端正工作心態(tài)，努力，加強(qiáng)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)提高業(yè)務(wù)能力，總之一點(diǎn)既然選擇這一個(gè)崗位工作就是愛(ài)一行，專(zhuān)一行，分分秒秒負(fù)起責(zé)任，做到我的崗位無(wú)差錯(cuò)，以上是我對(duì)一個(gè)月對(duì)自己。
工作總結(jié)。
和體會(huì)寫(xiě)的不對(duì)之處請(qǐng)公司領(lǐng)導(dǎo)批評(píng)指證。
我叫樊振興，現(xiàn)擔(dān)任陜西金龍護(hù)衛(wèi)公司押運(yùn)車(chē)長(zhǎng)一職。在過(guò)去的一年里，我?guī)ьI(lǐng)著押運(yùn)車(chē)輛，風(fēng)雨無(wú)阻的履行著上級(jí)交代的任務(wù)。在延安市農(nóng)業(yè)銀行的各個(gè)網(wǎng)點(diǎn)都留下了自己工作的身影。準(zhǔn)時(shí)、準(zhǔn)點(diǎn)、熱情周到，都已經(jīng)成為人們對(duì)我們工作達(dá)成的共識(shí)。
作為一名押運(yùn)車(chē)長(zhǎng)，自己負(fù)責(zé)的是一個(gè)有幾個(gè)人組成的小團(tuán)隊(duì)，我努力使我負(fù)責(zé)車(chē)次內(nèi)的每個(gè)同事都明白，押運(yùn)是一項(xiàng)重大的使命，這與人民群眾的生活息息相關(guān)，也是金融體系穩(wěn)定持久的標(biāo)志。作為一名押運(yùn)人員，要牢記自己的使命，要牢記自己所肩負(fù)的責(zé)任。俗話(huà)說(shuō)‘360行，行行出狀元’。只要認(rèn)真負(fù)責(zé)、熱愛(ài)工作。那么不僅社會(huì)認(rèn)同，我們也會(huì)得到工作的滿(mǎn)足感，這也是我們護(hù)衛(wèi)的自豪感。
我作為僅上任一年多的年輕車(chē)長(zhǎng)，時(shí)常高標(biāo)準(zhǔn)的要求自己，嚴(yán)格約束車(chē)員。我們的日常工作是安保、接、運(yùn)、送。在這一過(guò)程里有一套詳細(xì)的標(biāo)準(zhǔn)，照章操作是安全的保障。因此在任何一次的接送任務(wù)中，我和押運(yùn)車(chē)內(nèi)同事們，嚴(yán)格參照工作標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)格遵守押運(yùn)條例，干凈利落的完成任務(wù)。交接過(guò)程中，不斷的用我們熱情的服務(wù)態(tài)度去影響和溫暖周?chē)娜?。在?yán)格遵守規(guī)章，遵守交接規(guī)范的前提下，用我們的微笑來(lái)貫穿工作，取得了很好的效果。由于銀行固定的上下班時(shí)間，準(zhǔn)時(shí)出車(chē)尤其重要，為確保及時(shí)準(zhǔn)點(diǎn)，我們車(chē)次內(nèi)人員隨時(shí)待命，嚴(yán)正以待，隨叫隨到，受到大家的一致好評(píng)。在過(guò)去的一年里，我?guī)ьI(lǐng)自己負(fù)責(zé)的車(chē)輛，踏實(shí)工作，認(rèn)真負(fù)責(zé)。這些都帶有一個(gè)明確的目標(biāo)，那就是‘融入護(hù)衛(wèi)工作，實(shí)現(xiàn)人生理想’。
在xx年里，我將繼續(xù)努力提高服務(wù)質(zhì)量，提高服務(wù)水平，同時(shí)在接鈔和送鈔的環(huán)節(jié)中，我嚴(yán)格要求自己所負(fù)責(zé)車(chē)內(nèi)人員，準(zhǔn)時(shí)熱情的做好交接工作。認(rèn)真填寫(xiě)工作記錄，在接運(yùn)過(guò)程中，我均按照規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)，確保工作的規(guī)范性，嚴(yán)肅性，使得安全性大大的提高。
我們押運(yùn)車(chē)輛是需要高度警惕心理、程式化的工作，我們?cè)谌粘５膶⒅攸c(diǎn)關(guān)注以下兩個(gè)方面。
首先、我保證自己負(fù)責(zé)的車(chē)輛出勤更加準(zhǔn)時(shí)到位，同時(shí)與其他車(chē)輛交流學(xué)習(xí)?？嗑氉约旱姆?wù)技能，用更好的服務(wù)來(lái)為護(hù)衛(wèi)工作爭(zhēng)光。
其次、作為一名車(chē)長(zhǎng)，我將更加的關(guān)注車(chē)員，關(guān)注他們的發(fā)展成長(zhǎng)，確保每個(gè)人都開(kāi)開(kāi)心心的上班。增進(jìn)隊(duì)友間的團(tuán)結(jié)，從而為更好的展開(kāi)工作打下結(jié)實(shí)的基礎(chǔ)。
自從201x年到單位報(bào)到后，我便正式地成為了一名武裝押運(yùn)員，并為擁有這一身份而感到驕傲和自豪，回首以前那些焦急與不安的日子，隨著充實(shí)的工作生活而漸漸消失，取而代之的是一顆進(jìn)取與拼搏的心。
在工作中的日子里，教會(huì)了我勇敢，教會(huì)了我堅(jiān)強(qiáng)，教會(huì)了我感恩，那兒儲(chǔ)藏了我許許多多的感動(dòng)、愛(ài)與被愛(ài)。在工作中，我深刻地體會(huì)到了團(tuán)隊(duì)合作的力量，倍感溫暖，也倍加珍惜。
盡管在過(guò)去那么多年的學(xué)習(xí)生涯中，積累了一定的理論基礎(chǔ)，但是在實(shí)際工作面前，不免還是有點(diǎn)壓力，一切都還得從零開(kāi)始，一滴地重新學(xué)習(xí)。雖然這樣的過(guò)程是令人不安和焦慮的，但是這種緊張的情緒在公司領(lǐng)導(dǎo)、同事的關(guān)懷、幫助和感染下很快就煙消云散了。為了能讓自己盡早進(jìn)入工作狀態(tài)和適應(yīng)工作環(huán)境，每當(dāng)遇到工作難題時(shí)就及時(shí)請(qǐng)教同事，積極學(xué)習(xí)工作所需要的各項(xiàng)專(zhuān)業(yè)知識(shí)，努力提高自己的綜合能力。在這一年中我學(xué)到了很多知識(shí)，自己也得到了很大提高，過(guò)得非常充實(shí)和快樂(lè)，我相信，這是一個(gè)好的開(kāi)端，再累也是有價(jià)值的。
增強(qiáng)責(zé)任感和大局意識(shí)，服從分工，協(xié)調(diào)配合各項(xiàng)工作，團(tuán)結(jié)協(xié)作是做好一切工作的出發(fā)點(diǎn)和落腳。一年來(lái)，本人在各領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心、幫助下，不斷查找自身存在的不足并認(rèn)真加以分析總結(jié)，改進(jìn)自己的工作方法，在增強(qiáng)服務(wù)意識(shí)和工作能力上下工夫。要成為一名優(yōu)秀的武裝押運(yùn)員，首先做到與班子成員團(tuán)結(jié)一致，心往一處想，勁往一處使，積極服從班子的分工，認(rèn)真做好自己的工作。
其實(shí)在各個(gè)崗位都有發(fā)展才能、增長(zhǎng)知識(shí)的機(jī)會(huì)。如果我們能以充分的熱情去做最平凡的工作，也能成為最精巧的工人;如果以冷淡的態(tài)度去做最高尚的工作，也不過(guò)是個(gè)平庸的工匠。心態(tài)的調(diào)整使我更加明白，不論做任何事，務(wù)須竭盡全力，這種精神的有無(wú)可以決定一個(gè)人日后事業(yè)上的成功或失敗。如果一個(gè)人領(lǐng)悟了通過(guò)全力工作來(lái)免除工作中的辛勞的秘訣，那么他也就掌握了達(dá)到成功的原理。倘若能處處以主動(dòng)、努力的精神來(lái)工作，那么無(wú)論在怎樣的崗位上都能豐富他人生的經(jīng)歷。擁有積極的心態(tài)，就會(huì)擁有一生的成功。
當(dāng)然，我在工作中還存在著一些不足之處，如過(guò)于注重工作的進(jìn)度對(duì)工作內(nèi)容的全面性考慮不足等。在接下來(lái)的工作中，我將本著對(duì)本職工作的認(rèn)真和責(zé)任心，把工作做好做精。
走好每一步，干好每一天。爭(zhēng)取在xx年完善自己工作中的不足，起到對(duì)公司負(fù)責(zé)，對(duì)工作負(fù)責(zé)，對(duì)小組負(fù)責(zé)的人。
押運(yùn)工作駕駛員心得篇十六
自從201x年到單位報(bào)到后，我便正式地成為了一名武裝押運(yùn)員，并為擁有這一身份而感到驕傲和自豪，回首以前那些焦急與不安的日子，隨著充實(shí)的工作生活而漸漸消失，取而代之的是一顆進(jìn)取與拼搏的心。
在工作中的日子里，教會(huì)了我勇敢，教會(huì)了我堅(jiān)強(qiáng)，教會(huì)了我感恩，那兒儲(chǔ)藏了我許許多多的感動(dòng)、愛(ài)與被愛(ài)。在工作中，我深刻地體會(huì)到了團(tuán)隊(duì)合作的力量，倍感溫暖，也倍加珍惜。
盡管在過(guò)去那么多年的學(xué)習(xí)生涯中，積累了一定的理論基礎(chǔ)，但是在實(shí)際工作面前，不免還是有點(diǎn)壓力，一切都還得從零開(kāi)始，一滴地重新學(xué)習(xí)。雖然這樣的過(guò)程是令人不安和焦慮的，但是這種緊張的情緒在公司領(lǐng)導(dǎo)、同事的關(guān)懷、幫助和感染下很快就煙消云散了。為了能讓自己盡早進(jìn)入工作狀態(tài)和適應(yīng)工作環(huán)境，每當(dāng)遇到工作難題時(shí)就及時(shí)請(qǐng)教同事，積極學(xué)習(xí)工作所需要的各項(xiàng)專(zhuān)業(yè)知識(shí)，努力提高自己的綜合能力。在這一年中我學(xué)到了很多知識(shí)，自己也得到了很大提高，過(guò)得非常充實(shí)和快樂(lè)，我相信，這是一個(gè)好的開(kāi)端，再累也是有價(jià)值的。
增強(qiáng)責(zé)任感和大局意識(shí)，服從分工，協(xié)調(diào)配合各項(xiàng)工作，團(tuán)結(jié)協(xié)作是做好一切工作的出發(fā)點(diǎn)和落腳。一年來(lái)，本人在各領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心、幫助下，不斷查找自身存在的不足并認(rèn)真加以分析總結(jié)，改進(jìn)自己的工作方法，在增強(qiáng)服務(wù)意識(shí)和工作能力上下工夫。要成為一名優(yōu)秀的武裝押運(yùn)員，首先做到與班子成員團(tuán)結(jié)一致，心往一處想，勁往一處使，積極服從班子的分工，認(rèn)真做好自己的工作。
其實(shí)在各個(gè)崗位都有發(fā)展才能、增長(zhǎng)知識(shí)的機(jī)會(huì)。如果我們能以充分的熱情去做最平凡的工作，也能成為最精巧的工人;如果以冷淡的態(tài)度去做最高尚的工作，也不過(guò)是個(gè)平庸的工匠。心態(tài)的調(diào)整使我更加明白，不論做任何事，務(wù)須竭盡全力，這種精神的有無(wú)可以決定一個(gè)人日后事業(yè)上的成功或失敗。如果一個(gè)人領(lǐng)悟了通過(guò)全力工作來(lái)免除工作中的辛勞的秘訣，那么他也就掌握了達(dá)到成功的原理。倘若能處處以主動(dòng)、努力的精神來(lái)工作，那么無(wú)論在怎樣的崗位上都能豐富他人生的經(jīng)歷。擁有積極的心態(tài)，就會(huì)擁有一生的成功。
當(dāng)然，我在工作中還存在著一些不足之處，如過(guò)于注重工作的進(jìn)度對(duì)工作內(nèi)容的全面性考慮不足等。在接下來(lái)的工作中，我將本著對(duì)本職工作的認(rèn)真和責(zé)任心，把工作做好做精。
走好每一步，干好每一天。爭(zhēng)取在xx年完善自己工作中的不足，起到對(duì)公司負(fù)責(zé)，對(duì)工作負(fù)責(zé)，對(duì)小組負(fù)責(zé)的人。
押運(yùn)工作駕駛員心得篇十七
都明白，武裝押運(yùn)責(zé)任重于泰山。誰(shuí)都知道，押運(yùn)工作任務(wù)艱巨、風(fēng)險(xiǎn)極高。
俗話(huà)說(shuō)：“武裝押運(yùn)無(wú)小事。”押運(yùn)人員要清楚，不能滯留在口頭上，要付諸于行動(dòng)。只有處處戒備、時(shí)刻警惕，把該想到的細(xì)節(jié)都想到、把該做的工作都做到，才能共同編織出一張細(xì)密、堅(jiān)固、安全的押運(yùn)“防護(hù)網(wǎng)”。
每輛運(yùn)鈔車(chē)，在運(yùn)作過(guò)程中是一個(gè)整體，更是一個(gè)流動(dòng)的“金庫(kù)”。在執(zhí)行押運(yùn)任務(wù)時(shí)，隊(duì)員要遵紀(jì)守法、規(guī)范操作。在平時(shí)，多學(xué)習(xí)一些有關(guān)押運(yùn)方面的業(yè)務(wù)知識(shí)(如在運(yùn)行途中遇不法分子可能實(shí)施的犯罪手段與制敵的方式方法等)提高防范和處置能力，確保押運(yùn)平安無(wú)事。
因押運(yùn)工作特殊性，押運(yùn)人員需要裝備槍支彈藥，對(duì)持有槍彈者的思想狀況、政治素質(zhì)等方面要嚴(yán)格把關(guān)，慎重考慮是否具備持有配發(fā)槍支彈藥的條件和資格。
(一)加強(qiáng)學(xué)習(xí)，努力提高思想政治水平和業(yè)務(wù)素質(zhì)。要認(rèn)真學(xué)習(xí)鄧小平理論和“三個(gè)代表”重要思想，全面準(zhǔn)確地領(lǐng)會(huì)和把握其科學(xué)體系和精神實(shí)質(zhì)，堅(jiān)定理想信念，加強(qiáng)道德修養(yǎng)，牢固樹(shù)立馬克思主義世界觀、人生觀、價(jià)值觀和正確權(quán)力觀、利益觀、地位觀。要認(rèn)真學(xué)習(xí)《黨章》，進(jìn)一步提高黨性修養(yǎng)，增強(qiáng)遵守黨章、貫徹黨章、維護(hù)黨章的自覺(jué)性。要認(rèn)真學(xué)習(xí)全縣全民創(chuàng)業(yè)富民興縣動(dòng)員會(huì)議、全縣經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議及全縣三個(gè)文明建設(shè)表彰新聞發(fā)布會(huì)議等重要會(huì)議精神，進(jìn)一步強(qiáng)化中心意識(shí)、大局意識(shí)、發(fā)展意識(shí)。要結(jié)合部門(mén)、行業(yè)特點(diǎn)和業(yè)務(wù)工作實(shí)際，抓好業(yè)務(wù)知識(shí)學(xué)習(xí)，不斷提高業(yè)務(wù)素質(zhì)和工作能力。
(二)完善制度，增強(qiáng)干部職工的紀(jì)律意識(shí)。要建立健全機(jī)關(guān)內(nèi)部崗位目標(biāo)責(zé)任制和考核獎(jiǎng)懲機(jī)制，嚴(yán)肅紀(jì)律，獎(jiǎng)罰分明，切實(shí)糾正機(jī)關(guān)內(nèi)部制度不健全、責(zé)任不明確、監(jiān)督約束不力、管理混亂、工作無(wú)章法的現(xiàn)象;糾正財(cái)務(wù)管理不嚴(yán)、通訊工具超標(biāo)、車(chē)輛管理混亂的現(xiàn)象;糾正紀(jì)律渙散、有章不循、遲到早退、自由散漫的現(xiàn)象，樹(shù)立正氣，打擊歪風(fēng)，保證機(jī)關(guān)工作高效有序運(yùn)轉(zhuǎn)。
(三)轉(zhuǎn)變工作作風(fēng)，提高工作水平。要把整頓活動(dòng)的落腳點(diǎn)定位在促進(jìn)工作、加快發(fā)展上來(lái)，克服“歇年”慣性，迅速打消“年氣”，杜絕吃吃喝喝，把干部職工的思想和精力引導(dǎo)到抓經(jīng)濟(jì)、促穩(wěn)定、謀發(fā)展上來(lái)。要把整頓活動(dòng)轉(zhuǎn)化為干事創(chuàng)業(yè)的動(dòng)力，教育廣大干部職工聚精會(huì)神搞建設(shè)，一心一意謀發(fā)展。要牢固樹(shù)立和認(rèn)真落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀，始終抓住發(fā)展這個(gè)第一要?jiǎng)?wù)，立足自身實(shí)際，定一流目標(biāo)、干一流工作、創(chuàng)一流業(yè)績(jī)。要不斷增強(qiáng)創(chuàng)新意識(shí)，堅(jiān)持用創(chuàng)新的精神去考慮問(wèn)題，謀劃思路，開(kāi)展工作，努力推進(jìn)全縣經(jīng)濟(jì)社會(huì)更快更好地發(fā)展。
押運(yùn)工作駕駛員心得篇一
轉(zhuǎn)眼間一年又過(guò)去了。2013年是不平凡的一年，也是公司改革的重要一年，新的改革浪潮，新的押運(yùn)業(yè)務(wù)，各位領(lǐng)導(dǎo)的扎實(shí)能干為我們帶來(lái)了一流的管理和新的押運(yùn)業(yè)務(wù)，領(lǐng)導(dǎo)一流的經(jīng)營(yíng)模式，它標(biāo)志著我們押運(yùn)事業(yè)以實(shí)現(xiàn)了跨越式的發(fā)展的新時(shí)期，這無(wú)不凝結(jié)著每位領(lǐng)導(dǎo)的英明決策和正確指導(dǎo)，讓每位員工都以穩(wěn)健的步伐邁向嶄新的一年。對(duì)我個(gè)人來(lái)講，這一年意義深刻!剛剛過(guò)去的一年里，我們?cè)谥嘘?duì)領(lǐng)導(dǎo)和公司領(lǐng)導(dǎo)的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在其他同志的配合下，堅(jiān)持以公司量化考核為標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格要求自己，兢兢業(yè)業(yè)做好本職工作，較出色地完成可領(lǐng)導(dǎo)交給的各項(xiàng)工作任務(wù)，個(gè)人工作能力得到很大的提高，同時(shí)也取得了一定的工作成績(jī)。回顧起來(lái)，在今年的工作中主要做好了以下幾個(gè)方面的工作：
一、思想政治
1、我認(rèn)真學(xué)習(xí)了公司下發(fā)《量化考核》方面的各個(gè)文件及細(xì)則，努力做到在思想上、認(rèn)識(shí)上同公司領(lǐng)導(dǎo)保持同一方向、始終保持與時(shí)俱進(jìn)的精神狀態(tài)，為公司的發(fā)展添磚添瓦。
2、在平時(shí)的工作中我能夠認(rèn)真的學(xué)習(xí)公司下發(fā)文件及領(lǐng)導(dǎo)的各項(xiàng)指示、精神，和交通法律知識(shí)，使自己的思想觀念緊跟公司的步伐。
3、認(rèn)真學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)技能，不斷提高的業(yè)務(wù)水平，提高勞
動(dòng)效率，減少差錯(cuò)事故的發(fā)生，增強(qiáng)自我控制能力，堵塞漏洞，防患于未然。
4、以“軍事化”標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格要求自我。一個(gè)單位，一個(gè)集體，沒(méi)有一套適合的管理模式作保障，是很難把工作搞好和落實(shí)好的，更談不上什么發(fā)展，在這方面首先嚴(yán)格要求自己。在工作中，不僅要掌握押運(yùn)工作要領(lǐng)，熟悉相關(guān)知識(shí)從以往的守押案例中吸取教訓(xùn)，從實(shí)際工作中摸索經(jīng)驗(yàn)。從中鍛煉了我獨(dú)立處理問(wèn)題的能力，培養(yǎng)了勤學(xué)苦練的工作態(tài)度。在以后的工作中，我將進(jìn)一步學(xué)習(xí)研究業(yè)務(wù)知識(shí)，在工作中學(xué)習(xí)，在工作中創(chuàng)新。
二、工作情況
1、以高度的責(zé)任感主動(dòng)做好本職工作一年來(lái)，我在做好本職工作的基礎(chǔ)上，堅(jiān)持高標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)要求，努力掌握金融押運(yùn)方面的知識(shí)，取得了較大的進(jìn)步。雖然今年工作崗位有所調(diào)整，但這更讓我明白的了，無(wú)論在任何崗位任何地方都應(yīng)該先擺正自己的位置，才能做好自己的本職工作。
2、作為押運(yùn)公司的一名基層運(yùn)鈔車(chē)駕駛員，時(shí)刻牢記自己肩負(fù)的重任，以保護(hù)國(guó)家財(cái)產(chǎn)為己任，在運(yùn)鈔途中經(jīng)歷保持高度集中，并嚴(yán)格按照操作規(guī)程和運(yùn)鈔條例、道路交通法規(guī)操作，做到萬(wàn)無(wú)一失。
全年安全行車(chē)，無(wú)任何大小安全事故。
4、除了執(zhí)行押運(yùn)任務(wù)外，還要做到確保業(yè)務(wù)用車(chē)隨叫隨到，真正做到一名合格的運(yùn)鈔車(chē)駕駛員。
三、存在的問(wèn)題和打算
1、對(duì)公司的各項(xiàng)業(yè)務(wù)知識(shí)認(rèn)識(shí)還不夠到位，盡管經(jīng)過(guò)一些努力，業(yè)務(wù)水平較以往提高了不少，但還需進(jìn)一步提高。
2、在今年的崗位調(diào)整中清楚的認(rèn)識(shí)到自己對(duì)自身的認(rèn)識(shí)不夠，容易自滿(mǎn)自大，擺不正自己的位置，對(duì)自己要求不夠嚴(yán);口無(wú)遮攔，對(duì)自己不清楚的問(wèn)題妄加揣測(cè)、妄加評(píng)論，給自己及他人帶來(lái)了無(wú)端的不良影響。在領(lǐng)導(dǎo)的批評(píng)教育下懂得了多做事，少說(shuō)話(huà)，沒(méi)有調(diào)查就沒(méi)有發(fā)言權(quán)，工作中干好自己的本質(zhì)才是第一位;猶如“吳總”所說(shuō)活到老學(xué)到老，多讀一些文學(xué)著作，提高自身修養(yǎng)。
3、對(duì)勤務(wù)操作的細(xì)節(jié)方面做得不到位，工作是長(zhǎng)期的，艱難的任務(wù)，是公司面向社會(huì)的窗口，押運(yùn)服務(wù)質(zhì)量的好壞不僅關(guān)系到公司在各家金融單位的形象，而且直接影響到整個(gè)押運(yùn)業(yè)對(duì)外的聲譽(yù)，為此，作為一名運(yùn)鈔車(chē)駕駛員，從嚴(yán)按章辦事至關(guān)重要。在長(zhǎng)期的押運(yùn)工作當(dāng)中逐漸形成了愛(ài)崗敬業(yè)、做好本職工作，關(guān)心集體、維護(hù)集體榮譽(yù)，切實(shí)樹(shù)立起押運(yùn)員工的新形象。
在這一年的工作中，雖然我有不少的成績(jī)和進(jìn)步，但出現(xiàn)的問(wèn)題也不容忽視。如：自身素質(zhì)和修養(yǎng)有待進(jìn)一步提高，對(duì)交通法律法規(guī)知識(shí)，不能活學(xué)活用，服務(wù)意識(shí)有待提高，駕駛水平的提高等。在今后的工作中，我將會(huì)盡力彌補(bǔ)這些缺點(diǎn)。全面提搞自身綜合素質(zhì)，業(yè)務(wù)水平、服務(wù)質(zhì)量，為我押運(yùn)中心的發(fā)展做出自己應(yīng)有的貢獻(xiàn)。
押運(yùn)工作駕駛員心得篇二
段落一：引言（約200字）
作為一名交警駕駛員，我多年來(lái)積累了豐富的工作心得和經(jīng)驗(yàn)。在交通事故頻發(fā)的城市中，交警駕駛員扮演著重要的角色，我們不僅需要提供及時(shí)的道路指引和交通安全教育，還需要處理各種突發(fā)情況和責(zé)任事件。在這篇文章中，我將分享我在工作中所獲得的體會(huì)和思考。
段落二：保持專(zhuān)業(yè)素養(yǎng)（約300字）
作為交警駕駛員，專(zhuān)業(yè)素養(yǎng)是我們工作中最為重要的一環(huán)。首先，我們要熟悉道路交通法規(guī)，并嚴(yán)格執(zhí)行。此外，我們需要時(shí)刻保持警覺(jué)，具備敏銳的觀察力和快速的反應(yīng)能力。在處理交通事故時(shí)，我們需要冷靜處理，避免情緒干擾判斷。另外，在與市民交流溝通時(shí)，我們需要保持友好、耐心和謙和的態(tài)度，以便有效地解決問(wèn)題。通過(guò)長(zhǎng)期以來(lái)的實(shí)踐，我意識(shí)到只有通過(guò)不斷學(xué)習(xí)和提高自身的專(zhuān)業(yè)素養(yǎng)，才能更好地勝任這項(xiàng)工作。
段落三：團(tuán)隊(duì)合作的重要性（約300字）
作為一名交警駕駛員，與同事之間的合作是必不可少的。我們?cè)诠ぷ髦行枰芮泻献?、相互支持，并協(xié)調(diào)好我們的行動(dòng)和思路。特別是在高峰期和突發(fā)事件發(fā)生時(shí)，團(tuán)隊(duì)的默契配合至關(guān)重要。通過(guò)團(tuán)隊(duì)合作，我們可以高效地分工合作，最大限度地減少事故處理時(shí)間和交通擁堵。此外，團(tuán)隊(duì)合作也能夠提升識(shí)別危險(xiǎn)的能力，預(yù)測(cè)潛在的交通問(wèn)題，并及時(shí)采取措施。在我個(gè)人工作中，我時(shí)刻牢記團(tuán)隊(duì)合作的重要性，與同事保持良好的溝通和合作，共同為市民提供更好的交通安全服務(wù)。
段落四：持續(xù)學(xué)習(xí)與適應(yīng)能力（約300字）
在快速發(fā)展的社會(huì)中，交通環(huán)境也在不斷地變化和演變。作為交警駕駛員，我們需要不斷學(xué)習(xí)新的交通法規(guī)和技術(shù)，以適應(yīng)新的挑戰(zhàn)和變化。我參加了許多有關(guān)交通安全的培訓(xùn)和講座，不斷提高自己的技能和知識(shí)水平。與此同時(shí)，適應(yīng)能力也是非常重要的一點(diǎn)。每天面對(duì)不同的路況和挑戰(zhàn)，我們需要快速地做出反應(yīng)和調(diào)整。只有通過(guò)不斷學(xué)習(xí)和適應(yīng)，我們才能更好地勝任工作。
段落五：心態(tài)與責(zé)任感（約300字）
最后，作為交警駕駛員，我們必須擁有正確的心態(tài)和高度的責(zé)任感。交通安全是我們的首要任務(wù)，我們的工作所牽涉到每位市民的生活。因此，我們要以積極樂(lè)觀的心態(tài)對(duì)待工作，不斷面對(duì)各種壓力和困難。同時(shí)，我們要有強(qiáng)烈的責(zé)任感，時(shí)刻牢記自己的職責(zé)和使命。對(duì)待每一個(gè)交通安全事件都要高度負(fù)責(zé)，做到公正、公平、公開(kāi)，以保證社會(huì)的安全和穩(wěn)定。這樣的心態(tài)和責(zé)任感將成為我們工作中的強(qiáng)大動(dòng)力。
總結(jié)：
通過(guò)多年的工作經(jīng)驗(yàn)，我深刻體會(huì)到作為一名交警駕駛員所需的專(zhuān)業(yè)素養(yǎng)、團(tuán)隊(duì)合作、持續(xù)學(xué)習(xí)和適應(yīng)能力以及正確的心態(tài)和責(zé)任感的重要性。這些體會(huì)將繼續(xù)指導(dǎo)著我在今后的工作中努力不斷提高自己，為交通安全和市民的出行提供更好的保障。同時(shí)，我希望我的體會(huì)也能對(duì)其他的交警駕駛員有所啟發(fā)和幫助。
押運(yùn)工作駕駛員心得篇三
20xx年即將過(guò)去，又要迎來(lái)新的一年，我們黨召開(kāi)了xx代表大會(huì)，是以xx為主題、貫穿"三大代表"重要思想、緊緊抓住解放思想、實(shí)事求是、與時(shí)俱進(jìn)、開(kāi)拓創(chuàng)新的精髓、團(tuán)結(jié)、勝利、奮進(jìn)的大會(huì)，黨的事業(yè)和國(guó)家的各項(xiàng)工作取得巨大成就。回顧我們這一年來(lái)的工作，看到了成績(jī)也發(fā)現(xiàn)了不足，我們力求認(rèn)真總結(jié)今年的工作，使明年做得更好。對(duì)于我們來(lái)說(shuō)，安全生產(chǎn)就是生命;認(rèn)真貫徹單位各項(xiàng)任務(wù)，在20xx年即將結(jié)束之時(shí)，根據(jù)單位的工作要求，現(xiàn)對(duì)自己今年來(lái)的工作總結(jié)如下：
我深刻地了解到xx是我們黨在新世紀(jì)召開(kāi)的代表大會(huì)，也是我國(guó)進(jìn)入全面建設(shè)小康社會(huì)，加快推進(jìn)社會(huì)主義現(xiàn)代化新的發(fā)展階段召開(kāi)的一次十分重要的大會(huì)。大會(huì)高舉鄧小平理論偉大旗幟,全面貫徹"三大代表"重要思想,繼往開(kāi)來(lái),與時(shí)俱進(jìn),全面建設(shè)小康社會(huì),加快推進(jìn)社會(huì)主義現(xiàn)代化,為開(kāi)創(chuàng)中國(guó)特色社會(huì)主義事業(yè)新局面而奮斗。大會(huì)的.這一主題深刻闡明了我們黨在新世紀(jì)舉什么旗，走什么路，實(shí)現(xiàn)什么目標(biāo)等重大問(wèn)題。努力做到在思想上、認(rèn)識(shí)上同黨中央保持一致、始終保持與時(shí)俱進(jìn)的精神狀態(tài)。同時(shí)，自己還樹(shù)立終身學(xué)習(xí)的觀念，利用業(yè)余時(shí)間學(xué)習(xí)計(jì)算機(jī)、法律知識(shí)，以及進(jìn)一步學(xué)習(xí)自己的業(yè)務(wù)知識(shí)。
在今年的工作中，認(rèn)真學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)知識(shí)。我在本崗位上，按照領(lǐng)導(dǎo)的安排和要求準(zhǔn)時(shí)安全地完成各項(xiàng)出車(chē)任務(wù)，努力做好自己的本職工作。除作為一名駕駛員保證了生產(chǎn)用車(chē)外，在日常的行車(chē)、保養(yǎng)方面為節(jié)能降耗作了積極的工作。在領(lǐng)導(dǎo)和同事的帶領(lǐng)下我同全體成員一起安全的完成了20xx年的工作，在這一年里能夠自覺(jué)遵守各項(xiàng)交通法規(guī)和單位的規(guī)章制度，能夠在工作中任勞任怨，在領(lǐng)導(dǎo)和工作需要時(shí)不論早晚或節(jié)假日隨叫隨到，不計(jì)報(bào)酬從無(wú)怨言。做到嚴(yán)格遵守出車(chē)制度，按時(shí)出車(chē)，認(rèn)真保養(yǎng)車(chē)輛，使車(chē)輛性能保持最佳狀態(tài)，努力鉆研技術(shù)、熟練掌握日常保養(yǎng)和駕駛車(chē)輛的性能，積極參加安全學(xué)習(xí)。聽(tīng)從交通警察指揮，不酒后開(kāi)車(chē)，文明駕駛、禮讓三先，確保了全年安全行車(chē)無(wú)事故。
盡管經(jīng)過(guò)一些努力，我的業(yè)務(wù)水平較以往提高了不少，但還需進(jìn)一步提高。在以后的工作中，我將加強(qiáng)自主管理的意識(shí)，勇于開(kāi)拓創(chuàng)新，加強(qiáng)理論和業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，不斷提高業(yè)務(wù)技術(shù)水平。明年我將與其他同志一起努力工作，在單位領(lǐng)導(dǎo)和同事的帶領(lǐng)下使自己的工作達(dá)到一個(gè)更高的層次。
押運(yùn)工作駕駛員心得篇四
叉車(chē)駕駛員是一個(gè)非常重要的崗位，尤其在現(xiàn)代物流運(yùn)作中必不可少。對(duì)于這個(gè)職業(yè)，我有著多年的從業(yè)經(jīng)驗(yàn)，通過(guò)不斷的實(shí)踐和總結(jié)，我深刻體會(huì)到叉車(chē)駕駛員所服務(wù)的企業(yè)，是如此的重視和依賴(lài)于每一個(gè)駕駛員的安全技能和作業(yè)經(jīng)驗(yàn)。在這篇文章中，我將分享我從事這個(gè)職業(yè)的工作心得體會(huì)。
第二段：安全意識(shí)的重要性
作為一個(gè)叉車(chē)駕駛員，每天的工作都需要牢記安全第一的原則，因?yàn)橐豢痰氖韬隹赡軙?huì)帶來(lái)嚴(yán)重的后果。在實(shí)際工作中，每一個(gè)駕駛員都要認(rèn)真對(duì)待每一個(gè)細(xì)節(jié)，如在操作前檢查叉車(chē)是否處于良好狀態(tài)、確保貨物擺放平穩(wěn)、當(dāng)場(chǎng)地情況復(fù)雜時(shí)，盡量采取最安全的方式處理等等。此外，如果需要與其他車(chē)輛甚至是行人共用同一個(gè)空間，我們必須時(shí)刻保持警惕，熟知交通規(guī)則和安全操作方法，確保自己和他人的安全。
第三段：精益求精的精神
與其他行業(yè)一樣，叉車(chē)駕駛員必須保持精益求精的精神，提高操作技能和效率。每一個(gè)駕駛員在實(shí)際操作中都應(yīng)該注重細(xì)節(jié)并不斷探尋提高工作效率的方法，如了解貨物的擺放位置，避免不必要的操作流程以提高裝卸效率，注意維護(hù)車(chē)輛以確保穩(wěn)定運(yùn)行，以及常規(guī)維護(hù)和保養(yǎng)等等。職業(yè)人士要有這種精益求精的工作精神，才能不斷提高自己的工作水平和業(yè)績(jī)，從而獲得更高的工作滿(mǎn)意度和專(zhuān)業(yè)威信。
第四段：良好的溝通與協(xié)作能力
在工作中，叉車(chē)駕駛員必須與其他工作人員積極溝通和協(xié)作，以確保物流工作的順暢進(jìn)行。溝通和協(xié)作能力是叉車(chē)駕駛員非常重要的能力之一，因?yàn)檎_的交流會(huì)有助于避免誤操作，減少意外事故發(fā)生。例如，在搬運(yùn)重要貨物時(shí)，駕駛員應(yīng)及時(shí)聯(lián)系倉(cāng)庫(kù)管理員或相關(guān)工作人員，告知具體操作時(shí)間和地點(diǎn)，以確保其他人可以安全地通過(guò)。此外，叉車(chē)駕駛員必須經(jīng)常與其他駕駛員進(jìn)行交流，共同解決可能出現(xiàn)的問(wèn)題，以確保整個(gè)物流流程的高效運(yùn)行。
第五段：結(jié)論
作為從事物流行業(yè)的從業(yè)者，我深知叉車(chē)駕駛員工作的重要性。良好的安全意識(shí)、精益求精的工作精神以及良好的溝通協(xié)作能力是叉車(chē)駕駛員不可或缺的素質(zhì)。要成為一個(gè)卓越的叉車(chē)駕駛員，我們不僅必須掌握技術(shù)技能，更需要關(guān)注細(xì)節(jié)、注重安全和深化了解物流業(yè)務(wù)的本質(zhì)。感謝為我提供機(jī)會(huì)，寫(xiě)下這篇文章，與那些致力于提高自身素質(zhì)和駕駛員技能的人一起分享我的工作心得體會(huì)。
押運(yùn)工作駕駛員心得篇五
檢查各燈均明亮，如走高速四不忘，檢水檢胎檢兩油。(機(jī)油、剎車(chē)油)正確啟動(dòng)馬達(dá)的方法是：通電前腳不要踩在油門(mén)上，打火時(shí)不要超過(guò)15秒，那怕是數(shù)次后才能啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。
把好方向盤(pán)是開(kāi)車(chē)的第一要點(diǎn)，伯父說(shuō)無(wú)論在何時(shí)，都應(yīng)該把兩手放在方向盤(pán)的10點(diǎn)和2點(diǎn)的位置上，因?yàn)槿绻旁谄渌c(diǎn)數(shù)上，在發(fā)生突發(fā)事故需拉動(dòng)方向盤(pán)時(shí)手肘后退就會(huì)碰到自己的身體，出現(xiàn)不能順利拉動(dòng)方向盤(pán)的現(xiàn)象。所以手必須時(shí)常放在方向盤(pán)的10點(diǎn)和2點(diǎn)方位上。
從車(chē)場(chǎng)出來(lái)后就是一條很直的馬路，這條馬路是兩車(chē)道的雙向線。我開(kāi)得一路順風(fēng)從一擋變到了五擋，走著50公里的時(shí)速。我左右看了一下，只見(jiàn)右邊有一輛出租車(chē)正在和我并駕齊驅(qū)。這時(shí)伯父說(shuō)話(huà)了：“看到對(duì)面來(lái)的那輛貨車(chē)了嗎?”我心想我又沒(méi)有越過(guò)對(duì)面線，不用怕吧?于是漫不在心的說(shuō)：“看到了?！辈贿^(guò)，腳上依然沒(méi)有放松，繼續(xù)和那輛出租車(chē)并行。伯父突然說(shuō)道：“好了，靠邊停車(chē)吧!我有話(huà)要說(shuō)?！?BR> “剛才那種情況叫做‘三點(diǎn)一線’，是一個(gè)十分危險(xiǎn)的情況。我一聽(tīng)根本不相信自己的耳朵?！笔裁磩偛啪徒形ｋU(xiǎn)嗎?“”你試想想，如果剛才最右線的出租車(chē)突然遇到危險(xiǎn)需要偏一點(diǎn)左時(shí)，你看到出租車(chē)偏過(guò)來(lái)時(shí)第一個(gè)反映會(huì)如何?一定是同樣拉動(dòng)方向盤(pán)向左的。這時(shí)你就會(huì)撞上對(duì)面的車(chē)了。所以出現(xiàn)三點(diǎn)一線的時(shí)候，有兩個(gè)處理辦法：第一、是加大油門(mén)過(guò)了它，不要讓自己的車(chē)處在三點(diǎn)一線的位置上。第二、松開(kāi)油門(mén)，讓這個(gè)三點(diǎn)一線先過(guò)去。許多的重大交通事故就在三點(diǎn)一線的情況下發(fā)生的。(這個(gè)情況包括我在2000年時(shí)失去的一位好友，他也是死在三點(diǎn)一線的事故上，所以大家要注意哦!)繼續(xù)前行，就是上橋了。廣州的海珠橋是有很大斜坡的。我生怕自己的車(chē)上不上去，加著五檔，踩盡了油門(mén)沖上去。不過(guò)，沒(méi)到橋的中間就看到上面的車(chē)已經(jīng)停在哪里。(因?yàn)閺V州經(jīng)常堵車(chē))我連忙踩下剎車(chē)。
這時(shí)伯父就說(shuō)了：“你為什么不可以采用低一個(gè)檔來(lái)上這橋呢?這樣踩盡了油門(mén)沖看上去好象很快，但其實(shí)你這樣做是很損害發(fā)動(dòng)機(jī)的，而且耗油。再加上上到橋時(shí)因?yàn)橐呀?jīng)不能再前進(jìn)你又去踩剎車(chē)，這樣還增加了剎車(chē)皮的損耗，坐在車(chē)上的人都有向前傾一下的感覺(jué)。其實(shí)如果你減低一檔上橋，不但發(fā)動(dòng)機(jī)夠力，并且在上到橋的一半時(shí)，看見(jiàn)前面已不能走就應(yīng)該松開(kāi)油門(mén)，把腳放在剎車(chē)板上但不需要立即踩下。因?yàn)檐?chē)還掛著檔，加上斜坡的影響。如果估計(jì)得好的話(huà)，你的車(chē)就可以穩(wěn)穩(wěn)當(dāng)當(dāng)?shù)赝Ｔ谇懊娴能?chē)后面了，根本不用踩剎車(chē)，只有到停穩(wěn)后才踩下剎車(chē)以防車(chē)后滑，這樣做不是又省油也省剎車(chē)皮嗎?而且讓坐在車(chē)上的人不會(huì)有向前傾一下的感覺(jué)?！?BR> 行車(chē)篇瞻前顧后時(shí)時(shí)記，禮讓行車(chē)修養(yǎng)高。按線駕駛勿違章，只因線是一堵墻。
上坡減油車(chē)漸停，下坡腳放剎車(chē)板。傾斜路面防側(cè)滑，雨天下斜定掛擋。
下橋后我雖然不踩油門(mén)，但車(chē)子下坡的慣性不減，一直向海珠廣場(chǎng)的十字路口沖去，從一開(kāi)始下橋，我就按照伯父教的規(guī)范動(dòng)作去做了：掛著五檔、腳放剎車(chē)板。一路馳程地向前走。這時(shí)左面線并排下來(lái)的一輛白色面包車(chē)在快到十字路的時(shí)候，突然向右壓了過(guò)來(lái)，看它的情況大概想向右轉(zhuǎn)了(解釋?zhuān)何业能?chē)是南向北行，而面包車(chē)是南向東行，它本來(lái)就是違反交通的，在左線右轉(zhuǎn)彎)。我看了一下右面的倒視鏡，看見(jiàn)右邊線上沒(méi)有車(chē)，于是向右輕輕地拉了一下方向盤(pán)，避開(kāi)了左車(chē)的壓位，同時(shí)速度不減地繼續(xù)前沖。這時(shí)伯父說(shuō)話(huà)了：“減速!輕踩剎車(chē)，讓他過(guò)去。”我只好照辦了……過(guò)了十字路口，伯父讓我靠邊停下，對(duì)我解釋道：“剛才那種情況，你的操作是十分錯(cuò)誤的。
你想想，他是向右轉(zhuǎn)是必需的，在這個(gè)情況下他絕對(duì)是不能錯(cuò)過(guò)時(shí)機(jī)的，因?yàn)闀r(shí)機(jī)過(guò)了他就拐不過(guò)去了，雖然他走左線右拐是不對(duì)。然而在這情況下你和他的車(chē)速都不變，不但他沒(méi)辦法拐彎，而且因?yàn)樗麨榱擞夜?，絕對(duì)會(huì)拼命向右壓你的，你可以想象最終的結(jié)果是怎樣?一個(gè)要過(guò)去，一個(gè)又不肯讓?zhuān)@樣必然會(huì)發(fā)生碰撞的。更關(guān)鍵的是：你為了躲避他而向右拉動(dòng)方向盤(pán)，這是一個(gè)十分錯(cuò)誤做法。試想想如果在這情況下因?yàn)槁访嬗蟹e水，而你的車(chē)又處于高速行駛的狀況下，會(huì)出現(xiàn)什么事情呢?如果右邊也有車(chē)的話(huà)，你是不是要撞過(guò)去呢?記住吧!在這種情況下，我們?cè)趯W(xué)車(chē)時(shí)就有一句口決：讓速不讓道，讓道必遭殃。意思就是，人家要壓你車(chē)頭過(guò)的話(huà)，你必須減低車(chē)速讓他過(guò)去。特別是剛才的那種情況，你是必須要這樣做的。但!請(qǐng)記住不能拉到方向盤(pán)而讓道。
重新上路后，我開(kāi)著車(chē)來(lái)到了起義路。廣州的起義路內(nèi)有一個(gè)高弟街，是一條很多小商販聚集的地方，所以這條路上簡(jiǎn)直就是熱火朝天，到處人來(lái)人往。我看見(jiàn)早就嚇得心驚肉跳了，所以開(kāi)得十分小心。不過(guò)，雖說(shuō)慢，也有三十公里的時(shí)速哦!就在這時(shí)，突然一個(gè)皮球滾到了距離我車(chē)大概二百米的地方。我還沒(méi)有反映過(guò)來(lái)，伯父已大叫起來(lái)：”快剎車(chē)!“也來(lái)不及想為什么了，我第一個(gè)反映就是剎車(chē)，然而就在踩下剎車(chē)的一剎間，一個(gè)小男孩已沖到馬路中來(lái)?yè)炷瞧で蛄?。要不是伯父有先?jiàn)之明，我一準(zhǔn)出人命了。停下車(chē)后，伯父還說(shuō)了幾種情況也是一定要立即剎車(chē)的。就是看見(jiàn)一個(gè)人沖過(guò)了馬路時(shí)，你必須立即減速剎車(chē)，因?yàn)楹竺姹囟ㄟ€有另一個(gè)人在追他，不管是小孩還是大人，這種情況一定要注意哦!還有另外的一種情況就是：有人騎著自行車(chē)或摩托車(chē)將要在你車(chē)前右邊的路上將要摔倒的時(shí)候，你是無(wú)論如何也要減速剎車(chē)的。為什么呢?因?yàn)樵谌藢⒁テ胶獾臅r(shí)候，一定是用右腳去支掙地的。然而慣性依然繼續(xù)向前，所以會(huì)導(dǎo)致左邊的失去了支掙點(diǎn)，因此必定向左倒的居多。
押運(yùn)工作駕駛員心得篇六
身為交通人，耳聞目睹的車(chē)禍比比皆是，其猶如惡魔一般，無(wú)情地吞噬著人們的生命。今天又一次的道路交通安全警示，讓我內(nèi)心許久不能平靜，引發(fā)了我對(duì)安全生產(chǎn)更多的思考。我不知能喚醒多少交通參與者的靈魂，能不能在心底再一次把這血淚警鐘敲響。
“天有不測(cè)風(fēng)云，人有旦夕禍福?！泵鎸?duì)災(zāi)禍，人們往往會(huì)用這句俗話(huà)來(lái)寬慰自己。然而對(duì)于道路交通事故的發(fā)生，這就是一句極端不負(fù)責(zé)任的托詞。我們知道每一起交通事故的發(fā)生都有必然的因果，人、車(chē)、路、環(huán)境和管理是決定道路交通安全與否的五大因素。從公司近幾年安全生產(chǎn)管理的過(guò)程來(lái)看，圍繞安全管理，制度措施的不斷完善，宣傳教育的不斷強(qiáng)化，安全檢查以及隱患排查的力度不斷加大，為之我們做出了極大的努力，但安全生產(chǎn)績(jī)效卻不盡人意。認(rèn)真的思考，個(gè)人之拙見(jiàn)，問(wèn)題還是在人的因素上。
首先是安全生產(chǎn)的管理者。自安全生產(chǎn)“一崗雙責(zé)”實(shí)施以來(lái)，應(yīng)該說(shuō)企業(yè)的每一位員工與安全生產(chǎn)都緊密的聯(lián)系在一起，理應(yīng)形成“心往一處想，勁往一處使，齊抓共管抓好安全生產(chǎn)”的一種氛圍。但現(xiàn)實(shí)人浮于事的現(xiàn)象仍存在，突出的表現(xiàn)在部分一線的安全生產(chǎn)管理者上。幾次對(duì)各站點(diǎn)安全工作的檢查，發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題讓人費(fèi)解，一張督導(dǎo)表好似把工作搞成重填表輕督導(dǎo)，使得安全督導(dǎo)工作效果大打折扣。究其原因，個(gè)人認(rèn)為還是我們老生常談的責(zé)任心。
在安全生產(chǎn)中，員工的責(zé)任心，就是要盡心盡力地把自己崗位的工作做好，對(duì)企業(yè)的安全負(fù)責(zé)，對(duì)企業(yè)的發(fā)展負(fù)責(zé)!有了責(zé)任心，再?gòu)?fù)雜的工作也能將風(fēng)險(xiǎn)降到最低;沒(méi)有責(zé)任心，再簡(jiǎn)單的工作也會(huì)險(xiǎn)情重重;責(zé)任心強(qiáng)，可以及時(shí)發(fā)現(xiàn)和消除潛在的安全隱患;責(zé)任心不強(qiáng)，就會(huì)對(duì)工作漫不經(jīng)心，有章不循，不負(fù)責(zé)任，其結(jié)果是簡(jiǎn)單平常的操作也會(huì)招致飛來(lái)橫禍。為什么“領(lǐng)導(dǎo)磨破了嘴皮子，員工耳朵聽(tīng)出了繭子，卻仍然出現(xiàn)了事故”?是什么原因?有時(shí)我不禁自問(wèn)：我們?cè)诠ぷ髦杏卸嗌偃藭?huì)思考如何把工作做好，而不是簡(jiǎn)單的做了完事。
眾所周知，企業(yè)的安全工作就像一根鏈條，哪一環(huán)薄弱就會(huì)從哪一環(huán)斷開(kāi)。俗話(huà)說(shuō)，“千里之堤毀于蟻穴”，一個(gè)小小的失誤都可能遭致重大安全事故。安全問(wèn)題要當(dāng)作“小題大作”來(lái)抓，而我們的安全工作常常處于一種外緊內(nèi)松、虛緊實(shí)松、上緊下松的狀態(tài)中，個(gè)別地方出問(wèn)題，影響的卻是整體。因此，我們應(yīng)該清醒地意識(shí)到，我們?cè)诎踩a(chǎn)管理的方方面面都不能再有閃失了，只要稍有閃失，就可能保不住我們經(jīng)營(yíng)的成果，進(jìn)而也就保不住我們員工手中的飯碗。這并不是危言聳聽(tīng)。面對(duì)嚴(yán)峻的現(xiàn)實(shí)，我們不能再掉以輕心了，特別是我們現(xiàn)場(chǎng)管理者更是責(zé)任重大。
要實(shí)現(xiàn)企業(yè)的安全，不能僅僅靠制度，更重要的在于每一個(gè)人要始終把安全工作作為自己的首要責(zé)任，心中始終存有安全至上的高度責(zé)任感和強(qiáng)烈的責(zé)任心。以安全為重，在管理中從嚴(yán)、從細(xì)抓好各項(xiàng)安全措施的落實(shí)。只有擁有強(qiáng)烈的責(zé)任心，一線的安全管理者才能夠自覺(jué)學(xué)好業(yè)務(wù)，熟練掌握崗位技能，提高識(shí)別隱患的能力，增長(zhǎng)應(yīng)對(duì)突發(fā)事件的才干，避免“人在崗上、心在崗?fù)狻钡男傅⌒袨椋皽惡蠝惡贤晔隆钡姆笱苄袨?，“偷懶省力、棄繁從?jiǎn)”的投機(jī)行為和“想怎么干就怎么干”的散漫行為。只有時(shí)刻保持高度的責(zé)任感和強(qiáng)烈的責(zé)任心，才能從根本上消除“人的不安全行為”和“物的不安全因素”，最大限度地減少安全隱患。
其次為駕駛員。近些年來(lái)，道路運(yùn)輸?shù)陌踩灾饾u引起全社會(huì)的高度重視。道路運(yùn)輸行業(yè)是高風(fēng)險(xiǎn)行業(yè)，一旦發(fā)生安全事故，容易造成重大人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失。而從歷年來(lái)的重特大道路交通事故看，駕駛員綜合素質(zhì)不高、安全意識(shí)淡薄、違法超速駕駛、應(yīng)急處置技能不足等是造成事故的最重要因素。駕駛員的安全意識(shí)和行為是體現(xiàn)在其個(gè)體上，我們實(shí)施安全管理并不能完全把控，而只能對(duì)其施加影響，一味地強(qiáng)化對(duì)駕駛員的安全管理，對(duì)公司來(lái)說(shuō)，我們是主動(dòng)要安全，但對(duì)駕駛員而言則為被動(dòng)接受。在現(xiàn)實(shí)的安全管理工作中，個(gè)人認(rèn)為我們還需不斷改進(jìn)和完善對(duì)駕駛員安全管理。
第一，在安全教育培訓(xùn)和考核上。安全教育培訓(xùn)是提高駕駛員安全意識(shí)，控制、消除駕駛員不安全行為的有效手段之一。但現(xiàn)實(shí)中，由于在駕駛員文化素質(zhì)等方面條件的限制，個(gè)人大膽估計(jì)90%的駕駛員都對(duì)目前采取的“填鴨式”、“說(shuō)教式”等老一套培訓(xùn)教育方式深感厭倦，沒(méi)有興趣，根本不想聽(tīng)，往往是“左耳進(jìn)右耳出”，課程聽(tīng)完了知識(shí)云散了，根本沒(méi)有達(dá)到入腦入心的效果。所以，我們應(yīng)在內(nèi)容與形式上進(jìn)行變化和創(chuàng)新，使之更直接、更直觀、容易接受。比如采用視頻教育，直觀，視聽(tīng)效果好，駕駛?cè)藛T一般都比較樂(lè)于接受;答題式，把安全生產(chǎn)法律法規(guī)、安全駕駛技術(shù)等內(nèi)容，以填空、選擇、簡(jiǎn)答、判斷等題型的方式發(fā)給駕駛?cè)藛T，讓他們答卷，這樣既能提高駕乘人員的安全理論知識(shí)，又能規(guī)范駕駛操作規(guī)程;討論互動(dòng)式，通過(guò)重、特大事故，違規(guī)違章操作造成的事故等為題進(jìn)行事故原因分析、討論，使廣大駕乘人員在相互啟發(fā)中思想得到統(tǒng)一，認(rèn)識(shí)得到提高，缺點(diǎn)得到糾正等等。當(dāng)然還有許多更好的方式方法，重要的是一定要使培訓(xùn)教育達(dá)到其效果。而培訓(xùn)效果的評(píng)價(jià)往往是我們?nèi)菀缀鲆暬蜃霾坏轿坏模@需要我們不斷地去完善我們的評(píng)價(jià)體系，真正把培訓(xùn)教育的效果評(píng)價(jià)做好、做實(shí)，這樣才能真正掌握駕駛員對(duì)安全的認(rèn)知。
第二，把好駕駛員準(zhǔn)入關(guān)。隨著社會(huì)的發(fā)展，對(duì)營(yíng)運(yùn)客車(chē)駕駛員的要求越來(lái)越高，其安全行為直接關(guān)乎人民群眾的生命和財(cái)產(chǎn)安全，關(guān)乎企業(yè)的生死。把好準(zhǔn)入關(guān)，可以說(shuō)是我們安全管理的一個(gè)重要環(huán)節(jié)，這在我們安全管理中是最具主動(dòng)權(quán)的管理。目前，有限責(zé)任公司在嚴(yán)把客運(yùn)駕駛員準(zhǔn)入關(guān)方面，采取了一系列的措施和流程，但我們絕不能簡(jiǎn)單地按流程了事，而應(yīng)強(qiáng)化做好每個(gè)環(huán)節(jié)的細(xì)微工作。比如，與駕駛員的溝通，要了解其對(duì)安全的認(rèn)識(shí)，客運(yùn)駕駛經(jīng)歷，家庭背景等;在審核資質(zhì)上，身體條件、文化程度、駕駛資質(zhì)和經(jīng)歷等都應(yīng)有一較高的標(biāo)準(zhǔn)，認(rèn)真審核;在崗前教育培訓(xùn)上，要從嚴(yán)考核學(xué)習(xí)態(tài)度、對(duì)培訓(xùn)內(nèi)容的掌握程度、安全的認(rèn)知度有無(wú)提高、駕駛技能水平等，在這方面，我們的安全管理人員有條件可以做好對(duì)駕駛員的評(píng)價(jià)。當(dāng)然除此之外，我們還應(yīng)正確看待“駕駛員難招”與安全的關(guān)系?？瓦\(yùn)駕駛員資源的匱缺是社會(huì)普遍存在的問(wèn)題，在嚴(yán)把客運(yùn)駕駛員準(zhǔn)入關(guān)上，我們絕不能放松任何尺度，時(shí)刻警醒：客運(yùn)駕駛員是我們實(shí)現(xiàn)安全的重要因素。
第三，在駕駛員安全管理中抓親情互動(dòng)?！坝H情安全管理”是在安全管理工作中將嚴(yán)格標(biāo)準(zhǔn)與情感投資相結(jié)合，努力做到按規(guī)辦事，以情感人，是把“家”的概念推行到安全管理的工作中去，在管理的過(guò)程中形成一種家庭式氣氛，互相支持，互相尊重，互相理解。
在現(xiàn)實(shí)工作中，我們往往側(cè)重于“嚴(yán)格執(zhí)行”、“有錯(cuò)必究”，而忽略了“溝通”、“排憂(yōu)解難”、“解決問(wèn)題”，比如說(shuō)一位駕駛員在行車(chē)過(guò)程中發(fā)生了交通事故，我們都會(huì)嚴(yán)格按照事故“四不放過(guò)”的原則進(jìn)行從嚴(yán)處理，我們盯住的是“事”，是本次“事故”造成了多大影響?損失有多大?如何處理善后工作?而忽略了肇事者本人，我們是否考慮到駕駛員發(fā)生事故后的情緒、心態(tài)、家庭背景以及承受能力?親情管理的最終目的是使從業(yè)人員在心理上徹底接受了錯(cuò)誤的認(rèn)識(shí)，在后一步的工作中主動(dòng)避免重復(fù)性錯(cuò)誤行為的再次發(fā)生。因此，作好親情安全管理首先要嚴(yán)格堅(jiān)持安全管理制度，這是作好親情管理的依據(jù)和原則。只有在堅(jiān)持制度的前提下進(jìn)行親情管理，才是使思想工作更具有說(shuō)服力，才能對(duì)錯(cuò)誤行為人本身在心理上即接受因錯(cuò)誤行為所付出的經(jīng)濟(jì)代價(jià)，同時(shí)在心理上通過(guò)對(duì)行為后果的教育、反思，提高對(duì)安全管理的認(rèn)知度和誠(chéng)信性，在心理上徹底抵消因安全處罰所產(chǎn)生的憎恨、消極或抵觸情緒，從而有利于安全管理工作的的持續(xù)深化和細(xì)化。
人在從事安全生產(chǎn)活動(dòng)或安全管理工作中是第一主動(dòng)的積極因素，尤其是我們運(yùn)輸企業(yè)中的安全生產(chǎn)管理人員，更應(yīng)具備主動(dòng)性、預(yù)見(jiàn)性和積極性。經(jīng)歷無(wú)數(shù)觸目驚心的慘痛教訓(xùn)，全世界都為文明和進(jìn)步付出了無(wú)數(shù)的生命和財(cái)產(chǎn)，雖然我們從事的風(fēng)險(xiǎn)極高的公路運(yùn)輸行業(yè)，隨著時(shí)代和科技的進(jìn)步，我們的車(chē)型在不斷的更新，道路狀況在不斷的改變，人們對(duì)安全意識(shí)和安全法規(guī)的不斷提高和學(xué)習(xí)，尤其是我們國(guó)家從上到下，都三令五申關(guān)愛(ài)生命、安全出行，采取了更多更科學(xué)的安全管理方法和措施，隨經(jīng)濟(jì)和社會(huì)的進(jìn)步，車(chē)輛密度越來(lái)越大，勢(shì)必帶來(lái)大量的交通事故和不可避免的經(jīng)濟(jì)損失，但我們只要嚴(yán)格遵守法律法規(guī)，認(rèn)真履行各項(xiàng)規(guī)章制度，從辯證的觀點(diǎn)來(lái)分析看待并處理問(wèn)題，安全管理工作并非是談虎色變的工作，用嚴(yán)謹(jǐn)、嚴(yán)格、嚴(yán)肅的工作態(tài)度對(duì)待安全管理，用法律、法規(guī)、制度來(lái)從事安全管理，通過(guò)不斷的排查、梳理來(lái)消除隱患，集全公司、全社會(huì)之力來(lái)保障我們的生命在陽(yáng)光下健康，來(lái)保護(hù)我們的財(cái)產(chǎn)不受損害，只要我們用踏實(shí)的作風(fēng)和嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度來(lái)對(duì)待安全管理工作，我們的事故一定會(huì)減少，我們的損失一定會(huì)降低，我們的尊嚴(yán)和價(jià)值一定會(huì)被社會(huì)認(rèn)可。
押運(yùn)工作駕駛員心得篇七
本人從___年11月進(jìn)入公司上班以來(lái)任駕駛員一職，在各位領(lǐng)導(dǎo)的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在各位同事的熱情幫助和大力支持下，立足本職工作，努力學(xué)習(xí)、勤奮工作。在這三個(gè)月的工作中能夠自覺(jué)遵守各項(xiàng)交通法規(guī)和單位的規(guī)章制度，在領(lǐng)導(dǎo)需要時(shí)不論早晚或節(jié)假日隨叫隨到，不計(jì)報(bào)酬從無(wú)怨言，較好的完成了領(lǐng)導(dǎo)所交付的一切任務(wù)，得到了領(lǐng)導(dǎo)的肯定。
在今后的工作中，我會(huì)認(rèn)真學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)知識(shí)，不斷提高駕駛技能。在本崗位上，按照單位領(lǐng)導(dǎo)的安排和要求準(zhǔn)時(shí)安全地完成各項(xiàng)出車(chē)任務(wù)，努力做好自己的本職工作。平時(shí)做到嚴(yán)格遵守各項(xiàng)規(guī)章制度，堅(jiān)守工作崗位，不遲到，不早退，不誤事，不無(wú)故缺勤，隨叫隨到，服從調(diào)度，聽(tīng)從指揮，自覺(jué)維護(hù)單位和個(gè)人形象。聽(tīng)從交通___指揮，不酒后開(kāi)車(chē)，文明駕駛、禮讓三先，確保今后安全行車(chē)無(wú)事故。
為公司利益著想，在日常的行車(chē)、保養(yǎng)方面為節(jié)能降耗多作積極的工作。認(rèn)真保養(yǎng)車(chē)輛，經(jīng)常保持車(chē)輛的完好與整潔，認(rèn)真堅(jiān)持“三檢”、“一保”制度，努力做到了“三清”、“四不漏”為原則而達(dá)到勵(lì)行節(jié)約的目的。
使車(chē)輛性能保持最佳狀態(tài)，隨時(shí)聽(tīng)后安排調(diào)遣。
以上是我的工作總結(jié)和今后的工作態(tài)度，請(qǐng)領(lǐng)導(dǎo)們審查核實(shí)。
押運(yùn)工作駕駛員心得篇八
一、有利于城市交通進(jìn)一步規(guī)范，更重要的是保護(hù)他人、保護(hù)自己。1999年沈陽(yáng)市出臺(tái)政府令，在全國(guó)首次明確規(guī)定五種交通事故行人負(fù)全責(zé)，行人違章被撞司機(jī)不負(fù)責(zé)任。在全國(guó)引起了“撞了白撞?”問(wèn)題很的大爭(zhēng)論。這違背了人文主義精神，違背了立法的基本原則——維護(hù)人民的人生財(cái)產(chǎn)安全及合法權(quán)益。人的生命高于一切，如果說(shuō)行人錯(cuò)在違規(guī)，就要失去健康甚至是生命的話(huà)，那代價(jià)實(shí)在太大了。那些撞到人的司機(jī)剝奪了別人健康，生存的權(quán)力豈不是錯(cuò)更大?即使不是故意，但是也說(shuō)明了肇事司機(jī)的安全警惕性不高，應(yīng)對(duì)突發(fā)能力不強(qiáng)，理應(yīng)承擔(dān)責(zé)任。現(xiàn)在新交通法規(guī)明確規(guī)定：機(jī)動(dòng)車(chē)與非機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)恕⑿腥酥g發(fā)生的，由機(jī)動(dòng)車(chē)一方承擔(dān)責(zé)任;但是，有證據(jù)證明非機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)?、行人違反道路交通安全法律、法規(guī)，機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)艘呀?jīng)采取必要處置措施的，減輕機(jī)動(dòng)車(chē)一方的責(zé)任。交通事故的損失是由非機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)?、行人故意造成的，機(jī)動(dòng)車(chē)一方不承擔(dān)責(zé)任。徹底否認(rèn)“撞了白撞”的說(shuō)法，這一點(diǎn)為司機(jī)的安全警惕性敲響了警鐘。里，對(duì)行人的違規(guī)行為也作了相關(guān)處罰規(guī)定，在提醒駕駛者的同時(shí)，也對(duì)行人起到了一定的約束作用。所以新的《道路交通安全法》要向全國(guó)人民普及，讓群眾提高交通規(guī)范意識(shí)，目的除了規(guī)范城市交通以外，更重要的是為保護(hù)他人更為保護(hù)自己。
二、新的《道路交通安全法》更注重提高國(guó)民交通規(guī)范意識(shí)，發(fā)揚(yáng)救死扶傷的人道主義精神。在一場(chǎng)交通意外發(fā)生之后，受傷者獻(xiàn)血淋漓的躺在地上，可是周?chē)拇迕駞s守著出事地點(diǎn)，不讓人破環(huán)現(xiàn)場(chǎng)，非要等交-警來(lái)處理，傷者就這樣不能得到及時(shí)醫(yī)治，導(dǎo)致失血過(guò)多死亡。當(dāng)時(shí)這件事情對(duì)我的震動(dòng)很大，不僅為傷者無(wú)辜喪命感到惋惜和遺憾，更為村民的愚昧偏執(zhí)痛心。這樣的事情何止這一件呢，交通意外發(fā)生之后，得不到及時(shí)醫(yī)治，原因除了上述這種情況還有很多。比如，棄傷者逃離現(xiàn)場(chǎng);傷者被送到醫(yī)院以后因?yàn)橘Y金問(wèn)題的不到醫(yī)治等等。本來(lái)可以挽救的生命，就這樣被耽誤拖延而造成了不可彌補(bǔ)的后果。而在現(xiàn)行的《道路交通安全法》里，人道主義精神也得到了充分的體現(xiàn)。第七十條規(guī)定在道路上發(fā)生交通事故，車(chē)輛駕駛?cè)藨?yīng)當(dāng)立即停車(chē)，保護(hù)現(xiàn)場(chǎng);造成人身傷亡的，車(chē)輛駕駛?cè)藨?yīng)當(dāng)立即搶救受傷人員，并迅速報(bào)告執(zhí)勤的交通警-察或者公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)。因搶救受傷人員變動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)的，應(yīng)當(dāng)標(biāo)明位置。乘車(chē)人、過(guò)往車(chē)輛駕駛?cè)?、過(guò)往行人應(yīng)當(dāng)予以協(xié)助。及第七十五條規(guī)定醫(yī)療機(jī)構(gòu)對(duì)交通事故中的受傷人員應(yīng)當(dāng)及時(shí)搶救，不得因搶救費(fèi)用未及時(shí)支付而拖延救治。肇事車(chē)輛參加機(jī)動(dòng)車(chē)第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)的，由保險(xiǎn)公司在責(zé)任限額范圍內(nèi)支付搶救費(fèi)用;搶救費(fèi)用超過(guò)責(zé)任限額的，未參加機(jī)動(dòng)車(chē)第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)或者肇事后逃逸的，由道路交通事故社會(huì)救助基金先行墊付部分或者全部搶救費(fèi)用，道路交通事故社會(huì)救助基金管理機(jī)構(gòu)有權(quán)向交通事故責(zé)任人追償。
至3月報(bào)名以來(lái)，一直沒(méi)有去學(xué)習(xí)，上個(gè)月剛剛把理論考過(guò)。接著上了幾次車(chē)，感覺(jué)還不錯(cuò)，不過(guò)，我不得不承認(rèn)，女士相比男士來(lái)說(shuō)確實(shí)要慢一些。
上節(jié)課老師教了右飛，練了半天都找不到最佳的狀態(tài)。后來(lái)，還是另外一位師傅告訴我?guī)讉€(gè)機(jī)械的動(dòng)作，終于算是明白了，雖然練的很機(jī)械，但至少不再犯一些低級(jí)的錯(cuò)誤。而我們同一輛車(chē)的另外一位師兄，他真的很厲害呢?他練了兩節(jié)課的右飛，師傅教他全套，練的非常好，還可以給我們做一些指導(dǎo)。
這兒的老師也不錯(cuò)，不要學(xué)生請(qǐng)客吃飯，他們有自己的食堂。每天從早上7：00鐘開(kāi)始接學(xué)員，要晚上10：00鐘才能結(jié)束，每天重復(fù)同樣的工作、堅(jiān)持10幾個(gè)小時(shí)的上班時(shí)間，還能保持既望的熱情和飽滿(mǎn)的工作狀態(tài)，真是不容易。帶我的師傅是一位很有想法和沖勁的人。剛剛完成了在川大mba的學(xué)習(xí)，雖然是網(wǎng)絡(luò)教育，但到了他這個(gè)年齡和他所處工作氛圍，還能讓他靜下心來(lái)去學(xué)習(xí)一些東西。他這種生活狀態(tài)讓我由心底產(chǎn)生幾分敬佩。
我希望自己能盡快完成駕校的學(xué)習(xí)，可能是因?yàn)槲倚宰佑悬c(diǎn)急，不喜歡托托的。因?yàn)橹挥型瓿闪诉@一項(xiàng)學(xué)習(xí)，我才能夠有心思和精力投入其它新的學(xué)習(xí)中去。
1、提速并線。
正常路況下，一腳剎車(chē)，然后慢慢并線。此行為極易招致事故，至少,會(huì)立即引起堵車(chē)。應(yīng)當(dāng)在打轉(zhuǎn)向燈后，看準(zhǔn)安全的空檔，稍微提速并同時(shí)打輪并線，盡量使自己的車(chē)速比后車(chē)快10km左右，以免后車(chē)處理不及。
2、剎車(chē)時(shí)觀察后視鏡。
現(xiàn)在路上車(chē)距都較近，剎車(chē)時(shí),順帶注意一下后車(chē)距離，如果距離太近，并且自己與前車(chē)還有一定的距離，就稍微松一點(diǎn)剎車(chē)，避免追尾。
3、過(guò)彎技巧。
彎前減速，彎半加速，又快又穩(wěn)。入彎過(guò)急然后再踩剎車(chē)，很容易甩尾或側(cè)傾。
4、減檔超車(chē)。
需要快速超車(chē)時(shí)，先減一個(gè)檔位，使發(fā)動(dòng)機(jī)輸出更大的牽引力[僅適用手檔車(chē)]。另外，山路超車(chē)時(shí)，先盡量貼近前車(chē)，減少超車(chē)距離。
5、在雙向混行車(chē)道行駛時(shí)盡量靠左。
很多新手害怕與對(duì)面來(lái)車(chē)剮蹭，喜歡稍微靠右一點(diǎn)。提醒意見(jiàn)：右面是行人，發(fā)生事故是“鐵撞肉”，麻煩大。左面發(fā)生事故最多是“鐵蹭鐵”，小問(wèn)題。孰重孰輕一想便知。當(dāng)然，提高技術(shù)更重要。
6.學(xué)會(huì)如何調(diào)整座椅并實(shí)際調(diào)好，否則開(kāi)車(chē)時(shí)間長(zhǎng)了很難受的;熟悉離合、方向盤(pán)、油門(mén)和剎車(chē).有條件可以稍微加速一下,然后把離合踩到底踩剎車(chē)，看看剎車(chē)是軟還是硬.
7,懂得如何安全的開(kāi)、關(guān)門(mén)和車(chē)窗，特別是剛摸車(chē)子的人，最好了解這幾個(gè)按鈕：空調(diào)、音響、夜燈，開(kāi)車(chē)是享受，別浪費(fèi)了.
押運(yùn)工作駕駛員心得篇九
作為一名運(yùn)營(yíng)駕駛員，我深知自己的職責(zé)是將乘客安全、快速地送到目的地。我在這項(xiàng)工作中積累了許多寶貴的經(jīng)驗(yàn)和體會(huì)，今天我想跟大家分享一下。
第一段：加強(qiáng)安全意識(shí)，確保行車(chē)安全
在開(kāi)車(chē)的過(guò)程中，我們必須時(shí)刻保持高度的安全意識(shí)。這不僅需要完善的駕駛技能，也需要對(duì)監(jiān)測(cè)路況的工具進(jìn)行維護(hù)和操作。此外，在行車(chē)中應(yīng)時(shí)刻關(guān)注行人、車(chē)輛、信號(hào)燈、交通標(biāo)志等。如果沒(méi)有足夠的保證安全意識(shí)，往往會(huì)給乘客帶來(lái)不必要的安全隱患，甚至遭成交通事故。因此，加強(qiáng)安全意識(shí)是我們駕駛員的首要任務(wù)。
第二段：保障服務(wù)態(tài)度，營(yíng)造良好形象
作為一名服務(wù)行業(yè)的從業(yè)者，我們應(yīng)該始終保持禮儀、熱情和耐心地對(duì)待每一位乘客。這不僅可以給消費(fèi)者留下良好的印象，更為自身贏得了優(yōu)秀的口碑。在工作過(guò)程中，我們應(yīng)該始終以乘客的需求為中心，提供熱情周到的服務(wù)。在處理問(wèn)題時(shí)，我們應(yīng)該始終注重維持自己的專(zhuān)業(yè)形象，微笑著對(duì)待每一個(gè)乘客的要求，并提供高效、有效、周到的解決方案。
第三段：熟悉路線，豐富服務(wù)品質(zhì)
為成為一名優(yōu)秀的運(yùn)營(yíng)駕駛員，我們必須深入了解自己所服務(wù)的區(qū)域，了解當(dāng)?shù)氐缆泛徒煌ㄇ闆r，以避免擁堵或更快地找到更高效的路線。在服務(wù)中，我們還應(yīng)特別注重景點(diǎn)和人文環(huán)境，并向乘客介紹建筑物、街道、商店、美食和其他有趣的信息。這不僅可以豐富我們的服務(wù)品質(zhì)，更可以為乘客提供有價(jià)值的旅游體驗(yàn)。
第四段：科技創(chuàng)新，提高服務(wù)水平
科技的不斷進(jìn)步和創(chuàng)新無(wú)疑為我們的服務(wù)工作帶來(lái)了新的機(jī)遇。我們可以通過(guò)智能創(chuàng)新解決路線規(guī)劃，實(shí)現(xiàn)網(wǎng)上購(gòu)票、掃碼上車(chē)等體驗(yàn)，優(yōu)化客戶(hù)滿(mǎn)意度的深度達(dá)成，同時(shí)也更易于客戶(hù)口碑和服務(wù)質(zhì)量的保證。在服務(wù)中，我們始終應(yīng)致力于創(chuàng)新技術(shù)，與時(shí)俱進(jìn)，為乘客提供高質(zhì)量的服務(wù)。
第五段：不斷自我提升，打造專(zhuān)業(yè)化團(tuán)隊(duì)
作為一名運(yùn)營(yíng)駕駛員，我們必須不斷學(xué)習(xí)和提高自己的專(zhuān)業(yè)技能，以更好地對(duì)待每一位旅客。同時(shí)，我們也應(yīng)該盡力支持自己所在的團(tuán)隊(duì)，合理分配時(shí)間、資源和勞動(dòng)力。在這個(gè)越來(lái)越激烈的服務(wù)行業(yè)，適應(yīng)性和團(tuán)隊(duì)意識(shí)是我們成功的必要條件，只有團(tuán)隊(duì)的努力合作，才能使我們?nèi)〉酶S碩的成果。
總結(jié)：
運(yùn)營(yíng)駕駛員是一項(xiàng)富有挑戰(zhàn)性的工作，需要我們時(shí)刻保持高度的安全意識(shí)，提供熱情、周到的服務(wù)，熟悉路線、豐富服務(wù)品質(zhì)，不斷自我提升，打造專(zhuān)業(yè)化團(tuán)隊(duì)。只有這樣，我們才能在服務(wù)行業(yè)中獲得成功，讓客戶(hù)感到真正的滿(mǎn)意和信任！
押運(yùn)工作駕駛員心得篇十
交警駕駛員是執(zhí)勤一線的重要角色，他們?cè)诜泵Φ某鞘薪煌ㄖ袚?dān)負(fù)著維持交通秩序的重要任務(wù)。多年工作經(jīng)驗(yàn)讓我深刻體會(huì)到了這份工作的挑戰(zhàn)和重要性。在這篇文章中，我將分享我對(duì)于交警駕駛員工作的心得和體會(huì)，希望能夠?qū)髞?lái)者有所幫助。
首先，作為一名交警駕駛員，我深刻認(rèn)識(shí)到安全意識(shí)的重要性。交通事故時(shí)時(shí)刻刻都可能發(fā)生，我們必須時(shí)刻保持高度的警惕和冷靜。在執(zhí)行任務(wù)時(shí)，我們要養(yǎng)成觀察周?chē)h(huán)境和車(chē)輛的習(xí)慣，隨時(shí)留意任何可能導(dǎo)致交通事故的跡象。只有安全意識(shí)牢記于心，才能有效地規(guī)范交通秩序，確保公眾的安全出行。
其次，良好的溝通能力和應(yīng)變能力是交警駕駛員工作中必備的素質(zhì)。在繁忙的交通場(chǎng)景中，我們經(jīng)常需要與司機(jī)、行人等各種交通參與者交流，用恰當(dāng)?shù)恼Z(yǔ)言和表情讓他們遵守交通規(guī)則。有時(shí)候，遇到擁堵、突發(fā)事情等情況，我們必須迅速?zèng)Q策并靈活應(yīng)對(duì)，以保證交通順暢和安全。這需要我們具備較高的應(yīng)變能力和處事能力。
在處理違章行為時(shí)，我深刻認(rèn)識(shí)到執(zhí)行公正和公正是交警駕駛員的根本職責(zé)。我們不能因?yàn)檐?chē)輛的大小、司機(jī)的個(gè)人身份等因素而偏袒或壓制，而是要根據(jù)交通規(guī)則和公平性原則進(jìn)行處理。同時(shí)，我們需要通過(guò)耐心、說(shuō)服和教育的方式，使違章司機(jī)認(rèn)識(shí)到違章行為的危害性，引導(dǎo)他們自覺(jué)遵守交通規(guī)則。
另外，精細(xì)化管理和團(tuán)隊(duì)協(xié)作也是交警駕駛員工作的關(guān)鍵。在執(zhí)勤中，我們經(jīng)常需要進(jìn)行交通疏導(dǎo)、事故處理等多種工作，這要求我們對(duì)于道路狀況和交通情況有準(zhǔn)確的判斷能力。而團(tuán)隊(duì)協(xié)作也是保證工作順利進(jìn)行的關(guān)鍵，只有互相信任、互相幫助和互相配合，我們才能更好地完成工作任務(wù)。
最后，作為一名交警駕駛員，我們要保持良好的心態(tài)。工作中，我們經(jīng)常面對(duì)各種壓力和困難，必須具備堅(jiān)定的意志和樂(lè)觀積極的心態(tài)。只有積極地對(duì)待工作，我們才能克服困難，不斷提升自我，為社會(huì)提供更好的服務(wù)。
總結(jié)一下，作為一名交警駕駛員工作多年，我深深認(rèn)識(shí)到這份工作的重要性和挑戰(zhàn)性。通過(guò)良好的安全意識(shí)、溝通能力和應(yīng)變能力，公正執(zhí)法、團(tuán)隊(duì)協(xié)作和良好的心態(tài)，我們才能更好地履行職責(zé)，為維護(hù)交通秩序和公眾安全出行貢獻(xiàn)一份自己的力量。希望我的心得和體會(huì)能夠?qū)倓偛饺脒@個(gè)行業(yè)的新人有所啟發(fā)和幫助。交警駕駛員工作雖然困難重重，但只要堅(jiān)守信念和專(zhuān)注于工作，我們就一定能夠成為一名優(yōu)秀的交警駕駛員。
押運(yùn)工作駕駛員心得篇十一
轉(zhuǎn)眼我從事汽車(chē)駕駛員的工作已經(jīng)一年了，這一年里在領(lǐng)導(dǎo)和同事們的關(guān)心幫助下，我學(xué)到了不少東西，我也深刻地認(rèn)識(shí)到做為一名汽車(chē)駕駛員的重要性。
（一）通過(guò)一年來(lái)的工作，我認(rèn)為作為一名汽車(chē)駕駛員，首先要做到“五勤”—即眼勤、耳勤、腦勤、手勤、腿勤，勤檢查車(chē)輛，防隱患于未然，做到聽(tīng)從指揮調(diào)動(dòng)，按規(guī)定時(shí)間返回單位，在執(zhí)行公務(wù)期間，要文明駕駛，禮貌待客，熱情服務(wù)，做到車(chē)等人，而不能讓人等車(chē)。
（二）認(rèn)真學(xué)習(xí)專(zhuān)業(yè)技術(shù)，尊敬領(lǐng)導(dǎo)，團(tuán)結(jié)同志，做好服務(wù)，認(rèn)真完成領(lǐng)導(dǎo)交給的各項(xiàng)任務(wù)。
（三）在職業(yè)道德方面，我認(rèn)為應(yīng)做到：安全行車(chē)，不開(kāi)情緒車(chē)，不開(kāi)故障車(chē)，不開(kāi)英雄車(chē)，決不酒后駕駛。
在新的一年里，在領(lǐng)導(dǎo)的正確領(lǐng)導(dǎo)下，我決心認(rèn)真提高專(zhuān)業(yè)技術(shù)水平，并參加國(guó)家職業(yè)資格汽車(chē)駕駛員培訓(xùn)不斷提高自己。做到：繼續(xù)堅(jiān)持安全行車(chē)，不開(kāi)溜號(hào)車(chē)，不開(kāi)情緒車(chē)，不開(kāi)故障車(chē)，不酒后駕車(chē)，不讓車(chē)輛帶病上路，做到勤檢查，勤修理；做到能自己修理的不進(jìn)汽修廠，勤檢查，決不讓小毛病變成大故障，做到防隱患于未然；遵循中央、國(guó)務(wù)院建立節(jié)約型社會(huì)的戰(zhàn)略決策，節(jié)省每一滴汽油，節(jié)省每一分修理維護(hù)費(fèi)用。
作為一名公交司機(jī)，一年四季在這個(gè)城市中穿梭，來(lái)來(lái)往往。我們手中的方向盤(pán)，是我們個(gè)人的飯碗，同時(shí)也是乘客們的交通工具。在確保乘客人身安全、車(chē)輛安全和自身安全的前提下，還要完成車(chē)隊(duì)及公司下達(dá)的各項(xiàng)指標(biāo)和任務(wù)下，我們一定要緊握手中的方向盤(pán)，時(shí)時(shí)提醒自己，保持高度清醒，愉快的心情，掌握熟練的駕駛技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)，讓乘客們坐上我們通恒巴士，覺(jué)得安全、準(zhǔn)點(diǎn)、快捷。不要開(kāi)快車(chē)、賭氣車(chē)，有故障的車(chē)輛必須解決后才能上線行駛，寧停三分，不搶一秒。牢記公交”停穩(wěn)開(kāi)門(mén)、關(guān)門(mén)起步、中速行駛、低速進(jìn)站”16字令刻苦鉆研駕駛技術(shù)，掌握過(guò)硬的駕駛本領(lǐng)，樹(shù)立安全就是效益的思想，培養(yǎng)良好的個(gè)性心理，做到得理讓人，主動(dòng)積極地維護(hù)公共秩序和交通秩序，更好地為廣大乘客服務(wù)。
押運(yùn)工作駕駛員心得篇十二
第一段：引言部分（200字）
環(huán)衛(wèi)駕駛員是城市環(huán)境衛(wèi)生保潔的重要一環(huán)，他們每天默默地工作在街道和小巷中，確保城市的整潔和衛(wèi)生。作為一名環(huán)衛(wèi)駕駛員，我在工作中積累了許多心得和體會(huì)。在這篇文章中，我將分享我對(duì)環(huán)衛(wèi)駕駛員工作的理解和感悟，希望能夠增加人們對(duì)這個(gè)職業(yè)的了解和尊重。
第二段：責(zé)任與意識(shí)（200字）
環(huán)衛(wèi)駕駛員的工作責(zé)任重大，他們需要保持良好的駕駛技術(shù)，并且始終保持對(duì)交通安全的高度警惕。在繁忙的道路上駕駛，他們需要時(shí)刻注意其他車(chē)輛和行人的行動(dòng)，保障自己和他人的安全。此外，環(huán)衛(wèi)駕駛員還要有強(qiáng)烈的環(huán)保意識(shí)，嚴(yán)格執(zhí)行垃圾分類(lèi)和環(huán)保政策。每天清掃街道時(shí)，他們不僅要清理垃圾，還要確保垃圾的正確處理，這對(duì)于城市的環(huán)境衛(wèi)生有著重要的意義。
第三段：心態(tài)與耐力（200字）
環(huán)衛(wèi)駕駛員的工作常常在惡劣的天氣條件下進(jìn)行，他們需要忍受酷暑和嚴(yán)寒。工作中，環(huán)衛(wèi)駕駛員可能會(huì)因?yàn)榫米械狡诨蛘咭驗(yàn)榕c市民的爭(zhēng)執(zhí)而感到疲憊。然而，良好的心態(tài)和耐力是他們戰(zhàn)勝困難的關(guān)鍵。他們需要保持樂(lè)觀的心態(tài)，在工作的過(guò)程中解決問(wèn)題并保持高效率。只有充滿(mǎn)激情和耐心，他們才能夠持之以恒地履行工作責(zé)任。
第四段：成就感與團(tuán)隊(duì)合作（200字）
雖然環(huán)衛(wèi)駕駛員的工作可能受到外界的忽視，但他們的工作成果往往是顯而易見(jiàn)的。每當(dāng)清晨或傍晚，我們可以看到街道被徹底清掃干凈，這是環(huán)衛(wèi)駕駛員辛勤工作的結(jié)果。這種成就感對(duì)他們來(lái)說(shuō)是一種動(dòng)力，激勵(lì)他們更加投入到工作中。此外，團(tuán)隊(duì)合作也是環(huán)衛(wèi)駕駛員工作中不可或缺的一部分。他們需要與其他環(huán)衛(wèi)工人緊密合作，配合默契地完成各項(xiàng)任務(wù)。通過(guò)團(tuán)隊(duì)合作，他們能夠提高工作效率，同時(shí)也能夠取得更好的工作成果。
第五段：總結(jié)與展望（200字）
作為一名環(huán)衛(wèi)駕駛員，我深刻體會(huì)到這個(gè)職業(yè)的意義和重要性。通過(guò)這段時(shí)間的工作，我增強(qiáng)了對(duì)美好環(huán)境的渴望和對(duì)環(huán)境保護(hù)的意識(shí)。我相信，只要每個(gè)人能夠從自身做起，做好垃圾分類(lèi)和環(huán)保，我們的城市環(huán)境將會(huì)變得更加美麗和宜居。我將繼續(xù)努力工作，為城市環(huán)境的改善貢獻(xiàn)自己的力量，并希望通過(guò)我的努力，能夠引起更多人對(duì)環(huán)衛(wèi)工作的關(guān)注和尊重。
通過(guò)以上五段式的連貫文章，我詳細(xì)闡述了我作為一名環(huán)衛(wèi)駕駛員的工作心得和體會(huì)。這種職業(yè)不僅需要駕駛技術(shù)，還需要責(zé)任心，良好的心態(tài)和耐力，以及團(tuán)隊(duì)合作精神。只有通過(guò)這些特質(zhì)的綜合運(yùn)用，我們才能夠?yàn)槌鞘械沫h(huán)境衛(wèi)生做出有效的貢獻(xiàn)。同時(shí)，我也呼吁大家能夠從自身做起，積極參與垃圾分類(lèi)和環(huán)保行動(dòng)，共同構(gòu)建更美好的城市環(huán)境。
押運(yùn)工作駕駛員心得篇十三
____年即將過(guò)去，回顧一年來(lái)的工作，即有成績(jī)也有不足，現(xiàn)對(duì)自已一年來(lái)的工作總結(jié)。一年來(lái)，本人在公司領(lǐng)導(dǎo)的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在各位同事的熱情幫忙和大力支持下，立足本職工作，努力學(xué)習(xí)，勤奮工作，誠(chéng)懇待人，團(tuán)結(jié)協(xié)作，遵守各項(xiàng)規(guī)章制度和工作紀(jì)律，不斷提高服務(wù)質(zhì)量和工作效率，較好的完成了全年的各項(xiàng)工作任務(wù)。以下是本年度以來(lái)個(gè)人工作總結(jié)報(bào)告：
一、政治思想方面
一年來(lái)我進(jìn)取參加公司里組織的學(xué)習(xí)，努力做到在思想上、認(rèn)識(shí)上同公司價(jià)值觀堅(jiān)持一致、始終堅(jiān)持與時(shí)俱進(jìn)的精神狀態(tài)。同時(shí)，自我還樹(shù)立終身學(xué)習(xí)的觀念，利用業(yè)余時(shí)間進(jìn)一步學(xué)習(xí)自我的業(yè)務(wù)知識(shí)。平時(shí)能夠團(tuán)結(jié)同志，具有一種良好的敬業(yè)精神和職責(zé)感。
二、工作情景
在今年的工作中，安全地完成各項(xiàng)出車(chē)任務(wù)，努力做好自我的本職工作，在這一年里能夠自覺(jué)遵守交通法規(guī)和單位的規(guī)章制度，能夠在工作中任勞任怨，對(duì)車(chē)子做到每日的三檢查(出車(chē)前、行車(chē)中、收車(chē)后)，做到耐心細(xì)致，按期保養(yǎng)車(chē)子，不讓車(chē)子帶病工作，保證了車(chē)子的性能，堅(jiān)持平衡穩(wěn)定的良好狀態(tài)，總能在車(chē)輛發(fā)生不良時(shí)及早發(fā)現(xiàn)，并在保修期內(nèi)及時(shí)修復(fù)，減少損失。平時(shí)能夠堅(jiān)持車(chē)輛整潔，衛(wèi)生、干凈，讓公司領(lǐng)導(dǎo)和同事都有一種舒適感。
一年來(lái)從不酒后開(kāi)車(chē)，做到禮貌駕駛，禮讓三先，集中思想行駛不閑談，樹(shù)立安全第一的思想，精心操作，謹(jǐn)慎駕駛，確保了全年安全行車(chē)無(wú)事故。
三、存在的問(wèn)題和打算
一年來(lái)，本人能愛(ài)崗敬業(yè)，取得了一些成績(jī)，但也存在一些問(wèn)題和不足，主要表此刻：
第一，作為一名司機(jī)，服務(wù)效率有待進(jìn)一步提高;
第二，有些工作還不夠過(guò)細(xì)，有待于加強(qiáng);
今后努力方向
在新的一年里，在領(lǐng)導(dǎo)的正確領(lǐng)導(dǎo)下，我決心認(rèn)真提高專(zhuān)業(yè)技術(shù)水平。做到：
一、繼續(xù)堅(jiān)持安全行車(chē)，不開(kāi)溜號(hào)車(chē)，不開(kāi)情緒車(chē)，不開(kāi)故障車(chē)，不酒后駕車(chē)，不讓車(chē)輛帶病上路，做到勤檢查，勤修理。
二、對(duì)領(lǐng)導(dǎo)安排的事情堅(jiān)決不拖拉，能當(dāng)時(shí)作到的當(dāng)時(shí)作到，今日的事情在今日做好。
三、工作中要學(xué)會(huì)開(kāi)動(dòng)腦筋，主動(dòng)思考，充分發(fā)揮自我的主觀能動(dòng)性，
四、有問(wèn)題進(jìn)取與領(lǐng)導(dǎo)進(jìn)行交流，出現(xiàn)工作上和思想上的問(wèn)題及時(shí)匯報(bào)，也期望領(lǐng)導(dǎo)能夠及時(shí)對(duì)我工作的不足進(jìn)行批評(píng)指正，使我的工作能夠更加完善。
新的一年意味著新的起點(diǎn)新的機(jī)遇新的挑戰(zhàn)，_____年，隨著社會(huì)保障工作的發(fā)展，能夠預(yù)料今后我們的工作將更加繁重，要求也更高，需掌握的知識(shí)更高更廣。為此，我將更加勤奮的工作，刻苦的學(xué)習(xí)，努力提高文化素質(zhì)和各種工作技能，為社會(huì)和事業(yè)貢獻(xiàn)自我的青春和微薄之力，在平凡的工作崗位做出不平凡的業(yè)績(jī)。在接下來(lái)的這一年里，我會(huì)做好____年個(gè)人工作計(jì)劃，爭(zhēng)取使各項(xiàng)工作開(kāi)展得更好。
駕駛員工作心得600字（篇5）
押運(yùn)工作駕駛員心得篇十四
20___即將過(guò)去，20___已悄然走近。不知不覺(jué)我已來(lái)到公司一年之久，在這一年的時(shí)間里，我進(jìn)取投身到工作中，服從領(lǐng)導(dǎo)安排，虛心向同事學(xué)習(xí)，努力完成領(lǐng)導(dǎo)安排的各項(xiàng)工作任務(wù)，在取得成績(jī)的同時(shí)也存在一些不足之處，先將具體工作情景總結(jié)及明年計(jì)劃如下：
一.20___年度工作總結(jié)
在今年的工作中，我認(rèn)真學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)知識(shí)，在本職崗位上，按照領(lǐng)導(dǎo)的要求準(zhǔn)時(shí)安全完成各項(xiàng)出車(chē)任務(wù)，努力做好本職工作。作為一名行政司機(jī)，除了正常完成公司安排的出車(chē)任務(wù)外，還進(jìn)取參加協(xié)助完成其它各項(xiàng)工作。為開(kāi)源節(jié)流，在日常行車(chē)、洗車(chē)及車(chē)輛保養(yǎng)方面降低能耗、親自洗車(chē)，減少控制車(chē)輛方面費(fèi)用。在公司領(lǐng)導(dǎo)和行政人事經(jīng)理的帶領(lǐng)下，我出色的完成了20___年的工作任務(wù)，在這一年里能夠自覺(jué)遵守各項(xiàng)交通法規(guī)和單位的規(guī)章制度，能夠在工作中任勞任怨，在領(lǐng)導(dǎo)和公司需要時(shí)不論早晚或節(jié)假日隨叫隨到，不計(jì)報(bào)酬，從無(wú)怨言。
平時(shí)，做到嚴(yán)格遵守出車(chē)制度，按時(shí)出車(chē)，認(rèn)真保養(yǎng)車(chē)輛，使車(chē)輛性能堅(jiān)持狀態(tài)，努力鉆研技術(shù)、熟練掌握日常保養(yǎng)和駕駛車(chē)輛的性能，進(jìn)取參加安全學(xué)習(xí)。聽(tīng)從交通警察指揮，不酒后開(kāi)車(chē)，禮貌駕駛、禮讓三先，確保了全年安全行車(chē)無(wú)事故，連續(xù)四個(gè)季度拿到了司機(jī)安全獎(jiǎng)。
盡管今年較好的完成了工作任務(wù)，但仍然存在些許不足，對(duì)車(chē)輛的基本故障確定有待加強(qiáng)理論知識(shí)的學(xué)習(xí)，學(xué)習(xí)不夠主動(dòng)進(jìn)取，在以后的工作中應(yīng)當(dāng)更加努力，不斷完善自我。
二.20___年度工作計(jì)劃
20___年又是嶄新的一年，隨著公司發(fā)展的步伐加快，沈陽(yáng)康芝將迎來(lái)業(yè)務(wù)增長(zhǎng)新的高峰?，F(xiàn)將明年工作計(jì)劃如下：
1.做好本職工作，加強(qiáng)自身技能學(xué)習(xí)，使駕車(chē)技術(shù)進(jìn)一步提高;
2.樹(shù)立終身學(xué)習(xí)理念，不斷提高自身素質(zhì);
3.工作進(jìn)取主動(dòng)，配合各位同事，營(yíng)造良好的人際關(guān)系;
4.支持本部門(mén)工作，協(xié)助其他同事完成本部門(mén)的其它工作。
駕駛員工作心得600字（篇4）
押運(yùn)工作駕駛員心得篇十五
隨著金融物流業(yè)的發(fā)展,守護(hù)押運(yùn)行業(yè)的生存和發(fā)展現(xiàn)狀也備受關(guān)注。然而,市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的日趨激烈使得專(zhuān)業(yè)押運(yùn)人員有了更多的選擇。專(zhuān)業(yè)押運(yùn)技術(shù)人員的流失,已經(jīng)在很大程度上遏制了金融押運(yùn)行業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展。今天本站小編給大家整理了押運(yùn)駕駛員年終工作個(gè)人總結(jié)，希望對(duì)大家有所幫助。
都明白，武裝押運(yùn)責(zé)任重于泰山。誰(shuí)都知道，押運(yùn)工作任務(wù)艱巨、風(fēng)險(xiǎn)極高。
俗話(huà)說(shuō)：“武裝押運(yùn)無(wú)小事?！毖哼\(yùn)人員要清楚，不能滯留在口頭上，要付諸于行動(dòng)。只有處處戒備、時(shí)刻警惕，把該想到的細(xì)節(jié)都想到、把該做的工作都做到，才能共同編織出一張細(xì)密、堅(jiān)固、安全的押運(yùn)“防護(hù)網(wǎng)”。
每輛運(yùn)鈔車(chē)，在運(yùn)作過(guò)程中是一個(gè)整體，更是一個(gè)流動(dòng)的“金庫(kù)”。在執(zhí)行押運(yùn)任務(wù)時(shí)，隊(duì)員要遵紀(jì)守法、規(guī)范操作。在平時(shí)，多學(xué)習(xí)一些有關(guān)押運(yùn)方面的業(yè)務(wù)知識(shí)(如在運(yùn)行途中遇不法分子可能實(shí)施的犯罪手段與制敵的方式方法等)提高防范和處置能力，確保押運(yùn)平安無(wú)事。
因押運(yùn)工作特殊性，押運(yùn)人員需要裝備槍支彈藥，對(duì)持有槍彈者的思想狀況、政治素質(zhì)等方面要嚴(yán)格把關(guān)，慎重考慮是否具備持有配發(fā)槍支彈藥的條件和資格。
(一)加強(qiáng)學(xué)習(xí)，努力提高思想政治水平和業(yè)務(wù)素質(zhì)。要認(rèn)真學(xué)習(xí)鄧小平理論和“三個(gè)代表”重要思想，全面準(zhǔn)確地領(lǐng)會(huì)和把握其科學(xué)體系和精神實(shí)質(zhì)，堅(jiān)定理想信念，加強(qiáng)道德修養(yǎng)，牢固樹(shù)立馬克思主義世界觀、人生觀、價(jià)值觀和正確權(quán)力觀、利益觀、地位觀。要認(rèn)真學(xué)習(xí)《黨章》，進(jìn)一步提高黨性修養(yǎng)，增強(qiáng)遵守黨章、貫徹黨章、維護(hù)黨章的自覺(jué)性。要認(rèn)真學(xué)習(xí)全縣全民創(chuàng)業(yè)富民興縣動(dòng)員會(huì)議、全縣經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議及全縣三個(gè)文明建設(shè)表彰新聞發(fā)布會(huì)議等重要會(huì)議精神，進(jìn)一步強(qiáng)化中心意識(shí)、大局意識(shí)、發(fā)展意識(shí)。要結(jié)合部門(mén)、行業(yè)特點(diǎn)和業(yè)務(wù)工作實(shí)際，抓好業(yè)務(wù)知識(shí)學(xué)習(xí)，不斷提高業(yè)務(wù)素質(zhì)和工作能力。
(二)完善制度，增強(qiáng)干部職工的紀(jì)律意識(shí)。要建立健全機(jī)關(guān)內(nèi)部崗位目標(biāo)責(zé)任制和考核獎(jiǎng)懲機(jī)制，嚴(yán)肅紀(jì)律，獎(jiǎng)罰分明，切實(shí)糾正機(jī)關(guān)內(nèi)部制度不健全、責(zé)任不明確、監(jiān)督約束不力、管理混亂、工作無(wú)章法的現(xiàn)象;糾正財(cái)務(wù)管理不嚴(yán)、通訊工具超標(biāo)、車(chē)輛管理混亂的現(xiàn)象;糾正紀(jì)律渙散、有章不循、遲到早退、自由散漫的現(xiàn)象，樹(shù)立正氣，打擊歪風(fēng)，保證機(jī)關(guān)工作高效有序運(yùn)轉(zhuǎn)。
(三)轉(zhuǎn)變工作作風(fēng)，提高工作水平。要把整頓活動(dòng)的落腳點(diǎn)定位在促進(jìn)工作、加快發(fā)展上來(lái)，克服“歇年”慣性，迅速打消“年氣”，杜絕吃吃喝喝，把干部職工的思想和精力引導(dǎo)到抓經(jīng)濟(jì)、促穩(wěn)定、謀發(fā)展上來(lái)。要把整頓活動(dòng)轉(zhuǎn)化為干事創(chuàng)業(yè)的動(dòng)力，教育廣大干部職工聚精會(huì)神搞建設(shè)，一心一意謀發(fā)展。要牢固樹(shù)立和認(rèn)真落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀，始終抓住發(fā)展這個(gè)第一要?jiǎng)?wù)，立足自身實(shí)際，定一流目標(biāo)、干一流工作、創(chuàng)一流業(yè)績(jī)。要不斷增強(qiáng)創(chuàng)新意識(shí)，堅(jiān)持用創(chuàng)新的精神去考慮問(wèn)題，謀劃思路，開(kāi)展工作，努力推進(jìn)全縣經(jīng)濟(jì)社會(huì)更快更好地發(fā)展。
為加強(qiáng)自身素質(zhì)和崗位特殊性質(zhì)，為在下一步工作中，能夠高效又好又快的完成金融押運(yùn)任務(wù)，我針對(duì)自己平時(shí)工作特點(diǎn)和性質(zhì)，并寫(xiě)出一個(gè)月深刻體會(huì)和心德。
在思想非常重視自己工作崗位重要性，我能夠服從領(lǐng)導(dǎo)安排，團(tuán)結(jié)同事，愛(ài)護(hù)集體榮譽(yù)，遵守。
規(guī)章制度。
和
崗位職責(zé)。
做到上班不遲到不早退工作中不擅自離崗脫崗押運(yùn)過(guò)程不接聽(tīng)電話(huà)發(fā)送短信等違反規(guī)章制度行為并態(tài)度端正不當(dāng)面頂撞領(lǐng)導(dǎo)不背后議論不泄露押運(yùn)秘密等一切公司內(nèi)部消息。
有優(yōu)點(diǎn)也有缺點(diǎn)工作中業(yè)務(wù)不夠熟練，工作效率不太高，文明禮儀不夠好，工作中方法不夠靈活，有時(shí)候存在這思想麻痹和僥幸心理，其次安排事情比叫拖拉沒(méi)有提前意識(shí)，想問(wèn)題不夠深入等。
下一步積極向上心態(tài)認(rèn)真負(fù)責(zé)完成各項(xiàng)押運(yùn)，工作中積極主動(dòng)認(rèn)真負(fù)責(zé)完成工作，克服麻痹思想和端正工作心態(tài)，努力，加強(qiáng)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)提高業(yè)務(wù)能力，總之一點(diǎn)既然選擇這一個(gè)崗位工作就是愛(ài)一行，專(zhuān)一行，分分秒秒負(fù)起責(zé)任，做到我的崗位無(wú)差錯(cuò)，以上是我對(duì)一個(gè)月對(duì)自己。
工作總結(jié)。
和體會(huì)寫(xiě)的不對(duì)之處請(qǐng)公司領(lǐng)導(dǎo)批評(píng)指證。
我叫樊振興，現(xiàn)擔(dān)任陜西金龍護(hù)衛(wèi)公司押運(yùn)車(chē)長(zhǎng)一職。在過(guò)去的一年里，我?guī)ьI(lǐng)著押運(yùn)車(chē)輛，風(fēng)雨無(wú)阻的履行著上級(jí)交代的任務(wù)。在延安市農(nóng)業(yè)銀行的各個(gè)網(wǎng)點(diǎn)都留下了自己工作的身影。準(zhǔn)時(shí)、準(zhǔn)點(diǎn)、熱情周到，都已經(jīng)成為人們對(duì)我們工作達(dá)成的共識(shí)。
作為一名押運(yùn)車(chē)長(zhǎng)，自己負(fù)責(zé)的是一個(gè)有幾個(gè)人組成的小團(tuán)隊(duì)，我努力使我負(fù)責(zé)車(chē)次內(nèi)的每個(gè)同事都明白，押運(yùn)是一項(xiàng)重大的使命，這與人民群眾的生活息息相關(guān)，也是金融體系穩(wěn)定持久的標(biāo)志。作為一名押運(yùn)人員，要牢記自己的使命，要牢記自己所肩負(fù)的責(zé)任。俗話(huà)說(shuō)‘360行，行行出狀元’。只要認(rèn)真負(fù)責(zé)、熱愛(ài)工作。那么不僅社會(huì)認(rèn)同，我們也會(huì)得到工作的滿(mǎn)足感，這也是我們護(hù)衛(wèi)的自豪感。
我作為僅上任一年多的年輕車(chē)長(zhǎng)，時(shí)常高標(biāo)準(zhǔn)的要求自己，嚴(yán)格約束車(chē)員。我們的日常工作是安保、接、運(yùn)、送。在這一過(guò)程里有一套詳細(xì)的標(biāo)準(zhǔn)，照章操作是安全的保障。因此在任何一次的接送任務(wù)中，我和押運(yùn)車(chē)內(nèi)同事們，嚴(yán)格參照工作標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)格遵守押運(yùn)條例，干凈利落的完成任務(wù)。交接過(guò)程中，不斷的用我們熱情的服務(wù)態(tài)度去影響和溫暖周?chē)娜?。在?yán)格遵守規(guī)章，遵守交接規(guī)范的前提下，用我們的微笑來(lái)貫穿工作，取得了很好的效果。由于銀行固定的上下班時(shí)間，準(zhǔn)時(shí)出車(chē)尤其重要，為確保及時(shí)準(zhǔn)點(diǎn)，我們車(chē)次內(nèi)人員隨時(shí)待命，嚴(yán)正以待，隨叫隨到，受到大家的一致好評(píng)。在過(guò)去的一年里，我?guī)ьI(lǐng)自己負(fù)責(zé)的車(chē)輛，踏實(shí)工作，認(rèn)真負(fù)責(zé)。這些都帶有一個(gè)明確的目標(biāo)，那就是‘融入護(hù)衛(wèi)工作，實(shí)現(xiàn)人生理想’。
在xx年里，我將繼續(xù)努力提高服務(wù)質(zhì)量，提高服務(wù)水平，同時(shí)在接鈔和送鈔的環(huán)節(jié)中，我嚴(yán)格要求自己所負(fù)責(zé)車(chē)內(nèi)人員，準(zhǔn)時(shí)熱情的做好交接工作。認(rèn)真填寫(xiě)工作記錄，在接運(yùn)過(guò)程中，我均按照規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)，確保工作的規(guī)范性，嚴(yán)肅性，使得安全性大大的提高。
我們押運(yùn)車(chē)輛是需要高度警惕心理、程式化的工作，我們?cè)谌粘５膶⒅攸c(diǎn)關(guān)注以下兩個(gè)方面。
首先、我保證自己負(fù)責(zé)的車(chē)輛出勤更加準(zhǔn)時(shí)到位，同時(shí)與其他車(chē)輛交流學(xué)習(xí)?？嗑氉约旱姆?wù)技能，用更好的服務(wù)來(lái)為護(hù)衛(wèi)工作爭(zhēng)光。
其次、作為一名車(chē)長(zhǎng)，我將更加的關(guān)注車(chē)員，關(guān)注他們的發(fā)展成長(zhǎng)，確保每個(gè)人都開(kāi)開(kāi)心心的上班。增進(jìn)隊(duì)友間的團(tuán)結(jié)，從而為更好的展開(kāi)工作打下結(jié)實(shí)的基礎(chǔ)。
自從201x年到單位報(bào)到后，我便正式地成為了一名武裝押運(yùn)員，并為擁有這一身份而感到驕傲和自豪，回首以前那些焦急與不安的日子，隨著充實(shí)的工作生活而漸漸消失，取而代之的是一顆進(jìn)取與拼搏的心。
在工作中的日子里，教會(huì)了我勇敢，教會(huì)了我堅(jiān)強(qiáng)，教會(huì)了我感恩，那兒儲(chǔ)藏了我許許多多的感動(dòng)、愛(ài)與被愛(ài)。在工作中，我深刻地體會(huì)到了團(tuán)隊(duì)合作的力量，倍感溫暖，也倍加珍惜。
盡管在過(guò)去那么多年的學(xué)習(xí)生涯中，積累了一定的理論基礎(chǔ)，但是在實(shí)際工作面前，不免還是有點(diǎn)壓力，一切都還得從零開(kāi)始，一滴地重新學(xué)習(xí)。雖然這樣的過(guò)程是令人不安和焦慮的，但是這種緊張的情緒在公司領(lǐng)導(dǎo)、同事的關(guān)懷、幫助和感染下很快就煙消云散了。為了能讓自己盡早進(jìn)入工作狀態(tài)和適應(yīng)工作環(huán)境，每當(dāng)遇到工作難題時(shí)就及時(shí)請(qǐng)教同事，積極學(xué)習(xí)工作所需要的各項(xiàng)專(zhuān)業(yè)知識(shí)，努力提高自己的綜合能力。在這一年中我學(xué)到了很多知識(shí)，自己也得到了很大提高，過(guò)得非常充實(shí)和快樂(lè)，我相信，這是一個(gè)好的開(kāi)端，再累也是有價(jià)值的。
增強(qiáng)責(zé)任感和大局意識(shí)，服從分工，協(xié)調(diào)配合各項(xiàng)工作，團(tuán)結(jié)協(xié)作是做好一切工作的出發(fā)點(diǎn)和落腳。一年來(lái)，本人在各領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心、幫助下，不斷查找自身存在的不足并認(rèn)真加以分析總結(jié)，改進(jìn)自己的工作方法，在增強(qiáng)服務(wù)意識(shí)和工作能力上下工夫。要成為一名優(yōu)秀的武裝押運(yùn)員，首先做到與班子成員團(tuán)結(jié)一致，心往一處想，勁往一處使，積極服從班子的分工，認(rèn)真做好自己的工作。
其實(shí)在各個(gè)崗位都有發(fā)展才能、增長(zhǎng)知識(shí)的機(jī)會(huì)。如果我們能以充分的熱情去做最平凡的工作，也能成為最精巧的工人;如果以冷淡的態(tài)度去做最高尚的工作，也不過(guò)是個(gè)平庸的工匠。心態(tài)的調(diào)整使我更加明白，不論做任何事，務(wù)須竭盡全力，這種精神的有無(wú)可以決定一個(gè)人日后事業(yè)上的成功或失敗。如果一個(gè)人領(lǐng)悟了通過(guò)全力工作來(lái)免除工作中的辛勞的秘訣，那么他也就掌握了達(dá)到成功的原理。倘若能處處以主動(dòng)、努力的精神來(lái)工作，那么無(wú)論在怎樣的崗位上都能豐富他人生的經(jīng)歷。擁有積極的心態(tài)，就會(huì)擁有一生的成功。
當(dāng)然，我在工作中還存在著一些不足之處，如過(guò)于注重工作的進(jìn)度對(duì)工作內(nèi)容的全面性考慮不足等。在接下來(lái)的工作中，我將本著對(duì)本職工作的認(rèn)真和責(zé)任心，把工作做好做精。
走好每一步，干好每一天。爭(zhēng)取在xx年完善自己工作中的不足，起到對(duì)公司負(fù)責(zé)，對(duì)工作負(fù)責(zé)，對(duì)小組負(fù)責(zé)的人。
押運(yùn)工作駕駛員心得篇十六
自從201x年到單位報(bào)到后，我便正式地成為了一名武裝押運(yùn)員，并為擁有這一身份而感到驕傲和自豪，回首以前那些焦急與不安的日子，隨著充實(shí)的工作生活而漸漸消失，取而代之的是一顆進(jìn)取與拼搏的心。
在工作中的日子里，教會(huì)了我勇敢，教會(huì)了我堅(jiān)強(qiáng)，教會(huì)了我感恩，那兒儲(chǔ)藏了我許許多多的感動(dòng)、愛(ài)與被愛(ài)。在工作中，我深刻地體會(huì)到了團(tuán)隊(duì)合作的力量，倍感溫暖，也倍加珍惜。
盡管在過(guò)去那么多年的學(xué)習(xí)生涯中，積累了一定的理論基礎(chǔ)，但是在實(shí)際工作面前，不免還是有點(diǎn)壓力，一切都還得從零開(kāi)始，一滴地重新學(xué)習(xí)。雖然這樣的過(guò)程是令人不安和焦慮的，但是這種緊張的情緒在公司領(lǐng)導(dǎo)、同事的關(guān)懷、幫助和感染下很快就煙消云散了。為了能讓自己盡早進(jìn)入工作狀態(tài)和適應(yīng)工作環(huán)境，每當(dāng)遇到工作難題時(shí)就及時(shí)請(qǐng)教同事，積極學(xué)習(xí)工作所需要的各項(xiàng)專(zhuān)業(yè)知識(shí)，努力提高自己的綜合能力。在這一年中我學(xué)到了很多知識(shí)，自己也得到了很大提高，過(guò)得非常充實(shí)和快樂(lè)，我相信，這是一個(gè)好的開(kāi)端，再累也是有價(jià)值的。
增強(qiáng)責(zé)任感和大局意識(shí)，服從分工，協(xié)調(diào)配合各項(xiàng)工作，團(tuán)結(jié)協(xié)作是做好一切工作的出發(fā)點(diǎn)和落腳。一年來(lái)，本人在各領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心、幫助下，不斷查找自身存在的不足并認(rèn)真加以分析總結(jié)，改進(jìn)自己的工作方法，在增強(qiáng)服務(wù)意識(shí)和工作能力上下工夫。要成為一名優(yōu)秀的武裝押運(yùn)員，首先做到與班子成員團(tuán)結(jié)一致，心往一處想，勁往一處使，積極服從班子的分工，認(rèn)真做好自己的工作。
其實(shí)在各個(gè)崗位都有發(fā)展才能、增長(zhǎng)知識(shí)的機(jī)會(huì)。如果我們能以充分的熱情去做最平凡的工作，也能成為最精巧的工人;如果以冷淡的態(tài)度去做最高尚的工作，也不過(guò)是個(gè)平庸的工匠。心態(tài)的調(diào)整使我更加明白，不論做任何事，務(wù)須竭盡全力，這種精神的有無(wú)可以決定一個(gè)人日后事業(yè)上的成功或失敗。如果一個(gè)人領(lǐng)悟了通過(guò)全力工作來(lái)免除工作中的辛勞的秘訣，那么他也就掌握了達(dá)到成功的原理。倘若能處處以主動(dòng)、努力的精神來(lái)工作，那么無(wú)論在怎樣的崗位上都能豐富他人生的經(jīng)歷。擁有積極的心態(tài)，就會(huì)擁有一生的成功。
當(dāng)然，我在工作中還存在著一些不足之處，如過(guò)于注重工作的進(jìn)度對(duì)工作內(nèi)容的全面性考慮不足等。在接下來(lái)的工作中，我將本著對(duì)本職工作的認(rèn)真和責(zé)任心，把工作做好做精。
走好每一步，干好每一天。爭(zhēng)取在xx年完善自己工作中的不足，起到對(duì)公司負(fù)責(zé)，對(duì)工作負(fù)責(zé)，對(duì)小組負(fù)責(zé)的人。
押運(yùn)工作駕駛員心得篇十七
都明白，武裝押運(yùn)責(zé)任重于泰山。誰(shuí)都知道，押運(yùn)工作任務(wù)艱巨、風(fēng)險(xiǎn)極高。
俗話(huà)說(shuō)：“武裝押運(yùn)無(wú)小事。”押運(yùn)人員要清楚，不能滯留在口頭上，要付諸于行動(dòng)。只有處處戒備、時(shí)刻警惕，把該想到的細(xì)節(jié)都想到、把該做的工作都做到，才能共同編織出一張細(xì)密、堅(jiān)固、安全的押運(yùn)“防護(hù)網(wǎng)”。
每輛運(yùn)鈔車(chē)，在運(yùn)作過(guò)程中是一個(gè)整體，更是一個(gè)流動(dòng)的“金庫(kù)”。在執(zhí)行押運(yùn)任務(wù)時(shí)，隊(duì)員要遵紀(jì)守法、規(guī)范操作。在平時(shí)，多學(xué)習(xí)一些有關(guān)押運(yùn)方面的業(yè)務(wù)知識(shí)(如在運(yùn)行途中遇不法分子可能實(shí)施的犯罪手段與制敵的方式方法等)提高防范和處置能力，確保押運(yùn)平安無(wú)事。
因押運(yùn)工作特殊性，押運(yùn)人員需要裝備槍支彈藥，對(duì)持有槍彈者的思想狀況、政治素質(zhì)等方面要嚴(yán)格把關(guān)，慎重考慮是否具備持有配發(fā)槍支彈藥的條件和資格。
(一)加強(qiáng)學(xué)習(xí)，努力提高思想政治水平和業(yè)務(wù)素質(zhì)。要認(rèn)真學(xué)習(xí)鄧小平理論和“三個(gè)代表”重要思想，全面準(zhǔn)確地領(lǐng)會(huì)和把握其科學(xué)體系和精神實(shí)質(zhì)，堅(jiān)定理想信念，加強(qiáng)道德修養(yǎng)，牢固樹(shù)立馬克思主義世界觀、人生觀、價(jià)值觀和正確權(quán)力觀、利益觀、地位觀。要認(rèn)真學(xué)習(xí)《黨章》，進(jìn)一步提高黨性修養(yǎng)，增強(qiáng)遵守黨章、貫徹黨章、維護(hù)黨章的自覺(jué)性。要認(rèn)真學(xué)習(xí)全縣全民創(chuàng)業(yè)富民興縣動(dòng)員會(huì)議、全縣經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議及全縣三個(gè)文明建設(shè)表彰新聞發(fā)布會(huì)議等重要會(huì)議精神，進(jìn)一步強(qiáng)化中心意識(shí)、大局意識(shí)、發(fā)展意識(shí)。要結(jié)合部門(mén)、行業(yè)特點(diǎn)和業(yè)務(wù)工作實(shí)際，抓好業(yè)務(wù)知識(shí)學(xué)習(xí)，不斷提高業(yè)務(wù)素質(zhì)和工作能力。
(二)完善制度，增強(qiáng)干部職工的紀(jì)律意識(shí)。要建立健全機(jī)關(guān)內(nèi)部崗位目標(biāo)責(zé)任制和考核獎(jiǎng)懲機(jī)制，嚴(yán)肅紀(jì)律，獎(jiǎng)罰分明，切實(shí)糾正機(jī)關(guān)內(nèi)部制度不健全、責(zé)任不明確、監(jiān)督約束不力、管理混亂、工作無(wú)章法的現(xiàn)象;糾正財(cái)務(wù)管理不嚴(yán)、通訊工具超標(biāo)、車(chē)輛管理混亂的現(xiàn)象;糾正紀(jì)律渙散、有章不循、遲到早退、自由散漫的現(xiàn)象，樹(shù)立正氣，打擊歪風(fēng)，保證機(jī)關(guān)工作高效有序運(yùn)轉(zhuǎn)。
(三)轉(zhuǎn)變工作作風(fēng)，提高工作水平。要把整頓活動(dòng)的落腳點(diǎn)定位在促進(jìn)工作、加快發(fā)展上來(lái)，克服“歇年”慣性，迅速打消“年氣”，杜絕吃吃喝喝，把干部職工的思想和精力引導(dǎo)到抓經(jīng)濟(jì)、促穩(wěn)定、謀發(fā)展上來(lái)。要把整頓活動(dòng)轉(zhuǎn)化為干事創(chuàng)業(yè)的動(dòng)力，教育廣大干部職工聚精會(huì)神搞建設(shè)，一心一意謀發(fā)展。要牢固樹(shù)立和認(rèn)真落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀，始終抓住發(fā)展這個(gè)第一要?jiǎng)?wù)，立足自身實(shí)際，定一流目標(biāo)、干一流工作、創(chuàng)一流業(yè)績(jī)。要不斷增強(qiáng)創(chuàng)新意識(shí)，堅(jiān)持用創(chuàng)新的精神去考慮問(wèn)題，謀劃思路，開(kāi)展工作，努力推進(jìn)全縣經(jīng)濟(jì)社會(huì)更快更好地發(fā)展。