優(yōu)質校車安全培訓心得總結范文(19篇)

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    總結可以幫助我們制定更合理的學習和工作計劃,避免重復性工作。寫總結時,要注重邏輯、條理性,使讀者能夠更好地理解自己的觀點和思考。通過總結,我認識到自己在溝通和表達方面的不足,因此我決定在這方面加強學習和訓練。
    校車安全培訓心得總結篇一
    今天下午,全體教師在一年二班進行了消防安全培訓。通過這次學習,讓我深刻的認識到了消防安全的重要性和必要性,主要有以下幾點體會:
    一、認清消防安全的重要性?;馂牡陌l(fā)生是現(xiàn)實生活中最常見的、最突出,也是危害最大的一種災難,所以我們要時刻提醒,警惕安全消防隱患與存在的問題和漏洞,牢固樹立“安全第一、預防為主”的思想,在消防安全中要警長鳴,做到居安思維,防患于未然。
    二、加強消防常識的學習。災害無情,火更無情,當我們被困在火場內生命受到威脅時,在等待消防救助的時間里,如果我們能利用保護自己的方式來為自己采取一些自救措施,那是非常必然的,利用一些物體和地形采取有效的辦法,讓被動變?yōu)橹鲃樱o自己生存和逃脫一些生機,要采取果斷的、有效的、必然的、靈活多變的辦法去為生存找到出口。在平時里要多掌握一些消防基本常識、基本消防要點,及時采取消防果斷措施,利用滅火器減少生命和財產損失。
    三、保持良好的心態(tài)。“只有絕望的人,沒有絕望的處境”。當你面對、或者突然發(fā)生火災,要保持鎮(zhèn)靜,冷靜,認真客觀的對待面前所發(fā)生一切。首先,要看外環(huán)境災情大小,怎樣采取有效辦法,是否需要及時撥打報警電話119。其次,如果自己可以逃生的話,要用被子或者其他絕緣空氣的物體來逃生。如果自己在室內不能逃生的話,要采取趴在地上,用濕毛巾放到嘴鼻之間來呼吸的方法,過濾那煙霧和干燥環(huán)境,等待救援,必要時,不間斷呼叫救援,千萬要保持冷靜態(tài)度,不能慌亂。
    通過這次學習培訓,讓我學到了很多,也收獲了很多。在以后的生活和工作中,我會不斷加強自我消防意識,不斷增強自己的安全意識感和使命感。
    安全培訓后的心得總結5
    校車安全培訓心得總結篇二
    9月12日,常德市桃源縣校車交通安全教育培訓大會在縣文體中心大禮堂隆重召開,來自全縣各鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府、中、小學校、校車公司負責人以及校車駕駛員、照管員1000余人參加了培訓??h校車辦、教育局、交警大隊、安監(jiān)局、交通運管處負責人到會。
    桃源縣校車辦負責人首先通報了全縣校車交通安全形勢,指出了存在的問題,提出了工作要求。
    隨后,桃源縣交安委副主任儲冰給全體參會人員上了一堂《安全在你腳下生命在你手中》交通安全知識常識課。授課采用多媒體教學,儲冰首先通報了近年來發(fā)生在全國的重大道路交通事故案例和校車交通事故案例,指出了全縣校車交通安全嚴峻形勢,分析了校車引發(fā)交通事故的原因,講解了道路交通事故涉及的`有關法律法規(guī)、道路交通事故處理流程、校車安全管理有關注意事項以及校車的技術要求、駕駛人安全駕駛要求,同時對《校車安全管理條例》進行了解讀。
    會上,桃源縣交通運管處副主任余超、縣安監(jiān)局副局長邢金球、縣教育局李華星局長分別就校車交通安全工作提出了具體要求。
    校車安全培訓心得總結篇三
    今天下午,全體教師在一年二班進行了消防安全培訓。通過這次學習,讓我深刻的認識到了消防安全的重要性和必要性,主要有以下幾點體會:
    一、認清消防安全的重要性?;馂牡陌l(fā)生是現(xiàn)實生活中最常見的、最突出,也是危害最大的一種災難,所以我們要時刻提醒,警惕安全消防隱患與存在的問題和漏洞,牢固樹立“安全第一、預防為主”的思想,在消防安全中要警長鳴,做到居安思維,防患于未然。
    二、加強消防常識的學習。災害無情,火更無情,當我們被困在火場內生命受到威脅時,在等待消防救助的時間里,如果我們能利用保護自己的方式來為自己采取一些自救措施,那是非常必然的,利用一些物體和地形采取有效的辦法,讓被動變?yōu)橹鲃?,給自己生存和逃脫一些生機,要采取果斷的、有效的、必然的、靈活多變的辦法去為生存找到出口。在平時里要多掌握一些消防基本常識、基本消防要點,及時采取消防果斷措施,利用滅火器減少生命和財產損失。
    三、保持良好的心態(tài)?!爸挥薪^望的人,沒有絕望的處境”。當你面對、或者突然發(fā)生火災,要保持鎮(zhèn)靜,冷靜,認真客觀的對待面前所發(fā)生一切。首先,要看外環(huán)境災情大小,怎樣采取有效辦法,是否需要及時撥打報警電話119。其次,如果自己可以逃生的話,要用被子或者其他絕緣空氣的物體來逃生。如果自己在室內不能逃生的話,要采取趴在地上,用濕毛巾放到嘴鼻之間來呼吸的方法,過濾那煙霧和干燥環(huán)境,等待救援,必要時,不間斷呼叫救援,千萬要保持冷靜態(tài)度,不能慌亂。
    通過這次學習培訓,讓我學到了很多,也收獲了很多。在以后的生活和工作中,我會不斷加強自我消防意識,不斷增強自己的安全意識感和使命感。
    培訓安全心得簡短總結3
    校車安全培訓心得總結篇四
    11月9日至12日,中共中央在北京召開了xx屆三中全會,會議聽取并討論了向中央委員會作的工作報告,審議通過了《中共中央關于全面深化改革若干重大問題的決定》。此次會議主要議程是研究部署建立健全懲治和預防腐敗體系、地方政府職能轉變和全面深化改革重大問題等工作。涉及到經濟體制,政治體制,文化體制,社會體制及生態(tài)文明體制各方面的改革,其中經濟體制改革是重點。中央成立了國家安全委員會,完善國家安全體制和國家安全戰(zhàn)略,確保國家安全。同時成立了全面深化改革領導小組,指導全面改革工作。此次會議的召開引起了全世界的廣泛關注,尤其在國內各行各業(yè)掀起了學習xx屆三中全會的高潮。此次會議是一次重要的會議,它的圓滿召開給黨和人民堅定了信心,鼓舞了信念,為全面建成小康社會,進而建成富強民主文明和諧的社會主義現(xiàn)代化國家、實現(xiàn)中華民族偉大復興的中國夢指明了方向,深刻認識到實現(xiàn)偉大的中國夢必須全面深化改革。
    11月22日西安鐵路局召開了全局運輸安全工作會議,會議提出在全局構建“一三五八九”安全管控體系的工作部署?!耙蝗灏司拧斌w系,即落實一個 “嚴、實、細、和、創(chuàng)”的總體要求;健全教練式檢查、積分式考核、擔保式返獎,干部作風督察,履責考核和責任追究三項機制;完善跟班作業(yè)、月度平推、音像分析、體外監(jiān)督、應急阻斷五種防控手段;規(guī)范逐級負責、規(guī)章管理、分析預警、信息管理、崗位準入、專業(yè)幫促、專項整治、結合部管理八項管理制度,盯住高鐵、高坡、防洪、施工、運行監(jiān)控系統(tǒng)管理、防火、調車、人身、環(huán)境安全九大關鍵。
    xx屆三中全會提出要全面深化改革,其核心和重點無疑是“全面”和“深化”兩詞。落實xx屆三中全會精神,首先必須牢牢確立“全面”思想,要有全面的眼光,一定要統(tǒng)籌兼顧、全面推進,切忌孤立片面地想問題、辦事情、抓改革。其次要樹立好“深化”思想,當前的改革工作不是做表面文章,需要深層次的去想問題,抓問題,對待問題要做深入透徹的分析,找準改革突破的關鍵點、著力點,深化改革措施,將改革不斷引向深入,絕不能走過場或等要靠。
    全局安全工作會議“一三五八九”安全管控體系的提出,言簡意賅地為一線職工指明了機制、防控手段、管理制度和安全關鍵。便于在全局干部職工當中推廣,具有很好的實際意義。實干興局,嚴管厚愛。正如講的“空談誤國,實干興邦”。西安鐵路局要求全體干部職工要有務實的精神,學好本領,踏實工作,提高工作能力,樹立大局意識,努力建設美好和諧的西鐵局。西安鐵路局以嚴治局,不斷完善管理制度體系,加強職工作風建設,樹立鐵路良好形象。同時,積極為職工辦實事,為職工謀福利,給予職工關愛,為職工提供廣闊的發(fā)展空間。注重人才的引進與培養(yǎng),鼓勵創(chuàng)新精神,堅持人才興局,極大地吸引了一批批大學畢業(yè)生到西鐵局建功立業(yè)。三項機制規(guī)范了對干部職工的管理,強化了對干部職工考核的科學性,精細化。五種防控手段體現(xiàn)出了安全風險管理的理念,重視安全風險管理,找出風險點,抓住薄弱環(huán)節(jié),加大對風險點的監(jiān)控,確保安全生產大局穩(wěn)定。八項管理制度詳細分類了鐵路生產過程中的各項管理制度,健全了鐵路管理制度體系,為構建和諧鐵路奠定了基礎。九大關鍵提出了在運輸生產現(xiàn)場各項重點工作,安全關鍵,為消滅和杜絕安全隱患提供了著手點和出發(fā)點,體現(xiàn)了精細化的管理理念。
    我是一名剛參加工作不久的大學生,于20xx年8月入路,作為一名中共黨員和基層鐵路職工,這兩次會議對我的思想和工作有很大的指導意義。我認真地學習了這兩次會議的內容和精神,帶給我的是振奮與鼓舞。在一年多的鐵路經歷中,我對鐵路有了一定的認識,對鐵路工作有了一定的興趣。20xx年春運,我首次作為一名鐵路職工參與進來,在春運戰(zhàn)場上,深刻體會到“服務旅客、創(chuàng)先爭優(yōu)”乃是鐵路職工的職責,廣大鐵路職工要繼承和發(fā)揚“人民鐵路為人民”的優(yōu)良傳統(tǒng),投身到鐵路建設當中。業(yè)務素質是職工的“飯碗”,職工們要不斷學習業(yè)務,提高素質,只有擁有過硬的作風和扎實的業(yè)務才能更好地服務人民。這一年時間里我經歷了貨運組織改革,各個站段在總公司和路局的帶領下轟轟烈烈地開展貨運組織改革,營銷單位不斷提升貨運服務質量,在鞏固現(xiàn)有貨源的基礎上,充分挖掘潛在貨源,實現(xiàn)貨運增量。通過辦好“前店”和“后廠”,“門到門”運輸,“一口價”等一系列新舉措、新方法,使得貨運組織改革呈現(xiàn)出良好的發(fā)展勢頭,扭轉了鐵路貨運被動的局面。接下來進入了防洪暑運關鍵時期,險情就是命令,全體干部職工時刻準備著防洪搶險,共同守護者鐵路線路的暢通,保證了列車的安全運行?,F(xiàn)場一線的工作讓我感到很充實,每天都能從老師傅身上學到寶貴的工作經驗,這將是我人生中最寶貴的財富。
    學習和踐行xx屆三中全會和全局安全工作會議精神,就是要求我們要要立足崗位,以會議精神為指導,結合自身實際,嚴格要求自己,在本職崗位上建功立業(yè)。當前,20xx年春運工作即將啟動,我們要以xx屆三中全會精神為指導,踏實工作,在春運工作中展示自我,爭當一名優(yōu)秀的中共黨員和鐵路職工。
    校車安全培訓心得總結篇五
    以“三個代表”重要思想為指導,深入貫徹落實國家、省、市、縣政府關于中小學校車安全管理工作的有關要求,采取積極有效的措施,會好我校的校車安全管理工作,確保學生生命安全。
    二、組織領導
    (一)為確保工作的順利進行,學校成立校車安全管理和安全教育工作領導小組,切實加強此項工作的領導。
    組長:
    副組長;
    成員:
    三、強化管理職能,明確工作職責
    (一)認真學習《中小學生安全乘車管理細則》,全面貫徹落實校車管理細則。
    (二)進一步明確崗位職責,認真履行管理職責。
    四、校車運行情況分析
    (一)我們已做如下工作:
    1、召開學校校車安全管理工作會議。
    2、組建學校校車安全管理工作領導小組。
    3、成立學校校車安全管理辦公室。
    4、制定崗位責任制。
    5、召開全體教師參加的校車安全管理工作會議,進一步明確管理職責。
    6、召開乘車學生安全教育大會。明確乘車紀律,每車推選一名車管小組長。
    7、召開車主及司機人員會議,明確安全職責和學校對他們提出的要求。
    8、簽訂學校與車主安全責任書。
    9、簽訂學校與乘車學生家長安全管理責任書。
    10、向學生家長宣傳昌圖縣校車管理有關政策。
    (三)我校工作流程:我們的要求校車入校內,在停車場讓學生上、下車,分車不超員運營,在校大門口處由校車管人員檢查。
    (1)早6:50—7:20校車按時把學生送入校內。屆時學校有專人負責,開校門,學生下車后司機或乘務員到校車管辦公室辦完離校手續(xù)再離校。
    (2)晚上15:20——15:40校車在校內指定停車場分車接學生出校門。到校大門口后主動接受校車管理人員的檢查,確定無超員再出校門,并由司機或乘務員辦好交接單,方能離開學校。
    (三)學校將定期召開校車管理會議,總結經驗教訓,研究改進下步工作。
    五、工作要求
    (一)加強學習,統(tǒng)一認識。本著“積極工作、相互協(xié)調、明確責任、重在落實,責任重于泰山”的工作原則,全力把校車安全管理工作做實做細,確保學生安全上下學。
    (二)加強領導,明確職責。學校領導要親自掛帥,調動一切積極因素,采取有效措施,統(tǒng)籌協(xié)調,組織落實,層層明確責任。
    (三)加大宣傳教育力度,暢通信息渠道。在全校開展安全教育活動,教育廣大學生和學生家長從自身做起,提高安全意識。把安全教育融入各科教學之中去,利用校會、班隊會、晨會等平臺對學生進行乘車安全教育。做好對車主人員的安全教育,確保學生生命安全。
    (四)加大工作力度對照《校車管理手冊》,結合我校實際,統(tǒng)籌安排,科學管理,爭取達到讓學生、家長、社會滿意。
    六、具體工作
    1、校安辦應加大人力投入,切實把校車管理工作落到實處。
    2、根據(jù)上級要求,乘車學生安全教育管理工作領導小組、乘車學生家長代表委員會、乘車學生分布及行車線路示意圖、學生安全教育等規(guī)章制度且在主管領導辦公室上墻。
    3、加強管理人員培訓,盡快熟悉管理業(yè)務,把工作做實做細。
    4、落實校車管理校長總負責,分管校級領導具體負責,德育處主抓的層層負責的管理責任制。
    5、落實例會制度。學校要定期召開領導小組會議、家長委員會會議、車主工作會議、班主任會議、車長會議等,并做好紀實工作。
    6、校長與分管校級領導、中層負責領導、班主任簽訂《乘車安全教育責任狀》或《乘車安全教育協(xié)議書》。
    7、建立乘車安全警示制度:學校和班級定期開展安全教育活動。堅持每日放學了前1分鐘安全警示教育制度。
    8、實行交接單制度,執(zhí)行“簽單制”,認真落實《中小學生乘車安全日交接工作制度》。
    9、做好校車進出校門的檢查工作。每天早晨,學校安排一人或幾人,逐個班次的乘車情況進行驗收,解決交接過程中出現(xiàn)的一些問題,并與司乘人員分別在交接單上簽字,并將相關情況記錄在交接單上,保證交接時間人數(shù)的準確。車主認真、完整、具體的填寫好與學校的交接單。交接單保存規(guī)范工整,保存期為一年,存檔備查。
    11、實行學生乘車自治管理。班級里每個班次的學生要有一名小組長,負責本班級這一班次學生的管理。每個候車點要有一名小組長,負責行車過程中的管理工作。定期召開學生管理者會議,不斷提高他們的工作水平。
    12、落實領導定期跟車制度。學校領導要定期跟車考察,掌握車輛運行、學生秩序、路況等情況,有針對性的開展安全教育活動。特別是大雨大風、冰雪大霧等惡劣天氣及有冰雪路面時,學校領導要跟車考察,及時處理各種險情,確保平安。
    13、及時開展安全乘車總結活動。對在乘車過程中出現(xiàn)的各種安全隱患要及時整改和糾正,對表現(xiàn)突出的人和事要及時表彰。每學期都要開展評選優(yōu)秀小乘客、優(yōu)秀小車長、紅旗校車等活動,并且將紅旗校車的情況反饋給主管部門。
    14、簽訂兩個協(xié)議書。家長要與車主簽訂《安全乘車協(xié)議書》,學校要與每名乘車學生家長簽訂《乘車安全教育協(xié)議書》,并存檔。
    15、健全檔案管理制度。乘車學生安全教育管理檔案資料在德育處單列,做到資料詳實準確、管理有序,要有專人負責整理并保管。
    16、明確學校乘車安全重大事故處理工作預案。
    17、制定學校乘車安全工作計劃。
    18、與校車駕駛人員簽訂安全行車責任書,逐車逐人落實道路交通安全責任。
    19、完善校車審核查驗制度和通報制度。對校車進行定期和不定期檢查,發(fā)現(xiàn)隱患及時向縣校車辦通報,并采取必要措施,防止事故發(fā)生。
    20、落實日常管理制度。各部門負責校車管理人員每日堅持上崗,各負其責。
    校車安全培訓心得總結篇六
    這次很有幸的參加省機關幼兒園的培訓,培訓的內容是關于幼兒午睡管理和常見的意外事故。我們知道在幼兒園里,幼兒的健康是最為重要的,做什么事情都要以安全為主。我們也知道保護孩子們的健康是我們的義務,但有時意外我們是避免不少的,所以,作為一名幼教老師,除了掌握必要的教學技能之外,還要了解熟悉一些安全上的一些處理方法與措施。為此很感謝這次的培訓,讓我對午睡方面的管理與幼兒遇到意外事故的處理方法。以下是我對這次培訓內容的見解。
    今天由兩位保健主任給我們講這次的培訓,一開始給我們講的是馬老師,培訓內容是關于幼兒午睡管理。一開始,馬老師給我們講了很多關于幼兒園的午睡安全事故的案例,我們也有所了解,最近這些年也發(fā)生了關于午睡的好多安全事故,這些都是幼兒老師的疏忽造成的,都是由一些不起眼的小事引起的,聽到這些,自己都后怕,本應是開開心心的孩子,一下子就沒了,家庭的整個希望也沒了。所以在午睡方面要提高警惕,做好記錄,做好觀察等。特此,馬老師以他的經驗告訴我們,在幼兒午睡時,主班老師和值班老師應該怎么做,給了我明確的答案。
    一、加強安全管理需求
    二、提高保育質量的需求
    1、保教合一
    2、多方合作
    3、齊抓共管
    4、促進發(fā)展
    三、促進專業(yè)成長需求
    1、明確午睡安全管理
    制度
    2、熟悉幼兒午睡常規(guī)要求
    3、掌握突發(fā)事故處理方法
    4、執(zhí)行午睡檢查反饋機制
    (1)實行
    行政
    管理雙管齊下的巡班制度
    (2)做好
    班級
    午睡情況記錄
    (3)加強家園聯(lián)系的溝通反饋:反饋睡眠情況、了解個體差異、共同尋找對策。
    以上是馬老師大致的培訓內容,從這些內容中,說明了午睡的管理制度要嚴謹,要系統(tǒng)化,要做好措施,老師要提高警惕。
    接下來是由何老師講關于幼兒常見的意外事故與處理方法如:
    一、幼兒游戲時受傷:這種情況是意外事故引起的,即使教師在場,幼兒的傷害也往往是不可避免的。但幼兒園沒有盡自己的義務,就很難證明自己沒有過錯的。
    二、因教學設施引發(fā)的事故:如滑梯、小城堡、蹦蹦床、秋千等大型玩具都存在著安全隱患,一旦發(fā)生事故,幼兒園必須承擔相應的責任。老師要提高警惕。
    三、窒息:異物進入氣管,最初可引起連續(xù)性咳嗽,繼則出現(xiàn)呼吸困難,可引起窒息死亡。
    處理方法:1、背部叩擊法2、胸部沖擊法3、胸部按壓法
    四、觸電急救:發(fā)生觸電后,在自己安全的情況下,立即使患兒脫離電源,關閉電門。
    處理方法:幼兒觸電后,可立即檢查患兒的呼吸、心跳、如有微弱的呼吸及心跳,馬上進行人工呼吸。人工呼吸應耐心,不可隨意放棄搶救機會。在堅持人工呼吸的同時,必須立即聯(lián)系急救中心130求救。
    五、脫臼:表現(xiàn)為腫脹、疼痛,運動活動受限
    處理方法:確定脫位后,立即將脫位肢體用三角巾適當固定后送往醫(yī)院,爭取早點復位,受傷后暫時進食,以免復位時使用麻醉劑引起嘔吐。
    六、燒(燙)傷
    處理方法:脫離燒(燙)傷源。立即用大量流動冷水浸沖局部降溫10分鐘,隨即脫掉被熱源浸透的衣服等。
    七、鼻出血:發(fā)生鼻出血時,緊張或大哭、用力揉擦鼻子等均會加重出血。
    處理方法:應立即將幼兒抱起取半臥位,大齡
    兒童
    可采取直立式直坐位,但不要低頭或者后仰位?;虬醋≥p按鼻翼。再或許查看幼兒那邊鼻子出血,按住相反手的中指上面一節(jié)。
    八、鼻異物
    處理方法:小異物可囑咐兒童緊按無異物的鼻孔,用力擠出,或打噴嚏,使其出。
    九、耳異物
    處理方法:植物性異物,體積較小可囑咐兒童頭歪向異物側,單腳跳,使其自然脫落,動物性異物,可用手電筒放在耳邊誘導昆蟲自行爬出。如效果不好,應去醫(yī)院取出。
    十、眼異物
    處理方法:千萬不要用手揉眼睛,以免擦傷角膜,應立即用眼藥水沖洗眼睛,將異物沖出。
    十一、咽部異物
    處理方法:孩子被異物卡住后,讓他張大嘴,將舌頭壓下,用鑷子輕輕夾出,如是魚刺,可用米醋飲服。
    十二、腦震蕩
    處理方法:幼兒摔傷后,要24小時觀察發(fā)現(xiàn)異常,隨即時送往醫(yī)院。
    十三、手扎刺
    處理方法:將鑷子或縫衣針在火上燒一燒,并將傷周圍皮膚擦洗干凈,順扎方向將刺挑出或拔出,然后用手擠一擠,出口滴血,再些酒精。必要時打傷風針。
    在這次培訓中,受益匪淺。對幼兒午睡與幼兒意外事件的處理有了更深的認識與熟悉。為此,感謝這一次的培訓。
    培訓安全心得簡短總結5
    校車安全培訓心得總結篇七
    我是神農架林區(qū)松柏中心學校的一名語文教師,兼學前班班主任工作。在我沒有培訓學習以前,我想:學校學生安全教育,不就是防交通事故、防火、防溺水、防盜、防煤氣中毒嗎?2014年8月21日至25日,我有幸參加了“湖北省中小學安全教育培訓班”,通過這幾天的培訓學習,使我學到了很多的安全知識和預防措施。是的,“生命不保,何談教育”。這幾天,通過我看、聽、思,一張張慘不忍睹的事故圖片,一個個令人深省的事故案例,使我意識到學校安全教育的重要性。我校雖然這幾年沒有什么大的安全事故發(fā)生,但是,如果一旦放松警惕,那么就一定會有不安全事故出現(xiàn)。因此,我一天比一天學的有勁。
    學生安全始終是擺在學校各項工作的重中之重,學校安全教育工作,安全穩(wěn)定工作,是學校順利開展教育教學工作的前提和基礎。沒有安全穩(wěn)定的校園環(huán)境,學校的各項工作都無法進行,教育教學質量的提高將是一句空話。班級安全教育是學校安全教育的主陣地。因為學校組織的活動,主要是以班級為單位開展的。所以我們首先應該抓好班級安全教育。那么,怎樣才能抓好班級安全教育呢?我個人認為應該從以下幾個方面考慮:
    1、 班級安全教育應該由學校領導、班主任老師和任課老師,共同協(xié)助,齊抓共管。
    2、 學校領導在每學期的開學以及每次大型的學校集會和活動前對學生進行安全教育。
    3、 班主任老師利用班會課和組織班級活動時要對學生進行安全教育。
    4、 任課老師在不同的學科教學中也可以滲透安全教育。比如:在體育課活動、在物理實驗課、在化學實驗課、在生物實驗課以及思想品德課上等,都可以對學生進行安全教育。
    5、 班級安全教育,應該針對不同的對象,選用的內容也應該有所不同。要看他們是小學生、初中生,還是高中生。不能盲目進行教育。
    6、 班級安全教育是多方面的:交通安全、防火安全、防溺水安全、用電安全、防自然災害、防意外事故、防盜、網絡安全、心理失衡等。不能單純從一個方面教育。
    7、 班級安全教育可以采取多種不同的形式,課堂上交流、討論,編演課本劇,讓學生看安全教育片,教師示范,演練等。
    8、 班級安全教育應該建立預案,建立完善的制度,明確分工和責任以及善后措施。
    我們學校的班級安全工作,可以說成:“用顯微鏡查找隱患,用放大鏡看待問題。”作為班主任老師,安全工作任重而道遠。作為班主任老師,在班級安全方面,要想別人沒想到的,要有高度的責任感和使命感。安全工作,責任重于泰山。保護孩子的生命和安全,是我們學校老師最基本的工作,也是我們老師最高的責任。我在今后的教育教學中,會盡自己最大努力,抓好班級安全方面的工作。
    安全培訓后的心得總結4
    校車安全培訓心得總結篇八
    安全對于從事電力工作的每一個人來說都非常重要,它不僅關系到電力的安全供應,也關系到人身和設備的安全,聽了質安部領導的安全講座,感受很深,尤其是聽到那一幕幕慘不忍睹的安全事故。
    課程一開始,講師就闡述了企業(yè)安全工作的重要性,表明了公司高層“以人為本,安全至上”的安全理念。講師為我們逐項講述了生產中各項基本工具的使用方法,著重講述了高空作業(yè)的安全規(guī)程以及事故案例,杜絕“三違”現(xiàn)象,防止和避免重特大安全事故的發(fā)生,體現(xiàn)了科學發(fā)展觀和以人為本的理念。
    安全對于我們而言,它的意義在于公司生產經營的平穩(wěn)運行;在于機器設備的安全運轉;在于員工身心的健康安寧,在于國家財產的不受損失。只有安全,我們的企業(yè)才能保持高速、迅猛的發(fā)展態(tài)勢,我們的員工才能擁有幸福安康的生活。因此,在企業(yè)一心一意謀發(fā)展,集中精力搞生產的關頭,更要把安全置于一切工作的首位,夯實基礎,持之以恒,才能實現(xiàn)安全工作長治久安的局面。
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    校車安全培訓心得總結篇九
    1、嚴格遵守安全操作規(guī)程,遵守工作操作制度。每年的安規(guī)考試都在告訴我們,我們的工作有標準、具體、安全的操作流程,只要熟悉并遵守這些規(guī)則和流程,我們就能保障我們的工作安全,在發(fā)生的事故中,有很多并沒有嚴格遵守我們這些規(guī)程,從而導致悲劇的發(fā)生。
    2、把安全從口頭貫徹到實際行動當中去,不斷提高自身業(yè)務素質,熟悉安全操作流程。而不僅僅是當作一個口號,要狠抓落實,一思不茍,齊心協(xié)力的做好安全生產工作。電力行業(yè)是個高危險行業(yè),我們在平時的工作中,一定要牢固樹立“安全第一,預防為主,綜合治理”的思想,從思想上提高認識,增強責任感和使命感。其次是提高自身業(yè)務素質,平時在工作之余,我們應該多花點時間提高自身業(yè)務素質,熟悉安全生產操作流程,打造一支業(yè)務素質過硬的員工隊伍,只有這樣才能把安全事故降至最低直至為零。
    3、在工作中從嚴要求自己,細處入手。將“嚴、細、實”三個字做為一切工作的基本要求,深刻理解這三個字的萬鈞份量?!皣馈本褪菄栏駱藴剩唤z不茍,從嚴查處事故責任者;“細”就是見微知著,防微杜漸,從細微處做起,從點滴做起,以控制異常,減少障礙,防止事故;“實”就是實事求是,夯實基礎,從最基本的方面做起,不弄虛作假,不欺上瞞下,確保工作質量和標準。通過貫徹執(zhí)行這“三字方針”,我們的工作質量才能得到保證。
    4、四是開展形式多樣、主題鮮明和內容豐富的安全活動,努力營造良好安全文化氛圍,共同構筑安全大堤。安全活動重在預防,我們通過開展宣傳安全活動,把安全的重要性從理論上切實貫徹到員工的員工的思想上,使員工真正從內心感受到安全生產的重要性。
    我們每一個人都關系著一個家庭的幸福,我們的安全,牽系著母親的心,牽系著兒女的心,更是維系著幸福家庭的紐帶!真心期望,每一位電力職工,在工作的時候,千萬要小心,為了你及他人的幸福,請保護好自己,杜絕一切悲劇發(fā)生,千萬不要違章作業(yè),真正的做到:“居安思危,警鐘常鳴”。
    培訓安全心得簡短總結2
    校車安全培訓心得總結篇十
    校車安全是現(xiàn)在人們十分關注的話題之一。安全是一切工作的前提和基礎。以下本站小編為你帶來校車安全培訓心得總結,希望對你有所幫助!
    一是我國缺乏統(tǒng)一的校車管理制度。雖然國家質檢總局和國家標準委已于20xx年7月1日出臺了首部專門強制性國家標準《專用小學生校車安全技術條件》,卻遭遇了執(zhí)行難。目前,我國仍未立法強制執(zhí)行專用校車的使用標準,校車種類五花八門,有學校的,有教育部門的,有企業(yè)的,也有私人的。另外,無運營資質、車質差、從業(yè)司機素質參差不齊的現(xiàn)象也廣泛存在。國內媒體曾多次介紹美國的校車管理制度,美國校車的法律制度基礎、標準、資金來源、管理機構、校車的特權甚至連司機的招錄等,都有嚴格的規(guī)定。在美國,最安全的交通工具便是校車。加拿大、法國、德國等國家也都對校車的管理和使用有著嚴格的規(guī)定。我們要向先進的校車管理制度取經,制定嚴格的校車生產和管理標準,包括司機的配備也要制定嚴格的準入門檻。
    二是我國對學前教育投入不足。幼兒園校車事故的頻繁發(fā)生,暴露出我國對學前教育的投入嚴重不足。目前,我
    國學
    前教育的發(fā)展方向是“以公辦為示范,以社會力量辦學為主體”,公辦幼兒園數(shù)量十分有限。隨著生活水平的提高、獨生子女的數(shù)量增多,社會對專業(yè)化學前教育的需求日益強烈,但學前教育資源嚴重不足。公立園量少難進,私立園價高進不去,這就為“山寨”幼兒園的產生提供了生存空間,“山寨”幼兒園大多校舍簡陋,資金不足,配套設施滯后,更談不上擁有安全規(guī)范的校車。因此,在強化包括校車管理在內的校園安全管理的同時,政府必須加大教育投入,承擔起購置、運轉和維修校車的責任。
    三是政府監(jiān)管的缺失。就在甘肅正寧事故發(fā)生一個月前,甘肅省還集中開展了校車安全隱患排查活動,對超員載運學生的情況進行整治。很顯然,這項整治活動并沒有取得預期的效果。近年來,校車種類雜、管理亂、慘劇多,這些現(xiàn)象的背后實則是政府監(jiān)管的缺位。無論是教育機構還是交管部門都無法推脫監(jiān)管不力之責。校車是一項公共服務,保證校車安全也是政府的職責所在,不能以校車問題“難管”為借口而行政不作為。
    近段時間校車安全事故頻發(fā),20xx年12月豐縣校車側翻造成15人遇難、20xx年11月正寧校車事故造成21人遇難、20xx年9月淄博校車翻車造成20多名幼兒受傷、20xx年9月邵陽渡船下稱造成12人遇難20人受傷、20xx年7月西安校車翻車造成4人受傷。人們紛紛對那些無辜的生命表示同情,對校車的現(xiàn)狀表示不滿。為了防止類似事件再次發(fā)生,政府擬出臺《校車安全條例》以保證校車的安全,準備撥付財政資金對校車進行補貼。然而人們卻忽視了對此背后的撤點并校的反思。
    在20xx年之前,我國采取一村一小學、一鄉(xiāng)一初中的辦學方式,農村孩子完全可以就近入學,無須乘坐校車,當然也就不會有校車安全事故了。從上世紀九十年代以來,農村偏遠地區(qū)學校學生人數(shù)逐年減少,綜合分析有以下三方面的原因:一是由于計劃生育政策和農村青年的生育意愿變化引起新生兒的出生率下降,致使農村生源減少;二是隨著中國城市化進程的加快,越來越多的父母外出務工,子女隨父母在城市就讀;三是人們追求優(yōu)質的教育資源,送子女進城上學。為了提高辦學效率,政府于20xx年提出撤點并校。這個政策的初衷有兩個:一是減少財政投入,提高辦學效率;二是優(yōu)化師資結構,提高教育質量。
    那么在撤點并校之后是否達到了當初的預定目標了呢?在辦學效率方面,把原來分散的學生集中到一起,可以減少教師的數(shù)量、提高校舍的利用率,便于教育主管部門管理,政府明顯地節(jié)省了開支。然而從另一方面看,政府節(jié)省的開支卻轉嫁到了農民的身上。一個學生在交通費、住宿費、伙食費的開支上一年至少多出1500元。這給本來就不富裕的農民有增加了一些額外的負擔。農村孩子之所以乘坐不安全的校車都是為了省錢。如果乘坐標準的校車、住進舒適的宿舍、吃上可口的飯菜,那么學生的生活費還會成倍上升。教育成本的上升將會引發(fā)更多貧困學生輟學。在提高教育質量方面,撤點并??梢愿鶕?jù)每位教師各自的特長安排合適的職位,優(yōu)化師資結構,使偏遠農村的孩子也同樣接受等同于鎮(zhèn)上孩子的優(yōu)質教育。從這個角度來說是可以提高教育質量,促進教育公平。然而從另外一個角度來看效果卻大打折扣。首先農村整體的師資力量并沒有發(fā)生變化,優(yōu)質的教育資源只是在較小的范圍內獲得了平衡。只有采取提高偏遠地區(qū)教師待遇的辦法補充新生力量才是解決農村教育問題的根本途徑;其次撤點并校后學校的規(guī)模擴大,這給學生管理工作帶來一定的難度,班額的增大也不利于因材施教。從美國的教育發(fā)展歷史看,他們也因為城市化進程出現(xiàn)許多微型學校,但他們利用生源的自然減少推行起小班化教學。這種經驗值得我們借鑒;最后寄宿制的生活方式會對兒童的身心發(fā)展產生不良影響。童年期是孩子長身體的關鍵時期,他們需要充足的營養(yǎng),然而對于農村貧困家庭子女來說,他們在學校的飲食明顯不如在家庭。同時童年期也是他們心理發(fā)展的敏感期,這些留守兒童在父母外出的情況下又離開自己的祖輩,他們之中有許多人感到缺乏安全感。
    “兵馬未動,糧草先行”,在沒有對農村孩子的交通、住宿、飲食等方面做好準備的時候,撤點并校應慎行!
    有幸參加20xx年中小學幼兒園校車安全管理國家級遠程專題培訓!通過學習,感觸頗深。
    二、《校車安全管理條例》已經出臺,領導也作了重要講話,先進省市作了經驗介紹,如此轟轟烈烈,但愿始終如一。不能雷聲大雨點小。
    三、中小學布局調整、盲目撤并學校,不能保證學生就近入學,導致了學生乘車的需要;教育均衡發(fā)展一紙空文,擇校風愈演愈烈,村級學生流向鄉(xiāng)鎮(zhèn),農村學生擠進縣城,也導致了大量學生需要乘車。
    四、巧婦難為無米之炊。即便有了校車,“村村通”道路上跑校車,又怎能保證安全呢?
    五、有了條例、有了政策、有了經驗,關鍵要當?shù)仡I導重視,并結合當?shù)貙嶋H抓好落實、開展工作。
    通過12天培訓學習了《中華人民共和國道路運輸條例》、《中華人民共和國公路法》、《行政處罰法》、《行政復議法》、《交通行政執(zhí)法規(guī)范》、《交通行政執(zhí)法禁令》和《交通行政執(zhí)法忌語》等法規(guī)和有關路政、運政、水政行政執(zhí)法的文件,使我充分認識到進行嚴格、公正、文明執(zhí)法的是交通執(zhí)法工作的準繩,也更加明確了作為一名交通行政執(zhí)法人員應具備的職業(yè)道德和自身素質,為我更好的學習貫徹落實黨的xx大會議精#from end#神以及社會主義榮辱觀。通過學習,我有以下三點體會:
    一、公正執(zhí)法是我國社會主義法制的基本要求,嚴格執(zhí)法是對執(zhí)法人員提出的基本要求
    嚴格執(zhí)法是對執(zhí)法人員提出的基本要求,也是貫徹落實有法可依、有法必依、執(zhí)法必嚴、違法必究這一法制建設基本方針的重要內容之一。實踐告訴我們,只有嚴格執(zhí)法,才能糾正違法行為,保護公共利益和群眾利益,才能體現(xiàn)法律的尊嚴。嚴格執(zhí)法至少有兩方面的意義。一方面,要求執(zhí)法人員必須秉公執(zhí)法,嚴肅執(zhí)法,嚴格按照法律規(guī)定和程序辦案,真正做到以事實為依據(jù),以法律為準繩。例如在執(zhí)法過程中至少要有兩位執(zhí)法人員,必須按規(guī)定著裝,佩戴執(zhí)法證件,儀表端莊,語言文明,而不能行為野蠻,濫用職權吃拿卡要,亂罰款,以罰代管,甚至搞所謂的“以邪治邪”,不能只教育不處罰,以教代管,該糾正的不糾正,該罰的不罰,對違法者聽之任之,這也是執(zhí)法不嚴、玩忽職守的表現(xiàn)。嚴格執(zhí)法要加強隊伍建設,不斷提高執(zhí)法人員綜合素質,提高依法辦案的能力和水平。要進一步制定、完善各項執(zhí)法責任制,強化落實各種形式的執(zhí)法監(jiān)督和過錯責任追究制度,加強隊伍的教育和管理以及精神文明建設,樹立交通執(zhí)法隊伍文明執(zhí)法、公正執(zhí)法的形象。加強執(zhí)法規(guī)范建設,讓依法執(zhí)法、文明執(zhí)法成為制度。要認真并貫徹行政復議法,保障國家法律監(jiān)督制度在交通各項工作中的貫徹執(zhí)行。
    執(zhí)法不嚴、執(zhí)法不公,收受當事人錢物、吃喝拿要辦人情案、執(zhí)法行為不文明,舉止粗俗、態(tài)度蠻橫。這些都嚴重損害了執(zhí)法人員在群眾中的整體形象,作為執(zhí)法人員并非僅僅是某個單位的一員,在群眾眼里,你是執(zhí)法者,是代表了最具權威的法律在行使職權,是為人民排憂解難的,是群眾的保護神,因而我們的言行舉止是否文明、有無嚴格公正、文明執(zhí)法就顯得尤為重要。
    二、公正執(zhí)法是我國社會主義法制的基本要求
    公正執(zhí)法是我國社會主義法制的基本要求,公正執(zhí)法就是不偏不縱,嚴格按照法律的規(guī)定行使法定職權,公民在法律面前人人平等,執(zhí)法者不能超越法定職權執(zhí)法。公正執(zhí)法要求執(zhí)法人員必須盡職盡責,對發(fā)生的違法行為敢于糾正并依法處罰,不搞因違法行為人的態(tài)度不好而加重處罰或態(tài)度很好而從輕處罰“態(tài)度執(zhí)法”、不以違法行為人與我們有關系或親戚或朋友因而加重或從輕處罰的“關系執(zhí)法”、“人情執(zhí)法”,做到見違必糾,違法必罰,罰而有據(jù)。只要違法犯罪不管你官居多高、功有多大都應依法予以追究。
    三、文明執(zhí)法是社會精神文明的體現(xiàn)
    文明執(zhí)法是社會文明的一個縮影,也是社會文明進步的表現(xiàn)。所謂文明執(zhí)法,是指執(zhí)法人員以人為本,依照法律規(guī)定的職權和程序,運用法律規(guī)范辦理各種案件,堅持教育與處罰相結合,堅持嚴格、公正、文明執(zhí)法。文明執(zhí)法是行政執(zhí)法的屬性所決定的。我們執(zhí)法的對象大多是人民群眾(駕駛員),遇到的問題大量的屬于人民內部矛盾,有的違法行為輕微沒有造成后果的,應教育其糾正。如果言語粗魯,行為野蠻,不但不能糾正其違法行為,而且會增加違法者的對立情緒,破壞政府形象。執(zhí)法講文明,要求有禮在先,出示證件在先,態(tài)度和藹,舉止端莊,教育疏導,以理服人,既是執(zhí)法人員文明素養(yǎng)的展示,也是行政執(zhí)法不可缺少的必要程序。實踐表明,大多數(shù)違章違法者是通情達理的,只要執(zhí)法者曉之以理,動之以情,工作做到家,違法行為是會糾正的。因此,文明執(zhí)法是行政執(zhí)法工作永恒的主題,也是進一步加強行政執(zhí)法隊伍建設、樹立交通行政執(zhí)法隊伍新形象的根本保證。行政處罰法第五十條、六十條和六十二條中的法律責任規(guī)定,行政執(zhí)法人員違犯法律規(guī)定,徇私舞弊,造成經濟損失的,應當依法賠償,構成犯罪的追究刑事責任。這些都是對執(zhí)法人員依法行政、文明執(zhí)法的具體要求。
    在實踐體現(xiàn)文明執(zhí)法上,還要提高人民群眾的素質和法律意識。文明執(zhí)法必須普遍提高人民群眾素質和對交通執(zhí)法工作的認識,使人民群眾在行使他們的權力的同時普遍并愿意承擔法定義務。要加大普法教育,單位負責宣傳的部門要加大法律法規(guī)宣傳教育力度,而且新聞媒體的輿論監(jiān)督要實事求是,客觀公正,從而使人民群眾了解交通,理解 交通,支持交通,明確不接受處罰或粗暴依法執(zhí)法是違法行為,在外部環(huán)境優(yōu)化、執(zhí)法環(huán)境成熟的情況下,文明執(zhí)法才能順利進行。
    總之,通過學習我的自身素質一定會得到進一步提高,一定會克服自身的不足,在工作中取得新的突破。并在今后的工作中,牢固樹立全心全意為人民服務的公仆意識,立足本職、不斷努力、不斷進取,爭取多到執(zhí)法現(xiàn)場學習,取得業(yè)務和思想上的雙提高。還有要不斷提高工作創(chuàng)新意識,在工作中取得新的成績。
    校車安全培訓心得總結篇十一
    安全是社會禮貌和提高的重要標志,是堅持以人為本安全理念的必然要求,是堅持人與自然和諧發(fā)展的前提條件,是鋼鐵生產企業(yè)生存發(fā)展的基本要求,個性對于我們水電氣管理部門來說,安全是永恒的主題。
    我從一開始工作就在柳鋼動力廠的煤氣公司工作,民用煤氣管理行業(yè)是一個特殊的行業(yè),安全包含的好處尤為深刻。我們天天都在煤氣管理崗位工作,時時處處談到的都是安全,它帶給了我們企業(yè)發(fā)展的完美前景,同時又凝聚了太多人的牽掛和職責,每一個柳鋼職工都能感受到這份職責的重大。在年復一年的工作中,我耳濡目染了許許多多的安全生產事例,我深深感受到安全所帶來的深刻含義。安全就意味著職責,一個人的安全不僅僅是對自我負責,更多地是對關心你的家人負責;安全又等同于效益,我們更能體會到安全生產帶給我們鋼鐵企業(yè)的勃勃生機。如果說還有什么能夠和幸福等同的話,我會毫不猶豫地回答——安全!雖然是兩個普通的字眼,但卻涉及到我們每個人。
    如今,我在水電氣管理部門工作,更能感受到安全職責的重大,水電氣管理工作聯(lián)系著千家萬戶人民群眾的幸福生活,安全更是我們平時工作的重中之重,是我們一切工作的核心,也是我們職責的核心,我們務必樹立“沒有安全就沒有效益,沒有安全就沒有一切”的觀念,把安全作為第一要素,把安全作為第一需要,把安全作為應盡的首要職責。所以在工作中,我們的首要職責,就是安全,首先是對自我的崗位安全職責制有正確的認識,有熟練的安全理論水平和強烈的安全意識;其次,要嚴格遵守各項操作規(guī)程,嚴格按安全流程辦事,保證不出現(xiàn)違規(guī)操作;再次,要有過硬的安全基本技能,有安全應急潛力,要透過不斷的練習各類應急預案,不斷提高自我的安全技能,提高處理突發(fā)事件的潛力,熟悉安全設備的特性和使用方法,練好基本功。
    當前,“安全生產月”主題活動已經全面展開,我決心在這次活動中,認真學習安全理論,用心參加安全討論,加強安全技能訓練,使自我的安全水平有更大提高。
    我為安全獻一策
    作為一名抄表工,我對領導提出以下推薦:
    1、對用戶使用水電氣狀況進行定期檢查,并做好相應記錄,防患于未然,杜絕違規(guī)使用水電、煤氣行為。
    2、透過發(fā)放宣傳資料、由抄表員向用戶宣講等宣傳形式普及水電氣安全使用常識,重點宣傳違規(guī)使用水電、煤氣行為的危害性,增強用戶的安全意識,有效遏制事故的發(fā)生。
    安全專題培訓心得總結
    校車安全培訓心得總結篇十二
    校車安全是保障學生平安上下學的重要環(huán)節(jié),隨著校車事故的頻發(fā),加強校車安全培訓變得尤為重要。近期,我參加了一次校車安全培訓,通過這次培訓,我深切體會到了校車安全的重要性,并獲得了一些寶貴的心得體會。
    首先,我認識到了校車安全問題的緊迫性。在培訓中,我們詳細了解了校車事故的原因和危害,同時還觀看了一些真實案例。這些案例中的事故不僅給孩子們帶來了身體上的傷害,更讓他們的心靈受到了重創(chuàng)。通過這些案例的揭示,我深刻認識到校車安全問題的緊迫性,也更加意識到自己在平時的工作中應當高度重視校車的安全。
    其次,我學到了如何正確應對校車事故。培訓中,我們學習了一些常見的校車事故應急處理方法,比如如何疏散學生、如何與家長溝通等。這些方法既包括了對學生身體安全的保護,也涉及到了對學生心理的疏導。通過對這些方法的學習,我不僅學會了如何正確應對校車事故,更培養(yǎng)了自己在緊急情況下冷靜、果斷的能力,為保護學生安全提供了有力的保障。
    再次,我認識到了校車安全工作的復雜性。在培訓中,我們了解了校車管理的各個方面,包括車輛維護、駕駛員培訓、安全設施等。這些方面都是確保校車安全不可或缺的環(huán)節(jié)。然而,校車安全工作的復雜性也意味著我們需要加強管理,完善制度。通過這次培訓,我深刻認識到只有多方共同努力,形成合力,才能夠全面保障校車安全。
    此外,我了解到了校車安全不僅要依靠校方,還需要家長們的積極參與。在培訓中,我們特別強調了家校合作的重要性。家長們在學生上下車時要給予關注和照料,不要隨意亂停車或者非法穿越馬路。而對于駕駛員和校方來說,應加強與家長的溝通,及時了解學生的情況。只有家校合力,才能夠真正保證學生的安全。
    最后,我要提醒大家,校車安全是一個綜合性問題,在培訓中,我們了解到了校車安全管理的層層要求。從校方到家長、從車輛到駕駛員,每一個環(huán)節(jié)都不能放松。要保證校車在行駛過程中的安全,我們不僅需要關注校車的性能,還要加強各個環(huán)節(jié)的協(xié)同配合。只有這樣,我們才能夠讓孩子們在校車上得到更好的保護。
    總之,通過這次校車安全培訓,我認識到了校車安全問題的緊迫性,學會了正確應對校車事故的方法,也了解到校車安全工作的復雜性和家長的參與度的重要性。我相信,在各方的共同努力下,我們一定能夠讓校車安全工作做得更好。作為一名教師,我將時刻關注校車安全,不斷提升自己的能力,為學生的平安上下學做出應有的貢獻。
    校車安全培訓心得總結篇十三
    作為一名校車安全員,我有幸參加了一次關于校車安全員培訓的活動。這次培訓讓我深刻意識到安全員在保障校車安全上的重要角色,并提供了許多寶貴的經驗和知識。在這篇文章中,我將分享我在培訓中的收獲和心得體會。
    首先,培訓中最重要的事情就是學習和了解相關的安全知識。在培訓中,我們學習了校車的技術要求以及安全操作規(guī)范。了解校車的特點和安全要求對于一名安全員來說至關重要。在這個過程中,我學到了如何正確檢查校車的安全裝置和緊急救援設備,以及遇到緊急情況時的應急處理方式。同時,我們還學習了交通規(guī)則和相關法律法規(guī),這有助于我們在日常工作中更好地維護校車安全。
    其次,培訓中還進行了一系列模擬演練,讓我們更好地掌握應對緊急情況的技能。在這些模擬演練中,我們學到了如何正確使用滅火器、急救包和緊急報警設備等物品。通過模擬各種場景的緊急情況,我們掌握了正確的應急處理流程和操作步驟。這對于我們在實際工作中應對意外情況時能夠更加冷靜、果斷地處理提供了很好的指導。
    同時,這次培訓還加強了我們的團隊協(xié)作能力。在校車安全工作中,安全員們需要密切合作,相互配合才能順利完成任務。通過一系列團隊合作訓練,我們培養(yǎng)了溝通、協(xié)調和合作的意識和能力。我們通過分工合作、相互協(xié)助解決問題,培養(yǎng)了團隊協(xié)作精神和意識,為校車安全提供了更加堅實的保障。
    此外,培訓過程中的經驗交流也讓我收益匪淺。我們與其他校車安全員一起參與討論和分享,互相交流自己的心得和經驗。每個人都有自己獨特的見解和方式,通過交流,我們可以互相學習、互相借鑒,提高自己的工作水平。與其他安全員的交流也增強了我的自信心,讓我意識到自己在校車安全工作中的價值和重要性。
    最后,這次培訓讓我更加深刻地認識到校車安全是每個安全員的職責和使命。作為校車安全員,我們承擔著保障孩子的生命安全的重任。我們的工作不僅僅是一份職責,更是一種責任和擔當。我們應該時刻提醒自己,保持警覺,時刻為孩子們提供安全保障。
    通過這次校車安全員培訓,我收獲了寶貴的經驗和知識,并加深了對校車安全工作的認識和理解。我將始終保持警惕,不斷學習和提升自己的技能水平,為校車安全盡一份力。我相信,在全體安全員的共同努力下,我們能夠確保每一個孩子都能在安全的環(huán)境中上下學。
    校車安全培訓心得總結篇十四
    緊緊圍繞省、市“安全生產基礎管理落實年”活動要求,夯實基層基礎管理工作,認真執(zhí)行年初簽訂的安全生產目標責任書和安全生產管理工作承諾書,抓好事故控制指標的分解落實,確保完成全年目標任務。深入開展安全文化示范企業(yè)和安全生產誠信企業(yè)創(chuàng)建活動,在企業(yè)經營管理者中倡導樹立安全誠信意識和安全道德觀念。要加強對企業(yè)負責人和安全管理人員的安全教育,重點對員工特別是農民工的安全技能培訓,提高安全意識和安全技能,有效防范“三違”現(xiàn)象的發(fā)生。突出重點行業(yè)和領域,把煤礦、非煤礦山、危險化學品、煙花爆竹、道路交通、建筑施工、人員密集場所等行業(yè)領域作為治理的重點,采取有針對性的工作措施,深入排查治理事故隱患和違法違規(guī)行為。
    繼續(xù)加大執(zhí)法監(jiān)察和排查整改力度,以執(zhí)法監(jiān)察促進監(jiān)管工作的有效落實。集中打擊無證或證照不全從事生產經營和建設,對關閉取締后又擅自生產經營建設的,私采濫挖、超層越界開采的,違反建設項目安全設施“三同時”規(guī)定的.,遲報瞞報生產安全事故的,重大隱患不按規(guī)定期限予以整治的,不按規(guī)定進行安全培訓或無證上崗的,不按規(guī)定落實安全生產經濟政策的,基層單位安全監(jiān)管機構不落實、責任不落實的,要從嚴查處。突出防爆炸、防火災、防坍塌、防重大交通事故、防自然災害等重點,構筑全覆蓋、無縫隙安全監(jiān)管體系。把打“三非”、反“三違”作為重點內容常抓不懈,堅持標本兼治、綜合治理,著力解決認識不到位、措施不落實、監(jiān)管不到位等突出問題,著力抓好集中整治、宣傳教育、能力建設、源頭管理和基礎建設等關鍵措施的落實,構筑起嚴密的安全監(jiān)管網絡,使安全監(jiān)管工作無時不有,無處不在,落實到基層,落實到人。
    夏季高溫季節(jié)和主汛期的到來,影響煤礦、非煤礦山、道路交通、危險化學品等行業(yè)領域安全生產的諸多因素在增加。需要統(tǒng)籌安排,突出重點,采取強有力的措施,確保夏季高溫季節(jié)和汛期不發(fā)生較大以上事故。一是落實責任。切實加強領導,強化措施,落實主體責任、領導責任、管理責任、行業(yè)監(jiān)管責任和綜合監(jiān)管責任。二是加強監(jiān)管,做好高溫季節(jié)和汛期事故防范措施的落實。重點加強對危險化學品、非煤礦山、建筑施工、道路交通和公眾密集場所的安全監(jiān)管工作。三是結合實際,認真開展高溫季節(jié)安全生產大檢查。對各類水庫、塘壩、河流、易燃易爆危險場所和可能或經常發(fā)生滑坡、崩塌、泥石流等突發(fā)性地質災害的重點地區(qū)、重點區(qū)域、重點企業(yè)、重點部位要組織專項安全檢查,強化整改,對不能及時整改到位的一律停產停業(yè)整頓。四要抓好防汛。吸取其他地區(qū)暴雨事件的教訓,對農村水壩、池塘、水庫等及城市低洼地、涵洞、橋梁、泄洪渠等地方,要一個個地排查,進一步完善防汛基礎設施建設,采取有力措施解決排水不暢等問題。加強對農村危房戶和城市居民區(qū)的檢查,對排水設施不完善的實行重點布防,確保汛期城市安全。五是加強安全應急值守,確保信息暢通。進一步建立健全各項應急制度和措施,嚴格執(zhí)行領導帶班24小時值班制度和事故專報制度,做到組織健全、責任明確、聯(lián)絡暢通、措施到位。
    校車安全培訓心得總結篇十五
    為認真貫徹落實公司年度安全生產會議精神,全面提升員工的整體素質,強化職工的安全意識,確保實現(xiàn)全年的安全目標和生產任務,公司從元月16日-18日開始對公司各部門及一線生產骨干進行安全生產知識培訓,大力宣揚“安全第一,預防為主,綜合治理”的安全方針。通過專家們深入淺出地講解,學員認真地學習了相關知識,學員們的安全理念、安全意識、風險防范能力與職業(yè)責任均得到了進一步加強,現(xiàn)將此次培訓的主要工作總結如下:
    一、領導重視,組織健全,是安全生產知識培訓取得成功的保證。安全生產知識培訓作為落實公司年度安全會議精神,廣泛開展學習活動的一個重要組成部分,是提高員工素質確保安全目標實現(xiàn)的重要手段。公司領導對培訓工作非常重視,專門在辦公會議上強調了各部門責任,質量安全部制定了培訓方案和具體實施計劃,并與公司各部門進行了協(xié)商溝通,同時要求公司各部門、項目部積極配合培訓工作的展開,督促各部門及生產一線員工參加培訓,責任到人,培訓過程嚴格按照計劃進行。有了領導的支持和合理的培訓計劃做基礎,整個培訓過程中,員工積極響應,培訓熱情很高。培訓主要由省安監(jiān)局、長沙市海事局、市消防中隊等單位的專家負責。按照公司培訓要求,授課人認真編寫了相關教案,質量安全部匯編了相關資料發(fā)放到各個學員手中,培訓采取集中培訓和自學相結合的形式,員工培訓過程歷時兩天半,共有39名員工參加,基本實現(xiàn)了停泊待工項目部安全責任人、船長培訓率達到98%。
    二、培訓內容實在,形式多樣,突出結合安全意識、安全風險及施工實際,這次培訓的教材以授課人根據(jù)公司要求編制的課案,針對公司施工實際情況,突出了海上施工相關安全方面的內容。同時質量安全部收集整理了培訓知識手冊等書籍作為補充教材,對員工灌輸了先進的安全理念、介紹了應急救援機制的建立,傳授了海上防火救生的方法與策略等等。在培訓授課中,授課人利用投影儀,通過生動的畫面,詳細的介紹相關的法律法規(guī),并結合一個個真實的案例,給員工分析事故原因,教育大家防患與未然,提高預防事故的意識和能力,減少或杜絕事故發(fā)生。
    三、嚴格考核,獎懲分明 培訓過程中,質量安全部對學員進行了嚴格地考勤,每次上課均進行簽到、點名。培訓剛結束馬上進行理論考試。理論考試采用人力資源部擬定的試卷,考試成績和員工的績效掛鉤,并對考試前七名及全出勤率的學員給予了物質獎勵。這次培訓考試的參考率達到80%,合格率達到88%。
    四、深入調查,收集意見 在培訓過程中,質量安全部及時就此次培訓的效果及公司安全方面的工作情況,在所有參加培訓人員中進行了問卷調查,共發(fā)放問卷調查表27份,收回27份,反饋率達100%,職工積極踴躍的提出了各自的看法和建議,質量安全部對意見和建議進行了歸納總結。(見附件)
    通過此次培訓學習,員工在安全理念、安全意識、安全風險防范和職業(yè)責任四個方面有了很大的進步,通過活動的開展,加強了企業(yè)員工凝聚力和向心力,提高了員工的集體意識,培養(yǎng)了員工敬業(yè)愛崗的精神。
    五、存在的問題和建議
    本次培訓工作雖說做了一定的工作,取得了許多進步,但離公司的目標還有差距??偨Y過去是為了更好的做好今天和明天的工作,在本次安全生產知識培訓工作中,主要存在的問題如下: 1、培訓的內容在理論和實踐相結合上還有一定差距,更須加強實際操作的培訓。 2、培訓參與的人員不積極,培訓時間短,公司各部門經理、職員及項目經理參與度不高,內容形式還有待充實。 3、個別員工對培訓的意義認識不足,對培訓重視不夠。建議在今后的安全生產知識培訓中,增強對員工實際操作能力的培養(yǎng),增強培訓工作和培訓內容的針對性、實效性,強化培訓紀律要求。
    安全生產培訓工作是一項長期、艱巨的任務,關系到公司穩(wěn)定健康的發(fā)展,任重而道遠,今后我們將持之以恒地進一步做好此項工作,使公司的安全培訓工作再上新臺階。
    校車安全培訓心得總結篇十六
    9月7日,常德市安鄉(xiāng)縣公安交警大隊聯(lián)合下漁口鎮(zhèn)、安康鄉(xiāng)等鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府,召開了“校車駕駛員培訓會”,兩個鄉(xiāng)鎮(zhèn)的校車辦主任、校車駕駛員、隨車照看員等三十余人參加會議。
    會上,大隊出口洲中隊長王蒙首先組織全體與會人員進行了集中培訓,對《湖南省實施(校車安全管理條例)辦法》、《關于校車交通違法行為查處的指導意見》、《安鄉(xiāng)縣校車日常管理考評獎懲辦法》等相關文件進行了集中學習,對上半年的.校車安全日常監(jiān)管情況進行了通報。要求全體校車駕駛員嚴格落實“五定”接送方案和線路運行方案,做到不超載、不超速,并按審定線路行駛,鄉(xiāng)鎮(zhèn)校車辦對校車安全監(jiān)管情況逐月進行通報。
    會議最后,鄉(xiāng)鎮(zhèn)校車辦負責人就校車工作進行了兩點強調:一是培養(yǎng)良好的開車習慣,切實提高思想認識;二是遵法守法,依法駕駛,切實保障廣大學生的出行安全。
    通過此次培訓教育,進一步增強了校車駕駛員的交通法律法規(guī)意識,強化了駕駛員的安全意識、責任意識,進一步提高了交通事故的防范能力。
    校車安全培訓心得總結篇十七
    安全需要伴隨人類歷史發(fā)展的全過程。以下本站小編為你帶來校車安全
    培訓心得體會
    ,希望對你有所幫助!
    校車事故今年已經好幾起了,而且事故原因幾乎沒有太大的分別,新聞報道的文字也近似到讓人哭的地步。不用說,教育部馬上又下通知,緊急排查中小學校車安全隱患。光今年就排查過不止一次,下通知也不止一次。結果怎么樣呢?相似的事故還是一再發(fā)生。所以,教育部的通知只能起一個警示的作用,于事故的真正原因起不到太大的效力。
    我們可能都清楚,每次事故都是在縣與鄉(xiāng)鎮(zhèn)之間這樣的農村地區(qū)發(fā)生。作為一個鄉(xiāng)鎮(zhèn)結合部工作多年的教師而言,我太了解這些上學的孩子們情況了。
    事故原因我不能肯定,但學生上學的狀況我多少了解一些。現(xiàn)在農村學校由于布局調整,特別小的學校都合并了,那些撤校的村子里的孩子們只能到外地上學。或住?;蜃嚿蠈W。我所在學校有三分之一的學生是這種情況,學校沒有住宿條件的,孩子們有的住在私人辦的接送站,有的坐校車,一年級的孩子就離開父母開始住接送站或在學校住宿,看著真讓人心疼。
    那么,是不是這些孩子都是村子附近沒有學校嗎?也不盡然。有的是因為學校撤并沒有了,有的是村里有學?;蚋浇遄佑袑W校,但家長認為農村的教育條件、師資都不如城里,想讓孩子接受比較好的教育,于是也有擇校進城讀書的。教育資源的不平衡讓家長做出這樣的選擇也是情理之中的。
    那么除了住宿的學生,外出上學的孩子就得坐接送車了,也就是所謂的校車了。有的網友不理解,說是三番五次出事,孩子的家長為什么還要讓孩子坐超載的車?不是農村人的命不值錢,而是他們的確窮,貧窮再加上觀念的原因,導致他們對安全這一塊忽略了。不坐超載車,就得多掏好多錢,不然按正常核載的車,送學生的車怎么掙錢?所以就產生了超載。這是超載的主要原因。
    我們現(xiàn)在的交通環(huán)境實在是太亂了,尤其是小城鎮(zhèn)的交通狀況更差。人們的交通安全意識差,不遵守交通規(guī)則的現(xiàn)象時有發(fā)生。這是其二。
    其三呢,現(xiàn)在的司機普遍素質差,二把刀司機太多。交通部門監(jiān)管有點偏離安全為主的原則,以罰款為主,以教育為輔,以罰款代管理,這也是原因之一。
    這么多的問題不解決,教育部下多少通知都是白搭。
    9月13日,澧浦街道再次召開校車安全專題培訓會。會議由街道分管教育的負責人胡智主持,校車服務公司、澧浦完小負責人及全辦所有校車駕駛員、隨車照管員參加培訓。
    會上,欣運校車服務公司朱經理對校車駕駛員、隨車照管員進行了安全知識培訓。明確要求:照管員要按照上級部門的要求,嚴格履行自身職責,并督促校車司機做好各項安全措施;各駕駛員要切實做好日常出車前車輛安全性能的檢查,堅決杜絕“病車”、“隱患車”上路行駛;嚴格按照安全操作規(guī)程駕駛車輛。尤其是高溫天氣,駕駛員容易疲勞,是事故高發(fā)期,堅決杜絕不按規(guī)定路線行駛、超速、超員、疲勞駕駛、酒后駕駛、占道行駛、接打手機等違法行為的發(fā)生;要及時參加安全警示教育培訓,嚴格做到學法、知法、守法,切實把學生的生命安全放在首位,時刻繃緊安全這根弦。
    這次培訓會議,對《校車安全管理條例》的各項規(guī)定進行了全面深入的學習和解讀,有效地增強了駕駛員及隨車照管人員的安全意識,對提高校車安全起到了積極的推動作用。
    為進一步加強機動車駕駛人源頭管理,增強廣大校車駕駛人交通安全和文明駕車意識,提高駕駛人遵守道路交通法律、法規(guī)的自覺性,9月4日,新化縣舉行幼兒園校車駕駛員安全培訓會,幼兒園園長也全部參加。
    培訓會上,縣教育局副局長袁名光、伍后舒就相關工作進行了部署,縣交警大隊、縣車管所分別通報了該縣校車安全檢查違章通報、未辦理校車標牌幼兒園車輛通報及相關業(yè)務培訓??h消防大隊、縣教育局校車辦相關同志傳授了安全知識,對有關政策進行了解讀。西河親親寶貝幼兒園就校車管理、接送制度等方面做了發(fā)言;學員們觀看了會務組精心選播的 “校園平安課”等視頻。
    伍后舒要求各幼兒園將校園安全放在首位,從嚴管理,服從管理,形成良性競爭,制定切實可行的收費標準,確保全縣幼兒園平安、幸福。
    袁名光指出:安全工作是省市關注的焦點,是暗訪的重點,是幼兒園生存的支點。園長是履行安全管理的主體責任,各幼兒園要高度重視安全工作,加大安全投入,要徹底查找問題,對非法面包車、不系安全帶、不年檢、抵制視頻監(jiān)控設備等問題要查找到位。對存在的問題要及時整改到位。
    本次培訓會,時間安排緊湊,授課內容豐富,緊貼一線實際。通過培訓,增強了全縣各幼兒園園長和校車司機學法、懂法、知法、守法意識,規(guī)范了各幼兒園的安全管理,提高了幼兒園的辦園質量。
    校車安全培訓心得總結篇十八
    20__年6月24日,公司進行了年度安全教育培訓。會議上,余經理、鐘經理和白經理分別進行了精彩務實的安全教育培訓,使全體參會人員受益匪淺、深受教育。
    通過學習,使我認識到安全生產是一種責任,不僅是對自己負責、對家人負責,更是對員工負責、對企業(yè)負責、對社會負責。新安全法的實施說明中央已經把安全生產提升到政治的高度。每一次事故的警笛,都揪人心弦,每一次慘痛的事故,都給親人心頭留下永久的痛,安全生產牽動人心。安全生產,不僅僅關系你自己,更多的是關系到你我他。
    安全生產是社會發(fā)展永恒的主題,是一切工作的真諦。安全是企業(yè)發(fā)展的前提和根本,與企業(yè)的生存發(fā)展息息相關,企業(yè)要想尋求更大發(fā)展,獲得更廣闊的市場,就必須切實抓好安全生產工作,全面落實安全生產責任制,遏制生產安全事故的發(fā)生,才能創(chuàng)造出更好的經濟效益。
    作為一名大班長,深知肩上責任重大,對現(xiàn)場的安全生產工作負全面責任。因此,從自身角度就要牢固樹立“安全發(fā)展”的指導思想和“安全第一,以人為本”的正確理念,堅決克服“重生產,輕安全”的錯誤思想,切實擺正安全與進度、安全與效益的關系,切實做到“不安全不生產、不安全不開工、不安全不建設、不安全不運行”,確保生產安全。
    從現(xiàn)在工作幾年的經驗來看,抓好現(xiàn)場安全生產工作應重點做好以下幾點:
    一、正確認識當前安全生產形勢
    公司開港到現(xiàn)在,安全生產狀況總體相對比較穩(wěn)定,無重大人身傷亡事故發(fā)生。但現(xiàn)場的安全工作依然嚴峻,現(xiàn)場管理能力還不能滿足生產經營的要求,還達不到安全發(fā)展、環(huán)保發(fā)展的要求。因此,需要我們現(xiàn)場人員正確認識目前的安全生產形勢,率領現(xiàn)場人員扎扎實實地開展安全環(huán)保工作,將各項安全環(huán)保工作舉措落到實處,務求實效,不斷夯實基層hse管理,全面提高基層現(xiàn)場的事故整體預防能力,為公司實現(xiàn)持續(xù)健康發(fā)展奠定堅實的基礎。
    二、提高思想認識
    幾年來從集團公司到港務公司,對安全工作越來越重視,要求也越來越嚴,可以說,在當前形勢下,安全是政治、是大局、是穩(wěn)定、是和諧,更是一種不可推卸的責任,因此,作為生產大班長要充分認識到這一點,不斷提高對安全工作的認識,增強抓好安全工作的緊迫感和責任意識。深刻理解“安全是否決性指標”,從公司、員工切身利益的角度出發(fā),切實抓好安全工作。
    三、加大執(zhí)行力度
    抓安全生產工作,必須注重執(zhí)行能力建設,嚴格按照公司規(guī)章制度和崗位操作規(guī)程辦事,養(yǎng)成尊重科學規(guī)律,反對違章蠻干的好習慣,養(yǎng)成令行禁止、雷厲風行,執(zhí)行制度一絲不茍、完成工作精益求精的好作風。同時,還要培養(yǎng)現(xiàn)場工作人員事事從嚴、事事過細的工作作風,敢于叫真章,善于抓細節(jié),及時發(fā)現(xiàn)和堵塞安全漏洞,識別和防范現(xiàn)場存在的各類風險,強化危機意識和風險意識,增強識險避險和事故應急處置能力,樹立安全工作“沒有問題就是最大的問題”和“沒有最好只有更好”的理念,時刻保持對各類風險和隱患的高度警覺,筑起堅固的防范之墻,遏制一切事故的發(fā)生。
    總之,安全生產工作只有起點,沒有終點。因此,安全生產工作必須全員參與,做到“人人、事事、時時、處處”抓安全生產工作,努力增強全員的安全意識,提高全員的安全素質,實現(xiàn)“要我安全”到“我要安全,我會安全”的思想轉變,從而有力促進公司安全生產形勢持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展。
    校車安全培訓心得總結篇十九
    隨著交通工具的進步,校車作為一種特殊的交通工具,已經成為現(xiàn)代學生上下學的重要方式。然而,校車的安全問題也備受關注。為了提高學生對校車安全的認知和應對能力,學校組織了一場校車安全培訓,讓學生充分了解校車安全知識,增強校車安全意識。通過這次培訓,我深刻體會到了校車安全的重要性,并結合個人的體驗和觀察,對校車安全提出了一些建議。
    首先,培訓讓我認識到了校車安全的責任。在培訓中,我們了解到了校車安全的重要性,明白了乘坐校車的責任不能僅僅交給司機。作為乘客,我們應該做到自覺排隊上車,遵守校車乘坐紀律,不隨意闖入校車駕駛區(qū)域或扔東西。我深切體會到了作為乘客的責任和義務,只有每一個乘客都認真對待校車安全,才能給自己和他人帶來更多的安全保障。
    其次,培訓讓我充分了解了校車安全知識。在培訓中,我們學習了校車安全災害的應急處理方法,例如遇到火災時如何正確逃生等。同時,學校還通過模擬實踐,讓我們親身體驗了火災逃生程序,讓我們了解到火災時不能慌亂,要冷靜自救,互相幫助。這次培訓讓我懂得了如何在緊急情況下保護自己和他人的生命安全,為今后可能遇到的意外情況做好了充分的準備和心理建設。
    此外,培訓還讓我認識到乘車時的安全規(guī)范和預防措施的重要性。在培訓中,我們了解到乘坐校車時要系好安全帶,不要在校車上亂跳亂動,不得將身體伸出窗外等。這些安全規(guī)范雖然很簡單,但卻能夠有效地避免校車事故的發(fā)生。每一個乘客都應該自覺遵守這些規(guī)定,做到不給自己和他人制造危險。
    最后,培訓讓我對校車安全提出了一些建議。在培訓中,我發(fā)現(xiàn)一些校車的座位狀況不佳,座椅有老化的現(xiàn)象,沒有安全帶等。對此,我建議學校應該定期維護校車設施,并配備應急工具和車載醫(yī)療設施,以應對突發(fā)情況。同時,學校應對學生進行更加系統(tǒng)全面的安全教育,包括校車安全、交通安全、火災安全等,以提高學生的安全意識和應急能力。
    總之,校車安全是非常重要的,每一個乘客都應該對校車安全充分重視。通過校車安全培訓,我了解到了校車安全的責任和義務,掌握了應對校車災害的技能,養(yǎng)成了乘坐校車的規(guī)范習慣,并對校車安全提出了一些建議。希望通過我們的共同努力,能夠讓校車安全得到更好的保障,確保每一位學生都能夠安全快樂地上下學。