這篇關(guān)于火車票退票程序繁瑣時(shí)間規(guī)定嚴(yán)格，是特地為大家整理的，希望對大家有所幫助！
火車票退票程序繁瑣時(shí)間規(guī)定嚴(yán)格
自2010年我國火車票實(shí)行實(shí)名制以來，一度執(zhí)行實(shí)名票丟失后不能補(bǔ)票的規(guī)定。去年5月，鐵路部門公布新辦法對此規(guī)定做出重要修改，允許乘客在丟失實(shí)名火車票后，在同一車次臨行前20分鐘補(bǔ)票。不過一年多來，由于火車票補(bǔ)票需先重新購票再退票程序過于繁雜，一直被旅客廣為詬病。
實(shí)名火車票補(bǔ)票流程
發(fā)車前20分鐘，重新購買所乘車次車票
列車行駛時(shí)，請列車長開具證明
到終點(diǎn)站24小時(shí)內(nèi)，去售票處退票，并繳納元手續(xù)費(fèi)
防“鉆空子”須“兜圈子”
在濟(jì)南求學(xué)的小李家在東營，每當(dāng)假期結(jié)束后都要乘坐火車回濟(jì)南上學(xué)。前不久，小李乘車回濟(jì)前突然發(fā)現(xiàn)火車票不慎丟失，情急之下前往火車站補(bǔ)票。車站售票員告訴她不能直接補(bǔ)票，如若補(bǔ)票，需要在所乘車次發(fā)車前至少20分鐘重新購買車票，并在火車行駛時(shí)，請列車長開具“座位正常使用未被他人侵占使用”的證明，到終點(diǎn)站后需在24小時(shí)內(nèi)再去售票處退票，并繳納2元手續(xù)費(fèi)。繁瑣的退票程序和嚴(yán)格的時(shí)間規(guī)定讓急著趕回學(xué)校考試的小李感到十分郁悶。“飛機(jī)票都可以立即退補(bǔ)票，火車票都是實(shí)名制了，退票程序怎么就這么繁瑣?”小李抱怨道。
鐵路部門相關(guān)人士表示，補(bǔ)票規(guī)定制定得繁瑣是為了防止有人“鉆空子”。一旦有人撿到丟失了的火車票，就有可能持他人車票乘車。補(bǔ)票規(guī)定中指出，乘客上車后需找到列車長說明情況，并由列車長察看其所在位置有無其他人占用，然后再為其開出補(bǔ)票證明。乘客下車后憑補(bǔ)票證明方可退票的規(guī)定正是為了避免這種情況的發(fā)生。
中國式“逃票”防不勝防
補(bǔ)票新規(guī)出臺后不久，即傳出即便在這項(xiàng)繁瑣的補(bǔ)票程序下，還是有可能成功逃票的消息。曾有一位網(wǎng)友表示，他曾經(jīng)嘗試只多花2元補(bǔ)票錢在驗(yàn)票不嚴(yán)格的情況下就成功實(shí)現(xiàn)兩個(gè)人同時(shí)乘車的案例，并爆出逃票細(xì)節(jié)。
正常情況下，火車站工作人員檢票時(shí)，都會要求乘客出具本人的身份證和火車票，經(jīng)核對且確認(rèn)一致后，方可讓乘客上車。但在實(shí)際操作過程中，部分省市的檢票關(guān)卡并不嚴(yán)格，導(dǎo)致欲逃票的乘客輕而易舉便可持原車票和持補(bǔ)票的人一同乘車。這名網(wǎng)友表示，登上火車后，只要兩人商量好了，在檢票工作人員查票時(shí)，持有原票的人另找一個(gè)不被注意的位置坐下，就能逃脫工作人員的法眼。如果時(shí)間是半小時(shí)到1小時(shí)的短途旅行的話，就更方便逃票，工作人員基本不會來查票。
嚴(yán)把檢票關(guān)才是上策
“補(bǔ)票辦法設(shè)計(jì)再精巧，也會有人想盡辦法‘鉆空子’，將逃票者擋在門外的關(guān)鍵在于嚴(yán)抓檢票關(guān)卡。”一名鐵路業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，只有嚴(yán)格把好“人、證、票”三者一致這一關(guān)，才能有效防止部分人“渾水摸魚”。“復(fù)雜的補(bǔ)票程序不僅給消費(fèi)者增添了麻煩，也增加了鐵路部門的人力成本。相關(guān)部門應(yīng)該把更多精力放在嚴(yán)把檢票關(guān)上，建立起‘一夫當(dāng)關(guān)萬夫莫開’的檢票制度?，F(xiàn)在火車票購票采取的是實(shí)名制，相關(guān)部門在制定補(bǔ)票政策上，更應(yīng)充分利用實(shí)名制這一優(yōu)勢，允許乘客直接補(bǔ)票和退款，給乘客提供更多的方便?！鄙鲜鰳I(yè)內(nèi)人士表示。
火車票退票程序繁瑣時(shí)間規(guī)定嚴(yán)格
自2010年我國火車票實(shí)行實(shí)名制以來，一度執(zhí)行實(shí)名票丟失后不能補(bǔ)票的規(guī)定。去年5月，鐵路部門公布新辦法對此規(guī)定做出重要修改，允許乘客在丟失實(shí)名火車票后，在同一車次臨行前20分鐘補(bǔ)票。不過一年多來，由于火車票補(bǔ)票需先重新購票再退票程序過于繁雜，一直被旅客廣為詬病。
實(shí)名火車票補(bǔ)票流程
發(fā)車前20分鐘，重新購買所乘車次車票
列車行駛時(shí)，請列車長開具證明
到終點(diǎn)站24小時(shí)內(nèi)，去售票處退票，并繳納元手續(xù)費(fèi)
防“鉆空子”須“兜圈子”
在濟(jì)南求學(xué)的小李家在東營，每當(dāng)假期結(jié)束后都要乘坐火車回濟(jì)南上學(xué)。前不久，小李乘車回濟(jì)前突然發(fā)現(xiàn)火車票不慎丟失，情急之下前往火車站補(bǔ)票。車站售票員告訴她不能直接補(bǔ)票，如若補(bǔ)票，需要在所乘車次發(fā)車前至少20分鐘重新購買車票，并在火車行駛時(shí)，請列車長開具“座位正常使用未被他人侵占使用”的證明，到終點(diǎn)站后需在24小時(shí)內(nèi)再去售票處退票，并繳納2元手續(xù)費(fèi)。繁瑣的退票程序和嚴(yán)格的時(shí)間規(guī)定讓急著趕回學(xué)校考試的小李感到十分郁悶。“飛機(jī)票都可以立即退補(bǔ)票，火車票都是實(shí)名制了，退票程序怎么就這么繁瑣?”小李抱怨道。
鐵路部門相關(guān)人士表示，補(bǔ)票規(guī)定制定得繁瑣是為了防止有人“鉆空子”。一旦有人撿到丟失了的火車票，就有可能持他人車票乘車。補(bǔ)票規(guī)定中指出，乘客上車后需找到列車長說明情況，并由列車長察看其所在位置有無其他人占用，然后再為其開出補(bǔ)票證明。乘客下車后憑補(bǔ)票證明方可退票的規(guī)定正是為了避免這種情況的發(fā)生。
中國式“逃票”防不勝防
補(bǔ)票新規(guī)出臺后不久，即傳出即便在這項(xiàng)繁瑣的補(bǔ)票程序下，還是有可能成功逃票的消息。曾有一位網(wǎng)友表示，他曾經(jīng)嘗試只多花2元補(bǔ)票錢在驗(yàn)票不嚴(yán)格的情況下就成功實(shí)現(xiàn)兩個(gè)人同時(shí)乘車的案例，并爆出逃票細(xì)節(jié)。
正常情況下，火車站工作人員檢票時(shí)，都會要求乘客出具本人的身份證和火車票，經(jīng)核對且確認(rèn)一致后，方可讓乘客上車。但在實(shí)際操作過程中，部分省市的檢票關(guān)卡并不嚴(yán)格，導(dǎo)致欲逃票的乘客輕而易舉便可持原車票和持補(bǔ)票的人一同乘車。這名網(wǎng)友表示，登上火車后，只要兩人商量好了，在檢票工作人員查票時(shí)，持有原票的人另找一個(gè)不被注意的位置坐下，就能逃脫工作人員的法眼。如果時(shí)間是半小時(shí)到1小時(shí)的短途旅行的話，就更方便逃票，工作人員基本不會來查票。
嚴(yán)把檢票關(guān)才是上策
“補(bǔ)票辦法設(shè)計(jì)再精巧，也會有人想盡辦法‘鉆空子’，將逃票者擋在門外的關(guān)鍵在于嚴(yán)抓檢票關(guān)卡。”一名鐵路業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，只有嚴(yán)格把好“人、證、票”三者一致這一關(guān)，才能有效防止部分人“渾水摸魚”。“復(fù)雜的補(bǔ)票程序不僅給消費(fèi)者增添了麻煩，也增加了鐵路部門的人力成本。相關(guān)部門應(yīng)該把更多精力放在嚴(yán)把檢票關(guān)上，建立起‘一夫當(dāng)關(guān)萬夫莫開’的檢票制度?，F(xiàn)在火車票購票采取的是實(shí)名制，相關(guān)部門在制定補(bǔ)票政策上，更應(yīng)充分利用實(shí)名制這一優(yōu)勢，允許乘客直接補(bǔ)票和退款，給乘客提供更多的方便?！鄙鲜鰳I(yè)內(nèi)人士表示。