機電工程學院簡介
機電工程學院具有長期的辦學歷史和優(yōu)良傳統(tǒng)，多年來學科專業(yè)建設持續(xù)發(fā)展，形成規(guī)模，優(yōu)勢突出。現(xiàn)有機械工程一級學科碩士學位授權點，是北京市重點建設學科；下設有機械電子工程、機械設計及理論、機械制造及其自動化、車輛工程二級學科碩士學位授權點4個，其中機械電子工程學科是北京市重點學科；還具有機械工程領域工程碩士專業(yè)學位授權點。
學院具有職稱、年齡、學歷結構合理的師資隊伍，現(xiàn)有教師人數(shù)68人，正教授占教師比例25％，副高職以上教師占教師比例為64.7％；博士學位教師占教師比例42.6％，碩士以上學位教師占教師比例88.2％。有碩士生導師27名，兼職博士生導師4名。
學院的學科建設與科研水平不斷提升，在光機電系統(tǒng)測控及智能儀器、先進制造技術、機電系統(tǒng)裝備與工業(yè)機器人等領域形成了穩(wěn)定的科研發(fā)展方向，取得了一批標志性成果，為北京市的科技與經(jīng)濟發(fā)展作出了貢獻。學科研究基地有現(xiàn)代測控技術教育部重點實驗室，機電系統(tǒng)測控北京市重點實驗室，多軸復合機床關鍵部件研究及應用技術機械行業(yè)重點實驗室，有數(shù)字化設計制造技術研究所、智能機器人技術研究所。近五年來先后承擔科研課題8項，省部級科研項目、北京市教委課題以及橫向科研課題共100余項，科研到款額2000余萬；榮獲國家科技進步二等獎1項，省部級科技獎勵一等獎2項，二等獎4項、三等獎3項；在各類重要學術期刊和會議上發(fā)表論文600余篇，進入國際三大檢索50余篇，出版學術專著和教材40余部。
機械電子工程學科
本學科設有三個研究方向：
機電系統(tǒng)狀態(tài)監(jiān)測與故障診斷技術：機電系統(tǒng)狀態(tài)監(jiān)測與故障診斷與趨勢預測技術、測控系統(tǒng)的集成及遠程網(wǎng)絡監(jiān)控技術、智能監(jiān)測儀器與虛擬儀器技術。
光機電一體化測控技術與系統(tǒng)：提出面向現(xiàn)代儀器制造的柔性研發(fā)系統(tǒng)理念，創(chuàng)建開放式柔性研發(fā)平臺，完成對儀器系統(tǒng)的快速集成、實驗研究和性能測試，提高儀器制造企業(yè)適應市場的快速動態(tài)響應能力。研制光電分析儀器裝備、產(chǎn)品和成套工程應用軟件。
機器人技術：涉及機械電子學、多傳感器信息融合、嵌入式控制技術、通訊技術、計算機視覺、人工智能技術等，在水下機器人技術的研究方面積累了研究基礎和經(jīng)驗。
本學科先后承擔了多項國家自然科學基金等課題，作為第一完成單位于2007年獲國家科技進步二等獎。
機械制造及其自動化學科
本學科設有三個研究方向：
數(shù)控技術與裝備：機床設計技術與智能控制研究，機床創(chuàng)新設計開發(fā)、機床性能分析計算、特種設備研發(fā)、高速加工技術、機床智能控制研究。
制造信息化技術：CAD/CAM/CAE集成技術，包括計算機制造系統(tǒng)的信息建模技術、計算機制造系統(tǒng)單元技術及集成策略，現(xiàn)代制造系統(tǒng)的研究。
計算機輔助制造：制造單元及生產(chǎn)線的計算機仿真、生產(chǎn)線系統(tǒng)的靜、動態(tài)性能預測、系統(tǒng)布局、配置及調(diào)度控制策略、生產(chǎn)線規(guī)劃設計研究
本學科承擔了北京市科委的重大科技專項，在機床設計技術研發(fā)方面取得顯著成果。
機械設計及理論學科
本學科設有三個研究方向：
機械現(xiàn)代設計方法學：現(xiàn)代設計技術與方法研究、產(chǎn)品數(shù)字化動態(tài)設計、虛擬設計與仿真技術、產(chǎn)品設計優(yōu)化及可靠性分析、產(chǎn)品創(chuàng)新設計。
機械傳動學：現(xiàn)代傳動技術與理論的研究、新型機械傳動設計制造技術，包括非圓齒輪低速大扭矩液壓馬達產(chǎn)業(yè)化研究、非圓傳動節(jié)能抽油機、新型限滑差速器等。
機電一體化系統(tǒng)設計及應用：機電系統(tǒng)設計與性能分析的研究，在機器人工程應用技術、液下機器人和管道機器人技術研發(fā)方面取得進展；機械系統(tǒng)動力學與控制研究，包括多體系統(tǒng)動力學與控制、機器人運動規(guī)劃與控制、航空器姿態(tài)動力學與控制、復雜纜索非線性動力學與控制等。
該學科目前已完成和正在完成的國家自然科學基金、北京市自然科學基金課題多項。
車輛工程學科
本學科設有三個研究方向：
車輛系統(tǒng)動力學與結構優(yōu)化技術：以汽車整車及其關鍵總成為研究對象，應用振動理論、系統(tǒng)動力學、有限元法、多體動力學、控制技術、非線性分析技術及虛擬試驗技術等現(xiàn)代工程理論和方法，研究底盤的集成開發(fā)、主要總成及零部件的優(yōu)化匹配、NVH控制技術，基于剛度、強度、疲勞和碰撞安全性的多學科、多目標汽車結構優(yōu)化設計技術。
電動汽車與電子控制技術：研究新能源車輛電池、電機和控制系統(tǒng)的核心技術，動力系統(tǒng)的經(jīng)濟性、動力性和可靠性的自適應控制；研究驅動電機系統(tǒng)集成技術，電機系統(tǒng)的EMC與CAN設計，電機冷卻系統(tǒng)的CFD分析及溫度場研究；基于機器視覺的車輛道路環(huán)境感知技術和特種車輛無人駕駛技術。
汽車設計與制造技術：車身逆向設計技術研究，基于CAE的結構輕量化設計理論與方法研究，輕量化材料的成型與連接工藝研究，箱體類、管殼類汽車零部件的液壓成型和擠壓成型工藝研究，鋁鎂合金車身結構件的真空壓鑄工藝研究，高強度鋼板的激光焊接技術研究，與快速成型技術相結合的汽車零部件及車身覆蓋件CAD/CAM/CAE一體化技術。
機械工程領域
本領域設有五個研究方向：
數(shù)控技術與裝備：研究數(shù)控技術的關鍵技術和裝備開發(fā)。高檔數(shù)控機床、高性能功能部件開發(fā)；創(chuàng)新設計、優(yōu)化設計、性能分析、測試評價、高檔控制數(shù)控系統(tǒng)等。
設備工程與智能維修技術：該研究方向從企業(yè)的實際出發(fā)，采用理論知識和實踐相結合的方法，主要研究面向機電設備的現(xiàn)代工程技術、狀態(tài)監(jiān)測與診斷技術、科學維護技術、設備節(jié)能減排技術，以及相關的設備維修管理和質量控制技術等。培養(yǎng)設備工程和設備管理的高級專門人才。
光機電一體化測控技術與應用：該研究方向主要研究面向光機電一體化的現(xiàn)代測控技術，開發(fā)相關的測控系統(tǒng)及裝備。主要研究內(nèi)容包括：光機電系統(tǒng)的現(xiàn)代測控方法、測控系統(tǒng)集成技術、遠程網(wǎng)絡測控技術、智能儀器與虛擬儀器技術等；該項技術對于提高光機電系統(tǒng)的數(shù)字化、信息化、自動化、智能化、集成化和網(wǎng)絡化水平，將現(xiàn)代測控技術應用于工業(yè)生產(chǎn)和光機電產(chǎn)品具有重要意義。
機器人技術與應用：研究機器人技術所涉及的機構學、運動學、動力學、測試技術和控制技術等主要技術領域及其應用。包括機器人結構設計，運動學與動力學分析，各類信息檢測與信號處理，機器人軌跡規(guī)劃，運動學、動力學和軌跡控制的策略和算法，智能控制技術等。機器人控制包括研究對象涉及特種機器人、工業(yè)機器人、移動機器人、并聯(lián)機器人等。
機械系統(tǒng)設計與應用：運用先進的設計理論、設計技術和設計方法，對機電設備的機構組成及原理進行設計，對其性能進行研究分析，包括設備結構強度分析與應力監(jiān)測技術、機械振動分析與控制、機械動力學、機械噪聲源識別與控制、機械故障診斷與預報等。
機電工程學院具有長期的辦學歷史和優(yōu)良傳統(tǒng)，多年來學科專業(yè)建設持續(xù)發(fā)展，形成規(guī)模，優(yōu)勢突出。現(xiàn)有機械工程一級學科碩士學位授權點，是北京市重點建設學科；下設有機械電子工程、機械設計及理論、機械制造及其自動化、車輛工程二級學科碩士學位授權點4個，其中機械電子工程學科是北京市重點學科；還具有機械工程領域工程碩士專業(yè)學位授權點。
學院具有職稱、年齡、學歷結構合理的師資隊伍，現(xiàn)有教師人數(shù)68人，正教授占教師比例25％，副高職以上教師占教師比例為64.7％；博士學位教師占教師比例42.6％，碩士以上學位教師占教師比例88.2％。有碩士生導師27名，兼職博士生導師4名。
學院的學科建設與科研水平不斷提升，在光機電系統(tǒng)測控及智能儀器、先進制造技術、機電系統(tǒng)裝備與工業(yè)機器人等領域形成了穩(wěn)定的科研發(fā)展方向，取得了一批標志性成果，為北京市的科技與經(jīng)濟發(fā)展作出了貢獻。學科研究基地有現(xiàn)代測控技術教育部重點實驗室，機電系統(tǒng)測控北京市重點實驗室，多軸復合機床關鍵部件研究及應用技術機械行業(yè)重點實驗室，有數(shù)字化設計制造技術研究所、智能機器人技術研究所。近五年來先后承擔科研課題8項，省部級科研項目、北京市教委課題以及橫向科研課題共100余項，科研到款額2000余萬；榮獲國家科技進步二等獎1項，省部級科技獎勵一等獎2項，二等獎4項、三等獎3項；在各類重要學術期刊和會議上發(fā)表論文600余篇，進入國際三大檢索50余篇，出版學術專著和教材40余部。
機械電子工程學科
本學科設有三個研究方向：
機電系統(tǒng)狀態(tài)監(jiān)測與故障診斷技術：機電系統(tǒng)狀態(tài)監(jiān)測與故障診斷與趨勢預測技術、測控系統(tǒng)的集成及遠程網(wǎng)絡監(jiān)控技術、智能監(jiān)測儀器與虛擬儀器技術。
光機電一體化測控技術與系統(tǒng)：提出面向現(xiàn)代儀器制造的柔性研發(fā)系統(tǒng)理念，創(chuàng)建開放式柔性研發(fā)平臺，完成對儀器系統(tǒng)的快速集成、實驗研究和性能測試，提高儀器制造企業(yè)適應市場的快速動態(tài)響應能力。研制光電分析儀器裝備、產(chǎn)品和成套工程應用軟件。
機器人技術：涉及機械電子學、多傳感器信息融合、嵌入式控制技術、通訊技術、計算機視覺、人工智能技術等，在水下機器人技術的研究方面積累了研究基礎和經(jīng)驗。
本學科先后承擔了多項國家自然科學基金等課題，作為第一完成單位于2007年獲國家科技進步二等獎。
機械制造及其自動化學科
本學科設有三個研究方向：
數(shù)控技術與裝備：機床設計技術與智能控制研究，機床創(chuàng)新設計開發(fā)、機床性能分析計算、特種設備研發(fā)、高速加工技術、機床智能控制研究。
制造信息化技術：CAD/CAM/CAE集成技術，包括計算機制造系統(tǒng)的信息建模技術、計算機制造系統(tǒng)單元技術及集成策略，現(xiàn)代制造系統(tǒng)的研究。
計算機輔助制造：制造單元及生產(chǎn)線的計算機仿真、生產(chǎn)線系統(tǒng)的靜、動態(tài)性能預測、系統(tǒng)布局、配置及調(diào)度控制策略、生產(chǎn)線規(guī)劃設計研究
本學科承擔了北京市科委的重大科技專項，在機床設計技術研發(fā)方面取得顯著成果。
機械設計及理論學科
本學科設有三個研究方向：
機械現(xiàn)代設計方法學：現(xiàn)代設計技術與方法研究、產(chǎn)品數(shù)字化動態(tài)設計、虛擬設計與仿真技術、產(chǎn)品設計優(yōu)化及可靠性分析、產(chǎn)品創(chuàng)新設計。
機械傳動學：現(xiàn)代傳動技術與理論的研究、新型機械傳動設計制造技術，包括非圓齒輪低速大扭矩液壓馬達產(chǎn)業(yè)化研究、非圓傳動節(jié)能抽油機、新型限滑差速器等。
機電一體化系統(tǒng)設計及應用：機電系統(tǒng)設計與性能分析的研究，在機器人工程應用技術、液下機器人和管道機器人技術研發(fā)方面取得進展；機械系統(tǒng)動力學與控制研究，包括多體系統(tǒng)動力學與控制、機器人運動規(guī)劃與控制、航空器姿態(tài)動力學與控制、復雜纜索非線性動力學與控制等。
該學科目前已完成和正在完成的國家自然科學基金、北京市自然科學基金課題多項。
車輛工程學科
本學科設有三個研究方向：
車輛系統(tǒng)動力學與結構優(yōu)化技術：以汽車整車及其關鍵總成為研究對象，應用振動理論、系統(tǒng)動力學、有限元法、多體動力學、控制技術、非線性分析技術及虛擬試驗技術等現(xiàn)代工程理論和方法，研究底盤的集成開發(fā)、主要總成及零部件的優(yōu)化匹配、NVH控制技術，基于剛度、強度、疲勞和碰撞安全性的多學科、多目標汽車結構優(yōu)化設計技術。
電動汽車與電子控制技術：研究新能源車輛電池、電機和控制系統(tǒng)的核心技術，動力系統(tǒng)的經(jīng)濟性、動力性和可靠性的自適應控制；研究驅動電機系統(tǒng)集成技術，電機系統(tǒng)的EMC與CAN設計，電機冷卻系統(tǒng)的CFD分析及溫度場研究；基于機器視覺的車輛道路環(huán)境感知技術和特種車輛無人駕駛技術。
汽車設計與制造技術：車身逆向設計技術研究，基于CAE的結構輕量化設計理論與方法研究，輕量化材料的成型與連接工藝研究，箱體類、管殼類汽車零部件的液壓成型和擠壓成型工藝研究，鋁鎂合金車身結構件的真空壓鑄工藝研究，高強度鋼板的激光焊接技術研究，與快速成型技術相結合的汽車零部件及車身覆蓋件CAD/CAM/CAE一體化技術。
機械工程領域
本領域設有五個研究方向：
數(shù)控技術與裝備：研究數(shù)控技術的關鍵技術和裝備開發(fā)。高檔數(shù)控機床、高性能功能部件開發(fā)；創(chuàng)新設計、優(yōu)化設計、性能分析、測試評價、高檔控制數(shù)控系統(tǒng)等。
設備工程與智能維修技術：該研究方向從企業(yè)的實際出發(fā)，采用理論知識和實踐相結合的方法，主要研究面向機電設備的現(xiàn)代工程技術、狀態(tài)監(jiān)測與診斷技術、科學維護技術、設備節(jié)能減排技術，以及相關的設備維修管理和質量控制技術等。培養(yǎng)設備工程和設備管理的高級專門人才。
光機電一體化測控技術與應用：該研究方向主要研究面向光機電一體化的現(xiàn)代測控技術，開發(fā)相關的測控系統(tǒng)及裝備。主要研究內(nèi)容包括：光機電系統(tǒng)的現(xiàn)代測控方法、測控系統(tǒng)集成技術、遠程網(wǎng)絡測控技術、智能儀器與虛擬儀器技術等；該項技術對于提高光機電系統(tǒng)的數(shù)字化、信息化、自動化、智能化、集成化和網(wǎng)絡化水平，將現(xiàn)代測控技術應用于工業(yè)生產(chǎn)和光機電產(chǎn)品具有重要意義。
機器人技術與應用：研究機器人技術所涉及的機構學、運動學、動力學、測試技術和控制技術等主要技術領域及其應用。包括機器人結構設計，運動學與動力學分析，各類信息檢測與信號處理，機器人軌跡規(guī)劃，運動學、動力學和軌跡控制的策略和算法，智能控制技術等。機器人控制包括研究對象涉及特種機器人、工業(yè)機器人、移動機器人、并聯(lián)機器人等。
機械系統(tǒng)設計與應用：運用先進的設計理論、設計技術和設計方法，對機電設備的機構組成及原理進行設計，對其性能進行研究分析，包括設備結構強度分析與應力監(jiān)測技術、機械振動分析與控制、機械動力學、機械噪聲源識別與控制、機械故障診斷與預報等。