學(xué)生透露
教練經(jīng)常偷工減料
泉州電臺小張是在去年考取駕照的。“當時我考試前，心里一點底都沒有，但卻考過了?！彼浅c幸地說，據(jù)她介紹，她在參加駕照培訓(xùn)時，由于自己工作比較忙，很少和教練聯(lián)系，而教練也幾乎沒主動打電話給她，叫她去練車。
在她回憶中，路考前她只練習過4次，其中3次是上路行駛，到交警的考試場練習。4次的效果都不是很好?？荚嚽?，每次遇到上坡起步，她的車都要后退。按照規(guī)定，上坡起步后退30厘米就將被判失誤，要扣30分。80分是合格，被扣了30分意味著你已經(jīng)出局?？墒?，就她這樣的水平，居然也通過了，小張感慨而言“如果是換到現(xiàn)在考，我肯定考不過”。
據(jù)了解，有小張這種經(jīng)歷的學(xué)員不在少數(shù)。一家駕校的負責人這樣對記者說：“的確，以前不少教練員培訓(xùn)學(xué)員時，很少到模擬訓(xùn)練場地練習。有的教練員是把學(xué)員帶到路上去練習，有的甚至帶到未開發(fā)的宅基地練習?！?BR> 駕校人士
教練偷懶源于惡性競爭
為什么有的教練不主動叫學(xué)員去上路練習呢？泉州市交警支隊一位不愿透露姓名的人士稱，他就聽說過有的教練向?qū)W員謊稱到外地出差或者車壞了等原因，以減少學(xué)員練習的時間。
記者隨后采訪發(fā)現(xiàn)，這跟泉州部分駕校存在惡性競爭現(xiàn)象有關(guān)。據(jù)了解，2005年1月份，泉州駕校劃歸交通局管后，通過資格審驗的駕校的數(shù)量由初的5家增加到目前的79家。為了爭取更多的生員，一些駕校就競相降低培訓(xùn)價格，有的駕校收費3500元，其他駕校就收3300元，有的甚至只收3000元。
泉州市閩東南地質(zhì)機動車駕駛培訓(xùn)中心負責人余達道稱，幾年前，物價部門給駕校收費制定了一個指導(dǎo)價，設(shè)定了一個高限價。這個指導(dǎo)價是對駕校培訓(xùn)成本進行科學(xué)評估后得出的，只要不超過高限價，在市場經(jīng)濟的調(diào)節(jié)下，各駕校可以自主確定收費標準。但是，據(jù)他了解，幾年來，泉州駕校收費都沒有達到指導(dǎo)價的高限，多的收費也就4000元。駕校通過降低收費來招收學(xué)員，有的甚至低于成本來招收學(xué)員，于是惡性競爭不可避免地發(fā)生了。
泉州鯉城協(xié)鑫汽車駕駛員教練所黃清遠稱，現(xiàn)在很多教練都在抱怨培訓(xùn)費用太低，油價上漲更是雪上加霜。如果低于培訓(xùn)成本招收學(xué)員，有駕校和教練員為節(jié)約成本，就少帶學(xué)員出去練車。泉州市豐澤順泰駕駛員培訓(xùn)中心吳文欽認為，駕校以降低成本來吸引學(xué)員，勢必會影響培訓(xùn)的質(zhì)量。如果任由這樣的情況持續(xù)下去，那么后吃虧的將是駕校自己。
據(jù)介紹，現(xiàn)在，泉州市區(qū)駕校的收費控制在3200元至3500元之間。德化等山區(qū)駕校有的為3000元。蔡金劍認為，培訓(xùn)學(xué)費實行市場調(diào)節(jié)，學(xué)費將隨培訓(xùn)市場需求而波動。不過，目前泉州駕照培訓(xùn)費與廈門相比有1000元的差距，還有上漲的空間。
交通部門
剎住培訓(xùn)不到訓(xùn)練場之風
駕校要經(jīng)過交通部門審驗通過，駕校的訓(xùn)練場地和訓(xùn)練道路就必須符合條件。目前，電子路考要考九個項目，駕校要模擬交警的考試場地來設(shè)置訓(xùn)練場地。據(jù)介紹，盡管駕校的訓(xùn)練道路不如交警的場地寬敞、規(guī)范，但是各個項目都有地方訓(xùn)練。只是目前，一些的教練員卻不愿將車拉到駕校里模擬演練，而是拉到路上培訓(xùn)。
“如果不根據(jù)考試項目模擬訓(xùn)練，現(xiàn)在去參加考試，肯定很難考過?！庇噙_道說。
作為駕校的主管部門，泉州市交通局車管科江伍華科長也認為，盡管部分駕校場地順利通過考核，符合要求，可實際上教練并沒有帶學(xué)員到正規(guī)場地來學(xué)車，這是培訓(xùn)質(zhì)量不高的一個重要原因。從近期檢查的情況來看，這種現(xiàn)象還不在少數(shù)。
“這是我們要重點查處的一個問題，目前責令限期整改的駕?；旧隙即嬖谶@一問題?！苯槿A稱，明明弄好的場地，教練員都不進場，可能考慮到場地使用成本問題。當然，更多的情況是一些駕校本來并沒有正規(guī)場地，為了通過資質(zhì)審核，臨時租用場地，地點往往比較偏僻，要每天跑去場地培訓(xùn)，學(xué)員和教練都嫌麻煩，干脆隨便就近找個條件較簡陋的地方學(xué)車。
此外，教練車也是一個問題。據(jù)了解，一些駕校實際上管不了自己的教練員。因為以前許多駕校都是拿了牌子就上馬，沒車沒場地，教練員則自己帶車來加入，準教證上寫著駕校的名字，但收學(xué)員經(jīng)營是自己獨立的，在名義上是“入股”，實質(zhì)上是“”。這種“怪現(xiàn)狀”也不是泉州特有，屬歷史遺留問題，在一定程度上造成了管理上的混亂?！敖叹殕T根本不用看駕校臉色，有些不按照規(guī)范教學(xué)的，駕校也管不了?！闭劶斑@個問題，江伍華表示，交通部門將逐步予以清理整頓，但是不可能一蹴而就。
一個趨勢
駕?？己藢⒘炕⒐_化
盡管現(xiàn)在的電子路考不高，但江伍華認為，總的駕培市場主流還是好的，更不能否認教學(xué)的進步。實際上
，目前存在的一些問題基本上都屬于歷史遺留問題。
“解決問題是需要一個過程的，但這個過程不能太長，也要有一個質(zhì)的飛躍。通過逐步整改，我們要在新規(guī)定實施后爭取有一個新的局面?！苯槿A稱，對于駕校，省里以后會制定一套量化考核標準，定期公布考核結(jié)果。對于表現(xiàn)差的駕校，還將在媒體上予以曝光。
他隨后透露稱，盡管福建省的機動車駕駛員培訓(xùn)實施辦法和工作規(guī)范尚在制定中，但由于交通部2號令（《機動車駕駛員培訓(xùn)管理規(guī)定》）已于4月1日起開始實施，交通主管部門對駕校的管理也開始步入正規(guī)化。
“我們現(xiàn)在正著手考慮年底要重新劃分全市駕校類別的工作，擬于6月份要分片區(qū)召開駕培機構(gòu)會議，市縣兩級都為各駕校重新定位類別做足準備工作?！苯槿A介紹，根據(jù)國家規(guī)定的新標準重新劃分駕校類別，等于是對駕校的重新審驗，而且決不會草草了事，各項檢查都很細致，“畢竟許可證一發(fā)就是6年。駕校要是有不符合標準的項目，這許可證肯定拿不到，或者只能拿到一張‘臨時許可證’，限期再審核”。
教練經(jīng)常偷工減料
泉州電臺小張是在去年考取駕照的。“當時我考試前，心里一點底都沒有，但卻考過了?！彼浅c幸地說，據(jù)她介紹，她在參加駕照培訓(xùn)時，由于自己工作比較忙，很少和教練聯(lián)系，而教練也幾乎沒主動打電話給她，叫她去練車。
在她回憶中，路考前她只練習過4次，其中3次是上路行駛，到交警的考試場練習。4次的效果都不是很好?？荚嚽?，每次遇到上坡起步，她的車都要后退。按照規(guī)定，上坡起步后退30厘米就將被判失誤，要扣30分。80分是合格，被扣了30分意味著你已經(jīng)出局?？墒?，就她這樣的水平，居然也通過了，小張感慨而言“如果是換到現(xiàn)在考，我肯定考不過”。
據(jù)了解，有小張這種經(jīng)歷的學(xué)員不在少數(shù)。一家駕校的負責人這樣對記者說：“的確，以前不少教練員培訓(xùn)學(xué)員時，很少到模擬訓(xùn)練場地練習。有的教練員是把學(xué)員帶到路上去練習，有的甚至帶到未開發(fā)的宅基地練習?！?BR> 駕校人士
教練偷懶源于惡性競爭
為什么有的教練不主動叫學(xué)員去上路練習呢？泉州市交警支隊一位不愿透露姓名的人士稱，他就聽說過有的教練向?qū)W員謊稱到外地出差或者車壞了等原因，以減少學(xué)員練習的時間。
記者隨后采訪發(fā)現(xiàn)，這跟泉州部分駕校存在惡性競爭現(xiàn)象有關(guān)。據(jù)了解，2005年1月份，泉州駕校劃歸交通局管后，通過資格審驗的駕校的數(shù)量由初的5家增加到目前的79家。為了爭取更多的生員，一些駕校就競相降低培訓(xùn)價格，有的駕校收費3500元，其他駕校就收3300元，有的甚至只收3000元。
泉州市閩東南地質(zhì)機動車駕駛培訓(xùn)中心負責人余達道稱，幾年前，物價部門給駕校收費制定了一個指導(dǎo)價，設(shè)定了一個高限價。這個指導(dǎo)價是對駕校培訓(xùn)成本進行科學(xué)評估后得出的，只要不超過高限價，在市場經(jīng)濟的調(diào)節(jié)下，各駕校可以自主確定收費標準。但是，據(jù)他了解，幾年來，泉州駕校收費都沒有達到指導(dǎo)價的高限，多的收費也就4000元。駕校通過降低收費來招收學(xué)員，有的甚至低于成本來招收學(xué)員，于是惡性競爭不可避免地發(fā)生了。
泉州鯉城協(xié)鑫汽車駕駛員教練所黃清遠稱，現(xiàn)在很多教練都在抱怨培訓(xùn)費用太低，油價上漲更是雪上加霜。如果低于培訓(xùn)成本招收學(xué)員，有駕校和教練員為節(jié)約成本，就少帶學(xué)員出去練車。泉州市豐澤順泰駕駛員培訓(xùn)中心吳文欽認為，駕校以降低成本來吸引學(xué)員，勢必會影響培訓(xùn)的質(zhì)量。如果任由這樣的情況持續(xù)下去，那么后吃虧的將是駕校自己。
據(jù)介紹，現(xiàn)在，泉州市區(qū)駕校的收費控制在3200元至3500元之間。德化等山區(qū)駕校有的為3000元。蔡金劍認為，培訓(xùn)學(xué)費實行市場調(diào)節(jié)，學(xué)費將隨培訓(xùn)市場需求而波動。不過，目前泉州駕照培訓(xùn)費與廈門相比有1000元的差距，還有上漲的空間。
交通部門
剎住培訓(xùn)不到訓(xùn)練場之風
駕校要經(jīng)過交通部門審驗通過，駕校的訓(xùn)練場地和訓(xùn)練道路就必須符合條件。目前，電子路考要考九個項目，駕校要模擬交警的考試場地來設(shè)置訓(xùn)練場地。據(jù)介紹，盡管駕校的訓(xùn)練道路不如交警的場地寬敞、規(guī)范，但是各個項目都有地方訓(xùn)練。只是目前，一些的教練員卻不愿將車拉到駕校里模擬演練，而是拉到路上培訓(xùn)。
“如果不根據(jù)考試項目模擬訓(xùn)練，現(xiàn)在去參加考試，肯定很難考過?！庇噙_道說。
作為駕校的主管部門，泉州市交通局車管科江伍華科長也認為，盡管部分駕校場地順利通過考核，符合要求，可實際上教練并沒有帶學(xué)員到正規(guī)場地來學(xué)車，這是培訓(xùn)質(zhì)量不高的一個重要原因。從近期檢查的情況來看，這種現(xiàn)象還不在少數(shù)。
“這是我們要重點查處的一個問題，目前責令限期整改的駕?；旧隙即嬖谶@一問題?！苯槿A稱，明明弄好的場地，教練員都不進場，可能考慮到場地使用成本問題。當然，更多的情況是一些駕校本來并沒有正規(guī)場地，為了通過資質(zhì)審核，臨時租用場地，地點往往比較偏僻，要每天跑去場地培訓(xùn)，學(xué)員和教練都嫌麻煩，干脆隨便就近找個條件較簡陋的地方學(xué)車。
此外，教練車也是一個問題。據(jù)了解，一些駕校實際上管不了自己的教練員。因為以前許多駕校都是拿了牌子就上馬，沒車沒場地，教練員則自己帶車來加入，準教證上寫著駕校的名字，但收學(xué)員經(jīng)營是自己獨立的，在名義上是“入股”，實質(zhì)上是“”。這種“怪現(xiàn)狀”也不是泉州特有，屬歷史遺留問題，在一定程度上造成了管理上的混亂?！敖叹殕T根本不用看駕校臉色，有些不按照規(guī)范教學(xué)的，駕校也管不了?！闭劶斑@個問題，江伍華表示，交通部門將逐步予以清理整頓，但是不可能一蹴而就。
一個趨勢
駕?？己藢⒘炕⒐_化
盡管現(xiàn)在的電子路考不高，但江伍華認為，總的駕培市場主流還是好的，更不能否認教學(xué)的進步。實際上
，目前存在的一些問題基本上都屬于歷史遺留問題。
“解決問題是需要一個過程的，但這個過程不能太長，也要有一個質(zhì)的飛躍。通過逐步整改，我們要在新規(guī)定實施后爭取有一個新的局面?！苯槿A稱，對于駕校，省里以后會制定一套量化考核標準，定期公布考核結(jié)果。對于表現(xiàn)差的駕校，還將在媒體上予以曝光。
他隨后透露稱，盡管福建省的機動車駕駛員培訓(xùn)實施辦法和工作規(guī)范尚在制定中，但由于交通部2號令（《機動車駕駛員培訓(xùn)管理規(guī)定》）已于4月1日起開始實施，交通主管部門對駕校的管理也開始步入正規(guī)化。
“我們現(xiàn)在正著手考慮年底要重新劃分全市駕校類別的工作，擬于6月份要分片區(qū)召開駕培機構(gòu)會議，市縣兩級都為各駕校重新定位類別做足準備工作?！苯槿A介紹，根據(jù)國家規(guī)定的新標準重新劃分駕校類別，等于是對駕校的重新審驗，而且決不會草草了事，各項檢查都很細致，“畢竟許可證一發(fā)就是6年。駕校要是有不符合標準的項目，這許可證肯定拿不到，或者只能拿到一張‘臨時許可證’，限期再審核”。