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2019年二級(jí)建造師公路工程假期特訓(xùn)題七
1.某公路K20+200～K20+400為填方路基，路基改建在左側(cè)加寬3m，路面為水泥混凝土路面，如果加寬路基壓實(shí)不足，水泥混凝土路面面板易產(chǎn)生的病害是()。
A.縱向裂縫或斷板
B.橫向裂縫或斷板
C.龜裂或橫向裂縫
D.龜裂或縱向裂縫
[答案] A
[解析] 新加寬的路基壓實(shí)不足，路基拓寬部分沉陷，而舊路基相對(duì)比較穩(wěn)定，在縱向產(chǎn)生裂縫，嚴(yán)重時(shí)就可能斷板。根據(jù)題干背景路基改建在左側(cè)加寬3m，不是產(chǎn)生橫向裂縫與龜裂的原因，則選項(xiàng)BCD錯(cuò)誤。因此，本題的正確選項(xiàng)是“A.縱向裂縫或斷板”
2.下列屬于中隧道的長(zhǎng)度是()m。
A.400
B.600
C.1200
D.2000
[答案] B
[解析] 按照長(zhǎng)度分為特長(zhǎng)隧道：L>3000m，長(zhǎng)隧道：1000m≤L≤3000m，中隧道：500m
3.復(fù)合式襯砌隧道和噴錨襯砌隧道施工時(shí)的現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控量測(cè)的必測(cè)項(xiàng)目是()。
A.圍巖體內(nèi)位移(洞內(nèi)設(shè)點(diǎn))
B.圍巖體內(nèi)位移(地表設(shè)點(diǎn))
C.圍巖壓力
D.洞內(nèi)、外觀察
[答案] D
[解析] 根據(jù)《公路隧道施工技術(shù)規(guī)范》JTGF60-2009規(guī)定，復(fù)合式襯砌隧道和噴錨襯砌隧道施工時(shí)必須進(jìn)行的必測(cè)項(xiàng)目有洞內(nèi)外觀察、周邊位移、拱頂下沉、地表下沉4個(gè)，其余的為選測(cè)項(xiàng)目。圍巖體內(nèi)位移(洞內(nèi)設(shè)點(diǎn))、圍巖體內(nèi)位移(地表設(shè)點(diǎn))和圍巖壓力均不在4個(gè)必測(cè)項(xiàng)目中，選項(xiàng)ABC錯(cuò)誤。因此，本題的正確選項(xiàng)是“D.洞內(nèi)、外觀察”
4.某涵洞頂上面直接鋪筑水泥混凝土路面，按洞頂填土情況劃分，該涵洞為()。
A.明涵
B.暗涵
C.無壓涵
D.壓力涵
[答案] A
[解析] 按洞頂填土情況涵洞可分為洞頂不填土的明涵和洞頂填土厚度大于50cm的暗涵兩類。按水力性能涵洞分為無壓涵、半壓力涵和壓力涵。選項(xiàng)CD錯(cuò)誤。涵洞頂上面直接鋪筑水泥混凝土路面，說明洞頂不填土，因此，本題的正確選項(xiàng)是“A.明涵”。
5.一級(jí)公路中線放樣宜采用()進(jìn)行測(cè)量放樣。
A.切線支距法
B.偏角法
C.穿線交點(diǎn)法
D.坐標(biāo)法
[答案] D
[解析] 按照《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》JTGF10-2006規(guī)定：高速公路、一級(jí)公路中線放樣宜采用坐標(biāo)法進(jìn)行測(cè)量放樣。坐標(biāo)法放樣快速、精度高、無累計(jì)誤差。切線支距法、偏角法一般用在二、三、四級(jí)公路放線，選項(xiàng)AB錯(cuò)誤;穿線交點(diǎn)法是紙上定線放交點(diǎn)的放線方法，選項(xiàng)C錯(cuò)誤。因此，本題的正確選項(xiàng)是“D.坐標(biāo)法”。
6.屬于視線誘導(dǎo)設(shè)施的是()。
A.分合流標(biāo)志
B.旅游區(qū)標(biāo)志
C..道路施工安全標(biāo)志
D.指路標(biāo)志
[答案] A
[解析] 分合流標(biāo)志具有視線誘導(dǎo)作用。因此，本題的正確選項(xiàng)是A。
7.在路拌法水泥穩(wěn)定土基層施工中，四個(gè)工序編號(hào)為：①準(zhǔn)備下承層;②拌和;③灑水悶料;④整形，正確的工序先后排列是()。
A.①②③④
B.②①③④
C.①②④③
D.①③②④
[答案] D
[解析] 此題考查路拌法水泥穩(wěn)定土基層施工的工序順序。
8.公路工程質(zhì)量事故的類別性質(zhì)由()初步確定。
A.質(zhì)量監(jiān)督站
B.建設(shè)單位
C.施工單位
D.監(jiān)理單位
[答案] A
[解析] 這是考察公路工程質(zhì)量事故的類別性質(zhì)初步確定的考點(diǎn)。公路工程質(zhì)量事故發(fā)生后，事故發(fā)生單位必須以最快的方式，將事故的簡(jiǎn)要情況同時(shí)向建設(shè)單位、監(jiān)理單位、質(zhì)量監(jiān)督站報(bào)告。在質(zhì)量監(jiān)督站初步確定質(zhì)量事故的類別性質(zhì)后，再按要求進(jìn)行報(bào)告。由此可見，選項(xiàng)A正確。公路工程質(zhì)量事故的類別性質(zhì)一般由質(zhì)量監(jiān)督站初步確定。對(duì)于質(zhì)量事故類別的判定和上報(bào)程序都是重要考點(diǎn)，建議考生重點(diǎn)掌握。
9.采用新奧法進(jìn)行隧道施工的特點(diǎn)是()。
A.鋼木構(gòu)件支撐
B.襯砌技術(shù)
C.鉆爆法開挖
D.噴錨技術(shù)
[答案] D
[解析] 新奧法是新奧地利隧道施工方法的簡(jiǎn)稱，它是從巖石力學(xué)的觀點(diǎn)出發(fā)而提出的一種合理的施工方法，是采用噴錨技術(shù)、監(jiān)控量測(cè)等并與巖石力學(xué)理論構(gòu)成的一個(gè)體系而形成的一種新的工程施工方法。鋼木構(gòu)件支撐、鉆爆法開挖、襯砌技術(shù)在其他施工方法都在使用，不是新奧法的特點(diǎn)，選項(xiàng)ABC錯(cuò)誤。因此，本題的正確選項(xiàng)是“D.噴錨技術(shù)”。
10.下列關(guān)于水泥混凝土路面施工的說法錯(cuò)誤的是()。
A.模板與混凝土拌和物接觸表面應(yīng)涂脫模劑
B.模板拆除應(yīng)在混凝土抗壓強(qiáng)度不小于8.0MPa方可進(jìn)行
C.攤鋪前應(yīng)對(duì)基層表面進(jìn)行風(fēng)干處理，不得潤(rùn)濕
D.混凝土運(yùn)輸過程中應(yīng)防止漏漿和漏料
[答案] C
[解析] 此題考查水泥混凝土路面施工技術(shù)。水泥混凝土攤鋪前應(yīng)對(duì)基層表面進(jìn)行灑水潤(rùn)濕，但不能有積水?！皩?duì)基層表面進(jìn)行風(fēng)干處理，不得潤(rùn)濕”顯然不正確。因此，本題的正確選項(xiàng)是“C.攤鋪前應(yīng)對(duì)基層表面進(jìn)行風(fēng)干處理，不得潤(rùn)濕”。
11.用于公路路基的填料要求強(qiáng)度較高，其中確定其強(qiáng)度要求的指標(biāo)是()。
A.密度
B.回彈模量
C.彎沉
D.CBR值
[答案] D
[解析] 此題主要考察路基填料的選擇。用于公路路基的填料要求挖取方便，壓實(shí)容易，強(qiáng)度高，水穩(wěn)定性好。其中強(qiáng)度要求是按CBR值確定，應(yīng)通過取土試驗(yàn)確定填料最小強(qiáng)度和最大粒徑。因此，本題的正確選項(xiàng)是D。
12.在安全管理中，項(xiàng)目部主管安全的經(jīng)理、副經(jīng)理對(duì)職責(zé)范圍內(nèi)的安全管理工作負(fù)責(zé)體現(xiàn)了()的原則。
A.管生產(chǎn)必須管安全
B.誰主管誰負(fù)責(zé)
C.預(yù)防為主
D.動(dòng)態(tài)管理
[答案] B
[解析] 此題考查工程安全管理的原則。四個(gè)選項(xiàng)都是安全管理的原則，但題干提到“主管安全的經(jīng)理、副經(jīng)理對(duì)職責(zé)范圍內(nèi)的安全管理工作負(fù)責(zé)體”，即誰主管誰負(fù)責(zé)。因此，本題的正確選項(xiàng)是“B.誰主管誰負(fù)責(zé)”。
13.拱橋的承重結(jié)構(gòu)以()為主。
A.受拉
B.受壓
C.受彎
D.受扭
[答案] B
[解析] 拱式體系的主要承重結(jié)構(gòu)是拱肋(或拱箱)，以承壓為主，可采用抗壓能力強(qiáng)的圬工材料(石、混凝土與鋼筋混凝土)來修建。因此，本題的正確選項(xiàng)是B。
14.不屬于特種設(shè)備的選項(xiàng)是()。
A.鍋爐
B.起重機(jī)械
C.土石方運(yùn)輸車輛
D.施工電梯
[答案] C
[解析] 按照《特種設(shè)備安全監(jiān)察條例》(國(guó)務(wù)院2009年第549號(hào))規(guī)定：特種設(shè)備是指涉及生命安全、危險(xiǎn)性較大的鍋爐、壓力容器(含氣瓶，下同)、壓力管道、電梯、起重機(jī)械、客運(yùn)索道、大型游樂設(shè)施和場(chǎng)(廠)內(nèi)專用機(jī)動(dòng)車輛。因此，本題的正確選項(xiàng)是“C.土石方運(yùn)輸車輛”
15.用于公路路基的填料要求強(qiáng)度較高，其中強(qiáng)度要求是按()確定。
A.密度
B.回彈模量
C.彎沉
D.CBR值
[答案] D
[解析] 此題考查路基填料的選擇知識(shí)點(diǎn)。用于公路路基的填料要求挖取方便，壓實(shí)容易，強(qiáng)度高，水穩(wěn)定性好。其中強(qiáng)度要求是按CBR值確定，應(yīng)通過取土試驗(yàn)確定填料最小強(qiáng)度和最大粒徑。因此，本題的正確選項(xiàng)是“D.CBR值”
16.涵洞按構(gòu)造形式不同分類，除了圓管涵、拱涵、蓋板涵，還有()。
A.暗涵
B.箱涵
C.鑄鐵管涵
D.鋼筋混凝土涵
[答案] B
[解析] 此題考查涵洞的分類。按構(gòu)造形式不同，涵洞分為圓管涵、拱涵、蓋板涵、箱涵四類。因此，本題的正確選項(xiàng)是“B.箱涵”。
17.《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定，工程質(zhì)量評(píng)分值大于等于75分的為()。
A.優(yōu)
B.良
C.中
D.合格
[答案] D
[解析] 此題考查工程質(zhì)量進(jìn)行評(píng)定方法。工程質(zhì)量等級(jí)評(píng)定分為合格和不合格，工程質(zhì)量評(píng)分值大于等于75分的為合格，小于75分的為不合格。因此，本題的正確選項(xiàng)是“D.合格”。
18.為使瀝青面層與非瀝青材料基層結(jié)合良好，在基層上澆灑的瀝青薄層稱為()。
A.透層
B.粘層
C.封層
D.結(jié)合層
[答案] A
[解析] 此題主要考察透層的定義。為使瀝青面層與基層結(jié)合良好，在基層上澆灑乳化瀝青、煤瀝青或液體瀝青而形成的透入基層表面的薄層為透層。因此，本題的正確選項(xiàng)是A。
19.有抗冰(鹽)凍要求地區(qū)，各交通等級(jí)路面、橋面、路緣石、路肩及貧混凝土基層必須使用()。
A.引氣劑
B.早強(qiáng)劑
C.阻銹劑
D.緩凝劑
[答案] A
[解析] 此題主要考察水泥混凝土路面原材料要求。有抗冰(鹽)凍要求地區(qū)，各交通等級(jí)路面、橋面、路緣石、路肩及貧混凝土基層必須使用引氣劑。引氣劑可大幅度改善混凝土和易性，可泵性及提高抗?jié)B抗凍等耐久性能。因此，本題的正確選項(xiàng)是A。
20.隧道圍巖詳細(xì)定級(jí)時(shí)，如遇()，應(yīng)對(duì)巖體基本質(zhì)量指標(biāo)進(jìn)行修正分級(jí)。
A.瓦斯
B.溶洞
C.地下水
D.存在較低的初始應(yīng)力
[答案] C
[解析] 此題考核隧道圍巖分級(jí)的方法。1.隧道圍巖分級(jí)的綜合評(píng)判方法宜采用兩步分級(jí)，并按以下順序進(jìn)行：(1)根據(jù)巖石的堅(jiān)硬程度和巖體完整程度兩個(gè)基本因素的定性特征和定量的巖體基本質(zhì)量指標(biāo)，綜合進(jìn)行初步分級(jí)。(2)對(duì)圍巖進(jìn)行詳細(xì)定級(jí)時(shí)，應(yīng)在巖體基本質(zhì)量分級(jí)基礎(chǔ)上考慮修正因素的影響，修正巖體基本質(zhì)量指標(biāo)值。按修正后的巖體基本質(zhì)量指標(biāo)，結(jié)合巖體的定性特征綜合評(píng)判、確定圍巖的詳細(xì)分級(jí)。2.圍巖分級(jí)中巖石堅(jiān)硬程度、巖體完整程度兩個(gè)基本因素的定性劃分和定量指標(biāo)及其對(duì)應(yīng)關(guān)系應(yīng)符合有關(guān)規(guī)定。3.圍巖詳細(xì)定級(jí)時(shí)，如遇下列情況之一，應(yīng)對(duì)巖體基本質(zhì)量指標(biāo)進(jìn)行修正：(1)有地下水;(2)圍巖穩(wěn)定性受軟弱結(jié)構(gòu)面影響，且由一組起控制作用;(3)存在高初始應(yīng)力。因此，本題的正確選項(xiàng)是“C.地下水”。
21.隧道的附屬設(shè)施包括()。
A.通風(fēng)設(shè)施
B.照明設(shè)施
C.安全設(shè)施
D.供配電設(shè)施
E.排水設(shè)施
[答案] ABCD
[解析] 隧道的附屬設(shè)施是指為確保交通安全和順適而設(shè)置的通風(fēng)設(shè)施、照明設(shè)施、安全設(shè)施、供配電設(shè)施、應(yīng)急設(shè)施等。排水設(shè)施屬于主體構(gòu)造物，選項(xiàng)E錯(cuò)誤。故本題正確選項(xiàng)應(yīng)為“ABCD”。
22.瀝青路面結(jié)構(gòu)層可由()組成。
A.面層
B.墊層
C.基層
D.透層
E.底基層
[答案] ABCE
[解析] 此題主要考察瀝青路面結(jié)構(gòu)組成。瀝青路面結(jié)構(gòu)層可由面層、基層、底基層、墊層組成。透層是為使瀝青面層與基層結(jié)合良好，在基層上澆灑乳化瀝青、煤瀝青或液體瀝青而形成的透入基層表面的薄層，不是結(jié)構(gòu)層。因此，本題的正確選項(xiàng)是ABCE。
23.下列危險(xiǎn)性較大的工程必須進(jìn)行專家論證的是()。
A.深基坑工程
B.地下暗挖工程
C.爆破工程
D.高大模板工程
E.土石方開挖工程
[答案] ABCD
[解析] 此題考查公路工程施工中需要編制專項(xiàng)施工方案的工程。施工單位應(yīng)當(dāng)在施工組織設(shè)計(jì)中編制安全技術(shù)措施和施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電方案，對(duì)下列危險(xiǎn)性較大的工程應(yīng)當(dāng)編制專項(xiàng)施工方案，并附安全驗(yàn)算結(jié)果，經(jīng)施工單位技術(shù)負(fù)責(zé)人、監(jiān)理工程師審查同意簽字后實(shí)施，由專職安全生產(chǎn)管理人員進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督：(1)不良地質(zhì)條件下有潛在危險(xiǎn)性的土方、石方開挖;(2)滑坡和高邊坡處理;(3)樁基礎(chǔ)、擋墻基礎(chǔ)、深水基礎(chǔ)及圍堰工程;(4)橋梁工程中的梁、拱、柱等構(gòu)件施工等;(5)隧道工程中的不良地質(zhì)隧道、高瓦斯隧道、水底海底隧道等;(6)水上工程中的打樁船作業(yè)、施工船作業(yè)、外海孤島作業(yè)、邊通航邊施工作業(yè)等;(7)水下工程的水下焊接、混凝土澆筑、爆破工程等：(8)爆破工程;(9)大型臨時(shí)工程中的大型支架、模板、便橋的架設(shè)與拆除;橋梁、碼頭的加固與拆除。顯然選項(xiàng)ABCD正確。選項(xiàng)E的土石方開挖工程只有在不良地質(zhì)條件下有潛在危險(xiǎn)性的土方、石方開挖才需要編制專項(xiàng)施工方案。需要編制專項(xiàng)施工方案的工程以及需要進(jìn)行專家論證的工程一直都是備考的重點(diǎn)，這些考點(diǎn)在案例分析中出現(xiàn)的概率較高，建議考生重點(diǎn)掌握。
24.關(guān)于預(yù)制涵洞拱圈的安裝施工，正確的有()。
A.預(yù)制拱圈安裝后，成品拱圈吊裝孔，應(yīng)以粘土填塞
B.預(yù)制拱圈成品混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的70%時(shí)，方可搬運(yùn)安裝
C.預(yù)制拱圈塊之間的砌筑應(yīng)采用干砌
D.預(yù)制拱圈成品安裝前，應(yīng)檢查成品及拱座、墩、臺(tái)的尺寸
E.拱座與拱圈拼裝接觸面，應(yīng)先拉毛或鑿毛(沉降縫處除外)，安裝前應(yīng)澆水濕潤(rùn)，再以M10水泥砂漿砌筑
[答案] BDE
[解析] 此題考查預(yù)制涵洞的安裝。預(yù)制拱圈和蓋板的安裝注意事項(xiàng)有：(1)鋼筋混凝土拱圈和蓋板的預(yù)制，應(yīng)按相關(guān)規(guī)范要求進(jìn)行施工。預(yù)制涵洞蓋板時(shí)，應(yīng)注意檢查上下面的方向，斜交涵洞應(yīng)注意斜交角的方向，避免發(fā)生反向錯(cuò)誤。(2)成品混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的70%時(shí)，方可搬運(yùn)安裝。(3)成品安裝前，應(yīng)檢查成品及拱座、墩、臺(tái)的尺寸。(4)安裝后，成品拱圈和蓋板上的吊裝孔，應(yīng)以砂漿填塞，如系吊環(huán)應(yīng)鋸掉。(5)拱座與拱圈、拱圈與拱圈的拼裝接觸面，應(yīng)先拉毛或鑿毛(沉降縫處除外)，安裝前應(yīng)澆水濕潤(rùn)，再以M10水泥砂漿砌筑。因此，本題的正確選項(xiàng)是“BDE”。
25.在瀝青混合料中摻加的木質(zhì)素纖維，其質(zhì)量技術(shù)要求項(xiàng)目有()。
A.纖維長(zhǎng)度
B.平均斷裂伸長(zhǎng)率
C.吸油率
D.含水率
E.pH值
[答案] ACDE
[解析] 根據(jù)《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》JTGF40-2004，木質(zhì)素纖維質(zhì)量技術(shù)要求有纖維長(zhǎng)度、灰分含量、吸油率、含水率、pH值5個(gè)指標(biāo)，無平均斷裂伸長(zhǎng)率指標(biāo)。故本題正確選項(xiàng)應(yīng)為“ACDE”。
26.橋梁試驗(yàn)檢測(cè)從方法上來講，分為()。
A.超聲波檢測(cè)
B.靜載試驗(yàn)
C.動(dòng)載試驗(yàn)
D.人工檢測(cè)
E.無損檢測(cè)
[答案] BCE
[解析] 此題考查橋梁試驗(yàn)檢測(cè)的分類。橋梁試驗(yàn)檢測(cè)從方法上來講，分為靜載試驗(yàn)、動(dòng)載試驗(yàn)和無損檢測(cè);從時(shí)間上來看，分為短期試驗(yàn)和長(zhǎng)期試驗(yàn);從進(jìn)行時(shí)期來看，分為成橋試驗(yàn)和施工階段監(jiān)測(cè)控制。因此，本題的正確選項(xiàng)是“BCE”。
27.公路工程流水施工按施工段在空間分布形式分為()。
A.流水段法流水施工
B.等節(jié)拍流水
C.異節(jié)拍流水
D.無節(jié)拍流水
E.流水線法流水施工
[答案] AE
[解析] 按施工段在空間分布形式的流水施工分類：流水段法流水施工與流水線法流水施工。等節(jié)拍流水、異節(jié)拍流水、無節(jié)拍流水均屬于按流水節(jié)拍的流水施工分類，BCD選項(xiàng)錯(cuò)誤。故本題正確選項(xiàng)應(yīng)為“AE”
28.下列屬于公路工程中必須配備的技術(shù)工人的是()。
A.測(cè)量工
B.實(shí)驗(yàn)工
C.混凝土工
D.木工
E.鋼筋工
[答案] AB
[解析] 公路工程施工使用的勞務(wù)用工有技術(shù)人員、技術(shù)工人、機(jī)械操作工人和普通工人。技術(shù)工人主要有測(cè)量工、實(shí)驗(yàn)工、機(jī)修工、鋼筋工、木工、混凝土工及張拉工等，一般情況下，所有的工程均應(yīng)配置測(cè)量工和實(shí)驗(yàn)工，使用的工程機(jī)械應(yīng)配置持有相應(yīng)操作證書的特殊機(jī)械操作人員，其他各種則根據(jù)工程的性質(zhì)確定。由此可以得出所有的工程均應(yīng)配置測(cè)量工和實(shí)驗(yàn)工。因此，本題的正確選項(xiàng)是AB。公路工程施工中均應(yīng)配置測(cè)量工和實(shí)驗(yàn)工，這種屬于常識(shí)性知識(shí)，容易得分。
29.當(dāng)大型橋梁的橋墩承臺(tái)位于深水中時(shí)，可采用的圍堰形式有()。
A.袋裝土圍堰
B.木板圍堰
C.套箱圍堰
D.雙壁鋼圍堰
E.鋼板樁圍堰
[答案] CDE
[解析] 此題考查橋墩承臺(tái)圍堰施工技術(shù)。當(dāng)承臺(tái)處于干處時(shí)，一般直接采用明挖基坑，并根據(jù)基坑狀況采取一定措施后，在其上安裝模板，澆筑承臺(tái)混凝土。當(dāng)承臺(tái)位于水中時(shí)，一般先設(shè)圍堰(鋼板樁圍堰、套箱圍堰、雙壁鋼圍堰等)將群樁圍在堰內(nèi)，然后在堰內(nèi)河底灌注水下混凝土封底，凝結(jié)后，將水抽干，使各樁處于干處，再安裝承臺(tái)模板，在干處灌筑承臺(tái)混凝土。本題有兩個(gè)關(guān)鍵詞“大型橋梁”和“深水”，所以，“A.袋裝土圍堰”和“B.木板圍堰”都不可用。因此，本題的正確選項(xiàng)是“CDE”。
30.舊路改建路基加寬施工中，正確的做法有()。
A.施工前應(yīng)截?cái)嗔飨蛲貙捵鳂I(yè)區(qū)的水源，開挖臨時(shí)排水溝，保證施工期間排水通暢
B.老路堤高度小于2m時(shí)，老路堤坡面處理后，可直接填筑新路堤
C.可以將老路基的邊坡清挖物用作新路堤填料
D.拓寬部分的路堤應(yīng)采用非透水性填料填筑
E.當(dāng)加寬拼接寬度小于0.75m時(shí)，可采取超寬填筑或翻挖原有路基等工程措施
[答案] ABE
[解析] 此題考查路基加寬施工要求。舊路基加寬施工技術(shù)要求有：(1)應(yīng)按設(shè)計(jì)拆除老路路緣石、舊路肩、邊坡防護(hù)、邊溝及原有構(gòu)造物的翼墻或護(hù)墻等。(2)施工前應(yīng)截?cái)嗔飨蛲貙捵鳂I(yè)區(qū)的水源，開挖臨時(shí)排水溝，保證施工期間排水通暢。(3)拓寬部分路堤的地基處理應(yīng)按設(shè)計(jì)和規(guī)范處理。(4)老路堤與新路堤交界的坡面挖除清理的法向厚度不宜小于0.3m，然后從老路堤坡腳向上按設(shè)計(jì)要求挖設(shè)臺(tái)階;老路堤高度小于2m時(shí)，老路堤坡面處理后，可直接填筑新路堤。嚴(yán)禁將邊坡清挖物作為新路堤填料。(5)拓寬部分的路堤采用非透水性填料時(shí)，應(yīng)在地基表面按設(shè)計(jì)鋪設(shè)墊層，墊層材料一般為砂礫或碎石，含泥量不大于5%。(6)拓寬路堤的填料宜選用與老路堤相同的填料，或者選用水穩(wěn)性較好的砂礫、碎石等填料。當(dāng)采用細(xì)粒土填筑時(shí)，應(yīng)注意新老路基之間排水設(shè)計(jì)，必要時(shí)，可設(shè)置橫向排水盲溝，以排除路基內(nèi)部積水。(7)當(dāng)加寬拼接寬度小于0.75m時(shí)，可采取超寬填筑或翻挖原有路基等工程措施。因此，本題的正確選項(xiàng)是“ABE”。