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2019年二級建造師公路工程假期特訓(xùn)題五
1.下面工程檢測方法運(yùn)用了貝克曼梁法原理的是()。
A.表面振動(dòng)擊實(shí)儀法
B.核子密度濕度儀法
C.落錘彎沉儀法
D.自動(dòng)彎沉儀法
[答案] D
[解析] 此題考查常用的幾種彎沉值測試方法?！癆.表面振動(dòng)擊實(shí)儀法”是測量最佳含水量的方法，是錯(cuò)誤的。核子密度濕度儀法利用放射性元素測量各種土的密實(shí)度和含水量。打洞后用直接透射法測定，測定層的厚度不超過20cm。也可測定路面材料的密實(shí)度和含水量，測定時(shí)在表面用散射法。故“B.核子密度濕度儀法”錯(cuò)誤。落錘彎沉儀法：利用重錘自由落下的瞬間產(chǎn)生的沖擊荷載測定彎沉，屬于動(dòng)態(tài)彎沉，并能反算路面的回彈模量，快速連續(xù)測定，使用時(shí)應(yīng)采用貝克曼法進(jìn)行標(biāo)定換算。故“C.自動(dòng)彎沉儀法”錯(cuò)誤。自動(dòng)彎沉儀法：利用貝克曼梁法原理快速連續(xù)測定，屬于靜態(tài)試驗(yàn)范疇，但測定的是總彎沉，因此使用時(shí)應(yīng)采用貝克曼梁法進(jìn)行標(biāo)定換算。因此，本題的正確選項(xiàng)是“D.自動(dòng)彎沉儀法”。
2.采用灌砂法檢測壓實(shí)度，不宜用于()。
A.填石路堤
B.二灰基層
C.砂石路面
D.瀝青貫入式路面
[答案] A
[解析] 灌砂法適用路基土壓實(shí)度檢測，不宜用于填石路堤等有大孔洞或大孔隙材料的測定。在路面工程中也適用于基層、砂石路面、瀝青表面處治及瀝青貫入式路面的壓實(shí)度檢測。填石路堤的空隙大，若采用灌砂法，砂會(huì)漏一部分下去，導(dǎo)致檢測結(jié)果不準(zhǔn)確，不宜采用。二灰基層、砂石路面、瀝青貫入式路面均比較密實(shí)，不存在這個(gè)問題。因此，本題的正確選項(xiàng)是“A.填石路堤”。
3.拱涵采用回填石時(shí)，可采用分層填筑法和()。
A.單側(cè)傾填法
B.兩側(cè)對稱傾填法
C.混合填筑法
D.片石套拱法
[答案] D
[解析] 片石套拱法是在20cm粘土保護(hù)層外的拱涵兩側(cè)各3m及拱頂以上1.8m內(nèi)干碼片石、擠緊、平整，以形成套拱。然后先對拱涵兩側(cè)至拱腳處這部分進(jìn)行水平分層填筑，再在拱頂填筑一定高度，最后填筑拱腳以上兩側(cè)缺口。傾填法與混合填筑法壓實(shí)困難，且對拱圈受力不利，選項(xiàng)ABC錯(cuò)誤。因此，本題的正確選項(xiàng)是“D.片石套拱法”。
4.引起橋梁地基基礎(chǔ)的沉降主要是()。
A.水平荷載作用下土層的剪切變形
B.彎矩作用下土層的彎曲變形
C.豎直荷載作用下土層的剪切變形
D.豎直荷載作用下土層的壓縮變形
[答案] D
[解析] 此題考查橋梁地基基礎(chǔ)的受力與變形。橋梁地基基礎(chǔ)的沉降主要是豎向力，水平荷載與之基本無關(guān)，故“A.水平荷載作用下土層的剪切變形”錯(cuò)誤。彎矩作用下土層的彎曲變形不會(huì)引起基層沉降，故選項(xiàng)B錯(cuò)誤。豎直荷載作用下土層的剪切變形帶來土體及基礎(chǔ)的破壞。本題最符合題意的是選項(xiàng)D。因此，本題的正確選項(xiàng)是“D.豎直荷載作用下土層的壓縮變形”。
5.必須進(jìn)行招標(biāo)的公路工程施工項(xiàng)目是()。
A.投資總額為2200萬元人民幣的公路工程施工項(xiàng)目
B.投資總額為1000萬元人民幣的公路工程施工項(xiàng)目
C.施工單項(xiàng)合同估算價(jià)在300萬元人民幣以上的公路工程施工項(xiàng)目
D.施工單項(xiàng)合同估算價(jià)在100萬元人民幣以上的公路工程施工項(xiàng)目
[答案] C
[解析] 根據(jù)《公路工程施工招標(biāo)投標(biāo)管理辦法》，必須進(jìn)行招標(biāo)公路工程施工項(xiàng)目：(1)投資總額在3000萬元人民幣以上的公路工程施工項(xiàng)目;(2)施工單項(xiàng)合同估算價(jià)在200萬元人民幣以上的公路工程施工項(xiàng)目。選項(xiàng)AB均在3000萬元以下，選項(xiàng)D在200萬元以下，均不滿足必須進(jìn)行招標(biāo)的條件。選項(xiàng)C大于200萬元，因此，本題的正確選項(xiàng)是“C.施工單項(xiàng)合同估算價(jià)在300萬元人民幣以上的公路工程施工項(xiàng)目”。
6.處在海水、海風(fēng)、氯離子、硫酸根離子環(huán)境的或冬季灑除冰鹽的路面或橋面鋼筋混凝土、鋼纖維混凝土中宜摻()。
A.引氣劑
B.早強(qiáng)劑
C.阻銹劑
D.緩凝劑
[答案] C
[解析] 此題主要考察水泥混凝土路面施工。鋼筋銹蝕影響建筑物耐久性與安全性，引起鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)物的破壞已經(jīng)成為世界性問題，造成鋼筋銹蝕的主要原因是氯鹽，為增加建筑物耐久性與安全性，處在海水、海風(fēng)、氯離子、硫酸根離子環(huán)境的或冬季灑除冰鹽的路面或橋面鋼筋混凝土、鋼纖維混凝土中宜摻阻銹劑。因此，本題的正確選項(xiàng)是C。
7.狹窄場所(鍋爐內(nèi)、金屬容器、地溝、管道內(nèi)等)作業(yè)時(shí)，必須選用由安全隔離變壓器供電的()手持式電動(dòng)工具。
A.Ⅰ類
B.Ⅱ類
C.Ⅲ類
D.Ⅳ類
[答案] C
[解析] 狹窄場所(鍋爐內(nèi)、金屬容器、地溝、管道內(nèi)等)作業(yè)時(shí)，必須選用由安全隔離變壓器供電的Ⅲ類手持式電動(dòng)工具。一般場所(空氣濕度小于75%)可選用Ⅰ類或Ⅱ類手持式電動(dòng)工具，電動(dòng)工具按其絕緣和防觸電性能由弱到強(qiáng)可分為三類，即Ⅰ類工具、Ⅱ類工具、Ⅲ類工具。分類里沒有Ⅳ類。選項(xiàng)ABD錯(cuò)誤。因此，本題的正確選項(xiàng)是“C.Ⅲ類”
8.以下關(guān)于平行作業(yè)法主要特點(diǎn)的錯(cuò)誤表達(dá)是()。
A.充分利用了工作面進(jìn)行施工，(總)工期較短
B.不強(qiáng)調(diào)分工協(xié)作，此點(diǎn)與順序作業(yè)法相同
C.每天同時(shí)投入施工的勞動(dòng)力，材料和機(jī)具數(shù)量較小，有利資源供應(yīng)的組織工作
D.如果各工作面之間需共用某種資源時(shí)，施工現(xiàn)場的組織管理比較復(fù)雜，協(xié)調(diào)工作量大
[答案] C
[解析] 此題的考查是平行作業(yè)法的特點(diǎn)。平行作業(yè)法主要特點(diǎn)是：(1)充分利用了工作面進(jìn)行施工，(總)工期較短;(2)每天同時(shí)投入施工的勞動(dòng)力、材料和機(jī)具數(shù)量較大，影響資源供應(yīng)的組織工作;(3)如果各工作面之間需共用某種資源時(shí)，施工現(xiàn)場的組織管理比較復(fù)雜、協(xié)調(diào)工作量大;(4)不強(qiáng)調(diào)分工協(xié)作，此點(diǎn)與順序作業(yè)法相同。顯然選項(xiàng)C中每天同時(shí)投入施工的勞動(dòng)力，材料和機(jī)具數(shù)量較小是錯(cuò)誤的。此題考察平行作業(yè)法的特點(diǎn)，建議考生不僅要掌握平行作業(yè)法的特點(diǎn)，對于順序作業(yè)法、流水作業(yè)法的特點(diǎn)也要掌握，做到舉一反三。
9.按照隧道施工爆破作業(yè)安全技術(shù)要求，當(dāng)發(fā)現(xiàn)有“盲炮”時(shí)，必須由()按規(guī)定處理，確保安全。
A.民爆公司人員
B.現(xiàn)場監(jiān)理工程師
C.原爆破人員的上一級領(lǐng)導(dǎo)
D.原爆破人員
[答案] D
[解析] 此題考查隧道施工爆破作業(yè)安全技術(shù)要求。爆破后必須經(jīng)過15min通風(fēng)排煙后，檢查人員方可進(jìn)入工作面，檢查有關(guān)“盲炮”及可疑現(xiàn)象;有無殘余炸藥和雷管;頂板兩幫有無松動(dòng)石塊、危巖，支護(hù)有無損壞與變形;在妥善處理并確認(rèn)無誤后，其他施工人員方可進(jìn)入工作面。當(dāng)發(fā)現(xiàn)有“盲炮”時(shí)，必須由原爆破人員按規(guī)定處理，確保安全。因此，本題的正確選項(xiàng)是“D.原爆破人員”
10.測定水泥穩(wěn)定碎石基層無側(cè)限抗壓強(qiáng)度的試件采用()。
A.150mm*150mm*550mm的梁形試件
B.邊長為150mm的正立方體試件
C.高：直徑一I：I的圓柱體試件
D.邊長為70.7mm的正立方體試件
[答案] C
[解析] 此題考查無側(cè)限抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)檢測。無側(cè)限抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)檢測的適用范圍是：適用于測定無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定土(包括穩(wěn)定細(xì)粒土、中粒土和粗粒土)試件的無側(cè)限抗壓強(qiáng)度，有室內(nèi)配合比設(shè)計(jì)試驗(yàn)及現(xiàn)場檢測，本試驗(yàn)包括：按照預(yù)定的干密度用靜力壓實(shí)法制備試件以及用錘擊法制備試件，試件都是高：直徑=1：1的圓柱體。因此，本題的正確選項(xiàng)是“C.高：直徑=1：1的圓柱體試件”。
11.采用預(yù)裂爆破時(shí)，布置炮眼的方式是()。
A.梅花型
B.方格型
C.一字型
D.丁字型
[答案] C
[解析] 此題考查石質(zhì)路塹爆破施工方法。預(yù)裂爆破：在開挖限界處按適當(dāng)間隔排列炮孔，在沒有側(cè)向臨空面和最小抵抗線的情況下，用控制藥量的方法，預(yù)先炸出一條裂縫，使擬爆體與山體分開，作為隔震減震帶，起到保護(hù)和減弱開挖限界以外山體或建筑物的地震破壞作用。預(yù)裂爆破的目的是預(yù)先炸出一條裂縫，所以布置炮眼應(yīng)該沿裂縫一字型布置。因此，本題的正確選項(xiàng)是“C.一字型”。
12.先張法預(yù)制梁板，張拉時(shí)，每個(gè)斷面斷絲之和不超過該斷面鋼絲總數(shù)的()。
A.1%
B.2%
C.3%
D.5%
[答案] A
[解析] 根據(jù)《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》JTGTF50-2011規(guī)定，張拉時(shí)，同一構(gòu)件內(nèi)預(yù)應(yīng)力鋼絲、鋼絞線的斷絲數(shù)量不得超過1%，同時(shí)對于預(yù)應(yīng)力鋼筋不允許斷筋。選項(xiàng)BCD錯(cuò)誤。因此，本題的正確選項(xiàng)是“A.1%”。
13.下列情況必須噴灑粘層瀝青的是()。
A.瀝青混凝土面層的下面層和二灰穩(wěn)定碎石基層之間
B.半剛性基層上鋪筑瀝青層
C.多雨地區(qū)空隙較大的瀝青面層下部
D.路緣石與新鋪瀝青混合料接觸的側(cè)面
[答案] D
[解析] 下列情況，必須噴灑粘層瀝青：(1)雙層式或三層式熱拌熱鋪瀝青混合料路面的瀝青層之間。(2)水泥混凝土路面、瀝青穩(wěn)定碎石基層或舊瀝青路面層上加鋪瀝青層。(3)路緣石、雨水進(jìn)水口、檢查井等構(gòu)造物與新鋪瀝青混合料接觸的側(cè)面。因此，本題的正確選項(xiàng)是D。
14.公路路基的干濕類型總共劃分為()類。
A.二
B.三
C.四
D.五
[答案] C
[解析] 此題考查路基類型中的干濕類型分類，路基的干濕類型表示路基在最不利季節(jié)的干濕狀態(tài)，劃分為干燥、中濕、潮濕和過濕四類。因此，本題的正確選項(xiàng)是“C.四”。
15.屬于開級配瀝青混合料的是()。
A.改性瀝青穩(wěn)定碎石
B.排水式瀝青磨耗層混合料
C.瀝青瑪蹄脂碎石
D.瀝青混凝土
[答案] B
[解析] 此題主要考察按礦料級配分類的瀝青路面分類。改性瀝青穩(wěn)定碎石屬于半開級配瀝青混合料，選項(xiàng)A錯(cuò)。瀝青瑪締脂碎石屬于間斷級配瀝青混合料，選項(xiàng)C錯(cuò)。瀝青混凝土屬于密級配瀝青混凝土混合料，選項(xiàng)D錯(cuò)。因此，本題的正確選項(xiàng)是B。
16.下列不屬于嵌鎖型粒料路面基層結(jié)構(gòu)的是()。
A.填隙碎石基層
B.泥結(jié)碎石基層
C.級配碎石基層
D.泥灰結(jié)碎石基層
[答案] C
[解析] 此題考查粒料基層(底基層)施工。粒料基層(底基層)包括嵌鎖型和級配型兩種，嵌鎖型包括泥結(jié)碎石、泥灰結(jié)碎石、填隙碎石等，其中填隙碎石可用于各等級公路的底基層和二級以下公路的基層。級配型包括級配碎石、級配礫石、符合級配的天然砂礫、部分礫石經(jīng)軋制摻配而成的級配礫、碎石等因此，本題的正確選項(xiàng)是“C.級配碎石基層”。
17.用于防治路基病害、保證路基穩(wěn)定、改善環(huán)境景觀、保護(hù)生態(tài)平衡的工程稱作()。
A.路基防護(hù)工程
B.路基排水工程
C.路基加固工程
D.路基支擋工程
[答案] A
[解析] 此題主要考察路基防護(hù)工程的定義。路基防護(hù)工程是防治路基病害、保證路基穩(wěn)定、改善環(huán)境景觀、保護(hù)生態(tài)平衡的重要設(shè)施。路基防護(hù)與加固工程設(shè)施，按其作用不同，可分為邊坡坡面防護(hù)、沖刷防護(hù)、支擋建筑物及濕軟地基加固等四大類。因此，本題的正確選項(xiàng)是A。
18.關(guān)于剛架橋的敘述錯(cuò)誤的是()。
A.它是由受彎的上部梁(或板)與承壓的下部柱(或墩)整體結(jié)合在一起的結(jié)構(gòu)
B.由于梁與柱的剛性連接，梁因柱的抗彎剛度而得到卸載作用
C.剛架橋整個(gè)體系是簡支結(jié)構(gòu)，是沒有推力的結(jié)構(gòu)
D.剛架分直腿剛架與斜腿剛架
[答案] C
[解析] 此題考查橋梁的基本體系和分類。剛架橋是介于梁與拱之間的一種結(jié)構(gòu)體系，它是由受彎的上部梁(或板)結(jié)構(gòu)與承壓的下部柱(或墩)整體結(jié)合在一起的結(jié)構(gòu)。由于梁與柱的剛性連接，梁因柱的抗彎剛度而得到卸載作用，整個(gè)體系是壓彎結(jié)構(gòu)，也是有推力的結(jié)構(gòu)。剛架分直腿剛架與斜腿剛架。剛架橋施工較復(fù)雜，一般用于跨徑不大的城市橋或公路高架橋和立交橋。因此，本題的正確選項(xiàng)是“C.剛架橋整個(gè)體系是簡支結(jié)構(gòu)，是沒有推力的結(jié)構(gòu)”。
19.熱拌瀝青混合料在出料溫度過高時(shí)，正確的處理方式是()。
A.廢棄
B.加冷料重新拌和
C.冷卻到規(guī)定溫度
D.降級使用
[答案] A
[解析] 根據(jù)《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》JTGF40-2004，熱拌瀝青混合料的施工溫度要求中有混合料廢棄的溫度要求。溫度過高，瀝青老化，質(zhì)量得不到保障，不得使用，選項(xiàng)BCD錯(cuò)誤。因此，本題的正確選項(xiàng)是“A.廢棄”。
20.瀝青表面處治通常采用層鋪法施工的工序，三層法施工工序有：灑第二層瀝青、撒第一層集料、灑透層油、灑第一層瀝青碾壓，正確的工序?yàn)?)。
A.灑透層油→灑第一層瀝青→撒第→層集料→碾壓→灑第二層瀝青
B.灑透層油→灑第二層瀝青→撒第→層集料→碾壓→灑第一層瀝青
C.灑透層油→灑第二層瀝青→灑第→層瀝青→撒第一層集料→碾壓
D.灑透層油→灑第一層瀝青→撒第→層集料→灑第二層瀝青→碾壓
[答案] A
[解析] 三層法施工工序是：施工準(zhǔn)備→灑透層油→灑第一層瀝青→撒第一層集料→碾壓→灑第二層瀝青→撒第二層集料→碾壓→灑第三層瀝青→撒第三層集料→碾壓→初期養(yǎng)護(hù)成型。選項(xiàng)BCD的順序均有錯(cuò)誤。因此，本題的正確選項(xiàng)是“A.灑透層油→灑第一層瀝青→撒第一層集料→碾壓→灑第二層瀝青”
21.有利于水泥穩(wěn)定土基層裂縫的防治措施有()。
A.超出規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)提高水泥用量
B.采用塑性指數(shù)適中的土
C.石灰土成型后應(yīng)及時(shí)灑水或覆蓋塑料薄膜養(yǎng)生
D.選擇在晚秋、初冬之后進(jìn)行施工
E.施工用土中適量摻加粉煤灰
[答案] BCE
[解析] 此題考查石灰穩(wěn)定土底基層裂縫病害及防治措施。石灰穩(wěn)定土底基層裂縫病害預(yù)防措施有：(1)石灰土成型后應(yīng)及時(shí)灑水或覆蓋塑料薄膜養(yǎng)生，或鋪上一層素土覆蓋;(2)選用塑性指數(shù)合適的土，或適量摻入砂性土、粉煤灰和其他粒料，改善施工用土的土質(zhì);(3)加強(qiáng)劑量控制，使石灰劑量準(zhǔn)確，保證拌和遍數(shù)和石灰土的均勻性;(4)控制壓實(shí)含水量，在較大含水量下壓實(shí)的石灰土，具有較大的干裂，宜在最佳合水量±1%時(shí)壓實(shí);(5)盡量避免在不利季節(jié)施工，最好在第一次冰凍來臨一個(gè)半月前結(jié)束施工。因此，本題的正確選項(xiàng)是“BCE”。
22.重力式擋土墻墻背形式可分為()。
A.俯斜
B.仰斜
C.衡重式
D.凸形折線
E.錨桿式
[答案] ABCD
[解析] 重力式擋土墻墻背形式可分為俯斜、仰斜、垂直、凸形折線(凸折式)和衡重式五種。錨桿式是按照結(jié)構(gòu)形式分類，選項(xiàng)E錯(cuò)誤。故本題正確選選項(xiàng)應(yīng)為“ABCD”。
23.組成直接費(fèi)中的其他工程費(fèi)包括()。
A.企業(yè)管理費(fèi)
B.行車干擾工程施工增加費(fèi)
C.工地轉(zhuǎn)移費(fèi)
D.施工標(biāo)準(zhǔn)化與安全措施費(fèi)
E.規(guī)費(fèi)
[答案] BCD
[解析] 其他工程費(fèi)是指直接工程費(fèi)以外施工過程中發(fā)生的直接用于工程的費(fèi)用，內(nèi)容包括：冬期施工增加費(fèi)、雨期施工增加費(fèi)、夜間施工增加費(fèi)、特殊地區(qū)施工增加費(fèi)、行車干擾工程施工增加費(fèi)、施工標(biāo)準(zhǔn)化與安全措施費(fèi)、臨時(shí)設(shè)施費(fèi)、施工輔助費(fèi)、工地轉(zhuǎn)移費(fèi)等九項(xiàng)。企業(yè)管理費(fèi)和規(guī)費(fèi)屬于公路工程建筑安裝費(fèi)中的間接費(fèi)，選項(xiàng)AE錯(cuò)誤。故本題正確選項(xiàng)應(yīng)為“BCD”。
24.護(hù)面墻的類型有()。
A.實(shí)體式
B.窗孔式
C.錨桿式
D.拱式
E.衡重式
[答案] ABD
[解析] 此題主要考察護(hù)面墻的分類。護(hù)面墻主要用于封閉各種軟質(zhì)巖層和較破碎的挖方邊坡以及坡面易受侵蝕的土質(zhì)邊坡。護(hù)面墻分為實(shí)體、窗孔式、拱式等類型，應(yīng)根據(jù)邊坡地質(zhì)條件合理選用。因此，本題的正確選項(xiàng)是ABD。
25.GPS主要組成部分有()。
A.云計(jì)算中心
B.空間衛(wèi)星
C.地面監(jiān)控站
D.空間站
E.用戶設(shè)備
[答案] BCE
[解析] 此題考查GPS測量技術(shù)即其主要組成部分。GPS是全球定位系統(tǒng)的簡稱。目前廣泛采用的基本觀測量有碼相位觀測量和載波相位觀測量兩種。其定位原理有絕對定位和相對定位。GPS主要由空間衛(wèi)星星座、地面監(jiān)控站及用戶設(shè)備三部分構(gòu)成。GPS地面監(jiān)控站主要由分布在全球的一個(gè)主控站、三個(gè)注入站和五個(gè)監(jiān)測站組成。因此，本題的正確選項(xiàng)是“BCE"。
26.水泥混凝土路面斷板常見的處理方法有()。
A.壓注灌漿法
B.碎石化法
C.整塊板更換
D.局部帶狀修補(bǔ)
E.貼碳纖維法
[答案] ACD
[解析] 此題考查水泥混凝土路面斷板的防治措施。對于已經(jīng)產(chǎn)生的斷板裂縫處理方法有：裂縫的灌漿封閉：對于輕微斷裂，裂縫無剝落或輕微剝落，裂縫寬度小于3mm的斷板，宜采用灌入膠結(jié)劑的方法灌縫封閉。灌縫工藝有直接灌漿法、壓注灌漿法、擴(kuò)縫灌注法。局部帶狀修補(bǔ)：對輕微斷裂，裂縫有輕微剝落的，先畫線放樣，按畫線范圍鑿開成深5～7cm的長方形凹槽，刷洗干凈后，用快凝小石子填補(bǔ)。整塊板更換：對于嚴(yán)重?cái)嗔?，裂縫處有嚴(yán)重剝落，板被分割成3塊以上，有錯(cuò)臺(tái)或裂塊已開始活動(dòng)的斷板，應(yīng)采用整塊板更換的措施。因此，本題的正確選項(xiàng)是“ACD”。
27.標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)包括有()。
A.機(jī)械組合試驗(yàn)
B.混合料的配合比試驗(yàn)
C.料的級配試驗(yàn)
D.結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度試驗(yàn)
E.標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)試驗(yàn)
[答案] BCDE
[解析] 標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)是對各項(xiàng)工程的內(nèi)在品質(zhì)進(jìn)行施工前的數(shù)據(jù)采集，它是控制和指導(dǎo)施工的科學(xué)依據(jù)，包括各種標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)試驗(yàn)、集料的級配試驗(yàn)、混合料的配合比試驗(yàn)、結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度試驗(yàn)等。機(jī)械組合試驗(yàn)屬于工藝試驗(yàn)，選項(xiàng)A錯(cuò)誤。故本題正確選項(xiàng)應(yīng)為“BCDE”。
28.下列粒料類基層中，屬于嵌鎖型的有()。
A.級配碎石
B.泥結(jié)碎石
C.天然砂礫
D.泥灰結(jié)碎石
E.填隙碎石
[答案] BDE
[解析] 此題主要考察粒料基層(底基層)包括內(nèi)容。粒料基層(底基層)包括嵌鎖型和級配型兩種，嵌鎖型包括泥結(jié)碎石、泥灰結(jié)碎石、填隙碎石等，其中填隙碎石可用于各等級公路的底基層和二級以下公路的基層。因此，本題的正確選項(xiàng)是BDE。
29.下列屬于隧道施工的方法有()。
A.礦山法
B.滑模施工法
C.新奧法
D.頂推法
E.盾構(gòu)法
[答案] ACE
[解析] 此題考查隧道施工的方法。隧道施工的方法有：(1)新奧法：是新奧地利隧道施工方法的簡稱，它是從巖石力學(xué)的觀點(diǎn)出發(fā)而提出的一種合理的施工方法，是采用噴錨技術(shù)、監(jiān)控量測等并與巖石力學(xué)理論構(gòu)成的一個(gè)體系而形成的一種新的工程施工方法。新奧法的基本原則為：“少擾動(dòng)、早噴錨、勤量測、緊封閉”。(2)傳統(tǒng)的礦山法：是采用鉆爆法開挖和鋼木構(gòu)件支撐的施工方法。(3)隧道掘進(jìn)機(jī)法：它是裝置有破碎巖石的刀具，采用機(jī)械破碎巖石的方法開挖隧道，并將破碎的石碴傳送出機(jī)外的一種開挖與出碴聯(lián)合作業(yè)的掘進(jìn)機(jī)械，能連續(xù)掘進(jìn)。(4)盾構(gòu)法(Shield)：是一種鋼制的活動(dòng)防護(hù)裝置或活動(dòng)支撐，是通過軟弱含水層，特別是河底、海底，以及城市中心區(qū)修建隧道的一種機(jī)械。在它的掩護(hù)下，頭部可以安全地開挖地層，一次掘進(jìn)相當(dāng)于裝配式襯砌一環(huán)的寬度。尾部可以裝配預(yù)制管片或砌塊，迅速地拼裝成隧道永久襯砌，并將襯砌與土層之間的空隙用水泥壓漿填實(shí)，防止周圍地層的繼續(xù)變形和圍巖壓力的增長。(5)明挖法：是指挖開地面，由上向下開挖土石方至設(shè)計(jì)標(biāo)高后，自基底由下向上順作施工，完成隧道主體結(jié)構(gòu)，最后回填基坑或恢復(fù)地面的施工方法。(6)蓋挖法：是由地面向下開挖至一定深度后，將頂部封閉，其余的下部的工程在封閉的頂蓋下進(jìn)行施工，主體結(jié)構(gòu)可以順作，也可逆作。(7)淺埋暗挖法：是參考新奧法的基本原理，開挖中采用多種輔助施工措施加固圍巖，充分調(diào)動(dòng)圍巖的自承能力，開挖后即時(shí)支護(hù)，封閉成環(huán)，使其與圍巖共同作用形成聯(lián)合支護(hù)體系，有效地抑制圍巖過大變形的一種綜合施工技術(shù)。(8)地下連續(xù)墻：也稱混凝土地下墻、連續(xù)地中墻。它是將分段施工的單元地下墻連接成連續(xù)的地下墻體，替代傳統(tǒng)的木樁、鋼樁、鋼筋混凝土樁等，起擋土、承重、防水作用。“B.滑模施工法”和“D.頂推法”屬于橋梁施工方法，所以錯(cuò)誤。因此，本題的正確選項(xiàng)是“ACE”。
30.關(guān)于大體積混凝土對所用原材料的要求，正確的有()。
A.選用低水化熱和凝結(jié)時(shí)間長的水泥
B.在保證混凝土強(qiáng)度和施工坍落度的前提下應(yīng)提高摻合料及骨料的用量
C.應(yīng)摻用能降低早期水化熱的減水劑
D.應(yīng)摻用能降低早期水化熱的早強(qiáng)劑
E.粗骨料宜采用連續(xù)級配，細(xì)骨集料宜采用中砂
[答案] ABCE
[解析] 大體積混凝土對所用原材料的要求：(1)應(yīng)選用低水化熱和凝結(jié)時(shí)間長的水泥品種。(2)用改善骨料級配，粗骨料宜采用連續(xù)級配，細(xì)骨集料宜采用中砂。(3)應(yīng)摻用能降低早期水化熱的緩凝劑、減水劑及摻合料。(4)在保證混凝土強(qiáng)度和施工坍落度的前提下應(yīng)提高摻合料及骨料的用量，降低水泥用量。低溫施工宜使用引氣早強(qiáng)(高效)減水劑，選項(xiàng)D錯(cuò)誤。故本題正確選項(xiàng)應(yīng)為“ABCE”。