總結(jié)是提升自我認知能力的有效方式之一。語言表達要準確、簡潔，突出總結(jié)的核心要點，避免篇幅冗長和重復(fù)。以下是小編為大家精心挑選的一些實用技巧和方法，希望能幫助大家提高工作和學(xué)習(xí)的效果。
機動車檢測管理制度篇一
1、未經(jīng)培訓(xùn)過的人員不得操作設(shè)備。
2、操作設(shè)備前，請確認設(shè)備區(qū)內(nèi)無人員。
3、檢修設(shè)備時（尤其電氣維修）必須最少有兩人參加，確保一人監(jiān)護。
4、設(shè)備檢修后試運轉(zhuǎn)時，必須有兩人參加，確保運行人身和設(shè)備安全。
5、除司機以外的人員禁止進入設(shè)備區(qū)內(nèi)。
6、存車時：
a、請收起天線緩慢駛?cè)胲嚺_板。
b、將車輪停放在車輪擋桿內(nèi)。
c、熄火并拉手剎。
d、下車后，確認關(guān)好車門。
7、車輛進出過程中，引起警報聲屬于正?，F(xiàn)象。（光電開關(guān)被擋）。
8、設(shè)備運行時，若人員欲進入設(shè)備區(qū)或誤擋光電開關(guān)，則警報聲響，同時設(shè)備停止運行。
9、當設(shè)備出現(xiàn)異常而無法排除時，應(yīng)及時找專業(yè)維修人員解決或與本公司聯(lián)系，不得擅自處理。
11、嚴禁酒后操作。
12、嚴禁不符合適停車輛尺寸和重量的.車輛停放。（每設(shè)備區(qū)均標示有適停車輛的尺寸及重量限制）。
13、停車設(shè)備附近嚴禁煙火。
二、作業(yè)人員日常安全檢查制度。
1、每天觀察出庫運轉(zhuǎn)狀況（含抖動、異音、水平）。每日機房巡視時，必須檢查各傳動部位狀況。
2、檢查控制柜、配電柜及其他電氣設(shè)備的端子，有無松動燒壞現(xiàn)象。
3、檢查斷路器、接觸器各觸點有無打火、拉弧現(xiàn)象。
4、檢查各接地點是否符合要求。
5、檢查限速器工作運行情況。各操作器工作情況，是否靈敏。
6、檢查安全保護裝置的各種安裝參數(shù)和動作試驗狀態(tài)是否符合標準。
7、檢查各個限位開關(guān)、極限開關(guān)是否正常。各指示燈，更換損壞的部件。
機動車檢測管理制度篇二
機動能源部11月份工作總結(jié)：
1、設(shè)備管理方面。
1.1建立健全設(shè)備檔案，每天收集機修工的維修情況，每周收集各部門設(shè)備巡查記錄，及時全面掌握設(shè)備運行狀態(tài)，做好備品備件工作，同時制定或安排相應(yīng)的技改、維修和保養(yǎng)計劃。
1.2及時正確處理設(shè)備突發(fā)事件（重大設(shè)備故障），部門協(xié)調(diào)，人員調(diào)度，組織搶修，在現(xiàn)場督促搶修進度，提供必需的后勤保障服務(wù)（所需備品備件，工具等）；同時分析原因，總結(jié)經(jīng)驗，把設(shè)備故障停機時間縮短在最小范圍內(nèi)。
2、設(shè)備維修方面。
2.1對設(shè)備出現(xiàn)故障能夠快速的作出反應(yīng)，認真分析故障，迅速排除故障，不出現(xiàn)拖修的現(xiàn)象；對設(shè)備出現(xiàn)重大故障隱患與車間協(xié)商，安排停機時間組織大修；配合生產(chǎn)部門提出的各項以往累積的老―毛病，老大難問題，一一落實整改到位，以滿足工藝、生產(chǎn)、安全要求，提高設(shè)備的使用效益和安全性能。
2.2對一些維修設(shè)備無圖紙的急缺零件，測量繪圖或者提供樣品，配合外協(xié)單位按質(zhì)按時完成，對一些常用的備品備件倉庫有合理儲備。
2.311月份機修工維修內(nèi)容有記錄的就多達100余項，較大的維修活動如下：
1）對鼓風(fēng)爐汽包8根進出水檢查，更換風(fēng)口水套32個球閥、單向閥；
2）對鼓風(fēng)爐風(fēng)口水套大修，更換了三塊水套，焊補11個漏點等；
3）對1#630高壓風(fēng)機進行了大修，更換了主軸、軸承、葉輪；
4）對脫硫堿水循環(huán)泵二臺進行了大修，更換了主軸、軸承、葉輪；
5）對硫酸1#電除霧陰極芒刺進行處理。
7）對底吹爐鑄渣機的輪子因磨損陸續(xù)進行了更換，對導(dǎo)軌楔鐵進行了加固處理；
8）對tp01斗提機減速機及機座進行了更換；
9）對tp12、tp13、tp15刮板的軌道進行了更換；
10）洗袋破碎機換輥和破碎輥重新拉絲22對；
13）對浸出2臺泵前軸一側(cè)的軸承及座進行了更換；
14）對硫酸干燥泵的下部銅套進行了更換，對銅套的潤滑方式作了改進；
15）對制氧車間循環(huán)水泵進行了大修，更換了主軸、葉輪、軸承和機封；
16）對圓筒倉1―b04皮帶機，1―e03斗體機更換了皮帶；
17）對底吹爐1#8#電子皮帶秤進行校檢。
3、設(shè)備保養(yǎng)方面。
3.1為保證機械設(shè)備經(jīng)常處于良好的技術(shù)狀態(tài)，減少故障停機時間，提高設(shè)備完好率、利用率，減少機械磨損，延長機械使用壽命，降低機械運行和維修成本，確保安全生產(chǎn)，推行設(shè)備的區(qū)域維護實行操作工包機制，由各車間主管劃分責(zé)任區(qū)域和規(guī)定保養(yǎng)內(nèi)容，操作工在做好日常維護、巡回檢查、定期維護的情況下，協(xié)助機修工做好計劃修理及故障排除等工作，已形成一種全員參與設(shè)備管理的良好局面。
3.2對關(guān)鍵和重要的設(shè)備每周派專人定期巡檢，并認真做好記錄，有問題及時解決，對需要停機才能解決的問題，向上級領(lǐng)導(dǎo)匯報并列入停機檢修計劃之中，盡量把故障消除在萌芽狀態(tài)。
4、團隊建設(shè)。
4.111月份機修人員是比較穩(wěn)定的一支隊伍，作為機動能源部主管，為給員工帶好頭，在時間上的付出一定會多一點，經(jīng)常加班加點，本人帶頭遵守公司各項規(guī)章制度，以公司利益為重，認真履行崗位職責(zé)，努力做到秉公辦事，公道正派，不刁難下屬，對員工的考核和評價做到實事求是，平常多與下屬溝通，對員工提出的意見或合理化建議虛心接受，并加以改正，對表現(xiàn)好的的員工，激勵員工進取，正確引導(dǎo)提高員工的積極性。
4.2搞好技能“傳、幫、帶”工作，組織機修工培訓(xùn)和學(xué)習(xí)，同時對新入職的機修工真正做到了手把手的教，從理論上講道理，從實踐中講經(jīng)驗，遇到復(fù)雜故障，從易到難，從點到面，一點點剖析，目的是使他們的維修技能與素質(zhì)不斷提高。在工作中，有時候會出現(xiàn)這樣那樣的情況，在遇到一時難以解決的問題時，自己心急如焚。平時，我會要求員工積極主動的分析問題，而不是被動的敷衍了事，盡量發(fā)揮每位員工的特長，善于積累各位員工好的維修經(jīng)驗，這樣一來，維修工的維修經(jīng)驗和技能也相應(yīng)得到提高。我們這個團隊會給企業(yè)帶來活力和財富，為公司打造出一批設(shè)備保障的中堅力量。
2、解決措施。
為了保證生產(chǎn)連續(xù)穩(wěn)定地運行，強化設(shè)備管理勢在必行，要求我們正確地操作設(shè)備，精心地維護保養(yǎng)，進行設(shè)備狀態(tài)的監(jiān)測，科學(xué)地修理改造，保持設(shè)備處于良好的技術(shù)狀態(tài)。
2.1操作工“三好”、“四會”要求。
管好、用好、修好設(shè)備；會使用、會維護、會檢查、會修理設(shè)備，是操作工的基本要求。正確使用設(shè)備，可以防止發(fā)生非正常磨損和避免突發(fā)性故障，能使設(shè)備保持良好的工作性能和應(yīng)有的精度。20xx年以來，因設(shè)備操作失誤帶來的重大損失，我們記憶猶新，這說明了規(guī)范操作的重要性。操作人員的素質(zhì)水平是用好、管好設(shè)備的關(guān)鍵，要求操作人員上崗前必須經(jīng)過嚴格的培訓(xùn)，考試合格，明確崗位責(zé)任才能上崗。操作者要要熟悉設(shè)備安全操作維護規(guī)程，熟悉設(shè)備結(jié)構(gòu)、性能、傳動原理和操作方法。操作工如因缺乏崗前培訓(xùn)知識造成事故，人事部門相關(guān)責(zé)任人應(yīng)負連帶責(zé)任。
2.2強化設(shè)備三級保養(yǎng)。
“三分使用，七分保養(yǎng)”的思想對機械設(shè)備而言是至關(guān)重要的。每臺新設(shè)備購置之初，隨機都有一本維修保養(yǎng)手冊，要嚴格按照手冊相關(guān)規(guī)定，按時實施各級保養(yǎng)，對減緩設(shè)備的有形磨損、降低設(shè)備的運行費用和維修費用、保證設(shè)備的性能、精度和效率都有著重要作用。主動地保養(yǎng)可以起到預(yù)防作用，被動的保養(yǎng)屬于事后補救，兩者相比，前者更具明顯的經(jīng)濟效益，并且在時間上掌握著主動權(quán)?，F(xiàn)代機械設(shè)備保養(yǎng)要采用全員生產(chǎn)維護保養(yǎng)模式，著重于生產(chǎn)現(xiàn)場的設(shè)備管理，以提高設(shè)備綜合效益為目標，以全系統(tǒng)的預(yù)防維修體制為載體，以員工的的行為規(guī)范化為過程，以全體人員參與為基礎(chǔ)的生產(chǎn)和設(shè)備保養(yǎng)、維修體制。實行操作工包機制是貫徹設(shè)備三級保養(yǎng)制的重要措施。
2.2.1日常保養(yǎng)。
日常保養(yǎng)由操作工執(zhí)行。操作工每天三件事：檢查、潤滑、緊固。班前檢查，班中控制、班后清理。當班操作工應(yīng)認真檢查、巡視設(shè)備，填寫好《生產(chǎn)設(shè)備異常記錄表》，使設(shè)備經(jīng)常保持清潔、整齊、潤滑良好、安全。對當班中設(shè)備發(fā)生的小故障應(yīng)及時給予排除，并認真做好交接―班記錄。日常保養(yǎng)工作由當班班長檢查監(jiān)督。每周舉行的安全衛(wèi)生例行檢查，應(yīng)對不合格事項的直接責(zé)任人給予處罰。
2.2.2一級保養(yǎng)。
一級保養(yǎng)以操作工為主，維修工輔導(dǎo)，根據(jù)包機保養(yǎng)所規(guī)定的責(zé)任區(qū)域，在計劃停機檢修時對設(shè)備進行局部拆卸和檢查、清洗規(guī)定的部位，緊固設(shè)備并調(diào)整各部件配合間隙，以維持和保護設(shè)備完好性能和技術(shù)狀況。一級保養(yǎng)工作由車間主管檢查監(jiān)督，對不合格事項造成停機事故責(zé)任人，給予處罰，主管負連帶責(zé)任。
2.2.3二級保養(yǎng)。
二級保養(yǎng)以專業(yè)維修人員為主，操作工輔助來完成。二級保養(yǎng)列入設(shè)備的月度、季度和年度檢修計劃，按要求對設(shè)備進行檢查和修理；更換或修復(fù)磨損件，清洗、換油、檢查維修電氣部分，使設(shè)備的技術(shù)狀況全面達到規(guī)定設(shè)備完好標準的要求，提高和鞏固設(shè)備完好率，延長大修時間。二級保養(yǎng)工作由機修主管填寫《維修工作票》，維修人員應(yīng)詳細填寫檢修記錄。維修結(jié)束后，機修主管與維修工及設(shè)備使用部門主管共同簽字驗收，交設(shè)備保障部存檔。對二級保養(yǎng)不合格事項，造成停機事故責(zé)任人，給予處罰，機（電）主管和設(shè)備使用部門主管負連帶責(zé)任。
2.2加強對設(shè)備隱患的綜合治理。
首先是動態(tài)管理，是指在設(shè)備管理過程中對于發(fā)現(xiàn)的隱患，及時安排整改，對于暫時無法整改的隱患，及時制定有效的監(jiān)護措施，并隨時掌握其劣化趨勢，根據(jù)條件限期整改。
其次是全過程管理，從隱患的發(fā)現(xiàn)到最后消除，均有項目負責(zé)人按照定措施、定責(zé)任人、定整改時間以及未整改前強化監(jiān)護、強化整改的全過程管理、強化考核的“三定三強化”的原則來指導(dǎo)、執(zhí)行，使設(shè)備隱患始終處于受控狀態(tài)，特別是關(guān)鍵重要的設(shè)備，不能有一絲一毫的馬虎。
2.3設(shè)備的維修。
將設(shè)備維修從恢復(fù)性維修模式轉(zhuǎn)變到預(yù)防性維修模式，運用最優(yōu)維修標準提高設(shè)備維修效率、降低運行維護成本、改善設(shè)備可靠性的方法和措施。最優(yōu)維修的標準包括：
（1）維修人員100%接受工作指令指導(dǎo)；
（2）90%的工作指令按照預(yù)防性維修檢查結(jié)果產(chǎn)生；
（3）全部工作的30%是預(yù)防性維修工作；
（4）90%的工作按照計劃/工期進行；
（5）全部工作時間100%達到要求的可靠性標準；
（6）極少出現(xiàn)零部件短缺的情況（每月少于兩次）；
（7）加班時間低于總維修時間的2%；
（8）維修費用不超預(yù)算。做到最優(yōu)維修，措施如下：
2.31良好的企業(yè)文化做背景。加強對先進技術(shù)的引進和維修力量的重視，充分調(diào)動維修工的工作積極性和創(chuàng)造性，對維修工人定期進行技能培訓(xùn)。分析所有崗位工作任務(wù)，明確維修員工所需技能水平，并進行知識和技能評估。分析所需技能和現(xiàn)有技能之間的差距，確定消除技能差距所需進行培訓(xùn)的數(shù)量和水平。采取技能與薪酬掛鉤。
2.32編制預(yù)防性維修計劃。標準的維修程序文件應(yīng)包括零備件、材料、消耗品需求，執(zhí)行任務(wù)所需工藝和技能水平以及任務(wù)頻次或操作所需時間。預(yù)防性維修計劃文檔包括：
（1）日常預(yù)防性維修。潤滑、清理、巡查、次要備件更換等；
（2）預(yù)防性更換。按運行小時數(shù)更換主要備件；
（3）按時間表改造或大修設(shè)備；
（4）先兆維修；
（5）基于狀態(tài)監(jiān)測或運行狀況的維修。
2.33抓好備件用、管、修、供四個環(huán)節(jié)。
合理安排維修材料、備件的采購、庫存管理工作。備件是設(shè)備修理的主要物質(zhì)基礎(chǔ)，及時供應(yīng)備件，可以縮短修理時間、減少機械損失，供應(yīng)質(zhì)量優(yōu)良的備件，可以保證修理質(zhì)量和修理周期，提高設(shè)備的可靠性。備件管理中的備件補充是備件管理的重要一環(huán)，切不可等閑視之。
挑戰(zhàn)和機遇并存。隨著貴冶工程的即將完工，我們覺得肩上的擔(dān)子更重了。
企業(yè)內(nèi)新設(shè)備、設(shè)施不斷增加，對設(shè)備管理和操作人員的技術(shù)水平的要求也隨之提高。新形勢下，企業(yè)設(shè)備管理、操作人員不能只是一個純工程技術(shù)人員，而應(yīng)該通過學(xué)習(xí)提高自身素質(zhì)，將自己培養(yǎng)成為技術(shù)經(jīng)濟復(fù)合型人才，只有這樣才能從市場的、經(jīng)濟的角度，在原來設(shè)備管理內(nèi)容的基礎(chǔ)上進行拓展，以便運用自己的技術(shù)知識和經(jīng)濟知識為企業(yè)創(chuàng)造更大的利潤。
設(shè)備的日常管理需要從點滴做起，謹小慎微，精心組織，合理計劃，著眼全局，責(zé)任重于泰山。
機動車檢測管理制度篇三
20xx年度機動科的工作已經(jīng)基本結(jié)束，回顧過去的一年，機動科全面貫徹公司在20xx年初制定的目標、任務(wù)和要求，對現(xiàn)場設(shè)備安裝、調(diào)試、管理、備件申報等工作做了具體的部署。一年來在公司領(lǐng)導(dǎo)的正確指引和各個部門的緊密配合下，我科員工積極認真工作基本上完成了上級領(lǐng)導(dǎo)交給的各項任務(wù)，現(xiàn)對機動科全年的工作情況作如下簡要總結(jié)。
一、加強設(shè)備管理，確保設(shè)備完好。
關(guān)于設(shè)備管理工作，一年來，我科全面貫徹公司設(shè)備管理制度，從制度上進行管理；包機到崗位，包機到個人。對通用設(shè)備進行維護保養(yǎng)，定人定時對設(shè)備的使用情況進行確認。使全廠設(shè)備基本能夠正常運轉(zhuǎn)，無重大設(shè)備事故發(fā)生。
二、備件申報管理，確保備件供應(yīng)。
我科負責(zé)備品備件的申報、出庫管理及故障件返修工作。一年來，我科根據(jù)生產(chǎn)需要，也本著控制成本原則，每月按時完成備品備件申報工作，反復(fù)、認真核查備品備件的名稱、型號、數(shù)量，進一步做好出庫管理工作。20xx年初至今，共完成標件、非標件申報約120單。
三、協(xié)助合作單位，完成技術(shù)支持。
公司還未正式生產(chǎn)，現(xiàn)場大多設(shè)備還處于安裝調(diào)試階段，20xx年初至今我科先后協(xié)助北京金自天正完成現(xiàn)場主傳動、輔傳動等一系列自動化調(diào)試；協(xié)助北京神霧完成均熱爐、外機爐等一系列電氣調(diào)試；跟蹤完成了4300特厚板軋線設(shè)備及其附屬設(shè)備的安裝調(diào)試及其立輥軋機主傳動減速機首鋼維機械廠維修工作。
四、工作中的不足。
回顧過去的一年，我們付出了不懈的努力，也取得了一些成績，但也存在著許多的不足和問題：
（1）設(shè)備管理工作還不夠細致，有待進一步提高，對設(shè)備的檢查監(jiān)督力度、設(shè)備的潤滑和維修、保養(yǎng)方面還有一定差距。
（2）設(shè)備的檔案資料管理有待進一步完善。
（3）各科員自身專業(yè)素質(zhì)及技術(shù)水平還需進一步提高，這樣才能在今后設(shè)備的安裝調(diào)試、改進、改造工作中更好發(fā)揮其作用。
五、20xx年工作計劃。
（1）圍繞公司制定的20xx工作目標，積極展開工作，努力完成公司制定的各項指標。
（2）加強設(shè)備的精細化管理，有指標的量化管理，加大對設(shè)備的監(jiān)督考核力度，確保設(shè)備完好率達到99%。
（3）加強設(shè)備的備品備件管理，保證備品備件的供應(yīng)，最大限度的滿足生產(chǎn)的需要。
（4）制定設(shè)備臺賬，逐步建立完善的生產(chǎn)設(shè)備體檢、維修基礎(chǔ)檔案以及其零配件更換使用情況的管理工作。
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機動車檢測管理制度篇四
1、檢測定時進行檢測，檢定工作的場所必須保持清潔、寧靜。
2、室內(nèi)禁止隨地吐痰、吃東西，與檢測無關(guān)的`物品嚴禁帶入檢測室內(nèi)。
3、下班后，必須切斷電源、水源、關(guān)好門窗，以保證檢測室的安全。
4、試樣在收到后盡快安排測試，試樣在檢測室內(nèi)存放期不得超過兩天。
5、儀器設(shè)備的零部件及配件要妥善保管，工具在存放妥當，放在不易損壞的地方。
6、帶電儀器設(shè)備應(yīng)接零線，操作時應(yīng)由兩個以上人員在場。
7、檢測室內(nèi)設(shè)置消防設(shè)備和消防器具，并經(jīng)常檢查是否正常。
機動車檢測管理制度篇五
保證非機動車存車秩序，保障存車安全。
2、范圍。
3、職責(zé)。
3.1安管隊負責(zé)對各項目非機動車管理過程和服務(wù)質(zhì)量進行監(jiān)控檢查。
3.2安管隊長負責(zé)指導(dǎo)、檢查非機動車的日常管理工作。
4、實施程序。
4.1非機動車輛進入后統(tǒng)一停放在指定停放區(qū)，嚴禁亂停亂放。車主應(yīng)自覺服從車場管理員的指揮，共同維護好交通秩序。
4.2非機動車出入小區(qū)須嚴格遵守交通規(guī)則，注意交通安全。小區(qū)范圍內(nèi)不準洗車。
4.3小區(qū)只提供非機動車停放場地，不收取任何費用。請車主自行鎖好車輛、保管好停車牌及車上物品，避免車輛、財物丟失。
4.4嚴禁外來非機動車輛進入小區(qū)。
4.5緊急情況下，車輛管理員可拒絕任何非機動車進入小區(qū)范圍。
4.6協(xié)助公安機關(guān)嚴厲打擊盜竊非機動車的犯罪活動。
4.7管理處將定期清查無證無照和無主非機動車，一個月內(nèi)無人認領(lǐng)的按公安機關(guān)有關(guān)制度處理。
機動車檢測管理制度篇六
xx年，第三專業(yè)機動搶險隊在上級的領(lǐng)導(dǎo)和大力支持下，團結(jié)協(xié)作，開拓創(chuàng)新，較好地完成了防汛搶險的各項工作。
一、加強機動搶險隊建設(shè)。
為保持搶險隊伍的戰(zhàn)斗力，我們加強了機動搶險隊的建設(shè)。一是及時調(diào)整充實了搶險隊人員，使搶險隊保持旺盛的戰(zhàn)斗力。二是修訂了嚴格的防汛崗位責(zé)任制，做到各盡其責(zé)，相互協(xié)調(diào)，提高了搶險效率。三是通過調(diào)查研究，綜合分析，從實際出發(fā)，重新制定了搶險預(yù)案，使其更具可操作性。四是做好防汛搶險知識的學(xué)習(xí)培訓(xùn)和實踐演習(xí)。根據(jù)本單位實際，我們采取了集體學(xué)習(xí)與分散學(xué)習(xí)相結(jié)合、自學(xué)與輔導(dǎo)相結(jié)合的方法。我們舉辦了兩期培訓(xùn)班，聘請了富有防汛搶險經(jīng)驗的老同志授課，結(jié)合觀看搶險演習(xí)錄像，對防汛搶險知識進行了系統(tǒng)的理論學(xué)習(xí)，并且進行實際演練。主要是練習(xí)捆枕、做樓廂、編鉛絲籠和埽工家伙的樁系安設(shè)、繩扣拴法。通過學(xué)習(xí)，提高了廣大隊員的專業(yè)知識水平和實際操作能力，搶險隊伍的理論水平和實際操作能力得到了顯著提高。
為了搞好設(shè)備管理，我們重新調(diào)整了設(shè)備管理領(lǐng)導(dǎo)小組，完善了《機械設(shè)備管理辦法》、《機械設(shè)備安全操作規(guī)程》，實施了定機、定人制度，從組織上和制度上加強了管理。在汛前，各管理使用單位將所有設(shè)備進行維修，以100的完好率集結(jié)待命，統(tǒng)一歸防汛辦公室調(diào)度，確保了防汛搶險的需要。
三、防汛搶險準備。
入汛以來，我們密切關(guān)注汛情，認真做好各項準備工作。堅決落實防汛搶險責(zé)任制，堅持值班制度，進行搶險知識學(xué)習(xí)培訓(xùn)。對機械設(shè)備進行了全面的維修保養(yǎng)，對工具料物進行了清點整理補充，做到了“三落實”，整個隊伍一直以飽滿的精神處于待命狀態(tài)。
四、經(jīng)營創(chuàng)收。
我隊本著“以戰(zhàn)為主，平戰(zhàn)結(jié)合，自我維持，滾動發(fā)展”的建隊方針，積極參與系統(tǒng)內(nèi)外工程的競爭活動，廣泛捕捉信息，優(yōu)選項目，積極參與投標，先后承攬了6項工程，其中渤海15―1路道路工程82xxxx元；渤海11路道路工程161xxxx元；墾利溢洪河護欄工程16xxxx元；秦臺干溝綜合治理工程50xxxx元；×××秦臺干溝截污干管工程第四標段20xxxx元，涵閘維修10xxxx元?？偤贤~350xxxx元，全部為一包工程。另外，我隊還非常重視設(shè)備的保值增值，全年提取折舊費5xxxx萬元。
五、存在的問題。
1、基礎(chǔ)設(shè)施落后，防汛倉庫簡陋，辦公自動化程度低。辦公場所簡陋，影響高效率的防汛工作。
2、經(jīng)費嚴重不足。搶險隊員工資性支出、培訓(xùn)學(xué)習(xí)、車輛牌照、車輛維修、行政管理等費用很大，只靠每年四、五個月的工程施工收入遠遠不夠。
機動車檢測管理制度篇七
確保被檢測/校準/檢定物品對實驗室的任何測量都不產(chǎn)生不利影響,并保證物品的完整性以及維護顧客與實驗室的利益。
適應(yīng)于本計量中心檢測/校準/檢定活動中的所有被檢物品。
3.1技術(shù)負責(zé)人批準與檢測/校準/檢定物品有關(guān)的意外事故處理意見。
3.2班組負責(zé)人負責(zé)對檢測/校準/檢定物品的安全和保密管理進行監(jiān)督;必要時對檢測校準物品進行確認;組織編寫本部門的檢測/校準/檢定物品標識作業(yè)指導(dǎo)書。
3.3物品管理員負責(zé)對顧客提供產(chǎn)品的驗證、登記;對檢測/校準/檢定物品編號和標識;按照顧客要求在符合條件的環(huán)境中保存檢測和校準物品并記錄;及時做好已檢物品留樣期后的處置工作和校準物品的歸還工作。
3.4檢測/校準/檢定人員負責(zé)在檢測/校準/檢定過程中對物品進行保管和保護。
4.1物品的接收。
4.1.1固定實驗室的物品接收。
4.1.1.1在接收顧客送檢物品時,物品管理員應(yīng)根據(jù)委托檢測/校準/檢定項目,對其是否符合檢測/校準/檢定要求進行檢查,若無問題,請顧客填寫實驗室《任務(wù)委托單》。
4.1.1.2若對顧客委托的物品是否適于檢測/校準/檢定有疑問時,應(yīng)協(xié)助顧客填寫實驗室《檢測/校準/檢定任務(wù)委托單》。
4.1.1.3物品管理員核對《任務(wù)委托單》上顧客填寫的內(nèi)容。
4.1.1.4當顧客對物品及技術(shù)資料的貯存和保密性等有特殊要求時,物品管理員請顧客在《任務(wù)委托單》上注明詳細要求,并按照顧客的要求對物品和資料進行處理。
4.1.1.5一般情況下,《檢驗/校準任務(wù)委托單》一式三聯(lián),第一聯(lián)交顧客留存,作為檢測/校準/檢定后領(lǐng)取報告和領(lǐng)回物品的憑據(jù);第二聯(lián)由物品管理員留存待查,作為委托任務(wù)的統(tǒng)計憑據(jù);第三聯(lián)作為任務(wù)指令隨物品一起轉(zhuǎn)交檢測/校準/檢定人員。
4.1.2現(xiàn)場物品狀態(tài)的確認。
對于在現(xiàn)場檢測/校準/檢定的物品,項目負責(zé)人到現(xiàn)場評估現(xiàn)場環(huán)境、檢查初始狀態(tài)是否滿足檢測條件,并填寫《現(xiàn)場技術(shù)服務(wù)顧客物品狀態(tài)確認表》相關(guān)欄目。
4.2物品的標識。
4.2.1物品的'身份標識。
物品管理員根據(jù)各班組專業(yè)特點對顧客委托的物品進行身份標識。物品的身份標識應(yīng)唯一,并確保物品編號與原始記錄、報告中的編號一致。
4.2.2物品的狀態(tài)標識。
各班組根據(jù)本專業(yè)特點,可選擇下列幾種方式(但不限于)表示:。
a)以待檢、合格、不合格區(qū)域放置不同檢測/校準/檢定狀態(tài)的物品。
b)以不同顏色的標簽表示不同的檢測/校準/檢定狀態(tài)。
c)以檢測/校準/檢定條件記錄或過程參數(shù)記錄表示不同的檢測/校準/檢定狀態(tài)。
4.2.3應(yīng)根據(jù)物品所處檢測/校準/檢定狀態(tài),及時進行狀態(tài)標識或標識移植;并在物品的流轉(zhuǎn)過程中,作好標識的保護工作,以保持物品識別的唯一性,可通過標識實現(xiàn)追溯。
4.3物品的流轉(zhuǎn)。
4.3.1檢測/校準/檢定人員收到被檢測/校準/檢定物品后,應(yīng)進一步檢查物品狀態(tài)及標識情況,明確檢測/校準/檢定任務(wù),并在《任務(wù)委托單》的第二、三聯(lián)簽字進行交接。
4.3.2如果需要進行物品制備,制備后的物品應(yīng)更換包裝的,轉(zhuǎn)移物品的身份標識和狀態(tài)標識。
4.3.3物品在制備、測試等過程中,應(yīng)加以防護,防止丟失。
4.3.4檢測/校準/檢定人員完成物品檢測/校準/檢定后應(yīng)及時加貼表明試驗狀態(tài)的“已檢”標識或?qū)⒁褭z物品放置于合格或不合格區(qū)域。
4.3.5檢測/校準/檢定人員及時將檢測/校準/檢定完畢的物品移交物品管理員,并在《任務(wù)委托單》的第二、三聯(lián)簽字進行交接。
4.3.6物品測試完畢后,由物品管理員按照有關(guān)要求,將物品放置于專用區(qū)域,必要時應(yīng)填寫《物品入庫和處置登記表》。
4.3.7需要送交分包試驗室進行檢測/校準/檢定時,應(yīng)將檢驗/校準物品進行包裝或分裝,并對物品進行身份標識,確保物品的特性不發(fā)生變化。
4.4物品的保管。
4.4.1物品貯存環(huán)境應(yīng)安全、無腐蝕、清潔、防潮,避免物品的損壞和丟失。
4.4.2對于有特殊要求的物品需被存放在規(guī)定的條件下,對其存放環(huán)境進行維持、監(jiān)控和記錄。
4.4.3保存物品的容器應(yīng)按照相關(guān)標準要求進行存放。
4.4.4物品檢測完成后的剩余檢測物品,應(yīng)存放在規(guī)定區(qū)域,并及時通知物品管理員。
4.5物品的處置。
4.5.1固定實驗室的物品處置。
4.5.1.1物品管理員通知顧客領(lǐng)回物品及附件、技術(shù)資料。顧客需要憑《任務(wù)委托單》的第一聯(lián)領(lǐng)回物品。在雙方確認物品數(shù)量、附件及其他技術(shù)資料齊全無誤后,由顧客在《任務(wù)委托單》的第一聯(lián)上簽字。
4.5.1.2必要時各班組應(yīng)規(guī)定物品的保存期限或留樣期。物品保存期限或留樣期滿后,采取安全適當?shù)姆绞竭M行處理,并填寫《物品入庫和處置登記表》中的相關(guān)欄目。
4.5.2現(xiàn)場檢測/校準/檢定服務(wù)的物品處置對于在現(xiàn)場檢測/校準/檢定的物品,項目負責(zé)人到現(xiàn)場評估現(xiàn)場環(huán)境,檢查現(xiàn)場檢測/校準/檢定服務(wù)結(jié)束時的顧客物品狀態(tài),并填寫《現(xiàn)場技術(shù)服務(wù)顧客物品狀態(tài)確認表》相關(guān)欄目。
4.6物品的保密。
4.6.1各班組應(yīng)嚴格按照有關(guān)規(guī)定進行物品的檢測、貯存與處置,嚴格執(zhí)行《保護顧客機密信息和所有權(quán)程序》。
4.6.2檢測和校準過程不允許無關(guān)人員參觀,檢測/校準/檢定物品的技術(shù)資料不允許無關(guān)人員閱覽和帶離試驗場所。
4.6.3對于具有專利技術(shù)的檢測和校準物品,本計量中心一律不留樣。
機動車檢測管理制度篇八
一、公司內(nèi)交通安全由公司安全委員會負責(zé)領(lǐng)導(dǎo)，行政部負責(zé)日常管理工作。
二、嚴禁在公司要道和消防要道上堆集物資、設(shè)備，禁止在路面上做阻礙交通作業(yè)，凡因生產(chǎn)或工程需要封閉道路和挖溝，設(shè)置障礙物等，要向公司安全委員會申請，經(jīng)批準后才能占用或施工。
三、公司汽車由行政部負責(zé)管理，叉車、電瓶車由生產(chǎn)部負責(zé)，所有駕駛員必須經(jīng)過專門的訓(xùn)練、培訓(xùn)，有駕駛證。叉車要定期進行審核。
四、進入車間的所有車輛必須限速行駛，廠區(qū)內(nèi)限速為15公里/小時。
五、車輛必須按標志和位置行駛和停放，禁止在公司內(nèi)試剎車。
六、叉車、電瓶車駕駛室內(nèi)不準乘人。
七、汽車、摩托車、自行車必須停放在車棚內(nèi)，不得亂停放。
八、所有外來車輛必須在門衛(wèi)處登記，并按要求駕駛和停放。
機動車檢測管理制度篇九
1、必須設(shè)置便攜式甲烷檢測儀發(fā)放室,“裝置”維修室,保管庫房等場所。儀器必須統(tǒng)一編號,建帳建卡,集中管理,發(fā)放,憑牌領(lǐng)取。
2、便攜式甲烷檢測儀,應(yīng)設(shè)專職人員負責(zé)充電,收發(fā)及維護。每班要清理隔爆罩上的煤塵,發(fā)放前必須檢查便攜式甲烷檢測報警儀的零點和電壓或電源欠壓值,不符合要求的嚴禁發(fā)放使用。
3、便攜式甲烷檢測報警儀應(yīng)固定專人使用,使用時要嚴格按照產(chǎn)品說明書進行操作;嚴禁擅自調(diào)校和拆開儀器,違者進行罰款。
4、儀器使用前必須先充電,充電時間不小于7小時,每天使用時間不超過10小時。
5、儀器零點調(diào)節(jié)。開機預(yù)熱15分鐘,在新鮮空氣中觀察顯示值是否為零,若有偏差,用小螺絲刀緩慢調(diào)節(jié)調(diào)零電位器,使其為零。
6、儀器精度校準。各礦井應(yīng)配備足夠的.標準氣瓶、流量計、減壓器等標校維修,都應(yīng)作好記錄并存檔。
7、非維修調(diào)試人員嚴禁隨意拆開儀器或調(diào)整電位器。嚴禁使用中猛烈摔打、礦業(yè)撞。當欠壓指示燈亮?xí)r或當甲烷深度和硫化氫含量超過規(guī)定值后儀器應(yīng)停止使用。
8、項目經(jīng)理、副經(jīng)理、技術(shù)負責(zé)人、爆破工、通風(fēng)區(qū)隊長、工程技術(shù)人員、班長、流動電鉗工下井時,必須攜帶便攜式甲烷檢測儀。瓦斯檢查工必須攜帶便攜式光學(xué)甲烷檢測儀。安全監(jiān)測工必須攜帶便攜式甲烷檢測報警儀或便攜式光學(xué)甲烷檢測儀。
9、便攜式儀器的維修人員按在籍臺數(shù)每100臺配1人;便攜式儀器的專職收發(fā)人員應(yīng)不少于4人。
10、儀器到貨后,供應(yīng)部門應(yīng)及時會同通風(fēng)部門共同開箱驗收,發(fā)現(xiàn)與訂貨品種不符,有損壞、性能指標不符合要求及同裝箱清單不一致時,應(yīng)立即與供貨單位聯(lián)系解決。
暫不使用的“裝置”,必須妥善維護保管,防止日曬、雨淋、銹和拆套,并做好防火、防盜工作。
11、便攜式儀器,必須每年送集團公司安全儀器儀表計量站進行計量檢定。儀器更換主要元器件、經(jīng)過非正常振動或?qū)κ局涤袘岩蓵r應(yīng)隨時送檢。
12對于丟失或無故損壞要按儀器價格進行加倍罰款。
機動車檢測管理制度篇十
(一)項目部經(jīng)理(礦長)、項目部(礦)總工程師、爆破工、采掘區(qū)隊長、通風(fēng)區(qū)隊長、工程技術(shù)人員、班(組)長、放炮員、流動電鉗工、安監(jiān)員和兼職安全員下井時,必須攜帶便攜式甲烷檢測儀(簡稱便攜儀)。
項目部(礦)應(yīng)按照上述人員的在冊數(shù)量進行裝備便攜儀,并有不少于20%的備用量。
(二)項目部(礦)應(yīng)有便攜儀充電、發(fā)放、維修調(diào)校等工作場所,集中管理,統(tǒng)一發(fā)放。并配備足夠的維修調(diào)校和發(fā)放人員。
(三)維修、收發(fā)和充電必須符合《規(guī)程》第165條的.規(guī)定。
(四)不得與釋放有毒有害物質(zhì)的其它物品、設(shè)備等混放。
(五)因損壞無修理價值或經(jīng)計量檢定后認為應(yīng)報廢的儀器要及時辦理報廢手續(xù)。如因報廢使裝備數(shù)量減少,應(yīng)及時進行補充。
第二條維修與調(diào)校。
(一)維修調(diào)校人員每隔10天應(yīng)使用標準氣樣對儀器的零點、精度和報警點進行調(diào)校,使之在說明書規(guī)定的誤差范圍內(nèi)。儀器發(fā)生故障應(yīng)及時進行修理,有故障的儀器不得使用。
(二)項目部(礦)應(yīng)按煤礦安全計量檢定的相關(guān)規(guī)定送檢儀器,否則不準繼續(xù)使用。
機動車檢測管理制度篇十一
1、機動車駕駛員是車輛管理的直接責(zé)任人,應(yīng)遵守《中華人民共和國國道路交通安全法》、《上海市道路交通管理條例》等法律法規(guī),掌握車輛維修保養(yǎng)的基本知識,認真執(zhí)行公司各項安全生產(chǎn)規(guī)定,確保行車安全。
2、車輛駕駛員應(yīng)每天準時上班,準備好車輛,隨時待命,上班時間必須保持通訊暢通,無出車任務(wù)或主管領(lǐng)導(dǎo)出差時,不得擅自離崗,否則作曠工處理。
3、公司所有車輛駕駛員應(yīng)相對固定,人車定位,避免隨意更換、轉(zhuǎn)借。嚴格遵守車隊長的車輛調(diào)度,未經(jīng)同意,不得私自出車。駕駛員不服從車隊長調(diào)度或私自出車、借車的,一次罰100元,累計3次者辭退。私自出車、未經(jīng)辦公室同意對外出借車輛造成車輛損壞或交通肇事及交通違章罰款的,一切損失和責(zé)任均由駕駛員承擔(dān)。
4、車輛日常保養(yǎng)責(zé)任由駕駛員承擔(dān)。保養(yǎng)內(nèi)容:清潔車輛(車內(nèi)、車外、引擎),添加工作液(電解液、水和潤滑油)、檢查車況,發(fā)現(xiàn)故障需維修更換重要部件的,駕駛員必須提前告知車隊長,經(jīng)公司領(lǐng)導(dǎo)同意后由駕駛員進行維修或更換,預(yù)防車輛拋錨;確保車輛的安全和整潔;并做好車輛行車、加油和保養(yǎng)維修記錄。
5、調(diào)整車輛駕駛員時,由成隊長負責(zé)做好前后任駕駛員應(yīng)做好車輛的交接工作,確保車輛證件、行車記錄、車輛狀況及必備工具設(shè)備的完整可靠,如交接后隱瞞車輛重大隱患問題而造成損失,公司追究相關(guān)責(zé)任人的責(zé)任。
6、每月召開一次由車隊長組織的安全生產(chǎn)學(xué)習(xí)會或其他形式的安全教育,提高專(兼)職駕駛員的安全生產(chǎn)意識,強化專(兼)職駕駛員安全行車的自覺性。
1、公司車輛資源應(yīng)優(yōu)先利用,部門用車應(yīng)填寫用(派)車申請單向車隊長提出申請,派車單應(yīng)說明用車事由、用車部門、用車人和用車時間,由車隊長統(tǒng)一調(diào)配,并在每月月底由車隊統(tǒng)計部門用車次數(shù)及用車公里數(shù)。駕駛員憑派車單經(jīng)車隊長核對后經(jīng)公司領(lǐng)導(dǎo)簽字后報銷費用。
2、車隊應(yīng)建立車輛調(diào)配程序,駕駛員應(yīng)做好用(派)車單的臺賬記錄,內(nèi)容為用車時間、用車部門、出車地點、行駛里程、用車人員簽字、駕駛員簽字等,以備核查。
3、車輛不得私自外借,確需借用時,必須經(jīng)公司領(lǐng)導(dǎo)同意;擅自外借,造成后果的一切責(zé)任及費用由當事人承擔(dān)。
4、嚴禁公車私用,擅自使用車輛,造成后果的一切責(zé)任及費用由當事人承擔(dān)。
5、公司車輛停放:公車用畢后統(tǒng)一停放在公司辦公樓停車場。隨車證件必須與車輛分離。如遇因公差至外地,當晚不能回歸的車輛或因維修當晚無法回歸的車輛,應(yīng)將車輛停放于安全可靠的場地。凡未將車輛停放于安全可靠的場地并保管不力,或擅自將車輛停在單位外的,如遇車輛受損、備件遺失,由責(zé)任駕駛員負責(zé)賠償損失。
6、因公司車輛緊張而必須用員工私車外出辦事的,事先應(yīng)向車隊長說明情況,并持有車隊長簽名的派車單,產(chǎn)生的車輛費用由車隊長核實并上報總經(jīng)理簽字后方可報銷。
7、公司員工的私車確實需要頻繁用于公司日常經(jīng)營事務(wù),其車輛費用報銷由車隊長根據(jù)各車的情況制定標準,報公司經(jīng)理會議同意后按相應(yīng)標準實行。
1、違反交通法規(guī)進行罰款的:因公外出:無特殊原因而違反交通法規(guī)進行罰款的,駕駛員承擔(dān)50%的.罰款,公司承擔(dān)50%的罰款;因特殊原因而造成超速等違章,經(jīng)用車部門人員出具證明后交由車隊長審核,由駕駛員承擔(dān)20%的罰款,公司承擔(dān)80%的罰款。未經(jīng)許可私自外出違反交通法規(guī)進行處罰的,由駕駛員承擔(dān)100%的罰款。
2、車輛發(fā)生道路交通事故,應(yīng)立即向交警、保險公司報案,并報告車隊長,并將相關(guān)責(zé)任認定資料復(fù)印件交車隊長備案。車輛發(fā)生道路交通事故,車隊長和駕駛員應(yīng)積極配合進行事故的調(diào)查處理。
3、駕駛公司車輛發(fā)生交通事故,若事故責(zé)任因公司駕駛員造成的,公司將根據(jù)相關(guān)事故責(zé)任認定書,交警部門的處罰單據(jù),結(jié)合駕駛員書面情況匯報,公司車輛損失情況及維修費用、相關(guān)人員傷亡情況及醫(yī)療費用,以及處理事故過程中發(fā)生的相關(guān)費用,按以下規(guī)定酌情處理:。
(1)無人員受傷:駕駛責(zé)任人應(yīng)補足保險公司理賠后的差額;公司車輛損失費用在5000元以下的,扣罰駕駛責(zé)任人100--200元/次;公司車輛損失費用在5000元以上的,扣罰駕駛員責(zé)任人200--500元/次。
(2)有人員傷亡,保險公司理賠費用不足以賠償事故相關(guān)費用的,視責(zé)任情況由駕駛責(zé)任人和公司補足保險理賠差額費用,并視責(zé)任情況扣罰駕駛責(zé)任人500-1500元/次。發(fā)生無責(zé)事故,有人員傷亡的,有公司承擔(dān)理賠不足的費用。
(3)發(fā)生責(zé)任死亡事故被公安交警部門追究刑事責(zé)任的,公司與駕駛責(zé)任人解除勞動關(guān)系。
4、嚴禁酒后駕車,發(fā)現(xiàn)有酒后駕車行為導(dǎo)致事故發(fā)生的,賠償費用全額由駕駛責(zé)任人承擔(dān),并與駕駛責(zé)任人解除勞動關(guān)系。
1、公司的機動車車輛應(yīng)在當?shù)貙嵭卸c維修,對中高檔車輛應(yīng)送4s維修站維修。車隊長應(yīng)收集車輛維修的相關(guān)資料備公司核查。
2、車輛的維修流程:車輛駕駛員申請――車隊長確認、主管領(lǐng)導(dǎo)簽字――車輛入廠維修(駕駛員跟車監(jiān)督維修)――維修費估價報車隊長――完工檢驗――維修結(jié)算單簽字確認――更換材料和結(jié)算單帶回簽字報銷。
3、車輛發(fā)動機、變速箱、差速器和空調(diào)系統(tǒng)等大修,無特殊情況應(yīng)到公司定點維修企業(yè)進行維修,需說明原因報主管領(lǐng)導(dǎo)審核總經(jīng)理審批后實施維修。
4、車輛的保養(yǎng)應(yīng)按照車輛使用說明書規(guī)定的時間和行駛里程進行定期保養(yǎng),并做好車輛保養(yǎng)記錄臺賬,嚴格杜絕脫保,如有發(fā)現(xiàn)扣除車隊長和責(zé)任駕駛員各300元。如因維修、保養(yǎng)不及時,造成車輛非正常大修,扣除車隊長和責(zé)任駕駛員各500元。車輛駕駛員應(yīng)保持公司車輛良好的車容車貌,要求車輛表面漆面不脫落,燈光部件齊全。
5、車輛駕駛員行車前、行駛中發(fā)現(xiàn)車輛有故障時,應(yīng)立即采取措施,特別是出現(xiàn)發(fā)動機、底盤異響、無剎車、方向卡等嚴重故障,應(yīng)立即停車檢查,明確故障部位后,立即向車隊長報告并盡快維修。
6、按時組織實施公安交警部門規(guī)定的車輛年度審驗工作以及公路運輸管理部門規(guī)定的營運證審驗工作。如無客觀原因?qū)е萝囕v超時年審,被公安交警和公路運輸管理部門處理或造成事故的,或因以上原因造成保險理賠無法賠償?shù)?費用由相關(guān)責(zé)任人承擔(dān),并進行一定的處罰。
7、公司機動車輛的保險費、公路運輸管理費等國家法律法規(guī)所規(guī)定需繳納的相關(guān)費用由公司車隊長統(tǒng)一購買。
1、車輛各項使用費用(過路費、維修費、保養(yǎng)費、年審費用、保險費)統(tǒng)一由車隊長審核,領(lǐng)導(dǎo)審批后方可報銷。車隊長統(tǒng)計并建立車輛使用臺賬,每月25日統(tǒng)計當月后臺賬報辦公室,并與財務(wù)部復(fù)核。
2、公司所有車輛實行油卡管理,?？▽＼囀褂谩＼囕v駕駛員應(yīng)在用(派)車單上注明加油的時間及數(shù)量,車隊長定期檢查。
3、車輛駕駛員應(yīng)將加油后的憑據(jù)交由車隊長統(tǒng)計,車隊長視車輛的加油情況,及時合理充值油卡。
機動車檢測管理制度篇十二
1、機動車進入校園一律不準鳴號，并減速慢行，載重車輛一律不準進入校園小路、草地，防止損壞環(huán)境、綠化。
2、機動車進校園應(yīng)服從校門衛(wèi)人員的指揮，按指定位置停放，嚴禁亂停亂放。
3、機動車的車門，駕駛員應(yīng)及時將其關(guān)鎖好，錢包、貴重物品不要放在車內(nèi)。除重大活動外，平時車輛均由車輛持有者自行看管。
4、校園內(nèi)人員較多，行車時駕駛員應(yīng)特別注意安全，防止撞人、撞物。
機動車檢測管理制度篇十三
1目的。為使場內(nèi)機動車輛保證正常的、安全的工作狀態(tài)，防止由場內(nèi)機動車輛而造成的人身傷亡事故和重大設(shè)備事故的發(fā)生。
2.范圍。適合于按國家規(guī)定的要求向國家法定特種設(shè)備檢驗檢測機構(gòu)申請場內(nèi)機動車輛定期檢驗。也適合于按單位內(nèi)部設(shè)備管理制度的規(guī)定要求進行的定期檢查的報檢工作。
場內(nèi)機動車輛安全管理人員負責(zé)向質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督部門報告場內(nèi)機動車輛定期檢驗工作。
1、新增以及經(jīng)大修或者改造的場內(nèi)機動車輛，投入使用前，應(yīng)當進行驗收檢驗。
2、在用場內(nèi)機動車輛每年進行一次定期檢驗;。
3、遇可能影響其安全技術(shù)性能超群自然災(zāi)害或者發(fā)生設(shè)備事故后的場內(nèi)機動車輛，以及停止使用一年以上再次使用的場內(nèi)機動車輛，進行大修后，應(yīng)當進行驗收檢驗。
4、場內(nèi)機動車輛安全管理人員在場內(nèi)機動車輛定期檢驗(合格有效期滿前一個月向質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督部門的特種設(shè)備檢驗檢測機構(gòu)申請定期檢驗。
叉車作業(yè)人員培訓(xùn)考核制度。
為了加強特種設(shè)備作業(yè)人員的培訓(xùn)教育管理，確保操作者本人和他人的安全，特制定本制度。
1、特種設(shè)備操作人員必須持特種設(shè)備安全監(jiān)督管理部門核發(fā)的特種設(shè)備操作人員操作證后方可獨立從事相應(yīng)的`工作。
2、操作人員的培訓(xùn)包括：外委培訓(xùn)(當?shù)靥胤N設(shè)備操作人員培訓(xùn)機構(gòu))和單位內(nèi)部培訓(xùn)兩種。
3、公司培訓(xùn)中心應(yīng)建立特種設(shè)備作業(yè)人員培訓(xùn)、教育檔案，及時通知有關(guān)人員參加特種設(shè)備操作人員的換證考試，保持操作證的有效性。
4、公司培訓(xùn)中心每年編制當年度特種設(shè)備操作人員的培訓(xùn)計劃，報告單位領(lǐng)導(dǎo)批準后實施。
5、單位內(nèi)部培訓(xùn)由培訓(xùn)中心特種設(shè)備安全管理人員負責(zé)組織實施，每半年至少組織一次，培訓(xùn)的內(nèi)容主要包括：國家有關(guān)特種設(shè)備的法律、法規(guī)、規(guī)章的學(xué)習(xí);安全生產(chǎn)規(guī)章制度和操作規(guī)程;特種設(shè)備使用、維護、保養(yǎng)知識;特種設(shè)備事故的案例分析;特種設(shè)備安全事故及防范和應(yīng)急措施、自救知識;特種設(shè)備有關(guān)安全生產(chǎn)管理知識、技術(shù)知識和崗位操作技能的學(xué)習(xí)，必要時可組織人員進行筆試。每次培訓(xùn)必須做好相應(yīng)的記錄。
6、參加外委培訓(xùn)(當?shù)靥胤N設(shè)備操作人員培訓(xùn)機構(gòu))的人員必須經(jīng)單位領(lǐng)導(dǎo)同意，培訓(xùn)合格的予以報銷相應(yīng)的費用。
7、特種設(shè)備操作人員未按規(guī)定參加培訓(xùn)，或培訓(xùn)考核不合格的按有關(guān)制度予以處分。
機動車檢測管理制度篇十四
為規(guī)范各級各類醫(yī)療機構(gòu)便攜式血糖檢測儀采血筆的臨床使用,降低醫(yī)療器械導(dǎo)致醫(yī)源性感染的潛在風(fēng)險,減少交叉感染機會,確保醫(yī)療安全,特制定便攜式血糖檢測儀采血筆臨床使用管理規(guī)范。
一、嚴格遵循無菌技術(shù)原則,遵守臨床采血操作規(guī)程,加強采血過程中醫(yī)源性感染的預(yù)防和控制,確保醫(yī)療安全。
1、手指一定要在干燥狀態(tài)下取血。酒精消毒后要等酒精完全揮發(fā)后再用采血筆刺破手指,保證測量的準確,不宜采用含碘消毒劑(如碘伏、碘酒)消毒皮膚。
2、取血點選在手指偏側(cè)面,取血后用棉棒按壓手指10秒鐘至不出血為止。
3、必須嚴格按無菌技術(shù)操作,防止采血部位感染,避免交叉感染。
4、必須每人每次一枚采血針,用過的采血針應(yīng)丟棄在“銳器廢物容器內(nèi)”,并嚴格按照醫(yī)院感染要求進行廢物處置。
5、便攜式血糖檢測儀使用后表面應(yīng)進行常規(guī)清潔,以避免殘留血液。
二、必須使用合法企業(yè)生產(chǎn)的具有合法資質(zhì)的'采血筆和采血針,并嚴格按照產(chǎn)品說明書實施操作。
三、可重復(fù)使用的采血筆只限于一名患者專人專用,嚴禁用于多名患者。
四、對不同患者進行監(jiān)測血糖采血操作時,必須使用一次性采血裝置,使用后的一次性采血裝置不得重復(fù)使用。
機動車檢測管理制度篇十五
1試驗室指定專人管理試驗檢測儀器設(shè)備。
2建立儀器設(shè)備總臺帳,寫明設(shè)備名稱、規(guī)格型號、產(chǎn)地、數(shù)量、性能狀況、檢定情況、購買時間、價格、量程、精度等內(nèi)容;儀器設(shè)備分為a、b、c三類,a類指送檢設(shè)備,b類指自校設(shè)備,c類指一次性驗收設(shè)備及工具,三類設(shè)備在總臺帳中注明。
3對貴重、精密、大型儀器設(shè)備應(yīng)指定儀器保管負責(zé)人;制定操作細則;建立檔案,內(nèi)裝儀器設(shè)備說明書、檢定證書、使用維修情況記錄等,填寫記錄要整潔、清晰,不得涂改,做到準確無誤,具有可追溯性。
4主要常用儀器設(shè)備操作規(guī)程貼在墻上醒目位置,并配備“儀器設(shè)備使用記錄簿”,使用或維修保養(yǎng)后,認真填寫。
5儀器設(shè)備出現(xiàn)故障或損壞,經(jīng)試用或檢定合格,填寫儀器設(shè)備事故與中、大修理或其他履歷后,方可移交檢驗人員使用。
6儀器設(shè)備在搬運、維修和長期停用后,再次使用前應(yīng)重新標定,儀器的維修、檢定情況應(yīng)及時填寫在履歷書上。
7試驗檢驗人員要嚴格按操作規(guī)程使用儀器,使用過程中要注意設(shè)備和人身安全,使用完畢應(yīng)進行斷電和必要的`常規(guī)保養(yǎng),保持儀器設(shè)備的清潔,保持工作間的整潔。
機動車檢測管理制度篇十六
1.開車前，應(yīng)檢查發(fā)動機水位、油位是否符合要求，并檢查連接處和各接頭是否滲油、漏油。
2.檢查燃油油量、液壓油油量及各油管接頭有無漏油情況。
3.檢查蓄電池電極柱導(dǎo)線是否擰緊，其它導(dǎo)線有無松脫。
4.檢查輪胎氣壓、方向盤、制動踏板的自由行程是否合適。
5.檢查燈光、喇叭等信號裝置是否正常。
6.檢查中所發(fā)現(xiàn)的.問題，應(yīng)在出車前進行排除。
7.發(fā)動機發(fā)動后，檢查各項儀表是否正常;發(fā)現(xiàn)異常，應(yīng)立即熄火，進行檢查排除，正常后方可運行。
8.叉車作業(yè)前先松開制動手柄，然后起步行使，并檢查腳踏制動效果是否良好;檢查門架的起升、傾斜動作是否正常，轉(zhuǎn)向是否輕便、靈活;確認正常后方可投入作業(yè)。
9.注意叉車四周安全狀況，起動叉車前，確認叉車附近無人。
1.叉車行使作業(yè)時，應(yīng)注意傾聽有否異常聲響。
2.叉車在廠區(qū)、車間干道上行駛，其速度應(yīng)控制在10公里/小時速度范圍內(nèi)，并注意來往行人隨時鳴喇叭。
3.叉車只能在完全停車后才能換向;嚴禁提升、傾斜同時操作及超載運行。
4.出現(xiàn)異?，F(xiàn)象，應(yīng)停車檢查，及時排除。
5.嚴禁將貨物置于貨叉尖端進行推行或用叉端提升貨物。嚴禁在貨叉或托盤上搭乘人員。
6.嚴禁將身體的任何部分伸入門架機構(gòu)，門架與叉車之間。嚴禁將身體的任何部分伸出操作臺外。
7.當裝卸貨物時，應(yīng)慢慢的操作液壓控制操縱桿。在升降操作時，禁止突然降落或停止。
1.發(fā)動機熄火前，應(yīng)使發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn)。
2.2-3分鐘后熄火，發(fā)動機熄火停車后，應(yīng)拉緊制動手柄。
3.低溫季節(jié)(在零度以下)，應(yīng)放盡冷卻水。
4.當氣溫低于5-15度時，應(yīng)拆下蓄電池并搬入室內(nèi)，以免凍裂。轉(zhuǎn)動機油濾清器手柄1-2轉(zhuǎn)，檢查螺栓、螺母有無松脫現(xiàn)象，并及時排除不正常情況。
5.將叉車沖洗擦拭干凈，進行日常例行保養(yǎng)后，停放車庫或指定地點。
機動車檢測管理制度篇十七
為了保證鋼絲繩人員在使用中人身安全和設(shè)備安全,使安全產(chǎn)品更好地為安全生產(chǎn)服務(wù),達到滿意的檢測效果,最大限度地減少和消滅鋼絲繩短繩事故的'發(fā)生,特制定本制度。
1、成立鋼絲繩專業(yè)檢測小組。
2、每月21日,對公司所有鋼絲繩進行檢測一次,并出檢測報告一期。
3、檢測人員必須經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn),持證上崗。
4、各生產(chǎn)組主管安全環(huán)保,對鋼絲繩檢測儀器,應(yīng)做到日常維護與保養(yǎng)。
5、對檢測出輕微受損的鋼絲繩,重點監(jiān)控。
6、對檢測出受損嚴重的鋼絲繩,責(zé)令施工隊停止使用,并及時更換新的鋼絲繩。
7、每期檢測報告,報主管領(lǐng)導(dǎo)一份,安環(huán)保衛(wèi)辦公室一份,各生產(chǎn)組一份,共三份。
機動車檢測管理制度篇十八
本規(guī)程適用于廠區(qū)內(nèi)所有叉車.
2.1廠內(nèi)機動車輛是指限于公司范圍內(nèi)運行及作業(yè)的機動車輛。
2.2廠內(nèi)機動車輛駕駛員，必須經(jīng)過上級交通管理部門考核合格，領(lǐng)取駕駛證或者取得上級規(guī)定部門頒發(fā)的《廠內(nèi)機動車輛操作合格證》，方準駕駛車輛。
2.3廠內(nèi)機動車輛必須按車輛管理機關(guān)規(guī)定的期限接受檢驗，未按規(guī)定檢驗或檢驗不合格的，不準繼續(xù)行駛。
2.4車輛的.整車技術(shù)狀況、污染物排放、噪聲應(yīng)符合程序文件的規(guī)定。
2.5車輛必須保持車容整潔，車身周正，車況良好;車輛的裝備、安全防護裝置及附件應(yīng)齊全有效。
2.6廠內(nèi)機動車輛在公司內(nèi)行駛最高時速10公里，出入公司的時速5公里，嚴禁超速行駛。嚴禁在公司內(nèi)鳴汽喇叭。
2.7廠內(nèi)機動車輛嚴禁無證駕駛;嚴禁穿拖鞋駕駛;嚴禁在廠區(qū)超車;嚴禁在駕駛車輛時吸煙、飲食、閑談或有其他妨礙安全行車的行為;廠內(nèi)機動車不準亂停亂放。
2.8貨運汽車裝載貨物須均衡平穩(wěn)，捆扎牢固，嚴禁超重、超高、超寬載貨。
2.9叉車嚴禁拖帶掛車或牽引車輛。
2.10叉車嚴禁載人行駛。
機動車檢測管理制度篇一
1、未經(jīng)培訓(xùn)過的人員不得操作設(shè)備。
2、操作設(shè)備前，請確認設(shè)備區(qū)內(nèi)無人員。
3、檢修設(shè)備時（尤其電氣維修）必須最少有兩人參加，確保一人監(jiān)護。
4、設(shè)備檢修后試運轉(zhuǎn)時，必須有兩人參加，確保運行人身和設(shè)備安全。
5、除司機以外的人員禁止進入設(shè)備區(qū)內(nèi)。
6、存車時：
a、請收起天線緩慢駛?cè)胲嚺_板。
b、將車輪停放在車輪擋桿內(nèi)。
c、熄火并拉手剎。
d、下車后，確認關(guān)好車門。
7、車輛進出過程中，引起警報聲屬于正?，F(xiàn)象。（光電開關(guān)被擋）。
8、設(shè)備運行時，若人員欲進入設(shè)備區(qū)或誤擋光電開關(guān)，則警報聲響，同時設(shè)備停止運行。
9、當設(shè)備出現(xiàn)異常而無法排除時，應(yīng)及時找專業(yè)維修人員解決或與本公司聯(lián)系，不得擅自處理。
11、嚴禁酒后操作。
12、嚴禁不符合適停車輛尺寸和重量的.車輛停放。（每設(shè)備區(qū)均標示有適停車輛的尺寸及重量限制）。
13、停車設(shè)備附近嚴禁煙火。
二、作業(yè)人員日常安全檢查制度。
1、每天觀察出庫運轉(zhuǎn)狀況（含抖動、異音、水平）。每日機房巡視時，必須檢查各傳動部位狀況。
2、檢查控制柜、配電柜及其他電氣設(shè)備的端子，有無松動燒壞現(xiàn)象。
3、檢查斷路器、接觸器各觸點有無打火、拉弧現(xiàn)象。
4、檢查各接地點是否符合要求。
5、檢查限速器工作運行情況。各操作器工作情況，是否靈敏。
6、檢查安全保護裝置的各種安裝參數(shù)和動作試驗狀態(tài)是否符合標準。
7、檢查各個限位開關(guān)、極限開關(guān)是否正常。各指示燈，更換損壞的部件。
機動車檢測管理制度篇二
機動能源部11月份工作總結(jié)：
1、設(shè)備管理方面。
1.1建立健全設(shè)備檔案，每天收集機修工的維修情況，每周收集各部門設(shè)備巡查記錄，及時全面掌握設(shè)備運行狀態(tài)，做好備品備件工作，同時制定或安排相應(yīng)的技改、維修和保養(yǎng)計劃。
1.2及時正確處理設(shè)備突發(fā)事件（重大設(shè)備故障），部門協(xié)調(diào)，人員調(diào)度，組織搶修，在現(xiàn)場督促搶修進度，提供必需的后勤保障服務(wù)（所需備品備件，工具等）；同時分析原因，總結(jié)經(jīng)驗，把設(shè)備故障停機時間縮短在最小范圍內(nèi)。
2、設(shè)備維修方面。
2.1對設(shè)備出現(xiàn)故障能夠快速的作出反應(yīng)，認真分析故障，迅速排除故障，不出現(xiàn)拖修的現(xiàn)象；對設(shè)備出現(xiàn)重大故障隱患與車間協(xié)商，安排停機時間組織大修；配合生產(chǎn)部門提出的各項以往累積的老―毛病，老大難問題，一一落實整改到位，以滿足工藝、生產(chǎn)、安全要求，提高設(shè)備的使用效益和安全性能。
2.2對一些維修設(shè)備無圖紙的急缺零件，測量繪圖或者提供樣品，配合外協(xié)單位按質(zhì)按時完成，對一些常用的備品備件倉庫有合理儲備。
2.311月份機修工維修內(nèi)容有記錄的就多達100余項，較大的維修活動如下：
1）對鼓風(fēng)爐汽包8根進出水檢查，更換風(fēng)口水套32個球閥、單向閥；
2）對鼓風(fēng)爐風(fēng)口水套大修，更換了三塊水套，焊補11個漏點等；
3）對1#630高壓風(fēng)機進行了大修，更換了主軸、軸承、葉輪；
4）對脫硫堿水循環(huán)泵二臺進行了大修，更換了主軸、軸承、葉輪；
5）對硫酸1#電除霧陰極芒刺進行處理。
7）對底吹爐鑄渣機的輪子因磨損陸續(xù)進行了更換，對導(dǎo)軌楔鐵進行了加固處理；
8）對tp01斗提機減速機及機座進行了更換；
9）對tp12、tp13、tp15刮板的軌道進行了更換；
10）洗袋破碎機換輥和破碎輥重新拉絲22對；
13）對浸出2臺泵前軸一側(cè)的軸承及座進行了更換；
14）對硫酸干燥泵的下部銅套進行了更換，對銅套的潤滑方式作了改進；
15）對制氧車間循環(huán)水泵進行了大修，更換了主軸、葉輪、軸承和機封；
16）對圓筒倉1―b04皮帶機，1―e03斗體機更換了皮帶；
17）對底吹爐1#8#電子皮帶秤進行校檢。
3、設(shè)備保養(yǎng)方面。
3.1為保證機械設(shè)備經(jīng)常處于良好的技術(shù)狀態(tài)，減少故障停機時間，提高設(shè)備完好率、利用率，減少機械磨損，延長機械使用壽命，降低機械運行和維修成本，確保安全生產(chǎn)，推行設(shè)備的區(qū)域維護實行操作工包機制，由各車間主管劃分責(zé)任區(qū)域和規(guī)定保養(yǎng)內(nèi)容，操作工在做好日常維護、巡回檢查、定期維護的情況下，協(xié)助機修工做好計劃修理及故障排除等工作，已形成一種全員參與設(shè)備管理的良好局面。
3.2對關(guān)鍵和重要的設(shè)備每周派專人定期巡檢，并認真做好記錄，有問題及時解決，對需要停機才能解決的問題，向上級領(lǐng)導(dǎo)匯報并列入停機檢修計劃之中，盡量把故障消除在萌芽狀態(tài)。
4、團隊建設(shè)。
4.111月份機修人員是比較穩(wěn)定的一支隊伍，作為機動能源部主管，為給員工帶好頭，在時間上的付出一定會多一點，經(jīng)常加班加點，本人帶頭遵守公司各項規(guī)章制度，以公司利益為重，認真履行崗位職責(zé)，努力做到秉公辦事，公道正派，不刁難下屬，對員工的考核和評價做到實事求是，平常多與下屬溝通，對員工提出的意見或合理化建議虛心接受，并加以改正，對表現(xiàn)好的的員工，激勵員工進取，正確引導(dǎo)提高員工的積極性。
4.2搞好技能“傳、幫、帶”工作，組織機修工培訓(xùn)和學(xué)習(xí)，同時對新入職的機修工真正做到了手把手的教，從理論上講道理，從實踐中講經(jīng)驗，遇到復(fù)雜故障，從易到難，從點到面，一點點剖析，目的是使他們的維修技能與素質(zhì)不斷提高。在工作中，有時候會出現(xiàn)這樣那樣的情況，在遇到一時難以解決的問題時，自己心急如焚。平時，我會要求員工積極主動的分析問題，而不是被動的敷衍了事，盡量發(fā)揮每位員工的特長，善于積累各位員工好的維修經(jīng)驗，這樣一來，維修工的維修經(jīng)驗和技能也相應(yīng)得到提高。我們這個團隊會給企業(yè)帶來活力和財富，為公司打造出一批設(shè)備保障的中堅力量。
2、解決措施。
為了保證生產(chǎn)連續(xù)穩(wěn)定地運行，強化設(shè)備管理勢在必行，要求我們正確地操作設(shè)備，精心地維護保養(yǎng)，進行設(shè)備狀態(tài)的監(jiān)測，科學(xué)地修理改造，保持設(shè)備處于良好的技術(shù)狀態(tài)。
2.1操作工“三好”、“四會”要求。
管好、用好、修好設(shè)備；會使用、會維護、會檢查、會修理設(shè)備，是操作工的基本要求。正確使用設(shè)備，可以防止發(fā)生非正常磨損和避免突發(fā)性故障，能使設(shè)備保持良好的工作性能和應(yīng)有的精度。20xx年以來，因設(shè)備操作失誤帶來的重大損失，我們記憶猶新，這說明了規(guī)范操作的重要性。操作人員的素質(zhì)水平是用好、管好設(shè)備的關(guān)鍵，要求操作人員上崗前必須經(jīng)過嚴格的培訓(xùn)，考試合格，明確崗位責(zé)任才能上崗。操作者要要熟悉設(shè)備安全操作維護規(guī)程，熟悉設(shè)備結(jié)構(gòu)、性能、傳動原理和操作方法。操作工如因缺乏崗前培訓(xùn)知識造成事故，人事部門相關(guān)責(zé)任人應(yīng)負連帶責(zé)任。
2.2強化設(shè)備三級保養(yǎng)。
“三分使用，七分保養(yǎng)”的思想對機械設(shè)備而言是至關(guān)重要的。每臺新設(shè)備購置之初，隨機都有一本維修保養(yǎng)手冊，要嚴格按照手冊相關(guān)規(guī)定，按時實施各級保養(yǎng)，對減緩設(shè)備的有形磨損、降低設(shè)備的運行費用和維修費用、保證設(shè)備的性能、精度和效率都有著重要作用。主動地保養(yǎng)可以起到預(yù)防作用，被動的保養(yǎng)屬于事后補救，兩者相比，前者更具明顯的經(jīng)濟效益，并且在時間上掌握著主動權(quán)?，F(xiàn)代機械設(shè)備保養(yǎng)要采用全員生產(chǎn)維護保養(yǎng)模式，著重于生產(chǎn)現(xiàn)場的設(shè)備管理，以提高設(shè)備綜合效益為目標，以全系統(tǒng)的預(yù)防維修體制為載體，以員工的的行為規(guī)范化為過程，以全體人員參與為基礎(chǔ)的生產(chǎn)和設(shè)備保養(yǎng)、維修體制。實行操作工包機制是貫徹設(shè)備三級保養(yǎng)制的重要措施。
2.2.1日常保養(yǎng)。
日常保養(yǎng)由操作工執(zhí)行。操作工每天三件事：檢查、潤滑、緊固。班前檢查，班中控制、班后清理。當班操作工應(yīng)認真檢查、巡視設(shè)備，填寫好《生產(chǎn)設(shè)備異常記錄表》，使設(shè)備經(jīng)常保持清潔、整齊、潤滑良好、安全。對當班中設(shè)備發(fā)生的小故障應(yīng)及時給予排除，并認真做好交接―班記錄。日常保養(yǎng)工作由當班班長檢查監(jiān)督。每周舉行的安全衛(wèi)生例行檢查，應(yīng)對不合格事項的直接責(zé)任人給予處罰。
2.2.2一級保養(yǎng)。
一級保養(yǎng)以操作工為主，維修工輔導(dǎo)，根據(jù)包機保養(yǎng)所規(guī)定的責(zé)任區(qū)域，在計劃停機檢修時對設(shè)備進行局部拆卸和檢查、清洗規(guī)定的部位，緊固設(shè)備并調(diào)整各部件配合間隙，以維持和保護設(shè)備完好性能和技術(shù)狀況。一級保養(yǎng)工作由車間主管檢查監(jiān)督，對不合格事項造成停機事故責(zé)任人，給予處罰，主管負連帶責(zé)任。
2.2.3二級保養(yǎng)。
二級保養(yǎng)以專業(yè)維修人員為主，操作工輔助來完成。二級保養(yǎng)列入設(shè)備的月度、季度和年度檢修計劃，按要求對設(shè)備進行檢查和修理；更換或修復(fù)磨損件，清洗、換油、檢查維修電氣部分，使設(shè)備的技術(shù)狀況全面達到規(guī)定設(shè)備完好標準的要求，提高和鞏固設(shè)備完好率，延長大修時間。二級保養(yǎng)工作由機修主管填寫《維修工作票》，維修人員應(yīng)詳細填寫檢修記錄。維修結(jié)束后，機修主管與維修工及設(shè)備使用部門主管共同簽字驗收，交設(shè)備保障部存檔。對二級保養(yǎng)不合格事項，造成停機事故責(zé)任人，給予處罰，機（電）主管和設(shè)備使用部門主管負連帶責(zé)任。
2.2加強對設(shè)備隱患的綜合治理。
首先是動態(tài)管理，是指在設(shè)備管理過程中對于發(fā)現(xiàn)的隱患，及時安排整改，對于暫時無法整改的隱患，及時制定有效的監(jiān)護措施，并隨時掌握其劣化趨勢，根據(jù)條件限期整改。
其次是全過程管理，從隱患的發(fā)現(xiàn)到最后消除，均有項目負責(zé)人按照定措施、定責(zé)任人、定整改時間以及未整改前強化監(jiān)護、強化整改的全過程管理、強化考核的“三定三強化”的原則來指導(dǎo)、執(zhí)行，使設(shè)備隱患始終處于受控狀態(tài)，特別是關(guān)鍵重要的設(shè)備，不能有一絲一毫的馬虎。
2.3設(shè)備的維修。
將設(shè)備維修從恢復(fù)性維修模式轉(zhuǎn)變到預(yù)防性維修模式，運用最優(yōu)維修標準提高設(shè)備維修效率、降低運行維護成本、改善設(shè)備可靠性的方法和措施。最優(yōu)維修的標準包括：
（1）維修人員100%接受工作指令指導(dǎo)；
（2）90%的工作指令按照預(yù)防性維修檢查結(jié)果產(chǎn)生；
（3）全部工作的30%是預(yù)防性維修工作；
（4）90%的工作按照計劃/工期進行；
（5）全部工作時間100%達到要求的可靠性標準；
（6）極少出現(xiàn)零部件短缺的情況（每月少于兩次）；
（7）加班時間低于總維修時間的2%；
（8）維修費用不超預(yù)算。做到最優(yōu)維修，措施如下：
2.31良好的企業(yè)文化做背景。加強對先進技術(shù)的引進和維修力量的重視，充分調(diào)動維修工的工作積極性和創(chuàng)造性，對維修工人定期進行技能培訓(xùn)。分析所有崗位工作任務(wù)，明確維修員工所需技能水平，并進行知識和技能評估。分析所需技能和現(xiàn)有技能之間的差距，確定消除技能差距所需進行培訓(xùn)的數(shù)量和水平。采取技能與薪酬掛鉤。
2.32編制預(yù)防性維修計劃。標準的維修程序文件應(yīng)包括零備件、材料、消耗品需求，執(zhí)行任務(wù)所需工藝和技能水平以及任務(wù)頻次或操作所需時間。預(yù)防性維修計劃文檔包括：
（1）日常預(yù)防性維修。潤滑、清理、巡查、次要備件更換等；
（2）預(yù)防性更換。按運行小時數(shù)更換主要備件；
（3）按時間表改造或大修設(shè)備；
（4）先兆維修；
（5）基于狀態(tài)監(jiān)測或運行狀況的維修。
2.33抓好備件用、管、修、供四個環(huán)節(jié)。
合理安排維修材料、備件的采購、庫存管理工作。備件是設(shè)備修理的主要物質(zhì)基礎(chǔ)，及時供應(yīng)備件，可以縮短修理時間、減少機械損失，供應(yīng)質(zhì)量優(yōu)良的備件，可以保證修理質(zhì)量和修理周期，提高設(shè)備的可靠性。備件管理中的備件補充是備件管理的重要一環(huán)，切不可等閑視之。
挑戰(zhàn)和機遇并存。隨著貴冶工程的即將完工，我們覺得肩上的擔(dān)子更重了。
企業(yè)內(nèi)新設(shè)備、設(shè)施不斷增加，對設(shè)備管理和操作人員的技術(shù)水平的要求也隨之提高。新形勢下，企業(yè)設(shè)備管理、操作人員不能只是一個純工程技術(shù)人員，而應(yīng)該通過學(xué)習(xí)提高自身素質(zhì)，將自己培養(yǎng)成為技術(shù)經(jīng)濟復(fù)合型人才，只有這樣才能從市場的、經(jīng)濟的角度，在原來設(shè)備管理內(nèi)容的基礎(chǔ)上進行拓展，以便運用自己的技術(shù)知識和經(jīng)濟知識為企業(yè)創(chuàng)造更大的利潤。
設(shè)備的日常管理需要從點滴做起，謹小慎微，精心組織，合理計劃，著眼全局，責(zé)任重于泰山。
機動車檢測管理制度篇三
20xx年度機動科的工作已經(jīng)基本結(jié)束，回顧過去的一年，機動科全面貫徹公司在20xx年初制定的目標、任務(wù)和要求，對現(xiàn)場設(shè)備安裝、調(diào)試、管理、備件申報等工作做了具體的部署。一年來在公司領(lǐng)導(dǎo)的正確指引和各個部門的緊密配合下，我科員工積極認真工作基本上完成了上級領(lǐng)導(dǎo)交給的各項任務(wù)，現(xiàn)對機動科全年的工作情況作如下簡要總結(jié)。
一、加強設(shè)備管理，確保設(shè)備完好。
關(guān)于設(shè)備管理工作，一年來，我科全面貫徹公司設(shè)備管理制度，從制度上進行管理；包機到崗位，包機到個人。對通用設(shè)備進行維護保養(yǎng)，定人定時對設(shè)備的使用情況進行確認。使全廠設(shè)備基本能夠正常運轉(zhuǎn)，無重大設(shè)備事故發(fā)生。
二、備件申報管理，確保備件供應(yīng)。
我科負責(zé)備品備件的申報、出庫管理及故障件返修工作。一年來，我科根據(jù)生產(chǎn)需要，也本著控制成本原則，每月按時完成備品備件申報工作，反復(fù)、認真核查備品備件的名稱、型號、數(shù)量，進一步做好出庫管理工作。20xx年初至今，共完成標件、非標件申報約120單。
三、協(xié)助合作單位，完成技術(shù)支持。
公司還未正式生產(chǎn)，現(xiàn)場大多設(shè)備還處于安裝調(diào)試階段，20xx年初至今我科先后協(xié)助北京金自天正完成現(xiàn)場主傳動、輔傳動等一系列自動化調(diào)試；協(xié)助北京神霧完成均熱爐、外機爐等一系列電氣調(diào)試；跟蹤完成了4300特厚板軋線設(shè)備及其附屬設(shè)備的安裝調(diào)試及其立輥軋機主傳動減速機首鋼維機械廠維修工作。
四、工作中的不足。
回顧過去的一年，我們付出了不懈的努力，也取得了一些成績，但也存在著許多的不足和問題：
（1）設(shè)備管理工作還不夠細致，有待進一步提高，對設(shè)備的檢查監(jiān)督力度、設(shè)備的潤滑和維修、保養(yǎng)方面還有一定差距。
（2）設(shè)備的檔案資料管理有待進一步完善。
（3）各科員自身專業(yè)素質(zhì)及技術(shù)水平還需進一步提高，這樣才能在今后設(shè)備的安裝調(diào)試、改進、改造工作中更好發(fā)揮其作用。
五、20xx年工作計劃。
（1）圍繞公司制定的20xx工作目標，積極展開工作，努力完成公司制定的各項指標。
（2）加強設(shè)備的精細化管理，有指標的量化管理，加大對設(shè)備的監(jiān)督考核力度，確保設(shè)備完好率達到99%。
（3）加強設(shè)備的備品備件管理，保證備品備件的供應(yīng)，最大限度的滿足生產(chǎn)的需要。
（4）制定設(shè)備臺賬，逐步建立完善的生產(chǎn)設(shè)備體檢、維修基礎(chǔ)檔案以及其零配件更換使用情況的管理工作。
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機動車檢測管理制度篇四
1、檢測定時進行檢測，檢定工作的場所必須保持清潔、寧靜。
2、室內(nèi)禁止隨地吐痰、吃東西，與檢測無關(guān)的`物品嚴禁帶入檢測室內(nèi)。
3、下班后，必須切斷電源、水源、關(guān)好門窗，以保證檢測室的安全。
4、試樣在收到后盡快安排測試，試樣在檢測室內(nèi)存放期不得超過兩天。
5、儀器設(shè)備的零部件及配件要妥善保管，工具在存放妥當，放在不易損壞的地方。
6、帶電儀器設(shè)備應(yīng)接零線，操作時應(yīng)由兩個以上人員在場。
7、檢測室內(nèi)設(shè)置消防設(shè)備和消防器具，并經(jīng)常檢查是否正常。
機動車檢測管理制度篇五
保證非機動車存車秩序，保障存車安全。
2、范圍。
3、職責(zé)。
3.1安管隊負責(zé)對各項目非機動車管理過程和服務(wù)質(zhì)量進行監(jiān)控檢查。
3.2安管隊長負責(zé)指導(dǎo)、檢查非機動車的日常管理工作。
4、實施程序。
4.1非機動車輛進入后統(tǒng)一停放在指定停放區(qū)，嚴禁亂停亂放。車主應(yīng)自覺服從車場管理員的指揮，共同維護好交通秩序。
4.2非機動車出入小區(qū)須嚴格遵守交通規(guī)則，注意交通安全。小區(qū)范圍內(nèi)不準洗車。
4.3小區(qū)只提供非機動車停放場地，不收取任何費用。請車主自行鎖好車輛、保管好停車牌及車上物品，避免車輛、財物丟失。
4.4嚴禁外來非機動車輛進入小區(qū)。
4.5緊急情況下，車輛管理員可拒絕任何非機動車進入小區(qū)范圍。
4.6協(xié)助公安機關(guān)嚴厲打擊盜竊非機動車的犯罪活動。
4.7管理處將定期清查無證無照和無主非機動車，一個月內(nèi)無人認領(lǐng)的按公安機關(guān)有關(guān)制度處理。
機動車檢測管理制度篇六
xx年，第三專業(yè)機動搶險隊在上級的領(lǐng)導(dǎo)和大力支持下，團結(jié)協(xié)作，開拓創(chuàng)新，較好地完成了防汛搶險的各項工作。
一、加強機動搶險隊建設(shè)。
為保持搶險隊伍的戰(zhàn)斗力，我們加強了機動搶險隊的建設(shè)。一是及時調(diào)整充實了搶險隊人員，使搶險隊保持旺盛的戰(zhàn)斗力。二是修訂了嚴格的防汛崗位責(zé)任制，做到各盡其責(zé)，相互協(xié)調(diào)，提高了搶險效率。三是通過調(diào)查研究，綜合分析，從實際出發(fā)，重新制定了搶險預(yù)案，使其更具可操作性。四是做好防汛搶險知識的學(xué)習(xí)培訓(xùn)和實踐演習(xí)。根據(jù)本單位實際，我們采取了集體學(xué)習(xí)與分散學(xué)習(xí)相結(jié)合、自學(xué)與輔導(dǎo)相結(jié)合的方法。我們舉辦了兩期培訓(xùn)班，聘請了富有防汛搶險經(jīng)驗的老同志授課，結(jié)合觀看搶險演習(xí)錄像，對防汛搶險知識進行了系統(tǒng)的理論學(xué)習(xí)，并且進行實際演練。主要是練習(xí)捆枕、做樓廂、編鉛絲籠和埽工家伙的樁系安設(shè)、繩扣拴法。通過學(xué)習(xí)，提高了廣大隊員的專業(yè)知識水平和實際操作能力，搶險隊伍的理論水平和實際操作能力得到了顯著提高。
為了搞好設(shè)備管理，我們重新調(diào)整了設(shè)備管理領(lǐng)導(dǎo)小組，完善了《機械設(shè)備管理辦法》、《機械設(shè)備安全操作規(guī)程》，實施了定機、定人制度，從組織上和制度上加強了管理。在汛前，各管理使用單位將所有設(shè)備進行維修，以100的完好率集結(jié)待命，統(tǒng)一歸防汛辦公室調(diào)度，確保了防汛搶險的需要。
三、防汛搶險準備。
入汛以來，我們密切關(guān)注汛情，認真做好各項準備工作。堅決落實防汛搶險責(zé)任制，堅持值班制度，進行搶險知識學(xué)習(xí)培訓(xùn)。對機械設(shè)備進行了全面的維修保養(yǎng)，對工具料物進行了清點整理補充，做到了“三落實”，整個隊伍一直以飽滿的精神處于待命狀態(tài)。
四、經(jīng)營創(chuàng)收。
我隊本著“以戰(zhàn)為主，平戰(zhàn)結(jié)合，自我維持，滾動發(fā)展”的建隊方針，積極參與系統(tǒng)內(nèi)外工程的競爭活動，廣泛捕捉信息，優(yōu)選項目，積極參與投標，先后承攬了6項工程，其中渤海15―1路道路工程82xxxx元；渤海11路道路工程161xxxx元；墾利溢洪河護欄工程16xxxx元；秦臺干溝綜合治理工程50xxxx元；×××秦臺干溝截污干管工程第四標段20xxxx元，涵閘維修10xxxx元?？偤贤~350xxxx元，全部為一包工程。另外，我隊還非常重視設(shè)備的保值增值，全年提取折舊費5xxxx萬元。
五、存在的問題。
1、基礎(chǔ)設(shè)施落后，防汛倉庫簡陋，辦公自動化程度低。辦公場所簡陋，影響高效率的防汛工作。
2、經(jīng)費嚴重不足。搶險隊員工資性支出、培訓(xùn)學(xué)習(xí)、車輛牌照、車輛維修、行政管理等費用很大，只靠每年四、五個月的工程施工收入遠遠不夠。
機動車檢測管理制度篇七
確保被檢測/校準/檢定物品對實驗室的任何測量都不產(chǎn)生不利影響,并保證物品的完整性以及維護顧客與實驗室的利益。
適應(yīng)于本計量中心檢測/校準/檢定活動中的所有被檢物品。
3.1技術(shù)負責(zé)人批準與檢測/校準/檢定物品有關(guān)的意外事故處理意見。
3.2班組負責(zé)人負責(zé)對檢測/校準/檢定物品的安全和保密管理進行監(jiān)督;必要時對檢測校準物品進行確認;組織編寫本部門的檢測/校準/檢定物品標識作業(yè)指導(dǎo)書。
3.3物品管理員負責(zé)對顧客提供產(chǎn)品的驗證、登記;對檢測/校準/檢定物品編號和標識;按照顧客要求在符合條件的環(huán)境中保存檢測和校準物品并記錄;及時做好已檢物品留樣期后的處置工作和校準物品的歸還工作。
3.4檢測/校準/檢定人員負責(zé)在檢測/校準/檢定過程中對物品進行保管和保護。
4.1物品的接收。
4.1.1固定實驗室的物品接收。
4.1.1.1在接收顧客送檢物品時,物品管理員應(yīng)根據(jù)委托檢測/校準/檢定項目,對其是否符合檢測/校準/檢定要求進行檢查,若無問題,請顧客填寫實驗室《任務(wù)委托單》。
4.1.1.2若對顧客委托的物品是否適于檢測/校準/檢定有疑問時,應(yīng)協(xié)助顧客填寫實驗室《檢測/校準/檢定任務(wù)委托單》。
4.1.1.3物品管理員核對《任務(wù)委托單》上顧客填寫的內(nèi)容。
4.1.1.4當顧客對物品及技術(shù)資料的貯存和保密性等有特殊要求時,物品管理員請顧客在《任務(wù)委托單》上注明詳細要求,并按照顧客的要求對物品和資料進行處理。
4.1.1.5一般情況下,《檢驗/校準任務(wù)委托單》一式三聯(lián),第一聯(lián)交顧客留存,作為檢測/校準/檢定后領(lǐng)取報告和領(lǐng)回物品的憑據(jù);第二聯(lián)由物品管理員留存待查,作為委托任務(wù)的統(tǒng)計憑據(jù);第三聯(lián)作為任務(wù)指令隨物品一起轉(zhuǎn)交檢測/校準/檢定人員。
4.1.2現(xiàn)場物品狀態(tài)的確認。
對于在現(xiàn)場檢測/校準/檢定的物品,項目負責(zé)人到現(xiàn)場評估現(xiàn)場環(huán)境、檢查初始狀態(tài)是否滿足檢測條件,并填寫《現(xiàn)場技術(shù)服務(wù)顧客物品狀態(tài)確認表》相關(guān)欄目。
4.2物品的標識。
4.2.1物品的'身份標識。
物品管理員根據(jù)各班組專業(yè)特點對顧客委托的物品進行身份標識。物品的身份標識應(yīng)唯一,并確保物品編號與原始記錄、報告中的編號一致。
4.2.2物品的狀態(tài)標識。
各班組根據(jù)本專業(yè)特點,可選擇下列幾種方式(但不限于)表示:。
a)以待檢、合格、不合格區(qū)域放置不同檢測/校準/檢定狀態(tài)的物品。
b)以不同顏色的標簽表示不同的檢測/校準/檢定狀態(tài)。
c)以檢測/校準/檢定條件記錄或過程參數(shù)記錄表示不同的檢測/校準/檢定狀態(tài)。
4.2.3應(yīng)根據(jù)物品所處檢測/校準/檢定狀態(tài),及時進行狀態(tài)標識或標識移植;并在物品的流轉(zhuǎn)過程中,作好標識的保護工作,以保持物品識別的唯一性,可通過標識實現(xiàn)追溯。
4.3物品的流轉(zhuǎn)。
4.3.1檢測/校準/檢定人員收到被檢測/校準/檢定物品后,應(yīng)進一步檢查物品狀態(tài)及標識情況,明確檢測/校準/檢定任務(wù),并在《任務(wù)委托單》的第二、三聯(lián)簽字進行交接。
4.3.2如果需要進行物品制備,制備后的物品應(yīng)更換包裝的,轉(zhuǎn)移物品的身份標識和狀態(tài)標識。
4.3.3物品在制備、測試等過程中,應(yīng)加以防護,防止丟失。
4.3.4檢測/校準/檢定人員完成物品檢測/校準/檢定后應(yīng)及時加貼表明試驗狀態(tài)的“已檢”標識或?qū)⒁褭z物品放置于合格或不合格區(qū)域。
4.3.5檢測/校準/檢定人員及時將檢測/校準/檢定完畢的物品移交物品管理員,并在《任務(wù)委托單》的第二、三聯(lián)簽字進行交接。
4.3.6物品測試完畢后,由物品管理員按照有關(guān)要求,將物品放置于專用區(qū)域,必要時應(yīng)填寫《物品入庫和處置登記表》。
4.3.7需要送交分包試驗室進行檢測/校準/檢定時,應(yīng)將檢驗/校準物品進行包裝或分裝,并對物品進行身份標識,確保物品的特性不發(fā)生變化。
4.4物品的保管。
4.4.1物品貯存環(huán)境應(yīng)安全、無腐蝕、清潔、防潮,避免物品的損壞和丟失。
4.4.2對于有特殊要求的物品需被存放在規(guī)定的條件下,對其存放環(huán)境進行維持、監(jiān)控和記錄。
4.4.3保存物品的容器應(yīng)按照相關(guān)標準要求進行存放。
4.4.4物品檢測完成后的剩余檢測物品,應(yīng)存放在規(guī)定區(qū)域,并及時通知物品管理員。
4.5物品的處置。
4.5.1固定實驗室的物品處置。
4.5.1.1物品管理員通知顧客領(lǐng)回物品及附件、技術(shù)資料。顧客需要憑《任務(wù)委托單》的第一聯(lián)領(lǐng)回物品。在雙方確認物品數(shù)量、附件及其他技術(shù)資料齊全無誤后,由顧客在《任務(wù)委托單》的第一聯(lián)上簽字。
4.5.1.2必要時各班組應(yīng)規(guī)定物品的保存期限或留樣期。物品保存期限或留樣期滿后,采取安全適當?shù)姆绞竭M行處理,并填寫《物品入庫和處置登記表》中的相關(guān)欄目。
4.5.2現(xiàn)場檢測/校準/檢定服務(wù)的物品處置對于在現(xiàn)場檢測/校準/檢定的物品,項目負責(zé)人到現(xiàn)場評估現(xiàn)場環(huán)境,檢查現(xiàn)場檢測/校準/檢定服務(wù)結(jié)束時的顧客物品狀態(tài),并填寫《現(xiàn)場技術(shù)服務(wù)顧客物品狀態(tài)確認表》相關(guān)欄目。
4.6物品的保密。
4.6.1各班組應(yīng)嚴格按照有關(guān)規(guī)定進行物品的檢測、貯存與處置,嚴格執(zhí)行《保護顧客機密信息和所有權(quán)程序》。
4.6.2檢測和校準過程不允許無關(guān)人員參觀,檢測/校準/檢定物品的技術(shù)資料不允許無關(guān)人員閱覽和帶離試驗場所。
4.6.3對于具有專利技術(shù)的檢測和校準物品,本計量中心一律不留樣。
機動車檢測管理制度篇八
一、公司內(nèi)交通安全由公司安全委員會負責(zé)領(lǐng)導(dǎo)，行政部負責(zé)日常管理工作。
二、嚴禁在公司要道和消防要道上堆集物資、設(shè)備，禁止在路面上做阻礙交通作業(yè)，凡因生產(chǎn)或工程需要封閉道路和挖溝，設(shè)置障礙物等，要向公司安全委員會申請，經(jīng)批準后才能占用或施工。
三、公司汽車由行政部負責(zé)管理，叉車、電瓶車由生產(chǎn)部負責(zé)，所有駕駛員必須經(jīng)過專門的訓(xùn)練、培訓(xùn)，有駕駛證。叉車要定期進行審核。
四、進入車間的所有車輛必須限速行駛，廠區(qū)內(nèi)限速為15公里/小時。
五、車輛必須按標志和位置行駛和停放，禁止在公司內(nèi)試剎車。
六、叉車、電瓶車駕駛室內(nèi)不準乘人。
七、汽車、摩托車、自行車必須停放在車棚內(nèi)，不得亂停放。
八、所有外來車輛必須在門衛(wèi)處登記，并按要求駕駛和停放。
機動車檢測管理制度篇九
1、必須設(shè)置便攜式甲烷檢測儀發(fā)放室,“裝置”維修室,保管庫房等場所。儀器必須統(tǒng)一編號,建帳建卡,集中管理,發(fā)放,憑牌領(lǐng)取。
2、便攜式甲烷檢測儀,應(yīng)設(shè)專職人員負責(zé)充電,收發(fā)及維護。每班要清理隔爆罩上的煤塵,發(fā)放前必須檢查便攜式甲烷檢測報警儀的零點和電壓或電源欠壓值,不符合要求的嚴禁發(fā)放使用。
3、便攜式甲烷檢測報警儀應(yīng)固定專人使用,使用時要嚴格按照產(chǎn)品說明書進行操作;嚴禁擅自調(diào)校和拆開儀器,違者進行罰款。
4、儀器使用前必須先充電,充電時間不小于7小時,每天使用時間不超過10小時。
5、儀器零點調(diào)節(jié)。開機預(yù)熱15分鐘,在新鮮空氣中觀察顯示值是否為零,若有偏差,用小螺絲刀緩慢調(diào)節(jié)調(diào)零電位器,使其為零。
6、儀器精度校準。各礦井應(yīng)配備足夠的.標準氣瓶、流量計、減壓器等標校維修,都應(yīng)作好記錄并存檔。
7、非維修調(diào)試人員嚴禁隨意拆開儀器或調(diào)整電位器。嚴禁使用中猛烈摔打、礦業(yè)撞。當欠壓指示燈亮?xí)r或當甲烷深度和硫化氫含量超過規(guī)定值后儀器應(yīng)停止使用。
8、項目經(jīng)理、副經(jīng)理、技術(shù)負責(zé)人、爆破工、通風(fēng)區(qū)隊長、工程技術(shù)人員、班長、流動電鉗工下井時,必須攜帶便攜式甲烷檢測儀。瓦斯檢查工必須攜帶便攜式光學(xué)甲烷檢測儀。安全監(jiān)測工必須攜帶便攜式甲烷檢測報警儀或便攜式光學(xué)甲烷檢測儀。
9、便攜式儀器的維修人員按在籍臺數(shù)每100臺配1人;便攜式儀器的專職收發(fā)人員應(yīng)不少于4人。
10、儀器到貨后,供應(yīng)部門應(yīng)及時會同通風(fēng)部門共同開箱驗收,發(fā)現(xiàn)與訂貨品種不符,有損壞、性能指標不符合要求及同裝箱清單不一致時,應(yīng)立即與供貨單位聯(lián)系解決。
暫不使用的“裝置”,必須妥善維護保管,防止日曬、雨淋、銹和拆套,并做好防火、防盜工作。
11、便攜式儀器,必須每年送集團公司安全儀器儀表計量站進行計量檢定。儀器更換主要元器件、經(jīng)過非正常振動或?qū)κ局涤袘岩蓵r應(yīng)隨時送檢。
12對于丟失或無故損壞要按儀器價格進行加倍罰款。
機動車檢測管理制度篇十
(一)項目部經(jīng)理(礦長)、項目部(礦)總工程師、爆破工、采掘區(qū)隊長、通風(fēng)區(qū)隊長、工程技術(shù)人員、班(組)長、放炮員、流動電鉗工、安監(jiān)員和兼職安全員下井時,必須攜帶便攜式甲烷檢測儀(簡稱便攜儀)。
項目部(礦)應(yīng)按照上述人員的在冊數(shù)量進行裝備便攜儀,并有不少于20%的備用量。
(二)項目部(礦)應(yīng)有便攜儀充電、發(fā)放、維修調(diào)校等工作場所,集中管理,統(tǒng)一發(fā)放。并配備足夠的維修調(diào)校和發(fā)放人員。
(三)維修、收發(fā)和充電必須符合《規(guī)程》第165條的.規(guī)定。
(四)不得與釋放有毒有害物質(zhì)的其它物品、設(shè)備等混放。
(五)因損壞無修理價值或經(jīng)計量檢定后認為應(yīng)報廢的儀器要及時辦理報廢手續(xù)。如因報廢使裝備數(shù)量減少,應(yīng)及時進行補充。
第二條維修與調(diào)校。
(一)維修調(diào)校人員每隔10天應(yīng)使用標準氣樣對儀器的零點、精度和報警點進行調(diào)校,使之在說明書規(guī)定的誤差范圍內(nèi)。儀器發(fā)生故障應(yīng)及時進行修理,有故障的儀器不得使用。
(二)項目部(礦)應(yīng)按煤礦安全計量檢定的相關(guān)規(guī)定送檢儀器,否則不準繼續(xù)使用。
機動車檢測管理制度篇十一
1、機動車駕駛員是車輛管理的直接責(zé)任人,應(yīng)遵守《中華人民共和國國道路交通安全法》、《上海市道路交通管理條例》等法律法規(guī),掌握車輛維修保養(yǎng)的基本知識,認真執(zhí)行公司各項安全生產(chǎn)規(guī)定,確保行車安全。
2、車輛駕駛員應(yīng)每天準時上班,準備好車輛,隨時待命,上班時間必須保持通訊暢通,無出車任務(wù)或主管領(lǐng)導(dǎo)出差時,不得擅自離崗,否則作曠工處理。
3、公司所有車輛駕駛員應(yīng)相對固定,人車定位,避免隨意更換、轉(zhuǎn)借。嚴格遵守車隊長的車輛調(diào)度,未經(jīng)同意,不得私自出車。駕駛員不服從車隊長調(diào)度或私自出車、借車的,一次罰100元,累計3次者辭退。私自出車、未經(jīng)辦公室同意對外出借車輛造成車輛損壞或交通肇事及交通違章罰款的,一切損失和責(zé)任均由駕駛員承擔(dān)。
4、車輛日常保養(yǎng)責(zé)任由駕駛員承擔(dān)。保養(yǎng)內(nèi)容:清潔車輛(車內(nèi)、車外、引擎),添加工作液(電解液、水和潤滑油)、檢查車況,發(fā)現(xiàn)故障需維修更換重要部件的,駕駛員必須提前告知車隊長,經(jīng)公司領(lǐng)導(dǎo)同意后由駕駛員進行維修或更換,預(yù)防車輛拋錨;確保車輛的安全和整潔;并做好車輛行車、加油和保養(yǎng)維修記錄。
5、調(diào)整車輛駕駛員時,由成隊長負責(zé)做好前后任駕駛員應(yīng)做好車輛的交接工作,確保車輛證件、行車記錄、車輛狀況及必備工具設(shè)備的完整可靠,如交接后隱瞞車輛重大隱患問題而造成損失,公司追究相關(guān)責(zé)任人的責(zé)任。
6、每月召開一次由車隊長組織的安全生產(chǎn)學(xué)習(xí)會或其他形式的安全教育,提高專(兼)職駕駛員的安全生產(chǎn)意識,強化專(兼)職駕駛員安全行車的自覺性。
1、公司車輛資源應(yīng)優(yōu)先利用,部門用車應(yīng)填寫用(派)車申請單向車隊長提出申請,派車單應(yīng)說明用車事由、用車部門、用車人和用車時間,由車隊長統(tǒng)一調(diào)配,并在每月月底由車隊統(tǒng)計部門用車次數(shù)及用車公里數(shù)。駕駛員憑派車單經(jīng)車隊長核對后經(jīng)公司領(lǐng)導(dǎo)簽字后報銷費用。
2、車隊應(yīng)建立車輛調(diào)配程序,駕駛員應(yīng)做好用(派)車單的臺賬記錄,內(nèi)容為用車時間、用車部門、出車地點、行駛里程、用車人員簽字、駕駛員簽字等,以備核查。
3、車輛不得私自外借,確需借用時,必須經(jīng)公司領(lǐng)導(dǎo)同意;擅自外借,造成后果的一切責(zé)任及費用由當事人承擔(dān)。
4、嚴禁公車私用,擅自使用車輛,造成后果的一切責(zé)任及費用由當事人承擔(dān)。
5、公司車輛停放:公車用畢后統(tǒng)一停放在公司辦公樓停車場。隨車證件必須與車輛分離。如遇因公差至外地,當晚不能回歸的車輛或因維修當晚無法回歸的車輛,應(yīng)將車輛停放于安全可靠的場地。凡未將車輛停放于安全可靠的場地并保管不力,或擅自將車輛停在單位外的,如遇車輛受損、備件遺失,由責(zé)任駕駛員負責(zé)賠償損失。
6、因公司車輛緊張而必須用員工私車外出辦事的,事先應(yīng)向車隊長說明情況,并持有車隊長簽名的派車單,產(chǎn)生的車輛費用由車隊長核實并上報總經(jīng)理簽字后方可報銷。
7、公司員工的私車確實需要頻繁用于公司日常經(jīng)營事務(wù),其車輛費用報銷由車隊長根據(jù)各車的情況制定標準,報公司經(jīng)理會議同意后按相應(yīng)標準實行。
1、違反交通法規(guī)進行罰款的:因公外出:無特殊原因而違反交通法規(guī)進行罰款的,駕駛員承擔(dān)50%的.罰款,公司承擔(dān)50%的罰款;因特殊原因而造成超速等違章,經(jīng)用車部門人員出具證明后交由車隊長審核,由駕駛員承擔(dān)20%的罰款,公司承擔(dān)80%的罰款。未經(jīng)許可私自外出違反交通法規(guī)進行處罰的,由駕駛員承擔(dān)100%的罰款。
2、車輛發(fā)生道路交通事故,應(yīng)立即向交警、保險公司報案,并報告車隊長,并將相關(guān)責(zé)任認定資料復(fù)印件交車隊長備案。車輛發(fā)生道路交通事故,車隊長和駕駛員應(yīng)積極配合進行事故的調(diào)查處理。
3、駕駛公司車輛發(fā)生交通事故,若事故責(zé)任因公司駕駛員造成的,公司將根據(jù)相關(guān)事故責(zé)任認定書,交警部門的處罰單據(jù),結(jié)合駕駛員書面情況匯報,公司車輛損失情況及維修費用、相關(guān)人員傷亡情況及醫(yī)療費用,以及處理事故過程中發(fā)生的相關(guān)費用,按以下規(guī)定酌情處理:。
(1)無人員受傷:駕駛責(zé)任人應(yīng)補足保險公司理賠后的差額;公司車輛損失費用在5000元以下的,扣罰駕駛責(zé)任人100--200元/次;公司車輛損失費用在5000元以上的,扣罰駕駛員責(zé)任人200--500元/次。
(2)有人員傷亡,保險公司理賠費用不足以賠償事故相關(guān)費用的,視責(zé)任情況由駕駛責(zé)任人和公司補足保險理賠差額費用,并視責(zé)任情況扣罰駕駛責(zé)任人500-1500元/次。發(fā)生無責(zé)事故,有人員傷亡的,有公司承擔(dān)理賠不足的費用。
(3)發(fā)生責(zé)任死亡事故被公安交警部門追究刑事責(zé)任的,公司與駕駛責(zé)任人解除勞動關(guān)系。
4、嚴禁酒后駕車,發(fā)現(xiàn)有酒后駕車行為導(dǎo)致事故發(fā)生的,賠償費用全額由駕駛責(zé)任人承擔(dān),并與駕駛責(zé)任人解除勞動關(guān)系。
1、公司的機動車車輛應(yīng)在當?shù)貙嵭卸c維修,對中高檔車輛應(yīng)送4s維修站維修。車隊長應(yīng)收集車輛維修的相關(guān)資料備公司核查。
2、車輛的維修流程:車輛駕駛員申請――車隊長確認、主管領(lǐng)導(dǎo)簽字――車輛入廠維修(駕駛員跟車監(jiān)督維修)――維修費估價報車隊長――完工檢驗――維修結(jié)算單簽字確認――更換材料和結(jié)算單帶回簽字報銷。
3、車輛發(fā)動機、變速箱、差速器和空調(diào)系統(tǒng)等大修,無特殊情況應(yīng)到公司定點維修企業(yè)進行維修,需說明原因報主管領(lǐng)導(dǎo)審核總經(jīng)理審批后實施維修。
4、車輛的保養(yǎng)應(yīng)按照車輛使用說明書規(guī)定的時間和行駛里程進行定期保養(yǎng),并做好車輛保養(yǎng)記錄臺賬,嚴格杜絕脫保,如有發(fā)現(xiàn)扣除車隊長和責(zé)任駕駛員各300元。如因維修、保養(yǎng)不及時,造成車輛非正常大修,扣除車隊長和責(zé)任駕駛員各500元。車輛駕駛員應(yīng)保持公司車輛良好的車容車貌,要求車輛表面漆面不脫落,燈光部件齊全。
5、車輛駕駛員行車前、行駛中發(fā)現(xiàn)車輛有故障時,應(yīng)立即采取措施,特別是出現(xiàn)發(fā)動機、底盤異響、無剎車、方向卡等嚴重故障,應(yīng)立即停車檢查,明確故障部位后,立即向車隊長報告并盡快維修。
6、按時組織實施公安交警部門規(guī)定的車輛年度審驗工作以及公路運輸管理部門規(guī)定的營運證審驗工作。如無客觀原因?qū)е萝囕v超時年審,被公安交警和公路運輸管理部門處理或造成事故的,或因以上原因造成保險理賠無法賠償?shù)?費用由相關(guān)責(zé)任人承擔(dān),并進行一定的處罰。
7、公司機動車輛的保險費、公路運輸管理費等國家法律法規(guī)所規(guī)定需繳納的相關(guān)費用由公司車隊長統(tǒng)一購買。
1、車輛各項使用費用(過路費、維修費、保養(yǎng)費、年審費用、保險費)統(tǒng)一由車隊長審核,領(lǐng)導(dǎo)審批后方可報銷。車隊長統(tǒng)計并建立車輛使用臺賬,每月25日統(tǒng)計當月后臺賬報辦公室,并與財務(wù)部復(fù)核。
2、公司所有車輛實行油卡管理,?？▽＼囀褂谩＼囕v駕駛員應(yīng)在用(派)車單上注明加油的時間及數(shù)量,車隊長定期檢查。
3、車輛駕駛員應(yīng)將加油后的憑據(jù)交由車隊長統(tǒng)計,車隊長視車輛的加油情況,及時合理充值油卡。
機動車檢測管理制度篇十二
1、機動車進入校園一律不準鳴號，并減速慢行，載重車輛一律不準進入校園小路、草地，防止損壞環(huán)境、綠化。
2、機動車進校園應(yīng)服從校門衛(wèi)人員的指揮，按指定位置停放，嚴禁亂停亂放。
3、機動車的車門，駕駛員應(yīng)及時將其關(guān)鎖好，錢包、貴重物品不要放在車內(nèi)。除重大活動外，平時車輛均由車輛持有者自行看管。
4、校園內(nèi)人員較多，行車時駕駛員應(yīng)特別注意安全，防止撞人、撞物。
機動車檢測管理制度篇十三
1目的。為使場內(nèi)機動車輛保證正常的、安全的工作狀態(tài)，防止由場內(nèi)機動車輛而造成的人身傷亡事故和重大設(shè)備事故的發(fā)生。
2.范圍。適合于按國家規(guī)定的要求向國家法定特種設(shè)備檢驗檢測機構(gòu)申請場內(nèi)機動車輛定期檢驗。也適合于按單位內(nèi)部設(shè)備管理制度的規(guī)定要求進行的定期檢查的報檢工作。
場內(nèi)機動車輛安全管理人員負責(zé)向質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督部門報告場內(nèi)機動車輛定期檢驗工作。
1、新增以及經(jīng)大修或者改造的場內(nèi)機動車輛，投入使用前，應(yīng)當進行驗收檢驗。
2、在用場內(nèi)機動車輛每年進行一次定期檢驗;。
3、遇可能影響其安全技術(shù)性能超群自然災(zāi)害或者發(fā)生設(shè)備事故后的場內(nèi)機動車輛，以及停止使用一年以上再次使用的場內(nèi)機動車輛，進行大修后，應(yīng)當進行驗收檢驗。
4、場內(nèi)機動車輛安全管理人員在場內(nèi)機動車輛定期檢驗(合格有效期滿前一個月向質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督部門的特種設(shè)備檢驗檢測機構(gòu)申請定期檢驗。
叉車作業(yè)人員培訓(xùn)考核制度。
為了加強特種設(shè)備作業(yè)人員的培訓(xùn)教育管理，確保操作者本人和他人的安全，特制定本制度。
1、特種設(shè)備操作人員必須持特種設(shè)備安全監(jiān)督管理部門核發(fā)的特種設(shè)備操作人員操作證后方可獨立從事相應(yīng)的`工作。
2、操作人員的培訓(xùn)包括：外委培訓(xùn)(當?shù)靥胤N設(shè)備操作人員培訓(xùn)機構(gòu))和單位內(nèi)部培訓(xùn)兩種。
3、公司培訓(xùn)中心應(yīng)建立特種設(shè)備作業(yè)人員培訓(xùn)、教育檔案，及時通知有關(guān)人員參加特種設(shè)備操作人員的換證考試，保持操作證的有效性。
4、公司培訓(xùn)中心每年編制當年度特種設(shè)備操作人員的培訓(xùn)計劃，報告單位領(lǐng)導(dǎo)批準后實施。
5、單位內(nèi)部培訓(xùn)由培訓(xùn)中心特種設(shè)備安全管理人員負責(zé)組織實施，每半年至少組織一次，培訓(xùn)的內(nèi)容主要包括：國家有關(guān)特種設(shè)備的法律、法規(guī)、規(guī)章的學(xué)習(xí);安全生產(chǎn)規(guī)章制度和操作規(guī)程;特種設(shè)備使用、維護、保養(yǎng)知識;特種設(shè)備事故的案例分析;特種設(shè)備安全事故及防范和應(yīng)急措施、自救知識;特種設(shè)備有關(guān)安全生產(chǎn)管理知識、技術(shù)知識和崗位操作技能的學(xué)習(xí)，必要時可組織人員進行筆試。每次培訓(xùn)必須做好相應(yīng)的記錄。
6、參加外委培訓(xùn)(當?shù)靥胤N設(shè)備操作人員培訓(xùn)機構(gòu))的人員必須經(jīng)單位領(lǐng)導(dǎo)同意，培訓(xùn)合格的予以報銷相應(yīng)的費用。
7、特種設(shè)備操作人員未按規(guī)定參加培訓(xùn)，或培訓(xùn)考核不合格的按有關(guān)制度予以處分。
機動車檢測管理制度篇十四
為規(guī)范各級各類醫(yī)療機構(gòu)便攜式血糖檢測儀采血筆的臨床使用,降低醫(yī)療器械導(dǎo)致醫(yī)源性感染的潛在風(fēng)險,減少交叉感染機會,確保醫(yī)療安全,特制定便攜式血糖檢測儀采血筆臨床使用管理規(guī)范。
一、嚴格遵循無菌技術(shù)原則,遵守臨床采血操作規(guī)程,加強采血過程中醫(yī)源性感染的預(yù)防和控制,確保醫(yī)療安全。
1、手指一定要在干燥狀態(tài)下取血。酒精消毒后要等酒精完全揮發(fā)后再用采血筆刺破手指,保證測量的準確,不宜采用含碘消毒劑(如碘伏、碘酒)消毒皮膚。
2、取血點選在手指偏側(cè)面,取血后用棉棒按壓手指10秒鐘至不出血為止。
3、必須嚴格按無菌技術(shù)操作,防止采血部位感染,避免交叉感染。
4、必須每人每次一枚采血針,用過的采血針應(yīng)丟棄在“銳器廢物容器內(nèi)”,并嚴格按照醫(yī)院感染要求進行廢物處置。
5、便攜式血糖檢測儀使用后表面應(yīng)進行常規(guī)清潔,以避免殘留血液。
二、必須使用合法企業(yè)生產(chǎn)的具有合法資質(zhì)的'采血筆和采血針,并嚴格按照產(chǎn)品說明書實施操作。
三、可重復(fù)使用的采血筆只限于一名患者專人專用,嚴禁用于多名患者。
四、對不同患者進行監(jiān)測血糖采血操作時,必須使用一次性采血裝置,使用后的一次性采血裝置不得重復(fù)使用。
機動車檢測管理制度篇十五
1試驗室指定專人管理試驗檢測儀器設(shè)備。
2建立儀器設(shè)備總臺帳,寫明設(shè)備名稱、規(guī)格型號、產(chǎn)地、數(shù)量、性能狀況、檢定情況、購買時間、價格、量程、精度等內(nèi)容;儀器設(shè)備分為a、b、c三類,a類指送檢設(shè)備,b類指自校設(shè)備,c類指一次性驗收設(shè)備及工具,三類設(shè)備在總臺帳中注明。
3對貴重、精密、大型儀器設(shè)備應(yīng)指定儀器保管負責(zé)人;制定操作細則;建立檔案,內(nèi)裝儀器設(shè)備說明書、檢定證書、使用維修情況記錄等,填寫記錄要整潔、清晰,不得涂改,做到準確無誤,具有可追溯性。
4主要常用儀器設(shè)備操作規(guī)程貼在墻上醒目位置,并配備“儀器設(shè)備使用記錄簿”,使用或維修保養(yǎng)后,認真填寫。
5儀器設(shè)備出現(xiàn)故障或損壞,經(jīng)試用或檢定合格,填寫儀器設(shè)備事故與中、大修理或其他履歷后,方可移交檢驗人員使用。
6儀器設(shè)備在搬運、維修和長期停用后,再次使用前應(yīng)重新標定,儀器的維修、檢定情況應(yīng)及時填寫在履歷書上。
7試驗檢驗人員要嚴格按操作規(guī)程使用儀器,使用過程中要注意設(shè)備和人身安全,使用完畢應(yīng)進行斷電和必要的`常規(guī)保養(yǎng),保持儀器設(shè)備的清潔,保持工作間的整潔。
機動車檢測管理制度篇十六
1.開車前，應(yīng)檢查發(fā)動機水位、油位是否符合要求，并檢查連接處和各接頭是否滲油、漏油。
2.檢查燃油油量、液壓油油量及各油管接頭有無漏油情況。
3.檢查蓄電池電極柱導(dǎo)線是否擰緊，其它導(dǎo)線有無松脫。
4.檢查輪胎氣壓、方向盤、制動踏板的自由行程是否合適。
5.檢查燈光、喇叭等信號裝置是否正常。
6.檢查中所發(fā)現(xiàn)的.問題，應(yīng)在出車前進行排除。
7.發(fā)動機發(fā)動后，檢查各項儀表是否正常;發(fā)現(xiàn)異常，應(yīng)立即熄火，進行檢查排除，正常后方可運行。
8.叉車作業(yè)前先松開制動手柄，然后起步行使，并檢查腳踏制動效果是否良好;檢查門架的起升、傾斜動作是否正常，轉(zhuǎn)向是否輕便、靈活;確認正常后方可投入作業(yè)。
9.注意叉車四周安全狀況，起動叉車前，確認叉車附近無人。
1.叉車行使作業(yè)時，應(yīng)注意傾聽有否異常聲響。
2.叉車在廠區(qū)、車間干道上行駛，其速度應(yīng)控制在10公里/小時速度范圍內(nèi)，并注意來往行人隨時鳴喇叭。
3.叉車只能在完全停車后才能換向;嚴禁提升、傾斜同時操作及超載運行。
4.出現(xiàn)異?，F(xiàn)象，應(yīng)停車檢查，及時排除。
5.嚴禁將貨物置于貨叉尖端進行推行或用叉端提升貨物。嚴禁在貨叉或托盤上搭乘人員。
6.嚴禁將身體的任何部分伸入門架機構(gòu)，門架與叉車之間。嚴禁將身體的任何部分伸出操作臺外。
7.當裝卸貨物時，應(yīng)慢慢的操作液壓控制操縱桿。在升降操作時，禁止突然降落或停止。
1.發(fā)動機熄火前，應(yīng)使發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn)。
2.2-3分鐘后熄火，發(fā)動機熄火停車后，應(yīng)拉緊制動手柄。
3.低溫季節(jié)(在零度以下)，應(yīng)放盡冷卻水。
4.當氣溫低于5-15度時，應(yīng)拆下蓄電池并搬入室內(nèi)，以免凍裂。轉(zhuǎn)動機油濾清器手柄1-2轉(zhuǎn)，檢查螺栓、螺母有無松脫現(xiàn)象，并及時排除不正常情況。
5.將叉車沖洗擦拭干凈，進行日常例行保養(yǎng)后，停放車庫或指定地點。
機動車檢測管理制度篇十七
為了保證鋼絲繩人員在使用中人身安全和設(shè)備安全,使安全產(chǎn)品更好地為安全生產(chǎn)服務(wù),達到滿意的檢測效果,最大限度地減少和消滅鋼絲繩短繩事故的'發(fā)生,特制定本制度。
1、成立鋼絲繩專業(yè)檢測小組。
2、每月21日,對公司所有鋼絲繩進行檢測一次,并出檢測報告一期。
3、檢測人員必須經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn),持證上崗。
4、各生產(chǎn)組主管安全環(huán)保,對鋼絲繩檢測儀器,應(yīng)做到日常維護與保養(yǎng)。
5、對檢測出輕微受損的鋼絲繩,重點監(jiān)控。
6、對檢測出受損嚴重的鋼絲繩,責(zé)令施工隊停止使用,并及時更換新的鋼絲繩。
7、每期檢測報告,報主管領(lǐng)導(dǎo)一份,安環(huán)保衛(wèi)辦公室一份,各生產(chǎn)組一份,共三份。
機動車檢測管理制度篇十八
本規(guī)程適用于廠區(qū)內(nèi)所有叉車.
2.1廠內(nèi)機動車輛是指限于公司范圍內(nèi)運行及作業(yè)的機動車輛。
2.2廠內(nèi)機動車輛駕駛員，必須經(jīng)過上級交通管理部門考核合格，領(lǐng)取駕駛證或者取得上級規(guī)定部門頒發(fā)的《廠內(nèi)機動車輛操作合格證》，方準駕駛車輛。
2.3廠內(nèi)機動車輛必須按車輛管理機關(guān)規(guī)定的期限接受檢驗，未按規(guī)定檢驗或檢驗不合格的，不準繼續(xù)行駛。
2.4車輛的.整車技術(shù)狀況、污染物排放、噪聲應(yīng)符合程序文件的規(guī)定。
2.5車輛必須保持車容整潔，車身周正，車況良好;車輛的裝備、安全防護裝置及附件應(yīng)齊全有效。
2.6廠內(nèi)機動車輛在公司內(nèi)行駛最高時速10公里，出入公司的時速5公里，嚴禁超速行駛。嚴禁在公司內(nèi)鳴汽喇叭。
2.7廠內(nèi)機動車輛嚴禁無證駕駛;嚴禁穿拖鞋駕駛;嚴禁在廠區(qū)超車;嚴禁在駕駛車輛時吸煙、飲食、閑談或有其他妨礙安全行車的行為;廠內(nèi)機動車不準亂停亂放。
2.8貨運汽車裝載貨物須均衡平穩(wěn)，捆扎牢固，嚴禁超重、超高、超寬載貨。
2.9叉車嚴禁拖帶掛車或牽引車輛。
2.10叉車嚴禁載人行駛。