心得體會是對所學知識和經(jīng)驗的提煉和總結(jié)，能夠增強我們的記憶和理解。寫心得體會時，我們需要注重邏輯和條理，確保觀點清晰明確。接下來，我們一起來看看一些別人的心得體會，希望能夠給我們帶來一些啟發(fā)。
事故報告體會心得體會篇一
事故報告是一種記錄和總結(jié)意外事件的正式文件，用于追究責任、改進工作方式和預(yù)防類似事故再次發(fā)生。事故報告的撰寫是一項重要的工作，不僅關(guān)系到對事故原因的分析和解決，還對相關(guān)人員的工作質(zhì)量和工作效率有著積極影響。在撰寫事故報告時，需要充分理解事故的性質(zhì)和背景，并準確、客觀地陳述事件及其影響。
第二段：事故報告的結(jié)構(gòu)和要素
一個完整的事故報告需要包括以下幾個要素：事故背景介紹、事故發(fā)生的原因、事故的影響和后果、事故的處理和解決方案、以及類似事故的預(yù)防措施。其中，事故背景介紹是對事故過程、地點、時間等進行詳細描述，以使讀者對事故有一個全面的了解；事故發(fā)生的原因是通過對事故細節(jié)的分析，找出導致事故發(fā)生的具體原因并進行闡述；事故的影響和后果是對事故對各方面的影響及其造成的損失進行總結(jié)和評估；事故的處理和解決方案是對事故發(fā)生后所采取的措施和解決方案進行說明，以及對事故后續(xù)工作的規(guī)劃和布置；類似事故的預(yù)防措施是總結(jié)和提出針對類似事故的預(yù)防措施，以防止類似事件再次發(fā)生。
第三段：事故報告的撰寫原則和技巧
在撰寫事故報告時，應(yīng)遵循以下原則和技巧：首先，準確客觀，不夸大不縮小，事實是最重要的依據(jù)；其次，簡明扼要，用簡潔的語言清晰地陳述事故經(jīng)過和影響；第三，邏輯嚴密，要按照先后順序，從事故的發(fā)生到后續(xù)處理進行組織和敘述；第四，避免主觀傾向，不帶個人情感色彩，注重事實和數(shù)據(jù)的呈現(xiàn)；第五，借鑒經(jīng)驗教訓，總結(jié)問題和教訓，并提出明確的改進措施和建議。
第四段：事故報告的意義和應(yīng)用
事故報告的撰寫不僅可以幫助相關(guān)人員了解事故的全貌和發(fā)展軌跡，還可以為事故的解決和預(yù)防提供重要的參考和依據(jù)。通過事故報告，可以找出事故發(fā)生的根本原因，避免類似事故再次發(fā)生；同時，事故報告也可以用作事故責任的認定和賠償?shù)囊罁?jù)，保障相關(guān)方的合法權(quán)益。此外，事故報告還可以作為事故處理的經(jīng)驗教訓，為相關(guān)的工作提供參考和借鑒，提高工作的效率和質(zhì)量。
第五段：事故報告的改進和提高
事故報告的撰寫雖然重要，卻并非容易的事情。為了做好事故報告的撰寫工作，我們應(yīng)該繼續(xù)改進和提高。首先，加強事故調(diào)查和分析的能力，從根本上找出事故的原因和影響，為撰寫事故報告提供可靠的數(shù)據(jù)和分析依據(jù)；其次，提高匯報和溝通技巧，將事故報告的內(nèi)容以簡潔明了的方式傳達給讀者，讓他們能夠理解和接受；再次，注重事故預(yù)防的工作，通過采取措施和規(guī)范工作流程，預(yù)防事故的發(fā)生，減輕事故的影響和后果。通過不斷改進和提高事故報告的質(zhì)量和水平，我們能夠更好地應(yīng)對和處理類似的事故事件，保障工作安全和效率。
總結(jié)：事故報告的撰寫對于確保工作安全和提高工作效率具有重要意義。通過準確客觀地陳述事故的發(fā)生過程和影響，找出事故的原因，總結(jié)問題和教訓，提出改進措施和建議，我們能夠避免類似事故的再次發(fā)生，提高工作的質(zhì)量和效率，保障相關(guān)方的合法權(quán)益。因此，在撰寫事故報告時，我們應(yīng)該遵循一定的原則和技巧，不斷改進和提高，以期做出更好的事故報告。
事故報告體會心得體會篇二
事故報告是在發(fā)生事故后，對事件的描述、分析和總結(jié)，以便從中吸取教訓，避免類似事件再次發(fā)生。在接觸和編寫一些事故報告后，我深有感觸。這些報告不僅是一種記錄和反思的方式，更是對我們責任心和工作態(tài)度的一種檢驗。以下是我對事故報告體會心得的總結(jié)。
首先，事故報告的重要性使得我們不能敷衍塞責，必須有真實客觀的態(tài)度。事故中涉及到的人身和財產(chǎn)損失，關(guān)系到相關(guān)責任人的利益，牽扯到公司的聲譽。因此，對事實進行全面細致的搜集和記錄是極為關(guān)鍵的。只有這樣我們才能根據(jù)客觀真實的情況進行分析和總結(jié)，對已發(fā)生的事故有一個全面客觀的了解，才能對類似事件提供更有效的預(yù)防和解決方案。
其次，事故報告不僅僅是對已發(fā)生事故的分析和總結(jié)，更是對各類工作環(huán)節(jié)和細節(jié)的反思和檢驗。通過事故的發(fā)生，我們可以看到在工作中存在的不足和問題，比如對規(guī)章制度的遵守程度、安全防護設(shè)施的完善程度、員工的技能水平等。通過事故報告，我們可以客觀地了解到這些問題，并及時采取糾正措施和提高形式。這對于提高工作的水平和效率，確保工作的安全和順利進行有著重要的意義。
再次，事故報告的編寫需要充分的團隊合作和協(xié)調(diào)。事故一般不是由單個人引起的，而是多個環(huán)節(jié)或多人共同作用的結(jié)果。因此，事故報告的編寫需要各個相關(guān)部門和崗位之間的協(xié)調(diào)配合。只有通過充分的溝通和協(xié)作，才能獲取各個方面的信息，在最短時間內(nèi)編寫出準確全面的報告。這也是團隊合作和溝通交流能力的一種體現(xiàn)，對于提升整個團隊的凝聚力和戰(zhàn)斗力有著積極的促進作用。
此外，事故報告體現(xiàn)了我們的責任心和態(tài)度。責任心是每個員工都應(yīng)該具備的一個品質(zhì)。對于事故報告的編寫，我們不能掩蓋真相，也不能隱瞞自己的失職或過失。只有真實客觀地描述事故的發(fā)生和自身的責任，我們才能在事故的教訓中成長，為職業(yè)發(fā)展打下堅實的基礎(chǔ)。此外，態(tài)度也是事故報告體現(xiàn)的一個重要方面。對于報告的編寫，我們不能因為繁瑣或無趣而怠慢，而應(yīng)該始終保持積極認真的態(tài)度，將報告編寫為一個旨在改進和提高自身工作的機會。
綜上所述，事故報告體會心得需要以真實客觀的態(tài)度對待，對各個工作環(huán)節(jié)進行分析總結(jié)，需要各個相關(guān)部門和崗位之間的協(xié)調(diào)合作，同時也需要我們具備責任心和積極認真的態(tài)度。只有這樣，我們才能從事故中吸取教訓，提高工作的水平和效率，確保工作的安全和順利進行。
事故報告體會心得體會篇三
在中國的工業(yè)生產(chǎn)中，煤是一種不可或缺的能源。為了運輸大量的煤炭，很多企業(yè)采用裝煤車來完成這一任務(wù)。然而，在這個過程中，發(fā)生了一些煤炭運輸事故。在此我想分享我的心得體會。
首先，作為一個高中生，我們應(yīng)該牢記安全第一，不僅在學校，更應(yīng)該在生活中遵守安全規(guī)則。類似“裝煤車”這樣的問題，實際上是很重要的。如果沒有完善的安全措施，這種運輸方式將帶來潛在的危險。這次事故給我們提供了一個很好的教育，以提高我們的安全意識。
其次，我們應(yīng)該認真分析事故原因。就像這次教訓一樣，我們需要對事故原因進行深入的分析，以便找出問題根源。例如，這次事故可能與駕駛員的技能和熟練程度，車輛質(zhì)量，基礎(chǔ)設(shè)施質(zhì)量等因素有關(guān)。通過分析這些問題，我們可以有效地提高煤炭運輸?shù)陌踩浴?BR> 同時，我們應(yīng)該專注于解決問題。在發(fā)生事故后，我們應(yīng)該立即采取行動來減輕損失。例如，及時向事故受害者提供必要的幫助，并進行后續(xù)維修。在事故調(diào)查期間，我們應(yīng)該專注于解決問題，以確保類似事件不再發(fā)生。在這一點上，我們需要不斷優(yōu)化現(xiàn)有的管理機制，以確保煤炭運輸?shù)陌踩浴?BR> 最后，我們不能忽略人的作用。在煤炭運輸環(huán)節(jié)中，駕駛員是重要的一環(huán)。無論技術(shù)和科技有多發(fā)達，人的作用始終是關(guān)鍵的。因此，我們應(yīng)該注重培養(yǎng)和提高駕駛員的安全意識，并在后續(xù)管理中注重人性化。通過這些措施，我們可以大大提高煤炭運輸?shù)陌踩浴?BR> 總之，我們要始終牢記安全第一。在我們每一次交通出行中，我們應(yīng)該警惕周圍的情況，合理使用交通設(shè)施，做好自保。通過這些努力，我們可以共同維護一個安全，舒適的環(huán)境。
事故報告體會心得體會篇四
過去的十幾年里，我們見證了一系列明顯的工程事故，這些事故造成了巨大的人員傷亡和財產(chǎn)損失。不過，這些事故也給我們提供了寶貴的經(jīng)驗教訓，可以指導未來的工程和施工。事故調(diào)查報告是一種記錄和總結(jié)這些經(jīng)驗教訓的方式，本文旨在探討事故調(diào)查報告反思心得體會。
第二段：事故調(diào)查報告的作用
事故調(diào)查報告是對事故的系統(tǒng)分析和總結(jié)，旨在找出事故的原因和根源。它還致力于提供指導和建議，以避免未來類似的事故。一份完整的事故調(diào)查報告通常包括對事故現(xiàn)場的細致檢查、證據(jù)和數(shù)據(jù)的收集、目擊者和參與者的訪談、技術(shù)分析和結(jié)論等。
第三段：事故調(diào)查報告對工程質(zhì)量的影響
事故調(diào)查報告對工程質(zhì)量產(chǎn)生了深遠的影響。通過發(fā)現(xiàn)并糾正根本原因和隱含的缺陷，它們可以幫助工程隊伍避免類似的事故。此外，它們還可以提供一種改進工程質(zhì)量的方法，以及建立和改善內(nèi)部的統(tǒng)計和分析方法，在一定程度上保證了工程質(zhì)量的穩(wěn)定性。
第四段：個人反思體會
在閱讀和分析一些事故調(diào)查報告之后，我意識到我可以從中學習許多有用的經(jīng)驗教訓。例如，一個重要的經(jīng)驗教訓是，在工程設(shè)計和實施過程中，必須準確識別所有可能的風險，以制定相應(yīng)的風險管理計劃。這包括對人員、工器具、工作環(huán)境和天氣等各個方面的風險評估。另一個重要的經(jīng)驗教訓是，在實施工作時，必須確保所有工作人員都清楚地了解他們的職責和工作流程，并授予他們足夠的授權(quán)。這可以避免隨意的行為和不合規(guī)的操作。
第五段：結(jié)論
綜上所述，事故調(diào)查報告是保障工程質(zhì)量和安全的重要工具。它們可以幫助我們發(fā)現(xiàn)根本原因、給出改進建議并加強內(nèi)部管理。我們可以從事故調(diào)查報告中學習到許多有用的經(jīng)驗教訓，這將幫助我們更好地管理和保障我們的項目和工程。我們應(yīng)該在我們的日常工作中運用這些經(jīng)驗教訓，以改進我們的工程實踐。這實際上是我們?yōu)樘岣吖こ藤|(zhì)量和安全做出的貢獻。
事故報告體會心得體會篇五
近期，針對2018年川航事故的報告文件被公布，該報告詳細分析了這起事故的原因和教訓。其彰顯了中國航空安全事故調(diào)查水平的提高和對人們安全保障的重視。通過仔細研讀該報告，我深感事故教訓的重要性和我們每個人對航空安全的共同責任。以下將從事故背景、原因分析、教訓啟示、航空安全責任以及個人反思等五個方面進行探討。
首先，了解川航事故的背景對于深入理解該報告至關(guān)重要。這起事故發(fā)生在2018年4月15日，川航3U8633航班由重慶飛往拉薩，途中發(fā)生了雙發(fā)故障，飛機緊急迫降在成都。關(guān)于事故的背景信息，我們可以了解到在緊急迫降過程中，機上乘客和機組成員都冷靜勇敢地應(yīng)對，并沒有造成人員傷亡。這是一次可喜的成果，也凸顯了中國航空安全的進步。
其次，通過報告對川航事故原因的分析，我深感航空安全事故不可小覷。報告指出，當時的事故直接原因是由于飛機的副駕駛左缸出現(xiàn)冒火癥狀，導致一連串不可預(yù)知的機械故障，進而引發(fā)事故發(fā)生。針對這一原因，報告中提到了制造商和航空公司應(yīng)采取的相應(yīng)措施來避免類似事件再次發(fā)生。這種原因分析的方法以及對應(yīng)的解決方案值得我們學習。
第三，從該報告中我們可以獲得許多有關(guān)航空安全的教訓啟示。一方面，報告提到了機組成員的培訓和應(yīng)急處置能力的重要性。只有對不同的危機狀況具備正確的判斷能力和處置能力，才能確保航空安全。另一方面，報告還強調(diào)了飛機制造商和航空公司的責任。制造商應(yīng)該提供更加可靠和先進的飛機設(shè)備，而航空公司則應(yīng)加強對機組成員的培訓和監(jiān)督。
再者，航空安全責任是一個充滿挑戰(zhàn)的課題。該報告明確提出了相關(guān)責任的劃分和推進機制。航空安全不僅是航空公司和機組成員的責任，也是政府、制造商和乘客的共同責任。政府應(yīng)加強航空安全管理和監(jiān)管，制造商應(yīng)提供先進的設(shè)備和技術(shù)支持，乘客也要主動了解相關(guān)安全知識并參與到安全監(jiān)督中。只有各方共同努力，才能保證航空安全。
最后，作為一個普通的乘客，我認真思考了自己的航空安全意識和責任。航空安全是每個乘客的共同利益，我們應(yīng)該主動了解和掌握飛行的基本知識，遵守航空公司和機組成員的安全指示。在飛行過程中，我們要保持冷靜，避免恐慌行為，及時報告異常情況。只有每個人都積極參與到航空安全中，才能確保我們的航班更加安全可靠。
總之，川航事故報告的發(fā)布引起了廣泛的關(guān)注，具有重要意義。通過分析該報告，我們?yōu)楹娇帐鹿实脑?、教訓以及航空安全責任有了更深入的認識。這次事故不僅帶給我們慘重的教訓，更讓我們明白了航空安全的重要性。相信在全社會的共同努力下，中國的航空安全事業(yè)將會不斷發(fā)展壯大，保障人民的出行安全。
事故報告體會心得體會篇六
事故調(diào)查是一項重要的工作，對于那些與事故相關(guān)的人員來說尤為重要。在進行事故調(diào)查時，我們需要全面、客觀地收集和分析信息，以了解事故發(fā)生的原因和過程。作為一名調(diào)查員，我參與了一次交通事故調(diào)查，并從中獲得了一些寶貴的經(jīng)驗和體會。
首先，我深刻體會到了事故調(diào)查的重要性。在事故調(diào)查過程中，我們要追蹤事故發(fā)生的具體時間、地點和條件，采集證據(jù)和證人證言，重建事故發(fā)生的過程，以及分析和確定事故的原因。通過對事故的全面調(diào)查，我們可以準確地了解事故的發(fā)生原因，為事故的善后處理提供依據(jù)，并提出合理的防范措施，以防止類似事故再次發(fā)生。
其次，我認識到了事故調(diào)查的復(fù)雜性。事故調(diào)查需要調(diào)查員具備較高的專業(yè)知識和技能。在調(diào)查過程中，我們需要運用科學的方法進行數(shù)據(jù)分析，識別并排除無關(guān)因素，盡可能地還原事故發(fā)生前的情景。我們還需要通過接受培訓和不斷學習，提高自己的調(diào)查能力，并嚴格遵守調(diào)查的程序和規(guī)范，確保調(diào)查工作的準確和公正。
在實際的調(diào)查過程中，我還遇到了一些困難和挑戰(zhàn)。首先，有些事故發(fā)生的時間和地點并不明確，證人證言往往存在差異，這給調(diào)查工作帶來了困難。其次，一些相關(guān)的證據(jù)可能已經(jīng)丟失或被破壞，這導致我們無法全面了解事故的真相。最后，事故調(diào)查往往與一些利益相關(guān)方存在沖突，這需要調(diào)查員保持客觀和公正，并盡力維護真相和正義。
通過這次事故調(diào)查，我深刻認識到了事故調(diào)查的重要性和復(fù)雜性，也意識到了自己在調(diào)查中的不足之處。因此，我決定加強學習和提高自己的調(diào)查能力，進一步完善自己的調(diào)查方法和技巧。同時，我也明確了事故調(diào)查的目標和使命，即通過對事故的調(diào)查和分析，為事故的預(yù)防和處理提供科學依據(jù)和解決方案，確保社會的安全和穩(wěn)定。
總之，事故調(diào)查是一項復(fù)雜而重要的工作，需要調(diào)查員具備較高的專業(yè)知識和技能。在調(diào)查的過程中，我們需要全面、客觀地收集和分析信息，準確地了解事故的發(fā)生原因，為事故的善后處理提供依據(jù)，并提出合理的防范措施。通過對事故調(diào)查的學習和實踐，我們可以提高自己的調(diào)查能力，為社會的安全和穩(wěn)定作出貢獻。
事故報告體會心得體會篇七
濟源事故調(diào)查報告所揭示出的事實真相，引起了社會各界的高度關(guān)注和廣泛討論。作為一個普通的公民，我也經(jīng)過認真閱讀、思考和分析，對此次事故調(diào)查報告有了一些深刻的體會和感悟。
第二段：對事故原因的思考
作為一次造成嚴重后果的危險化學品事故，濟源事故雖然當時引發(fā)了安全風險等級最高的11級應(yīng)急響應(yīng)，但仍然造成了嚴重的人員傷亡和財產(chǎn)損失。從調(diào)查報告的內(nèi)容來看，事故的爆發(fā)主要是由于化工企業(yè)存在著違法生產(chǎn)、違規(guī)存儲、管理混亂等多方面原因的混合作用。因此，對化工企業(yè)而言，必須要認真履行生產(chǎn)安全的主體責任，不得掉以輕心，否則就會付出沉重的代價。
第三段：對事故救援的思考
當事故發(fā)生時，應(yīng)急救援人員及時到位，有效遏制了事態(tài)的發(fā)展，起到了重要的保護作用。但是，從整個救援處理過程來看，也存在一些問題和不足，比如救援方案制定的不完善、現(xiàn)場指揮的不夠有效等。因此，在日常的預(yù)防工作中，必須要加強演練和訓練，提高應(yīng)急響應(yīng)的能力和水平。
第四段：對事件的啟示
濟源事故的發(fā)生是一個突出的案例，它反映出的是我國化工生產(chǎn)領(lǐng)域存在的普遍問題。如何有效避免類似的事故再次發(fā)生，是我們需要認真思考和解決的重要問題。在加強監(jiān)管方面，政府應(yīng)積極出臺更嚴格的安全生產(chǎn)法規(guī)和標準，對不遵守規(guī)定的企業(yè)進行嚴寒的懲治；企業(yè)也要自覺履行自己的生產(chǎn)安全責任，加強生產(chǎn)管理和技術(shù)改進，提高自身安全生產(chǎn)水平。
第五段：總結(jié)
作為一次廣受關(guān)注的危化品事故，濟源事故不僅給當?shù)厝嗣駧砹松钪氐耐纯啵步o我們提供了一個深刻的啟示：不安全生產(chǎn)問題不容忽視，公共安全是我們必須認真重視的問題。我們需要在積極探索創(chuàng)新的同時，以更加高度的責任心和緊迫感，做好各類安全生產(chǎn)工作，保障人民的安全與健康。
事故報告體會心得體會篇八
目前我們組織學習了《xx市供電有限責任公司xx人身觸電事故》，《xx供電局xx誤操作事故》，《xx供電局110kvxx變電站xx人身觸電事故》的安全事故通報,事故的主要原因是工作人員未認真執(zhí)行安全操作規(guī)程，不按章作業(yè)，工作負責人現(xiàn)場麻理不到位。此三件事故的發(fā)生，暴露了安全麻理的一系列問題，凸現(xiàn)了工作人員安全責任不清，現(xiàn)場不進行查勘，作業(yè)人員缺乏基本的安全技能。事實證明，如果對危險點不預(yù)測，不防范和控制，那么在一定的條件下，它就可能演變?yōu)槭鹿剩蠊豢霸O(shè)想。通過學習，在次強化了大家的安全生產(chǎn)意識，安全生產(chǎn)要堅持“安全第一，預(yù)防為主”的思想，并切實落到日常工作中。此三件事故的發(fā)生，使每個員工的心里都十分沉痛，同為南麻人，發(fā)生在他們身上，如同發(fā)生在我們的身上一樣，沉痛的教訓，只有認真思考，進行反思。通過學習，體會如下：
1、三件事故充分暴露出來的問題是：“違章，麻痹，不負責任”，三違行為就是野蠻行為，不樹立牢固的安全意識，只圖省事、快當、存繞幸心理，怕麻煩，這就是事故發(fā)生的必然。
2、作業(yè)人員嚴重的違章，是導致事故發(fā)生的主要原因，不驗電不掛接地線，無安全措施保障的情況下就作業(yè)，嚴重違反《安全工作規(guī)程》和保障安全的技術(shù)措施，這也是事故發(fā)生的必然。
3、制度的缺失，管理的缺位。嚴不起來，落實不下去，執(zhí)行力差，而且在檢查中只報喜不報憂，平時對設(shè)備管理又不到位消缺又不及時，判斷缺陷又不準確，日常巡檢工作又不認真，致使存在不安全的因素而導致事故的發(fā)生。
4、風險管理流于形式，有章不循，有規(guī)不遵，工作浮躁，作業(yè)人員現(xiàn)場操作不按要求執(zhí)行，危險點控制措施虛設(shè)。
5、在工作中安全管理制度和安全措施未落實，工作人員安全意識，安全學習流于形式。通過學習我們反思很多、很多，我們應(yīng)該深刻地吸取教訓，對照《安全工作規(guī)程》，結(jié)合我們公司的安全生產(chǎn)實際和安全生產(chǎn)規(guī)章制度，在今后的工作中加強安全技術(shù)培訓和反事故演練，對設(shè)備進行全過程管理，認真學習事故通報，努力提高我們的業(yè)務(wù)技能和安全意識。做到安全無小事，筑牢防線，長抓不懈，警鐘長鳴，為公司的安全生產(chǎn)工作做好、做實，作出新的成效。
電力部門安全事故通報學習心得體會安全事故心得體會范文2篇|返回目錄目前我們組織學習了《xx市供電有限責任公司xx人身觸電事故》，《xx供電局xx誤操作事故》，《xx供電局110kvxx變電站xx人身觸電事故》的安全事故通報,事故的主要原因是工作人員未認真執(zhí)行安全操作規(guī)程，不按章作業(yè)，工作負責人現(xiàn)場麻理不到位。此三件事故的發(fā)生，暴露了安全麻理的一系列問題，凸現(xiàn)了工作人員安全責任不清，現(xiàn)場不進行查勘，作業(yè)人員缺乏基本的安全技能。事實證明，如果對危險點不預(yù)測，不防范和控制，那么在一定的條件下，它就可能演變?yōu)槭鹿?，后果不堪設(shè)想。通過學習，在次強化了大家的安全生產(chǎn)意識，安全生產(chǎn)要堅持“安全第一，預(yù)防為主”的思想，并切實落到日常工作中。此三件事故的發(fā)生，使每個員工的心里都十分沉痛，同為南麻人，發(fā)生在他們身上，如同發(fā)生在我們的身上一樣，沉痛的教訓，只有認真思考，進行反思。通過學習，體會如下：
1、三件事故充分暴露出來的`問題是：“違章，麻痹，不負責任”，三違行為就是野蠻行為，不樹立牢固的安全意識，只圖省事、快當、存繞幸心理，怕麻煩，這就是事故發(fā)生的必然。
2、作業(yè)人員嚴重的違章，是導致事故發(fā)生的主要原因，不驗電不掛接地線，無安全措施保障的情況下就作業(yè)，嚴重違反《安全工作規(guī)程》和保障安全的技術(shù)措施，這也是事故發(fā)生的必然。
3、制度的缺失，管理的缺位。嚴不起來，落實不下去，執(zhí)行力差，而且在檢查中只報喜不報憂，平時對設(shè)備管理又不到位消缺又不及時，判斷缺陷又不準確，日常巡檢工作又不認真，致使存在不安全的因素而導致事故的發(fā)生。
4、風險管理流于形式，有章不循，有規(guī)不遵，工作浮躁，作業(yè)人員現(xiàn)場操作不按要求執(zhí)行，危險點控制措施虛設(shè)。
5、在工作中安全管理制度和安全措施未落實，工作人員安全意識，安全學習流于形式。通過學習我們反思很多、很多，我們應(yīng)該深刻地吸取教訓，對照《安全工作規(guī)程》，結(jié)合我們公司的安全生產(chǎn)實際和安全生產(chǎn)規(guī)章制度，在今后的工作中加強安全技術(shù)培訓和反事故演練，對設(shè)備進行全過程管理，認真學習事故通報，努力提高我們的業(yè)務(wù)技能和安全意識。做到安全無小事，筑牢防線，長抓不懈，警鐘長鳴，為公司的安全生產(chǎn)工作做好、做實，作出新的成效。
事故報告體會心得體會篇九
學習了解了這兩次xx事故的前因后果之后，它給國家和企業(yè)造成巨大的經(jīng)濟損失，它給無數(shù)個家庭帶來了無限的痛苦和災(zāi)難。這血的教訓，怎能不讓我們落淚？怎能不讓我們震憾！
我們除了感嘆現(xiàn)實殘酷之外，更應(yīng)當吸取事故的深刻教訓。安全，關(guān)系到我們每個人、每個家庭，不應(yīng)當被遺忘，不應(yīng)當當兒戲，更不應(yīng)當麻痹大意。安全事故本來能夠杜絕，但人們往往心存僥幸，認為事故離我們很遠不會發(fā)生，有些事故隱患明擺在眼前，卻視而不見，直至事故發(fā)生后才得以重視，追究職責，此時為時已晚。事故讓企業(yè)損失慘重，給社會增加負擔，讓多少個家庭陷入痛苦的絕境，又讓多少人因事故而失去寶貴的生命。所以，不以生命的代價來換取安全的底線，不以血的教訓來警醒安全的意識，不以麻痹大意釀成事故來繃起安全的緊繩。強化安全意識，增強職責心，對化工企業(yè)尤其迫在眉睫。
我們也是化工企業(yè)，該怎樣做呢，我認為：
一是要深刻吸取教訓，加強組織領(lǐng)導，成立安全隱患排查工作領(lǐng)導小組，加強安全隱患排查，嚴格落實安全生產(chǎn)職責制，而落實安全生產(chǎn)職責制是做好安全生產(chǎn)工作的核心和靈魂，要把安全職責制落到實處，還需要建立安全職責考評體系，現(xiàn)如今，公司雖然已建立了安全考評體系，但帶來的效果不明顯，公司重視程度不夠，歸根結(jié)底為沒有制定實質(zhì)性的對策或考核辦法，僅有制定相應(yīng)的對策或考核辦法，才能更好的推進安全考評體系工作，真正落實好安全職責制工作。
二是要將“安全就是生命”的理念植根于職工心中，落實在日常的行動中，進取營造企業(yè)安全文化氛圍，真正做到本質(zhì)安全，“安全有根則樹成林”。說到安全文化究竟是什么？安全文化是人的安全素養(yǎng)，人的安全素養(yǎng)不是一朝一夕的事，而是一個長期的過程，需要每個員工進取的參與進來，一個簡單的安全會議簽到、工作中勞保穿戴……，我們必須認真對待，安全文化需要從我做起，從小事做起，從小事規(guī)范，時時刻刻、事事處處抓好安全，嚴格遵章守紀，打造人人學安全，事事學安全，構(gòu)成“要我安全”轉(zhuǎn)變?yōu)橹鲃拥摹拔乙踩?，使安全成為普陽人的一種自覺的意識和行動，否則談安全文化是空洞和蒼白無力的。
三是要提高職工的安全知識和安全技能，“無知無畏”在化工企業(yè)是十分危險的，定期組織職工的安全知識培訓，知識全面了，安全操作技能提高了，嚴格按照操作規(guī)程辦事，才有可能明白什么叫危險，明白什么樣的物料要怎樣去運輸、貯存、保管、應(yīng)用才會安全，什么樣的設(shè)備應(yīng)當怎樣去操作才能無事。如果每一位職工都做到這一點，企業(yè)才能無事，職工才能平安。
四是必須要做好各種隱患排查，隱患是導致事故發(fā)生的根源，我們需要及時將各種不安全因素消除在萌芽狀態(tài)中。要消除隱患，就要結(jié)合公司的實際生產(chǎn)特點，制定詳細的檢查表，安全隱患會隨著時間、天氣變化而變化，所以，定期和不定期的檢查，對查出的問題立即整改，確保安全問題能及時發(fā)現(xiàn)和制止、糾正，防范于未然，才是安全的初衷。
五是要嚴格考核。要考安全管理制度的落實是否到位，安全管理制度是開展工作的準則，安全管理有章可循、有據(jù)可查，“沒有規(guī)矩，不成方圓”，尤其特殊作業(yè)的規(guī)范，員工需反復(fù)學習和培訓。考業(yè)務(wù)技能是否適應(yīng)崗位安全需要，作為化工企業(yè)，技能的掌握是安全保障的要點，考思想認識是否到達安全要求，違規(guī)操作，違章作業(yè)將嚴懲不貸。
安全，日常提起的嘴邊話題，簡單的兩個字眼，然而正是這樣一個老生常談的話題，因為一時疏忽，麻痹大意所帶來的后果卻讓我們膽戰(zhàn)心驚，無限遺憾!當你少出一點力，心存僥幸、違章蠻干時，請你想一想父母那雙掛念的眼睛，請想一想妻兒那顆企盼的心靈，請你想一想所有愛你的人那種深切的思念。為了愛我們和我們愛得人請你牢記安全，安全是企業(yè)最大的效益，安全是員工最大的福利，安全是家庭最大的幸福，安全連著你我他。安全這樣一個普遍的話題，不容我們的任何的大意與放松，安全的這根弦需要我們時刻緊繃!讓安全陪伴一生。
事故報告體會心得體會篇十
育目的:通過學習，使同志們增強紀律觀念、熟悉到遵紀守法的重要性、自覺做遵紀守法的革命軍人。
一、紀律是歷史經(jīng)驗的科學總結(jié)。
1、部隊的紀律就是部隊的條令條例及有關(guān)規(guī)章制度。
俗話說:國有國法，家有家規(guī)。同樣作為武裝集團的軍隊，更有著嚴明的紀律，部隊的紀律，有其本身性質(zhì)的特點。內(nèi)容就是中心軍委頒發(fā)的條令條例及其他規(guī)章制度。那為什么要以此為法規(guī)紀律呢?這是因為這些規(guī)定符合我軍的特點，部隊的條令條例，有四個性質(zhì)，即系統(tǒng)性，嚴密性，科學性，規(guī)范性。
2、部隊的紀律是隨著時代的發(fā)展不斷健全起來的。
我軍的條令條例不是生來就有的，早在建軍初期，我軍并沒有條令條例，只有一些不成文或很少成文的一些規(guī)定，所以對部隊的治理，教育力度很不夠，導致當時某些部隊紀律渙散，不良習性時有發(fā)生，軍閥土匪作風在某些地方還非常盛行，其結(jié)果也就是一部分軍隊戰(zhàn)斗力衰弱，損失慘重，針對這種情況，中心軍委及時進行了各項工作，其中重要的一條就是制定了符合當時情況的條令條例，這也是我軍的最早的一部條令條例，對我軍的建設(shè)起到了舉足輕重的作用，克服了軍隊的一些不良習氣。建國后，五一年二月我軍頒布了建國后的第一部條令條例，其后，又經(jīng)過多次修改，現(xiàn)行的條令是九七年頒布的，可以說，這些條令的頒發(fā)，對提高我軍的戰(zhàn)斗力，起到了很強的保障作用，因為有了這些規(guī)定，軍隊的軍人才能自覺地遵守條令條例，做到有法可依，對軍隊的安全起到強大的安全保證。
3、執(zhí)行條令條例是符合部隊實際情況的。
那么條令條例是否可以隨意制定頒發(fā)呢?還是軍委哪個領(lǐng)導說怎么辦就怎么辦呢?答案當然是否定的，其實這些條令都是歷史經(jīng)驗的科學總結(jié)，也是符合新時期部隊建設(shè)需要的，不是哪個人能任意改寫的，就拿其中的不準打罵體罰來講，它就是對經(jīng)驗教訓的總結(jié)，當時紅軍初期某些部隊長官打罵下屬成風，導致出現(xiàn)逃兵的現(xiàn)象增多，長官被殺屢有發(fā)生，部隊很不穩(wěn)定，針對這種情況，就把不準打罵體罰寫入條令，實踐證實，這條要求在現(xiàn)在也是適行的?，F(xiàn)在我軍進行的正規(guī)化建設(shè)，就是要把全軍各方面用正式的規(guī)格及條令條例徹頭徹尾地統(tǒng)一起來，并把這些制成條例作為每個軍人遵守的法典，實踐證實，這些規(guī)定都有利于部隊的正規(guī)化建設(shè)。
二、離開了紀律，部隊就沒有安全保證。
一是不守紀律輕易出事。條令是軍隊的法規(guī)，是全體軍人行動的準繩。黨有黨規(guī)，國有國法，軍有軍紀，古今中外概莫能外。古人說:凡兵，制必先定;師出于律，否藏兇。三國時期的曹操割發(fā)代首就是一個很好的例子，古人尚能如此，何況我們呢。也許有人認為當今年世界一些發(fā)達國家的軍隊戰(zhàn)斗力很強，但是他們對條令條例規(guī)定要求不是很嚴，其實現(xiàn)實情況并不是這樣的，當今，美、俄、歐州等發(fā)達國家的軍隊，也非常強調(diào)制定條令條例來約束軍人的行動，以美軍為例，他們除了國防部頒發(fā)的適用于全軍的條令條例規(guī)定外，各軍兵種還根據(jù)各自的特點頒發(fā)了數(shù)百種條令、勤務(wù)通報、技術(shù)通報、技術(shù)說明書。我軍更是一支紀律嚴明的軍隊，并以此著稱于世，所以對條令條例的要求就更具體，執(zhí)行的力度就更嚴格。軍隊內(nèi)，事無巨細，都可以找到有關(guān)條文?？梢栽O(shè)想:江河之水假如沒有大堤的約束就會泛濫成災(zāi)，列車假如沒有軌道的約束就無法行駛。軍隊假如沒有條條框框的約束，也就成了一盤散沙。
二是另搞一套也輕易出事。假如違反條令條例，自己另搞一套土政策，那肯定會出事的，這樣的經(jīng)驗教訓在我們身邊很多。如去年的新疆特大爆炸事故，就是違反了武器彈藥的運輸銷毀的有關(guān)規(guī)定而另搞一套，釀成了重大的人員傷亡事故。司機違章開快車、酒后開車都是輕易引起交通事故的重要苗頭。據(jù)有關(guān)資料表明，交通事故中，由于駕駛員的直接責任造成的交通事故占整個交通事故的60--70，這也是紀律松懈的后果，也許作為一名駕駛員來講，一次違章開車可能不會出事，二次也可能不會出事，但次數(shù)多了遲早可能會出事，作為司機來講，可以說是手握方向盤，腳踩生死關(guān)，所以切不可大意。還有些同志明明知道有些事該怎么辦而為了方便，不按要求去辦而出了事故，如打雷天有些戰(zhàn)士喜歡躲在大樹下避雨，天氣熱了而私自去河里游泳，私拉電線等等，都有釀成重大事故的例子。這些都是與紀律觀念淡泊有著密切的關(guān)系，所以說，沒有嚴格的紀律就沒有安全的保證，我們一定要引以為戒。
三、強法紀觀念，爭當遵紀守法的革命軍人。
一是認真學習有關(guān)規(guī)定及紀律的內(nèi)容。因為只有學而后才知不足，只有懂得什么事可以做，什么事不可以做，才能把握住正確的方向。我們應(yīng)該重點學習部隊的條令條例及規(guī)章制度，牢牢把握住它，并運用到日常生活中去。也只有這樣，我們才能正確區(qū)分治理者的治理是對還是錯，要不然只能憑想當然，對治理者有抵觸的情緒，當我們知道了其內(nèi)容，就能正確理解治理者，并主動配合好，盡量不出現(xiàn)不必要的麻煩，能及自覺地將自己的言行規(guī)范到條令條例之中去，少挨批評，少犯錯誤，心情也就會愉快，干什么事也就順利，才能有利于自己的成長進步。我們只有學習學習再學習才能始終把握安全的主動權(quán)。
二是自覺接受條令條例的約束，加強自我治理。俗話說得好:一屋不掃何以掃天下，小事不干何以干大事。部隊的和令條例是基礎(chǔ)，嚴格執(zhí)行才是要害。地方某些人會出現(xiàn)有法不依，執(zhí)法不嚴的現(xiàn)象，這方面的典型案例近些年來也比較多，上至成克杰、胡長清之流下至普通的老百姓違法犯罪，都是沒有嚴格的遵守法紀，他們并不是不知道法律的有關(guān)內(nèi)容，而是沒有嚴格的遵守。作為軍隊的紀律是非常嚴明的，我軍更是一支文明之師，作為其中一員，我們有義務(wù)為其爭光，而沒有權(quán)利為其抹黑。但近些年來，我們的部隊也有令人痛心的案例發(fā)生，我們有些同志也許會認為，我又不犯大錯誤，肯定不會犯罪。仿佛這些都與自己很遙遠，但我們也應(yīng)該知道一般違法行為與犯罪并沒有不可逾越的鴻溝，犯罪之人也想不到自己會走上犯罪道路，他們也是從一點點不良習性積累而成的，由量變到質(zhì)變。所以，我們切不可小視一般的不良行為，千里之堤毀于蟻穴講的就是這個道理。我們有些同志平時經(jīng)常軍容不整，還自我感覺良好，自認為扣子不扣，顯不出自己是老資格，袖子不卷，顯不出自己是老兵，手不插口袋，顯不出自己是老革命，頭發(fā)不長顯不出自己是老大，講話不粗魯，顯不出自己有多牛皮，不講歪道理顯不出自己標新立異。這些觀念其實是很要害的，小事可以折射出一個人的修養(yǎng)品性，久而久之會使自己墮落，走向犯罪的深淵。所以我們應(yīng)該從平時做起，從小事做起，嚴格要求自己，不能在低標準上徘徊，這樣自己遲早會出事，俗話說得好，常在河邊走，哪能不濕鞋。假如等到自己犯罪時，后悔已晚矣，不信我們可以看一看犯人的后悔自白。我們一定要引以為戒。
三是正確對待紀律與自由的關(guān)系。上中學的時候，我們就學習過紀律與自由的辨證關(guān)系，但在現(xiàn)實生活中，我們有許多人卻不能正確處理好這兩者之間的關(guān)系。正如我前面所講的那樣，飛機離開了飛行規(guī)則就會撞機，輪船離開了航標就會觸礁，踢足球時離開了規(guī)則及裁判的約束就會成為打架斗毆。不要紀委律約束的自由是不存在的，無論是中國還是外國，也無論是部隊還是地方，都是同樣的。我們要時刻做到我為人人，人人為我，享受自由的前提是不侵犯他人的自由，否則必受法律的懲處。日行月移，自然界周而復(fù)始，形成了積極性的變化規(guī)律，在浪漫人眼里，世紀都是美好的。春天萬物復(fù)蘇，和風輕柔，鳥語花香;夏天，海濱之夜星河閃閃，燈火點點;秋天，碩果高綴，豐歌頻傳，大地流金;冬天，瑞雪飄舞，山川素裹，分外嬌嬈。大自然的規(guī)律排列出一幅幅迷人的畫廊，令人神往。這是遵守自然規(guī)律的感覺，而不遵守這個規(guī)律，冬天穿背心，夏天穿棉襖，那就不會有這種感覺了。
親愛的戰(zhàn)友們，人生好比一本書，要用自己的行動去書寫，有的光彩奪目，有的蒼白無力;人生又好比舞臺，各種各樣的人都在舞臺上表演，有的演員是可歌可泣的正劇，有的則演的是卑劣的丑劇;人生好比一葉小舟，有的乘風破浪永往直前，有的則經(jīng)不起風浪的顛簸，被遠遠拋下，甚至翻船沉舟。前者，人生的航向正確;后者，人生的航向有誤。正如老作家柳青講過的一句話“人生的道路雖然漫長，但緊要處經(jīng)常只有幾步，非凡是當人年輕的時候。”我們怎能樣才能把握住人生的航向，走好人生的每一步路。我想通過今天的學習，大家該有所感悟吧!
事故報告體會心得體會篇十一
校園事故不僅影響學校與學生家長的正常工作與生活，而且是造成社會不安定的一個重要因素；當前我國校園傷害事故帶來的負面影響，不僅波及教育系統(tǒng)內(nèi)部，而且已經(jīng)成為世界各國關(guān)注的社會重要問題。如何應(yīng)對校園傷害事故、妥善解決和此類糾紛，明確法律責任迫在眉睫。近兩天，我學習了教育局王主任關(guān)于校園傷害事故的講座，以下是本人的學習心得。
分清責任主體是承擔損害賠償?shù)那疤?，妥善解決學生傷害引發(fā)的經(jīng)濟糾紛，是校方與家長之間化解矛盾、消除分歧、保證學校正常教學秩序、穩(wěn)定社會的關(guān)鍵。當前我國校園傷害事故之所以難處理、處理難，就在于人們對校園傷害事故責任主體的認定上，存在著觀點分歧，導致在法律規(guī)定上，無法可依，在實際問題的處理中，也無據(jù)可尋。
根據(jù)過錯責任歸責原則，判斷學校及教師對事故的發(fā)生及其后果有無過錯、過錯大小，來確定責任主體，依此進行損害賠償，應(yīng)是分析、解決此類糾紛遵循的一般原則。
在處理校園傷害事故案件時，我國法院一般依據(jù)現(xiàn)行民法通則的有關(guān)規(guī)定處理。而民法通則的.相關(guān)條款過于原則，一旦發(fā)生校園傷害事故，同一類案件可能導致司法實踐中兩種完全不同的判決。事實表明，僅僅依據(jù)民法通則的有關(guān)規(guī)定處理學校發(fā)生的學生人身傷害事故，已經(jīng)不適應(yīng)司法實踐的需要。依據(jù)民法精神，充分考慮學校教育教學實際，參照國外校園傷害事故依法處理的已有經(jīng)驗和做法，針對校園傷害事故這一特殊人身侵權(quán)行為，制定處理校園傷害事故的專項法律，依法處理，應(yīng)成為解決校園傷害事故的必由之路。《學生傷害事故處理辦法》是目前我國第一部處理校園傷害事故的專項法規(guī)。通過學習培訓，確立認定學校承擔責任的劃分原則是過錯責任，細化了學校管理責任的范圍，規(guī)定了處理校園傷害事故的方式，界定了學生傷害事故損害賠償?shù)捻椖亢蜆藴?，提出了解決校園傷害事故損害賠償?shù)馁Y金來源。按照《學生傷害事故處理辦法》的規(guī)定處理學校學生傷害事故，既保護了未成年學生的權(quán)利，又維護了學校的合法權(quán)益。
事故報告體會心得體會篇十二
一個多月前，當我們大家都沉浸在元宵節(jié)過后的喜慶與快樂之中時。3月7日機運工亡事故發(fā)生了，奪取了一名礦工兄弟的生命，這位同志明年即將退休，就這樣他失去了安享晚年的機會。曾記否?去年4月4日的那場事故，更讓人為之心酸，那是一幕“雙親遭受白發(fā)人送黑發(fā)人的人間悲劇，日漸體衰的他們怎能忍受那撕心裂肺的失子之痛，三個小孩啼哭著，他們再也見不到自己的爸爸了!這是多么令人感傷的畫面!
去年四月至今年三月，短短不到一年時間，我礦發(fā)生兩起工亡事故，兩位工友失去了他們寶貴的生命!這兩起事故再次反映出了：我們煤礦安全生產(chǎn)存在的一些漏洞和問題。
經(jīng)過查閱煤礦事故資料，溫總理曾對河南煤礦安全事故有這樣一段批示“批示說：從煤礦事故原因初步分析看，安全觀念不強，違規(guī)作業(yè)任然是當前煤礦安全生產(chǎn)存在的問題。”安全生產(chǎn)事關(guān)人的生命健康，事關(guān)社會安定與和諧的大局，是廣大礦工兄弟的最大福利。科學發(fā)展觀強調(diào)以人為本，把人民的生命放在首位?？墒潜M管如此煤礦安全形勢依然嚴峻。
德國的小說家卡夫卡說過這樣一句話：“所有人類的錯誤無非是人們無耐心，過于匆忙地將按部就班的程序打亂，用似是而非的樁子把似是而非的事物圈起來。”從國內(nèi)煤礦事故統(tǒng)計資料看，90%以上的事故是由人的不安全行為造成的。這些不安全行為具體表現(xiàn)為“危險”意識不強，安全知識不夠，安全習慣不良。為何我礦各個連隊，要實施不參加學習安全知識的實行扣分制呢?為何我礦三違人員每個月都有發(fā)生呢?如果不采取一定的手段，可能覺得自己安全的人比比皆是，這是多么可怕的一種壞現(xiàn)象!各位同事：當你們忙碌一天工作之后，不防抽出一點點時間，思考一下自己崗位安全知識是否合格?如有過失的是否已經(jīng)改正過來!只有重復(fù)那些過失，你才會犯錯誤。平安是福，生命無價啊!
礦工兄弟們，我們是礦山的主人，特別是我們年輕人，是新時代的主力軍，絢麗多彩的二十一世紀美好的生活在等待我們?nèi)ソㄔO(shè)，去開創(chuàng)。我們應(yīng)當珍惜今天的幸福生活，珍惜自己的生命，為了家庭永遠的幸福美滿，要時時想著安全，時時記著安全，讓歷史的悲劇不重演，讓我們的礦山長治久安，其實那也是對我們自己的一種尊重;對家庭、企業(yè)和社會的一種責任。
我在我礦退管部門工作，雖我們與危險又百分之一的距離，但就這百分之一的距離;讓我有了100%的安全意識，安全是多么的重要，安全就是每當自己的愛人去井下巷道工作時，我就會不停的叮囑他安全第一，看到不安全行為立即制止，然后看著時間去等待!直到他的一個信息或電話來了，我這揪了一天的心才能平靜下來，我想我們每一個家屬都有這樣的親身感受吧!因此我也常這樣想：我們可愛的礦工兄弟是這個世界上最最偉大的人，我打心里尊重他們?！笨墒撬麄兇蠖鄶?shù)安全意識不強是一個不爭的事實。要想把安全知識貫徹給他們，使他們學的輕松，用的是在，同時業(yè)務(wù)和專業(yè)技能還得有一定程度的提高。隊干部要多用“婆婆嘴”向職工講安全努力通過安全教育，使我們廣大職工牢固樹立“一切事故都是可以控制和避免”的預(yù)防觀;“安全源于責任心、源于設(shè)計、源于質(zhì)量、源于防范”的責任觀;“安全是最大的節(jié)約、事故時最大的浪費”的價值觀;“一人安全，全家幸?！钡挠H情觀。營造一種“關(guān)注安全，關(guān)愛生命”的安全文化氛圍。從而提高職工安全技術(shù)素質(zhì)，增強自我保護意識。
此外還應(yīng)加大考核力度，對不參加安全知識培訓的予以一定程度的處罰。我們煤礦工人工作極其辛苦，通過高強度的體力勞動換來的報酬尤見其珍貴，可與我們員工(“獲取安全知識和信息”自主保安全)生命安全相比，雖罰亦不為過，畢竟人最寶貴的是生命，生命對我們每個人只有一次。
工友們，同志們，“水能載舟，亦能覆舟”，“前車之鑒，后事之師”，生命不再重來，安全責任重于泰山大于天，讓悲劇不再重演，讓人生一路平安。我希望，從馬路上傳來的不是緊急的救護車聲，而是來往車輛有節(jié)奏的喇叭聲;我希望每個人都能牢記“遵章守法，關(guān)愛生命”的安全活動主題，讓世界每個角落都充滿歡聲笑語!讓生命之花開得更艷，我也希望有一天，我們會驚喜的看到：安全意識在心中，安全教育在進行中，安全措施在落實中。安全工作只有起點，沒有終點;安全工作沒有及格，只有滿分。讓我們都來關(guān)愛生命，關(guān)注安全，讓安全從墻上，報刊上走下來，走進我們廣大礦工兄弟的心中。
領(lǐng)導們，工友們，冬去春來，春天總是讓人們充滿了新的希望，讓我們繃緊安全弦，今天話安全，明天保安全，堅持科學發(fā)展觀、以人為本的理念，在全體員工的共同努力下，通過我們扎實有效的工作，我們一定能夠走出困境，邁向新的輝煌，安全之路任重而道遠，讓我們攜起手來，讓安全的警鐘長鳴，為企業(yè)的發(fā)展，為創(chuàng)造我們幸福的生活而努力奮斗吧!，全面提高南桐煤礦員工的安全意識，為構(gòu)建和諧礦區(qū)、和諧社會，做出應(yīng)有的貢獻!
事故報告體會心得體會篇十三
據(jù)報道，7月26日，湖北荊州一百貨商場發(fā)生一起手扶電梯攪人身亡事故;7月27日，無錫發(fā)生一起電梯卡人身亡的悲劇;7月30日，杭州發(fā)生一名24歲女子被電梯夾死事件;河北一風景區(qū)發(fā)生滑道破裂事故造成至少3人死亡，多人受傷。短短幾天的一連串事故背后，都是一個個鮮活生命的消殞。眾所周知，每一起安全事故的背后，都連接著一個、幾個甚至無數(shù)個家庭，可千萬莫讓安全事故影響了社會和諧與社會幸福。
社會越發(fā)展，秩序越重要，安全就是其中最為緊要的內(nèi)容。心得體會我們所推動和追求的社會建設(shè)，終極目標在于實現(xiàn)人的全面而自由發(fā)展。這里的所指的“人”，既是宏觀整體，也包含微觀個體，關(guān)涉到每一個具體的人。為此，發(fā)展的出發(fā)點和落腳點都應(yīng)該圍繞人來做文章，保障人的基本權(quán)利。生存權(quán)和發(fā)展權(quán)是最基本的人權(quán)，是人之所以為人的基礎(chǔ)，生存都無法保障了，何談其他權(quán)利的實現(xiàn)?但生存權(quán)含義廣泛，顧名思義，應(yīng)該包括保障人很好地活著的各項條件，首要的當屬生命安全。畢竟，經(jīng)過改革開放，我們實現(xiàn)了由溫飽變成富足，吃得飽、穿得暖，更應(yīng)該安全、健康地活著。然而，食品安全、交通安全等安全問題卻在困擾著、影響著甚至制約著社會發(fā)展。
社會發(fā)展，帶來了科技進步，使得社會生活更加便捷多樣;推動了經(jīng)濟躍升，使得物質(zhì)財富極大富足;實現(xiàn)了文化繁榮，使得精神生活更加豐富，可見社會理應(yīng)更具幸福感和吸引力。然而，一系列安全事故卻在不斷沖擊著、挑戰(zhàn)著社會秩序，影響著社會和諧，也必定會消減人們的幸福指數(shù)。分析原因才能對癥下藥。熱門思想?yún)R報安全事故的發(fā)生，有的是不法企業(yè)盲目逐利，根本不考慮安全條件和安全生產(chǎn)，也不注重產(chǎn)品質(zhì)量和生活影響所致;有的'是監(jiān)督管理部門不作為、慢作為，監(jiān)管不到位，甚至放任自流、放手不管、放置不顧，使得安全監(jiān)管流于形式所致;有的是個人安全意識不強，違規(guī)操作、簡化程序、不聽阻勸等，逆反安全規(guī)矩，主觀認為安全事故不會發(fā)生在自己身上的僥幸心理所致，等等，這些都是罪惡的推手。
抓好安全監(jiān)管，既是社會秩序的內(nèi)容，也是社會幸福的構(gòu)成。需要不斷完善監(jiān)管體系，形成合力。治理層面應(yīng)該在從實從嚴上下功夫，以務(wù)實的精神，求實的態(tài)度，嚴肅認真、嚴謹巡查、嚴格執(zhí)法，履職盡責做到細致精微，疏堵減少漏洞;社會層面應(yīng)該從樹立價值和培育安全意識入手，重視安全、關(guān)注安全，多一些公共精神，不斷檢舉和揭發(fā)不安全行為，地圖形成濃厚的安全氛圍;個人層面應(yīng)增強責任意識，多一些對身邊他人和親人的責任感，少些浮躁、盲目、任性，始終緊繃安全這根弦，始終記得親人“你若安好，便是晴天”的期盼，既養(yǎng)成安全意識，又遵守安全規(guī)則。
事故報告體會心得體會篇十四
在我們?nèi)粘５纳钪?，人們對任何一項工作的工作態(tài)度都有主動和被動之分，安全工作也不例外，所謂的“我要安全”，我的理解就是主動安全，是變“要我安全”為“我要安全”。為什么集團公司黨組要把“我要安全”這項活動提高到如此高的地位去宣貫并抓落實?從近年來發(fā)生在國內(nèi)的大型事故的原因上即可看出來，這些事故之所以發(fā)生排除管理因素外，主要的原因仍是人的不安全因素，尤其是人的安全意識淡薄、安全技能不足造成的。所以，我認為要把我要安全這項活動落到實處，以下三個關(guān)鍵環(huán)節(jié)還要重點把握。
1、要真正理解安全是什么，只有理解才會力行。
安全，顧名思義，無危則安，無缺則全。從人文關(guān)懷上講，安全是一種仁愛之心。講安全就要以人為本。以人為本就是要愛護和保護人的生命和財產(chǎn)安全。從另外一個角度上講，安全不僅牽連到自己，而且還可能危及到他人，自己出事兒，如果有機會，會遺憾終生。但由于自己的失誤而造成他人身體的傷害或死亡，說嚴重點兒，這就是犯罪，背上沉重的心理負擔。
所以說，對自己、家庭，安全是一種責任;對企業(yè)，安全就是效益;對社會，安全是一種義不容辭的義務(wù)。
2、具有企業(yè)自身特色的hse文化建設(shè)和持續(xù)的有效的安全意識培養(yǎng)是保證“我要安全”的長效機制。
從事故形成的因素，即人的不安全行為和物的不安全狀態(tài)兩方面來分析，盡管有時不安全因素較多，但只要這些因素不同時存在，不同時起作用，那么事故也就不會發(fā)生。在事故致因論中，骨牌論強調(diào)的是，在導致事故發(fā)生的因素鏈條中，只要消除其中一個，就會杜絕事故的發(fā)生;而軌跡交叉論說明的是，只有人的不安全行為和物的不安全狀態(tài)交匯在一起時，才會導致傷害事故的發(fā)生。這兩種理論的共同啟示是：要防范事故的發(fā)生，不一定所有的不安全因素都要消除，關(guān)鍵要消除其中的一個或幾個，抓住關(guān)鍵，切斷事故鏈條中的一環(huán)，達到實現(xiàn)有效防范事故的目的，做到事半功倍。所以，要想有效地預(yù)防事故，必須對上述兩大因素分別加以控制。物的不安全狀態(tài)，可以通過安全投入進行技術(shù)改造、更新，消除隱患，達到本質(zhì)上的安全，而控制人的不安全行為則必須通過安全培訓，提高人的安全意識及安全素質(zhì)來實現(xiàn)。
意識是一種長期不間斷的心理現(xiàn)象，除了制度的約束，更多的還需要靠長效的氛圍、環(huán)境去培養(yǎng)和造就。原國家安監(jiān)總局局長李毅忠在搞好安全工作中強調(diào)五要素，第一個要素就是創(chuàng)建安全文化，提高安全意識。安全意識是安全文化的重要內(nèi)容，安全文化的意識和理念最終體現(xiàn)于行為中。
我們回顧一下美國9.11事件，它創(chuàng)造了世界上兩個奇跡，一是上萬人在樓內(nèi)辦公，災(zāi)難發(fā)生時只死亡3600多人，且大部分是救援人員;二是僅用了7天時間就恢復(fù)了整個金融秩序。這說明美國國民受到了良好的安全意識教育。今年的“5·12”汶川大地震中，其中桑棗鎮(zhèn)出了一位英雄的葉校長，由于他們的學校處于地震帶上，幾年如一日，他堅持讓學生和老師進行地震緊急疏散演練，地震前，疏散的速度由原來的半個多小時無序疏散縮短到僅有三分鐘左右的有序疏散，就是這短短的三分鐘，使該校師生在這次地震中無一傷亡。這也充分說明了良好的安全意識是要在持續(xù)不斷的培訓中才能鍛煉出來。從日常安全意識教育細節(jié)上看，美國杜邦公司教育員工鉛筆不得筆尖朝上插放，員工下樓必須扶樓梯扶手，過馬路必須走斑馬線，打開的抽屜必須及時關(guān)閉等等，就是這些微不足道的小事，構(gòu)成了杜邦公司良好的企業(yè)安全文化。 3、扎實的危害辯識能力和hse基本技能是實現(xiàn)“我要安全”的基礎(chǔ)。
傷亡事故的發(fā)生，不外乎人的不安全行為和物的不安全狀態(tài)，其中控制人的不安全行為是減少傷亡事故的主要措施，而對從業(yè)人員進行安全培訓，是控制人的不安全行為的有效方法，是安全生產(chǎn)管理工作中的一個重要組成部分，是提高從業(yè)人員安全素質(zhì)和自我保護能力，防止事故發(fā)生，保證安全生產(chǎn)的重要手段。
教育培訓的形式多種多樣，但我認為兩點非常重要，一是我們的職工能從他工作的環(huán)境中動態(tài)地把危害因素辯識出來，二是他能夠熟練采取消減風險的措施。如在某集團車間的一個角落，因工作原因，工人需要爬上爬下，因此，放置了一個活動梯子，用時將梯子支上，不用時就把梯子移到拐角處。為了防止梯子倒下砸著人，工作人員特地在梯子旁掛了一個警示牌：“請留神梯子，注意安全”。這件事誰也沒放在心上。后來外方來了一個參觀團，一位專家提議將小條幅改成“不用時請將梯子橫放”。同樣是9個字，這一改，效果大不一樣。這兩個條幅都在講注意安全，區(qū)別在于：前者僅僅是提醒，后者則是把潛在危險徹底消除。
事故報告體會心得體會篇十五
在生死攸關(guān)的時刻，你是會犧牲自己，還是會為了求生置他人的生命于不顧?一個游戲，就可以看清你!
這個游戲名叫“海上求生”，只需要一塊桌布和一些朋友，就可以玩。規(guī)則也很簡單，就是站在桌布上的人想辦法把桌布翻過來，腳著地則出局。
游戲開始了!第一組有12人。他們站上桌布后，都很慌亂，都不知道該做什么，就像“諾曼底”號上不知所措的小孩一樣。這時董昊出場了!他充當了大副的角色，試圖從桌布角上扭轉(zhuǎn)局面，但于事無補。他瘋狂地想要挽救所有人的生命，但卻沒人領(lǐng)他的情，甚至有些人就直接走開了。為什么會這樣?因為所有人都想當英雄，救人的英雄，指揮的英雄……但卻沒人愿意當珍惜時間的英雄……這直接導致沒有人活下來。
第二局，輪到我們組上場了。我在邊角上站著。開始游戲的一瞬間，我拉起一角，想辦法讓朋友們從兩邊翻過來?？墒亲啦紕偡绞种坏臅r候，我們就因為空間太小而被擠出去了。最后剩下的六個人也沒能扭轉(zhuǎn)局面，全部失敗。從這一局我們可以看出，逃生的空間對于求生者來說非常重要。懂得節(jié)省空間，也是一門學問。
到了第三局、第四局，結(jié)果還是一樣，沒有一人幸免。也就是說我們?nèi)嗨氖鍌€人，全部葬生“海底”。每一局，我們都可以看到一兩個大副在試圖想辦法逃生，但始終沒有“船長”的出現(xiàn)。這說明，一個優(yōu)秀的指揮者對于一個團隊來說，非常重要!
這個結(jié)果很現(xiàn)實，同時也暗示了人性。英雄，是第一時刻做出正確反應(yīng)的人，而不是耍嘴皮子的人。
事故報告體會心得體會篇十六
事故并不是什么很陌生的概念，在我們的日常生活中隨時都有可能發(fā)生，即使我們再小心謹慎也不能完全避免。事故帶給我們的可能是傷痛和痛苦，但同時也能教會我們很多寶貴的經(jīng)驗和教訓。在我經(jīng)歷了一次事故后，我深深地體會到了事故帶給我們的反思和覺醒，下面我將按照五段式來分享我的心得體會。
第一段：事故的發(fā)生。
記得那是一個晴朗的夏日，我和同學們放暑假無聊地出來玩耍。在回家的路上，我們乘坐著一輛滑板車，興沖沖地在路上飛馳。由于我們的過于放縱和疏忽大意，我們沒有注意到道路前面的一個坑洼。結(jié)果，滑板車撞進了坑洼，車身失去平衡，猛烈地摔倒在地。我們不由自主地發(fā)出了一聲尖叫，摔得鼻青臉腫。
第二段：事故的反思。
事故的發(fā)生就像一盞燈，照亮了我們做出調(diào)整的方向。事后，我們反思起自己在事發(fā)前的行為，才發(fā)現(xiàn)原來我們是那樣的魯莽和不負責任。我們沒有及時注意前方的路況，也沒有采取必要的安全措施，這都是導致事故發(fā)生的重要原因。事故的發(fā)生是個警鐘，提醒我們要時刻保持警覺和意識，時刻注意周圍的環(huán)境。
第三段：事故的教訓。
事故帶給我們很大的傷害，但同時我們也從中學到了寶貴的教訓。首先，我們要時刻保持謹慎，不可倉促行事，避免疏忽大意。其次，我們要始終關(guān)注周圍的環(huán)境和情況，及時發(fā)現(xiàn)并應(yīng)對潛在的危險。最后，我們要學會及時根據(jù)情況作出正確的反應(yīng)，保護自己和他人的安全。
第四段：事故的感悟。
事故雖然給我們帶來了痛苦和傷害，但它也能讓我們對生活有更深刻的感悟。我們意識到生命是如此脆弱，我們身邊的人和事也同樣如此。不要等到事故的發(fā)生才感受到生命的可貴，我們應(yīng)該時刻珍惜我們所擁有的一切，活在當下。同時，事故也讓我們明白了個人安全意識和責任的重要性，我們要為自己的行為負責，也要為他人的安全著想。
第五段：事故的啟示。
在我經(jīng)歷了這次事故后，我悟出了一句至理名言：“預(yù)防勝于治療”。這句話意味著我們應(yīng)該在事故發(fā)生前做好充分的準備和防范措施，以避免后續(xù)的麻煩和傷害。我們不能掉以輕心，任憑事故的發(fā)生，而是要時刻保持警覺和謹慎。只有這樣，我們才能最大限度地保護自己和他人的安全，享受真正和諧和平安的生活。
總結(jié)起來，事故給我們帶來了痛苦和傷害，但同時也給我們帶來了豐富的經(jīng)驗和教訓。我們要從事故中汲取教益，調(diào)整自己的行為和態(tài)度，時刻保持警覺和謹慎。只有這樣，我們才能真正地意識到生命的可貴，并在日后的生活中更好地保護自己和他人的安全。
事故報告體會心得體會篇十七
關(guān)于安全的話題，大家都不陌生，對于化工企業(yè)來說，更是耳熟能詳。我認為安全才是一個企業(yè)發(fā)展永恒的主題，因為它直接關(guān)聯(lián)著企業(yè)的經(jīng)濟效益！安全生產(chǎn)是企業(yè)管理的重點，也是企業(yè)發(fā)展的根本保證，安全是的效益！
在大家看來，幸福和安全沒有直接聯(lián)系，幸福很美好，安全更重要。在我的心中，安全就等于幸福，安全離我們很近，但無意識的疏忽大意，就可能讓我們身處險境，甚至失去生命。我們只有樹立安全意識，就一定可以遠離危險。
回顧國內(nèi)近期重大安全事故的發(fā)生，如果我們確實做到“凡事之前都用30秒來想一想，我這樣做會對他人造成什么傷害，會對自己造成什么傷害，想一想……”我想這些事故完全可以避免。往往一場山火就因一個小小的煙頭而起。想想那些安全事故，那一幕幕觸目驚心的場面，那一個血淋淋的畫面，不知你是否會感受到生命的可貴，安全的重要？安全事故的教訓是深刻的，事故的.代價也是慘痛的，有多少事故都用自己的生命作為代價，給我們帶來的也是慘痛的教訓。然而當這事故的再一次發(fā)生，大家是否再一次思考安全的重要性？每一次事故的發(fā)生，都再一次敲響了安全的警鐘。
如果說生命是一首歌，那么安全就是支撐平安旋律的音符；如果說生命是一棵樹，那么安全就是點綴生命之花的綠葉；如果說生命是一幅畫，那么安全就是描繪美好未來的畫筆……安全的重要性，不言而喻?！笆鹿食鲇诼楸?，安全來于警惕，”每一個事故的發(fā)生，或許是人為的，或許是意外的。但是為了避免這些種種意外的發(fā)生，我們也做出了種種的努力，我們都只為了遠離意外，讓安全相伴，因為生命只有一次，我們每一個人都要好好珍惜。
古人云：“有防則安，無防則危，生命最可貴，安全第一位。”人的生命是至高無上的，然牢固的安全意識，只圖省事、快當、存繞幸心理，怕麻煩，這就是事故發(fā)生的必然。
2、作業(yè)人員嚴重的違章，是導致事故發(fā)生的主要原因，不驗電不掛接地線，無安全措施保障的情況下就作業(yè)，嚴重違反《安全工作規(guī)程》和保障安全的技術(shù)措施，這也是事故發(fā)生的必然。
3、制度的缺失，管理的缺位。嚴不起來，落實不下去，執(zhí)行力差，而且在檢查中只報喜不報憂，平時對設(shè)備管理又不到位消缺又不及時，判斷缺陷又不準確，日常巡檢工作又不認真，致使存在不安全的因素而導致事故的發(fā)生。
4、風險管理流于形式，有章不循，有規(guī)不遵，工作浮躁，作業(yè)人員現(xiàn)場操作不按要求執(zhí)行，危險點控制措施虛設(shè)。
5、在工作中安全管理制度和安全措施未落實，工作人員安全意識，安全學習流于形式。通過學習我們反思很多、很多，我們應(yīng)該深刻地吸取教訓，對照《安全工作規(guī)程》，結(jié)合我們公司的安全生產(chǎn)實際和安全生產(chǎn)規(guī)章制度，在今后的工作中加強安全技術(shù)培訓和反事故演練，對設(shè)備進行全過程管理，認真學習事故通報，努力提高我們的業(yè)務(wù)技能和安全意識。做到安全無小事，筑牢防線，長抓不懈，警鐘長鳴，為公司的安全生產(chǎn)工作做好、做實，作出新的成效。
事故報告體會心得體會篇一
事故報告是一種記錄和總結(jié)意外事件的正式文件，用于追究責任、改進工作方式和預(yù)防類似事故再次發(fā)生。事故報告的撰寫是一項重要的工作，不僅關(guān)系到對事故原因的分析和解決，還對相關(guān)人員的工作質(zhì)量和工作效率有著積極影響。在撰寫事故報告時，需要充分理解事故的性質(zhì)和背景，并準確、客觀地陳述事件及其影響。
第二段：事故報告的結(jié)構(gòu)和要素
一個完整的事故報告需要包括以下幾個要素：事故背景介紹、事故發(fā)生的原因、事故的影響和后果、事故的處理和解決方案、以及類似事故的預(yù)防措施。其中，事故背景介紹是對事故過程、地點、時間等進行詳細描述，以使讀者對事故有一個全面的了解；事故發(fā)生的原因是通過對事故細節(jié)的分析，找出導致事故發(fā)生的具體原因并進行闡述；事故的影響和后果是對事故對各方面的影響及其造成的損失進行總結(jié)和評估；事故的處理和解決方案是對事故發(fā)生后所采取的措施和解決方案進行說明，以及對事故后續(xù)工作的規(guī)劃和布置；類似事故的預(yù)防措施是總結(jié)和提出針對類似事故的預(yù)防措施，以防止類似事件再次發(fā)生。
第三段：事故報告的撰寫原則和技巧
在撰寫事故報告時，應(yīng)遵循以下原則和技巧：首先，準確客觀，不夸大不縮小，事實是最重要的依據(jù)；其次，簡明扼要，用簡潔的語言清晰地陳述事故經(jīng)過和影響；第三，邏輯嚴密，要按照先后順序，從事故的發(fā)生到后續(xù)處理進行組織和敘述；第四，避免主觀傾向，不帶個人情感色彩，注重事實和數(shù)據(jù)的呈現(xiàn)；第五，借鑒經(jīng)驗教訓，總結(jié)問題和教訓，并提出明確的改進措施和建議。
第四段：事故報告的意義和應(yīng)用
事故報告的撰寫不僅可以幫助相關(guān)人員了解事故的全貌和發(fā)展軌跡，還可以為事故的解決和預(yù)防提供重要的參考和依據(jù)。通過事故報告，可以找出事故發(fā)生的根本原因，避免類似事故再次發(fā)生；同時，事故報告也可以用作事故責任的認定和賠償?shù)囊罁?jù)，保障相關(guān)方的合法權(quán)益。此外，事故報告還可以作為事故處理的經(jīng)驗教訓，為相關(guān)的工作提供參考和借鑒，提高工作的效率和質(zhì)量。
第五段：事故報告的改進和提高
事故報告的撰寫雖然重要，卻并非容易的事情。為了做好事故報告的撰寫工作，我們應(yīng)該繼續(xù)改進和提高。首先，加強事故調(diào)查和分析的能力，從根本上找出事故的原因和影響，為撰寫事故報告提供可靠的數(shù)據(jù)和分析依據(jù)；其次，提高匯報和溝通技巧，將事故報告的內(nèi)容以簡潔明了的方式傳達給讀者，讓他們能夠理解和接受；再次，注重事故預(yù)防的工作，通過采取措施和規(guī)范工作流程，預(yù)防事故的發(fā)生，減輕事故的影響和后果。通過不斷改進和提高事故報告的質(zhì)量和水平，我們能夠更好地應(yīng)對和處理類似的事故事件，保障工作安全和效率。
總結(jié)：事故報告的撰寫對于確保工作安全和提高工作效率具有重要意義。通過準確客觀地陳述事故的發(fā)生過程和影響，找出事故的原因，總結(jié)問題和教訓，提出改進措施和建議，我們能夠避免類似事故的再次發(fā)生，提高工作的質(zhì)量和效率，保障相關(guān)方的合法權(quán)益。因此，在撰寫事故報告時，我們應(yīng)該遵循一定的原則和技巧，不斷改進和提高，以期做出更好的事故報告。
事故報告體會心得體會篇二
事故報告是在發(fā)生事故后，對事件的描述、分析和總結(jié)，以便從中吸取教訓，避免類似事件再次發(fā)生。在接觸和編寫一些事故報告后，我深有感觸。這些報告不僅是一種記錄和反思的方式，更是對我們責任心和工作態(tài)度的一種檢驗。以下是我對事故報告體會心得的總結(jié)。
首先，事故報告的重要性使得我們不能敷衍塞責，必須有真實客觀的態(tài)度。事故中涉及到的人身和財產(chǎn)損失，關(guān)系到相關(guān)責任人的利益，牽扯到公司的聲譽。因此，對事實進行全面細致的搜集和記錄是極為關(guān)鍵的。只有這樣我們才能根據(jù)客觀真實的情況進行分析和總結(jié)，對已發(fā)生的事故有一個全面客觀的了解，才能對類似事件提供更有效的預(yù)防和解決方案。
其次，事故報告不僅僅是對已發(fā)生事故的分析和總結(jié)，更是對各類工作環(huán)節(jié)和細節(jié)的反思和檢驗。通過事故的發(fā)生，我們可以看到在工作中存在的不足和問題，比如對規(guī)章制度的遵守程度、安全防護設(shè)施的完善程度、員工的技能水平等。通過事故報告，我們可以客觀地了解到這些問題，并及時采取糾正措施和提高形式。這對于提高工作的水平和效率，確保工作的安全和順利進行有著重要的意義。
再次，事故報告的編寫需要充分的團隊合作和協(xié)調(diào)。事故一般不是由單個人引起的，而是多個環(huán)節(jié)或多人共同作用的結(jié)果。因此，事故報告的編寫需要各個相關(guān)部門和崗位之間的協(xié)調(diào)配合。只有通過充分的溝通和協(xié)作，才能獲取各個方面的信息，在最短時間內(nèi)編寫出準確全面的報告。這也是團隊合作和溝通交流能力的一種體現(xiàn)，對于提升整個團隊的凝聚力和戰(zhàn)斗力有著積極的促進作用。
此外，事故報告體現(xiàn)了我們的責任心和態(tài)度。責任心是每個員工都應(yīng)該具備的一個品質(zhì)。對于事故報告的編寫，我們不能掩蓋真相，也不能隱瞞自己的失職或過失。只有真實客觀地描述事故的發(fā)生和自身的責任，我們才能在事故的教訓中成長，為職業(yè)發(fā)展打下堅實的基礎(chǔ)。此外，態(tài)度也是事故報告體現(xiàn)的一個重要方面。對于報告的編寫，我們不能因為繁瑣或無趣而怠慢，而應(yīng)該始終保持積極認真的態(tài)度，將報告編寫為一個旨在改進和提高自身工作的機會。
綜上所述，事故報告體會心得需要以真實客觀的態(tài)度對待，對各個工作環(huán)節(jié)進行分析總結(jié)，需要各個相關(guān)部門和崗位之間的協(xié)調(diào)合作，同時也需要我們具備責任心和積極認真的態(tài)度。只有這樣，我們才能從事故中吸取教訓，提高工作的水平和效率，確保工作的安全和順利進行。
事故報告體會心得體會篇三
在中國的工業(yè)生產(chǎn)中，煤是一種不可或缺的能源。為了運輸大量的煤炭，很多企業(yè)采用裝煤車來完成這一任務(wù)。然而，在這個過程中，發(fā)生了一些煤炭運輸事故。在此我想分享我的心得體會。
首先，作為一個高中生，我們應(yīng)該牢記安全第一，不僅在學校，更應(yīng)該在生活中遵守安全規(guī)則。類似“裝煤車”這樣的問題，實際上是很重要的。如果沒有完善的安全措施，這種運輸方式將帶來潛在的危險。這次事故給我們提供了一個很好的教育，以提高我們的安全意識。
其次，我們應(yīng)該認真分析事故原因。就像這次教訓一樣，我們需要對事故原因進行深入的分析，以便找出問題根源。例如，這次事故可能與駕駛員的技能和熟練程度，車輛質(zhì)量，基礎(chǔ)設(shè)施質(zhì)量等因素有關(guān)。通過分析這些問題，我們可以有效地提高煤炭運輸?shù)陌踩浴?BR> 同時，我們應(yīng)該專注于解決問題。在發(fā)生事故后，我們應(yīng)該立即采取行動來減輕損失。例如，及時向事故受害者提供必要的幫助，并進行后續(xù)維修。在事故調(diào)查期間，我們應(yīng)該專注于解決問題，以確保類似事件不再發(fā)生。在這一點上，我們需要不斷優(yōu)化現(xiàn)有的管理機制，以確保煤炭運輸?shù)陌踩浴?BR> 最后，我們不能忽略人的作用。在煤炭運輸環(huán)節(jié)中，駕駛員是重要的一環(huán)。無論技術(shù)和科技有多發(fā)達，人的作用始終是關(guān)鍵的。因此，我們應(yīng)該注重培養(yǎng)和提高駕駛員的安全意識，并在后續(xù)管理中注重人性化。通過這些措施，我們可以大大提高煤炭運輸?shù)陌踩浴?BR> 總之，我們要始終牢記安全第一。在我們每一次交通出行中，我們應(yīng)該警惕周圍的情況，合理使用交通設(shè)施，做好自保。通過這些努力，我們可以共同維護一個安全，舒適的環(huán)境。
事故報告體會心得體會篇四
過去的十幾年里，我們見證了一系列明顯的工程事故，這些事故造成了巨大的人員傷亡和財產(chǎn)損失。不過，這些事故也給我們提供了寶貴的經(jīng)驗教訓，可以指導未來的工程和施工。事故調(diào)查報告是一種記錄和總結(jié)這些經(jīng)驗教訓的方式，本文旨在探討事故調(diào)查報告反思心得體會。
第二段：事故調(diào)查報告的作用
事故調(diào)查報告是對事故的系統(tǒng)分析和總結(jié)，旨在找出事故的原因和根源。它還致力于提供指導和建議，以避免未來類似的事故。一份完整的事故調(diào)查報告通常包括對事故現(xiàn)場的細致檢查、證據(jù)和數(shù)據(jù)的收集、目擊者和參與者的訪談、技術(shù)分析和結(jié)論等。
第三段：事故調(diào)查報告對工程質(zhì)量的影響
事故調(diào)查報告對工程質(zhì)量產(chǎn)生了深遠的影響。通過發(fā)現(xiàn)并糾正根本原因和隱含的缺陷，它們可以幫助工程隊伍避免類似的事故。此外，它們還可以提供一種改進工程質(zhì)量的方法，以及建立和改善內(nèi)部的統(tǒng)計和分析方法，在一定程度上保證了工程質(zhì)量的穩(wěn)定性。
第四段：個人反思體會
在閱讀和分析一些事故調(diào)查報告之后，我意識到我可以從中學習許多有用的經(jīng)驗教訓。例如，一個重要的經(jīng)驗教訓是，在工程設(shè)計和實施過程中，必須準確識別所有可能的風險，以制定相應(yīng)的風險管理計劃。這包括對人員、工器具、工作環(huán)境和天氣等各個方面的風險評估。另一個重要的經(jīng)驗教訓是，在實施工作時，必須確保所有工作人員都清楚地了解他們的職責和工作流程，并授予他們足夠的授權(quán)。這可以避免隨意的行為和不合規(guī)的操作。
第五段：結(jié)論
綜上所述，事故調(diào)查報告是保障工程質(zhì)量和安全的重要工具。它們可以幫助我們發(fā)現(xiàn)根本原因、給出改進建議并加強內(nèi)部管理。我們可以從事故調(diào)查報告中學習到許多有用的經(jīng)驗教訓，這將幫助我們更好地管理和保障我們的項目和工程。我們應(yīng)該在我們的日常工作中運用這些經(jīng)驗教訓，以改進我們的工程實踐。這實際上是我們?yōu)樘岣吖こ藤|(zhì)量和安全做出的貢獻。
事故報告體會心得體會篇五
近期，針對2018年川航事故的報告文件被公布，該報告詳細分析了這起事故的原因和教訓。其彰顯了中國航空安全事故調(diào)查水平的提高和對人們安全保障的重視。通過仔細研讀該報告，我深感事故教訓的重要性和我們每個人對航空安全的共同責任。以下將從事故背景、原因分析、教訓啟示、航空安全責任以及個人反思等五個方面進行探討。
首先，了解川航事故的背景對于深入理解該報告至關(guān)重要。這起事故發(fā)生在2018年4月15日，川航3U8633航班由重慶飛往拉薩，途中發(fā)生了雙發(fā)故障，飛機緊急迫降在成都。關(guān)于事故的背景信息，我們可以了解到在緊急迫降過程中，機上乘客和機組成員都冷靜勇敢地應(yīng)對，并沒有造成人員傷亡。這是一次可喜的成果，也凸顯了中國航空安全的進步。
其次，通過報告對川航事故原因的分析，我深感航空安全事故不可小覷。報告指出，當時的事故直接原因是由于飛機的副駕駛左缸出現(xiàn)冒火癥狀，導致一連串不可預(yù)知的機械故障，進而引發(fā)事故發(fā)生。針對這一原因，報告中提到了制造商和航空公司應(yīng)采取的相應(yīng)措施來避免類似事件再次發(fā)生。這種原因分析的方法以及對應(yīng)的解決方案值得我們學習。
第三，從該報告中我們可以獲得許多有關(guān)航空安全的教訓啟示。一方面，報告提到了機組成員的培訓和應(yīng)急處置能力的重要性。只有對不同的危機狀況具備正確的判斷能力和處置能力，才能確保航空安全。另一方面，報告還強調(diào)了飛機制造商和航空公司的責任。制造商應(yīng)該提供更加可靠和先進的飛機設(shè)備，而航空公司則應(yīng)加強對機組成員的培訓和監(jiān)督。
再者，航空安全責任是一個充滿挑戰(zhàn)的課題。該報告明確提出了相關(guān)責任的劃分和推進機制。航空安全不僅是航空公司和機組成員的責任，也是政府、制造商和乘客的共同責任。政府應(yīng)加強航空安全管理和監(jiān)管，制造商應(yīng)提供先進的設(shè)備和技術(shù)支持，乘客也要主動了解相關(guān)安全知識并參與到安全監(jiān)督中。只有各方共同努力，才能保證航空安全。
最后，作為一個普通的乘客，我認真思考了自己的航空安全意識和責任。航空安全是每個乘客的共同利益，我們應(yīng)該主動了解和掌握飛行的基本知識，遵守航空公司和機組成員的安全指示。在飛行過程中，我們要保持冷靜，避免恐慌行為，及時報告異常情況。只有每個人都積極參與到航空安全中，才能確保我們的航班更加安全可靠。
總之，川航事故報告的發(fā)布引起了廣泛的關(guān)注，具有重要意義。通過分析該報告，我們?yōu)楹娇帐鹿实脑?、教訓以及航空安全責任有了更深入的認識。這次事故不僅帶給我們慘重的教訓，更讓我們明白了航空安全的重要性。相信在全社會的共同努力下，中國的航空安全事業(yè)將會不斷發(fā)展壯大，保障人民的出行安全。
事故報告體會心得體會篇六
事故調(diào)查是一項重要的工作，對于那些與事故相關(guān)的人員來說尤為重要。在進行事故調(diào)查時，我們需要全面、客觀地收集和分析信息，以了解事故發(fā)生的原因和過程。作為一名調(diào)查員，我參與了一次交通事故調(diào)查，并從中獲得了一些寶貴的經(jīng)驗和體會。
首先，我深刻體會到了事故調(diào)查的重要性。在事故調(diào)查過程中，我們要追蹤事故發(fā)生的具體時間、地點和條件，采集證據(jù)和證人證言，重建事故發(fā)生的過程，以及分析和確定事故的原因。通過對事故的全面調(diào)查，我們可以準確地了解事故的發(fā)生原因，為事故的善后處理提供依據(jù)，并提出合理的防范措施，以防止類似事故再次發(fā)生。
其次，我認識到了事故調(diào)查的復(fù)雜性。事故調(diào)查需要調(diào)查員具備較高的專業(yè)知識和技能。在調(diào)查過程中，我們需要運用科學的方法進行數(shù)據(jù)分析，識別并排除無關(guān)因素，盡可能地還原事故發(fā)生前的情景。我們還需要通過接受培訓和不斷學習，提高自己的調(diào)查能力，并嚴格遵守調(diào)查的程序和規(guī)范，確保調(diào)查工作的準確和公正。
在實際的調(diào)查過程中，我還遇到了一些困難和挑戰(zhàn)。首先，有些事故發(fā)生的時間和地點并不明確，證人證言往往存在差異，這給調(diào)查工作帶來了困難。其次，一些相關(guān)的證據(jù)可能已經(jīng)丟失或被破壞，這導致我們無法全面了解事故的真相。最后，事故調(diào)查往往與一些利益相關(guān)方存在沖突，這需要調(diào)查員保持客觀和公正，并盡力維護真相和正義。
通過這次事故調(diào)查，我深刻認識到了事故調(diào)查的重要性和復(fù)雜性，也意識到了自己在調(diào)查中的不足之處。因此，我決定加強學習和提高自己的調(diào)查能力，進一步完善自己的調(diào)查方法和技巧。同時，我也明確了事故調(diào)查的目標和使命，即通過對事故的調(diào)查和分析，為事故的預(yù)防和處理提供科學依據(jù)和解決方案，確保社會的安全和穩(wěn)定。
總之，事故調(diào)查是一項復(fù)雜而重要的工作，需要調(diào)查員具備較高的專業(yè)知識和技能。在調(diào)查的過程中，我們需要全面、客觀地收集和分析信息，準確地了解事故的發(fā)生原因，為事故的善后處理提供依據(jù)，并提出合理的防范措施。通過對事故調(diào)查的學習和實踐，我們可以提高自己的調(diào)查能力，為社會的安全和穩(wěn)定作出貢獻。
事故報告體會心得體會篇七
濟源事故調(diào)查報告所揭示出的事實真相，引起了社會各界的高度關(guān)注和廣泛討論。作為一個普通的公民，我也經(jīng)過認真閱讀、思考和分析，對此次事故調(diào)查報告有了一些深刻的體會和感悟。
第二段：對事故原因的思考
作為一次造成嚴重后果的危險化學品事故，濟源事故雖然當時引發(fā)了安全風險等級最高的11級應(yīng)急響應(yīng)，但仍然造成了嚴重的人員傷亡和財產(chǎn)損失。從調(diào)查報告的內(nèi)容來看，事故的爆發(fā)主要是由于化工企業(yè)存在著違法生產(chǎn)、違規(guī)存儲、管理混亂等多方面原因的混合作用。因此，對化工企業(yè)而言，必須要認真履行生產(chǎn)安全的主體責任，不得掉以輕心，否則就會付出沉重的代價。
第三段：對事故救援的思考
當事故發(fā)生時，應(yīng)急救援人員及時到位，有效遏制了事態(tài)的發(fā)展，起到了重要的保護作用。但是，從整個救援處理過程來看，也存在一些問題和不足，比如救援方案制定的不完善、現(xiàn)場指揮的不夠有效等。因此，在日常的預(yù)防工作中，必須要加強演練和訓練，提高應(yīng)急響應(yīng)的能力和水平。
第四段：對事件的啟示
濟源事故的發(fā)生是一個突出的案例，它反映出的是我國化工生產(chǎn)領(lǐng)域存在的普遍問題。如何有效避免類似的事故再次發(fā)生，是我們需要認真思考和解決的重要問題。在加強監(jiān)管方面，政府應(yīng)積極出臺更嚴格的安全生產(chǎn)法規(guī)和標準，對不遵守規(guī)定的企業(yè)進行嚴寒的懲治；企業(yè)也要自覺履行自己的生產(chǎn)安全責任，加強生產(chǎn)管理和技術(shù)改進，提高自身安全生產(chǎn)水平。
第五段：總結(jié)
作為一次廣受關(guān)注的危化品事故，濟源事故不僅給當?shù)厝嗣駧砹松钪氐耐纯啵步o我們提供了一個深刻的啟示：不安全生產(chǎn)問題不容忽視，公共安全是我們必須認真重視的問題。我們需要在積極探索創(chuàng)新的同時，以更加高度的責任心和緊迫感，做好各類安全生產(chǎn)工作，保障人民的安全與健康。
事故報告體會心得體會篇八
目前我們組織學習了《xx市供電有限責任公司xx人身觸電事故》，《xx供電局xx誤操作事故》，《xx供電局110kvxx變電站xx人身觸電事故》的安全事故通報,事故的主要原因是工作人員未認真執(zhí)行安全操作規(guī)程，不按章作業(yè)，工作負責人現(xiàn)場麻理不到位。此三件事故的發(fā)生，暴露了安全麻理的一系列問題，凸現(xiàn)了工作人員安全責任不清，現(xiàn)場不進行查勘，作業(yè)人員缺乏基本的安全技能。事實證明，如果對危險點不預(yù)測，不防范和控制，那么在一定的條件下，它就可能演變?yōu)槭鹿剩蠊豢霸O(shè)想。通過學習，在次強化了大家的安全生產(chǎn)意識，安全生產(chǎn)要堅持“安全第一，預(yù)防為主”的思想，并切實落到日常工作中。此三件事故的發(fā)生，使每個員工的心里都十分沉痛，同為南麻人，發(fā)生在他們身上，如同發(fā)生在我們的身上一樣，沉痛的教訓，只有認真思考，進行反思。通過學習，體會如下：
1、三件事故充分暴露出來的問題是：“違章，麻痹，不負責任”，三違行為就是野蠻行為，不樹立牢固的安全意識，只圖省事、快當、存繞幸心理，怕麻煩，這就是事故發(fā)生的必然。
2、作業(yè)人員嚴重的違章，是導致事故發(fā)生的主要原因，不驗電不掛接地線，無安全措施保障的情況下就作業(yè)，嚴重違反《安全工作規(guī)程》和保障安全的技術(shù)措施，這也是事故發(fā)生的必然。
3、制度的缺失，管理的缺位。嚴不起來，落實不下去，執(zhí)行力差，而且在檢查中只報喜不報憂，平時對設(shè)備管理又不到位消缺又不及時，判斷缺陷又不準確，日常巡檢工作又不認真，致使存在不安全的因素而導致事故的發(fā)生。
4、風險管理流于形式，有章不循，有規(guī)不遵，工作浮躁，作業(yè)人員現(xiàn)場操作不按要求執(zhí)行，危險點控制措施虛設(shè)。
5、在工作中安全管理制度和安全措施未落實，工作人員安全意識，安全學習流于形式。通過學習我們反思很多、很多，我們應(yīng)該深刻地吸取教訓，對照《安全工作規(guī)程》，結(jié)合我們公司的安全生產(chǎn)實際和安全生產(chǎn)規(guī)章制度，在今后的工作中加強安全技術(shù)培訓和反事故演練，對設(shè)備進行全過程管理，認真學習事故通報，努力提高我們的業(yè)務(wù)技能和安全意識。做到安全無小事，筑牢防線，長抓不懈，警鐘長鳴，為公司的安全生產(chǎn)工作做好、做實，作出新的成效。
電力部門安全事故通報學習心得體會安全事故心得體會范文2篇|返回目錄目前我們組織學習了《xx市供電有限責任公司xx人身觸電事故》，《xx供電局xx誤操作事故》，《xx供電局110kvxx變電站xx人身觸電事故》的安全事故通報,事故的主要原因是工作人員未認真執(zhí)行安全操作規(guī)程，不按章作業(yè)，工作負責人現(xiàn)場麻理不到位。此三件事故的發(fā)生，暴露了安全麻理的一系列問題，凸現(xiàn)了工作人員安全責任不清，現(xiàn)場不進行查勘，作業(yè)人員缺乏基本的安全技能。事實證明，如果對危險點不預(yù)測，不防范和控制，那么在一定的條件下，它就可能演變?yōu)槭鹿?，后果不堪設(shè)想。通過學習，在次強化了大家的安全生產(chǎn)意識，安全生產(chǎn)要堅持“安全第一，預(yù)防為主”的思想，并切實落到日常工作中。此三件事故的發(fā)生，使每個員工的心里都十分沉痛，同為南麻人，發(fā)生在他們身上，如同發(fā)生在我們的身上一樣，沉痛的教訓，只有認真思考，進行反思。通過學習，體會如下：
1、三件事故充分暴露出來的`問題是：“違章，麻痹，不負責任”，三違行為就是野蠻行為，不樹立牢固的安全意識，只圖省事、快當、存繞幸心理，怕麻煩，這就是事故發(fā)生的必然。
2、作業(yè)人員嚴重的違章，是導致事故發(fā)生的主要原因，不驗電不掛接地線，無安全措施保障的情況下就作業(yè)，嚴重違反《安全工作規(guī)程》和保障安全的技術(shù)措施，這也是事故發(fā)生的必然。
3、制度的缺失，管理的缺位。嚴不起來，落實不下去，執(zhí)行力差，而且在檢查中只報喜不報憂，平時對設(shè)備管理又不到位消缺又不及時，判斷缺陷又不準確，日常巡檢工作又不認真，致使存在不安全的因素而導致事故的發(fā)生。
4、風險管理流于形式，有章不循，有規(guī)不遵，工作浮躁，作業(yè)人員現(xiàn)場操作不按要求執(zhí)行，危險點控制措施虛設(shè)。
5、在工作中安全管理制度和安全措施未落實，工作人員安全意識，安全學習流于形式。通過學習我們反思很多、很多，我們應(yīng)該深刻地吸取教訓，對照《安全工作規(guī)程》，結(jié)合我們公司的安全生產(chǎn)實際和安全生產(chǎn)規(guī)章制度，在今后的工作中加強安全技術(shù)培訓和反事故演練，對設(shè)備進行全過程管理，認真學習事故通報，努力提高我們的業(yè)務(wù)技能和安全意識。做到安全無小事，筑牢防線，長抓不懈，警鐘長鳴，為公司的安全生產(chǎn)工作做好、做實，作出新的成效。
事故報告體會心得體會篇九
學習了解了這兩次xx事故的前因后果之后，它給國家和企業(yè)造成巨大的經(jīng)濟損失，它給無數(shù)個家庭帶來了無限的痛苦和災(zāi)難。這血的教訓，怎能不讓我們落淚？怎能不讓我們震憾！
我們除了感嘆現(xiàn)實殘酷之外，更應(yīng)當吸取事故的深刻教訓。安全，關(guān)系到我們每個人、每個家庭，不應(yīng)當被遺忘，不應(yīng)當當兒戲，更不應(yīng)當麻痹大意。安全事故本來能夠杜絕，但人們往往心存僥幸，認為事故離我們很遠不會發(fā)生，有些事故隱患明擺在眼前，卻視而不見，直至事故發(fā)生后才得以重視，追究職責，此時為時已晚。事故讓企業(yè)損失慘重，給社會增加負擔，讓多少個家庭陷入痛苦的絕境，又讓多少人因事故而失去寶貴的生命。所以，不以生命的代價來換取安全的底線，不以血的教訓來警醒安全的意識，不以麻痹大意釀成事故來繃起安全的緊繩。強化安全意識，增強職責心，對化工企業(yè)尤其迫在眉睫。
我們也是化工企業(yè)，該怎樣做呢，我認為：
一是要深刻吸取教訓，加強組織領(lǐng)導，成立安全隱患排查工作領(lǐng)導小組，加強安全隱患排查，嚴格落實安全生產(chǎn)職責制，而落實安全生產(chǎn)職責制是做好安全生產(chǎn)工作的核心和靈魂，要把安全職責制落到實處，還需要建立安全職責考評體系，現(xiàn)如今，公司雖然已建立了安全考評體系，但帶來的效果不明顯，公司重視程度不夠，歸根結(jié)底為沒有制定實質(zhì)性的對策或考核辦法，僅有制定相應(yīng)的對策或考核辦法，才能更好的推進安全考評體系工作，真正落實好安全職責制工作。
二是要將“安全就是生命”的理念植根于職工心中，落實在日常的行動中，進取營造企業(yè)安全文化氛圍，真正做到本質(zhì)安全，“安全有根則樹成林”。說到安全文化究竟是什么？安全文化是人的安全素養(yǎng)，人的安全素養(yǎng)不是一朝一夕的事，而是一個長期的過程，需要每個員工進取的參與進來，一個簡單的安全會議簽到、工作中勞保穿戴……，我們必須認真對待，安全文化需要從我做起，從小事做起，從小事規(guī)范，時時刻刻、事事處處抓好安全，嚴格遵章守紀，打造人人學安全，事事學安全，構(gòu)成“要我安全”轉(zhuǎn)變?yōu)橹鲃拥摹拔乙踩?，使安全成為普陽人的一種自覺的意識和行動，否則談安全文化是空洞和蒼白無力的。
三是要提高職工的安全知識和安全技能，“無知無畏”在化工企業(yè)是十分危險的，定期組織職工的安全知識培訓，知識全面了，安全操作技能提高了，嚴格按照操作規(guī)程辦事，才有可能明白什么叫危險，明白什么樣的物料要怎樣去運輸、貯存、保管、應(yīng)用才會安全，什么樣的設(shè)備應(yīng)當怎樣去操作才能無事。如果每一位職工都做到這一點，企業(yè)才能無事，職工才能平安。
四是必須要做好各種隱患排查，隱患是導致事故發(fā)生的根源，我們需要及時將各種不安全因素消除在萌芽狀態(tài)中。要消除隱患，就要結(jié)合公司的實際生產(chǎn)特點，制定詳細的檢查表，安全隱患會隨著時間、天氣變化而變化，所以，定期和不定期的檢查，對查出的問題立即整改，確保安全問題能及時發(fā)現(xiàn)和制止、糾正，防范于未然，才是安全的初衷。
五是要嚴格考核。要考安全管理制度的落實是否到位，安全管理制度是開展工作的準則，安全管理有章可循、有據(jù)可查，“沒有規(guī)矩，不成方圓”，尤其特殊作業(yè)的規(guī)范，員工需反復(fù)學習和培訓。考業(yè)務(wù)技能是否適應(yīng)崗位安全需要，作為化工企業(yè)，技能的掌握是安全保障的要點，考思想認識是否到達安全要求，違規(guī)操作，違章作業(yè)將嚴懲不貸。
安全，日常提起的嘴邊話題，簡單的兩個字眼，然而正是這樣一個老生常談的話題，因為一時疏忽，麻痹大意所帶來的后果卻讓我們膽戰(zhàn)心驚，無限遺憾!當你少出一點力，心存僥幸、違章蠻干時，請你想一想父母那雙掛念的眼睛，請想一想妻兒那顆企盼的心靈，請你想一想所有愛你的人那種深切的思念。為了愛我們和我們愛得人請你牢記安全，安全是企業(yè)最大的效益，安全是員工最大的福利，安全是家庭最大的幸福，安全連著你我他。安全這樣一個普遍的話題，不容我們的任何的大意與放松，安全的這根弦需要我們時刻緊繃!讓安全陪伴一生。
事故報告體會心得體會篇十
育目的:通過學習，使同志們增強紀律觀念、熟悉到遵紀守法的重要性、自覺做遵紀守法的革命軍人。
一、紀律是歷史經(jīng)驗的科學總結(jié)。
1、部隊的紀律就是部隊的條令條例及有關(guān)規(guī)章制度。
俗話說:國有國法，家有家規(guī)。同樣作為武裝集團的軍隊，更有著嚴明的紀律，部隊的紀律，有其本身性質(zhì)的特點。內(nèi)容就是中心軍委頒發(fā)的條令條例及其他規(guī)章制度。那為什么要以此為法規(guī)紀律呢?這是因為這些規(guī)定符合我軍的特點，部隊的條令條例，有四個性質(zhì)，即系統(tǒng)性，嚴密性，科學性，規(guī)范性。
2、部隊的紀律是隨著時代的發(fā)展不斷健全起來的。
我軍的條令條例不是生來就有的，早在建軍初期，我軍并沒有條令條例，只有一些不成文或很少成文的一些規(guī)定，所以對部隊的治理，教育力度很不夠，導致當時某些部隊紀律渙散，不良習性時有發(fā)生，軍閥土匪作風在某些地方還非常盛行，其結(jié)果也就是一部分軍隊戰(zhàn)斗力衰弱，損失慘重，針對這種情況，中心軍委及時進行了各項工作，其中重要的一條就是制定了符合當時情況的條令條例，這也是我軍的最早的一部條令條例，對我軍的建設(shè)起到了舉足輕重的作用，克服了軍隊的一些不良習氣。建國后，五一年二月我軍頒布了建國后的第一部條令條例，其后，又經(jīng)過多次修改，現(xiàn)行的條令是九七年頒布的，可以說，這些條令的頒發(fā)，對提高我軍的戰(zhàn)斗力，起到了很強的保障作用，因為有了這些規(guī)定，軍隊的軍人才能自覺地遵守條令條例，做到有法可依，對軍隊的安全起到強大的安全保證。
3、執(zhí)行條令條例是符合部隊實際情況的。
那么條令條例是否可以隨意制定頒發(fā)呢?還是軍委哪個領(lǐng)導說怎么辦就怎么辦呢?答案當然是否定的，其實這些條令都是歷史經(jīng)驗的科學總結(jié)，也是符合新時期部隊建設(shè)需要的，不是哪個人能任意改寫的，就拿其中的不準打罵體罰來講，它就是對經(jīng)驗教訓的總結(jié)，當時紅軍初期某些部隊長官打罵下屬成風，導致出現(xiàn)逃兵的現(xiàn)象增多，長官被殺屢有發(fā)生，部隊很不穩(wěn)定，針對這種情況，就把不準打罵體罰寫入條令，實踐證實，這條要求在現(xiàn)在也是適行的?，F(xiàn)在我軍進行的正規(guī)化建設(shè)，就是要把全軍各方面用正式的規(guī)格及條令條例徹頭徹尾地統(tǒng)一起來，并把這些制成條例作為每個軍人遵守的法典，實踐證實，這些規(guī)定都有利于部隊的正規(guī)化建設(shè)。
二、離開了紀律，部隊就沒有安全保證。
一是不守紀律輕易出事。條令是軍隊的法規(guī)，是全體軍人行動的準繩。黨有黨規(guī)，國有國法，軍有軍紀，古今中外概莫能外。古人說:凡兵，制必先定;師出于律，否藏兇。三國時期的曹操割發(fā)代首就是一個很好的例子，古人尚能如此，何況我們呢。也許有人認為當今年世界一些發(fā)達國家的軍隊戰(zhàn)斗力很強，但是他們對條令條例規(guī)定要求不是很嚴，其實現(xiàn)實情況并不是這樣的，當今，美、俄、歐州等發(fā)達國家的軍隊，也非常強調(diào)制定條令條例來約束軍人的行動，以美軍為例，他們除了國防部頒發(fā)的適用于全軍的條令條例規(guī)定外，各軍兵種還根據(jù)各自的特點頒發(fā)了數(shù)百種條令、勤務(wù)通報、技術(shù)通報、技術(shù)說明書。我軍更是一支紀律嚴明的軍隊，并以此著稱于世，所以對條令條例的要求就更具體，執(zhí)行的力度就更嚴格。軍隊內(nèi)，事無巨細，都可以找到有關(guān)條文?？梢栽O(shè)想:江河之水假如沒有大堤的約束就會泛濫成災(zāi)，列車假如沒有軌道的約束就無法行駛。軍隊假如沒有條條框框的約束，也就成了一盤散沙。
二是另搞一套也輕易出事。假如違反條令條例，自己另搞一套土政策，那肯定會出事的，這樣的經(jīng)驗教訓在我們身邊很多。如去年的新疆特大爆炸事故，就是違反了武器彈藥的運輸銷毀的有關(guān)規(guī)定而另搞一套，釀成了重大的人員傷亡事故。司機違章開快車、酒后開車都是輕易引起交通事故的重要苗頭。據(jù)有關(guān)資料表明，交通事故中，由于駕駛員的直接責任造成的交通事故占整個交通事故的60--70，這也是紀律松懈的后果，也許作為一名駕駛員來講，一次違章開車可能不會出事，二次也可能不會出事，但次數(shù)多了遲早可能會出事，作為司機來講，可以說是手握方向盤，腳踩生死關(guān)，所以切不可大意。還有些同志明明知道有些事該怎么辦而為了方便，不按要求去辦而出了事故，如打雷天有些戰(zhàn)士喜歡躲在大樹下避雨，天氣熱了而私自去河里游泳，私拉電線等等，都有釀成重大事故的例子。這些都是與紀律觀念淡泊有著密切的關(guān)系，所以說，沒有嚴格的紀律就沒有安全的保證，我們一定要引以為戒。
三、強法紀觀念，爭當遵紀守法的革命軍人。
一是認真學習有關(guān)規(guī)定及紀律的內(nèi)容。因為只有學而后才知不足，只有懂得什么事可以做，什么事不可以做，才能把握住正確的方向。我們應(yīng)該重點學習部隊的條令條例及規(guī)章制度，牢牢把握住它，并運用到日常生活中去。也只有這樣，我們才能正確區(qū)分治理者的治理是對還是錯，要不然只能憑想當然，對治理者有抵觸的情緒，當我們知道了其內(nèi)容，就能正確理解治理者，并主動配合好，盡量不出現(xiàn)不必要的麻煩，能及自覺地將自己的言行規(guī)范到條令條例之中去，少挨批評，少犯錯誤，心情也就會愉快，干什么事也就順利，才能有利于自己的成長進步。我們只有學習學習再學習才能始終把握安全的主動權(quán)。
二是自覺接受條令條例的約束，加強自我治理。俗話說得好:一屋不掃何以掃天下，小事不干何以干大事。部隊的和令條例是基礎(chǔ)，嚴格執(zhí)行才是要害。地方某些人會出現(xiàn)有法不依，執(zhí)法不嚴的現(xiàn)象，這方面的典型案例近些年來也比較多，上至成克杰、胡長清之流下至普通的老百姓違法犯罪，都是沒有嚴格的遵守法紀，他們并不是不知道法律的有關(guān)內(nèi)容，而是沒有嚴格的遵守。作為軍隊的紀律是非常嚴明的，我軍更是一支文明之師，作為其中一員，我們有義務(wù)為其爭光，而沒有權(quán)利為其抹黑。但近些年來，我們的部隊也有令人痛心的案例發(fā)生，我們有些同志也許會認為，我又不犯大錯誤，肯定不會犯罪。仿佛這些都與自己很遙遠，但我們也應(yīng)該知道一般違法行為與犯罪并沒有不可逾越的鴻溝，犯罪之人也想不到自己會走上犯罪道路，他們也是從一點點不良習性積累而成的，由量變到質(zhì)變。所以，我們切不可小視一般的不良行為，千里之堤毀于蟻穴講的就是這個道理。我們有些同志平時經(jīng)常軍容不整，還自我感覺良好，自認為扣子不扣，顯不出自己是老資格，袖子不卷，顯不出自己是老兵，手不插口袋，顯不出自己是老革命，頭發(fā)不長顯不出自己是老大，講話不粗魯，顯不出自己有多牛皮，不講歪道理顯不出自己標新立異。這些觀念其實是很要害的，小事可以折射出一個人的修養(yǎng)品性，久而久之會使自己墮落，走向犯罪的深淵。所以我們應(yīng)該從平時做起，從小事做起，嚴格要求自己，不能在低標準上徘徊，這樣自己遲早會出事，俗話說得好，常在河邊走，哪能不濕鞋。假如等到自己犯罪時，后悔已晚矣，不信我們可以看一看犯人的后悔自白。我們一定要引以為戒。
三是正確對待紀律與自由的關(guān)系。上中學的時候，我們就學習過紀律與自由的辨證關(guān)系，但在現(xiàn)實生活中，我們有許多人卻不能正確處理好這兩者之間的關(guān)系。正如我前面所講的那樣，飛機離開了飛行規(guī)則就會撞機，輪船離開了航標就會觸礁，踢足球時離開了規(guī)則及裁判的約束就會成為打架斗毆。不要紀委律約束的自由是不存在的，無論是中國還是外國，也無論是部隊還是地方，都是同樣的。我們要時刻做到我為人人，人人為我，享受自由的前提是不侵犯他人的自由，否則必受法律的懲處。日行月移，自然界周而復(fù)始，形成了積極性的變化規(guī)律，在浪漫人眼里，世紀都是美好的。春天萬物復(fù)蘇，和風輕柔，鳥語花香;夏天，海濱之夜星河閃閃，燈火點點;秋天，碩果高綴，豐歌頻傳，大地流金;冬天，瑞雪飄舞，山川素裹，分外嬌嬈。大自然的規(guī)律排列出一幅幅迷人的畫廊，令人神往。這是遵守自然規(guī)律的感覺，而不遵守這個規(guī)律，冬天穿背心，夏天穿棉襖，那就不會有這種感覺了。
親愛的戰(zhàn)友們，人生好比一本書，要用自己的行動去書寫，有的光彩奪目，有的蒼白無力;人生又好比舞臺，各種各樣的人都在舞臺上表演，有的演員是可歌可泣的正劇，有的則演的是卑劣的丑劇;人生好比一葉小舟，有的乘風破浪永往直前，有的則經(jīng)不起風浪的顛簸，被遠遠拋下，甚至翻船沉舟。前者，人生的航向正確;后者，人生的航向有誤。正如老作家柳青講過的一句話“人生的道路雖然漫長，但緊要處經(jīng)常只有幾步，非凡是當人年輕的時候。”我們怎能樣才能把握住人生的航向，走好人生的每一步路。我想通過今天的學習，大家該有所感悟吧!
事故報告體會心得體會篇十一
校園事故不僅影響學校與學生家長的正常工作與生活，而且是造成社會不安定的一個重要因素；當前我國校園傷害事故帶來的負面影響，不僅波及教育系統(tǒng)內(nèi)部，而且已經(jīng)成為世界各國關(guān)注的社會重要問題。如何應(yīng)對校園傷害事故、妥善解決和此類糾紛，明確法律責任迫在眉睫。近兩天，我學習了教育局王主任關(guān)于校園傷害事故的講座，以下是本人的學習心得。
分清責任主體是承擔損害賠償?shù)那疤?，妥善解決學生傷害引發(fā)的經(jīng)濟糾紛，是校方與家長之間化解矛盾、消除分歧、保證學校正常教學秩序、穩(wěn)定社會的關(guān)鍵。當前我國校園傷害事故之所以難處理、處理難，就在于人們對校園傷害事故責任主體的認定上，存在著觀點分歧，導致在法律規(guī)定上，無法可依，在實際問題的處理中，也無據(jù)可尋。
根據(jù)過錯責任歸責原則，判斷學校及教師對事故的發(fā)生及其后果有無過錯、過錯大小，來確定責任主體，依此進行損害賠償，應(yīng)是分析、解決此類糾紛遵循的一般原則。
在處理校園傷害事故案件時，我國法院一般依據(jù)現(xiàn)行民法通則的有關(guān)規(guī)定處理。而民法通則的.相關(guān)條款過于原則，一旦發(fā)生校園傷害事故，同一類案件可能導致司法實踐中兩種完全不同的判決。事實表明，僅僅依據(jù)民法通則的有關(guān)規(guī)定處理學校發(fā)生的學生人身傷害事故，已經(jīng)不適應(yīng)司法實踐的需要。依據(jù)民法精神，充分考慮學校教育教學實際，參照國外校園傷害事故依法處理的已有經(jīng)驗和做法，針對校園傷害事故這一特殊人身侵權(quán)行為，制定處理校園傷害事故的專項法律，依法處理，應(yīng)成為解決校園傷害事故的必由之路。《學生傷害事故處理辦法》是目前我國第一部處理校園傷害事故的專項法規(guī)。通過學習培訓，確立認定學校承擔責任的劃分原則是過錯責任，細化了學校管理責任的范圍，規(guī)定了處理校園傷害事故的方式，界定了學生傷害事故損害賠償?shù)捻椖亢蜆藴?，提出了解決校園傷害事故損害賠償?shù)馁Y金來源。按照《學生傷害事故處理辦法》的規(guī)定處理學校學生傷害事故，既保護了未成年學生的權(quán)利，又維護了學校的合法權(quán)益。
事故報告體會心得體會篇十二
一個多月前，當我們大家都沉浸在元宵節(jié)過后的喜慶與快樂之中時。3月7日機運工亡事故發(fā)生了，奪取了一名礦工兄弟的生命，這位同志明年即將退休，就這樣他失去了安享晚年的機會。曾記否?去年4月4日的那場事故，更讓人為之心酸，那是一幕“雙親遭受白發(fā)人送黑發(fā)人的人間悲劇，日漸體衰的他們怎能忍受那撕心裂肺的失子之痛，三個小孩啼哭著，他們再也見不到自己的爸爸了!這是多么令人感傷的畫面!
去年四月至今年三月，短短不到一年時間，我礦發(fā)生兩起工亡事故，兩位工友失去了他們寶貴的生命!這兩起事故再次反映出了：我們煤礦安全生產(chǎn)存在的一些漏洞和問題。
經(jīng)過查閱煤礦事故資料，溫總理曾對河南煤礦安全事故有這樣一段批示“批示說：從煤礦事故原因初步分析看，安全觀念不強，違規(guī)作業(yè)任然是當前煤礦安全生產(chǎn)存在的問題。”安全生產(chǎn)事關(guān)人的生命健康，事關(guān)社會安定與和諧的大局，是廣大礦工兄弟的最大福利。科學發(fā)展觀強調(diào)以人為本，把人民的生命放在首位?？墒潜M管如此煤礦安全形勢依然嚴峻。
德國的小說家卡夫卡說過這樣一句話：“所有人類的錯誤無非是人們無耐心，過于匆忙地將按部就班的程序打亂，用似是而非的樁子把似是而非的事物圈起來。”從國內(nèi)煤礦事故統(tǒng)計資料看，90%以上的事故是由人的不安全行為造成的。這些不安全行為具體表現(xiàn)為“危險”意識不強，安全知識不夠，安全習慣不良。為何我礦各個連隊，要實施不參加學習安全知識的實行扣分制呢?為何我礦三違人員每個月都有發(fā)生呢?如果不采取一定的手段，可能覺得自己安全的人比比皆是，這是多么可怕的一種壞現(xiàn)象!各位同事：當你們忙碌一天工作之后，不防抽出一點點時間，思考一下自己崗位安全知識是否合格?如有過失的是否已經(jīng)改正過來!只有重復(fù)那些過失，你才會犯錯誤。平安是福，生命無價啊!
礦工兄弟們，我們是礦山的主人，特別是我們年輕人，是新時代的主力軍，絢麗多彩的二十一世紀美好的生活在等待我們?nèi)ソㄔO(shè)，去開創(chuàng)。我們應(yīng)當珍惜今天的幸福生活，珍惜自己的生命，為了家庭永遠的幸福美滿，要時時想著安全，時時記著安全，讓歷史的悲劇不重演，讓我們的礦山長治久安，其實那也是對我們自己的一種尊重;對家庭、企業(yè)和社會的一種責任。
我在我礦退管部門工作，雖我們與危險又百分之一的距離，但就這百分之一的距離;讓我有了100%的安全意識，安全是多么的重要，安全就是每當自己的愛人去井下巷道工作時，我就會不停的叮囑他安全第一，看到不安全行為立即制止，然后看著時間去等待!直到他的一個信息或電話來了，我這揪了一天的心才能平靜下來，我想我們每一個家屬都有這樣的親身感受吧!因此我也常這樣想：我們可愛的礦工兄弟是這個世界上最最偉大的人，我打心里尊重他們?！笨墒撬麄兇蠖鄶?shù)安全意識不強是一個不爭的事實。要想把安全知識貫徹給他們，使他們學的輕松，用的是在，同時業(yè)務(wù)和專業(yè)技能還得有一定程度的提高。隊干部要多用“婆婆嘴”向職工講安全努力通過安全教育，使我們廣大職工牢固樹立“一切事故都是可以控制和避免”的預(yù)防觀;“安全源于責任心、源于設(shè)計、源于質(zhì)量、源于防范”的責任觀;“安全是最大的節(jié)約、事故時最大的浪費”的價值觀;“一人安全，全家幸?！钡挠H情觀。營造一種“關(guān)注安全，關(guān)愛生命”的安全文化氛圍。從而提高職工安全技術(shù)素質(zhì)，增強自我保護意識。
此外還應(yīng)加大考核力度，對不參加安全知識培訓的予以一定程度的處罰。我們煤礦工人工作極其辛苦，通過高強度的體力勞動換來的報酬尤見其珍貴，可與我們員工(“獲取安全知識和信息”自主保安全)生命安全相比，雖罰亦不為過，畢竟人最寶貴的是生命，生命對我們每個人只有一次。
工友們，同志們，“水能載舟，亦能覆舟”，“前車之鑒，后事之師”，生命不再重來，安全責任重于泰山大于天，讓悲劇不再重演，讓人生一路平安。我希望，從馬路上傳來的不是緊急的救護車聲，而是來往車輛有節(jié)奏的喇叭聲;我希望每個人都能牢記“遵章守法，關(guān)愛生命”的安全活動主題，讓世界每個角落都充滿歡聲笑語!讓生命之花開得更艷，我也希望有一天，我們會驚喜的看到：安全意識在心中，安全教育在進行中，安全措施在落實中。安全工作只有起點，沒有終點;安全工作沒有及格，只有滿分。讓我們都來關(guān)愛生命，關(guān)注安全，讓安全從墻上，報刊上走下來，走進我們廣大礦工兄弟的心中。
領(lǐng)導們，工友們，冬去春來，春天總是讓人們充滿了新的希望，讓我們繃緊安全弦，今天話安全，明天保安全，堅持科學發(fā)展觀、以人為本的理念，在全體員工的共同努力下，通過我們扎實有效的工作，我們一定能夠走出困境，邁向新的輝煌，安全之路任重而道遠，讓我們攜起手來，讓安全的警鐘長鳴，為企業(yè)的發(fā)展，為創(chuàng)造我們幸福的生活而努力奮斗吧!，全面提高南桐煤礦員工的安全意識，為構(gòu)建和諧礦區(qū)、和諧社會，做出應(yīng)有的貢獻!
事故報告體會心得體會篇十三
據(jù)報道，7月26日，湖北荊州一百貨商場發(fā)生一起手扶電梯攪人身亡事故;7月27日，無錫發(fā)生一起電梯卡人身亡的悲劇;7月30日，杭州發(fā)生一名24歲女子被電梯夾死事件;河北一風景區(qū)發(fā)生滑道破裂事故造成至少3人死亡，多人受傷。短短幾天的一連串事故背后，都是一個個鮮活生命的消殞。眾所周知，每一起安全事故的背后，都連接著一個、幾個甚至無數(shù)個家庭，可千萬莫讓安全事故影響了社會和諧與社會幸福。
社會越發(fā)展，秩序越重要，安全就是其中最為緊要的內(nèi)容。心得體會我們所推動和追求的社會建設(shè)，終極目標在于實現(xiàn)人的全面而自由發(fā)展。這里的所指的“人”，既是宏觀整體，也包含微觀個體，關(guān)涉到每一個具體的人。為此，發(fā)展的出發(fā)點和落腳點都應(yīng)該圍繞人來做文章，保障人的基本權(quán)利。生存權(quán)和發(fā)展權(quán)是最基本的人權(quán)，是人之所以為人的基礎(chǔ)，生存都無法保障了，何談其他權(quán)利的實現(xiàn)?但生存權(quán)含義廣泛，顧名思義，應(yīng)該包括保障人很好地活著的各項條件，首要的當屬生命安全。畢竟，經(jīng)過改革開放，我們實現(xiàn)了由溫飽變成富足，吃得飽、穿得暖，更應(yīng)該安全、健康地活著。然而，食品安全、交通安全等安全問題卻在困擾著、影響著甚至制約著社會發(fā)展。
社會發(fā)展，帶來了科技進步，使得社會生活更加便捷多樣;推動了經(jīng)濟躍升，使得物質(zhì)財富極大富足;實現(xiàn)了文化繁榮，使得精神生活更加豐富，可見社會理應(yīng)更具幸福感和吸引力。然而，一系列安全事故卻在不斷沖擊著、挑戰(zhàn)著社會秩序，影響著社會和諧，也必定會消減人們的幸福指數(shù)。分析原因才能對癥下藥。熱門思想?yún)R報安全事故的發(fā)生，有的是不法企業(yè)盲目逐利，根本不考慮安全條件和安全生產(chǎn)，也不注重產(chǎn)品質(zhì)量和生活影響所致;有的'是監(jiān)督管理部門不作為、慢作為，監(jiān)管不到位，甚至放任自流、放手不管、放置不顧，使得安全監(jiān)管流于形式所致;有的是個人安全意識不強，違規(guī)操作、簡化程序、不聽阻勸等，逆反安全規(guī)矩，主觀認為安全事故不會發(fā)生在自己身上的僥幸心理所致，等等，這些都是罪惡的推手。
抓好安全監(jiān)管，既是社會秩序的內(nèi)容，也是社會幸福的構(gòu)成。需要不斷完善監(jiān)管體系，形成合力。治理層面應(yīng)該在從實從嚴上下功夫，以務(wù)實的精神，求實的態(tài)度，嚴肅認真、嚴謹巡查、嚴格執(zhí)法，履職盡責做到細致精微，疏堵減少漏洞;社會層面應(yīng)該從樹立價值和培育安全意識入手，重視安全、關(guān)注安全，多一些公共精神，不斷檢舉和揭發(fā)不安全行為，地圖形成濃厚的安全氛圍;個人層面應(yīng)增強責任意識，多一些對身邊他人和親人的責任感，少些浮躁、盲目、任性，始終緊繃安全這根弦，始終記得親人“你若安好，便是晴天”的期盼，既養(yǎng)成安全意識，又遵守安全規(guī)則。
事故報告體會心得體會篇十四
在我們?nèi)粘５纳钪?，人們對任何一項工作的工作態(tài)度都有主動和被動之分，安全工作也不例外，所謂的“我要安全”，我的理解就是主動安全，是變“要我安全”為“我要安全”。為什么集團公司黨組要把“我要安全”這項活動提高到如此高的地位去宣貫并抓落實?從近年來發(fā)生在國內(nèi)的大型事故的原因上即可看出來，這些事故之所以發(fā)生排除管理因素外，主要的原因仍是人的不安全因素，尤其是人的安全意識淡薄、安全技能不足造成的。所以，我認為要把我要安全這項活動落到實處，以下三個關(guān)鍵環(huán)節(jié)還要重點把握。
1、要真正理解安全是什么，只有理解才會力行。
安全，顧名思義，無危則安，無缺則全。從人文關(guān)懷上講，安全是一種仁愛之心。講安全就要以人為本。以人為本就是要愛護和保護人的生命和財產(chǎn)安全。從另外一個角度上講，安全不僅牽連到自己，而且還可能危及到他人，自己出事兒，如果有機會，會遺憾終生。但由于自己的失誤而造成他人身體的傷害或死亡，說嚴重點兒，這就是犯罪，背上沉重的心理負擔。
所以說，對自己、家庭，安全是一種責任;對企業(yè)，安全就是效益;對社會，安全是一種義不容辭的義務(wù)。
2、具有企業(yè)自身特色的hse文化建設(shè)和持續(xù)的有效的安全意識培養(yǎng)是保證“我要安全”的長效機制。
從事故形成的因素，即人的不安全行為和物的不安全狀態(tài)兩方面來分析，盡管有時不安全因素較多，但只要這些因素不同時存在，不同時起作用，那么事故也就不會發(fā)生。在事故致因論中，骨牌論強調(diào)的是，在導致事故發(fā)生的因素鏈條中，只要消除其中一個，就會杜絕事故的發(fā)生;而軌跡交叉論說明的是，只有人的不安全行為和物的不安全狀態(tài)交匯在一起時，才會導致傷害事故的發(fā)生。這兩種理論的共同啟示是：要防范事故的發(fā)生，不一定所有的不安全因素都要消除，關(guān)鍵要消除其中的一個或幾個，抓住關(guān)鍵，切斷事故鏈條中的一環(huán)，達到實現(xiàn)有效防范事故的目的，做到事半功倍。所以，要想有效地預(yù)防事故，必須對上述兩大因素分別加以控制。物的不安全狀態(tài)，可以通過安全投入進行技術(shù)改造、更新，消除隱患，達到本質(zhì)上的安全，而控制人的不安全行為則必須通過安全培訓，提高人的安全意識及安全素質(zhì)來實現(xiàn)。
意識是一種長期不間斷的心理現(xiàn)象，除了制度的約束，更多的還需要靠長效的氛圍、環(huán)境去培養(yǎng)和造就。原國家安監(jiān)總局局長李毅忠在搞好安全工作中強調(diào)五要素，第一個要素就是創(chuàng)建安全文化，提高安全意識。安全意識是安全文化的重要內(nèi)容，安全文化的意識和理念最終體現(xiàn)于行為中。
我們回顧一下美國9.11事件，它創(chuàng)造了世界上兩個奇跡，一是上萬人在樓內(nèi)辦公，災(zāi)難發(fā)生時只死亡3600多人，且大部分是救援人員;二是僅用了7天時間就恢復(fù)了整個金融秩序。這說明美國國民受到了良好的安全意識教育。今年的“5·12”汶川大地震中，其中桑棗鎮(zhèn)出了一位英雄的葉校長，由于他們的學校處于地震帶上，幾年如一日，他堅持讓學生和老師進行地震緊急疏散演練，地震前，疏散的速度由原來的半個多小時無序疏散縮短到僅有三分鐘左右的有序疏散，就是這短短的三分鐘，使該校師生在這次地震中無一傷亡。這也充分說明了良好的安全意識是要在持續(xù)不斷的培訓中才能鍛煉出來。從日常安全意識教育細節(jié)上看，美國杜邦公司教育員工鉛筆不得筆尖朝上插放，員工下樓必須扶樓梯扶手，過馬路必須走斑馬線，打開的抽屜必須及時關(guān)閉等等，就是這些微不足道的小事，構(gòu)成了杜邦公司良好的企業(yè)安全文化。 3、扎實的危害辯識能力和hse基本技能是實現(xiàn)“我要安全”的基礎(chǔ)。
傷亡事故的發(fā)生，不外乎人的不安全行為和物的不安全狀態(tài)，其中控制人的不安全行為是減少傷亡事故的主要措施，而對從業(yè)人員進行安全培訓，是控制人的不安全行為的有效方法，是安全生產(chǎn)管理工作中的一個重要組成部分，是提高從業(yè)人員安全素質(zhì)和自我保護能力，防止事故發(fā)生，保證安全生產(chǎn)的重要手段。
教育培訓的形式多種多樣，但我認為兩點非常重要，一是我們的職工能從他工作的環(huán)境中動態(tài)地把危害因素辯識出來，二是他能夠熟練采取消減風險的措施。如在某集團車間的一個角落，因工作原因，工人需要爬上爬下，因此，放置了一個活動梯子，用時將梯子支上，不用時就把梯子移到拐角處。為了防止梯子倒下砸著人，工作人員特地在梯子旁掛了一個警示牌：“請留神梯子，注意安全”。這件事誰也沒放在心上。后來外方來了一個參觀團，一位專家提議將小條幅改成“不用時請將梯子橫放”。同樣是9個字，這一改，效果大不一樣。這兩個條幅都在講注意安全，區(qū)別在于：前者僅僅是提醒，后者則是把潛在危險徹底消除。
事故報告體會心得體會篇十五
在生死攸關(guān)的時刻，你是會犧牲自己，還是會為了求生置他人的生命于不顧?一個游戲，就可以看清你!
這個游戲名叫“海上求生”，只需要一塊桌布和一些朋友，就可以玩。規(guī)則也很簡單，就是站在桌布上的人想辦法把桌布翻過來，腳著地則出局。
游戲開始了!第一組有12人。他們站上桌布后，都很慌亂，都不知道該做什么，就像“諾曼底”號上不知所措的小孩一樣。這時董昊出場了!他充當了大副的角色，試圖從桌布角上扭轉(zhuǎn)局面，但于事無補。他瘋狂地想要挽救所有人的生命，但卻沒人領(lǐng)他的情，甚至有些人就直接走開了。為什么會這樣?因為所有人都想當英雄，救人的英雄，指揮的英雄……但卻沒人愿意當珍惜時間的英雄……這直接導致沒有人活下來。
第二局，輪到我們組上場了。我在邊角上站著。開始游戲的一瞬間，我拉起一角，想辦法讓朋友們從兩邊翻過來?？墒亲啦紕偡绞种坏臅r候，我們就因為空間太小而被擠出去了。最后剩下的六個人也沒能扭轉(zhuǎn)局面，全部失敗。從這一局我們可以看出，逃生的空間對于求生者來說非常重要。懂得節(jié)省空間，也是一門學問。
到了第三局、第四局，結(jié)果還是一樣，沒有一人幸免。也就是說我們?nèi)嗨氖鍌€人，全部葬生“海底”。每一局，我們都可以看到一兩個大副在試圖想辦法逃生，但始終沒有“船長”的出現(xiàn)。這說明，一個優(yōu)秀的指揮者對于一個團隊來說，非常重要!
這個結(jié)果很現(xiàn)實，同時也暗示了人性。英雄，是第一時刻做出正確反應(yīng)的人，而不是耍嘴皮子的人。
事故報告體會心得體會篇十六
事故并不是什么很陌生的概念，在我們的日常生活中隨時都有可能發(fā)生，即使我們再小心謹慎也不能完全避免。事故帶給我們的可能是傷痛和痛苦，但同時也能教會我們很多寶貴的經(jīng)驗和教訓。在我經(jīng)歷了一次事故后，我深深地體會到了事故帶給我們的反思和覺醒，下面我將按照五段式來分享我的心得體會。
第一段：事故的發(fā)生。
記得那是一個晴朗的夏日，我和同學們放暑假無聊地出來玩耍。在回家的路上，我們乘坐著一輛滑板車，興沖沖地在路上飛馳。由于我們的過于放縱和疏忽大意，我們沒有注意到道路前面的一個坑洼。結(jié)果，滑板車撞進了坑洼，車身失去平衡，猛烈地摔倒在地。我們不由自主地發(fā)出了一聲尖叫，摔得鼻青臉腫。
第二段：事故的反思。
事故的發(fā)生就像一盞燈，照亮了我們做出調(diào)整的方向。事后，我們反思起自己在事發(fā)前的行為，才發(fā)現(xiàn)原來我們是那樣的魯莽和不負責任。我們沒有及時注意前方的路況，也沒有采取必要的安全措施，這都是導致事故發(fā)生的重要原因。事故的發(fā)生是個警鐘，提醒我們要時刻保持警覺和意識，時刻注意周圍的環(huán)境。
第三段：事故的教訓。
事故帶給我們很大的傷害，但同時我們也從中學到了寶貴的教訓。首先，我們要時刻保持謹慎，不可倉促行事，避免疏忽大意。其次，我們要始終關(guān)注周圍的環(huán)境和情況，及時發(fā)現(xiàn)并應(yīng)對潛在的危險。最后，我們要學會及時根據(jù)情況作出正確的反應(yīng)，保護自己和他人的安全。
第四段：事故的感悟。
事故雖然給我們帶來了痛苦和傷害，但它也能讓我們對生活有更深刻的感悟。我們意識到生命是如此脆弱，我們身邊的人和事也同樣如此。不要等到事故的發(fā)生才感受到生命的可貴，我們應(yīng)該時刻珍惜我們所擁有的一切，活在當下。同時，事故也讓我們明白了個人安全意識和責任的重要性，我們要為自己的行為負責，也要為他人的安全著想。
第五段：事故的啟示。
在我經(jīng)歷了這次事故后，我悟出了一句至理名言：“預(yù)防勝于治療”。這句話意味著我們應(yīng)該在事故發(fā)生前做好充分的準備和防范措施，以避免后續(xù)的麻煩和傷害。我們不能掉以輕心，任憑事故的發(fā)生，而是要時刻保持警覺和謹慎。只有這樣，我們才能最大限度地保護自己和他人的安全，享受真正和諧和平安的生活。
總結(jié)起來，事故給我們帶來了痛苦和傷害，但同時也給我們帶來了豐富的經(jīng)驗和教訓。我們要從事故中汲取教益，調(diào)整自己的行為和態(tài)度，時刻保持警覺和謹慎。只有這樣，我們才能真正地意識到生命的可貴，并在日后的生活中更好地保護自己和他人的安全。
事故報告體會心得體會篇十七
關(guān)于安全的話題，大家都不陌生，對于化工企業(yè)來說，更是耳熟能詳。我認為安全才是一個企業(yè)發(fā)展永恒的主題，因為它直接關(guān)聯(lián)著企業(yè)的經(jīng)濟效益！安全生產(chǎn)是企業(yè)管理的重點，也是企業(yè)發(fā)展的根本保證，安全是的效益！
在大家看來，幸福和安全沒有直接聯(lián)系，幸福很美好，安全更重要。在我的心中，安全就等于幸福，安全離我們很近，但無意識的疏忽大意，就可能讓我們身處險境，甚至失去生命。我們只有樹立安全意識，就一定可以遠離危險。
回顧國內(nèi)近期重大安全事故的發(fā)生，如果我們確實做到“凡事之前都用30秒來想一想，我這樣做會對他人造成什么傷害，會對自己造成什么傷害，想一想……”我想這些事故完全可以避免。往往一場山火就因一個小小的煙頭而起。想想那些安全事故，那一幕幕觸目驚心的場面，那一個血淋淋的畫面，不知你是否會感受到生命的可貴，安全的重要？安全事故的教訓是深刻的，事故的.代價也是慘痛的，有多少事故都用自己的生命作為代價，給我們帶來的也是慘痛的教訓。然而當這事故的再一次發(fā)生，大家是否再一次思考安全的重要性？每一次事故的發(fā)生，都再一次敲響了安全的警鐘。
如果說生命是一首歌，那么安全就是支撐平安旋律的音符；如果說生命是一棵樹，那么安全就是點綴生命之花的綠葉；如果說生命是一幅畫，那么安全就是描繪美好未來的畫筆……安全的重要性，不言而喻?！笆鹿食鲇诼楸?，安全來于警惕，”每一個事故的發(fā)生，或許是人為的，或許是意外的。但是為了避免這些種種意外的發(fā)生，我們也做出了種種的努力，我們都只為了遠離意外，讓安全相伴，因為生命只有一次，我們每一個人都要好好珍惜。
古人云：“有防則安，無防則危，生命最可貴，安全第一位。”人的生命是至高無上的，然牢固的安全意識，只圖省事、快當、存繞幸心理，怕麻煩，這就是事故發(fā)生的必然。
2、作業(yè)人員嚴重的違章，是導致事故發(fā)生的主要原因，不驗電不掛接地線，無安全措施保障的情況下就作業(yè)，嚴重違反《安全工作規(guī)程》和保障安全的技術(shù)措施，這也是事故發(fā)生的必然。
3、制度的缺失，管理的缺位。嚴不起來，落實不下去，執(zhí)行力差，而且在檢查中只報喜不報憂，平時對設(shè)備管理又不到位消缺又不及時，判斷缺陷又不準確，日常巡檢工作又不認真，致使存在不安全的因素而導致事故的發(fā)生。
4、風險管理流于形式，有章不循，有規(guī)不遵，工作浮躁，作業(yè)人員現(xiàn)場操作不按要求執(zhí)行，危險點控制措施虛設(shè)。
5、在工作中安全管理制度和安全措施未落實，工作人員安全意識，安全學習流于形式。通過學習我們反思很多、很多，我們應(yīng)該深刻地吸取教訓，對照《安全工作規(guī)程》，結(jié)合我們公司的安全生產(chǎn)實際和安全生產(chǎn)規(guī)章制度，在今后的工作中加強安全技術(shù)培訓和反事故演練，對設(shè)備進行全過程管理，認真學習事故通報，努力提高我們的業(yè)務(wù)技能和安全意識。做到安全無小事，筑牢防線，長抓不懈，警鐘長鳴，為公司的安全生產(chǎn)工作做好、做實，作出新的成效。