寫心得體會有助于我們形成更為深刻的思考和思維方式。在寫心得體會時，要注重結(jié)構(gòu)和邏輯，合理安排每個部分，使總結(jié)更具條理性和連貫性。閱讀別人的心得體會可以給我們啟示和反思，幫助我們更好地總結(jié)自己的經(jīng)驗和教訓(xùn)。
公路工程造價心得體會篇一
為培養(yǎng)出更多優(yōu)秀的造價管理人才，推動公司造價人才隊伍整體水平不斷提升，能更好地完成各項工作任務(wù)，我公司今年繼續(xù)開展造價員培訓(xùn)工作。
對于我個人，我認為此次培訓(xùn)非常有意義，因為它不僅讓我們充實了更多的理論知識，更讓我們開闊了視野。加之與來自不同項目部的同事聚焦一堂，相互交流，較全面地提高了自己的理論水平和工作能力，以下是幾點體會：
老師們教我們算工程量的方法和識圖，有時也告訴我們一些“捷徑”，這些必將指導(dǎo)我們以后的工作，使我們的工作思路更清晰，學(xué)員們普遍反映收獲很大。培訓(xùn)過程中，培訓(xùn)老師結(jié)合現(xiàn)行規(guī)范，并結(jié)合圖紙、施工組織設(shè)計，以及施工工藝等，緊密聯(lián)系建筑工程案例，著重對實踐和可操作方面進行系統(tǒng)的剖析，使我們真正掌握實際技能達到學(xué)以致用的目的。在預(yù)算員的培訓(xùn)學(xué)習(xí)中，老師的細心講解，讓我們對建筑構(gòu)件的定額中規(guī)定計算規(guī)則和計算方法都有了一定的了解。老師們樸實無華的語言，對我們來說是一次書本知識與具體工作相結(jié)合的鍛煉機會，讓我深有感觸的是紀(jì)成成深厚的理論知識和豐富的實踐經(jīng)驗，在生動的毫無保留的工程實例中，讓我們充分地了解房建工程，為我們今后的工作積累了經(jīng)驗。
預(yù)算要求在識圖后還得懂施工工藝，我們對有些施工方法從未加以了解，也未加以關(guān)注，甚至有的學(xué)員不清楚什么是梁板柱，為了讓培訓(xùn)人員更直觀地了解房建工程，20__年4月11日下午，公司組織我們參觀武漢市漢陽區(qū)社會福利院建設(shè)項目工程。施工員對照實物，耐心地跟我們講解房建知識，跟我們講解一些基本的房屋結(jié)構(gòu)原理，對各工序的施工流程進行了詳細分析、解說。通過這次參觀學(xué)習(xí)，我們對房建工程從最初感性的理解蛻變成直接的感觀認識，對房建工程有了一個更加全面準(zhǔn)確的認識，并從中了解了房建施工的基本工藝流程，施工技術(shù)要點，掌握了一些實用的具體的專業(yè)知識，而這些知識往往是以前很少接觸，很少注意的，但又是十分重要、十分基礎(chǔ)的'知識，對預(yù)算工作有著重大意義的知識。
經(jīng)過這段時間的學(xué)習(xí)，取到了許多真經(jīng)，在此向辛勞為我們指導(dǎo)的老師們，表示深重的感謝，你們的指導(dǎo)讓我受益匪淺，你們的努力使我們了解到了更多的專業(yè)知識和基本的技能。公司精心組織，巧妙安排，抓基礎(chǔ)重實踐，我還要向為我們提供了良好實習(xí)條件的公司及領(lǐng)導(dǎo)道一聲謝謝。
公路工程造價心得體會篇二
為培養(yǎng)出更多優(yōu)秀的造價管理人才，推動公司造價人才隊伍整體水平不斷提升，能更好地完成各項工作任務(wù)，我公司今年繼續(xù)開展造價員培訓(xùn)工作。
對于我個人，我認為此次培訓(xùn)非常有意義，因為它不僅讓我們充實了更多的理論知識，更讓我們開闊了視野。加之與來自不同項目部的同事聚焦一堂，相互交流，較全面地提高了自己的理論水平和工作能力，以下是幾點體會：
積累了經(jīng)驗。
預(yù)算要求在識圖后還得懂施工工藝，我們對有些施工方法從未加以了解，也未加以關(guān)注，甚至有的學(xué)員不清楚什么是梁板柱，為了讓培訓(xùn)人員更直觀地了解房建工程，20xx年4月11日下午，公司組織我們參觀武漢市漢陽區(qū)社會福利院建設(shè)項目工程。施工員對照實物，耐心地跟我們講解房建知識，跟我們講解一些基本的房屋結(jié)構(gòu)原理，對各工序的施工流程進行了詳細分析、解說。通過這次參觀學(xué)習(xí)，我們對房建工程從最初感性的理解蛻變成直接的感觀認識，對房建工程有了一個更加全面準(zhǔn)確的認識，并從中了解了房建施工的基本工藝流程，施工技術(shù)要點，掌握了一些實用的具體的專業(yè)知識,而這些知識往往是以前很少接觸,很少注意的,但又是十分重要、十分基礎(chǔ)的知識，對預(yù)算工作有著重大意義的知識。
經(jīng)過這段時間的學(xué)習(xí)，取到了許多真經(jīng)，在此向辛勞為我們指導(dǎo)的老師們,表示深重的感謝,你們的指導(dǎo)讓我受益非淺，你們的努力使我們了解到了更多的專業(yè)知識和基本的技能。公司精心組織，巧妙安排，抓基礎(chǔ)重實踐，我還要向為我們提供了良好實習(xí)條件的公司及領(lǐng)導(dǎo)道一聲謝謝。
時光匆匆，一周時間不知不覺就過去了，這過去的一周是我一生中平凡而又不平凡的一周，因為在這一周里我完成了公司對我們公路工程造價業(yè)務(wù)培訓(xùn)。公路工程概預(yù)算是在公路建設(shè)過程中，根據(jù)不同設(shè)計階段的設(shè)計文件的具體內(nèi)容和有關(guān)定額、指標(biāo)及取費標(biāo)準(zhǔn)，預(yù)先計算和確定建設(shè)項目的全部工程費用的技術(shù)經(jīng)濟文件。這是一門重要的學(xué)科，更是一門公路建設(shè)人員必不可少的技術(shù)，在過去到未來對整個世界的工程都有重要影響作用。
在培訓(xùn)學(xué)習(xí)的過程中，我知道了公路工程造價應(yīng)該經(jīng)歷的步驟。一，先要熟悉合同。二，要熟悉圖紙，以便在以后能快速、便捷的進行查閱。三，進行工程量計算，按照不同合同中約定的清單項目劃分、工程量計算原則、定額以及其他有關(guān)規(guī)定等，依據(jù)圖紙、圖集等進行一一對應(yīng)項下的工程量計算。四，造價計算，依據(jù)合同約定的造價計算原則，根據(jù)已計算完成的工程量計算造價，以便初步確定造價額度。五，造價調(diào)整，結(jié)合工程量計算過程存在的遺留、未定等事宜及時深入現(xiàn)場，或依據(jù)施工過程中的變更、洽商等文件，準(zhǔn)確對這類問題進行處理;同時深入現(xiàn)場及時掌握承包人在施工過程中自行變更的工程內(nèi)容，并進行記載、或補充資料，及時進行調(diào)整。六，結(jié)算審查與確定，常用的結(jié)算審查方法有：全面審查法、重點抽查法、分解對比審查法、篩選審查法、分組計算審查法等等。
當(dāng)然，在這一周我不僅僅學(xué)到了造價的步驟，同時我也知道了工程概預(yù)算的分類，工程概預(yù)算可以分為設(shè)計概算：
設(shè)計概算是在初步設(shè)計或擴大初步設(shè)計階段，由設(shè)計單位根據(jù)初步設(shè)計或擴大初步設(shè)計圖紙，概算定額、指標(biāo)，工程量計算規(guī)則，材料、設(shè)備的預(yù)算單價，建設(shè)主管部門頒發(fā)的有關(guān)費用定額或取費標(biāo)準(zhǔn)等資料預(yù)先計算工程從籌建至竣工驗收交付使用全過程建設(shè)費用經(jīng)濟文件。簡言之，即計算建設(shè)項目總費用。修正概算：在技術(shù)設(shè)計階段，由于設(shè)計內(nèi)容與初步設(shè)計的差異，設(shè)計單位應(yīng)對投資進行具體核算，對初步設(shè)計概算進行修正而形成的經(jīng)濟文件。其作用與設(shè)計概算相同。施工圖預(yù)算：施工圖預(yù)算是指擬建工程在開工之前，根據(jù)已批準(zhǔn)并經(jīng)會審后的施工圖紙、施工組織設(shè)計、現(xiàn)行工程預(yù)算定額、工程量計算規(guī)則、材料和設(shè)備的預(yù)算單價、各項取費標(biāo)準(zhǔn)，預(yù)先計算工程建設(shè)費用的經(jīng)濟文件。施工預(yù)算：施工預(yù)算是施工單位內(nèi)部為控制施工成本而編制的一種預(yù)算。它是在施工圖預(yù)算的控制下，由施工單位根據(jù)施工圖紙、施工定額并結(jié)合施工組織設(shè)計，通過工料分析，計算和確定擬建工程所需的工、料、機械臺班消耗及其相應(yīng)費用的技術(shù)經(jīng)濟文件。施工預(yù)算實質(zhì)上是施工單位的成本計劃文件。
實踐是檢驗真理的試金石，“千里之行，始于足下”。這次培訓(xùn)學(xué)習(xí)我思考良多，感觸良多，收獲良多，受益匪淺?；仡櫰鸫舜胃蓬A(yù)算的培訓(xùn)。從理論到實踐，在這短暫的一星期的日子里，我學(xué)到很多很多的的東西，這近一周短暫而又充實的學(xué)習(xí)讓我了解到工程造價是我們必不可少的技能。
通過這次實習(xí)使我懂得了理論與實際相結(jié)合是很重要的，只有理論知識是遠遠不夠的，只有把所學(xué)的理論知識與實踐相結(jié)合起來，從理論中得出結(jié)論，才能真正為單位服務(wù)，從而提高自己的實際動手能力和獨立思考的能力。這次培訓(xùn)使我第一次親身感受了所學(xué)知識的重要性。在短短的一個星期中，讓我們初步讓理性回到感性的重新認識，也讓我們初步的認識了這門技能，對于以后做人所應(yīng)把握的方向也有所啟發(fā)。
我會把這次學(xué)習(xí)作為起點，在以后的工作學(xué)習(xí)中不斷要求自己，完善自己，讓自己做的更好。
公路工程造價心得體會篇三
2 / 8 識，這是一個將理論和實踐相結(jié)合的一個過程從這個過程中我們不斷的嘗試和求索，從不知道到知道，從一點都不懂到恍然大悟，這也正是我們本次課程的目的經(jīng)過這次課程設(shè)計讓我學(xué)到了很多東西，對許多在課堂上不懂的問題有了更深的了解，使我對學(xué)習(xí)知識的靈活運用有了很大的提高，讓我明白學(xué)習(xí)知識的重要性通過這次概預(yù)算設(shè)計，遇到了很多困難和問題，通過翻閱課本和資料和同學(xué)之間的討論，詢問老師，讓我門迎刃而解，讓我對在建工程和估價方面有了深刻的認識與了解，或許我所了解的并不全面，但是，我會通過以后的學(xué)習(xí)，從而來彌補這方面的不足本次課程的設(shè)計，是學(xué)校培養(yǎng)方案和
教學(xué)
計劃的重要環(huán)節(jié)，它是所學(xué)理論知識與工程實踐的統(tǒng)一，也是我們從學(xué)校走向社會的一個不可缺少的過度階段．通過實踐學(xué)習(xí)鞏固，強化我們所學(xué)的知識，培養(yǎng)理論聯(lián)系實際，綜合運用所學(xué)知識解決實際問題，并開闊我們的工程技術(shù)眼界本次實訓(xùn)包括很多方面，但主要是分為兩個部分進行的：
隨著畢業(yè)的日子臨近，畢業(yè)設(shè)計也隨著接近了尾聲，經(jīng)過
利用網(wǎng)絡(luò)查找資料，以后也會好好利用這一資源通過這次
6 / 8 畢業(yè)設(shè)計，不僅增進了我和同學(xué)之間的關(guān)系，也使我從他們身上學(xué)會了很多東西在設(shè)計過程中總會出現(xiàn)這樣那樣的問題，而我又解決不了時，我總會請教其它同學(xué)，他們也都會給我耐心的解答有些問題拿捏不準(zhǔn)時，我們也會互相商量，積極地參與討論，是問題逐漸的明了化同學(xué)們的關(guān)系也在這次設(shè)計中更加的親近，彼此之間的友誼也是更近一步一句老話說的：萬事開頭難的確是這樣的，不過在經(jīng)過三個星期的努力終于完成了，有種如釋重負的感覺此外，還得出一個結(jié)論：知識必須通過應(yīng)用才能真正實現(xiàn)其價值！有些東西以為學(xué)會了，但真正到要用的時候才發(fā)現(xiàn)是兩回事，所以我認為只有到真正用得時候才是真正的學(xué)會了，理論和時間是不能分開的兩兄弟最后，我要感謝李南西老師及其他幾位老師對我的悉心指導(dǎo)，同時也要感謝給我?guī)椭耐瑢W(xué)們在設(shè)計過程中，我通過查閱大量的有關(guān)資料，與同學(xué)們交流經(jīng)驗，并向老師悉心請教等方式，是自己學(xué)到了不少知識，也經(jīng)歷了不少艱辛，但同時收獲是非常大的在整個設(shè)計過程中我懂得了許多東西也培養(yǎng)了我獨立工作的能力，樹立了自己工作能力的信心，我相信會對以后的學(xué)習(xí)和工作有非常重要的影響而且大大提高了動手能力，使我充分體會到了在創(chuàng)造過程中探索的艱辛和成功時的喜悅雖然這個設(shè)計做的也不是很好，但是在設(shè)計的過程中所學(xué)到的東西是這次畢業(yè)設(shè)計最大的收獲和財富，使我終身受益！
7 / 8 朱靜2012年12月20日
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公路工程造價心得體會篇四
由集團公司經(jīng)濟管理部牽頭組織的20__年鐵路工程造價培訓(xùn)在井然有序的進行。自開班以來大家的學(xué)習(xí)熱情高漲，并積極與老師互動。目前主要在學(xué)習(xí)工程概預(yù)算，從課程安排上來看，《鐵路電氣化工程概預(yù)算》所占比例最大，其他專業(yè)預(yù)算課程以及其他學(xué)科穿插其中。
首先學(xué)習(xí)了工程量的提取。從最基礎(chǔ)的施工圖紙開始學(xué)起，通過對接觸網(wǎng)、變電所等專業(yè)圖紙案例的學(xué)習(xí)，了解和掌握了各種符號的含義，各項設(shè)備的原理及作用，及相互之間的聯(lián)系和先后順序。圖紙工程量是預(yù)算的基礎(chǔ)，不了解圖紙極可能導(dǎo)致預(yù)算不準(zhǔn)確、預(yù)算中各項目之間關(guān)系不合理。圖紙中所列工程量很多都是主要工程數(shù)量及主要設(shè)備、構(gòu)件，預(yù)算編制時切記不要忘記補全施工過程中發(fā)生的工程量而圖紙工程量表中未列出的項目，這個就需要熟知施工工藝和步驟。
接下來學(xué)習(xí)了概算的費用組成，取費方法，分析了各項費用組成，靜態(tài)及動態(tài)的組成，直接費和間接費的計算方法。系統(tǒng)的學(xué)習(xí)了113號文，了解了各項費用的取值及應(yīng)用。學(xué)習(xí)了各項費用組成中物資費用的組成、管理和控制。
對施工企業(yè)來說，學(xué)習(xí)工程概預(yù)算，最基本的是能將概預(yù)算知識學(xué)以致用，為項目、為企業(yè)尋求和創(chuàng)造開源節(jié)流的方法和措施，實現(xiàn)將本增效。其中實現(xiàn)降本增效的其中一個關(guān)鍵因素是物資。一個項目物資占大部分，大部分資金也在物資上，約占70%,因此物資的節(jié)約對成本控制有較大的幫助，管理成效也比較顯著。物資的管控要從源頭開始，物資采購階段就要進行市場調(diào)查，比價；物資的'提量，要準(zhǔn)確，合理安排供貨周期，分批次合理利用，合理分配；從細節(jié)著手，限額領(lǐng)料，及時回收現(xiàn)場材料，減少浪費；加強技術(shù)與物資的協(xié)作，多溝通，減少誤差，防止影響工程質(zhì)量。
項目的計劃工作是一個全面的、系統(tǒng)性的工作，各方面知識都要有所領(lǐng)悟，不僅要了解基礎(chǔ)的技術(shù)環(huán)節(jié)，也要明白物資的管理，知道費用發(fā)生的主要環(huán)節(jié)，及時準(zhǔn)確的統(tǒng)計、測算成本，為項目成本控制提供基礎(chǔ)數(shù)據(jù)。
這次培訓(xùn)時間長，涵蓋學(xué)科全面，給大家提供了一個難得的學(xué)習(xí)機會，同時也拓寬了大家的知識面，接下來還要繼續(xù)學(xué)習(xí)，學(xué)習(xí)其它各項費用的組成、各項成本的管理控制，及其它知識點的應(yīng)用。我們會努力學(xué)習(xí)、及時討論，更新知識，達到全面發(fā)展，為以后的工作夯實基礎(chǔ)。
公路工程造價心得體會篇五
工程造價說難不難，說簡單也不簡單，難需要我們不斷地積累相關(guān)方面的只是，簡單是因為在實際工作中是很容易上手的，并沒有那般高深莫測。
從事造價工作的人員應(yīng)注意的一個原則就是：不能只依文字上的介紹來進行概預(yù)算編制，還應(yīng)考慮施工現(xiàn)場的情況，深入工地進行調(diào)查了解后再進行編制否則在決算時承包方和發(fā)包方會出現(xiàn)糾紛，為了盡可能的減少這種情況的發(fā)生，造價工作人員必須做好本職工作。
使用氿上云軟件進行計算，包括定額計價和清單計價兩部分，這其中又包括，人工換算、工料機的換算以及費率的換算等等。
總結(jié)
出來是：
1、熟識圖紙，收集資料（包括施工規(guī)范、設(shè)計文件、勘測資料和各種定額、驗收規(guī)范等）。
2、在計算相應(yīng)分部工程量時必須熟讀定額，掌握相應(yīng)定額工程量的計算內(nèi)容及方法和調(diào)整系數(shù)的關(guān)系等。
3、掌握構(gòu)成內(nèi)容，準(zhǔn)確地計算出該條道路的土方量。（必須明白地坪平整、挖溝槽、挖地坑、挖土石方等挖方量區(qū)別，掌握他們對應(yīng)的定額工程量和清單工程量計算方法。填方量計算和一些特殊挖方的定額調(diào)整）
4、砌筑工程量計算。（包括磚砌手孔井、表箱井）
5、鋼筋混凝土工程量計算。（包括現(xiàn)澆混凝土工程的基礎(chǔ)、及其他特殊部件的模板工程量計算、現(xiàn)澆混凝土制作量計算、現(xiàn)澆混凝土澆搗工程量計算；預(yù)制混凝土構(gòu)件模板工程量計算、預(yù)制混凝土制作量、澆搗工程量、預(yù)制構(gòu)件運輸量、安裝工程量計算；鋼筋工程量計算、及一些預(yù)埋件工程量計算等）。
在從事造價的這段時間里，我的思想認識和覺悟及工作能力還有待進一步提高，在某些問題的認識和理解上存在片面性，不夠客觀，導(dǎo)致在工作和生活上產(chǎn)生一些消極思想，今后我將加強學(xué)習(xí)，提高思想認識，積極樂觀面對工作和生活。
在工作方面，思路不夠清晰，存在想做好事情而又做不好的現(xiàn)象。對自己所在崗位所需的知識、應(yīng)該從事的業(yè)務(wù)認識不夠深刻，遇到有些問題不能較全面的去考慮，有時候?qū)κ虑榇嬖谄嫘钥捶ê妥龇?，?dǎo)致工作出現(xiàn)怠后的現(xiàn)象。對公司規(guī)章制度的學(xué)習(xí)不夠全面，理解不夠透徹，還不能較好的把公司規(guī)章制度體現(xiàn)在自己工作的每一個細節(jié)中去。要進一步加強對公司規(guī)章制度的再學(xué)習(xí)、再認識、再領(lǐng)會。
在學(xué)習(xí)方面，學(xué)習(xí)過的知識沒有得到有效的鞏固。對學(xué)習(xí)和培訓(xùn)后沒有立即運用和操作，導(dǎo)致今天學(xué)明天忘得現(xiàn)象。今后我將對學(xué)習(xí)的知識點內(nèi)容，按記憶周期進行在學(xué)習(xí)，在鞏固。
隨著公司的快速發(fā)展，可以預(yù)料我們的工作將更加繁重，要求也更高，需要掌握的知識更廣更深。為此，我將更加勤奮的工作，刻苦的學(xué)習(xí)，努力提高思想文化素質(zhì)和業(yè)務(wù)水平技能，為公司的發(fā)展做出應(yīng)有的貢獻。
設(shè)計室 ***
公路工程造價心得體會篇六
在這次為期兩個星期的工程估價課程設(shè)計中，我不僅鞏固了專業(yè)知識，還了解了更多關(guān)于國家建筑規(guī)范的內(nèi)容。在以“準(zhǔn)確計算出一建筑的工程量”為目標(biāo)的激勵下，充分激發(fā)了我的空間想象力。在計算過程中，老師不斷幫助我們發(fā)現(xiàn)計算的不足，細心指導(dǎo)我們進行修改，確保我們計算方法的準(zhǔn)確，規(guī)范。這次的課程設(shè)計讓我們把所學(xué)的專業(yè)知識投入到實際應(yīng)用的實踐過程中，實踐過程很有趣，雖然剛開始吃力，摸不著門路但也不缺乏歡笑。對于這門學(xué)科的學(xué)習(xí)，我充分意識到估價在建筑里的重要性，本身的復(fù)雜性，要學(xué)好它，不是一件簡單的事，它需要好的計算能力，良好的空間想象力，最主要的是要學(xué)會如何識圖、查圖，如何從建筑圖是中找到你需要的等一系列相關(guān)知識點。這次課程設(shè)計是我大學(xué)以來最認真最重要的幾個實踐時期之一。它不僅使我對房屋建筑產(chǎn)生了更加濃厚的興趣，還讓我從此以后做個有心人，更加注意觀察周圍建筑的結(jié)構(gòu)組成，最主要的是提高了我學(xué)習(xí)估價的動力。
這次的課程設(shè)計對于沒有系統(tǒng)看過房屋建筑圖紙的我來說，開始幾天，自己完全不知道該怎么做，該做什么，進展相當(dāng)緩慢，經(jīng)過詢問老師和其他計算基礎(chǔ)的同學(xué)相互討論，才明白一點頭緒，可見萬事開頭難啊，經(jīng)過一兩天的緩沖，我也漸漸適應(yīng)了，進度才開始加快。
通過這次課程設(shè)計的查圖和計算，我終于把以前在結(jié)構(gòu)上遺留的問題弄明白了，也把老師講的基礎(chǔ)各方面的計算得到更進一步的鞏固，鋼筋方面我得到加強，也使我意識到做估價這項工作需要細心仔細，有耐心，倘若稍微不注意就可能出現(xiàn)大錯。
這次課程設(shè)計訓(xùn)練了我們的團隊合作精神，個人的計算能力，查識圖能力。也讓我了解到了我在學(xué)習(xí)過程中的一些不足，專業(yè)知識不扎實，學(xué)習(xí)態(tài)度不夠認真，經(jīng)常犯一些低級錯誤。意識到今后在學(xué)習(xí)工作上我需要在哪些地方多加注意，盡量再犯相同的錯誤。
總之，這次課程設(shè)計是一次十分有意義的課程設(shè)計，也為我以后從事類是工作打下良好的基礎(chǔ)。
公路工程造價心得體會篇七
經(jīng)過將近兩周的實訓(xùn)，我們共參觀了六個工地和聽了一個講座，看了一個錄象。從各個方面學(xué)習(xí)了好多書上沒有的知識。通過參觀學(xué)習(xí)使我們對建筑施工和結(jié)構(gòu)有了初步的認識，這對我們將來的學(xué)習(xí)和實踐起了提示了向?qū)У淖饔谩，F(xiàn)在我就對參觀施工現(xiàn)場這部分內(nèi)容作一個總結(jié)，和我對工程造價專業(yè)的一點認識。
第一天實訓(xùn)上午我們參觀了一座十七層居民住宅樓。當(dāng)我們到達集合地點時，我看到同學(xué)們頭上都戴著工程帽，同時工地的生活區(qū)與施工區(qū)的門上也寫著：不戴安全帽者不得進入施工現(xiàn)場。當(dāng)然在樓結(jié)構(gòu)主體外面的防護網(wǎng)上也寫著標(biāo)語：安全責(zé)任，重于泰山。由此可見在建筑施工當(dāng)中首先要注意的問題就是安全問題。過去由于生產(chǎn)企業(yè)不重視民工安全造成了很多工傷和死亡事故，這些事故給工人和企業(yè)帶來了很大的損害！同時，為了確保施工能順利進行和施工的安全，工地是要用磚墻圍護起來的，只有建筑施工的各種車輛和內(nèi)部人員才可以出入，我們實訓(xùn)也要經(jīng)過他們的同意。
進到施工區(qū)，我們一眼就看到了樓的結(jié)構(gòu)主體，主體前面有個很大的場地，這個場地是堆放建筑材料用的，可以看到所堆放的建材主要是鋼筋，沒有水泥、砂、石之類的建材，這是因為現(xiàn)在已經(jīng)都采用了成品混凝土來澆筑結(jié)構(gòu)了。這樣可以保證混凝土的質(zhì)量，減少施工浪費和降低生產(chǎn)成本。在鋼筋堆放區(qū)我們可以看到不同型號的鋼筋是分開放的，而且還在其前面標(biāo)明鋼筋的型號和進場時間等信息。
我們跟著老師上了樓，我們踏上用鋼管和鐵網(wǎng)搭接成的梯子，開始覺得很危險，四周都有伸出來的鋼管或鐵條。二三樓的模板和支架已經(jīng)拆了，我們可以清楚地看到支撐上部重量的柱子很大，大到使我們都覺得層高變小了。在承重柱的四周有很多構(gòu)造柱，它們是用來加大墻的強度的`，以避免因墻身過長導(dǎo)致容易坍塌。一路上去，我們看到上面幾層樓板的支架還沒有拆，這些支架是用鋼管和模板組成的，鋼管很密，可見要承受完全沒有強度的混凝土板和梁需要很大的支撐力。除此之外，老師介紹了樁的類型、墻外的保溫層、以及混凝土內(nèi)各種管道的作用和每層的大體結(jié)構(gòu)等。
以后的實訓(xùn)地點，分別是xx，xx工程，xx，xx綜合樓，及xx車間。老師就是想通過不同工程不同作用下所采用的樁的具體運用而講，比較全面。（樁的類型包括有碎石樁、粉噴樁、懸噴樁等）不光如此，通過這幾天的實訓(xùn)，開闊了我們的眼界，內(nèi)容包括樓的整體設(shè)計，內(nèi)部硬件設(shè)施的安裝，和不同材料的具體運用。學(xué)習(xí)了許多材料感性的認識，我想會對我們以后的學(xué)習(xí)有很大的幫助。
公路工程造價心得體會篇八
時光匆匆，一周時間不知不覺就過去了，這過去的一周是我一生中平凡而又不平凡的一周，因為在這一周里我完成了公司對我們公路工程造價業(yè)務(wù)培訓(xùn)。公路工程概預(yù)算是在公路建設(shè)過程中，根據(jù)不同設(shè)計階段的設(shè)計文件的具體內(nèi)容和有關(guān)定額、指標(biāo)及取費標(biāo)準(zhǔn)，預(yù)先計算和確定建設(shè)項目的全部工程費用的技術(shù)經(jīng)濟文件。這是一門重要的學(xué)科，更是一門公路建設(shè)人員必不可少的技術(shù)，在過去到未來對整個世界的工程都有重要影響作用。
在培訓(xùn)學(xué)習(xí)的過程中，我知道了公路工程造價應(yīng)該經(jīng)歷的步驟。一，先要熟悉合同。二，要熟悉圖紙，以便在以后能快速、便捷的進行查閱。三，進行工程量計算，按照不同合同中約定的清單項目劃分、工程量計算原則、定額以及其他有關(guān)規(guī)定等，依據(jù)圖紙、圖集等進行一一對應(yīng)項下的工程量計算。四，造價計算，依據(jù)合同約定的造價計算原則，根據(jù)已計算完成的工程量計算造價，以便初步確定造價額度。五，造價調(diào)整，結(jié)合工程量計算過程存在的遺留、未定等事宜及時深入現(xiàn)場，或依據(jù)施工過程中的.變更、洽商等文件，準(zhǔn)確對這類問題進行處理；同時深入現(xiàn)場及時掌握承包人在施工過程中自行變更的工程內(nèi)容，并進行記載、或補充資料，及時進行調(diào)整。六，結(jié)算審查與確定，常用的結(jié)算審查方法有：全面審查法、重點抽查法、分解對比審查法、篩選審查法、分組計算審查法等等。
當(dāng)然，在這一周我不僅僅學(xué)到了造價的步驟，同時我也知道了工程概預(yù)算的分類，工程概預(yù)算可以分為（1）設(shè)計概算：設(shè)計概算是在初步設(shè)計或擴大初步設(shè)計階段，由設(shè)計單位根據(jù)初步設(shè)計或擴大初步設(shè)計圖紙，概算定額、指標(biāo)，工程量計算規(guī)則，材料、設(shè)備的預(yù)算單價，建設(shè)主管部門頒發(fā)的有關(guān)費用定額或取費標(biāo)準(zhǔn)等資料預(yù)先計算工程從籌建至竣工驗收交付使用全過程建設(shè)費用經(jīng)濟文件。簡言之，即計算建設(shè)項目總費用。（2）修正概算：在技術(shù)設(shè)計階段，由于設(shè)計內(nèi)容與初步設(shè)計的差異，設(shè)計單位應(yīng)對投資進行具體核算，對初步設(shè)計概算進行修正而形成的經(jīng)濟文件。其作用與設(shè)計概算相同。（3）施工圖預(yù)算：施工圖預(yù)算是指擬建工程在開工之前，根據(jù)已批準(zhǔn)并經(jīng)會審后的施工圖紙、施工組織設(shè)計、現(xiàn)行工程預(yù)算定額、工程量計算規(guī)則、材料和設(shè)備的預(yù)算單價、各項取費標(biāo)準(zhǔn)，預(yù)先計算工程建設(shè)費用的經(jīng)濟文件。（4）施工預(yù)算：施工預(yù)算是施工單位內(nèi)部為控制施工成本而編制的一種預(yù)算。它是在施工圖預(yù)算的控制下，由施工單位根據(jù)施工圖紙、施工定額并結(jié)合施工組織設(shè)計，通過工料分析，計算和確定擬建工程所需的工、料、機械臺班消耗及其相應(yīng)費用的技術(shù)經(jīng)濟文件。施工預(yù)算實質(zhì)上是施工單位的成本計劃文件。
實踐是檢驗真理的試金石，“千里之行，始于足下”。這次培訓(xùn)學(xué)習(xí)我思考良多，感觸良多，收獲良多，受益匪淺?；仡櫰鸫舜胃蓬A(yù)算的培訓(xùn)。從理論到實踐，在這短暫的一星期的日子里，我學(xué)到很多很多的的東西，這近一周短暫而又充實的學(xué)習(xí)讓我了解到工程造價是我們必不可少的技能。
通過這次實習(xí)使我懂得了理論與實際相結(jié)合是很重要的，只有理
論知識是遠遠不夠的，只有把所學(xué)的理論知識與實踐相結(jié)合起來，從理論中得出結(jié)論，才能真正為單位服務(wù)，從而提高自己的實際動手能力和獨立思考的能力。這次培訓(xùn)使我第一次親身感受了所學(xué)知識的重要性。在短短的一個星期中，讓我們初步讓理性回到感性的重新認識，也讓我們初步的認識了這門技能，對于以后做人所應(yīng)把握的方向也有所啟發(fā)。
我會把這次學(xué)習(xí)作為起點，在以后的工作學(xué)習(xí)中不斷要求自己，完善自己，讓自己做的更好。
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20xx年2月13日
公路工程造價心得體會篇九
伴隨著經(jīng)濟的騰飛，我國道路交通網(wǎng)趨于完善，對我國經(jīng)濟的持續(xù)健康發(fā)展起到支柱作用。隨著我國公路工程的不斷發(fā)展，已經(jīng)產(chǎn)生了巨大的社會經(jīng)濟效益，但是不能忽視公路工程施工過程中的一些風(fēng)險，由于公路工程成本巨大，施工過程中必須更加謹慎，必須嚴格按照國家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)進行施工與管理，其中工程造價成本控制是重中之重。公路工程造價成本控制是指利用科學(xué)手段合理確定投資成本、設(shè)計預(yù)算、施工圖預(yù)算、發(fā)承包合同工程總價以及工程結(jié)算竣工決算，將工程造價成本控制在合理的范圍之內(nèi)，提高投資效益，使各方面的利益最大化。
公路工程造價心得體會篇十
投標(biāo)報價是工程施工投標(biāo)的關(guān)鍵，準(zhǔn)確與否直接關(guān)系建設(shè)單位及施工單位的經(jīng)濟利益，真實反映工程造價。要使有限的資金在各方面獲取最大的收益，就必須對工程投標(biāo)報價工作進行有效合理的控制，切實保證施工企業(yè)的合理收入和建設(shè)單位的合理投資。通過這兩個月的實習(xí)我談一談自己對投標(biāo)報價的簡單認識。
在工程建設(shè)中，工程投標(biāo)報價使工程造價得到比較合理的控制，從根本上改變長期以來先干后算造成的投資失控的局面。同時，在競爭中推動了施工企業(yè)的管理，施工企業(yè)為了自身的利益和發(fā)展，為贏得社會信譽，必須增強質(zhì)量意識，提高合同履約率，縮短建設(shè)周期，降低施工成本，才能獲得良好的經(jīng)濟效益。若缺乏全面、系統(tǒng)的控制理論和實踐方法，將導(dǎo)致建設(shè)資金有形和無形的大量浪費。因此，投標(biāo)報價工作必須延伸到建設(shè)項目的每個過程這中，落實在建設(shè)項目之中。
一、現(xiàn)行建筑安裝工程造價管理辦法計算投標(biāo)報價。
所謂投標(biāo)報價是指建筑施工企業(yè)根據(jù)招標(biāo)文件及有關(guān)計算工程造價的資料，分別計算單項工程價格，分部工程造價及工程總造價。在工程總造價的基礎(chǔ)上，再考慮投標(biāo)策略以及各種影響工程造價的因素，然后提出投標(biāo)報價。
1、收集整理計價依據(jù)：a，工程計價類別;b，執(zhí)行定定額及取費標(biāo)準(zhǔn);c，執(zhí)行的人工、材料、機械設(shè)備政策性的調(diào)整文件等;d，材料、設(shè)備計價方法及采購、運輸、保管的責(zé)任;e，工程量清單。
針對以上工程造價的依據(jù)，因此，施工企業(yè)要認真做好這些計算造價的基礎(chǔ)工作。這此工作，有的具有相對穩(wěn)定性，可以一次編制，在較多的工程中使用，如定額、機械臺班單價等;有的則需針對具體工程進行工作，如材料價格，需要及時詢價掌握市場供應(yīng)情況及價格，只有這些工作做的準(zhǔn)確及時，才能保證計算出的工程造價具有較強的競爭力，并能獲得利潤。由于受條件限制，招標(biāo)方往往還要提出達到高于國家驗收規(guī)范的質(zhì)量要求，為此，施工單位要付出比合格水平更多的費用，據(jù)某此地區(qū)測算，建筑成本相應(yīng)增加3%-5%左右，因此，報價的計算應(yīng)體現(xiàn)優(yōu)質(zhì)優(yōu)價的原則。在以上這些規(guī)定和條件的基礎(chǔ)上，允許根據(jù)企業(yè)的人員配備、技術(shù)裝備、管理水平和具體措施等實際情況，對報價進行合理的浮動。
2、科學(xué)合理的計算程序。
在計算工程造價前，應(yīng)熟悉施工圖紙和招標(biāo)文件，了解設(shè)計意圖工程全貌，同時還要了解并掌握工程現(xiàn)場情況，然后對招標(biāo)單位提供的工程量清單進行審核。工程量的審核，視招標(biāo)單位是否允許對工程量清單內(nèi)所列工程量的誤差進行調(diào)整來決定審核辦法。如果允許調(diào)整，就要詳細審核工程量清單內(nèi)所列各工程項目的工程量，對有較大誤差的，通過招標(biāo)單位答疑會提出調(diào)整意見，取得招標(biāo)單位同意后進行調(diào)整。不允許調(diào)整工程量的，無須對工程量進行詳細的審核，只對主要項目或工程量大的項目進行審核，發(fā)現(xiàn)這些項目有較大誤差時，可以利用調(diào)整這些項目單價的辦法解決，工程量確定后進行工程造價的計算。
3、正確無誤的計算方法。
根據(jù)已經(jīng)審定的工程量，按照定額和單價，逐步計算每個項目的合價計算直接費。再根據(jù)相關(guān)部門制定的各項費率及法定稅率，依次計算出間接費、計劃利潤及稅金，得出工程總造價。對整個計算過程，要反復(fù)進行審核，保證據(jù)以報價的基礎(chǔ)工程總造價的正確無誤。
二、報價必須適應(yīng)建筑材料采購渠道和市場價格的變化，考慮材料差價因素。
目前，由于材料價格不統(tǒng)一，在報價時所用的有變化的價格，應(yīng)列出清單，隨同投標(biāo)文件、圖紙?zhí)峁┙o建設(shè)方供其參考。
三、報價必須合理考慮本工程的自然地理條件及工程范圍等因素。
將地下工程及“三通一平”等工程范圍內(nèi)的費用正確計入報價價格。由于自然條件導(dǎo)致的施工不利因素也應(yīng)考慮。編制一個較理想的報價，還要把工程項目的施工組織設(shè)計做得深入、透徹，有一個比較先進、比較切合實際的施工規(guī)劃，包括合理的施工方案、施工進度安排、施工總平面布置和施工資源估算，認真分析施工水平及建筑市場動態(tài)，做出較合理、經(jīng)濟的投標(biāo)報價。
四、以人為本，建立一支高素質(zhì)的“造價師”隊伍。
一切競爭歸根到底是人才的競爭，投標(biāo)報價工作必須擁有大量掌握專業(yè)操作理論與實務(wù)，技術(shù)綜合能力強，適應(yīng)競爭的開拓精神及高素質(zhì)的復(fù)合人才，才能控制投標(biāo)報價，降低工程成本，提高經(jīng)濟效益。
以上就是我在這段時間實習(xí)中對工程建設(shè)投標(biāo)報價活動的一些簡單認識，由于時間短，個人素質(zhì)等條件，認識可能有欠托的地方，還請老師給予指點改正。
公路工程造價心得體會篇十一
摘要：公路工程造價的管理是公路建設(shè)工作中的重要環(huán)節(jié)，是公路建設(shè)項目順利完成的有效保障?？刂瞥杀臼瞧髽I(yè)經(jīng)濟的主要來源，有效控制工程造價才能使企業(yè)效益最大化。通過對ppp模式下公路工程造價的管理進行分析，包括ppp模式的目標(biāo)和運作思路、我國公路工程造價中存在的問題和整改方法探討如何在ppp模式下進行公路工程造價的管理。
關(guān)鍵詞：ppp模式;公路工程;造價管理
引言
ppp(public-privatepartnership)模式就是公私合營模式，它的意思是政府或者公共部門與企業(yè)或者個體形成合作關(guān)系，以簽合同的方式，明確各自擁有的權(quán)利和應(yīng)該履行的義務(wù)，共同承擔(dān)起公共基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)工作以及正常的運營[1]。改革開放以來，我國的現(xiàn)代化城市發(fā)展迅速，公共基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)工作也有了明顯的提升，工程行業(yè)的競爭也越來越激烈。由于我國公路工程造價的管理相較于許多發(fā)達國家起步晚，存在不小的差距，一直將公路工程的造價管理認為是公路工程造價控制。因此，在激烈競爭的當(dāng)下社會，我國的工程行業(yè)想要快速長久的發(fā)展，就必須有一個合理的工程造價管理方式。ppp模式的運用，很好地解決了這一問題，但其還存在著一定的問題，我們要對其做出整改，逐漸提高我國公路工程造價的管理能力。
1ppp模式
1.1ppp模式的目標(biāo)
ppp模式有兩種目標(biāo)，一個是低層次目標(biāo)，就是整個項目的短期目標(biāo)，另一個是高層次目標(biāo)，就是指與私人企業(yè)長期合作建設(shè)基礎(chǔ)設(shè)施的目標(biāo)[2]，其項目機構(gòu)目標(biāo)層次見表1。
1.2ppp模式的運作思路
ppp模式實際上就是一個項目融資的完整概念，但ppp模式并沒有把項目融資徹底改變，只是提出了一個項目整個過程中組織機構(gòu)的新模型，使得參與項目的各方達到比單獨新都更加有利的結(jié)果[3]。ppp模式使政府部門具有的社會責(zé)任、遠景規(guī)劃、協(xié)調(diào)能力強的優(yōu)勢，與私人企業(yè)的創(chuàng)業(yè)精神、民間資金、管理效率的優(yōu)勢結(jié)合到一起[4]，政府部門可以和私營企業(yè)相互取長補短，充分發(fā)揮各自的優(yōu)勢，從而降低項目建設(shè)的費用，減輕政府的財政負擔(dān)，促進投資主體向多元化的轉(zhuǎn)變，并且可以使參與項目建設(shè)的各方形成戰(zhàn)略聯(lián)盟，合理的分配風(fēng)險的承擔(dān)。其運作思路如圖1所示。
公路工程造價心得體會篇十二
公路工程一般規(guī)模大、建設(shè)周期長、技術(shù)復(fù)雜、受建設(shè)所在地的自然條件影響大，消耗的人力、物力和財力巨大，并要考慮投入使用后的經(jīng)濟效益、社會效益等因素，一旦決策失誤，將造成不可挽回的巨大損失。為了適應(yīng)造價控制和管理的要求，滿足建設(shè)各階段的不同需要，必須在建設(shè)全過程進行多次計價。建設(shè)工程多次性計價過程見下圖。
(1)在項目建議書階段編制項目建議書投資估算，通常采用公路工程估算指標(biāo)中的綜合指標(biāo)作為估算計算的基礎(chǔ)。
(2)在可行性研究報告階段編制可行性研究報告投資估算，通常采用公路工程估算指標(biāo)中的分項指標(biāo)作為估算計算的基礎(chǔ)?？尚行匝芯繄蟾娼?jīng)批準(zhǔn)后，其投資估算是決策、籌資和控制造價的主要依據(jù)。
(3)在初步設(shè)計階段編制初步設(shè)計概算，通常采用公路工程概算定額作為概算計算的基礎(chǔ)。按兩階段設(shè)計的建設(shè)項目，概算經(jīng)批準(zhǔn)后是確定建設(shè)項目投資的最高限額，是簽訂建設(shè)項目總承包合同的依據(jù)。
(4)在技術(shù)設(shè)計階段編制技術(shù)設(shè)計修正概算，在三階段設(shè)計的建設(shè)項目中，修正概算是對初步設(shè)計概算進行修正調(diào)整，比概算造價準(zhǔn)確，但是受到概算造價的控制。
(5)在施工圖設(shè)計階段編制施工圖預(yù)算，通常采用公路工程預(yù)算定額作為預(yù)算計算的基礎(chǔ)。施工圖預(yù)算經(jīng)批準(zhǔn)后，是簽訂公路工程施工合同，辦理工程價款結(jié)算的依據(jù)。實行招標(biāo)的工程，其建筑安裝工程費用是編制標(biāo)底的基礎(chǔ)。
(6)實行建筑安裝工程及設(shè)備采購招標(biāo)的建設(shè)項目，一般都要編制標(biāo)底，編制標(biāo)底也是一次計價。
(7)施工單位為參加投標(biāo)，要根據(jù)投標(biāo)文件和現(xiàn)場情況編制施工預(yù)算，作為本企業(yè)的成本價，再根據(jù)市場情況編制有競爭性的投標(biāo)報價。以上是公路建設(shè)單位、施工單位在不同階段對公路工程項目作出的預(yù)期工程造價計算，確定中標(biāo)單位后，按照合同條款的約定簽訂合同價后，在施工過程中根據(jù)工程變更和市場物價變動情況確定結(jié)算價，結(jié)算價才是公路建設(shè)項目各分部分項工程的'實際造價。工程竣工并通過驗收合格后，公路建設(shè)單位根據(jù)各分部分項工程的結(jié)算價編制的竣工決算才是整個建設(shè)項目的實際造價。一個公路建設(shè)項目各個階段的計價是相互銜接、由粗到細、由淺到深、由預(yù)期到實際的發(fā)展過程。前者是后者的依據(jù)，后者是前者的修正和補充。
公路工程造價心得體會篇十三
一、當(dāng)前工程造價管理體制中存在的問題
1.造價管理條塊分割，政出多門，協(xié)調(diào)配合乏力
從基本建設(shè)程序和我國的管理體制講，建設(shè)項目全過程分為投資決策階段、建設(shè)項目發(fā)包階段和建設(shè)實施階段。公路工程造價需分階段分別進行計價，要分別編制投資估算、設(shè)計概算、施工圖預(yù)算和竣工結(jié)算等。其主管部門分別為計委，交通部門、建設(shè)開發(fā)公司等。政府各相關(guān)部門各自為政，各立章法，客觀上存在相互間的聯(lián)系和協(xié)調(diào)不夠，常出現(xiàn)文件規(guī)定不一致，間接導(dǎo)致工程造價“三超”(結(jié)算超預(yù)算、預(yù)算超概算、概算超投資估算)嚴重等問題。其主要原因在于管理體制不順暢、不協(xié)調(diào)、改革不同步、不配套，傳統(tǒng)觀念和因循守舊思想的束縛，沒有形成對工程造價的統(tǒng)一協(xié)調(diào)管理。
2.工程造價計價模式不適應(yīng)市場經(jīng)濟的需要
現(xiàn)行的工程計價模式的特點可以歸納為一個字“套”，即套定額。簡而言之，工程造價從業(yè)人員根據(jù)工程圖紙計算出工程量，然后套定額單價求得工程造價。這種詩人模式在計劃經(jīng)濟時代發(fā)揮了一定的作用，但目前已不能適應(yīng)市場經(jīng)濟發(fā)展和進一步開放市場的需要，暴露出越來越多的弊?。黄湟?，不利于政府職能的轉(zhuǎn)變。公路工程屬于一般競爭性行業(yè)，但公路建設(shè)市場最重要要素——價格卻帶有明顯的行政色彩，即政府定價色彩過濃。政府對工程造價的控制和干預(yù)反映為市場經(jīng)濟條件下政府權(quán)力的越位。其二，不利于微觀主體的充分競爭。企業(yè)作為市場競爭的主體，卻不是企業(yè)產(chǎn)品定價的主體，工程造價按企業(yè)資質(zhì)等級或工程類別取費，按社會平均勞動水平定價的這套做法，阻礙了企業(yè)參與完全的市場競爭，壓抑了企業(yè)的創(chuàng)造力，從而制約了企業(yè)在市場經(jīng)濟條件下的飛速發(fā)展和壯大。
3.工程建設(shè)項目造價全過程綜合管理的意識薄弱
我國現(xiàn)行的工程造價管理大多是階段性的管理模式，業(yè)內(nèi)人士普遍缺乏建設(shè)項目造價全過程綜合管理的意識。再者，建設(shè)單位、設(shè)計單位、施工單位缺乏統(tǒng)一的造價管理目標(biāo)和相互溝通，建設(shè)單位在立項階段住往從主觀意志出發(fā)，對工程立項缺乏科學(xué)的論證，估算不足，造成缺口。設(shè)計單位在設(shè)計階段雖作了工程概算，甚至細化到預(yù)算，但由于缺少設(shè)計方案造價指標(biāo)的控制約束，導(dǎo)致設(shè)計保守，投資偏高。監(jiān)理單位受項目業(yè)主的委托對項目實施監(jiān)督與管理，往往只局限于施工階段的質(zhì)量與進度管理，很少介于投資決策分析、監(jiān)理人員只是偏重于對施工過程質(zhì)量、進度負責(zé)，對造價方面考慮得很少，尤其涉及到項目變更、現(xiàn)場簽證時，不能將質(zhì)量、進度、經(jīng)濟三方面有效地統(tǒng)籌起來考慮。直接導(dǎo)致長期以來，我國建筑工程“三超”現(xiàn)象的普遍存在，嚴重困擾著建筑工程項目投資效益管理。
二、對公路工程造價管理改革的.幾點建議
1.改革造價管理體制，理順各方關(guān)系
長期以來，我國公路建設(shè)工程造價實行分階段由政府各有關(guān)部門管理，因此必須理順各方之間的關(guān)系。各司其責(zé)，以保證各階段造價管理的連續(xù)性。建立各相關(guān)部門必要的、定期的相互協(xié)調(diào)聯(lián)系制度，確保標(biāo)準(zhǔn)和指標(biāo)前后左右的相互銜接，管理制度相互配套，避免工程建設(shè)投資“三超”現(xiàn)象，確保投資目標(biāo)的實現(xiàn)。加入wto后，要與國際慣例相接軌，因此工程造價管理要在近幾年內(nèi)逐步完成過渡，以適應(yīng)國際經(jīng)濟一體化的要求，特別是政府各有關(guān)管理部門既要轉(zhuǎn)變職能，同時必須做到嚴格執(zhí)法，各負其責(zé)，層層過關(guān)，減少行政干預(yù)，確保工程造價管理工作按規(guī)則操作，順利實現(xiàn)與國際慣例的平穩(wěn)接軌。
2.轉(zhuǎn)變工程計價指導(dǎo)思想，建立市場經(jīng)濟的計價模式
工程計價指導(dǎo)思想應(yīng)根據(jù)現(xiàn)行的市場經(jīng)濟發(fā)展的要求，實現(xiàn)從計劃定價向市場定價的轉(zhuǎn)變。即工程造價管理改革要以市場為取向，也就是為了最終要建立由市場形成工程價格的機制，實現(xiàn)與國際慣例接軌。以市場為取向的工程造價管理改革并不反對定額中量的消耗標(biāo)準(zhǔn)部分，而是反對將“價”與“量”一起捆綁在定額之中，形成定額單價。為此，政府相關(guān)造價部門要把越位的權(quán)利還給市場，還給企業(yè)，真正轉(zhuǎn)變職能，把定額中量與價分離，使消耗量成為國家標(biāo)；隹，使價格成為市場信息，對定額要實行管“量”不管“價”的原則，對于消耗量，各級工程造價管理機構(gòu)都要認真制訂統(tǒng)計樣本，認真取樣，認真編制，使定額消耗標(biāo)準(zhǔn)真正符合生產(chǎn)力發(fā)展水平，真正反映我國的實際施工技術(shù)水平和管理水平。
所謂市場經(jīng)濟的計價模式，即全國制訂統(tǒng)一工程量計算規(guī)則，且給出統(tǒng)一項目劃分之下的各項目的消耗標(biāo)準(zhǔn)。在招標(biāo)時，由招標(biāo)方提供工程量清單，各投標(biāo)單位(承包商)根據(jù)自己企業(yè)的實力和競爭策略，自主報價，使企業(yè)真正成為市場中的定價主體，業(yè)主則擇優(yōu)定標(biāo)，通過工程合同使報價法定化。倘若施工中出現(xiàn)與招標(biāo)文件或合同規(guī)定不一致的情況或工程量發(fā)生變化時據(jù)實索賠。這種計價模式就是國際通行的慣例，在國內(nèi)借鑒執(zhí)行的日寸候，要使之與我國工程造價界現(xiàn)狀相結(jié)合，建立并推行既符合市場經(jīng)濟運作規(guī)律又有中國特色的工程計價模式，從而逐步實現(xiàn)我國工程造價管理改革與國際慣例接軌的目標(biāo)。
3.強化工程造價全過程管理意識，狠抓設(shè)計、招標(biāo)及施工階段造價管理落實
分析研究公路工程造價控制和管理問題時，必須把它形成過程的各階段聯(lián)系起來進行綜合研究，建立起工程造價全過程綜合管理的思路和體系，從而使工程造價在各個階段都能得到有效控制，以確保工程項目總體目標(biāo)的實現(xiàn)。
三、結(jié)束語
工程造價管理改革，首先要改革工程造價管理體制，理順政府相關(guān)部門之間的關(guān)系，使之相互銜接。運行順暢；逐步建立與市場經(jīng)濟相適應(yīng)的工程造價計價模式；通過市場價格機制的運行形成統(tǒng)一協(xié)調(diào)、有序的工程造價全過程綜合管理體系，達到合理使用投資、有效控制工程造價、取得最佳投資效益的目的，逐步建立既適應(yīng)社會主義市場經(jīng)濟體制，又符合中國國情，且與國際慣例接軌的工程造價管理機制。
公路工程造價心得體會篇十四
時光匆匆，一周時間不知不覺就過去了，這過去的一周是我一生中平凡而又不平凡的一周，因為在這一周里我完成了公司對我們公路工程造價業(yè)務(wù)培訓(xùn)。公路工程概預(yù)算是在公路建設(shè)過程中，根據(jù)不同設(shè)計階段的設(shè)計文件的具體內(nèi)容和有關(guān)定額、指標(biāo)及取費標(biāo)準(zhǔn)，預(yù)先計算和確定建設(shè)項目的全部工程費用的技術(shù)經(jīng)濟文件。這是一門重要的學(xué)科，更是一門公路建設(shè)人員必不可少的技術(shù)，在過去到未來對整個世界的工程都有重要影響作用。
在培訓(xùn)
學(xué)習(xí)
的過程中，我知道了公路工程造價應(yīng)該經(jīng)歷的步驟。一，先要熟悉合同。二，要熟悉圖紙，以便在以后能快速、便捷的進行查閱。三，進行工程量計算，按照不同合同中約定的清單項目劃分、工程量計算原則、定額以及
其他
有關(guān)規(guī)定等，依據(jù)圖紙、圖集等進行一一對應(yīng)項下的工程量計算。四，造價計算，依據(jù)合同約定的造價計算原則，根據(jù)已計算完成的工程量計算造價，以便初步確定造價額度。五，造價調(diào)整，結(jié)合工程量計算過程存在的遺留、未定等事宜及時深入現(xiàn)場，或依據(jù)施工過程中的變更、洽商等文件，準(zhǔn)確對這類問題進行處理；同時深入現(xiàn)場及時掌握承包人在施工過程中自行變更的工程內(nèi)容，并進行記載、或補充資料，及時進行調(diào)整。六，結(jié)算審查與確定，常用的結(jié)算審查方法有：全面審查法、重點抽查法、分解對比審查法、篩選審查法、分組計算審查法等等。
（1）設(shè)計概算：設(shè)計概算是在初步設(shè)計或擴大初步設(shè)計階段，由設(shè)計單位根據(jù)初步設(shè)計或擴大初步設(shè)計圖紙，概算定額、指標(biāo)，工程量計算規(guī)則，材料、設(shè)備的預(yù)算單價，建設(shè)主管部門頒發(fā)的有關(guān)費用定額或取費標(biāo)準(zhǔn)等資料預(yù)先計算工程從籌建至竣工驗收交付使用全過程建設(shè)費用經(jīng)濟文件。簡言之，即計算建設(shè)項目總費用。
（2）修正概算：在技術(shù)設(shè)計階段，由于設(shè)計內(nèi)容與初步設(shè)計的差異，設(shè)計單位應(yīng)對投資進行具體核算，對初步設(shè)計概算進行修正而形成的經(jīng)濟文件。其作用與設(shè)計概算相同。
（3）施工圖預(yù)算：施工圖預(yù)算是指擬建工程在開工之前，根據(jù)已批準(zhǔn)并經(jīng)會審后的施工圖紙、施工組織設(shè)計、現(xiàn)行工程預(yù)算定額、工程量計算規(guī)則、材料和設(shè)備的預(yù)算單價、各項取費標(biāo)準(zhǔn)，預(yù)先計算工程建設(shè)費用的經(jīng)濟文件。
（4）施工預(yù)算：施工預(yù)算是施工單位內(nèi)部為控制施工成本而編制的一種預(yù)算。它是在施工圖預(yù)算的'控制下，由施工單位根據(jù)施工圖紙、施工定額并結(jié)合施工組織設(shè)計，通過工料分析，計算和確定擬建工程所需的工、料、機械臺班消耗及其相應(yīng)費用的技術(shù)經(jīng)濟文件。施工預(yù)算實質(zhì)上是施工單位的成本計劃文件。
實踐是檢驗真理的試金石，“千里之行，始于足下”。這次培訓(xùn)學(xué)習(xí)我思考良多，感觸良多，收獲良多，受益匪淺?；仡櫰鸫舜胃蓬A(yù)算的培訓(xùn)。從理論到實踐，在這短暫的一星期的日子里，我學(xué)到很多很多的的東西，這近一周短暫而又充實的學(xué)習(xí)讓我了解到工程造價是我們必不可少的技能。
通過這次
實習(xí)
使我懂得了理論與實際相結(jié)合是很重要的，只有理論知識是遠遠不夠的，只有把所學(xué)的理論知識與實踐相結(jié)合起來，從理論中得出結(jié)論，才能真正為單位服務(wù)，從而提高自己的實際動手能力和獨立思考的能力。這次培訓(xùn)使我第一次親身感受了所學(xué)知識的重要性。在短短的一個星期中，讓我們初步讓理性回到感性的重新認識，也讓我們初步的認識了這門技能，對于以后做人所應(yīng)把握的方向也有所啟發(fā)。我會把這次學(xué)習(xí)作為起點，在以后的工作學(xué)習(xí)中不斷要求自己，完善自己，讓自己做的更好。
××××
公路工程造價心得體會篇十五
1.1公路工程造價風(fēng)險的全程性
公路工程的施工包括很多方面的內(nèi)容，在整個工程的各個環(huán)節(jié)，由于各種不穩(wěn)定和靈活性的要素的出現(xiàn)，都有可能引起公路的工程造價風(fēng)險，對公路工程的造價產(chǎn)生影響。公路工程造價普遍的存在于公路工程的各個環(huán)節(jié)之中，是不以人的意識為轉(zhuǎn)移的，而公路工程造價的風(fēng)險同樣具有不可轉(zhuǎn)移性，它存在于整個過程之中，具有全程性的特點。
1.2公路工程造價風(fēng)險的靈活不穩(wěn)定性
公路工程造價的風(fēng)險存在于整個公路工程之中，受到各種因素的影響，造價風(fēng)險都有可能發(fā)生變化，這就是工程造價風(fēng)險的不穩(wěn)定和不確定性。而受到各種因素的影響，公路工程造價風(fēng)險可能不定時的被移除或者是得到控制，這就充分的體現(xiàn)了公路工程造價風(fēng)險的靈活性。
1.3公路工程造價風(fēng)險的復(fù)雜多樣性
公路工程項目具有范圍廣、規(guī)模大、周期長的特點，工程項目中的一些因素可能會導(dǎo)致工程造價出現(xiàn)風(fēng)險問題，而受到一種或者是多種因素的影響，導(dǎo)致公路工程造價的風(fēng)險具有復(fù)雜多樣性。而且，如果是各種因素交互作用，再與外界的環(huán)境進行各種交叉影響，那這種復(fù)雜多樣性就變得更加的復(fù)雜，這就使得公路工程造價風(fēng)險顯示出多層次和多樣性的特點[2]。
1.4公路工程造價風(fēng)險缺乏主動性
公路工程整個過程中的各個環(huán)節(jié)，或者是各個因素，都能夠激活造價風(fēng)險，這是一種隨機而變的現(xiàn)象。而且，受各種因素的影響，導(dǎo)致了公路工程造價風(fēng)險的'被動性，只是處于被動接受的狀態(tài)，沒有辦法去主動地應(yīng)對。
公路工程造價心得體會篇十六
工程造價實訓(xùn)則是讓我們對工程造價有了廣泛的興趣，讓我們對工程造價這門建筑學(xué)的必修課有了更加深入的了解。它讓我把理論和實踐結(jié)合起來。是我從學(xué)校走向社會的重要坡道。減少自己將來踏入社會的一些盲目性，讓自己在今后的工作道路中能夠走的更平穩(wěn)。
在這次造價實訓(xùn)中我主要做了看圖紙、熟悉規(guī)范定額、計算工程量和做標(biāo)書的實踐。現(xiàn)在回頭看，我還是做了很多工作。首先讓我對計算規(guī)范、定額做了再次溫故，詳細的了解每一個規(guī)范的適應(yīng)范圍。為了能更明白的了解設(shè)計者的設(shè)計原理，我對圖紙進行了深入的研究，爭取把每處不明白的地方都弄明白?？床欢畧D就不能做出合理的造價，所以看圖確非常重要。在實訓(xùn)期間，我學(xué)會了獨立看圖、識圖。計算工程量時，分層分段、分施工順序進行計算，既減輕了計算時的一些數(shù)據(jù)產(chǎn)生的壓力，又加快了計算的速度和準(zhǔn)確度。
同樣在這次工程造價實訓(xùn)過程中也遇到了很多問題，如：在計算工程量時，遇到一些細小的地方，為圖省事就直接忽略了，結(jié)果出現(xiàn)了錯誤，在老師的指正下，我明白了除了規(guī)范規(guī)定的別的不管這個細節(jié)有多小都不能省略，而且還要認真的計算完成。通過實訓(xùn)我進一步了解了廣聯(lián)達軟件，利用這個軟件我可以方便快捷的進行工程量和定額的`計算。在實訓(xùn)中也把一些以前模糊的知識搞清楚了，如：在鋼筋混凝土與混凝土中：梁，板套模板的時候如果層高超過3.6米時要另算支模超高費，按超高多少/米計算。雨蓬，樓梯模板是按其投影面積計算的。同時我也在計算中得到了一些教訓(xùn)：在計算中要想做萬無一失那是不可能的。但我在實訓(xùn)中認識到在計算中，要避免重大事故出現(xiàn)必須在計算中認真仔細，反復(fù)核對。只有這樣才能在計算中盡量避免出現(xiàn)錯誤。
俗語說：“紙上得來終覺淺”。在書本上學(xué)過的理論知識，似乎通俗易懂，但從未付諸實踐過，當(dāng)自己親自計算工程量、計算工程造價時，才會體會到難度有多大;也許親臨其境或親自上陣才能意識到自己能力的欠缺和知識的匱乏。通過這次實訓(xùn)期間，我驗證和鞏固充實所學(xué)的理論知識，加深了對相關(guān)內(nèi)容的理解，接觸課堂以外的實踐知識，加深了解了對本專業(yè)的需要。培養(yǎng)了獨立進行資料收集和解決問題的能力，拓寬了視野，增長了見識，體驗到進行工程造價的不易，而更多的是希望自己在實訓(xùn)中積累各方面的經(jīng)驗，為將來自己參加工作做準(zhǔn)備。
這次的造價實訓(xùn)帶給我不僅僅是一種實訓(xùn)經(jīng)驗,更是我人生的一筆財富。實訓(xùn)雖然已經(jīng)結(jié)束，但是對我來說這才是一個開始，一個我運用實踐的開始，一個為以后工作打下堅實基礎(chǔ)的開始。
公路工程造價心得體會篇十七
我所學(xué)習(xí)的是工程管理專業(yè)，在大學(xué)的幾年當(dāng)中我已把理論知識牢記在心了，為將理論知識實踐到工作中，從今年開始，我在某工程公司附屬單位ab公司進行了工程管理實習(xí)工作。在實習(xí)的過程中我不斷總結(jié)自己，我將我所獲得的成果寫下了實習(xí)期自我鑒定。
在實習(xí)中，我在公司指導(dǎo)老師的熱心指導(dǎo)下，我展開了自己的工作計劃。積極參與公司日常管理相關(guān)工作，注意把書本上學(xué)到的工程管理理論知識對照實際工作，用理論知識加深對實際工作的認識，用實踐驗證所學(xué)的工程管理理論，探求日常管理工作的本質(zhì)與規(guī)律。簡短的實習(xí)生活，既緊張，又新奇，收獲也很多。通過實習(xí)，使我對日常管理工作有了深層次的感性和理性的認識。
我謙虛謹慎，勤奮好學(xué)。注重理論和實踐相結(jié)合，將所學(xué)的課堂知識能有效地運用于實際工作中，認真聽取老員工的指導(dǎo)，對于別人在工作計劃中提出的建議，可以虛心聽取。表現(xiàn)出較強的求知欲，并能夠仔細觀察、切身體驗、獨立思考、綜合分析，靈活運用自己的知識解決工作中遇到的實際困難。
工作中踏實肯干，吃苦耐勞。有創(chuàng)造性、建設(shè)性地獨立開展工作的思維;。
具有一定的開拓和創(chuàng)新精神，接受新事物較快，涉獵面較寬，在工程計算領(lǐng)域不斷地探索，有自己的思路和設(shè)想。能夠做到服從指揮，認真敬業(yè)，工作責(zé)任心強，工作效率高，執(zhí)行公司指令堅決。在時間緊迫的情況下，加時加班、保質(zhì)保量完成工作任務(wù)。
生活上待人誠懇，作風(fēng)樸實。嚴格遵守單位的各項規(guī)章制度，實習(xí)期間，未曾出現(xiàn)過無故缺勤，遲到早退現(xiàn)象，并能與單位同事和睦相處，交流融洽，善于取長補短，虛心好學(xué)，注重團隊合作。
實習(xí)是我步入社會前的第一課，教會我怎么待人接物，如何處理各種事情。雖然在短短的一個月里看到的只能是工作的一個側(cè)面，學(xué)習(xí)的只能是一些初步的方法，但這些對于我是非常重要的。
這次實習(xí)告訴我，在社會這個大學(xué)堂里我還是一個小學(xué)生，還有很長的路要走。要抱著謙虛謹慎的態(tài)度，無論大小認真踏實的完成每一件事，走好每一步。
通過實習(xí)，我有信心，未來的路我能更好地走下去!
公路工程造價心得體會篇十八
公路工程作為基本建設(shè)項目，是以形成固定資本投資為特定目的，并且其投資具有最高限額標(biāo)準(zhǔn)。為了控制和管理工程造價，在公路工程建設(shè)過程中投資者和承包商均對其工程造價站在不同角度進行了多次預(yù)估。所以工程造價有兩種含義，一種是站在投資者的角度，工程造價是投資者購買項目所要花費的價格，另一種是站在供應(yīng)商的角度，以承包商為代表的供應(yīng)商，工程造價是他們作為市場供給主體出售商品或勞務(wù)的價格總和。在市場經(jīng)濟條件下，工程造價受到工程建設(shè)所涉及的土地市場、設(shè)備材料市場、技術(shù)勞務(wù)市場以及承包市場等交易活動的影響，形成了最終的市場價格，所以在市場經(jīng)濟條件下一個建設(shè)工程從立項開始到建成交付使用預(yù)期花費或?qū)嶋H花費的全部費用則是工程造價。
公路工程造價心得體會篇十九
頂崗實習(xí)是培養(yǎng)學(xué)生綜合運用所學(xué)知識，發(fā)現(xiàn)，提出，分析和解決實際問題，鍛煉實踐能力的重要環(huán)節(jié)，是對學(xué)生實際工作能力的具體訓(xùn)練和考察過程。___年7月我進入深圳市___工程造價咨詢公司，開始了我的實習(xí)生涯。
一、實習(xí)公司基本情況。
深圳市___工程造價咨詢有限公司于20__年成立，注冊資金____萬人民幣，是從事過程建設(shè)招標(biāo)代理、工程造價咨詢的專業(yè)過程咨詢公司，現(xiàn)具有招標(biāo)代理乙級資質(zhì)、工程造價咨詢乙級資質(zhì)，能夠為工程項目建設(shè)業(yè)主提供企業(yè)過程、全方位工程建設(shè)咨詢服務(wù)于工程項目管理服務(wù)。
二、實習(xí)過程。
對于一個剛離開學(xué)校開始跨進社會的學(xué)生來說，工作經(jīng)驗無從談起，面對期待已久的工作既開心又緊張。為了讓我們盡快的熟悉公司的流程和快速上手的工作，在公司實習(xí)的過程中大概可以分為三個階段，即：剛來公司的前期，對公司工作流程熟悉了的實習(xí)中期，快要結(jié)束的實習(xí)后期。三個階段的實習(xí)工作內(nèi)容如下：
所說的實習(xí)前期是指我們剛進公司的第一天，公司為我們擬定了一個為期兩個星期的培訓(xùn)計劃。培訓(xùn)形式為，印發(fā)資料自己學(xué)習(xí)為主，公司主管人員講解為輔的培訓(xùn)方式。前期培訓(xùn)的主要內(nèi)容有：招標(biāo)代理機構(gòu)的資格認定管理辦法、和工程造價機構(gòu)資格認定管理辦法;代理服務(wù)費管理辦法和造價服務(wù)費管理辦法;招投標(biāo)法、招投標(biāo)條例及招投標(biāo)管理辦法;招標(biāo)公布發(fā)布管理辦法和中標(biāo)結(jié)果公示制度;建設(shè)項目招標(biāo)范圍和規(guī)模標(biāo)準(zhǔn);各個區(qū)縣的辦事流程;建委和發(fā)改委抽取專家表的設(shè)置和抽取辦法;標(biāo)準(zhǔn)的施工招標(biāo)文件和施工審查文件的編制;工程量清單計價規(guī)則和安全文明施工措施費用計取及使用管理規(guī)定。
當(dāng)我們對招標(biāo)代理工作的相關(guān)知識了解得差不多的時候我們也開始投入到各個項目中去了，也就是我們實習(xí)階段中最重要的實習(xí)中期。我們開始跟著他們一起去參加各種形式的開標(biāo)會議，以及到各個部門去辦理相關(guān)手續(xù)。慢慢的我們開始接收招標(biāo)文件以及開發(fā)票并協(xié)助唱標(biāo)人開啟各投標(biāo)單位的投標(biāo)文件，在評標(biāo)室里協(xié)助評標(biāo)專家評標(biāo)，開標(biāo)結(jié)束后整理投標(biāo)資料編寫情況報告。當(dāng)我們熟悉了這些工作流程后就開始唱標(biāo)，去建委或者采購中心專家信息庫去抽取評標(biāo)專家，到各個區(qū)縣去報名，到各個區(qū)縣建委或者發(fā)改委報建等工作。
三、收獲與體會。
(一)思想收獲。
通過這次畢業(yè)實習(xí)，我發(fā)現(xiàn)了自己許多不足的地方，做事不夠細心，就拿上次的情況報告一下吧，做好了一個標(biāo)段后其他標(biāo)段根據(jù)工程本身的的特點來修改就可以了，最后交上去的時候很多地方都沒有改到，這個事自己太粗心了，以后做事一定要小心謹慎，做好了一定得好好的檢查。工作時一定要認真準(zhǔn)時的完成自己的工作任務(wù)，不能草率敷衍了事。時刻要想到我們的肩上開始扛著責(zé)任了，凡事得謹慎小心，否則隨時可能要為一個小小的錯誤承擔(dān)嚴重的后果付出巨大的代價，再也不是一句對不起和一張道歉書所能解決的。
意的時候也要控制自己的情緒。
(二)工作收獲。
在這短暫的幾個月實習(xí)中，我也收獲了不少。現(xiàn)將這幾個月的收獲總結(jié)如下：
編制情況報告：各種不同招標(biāo)方式的項目所需要的資料個和各個月報送單位是不一樣的，一定要先與業(yè)主或相關(guān)部門銜接好。確定要那些資料，然后才開始編制。在編制過程中要做到細心仔細。
項目招標(biāo)報建：首先要明確這個項目屬于哪個部門管，是建委還是發(fā)改委管，然后根據(jù)項目的招標(biāo)方式前期報建需要資料和流程。
發(fā)招標(biāo)公告：根據(jù)項目具體的情況與業(yè)主商定好招標(biāo)范圍，投標(biāo)單位的資質(zhì)要求與業(yè)績要求等重要信息。把編制好的招標(biāo)公告和招標(biāo)文件報相關(guān)單位進行審核。合格之后到信息中心發(fā)布網(wǎng)上公告，有時候同時賣招標(biāo)文件。
開標(biāo)過程：開標(biāo)會議開始后，需要一個人主持開標(biāo)會議，還有一個人操作電腦，一個人唱標(biāo)，一般情況下，開標(biāo)至少要3個人。主持會議一般按照招標(biāo)文件規(guī)定的程序進行，一般沒有特別要求，要注意的是要靈活應(yīng)對各種突發(fā)情況。唱標(biāo)時要注意的問題是，根據(jù)招標(biāo)文件規(guī)定的程序隨機開啟各投標(biāo)單位的投標(biāo)資料，首先要檢查是否密封完好，其次是看是否簽字印章齊全，如果其中一個不滿足即為廢標(biāo)，在唱標(biāo)報價的時候還要注意有些單位的大寫金額與小寫金額不一樣時，一定要宣布出來，然后以大寫的金額為最后的報價。
專家評標(biāo)：開標(biāo)休會時要把各投標(biāo)單位的投標(biāo)資料報評標(biāo)室請專家評選，我們要為專家們解答一些關(guān)于招標(biāo)文件規(guī)定的一些內(nèi)容，以及一些突發(fā)情況。然后及時匯總評標(biāo)專家的評審結(jié)果。在這里可以了解到專家評語的全過程以及如何評分的。
通過這次畢業(yè)實習(xí)，我對招標(biāo)代理有了新的認識和理解。在課堂上學(xué)習(xí)招投標(biāo)知識時，在老師講解下似乎輕而易舉，當(dāng)自己親臨其境或親自上陣時才知道難度、才意識到自己能力的欠缺和知識的匱乏。
通過畢業(yè)實習(xí)，我覺得理論知識的學(xué)習(xí)是必要的，學(xué)好理論知識，才可以更好的適應(yīng)工作。這幾個月的實習(xí)期間，體會到了古人曾說過的一句話“疏導(dǎo)用時方恨少”?？墒鞘郎鲜菦]有賣后悔藥的。我只能不斷學(xué)習(xí)，吃苦耐勞，踏實工作，拓寬視野增長見識，積極面對每一天的挑戰(zhàn)，體會社會競爭的殘酷。明確今后人生生涯中應(yīng)該發(fā)展的方向，在工作中積累豐富的知識和寶貴的經(jīng)驗，為將來自己走創(chuàng)業(yè)之路做好準(zhǔn)備。
公路工程造價心得體會篇一
為培養(yǎng)出更多優(yōu)秀的造價管理人才，推動公司造價人才隊伍整體水平不斷提升，能更好地完成各項工作任務(wù)，我公司今年繼續(xù)開展造價員培訓(xùn)工作。
對于我個人，我認為此次培訓(xùn)非常有意義，因為它不僅讓我們充實了更多的理論知識，更讓我們開闊了視野。加之與來自不同項目部的同事聚焦一堂，相互交流，較全面地提高了自己的理論水平和工作能力，以下是幾點體會：
老師們教我們算工程量的方法和識圖，有時也告訴我們一些“捷徑”，這些必將指導(dǎo)我們以后的工作，使我們的工作思路更清晰，學(xué)員們普遍反映收獲很大。培訓(xùn)過程中，培訓(xùn)老師結(jié)合現(xiàn)行規(guī)范，并結(jié)合圖紙、施工組織設(shè)計，以及施工工藝等，緊密聯(lián)系建筑工程案例，著重對實踐和可操作方面進行系統(tǒng)的剖析，使我們真正掌握實際技能達到學(xué)以致用的目的。在預(yù)算員的培訓(xùn)學(xué)習(xí)中，老師的細心講解，讓我們對建筑構(gòu)件的定額中規(guī)定計算規(guī)則和計算方法都有了一定的了解。老師們樸實無華的語言，對我們來說是一次書本知識與具體工作相結(jié)合的鍛煉機會，讓我深有感觸的是紀(jì)成成深厚的理論知識和豐富的實踐經(jīng)驗，在生動的毫無保留的工程實例中，讓我們充分地了解房建工程，為我們今后的工作積累了經(jīng)驗。
預(yù)算要求在識圖后還得懂施工工藝，我們對有些施工方法從未加以了解，也未加以關(guān)注，甚至有的學(xué)員不清楚什么是梁板柱，為了讓培訓(xùn)人員更直觀地了解房建工程，20__年4月11日下午，公司組織我們參觀武漢市漢陽區(qū)社會福利院建設(shè)項目工程。施工員對照實物，耐心地跟我們講解房建知識，跟我們講解一些基本的房屋結(jié)構(gòu)原理，對各工序的施工流程進行了詳細分析、解說。通過這次參觀學(xué)習(xí)，我們對房建工程從最初感性的理解蛻變成直接的感觀認識，對房建工程有了一個更加全面準(zhǔn)確的認識，并從中了解了房建施工的基本工藝流程，施工技術(shù)要點，掌握了一些實用的具體的專業(yè)知識，而這些知識往往是以前很少接觸，很少注意的，但又是十分重要、十分基礎(chǔ)的'知識，對預(yù)算工作有著重大意義的知識。
經(jīng)過這段時間的學(xué)習(xí)，取到了許多真經(jīng)，在此向辛勞為我們指導(dǎo)的老師們，表示深重的感謝，你們的指導(dǎo)讓我受益匪淺，你們的努力使我們了解到了更多的專業(yè)知識和基本的技能。公司精心組織，巧妙安排，抓基礎(chǔ)重實踐，我還要向為我們提供了良好實習(xí)條件的公司及領(lǐng)導(dǎo)道一聲謝謝。
公路工程造價心得體會篇二
為培養(yǎng)出更多優(yōu)秀的造價管理人才，推動公司造價人才隊伍整體水平不斷提升，能更好地完成各項工作任務(wù)，我公司今年繼續(xù)開展造價員培訓(xùn)工作。
對于我個人，我認為此次培訓(xùn)非常有意義，因為它不僅讓我們充實了更多的理論知識，更讓我們開闊了視野。加之與來自不同項目部的同事聚焦一堂，相互交流，較全面地提高了自己的理論水平和工作能力，以下是幾點體會：
積累了經(jīng)驗。
預(yù)算要求在識圖后還得懂施工工藝，我們對有些施工方法從未加以了解，也未加以關(guān)注，甚至有的學(xué)員不清楚什么是梁板柱，為了讓培訓(xùn)人員更直觀地了解房建工程，20xx年4月11日下午，公司組織我們參觀武漢市漢陽區(qū)社會福利院建設(shè)項目工程。施工員對照實物，耐心地跟我們講解房建知識，跟我們講解一些基本的房屋結(jié)構(gòu)原理，對各工序的施工流程進行了詳細分析、解說。通過這次參觀學(xué)習(xí)，我們對房建工程從最初感性的理解蛻變成直接的感觀認識，對房建工程有了一個更加全面準(zhǔn)確的認識，并從中了解了房建施工的基本工藝流程，施工技術(shù)要點，掌握了一些實用的具體的專業(yè)知識,而這些知識往往是以前很少接觸,很少注意的,但又是十分重要、十分基礎(chǔ)的知識，對預(yù)算工作有著重大意義的知識。
經(jīng)過這段時間的學(xué)習(xí)，取到了許多真經(jīng)，在此向辛勞為我們指導(dǎo)的老師們,表示深重的感謝,你們的指導(dǎo)讓我受益非淺，你們的努力使我們了解到了更多的專業(yè)知識和基本的技能。公司精心組織，巧妙安排，抓基礎(chǔ)重實踐，我還要向為我們提供了良好實習(xí)條件的公司及領(lǐng)導(dǎo)道一聲謝謝。
時光匆匆，一周時間不知不覺就過去了，這過去的一周是我一生中平凡而又不平凡的一周，因為在這一周里我完成了公司對我們公路工程造價業(yè)務(wù)培訓(xùn)。公路工程概預(yù)算是在公路建設(shè)過程中，根據(jù)不同設(shè)計階段的設(shè)計文件的具體內(nèi)容和有關(guān)定額、指標(biāo)及取費標(biāo)準(zhǔn)，預(yù)先計算和確定建設(shè)項目的全部工程費用的技術(shù)經(jīng)濟文件。這是一門重要的學(xué)科，更是一門公路建設(shè)人員必不可少的技術(shù)，在過去到未來對整個世界的工程都有重要影響作用。
在培訓(xùn)學(xué)習(xí)的過程中，我知道了公路工程造價應(yīng)該經(jīng)歷的步驟。一，先要熟悉合同。二，要熟悉圖紙，以便在以后能快速、便捷的進行查閱。三，進行工程量計算，按照不同合同中約定的清單項目劃分、工程量計算原則、定額以及其他有關(guān)規(guī)定等，依據(jù)圖紙、圖集等進行一一對應(yīng)項下的工程量計算。四，造價計算，依據(jù)合同約定的造價計算原則，根據(jù)已計算完成的工程量計算造價，以便初步確定造價額度。五，造價調(diào)整，結(jié)合工程量計算過程存在的遺留、未定等事宜及時深入現(xiàn)場，或依據(jù)施工過程中的變更、洽商等文件，準(zhǔn)確對這類問題進行處理;同時深入現(xiàn)場及時掌握承包人在施工過程中自行變更的工程內(nèi)容，并進行記載、或補充資料，及時進行調(diào)整。六，結(jié)算審查與確定，常用的結(jié)算審查方法有：全面審查法、重點抽查法、分解對比審查法、篩選審查法、分組計算審查法等等。
當(dāng)然，在這一周我不僅僅學(xué)到了造價的步驟，同時我也知道了工程概預(yù)算的分類，工程概預(yù)算可以分為設(shè)計概算：
設(shè)計概算是在初步設(shè)計或擴大初步設(shè)計階段，由設(shè)計單位根據(jù)初步設(shè)計或擴大初步設(shè)計圖紙，概算定額、指標(biāo)，工程量計算規(guī)則，材料、設(shè)備的預(yù)算單價，建設(shè)主管部門頒發(fā)的有關(guān)費用定額或取費標(biāo)準(zhǔn)等資料預(yù)先計算工程從籌建至竣工驗收交付使用全過程建設(shè)費用經(jīng)濟文件。簡言之，即計算建設(shè)項目總費用。修正概算：在技術(shù)設(shè)計階段，由于設(shè)計內(nèi)容與初步設(shè)計的差異，設(shè)計單位應(yīng)對投資進行具體核算，對初步設(shè)計概算進行修正而形成的經(jīng)濟文件。其作用與設(shè)計概算相同。施工圖預(yù)算：施工圖預(yù)算是指擬建工程在開工之前，根據(jù)已批準(zhǔn)并經(jīng)會審后的施工圖紙、施工組織設(shè)計、現(xiàn)行工程預(yù)算定額、工程量計算規(guī)則、材料和設(shè)備的預(yù)算單價、各項取費標(biāo)準(zhǔn)，預(yù)先計算工程建設(shè)費用的經(jīng)濟文件。施工預(yù)算：施工預(yù)算是施工單位內(nèi)部為控制施工成本而編制的一種預(yù)算。它是在施工圖預(yù)算的控制下，由施工單位根據(jù)施工圖紙、施工定額并結(jié)合施工組織設(shè)計，通過工料分析，計算和確定擬建工程所需的工、料、機械臺班消耗及其相應(yīng)費用的技術(shù)經(jīng)濟文件。施工預(yù)算實質(zhì)上是施工單位的成本計劃文件。
實踐是檢驗真理的試金石，“千里之行，始于足下”。這次培訓(xùn)學(xué)習(xí)我思考良多，感觸良多，收獲良多，受益匪淺?；仡櫰鸫舜胃蓬A(yù)算的培訓(xùn)。從理論到實踐，在這短暫的一星期的日子里，我學(xué)到很多很多的的東西，這近一周短暫而又充實的學(xué)習(xí)讓我了解到工程造價是我們必不可少的技能。
通過這次實習(xí)使我懂得了理論與實際相結(jié)合是很重要的，只有理論知識是遠遠不夠的，只有把所學(xué)的理論知識與實踐相結(jié)合起來，從理論中得出結(jié)論，才能真正為單位服務(wù)，從而提高自己的實際動手能力和獨立思考的能力。這次培訓(xùn)使我第一次親身感受了所學(xué)知識的重要性。在短短的一個星期中，讓我們初步讓理性回到感性的重新認識，也讓我們初步的認識了這門技能，對于以后做人所應(yīng)把握的方向也有所啟發(fā)。
我會把這次學(xué)習(xí)作為起點，在以后的工作學(xué)習(xí)中不斷要求自己，完善自己，讓自己做的更好。
公路工程造價心得體會篇三
2 / 8 識，這是一個將理論和實踐相結(jié)合的一個過程從這個過程中我們不斷的嘗試和求索，從不知道到知道，從一點都不懂到恍然大悟，這也正是我們本次課程的目的經(jīng)過這次課程設(shè)計讓我學(xué)到了很多東西，對許多在課堂上不懂的問題有了更深的了解，使我對學(xué)習(xí)知識的靈活運用有了很大的提高，讓我明白學(xué)習(xí)知識的重要性通過這次概預(yù)算設(shè)計，遇到了很多困難和問題，通過翻閱課本和資料和同學(xué)之間的討論，詢問老師，讓我門迎刃而解，讓我對在建工程和估價方面有了深刻的認識與了解，或許我所了解的并不全面，但是，我會通過以后的學(xué)習(xí)，從而來彌補這方面的不足本次課程的設(shè)計，是學(xué)校培養(yǎng)方案和
教學(xué)
計劃的重要環(huán)節(jié)，它是所學(xué)理論知識與工程實踐的統(tǒng)一，也是我們從學(xué)校走向社會的一個不可缺少的過度階段．通過實踐學(xué)習(xí)鞏固，強化我們所學(xué)的知識，培養(yǎng)理論聯(lián)系實際，綜合運用所學(xué)知識解決實際問題，并開闊我們的工程技術(shù)眼界本次實訓(xùn)包括很多方面，但主要是分為兩個部分進行的：
隨著畢業(yè)的日子臨近，畢業(yè)設(shè)計也隨著接近了尾聲，經(jīng)過
利用網(wǎng)絡(luò)查找資料，以后也會好好利用這一資源通過這次
6 / 8 畢業(yè)設(shè)計，不僅增進了我和同學(xué)之間的關(guān)系，也使我從他們身上學(xué)會了很多東西在設(shè)計過程中總會出現(xiàn)這樣那樣的問題，而我又解決不了時，我總會請教其它同學(xué)，他們也都會給我耐心的解答有些問題拿捏不準(zhǔn)時，我們也會互相商量，積極地參與討論，是問題逐漸的明了化同學(xué)們的關(guān)系也在這次設(shè)計中更加的親近，彼此之間的友誼也是更近一步一句老話說的：萬事開頭難的確是這樣的，不過在經(jīng)過三個星期的努力終于完成了，有種如釋重負的感覺此外，還得出一個結(jié)論：知識必須通過應(yīng)用才能真正實現(xiàn)其價值！有些東西以為學(xué)會了，但真正到要用的時候才發(fā)現(xiàn)是兩回事，所以我認為只有到真正用得時候才是真正的學(xué)會了，理論和時間是不能分開的兩兄弟最后，我要感謝李南西老師及其他幾位老師對我的悉心指導(dǎo)，同時也要感謝給我?guī)椭耐瑢W(xué)們在設(shè)計過程中，我通過查閱大量的有關(guān)資料，與同學(xué)們交流經(jīng)驗，并向老師悉心請教等方式，是自己學(xué)到了不少知識，也經(jīng)歷了不少艱辛，但同時收獲是非常大的在整個設(shè)計過程中我懂得了許多東西也培養(yǎng)了我獨立工作的能力，樹立了自己工作能力的信心，我相信會對以后的學(xué)習(xí)和工作有非常重要的影響而且大大提高了動手能力，使我充分體會到了在創(chuàng)造過程中探索的艱辛和成功時的喜悅雖然這個設(shè)計做的也不是很好，但是在設(shè)計的過程中所學(xué)到的東西是這次畢業(yè)設(shè)計最大的收獲和財富，使我終身受益！
7 / 8 朱靜2012年12月20日
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公路工程造價心得體會篇四
由集團公司經(jīng)濟管理部牽頭組織的20__年鐵路工程造價培訓(xùn)在井然有序的進行。自開班以來大家的學(xué)習(xí)熱情高漲，并積極與老師互動。目前主要在學(xué)習(xí)工程概預(yù)算，從課程安排上來看，《鐵路電氣化工程概預(yù)算》所占比例最大，其他專業(yè)預(yù)算課程以及其他學(xué)科穿插其中。
首先學(xué)習(xí)了工程量的提取。從最基礎(chǔ)的施工圖紙開始學(xué)起，通過對接觸網(wǎng)、變電所等專業(yè)圖紙案例的學(xué)習(xí)，了解和掌握了各種符號的含義，各項設(shè)備的原理及作用，及相互之間的聯(lián)系和先后順序。圖紙工程量是預(yù)算的基礎(chǔ)，不了解圖紙極可能導(dǎo)致預(yù)算不準(zhǔn)確、預(yù)算中各項目之間關(guān)系不合理。圖紙中所列工程量很多都是主要工程數(shù)量及主要設(shè)備、構(gòu)件，預(yù)算編制時切記不要忘記補全施工過程中發(fā)生的工程量而圖紙工程量表中未列出的項目，這個就需要熟知施工工藝和步驟。
接下來學(xué)習(xí)了概算的費用組成，取費方法，分析了各項費用組成，靜態(tài)及動態(tài)的組成，直接費和間接費的計算方法。系統(tǒng)的學(xué)習(xí)了113號文，了解了各項費用的取值及應(yīng)用。學(xué)習(xí)了各項費用組成中物資費用的組成、管理和控制。
對施工企業(yè)來說，學(xué)習(xí)工程概預(yù)算，最基本的是能將概預(yù)算知識學(xué)以致用，為項目、為企業(yè)尋求和創(chuàng)造開源節(jié)流的方法和措施，實現(xiàn)將本增效。其中實現(xiàn)降本增效的其中一個關(guān)鍵因素是物資。一個項目物資占大部分，大部分資金也在物資上，約占70%,因此物資的節(jié)約對成本控制有較大的幫助，管理成效也比較顯著。物資的管控要從源頭開始，物資采購階段就要進行市場調(diào)查，比價；物資的'提量，要準(zhǔn)確，合理安排供貨周期，分批次合理利用，合理分配；從細節(jié)著手，限額領(lǐng)料，及時回收現(xiàn)場材料，減少浪費；加強技術(shù)與物資的協(xié)作，多溝通，減少誤差，防止影響工程質(zhì)量。
項目的計劃工作是一個全面的、系統(tǒng)性的工作，各方面知識都要有所領(lǐng)悟，不僅要了解基礎(chǔ)的技術(shù)環(huán)節(jié)，也要明白物資的管理，知道費用發(fā)生的主要環(huán)節(jié)，及時準(zhǔn)確的統(tǒng)計、測算成本，為項目成本控制提供基礎(chǔ)數(shù)據(jù)。
這次培訓(xùn)時間長，涵蓋學(xué)科全面，給大家提供了一個難得的學(xué)習(xí)機會，同時也拓寬了大家的知識面，接下來還要繼續(xù)學(xué)習(xí)，學(xué)習(xí)其它各項費用的組成、各項成本的管理控制，及其它知識點的應(yīng)用。我們會努力學(xué)習(xí)、及時討論，更新知識，達到全面發(fā)展，為以后的工作夯實基礎(chǔ)。
公路工程造價心得體會篇五
工程造價說難不難，說簡單也不簡單，難需要我們不斷地積累相關(guān)方面的只是，簡單是因為在實際工作中是很容易上手的，并沒有那般高深莫測。
從事造價工作的人員應(yīng)注意的一個原則就是：不能只依文字上的介紹來進行概預(yù)算編制，還應(yīng)考慮施工現(xiàn)場的情況，深入工地進行調(diào)查了解后再進行編制否則在決算時承包方和發(fā)包方會出現(xiàn)糾紛，為了盡可能的減少這種情況的發(fā)生，造價工作人員必須做好本職工作。
使用氿上云軟件進行計算，包括定額計價和清單計價兩部分，這其中又包括，人工換算、工料機的換算以及費率的換算等等。
總結(jié)
出來是：
1、熟識圖紙，收集資料（包括施工規(guī)范、設(shè)計文件、勘測資料和各種定額、驗收規(guī)范等）。
2、在計算相應(yīng)分部工程量時必須熟讀定額，掌握相應(yīng)定額工程量的計算內(nèi)容及方法和調(diào)整系數(shù)的關(guān)系等。
3、掌握構(gòu)成內(nèi)容，準(zhǔn)確地計算出該條道路的土方量。（必須明白地坪平整、挖溝槽、挖地坑、挖土石方等挖方量區(qū)別，掌握他們對應(yīng)的定額工程量和清單工程量計算方法。填方量計算和一些特殊挖方的定額調(diào)整）
4、砌筑工程量計算。（包括磚砌手孔井、表箱井）
5、鋼筋混凝土工程量計算。（包括現(xiàn)澆混凝土工程的基礎(chǔ)、及其他特殊部件的模板工程量計算、現(xiàn)澆混凝土制作量計算、現(xiàn)澆混凝土澆搗工程量計算；預(yù)制混凝土構(gòu)件模板工程量計算、預(yù)制混凝土制作量、澆搗工程量、預(yù)制構(gòu)件運輸量、安裝工程量計算；鋼筋工程量計算、及一些預(yù)埋件工程量計算等）。
在從事造價的這段時間里，我的思想認識和覺悟及工作能力還有待進一步提高，在某些問題的認識和理解上存在片面性，不夠客觀，導(dǎo)致在工作和生活上產(chǎn)生一些消極思想，今后我將加強學(xué)習(xí)，提高思想認識，積極樂觀面對工作和生活。
在工作方面，思路不夠清晰，存在想做好事情而又做不好的現(xiàn)象。對自己所在崗位所需的知識、應(yīng)該從事的業(yè)務(wù)認識不夠深刻，遇到有些問題不能較全面的去考慮，有時候?qū)κ虑榇嬖谄嫘钥捶ê妥龇?，?dǎo)致工作出現(xiàn)怠后的現(xiàn)象。對公司規(guī)章制度的學(xué)習(xí)不夠全面，理解不夠透徹，還不能較好的把公司規(guī)章制度體現(xiàn)在自己工作的每一個細節(jié)中去。要進一步加強對公司規(guī)章制度的再學(xué)習(xí)、再認識、再領(lǐng)會。
在學(xué)習(xí)方面，學(xué)習(xí)過的知識沒有得到有效的鞏固。對學(xué)習(xí)和培訓(xùn)后沒有立即運用和操作，導(dǎo)致今天學(xué)明天忘得現(xiàn)象。今后我將對學(xué)習(xí)的知識點內(nèi)容，按記憶周期進行在學(xué)習(xí)，在鞏固。
隨著公司的快速發(fā)展，可以預(yù)料我們的工作將更加繁重，要求也更高，需要掌握的知識更廣更深。為此，我將更加勤奮的工作，刻苦的學(xué)習(xí)，努力提高思想文化素質(zhì)和業(yè)務(wù)水平技能，為公司的發(fā)展做出應(yīng)有的貢獻。
設(shè)計室 ***
公路工程造價心得體會篇六
在這次為期兩個星期的工程估價課程設(shè)計中，我不僅鞏固了專業(yè)知識，還了解了更多關(guān)于國家建筑規(guī)范的內(nèi)容。在以“準(zhǔn)確計算出一建筑的工程量”為目標(biāo)的激勵下，充分激發(fā)了我的空間想象力。在計算過程中，老師不斷幫助我們發(fā)現(xiàn)計算的不足，細心指導(dǎo)我們進行修改，確保我們計算方法的準(zhǔn)確，規(guī)范。這次的課程設(shè)計讓我們把所學(xué)的專業(yè)知識投入到實際應(yīng)用的實踐過程中，實踐過程很有趣，雖然剛開始吃力，摸不著門路但也不缺乏歡笑。對于這門學(xué)科的學(xué)習(xí)，我充分意識到估價在建筑里的重要性，本身的復(fù)雜性，要學(xué)好它，不是一件簡單的事，它需要好的計算能力，良好的空間想象力，最主要的是要學(xué)會如何識圖、查圖，如何從建筑圖是中找到你需要的等一系列相關(guān)知識點。這次課程設(shè)計是我大學(xué)以來最認真最重要的幾個實踐時期之一。它不僅使我對房屋建筑產(chǎn)生了更加濃厚的興趣，還讓我從此以后做個有心人，更加注意觀察周圍建筑的結(jié)構(gòu)組成，最主要的是提高了我學(xué)習(xí)估價的動力。
這次的課程設(shè)計對于沒有系統(tǒng)看過房屋建筑圖紙的我來說，開始幾天，自己完全不知道該怎么做，該做什么，進展相當(dāng)緩慢，經(jīng)過詢問老師和其他計算基礎(chǔ)的同學(xué)相互討論，才明白一點頭緒，可見萬事開頭難啊，經(jīng)過一兩天的緩沖，我也漸漸適應(yīng)了，進度才開始加快。
通過這次課程設(shè)計的查圖和計算，我終于把以前在結(jié)構(gòu)上遺留的問題弄明白了，也把老師講的基礎(chǔ)各方面的計算得到更進一步的鞏固，鋼筋方面我得到加強，也使我意識到做估價這項工作需要細心仔細，有耐心，倘若稍微不注意就可能出現(xiàn)大錯。
這次課程設(shè)計訓(xùn)練了我們的團隊合作精神，個人的計算能力，查識圖能力。也讓我了解到了我在學(xué)習(xí)過程中的一些不足，專業(yè)知識不扎實，學(xué)習(xí)態(tài)度不夠認真，經(jīng)常犯一些低級錯誤。意識到今后在學(xué)習(xí)工作上我需要在哪些地方多加注意，盡量再犯相同的錯誤。
總之，這次課程設(shè)計是一次十分有意義的課程設(shè)計，也為我以后從事類是工作打下良好的基礎(chǔ)。
公路工程造價心得體會篇七
經(jīng)過將近兩周的實訓(xùn)，我們共參觀了六個工地和聽了一個講座，看了一個錄象。從各個方面學(xué)習(xí)了好多書上沒有的知識。通過參觀學(xué)習(xí)使我們對建筑施工和結(jié)構(gòu)有了初步的認識，這對我們將來的學(xué)習(xí)和實踐起了提示了向?qū)У淖饔谩，F(xiàn)在我就對參觀施工現(xiàn)場這部分內(nèi)容作一個總結(jié)，和我對工程造價專業(yè)的一點認識。
第一天實訓(xùn)上午我們參觀了一座十七層居民住宅樓。當(dāng)我們到達集合地點時，我看到同學(xué)們頭上都戴著工程帽，同時工地的生活區(qū)與施工區(qū)的門上也寫著：不戴安全帽者不得進入施工現(xiàn)場。當(dāng)然在樓結(jié)構(gòu)主體外面的防護網(wǎng)上也寫著標(biāo)語：安全責(zé)任，重于泰山。由此可見在建筑施工當(dāng)中首先要注意的問題就是安全問題。過去由于生產(chǎn)企業(yè)不重視民工安全造成了很多工傷和死亡事故，這些事故給工人和企業(yè)帶來了很大的損害！同時，為了確保施工能順利進行和施工的安全，工地是要用磚墻圍護起來的，只有建筑施工的各種車輛和內(nèi)部人員才可以出入，我們實訓(xùn)也要經(jīng)過他們的同意。
進到施工區(qū)，我們一眼就看到了樓的結(jié)構(gòu)主體，主體前面有個很大的場地，這個場地是堆放建筑材料用的，可以看到所堆放的建材主要是鋼筋，沒有水泥、砂、石之類的建材，這是因為現(xiàn)在已經(jīng)都采用了成品混凝土來澆筑結(jié)構(gòu)了。這樣可以保證混凝土的質(zhì)量，減少施工浪費和降低生產(chǎn)成本。在鋼筋堆放區(qū)我們可以看到不同型號的鋼筋是分開放的，而且還在其前面標(biāo)明鋼筋的型號和進場時間等信息。
我們跟著老師上了樓，我們踏上用鋼管和鐵網(wǎng)搭接成的梯子，開始覺得很危險，四周都有伸出來的鋼管或鐵條。二三樓的模板和支架已經(jīng)拆了，我們可以清楚地看到支撐上部重量的柱子很大，大到使我們都覺得層高變小了。在承重柱的四周有很多構(gòu)造柱，它們是用來加大墻的強度的`，以避免因墻身過長導(dǎo)致容易坍塌。一路上去，我們看到上面幾層樓板的支架還沒有拆，這些支架是用鋼管和模板組成的，鋼管很密，可見要承受完全沒有強度的混凝土板和梁需要很大的支撐力。除此之外，老師介紹了樁的類型、墻外的保溫層、以及混凝土內(nèi)各種管道的作用和每層的大體結(jié)構(gòu)等。
以后的實訓(xùn)地點，分別是xx，xx工程，xx，xx綜合樓，及xx車間。老師就是想通過不同工程不同作用下所采用的樁的具體運用而講，比較全面。（樁的類型包括有碎石樁、粉噴樁、懸噴樁等）不光如此，通過這幾天的實訓(xùn)，開闊了我們的眼界，內(nèi)容包括樓的整體設(shè)計，內(nèi)部硬件設(shè)施的安裝，和不同材料的具體運用。學(xué)習(xí)了許多材料感性的認識，我想會對我們以后的學(xué)習(xí)有很大的幫助。
公路工程造價心得體會篇八
時光匆匆，一周時間不知不覺就過去了，這過去的一周是我一生中平凡而又不平凡的一周，因為在這一周里我完成了公司對我們公路工程造價業(yè)務(wù)培訓(xùn)。公路工程概預(yù)算是在公路建設(shè)過程中，根據(jù)不同設(shè)計階段的設(shè)計文件的具體內(nèi)容和有關(guān)定額、指標(biāo)及取費標(biāo)準(zhǔn)，預(yù)先計算和確定建設(shè)項目的全部工程費用的技術(shù)經(jīng)濟文件。這是一門重要的學(xué)科，更是一門公路建設(shè)人員必不可少的技術(shù)，在過去到未來對整個世界的工程都有重要影響作用。
在培訓(xùn)學(xué)習(xí)的過程中，我知道了公路工程造價應(yīng)該經(jīng)歷的步驟。一，先要熟悉合同。二，要熟悉圖紙，以便在以后能快速、便捷的進行查閱。三，進行工程量計算，按照不同合同中約定的清單項目劃分、工程量計算原則、定額以及其他有關(guān)規(guī)定等，依據(jù)圖紙、圖集等進行一一對應(yīng)項下的工程量計算。四，造價計算，依據(jù)合同約定的造價計算原則，根據(jù)已計算完成的工程量計算造價，以便初步確定造價額度。五，造價調(diào)整，結(jié)合工程量計算過程存在的遺留、未定等事宜及時深入現(xiàn)場，或依據(jù)施工過程中的.變更、洽商等文件，準(zhǔn)確對這類問題進行處理；同時深入現(xiàn)場及時掌握承包人在施工過程中自行變更的工程內(nèi)容，并進行記載、或補充資料，及時進行調(diào)整。六，結(jié)算審查與確定，常用的結(jié)算審查方法有：全面審查法、重點抽查法、分解對比審查法、篩選審查法、分組計算審查法等等。
當(dāng)然，在這一周我不僅僅學(xué)到了造價的步驟，同時我也知道了工程概預(yù)算的分類，工程概預(yù)算可以分為（1）設(shè)計概算：設(shè)計概算是在初步設(shè)計或擴大初步設(shè)計階段，由設(shè)計單位根據(jù)初步設(shè)計或擴大初步設(shè)計圖紙，概算定額、指標(biāo)，工程量計算規(guī)則，材料、設(shè)備的預(yù)算單價，建設(shè)主管部門頒發(fā)的有關(guān)費用定額或取費標(biāo)準(zhǔn)等資料預(yù)先計算工程從籌建至竣工驗收交付使用全過程建設(shè)費用經(jīng)濟文件。簡言之，即計算建設(shè)項目總費用。（2）修正概算：在技術(shù)設(shè)計階段，由于設(shè)計內(nèi)容與初步設(shè)計的差異，設(shè)計單位應(yīng)對投資進行具體核算，對初步設(shè)計概算進行修正而形成的經(jīng)濟文件。其作用與設(shè)計概算相同。（3）施工圖預(yù)算：施工圖預(yù)算是指擬建工程在開工之前，根據(jù)已批準(zhǔn)并經(jīng)會審后的施工圖紙、施工組織設(shè)計、現(xiàn)行工程預(yù)算定額、工程量計算規(guī)則、材料和設(shè)備的預(yù)算單價、各項取費標(biāo)準(zhǔn)，預(yù)先計算工程建設(shè)費用的經(jīng)濟文件。（4）施工預(yù)算：施工預(yù)算是施工單位內(nèi)部為控制施工成本而編制的一種預(yù)算。它是在施工圖預(yù)算的控制下，由施工單位根據(jù)施工圖紙、施工定額并結(jié)合施工組織設(shè)計，通過工料分析，計算和確定擬建工程所需的工、料、機械臺班消耗及其相應(yīng)費用的技術(shù)經(jīng)濟文件。施工預(yù)算實質(zhì)上是施工單位的成本計劃文件。
實踐是檢驗真理的試金石，“千里之行，始于足下”。這次培訓(xùn)學(xué)習(xí)我思考良多，感觸良多，收獲良多，受益匪淺?；仡櫰鸫舜胃蓬A(yù)算的培訓(xùn)。從理論到實踐，在這短暫的一星期的日子里，我學(xué)到很多很多的的東西，這近一周短暫而又充實的學(xué)習(xí)讓我了解到工程造價是我們必不可少的技能。
通過這次實習(xí)使我懂得了理論與實際相結(jié)合是很重要的，只有理
論知識是遠遠不夠的，只有把所學(xué)的理論知識與實踐相結(jié)合起來，從理論中得出結(jié)論，才能真正為單位服務(wù)，從而提高自己的實際動手能力和獨立思考的能力。這次培訓(xùn)使我第一次親身感受了所學(xué)知識的重要性。在短短的一個星期中，讓我們初步讓理性回到感性的重新認識，也讓我們初步的認識了這門技能，對于以后做人所應(yīng)把握的方向也有所啟發(fā)。
我會把這次學(xué)習(xí)作為起點，在以后的工作學(xué)習(xí)中不斷要求自己，完善自己，讓自己做的更好。
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20xx年2月13日
公路工程造價心得體會篇九
伴隨著經(jīng)濟的騰飛，我國道路交通網(wǎng)趨于完善，對我國經(jīng)濟的持續(xù)健康發(fā)展起到支柱作用。隨著我國公路工程的不斷發(fā)展，已經(jīng)產(chǎn)生了巨大的社會經(jīng)濟效益，但是不能忽視公路工程施工過程中的一些風(fēng)險，由于公路工程成本巨大，施工過程中必須更加謹慎，必須嚴格按照國家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)進行施工與管理，其中工程造價成本控制是重中之重。公路工程造價成本控制是指利用科學(xué)手段合理確定投資成本、設(shè)計預(yù)算、施工圖預(yù)算、發(fā)承包合同工程總價以及工程結(jié)算竣工決算，將工程造價成本控制在合理的范圍之內(nèi)，提高投資效益，使各方面的利益最大化。
公路工程造價心得體會篇十
投標(biāo)報價是工程施工投標(biāo)的關(guān)鍵，準(zhǔn)確與否直接關(guān)系建設(shè)單位及施工單位的經(jīng)濟利益，真實反映工程造價。要使有限的資金在各方面獲取最大的收益，就必須對工程投標(biāo)報價工作進行有效合理的控制，切實保證施工企業(yè)的合理收入和建設(shè)單位的合理投資。通過這兩個月的實習(xí)我談一談自己對投標(biāo)報價的簡單認識。
在工程建設(shè)中，工程投標(biāo)報價使工程造價得到比較合理的控制，從根本上改變長期以來先干后算造成的投資失控的局面。同時，在競爭中推動了施工企業(yè)的管理，施工企業(yè)為了自身的利益和發(fā)展，為贏得社會信譽，必須增強質(zhì)量意識，提高合同履約率，縮短建設(shè)周期，降低施工成本，才能獲得良好的經(jīng)濟效益。若缺乏全面、系統(tǒng)的控制理論和實踐方法，將導(dǎo)致建設(shè)資金有形和無形的大量浪費。因此，投標(biāo)報價工作必須延伸到建設(shè)項目的每個過程這中，落實在建設(shè)項目之中。
一、現(xiàn)行建筑安裝工程造價管理辦法計算投標(biāo)報價。
所謂投標(biāo)報價是指建筑施工企業(yè)根據(jù)招標(biāo)文件及有關(guān)計算工程造價的資料，分別計算單項工程價格，分部工程造價及工程總造價。在工程總造價的基礎(chǔ)上，再考慮投標(biāo)策略以及各種影響工程造價的因素，然后提出投標(biāo)報價。
1、收集整理計價依據(jù)：a，工程計價類別;b，執(zhí)行定定額及取費標(biāo)準(zhǔn);c，執(zhí)行的人工、材料、機械設(shè)備政策性的調(diào)整文件等;d，材料、設(shè)備計價方法及采購、運輸、保管的責(zé)任;e，工程量清單。
針對以上工程造價的依據(jù)，因此，施工企業(yè)要認真做好這些計算造價的基礎(chǔ)工作。這此工作，有的具有相對穩(wěn)定性，可以一次編制，在較多的工程中使用，如定額、機械臺班單價等;有的則需針對具體工程進行工作，如材料價格，需要及時詢價掌握市場供應(yīng)情況及價格，只有這些工作做的準(zhǔn)確及時，才能保證計算出的工程造價具有較強的競爭力，并能獲得利潤。由于受條件限制，招標(biāo)方往往還要提出達到高于國家驗收規(guī)范的質(zhì)量要求，為此，施工單位要付出比合格水平更多的費用，據(jù)某此地區(qū)測算，建筑成本相應(yīng)增加3%-5%左右，因此，報價的計算應(yīng)體現(xiàn)優(yōu)質(zhì)優(yōu)價的原則。在以上這些規(guī)定和條件的基礎(chǔ)上，允許根據(jù)企業(yè)的人員配備、技術(shù)裝備、管理水平和具體措施等實際情況，對報價進行合理的浮動。
2、科學(xué)合理的計算程序。
在計算工程造價前，應(yīng)熟悉施工圖紙和招標(biāo)文件，了解設(shè)計意圖工程全貌，同時還要了解并掌握工程現(xiàn)場情況，然后對招標(biāo)單位提供的工程量清單進行審核。工程量的審核，視招標(biāo)單位是否允許對工程量清單內(nèi)所列工程量的誤差進行調(diào)整來決定審核辦法。如果允許調(diào)整，就要詳細審核工程量清單內(nèi)所列各工程項目的工程量，對有較大誤差的，通過招標(biāo)單位答疑會提出調(diào)整意見，取得招標(biāo)單位同意后進行調(diào)整。不允許調(diào)整工程量的，無須對工程量進行詳細的審核，只對主要項目或工程量大的項目進行審核，發(fā)現(xiàn)這些項目有較大誤差時，可以利用調(diào)整這些項目單價的辦法解決，工程量確定后進行工程造價的計算。
3、正確無誤的計算方法。
根據(jù)已經(jīng)審定的工程量，按照定額和單價，逐步計算每個項目的合價計算直接費。再根據(jù)相關(guān)部門制定的各項費率及法定稅率，依次計算出間接費、計劃利潤及稅金，得出工程總造價。對整個計算過程，要反復(fù)進行審核，保證據(jù)以報價的基礎(chǔ)工程總造價的正確無誤。
二、報價必須適應(yīng)建筑材料采購渠道和市場價格的變化，考慮材料差價因素。
目前，由于材料價格不統(tǒng)一，在報價時所用的有變化的價格，應(yīng)列出清單，隨同投標(biāo)文件、圖紙?zhí)峁┙o建設(shè)方供其參考。
三、報價必須合理考慮本工程的自然地理條件及工程范圍等因素。
將地下工程及“三通一平”等工程范圍內(nèi)的費用正確計入報價價格。由于自然條件導(dǎo)致的施工不利因素也應(yīng)考慮。編制一個較理想的報價，還要把工程項目的施工組織設(shè)計做得深入、透徹，有一個比較先進、比較切合實際的施工規(guī)劃，包括合理的施工方案、施工進度安排、施工總平面布置和施工資源估算，認真分析施工水平及建筑市場動態(tài)，做出較合理、經(jīng)濟的投標(biāo)報價。
四、以人為本，建立一支高素質(zhì)的“造價師”隊伍。
一切競爭歸根到底是人才的競爭，投標(biāo)報價工作必須擁有大量掌握專業(yè)操作理論與實務(wù)，技術(shù)綜合能力強，適應(yīng)競爭的開拓精神及高素質(zhì)的復(fù)合人才，才能控制投標(biāo)報價，降低工程成本，提高經(jīng)濟效益。
以上就是我在這段時間實習(xí)中對工程建設(shè)投標(biāo)報價活動的一些簡單認識，由于時間短，個人素質(zhì)等條件，認識可能有欠托的地方，還請老師給予指點改正。
公路工程造價心得體會篇十一
摘要：公路工程造價的管理是公路建設(shè)工作中的重要環(huán)節(jié)，是公路建設(shè)項目順利完成的有效保障?？刂瞥杀臼瞧髽I(yè)經(jīng)濟的主要來源，有效控制工程造價才能使企業(yè)效益最大化。通過對ppp模式下公路工程造價的管理進行分析，包括ppp模式的目標(biāo)和運作思路、我國公路工程造價中存在的問題和整改方法探討如何在ppp模式下進行公路工程造價的管理。
關(guān)鍵詞：ppp模式;公路工程;造價管理
引言
ppp(public-privatepartnership)模式就是公私合營模式，它的意思是政府或者公共部門與企業(yè)或者個體形成合作關(guān)系，以簽合同的方式，明確各自擁有的權(quán)利和應(yīng)該履行的義務(wù)，共同承擔(dān)起公共基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)工作以及正常的運營[1]。改革開放以來，我國的現(xiàn)代化城市發(fā)展迅速，公共基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)工作也有了明顯的提升，工程行業(yè)的競爭也越來越激烈。由于我國公路工程造價的管理相較于許多發(fā)達國家起步晚，存在不小的差距，一直將公路工程的造價管理認為是公路工程造價控制。因此，在激烈競爭的當(dāng)下社會，我國的工程行業(yè)想要快速長久的發(fā)展，就必須有一個合理的工程造價管理方式。ppp模式的運用，很好地解決了這一問題，但其還存在著一定的問題，我們要對其做出整改，逐漸提高我國公路工程造價的管理能力。
1ppp模式
1.1ppp模式的目標(biāo)
ppp模式有兩種目標(biāo)，一個是低層次目標(biāo)，就是整個項目的短期目標(biāo)，另一個是高層次目標(biāo)，就是指與私人企業(yè)長期合作建設(shè)基礎(chǔ)設(shè)施的目標(biāo)[2]，其項目機構(gòu)目標(biāo)層次見表1。
1.2ppp模式的運作思路
ppp模式實際上就是一個項目融資的完整概念，但ppp模式并沒有把項目融資徹底改變，只是提出了一個項目整個過程中組織機構(gòu)的新模型，使得參與項目的各方達到比單獨新都更加有利的結(jié)果[3]。ppp模式使政府部門具有的社會責(zé)任、遠景規(guī)劃、協(xié)調(diào)能力強的優(yōu)勢，與私人企業(yè)的創(chuàng)業(yè)精神、民間資金、管理效率的優(yōu)勢結(jié)合到一起[4]，政府部門可以和私營企業(yè)相互取長補短，充分發(fā)揮各自的優(yōu)勢，從而降低項目建設(shè)的費用，減輕政府的財政負擔(dān)，促進投資主體向多元化的轉(zhuǎn)變，并且可以使參與項目建設(shè)的各方形成戰(zhàn)略聯(lián)盟，合理的分配風(fēng)險的承擔(dān)。其運作思路如圖1所示。
公路工程造價心得體會篇十二
公路工程一般規(guī)模大、建設(shè)周期長、技術(shù)復(fù)雜、受建設(shè)所在地的自然條件影響大，消耗的人力、物力和財力巨大，并要考慮投入使用后的經(jīng)濟效益、社會效益等因素，一旦決策失誤，將造成不可挽回的巨大損失。為了適應(yīng)造價控制和管理的要求，滿足建設(shè)各階段的不同需要，必須在建設(shè)全過程進行多次計價。建設(shè)工程多次性計價過程見下圖。
(1)在項目建議書階段編制項目建議書投資估算，通常采用公路工程估算指標(biāo)中的綜合指標(biāo)作為估算計算的基礎(chǔ)。
(2)在可行性研究報告階段編制可行性研究報告投資估算，通常采用公路工程估算指標(biāo)中的分項指標(biāo)作為估算計算的基礎(chǔ)?？尚行匝芯繄蟾娼?jīng)批準(zhǔn)后，其投資估算是決策、籌資和控制造價的主要依據(jù)。
(3)在初步設(shè)計階段編制初步設(shè)計概算，通常采用公路工程概算定額作為概算計算的基礎(chǔ)。按兩階段設(shè)計的建設(shè)項目，概算經(jīng)批準(zhǔn)后是確定建設(shè)項目投資的最高限額，是簽訂建設(shè)項目總承包合同的依據(jù)。
(4)在技術(shù)設(shè)計階段編制技術(shù)設(shè)計修正概算，在三階段設(shè)計的建設(shè)項目中，修正概算是對初步設(shè)計概算進行修正調(diào)整，比概算造價準(zhǔn)確，但是受到概算造價的控制。
(5)在施工圖設(shè)計階段編制施工圖預(yù)算，通常采用公路工程預(yù)算定額作為預(yù)算計算的基礎(chǔ)。施工圖預(yù)算經(jīng)批準(zhǔn)后，是簽訂公路工程施工合同，辦理工程價款結(jié)算的依據(jù)。實行招標(biāo)的工程，其建筑安裝工程費用是編制標(biāo)底的基礎(chǔ)。
(6)實行建筑安裝工程及設(shè)備采購招標(biāo)的建設(shè)項目，一般都要編制標(biāo)底，編制標(biāo)底也是一次計價。
(7)施工單位為參加投標(biāo)，要根據(jù)投標(biāo)文件和現(xiàn)場情況編制施工預(yù)算，作為本企業(yè)的成本價，再根據(jù)市場情況編制有競爭性的投標(biāo)報價。以上是公路建設(shè)單位、施工單位在不同階段對公路工程項目作出的預(yù)期工程造價計算，確定中標(biāo)單位后，按照合同條款的約定簽訂合同價后，在施工過程中根據(jù)工程變更和市場物價變動情況確定結(jié)算價，結(jié)算價才是公路建設(shè)項目各分部分項工程的'實際造價。工程竣工并通過驗收合格后，公路建設(shè)單位根據(jù)各分部分項工程的結(jié)算價編制的竣工決算才是整個建設(shè)項目的實際造價。一個公路建設(shè)項目各個階段的計價是相互銜接、由粗到細、由淺到深、由預(yù)期到實際的發(fā)展過程。前者是后者的依據(jù)，后者是前者的修正和補充。
公路工程造價心得體會篇十三
一、當(dāng)前工程造價管理體制中存在的問題
1.造價管理條塊分割，政出多門，協(xié)調(diào)配合乏力
從基本建設(shè)程序和我國的管理體制講，建設(shè)項目全過程分為投資決策階段、建設(shè)項目發(fā)包階段和建設(shè)實施階段。公路工程造價需分階段分別進行計價，要分別編制投資估算、設(shè)計概算、施工圖預(yù)算和竣工結(jié)算等。其主管部門分別為計委，交通部門、建設(shè)開發(fā)公司等。政府各相關(guān)部門各自為政，各立章法，客觀上存在相互間的聯(lián)系和協(xié)調(diào)不夠，常出現(xiàn)文件規(guī)定不一致，間接導(dǎo)致工程造價“三超”(結(jié)算超預(yù)算、預(yù)算超概算、概算超投資估算)嚴重等問題。其主要原因在于管理體制不順暢、不協(xié)調(diào)、改革不同步、不配套，傳統(tǒng)觀念和因循守舊思想的束縛，沒有形成對工程造價的統(tǒng)一協(xié)調(diào)管理。
2.工程造價計價模式不適應(yīng)市場經(jīng)濟的需要
現(xiàn)行的工程計價模式的特點可以歸納為一個字“套”，即套定額。簡而言之，工程造價從業(yè)人員根據(jù)工程圖紙計算出工程量，然后套定額單價求得工程造價。這種詩人模式在計劃經(jīng)濟時代發(fā)揮了一定的作用，但目前已不能適應(yīng)市場經(jīng)濟發(fā)展和進一步開放市場的需要，暴露出越來越多的弊?。黄湟?，不利于政府職能的轉(zhuǎn)變。公路工程屬于一般競爭性行業(yè)，但公路建設(shè)市場最重要要素——價格卻帶有明顯的行政色彩，即政府定價色彩過濃。政府對工程造價的控制和干預(yù)反映為市場經(jīng)濟條件下政府權(quán)力的越位。其二，不利于微觀主體的充分競爭。企業(yè)作為市場競爭的主體，卻不是企業(yè)產(chǎn)品定價的主體，工程造價按企業(yè)資質(zhì)等級或工程類別取費，按社會平均勞動水平定價的這套做法，阻礙了企業(yè)參與完全的市場競爭，壓抑了企業(yè)的創(chuàng)造力，從而制約了企業(yè)在市場經(jīng)濟條件下的飛速發(fā)展和壯大。
3.工程建設(shè)項目造價全過程綜合管理的意識薄弱
我國現(xiàn)行的工程造價管理大多是階段性的管理模式，業(yè)內(nèi)人士普遍缺乏建設(shè)項目造價全過程綜合管理的意識。再者，建設(shè)單位、設(shè)計單位、施工單位缺乏統(tǒng)一的造價管理目標(biāo)和相互溝通，建設(shè)單位在立項階段住往從主觀意志出發(fā)，對工程立項缺乏科學(xué)的論證，估算不足，造成缺口。設(shè)計單位在設(shè)計階段雖作了工程概算，甚至細化到預(yù)算，但由于缺少設(shè)計方案造價指標(biāo)的控制約束，導(dǎo)致設(shè)計保守，投資偏高。監(jiān)理單位受項目業(yè)主的委托對項目實施監(jiān)督與管理，往往只局限于施工階段的質(zhì)量與進度管理，很少介于投資決策分析、監(jiān)理人員只是偏重于對施工過程質(zhì)量、進度負責(zé)，對造價方面考慮得很少，尤其涉及到項目變更、現(xiàn)場簽證時，不能將質(zhì)量、進度、經(jīng)濟三方面有效地統(tǒng)籌起來考慮。直接導(dǎo)致長期以來，我國建筑工程“三超”現(xiàn)象的普遍存在，嚴重困擾著建筑工程項目投資效益管理。
二、對公路工程造價管理改革的.幾點建議
1.改革造價管理體制，理順各方關(guān)系
長期以來，我國公路建設(shè)工程造價實行分階段由政府各有關(guān)部門管理，因此必須理順各方之間的關(guān)系。各司其責(zé)，以保證各階段造價管理的連續(xù)性。建立各相關(guān)部門必要的、定期的相互協(xié)調(diào)聯(lián)系制度，確保標(biāo)準(zhǔn)和指標(biāo)前后左右的相互銜接，管理制度相互配套，避免工程建設(shè)投資“三超”現(xiàn)象，確保投資目標(biāo)的實現(xiàn)。加入wto后，要與國際慣例相接軌，因此工程造價管理要在近幾年內(nèi)逐步完成過渡，以適應(yīng)國際經(jīng)濟一體化的要求，特別是政府各有關(guān)管理部門既要轉(zhuǎn)變職能，同時必須做到嚴格執(zhí)法，各負其責(zé)，層層過關(guān)，減少行政干預(yù)，確保工程造價管理工作按規(guī)則操作，順利實現(xiàn)與國際慣例的平穩(wěn)接軌。
2.轉(zhuǎn)變工程計價指導(dǎo)思想，建立市場經(jīng)濟的計價模式
工程計價指導(dǎo)思想應(yīng)根據(jù)現(xiàn)行的市場經(jīng)濟發(fā)展的要求，實現(xiàn)從計劃定價向市場定價的轉(zhuǎn)變。即工程造價管理改革要以市場為取向，也就是為了最終要建立由市場形成工程價格的機制，實現(xiàn)與國際慣例接軌。以市場為取向的工程造價管理改革并不反對定額中量的消耗標(biāo)準(zhǔn)部分，而是反對將“價”與“量”一起捆綁在定額之中，形成定額單價。為此，政府相關(guān)造價部門要把越位的權(quán)利還給市場，還給企業(yè)，真正轉(zhuǎn)變職能，把定額中量與價分離，使消耗量成為國家標(biāo)；隹，使價格成為市場信息，對定額要實行管“量”不管“價”的原則，對于消耗量，各級工程造價管理機構(gòu)都要認真制訂統(tǒng)計樣本，認真取樣，認真編制，使定額消耗標(biāo)準(zhǔn)真正符合生產(chǎn)力發(fā)展水平，真正反映我國的實際施工技術(shù)水平和管理水平。
所謂市場經(jīng)濟的計價模式，即全國制訂統(tǒng)一工程量計算規(guī)則，且給出統(tǒng)一項目劃分之下的各項目的消耗標(biāo)準(zhǔn)。在招標(biāo)時，由招標(biāo)方提供工程量清單，各投標(biāo)單位(承包商)根據(jù)自己企業(yè)的實力和競爭策略，自主報價，使企業(yè)真正成為市場中的定價主體，業(yè)主則擇優(yōu)定標(biāo)，通過工程合同使報價法定化。倘若施工中出現(xiàn)與招標(biāo)文件或合同規(guī)定不一致的情況或工程量發(fā)生變化時據(jù)實索賠。這種計價模式就是國際通行的慣例，在國內(nèi)借鑒執(zhí)行的日寸候，要使之與我國工程造價界現(xiàn)狀相結(jié)合，建立并推行既符合市場經(jīng)濟運作規(guī)律又有中國特色的工程計價模式，從而逐步實現(xiàn)我國工程造價管理改革與國際慣例接軌的目標(biāo)。
3.強化工程造價全過程管理意識，狠抓設(shè)計、招標(biāo)及施工階段造價管理落實
分析研究公路工程造價控制和管理問題時，必須把它形成過程的各階段聯(lián)系起來進行綜合研究，建立起工程造價全過程綜合管理的思路和體系，從而使工程造價在各個階段都能得到有效控制，以確保工程項目總體目標(biāo)的實現(xiàn)。
三、結(jié)束語
工程造價管理改革，首先要改革工程造價管理體制，理順政府相關(guān)部門之間的關(guān)系，使之相互銜接。運行順暢；逐步建立與市場經(jīng)濟相適應(yīng)的工程造價計價模式；通過市場價格機制的運行形成統(tǒng)一協(xié)調(diào)、有序的工程造價全過程綜合管理體系，達到合理使用投資、有效控制工程造價、取得最佳投資效益的目的，逐步建立既適應(yīng)社會主義市場經(jīng)濟體制，又符合中國國情，且與國際慣例接軌的工程造價管理機制。
公路工程造價心得體會篇十四
時光匆匆，一周時間不知不覺就過去了，這過去的一周是我一生中平凡而又不平凡的一周，因為在這一周里我完成了公司對我們公路工程造價業(yè)務(wù)培訓(xùn)。公路工程概預(yù)算是在公路建設(shè)過程中，根據(jù)不同設(shè)計階段的設(shè)計文件的具體內(nèi)容和有關(guān)定額、指標(biāo)及取費標(biāo)準(zhǔn)，預(yù)先計算和確定建設(shè)項目的全部工程費用的技術(shù)經(jīng)濟文件。這是一門重要的學(xué)科，更是一門公路建設(shè)人員必不可少的技術(shù)，在過去到未來對整個世界的工程都有重要影響作用。
在培訓(xùn)
學(xué)習(xí)
的過程中，我知道了公路工程造價應(yīng)該經(jīng)歷的步驟。一，先要熟悉合同。二，要熟悉圖紙，以便在以后能快速、便捷的進行查閱。三，進行工程量計算，按照不同合同中約定的清單項目劃分、工程量計算原則、定額以及
其他
有關(guān)規(guī)定等，依據(jù)圖紙、圖集等進行一一對應(yīng)項下的工程量計算。四，造價計算，依據(jù)合同約定的造價計算原則，根據(jù)已計算完成的工程量計算造價，以便初步確定造價額度。五，造價調(diào)整，結(jié)合工程量計算過程存在的遺留、未定等事宜及時深入現(xiàn)場，或依據(jù)施工過程中的變更、洽商等文件，準(zhǔn)確對這類問題進行處理；同時深入現(xiàn)場及時掌握承包人在施工過程中自行變更的工程內(nèi)容，并進行記載、或補充資料，及時進行調(diào)整。六，結(jié)算審查與確定，常用的結(jié)算審查方法有：全面審查法、重點抽查法、分解對比審查法、篩選審查法、分組計算審查法等等。
（1）設(shè)計概算：設(shè)計概算是在初步設(shè)計或擴大初步設(shè)計階段，由設(shè)計單位根據(jù)初步設(shè)計或擴大初步設(shè)計圖紙，概算定額、指標(biāo)，工程量計算規(guī)則，材料、設(shè)備的預(yù)算單價，建設(shè)主管部門頒發(fā)的有關(guān)費用定額或取費標(biāo)準(zhǔn)等資料預(yù)先計算工程從籌建至竣工驗收交付使用全過程建設(shè)費用經(jīng)濟文件。簡言之，即計算建設(shè)項目總費用。
（2）修正概算：在技術(shù)設(shè)計階段，由于設(shè)計內(nèi)容與初步設(shè)計的差異，設(shè)計單位應(yīng)對投資進行具體核算，對初步設(shè)計概算進行修正而形成的經(jīng)濟文件。其作用與設(shè)計概算相同。
（3）施工圖預(yù)算：施工圖預(yù)算是指擬建工程在開工之前，根據(jù)已批準(zhǔn)并經(jīng)會審后的施工圖紙、施工組織設(shè)計、現(xiàn)行工程預(yù)算定額、工程量計算規(guī)則、材料和設(shè)備的預(yù)算單價、各項取費標(biāo)準(zhǔn)，預(yù)先計算工程建設(shè)費用的經(jīng)濟文件。
（4）施工預(yù)算：施工預(yù)算是施工單位內(nèi)部為控制施工成本而編制的一種預(yù)算。它是在施工圖預(yù)算的'控制下，由施工單位根據(jù)施工圖紙、施工定額并結(jié)合施工組織設(shè)計，通過工料分析，計算和確定擬建工程所需的工、料、機械臺班消耗及其相應(yīng)費用的技術(shù)經(jīng)濟文件。施工預(yù)算實質(zhì)上是施工單位的成本計劃文件。
實踐是檢驗真理的試金石，“千里之行，始于足下”。這次培訓(xùn)學(xué)習(xí)我思考良多，感觸良多，收獲良多，受益匪淺?；仡櫰鸫舜胃蓬A(yù)算的培訓(xùn)。從理論到實踐，在這短暫的一星期的日子里，我學(xué)到很多很多的的東西，這近一周短暫而又充實的學(xué)習(xí)讓我了解到工程造價是我們必不可少的技能。
通過這次
實習(xí)
使我懂得了理論與實際相結(jié)合是很重要的，只有理論知識是遠遠不夠的，只有把所學(xué)的理論知識與實踐相結(jié)合起來，從理論中得出結(jié)論，才能真正為單位服務(wù)，從而提高自己的實際動手能力和獨立思考的能力。這次培訓(xùn)使我第一次親身感受了所學(xué)知識的重要性。在短短的一個星期中，讓我們初步讓理性回到感性的重新認識，也讓我們初步的認識了這門技能，對于以后做人所應(yīng)把握的方向也有所啟發(fā)。我會把這次學(xué)習(xí)作為起點，在以后的工作學(xué)習(xí)中不斷要求自己，完善自己，讓自己做的更好。
××××
公路工程造價心得體會篇十五
1.1公路工程造價風(fēng)險的全程性
公路工程的施工包括很多方面的內(nèi)容，在整個工程的各個環(huán)節(jié)，由于各種不穩(wěn)定和靈活性的要素的出現(xiàn)，都有可能引起公路的工程造價風(fēng)險，對公路工程的造價產(chǎn)生影響。公路工程造價普遍的存在于公路工程的各個環(huán)節(jié)之中，是不以人的意識為轉(zhuǎn)移的，而公路工程造價的風(fēng)險同樣具有不可轉(zhuǎn)移性，它存在于整個過程之中，具有全程性的特點。
1.2公路工程造價風(fēng)險的靈活不穩(wěn)定性
公路工程造價的風(fēng)險存在于整個公路工程之中，受到各種因素的影響，造價風(fēng)險都有可能發(fā)生變化，這就是工程造價風(fēng)險的不穩(wěn)定和不確定性。而受到各種因素的影響，公路工程造價風(fēng)險可能不定時的被移除或者是得到控制，這就充分的體現(xiàn)了公路工程造價風(fēng)險的靈活性。
1.3公路工程造價風(fēng)險的復(fù)雜多樣性
公路工程項目具有范圍廣、規(guī)模大、周期長的特點，工程項目中的一些因素可能會導(dǎo)致工程造價出現(xiàn)風(fēng)險問題，而受到一種或者是多種因素的影響，導(dǎo)致公路工程造價的風(fēng)險具有復(fù)雜多樣性。而且，如果是各種因素交互作用，再與外界的環(huán)境進行各種交叉影響，那這種復(fù)雜多樣性就變得更加的復(fù)雜，這就使得公路工程造價風(fēng)險顯示出多層次和多樣性的特點[2]。
1.4公路工程造價風(fēng)險缺乏主動性
公路工程整個過程中的各個環(huán)節(jié)，或者是各個因素，都能夠激活造價風(fēng)險，這是一種隨機而變的現(xiàn)象。而且，受各種因素的影響，導(dǎo)致了公路工程造價風(fēng)險的'被動性，只是處于被動接受的狀態(tài)，沒有辦法去主動地應(yīng)對。
公路工程造價心得體會篇十六
工程造價實訓(xùn)則是讓我們對工程造價有了廣泛的興趣，讓我們對工程造價這門建筑學(xué)的必修課有了更加深入的了解。它讓我把理論和實踐結(jié)合起來。是我從學(xué)校走向社會的重要坡道。減少自己將來踏入社會的一些盲目性，讓自己在今后的工作道路中能夠走的更平穩(wěn)。
在這次造價實訓(xùn)中我主要做了看圖紙、熟悉規(guī)范定額、計算工程量和做標(biāo)書的實踐。現(xiàn)在回頭看，我還是做了很多工作。首先讓我對計算規(guī)范、定額做了再次溫故，詳細的了解每一個規(guī)范的適應(yīng)范圍。為了能更明白的了解設(shè)計者的設(shè)計原理，我對圖紙進行了深入的研究，爭取把每處不明白的地方都弄明白?？床欢畧D就不能做出合理的造價，所以看圖確非常重要。在實訓(xùn)期間，我學(xué)會了獨立看圖、識圖。計算工程量時，分層分段、分施工順序進行計算，既減輕了計算時的一些數(shù)據(jù)產(chǎn)生的壓力，又加快了計算的速度和準(zhǔn)確度。
同樣在這次工程造價實訓(xùn)過程中也遇到了很多問題，如：在計算工程量時，遇到一些細小的地方，為圖省事就直接忽略了，結(jié)果出現(xiàn)了錯誤，在老師的指正下，我明白了除了規(guī)范規(guī)定的別的不管這個細節(jié)有多小都不能省略，而且還要認真的計算完成。通過實訓(xùn)我進一步了解了廣聯(lián)達軟件，利用這個軟件我可以方便快捷的進行工程量和定額的`計算。在實訓(xùn)中也把一些以前模糊的知識搞清楚了，如：在鋼筋混凝土與混凝土中：梁，板套模板的時候如果層高超過3.6米時要另算支模超高費，按超高多少/米計算。雨蓬，樓梯模板是按其投影面積計算的。同時我也在計算中得到了一些教訓(xùn)：在計算中要想做萬無一失那是不可能的。但我在實訓(xùn)中認識到在計算中，要避免重大事故出現(xiàn)必須在計算中認真仔細，反復(fù)核對。只有這樣才能在計算中盡量避免出現(xiàn)錯誤。
俗語說：“紙上得來終覺淺”。在書本上學(xué)過的理論知識，似乎通俗易懂，但從未付諸實踐過，當(dāng)自己親自計算工程量、計算工程造價時，才會體會到難度有多大;也許親臨其境或親自上陣才能意識到自己能力的欠缺和知識的匱乏。通過這次實訓(xùn)期間，我驗證和鞏固充實所學(xué)的理論知識，加深了對相關(guān)內(nèi)容的理解，接觸課堂以外的實踐知識，加深了解了對本專業(yè)的需要。培養(yǎng)了獨立進行資料收集和解決問題的能力，拓寬了視野，增長了見識，體驗到進行工程造價的不易，而更多的是希望自己在實訓(xùn)中積累各方面的經(jīng)驗，為將來自己參加工作做準(zhǔn)備。
這次的造價實訓(xùn)帶給我不僅僅是一種實訓(xùn)經(jīng)驗,更是我人生的一筆財富。實訓(xùn)雖然已經(jīng)結(jié)束，但是對我來說這才是一個開始，一個我運用實踐的開始，一個為以后工作打下堅實基礎(chǔ)的開始。
公路工程造價心得體會篇十七
我所學(xué)習(xí)的是工程管理專業(yè)，在大學(xué)的幾年當(dāng)中我已把理論知識牢記在心了，為將理論知識實踐到工作中，從今年開始，我在某工程公司附屬單位ab公司進行了工程管理實習(xí)工作。在實習(xí)的過程中我不斷總結(jié)自己，我將我所獲得的成果寫下了實習(xí)期自我鑒定。
在實習(xí)中，我在公司指導(dǎo)老師的熱心指導(dǎo)下，我展開了自己的工作計劃。積極參與公司日常管理相關(guān)工作，注意把書本上學(xué)到的工程管理理論知識對照實際工作，用理論知識加深對實際工作的認識，用實踐驗證所學(xué)的工程管理理論，探求日常管理工作的本質(zhì)與規(guī)律。簡短的實習(xí)生活，既緊張，又新奇，收獲也很多。通過實習(xí)，使我對日常管理工作有了深層次的感性和理性的認識。
我謙虛謹慎，勤奮好學(xué)。注重理論和實踐相結(jié)合，將所學(xué)的課堂知識能有效地運用于實際工作中，認真聽取老員工的指導(dǎo)，對于別人在工作計劃中提出的建議，可以虛心聽取。表現(xiàn)出較強的求知欲，并能夠仔細觀察、切身體驗、獨立思考、綜合分析，靈活運用自己的知識解決工作中遇到的實際困難。
工作中踏實肯干，吃苦耐勞。有創(chuàng)造性、建設(shè)性地獨立開展工作的思維;。
具有一定的開拓和創(chuàng)新精神，接受新事物較快，涉獵面較寬，在工程計算領(lǐng)域不斷地探索，有自己的思路和設(shè)想。能夠做到服從指揮，認真敬業(yè)，工作責(zé)任心強，工作效率高，執(zhí)行公司指令堅決。在時間緊迫的情況下，加時加班、保質(zhì)保量完成工作任務(wù)。
生活上待人誠懇，作風(fēng)樸實。嚴格遵守單位的各項規(guī)章制度，實習(xí)期間，未曾出現(xiàn)過無故缺勤，遲到早退現(xiàn)象，并能與單位同事和睦相處，交流融洽，善于取長補短，虛心好學(xué)，注重團隊合作。
實習(xí)是我步入社會前的第一課，教會我怎么待人接物，如何處理各種事情。雖然在短短的一個月里看到的只能是工作的一個側(cè)面，學(xué)習(xí)的只能是一些初步的方法，但這些對于我是非常重要的。
這次實習(xí)告訴我，在社會這個大學(xué)堂里我還是一個小學(xué)生，還有很長的路要走。要抱著謙虛謹慎的態(tài)度，無論大小認真踏實的完成每一件事，走好每一步。
通過實習(xí)，我有信心，未來的路我能更好地走下去!
公路工程造價心得體會篇十八
公路工程作為基本建設(shè)項目，是以形成固定資本投資為特定目的，并且其投資具有最高限額標(biāo)準(zhǔn)。為了控制和管理工程造價，在公路工程建設(shè)過程中投資者和承包商均對其工程造價站在不同角度進行了多次預(yù)估。所以工程造價有兩種含義，一種是站在投資者的角度，工程造價是投資者購買項目所要花費的價格，另一種是站在供應(yīng)商的角度，以承包商為代表的供應(yīng)商，工程造價是他們作為市場供給主體出售商品或勞務(wù)的價格總和。在市場經(jīng)濟條件下，工程造價受到工程建設(shè)所涉及的土地市場、設(shè)備材料市場、技術(shù)勞務(wù)市場以及承包市場等交易活動的影響，形成了最終的市場價格，所以在市場經(jīng)濟條件下一個建設(shè)工程從立項開始到建成交付使用預(yù)期花費或?qū)嶋H花費的全部費用則是工程造價。
公路工程造價心得體會篇十九
頂崗實習(xí)是培養(yǎng)學(xué)生綜合運用所學(xué)知識，發(fā)現(xiàn)，提出，分析和解決實際問題，鍛煉實踐能力的重要環(huán)節(jié)，是對學(xué)生實際工作能力的具體訓(xùn)練和考察過程。___年7月我進入深圳市___工程造價咨詢公司，開始了我的實習(xí)生涯。
一、實習(xí)公司基本情況。
深圳市___工程造價咨詢有限公司于20__年成立，注冊資金____萬人民幣，是從事過程建設(shè)招標(biāo)代理、工程造價咨詢的專業(yè)過程咨詢公司，現(xiàn)具有招標(biāo)代理乙級資質(zhì)、工程造價咨詢乙級資質(zhì)，能夠為工程項目建設(shè)業(yè)主提供企業(yè)過程、全方位工程建設(shè)咨詢服務(wù)于工程項目管理服務(wù)。
二、實習(xí)過程。
對于一個剛離開學(xué)校開始跨進社會的學(xué)生來說，工作經(jīng)驗無從談起，面對期待已久的工作既開心又緊張。為了讓我們盡快的熟悉公司的流程和快速上手的工作，在公司實習(xí)的過程中大概可以分為三個階段，即：剛來公司的前期，對公司工作流程熟悉了的實習(xí)中期，快要結(jié)束的實習(xí)后期。三個階段的實習(xí)工作內(nèi)容如下：
所說的實習(xí)前期是指我們剛進公司的第一天，公司為我們擬定了一個為期兩個星期的培訓(xùn)計劃。培訓(xùn)形式為，印發(fā)資料自己學(xué)習(xí)為主，公司主管人員講解為輔的培訓(xùn)方式。前期培訓(xùn)的主要內(nèi)容有：招標(biāo)代理機構(gòu)的資格認定管理辦法、和工程造價機構(gòu)資格認定管理辦法;代理服務(wù)費管理辦法和造價服務(wù)費管理辦法;招投標(biāo)法、招投標(biāo)條例及招投標(biāo)管理辦法;招標(biāo)公布發(fā)布管理辦法和中標(biāo)結(jié)果公示制度;建設(shè)項目招標(biāo)范圍和規(guī)模標(biāo)準(zhǔn);各個區(qū)縣的辦事流程;建委和發(fā)改委抽取專家表的設(shè)置和抽取辦法;標(biāo)準(zhǔn)的施工招標(biāo)文件和施工審查文件的編制;工程量清單計價規(guī)則和安全文明施工措施費用計取及使用管理規(guī)定。
當(dāng)我們對招標(biāo)代理工作的相關(guān)知識了解得差不多的時候我們也開始投入到各個項目中去了，也就是我們實習(xí)階段中最重要的實習(xí)中期。我們開始跟著他們一起去參加各種形式的開標(biāo)會議，以及到各個部門去辦理相關(guān)手續(xù)。慢慢的我們開始接收招標(biāo)文件以及開發(fā)票并協(xié)助唱標(biāo)人開啟各投標(biāo)單位的投標(biāo)文件，在評標(biāo)室里協(xié)助評標(biāo)專家評標(biāo)，開標(biāo)結(jié)束后整理投標(biāo)資料編寫情況報告。當(dāng)我們熟悉了這些工作流程后就開始唱標(biāo)，去建委或者采購中心專家信息庫去抽取評標(biāo)專家，到各個區(qū)縣去報名，到各個區(qū)縣建委或者發(fā)改委報建等工作。
三、收獲與體會。
(一)思想收獲。
通過這次畢業(yè)實習(xí)，我發(fā)現(xiàn)了自己許多不足的地方，做事不夠細心，就拿上次的情況報告一下吧，做好了一個標(biāo)段后其他標(biāo)段根據(jù)工程本身的的特點來修改就可以了，最后交上去的時候很多地方都沒有改到，這個事自己太粗心了，以后做事一定要小心謹慎，做好了一定得好好的檢查。工作時一定要認真準(zhǔn)時的完成自己的工作任務(wù)，不能草率敷衍了事。時刻要想到我們的肩上開始扛著責(zé)任了，凡事得謹慎小心，否則隨時可能要為一個小小的錯誤承擔(dān)嚴重的后果付出巨大的代價，再也不是一句對不起和一張道歉書所能解決的。
意的時候也要控制自己的情緒。
(二)工作收獲。
在這短暫的幾個月實習(xí)中，我也收獲了不少。現(xiàn)將這幾個月的收獲總結(jié)如下：
編制情況報告：各種不同招標(biāo)方式的項目所需要的資料個和各個月報送單位是不一樣的，一定要先與業(yè)主或相關(guān)部門銜接好。確定要那些資料，然后才開始編制。在編制過程中要做到細心仔細。
項目招標(biāo)報建：首先要明確這個項目屬于哪個部門管，是建委還是發(fā)改委管，然后根據(jù)項目的招標(biāo)方式前期報建需要資料和流程。
發(fā)招標(biāo)公告：根據(jù)項目具體的情況與業(yè)主商定好招標(biāo)范圍，投標(biāo)單位的資質(zhì)要求與業(yè)績要求等重要信息。把編制好的招標(biāo)公告和招標(biāo)文件報相關(guān)單位進行審核。合格之后到信息中心發(fā)布網(wǎng)上公告，有時候同時賣招標(biāo)文件。
開標(biāo)過程：開標(biāo)會議開始后，需要一個人主持開標(biāo)會議，還有一個人操作電腦，一個人唱標(biāo)，一般情況下，開標(biāo)至少要3個人。主持會議一般按照招標(biāo)文件規(guī)定的程序進行，一般沒有特別要求，要注意的是要靈活應(yīng)對各種突發(fā)情況。唱標(biāo)時要注意的問題是，根據(jù)招標(biāo)文件規(guī)定的程序隨機開啟各投標(biāo)單位的投標(biāo)資料，首先要檢查是否密封完好，其次是看是否簽字印章齊全，如果其中一個不滿足即為廢標(biāo)，在唱標(biāo)報價的時候還要注意有些單位的大寫金額與小寫金額不一樣時，一定要宣布出來，然后以大寫的金額為最后的報價。
專家評標(biāo)：開標(biāo)休會時要把各投標(biāo)單位的投標(biāo)資料報評標(biāo)室請專家評選，我們要為專家們解答一些關(guān)于招標(biāo)文件規(guī)定的一些內(nèi)容，以及一些突發(fā)情況。然后及時匯總評標(biāo)專家的評審結(jié)果。在這里可以了解到專家評語的全過程以及如何評分的。
通過這次畢業(yè)實習(xí)，我對招標(biāo)代理有了新的認識和理解。在課堂上學(xué)習(xí)招投標(biāo)知識時，在老師講解下似乎輕而易舉，當(dāng)自己親臨其境或親自上陣時才知道難度、才意識到自己能力的欠缺和知識的匱乏。
通過畢業(yè)實習(xí)，我覺得理論知識的學(xué)習(xí)是必要的，學(xué)好理論知識，才可以更好的適應(yīng)工作。這幾個月的實習(xí)期間，體會到了古人曾說過的一句話“疏導(dǎo)用時方恨少”?？墒鞘郎鲜菦]有賣后悔藥的。我只能不斷學(xué)習(xí)，吃苦耐勞，踏實工作，拓寬視野增長見識，積極面對每一天的挑戰(zhàn)，體會社會競爭的殘酷。明確今后人生生涯中應(yīng)該發(fā)展的方向，在工作中積累豐富的知識和寶貴的經(jīng)驗，為將來自己走創(chuàng)業(yè)之路做好準(zhǔn)備。