隨著社會進步和發(fā)展，我們不斷面臨各種問題和挑戰(zhàn)。在總結中，我們可以適當?shù)丶尤胍恍┌咐驅(qū)嵗?，使總結更具說服力和可行性。下面是一些相關的案例，可以為我們提供更多的啟示和參考。
車間管理工作心得篇一
生產(chǎn)部是一個大的團隊,又該如何去管理呢?先從生產(chǎn)管理的五大要素著手管理,4m1e指的是人、機、料、法、環(huán),這五項當中,最難管理的是人,因為人是有思想的,是靈活多變的.管理的重心還是人,因為事在人為,所有的事都是通過人進行控制的.要想管好事,前提是先管好人.
既然管理人這么重要,那又該怎樣去管理呢?人管人是管不住人的,只有用制度才可以管理人.因為管理人,無非就從兩個方面著手,一個是人的工作能力,一個是人的工作愿力,只要同時具備以上兩個條件的,這個人基本上能夠勝任他的本職工作,即使是沒完成工作,那也許是超出了他的能力與權力的范圍,這時我們的領導和其它部門應該給予支持.
一個生產(chǎn)管理者,如何判定他是否有這個工作能力,首先他要有一定的管理方法,對車間工藝流程和控制要求及重點非常熟悉,對4m1e手法明白,清楚現(xiàn)場規(guī)劃要求,善于溝通,同時也熟知自己的工作職責.那又如何了解他的工作愿力,主要是看他的工作態(tài)度,工作主動積極,服從工作安排,能夠很快很好的執(zhí)行上司的命令,同時也配合其它部門的工作.
作為一名管理者,一定要做到與時俱進,要有積極的思想,能做到自我批評,自我反省,要有樂觀的工作態(tài)度,良好的溝通技巧,從工作中不斷地學習,不斷地完善自己,因為學習能力才能成就未來,才可以把工作做得更好.
當然,管理中的三駕馬車也是不可缺少的,一名管理者,一要有執(zhí)行力、二要有指導力、三要有監(jiān)督力.針對執(zhí)行力而言,哪怕是三流的思想,一流的執(zhí)行,也比一流的思想,三流的執(zhí)行要強,所以執(zhí)行力在管理中占據(jù)舉足輕重的份量.而指導力,主要指的培訓工作是否到位.一個企業(yè)中,技術是關健,培訓是基礎,人才是根本,只有把培訓做到位,才能培養(yǎng)出更多能勝任工作的人,才能把工作做得更好.做管理,監(jiān)督力不可少,不僅靠制度,還要靠檢查,因為只要不監(jiān)督,不檢查,工作就有可能做不到位.
管理,管好人,得人心者得天下,公平公正,又不失原則.用好人,用人的長處,發(fā)揮的能力才會最大,否能再有能力也永遠只是潛力.有時候,只要調(diào)動人的積極性,用對了方法,用到他的愛好和長處,做工作將不成問題.
講了這么多,其實管理中最重要的是打造團隊,一個人的能力和精力都是有限的,如何讓全體人員都為了一個共同的目標去做,必須先讓他們達成一個共識,這種共識的建立,要有方法,要有時間,要有制度,久而久之,這種東西就會形成一種團隊文化.
生產(chǎn)除了管理人員以外,其次就是管理好生產(chǎn)所用的設備,對車間設備一定要愛惜,因為設備也是有壽命的,是會損耗的,時間一長,故障會逐漸增多,所以,生產(chǎn)時一定要安排經(jīng)過培訓的專業(yè)人員進行操作,其它人員不允許私自操作.當然,設備也需要定期進行清潔和保養(yǎng),出現(xiàn)小問題時就得及時維修,不要等到出現(xiàn)大問題時才處理,這樣對設備的性能影響是很大的,也直接會影響生產(chǎn).
生產(chǎn)中對物料的管理那也是一個重點工作,因為物料的好壞直接影響到產(chǎn)品質(zhì)量,物料的數(shù)量將關系到生產(chǎn)能否及時清單,物料的浪費可以導致成本的增加,當然,生產(chǎn)提前準備好相關物料,也可以給生產(chǎn)提高效率.
生產(chǎn)過程中也要講究工作方法,管理者合理安排生產(chǎn)任務,充分利用每一個人的優(yōu)點和長處,員工的作業(yè)方法也得科學與統(tǒng)一,這樣不僅可以提高效率,還可以確保品質(zhì),所以說,合理的工作方法可以事半功倍.
生產(chǎn)現(xiàn)場的環(huán)境對產(chǎn)品的品質(zhì)有很大的影響,生產(chǎn)現(xiàn)場的合理規(guī)劃不僅對員工及客戶的視覺產(chǎn)生好感,還對生產(chǎn)流程的優(yōu)化起著重要性的作用,車間現(xiàn)場環(huán)境管理好了,員工的士氣會倍增,生產(chǎn)效率及品質(zhì)都會得到提升.
總結生產(chǎn)管理的五大要素4m1e,管理既要管人,也要管事,但管好事的前提,必須先管好人,要了解他們的需求,能夠多聽聽他們的工作方法和建議,不**他們的工作積極性,多與他們進行交流與溝通,不僅在工作上要支持,生活上也要關心,因為人的心靈是很敏感的`,只要他的思想不偏離公司的戰(zhàn)略目標,他就可以把工作做好.所以,管理是嚴肅的愛,一手抓制度,一手抓關心,一張一弛,必將勝券在握,功到自然成.
做生產(chǎn)管理還要關注五項現(xiàn)場管理目標,分別是提升品質(zhì)、降低成本、確保交期、確保安全、提高士氣.針對這五項主要目標,分別從以下幾個方面開展工作:
品質(zhì)是企業(yè)的生命,沒有品質(zhì),我們就沒有核心競爭力,也沒有立足之本.做生產(chǎn)講究的是質(zhì)量,先有質(zhì)后的量,只有在確保品質(zhì)的前提下,才能去追求生產(chǎn)數(shù)量,否則,生產(chǎn)得越多,不良品也會越多,這樣的生產(chǎn)管理將沒有任何意義.那如何提升品質(zhì)呢?首先生產(chǎn)一定要以流程為導向,其次生產(chǎn)要嚴格按ssop及sip要求執(zhí)行,另外要有不良品控制目標,生產(chǎn)過程中產(chǎn)生的問題要及時處理,且處理措施要得當有效.
從生產(chǎn)中降低成本主要體現(xiàn)在控制物料浪費、生產(chǎn)中的等待及人員安排不合理等方面,所以分批號管理數(shù)據(jù)非常重要,物料利用率一目了然,至于等待及安排不合理的浪費,直接反映的就是管理者工作能力.
確保交期對生產(chǎn)來說,也是至關重要,不能按時交貨,直接影響到客戶,損害公司的信譽,所以,生產(chǎn)前務必做好計劃,根據(jù)產(chǎn)能規(guī)劃對生產(chǎn)做出合理的安排,還要注意到生產(chǎn)中可能出現(xiàn)的異常,統(tǒng)統(tǒng)在生產(chǎn)前都必須做好評估.
生產(chǎn)中要確保安全,那是必須的,可以說安全比品質(zhì)還重要,安全事故輕則出現(xiàn)傷人,重則導致公司無法生存,所以,生產(chǎn)中要經(jīng)常給員工培訓,提高他們的安全意識,培訓員工正確的操作方法,不允許違規(guī)操作,要求工程部做好安全防護檔板工作,生產(chǎn)中管理者要多去現(xiàn)場檢查,發(fā)現(xiàn)問題及時解決,并作擴大化處理.
提高員工工作士氣,可以提高生產(chǎn)效率.只要使用合理的方法,設定合理的目標,給予適當?shù)募?工作上多給予支持與溝通,公平公正,生活上多點關心等,大多數(shù)人還是有心靈觸動的,這樣才會使員工更有團隊精神,工作士氣才會更高.
總結這么多,做管理無非就是要為人處事.為人:事在人為,休言萬般皆是命;境由心造,退后一步自然寬.處事:不謀萬世者,不足謀一時,不謀全局者,不足謀一域.
車間管理工作心得篇二
隨著經(jīng)濟的快速發(fā)展和市場競爭的加劇，企業(yè)車間作為生產(chǎn)加工的核心部門，其管理工作日益重要。如何提高車間生產(chǎn)效率，規(guī)范管理流程，提高質(zhì)量安全檢驗能力，是每個企業(yè)管理者不斷探索的重要問題。我們作為企業(yè)車間管理人員，最近一段時間積累了一些實戰(zhàn)經(jīng)驗和心得，希望和大家分享。
I.識別問題，實現(xiàn)人機平衡。
作為一個企業(yè)車間管理者，第一件需要做的就是識別車間中的問題。我們需要學習和了解整個車間的生產(chǎn)、制造過程和工人們的工作方式，把握不同員工的能力、興趣、技能、經(jīng)驗和工作習慣，來實現(xiàn)人機平衡。對工人而言，我們需要盡力提高工作效率，并在必要時對工人進行培訓和指導，以確保他們熟練掌握工作技能。對于自動機器人和計算機等設備，我們需要對其進行維護和升級，確保它們都處于最佳狀態(tài)，為生產(chǎn)過程提供支持，從而提高生產(chǎn)效率。這種人機平衡的方式可以讓車間的生產(chǎn)過程得到很好的優(yōu)化，并且提供了適當?shù)膭恿挽`活性。
II.實施優(yōu)化計劃，縮短生產(chǎn)周期。
為了優(yōu)化企業(yè)車間生產(chǎn)，我們需要實施具有策略性且計劃完善的優(yōu)化計劃。通過理論經(jīng)驗和實際經(jīng)驗，我們可以設計出可行的優(yōu)化方案，提高生產(chǎn)效率。在工藝流程改進方面，我們需要根據(jù)工人的執(zhí)行效率，修訂生產(chǎn)計劃，以縮短生產(chǎn)周期。同時，我們還可以通過再裝配和零件更換來縮短生產(chǎn)時間和提高質(zhì)量控制。在高處需要避免停留，長時間待在車間的工人通常會出現(xiàn)疲勞和生產(chǎn)質(zhì)量降低的情況，這時我們可以安排合適的輪休，讓他們在輪換中恢復體力，提高生產(chǎn)效率。
III.優(yōu)化設備，降低故障率。
有時，由于機器故障或人為原因?qū)е峦C，會嚴重影響企業(yè)的生產(chǎn)能力。因此，我們需要對車間中的設備進行維護和管理，降低故障率并提高生產(chǎn)效率。我們應該及時更換老化的設備，更新使用固定時間派遣員工進行例行保養(yǎng)維護，確保所有設備都處于良好的狀態(tài)。我們還可以建立一套設備問題記錄系統(tǒng)，每個員工每天進行設備維護檢查，及時發(fā)現(xiàn)和解決問題，使設備更加完善和可靠。
IV.加強質(zhì)量控制，提高產(chǎn)品品質(zhì)。
企業(yè)生產(chǎn)的產(chǎn)品質(zhì)量，是企業(yè)成敗的關鍵之一。因此，我們必須始終把質(zhì)量控制放在第一位。我們可以設立專門的質(zhì)量檢驗小組，對生產(chǎn)過程進行嚴格監(jiān)督管理。通過建立完整的檢測流程，進行產(chǎn)品質(zhì)量控制，提高產(chǎn)品的質(zhì)量和產(chǎn)品的可靠性。我們必須始終提高員工品質(zhì)意識，提高員工質(zhì)量教育。推廣全員參與制度和員工委員會制度，讓員工積極參與質(zhì)量管理。只有通過此種方式，企業(yè)才能不斷發(fā)展和壯大。
V.推進管理創(chuàng)新，提高水平。
在企業(yè)的發(fā)展過程中，我們需要不斷推進管理創(chuàng)新，提高管理水平。我們可以加強與其他企業(yè)和行業(yè)的交流，吸取其經(jīng)驗和管理方式，學習行業(yè)的最佳實踐方法，并將其引入自己的企業(yè)和車間。我們還可以不斷完善管理體系、建立健全考核制度、制定規(guī)章制度，從而激勵人員積極投入工作，并達成自己的目標。
總之，企業(yè)車間管理工作需要不斷探索和實踐。通過實施人機平衡、實施優(yōu)化計劃、優(yōu)化設備、加強質(zhì)量控制和推動管理創(chuàng)新的各項措施，我們可以提高車間生產(chǎn)效率、縮短生產(chǎn)周期、提高產(chǎn)品質(zhì)量、增加企業(yè)競爭力。希望以上5點思路可以對企業(yè)管理者們有所啟發(fā)和幫助。
車間管理工作心得篇三
矛盾、沖突、危機是現(xiàn)在常說的三個詞。我的理解是：矛盾是無處不在，它是推動事物發(fā)展的根本動力，這是從哲學上講。從具體上講矛盾分為醞釀階段、爆發(fā)階段和解決階段。爆發(fā)階段就叫沖突，如果沖突過于嚴重或者后果影響到組織的生存，就叫危機。
在一個學校組織內(nèi)，出現(xiàn)沖突是正常的、不可避免的。沖突本身并不可怕，可怕的是處理不好造成的不良影響。所以，正確認識沖突的實質(zhì)，尋找有利于組織成長的處理方式，就是考驗一個學校的領導能力的重要指標。
沖突的分類與解決的探討
沖突可以分為內(nèi)在的沖突：如新舊觀念的沖突、一個人內(nèi)心的認識和外在行為的沖突、組織內(nèi)的文化認同的沖突等，這些沖突往往不表現(xiàn)在外在的激烈程度，而是表現(xiàn)在完成工作的質(zhì)量打折扣和工作中沒有熱情，完成后沒有成就感。組織內(nèi)人際的沖突：指個體之間、個體與群體之間、群體與群體之間、群體與組織之間等，如個體之間因為搶課時發(fā)生沖突（現(xiàn)在較少了）、由于嫉妒或者看不順眼引起沖突、由于個人過于霸道不講理和別人發(fā)生沖突、由于個人感覺自己受氣而和干部引起沖突、由于本小群體利益而和學校領導發(fā)生沖突、教師在行使教育權力時與學生發(fā)生沖突。這種沖突往往伴隨著激烈的爭吵和難以控制的情緒，嚴重的會出現(xiàn)動手現(xiàn)象，必須快速處理，加以遏制，盡量減少負影響。還有一種沖突是組織或組織成員與組織外個人或團體的沖突，如：教師和家長的沖突（往往學生不能起作用），其他的我們就不研究了。
如何認識？如何解決這些沖突呢？
對于第一種沖突，關鍵是進一步明確我們的使命，在全校圍繞核心價值觀，通過正式的和非正式的渠道，圍繞如何發(fā)展學生進行廣泛的交流，從而努力把學校建設成為一個學習型組織，讓大家在開放交流和民主的參與的環(huán)境中，轉(zhuǎn)變觀念，享受工作的樂趣。從這個意義上說，沖突具有積極地正向意義，它能促使組織發(fā)現(xiàn)問題，找到解決的途徑，關注人內(nèi)心的寧靜、組織價值觀和內(nèi)心的認知的協(xié)同，使得人格和角色最大限度的統(tǒng)一起來。
我這里想談的主要是第二種沖突。因為他是我們?nèi)粘９ぷ髦胁豢珊雎缘幕蛘呤敲刻於家赃@種或那種形式出現(xiàn)的，我們必須解決的。有人稱為麻煩，我更喜歡這樣說：“正因為有麻煩，才需要我們?nèi)ソ鉀Q，它正體現(xiàn)了管理者存在的意義?！?BR> 比如關于內(nèi)部沖突問題，因為學校要發(fā)展，必然在工作過程中同事之間有矛盾，事情之間有矛盾，管理與被管理之間有矛盾，各種各樣的矛盾，因為我們有矛盾、有解決的需要，所以就涉及解決矛盾，求得人的團結，不能事情解決了，人成敵人了，這就不對了。這不但沒有解決矛盾，而且還增加了更大的隱患。
當矛盾發(fā)展為沖突時，如何解決沖突就成了當務之急。首先，要搞清楚什么性質(zhì)的矛盾引起的沖突。比如工作上安排不合理造成的沖突，應由管理者主動承擔責，當事人應承擔不冷靜的責任。如是因為工作能力和工作方式，引發(fā)與管理和服務對象的沖突，要考慮調(diào)換合適的工作，或幫其提高認識改進工作方式。如是因為工作態(tài)度和工作作風引起沖突就要作為是非問題來處理。如，教師不認真?zhèn)湔n，打罵學生、拈輕怕重、愛找便宜、喜歡吵架等等，當然有些涉及到了個人品質(zhì)。需要從思想上和組織上加以解決。如果是領導干部有這些問題，就應該堅決的組織解決。
其次，制定解決問題的正當渠道。如果一個人感覺有矛盾需要解決，要求他一定尋求正當渠道解決，決不允許尋求那種非正當渠道解決。我們經(jīng)?？吹絻蓚€人本來解決的挺好，后來有人挑撥，說一些似乎同情和伸張正義的話，讓當事人決定自己受了太大的委屈，而不依不饒、沒完沒了。嚴重的最后釀成大禍，那些扇風的人躲起來再也不見了，給個人和組織造成了巨大的麻煩。如果是兩個老師，未尋求解組織決，兩個人就先打起來了，罵起來了。對這種情況，我認為的解決程序是：第一步，當事人的主管主任幫助解決，這是最輕的解決方法，如果不滿意。第二步，支部、工會解決，做你的思想工作，還不行。第三步，行政解決。行政解決就是處理意見。不要說行政解決還會進一步協(xié)商，給予安撫。沒有，行政是干什么？行政就是研究問題，拿處理決定的，輕的，就是該處分的處分，進入檔案，重的，就是考核不合格，不稱職，不稱職就是一年什么錢也沒了。這就叫師德一票否決。
最后，解決沖突時，當事人要從自己找問題，特別是師生沖突、教師和家長沖突時，從感情上講，我們總覺的上級和學校領導不為我們做主，感覺自己受了太大的委屈。其實，我們要從一個履職的角度看問題，這個社會上，我們是希望監(jiān)督別人，而不希望別人監(jiān)督自己。這是不對的，以后沒有一個單位和個人可以關起門來處理別人，必須是開放的和透明的，講內(nèi)部規(guī)矩的時候，要考慮社會的大的規(guī)矩。所以，處理師生和師與家長的的沖突時，要理智和有耐心，要本著為了學生的發(fā)展的角度考慮問題。我看到太多案例，如果老師原諒學生，他不是面子過不去，而是獲得了更多的、包括這個學生的終身愛戴。
還有一種是組織和個人沖突，也需要很好的解決，比如：績效工資成果獎的發(fā)放方案制定、老師做家教的管理等等，如果沒有一些原則制度，處理起來很困難。我認為，講清性質(zhì)、講明原則、依照上級精神、決策過程透明，是可能把一個利益分配的問題，變成大家能接受、能促進工作的好事。而老師做家教也要區(qū)別對待，首先，它是教師工作能力的一個小體現(xiàn)，受親戚、朋友之托辦別的孩子輔導一下功課，無可厚非。單獨的教育，為教師提供了一個研究學生個案的機會，如果家長過意不去，給點報酬也可以理解。有些人慢慢的拋棄了這些美好的初衷，開始以多獲得經(jīng)濟收入為目標，輔導的學生多起來。只要沒影響教學、沒影響輔導質(zhì)量、沒強迫學生參加，這還算勤勞致富?？珊薜氖菑娦凶屪约旱膶W生交錢輔導、在學校還嘲笑那些做班主任的、或者為學校勤于奉獻的老師，說他們傻。我看這種人已經(jīng)變了，變得失去了正常一個教師的基本品格，或者說心變壞了。所以，對這種現(xiàn)象，就要利用各種機會大張旗鼓的批判，勿使其有市場，毒化集體。當然，必要時要加以組織解決。
最后的結論
在傳統(tǒng)理論中，認為沖突是對組織有破壞作用，要竭力避免。按現(xiàn)代理論認為，沖突是促進學校變革的動力和機會。沖突本身沒什么，處理的好有利于學校的改進和目標達成。所以，現(xiàn)代理論強調(diào)沖突管理而不是消滅沖突。當然，一些惡性沖突是必須避免的、必須消滅的，因為他的代價是個組織所承受不起的。
沖突管理就是要建立完善的管理框架和各種處理預案共管理者討論、學習。搭建一個好的學校風氣，使沖突發(fā)生在如何更好的促進工作發(fā)展的方式和方法的認同上，讓正向作用更好的發(fā)揮。建立民主的、平等的人際關系，個人的利益訴求得到有效的釋放，從而緩釋非良性的沖突。
沖突解決要遵循對事不對人的原則，最終目的是解決是非，化解矛盾，求得團結。在處理過程中，要關注非正式團體的副作用，可以以征求意見的方式與有影響力的個人提前溝通，以達到正向的促進問題解決的作用。要注重組織的威信建設，即公平、公正的對待每個人、每件事，尊重每個人，這樣的組織才能在處理沖突中發(fā)揮作用。
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車間管理工作心得篇四
作為車間班長，一定要對這兩個口非常熟知，包括生產(chǎn)技術、生產(chǎn)工藝和設備、設備內(nèi)部結構、設備改造等，不僅要熟知，甚至是精通。下面是本站帶來的車間班長管理
心得體會
，歡迎查看。
說到班長，誰都不陌生，在學校有班長，在部隊有班長，在企業(yè)的生產(chǎn)車間也有班長。我從20xx年加入正泰，一路走來，由裝配工到裝配組長，由裝配組長到返修員，一直接觸最多的領導就是車間班長。看似這個崗位與我們很熟悉、很接近，但是我深知，車間班長的工作不是輕而易舉能夠做好的。我必須全力以赴、理清思路、找準工作的著力點，善于發(fā)現(xiàn)班組存在的問題，及時采取措施加以解決，使工作能高效有序地進行。
在工作中，掌握好的方法才能事半功倍。針對不同人員的個性、脾氣和能力要區(qū)別對待，需要取長補短，充分發(fā)揮他們的特長及才智。這就是作為一個班長需要和員工接觸、交流時所要發(fā)現(xiàn)和關心的問題。細節(jié)決定成敗，在做每件事情的時候都要細心留意和觀察思考，并在其中得到啟發(fā)。
當工作中出現(xiàn)困難的時候，首先不要慌，不要亂，要樹立戰(zhàn)勝困難的決心和信心。從戰(zhàn)略上藐視它，戰(zhàn)術上重視它。有時候同樣的問題用不同的語言去處理，往往會產(chǎn)生不同的效果。當然，這個是我還要多學習的地方，時刻提醒自己說話前要考慮好，不能什么話都未經(jīng)考慮就脫口而出。遇到自己能解決的問題盡量憑自己的能力去解決;自己解決不了的，要去請示或請教自己的直接領導;然后要記住處理方法或方式，下次遇到類似的問題試著自己去解決。多實踐、多思考，日積月累，積少成多，利用業(yè)余的時間多學習，把自己鍛煉成“業(yè)務內(nèi)行”.
假如我有幸成為班長，我將在今后的工作中腳踏實地，勤勤懇懇地去完成以下我的幾個工作思路：
1、減少員工流失率，培養(yǎng)新老員工的團隊意識，有較好的團隊協(xié)作精神。每天的工間操結束以后，整個組的組員圍成一團，手拉手的喊著
口號
：“感謝兄弟姐妹們的相互支持與配合”這就是一種很好的方式。其次，多組織新老員工的交流會，這樣不但可以讓新老員工都說出自己的心聲。相互都可以換位思考，遇到問題針對解決。再次，給每一位新進的員工都配一個不管是資歷、技能、還是言談舉止都比較好的老員工進行一對一的幫扶當師傅。這樣可以將關心和關愛等一些好的東西傳遞下去，還可以相互促進師徒感情。在這樣的一個氛圍里，我想員工的流失率應該也會相對減少。
2、車間現(xiàn)場管理，我們公司推行的是6s管理，可能在我們公司的任何的一個員工都知道6s所包含了哪些內(nèi)容，但是現(xiàn)場管理的作用和目的那就不一定都知道了?；蛟S有人還會說那都是表面的東西，其實它的作用和目的是：改善生產(chǎn)環(huán)境，提高生產(chǎn)效率和品質(zhì)，還能提高員工的士氣;也可以說現(xiàn)場沒有做好，接下來一系列的工作根本做不好。它可以促進其他工作的有效開展。可能我在七樓呆的時間比較長，對七樓的人員，產(chǎn)品，線體和位置的分布都比較熟悉，所以可能會缺少一些創(chuàng)新性的東西，接下來的日子我經(jīng)常會去其他的三個車間多參觀，也多在業(yè)余時間從書上和網(wǎng)上的資料上學習，希望能夠從其中得到一些創(chuàng)新的啟發(fā)。
3、保證質(zhì)量、提高效率、降低成本、防止工傷事故的發(fā)生。關于安全的重要性應該是眾所周知的。小時候，當我們剛學會走路時，母親經(jīng)常會在一邊指點，小心，前面的石頭;當我們騎車上學時，身后就會有父親的提醒，當心路上的汽車;如今我們是企業(yè)的員工“安全第一，預防為主”是我們每天必須宣讀和恪守的。所以安全對我們每個人來說都是如此重要，它和我們的工作、生活密不可分的。質(zhì)量是企業(yè)生存的動脈，當然公司對質(zhì)量的要求也是非常重要和嚴格的。我們不但要站在生產(chǎn)的角度去看質(zhì)量，還要站在客戶的角度去看質(zhì)量。時刻記住南董曾說過的話：“寧可少做億元產(chǎn)品，也不讓一個不合格品出廠”.所以在生產(chǎn)中我們要遵守“三按”原則完成質(zhì)量要求。在生產(chǎn)中，我們每天都有個計劃執(zhí)行率的指標，降低成本、提高效率是我們的宗旨。在計劃定稿之前我們對計劃有個初步的調(diào)整。這就要對產(chǎn)品的結構，線體的實力，主打線的產(chǎn)品型號和計劃量與非主打線的產(chǎn)品型號和計劃量，產(chǎn)品的單價都要非常了解，每天計劃的生產(chǎn)狀態(tài)，物料的供應和計劃下達的數(shù)量是否能成正比，臨時追加的欠貨產(chǎn)品怎么安排生產(chǎn)等。這些都是很重要的，如果安排的不合理，可能會造成很大的一個產(chǎn)能損失和時間的浪費。
4、快速正確地處理生產(chǎn)中出現(xiàn)的問題。首先要了解問題發(fā)生的具體內(nèi)容，熟悉生產(chǎn)業(yè)務的相關流程，針對不同的問題找到不同的相關部門責任人。說到這里就涉及到溝通技巧，明確自己與溝通對象的性格特點和對方喜歡的溝通方式。比如有些喜歡開門見山，有些喜歡直言不諱，有些喜歡點到為止，還有些喜歡心照不宣，這也正是我要多多學習的地方。
5、實現(xiàn)生產(chǎn)線體的平衡，多技能工的培養(yǎng)，工資均衡化。隨著新品的不斷增加，員工生產(chǎn)的產(chǎn)品型號將不再是那么單一了，這樣的話就要均衡線體人員的實力及各種產(chǎn)品的產(chǎn)能。實現(xiàn)做到員工會做多種工序，每條線都會生產(chǎn)多種產(chǎn)品，員工的工資也能相對均衡化。
作為班長除了帶領車間人員做好日常生產(chǎn)運行、生產(chǎn)前設備檢修、物料的到位情況、人員的到崗情況、第二天的物料是否欠料等以外，還必須做好班組的日常管理工作，使班組工作有條不紊地進行，也要力所能及的完成上級領導安排的一些其他臨時性的任務。還要必須注重自身綜合素質(zhì)的培養(yǎng)和提高。我給自己制定了一個工作日志表，把每天每月班前，班中，班后所要做的事都列出來，這樣有便于條理有計劃，不易忘記。
以上幾點是我目前對車間班長的一些淺顯的認識和理解，可能還很不深入，但是在今后的工作中，我必須要給自己定位，明白自己的優(yōu)點和弱點。多學習，多思考，多記錄，多總結，不斷提升和完善自己。誠懇待人、忠實正派是我的為人態(tài)度;勤奮務實，不斷學習是我需要不斷提升自我的工作態(tài)度。最終做到日清日畢，按質(zhì)、按量、按時完成生產(chǎn)任務。我要給自己信心，相信自己一定行!
一：建立了一套符合我們班生產(chǎn)運行的新線運行模式二次創(chuàng)業(yè)初期，有許許多多需要我們思考的問題，如何有效歸范生產(chǎn)中各種細小環(huán)節(jié)是我們當前的基本任務，需要我們首先將所預料的各種環(huán)節(jié)進行規(guī)范和部署，以便員工們有章可循，大家做到心中有數(shù);再加上“三定”工作的有效開展，使員工們的危機感進一步增強，進一步提高各方面知識已成為車間員工的當務之急。我班在當前的形式和任務面前，必須選擇一套較為符合新線的運行模式，來適應我班的經(jīng)營活動，以便提高班組的各項工作。我們班班委經(jīng)過幾個月的不斷探索和實踐，總結出一套較為適合我班的運行模式。
二：建立了新線設備保養(yǎng)制度.
“產(chǎn)品質(zhì)量的體現(xiàn)在現(xiàn)場”，我們車間一向注重車間形象，現(xiàn)在我們車間設備增加了一倍以上，搞好現(xiàn)場管理和設備保養(yǎng)是新線管理工作的重要組成部分，也是產(chǎn)品質(zhì)量得以保證的前提和基礎。所以如何搞好設備維修和保養(yǎng)是今年工作的重點。班組根據(jù)實際情況制定了一套維護現(xiàn)場管理和設備保養(yǎng)的
規(guī)章制度
來規(guī)范現(xiàn)場管理。
三：嚴格執(zhí)行生產(chǎn)調(diào)度指令，認真組織生產(chǎn)
一個企業(yè)的生產(chǎn)是否能夠正常進行，取決于生產(chǎn)調(diào)度的合理調(diào)度，我們生產(chǎn)班堅決服從生產(chǎn)調(diào)度指令，為全面完成全年的生產(chǎn)任務打下基礎。首先，在實際生產(chǎn)過程中班組能夠很好的協(xié)調(diào)各方面的工作，能從培養(yǎng)員工素質(zhì)和提高工作效率兩方面著手開展各項工作，并且能有效運用人力資源進行合理安排，認真組織生產(chǎn)，今年同期生產(chǎn)產(chǎn)量比去年增長百分之十以上;其次，班組為提高班組員工的綜合素質(zhì)，逐步將員工崗位進行輪換，讓他們有機會接觸和掌握各崗位的操作技能，班組為他們提供崗位輪換機會，使員工們的綜合素質(zhì)得到進一步提高。
四：確?！皒x版質(zhì)量保證體系”在本班正常運行，進一步嚴格工藝管理，抓好過程控制，并杜絕質(zhì)量事故的發(fā)生。
我們班組始終緊緊圍饒xx版質(zhì)量保證體系的運行，因面臨技改工程后不久，設備的各項工藝指標的控制有很大難度，班組在車間及工藝員的正確指導下，通過不斷的探索、不斷調(diào)整，逐步將每個工序的各項指標控制在工藝要求范圍之內(nèi)，再加上不斷對員工進行有關質(zhì)量方面的培訓和指導，很快從過渡期成長到成熟期。在實際生產(chǎn)過程中，我們主要通過員工的相互配合來控制產(chǎn)品質(zhì)量，前后工序相互監(jiān)督、相互驗證，使產(chǎn)品質(zhì)量得到較好的控制.
五：強化班組管理，搞好班組文化建設，提升班組凝聚力。
今年因為各項還需努力規(guī)范,加上“非典”因素的影響，沒有過多的時間來搞班組活動，但我們知道班組凝聚力是一個團體能否發(fā)揮好整體作戰(zhàn)能力的關鍵，所以我們組織了兩次十分有意義的戶外活動，這幾次活動不但使班組成員之間增強了了解，關鍵是使大家感覺到一種自重感，對以后的工作有很大幫助。其次，班組從以前的管理方式逐步向人性化進行過渡，班組將很多工作讓班委來完成，讓班委們既感到壓力又感到他們對于班組的重要性，使他們主動為班組出謀劃策。通過這一年的磨合，班組已經(jīng)成為一個完整的整體，大家處于這個整體之中，相互配合、相互理解，為將來的工作打下了基礎。
六：作好政治思想工作和職業(yè)道德教育。
一、班組是最基層的生產(chǎn)組織，是實現(xiàn)安全生產(chǎn)的基礎，因為班組是一個企業(yè)的細胞，是生產(chǎn)經(jīng)營的最小單位，是生產(chǎn)經(jīng)營任務的直接完成者，因此能否將安全管理的有效性深入到班組的安全建設，是大幅度降低傷亡事故，實現(xiàn)安全生產(chǎn)的關鍵。班組安全工作的好壞，直接影響著企業(yè)的安全生產(chǎn)和經(jīng)濟效益，而班組安全建設的成效大小，取決于班組長對安全生產(chǎn)的認識程度及所具備的安全技術知識水平和實際的組織協(xié)調(diào)能力。為此必須重視和加強對班組長的安全教育工作。班組長在抓班組安全工作中除切實加強班組建設，提高班員安全素質(zhì)外，還要有三種意識。
(一)要有超前意識。所謂超前意識是指班組長對班組安全工作要有預見性、敏感性、超前性。如果班組長沒有這種超前意識，就抓不住安全工作的要害。班組長一要吃透上頭，弄清上級對安全工作的要求，把握安全工作方向;二要吃透下頭，要掌握班組的安全狀況，分析班組成員的思想動態(tài)，注意情緒變化，對容易發(fā)生事故的崗位、工種心中有數(shù)。
(二)要有監(jiān)督意識。一要加強對周圍環(huán)境和設備狀況的監(jiān)督，一旦發(fā)現(xiàn)隱患要及時處理，把事故消滅在萌芽狀態(tài)。二要加強對本班人員上崗前安全防護準備工作的監(jiān)督，發(fā)現(xiàn)忽視安全的現(xiàn)象及時制止。三要加強班組成員在生產(chǎn)過程中執(zhí)行安全規(guī)章制度的監(jiān)督，看每個職工是否按安全規(guī)程操作。四要加強對重點人員、重點崗位的監(jiān)督。
(三)要有事后總結意識。班組長抓好安全工作，一要總結成功的經(jīng)驗，找出成功的秘訣;二要總結失敗的教訓，找準失敗的原因，使二者上升為理論，以指導今后的安全工作。
二、要以崗位安全操作為重點抓安全教育。這是因為崗位安全操作規(guī)程十分具體，明確地規(guī)定了職工的安全作業(yè)規(guī)范，每一個職工不但要牢記，更應將其融入工作、指導工作。班組長要以此為目的持之以恒抓好安全教育，尤其對職工返崗與換崗的安全教育更應重視。
三、要在班前做好確認。班組長一定要想全局，作好包括上崗人員的體力、精神狀態(tài)、作業(yè)環(huán)境及事故隱患整改情況的確認，這是保證安全生產(chǎn)的前提條件。
四、要對危險因素的預知預防。班組長對班組中可能發(fā)生或?qū)е挛：Π踩囊蛩匾星罢靶院皖A見。如進入作業(yè)環(huán)境復雜現(xiàn)場等情況，要對職工做出明確的提醒并布置防范措施。要利用安全活動時間及工前較短時間進行的群眾性的危險預測預防活動。此類活動是控制人為失誤，提高職工安全意識和技術素質(zhì)，落實安全操作規(guī)程和崗位責任制，進行崗位安全教育，真正實現(xiàn)三不傷害的重要手段。
班組長只要抓好以上各項工作的落實，班組安全管理工作就能更上一層樓，就會有效控制種類事故的發(fā)生。
無危則安，無缺則全。這是對安全的一個最基本的理解和詮釋。對于化工生產(chǎn)這一行業(yè)來說;身體免于傷害、財產(chǎn)免于損失、生產(chǎn)保證安全是化工企業(yè)的一門重要課題。董事長說過;為了安全怎么做都不過分。
作為精細化工廠的一名班長，即是生產(chǎn)的領導者又是直接的生產(chǎn)者和上級命令執(zhí)行者。必須做到以身作則，端正自己的思想態(tài)度，從嚴要求，敢抓敢管;還要不斷提高自己的能力，拓寬自己的專業(yè)知識視野，注重與時俱進，而這些能力和專業(yè)知識終將有用武之地;對日后工作中 的生產(chǎn)管理、應急應變起著決定性作用。一個不學習不思進取的人是做不好一個班長、搞不好安全生產(chǎn)操作的，最終會被企業(yè)和社會所淘汰。
作為化工車間的一名班長，還要帶領全班的新老員工從本質(zhì)上對自己的工作崗位、工作環(huán)境、所接觸的化工產(chǎn)品有一個深入的了解和認識。因為有所畏才能從心里提高警惕，不懈怠、不偷懶、居安思危，抓住生產(chǎn)過程中的安全問題和疑點，盡最大能力做到更好。所以有所畏是好事，他是一種督促、一種鞭策，當這種督促和鞭策使得你心中的安全之弓隨時繃緊時，恭喜你已經(jīng)有所不畏。
看著一座座新車間的建成，企業(yè)不斷地成長壯大，深感自身的安全責任也越來越大。本著一級對一級負責的態(tài)度，我們廠狠抓6s管理，貫徹執(zhí)行各項規(guī)章制度。熟練掌握各類應急措施，摒棄老思想老觀念。拿‘’1.28’‘中毒事件來說吧，如果安全防護做到位，清洗工作做到位就不會慘劇重演了。但現(xiàn)實是沒有如果的，無知就無畏，一知半解也一樣，甚至于這種是懂非懂更容易讓人放松警惕釀成可怕的后果。
人人事事保安全，車間組織的一系列安全宣傳教育和培訓使得員工的安全意識有了一個更深層的提高。員工們從’‘要我安全’‘轉(zhuǎn)向’‘我要安全，我懂安全，我能安全’‘。這是一個質(zhì)的飛躍。安全是企業(yè)的生命，是企業(yè)穩(wěn)定發(fā)展的基礎和保障，安全責任重于泰山。
車間管理工作心得篇五
車間是一個企業(yè)中非常重要的生產(chǎn)環(huán)節(jié)，車間管理工作直接關系到產(chǎn)品的質(zhì)量、產(chǎn)量和效益。多年來，在車間管理工作中，我積累了一些經(jīng)驗和感悟。下面我將結合自己的實踐，談談我對車間管理的體會和感悟。
首先，車間管理需要有明確的目標和計劃。要提高車間的效益，首先必須確立明確的經(jīng)營目標，并制定詳細可行的計劃。這樣才能有針對性地組織生產(chǎn)，提高效率，降低成本。在車間管理中，我發(fā)現(xiàn)計劃的制定要根據(jù)實際情況，遵循科學的原則。同時，還要注重對計劃的執(zhí)行情況進行監(jiān)控和檢查，及時調(diào)整和優(yōu)化計劃，確保車間生產(chǎn)的順利進行。只有做好目標計劃，才能為車間提供明確的發(fā)展方向，使管理工作有章可循。
第二，車間管理需要合理布局和科學設計。為了提高車間的生產(chǎn)效率，我在管理中采取了合理布局和科學設計的策略。首先，我把設備和工人根據(jù)工序的步驟進行合理的劃分和布置。這樣一來，可以減少物料運輸?shù)臅r間和距離，提高車間的工作效率。其次，我在車間管理中注重設計合理的工位，保證工人作業(yè)的舒適性和人機協(xié)同效果。此外，還要合理配置設備和工具，提供良好的生產(chǎn)條件，為車間創(chuàng)造良好的工作環(huán)境。只有合理布局和科學設計，才能提高車間的生產(chǎn)效率和工作質(zhì)量。
第三，車間管理需要加強團隊建設和培養(yǎng)員工。在車間管理中，我深刻認識到員工是車間最寶貴的財富。只有加強團隊建設和培養(yǎng)員工，才能提升整個車間的素質(zhì)和競爭力。在團隊建設方面，我注重培養(yǎng)員工的團隊精神和協(xié)作能力，鼓勵員工之間相互協(xié)作，共同完成任務。同時，還要注重培訓和培養(yǎng)員工的技術和管理能力，提高員工的工作素質(zhì)和專業(yè)技能。只有不斷地培訓和提高員工的能力，才能適應市場的需求，推動車間的持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展。
第四，車間管理需要注重績效考核和激勵機制的建立。為了提高車間的工作效益和質(zhì)量，必須建立合理的績效考核和激勵機制。在車間管理中，我注重制定科學、公平、公正的績效考核制度，根據(jù)工作目標和業(yè)績，對員工進行績效評價。對于表現(xiàn)優(yōu)秀的員工，要及時給予表彰和獎勵，激發(fā)員工的積極性和工作熱情。對于表現(xiàn)不佳的員工，要及時指導和培訓，幫助其提高工作能力和水平。只有建立科學合理的績效考核和激勵機制，才能調(diào)動車間員工的積極性，提高工作的主動性和責任感。
最后，車間管理需要不斷改進和創(chuàng)新。車間管理是一個不斷改進和創(chuàng)新的過程。只有不斷地調(diào)整和優(yōu)化管理策略，提高管理水平和效果，才能適應市場的變化和發(fā)展。在車間管理中，我注重改進和創(chuàng)新思維，鼓勵員工提出新的想法和建議。同時，在實踐中不斷總結經(jīng)驗教訓，不斷改進工作方法和流程，提高車間管理的效率和質(zhì)量。只有不斷地改進和創(chuàng)新，才能使車間管理工作不斷提高，為企業(yè)的發(fā)展提供有力的支持。
總之，車間管理工作是一個復雜而又重要的任務。在長期的實踐中，我逐漸認識到車間管理需要有明確的目標和計劃，需要合理布局和科學設計，需要加強團隊建設和培養(yǎng)員工，需要注重績效考核和激勵機制的建立，需要不斷改進和創(chuàng)新。只有做好這些方面的工作，才能提高車間的生產(chǎn)效率和質(zhì)量，為企業(yè)的發(fā)展做出更大的貢獻。
車間管理工作心得篇六
時至今日,我做管理已經(jīng)十年,一直都做生產(chǎn),經(jīng)常有人問我,什么叫管理?我總結了一下,管理就是利用有用的資源,建立過程控制,達到價值轉(zhuǎn)換(升值)的過程.簡單點說:管理=邏輯+打手.講的就是,管理既要有思想,又要有執(zhí)行力.
生產(chǎn)部是一個大的團隊,又該如何去管理呢?先從生產(chǎn)管理的五大要素著手管理,4m1e指的是人、機、料、法、環(huán),這五項當中,最難管理的是人,因為人是有思想的,是靈活多變的.管理的重心還是人,因為事在人為,所有的事都是通過人進行控制的.要想管好事,前提是先管好人.
既然管理人這么重要,那又該怎樣去管理呢?人管人是管不住人的,只有用制度才可以管理人.因為管理人,無非就從兩個方面著手,一個是人的工作能力,一個是人的工作愿力,只要同時具備以上兩個條件的,這個人基本上能夠勝任他的本職工作,即使是沒完成工作,那也許是超出了他的能力與權力的范圍,這時我們的領導和其它部門應該給予支持.
一個生產(chǎn)管理者,如何判定他是否有這個工作能力,首先他要有一定的管理方法,對車間工藝流程和控制要求及重點非常熟悉,對4m1e手法明白,清楚現(xiàn)場規(guī)劃要求,善于溝通,同時也熟知自己的工作職責.那又如何了解他的工作愿力,主要是看他的工作態(tài)度,工作主動積極,服從工作安排,能夠很快很好的執(zhí)行上司的命令,同時也配合其它部門的工作.
作為一名管理者,一定要做到與時俱進,要有積極的思想,能做到自我批評,自我反省,要有樂觀的工作態(tài)度,良好的溝通技巧,從工作中不斷地學習,不斷地完善自己,因為學習能力才能成就未來,才可以把工作做得更好.
當然,管理中的三駕馬車也是不可缺少的,一名管理者,一要有執(zhí)行力、二要有指導力、三要有監(jiān)督力.針對執(zhí)行力而言,哪怕是三流的思想,一流的執(zhí)行,也比一流的思想,三流的執(zhí)行要強,所以執(zhí)行力在管理中占據(jù)舉足輕重的份量.而指導力,主要指的培訓工作是否到位.一個企業(yè)中,技術是關健,培訓是基礎,人才是根本,只有把培訓做到位,才能培養(yǎng)出更多能勝任工作的人,才能把工作做得更好.做管理,監(jiān)督力不可少,不僅靠制度,還要靠檢查,因為只要不監(jiān)督,不檢查,工作就有可能做不到位.
管理,管好人,得人心者得天下,公平公正,又不失原則.用好人,用人的長處,發(fā)揮的能力才會,否能再有能力也永遠只是潛力.有時候,只要調(diào)動人的積極性,用對了方法,用到他的愛好和長處,做工作將不成問題.
講了這么多,其實管理中最重要的是打造團隊,一個人的能力和精力都是有限的,如何讓全體人員都為了一個共同的目標去做,必須先讓他們達成一個共識,這種共識的建立,要有方法,要有時間,要有制度,久而久之,這種東西就會形成一種團隊文化.
生產(chǎn)除了管理人員以外,其次就是管理好生產(chǎn)所用的設備,對車間設備一定要愛惜,因為設備也是有壽命的,是會損耗的,時間一長,故障會逐漸增多,所以,生產(chǎn)時一定要安排經(jīng)過培訓的專業(yè)人員進行操作,其它人員不允許私自操作.當然,設備也需要定期進行清潔和保養(yǎng),出現(xiàn)小問題時就得及時維修,不要等到出現(xiàn)大問題時才處理,這樣對設備的性能影響是很大的,也直接會影響生產(chǎn).
生產(chǎn)中對物料的管理那也是一個重點工作,因為物料的好壞直接影響到產(chǎn)品質(zhì)量,物料的數(shù)量將關系到生產(chǎn)能否及時清單,物料的浪費可以導致成本的增加,當然,生產(chǎn)提前準備好相關物料,也可以給生產(chǎn)提高效率.
生產(chǎn)過程中也要講究工作方法,管理者合理安排生產(chǎn)任務,充分利用每一個人的優(yōu)點和長處,員工的作業(yè)方法也得科學與統(tǒng)一,這樣不僅可以提高效率,還可以確保品質(zhì),所以說,合理的工作方法可以事半功倍.
生產(chǎn)現(xiàn)場的環(huán)境對產(chǎn)品的品質(zhì)有很大的影響,生產(chǎn)現(xiàn)場的合理規(guī)劃不僅對員工及客戶的視覺產(chǎn)生好感,還對生產(chǎn)流程的優(yōu)化起著重要性的作用,車間現(xiàn)場環(huán)境管理好了,員工的士氣會倍增,生產(chǎn)效率及品質(zhì)都會得到提升.
總結生產(chǎn)管理的五大要素4m1e,管理既要管人,也要管事,但管好事的前提,必須先管好人,要了解他們的需求,能夠多聽聽他們的工作方法和建議,不他們的工作積極性,多與他們進行交流與溝通,不僅在工作上要支持,生活上也要關心,因為人的心靈是很敏感的,只要他的思想不偏離公司的戰(zhàn)略目標,他就可以把工作做好.所以,管理是嚴肅的愛,一手抓制度,一手抓關心,一張一弛,必將勝券在握,功到自然成.
做生產(chǎn)管理還要關注五項現(xiàn)場管理目標,分別是提升品質(zhì)、降低成本、確保交期、確保安全、提高士氣.針對這五項主要目標,分別從以下幾個方面開展工作:
品質(zhì)是企業(yè)的生命,沒有品質(zhì),我們就沒有核心競爭力,也沒有立足之本.做生產(chǎn)講究的是質(zhì)量,先有質(zhì)后的量,只有在確保品質(zhì)的前提下,才能去追求生產(chǎn)數(shù)量,否則,生產(chǎn)得越多,不良品也會越多,這樣的生產(chǎn)管理將沒有任何意義.那如何提升品質(zhì)呢?首先生產(chǎn)一定要以流程為導向,其次生產(chǎn)要嚴格按sop及sip要求執(zhí)行,另外要有不良品控制目標,生產(chǎn)過程中產(chǎn)生的問題要及時處理,且處理措施要得當有效.
從生產(chǎn)中降低成本主要體現(xiàn)在控制物料浪費、生產(chǎn)中的等待及人員安排不合理等方面,所以分批號管理數(shù)據(jù)非常重要,物料利用率一目了然,至于等待及安排不合理的浪費,直接反映的就是管理者工作能力.
確保交期對生產(chǎn)來說,也是至關重要,不能按時交貨,直接影響到客戶,損害公司的信譽,所以,生產(chǎn)前務必做好計劃,根據(jù)產(chǎn)能規(guī)劃對生產(chǎn)做出合理的安排,還要注意到生產(chǎn)中可能出現(xiàn)的異常,統(tǒng)統(tǒng)在生產(chǎn)前都必須做好評估.
生產(chǎn)中要確保安全,那是必須的,可以說安全比品質(zhì)還重要,安全事故輕則出現(xiàn)傷人,重則導致公司無法生存,所以,生產(chǎn)中要經(jīng)常給員工培訓,提高他們的安全意識,培訓員工正確的操作方法,不允許違規(guī)操作,要求工程部做好安全防護檔板工作,生產(chǎn)中管理者要多去現(xiàn)場檢查,發(fā)現(xiàn)問題及時解決,并作擴大化處理.
提高員工工作士氣,可以提高生產(chǎn)效率.只要使用合理的方法,設定合理的目標,給予適當?shù)募?工作上多給予支持與溝通,公平公正,生活上多點關心等,大多數(shù)人還是有心靈觸動的,這樣才會使員工更有團隊精神,工作士氣才會更高.
總結這么多,做管理無非就是要為人處事.為人:事在人為,休言萬般皆是命;境由心造,退后一步自然寬.處事:不謀萬世者,不足謀一時,不謀全局者,不足謀一域.
車間管理工作心得篇七
地方大學生參軍入伍，特別是在基層帶兵，往往會有很多阻力和障礙，因為沒有“兵”味，軍事素質(zhì)差，不但干部看不起，戰(zhàn)士也不服氣，大多數(shù)地方學生官都期盼早早脫離基層，真正進入到適合自己的崗位上去，所以也沒心思研究基層管理。我完全符合這些學生官的特點，甚至我比大多數(shù)學生官更文質(zhì)彬彬，但好在我適應能力較強，也很想在基層做一番事業(yè)，經(jīng)過一段時間的煎熬，我根據(jù)自己的實際情況得出來以下經(jīng)驗，完全是實踐檢驗的結果，并非書本照搬。
以身作則。貌似書本高調(diào)，實則經(jīng)驗之談。部隊講究令行禁止，絕對服從，特別是基層部隊，上面規(guī)定千條線，下面基層一針穿，三大條令細致規(guī)范了軍人的一舉一動，要求戰(zhàn)士做到的，首先自己要做到。最簡單的例子是出早操，許多地方大學生早習慣了睡懶覺，而部隊6點的早操是雷打不動的，當然你也可以讓班長代勞，但你在面對那些偷懶不出操的戰(zhàn)士的時候就沒有了說話的底氣。當時我們中隊主官年齡較大，拖家?guī)Э?，不能堅持出早操情有可原，如果我不跟隊出操，那幾個懶蟲肯定也不會起床，所造成的負面影響不僅僅是一個早操的問題。在處警過程中，很多地方大學生自認為沒有滅火經(jīng)驗，把任務交給班長代勞，也就失去了戰(zhàn)士的信任和尊重。其實經(jīng)驗都是在實踐中積累的，即使你不能親自進入著火點，起碼也可以在事故現(xiàn)場臨陣指揮，火情偵察，人員疏散，尋找水源等等每次都是那幾件事，布置任務的過程是樹立個人威信的過程，也是獲得戰(zhàn)士尊重的過程。
揚長避短。以身作則不是事必躬親。展示自己的弱點并不是明智的選擇。我的弱點是什么，明顯是軍事業(yè)務，特別是強體力性的。軍校每天三千米的長跑對我來說提高很多，但是跟優(yōu)秀戰(zhàn)士的身體素質(zhì)比還有差距，所以我很少帶隊訓練，萬一管軍事的干部不在訓練場，我就讓班長訓練，我負責理論指導。當然遇到技巧性的訓練，比如穿戰(zhàn)斗服之類的，我也會煞有介事的示范一下，這個只需要身體協(xié)調(diào)，七八秒鐘之內(nèi)穿好全套戰(zhàn)斗服對我來講還是輕松愉快的。那么我的優(yōu)勢在哪里，當然是文化。我當時在中隊開了幾門課程，經(jīng)濟常識、法律常識、計算機常識、禮儀教育等等對于這些大多數(shù)只有初中高中學歷的戰(zhàn)士講，既能學到知識，又能逃避訓練，所以積極性還是非常高的，如果我把課堂氣氛調(diào)節(jié)好，講出氣勢和水平，還用擔心戰(zhàn)士不佩服嗎。
3,拉攏骨干。如果說前面兩條只是為了培養(yǎng)威信出的虛招，那么培養(yǎng)骨干則是最實用的殺手锏。班長骨干素有“軍中之母”的稱謂，如果你對這個稱謂感到奇怪，那就想想《士兵突擊》中誰對許三多的影響最深，沒錯，是史今。每個基層中隊都會有幾個類似史今的靈魂人物，我的思路就是，只要培養(yǎng)拉攏好這幾個靈魂人物，你幾乎就可以坐享其成了，當然骨干班長一般都是恃才傲物的，若要班長服服帖帖為你所用，學生官們一方面要謙恭學習，不恥下問，一方面發(fā)揮特長，樹立威信。另外我的不傳之秘是適當給他們好處，比如跟個別班長外出辦公的時候，我掏錢吃個飯，甚至我經(jīng)常讓司機在出公差時把車開到我家，讓同行的班長上去坐坐，吃點水果，都能迅速拉近跟班長骨干的距離。達到事半功倍的效果。當然此時人不能太多，一兩個，最多三四個足以，如果全體班長骨干出動，就沒必要給什么好處了，拉攏關系一定要各個突破，讓他們感到自己的特殊優(yōu)待。全都拉，也就等于全沒拉。這是我樸素的見解?？恐@個理念，我不但在基層中隊站穩(wěn)了腳跟，還在新兵連的組訓中拿到了總排名的第一。那個時候我已經(jīng)熟練掌握了這個技巧，像我這種沒什么軍事素質(zhì)的排長竟然帶出來排名第一的排，我把功勞百分之百的計算在我四個班長身上。我想他們一定還會記得我半夜跑出去給他們買扒雞的情景吧。那種帶有一點違紀快感的聚餐，讓第二天的訓練充滿生機。
恩威并施。施恩并不一定是給切實的好處，軍人最在意的是什么，還是榮譽(當然普通人也很在意榮譽或者名譽)，遇到好人好事一定要大張旗鼓的表揚獎勵，這就相對于孩子的賞識教育，你把他提升到一個層次了，他都不好意思掉下來。對于學生官最困難的，其實是施威。對這個問題我研究了很久。因為我本來對脾氣太好了，不會發(fā)火，直到新兵連之后，我不但學會了罵人，甚至還會動手了。當時我完全理解了為什么“”的人都跟瘋了一樣的不可理解。當置身于一種氣氛之后，很快就被感染，被同化了。當我發(fā)現(xiàn)一個戰(zhàn)士撬開我的抽屜把我沒收的煙又偷出來的時候，我一腳把他踹翻在地，然后幾個耳光把他打到門口，讓他蹲姿半小時。此時記住，這不是發(fā)泄你的怒火，而是在表演，你要讓其他戰(zhàn)士明白，違反紀律是一件多么恐怖的事情。當然施威并不僅僅是打罵，而是表現(xiàn)你的個人威嚴，表示紀律的嚴肅。要讓做錯事的人被懲罰，被剝奪，才能防微杜漸，聞者足戒。即使是馬謖，即使你揮淚，該斬必須斬，有時候?qū)τ谄茐募o律者的懲罰，也是對遵守紀律者的尊重。只有賞罰分明，處理公正，才能讓戰(zhàn)士服氣，使集體穩(wěn)定。
拔掉刺頭。我單獨把拔掉刺頭拿出來而不是放在恩威并施里，是覺得這個問題非常的重要。每個地方都會有調(diào)皮搗蛋的刺頭存在，就象我第一條所提到的，他們違紀所造成的負面影響絕不止于事件本身，對于這些人的處理方式和結果，直接關系到單位的穩(wěn)定和個人的威信。初到部隊我曾跟隊長達成共識，在管理中他唱紅臉，我唱白臉，他是中隊主官，年齡大，身體壯，權利高，沒有戰(zhàn)士不忌憚的，他可以隨意對刺頭們發(fā)火打罵不留情面，作為指導員的我則負責處理善后，解決思想疙瘩問題。隨著經(jīng)驗的增加特別是新兵連的鍛煉，我也逐漸具備了處理刺頭的智慧。對于不同的人和事，一定要采取不同的方式，主要有以下經(jīng)驗。1，直接打罵。這種方式適合窩窩囊囊、沒臉沒皮型的戰(zhàn)士，就像上面我提到的那個，打罵過后可能他能暫時收斂，基本不犯類似錯誤，但是可能還會犯其他錯誤，在我調(diào)入機關協(xié)助負責整個部隊管理工作之后，一次下中隊檢查工作，正看到這個戰(zhàn)士站崗時聽隨身聽。我揪著他的脖領一把拖出來扔到地上，罵聲驚動整個中隊，說實話我之所以這么做，潛意識里是認為他還是我?guī)У膽?zhàn)士，是新兵連作風的延續(xù)，如果換成其他戰(zhàn)士我絕對不會這么處理。但是客觀上的確提升了我從嚴治警的形象，隨行人員不禁感嘆我不愧是警務參謀，中隊干部也對我敬畏有加。我當時不由的心中偷著樂，暗暗感謝這個戰(zhàn)士。2，班長助陣。
適合脾氣倔強，不服管理的戰(zhàn)士。這樣的戰(zhàn)士如果當面發(fā)生沖突，往往直接叫板，讓干部下不來臺，不如在事情過后叫來班長開會，再厲害的戰(zhàn)士面對干部和班長的集體發(fā)威，絕對立即疲軟。3，開會批評。適合自尊心強，平時表現(xiàn)尚可的戰(zhàn)士。記得我剛到部隊，一個戰(zhàn)士吃飯時講了句話，被指導員訓斥，當即摔碗離去，讓指導員很是尷尬。后來我發(fā)現(xiàn)這個戰(zhàn)士其實表現(xiàn)不錯，就是自尊心強，思想單純。以后遇到類似的事情，我的處理方式是用眼神或者比較溫和的語言提示他，但是為了顯示公正的態(tài)度，我會在之后的晚點名、總結、開會等過程中，不點名的嚴厲批評，大家都知道我說的是誰，他又沒有因為點名批評失掉面子。效果往往比較好。我想強調(diào)的一點是，無論采取以上任何一種方式，絕不是批評完了就結束了。那樣的話很多時候可能起不到任何作用，反而可能增加了官兵矛盾。真正起到作用的是批評過后的談心。我的原則是，不讓問題過夜，不管批評是什么時候發(fā)生的，當晚我必須跟當事人長談，并且一定采取和藹可親的方式，消化掉沖突帶來的矛盾，鞏固批評懲罰的效果。讓他知道，懲罰雖然是他應得的，但主要是給大家看的，我對戰(zhàn)士本人還是關心愛護的。
保持距離。父親曾語重心長的告誡我，一定要把戰(zhàn)士當自己的親兄弟，關心愛護他們。我后來總結，關心愛護沒錯，但萬萬不可把戰(zhàn)士當親兄弟。我的一個戰(zhàn)士的話很讓我感到震撼和警醒：隊長，管理者和被管理者永遠不會成為朋友，你是好人，但是別抱幻想。這句話我一直記得，我認為絕對是真理。作為管理者，目的是帶領團隊完成既定目標。完成目標是最重要的。一切都要服從和服務于這個最終的目標。而一旦過多的“稱兄道弟”、“打成一片”，容易失去了對被管理者的威懾。所以在真切的關心戰(zhàn)士的時候，要注意采取居高臨下的姿態(tài)，在批評戰(zhàn)士的時候，要留有余地，讓他們不能完全猜透你的心思。再后來的管理過程中，我自己又悟出來一點小竅門，有時候戰(zhàn)士的言行往往讓你不能馬上想出來應對方式，此時最好的方式是，沉默，瞪視，讓對方心里沒底。
以情帶兵。人都是感情的動物，雖然你可能無法改變他的性格，但是可能會在一段時間內(nèi)改變他的作風。下面舉兩個例子，小張和小于，平時表現(xiàn)都不是太好，不怎么聽話，也算不得調(diào)皮搗蛋的刺頭，一次夜崗告訴我小張不睡覺在樓梯上喝酒，我立即趕過去，我相信他一定有自己的理由，所以沒呵斥他，而是在他身邊坐下問他是不是出了什么事情。果然他說從小把他養(yǎng)大的奶奶剛剛?cè)ナ?，可是中隊現(xiàn)在恰逢二級戰(zhàn)備階段，一律不準批假，想到不能送奶奶最后一程，小張淚如雨下。我二話沒說回到隊部也拿出一瓶酒，我說我沒權利批你假，就跟你一起喝酒吧，今天違紀我兜著。奶奶知道你在保家衛(wèi)國，一定也走的安心。之后小張不但沒因為無法回家而鬧情緒，反而比平時表現(xiàn)還好。再說小于，他母親來中隊探視的時候，恰逢小于剛犯了小錯，所以一直擔心我會告他的狀，可他沒想到我專門宴請了他的母親，席間還對小于的表現(xiàn)大加贊賞，絲毫不提及他的問題。小于母親也知道孩子并不好管，言談中才知道小于是單親家庭，疏于管教。我讓小于的母親放心，說小于在隊里進步非常大，一定會有出息。小于母親走后，我又把小于叫到隊部長談，語重心長諄諄教誨，小于也不傻，當然知道我給他留的面子，很長一段時間表現(xiàn)不錯。但是還是我上面說的老話，只能改變一時，無法改變性格，后來聽說退伍后的小于因為商業(yè)糾紛將人砍傷入獄，很是感慨唏噓。
扶持親信。作為管理者，時刻都要知道你的戰(zhàn)士在想什么。而你又要跟戰(zhàn)士保持距離，這似乎是矛盾的，那么就只能通過親信給你打小報告來達到這個目的了。親信不能指望只有一個，要盡量多培養(yǎng)幾個。與我住在一起的通訊員雖然很方便，但是估計戰(zhàn)士們也不會太信任他，我的殺手王牌是誰也想不到是一個比較搗蛋的士官，他的長輩跟我的長輩熟識，我們就拉上了關系，我讓他在不出格的情況下可以調(diào)皮搗蛋，我暗中維護他，他則給我提供一些有用的戰(zhàn)士中的信息，上面提到的告誡我不要跟戰(zhàn)士打成一片，就是出自他口。
基層管理心得體會范文篇二
2月11—15日，我分別為某客車制造業(yè)的一線管理者—工位長和工段長做了《團隊建設和人員管理》的培訓，綜合得分是4.59(滿分5分)。為了做好這次培訓和課程開發(fā)，前期收集了四十多個該企業(yè)自身的案例，并且與三個車間主任進行溝通(工段長的上級)，期間應邀到兩個車間作業(yè)現(xiàn)場參觀，參加了一次早班會，整個經(jīng)歷對課程內(nèi)容的精彩度有很好的提升，學員感受到一種培訓是如此針對實際，老師的講解很務實，最終培訓是有效的，這也體現(xiàn)了我從08年開始踐行的“培訓要高度針對受訓企業(yè)的現(xiàn)狀，培訓要能解決一定問題”的定制化思路，實現(xiàn)我推崇的知行合一理念。
此次培訓對我更多地加強和理順了基層班組長培訓的思路，摘錄其中一部分：
再談人員：該企業(yè)這次受訓的工段長、工位長普遍年齡在23—25歲之間，部分有40歲以上，從業(yè)年齡在3—7年之間，普遍學歷是中專和大專;我的第一感覺是年輕，缺乏歷練，知識儲備不足;前期調(diào)研才知道，由于該企業(yè)的快速發(fā)展，人員隊伍擴充得太快，再加上鄭州之前的工業(yè)基礎薄弱，對外來人才缺乏吸引力，該企業(yè)優(yōu)秀一線干部始終處于一種饑渴的狀態(tài)，于是提拔干部的主要標準就是“能干活，技術熟練，踏實負責”就行，這些員工提拔后也沒有什么訓練就直接投入現(xiàn)場管理，這次來培訓的還算工段長工位長中優(yōu)秀的呢!其實，這是快速發(fā)展企業(yè)的通病，干部先打仗后到軍校學習，無謂對錯，而是迫于現(xiàn)實的選擇!但這給培訓師提出一個要求，這些人聽不懂也不愿意聽太高深的理論，他們想要知道和學習到的是最有效、最務實的管理方法，培訓師必須能夠化繁為簡，簡單易懂地傳播管理知識點!
管事的第二層面是持續(xù)改善，班組長要保持一種發(fā)現(xiàn)問題的員工，不斷地找出工作浪費現(xiàn)象，運用ie的思路去系統(tǒng)思考問題的成因，調(diào)動班組員工去解決問題，提高工作效率或降低成本;在課堂我提出了這么一個現(xiàn)象：某個車間的生產(chǎn)線單班日產(chǎn)量(8小時)是20臺校車，其中工位有若干，每個工位有若干人，每個工位的生產(chǎn)節(jié)拍是若干，每個工位的主要工作是什么，請問假如你是該工段長，如何在不增加廠房和人員，總制造成本不增加15%前提下，將單班產(chǎn)量增加到25臺車?這個案例引發(fā)了大家積極討論，其中最積極的就是我所舉例的車間，雖然這個問題沒有什么標準答案，但學員切實經(jīng)過案例后發(fā)現(xiàn)了車間有很多改善的的地方，只是之前沒有思考和注意過;我對此做的小結就是：每個管理者對制造最大的貢獻不僅僅是完成上級交辦的任務，而是不斷發(fā)現(xiàn)問題、思考問題、解決問題，用智慧+ie方法去創(chuàng)造崗位價值!
課程第二部分是談“帶人”，這主要分為三個章節(jié)
第一就是如何做最好的自己?我重點談到班組長如何看待“兵頭將尾”這個定位，事實上我引導大家認識到“兵頭將尾”并非是職務大小的概念，而是一種對自己未來的積極追求，兵頭將尾可以理解為當將軍的起點!這一掃了很多基層管理者的思維誤區(qū)，認為自己是基層也就做好事，而忽略了對自己能力和格局的不斷提升的要求，給自己設定一個高的目標去追求，同時把做好當成一種職業(yè)精神和信仰去追求!當學員認識到“每個人都有將軍的潛質(zhì)”的時候，我及時給他們談了成為將才的五德—智信仁勇嚴，以及在班組管理如何運用這五種收服人心的要素，當然結合了好幾個宇通內(nèi)部的案例，學員們感到其實做到并不難，關鍵是很多是沒想到!
第二就是如何凝聚團隊?我提出了帶出一支優(yōu)秀團隊四個行動法則：
l法則一：大公無私，立其德
l法則二：以身作則，樹威信
l法則三：有效指導，顯其能
l法則四：群策群力，持續(xù)改善
每個行動法則我都為學員配上發(fā)生在自己企業(yè)的案例，而且講解和研討的時候我引導學員以這么一個邏輯去想去做：是什么—發(fā)現(xiàn)問題，為什么—思考成因，怎么做—系統(tǒng)解決，幾輪現(xiàn)場訓練，大家很深刻體會到管理思維對行動的指導意義。
“帶人”的最后一部分重點講如何用“輔導員”式管理90后員工，并且提出要學會帶三種90后員工：紅蘋果式(有強烈追求的，能力強但情商有缺陷的)，青蘋果式(有良好基礎的，欲望強能力弱，情商弱的)，班蘋果式(問題孩子，但有開發(fā)潛能的)，關于這部分我更多是從人性、心理學范疇去剖析，讓大家從領導藝術角度去思考和解決問題，其實大部分學員本身也是80后，90后的問題同樣也發(fā)生過他們身上，只不過當初沒有人去教導他們!
一次課程的成功對我而言只是暫時，該企業(yè)的授課經(jīng)歷和學員的質(zhì)樸和渴望給我更多的是一種責任感，如何運用知識去影響更多的該企業(yè)基層管理者快速成長呢?許多國內(nèi)制造業(yè)的管理者身上普遍缺乏一種工匠精神，一方面是教育和價值觀導向要調(diào)整，另外一方面就是很多制造業(yè)缺乏這么一種理念，而這種理念是指導我未來做好的燈塔：“工匠精神的工人隊伍是制造強大的基礎，工人的威力在于優(yōu)良的素質(zhì)，工人的制造潛能來自于干部團的培養(yǎng)!”(這段話參照德國國防軍之父賽克特，蔣介石的軍事，他影響了蔣介石的三大建軍思想：軍隊為統(tǒng)治權力的基礎，軍隊的未來在于素質(zhì)的優(yōu)良，軍隊的作戰(zhàn)潛能源自軍官團的培養(yǎng))
基層管理心得體會范文篇三
首先，感謝公司給我們創(chuàng)造了一次學習提高和溝通交流的機會，這次基層管理人員培訓班，從的外出參觀總部情況到干部的集中學習，我想用三個字來概括一下我對本次培訓班的感受，即“精”、“實”、“全”：“精”在行程精心安排、課程精益求精;“實”在授課老師真情實感、內(nèi)容注重實際;“全”在知識覆蓋一應俱全同時學員聽課全神貫注。通過參加這次系統(tǒng)而全面的培訓，我有以下幾點感受：
一、參觀公司感受，也是借著培訓的機會來到了夢寐以求的總部。來到了在照片中看了無數(shù)次的大樓，走到了寬敞明亮的大樓里，最大的感受我們的活動大堂里、走道里和活動室里都鋪上了坐席，我們都被這樣的規(guī)模所震驚。培訓完后我們也來到了基地，基地的建設如火如荼，我們的心情也更波瀾起伏了，驕傲我可以在這樣的公司上班，成為萬聲人。
二、“精”課程精心安排，精益求精;培訓的目的是對于組長崗位的較色認知，做的時間不一樣，如何去定位這個角色，承擔這個崗位的職責，管理的知識和管理的技能的傳授，從而提升我們的管理水平。7月2日培訓，于總為本次培訓做開訓，講解了帶團隊精華的問題，也為這次培訓的完成做了很好的鋪墊。1、管理人員角色認知及職責，李霞為我們講述了小組長崗位的的基本知識，對這個崗位的角色認知。這堂課上最大的收獲是做一個目標性的管理人員，不是保姆。對員工要會關心，會幫助，會要求!2、業(yè)務運營指針運用與分析，數(shù)據(jù)部主管通過公司業(yè)務和指針給我講解，讓我們學會如何用數(shù)據(jù)分析業(yè)務，讓我們的重視數(shù)據(jù)也我們管理中的一個重要手段。3、職場新態(tài)，王總給我們的講解了積極心態(tài)、將軍心態(tài)、感恩的心。而且用了很新穎的授課方式，我們的聽課激情被充分的調(diào)動起來。4、合格班組長的塑造，譚主任以理論加實踐的案例給我們的分析，讓我們很快的接受到知識。5、讓溝通更有效，王靜老師講述溝通的幾個重要的技巧，并通過實戰(zhàn)演練讓我們認真體會溝通和重要性。6、會議經(jīng)營，由保險項目運營經(jīng)理國麗娜授課，做為運營管理中有效的工具之一，這門課是我感覺最有用的，會議如何去開展，會議的幾種模板，。例如說早會經(jīng)營的關鍵點有四個：業(yè)績的匯報與跟蹤，用數(shù)據(jù)說話公布團隊指標的完成情況，達成的個人，那些個人是差一點點就能拿到激勵方案的個人都是使團隊目標強化的辦法;技能培訓與分享，贈得比較好的伙伴要進行贈單分享;獎勵的兌現(xiàn)與表揚，表揚實現(xiàn)目標的伙伴;激勵的方案與追蹤，拿數(shù)字說話我們還有幾個伙伴差多少，最后加油喊口號，開心上線。7、我們的未來不是夢，孫經(jīng)理通過豐富的簡報給我們分析了現(xiàn)階段公司業(yè)務，遠景和后期公司的戰(zhàn)略目標等等，更深切明白做為公司的一員我們身上的擔子更重了。
三、“實”授課老師真情實感、內(nèi)容注重實際。原本以為一些簡單的管理知識，可以給我們的老師講解得實在豐富，在老師們繪聲繪色的講解中，我們也更能理解和接受到這些陌生的管理理念。
四、“全”這些課程有比較系統(tǒng)的做為組長所應具備的管理理念，不一樣的是管理理念的中有加入有有效的管理工具，對于這些有效的管理工作都有一門專門的課程讓我們更深入的去學習。管理中要有數(shù)據(jù)做為支撐，我們學習到了指針;會分析我們還要會和話務員溝通，那么溝通課程就是增強我們的溝通的技巧;會議是很好的任務下達分解激勵人心的手段，會議的經(jīng)營讓我們?nèi)绾稳ラ_展更有效的會議。當然最重要的就是心態(tài)，都說心態(tài)決定一切，如何去自我激勵和影響別人，用積極的心態(tài)一切都會不一樣。
五、“全”在知識覆蓋一應俱全同時學員聽課全神貫注。整個培訓都貫穿著學習管理知識，如何通過一些辦法能使我們的管理知識學以致用。
六、學無止境。培訓期學到的知識獲益良多，讓我感觸最深的是學無止境，培訓班里有只入公司半年的儲備組長，有在組長崗位上工作半年的，也有在公司做過多個業(yè)務入公司十幾年現(xiàn)在參加儲備組長培訓的，但是我們都暫時忘記自己的工作，忘我的學習，抱著空杯的心態(tài)去學習。大家各抒己見分享自己在崗位上的一些經(jīng)驗，特別是咱們總部的管理人員，更強烈的去表達自己。也讓我看到了自身的差距，有差距沒關系，意識到了我們才能更好的去進步。
這次培訓我會把學到的更多的通過想練和創(chuàng)新更好的運用到我的工作當中，我應該慶幸有這樣的一個機會讓我們的學習，但是任何的技巧只有不斷的時間，反復練習成為習慣性行為后才能產(chǎn)生效果。相信通過一段時間的消化運用，我們的管理能力會有更大的進步!
車間管理工作心得篇八
隨著經(jīng)濟的發(fā)展和社會的進步，車間管理工作在現(xiàn)代企業(yè)中變得越來越重要。作為一個車間管理者，我在長期的工作實踐中積累了一些心得體會和感悟。在這篇文章中，我將分享一些關于車間管理工作的經(jīng)驗和教訓，希望能對其他管理者有所幫助。
在車間管理工作中，溝通是非常重要的。作為管理者，我們需要與員工保持密切的溝通，了解他們的需求和困難。通過與員工保持良好的溝通，我們可以及時發(fā)現(xiàn)和解決問題，提高工作效率。同時，有效的溝通也可以提高員工的積極性和工作滿意度，促進團隊的協(xié)作和發(fā)展。
另外，團隊建設也是車間管理工作中不可或缺的一環(huán)。一個團結、和諧的團隊可以更好地應對各種挑戰(zhàn)。作為管理者，我們應該注重培養(yǎng)團隊精神，在工作中給予員工合理的激勵和獎勵。同時，我們也需要做好團隊的人員安排和崗位分配，合理發(fā)揮每個人的優(yōu)勢，最大程度地實現(xiàn)團隊的配合和協(xié)作。
此外，我還深刻認識到，在車間管理工作中，細節(jié)決定成敗。有時候，一個小小的細節(jié)疏忽，就可能導致工作出現(xiàn)問題。因此，我們必須注重細節(jié)，對工作進行認真細致的把控。比如，對于生產(chǎn)線上的設備維護和保養(yǎng)，我們要確保每項工作的完成情況，避免因為疏忽而導致設備的損壞和停工。只有在每個環(huán)節(jié)都注重細節(jié)，才能保證工作的順利進行。
此外，我還體會到有效的時間管理對于車間管理工作的重要性。在車間管理工作中，我們經(jīng)常面臨著多任務和緊迫的工作要求。因此，學會合理安排時間，高效利用時間是必不可少的。在處理多個任務時，我們可以利用工作計劃表和優(yōu)先級表，幫助我們理清工作的優(yōu)先順序，提高工作效率。
最后，作為一個車間管理者，我深感學習的重要性。隨著科技的不斷進步和行業(yè)的快速發(fā)展，我們必須不斷學習新知識、新技術，保持自己的競爭力。通過參加培訓班、學習經(jīng)驗交流和閱讀相關書籍等方式，我們可以不斷提升自己的專業(yè)素養(yǎng)和管理能力。只有不斷學習，我們才能在激烈的市場競爭中立于不敗之地。
總之，車間管理工作是一項綜合性的工作，需要我們在實踐中不斷總結經(jīng)驗、吸取教訓。通過有效的溝通、良好的團隊建設、注重細節(jié)、合理的時間管理和持續(xù)學習等手段，我們可以提高車間管理工作的效率和質(zhì)量，為企業(yè)的發(fā)展做出貢獻。希望能與其他管理者共同分享和探討車間管理工作的經(jīng)驗和感悟，共同進步。
車間管理工作心得篇九
企業(yè)車間是生產(chǎn)的核心部門，企業(yè)車間的管理對于企業(yè)的生產(chǎn)和經(jīng)營至關重要。近年來，汽車行業(yè)和制造業(yè)加速發(fā)展，車間管理工作也面臨著新的挑戰(zhàn)和機遇。本文將從自身的角度出發(fā)，分享一下企業(yè)車間管理工作心得體會，旨在為車間管理者和工作人員提供一些參考和借鑒。
車間管理工作是企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營的重要保障。良好的車間管理無論對于企業(yè)還是工人來說都是利好。企業(yè)能夠通過優(yōu)秀的車間管理將生產(chǎn)效率和質(zhì)量提升到最高水平，工人能夠在安全和健康的環(huán)境下進行工作。車間管理問題的存在可能會導致生產(chǎn)停滯不前、損失損耗等不利因素，甚至是安全事故的發(fā)生。因此，加強車間管理工作是企業(yè)的核心工作之一。
第三段：建立科學有效的管理體系。
車間管理需要建立科學有效的管理體系，始終保持對車間工作的全面監(jiān)管。首先，需要制定完備的制度和標準，明確車間職責、規(guī)范車間行為和工作流程。其次，需要建立負責的管理團隊和科學的管理機制，實現(xiàn)車間工作的日常監(jiān)管和持續(xù)改進。最后，需要引入現(xiàn)代化的管理手段和技術，通過數(shù)據(jù)分析和信息共享實現(xiàn)以人為本的車間管理。
第四段：注重員工關懷和安全。
車間的員工是企業(yè)生產(chǎn)的重要因素，而其工作狀態(tài)和精神狀態(tài)是生產(chǎn)質(zhì)量的重要保證。因此，在車間管理工作中必須注重員工關懷和安全。首先，在工作上要嚴格執(zhí)行崗位責任，做好崗位安全培訓、災難預警和事故應急等工作。其次，要注重員工合理的工作和生活環(huán)境，保障員工的健康和生活時尚。此外，要根據(jù)員工的工作特點和身體狀況，合理安排工作崗位和工作強度，保證員工的身體健康和工作熱情。
車間管理工作是一個不斷優(yōu)化和改進的過程。在管理體系和人員安全生產(chǎn)上，要建立相應的持續(xù)改進機制，不斷調(diào)整和優(yōu)化工作流程和管理機制。同時，要借助信息化和大數(shù)據(jù)技術，通過數(shù)據(jù)分析和科學決策，實現(xiàn)對車間工作的智能化管理。只有通過持續(xù)的努力和不斷學習，我們才能更好地應對日益變化的市場和企業(yè)發(fā)展，為企業(yè)的良性發(fā)展提供穩(wěn)定的保障和基礎支撐。
結語。
企業(yè)車間管理工作是企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營的關鍵因素之一，在日常工作中我們要建立起完備的管理機制，注重員工關懷和健康生產(chǎn)，同時持續(xù)推動工作的優(yōu)化和升級。我們相信，在管理人員和工作人員的共同努力下，企業(yè)車間將會更加安全、穩(wěn)定、高效地運轉(zhuǎn)并取得更加優(yōu)異的生產(chǎn)成果。
車間管理工作心得篇十
今年在各級領導關懷指導，各位同事的共同努力下，本著腳踏實地邊干邊學習改進配合生產(chǎn)較好的完成本組的維修保養(yǎng)任務。總結過去：
一、操作維修人員的技能
1：因公司組建到生產(chǎn)時間短，一線生產(chǎn)操作工和維修人員對所使用的設備性能原理熟悉時間短入職前基本上沒有相關設備的操作和維修工作經(jīng)驗，新工中剛從學校畢業(yè)的沒有任何經(jīng)驗的新人占各工種的80%以上；一操作工沒有相關的工作經(jīng)驗設備得不到的正確使用及時合理保養(yǎng)；人為操作增加了設備的故障率，維修工的技能不足使設備的維修期加長和以換代修的現(xiàn)象增加，這樣降低了機床的使用率增加了維修成本，下表為現(xiàn)維修組人員結構和工作經(jīng)歷，可知真正一線有經(jīng)驗的機、電維修工狀況：
維修技能是需要一定的時間積累漸漸提高且機、電和操作技能相互交錯的一個復合型的技能。維修又分故障的定位也就是說問題到哪里，故障的處理就是具體到針對故障怎么處理。1：故障的定位：維修人員在分析確定故障部位的及時性和準確度就體現(xiàn)的他對設備的結構工作原理工件方式的熟悉程度上，對設備的各種性能越了解發(fā)現(xiàn)定位的故障部位就越準確及時。
2：故障的處理：具體的故障點上就細化為單個零部件的工作原理性能工作方式，一臺設備由成百上千個配件組成，在區(qū)分故障的表象和實質(zhì)，如何修需先處理什么后處理什么，如何防止故障的進一步擴大。修復到何精度為合格，故障產(chǎn)生的原因如何預防。此時需要的維修經(jīng)驗就占相當比重。
個人的維修經(jīng)驗是不能一下子提高的，但集體的整體水平可以通過互幫互學，取長補短來相互協(xié)作來提高。
二、針對上述情況下年在提高員工的操作技能和維修技能上采取
（一）：自立互學方式
對新入職員工安排一定時間針對工種安全機床性能工件原理進行的理論學習和實際培訓?？己送ㄟ^方可正式上崗。定期組織員工進行相關的操作和各種技能的交流活動，提供一個共同學習提高的平臺。
（二）：走出去請進來的方式
對某些特種設備可以派相關人員去設備廠參加各種培訓。外培人員再回來傳授一批，帶動一批。也可以請相關的專業(yè)人員來我公司組織員工進行培訓。
（三）：油品的管理
潤滑油對機械設備可等同與人體的血液一樣重要，正確使用合格的潤滑油可以廷長設備的使用壽命，降低設備的故障率，提高利用率。
2：正確使用：
1）：本年度中后期也對油品進行了相關的工作按排，但因管理制度的不細致人員的調(diào)動更換，新員工對油品的不熟悉，在使用和庫存管理上的要求有所下降，目前還發(fā)現(xiàn)有的操作工將含水油加入設備的，合格油品容器與廢油品容器混用的情況，盡快制定油品的詳細管理規(guī)定，加大使用過程控制，保證油品的正確使用和廢油的及時回收。
2）：分批組織操作、維修工針對所使用、維修責任區(qū)內(nèi)的設備進行潤滑點潤滑部位，潤滑油的牌號、使用更換周期的要求進行講解。
3）：編制設備的潤滑油更換、過濾周期表，油品領用去向，做到有據(jù)可查。加強監(jiān)督檢查。
三、備品備件的出入庫管理、維修成本的控制
1：備品備件的采購及入庫驗收：主要配件采購原則上以設備生產(chǎn)廠商提供為主，驗收環(huán)節(jié)上應由有相關經(jīng)驗的質(zhì)檢員檢驗，而不是流于表面形式；拒不合格品于入庫前。
2：加強庫存管理
1）硬件上專用備品備件，分類專架，明碼標號，（型號，生產(chǎn)日期，所屬設備，）做好防銹防塵。軟件上做到帳物相符，每月進行一次盤點匯總。
2）做好大件備件的質(zhì)量保證文件的存檔，為聯(lián)系保修提供可靠依據(jù)。
3：備品備件的出庫，嚴格管理，能修不換。
四、其它
1：生產(chǎn)車間形象方面
1-1：各車間機加班組工具箱，大小、形狀、顏色不一、（附照片現(xiàn)各車間工具箱），建議統(tǒng)一定制。
1-2：如下年結束轉(zhuǎn)子支架的生產(chǎn)，建議熱處理爐在現(xiàn)車間南側(cè)倉庫東安裝，一可以挪出更多的空間讓位于生產(chǎn)，二消除起重機吊運過程中的安全隱患，三優(yōu)化車間環(huán)境，四；隨著法蘭車間的改造，可以挪出一根120mm2電纜用于法蘭車間。
1-4：立車，鉆床鐵屑建議一是用沉坑（安全問題可以解決，一次性投資大）。二每班清理車間外放置（一次投資小但長期人工費增加）
1-5：車間北側(cè)原氧氣存放點拆除，可再建于集中供氣區(qū)適當位置，內(nèi)鋼絲繩等完好材料應入庫存放，雜物清理，定期清理車間角落雜物，拆除自建躺坐椅。
2：加強倉儲管理
應讓它們存在于應該在的位置上（各車間螺栓，焊絲、焊劑、油漆：采取計劃多少領多少固定統(tǒng)一擺放規(guī)范使用）半成品（吊具、模具、pvc管等）控制。
3：生活方面
食堂飯盤，湯桶，殘菜回收，確有許多不盡人意之處；真是湯撒飯盤；飯粒黃，飯盤地上，飯粒躺。湯桶周圍，似海洋。
4：安全方面
4-1：車間大門原為上掛式，現(xiàn)下加滑輪，門重且高，年久恐風吹門倒生隱患，改之。
4-2：部分配電箱，消防栓前安全操作距離不夠，或有雜物等堵塞操作區(qū)，有個別消防箱門還無法打開。
4-3：2、4號起重機小車跑偏，起重機明年五月份需進行安全及質(zhì)量驗收，在此前需進行整改。
以上即我這一年來的工作總結，仔細想想真的是酸甜苦辣五味陳雜，該說的不該說的都說了，該做的不該做的也都做了，親戚朋友由于耿直的性格更是沒少得罪，回味下來這一年雖然沒有轟轟烈烈的戰(zhàn)果，但也算經(jīng)歷了一段不平凡的磨礪與考驗，更是堅定了來年接受考驗與磨礪的決心，本著負責任的態(tài)度，一定會做好本職工作，為公司創(chuàng)造貢獻。另提出車間的一些設備、設施所存在的安全隱患，望領導能盡快解決，肺腑之言，請領導審查。
其間辛酸吾自知，曲折艱難與誰道，如今確需反思量，放開手腳天地寬！
車間管理工作心得篇十一
一年的工作就這樣結束了，在__年的工作中我做到了盡職盡責。我在自己的工作崗位上付出了最大的努力，一年以來堅持不懈的工作，沒有出現(xiàn)大的失誤。__年的工作負責了兩大項：上半年負責成衣車間，下半年負責所有產(chǎn)品的質(zhì)量。
在生產(chǎn)方面：在這幾月以來盡了自己最大的努力無論在哪個車間讓員工掙到了錢，為公司創(chuàng)效益、保市場。在成衣車間幾個月我感到了驕傲因為效益比__年的月效益提高了近三分之一。從中也找到好多的不足，人們的潛力很深以前為挖掘出來，不要小看每一個人。在其中還有好多的不足，最不足的就是數(shù)量不準。在車間好的就是__年的目標完成了，員工跟著我掙了錢，比去年增加了員工，員工無流失現(xiàn)象。我感到非常高興。
在質(zhì)量方面：從到技術以來深深感受到自己的繁忙，責任重大；大事、小事，壓在身上。重視了這頭忽視了那頭，有點頭輕腦重。沒能全方位的進行工作。主要以下幾點：進入技術工作不久，沒有足夠的經(jīng)驗能力，對所有程序理解不夠深，對個別部門掌握不夠扎實。雖然有些問題對工作的影響力不是很大，但我總覺得沒有做到自己的職責。我要嚴格要求自己不合格樣品不下車間，工藝不準確不下流車間，不合格產(chǎn)品不出廠，更要嚴格要求自己對所有部門的檢查力度加大，作好記錄。
在今后的工作打算，通過總結一年的工作，盡管有了一定的進步和成績但在這些方面還有好多不足，沒有創(chuàng)新性的思路。個別工作做得不夠完善。在今后的工作中將會努力找到自己的不足，以便在以后的工作中加以克服，同時還多找經(jīng)驗，掌握好產(chǎn)品的重要性，提高自己工作能力，加強責任感及時做好個人的各項工作，不斷的總結與反省，不斷的.讓自己充實能力提高自身素質(zhì)，適應企業(yè)的發(fā)展與公司共同進步、共同努力。產(chǎn)品質(zhì)量這項工作對公司來說很重要，沒有質(zhì)量就會沒有市場，質(zhì)量覺定公司的命運。這項工作對我來說壓力也很大，既然上級領導把這項工作交給了我，也就是信任我相信我能把這項工作做好，既然我接了這項工作我就會努力把自己的工作做好，不會辜負上級領導對我的期望，也不會讓上級領導失望。
車間管理工作心得篇十二
雖然班組管理一直在加強，但還是存在一些問題。如：員工的標準化作業(yè)情況有待改進；員工的專業(yè)技術水平有待提高；員工的工作積極性還沒有被充分的調(diào)動起來等。沒有高水平的管理，就沒有高素質(zhì)的員工，也就沒有高質(zhì)量的產(chǎn)品。因此，以后的工作中要著種解決提高員工綜合素質(zhì)的問題，加強崗位技能和專業(yè)技術知識的的培訓，爭取在較短的時間內(nèi)讓員工的工作技能有較大的提升。同時組織班組成員集體學習工作內(nèi)容，分享交流工作經(jīng)驗。
質(zhì)量是生產(chǎn)出來的，而不是檢查出來的，就是說要講全面質(zhì)量管理，要按照目標要求認真抓好每一個環(huán)節(jié)，每一道工序。同時質(zhì)量檢查又十分重要，特別是在生產(chǎn)過程中的質(zhì)量檢查可以有效的避免發(fā)生質(zhì)量問題，變事后處理為事前預防和事中控制，變被動為主動。雖然目前公司從上到下都始終重視質(zhì)量，但在實際操作過程中還是存在許多問題，尤其是首道工序很重要，一旦首道工序出問題，后面的工序就很難保證質(zhì)量，從而周期延誤。我認為要做好質(zhì)量工作，必須把握“嚴、細、實”的原則，要嚴格管理，認真細致，狠抓落實。我們印刷部自成立之日其便將產(chǎn)品質(zhì)量作為生產(chǎn)線的管理工作來抓，并下達了一系列質(zhì)量管理條例，由于各部門執(zhí)行力度不足，從而暴露出許許多多的質(zhì)量問題。質(zhì)量是企業(yè)的生命，為了使生產(chǎn)線員工的質(zhì)量意識得到進一步提高，有效保證車間版輥質(zhì)量，各車間內(nèi)部應組織員工開展“質(zhì)量體系”文件培訓及員工生產(chǎn)技能和工藝標準培訓。向員工闡明它的必要性和重要性，特別是關鍵及重要工序人員要嚴格按照車間制定工藝文件要求和質(zhì)控方法對版輥質(zhì)量進行嚴格控制，杜絕有問題的版輥流入下道工序，使各部門的質(zhì)量水平再上一個臺階。就自身而言，從一名普通員工到生產(chǎn)調(diào)度，這一年的工作中還有許多不足，許多問題處理不夠成熟，以后還需要學習和完善，希望在原有的基礎上再接再厲，認真提高自己專業(yè)技能，為公司和車間發(fā)展，貢獻自己的力量。
1、加強學習，拓寬知識面。努力學習印刷版專業(yè)知識和相關管理知識。
2、本著實事求是的原則，做到上情下報、下情上報；真正做好領導的助手。
3、全面完成上級交給的各項工作任務，并且日升日高。
最后，感謝公司領導的幫助和同事對我工作的配合，在新的一年里，我會再接再厲，讓自己的能力再上一個臺階，努力做好自己的本職工作。同時祝公司業(yè)績更上一層樓，更加輝煌！
車間管理工作心得篇十三
當前電力市場已從賣方市場逐漸轉(zhuǎn)為買方市場，我們供電企業(yè)的工作也應同時由生產(chǎn)管理向營銷管理轉(zhuǎn)變。供電企業(yè)要適應這一轉(zhuǎn)變，必須努力做好用電營銷管理工作，有效地利用電力企業(yè)的資源，加強電力需求側(cè)管理，做好降損節(jié)能工作，使企業(yè)獲得最好的經(jīng)濟效益。
一、20xx年的用電營銷工作總體思路是：
貫徹落實上級電力營銷工作會議精神，以人為本，求真務實，以“服務與效益”為主題，抓標準化、信息化建設和制度建設，強化管理手段，夯實管理基礎，穩(wěn)步推行管理與制度創(chuàng)新，不斷提高營銷管理水平。20xx年營銷工作目標是：售電量同比增長15%；完成電費回收100%，舊欠電費有一定的回收量。
二、20xxx年的重點工作：
1、構建完善、科學、有效、規(guī)范的管理平臺。
一是加強營銷基礎工作的制度建設和優(yōu)化管理。
二是推行目標管理，強化營銷業(yè)務流程的整合優(yōu)化，定期對營銷工作質(zhì)量和管理水平進行評估。
三是積極改進電費抄核收管理方式，優(yōu)化電能計量技術和管理手段。
2、加強用電需求側(cè)管理。
一是全面開展電力市場分析研究，加強負荷分析預測，做好電力供需平衡；
二是開拓和培育良好的用電市場，引導電能消費，促進合理用電。
三是加大節(jié)能技術的推廣應用，實現(xiàn)資源優(yōu)化配置。
3、繼續(xù)推進營銷管理技術進步和現(xiàn)代化建設。
一是要抓好營銷系統(tǒng)的建設和功能完善，用現(xiàn)代管理手段加強對營銷工作的管理。
二是要加強負荷管理系統(tǒng)的建設和應用，使負荷管理系統(tǒng)成為市場分析、供需平衡、經(jīng)營管理的重要技術支撐。
三是要堅持先進性與實用性相結合，堅持“五統(tǒng)一”的建設原則，整合營銷管理信息系統(tǒng)、客戶服務系統(tǒng)、負荷管理系統(tǒng)等技術，保證營銷與服務信息的完整性和正確性，努力實現(xiàn)營銷現(xiàn)代化。
四是要推進電能計量的技術進步，分析影響電能計量準確性的因素，不斷優(yōu)化計量方案和手段，提高計量裝置的準確性和可靠性。
4、強化優(yōu)質(zhì)服務，提高服務水平。
要結合平遠地區(qū)實際，把優(yōu)質(zhì)服務與企業(yè)發(fā)展相結合，與營銷管理相結合，與樹立企業(yè)形象相結合，與提高企業(yè)的經(jīng)濟效益相結合。要以客戶滿意為落腳點，不斷轉(zhuǎn)變觀念，深化優(yōu)質(zhì)服務內(nèi)涵，實行供電服務的長效化管理。為此：
一是要強化服務意識，完善服務措施，在提高服務質(zhì)量方面取得實質(zhì)性進展。
二是要研究客戶關系管理，學習其他行業(yè)的服務經(jīng)驗，不斷完善客戶服務功能。
三是要有針對性地開展各項供電服務，形成良性循環(huán)的供電服務運行機制。四是要繼續(xù)實施服務品牌建設，不斷提升服務品位，創(chuàng)建供電企業(yè)服務品牌；五是完善供電服務應急機制和評價機制。針對負荷的變化，制定相應的反事故預案，落實搶修的各項措施。六是要加強與社會各界的溝通，接受社會監(jiān)督，重視企業(yè)的宣傳工作，建立良好的社會公共關系。
車間管理工作心得篇十四
公司領導及各部門主管：
從4月18日公司組織第一次“6s”工作現(xiàn)場檢查開始，公司的“6s”工作開始進入到推行落實階段，到5月28日為止，公司的“6s”工作推行了40天，期間公司共進行了八次檢查。在公司領導的重視和大力支持下，各部門對待“6s”工作的態(tài)度也由剛開始的漫不經(jīng)心，到后來的逐步重視并行動起來，針對每次檢查發(fā)現(xiàn)的問題大都進行了整改，公司“6s”工作的開展也取得了一定的成果，生產(chǎn)現(xiàn)場及周邊衛(wèi)生責任區(qū)的環(huán)境衛(wèi)生狀況得到明顯改觀，但仍有一些部門存在的長期老大難問題因為各種原因沒有進行徹底有效的整改，總的來說，公司的“6s”工作推行仍處于起步初級階段，要想達到“6s”要求的效果，仍然任重而道遠。
根據(jù)前一段時間檢查的實際情況來看，要想使 “6s”工作真正落到實處，取得實效，必須要做到以下幾點：
1、單位領導充分重視，發(fā)動部門全員參與。要摒棄那種認為只有抓好生產(chǎn)才是正道，“6s”工作是給生產(chǎn)添亂的想法（現(xiàn)實中我們很多部門領導嘴上不說，心里其實都抱有這種想法）。把“6s”貫徹到日常工作要求中，通過“6s”工作的推進來促進我們?nèi)粘８黜椆ぷ鞯拈_展。在推進“6s”工作的過程中，各部門要充分發(fā)揮骨干的作用，以骨干帶動全體員工來落實“6s”工作的推行。
2、不搞臨時突擊行動，以落實制度化來保證“6s”工作成果。長期以來，我們總是習慣于搞臨時突擊的整理現(xiàn)場和大掃除來迎接一次次的各種參觀檢查，而平時現(xiàn)場的臟亂差卻視而不見。今后我們的“6s”工作要建立在各項現(xiàn)場管理制度落實執(zhí)行的基礎上，確?，F(xiàn)場隨時保持干凈、整潔、規(guī)范的狀態(tài)。今后公司的“6s”工作檢查也不再限定于每周五進行，而將采取不定期的隨機檢查，以獲取各部門“6s”工作開展的真實狀況。
3、責任區(qū)層層落實到單位個人，確保全公司范圍內(nèi)沒有死角。前期“6s”工作檢查過程中經(jīng)常發(fā)現(xiàn)一些死角區(qū)域，而這些區(qū)域往往也是一些臟亂差的地方，今后綜合部要對全公司范圍內(nèi)所有區(qū)域明確劃分到各個部門，確保任何區(qū)域“6s”工作不達標有部門承擔責任。同理各部門內(nèi)部也要把所屬區(qū)域劃分到班組和個人，只有每個區(qū)域責任到人，才能確?！?s”工作穩(wěn)步持續(xù)推進。
4、面對“6s”整改中的困難積極應對而不是消極等待。前期對生產(chǎn)車間“6s”工作檢查過程中發(fā)現(xiàn)的一些主要問題點中，有許多長期得不到解決，如機加車間機臺切削液和鋁屑泄漏、地面油膩；涂裝噴粉房衛(wèi)生環(huán)境差；鑄造雙切地面切削液四處流淌等問題，這些問題點的存在都跟設備及使用環(huán)境有很大關系，要想徹底解決，可能要對設備做大的更新改造，在目前情況下也不現(xiàn)實。面對這些困難，如果相關車間無所作為，任其發(fā)展，那么這些問題會越來越嚴重，最終會導致影響生產(chǎn)和員工的人身安全和健康。如果相關車間想方設法積極應對，至少可以緩解、改善目前的狀況，不至于任其發(fā)展下去。希望相關車間積極行動起來，公司會提供必要的支持，大家齊心協(xié)力改善這些老大難問題。
5、嚴格落實各項獎懲制度，推進“6s”工作的持續(xù)改進。公司對前期生產(chǎn)車間“6s”工作評比第一名涂裝車間的獎勵和對相關車間地面亂扔煙頭、工作現(xiàn)場吸煙、不戴口罩等行為的罰款就是對獎懲制度的落實。前期對生產(chǎn)車間“6s”工作檢查過程中發(fā)現(xiàn)的一些主要問題點中，有許多問題并非客觀原因不能整改，而是相關車間的主觀不做為所致，今后對于一些“6s”檢查過程中發(fā)現(xiàn)的，非客觀原因而長期不能整改的問題，公司將進一步加大考核力度，直到問題得到有效整改。
6、對“6s”工作檢查過程中發(fā)現(xiàn)的一些主要問題的整改，需要公司相關職能部門協(xié)助解決的，相關職能部門要在6月15日整改完成期限前盡快安排落實，如果確實不能在此期限前完成的，相關車間和職能部門要做出解釋。
總的來說，第一階段的“6s”工作推進以生產(chǎn)現(xiàn)場為主，對公司的辦公和生活場所沒有太多關注，今后隨著“6s”工作逐步推進，會在全公司范圍內(nèi)展開，相信隨著“6s”工作的推進落實，對公司的各項工作開展將是一個有力的促進。
車間管理工作心得篇十五
在過去的一年中，我們銷售車間齊心協(xié)力，取得了顯著的成就。在市場競爭日益激烈的情況下，我們堅持不懈地推動銷售工作的創(chuàng)新和提升，不斷增強市場競爭力，實現(xiàn)了可持續(xù)發(fā)展。
我們把業(yè)務拓展作為工作的核心，注重開拓新市場，挖掘新客戶。通過市場分析和客戶調(diào)研，我們針對不同行業(yè)和不同規(guī)模的企業(yè)，開發(fā)出多種不同類型的產(chǎn)品和服務，滿足客戶不同需求。在此基礎上，我們積極尋找潛在客戶，通過多種營銷手段，加強對客戶的'溝通和交流，增加新客戶數(shù)量，擴大市場份額。
企業(yè)以顧客為中心，顧客滿意度是企業(yè)長遠發(fā)展的關鍵因素。在銷售車間，我們始終堅持以顧客為中心，以需求為導向，注重建立長期穩(wěn)定的合作關系，加強售前、售中、售后服務，不斷提高顧客滿意度。通過加強售后服務管理，收集顧客意見和建議，并及時解決客戶的問題，保證客戶體驗和滿意度。
在銷售車間，我們注重團隊素質(zhì)和個人能力的提升。通過加強培訓、學習和交流，提高員工的綜合素質(zhì)，加強專業(yè)技能和市場營銷能力的培養(yǎng)，增強團隊協(xié)作和溝通能力。在不斷學習和實踐中，不斷提高自己的修養(yǎng)和素質(zhì)，不斷創(chuàng)新和探索，不斷提高自己的市場競爭力和工作效率。
在銷售車間，我們注重內(nèi)部管理，強化效益管理，通過制定有效的銷售計劃、合理規(guī)劃銷售目標和開發(fā)客戶資源，確保企業(yè)持續(xù)增長和可持續(xù)發(fā)展。同時，我們注重做好銷售數(shù)據(jù)的統(tǒng)計和分析工作，及時發(fā)現(xiàn)問題和不足，加強對銷售流程的管控，提高工作效率和效益。
在銷售車間，我們注重營造團隊文化，熱愛企業(yè)、尊重客戶、團結協(xié)作、開拓創(chuàng)新的文化氛圍貫穿于我們的工作當中。通過不斷加強團隊建設和凝聚力量，打造有戰(zhàn)斗力的銷售團隊，不斷提高團隊凝聚力和戰(zhàn)斗力，為企業(yè)的長足發(fā)展提供保障。
總之，我們將以更高的熱情和信心，更加緊密地團結在一起，努力拼搏、創(chuàng)新、進取，為企業(yè)的發(fā)展做出更大的貢獻。
車間管理工作心得篇十六
緊張而忙碌的20xx年過去了?；仡櫼荒陙淼墓ぷ鳎惺茴H深。過去的一年，在公司和分廠的正確領導以及各級同事的共同努力下，我們行車車間作為穩(wěn)定煉鋼生產(chǎn)工作中不可或缺的重要環(huán)節(jié)，圓滿的完成了各級領導交給我們的工作任務，為煉鋼生產(chǎn)以及和公司的全面發(fā)展做出了我們一定的貢獻?，F(xiàn)就車間一年來的設備工作做以總結：
行車在煉鋼生產(chǎn)過程中擔負著銜接各工序的重要作用。冶煉種類多、負荷重、高溫高空、立體交叉作業(yè)。怎樣將生產(chǎn)的各個環(huán)節(jié)有效的組織到位，來保障生產(chǎn)的高效順行，特別是下半年以后隨著公司鋼鐵產(chǎn)能的提高，對行車的設備管理以及車輛的運行保障提出了一個新的考驗以及更高的要求。根據(jù)煉鋼生產(chǎn)節(jié)奏的加快，我們及時調(diào)整工作思路，制定了相關的措施和目標。
首先，就要強化設備服務于生產(chǎn)的工作理念。加強設備以及人員的現(xiàn)場監(jiān)督和管理協(xié)調(diào)，充分發(fā)揮車輛的使用效率，提高設備作業(yè)率，有效的調(diào)動維修人員的工作積極性以及工作潛能，更好的促進公司的產(chǎn)能和效益的最大化。
其次，推行設備的目標管理機制。針對行車維修方面存在諸多不利于生產(chǎn)的一些問題和弊端，我們建立了班組崗位責任制，推行設備目標管理。實行包車到班組，進行車輛專責管理。目的就是要突出側(cè)重點，提高維修人員的工作責任心，有目標性的強化設備的點巡檢工作。同時，加強班組建設，鼓勵每位維修人員都能自主的參與班組管理，變被動服從為主動工作，明確各自的包車責任和義務。
第三，加強設備的點巡檢工作。完善班組的點巡檢制度，制定班組考核標準同時與經(jīng)濟效益掛鉤，獎勤罰懶，督促維修人員認真細致的做好點巡檢工作，充分的調(diào)動員工的工作積極性，及時發(fā)現(xiàn)問題，查找設備隱患，果斷的處理設備故障，目的就是要提高每位員工的工作責任心，使設備維修工作步入自覺話、目標化、規(guī)范化的管理體系。
第四，完善設備管理制度，建立、健全設備臺帳，以及技術檔案的歸類整理。使設備管理步入正規(guī)化、技術化、專業(yè)化的系統(tǒng)管理。針對以前行車設備管理雜亂無章的現(xiàn)狀，我們完善了相關的技術資料，健全了行車的設備臺帳以及各類報表的制定，使行車的設備管理上了一個新臺階。
第五，加強了設備備品備件的定置管理。積極貫徹煉鋼廠的內(nèi)部管理考核辦法，為生產(chǎn)創(chuàng)造一個良好的工作環(huán)境，使每位員工都能養(yǎng)成一個良好的工作習慣。要求維修人員在維修中本著厲行節(jié)約的原則，按需領料杜絕浪費；各類備品配件要標示清晰、碼放規(guī)整、按類歸位、定置擺放。維修人員在維修完后要及時清理工作現(xiàn)場，零件回收入庫，雜物及時清理，保證維修區(qū)域的干凈整潔。
第六，圓滿完成了特種設備的年檢工作。根據(jù)質(zhì)監(jiān)部門的規(guī)定，每兩年對我公司的行車進行安全年檢。按照工作要求，我們積極主動的行動起來，建立健全了車輛的技術臺帳以及各項規(guī)章制度，完善車輛的安全保障環(huán)節(jié)。逐一對每臺車輛進行安全和技術篩查，保證各類電氣限位保護、制動閘安全性能、鋼絲繩使用期限等等都做了大量而細致的工作。在20xx年特種設備年檢中所檢車輛都一次通過檢查。保證了所有車輛都能安全可靠的運行。
第七，加強設備的技術改造，保證設備安全順行。一年中我們針對很多車輛在使用中制約生產(chǎn)以及車輛自身存在的一些問題，及時制定解決方案，改造那些不利于車輛運行和浪費大量元器件的落后技術。諸如：
1、3#行車作為煉鋼生產(chǎn)環(huán)節(jié)中至關重要一部車輛，在生產(chǎn)過程中如果吸盤控制柜電氣出現(xiàn)問題，維修人員又不能在短時間內(nèi)排除故障那將直接影響煉鋼的正常生產(chǎn)。針對這一問題我們利用車間原有吸盤控制柜的一些舊的電器元件制作了一套備用吸盤控制柜安裝于3#行車，有效的解決了因吸盤控制柜出問題而影響正常的煉鋼生產(chǎn)。為生產(chǎn)的順行起到了有力的保障。
2、大家都知道連鑄跨63t和轉(zhuǎn)爐跨50t行車是整個煉鋼系統(tǒng)中起著重要作用兩部行車。使用的好壞直接影響著公司的整個生產(chǎn)環(huán)節(jié)，6月份由于天氣溫度高這兩部行車經(jīng)常出現(xiàn)電氣故障，問題大多都出現(xiàn)在接觸器的輔助接點上。由于高溫氧化使觸點頻繁出現(xiàn)接觸不良，導致行車不能正常使用，煉鋼生產(chǎn)非常被動。為了從根本上解決這一問題，經(jīng)車間研究在兩部行車的主，付鉤的上升和下降以及切電阻用的接觸器原有輔助觸點數(shù)的基礎上各增加一套輔助觸點，以提高接觸點的可靠性。這一改進效果明顯，在沒有出現(xiàn)類似的問題。
3、行車車間所屬的很多車輛都在高溫區(qū)域工作，象9#、15#以及軋機3#、7#車都是處在高溫區(qū)，經(jīng)常出現(xiàn)電纜受熱老化短路，制動包閘受熱失靈等問題。針對這些情況我們及時要求采購部門購買耐高溫高等級的電纜，制動閘瓦也更換耐熱的產(chǎn)品。9#、15#以及軋機幾部高溫區(qū)域的車輛經(jīng)過更換耐熱電纜后在沒有出現(xiàn)因電纜故障影響生產(chǎn)的問題。
4、63t和50t當時的主副鉤設計的都是反接制動控制。此控制最大的缺點就是接觸器的觸點頻繁切換損壞嚴重。我們初步統(tǒng)計了一下：最嚴重的時候光兩個車的付鉤一星期就要更換8付觸點，給維修和生產(chǎn)帶來了很大的不便。根據(jù)這種現(xiàn)狀，在安全可靠的前提下經(jīng)過機動部的許可，將63t、50t行車付鉤的反接制動予以拆除。經(jīng)使用后效果明顯，故障率大大降低。同時，也為公司節(jié)約了大量的維修成本。
5、在“挖潛降耗、修舊利廢”這一塊我們做了大量的工作：
（1）充分利用車間舊的吸盤電氣元件為二分廠加工制作吸盤控制柜和電纜卷筒；
（4）從廢鋼堆里撿回大量的設備備件：減速機、鉤頭、滑輪片、車輪等等。經(jīng)過我們的檢查維修，很多已經(jīng)利用在了在線設備上，為公司節(jié)約了大量的采購成本；（5）考慮到3臺高爐爐前電葫蘆處在高溫、濕氣和粉塵大的惡裂環(huán)境，控制配電箱正處在上方，給維修和使用帶來很大不便。經(jīng)過我們的技術改造，將幾部電葫蘆的控制配電箱移至下方，這樣就便于維修和保養(yǎng)，改造一年來效果明顯。
一直以來行車的操作與維護之間沒有一個有機合一的理念。都是“事不關己，各自為戰(zhàn)”，彼此都缺乏有效的溝通協(xié)調(diào)配合?！伴_車的不顧修車的，修車的不管開車的”。這種工作關系已經(jīng)司空見慣。如何利用設備將生產(chǎn)的各個環(huán)節(jié)有效的組織到位，就對行車的設備管理以及規(guī)范化操作提出了一個更高的要求。因此，九月份我們行車車間制定了個工作主題：“操維合一，動態(tài)管理”。因不熟悉設備狀況而損壞設備的事故屢見不鮮。因此，要求操作人員必須做到‘四懂四會’。即：懂設備原理、懂結構、懂性能、懂用途、會使用、會保養(yǎng)、會檢查、會排除故障。同時教育員工要愛惜設備精心操作，嚴格遵守各項規(guī)章制度，杜絕野蠻、違章及不規(guī)范操作。及時發(fā)現(xiàn)設備缺陷和存在的問題，掌握好設備運行的第一手資料，真正做到‘人機合一’。
很多車輛車況及線纜老化，長期疲勞作業(yè)、過度操作致使車輛小故障頻繁出現(xiàn)；外圍車輛的監(jiān)管保養(yǎng)力度欠缺，有待于加強；點巡檢工作重視不夠，沒有真正落到實處；在保證車輛正常維護的同時，怎樣做好備品備件的管理和使用，杜絕浪費現(xiàn)象；以穩(wěn)定生產(chǎn)為前提，理順緊急搶修和維護保養(yǎng)之間的關系；做好大型設備和重點車輛、重點道軌的維護保養(yǎng)工作，加大監(jiān)管力度，做到防患于未然，減少設備突發(fā)事故的發(fā)生；新進員工的技術培養(yǎng)，做好新老交替工作，培養(yǎng)后續(xù)人才等等。這些問題都有待于我們在日后的工作中及時的加強和改進。以便更好的促進我們行車的設備管理工作更上一個臺階。
總結過去，面向未來。新的一年，我們要以嶄新的面貌來迎接新的工作的開始。要本著務實敬業(yè)的工作熱情，更好的完成各項工作，為新西北特鋼的發(fā)展壯大作出我們的努力。
車間管理工作心得篇十七
1. 生產(chǎn)管理：公司根據(jù)產(chǎn)品銷售情況下達的生產(chǎn)計劃，我們能合理地安排生產(chǎn)，保證了日常生產(chǎn)和正常發(fā)貨。車間還克服了生產(chǎn)任務重、人員不足等困難，進行xx車間和xx車間穿插生產(chǎn)，為保證完成生產(chǎn)任務，很多員工晚上前來加班至很晚，第二天早上又正常上班。委托加工方面，分別完成了對x藥業(yè)和xx藥業(yè)委托加工情況的現(xiàn)場監(jiān)控。
2. 完成產(chǎn)量：20xx年生產(chǎn)xx軟膠囊共x批，x膠囊共x批，x片共x批。
3. 產(chǎn)品質(zhì)量：在保證完成生產(chǎn)任務的同時，車間高度重視保證產(chǎn)品質(zhì)量的重要性。按照xx的要求嚴格管理員工，要求員工嚴格執(zhí)行標準操作規(guī)程。20xx年車間出了xx等問題，生產(chǎn)車間通過開專題分析會等多種形式進行研究，不斷總結經(jīng)驗，產(chǎn)品質(zhì)量得到穩(wěn)步提高。我們相信，只要生產(chǎn)車間的每一個員工都有高度的質(zhì)量意識，并付諸于生產(chǎn)操作的每一環(huán)節(jié)中，產(chǎn)品質(zhì)量將會穩(wěn)步提高。
1.固體制劑車間新購一臺鋁塑包裝機，進行設備安裝調(diào)試，已投入生產(chǎn)。
2.對于恒溫恒濕機進行維護保養(yǎng)，檢查排除了該設備的壓縮機微漏氟利昂問題。
3.針對固體制劑車間技術夾層下水道漏水情況進行改造。
4.壓片機壓力固定件發(fā)現(xiàn)裂縫，及時進行了維修。
5.車間原有的一臺空氣壓縮機性能老化，不能滿足生產(chǎn)需求，新購一臺空氣壓縮機，調(diào)試安裝后投入使用，原有的空氣壓縮機保留在原系統(tǒng)中以備用。
6.車間樓下自來水管道漏水，及時進行管道改造。
7.空氣壓縮機安裝油氣分離器。
8.更換溶膠出膠口閥門。
9.對恒溫恒濕機組滴漏現(xiàn)象進行了維修。
10.生產(chǎn)設備的日常維護維修，保證了生產(chǎn)的順利進行。
1.對于原有的文件系統(tǒng)進行全面升級，使之更符合gmp的要求。
2.制訂了設備預防性維護維修計劃。
3.對于新購進的鋁塑包裝機資料歸檔，并制訂了驗證方案和驗證報告，并完成對新購進空氣壓縮機的驗證。
4.制訂益母草軟膠囊產(chǎn)品回顧性驗證方案和回顧性驗證報告。
5.完成已制訂的xx車間的xx、xx、xx產(chǎn)品回顧性驗證。
6.完成已制訂的公用系統(tǒng)及固體制劑車間主要設備的再驗證。
7.草繪新車間工藝布局圖，并完成urs關于生產(chǎn)、公用系統(tǒng)、提取等方面內(nèi)容，提供給設計單位。
8.辦理xxx委托加工延期申報手續(xù)。
1. 隨著生產(chǎn)任務的增加，多名新來員工陸續(xù)進入生產(chǎn)車間，車間經(jīng)崗前培訓考試合格后，并采取崗中培訓、以老帶新等形式對于新員工進行培訓，保證新員工順利進入各崗位角色?，F(xiàn)新員工基本都能勝任本崗位工作。
2.鼓勵新員工、特別是年輕人進入主要操作崗位，增強了車間操作人員的技術儲備力量。
3.根據(jù)xx要求，對車間員工進行了培訓和評估。
4.公司提拔了有能力，有思想的員工進入車間管理崗位，生產(chǎn)車間充分發(fā)揮了他們的主觀能動性，車間管理得到進一步加強。
5.對生產(chǎn)各級管理人員進行了明確分工，責任到人。
車間管理工作心得篇十八
xx年上半年，是長絲車間設備管理工作最為嚴峻、最為繁忙的階段，這是因為長絲車間生產(chǎn)裝置運行已經(jīng)到了后期，距上次大檢修已經(jīng)有3個年頭了，設備磨損比較嚴重，需要定期和不定期對設備進行維護和修理，才能確保生產(chǎn)裝置平穩(wěn)運行，產(chǎn)品質(zhì)量有所保證，不能有任何下滑跡象。按照分公司的原定計劃，xx年4月份要對整個生產(chǎn)裝置進行大檢修，車間設備組會同其他部門，提前做好檢修準備，制定詳細的停工計劃，摸清設備運行狀況，提出大修和小修的預案，確定自修和外委項目，進而制定出大檢修整體方案和檢修施工統(tǒng)籌圖，確保大檢修全面、安全、順利，保質(zhì)保量進行，為下一周期生產(chǎn)裝置安穩(wěn)長優(yōu)運行打下良好的基礎和前提。4月25日，長絲車間停工檢修開始，自修各維修班組進入現(xiàn)場，次第展開各自的維修項目，設備管理工作按照分公司檢修要求和規(guī)定全方位進行，有重點、有步驟、有檢查、有總結，忙而不亂，緊張而有秩序，深入到車間的角角落落，涉及大小檢修項目400多項，截止6月底，大檢修基本結束，進入單機試運準備階段。電儀班班長周皎程以勤奮的工作，精湛業(yè)務，不凡的業(yè)績，被分公司黨委授予模范共產(chǎn)黨員光榮稱號。
長絲車間生產(chǎn)裝置進入運行后期，設備處于疲沓狀態(tài)，維護和檢修難度增大。針對這種情況，長絲車間狠抓現(xiàn)場管理，加強巡檢力度，確保維修質(zhì)量。
1.加強設備基礎管理，落實責任制，推行班組績效工資考核機制。實施設備包機責任制，將裝置內(nèi)的設備按區(qū)域劃分包干，分口管理，統(tǒng)籌協(xié)調(diào)。針對生產(chǎn)過程中操作工圖方便快捷而隨意改動設備參數(shù)、野蠻操作導致部件損壞等不按設備操作規(guī)程操作的問題，車間按照《設備管理考核細則》嚴格考核。維修人員在檢修過程中不按技術規(guī)程進行作業(yè)，巡檢發(fā)現(xiàn)問題不及時等，都按制度給予處罰。對于及時發(fā)現(xiàn)設備運行隱患，避免設備事故的班組和個人，給予相應的獎勵。通過進行設備管理方面的考核，配件消耗、維修費用和設備故障率明顯降低。
2.對運行設備進行狀態(tài)監(jiān)測。運用各種技術手段和檢測方法，對運行設備進行狀態(tài)監(jiān)測，準確把握設備的運行狀況，及時分析故障原因，采取應對措施，確保設備一直處于良好運行狀態(tài)。各維修班組及相應管理部門，主動出擊，認真開展設備狀態(tài)監(jiān)測，減少突發(fā)性設備故障次數(shù)。
3.緊密結合產(chǎn)品質(zhì)量，搞好維修工作。加強現(xiàn)場巡檢次數(shù)和力度，及時發(fā)現(xiàn)產(chǎn)品質(zhì)量波動的深層次原因，做好現(xiàn)場日常細節(jié)管理。設備管理和產(chǎn)品質(zhì)量聯(lián)系密切，絲絲相扣，如果管理跟不上，產(chǎn)品質(zhì)量就會滑坡，如紡絲側(cè)吹風裝置，直接影響絲束條干均勻度；卷繞機的網(wǎng)絡噴嘴和卷繞頭的雙轉(zhuǎn)子不干凈，就會使絲餅出現(xiàn)毛絲、油污絲等，導致a級品率下降，設備檢維修質(zhì)量好壞直接關系到長絲產(chǎn)品能否立足于國內(nèi)外市場。在進行設備維修時，始終遵循“修舊利廢”的原則，運用新技術和新方法，最大限度地延長零部件的壽命，節(jié)約了大量資金，同時也確保了設備長周期運行。
特護設備的定期巡檢是保證其平穩(wěn)運行的基礎和關鍵所在，保證巡檢質(zhì)量是直接關系到整個裝置的安穩(wěn)運行。車間首先從設備巡檢著手，采取統(tǒng)一領導、交叉管理、標準化作業(yè)的管理模式，制定科學的巡檢路線，并采取維護人員、操作人員、車間管理人員交叉巡檢，開展“五位一體”的管理方法，進一步加強特護設備的巡檢力度，及時發(fā)現(xiàn)設備運行隱患，并將其消滅在萌芽狀態(tài)，確保了關鍵機組安穩(wěn)長優(yōu)運行。
針對離心機維護工作重的特點，車間采取巡檢、操作、維護與維修相結合的方法，從加強設備潤滑、狀態(tài)監(jiān)測、設備維修等方面進行各項維護工作，加強與三隆保全車間維修人員的聯(lián)系，及時檢修，最大程度地保證了壓空質(zhì)量。
長絲車間空冷站是生產(chǎn)裝置工藝用風和制冷的生產(chǎn)單位，其中的溴冷機是重要的制冷設備，屬于車間設備特級維護范圍。在這次檢修中，對溴冷機進行了相應的技術改造，進一步加大了制冷功能，降低電能消耗。為了使職工更好地對溴冷機進行熟練操作、精心維護，車間設備組邀請了國內(nèi)制冷大腕大連三洋制冷有限公司高級工程師董素霞同志，到現(xiàn)場親自為職工講課、培訓和教授操作養(yǎng)護技能?？绽鋺?zhàn)的職工仔細聆聽，認真記筆記，唯恐錯過一個環(huán)節(jié)，非常珍惜這來之不易的培訓機會。董素霞同志用通俗移動的語言，祥細講解了溴冷機的構造、功能、特點，操作時應該注意的事項，特級維護時應做的工作，以及節(jié)約電能的訣竅。隨后，手把手傳授職工操作要領，直到職工能夠熟練操作為止。
車間設備管理人員認真落實分公司erp管理制度，不斷總結經(jīng)驗，采取新措施、新辦法，對車間設備的維修維護制定詳細科學的維修工單，并按照erp管理程序，及時跟蹤工單狀態(tài)，對完工項目按時進行驗收。在材料領用時，嚴格按規(guī)定執(zhí)行，杜絕白條，確保了車間設備維修工作合理有序的進行。大檢修期間，對于進入施工現(xiàn)場的材料分類堆放，易燃品，防潮品均采取相應的材料保護措施。根據(jù)實際現(xiàn)場情況及進度情況，合理安排材料進場，對材料做進場驗收，抽檢抽樣，并報檢于甲方、設計單位。根據(jù)施工組織平面布置圖指定位置歸類堆放于不同場地。對于到場材料，清驗造冊登記，嚴格按照施工進度憑材料出庫單發(fā)放使用，并且對發(fā)放材料實行追蹤記錄，保證材料不丟失、破損和浪費，進而確保了車間檢修的經(jīng)濟效益，為分公司大檢修把好物資材料關做出了重要貢獻。
隨著設備使用年限的進一步增多，各種設備的定期作業(yè)周期都有縮短，種類也有增加，工作量越來越大，如側(cè)風窗的清洗、雙轉(zhuǎn)子清理的周期由每三個月一遍遞減到一個半月。除此之外，對個別位不斷進行非定期作業(yè)，為長絲poy和fdy產(chǎn)品質(zhì)量保持在較高的水平奠定了堅實的基礎。
為提高長絲檢維修人員的技術素質(zhì)，車間每月把維修工技術培訓與多種形式崗位技術比武活動相結合，在班組內(nèi)部，舉行相應的技術考試，成績與當月績效工資掛鉤。設備工程師及班組內(nèi)技術經(jīng)驗豐富的職工為大家輪流授課，先后舉辦了鉗工基礎知識、卷繞頭軸承更換與動平衡原理，熱輥變頻器工作原理、增壓泵扭矩限制器與壓力控制原理等。針對倒班保全工實際工作需要，對他們進行了smu系統(tǒng)簡介、卷繞頭故障查詢方法等方面的培訓。通過培訓，職工業(yè)務技術素質(zhì)有了明顯提高，在生產(chǎn)維修與服務中能夠做到安全、快捷、準確、高效。
經(jīng)過幾年的磨合與大檢修的鍛煉，長絲車間的機電儀維修力量已大大加強，處理突發(fā)性的設備故障比較迅速與準確，完全能夠擔當起長絲設備的日常維護與檢修重任，對空調(diào)機組、紡絲機、卷繞機、包裝設備的定期作業(yè)與維修做得井井有條，局部設備改造完成得有聲有色。車間12條線500多個卷繞頭，屬于進口設備，現(xiàn)代化程度高，變頻器是其運行關鍵，技術含量高，維修難度大。如果請外單位專業(yè)人員維修，每個卷繞頭的費用在5000～8000元，周皎程同志帶領電儀班組職工，查閱資料，請教專家，刻苦鉆研，硬是用“螞蟻啃骨頭”的韌勁，攻克了變頻器維修技術難關，依靠自身的力量，保證了車間生產(chǎn)順利運行。
為了降低車間維修費用，有計劃有預見性進行科學合理維修，車間進一步優(yōu)化了檢維修方案，降低了備件材料消耗。在保證設備檢修質(zhì)量的前提下，通過修舊利廢以及維修成本核算降低機配件消耗。從每月月初車間制定的設備檢維修計劃入手，班組做好當月檢修所需備品備件以及消耗材料的領用，月末對當月的檢修消耗物品進行統(tǒng)計核算，并依照供應物品票據(jù)價格，匯總出當月實際保全維修費用，并同月初計劃進行對比，使車間檢維修成本一目了然，而且激發(fā)了維修人員進一步修舊利廢、挖潛增效的積極性和主動性。
為了降低維修成本，車間積極開展班組勞動競賽活動，在一樓維修班和電儀班開展維修成本定額競賽活動，將班組每月設備維修備品備件和材料消耗納入班組考核，與班組績效工資掛鉤。同時挖掘潛力，提高班組管理水平，積極開展“修舊利廢”活動，如電儀班對多塊故障的變頻器控制板進行修理恢復到原來的功能，一樓維修班對十余把吸絲槍修繕等等，節(jié)省了大量資金。
長絲車間檢修是分公司檢修重要環(huán)節(jié)的一個步驟，總計有500多個項目，其中自修項目有300～400個，外委項目有100多個。長絲車間擁有一支龐大的檢修隊伍，在平時的生產(chǎn)中，起到保駕護航的作用，為生產(chǎn)的安穩(wěn)長優(yōu)運行做出了重要的貢獻。這次檢修沒有大的檢修和改造項目，大部分檢修項目都是由車間檢修班組完成。車間設備組早在2月份就開始對需要檢修的設備進行預案制作，并報分公司審批，為車間大檢修做好了前期基礎工作。4月份會同工藝組，在主管副主任和主管工程師的帶領下，制定出了詳細的停工檢修統(tǒng)籌方案，為車間生產(chǎn)裝置順利停工、圓滿完成檢修任務，繪制了良好的實施藍圖，是車間檢修指揮部和檢修班組開展工作的指導性綱領。統(tǒng)籌方案分為總方案和分方案，總方案對全部檢修項目進行項目的劃分、時間的安排、人員的安排，以及對所需要的設備、配件和主要材料等進行了詳細的規(guī)定。分方案按照電儀、維修、動力、空壓站四個部分，對每個檢修隊伍所承擔的檢修項目、數(shù)量、所需材料、負責人、完成期限做了規(guī)定和說明。
1.組織檢修隊伍進入現(xiàn)場。4月25日，長絲車間停工檢修開始。輔助裝置組件班克服人員少，工作連續(xù)性強，工作條件惡劣，在規(guī)定的時間內(nèi)，勝利地完成了組件下機工作，保證了車間順利地實現(xiàn)停工，為車間檢修打下了良好的基礎和前提。電儀、維修、動力、空壓等檢修班組，按照檢修統(tǒng)籌方案和計劃，在各自的戰(zhàn)線上拉開檢修的帷幕。
2.認真貫徹執(zhí)行hse管理體系標準。從現(xiàn)場管理的細節(jié)抓起，杜絕違章、事故、污染現(xiàn)象出現(xiàn)，確保安全檢修，文明檢修，綠色檢修。充分發(fā)揮統(tǒng)一協(xié)調(diào)聯(lián)合作戰(zhàn)以及專業(yè)、技術、人才、裝備的優(yōu)勢，動員全車間的力量，克服高溫、高壓、施工現(xiàn)場狹窄、有毒氣體和物質(zhì)多，設備檢修交叉進行、就地改造施工難度大、工程量大、時間緊、質(zhì)量要求高等困難，合理配置檢修人員和安排檢修作業(yè)時間，機動靈活地開展檢修項目作業(yè)。將hse管理細化落實到檢修、施工的每一個工作步驟，確保改造、檢修安全和質(zhì)量。
3.加強現(xiàn)場的文明施工管理和檢查監(jiān)督，確保設備完好無損。長絲車間裝置檢修存在檢修內(nèi)容多、工期緊、工種多，上下作業(yè)、設備內(nèi)外同時并進的狀況，加之參加檢修的外來人員對現(xiàn)場環(huán)境又不熟悉。因此，必須加強文明施工管理和監(jiān)督檢查。長絲車間對檢修現(xiàn)場的各種廢料、障礙物和地面上突出物以及能引起滑跌的油污、污水等一切影響安全檢修的隱患，都及時處理掉；各種檢修材料、設備、設施、工器具和拆卸下來的機械設備及其零部件等擺放整齊；各種臨時電線鋪設規(guī)范而不雜亂；現(xiàn)場通道和消防道路保持暢通無阻。監(jiān)督檢查涉及到檢修安全的每一個方面，包括安全規(guī)章制度、安全作業(yè)票證的執(zhí)行情況；施工安全措施的'落實情況；各種檢修設備、設施、工器具、車輛的安全狀況；各種應急物品、安全防護器材和消防器材的準備情況以及檢修人員勞保穿戴情況等。
4.加大對外委施工隊伍的管理，積極配合壓力容器檢測等外來單位作業(yè)。4月29日，長絲車間100多項外委項目的檢修正式拉開序幕，外委施工單位進入車間現(xiàn)場開始作業(yè)。在檢修項目施工前對外來施工作業(yè)人員交代施工安全措施和設備管理注意事項，作業(yè)小組負責人要對施工項目設備管理預案中的各項防范保護措施逐一檢查確認。設備管理人員對施工預案落實情況進行抽查，充分保證自修項目和外委項目的檢修同步安全進行?？諌赫镜母稍锲饕苍诒敬螜z修項目之中，按照專業(yè)規(guī)定，干燥器的檢測由洛陽市壓力容器所進行。車間派出設備專業(yè)人員全過程進行跟蹤和配合，嚴把設備檢修質(zhì)量關。
5.組織檢修隊伍進行技術攻關，在檢修中打造和鍛煉職工。維修班在這次檢修中承擔著卷繞頭清理、調(diào)整、維修等重任，在班長張文成的帶領下，大家精心操作，現(xiàn)場研究，克服重重困難，完成了352個卷繞頭的檢修。卷繞頭的構成非常復雜，而且是高度現(xiàn)代化的機器，檢修的地方很多，包括卷繞頭表面的衛(wèi)生、雙轉(zhuǎn)子清洗，壓棍、定軸、纏絲清理，剎車片更換，生頭汽缸潤滑，上下拉桿維修等等。維修班在最后的時間內(nèi)，集中全部力量對卷繞頭內(nèi)外進行擦拭和清理，并安裝到位，全部對接，達到了開工所需要的狀況。組件三甘醇清洗爐不能正常工作，問題長時間沒有得到解決，電儀班班長周皎程同志與幾個技術骨干連續(xù)三天蹲在現(xiàn)場啃這塊硬骨頭，大家趴在縱橫交錯的管線上，對現(xiàn)場每一個接頭仔細排查，對電源線的絕緣進行測試，經(jīng)過討論研究，拿出了一個完整的檢修方案，終于使三甘醇清洗爐正常運行，為組件班檢修順利進行解決了一個重大難題。中控室是車間生產(chǎn)的指揮中心，其中的dcs、smu控制系統(tǒng)，是電儀班檢修中面臨的最大的技術攻關難題，其復雜程度和涉及的多學科領域，是常人所難以想象的。周皎程同志一邊翻閱資料和圖紙，一邊查找問題所在，不懂就向有關專業(yè)人員請教，日夜兼程，和職工們一道反復試驗、反復操作，憑著“螞蟻啃骨頭”的韌勁，硬是把dcs、smu系統(tǒng)恢復到原來的狀況，解決了生產(chǎn)指揮中的最大技術和硬件難題，為車間生產(chǎn)裝置開工安全順利開辟出了一條“綠色”通道。長絲車間在檢修中，有意識地打造和鍛煉隊伍，確保他們在新的技術革新時代，不斷增強自己的業(yè)務知識，提高自己的業(yè)務能力，能夠攻破技術難題，攀登高峰，很好地完成為生產(chǎn)保駕護航的重任。事實證明，在檢修中打造和鍛煉職工隊伍，是培養(yǎng)職工隊伍，提高職工各方面能力的一種很好辦法，是一種創(chuàng)新。
6.做好單機試運準備工作。設備組在匡孝龍副主任的領導下，對每個單機試運都做好詳細的預案制定，包括試運的班組、安全事項、配合人員和詳細的運行記錄記載等。單機試運的工作看似簡單，但牽涉到方方面面，相當于一次小開工。車間大檢修指揮部十分重視，都派出專業(yè)技術人員參與，車間領導親自現(xiàn)場監(jiān)督協(xié)調(diào)，確保試運一個成功一個，為車間一次開工成功打下良好的基礎和前提。
7.對硬件基礎設施進行維修和改造。長絲車間利用這次大檢修的機會，維修廁所下水道，對車間區(qū)域內(nèi)部分道路、辦公場所、操作室的桌椅板凳、墻壁，以及影響企業(yè)形象的房屋、地面、建筑物進行更新、改造和修繕。
在檢修期間，對檢修現(xiàn)場規(guī)范化，大幅度降低現(xiàn)場“低老壞”現(xiàn)象，tpm觀念深入人心，效果顯著。車間管理層在這次檢修中，加大設備檢修中tpm管理的力度，并且在空壓站項目檢修中，有意識地采取tpm管理。空壓站成立了檢修tpm管理小組，并在車間設備工程師的指導下，開展工作。他們以最有效的設備利用為目標，以設備保養(yǎng)、預防維修、改善維修和事后維修綜合構成生產(chǎn)維修為總運行體制。從車間經(jīng)營管理者到第一線作業(yè)人員全體參與，以自主的小組活動來推行tpm,使因設備問題引起的直接或間接損失為零。他們經(jīng)驗雖然比較缺乏，但工作很認真，記錄齊全，大家邊探索，邊實踐，努力創(chuàng)建車間檢修tpm管理的最新成功案例。
長絲車間下半年管理工作重點：
1.做好單機試運和開工，確保一次開車成功。下一步長絲車間面臨開工，做好單機試運，是開好工的前提和保證。各維修班組認真做好設備開工前的檢查，不漏掉一個疑點，各自做好所管轄設備的文明清潔工作。
2.發(fā)揮設備組節(jié)能技術優(yōu)勢。設備組根據(jù)能耗狀況，遴選十幾個設備進入特級維護行列，保持設備處于良好運行狀態(tài)，降低能源消耗。分析卷繞線跳停資料，研究出在一個位或幾個位跳停后，如何避免更多位、線的跳停方案，并組織卷繞工進行應急訓練，有效地促進生產(chǎn)裝置的平穩(wěn)運行，減少電能、工業(yè)風的消耗。
3.配合車間技術創(chuàng)新，采用新材料、新設備，生產(chǎn)出技術含量高、附加值高規(guī)格新穎的產(chǎn)品，占領市場高端。
4.進一步強化現(xiàn)場管理，提高標準，嚴格要求，提升現(xiàn)場管理水平，為生產(chǎn)優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品打下堅實的基礎。積極開展班組勞動競賽活動，特別是開展好班組維修成本定額競賽活動和“修舊利廢”競賽活動，進一步降低維修成本，找出與先進同行兄弟企業(yè)的差距。
5.嚴格執(zhí)行“五位一體”的特級維護管理制度，做好總廠級和車間級關鍵設備的特護工作，確保關鍵設備的長周期運行，力爭杜絕非計劃停車。
6.大力開展tpm小組活動，大幅度降低現(xiàn)場“低老壞”現(xiàn)象，不斷提高車間設備管理水平。
7.組織維修隊伍進行技術攻關，減少外委單位維修費用，降低產(chǎn)品成本，增加車間經(jīng)濟效益。
車間管理工作心得篇一
生產(chǎn)部是一個大的團隊,又該如何去管理呢?先從生產(chǎn)管理的五大要素著手管理,4m1e指的是人、機、料、法、環(huán),這五項當中,最難管理的是人,因為人是有思想的,是靈活多變的.管理的重心還是人,因為事在人為,所有的事都是通過人進行控制的.要想管好事,前提是先管好人.
既然管理人這么重要,那又該怎樣去管理呢?人管人是管不住人的,只有用制度才可以管理人.因為管理人,無非就從兩個方面著手,一個是人的工作能力,一個是人的工作愿力,只要同時具備以上兩個條件的,這個人基本上能夠勝任他的本職工作,即使是沒完成工作,那也許是超出了他的能力與權力的范圍,這時我們的領導和其它部門應該給予支持.
一個生產(chǎn)管理者,如何判定他是否有這個工作能力,首先他要有一定的管理方法,對車間工藝流程和控制要求及重點非常熟悉,對4m1e手法明白,清楚現(xiàn)場規(guī)劃要求,善于溝通,同時也熟知自己的工作職責.那又如何了解他的工作愿力,主要是看他的工作態(tài)度,工作主動積極,服從工作安排,能夠很快很好的執(zhí)行上司的命令,同時也配合其它部門的工作.
作為一名管理者,一定要做到與時俱進,要有積極的思想,能做到自我批評,自我反省,要有樂觀的工作態(tài)度,良好的溝通技巧,從工作中不斷地學習,不斷地完善自己,因為學習能力才能成就未來,才可以把工作做得更好.
當然,管理中的三駕馬車也是不可缺少的,一名管理者,一要有執(zhí)行力、二要有指導力、三要有監(jiān)督力.針對執(zhí)行力而言,哪怕是三流的思想,一流的執(zhí)行,也比一流的思想,三流的執(zhí)行要強,所以執(zhí)行力在管理中占據(jù)舉足輕重的份量.而指導力,主要指的培訓工作是否到位.一個企業(yè)中,技術是關健,培訓是基礎,人才是根本,只有把培訓做到位,才能培養(yǎng)出更多能勝任工作的人,才能把工作做得更好.做管理,監(jiān)督力不可少,不僅靠制度,還要靠檢查,因為只要不監(jiān)督,不檢查,工作就有可能做不到位.
管理,管好人,得人心者得天下,公平公正,又不失原則.用好人,用人的長處,發(fā)揮的能力才會最大,否能再有能力也永遠只是潛力.有時候,只要調(diào)動人的積極性,用對了方法,用到他的愛好和長處,做工作將不成問題.
講了這么多,其實管理中最重要的是打造團隊,一個人的能力和精力都是有限的,如何讓全體人員都為了一個共同的目標去做,必須先讓他們達成一個共識,這種共識的建立,要有方法,要有時間,要有制度,久而久之,這種東西就會形成一種團隊文化.
生產(chǎn)除了管理人員以外,其次就是管理好生產(chǎn)所用的設備,對車間設備一定要愛惜,因為設備也是有壽命的,是會損耗的,時間一長,故障會逐漸增多,所以,生產(chǎn)時一定要安排經(jīng)過培訓的專業(yè)人員進行操作,其它人員不允許私自操作.當然,設備也需要定期進行清潔和保養(yǎng),出現(xiàn)小問題時就得及時維修,不要等到出現(xiàn)大問題時才處理,這樣對設備的性能影響是很大的,也直接會影響生產(chǎn).
生產(chǎn)中對物料的管理那也是一個重點工作,因為物料的好壞直接影響到產(chǎn)品質(zhì)量,物料的數(shù)量將關系到生產(chǎn)能否及時清單,物料的浪費可以導致成本的增加,當然,生產(chǎn)提前準備好相關物料,也可以給生產(chǎn)提高效率.
生產(chǎn)過程中也要講究工作方法,管理者合理安排生產(chǎn)任務,充分利用每一個人的優(yōu)點和長處,員工的作業(yè)方法也得科學與統(tǒng)一,這樣不僅可以提高效率,還可以確保品質(zhì),所以說,合理的工作方法可以事半功倍.
生產(chǎn)現(xiàn)場的環(huán)境對產(chǎn)品的品質(zhì)有很大的影響,生產(chǎn)現(xiàn)場的合理規(guī)劃不僅對員工及客戶的視覺產(chǎn)生好感,還對生產(chǎn)流程的優(yōu)化起著重要性的作用,車間現(xiàn)場環(huán)境管理好了,員工的士氣會倍增,生產(chǎn)效率及品質(zhì)都會得到提升.
總結生產(chǎn)管理的五大要素4m1e,管理既要管人,也要管事,但管好事的前提,必須先管好人,要了解他們的需求,能夠多聽聽他們的工作方法和建議,不**他們的工作積極性,多與他們進行交流與溝通,不僅在工作上要支持,生活上也要關心,因為人的心靈是很敏感的`,只要他的思想不偏離公司的戰(zhàn)略目標,他就可以把工作做好.所以,管理是嚴肅的愛,一手抓制度,一手抓關心,一張一弛,必將勝券在握,功到自然成.
做生產(chǎn)管理還要關注五項現(xiàn)場管理目標,分別是提升品質(zhì)、降低成本、確保交期、確保安全、提高士氣.針對這五項主要目標,分別從以下幾個方面開展工作:
品質(zhì)是企業(yè)的生命,沒有品質(zhì),我們就沒有核心競爭力,也沒有立足之本.做生產(chǎn)講究的是質(zhì)量,先有質(zhì)后的量,只有在確保品質(zhì)的前提下,才能去追求生產(chǎn)數(shù)量,否則,生產(chǎn)得越多,不良品也會越多,這樣的生產(chǎn)管理將沒有任何意義.那如何提升品質(zhì)呢?首先生產(chǎn)一定要以流程為導向,其次生產(chǎn)要嚴格按ssop及sip要求執(zhí)行,另外要有不良品控制目標,生產(chǎn)過程中產(chǎn)生的問題要及時處理,且處理措施要得當有效.
從生產(chǎn)中降低成本主要體現(xiàn)在控制物料浪費、生產(chǎn)中的等待及人員安排不合理等方面,所以分批號管理數(shù)據(jù)非常重要,物料利用率一目了然,至于等待及安排不合理的浪費,直接反映的就是管理者工作能力.
確保交期對生產(chǎn)來說,也是至關重要,不能按時交貨,直接影響到客戶,損害公司的信譽,所以,生產(chǎn)前務必做好計劃,根據(jù)產(chǎn)能規(guī)劃對生產(chǎn)做出合理的安排,還要注意到生產(chǎn)中可能出現(xiàn)的異常,統(tǒng)統(tǒng)在生產(chǎn)前都必須做好評估.
生產(chǎn)中要確保安全,那是必須的,可以說安全比品質(zhì)還重要,安全事故輕則出現(xiàn)傷人,重則導致公司無法生存,所以,生產(chǎn)中要經(jīng)常給員工培訓,提高他們的安全意識,培訓員工正確的操作方法,不允許違規(guī)操作,要求工程部做好安全防護檔板工作,生產(chǎn)中管理者要多去現(xiàn)場檢查,發(fā)現(xiàn)問題及時解決,并作擴大化處理.
提高員工工作士氣,可以提高生產(chǎn)效率.只要使用合理的方法,設定合理的目標,給予適當?shù)募?工作上多給予支持與溝通,公平公正,生活上多點關心等,大多數(shù)人還是有心靈觸動的,這樣才會使員工更有團隊精神,工作士氣才會更高.
總結這么多,做管理無非就是要為人處事.為人:事在人為,休言萬般皆是命;境由心造,退后一步自然寬.處事:不謀萬世者,不足謀一時,不謀全局者,不足謀一域.
車間管理工作心得篇二
隨著經(jīng)濟的快速發(fā)展和市場競爭的加劇，企業(yè)車間作為生產(chǎn)加工的核心部門，其管理工作日益重要。如何提高車間生產(chǎn)效率，規(guī)范管理流程，提高質(zhì)量安全檢驗能力，是每個企業(yè)管理者不斷探索的重要問題。我們作為企業(yè)車間管理人員，最近一段時間積累了一些實戰(zhàn)經(jīng)驗和心得，希望和大家分享。
I.識別問題，實現(xiàn)人機平衡。
作為一個企業(yè)車間管理者，第一件需要做的就是識別車間中的問題。我們需要學習和了解整個車間的生產(chǎn)、制造過程和工人們的工作方式，把握不同員工的能力、興趣、技能、經(jīng)驗和工作習慣，來實現(xiàn)人機平衡。對工人而言，我們需要盡力提高工作效率，并在必要時對工人進行培訓和指導，以確保他們熟練掌握工作技能。對于自動機器人和計算機等設備，我們需要對其進行維護和升級，確保它們都處于最佳狀態(tài)，為生產(chǎn)過程提供支持，從而提高生產(chǎn)效率。這種人機平衡的方式可以讓車間的生產(chǎn)過程得到很好的優(yōu)化，并且提供了適當?shù)膭恿挽`活性。
II.實施優(yōu)化計劃，縮短生產(chǎn)周期。
為了優(yōu)化企業(yè)車間生產(chǎn)，我們需要實施具有策略性且計劃完善的優(yōu)化計劃。通過理論經(jīng)驗和實際經(jīng)驗，我們可以設計出可行的優(yōu)化方案，提高生產(chǎn)效率。在工藝流程改進方面，我們需要根據(jù)工人的執(zhí)行效率，修訂生產(chǎn)計劃，以縮短生產(chǎn)周期。同時，我們還可以通過再裝配和零件更換來縮短生產(chǎn)時間和提高質(zhì)量控制。在高處需要避免停留，長時間待在車間的工人通常會出現(xiàn)疲勞和生產(chǎn)質(zhì)量降低的情況，這時我們可以安排合適的輪休，讓他們在輪換中恢復體力，提高生產(chǎn)效率。
III.優(yōu)化設備，降低故障率。
有時，由于機器故障或人為原因?qū)е峦C，會嚴重影響企業(yè)的生產(chǎn)能力。因此，我們需要對車間中的設備進行維護和管理，降低故障率并提高生產(chǎn)效率。我們應該及時更換老化的設備，更新使用固定時間派遣員工進行例行保養(yǎng)維護，確保所有設備都處于良好的狀態(tài)。我們還可以建立一套設備問題記錄系統(tǒng)，每個員工每天進行設備維護檢查，及時發(fā)現(xiàn)和解決問題，使設備更加完善和可靠。
IV.加強質(zhì)量控制，提高產(chǎn)品品質(zhì)。
企業(yè)生產(chǎn)的產(chǎn)品質(zhì)量，是企業(yè)成敗的關鍵之一。因此，我們必須始終把質(zhì)量控制放在第一位。我們可以設立專門的質(zhì)量檢驗小組，對生產(chǎn)過程進行嚴格監(jiān)督管理。通過建立完整的檢測流程，進行產(chǎn)品質(zhì)量控制，提高產(chǎn)品的質(zhì)量和產(chǎn)品的可靠性。我們必須始終提高員工品質(zhì)意識，提高員工質(zhì)量教育。推廣全員參與制度和員工委員會制度，讓員工積極參與質(zhì)量管理。只有通過此種方式，企業(yè)才能不斷發(fā)展和壯大。
V.推進管理創(chuàng)新，提高水平。
在企業(yè)的發(fā)展過程中，我們需要不斷推進管理創(chuàng)新，提高管理水平。我們可以加強與其他企業(yè)和行業(yè)的交流，吸取其經(jīng)驗和管理方式，學習行業(yè)的最佳實踐方法，并將其引入自己的企業(yè)和車間。我們還可以不斷完善管理體系、建立健全考核制度、制定規(guī)章制度，從而激勵人員積極投入工作，并達成自己的目標。
總之，企業(yè)車間管理工作需要不斷探索和實踐。通過實施人機平衡、實施優(yōu)化計劃、優(yōu)化設備、加強質(zhì)量控制和推動管理創(chuàng)新的各項措施，我們可以提高車間生產(chǎn)效率、縮短生產(chǎn)周期、提高產(chǎn)品質(zhì)量、增加企業(yè)競爭力。希望以上5點思路可以對企業(yè)管理者們有所啟發(fā)和幫助。
車間管理工作心得篇三
矛盾、沖突、危機是現(xiàn)在常說的三個詞。我的理解是：矛盾是無處不在，它是推動事物發(fā)展的根本動力，這是從哲學上講。從具體上講矛盾分為醞釀階段、爆發(fā)階段和解決階段。爆發(fā)階段就叫沖突，如果沖突過于嚴重或者后果影響到組織的生存，就叫危機。
在一個學校組織內(nèi)，出現(xiàn)沖突是正常的、不可避免的。沖突本身并不可怕，可怕的是處理不好造成的不良影響。所以，正確認識沖突的實質(zhì)，尋找有利于組織成長的處理方式，就是考驗一個學校的領導能力的重要指標。
沖突的分類與解決的探討
沖突可以分為內(nèi)在的沖突：如新舊觀念的沖突、一個人內(nèi)心的認識和外在行為的沖突、組織內(nèi)的文化認同的沖突等，這些沖突往往不表現(xiàn)在外在的激烈程度，而是表現(xiàn)在完成工作的質(zhì)量打折扣和工作中沒有熱情，完成后沒有成就感。組織內(nèi)人際的沖突：指個體之間、個體與群體之間、群體與群體之間、群體與組織之間等，如個體之間因為搶課時發(fā)生沖突（現(xiàn)在較少了）、由于嫉妒或者看不順眼引起沖突、由于個人過于霸道不講理和別人發(fā)生沖突、由于個人感覺自己受氣而和干部引起沖突、由于本小群體利益而和學校領導發(fā)生沖突、教師在行使教育權力時與學生發(fā)生沖突。這種沖突往往伴隨著激烈的爭吵和難以控制的情緒，嚴重的會出現(xiàn)動手現(xiàn)象，必須快速處理，加以遏制，盡量減少負影響。還有一種沖突是組織或組織成員與組織外個人或團體的沖突，如：教師和家長的沖突（往往學生不能起作用），其他的我們就不研究了。
如何認識？如何解決這些沖突呢？
對于第一種沖突，關鍵是進一步明確我們的使命，在全校圍繞核心價值觀，通過正式的和非正式的渠道，圍繞如何發(fā)展學生進行廣泛的交流，從而努力把學校建設成為一個學習型組織，讓大家在開放交流和民主的參與的環(huán)境中，轉(zhuǎn)變觀念，享受工作的樂趣。從這個意義上說，沖突具有積極地正向意義，它能促使組織發(fā)現(xiàn)問題，找到解決的途徑，關注人內(nèi)心的寧靜、組織價值觀和內(nèi)心的認知的協(xié)同，使得人格和角色最大限度的統(tǒng)一起來。
我這里想談的主要是第二種沖突。因為他是我們?nèi)粘９ぷ髦胁豢珊雎缘幕蛘呤敲刻於家赃@種或那種形式出現(xiàn)的，我們必須解決的。有人稱為麻煩，我更喜歡這樣說：“正因為有麻煩，才需要我們?nèi)ソ鉀Q，它正體現(xiàn)了管理者存在的意義?！?BR> 比如關于內(nèi)部沖突問題，因為學校要發(fā)展，必然在工作過程中同事之間有矛盾，事情之間有矛盾，管理與被管理之間有矛盾，各種各樣的矛盾，因為我們有矛盾、有解決的需要，所以就涉及解決矛盾，求得人的團結，不能事情解決了，人成敵人了，這就不對了。這不但沒有解決矛盾，而且還增加了更大的隱患。
當矛盾發(fā)展為沖突時，如何解決沖突就成了當務之急。首先，要搞清楚什么性質(zhì)的矛盾引起的沖突。比如工作上安排不合理造成的沖突，應由管理者主動承擔責，當事人應承擔不冷靜的責任。如是因為工作能力和工作方式，引發(fā)與管理和服務對象的沖突，要考慮調(diào)換合適的工作，或幫其提高認識改進工作方式。如是因為工作態(tài)度和工作作風引起沖突就要作為是非問題來處理。如，教師不認真?zhèn)湔n，打罵學生、拈輕怕重、愛找便宜、喜歡吵架等等，當然有些涉及到了個人品質(zhì)。需要從思想上和組織上加以解決。如果是領導干部有這些問題，就應該堅決的組織解決。
其次，制定解決問題的正當渠道。如果一個人感覺有矛盾需要解決，要求他一定尋求正當渠道解決，決不允許尋求那種非正當渠道解決。我們經(jīng)?？吹絻蓚€人本來解決的挺好，后來有人挑撥，說一些似乎同情和伸張正義的話，讓當事人決定自己受了太大的委屈，而不依不饒、沒完沒了。嚴重的最后釀成大禍，那些扇風的人躲起來再也不見了，給個人和組織造成了巨大的麻煩。如果是兩個老師，未尋求解組織決，兩個人就先打起來了，罵起來了。對這種情況，我認為的解決程序是：第一步，當事人的主管主任幫助解決，這是最輕的解決方法，如果不滿意。第二步，支部、工會解決，做你的思想工作，還不行。第三步，行政解決。行政解決就是處理意見。不要說行政解決還會進一步協(xié)商，給予安撫。沒有，行政是干什么？行政就是研究問題，拿處理決定的，輕的，就是該處分的處分，進入檔案，重的，就是考核不合格，不稱職，不稱職就是一年什么錢也沒了。這就叫師德一票否決。
最后，解決沖突時，當事人要從自己找問題，特別是師生沖突、教師和家長沖突時，從感情上講，我們總覺的上級和學校領導不為我們做主，感覺自己受了太大的委屈。其實，我們要從一個履職的角度看問題，這個社會上，我們是希望監(jiān)督別人，而不希望別人監(jiān)督自己。這是不對的，以后沒有一個單位和個人可以關起門來處理別人，必須是開放的和透明的，講內(nèi)部規(guī)矩的時候，要考慮社會的大的規(guī)矩。所以，處理師生和師與家長的的沖突時，要理智和有耐心，要本著為了學生的發(fā)展的角度考慮問題。我看到太多案例，如果老師原諒學生，他不是面子過不去，而是獲得了更多的、包括這個學生的終身愛戴。
還有一種是組織和個人沖突，也需要很好的解決，比如：績效工資成果獎的發(fā)放方案制定、老師做家教的管理等等，如果沒有一些原則制度，處理起來很困難。我認為，講清性質(zhì)、講明原則、依照上級精神、決策過程透明，是可能把一個利益分配的問題，變成大家能接受、能促進工作的好事。而老師做家教也要區(qū)別對待，首先，它是教師工作能力的一個小體現(xiàn)，受親戚、朋友之托辦別的孩子輔導一下功課，無可厚非。單獨的教育，為教師提供了一個研究學生個案的機會，如果家長過意不去，給點報酬也可以理解。有些人慢慢的拋棄了這些美好的初衷，開始以多獲得經(jīng)濟收入為目標，輔導的學生多起來。只要沒影響教學、沒影響輔導質(zhì)量、沒強迫學生參加，這還算勤勞致富?？珊薜氖菑娦凶屪约旱膶W生交錢輔導、在學校還嘲笑那些做班主任的、或者為學校勤于奉獻的老師，說他們傻。我看這種人已經(jīng)變了，變得失去了正常一個教師的基本品格，或者說心變壞了。所以，對這種現(xiàn)象，就要利用各種機會大張旗鼓的批判，勿使其有市場，毒化集體。當然，必要時要加以組織解決。
最后的結論
在傳統(tǒng)理論中，認為沖突是對組織有破壞作用，要竭力避免。按現(xiàn)代理論認為，沖突是促進學校變革的動力和機會。沖突本身沒什么，處理的好有利于學校的改進和目標達成。所以，現(xiàn)代理論強調(diào)沖突管理而不是消滅沖突。當然，一些惡性沖突是必須避免的、必須消滅的，因為他的代價是個組織所承受不起的。
沖突管理就是要建立完善的管理框架和各種處理預案共管理者討論、學習。搭建一個好的學校風氣，使沖突發(fā)生在如何更好的促進工作發(fā)展的方式和方法的認同上，讓正向作用更好的發(fā)揮。建立民主的、平等的人際關系，個人的利益訴求得到有效的釋放，從而緩釋非良性的沖突。
沖突解決要遵循對事不對人的原則，最終目的是解決是非，化解矛盾，求得團結。在處理過程中，要關注非正式團體的副作用，可以以征求意見的方式與有影響力的個人提前溝通，以達到正向的促進問題解決的作用。要注重組織的威信建設，即公平、公正的對待每個人、每件事，尊重每個人，這樣的組織才能在處理沖突中發(fā)揮作用。
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車間管理工作心得篇四
作為車間班長，一定要對這兩個口非常熟知，包括生產(chǎn)技術、生產(chǎn)工藝和設備、設備內(nèi)部結構、設備改造等，不僅要熟知，甚至是精通。下面是本站帶來的車間班長管理
心得體會
，歡迎查看。
說到班長，誰都不陌生，在學校有班長，在部隊有班長，在企業(yè)的生產(chǎn)車間也有班長。我從20xx年加入正泰，一路走來，由裝配工到裝配組長，由裝配組長到返修員，一直接觸最多的領導就是車間班長。看似這個崗位與我們很熟悉、很接近，但是我深知，車間班長的工作不是輕而易舉能夠做好的。我必須全力以赴、理清思路、找準工作的著力點，善于發(fā)現(xiàn)班組存在的問題，及時采取措施加以解決，使工作能高效有序地進行。
在工作中，掌握好的方法才能事半功倍。針對不同人員的個性、脾氣和能力要區(qū)別對待，需要取長補短，充分發(fā)揮他們的特長及才智。這就是作為一個班長需要和員工接觸、交流時所要發(fā)現(xiàn)和關心的問題。細節(jié)決定成敗，在做每件事情的時候都要細心留意和觀察思考，并在其中得到啟發(fā)。
當工作中出現(xiàn)困難的時候，首先不要慌，不要亂，要樹立戰(zhàn)勝困難的決心和信心。從戰(zhàn)略上藐視它，戰(zhàn)術上重視它。有時候同樣的問題用不同的語言去處理，往往會產(chǎn)生不同的效果。當然，這個是我還要多學習的地方，時刻提醒自己說話前要考慮好，不能什么話都未經(jīng)考慮就脫口而出。遇到自己能解決的問題盡量憑自己的能力去解決;自己解決不了的，要去請示或請教自己的直接領導;然后要記住處理方法或方式，下次遇到類似的問題試著自己去解決。多實踐、多思考，日積月累，積少成多，利用業(yè)余的時間多學習，把自己鍛煉成“業(yè)務內(nèi)行”.
假如我有幸成為班長，我將在今后的工作中腳踏實地，勤勤懇懇地去完成以下我的幾個工作思路：
1、減少員工流失率，培養(yǎng)新老員工的團隊意識，有較好的團隊協(xié)作精神。每天的工間操結束以后，整個組的組員圍成一團，手拉手的喊著
口號
：“感謝兄弟姐妹們的相互支持與配合”這就是一種很好的方式。其次，多組織新老員工的交流會，這樣不但可以讓新老員工都說出自己的心聲。相互都可以換位思考，遇到問題針對解決。再次，給每一位新進的員工都配一個不管是資歷、技能、還是言談舉止都比較好的老員工進行一對一的幫扶當師傅。這樣可以將關心和關愛等一些好的東西傳遞下去，還可以相互促進師徒感情。在這樣的一個氛圍里，我想員工的流失率應該也會相對減少。
2、車間現(xiàn)場管理，我們公司推行的是6s管理，可能在我們公司的任何的一個員工都知道6s所包含了哪些內(nèi)容，但是現(xiàn)場管理的作用和目的那就不一定都知道了?；蛟S有人還會說那都是表面的東西，其實它的作用和目的是：改善生產(chǎn)環(huán)境，提高生產(chǎn)效率和品質(zhì)，還能提高員工的士氣;也可以說現(xiàn)場沒有做好，接下來一系列的工作根本做不好。它可以促進其他工作的有效開展。可能我在七樓呆的時間比較長，對七樓的人員，產(chǎn)品，線體和位置的分布都比較熟悉，所以可能會缺少一些創(chuàng)新性的東西，接下來的日子我經(jīng)常會去其他的三個車間多參觀，也多在業(yè)余時間從書上和網(wǎng)上的資料上學習，希望能夠從其中得到一些創(chuàng)新的啟發(fā)。
3、保證質(zhì)量、提高效率、降低成本、防止工傷事故的發(fā)生。關于安全的重要性應該是眾所周知的。小時候，當我們剛學會走路時，母親經(jīng)常會在一邊指點，小心，前面的石頭;當我們騎車上學時，身后就會有父親的提醒，當心路上的汽車;如今我們是企業(yè)的員工“安全第一，預防為主”是我們每天必須宣讀和恪守的。所以安全對我們每個人來說都是如此重要，它和我們的工作、生活密不可分的。質(zhì)量是企業(yè)生存的動脈，當然公司對質(zhì)量的要求也是非常重要和嚴格的。我們不但要站在生產(chǎn)的角度去看質(zhì)量，還要站在客戶的角度去看質(zhì)量。時刻記住南董曾說過的話：“寧可少做億元產(chǎn)品，也不讓一個不合格品出廠”.所以在生產(chǎn)中我們要遵守“三按”原則完成質(zhì)量要求。在生產(chǎn)中，我們每天都有個計劃執(zhí)行率的指標，降低成本、提高效率是我們的宗旨。在計劃定稿之前我們對計劃有個初步的調(diào)整。這就要對產(chǎn)品的結構，線體的實力，主打線的產(chǎn)品型號和計劃量與非主打線的產(chǎn)品型號和計劃量，產(chǎn)品的單價都要非常了解，每天計劃的生產(chǎn)狀態(tài)，物料的供應和計劃下達的數(shù)量是否能成正比，臨時追加的欠貨產(chǎn)品怎么安排生產(chǎn)等。這些都是很重要的，如果安排的不合理，可能會造成很大的一個產(chǎn)能損失和時間的浪費。
4、快速正確地處理生產(chǎn)中出現(xiàn)的問題。首先要了解問題發(fā)生的具體內(nèi)容，熟悉生產(chǎn)業(yè)務的相關流程，針對不同的問題找到不同的相關部門責任人。說到這里就涉及到溝通技巧，明確自己與溝通對象的性格特點和對方喜歡的溝通方式。比如有些喜歡開門見山，有些喜歡直言不諱，有些喜歡點到為止，還有些喜歡心照不宣，這也正是我要多多學習的地方。
5、實現(xiàn)生產(chǎn)線體的平衡，多技能工的培養(yǎng)，工資均衡化。隨著新品的不斷增加，員工生產(chǎn)的產(chǎn)品型號將不再是那么單一了，這樣的話就要均衡線體人員的實力及各種產(chǎn)品的產(chǎn)能。實現(xiàn)做到員工會做多種工序，每條線都會生產(chǎn)多種產(chǎn)品，員工的工資也能相對均衡化。
作為班長除了帶領車間人員做好日常生產(chǎn)運行、生產(chǎn)前設備檢修、物料的到位情況、人員的到崗情況、第二天的物料是否欠料等以外，還必須做好班組的日常管理工作，使班組工作有條不紊地進行，也要力所能及的完成上級領導安排的一些其他臨時性的任務。還要必須注重自身綜合素質(zhì)的培養(yǎng)和提高。我給自己制定了一個工作日志表，把每天每月班前，班中，班后所要做的事都列出來，這樣有便于條理有計劃，不易忘記。
以上幾點是我目前對車間班長的一些淺顯的認識和理解，可能還很不深入，但是在今后的工作中，我必須要給自己定位，明白自己的優(yōu)點和弱點。多學習，多思考，多記錄，多總結，不斷提升和完善自己。誠懇待人、忠實正派是我的為人態(tài)度;勤奮務實，不斷學習是我需要不斷提升自我的工作態(tài)度。最終做到日清日畢，按質(zhì)、按量、按時完成生產(chǎn)任務。我要給自己信心，相信自己一定行!
一：建立了一套符合我們班生產(chǎn)運行的新線運行模式二次創(chuàng)業(yè)初期，有許許多多需要我們思考的問題，如何有效歸范生產(chǎn)中各種細小環(huán)節(jié)是我們當前的基本任務，需要我們首先將所預料的各種環(huán)節(jié)進行規(guī)范和部署，以便員工們有章可循，大家做到心中有數(shù);再加上“三定”工作的有效開展，使員工們的危機感進一步增強，進一步提高各方面知識已成為車間員工的當務之急。我班在當前的形式和任務面前，必須選擇一套較為符合新線的運行模式，來適應我班的經(jīng)營活動，以便提高班組的各項工作。我們班班委經(jīng)過幾個月的不斷探索和實踐，總結出一套較為適合我班的運行模式。
二：建立了新線設備保養(yǎng)制度.
“產(chǎn)品質(zhì)量的體現(xiàn)在現(xiàn)場”，我們車間一向注重車間形象，現(xiàn)在我們車間設備增加了一倍以上，搞好現(xiàn)場管理和設備保養(yǎng)是新線管理工作的重要組成部分，也是產(chǎn)品質(zhì)量得以保證的前提和基礎。所以如何搞好設備維修和保養(yǎng)是今年工作的重點。班組根據(jù)實際情況制定了一套維護現(xiàn)場管理和設備保養(yǎng)的
規(guī)章制度
來規(guī)范現(xiàn)場管理。
三：嚴格執(zhí)行生產(chǎn)調(diào)度指令，認真組織生產(chǎn)
一個企業(yè)的生產(chǎn)是否能夠正常進行，取決于生產(chǎn)調(diào)度的合理調(diào)度，我們生產(chǎn)班堅決服從生產(chǎn)調(diào)度指令，為全面完成全年的生產(chǎn)任務打下基礎。首先，在實際生產(chǎn)過程中班組能夠很好的協(xié)調(diào)各方面的工作，能從培養(yǎng)員工素質(zhì)和提高工作效率兩方面著手開展各項工作，并且能有效運用人力資源進行合理安排，認真組織生產(chǎn)，今年同期生產(chǎn)產(chǎn)量比去年增長百分之十以上;其次，班組為提高班組員工的綜合素質(zhì)，逐步將員工崗位進行輪換，讓他們有機會接觸和掌握各崗位的操作技能，班組為他們提供崗位輪換機會，使員工們的綜合素質(zhì)得到進一步提高。
四：確?！皒x版質(zhì)量保證體系”在本班正常運行，進一步嚴格工藝管理，抓好過程控制，并杜絕質(zhì)量事故的發(fā)生。
我們班組始終緊緊圍饒xx版質(zhì)量保證體系的運行，因面臨技改工程后不久，設備的各項工藝指標的控制有很大難度，班組在車間及工藝員的正確指導下，通過不斷的探索、不斷調(diào)整，逐步將每個工序的各項指標控制在工藝要求范圍之內(nèi)，再加上不斷對員工進行有關質(zhì)量方面的培訓和指導，很快從過渡期成長到成熟期。在實際生產(chǎn)過程中，我們主要通過員工的相互配合來控制產(chǎn)品質(zhì)量，前后工序相互監(jiān)督、相互驗證，使產(chǎn)品質(zhì)量得到較好的控制.
五：強化班組管理，搞好班組文化建設，提升班組凝聚力。
今年因為各項還需努力規(guī)范,加上“非典”因素的影響，沒有過多的時間來搞班組活動，但我們知道班組凝聚力是一個團體能否發(fā)揮好整體作戰(zhàn)能力的關鍵，所以我們組織了兩次十分有意義的戶外活動，這幾次活動不但使班組成員之間增強了了解，關鍵是使大家感覺到一種自重感，對以后的工作有很大幫助。其次，班組從以前的管理方式逐步向人性化進行過渡，班組將很多工作讓班委來完成，讓班委們既感到壓力又感到他們對于班組的重要性，使他們主動為班組出謀劃策。通過這一年的磨合，班組已經(jīng)成為一個完整的整體，大家處于這個整體之中，相互配合、相互理解，為將來的工作打下了基礎。
六：作好政治思想工作和職業(yè)道德教育。
一、班組是最基層的生產(chǎn)組織，是實現(xiàn)安全生產(chǎn)的基礎，因為班組是一個企業(yè)的細胞，是生產(chǎn)經(jīng)營的最小單位，是生產(chǎn)經(jīng)營任務的直接完成者，因此能否將安全管理的有效性深入到班組的安全建設，是大幅度降低傷亡事故，實現(xiàn)安全生產(chǎn)的關鍵。班組安全工作的好壞，直接影響著企業(yè)的安全生產(chǎn)和經(jīng)濟效益，而班組安全建設的成效大小，取決于班組長對安全生產(chǎn)的認識程度及所具備的安全技術知識水平和實際的組織協(xié)調(diào)能力。為此必須重視和加強對班組長的安全教育工作。班組長在抓班組安全工作中除切實加強班組建設，提高班員安全素質(zhì)外，還要有三種意識。
(一)要有超前意識。所謂超前意識是指班組長對班組安全工作要有預見性、敏感性、超前性。如果班組長沒有這種超前意識，就抓不住安全工作的要害。班組長一要吃透上頭，弄清上級對安全工作的要求，把握安全工作方向;二要吃透下頭，要掌握班組的安全狀況，分析班組成員的思想動態(tài)，注意情緒變化，對容易發(fā)生事故的崗位、工種心中有數(shù)。
(二)要有監(jiān)督意識。一要加強對周圍環(huán)境和設備狀況的監(jiān)督，一旦發(fā)現(xiàn)隱患要及時處理，把事故消滅在萌芽狀態(tài)。二要加強對本班人員上崗前安全防護準備工作的監(jiān)督，發(fā)現(xiàn)忽視安全的現(xiàn)象及時制止。三要加強班組成員在生產(chǎn)過程中執(zhí)行安全規(guī)章制度的監(jiān)督，看每個職工是否按安全規(guī)程操作。四要加強對重點人員、重點崗位的監(jiān)督。
(三)要有事后總結意識。班組長抓好安全工作，一要總結成功的經(jīng)驗，找出成功的秘訣;二要總結失敗的教訓，找準失敗的原因，使二者上升為理論，以指導今后的安全工作。
二、要以崗位安全操作為重點抓安全教育。這是因為崗位安全操作規(guī)程十分具體，明確地規(guī)定了職工的安全作業(yè)規(guī)范，每一個職工不但要牢記，更應將其融入工作、指導工作。班組長要以此為目的持之以恒抓好安全教育，尤其對職工返崗與換崗的安全教育更應重視。
三、要在班前做好確認。班組長一定要想全局，作好包括上崗人員的體力、精神狀態(tài)、作業(yè)環(huán)境及事故隱患整改情況的確認，這是保證安全生產(chǎn)的前提條件。
四、要對危險因素的預知預防。班組長對班組中可能發(fā)生或?qū)е挛：Π踩囊蛩匾星罢靶院皖A見。如進入作業(yè)環(huán)境復雜現(xiàn)場等情況，要對職工做出明確的提醒并布置防范措施。要利用安全活動時間及工前較短時間進行的群眾性的危險預測預防活動。此類活動是控制人為失誤，提高職工安全意識和技術素質(zhì)，落實安全操作規(guī)程和崗位責任制，進行崗位安全教育，真正實現(xiàn)三不傷害的重要手段。
班組長只要抓好以上各項工作的落實，班組安全管理工作就能更上一層樓，就會有效控制種類事故的發(fā)生。
無危則安，無缺則全。這是對安全的一個最基本的理解和詮釋。對于化工生產(chǎn)這一行業(yè)來說;身體免于傷害、財產(chǎn)免于損失、生產(chǎn)保證安全是化工企業(yè)的一門重要課題。董事長說過;為了安全怎么做都不過分。
作為精細化工廠的一名班長，即是生產(chǎn)的領導者又是直接的生產(chǎn)者和上級命令執(zhí)行者。必須做到以身作則，端正自己的思想態(tài)度，從嚴要求，敢抓敢管;還要不斷提高自己的能力，拓寬自己的專業(yè)知識視野，注重與時俱進，而這些能力和專業(yè)知識終將有用武之地;對日后工作中 的生產(chǎn)管理、應急應變起著決定性作用。一個不學習不思進取的人是做不好一個班長、搞不好安全生產(chǎn)操作的，最終會被企業(yè)和社會所淘汰。
作為化工車間的一名班長，還要帶領全班的新老員工從本質(zhì)上對自己的工作崗位、工作環(huán)境、所接觸的化工產(chǎn)品有一個深入的了解和認識。因為有所畏才能從心里提高警惕，不懈怠、不偷懶、居安思危，抓住生產(chǎn)過程中的安全問題和疑點，盡最大能力做到更好。所以有所畏是好事，他是一種督促、一種鞭策，當這種督促和鞭策使得你心中的安全之弓隨時繃緊時，恭喜你已經(jīng)有所不畏。
看著一座座新車間的建成，企業(yè)不斷地成長壯大，深感自身的安全責任也越來越大。本著一級對一級負責的態(tài)度，我們廠狠抓6s管理，貫徹執(zhí)行各項規(guī)章制度。熟練掌握各類應急措施，摒棄老思想老觀念。拿‘’1.28’‘中毒事件來說吧，如果安全防護做到位，清洗工作做到位就不會慘劇重演了。但現(xiàn)實是沒有如果的，無知就無畏，一知半解也一樣，甚至于這種是懂非懂更容易讓人放松警惕釀成可怕的后果。
人人事事保安全，車間組織的一系列安全宣傳教育和培訓使得員工的安全意識有了一個更深層的提高。員工們從’‘要我安全’‘轉(zhuǎn)向’‘我要安全，我懂安全，我能安全’‘。這是一個質(zhì)的飛躍。安全是企業(yè)的生命，是企業(yè)穩(wěn)定發(fā)展的基礎和保障，安全責任重于泰山。
車間管理工作心得篇五
車間是一個企業(yè)中非常重要的生產(chǎn)環(huán)節(jié)，車間管理工作直接關系到產(chǎn)品的質(zhì)量、產(chǎn)量和效益。多年來，在車間管理工作中，我積累了一些經(jīng)驗和感悟。下面我將結合自己的實踐，談談我對車間管理的體會和感悟。
首先，車間管理需要有明確的目標和計劃。要提高車間的效益，首先必須確立明確的經(jīng)營目標，并制定詳細可行的計劃。這樣才能有針對性地組織生產(chǎn)，提高效率，降低成本。在車間管理中，我發(fā)現(xiàn)計劃的制定要根據(jù)實際情況，遵循科學的原則。同時，還要注重對計劃的執(zhí)行情況進行監(jiān)控和檢查，及時調(diào)整和優(yōu)化計劃，確保車間生產(chǎn)的順利進行。只有做好目標計劃，才能為車間提供明確的發(fā)展方向，使管理工作有章可循。
第二，車間管理需要合理布局和科學設計。為了提高車間的生產(chǎn)效率，我在管理中采取了合理布局和科學設計的策略。首先，我把設備和工人根據(jù)工序的步驟進行合理的劃分和布置。這樣一來，可以減少物料運輸?shù)臅r間和距離，提高車間的工作效率。其次，我在車間管理中注重設計合理的工位，保證工人作業(yè)的舒適性和人機協(xié)同效果。此外，還要合理配置設備和工具，提供良好的生產(chǎn)條件，為車間創(chuàng)造良好的工作環(huán)境。只有合理布局和科學設計，才能提高車間的生產(chǎn)效率和工作質(zhì)量。
第三，車間管理需要加強團隊建設和培養(yǎng)員工。在車間管理中，我深刻認識到員工是車間最寶貴的財富。只有加強團隊建設和培養(yǎng)員工，才能提升整個車間的素質(zhì)和競爭力。在團隊建設方面，我注重培養(yǎng)員工的團隊精神和協(xié)作能力，鼓勵員工之間相互協(xié)作，共同完成任務。同時，還要注重培訓和培養(yǎng)員工的技術和管理能力，提高員工的工作素質(zhì)和專業(yè)技能。只有不斷地培訓和提高員工的能力，才能適應市場的需求，推動車間的持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展。
第四，車間管理需要注重績效考核和激勵機制的建立。為了提高車間的工作效益和質(zhì)量，必須建立合理的績效考核和激勵機制。在車間管理中，我注重制定科學、公平、公正的績效考核制度，根據(jù)工作目標和業(yè)績，對員工進行績效評價。對于表現(xiàn)優(yōu)秀的員工，要及時給予表彰和獎勵，激發(fā)員工的積極性和工作熱情。對于表現(xiàn)不佳的員工，要及時指導和培訓，幫助其提高工作能力和水平。只有建立科學合理的績效考核和激勵機制，才能調(diào)動車間員工的積極性，提高工作的主動性和責任感。
最后，車間管理需要不斷改進和創(chuàng)新。車間管理是一個不斷改進和創(chuàng)新的過程。只有不斷地調(diào)整和優(yōu)化管理策略，提高管理水平和效果，才能適應市場的變化和發(fā)展。在車間管理中，我注重改進和創(chuàng)新思維，鼓勵員工提出新的想法和建議。同時，在實踐中不斷總結經(jīng)驗教訓，不斷改進工作方法和流程，提高車間管理的效率和質(zhì)量。只有不斷地改進和創(chuàng)新，才能使車間管理工作不斷提高，為企業(yè)的發(fā)展提供有力的支持。
總之，車間管理工作是一個復雜而又重要的任務。在長期的實踐中，我逐漸認識到車間管理需要有明確的目標和計劃，需要合理布局和科學設計，需要加強團隊建設和培養(yǎng)員工，需要注重績效考核和激勵機制的建立，需要不斷改進和創(chuàng)新。只有做好這些方面的工作，才能提高車間的生產(chǎn)效率和質(zhì)量，為企業(yè)的發(fā)展做出更大的貢獻。
車間管理工作心得篇六
時至今日,我做管理已經(jīng)十年,一直都做生產(chǎn),經(jīng)常有人問我,什么叫管理?我總結了一下,管理就是利用有用的資源,建立過程控制,達到價值轉(zhuǎn)換(升值)的過程.簡單點說:管理=邏輯+打手.講的就是,管理既要有思想,又要有執(zhí)行力.
生產(chǎn)部是一個大的團隊,又該如何去管理呢?先從生產(chǎn)管理的五大要素著手管理,4m1e指的是人、機、料、法、環(huán),這五項當中,最難管理的是人,因為人是有思想的,是靈活多變的.管理的重心還是人,因為事在人為,所有的事都是通過人進行控制的.要想管好事,前提是先管好人.
既然管理人這么重要,那又該怎樣去管理呢?人管人是管不住人的,只有用制度才可以管理人.因為管理人,無非就從兩個方面著手,一個是人的工作能力,一個是人的工作愿力,只要同時具備以上兩個條件的,這個人基本上能夠勝任他的本職工作,即使是沒完成工作,那也許是超出了他的能力與權力的范圍,這時我們的領導和其它部門應該給予支持.
一個生產(chǎn)管理者,如何判定他是否有這個工作能力,首先他要有一定的管理方法,對車間工藝流程和控制要求及重點非常熟悉,對4m1e手法明白,清楚現(xiàn)場規(guī)劃要求,善于溝通,同時也熟知自己的工作職責.那又如何了解他的工作愿力,主要是看他的工作態(tài)度,工作主動積極,服從工作安排,能夠很快很好的執(zhí)行上司的命令,同時也配合其它部門的工作.
作為一名管理者,一定要做到與時俱進,要有積極的思想,能做到自我批評,自我反省,要有樂觀的工作態(tài)度,良好的溝通技巧,從工作中不斷地學習,不斷地完善自己,因為學習能力才能成就未來,才可以把工作做得更好.
當然,管理中的三駕馬車也是不可缺少的,一名管理者,一要有執(zhí)行力、二要有指導力、三要有監(jiān)督力.針對執(zhí)行力而言,哪怕是三流的思想,一流的執(zhí)行,也比一流的思想,三流的執(zhí)行要強,所以執(zhí)行力在管理中占據(jù)舉足輕重的份量.而指導力,主要指的培訓工作是否到位.一個企業(yè)中,技術是關健,培訓是基礎,人才是根本,只有把培訓做到位,才能培養(yǎng)出更多能勝任工作的人,才能把工作做得更好.做管理,監(jiān)督力不可少,不僅靠制度,還要靠檢查,因為只要不監(jiān)督,不檢查,工作就有可能做不到位.
管理,管好人,得人心者得天下,公平公正,又不失原則.用好人,用人的長處,發(fā)揮的能力才會,否能再有能力也永遠只是潛力.有時候,只要調(diào)動人的積極性,用對了方法,用到他的愛好和長處,做工作將不成問題.
講了這么多,其實管理中最重要的是打造團隊,一個人的能力和精力都是有限的,如何讓全體人員都為了一個共同的目標去做,必須先讓他們達成一個共識,這種共識的建立,要有方法,要有時間,要有制度,久而久之,這種東西就會形成一種團隊文化.
生產(chǎn)除了管理人員以外,其次就是管理好生產(chǎn)所用的設備,對車間設備一定要愛惜,因為設備也是有壽命的,是會損耗的,時間一長,故障會逐漸增多,所以,生產(chǎn)時一定要安排經(jīng)過培訓的專業(yè)人員進行操作,其它人員不允許私自操作.當然,設備也需要定期進行清潔和保養(yǎng),出現(xiàn)小問題時就得及時維修,不要等到出現(xiàn)大問題時才處理,這樣對設備的性能影響是很大的,也直接會影響生產(chǎn).
生產(chǎn)中對物料的管理那也是一個重點工作,因為物料的好壞直接影響到產(chǎn)品質(zhì)量,物料的數(shù)量將關系到生產(chǎn)能否及時清單,物料的浪費可以導致成本的增加,當然,生產(chǎn)提前準備好相關物料,也可以給生產(chǎn)提高效率.
生產(chǎn)過程中也要講究工作方法,管理者合理安排生產(chǎn)任務,充分利用每一個人的優(yōu)點和長處,員工的作業(yè)方法也得科學與統(tǒng)一,這樣不僅可以提高效率,還可以確保品質(zhì),所以說,合理的工作方法可以事半功倍.
生產(chǎn)現(xiàn)場的環(huán)境對產(chǎn)品的品質(zhì)有很大的影響,生產(chǎn)現(xiàn)場的合理規(guī)劃不僅對員工及客戶的視覺產(chǎn)生好感,還對生產(chǎn)流程的優(yōu)化起著重要性的作用,車間現(xiàn)場環(huán)境管理好了,員工的士氣會倍增,生產(chǎn)效率及品質(zhì)都會得到提升.
總結生產(chǎn)管理的五大要素4m1e,管理既要管人,也要管事,但管好事的前提,必須先管好人,要了解他們的需求,能夠多聽聽他們的工作方法和建議,不他們的工作積極性,多與他們進行交流與溝通,不僅在工作上要支持,生活上也要關心,因為人的心靈是很敏感的,只要他的思想不偏離公司的戰(zhàn)略目標,他就可以把工作做好.所以,管理是嚴肅的愛,一手抓制度,一手抓關心,一張一弛,必將勝券在握,功到自然成.
做生產(chǎn)管理還要關注五項現(xiàn)場管理目標,分別是提升品質(zhì)、降低成本、確保交期、確保安全、提高士氣.針對這五項主要目標,分別從以下幾個方面開展工作:
品質(zhì)是企業(yè)的生命,沒有品質(zhì),我們就沒有核心競爭力,也沒有立足之本.做生產(chǎn)講究的是質(zhì)量,先有質(zhì)后的量,只有在確保品質(zhì)的前提下,才能去追求生產(chǎn)數(shù)量,否則,生產(chǎn)得越多,不良品也會越多,這樣的生產(chǎn)管理將沒有任何意義.那如何提升品質(zhì)呢?首先生產(chǎn)一定要以流程為導向,其次生產(chǎn)要嚴格按sop及sip要求執(zhí)行,另外要有不良品控制目標,生產(chǎn)過程中產(chǎn)生的問題要及時處理,且處理措施要得當有效.
從生產(chǎn)中降低成本主要體現(xiàn)在控制物料浪費、生產(chǎn)中的等待及人員安排不合理等方面,所以分批號管理數(shù)據(jù)非常重要,物料利用率一目了然,至于等待及安排不合理的浪費,直接反映的就是管理者工作能力.
確保交期對生產(chǎn)來說,也是至關重要,不能按時交貨,直接影響到客戶,損害公司的信譽,所以,生產(chǎn)前務必做好計劃,根據(jù)產(chǎn)能規(guī)劃對生產(chǎn)做出合理的安排,還要注意到生產(chǎn)中可能出現(xiàn)的異常,統(tǒng)統(tǒng)在生產(chǎn)前都必須做好評估.
生產(chǎn)中要確保安全,那是必須的,可以說安全比品質(zhì)還重要,安全事故輕則出現(xiàn)傷人,重則導致公司無法生存,所以,生產(chǎn)中要經(jīng)常給員工培訓,提高他們的安全意識,培訓員工正確的操作方法,不允許違規(guī)操作,要求工程部做好安全防護檔板工作,生產(chǎn)中管理者要多去現(xiàn)場檢查,發(fā)現(xiàn)問題及時解決,并作擴大化處理.
提高員工工作士氣,可以提高生產(chǎn)效率.只要使用合理的方法,設定合理的目標,給予適當?shù)募?工作上多給予支持與溝通,公平公正,生活上多點關心等,大多數(shù)人還是有心靈觸動的,這樣才會使員工更有團隊精神,工作士氣才會更高.
總結這么多,做管理無非就是要為人處事.為人:事在人為,休言萬般皆是命;境由心造,退后一步自然寬.處事:不謀萬世者,不足謀一時,不謀全局者,不足謀一域.
車間管理工作心得篇七
地方大學生參軍入伍，特別是在基層帶兵，往往會有很多阻力和障礙，因為沒有“兵”味，軍事素質(zhì)差，不但干部看不起，戰(zhàn)士也不服氣，大多數(shù)地方學生官都期盼早早脫離基層，真正進入到適合自己的崗位上去，所以也沒心思研究基層管理。我完全符合這些學生官的特點，甚至我比大多數(shù)學生官更文質(zhì)彬彬，但好在我適應能力較強，也很想在基層做一番事業(yè)，經(jīng)過一段時間的煎熬，我根據(jù)自己的實際情況得出來以下經(jīng)驗，完全是實踐檢驗的結果，并非書本照搬。
以身作則。貌似書本高調(diào)，實則經(jīng)驗之談。部隊講究令行禁止，絕對服從，特別是基層部隊，上面規(guī)定千條線，下面基層一針穿，三大條令細致規(guī)范了軍人的一舉一動，要求戰(zhàn)士做到的，首先自己要做到。最簡單的例子是出早操，許多地方大學生早習慣了睡懶覺，而部隊6點的早操是雷打不動的，當然你也可以讓班長代勞，但你在面對那些偷懶不出操的戰(zhàn)士的時候就沒有了說話的底氣。當時我們中隊主官年齡較大，拖家?guī)Э?，不能堅持出早操情有可原，如果我不跟隊出操，那幾個懶蟲肯定也不會起床，所造成的負面影響不僅僅是一個早操的問題。在處警過程中，很多地方大學生自認為沒有滅火經(jīng)驗，把任務交給班長代勞，也就失去了戰(zhàn)士的信任和尊重。其實經(jīng)驗都是在實踐中積累的，即使你不能親自進入著火點，起碼也可以在事故現(xiàn)場臨陣指揮，火情偵察，人員疏散，尋找水源等等每次都是那幾件事，布置任務的過程是樹立個人威信的過程，也是獲得戰(zhàn)士尊重的過程。
揚長避短。以身作則不是事必躬親。展示自己的弱點并不是明智的選擇。我的弱點是什么，明顯是軍事業(yè)務，特別是強體力性的。軍校每天三千米的長跑對我來說提高很多，但是跟優(yōu)秀戰(zhàn)士的身體素質(zhì)比還有差距，所以我很少帶隊訓練，萬一管軍事的干部不在訓練場，我就讓班長訓練，我負責理論指導。當然遇到技巧性的訓練，比如穿戰(zhàn)斗服之類的，我也會煞有介事的示范一下，這個只需要身體協(xié)調(diào)，七八秒鐘之內(nèi)穿好全套戰(zhàn)斗服對我來講還是輕松愉快的。那么我的優(yōu)勢在哪里，當然是文化。我當時在中隊開了幾門課程，經(jīng)濟常識、法律常識、計算機常識、禮儀教育等等對于這些大多數(shù)只有初中高中學歷的戰(zhàn)士講，既能學到知識，又能逃避訓練，所以積極性還是非常高的，如果我把課堂氣氛調(diào)節(jié)好，講出氣勢和水平，還用擔心戰(zhàn)士不佩服嗎。
3,拉攏骨干。如果說前面兩條只是為了培養(yǎng)威信出的虛招，那么培養(yǎng)骨干則是最實用的殺手锏。班長骨干素有“軍中之母”的稱謂，如果你對這個稱謂感到奇怪，那就想想《士兵突擊》中誰對許三多的影響最深，沒錯，是史今。每個基層中隊都會有幾個類似史今的靈魂人物，我的思路就是，只要培養(yǎng)拉攏好這幾個靈魂人物，你幾乎就可以坐享其成了，當然骨干班長一般都是恃才傲物的，若要班長服服帖帖為你所用，學生官們一方面要謙恭學習，不恥下問，一方面發(fā)揮特長，樹立威信。另外我的不傳之秘是適當給他們好處，比如跟個別班長外出辦公的時候，我掏錢吃個飯，甚至我經(jīng)常讓司機在出公差時把車開到我家，讓同行的班長上去坐坐，吃點水果，都能迅速拉近跟班長骨干的距離。達到事半功倍的效果。當然此時人不能太多，一兩個，最多三四個足以，如果全體班長骨干出動，就沒必要給什么好處了，拉攏關系一定要各個突破，讓他們感到自己的特殊優(yōu)待。全都拉，也就等于全沒拉。這是我樸素的見解?？恐@個理念，我不但在基層中隊站穩(wěn)了腳跟，還在新兵連的組訓中拿到了總排名的第一。那個時候我已經(jīng)熟練掌握了這個技巧，像我這種沒什么軍事素質(zhì)的排長竟然帶出來排名第一的排，我把功勞百分之百的計算在我四個班長身上。我想他們一定還會記得我半夜跑出去給他們買扒雞的情景吧。那種帶有一點違紀快感的聚餐，讓第二天的訓練充滿生機。
恩威并施。施恩并不一定是給切實的好處，軍人最在意的是什么，還是榮譽(當然普通人也很在意榮譽或者名譽)，遇到好人好事一定要大張旗鼓的表揚獎勵，這就相對于孩子的賞識教育，你把他提升到一個層次了，他都不好意思掉下來。對于學生官最困難的，其實是施威。對這個問題我研究了很久。因為我本來對脾氣太好了，不會發(fā)火，直到新兵連之后，我不但學會了罵人，甚至還會動手了。當時我完全理解了為什么“”的人都跟瘋了一樣的不可理解。當置身于一種氣氛之后，很快就被感染，被同化了。當我發(fā)現(xiàn)一個戰(zhàn)士撬開我的抽屜把我沒收的煙又偷出來的時候，我一腳把他踹翻在地，然后幾個耳光把他打到門口，讓他蹲姿半小時。此時記住，這不是發(fā)泄你的怒火，而是在表演，你要讓其他戰(zhàn)士明白，違反紀律是一件多么恐怖的事情。當然施威并不僅僅是打罵，而是表現(xiàn)你的個人威嚴，表示紀律的嚴肅。要讓做錯事的人被懲罰，被剝奪，才能防微杜漸，聞者足戒。即使是馬謖，即使你揮淚，該斬必須斬，有時候?qū)τ谄茐募o律者的懲罰，也是對遵守紀律者的尊重。只有賞罰分明，處理公正，才能讓戰(zhàn)士服氣，使集體穩(wěn)定。
拔掉刺頭。我單獨把拔掉刺頭拿出來而不是放在恩威并施里，是覺得這個問題非常的重要。每個地方都會有調(diào)皮搗蛋的刺頭存在，就象我第一條所提到的，他們違紀所造成的負面影響絕不止于事件本身，對于這些人的處理方式和結果，直接關系到單位的穩(wěn)定和個人的威信。初到部隊我曾跟隊長達成共識，在管理中他唱紅臉，我唱白臉，他是中隊主官，年齡大，身體壯，權利高，沒有戰(zhàn)士不忌憚的，他可以隨意對刺頭們發(fā)火打罵不留情面，作為指導員的我則負責處理善后，解決思想疙瘩問題。隨著經(jīng)驗的增加特別是新兵連的鍛煉，我也逐漸具備了處理刺頭的智慧。對于不同的人和事，一定要采取不同的方式，主要有以下經(jīng)驗。1，直接打罵。這種方式適合窩窩囊囊、沒臉沒皮型的戰(zhàn)士，就像上面我提到的那個，打罵過后可能他能暫時收斂，基本不犯類似錯誤，但是可能還會犯其他錯誤，在我調(diào)入機關協(xié)助負責整個部隊管理工作之后，一次下中隊檢查工作，正看到這個戰(zhàn)士站崗時聽隨身聽。我揪著他的脖領一把拖出來扔到地上，罵聲驚動整個中隊，說實話我之所以這么做，潛意識里是認為他還是我?guī)У膽?zhàn)士，是新兵連作風的延續(xù)，如果換成其他戰(zhàn)士我絕對不會這么處理。但是客觀上的確提升了我從嚴治警的形象，隨行人員不禁感嘆我不愧是警務參謀，中隊干部也對我敬畏有加。我當時不由的心中偷著樂，暗暗感謝這個戰(zhàn)士。2，班長助陣。
適合脾氣倔強，不服管理的戰(zhàn)士。這樣的戰(zhàn)士如果當面發(fā)生沖突，往往直接叫板，讓干部下不來臺，不如在事情過后叫來班長開會，再厲害的戰(zhàn)士面對干部和班長的集體發(fā)威，絕對立即疲軟。3，開會批評。適合自尊心強，平時表現(xiàn)尚可的戰(zhàn)士。記得我剛到部隊，一個戰(zhàn)士吃飯時講了句話，被指導員訓斥，當即摔碗離去，讓指導員很是尷尬。后來我發(fā)現(xiàn)這個戰(zhàn)士其實表現(xiàn)不錯，就是自尊心強，思想單純。以后遇到類似的事情，我的處理方式是用眼神或者比較溫和的語言提示他，但是為了顯示公正的態(tài)度，我會在之后的晚點名、總結、開會等過程中，不點名的嚴厲批評，大家都知道我說的是誰，他又沒有因為點名批評失掉面子。效果往往比較好。我想強調(diào)的一點是，無論采取以上任何一種方式，絕不是批評完了就結束了。那樣的話很多時候可能起不到任何作用，反而可能增加了官兵矛盾。真正起到作用的是批評過后的談心。我的原則是，不讓問題過夜，不管批評是什么時候發(fā)生的，當晚我必須跟當事人長談，并且一定采取和藹可親的方式，消化掉沖突帶來的矛盾，鞏固批評懲罰的效果。讓他知道，懲罰雖然是他應得的，但主要是給大家看的，我對戰(zhàn)士本人還是關心愛護的。
保持距離。父親曾語重心長的告誡我，一定要把戰(zhàn)士當自己的親兄弟，關心愛護他們。我后來總結，關心愛護沒錯，但萬萬不可把戰(zhàn)士當親兄弟。我的一個戰(zhàn)士的話很讓我感到震撼和警醒：隊長，管理者和被管理者永遠不會成為朋友，你是好人，但是別抱幻想。這句話我一直記得，我認為絕對是真理。作為管理者，目的是帶領團隊完成既定目標。完成目標是最重要的。一切都要服從和服務于這個最終的目標。而一旦過多的“稱兄道弟”、“打成一片”，容易失去了對被管理者的威懾。所以在真切的關心戰(zhàn)士的時候，要注意采取居高臨下的姿態(tài)，在批評戰(zhàn)士的時候，要留有余地，讓他們不能完全猜透你的心思。再后來的管理過程中，我自己又悟出來一點小竅門，有時候戰(zhàn)士的言行往往讓你不能馬上想出來應對方式，此時最好的方式是，沉默，瞪視，讓對方心里沒底。
以情帶兵。人都是感情的動物，雖然你可能無法改變他的性格，但是可能會在一段時間內(nèi)改變他的作風。下面舉兩個例子，小張和小于，平時表現(xiàn)都不是太好，不怎么聽話，也算不得調(diào)皮搗蛋的刺頭，一次夜崗告訴我小張不睡覺在樓梯上喝酒，我立即趕過去，我相信他一定有自己的理由，所以沒呵斥他，而是在他身邊坐下問他是不是出了什么事情。果然他說從小把他養(yǎng)大的奶奶剛剛?cè)ナ?，可是中隊現(xiàn)在恰逢二級戰(zhàn)備階段，一律不準批假，想到不能送奶奶最后一程，小張淚如雨下。我二話沒說回到隊部也拿出一瓶酒，我說我沒權利批你假，就跟你一起喝酒吧，今天違紀我兜著。奶奶知道你在保家衛(wèi)國，一定也走的安心。之后小張不但沒因為無法回家而鬧情緒，反而比平時表現(xiàn)還好。再說小于，他母親來中隊探視的時候，恰逢小于剛犯了小錯，所以一直擔心我會告他的狀，可他沒想到我專門宴請了他的母親，席間還對小于的表現(xiàn)大加贊賞，絲毫不提及他的問題。小于母親也知道孩子并不好管，言談中才知道小于是單親家庭，疏于管教。我讓小于的母親放心，說小于在隊里進步非常大，一定會有出息。小于母親走后，我又把小于叫到隊部長談，語重心長諄諄教誨，小于也不傻，當然知道我給他留的面子，很長一段時間表現(xiàn)不錯。但是還是我上面說的老話，只能改變一時，無法改變性格，后來聽說退伍后的小于因為商業(yè)糾紛將人砍傷入獄，很是感慨唏噓。
扶持親信。作為管理者，時刻都要知道你的戰(zhàn)士在想什么。而你又要跟戰(zhàn)士保持距離，這似乎是矛盾的，那么就只能通過親信給你打小報告來達到這個目的了。親信不能指望只有一個，要盡量多培養(yǎng)幾個。與我住在一起的通訊員雖然很方便，但是估計戰(zhàn)士們也不會太信任他，我的殺手王牌是誰也想不到是一個比較搗蛋的士官，他的長輩跟我的長輩熟識，我們就拉上了關系，我讓他在不出格的情況下可以調(diào)皮搗蛋，我暗中維護他，他則給我提供一些有用的戰(zhàn)士中的信息，上面提到的告誡我不要跟戰(zhàn)士打成一片，就是出自他口。
基層管理心得體會范文篇二
2月11—15日，我分別為某客車制造業(yè)的一線管理者—工位長和工段長做了《團隊建設和人員管理》的培訓，綜合得分是4.59(滿分5分)。為了做好這次培訓和課程開發(fā)，前期收集了四十多個該企業(yè)自身的案例，并且與三個車間主任進行溝通(工段長的上級)，期間應邀到兩個車間作業(yè)現(xiàn)場參觀，參加了一次早班會，整個經(jīng)歷對課程內(nèi)容的精彩度有很好的提升，學員感受到一種培訓是如此針對實際，老師的講解很務實，最終培訓是有效的，這也體現(xiàn)了我從08年開始踐行的“培訓要高度針對受訓企業(yè)的現(xiàn)狀，培訓要能解決一定問題”的定制化思路，實現(xiàn)我推崇的知行合一理念。
此次培訓對我更多地加強和理順了基層班組長培訓的思路，摘錄其中一部分：
再談人員：該企業(yè)這次受訓的工段長、工位長普遍年齡在23—25歲之間，部分有40歲以上，從業(yè)年齡在3—7年之間，普遍學歷是中專和大專;我的第一感覺是年輕，缺乏歷練，知識儲備不足;前期調(diào)研才知道，由于該企業(yè)的快速發(fā)展，人員隊伍擴充得太快，再加上鄭州之前的工業(yè)基礎薄弱，對外來人才缺乏吸引力，該企業(yè)優(yōu)秀一線干部始終處于一種饑渴的狀態(tài)，于是提拔干部的主要標準就是“能干活，技術熟練，踏實負責”就行，這些員工提拔后也沒有什么訓練就直接投入現(xiàn)場管理，這次來培訓的還算工段長工位長中優(yōu)秀的呢!其實，這是快速發(fā)展企業(yè)的通病，干部先打仗后到軍校學習，無謂對錯，而是迫于現(xiàn)實的選擇!但這給培訓師提出一個要求，這些人聽不懂也不愿意聽太高深的理論，他們想要知道和學習到的是最有效、最務實的管理方法，培訓師必須能夠化繁為簡，簡單易懂地傳播管理知識點!
管事的第二層面是持續(xù)改善，班組長要保持一種發(fā)現(xiàn)問題的員工，不斷地找出工作浪費現(xiàn)象，運用ie的思路去系統(tǒng)思考問題的成因，調(diào)動班組員工去解決問題，提高工作效率或降低成本;在課堂我提出了這么一個現(xiàn)象：某個車間的生產(chǎn)線單班日產(chǎn)量(8小時)是20臺校車，其中工位有若干，每個工位有若干人，每個工位的生產(chǎn)節(jié)拍是若干，每個工位的主要工作是什么，請問假如你是該工段長，如何在不增加廠房和人員，總制造成本不增加15%前提下，將單班產(chǎn)量增加到25臺車?這個案例引發(fā)了大家積極討論，其中最積極的就是我所舉例的車間，雖然這個問題沒有什么標準答案，但學員切實經(jīng)過案例后發(fā)現(xiàn)了車間有很多改善的的地方，只是之前沒有思考和注意過;我對此做的小結就是：每個管理者對制造最大的貢獻不僅僅是完成上級交辦的任務，而是不斷發(fā)現(xiàn)問題、思考問題、解決問題，用智慧+ie方法去創(chuàng)造崗位價值!
課程第二部分是談“帶人”，這主要分為三個章節(jié)
第一就是如何做最好的自己?我重點談到班組長如何看待“兵頭將尾”這個定位，事實上我引導大家認識到“兵頭將尾”并非是職務大小的概念，而是一種對自己未來的積極追求，兵頭將尾可以理解為當將軍的起點!這一掃了很多基層管理者的思維誤區(qū)，認為自己是基層也就做好事，而忽略了對自己能力和格局的不斷提升的要求，給自己設定一個高的目標去追求，同時把做好當成一種職業(yè)精神和信仰去追求!當學員認識到“每個人都有將軍的潛質(zhì)”的時候，我及時給他們談了成為將才的五德—智信仁勇嚴，以及在班組管理如何運用這五種收服人心的要素，當然結合了好幾個宇通內(nèi)部的案例，學員們感到其實做到并不難，關鍵是很多是沒想到!
第二就是如何凝聚團隊?我提出了帶出一支優(yōu)秀團隊四個行動法則：
l法則一：大公無私，立其德
l法則二：以身作則，樹威信
l法則三：有效指導，顯其能
l法則四：群策群力，持續(xù)改善
每個行動法則我都為學員配上發(fā)生在自己企業(yè)的案例，而且講解和研討的時候我引導學員以這么一個邏輯去想去做：是什么—發(fā)現(xiàn)問題，為什么—思考成因，怎么做—系統(tǒng)解決，幾輪現(xiàn)場訓練，大家很深刻體會到管理思維對行動的指導意義。
“帶人”的最后一部分重點講如何用“輔導員”式管理90后員工，并且提出要學會帶三種90后員工：紅蘋果式(有強烈追求的，能力強但情商有缺陷的)，青蘋果式(有良好基礎的，欲望強能力弱，情商弱的)，班蘋果式(問題孩子，但有開發(fā)潛能的)，關于這部分我更多是從人性、心理學范疇去剖析，讓大家從領導藝術角度去思考和解決問題，其實大部分學員本身也是80后，90后的問題同樣也發(fā)生過他們身上，只不過當初沒有人去教導他們!
一次課程的成功對我而言只是暫時，該企業(yè)的授課經(jīng)歷和學員的質(zhì)樸和渴望給我更多的是一種責任感，如何運用知識去影響更多的該企業(yè)基層管理者快速成長呢?許多國內(nèi)制造業(yè)的管理者身上普遍缺乏一種工匠精神，一方面是教育和價值觀導向要調(diào)整，另外一方面就是很多制造業(yè)缺乏這么一種理念，而這種理念是指導我未來做好的燈塔：“工匠精神的工人隊伍是制造強大的基礎，工人的威力在于優(yōu)良的素質(zhì)，工人的制造潛能來自于干部團的培養(yǎng)!”(這段話參照德國國防軍之父賽克特，蔣介石的軍事，他影響了蔣介石的三大建軍思想：軍隊為統(tǒng)治權力的基礎，軍隊的未來在于素質(zhì)的優(yōu)良，軍隊的作戰(zhàn)潛能源自軍官團的培養(yǎng))
基層管理心得體會范文篇三
首先，感謝公司給我們創(chuàng)造了一次學習提高和溝通交流的機會，這次基層管理人員培訓班，從的外出參觀總部情況到干部的集中學習，我想用三個字來概括一下我對本次培訓班的感受，即“精”、“實”、“全”：“精”在行程精心安排、課程精益求精;“實”在授課老師真情實感、內(nèi)容注重實際;“全”在知識覆蓋一應俱全同時學員聽課全神貫注。通過參加這次系統(tǒng)而全面的培訓，我有以下幾點感受：
一、參觀公司感受，也是借著培訓的機會來到了夢寐以求的總部。來到了在照片中看了無數(shù)次的大樓，走到了寬敞明亮的大樓里，最大的感受我們的活動大堂里、走道里和活動室里都鋪上了坐席，我們都被這樣的規(guī)模所震驚。培訓完后我們也來到了基地，基地的建設如火如荼，我們的心情也更波瀾起伏了，驕傲我可以在這樣的公司上班，成為萬聲人。
二、“精”課程精心安排，精益求精;培訓的目的是對于組長崗位的較色認知，做的時間不一樣，如何去定位這個角色，承擔這個崗位的職責，管理的知識和管理的技能的傳授，從而提升我們的管理水平。7月2日培訓，于總為本次培訓做開訓，講解了帶團隊精華的問題，也為這次培訓的完成做了很好的鋪墊。1、管理人員角色認知及職責，李霞為我們講述了小組長崗位的的基本知識，對這個崗位的角色認知。這堂課上最大的收獲是做一個目標性的管理人員，不是保姆。對員工要會關心，會幫助，會要求!2、業(yè)務運營指針運用與分析，數(shù)據(jù)部主管通過公司業(yè)務和指針給我講解，讓我們學會如何用數(shù)據(jù)分析業(yè)務，讓我們的重視數(shù)據(jù)也我們管理中的一個重要手段。3、職場新態(tài)，王總給我們的講解了積極心態(tài)、將軍心態(tài)、感恩的心。而且用了很新穎的授課方式，我們的聽課激情被充分的調(diào)動起來。4、合格班組長的塑造，譚主任以理論加實踐的案例給我們的分析，讓我們很快的接受到知識。5、讓溝通更有效，王靜老師講述溝通的幾個重要的技巧，并通過實戰(zhàn)演練讓我們認真體會溝通和重要性。6、會議經(jīng)營，由保險項目運營經(jīng)理國麗娜授課，做為運營管理中有效的工具之一，這門課是我感覺最有用的，會議如何去開展，會議的幾種模板，。例如說早會經(jīng)營的關鍵點有四個：業(yè)績的匯報與跟蹤，用數(shù)據(jù)說話公布團隊指標的完成情況，達成的個人，那些個人是差一點點就能拿到激勵方案的個人都是使團隊目標強化的辦法;技能培訓與分享，贈得比較好的伙伴要進行贈單分享;獎勵的兌現(xiàn)與表揚，表揚實現(xiàn)目標的伙伴;激勵的方案與追蹤，拿數(shù)字說話我們還有幾個伙伴差多少，最后加油喊口號，開心上線。7、我們的未來不是夢，孫經(jīng)理通過豐富的簡報給我們分析了現(xiàn)階段公司業(yè)務，遠景和后期公司的戰(zhàn)略目標等等，更深切明白做為公司的一員我們身上的擔子更重了。
三、“實”授課老師真情實感、內(nèi)容注重實際。原本以為一些簡單的管理知識，可以給我們的老師講解得實在豐富，在老師們繪聲繪色的講解中，我們也更能理解和接受到這些陌生的管理理念。
四、“全”這些課程有比較系統(tǒng)的做為組長所應具備的管理理念，不一樣的是管理理念的中有加入有有效的管理工具，對于這些有效的管理工作都有一門專門的課程讓我們更深入的去學習。管理中要有數(shù)據(jù)做為支撐，我們學習到了指針;會分析我們還要會和話務員溝通，那么溝通課程就是增強我們的溝通的技巧;會議是很好的任務下達分解激勵人心的手段，會議的經(jīng)營讓我們?nèi)绾稳ラ_展更有效的會議。當然最重要的就是心態(tài)，都說心態(tài)決定一切，如何去自我激勵和影響別人，用積極的心態(tài)一切都會不一樣。
五、“全”在知識覆蓋一應俱全同時學員聽課全神貫注。整個培訓都貫穿著學習管理知識，如何通過一些辦法能使我們的管理知識學以致用。
六、學無止境。培訓期學到的知識獲益良多，讓我感觸最深的是學無止境，培訓班里有只入公司半年的儲備組長，有在組長崗位上工作半年的，也有在公司做過多個業(yè)務入公司十幾年現(xiàn)在參加儲備組長培訓的，但是我們都暫時忘記自己的工作，忘我的學習，抱著空杯的心態(tài)去學習。大家各抒己見分享自己在崗位上的一些經(jīng)驗，特別是咱們總部的管理人員，更強烈的去表達自己。也讓我看到了自身的差距，有差距沒關系，意識到了我們才能更好的去進步。
這次培訓我會把學到的更多的通過想練和創(chuàng)新更好的運用到我的工作當中，我應該慶幸有這樣的一個機會讓我們的學習，但是任何的技巧只有不斷的時間，反復練習成為習慣性行為后才能產(chǎn)生效果。相信通過一段時間的消化運用，我們的管理能力會有更大的進步!
車間管理工作心得篇八
隨著經(jīng)濟的發(fā)展和社會的進步，車間管理工作在現(xiàn)代企業(yè)中變得越來越重要。作為一個車間管理者，我在長期的工作實踐中積累了一些心得體會和感悟。在這篇文章中，我將分享一些關于車間管理工作的經(jīng)驗和教訓，希望能對其他管理者有所幫助。
在車間管理工作中，溝通是非常重要的。作為管理者，我們需要與員工保持密切的溝通，了解他們的需求和困難。通過與員工保持良好的溝通，我們可以及時發(fā)現(xiàn)和解決問題，提高工作效率。同時，有效的溝通也可以提高員工的積極性和工作滿意度，促進團隊的協(xié)作和發(fā)展。
另外，團隊建設也是車間管理工作中不可或缺的一環(huán)。一個團結、和諧的團隊可以更好地應對各種挑戰(zhàn)。作為管理者，我們應該注重培養(yǎng)團隊精神，在工作中給予員工合理的激勵和獎勵。同時，我們也需要做好團隊的人員安排和崗位分配，合理發(fā)揮每個人的優(yōu)勢，最大程度地實現(xiàn)團隊的配合和協(xié)作。
此外，我還深刻認識到，在車間管理工作中，細節(jié)決定成敗。有時候，一個小小的細節(jié)疏忽，就可能導致工作出現(xiàn)問題。因此，我們必須注重細節(jié)，對工作進行認真細致的把控。比如，對于生產(chǎn)線上的設備維護和保養(yǎng)，我們要確保每項工作的完成情況，避免因為疏忽而導致設備的損壞和停工。只有在每個環(huán)節(jié)都注重細節(jié)，才能保證工作的順利進行。
此外，我還體會到有效的時間管理對于車間管理工作的重要性。在車間管理工作中，我們經(jīng)常面臨著多任務和緊迫的工作要求。因此，學會合理安排時間，高效利用時間是必不可少的。在處理多個任務時，我們可以利用工作計劃表和優(yōu)先級表，幫助我們理清工作的優(yōu)先順序，提高工作效率。
最后，作為一個車間管理者，我深感學習的重要性。隨著科技的不斷進步和行業(yè)的快速發(fā)展，我們必須不斷學習新知識、新技術，保持自己的競爭力。通過參加培訓班、學習經(jīng)驗交流和閱讀相關書籍等方式，我們可以不斷提升自己的專業(yè)素養(yǎng)和管理能力。只有不斷學習，我們才能在激烈的市場競爭中立于不敗之地。
總之，車間管理工作是一項綜合性的工作，需要我們在實踐中不斷總結經(jīng)驗、吸取教訓。通過有效的溝通、良好的團隊建設、注重細節(jié)、合理的時間管理和持續(xù)學習等手段，我們可以提高車間管理工作的效率和質(zhì)量，為企業(yè)的發(fā)展做出貢獻。希望能與其他管理者共同分享和探討車間管理工作的經(jīng)驗和感悟，共同進步。
車間管理工作心得篇九
企業(yè)車間是生產(chǎn)的核心部門，企業(yè)車間的管理對于企業(yè)的生產(chǎn)和經(jīng)營至關重要。近年來，汽車行業(yè)和制造業(yè)加速發(fā)展，車間管理工作也面臨著新的挑戰(zhàn)和機遇。本文將從自身的角度出發(fā)，分享一下企業(yè)車間管理工作心得體會，旨在為車間管理者和工作人員提供一些參考和借鑒。
車間管理工作是企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營的重要保障。良好的車間管理無論對于企業(yè)還是工人來說都是利好。企業(yè)能夠通過優(yōu)秀的車間管理將生產(chǎn)效率和質(zhì)量提升到最高水平，工人能夠在安全和健康的環(huán)境下進行工作。車間管理問題的存在可能會導致生產(chǎn)停滯不前、損失損耗等不利因素，甚至是安全事故的發(fā)生。因此，加強車間管理工作是企業(yè)的核心工作之一。
第三段：建立科學有效的管理體系。
車間管理需要建立科學有效的管理體系，始終保持對車間工作的全面監(jiān)管。首先，需要制定完備的制度和標準，明確車間職責、規(guī)范車間行為和工作流程。其次，需要建立負責的管理團隊和科學的管理機制，實現(xiàn)車間工作的日常監(jiān)管和持續(xù)改進。最后，需要引入現(xiàn)代化的管理手段和技術，通過數(shù)據(jù)分析和信息共享實現(xiàn)以人為本的車間管理。
第四段：注重員工關懷和安全。
車間的員工是企業(yè)生產(chǎn)的重要因素，而其工作狀態(tài)和精神狀態(tài)是生產(chǎn)質(zhì)量的重要保證。因此，在車間管理工作中必須注重員工關懷和安全。首先，在工作上要嚴格執(zhí)行崗位責任，做好崗位安全培訓、災難預警和事故應急等工作。其次，要注重員工合理的工作和生活環(huán)境，保障員工的健康和生活時尚。此外，要根據(jù)員工的工作特點和身體狀況，合理安排工作崗位和工作強度，保證員工的身體健康和工作熱情。
車間管理工作是一個不斷優(yōu)化和改進的過程。在管理體系和人員安全生產(chǎn)上，要建立相應的持續(xù)改進機制，不斷調(diào)整和優(yōu)化工作流程和管理機制。同時，要借助信息化和大數(shù)據(jù)技術，通過數(shù)據(jù)分析和科學決策，實現(xiàn)對車間工作的智能化管理。只有通過持續(xù)的努力和不斷學習，我們才能更好地應對日益變化的市場和企業(yè)發(fā)展，為企業(yè)的良性發(fā)展提供穩(wěn)定的保障和基礎支撐。
結語。
企業(yè)車間管理工作是企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營的關鍵因素之一，在日常工作中我們要建立起完備的管理機制，注重員工關懷和健康生產(chǎn)，同時持續(xù)推動工作的優(yōu)化和升級。我們相信，在管理人員和工作人員的共同努力下，企業(yè)車間將會更加安全、穩(wěn)定、高效地運轉(zhuǎn)并取得更加優(yōu)異的生產(chǎn)成果。
車間管理工作心得篇十
今年在各級領導關懷指導，各位同事的共同努力下，本著腳踏實地邊干邊學習改進配合生產(chǎn)較好的完成本組的維修保養(yǎng)任務。總結過去：
一、操作維修人員的技能
1：因公司組建到生產(chǎn)時間短，一線生產(chǎn)操作工和維修人員對所使用的設備性能原理熟悉時間短入職前基本上沒有相關設備的操作和維修工作經(jīng)驗，新工中剛從學校畢業(yè)的沒有任何經(jīng)驗的新人占各工種的80%以上；一操作工沒有相關的工作經(jīng)驗設備得不到的正確使用及時合理保養(yǎng)；人為操作增加了設備的故障率，維修工的技能不足使設備的維修期加長和以換代修的現(xiàn)象增加，這樣降低了機床的使用率增加了維修成本，下表為現(xiàn)維修組人員結構和工作經(jīng)歷，可知真正一線有經(jīng)驗的機、電維修工狀況：
維修技能是需要一定的時間積累漸漸提高且機、電和操作技能相互交錯的一個復合型的技能。維修又分故障的定位也就是說問題到哪里，故障的處理就是具體到針對故障怎么處理。1：故障的定位：維修人員在分析確定故障部位的及時性和準確度就體現(xiàn)的他對設備的結構工作原理工件方式的熟悉程度上，對設備的各種性能越了解發(fā)現(xiàn)定位的故障部位就越準確及時。
2：故障的處理：具體的故障點上就細化為單個零部件的工作原理性能工作方式，一臺設備由成百上千個配件組成，在區(qū)分故障的表象和實質(zhì)，如何修需先處理什么后處理什么，如何防止故障的進一步擴大。修復到何精度為合格，故障產(chǎn)生的原因如何預防。此時需要的維修經(jīng)驗就占相當比重。
個人的維修經(jīng)驗是不能一下子提高的，但集體的整體水平可以通過互幫互學，取長補短來相互協(xié)作來提高。
二、針對上述情況下年在提高員工的操作技能和維修技能上采取
（一）：自立互學方式
對新入職員工安排一定時間針對工種安全機床性能工件原理進行的理論學習和實際培訓?？己送ㄟ^方可正式上崗。定期組織員工進行相關的操作和各種技能的交流活動，提供一個共同學習提高的平臺。
（二）：走出去請進來的方式
對某些特種設備可以派相關人員去設備廠參加各種培訓。外培人員再回來傳授一批，帶動一批。也可以請相關的專業(yè)人員來我公司組織員工進行培訓。
（三）：油品的管理
潤滑油對機械設備可等同與人體的血液一樣重要，正確使用合格的潤滑油可以廷長設備的使用壽命，降低設備的故障率，提高利用率。
2：正確使用：
1）：本年度中后期也對油品進行了相關的工作按排，但因管理制度的不細致人員的調(diào)動更換，新員工對油品的不熟悉，在使用和庫存管理上的要求有所下降，目前還發(fā)現(xiàn)有的操作工將含水油加入設備的，合格油品容器與廢油品容器混用的情況，盡快制定油品的詳細管理規(guī)定，加大使用過程控制，保證油品的正確使用和廢油的及時回收。
2）：分批組織操作、維修工針對所使用、維修責任區(qū)內(nèi)的設備進行潤滑點潤滑部位，潤滑油的牌號、使用更換周期的要求進行講解。
3）：編制設備的潤滑油更換、過濾周期表，油品領用去向，做到有據(jù)可查。加強監(jiān)督檢查。
三、備品備件的出入庫管理、維修成本的控制
1：備品備件的采購及入庫驗收：主要配件采購原則上以設備生產(chǎn)廠商提供為主，驗收環(huán)節(jié)上應由有相關經(jīng)驗的質(zhì)檢員檢驗，而不是流于表面形式；拒不合格品于入庫前。
2：加強庫存管理
1）硬件上專用備品備件，分類專架，明碼標號，（型號，生產(chǎn)日期，所屬設備，）做好防銹防塵。軟件上做到帳物相符，每月進行一次盤點匯總。
2）做好大件備件的質(zhì)量保證文件的存檔，為聯(lián)系保修提供可靠依據(jù)。
3：備品備件的出庫，嚴格管理，能修不換。
四、其它
1：生產(chǎn)車間形象方面
1-1：各車間機加班組工具箱，大小、形狀、顏色不一、（附照片現(xiàn)各車間工具箱），建議統(tǒng)一定制。
1-2：如下年結束轉(zhuǎn)子支架的生產(chǎn)，建議熱處理爐在現(xiàn)車間南側(cè)倉庫東安裝，一可以挪出更多的空間讓位于生產(chǎn)，二消除起重機吊運過程中的安全隱患，三優(yōu)化車間環(huán)境，四；隨著法蘭車間的改造，可以挪出一根120mm2電纜用于法蘭車間。
1-4：立車，鉆床鐵屑建議一是用沉坑（安全問題可以解決，一次性投資大）。二每班清理車間外放置（一次投資小但長期人工費增加）
1-5：車間北側(cè)原氧氣存放點拆除，可再建于集中供氣區(qū)適當位置，內(nèi)鋼絲繩等完好材料應入庫存放，雜物清理，定期清理車間角落雜物，拆除自建躺坐椅。
2：加強倉儲管理
應讓它們存在于應該在的位置上（各車間螺栓，焊絲、焊劑、油漆：采取計劃多少領多少固定統(tǒng)一擺放規(guī)范使用）半成品（吊具、模具、pvc管等）控制。
3：生活方面
食堂飯盤，湯桶，殘菜回收，確有許多不盡人意之處；真是湯撒飯盤；飯粒黃，飯盤地上，飯粒躺。湯桶周圍，似海洋。
4：安全方面
4-1：車間大門原為上掛式，現(xiàn)下加滑輪，門重且高，年久恐風吹門倒生隱患，改之。
4-2：部分配電箱，消防栓前安全操作距離不夠，或有雜物等堵塞操作區(qū)，有個別消防箱門還無法打開。
4-3：2、4號起重機小車跑偏，起重機明年五月份需進行安全及質(zhì)量驗收，在此前需進行整改。
以上即我這一年來的工作總結，仔細想想真的是酸甜苦辣五味陳雜，該說的不該說的都說了，該做的不該做的也都做了，親戚朋友由于耿直的性格更是沒少得罪，回味下來這一年雖然沒有轟轟烈烈的戰(zhàn)果，但也算經(jīng)歷了一段不平凡的磨礪與考驗，更是堅定了來年接受考驗與磨礪的決心，本著負責任的態(tài)度，一定會做好本職工作，為公司創(chuàng)造貢獻。另提出車間的一些設備、設施所存在的安全隱患，望領導能盡快解決，肺腑之言，請領導審查。
其間辛酸吾自知，曲折艱難與誰道，如今確需反思量，放開手腳天地寬！
車間管理工作心得篇十一
一年的工作就這樣結束了，在__年的工作中我做到了盡職盡責。我在自己的工作崗位上付出了最大的努力，一年以來堅持不懈的工作，沒有出現(xiàn)大的失誤。__年的工作負責了兩大項：上半年負責成衣車間，下半年負責所有產(chǎn)品的質(zhì)量。
在生產(chǎn)方面：在這幾月以來盡了自己最大的努力無論在哪個車間讓員工掙到了錢，為公司創(chuàng)效益、保市場。在成衣車間幾個月我感到了驕傲因為效益比__年的月效益提高了近三分之一。從中也找到好多的不足，人們的潛力很深以前為挖掘出來，不要小看每一個人。在其中還有好多的不足，最不足的就是數(shù)量不準。在車間好的就是__年的目標完成了，員工跟著我掙了錢，比去年增加了員工，員工無流失現(xiàn)象。我感到非常高興。
在質(zhì)量方面：從到技術以來深深感受到自己的繁忙，責任重大；大事、小事，壓在身上。重視了這頭忽視了那頭，有點頭輕腦重。沒能全方位的進行工作。主要以下幾點：進入技術工作不久，沒有足夠的經(jīng)驗能力，對所有程序理解不夠深，對個別部門掌握不夠扎實。雖然有些問題對工作的影響力不是很大，但我總覺得沒有做到自己的職責。我要嚴格要求自己不合格樣品不下車間，工藝不準確不下流車間，不合格產(chǎn)品不出廠，更要嚴格要求自己對所有部門的檢查力度加大，作好記錄。
在今后的工作打算，通過總結一年的工作，盡管有了一定的進步和成績但在這些方面還有好多不足，沒有創(chuàng)新性的思路。個別工作做得不夠完善。在今后的工作中將會努力找到自己的不足，以便在以后的工作中加以克服，同時還多找經(jīng)驗，掌握好產(chǎn)品的重要性，提高自己工作能力，加強責任感及時做好個人的各項工作，不斷的總結與反省，不斷的.讓自己充實能力提高自身素質(zhì)，適應企業(yè)的發(fā)展與公司共同進步、共同努力。產(chǎn)品質(zhì)量這項工作對公司來說很重要，沒有質(zhì)量就會沒有市場，質(zhì)量覺定公司的命運。這項工作對我來說壓力也很大，既然上級領導把這項工作交給了我，也就是信任我相信我能把這項工作做好，既然我接了這項工作我就會努力把自己的工作做好，不會辜負上級領導對我的期望，也不會讓上級領導失望。
車間管理工作心得篇十二
雖然班組管理一直在加強，但還是存在一些問題。如：員工的標準化作業(yè)情況有待改進；員工的專業(yè)技術水平有待提高；員工的工作積極性還沒有被充分的調(diào)動起來等。沒有高水平的管理，就沒有高素質(zhì)的員工，也就沒有高質(zhì)量的產(chǎn)品。因此，以后的工作中要著種解決提高員工綜合素質(zhì)的問題，加強崗位技能和專業(yè)技術知識的的培訓，爭取在較短的時間內(nèi)讓員工的工作技能有較大的提升。同時組織班組成員集體學習工作內(nèi)容，分享交流工作經(jīng)驗。
質(zhì)量是生產(chǎn)出來的，而不是檢查出來的，就是說要講全面質(zhì)量管理，要按照目標要求認真抓好每一個環(huán)節(jié)，每一道工序。同時質(zhì)量檢查又十分重要，特別是在生產(chǎn)過程中的質(zhì)量檢查可以有效的避免發(fā)生質(zhì)量問題，變事后處理為事前預防和事中控制，變被動為主動。雖然目前公司從上到下都始終重視質(zhì)量，但在實際操作過程中還是存在許多問題，尤其是首道工序很重要，一旦首道工序出問題，后面的工序就很難保證質(zhì)量，從而周期延誤。我認為要做好質(zhì)量工作，必須把握“嚴、細、實”的原則，要嚴格管理，認真細致，狠抓落實。我們印刷部自成立之日其便將產(chǎn)品質(zhì)量作為生產(chǎn)線的管理工作來抓，并下達了一系列質(zhì)量管理條例，由于各部門執(zhí)行力度不足，從而暴露出許許多多的質(zhì)量問題。質(zhì)量是企業(yè)的生命，為了使生產(chǎn)線員工的質(zhì)量意識得到進一步提高，有效保證車間版輥質(zhì)量，各車間內(nèi)部應組織員工開展“質(zhì)量體系”文件培訓及員工生產(chǎn)技能和工藝標準培訓。向員工闡明它的必要性和重要性，特別是關鍵及重要工序人員要嚴格按照車間制定工藝文件要求和質(zhì)控方法對版輥質(zhì)量進行嚴格控制，杜絕有問題的版輥流入下道工序，使各部門的質(zhì)量水平再上一個臺階。就自身而言，從一名普通員工到生產(chǎn)調(diào)度，這一年的工作中還有許多不足，許多問題處理不夠成熟，以后還需要學習和完善，希望在原有的基礎上再接再厲，認真提高自己專業(yè)技能，為公司和車間發(fā)展，貢獻自己的力量。
1、加強學習，拓寬知識面。努力學習印刷版專業(yè)知識和相關管理知識。
2、本著實事求是的原則，做到上情下報、下情上報；真正做好領導的助手。
3、全面完成上級交給的各項工作任務，并且日升日高。
最后，感謝公司領導的幫助和同事對我工作的配合，在新的一年里，我會再接再厲，讓自己的能力再上一個臺階，努力做好自己的本職工作。同時祝公司業(yè)績更上一層樓，更加輝煌！
車間管理工作心得篇十三
當前電力市場已從賣方市場逐漸轉(zhuǎn)為買方市場，我們供電企業(yè)的工作也應同時由生產(chǎn)管理向營銷管理轉(zhuǎn)變。供電企業(yè)要適應這一轉(zhuǎn)變，必須努力做好用電營銷管理工作，有效地利用電力企業(yè)的資源，加強電力需求側(cè)管理，做好降損節(jié)能工作，使企業(yè)獲得最好的經(jīng)濟效益。
一、20xx年的用電營銷工作總體思路是：
貫徹落實上級電力營銷工作會議精神，以人為本，求真務實，以“服務與效益”為主題，抓標準化、信息化建設和制度建設，強化管理手段，夯實管理基礎，穩(wěn)步推行管理與制度創(chuàng)新，不斷提高營銷管理水平。20xx年營銷工作目標是：售電量同比增長15%；完成電費回收100%，舊欠電費有一定的回收量。
二、20xxx年的重點工作：
1、構建完善、科學、有效、規(guī)范的管理平臺。
一是加強營銷基礎工作的制度建設和優(yōu)化管理。
二是推行目標管理，強化營銷業(yè)務流程的整合優(yōu)化，定期對營銷工作質(zhì)量和管理水平進行評估。
三是積極改進電費抄核收管理方式，優(yōu)化電能計量技術和管理手段。
2、加強用電需求側(cè)管理。
一是全面開展電力市場分析研究，加強負荷分析預測，做好電力供需平衡；
二是開拓和培育良好的用電市場，引導電能消費，促進合理用電。
三是加大節(jié)能技術的推廣應用，實現(xiàn)資源優(yōu)化配置。
3、繼續(xù)推進營銷管理技術進步和現(xiàn)代化建設。
一是要抓好營銷系統(tǒng)的建設和功能完善，用現(xiàn)代管理手段加強對營銷工作的管理。
二是要加強負荷管理系統(tǒng)的建設和應用，使負荷管理系統(tǒng)成為市場分析、供需平衡、經(jīng)營管理的重要技術支撐。
三是要堅持先進性與實用性相結合，堅持“五統(tǒng)一”的建設原則，整合營銷管理信息系統(tǒng)、客戶服務系統(tǒng)、負荷管理系統(tǒng)等技術，保證營銷與服務信息的完整性和正確性，努力實現(xiàn)營銷現(xiàn)代化。
四是要推進電能計量的技術進步，分析影響電能計量準確性的因素，不斷優(yōu)化計量方案和手段，提高計量裝置的準確性和可靠性。
4、強化優(yōu)質(zhì)服務，提高服務水平。
要結合平遠地區(qū)實際，把優(yōu)質(zhì)服務與企業(yè)發(fā)展相結合，與營銷管理相結合，與樹立企業(yè)形象相結合，與提高企業(yè)的經(jīng)濟效益相結合。要以客戶滿意為落腳點，不斷轉(zhuǎn)變觀念，深化優(yōu)質(zhì)服務內(nèi)涵，實行供電服務的長效化管理。為此：
一是要強化服務意識，完善服務措施，在提高服務質(zhì)量方面取得實質(zhì)性進展。
二是要研究客戶關系管理，學習其他行業(yè)的服務經(jīng)驗，不斷完善客戶服務功能。
三是要有針對性地開展各項供電服務，形成良性循環(huán)的供電服務運行機制。四是要繼續(xù)實施服務品牌建設，不斷提升服務品位，創(chuàng)建供電企業(yè)服務品牌；五是完善供電服務應急機制和評價機制。針對負荷的變化，制定相應的反事故預案，落實搶修的各項措施。六是要加強與社會各界的溝通，接受社會監(jiān)督，重視企業(yè)的宣傳工作，建立良好的社會公共關系。
車間管理工作心得篇十四
公司領導及各部門主管：
從4月18日公司組織第一次“6s”工作現(xiàn)場檢查開始，公司的“6s”工作開始進入到推行落實階段，到5月28日為止，公司的“6s”工作推行了40天，期間公司共進行了八次檢查。在公司領導的重視和大力支持下，各部門對待“6s”工作的態(tài)度也由剛開始的漫不經(jīng)心，到后來的逐步重視并行動起來，針對每次檢查發(fā)現(xiàn)的問題大都進行了整改，公司“6s”工作的開展也取得了一定的成果，生產(chǎn)現(xiàn)場及周邊衛(wèi)生責任區(qū)的環(huán)境衛(wèi)生狀況得到明顯改觀，但仍有一些部門存在的長期老大難問題因為各種原因沒有進行徹底有效的整改，總的來說，公司的“6s”工作推行仍處于起步初級階段，要想達到“6s”要求的效果，仍然任重而道遠。
根據(jù)前一段時間檢查的實際情況來看，要想使 “6s”工作真正落到實處，取得實效，必須要做到以下幾點：
1、單位領導充分重視，發(fā)動部門全員參與。要摒棄那種認為只有抓好生產(chǎn)才是正道，“6s”工作是給生產(chǎn)添亂的想法（現(xiàn)實中我們很多部門領導嘴上不說，心里其實都抱有這種想法）。把“6s”貫徹到日常工作要求中，通過“6s”工作的推進來促進我們?nèi)粘８黜椆ぷ鞯拈_展。在推進“6s”工作的過程中，各部門要充分發(fā)揮骨干的作用，以骨干帶動全體員工來落實“6s”工作的推行。
2、不搞臨時突擊行動，以落實制度化來保證“6s”工作成果。長期以來，我們總是習慣于搞臨時突擊的整理現(xiàn)場和大掃除來迎接一次次的各種參觀檢查，而平時現(xiàn)場的臟亂差卻視而不見。今后我們的“6s”工作要建立在各項現(xiàn)場管理制度落實執(zhí)行的基礎上，確?，F(xiàn)場隨時保持干凈、整潔、規(guī)范的狀態(tài)。今后公司的“6s”工作檢查也不再限定于每周五進行，而將采取不定期的隨機檢查，以獲取各部門“6s”工作開展的真實狀況。
3、責任區(qū)層層落實到單位個人，確保全公司范圍內(nèi)沒有死角。前期“6s”工作檢查過程中經(jīng)常發(fā)現(xiàn)一些死角區(qū)域，而這些區(qū)域往往也是一些臟亂差的地方，今后綜合部要對全公司范圍內(nèi)所有區(qū)域明確劃分到各個部門，確保任何區(qū)域“6s”工作不達標有部門承擔責任。同理各部門內(nèi)部也要把所屬區(qū)域劃分到班組和個人，只有每個區(qū)域責任到人，才能確?！?s”工作穩(wěn)步持續(xù)推進。
4、面對“6s”整改中的困難積極應對而不是消極等待。前期對生產(chǎn)車間“6s”工作檢查過程中發(fā)現(xiàn)的一些主要問題點中，有許多長期得不到解決，如機加車間機臺切削液和鋁屑泄漏、地面油膩；涂裝噴粉房衛(wèi)生環(huán)境差；鑄造雙切地面切削液四處流淌等問題，這些問題點的存在都跟設備及使用環(huán)境有很大關系，要想徹底解決，可能要對設備做大的更新改造，在目前情況下也不現(xiàn)實。面對這些困難，如果相關車間無所作為，任其發(fā)展，那么這些問題會越來越嚴重，最終會導致影響生產(chǎn)和員工的人身安全和健康。如果相關車間想方設法積極應對，至少可以緩解、改善目前的狀況，不至于任其發(fā)展下去。希望相關車間積極行動起來，公司會提供必要的支持，大家齊心協(xié)力改善這些老大難問題。
5、嚴格落實各項獎懲制度，推進“6s”工作的持續(xù)改進。公司對前期生產(chǎn)車間“6s”工作評比第一名涂裝車間的獎勵和對相關車間地面亂扔煙頭、工作現(xiàn)場吸煙、不戴口罩等行為的罰款就是對獎懲制度的落實。前期對生產(chǎn)車間“6s”工作檢查過程中發(fā)現(xiàn)的一些主要問題點中，有許多問題并非客觀原因不能整改，而是相關車間的主觀不做為所致，今后對于一些“6s”檢查過程中發(fā)現(xiàn)的，非客觀原因而長期不能整改的問題，公司將進一步加大考核力度，直到問題得到有效整改。
6、對“6s”工作檢查過程中發(fā)現(xiàn)的一些主要問題的整改，需要公司相關職能部門協(xié)助解決的，相關職能部門要在6月15日整改完成期限前盡快安排落實，如果確實不能在此期限前完成的，相關車間和職能部門要做出解釋。
總的來說，第一階段的“6s”工作推進以生產(chǎn)現(xiàn)場為主，對公司的辦公和生活場所沒有太多關注，今后隨著“6s”工作逐步推進，會在全公司范圍內(nèi)展開，相信隨著“6s”工作的推進落實，對公司的各項工作開展將是一個有力的促進。
車間管理工作心得篇十五
在過去的一年中，我們銷售車間齊心協(xié)力，取得了顯著的成就。在市場競爭日益激烈的情況下，我們堅持不懈地推動銷售工作的創(chuàng)新和提升，不斷增強市場競爭力，實現(xiàn)了可持續(xù)發(fā)展。
我們把業(yè)務拓展作為工作的核心，注重開拓新市場，挖掘新客戶。通過市場分析和客戶調(diào)研，我們針對不同行業(yè)和不同規(guī)模的企業(yè)，開發(fā)出多種不同類型的產(chǎn)品和服務，滿足客戶不同需求。在此基礎上，我們積極尋找潛在客戶，通過多種營銷手段，加強對客戶的'溝通和交流，增加新客戶數(shù)量，擴大市場份額。
企業(yè)以顧客為中心，顧客滿意度是企業(yè)長遠發(fā)展的關鍵因素。在銷售車間，我們始終堅持以顧客為中心，以需求為導向，注重建立長期穩(wěn)定的合作關系，加強售前、售中、售后服務，不斷提高顧客滿意度。通過加強售后服務管理，收集顧客意見和建議，并及時解決客戶的問題，保證客戶體驗和滿意度。
在銷售車間，我們注重團隊素質(zhì)和個人能力的提升。通過加強培訓、學習和交流，提高員工的綜合素質(zhì)，加強專業(yè)技能和市場營銷能力的培養(yǎng)，增強團隊協(xié)作和溝通能力。在不斷學習和實踐中，不斷提高自己的修養(yǎng)和素質(zhì)，不斷創(chuàng)新和探索，不斷提高自己的市場競爭力和工作效率。
在銷售車間，我們注重內(nèi)部管理，強化效益管理，通過制定有效的銷售計劃、合理規(guī)劃銷售目標和開發(fā)客戶資源，確保企業(yè)持續(xù)增長和可持續(xù)發(fā)展。同時，我們注重做好銷售數(shù)據(jù)的統(tǒng)計和分析工作，及時發(fā)現(xiàn)問題和不足，加強對銷售流程的管控，提高工作效率和效益。
在銷售車間，我們注重營造團隊文化，熱愛企業(yè)、尊重客戶、團結協(xié)作、開拓創(chuàng)新的文化氛圍貫穿于我們的工作當中。通過不斷加強團隊建設和凝聚力量，打造有戰(zhàn)斗力的銷售團隊，不斷提高團隊凝聚力和戰(zhàn)斗力，為企業(yè)的長足發(fā)展提供保障。
總之，我們將以更高的熱情和信心，更加緊密地團結在一起，努力拼搏、創(chuàng)新、進取，為企業(yè)的發(fā)展做出更大的貢獻。
車間管理工作心得篇十六
緊張而忙碌的20xx年過去了?；仡櫼荒陙淼墓ぷ鳎惺茴H深。過去的一年，在公司和分廠的正確領導以及各級同事的共同努力下，我們行車車間作為穩(wěn)定煉鋼生產(chǎn)工作中不可或缺的重要環(huán)節(jié)，圓滿的完成了各級領導交給我們的工作任務，為煉鋼生產(chǎn)以及和公司的全面發(fā)展做出了我們一定的貢獻?，F(xiàn)就車間一年來的設備工作做以總結：
行車在煉鋼生產(chǎn)過程中擔負著銜接各工序的重要作用。冶煉種類多、負荷重、高溫高空、立體交叉作業(yè)。怎樣將生產(chǎn)的各個環(huán)節(jié)有效的組織到位，來保障生產(chǎn)的高效順行，特別是下半年以后隨著公司鋼鐵產(chǎn)能的提高，對行車的設備管理以及車輛的運行保障提出了一個新的考驗以及更高的要求。根據(jù)煉鋼生產(chǎn)節(jié)奏的加快，我們及時調(diào)整工作思路，制定了相關的措施和目標。
首先，就要強化設備服務于生產(chǎn)的工作理念。加強設備以及人員的現(xiàn)場監(jiān)督和管理協(xié)調(diào)，充分發(fā)揮車輛的使用效率，提高設備作業(yè)率，有效的調(diào)動維修人員的工作積極性以及工作潛能，更好的促進公司的產(chǎn)能和效益的最大化。
其次，推行設備的目標管理機制。針對行車維修方面存在諸多不利于生產(chǎn)的一些問題和弊端，我們建立了班組崗位責任制，推行設備目標管理。實行包車到班組，進行車輛專責管理。目的就是要突出側(cè)重點，提高維修人員的工作責任心，有目標性的強化設備的點巡檢工作。同時，加強班組建設，鼓勵每位維修人員都能自主的參與班組管理，變被動服從為主動工作，明確各自的包車責任和義務。
第三，加強設備的點巡檢工作。完善班組的點巡檢制度，制定班組考核標準同時與經(jīng)濟效益掛鉤，獎勤罰懶，督促維修人員認真細致的做好點巡檢工作，充分的調(diào)動員工的工作積極性，及時發(fā)現(xiàn)問題，查找設備隱患，果斷的處理設備故障，目的就是要提高每位員工的工作責任心，使設備維修工作步入自覺話、目標化、規(guī)范化的管理體系。
第四，完善設備管理制度，建立、健全設備臺帳，以及技術檔案的歸類整理。使設備管理步入正規(guī)化、技術化、專業(yè)化的系統(tǒng)管理。針對以前行車設備管理雜亂無章的現(xiàn)狀，我們完善了相關的技術資料，健全了行車的設備臺帳以及各類報表的制定，使行車的設備管理上了一個新臺階。
第五，加強了設備備品備件的定置管理。積極貫徹煉鋼廠的內(nèi)部管理考核辦法，為生產(chǎn)創(chuàng)造一個良好的工作環(huán)境，使每位員工都能養(yǎng)成一個良好的工作習慣。要求維修人員在維修中本著厲行節(jié)約的原則，按需領料杜絕浪費；各類備品配件要標示清晰、碼放規(guī)整、按類歸位、定置擺放。維修人員在維修完后要及時清理工作現(xiàn)場，零件回收入庫，雜物及時清理，保證維修區(qū)域的干凈整潔。
第六，圓滿完成了特種設備的年檢工作。根據(jù)質(zhì)監(jiān)部門的規(guī)定，每兩年對我公司的行車進行安全年檢。按照工作要求，我們積極主動的行動起來，建立健全了車輛的技術臺帳以及各項規(guī)章制度，完善車輛的安全保障環(huán)節(jié)。逐一對每臺車輛進行安全和技術篩查，保證各類電氣限位保護、制動閘安全性能、鋼絲繩使用期限等等都做了大量而細致的工作。在20xx年特種設備年檢中所檢車輛都一次通過檢查。保證了所有車輛都能安全可靠的運行。
第七，加強設備的技術改造，保證設備安全順行。一年中我們針對很多車輛在使用中制約生產(chǎn)以及車輛自身存在的一些問題，及時制定解決方案，改造那些不利于車輛運行和浪費大量元器件的落后技術。諸如：
1、3#行車作為煉鋼生產(chǎn)環(huán)節(jié)中至關重要一部車輛，在生產(chǎn)過程中如果吸盤控制柜電氣出現(xiàn)問題，維修人員又不能在短時間內(nèi)排除故障那將直接影響煉鋼的正常生產(chǎn)。針對這一問題我們利用車間原有吸盤控制柜的一些舊的電器元件制作了一套備用吸盤控制柜安裝于3#行車，有效的解決了因吸盤控制柜出問題而影響正常的煉鋼生產(chǎn)。為生產(chǎn)的順行起到了有力的保障。
2、大家都知道連鑄跨63t和轉(zhuǎn)爐跨50t行車是整個煉鋼系統(tǒng)中起著重要作用兩部行車。使用的好壞直接影響著公司的整個生產(chǎn)環(huán)節(jié)，6月份由于天氣溫度高這兩部行車經(jīng)常出現(xiàn)電氣故障，問題大多都出現(xiàn)在接觸器的輔助接點上。由于高溫氧化使觸點頻繁出現(xiàn)接觸不良，導致行車不能正常使用，煉鋼生產(chǎn)非常被動。為了從根本上解決這一問題，經(jīng)車間研究在兩部行車的主，付鉤的上升和下降以及切電阻用的接觸器原有輔助觸點數(shù)的基礎上各增加一套輔助觸點，以提高接觸點的可靠性。這一改進效果明顯，在沒有出現(xiàn)類似的問題。
3、行車車間所屬的很多車輛都在高溫區(qū)域工作，象9#、15#以及軋機3#、7#車都是處在高溫區(qū)，經(jīng)常出現(xiàn)電纜受熱老化短路，制動包閘受熱失靈等問題。針對這些情況我們及時要求采購部門購買耐高溫高等級的電纜，制動閘瓦也更換耐熱的產(chǎn)品。9#、15#以及軋機幾部高溫區(qū)域的車輛經(jīng)過更換耐熱電纜后在沒有出現(xiàn)因電纜故障影響生產(chǎn)的問題。
4、63t和50t當時的主副鉤設計的都是反接制動控制。此控制最大的缺點就是接觸器的觸點頻繁切換損壞嚴重。我們初步統(tǒng)計了一下：最嚴重的時候光兩個車的付鉤一星期就要更換8付觸點，給維修和生產(chǎn)帶來了很大的不便。根據(jù)這種現(xiàn)狀，在安全可靠的前提下經(jīng)過機動部的許可，將63t、50t行車付鉤的反接制動予以拆除。經(jīng)使用后效果明顯，故障率大大降低。同時，也為公司節(jié)約了大量的維修成本。
5、在“挖潛降耗、修舊利廢”這一塊我們做了大量的工作：
（1）充分利用車間舊的吸盤電氣元件為二分廠加工制作吸盤控制柜和電纜卷筒；
（4）從廢鋼堆里撿回大量的設備備件：減速機、鉤頭、滑輪片、車輪等等。經(jīng)過我們的檢查維修，很多已經(jīng)利用在了在線設備上，為公司節(jié)約了大量的采購成本；（5）考慮到3臺高爐爐前電葫蘆處在高溫、濕氣和粉塵大的惡裂環(huán)境，控制配電箱正處在上方，給維修和使用帶來很大不便。經(jīng)過我們的技術改造，將幾部電葫蘆的控制配電箱移至下方，這樣就便于維修和保養(yǎng)，改造一年來效果明顯。
一直以來行車的操作與維護之間沒有一個有機合一的理念。都是“事不關己，各自為戰(zhàn)”，彼此都缺乏有效的溝通協(xié)調(diào)配合?！伴_車的不顧修車的，修車的不管開車的”。這種工作關系已經(jīng)司空見慣。如何利用設備將生產(chǎn)的各個環(huán)節(jié)有效的組織到位，就對行車的設備管理以及規(guī)范化操作提出了一個更高的要求。因此，九月份我們行車車間制定了個工作主題：“操維合一，動態(tài)管理”。因不熟悉設備狀況而損壞設備的事故屢見不鮮。因此，要求操作人員必須做到‘四懂四會’。即：懂設備原理、懂結構、懂性能、懂用途、會使用、會保養(yǎng)、會檢查、會排除故障。同時教育員工要愛惜設備精心操作，嚴格遵守各項規(guī)章制度，杜絕野蠻、違章及不規(guī)范操作。及時發(fā)現(xiàn)設備缺陷和存在的問題，掌握好設備運行的第一手資料，真正做到‘人機合一’。
很多車輛車況及線纜老化，長期疲勞作業(yè)、過度操作致使車輛小故障頻繁出現(xiàn)；外圍車輛的監(jiān)管保養(yǎng)力度欠缺，有待于加強；點巡檢工作重視不夠，沒有真正落到實處；在保證車輛正常維護的同時，怎樣做好備品備件的管理和使用，杜絕浪費現(xiàn)象；以穩(wěn)定生產(chǎn)為前提，理順緊急搶修和維護保養(yǎng)之間的關系；做好大型設備和重點車輛、重點道軌的維護保養(yǎng)工作，加大監(jiān)管力度，做到防患于未然，減少設備突發(fā)事故的發(fā)生；新進員工的技術培養(yǎng)，做好新老交替工作，培養(yǎng)后續(xù)人才等等。這些問題都有待于我們在日后的工作中及時的加強和改進。以便更好的促進我們行車的設備管理工作更上一個臺階。
總結過去，面向未來。新的一年，我們要以嶄新的面貌來迎接新的工作的開始。要本著務實敬業(yè)的工作熱情，更好的完成各項工作，為新西北特鋼的發(fā)展壯大作出我們的努力。
車間管理工作心得篇十七
1. 生產(chǎn)管理：公司根據(jù)產(chǎn)品銷售情況下達的生產(chǎn)計劃，我們能合理地安排生產(chǎn)，保證了日常生產(chǎn)和正常發(fā)貨。車間還克服了生產(chǎn)任務重、人員不足等困難，進行xx車間和xx車間穿插生產(chǎn)，為保證完成生產(chǎn)任務，很多員工晚上前來加班至很晚，第二天早上又正常上班。委托加工方面，分別完成了對x藥業(yè)和xx藥業(yè)委托加工情況的現(xiàn)場監(jiān)控。
2. 完成產(chǎn)量：20xx年生產(chǎn)xx軟膠囊共x批，x膠囊共x批，x片共x批。
3. 產(chǎn)品質(zhì)量：在保證完成生產(chǎn)任務的同時，車間高度重視保證產(chǎn)品質(zhì)量的重要性。按照xx的要求嚴格管理員工，要求員工嚴格執(zhí)行標準操作規(guī)程。20xx年車間出了xx等問題，生產(chǎn)車間通過開專題分析會等多種形式進行研究，不斷總結經(jīng)驗，產(chǎn)品質(zhì)量得到穩(wěn)步提高。我們相信，只要生產(chǎn)車間的每一個員工都有高度的質(zhì)量意識，并付諸于生產(chǎn)操作的每一環(huán)節(jié)中，產(chǎn)品質(zhì)量將會穩(wěn)步提高。
1.固體制劑車間新購一臺鋁塑包裝機，進行設備安裝調(diào)試，已投入生產(chǎn)。
2.對于恒溫恒濕機進行維護保養(yǎng)，檢查排除了該設備的壓縮機微漏氟利昂問題。
3.針對固體制劑車間技術夾層下水道漏水情況進行改造。
4.壓片機壓力固定件發(fā)現(xiàn)裂縫，及時進行了維修。
5.車間原有的一臺空氣壓縮機性能老化，不能滿足生產(chǎn)需求，新購一臺空氣壓縮機，調(diào)試安裝后投入使用，原有的空氣壓縮機保留在原系統(tǒng)中以備用。
6.車間樓下自來水管道漏水，及時進行管道改造。
7.空氣壓縮機安裝油氣分離器。
8.更換溶膠出膠口閥門。
9.對恒溫恒濕機組滴漏現(xiàn)象進行了維修。
10.生產(chǎn)設備的日常維護維修，保證了生產(chǎn)的順利進行。
1.對于原有的文件系統(tǒng)進行全面升級，使之更符合gmp的要求。
2.制訂了設備預防性維護維修計劃。
3.對于新購進的鋁塑包裝機資料歸檔，并制訂了驗證方案和驗證報告，并完成對新購進空氣壓縮機的驗證。
4.制訂益母草軟膠囊產(chǎn)品回顧性驗證方案和回顧性驗證報告。
5.完成已制訂的xx車間的xx、xx、xx產(chǎn)品回顧性驗證。
6.完成已制訂的公用系統(tǒng)及固體制劑車間主要設備的再驗證。
7.草繪新車間工藝布局圖，并完成urs關于生產(chǎn)、公用系統(tǒng)、提取等方面內(nèi)容，提供給設計單位。
8.辦理xxx委托加工延期申報手續(xù)。
1. 隨著生產(chǎn)任務的增加，多名新來員工陸續(xù)進入生產(chǎn)車間，車間經(jīng)崗前培訓考試合格后，并采取崗中培訓、以老帶新等形式對于新員工進行培訓，保證新員工順利進入各崗位角色?，F(xiàn)新員工基本都能勝任本崗位工作。
2.鼓勵新員工、特別是年輕人進入主要操作崗位，增強了車間操作人員的技術儲備力量。
3.根據(jù)xx要求，對車間員工進行了培訓和評估。
4.公司提拔了有能力，有思想的員工進入車間管理崗位，生產(chǎn)車間充分發(fā)揮了他們的主觀能動性，車間管理得到進一步加強。
5.對生產(chǎn)各級管理人員進行了明確分工，責任到人。
車間管理工作心得篇十八
xx年上半年，是長絲車間設備管理工作最為嚴峻、最為繁忙的階段，這是因為長絲車間生產(chǎn)裝置運行已經(jīng)到了后期，距上次大檢修已經(jīng)有3個年頭了，設備磨損比較嚴重，需要定期和不定期對設備進行維護和修理，才能確保生產(chǎn)裝置平穩(wěn)運行，產(chǎn)品質(zhì)量有所保證，不能有任何下滑跡象。按照分公司的原定計劃，xx年4月份要對整個生產(chǎn)裝置進行大檢修，車間設備組會同其他部門，提前做好檢修準備，制定詳細的停工計劃，摸清設備運行狀況，提出大修和小修的預案，確定自修和外委項目，進而制定出大檢修整體方案和檢修施工統(tǒng)籌圖，確保大檢修全面、安全、順利，保質(zhì)保量進行，為下一周期生產(chǎn)裝置安穩(wěn)長優(yōu)運行打下良好的基礎和前提。4月25日，長絲車間停工檢修開始，自修各維修班組進入現(xiàn)場，次第展開各自的維修項目，設備管理工作按照分公司檢修要求和規(guī)定全方位進行，有重點、有步驟、有檢查、有總結，忙而不亂，緊張而有秩序，深入到車間的角角落落，涉及大小檢修項目400多項，截止6月底，大檢修基本結束，進入單機試運準備階段。電儀班班長周皎程以勤奮的工作，精湛業(yè)務，不凡的業(yè)績，被分公司黨委授予模范共產(chǎn)黨員光榮稱號。
長絲車間生產(chǎn)裝置進入運行后期，設備處于疲沓狀態(tài)，維護和檢修難度增大。針對這種情況，長絲車間狠抓現(xiàn)場管理，加強巡檢力度，確保維修質(zhì)量。
1.加強設備基礎管理，落實責任制，推行班組績效工資考核機制。實施設備包機責任制，將裝置內(nèi)的設備按區(qū)域劃分包干，分口管理，統(tǒng)籌協(xié)調(diào)。針對生產(chǎn)過程中操作工圖方便快捷而隨意改動設備參數(shù)、野蠻操作導致部件損壞等不按設備操作規(guī)程操作的問題，車間按照《設備管理考核細則》嚴格考核。維修人員在檢修過程中不按技術規(guī)程進行作業(yè)，巡檢發(fā)現(xiàn)問題不及時等，都按制度給予處罰。對于及時發(fā)現(xiàn)設備運行隱患，避免設備事故的班組和個人，給予相應的獎勵。通過進行設備管理方面的考核，配件消耗、維修費用和設備故障率明顯降低。
2.對運行設備進行狀態(tài)監(jiān)測。運用各種技術手段和檢測方法，對運行設備進行狀態(tài)監(jiān)測，準確把握設備的運行狀況，及時分析故障原因，采取應對措施，確保設備一直處于良好運行狀態(tài)。各維修班組及相應管理部門，主動出擊，認真開展設備狀態(tài)監(jiān)測，減少突發(fā)性設備故障次數(shù)。
3.緊密結合產(chǎn)品質(zhì)量，搞好維修工作。加強現(xiàn)場巡檢次數(shù)和力度，及時發(fā)現(xiàn)產(chǎn)品質(zhì)量波動的深層次原因，做好現(xiàn)場日常細節(jié)管理。設備管理和產(chǎn)品質(zhì)量聯(lián)系密切，絲絲相扣，如果管理跟不上，產(chǎn)品質(zhì)量就會滑坡，如紡絲側(cè)吹風裝置，直接影響絲束條干均勻度；卷繞機的網(wǎng)絡噴嘴和卷繞頭的雙轉(zhuǎn)子不干凈，就會使絲餅出現(xiàn)毛絲、油污絲等，導致a級品率下降，設備檢維修質(zhì)量好壞直接關系到長絲產(chǎn)品能否立足于國內(nèi)外市場。在進行設備維修時，始終遵循“修舊利廢”的原則，運用新技術和新方法，最大限度地延長零部件的壽命，節(jié)約了大量資金，同時也確保了設備長周期運行。
特護設備的定期巡檢是保證其平穩(wěn)運行的基礎和關鍵所在，保證巡檢質(zhì)量是直接關系到整個裝置的安穩(wěn)運行。車間首先從設備巡檢著手，采取統(tǒng)一領導、交叉管理、標準化作業(yè)的管理模式，制定科學的巡檢路線，并采取維護人員、操作人員、車間管理人員交叉巡檢，開展“五位一體”的管理方法，進一步加強特護設備的巡檢力度，及時發(fā)現(xiàn)設備運行隱患，并將其消滅在萌芽狀態(tài)，確保了關鍵機組安穩(wěn)長優(yōu)運行。
針對離心機維護工作重的特點，車間采取巡檢、操作、維護與維修相結合的方法，從加強設備潤滑、狀態(tài)監(jiān)測、設備維修等方面進行各項維護工作，加強與三隆保全車間維修人員的聯(lián)系，及時檢修，最大程度地保證了壓空質(zhì)量。
長絲車間空冷站是生產(chǎn)裝置工藝用風和制冷的生產(chǎn)單位，其中的溴冷機是重要的制冷設備，屬于車間設備特級維護范圍。在這次檢修中，對溴冷機進行了相應的技術改造，進一步加大了制冷功能，降低電能消耗。為了使職工更好地對溴冷機進行熟練操作、精心維護，車間設備組邀請了國內(nèi)制冷大腕大連三洋制冷有限公司高級工程師董素霞同志，到現(xiàn)場親自為職工講課、培訓和教授操作養(yǎng)護技能?？绽鋺?zhàn)的職工仔細聆聽，認真記筆記，唯恐錯過一個環(huán)節(jié)，非常珍惜這來之不易的培訓機會。董素霞同志用通俗移動的語言，祥細講解了溴冷機的構造、功能、特點，操作時應該注意的事項，特級維護時應做的工作，以及節(jié)約電能的訣竅。隨后，手把手傳授職工操作要領，直到職工能夠熟練操作為止。
車間設備管理人員認真落實分公司erp管理制度，不斷總結經(jīng)驗，采取新措施、新辦法，對車間設備的維修維護制定詳細科學的維修工單，并按照erp管理程序，及時跟蹤工單狀態(tài)，對完工項目按時進行驗收。在材料領用時，嚴格按規(guī)定執(zhí)行，杜絕白條，確保了車間設備維修工作合理有序的進行。大檢修期間，對于進入施工現(xiàn)場的材料分類堆放，易燃品，防潮品均采取相應的材料保護措施。根據(jù)實際現(xiàn)場情況及進度情況，合理安排材料進場，對材料做進場驗收，抽檢抽樣，并報檢于甲方、設計單位。根據(jù)施工組織平面布置圖指定位置歸類堆放于不同場地。對于到場材料，清驗造冊登記，嚴格按照施工進度憑材料出庫單發(fā)放使用，并且對發(fā)放材料實行追蹤記錄，保證材料不丟失、破損和浪費，進而確保了車間檢修的經(jīng)濟效益，為分公司大檢修把好物資材料關做出了重要貢獻。
隨著設備使用年限的進一步增多，各種設備的定期作業(yè)周期都有縮短，種類也有增加，工作量越來越大，如側(cè)風窗的清洗、雙轉(zhuǎn)子清理的周期由每三個月一遍遞減到一個半月。除此之外，對個別位不斷進行非定期作業(yè)，為長絲poy和fdy產(chǎn)品質(zhì)量保持在較高的水平奠定了堅實的基礎。
為提高長絲檢維修人員的技術素質(zhì)，車間每月把維修工技術培訓與多種形式崗位技術比武活動相結合，在班組內(nèi)部，舉行相應的技術考試，成績與當月績效工資掛鉤。設備工程師及班組內(nèi)技術經(jīng)驗豐富的職工為大家輪流授課，先后舉辦了鉗工基礎知識、卷繞頭軸承更換與動平衡原理，熱輥變頻器工作原理、增壓泵扭矩限制器與壓力控制原理等。針對倒班保全工實際工作需要，對他們進行了smu系統(tǒng)簡介、卷繞頭故障查詢方法等方面的培訓。通過培訓，職工業(yè)務技術素質(zhì)有了明顯提高，在生產(chǎn)維修與服務中能夠做到安全、快捷、準確、高效。
經(jīng)過幾年的磨合與大檢修的鍛煉，長絲車間的機電儀維修力量已大大加強，處理突發(fā)性的設備故障比較迅速與準確，完全能夠擔當起長絲設備的日常維護與檢修重任，對空調(diào)機組、紡絲機、卷繞機、包裝設備的定期作業(yè)與維修做得井井有條，局部設備改造完成得有聲有色。車間12條線500多個卷繞頭，屬于進口設備，現(xiàn)代化程度高，變頻器是其運行關鍵，技術含量高，維修難度大。如果請外單位專業(yè)人員維修，每個卷繞頭的費用在5000～8000元，周皎程同志帶領電儀班組職工，查閱資料，請教專家，刻苦鉆研，硬是用“螞蟻啃骨頭”的韌勁，攻克了變頻器維修技術難關，依靠自身的力量，保證了車間生產(chǎn)順利運行。
為了降低車間維修費用，有計劃有預見性進行科學合理維修，車間進一步優(yōu)化了檢維修方案，降低了備件材料消耗。在保證設備檢修質(zhì)量的前提下，通過修舊利廢以及維修成本核算降低機配件消耗。從每月月初車間制定的設備檢維修計劃入手，班組做好當月檢修所需備品備件以及消耗材料的領用，月末對當月的檢修消耗物品進行統(tǒng)計核算，并依照供應物品票據(jù)價格，匯總出當月實際保全維修費用，并同月初計劃進行對比，使車間檢維修成本一目了然，而且激發(fā)了維修人員進一步修舊利廢、挖潛增效的積極性和主動性。
為了降低維修成本，車間積極開展班組勞動競賽活動，在一樓維修班和電儀班開展維修成本定額競賽活動，將班組每月設備維修備品備件和材料消耗納入班組考核，與班組績效工資掛鉤。同時挖掘潛力，提高班組管理水平，積極開展“修舊利廢”活動，如電儀班對多塊故障的變頻器控制板進行修理恢復到原來的功能，一樓維修班對十余把吸絲槍修繕等等，節(jié)省了大量資金。
長絲車間檢修是分公司檢修重要環(huán)節(jié)的一個步驟，總計有500多個項目，其中自修項目有300～400個，外委項目有100多個。長絲車間擁有一支龐大的檢修隊伍，在平時的生產(chǎn)中，起到保駕護航的作用，為生產(chǎn)的安穩(wěn)長優(yōu)運行做出了重要的貢獻。這次檢修沒有大的檢修和改造項目，大部分檢修項目都是由車間檢修班組完成。車間設備組早在2月份就開始對需要檢修的設備進行預案制作，并報分公司審批，為車間大檢修做好了前期基礎工作。4月份會同工藝組，在主管副主任和主管工程師的帶領下，制定出了詳細的停工檢修統(tǒng)籌方案，為車間生產(chǎn)裝置順利停工、圓滿完成檢修任務，繪制了良好的實施藍圖，是車間檢修指揮部和檢修班組開展工作的指導性綱領。統(tǒng)籌方案分為總方案和分方案，總方案對全部檢修項目進行項目的劃分、時間的安排、人員的安排，以及對所需要的設備、配件和主要材料等進行了詳細的規(guī)定。分方案按照電儀、維修、動力、空壓站四個部分，對每個檢修隊伍所承擔的檢修項目、數(shù)量、所需材料、負責人、完成期限做了規(guī)定和說明。
1.組織檢修隊伍進入現(xiàn)場。4月25日，長絲車間停工檢修開始。輔助裝置組件班克服人員少，工作連續(xù)性強，工作條件惡劣，在規(guī)定的時間內(nèi)，勝利地完成了組件下機工作，保證了車間順利地實現(xiàn)停工，為車間檢修打下了良好的基礎和前提。電儀、維修、動力、空壓等檢修班組，按照檢修統(tǒng)籌方案和計劃，在各自的戰(zhàn)線上拉開檢修的帷幕。
2.認真貫徹執(zhí)行hse管理體系標準。從現(xiàn)場管理的細節(jié)抓起，杜絕違章、事故、污染現(xiàn)象出現(xiàn)，確保安全檢修，文明檢修，綠色檢修。充分發(fā)揮統(tǒng)一協(xié)調(diào)聯(lián)合作戰(zhàn)以及專業(yè)、技術、人才、裝備的優(yōu)勢，動員全車間的力量，克服高溫、高壓、施工現(xiàn)場狹窄、有毒氣體和物質(zhì)多，設備檢修交叉進行、就地改造施工難度大、工程量大、時間緊、質(zhì)量要求高等困難，合理配置檢修人員和安排檢修作業(yè)時間，機動靈活地開展檢修項目作業(yè)。將hse管理細化落實到檢修、施工的每一個工作步驟，確保改造、檢修安全和質(zhì)量。
3.加強現(xiàn)場的文明施工管理和檢查監(jiān)督，確保設備完好無損。長絲車間裝置檢修存在檢修內(nèi)容多、工期緊、工種多，上下作業(yè)、設備內(nèi)外同時并進的狀況，加之參加檢修的外來人員對現(xiàn)場環(huán)境又不熟悉。因此，必須加強文明施工管理和監(jiān)督檢查。長絲車間對檢修現(xiàn)場的各種廢料、障礙物和地面上突出物以及能引起滑跌的油污、污水等一切影響安全檢修的隱患，都及時處理掉；各種檢修材料、設備、設施、工器具和拆卸下來的機械設備及其零部件等擺放整齊；各種臨時電線鋪設規(guī)范而不雜亂；現(xiàn)場通道和消防道路保持暢通無阻。監(jiān)督檢查涉及到檢修安全的每一個方面，包括安全規(guī)章制度、安全作業(yè)票證的執(zhí)行情況；施工安全措施的'落實情況；各種檢修設備、設施、工器具、車輛的安全狀況；各種應急物品、安全防護器材和消防器材的準備情況以及檢修人員勞保穿戴情況等。
4.加大對外委施工隊伍的管理，積極配合壓力容器檢測等外來單位作業(yè)。4月29日，長絲車間100多項外委項目的檢修正式拉開序幕，外委施工單位進入車間現(xiàn)場開始作業(yè)。在檢修項目施工前對外來施工作業(yè)人員交代施工安全措施和設備管理注意事項，作業(yè)小組負責人要對施工項目設備管理預案中的各項防范保護措施逐一檢查確認。設備管理人員對施工預案落實情況進行抽查，充分保證自修項目和外委項目的檢修同步安全進行?？諌赫镜母稍锲饕苍诒敬螜z修項目之中，按照專業(yè)規(guī)定，干燥器的檢測由洛陽市壓力容器所進行。車間派出設備專業(yè)人員全過程進行跟蹤和配合，嚴把設備檢修質(zhì)量關。
5.組織檢修隊伍進行技術攻關，在檢修中打造和鍛煉職工。維修班在這次檢修中承擔著卷繞頭清理、調(diào)整、維修等重任，在班長張文成的帶領下，大家精心操作，現(xiàn)場研究，克服重重困難，完成了352個卷繞頭的檢修。卷繞頭的構成非常復雜，而且是高度現(xiàn)代化的機器，檢修的地方很多，包括卷繞頭表面的衛(wèi)生、雙轉(zhuǎn)子清洗，壓棍、定軸、纏絲清理，剎車片更換，生頭汽缸潤滑，上下拉桿維修等等。維修班在最后的時間內(nèi)，集中全部力量對卷繞頭內(nèi)外進行擦拭和清理，并安裝到位，全部對接，達到了開工所需要的狀況。組件三甘醇清洗爐不能正常工作，問題長時間沒有得到解決，電儀班班長周皎程同志與幾個技術骨干連續(xù)三天蹲在現(xiàn)場啃這塊硬骨頭，大家趴在縱橫交錯的管線上，對現(xiàn)場每一個接頭仔細排查，對電源線的絕緣進行測試，經(jīng)過討論研究，拿出了一個完整的檢修方案，終于使三甘醇清洗爐正常運行，為組件班檢修順利進行解決了一個重大難題。中控室是車間生產(chǎn)的指揮中心，其中的dcs、smu控制系統(tǒng)，是電儀班檢修中面臨的最大的技術攻關難題，其復雜程度和涉及的多學科領域，是常人所難以想象的。周皎程同志一邊翻閱資料和圖紙，一邊查找問題所在，不懂就向有關專業(yè)人員請教，日夜兼程，和職工們一道反復試驗、反復操作，憑著“螞蟻啃骨頭”的韌勁，硬是把dcs、smu系統(tǒng)恢復到原來的狀況，解決了生產(chǎn)指揮中的最大技術和硬件難題，為車間生產(chǎn)裝置開工安全順利開辟出了一條“綠色”通道。長絲車間在檢修中，有意識地打造和鍛煉隊伍，確保他們在新的技術革新時代，不斷增強自己的業(yè)務知識，提高自己的業(yè)務能力，能夠攻破技術難題，攀登高峰，很好地完成為生產(chǎn)保駕護航的重任。事實證明，在檢修中打造和鍛煉職工隊伍，是培養(yǎng)職工隊伍，提高職工各方面能力的一種很好辦法，是一種創(chuàng)新。
6.做好單機試運準備工作。設備組在匡孝龍副主任的領導下，對每個單機試運都做好詳細的預案制定，包括試運的班組、安全事項、配合人員和詳細的運行記錄記載等。單機試運的工作看似簡單，但牽涉到方方面面，相當于一次小開工。車間大檢修指揮部十分重視，都派出專業(yè)技術人員參與，車間領導親自現(xiàn)場監(jiān)督協(xié)調(diào)，確保試運一個成功一個，為車間一次開工成功打下良好的基礎和前提。
7.對硬件基礎設施進行維修和改造。長絲車間利用這次大檢修的機會，維修廁所下水道，對車間區(qū)域內(nèi)部分道路、辦公場所、操作室的桌椅板凳、墻壁，以及影響企業(yè)形象的房屋、地面、建筑物進行更新、改造和修繕。
在檢修期間，對檢修現(xiàn)場規(guī)范化，大幅度降低現(xiàn)場“低老壞”現(xiàn)象，tpm觀念深入人心，效果顯著。車間管理層在這次檢修中，加大設備檢修中tpm管理的力度，并且在空壓站項目檢修中，有意識地采取tpm管理。空壓站成立了檢修tpm管理小組，并在車間設備工程師的指導下，開展工作。他們以最有效的設備利用為目標，以設備保養(yǎng)、預防維修、改善維修和事后維修綜合構成生產(chǎn)維修為總運行體制。從車間經(jīng)營管理者到第一線作業(yè)人員全體參與，以自主的小組活動來推行tpm,使因設備問題引起的直接或間接損失為零。他們經(jīng)驗雖然比較缺乏，但工作很認真，記錄齊全，大家邊探索，邊實踐，努力創(chuàng)建車間檢修tpm管理的最新成功案例。
長絲車間下半年管理工作重點：
1.做好單機試運和開工，確保一次開車成功。下一步長絲車間面臨開工，做好單機試運，是開好工的前提和保證。各維修班組認真做好設備開工前的檢查，不漏掉一個疑點，各自做好所管轄設備的文明清潔工作。
2.發(fā)揮設備組節(jié)能技術優(yōu)勢。設備組根據(jù)能耗狀況，遴選十幾個設備進入特級維護行列，保持設備處于良好運行狀態(tài)，降低能源消耗。分析卷繞線跳停資料，研究出在一個位或幾個位跳停后，如何避免更多位、線的跳停方案，并組織卷繞工進行應急訓練，有效地促進生產(chǎn)裝置的平穩(wěn)運行，減少電能、工業(yè)風的消耗。
3.配合車間技術創(chuàng)新，采用新材料、新設備，生產(chǎn)出技術含量高、附加值高規(guī)格新穎的產(chǎn)品，占領市場高端。
4.進一步強化現(xiàn)場管理，提高標準，嚴格要求，提升現(xiàn)場管理水平，為生產(chǎn)優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品打下堅實的基礎。積極開展班組勞動競賽活動，特別是開展好班組維修成本定額競賽活動和“修舊利廢”競賽活動，進一步降低維修成本，找出與先進同行兄弟企業(yè)的差距。
5.嚴格執(zhí)行“五位一體”的特級維護管理制度，做好總廠級和車間級關鍵設備的特護工作，確保關鍵設備的長周期運行，力爭杜絕非計劃停車。
6.大力開展tpm小組活動，大幅度降低現(xiàn)場“低老壞”現(xiàn)象，不斷提高車間設備管理水平。
7.組織維修隊伍進行技術攻關，減少外委單位維修費用，降低產(chǎn)品成本，增加車間經(jīng)濟效益。