優(yōu)秀橋梁預(yù)應(yīng)力工作總結(jié)（匯總20篇）

    通過(guò)總結(jié)，我們可以發(fā)現(xiàn)自己的優(yōu)點(diǎn)和不足，進(jìn)一步完善自己。在寫(xiě)總結(jié)時(shí)，我們應(yīng)該注重客觀真實(shí)地反映自己的經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)，不做任何夸大或掩飾。下面是我整理的一些總結(jié)范例，希望能夠給大家提供一些寫(xiě)作靈感。
    橋梁預(yù)應(yīng)力工作總結(jié)篇一
    專業(yè)：土木工程（橋梁）
    學(xué)號(hào)：200803018 姓名：陳冬瑞
    指導(dǎo)老師：汪志昊
    日期：3月31日
    道路橋梁實(shí)習(xí)報(bào)告
    專業(yè)：橋梁方向 班級(jí)：200803018 學(xué)號(hào)：200803018 一、實(shí)習(xí)目的：認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)是土木工程專業(yè)教學(xué)計(jì)劃中重要的教學(xué)環(huán)節(jié)，是學(xué)生在校學(xué)習(xí)期間理論聯(lián)系實(shí)際、增長(zhǎng)實(shí)踐知識(shí)、接觸社會(huì)、鍛煉自己的重要手段和方法之一。這次我們實(shí)習(xí)的方向是橋梁工程。橋梁是我們?cè)谌粘Ｉ钪斜容^常見(jiàn)的一種建筑物，在每一條河流或者是江的上面都會(huì)建有幾座大橋使河流或者江兩邊的人們可 以不必坐船就可以互相往來(lái)。橋梁在我們的生活中是一個(gè)很重要的建筑物，因此 對(duì)于一個(gè)學(xué)習(xí)土木工程的學(xué)生來(lái)說(shuō)，對(duì)橋梁必須要有很深的了解。
    二、實(shí)習(xí)時(shí)間：3月18日——3月30日
    三、實(shí)習(xí)內(nèi)容及總結(jié)：
    常言道,民以食為天,以行為先.道路橋梁是關(guān)系到民生的重中之重。因此我們很看重這一次實(shí)習(xí)。
    我們進(jìn)入實(shí)習(xí)目的地的日期是2012年3月18日，此時(shí)有好多梁正在預(yù)制過(guò)程中，鋼筋骨架，預(yù)制成型梁在現(xiàn)場(chǎng)都有模型。這就給了我們學(xué)習(xí)到更多東西的機(jī)會(huì)。
    一進(jìn)入工地，映入眼簾的就是現(xiàn)場(chǎng)管理人員用于施工的指揮部，我們找到以前從我們學(xué)校畢業(yè)的學(xué)長(zhǎng)。我們稱他為老師，見(jiàn)面后就開(kāi)始了正式的生產(chǎn)實(shí)習(xí)。
    前幾天我們重點(diǎn)熟悉施工圖紙。以前在課堂上知道了什么是施工圖紙以及用處，有的只是理論層面的認(rèn)識(shí)，讀的施工圖也都是比較典型常見(jiàn)的圖，但看到這樣真正用于施工的成體系、成整體的圖紙還是第一次，包括了建筑施工圖、結(jié)構(gòu)施工圖、安裝施工圖、裝飾施工圖以及玻璃幕墻安裝施工圖等幾個(gè)部分，每個(gè)部分都是一本圖紙。這讓我深刻的體會(huì)到土木工程建設(shè)是一個(gè)龐大的工程，需要各部門(mén)的通力合作。而且這些圖紙表面磨損很嚴(yán)重，我想大概是經(jīng)常需要在施工過(guò)程中臨時(shí)參考圖紙，針對(duì)不同的問(wèn)題由施工方和設(shè)計(jì)人員結(jié)合圖紙?zhí)岢霾煌慕鉀Q方案。所以，我們才應(yīng)該在大學(xué)期間刻苦學(xué)習(xí)專業(yè)知識(shí)，將來(lái)才能夠在工作中合理快速的解決各種問(wèn)題，更好的為祖國(guó)建設(shè)服務(wù)。
    由于我們進(jìn)入工地時(shí)，測(cè)量組的工作量很大我就被分配到測(cè)量組第二天晚上測(cè)量組就進(jìn)行了分組我被分在第三小組有三名組員。我這一小組的具體任務(wù)是靖港鎮(zhèn)中屬于城市道路那一段的排水系統(tǒng)的放樣、測(cè)量、檢驗(yàn)等工作。
    在實(shí)習(xí)期間,我與技術(shù)人員、工人師傅建立了良好的師生關(guān)系?；ハ嘟?jīng)常交流思想，尊重實(shí)習(xí)指導(dǎo)人的指導(dǎo)和安排。一進(jìn)入實(shí)習(xí)工地，首先對(duì)整個(gè)工程及工地的基本情況有了了解，看了工程的建筑、結(jié)構(gòu)施工圖，了解了工程的類型、結(jié)構(gòu)形式、工程的規(guī)模、生產(chǎn)工藝過(guò)程、建筑構(gòu)造與結(jié)構(gòu)體系、地基與基礎(chǔ)的特點(diǎn)等，還了解工程的進(jìn)度情況、技術(shù)力量的配備及工人的素質(zhì)，及目前工程中存在的主要問(wèn)題及準(zhǔn)備采取的方案措施。通過(guò)看施工圖，現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查，與工人及技術(shù)人員交談等方式，對(duì)工程有了一個(gè)基本的認(rèn)知，即知道工程已完成了那些任務(wù)，還有那些任務(wù)要完成，我將參與哪些工作等。
    上的和實(shí)際中的。利用這次實(shí)習(xí)的機(jī)會(huì)接觸社會(huì)，得到很好的鍛煉，明確了在剩余的一年大學(xué)生活中應(yīng)該發(fā)展的方向。而且也確實(shí)讓我喜歡上了這個(gè)行業(yè)，我會(huì)努力的提高自己，以期代以后在這個(gè)行業(yè)中有更好的發(fā)展。想要從事此類行業(yè)，一方面在校期間要學(xué)好專業(yè)課，使自己具有較高的專業(yè)水平，另一方向特別要注意理論知識(shí)的學(xué)習(xí)和個(gè)人綜合素質(zhì)的培養(yǎng)，使自己具備較高的普通話、外語(yǔ)、計(jì)算機(jī)水平和較好的應(yīng)變能力。
    3、實(shí)習(xí)收獲
    在實(shí)習(xí)過(guò)程中我有很多感悟，在這里我將實(shí)習(xí)過(guò)程中學(xué)習(xí)到的知識(shí)和注意事項(xiàng)做一個(gè)總結(jié)：
    (1)梁的預(yù)制技巧上： 根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)工人的預(yù)制步驟和講解，讓我們對(duì)t型梁的預(yù)制和鋼筋骨架的綁扎有了一定深度的認(rèn)識(shí)。
    (2)測(cè)量技巧上: 首先，我認(rèn)為，最大的問(wèn)題在于我們對(duì)儀器的使用上，課本上介紹儀器使用的知識(shí)都比較抽象，到了真正實(shí)踐中的時(shí)候，我們未能很好把書(shū)本知識(shí)應(yīng)用到實(shí)踐中，還需要老師再次進(jìn)行指導(dǎo)。其次，我們?cè)趯?shí)地測(cè)量的時(shí)候高效地完成測(cè)量。我們?cè)诘谝惶鞙y(cè)量的時(shí)候，角度閉合差居然和容許值差距大于3倍。這個(gè)問(wèn)題的出現(xiàn)就說(shuō)明我們的能力還很有待于提高，我們忽略對(duì)中的要求要點(diǎn)，沒(méi)有盡量對(duì)中點(diǎn)位，而尋求方便直接對(duì)中花桿，同時(shí)我們對(duì)天氣對(duì)測(cè)量的影響沒(méi)有重視。這些問(wèn)題的發(fā)現(xiàn)也說(shuō)明了我們的經(jīng)驗(yàn)還較欠缺。最后在制圖的時(shí)候，我們對(duì)陌生的地形圖的繪制非常生疏，沒(méi)有很好地把土木工程制圖中的一些技巧方法運(yùn)用到地形圖的繪制中。這個(gè)也需要老師在今后教學(xué)中對(duì)我們更多的指導(dǎo)，促進(jìn)我們水平的提高。(2)施工管理中現(xiàn)場(chǎng)處理問(wèn)題方面：
    土木現(xiàn)場(chǎng)施工一個(gè)很重要的方面是施工效率影響施工效率的因素也有很多而對(duì)于我基層施工員影響施工的最大因素就是一些突發(fā)問(wèn)題的處理。處理突發(fā)問(wèn)題的能力有時(shí)候直接影響施工的進(jìn)度。這些問(wèn)題一般不會(huì)影響工程的主體設(shè)計(jì)而且可以做一定范圍內(nèi)的調(diào)整者就要求我們能在理解工程的主體設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)上能夠快速而且在保證主體不改變的基礎(chǔ)上處理好這些問(wèn)題。記得我剛開(kāi)始做現(xiàn)場(chǎng)施工時(shí)遇到問(wèn)題總是問(wèn)老技術(shù)人員這樣優(yōu)勢(shì)會(huì)是我負(fù)責(zé)的施工停頓更嚴(yán)重的是影響整個(gè)工程進(jìn)度。而事后我發(fā)現(xiàn)這些問(wèn)題其實(shí)并不是牽涉很多或者有很深?yuàn)W的專業(yè)問(wèn)題其實(shí)我只要在保證要求的前提下做出一定的調(diào)整就可以迅速的解決這些問(wèn)題。所以在跟那些經(jīng)驗(yàn)豐富的施工員一起工作的工程中我收獲良多。
    橋梁預(yù)應(yīng)力工作總結(jié)篇二
    20xx年，在區(qū)交委領(lǐng)導(dǎo)下，在區(qū)交委橋梁工程師指導(dǎo)下，我段根據(jù)交通運(yùn)輸部《公路橋梁養(yǎng)護(hù)管理工作制度》、《公路橋涵養(yǎng)護(hù)規(guī)范》等法律法規(guī)，結(jié)合我段公路橋梁管養(yǎng)工作實(shí)際情況，要求，積極、主動(dòng)、扎扎實(shí)實(shí)開(kāi)展了管養(yǎng)道路橋養(yǎng)護(hù)管理工作，現(xiàn)總結(jié)如下：
    成立了黔江區(qū)公路養(yǎng)護(hù)二段道路橋梁養(yǎng)護(hù)領(lǐng)導(dǎo)小組，段主要領(lǐng)導(dǎo)親自抓，分管領(lǐng)導(dǎo)具體抓，黔江區(qū)公路養(yǎng)護(hù)二段橋梁養(yǎng)護(hù)工程師負(fù)責(zé)日常具體工作，責(zé)任落實(shí)到人，并有效實(shí)施，形成了齊抓共管、密切配合、各負(fù)其責(zé)的工作格局。
    我段堅(jiān)持執(zhí)行道路橋梁日常巡視檢查制度，黔江區(qū)公路養(yǎng)護(hù)二段道路橋梁養(yǎng)護(hù)領(lǐng)導(dǎo)小組，組織相關(guān)人員、按規(guī)范要求認(rèn)真開(kāi)展道路橋梁的日常檢查、巡視，對(duì)發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題及時(shí)進(jìn)行整治，切實(shí)加強(qiáng)橋梁監(jiān)督檢查和養(yǎng)護(hù)工作。
    拍攝存檔，完善橋梁檔案卡。截至目前，共查出有安全隱患橋梁4座，已全部落實(shí)整改措施。
    2、是建立橋梁安全責(zé)任制，做到制度嚴(yán)明、職責(zé)明確、責(zé)任落實(shí)。對(duì)轄區(qū)內(nèi)的所有橋梁，實(shí)行具體路段管養(yǎng)責(zé)任人負(fù)責(zé)制，落實(shí)具體養(yǎng)護(hù)責(zé)任人姓名，簽訂公路橋梁養(yǎng)護(hù)責(zé)任書(shū)，將安全責(zé)任落到實(shí)處。
    3、是建立健全橋梁安全應(yīng)急預(yù)案。高度重視預(yù)案工作，在突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案中把人員、物資等落到實(shí)處，并依托當(dāng)?shù)卣?，?dòng)員全社會(huì)力量參與，建立整體聯(lián)動(dòng)的應(yīng)急協(xié)調(diào)機(jī)制，制定相應(yīng)的限載限速和繞行方案。
    4、是完善事故信息上報(bào)制度。對(duì)限制通行或繞行的橋梁，將相關(guān)信息及時(shí)上報(bào)有關(guān)部門(mén)，對(duì)突發(fā)的橋梁垮塌事件，確保能夠在1小時(shí)內(nèi)將情況上報(bào)有關(guān)單位。在加強(qiáng)公路橋梁檢查的同時(shí)，重點(diǎn)對(duì)橋梁日常運(yùn)行的各項(xiàng)管理制度落實(shí)情況、安全警示標(biāo)志設(shè)定情況、超限超載車輛治理控制情況、突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案編制落實(shí)情況，橋梁養(yǎng)護(hù)各項(xiàng)制度落實(shí)情況。
    每次洪水發(fā)生和冰雪天氣過(guò)后，為保持橋梁處于良好狀態(tài)，消除安全隱患，我段領(lǐng)導(dǎo)班子立即召開(kāi)緊急會(huì)議，采取措施對(duì)管養(yǎng)路段的89座橋梁進(jìn)行檢查，及時(shí)組織橋梁養(yǎng)護(hù)工程師等相關(guān)人員現(xiàn)場(chǎng)檢查災(zāi)后對(duì)89座橋梁的損害情況，檢查結(jié)果是89座橋梁無(wú)明顯損害。
    1、繼續(xù)落實(shí)道路橋梁日常巡視檢查制度，對(duì)全段89座橋梁進(jìn)行維修維護(hù)，確保橋梁安全，努力提高道路完好率。
    2、對(duì)技術(shù)狀況被評(píng)定為四、五類的橋梁進(jìn)行靜載試驗(yàn)，確定橋梁病害的處方案。
    3、通過(guò)日常巡查和定期檢測(cè)不斷補(bǔ)充完善道路橋梁的統(tǒng)計(jì)資料和基礎(chǔ)技術(shù)檔案，對(duì)道路橋梁信息的變更及時(shí)更新，。
    4、利用適當(dāng)機(jī)會(huì)組織道路橋梁巡查人員對(duì)道橋檢測(cè)養(yǎng)護(hù)工作進(jìn)行參觀學(xué)習(xí)，增強(qiáng)業(yè)務(wù)技能，了解相關(guān)專業(yè)領(lǐng)域的技術(shù)發(fā)展。
    橋梁預(yù)應(yīng)力工作總結(jié)篇三
    1、鉆孔樁鉆孔：
    (1)為防止樁基偏位，應(yīng)高度重視鉆孔樁開(kāi)孔至成樁前的樁位控制工作，測(cè)量放樣須做到“一放二復(fù)三報(bào)檢”，須埋十字護(hù)樁加強(qiáng)日常檢校。
    (2)為及時(shí)掌握鉆孔情況，應(yīng)規(guī)范、完整鉆孔記錄，以全面反映實(shí)際工況和地質(zhì)變化。鉆孔作業(yè)應(yīng)分班連續(xù)進(jìn)行，隨時(shí)撈渣留樣驗(yàn)證，原始記錄表必須逐樁逐機(jī)現(xiàn)場(chǎng)記錄，真實(shí)記錄停鉆、換桿、維修、事故、進(jìn)尺、地質(zhì)變化等有關(guān)情況。
    (3)當(dāng)?shù)刭|(zhì)情況與地質(zhì)剖面圖嚴(yán)重不符以及遇溶洞、流沙地質(zhì)等異常情況時(shí)，應(yīng)及時(shí)告知設(shè)計(jì)單位完善設(shè)計(jì)，避免因變更而影響下部構(gòu)造的整體進(jìn)度。
    2、鉆孔樁清孔：
    (1)不得以加深鉆孔深度的方式來(lái)代替清孔。終孔后灌注砼前必須進(jìn)行二次清孔，宜以孔底沉淀物厚度和泥漿指標(biāo)作為清孔的主要控制指標(biāo)。
    (2)第一次清孔應(yīng)在起鉆前基本清除沉碴，二次清孔應(yīng)持續(xù)至砼到場(chǎng)后結(jié)束。砼灌注前二次清孔后泥漿比重不應(yīng)低于1.03，但不得高于1.1，孔底沉淀物厚度應(yīng)符合設(shè)計(jì)或規(guī)范要求。
    (3)為提高清孔效率，清孔過(guò)程可在(反循環(huán))泥漿回流槽內(nèi)或在(正循環(huán))泥漿泵周圍用篩網(wǎng)攔截部分泥漿攜帶的細(xì)砂。
    3、下基樁鋼筋籠前，除設(shè)計(jì)采用的鋼筋保護(hù)層外，宜在其上安裝強(qiáng)度不低于c25的小碎石砼滾輪，以保證鋼筋籠保護(hù)層厚度。
    4、澆筑樁基水下砼除應(yīng)嚴(yán)格按照規(guī)范要求施工外，還應(yīng)注意以下主要事項(xiàng)：
    (1)砼拌和場(chǎng)和砼澆注現(xiàn)場(chǎng)必須配置備用電源;。
    (2)砼拌和生產(chǎn)及運(yùn)輸速度應(yīng)滿足樁孔在規(guī)定時(shí)間內(nèi)灌注完畢。灌注時(shí)間不得長(zhǎng)于初盤(pán)砼的初凝時(shí)間。易坍地層及地質(zhì)軟硬交界處應(yīng)適當(dāng)放慢灌注速度。
    (3)應(yīng)嚴(yán)格控制集料級(jí)配和施工配合比，確保砼和易性。砼運(yùn)輸車接料口應(yīng)設(shè)置篩網(wǎng)有效剔除砼中摻雜超大粒徑集料和水泥結(jié)塊。
    5、樁基砼澆筑前宜采取以下措施防止鋼筋籠上?。?BR>    (1)砼澆筑前，應(yīng)采取有效措施使鋼筋籠與護(hù)筒固定牢固。
    (2)灌注砼過(guò)程，宜適當(dāng)提升導(dǎo)管，以盡可能減小砼澆筑對(duì)鋼筋籠產(chǎn)生的上浮力。
    (3)當(dāng)鋼筋籠有開(kāi)始上浮跡象時(shí)，應(yīng)立即停止?jié)沧?，查找原因，可適當(dāng)加壓，以防止繼續(xù)上浮。
    6、根據(jù)施工經(jīng)驗(yàn)，樁基施工應(yīng)盡早進(jìn)行成樁無(wú)破損檢測(cè)，以利于及時(shí)查找問(wèn)題，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，改進(jìn)工藝，避免出現(xiàn)病樁，提高后續(xù)成樁質(zhì)量。
    橋梁預(yù)應(yīng)力工作總結(jié)篇四
    砼防撞護(hù)欄棱線不直，外觀順直度差。
    2、原因分析
    1)模板剛度或加工精度不夠，制作粗糙，模板固定不牢固，施工過(guò)程產(chǎn)生移動(dòng)，或模板支立時(shí)調(diào)整直順度、精度差。
    2)測(cè)量放樣精度差，模板支立邊線不準(zhǔn)確。
    3)施工工藝要求不嚴(yán)，施工控制措施、細(xì)節(jié)不到位，職工質(zhì)量意識(shí)差造成外觀質(zhì)量差。
    3、預(yù)防措施
    1)采用特制鋼模板，確保模板剛度、精度和幾何尺寸，模板要進(jìn)行組合調(diào)試，消除錯(cuò)臺(tái)，澆筑前要經(jīng)過(guò)檢驗(yàn)。
    2)提高放樣精度，加密放樣點(diǎn)確定底邊線并進(jìn)行校核。
    3)精心制訂切實(shí)可行的防撞護(hù)欄施工工藝，如模板接縫、模板固定定位、頂面砼收縮影響，采用脫模劑確保棱角直順度。
    橋梁預(yù)應(yīng)力工作總結(jié)篇五
    “彈指一揮間”，畢業(yè)參加工作已經(jīng)半年了，在公司領(lǐng)導(dǎo)們的教導(dǎo)下我也了解了很多關(guān)于道路橋梁方面的知識(shí)，包括看圖紙、管現(xiàn)場(chǎng)、做資料等等，其中我也曾犯過(guò)很多錯(cuò)誤，然而領(lǐng)導(dǎo)并沒(méi)有指責(zé)我，反而是不耐其煩的耐心給我講解，這些事情我卻依然記得非常清楚，這些事情同樣的讓我感覺(jué)到有一種家的感覺(jué)，在此我首先向那些曾看重我、相信我、教導(dǎo)我的領(lǐng)導(dǎo)們說(shuō)聲“謝謝”，你們讓我在異國(guó)他鄉(xiāng)找到了家的感覺(jué)。
    通過(guò)半年來(lái)的學(xué)習(xí)與工作，自己工作模式上有了新的突破，工作方式有了較大的改變，現(xiàn)將一年多來(lái)的工作情況總結(jié)如下：一、專業(yè)知識(shí)、工作能力和具體工作，這對(duì)我來(lái)說(shuō)既可以說(shuō)是機(jī)遇，也可以說(shuō)是挑戰(zhàn)。因?yàn)槲乙郧俺烁蛇^(guò)半年的房建，從來(lái)沒(méi)有在像咱們這樣的大公司工作過(guò)，何況現(xiàn)如今我干的是道路橋梁，所以對(duì)我們公司的工作流程、工作模式、工作方法等都不是很清楚，一開(kāi)始時(shí)工作壓力很大。在這種情況下，為了搞好工作，我不怕麻煩，不怕累，向領(lǐng)導(dǎo)請(qǐng)教、向同事學(xué)習(xí)、自己摸索實(shí)踐，在很短的時(shí)間內(nèi)便熟悉了圖紙，熟悉了現(xiàn)場(chǎng)，完成了角色轉(zhuǎn)換過(guò)程，明確了工作的程序、方向，提高了工作能力，在具體的工作中形成了一個(gè)清晰的工作思路，能夠?qū)ΜF(xiàn)場(chǎng)的工作有一定的把握。
    記得曾在施工大里程方向79#-1樁的時(shí)候由于自己的失誤，使得造成了短樁問(wèn)題，當(dāng)時(shí)自己非常的擔(dān)心，擔(dān)心領(lǐng)導(dǎo)會(huì)指責(zé)自己，然而當(dāng)我把這個(gè)事情告訴領(lǐng)導(dǎo)的時(shí)候，領(lǐng)導(dǎo)并沒(méi)有指責(zé)我，但是我從領(lǐng)導(dǎo)的反應(yīng)能感覺(jué)到自己犯的這個(gè)錯(cuò)誤的嚴(yán)重性，這件事情給了我很大的教訓(xùn)，讓我認(rèn)識(shí)到自己對(duì)待工作還是不夠認(rèn)真。
    從現(xiàn)場(chǎng)的技術(shù)到管理，半年的時(shí)間讓我受益匪淺，自己才真真的認(rèn)識(shí)到了管理的難度，而這才是我們?cè)撳憻捲撃ゾ氃搶W(xué)習(xí)的地方，學(xué)習(xí)著和施工隊(duì)伍交流，和施工隊(duì)伍合作，至今自己在這方面做的還是很不好，自己還得學(xué)著去動(dòng)頭腦和他們打交道。
    由于工期緊張，現(xiàn)場(chǎng)的管理更加的有難度，然而我從沒(méi)有在關(guān)乎質(zhì)量的問(wèn)題上對(duì)施工隊(duì)伍有任何的放松，這也是我一直以來(lái)面對(duì)工作的一種態(tài)度。傲不可長(zhǎng)，欲不可縱，樂(lè)不可及，志不可滿。
    技術(shù)員：劉貴祥
    橋梁心得體會(huì)橋梁是供鐵路、道路、渠道、管線、車輛、行人等跨越河流、山谷、湖泊、低地或其他交通線路時(shí)使用的建筑結(jié)構(gòu)，它是交通線的重要組成部分。橋梁是我最喜歡的方向，現(xiàn)......
    心得體會(huì)^v^彈指一揮間^v^，畢業(yè)參加工作已經(jīng)半年了，在公司領(lǐng)導(dǎo)們的教導(dǎo)下我也了解了很多關(guān)于道路橋梁方面的知識(shí)，包括看圖紙、管現(xiàn)場(chǎng)、做資料等等，其中我也曾犯過(guò)很多錯(cuò)誤，然而領(lǐng)導(dǎo)......
    橋梁實(shí)習(xí)總結(jié)專業(yè)：土木工程（橋梁）學(xué)號(hào)：200803018 姓名：陳冬瑞指導(dǎo)老師：汪志昊 日期：3月31日道路橋梁實(shí)習(xí)報(bào)告 專業(yè)：橋梁方向 班級(jí)：200803018 學(xué)號(hào)：200803018 一 、實(shí)習(xí)目的：認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)......
    橋梁預(yù)應(yīng)力工作總結(jié)篇六
    公路橋梁結(jié)構(gòu)混凝土的銹蝕現(xiàn)象具有普遍性。文章對(duì)形成鋼筋銹蝕的原因進(jìn)行了分析，并對(duì)其產(chǎn)生的危害，今天本站小編為大家精心挑選了關(guān)于公路橋梁
    工作總結(jié)
    的文章，希望能夠很好的幫助到大家。
    我，，男，現(xiàn)年27歲，，1998年7月畢業(yè)于湖北省交通學(xué)校公路與橋梁專業(yè)，同年7月在宜昌建設(shè)有限責(zé)任公司(原宜昌市)參加工作，至今已有七個(gè)年頭。
    我自參加工作以來(lái)，虛心向老領(lǐng)導(dǎo)、老同志、老師傅請(qǐng)教實(shí)際工作經(jīng)驗(yàn)，并通過(guò)自身努力鉆研專業(yè)技術(shù)知識(shí)，在實(shí)際工作中努力推行“新工藝、新結(jié)構(gòu)、新材料、新設(shè)備”，對(duì)科技創(chuàng)新和技術(shù)進(jìn)步傾注了滿腔熱情。通過(guò)學(xué)習(xí)摸索，并加以總結(jié)，專業(yè)技術(shù)水平及業(yè)務(wù)能力得到長(zhǎng)足發(fā)展，逐漸成長(zhǎng)為一名合格的工程技術(shù)人員。
    自參加工作以來(lái)，我先后參加了三峽庫(kù)區(qū)興山公路改建建峽段5、6標(biāo)段(技術(shù)員)，宜昌市長(zhǎng)江公路大橋南岸接線工程(技術(shù)員)，三峽庫(kù)區(qū)土三路改建13標(biāo)(技術(shù)負(fù)責(zé)人)，宜昌市城東大道改建南苑段(技術(shù)負(fù)責(zé)人)，荊宜高速公路第四
    合同
    段三工區(qū)(技術(shù)負(fù)責(zé)人)的工程建設(shè)。作為公司的技術(shù)和質(zhì)量管理部門(mén)，在公司經(jīng)理和公司總工程師的直接領(lǐng)導(dǎo)下，對(duì)技術(shù)管理一絲不茍，對(duì)工程質(zhì)量從嚴(yán)控制。均圓滿的完成了既定的施工任務(wù)，取得了良好的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益，得到了公司領(lǐng)導(dǎo)與建設(shè)業(yè)主的肯定。
    七年來(lái)，在為公司的發(fā)展貢獻(xiàn)自己的聰明才智的過(guò)程中，也使個(gè)人的專業(yè)技術(shù)能力得到了充實(shí)和提高?？傊?，七年來(lái)自己做了一些有益的工作，但也存在著很多有待提高的問(wèn)題。
    現(xiàn)對(duì)幾年來(lái)的專業(yè)技術(shù)工作總結(jié)如下：
    一、 汲取前輩的經(jīng)驗(yàn)，提出自己的觀點(diǎn)
    參加工作之初，我所掌握的僅僅是書(shū)本上的理論知識(shí)，如何讓理論知識(shí)運(yùn)用于實(shí)際施工操作中去?對(duì)此，我在實(shí)際施工操作中，多觀察，多思考，多記錄，多請(qǐng)教，努力弄懂每一個(gè)施工環(huán)節(jié)中蘊(yùn)含的理論依據(jù)，并形成自己的施工意圖，在老領(lǐng)導(dǎo)、老同志的指導(dǎo)下，運(yùn)用于實(shí)際施工中去，在其后的土石方爆破施工、橋涵施工、大型擋土墻施工乃至隧道工程施工過(guò)程中，受益匪淺，收獲頗豐。參加工作之初，不好高騖遠(yuǎn)，眼高手低，踏踏實(shí)實(shí)從基層做起，從日?，嵤伦銎穑莆樟藗鹘y(tǒng)的、大眾的施工工藝流程，才能在此基礎(chǔ)上，通過(guò)不斷積累，利弊分析，才能提出自己的具有新意的、更科學(xué)的、更利于指導(dǎo)施工的理論，再運(yùn)用到實(shí)際工作中，再實(shí)踐，再創(chuàng)新。從而不斷提高自己的專業(yè)技術(shù)水平。
    二、 統(tǒng)籌全盤(pán)考慮，兼顧細(xì)部安排
    20xx年7月至20xx年1月，我在宜昌市城東大道改建南苑段擔(dān)任技術(shù)負(fù)責(zé)人，該工程系城市道路工程，時(shí)間緊，任務(wù)重，地下管線眾多，作業(yè)面很難形成，施工難度大。對(duì)此，必須做出總體施工安排，以便各施工環(huán)節(jié)科學(xué)合理。通過(guò)對(duì)周邊環(huán)境的調(diào)查，結(jié)合本工程實(shí)際，我提出并制定了爆破石方單向環(huán)形運(yùn)輸，構(gòu)造物各點(diǎn)同時(shí)開(kāi)工，底線管線分幅施工的總體施工安排。針對(duì)城市建筑、人口比較密集的實(shí)際情況，制定了詳實(shí)的毫秒分段松動(dòng)爆破方案，在征得項(xiàng)目經(jīng)理及業(yè)主有關(guān)方面后，以此來(lái)指導(dǎo)全局施工，取得了良好效果。在細(xì)部方面，從安全角度出發(fā)，制定了詳細(xì)的施工安全保證措施，在施工區(qū)域周邊設(shè)立安全警戒標(biāo)示，起點(diǎn)于十字轉(zhuǎn)盤(pán)相接，安排在晚間施工，以避開(kāi)車流、人流高峰，確保安全。施工期間，整個(gè)施工區(qū)域井然有序，得到了各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)及廣大市民的好評(píng)。工程最終得以圓滿竣工。
    三、 責(zé)任到人，各負(fù)其責(zé)
    20xx年6月至20xx年7月，我在荊宜高速公路第四合同段三工區(qū)任技術(shù)負(fù)責(zé)人，鑒于這種項(xiàng)目部與工區(qū)的協(xié)作機(jī)制，我協(xié)同項(xiàng)目經(jīng)理制定了各部門(mén)負(fù)責(zé)人的職責(zé)制度，責(zé)任到人。
    工區(qū)根據(jù)上級(jí)項(xiàng)目部的職能部門(mén)職責(zé)，下設(shè)工區(qū)長(zhǎng)，工程技術(shù)科，綜合辦公室，財(cái)務(wù)科四個(gè)職能部門(mén)。
    工區(qū)長(zhǎng)負(fù)責(zé)和項(xiàng)目部經(jīng)理和公司領(lǐng)導(dǎo)的業(yè)務(wù)接洽，指導(dǎo)全局施工。
    工程技術(shù)科包括技術(shù)負(fù)責(zé)人，試驗(yàn)檢測(cè)員，施工員，資料員，技術(shù)負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)和項(xiàng)目部工程部、合同計(jì)劃部及公司工程科接洽，負(fù)責(zé)總體及分部分項(xiàng)施工組織計(jì)劃的編制、督導(dǎo)實(shí)施，主持施工圖紙會(huì)審及重大施工方案的討論，參與并檢查督導(dǎo)試驗(yàn)員，質(zhì)檢員，資料員，施工員的工作，主持收集整理中期計(jì)量文件，主持最后的竣工文件的編制。
    試驗(yàn)檢測(cè)員負(fù)責(zé)各施工點(diǎn)的試驗(yàn)檢測(cè)工作，按照檢測(cè)頻率對(duì)各種原材料的進(jìn)行試驗(yàn)檢測(cè)，不具備檢測(cè)條件的，及時(shí)送項(xiàng)目部試驗(yàn)室進(jìn)行試驗(yàn)檢測(cè)，對(duì)各種成品、半成品進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)及留樣檢測(cè)，對(duì)試驗(yàn)檢測(cè)數(shù)據(jù)，應(yīng)及時(shí)反饋給技術(shù)負(fù)責(zé)人，以便及時(shí)發(fā)現(xiàn)隱患，加強(qiáng)施工管理，改變施工方案，確保工程質(zhì)量。
    施工員負(fù)責(zé)各施工點(diǎn)施工過(guò)程，前期包括施工機(jī)具的檢查，施工放樣，中期包括施工工藝控制，施工質(zhì)量控制，施工安全控制，及時(shí)收集整理施工原始記錄，發(fā)現(xiàn)異常，及時(shí)反饋給工程技術(shù)科，工程技術(shù)科及時(shí)查明原因，予以處理后再行施工。
    資料員負(fù)責(zé)把項(xiàng)目部、公司往來(lái)文件及工地反饋回來(lái)的原始記錄分類、整理成冊(cè)、存檔，以便于查閱及中期計(jì)量工作。
    綜合辦公室下設(shè)辦公室主任，協(xié)調(diào)員，材料員，后勤人員。
    協(xié)調(diào)員負(fù)責(zé)會(huì)同項(xiàng)目部協(xié)調(diào)部門(mén)處理好施工周邊環(huán)境，不得影響正常施工作業(yè)。
    材料員負(fù)責(zé)會(huì)同工區(qū)工程科及項(xiàng)目部材料科，辦理好原材料的使用計(jì)劃及出入庫(kù)交接，不得造成停工待料的局面。
    辦公室主任負(fù)責(zé)各級(jí)到訪人員的接待，小宗生產(chǎn)生活物質(zhì)的采購(gòu)，督促并協(xié)助操作手對(duì)工程機(jī)械進(jìn)行檢修保養(yǎng)，會(huì)同工區(qū)長(zhǎng)，工程技術(shù)科處理好工程施工與工程保障的關(guān)系。以便更好的為整個(gè)工程服務(wù)。
    財(cái)務(wù)科嚴(yán)格履行財(cái)務(wù)制度，嚴(yán)格票據(jù)審批支付，做好資金往來(lái)，按期和上面的項(xiàng)目部財(cái)務(wù)科、公司財(cái)務(wù)科及下面的施工班組進(jìn)行資金往來(lái)復(fù)核，定期會(huì)同工區(qū)長(zhǎng)，工程技術(shù)科，材料員進(jìn)行成本核算，對(duì)已竣工驗(yàn)收合格工程進(jìn)行竣工決算。
    以上各部門(mén)負(fù)責(zé)人的職責(zé)制度經(jīng)工區(qū)長(zhǎng)批準(zhǔn)后，下發(fā)各科室，責(zé)任到人，并制定了相應(yīng)得獎(jiǎng)懲標(biāo)準(zhǔn)。以上職責(zé)制度在施行以來(lái)，各科室人員運(yùn)行良好，整個(gè)施工過(guò)程有條不紊，達(dá)到了預(yù)期的施工控制效果。得到上級(jí)項(xiàng)目部經(jīng)理及各職能部門(mén)的肯定。
    四、 運(yùn)用高科技手段，推行高效率辦公
    我在在潛心鉆研專業(yè)技術(shù)知識(shí)的同時(shí)，還努力探索和研究電腦的軟、硬件知識(shí)，把微軟office系列辦公軟件和autocad系列軟件成功應(yīng)用于日常施工管理之中，在不斷地學(xué)習(xí)和實(shí)踐中，努力推進(jìn)工程管理資料的無(wú)紙化管理，應(yīng)用word完成字處理工作，打印各種記錄表格以及文字材料;應(yīng)用excel完成工程信息的存儲(chǔ)和分析處理，為工程決策提供量化依據(jù);應(yīng)用powerpoint制作培訓(xùn)用的電子幻燈片，運(yùn)用現(xiàn)代化的多媒體形式，生動(dòng)、活潑地講解施工技術(shù)知識(shí)和施工構(gòu)造常識(shí)，徹底改變了傳統(tǒng)教育培訓(xùn)的方式，使高科技、現(xiàn)代化的技術(shù)手段真正服務(wù)于生產(chǎn)和質(zhì)量管理。autocad計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)繪圖軟件在工作中的推廣應(yīng)用，使施工技術(shù)人員徹底甩掉了笨重的繪圖板和鉛筆手工作圖的重?fù)?dān)，使工程繪圖變得異常輕松。
    我通過(guò)學(xué)習(xí)和鉆研計(jì)算機(jī)軟、硬件知識(shí)，積極動(dòng)手實(shí)踐，完成了工區(qū)內(nèi)部計(jì)算機(jī)局域網(wǎng)的建設(shè)，使各個(gè)科室的計(jì)算機(jī)實(shí)現(xiàn)了資源共享，除了共享數(shù)據(jù)以外，還能夠共享諸如打印機(jī)、繪圖儀等硬件設(shè)備，節(jié)省了大量寶貴資金，取得了良好的經(jīng)濟(jì)效益。
    五、 適應(yīng)時(shí)代發(fā)展，不斷學(xué)習(xí)更新
    現(xiàn)代社會(huì)的發(fā)展日新月異，知識(shí)更新十分迅速，如果不及時(shí)補(bǔ)充新知識(shí)，不經(jīng)常進(jìn)行不間斷的學(xué)習(xí)和交流，就不能適應(yīng)企業(yè)技術(shù)管理工作的需要，就要被淘汰。為此，我利用一切機(jī)會(huì)參加各種培訓(xùn)班、技術(shù)交流活動(dòng)。在公司工作期間，參加武漢理工大學(xué)公路與城市道路專業(yè)函授學(xué)習(xí)，于20xx年7月順利畢業(yè)。通過(guò)各種形式的繼續(xù)再教育，使我始終保持著旺盛的求知欲，同時(shí)也讓我的專業(yè)技術(shù)水平不斷地得到提高。
    以上是我近七年來(lái)從事的主要技術(shù)工作的情況，通過(guò)從書(shū)本上學(xué)習(xí)、從實(shí)踐中學(xué)習(xí)、從他人那里學(xué)習(xí)，再加之自己的分析和思考，確實(shí)有了較大的收獲和進(jìn)步。成績(jī)和不足是同時(shí)存在的，經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)也是相伴而行。我將繼續(xù)努力，克服不足，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，吸取教訓(xùn)，把自己的工作做的更好。
    從20xx年7月參加工作以來(lái)，對(duì)于單位制定的各項(xiàng)
    規(guī)章制度
    ，嚴(yán)格遵守，嚴(yán)從律己，寬以待人。在工作中，不斷學(xué)習(xí)，鉆研，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)，鍛煉成專業(yè)技術(shù)和管理能力都熟的工作人員。從事過(guò)橋梁，涵洞，道路和水電工程等得施工，在施工中，職業(yè)道德管理和專業(yè)水平等方面都取得了成績(jī)，總結(jié)如下：
    一.政治思想
    在政治上，嚴(yán)格要求自己，積極參加各項(xiàng)活動(dòng)，認(rèn)真學(xué)習(xí)貫徹馬列主義、毛澤東思想，以鄧小平理論和“三個(gè)代表”重要思想為指導(dǎo)，深入貫徹落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀，時(shí)刻保持大局意識(shí)和組織觀念，工作上以事業(yè)為重，不計(jì)個(gè)人得失，把事業(yè)和廣大人民群眾的利益放在首位，努力實(shí)踐全心全意為人民服務(wù)的根本宗旨。在工作中吃苦耐勞，積極主動(dòng)，作風(fēng)踏實(shí)，勤于思考，講求效率，始終保持較強(qiáng)的敬業(yè)精神和奉獻(xiàn)精神，奉獻(xiàn)自己的微薄力量。
    二、工作態(tài)度和職業(yè)道路
    從參加工作以來(lái)，對(duì)工作勤勤懇懇，任勞任怨，有始有終。對(duì)于再苦再累的工作，堅(jiān)持完成，從不計(jì)較個(gè)人得失，不管在寒風(fēng)中，烈日下，堅(jiān)守自己的崗位，完成自己的工作，保證在工作中不出現(xiàn)錯(cuò)誤，看著工程圓滿竣工，就心滿意足，覺(jué)得曾經(jīng)付出的汗水沒(méi)有白流。
    作為一名工程和施工人員，應(yīng)有高度的責(zé)任感，對(duì)工程建設(shè)的各個(gè)環(huán)節(jié)根據(jù)技術(shù)人員的交底做出周密，細(xì)致的安排，并合理組織好勞動(dòng)力，精心實(shí)施作業(yè)程序，使施工有條不紊地進(jìn)行，還要時(shí)刻不忘安全和質(zhì)量，把好每一個(gè)關(guān)口，做到不違章，不玩忽職守，施工做到安全，優(yōu)質(zhì)，低耗;同時(shí)還應(yīng)嚴(yán)格按圖施工，規(guī)范作業(yè)，做到文明施工。
    三、專業(yè)知識(shí)
    在施工中，掌握了常用建筑材料的性質(zhì)和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，一般建筑結(jié)構(gòu)的基本構(gòu)造，材料的實(shí)驗(yàn)方法及計(jì)算方法，也學(xué)習(xí)到了一定的質(zhì)量管理知識(shí)，同時(shí)我也不斷地學(xué)習(xí)文化知識(shí)，掌握規(guī)范，標(biāo)準(zhǔn)，把規(guī)范，標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)用于工程建設(shè)中，不斷地總結(jié)經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)，在每一個(gè)施工點(diǎn)，施工面驗(yàn)收時(shí)，認(rèn)真做好工程記錄，經(jīng)常分析和閱讀其他專業(yè)人員的工程驗(yàn)收記錄，學(xué)習(xí)并發(fā)現(xiàn)自己在工程建設(shè)中存在哪些問(wèn)題，哪些方面值得提高，哪些方面值得繼續(xù)發(fā)揚(yáng)。
    從三年的工作中，感到知識(shí)和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)才是用來(lái)武裝自己的最好武器，在以后的學(xué)習(xí)和施工中，不斷學(xué)習(xí)，積累施工經(jīng)驗(yàn)，把理論和實(shí)踐結(jié)合起來(lái)，肯定會(huì)把我造就成合格的施工人員。
    四、學(xué)識(shí)水平，工作能力
    在工作中，不斷學(xué)習(xí)文化和專業(yè)知識(shí)，努力提高自己的學(xué)識(shí)水平和專業(yè)能力。從參加工作開(kāi)始，把書(shū)本作為自己工作的必修課，學(xué)習(xí)并掌握書(shū)本上的最新知識(shí)。對(duì)于在施工中碰到的新工藝，新技術(shù)，我都學(xué)習(xí)，向前輩請(qǐng)教，和書(shū)本上的施工工序進(jìn)行對(duì)比，找出不同之處并分析原因。對(duì)于工程行業(yè)的新規(guī)范，新標(biāo)準(zhǔn)和新定額，我都認(rèn)真學(xué)習(xí)，運(yùn)用到施工建設(shè)中，不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn)。
    在工作中，學(xué)會(huì)了有效地組織，指揮人力，物力進(jìn)行科學(xué)施工，取得最佳效益，同時(shí)把自己鍛煉成能承擔(dān)施工現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量，能在不同地質(zhì)條件下正確確定施工方案，能控制施工質(zhì)量的施工人員。下面是各種工作的簡(jiǎn)單敘述：
    1、圖紙審核
    工程施工是把設(shè)計(jì)圖紙轉(zhuǎn)變成實(shí)物形態(tài)的過(guò)程，要搞好工程就必須首先熟悉施工圖紙，能熟練的識(shí)圖、讀圖、懂得設(shè)計(jì)圖紙的設(shè)計(jì)原理，能把圖紙的實(shí)物想象出來(lái)，其次要強(qiáng)化對(duì)圖紙的了解程度，把圖紙中有錯(cuò)誤和設(shè)計(jì)不合理的地方找出來(lái)，及時(shí)反映解決。
    在收到圖紙后，就應(yīng)馬上進(jìn)行圖紙的審核工作。如圖紙較多，可進(jìn)行分工，各專業(yè)指定專人負(fù)責(zé)，并由專人計(jì)算工程量，專人審查標(biāo)高，專人復(fù)查坐標(biāo)，做到明確分工，而且又有交叉，每一項(xiàng)工作都進(jìn)行二人或二次以上復(fù)查，發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題要及時(shí)記錄下來(lái)，進(jìn)行匯總，交由技術(shù)負(fù)責(zé)人進(jìn)一步復(fù)查后再組織上報(bào)設(shè)計(jì)、監(jiān)理單位。審圖時(shí)主要進(jìn)行以下工作：
    (1)、對(duì)坐標(biāo)進(jìn)行復(fù)核，根據(jù)圖上的線位關(guān)系來(lái)全面復(fù)核任意一點(diǎn)的坐標(biāo)與圖上給出的是否一致。
    (2)、對(duì)標(biāo)高進(jìn)行復(fù)核，根據(jù)各構(gòu)造物或結(jié)構(gòu)層的高差、層厚等反算各點(diǎn)標(biāo)高，看是否與圖上提供的相符。
    (3)、對(duì)工程量進(jìn)行復(fù)核，一般在圖紙尺寸復(fù)查無(wú)誤后進(jìn)行，要根據(jù)圖紙尺寸(或更正后的構(gòu)造物尺寸)進(jìn)行計(jì)算，不得照抄圖紙中的工程數(shù)量表中的數(shù)據(jù)，計(jì)算時(shí)要考慮各種實(shí)際情況。
    2、測(cè)量工作
    在施工過(guò)程中，測(cè)量放線工作是重中之重，它貫穿整個(gè)工程施工的始終，是工程施工的靈魂。作為一名工程人員，首先要學(xué)會(huì)測(cè)量，把測(cè)量工作做好，內(nèi)業(yè)和外業(yè)相結(jié)合;其次要結(jié)合施工圖紙對(duì)施工點(diǎn)，施工面進(jìn)行校對(duì)，避免遺漏工程細(xì)部構(gòu)件;再次就是檢查和符合工程量，減少不必要的經(jīng)濟(jì)損失。主要進(jìn)行以下工作：
    (1)、導(dǎo)線和水準(zhǔn)測(cè)量;
    (2)、施工放樣;
    (3)、測(cè)量工作的資料整理;
    3、現(xiàn)場(chǎng)施工
    在施工現(xiàn)場(chǎng)懂得人力，物力，車輛的調(diào)配，把施工現(xiàn)場(chǎng)精簡(jiǎn)化，安全化，做到“在崗一分鐘，安全60秒”，同時(shí)嚴(yán)控質(zhì)量關(guān)，按規(guī)范及設(shè)計(jì)要求，圖紙施工，打造一流工程。
    在工程施工完成，要及時(shí)檢查，驗(yàn)收，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)，把出現(xiàn)的問(wèn)題及時(shí)糾正，在下一個(gè)施工段，堅(jiān)守錯(cuò)誤的連續(xù)發(fā)生。
    五、管理能力
    在工程施工中，管理工作是一個(gè)復(fù)雜多樣，變化多端的工作，管理的好壞，直接關(guān)系到工程的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益，從三年的工作中，我認(rèn)為管理就是一個(gè)統(tǒng)籌安排，合理利用，全面管理的系統(tǒng)。對(duì)人員，材料，機(jī)械，物品等都要精心地組織，調(diào)配，合理的利用，最大限度地管好安全生產(chǎn)，確保工程質(zhì)量，力爭(zhēng)工程進(jìn)度，在短期內(nèi)創(chuàng)造質(zhì)量，生產(chǎn)及安全一流的工程。
    六.存在的問(wèn)題
    工程設(shè)計(jì)和建設(shè)管理的能力和水平有待提高，開(kāi)拓創(chuàng)新不夠。在以后的工作中，我會(huì)更加努力地學(xué)習(xí)文化知識(shí)和專業(yè)知識(shí)，運(yùn)用所學(xué)知識(shí)努力增強(qiáng)業(yè)務(wù)能力水平，不斷改進(jìn)工作方法，提高工作效率，踏踏實(shí)實(shí)，任勞任怨，勤奮工作，成為一名合格的建設(shè)管理專業(yè)技術(shù)人員。
    本人從下面是在專業(yè)技術(shù)方面的工作，以便評(píng)審組織審查:
    一、豐富的專知識(shí)是從事專業(yè)技術(shù)工作的前提 ，本人自參加工作以來(lái)，一直從事公路工程相關(guān)的專業(yè)工作。20xx年，本人通過(guò)自學(xué)考取滄州精誠(chéng)職業(yè)技術(shù)學(xué)校函授學(xué)習(xí) 路橋?qū)I(yè)的學(xué)習(xí)，使本人積累了豐富的專業(yè)理論知識(shí)。我先后從事道路橋梁工程技術(shù)員，本人先后參與，20xx.8-20xx.5 湘潭達(dá)安線福逾段道路橋梁施工，全長(zhǎng)1131m.橋梁：321.98m 造價(jià)：3897萬(wàn)元 當(dāng)技術(shù)員，在工程師的指導(dǎo)下負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)施工的管理工作，監(jiān)控現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)度、品質(zhì)完成情況，工程現(xiàn)在已順利竣工決算。還參與了薩里路工業(yè)科技園旁道路整修加固施工工程 全長(zhǎng)3658m 造價(jià)： 6897.59萬(wàn)元 當(dāng)技術(shù)員——舊砼路面不同加鋪層結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)試驗(yàn)。
    任該項(xiàng)目技術(shù)員。
    二、勇于創(chuàng)新，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)。專來(lái)技術(shù)工作水平在實(shí)踐逐步提高 一20xx.10-20xx.1 薩里路工業(yè)科技園旁道路整修加固施工工程，在該項(xiàng)目中，任技術(shù)負(fù)責(zé)人，總結(jié)并編寫(xiě)《水泥穩(wěn)定砂礫層機(jī)械化施工要點(diǎn)》，對(duì)在水泥穩(wěn)定砂礫機(jī)械化施工中，機(jī)械配備，材料用量及控制，工藝流程及工程質(zhì)量控制起到了良好效果。做完各相關(guān)工程的調(diào)研后，總結(jié)了《瀝青路面春季翻漿處治方法及要點(diǎn)》，在春季雨水過(guò)多，不利于瀝青路行車的狀況下，主要采取三種處理措施：
    (1)開(kāi)挖路肩明溝：春初翻漿路段兩側(cè)路肩上每隔6-8開(kāi)挖一道橫向明溝。及時(shí)排降除路面水份。
    (2)挖橫斷面或路基明溝，不致使路面積水。
    (3)挖滲水坑，在易于翻漿的路段，挖成直徑20-40cm左右的坑，人工定期掏出坑積水。同時(shí)還在市養(yǎng)護(hù)工作經(jīng)驗(yàn)流會(huì)上作了《淺談公路水毀的成固與防法》，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)。近幾年工程水毀主要有路基沉陷，路基坍塌，橋梁破壞，防護(hù)與加固工程損壞等類型。公路水毀要以預(yù)防為主，及時(shí)清除水毀隱患，防患于未然，只要能從公路的設(shè)計(jì)、施工、養(yǎng)護(hù)等方面重視水毀，采取措施得當(dāng)，公路水毀將會(huì)得到有效控制。
    三、敢于探索，理論結(jié)合實(shí)踐。
    專業(yè)技術(shù)工作成績(jī)顯著擔(dān)任水泥路養(yǎng)護(hù)工程隊(duì)技術(shù)員，在薩里路工業(yè)科技園旁道路整修加固施工工程里程中，為了交通行車舒適，找出一條即經(jīng)濟(jì)又合理的水泥砼路面破板修復(fù)辦法，通過(guò)實(shí)踐觀察發(fā)現(xiàn)破板的主要原因是基層不穩(wěn)定造成的，影響基層不穩(wěn)定的主要因素是雨水滲透到基層，在荷載的作用下，基層開(kāi)始變形發(fā)生唧泥，對(duì)這種現(xiàn)象，我們?yōu)槭叙B(yǎng)護(hù)科提出要加強(qiáng)對(duì)水泥砼路面進(jìn)行縫養(yǎng)的建議，采用科學(xué)的縫養(yǎng)和高密度縫養(yǎng)材料，對(duì)遏制水泥砼路面的破碎起到了明顯的效果，受到了市局的領(lǐng)導(dǎo)表?yè)P(yáng)。20xx年橋面鋪裝板破裂，橋梁伸縮縫損壞，被省市專家確定為危橋，需要加固維修。采用簡(jiǎn)支梁穩(wěn)定工字梁，重新布筋進(jìn)行橋面鋪裝，通過(guò)四個(gè)多月的維修加固.k00+300-k00+500有200米軟基無(wú)法處治，因路基旁為一水堂，在下挖無(wú)望的情況下，結(jié)合在書(shū)本上學(xué)到的知識(shí)，進(jìn)行石灰樁處冶進(jìn)行石灰樁處冶后，再進(jìn)行底標(biāo)號(hào)砼下基施工，三天后通過(guò)彎沉檢測(cè)，容許值在標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)，完全合符二級(jí)公路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)我擔(dān)任該項(xiàng)目技術(shù)員，經(jīng)省市檢測(cè)為合格優(yōu)質(zhì)工程，大大的提高了橋梁的通行能力，行車安全有了保障。該項(xiàng)目受到了省市領(lǐng)導(dǎo)好評(píng)，市養(yǎng)路科在此召開(kāi)了全市橋梁維修加固工程現(xiàn)場(chǎng)會(huì)，個(gè)人也受到了極大的鼓舞。
    本人近幾年來(lái)為社會(huì)為公路事業(yè)做了許許多多工作。為了專業(yè)技術(shù)水平和專業(yè)技術(shù)工作能力適應(yīng)公路事業(yè)發(fā)展，還需繼續(xù)努力學(xué)習(xí)專業(yè)技術(shù)知識(shí)，不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，不斷充實(shí)自我專業(yè)理論水平和實(shí)踐施工能力，把專業(yè)技術(shù)職務(wù)推向新臺(tái)階，為公路建設(shè)的發(fā)展盡職盡責(zé)。
    橋梁預(yù)應(yīng)力工作總結(jié)篇七
    我，，男，現(xiàn)年27歲，，1998年7月畢業(yè)于湖北省交通學(xué)校公路與橋梁專業(yè)，同年7月在宜昌建設(shè)有限責(zé)任公司(原宜昌市)參加工作，至今已有七個(gè)年頭。
    我自參加工作以來(lái)，虛心向老領(lǐng)導(dǎo)、老同志、老師傅請(qǐng)教實(shí)際工作經(jīng)驗(yàn)，并通過(guò)自身努力鉆研專業(yè)技術(shù)知識(shí)，在實(shí)際工作中努力推行“新工藝、新結(jié)構(gòu)、新材料、新設(shè)備”，對(duì)科技創(chuàng)新和技術(shù)進(jìn)步傾注了滿腔熱情。通過(guò)學(xué)習(xí)摸索，并加以總結(jié)，專業(yè)技術(shù)水平及業(yè)務(wù)能力得到長(zhǎng)足發(fā)展，逐漸成長(zhǎng)為一名合格的工程技術(shù)人員。
    自參加工作以來(lái)，我先后參加了三峽庫(kù)區(qū)興山公路改建建峽段5、6標(biāo)段(技術(shù)員)，宜昌市長(zhǎng)江公路大橋南岸接線工程(技術(shù)員)，三峽庫(kù)區(qū)土三路改建13標(biāo)(技術(shù)負(fù)責(zé)人)，宜昌市城東大道改建南苑段(技術(shù)負(fù)責(zé)人)，荊宜高速公路第四合同段三工區(qū)(技術(shù)負(fù)責(zé)人)的工程建設(shè)。作為公司的技術(shù)和質(zhì)量管理部門(mén)，在公司經(jīng)理和公司總工程師的直接領(lǐng)導(dǎo)下，對(duì)技術(shù)管理一絲不茍，對(duì)工程質(zhì)量從嚴(yán)控制。均圓滿的完成了既定的施工任務(wù)，取得了良好的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益，得到了公司領(lǐng)導(dǎo)與建設(shè)業(yè)主的肯定。
    七年來(lái)，在為公司的發(fā)展貢獻(xiàn)自己的聰明才智的過(guò)程中，也使個(gè)人的專業(yè)技術(shù)能力得到了充實(shí)和提高?？傊吣陙?lái)自己做了一些有益的工作，但也存在著很多有待提高的問(wèn)題。
    現(xiàn)對(duì)幾年來(lái)的專業(yè)技術(shù)工作總結(jié)如下：
    一、 汲取前輩的經(jīng)驗(yàn)，提出自己的觀點(diǎn)
    參加工作之初，我所掌握的僅僅是書(shū)本上的理論知識(shí)，如何讓理論知識(shí)運(yùn)用于實(shí)際施工操作中去?對(duì)此，我在實(shí)際施工操作中，多觀察，多思考，多記錄，多請(qǐng)教，努力弄懂每一個(gè)施工環(huán)節(jié)中蘊(yùn)含的理論依據(jù)，并形成自己的施工意圖，在老領(lǐng)導(dǎo)、老同志的指導(dǎo)下，運(yùn)用于實(shí)際施工中去，在其后的土石方爆破施工、橋涵施工、大型擋土墻施工乃至隧道工程施工過(guò)程中，受益匪淺，收獲頗豐。參加工作之初，不好高騖遠(yuǎn)，眼高手低，踏踏實(shí)實(shí)從基層做起，從日?，嵤伦銎穑莆樟藗鹘y(tǒng)的、大眾的施工工藝流程，才能在此基礎(chǔ)上，通過(guò)不斷積累，利弊分析，才能提出自己的具有新意的、更科學(xué)的、更利于指導(dǎo)施工的理論，再運(yùn)用到實(shí)際工作中，再實(shí)踐，再創(chuàng)新。從而不斷提高自己的專業(yè)技術(shù)水平。
    二、 統(tǒng)籌全盤(pán)考慮，兼顧細(xì)部安排
    20xx年7月至20xx年1月，我在宜昌市城東大道改建南苑段擔(dān)任技術(shù)負(fù)責(zé)人，該工程系城市道路工程，時(shí)間緊，任務(wù)重，地下管線眾多，作業(yè)面很難形成，施工難度大。對(duì)此，必須做出總體施工安排，以便各施工環(huán)節(jié)科學(xué)合理。通過(guò)對(duì)周邊環(huán)境的調(diào)查，結(jié)合本工程實(shí)際，我提出并制定了爆破石方單向環(huán)形運(yùn)輸，構(gòu)造物各點(diǎn)同時(shí)開(kāi)工，底線管線分幅施工的總體施工安排。針對(duì)城市建筑、人口比較密集的實(shí)際情況，制定了詳實(shí)的毫秒分段松動(dòng)爆破方案，在征得項(xiàng)目經(jīng)理及業(yè)主有關(guān)方面后，以此來(lái)指導(dǎo)全局施工，取得了良好效果。在細(xì)部方面，從安全角度出發(fā)，制定了詳細(xì)的施工安全保證措施，在施工區(qū)域周邊設(shè)立安全警戒標(biāo)示，起點(diǎn)于十字轉(zhuǎn)盤(pán)相接，安排在晚間施工，以避開(kāi)車流、人流高峰，確保安全。施工期間，整個(gè)施工區(qū)域井然有序，得到了各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)及廣大市民的好評(píng)。工程最終得以圓滿竣工。
    三、 責(zé)任到人，各負(fù)其責(zé)
    20xx年6月至20xx年7月，我在荊宜高速公路第四合同段三工區(qū)任技術(shù)負(fù)責(zé)人，鑒于這種項(xiàng)目部與工區(qū)的協(xié)作機(jī)制，我協(xié)同項(xiàng)目經(jīng)理制定了各部門(mén)負(fù)責(zé)人的職責(zé)制度，責(zé)任到人。
    工區(qū)根據(jù)上級(jí)項(xiàng)目部的職能部門(mén)職責(zé)，下設(shè)工區(qū)長(zhǎng)，工程技術(shù)科，綜合辦公室，財(cái)務(wù)科四個(gè)職能部門(mén)。
    工區(qū)長(zhǎng)負(fù)責(zé)和項(xiàng)目部經(jīng)理和公司領(lǐng)導(dǎo)的業(yè)務(wù)接洽，指導(dǎo)全局施工。
    工程技術(shù)科包括技術(shù)負(fù)責(zé)人，試驗(yàn)檢測(cè)員，施工員，資料員，技術(shù)負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)和項(xiàng)目部工程部、合同計(jì)劃部及公司工程科接洽，負(fù)責(zé)總體及分部分項(xiàng)施工組織計(jì)劃的編制、督導(dǎo)實(shí)施，主持施工圖紙會(huì)審及重大施工方案的討論，參與并檢查督導(dǎo)試驗(yàn)員，質(zhì)檢員，資料員，施工員的工作，主持收集整理中期計(jì)量文件，主持最后的竣工文件的編制。
    試驗(yàn)檢測(cè)員負(fù)責(zé)各施工點(diǎn)的試驗(yàn)檢測(cè)工作，按照檢測(cè)頻率對(duì)各種原材料的進(jìn)行試驗(yàn)檢測(cè)，不具備檢測(cè)條件的，及時(shí)送項(xiàng)目部試驗(yàn)室進(jìn)行試驗(yàn)檢測(cè)，對(duì)各種成品、半成品進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)及留樣檢測(cè)，對(duì)試驗(yàn)檢測(cè)數(shù)據(jù)，應(yīng)及時(shí)反饋給技術(shù)負(fù)責(zé)人，以便及時(shí)發(fā)現(xiàn)隱患，加強(qiáng)施工管理，改變施工方案，確保工程質(zhì)量。
    施工員負(fù)責(zé)各施工點(diǎn)施工過(guò)程，前期包括施工機(jī)具的檢查，施工放樣，中期包括施工工藝控制，施工質(zhì)量控制，施工安全控制，及時(shí)收集整理施工原始記錄，發(fā)現(xiàn)異常，及時(shí)反饋給工程技術(shù)科，工程技術(shù)科及時(shí)查明原因，予以處理后再行施工。
    資料員負(fù)責(zé)把項(xiàng)目部、公司往來(lái)文件及工地反饋回來(lái)的原始記錄分類、整理成冊(cè)、存檔，以便于查閱及中期計(jì)量工作。
    綜合辦公室下設(shè)辦公室主任，協(xié)調(diào)員，材料員，后勤人員。
    協(xié)調(diào)員負(fù)責(zé)會(huì)同項(xiàng)目部協(xié)調(diào)部門(mén)處理好施工周邊環(huán)境，不得影響正常施工作業(yè)。
    材料員負(fù)責(zé)會(huì)同工區(qū)工程科及項(xiàng)目部材料科，辦理好原材料的使用計(jì)劃及出入庫(kù)交接，不得造成停工待料的局面。
    辦公室主任負(fù)責(zé)各級(jí)到訪人員的接待，小宗生產(chǎn)生活物質(zhì)的采購(gòu)，督促并協(xié)助操作手對(duì)工程機(jī)械進(jìn)行檢修保養(yǎng)，會(huì)同工區(qū)長(zhǎng)，工程技術(shù)科處理好工程施工與工程保障的關(guān)系。以便更好的為整個(gè)工程服務(wù)。
    財(cái)務(wù)科嚴(yán)格履行財(cái)務(wù)制度，嚴(yán)格票據(jù)審批支付，做好資金往來(lái)，按期和上面的項(xiàng)目部財(cái)務(wù)科、公司財(cái)務(wù)科及下面的施工班組進(jìn)行資金往來(lái)復(fù)核，定期會(huì)同工區(qū)長(zhǎng)，工程技術(shù)科，材料員進(jìn)行成本核算，對(duì)已竣工驗(yàn)收合格工程進(jìn)行竣工決算。
    以上各部門(mén)負(fù)責(zé)人的職責(zé)制度經(jīng)工區(qū)長(zhǎng)批準(zhǔn)后，下發(fā)各科室，責(zé)任到人，并制定了相應(yīng)得獎(jiǎng)懲標(biāo)準(zhǔn)。以上職責(zé)制度在施行以來(lái)，各科室人員運(yùn)行良好，整個(gè)施工過(guò)程有條不紊，達(dá)到了預(yù)期的施工控制效果。得到上級(jí)項(xiàng)目部經(jīng)理及各職能部門(mén)的肯定。
    四、 運(yùn)用高科技手段，推行高效率辦公
    我在在潛心鉆研專業(yè)技術(shù)知識(shí)的同時(shí)，還努力探索和研究電腦的軟、硬件知識(shí)，把微軟office系列辦公軟件和autocad系列軟件成功應(yīng)用于日常施工管理之中，在不斷地學(xué)習(xí)和實(shí)踐中，努力推進(jìn)工程管理資料的無(wú)紙化管理，應(yīng)用word完成字處理工作，打印各種記錄表格以及文字材料;應(yīng)用excel完成工程信息的存儲(chǔ)和分析處理，為工程決策提供量化依據(jù);應(yīng)用powerpoint制作培訓(xùn)用的電子幻燈片，運(yùn)用現(xiàn)代化的多媒體形式，生動(dòng)、活潑地講解施工技術(shù)知識(shí)和施工構(gòu)造常識(shí)，徹底改變了傳統(tǒng)教育培訓(xùn)的方式，使高科技、現(xiàn)代化的技術(shù)手段真正服務(wù)于生產(chǎn)和質(zhì)量管理。autocad計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)繪圖軟件在工作中的推廣應(yīng)用，使施工技術(shù)人員徹底甩掉了笨重的繪圖板和鉛筆手工作圖的重?fù)?dān)，使工程繪圖變得異常輕松。
    我通過(guò)學(xué)習(xí)和鉆研計(jì)算機(jī)軟、硬件知識(shí)，積極動(dòng)手實(shí)踐，完成了工區(qū)內(nèi)部計(jì)算機(jī)局域網(wǎng)的建設(shè)，使各個(gè)科室的計(jì)算機(jī)實(shí)現(xiàn)了資源共享，除了共享數(shù)據(jù)以外，還能夠共享諸如打印機(jī)、繪圖儀等硬件設(shè)備，節(jié)省了大量寶貴資金，取得了良好的經(jīng)濟(jì)效益。
    五、 適應(yīng)時(shí)代發(fā)展，不斷學(xué)習(xí)更新
    現(xiàn)代社會(huì)的發(fā)展日新月異，知識(shí)更新十分迅速，如果不及時(shí)補(bǔ)充新知識(shí)，不經(jīng)常進(jìn)行不間斷的學(xué)習(xí)和交流，就不能適應(yīng)企業(yè)技術(shù)管理工作的需要，就要被淘汰。為此，我利用一切機(jī)會(huì)參加各種培訓(xùn)班、技術(shù)交流活動(dòng)。在公司工作期間，參加武漢理工大學(xué)公路與城市道路專業(yè)函授學(xué)習(xí)，于20xx年7月順利畢業(yè)。通過(guò)各種形式的繼續(xù)再教育，使我始終保持著旺盛的求知欲，同時(shí)也讓我的專業(yè)技術(shù)水平不斷地得到提高。
    以上是我近七年來(lái)從事的主要技術(shù)工作的情況，通過(guò)從書(shū)本上學(xué)習(xí)、從實(shí)踐中學(xué)習(xí)、從他人那里學(xué)習(xí)，再加之自己的分析和思考，確實(shí)有了較大的收獲和進(jìn)步。成績(jī)和不足是同時(shí)存在的，經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)也是相伴而行。我將繼續(xù)努力，克服不足，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，吸取教訓(xùn)，把自己的工作做的更好。
    橋梁預(yù)應(yīng)力工作總結(jié)篇八
    今年初有幸進(jìn)入久大集團(tuán)，成為公司一員并服務(wù)于鐘學(xué)路項(xiàng)目部，擔(dān)任橋梁隊(duì)長(zhǎng)一職，監(jiān)督運(yùn)量河橋的生產(chǎn)工作情況，在此結(jié)合本工程工作中的一些得失，更為了今后工作的更好開(kāi)展，把在本工程橋梁工程施工至此階段的要點(diǎn)做一下小結(jié)。
    1、鉆孔樁鉆孔：
    （1）為防止樁基偏位，應(yīng)高度重視鉆孔樁開(kāi)孔至成樁前的樁位控制工作，測(cè)量放樣須做到“一放二復(fù)三報(bào)檢”，須埋十字護(hù)樁加強(qiáng)日常檢校。
    （2）為及時(shí)掌握鉆孔情況，應(yīng)規(guī)范、完整鉆孔記錄，以全面反映實(shí)際工況和地質(zhì)變化。鉆孔作業(yè)應(yīng)分班連續(xù)進(jìn)行，隨時(shí)撈渣留樣驗(yàn)證，原始記錄表必須逐樁逐機(jī)現(xiàn)場(chǎng)記錄，真實(shí)記錄停鉆、換桿、維修、事故、進(jìn)尺、地質(zhì)變化等有關(guān)情況。
    （3）當(dāng)?shù)刭|(zhì)情況與地質(zhì)剖面圖嚴(yán)重不符以及遇溶洞、流沙地質(zhì)等異常情況時(shí)，應(yīng)及時(shí)告知設(shè)計(jì)單位完善設(shè)計(jì)，避免因變更而影響下部構(gòu)造的整體進(jìn)度。
    2、鉆孔樁清孔：
    （1）不得以加深鉆孔深度的方式來(lái)代替清孔。終孔后灌注砼前必須進(jìn)行二次清孔，范文寫(xiě)作宜以孔底沉淀物厚度和泥漿指標(biāo)作為清孔的主要控制指標(biāo)。
    （2）第一次清孔應(yīng)在起鉆前基本清除沉碴，二次清孔應(yīng)持續(xù)至砼到場(chǎng)后結(jié)束。砼灌注前二次清孔后泥漿比重不應(yīng)低于1.03，但不得高于1.1，孔底沉淀物厚度應(yīng)符合設(shè)計(jì)或規(guī)范要求。
    （3）為提高清孔效率，清孔過(guò)程可在（反循環(huán)）泥漿回流槽內(nèi)或在（正循環(huán)）泥漿泵周圍用篩網(wǎng)攔截部分泥漿攜帶的細(xì)砂。
    3、下基樁鋼筋籠前，除設(shè)計(jì)采用的鋼筋保護(hù)層外，宜在其上安裝強(qiáng)度不低于c25的小碎石砼滾輪，以保證鋼筋籠保護(hù)層厚度。
    4、澆筑樁基水下砼除應(yīng)嚴(yán)格按照規(guī)范要求施工外，還應(yīng)注意以下主要事項(xiàng)：
    （1）砼拌和場(chǎng)和砼澆注現(xiàn)場(chǎng)必須配置備用電源；
    （2）砼拌和生產(chǎn)及運(yùn)輸速度應(yīng)滿足樁孔在規(guī)定時(shí)間內(nèi)灌注完畢。灌注時(shí)間不得長(zhǎng)于初盤(pán)砼的初凝時(shí)間。易坍地層及地質(zhì)軟硬交界處應(yīng)適當(dāng)放慢灌注速度。
    （3）應(yīng)嚴(yán)格控制集料級(jí)配和施工配合比，確保砼和易性。砼運(yùn)輸車接料口應(yīng)設(shè)置篩網(wǎng)有效剔除砼中摻雜超大粒徑集料和水泥結(jié)塊。
    5、樁基砼澆筑前宜采取以下措施防止鋼筋籠上?。?BR>    （1）砼澆筑前，應(yīng)采取有效措施使鋼筋籠與護(hù)筒固定牢固。
    （2）灌注砼過(guò)程，宜適當(dāng)提升導(dǎo)管,以盡可能減小砼澆筑對(duì)鋼筋籠產(chǎn)生的上浮力。
    （3）當(dāng)鋼筋籠有開(kāi)始上浮跡象時(shí)，應(yīng)立即停止?jié)沧ⅲ檎以?，可適當(dāng)加壓，以防止繼續(xù)上浮。
    6、根據(jù)施工經(jīng)驗(yàn)，樁基施工應(yīng)盡早進(jìn)行成樁無(wú)破損檢測(cè)，以利于及時(shí)查找問(wèn)題，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，改進(jìn)工藝，避免出現(xiàn)病樁，提高后續(xù)成樁質(zhì)量。
    1、在開(kāi)工前，應(yīng)制訂專項(xiàng)施工方案及模板支架結(jié)構(gòu)驗(yàn)算書(shū)報(bào)監(jiān)理審批。
    2、加強(qiáng)墩身線形控制，使用整體模板，盡量減少接縫，接縫時(shí)墊海綿條或橡膠條并緊固密封。每節(jié)模板安裝后，應(yīng)檢測(cè)模板頂面標(biāo)高、中心及平面尺寸。
    3、砼澆筑時(shí)應(yīng)進(jìn)行位移觀測(cè)，作好觀測(cè)記錄，應(yīng)嚴(yán)格控制墩身的豎直度或斜度，發(fā)現(xiàn)偏差立即予以糾正避免漲?，F(xiàn)象的發(fā)生。分層澆筑振搗的厚度一般每30cm一層，振搗時(shí)振搗棒應(yīng)深入下層5cm左右，不可超厚，否則振搗效果不好。砼應(yīng)該連續(xù)澆筑，兩層之間的澆筑不可間隔時(shí)間過(guò)長(zhǎng)。
    4、支座墊石施工應(yīng)逐個(gè)進(jìn)行測(cè)量放樣，宜采用鋼模；澆注成型后，必須逐個(gè)復(fù)測(cè)檢查，嚴(yán)格控制頂面標(biāo)高及平整度，不合格的須返工。
    1、梁板預(yù)制宜集中預(yù)制，應(yīng)根據(jù)項(xiàng)目具體情況確定橋梁預(yù)制廠的座數(shù)和位置后實(shí)施。原則上不允許將橋梁預(yù)制場(chǎng)設(shè)置在路基紅線范圍內(nèi)，如確有需要，應(yīng)設(shè)置在已達(dá)標(biāo)高的路基地段并須報(bào)上級(jí)批準(zhǔn)。
    2、預(yù)制廠的各種生產(chǎn)生活設(shè)施應(yīng)布局合理，各類機(jī)具設(shè)備擺放有序，防排水系統(tǒng)完善，場(chǎng)區(qū)道路必須進(jìn)行硬化，確保道路暢通。預(yù)制廠應(yīng)設(shè)立工程簡(jiǎn)介牌、施工場(chǎng)地平面布置圖、安全文明施工標(biāo)語(yǔ)等。
    3、梁體存放場(chǎng)地應(yīng)平整夯實(shí)，四周開(kāi)挖排水溝，確保場(chǎng)地內(nèi)不積水。先行做好存梁場(chǎng)地布置，存梁場(chǎng)地要求整平壓實(shí)，排水暢通，預(yù)防地基沉陷造成梁板斷裂。
    4、預(yù)制梁注意事項(xiàng)：
    （1）重復(fù)使用的預(yù)應(yīng)力梁臺(tái)座兩端基礎(chǔ)應(yīng)根據(jù)預(yù)制梁張拉后集中荷載計(jì)算作擴(kuò)大、加深處理；t梁及箱梁臺(tái)座宜布筋加強(qiáng)。
    （2）梁場(chǎng)應(yīng)設(shè)置完善的排水系統(tǒng)，避免臺(tái)座基礎(chǔ)浸泡，不均勻沉降開(kāi)裂。
    （3）應(yīng)根據(jù)預(yù)應(yīng)力梁起拱值，合理設(shè)置反拱。
    （4）施工過(guò)程中應(yīng)定期對(duì)底模進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)異常及時(shí)處理。
    （5）應(yīng)加強(qiáng)模板質(zhì)量和模板安裝質(zhì)量的`檢查，及時(shí)更換變形模板，尤其要防止拼縫不嚴(yán)和各種預(yù)留孔洞封堵不密實(shí)造成漏漿而影響砼澆筑質(zhì)量。
    （6）宜采取以下措施解決部分橋梁防撞墻、伸縮縫預(yù)埋漏減或鋼筋方位不準(zhǔn)確的問(wèn)題。應(yīng)在邊梁及端梁預(yù)制時(shí)，按設(shè)計(jì)位置準(zhǔn)確定位預(yù)埋鋼筋，并與梁體鋼筋點(diǎn)焊固定，防止砼澆筑時(shí)預(yù)埋鋼筋產(chǎn)生偏位，以確保防撞墻鋼筋、伸縮縫鋼筋與預(yù)埋筋的準(zhǔn)確有效聯(lián)接。防撞墻鋼筋宜盡可能一次性整體預(yù)埋到位。當(dāng)梁板部分鋼筋位置沖突時(shí)，不得隨意切割，鋼筋避讓?xiě)?yīng)遵循普通鋼筋讓位于預(yù)應(yīng)力鋼筋，次要鋼筋讓位于主要鋼筋的原則。當(dāng)無(wú)法避讓時(shí)，可適當(dāng)改變沖突處鋼筋加工形狀。
    （7）宜在梁板預(yù)制臺(tái)座或綁扎臺(tái)座上準(zhǔn)確標(biāo)記出構(gòu)造鋼筋的位置，以有效確保鋼筋安裝位置的準(zhǔn)確并避免缺失鋼筋。
    （8）小箱梁預(yù)制不宜在頂板澆筑后立即解除防止內(nèi)模上浮的反壓裝置，以防內(nèi)模反作用力在砼強(qiáng)度形成前使箱梁內(nèi)孔頂板倒角處出現(xiàn)裂縫。應(yīng)對(duì)措施一：宜在完成底、腹板砼澆筑后，頂板澆筑前逐段解除反壓裝置；措施二：拆除內(nèi)模后解除反壓裝置。
    （9）梁體砼澆筑時(shí)，梁端錨固區(qū)、橫隔板端頭砼及t梁馬蹄處易漏漿導(dǎo)致蜂窩露骨，應(yīng)采取以下措施提高梁板預(yù)制質(zhì)量：
    應(yīng)特別注意對(duì)預(yù)應(yīng)力錨墊板下砼的振搗，選用盡量細(xì)的振搗棒，或在振棒上裝鋼片進(jìn)行插入振搗；加強(qiáng)該部位的附著式振動(dòng)力；在施工中盡量合理布筋；采用高標(biāo)號(hào)細(xì)石砼。
    （10）為防止梁底漏漿，可用以下作法：在設(shè)置臺(tái)座時(shí)，用槽鋼或角鋼作為臺(tái)座包邊槽口向外，用直徑略大于槽口尺寸的高強(qiáng)橡膠管填塞，利用側(cè)模頂緊橡膠管有效止?jié){。
    橋梁預(yù)應(yīng)力工作總結(jié)篇九
    勤得利農(nóng)場(chǎng)公路管理站現(xiàn)有人員41人，截止到xx年底統(tǒng)計(jì)年報(bào)：勤得利農(nóng)場(chǎng)公路總里程470.078公里，其中國(guó)道37.668公里、省道32.326公里、縣道4.682公里、鄉(xiāng)道79.89公里、村道105.9公里、專用路209.6公里。xx年養(yǎng)護(hù)國(guó)道里程丹東至xx公路37.668公里。
    （一）《關(guān)于加強(qiáng)普通國(guó)省干線公路管理養(yǎng)護(hù)工作的實(shí)施意見(jiàn)》推進(jìn)落實(shí)完成情況。
    為了實(shí)現(xiàn)“一管控”、“兩核定”、“三分開(kāi)”、“四提升”的目標(biāo)，我站進(jìn)行以下工作。
    1、推進(jìn)養(yǎng)護(hù)運(yùn)行機(jī)制改革
    我站組織人員認(rèn)真學(xué)習(xí)了《關(guān)于加強(qiáng)普通國(guó)省干線公路養(yǎng)護(hù)管理工作的實(shí)施意見(jiàn)》文件精神，道班人員實(shí)行養(yǎng)護(hù)路段、橋涵包保責(zé)任制，每人養(yǎng)護(hù)2公里，人員工資實(shí)行銀行卡發(fā)放。
    2、完善養(yǎng)護(hù)體系建設(shè)
    認(rèn)真執(zhí)行了《黑龍江省普通干線公路養(yǎng)護(hù)工程管理辦法》，根據(jù)該項(xiàng)管理辦法。年初，我站對(duì)國(guó)道丹東至xx公路進(jìn)行了公路病害調(diào)查，根據(jù)資金計(jì)劃、公路病害輕重緩急，合理安排了20xx年公路養(yǎng)護(hù)資金年計(jì)劃，按照實(shí)際情況，分解到月份實(shí)施落實(shí)。
    （二）落實(shí)《20xx年省中心重點(diǎn)工作》
    我站現(xiàn)對(duì)國(guó)道丹東—xx公路37.668公里路面進(jìn)行日常養(yǎng)護(hù)和小修處理，認(rèn)真履行管理主體責(zé)任，加強(qiáng)公路路產(chǎn)權(quán)保護(hù)力度，逐步完善普通國(guó)省干線公路安全保護(hù)體系。以構(gòu)建“暢、安、舒、美”為核心，抓好養(yǎng)護(hù)示范路建設(shè)。開(kāi)展干線公路“科學(xué)養(yǎng)護(hù)年”活動(dòng)，全面加強(qiáng)橋梁養(yǎng)護(hù)。
    （三）20xx年計(jì)量支付工作完成情況日保：清除路面積雪37.668公里，清除路面泥土雜物37.668公里，修剪路肩及邊坡雜草37.668公里，橋面清潔250.8米/11座，橋欄刷新501.6米/11座，整修路肩邊坡1.4公里，種植花草37.668公里。
    小修工程：完成路面裂縫灌注50467米，水泥混凝土路面坑洞修補(bǔ)279平方米，更換里程碑37塊，更換標(biāo)志牌3塊，更換白米樁150塊，更換道口警示樁280根；新設(shè)置公路指示標(biāo)志6塊；橋涵錐坡、八字墻、側(cè)墻、河底鋪砌576.5平方米；處置橋頭跳車6處共計(jì)999平方米；進(jìn)行道班房維修外墻標(biāo)準(zhǔn)色涂刷1085.22平方米，室內(nèi)粉刷1154.34平方米，修補(bǔ)地面55.44平方米，更換辦公室門(mén)14套，間設(shè)置増隔間2處，更換辦公室自來(lái)水管道86米。
    （四）標(biāo)志、標(biāo)牌等專項(xiàng)工程完成情況
    積極配合公路網(wǎng)命名工程，在國(guó)道丹東—xx公路勤得利段設(shè)置安裝的6塊標(biāo)志指路牌。
    （五）科學(xué)養(yǎng)護(hù)年活動(dòng)開(kāi)展情況
    根據(jù)黑龍江省公路事業(yè)發(fā)展中心xx《黑龍江省普通國(guó)省干線公路“科學(xué)養(yǎng)護(hù)年”實(shí)施方案》xx（黑路發(fā)〔20xx〕144號(hào)），構(gòu)建一個(gè)暢、潔、綠、美、安、舒的出行環(huán)境，按照“立足需求、科學(xué)決策，合理定位、因地制宜，全面開(kāi)展創(chuàng)建科學(xué)標(biāo)準(zhǔn)路的創(chuàng)建工作，為了使我站養(yǎng)護(hù)的公路達(dá)到路行于新、路行于正、路行于暢、路行于安、路行于親、路行于美，更好的滿足經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展需要，我站擬定修建科學(xué)標(biāo)準(zhǔn)化路段，為了保證修建科學(xué)標(biāo)準(zhǔn)化路段的質(zhì)量，經(jīng)我站領(lǐng)導(dǎo)研究，成立領(lǐng)導(dǎo)小組并制定4公里的養(yǎng)護(hù)師范路實(shí)施方案。對(duì)路面部分、路基部分、橋涵部分、沿線設(shè)施部分、綠化部分等工作進(jìn)行科學(xué)性養(yǎng)護(hù)。
    （六）完成場(chǎng)區(qū)5452.66平方米熱熔道路標(biāo)線重新補(bǔ)畫(huà)工作，完善了場(chǎng)區(qū)主干線標(biāo)線工作。
    （七）按照農(nóng)場(chǎng)和上級(jí)要求，開(kāi)展了勤得利農(nóng)場(chǎng)xx年公路安全生命防護(hù)工程，處理隱患里程21.3公里。工程投入資金141萬(wàn)元：對(duì)前勤公路（現(xiàn)四勤公路）、東環(huán)公路設(shè)置標(biāo)志牌237架，波形護(hù)板3207延長(zhǎng)米，輪廓標(biāo)99個(gè)，道口標(biāo)柱340根。其中與濃江分界處、前勤路六區(qū)道口、外環(huán)、勤得利江邊，分別新設(shè)置大型指路標(biāo)志9塊，通過(guò)以上設(shè)施的設(shè)置，有效的提示了過(guò)往車輛的安全駕駛，為過(guò)往車輛提供了鮮明、靚麗、美觀的警告、警示標(biāo)志，確保了公路安全暢通。目前該項(xiàng)工程主體工程已經(jīng)完成95%以上，其中因天氣原因，東環(huán)路護(hù)欄板基礎(chǔ)計(jì)劃明年開(kāi)工建設(shè)。
    （八）開(kāi)展了橋梁養(yǎng)護(hù)年工作
    丹東至xx公路勤得利段現(xiàn)有橋梁11座，橋梁總體狀態(tài)良好：一類橋梁7座，二類橋梁4座，無(wú)三類以下橋梁，按照上級(jí)要求，主要做了以下橋梁養(yǎng)護(hù)工作：
    （1）建立了橋梁卡片，11座橋梁，每座橋梁一張卡片式管理，加強(qiáng)了橋梁系統(tǒng)管理，橋梁數(shù)據(jù)及時(shí)更新，為制定橋梁養(yǎng)護(hù)，做好基礎(chǔ)資料準(zhǔn)備。
    （2）開(kāi)展了橋梁巡查工作：今年開(kāi)展了1次橋梁定期檢查；每月開(kāi)展了1次經(jīng)常性檢查，對(duì)檢查中發(fā)現(xiàn)的橋梁病害，及時(shí)記錄并補(bǔ)充到橋梁檔案中，安排資金維修。
    （3）進(jìn)行了橋梁預(yù)防性養(yǎng)護(hù)和維修工作：對(duì)橋面裂縫、護(hù)坡病害進(jìn)行了維修，對(duì)河道、橋面排水孔進(jìn)行了疏通：全年完成對(duì)三隊(duì)橋、八隊(duì)橋、5號(hào)橋、8號(hào)橋、9號(hào)橋、10號(hào)橋的護(hù)坡錐坡勾縫維修處治。三隊(duì)橋、5號(hào)橋、八隊(duì)橋新建橋梁踏步、欄桿。
    （4）制定了四五類橋梁管制措施，實(shí)行橋梁養(yǎng)護(hù)工程師制度。公路站現(xiàn)有交通運(yùn)輸部頒發(fā)的橋梁養(yǎng)護(hù)工程師證1人；公路站組織相關(guān)人員不定期學(xué)習(xí)橋梁養(yǎng)護(hù)相關(guān)知識(shí)，全面提升橋梁養(yǎng)護(hù)隊(duì)伍素質(zhì)，做到橋梁養(yǎng)護(hù)工程師持證上崗。
    （5）全面做好了橋面日常養(yǎng)護(hù)工作，及時(shí)清理橋面垃圾、浮土、積水、積雪等雜物：全年完成橋欄、扶手刷新11座、501.6米；清理橋梁支座11座；11座橋梁全部設(shè)置了軸重、總重標(biāo)志和橋銘牌。
    （九）新材料、新工藝應(yīng)用情況
    今年我站在灌縫中使用改性瀝青，改性瀝青蠟含量較少，粘性相對(duì)較高；使用改性瀝青灌縫后，水泥混凝土路面裂縫不容易進(jìn)水，延長(zhǎng)使用壽命；使用改性瀝青這種新材料必須按照改性瀝青灌縫的每一個(gè)步驟進(jìn)行施工，為了保證改性瀝青的正確使用，我站安排里技術(shù)人員進(jìn)行監(jiān)督和指導(dǎo)，以確保工作人員按照正確的施工順序進(jìn)行施工。今后我站將大力推廣改性瀝青的使用。
    （十）開(kāi)展了公路養(yǎng)護(hù)示范路建設(shè)工作
    在20xx年完成2公里養(yǎng)護(hù)示范路的前提下，xx年完成示范路建設(shè)4公里：位于丹東至xxk2537+000—k2541+000處。
    在養(yǎng)護(hù)師范路創(chuàng)建過(guò)程中:我站制定了科學(xué)合理的養(yǎng)護(hù)示范路實(shí)施方案，對(duì)路段病害進(jìn)行了調(diào)查并進(jìn)行合理養(yǎng)護(hù)和處置：完成灌縫10395延長(zhǎng)米，整修路肩邊坡4公里，清理邊溝1.4公里，更換里程碑4塊，百米樁76塊，栽植花草40處20xx平方米。
    通過(guò)開(kāi)展此項(xiàng)工作，我站養(yǎng)護(hù)示范路段達(dá)到了路基穩(wěn)定堅(jiān)實(shí)；路肩密實(shí)、邊緣整齊平順，橫坡適度；邊坡穩(wěn)定、順適；沿線樹(shù)床整齊、美觀、防護(hù)工程完好，排水設(shè)施齊全、配套、完整。
    （十一）防汛、除雪保通工作開(kāi)展落實(shí)情況
    1、國(guó)道丹東至xx公路勤得利段公路大部分沿山而建，雨季容易受山洪影響，造成公路水毀，針對(duì)這一特征，我站做了以下部署：
    （1）成立強(qiáng)有力的組織機(jī)構(gòu)：站長(zhǎng)、書(shū)記任第一責(zé)任人，19名道班人員為搶險(xiǎn)小組、10名機(jī)務(wù)人員為機(jī)械運(yùn)輸組，10名辦公室人員為后勤供應(yīng)保障組。
    （2）制定了防汛保通應(yīng)急預(yù)案、汛期值班機(jī)制：汛期站領(lǐng)導(dǎo)帶班值班，24小時(shí)開(kāi)機(jī)；汛期加大公路巡查力度，每座橋涵、路段實(shí)行包保責(zé)任制，落實(shí)防汛工作。
    （3）按照農(nóng)場(chǎng)部署，已經(jīng)參加了農(nóng)場(chǎng)交通科、水務(wù)局、公安局、城建局、林畜科等相關(guān)部門(mén)成立的農(nóng)場(chǎng)防汛抗旱指揮部，啟動(dòng)多方參與、巡查機(jī)制，發(fā)現(xiàn)公路險(xiǎn)情，立即啟動(dòng)公路應(yīng)急預(yù)案，防汛保通。
    （4）做到防汛機(jī)車有保障：現(xiàn)有單位3臺(tái)大型平地機(jī)，另外聯(lián)系了社會(huì)車輛，簽訂使用協(xié)議，一旦發(fā)生汛情，優(yōu)先保證公路站使用：現(xiàn)已簽署協(xié)議發(fā)生汛情，優(yōu)先公路站使用。
    （5）做到防汛物資有儲(chǔ)備：與相關(guān)物資商店簽署了汛期代儲(chǔ)、優(yōu)先使用材料協(xié)議：代儲(chǔ)了中粗砂150立方米、碎石75立方米、木材15立方米、編織袋5000條，一旦發(fā)生公路汛情，優(yōu)先保證公路站使用。
    2、開(kāi)展了應(yīng)急保障能力建設(shè)工作
    （1）根據(jù)我站實(shí)際情況，開(kāi)展了應(yīng)急預(yù)案的制定工作，完成了《橋梁突發(fā)事故應(yīng)急預(yù)案》、《冬季養(yǎng)護(hù)工作應(yīng)急預(yù)案》、《除雪保通工作應(yīng)急預(yù)案》、《公路防汛工作應(yīng)急預(yù)案》等的制定。
    （2）開(kāi)展了雪阻1次。通過(guò)以上措施的開(kāi)展，提升了應(yīng)急隊(duì)伍反應(yīng)速度，防范了突發(fā)應(yīng)急事故的發(fā)生，保障了應(yīng)急事故的及時(shí)處置。
    （3）開(kāi)展了公路養(yǎng)護(hù)巡查工作，建立安全隱患風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)臺(tái)賬，定期對(duì)公路急彎陡坡、臨水及易發(fā)生雪阻路段進(jìn)行排查，及時(shí)發(fā)現(xiàn)隱患并進(jìn)行隱患整治閉合管理，經(jīng)排查，我站國(guó)道無(wú)公路急彎陡坡、臨水路段。
    3、完成了春季清理雪阻工作
    今年1-3月份發(fā)生大的降雪1次，小到中雪4次。公路管理站以雪為令，配合街道辦、作業(yè)區(qū)，按照農(nóng)場(chǎng)要求，出動(dòng)平地機(jī)27臺(tái)班、126人次，對(duì)全場(chǎng)公路積雪進(jìn)行了清理，由于及時(shí)清理路面積雪，保障了公路安全暢通，做到了小雪當(dāng)日清理，中雪不超24小時(shí)，大雪不超48小時(shí)，為全場(chǎng)人民群眾冬季安全出行，提供了公路安全保障。
    （十）開(kāi)展了安全生產(chǎn)工作
    我站制定了安全生產(chǎn)管理制度，書(shū)記、站長(zhǎng)一崗雙責(zé)，抓安全：定期開(kāi)展安全生產(chǎn)教育，以會(huì)代訓(xùn)的方式，進(jìn)行安全培訓(xùn)，逢會(huì)必講安全、生產(chǎn)必須安全。重點(diǎn)對(duì)冬季公路除雪、公路橋涵、公路養(yǎng)護(hù)作業(yè)區(qū)、機(jī)車、施工、辦公室用電等進(jìn)行不定期的檢查，發(fā)現(xiàn)安全隱患，及時(shí)解決：在施工期間，全部按照養(yǎng)護(hù)作業(yè)區(qū)管理要求，做好安全施工教育工作，與施工人員簽訂了安全責(zé)任狀；在施工現(xiàn)場(chǎng)，分別設(shè)置了養(yǎng)護(hù)指示牌、反光標(biāo)志、錐形桶、爆閃燈等安全警示標(biāo)志；按照發(fā)布要求，在農(nóng)場(chǎng)電視臺(tái)進(jìn)行同期發(fā)布，并利用微信、手機(jī)短信等途徑，發(fā)布施工信息，指導(dǎo)施工路段安全通行。
    丹東—xx公路建成于xx年至xx年已使用近20年，由于路面破損嚴(yán)重，因此需要大修處理。其中需要大修的路段分別是k2525+810—k2532+510,k2513+000—k2518+000,共計(jì)11.7公里。
    1、抓好冬季除雪工作，防止公路出現(xiàn)安全隱患，保障公路安全通行。
    2、做好安全生產(chǎn)工作，做到安全無(wú)小事，杜絕安全事故發(fā)生。
    以上是我站20xx年公路養(yǎng)護(hù)工作完成匯報(bào)，工作中還存在許多缺點(diǎn)和不足，懇請(qǐng)各位領(lǐng)導(dǎo)批評(píng)指正，我們誠(chéng)懇整改和完善。
    我站將在明年的公路養(yǎng)護(hù)工作中，按照上級(jí)要求，全面加強(qiáng)路面、橋涵養(yǎng)護(hù)管理工作，做好公路防汛保通，不斷提升我站公路養(yǎng)護(hù)質(zhì)量，為過(guò)往車輛提供暢通、安全、舒適、便捷的服務(wù)。
    橋梁預(yù)應(yīng)力工作總結(jié)篇十
    20xx年，在***的領(lǐng)導(dǎo)下，在***橋梁工程師指導(dǎo)下，我局根據(jù)交通運(yùn)輸部《公路橋梁養(yǎng)護(hù)管理工作制度》、《公路橋涵養(yǎng)護(hù)規(guī)范》等法律法規(guī)，結(jié)合我局公路橋梁管養(yǎng)工作實(shí)際情況與要求，積極主動(dòng)、扎扎實(shí)實(shí)地開(kāi)展了管養(yǎng)道路的橋養(yǎng)護(hù)管理工作，現(xiàn)總結(jié)如下：
    一、 加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，落實(shí)責(zé)任
    為進(jìn)一步加強(qiáng)橋梁養(yǎng)護(hù)管理，使轄區(qū)內(nèi)橋梁經(jīng)常處于完好狀態(tài)，延長(zhǎng)橋梁使用壽命，規(guī)范局橋梁養(yǎng)護(hù)管理工作，全面系統(tǒng)地掌握橋梁使用情況。根據(jù)**管養(yǎng)〔20xx〕31號(hào)《關(guān)于下發(fā)****20xx年橋梁養(yǎng)護(hù)措施計(jì)劃的通知》，我局于年初對(duì)管轄路段橋梁進(jìn)行了調(diào)查，切實(shí)掌握橋梁的技術(shù)狀況，及時(shí)完善了公路橋梁管理系統(tǒng)、橋梁養(yǎng)護(hù)技術(shù)檔案及數(shù)據(jù)庫(kù)的錄入工作。對(duì)橋梁微小損壞、裂縫、泛堿腐蝕、支座、伸縮縫、橋梁?jiǎn)伟迨芰Α蝾^跳車病害等都進(jìn)行了詳細(xì)的調(diào)查、登記，正確評(píng)價(jià)橋梁技術(shù)狀況和養(yǎng)護(hù)工作，保證橋梁維修質(zhì)量，并制定了橋梁養(yǎng)護(hù)突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案，儲(chǔ)備了各類物資，積極做好橋梁的“三期”檢查。對(duì)存在隱患的橋梁進(jìn)行安全隱患一一排查制度，發(fā)現(xiàn)存在隱患的橋梁及時(shí)上報(bào)主管部門(mén)并積極主動(dòng)采取了預(yù)防措施。
    局主要領(lǐng)導(dǎo)親自抓，分管領(lǐng)導(dǎo)具體抓，橋梁養(yǎng)護(hù)工程師負(fù)責(zé)日常具體工作，責(zé)任落實(shí)到人，并有效實(shí)施，形成了齊抓共管、密切配合、各負(fù)其責(zé)的工作格局。
    二、切實(shí)加強(qiáng)道路橋梁檢測(cè)和養(yǎng)護(hù)管理
    我局堅(jiān)持執(zhí)行道路橋梁日常巡視檢查制度，組織相關(guān)人員、按規(guī)范要求認(rèn)真開(kāi)展道路橋梁的日常檢查、巡視，對(duì)發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題及時(shí)進(jìn)行整治，切實(shí)加強(qiáng)橋梁監(jiān)督檢查和養(yǎng)護(hù)工作。
    1、對(duì)局管養(yǎng)公路橋梁進(jìn)行細(xì)致排查，不留死角。局管轄路段內(nèi)橋涵包括：國(guó)道**線橋梁**道、涵洞***座；省道**線橋梁*道、涵洞*座。橋梁共計(jì)**道，涵洞共計(jì)**座。局積極對(duì)管轄橋涵進(jìn)行全面排查，重點(diǎn)對(duì)公路三類橋梁定期檢查、確定存在安全隱患的橋梁進(jìn)行排查，對(duì)橋梁狀況及存在的問(wèn)題進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)登記造冊(cè)，對(duì)橋梁各個(gè)結(jié)構(gòu)部位及存在的病害進(jìn)行拍攝。截至目前，共查出有安全隱患三類橋*座。
    從年初至今，為鞏固橋涵構(gòu)造物，保持橋涵各部位完好，保證其正常使用，局對(duì)損壞的橋、涵進(jìn)行了及時(shí)維修，共計(jì)維修橋梁**座，其中壁克法**m，抹面**m2，勾縫**m2。維修涵洞**道，其中壁可法**m，抹面**m2，勾縫**m2,處治沉降縫**m2,并對(duì)出現(xiàn)的.微小損壞及時(shí)進(jìn)行了修復(fù),保證了橋涵完好。
    針對(duì)管養(yǎng)路段出現(xiàn)的橋頭（涵頂）跳車，做到隨時(shí)發(fā)現(xiàn)及時(shí)處治，全年共處治橋涵跳車*道，修補(bǔ)面積**m2。保證了道路的平順暢通，大大提高了行車安全性。
    2、水毀修復(fù)工程。我局管轄路段國(guó)道**線k***+**的水毀修復(fù)工程，工期為7月12日至9月30日。該工程在k***+**新建一道1-3m涵洞，工程總投資**萬(wàn)元。該工程的竣工將提高該段公路防洪能力，使通車更為順暢。
    三、提升橋梁突發(fā)事件應(yīng)急處置能力
    四、20xx年工作安排
    1、繼續(xù)落實(shí)道路橋梁日常巡視檢查制度，對(duì)局管轄路段內(nèi)橋梁涵洞進(jìn)行維修維護(hù)，確保橋梁安全，努力提高道路完好率。
    2、對(duì)技術(shù)狀況被評(píng)定為三類的橋梁進(jìn)行跟蹤觀察，確定橋梁病害發(fā)展，并做好處置方案。
    3、通過(guò)日常巡查和定期檢測(cè)，不斷補(bǔ)充完善道路橋梁的統(tǒng)計(jì)資料和基礎(chǔ)技術(shù)檔案，對(duì)道路橋梁信息的變更及時(shí)更新。
    4、利用適當(dāng)機(jī)會(huì)組織道路橋梁巡查人員對(duì)橋涵檢測(cè)養(yǎng)護(hù)工作進(jìn)行參觀學(xué)習(xí)，增強(qiáng)業(yè)務(wù)技能，了解相關(guān)專業(yè)領(lǐng)域的技術(shù)發(fā)展。
    橋梁預(yù)應(yīng)力工作總結(jié)篇十一
    20xx年將是xx大橋項(xiàng)目施工生產(chǎn)最為重要的一年，本項(xiàng)目經(jīng)過(guò)近兩年的施工，又經(jīng)過(guò)一年的過(guò)渡工程的施工，從項(xiàng)目管理人員到施工協(xié)作隊(duì)伍，對(duì)xx大橋的施工現(xiàn)場(chǎng)，施工工內(nèi)容都有了進(jìn)一步了解，各方面的關(guān)系也以捋順，新的一年將是我項(xiàng)目部全力創(chuàng)造施工產(chǎn)值，最大化獲取工程效益最重要的一年。
    作為虎峰的一員，我項(xiàng)目部將全力爭(zhēng)取2106年9月底全部完成本項(xiàng)目剩余生產(chǎn)任務(wù)，扭轉(zhuǎn)我們項(xiàng)目部的吃大鍋飯的局面。
    20xx年我項(xiàng)目部的總體工作思路是：以加強(qiáng)項(xiàng)目管理為基點(diǎn)，認(rèn)真執(zhí)行公司各項(xiàng)工作方針，強(qiáng)化項(xiàng)目的施工生產(chǎn)能力，堅(jiān)持以效益為中心，力爭(zhēng)將xx大橋項(xiàng)目建設(shè)成為我公司的樣板工程。
    2、工作任務(wù)
    為完成本項(xiàng)目建設(shè)任務(wù)，達(dá)到高產(chǎn)值，高利潤(rùn)的目標(biāo)，項(xiàng)目在新的一年里必須做好以下工作：
    （1）精心安排，確保施工生產(chǎn)順利進(jìn)行
    對(duì)未開(kāi)工的xx大橋主體上部結(jié)構(gòu)做到提前預(yù)想，超前安排，精心施工，全面考慮開(kāi)工后可能發(fā)生的關(guān)于征地拆遷、用水用電、施工便道等問(wèn)題，并在開(kāi)工前進(jìn)行妥善解決，確保開(kāi)工后項(xiàng)目能夠順利進(jìn)行。工期能提前盡量提前，能完工的要盡早完工，以便優(yōu)秀的協(xié)作隊(duì)伍進(jìn)行后續(xù)的施工項(xiàng)目。全面鋪開(kāi)后的xx大橋工程存在重多的重點(diǎn)難點(diǎn)工程，要整合資源，集中優(yōu)勢(shì)力量，對(duì)難點(diǎn)問(wèn)題各個(gè)擊破，保證整體工期不受特殊工點(diǎn)的制約，實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目年度目標(biāo)。
    （2）落實(shí)責(zé)任，確保在建工程安全質(zhì)量
    強(qiáng)化安全質(zhì)量全員參與意識(shí)，廣泛開(kāi)展宣傳活動(dòng)。抓過(guò)程控制，深入開(kāi)展安全隱患排查治理活動(dòng)，對(duì)重點(diǎn)，難點(diǎn)部位的施工要做好研究，尤其做好跨上部結(jié)構(gòu)的支架施工。安全重于一切，一定要保證工程施工的安全。20xx年我們要重視和健全項(xiàng)目安全質(zhì)量管理組織機(jī)構(gòu)，由項(xiàng)目經(jīng)理親自帶隊(duì)加強(qiáng)對(duì)項(xiàng)目安全質(zhì)量管理工作，并有計(jì)劃地培養(yǎng)懂技術(shù)、懂專業(yè)的安全質(zhì)量管理專職人員進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)巡查，逐步提高項(xiàng)目部在職員工安全質(zhì)量意識(shí)，做到齊抓共管，使安質(zhì)隊(duì)伍的整體素質(zhì)和專業(yè)水平不斷提高。
    （3）嚴(yán)格管控，形成全員成本管理意識(shí)。
    對(duì)項(xiàng)目的各單位工程進(jìn)行精細(xì)的成本預(yù)算和成本分析，對(duì)照設(shè)計(jì)預(yù)算中的內(nèi)容，分析出哪些單位工程項(xiàng)目是盈利項(xiàng)目，那些項(xiàng)目是非盈利項(xiàng)目，根據(jù)不同單位工程的不同特點(diǎn)，制定符合實(shí)際的責(zé)任成本。項(xiàng)目部要以實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)為中心任務(wù)，責(zé)任成本是我項(xiàng)目部當(dāng)前的首要任務(wù)，為避免以前責(zé)任成本不真不實(shí)的現(xiàn)象，在20xx年，我項(xiàng)目要與“分段包干”的各區(qū)段制定相應(yīng)的責(zé)任成本制度，同時(shí)與各協(xié)作隊(duì)伍嚴(yán)格落實(shí)獎(jiǎng)懲兌現(xiàn)制度。項(xiàng)目管理人員要嚴(yán)格控制協(xié)作隊(duì)伍，強(qiáng)化對(duì)收方計(jì)價(jià)在成本管理中的重要地位。減少合同外費(fèi)用的支出，使成本管理落到實(shí)處，形成成本管理全員參與態(tài)勢(shì)。使我項(xiàng)目在20xx年在創(chuàng)佳績(jī)。
    在項(xiàng)目實(shí)施過(guò)程中，一些新的管理思想和施工工藝得到借鑒，同時(shí)也暴露出我們項(xiàng)目上存在的一些問(wèn)題，需要我們?cè)诮窈蟮捻?xiàng)目施工、管理中不斷完善和解決。
    總結(jié)完畢！
    xx縣災(zāi)后重建xx大橋項(xiàng)目經(jīng)理部
    橋梁預(yù)應(yīng)力工作總結(jié)篇十二
    吳興大道13#橋位于吳興大道k7+021.5處，橋梁順路線方向與河道成正角，橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)為單跨13米簡(jiǎn)支梁結(jié)構(gòu)，橋面寬60米，全橋總長(zhǎng)13.352米。橋梁基礎(chǔ)采用鉆孔灌注樁，橋臺(tái)采用樁接蓋梁式，橋梁板設(shè)計(jì)采用后張法預(yù)應(yīng)力砼板梁，橋墩處采用規(guī)格（100mm×200mm×28mm）普通橡膠支座，橋臺(tái)處采用規(guī)格（100mm×200mm×30mm）四氟板橡膠支座，橋面采用鋼筋網(wǎng)砼鋪裝，伸縮縫采用型鋼伸縮縫，人行道采用現(xiàn)澆砼板鋪面，欄桿采用花崗巖欄桿。
    本工程依據(jù)國(guó)家的政策、法規(guī)、法律，依據(jù)部頒發(fā)的技術(shù)規(guī)范和評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)，依據(jù)監(jiān)理合同、施工承包合同，主要如下：
    1、《城市道路與橋梁施工驗(yàn)收規(guī)范》；
    2、《市政橋梁工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（cjj2—90）；
    3、《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（jtj041—2000）；
    4、《建設(shè)監(jiān)理規(guī)范》
    5、本工程設(shè)計(jì)圖紙
    6、《監(jiān)理規(guī)劃》《監(jiān)理實(shí)施細(xì)則》
    項(xiàng)目監(jiān)理組按照公司的質(zhì)量方針和目標(biāo)，根據(jù)與建設(shè)方的約定，依據(jù)設(shè)計(jì)文件和有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范開(kāi)展工作。為保證工程質(zhì)量，首先要提高監(jiān)理人員的專業(yè)水平和應(yīng)知應(yīng)會(huì)能力，充分利用時(shí)間熟悉本橋工程圖紙和有關(guān)文件。全組人員密切合作，堅(jiān)持以巡視、跟蹤、旁站、復(fù)測(cè)、抽檢等方式全方位、全過(guò)程控制施工質(zhì)量，按標(biāo)準(zhǔn)辦事，憑數(shù)據(jù)說(shuō)話，努力做好“三控制、兩管理、一協(xié)調(diào)”，保證了工程質(zhì)量。
    1、嚴(yán)把原材料和設(shè)備關(guān)：各種原材料必須經(jīng)質(zhì)檢員自檢合格，監(jiān)理認(rèn)可后方可進(jìn)場(chǎng)使用。鋼筋、水泥、支座、粗細(xì)骨料以及砼外加劑等，除要求施工單位提供出廠質(zhì)量證明文件外，還按規(guī)范規(guī)定進(jìn)行抽檢試驗(yàn)。要求各種原材料的品種、規(guī)格、標(biāo)準(zhǔn)符合工程要求。在下部工程鉆孔灌注樁施工期間，監(jiān)理人員發(fā)現(xiàn)部分黃砂中含有人工砂，立即制止，并要求清除出場(chǎng)。
    2、分項(xiàng)工程檢驗(yàn)制度：每個(gè)分項(xiàng)工程開(kāi)工前，都認(rèn)真檢驗(yàn)是否具備開(kāi)工條件，否則不予以開(kāi)工。各分項(xiàng)工程完成后必須經(jīng)自檢合格，并報(bào)監(jiān)理驗(yàn)收合格后再進(jìn)行下一道工序施工。
    3、著重落實(shí)監(jiān)理旁站制：在該工程的隱蔽工程及關(guān)鍵部位的施工中實(shí)行旁站，并作好記錄，認(rèn)真檢查各項(xiàng)指標(biāo)的符合性。在混凝土的澆筑過(guò)程中，嚴(yán)格控制配合比，經(jīng)常隨機(jī)對(duì)砂石料進(jìn)行過(guò)磅。除此以外。還經(jīng)常督促施工員將混凝土振搗充分，以保證構(gòu)件的內(nèi)在質(zhì)量。對(duì)施工班組現(xiàn)場(chǎng)做坍落度試驗(yàn)，抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)的抽樣頻率、取樣方法及試驗(yàn)全過(guò)程進(jìn)行旁站和檢查。在砼澆筑過(guò)程中除對(duì)砼配合比進(jìn)行控制，保證強(qiáng)度要求外，還通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)和摻外加劑等方法對(duì)砼的和易性、保水性和終凝時(shí)間進(jìn)行控制。
    4、試驗(yàn)管理：本工程有關(guān)的原材料試驗(yàn)委托湖州市疏浚工程檢驗(yàn)中心試驗(yàn)室。在所有砼試件試驗(yàn)全過(guò)程進(jìn)行旁站。該工程黃砂采用安吉中砂，石子采用妙西碎石，水泥采用三獅牌水泥。在每一次砼施工前，對(duì)進(jìn)場(chǎng)材料進(jìn)行嚴(yán)格檢驗(yàn)。
    1、在工程各部位砼構(gòu)件的鋼筋、模板、外形、尺寸均按《市政橋梁工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（cjj2-90）的允許誤差范圍進(jìn)行嚴(yán)格控制。
    2、橋梁的樁基、涵洞的粉噴樁均通過(guò)法定試驗(yàn)單位浙江華夏工程勘察院巖土工程所進(jìn)行檢測(cè)，結(jié)果合格。
    3、橋梁的空心板、蓋梁通過(guò)法定試驗(yàn)單位上?？睖y(cè)設(shè)計(jì)研究院工程檢測(cè)中心的檢測(cè)，結(jié)果合格。
    4、橋下部結(jié)構(gòu)及上部結(jié)構(gòu)立模尺寸、鋼筋型號(hào)、規(guī)格、尺寸、數(shù)量及綁焊情況、混凝土強(qiáng)度等符合實(shí)際要求。支座安裝平面位置、高程準(zhǔn)確無(wú)誤。橋面鋪裝、欄桿、伸縮縫等均符合設(shè)計(jì)要求，外觀也達(dá)到合格標(biāo)準(zhǔn)。
    要求施工承包人根據(jù)合同要求提出工程總進(jìn)度計(jì)劃，年度和月度施工進(jìn)度計(jì)劃和月報(bào)，審查并督促其實(shí)施，及時(shí)進(jìn)行計(jì)劃進(jìn)度與實(shí)施進(jìn)度的比較，按月、周給業(yè)主通報(bào)工程情況，出現(xiàn)偏差時(shí)指令承包人進(jìn)行調(diào)整，并督促承包人資金、機(jī)械、材料、人工等及時(shí)進(jìn)場(chǎng)到位。
    本工程由于各種原因，施工中多次調(diào)整進(jìn)度計(jì)劃，但執(zhí)行效果并不理想，但通過(guò)業(yè)主、監(jiān)理和施工單位三方面的共同努力終于按業(yè)主要求的最后期限竣工。
    認(rèn)真審查承包人提交的工程支付申請(qǐng)、現(xiàn)場(chǎng)核實(shí)工程數(shù)量，簽發(fā)支付證書(shū)，同時(shí)做到不合格工程不予計(jì)量。嚴(yán)格審查承包人要求額外補(bǔ)償?shù)母鞣N證據(jù)、資料的記錄、整理，根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙、記錄、工地實(shí)際情況認(rèn)真進(jìn)行審核審查，符合要求的及時(shí)簽認(rèn)計(jì)量，控制好工程費(fèi)用，力爭(zhēng)使工程費(fèi)用不超過(guò)計(jì)劃費(fèi)用。
    1.20xx年11月4日，湖州市水利水電勘測(cè)設(shè)計(jì)院簽發(fā)吳興大道橋梁工程第01號(hào)施工聯(lián)系單，增設(shè)橋頭搭板（業(yè)主于20xx年6月10日變更通知要求本工程執(zhí)行第1條，其余由路面施工單位實(shí)施）。
    2.20xx年1月6日，湖州市水利水電勘測(cè)設(shè)計(jì)院簽發(fā)吳興大道橋梁工程第02號(hào)施工聯(lián)系單，調(diào)整橋梁設(shè)計(jì)參數(shù)，其中13#橋?yàn)椋号c河道正交，跨徑13m×1，橋中心樁號(hào)k7+021.5，梁底標(biāo)高2.981m，路中心標(biāo)高4.251;縱坡-0.352%.
    3.20xx年3月24日，湖州市水利水電勘測(cè)設(shè)計(jì)院簽發(fā)吳興大道橋梁工程第03號(hào)施工聯(lián)系單，原鋼筋混凝土欄桿改為花崗巖欄桿。
    5.20xx年12月，湖州市水利水電勘測(cè)設(shè)計(jì)院簽發(fā)吳興大道橋涵工程第09號(hào)施工聯(lián)系單，原橋北側(cè)車行道展寬2.75 m，南側(cè)車行道展寬0.75 m，其余相應(yīng)調(diào)整。
    從總的情況看，承包人對(duì)該工程的施工質(zhì)量是比較重視的`，由于我們監(jiān)理的技術(shù)業(yè)務(wù)素質(zhì)和監(jiān)理水平有限，經(jīng)驗(yàn)有所欠缺。
    橋梁預(yù)應(yīng)力工作總結(jié)篇十三
    :
    本工程依據(jù)國(guó)家的政策、法規(guī)、法律，依據(jù)部頒發(fā)的技術(shù)規(guī)范和評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)，依據(jù)監(jiān)理合同、施工承包合同，主要如下：
    1、《城市道路與橋梁施工驗(yàn)收規(guī)范》;
    5、本工程設(shè)計(jì)圖紙
    6、《監(jiān)理規(guī)劃》《監(jiān)理實(shí)施細(xì)則》
    項(xiàng)目監(jiān)理組按照公司的質(zhì)量方針和目標(biāo)，根據(jù)與建設(shè)方的約定，依據(jù)設(shè)計(jì)文件和有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范開(kāi)展工作。為保證工程質(zhì)量，首先要提高監(jiān)理人員的專業(yè)水平和應(yīng)知應(yīng)會(huì)能力，充分利用時(shí)間熟悉本橋工程圖紙和有關(guān)文件。全組人員密切合作，堅(jiān)持以巡視、跟蹤、旁站、復(fù)測(cè)、抽檢等方式全方位、全過(guò)程控制施工質(zhì)量，按標(biāo)準(zhǔn)辦事，憑數(shù)據(jù)說(shuō)話，努力做好“三控制、兩管理、一協(xié)調(diào)”，保證了工程質(zhì)量。
    1、嚴(yán)把原材料和設(shè)備關(guān)：各種原材料必須經(jīng)質(zhì)檢員自檢合格，監(jiān)理認(rèn)可后方可進(jìn)場(chǎng)使用。鋼筋、水泥、支座、粗細(xì)骨料以及砼外加劑等，除要求施工單位提供出廠質(zhì)量證明文件外，還按規(guī)范規(guī)定進(jìn)行抽檢試驗(yàn)。要求各種原材料的品種、規(guī)格、標(biāo)準(zhǔn)符合工程要求。在下部工程鉆孔灌注樁施工期間，監(jiān)理人員發(fā)現(xiàn)部分黃砂中含有人工砂，立即制止，并要求清除出場(chǎng)。
    2、分項(xiàng)工程檢驗(yàn)制度：每個(gè)分項(xiàng)工程開(kāi)工前，都認(rèn)真檢驗(yàn)是否具備開(kāi)工條件，否則不予以開(kāi)工。各分項(xiàng)工程完成后必須經(jīng)自檢合格，并報(bào)監(jiān)理驗(yàn)收合格后再進(jìn)行下一道工序施工。
    3、著重落實(shí)監(jiān)理旁站制：在該工程的隱蔽工程及關(guān)鍵部位的施工中實(shí)行旁站，并作好記錄，認(rèn)真檢查各項(xiàng)指標(biāo)的符合性。在混凝土的澆筑過(guò)程中，嚴(yán)格控制配合比，經(jīng)常隨機(jī)對(duì)砂石料進(jìn)行過(guò)磅。除此以外。還經(jīng)常督促施工員將混凝土振搗充分，以保證構(gòu)件的內(nèi)在質(zhì)量。對(duì)施工班組現(xiàn)場(chǎng)做坍落度試驗(yàn)，抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)的抽樣頻率、取樣方法及試驗(yàn)全過(guò)程進(jìn)行旁站和檢查。在砼澆筑過(guò)程中除對(duì)砼配合比進(jìn)行控制，保證強(qiáng)度要求外，還通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)和摻外加劑等方法對(duì)砼的和易性、保水性和終凝時(shí)間進(jìn)行控制。
    4、試驗(yàn)管理：本工程有關(guān)的原材料試驗(yàn)委托湖州市疏浚工程檢驗(yàn)中心試驗(yàn)室。在所有砼試件試驗(yàn)全過(guò)程進(jìn)行旁站。該工程黃砂采用安吉中砂，石子采用妙西碎石，水泥采用三獅牌水泥。在每一次砼施工前，對(duì)進(jìn)場(chǎng)材料進(jìn)行嚴(yán)格檢驗(yàn)。
    1、在工程各部位砼構(gòu)件的鋼筋、模板、外形、尺寸均按《市政橋梁工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》(cjj2-90)的允許誤差范圍進(jìn)行嚴(yán)格控制。
    2、橋梁的樁基、涵洞的粉噴樁均通過(guò)法定試驗(yàn)單位浙江華夏工程勘察院巖土工程所進(jìn)行檢測(cè)，結(jié)果合格。
    3、橋梁的.空心板、蓋梁通過(guò)法定試驗(yàn)單位上?？睖y(cè)設(shè)計(jì)研究院工程檢測(cè)中心的檢測(cè)，結(jié)果合格。
    4、橋下部結(jié)構(gòu)及上部結(jié)構(gòu)立模尺寸、鋼筋型號(hào)、規(guī)格、尺寸、數(shù)量及綁焊情況、混凝土強(qiáng)度等符合實(shí)際要求。支座安裝平面位置、高程準(zhǔn)確無(wú)誤。橋面鋪裝、欄桿、伸縮縫等均符合設(shè)計(jì)要求，外觀也達(dá)到合格標(biāo)準(zhǔn)。
    要求施工承包人根據(jù)合同要求提出工程總進(jìn)度計(jì)劃，年度和月度施工進(jìn)度計(jì)劃和月報(bào)，審查并督促其實(shí)施，及時(shí)進(jìn)行計(jì)劃進(jìn)度與實(shí)施進(jìn)度的比較，按月、周給業(yè)主通報(bào)工程情況，出現(xiàn)偏差時(shí)指令承包人進(jìn)行調(diào)整，并督促承包人資金、機(jī)械、材料、人工等及時(shí)進(jìn)場(chǎng)到位。
    本工程由于各種原因，施工中多次調(diào)整進(jìn)度計(jì)劃，但執(zhí)行效果并不理想，但通過(guò)業(yè)主、監(jiān)理和施工單位三方面的共同努力終于按業(yè)主要求的最后期限竣工。
    認(rèn)真審查承包人提交的工程支付申請(qǐng)、現(xiàn)場(chǎng)核實(shí)工程數(shù)量，簽發(fā)支付證書(shū)，同時(shí)做到不合格工程不予計(jì)量。嚴(yán)格審查承包人要求額外補(bǔ)償?shù)母鞣N證據(jù)、資料的記錄、整理，根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙、記錄、工地實(shí)際情況認(rèn)真進(jìn)行審核審查，符合要求的及時(shí)簽認(rèn)計(jì)量，控制好工程費(fèi)用，力爭(zhēng)使工程費(fèi)用不超過(guò)計(jì)劃費(fèi)用。
    1.20xx年11月4日，水利水電勘測(cè)設(shè)計(jì)院簽發(fā)xx大道橋梁工程第01號(hào)施工聯(lián)系單，增設(shè)橋頭搭板(業(yè)主于20xx年6月xx日變更通知要求本工程執(zhí)行第1條，其余由路面施工單位實(shí)施)。
    2.20xx年1月6日，水利水電勘測(cè)設(shè)計(jì)院簽發(fā)xx大道橋梁工程第02號(hào)施工聯(lián)系單，調(diào)整橋梁設(shè)計(jì)參數(shù)，其中橋?yàn)椋号c河道正交，跨徑13m×1，橋中心樁號(hào)k7+021.5，梁底標(biāo)高2.981m，路中心標(biāo)高4.251;縱坡-0.352%.
    3.20xx年3月24日，水利水電勘測(cè)設(shè)計(jì)院簽發(fā)xx大道橋梁工程第號(hào)施工聯(lián)系單，原鋼筋混凝土欄桿改為花崗巖欄桿。
    5.20xx年12月，水利水電勘測(cè)設(shè)計(jì)院簽發(fā)xx大道橋涵工程第09號(hào)施工聯(lián)系單，原橋北側(cè)車行道展寬2.75m，南側(cè)車行道展寬0.75m，其余相應(yīng)調(diào)整。
    從總的情況看，承包人對(duì)該工程的施工質(zhì)量是比較重視的，由于我們監(jiān)理的技術(shù)業(yè)務(wù)素質(zhì)和監(jiān)理水平有限，經(jīng)驗(yàn)有所欠缺，在工作中存在著一些不足之處。前期澆筑的c50空心板留置試塊強(qiáng)度未達(dá)到設(shè)計(jì)要求，后經(jīng)業(yè)主、監(jiān)理、設(shè)計(jì)、施工及質(zhì)監(jiān)站等有關(guān)單位開(kāi)會(huì)研究，統(tǒng)一意見(jiàn)，由勘測(cè)設(shè)計(jì)研究院工程檢測(cè)中心對(duì)梁板進(jìn)行超聲回彈綜合法及鉆芯法檢測(cè)，結(jié)果表明所其中45塊空心板構(gòu)件強(qiáng)度符合要求，同意用于本工程。其余3塊(4#、6#、7#板)作報(bào)廢處理。20xx年3月5日、3月7日對(duì)報(bào)廢梁板重新澆筑、砼試塊強(qiáng)度值分別為：57.4mpa、58.9mpa、62.4mpa(詳見(jiàn)檢測(cè)報(bào)告20xx.4.11浙疏檢砼20xx—094略).空心板的打磨，鋼筋除銹等工作未達(dá)到理想的效果;砼構(gòu)件表面不光潔，個(gè)別地方接縫不夠規(guī)范;橋面系由于施工工藝原因，總體看來(lái)外觀稍欠美觀等。這些不足之處，給工程的質(zhì)量帶來(lái)了一定的影響。
    在今后監(jiān)理工作崗位上尚需不斷努力，充分認(rèn)識(shí)到監(jiān)理工作的高度責(zé)任性，對(duì)工程質(zhì)量決不能有半點(diǎn)馬虎之意，抓緊業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，提高業(yè)務(wù)水平，加強(qiáng)監(jiān)理力度，把監(jiān)理工作、業(yè)務(wù)水平進(jìn)一步提高。
    本工程通過(guò)業(yè)主、監(jiān)理、施工單位共同努力，工程已圓滿完工。在整個(gè)工程的監(jiān)理過(guò)程中，質(zhì)監(jiān)站的領(lǐng)導(dǎo)多次親臨現(xiàn)場(chǎng)檢查、指導(dǎo)工作，業(yè)主在此期間對(duì)我們監(jiān)理工作也給予了大力的支持，給我們的工作帶來(lái)了很多方便，在此表示衷心的感謝!
    橋梁預(yù)應(yīng)力工作總結(jié)篇十四
    一、預(yù)應(yīng)力空心板預(yù)制
    1.鋼筋的制作工藝
    施工錢(qián)的準(zhǔn)備鋼筋時(shí)必備的材料，鋼筋在各個(gè)方面都應(yīng)該符合設(shè)計(jì)的要求，不僅僅包括趕緊的級(jí)別和鋼筋中的直徑多少，同時(shí)也包括剛進(jìn)的數(shù)量和兩根鋼筋之間的使用距離。鋼筋在使用之前，施工人員影噶保持鋼筋的表面的干凈，只有鋼筋在使用之前的干凈的，才可以保證鋼筋在使用中安全，鋼筋在使用中也應(yīng)該注意不要出現(xiàn)偏差的現(xiàn)象。
    2.模板安裝工藝
    末班的安裝隊(duì)與施工的工作人員具有一定的指導(dǎo)作用，所以，在末班的安裝的時(shí)候注意模板安裝的正確是否，安裝的模板需要采用標(biāo)準(zhǔn)化的組合方式，暗轉(zhuǎn)模板的前要對(duì)安裝的模板做好各項(xiàng)指標(biāo)的檢測(cè)。在模板安裝的過(guò)程中也要注意與鋼筋的結(jié)合，二者需要同時(shí)進(jìn)行，相互配合，在安裝完成后，建立工程師要對(duì)平面位置以及總想穩(wěn)定性進(jìn)行認(rèn)真的檢查，合格之后才可以進(jìn)行混凝土的.澆筑工作。在混凝土澆筑工作實(shí)施的時(shí)候，一旦發(fā)現(xiàn)膜拜那有超出誤差的變形的情況，就要及時(shí)地糾正。
    二、預(yù)應(yīng)力施工質(zhì)量控制要點(diǎn)
    （1）施工中預(yù)應(yīng)力灌漿階段質(zhì)量控制施工過(guò)程中的張拉和灌漿階段主要是保證預(yù)應(yīng)力的張拉應(yīng)力達(dá)到設(shè)計(jì)的要求，以及保證它的伸張值變化在設(shè)計(jì)的范圍之內(nèi)。對(duì)灌漿的要求也是有的，需要對(duì)灌漿進(jìn)行縝密的計(jì)算控制，確保它的計(jì)量準(zhǔn)確，保證孔道漿體的飽滿。
    （2）施工中的預(yù)應(yīng)力的孔道的接口處、灌漿孔；孔道與灌漿孔的接口處都需要進(jìn)行嚴(yán)密的封堵，防止出現(xiàn)因漏漿而影響預(yù)應(yīng)力的使用質(zhì)量的問(wèn)題，同時(shí)，應(yīng)該加強(qiáng)對(duì)下層孔道的板面進(jìn)行控制，因?yàn)橄聦拥目椎拦酀{孔、排氣孔管道長(zhǎng)度是非常的長(zhǎng)，又是具有一定的傾斜度，所以在預(yù)應(yīng)力關(guān)東啊施工的時(shí)候一定要固定好孔道。在預(yù)應(yīng)力的孔道的施工的時(shí)候應(yīng)該注意管道內(nèi)的殘留物以及灰塵，對(duì)這些垃圾進(jìn)行及時(shí)地清除。在孔道、灌漿施工工序的時(shí)候，注意一道工序的完成要進(jìn)行及時(shí)地檢查，保證預(yù)應(yīng)力中的孔道和灌漿工序的正常進(jìn)行。
    （3）對(duì)施工時(shí)的棚水量一定要嚴(yán)格控制，對(duì)于沒(méi)有及時(shí)使用的水泥漿，很多的施工人員選擇增加水的辦法增加其流動(dòng)性，實(shí)際上這樣的做法是非常不好的，水泥漿的使用應(yīng)該是將漿體進(jìn)行攪拌，同時(shí)在攪拌的時(shí)候應(yīng)該注意水、水泥、以及外加劑的使用方法和使用時(shí)的用量，這些用量和方法都應(yīng)該嚴(yán)格地控制；對(duì)每次攪拌好的漿體應(yīng)該全部的使用完畢，如果使用不完應(yīng)該將漿體全部的卸除，在漿體沒(méi)有卸除完畢的時(shí)候，不可以采用一邊出料一邊加料的方式。有的時(shí)候，在施工前管道內(nèi)存有殘留物質(zhì)，所以施工人員在施工的時(shí)候應(yīng)該注意對(duì)管道的檢查，在進(jìn)行壓漿的之前，必須對(duì)管道進(jìn)行認(rèn)真的檢查，發(fā)現(xiàn)管道之中存有殘留物和臟污的時(shí)候，應(yīng)該進(jìn)行及時(shí)地清理。
    （4）在普通鋼筋綁扎的時(shí)候，施工的人員一定要切忌猛放、猛插，那樣會(huì)把預(yù)應(yīng)力筋外皮拉破，影響后期預(yù)應(yīng)力的功能。在預(yù)應(yīng)力焊接施工的時(shí)候，很多人就是將預(yù)應(yīng)力筋作為搭接線，直接的應(yīng)用，這種做法是非常的不合理的，應(yīng)該在預(yù)應(yīng)力附近采用一定的保護(hù)措施才可以進(jìn)行焊接。對(duì)于預(yù)應(yīng)力筋使用的工序也是有一定的要求，應(yīng)該先進(jìn)行對(duì)梁進(jìn)行必要的綁扎，之后才可以實(shí)行對(duì)版的預(yù)應(yīng)力筋的綁扎，同時(shí)，對(duì)于梁的預(yù)應(yīng)力筋的綁扎應(yīng)該注意需要在筋鋪設(shè)完后再進(jìn)行綁扎；由于盈利梁的綁扎完好后才可以對(duì)板進(jìn)行定位綁扎。
    橋梁預(yù)應(yīng)力工作總結(jié)篇十五
    吳興大道13#橋位于吳興大道k7+021.5處，橋梁順路線方向與河道成正角，橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)為單跨13米簡(jiǎn)支梁結(jié)構(gòu)，橋面寬60米，全橋總長(zhǎng)13.352米。橋梁基礎(chǔ)采用鉆孔灌注樁，橋臺(tái)采用樁接蓋梁式，橋梁板設(shè)計(jì)采用后張法預(yù)應(yīng)力砼板梁，橋墩處采用規(guī)格（100mm×200mm×28mm）普通橡膠支座，橋臺(tái)處采用規(guī)格（100mm×200mm×30mm）四氟板橡膠支座，橋面采用鋼筋網(wǎng)砼鋪裝，伸縮縫采用型鋼伸縮縫，人行道采用現(xiàn)澆砼板鋪面，欄桿采用花崗巖欄桿。
    本工程依據(jù)國(guó)家的政策、法規(guī)、法律，依據(jù)部頒發(fā)的技術(shù)規(guī)范和評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)，依據(jù)監(jiān)理合同、施工承包合同，主要如下：
    1、《城市道路與橋梁施工驗(yàn)收規(guī)范》。
    2、《市政橋梁工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（cjj2-90）。
    4、《建設(shè)監(jiān)理規(guī)范》
    5、本工程設(shè)計(jì)圖紙
    6、《監(jiān)理規(guī)劃》《監(jiān)理實(shí)施細(xì)則》
    項(xiàng)目監(jiān)理組按照公司的質(zhì)量方針和目標(biāo)，根據(jù)與建設(shè)方的約定，依據(jù)設(shè)計(jì)文件和有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范開(kāi)展工作。為保證工程質(zhì)量，首先要提高監(jiān)理人員的專業(yè)水平和應(yīng)知應(yīng)會(huì)能力，充分利用時(shí)間熟悉本橋工程圖紙和有關(guān)文件。全組人員密切合作，堅(jiān)持以巡視、跟蹤、旁站、復(fù)測(cè)、抽檢等方式全方位、全過(guò)程控制施工質(zhì)量，按標(biāo)準(zhǔn)辦事，憑數(shù)據(jù)說(shuō)話，努力做好“三控制、兩管理、一協(xié)調(diào)”，保證了工程質(zhì)量。
    1、嚴(yán)把原材料和設(shè)備關(guān)：
    各種原材料必須經(jīng)質(zhì)檢員自檢合格，監(jiān)理認(rèn)可后方可進(jìn)場(chǎng)使用。鋼筋、水泥、支座、粗細(xì)骨料以及砼外加劑等，除要求施工單位提供出廠質(zhì)量證明文件外，還按規(guī)范規(guī)定進(jìn)行抽檢試驗(yàn)。要求各種原材料的品種、規(guī)格、標(biāo)準(zhǔn)符合工程要求。在下部工程鉆孔灌注樁施工期間，監(jiān)理人員發(fā)現(xiàn)部分黃砂中含有人工砂，立即制止，并要求清除出場(chǎng)。
    2、分項(xiàng)工程檢驗(yàn)制度：
    每個(gè)分項(xiàng)工程開(kāi)工前，都認(rèn)真檢驗(yàn)是否具備開(kāi)工條件，否則不予以開(kāi)工。各分項(xiàng)工程完成后必須經(jīng)自檢合格，并報(bào)監(jiān)理驗(yàn)收合格后再進(jìn)行下一道工序施工。
    3、著重落實(shí)監(jiān)理旁站制：
    在該工程的隱蔽工程及關(guān)鍵部位的施工中實(shí)行旁站，并作好記錄，認(rèn)真檢查各項(xiàng)指標(biāo)的符合性。在混凝土的澆筑過(guò)程中，嚴(yán)格控制配合比，經(jīng)常隨機(jī)對(duì)砂石料進(jìn)行過(guò)磅。除此以外。還經(jīng)常督促施工員將混凝土振搗充分，以保證構(gòu)件的內(nèi)在質(zhì)量。對(duì)施工班組現(xiàn)場(chǎng)做坍落度試驗(yàn)，抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)的抽樣頻率、取樣方法及試驗(yàn)全過(guò)程進(jìn)行旁站和檢查。在砼澆筑過(guò)程中除對(duì)砼配合比進(jìn)行控制，保證強(qiáng)度要求外，還通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)和摻外加劑等方法對(duì)砼的和易性、保水性和終凝時(shí)間進(jìn)行控制。
    4、試驗(yàn)管理：
    本工程有關(guān)的原材料試驗(yàn)委托湖州市疏浚工程檢驗(yàn)中心試驗(yàn)室。在所有砼試件試驗(yàn)全過(guò)程進(jìn)行旁站。該工程黃砂采用安吉中砂，石子采用妙西碎石，水泥采用三獅牌水泥。在每一次砼施工前，對(duì)進(jìn)場(chǎng)材料進(jìn)行嚴(yán)格檢驗(yàn)。
    1、在工程各部位砼構(gòu)件的鋼筋、模板、外形、尺寸均按《市政橋梁工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（cjj2-90）的允許誤差范圍進(jìn)行嚴(yán)格控制。
    2、橋梁的樁基、涵洞的粉噴樁均通過(guò)法定試驗(yàn)單位浙江華夏工程勘察院巖土工程所進(jìn)行檢測(cè)，結(jié)果合格。
    3、橋梁的空心板、蓋梁通過(guò)法定試驗(yàn)單位上?？睖y(cè)設(shè)計(jì)研究院工程檢測(cè)中心的檢測(cè)，結(jié)果合格。
    4、橋下部結(jié)構(gòu)及上部結(jié)構(gòu)立模尺寸、鋼筋型號(hào)、規(guī)格、尺寸、數(shù)量及綁焊情況、混凝土強(qiáng)度等符合實(shí)際要求。支座安裝平面位置、高程準(zhǔn)確無(wú)誤。橋面鋪裝、欄桿、伸縮縫等均符合設(shè)計(jì)要求，外觀也達(dá)到合格標(biāo)準(zhǔn)。
    要求施工承包人根據(jù)合同要求提出工程總進(jìn)度計(jì)劃，年度和月度施工進(jìn)度計(jì)劃和月報(bào)，審查并督促其實(shí)施，及時(shí)進(jìn)行計(jì)劃進(jìn)度與實(shí)施進(jìn)度的比較，按月、周給業(yè)主通報(bào)工程情況，出現(xiàn)偏差時(shí)指令承包人進(jìn)行調(diào)整，并督促承包人資金、機(jī)械、材料、人工等及時(shí)進(jìn)場(chǎng)到位。
    本工程由于各種原因，施工中多次調(diào)整進(jìn)度計(jì)劃，但執(zhí)行效果并不理想，但通過(guò)業(yè)主、監(jiān)理和施工單位三方面的共同努力終于按業(yè)主要求的最后期限竣工。
    認(rèn)真審查承包人提交的工程支付申請(qǐng)、現(xiàn)場(chǎng)核實(shí)工程數(shù)量，簽發(fā)支付證書(shū)，同時(shí)做到不合格工程不予計(jì)量。嚴(yán)格審查承包人要求額外補(bǔ)償?shù)母鞣N證據(jù)、資料的記錄、整理，根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙、記錄、工地實(shí)際情況認(rèn)真進(jìn)行審核審查，符合要求的及時(shí)簽認(rèn)計(jì)量，控制好工程費(fèi)用，力爭(zhēng)使工程費(fèi)用不超過(guò)計(jì)劃費(fèi)用。
    1、20xx年11月4日，湖州市水利水電勘測(cè)設(shè)計(jì)院簽發(fā)吳興大道橋梁工程第01號(hào)施工聯(lián)系單，增設(shè)橋頭搭板（業(yè)主于200xx年6月10日變更通知要求本工程執(zhí)行第1條，其余由路面施工單位實(shí)施）。
    2、20xx年1月6日，湖州市水利水電勘測(cè)設(shè)計(jì)院簽發(fā)吳興大道橋梁工程第02號(hào)施工聯(lián)系單，調(diào)整橋梁設(shè)計(jì)參數(shù)，其中13#橋?yàn)椋号c河道正交，跨徑13m×1，橋中心樁號(hào)k7+021.5，梁底標(biāo)高2.981m，路中心標(biāo)高4.251;縱坡-0.352%.
    3、20xx年3月24日，湖州市水利水電勘測(cè)設(shè)計(jì)院簽發(fā)吳興大道橋梁工程第03號(hào)施工聯(lián)系單，原鋼筋混凝土欄桿改為花崗巖欄桿。
    4、20xx年8月，湖州市水利水電勘測(cè)設(shè)計(jì)院簽發(fā)吳興大道橋涵工程第04號(hào)施工聯(lián)系單，原橋板砼標(biāo)號(hào)由c50降低為c40。
    5、20xx年12月，湖州市水利水電勘測(cè)設(shè)計(jì)院簽發(fā)吳興大道橋涵工程第09號(hào)施工聯(lián)系單，原橋北側(cè)車行道展寬2.75 m，南側(cè)車行道展寬0.75 m，其余相應(yīng)調(diào)整。
    從總的情況看，承包人對(duì)該工程的施工質(zhì)量是比較重視的，由于我們監(jiān)理的技術(shù)業(yè)務(wù)素質(zhì)和監(jiān)理水平有限，經(jīng)驗(yàn)有所欠缺，在工作中存在著一些不足之處。前期澆筑的c50空心板留置試塊強(qiáng)度未達(dá)到設(shè)計(jì)要求，后經(jīng)業(yè)主、監(jiān)理、設(shè)計(jì)、施工及質(zhì)監(jiān)站等有關(guān)單位開(kāi)會(huì)研究，統(tǒng)一意見(jiàn)，由上?？睖y(cè)設(shè)計(jì)研究院工程檢測(cè)中心對(duì)梁板進(jìn)行超聲回彈綜合法及鉆芯法檢測(cè)，結(jié)果表明所其中45塊空心板構(gòu)件強(qiáng)度符合要求，同意用于本工程。其余3塊（4#、6#、7#板）作報(bào)廢處理。20xx年3月5日、3月7日對(duì)報(bào)廢梁板重新澆筑、砼試塊強(qiáng)度值分別為：57.4mpa、58.9mpa、62.4mpa（詳見(jiàn)檢測(cè)報(bào)告20xx.4.11浙疏檢砼20xx-094）.空心板的打磨，鋼筋除銹等工作未達(dá)到理想的效果。砼構(gòu)件表面不光潔，個(gè)別地方接縫不夠規(guī)范。橋面系由于施工工藝原因，總體看來(lái)外觀稍欠美觀等。這些不足之處，給工程的質(zhì)量帶來(lái)了一定的影響。
    在今后監(jiān)理工作崗位上尚需不斷努力，充分認(rèn)識(shí)到監(jiān)理工作的高度責(zé)任性，對(duì)工程質(zhì)量決不能有半點(diǎn)馬虎之意，抓緊業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，提高業(yè)務(wù)水平，加強(qiáng)監(jiān)理力度，把監(jiān)理工作、業(yè)務(wù)水平進(jìn)一步提高。
    本工程通過(guò)業(yè)主、監(jiān)理、施工單位共同努力，工程已圓滿完工。在整個(gè)工程的監(jiān)理過(guò)程中，質(zhì)監(jiān)站的領(lǐng)導(dǎo)多次親臨現(xiàn)場(chǎng)檢查、指導(dǎo)工作，業(yè)主在此期間對(duì)我們監(jiān)理工作也給予了大力的支持，給我們的工作帶來(lái)了很多方便，在此表示衷心的感謝！
    橋梁預(yù)應(yīng)力工作總結(jié)篇十六
    自20xx年11月10日我公司與萬(wàn)源市梨樹(shù)鄉(xiāng)人民政府簽訂建設(shè)工程委托監(jiān)理合同至20xx年3月30日工程完工，由我公司負(fù)責(zé)萬(wàn)源市梨樹(shù)鄉(xiāng)杜家溝村一號(hào)橋新建項(xiàng)目工程橋梁、路面等的監(jiān)理工作，期間得到業(yè)主和施工單位的大力支持和配合，監(jiān)理工作開(kāi)展的較為順利，現(xiàn)就本工程實(shí)施期間的監(jiān)理工作情況作如下總結(jié)：
    本工程由李生云擔(dān)任總監(jiān)理工程師，負(fù)責(zé)本工程監(jiān)理工作的全面策劃與管理，由李朋霖?fù)?dān)任現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理員，負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理工作的全面安排及相關(guān)資料的審簽以及本工程現(xiàn)場(chǎng)工序檢查及旁站。
    （一）、質(zhì)量監(jiān)理
    1、督促、檢查承包商的質(zhì)量保證體系。
    2、嚴(yán)格審查、審批開(kāi)工報(bào)告。特別是各分項(xiàng)工程開(kāi)工前，嚴(yán)格審查設(shè)計(jì)圖紙及承包人的施工組織設(shè)計(jì)、施工工藝方案，基本要求是否滿足，生產(chǎn)要素是否配套，督查技術(shù)交底及勞動(dòng)技能情況，并清查現(xiàn)場(chǎng)，進(jìn)行符合性審查。
    3、加強(qiáng)試驗(yàn)抽檢力度，嚴(yán)把原材料、成品、半成品質(zhì)量關(guān)。首先要求承包商完善自檢工作，并及時(shí)提供有關(guān)的質(zhì)保單、檢驗(yàn)單及數(shù)量批次，某些特殊材料須及時(shí)做好委外試驗(yàn)工作，試驗(yàn)監(jiān)理接到報(bào)驗(yàn)單，及時(shí)按規(guī)定的頻率對(duì)所進(jìn)原材料進(jìn)行獨(dú)立抽檢，如有不合格材料，堅(jiān)決予以清場(chǎng)處理，從而有效地控制源頭。
    4、堅(jiān)持預(yù)防為主，事前監(jiān)理原則，抓好首件工程及試驗(yàn)段的工作。每個(gè)分項(xiàng)工程開(kāi)工前，由現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理人員審查準(zhǔn)備各項(xiàng)工作，提出重點(diǎn)、要點(diǎn)及施工注意事項(xiàng)，把好工序交驗(yàn)關(guān)，最大限度地避免因失誤導(dǎo)致質(zhì)量問(wèn)題或質(zhì)量事故，防患于未然。
    5、加強(qiáng)過(guò)程監(jiān)督，加大旁站、檢測(cè)、巡視的頻率與力度。各監(jiān)理人員明確職責(zé)，分工不分家，對(duì)須重點(diǎn)監(jiān)管的項(xiàng)目做到了如指掌，現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理旁站到位，于施工一線了解、掌握施工全過(guò)程，督促承包商規(guī)范施工，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，及時(shí)處理，及時(shí)匯報(bào)，同時(shí)利用測(cè)量、試驗(yàn)檢測(cè)等手段進(jìn)一步檢驗(yàn)成品或半成品質(zhì)量，不符合要求的堅(jiān)決返工處理，特別是隱蔽工程、重要結(jié)構(gòu)物（如橋臺(tái)基礎(chǔ)、梁板）。
    6、及時(shí)驗(yàn)收、評(píng)定各分項(xiàng)工程，把好交驗(yàn)關(guān)與交工檢測(cè)關(guān)。每個(gè)分項(xiàng)工程的好壞，直接影響到單位工程，對(duì)已完工的分項(xiàng)工程，要及時(shí)督促承包商完善自檢、自評(píng)工作，在此基礎(chǔ)上，駐地辦及時(shí)組織對(duì)該分項(xiàng)工程的實(shí)體質(zhì)量進(jìn)行檢驗(yàn)、評(píng)定，辦理合格簽認(rèn)手續(xù)，完善質(zhì)保資料，及時(shí)歸檔，同時(shí)配合質(zhì)量檢測(cè)單位做好中間交工檢測(cè)工作。
    7、定期、不定期召開(kāi)各類工地例會(huì)、質(zhì)量現(xiàn)場(chǎng)會(huì)、質(zhì)量分析會(huì)等。因施工水平、管理水平等各方面的原因，必然會(huì)導(dǎo)致承包商的施工質(zhì)量存在紕漏，監(jiān)理人員經(jīng)常性地進(jìn)行質(zhì)量檢查，收集材料、歸納總結(jié)，通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)會(huì)的形式及時(shí)向承包商提出，并形成書(shū)面意見(jiàn)，以利于承包商糾正。
    8、及時(shí)下發(fā)各類監(jiān)理文件、指令，保持與業(yè)主、質(zhì)監(jiān)部門(mén)的勾通。監(jiān)理工程師對(duì)施工中出現(xiàn)的違規(guī)現(xiàn)象或質(zhì)量問(wèn)題，及時(shí)口頭指令承包商要求整改，對(duì)整改不及時(shí)或不到位的，要隨即下發(fā)書(shū)面指令，限期整改到位及反饋，以引起其高度重視，盡快得以解決。對(duì)存在嚴(yán)重安全、質(zhì)量隱患的項(xiàng)目或部位，及時(shí)制止了相關(guān)的違章操作。
    9、加強(qiáng)素質(zhì)教育和業(yè)務(wù)培訓(xùn)，提高全體監(jiān)理人員的業(yè)務(wù)水平與道德水準(zhǔn)。監(jiān)理人員在整個(gè)施工管理過(guò)程中擔(dān)任著一個(gè)重要的角色，從各方面講應(yīng)該是一個(gè)高智囊的隊(duì)伍，作為建設(shè)方，也就是業(yè)主，已全權(quán)委托監(jiān)理承擔(dān)工程質(zhì)量的監(jiān)管任務(wù)，所以，監(jiān)理人員只有不斷地提高自身的業(yè)務(wù)水平及道德素養(yǎng)，才能在工程質(zhì)量管理中起到重要作用，可以很大程度地降低質(zhì)量事故發(fā)生的頻率，并加強(qiáng)廉政教育，通過(guò)再學(xué)習(xí)、再教育的機(jī)會(huì)，使整體監(jiān)理水平得到較大的提高。
    （二）安全監(jiān)理
    1、檢查前期準(zhǔn)備工作，審查施工單位的資質(zhì)。
    2、審查施工組織設(shè)計(jì)或?qū)ｍ?xiàng)安全技術(shù)措施方案。
    3、查驗(yàn)?開(kāi)工報(bào)告?和?安全生產(chǎn)許可證?。
    4、依據(jù)法律法規(guī)和工程建設(shè)強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)做好日常巡檢工作。主要檢查項(xiàng)目包括：深基坑、高空作業(yè)、腳手架搭拆、預(yù)應(yīng)力張拉、用電管理、防火、防毒、防高溫、防臺(tái)、防洪、防汛、構(gòu)件運(yùn)輸、構(gòu)件吊裝、各類安全防護(hù)（照明、警戒、隔離、告示、標(biāo)志、標(biāo)牌、防護(hù)用品等）。
    5、根據(jù)工程特點(diǎn)，對(duì)危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程或項(xiàng)目實(shí)施專項(xiàng)檢查和定期檢查，至少每天一次。主要包括：橋臺(tái)基礎(chǔ)、擋墻基礎(chǔ)、橋梁、構(gòu)件施工，預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)張拉，特殊或重大結(jié)構(gòu)安裝，通車復(fù)雜路段的施工等。
    （三）費(fèi)用監(jiān)理
    1、按照合同文件的規(guī)定，每月對(duì)承包商上報(bào)的中間計(jì)量予以嚴(yán)格審核，對(duì)不符合計(jì)量規(guī)則及計(jì)量條件的項(xiàng)目不予計(jì)量。
    2、嚴(yán)格控制工程變更，對(duì)具備變更條件的，嚴(yán)格按現(xiàn)行的變更審批程序辦理，對(duì)變更手續(xù)或資料不完備的不予計(jì)量。
    3、對(duì)按實(shí)計(jì)量項(xiàng)目，認(rèn)真核查實(shí)物工程量，在完善各方工程數(shù)量簽認(rèn)單的基礎(chǔ)上再給予計(jì)量。
    4、對(duì)某些暫定項(xiàng)目或暫定計(jì)量比例，嚴(yán)格按照業(yè)主的規(guī)定或批示辦理，并在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)審批完成。
    （四）進(jìn)度監(jiān)理
    1、審查承包商的轉(zhuǎn)包、分包情況及資金流向。
    2、經(jīng)常性組織合同檢查，對(duì)照合同承諾及施組要求，核查承包商的勞動(dòng)力、設(shè)備情況。
    3、督促承包商按總工期及年度完成指標(biāo)編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)，并將計(jì)劃分割到每季、每月，駐地辦組織各專業(yè)專監(jiān)及合同工程師對(duì)其進(jìn)行嚴(yán)格審核、審批，并提出完善措施及要求。
    4、經(jīng)常性地巡視檢查計(jì)劃執(zhí)行情況，發(fā)現(xiàn)偏差，及時(shí)下發(fā)監(jiān)理指令，要求限期整改。對(duì)計(jì)劃執(zhí)行特別差、屢教不改的施工單位，下發(fā)文件并呈報(bào)業(yè)主，嚴(yán)重的予以通報(bào)處理。
    5、核查承包商階段性的控制節(jié)點(diǎn)、難點(diǎn)、斷點(diǎn)，及時(shí)調(diào)整關(guān)鍵線路，明確目標(biāo)，全力攻堅(jiān)。
    6、經(jīng)常性地巡查工地，突出重點(diǎn)，召開(kāi)各類現(xiàn)場(chǎng)會(huì)、協(xié)調(diào)會(huì)，配合有關(guān)部門(mén)解決各類糾紛。
    7、積極組織各項(xiàng)工程的中間交工驗(yàn)收，配合交工檢測(cè)單位及時(shí)做好交工檢測(cè)工作。
    （六）合同及其他事項(xiàng)管理
    1、依據(jù)合同及招標(biāo)文件，定期、不定期地開(kāi)展對(duì)施工單位違法轉(zhuǎn)分包現(xiàn)象的檢查。
    2、工程實(shí)施前督查施工單位主要人員按合同承諾到位，無(wú)正當(dāng)理由，不得擅自變更，督促其完善人員替換變更手續(xù)，并認(rèn)真審查。
    3、工程開(kāi)工前嚴(yán)格審查、督促施工單位按合同承諾上報(bào)流動(dòng)資金計(jì)劃，并實(shí)施過(guò)程監(jiān)督。
    4、每月不定期地組織對(duì)施工單位的合同檢查，包括履約情況、人員設(shè)備到位情況、生產(chǎn)要素的配臵情況等，是否滿足合同及施工要求，并及時(shí)通報(bào)和指令要求整改。
    6、施工過(guò)程中及時(shí)檢查施工行為，特別是檢查對(duì)質(zhì)監(jiān)部門(mén)、業(yè)主、監(jiān)理指令的落實(shí)情況以及文明施工情況，每月匯總。
    7、經(jīng)常性地組織安全生產(chǎn)和廉政建設(shè)檢查。
    8、嚴(yán)格工程變更程序，按現(xiàn)行工程變更管理辦法辦理，從嚴(yán)控制工程投資。
    1、本工程原定工期4個(gè)半月，即20xx年11月16日至20xx年
    橋梁預(yù)應(yīng)力工作總結(jié)篇十七
    為進(jìn)一步加強(qiáng)橋梁管理工作，確保全年安全，我站根據(jù)市處指示精神，進(jìn)一步落實(shí)《河北省公路橋梁管理辦法》（試行），制定了橋梁安全責(zé)任制，簽訂了安全生產(chǎn)責(zé)任書(shū)，明確目標(biāo)，卡死責(zé)任，并實(shí)行責(zé)任層層追究制。嚴(yán)格按照有關(guān)規(guī)定進(jìn)行公路橋梁的定期檢查，經(jīng)常檢查和日常檢查工作，并認(rèn)真填寫(xiě)日常巡查記錄，對(duì)發(fā)生病害的橋梁做到了及時(shí)發(fā)現(xiàn)，及時(shí)上報(bào)，及時(shí)處理，保證了交通安全。
    我站現(xiàn)有公路橋梁118座，781道涵洞，3道隧洞。一類橋96座，二類橋15座，三類座3座，未評(píng)定橋4座。
    今年我站管養(yǎng)橋梁邢和線放甲鋪橋、邢左線滹沱橋、平涉線立羊河橋、石井橋、將軍墓東橋根據(jù)市處下達(dá)維修批示已對(duì)其進(jìn)行了加固維修。
    我縣三類橋梁東牛峪橋、西黃村橋、北小莊橋需進(jìn)行維修；另外其它一些有病害的橋梁也需及時(shí)修復(fù)。
    密切注意三類橋梁的發(fā)展，搞好應(yīng)急和上報(bào)措施。爭(zhēng)取市處及早對(duì)已發(fā)現(xiàn)的橋梁病害下達(dá)維修批示防止病害擴(kuò)展，病害嚴(yán)重的橋梁申請(qǐng)維修改建，希望市公路處加大資金力度，避免病害進(jìn)一步擴(kuò)展，做到隨時(shí)發(fā)現(xiàn)隨時(shí)修復(fù)。
    二〇一〇年十月二十日
    橋梁預(yù)應(yīng)力工作總結(jié)篇十八
    碳纖維材料的強(qiáng)度較高，其施工工藝也比較簡(jiǎn)單。因而，碳纖維材料在鋼筋混凝土高速公路橋梁加固工程中主要被用作加固材料。一般情況下，將碳纖維片材粘貼到鋼筋混凝土上來(lái)實(shí)現(xiàn)橋梁的加固工作。為提高受彎構(gòu)件的極限拉應(yīng)變及承載力，施工企業(yè)應(yīng)在高速公路橋梁施工過(guò)程中應(yīng)用預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)，降低混凝土受到壓力而發(fā)生變形的概率。
    2.2預(yù)應(yīng)力技術(shù)在簡(jiǎn)支梁中的應(yīng)用
    通常情況下，在橋梁工程施工過(guò)程中會(huì)使用鋼絞線來(lái)進(jìn)行預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支t梁施工，但需確保簡(jiǎn)支t梁跨徑在20m到50m之間。隨著橋梁技術(shù)的發(fā)展，現(xiàn)澆梁端濕接縫技術(shù)也漸漸形成，在應(yīng)用這一技術(shù)時(shí)，施工過(guò)程中應(yīng)將扁錨預(yù)應(yīng)力鋼絞線設(shè)在支負(fù)彎矩的位置，來(lái)對(duì)橋面進(jìn)行連接。
    2.3預(yù)應(yīng)力技術(shù)在混凝土箱梁中的應(yīng)用
    在混凝土箱梁施工過(guò)程中應(yīng)用預(yù)應(yīng)力技術(shù)，設(shè)計(jì)人員應(yīng)該做好準(zhǔn)備工作，同時(shí)還要做好混凝土配合比的檢測(cè)工作。在施工的過(guò)程中，施工人員要嚴(yán)格按照?qǐng)D紙的設(shè)計(jì)要求進(jìn)行施工，認(rèn)真進(jìn)行鋼筋綁扎、焊接作業(yè)，還要完善鋼筋的下料工作，才能夠提升公路混凝土箱梁的施工質(zhì)量。
    2.4預(yù)應(yīng)力技術(shù)在橋梁加固施工中的應(yīng)用
    在高速公路橋梁施工中，一般通過(guò)對(duì)橋梁的主要承重部分進(jìn)行補(bǔ)強(qiáng)或采用預(yù)應(yīng)力技術(shù)對(duì)橋梁主要構(gòu)件進(jìn)行加固來(lái)提高橋梁的整體承重能力及其使用壽命。目前，我國(guó)最常用的公路橋梁加固方法包括橋面補(bǔ)強(qiáng)加固法、粘貼鋼板加固法、預(yù)應(yīng)力加固法等。
    3預(yù)應(yīng)力技術(shù)的施工要點(diǎn)
    3.1要控制鋼筋的安裝
    在高速公路橋梁施工的過(guò)程中，施工人員應(yīng)該嚴(yán)格按照要求進(jìn)行鋼筋安裝，要預(yù)防預(yù)應(yīng)力鋼受損傷，從而保證高速公路橋梁施工的順利進(jìn)行。為避免鋼筋被破壞，施工企業(yè)應(yīng)制定有效的措施來(lái)保護(hù)預(yù)應(yīng)力筋，施工人員在進(jìn)行施工時(shí)應(yīng)該嚴(yán)格把關(guān)，同時(shí)應(yīng)確保綁扎好梁內(nèi)的預(yù)應(yīng)力筋之后再綁扎板內(nèi)的預(yù)應(yīng)力筋。
    3.2在橋梁工程中使用后張力預(yù)應(yīng)力施工
    就后張預(yù)應(yīng)力施工來(lái)說(shuō)，施工人員不僅須按設(shè)計(jì)圖紙要求做好預(yù)應(yīng)力筋的保護(hù)工作，還應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況控制鋼絞線下料長(zhǎng)度，下料必須用砂輪割機(jī)切割，禁止采用氣割、電割。施工人員應(yīng)對(duì)預(yù)應(yīng)力筋的切割程度進(jìn)行檢查，將下料后的鋼絞線按設(shè)計(jì)圖紙規(guī)定的股數(shù)理順、編束、編號(hào)并綁扎牢固，以防互相鉸纏，并采用濕布進(jìn)行覆蓋，以防鋼絞線被火星灼傷。施工過(guò)程中，應(yīng)嚴(yán)格按照檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行橋梁預(yù)應(yīng)力管道安裝和固定，并保證錨下張拉控制力滿足設(shè)計(jì)及規(guī)范要求，以避免管道出現(xiàn)滲水的問(wèn)題。
    3.3加強(qiáng)對(duì)混凝土澆筑的控制
    在混凝土澆筑過(guò)程中，預(yù)應(yīng)力管道處的振搗需特別注意，以免碰傷管道，造成管道變形漏漿，進(jìn)而造成預(yù)應(yīng)力管道堵塞。為了使高速公路橋梁的張拉能夠滿足規(guī)范要求，在混凝土澆筑完成后，施工人員應(yīng)該及時(shí)地對(duì)孔道進(jìn)行徹底的清理，以避免因管道堵塞而影響預(yù)應(yīng)力鋼束的.張拉及壓漿，以提高橋梁工程的質(zhì)量。
    4預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)存在的問(wèn)題
    4.1拉張時(shí)間的問(wèn)題
    在公路橋梁的施工過(guò)程中，為了提升混凝土預(yù)應(yīng)力的早期強(qiáng)度，大多數(shù)企業(yè)選擇使用早強(qiáng)劑，在混凝土澆筑3天之后便進(jìn)行張拉，然后等待混凝土達(dá)到合適的強(qiáng)度。然而，若混凝土強(qiáng)度實(shí)現(xiàn)地太快，和彈性模量的增加不成正比，會(huì)增加預(yù)應(yīng)力的損傷，致使公路橋梁的承載力不足，容易出現(xiàn)混凝土裂縫等質(zhì)量問(wèn)題。實(shí)踐證明，在混凝土中使用早強(qiáng)劑，難以達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范的要求。
    4.2張拉力控制的問(wèn)題
    由于預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)在國(guó)內(nèi)起步較晚，相關(guān)規(guī)范成文時(shí)間較晚且內(nèi)容不全面、專業(yè)性不強(qiáng)，導(dǎo)致在實(shí)際施工過(guò)程中沒(méi)有嚴(yán)格的施工規(guī)范作為參考，進(jìn)而對(duì)施工質(zhì)量造成影響。此外，在施工的過(guò)程中，很多施工人員未經(jīng)過(guò)專業(yè)的技術(shù)培訓(xùn)，對(duì)張拉力的控制不夠精準(zhǔn)，造成實(shí)際偏差較大，這不僅會(huì)對(duì)混凝土結(jié)構(gòu)的穩(wěn)固性產(chǎn)生影響，造成混凝土結(jié)構(gòu)的變形，嚴(yán)重者將造成質(zhì)量事故。因而，企業(yè)在進(jìn)行預(yù)應(yīng)力工程施工時(shí)，盡量選用具備專業(yè)經(jīng)驗(yàn)的施工人員，并制作切實(shí)可行的施工方案，對(duì)施工人員進(jìn)行嚴(yán)格的培訓(xùn)及施工技術(shù)交底。再者，在進(jìn)行后張法預(yù)應(yīng)力鋼絞線進(jìn)行張拉時(shí)，易受管道偏差及管道彎曲產(chǎn)生的摩擦力的影響。由此，要求在施工準(zhǔn)備階段的測(cè)量放樣務(wù)必準(zhǔn)確，施工過(guò)程中嚴(yán)格按要求布設(shè)預(yù)應(yīng)力管道，以防出現(xiàn)人為因素造成的管道彎曲、易位等現(xiàn)象。張拉采用張拉力與伸長(zhǎng)值雙控法。以張拉力控制為主，伸長(zhǎng)量校對(duì)，實(shí)際伸長(zhǎng)量與理論的差值符合設(shè)計(jì)要求。
    4.3預(yù)應(yīng)力鋼筋管道堵塞的問(wèn)題
    在混凝土澆筑時(shí)，若施工人員在施工過(guò)程中不按規(guī)范進(jìn)行作業(yè)，導(dǎo)致預(yù)應(yīng)力孔道堵塞，事后又未采取及時(shí)有效措施進(jìn)行處理，將使得后續(xù)預(yù)應(yīng)力鋼絞線穿束施工困難，進(jìn)而影響張拉效果，導(dǎo)致實(shí)際伸長(zhǎng)值同理論伸長(zhǎng)值間存在較大誤差。為減少上述情況的發(fā)生，在實(shí)際的施工過(guò)程中，施工人員應(yīng)該嚴(yán)格按照規(guī)范的要求進(jìn)行施工，混凝土澆注完畢后進(jìn)行沖水檢查，以免水泥漿漏入引起管道堵塞。
    4.4預(yù)應(yīng)力鋼筋滑絲和斷絲問(wèn)題
    在張拉過(guò)程中，各種原因都可能引起預(yù)應(yīng)力筋滑絲和斷絲，使預(yù)應(yīng)力筋受力不均，甚至不能建立足夠的預(yù)應(yīng)力，從而影響橋梁的使用壽命。因此需要限制預(yù)應(yīng)力筋的滑絲和斷絲數(shù)量。當(dāng)滑絲和斷絲數(shù)量在允許范圍內(nèi)時(shí)，不需處理;反之，則需按要求進(jìn)行處理。此外，還應(yīng)從源頭上采取有效措施，嚴(yán)格把控原材料質(zhì)量，做好預(yù)應(yīng)力鋼絞線的進(jìn)場(chǎng)檢查。
    5結(jié)語(yǔ)
    預(yù)應(yīng)力技術(shù)在高速公路橋梁施工當(dāng)中的應(yīng)用較為普遍，但其也存在著不足。施工企業(yè)應(yīng)該采取各類有效措施來(lái)避免預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)在應(yīng)用中所存在的問(wèn)題，進(jìn)而確保高速公路橋梁工程的質(zhì)量。與此同時(shí)，還應(yīng)該進(jìn)一步地完善預(yù)應(yīng)力技術(shù)，提高我國(guó)預(yù)應(yīng)力技術(shù)的運(yùn)用水平，從而提高高速公路橋梁施工的質(zhì)量。
    參考文獻(xiàn)
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    橋梁預(yù)應(yīng)力工作總結(jié)篇十九
    我所從事的單位是xx路橋橋梁工程公司，被分到了-大橋項(xiàng)目部，我所從事的工作是技術(shù)員，現(xiàn)對(duì)今年完成的工作加以總結(jié)。
    我們所采用的是菱形掛籃，在掛籃設(shè)計(jì)的時(shí)候在前支點(diǎn)處設(shè)置了一個(gè)鉸，用于調(diào)整由于掛籃行走過(guò)程總產(chǎn)生的不平衡力，在掛籃行走過(guò)程中，主要的任務(wù)就是一個(gè)受力體系的轉(zhuǎn)化，怎么有效的在行走過(guò)程中將后錨的受力轉(zhuǎn)換為小車的受力，而在行走完成后又將力有效地轉(zhuǎn)換過(guò)來(lái)，這是關(guān)鍵，一不小心，有可能導(dǎo)致掛籃傾覆。
    這也要求我們?cè)诨炷翝仓皽?zhǔn)確的定位預(yù)埋孔洞的位置，以便后期掛籃行走完成后能順利地錨固。值得一提的是，一般在掛籃行走之前我們會(huì)對(duì)已經(jīng)澆筑的混凝土進(jìn)行中線的放樣，這個(gè)階段便會(huì)用到全站儀，當(dāng)然在模板調(diào)整階段也會(huì)用到全站儀，建議大家還是多看看有關(guān)全站儀使用，以后有機(jī)會(huì)進(jìn)行實(shí)際操作。
    模板調(diào)整過(guò)程是比較關(guān)鍵件的步驟，也就是將已知水準(zhǔn)點(diǎn)的高程，經(jīng)過(guò)水準(zhǔn)測(cè)量之后，換算成塊件之上的點(diǎn)的高程，進(jìn)行模板調(diào)整。我們的塊件采用的截面形式是箱型截面，采用六點(diǎn)進(jìn)行控制，翼緣板各兩個(gè)點(diǎn)，頂板兩個(gè)點(diǎn)。模板調(diào)整過(guò)程分為底板調(diào)整，翼緣板調(diào)整和頂板調(diào)整，在這個(gè)過(guò)程中我們要考慮每個(gè)塊件的預(yù)抬值，我將其稱之為預(yù)拱度。首先進(jìn)行的是底板調(diào)整，根據(jù)翼緣板靠近腹板的點(diǎn)的高程和已知底板的高程，換算出腹板的高程，從而達(dá)到底板的標(biāo)高調(diào)整。翼緣板和頂板的調(diào)整與底板的調(diào)整是分開(kāi)的，根據(jù)翼緣板和頂板的一直高程，換算出翼緣板和頂板的后視讀數(shù)，從而達(dá)到翼緣板和頂板調(diào)整的目的。
    通常在這個(gè)過(guò)程中我們是比較輕松的，因?yàn)楣ぷ髦皇呛?jiǎn)單地變成了鋼筋綁扎工作的檢查，包括鋼筋的數(shù)量，鋼筋的搭接長(zhǎng)度，鋼筋的焊接長(zhǎng)度，預(yù)應(yīng)力波紋管的位置，預(yù)埋孔的位置。當(dāng)然鋼筋的數(shù)量、預(yù)應(yīng)力波紋管的位置、預(yù)埋孔的位置都會(huì)在圖紙上有所反應(yīng)，而鋼筋的搭接長(zhǎng)度、鋼筋的焊接長(zhǎng)度通常只能從施工技術(shù)規(guī)范得知，因此，對(duì)圖紙和施工技術(shù)規(guī)范的熟悉就變得很重要了。當(dāng)然在這個(gè)過(guò)程中的事情也是相對(duì)比較瑣碎的，有很多事情需要多咨詢一些施工經(jīng)驗(yàn)豐富的老員工，亦或是前幾年畢業(yè)的師兄師姐，甚至是施工現(xiàn)場(chǎng)的`工人們，他們都會(huì)給予我們很多的幫助。
    需要注意的是，在澆筑之前，檢查掛籃吊帶是否拉緊，檢查鋼筋綁扎是否規(guī)范，預(yù)應(yīng)力波紋管位置是否到位，澆筑過(guò)程中要注意振動(dòng)棒的振搗，使混凝土澆筑密實(shí)。最糾結(jié)的就是澆筑過(guò)程總遇到爆模，很不幸的是在我剛開(kāi)始工作的前三次混凝土澆筑過(guò)程中都遇到爆模。爆模后，需要大家及時(shí)冷靜的處理，當(dāng)然這方面的經(jīng)驗(yàn)我們還是很欠缺的，需要以后加強(qiáng)，我要說(shuō)的并不是以后每次都爆模，而是遇到問(wèn)題后冷靜處理的思維。
    等到混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求的時(shí)候，我們就會(huì)進(jìn)行預(yù)應(yīng)力張拉，通常都是三向預(yù)應(yīng)力設(shè)計(jì)的，所以在張拉時(shí)，先進(jìn)行縱向預(yù)應(yīng)力鋼絞線的張拉，通過(guò)伸長(zhǎng)值和拉力大小進(jìn)行雙控，以拉力控制為主，伸長(zhǎng)值控制為輔，只要施工過(guò)程控制得當(dāng)，一般而這結(jié)合的也比較完美，之后就是豎向精軋螺紋鋼的張拉和橫向預(yù)應(yīng)力鋼絞線的張拉，通常只是注重拉力控制，要求拉力到位后進(jìn)行穩(wěn)壓，一般也會(huì)達(dá)到設(shè)計(jì)要求的。
    橋梁預(yù)應(yīng)力工作總結(jié)篇二十
    在橋梁存續(xù)期間內(nèi),由于車輛,特別是超重車輛行駛,以及外界各種因素作用和影響,導(dǎo)致橋梁結(jié)構(gòu)產(chǎn)生病害、出現(xiàn)缺陷,嚴(yán)重影響到橋梁正常使用.將有害橋梁全部重建的`思想既不現(xiàn)實(shí),也不科學(xué).因此,有計(jì)劃、有步驟的加強(qiáng)對(duì)現(xiàn)有橋梁的調(diào)查研究,分析破損原因,并采取相應(yīng)的技術(shù)措施,對(duì)現(xiàn)有舊橋進(jìn)行加固、改造和維修,以使其滿足新時(shí)期公路交通運(yùn)輸?shù)男枰?不失為多快好省地建設(shè)方法,對(duì)我國(guó)公路建設(shè)具有重要的經(jīng)濟(jì)意義和社會(huì)效益.
    作者：羅邦岳解林興作者單位：臺(tái)州市黃巖遠(yuǎn)東建筑工程有限公司,浙江,臺(tái)州,318020刊名：中國(guó)新技術(shù)新產(chǎn)品英文刊名：chinanewtechnologiesandproducts年，卷(期)：2009“”(13)分類號(hào)：u4關(guān)鍵詞：體外預(yù)應(yīng)力橋梁加固