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申請公路拓寬的報告篇一
臨澤縣交通局：
我村是鴨暖鄉(xiāng)境內13個自然村之一，坐落于鴨暖鄉(xiāng)西片版圖中部。村內各社之間都是泥土道路，農民出行交通極不方便。全村現(xiàn)有七個社，八處人口集中居民點。人口7000余人，農作物耕地面積約畝，是一個自然條件優(yōu)越，土地肥沃，物產豐富的村莊。
自解放60周年以來，隨著改革開放和富民優(yōu)越政策不斷深入，全村經(jīng)濟快速發(fā)展。農民的經(jīng)濟作物收成蒸蒸日上。近幾年，特別是我縣在農村公路建設方面基本實現(xiàn)“村村通，村村硬化”的目標，這給農村經(jīng)濟發(fā)展提供千載難逢的`機遇。但如今，我村仍嚴重存在交通阻塞，行路難，經(jīng)濟滯后等重大問題。每逢刮風下雨，泥濘之路就無法通行。由于路況差，造成本村還有許多土地無法承租而被荒廢，交通落后成了嚴重制約我村經(jīng)濟發(fā)展的瓶頸——許多種養(yǎng)業(yè)經(jīng)濟作物很難往外運輸作買賣，“路不通，財不通”，群眾常為出入不便而苦不堪言，為窮困潦倒的生活而嘮叨。
為挖掘土地潛能，調整產業(yè)結構，增加我村農民收入，我們急切盼望上級有關政府部門及早硬化建設全村七個社及連接道路共計6公里。預計48萬元/公里，共需資金288萬元。根據(jù)鄉(xiāng)村公路硬化建設的規(guī)劃，該路段已納入近期施工計劃。
特此申請，懇請上級領導批示，籌建我村交通公路的硬化，使我村老百姓路通財通，推動我村經(jīng)濟和社會快速發(fā)展，早日脫貧致富。讓我群眾感受到黨和政府的優(yōu)越政策帶來的無限溫暖。
以上報告妥否，請批示。為盼!
此致，無限感謝！
申請人：xxxx
20xx年xx月xx日
申請公路拓寬的報告篇二
市交通運輸局：
20xx
年7月初和8月初連云區(qū)先后遭受特大暴雨和強臺風的猛烈襲擊，造成多處縣、鄉(xiāng)、村道路破壞嚴重，部分路基出現(xiàn)坍塌，存在著嚴重的安全隱患。
險情發(fā)生后，我局立即啟動防汛防臺應急預案，第一時間趕往道路損壞現(xiàn)場，指揮設立警示標志，并立即組織人員對損壞路段進行簡易搶修，保證了主要道路基本通行功能。
據(jù)統(tǒng)計，全區(qū)縣、鄉(xiāng)、村道路因暴雨臺風造成的.道路路面損壞和路基塌方現(xiàn)象多達56處，路面損壞面積約8680平方米(其中宿城鄉(xiāng)、高公島鄉(xiāng)、連云街道農路損壞最為嚴重，部分道路簡易修復后雖能維持通行，但仍存在著很大的安全隱患，亟待進行全面修復，預計修復工程資金約需700萬元。暴雨臺風過后，我局緊急安排施工單位對部分險情嚴重地段進行搶修，搶修工程已完成投資150余萬元。因道路搶險資金缺口較大，受損道路的修復進度非常緩慢，懇請市局酌情考慮撥付部分農村公路維修資金，以保證搶修工程的快速推進。
妥否，請示復。
申請人：xxxx
20xx年xx月xx日
申請公路拓寬的報告篇三
香江潤園14#、15#樓春節(jié)復工安全檢查報告
因春節(jié)期間本工程暫停施工，現(xiàn)春節(jié)已過，氣溫回升，項目部管理人員已經(jīng)全部到崗，工程各施工作業(yè)班組人員已基本到位?，F(xiàn)已具備復工條件情況如下：
1、現(xiàn)場管理人員及職工到位情況
本工程項目管理人員共有10人，截止20xx年2月20日，項目部管理人員已全部到崗。
2、安全教育、制度檢查情況
經(jīng)檢查，安全檢查制度已經(jīng)建立，各安全臺賬集全。各項應急預案完整，各項操作規(guī)程情況良好，各機械設備、臨時用電、消防設備的檢查記錄齊全。各工序、機械作業(yè)所涉及的特種作業(yè)人員均持證上崗，并按規(guī)定進行了報驗。
我項目部已于3月日對職工進行了春節(jié)后復工安全教育及安全技術交底，與各班組長簽定了安全責任書。節(jié)后新進特種作業(yè)人員的統(tǒng)計工作已基本結束，正在進行特種作業(yè)人員報審程序。
3、安全生產情況
項目部對現(xiàn)場及辦公場所安全生產進行了檢查，情況良好。項目部對在春節(jié)前拆除的部分臨時用電線路重新架設，，對三級配電箱、二級漏電保護開關進行檢查，對部分亂拉亂接進行拆除，現(xiàn)場臨時用電已基本符合規(guī)范要求。洞口、臨邊防護到位。腳手架已隨施工進度搭設到位。
4、現(xiàn)場文明施工情況
項目部組建文明施工班組，負責現(xiàn)場圍護、每日清潔及破損圍擋的修復和更換工作。
5、施工機具設備運行情況
目前施工現(xiàn)場的機械設備已全部調試合格。
經(jīng)過檢查整治，我項目部已經(jīng)做好春節(jié)后復工的準備工作，已具備復工條件，計劃于20xx年3月6日開工.
南天公司香江潤園14#、15#樓項目部
20xx年3月5日
產假復工申請書
公司領導：
我的產休假將于201*年*月*日到期，在休假期間身體已恢復到正常狀態(tài)，可以勝任公司安排的各項工作。
現(xiàn)申請復工。望予批準為盼!
此致
敬禮
姓名：
年月日
尾礦庫復工復產驗收申請
**局：
我公司**分公司尾礦庫已取得安全生產許可證，根據(jù)市、縣安監(jiān)局下發(fā)的節(jié)后復工復產驗收工作的通知要求，分公司制定了“復工復產工作方案”，做到分級管理，落實責任，按職責分工和“誰分管、誰檢查、誰簽字、誰負責”的原則認真開展復工復產自查自改工作。
通過分公司對全員安全教育培訓和現(xiàn)場自查自改，總公司組織安全、生產、技術、資產、工程等部門人員對二、四分公司尾礦庫及選場車間進行了檢查驗收，認為具備安全生產條件，符合市縣復工復產驗收工作的要求。請貴局對二、四分公司尾礦庫進行復工復產驗收為盼。
特此申請
**有限責任公司
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申請公路拓寬的報告篇四
市交通局：
根據(jù)萬農建辦[20xx]36號文件給溪口鄉(xiāng)下達農村公路建設任務是：溪口鄉(xiāng)后壩溝村通達工程1.9公里泥結碎石路面。為全面加強公路建設領導，溪口鄉(xiāng)成立了由鄉(xiāng)長任組長，其他班子成員及鄉(xiāng)干部為成員的領導小組，設立工程指揮部，具體組織實施公路建設工作。后壩溝村成立相應的公路建設領導機構，負責田地、山林的`調整、莊稼損失補償和質量監(jiān)督、施工安全管理。并制定了相應措施，責任到人，確保公路建設工程全面完成。該工程于20xx年5月動工，10月全面完成建設任務，總投入28余萬元。現(xiàn)申請萬源市交通局對該路組織驗收。
溪口鄉(xiāng)人民政府
xxxx年xx月xx日
申請公路拓寬的報告篇五
尊敬的xxx：
俗話說的好“要想富，先修路。”公路是經(jīng)濟發(fā)展的動脈。加快農村公路網(wǎng)絡的建設對促進區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展，提高農民生活水平，改善農村消費有著十分重要的戰(zhàn)略意義。隨著國道、省道、市道等骨干線路的形成，鄉(xiāng)村道路建設的重要性和必要性已日益凸現(xiàn)。農村公路是與農村、農業(yè)和農民關系最為直接的公共基礎設施之一，它對繁榮農村經(jīng)濟、促進農村社會進步、實現(xiàn)農業(yè)現(xiàn)代化、加快鄉(xiāng)村地區(qū)城鎮(zhèn)化、方便農民勞作、開闊農民視野起著重大的作用，有著重要的意義。
目前，市政府正在大力支持并幫助我村正在修建xxx道路，村里廣大居民深表感激，無論是垂暮之年的老人，還是意氣風發(fā)的青年，亦或天真爛漫的孩童，無不感慨踏上了和諧社會新農村建設的道路。與該條道路平行的xxx道路，長約xxx米，寬約xxx米，歷年來也是父老鄉(xiāng)親們勞苦耕作和行走運輸?shù)?重要道路。然而這條道路由于多年來未曾得到修理，長期以往，路面坎坷不平，路基低洼，每逢雨雪天氣，道路處處積水成池，泥濘不堪，往往出現(xiàn)晴天一身土，雨天一身泥的狀態(tài)。嚴重影農作物的播種與收割，制約著農資、貨物運輸。近幾年來，不少青年選擇外出工作，家中常常會留下黃發(fā)垂髻的老人看守著上學的孩童，雨雪天氣下，無論孩子、老人或是行人，行走都十分不便，且需小心翼翼。另外，當年一戶三峽移民落戶在此條道路旁，根據(jù)三峽移民的相關政策，我們希望并相信市政府一定會努力幫助實行“五通”(通水、通電、通路、通閉路電視、通電話)政策。倘若這條道路能夠修建成功，又豈是僅僅幫助了三峽移民實現(xiàn)了好路一直通到家門口的美好愿望，村里戶戶人家都將會享受到這樣的方便又舒心的幸福生活，心中定會充滿無限感激！
古有炎黃斬斷荊棘，堯舜禹湯踏出小徑，后有始皇開辟阡陌，可見修路自古以來就是一種美德，我村廣大居民和其他所有的村民一樣，趕上了社會主義和諧社會的建設，我們相信，泱泱華夏，朗朗乾坤，在黨和政府的關心之下，各級領導定會本著情系村民的情懷，為我村修一條百姓出行的方便路，孩子上學放心的平安路！我們廣大村民會一如既往地感激能夠沐浴在這無限和諧的陽光之下！
申請人：xxxx
20xx年xx月xx日
申請公路拓寬的報告篇六
xxx經(jīng)濟開發(fā)區(qū)管委會：
由于園區(qū)內關山路年久失修，路面多處破損，其中塔高門前處積水尤為嚴重，給過往車輛及行人帶來不便，已存在極大的安全隱患，為了保證關山路通行順暢及通行安全，需對關山路進行維修。
路面具體做法：
采用瀝青混凝土路面，道路為3㎝細礫式瀝青混凝土+4㎝中礫式瀝青混凝土+18㎝6%水泥穩(wěn)定碎石+20㎝4%水泥穩(wěn)定碎石，人行道為3㎝人行道鋪面+2㎝水泥砂漿+15㎝6%水泥穩(wěn)定碎石。
主要工程量：
一、破拆路面及清運，原有路基處理;
二、鋪設路面，路面長度約計1200m;
三、道路東側鋪設雨水管。
特此申請，請領導批示。
申請人：xxxx
20xx年xx月xx日
申請公路拓寬的報告篇七
西充縣交通局：
李橋鄉(xiāng)文家溝村位于西南三鄉(xiāng)交界，所轄5個社，全村有村道路總長6.8公里，20xx年本村委會根據(jù)村實際情況和村民代表意見，決定建設村道硬化路5公里，泥潔碎石路面1.8公里，途徑5個社，總投資250萬元，其中村自籌資金6萬元，群眾集資64萬元，以勞折資10萬元，其它40萬元，尚有缺口130萬元。根據(jù)目前群眾的出資情況和村委會籌資情況，已經(jīng)向李橋鄉(xiāng)黨委政府書面申請開工日期，為了順利完成我村的`5公里村道路建設，特向貴局申請立項，望貴局查實后給予批準為盼。
特此申請
申請人：xxxx
20xx年xx月xx日
申請公路拓寬的報告篇八
富民縣公安局交通警察大隊款莊鄉(xiāng)中隊：
經(jīng)云南省能源局、昆明市發(fā)展和改革委員會、富民縣發(fā)展和改革委員會批準，由我單位承包建設的'昆明供電局富民縣20xx年10kv及以下自籌配電網(wǎng)工程（一標段）10kv漢營線#1桿-#85桿線路改造工程已經(jīng)開工建設。
在工程線路設計和路徑勘察過程中，發(fā)現(xiàn)散旦鄉(xiāng)漢營村承建的10kv漢營線#4桿至#5桿線路需要在轎子山旅游專線公路24.2公里處，跨越公路進行導線架設作業(yè)。具體方案見附件。請貴處審核。
申請人：xxxx
20xx年xx月xx日
申請公路拓寬的報告篇九
新建設農村公路可不是一件小事，需要國家財政的支持。下面是一份關于建設農村公路的申請報告，希望能夠幫到大家！
? ? ? ?臨澤縣交通局：
我村是鴨暖鄉(xiāng)境內13個自然村之一，坐落于鴨暖鄉(xiāng)西片版圖中部。村內各社之間都是泥土道路，農民出行交通極不方便。全村現(xiàn)有七個社，八處人口集中居民點。人口7000余人，農作物耕地面積約 畝，是一個自然條件優(yōu)越，土地肥沃，物產豐富的村莊。
自解放60周年以來，隨著改革開放和富民優(yōu)越政策不斷深入，全村經(jīng)濟快速發(fā)展。農民的經(jīng)濟作物收成蒸蒸日上。近幾年，特別是我縣在農村公路建設方面基本實現(xiàn)“村村通，村村硬化”的目標，這給農村經(jīng)濟發(fā)展提供千載難逢的機遇。但如今，我村仍嚴重存在交通阻塞，行路難，經(jīng)濟滯后等重大問題。每逢刮風下雨，泥濘之路就無法通行。由于路況差，造成本村還有許多土地無法承租而被荒廢，交通落后成了嚴重制約我村經(jīng)濟發(fā)展的瓶頸——許多種養(yǎng)業(yè)經(jīng)濟作物很難往外運輸作買賣，“路不通，財不通”，群眾常為出入不便而苦不堪言，為窮困潦倒的生活而嘮叨。
為挖掘土地潛能，調整產業(yè)結構，增加我村農民收入，我們急切盼望上級有關政府部門及早硬化建設全村七個社及連接道路共計6公里。預計48萬元/公里，共需資金288萬元。根據(jù)鄉(xiāng)村公路硬化建設的'規(guī)劃，該路段已納入近期施工計劃。
特此申請，懇請上級領導批示，籌建我村交通公路的硬化，使我村老百姓路通財通，推動我村經(jīng)濟和社會快速發(fā)展，早日脫貧致富。讓我群眾感受到黨和政府的優(yōu)越政策帶來的無限溫暖。
以上報告妥否，請批示。為盼!
此致，無限感謝！
申請公路拓寬的報告篇十
尊敬的各級領導：
你們好！
我是xxx，男，xx族，我村屬于政府規(guī)劃內的幸福鄉(xiāng)村，自20xx年以來幸福鄉(xiāng)村各個項目建設已逐步開展且至今年已接近尾聲，但是由于村里規(guī)劃面積不足沒能夠滿足所有村民的住房需求，因此我們就實施就地改造。但是原來的住宅地距離幸福鄉(xiāng)村規(guī)劃地還有一段距離，且這段山路崎嶇，坑洼不平，車輛無法出入，嚴重影響我們就地改造幾戶人家的產品輸入與輸出，同時還影響著沿途六戶農戶的出行。道路暢通，是發(fā)展經(jīng)濟和提高人明生活質量的'基礎硬件。由于修建道路占了一定的山林、土地需要給予私人一定的補償，我在初期牽頭建設已經(jīng)花費了許多資金，財力不支，缺少修路資金，懇請各級領導給予資金扶持。
本次修建的道路為我村村主干線至我就地改造老宅，總長一公里，途經(jīng)六戶農戶，目前這六戶農戶購買的一切生產資料，生活用品，均需要靠人力背上幾百米，想要賣一些自家的農產品也同樣如此。《國民經(jīng)濟和社會發(fā)展第十二個五年規(guī)劃》指出建設社會主義新農村，加強農村基礎設施建設，重點解決好農村行路難問題，加強農村公路建設力度。目前我施工隊已將毛路基本修通，但是施工款項欠缺嚴重，難以繼續(xù)下一步的加固工程。
根據(jù)村里產品輸出與輸入量，我村道路建設規(guī)格為：道路總長1000米，路基寬3米，路面寬3.5米，路肩寬0.75米，路厚2米。建設地點：發(fā)明上村幸福鄉(xiāng)村主干線至我就地改造老宅。施工時間：20xx年8月至20xx年10月。
按照市場建設材料價格以及勞動力價格，初步估算建設費用為12萬元。目前我已付施工費8千元，材料及租用設備費用4萬元。欠缺資金大概7萬元。
道路建成后，我村交通運輸條件將大大改善，方便沿途六戶農戶的產品輸入與輸出。降低出行成本，增加農戶收入。真正實現(xiàn)加強加快新農村建設。
綜上所述，我代表沿途六戶農戶全體人員真誠向領導申請給予一定的資金扶持，以解我們的燃眉之急。望各級領導支持為謝。
此致
敬禮
申請人：xxx
日期：20xx年x月xx日
申請公路拓寬的報告篇十一
交通局村道辦：
澌波鄉(xiāng)香爐村村道公路建設被列入20xx年國家補助建設項目，經(jīng)交通局交通建〔20xx〕42號文件設計及預算的批復后，工程于20xx年12月1日開工，于20xx年5月10日竣工，完成塊石基礎及砼路面澆筑工程6.3公里。根據(jù)甲、乙雙方合同之規(guī)定，該工程現(xiàn)已全部完工。工程已達到了村道路通暢公路標準，澌波鄉(xiāng)人民政府于20xx年5月19日組織初驗小組，對該路進行了竣工驗收，驗收認為，該路嚴格按照了交通局《關于村道路建設施工設計及預算批復》文件的.要求進行的施工，各項工程基本符合要求，質量合格，現(xiàn)請求縣交通局村道辦對該路進行竣工驗收。
妥否，請批示。
xx
xxxx年xx月xx日
申請公路拓寬的報告篇十二
尊敬的xx領導：
金沙鎮(zhèn)上演村是革命老區(qū)基點村，全村轄區(qū)面積19800畝。其中耕地978畝，山地14311畝，總戶數(shù)215戶，人口803人。該村村部至126縣道總長2公里，于20xx年12月10日動工鋪設水泥路面，村部至深坑段長500米、寬6米。20xx年4月21日動工深坑延伸至電瓷廠段硬化路面長1000米、寬6米，總投資60萬元，于20xx年6月30日竣工，請求貴局予以驗收。
特此請示。
申請人：xxxx
20xx年xx月xx日
申請公路拓寬的報告篇十三
南皮縣地處冀東南，全縣總面積790平方公里，轄六鎮(zhèn)三鄉(xiāng)，總人口40萬，至2018年4月底，全縣農村公路總里程達到753公里（其中縣道73公里，鄉(xiāng)道79公里，村道601公里）。近年來，南皮縣交通運輸局從“建、管、護、運”四方聚力，在不斷地實踐中使全縣農村公路管理工作形成了具有南皮特色的亮點創(chuàng)新，農村公路服務經(jīng)濟社會發(fā)展的能力也得到了大幅提升。
二、“四好農村路”建設的重要意義
黨的十九大報告指出，我國社會主要矛盾已經(jīng)轉化為人民日益增長的美好生活需要和不平衡不充分的發(fā)展之間的矛盾。盡管我們在交通領域取得了看得到的成效，便利出行穩(wěn)步實現(xiàn)，但我國農村人口近6億，老百姓的日常生產、生活對農村道路的要求也會越來越高，現(xiàn)有的農村公路早已不能滿足群眾的基本需要。所以我們在推進重點交通工程的同時，更應當聚焦最基本的“四好農村路”建設上來，確保交通發(fā)展與群眾需要相匹配、相協(xié)調，著力解決發(fā)展農村公路發(fā)展不平衡不充分的問題，滿足人民群眾的幸福感、獲得感。
三、主要做法和成效
（一）“實”字當頭抓建設
（二）“嚴”字當頭抓管理
（三）“暢”字當頭抓養(yǎng)護
為改變我縣農村公路長期存在嚴重的“重建輕養(yǎng)”現(xiàn)象，交通運輸局制定了《南皮縣農村公路建設管理辦法》、《農村公路日常養(yǎng)護實施方案》，落實農村公路日常養(yǎng)護資金和相關的管理人員；按照“縣道縣管、鄉(xiāng)道鄉(xiāng)管、村道村管”的原則,全縣形成了“政府主導、部門主抓、鄉(xiāng)鎮(zhèn)聯(lián)動、市場推進”的強大合力，使得我縣農村公路養(yǎng)護工作走向了日常化、規(guī)范化和制度化發(fā)展。
（四）“優(yōu)”字當頭抓運營
為強化農村客運安全，建立農村客運班線安全通行條件聯(lián)合審核機制；進一步優(yōu)化農村客運服務水平，惠及民生，積極推進城鄉(xiāng)公交一體化進程，積極鼓勵客運企業(yè)車頭向下，對個別地處偏僻、客源稀少、經(jīng)濟效益差的班線，采取冷熱線搭配、捆綁式經(jīng)營、線路延伸、合理繞道等方法，努力提高農村客運班車通達的廣度、深度，使農民群眾能坐上方便車、經(jīng)濟車、安全車。
四、主要問題
與全面建成小康社會的要求相比較，依然存在著基礎不牢固、養(yǎng)護任務重且資金不足、安全設施少、運輸服務水平和能力不足等制約我縣“四好農村路”建設的主要問題。
五、意見建議
應當統(tǒng)籌規(guī)劃、因地制宜，通過轉變發(fā)展思路和發(fā)展方式，推進我縣“四好農村路”建設進一步提檔升級，為全面建成小康社會提供有力保障。
（一）突破瓶頸，進一步建設好農村公路。加強縣委、政府對農村公路建設的領導，科學規(guī)劃、依法實施，使“四好農村路”建設與農村經(jīng)濟社會發(fā)展和廣大農民安全便捷出行的要求相適應。進一步簡政放權，簡化農村公路建設審批程序。加大省市在農村公路投資中的比例，緩解縣級財政壓力。
（二）依法治路，進一步管理好農村公路。按照依法治路總要求，明確農村公路管理的主體，縣xxx門除管好縣道外，要協(xié)調各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、村對農村公路劃分界線，進一步明確管理職責。探索建立多部門聯(lián)合執(zhí)法機制，加強路政執(zhí)法力度。每年組織開展一次鄉(xiāng)村公路環(huán)境整治活動，徹底清理亂堆亂放現(xiàn)象，消除隱患。加強沿線群眾的交通安全意識和愛路護路意識的教育培養(yǎng)。
（三）完善體系，進一步養(yǎng)護好農村公路。分級分段明確養(yǎng)護主體，層層落實主體責任。省市應根據(jù)經(jīng)濟社會發(fā)展逐年適當提高公路養(yǎng)護補助標準，縣政府應將農村公路日常維護資金納入財政預算，足額撥付配套資金。加大農村公路應急資金的投入，確保水毀、崩塌等道路能得到及時的修復。
申請公路拓寬的報告篇十四
區(qū)農村公路管理處 2009年8月1日
根據(jù)區(qū)政府的要求及局黨委工作的統(tǒng)一部署，于7月14日開始，程局長組織帶領農村公路管理處、路工股、計劃基建股、工程管理股等有關科股室負責人，先后對店子、馮卯等七個鄉(xiāng)鎮(zhèn)街的農村公路建設、管理、養(yǎng)護工作進行了全面調研，7月31日又到滕州市農村公路管理處進行了參觀學習，通過調研和學習，我們看到了近幾年來我們的農村公路管理工作取得的成績，更是讓我們發(fā)現(xiàn)了自己的不足?，F(xiàn)將有關情況及其今后的工作開展和打算匯報如下：
一、當前農村公路現(xiàn)狀
1、鄉(xiāng)鎮(zhèn)組織機構及人員狀況
1 面巡查過。像城頭大橋橋面兩邊都已經(jīng)長滿了草，泄水孔沒有幾個是通的，如果他負責人的話，自己帶一張銑，半天功夫就搞定。
2、路線狀況
2008年根據(jù)市局的要求在全區(qū)范圍內集中進行了標準路段建設，雖然區(qū)委、區(qū)政府，局黨委和業(yè)務人員都做了大量的工作。一年過去了，但從效果上沒有什么起色，只是路壞的越來越多，修的越來越窄，個別縣、鄉(xiāng)道路面到處是坑槽，局部路段已經(jīng)不能維持正常的通行。另外，亂挖、亂占現(xiàn)象十分嚴重，莊家種到路肩上、房子建到邊溝上；超載車輛肆意行駛等等。
二、問題產生的原因
1、領導重視程度不夠
通過調研與計算，平均每個鄉(xiāng)鎮(zhèn)每個月能拿出3-5千元錢，再加上上級補助一點，村里出點工，就能滿足部分重點路線、門面路段的養(yǎng)護費用，但個別鄉(xiāng)鎮(zhèn)寧愿拿幾千元錢去買一個路燈安上，但就是不愿意拿錢去養(yǎng)路。分管領導也認為養(yǎng)好公路是公益性的事業(yè)，積極性也很高，也非常想把工作做好、做扎實，但力不從心。
2、宣傳力度不夠，群眾意識不高
2 盛行。
3、養(yǎng)護資金成主要制約因素
由于前幾年農村公路建設標準低，我區(qū)絕大多數(shù)農村公路都進入維修期，加之山亭區(qū)是砂、水泥、碎石，花崗石等建筑、裝飾材料的生產基地，重型車輛較多，因此我區(qū)的農村公路的損壞極為嚴重。最近我們根據(jù)公路路況調查共規(guī)劃的農村公路需要大修，的農村公路需要中修，當前急需實施農村公路大修里程約100多公里，主要是縣鄉(xiāng)道，總需投入資金量估算在千萬元以上。
（1）、財政管養(yǎng)十分困難。山亭區(qū)經(jīng)濟社會的發(fā)展與交通建設的發(fā)展息息相關，沒有全區(qū)交通事業(yè)的良性發(fā)展，可以說就沒有全區(qū)經(jīng)濟的今日輝煌，但是山亭區(qū)經(jīng)濟總量畢竟十分弱小，區(qū)直機關工作人員的工資幾乎全靠轉移支付；個別鄉(xiāng)鎮(zhèn)80年左右參加工作一般工作人員的工資也就900多元，好一點的鄉(xiāng)鎮(zhèn)工資也就1300、1400元左右；山亭區(qū)絕大多數(shù)村都是空殼村。這就形成了一個比較尷尬的局面，即經(jīng)濟社會的發(fā)展離不開交通，但財政卻拿不出一定的資金去投資交通建設.《山亭區(qū)農村公路養(yǎng)護體制改革實施方案》雖然已經(jīng)明確區(qū)鎮(zhèn)兩級養(yǎng)護配套資金，但一直都沒有正式納入財政預算。
3 低，橋涵等構造物不配套，安全標識、標志不完整。因而造成全區(qū)農村公路建設“欠賬”大，管理養(yǎng)護起來十分困難，我們粗略的計算一下按路肩培護每公里資金3000-5000元（含邊坡加固等），全區(qū)就需投入350萬元。完善公里樁、百米樁、警示樁分別需要769塊、6921塊、8830多根，需投入資金72萬元。
（3）、管養(yǎng)人員不能常態(tài)化。目前由于一些路段配備的養(yǎng)路員施工補助無法保證，所以就無法配齊公路養(yǎng)護人員。
因此今后管養(yǎng)工作重點，需要加強資金投入。
三、下一步工作計劃
1、養(yǎng)護管理
（1）提高建設標準，完善附屬設施
在今后的農村公路改建中，要提高農村公路的修建標準，確保工程質量，嚴格工程交竣工。要把每條路標志、標線、安全附屬設施的設臵與修建納入工程預算，在每項大中修工程改建之初就要明確鄉(xiāng)鎮(zhèn)責任，確保修一條路，合格一條，標準化一條，通過“三加一”的籌資模式，配齊養(yǎng)路員。真正做到有人修路，有人管路、有人養(yǎng)路，建立穩(wěn)定的長效的養(yǎng)護管理機制。
（2）加大資金投入、確保重點
市局年初的農村公路養(yǎng)護工作實施方案中提出以規(guī)范農村公路管理站和農村公路管養(yǎng)路線為示范，以點帶面，建立農村公路管理養(yǎng)護長效機制，下一步我們將要按照“省道為主線，管理站為結點，示范路線為連線，自然景區(qū)、經(jīng)濟開發(fā)區(qū)等為重點”
4 的工作思路，繼續(xù)堅持典型引路，示范帶動的原則創(chuàng)造性的開展示范路段、示范鄉(xiāng)鎮(zhèn)建設活動。
市局在今年的公路養(yǎng)護投入上，對示范路段將提高補助標準，我局也將投入部分養(yǎng)護資金，因此，區(qū)農村公路管理處將統(tǒng)籌使用這筆資金，計劃每個鄉(xiāng)鎮(zhèn)只安排不超過10公里的示范路段建設任務。主要用于重點縣道的養(yǎng)護，著力傾斜那些領導重視，工作積極性高，群眾基礎好的鄉(xiāng)鎮(zhèn)，要把養(yǎng)護資金的投入與使用、農村公路大中修計劃和鄉(xiāng)鎮(zhèn)重視程度有機結合。下一步我們還要向區(qū)政府打報告積極申請，鄉(xiāng)鎮(zhèn)養(yǎng)護資金走區(qū)財政轉移支付的路子，實行鄉(xiāng)鎮(zhèn)農村公路管理站專戶存儲，?？钍褂谩Ｈ绻@項工作成功了，我們的養(yǎng)護工作就更有了資金保障。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)農村公路管理站也應積極向當?shù)攸h委、政府把局里工作意圖做好工作匯報，積極爭取所在地黨委、政府的資金支持，籌措好養(yǎng)護資金。
2、路政管理
農村公路的管理養(yǎng)護，重在管理，而路政工作又是當前農村公路管理的薄弱環(huán)節(jié)，下一步我們要不斷充實路政執(zhí)法人員，建立一支高效、廉潔、干練的執(zhí)法隊伍，采取有效措施，充分發(fā)揮農村公路管理站的職能。借鑒滕州市路政管理經(jīng)驗，簡單介紹一下，下一步我區(qū)農村公路路政管理思路。
（1）建立健全路政管理機構
5 的派出機構，受路政大隊委托負責轄區(qū)內鄉(xiāng)、村級道路的路政管理工作，路政大隊實施路政執(zhí)法時，所在地交管所2-3名路政管理人員配合，同時路政大隊協(xié)助交管所查處一些棘手案件。
（2）路政（主要）職責
a、學習、宣傳、貫徹農村公路路政管理有關法律、法規(guī)、規(guī)章、制度等；
f、完成領導和上級業(yè)務部門交辦的其他工作。（3）管理目標 a、法規(guī)宣傳
b、路賠費收取
c、路政巡查
d、路政執(zhí)法
e、內業(yè)管理
根據(jù)權限受理路政許可申請，組織現(xiàn)場勘查，自受理之日起在15個工作日內審查完畢給予批復或者呈報上級xxx門審批；嚴格按照法律程序處理涉路案件，程序合法，處理得當，內容完備，案件結案率達到95%以上，索賠率達到90%以上；建立健全路政內業(yè)檔案，歸檔及時完備，資料無缺損；按時上報月、季報表，報表規(guī)范、準確。建立獎勵、舉報制度。
（4）人員、車輛
路政股人員按區(qū)編委批復核定，交管所路政人員4人以上，7 車輛配臵、取證等裝備由局黨委根據(jù)工作需要配備。
申請公路拓寬的報告篇十五
20**年**月份以來，我多次到鄉(xiāng)鎮(zhèn)、村、組就農村公路建設工作進行實地調查，對下一步全縣農村公路如何建設進行了深入思考，形成如下調查報告：
(一)道路基本情況
全縣境內公路總里程公里，其中，國道(g214線)36公里，省道公里(s222線公里、s219線公里、s216線公里)，縣道公里，鄉(xiāng)道公里，村道公里(已納入統(tǒng)計里程公里)。建成二級公路公里(縣城通化橋至涼水井)，三級公路86公里(景東至安定50公里，原國道214線36公里)，四級公路1498公里，建成瀝青路面公里，水泥混凝土路面公里。以上可以看出，我縣的農村公路路面等級還非常低，交通條件急需快速改善。
(二)通達工程實施情況
xx~xx年，上級累計下達我縣通達工程建設計劃129個村公里，xx年下半年我縣提前實施9個村公里。至目前，全縣實際建設完成通達工程138個村公里，累計完成通達工程建設投資近億元，實現(xiàn)了100%行政村公路通達化的目標。
(三)通暢工程實施情況
建制村通暢工程是在原來已實施過通達工程的路面上實施硬化工程，根據(jù)上級相關規(guī)定，通暢工程按山嶺重丘區(qū)四級公路標準建設，路面結構型式為水泥混凝土路面和瀝青混凝土路面兩種。路基寬度分別采用米和米兩種，路基寬度米的，路面寬度應為米;路基寬度米的，路面寬度應不少于米。路面兩側設置寬度為米的路肩;路基寬度米的路段，須在不大于300米間距內設置錯車道，錯車道路基寬度不少于米。
我縣通暢工程項目從xx年開始實施，完成了文井鎮(zhèn)新會村公里、安定鄉(xiāng)外倉村公里、花山鄉(xiāng)文俄村公里、太忠鄉(xiāng)徐家壩公里、大朝山東鎮(zhèn)新村公路公里通暢工程建設;xx年計劃實施花山文岔、蘆山、淇海、大街文山、文龍瓦偉、文井路東共6條通村道路公里硬化工程;xx年計劃實施花山文明、文召、大街平地、文龍會良河、文井文新、新龍、挖固、錦屏利月、董報、龍街東山、安定河底、景福虎山、林街丁怕13個村公里道路硬化工程;xx年計劃實施花山秀龍路、撇羅、文崗、卜勺、大街勺摩、文龍瓦罐窯、文井文光路、南新線、錦屏山?jīng)_、溫卜、龍街邦慶、南岸共12條公里通村道路硬化工程。至目前，xx年實施通暢工程已投入使用，xx年、xx年建設計劃基本完工，xx年建設計劃推進較為滯后。xx年，上級下達我縣通暢工程建設計劃380公里，目前已全部分解落實到各鄉(xiāng)鎮(zhèn)，正開展道路勘察設計、招投標等工作，即將啟動建設。
(四)農村公路現(xiàn)狀
近年來，我縣農村公路建設發(fā)展較快，所有建制村均實現(xiàn)了通達，給群眾出行帶來了便利。但受項目、資金以及地理條件等因素制約，縣、鄉(xiāng)道路寬多在米以內，鄉(xiāng)、村道路寬多在米以內，很多農村道路彎多、路窄、坡陡，大部分鄉(xiāng)村道路沒有路肩，會車困難，通行能力不高。鄉(xiāng)村道路無等級評定、無標志標牌、無危險路段的警示等，安全隱患較多。
(一)資金缺口大，工程推進難
盡管在公路建設資金問題上，我縣采取了施工企業(yè)墊資、群眾投工投勞等多渠道籌集解決，但由于開工項目多、建設成本高、資金需求大，自籌資金嚴重不足，工程推進困難。通村公路建設上，除中央、省、市一些政策性補助和縣財政配套資金外，仍有較大缺口。如通暢工程項目建設中，路面寬米的水泥硬化工程，需要投資約50萬元/公里，而上級的項目資金為35萬元/公里，缺口近15萬元/公里;路面寬米的水泥硬化工程，需要投資約75萬元/公里，上級項目資金50萬元/公里，缺口近25萬元/公里。xx年，上級下達我縣通暢工程計劃公里，按每公里缺口15萬元計算，共缺口資金萬元;xx年上級下達我縣通暢工程項目計劃380公里，按每公里缺口25萬元計算，缺口資金達9500萬元。縣鄉(xiāng)財政困難，籌集所需缺口資金非常困難，一定程度上影響和制約著我縣農村公路的建設與發(fā)展。
(二)公路基礎差，實施硬化項目難度大
雖然，我縣所有行政村已實現(xiàn)了通達工程全覆蓋，但在實施通達工程時，對道路標準要求不高，很多道路都依山就勢，有的路段僅能保證車輛單向通行。同時，由于農村公路管養(yǎng)機制不夠健全，管理不到位，部分路段塌方、水毀嚴重，導致很多路面受蠶食。為此，在實施通暢項目時，必須對原路面進行大量擴建、修建，增加了工程投入，使本來就緊缺的項目資金更加無法保證項目建設，資金缺口很大。加之我縣原來僅太忠鎮(zhèn)有石場，通暢項目建設所需石料均從太忠購買，西邊5鄉(xiāng)鎮(zhèn)距太忠石場至少上百公里，運費太高，導致通暢項目投資成本增加，在安排通暢項目時，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)雖然都想實施，但考慮到投資缺口太大又不敢要，制約了全縣通暢項目整體推進。
三、加快農村公路建設的措施建議
推進景東農村公路建設工作，關鍵要解決三個問題：“錢從哪里來”、“事情怎么做”、“人要如何干”。
(一)錢從哪里來
公路建設最大的問題是“錢從哪里來”。 我縣農村公路通暢工程建設項目庫里程約1450公里，總投資將超過10億元，其中中央補助資金約7億元，需縣鄉(xiāng)政府配套的資金約3億元。由于我縣經(jīng)濟基礎薄弱，配套資金很難及時足額籌集到位，除項目勘察設計費、施工監(jiān)理費、質量檢測費、審計費等項目管理費由縣統(tǒng)一負責外，缺口資金得由鄉(xiāng)鎮(zhèn)自籌。為此，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)必須多措并舉，想方設法籌集資金。
一是整合項目。去年起，只要在數(shù)據(jù)庫里的建制村公路實施通暢工程，上級都給予項目資金補助50萬元/公里。除此之外，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)要積極通過整合“美麗鄉(xiāng)村”、“一事一議”等各種項目資金，推進通暢工程建設，解決資金缺口問題。同時，西邊鄉(xiāng)鎮(zhèn)還要積極對接好扶貧整鄉(xiāng)推進的政策機遇，統(tǒng)籌推進通暢工程項目建設。
二是整合資源。每個鄉(xiāng)鎮(zhèn)都必須至少建設一個石料場，解決通暢工程建設所需砂石料問題，降低建設成本。特別是西邊鄉(xiāng)鎮(zhèn)，若不解決砂石料場問題，建設通暢工程將非常困難，到外地運輸成本太高，有時還買不到。為此，建設石料場是有效推進農村公路建設的頭等要事。
三是多方籌集。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)要充分發(fā)揮主觀能動性，主動挖掘對外關系資源，積極向上爭取，彌補道路建設資金缺口。同時，要積極探索運用ppp模式引進社會資本進行農村公路建設。另外，縣上已組建了公路應急搶險工程隊，配備了必要的機械設備，在裁彎改直工程中，要積極發(fā)揮機械工程隊的作用。
四是發(fā)動群眾。在項目資金不足的情況下，對道路建設涉及的征拆，難以進行補償，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)需充分做好群眾工作，通過“一事一議”等方式解決。有條件的鄉(xiāng)鎮(zhèn)村組，還要積極通過發(fā)動群眾投工投勞等解決資金不足問題。
(二)事情怎么做
1.全面實施農村公路裁彎改直。實施農村公路裁彎改直，一方面可提高農村公路通行能力，另一方面可加快實施通暢工程。我縣已在項目庫但尚未實施通暢工程的農村公路共992公里(其中錦屏鎮(zhèn)4條公里，文井鎮(zhèn)4條公里，太忠鎮(zhèn)10條公里，龍街鄉(xiāng)8條公里，文龍鎮(zhèn)3條公里，安定鎮(zhèn)9條公里，漫灣鎮(zhèn)2條公里，林街鄉(xiāng)4條42公里，景福鎮(zhèn)7條公里，曼等鄉(xiāng)8條公里，大朝山東鎮(zhèn)10條公里)，xx年通暢工程建設任務已下達380公里，還有612公里需要在xx、2017年兩年內完成硬化工程，任務重、時間緊。為此，余下的道路必須在xx年底前全面完成裁彎改直，為下一步實施硬化工程建設奠定基礎，爭取時間。
2.全力推進通暢工程建設。一要抓緊完成xx~xx年通暢工程建設任務，盡快完成工程掃尾;二要加快推進xx年380公里通暢工程項目建設，確保按時按質按量完成建設任務。
3.提前開展項目前期工作。交通運輸局要牽頭組織招投標或合同談判，擇優(yōu)選擇設計單位，抓緊測設在項目庫但未實施通暢工程的建制村公路施工圖，爭取在xx年底前全部完成，保證項目計劃一下達就可以立即開展招投標。目前，由于每年項目計劃指標有限，條件成熟的鄉(xiāng)鎮(zhèn)可通過統(tǒng)一打包招標，選擇有墊資實力的施工企業(yè)，提前實施項目建設，鼓勵整鄉(xiāng)推進。
4.嚴格把好工程質量。質量是工程的生命，農村公路建設質量始終是各級黨委政府和人民群眾關心的焦點和熱點。由于我縣農村公路建設任務重、戰(zhàn)線長、時間緊，加之施工隊伍素質參差不齊，在一定程度上將給工程質量帶來一定的影響。因此，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)和xxx門必須把道路質量工作作為一件大事要事來抓，從嚴要求，從嚴把關，確保農村公路建設始終處于良好的受控狀態(tài)。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)雖然是通暢工程的建設主體，但因專業(yè)技術力量的缺乏，肯定難以對工程質量進行嚴格監(jiān)管，縣交通局要對鄉(xiāng)鎮(zhèn)的質量管理工作進行指導、監(jiān)督和全力支持。要全面落實設計、施工、監(jiān)理和業(yè)主責任制，做到分層管理，逐級負責，力爭將每一條農村公路建成“長壽工程”、“精品工程”，經(jīng)得起群眾和歷史檢驗的“放心工程”。
(三)人要如何干
1.強化組織領導，落實工作責任。我縣通暢工程和裁彎改直的建設主體是各鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府，鄉(xiāng)鎮(zhèn)長是第一責任人，分管領導是直接責任人。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)要切實把農村公路建設作為當前的重要工作抓緊抓好，鄉(xiāng)鎮(zhèn)長要親自掛帥、親自督查，沉入一線了解情況，研究對策，協(xié)調矛盾，解決問題。分管領導作為直接責任人，必須扎在項目建設現(xiàn)場，第一時間協(xié)調解決遇到的問題。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)要充分發(fā)動村組干部和群眾，大力支持農村公路建設，要將公路建設的各項政策講明講透，讓廣大村民配合支持。只有各級干部和群眾形成廣泛共識，才能保證工程建設順利推進。農村公路建設協(xié)調工作靠部門、靠鄉(xiāng)鎮(zhèn)領導很難，關鍵就要靠村組干部，凡是村組干部工作力度大的地方，公路建設就更順利，反之則難以推進。
2.強化時間觀念，搶抓工程進度。冬春是道路施工的黃金季節(jié)，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)務必搶抓時機，切實采取有效措施，加大工作力度，加速推進農村公路建設。當前，是農村公路通暢工程建設的大好時機，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)務必高度重視，切實當作一件大事來謀劃，能做的盡量提前做，不能等。對每條路都要制定組織嚴密、安排科學的工作計劃，要倒排工期，實行倒計時，確保按照規(guī)定時間、規(guī)定標準完成道路建設任務。
3.強化協(xié)調配合，形成整體合力。農村公路建設是一項復雜的系統(tǒng)工程，在工程建設中，各有關部門都有義不容辭的責任，要各司其職，各盡其責，相互協(xié)作配合，形成工作合力。要強化服務意識，急事急辦，特事特辦，要事快辦。xxx門是公路建設的主要業(yè)務部門，對全縣公路建設負總責，要在組織上、管理上、技術上全力保障，特別是公路測設、質量監(jiān)管等要積極主動協(xié)助指導鄉(xiāng)鎮(zhèn)，xxx門和各鄉(xiāng)鎮(zhèn)要多加強溝通對接，互通信息，共同研究解決工程建設中的各種問題?？h發(fā)改、財政、公安、國土、林業(yè)、環(huán)保、水務、安監(jiān)等部門要根據(jù)各自工作職責，全力配合做好公路建設相關工作。
4.強化監(jiān)督檢查，嚴格考核獎懲。要建立健全農村公路建設考核獎懲責任機制，加強對農村公路建設的檢查考核，在年終綜合目標考核中根據(jù)各鄉(xiāng)鎮(zhèn)的建設任務，適當提高農村公路建設考核的所占分值?？h政府督查室要加大對農村公路建設工作的督查力度，定期通報農村公路建設情況。
農村財務管理調查報告
申請公路拓寬的報告篇十六
縣財政局:
我鄉(xiāng)農村公路絕大部分始建于20xx年，因受財力所限，普遍存在建設標準低的問題。隨著近幾年經(jīng)濟發(fā)展，重載車通行量越來越大，造成路面坑洼不平，群眾出行比較困難，嚴重影響了群眾的生產生活和當?shù)亟?jīng)濟發(fā)展。為從根本上解決群眾出行難的問題，經(jīng)鄉(xiāng)黨委、政府研究，決定采取分期分批建設的方式，力爭用三至五年時間，把全鄉(xiāng)進村路普修一遍。鑒于曹坨村人口較多，民營經(jīng)濟發(fā)展勢頭迅猛，今年先修利下路至曹坨段。經(jīng)測算，工程總投資55萬元，由于鄉(xiāng)財力拮據(jù)，雖經(jīng)多方努力，只籌集到建設資金35萬元，尚有20萬元的資金缺口，特申請縣財政予以資助。
當否，請批示。
利國鄉(xiāng)人民政府
20xx年9月8日
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申請公路拓寬的報告篇十七
蕪建聯(lián)黃分審
關于黃山市xxx標中心辦公室維修
工程竣工結算審核的報告
黃山市招標局：
接受委托，我單位組織了專業(yè)審核人員，對黃山市招標
局暨招標中心辦公室維修工程竣工結算進行審核，我們的責
任是本著客觀公正、實事求是的原則發(fā)表我們的審核意見。
在審核過程中，實施了包括勘察現(xiàn)場、核對實物工程量、市
場調查取價等我們認為必要的審核程序。
審核依據(jù)
一、依據(jù)《中華人民共和國合同法》及《價格法》和安
徽省建設工程造價管理辦法;
二、根據(jù)貴單位提供的施工圖紙、送審決算書等;
三、《黃山工程造價與定額》與市場價。
審核結果：
根據(jù)我們的審核，黃山市招標局暨招標中心辦公室維修
工程竣工結算按照委托審核內容，其審核造價為30896.67
元,送審造價為38826.38元，核減7929.71元。雙方已簽字認可，可根據(jù)此結果辦理相關結算事宜。
項目負責人：
審核：
項目復核人：
蕪xxx所有限公司
報告日期：二〇一x年一月十二日
申請公路拓寬的報告篇十八
云南省文山高速公路路政管理大隊：
滇南高速公路養(yǎng)護中心文山分中心按照云南省公投開發(fā)投資有限責任公司(20xx)144號文件的養(yǎng)護任務要求，及文山管理處下達的在平鎖高速公路進行維修養(yǎng)護施工任務的涵，文山分中心繼續(xù)在20xx年7月1日至9月30日止，對平鎖高速公路進行路面日常維修養(yǎng)護施工和保潔工作，特向貴單位申請施工許可，施工期間我公司將嚴格按照交通部部頒《公路養(yǎng)護安全作業(yè)規(guī)程》jtgh30-的相關規(guī)定對施工區(qū)進行標志、標牌的警示設置及采取長下坡、危險路段施工必要的安全預防措施(設置沙袋墻掩體或申請封閉道路施工)，以保障施工作業(yè)人員、設備安全及路上車輛的正常行駛，請給予批準為謝。
附件：
1、安全保通方案;;
2、施工作業(yè)安全標志擺放布置
云南云嶺高速公路養(yǎng)護綠化工程公司
滇東南路面機械化分公司
二oxx月一日
申請公路拓寬的報告篇十九
為全面實施我縣2020年農村公路建設項目，進一步規(guī)范農村公路建設管理，保證工程建設質量和進度，扎實開展“工程質量安全生產建設年”活動，確保圓滿完成建設任務。
（一）堅持項目分級負責制。按照項目屬地管理和縣道縣管、鄉(xiāng)道鄉(xiāng)管、村道村管原則，實行項目分級負責制。
（二）堅持項目招標制。積極推行“陽光工程”制度，將農村公路建設計劃、招標、實施過程等向社會公開，接受社會各界及廣大人民群眾的監(jiān)督。
（三）嚴格執(zhí)行項目計劃。2020年農村公路建設項目（除大橋建設項目外）必須在本年度建成并交工驗收，不得跨年度建設。。
（四）堅持因地制宜原則。充分利用原有的老路資源，切實降低工程造價，減輕群眾負擔，因地制宜采用老路技術指標。
縣道原則上采用三級及以上標準設計，鄉(xiāng)道原則上采用雙車道四級（指四級公路??米寬路基、6?米寬路面）及以上標準。改擴建工程采用老路技術指標實施。對于交通需求不大、地形條件困難路線，通過論證并經(jīng)縣交通運輸局批準，縣道可按雙車道四級公路標準設計和實施；項目中局部受限路段可適當調整建設標準。
對采用水泥混凝土路面結構的建設項目，其技術等級為三級公路及以上標準時，面層厚度應不小于?22cm，設計抗折強度不低于?；技術等級為雙車道四級公路標準時，面層厚度應不小于20cm，設計抗折強度不低于。重載交通載荷等級路線宜按路線交通情況提高設計標準。
瀝青混凝土路面設計應符合現(xiàn)行《公路瀝青路面設計規(guī)范》要求。
道路標志、標線及沿線交通設施（含交通安全設施、排水工程、防護設計等）應與主體工程同時設計、同時施工、同時驗收。
橋梁項目要嚴格按照施工圖紙設計進行施工。
（危橋改造項目除外）
項目實施節(jié)點
圖紙設計
招投標
路面工程
附屬工程
交工驗收
完成時間
（一）投資估算和來源。2020年全縣農村公路建設里程約180公里、危橋改造13座，總投資約億元。其中上級交通補助資金約10000萬元，縣級配套10000萬元，剩余資金由鄉(xiāng)鎮(zhèn)、村級自籌。
（二）資金管理。按照?？顚Ｓ玫脑瓌t加強資金管理，嚴禁截留、挪用、擠占和超范圍使用。要制定嚴格的資金撥付程序和支付制度，杜絕拖欠工程款和農民工工資現(xiàn)象發(fā)生，堅持按工程量撥付工程款的原則，建立規(guī)范的工作臺賬，確保資金安全和使用效益。
（三）資金組成及補助標準。
上級補助
三級公路
晉級改造
萬元/公里
110
路面重鋪
萬元/公里
100
四級公路
縣道、鄉(xiāng)道
晉級改造
萬元/公里
路面重鋪
萬元/公里
危橋改造
大、中橋
元/平方米
2640
1160
元/平方米
2090
1710
嚴格實行工程監(jiān)理制度，且工程質量監(jiān)督覆蓋面需達到100%，確保工程質量。監(jiān)理員數(shù)量應根據(jù)工程規(guī)模、工期和工程復雜程度等因素確定，監(jiān)理人員必須具備相應資質水平，全面履行監(jiān)理服務合同和施工合同中規(guī)定的各項監(jiān)理職責。
參照《福建省農村公路建設管理實施細則》（閩交建〔2018〕89號）進行驗收。
實行每月一督查、半年一考核的激勵獎懲機制，督促各鄉(xiāng)鎮(zhèn)農村公路建設各項工作有序推進。
申請公路拓寬的報告篇二十
xx省文山高速公路路政管理大隊：
滇南高速公路養(yǎng)護中心文山分中心按照云南省公投開發(fā)投資有限責任公司(20xx)144號文件的養(yǎng)護任務要求，及文山管理處下達的在平鎖高速公路進行維修養(yǎng)護施工任務的涵，文山分中心繼續(xù)在20xx年7月1日至9月30日止，對平鎖高速公路進行路面日常維修養(yǎng)護施工和保潔工作，特向貴單位申請施工許可，施工期間我公司將嚴格按照交通部部頒《公路養(yǎng)護安全作業(yè)規(guī)程》jtgh30-的相關規(guī)定對施工區(qū)進行標志、標牌的警示設置及采取長下坡、危險路段施工必要的安全預防措施(設置沙袋墻掩體或申請封閉道路施工)，以保障施工作業(yè)人員、設備安全及路上車輛的正常行駛，請給予批準為謝。
附件：
1、安全保通方案;;
2、施工作業(yè)安全標志擺放布置
此致
敬禮!
申請人：
20**年**月**日
申請公路拓寬的報告篇二十一
(一)農村公路基本概況
奎年來，特別是本屆政府以來，我市認真組織實施鄉(xiāng)村康莊工程建設，取得了較大的成績，農村公路面貌得到極大改觀，截止末，我市現(xiàn)有農村公路11256公里，其中縣道公里、鄉(xiāng)道公里、村道6761公里。全市所有通鄉(xiāng)(鎮(zhèn))公路均已等級化和硬化，5550個行政村中有4851個已通等級公路、4366個村的路面已得到硬化。
(二)存在的主要問題
2、農村公路技術等級低、路面狀況較差。到底，全市農村公路11256公里，其中等級公路公里(一級公里，二級公里，三級公里，四級公里)，準四級公路公里，等外公路公里。二級及以上公路只占農村公路總里程的，而準四級、等外公路卻占農村公路總里程的。全市還有699個行政村未通上等級公路，有1184個行政村未通上水泥路或瀝青路。
3、農村公路病危橋梁多，全市四類及病危橋梁2858延米/116座，急需改造;安全設施、標志不完善，渡口及渡船等也均存在安全隱患。
4、農村公路抗災能力脆弱，再加上我市自然災害頻發(fā)，新路破損現(xiàn)象嚴重。
5、農村公路養(yǎng)護體制和運行機制沒有形成，通村公路基本處于失管狀態(tài)。
另外，與我省其它地市相比，我市農村公路的技術等級、通達率均處于全省后列(全省農村公路現(xiàn)狀對照表附后)。
二、實施康莊工程建設的主要成績及基本經(jīng)驗
實施鄉(xiāng)村康莊工程以來，至4月底止，累計完成投資億元，共完成63個鄉(xiāng)鎮(zhèn)的通鄉(xiāng)公路改造公里，全市所有的262個鄉(xiāng)鎮(zhèn)都通上等級路和硬化路;完成通村公路改造8262公里，其中路基改造4520公里、路面硬化3742公里，新增通等級公路的行政村1850個，等級公路通村率達到，提高了個百分點，新增公路硬化的行政村1445個，通村公路硬化率達到，提高了個百分點，提前一年多時間實現(xiàn)了本屆政府通村公路的建設任務和目標(-建設目標任務：路基路面改造7700公路，等級公路通村率85%，通村公路硬化率72%)。
實施鄉(xiāng)村康莊工程建設，有力地促進了農村經(jīng)濟社會的發(fā)展，為社會主義新農村建設打下了堅實的基礎，得到農村廣大群眾的擁護和支持，被譽為“民心工程”、“德政工程”，老百姓從中得到了實實在在的實惠。主要體現(xiàn)在以下三方面：
1、實施鄉(xiāng)村康莊工程，促進了統(tǒng)籌發(fā)展。過去，出行走山路、走泥路，運輸靠肩挑，農村公路“晴天一身灰、雨天一身泥”?，F(xiàn)在，老百姓走上了“康莊大道”，坐上了“方便車”，有效解決了農村“出行難”問題，使鄉(xiāng)村與城鎮(zhèn)的聯(lián)系更加便捷、緊密，提高了農產品的運輸效率，擴大了流通范圍，推進了城鄉(xiāng)一體化發(fā)展進程。
2、實施鄉(xiāng)村康莊工程，激活了農業(yè)農村經(jīng)濟。農村交通方便了，山區(qū)群眾與外界接觸多了、交流也廣了，各種信息渠道更加通暢，有效促進了農民群眾思想觀念的轉變。引進外來投資，開發(fā)、做強、做大農業(yè)、旅游項目，加快農村產業(yè)結構調整;外出經(jīng)商、打工，增加農村農民收入，極大地激活了農業(yè)農村經(jīng)濟，促進農村發(fā)展。
3、實施鄉(xiāng)村康莊工程，加強了干群黨群關系。鄉(xiāng)村康莊工程作為國家解決“三農”問題的生動載體，被廣大農民群眾譽為“德政工程”，真正體現(xiàn)了我們黨和國家對農村、對廣大老百姓的關心，進一步密切了黨群關系、干群關系，有利于改進黨員干部的作風、鞏固黨在農村的領導地位，有利于塑造人民政府的良好形象。
在實施康莊工程建設過程中，我們不斷思考探索，
經(jīng)驗教訓，主要有以下幾點體會。
1、必須形成齊心協(xié)力建“康莊”的濃厚氛圍
省炕通廳非常重視康莊工程，把它作為交通“六大工程”的重點來抓;溫州市委、市政府把康莊工程作為“139富民攻堅計劃”的基礎，每年都列入市政府重點工程和為民辦實事;市政府領導多次專題研究康莊工程建設，下工地調研指導;市人大、市政協(xié)多次組織代表、委員視察康莊工程，始終關心著康莊工程建設;各縣(市、區(qū))、鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府更是把康莊工程作為“一號工程”來抓;職能部門一路綠燈、農民群眾熱情高漲、社會各界廣泛參與，形成了齊心協(xié)力建“康莊”的濃厚氛圍，是“依靠各級黨委政府的支持和幫助，把部門的行為轉變?yōu)檎男袨?，把行業(yè)行為轉變?yōu)樯鐣袨椤钡某晒Φ浞吨弧?BR> 2、必須依靠一系列好政策
鄉(xiāng)村康莊工程點多面廣，量大、工程量大、投資額大。省炕通廳、市政府按照平衡發(fā)展的要求，出臺了一系列扶持補助政策，大大減輕了農民籌資壓力?？h(市、區(qū))政府作為康莊工程建設的責任主體，根據(jù)各自實際，出臺了政策、資金、管理等各項強有力措施。這些都從根本上保證了康莊工程建設的順利進行。
3、必須建立目標明確、責任明確的機制
各級政府不僅把鄉(xiāng)村康莊工程列入政府重要，還與有關部門簽訂了目標責任狀，明確責任、落實責任，獎罰分明;政府領導分片聯(lián)系負責，組織部門更是把干部任用與康莊工程掛起鉤來，極大地調動了積極性，有力促進鄉(xiāng)村康莊工程的實施。
4、必須擁有一支事業(yè)心強，能干事、敢干事、能干具體事、能干成具體事的隊伍
康莊工程是在特定的時期實施的，每項的執(zhí)行與落實，都需要有特定的思路、特別的辦法對待，更需要有特別能干事的人來做。三年的康莊工程建設，培養(yǎng)了一大批事業(yè)心強、整體素質高的人才，增強了行業(yè)內謀發(fā)展、干事業(yè)的氛圍，這是康莊工程建設中積累的一筆珍貴財富，更是實現(xiàn)交通又快又好發(fā)展的基本保障。
三、對新農村公路建管養(yǎng)的思考
(一)關于新農村公路建設的基本思路
申請公路拓寬的報告篇二十二
一、工程建設任務及進展情況
1、危橋改造
2011年我縣計劃實施危橋改造座，總投資萬元,其中中央補助資金萬元，地方配套資金為萬元。目前座危橋已經(jīng)全部拆除，且已全部正在進行施工建設中，01標和02標項目部已經(jīng)建成，梁板制作正在緊張實施中，其中橋進展迅速，已完成樁基施工，橋也已完成樁基施工，截止到目前項目已完成投資155萬元。
2、渡改橋
根據(jù)渡改橋計劃，全縣年內實施渡改橋總投資為萬元，現(xiàn)工程正在建設中，水下灌注樁已經(jīng)完工，梁板制作完成60%。工程建設以來合計完成投資約230萬元，占工程總量的45%。
3、通村公路建設
今年全縣通村公路工程計劃建設里程為58公里,建設項目12個,投資為 萬元。目前招投標工作已全面完成，大多數(shù)鄉(xiāng)鎮(zhèn)已開工建設，截至目前已完工8公里，占計劃建設里程的50%。未開工建設的鄉(xiāng)鎮(zhèn)正在積極著手開展前期工作，爭取8月底開工建設，以確保年底完成通村公路建設任務。
4、縣鄉(xiāng)公路升級改造工程
為進一步提高一般縣道通行能力，保障縣鄉(xiāng)公路通暢，今年對境內進行升級改造,兩路段全長公里,設計等級為公路三級(米寬水泥路),計劃投資為萬元。目前合同已簽訂，各施工單位正積極準備進場施工的前期準備工作，力爭25日進場施工。
二、下一步工作打算
（一）積極開展未建工程的前期準備工作，力爭盡早進場施工，盡早完成年度建設任務；
（四）進一步增強安全生產防范意識，杜絕安全隱患發(fā)生。
申請公路拓寬的報告篇一
臨澤縣交通局：
我村是鴨暖鄉(xiāng)境內13個自然村之一，坐落于鴨暖鄉(xiāng)西片版圖中部。村內各社之間都是泥土道路，農民出行交通極不方便。全村現(xiàn)有七個社，八處人口集中居民點。人口7000余人，農作物耕地面積約畝，是一個自然條件優(yōu)越，土地肥沃，物產豐富的村莊。
自解放60周年以來，隨著改革開放和富民優(yōu)越政策不斷深入，全村經(jīng)濟快速發(fā)展。農民的經(jīng)濟作物收成蒸蒸日上。近幾年，特別是我縣在農村公路建設方面基本實現(xiàn)“村村通，村村硬化”的目標，這給農村經(jīng)濟發(fā)展提供千載難逢的`機遇。但如今，我村仍嚴重存在交通阻塞，行路難，經(jīng)濟滯后等重大問題。每逢刮風下雨，泥濘之路就無法通行。由于路況差，造成本村還有許多土地無法承租而被荒廢，交通落后成了嚴重制約我村經(jīng)濟發(fā)展的瓶頸——許多種養(yǎng)業(yè)經(jīng)濟作物很難往外運輸作買賣，“路不通，財不通”，群眾常為出入不便而苦不堪言，為窮困潦倒的生活而嘮叨。
為挖掘土地潛能，調整產業(yè)結構，增加我村農民收入，我們急切盼望上級有關政府部門及早硬化建設全村七個社及連接道路共計6公里。預計48萬元/公里，共需資金288萬元。根據(jù)鄉(xiāng)村公路硬化建設的規(guī)劃，該路段已納入近期施工計劃。
特此申請，懇請上級領導批示，籌建我村交通公路的硬化，使我村老百姓路通財通，推動我村經(jīng)濟和社會快速發(fā)展，早日脫貧致富。讓我群眾感受到黨和政府的優(yōu)越政策帶來的無限溫暖。
以上報告妥否，請批示。為盼!
此致，無限感謝！
申請人：xxxx
20xx年xx月xx日
申請公路拓寬的報告篇二
市交通運輸局：
20xx
年7月初和8月初連云區(qū)先后遭受特大暴雨和強臺風的猛烈襲擊，造成多處縣、鄉(xiāng)、村道路破壞嚴重，部分路基出現(xiàn)坍塌，存在著嚴重的安全隱患。
險情發(fā)生后，我局立即啟動防汛防臺應急預案，第一時間趕往道路損壞現(xiàn)場，指揮設立警示標志，并立即組織人員對損壞路段進行簡易搶修，保證了主要道路基本通行功能。
據(jù)統(tǒng)計，全區(qū)縣、鄉(xiāng)、村道路因暴雨臺風造成的.道路路面損壞和路基塌方現(xiàn)象多達56處，路面損壞面積約8680平方米(其中宿城鄉(xiāng)、高公島鄉(xiāng)、連云街道農路損壞最為嚴重，部分道路簡易修復后雖能維持通行，但仍存在著很大的安全隱患，亟待進行全面修復，預計修復工程資金約需700萬元。暴雨臺風過后，我局緊急安排施工單位對部分險情嚴重地段進行搶修，搶修工程已完成投資150余萬元。因道路搶險資金缺口較大，受損道路的修復進度非常緩慢，懇請市局酌情考慮撥付部分農村公路維修資金，以保證搶修工程的快速推進。
妥否，請示復。
申請人：xxxx
20xx年xx月xx日
申請公路拓寬的報告篇三
香江潤園14#、15#樓春節(jié)復工安全檢查報告
因春節(jié)期間本工程暫停施工，現(xiàn)春節(jié)已過，氣溫回升，項目部管理人員已經(jīng)全部到崗，工程各施工作業(yè)班組人員已基本到位?，F(xiàn)已具備復工條件情況如下：
1、現(xiàn)場管理人員及職工到位情況
本工程項目管理人員共有10人，截止20xx年2月20日，項目部管理人員已全部到崗。
2、安全教育、制度檢查情況
經(jīng)檢查，安全檢查制度已經(jīng)建立，各安全臺賬集全。各項應急預案完整，各項操作規(guī)程情況良好，各機械設備、臨時用電、消防設備的檢查記錄齊全。各工序、機械作業(yè)所涉及的特種作業(yè)人員均持證上崗，并按規(guī)定進行了報驗。
我項目部已于3月日對職工進行了春節(jié)后復工安全教育及安全技術交底，與各班組長簽定了安全責任書。節(jié)后新進特種作業(yè)人員的統(tǒng)計工作已基本結束，正在進行特種作業(yè)人員報審程序。
3、安全生產情況
項目部對現(xiàn)場及辦公場所安全生產進行了檢查，情況良好。項目部對在春節(jié)前拆除的部分臨時用電線路重新架設，，對三級配電箱、二級漏電保護開關進行檢查，對部分亂拉亂接進行拆除，現(xiàn)場臨時用電已基本符合規(guī)范要求。洞口、臨邊防護到位。腳手架已隨施工進度搭設到位。
4、現(xiàn)場文明施工情況
項目部組建文明施工班組，負責現(xiàn)場圍護、每日清潔及破損圍擋的修復和更換工作。
5、施工機具設備運行情況
目前施工現(xiàn)場的機械設備已全部調試合格。
經(jīng)過檢查整治，我項目部已經(jīng)做好春節(jié)后復工的準備工作，已具備復工條件，計劃于20xx年3月6日開工.
南天公司香江潤園14#、15#樓項目部
20xx年3月5日
產假復工申請書
公司領導：
我的產休假將于201*年*月*日到期，在休假期間身體已恢復到正常狀態(tài)，可以勝任公司安排的各項工作。
現(xiàn)申請復工。望予批準為盼!
此致
敬禮
姓名：
年月日
尾礦庫復工復產驗收申請
**局：
我公司**分公司尾礦庫已取得安全生產許可證，根據(jù)市、縣安監(jiān)局下發(fā)的節(jié)后復工復產驗收工作的通知要求，分公司制定了“復工復產工作方案”，做到分級管理，落實責任，按職責分工和“誰分管、誰檢查、誰簽字、誰負責”的原則認真開展復工復產自查自改工作。
通過分公司對全員安全教育培訓和現(xiàn)場自查自改，總公司組織安全、生產、技術、資產、工程等部門人員對二、四分公司尾礦庫及選場車間進行了檢查驗收，認為具備安全生產條件，符合市縣復工復產驗收工作的要求。請貴局對二、四分公司尾礦庫進行復工復產驗收為盼。
特此申請
**有限責任公司
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申請公路拓寬的報告篇四
市交通局：
根據(jù)萬農建辦[20xx]36號文件給溪口鄉(xiāng)下達農村公路建設任務是：溪口鄉(xiāng)后壩溝村通達工程1.9公里泥結碎石路面。為全面加強公路建設領導，溪口鄉(xiāng)成立了由鄉(xiāng)長任組長，其他班子成員及鄉(xiāng)干部為成員的領導小組，設立工程指揮部，具體組織實施公路建設工作。后壩溝村成立相應的公路建設領導機構，負責田地、山林的`調整、莊稼損失補償和質量監(jiān)督、施工安全管理。并制定了相應措施，責任到人，確保公路建設工程全面完成。該工程于20xx年5月動工，10月全面完成建設任務，總投入28余萬元。現(xiàn)申請萬源市交通局對該路組織驗收。
溪口鄉(xiāng)人民政府
xxxx年xx月xx日
申請公路拓寬的報告篇五
尊敬的xxx：
俗話說的好“要想富，先修路。”公路是經(jīng)濟發(fā)展的動脈。加快農村公路網(wǎng)絡的建設對促進區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展，提高農民生活水平，改善農村消費有著十分重要的戰(zhàn)略意義。隨著國道、省道、市道等骨干線路的形成，鄉(xiāng)村道路建設的重要性和必要性已日益凸現(xiàn)。農村公路是與農村、農業(yè)和農民關系最為直接的公共基礎設施之一，它對繁榮農村經(jīng)濟、促進農村社會進步、實現(xiàn)農業(yè)現(xiàn)代化、加快鄉(xiāng)村地區(qū)城鎮(zhèn)化、方便農民勞作、開闊農民視野起著重大的作用，有著重要的意義。
目前，市政府正在大力支持并幫助我村正在修建xxx道路，村里廣大居民深表感激，無論是垂暮之年的老人，還是意氣風發(fā)的青年，亦或天真爛漫的孩童，無不感慨踏上了和諧社會新農村建設的道路。與該條道路平行的xxx道路，長約xxx米，寬約xxx米，歷年來也是父老鄉(xiāng)親們勞苦耕作和行走運輸?shù)?重要道路。然而這條道路由于多年來未曾得到修理，長期以往，路面坎坷不平，路基低洼，每逢雨雪天氣，道路處處積水成池，泥濘不堪，往往出現(xiàn)晴天一身土，雨天一身泥的狀態(tài)。嚴重影農作物的播種與收割，制約著農資、貨物運輸。近幾年來，不少青年選擇外出工作，家中常常會留下黃發(fā)垂髻的老人看守著上學的孩童，雨雪天氣下，無論孩子、老人或是行人，行走都十分不便，且需小心翼翼。另外，當年一戶三峽移民落戶在此條道路旁，根據(jù)三峽移民的相關政策，我們希望并相信市政府一定會努力幫助實行“五通”(通水、通電、通路、通閉路電視、通電話)政策。倘若這條道路能夠修建成功，又豈是僅僅幫助了三峽移民實現(xiàn)了好路一直通到家門口的美好愿望，村里戶戶人家都將會享受到這樣的方便又舒心的幸福生活，心中定會充滿無限感激！
古有炎黃斬斷荊棘，堯舜禹湯踏出小徑，后有始皇開辟阡陌，可見修路自古以來就是一種美德，我村廣大居民和其他所有的村民一樣，趕上了社會主義和諧社會的建設，我們相信，泱泱華夏，朗朗乾坤，在黨和政府的關心之下，各級領導定會本著情系村民的情懷，為我村修一條百姓出行的方便路，孩子上學放心的平安路！我們廣大村民會一如既往地感激能夠沐浴在這無限和諧的陽光之下！
申請人：xxxx
20xx年xx月xx日
申請公路拓寬的報告篇六
xxx經(jīng)濟開發(fā)區(qū)管委會：
由于園區(qū)內關山路年久失修，路面多處破損，其中塔高門前處積水尤為嚴重，給過往車輛及行人帶來不便，已存在極大的安全隱患，為了保證關山路通行順暢及通行安全，需對關山路進行維修。
路面具體做法：
采用瀝青混凝土路面，道路為3㎝細礫式瀝青混凝土+4㎝中礫式瀝青混凝土+18㎝6%水泥穩(wěn)定碎石+20㎝4%水泥穩(wěn)定碎石，人行道為3㎝人行道鋪面+2㎝水泥砂漿+15㎝6%水泥穩(wěn)定碎石。
主要工程量：
一、破拆路面及清運，原有路基處理;
二、鋪設路面，路面長度約計1200m;
三、道路東側鋪設雨水管。
特此申請，請領導批示。
申請人：xxxx
20xx年xx月xx日
申請公路拓寬的報告篇七
西充縣交通局：
李橋鄉(xiāng)文家溝村位于西南三鄉(xiāng)交界，所轄5個社，全村有村道路總長6.8公里，20xx年本村委會根據(jù)村實際情況和村民代表意見，決定建設村道硬化路5公里，泥潔碎石路面1.8公里，途徑5個社，總投資250萬元，其中村自籌資金6萬元，群眾集資64萬元，以勞折資10萬元，其它40萬元，尚有缺口130萬元。根據(jù)目前群眾的出資情況和村委會籌資情況，已經(jīng)向李橋鄉(xiāng)黨委政府書面申請開工日期，為了順利完成我村的`5公里村道路建設，特向貴局申請立項，望貴局查實后給予批準為盼。
特此申請
申請人：xxxx
20xx年xx月xx日
申請公路拓寬的報告篇八
富民縣公安局交通警察大隊款莊鄉(xiāng)中隊：
經(jīng)云南省能源局、昆明市發(fā)展和改革委員會、富民縣發(fā)展和改革委員會批準，由我單位承包建設的'昆明供電局富民縣20xx年10kv及以下自籌配電網(wǎng)工程（一標段）10kv漢營線#1桿-#85桿線路改造工程已經(jīng)開工建設。
在工程線路設計和路徑勘察過程中，發(fā)現(xiàn)散旦鄉(xiāng)漢營村承建的10kv漢營線#4桿至#5桿線路需要在轎子山旅游專線公路24.2公里處，跨越公路進行導線架設作業(yè)。具體方案見附件。請貴處審核。
申請人：xxxx
20xx年xx月xx日
申請公路拓寬的報告篇九
新建設農村公路可不是一件小事，需要國家財政的支持。下面是一份關于建設農村公路的申請報告，希望能夠幫到大家！
? ? ? ?臨澤縣交通局：
我村是鴨暖鄉(xiāng)境內13個自然村之一，坐落于鴨暖鄉(xiāng)西片版圖中部。村內各社之間都是泥土道路，農民出行交通極不方便。全村現(xiàn)有七個社，八處人口集中居民點。人口7000余人，農作物耕地面積約 畝，是一個自然條件優(yōu)越，土地肥沃，物產豐富的村莊。
自解放60周年以來，隨著改革開放和富民優(yōu)越政策不斷深入，全村經(jīng)濟快速發(fā)展。農民的經(jīng)濟作物收成蒸蒸日上。近幾年，特別是我縣在農村公路建設方面基本實現(xiàn)“村村通，村村硬化”的目標，這給農村經(jīng)濟發(fā)展提供千載難逢的機遇。但如今，我村仍嚴重存在交通阻塞，行路難，經(jīng)濟滯后等重大問題。每逢刮風下雨，泥濘之路就無法通行。由于路況差，造成本村還有許多土地無法承租而被荒廢，交通落后成了嚴重制約我村經(jīng)濟發(fā)展的瓶頸——許多種養(yǎng)業(yè)經(jīng)濟作物很難往外運輸作買賣，“路不通，財不通”，群眾常為出入不便而苦不堪言，為窮困潦倒的生活而嘮叨。
為挖掘土地潛能，調整產業(yè)結構，增加我村農民收入，我們急切盼望上級有關政府部門及早硬化建設全村七個社及連接道路共計6公里。預計48萬元/公里，共需資金288萬元。根據(jù)鄉(xiāng)村公路硬化建設的'規(guī)劃，該路段已納入近期施工計劃。
特此申請，懇請上級領導批示，籌建我村交通公路的硬化，使我村老百姓路通財通，推動我村經(jīng)濟和社會快速發(fā)展，早日脫貧致富。讓我群眾感受到黨和政府的優(yōu)越政策帶來的無限溫暖。
以上報告妥否，請批示。為盼!
此致，無限感謝！
申請公路拓寬的報告篇十
尊敬的各級領導：
你們好！
我是xxx，男，xx族，我村屬于政府規(guī)劃內的幸福鄉(xiāng)村，自20xx年以來幸福鄉(xiāng)村各個項目建設已逐步開展且至今年已接近尾聲，但是由于村里規(guī)劃面積不足沒能夠滿足所有村民的住房需求，因此我們就實施就地改造。但是原來的住宅地距離幸福鄉(xiāng)村規(guī)劃地還有一段距離，且這段山路崎嶇，坑洼不平，車輛無法出入，嚴重影響我們就地改造幾戶人家的產品輸入與輸出，同時還影響著沿途六戶農戶的出行。道路暢通，是發(fā)展經(jīng)濟和提高人明生活質量的'基礎硬件。由于修建道路占了一定的山林、土地需要給予私人一定的補償，我在初期牽頭建設已經(jīng)花費了許多資金，財力不支，缺少修路資金，懇請各級領導給予資金扶持。
本次修建的道路為我村村主干線至我就地改造老宅，總長一公里，途經(jīng)六戶農戶，目前這六戶農戶購買的一切生產資料，生活用品，均需要靠人力背上幾百米，想要賣一些自家的農產品也同樣如此。《國民經(jīng)濟和社會發(fā)展第十二個五年規(guī)劃》指出建設社會主義新農村，加強農村基礎設施建設，重點解決好農村行路難問題，加強農村公路建設力度。目前我施工隊已將毛路基本修通，但是施工款項欠缺嚴重，難以繼續(xù)下一步的加固工程。
根據(jù)村里產品輸出與輸入量，我村道路建設規(guī)格為：道路總長1000米，路基寬3米，路面寬3.5米，路肩寬0.75米，路厚2米。建設地點：發(fā)明上村幸福鄉(xiāng)村主干線至我就地改造老宅。施工時間：20xx年8月至20xx年10月。
按照市場建設材料價格以及勞動力價格，初步估算建設費用為12萬元。目前我已付施工費8千元，材料及租用設備費用4萬元。欠缺資金大概7萬元。
道路建成后，我村交通運輸條件將大大改善，方便沿途六戶農戶的產品輸入與輸出。降低出行成本，增加農戶收入。真正實現(xiàn)加強加快新農村建設。
綜上所述，我代表沿途六戶農戶全體人員真誠向領導申請給予一定的資金扶持，以解我們的燃眉之急。望各級領導支持為謝。
此致
敬禮
申請人：xxx
日期：20xx年x月xx日
申請公路拓寬的報告篇十一
交通局村道辦：
澌波鄉(xiāng)香爐村村道公路建設被列入20xx年國家補助建設項目，經(jīng)交通局交通建〔20xx〕42號文件設計及預算的批復后，工程于20xx年12月1日開工，于20xx年5月10日竣工，完成塊石基礎及砼路面澆筑工程6.3公里。根據(jù)甲、乙雙方合同之規(guī)定，該工程現(xiàn)已全部完工。工程已達到了村道路通暢公路標準，澌波鄉(xiāng)人民政府于20xx年5月19日組織初驗小組，對該路進行了竣工驗收，驗收認為，該路嚴格按照了交通局《關于村道路建設施工設計及預算批復》文件的.要求進行的施工，各項工程基本符合要求，質量合格，現(xiàn)請求縣交通局村道辦對該路進行竣工驗收。
妥否，請批示。
xx
xxxx年xx月xx日
申請公路拓寬的報告篇十二
尊敬的xx領導：
金沙鎮(zhèn)上演村是革命老區(qū)基點村，全村轄區(qū)面積19800畝。其中耕地978畝，山地14311畝，總戶數(shù)215戶，人口803人。該村村部至126縣道總長2公里，于20xx年12月10日動工鋪設水泥路面，村部至深坑段長500米、寬6米。20xx年4月21日動工深坑延伸至電瓷廠段硬化路面長1000米、寬6米，總投資60萬元，于20xx年6月30日竣工，請求貴局予以驗收。
特此請示。
申請人：xxxx
20xx年xx月xx日
申請公路拓寬的報告篇十三
南皮縣地處冀東南，全縣總面積790平方公里，轄六鎮(zhèn)三鄉(xiāng)，總人口40萬，至2018年4月底，全縣農村公路總里程達到753公里（其中縣道73公里，鄉(xiāng)道79公里，村道601公里）。近年來，南皮縣交通運輸局從“建、管、護、運”四方聚力，在不斷地實踐中使全縣農村公路管理工作形成了具有南皮特色的亮點創(chuàng)新，農村公路服務經(jīng)濟社會發(fā)展的能力也得到了大幅提升。
二、“四好農村路”建設的重要意義
黨的十九大報告指出，我國社會主要矛盾已經(jīng)轉化為人民日益增長的美好生活需要和不平衡不充分的發(fā)展之間的矛盾。盡管我們在交通領域取得了看得到的成效，便利出行穩(wěn)步實現(xiàn)，但我國農村人口近6億，老百姓的日常生產、生活對農村道路的要求也會越來越高，現(xiàn)有的農村公路早已不能滿足群眾的基本需要。所以我們在推進重點交通工程的同時，更應當聚焦最基本的“四好農村路”建設上來，確保交通發(fā)展與群眾需要相匹配、相協(xié)調，著力解決發(fā)展農村公路發(fā)展不平衡不充分的問題，滿足人民群眾的幸福感、獲得感。
三、主要做法和成效
（一）“實”字當頭抓建設
（二）“嚴”字當頭抓管理
（三）“暢”字當頭抓養(yǎng)護
為改變我縣農村公路長期存在嚴重的“重建輕養(yǎng)”現(xiàn)象，交通運輸局制定了《南皮縣農村公路建設管理辦法》、《農村公路日常養(yǎng)護實施方案》，落實農村公路日常養(yǎng)護資金和相關的管理人員；按照“縣道縣管、鄉(xiāng)道鄉(xiāng)管、村道村管”的原則,全縣形成了“政府主導、部門主抓、鄉(xiāng)鎮(zhèn)聯(lián)動、市場推進”的強大合力，使得我縣農村公路養(yǎng)護工作走向了日常化、規(guī)范化和制度化發(fā)展。
（四）“優(yōu)”字當頭抓運營
為強化農村客運安全，建立農村客運班線安全通行條件聯(lián)合審核機制；進一步優(yōu)化農村客運服務水平，惠及民生，積極推進城鄉(xiāng)公交一體化進程，積極鼓勵客運企業(yè)車頭向下，對個別地處偏僻、客源稀少、經(jīng)濟效益差的班線，采取冷熱線搭配、捆綁式經(jīng)營、線路延伸、合理繞道等方法，努力提高農村客運班車通達的廣度、深度，使農民群眾能坐上方便車、經(jīng)濟車、安全車。
四、主要問題
與全面建成小康社會的要求相比較，依然存在著基礎不牢固、養(yǎng)護任務重且資金不足、安全設施少、運輸服務水平和能力不足等制約我縣“四好農村路”建設的主要問題。
五、意見建議
應當統(tǒng)籌規(guī)劃、因地制宜，通過轉變發(fā)展思路和發(fā)展方式，推進我縣“四好農村路”建設進一步提檔升級，為全面建成小康社會提供有力保障。
（一）突破瓶頸，進一步建設好農村公路。加強縣委、政府對農村公路建設的領導，科學規(guī)劃、依法實施，使“四好農村路”建設與農村經(jīng)濟社會發(fā)展和廣大農民安全便捷出行的要求相適應。進一步簡政放權，簡化農村公路建設審批程序。加大省市在農村公路投資中的比例，緩解縣級財政壓力。
（二）依法治路，進一步管理好農村公路。按照依法治路總要求，明確農村公路管理的主體，縣xxx門除管好縣道外，要協(xié)調各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、村對農村公路劃分界線，進一步明確管理職責。探索建立多部門聯(lián)合執(zhí)法機制，加強路政執(zhí)法力度。每年組織開展一次鄉(xiāng)村公路環(huán)境整治活動，徹底清理亂堆亂放現(xiàn)象，消除隱患。加強沿線群眾的交通安全意識和愛路護路意識的教育培養(yǎng)。
（三）完善體系，進一步養(yǎng)護好農村公路。分級分段明確養(yǎng)護主體，層層落實主體責任。省市應根據(jù)經(jīng)濟社會發(fā)展逐年適當提高公路養(yǎng)護補助標準，縣政府應將農村公路日常維護資金納入財政預算，足額撥付配套資金。加大農村公路應急資金的投入，確保水毀、崩塌等道路能得到及時的修復。
申請公路拓寬的報告篇十四
區(qū)農村公路管理處 2009年8月1日
根據(jù)區(qū)政府的要求及局黨委工作的統(tǒng)一部署，于7月14日開始，程局長組織帶領農村公路管理處、路工股、計劃基建股、工程管理股等有關科股室負責人，先后對店子、馮卯等七個鄉(xiāng)鎮(zhèn)街的農村公路建設、管理、養(yǎng)護工作進行了全面調研，7月31日又到滕州市農村公路管理處進行了參觀學習，通過調研和學習，我們看到了近幾年來我們的農村公路管理工作取得的成績，更是讓我們發(fā)現(xiàn)了自己的不足?，F(xiàn)將有關情況及其今后的工作開展和打算匯報如下：
一、當前農村公路現(xiàn)狀
1、鄉(xiāng)鎮(zhèn)組織機構及人員狀況
1 面巡查過。像城頭大橋橋面兩邊都已經(jīng)長滿了草，泄水孔沒有幾個是通的，如果他負責人的話，自己帶一張銑，半天功夫就搞定。
2、路線狀況
2008年根據(jù)市局的要求在全區(qū)范圍內集中進行了標準路段建設，雖然區(qū)委、區(qū)政府，局黨委和業(yè)務人員都做了大量的工作。一年過去了，但從效果上沒有什么起色，只是路壞的越來越多，修的越來越窄，個別縣、鄉(xiāng)道路面到處是坑槽，局部路段已經(jīng)不能維持正常的通行。另外，亂挖、亂占現(xiàn)象十分嚴重，莊家種到路肩上、房子建到邊溝上；超載車輛肆意行駛等等。
二、問題產生的原因
1、領導重視程度不夠
通過調研與計算，平均每個鄉(xiāng)鎮(zhèn)每個月能拿出3-5千元錢，再加上上級補助一點，村里出點工，就能滿足部分重點路線、門面路段的養(yǎng)護費用，但個別鄉(xiāng)鎮(zhèn)寧愿拿幾千元錢去買一個路燈安上，但就是不愿意拿錢去養(yǎng)路。分管領導也認為養(yǎng)好公路是公益性的事業(yè)，積極性也很高，也非常想把工作做好、做扎實，但力不從心。
2、宣傳力度不夠，群眾意識不高
2 盛行。
3、養(yǎng)護資金成主要制約因素
由于前幾年農村公路建設標準低，我區(qū)絕大多數(shù)農村公路都進入維修期，加之山亭區(qū)是砂、水泥、碎石，花崗石等建筑、裝飾材料的生產基地，重型車輛較多，因此我區(qū)的農村公路的損壞極為嚴重。最近我們根據(jù)公路路況調查共規(guī)劃的農村公路需要大修，的農村公路需要中修，當前急需實施農村公路大修里程約100多公里，主要是縣鄉(xiāng)道，總需投入資金量估算在千萬元以上。
（1）、財政管養(yǎng)十分困難。山亭區(qū)經(jīng)濟社會的發(fā)展與交通建設的發(fā)展息息相關，沒有全區(qū)交通事業(yè)的良性發(fā)展，可以說就沒有全區(qū)經(jīng)濟的今日輝煌，但是山亭區(qū)經(jīng)濟總量畢竟十分弱小，區(qū)直機關工作人員的工資幾乎全靠轉移支付；個別鄉(xiāng)鎮(zhèn)80年左右參加工作一般工作人員的工資也就900多元，好一點的鄉(xiāng)鎮(zhèn)工資也就1300、1400元左右；山亭區(qū)絕大多數(shù)村都是空殼村。這就形成了一個比較尷尬的局面，即經(jīng)濟社會的發(fā)展離不開交通，但財政卻拿不出一定的資金去投資交通建設.《山亭區(qū)農村公路養(yǎng)護體制改革實施方案》雖然已經(jīng)明確區(qū)鎮(zhèn)兩級養(yǎng)護配套資金，但一直都沒有正式納入財政預算。
3 低，橋涵等構造物不配套，安全標識、標志不完整。因而造成全區(qū)農村公路建設“欠賬”大，管理養(yǎng)護起來十分困難，我們粗略的計算一下按路肩培護每公里資金3000-5000元（含邊坡加固等），全區(qū)就需投入350萬元。完善公里樁、百米樁、警示樁分別需要769塊、6921塊、8830多根，需投入資金72萬元。
（3）、管養(yǎng)人員不能常態(tài)化。目前由于一些路段配備的養(yǎng)路員施工補助無法保證，所以就無法配齊公路養(yǎng)護人員。
因此今后管養(yǎng)工作重點，需要加強資金投入。
三、下一步工作計劃
1、養(yǎng)護管理
（1）提高建設標準，完善附屬設施
在今后的農村公路改建中，要提高農村公路的修建標準，確保工程質量，嚴格工程交竣工。要把每條路標志、標線、安全附屬設施的設臵與修建納入工程預算，在每項大中修工程改建之初就要明確鄉(xiāng)鎮(zhèn)責任，確保修一條路，合格一條，標準化一條，通過“三加一”的籌資模式，配齊養(yǎng)路員。真正做到有人修路，有人管路、有人養(yǎng)路，建立穩(wěn)定的長效的養(yǎng)護管理機制。
（2）加大資金投入、確保重點
市局年初的農村公路養(yǎng)護工作實施方案中提出以規(guī)范農村公路管理站和農村公路管養(yǎng)路線為示范，以點帶面，建立農村公路管理養(yǎng)護長效機制，下一步我們將要按照“省道為主線，管理站為結點，示范路線為連線，自然景區(qū)、經(jīng)濟開發(fā)區(qū)等為重點”
4 的工作思路，繼續(xù)堅持典型引路，示范帶動的原則創(chuàng)造性的開展示范路段、示范鄉(xiāng)鎮(zhèn)建設活動。
市局在今年的公路養(yǎng)護投入上，對示范路段將提高補助標準，我局也將投入部分養(yǎng)護資金，因此，區(qū)農村公路管理處將統(tǒng)籌使用這筆資金，計劃每個鄉(xiāng)鎮(zhèn)只安排不超過10公里的示范路段建設任務。主要用于重點縣道的養(yǎng)護，著力傾斜那些領導重視，工作積極性高，群眾基礎好的鄉(xiāng)鎮(zhèn)，要把養(yǎng)護資金的投入與使用、農村公路大中修計劃和鄉(xiāng)鎮(zhèn)重視程度有機結合。下一步我們還要向區(qū)政府打報告積極申請，鄉(xiāng)鎮(zhèn)養(yǎng)護資金走區(qū)財政轉移支付的路子，實行鄉(xiāng)鎮(zhèn)農村公路管理站專戶存儲，?？钍褂谩Ｈ绻@項工作成功了，我們的養(yǎng)護工作就更有了資金保障。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)農村公路管理站也應積極向當?shù)攸h委、政府把局里工作意圖做好工作匯報，積極爭取所在地黨委、政府的資金支持，籌措好養(yǎng)護資金。
2、路政管理
農村公路的管理養(yǎng)護，重在管理，而路政工作又是當前農村公路管理的薄弱環(huán)節(jié)，下一步我們要不斷充實路政執(zhí)法人員，建立一支高效、廉潔、干練的執(zhí)法隊伍，采取有效措施，充分發(fā)揮農村公路管理站的職能。借鑒滕州市路政管理經(jīng)驗，簡單介紹一下，下一步我區(qū)農村公路路政管理思路。
（1）建立健全路政管理機構
5 的派出機構，受路政大隊委托負責轄區(qū)內鄉(xiāng)、村級道路的路政管理工作，路政大隊實施路政執(zhí)法時，所在地交管所2-3名路政管理人員配合，同時路政大隊協(xié)助交管所查處一些棘手案件。
（2）路政（主要）職責
a、學習、宣傳、貫徹農村公路路政管理有關法律、法規(guī)、規(guī)章、制度等；
f、完成領導和上級業(yè)務部門交辦的其他工作。（3）管理目標 a、法規(guī)宣傳
b、路賠費收取
c、路政巡查
d、路政執(zhí)法
e、內業(yè)管理
根據(jù)權限受理路政許可申請，組織現(xiàn)場勘查，自受理之日起在15個工作日內審查完畢給予批復或者呈報上級xxx門審批；嚴格按照法律程序處理涉路案件，程序合法，處理得當，內容完備，案件結案率達到95%以上，索賠率達到90%以上；建立健全路政內業(yè)檔案，歸檔及時完備，資料無缺損；按時上報月、季報表，報表規(guī)范、準確。建立獎勵、舉報制度。
（4）人員、車輛
路政股人員按區(qū)編委批復核定，交管所路政人員4人以上，7 車輛配臵、取證等裝備由局黨委根據(jù)工作需要配備。
申請公路拓寬的報告篇十五
20**年**月份以來，我多次到鄉(xiāng)鎮(zhèn)、村、組就農村公路建設工作進行實地調查，對下一步全縣農村公路如何建設進行了深入思考，形成如下調查報告：
(一)道路基本情況
全縣境內公路總里程公里，其中，國道(g214線)36公里，省道公里(s222線公里、s219線公里、s216線公里)，縣道公里，鄉(xiāng)道公里，村道公里(已納入統(tǒng)計里程公里)。建成二級公路公里(縣城通化橋至涼水井)，三級公路86公里(景東至安定50公里，原國道214線36公里)，四級公路1498公里，建成瀝青路面公里，水泥混凝土路面公里。以上可以看出，我縣的農村公路路面等級還非常低，交通條件急需快速改善。
(二)通達工程實施情況
xx~xx年，上級累計下達我縣通達工程建設計劃129個村公里，xx年下半年我縣提前實施9個村公里。至目前，全縣實際建設完成通達工程138個村公里，累計完成通達工程建設投資近億元，實現(xiàn)了100%行政村公路通達化的目標。
(三)通暢工程實施情況
建制村通暢工程是在原來已實施過通達工程的路面上實施硬化工程，根據(jù)上級相關規(guī)定，通暢工程按山嶺重丘區(qū)四級公路標準建設，路面結構型式為水泥混凝土路面和瀝青混凝土路面兩種。路基寬度分別采用米和米兩種，路基寬度米的，路面寬度應為米;路基寬度米的，路面寬度應不少于米。路面兩側設置寬度為米的路肩;路基寬度米的路段，須在不大于300米間距內設置錯車道，錯車道路基寬度不少于米。
我縣通暢工程項目從xx年開始實施，完成了文井鎮(zhèn)新會村公里、安定鄉(xiāng)外倉村公里、花山鄉(xiāng)文俄村公里、太忠鄉(xiāng)徐家壩公里、大朝山東鎮(zhèn)新村公路公里通暢工程建設;xx年計劃實施花山文岔、蘆山、淇海、大街文山、文龍瓦偉、文井路東共6條通村道路公里硬化工程;xx年計劃實施花山文明、文召、大街平地、文龍會良河、文井文新、新龍、挖固、錦屏利月、董報、龍街東山、安定河底、景福虎山、林街丁怕13個村公里道路硬化工程;xx年計劃實施花山秀龍路、撇羅、文崗、卜勺、大街勺摩、文龍瓦罐窯、文井文光路、南新線、錦屏山?jīng)_、溫卜、龍街邦慶、南岸共12條公里通村道路硬化工程。至目前，xx年實施通暢工程已投入使用，xx年、xx年建設計劃基本完工，xx年建設計劃推進較為滯后。xx年，上級下達我縣通暢工程建設計劃380公里，目前已全部分解落實到各鄉(xiāng)鎮(zhèn)，正開展道路勘察設計、招投標等工作，即將啟動建設。
(四)農村公路現(xiàn)狀
近年來，我縣農村公路建設發(fā)展較快，所有建制村均實現(xiàn)了通達，給群眾出行帶來了便利。但受項目、資金以及地理條件等因素制約，縣、鄉(xiāng)道路寬多在米以內，鄉(xiāng)、村道路寬多在米以內，很多農村道路彎多、路窄、坡陡，大部分鄉(xiāng)村道路沒有路肩，會車困難，通行能力不高。鄉(xiāng)村道路無等級評定、無標志標牌、無危險路段的警示等，安全隱患較多。
(一)資金缺口大，工程推進難
盡管在公路建設資金問題上，我縣采取了施工企業(yè)墊資、群眾投工投勞等多渠道籌集解決，但由于開工項目多、建設成本高、資金需求大，自籌資金嚴重不足，工程推進困難。通村公路建設上，除中央、省、市一些政策性補助和縣財政配套資金外，仍有較大缺口。如通暢工程項目建設中，路面寬米的水泥硬化工程，需要投資約50萬元/公里，而上級的項目資金為35萬元/公里，缺口近15萬元/公里;路面寬米的水泥硬化工程，需要投資約75萬元/公里，上級項目資金50萬元/公里，缺口近25萬元/公里。xx年，上級下達我縣通暢工程計劃公里，按每公里缺口15萬元計算，共缺口資金萬元;xx年上級下達我縣通暢工程項目計劃380公里，按每公里缺口25萬元計算，缺口資金達9500萬元。縣鄉(xiāng)財政困難，籌集所需缺口資金非常困難，一定程度上影響和制約著我縣農村公路的建設與發(fā)展。
(二)公路基礎差，實施硬化項目難度大
雖然，我縣所有行政村已實現(xiàn)了通達工程全覆蓋，但在實施通達工程時，對道路標準要求不高，很多道路都依山就勢，有的路段僅能保證車輛單向通行。同時，由于農村公路管養(yǎng)機制不夠健全，管理不到位，部分路段塌方、水毀嚴重，導致很多路面受蠶食。為此，在實施通暢項目時，必須對原路面進行大量擴建、修建，增加了工程投入，使本來就緊缺的項目資金更加無法保證項目建設，資金缺口很大。加之我縣原來僅太忠鎮(zhèn)有石場，通暢項目建設所需石料均從太忠購買，西邊5鄉(xiāng)鎮(zhèn)距太忠石場至少上百公里，運費太高，導致通暢項目投資成本增加，在安排通暢項目時，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)雖然都想實施，但考慮到投資缺口太大又不敢要，制約了全縣通暢項目整體推進。
三、加快農村公路建設的措施建議
推進景東農村公路建設工作，關鍵要解決三個問題：“錢從哪里來”、“事情怎么做”、“人要如何干”。
(一)錢從哪里來
公路建設最大的問題是“錢從哪里來”。 我縣農村公路通暢工程建設項目庫里程約1450公里，總投資將超過10億元，其中中央補助資金約7億元，需縣鄉(xiāng)政府配套的資金約3億元。由于我縣經(jīng)濟基礎薄弱，配套資金很難及時足額籌集到位，除項目勘察設計費、施工監(jiān)理費、質量檢測費、審計費等項目管理費由縣統(tǒng)一負責外，缺口資金得由鄉(xiāng)鎮(zhèn)自籌。為此，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)必須多措并舉，想方設法籌集資金。
一是整合項目。去年起，只要在數(shù)據(jù)庫里的建制村公路實施通暢工程，上級都給予項目資金補助50萬元/公里。除此之外，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)要積極通過整合“美麗鄉(xiāng)村”、“一事一議”等各種項目資金，推進通暢工程建設，解決資金缺口問題。同時，西邊鄉(xiāng)鎮(zhèn)還要積極對接好扶貧整鄉(xiāng)推進的政策機遇，統(tǒng)籌推進通暢工程項目建設。
二是整合資源。每個鄉(xiāng)鎮(zhèn)都必須至少建設一個石料場，解決通暢工程建設所需砂石料問題，降低建設成本。特別是西邊鄉(xiāng)鎮(zhèn)，若不解決砂石料場問題，建設通暢工程將非常困難，到外地運輸成本太高，有時還買不到。為此，建設石料場是有效推進農村公路建設的頭等要事。
三是多方籌集。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)要充分發(fā)揮主觀能動性，主動挖掘對外關系資源，積極向上爭取，彌補道路建設資金缺口。同時，要積極探索運用ppp模式引進社會資本進行農村公路建設。另外，縣上已組建了公路應急搶險工程隊，配備了必要的機械設備，在裁彎改直工程中，要積極發(fā)揮機械工程隊的作用。
四是發(fā)動群眾。在項目資金不足的情況下，對道路建設涉及的征拆，難以進行補償，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)需充分做好群眾工作，通過“一事一議”等方式解決。有條件的鄉(xiāng)鎮(zhèn)村組，還要積極通過發(fā)動群眾投工投勞等解決資金不足問題。
(二)事情怎么做
1.全面實施農村公路裁彎改直。實施農村公路裁彎改直，一方面可提高農村公路通行能力，另一方面可加快實施通暢工程。我縣已在項目庫但尚未實施通暢工程的農村公路共992公里(其中錦屏鎮(zhèn)4條公里，文井鎮(zhèn)4條公里，太忠鎮(zhèn)10條公里，龍街鄉(xiāng)8條公里，文龍鎮(zhèn)3條公里，安定鎮(zhèn)9條公里，漫灣鎮(zhèn)2條公里，林街鄉(xiāng)4條42公里，景福鎮(zhèn)7條公里，曼等鄉(xiāng)8條公里，大朝山東鎮(zhèn)10條公里)，xx年通暢工程建設任務已下達380公里，還有612公里需要在xx、2017年兩年內完成硬化工程，任務重、時間緊。為此，余下的道路必須在xx年底前全面完成裁彎改直，為下一步實施硬化工程建設奠定基礎，爭取時間。
2.全力推進通暢工程建設。一要抓緊完成xx~xx年通暢工程建設任務，盡快完成工程掃尾;二要加快推進xx年380公里通暢工程項目建設，確保按時按質按量完成建設任務。
3.提前開展項目前期工作。交通運輸局要牽頭組織招投標或合同談判，擇優(yōu)選擇設計單位，抓緊測設在項目庫但未實施通暢工程的建制村公路施工圖，爭取在xx年底前全部完成，保證項目計劃一下達就可以立即開展招投標。目前，由于每年項目計劃指標有限，條件成熟的鄉(xiāng)鎮(zhèn)可通過統(tǒng)一打包招標，選擇有墊資實力的施工企業(yè)，提前實施項目建設，鼓勵整鄉(xiāng)推進。
4.嚴格把好工程質量。質量是工程的生命，農村公路建設質量始終是各級黨委政府和人民群眾關心的焦點和熱點。由于我縣農村公路建設任務重、戰(zhàn)線長、時間緊，加之施工隊伍素質參差不齊，在一定程度上將給工程質量帶來一定的影響。因此，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)和xxx門必須把道路質量工作作為一件大事要事來抓，從嚴要求，從嚴把關，確保農村公路建設始終處于良好的受控狀態(tài)。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)雖然是通暢工程的建設主體，但因專業(yè)技術力量的缺乏，肯定難以對工程質量進行嚴格監(jiān)管，縣交通局要對鄉(xiāng)鎮(zhèn)的質量管理工作進行指導、監(jiān)督和全力支持。要全面落實設計、施工、監(jiān)理和業(yè)主責任制，做到分層管理，逐級負責，力爭將每一條農村公路建成“長壽工程”、“精品工程”，經(jīng)得起群眾和歷史檢驗的“放心工程”。
(三)人要如何干
1.強化組織領導，落實工作責任。我縣通暢工程和裁彎改直的建設主體是各鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府，鄉(xiāng)鎮(zhèn)長是第一責任人，分管領導是直接責任人。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)要切實把農村公路建設作為當前的重要工作抓緊抓好，鄉(xiāng)鎮(zhèn)長要親自掛帥、親自督查，沉入一線了解情況，研究對策，協(xié)調矛盾，解決問題。分管領導作為直接責任人，必須扎在項目建設現(xiàn)場，第一時間協(xié)調解決遇到的問題。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)要充分發(fā)動村組干部和群眾，大力支持農村公路建設，要將公路建設的各項政策講明講透，讓廣大村民配合支持。只有各級干部和群眾形成廣泛共識，才能保證工程建設順利推進。農村公路建設協(xié)調工作靠部門、靠鄉(xiāng)鎮(zhèn)領導很難，關鍵就要靠村組干部，凡是村組干部工作力度大的地方，公路建設就更順利，反之則難以推進。
2.強化時間觀念，搶抓工程進度。冬春是道路施工的黃金季節(jié)，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)務必搶抓時機，切實采取有效措施，加大工作力度，加速推進農村公路建設。當前，是農村公路通暢工程建設的大好時機，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)務必高度重視，切實當作一件大事來謀劃，能做的盡量提前做，不能等。對每條路都要制定組織嚴密、安排科學的工作計劃，要倒排工期，實行倒計時，確保按照規(guī)定時間、規(guī)定標準完成道路建設任務。
3.強化協(xié)調配合，形成整體合力。農村公路建設是一項復雜的系統(tǒng)工程，在工程建設中，各有關部門都有義不容辭的責任，要各司其職，各盡其責，相互協(xié)作配合，形成工作合力。要強化服務意識，急事急辦，特事特辦，要事快辦。xxx門是公路建設的主要業(yè)務部門，對全縣公路建設負總責，要在組織上、管理上、技術上全力保障，特別是公路測設、質量監(jiān)管等要積極主動協(xié)助指導鄉(xiāng)鎮(zhèn)，xxx門和各鄉(xiāng)鎮(zhèn)要多加強溝通對接，互通信息，共同研究解決工程建設中的各種問題?？h發(fā)改、財政、公安、國土、林業(yè)、環(huán)保、水務、安監(jiān)等部門要根據(jù)各自工作職責，全力配合做好公路建設相關工作。
4.強化監(jiān)督檢查，嚴格考核獎懲。要建立健全農村公路建設考核獎懲責任機制，加強對農村公路建設的檢查考核，在年終綜合目標考核中根據(jù)各鄉(xiāng)鎮(zhèn)的建設任務，適當提高農村公路建設考核的所占分值?？h政府督查室要加大對農村公路建設工作的督查力度，定期通報農村公路建設情況。
農村財務管理調查報告
申請公路拓寬的報告篇十六
縣財政局:
我鄉(xiāng)農村公路絕大部分始建于20xx年，因受財力所限，普遍存在建設標準低的問題。隨著近幾年經(jīng)濟發(fā)展，重載車通行量越來越大，造成路面坑洼不平，群眾出行比較困難，嚴重影響了群眾的生產生活和當?shù)亟?jīng)濟發(fā)展。為從根本上解決群眾出行難的問題，經(jīng)鄉(xiāng)黨委、政府研究，決定采取分期分批建設的方式，力爭用三至五年時間，把全鄉(xiāng)進村路普修一遍。鑒于曹坨村人口較多，民營經(jīng)濟發(fā)展勢頭迅猛，今年先修利下路至曹坨段。經(jīng)測算，工程總投資55萬元，由于鄉(xiāng)財力拮據(jù)，雖經(jīng)多方努力，只籌集到建設資金35萬元，尚有20萬元的資金缺口，特申請縣財政予以資助。
當否，請批示。
利國鄉(xiāng)人民政府
20xx年9月8日
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申請公路拓寬的報告篇十七
蕪建聯(lián)黃分審
關于黃山市xxx標中心辦公室維修
工程竣工結算審核的報告
黃山市招標局：
接受委托，我單位組織了專業(yè)審核人員，對黃山市招標
局暨招標中心辦公室維修工程竣工結算進行審核，我們的責
任是本著客觀公正、實事求是的原則發(fā)表我們的審核意見。
在審核過程中，實施了包括勘察現(xiàn)場、核對實物工程量、市
場調查取價等我們認為必要的審核程序。
審核依據(jù)
一、依據(jù)《中華人民共和國合同法》及《價格法》和安
徽省建設工程造價管理辦法;
二、根據(jù)貴單位提供的施工圖紙、送審決算書等;
三、《黃山工程造價與定額》與市場價。
審核結果：
根據(jù)我們的審核，黃山市招標局暨招標中心辦公室維修
工程竣工結算按照委托審核內容，其審核造價為30896.67
元,送審造價為38826.38元，核減7929.71元。雙方已簽字認可，可根據(jù)此結果辦理相關結算事宜。
項目負責人：
審核：
項目復核人：
蕪xxx所有限公司
報告日期：二〇一x年一月十二日
申請公路拓寬的報告篇十八
云南省文山高速公路路政管理大隊：
滇南高速公路養(yǎng)護中心文山分中心按照云南省公投開發(fā)投資有限責任公司(20xx)144號文件的養(yǎng)護任務要求，及文山管理處下達的在平鎖高速公路進行維修養(yǎng)護施工任務的涵，文山分中心繼續(xù)在20xx年7月1日至9月30日止，對平鎖高速公路進行路面日常維修養(yǎng)護施工和保潔工作，特向貴單位申請施工許可，施工期間我公司將嚴格按照交通部部頒《公路養(yǎng)護安全作業(yè)規(guī)程》jtgh30-的相關規(guī)定對施工區(qū)進行標志、標牌的警示設置及采取長下坡、危險路段施工必要的安全預防措施(設置沙袋墻掩體或申請封閉道路施工)，以保障施工作業(yè)人員、設備安全及路上車輛的正常行駛，請給予批準為謝。
附件：
1、安全保通方案;;
2、施工作業(yè)安全標志擺放布置
云南云嶺高速公路養(yǎng)護綠化工程公司
滇東南路面機械化分公司
二oxx月一日
申請公路拓寬的報告篇十九
為全面實施我縣2020年農村公路建設項目，進一步規(guī)范農村公路建設管理，保證工程建設質量和進度，扎實開展“工程質量安全生產建設年”活動，確保圓滿完成建設任務。
（一）堅持項目分級負責制。按照項目屬地管理和縣道縣管、鄉(xiāng)道鄉(xiāng)管、村道村管原則，實行項目分級負責制。
（二）堅持項目招標制。積極推行“陽光工程”制度，將農村公路建設計劃、招標、實施過程等向社會公開，接受社會各界及廣大人民群眾的監(jiān)督。
（三）嚴格執(zhí)行項目計劃。2020年農村公路建設項目（除大橋建設項目外）必須在本年度建成并交工驗收，不得跨年度建設。。
（四）堅持因地制宜原則。充分利用原有的老路資源，切實降低工程造價，減輕群眾負擔，因地制宜采用老路技術指標。
縣道原則上采用三級及以上標準設計，鄉(xiāng)道原則上采用雙車道四級（指四級公路??米寬路基、6?米寬路面）及以上標準。改擴建工程采用老路技術指標實施。對于交通需求不大、地形條件困難路線，通過論證并經(jīng)縣交通運輸局批準，縣道可按雙車道四級公路標準設計和實施；項目中局部受限路段可適當調整建設標準。
對采用水泥混凝土路面結構的建設項目，其技術等級為三級公路及以上標準時，面層厚度應不小于?22cm，設計抗折強度不低于?；技術等級為雙車道四級公路標準時，面層厚度應不小于20cm，設計抗折強度不低于。重載交通載荷等級路線宜按路線交通情況提高設計標準。
瀝青混凝土路面設計應符合現(xiàn)行《公路瀝青路面設計規(guī)范》要求。
道路標志、標線及沿線交通設施（含交通安全設施、排水工程、防護設計等）應與主體工程同時設計、同時施工、同時驗收。
橋梁項目要嚴格按照施工圖紙設計進行施工。
（危橋改造項目除外）
項目實施節(jié)點
圖紙設計
招投標
路面工程
附屬工程
交工驗收
完成時間
（一）投資估算和來源。2020年全縣農村公路建設里程約180公里、危橋改造13座，總投資約億元。其中上級交通補助資金約10000萬元，縣級配套10000萬元，剩余資金由鄉(xiāng)鎮(zhèn)、村級自籌。
（二）資金管理。按照?？顚Ｓ玫脑瓌t加強資金管理，嚴禁截留、挪用、擠占和超范圍使用。要制定嚴格的資金撥付程序和支付制度，杜絕拖欠工程款和農民工工資現(xiàn)象發(fā)生，堅持按工程量撥付工程款的原則，建立規(guī)范的工作臺賬，確保資金安全和使用效益。
（三）資金組成及補助標準。
上級補助
三級公路
晉級改造
萬元/公里
110
路面重鋪
萬元/公里
100
四級公路
縣道、鄉(xiāng)道
晉級改造
萬元/公里
路面重鋪
萬元/公里
危橋改造
大、中橋
元/平方米
2640
1160
元/平方米
2090
1710
嚴格實行工程監(jiān)理制度，且工程質量監(jiān)督覆蓋面需達到100%，確保工程質量。監(jiān)理員數(shù)量應根據(jù)工程規(guī)模、工期和工程復雜程度等因素確定，監(jiān)理人員必須具備相應資質水平，全面履行監(jiān)理服務合同和施工合同中規(guī)定的各項監(jiān)理職責。
參照《福建省農村公路建設管理實施細則》（閩交建〔2018〕89號）進行驗收。
實行每月一督查、半年一考核的激勵獎懲機制，督促各鄉(xiāng)鎮(zhèn)農村公路建設各項工作有序推進。
申請公路拓寬的報告篇二十
xx省文山高速公路路政管理大隊：
滇南高速公路養(yǎng)護中心文山分中心按照云南省公投開發(fā)投資有限責任公司(20xx)144號文件的養(yǎng)護任務要求，及文山管理處下達的在平鎖高速公路進行維修養(yǎng)護施工任務的涵，文山分中心繼續(xù)在20xx年7月1日至9月30日止，對平鎖高速公路進行路面日常維修養(yǎng)護施工和保潔工作，特向貴單位申請施工許可，施工期間我公司將嚴格按照交通部部頒《公路養(yǎng)護安全作業(yè)規(guī)程》jtgh30-的相關規(guī)定對施工區(qū)進行標志、標牌的警示設置及采取長下坡、危險路段施工必要的安全預防措施(設置沙袋墻掩體或申請封閉道路施工)，以保障施工作業(yè)人員、設備安全及路上車輛的正常行駛，請給予批準為謝。
附件：
1、安全保通方案;;
2、施工作業(yè)安全標志擺放布置
此致
敬禮!
申請人：
20**年**月**日
申請公路拓寬的報告篇二十一
(一)農村公路基本概況
奎年來，特別是本屆政府以來，我市認真組織實施鄉(xiāng)村康莊工程建設，取得了較大的成績，農村公路面貌得到極大改觀，截止末，我市現(xiàn)有農村公路11256公里，其中縣道公里、鄉(xiāng)道公里、村道6761公里。全市所有通鄉(xiāng)(鎮(zhèn))公路均已等級化和硬化，5550個行政村中有4851個已通等級公路、4366個村的路面已得到硬化。
(二)存在的主要問題
2、農村公路技術等級低、路面狀況較差。到底，全市農村公路11256公里，其中等級公路公里(一級公里，二級公里，三級公里，四級公里)，準四級公路公里，等外公路公里。二級及以上公路只占農村公路總里程的，而準四級、等外公路卻占農村公路總里程的。全市還有699個行政村未通上等級公路，有1184個行政村未通上水泥路或瀝青路。
3、農村公路病危橋梁多，全市四類及病危橋梁2858延米/116座，急需改造;安全設施、標志不完善，渡口及渡船等也均存在安全隱患。
4、農村公路抗災能力脆弱，再加上我市自然災害頻發(fā)，新路破損現(xiàn)象嚴重。
5、農村公路養(yǎng)護體制和運行機制沒有形成，通村公路基本處于失管狀態(tài)。
另外，與我省其它地市相比，我市農村公路的技術等級、通達率均處于全省后列(全省農村公路現(xiàn)狀對照表附后)。
二、實施康莊工程建設的主要成績及基本經(jīng)驗
實施鄉(xiāng)村康莊工程以來，至4月底止，累計完成投資億元，共完成63個鄉(xiāng)鎮(zhèn)的通鄉(xiāng)公路改造公里，全市所有的262個鄉(xiāng)鎮(zhèn)都通上等級路和硬化路;完成通村公路改造8262公里，其中路基改造4520公里、路面硬化3742公里，新增通等級公路的行政村1850個，等級公路通村率達到，提高了個百分點，新增公路硬化的行政村1445個，通村公路硬化率達到，提高了個百分點，提前一年多時間實現(xiàn)了本屆政府通村公路的建設任務和目標(-建設目標任務：路基路面改造7700公路，等級公路通村率85%，通村公路硬化率72%)。
實施鄉(xiāng)村康莊工程建設，有力地促進了農村經(jīng)濟社會的發(fā)展，為社會主義新農村建設打下了堅實的基礎，得到農村廣大群眾的擁護和支持，被譽為“民心工程”、“德政工程”，老百姓從中得到了實實在在的實惠。主要體現(xiàn)在以下三方面：
1、實施鄉(xiāng)村康莊工程，促進了統(tǒng)籌發(fā)展。過去，出行走山路、走泥路，運輸靠肩挑，農村公路“晴天一身灰、雨天一身泥”?，F(xiàn)在，老百姓走上了“康莊大道”，坐上了“方便車”，有效解決了農村“出行難”問題，使鄉(xiāng)村與城鎮(zhèn)的聯(lián)系更加便捷、緊密，提高了農產品的運輸效率，擴大了流通范圍，推進了城鄉(xiāng)一體化發(fā)展進程。
2、實施鄉(xiāng)村康莊工程，激活了農業(yè)農村經(jīng)濟。農村交通方便了，山區(qū)群眾與外界接觸多了、交流也廣了，各種信息渠道更加通暢，有效促進了農民群眾思想觀念的轉變。引進外來投資，開發(fā)、做強、做大農業(yè)、旅游項目，加快農村產業(yè)結構調整;外出經(jīng)商、打工，增加農村農民收入，極大地激活了農業(yè)農村經(jīng)濟，促進農村發(fā)展。
3、實施鄉(xiāng)村康莊工程，加強了干群黨群關系。鄉(xiāng)村康莊工程作為國家解決“三農”問題的生動載體，被廣大農民群眾譽為“德政工程”，真正體現(xiàn)了我們黨和國家對農村、對廣大老百姓的關心，進一步密切了黨群關系、干群關系，有利于改進黨員干部的作風、鞏固黨在農村的領導地位，有利于塑造人民政府的良好形象。
在實施康莊工程建設過程中，我們不斷思考探索，
經(jīng)驗教訓，主要有以下幾點體會。
1、必須形成齊心協(xié)力建“康莊”的濃厚氛圍
省炕通廳非常重視康莊工程，把它作為交通“六大工程”的重點來抓;溫州市委、市政府把康莊工程作為“139富民攻堅計劃”的基礎，每年都列入市政府重點工程和為民辦實事;市政府領導多次專題研究康莊工程建設，下工地調研指導;市人大、市政協(xié)多次組織代表、委員視察康莊工程，始終關心著康莊工程建設;各縣(市、區(qū))、鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府更是把康莊工程作為“一號工程”來抓;職能部門一路綠燈、農民群眾熱情高漲、社會各界廣泛參與，形成了齊心協(xié)力建“康莊”的濃厚氛圍，是“依靠各級黨委政府的支持和幫助，把部門的行為轉變?yōu)檎男袨?，把行業(yè)行為轉變?yōu)樯鐣袨椤钡某晒Φ浞吨弧?BR> 2、必須依靠一系列好政策
鄉(xiāng)村康莊工程點多面廣，量大、工程量大、投資額大。省炕通廳、市政府按照平衡發(fā)展的要求，出臺了一系列扶持補助政策，大大減輕了農民籌資壓力?？h(市、區(qū))政府作為康莊工程建設的責任主體，根據(jù)各自實際，出臺了政策、資金、管理等各項強有力措施。這些都從根本上保證了康莊工程建設的順利進行。
3、必須建立目標明確、責任明確的機制
各級政府不僅把鄉(xiāng)村康莊工程列入政府重要，還與有關部門簽訂了目標責任狀，明確責任、落實責任，獎罰分明;政府領導分片聯(lián)系負責，組織部門更是把干部任用與康莊工程掛起鉤來，極大地調動了積極性，有力促進鄉(xiāng)村康莊工程的實施。
4、必須擁有一支事業(yè)心強，能干事、敢干事、能干具體事、能干成具體事的隊伍
康莊工程是在特定的時期實施的，每項的執(zhí)行與落實，都需要有特定的思路、特別的辦法對待，更需要有特別能干事的人來做。三年的康莊工程建設，培養(yǎng)了一大批事業(yè)心強、整體素質高的人才，增強了行業(yè)內謀發(fā)展、干事業(yè)的氛圍，這是康莊工程建設中積累的一筆珍貴財富，更是實現(xiàn)交通又快又好發(fā)展的基本保障。
三、對新農村公路建管養(yǎng)的思考
(一)關于新農村公路建設的基本思路
申請公路拓寬的報告篇二十二
一、工程建設任務及進展情況
1、危橋改造
2011年我縣計劃實施危橋改造座，總投資萬元,其中中央補助資金萬元，地方配套資金為萬元。目前座危橋已經(jīng)全部拆除，且已全部正在進行施工建設中，01標和02標項目部已經(jīng)建成，梁板制作正在緊張實施中，其中橋進展迅速，已完成樁基施工，橋也已完成樁基施工，截止到目前項目已完成投資155萬元。
2、渡改橋
根據(jù)渡改橋計劃，全縣年內實施渡改橋總投資為萬元，現(xiàn)工程正在建設中，水下灌注樁已經(jīng)完工，梁板制作完成60%。工程建設以來合計完成投資約230萬元，占工程總量的45%。
3、通村公路建設
今年全縣通村公路工程計劃建設里程為58公里,建設項目12個,投資為 萬元。目前招投標工作已全面完成，大多數(shù)鄉(xiāng)鎮(zhèn)已開工建設，截至目前已完工8公里，占計劃建設里程的50%。未開工建設的鄉(xiāng)鎮(zhèn)正在積極著手開展前期工作，爭取8月底開工建設，以確保年底完成通村公路建設任務。
4、縣鄉(xiāng)公路升級改造工程
為進一步提高一般縣道通行能力，保障縣鄉(xiāng)公路通暢，今年對境內進行升級改造,兩路段全長公里,設計等級為公路三級(米寬水泥路),計劃投資為萬元。目前合同已簽訂，各施工單位正積極準備進場施工的前期準備工作，力爭25日進場施工。
二、下一步工作打算
（一）積極開展未建工程的前期準備工作，力爭盡早進場施工，盡早完成年度建設任務；
（四）進一步增強安全生產防范意識，杜絕安全隱患發(fā)生。