為了確保事情或工作得以順利進(jìn)行，通常需要預(yù)先制定一份完整的方案，方案一般包括指導(dǎo)思想、主要目標(biāo)、工作重點(diǎn)、實(shí)施步驟、政策措施、具體要求等項(xiàng)目。方案的格式和要求是什么樣的呢？以下是小編為大家收集的方案范文，歡迎大家分享閱讀。
物業(yè)小區(qū)停車收費(fèi)管理方案篇一
為提高渝中區(qū)停車管理水平，不斷完善停車管理體系，有效規(guī)范停車秩序，綜合治理老舊小區(qū)周邊違法停車問題，加快緩解“停車難”矛盾，切實(shí)提升城市交通出行品質(zhì)，依據(jù)《重慶市人民政府辦公廳關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)和改進(jìn)中心城區(qū)停車管理工作的實(shí)施意見》（渝府辦〔20xx〕10號(hào)），結(jié)合渝中區(qū)實(shí)際，現(xiàn)就進(jìn)一步加強(qiáng)和改進(jìn)渝中區(qū)停車管理工作制定如下實(shí)施方案。
牢固樹立以人民為中心的發(fā)展思想，立足城市交通發(fā)展戰(zhàn)略，強(qiáng)化系統(tǒng)治理、依法治理、綜合治理、源頭治理，著力解決“停車難”、“停車亂”等突出問題，促進(jìn)城市交通與經(jīng)濟(jì)社會(huì)協(xié)調(diào)發(fā)展，不斷增強(qiáng)人民群眾的獲得感、幸福感、安全感。按照遠(yuǎn)近結(jié)合、建管結(jié)合、動(dòng)靜結(jié)合的原則，持續(xù)推進(jìn)停車設(shè)施建設(shè)，綜合調(diào)控停車需求，盤活存量停車資源，加強(qiáng)停車智能化管理，嚴(yán)格規(guī)范停車秩序，強(qiáng)化重點(diǎn)區(qū)域管理。“十四五”期間，渝中區(qū)停車泊位總量持續(xù)增長(zhǎng)；路內(nèi)停車泊位數(shù)量控制在泊位供給總量的5%以內(nèi)；對(duì)經(jīng)過充分論證并有條件的路內(nèi)停車實(shí)現(xiàn)智能化管理全覆蓋，基本形成政府統(tǒng)籌協(xié)調(diào)、部門密切配合、社會(huì)協(xié)作共管、公眾深度參與的停車管理新格局。
（一）加強(qiáng)停車場(chǎng)規(guī)劃建設(shè)供給
1.落實(shí)停車專項(xiàng)規(guī)劃。依據(jù)中心城區(qū)停車專項(xiàng)規(guī)劃及差別供給分區(qū)方案，按照“建筑配建停車為主，路外公共停車為輔，道路路內(nèi)停車為補(bǔ)充”的原則，制定規(guī)劃實(shí)施計(jì)劃，明確停車設(shè)施布局、規(guī)模、建設(shè)時(shí)序等，經(jīng)住建部門研究后納入建設(shè)計(jì)劃。（責(zé)任單位：區(qū)規(guī)資局、區(qū)住建委）
2.落實(shí)停車設(shè)施配建標(biāo)準(zhǔn)。停車配建指標(biāo)參照《重慶市城市規(guī)劃管理技術(shù)規(guī)定》執(zhí)行，優(yōu)先滿足居住區(qū)、醫(yī)院、學(xué)校等基本停車需求，統(tǒng)籌兼顧商業(yè)、辦公等出行停車需求。（責(zé)任單位：區(qū)規(guī)資局）
3.推動(dòng)停車設(shè)施建設(shè)。嚴(yán)格按照國(guó)家有關(guān)規(guī)定和我市停車設(shè)施配建標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)新建、改建、擴(kuò)建的公共建筑、居住小區(qū)的停車設(shè)施配建數(shù)量及出入口設(shè)計(jì)進(jìn)行審查。加大公共停車設(shè)施用地、資金、政策支持保障力度，積極推動(dòng)停車樓、地下停車庫(kù)、機(jī)械式立體停車庫(kù)等集約化停車設(shè)施建設(shè)。研究利用城市綠地地下空間、橋下空間、“坡坎崖”地形高差建設(shè)公共停車設(shè)施，鼓勵(lì)在待建土地、空閑廠區(qū)、邊角空地等閑置場(chǎng)所設(shè)置臨時(shí)停車設(shè)施。創(chuàng)新停車產(chǎn)業(yè)投融資機(jī)制，鼓勵(lì)金融機(jī)構(gòu)、社會(huì)企業(yè)提供融資支持，支持通過發(fā)行專項(xiàng)債券、企業(yè)債券等多種渠道籌集建設(shè)資金，探索推廣政府和社會(huì)資本合作（ppp）模式建設(shè)公共停車設(shè)施，廣泛吸引社會(huì)資本投資停車產(chǎn)業(yè)，推動(dòng)停車設(shè)施與城市地塊的開發(fā)同步規(guī)劃、同步建設(shè)、同步使用。（責(zé)任單位：區(qū)規(guī)資局、區(qū)住建委、區(qū)城管局、區(qū)財(cái)政局）
4.實(shí)施停車差別供給。對(duì)重點(diǎn)管理區(qū)實(shí)行停車設(shè)施有限供給，對(duì)一般管理區(qū)實(shí)行停車設(shè)施擴(kuò)大供給，引導(dǎo)鼓勵(lì)公眾優(yōu)先選擇公共交通等綠色出行方式，改善停車供需矛盾。（責(zé)任單位：區(qū)城管局、區(qū)規(guī)資局、區(qū)住建委、區(qū)公安分局）
（二）加強(qiáng)停車場(chǎng)日常管理
5.推行路內(nèi)停車統(tǒng)一管理。按標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范設(shè)置路內(nèi)停車泊位，對(duì)路內(nèi)停車泊位進(jìn)行集中統(tǒng)一管理，按照市政公共資源有償使用收入管理有關(guān)規(guī)定及時(shí)上繳區(qū)財(cái)政。路內(nèi)停車收費(fèi)特許經(jīng)營(yíng)權(quán)的取得應(yīng)通過公開招標(biāo)、拍賣等公平競(jìng)爭(zhēng)方式，并按出讓協(xié)議約定所得收入。（責(zé)任單位：區(qū)城管局）
6.劃分路內(nèi)停車管理區(qū)域。結(jié)合土地開發(fā)強(qiáng)度、區(qū)域功能定位、公交發(fā)展水平及路網(wǎng)容量等因素，將渝中區(qū)解放碑商圈、大坪龍湖時(shí)代天街商圈及51條主次干道劃分為停車重點(diǎn)管理區(qū)域，其他區(qū)域?yàn)橐话愎芾韰^(qū)域，在征求公眾意見后對(duì)外公布。（責(zé)任單位：區(qū)城管局、區(qū)發(fā)改委、區(qū)公安分局）
7.規(guī)范停車服務(wù)收費(fèi)管理。收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)按照《重慶市發(fā)展和改革委員會(huì)關(guān)于公開征求重慶市發(fā)展和改革委員會(huì)關(guān)于機(jī)動(dòng)車路內(nèi)停放服務(wù)收費(fèi)有關(guān)問題的通知（征求意見稿）意見的公告》（渝發(fā)改收費(fèi)〔20xx〕1231號(hào)）執(zhí)行，機(jī)動(dòng)車路內(nèi)停放服務(wù)收費(fèi)，以半小時(shí)為計(jì)費(fèi)單位，不足一個(gè)計(jì)費(fèi)單位的按一個(gè)計(jì)費(fèi)單位計(jì)費(fèi)；跨白天、夜間時(shí)段停放的按不同時(shí)段收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)累計(jì)計(jì)收；不得采取包月、包年等其他方式收費(fèi)。路內(nèi)停車泊位停放時(shí)間不足15分鐘的免收停放服務(wù)費(fèi)，超出15分鐘的從始停時(shí)間起計(jì)費(fèi)。按照路內(nèi)高于路外、重點(diǎn)管理區(qū)域高于一般管理區(qū)域、白天高于夜間等原則實(shí)施差別化收費(fèi)政策。（責(zé)任單位：區(qū)市場(chǎng)監(jiān)管局）
8.優(yōu)化停車管控引導(dǎo)措施。遵循“先重點(diǎn)后一般、控制和疏導(dǎo)相結(jié)合”的原則，依據(jù)道路交通擁堵狀況，設(shè)立停車嚴(yán)管區(qū)、示范路，嚴(yán)肅查處違法停車行為，培養(yǎng)群眾良好停車習(xí)慣，逐步擴(kuò)大示范帶動(dòng)效應(yīng)。（責(zé)任單位：區(qū)城管局、區(qū)公安分局）
9.強(qiáng)化路內(nèi)停車動(dòng)態(tài)管理。區(qū)城市管理部門、區(qū)公安部門應(yīng)當(dāng)根據(jù)道路交通狀況、周邊停車場(chǎng)情況等綜合因素，及時(shí)對(duì)路內(nèi)停車位進(jìn)行評(píng)估調(diào)整。老舊居住區(qū)周邊道路具備節(jié)假日、夜間等時(shí)段性停車條件的，由區(qū)公安部門牽頭設(shè)置動(dòng)態(tài)路內(nèi)停車位，超過規(guī)定時(shí)間在動(dòng)態(tài)路內(nèi)停車位停放機(jī)動(dòng)車的，由區(qū)公安部門根據(jù)道路交通安全規(guī)定進(jìn)行處理。結(jié)合道路功能、交通流量等因素，加強(qiáng)路內(nèi)停車泊位限時(shí)管理，嚴(yán)格控制停車泊位使用時(shí)段、時(shí)長(zhǎng)，有條件、低限度滿足臨時(shí)停車需求，合理調(diào)控出租汽車、物流快遞、公廁周邊等特殊臨時(shí)停車需求。（責(zé)任單位：區(qū)城管局、區(qū)公安分局）
10.加強(qiáng)配建及公共停車設(shè)施管理。全面排查整治停車場(chǎng)（庫(kù)）擅自停止使用或改變用途等違規(guī)行為。（責(zé)任單位：區(qū)規(guī)資局、區(qū)城管局）
11.推動(dòng)停車設(shè)施有償錯(cuò)時(shí)共享。推動(dòng)黨政機(jī)關(guān)、企事業(yè)單位停車泊位非工作時(shí)間有償錯(cuò)時(shí)共享，鼓勵(lì)相鄰單位、小區(qū)利用停車高峰時(shí)間差異，互相借用停車泊位；探索錯(cuò)時(shí)開放、有償使用、收益分享等經(jīng)營(yíng)模式，合理統(tǒng)籌利用企事業(yè)單位、居住小區(qū)、個(gè)人停車設(shè)施等資源，提高停車設(shè)施使用效率。（責(zé)任單位：區(qū)機(jī)關(guān)事務(wù)管理局、區(qū)住建委、各街道辦事處）
12.完善更新城市停車設(shè)施信息。建立停車設(shè)施基礎(chǔ)信息數(shù)據(jù)庫(kù)，持續(xù)更新停車設(shè)施建設(shè)、管理、布局及停車泊位使用、收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)等數(shù)據(jù)，強(qiáng)化信息資源共享、數(shù)據(jù)互通，依法依規(guī)向社會(huì)開放。停車場(chǎng)經(jīng)營(yíng)管理者應(yīng)當(dāng)按照有關(guān)規(guī)定和標(biāo)準(zhǔn)，將其停車信息納入全市停車信息系統(tǒng)。定期對(duì)停車設(shè)施總量、分布、建設(shè)和使用情況等進(jìn)行普查，推行停車泊位統(tǒng)一編碼制度。（責(zé)任單位：區(qū)城管局、區(qū)住建委）
13.推動(dòng)停車管理智能化創(chuàng)新應(yīng)用。建設(shè)區(qū)智慧停車管理平臺(tái)，整合停車設(shè)施數(shù)據(jù)資源，打通停車信息資源數(shù)據(jù)壁壘，構(gòu)建行政監(jiān)管、車場(chǎng)管理、公眾服務(wù)三大子平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)政府、企業(yè)、公眾“三位一體”綜合服務(wù)功能。推廣停車誘導(dǎo)、泊位共享、預(yù)約停車、圖像識(shí)別、不停車收費(fèi)系統(tǒng)等停車智能化技術(shù)應(yīng)用落地，推動(dòng)轄區(qū)范圍內(nèi)的新建、改建、擴(kuò)建停車場(chǎng)（庫(kù)）智能化管理系統(tǒng)按統(tǒng)一技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行設(shè)計(jì)、施工、驗(yàn)收。（責(zé)任單位：區(qū)城管局、區(qū)住建委）
（四）完善停車場(chǎng)備案管理
14.優(yōu)化停車場(chǎng)備案登記。按照《重慶市停車場(chǎng)管理辦法》嚴(yán)格辦理停車場(chǎng)備案登記，精簡(jiǎn)停車場(chǎng)備案登記變更受理材料，優(yōu)化辦理流程。（責(zé)任單位：區(qū)城管局）
15.完善配建停車場(chǎng)臨時(shí)備案。對(duì)因歷史遺留原因，已取得產(chǎn)權(quán)證但規(guī)劃驗(yàn)收資料缺失的老舊停車場(chǎng)（20xx年3月《重慶市停車場(chǎng)管理辦法》施行前已建成并投入使用的停車場(chǎng)），在尊重客觀事實(shí)的基礎(chǔ)上，以產(chǎn)權(quán)證作為規(guī)劃核實(shí)的替代材料予以臨時(shí)備案。（責(zé)任單位：區(qū)城管局）
16.完善其他停車場(chǎng)臨時(shí)備案。對(duì)利用城市綠地地下空間、橋下空間、“坡坎崖”、待建土地、空閑廠區(qū)、邊角空地及產(chǎn)權(quán)人自有空地等閑置場(chǎng)所設(shè)置的臨時(shí)停車設(shè)施，在取得區(qū)公安部門同意設(shè)置臨時(shí)車道口的書面意見并經(jīng)停車管理部門公示7日無(wú)異議后，予以臨時(shí)備案；對(duì)產(chǎn)權(quán)人利用自有其他規(guī)劃功能的建筑改建為停車場(chǎng)的，經(jīng)營(yíng)管理者完善規(guī)劃變更或提交場(chǎng)地使用安全評(píng)估并經(jīng)停車管理部門公示7日無(wú)異議后，予以臨時(shí)備案。（責(zé)任單位：區(qū)城管局、區(qū)公安分局、區(qū)規(guī)資局）
17.停車場(chǎng)臨時(shí)備案時(shí)效。停車場(chǎng)臨時(shí)備案有效期為兩年，到期后應(yīng)當(dāng)重新辦理備案。臨時(shí)備案停車場(chǎng)經(jīng)營(yíng)管理者變更備案事項(xiàng)的，應(yīng)當(dāng)重新辦理備案手續(xù)，停車場(chǎng)停止使用或者改變用途后30日內(nèi)應(yīng)主動(dòng)向區(qū)城市管理部門報(bào)告。（責(zé)任單位：區(qū)城管局）
（五）強(qiáng)化停車管理執(zhí)法
18.加強(qiáng)對(duì)停車場(chǎng)備案及運(yùn)營(yíng)管理的執(zhí)法。對(duì)未按規(guī)定時(shí)限辦理備案、提供虛假備案材料、未備案開放經(jīng)營(yíng)停車場(chǎng)的依法實(shí)施行政處罰；對(duì)停車場(chǎng)（庫(kù)）擅自停止使用或改變用途等違規(guī)行為依法實(shí)施行政處罰；對(duì)停車場(chǎng)經(jīng)營(yíng)主體遵守消防法律法規(guī)的情況依法進(jìn)行監(jiān)督檢查，嚴(yán)肅查處違反消防法律法規(guī)的行為；對(duì)停車場(chǎng)服務(wù)收費(fèi)開展監(jiān)督檢查，嚴(yán)肅查處不執(zhí)行政府定價(jià)、政府指導(dǎo)價(jià)和不按規(guī)定明碼標(biāo)價(jià)等價(jià)格違法行為。（責(zé)任單位：區(qū)城管局、區(qū)消防救援支隊(duì)、區(qū)市場(chǎng)監(jiān)管局）
19.加強(qiáng)對(duì)違法停車的聯(lián)動(dòng)執(zhí)法。建立違法停車執(zhí)法聯(lián)動(dòng)機(jī)制，區(qū)城市管理部門負(fù)責(zé)市政人行道區(qū)域執(zhí)法、區(qū)公安部門負(fù)責(zé)市政車行道區(qū)域執(zhí)法、區(qū)消防救援機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)消防通道區(qū)域執(zhí)法，加強(qiáng)信息互通共享，按照各自職責(zé)及時(shí)查處違法停車行為，定期聯(lián)合排查清理長(zhǎng)期占用停車泊位的“僵尸車”，提高停車泊位周轉(zhuǎn)率。同時(shí)，結(jié)合《重慶市“門前三包”責(zé)任制管理辦法（試行）》的實(shí)施，強(qiáng)化屬地管理責(zé)任，由“門前三包”責(zé)任人對(duì)責(zé)任范圍內(nèi)違反車輛停放規(guī)定的行為進(jìn)行勸告、制止，并及時(shí)向?qū)俚亟值缊?bào)告。（責(zé)任單位：區(qū)城管局、區(qū)公安分局、區(qū)消防救援支隊(duì)、各街道辦事處）
（一）健全停車管理機(jī)制。成立由分管副區(qū)長(zhǎng)任組長(zhǎng)，各區(qū)級(jí)相關(guān)部門為成員的渝中區(qū)停車治理工作領(lǐng)導(dǎo)小組，負(fù)責(zé)本行政區(qū)域內(nèi)停車設(shè)施的規(guī)劃、建設(shè)及管理工作，推進(jìn)區(qū)域治理。區(qū)城管局負(fù)責(zé)本實(shí)施方案的具體組織協(xié)調(diào)及政策落實(shí)工作；區(qū)發(fā)改委配合修訂完善停車收費(fèi)價(jià)格政策；區(qū)公安分局與區(qū)城管局負(fù)責(zé)加強(qiáng)違法停車治理；區(qū)財(cái)政局負(fù)責(zé)政府投資公共停車場(chǎng)（庫(kù)）、路內(nèi)停車泊位等市政公共停車資源有償使用收入的監(jiān)管；區(qū)規(guī)資局負(fù)責(zé)保障停車設(shè)施建設(shè)用地，執(zhí)行停車設(shè)施配建標(biāo)準(zhǔn)；區(qū)住建委負(fù)責(zé)加強(qiáng)公共停車場(chǎng)（庫(kù)）工程建設(shè)過程的監(jiān)督管理；區(qū)城管局與區(qū)大數(shù)據(jù)發(fā)展局負(fù)責(zé)推動(dòng)停車管理智能化創(chuàng)新應(yīng)用；區(qū)市場(chǎng)監(jiān)管局負(fù)責(zé)指導(dǎo)機(jī)動(dòng)車停放服務(wù)經(jīng)營(yíng)者的價(jià)格行為；區(qū)經(jīng)信委負(fù)責(zé)牽頭推進(jìn)新能源汽車充電設(shè)施建設(shè)；區(qū)消防救援支隊(duì)負(fù)責(zé)依法進(jìn)行消防安全監(jiān)督檢查。領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室設(shè)在區(qū)城管局，負(fù)責(zé)統(tǒng)籌協(xié)調(diào)停車管理工作，領(lǐng)導(dǎo)小組將不定期召開工作會(huì)專題研究停車管理重難點(diǎn)問題。
（二）加強(qiáng)執(zhí)法監(jiān)督檢查。區(qū)級(jí)各相關(guān)部門應(yīng)加強(qiáng)停車場(chǎng)的監(jiān)督檢查，開展停車場(chǎng)專項(xiàng)執(zhí)法監(jiān)督檢查工作，對(duì)違反相關(guān)法律法規(guī)的行為依照各自職責(zé)進(jìn)行依法處理。
（三）加強(qiáng)宣傳引導(dǎo)。以促進(jìn)城市健康交通和可持續(xù)發(fā)展為主題，加強(qiáng)停車管理政策宣傳，倡導(dǎo)市民綠色低碳出行，引導(dǎo)市民規(guī)范、有序、文明停車。
物業(yè)小區(qū)停車收費(fèi)管理方案篇二
：常州市人民政府
：常政發(fā)[2002]183號(hào)
第一條為加強(qiáng)停車場(chǎng)管理，規(guī)范停車行為，維護(hù)靜態(tài)交通秩序，保障道路交通安全暢通，根據(jù)《中華人民共和國(guó)道路交通管理?xiàng)l例》、《城市道路管理?xiàng)l例》、《江蘇省道路交通管理?xiàng)l例》和公安部、建設(shè)部《停車場(chǎng)建設(shè)和管理暫行規(guī)定》等有關(guān)法律法規(guī)的規(guī)定，結(jié)合我市實(shí)際情況，制定本辦法。
第二條本辦法適用于本市市區(qū)內(nèi)停車場(chǎng)的建設(shè)和管理。
第三條市公安交通管理部門負(fù)責(zé)市區(qū)停車場(chǎng)的日常管理工作，市交通行政主管部門負(fù)責(zé)市區(qū)營(yíng)業(yè)性停車場(chǎng)的行業(yè)管理工作。
第四條本辦法所稱停車場(chǎng)，是指根據(jù)規(guī)劃配建、自建、補(bǔ)建的室內(nèi)或室外（含地下）停車場(chǎng)和占用道路停車泊位的臨時(shí)停車場(chǎng)所。
第五條城市停車場(chǎng)是城市重要基礎(chǔ)設(shè)施，城市規(guī)劃部門應(yīng)會(huì)同公安交通管理部門，依據(jù)城市道路交通規(guī)劃編制城市停車場(chǎng)規(guī)劃，并根據(jù)城市發(fā)展，逐步組織實(shí)施，以適應(yīng)城市交通與管理的需要。
第六條凡已建、新建、改建和擴(kuò)建的大中型臨街建筑停車場(chǎng)面積未達(dá)到公安部、建設(shè)部《停車場(chǎng)規(guī)劃設(shè)計(jì)規(guī)則（試行）》標(biāo)準(zhǔn)的，必須補(bǔ)建或出資另建停車場(chǎng)。
小型臨街建筑必須按規(guī)劃配建和補(bǔ)建非機(jī)動(dòng)車停車場(chǎng)。
第七條公安交通管理部門應(yīng)協(xié)同城市規(guī)劃部門制訂停車場(chǎng)的規(guī)劃，并對(duì)停車場(chǎng)的建設(shè)和管理實(shí)行監(jiān)督。停車場(chǎng)的專項(xiàng)規(guī)劃，應(yīng)當(dāng)與道路交通發(fā)展相協(xié)調(diào)，有計(jì)劃、有步驟發(fā)展大型專用停車場(chǎng)。停車場(chǎng)的規(guī)劃設(shè)計(jì)按公安部、建設(shè)部《停車場(chǎng)規(guī)劃設(shè)計(jì)規(guī)則（試行）》的規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)實(shí)行。
第八條建立規(guī)劃、土地、建設(shè)、公安交通管理部門參加的臨街停車場(chǎng)建筑圖紙會(huì)審制度。新建公共建筑必須按規(guī)定配建停車場(chǎng)；沒有配建停車場(chǎng)的，市規(guī)劃、土地部門不予核發(fā)《建設(shè)工程規(guī)劃許可證》和《建設(shè)用地許可證》。
第九條居民住宅小區(qū)的建設(shè)，應(yīng)當(dāng)根據(jù)小區(qū)的規(guī)模、居住人口數(shù)和規(guī)劃規(guī)范要求配建相應(yīng)的停車場(chǎng)地。
第十條停車場(chǎng)的設(shè)計(jì)方案須經(jīng)城市規(guī)劃部門審核，并征得市公安交通管理部門同意，方可核發(fā)《建筑工程規(guī)劃許可證》，辦理開工建筑手續(xù)。
第十一條因特殊情況需臨時(shí)占用城市道路設(shè)置停車場(chǎng)點(diǎn)，必須由市公安交通管理部門會(huì)同建設(shè)、城-管部門批準(zhǔn)，并辦理占道許可證，由公安交通管理部門統(tǒng)一管理，其他任何單位和個(gè)人不得占道設(shè)置臨時(shí)停車場(chǎng)點(diǎn)。
第十二條建設(shè)停車場(chǎng)，應(yīng)當(dāng)符合城市規(guī)劃的要求，保障道路交通安全暢通，控制占道，并鼓勵(lì)投資者采取多種方式投資建設(shè)，誰(shuí)投資、誰(shuí)受益。
第十三條新建公共建筑應(yīng)按規(guī)定配建停車場(chǎng)，并與主體工程同時(shí)設(shè)計(jì)、同時(shí)施工、同時(shí)竣工。
第十四條單位內(nèi)部自備停車場(chǎng)所，由單位投資建設(shè)，并全部對(duì)外開放，實(shí)行統(tǒng)一收費(fèi)服務(wù)，并經(jīng)市公安交通管理部門審核后，納入社會(huì)化停車場(chǎng)管理。
第十五條停車場(chǎng)建設(shè)的勘察、設(shè)計(jì)按國(guó)家、省、市有關(guān)規(guī)定執(zhí)行，承擔(dān)停車場(chǎng)建設(shè)的施工單位應(yīng)按照批準(zhǔn)的停車場(chǎng)設(shè)計(jì)圖紙施工，不得擅自改變。
第十六條停車場(chǎng)應(yīng)配建照明、通訊、排水、消防等設(shè)施，并按國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)gb5768-1999《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》的規(guī)定，設(shè)置明顯標(biāo)志和標(biāo)線，保障車輛安全進(jìn)出。有條件的必須安裝停車場(chǎng)監(jiān)視設(shè)備。
第十七條停車場(chǎng)建設(shè)工程竣工后，須經(jīng)有關(guān)部門參與驗(yàn)收合格后，方可使用。未經(jīng)驗(yàn)收和驗(yàn)收不合格的，不得投入使用。
第十八條未經(jīng)市規(guī)劃、國(guó)土和公安交通管理部門的批準(zhǔn)，不得擅自停止使用或改變其用途，不得縮小停車場(chǎng)的使用面積。
第十九條凡開辦經(jīng)營(yíng)性收費(fèi)停車場(chǎng)的，應(yīng)經(jīng)市公安交通管理部門審核批準(zhǔn)，提出申請(qǐng)時(shí)應(yīng)注明名稱、位置、面積、泊位、負(fù)責(zé)人、管理人數(shù)、產(chǎn)權(quán)證明和平面圖，并分別到工商、地稅部門領(lǐng)取《營(yíng)業(yè)執(zhí)照》及辦理稅務(wù)登記后，購(gòu)置停車場(chǎng)標(biāo)志牌，領(lǐng)取停車場(chǎng)登記本、月報(bào)表和地稅部門專用發(fā)票，方可開業(yè)。
第二十條停車場(chǎng)實(shí)行等級(jí)管理制度。市公安交通管理部門會(huì)同物價(jià)部門根據(jù)停車場(chǎng)所處地理位置、內(nèi)部設(shè)施、管理水平、服務(wù)條件和供求關(guān)系等因素，將停車場(chǎng)分為一、二、三級(jí)，并每年進(jìn)行審查驗(yàn)收，頒發(fā)相應(yīng)的等級(jí)合格證書。
第二十一條物價(jià)部門根據(jù)停車場(chǎng)的等級(jí)，核定其收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)行分類收費(fèi)。
第二十二條停車場(chǎng)經(jīng)營(yíng)者應(yīng)履行下列職責(zé)：
（四）負(fù)責(zé)車輛查驗(yàn)、登記；
（五）維護(hù)場(chǎng)內(nèi)停放秩序和行駛秩序；
（八）保持停車場(chǎng)環(huán)境整潔。
第二十三條所有車輛必須在停車場(chǎng)或市公安交通管理部門指定的停放點(diǎn)依次停放，并服從交通民-警和停車場(chǎng)管-理-員的指揮和管理。
第二十四條機(jī)動(dòng)車停放時(shí)，須嚴(yán)格遵守停車規(guī)定，按指定的泊位或停車線停放車輛，車主應(yīng)關(guān)閉電路、拉緊手制動(dòng)器、鎖好車門，并按標(biāo)準(zhǔn)交納停車費(fèi)。
第二十五條裝載易燃、易爆、有毒等危險(xiǎn)品和不清潔的`車輛，不準(zhǔn)進(jìn)入停車場(chǎng)停放。
第二十六條市公安交通管理部門負(fù)責(zé)對(duì)停車場(chǎng)管理的監(jiān)督和管理人員的培訓(xùn)，督促停車場(chǎng)車輛安全防范措施的落實(shí)，維護(hù)正常的交通秩序。
第二十七條未經(jīng)批準(zhǔn)停用停車場(chǎng)或者改變停車場(chǎng)用途的，由公安交通管理部門責(zé)令限期恢復(fù)，并可從停用或改變之日起按每日每平方米5元的標(biāo)準(zhǔn)處以罰款。
第二十八條在停車場(chǎng)年度審查驗(yàn)收中發(fā)現(xiàn)有下列行為之一的，由市公安交通管理部門會(huì)同有關(guān)職能部門視情節(jié)輕重分別作出責(zé)令整改，降低停車場(chǎng)等級(jí)，取消停車場(chǎng)等級(jí)合格證的處理。
（一）不按規(guī)定明碼標(biāo)價(jià)的；
（二）不按核定的等級(jí)和標(biāo)準(zhǔn)收費(fèi)，擅自提高收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)的；
（四）停車場(chǎng)年度審驗(yàn)中發(fā)現(xiàn)有嚴(yán)重治安、消防隱患的；
（五）發(fā)生車內(nèi)物品失竊、機(jī)動(dòng)車失竊、因管理原因引起火情等重大刑事、治安事件的。
第二十九條違反本辦法其它規(guī)定的，由規(guī)劃、建設(shè)、城-管、工商、地稅、物價(jià)等部門按照有關(guān)法律法規(guī)進(jìn)行處罰。
第三十條所轄市可根據(jù)實(shí)際情況參照本辦法施行。
第三十一條本辦法自2002年11月1日起施行。
物業(yè)小區(qū)停車收費(fèi)管理方案篇三
第一條為加強(qiáng)停車場(chǎng)管理，規(guī)范停車行為，維護(hù)靜態(tài)交通秩序，保障道路交通安全暢通，根據(jù)《中華人民共和國(guó)道路交通管理?xiàng)l例》、《城市道路管理?xiàng)l例》、《江蘇省道路交通管理?xiàng)l例》和公安部、建設(shè)部《停車場(chǎng)建設(shè)和管理暫行規(guī)定》等有關(guān)法律法規(guī)的規(guī)定，結(jié)合我市實(shí)際情況，制定本辦法。
第二條本辦法適用于本市市區(qū)內(nèi)停車場(chǎng)的建設(shè)和管理。
第三條市公安交通管理部門負(fù)責(zé)市區(qū)停車場(chǎng)的日常管理工作，市交通行政主管部門負(fù)責(zé)市區(qū)營(yíng)業(yè)性停車場(chǎng)的行業(yè)管理工作。
第四條本辦法所稱停車場(chǎng)，是指根據(jù)規(guī)劃配建、自建、補(bǔ)建的室內(nèi)或室外（含地下）停車場(chǎng)和占用道路停車泊位的臨時(shí)停車場(chǎng)所。
第五條城市停車場(chǎng)是城市重要基礎(chǔ)設(shè)施，城市規(guī)劃部門應(yīng)會(huì)同公安交通管理部門，依據(jù)城市道路交通規(guī)劃編制城市停車場(chǎng)規(guī)劃，并根據(jù)城市發(fā)展，逐步組織實(shí)施，以適應(yīng)城市交通與管理的需要。
第六條凡已建、新建、改建和擴(kuò)建的大中型臨街建筑停車場(chǎng)面積未達(dá)到公安部、建設(shè)部《停車場(chǎng)規(guī)劃設(shè)計(jì)規(guī)則（試行）》標(biāo)準(zhǔn)的，必須補(bǔ)建或出資另建停車場(chǎng)。
小型臨街建筑必須按規(guī)劃配建和補(bǔ)建非機(jī)動(dòng)車停車場(chǎng)。
第七條公安交通管理部門應(yīng)協(xié)同城市規(guī)劃部門制訂停車場(chǎng)的規(guī)劃，并對(duì)停車場(chǎng)的建設(shè)和管理實(shí)行監(jiān)督。停車場(chǎng)的專項(xiàng)規(guī)劃，應(yīng)當(dāng)與道路交通發(fā)展相協(xié)調(diào)，有計(jì)劃、有步驟發(fā)展大型專用停車場(chǎng)。停車場(chǎng)的規(guī)劃設(shè)計(jì)按公安部、建設(shè)部《停車場(chǎng)規(guī)劃設(shè)計(jì)規(guī)則（試行）》的規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)實(shí)行。
第八條建立規(guī)劃、土地、建設(shè)、公安交通管理部門參加的臨街停車場(chǎng)建筑圖紙會(huì)審制度。新建公共建筑必須按規(guī)定配建停車場(chǎng)；沒有配建停車場(chǎng)的，市規(guī)劃、土地部門不予核發(fā)《建設(shè)工程規(guī)劃許可證》和《建設(shè)用地許可證》。
第九條居民住宅小區(qū)的建設(shè)，應(yīng)當(dāng)根據(jù)小區(qū)的規(guī)模、居住人口數(shù)和規(guī)劃規(guī)范要求配建相應(yīng)的停車場(chǎng)地。
第十條停車場(chǎng)的設(shè)計(jì)方案須經(jīng)城市規(guī)劃部門審核，并征得市公安交通管理部門同意，方可核發(fā)《建筑工程規(guī)劃許可證》，辦理開工建筑手續(xù)。
第十一條因特殊情況需臨時(shí)占用城市道路設(shè)置停車場(chǎng)點(diǎn)，必須由市公安交通管理部門會(huì)同建設(shè)、城-管部門批準(zhǔn)，并辦理占道許可證，由公安交通管理部門統(tǒng)一管理，其他任何單位和個(gè)人不得占道設(shè)置臨時(shí)停車場(chǎng)點(diǎn)。
第十二條建設(shè)停車場(chǎng)，應(yīng)當(dāng)符合城市規(guī)劃的要求，保障道路交通安全暢通，控制占道，并鼓勵(lì)投資者采取多種方式投資建設(shè)，誰(shuí)投資、誰(shuí)受益。
第十三條新建公共建筑應(yīng)按規(guī)定配建停車場(chǎng)，并與主體工程同時(shí)設(shè)計(jì)、同時(shí)施工、同時(shí)竣工。
第十四條單位內(nèi)部自備停車場(chǎng)所，由單位投資建設(shè)，并全部對(duì)外開放，實(shí)行統(tǒng)一收費(fèi)服務(wù)，并經(jīng)市公安交通管理部門審核后，納入社會(huì)化停車場(chǎng)管理。
第十五條停車場(chǎng)建設(shè)的勘察、設(shè)計(jì)按國(guó)家、省、市有關(guān)規(guī)定執(zhí)行，承擔(dān)停車場(chǎng)建設(shè)的施工單位應(yīng)按照批準(zhǔn)的停車場(chǎng)設(shè)計(jì)圖紙施工，不得擅自改變。
第十六條停車場(chǎng)應(yīng)配建照明、通訊、排水、消防等設(shè)施，并按國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)gb5768-1999《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》的規(guī)定，設(shè)置明顯標(biāo)志和標(biāo)線，保障車輛安全進(jìn)出。有條件的必須安裝停車場(chǎng)監(jiān)視設(shè)備。
第十七條停車場(chǎng)建設(shè)工程竣工后，須經(jīng)有關(guān)部門參與驗(yàn)收合格后，方可使用。未經(jīng)驗(yàn)收和驗(yàn)收不合格的，不得投入使用。
第十八條未經(jīng)市規(guī)劃、國(guó)土和公安交通管理部門的批準(zhǔn)，不得擅自停止使用或改變其用途，不得縮小停車場(chǎng)的使用面積。
第十九條凡開辦經(jīng)營(yíng)性收費(fèi)停車場(chǎng)的，應(yīng)經(jīng)市公安交通管理部門審核批準(zhǔn)，提出申請(qǐng)時(shí)應(yīng)注明名稱、位置、面積、泊位、負(fù)責(zé)人、管理人數(shù)、產(chǎn)權(quán)證明和平面圖，并分別到工商、地稅部門領(lǐng)取《營(yíng)業(yè)執(zhí)照》及辦理稅務(wù)登記后，購(gòu)置停車場(chǎng)標(biāo)志牌，領(lǐng)取停車場(chǎng)登記本、月報(bào)表和地稅部門專用發(fā)票，方可開業(yè)。
第二十條停車場(chǎng)實(shí)行等級(jí)管理制度。市公安交通管理部門會(huì)同物價(jià)部門根據(jù)停車場(chǎng)所處地理位置、內(nèi)部設(shè)施、管理水平、服務(wù)條件和供求關(guān)系等因素，將停車場(chǎng)分為一、二、三級(jí)，并每年進(jìn)行審查驗(yàn)收，頒發(fā)相應(yīng)的等級(jí)合格證書。
第二十一條物價(jià)部門根據(jù)停車場(chǎng)的等級(jí)，核定其收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)行分類收費(fèi)。
第二十二條停車場(chǎng)經(jīng)營(yíng)者應(yīng)履行下列職責(zé)：
（四）負(fù)責(zé)車輛查驗(yàn)、登記；
（五）維護(hù)場(chǎng)內(nèi)停放秩序和行駛秩序；
（八）保持停車場(chǎng)環(huán)境整潔。
第二十三條所有車輛必須在停車場(chǎng)或市公安交通管理部門指定的停放點(diǎn)依次停放，并服從交通民-警和停車場(chǎng)管-理-員的指揮和管理。
第二十四條機(jī)動(dòng)車停放時(shí)，須嚴(yán)格遵守停車規(guī)定，按指定的泊位或停車線停放車輛，車主應(yīng)關(guān)閉電路、拉緊手制動(dòng)器、鎖好車門，并按標(biāo)準(zhǔn)交納停車費(fèi)。
第二十五條裝載易燃、易爆、有毒等危險(xiǎn)品和不清潔的車輛，不準(zhǔn)進(jìn)入停車場(chǎng)停放。
第二十六條市公安交通管理部門負(fù)責(zé)對(duì)停車場(chǎng)管理的監(jiān)督和管理人員的.培訓(xùn)，督促停車場(chǎng)車輛安全防范措施的落實(shí)，維護(hù)正常的交通秩序。
第二十七條未經(jīng)批準(zhǔn)停用停車場(chǎng)或者改變停車場(chǎng)用途的，由公安交通管理部門責(zé)令限期恢復(fù)，并可從停用或改變之日起按每日每平方米5元的標(biāo)準(zhǔn)處以罰款。
第二十八條在停車場(chǎng)年度審查驗(yàn)收中發(fā)現(xiàn)有下列行為之一的，由市公安交通管理部門會(huì)同有關(guān)職能部門視情節(jié)輕重分別作出責(zé)令整改，降低停車場(chǎng)等級(jí)，取消停車場(chǎng)等級(jí)合格證的處理。
（一）不按規(guī)定明碼標(biāo)價(jià)的；
（二）不按核定的等級(jí)和標(biāo)準(zhǔn)收費(fèi)，擅自提高收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)的；
（四）停車場(chǎng)年度審驗(yàn)中發(fā)現(xiàn)有嚴(yán)重治安、消防隱患的；
（五）發(fā)生車內(nèi)物品失竊、機(jī)動(dòng)車失竊、因管理原因引起火情等重大刑事、治安事件的。
第二十九條違反本辦法其它規(guī)定的，由規(guī)劃、建設(shè)、城-管、工商、地稅、物價(jià)等部門按照有關(guān)法律法規(guī)進(jìn)行處罰。
第三十條所轄市可根據(jù)實(shí)際情況參照本辦法施行。
第三十一條本辦法自2002年11月1日起施行。
物業(yè)小區(qū)停車收費(fèi)管理方案篇四
“城區(qū)道路占道停車管理系統(tǒng)”是一套基于cdma和wifi無(wú)線網(wǎng)絡(luò)，利用手持pda-pos收費(fèi)終端和巡查監(jiān)控終端，對(duì)占道停車實(shí)時(shí)圖像取證和管理數(shù)據(jù)采集，實(shí)現(xiàn)后臺(tái)遠(yuǎn)程在線監(jiān)控與現(xiàn)場(chǎng)違章停車巡查管理的先進(jìn)的占道停車管理系統(tǒng)。
系統(tǒng)遵循科學(xué)管理方法，利用無(wú)線寬帶數(shù)據(jù)通信技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了占道停車收費(fèi)管理對(duì)圖像證件采集和利用的遠(yuǎn)程監(jiān)控和雙向互動(dòng)。
系統(tǒng)采用移動(dòng)終端完成停車場(chǎng)收費(fèi)管理工作，將停車場(chǎng)數(shù)據(jù)上傳至后臺(tái)管理系統(tǒng)，為停車管理提供一項(xiàng)先進(jìn)、實(shí)用的工作手段，構(gòu)建停車管理平臺(tái)系統(tǒng)，將全市停車信息納入到整個(gè)平臺(tái)，便于交通管理人員總體把控城市車輛行駛、停車狀態(tài)，為疏導(dǎo)交通、緩解交通堵塞提供參考。
n系統(tǒng)管理人員
負(fù)責(zé)系統(tǒng)運(yùn)行管理，維護(hù)系統(tǒng)的日常使用
n停車場(chǎng)管-理-員
分布在主城區(qū)各個(gè)占道停車場(chǎng)，負(fù)責(zé)停車管理收費(fèi)的人員，是系統(tǒng)的主要用戶群，他們可借助終端手機(jī)應(yīng)用，有效管理停車場(chǎng)。
n收費(fèi)員
n分局管-理-員
隸屬于交通管理局下屬各個(gè)分局，負(fù)責(zé)監(jiān)督、考核指定區(qū)域停車管理人員的工作。
n交通局管-理-員
交管局派遣的管理人員，負(fù)責(zé)對(duì)全市范圍內(nèi)占道停車管理情況進(jìn)行監(jiān)督。
系統(tǒng)架構(gòu)的設(shè)計(jì)將遵守以下三個(gè)原則：
n高穩(wěn)定性：系統(tǒng)將一方面支撐廣大的現(xiàn)場(chǎng)停車管-理-員，另一方面也將集成交通局的核心業(yè)務(wù)系統(tǒng)，因此，系統(tǒng)的穩(wěn)定性將決定本停車管理系統(tǒng)是否能夠達(dá)到預(yù)期目標(biāo)，成為一線人員的工作利器。
n支持大并發(fā)、大流量：主城區(qū)龐大的停車場(chǎng)管理隊(duì)伍，每天都要進(jìn)行大量的停車事務(wù)處理，人群廣泛、數(shù)據(jù)龐大，對(duì)后臺(tái)系統(tǒng)性能的要求非常高。系統(tǒng)架構(gòu)的設(shè)計(jì)方面需要考慮到如何確保支持大并發(fā)訪問量以及大數(shù)據(jù)量傳輸?shù)耐瑫r(shí)處理能力。
n關(guān)鍵部分的系統(tǒng)冗余：通過系統(tǒng)冗余的處理來(lái)降低系統(tǒng)因?yàn)橛布到y(tǒng)的故障而崩潰。
n三層架構(gòu)設(shè)計(jì)：三層架構(gòu)包括數(shù)據(jù)訪問層(dal)、業(yè)務(wù)邏輯層(bll)和表示層(ui),表示層將用戶所填的信息傳給業(yè)務(wù)邏輯層判斷后，再訪問數(shù)據(jù)訪問層進(jìn)行增刪改查，每個(gè)層級(jí)各司其職，功能明確。三層架構(gòu)設(shè)計(jì)模式有利于大型項(xiàng)目維護(hù)管理，每個(gè)層的變動(dòng)不會(huì)引起其他層的大動(dòng)作修改。
車輛信息庫(kù)
用戶信息庫(kù)
停車場(chǎng)信息庫(kù)
停車記錄信息
系統(tǒng)運(yùn)行日志
違規(guī)信息記錄庫(kù)
停車管理系統(tǒng)平臺(tái)
業(yè)務(wù)流程控制
數(shù)據(jù)同步
權(quán)限認(rèn)證
數(shù)據(jù)庫(kù)組件
自查上報(bào)
停車管理
收費(fèi)統(tǒng)計(jì)
違規(guī)停車上報(bào)
停車場(chǎng)申報(bào)
報(bào)表查詢
巡查管理
運(yùn)算能力
數(shù)據(jù)同步
離線緩存
基礎(chǔ)應(yīng)用
通知提醒
用戶管理
查詢統(tǒng)計(jì)分析
執(zhí)法告知
聯(lián)動(dòng)報(bào)警
登錄注銷
夜間停車管理
計(jì)費(fèi)管理
設(shè)備管理
應(yīng)用集成
基礎(chǔ)費(fèi)率信息
靜態(tài)信息運(yùn)用
系統(tǒng)運(yùn)行管理
申報(bào)審批管理
停車管理系統(tǒng)總體上可劃分為四個(gè)層次：
n前端用戶：主要為負(fù)責(zé)停車管理的一線收費(fèi)員、巡查人員以及分局管理人員，按照終端應(yīng)用模式不同還細(xì)分為無(wú)線應(yīng)用終端用戶與pc應(yīng)用用戶兩類。
u無(wú)線應(yīng)用：指用戶可利用自身的無(wú)線終端設(shè)備，實(shí)現(xiàn)停車管理信息上報(bào)，另外針對(duì)違規(guī)收費(fèi)、違規(guī)停車等情況可由巡查人員進(jìn)行核實(shí)監(jiān)督。
upc應(yīng)用：占道停車管理系統(tǒng)采用b/s架構(gòu)，分局用戶可在個(gè)人電腦登錄web頁(yè)面，使用停車管理系統(tǒng)。
n通信網(wǎng)絡(luò)：針對(duì)終端用戶提供cdma和wifi無(wú)線網(wǎng)絡(luò)接入后臺(tái)管理系統(tǒng)?；陔娦旁谌胁渴鸬腸dma基站和wifi接入熱點(diǎn)，用戶終端可安全共享無(wú)線傳輸信道。
針對(duì)固網(wǎng)pc用戶采用adsl、isdn、wifi等多種方式接入網(wǎng)絡(luò)。
n占道停車管理系統(tǒng)：作為基礎(chǔ)應(yīng)用平臺(tái)，與公安內(nèi)網(wǎng)指揮系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)雙向數(shù)據(jù)的轉(zhuǎn)換、處理、存儲(chǔ)功能；可分為數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器、應(yīng)用服務(wù)器、數(shù)據(jù)交換服務(wù)器以及監(jiān)管pc。
u數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器：主要用于存儲(chǔ)停車場(chǎng)信息、用戶信息、車輛信息等用于基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，同時(shí)數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器還與公安網(wǎng)數(shù)據(jù)進(jìn)行數(shù)據(jù)同步交互，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)共享功能。作為重要數(shù)據(jù)存儲(chǔ)設(shè)備，需要配備磁盤陣列，提供raid冗余容災(zāi)機(jī)制。
u應(yīng)用服務(wù)器：用于發(fā)布運(yùn)行停車管理系統(tǒng)，作為整個(gè)項(xiàng)目的核心應(yīng)用系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)與移動(dòng)終端與之間的'數(shù)據(jù)訪問交互，用戶認(rèn)證、邏輯處理、數(shù)據(jù)沉淀抽取等業(yè)務(wù)應(yīng)用。
u數(shù)據(jù)交換服務(wù)器：主要用于與公安網(wǎng)的數(shù)據(jù)交換服務(wù)器進(jìn)行數(shù)據(jù)訪問，實(shí)現(xiàn)社會(huì)車輛信息共享。
u監(jiān)管pc：負(fù)責(zé)監(jiān)控平臺(tái)系統(tǒng)的運(yùn)行狀況，一旦發(fā)現(xiàn)問題：如鏈路中斷、服務(wù)器宕機(jī)、系統(tǒng)癱瘓等情況，將立即提供報(bào)警，提醒運(yùn)維人員處理。
n接口集成：需考慮與其它系統(tǒng)的接口集成（如：公安網(wǎng)以及天網(wǎng)系統(tǒng)等）。
總體功能可劃分為手機(jī)終端應(yīng)用與服務(wù)端管理平臺(tái)應(yīng)用前后臺(tái)兩大類:
n無(wú)線終端應(yīng)用：
無(wú)線終端應(yīng)用采用c/s架構(gòu)，嵌入智能停車管理系統(tǒng)終端應(yīng)用軟件,用于城市開放式停車場(chǎng)管理，使停車場(chǎng)值守員對(duì)各種停車管理操作事件實(shí)現(xiàn)高精度的快速執(zhí)行。主要特點(diǎn):簡(jiǎn)單易用、快速精準(zhǔn)取證和智能圖象傳送識(shí)別功能。
采用高性能的移動(dòng)數(shù)據(jù)庫(kù)引擎。采用物理存儲(chǔ)和邏輯存儲(chǔ)相結(jié)合的設(shè)計(jì)，數(shù)據(jù)格式結(jié)構(gòu)清晰，數(shù)據(jù)組織緊密而有效，可擴(kuò)展性強(qiáng)，可移植性強(qiáng)，支持?jǐn)?shù)據(jù)安全加密機(jī)制。
無(wú)線終端主要面向停車管-理-員、收費(fèi)員以及巡查人員，提供停車收費(fèi)管理、違規(guī)停車上報(bào)、停車場(chǎng)監(jiān)督管理等功能操作，涵蓋了停車收費(fèi)管理、申報(bào)審批管理、多級(jí)巡查管理三大功能模塊。
—車輛進(jìn)場(chǎng)登記取證
—車輛離場(chǎng)核算收費(fèi)
—各類監(jiān)控取證操作
—監(jiān)控中心互動(dòng)信息
—證據(jù)信息上網(wǎng)調(diào)看
—當(dāng)值終端證據(jù)對(duì)證
n服務(wù)端管理平臺(tái)應(yīng)用：
服務(wù)平臺(tái)主要面向交管分局管-理-員、交管局管-理-員以及系統(tǒng)管-理-員，采用b/s架構(gòu)，基于web應(yīng)用，提供停車場(chǎng)申報(bào)管理、停車記錄統(tǒng)計(jì)分析、系統(tǒng)管理等功能操作，涵蓋了聯(lián)動(dòng)報(bào)警管理、靜態(tài)信息應(yīng)用、系統(tǒng)運(yùn)行管理三大功能模塊。
其中服務(wù)端核心應(yīng)用為：
3、停車場(chǎng)業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)的查詢、統(tǒng)計(jì)與報(bào)表等。
停車場(chǎng)管-理-員業(yè)務(wù)應(yīng)用場(chǎng)景長(zhǎng)期在戶外，對(duì)手機(jī)終端的性能要求比較高，要求硬件設(shè)備防水、防塵、防摔，并可保證在低溫、低壓環(huán)境下正常工作，并提供打印、條碼掃描、拍照、錄音、pos刷卡等功能。
停車收費(fèi)管理系統(tǒng)功能涉及到手機(jī)終端用戶以及平臺(tái)系統(tǒng)用戶兩種模式，共劃分為六個(gè)大的功能模塊，分別是停車收費(fèi)管理、申報(bào)審批管理、多級(jí)巡查管理、聯(lián)動(dòng)報(bào)警管理、靜態(tài)信息應(yīng)用以及系統(tǒng)運(yùn)行管理。
物業(yè)小區(qū)停車收費(fèi)管理方案篇五
28日，《停車費(fèi)怎么收，請(qǐng)你提建議》報(bào)道見報(bào)后，讀者熱線響個(gè)不停。長(zhǎng)沙的吳先生說，超過一小時(shí)停車場(chǎng)就按每小時(shí)5元收費(fèi),“如今吃飯也要兩個(gè)小時(shí)，這樣收費(fèi)不合理”。株洲的黃先生則認(rèn)為，“如果對(duì)停放的車輛受損不包賠的話，就不應(yīng)該收費(fèi)”。
湖南省物價(jià)局住房旅游與服務(wù)價(jià)格處處長(zhǎng)鄧榮幸表示，歡迎市民對(duì)停車收費(fèi)提出意見，物價(jià)局將在10月20日搜集意見截止后，完美管理辦法。
根據(jù)《湖南省機(jī)動(dòng)車停放服務(wù)收費(fèi)管理辦法》(征求意見稿)規(guī)定，對(duì)進(jìn)入室廬小區(qū)停車場(chǎng)、室廬小區(qū)與其他場(chǎng)所共用的停車場(chǎng)停車不超過一小時(shí)的免收停車費(fèi)。
車輛在停車場(chǎng)丟失了誰(shuí)來(lái)賠?在今后，這一問題或?qū)⒌玫酵咨平鉀Q。
征求意見稿規(guī)定：未購(gòu)買機(jī)動(dòng)車財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)的機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)?，可向停車?chǎng)另購(gòu)車輛特約保管服務(wù)費(fèi)，確保停放車輛因丟失或者損毀以及財(cái)物損壞等得到賠償。
也就是說，停車場(chǎng)今后可根據(jù)需要與保險(xiǎn)公司合作，購(gòu)買相關(guān)責(zé)任險(xiǎn)，一旦發(fā)生車輛受損或丟失，就可按照“特約服務(wù)”的規(guī)定給予賠付。但收費(fèi)也會(huì)相對(duì)提高，因?yàn)槎喑隽吮ｋU(xiǎn)費(fèi)這項(xiàng)費(fèi)用。鄧榮幸表示，省物價(jià)局正在積極聯(lián)合包括保險(xiǎn)局和保險(xiǎn)公司在內(nèi)的相關(guān)部門和單位，促進(jìn)車輛保管保險(xiǎn)合作的成功。
而人保財(cái)險(xiǎn)長(zhǎng)沙市分公司責(zé)任險(xiǎn)部的彭經(jīng)理也表示了合作的積極意愿，“我們有成熟的保險(xiǎn)產(chǎn)物——停車場(chǎng)責(zé)任險(xiǎn)，并且很多酒店和賓館的`停車場(chǎng)都購(gòu)買了這一產(chǎn)物?！辈贿^，因?yàn)檐囕v被盜或受損的風(fēng)險(xiǎn)較大以及購(gòu)買數(shù)量的限制等因素，很多保險(xiǎn)公司都將這一險(xiǎn)種納入了“控制險(xiǎn)種”的范圍，推廣非常謹(jǐn)慎。
?”
征求意見稿第十七條規(guī)定，對(duì)辦公時(shí)候進(jìn)入機(jī)關(guān)事業(yè)單位、醫(yī)院、學(xué)校、文化宮等公益事業(yè)單位以及電力、交通等公用事業(yè)單位辦理業(yè)務(wù)，在合理時(shí)間內(nèi)停放的車輛應(yīng)當(dāng)免收車輛停放服務(wù)費(fèi)。不過，相關(guān)人士表示，對(duì)于非辦理相關(guān)業(yè)務(wù)的其他人員或辦理完業(yè)務(wù)后仍將車輛停放在該處的，是否應(yīng)當(dāng)收費(fèi)應(yīng)根據(jù)各地情況而定。
鄧榮幸透露，醫(yī)院停車收費(fèi)問題是最復(fù)雜的一項(xiàng)工作，但相信通過廣泛聽取社會(huì)各界的意見以及各部門協(xié)調(diào)，這一問題會(huì)妥善解決，醫(yī)院停車收費(fèi)會(huì)更加規(guī)范。
另外，征求意見稿第二十九條明確，各類收費(fèi)停車場(chǎng)均須按規(guī)定公示服務(wù)收費(fèi)有關(guān)內(nèi)容，包括：車型分類、媒體報(bào)道：http://計(jì)費(fèi)時(shí)段、收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)、服務(wù)承諾、收費(fèi)核準(zhǔn)機(jī)關(guān)、監(jiān)督機(jī)關(guān)及價(jià)格投訴德律風(fēng)“12358”等，便于群眾監(jiān)督。
據(jù)鄧榮幸介紹，以咪表收費(fèi)為例，目前長(zhǎng)沙市停車咪表收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)為每15分鐘一元錢，而今后將按照路段、時(shí)間等條件的不同，區(qū)別對(duì)待。比如，晚上某時(shí)段內(nèi)車流量較小的時(shí)候，應(yīng)當(dāng)降低收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)或者免費(fèi)。而具體收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)和時(shí)段等都應(yīng)當(dāng)在醒目位置明確標(biāo)識(shí)，做到公開透明。
物業(yè)小區(qū)停車收費(fèi)管理方案篇六
裝修押金不再收小區(qū)停車不能亂要價(jià)
近兩年，因小區(qū)停車費(fèi)過高，不少業(yè)主被-迫將家用汽車“流浪街頭”，還有不少小區(qū)因停車問題矛盾升級(jí)。近日，河北省物價(jià)局和河北省住建廳聯(lián)合出臺(tái)了《河北省物業(yè)服務(wù)收費(fèi)管理實(shí)施辦法》(以下簡(jiǎn)稱《辦法》)，新辦法將從今年9月1日起實(shí)施，其中對(duì)最受關(guān)注的停車收費(fèi)問題做了規(guī)定：停車服務(wù)費(fèi)和規(guī)劃的停車場(chǎng)地占用費(fèi)實(shí)行政府指導(dǎo)價(jià)，由當(dāng)?shù)卣畠r(jià)格主管部門制定；車輛特約保管服務(wù)費(fèi)實(shí)行市場(chǎng)調(diào)節(jié)價(jià)；已購(gòu)買或租賃車位場(chǎng)地使用權(quán)的，合同約定使用期限內(nèi)不再收取場(chǎng)地占用費(fèi)；業(yè)主共有的道路或者其他場(chǎng)地上的停車場(chǎng)地占用費(fèi)需依法經(jīng)業(yè)主共同決定。
物業(yè)費(fèi)收多少不能只物業(yè)定
《辦法》所稱的物業(yè)服務(wù)收費(fèi)，是指物業(yè)服務(wù)企業(yè)按照物業(yè)服務(wù)合同的約定，對(duì)房屋及配套的設(shè)施設(shè)備和相關(guān)場(chǎng)地進(jìn)行維修、養(yǎng)護(hù)、運(yùn)行、管理，維護(hù)相關(guān)區(qū)域內(nèi)的'環(huán)境衛(wèi)生和秩序，向業(yè)主或者物業(yè)使用人所收取的費(fèi)用。我省物業(yè)服務(wù)收費(fèi)根據(jù)不同物業(yè)的性質(zhì)和特點(diǎn)，分別實(shí)行政府指導(dǎo)價(jià)和市場(chǎng)調(diào)節(jié)價(jià)。業(yè)主大會(huì)成立之前的住宅區(qū)公共性物業(yè)服務(wù)收費(fèi)實(shí)行政府指導(dǎo)價(jià)，別墅、業(yè)主大會(huì)成立之后的住宅區(qū)及其它非住宅物業(yè)服務(wù)收費(fèi)實(shí)行市場(chǎng)調(diào)節(jié)價(jià)。
實(shí)行政府指導(dǎo)價(jià)的住宅區(qū)公共性物業(yè)服務(wù)收費(fèi)，由設(shè)區(qū)市、縣(市)人民政府價(jià)格主管部門會(huì)同同級(jí)房地產(chǎn)行政主管部門根據(jù)物業(yè)服務(wù)等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)等因素，制定相應(yīng)的等級(jí)基準(zhǔn)價(jià)及其浮動(dòng)幅度和相關(guān)物業(yè)服務(wù)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，并向社會(huì)公布。
物業(yè)服務(wù)合同應(yīng)當(dāng)約定物業(yè)服務(wù)內(nèi)容、服務(wù)等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)、收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)、收費(fèi)方式及收費(fèi)起始時(shí)間、合同終止情形、違約責(zé)任等內(nèi)容。
小區(qū)停車一直是備受業(yè)主關(guān)心的話題。新的《辦法》規(guī)定，物業(yè)服務(wù)區(qū)域內(nèi)的車輛停放服務(wù)收費(fèi)管理，按照政府價(jià)格主管部門的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。
住宅區(qū)的車輛停放服務(wù)包括提供場(chǎng)地、停車服務(wù)及車輛特約保管服務(wù)。停車服務(wù)費(fèi)和規(guī)劃的停車場(chǎng)地占用費(fèi)實(shí)行政府指導(dǎo)價(jià)，由當(dāng)?shù)卣畠r(jià)格主管部門制定。車輛特約保管服務(wù)費(fèi)實(shí)行市場(chǎng)調(diào)節(jié)價(jià)。已購(gòu)買或租賃車位場(chǎng)地使用權(quán)的，合同約定使用期限內(nèi)不再收取場(chǎng)地占用費(fèi)。業(yè)主共有的道路或者其他場(chǎng)地上的停車場(chǎng)地占用費(fèi)需依法經(jīng)業(yè)主共同決定。
物業(yè)不得收取裝修押金
新《辦法》進(jìn)一步明確了物業(yè)服務(wù)成本項(xiàng)目，包括人員費(fèi)用、物業(yè)共用部位及共用設(shè)施設(shè)備日常運(yùn)行和維護(hù)費(fèi)用、綠化養(yǎng)護(hù)費(fèi)用、清潔衛(wèi)生費(fèi)用、秩序維護(hù)費(fèi)用、物業(yè)共用部分及共用設(shè)施設(shè)備及公眾責(zé)任保險(xiǎn)費(fèi)用、辦公費(fèi)用、管理費(fèi)分?jǐn)?、固定資產(chǎn)折舊以及經(jīng)業(yè)主同意的其它費(fèi)用。
其中，有以下情況不得計(jì)入成本項(xiàng)目：供水企業(yè)已接管物業(yè)服務(wù)區(qū)域內(nèi)供水設(shè)施的，二次加壓運(yùn)行費(fèi)用不得計(jì)入；保修期內(nèi)應(yīng)由建設(shè)單位履行保修職責(zé)而支出的維修費(fèi)和應(yīng)由住宅專項(xiàng)維修基金支出的維修和更新、改造費(fèi)用不計(jì)入。物業(yè)共用設(shè)施設(shè)備運(yùn)行維護(hù)費(fèi)可單獨(dú)制定。
按照規(guī)定，物業(yè)服務(wù)企業(yè)可以向業(yè)主收取裝修垃圾和渣土清運(yùn)費(fèi)，具體標(biāo)準(zhǔn)及管理辦法由當(dāng)?shù)卣畠r(jià)格主管部門制定；但是，不得向業(yè)主收取裝修保證金(押金)、裝修管理服務(wù)費(fèi)、裝修電梯使用費(fèi)。
電梯廣告應(yīng)征得業(yè)主同意
目前，石家莊大部分小區(qū)的電梯都張貼著廣告，而這些廣告經(jīng)營(yíng)究竟誰(shuí)有決定權(quán)？收益怎么分？都是一筆糊涂賬。根據(jù)新《辦法》，利用物業(yè)共用部位、共用設(shè)施設(shè)備進(jìn)行經(jīng)營(yíng)的，應(yīng)當(dāng)在征得相關(guān)業(yè)主、業(yè)主大會(huì)、物業(yè)服務(wù)企業(yè)的同意后，按照規(guī)定辦理有關(guān)手續(xù)。業(yè)主所得收益應(yīng)當(dāng)主要用于補(bǔ)充專項(xiàng)維修資金，也可以按照業(yè)主大會(huì)的決定使用。
受業(yè)主或業(yè)主委員會(huì)委托實(shí)行小區(qū)出入證(卡)管理的，物業(yè)服務(wù)企業(yè)可按制作成本收取工本費(fèi)，收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)由當(dāng)?shù)卣畠r(jià)格主管部門制定。未經(jīng)多數(shù)業(yè)主或業(yè)主委員會(huì)委托實(shí)行小區(qū)出入證(卡)管理的，不得收取出入證(卡)費(fèi)。
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物業(yè)小區(qū)停車收費(fèi)管理方案篇七
隨著城市化的推進(jìn)，私家車的增多及小區(qū)建設(shè)之初規(guī)劃的相對(duì)滯后，造成現(xiàn)在不少老城區(qū)街道周邊和老小區(qū)，特別是建于八、九十年代的沒有地下車位的老宿舍，停車難問題越來(lái)越突出，沒處停車已成為眾多居民逛街、下班回家時(shí)的一種煩腦;而且由于小區(qū)內(nèi)沒處停車，導(dǎo)致不少路段時(shí)常有車輛占道停泊，進(jìn)而又加重了城市的交通擁堵。如何緩解老城區(qū)停車難，已是一個(gè)涉及面廣、刻不容緩急需解決的民生問題。
1.車多位少導(dǎo)致交通擁堵、鄰里不和。以新華路、人民大街為例，兩條主街道周邊的房子還是八、九十年代建造，停車空位少之又少，而這兩條街道周邊辦事單位多，商業(yè)交易繁華，老百姓辦事停車很不方便，有時(shí)為貪途便利就直接停在道路兩邊，導(dǎo)致交通擁堵，春節(jié)期間尤為明顯。又如以青田碼道周邊、玉峰小區(qū)、古湖小區(qū)為例，目前小區(qū)未劃固定車位，每戶居民實(shí)際擁有車輛至少在一輛以上，鄰里之間的停車經(jīng)常停不下或者是相互堵住，車位之爭(zhēng)導(dǎo)致鄰里不和諧，并引發(fā)很多糾紛。
2.管理失衡導(dǎo)致無(wú)序停泊。因?yàn)檐嚵看蟠蟪鲕囄粩?shù)，街道社區(qū)也不可能不讓小區(qū)內(nèi)的車主進(jìn)出自己的家園，目前通常采用的是先到先得，后到也得進(jìn)去的態(tài)勢(shì)，如此一來(lái)，小區(qū)內(nèi)無(wú)序停車導(dǎo)致綠化損壞、道路壓壞、應(yīng)急和消防通道阻塞等現(xiàn)象。
3.制度缺失導(dǎo)致無(wú)計(jì)可施。街道社區(qū)希望通過加寬小區(qū)內(nèi)道路，調(diào)整綠化等方式增加停車位，但因?yàn)槭艿揭?guī)劃容積率、綠化面積等硬性規(guī)定的束縛，很難開展工作，如果這些工程要上馬，光做群眾工作是很難行得通的，只有規(guī)劃先行，制度護(hù)航，才能更有效的解決增加小區(qū)車位的問題。
4.各行其是導(dǎo)致資源浪費(fèi)。汽車每天的停放時(shí)間是有規(guī)律可循的，如白天到單位，晚上回小區(qū)。相對(duì)早到小區(qū)的汽車是有停車位的，而晚到的汽車可以停到小區(qū)周邊的馬路及人行道上，因?yàn)槎畷r(shí)后大馬路上一般車不多了，馬路晚間錯(cuò)時(shí)停車會(huì)增加交警和執(zhí)法隊(duì)員的工作量，但是能一定程度上緩解小區(qū)內(nèi)停車難。而目前的現(xiàn)狀是不光大馬路不能停，較寬的小馬路和人行道也是無(wú)法停的，因?yàn)橛行┑胤阶隽寺氛?，有些地方能停的話也?huì)被開罰單。合理有效的利用好社會(huì)資源，解決停車難問題是一個(gè)全社區(qū)共同參與的課題。
（一）調(diào)整綠化、延展道路緩解小區(qū)停車難
將小區(qū)內(nèi)每幢樓房前后及道路邊的大部分草坪、灌木叢，改建成常綠樹下的停車位，從技術(shù)上講可行，但政策上要有突破才可以具體實(shí)施。
1.改建理由。一是確實(shí)有效解決住戶停車難。二是小區(qū)道路通暢和行走方便。三是小區(qū)內(nèi)的綠化總量不減反增。四是高喬木比草地和灌木便于養(yǎng)護(hù)和管理。四是改造成本相對(duì)立體和地下車庫(kù)建設(shè)較低。
2.改建方法。將占地較多的草坪、灌木叢改種成占地很少的喬木，綠化立體化其實(shí)不減少綠化率;在每個(gè)停車位旁種上一兩棵常綠喬木，并在每年剪枝中控制樹高，使其向周邊生長(zhǎng)，從而形成綠化傘，既提高了綠化率，又美化了環(huán)境，同時(shí)也解決草地和小灌木不容易養(yǎng)護(hù)的問題。
3.改建好處。綠色植物吸收二氧化碳和釋放氧氣依靠綠葉光合作用，喬木（樟樹、桂花樹）相對(duì)于草地小灌木吸碳吐氧量高，喬木綠葉總面積是其樹冠投影面積的10倍，綠化三維量是草坪和灌木的數(shù)倍，其吸附塵埃和降噪比貼近地面的小灌木更有效。
4.改建成本。一是結(jié)合綜合工作改建降低成本。如結(jié)合全市開展的截污納管工程對(duì)環(huán)境整治工程等小區(qū)內(nèi)綠化進(jìn)行改建，這將大大降低成本。二是建成后有償出售給小區(qū)內(nèi)的有車戶，或者通過三到五年的停車包月費(fèi)可以收回成本。
（二）控制車牌、加快規(guī)劃緩解小區(qū)停車難
車多位少，這是我們城市建設(shè)空間布局沒有跟上造勢(shì)造成的，那么讓車子增量的速度慢點(diǎn)下來(lái)，也是一個(gè)很有必要的、行之有效的舉措。
（三）政治協(xié)商、推進(jìn)自治緩解小區(qū)停車難
1.居民自治聽證會(huì)。在社區(qū)黨委組織下召開居民聽證會(huì)，通過廣泛聽取各方面意見，并實(shí)現(xiàn)有車族和沒車人之間的面對(duì)面溝通，便于取得各方面的理解和支持，為循序漸進(jìn)的實(shí)施新的停車制度奠定群眾基礎(chǔ)。
2.營(yíng)造良好小車停車氛圍。加強(qiáng)宣傳小區(qū)內(nèi)停車管理辦法；發(fā)動(dòng)居民對(duì)不文明停車行為進(jìn)行教育引導(dǎo)；在重要出入口安裝禁停標(biāo)語(yǔ)和禁停桿；對(duì)違規(guī)停放車輛進(jìn)行有效處理。
3.規(guī)范有序管理。一是對(duì)小區(qū)內(nèi)車輛摸清底數(shù)建好檔案。二是設(shè)計(jì)好小區(qū)出入口道桿，加強(qiáng)小區(qū)進(jìn)出口的管理工作。三是加強(qiáng)保安隊(duì)伍建設(shè)提高其工作責(zé)任心，加強(qiáng)停車值班（日、夜）巡邏，避免停車車主的車輛遭受損失，保障其權(quán)益。四是規(guī)范小區(qū)內(nèi)道路的行駛路線，確保行車暢通不出現(xiàn)人為塞車。
（四）部門聯(lián)動(dòng)、資源共享緩解小區(qū)停車難
因?yàn)樾^(qū)內(nèi)目前車位數(shù)和車量數(shù)的比例嚴(yán)重失調(diào)，所以小規(guī)模的找?guī)讉€(gè)車位出來(lái)根本解決不了發(fā)展的需要。而小區(qū)內(nèi)停車是有規(guī)律可循的，基本上是白天出門去單位，晚上回小區(qū)停放，只要部門聯(lián)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)資源有效共享，那么能夠很大程度上解決停車難問題。
1.開發(fā)好公共停車位。通過社會(huì)資金進(jìn)行區(qū)域性地下空間開發(fā)以及利用地上空間進(jìn)行立體車庫(kù)建設(shè)，進(jìn)行有償服務(wù)。推進(jìn)公共停車位建設(shè)是緩解小區(qū)停車難的一個(gè)重要途徑，政府因大力推進(jìn)，但推進(jìn)過程中要注意環(huán)境綠化的保護(hù)，局部利益的兼顧。
2.借用好單位停車位。出臺(tái)相關(guān)規(guī)定，確保單位停車位晚間給周邊居民停放，實(shí)行錯(cuò)時(shí)停車，確保這一舉措能落到實(shí)處。
3.使用好馬路停車位。定時(shí)開放馬路停車。晚六點(diǎn)小區(qū)車輛開始回流，相對(duì)早到小區(qū)的汽車是有停車位的。那么晚七點(diǎn)后來(lái)的車基本沒有車位，而晚上七點(diǎn)后馬路上一般不會(huì)堵車的，所以晚七點(diǎn)到早上八點(diǎn)間，馬路也是可以用來(lái)給小區(qū)居民停車，雖然這樣增加了交警和執(zhí)法局的工作量，但是能緩解小區(qū)內(nèi)停車難。
（五）頂層設(shè)計(jì)、制度護(hù)航緩解小區(qū)停車難
老舊小區(qū)停車難是一個(gè)社會(huì)綜合性的問題，是三十年前步行時(shí)代的城市設(shè)計(jì)與三十年后的汽車時(shí)代的矛盾大集中。城市人口劇增隨而來(lái)的是車輛的劇增，城市道路的狹窄，城市房屋的密集這些都是客觀的致使的因素。
1.加快城鄉(xiāng)一體化建設(shè)。這是緩解人口向在大、中城市集聚，解決城市病的有效途徑。
2.公共交通要提速。目前城市公交如果再提速點(diǎn)，公共停車泊位和公共自行車配置再合理點(diǎn)，很大程度上也會(huì)緩解老城區(qū)和老舊小區(qū)停車問題。
3.制度環(huán)境要人性。如要實(shí)現(xiàn)小區(qū)改建相關(guān)工程，在技術(shù)上可行，符合大部分人的需求，也不影響環(huán)保的情況下，、路邊停車等設(shè)想，必須要有制度護(hù)航。而目前停車管理制度建設(shè)上還不夠人性，而在執(zhí)法過程中卻又不夠嚴(yán)肅，所以導(dǎo)致停車無(wú)序。所以下一步要針對(duì)老舊小區(qū)停車難問題，從制度上把公共資源利用起來(lái)，才能較好地解決老舊小區(qū)的停車難問題。
隨著我縣汽車保有量快速增加，老舊小區(qū)停車難問題越來(lái)越嚴(yán)重，許多老舊小區(qū)目前的停車位遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足有車族的停車需求。為此，建議政府從規(guī)劃角度出發(fā)，盡快啟動(dòng)老舊小區(qū)停車場(chǎng)規(guī)劃，著力解決停車難問題?，F(xiàn)階段應(yīng)該積極整合現(xiàn)有的停車資源，按“就近就地”原則，并運(yùn)用綜合的、科學(xué)的管理技術(shù)，優(yōu)化停車資源配置。同時(shí)，著手規(guī)劃建設(shè)小區(qū)停車場(chǎng)（位）規(guī)劃。職能部門應(yīng)統(tǒng)籌兼顧，縣城管局和縣住建局（規(guī)劃局），應(yīng)及時(shí)做出合理調(diào)整。對(duì)老舊小區(qū)停車位占地、停車設(shè)施配備現(xiàn)狀進(jìn)行全方位調(diào)查模底，對(duì)不同的小區(qū)進(jìn)行不同地規(guī)劃設(shè)計(jì)，有效地利用多種空間建設(shè)停車場(chǎng)，也可利用小區(qū)內(nèi)空間建設(shè)立體停車場(chǎng)等，加強(qiáng)停車場(chǎng)（位）基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，優(yōu)化資源管理配置。有的小區(qū)可根據(jù)城市、道路的具體情況，增建停車場(chǎng)，建設(shè)立體停車場(chǎng)，增加停車泊位。同時(shí)對(duì)新建小區(qū)，縣規(guī)劃局也應(yīng)提高新建小區(qū)車位的配備比例等，從長(zhǎng)計(jì)議今后的停車難問題。對(duì)新建停車場(chǎng)（位）可由建設(shè)集團(tuán)等國(guó)有公司來(lái)運(yùn)作，建成后，采用市場(chǎng)化進(jìn)行分配，對(duì)停車位進(jìn)行拍賣，收回成本。
物業(yè)小區(qū)停車收費(fèi)管理方案篇八
領(lǐng)秀新硅谷小區(qū)是一個(gè)相對(duì)停車車位比較匱乏，停車資源比較緊張的小區(qū)，從小區(qū)入住以來(lái)，停車問題以及帶來(lái)的安全問題一直是業(yè)主滿意度中關(guān)注的重點(diǎn)，小區(qū)業(yè)主委員會(huì)成立后，配合金地物業(yè)管理有限公司，對(duì)小區(qū)停車現(xiàn)狀進(jìn)行了認(rèn)真的分析，對(duì)后續(xù)的停車管理方案進(jìn)行了友好討論，并共同草擬了該停車管理方案-征求意見稿。
領(lǐng)秀新硅谷小區(qū)目前ab區(qū)地上車位有553個(gè)，地下車位有212個(gè)，獨(dú)立車庫(kù)228個(gè)，共計(jì)993個(gè)車位，ab區(qū)地上地下車位比例為0.81個(gè)，現(xiàn)在ab區(qū)近期統(tǒng)計(jì)夜間停車基本保持在1200輛左右，cd區(qū)地上車位424個(gè)，地下車位349個(gè)，獨(dú)立車庫(kù)145個(gè)，共計(jì)918個(gè)，cd區(qū)目前地上地下車位比例為0.72個(gè)，cd區(qū)夜間停車在1300輛左右，abcd區(qū)共入住2486戶（不含商鋪）車位已出現(xiàn)嚴(yán)重不足。
小區(qū)內(nèi)主路路面寬度6米的雙行車道，部分路面寬度在4-4.5米，在主要路段安裝有減速帶、禁止鳴笛、限速標(biāo)志和反光鏡。ab區(qū)地上車行出入口有六個(gè)，地下車庫(kù)出入口有兩個(gè)，cd區(qū)車行出入口有六個(gè)，地下車庫(kù)出入口有兩個(gè)，均采用深圳捷順自動(dòng)道閘收費(fèi)系統(tǒng)對(duì)車輛進(jìn)行控制。該系統(tǒng)經(jīng)過調(diào)試，升級(jí)，目前可以錄入業(yè)主車輛的基本信息。
小區(qū)有人防車位55個(gè)，?開放業(yè)主停放需要履行相關(guān)人防設(shè)備使用申請(qǐng)手續(xù)，向人防部門繳納相應(yīng)人防場(chǎng)地租用費(fèi)用。具體人防停車位使用方法及管理方案在條件具備后另行公布。
1．最大限度的'滿足業(yè)主停車需求，提高小區(qū)業(yè)主滿意度；
2．對(duì)進(jìn)出車輛進(jìn)行登記，符合小區(qū)安全管理需要；
3．對(duì)車輛停放進(jìn)行疏導(dǎo)，符合消防管理需要；
1：
小區(qū)針對(duì)不同的停放地、不同用途發(fā)放不同的出入卡。分類為：
2：藍(lán)色：???業(yè)主非固定車位的首輛用車
3：黃色：????業(yè)主非固定車位的，除首輛用車的其他車輛
小區(qū)業(yè)主辦理綠色、藍(lán)色、黃色車卡的，須提供車輛行駛證及駕駛證等復(fù)印件：同時(shí)留存車主的聯(lián)系方式后方可辦理。
小區(qū)只在停車位尚有一定富裕的情況下發(fā)放黃色停車卡。辦理黃色停車卡的只能是業(yè)主本人或親屬持有車輛，且每戶最多只能辦一張黃色停車卡。
所有卡片辦理收取適當(dāng)成本費(fèi)用，首次辦理綠色、藍(lán)色的，享受物業(yè)補(bǔ)貼，補(bǔ)貼后收取費(fèi)用10元。黃色以及后期丟失或損毀補(bǔ)辦的不享受補(bǔ)貼。白色卡發(fā)放不收取費(fèi)用，但損毀或丟失需要按照規(guī)定賠償。
為保證小區(qū)卡片的安全，?綠卡、藍(lán)卡需要每?jī)赡赀M(jìn)行一次激活。黃色卡需要每3個(gè)月進(jìn)行一次激活。
在發(fā)放小區(qū)車輛出入卡的時(shí)候，同時(shí)發(fā)放車輛標(biāo)識(shí)底卡，車輛標(biāo)示底卡必須放置在車前方醒目位置，便于小區(qū)保安巡邏人員檢查和緊急情況下聯(lián)系相關(guān)人員。標(biāo)識(shí)底卡不再作為車輛出入小區(qū)的憑證。
2：
對(duì)于藍(lán)色卡、綠色卡，車輛出入小區(qū)不做任何限制；
對(duì)于臨時(shí)停車，駕駛?cè)藛T應(yīng)明確說明要聯(lián)系的業(yè)主信息，待物業(yè)管理處與業(yè)主核實(shí)后，經(jīng)過業(yè)主授權(quán)同意后再領(lǐng)取白色停車卡，同時(shí)必須留下聯(lián)系信息，并把聯(lián)系信息卡放到車前擋風(fēng)玻璃明顯處。白色停車卡在離開小區(qū)后交還，若在小區(qū)內(nèi)丟失，應(yīng)持駕駛證，車輛行駛證到小區(qū)管理處辦理手續(xù)，并賠償卡片價(jià)格。
對(duì)于公安，消防，急救，出租等特種車輛，不在此限制范圍內(nèi)，公安，消防，急救進(jìn)入小區(qū)，物業(yè)工作人員應(yīng)提供引導(dǎo)和必須的配合。
3：
在小區(qū)車輛已經(jīng)飽和后，對(duì)于晚歸的業(yè)主車輛，物業(yè)工作人員提供車輛停放引導(dǎo)，將車輛引導(dǎo)至合適位置停放。對(duì)于深夜回家的業(yè)主，如停放地距業(yè)主樓宇較遠(yuǎn)，巡邏人員應(yīng)提供相應(yīng)安全保全措施。
4：
地面保安巡邏將檢查車輛停放情況，對(duì)發(fā)生以下情形的應(yīng)立即處理：
1、?????????一車占用多個(gè)車位的；
5、?????????停車占用小區(qū)公共綠化的；
發(fā)生上述情況后，物業(yè)工作人員應(yīng)立即聯(lián)系車主或業(yè)主進(jìn)行處理，若無(wú)法取得聯(lián)系，將進(jìn)行貼條、鎖車處理。
停車方案的實(shí)施可能會(huì)給您帶來(lái)出行的不便，敬請(qǐng)諒解和支持！
小區(qū)將在征求意見結(jié)束后，根據(jù)大家的意見出臺(tái)小區(qū)車輛管理措施，并開始試運(yùn)行。
領(lǐng)秀新硅谷業(yè)主委員會(huì)
金地物業(yè)管理有限公司北京分公司領(lǐng)秀新硅谷管理處
物業(yè)小區(qū)停車收費(fèi)管理方案篇一
為提高渝中區(qū)停車管理水平，不斷完善停車管理體系，有效規(guī)范停車秩序，綜合治理老舊小區(qū)周邊違法停車問題，加快緩解“停車難”矛盾，切實(shí)提升城市交通出行品質(zhì)，依據(jù)《重慶市人民政府辦公廳關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)和改進(jìn)中心城區(qū)停車管理工作的實(shí)施意見》（渝府辦〔20xx〕10號(hào)），結(jié)合渝中區(qū)實(shí)際，現(xiàn)就進(jìn)一步加強(qiáng)和改進(jìn)渝中區(qū)停車管理工作制定如下實(shí)施方案。
牢固樹立以人民為中心的發(fā)展思想，立足城市交通發(fā)展戰(zhàn)略，強(qiáng)化系統(tǒng)治理、依法治理、綜合治理、源頭治理，著力解決“停車難”、“停車亂”等突出問題，促進(jìn)城市交通與經(jīng)濟(jì)社會(huì)協(xié)調(diào)發(fā)展，不斷增強(qiáng)人民群眾的獲得感、幸福感、安全感。按照遠(yuǎn)近結(jié)合、建管結(jié)合、動(dòng)靜結(jié)合的原則，持續(xù)推進(jìn)停車設(shè)施建設(shè)，綜合調(diào)控停車需求，盤活存量停車資源，加強(qiáng)停車智能化管理，嚴(yán)格規(guī)范停車秩序，強(qiáng)化重點(diǎn)區(qū)域管理。“十四五”期間，渝中區(qū)停車泊位總量持續(xù)增長(zhǎng)；路內(nèi)停車泊位數(shù)量控制在泊位供給總量的5%以內(nèi)；對(duì)經(jīng)過充分論證并有條件的路內(nèi)停車實(shí)現(xiàn)智能化管理全覆蓋，基本形成政府統(tǒng)籌協(xié)調(diào)、部門密切配合、社會(huì)協(xié)作共管、公眾深度參與的停車管理新格局。
（一）加強(qiáng)停車場(chǎng)規(guī)劃建設(shè)供給
1.落實(shí)停車專項(xiàng)規(guī)劃。依據(jù)中心城區(qū)停車專項(xiàng)規(guī)劃及差別供給分區(qū)方案，按照“建筑配建停車為主，路外公共停車為輔，道路路內(nèi)停車為補(bǔ)充”的原則，制定規(guī)劃實(shí)施計(jì)劃，明確停車設(shè)施布局、規(guī)模、建設(shè)時(shí)序等，經(jīng)住建部門研究后納入建設(shè)計(jì)劃。（責(zé)任單位：區(qū)規(guī)資局、區(qū)住建委）
2.落實(shí)停車設(shè)施配建標(biāo)準(zhǔn)。停車配建指標(biāo)參照《重慶市城市規(guī)劃管理技術(shù)規(guī)定》執(zhí)行，優(yōu)先滿足居住區(qū)、醫(yī)院、學(xué)校等基本停車需求，統(tǒng)籌兼顧商業(yè)、辦公等出行停車需求。（責(zé)任單位：區(qū)規(guī)資局）
3.推動(dòng)停車設(shè)施建設(shè)。嚴(yán)格按照國(guó)家有關(guān)規(guī)定和我市停車設(shè)施配建標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)新建、改建、擴(kuò)建的公共建筑、居住小區(qū)的停車設(shè)施配建數(shù)量及出入口設(shè)計(jì)進(jìn)行審查。加大公共停車設(shè)施用地、資金、政策支持保障力度，積極推動(dòng)停車樓、地下停車庫(kù)、機(jī)械式立體停車庫(kù)等集約化停車設(shè)施建設(shè)。研究利用城市綠地地下空間、橋下空間、“坡坎崖”地形高差建設(shè)公共停車設(shè)施，鼓勵(lì)在待建土地、空閑廠區(qū)、邊角空地等閑置場(chǎng)所設(shè)置臨時(shí)停車設(shè)施。創(chuàng)新停車產(chǎn)業(yè)投融資機(jī)制，鼓勵(lì)金融機(jī)構(gòu)、社會(huì)企業(yè)提供融資支持，支持通過發(fā)行專項(xiàng)債券、企業(yè)債券等多種渠道籌集建設(shè)資金，探索推廣政府和社會(huì)資本合作（ppp）模式建設(shè)公共停車設(shè)施，廣泛吸引社會(huì)資本投資停車產(chǎn)業(yè)，推動(dòng)停車設(shè)施與城市地塊的開發(fā)同步規(guī)劃、同步建設(shè)、同步使用。（責(zé)任單位：區(qū)規(guī)資局、區(qū)住建委、區(qū)城管局、區(qū)財(cái)政局）
4.實(shí)施停車差別供給。對(duì)重點(diǎn)管理區(qū)實(shí)行停車設(shè)施有限供給，對(duì)一般管理區(qū)實(shí)行停車設(shè)施擴(kuò)大供給，引導(dǎo)鼓勵(lì)公眾優(yōu)先選擇公共交通等綠色出行方式，改善停車供需矛盾。（責(zé)任單位：區(qū)城管局、區(qū)規(guī)資局、區(qū)住建委、區(qū)公安分局）
（二）加強(qiáng)停車場(chǎng)日常管理
5.推行路內(nèi)停車統(tǒng)一管理。按標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范設(shè)置路內(nèi)停車泊位，對(duì)路內(nèi)停車泊位進(jìn)行集中統(tǒng)一管理，按照市政公共資源有償使用收入管理有關(guān)規(guī)定及時(shí)上繳區(qū)財(cái)政。路內(nèi)停車收費(fèi)特許經(jīng)營(yíng)權(quán)的取得應(yīng)通過公開招標(biāo)、拍賣等公平競(jìng)爭(zhēng)方式，并按出讓協(xié)議約定所得收入。（責(zé)任單位：區(qū)城管局）
6.劃分路內(nèi)停車管理區(qū)域。結(jié)合土地開發(fā)強(qiáng)度、區(qū)域功能定位、公交發(fā)展水平及路網(wǎng)容量等因素，將渝中區(qū)解放碑商圈、大坪龍湖時(shí)代天街商圈及51條主次干道劃分為停車重點(diǎn)管理區(qū)域，其他區(qū)域?yàn)橐话愎芾韰^(qū)域，在征求公眾意見后對(duì)外公布。（責(zé)任單位：區(qū)城管局、區(qū)發(fā)改委、區(qū)公安分局）
7.規(guī)范停車服務(wù)收費(fèi)管理。收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)按照《重慶市發(fā)展和改革委員會(huì)關(guān)于公開征求重慶市發(fā)展和改革委員會(huì)關(guān)于機(jī)動(dòng)車路內(nèi)停放服務(wù)收費(fèi)有關(guān)問題的通知（征求意見稿）意見的公告》（渝發(fā)改收費(fèi)〔20xx〕1231號(hào)）執(zhí)行，機(jī)動(dòng)車路內(nèi)停放服務(wù)收費(fèi)，以半小時(shí)為計(jì)費(fèi)單位，不足一個(gè)計(jì)費(fèi)單位的按一個(gè)計(jì)費(fèi)單位計(jì)費(fèi)；跨白天、夜間時(shí)段停放的按不同時(shí)段收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)累計(jì)計(jì)收；不得采取包月、包年等其他方式收費(fèi)。路內(nèi)停車泊位停放時(shí)間不足15分鐘的免收停放服務(wù)費(fèi)，超出15分鐘的從始停時(shí)間起計(jì)費(fèi)。按照路內(nèi)高于路外、重點(diǎn)管理區(qū)域高于一般管理區(qū)域、白天高于夜間等原則實(shí)施差別化收費(fèi)政策。（責(zé)任單位：區(qū)市場(chǎng)監(jiān)管局）
8.優(yōu)化停車管控引導(dǎo)措施。遵循“先重點(diǎn)后一般、控制和疏導(dǎo)相結(jié)合”的原則，依據(jù)道路交通擁堵狀況，設(shè)立停車嚴(yán)管區(qū)、示范路，嚴(yán)肅查處違法停車行為，培養(yǎng)群眾良好停車習(xí)慣，逐步擴(kuò)大示范帶動(dòng)效應(yīng)。（責(zé)任單位：區(qū)城管局、區(qū)公安分局）
9.強(qiáng)化路內(nèi)停車動(dòng)態(tài)管理。區(qū)城市管理部門、區(qū)公安部門應(yīng)當(dāng)根據(jù)道路交通狀況、周邊停車場(chǎng)情況等綜合因素，及時(shí)對(duì)路內(nèi)停車位進(jìn)行評(píng)估調(diào)整。老舊居住區(qū)周邊道路具備節(jié)假日、夜間等時(shí)段性停車條件的，由區(qū)公安部門牽頭設(shè)置動(dòng)態(tài)路內(nèi)停車位，超過規(guī)定時(shí)間在動(dòng)態(tài)路內(nèi)停車位停放機(jī)動(dòng)車的，由區(qū)公安部門根據(jù)道路交通安全規(guī)定進(jìn)行處理。結(jié)合道路功能、交通流量等因素，加強(qiáng)路內(nèi)停車泊位限時(shí)管理，嚴(yán)格控制停車泊位使用時(shí)段、時(shí)長(zhǎng)，有條件、低限度滿足臨時(shí)停車需求，合理調(diào)控出租汽車、物流快遞、公廁周邊等特殊臨時(shí)停車需求。（責(zé)任單位：區(qū)城管局、區(qū)公安分局）
10.加強(qiáng)配建及公共停車設(shè)施管理。全面排查整治停車場(chǎng)（庫(kù)）擅自停止使用或改變用途等違規(guī)行為。（責(zé)任單位：區(qū)規(guī)資局、區(qū)城管局）
11.推動(dòng)停車設(shè)施有償錯(cuò)時(shí)共享。推動(dòng)黨政機(jī)關(guān)、企事業(yè)單位停車泊位非工作時(shí)間有償錯(cuò)時(shí)共享，鼓勵(lì)相鄰單位、小區(qū)利用停車高峰時(shí)間差異，互相借用停車泊位；探索錯(cuò)時(shí)開放、有償使用、收益分享等經(jīng)營(yíng)模式，合理統(tǒng)籌利用企事業(yè)單位、居住小區(qū)、個(gè)人停車設(shè)施等資源，提高停車設(shè)施使用效率。（責(zé)任單位：區(qū)機(jī)關(guān)事務(wù)管理局、區(qū)住建委、各街道辦事處）
12.完善更新城市停車設(shè)施信息。建立停車設(shè)施基礎(chǔ)信息數(shù)據(jù)庫(kù)，持續(xù)更新停車設(shè)施建設(shè)、管理、布局及停車泊位使用、收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)等數(shù)據(jù)，強(qiáng)化信息資源共享、數(shù)據(jù)互通，依法依規(guī)向社會(huì)開放。停車場(chǎng)經(jīng)營(yíng)管理者應(yīng)當(dāng)按照有關(guān)規(guī)定和標(biāo)準(zhǔn)，將其停車信息納入全市停車信息系統(tǒng)。定期對(duì)停車設(shè)施總量、分布、建設(shè)和使用情況等進(jìn)行普查，推行停車泊位統(tǒng)一編碼制度。（責(zé)任單位：區(qū)城管局、區(qū)住建委）
13.推動(dòng)停車管理智能化創(chuàng)新應(yīng)用。建設(shè)區(qū)智慧停車管理平臺(tái)，整合停車設(shè)施數(shù)據(jù)資源，打通停車信息資源數(shù)據(jù)壁壘，構(gòu)建行政監(jiān)管、車場(chǎng)管理、公眾服務(wù)三大子平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)政府、企業(yè)、公眾“三位一體”綜合服務(wù)功能。推廣停車誘導(dǎo)、泊位共享、預(yù)約停車、圖像識(shí)別、不停車收費(fèi)系統(tǒng)等停車智能化技術(shù)應(yīng)用落地，推動(dòng)轄區(qū)范圍內(nèi)的新建、改建、擴(kuò)建停車場(chǎng)（庫(kù)）智能化管理系統(tǒng)按統(tǒng)一技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行設(shè)計(jì)、施工、驗(yàn)收。（責(zé)任單位：區(qū)城管局、區(qū)住建委）
（四）完善停車場(chǎng)備案管理
14.優(yōu)化停車場(chǎng)備案登記。按照《重慶市停車場(chǎng)管理辦法》嚴(yán)格辦理停車場(chǎng)備案登記，精簡(jiǎn)停車場(chǎng)備案登記變更受理材料，優(yōu)化辦理流程。（責(zé)任單位：區(qū)城管局）
15.完善配建停車場(chǎng)臨時(shí)備案。對(duì)因歷史遺留原因，已取得產(chǎn)權(quán)證但規(guī)劃驗(yàn)收資料缺失的老舊停車場(chǎng)（20xx年3月《重慶市停車場(chǎng)管理辦法》施行前已建成并投入使用的停車場(chǎng)），在尊重客觀事實(shí)的基礎(chǔ)上，以產(chǎn)權(quán)證作為規(guī)劃核實(shí)的替代材料予以臨時(shí)備案。（責(zé)任單位：區(qū)城管局）
16.完善其他停車場(chǎng)臨時(shí)備案。對(duì)利用城市綠地地下空間、橋下空間、“坡坎崖”、待建土地、空閑廠區(qū)、邊角空地及產(chǎn)權(quán)人自有空地等閑置場(chǎng)所設(shè)置的臨時(shí)停車設(shè)施，在取得區(qū)公安部門同意設(shè)置臨時(shí)車道口的書面意見并經(jīng)停車管理部門公示7日無(wú)異議后，予以臨時(shí)備案；對(duì)產(chǎn)權(quán)人利用自有其他規(guī)劃功能的建筑改建為停車場(chǎng)的，經(jīng)營(yíng)管理者完善規(guī)劃變更或提交場(chǎng)地使用安全評(píng)估并經(jīng)停車管理部門公示7日無(wú)異議后，予以臨時(shí)備案。（責(zé)任單位：區(qū)城管局、區(qū)公安分局、區(qū)規(guī)資局）
17.停車場(chǎng)臨時(shí)備案時(shí)效。停車場(chǎng)臨時(shí)備案有效期為兩年，到期后應(yīng)當(dāng)重新辦理備案。臨時(shí)備案停車場(chǎng)經(jīng)營(yíng)管理者變更備案事項(xiàng)的，應(yīng)當(dāng)重新辦理備案手續(xù)，停車場(chǎng)停止使用或者改變用途后30日內(nèi)應(yīng)主動(dòng)向區(qū)城市管理部門報(bào)告。（責(zé)任單位：區(qū)城管局）
（五）強(qiáng)化停車管理執(zhí)法
18.加強(qiáng)對(duì)停車場(chǎng)備案及運(yùn)營(yíng)管理的執(zhí)法。對(duì)未按規(guī)定時(shí)限辦理備案、提供虛假備案材料、未備案開放經(jīng)營(yíng)停車場(chǎng)的依法實(shí)施行政處罰；對(duì)停車場(chǎng)（庫(kù)）擅自停止使用或改變用途等違規(guī)行為依法實(shí)施行政處罰；對(duì)停車場(chǎng)經(jīng)營(yíng)主體遵守消防法律法規(guī)的情況依法進(jìn)行監(jiān)督檢查，嚴(yán)肅查處違反消防法律法規(guī)的行為；對(duì)停車場(chǎng)服務(wù)收費(fèi)開展監(jiān)督檢查，嚴(yán)肅查處不執(zhí)行政府定價(jià)、政府指導(dǎo)價(jià)和不按規(guī)定明碼標(biāo)價(jià)等價(jià)格違法行為。（責(zé)任單位：區(qū)城管局、區(qū)消防救援支隊(duì)、區(qū)市場(chǎng)監(jiān)管局）
19.加強(qiáng)對(duì)違法停車的聯(lián)動(dòng)執(zhí)法。建立違法停車執(zhí)法聯(lián)動(dòng)機(jī)制，區(qū)城市管理部門負(fù)責(zé)市政人行道區(qū)域執(zhí)法、區(qū)公安部門負(fù)責(zé)市政車行道區(qū)域執(zhí)法、區(qū)消防救援機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)消防通道區(qū)域執(zhí)法，加強(qiáng)信息互通共享，按照各自職責(zé)及時(shí)查處違法停車行為，定期聯(lián)合排查清理長(zhǎng)期占用停車泊位的“僵尸車”，提高停車泊位周轉(zhuǎn)率。同時(shí)，結(jié)合《重慶市“門前三包”責(zé)任制管理辦法（試行）》的實(shí)施，強(qiáng)化屬地管理責(zé)任，由“門前三包”責(zé)任人對(duì)責(zé)任范圍內(nèi)違反車輛停放規(guī)定的行為進(jìn)行勸告、制止，并及時(shí)向?qū)俚亟值缊?bào)告。（責(zé)任單位：區(qū)城管局、區(qū)公安分局、區(qū)消防救援支隊(duì)、各街道辦事處）
（一）健全停車管理機(jī)制。成立由分管副區(qū)長(zhǎng)任組長(zhǎng)，各區(qū)級(jí)相關(guān)部門為成員的渝中區(qū)停車治理工作領(lǐng)導(dǎo)小組，負(fù)責(zé)本行政區(qū)域內(nèi)停車設(shè)施的規(guī)劃、建設(shè)及管理工作，推進(jìn)區(qū)域治理。區(qū)城管局負(fù)責(zé)本實(shí)施方案的具體組織協(xié)調(diào)及政策落實(shí)工作；區(qū)發(fā)改委配合修訂完善停車收費(fèi)價(jià)格政策；區(qū)公安分局與區(qū)城管局負(fù)責(zé)加強(qiáng)違法停車治理；區(qū)財(cái)政局負(fù)責(zé)政府投資公共停車場(chǎng)（庫(kù)）、路內(nèi)停車泊位等市政公共停車資源有償使用收入的監(jiān)管；區(qū)規(guī)資局負(fù)責(zé)保障停車設(shè)施建設(shè)用地，執(zhí)行停車設(shè)施配建標(biāo)準(zhǔn)；區(qū)住建委負(fù)責(zé)加強(qiáng)公共停車場(chǎng)（庫(kù)）工程建設(shè)過程的監(jiān)督管理；區(qū)城管局與區(qū)大數(shù)據(jù)發(fā)展局負(fù)責(zé)推動(dòng)停車管理智能化創(chuàng)新應(yīng)用；區(qū)市場(chǎng)監(jiān)管局負(fù)責(zé)指導(dǎo)機(jī)動(dòng)車停放服務(wù)經(jīng)營(yíng)者的價(jià)格行為；區(qū)經(jīng)信委負(fù)責(zé)牽頭推進(jìn)新能源汽車充電設(shè)施建設(shè)；區(qū)消防救援支隊(duì)負(fù)責(zé)依法進(jìn)行消防安全監(jiān)督檢查。領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室設(shè)在區(qū)城管局，負(fù)責(zé)統(tǒng)籌協(xié)調(diào)停車管理工作，領(lǐng)導(dǎo)小組將不定期召開工作會(huì)專題研究停車管理重難點(diǎn)問題。
（二）加強(qiáng)執(zhí)法監(jiān)督檢查。區(qū)級(jí)各相關(guān)部門應(yīng)加強(qiáng)停車場(chǎng)的監(jiān)督檢查，開展停車場(chǎng)專項(xiàng)執(zhí)法監(jiān)督檢查工作，對(duì)違反相關(guān)法律法規(guī)的行為依照各自職責(zé)進(jìn)行依法處理。
（三）加強(qiáng)宣傳引導(dǎo)。以促進(jìn)城市健康交通和可持續(xù)發(fā)展為主題，加強(qiáng)停車管理政策宣傳，倡導(dǎo)市民綠色低碳出行，引導(dǎo)市民規(guī)范、有序、文明停車。
物業(yè)小區(qū)停車收費(fèi)管理方案篇二
：常州市人民政府
：常政發(fā)[2002]183號(hào)
第一條為加強(qiáng)停車場(chǎng)管理，規(guī)范停車行為，維護(hù)靜態(tài)交通秩序，保障道路交通安全暢通，根據(jù)《中華人民共和國(guó)道路交通管理?xiàng)l例》、《城市道路管理?xiàng)l例》、《江蘇省道路交通管理?xiàng)l例》和公安部、建設(shè)部《停車場(chǎng)建設(shè)和管理暫行規(guī)定》等有關(guān)法律法規(guī)的規(guī)定，結(jié)合我市實(shí)際情況，制定本辦法。
第二條本辦法適用于本市市區(qū)內(nèi)停車場(chǎng)的建設(shè)和管理。
第三條市公安交通管理部門負(fù)責(zé)市區(qū)停車場(chǎng)的日常管理工作，市交通行政主管部門負(fù)責(zé)市區(qū)營(yíng)業(yè)性停車場(chǎng)的行業(yè)管理工作。
第四條本辦法所稱停車場(chǎng)，是指根據(jù)規(guī)劃配建、自建、補(bǔ)建的室內(nèi)或室外（含地下）停車場(chǎng)和占用道路停車泊位的臨時(shí)停車場(chǎng)所。
第五條城市停車場(chǎng)是城市重要基礎(chǔ)設(shè)施，城市規(guī)劃部門應(yīng)會(huì)同公安交通管理部門，依據(jù)城市道路交通規(guī)劃編制城市停車場(chǎng)規(guī)劃，并根據(jù)城市發(fā)展，逐步組織實(shí)施，以適應(yīng)城市交通與管理的需要。
第六條凡已建、新建、改建和擴(kuò)建的大中型臨街建筑停車場(chǎng)面積未達(dá)到公安部、建設(shè)部《停車場(chǎng)規(guī)劃設(shè)計(jì)規(guī)則（試行）》標(biāo)準(zhǔn)的，必須補(bǔ)建或出資另建停車場(chǎng)。
小型臨街建筑必須按規(guī)劃配建和補(bǔ)建非機(jī)動(dòng)車停車場(chǎng)。
第七條公安交通管理部門應(yīng)協(xié)同城市規(guī)劃部門制訂停車場(chǎng)的規(guī)劃，并對(duì)停車場(chǎng)的建設(shè)和管理實(shí)行監(jiān)督。停車場(chǎng)的專項(xiàng)規(guī)劃，應(yīng)當(dāng)與道路交通發(fā)展相協(xié)調(diào)，有計(jì)劃、有步驟發(fā)展大型專用停車場(chǎng)。停車場(chǎng)的規(guī)劃設(shè)計(jì)按公安部、建設(shè)部《停車場(chǎng)規(guī)劃設(shè)計(jì)規(guī)則（試行）》的規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)實(shí)行。
第八條建立規(guī)劃、土地、建設(shè)、公安交通管理部門參加的臨街停車場(chǎng)建筑圖紙會(huì)審制度。新建公共建筑必須按規(guī)定配建停車場(chǎng)；沒有配建停車場(chǎng)的，市規(guī)劃、土地部門不予核發(fā)《建設(shè)工程規(guī)劃許可證》和《建設(shè)用地許可證》。
第九條居民住宅小區(qū)的建設(shè)，應(yīng)當(dāng)根據(jù)小區(qū)的規(guī)模、居住人口數(shù)和規(guī)劃規(guī)范要求配建相應(yīng)的停車場(chǎng)地。
第十條停車場(chǎng)的設(shè)計(jì)方案須經(jīng)城市規(guī)劃部門審核，并征得市公安交通管理部門同意，方可核發(fā)《建筑工程規(guī)劃許可證》，辦理開工建筑手續(xù)。
第十一條因特殊情況需臨時(shí)占用城市道路設(shè)置停車場(chǎng)點(diǎn)，必須由市公安交通管理部門會(huì)同建設(shè)、城-管部門批準(zhǔn)，并辦理占道許可證，由公安交通管理部門統(tǒng)一管理，其他任何單位和個(gè)人不得占道設(shè)置臨時(shí)停車場(chǎng)點(diǎn)。
第十二條建設(shè)停車場(chǎng)，應(yīng)當(dāng)符合城市規(guī)劃的要求，保障道路交通安全暢通，控制占道，并鼓勵(lì)投資者采取多種方式投資建設(shè)，誰(shuí)投資、誰(shuí)受益。
第十三條新建公共建筑應(yīng)按規(guī)定配建停車場(chǎng)，并與主體工程同時(shí)設(shè)計(jì)、同時(shí)施工、同時(shí)竣工。
第十四條單位內(nèi)部自備停車場(chǎng)所，由單位投資建設(shè)，并全部對(duì)外開放，實(shí)行統(tǒng)一收費(fèi)服務(wù)，并經(jīng)市公安交通管理部門審核后，納入社會(huì)化停車場(chǎng)管理。
第十五條停車場(chǎng)建設(shè)的勘察、設(shè)計(jì)按國(guó)家、省、市有關(guān)規(guī)定執(zhí)行，承擔(dān)停車場(chǎng)建設(shè)的施工單位應(yīng)按照批準(zhǔn)的停車場(chǎng)設(shè)計(jì)圖紙施工，不得擅自改變。
第十六條停車場(chǎng)應(yīng)配建照明、通訊、排水、消防等設(shè)施，并按國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)gb5768-1999《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》的規(guī)定，設(shè)置明顯標(biāo)志和標(biāo)線，保障車輛安全進(jìn)出。有條件的必須安裝停車場(chǎng)監(jiān)視設(shè)備。
第十七條停車場(chǎng)建設(shè)工程竣工后，須經(jīng)有關(guān)部門參與驗(yàn)收合格后，方可使用。未經(jīng)驗(yàn)收和驗(yàn)收不合格的，不得投入使用。
第十八條未經(jīng)市規(guī)劃、國(guó)土和公安交通管理部門的批準(zhǔn)，不得擅自停止使用或改變其用途，不得縮小停車場(chǎng)的使用面積。
第十九條凡開辦經(jīng)營(yíng)性收費(fèi)停車場(chǎng)的，應(yīng)經(jīng)市公安交通管理部門審核批準(zhǔn)，提出申請(qǐng)時(shí)應(yīng)注明名稱、位置、面積、泊位、負(fù)責(zé)人、管理人數(shù)、產(chǎn)權(quán)證明和平面圖，并分別到工商、地稅部門領(lǐng)取《營(yíng)業(yè)執(zhí)照》及辦理稅務(wù)登記后，購(gòu)置停車場(chǎng)標(biāo)志牌，領(lǐng)取停車場(chǎng)登記本、月報(bào)表和地稅部門專用發(fā)票，方可開業(yè)。
第二十條停車場(chǎng)實(shí)行等級(jí)管理制度。市公安交通管理部門會(huì)同物價(jià)部門根據(jù)停車場(chǎng)所處地理位置、內(nèi)部設(shè)施、管理水平、服務(wù)條件和供求關(guān)系等因素，將停車場(chǎng)分為一、二、三級(jí)，并每年進(jìn)行審查驗(yàn)收，頒發(fā)相應(yīng)的等級(jí)合格證書。
第二十一條物價(jià)部門根據(jù)停車場(chǎng)的等級(jí)，核定其收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)行分類收費(fèi)。
第二十二條停車場(chǎng)經(jīng)營(yíng)者應(yīng)履行下列職責(zé)：
（四）負(fù)責(zé)車輛查驗(yàn)、登記；
（五）維護(hù)場(chǎng)內(nèi)停放秩序和行駛秩序；
（八）保持停車場(chǎng)環(huán)境整潔。
第二十三條所有車輛必須在停車場(chǎng)或市公安交通管理部門指定的停放點(diǎn)依次停放，并服從交通民-警和停車場(chǎng)管-理-員的指揮和管理。
第二十四條機(jī)動(dòng)車停放時(shí)，須嚴(yán)格遵守停車規(guī)定，按指定的泊位或停車線停放車輛，車主應(yīng)關(guān)閉電路、拉緊手制動(dòng)器、鎖好車門，并按標(biāo)準(zhǔn)交納停車費(fèi)。
第二十五條裝載易燃、易爆、有毒等危險(xiǎn)品和不清潔的`車輛，不準(zhǔn)進(jìn)入停車場(chǎng)停放。
第二十六條市公安交通管理部門負(fù)責(zé)對(duì)停車場(chǎng)管理的監(jiān)督和管理人員的培訓(xùn)，督促停車場(chǎng)車輛安全防范措施的落實(shí)，維護(hù)正常的交通秩序。
第二十七條未經(jīng)批準(zhǔn)停用停車場(chǎng)或者改變停車場(chǎng)用途的，由公安交通管理部門責(zé)令限期恢復(fù)，并可從停用或改變之日起按每日每平方米5元的標(biāo)準(zhǔn)處以罰款。
第二十八條在停車場(chǎng)年度審查驗(yàn)收中發(fā)現(xiàn)有下列行為之一的，由市公安交通管理部門會(huì)同有關(guān)職能部門視情節(jié)輕重分別作出責(zé)令整改，降低停車場(chǎng)等級(jí)，取消停車場(chǎng)等級(jí)合格證的處理。
（一）不按規(guī)定明碼標(biāo)價(jià)的；
（二）不按核定的等級(jí)和標(biāo)準(zhǔn)收費(fèi)，擅自提高收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)的；
（四）停車場(chǎng)年度審驗(yàn)中發(fā)現(xiàn)有嚴(yán)重治安、消防隱患的；
（五）發(fā)生車內(nèi)物品失竊、機(jī)動(dòng)車失竊、因管理原因引起火情等重大刑事、治安事件的。
第二十九條違反本辦法其它規(guī)定的，由規(guī)劃、建設(shè)、城-管、工商、地稅、物價(jià)等部門按照有關(guān)法律法規(guī)進(jìn)行處罰。
第三十條所轄市可根據(jù)實(shí)際情況參照本辦法施行。
第三十一條本辦法自2002年11月1日起施行。
物業(yè)小區(qū)停車收費(fèi)管理方案篇三
第一條為加強(qiáng)停車場(chǎng)管理，規(guī)范停車行為，維護(hù)靜態(tài)交通秩序，保障道路交通安全暢通，根據(jù)《中華人民共和國(guó)道路交通管理?xiàng)l例》、《城市道路管理?xiàng)l例》、《江蘇省道路交通管理?xiàng)l例》和公安部、建設(shè)部《停車場(chǎng)建設(shè)和管理暫行規(guī)定》等有關(guān)法律法規(guī)的規(guī)定，結(jié)合我市實(shí)際情況，制定本辦法。
第二條本辦法適用于本市市區(qū)內(nèi)停車場(chǎng)的建設(shè)和管理。
第三條市公安交通管理部門負(fù)責(zé)市區(qū)停車場(chǎng)的日常管理工作，市交通行政主管部門負(fù)責(zé)市區(qū)營(yíng)業(yè)性停車場(chǎng)的行業(yè)管理工作。
第四條本辦法所稱停車場(chǎng)，是指根據(jù)規(guī)劃配建、自建、補(bǔ)建的室內(nèi)或室外（含地下）停車場(chǎng)和占用道路停車泊位的臨時(shí)停車場(chǎng)所。
第五條城市停車場(chǎng)是城市重要基礎(chǔ)設(shè)施，城市規(guī)劃部門應(yīng)會(huì)同公安交通管理部門，依據(jù)城市道路交通規(guī)劃編制城市停車場(chǎng)規(guī)劃，并根據(jù)城市發(fā)展，逐步組織實(shí)施，以適應(yīng)城市交通與管理的需要。
第六條凡已建、新建、改建和擴(kuò)建的大中型臨街建筑停車場(chǎng)面積未達(dá)到公安部、建設(shè)部《停車場(chǎng)規(guī)劃設(shè)計(jì)規(guī)則（試行）》標(biāo)準(zhǔn)的，必須補(bǔ)建或出資另建停車場(chǎng)。
小型臨街建筑必須按規(guī)劃配建和補(bǔ)建非機(jī)動(dòng)車停車場(chǎng)。
第七條公安交通管理部門應(yīng)協(xié)同城市規(guī)劃部門制訂停車場(chǎng)的規(guī)劃，并對(duì)停車場(chǎng)的建設(shè)和管理實(shí)行監(jiān)督。停車場(chǎng)的專項(xiàng)規(guī)劃，應(yīng)當(dāng)與道路交通發(fā)展相協(xié)調(diào)，有計(jì)劃、有步驟發(fā)展大型專用停車場(chǎng)。停車場(chǎng)的規(guī)劃設(shè)計(jì)按公安部、建設(shè)部《停車場(chǎng)規(guī)劃設(shè)計(jì)規(guī)則（試行）》的規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)實(shí)行。
第八條建立規(guī)劃、土地、建設(shè)、公安交通管理部門參加的臨街停車場(chǎng)建筑圖紙會(huì)審制度。新建公共建筑必須按規(guī)定配建停車場(chǎng)；沒有配建停車場(chǎng)的，市規(guī)劃、土地部門不予核發(fā)《建設(shè)工程規(guī)劃許可證》和《建設(shè)用地許可證》。
第九條居民住宅小區(qū)的建設(shè)，應(yīng)當(dāng)根據(jù)小區(qū)的規(guī)模、居住人口數(shù)和規(guī)劃規(guī)范要求配建相應(yīng)的停車場(chǎng)地。
第十條停車場(chǎng)的設(shè)計(jì)方案須經(jīng)城市規(guī)劃部門審核，并征得市公安交通管理部門同意，方可核發(fā)《建筑工程規(guī)劃許可證》，辦理開工建筑手續(xù)。
第十一條因特殊情況需臨時(shí)占用城市道路設(shè)置停車場(chǎng)點(diǎn)，必須由市公安交通管理部門會(huì)同建設(shè)、城-管部門批準(zhǔn)，并辦理占道許可證，由公安交通管理部門統(tǒng)一管理，其他任何單位和個(gè)人不得占道設(shè)置臨時(shí)停車場(chǎng)點(diǎn)。
第十二條建設(shè)停車場(chǎng)，應(yīng)當(dāng)符合城市規(guī)劃的要求，保障道路交通安全暢通，控制占道，并鼓勵(lì)投資者采取多種方式投資建設(shè)，誰(shuí)投資、誰(shuí)受益。
第十三條新建公共建筑應(yīng)按規(guī)定配建停車場(chǎng)，并與主體工程同時(shí)設(shè)計(jì)、同時(shí)施工、同時(shí)竣工。
第十四條單位內(nèi)部自備停車場(chǎng)所，由單位投資建設(shè)，并全部對(duì)外開放，實(shí)行統(tǒng)一收費(fèi)服務(wù)，并經(jīng)市公安交通管理部門審核后，納入社會(huì)化停車場(chǎng)管理。
第十五條停車場(chǎng)建設(shè)的勘察、設(shè)計(jì)按國(guó)家、省、市有關(guān)規(guī)定執(zhí)行，承擔(dān)停車場(chǎng)建設(shè)的施工單位應(yīng)按照批準(zhǔn)的停車場(chǎng)設(shè)計(jì)圖紙施工，不得擅自改變。
第十六條停車場(chǎng)應(yīng)配建照明、通訊、排水、消防等設(shè)施，并按國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)gb5768-1999《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》的規(guī)定，設(shè)置明顯標(biāo)志和標(biāo)線，保障車輛安全進(jìn)出。有條件的必須安裝停車場(chǎng)監(jiān)視設(shè)備。
第十七條停車場(chǎng)建設(shè)工程竣工后，須經(jīng)有關(guān)部門參與驗(yàn)收合格后，方可使用。未經(jīng)驗(yàn)收和驗(yàn)收不合格的，不得投入使用。
第十八條未經(jīng)市規(guī)劃、國(guó)土和公安交通管理部門的批準(zhǔn)，不得擅自停止使用或改變其用途，不得縮小停車場(chǎng)的使用面積。
第十九條凡開辦經(jīng)營(yíng)性收費(fèi)停車場(chǎng)的，應(yīng)經(jīng)市公安交通管理部門審核批準(zhǔn)，提出申請(qǐng)時(shí)應(yīng)注明名稱、位置、面積、泊位、負(fù)責(zé)人、管理人數(shù)、產(chǎn)權(quán)證明和平面圖，并分別到工商、地稅部門領(lǐng)取《營(yíng)業(yè)執(zhí)照》及辦理稅務(wù)登記后，購(gòu)置停車場(chǎng)標(biāo)志牌，領(lǐng)取停車場(chǎng)登記本、月報(bào)表和地稅部門專用發(fā)票，方可開業(yè)。
第二十條停車場(chǎng)實(shí)行等級(jí)管理制度。市公安交通管理部門會(huì)同物價(jià)部門根據(jù)停車場(chǎng)所處地理位置、內(nèi)部設(shè)施、管理水平、服務(wù)條件和供求關(guān)系等因素，將停車場(chǎng)分為一、二、三級(jí)，并每年進(jìn)行審查驗(yàn)收，頒發(fā)相應(yīng)的等級(jí)合格證書。
第二十一條物價(jià)部門根據(jù)停車場(chǎng)的等級(jí)，核定其收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)行分類收費(fèi)。
第二十二條停車場(chǎng)經(jīng)營(yíng)者應(yīng)履行下列職責(zé)：
（四）負(fù)責(zé)車輛查驗(yàn)、登記；
（五）維護(hù)場(chǎng)內(nèi)停放秩序和行駛秩序；
（八）保持停車場(chǎng)環(huán)境整潔。
第二十三條所有車輛必須在停車場(chǎng)或市公安交通管理部門指定的停放點(diǎn)依次停放，并服從交通民-警和停車場(chǎng)管-理-員的指揮和管理。
第二十四條機(jī)動(dòng)車停放時(shí)，須嚴(yán)格遵守停車規(guī)定，按指定的泊位或停車線停放車輛，車主應(yīng)關(guān)閉電路、拉緊手制動(dòng)器、鎖好車門，并按標(biāo)準(zhǔn)交納停車費(fèi)。
第二十五條裝載易燃、易爆、有毒等危險(xiǎn)品和不清潔的車輛，不準(zhǔn)進(jìn)入停車場(chǎng)停放。
第二十六條市公安交通管理部門負(fù)責(zé)對(duì)停車場(chǎng)管理的監(jiān)督和管理人員的.培訓(xùn)，督促停車場(chǎng)車輛安全防范措施的落實(shí)，維護(hù)正常的交通秩序。
第二十七條未經(jīng)批準(zhǔn)停用停車場(chǎng)或者改變停車場(chǎng)用途的，由公安交通管理部門責(zé)令限期恢復(fù)，并可從停用或改變之日起按每日每平方米5元的標(biāo)準(zhǔn)處以罰款。
第二十八條在停車場(chǎng)年度審查驗(yàn)收中發(fā)現(xiàn)有下列行為之一的，由市公安交通管理部門會(huì)同有關(guān)職能部門視情節(jié)輕重分別作出責(zé)令整改，降低停車場(chǎng)等級(jí)，取消停車場(chǎng)等級(jí)合格證的處理。
（一）不按規(guī)定明碼標(biāo)價(jià)的；
（二）不按核定的等級(jí)和標(biāo)準(zhǔn)收費(fèi)，擅自提高收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)的；
（四）停車場(chǎng)年度審驗(yàn)中發(fā)現(xiàn)有嚴(yán)重治安、消防隱患的；
（五）發(fā)生車內(nèi)物品失竊、機(jī)動(dòng)車失竊、因管理原因引起火情等重大刑事、治安事件的。
第二十九條違反本辦法其它規(guī)定的，由規(guī)劃、建設(shè)、城-管、工商、地稅、物價(jià)等部門按照有關(guān)法律法規(guī)進(jìn)行處罰。
第三十條所轄市可根據(jù)實(shí)際情況參照本辦法施行。
第三十一條本辦法自2002年11月1日起施行。
物業(yè)小區(qū)停車收費(fèi)管理方案篇四
“城區(qū)道路占道停車管理系統(tǒng)”是一套基于cdma和wifi無(wú)線網(wǎng)絡(luò)，利用手持pda-pos收費(fèi)終端和巡查監(jiān)控終端，對(duì)占道停車實(shí)時(shí)圖像取證和管理數(shù)據(jù)采集，實(shí)現(xiàn)后臺(tái)遠(yuǎn)程在線監(jiān)控與現(xiàn)場(chǎng)違章停車巡查管理的先進(jìn)的占道停車管理系統(tǒng)。
系統(tǒng)遵循科學(xué)管理方法，利用無(wú)線寬帶數(shù)據(jù)通信技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了占道停車收費(fèi)管理對(duì)圖像證件采集和利用的遠(yuǎn)程監(jiān)控和雙向互動(dòng)。
系統(tǒng)采用移動(dòng)終端完成停車場(chǎng)收費(fèi)管理工作，將停車場(chǎng)數(shù)據(jù)上傳至后臺(tái)管理系統(tǒng)，為停車管理提供一項(xiàng)先進(jìn)、實(shí)用的工作手段，構(gòu)建停車管理平臺(tái)系統(tǒng)，將全市停車信息納入到整個(gè)平臺(tái)，便于交通管理人員總體把控城市車輛行駛、停車狀態(tài)，為疏導(dǎo)交通、緩解交通堵塞提供參考。
n系統(tǒng)管理人員
負(fù)責(zé)系統(tǒng)運(yùn)行管理，維護(hù)系統(tǒng)的日常使用
n停車場(chǎng)管-理-員
分布在主城區(qū)各個(gè)占道停車場(chǎng)，負(fù)責(zé)停車管理收費(fèi)的人員，是系統(tǒng)的主要用戶群，他們可借助終端手機(jī)應(yīng)用，有效管理停車場(chǎng)。
n收費(fèi)員
n分局管-理-員
隸屬于交通管理局下屬各個(gè)分局，負(fù)責(zé)監(jiān)督、考核指定區(qū)域停車管理人員的工作。
n交通局管-理-員
交管局派遣的管理人員，負(fù)責(zé)對(duì)全市范圍內(nèi)占道停車管理情況進(jìn)行監(jiān)督。
系統(tǒng)架構(gòu)的設(shè)計(jì)將遵守以下三個(gè)原則：
n高穩(wěn)定性：系統(tǒng)將一方面支撐廣大的現(xiàn)場(chǎng)停車管-理-員，另一方面也將集成交通局的核心業(yè)務(wù)系統(tǒng)，因此，系統(tǒng)的穩(wěn)定性將決定本停車管理系統(tǒng)是否能夠達(dá)到預(yù)期目標(biāo)，成為一線人員的工作利器。
n支持大并發(fā)、大流量：主城區(qū)龐大的停車場(chǎng)管理隊(duì)伍，每天都要進(jìn)行大量的停車事務(wù)處理，人群廣泛、數(shù)據(jù)龐大，對(duì)后臺(tái)系統(tǒng)性能的要求非常高。系統(tǒng)架構(gòu)的設(shè)計(jì)方面需要考慮到如何確保支持大并發(fā)訪問量以及大數(shù)據(jù)量傳輸?shù)耐瑫r(shí)處理能力。
n關(guān)鍵部分的系統(tǒng)冗余：通過系統(tǒng)冗余的處理來(lái)降低系統(tǒng)因?yàn)橛布到y(tǒng)的故障而崩潰。
n三層架構(gòu)設(shè)計(jì)：三層架構(gòu)包括數(shù)據(jù)訪問層(dal)、業(yè)務(wù)邏輯層(bll)和表示層(ui),表示層將用戶所填的信息傳給業(yè)務(wù)邏輯層判斷后，再訪問數(shù)據(jù)訪問層進(jìn)行增刪改查，每個(gè)層級(jí)各司其職，功能明確。三層架構(gòu)設(shè)計(jì)模式有利于大型項(xiàng)目維護(hù)管理，每個(gè)層的變動(dòng)不會(huì)引起其他層的大動(dòng)作修改。
車輛信息庫(kù)
用戶信息庫(kù)
停車場(chǎng)信息庫(kù)
停車記錄信息
系統(tǒng)運(yùn)行日志
違規(guī)信息記錄庫(kù)
停車管理系統(tǒng)平臺(tái)
業(yè)務(wù)流程控制
數(shù)據(jù)同步
權(quán)限認(rèn)證
數(shù)據(jù)庫(kù)組件
自查上報(bào)
停車管理
收費(fèi)統(tǒng)計(jì)
違規(guī)停車上報(bào)
停車場(chǎng)申報(bào)
報(bào)表查詢
巡查管理
運(yùn)算能力
數(shù)據(jù)同步
離線緩存
基礎(chǔ)應(yīng)用
通知提醒
用戶管理
查詢統(tǒng)計(jì)分析
執(zhí)法告知
聯(lián)動(dòng)報(bào)警
登錄注銷
夜間停車管理
計(jì)費(fèi)管理
設(shè)備管理
應(yīng)用集成
基礎(chǔ)費(fèi)率信息
靜態(tài)信息運(yùn)用
系統(tǒng)運(yùn)行管理
申報(bào)審批管理
停車管理系統(tǒng)總體上可劃分為四個(gè)層次：
n前端用戶：主要為負(fù)責(zé)停車管理的一線收費(fèi)員、巡查人員以及分局管理人員，按照終端應(yīng)用模式不同還細(xì)分為無(wú)線應(yīng)用終端用戶與pc應(yīng)用用戶兩類。
u無(wú)線應(yīng)用：指用戶可利用自身的無(wú)線終端設(shè)備，實(shí)現(xiàn)停車管理信息上報(bào)，另外針對(duì)違規(guī)收費(fèi)、違規(guī)停車等情況可由巡查人員進(jìn)行核實(shí)監(jiān)督。
upc應(yīng)用：占道停車管理系統(tǒng)采用b/s架構(gòu)，分局用戶可在個(gè)人電腦登錄web頁(yè)面，使用停車管理系統(tǒng)。
n通信網(wǎng)絡(luò)：針對(duì)終端用戶提供cdma和wifi無(wú)線網(wǎng)絡(luò)接入后臺(tái)管理系統(tǒng)?；陔娦旁谌胁渴鸬腸dma基站和wifi接入熱點(diǎn)，用戶終端可安全共享無(wú)線傳輸信道。
針對(duì)固網(wǎng)pc用戶采用adsl、isdn、wifi等多種方式接入網(wǎng)絡(luò)。
n占道停車管理系統(tǒng)：作為基礎(chǔ)應(yīng)用平臺(tái)，與公安內(nèi)網(wǎng)指揮系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)雙向數(shù)據(jù)的轉(zhuǎn)換、處理、存儲(chǔ)功能；可分為數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器、應(yīng)用服務(wù)器、數(shù)據(jù)交換服務(wù)器以及監(jiān)管pc。
u數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器：主要用于存儲(chǔ)停車場(chǎng)信息、用戶信息、車輛信息等用于基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，同時(shí)數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器還與公安網(wǎng)數(shù)據(jù)進(jìn)行數(shù)據(jù)同步交互，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)共享功能。作為重要數(shù)據(jù)存儲(chǔ)設(shè)備，需要配備磁盤陣列，提供raid冗余容災(zāi)機(jī)制。
u應(yīng)用服務(wù)器：用于發(fā)布運(yùn)行停車管理系統(tǒng)，作為整個(gè)項(xiàng)目的核心應(yīng)用系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)與移動(dòng)終端與之間的'數(shù)據(jù)訪問交互，用戶認(rèn)證、邏輯處理、數(shù)據(jù)沉淀抽取等業(yè)務(wù)應(yīng)用。
u數(shù)據(jù)交換服務(wù)器：主要用于與公安網(wǎng)的數(shù)據(jù)交換服務(wù)器進(jìn)行數(shù)據(jù)訪問，實(shí)現(xiàn)社會(huì)車輛信息共享。
u監(jiān)管pc：負(fù)責(zé)監(jiān)控平臺(tái)系統(tǒng)的運(yùn)行狀況，一旦發(fā)現(xiàn)問題：如鏈路中斷、服務(wù)器宕機(jī)、系統(tǒng)癱瘓等情況，將立即提供報(bào)警，提醒運(yùn)維人員處理。
n接口集成：需考慮與其它系統(tǒng)的接口集成（如：公安網(wǎng)以及天網(wǎng)系統(tǒng)等）。
總體功能可劃分為手機(jī)終端應(yīng)用與服務(wù)端管理平臺(tái)應(yīng)用前后臺(tái)兩大類:
n無(wú)線終端應(yīng)用：
無(wú)線終端應(yīng)用采用c/s架構(gòu)，嵌入智能停車管理系統(tǒng)終端應(yīng)用軟件,用于城市開放式停車場(chǎng)管理，使停車場(chǎng)值守員對(duì)各種停車管理操作事件實(shí)現(xiàn)高精度的快速執(zhí)行。主要特點(diǎn):簡(jiǎn)單易用、快速精準(zhǔn)取證和智能圖象傳送識(shí)別功能。
采用高性能的移動(dòng)數(shù)據(jù)庫(kù)引擎。采用物理存儲(chǔ)和邏輯存儲(chǔ)相結(jié)合的設(shè)計(jì)，數(shù)據(jù)格式結(jié)構(gòu)清晰，數(shù)據(jù)組織緊密而有效，可擴(kuò)展性強(qiáng)，可移植性強(qiáng)，支持?jǐn)?shù)據(jù)安全加密機(jī)制。
無(wú)線終端主要面向停車管-理-員、收費(fèi)員以及巡查人員，提供停車收費(fèi)管理、違規(guī)停車上報(bào)、停車場(chǎng)監(jiān)督管理等功能操作，涵蓋了停車收費(fèi)管理、申報(bào)審批管理、多級(jí)巡查管理三大功能模塊。
—車輛進(jìn)場(chǎng)登記取證
—車輛離場(chǎng)核算收費(fèi)
—各類監(jiān)控取證操作
—監(jiān)控中心互動(dòng)信息
—證據(jù)信息上網(wǎng)調(diào)看
—當(dāng)值終端證據(jù)對(duì)證
n服務(wù)端管理平臺(tái)應(yīng)用：
服務(wù)平臺(tái)主要面向交管分局管-理-員、交管局管-理-員以及系統(tǒng)管-理-員，采用b/s架構(gòu)，基于web應(yīng)用，提供停車場(chǎng)申報(bào)管理、停車記錄統(tǒng)計(jì)分析、系統(tǒng)管理等功能操作，涵蓋了聯(lián)動(dòng)報(bào)警管理、靜態(tài)信息應(yīng)用、系統(tǒng)運(yùn)行管理三大功能模塊。
其中服務(wù)端核心應(yīng)用為：
3、停車場(chǎng)業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)的查詢、統(tǒng)計(jì)與報(bào)表等。
停車場(chǎng)管-理-員業(yè)務(wù)應(yīng)用場(chǎng)景長(zhǎng)期在戶外，對(duì)手機(jī)終端的性能要求比較高，要求硬件設(shè)備防水、防塵、防摔，并可保證在低溫、低壓環(huán)境下正常工作，并提供打印、條碼掃描、拍照、錄音、pos刷卡等功能。
停車收費(fèi)管理系統(tǒng)功能涉及到手機(jī)終端用戶以及平臺(tái)系統(tǒng)用戶兩種模式，共劃分為六個(gè)大的功能模塊，分別是停車收費(fèi)管理、申報(bào)審批管理、多級(jí)巡查管理、聯(lián)動(dòng)報(bào)警管理、靜態(tài)信息應(yīng)用以及系統(tǒng)運(yùn)行管理。
物業(yè)小區(qū)停車收費(fèi)管理方案篇五
28日，《停車費(fèi)怎么收，請(qǐng)你提建議》報(bào)道見報(bào)后，讀者熱線響個(gè)不停。長(zhǎng)沙的吳先生說，超過一小時(shí)停車場(chǎng)就按每小時(shí)5元收費(fèi),“如今吃飯也要兩個(gè)小時(shí)，這樣收費(fèi)不合理”。株洲的黃先生則認(rèn)為，“如果對(duì)停放的車輛受損不包賠的話，就不應(yīng)該收費(fèi)”。
湖南省物價(jià)局住房旅游與服務(wù)價(jià)格處處長(zhǎng)鄧榮幸表示，歡迎市民對(duì)停車收費(fèi)提出意見，物價(jià)局將在10月20日搜集意見截止后，完美管理辦法。
根據(jù)《湖南省機(jī)動(dòng)車停放服務(wù)收費(fèi)管理辦法》(征求意見稿)規(guī)定，對(duì)進(jìn)入室廬小區(qū)停車場(chǎng)、室廬小區(qū)與其他場(chǎng)所共用的停車場(chǎng)停車不超過一小時(shí)的免收停車費(fèi)。
車輛在停車場(chǎng)丟失了誰(shuí)來(lái)賠?在今后，這一問題或?qū)⒌玫酵咨平鉀Q。
征求意見稿規(guī)定：未購(gòu)買機(jī)動(dòng)車財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)的機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)?，可向停車?chǎng)另購(gòu)車輛特約保管服務(wù)費(fèi)，確保停放車輛因丟失或者損毀以及財(cái)物損壞等得到賠償。
也就是說，停車場(chǎng)今后可根據(jù)需要與保險(xiǎn)公司合作，購(gòu)買相關(guān)責(zé)任險(xiǎn)，一旦發(fā)生車輛受損或丟失，就可按照“特約服務(wù)”的規(guī)定給予賠付。但收費(fèi)也會(huì)相對(duì)提高，因?yàn)槎喑隽吮ｋU(xiǎn)費(fèi)這項(xiàng)費(fèi)用。鄧榮幸表示，省物價(jià)局正在積極聯(lián)合包括保險(xiǎn)局和保險(xiǎn)公司在內(nèi)的相關(guān)部門和單位，促進(jìn)車輛保管保險(xiǎn)合作的成功。
而人保財(cái)險(xiǎn)長(zhǎng)沙市分公司責(zé)任險(xiǎn)部的彭經(jīng)理也表示了合作的積極意愿，“我們有成熟的保險(xiǎn)產(chǎn)物——停車場(chǎng)責(zé)任險(xiǎn)，并且很多酒店和賓館的`停車場(chǎng)都購(gòu)買了這一產(chǎn)物?！辈贿^，因?yàn)檐囕v被盜或受損的風(fēng)險(xiǎn)較大以及購(gòu)買數(shù)量的限制等因素，很多保險(xiǎn)公司都將這一險(xiǎn)種納入了“控制險(xiǎn)種”的范圍，推廣非常謹(jǐn)慎。
?”
征求意見稿第十七條規(guī)定，對(duì)辦公時(shí)候進(jìn)入機(jī)關(guān)事業(yè)單位、醫(yī)院、學(xué)校、文化宮等公益事業(yè)單位以及電力、交通等公用事業(yè)單位辦理業(yè)務(wù)，在合理時(shí)間內(nèi)停放的車輛應(yīng)當(dāng)免收車輛停放服務(wù)費(fèi)。不過，相關(guān)人士表示，對(duì)于非辦理相關(guān)業(yè)務(wù)的其他人員或辦理完業(yè)務(wù)后仍將車輛停放在該處的，是否應(yīng)當(dāng)收費(fèi)應(yīng)根據(jù)各地情況而定。
鄧榮幸透露，醫(yī)院停車收費(fèi)問題是最復(fù)雜的一項(xiàng)工作，但相信通過廣泛聽取社會(huì)各界的意見以及各部門協(xié)調(diào)，這一問題會(huì)妥善解決，醫(yī)院停車收費(fèi)會(huì)更加規(guī)范。
另外，征求意見稿第二十九條明確，各類收費(fèi)停車場(chǎng)均須按規(guī)定公示服務(wù)收費(fèi)有關(guān)內(nèi)容，包括：車型分類、媒體報(bào)道：http://計(jì)費(fèi)時(shí)段、收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)、服務(wù)承諾、收費(fèi)核準(zhǔn)機(jī)關(guān)、監(jiān)督機(jī)關(guān)及價(jià)格投訴德律風(fēng)“12358”等，便于群眾監(jiān)督。
據(jù)鄧榮幸介紹，以咪表收費(fèi)為例，目前長(zhǎng)沙市停車咪表收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)為每15分鐘一元錢，而今后將按照路段、時(shí)間等條件的不同，區(qū)別對(duì)待。比如，晚上某時(shí)段內(nèi)車流量較小的時(shí)候，應(yīng)當(dāng)降低收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)或者免費(fèi)。而具體收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)和時(shí)段等都應(yīng)當(dāng)在醒目位置明確標(biāo)識(shí)，做到公開透明。
物業(yè)小區(qū)停車收費(fèi)管理方案篇六
裝修押金不再收小區(qū)停車不能亂要價(jià)
近兩年，因小區(qū)停車費(fèi)過高，不少業(yè)主被-迫將家用汽車“流浪街頭”，還有不少小區(qū)因停車問題矛盾升級(jí)。近日，河北省物價(jià)局和河北省住建廳聯(lián)合出臺(tái)了《河北省物業(yè)服務(wù)收費(fèi)管理實(shí)施辦法》(以下簡(jiǎn)稱《辦法》)，新辦法將從今年9月1日起實(shí)施，其中對(duì)最受關(guān)注的停車收費(fèi)問題做了規(guī)定：停車服務(wù)費(fèi)和規(guī)劃的停車場(chǎng)地占用費(fèi)實(shí)行政府指導(dǎo)價(jià)，由當(dāng)?shù)卣畠r(jià)格主管部門制定；車輛特約保管服務(wù)費(fèi)實(shí)行市場(chǎng)調(diào)節(jié)價(jià)；已購(gòu)買或租賃車位場(chǎng)地使用權(quán)的，合同約定使用期限內(nèi)不再收取場(chǎng)地占用費(fèi)；業(yè)主共有的道路或者其他場(chǎng)地上的停車場(chǎng)地占用費(fèi)需依法經(jīng)業(yè)主共同決定。
物業(yè)費(fèi)收多少不能只物業(yè)定
《辦法》所稱的物業(yè)服務(wù)收費(fèi)，是指物業(yè)服務(wù)企業(yè)按照物業(yè)服務(wù)合同的約定，對(duì)房屋及配套的設(shè)施設(shè)備和相關(guān)場(chǎng)地進(jìn)行維修、養(yǎng)護(hù)、運(yùn)行、管理，維護(hù)相關(guān)區(qū)域內(nèi)的'環(huán)境衛(wèi)生和秩序，向業(yè)主或者物業(yè)使用人所收取的費(fèi)用。我省物業(yè)服務(wù)收費(fèi)根據(jù)不同物業(yè)的性質(zhì)和特點(diǎn)，分別實(shí)行政府指導(dǎo)價(jià)和市場(chǎng)調(diào)節(jié)價(jià)。業(yè)主大會(huì)成立之前的住宅區(qū)公共性物業(yè)服務(wù)收費(fèi)實(shí)行政府指導(dǎo)價(jià)，別墅、業(yè)主大會(huì)成立之后的住宅區(qū)及其它非住宅物業(yè)服務(wù)收費(fèi)實(shí)行市場(chǎng)調(diào)節(jié)價(jià)。
實(shí)行政府指導(dǎo)價(jià)的住宅區(qū)公共性物業(yè)服務(wù)收費(fèi)，由設(shè)區(qū)市、縣(市)人民政府價(jià)格主管部門會(huì)同同級(jí)房地產(chǎn)行政主管部門根據(jù)物業(yè)服務(wù)等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)等因素，制定相應(yīng)的等級(jí)基準(zhǔn)價(jià)及其浮動(dòng)幅度和相關(guān)物業(yè)服務(wù)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，并向社會(huì)公布。
物業(yè)服務(wù)合同應(yīng)當(dāng)約定物業(yè)服務(wù)內(nèi)容、服務(wù)等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)、收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)、收費(fèi)方式及收費(fèi)起始時(shí)間、合同終止情形、違約責(zé)任等內(nèi)容。
小區(qū)停車一直是備受業(yè)主關(guān)心的話題。新的《辦法》規(guī)定，物業(yè)服務(wù)區(qū)域內(nèi)的車輛停放服務(wù)收費(fèi)管理，按照政府價(jià)格主管部門的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。
住宅區(qū)的車輛停放服務(wù)包括提供場(chǎng)地、停車服務(wù)及車輛特約保管服務(wù)。停車服務(wù)費(fèi)和規(guī)劃的停車場(chǎng)地占用費(fèi)實(shí)行政府指導(dǎo)價(jià)，由當(dāng)?shù)卣畠r(jià)格主管部門制定。車輛特約保管服務(wù)費(fèi)實(shí)行市場(chǎng)調(diào)節(jié)價(jià)。已購(gòu)買或租賃車位場(chǎng)地使用權(quán)的，合同約定使用期限內(nèi)不再收取場(chǎng)地占用費(fèi)。業(yè)主共有的道路或者其他場(chǎng)地上的停車場(chǎng)地占用費(fèi)需依法經(jīng)業(yè)主共同決定。
物業(yè)不得收取裝修押金
新《辦法》進(jìn)一步明確了物業(yè)服務(wù)成本項(xiàng)目，包括人員費(fèi)用、物業(yè)共用部位及共用設(shè)施設(shè)備日常運(yùn)行和維護(hù)費(fèi)用、綠化養(yǎng)護(hù)費(fèi)用、清潔衛(wèi)生費(fèi)用、秩序維護(hù)費(fèi)用、物業(yè)共用部分及共用設(shè)施設(shè)備及公眾責(zé)任保險(xiǎn)費(fèi)用、辦公費(fèi)用、管理費(fèi)分?jǐn)?、固定資產(chǎn)折舊以及經(jīng)業(yè)主同意的其它費(fèi)用。
其中，有以下情況不得計(jì)入成本項(xiàng)目：供水企業(yè)已接管物業(yè)服務(wù)區(qū)域內(nèi)供水設(shè)施的，二次加壓運(yùn)行費(fèi)用不得計(jì)入；保修期內(nèi)應(yīng)由建設(shè)單位履行保修職責(zé)而支出的維修費(fèi)和應(yīng)由住宅專項(xiàng)維修基金支出的維修和更新、改造費(fèi)用不計(jì)入。物業(yè)共用設(shè)施設(shè)備運(yùn)行維護(hù)費(fèi)可單獨(dú)制定。
按照規(guī)定，物業(yè)服務(wù)企業(yè)可以向業(yè)主收取裝修垃圾和渣土清運(yùn)費(fèi)，具體標(biāo)準(zhǔn)及管理辦法由當(dāng)?shù)卣畠r(jià)格主管部門制定；但是，不得向業(yè)主收取裝修保證金(押金)、裝修管理服務(wù)費(fèi)、裝修電梯使用費(fèi)。
電梯廣告應(yīng)征得業(yè)主同意
目前，石家莊大部分小區(qū)的電梯都張貼著廣告，而這些廣告經(jīng)營(yíng)究竟誰(shuí)有決定權(quán)？收益怎么分？都是一筆糊涂賬。根據(jù)新《辦法》，利用物業(yè)共用部位、共用設(shè)施設(shè)備進(jìn)行經(jīng)營(yíng)的，應(yīng)當(dāng)在征得相關(guān)業(yè)主、業(yè)主大會(huì)、物業(yè)服務(wù)企業(yè)的同意后，按照規(guī)定辦理有關(guān)手續(xù)。業(yè)主所得收益應(yīng)當(dāng)主要用于補(bǔ)充專項(xiàng)維修資金，也可以按照業(yè)主大會(huì)的決定使用。
受業(yè)主或業(yè)主委員會(huì)委托實(shí)行小區(qū)出入證(卡)管理的，物業(yè)服務(wù)企業(yè)可按制作成本收取工本費(fèi)，收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)由當(dāng)?shù)卣畠r(jià)格主管部門制定。未經(jīng)多數(shù)業(yè)主或業(yè)主委員會(huì)委托實(shí)行小區(qū)出入證(卡)管理的，不得收取出入證(卡)費(fèi)。
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物業(yè)小區(qū)停車收費(fèi)管理方案篇七
隨著城市化的推進(jìn)，私家車的增多及小區(qū)建設(shè)之初規(guī)劃的相對(duì)滯后，造成現(xiàn)在不少老城區(qū)街道周邊和老小區(qū)，特別是建于八、九十年代的沒有地下車位的老宿舍，停車難問題越來(lái)越突出，沒處停車已成為眾多居民逛街、下班回家時(shí)的一種煩腦;而且由于小區(qū)內(nèi)沒處停車，導(dǎo)致不少路段時(shí)常有車輛占道停泊，進(jìn)而又加重了城市的交通擁堵。如何緩解老城區(qū)停車難，已是一個(gè)涉及面廣、刻不容緩急需解決的民生問題。
1.車多位少導(dǎo)致交通擁堵、鄰里不和。以新華路、人民大街為例，兩條主街道周邊的房子還是八、九十年代建造，停車空位少之又少，而這兩條街道周邊辦事單位多，商業(yè)交易繁華，老百姓辦事停車很不方便，有時(shí)為貪途便利就直接停在道路兩邊，導(dǎo)致交通擁堵，春節(jié)期間尤為明顯。又如以青田碼道周邊、玉峰小區(qū)、古湖小區(qū)為例，目前小區(qū)未劃固定車位，每戶居民實(shí)際擁有車輛至少在一輛以上，鄰里之間的停車經(jīng)常停不下或者是相互堵住，車位之爭(zhēng)導(dǎo)致鄰里不和諧，并引發(fā)很多糾紛。
2.管理失衡導(dǎo)致無(wú)序停泊。因?yàn)檐嚵看蟠蟪鲕囄粩?shù)，街道社區(qū)也不可能不讓小區(qū)內(nèi)的車主進(jìn)出自己的家園，目前通常采用的是先到先得，后到也得進(jìn)去的態(tài)勢(shì)，如此一來(lái)，小區(qū)內(nèi)無(wú)序停車導(dǎo)致綠化損壞、道路壓壞、應(yīng)急和消防通道阻塞等現(xiàn)象。
3.制度缺失導(dǎo)致無(wú)計(jì)可施。街道社區(qū)希望通過加寬小區(qū)內(nèi)道路，調(diào)整綠化等方式增加停車位，但因?yàn)槭艿揭?guī)劃容積率、綠化面積等硬性規(guī)定的束縛，很難開展工作，如果這些工程要上馬，光做群眾工作是很難行得通的，只有規(guī)劃先行，制度護(hù)航，才能更有效的解決增加小區(qū)車位的問題。
4.各行其是導(dǎo)致資源浪費(fèi)。汽車每天的停放時(shí)間是有規(guī)律可循的，如白天到單位，晚上回小區(qū)。相對(duì)早到小區(qū)的汽車是有停車位的，而晚到的汽車可以停到小區(qū)周邊的馬路及人行道上，因?yàn)槎畷r(shí)后大馬路上一般車不多了，馬路晚間錯(cuò)時(shí)停車會(huì)增加交警和執(zhí)法隊(duì)員的工作量，但是能一定程度上緩解小區(qū)內(nèi)停車難。而目前的現(xiàn)狀是不光大馬路不能停，較寬的小馬路和人行道也是無(wú)法停的，因?yàn)橛行┑胤阶隽寺氛?，有些地方能停的話也?huì)被開罰單。合理有效的利用好社會(huì)資源，解決停車難問題是一個(gè)全社區(qū)共同參與的課題。
（一）調(diào)整綠化、延展道路緩解小區(qū)停車難
將小區(qū)內(nèi)每幢樓房前后及道路邊的大部分草坪、灌木叢，改建成常綠樹下的停車位，從技術(shù)上講可行，但政策上要有突破才可以具體實(shí)施。
1.改建理由。一是確實(shí)有效解決住戶停車難。二是小區(qū)道路通暢和行走方便。三是小區(qū)內(nèi)的綠化總量不減反增。四是高喬木比草地和灌木便于養(yǎng)護(hù)和管理。四是改造成本相對(duì)立體和地下車庫(kù)建設(shè)較低。
2.改建方法。將占地較多的草坪、灌木叢改種成占地很少的喬木，綠化立體化其實(shí)不減少綠化率;在每個(gè)停車位旁種上一兩棵常綠喬木，并在每年剪枝中控制樹高，使其向周邊生長(zhǎng)，從而形成綠化傘，既提高了綠化率，又美化了環(huán)境，同時(shí)也解決草地和小灌木不容易養(yǎng)護(hù)的問題。
3.改建好處。綠色植物吸收二氧化碳和釋放氧氣依靠綠葉光合作用，喬木（樟樹、桂花樹）相對(duì)于草地小灌木吸碳吐氧量高，喬木綠葉總面積是其樹冠投影面積的10倍，綠化三維量是草坪和灌木的數(shù)倍，其吸附塵埃和降噪比貼近地面的小灌木更有效。
4.改建成本。一是結(jié)合綜合工作改建降低成本。如結(jié)合全市開展的截污納管工程對(duì)環(huán)境整治工程等小區(qū)內(nèi)綠化進(jìn)行改建，這將大大降低成本。二是建成后有償出售給小區(qū)內(nèi)的有車戶，或者通過三到五年的停車包月費(fèi)可以收回成本。
（二）控制車牌、加快規(guī)劃緩解小區(qū)停車難
車多位少，這是我們城市建設(shè)空間布局沒有跟上造勢(shì)造成的，那么讓車子增量的速度慢點(diǎn)下來(lái)，也是一個(gè)很有必要的、行之有效的舉措。
（三）政治協(xié)商、推進(jìn)自治緩解小區(qū)停車難
1.居民自治聽證會(huì)。在社區(qū)黨委組織下召開居民聽證會(huì)，通過廣泛聽取各方面意見，并實(shí)現(xiàn)有車族和沒車人之間的面對(duì)面溝通，便于取得各方面的理解和支持，為循序漸進(jìn)的實(shí)施新的停車制度奠定群眾基礎(chǔ)。
2.營(yíng)造良好小車停車氛圍。加強(qiáng)宣傳小區(qū)內(nèi)停車管理辦法；發(fā)動(dòng)居民對(duì)不文明停車行為進(jìn)行教育引導(dǎo)；在重要出入口安裝禁停標(biāo)語(yǔ)和禁停桿；對(duì)違規(guī)停放車輛進(jìn)行有效處理。
3.規(guī)范有序管理。一是對(duì)小區(qū)內(nèi)車輛摸清底數(shù)建好檔案。二是設(shè)計(jì)好小區(qū)出入口道桿，加強(qiáng)小區(qū)進(jìn)出口的管理工作。三是加強(qiáng)保安隊(duì)伍建設(shè)提高其工作責(zé)任心，加強(qiáng)停車值班（日、夜）巡邏，避免停車車主的車輛遭受損失，保障其權(quán)益。四是規(guī)范小區(qū)內(nèi)道路的行駛路線，確保行車暢通不出現(xiàn)人為塞車。
（四）部門聯(lián)動(dòng)、資源共享緩解小區(qū)停車難
因?yàn)樾^(qū)內(nèi)目前車位數(shù)和車量數(shù)的比例嚴(yán)重失調(diào)，所以小規(guī)模的找?guī)讉€(gè)車位出來(lái)根本解決不了發(fā)展的需要。而小區(qū)內(nèi)停車是有規(guī)律可循的，基本上是白天出門去單位，晚上回小區(qū)停放，只要部門聯(lián)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)資源有效共享，那么能夠很大程度上解決停車難問題。
1.開發(fā)好公共停車位。通過社會(huì)資金進(jìn)行區(qū)域性地下空間開發(fā)以及利用地上空間進(jìn)行立體車庫(kù)建設(shè)，進(jìn)行有償服務(wù)。推進(jìn)公共停車位建設(shè)是緩解小區(qū)停車難的一個(gè)重要途徑，政府因大力推進(jìn)，但推進(jìn)過程中要注意環(huán)境綠化的保護(hù)，局部利益的兼顧。
2.借用好單位停車位。出臺(tái)相關(guān)規(guī)定，確保單位停車位晚間給周邊居民停放，實(shí)行錯(cuò)時(shí)停車，確保這一舉措能落到實(shí)處。
3.使用好馬路停車位。定時(shí)開放馬路停車。晚六點(diǎn)小區(qū)車輛開始回流，相對(duì)早到小區(qū)的汽車是有停車位的。那么晚七點(diǎn)后來(lái)的車基本沒有車位，而晚上七點(diǎn)后馬路上一般不會(huì)堵車的，所以晚七點(diǎn)到早上八點(diǎn)間，馬路也是可以用來(lái)給小區(qū)居民停車，雖然這樣增加了交警和執(zhí)法局的工作量，但是能緩解小區(qū)內(nèi)停車難。
（五）頂層設(shè)計(jì)、制度護(hù)航緩解小區(qū)停車難
老舊小區(qū)停車難是一個(gè)社會(huì)綜合性的問題，是三十年前步行時(shí)代的城市設(shè)計(jì)與三十年后的汽車時(shí)代的矛盾大集中。城市人口劇增隨而來(lái)的是車輛的劇增，城市道路的狹窄，城市房屋的密集這些都是客觀的致使的因素。
1.加快城鄉(xiāng)一體化建設(shè)。這是緩解人口向在大、中城市集聚，解決城市病的有效途徑。
2.公共交通要提速。目前城市公交如果再提速點(diǎn)，公共停車泊位和公共自行車配置再合理點(diǎn)，很大程度上也會(huì)緩解老城區(qū)和老舊小區(qū)停車問題。
3.制度環(huán)境要人性。如要實(shí)現(xiàn)小區(qū)改建相關(guān)工程，在技術(shù)上可行，符合大部分人的需求，也不影響環(huán)保的情況下，、路邊停車等設(shè)想，必須要有制度護(hù)航。而目前停車管理制度建設(shè)上還不夠人性，而在執(zhí)法過程中卻又不夠嚴(yán)肅，所以導(dǎo)致停車無(wú)序。所以下一步要針對(duì)老舊小區(qū)停車難問題，從制度上把公共資源利用起來(lái)，才能較好地解決老舊小區(qū)的停車難問題。
隨著我縣汽車保有量快速增加，老舊小區(qū)停車難問題越來(lái)越嚴(yán)重，許多老舊小區(qū)目前的停車位遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足有車族的停車需求。為此，建議政府從規(guī)劃角度出發(fā)，盡快啟動(dòng)老舊小區(qū)停車場(chǎng)規(guī)劃，著力解決停車難問題?，F(xiàn)階段應(yīng)該積極整合現(xiàn)有的停車資源，按“就近就地”原則，并運(yùn)用綜合的、科學(xué)的管理技術(shù)，優(yōu)化停車資源配置。同時(shí)，著手規(guī)劃建設(shè)小區(qū)停車場(chǎng)（位）規(guī)劃。職能部門應(yīng)統(tǒng)籌兼顧，縣城管局和縣住建局（規(guī)劃局），應(yīng)及時(shí)做出合理調(diào)整。對(duì)老舊小區(qū)停車位占地、停車設(shè)施配備現(xiàn)狀進(jìn)行全方位調(diào)查模底，對(duì)不同的小區(qū)進(jìn)行不同地規(guī)劃設(shè)計(jì)，有效地利用多種空間建設(shè)停車場(chǎng)，也可利用小區(qū)內(nèi)空間建設(shè)立體停車場(chǎng)等，加強(qiáng)停車場(chǎng)（位）基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，優(yōu)化資源管理配置。有的小區(qū)可根據(jù)城市、道路的具體情況，增建停車場(chǎng)，建設(shè)立體停車場(chǎng)，增加停車泊位。同時(shí)對(duì)新建小區(qū)，縣規(guī)劃局也應(yīng)提高新建小區(qū)車位的配備比例等，從長(zhǎng)計(jì)議今后的停車難問題。對(duì)新建停車場(chǎng)（位）可由建設(shè)集團(tuán)等國(guó)有公司來(lái)運(yùn)作，建成后，采用市場(chǎng)化進(jìn)行分配，對(duì)停車位進(jìn)行拍賣，收回成本。
物業(yè)小區(qū)停車收費(fèi)管理方案篇八
領(lǐng)秀新硅谷小區(qū)是一個(gè)相對(duì)停車車位比較匱乏，停車資源比較緊張的小區(qū)，從小區(qū)入住以來(lái)，停車問題以及帶來(lái)的安全問題一直是業(yè)主滿意度中關(guān)注的重點(diǎn)，小區(qū)業(yè)主委員會(huì)成立后，配合金地物業(yè)管理有限公司，對(duì)小區(qū)停車現(xiàn)狀進(jìn)行了認(rèn)真的分析，對(duì)后續(xù)的停車管理方案進(jìn)行了友好討論，并共同草擬了該停車管理方案-征求意見稿。
領(lǐng)秀新硅谷小區(qū)目前ab區(qū)地上車位有553個(gè)，地下車位有212個(gè)，獨(dú)立車庫(kù)228個(gè)，共計(jì)993個(gè)車位，ab區(qū)地上地下車位比例為0.81個(gè)，現(xiàn)在ab區(qū)近期統(tǒng)計(jì)夜間停車基本保持在1200輛左右，cd區(qū)地上車位424個(gè)，地下車位349個(gè)，獨(dú)立車庫(kù)145個(gè)，共計(jì)918個(gè)，cd區(qū)目前地上地下車位比例為0.72個(gè)，cd區(qū)夜間停車在1300輛左右，abcd區(qū)共入住2486戶（不含商鋪）車位已出現(xiàn)嚴(yán)重不足。
小區(qū)內(nèi)主路路面寬度6米的雙行車道，部分路面寬度在4-4.5米，在主要路段安裝有減速帶、禁止鳴笛、限速標(biāo)志和反光鏡。ab區(qū)地上車行出入口有六個(gè)，地下車庫(kù)出入口有兩個(gè)，cd區(qū)車行出入口有六個(gè)，地下車庫(kù)出入口有兩個(gè)，均采用深圳捷順自動(dòng)道閘收費(fèi)系統(tǒng)對(duì)車輛進(jìn)行控制。該系統(tǒng)經(jīng)過調(diào)試，升級(jí)，目前可以錄入業(yè)主車輛的基本信息。
小區(qū)有人防車位55個(gè)，?開放業(yè)主停放需要履行相關(guān)人防設(shè)備使用申請(qǐng)手續(xù)，向人防部門繳納相應(yīng)人防場(chǎng)地租用費(fèi)用。具體人防停車位使用方法及管理方案在條件具備后另行公布。
1．最大限度的'滿足業(yè)主停車需求，提高小區(qū)業(yè)主滿意度；
2．對(duì)進(jìn)出車輛進(jìn)行登記，符合小區(qū)安全管理需要；
3．對(duì)車輛停放進(jìn)行疏導(dǎo)，符合消防管理需要；
1：
小區(qū)針對(duì)不同的停放地、不同用途發(fā)放不同的出入卡。分類為：
2：藍(lán)色：???業(yè)主非固定車位的首輛用車
3：黃色：????業(yè)主非固定車位的，除首輛用車的其他車輛
小區(qū)業(yè)主辦理綠色、藍(lán)色、黃色車卡的，須提供車輛行駛證及駕駛證等復(fù)印件：同時(shí)留存車主的聯(lián)系方式后方可辦理。
小區(qū)只在停車位尚有一定富裕的情況下發(fā)放黃色停車卡。辦理黃色停車卡的只能是業(yè)主本人或親屬持有車輛，且每戶最多只能辦一張黃色停車卡。
所有卡片辦理收取適當(dāng)成本費(fèi)用，首次辦理綠色、藍(lán)色的，享受物業(yè)補(bǔ)貼，補(bǔ)貼后收取費(fèi)用10元。黃色以及后期丟失或損毀補(bǔ)辦的不享受補(bǔ)貼。白色卡發(fā)放不收取費(fèi)用，但損毀或丟失需要按照規(guī)定賠償。
為保證小區(qū)卡片的安全，?綠卡、藍(lán)卡需要每?jī)赡赀M(jìn)行一次激活。黃色卡需要每3個(gè)月進(jìn)行一次激活。
在發(fā)放小區(qū)車輛出入卡的時(shí)候，同時(shí)發(fā)放車輛標(biāo)識(shí)底卡，車輛標(biāo)示底卡必須放置在車前方醒目位置，便于小區(qū)保安巡邏人員檢查和緊急情況下聯(lián)系相關(guān)人員。標(biāo)識(shí)底卡不再作為車輛出入小區(qū)的憑證。
2：
對(duì)于藍(lán)色卡、綠色卡，車輛出入小區(qū)不做任何限制；
對(duì)于臨時(shí)停車，駕駛?cè)藛T應(yīng)明確說明要聯(lián)系的業(yè)主信息，待物業(yè)管理處與業(yè)主核實(shí)后，經(jīng)過業(yè)主授權(quán)同意后再領(lǐng)取白色停車卡，同時(shí)必須留下聯(lián)系信息，并把聯(lián)系信息卡放到車前擋風(fēng)玻璃明顯處。白色停車卡在離開小區(qū)后交還，若在小區(qū)內(nèi)丟失，應(yīng)持駕駛證，車輛行駛證到小區(qū)管理處辦理手續(xù)，并賠償卡片價(jià)格。
對(duì)于公安，消防，急救，出租等特種車輛，不在此限制范圍內(nèi)，公安，消防，急救進(jìn)入小區(qū)，物業(yè)工作人員應(yīng)提供引導(dǎo)和必須的配合。
3：
在小區(qū)車輛已經(jīng)飽和后，對(duì)于晚歸的業(yè)主車輛，物業(yè)工作人員提供車輛停放引導(dǎo)，將車輛引導(dǎo)至合適位置停放。對(duì)于深夜回家的業(yè)主，如停放地距業(yè)主樓宇較遠(yuǎn)，巡邏人員應(yīng)提供相應(yīng)安全保全措施。
4：
地面保安巡邏將檢查車輛停放情況，對(duì)發(fā)生以下情形的應(yīng)立即處理：
1、?????????一車占用多個(gè)車位的；
5、?????????停車占用小區(qū)公共綠化的；
發(fā)生上述情況后，物業(yè)工作人員應(yīng)立即聯(lián)系車主或業(yè)主進(jìn)行處理，若無(wú)法取得聯(lián)系，將進(jìn)行貼條、鎖車處理。
停車方案的實(shí)施可能會(huì)給您帶來(lái)出行的不便，敬請(qǐng)諒解和支持！
小區(qū)將在征求意見結(jié)束后，根據(jù)大家的意見出臺(tái)小區(qū)車輛管理措施，并開始試運(yùn)行。
領(lǐng)秀新硅谷業(yè)主委員會(huì)
金地物業(yè)管理有限公司北京分公司領(lǐng)秀新硅谷管理處