在當下這個社會中，報告的使用成為日常生活的常態(tài)，報告具有成文事后性的特點。那么，報告到底怎么寫才合適呢？下面是我給大家整理的報告范文，歡迎大家閱讀分享借鑒，希望對大家能夠有所幫助。
交通防汛工作開展情況匯報 防汛工作報告篇一
1、領導小組成員：
組長：都學珍
副組長：張家彬
組員：于紅梅都新芬趙守美石連雙張新美
2、具體職能責任：
都學珍：擔任防汛搶險總指揮。負責統(tǒng)一調度、指揮全面的防汛搶險工作。
張家彬：副總指揮。在險情出現(xiàn)時，分管學生管理，指揮班主任針對具體情況，及時采取措施保護學生安全。
韓璐婷;具體負責汛期的物資籌備和調配以及汛前的防汛排查工作，在險情出現(xiàn)時，具體指揮、督查各小組的搶險工作情況。
劉貝貝：具體負責汛期學校的防汛宣傳教育工作；發(fā)生汛情時，具體負責學校西門外部及南北的洪水疏通工作，確保洪水不進校門和外疏。
侯燕燕：物資供給責任人。具體籌備汛期的物資供給工作，確保汛情發(fā)生前，搶險工具、備用物資都已到位，并充足。
各班主任：配合學校責任領導的工作。具體負責本班學生的看護管理工作，撫慰學生的情緒，避免學生恐慌。并針對具體險情采取相應的安全自救自護措施。
其他教師：根據(jù)幼兒園的安排，在汛情發(fā)生時，各自奔向防汛抗洪的第一線。
為了確保園內在汛期不發(fā)生險情，近期園長又組織相關人員對全校各處進行了安全排查。
1、組織張家彬、張新美排查了各教師、辦公室和門窗，房頂是否漏雨，對發(fā)現(xiàn)漏雨的地方進行了修繕?，F(xiàn)無漏雨現(xiàn)象；各樓門窗也完好，無隱患。
2、張家彬與電工張國華，排查了學校用電設施、電源以及院內外的電器線路，結果都完好無損，無安全隱患。
3、五月二十六日組織人員排查了校園內的一些設施、排水道，對排水不暢通的下水道也都進行了清理，也排除了汛情隱患。
為了加強責任和保證汛期的通訊暢通，我園修訂了相關制度，明確了相關責任；制定了防汛安全應急預案，以防備汛期險情發(fā)生時，按照應急預案中的布置要求，有效地落實排險工作；各班都建立了老師與學生（家長）、學校與家長電話，確保汛期通訊暢通，保證學生的人身安全。
總之，我園經(jīng)過自查，從各方面都已做好了防汛排險工作準備，努力確保汛期不發(fā)生險情。
交通防汛工作開展情況匯報 防汛工作報告篇二
9月29日，召開局務會對前期安全工作進行跟蹤督查，分析安全形勢，研究部署工作，安排節(jié)日值班，進一步強化責任。要求嚴格落實安全工作“一崗雙責”，主要領導負總責，分管領導（含運管所長、港航所長）對口負責，股室負責人為具體責任人。同時，結合業(yè)務性質，明確了信訪維穩(wěn)責任。
明確局長為總值班領導，分管領導任值班領導。在局辦公室、客運辦、稽查股、水口碼頭、石門子碼頭等重要部位安排人員值班。除辦公室安排2人值班外，其他部分安排3人以上，確保安全監(jiān)管力量到位。明確了各值班職責：一是嚴把旅游客運安全關。要求駐汽車站客運值班人員，協(xié)調對陽嶺景區(qū)客運車輛每天實施安全例檢，并協(xié)助縣旅游部門搞好動力調配；監(jiān)督車站和各運輸公司，嚴格落實安全生產(chǎn)制度，確保車輛不帶“病”不超員出站、危爆品不進站不上車。二是維護正常的客運市場秩序?；楣芍蛋嗳藛T上路巡邏執(zhí)法，制止和預防“黑車”街頭路口拉客攬客實施非法載客行為，嚴厲打擊“黑車”非法營運，維護良好的客運市場秩序。三是維護碼頭客運秩序。防止游客上下船涌擠，船只超載，非營運船載客。會同縣海事部門對營運船只安全性能和安全救生設施器材進行檢查，防止帶“病”和救生器材不全的船只載客營運。四是及時處置突發(fā)事件。收集情況及時向值班領導和縣委辦政府辦報告。
一是投入100余萬元對等四條公路及高速建設破壞公路進行了維修；二是投入138萬元（其中爭取項目資金41萬元），在縣鄉(xiāng)公路主要路段增設公路標牌328塊、防護欄4524米、廣角鏡142塊、減速線2039平方米；三是投入6萬多元，對縣城至長龍公路東林山隧道照明設施進行了整改，更換高壓鈉燈250w 96套、400w 4套，反光輪廓標140個，進出口標志牌4塊，有效地解決了東林山隧道安全通行問題；四是準備投入230萬元對過埠－上堡旅游公路實施維修，正在按程序招標。
針對我縣境內航道攔江網(wǎng)多、航道標識不明顯、安全隱患大的情況，自9月10日始，在縣政府的統(tǒng)一指揮下，縣交通、農(nóng)糧、海事、xx、安監(jiān)等部門及橫水、過埠、杰壩等鄉(xiāng)鎮(zhèn)開展了庫區(qū)我縣境內航道清理專項執(zhí)法行動，共出動人員135人次，船只2艘，對庫區(qū)虎等4段航道進行了清理，清理攔江網(wǎng)45道，設置航標98座。我縣庫區(qū)各主要航道恢復了安全暢通。
針對“黑車”非法載客嚴重擾亂客運市場秩序的情況，縣政府決定，由我局牽頭，會同縣xx、交警部門，從5月21日起開展了新一輪打擊非法營運聯(lián)合執(zhí)法行動。共出動聯(lián)合執(zhí)法人員780人次，并協(xié)調實施跨縣聯(lián)合執(zhí)法行動，檢查非法營運嫌疑車輛30多臺次，查獲非法載客車輛5臺。節(jié)日期間，要求稽查股值班人員將加強巡查力度，制止和預防“黑車”在街頭路口拉客攬客實施非法載客行為，以維護正常的客運市秩序，維護人民群眾的生命財產(chǎn)安全。
節(jié)日期間，我局將嚴格按縣委縣政府的要求和部署，按我局既定的工作方案，抓好工作落實，嚴把安全監(jiān)管關，我局已明確值班領導及辦公室值班人員要對值班情況進行督查。節(jié)日結束后，按工作計劃做好各項工作。
交通防汛工作開展情況匯報 防汛工作報告篇三
今年全市道路運輸、水上交通和基礎設施建設安全生產(chǎn)持續(xù)保持良好態(tài)勢，下面是眾鑫文檔網(wǎng)小編給大家?guī)淼淖钚略谌薪煌ㄟ\輸系統(tǒng)風險隱患雙重預防體系建設現(xiàn)場推進會議上的演講稿，希望大家喜歡。
(一)要切實提升政治站位。
確保行業(yè)安全生產(chǎn)穩(wěn)定是最大的政治。安全是人民和社會的基本需求，也是黨和政府的第一責任，事關人民福祉，事關經(jīng)濟社會發(fā)展大局。我想作為一名負責交通運輸安全的領導干部、企業(yè)主管，抓好安全生產(chǎn)是我們的神圣使命和光榮職責，是一生的榮幸和應該自豪的事情，特別是今年是黨的二十大召開之年，做好安全生產(chǎn)工作，確保交通運輸安全形勢穩(wěn)定，意義更加重大、使命更加光榮。
省交通運輸廳x廳長反復強調，要給大家講清楚：一定要對近期的安全工作進行再部署再安排，一定要硬起手腕抓好安全生產(chǎn)工作，一定要落實落實再落實，一定要把安全風險管控好、把事故隱患消滅掉，交通運輸部門一定不能出事、也確實出不起事兒。x的這些要求，是做好近期交通運輸安全工作的指南，大家務必要圍繞安全這一主題，出實招、出狠招，堅決防范各類事故的發(fā)生。為此，我們必須始終保持清醒頭腦，深刻認識安全生產(chǎn)工作的極端重要性和緊迫性，要把安全擺到高于一切、重于一切、先于一切的位置，時時講安全、處處抓安全、事事保安全，以安全生產(chǎn)工作的高質量助推交通運輸發(fā)展的高質量。
(二)要充分認清嚴峻形勢。
從全國來看，今年以來先后發(fā)生多起重特大事故，造成重大人員傷亡，社會反響強烈，x事故造成x人死亡，黨中央、國務院高度重視，中央領導同志多次作重要批示指示。從全省來看，……從全市來看，我市是交通運輸大市，是交通運輸部確定的交通樞紐城市。人口基數(shù)大，從業(yè)人員多、各類營運車輛多，道路情況也比較復雜，安全基礎建設還不夠扎實，發(fā)生事故的風險和隱患比較大。目前，全市共有客運企業(yè)x家，營運客車x臺，通達全國x個省、市、自治區(qū)，其中x公里以上客車x輛，旅游包車x輛;貨運企業(yè)x家，貨運車輛x輛(其中含x噸以下x輛)，危險品貨物運輸企業(yè)x家，危運車輛x輛。可以說，我們交通系統(tǒng)面臨的安全形勢不容樂觀，必須保持清醒的認識，兢兢業(yè)業(yè)抓好安全生產(chǎn)工作。
(三)要勇于正視問題矛盾。
一是責任落實有缺失。部分管理部門對安全生產(chǎn)研究不深，重視程度不夠，工作安排仍停留在說在嘴上、寫在紙上、掛在墻上，沒有真正撲下身子調查情況、研究措施、解決問題;對“三管三必須”認識不清，不敢擔當、不會擔當、不愿擔當，履職盡責不到位;一些企業(yè)安全主體責任意識淡薄，站位不高，大局意識不強，只注重追求經(jīng)濟效益，對安全存在僥幸心理，不能正確處理好安全與生產(chǎn)經(jīng)營的關系。安全投入不到位，管理粗放，教育培訓走形式，特別是部分中小企業(yè)這種情況更為突出，而大事故往往容易發(fā)生在這些企業(yè)。
二是源頭監(jiān)管不到位。一些地方和單位對長期明顯存在的安全隱患熟視無睹，問題遲遲得不到整改解決。如部分客運車輛站外攬客、不進站發(fā)車，客運車輛監(jiān)控系統(tǒng)無法正常運行、人為造成掉線等;對排查出的安全隱患整改不徹底、不認真、不細致、不科學，主動性不強，一查了之，不跟蹤問效。
三是制度執(zhí)行不嚴格。我們的法律法規(guī)不斷健全，標準規(guī)范不斷完善，但是在執(zhí)行中存在層層衰減現(xiàn)象，現(xiàn)場監(jiān)管執(zhí)法不嚴，問責追責力度不夠，對違反安全生產(chǎn)法律法規(guī)的單位、企業(yè)和從業(yè)人員處理不堅決。同時，從業(yè)人員培訓不到位，不能嚴格執(zhí)行安全制度和操作規(guī)范，面對突發(fā)事件，應急處置能力不足。針對存在的問題，我們要加強政治、業(yè)務知識學習，提高認識，同時要進一步采取果斷嚴厲和切實有效措施，堅決予以糾正，堅決守住安全生產(chǎn)這條底線，確保行業(yè)安全形勢的持續(xù)穩(wěn)定。
二、突出工作重點，扎實開展好雙重預防體系建設安全生產(chǎn)工作
(一)扎實推進雙重預防體系建設。
安全生產(chǎn)風險隱患雙重預防體系建設是安全生產(chǎn)工作的一項基礎性工程和治本之策，也是省政府、市政府近年來在全行業(yè)推動落實的一項重點工作，同時又是一項創(chuàng)新性工作。今年以來，根據(jù)市政府、省廳安排，市局高度重視，分別于x月份、x月份組織召開會議進行安排部署和業(yè)務培訓。在前一階段的工作實踐中，各級交通運輸部門按照求穩(wěn)、求實、求效的原則，將道路運輸“兩客一危”雙重預防體系建設作為重中之重聚力推進，在城市公交企業(yè)、高速公路運營領域積極推進，指定的x家示范企業(yè)能夠按照時間節(jié)點推進，取得了一定的效果。在肯定成績的同時，與市政府、省廳的要求，我們還存在不少問題，主要表現(xiàn)：一是重視程度不夠。有的企業(yè)等待觀望、行動遲緩，或者照搬照抄別人的材料，為什么建、建什么、怎么建，不甚了解。二是建設標準不高。有的企業(yè)直接委托第三方機構，請人編資料、制文件，企業(yè)當“甩手掌柜”，“建”與“用”完全脫節(jié)。三是推進機制不力。雙重預防體系建設的組織保障不夠有力，沒有形有效的工作機制推動雙重預防體系工作落實。
下一步，主要抓好以下三個方面的工作：一是堅持“五有”標準。企業(yè)是否真正建成了安全生產(chǎn)風險隱患雙重預防體系，主要看是否達到了“五有”標準：第一，有完善的工作推進機制。這是企業(yè)推進雙重預防體系建設的組織保障。就是要建立企業(yè)(單位)主要領導負責、專業(yè)安全機構支撐、企業(yè)全員參與的工作機制。第二，有全面覆蓋的風險辨識分級管控體系。這是企業(yè)推進雙重預防體系建設的關鍵環(huán)節(jié)。就是要做到全員、全過程、全崗位參與，全流程、全系統(tǒng)、全方位覆蓋。第三，有責任明確的隱患排查治理體系。這是企業(yè)推進雙重預防體系建設的核心內容。就是要實行隱患排查治理清單化管理，排查、治理、驗收、銷號逐個環(huán)節(jié)落實責任，實行閉環(huán)管理。第四，有線上線下的智能化信息平臺。這是企業(yè)推進雙重預防體系建設的載體支撐。就是要通過電腦pc端和手機app實現(xiàn)風險隱患動態(tài)管控。第五，有獎懲分明的激勵約束制度。這是企業(yè)推進雙重預防體系建設的長效機制。就是要制定嚴格的考核辦法和獎懲措施，定期兌現(xiàn)，真獎真罰。
信息化建設和獎懲制度是考核企業(yè)建立的體系能否真正落地生根、真建真用、常態(tài)長效的關鍵。各企業(yè)要對照“五有”標準，找差距、補短板，在“建”和“用”方面要下足功夫。二是嚴格關鍵節(jié)點。根據(jù)市政府和省廳要求，市局下階段的目標是：x月底前道路運輸“兩客一?！逼髽I(yè)、城市公交、水路運輸企業(yè)必須全部完成雙重預防體系建設工作，在部分道路貨運、建設工程、高速公路運營單位中選取試點，穩(wěn)步推進。x月份，省政府、市政府將再認定一批標桿企業(yè)，希望各縣區(qū)、各企業(yè)扎實工作，爭取有更多的示范企業(yè)達到標桿企業(yè)的水準。三是嚴格落實責任。要按照“三管三必須”(管行業(yè)必須管安全、管業(yè)務必須管安全、管生產(chǎn)必須管安全)的原則，加快推進各項工作開展。市安辦要統(tǒng)籌協(xié)調，市建管、運管、海事、交投、公交等部門和單位要各負其責，加強業(yè)務指導，各縣區(qū)交通運輸部門要加強督促檢查，明確分工，落實責任，取得實效。
(二)全面開展百日行動專項整治。
主要強調三點：
一是領導要帶頭。今年是市委市政府開展干部作風建設提升年的關鍵之年，市局組織開展了“三個帶頭”(局領導班子成員要起到先鋒表率作用，帶頭學、帶頭轉、帶頭干)和“三比三評”活動(普通黨員和一般工作人員圍繞“比學習”，評選“學習之星”;圍繞“比工作”，評選“實干之星”;圍繞“比作風”，評選“守紀之星”)，推進“干部作風建設提升年”活動的全面開展。因此，各縣區(qū)各單位要站在講政治的高度，各級領導要親自掛帥，主動擔當，全力以赴開展好百日行動，以活動的牽引，促進安全生產(chǎn)工作的全面落實。
二是組織要嚴密。各單位“一把手”負總責，分管負責同志要具體抓落實。各縣區(qū)、各單位要嚴格按照百日行動方案和“三管三必須”要求，聚集x大類x項重點任務，結合行業(yè)存在風險隱患較多的、事故易發(fā)多發(fā)的，有可能造成群死群傷和重大影響的部位、場所，堅持企業(yè)自查自改、專家服務指導、監(jiān)管部門檢查相結合，全面排查、重點整治和嚴格執(zhí)法相結合，全面開展風險隱患排查整治，狠抓整改落實。
三是目標要實現(xiàn)。我們工作的目標，就是大干x天，持續(xù)保持安全穩(wěn)定生產(chǎn)良好的態(tài)勢。為此，我們要采取有力措施，努力實現(xiàn)全市交通運輸行業(yè)安全生產(chǎn)責任體系建設全面加強，安全生產(chǎn)責任有效落實，實現(xiàn)“一個杜絕、三個下降”的目標。
(三)牢牢扭住隱患整改這個關鍵。
安全生產(chǎn)工作關鍵的關鍵是狠抓關鍵領域和關鍵環(huán)節(jié)的安全監(jiān)管與隱患治理，對癥下藥、精準施策，在減少安全事故的發(fā)生上見到實效。
一是進一步抓好“兩客一?！避囕v安全生產(chǎn)工作。根據(jù)省廳要求，要繼續(xù)強化長途客運尤其是x公里以上長途客運、旅游包車的安全監(jiān)管和隱患整改，做到“三個必須”：第一，必須有需求。確實需要，長途客運是當?shù)厝罕娺h行的唯一方式，若是依靠捎帶貨物、不按規(guī)定線路運行等違規(guī)經(jīng)營的，必須取消;第二，必須要規(guī)范。企業(yè)、車輛、駕駛員符合規(guī)定的要求，符合法律法規(guī)的要求，符合安全生產(chǎn)條件;第三，必須要安全。一切為安全讓路。即使有需求、有效益，沒有安全保障，這樣的車輛也必須停運。我們運管部門要切實按照省廳要求抓好落實。
二是加大聯(lián)合執(zhí)法力度，嚴厲打擊懲處站外上下車、串線運營、“三超一疲勞”等違法違規(guī)行為。
三是加大行業(yè)部門督導檢查力度，督促企業(yè)落實安全生產(chǎn)主體責任，深入開展自查自糾。
四是對違規(guī)違章運輸車輛頂格處罰。充分發(fā)揮聯(lián)網(wǎng)監(jiān)控的作用，運管部門通過重點營運車輛聯(lián)網(wǎng)聯(lián)控系統(tǒng)和省際包車管理系統(tǒng)對發(fā)現(xiàn)仍有“兩客”車輛違規(guī)的，對車輛收回營運證、牌，進行停業(yè)整頓，并頂格嚴肅處罰。
三、加強組織領導，確保雙重預防體系建設安全生產(chǎn)工作扎實有效
(一)層層夯實責任。
我們各級要嚴格按照“黨政同責、一崗雙責、齊抓共管、失職追責”的要求，健全安全生產(chǎn)責任體系，狠抓各級責任落實。以此次雙重預防體系建設為抓手，進一步夯實行業(yè)監(jiān)管責任，督促企業(yè)落實安全生產(chǎn)主體責任，做到安全責任、管理、投入、培訓和應急救援“五到位”，推動安全生產(chǎn)工作再上新臺階。
(二)逐級抓好落實。
我們各級主要負責同志，要進一步落實好安全生產(chǎn)工作職責，對措施不力、作風不實和貽誤工作的單位和負責人，充分利用通報、約談和重大問題曝光等機制，督促各項任務落到實處。我們各級企業(yè)要增強抓好本企業(yè)的安全工作主動性和責任感，加強對安全負責人的培訓，推動企業(yè)自主管理能力提升。同時，我們監(jiān)管執(zhí)法部門要推動企業(yè)主體責任的落實，使企業(yè)真正成為安全生產(chǎn)管理的主體，有效落實企業(yè)安全生產(chǎn)主體責任，實現(xiàn)自主管理。
(三)嚴格督導問責。
要加強對企業(yè)(單位)隱患排查整治和雙重預防體系建設情況進行驗收，結合市局x個督導組分包縣區(qū)督導，市局行動指揮部辦公室不定期組織人員深入各地明查暗訪。要加強對敏感時段、重點部位和關鍵環(huán)節(jié)的督導，充分發(fā)揮督導工作發(fā)現(xiàn)問題、解決問題的積極作用。要按照“四不兩直”要求隨機進行，重點看隱患整改到位不到位，排查徹底不徹底，整改認真不認真，隱患消除不消除，做到整改不及時不放過，整改不落實不放過，整改不過硬不放過，發(fā)現(xiàn)問題，立即交辦、限時辦結，對重大隱患建立臺帳，由市局安委辦提交政府安委辦統(tǒng)一掛牌督辦，對違法違規(guī)行為即時移交當?shù)貓?zhí)法部門辦理。
同志們，安全工作只有起點沒有終點，抓好交通運輸安全工作，絲毫不能懈怠，必須全力以赴抓好各項工作落實，堅決守住安全生產(chǎn)這條紅線，確保以優(yōu)異成績?yōu)辄h的二十大獻禮!
交通防汛工作開展情況匯報 防汛工作報告篇四
（一）領導重視，措施扎實。
始終以以人為本的理念貫穿防汛抗洪救災工作全過程，切實貫徹落實“安全第一，常備不懈，以防為主、全力搶險”的防汛方針，牢固樹立“防大汛，搶大險“的思想，以對人民群眾高度負責的高度，提高認識，加強領導，成立了以鄉(xiāng)長為指揮長，分管水利的副鄉(xiāng)長、武裝部長、派出所所長、水務站長為副指揮長，各站所負責人為成員的防汛抗洪領導小組，組建了抗洪搶險應急分隊，為抗大洪、搶大險、救大災做好準備，扎扎實實做好防汛抗洪工作。
按照“分級負責，誰主管、誰負責”的原則逐級落實防汛抗洪責任制，根據(jù)有關法律法規(guī)制定了防汛抗洪工作制度，把防汛抗洪各項工作任務分解到崗位、個人，及時編制和完善了《板蚌鄉(xiāng)防汛抗洪應急預案》，同時要求板蚌電站、平迷電站、普樓電站也制定上報相關防汛應急預案。
（二）檢查認真，不留死角。
4月15日至20日，鄉(xiāng)防汛抗洪指揮部組織人員，對板蚌電站、平迷電站、普樓電站以及轄區(qū)水利設施等工程進行了汛前檢查，主要是檢查其防洪設施、預警預報、值班制度、防洪物資儲備及其他安全隱患，經(jīng)過詳細勘查，庫區(qū)、壩頭均未發(fā)現(xiàn)堪塌、崩裂等現(xiàn)象，排查內部安全隱患6處，當場整改6處。同時還加強安全生產(chǎn)和道路交通安全督察工作，切實做到排查不留死角、整治不留后患，確保防汛抗洪工作有效開展。
（三）嚴格紀律，加強監(jiān)督。
為做好我鄉(xiāng)防汛抗洪工作，值班人員必須實行24小時值班制，值班人員不得請他人代班和頂班，如有特殊情況，須經(jīng)單位領導同意，并向接班人員交待清楚方能離崗。值班人員做好值班記錄表，值班人員必須嚴守崗位，不得擅自離崗或脫崗，造成的后果或其他損失，視情節(jié)輕重，追究責任。
（四）進一步充實物資的儲備。
鄉(xiāng)黨委政府認真總結戰(zhàn)勝百年不遇大旱的經(jīng)驗，未雨綢繆，進一步充實了防汛服、雨傘、手電、水桶、編織袋、鏟子等物質的儲備，為防汛工作打下了堅實的基礎。
（一）思想意識不到位。小部分人的意識對防洪搶險意識不夠，偶爾出現(xiàn)降雨認為不足以造成險情，缺乏防范意識。
（二）值班制度執(zhí)行不嚴格，偶爾出現(xiàn)值班人員離崗現(xiàn)象。
（三）防汛經(jīng)費、物資儲備缺口較大。由于沒有防汛物資儲備專項經(jīng)費，防汛物資儲備能力較弱，物質儲備嚴重不足。
（一）統(tǒng)一思想、提高認識。牢固樹立防大汛思想準備，增強責任感、使命感，克服僥幸心理，真正從思想上、組織上和行動上做好防大汛的各項準備工作，確保我鄉(xiāng)今年安全度汛。
（二）切實加強物資儲備，落實搶險隊伍。進一步儲備防汛搶險物資，加強搶險隊伍演練，提高搶險救災能力，確保抗洪搶險工作全面勝利。
（三）是進一步做好汛前重點工作檢查落實。雖然已經(jīng)組織了兩次汛前檢查，仍然繼續(xù)檢查落實改進情況，檢查項目也逐步細化，確保萬無一失。
（四）加強防汛日常工作。堅持24小時防汛值班制，實行日報告制度，及時準確傳遞水情、雨情，分析汛情。
交通防汛工作開展情況匯報 防汛工作報告篇五
（1）全面落實防汛責任制。從檢查反饋情況看，各鎮(zhèn)（街道）、相干單位前期在做好疫情防控和復產(chǎn)復工的同時，對防汛備汛工作思想認識到位，積極探索在疫情管控下的有效工作方式，充分發(fā)揮信息化工作手段，通過釘釘、微信等方式，結合實地檢查，多渠道多舉措?yún)f(xié)同推動，進1步貫徹落實了以行政首長負責制為核心的各項防汛安全責任制。
（2）加快組織機構更新完善。針對今年各級組織人事調動和網(wǎng)格調劑等變化，縣防指、鎮(zhèn)（街道）、防指成員單位在指揮領導機構、基層防汛防臺網(wǎng)格責任人數(shù)據(jù)庫等方面進行了更新調劑。據(jù)初步統(tǒng)計，總計落實縣級責任人xx人，鎮(zhèn)級責任人數(shù)xxx人，村級責任人xxx人。
（3）啟動防汛預案修編修訂。依照省市防指整體要求、縣防指在去年編制報批的縣級預案基礎上圍繞對成員單位的調劑進行修訂，完善縣防指內部工作方案。對鎮(zhèn)（街道）、部門專項預案加強催促指點，同步進行修訂更新，并將在汛前報備縣防指。
（4）完善監(jiān)測預警系統(tǒng)建設。依托縣應急指揮中心平臺，重點在主汛期前完成對全縣各圩區(qū)實時水位的數(shù)據(jù)監(jiān)控接入，會聚全縣應急資源、避災安置等災害管理信息，深化擴大與公安、交通運輸、水利、氣象、消防等相干部門的信息同享，對縣內重要關鍵節(jié)點和各類風險隱患實行實時監(jiān)測、動態(tài)監(jiān)控。
（5）健全避險轉移安置機制。全縣共排查出危舊房戶xxx家xxx人，出海漁船xx艘xx人，對每戶轉移人員建立專人負責制，做到精準轉移。全縣目前共設有避災安置場所xxx處，均配備了折疊床、草席、毛巾被棉被、洗漱品等平常生活用品，飲用水、食品等物質與就近超市、零售店、快餐店代為貯存和提供。
（6）配強搶險救濟氣力。經(jīng)汛前排查統(tǒng)計，全縣共儲備移動水泵xxx臺、救生衣xxxx件、編織袋萬條、麻袋萬條、鐵鍬xxxx把、各類照明燈具xxxx臺、橡皮艇xx艘及其它1批物質裝備。同時，各級做好防汛搶險物質的平常管理工作，做到進出庫賬目清楚。全縣各鎮(zhèn)（街道）組建防汛搶險隊伍xxx人，公安、交通、水利、電力、通訊等成員單位及社會救濟隊總計落實專業(yè)應急搶險隊xx支xxxx人，對聯(lián)系方式和主要搶險設備、車輛登記造冊。
（7）加強基層防汛體系建設管理。
1是縣防指辦依照上級要求，已將今年各級防汛責任人名單、避災場所及物質、應急倉庫及物質等信息搜集更新，及時錄入省級相干業(yè)務系統(tǒng)。
2是根據(jù)今年新修訂的省級導則要求，由縣防指辦統(tǒng)1牽頭，同步設計制作新版村級防汛情勢圖，將責任人、聯(lián)系方式、危房戶、避災點、倉庫、閘泵、堤防、學校、醫(yī)院等要素標繪上圖，力爭x月初張貼全縣各行政村部。
3是結合海鹽實際，積極制定比選方案，推動衛(wèi)星電話、發(fā)機電等物質在易災多難鎮(zhèn)（街道）及所屬村（社區(qū)）的配備。
（8）加快推動臺風洪澇災害科學防控能力提升。對比省防指整體部署，加快建立我縣防汛防臺“6個1”工作機制，已制定出臺縣防指工作規(guī)則，建成縣應急指揮中心并與省、市實現(xiàn)聯(lián)接貫通，根據(jù)汛前檢查發(fā)現(xiàn)的問題整理構成隱患管控表，工作指南、案例庫、風險辨認圖等工作將根據(jù)上級進展情況逐漸展開完成。
（1）防汛責任意識需加強。從去年防汛防臺實戰(zhàn)和此次汛前檢查電話抽查情況來看，少數(shù)防汛責任人對防汛應急期間所屬單位的任務分工、本身崗位職責知曉掌握不夠，在1定程度上暴露出主觀思想認識不足，重視程度不夠，防汛憂患意識淡薄，防汛責任制未真正落到實處。
xx問題。
基層應急管理體制建設尚處完善中，鎮(zhèn)（街道）層面大應急管理職能仍分散在多個站辦中心，基本沿用原有模式運行，缺少協(xié)同有效的體系支持。
全縣xxx處避災安置場所在20xx年完成了xx處規(guī)范化建設，但仍有3分之2的避災安置場所需規(guī)范化建設和提升。
對比省級新制定的標準，我縣發(fā)機電、衛(wèi)星電話等物質設備不足，沒法保障極端災害狀態(tài)下的應急需求。
以人武民兵、專職消防隊為主力的基層搶險隊伍專業(yè)水平較為欠缺。因我縣工程脫險機率少，搶險隊伍實戰(zhàn)經(jīng)驗不足，缺少搶險救濟技術的學習演練，乃至個別連游泳技能都還未掌握。
（1）高度重視，進1步狠抓防汛責任制落實。
健全完善防汛責任體系的動態(tài)更新管理，通過網(wǎng)絡、紙媒做好防汛責任人的對外公布，接受全社會監(jiān)督。
不定期組織抽查責任人崗位職責熟習情況，適時通報結果。
圍繞最近幾年來“大安全、大應急、大減災”課題，對各級防汛業(yè)務人員展開有針對性的上崗培訓。
嚴格落實防汛防臺xx小時值班值守制度，依照合作備忘錄約定，加強與自然資源計劃、水利、氣象等部門的監(jiān)測資源同享和預警發(fā)布，做好汛情的會商研判。
（2）突出重點，加強對防汛隱患的跟蹤督辦。針對前期各責任主體自查、縣級綜合檢查發(fā)現(xiàn)的重要隱患問題，向責任單位下發(fā)督辦單，并建立隱患管控清單,實行動態(tài)跟蹤銷號管理，逐項登記、逐1整改，確保限期消除。
（3）鞏固提升，推動基層防汛水平。充分發(fā)揮縣防指的兼顧調和，推動單1防汛與大應急管理“1張網(wǎng)”的深度融會；深入推動避災安置規(guī)范化建設，20xx年完成xx處避災安置點的規(guī)范化建設和提升，實現(xiàn)全縣全覆蓋；依照“輕重緩急”原則，對標逐漸增配補充搶險、避災等各類應急物質，確保拿得出、用得上；組織開辦應急搶險隊伍骨干氣力的主題業(yè)務培訓，針對現(xiàn)場搶險可視、指揮部斷電等科目舉行縣級防汛應急演練。
交通防汛工作開展情況匯報 防汛工作報告篇一
1、領導小組成員：
組長：都學珍
副組長：張家彬
組員：于紅梅都新芬趙守美石連雙張新美
2、具體職能責任：
都學珍：擔任防汛搶險總指揮。負責統(tǒng)一調度、指揮全面的防汛搶險工作。
張家彬：副總指揮。在險情出現(xiàn)時，分管學生管理，指揮班主任針對具體情況，及時采取措施保護學生安全。
韓璐婷;具體負責汛期的物資籌備和調配以及汛前的防汛排查工作，在險情出現(xiàn)時，具體指揮、督查各小組的搶險工作情況。
劉貝貝：具體負責汛期學校的防汛宣傳教育工作；發(fā)生汛情時，具體負責學校西門外部及南北的洪水疏通工作，確保洪水不進校門和外疏。
侯燕燕：物資供給責任人。具體籌備汛期的物資供給工作，確保汛情發(fā)生前，搶險工具、備用物資都已到位，并充足。
各班主任：配合學校責任領導的工作。具體負責本班學生的看護管理工作，撫慰學生的情緒，避免學生恐慌。并針對具體險情采取相應的安全自救自護措施。
其他教師：根據(jù)幼兒園的安排，在汛情發(fā)生時，各自奔向防汛抗洪的第一線。
為了確保園內在汛期不發(fā)生險情，近期園長又組織相關人員對全校各處進行了安全排查。
1、組織張家彬、張新美排查了各教師、辦公室和門窗，房頂是否漏雨，對發(fā)現(xiàn)漏雨的地方進行了修繕?，F(xiàn)無漏雨現(xiàn)象；各樓門窗也完好，無隱患。
2、張家彬與電工張國華，排查了學校用電設施、電源以及院內外的電器線路，結果都完好無損，無安全隱患。
3、五月二十六日組織人員排查了校園內的一些設施、排水道，對排水不暢通的下水道也都進行了清理，也排除了汛情隱患。
為了加強責任和保證汛期的通訊暢通，我園修訂了相關制度，明確了相關責任；制定了防汛安全應急預案，以防備汛期險情發(fā)生時，按照應急預案中的布置要求，有效地落實排險工作；各班都建立了老師與學生（家長）、學校與家長電話，確保汛期通訊暢通，保證學生的人身安全。
總之，我園經(jīng)過自查，從各方面都已做好了防汛排險工作準備，努力確保汛期不發(fā)生險情。
交通防汛工作開展情況匯報 防汛工作報告篇二
9月29日，召開局務會對前期安全工作進行跟蹤督查，分析安全形勢，研究部署工作，安排節(jié)日值班，進一步強化責任。要求嚴格落實安全工作“一崗雙責”，主要領導負總責，分管領導（含運管所長、港航所長）對口負責，股室負責人為具體責任人。同時，結合業(yè)務性質，明確了信訪維穩(wěn)責任。
明確局長為總值班領導，分管領導任值班領導。在局辦公室、客運辦、稽查股、水口碼頭、石門子碼頭等重要部位安排人員值班。除辦公室安排2人值班外，其他部分安排3人以上，確保安全監(jiān)管力量到位。明確了各值班職責：一是嚴把旅游客運安全關。要求駐汽車站客運值班人員，協(xié)調對陽嶺景區(qū)客運車輛每天實施安全例檢，并協(xié)助縣旅游部門搞好動力調配；監(jiān)督車站和各運輸公司，嚴格落實安全生產(chǎn)制度，確保車輛不帶“病”不超員出站、危爆品不進站不上車。二是維護正常的客運市場秩序?；楣芍蛋嗳藛T上路巡邏執(zhí)法，制止和預防“黑車”街頭路口拉客攬客實施非法載客行為，嚴厲打擊“黑車”非法營運，維護良好的客運市場秩序。三是維護碼頭客運秩序。防止游客上下船涌擠，船只超載，非營運船載客。會同縣海事部門對營運船只安全性能和安全救生設施器材進行檢查，防止帶“病”和救生器材不全的船只載客營運。四是及時處置突發(fā)事件。收集情況及時向值班領導和縣委辦政府辦報告。
一是投入100余萬元對等四條公路及高速建設破壞公路進行了維修；二是投入138萬元（其中爭取項目資金41萬元），在縣鄉(xiāng)公路主要路段增設公路標牌328塊、防護欄4524米、廣角鏡142塊、減速線2039平方米；三是投入6萬多元，對縣城至長龍公路東林山隧道照明設施進行了整改，更換高壓鈉燈250w 96套、400w 4套，反光輪廓標140個，進出口標志牌4塊，有效地解決了東林山隧道安全通行問題；四是準備投入230萬元對過埠－上堡旅游公路實施維修，正在按程序招標。
針對我縣境內航道攔江網(wǎng)多、航道標識不明顯、安全隱患大的情況，自9月10日始，在縣政府的統(tǒng)一指揮下，縣交通、農(nóng)糧、海事、xx、安監(jiān)等部門及橫水、過埠、杰壩等鄉(xiāng)鎮(zhèn)開展了庫區(qū)我縣境內航道清理專項執(zhí)法行動，共出動人員135人次，船只2艘，對庫區(qū)虎等4段航道進行了清理，清理攔江網(wǎng)45道，設置航標98座。我縣庫區(qū)各主要航道恢復了安全暢通。
針對“黑車”非法載客嚴重擾亂客運市場秩序的情況，縣政府決定，由我局牽頭，會同縣xx、交警部門，從5月21日起開展了新一輪打擊非法營運聯(lián)合執(zhí)法行動。共出動聯(lián)合執(zhí)法人員780人次，并協(xié)調實施跨縣聯(lián)合執(zhí)法行動，檢查非法營運嫌疑車輛30多臺次，查獲非法載客車輛5臺。節(jié)日期間，要求稽查股值班人員將加強巡查力度，制止和預防“黑車”在街頭路口拉客攬客實施非法載客行為，以維護正常的客運市秩序，維護人民群眾的生命財產(chǎn)安全。
節(jié)日期間，我局將嚴格按縣委縣政府的要求和部署，按我局既定的工作方案，抓好工作落實，嚴把安全監(jiān)管關，我局已明確值班領導及辦公室值班人員要對值班情況進行督查。節(jié)日結束后，按工作計劃做好各項工作。
交通防汛工作開展情況匯報 防汛工作報告篇三
今年全市道路運輸、水上交通和基礎設施建設安全生產(chǎn)持續(xù)保持良好態(tài)勢，下面是眾鑫文檔網(wǎng)小編給大家?guī)淼淖钚略谌薪煌ㄟ\輸系統(tǒng)風險隱患雙重預防體系建設現(xiàn)場推進會議上的演講稿，希望大家喜歡。
(一)要切實提升政治站位。
確保行業(yè)安全生產(chǎn)穩(wěn)定是最大的政治。安全是人民和社會的基本需求，也是黨和政府的第一責任，事關人民福祉，事關經(jīng)濟社會發(fā)展大局。我想作為一名負責交通運輸安全的領導干部、企業(yè)主管，抓好安全生產(chǎn)是我們的神圣使命和光榮職責，是一生的榮幸和應該自豪的事情，特別是今年是黨的二十大召開之年，做好安全生產(chǎn)工作，確保交通運輸安全形勢穩(wěn)定，意義更加重大、使命更加光榮。
省交通運輸廳x廳長反復強調，要給大家講清楚：一定要對近期的安全工作進行再部署再安排，一定要硬起手腕抓好安全生產(chǎn)工作，一定要落實落實再落實，一定要把安全風險管控好、把事故隱患消滅掉，交通運輸部門一定不能出事、也確實出不起事兒。x的這些要求，是做好近期交通運輸安全工作的指南，大家務必要圍繞安全這一主題，出實招、出狠招，堅決防范各類事故的發(fā)生。為此，我們必須始終保持清醒頭腦，深刻認識安全生產(chǎn)工作的極端重要性和緊迫性，要把安全擺到高于一切、重于一切、先于一切的位置，時時講安全、處處抓安全、事事保安全，以安全生產(chǎn)工作的高質量助推交通運輸發(fā)展的高質量。
(二)要充分認清嚴峻形勢。
從全國來看，今年以來先后發(fā)生多起重特大事故，造成重大人員傷亡，社會反響強烈，x事故造成x人死亡，黨中央、國務院高度重視，中央領導同志多次作重要批示指示。從全省來看，……從全市來看，我市是交通運輸大市，是交通運輸部確定的交通樞紐城市。人口基數(shù)大，從業(yè)人員多、各類營運車輛多，道路情況也比較復雜，安全基礎建設還不夠扎實，發(fā)生事故的風險和隱患比較大。目前，全市共有客運企業(yè)x家，營運客車x臺，通達全國x個省、市、自治區(qū)，其中x公里以上客車x輛，旅游包車x輛;貨運企業(yè)x家，貨運車輛x輛(其中含x噸以下x輛)，危險品貨物運輸企業(yè)x家，危運車輛x輛。可以說，我們交通系統(tǒng)面臨的安全形勢不容樂觀，必須保持清醒的認識，兢兢業(yè)業(yè)抓好安全生產(chǎn)工作。
(三)要勇于正視問題矛盾。
一是責任落實有缺失。部分管理部門對安全生產(chǎn)研究不深，重視程度不夠，工作安排仍停留在說在嘴上、寫在紙上、掛在墻上，沒有真正撲下身子調查情況、研究措施、解決問題;對“三管三必須”認識不清，不敢擔當、不會擔當、不愿擔當，履職盡責不到位;一些企業(yè)安全主體責任意識淡薄，站位不高，大局意識不強，只注重追求經(jīng)濟效益，對安全存在僥幸心理，不能正確處理好安全與生產(chǎn)經(jīng)營的關系。安全投入不到位，管理粗放，教育培訓走形式，特別是部分中小企業(yè)這種情況更為突出，而大事故往往容易發(fā)生在這些企業(yè)。
二是源頭監(jiān)管不到位。一些地方和單位對長期明顯存在的安全隱患熟視無睹，問題遲遲得不到整改解決。如部分客運車輛站外攬客、不進站發(fā)車，客運車輛監(jiān)控系統(tǒng)無法正常運行、人為造成掉線等;對排查出的安全隱患整改不徹底、不認真、不細致、不科學，主動性不強，一查了之，不跟蹤問效。
三是制度執(zhí)行不嚴格。我們的法律法規(guī)不斷健全，標準規(guī)范不斷完善，但是在執(zhí)行中存在層層衰減現(xiàn)象，現(xiàn)場監(jiān)管執(zhí)法不嚴，問責追責力度不夠，對違反安全生產(chǎn)法律法規(guī)的單位、企業(yè)和從業(yè)人員處理不堅決。同時，從業(yè)人員培訓不到位，不能嚴格執(zhí)行安全制度和操作規(guī)范，面對突發(fā)事件，應急處置能力不足。針對存在的問題，我們要加強政治、業(yè)務知識學習，提高認識，同時要進一步采取果斷嚴厲和切實有效措施，堅決予以糾正，堅決守住安全生產(chǎn)這條底線，確保行業(yè)安全形勢的持續(xù)穩(wěn)定。
二、突出工作重點，扎實開展好雙重預防體系建設安全生產(chǎn)工作
(一)扎實推進雙重預防體系建設。
安全生產(chǎn)風險隱患雙重預防體系建設是安全生產(chǎn)工作的一項基礎性工程和治本之策，也是省政府、市政府近年來在全行業(yè)推動落實的一項重點工作，同時又是一項創(chuàng)新性工作。今年以來，根據(jù)市政府、省廳安排，市局高度重視，分別于x月份、x月份組織召開會議進行安排部署和業(yè)務培訓。在前一階段的工作實踐中，各級交通運輸部門按照求穩(wěn)、求實、求效的原則，將道路運輸“兩客一危”雙重預防體系建設作為重中之重聚力推進，在城市公交企業(yè)、高速公路運營領域積極推進，指定的x家示范企業(yè)能夠按照時間節(jié)點推進，取得了一定的效果。在肯定成績的同時，與市政府、省廳的要求，我們還存在不少問題，主要表現(xiàn)：一是重視程度不夠。有的企業(yè)等待觀望、行動遲緩，或者照搬照抄別人的材料，為什么建、建什么、怎么建，不甚了解。二是建設標準不高。有的企業(yè)直接委托第三方機構，請人編資料、制文件，企業(yè)當“甩手掌柜”，“建”與“用”完全脫節(jié)。三是推進機制不力。雙重預防體系建設的組織保障不夠有力，沒有形有效的工作機制推動雙重預防體系工作落實。
下一步，主要抓好以下三個方面的工作：一是堅持“五有”標準。企業(yè)是否真正建成了安全生產(chǎn)風險隱患雙重預防體系，主要看是否達到了“五有”標準：第一，有完善的工作推進機制。這是企業(yè)推進雙重預防體系建設的組織保障。就是要建立企業(yè)(單位)主要領導負責、專業(yè)安全機構支撐、企業(yè)全員參與的工作機制。第二，有全面覆蓋的風險辨識分級管控體系。這是企業(yè)推進雙重預防體系建設的關鍵環(huán)節(jié)。就是要做到全員、全過程、全崗位參與，全流程、全系統(tǒng)、全方位覆蓋。第三，有責任明確的隱患排查治理體系。這是企業(yè)推進雙重預防體系建設的核心內容。就是要實行隱患排查治理清單化管理，排查、治理、驗收、銷號逐個環(huán)節(jié)落實責任，實行閉環(huán)管理。第四，有線上線下的智能化信息平臺。這是企業(yè)推進雙重預防體系建設的載體支撐。就是要通過電腦pc端和手機app實現(xiàn)風險隱患動態(tài)管控。第五，有獎懲分明的激勵約束制度。這是企業(yè)推進雙重預防體系建設的長效機制。就是要制定嚴格的考核辦法和獎懲措施，定期兌現(xiàn)，真獎真罰。
信息化建設和獎懲制度是考核企業(yè)建立的體系能否真正落地生根、真建真用、常態(tài)長效的關鍵。各企業(yè)要對照“五有”標準，找差距、補短板，在“建”和“用”方面要下足功夫。二是嚴格關鍵節(jié)點。根據(jù)市政府和省廳要求，市局下階段的目標是：x月底前道路運輸“兩客一?！逼髽I(yè)、城市公交、水路運輸企業(yè)必須全部完成雙重預防體系建設工作，在部分道路貨運、建設工程、高速公路運營單位中選取試點，穩(wěn)步推進。x月份，省政府、市政府將再認定一批標桿企業(yè)，希望各縣區(qū)、各企業(yè)扎實工作，爭取有更多的示范企業(yè)達到標桿企業(yè)的水準。三是嚴格落實責任。要按照“三管三必須”(管行業(yè)必須管安全、管業(yè)務必須管安全、管生產(chǎn)必須管安全)的原則，加快推進各項工作開展。市安辦要統(tǒng)籌協(xié)調，市建管、運管、海事、交投、公交等部門和單位要各負其責，加強業(yè)務指導，各縣區(qū)交通運輸部門要加強督促檢查，明確分工，落實責任，取得實效。
(二)全面開展百日行動專項整治。
主要強調三點：
一是領導要帶頭。今年是市委市政府開展干部作風建設提升年的關鍵之年，市局組織開展了“三個帶頭”(局領導班子成員要起到先鋒表率作用，帶頭學、帶頭轉、帶頭干)和“三比三評”活動(普通黨員和一般工作人員圍繞“比學習”，評選“學習之星”;圍繞“比工作”，評選“實干之星”;圍繞“比作風”，評選“守紀之星”)，推進“干部作風建設提升年”活動的全面開展。因此，各縣區(qū)各單位要站在講政治的高度，各級領導要親自掛帥，主動擔當，全力以赴開展好百日行動，以活動的牽引，促進安全生產(chǎn)工作的全面落實。
二是組織要嚴密。各單位“一把手”負總責，分管負責同志要具體抓落實。各縣區(qū)、各單位要嚴格按照百日行動方案和“三管三必須”要求，聚集x大類x項重點任務，結合行業(yè)存在風險隱患較多的、事故易發(fā)多發(fā)的，有可能造成群死群傷和重大影響的部位、場所，堅持企業(yè)自查自改、專家服務指導、監(jiān)管部門檢查相結合，全面排查、重點整治和嚴格執(zhí)法相結合，全面開展風險隱患排查整治，狠抓整改落實。
三是目標要實現(xiàn)。我們工作的目標，就是大干x天，持續(xù)保持安全穩(wěn)定生產(chǎn)良好的態(tài)勢。為此，我們要采取有力措施，努力實現(xiàn)全市交通運輸行業(yè)安全生產(chǎn)責任體系建設全面加強，安全生產(chǎn)責任有效落實，實現(xiàn)“一個杜絕、三個下降”的目標。
(三)牢牢扭住隱患整改這個關鍵。
安全生產(chǎn)工作關鍵的關鍵是狠抓關鍵領域和關鍵環(huán)節(jié)的安全監(jiān)管與隱患治理，對癥下藥、精準施策，在減少安全事故的發(fā)生上見到實效。
一是進一步抓好“兩客一?！避囕v安全生產(chǎn)工作。根據(jù)省廳要求，要繼續(xù)強化長途客運尤其是x公里以上長途客運、旅游包車的安全監(jiān)管和隱患整改，做到“三個必須”：第一，必須有需求。確實需要，長途客運是當?shù)厝罕娺h行的唯一方式，若是依靠捎帶貨物、不按規(guī)定線路運行等違規(guī)經(jīng)營的，必須取消;第二，必須要規(guī)范。企業(yè)、車輛、駕駛員符合規(guī)定的要求，符合法律法規(guī)的要求，符合安全生產(chǎn)條件;第三，必須要安全。一切為安全讓路。即使有需求、有效益，沒有安全保障，這樣的車輛也必須停運。我們運管部門要切實按照省廳要求抓好落實。
二是加大聯(lián)合執(zhí)法力度，嚴厲打擊懲處站外上下車、串線運營、“三超一疲勞”等違法違規(guī)行為。
三是加大行業(yè)部門督導檢查力度，督促企業(yè)落實安全生產(chǎn)主體責任，深入開展自查自糾。
四是對違規(guī)違章運輸車輛頂格處罰。充分發(fā)揮聯(lián)網(wǎng)監(jiān)控的作用，運管部門通過重點營運車輛聯(lián)網(wǎng)聯(lián)控系統(tǒng)和省際包車管理系統(tǒng)對發(fā)現(xiàn)仍有“兩客”車輛違規(guī)的，對車輛收回營運證、牌，進行停業(yè)整頓，并頂格嚴肅處罰。
三、加強組織領導，確保雙重預防體系建設安全生產(chǎn)工作扎實有效
(一)層層夯實責任。
我們各級要嚴格按照“黨政同責、一崗雙責、齊抓共管、失職追責”的要求，健全安全生產(chǎn)責任體系，狠抓各級責任落實。以此次雙重預防體系建設為抓手，進一步夯實行業(yè)監(jiān)管責任，督促企業(yè)落實安全生產(chǎn)主體責任，做到安全責任、管理、投入、培訓和應急救援“五到位”，推動安全生產(chǎn)工作再上新臺階。
(二)逐級抓好落實。
我們各級主要負責同志，要進一步落實好安全生產(chǎn)工作職責，對措施不力、作風不實和貽誤工作的單位和負責人，充分利用通報、約談和重大問題曝光等機制，督促各項任務落到實處。我們各級企業(yè)要增強抓好本企業(yè)的安全工作主動性和責任感，加強對安全負責人的培訓，推動企業(yè)自主管理能力提升。同時，我們監(jiān)管執(zhí)法部門要推動企業(yè)主體責任的落實，使企業(yè)真正成為安全生產(chǎn)管理的主體，有效落實企業(yè)安全生產(chǎn)主體責任，實現(xiàn)自主管理。
(三)嚴格督導問責。
要加強對企業(yè)(單位)隱患排查整治和雙重預防體系建設情況進行驗收，結合市局x個督導組分包縣區(qū)督導，市局行動指揮部辦公室不定期組織人員深入各地明查暗訪。要加強對敏感時段、重點部位和關鍵環(huán)節(jié)的督導，充分發(fā)揮督導工作發(fā)現(xiàn)問題、解決問題的積極作用。要按照“四不兩直”要求隨機進行，重點看隱患整改到位不到位，排查徹底不徹底，整改認真不認真，隱患消除不消除，做到整改不及時不放過，整改不落實不放過，整改不過硬不放過，發(fā)現(xiàn)問題，立即交辦、限時辦結，對重大隱患建立臺帳，由市局安委辦提交政府安委辦統(tǒng)一掛牌督辦，對違法違規(guī)行為即時移交當?shù)貓?zhí)法部門辦理。
同志們，安全工作只有起點沒有終點，抓好交通運輸安全工作，絲毫不能懈怠，必須全力以赴抓好各項工作落實，堅決守住安全生產(chǎn)這條紅線，確保以優(yōu)異成績?yōu)辄h的二十大獻禮!
交通防汛工作開展情況匯報 防汛工作報告篇四
（一）領導重視，措施扎實。
始終以以人為本的理念貫穿防汛抗洪救災工作全過程，切實貫徹落實“安全第一，常備不懈，以防為主、全力搶險”的防汛方針，牢固樹立“防大汛，搶大險“的思想，以對人民群眾高度負責的高度，提高認識，加強領導，成立了以鄉(xiāng)長為指揮長，分管水利的副鄉(xiāng)長、武裝部長、派出所所長、水務站長為副指揮長，各站所負責人為成員的防汛抗洪領導小組，組建了抗洪搶險應急分隊，為抗大洪、搶大險、救大災做好準備，扎扎實實做好防汛抗洪工作。
按照“分級負責，誰主管、誰負責”的原則逐級落實防汛抗洪責任制，根據(jù)有關法律法規(guī)制定了防汛抗洪工作制度，把防汛抗洪各項工作任務分解到崗位、個人，及時編制和完善了《板蚌鄉(xiāng)防汛抗洪應急預案》，同時要求板蚌電站、平迷電站、普樓電站也制定上報相關防汛應急預案。
（二）檢查認真，不留死角。
4月15日至20日，鄉(xiāng)防汛抗洪指揮部組織人員，對板蚌電站、平迷電站、普樓電站以及轄區(qū)水利設施等工程進行了汛前檢查，主要是檢查其防洪設施、預警預報、值班制度、防洪物資儲備及其他安全隱患，經(jīng)過詳細勘查，庫區(qū)、壩頭均未發(fā)現(xiàn)堪塌、崩裂等現(xiàn)象，排查內部安全隱患6處，當場整改6處。同時還加強安全生產(chǎn)和道路交通安全督察工作，切實做到排查不留死角、整治不留后患，確保防汛抗洪工作有效開展。
（三）嚴格紀律，加強監(jiān)督。
為做好我鄉(xiāng)防汛抗洪工作，值班人員必須實行24小時值班制，值班人員不得請他人代班和頂班，如有特殊情況，須經(jīng)單位領導同意，并向接班人員交待清楚方能離崗。值班人員做好值班記錄表，值班人員必須嚴守崗位，不得擅自離崗或脫崗，造成的后果或其他損失，視情節(jié)輕重，追究責任。
（四）進一步充實物資的儲備。
鄉(xiāng)黨委政府認真總結戰(zhàn)勝百年不遇大旱的經(jīng)驗，未雨綢繆，進一步充實了防汛服、雨傘、手電、水桶、編織袋、鏟子等物質的儲備，為防汛工作打下了堅實的基礎。
（一）思想意識不到位。小部分人的意識對防洪搶險意識不夠，偶爾出現(xiàn)降雨認為不足以造成險情，缺乏防范意識。
（二）值班制度執(zhí)行不嚴格，偶爾出現(xiàn)值班人員離崗現(xiàn)象。
（三）防汛經(jīng)費、物資儲備缺口較大。由于沒有防汛物資儲備專項經(jīng)費，防汛物資儲備能力較弱，物質儲備嚴重不足。
（一）統(tǒng)一思想、提高認識。牢固樹立防大汛思想準備，增強責任感、使命感，克服僥幸心理，真正從思想上、組織上和行動上做好防大汛的各項準備工作，確保我鄉(xiāng)今年安全度汛。
（二）切實加強物資儲備，落實搶險隊伍。進一步儲備防汛搶險物資，加強搶險隊伍演練，提高搶險救災能力，確保抗洪搶險工作全面勝利。
（三）是進一步做好汛前重點工作檢查落實。雖然已經(jīng)組織了兩次汛前檢查，仍然繼續(xù)檢查落實改進情況，檢查項目也逐步細化，確保萬無一失。
（四）加強防汛日常工作。堅持24小時防汛值班制，實行日報告制度，及時準確傳遞水情、雨情，分析汛情。
交通防汛工作開展情況匯報 防汛工作報告篇五
（1）全面落實防汛責任制。從檢查反饋情況看，各鎮(zhèn)（街道）、相干單位前期在做好疫情防控和復產(chǎn)復工的同時，對防汛備汛工作思想認識到位，積極探索在疫情管控下的有效工作方式，充分發(fā)揮信息化工作手段，通過釘釘、微信等方式，結合實地檢查，多渠道多舉措?yún)f(xié)同推動，進1步貫徹落實了以行政首長負責制為核心的各項防汛安全責任制。
（2）加快組織機構更新完善。針對今年各級組織人事調動和網(wǎng)格調劑等變化，縣防指、鎮(zhèn)（街道）、防指成員單位在指揮領導機構、基層防汛防臺網(wǎng)格責任人數(shù)據(jù)庫等方面進行了更新調劑。據(jù)初步統(tǒng)計，總計落實縣級責任人xx人，鎮(zhèn)級責任人數(shù)xxx人，村級責任人xxx人。
（3）啟動防汛預案修編修訂。依照省市防指整體要求、縣防指在去年編制報批的縣級預案基礎上圍繞對成員單位的調劑進行修訂，完善縣防指內部工作方案。對鎮(zhèn)（街道）、部門專項預案加強催促指點，同步進行修訂更新，并將在汛前報備縣防指。
（4）完善監(jiān)測預警系統(tǒng)建設。依托縣應急指揮中心平臺，重點在主汛期前完成對全縣各圩區(qū)實時水位的數(shù)據(jù)監(jiān)控接入，會聚全縣應急資源、避災安置等災害管理信息，深化擴大與公安、交通運輸、水利、氣象、消防等相干部門的信息同享，對縣內重要關鍵節(jié)點和各類風險隱患實行實時監(jiān)測、動態(tài)監(jiān)控。
（5）健全避險轉移安置機制。全縣共排查出危舊房戶xxx家xxx人，出海漁船xx艘xx人，對每戶轉移人員建立專人負責制，做到精準轉移。全縣目前共設有避災安置場所xxx處，均配備了折疊床、草席、毛巾被棉被、洗漱品等平常生活用品，飲用水、食品等物質與就近超市、零售店、快餐店代為貯存和提供。
（6）配強搶險救濟氣力。經(jīng)汛前排查統(tǒng)計，全縣共儲備移動水泵xxx臺、救生衣xxxx件、編織袋萬條、麻袋萬條、鐵鍬xxxx把、各類照明燈具xxxx臺、橡皮艇xx艘及其它1批物質裝備。同時，各級做好防汛搶險物質的平常管理工作，做到進出庫賬目清楚。全縣各鎮(zhèn)（街道）組建防汛搶險隊伍xxx人，公安、交通、水利、電力、通訊等成員單位及社會救濟隊總計落實專業(yè)應急搶險隊xx支xxxx人，對聯(lián)系方式和主要搶險設備、車輛登記造冊。
（7）加強基層防汛體系建設管理。
1是縣防指辦依照上級要求，已將今年各級防汛責任人名單、避災場所及物質、應急倉庫及物質等信息搜集更新，及時錄入省級相干業(yè)務系統(tǒng)。
2是根據(jù)今年新修訂的省級導則要求，由縣防指辦統(tǒng)1牽頭，同步設計制作新版村級防汛情勢圖，將責任人、聯(lián)系方式、危房戶、避災點、倉庫、閘泵、堤防、學校、醫(yī)院等要素標繪上圖，力爭x月初張貼全縣各行政村部。
3是結合海鹽實際，積極制定比選方案，推動衛(wèi)星電話、發(fā)機電等物質在易災多難鎮(zhèn)（街道）及所屬村（社區(qū)）的配備。
（8）加快推動臺風洪澇災害科學防控能力提升。對比省防指整體部署，加快建立我縣防汛防臺“6個1”工作機制，已制定出臺縣防指工作規(guī)則，建成縣應急指揮中心并與省、市實現(xiàn)聯(lián)接貫通，根據(jù)汛前檢查發(fā)現(xiàn)的問題整理構成隱患管控表，工作指南、案例庫、風險辨認圖等工作將根據(jù)上級進展情況逐漸展開完成。
（1）防汛責任意識需加強。從去年防汛防臺實戰(zhàn)和此次汛前檢查電話抽查情況來看，少數(shù)防汛責任人對防汛應急期間所屬單位的任務分工、本身崗位職責知曉掌握不夠，在1定程度上暴露出主觀思想認識不足，重視程度不夠，防汛憂患意識淡薄，防汛責任制未真正落到實處。
xx問題。
基層應急管理體制建設尚處完善中，鎮(zhèn)（街道）層面大應急管理職能仍分散在多個站辦中心，基本沿用原有模式運行，缺少協(xié)同有效的體系支持。
全縣xxx處避災安置場所在20xx年完成了xx處規(guī)范化建設，但仍有3分之2的避災安置場所需規(guī)范化建設和提升。
對比省級新制定的標準，我縣發(fā)機電、衛(wèi)星電話等物質設備不足，沒法保障極端災害狀態(tài)下的應急需求。
以人武民兵、專職消防隊為主力的基層搶險隊伍專業(yè)水平較為欠缺。因我縣工程脫險機率少，搶險隊伍實戰(zhàn)經(jīng)驗不足，缺少搶險救濟技術的學習演練，乃至個別連游泳技能都還未掌握。
（1）高度重視，進1步狠抓防汛責任制落實。
健全完善防汛責任體系的動態(tài)更新管理，通過網(wǎng)絡、紙媒做好防汛責任人的對外公布，接受全社會監(jiān)督。
不定期組織抽查責任人崗位職責熟習情況，適時通報結果。
圍繞最近幾年來“大安全、大應急、大減災”課題，對各級防汛業(yè)務人員展開有針對性的上崗培訓。
嚴格落實防汛防臺xx小時值班值守制度，依照合作備忘錄約定，加強與自然資源計劃、水利、氣象等部門的監(jiān)測資源同享和預警發(fā)布，做好汛情的會商研判。
（2）突出重點，加強對防汛隱患的跟蹤督辦。針對前期各責任主體自查、縣級綜合檢查發(fā)現(xiàn)的重要隱患問題，向責任單位下發(fā)督辦單，并建立隱患管控清單,實行動態(tài)跟蹤銷號管理，逐項登記、逐1整改，確保限期消除。
（3）鞏固提升，推動基層防汛水平。充分發(fā)揮縣防指的兼顧調和，推動單1防汛與大應急管理“1張網(wǎng)”的深度融會；深入推動避災安置規(guī)范化建設，20xx年完成xx處避災安置點的規(guī)范化建設和提升，實現(xiàn)全縣全覆蓋；依照“輕重緩急”原則，對標逐漸增配補充搶險、避災等各類應急物質，確保拿得出、用得上；組織開辦應急搶險隊伍骨干氣力的主題業(yè)務培訓，針對現(xiàn)場搶險可視、指揮部斷電等科目舉行縣級防汛應急演練。