一、船舶的法律性質(zhì)
1、船舶是合成物
2、船舶是動(dòng)產(chǎn)但視為不動(dòng)產(chǎn)
3、船舶擬人化
二、船舶優(yōu)先權(quán)的法律問題
1、船舶優(yōu)先權(quán)的法律性質(zhì)
2、船舶優(yōu)先權(quán)的特點(diǎn)
3、1926年《統(tǒng)一船舶抵押權(quán)和船舶優(yōu)先權(quán)某些規(guī)定的公約》的主要內(nèi)容：
(1)相互承認(rèn)抵押權(quán)、質(zhì)權(quán)登記的效力;
(2)可行使船舶優(yōu)先權(quán)的一些項(xiàng)目：包括船舶本身、運(yùn)費(fèi)以及航次開始以后的附屬權(quán)利;
(3)船舶優(yōu)先權(quán)的受償順序：先于抵押權(quán);
(4)船舶優(yōu)先權(quán)的時(shí)效;
4、1967年公約的一些改變
(1)減少了船舶優(yōu)先權(quán)的項(xiàng)目;
(2)改變了優(yōu)先權(quán)的受償順序;
(3)時(shí)效;
(4)規(guī)定了強(qiáng)制售船程序。
5、1993年《船舶優(yōu)先權(quán)和抵押權(quán)國(guó)際公約》的主要內(nèi)容
三、《海牙規(guī)則》、《維斯比規(guī)則》及《漢堡規(guī)則》的主要內(nèi)容及其差異
四、《聯(lián)合國(guó)國(guó)際貨物多式聯(lián)運(yùn)公約》的主要內(nèi)容
五、1987年《船舶碰撞損害賠償國(guó)際公約》(里斯本規(guī)則)的主要內(nèi)容及其相對(duì)于1910年《碰撞公約》的變化
六、1989年《救助公約》的主要內(nèi)容及其相對(duì)于1910年《救助公約》的變化
七、共同海損的法律問題