米蘭中央火車站（意大利語：StazionediMilanoCentrale）是意大利米蘭市最主要的火車站，意大利第二大火車站，也是歐洲最主要火車站之一。米蘭中央火車站位于米蘭市奧斯塔公爵廣場（PiazzaDucad'Aosta），始建于1864年，由烏里塞·斯塔齊尼（UlisseStacchini）設(shè)計(jì)，1931年竣工并投入使用。米蘭中央車站有24個站臺，每天有大約32萬名旅客，到發(fā)500輛列車，每年約有1.2億乘客使用。
基本信息
米蘭中央車站是歐洲的火車站，長近500米，寬230米，高80米，現(xiàn)客流量位居全意大利第二（曾是意大利客流量的火車站，后來同樣是位于米蘭中心的米蘭加里波第車站，卡多納車站分擔(dān)了眾多人流），每天約有780輛火車到達(dá)這里，米蘭中央火車站是世界建筑的代表建筑之一，是折中主義建筑的典范，其鋼結(jié)構(gòu)的巨大拱頂是世界上的鋼制結(jié)構(gòu)拱頂。全歐洲所有的火車站只有他被簡稱為中央車站，在歐洲所有的火車站公認(rèn)米蘭中央車站的領(lǐng)導(dǎo)地位和建筑影響。
中文名稱：米蘭中央火車站
意大利語名稱：StazionediMilanoCentrale
所屬地區(qū)：米蘭市，倫巴第大區(qū)，意大利
竣工年份：1931年
設(shè)計(jì)者：烏里塞·斯塔齊尼（UlisseStacchini）
站臺數(shù)：24
經(jīng)緯度：45°29′10″N，9°12′13″E
日客流量：約343萬人次
年客流量：約2億人
車站介紹
米蘭中央火車站是歐洲的車站，是歐洲的鐵路樞紐之一。位于米蘭市中心的奧斯塔公爵廣場米蘭中央火車站落成于1931年，因?yàn)槌鞘械睦匣疖囌緹o法應(yīng)付不斷增加的客運(yùn)量。為了建造新的火車站，米蘭市政府于1906年1月15號舉辦了設(shè)計(jì)競爭，但該項(xiàng)目最終沒有確立。6年后，市政府舉行了一次新的比賽，烏里塞·斯塔齊尼（UlisseStacchini）取得勝利。建成的米蘭中心火車站213米長的站臺大廳綜合了眾多美學(xué)風(fēng)格，在這個站臺上散步，是一種藝術(shù)享受。
米蘭中央火車站作為意大利的火車站和歐洲的鐵路樞紐，可以到達(dá)羅馬（羅馬特爾米尼火車站）、都靈（都靈新門火車站）、熱那亞（熱那亞王子廣場火車站、熱那亞布林紐雷火車站）、威尼斯（威尼斯邁斯特雷火車站、威尼斯桑塔·露琪亞火車站）、的里雅斯特、佛羅倫薩、博洛尼亞（博洛尼亞中央火車站）、那不勒斯、佩魯賈、維羅納、利沃諾、烏迪內(nèi)、文蒂米利亞、比薩、布雷西亞、錫耶納、科莫等意大利各主要城市，通過歐洲之星列車可以抵達(dá)蘇黎世、伯爾尼、巴塞爾、巴黎等歐洲城市。從米蘭中央火車站亦有列車開往米蘭馬爾彭薩國際機(jī)場（AeroportodiMilano-Malpensa）、米蘭利納特機(jī)場（AeroportidiLinate）、貝爾加莫機(jī)場（AeroportodiBergamo-OrioalSerio），也可乘坐火車站外的巴士到達(dá)上述3個機(jī)場。
在米蘭中央火車站通過電動扶梯便可與米蘭地鐵2號線3號線（M2綠線M3黃線）無縫換乘，到達(dá)米蘭歷史城區(qū)內(nèi)?；蛘叱俗p軌、有軌電車、公共汽車到達(dá)米蘭市各處。
基本信息
米蘭中央車站是歐洲的火車站，長近500米，寬230米，高80米，現(xiàn)客流量位居全意大利第二（曾是意大利客流量的火車站，后來同樣是位于米蘭中心的米蘭加里波第車站，卡多納車站分擔(dān)了眾多人流），每天約有780輛火車到達(dá)這里，米蘭中央火車站是世界建筑的代表建筑之一，是折中主義建筑的典范，其鋼結(jié)構(gòu)的巨大拱頂是世界上的鋼制結(jié)構(gòu)拱頂。全歐洲所有的火車站只有他被簡稱為中央車站，在歐洲所有的火車站公認(rèn)米蘭中央車站的領(lǐng)導(dǎo)地位和建筑影響。
中文名稱：米蘭中央火車站
意大利語名稱：StazionediMilanoCentrale
所屬地區(qū)：米蘭市，倫巴第大區(qū)，意大利
竣工年份：1931年
設(shè)計(jì)者：烏里塞·斯塔齊尼（UlisseStacchini）
站臺數(shù)：24
經(jīng)緯度：45°29′10″N，9°12′13″E
日客流量：約343萬人次
年客流量：約2億人
車站介紹
米蘭中央火車站是歐洲的車站，是歐洲的鐵路樞紐之一。位于米蘭市中心的奧斯塔公爵廣場米蘭中央火車站落成于1931年，因?yàn)槌鞘械睦匣疖囌緹o法應(yīng)付不斷增加的客運(yùn)量。為了建造新的火車站，米蘭市政府于1906年1月15號舉辦了設(shè)計(jì)競爭，但該項(xiàng)目最終沒有確立。6年后，市政府舉行了一次新的比賽，烏里塞·斯塔齊尼（UlisseStacchini）取得勝利。建成的米蘭中心火車站213米長的站臺大廳綜合了眾多美學(xué)風(fēng)格，在這個站臺上散步，是一種藝術(shù)享受。
米蘭中央火車站作為意大利的火車站和歐洲的鐵路樞紐，可以到達(dá)羅馬（羅馬特爾米尼火車站）、都靈（都靈新門火車站）、熱那亞（熱那亞王子廣場火車站、熱那亞布林紐雷火車站）、威尼斯（威尼斯邁斯特雷火車站、威尼斯桑塔·露琪亞火車站）、的里雅斯特、佛羅倫薩、博洛尼亞（博洛尼亞中央火車站）、那不勒斯、佩魯賈、維羅納、利沃諾、烏迪內(nèi)、文蒂米利亞、比薩、布雷西亞、錫耶納、科莫等意大利各主要城市，通過歐洲之星列車可以抵達(dá)蘇黎世、伯爾尼、巴塞爾、巴黎等歐洲城市。從米蘭中央火車站亦有列車開往米蘭馬爾彭薩國際機(jī)場（AeroportodiMilano-Malpensa）、米蘭利納特機(jī)場（AeroportidiLinate）、貝爾加莫機(jī)場（AeroportodiBergamo-OrioalSerio），也可乘坐火車站外的巴士到達(dá)上述3個機(jī)場。
在米蘭中央火車站通過電動扶梯便可與米蘭地鐵2號線3號線（M2綠線M3黃線）無縫換乘，到達(dá)米蘭歷史城區(qū)內(nèi)?；蛘叱俗p軌、有軌電車、公共汽車到達(dá)米蘭市各處。