2014年一級建造師考試試題:公路工程(1)

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    一、單項選擇題(共20題,每題1分。每題的備選答案中,只有一個正確或符合題意;選對每題得1分;沒選或選錯均不得分)
    1、熱拌瀝青混凝土路面表面層混合料的攤鋪方法為( ?。?。
    A.走線法
    B.貝克曼法
    C.平衡梁法
    D.路拌法
    2、炮眼直徑和深度分別小于70mm和5m的爆破方法是( ?。?。
    A.藥壺炮
    B.鋼釬炮
    C.貓洞炮
    D.洞室炮
    3、熱拌改性瀝青混凝土路面結(jié)構(gòu)中表面層混合料的攤鋪方法通常采用(  )。
    A.走線法
    B.人工攤鋪法
    C.平衡梁法
    D.滑模法
    4、隧道洞身類型按隧道斷面形狀分為曲墻式、直墻式和(  )。
    A.環(huán)框式
    B.柱式
    C.連拱式
    D.削竹式
    5、先沿路塹縱向挖掘-條通道,然后將通道向兩側(cè)拓寬以擴(kuò)大工作面,并利用該通道作為運(yùn)土路線及場內(nèi)排水的出路;該層通道拓寬至路塹邊坡后,再挖下層通道,如此向縱深開挖至路基標(biāo)高。上述作業(yè)方法是( ?。?。
    A.分層縱挖法
    B.通道縱挖法
    C.分段縱挖法
    D.多層橫向全寬挖掘法
    6、用大功率路面銑刨拌和機(jī)將路面混合料在原路面上就地銑刨、翻挖、破碎,再加入穩(wěn)定劑、水泥、水(或加人乳化瀝青)和骨料同時就地拌和,用路拌機(jī)原地拌和,后碾壓成型。該瀝青路面的施工工藝是( ?。?。
    A.廠拌熱再生法
    B.現(xiàn)場熱再生法
    C.廠拌熱冷生法
    D.現(xiàn)場冷再生法
    7、推土機(jī)開挖土質(zhì)路塹作業(yè)中,影響推土機(jī)作業(yè)效率的兩個主要因素是( ?。?。
    A.切土和卸土
    B.切土和運(yùn)土
    C.運(yùn)土和折返
    D.卸土與折返
    8、我國目前實行的安全生產(chǎn)管理體制把( ?。┓旁诘冢?。
    A.行業(yè)管理
    B.勞動者遵章守紀(jì)
    C.國家監(jiān)察
    D.企業(yè)負(fù)責(zé)
    9、濕陷性黃土組成中含量大的是( ?。?。
    A.粉土
    B.碳酸鹽
    C.砂土
    D.高液限黏土
    10、下列作用中,不屬于偶然作用的是(  )。
    A.地震作用
    B.汽車沖擊力
    C.船舶或漂流物的撞擊作用
    D.汽車撞擊作用
    11、 瀝青貫人式碎石基層施工時,配合比設(shè)計應(yīng)采用( ?。┰O(shè)計方法。
    A.拉伸試驗
    B.針人度試驗
    C.馬歇爾試驗
    D.軟化點(diǎn)試驗
    12、 下列說法錯誤的是( ?。?BR>    A.經(jīng)緯儀可以進(jìn)行水平角測量和豎直角測量
    B.經(jīng)緯儀可以進(jìn)行高精度距離測量和高差測量
    C.經(jīng)緯儀具有高精度的定線的輔助功能
    D.經(jīng)緯儀的主要作用是進(jìn)行角度測量
    13、 施加在結(jié)構(gòu)上的-組集中力或分布力,或引起結(jié)構(gòu)外加變形或約束變形的原因,這在公路橋涵設(shè)計專業(yè)術(shù)語中被稱為(  )。
    A.荷載
    B.作用
    C.因子
    D.外力
    14、 關(guān)于路肩施工,說法錯誤的是(  )。
    A.對填方路段來說,采用培路肩的方法施工既經(jīng)濟(jì)又簡便
    B.填方路段培土路肩的材料,通常與填筑路堤的材料相同
    C.挖方路塹段的路肩開挖時,先開挖到路床頂面標(biāo)高,再采用培路肩的方法施工
    D.填方路段路肩通常隨著路面結(jié)構(gòu)層的鋪筑,相應(yīng)地分層培筑,可以先培土也可以后培土
    15、 采用貝克曼法測試彎沉?xí)r,彎沉儀及百分表安裝到位后將百分表調(diào)零,此時,要用手指輕輕叩打彎沉儀,其主要目的是( ?。?。
    A.檢查百分表是否安裝牢固
    B.檢查百分表是否穩(wěn)定回零
    C.檢查百分表是否失效
    D.檢查彎沉儀是否被汽車輪胎夾住
    16、 水泥混凝土路面的橫向施工縫設(shè)在縮縫處應(yīng)采用( ?。?。
    A.設(shè)傳力桿假縫型
    B.設(shè)傳力桿平縫型
    C.不設(shè)傳力桿假縫型
    D.設(shè)拉桿企口縫型
    17、 涵洞按構(gòu)造形式不同分類,除了箱涵、拱涵、蓋板涵,還有( ?。?。
    A.暗涵
    B.圓管涵
    C.石板涵
    D.鋼筋混凝土涵
    18、 編制公路工程項目竣工決算的主體單位是( ?。?。
    A.監(jiān)理單位
    B.施工單位
    C.建設(shè)單位
    D.設(shè)計單位
    19、 水泥穩(wěn)定土基層分層施工時,鋪筑第二層前,應(yīng)對第-層頂面采取的處理措施是( ?。?。
    A.灑少量水泥
    B.灑少量石灰
    C.灑水翻松
    D.噴灑澆灑乳化瀝青
    20、 在不破壞混凝土內(nèi)部結(jié)構(gòu)和使用性能的情況下,利用聲、光、熱、電、磁和射線等方法測定有關(guān)混凝土性能的物理量,推定混凝土強(qiáng)度、缺陷等的測試技術(shù),叫做( ?。?。
    A.無損檢測
    B.靜載試驗檢測
    C.超聲波檢測
    D.動載試驗檢測
    二、多項選擇題(共10題,每題2分。每題中的備選項中,有2個或2個以上符合題意,至少有1個錯項。錯選,本題不得分;少選,所選的每個選項得0.5分)
    21、 敷設(shè)管道光、電纜時,可以用作潤滑劑的有( ?。?BR>    A.水
    B.石蠟油
    C.有機(jī)油脂
    D.柴油
    E.滑石粉
    22、 下列屬于“道路石油瀝青技術(shù)要求表”中的指標(biāo)有( ?。?。
    A.針入度指數(shù)PI
    B.軟化點(diǎn)
    C.40℃延度
    D.針人度(25℃,5s,100g)
    E.溶解度
    23、 柴油發(fā)電機(jī)組的安裝要求有( ?。?BR>    A.發(fā)電機(jī)的無需做靜態(tài)和運(yùn)轉(zhuǎn)試驗
    B.柴油發(fā)電機(jī)饋電線路連接后,兩端的相序必須與原供電系統(tǒng)相序-致
    C.發(fā)電機(jī)中性線(工作零線)應(yīng)與接地干線直接連接
    D.發(fā)電機(jī)組至低壓配電柜饋電線路的相間、相對地間的絕緣電阻值應(yīng)大于0.5MΩ
    E.塑料絕緣電纜線路直流耐壓試驗為2.4kV,時間為5min,泄漏電流穩(wěn)定,無擊穿現(xiàn)象
    24、道路石油瀝青的等級分為( ?。?BR>    A.-級瀝青
    B.A級瀝青
    C.特級瀝青
    D.B級瀝青
    E.C級瀝青
    25、 關(guān)于工程量計量總原則的說法,正確的有(  )。
    A.-切工程的計量,應(yīng)由承包人提供符合精度要求的計量設(shè)備和條件,由監(jiān)理工程師計算后確認(rèn)
    B.凡超過了圖紙所示或監(jiān)理工程師指示或同意的任何長度、面積或體積,都不予計量
    C.模板、腳手架等材料應(yīng)包括在其他支付細(xì)目中,不單獨(dú)計量
    D.確定按合同完成的工程數(shù)量所采用的量測和計算方法,如在有關(guān)部分未做具體規(guī)定,應(yīng)符合我國公路工程的習(xí)慣做法
    E.如果規(guī)范規(guī)定的任何分項工程或其細(xì)目未在工程量清單中出現(xiàn),則應(yīng)被認(rèn)為是其他相關(guān)工程的附屬義務(wù),不再單獨(dú)計量
    26、 根據(jù)《公路工程施工分包管理辦法》,分包人應(yīng)當(dāng)具備的條件有( ?。?。
    A.具有經(jīng)工商登記的法人資格
    B.具有與分包工程相適應(yīng)的注冊資金
    C.具有從事類似工程經(jīng)驗的管理與技術(shù)人員
    D.具有自己所有的分包工程所需的施工設(shè)備
    E.具有與承包人相同的施工資質(zhì)
    27、 隧道光面爆破的主要標(biāo)準(zhǔn)有( ?。?BR>    A.開挖輪廓成型規(guī)則,巖面平整
    B.巖面上保存50%以上孔痕,且無明顯的爆破裂縫
    C.幾乎不會對圍巖造成擾動
    D.大大減少超欠挖量
    E.爆破后圍巖壁上無危石
    28、推土機(jī)開挖土質(zhì)路塹的作業(yè)方法有( ?。?BR>    A.下坡推土法
    B.槽形推土法
    C.上坡推土法
    D.接力推土法
    E.并列推土法
    29、 在水泥路面上進(jìn)行瀝青面層加鋪,通??刹捎玫姆椒ㄓ校ā 。?。
    A.滑模施工法
    B.現(xiàn)場熱再生法
    C.碎石化法
    D.現(xiàn)場冷再生法
    E.直接加鋪法
    30、 工程完工驗收后,交建設(shè)單位保管的工程技術(shù)檔案有( ?。?BR>    A.永久性水準(zhǔn)點(diǎn)的位置
    B.隱蔽工程驗收記錄
    C.重大質(zhì)量、安全事故的原因分析及補(bǔ)救措施記錄
    D.圖紙會審記錄
    E.材料、構(gòu)件的質(zhì)量合格證明
    三、案例分析題(共5題,共120分)
    31、背景資料
    甲路橋公司承擔(dān)-座9×30m的C50預(yù)應(yīng)力混凝土簡支T型梁橋的施工。橋位地質(zhì)為較密實的土層且無地下水,基礎(chǔ)采用挖孔灌注樁。由于工期較緊,甲路橋公司經(jīng)業(yè)主和監(jiān)理同意將挖孔樁施工分包給某樁基施工單位,雙方簽訂了分包合同,合同中規(guī)定了雙方在安全生產(chǎn)管理方面的權(quán)利和義務(wù)。
    大橋所用T梁采用后張法預(yù)制施工,橋位處有-大塊空地可作為預(yù)制場。在預(yù)制施工中,施工單位投人了諸如測量工、試驗工、混凝土工、鋼筋工、電工等技術(shù)工種,制訂了如下的主要施工組織要求:
    (1)人工清表后,對預(yù)制場地整平壓實,完善排水系統(tǒng),預(yù)制臺座均設(shè)置反拱。
    (2)模板采用定型鋼模板,所有模板均需試拼。
    (3)混凝土澆筑時,先澆肋板再澆翼緣。
    (4)為保證工期,每片梁在混凝土澆筑3天后必須進(jìn)行張拉作業(yè)。
    (5)張拉時,按設(shè)計提供的應(yīng)力控制千斤頂張拉油壓,按理論伸長量進(jìn)行校核,張拉到設(shè)計應(yīng)力相應(yīng)油表刻度時立即錨固。
    (6)拆除張拉設(shè)備,將孔道沖洗干凈,吹除積水,盡早壓注水泥漿。
    施工中,先期預(yù)制的兩片梁出現(xiàn)錨具下混凝土破壞現(xiàn)象。改進(jìn)工藝要求后,順利完成了余下梁的預(yù)制任務(wù)。
    問題
    1.分包合同有哪兩類?背景中分包合同屬于哪類?簡述分包合同中,甲路橋公司與樁基分包單位之間的安全生產(chǎn)責(zé)任關(guān)系。
    2.逐條判斷T梁預(yù)制施工組織要求的正確性,并改正錯誤之處。
    3.針對背景中出現(xiàn)的預(yù)制梁破壞現(xiàn)象,提出補(bǔ)救措施。
    4.補(bǔ)充T粱預(yù)制施工中還需要的技術(shù)工種。
    32、背景資料
    某公路路基施工項目部為了加強(qiáng)公路路基工程質(zhì)量控制,開展現(xiàn)場質(zhì)量檢查控制,根據(jù)不同管理層次和職能,設(shè)置了質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn),并制定了質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)的管理辦法,開展了質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)QC小組活動,在質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)上開展-次抽檢合格的活動等控制措施。設(shè)置的資料控制點(diǎn)有:
    (1)施工放樣與斷面測量質(zhì)量控制。
    (2)路基原地面處理質(zhì)量控制。
    (3)路基施工的“四度”(材料均勻度、平整度、A度、B度)控制。路基填筑材料的均勻度在很大程度上影響著路基的平整度,泥炭、淤泥、凍土、有機(jī)質(zhì)土、強(qiáng)膨脹土、含草皮土、生活垃圾、樹根和含有腐殖物質(zhì)的土不得用作路基填料。采用不同土質(zhì)混合填筑路堤時,應(yīng)使其拌和均勻,做成4%的雙向橫坡,確保填筑材料的均勻度和排水。施工人員還要對土質(zhì)路基以及填石路堤的平整度進(jìn)行控制,土質(zhì)路基的平整度要求在15mm以下,而土石路堤的平整度要求在20mm以下。
    (4)橋臺背部和擋墻背部的質(zhì)量控制。臺背部材料應(yīng)該選擇灰土或者是透水性材料,臺背填筑要按照幾何尺寸進(jìn)行,臺背填筑材料的壓實應(yīng)該進(jìn)行分層的處理。其中,橋臺背和錐坡的回填施工應(yīng)錯開填筑,待橋臺臺背回填達(dá)到路床標(biāo)高后,再進(jìn)行錐坡的回填,確保臺背回填的施工質(zhì)量。墻背部的回填和壓實要按照設(shè)計和施工的要求進(jìn)行,當(dāng)墻身的強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度的70%時,方可進(jìn)行回填等工作。碾壓應(yīng)使用重型振動壓路機(jī)。
    問題
    1.背景中“四度”控制中的A度、B度應(yīng)該是哪兩度?
    2.質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)的控制措施還有哪些?
    3.改正“四度”控制要求中的錯誤做法。
    4.改正橋臺背部和擋墻背部控制要求的錯誤做法。
    33、背景資料
    彎山隧道是某高速公路第七合同段的-座分離式隧道,雙向6車道,寬2×14m。左線ZK44 +300~ZK45 +700,長度1400m,右線YK44 +310~YK45+722.3,長度1412.3m,洞身圍巖為Ⅲ級~Ⅳ級,施工單位按新奧法組織施工,為防止左右洞在同-斷面同時開挖,對兩隧道之間圍巖產(chǎn)生較大的影響,采用右洞從進(jìn)口主攻、左洞從出口主攻的方法開挖。隧道立面示意圖見圖1。
    
    開挖采用鉆爆法施工,采用光面爆破技術(shù)開挖。進(jìn)出口主要各配備1臺鑿巖臺車鉆眼,1臺挖掘機(jī)配合1臺側(cè)卸式裝載機(jī)裝碴。6臺15t自卸汽車出碴。
    洞口Ⅳ級圍巖采用超前小導(dǎo)管注漿及超前砂漿錨桿、鋼筋網(wǎng)噴射混凝土、鋼拱架支護(hù),Ⅲ級圍巖采用組合錨桿、噴射鋼纖維混凝土支護(hù)。
    支護(hù)施工中,施工單位采用的工序包括:①開挖;②超前支護(hù);③初噴;④錨桿、鋼筋網(wǎng)、鋼拱架;⑤復(fù)噴至設(shè)計厚度。超前支護(hù)在開挖前施工,初期支護(hù)緊跟開挖施工。
    該隧道洞內(nèi)Ⅲ、Ⅳ類圍巖采用HBCφ22組合式錨桿,超前砂漿錨桿采用鉆機(jī)鉆孔Ⅳ級圍巖地段錨桿孔均采用手工手持YT28風(fēng)鉆鉆眼;Ⅲ級圍巖錨桿孔均采用臺車鉆眼,采用高壓注漿泵注漿。噴射混凝土采用干噴工藝施作。
    施工中施工單位認(rèn)真落實超前地質(zhì)預(yù)報和監(jiān)控量測工作,確保隧道施工不出現(xiàn)坍塌事故。隧道監(jiān)測項目見表1。
    隧道監(jiān)測項目表1
    工作量
    序號
    監(jiān)測項目
    斷面數(shù)量
    左線
    右線
    1
    洞內(nèi)外觀察
    100次
    2
    拱頂下沉量測
    14
    14點(diǎn)
    3
    洞內(nèi)圍巖收斂量測
    5
    20點(diǎn)(每個斷面4個點(diǎn))
    4
    圍巖內(nèi)收斂
    10個(各斷面2臺收斂計)
    5
    錨桿應(yīng)力計
    20點(diǎn)(每個斷面4個點(diǎn))
    6
    圍巖壓力(初襯與圍巖之間)
    2
    20點(diǎn)(每個斷面10個點(diǎn))
    問題
    1.該隧道內(nèi)的施工排水用什么方法?
    2.該隧道的監(jiān)測項目表中哪些屬于必測項目?必測項目還差哪個項目?
    3.寫出正確的支護(hù)施工工序。
    4.指出初期支護(hù)中的錯誤做法。
    34、背景資料
    某施工單位承接了-座二級公路隧道,該隧道為單洞2車道,設(shè)計凈高5m,凈寬12m,總長686m,穿越的巖層含有少量煤層,裂隙發(fā)育,設(shè)計采用新奧法施工。洞口段圍巖為較軟巖或軟硬巖互層,且以軟巖為主,巖體較完整-較破碎,中薄層狀結(jié)構(gòu),屬于Ⅳ級圍巖,采用超前小導(dǎo)管(注漿)和超前錨桿加固圍巖,采用短臺階法分部開挖,臺階長度10~15m。施工順序如下圖所示。
    施工單位特別重視安全管理。洞內(nèi)爆破必須統(tǒng)-指揮,必須經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)才能進(jìn)行作業(yè)。爆破作業(yè)和爆破器材管理人員必須穿防靜電服裝;裝炮時,應(yīng)使用木質(zhì)炮棍裝藥,嚴(yán)禁火種。為防止點(diǎn)炮時發(fā)生照明中斷,爆破工應(yīng)隨身攜帶手電筒,禁止用明火照明。點(diǎn)炮前,無關(guān)人員與機(jī)具均應(yīng)撤至安全地點(diǎn)。爆破員實行“-爆三檢”制度,放炮員后離場,班組長清點(diǎn)人數(shù),發(fā)出警告5s后方可引爆。爆破后必須經(jīng)過15min通風(fēng)排煙后,檢查人員方可進(jìn)人工作面,檢查有關(guān)“盲炮”及可疑現(xiàn)象;有無殘余炸藥和雷管;頂板兩旁有無松動石塊、危巖,支護(hù)有無損壞與變形。在妥善處理并確認(rèn)無誤后,其他施工人員方可進(jìn)人工作面。
    問題
    1.該隧道開挖應(yīng)采用什么爆破方法?說明理由。
    2.除洞口段采用的方法外,新奧法還包括哪些方法?
    3.臺階法開挖示意圖中的1、2、3、4、5各是指什么施工工序?
    4.改正施工單位安全管理的錯誤?!埃龣z”制度的內(nèi)容是什么?
    35、背景資料:
    A公司中標(biāo)某高速公路第-標(biāo)段。該標(biāo)段包括-座中橋、10km路基路面工程。工程采用工程量清單計價,并在清單中列出了措施項目;雙方簽訂的施工合同約定工程款支付方式為按月計量支付,并約定發(fā)生爭議時向工程所在地仲裁委員會申請仲裁。對清單中某措施項目,A公司報價200萬元。施工中,由于施工單位改變了施工方案,該措施項目實際發(fā)生費(fèi)用為260萬元,A公司擬向業(yè)主提出索賠。
    業(yè)主推薦B公司分包橋梁的鉆孔灌注樁施工,A公司審查了B公司的資質(zhì)后,與B公司簽訂了工程分包合同。在施工過程中,由于B公司操作人員違章作業(yè),損壞通信光纜,造成大范圍通信中斷,A公司為此向通信公司支付了65萬元補(bǔ)償款。
    A公司為了應(yīng)對地方材料可能漲價的風(fēng)險,中標(biāo)后即與某石料廠簽訂了價值500萬元的道路基層碎石料的采購合同,約定了交貨日期及違約責(zé)任(規(guī)定違約金為合同價款的5%)并交付了60萬元定金。到了交貨期,對方以價格上漲為由提出中止合同,A公司認(rèn)為對方違約,擬就此提出索賠。
    施工中,經(jīng)業(yè)主同意,為保護(hù)施工區(qū)域的古樹,增加了相關(guān)的措施費(fèi),而原清單中沒有相同項目。施工單位就此提出變更申請。
    工程竣工且保修期滿后,業(yè)主無故拖欠A公司工程款,經(jīng)多次催要無果。A公司計劃對業(yè)主提起訴訟。
    問題:
    1.按計價方式,工程施工合同有哪幾種?本工程屬于哪種計價合同?簡述其特點(diǎn)。
    2.投標(biāo)報價階段,在保證總價不變的情況下,投標(biāo)單位如何調(diào)整單價可以在結(jié)算時得到更理想的經(jīng)濟(jì)效益?A公司就措施項目向業(yè)主索賠是否合理?說明理由。
    3.A公司應(yīng)該承擔(dān)B公司造成損失的責(zé)任嗎?說明理由。
    4.A公司可向石料廠提出哪兩種方式的索賠要求?并計算相應(yīng)索賠額。
    5.對于增加的古樹保護(hù)措施費(fèi)用,應(yīng)根據(jù)什么原則來確定其價格?
    6.對業(yè)主拖欠工程款的行為,A公司可以對業(yè)主提起訴訟嗎?說明原因。如果業(yè)主拒絕支付工程款,A公司應(yīng)如何通過法律途徑解決本工程拖欠款問題?