瀝青混凝土路面不平整的防治
一、原因分析
1．路面不均勻沉降。
2．基層不平整對(duì)路面平整度的影響。
3．橋頭、涵洞兩端及橋梁梁伸縮縫的跳車。
4．路面攤鋪機(jī)械及工藝水平對(duì)平整度的影響。
5．面層攤鋪材料的質(zhì)量對(duì)平整度的影響。
6．碾壓對(duì)平整度的影響。
二、預(yù)防措施
1．在攤鋪機(jī)及找平裝置使用前，應(yīng)仔細(xì)設(shè)置和調(diào)整，使其處于良好的工作狀態(tài)，并根據(jù)實(shí)鋪效果進(jìn)行隨時(shí)調(diào)整。
2．現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)設(shè)置專人指揮運(yùn)輸車輛，以保證攤鋪機(jī)的均勻連續(xù)作業(yè)，攤鋪機(jī)不在中途停頓，不得隨意調(diào)整攤鋪機(jī)的行駛速度。
3．路面各個(gè)結(jié)構(gòu)層的平整度應(yīng)嚴(yán)格控制，嚴(yán)格工序間的交驗(yàn)制度。
4．針對(duì)混合料中瀝青性能特點(diǎn)，確定壓路機(jī)的機(jī)型及重量，并確定出施工的初次碾壓溫度，合理選擇碾壓速度，嚴(yán)禁在未成型的油面表層急剎車及快速起步，并選擇合理的振頻、振幅。
5．在攤鋪機(jī)前設(shè)專人清除掉在“滑靴”前的混合料及攤鋪機(jī)履帶下的混合料。
6．為改進(jìn)構(gòu)造物伸縮縫與瀝青路面銜接部位的牢固及平順，先攤鋪瀝青混凝土面層，再做構(gòu)造物伸縮縫。
7．做好瀝青混凝土路面接縫施工。
三、治理措施
1．在攤鋪層表面有個(gè)別超尺寸顆粒，被熨平板帶動(dòng)而在層面劃出不規(guī)則的小溝，或在攤鋪層表面有少數(shù)超尺寸顆粒因被熨平板帶動(dòng)而在其后形成小坑洞。
處理方法：人工及時(shí)用適量的細(xì)骨料瀝青混合料填補(bǔ)，并及時(shí)碾壓整平。
2．?dāng)備仚C(jī)后局部一片或一條較寬的帶內(nèi)瀝青混合料中的大碎石被壓碎。
處理方法：采用人工及時(shí)把被壓碎的碎石混合料鏟除，選用合適的瀝青混合料補(bǔ)齊和整平。
3．表面層混合料有離析現(xiàn)象（大料集中）。
處理方法：人工及時(shí)補(bǔ)撒適量的細(xì)骨料瀝青混合料。
一、原因分析
1．路面不均勻沉降。
2．基層不平整對(duì)路面平整度的影響。
3．橋頭、涵洞兩端及橋梁梁伸縮縫的跳車。
4．路面攤鋪機(jī)械及工藝水平對(duì)平整度的影響。
5．面層攤鋪材料的質(zhì)量對(duì)平整度的影響。
6．碾壓對(duì)平整度的影響。
二、預(yù)防措施
1．在攤鋪機(jī)及找平裝置使用前，應(yīng)仔細(xì)設(shè)置和調(diào)整，使其處于良好的工作狀態(tài)，并根據(jù)實(shí)鋪效果進(jìn)行隨時(shí)調(diào)整。
2．現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)設(shè)置專人指揮運(yùn)輸車輛，以保證攤鋪機(jī)的均勻連續(xù)作業(yè)，攤鋪機(jī)不在中途停頓，不得隨意調(diào)整攤鋪機(jī)的行駛速度。
3．路面各個(gè)結(jié)構(gòu)層的平整度應(yīng)嚴(yán)格控制，嚴(yán)格工序間的交驗(yàn)制度。
4．針對(duì)混合料中瀝青性能特點(diǎn)，確定壓路機(jī)的機(jī)型及重量，并確定出施工的初次碾壓溫度，合理選擇碾壓速度，嚴(yán)禁在未成型的油面表層急剎車及快速起步，并選擇合理的振頻、振幅。
5．在攤鋪機(jī)前設(shè)專人清除掉在“滑靴”前的混合料及攤鋪機(jī)履帶下的混合料。
6．為改進(jìn)構(gòu)造物伸縮縫與瀝青路面銜接部位的牢固及平順，先攤鋪瀝青混凝土面層，再做構(gòu)造物伸縮縫。
7．做好瀝青混凝土路面接縫施工。
三、治理措施
1．在攤鋪層表面有個(gè)別超尺寸顆粒，被熨平板帶動(dòng)而在層面劃出不規(guī)則的小溝，或在攤鋪層表面有少數(shù)超尺寸顆粒因被熨平板帶動(dòng)而在其后形成小坑洞。
處理方法：人工及時(shí)用適量的細(xì)骨料瀝青混合料填補(bǔ)，并及時(shí)碾壓整平。
2．?dāng)備仚C(jī)后局部一片或一條較寬的帶內(nèi)瀝青混合料中的大碎石被壓碎。
處理方法：采用人工及時(shí)把被壓碎的碎石混合料鏟除，選用合適的瀝青混合料補(bǔ)齊和整平。
3．表面層混合料有離析現(xiàn)象（大料集中）。
處理方法：人工及時(shí)補(bǔ)撒適量的細(xì)骨料瀝青混合料。