(1)城市交通樞紐可以分為三類:
①貨運(yùn)交通樞紐
②客運(yùn)交通樞紐
③設(shè)施性交通樞紐
(2)城市交通樞紐的位置
(3)設(shè)施性交通樞紐的布置
設(shè)施性交通樞紐包括為解決人流、車流相互交叉的立體交叉(包括人行天橋和地道)和為解決車輛停駐而設(shè)置的停車場等。
立體交叉的布置主要取決于城市道路系統(tǒng)的布局,是為快速交通之間的轉(zhuǎn)換和快速交通與常速交通之間的轉(zhuǎn)換或分離設(shè)置的,主要應(yīng)設(shè)置在快速干道的沿線上。為保證交通的暢通、在交通流量很大的疏通性交通干道上,也可設(shè)置立體交叉。
城市機(jī)動(dòng)車公共停車場有三種類型:
①城市各類中心附近的市內(nèi)機(jī)動(dòng)車公共停車場(包括停車樓和地下車庫)。
②城市主要出入口的大型機(jī)動(dòng)車停車場。
③超級(jí)市場、大型城外游憩地的機(jī)動(dòng)車停放場。
城市還應(yīng)考慮自行車公共停車場地的布置及對(duì)建設(shè)用地內(nèi)的停車要求。
城市公共停車場的用地面積可以按城市人口每人0.8~1.0m2安排。
①貨運(yùn)交通樞紐
②客運(yùn)交通樞紐
③設(shè)施性交通樞紐
(2)城市交通樞紐的位置
(3)設(shè)施性交通樞紐的布置
設(shè)施性交通樞紐包括為解決人流、車流相互交叉的立體交叉(包括人行天橋和地道)和為解決車輛停駐而設(shè)置的停車場等。
立體交叉的布置主要取決于城市道路系統(tǒng)的布局,是為快速交通之間的轉(zhuǎn)換和快速交通與常速交通之間的轉(zhuǎn)換或分離設(shè)置的,主要應(yīng)設(shè)置在快速干道的沿線上。為保證交通的暢通、在交通流量很大的疏通性交通干道上,也可設(shè)置立體交叉。
城市機(jī)動(dòng)車公共停車場有三種類型:
①城市各類中心附近的市內(nèi)機(jī)動(dòng)車公共停車場(包括停車樓和地下車庫)。
②城市主要出入口的大型機(jī)動(dòng)車停車場。
③超級(jí)市場、大型城外游憩地的機(jī)動(dòng)車停放場。
城市還應(yīng)考慮自行車公共停車場地的布置及對(duì)建設(shè)用地內(nèi)的停車要求。
城市公共停車場的用地面積可以按城市人口每人0.8~1.0m2安排。