為進一步端正駕駛員的駕駛作風，提高道路交通的暢通水平，減少交通違章和交通事故，要提高四種意識。
禮讓意識 要求駕駛員嚴格遵守交通規(guī)則所規(guī)定的禮讓。比如，后車禮讓前車，要保持一個適當?shù)陌踩嚯x；拐彎車要禮讓直行車；在支路行駛的車要禮讓在主干道行駛的車；借道行駛的車要禮讓在本道行駛的車。這些都是交通規(guī)則所明確規(guī)定的，違反這些規(guī)則就容易引發(fā)交通事故和交通堵塞。長年在路上駕車行走，深感交通堵塞大多是由交通事故引起，交通事故又大多是由駕駛員不禮讓引起的。
“黃方格”意識 在城市道路交通中，某局部路段暫時性發(fā)生交通堵塞是正常的，在一定程度上講也是不可避免的。這時候，尤其要樹立“黃方格”意識，就是不要在劃有黃方格的禁停區(qū)域停車。劃有黃方格的區(qū)域，一般也是交通交匯點，平時這里不準停車，在道路發(fā)生堵塞的時候就更不能停車了，否則局部性的交通堵塞馬上就會向全局性的交通堵塞轉(zhuǎn)變，受到影響的人和車就會更多。
認路意識 只要在路上走一走，就會發(fā)現(xiàn)不識路的駕駛還真不少。把車子停在路口問路者有之；臨到路口了才發(fā)現(xiàn)應(yīng)該右拐而車子卻行駛在左拐的線路上，然后將車子從左拐線移至右拐線者有之；上了立交橋卻發(fā)現(xiàn)走錯了道然后將車子倒行下立交橋者有之。所有這些，都給道路交通造成了不小的障礙。
報警意識 發(fā)生了交通事故或者交通堵塞要馬上報警，這說起來是一件很簡單的事，但做起來卻并不簡單。有一次，在某路段上一輛摩托車與一輛的士相碰，駕駛員沒有受傷，但兩輛車都有輕微損傷。事故發(fā)生后，兩車駕駛員相互僵持著，半個小時過去了，問題依然無法解決，圍觀者也越來越多。此時，筆者撥通了122報警電話，不到三分鐘，交警趕到，事故很快處理完畢，交通恢復(fù)順暢。所以，發(fā)生交通事故或者交通堵塞要馬上報警，這是作為駕駛員的一個基本意識，也是一個很實用的意識。
禮讓意識 要求駕駛員嚴格遵守交通規(guī)則所規(guī)定的禮讓。比如，后車禮讓前車，要保持一個適當?shù)陌踩嚯x；拐彎車要禮讓直行車；在支路行駛的車要禮讓在主干道行駛的車；借道行駛的車要禮讓在本道行駛的車。這些都是交通規(guī)則所明確規(guī)定的，違反這些規(guī)則就容易引發(fā)交通事故和交通堵塞。長年在路上駕車行走，深感交通堵塞大多是由交通事故引起，交通事故又大多是由駕駛員不禮讓引起的。
“黃方格”意識 在城市道路交通中，某局部路段暫時性發(fā)生交通堵塞是正常的，在一定程度上講也是不可避免的。這時候，尤其要樹立“黃方格”意識，就是不要在劃有黃方格的禁停區(qū)域停車。劃有黃方格的區(qū)域，一般也是交通交匯點，平時這里不準停車，在道路發(fā)生堵塞的時候就更不能停車了，否則局部性的交通堵塞馬上就會向全局性的交通堵塞轉(zhuǎn)變，受到影響的人和車就會更多。
認路意識 只要在路上走一走，就會發(fā)現(xiàn)不識路的駕駛還真不少。把車子停在路口問路者有之；臨到路口了才發(fā)現(xiàn)應(yīng)該右拐而車子卻行駛在左拐的線路上，然后將車子從左拐線移至右拐線者有之；上了立交橋卻發(fā)現(xiàn)走錯了道然后將車子倒行下立交橋者有之。所有這些，都給道路交通造成了不小的障礙。
報警意識 發(fā)生了交通事故或者交通堵塞要馬上報警，這說起來是一件很簡單的事，但做起來卻并不簡單。有一次，在某路段上一輛摩托車與一輛的士相碰，駕駛員沒有受傷，但兩輛車都有輕微損傷。事故發(fā)生后，兩車駕駛員相互僵持著，半個小時過去了，問題依然無法解決，圍觀者也越來越多。此時，筆者撥通了122報警電話，不到三分鐘，交警趕到，事故很快處理完畢，交通恢復(fù)順暢。所以，發(fā)生交通事故或者交通堵塞要馬上報警，這是作為駕駛員的一個基本意識，也是一個很實用的意識。