地鐵列車在隧道內(nèi)行駛時(shí)會帶起不小的風(fēng)，今后這些被忽視的風(fēng)將滿足北京地鐵站內(nèi)設(shè)施的用電需求。獲悉，這一技術(shù)已通過建設(shè)部立項(xiàng)。
目前，技術(shù)研發(fā)單位北京建筑技術(shù)發(fā)展有限責(zé)任公司副總經(jīng)理鐘衍告訴記者，其已經(jīng)對北京所有地鐵線路進(jìn)行風(fēng)力測試，列車通過時(shí)的風(fēng)能轉(zhuǎn)換成電能后，完全可以滿足地鐵站內(nèi)所有的照明和廣告用電需要。
“隧道內(nèi)風(fēng)能的回收利用在技術(shù)理論上已經(jīng)沒有問題，下一步我們考慮進(jìn)行地鐵模擬試驗(yàn)，并對采集器等設(shè)備的設(shè)計(jì)、材料進(jìn)行進(jìn)一步研究。”鐘衍表示，地鐵隧道風(fēng)能回收再利用課題上個(gè)月已經(jīng)通過建設(shè)部的立項(xiàng)，下一步計(jì)劃申請?jiān)诒本┝㈨?xiàng)，并與地鐵等相關(guān)部門合作進(jìn)行模擬試驗(yàn)。“當(dāng)然，我們還希望有風(fēng)險(xiǎn)投資機(jī)構(gòu)的參與?！?BR> 據(jù)介紹，列車通過時(shí)的風(fēng)能將通過在隧道內(nèi)相隔幾米處貼墻安裝的類似風(fēng)車的采集器收集，風(fēng)能被轉(zhuǎn)換為電能后，將儲存在地鐵車站內(nèi)的儲電設(shè)備中再被應(yīng)用。預(yù)計(jì)3-5年可以收回成本。
工作人員表示，風(fēng)能回收利用只能用于地下地鐵線路，現(xiàn)在只有地鐵1號線的幾個(gè)車站由于距離過近，列車通過時(shí)的風(fēng)能可能無法滿足站臺用電需求。由于站臺安裝了儲電設(shè)備，地鐵運(yùn)營高峰時(shí)段產(chǎn)生的大量電能還可以在車輛間隔長的時(shí)段使用。
目前，技術(shù)研發(fā)單位北京建筑技術(shù)發(fā)展有限責(zé)任公司副總經(jīng)理鐘衍告訴記者，其已經(jīng)對北京所有地鐵線路進(jìn)行風(fēng)力測試，列車通過時(shí)的風(fēng)能轉(zhuǎn)換成電能后，完全可以滿足地鐵站內(nèi)所有的照明和廣告用電需要。
“隧道內(nèi)風(fēng)能的回收利用在技術(shù)理論上已經(jīng)沒有問題，下一步我們考慮進(jìn)行地鐵模擬試驗(yàn)，并對采集器等設(shè)備的設(shè)計(jì)、材料進(jìn)行進(jìn)一步研究。”鐘衍表示，地鐵隧道風(fēng)能回收再利用課題上個(gè)月已經(jīng)通過建設(shè)部的立項(xiàng)，下一步計(jì)劃申請?jiān)诒本┝㈨?xiàng)，并與地鐵等相關(guān)部門合作進(jìn)行模擬試驗(yàn)。“當(dāng)然，我們還希望有風(fēng)險(xiǎn)投資機(jī)構(gòu)的參與?！?BR> 據(jù)介紹，列車通過時(shí)的風(fēng)能將通過在隧道內(nèi)相隔幾米處貼墻安裝的類似風(fēng)車的采集器收集，風(fēng)能被轉(zhuǎn)換為電能后，將儲存在地鐵車站內(nèi)的儲電設(shè)備中再被應(yīng)用。預(yù)計(jì)3-5年可以收回成本。
工作人員表示，風(fēng)能回收利用只能用于地下地鐵線路，現(xiàn)在只有地鐵1號線的幾個(gè)車站由于距離過近，列車通過時(shí)的風(fēng)能可能無法滿足站臺用電需求。由于站臺安裝了儲電設(shè)備，地鐵運(yùn)營高峰時(shí)段產(chǎn)生的大量電能還可以在車輛間隔長的時(shí)段使用。