中國第一汽車集團公司技術(shù)中心招聘
單位基本信息：
單位名稱： 中國第一汽車集團公司技術(shù)中心
單位隸屬部門： 吉林省
單位性質(zhì)： 國有企業(yè)
單位行業(yè)： 制造業(yè)
單位地址： 長春市創(chuàng)業(yè)大街1063號
單位郵編： 130011
招聘信息內(nèi)容：
中國第一汽車集團公司是國有特大型汽車制造企業(yè)，其前身為中國第一汽車制造廠，總部位于吉林省長春市。始建于1953年7月15，毛澤東主席親筆題名奠基，自此中國汽車工業(yè)從這里開始起步。1956年7月13日中國第一輛解放牌汽車從這里誕生，結(jié)束了中國不能制造汽車的歷史。1958年，中國第一輛紅旗牌高級轎車研制成功,從此成為民族汽車的象征。50年來，一汽肩負中國汽車工業(yè)發(fā)展重任，經(jīng)歷了建廠創(chuàng)業(yè)、產(chǎn)品換型和工廠改造、上輕型車和轎車三次大規(guī)模發(fā)展，目前擁有中國的中重型卡車生產(chǎn)基地，擁有“解放”、“紅旗”兩大民族品牌，已形成了“中、重、輕、轎、客、微”多品種、寬系列的產(chǎn)品格局。
中國第一汽車集團公司技術(shù)中心是中國汽車行業(yè)成立最早、規(guī)模的產(chǎn)品研制開發(fā)和試驗檢測基地。先后由長春汽車研究所、中國第一汽車集團公司技術(shù)處、長春汽車材料研究所合并組建而成，是國家經(jīng)貿(mào)委認定的第一批技術(shù)中心，2003年在全國314家企業(yè)技術(shù)中心綜合研發(fā)能力評比中名列第八位、行業(yè)第一位。
技術(shù)中心占地面積35.5萬平方米，建筑面積13.95萬平方米，擁有設(shè)備1034臺，儀器儀表983臺（套），收藏中外圖書期刊資料近10萬冊，固定資產(chǎn)原值70777萬元，凈值34591萬元?，F(xiàn)有工程技術(shù)人員1649人，其中：博士36人、碩士399人、大學(xué)生1017人，高級工程師471人、工程師397人，高級專家101人，優(yōu)秀科技人才140人。設(shè)有二個博士后工作站。多年來共開發(fā)出300余種車型，完成1000余項科研成果，獲部級以上獎勵200余項。同時已與國內(nèi)外研發(fā)機構(gòu)、大專院校建立了廣泛的合作關(guān)系。
技術(shù)中心在整車、車身、底盤、發(fā)動機、零部件、新工藝、新材料等方面的設(shè)計、研究、試制、試驗檢測、計算分析工作上有著豐富的經(jīng)驗，是全國汽車行業(yè)中集科學(xué)研究、產(chǎn)品開發(fā)于一身的規(guī)模大、核心能力強、研制手段先進、技術(shù)實力雄厚的汽車產(chǎn)品研制開發(fā)和試驗檢測基地。
目前已形成了融產(chǎn)品策劃、產(chǎn)品設(shè)計、基礎(chǔ)研究、工藝材料、產(chǎn)品試制、試驗檢測、科技信息、能力保障、綜合管理等十四個部（駐外隸屬機構(gòu)有：青島分所、海南汽車試驗研究所、無錫油泵油嘴研究所）。
產(chǎn)品設(shè)計（商用車、轎車、發(fā)動機、車身）
擁有一批經(jīng)驗豐富的國內(nèi)知名汽車設(shè)計專家和創(chuàng)新意識的青年學(xué)術(shù)帶頭人，具有汽車總布置、車身造型、車身設(shè)計、汽車底盤設(shè)計和發(fā)動機設(shè)計能力，產(chǎn)品開發(fā)實施項目管理。
Pro/E、Catia等計算機三維設(shè)計軟件的大量應(yīng)用為復(fù)雜系統(tǒng)的性能分析和零部件模具制造提供了完整的三維數(shù)據(jù)；對整車動力性、經(jīng)濟性、平順性、操縱穩(wěn)定性、制動性等進行全面預(yù)測，對復(fù)雜總成進行深入的有限元分析。
利用一流的CAD/CAE/CAM一體化設(shè)計和雄厚的產(chǎn)品試驗手段和試驗?zāi)芰κ辜夹g(shù)中心為用戶量身定做車身造型效果圖、三視圖、膠帶圖、小比例和1：1汽車模型及完整的設(shè)計方案。
基礎(chǔ)研究（基礎(chǔ)、無錫）
具有強大的基礎(chǔ)研究體系，始終站在汽車技術(shù)發(fā)展的前沿，在多項領(lǐng)域內(nèi)開展先行技術(shù)和基礎(chǔ)技術(shù)的研究工作，對產(chǎn)品開發(fā)起到了關(guān)鍵支撐作用。
在汽車操縱穩(wěn)定性、平順性、制動穩(wěn)定性、振動噪聲、輪胎力學(xué)等性能，以及發(fā)動機電噴增壓技術(shù)、多氣門技術(shù)、柴油機用燃油噴射裝置、路面測量及分析等方面的研究都具國內(nèi)水平，有些達到國際水準(zhǔn)。
主要研究方向：汽車性能模擬技術(shù)、汽車結(jié)構(gòu)分析技術(shù)、電子應(yīng)用技術(shù)、混合動力汽車技術(shù)、輪胎力學(xué)、發(fā)動機燃燒過程分析等。
工藝材料（工藝、材料）
工藝技術(shù)專業(yè)有：金屬塑性加工、切削加工、焊接、感應(yīng)熱處理和激光加工等；材料技術(shù)專業(yè)有：金屬材料、非金屬材料、油料和材料表面防護等。
具備較強的材料和工藝的開發(fā)與應(yīng)用研究能力，擁有國內(nèi)一流的設(shè)備和試驗手段，能力對汽車材料、主要零部件質(zhì)量等進行檢測和分析評價。
產(chǎn)品試制（試制）
建有國內(nèi)目前的汽車新產(chǎn)品試制基地。擁有大型五軸聯(lián)動龍門數(shù)控銑床，臥式、立式加工中心，激光快速成型機，柔性車身制造系統(tǒng)，三坐標(biāo)自動測量機及80余臺通用機床。工裝及模具設(shè)計已實現(xiàn)二維向三維的過渡，CAD/CAM數(shù)字化制造系統(tǒng)廣泛應(yīng)用于產(chǎn)品試制，形成了一套成熟和具有高技術(shù)水平的模型開發(fā)體系。
試驗檢測（試驗、檢測、海南）
擁有先進的整車、發(fā)動機、底盤、車身、電氣、非金屬、發(fā)動機附件及強度、振動噪聲、碰撞、輪胎等專業(yè)試驗基地，形成了體系完整的企業(yè)產(chǎn)品試驗分析規(guī)范。
MTS整車道路模擬試驗系統(tǒng)、多點激振測試系統(tǒng)、發(fā)動機自動控制試驗系統(tǒng)、、排氣綜合分析系統(tǒng)、燃油蒸發(fā)排放系統(tǒng)及自行開發(fā)的電液伺服疲勞試驗系統(tǒng)、輪胎靜力學(xué)特性試驗臺等一批試驗設(shè)備達到國際先進水平，能夠?qū)ζ囌嚰翱偝傻男阅?、質(zhì)量進行嚴(yán)格、規(guī)范的試驗分析，滿足汽車產(chǎn)品開發(fā)和基礎(chǔ)研究工作的要求。
還擁有具有熱帶和寒帶氣候特點的兩個汽車試驗場
海南汽車試驗場---我國第一個現(xiàn)代化濕熱帶汽車道路試驗基地。國內(nèi)汽車道路強化腐蝕試驗基地，可承擔(dān)國內(nèi)汽車產(chǎn)品的定型試驗、質(zhì)量考核及進出口汽車的商品檢定任務(wù)，并提供具有科學(xué)性和權(quán)威性的檢驗報告。曝曬試驗場可按國際標(biāo)準(zhǔn)進行整車、發(fā)動機和汽車用非金屬材料等近百個項目的試驗檢測。
農(nóng)安汽車試驗場---我國具有寒冷氣候特點、設(shè)施先進、功能齊全的汽車試驗基地。擁有國內(nèi)的側(cè)風(fēng)試驗設(shè)備，可承擔(dān)各種商用車、乘用車新產(chǎn)品整車及總成的性能試驗、檢測鑒定試驗和各種專項試驗。
按照集團技術(shù)創(chuàng)新戰(zhàn)略的要求，技術(shù)中心正以人為本，管理高效，開放學(xué)習(xí)，夯實基礎(chǔ)，緊密圍繞市場需求，以技術(shù)，追求品質(zhì)卓越為目標(biāo)，不斷改進現(xiàn)有產(chǎn)品和開發(fā)換型產(chǎn)品，同時加強應(yīng)用研究和產(chǎn)品預(yù)研，不斷提高核心技術(shù)能力，為實現(xiàn)我國汽車人的夢想，盡快與國際產(chǎn)品研發(fā)接軌，做出新貢獻。
附加：需求專業(yè).doc
單位基本信息：
單位名稱： 中國第一汽車集團公司技術(shù)中心
單位隸屬部門： 吉林省
單位性質(zhì)： 國有企業(yè)
單位行業(yè)： 制造業(yè)
單位地址： 長春市創(chuàng)業(yè)大街1063號
單位郵編： 130011
招聘信息內(nèi)容：
中國第一汽車集團公司是國有特大型汽車制造企業(yè)，其前身為中國第一汽車制造廠，總部位于吉林省長春市。始建于1953年7月15，毛澤東主席親筆題名奠基，自此中國汽車工業(yè)從這里開始起步。1956年7月13日中國第一輛解放牌汽車從這里誕生，結(jié)束了中國不能制造汽車的歷史。1958年，中國第一輛紅旗牌高級轎車研制成功,從此成為民族汽車的象征。50年來，一汽肩負中國汽車工業(yè)發(fā)展重任，經(jīng)歷了建廠創(chuàng)業(yè)、產(chǎn)品換型和工廠改造、上輕型車和轎車三次大規(guī)模發(fā)展，目前擁有中國的中重型卡車生產(chǎn)基地，擁有“解放”、“紅旗”兩大民族品牌，已形成了“中、重、輕、轎、客、微”多品種、寬系列的產(chǎn)品格局。
中國第一汽車集團公司技術(shù)中心是中國汽車行業(yè)成立最早、規(guī)模的產(chǎn)品研制開發(fā)和試驗檢測基地。先后由長春汽車研究所、中國第一汽車集團公司技術(shù)處、長春汽車材料研究所合并組建而成，是國家經(jīng)貿(mào)委認定的第一批技術(shù)中心，2003年在全國314家企業(yè)技術(shù)中心綜合研發(fā)能力評比中名列第八位、行業(yè)第一位。
技術(shù)中心占地面積35.5萬平方米，建筑面積13.95萬平方米，擁有設(shè)備1034臺，儀器儀表983臺（套），收藏中外圖書期刊資料近10萬冊，固定資產(chǎn)原值70777萬元，凈值34591萬元?，F(xiàn)有工程技術(shù)人員1649人，其中：博士36人、碩士399人、大學(xué)生1017人，高級工程師471人、工程師397人，高級專家101人，優(yōu)秀科技人才140人。設(shè)有二個博士后工作站。多年來共開發(fā)出300余種車型，完成1000余項科研成果，獲部級以上獎勵200余項。同時已與國內(nèi)外研發(fā)機構(gòu)、大專院校建立了廣泛的合作關(guān)系。
技術(shù)中心在整車、車身、底盤、發(fā)動機、零部件、新工藝、新材料等方面的設(shè)計、研究、試制、試驗檢測、計算分析工作上有著豐富的經(jīng)驗，是全國汽車行業(yè)中集科學(xué)研究、產(chǎn)品開發(fā)于一身的規(guī)模大、核心能力強、研制手段先進、技術(shù)實力雄厚的汽車產(chǎn)品研制開發(fā)和試驗檢測基地。
目前已形成了融產(chǎn)品策劃、產(chǎn)品設(shè)計、基礎(chǔ)研究、工藝材料、產(chǎn)品試制、試驗檢測、科技信息、能力保障、綜合管理等十四個部（駐外隸屬機構(gòu)有：青島分所、海南汽車試驗研究所、無錫油泵油嘴研究所）。
產(chǎn)品設(shè)計（商用車、轎車、發(fā)動機、車身）
擁有一批經(jīng)驗豐富的國內(nèi)知名汽車設(shè)計專家和創(chuàng)新意識的青年學(xué)術(shù)帶頭人，具有汽車總布置、車身造型、車身設(shè)計、汽車底盤設(shè)計和發(fā)動機設(shè)計能力，產(chǎn)品開發(fā)實施項目管理。
Pro/E、Catia等計算機三維設(shè)計軟件的大量應(yīng)用為復(fù)雜系統(tǒng)的性能分析和零部件模具制造提供了完整的三維數(shù)據(jù)；對整車動力性、經(jīng)濟性、平順性、操縱穩(wěn)定性、制動性等進行全面預(yù)測，對復(fù)雜總成進行深入的有限元分析。
利用一流的CAD/CAE/CAM一體化設(shè)計和雄厚的產(chǎn)品試驗手段和試驗?zāi)芰κ辜夹g(shù)中心為用戶量身定做車身造型效果圖、三視圖、膠帶圖、小比例和1：1汽車模型及完整的設(shè)計方案。
基礎(chǔ)研究（基礎(chǔ)、無錫）
具有強大的基礎(chǔ)研究體系，始終站在汽車技術(shù)發(fā)展的前沿，在多項領(lǐng)域內(nèi)開展先行技術(shù)和基礎(chǔ)技術(shù)的研究工作，對產(chǎn)品開發(fā)起到了關(guān)鍵支撐作用。
在汽車操縱穩(wěn)定性、平順性、制動穩(wěn)定性、振動噪聲、輪胎力學(xué)等性能，以及發(fā)動機電噴增壓技術(shù)、多氣門技術(shù)、柴油機用燃油噴射裝置、路面測量及分析等方面的研究都具國內(nèi)水平，有些達到國際水準(zhǔn)。
主要研究方向：汽車性能模擬技術(shù)、汽車結(jié)構(gòu)分析技術(shù)、電子應(yīng)用技術(shù)、混合動力汽車技術(shù)、輪胎力學(xué)、發(fā)動機燃燒過程分析等。
工藝材料（工藝、材料）
工藝技術(shù)專業(yè)有：金屬塑性加工、切削加工、焊接、感應(yīng)熱處理和激光加工等；材料技術(shù)專業(yè)有：金屬材料、非金屬材料、油料和材料表面防護等。
具備較強的材料和工藝的開發(fā)與應(yīng)用研究能力，擁有國內(nèi)一流的設(shè)備和試驗手段，能力對汽車材料、主要零部件質(zhì)量等進行檢測和分析評價。
產(chǎn)品試制（試制）
建有國內(nèi)目前的汽車新產(chǎn)品試制基地。擁有大型五軸聯(lián)動龍門數(shù)控銑床，臥式、立式加工中心，激光快速成型機，柔性車身制造系統(tǒng)，三坐標(biāo)自動測量機及80余臺通用機床。工裝及模具設(shè)計已實現(xiàn)二維向三維的過渡，CAD/CAM數(shù)字化制造系統(tǒng)廣泛應(yīng)用于產(chǎn)品試制，形成了一套成熟和具有高技術(shù)水平的模型開發(fā)體系。
試驗檢測（試驗、檢測、海南）
擁有先進的整車、發(fā)動機、底盤、車身、電氣、非金屬、發(fā)動機附件及強度、振動噪聲、碰撞、輪胎等專業(yè)試驗基地，形成了體系完整的企業(yè)產(chǎn)品試驗分析規(guī)范。
MTS整車道路模擬試驗系統(tǒng)、多點激振測試系統(tǒng)、發(fā)動機自動控制試驗系統(tǒng)、、排氣綜合分析系統(tǒng)、燃油蒸發(fā)排放系統(tǒng)及自行開發(fā)的電液伺服疲勞試驗系統(tǒng)、輪胎靜力學(xué)特性試驗臺等一批試驗設(shè)備達到國際先進水平，能夠?qū)ζ囌嚰翱偝傻男阅?、質(zhì)量進行嚴(yán)格、規(guī)范的試驗分析，滿足汽車產(chǎn)品開發(fā)和基礎(chǔ)研究工作的要求。
還擁有具有熱帶和寒帶氣候特點的兩個汽車試驗場
海南汽車試驗場---我國第一個現(xiàn)代化濕熱帶汽車道路試驗基地。國內(nèi)汽車道路強化腐蝕試驗基地，可承擔(dān)國內(nèi)汽車產(chǎn)品的定型試驗、質(zhì)量考核及進出口汽車的商品檢定任務(wù)，并提供具有科學(xué)性和權(quán)威性的檢驗報告。曝曬試驗場可按國際標(biāo)準(zhǔn)進行整車、發(fā)動機和汽車用非金屬材料等近百個項目的試驗檢測。
農(nóng)安汽車試驗場---我國具有寒冷氣候特點、設(shè)施先進、功能齊全的汽車試驗基地。擁有國內(nèi)的側(cè)風(fēng)試驗設(shè)備，可承擔(dān)各種商用車、乘用車新產(chǎn)品整車及總成的性能試驗、檢測鑒定試驗和各種專項試驗。
按照集團技術(shù)創(chuàng)新戰(zhàn)略的要求，技術(shù)中心正以人為本，管理高效，開放學(xué)習(xí)，夯實基礎(chǔ)，緊密圍繞市場需求，以技術(shù)，追求品質(zhì)卓越為目標(biāo)，不斷改進現(xiàn)有產(chǎn)品和開發(fā)換型產(chǎn)品，同時加強應(yīng)用研究和產(chǎn)品預(yù)研，不斷提高核心技術(shù)能力，為實現(xiàn)我國汽車人的夢想，盡快與國際產(chǎn)品研發(fā)接軌，做出新貢獻。
附加：需求專業(yè).doc