依靠小舢板搭建起的物流巨艦，錦程國際物流僅僅用了不到5年的時間，就編織起了一個跨越海內外的物流連鎖網(wǎng)絡。錦程物流的成功，令業(yè)界刮目相看，紛紛探尋錦程模式的奧秘所在。
從1990年創(chuàng)業(yè)至今，錦程物流在15年里從幾個人、幾間辦公室的貨代企業(yè)，發(fā)展成為今天資產過億、擁有全球服務網(wǎng)絡的大型國際物流集團；從單一功能的業(yè)務運營模式逐步轉型為業(yè)務功能齊全的、綜合性、國際性的物流運營集團。
錦程物流董事長李東軍說，錦程的成功贏在創(chuàng)新的戰(zhàn)略上。
連鎖加盟構建實體網(wǎng)絡
隨著中國在2001年底正式加入WTO，中國在國際經濟貿易合作道路上踏上了一個更加寬闊的舞臺，這也給我國物流業(yè)發(fā)展的發(fā)展帶來了前所未有的時機。外貿進出口量開始呈現(xiàn)出更為強勁的增長勢頭，在國際貿易拉動下，中國海運業(yè)務獲得了快速發(fā)展，而海運業(yè)務中集裝箱業(yè)務成為增長最快的業(yè)務。
經過周密的調查分析，錦程物流的高管層認為：在新的經濟形勢下，技術的進步必將推動產業(yè)升級，傳統(tǒng)貨代的變革即將展開。
2000年，有了多年來對沃爾瑪和亞馬遜網(wǎng)上書店的研究心得，李東軍將研究中獲得的企業(yè)擴張理論用于錦程物流，這樣，“以連鎖經營為手段的網(wǎng)絡布局、以業(yè)務整合為核心的集中采購、以全信息管理為基礎的電子商務”這一戰(zhàn)略經營理念便誕生了。2001年3月錦程正式更名為錦程國際物流集團股份有限公司。
這一戰(zhàn)略經營理念對于中國的物流業(yè)來說可謂獨辟蹊徑，即使在國際物流發(fā)展，也還沒有以連鎖加盟來進行實體網(wǎng)絡構建的經驗，更沒有以集中采購、批發(fā)運價作為盈利模式的先例，在物流業(yè)發(fā)展時間還不長的中國，采取這樣的發(fā)展模式并不是萬無一失的。但是，在新經濟時代，技術水平已經遠非發(fā)達國家物流業(yè)發(fā)展初期所能及，信息技術的應用為企業(yè)的發(fā)展帶來了無限可能性，各行各業(yè)的資源，都能夠通過互聯(lián)網(wǎng)實現(xiàn)不同程度的資源整合，創(chuàng)新已經成為這一時代的發(fā)展主題。
就我國物流市場而言，市場規(guī)模龐大與市場高度分散并存是目前物流市場的主要特征，中國物流企業(yè)本身的規(guī)模都比較小，全國物流企業(yè)共有100多萬家，僅僅做國際貨運代理的企業(yè)就有大約14萬家。眾多點式經營的中小貨代，在面對加入WTO后到來的挑戰(zhàn)之時，只有聯(lián)合起來才可能對抗外來物流公司的威脅。
李東軍認為，只有超常規(guī)的模式才使企業(yè)有趕超的可能，只有將變革視為機遇，并努力開拓才能在激烈的競爭中立于不敗之地。
在互聯(lián)網(wǎng)新經濟的浪潮下，錦程物流率先具有戰(zhàn)略性的建立了公司網(wǎng)站--錦程物流網(wǎng)（www.jctrans.com）。剛剛開始的時候，錦程物流網(wǎng)還只是一個企業(yè)網(wǎng)站，隨著網(wǎng)絡技術的提升和信息的積累，逐漸成長為物流門戶性的物流網(wǎng)站。2003年3月，錦程物流網(wǎng)開始獨立，進行公司化運作，并通過與中華網(wǎng)的合作極大地提升了網(wǎng)站的知名度。2003年9月起，錦程物流網(wǎng)訪問量躍居并保持行業(yè)首位，2004年錦程物流網(wǎng)全年訪問量達到1018萬，成為行業(yè)內的物流網(wǎng)站，"做國際貿易，點錦程物流"的口號在國際貿易界更是廣為流傳。錦程物流網(wǎng)的成功運作擴大了錦程物流的品牌知名度，為錦程物流實施一系列創(chuàng)新舉措打下了堅實的基礎。
三位一體的創(chuàng)新戰(zhàn)略
錦程物流創(chuàng)新戰(zhàn)略的三個方面并非彼此孤立，而是互為聯(lián)系的。
連鎖經營是網(wǎng)絡布局的實現(xiàn)手段。從國外物流企業(yè)的發(fā)展歷程來看，網(wǎng)絡規(guī)模是實現(xiàn)全程國際物流服務的基礎，國際上知名的國際物流企業(yè)大都歷經半個世紀甚至上百年的時間才完成全球的網(wǎng)絡布局。
如果錦程物流按照傳統(tǒng)企業(yè)的發(fā)展模式，同樣需要幾十年的漫長時間。而采用連鎖經營模式，就可以在最短的時間內、以最少的資金來完成網(wǎng)絡布局。錦程物流的創(chuàng)新連鎖加盟模式即源于對商業(yè)連鎖的借鑒，又不同于傳統(tǒng)連鎖。在連鎖加盟的過程中，錦程物流靠的卻不是資本的力量，而是資源，這一資源就是圍繞在錦程物流周圍的數(shù)量眾多、規(guī)模有限進而不能獨立提供綜合服務的中小貨代公司整合在一起而形成的業(yè)務資源。這些共享性業(yè)務資源的不斷開發(fā)，將會逐漸增加加盟企業(yè)的依賴性，盡管錦程物流并不對這些公司控股，但卻擁有越來越強的資源控制能力。
這種管理模式和傳統(tǒng)的管理模式完全不同，依靠這種模式，錦程物流不僅有效地規(guī)避了直接投資的資金壓力和經營風險，也大大加快了擴張速度。在采用了連鎖經營發(fā)展模式之后，僅一年時間就在深圳、上海、廈門等地設立了10多個分公司和辦事處，為實現(xiàn)業(yè)務的一體化運營打下基礎。
實現(xiàn)一體化運營，有賴于網(wǎng)絡技術的全面應用，來實現(xiàn)加盟企業(yè)之間的全信息共享和運輸各環(huán)節(jié)的資源優(yōu)化配置，降低聯(lián)盟企業(yè)的運營成本、提高效益并對用戶實現(xiàn)全信息化的、標準化的物流服務。
錦程物流的網(wǎng)絡信息系統(tǒng)由三部分組成：一是針對加盟連鎖這種擴張模式加強管理的企業(yè)內部管理系統(tǒng)；二是針對經營，為客戶提供信息服務、業(yè)務受理、自我服務的外部信息服務系統(tǒng)；三是聯(lián)接海關、稅務、港口、倉儲、船舶、鐵路、卡車等社會職能部門及運輸資源的數(shù)據(jù)共享及交換系統(tǒng)，以便實現(xiàn)各種資源的優(yōu)化配置。在三大系統(tǒng)的支持下，結合加盟連鎖的擴張發(fā)展形式，錦程物流就可以迅速建立起遍布全球的分支體系，完成物理網(wǎng)絡的架構，形成足以與國際大型物流公司相匹敵甚至趕超他們的企業(yè)規(guī)模
從1990年創(chuàng)業(yè)至今，錦程物流在15年里從幾個人、幾間辦公室的貨代企業(yè)，發(fā)展成為今天資產過億、擁有全球服務網(wǎng)絡的大型國際物流集團；從單一功能的業(yè)務運營模式逐步轉型為業(yè)務功能齊全的、綜合性、國際性的物流運營集團。
錦程物流董事長李東軍說，錦程的成功贏在創(chuàng)新的戰(zhàn)略上。
連鎖加盟構建實體網(wǎng)絡
隨著中國在2001年底正式加入WTO，中國在國際經濟貿易合作道路上踏上了一個更加寬闊的舞臺，這也給我國物流業(yè)發(fā)展的發(fā)展帶來了前所未有的時機。外貿進出口量開始呈現(xiàn)出更為強勁的增長勢頭，在國際貿易拉動下，中國海運業(yè)務獲得了快速發(fā)展，而海運業(yè)務中集裝箱業(yè)務成為增長最快的業(yè)務。
經過周密的調查分析，錦程物流的高管層認為：在新的經濟形勢下，技術的進步必將推動產業(yè)升級，傳統(tǒng)貨代的變革即將展開。
2000年，有了多年來對沃爾瑪和亞馬遜網(wǎng)上書店的研究心得，李東軍將研究中獲得的企業(yè)擴張理論用于錦程物流，這樣，“以連鎖經營為手段的網(wǎng)絡布局、以業(yè)務整合為核心的集中采購、以全信息管理為基礎的電子商務”這一戰(zhàn)略經營理念便誕生了。2001年3月錦程正式更名為錦程國際物流集團股份有限公司。
這一戰(zhàn)略經營理念對于中國的物流業(yè)來說可謂獨辟蹊徑，即使在國際物流發(fā)展，也還沒有以連鎖加盟來進行實體網(wǎng)絡構建的經驗，更沒有以集中采購、批發(fā)運價作為盈利模式的先例，在物流業(yè)發(fā)展時間還不長的中國，采取這樣的發(fā)展模式并不是萬無一失的。但是，在新經濟時代，技術水平已經遠非發(fā)達國家物流業(yè)發(fā)展初期所能及，信息技術的應用為企業(yè)的發(fā)展帶來了無限可能性，各行各業(yè)的資源，都能夠通過互聯(lián)網(wǎng)實現(xiàn)不同程度的資源整合，創(chuàng)新已經成為這一時代的發(fā)展主題。
就我國物流市場而言，市場規(guī)模龐大與市場高度分散并存是目前物流市場的主要特征，中國物流企業(yè)本身的規(guī)模都比較小，全國物流企業(yè)共有100多萬家，僅僅做國際貨運代理的企業(yè)就有大約14萬家。眾多點式經營的中小貨代，在面對加入WTO后到來的挑戰(zhàn)之時，只有聯(lián)合起來才可能對抗外來物流公司的威脅。
李東軍認為，只有超常規(guī)的模式才使企業(yè)有趕超的可能，只有將變革視為機遇，并努力開拓才能在激烈的競爭中立于不敗之地。
在互聯(lián)網(wǎng)新經濟的浪潮下，錦程物流率先具有戰(zhàn)略性的建立了公司網(wǎng)站--錦程物流網(wǎng)（www.jctrans.com）。剛剛開始的時候，錦程物流網(wǎng)還只是一個企業(yè)網(wǎng)站，隨著網(wǎng)絡技術的提升和信息的積累，逐漸成長為物流門戶性的物流網(wǎng)站。2003年3月，錦程物流網(wǎng)開始獨立，進行公司化運作，并通過與中華網(wǎng)的合作極大地提升了網(wǎng)站的知名度。2003年9月起，錦程物流網(wǎng)訪問量躍居并保持行業(yè)首位，2004年錦程物流網(wǎng)全年訪問量達到1018萬，成為行業(yè)內的物流網(wǎng)站，"做國際貿易，點錦程物流"的口號在國際貿易界更是廣為流傳。錦程物流網(wǎng)的成功運作擴大了錦程物流的品牌知名度，為錦程物流實施一系列創(chuàng)新舉措打下了堅實的基礎。
三位一體的創(chuàng)新戰(zhàn)略
錦程物流創(chuàng)新戰(zhàn)略的三個方面并非彼此孤立，而是互為聯(lián)系的。
連鎖經營是網(wǎng)絡布局的實現(xiàn)手段。從國外物流企業(yè)的發(fā)展歷程來看，網(wǎng)絡規(guī)模是實現(xiàn)全程國際物流服務的基礎，國際上知名的國際物流企業(yè)大都歷經半個世紀甚至上百年的時間才完成全球的網(wǎng)絡布局。
如果錦程物流按照傳統(tǒng)企業(yè)的發(fā)展模式，同樣需要幾十年的漫長時間。而采用連鎖經營模式，就可以在最短的時間內、以最少的資金來完成網(wǎng)絡布局。錦程物流的創(chuàng)新連鎖加盟模式即源于對商業(yè)連鎖的借鑒，又不同于傳統(tǒng)連鎖。在連鎖加盟的過程中，錦程物流靠的卻不是資本的力量，而是資源，這一資源就是圍繞在錦程物流周圍的數(shù)量眾多、規(guī)模有限進而不能獨立提供綜合服務的中小貨代公司整合在一起而形成的業(yè)務資源。這些共享性業(yè)務資源的不斷開發(fā)，將會逐漸增加加盟企業(yè)的依賴性，盡管錦程物流并不對這些公司控股，但卻擁有越來越強的資源控制能力。
這種管理模式和傳統(tǒng)的管理模式完全不同，依靠這種模式，錦程物流不僅有效地規(guī)避了直接投資的資金壓力和經營風險，也大大加快了擴張速度。在采用了連鎖經營發(fā)展模式之后，僅一年時間就在深圳、上海、廈門等地設立了10多個分公司和辦事處，為實現(xiàn)業(yè)務的一體化運營打下基礎。
實現(xiàn)一體化運營，有賴于網(wǎng)絡技術的全面應用，來實現(xiàn)加盟企業(yè)之間的全信息共享和運輸各環(huán)節(jié)的資源優(yōu)化配置，降低聯(lián)盟企業(yè)的運營成本、提高效益并對用戶實現(xiàn)全信息化的、標準化的物流服務。
錦程物流的網(wǎng)絡信息系統(tǒng)由三部分組成：一是針對加盟連鎖這種擴張模式加強管理的企業(yè)內部管理系統(tǒng)；二是針對經營，為客戶提供信息服務、業(yè)務受理、自我服務的外部信息服務系統(tǒng)；三是聯(lián)接海關、稅務、港口、倉儲、船舶、鐵路、卡車等社會職能部門及運輸資源的數(shù)據(jù)共享及交換系統(tǒng)，以便實現(xiàn)各種資源的優(yōu)化配置。在三大系統(tǒng)的支持下，結合加盟連鎖的擴張發(fā)展形式，錦程物流就可以迅速建立起遍布全球的分支體系，完成物理網(wǎng)絡的架構，形成足以與國際大型物流公司相匹敵甚至趕超他們的企業(yè)規(guī)模