幾年后三亞城市基礎(chǔ)設施將有什么變化？《三亞統(tǒng)籌城鄉(xiāng)全面建設小康社會戰(zhàn)略研究》專題報告提出：三亞要通過引入重大項目的建設來帶動交通、能源、市政、生態(tài)等基礎(chǔ)設施的建設；通過城鄉(xiāng)交通基礎(chǔ)設施的建立，形成通暢便利的立體交通體系；通過能源基礎(chǔ)設施的建設，建立安全、高效、清潔的能源保障體系；通過完善市政基礎(chǔ)設施，來改善人民生活水平、豐富居民物質(zhì)文化生活；通過改善生態(tài)基礎(chǔ)設施建設，來治理水土污染、美化環(huán)境。
現(xiàn)場采訪：
三亞公交四通八達
4月10日下午，游客黃吉城在三亞灣等公交車，富有熱帶特色的候車亭和清晰的公交線路圖，讓他方便了很多。
三亞市政府從2007年10月起，斥資1130萬元改造市區(qū)一些主要路段的公交站點，新建了160個候車亭。三亞灣畔，各種特色的候車亭林立，有帆船型的，有連體太陽傘型的，既能遮陽擋雨又體現(xiàn)出熱帶濱海特色。
從?？谕齺喴幌赂咚俾愤M入亨新大道，就能立即體驗到熱帶城市的氣息：道路兩旁整齊的椰子樹和熱帶綠化景觀散發(fā)出濃濃的熱帶風情。
目前三亞有7條城市主干道，市政道路10多條，道路總長達到182公里，形成三縱四橫的城市路網(wǎng)。
不久前，三亞繞城高速公路正式動工，這條總投資19億元的道路工期3年，全長30.46公里。建成后可將亞龍灣、三亞火車站、鳳凰機場、天涯海角、南山景區(qū)連成一體。
三亞市長陸志遠表示，繞城高速能迅速拉開三亞的城市骨架，讓城市真正長大；又從立面呼應空中和海上交通，讓城市變得更高效快捷。
陸志遠認為，基礎(chǔ)設施建設的目的是為了經(jīng)濟發(fā)展，繞城高速建成后將大大加強山區(qū)農(nóng)民與外界交流，促進農(nóng)村經(jīng)濟發(fā)展，必將壯大一批農(nóng)業(yè)深加工和運輸?shù)钠髽I(yè)。
和城市道路網(wǎng)一樣，三亞公園建設也"多點開花"。從大東海往西，沿途有鹿回頭廣場公園、白鷺公園、紅樹林生態(tài)公園、三亞灣公園等多個生態(tài)園。
市民是最直接的受益者，由于三亞水廠、輸水管網(wǎng)、城鄉(xiāng)電網(wǎng)、民用天然氣輸配管網(wǎng)等基礎(chǔ)設施的擴建，越來越多的市民、村民用上了便宜電、便宜水、安全氣。
報告鏈接：
加快發(fā)展公共設施
《三亞統(tǒng)籌城鄉(xiāng)全面建設小康社會戰(zhàn)略研究》專題報告提出：城市公共設施未來五年發(fā)展較快，萬人擁有公共汽車數(shù)量達到7.5輛，公共綠地面積達到596公頃，城區(qū)綠化覆蓋率達到53.5%。
未來五年三亞的公路里程將達到1389公里，增長26.3%，2013年三亞全市供水量將達到11010萬立方米，比2005年增加221％，城市下水道增加到450公里，水廠達到6座；在能源方面2013年三亞人均生活用電量達到500千瓦時，天然氣人口比重達到80％。
專家連線：
城鄉(xiāng)交通布局要合理
建設部副部長、中國工程院院士黃衛(wèi)表示，三亞基礎(chǔ)設施中交通顯得尤為重要，三亞在建設過程中要注意城鄉(xiāng)交通布局的合理性。黃衛(wèi)認為，要進一步深化道路建設，確保2010年完成三亞繞城高速公路的建設。航空方面由于鳳凰機場吞吐量接近極限，鳳凰機場的擴建工程要有前瞻性，停機坪、航站樓的布局要合理，有利于未來發(fā)展。
黃衛(wèi)院士非常關(guān)心農(nóng)村的"通暢工程"，由于三亞農(nóng)村的土地資源越來越珍貴，建議把分散的村莊匯集起來，集中解決這些村莊的水、電、路問題，這樣一方面節(jié)約成本，另一方面保護土地資源。
現(xiàn)場采訪：
三亞公交四通八達
4月10日下午，游客黃吉城在三亞灣等公交車，富有熱帶特色的候車亭和清晰的公交線路圖，讓他方便了很多。
三亞市政府從2007年10月起，斥資1130萬元改造市區(qū)一些主要路段的公交站點，新建了160個候車亭。三亞灣畔，各種特色的候車亭林立，有帆船型的，有連體太陽傘型的，既能遮陽擋雨又體現(xiàn)出熱帶濱海特色。
從?？谕齺喴幌赂咚俾愤M入亨新大道，就能立即體驗到熱帶城市的氣息：道路兩旁整齊的椰子樹和熱帶綠化景觀散發(fā)出濃濃的熱帶風情。
目前三亞有7條城市主干道，市政道路10多條，道路總長達到182公里，形成三縱四橫的城市路網(wǎng)。
不久前，三亞繞城高速公路正式動工，這條總投資19億元的道路工期3年，全長30.46公里。建成后可將亞龍灣、三亞火車站、鳳凰機場、天涯海角、南山景區(qū)連成一體。
三亞市長陸志遠表示，繞城高速能迅速拉開三亞的城市骨架，讓城市真正長大；又從立面呼應空中和海上交通，讓城市變得更高效快捷。
陸志遠認為，基礎(chǔ)設施建設的目的是為了經(jīng)濟發(fā)展，繞城高速建成后將大大加強山區(qū)農(nóng)民與外界交流，促進農(nóng)村經(jīng)濟發(fā)展，必將壯大一批農(nóng)業(yè)深加工和運輸?shù)钠髽I(yè)。
和城市道路網(wǎng)一樣，三亞公園建設也"多點開花"。從大東海往西，沿途有鹿回頭廣場公園、白鷺公園、紅樹林生態(tài)公園、三亞灣公園等多個生態(tài)園。
市民是最直接的受益者，由于三亞水廠、輸水管網(wǎng)、城鄉(xiāng)電網(wǎng)、民用天然氣輸配管網(wǎng)等基礎(chǔ)設施的擴建，越來越多的市民、村民用上了便宜電、便宜水、安全氣。
報告鏈接：
加快發(fā)展公共設施
《三亞統(tǒng)籌城鄉(xiāng)全面建設小康社會戰(zhàn)略研究》專題報告提出：城市公共設施未來五年發(fā)展較快，萬人擁有公共汽車數(shù)量達到7.5輛，公共綠地面積達到596公頃，城區(qū)綠化覆蓋率達到53.5%。
未來五年三亞的公路里程將達到1389公里，增長26.3%，2013年三亞全市供水量將達到11010萬立方米，比2005年增加221％，城市下水道增加到450公里，水廠達到6座；在能源方面2013年三亞人均生活用電量達到500千瓦時，天然氣人口比重達到80％。
專家連線：
城鄉(xiāng)交通布局要合理
建設部副部長、中國工程院院士黃衛(wèi)表示，三亞基礎(chǔ)設施中交通顯得尤為重要，三亞在建設過程中要注意城鄉(xiāng)交通布局的合理性。黃衛(wèi)認為，要進一步深化道路建設，確保2010年完成三亞繞城高速公路的建設。航空方面由于鳳凰機場吞吐量接近極限，鳳凰機場的擴建工程要有前瞻性，停機坪、航站樓的布局要合理，有利于未來發(fā)展。
黃衛(wèi)院士非常關(guān)心農(nóng)村的"通暢工程"，由于三亞農(nóng)村的土地資源越來越珍貴，建議把分散的村莊匯集起來，集中解決這些村莊的水、電、路問題，這樣一方面節(jié)約成本，另一方面保護土地資源。