1K411060了解不良土質(zhì)對(duì)道路工程的影響
1K411061對(duì)一般不良工程地質(zhì)問(wèn)題的處理措施
在大規(guī)模的道路建設(shè)中經(jīng)常會(huì)遇到各種不良地質(zhì)構(gòu)造和不良地質(zhì)現(xiàn)象，它們給建筑工程的穩(wěn)定和正常使用造成危害。有時(shí)道路工程必須通過(guò)地質(zhì)構(gòu)造不利的部位和不良地質(zhì)現(xiàn)象多發(fā)的地段，因此對(duì)道路工程的損害時(shí)有發(fā)生。
道路通過(guò)巖石地區(qū)，巖層與巖石路塹邊坡的產(chǎn)狀關(guān)系控制著邊坡的穩(wěn)定性。一般情況下當(dāng)巖層傾向與邊坡坡向一致，巖層傾角大于或等于邊坡坡角時(shí)，邊坡一般是穩(wěn)定的。若坡角大于巖層傾角，則巖層因失去支撐而有滑動(dòng)趨勢(shì)；如此時(shí)巖層層間結(jié)合較弱或有軟弱夾層，則易發(fā)生滑動(dòng)。當(dāng)巖層傾向與邊坡坡向相反時(shí)，如巖層完整、層間結(jié)合好，邊坡是穩(wěn)定的；但如果巖層內(nèi)傾向坡外的節(jié)理發(fā)育，層間結(jié)合差，則容易發(fā)生傾倒破壞。水平與直立巖層邊坡一般是穩(wěn)定的。
不良地質(zhì)構(gòu)造對(duì)道路邊坡造成破壞的處理措施應(yīng)是以防為主，及時(shí)治理。從兩方面考慮制定治理措施。一是降低可能變形下滑巖體的下滑力；二是加強(qiáng)可能滑動(dòng)面上的抗滑力?？刹扇〉孛媾潘?、巖體內(nèi)排水、削坡減重與反壓、修支擋構(gòu)筑物、錨固、灌漿、修護(hù)面等措施。還應(yīng)考慮地震、斷層等不良地質(zhì)構(gòu)造對(duì)道路工程的影響。
我國(guó)的特殊地質(zhì)及不良地質(zhì)地區(qū)的地質(zhì)現(xiàn)象是多種多樣的，山區(qū)(地)常見(jiàn)的有崩塌、滑坡、泥石流，其他還有巖溶、風(fēng)砂等。
①崩塌是巖塊從陡峭邊坡(山坡)向下崩落的現(xiàn)象。它來(lái)勢(shì)迅猛，對(duì)道路交通可造成直接危害。在設(shè)計(jì)中應(yīng)避免使用不合理的高陡邊坡，避免大挖大切。在施工中應(yīng)清除坡面危石或采取坡面加固、調(diào)整水流等措施。
②滑坡是大量巖土在重力作用下沿一定滑動(dòng)面(帶)整體向下滑動(dòng)的現(xiàn)象，是山區(qū)主要病害之一。對(duì)于滑坡應(yīng)以防為主，整治為輔。對(duì)于不同形式和規(guī)模的滑坡可采取不同的設(shè)計(jì)方法及排水、力學(xué)平衡和改善滑動(dòng)面土石性質(zhì)的工程措施。
③泥石流是主要發(fā)生在地質(zhì)不良、地形陡峻的山區(qū)或山前區(qū)，與水文氣象、人類活動(dòng)有關(guān)，是突然爆發(fā)的、由泥砂石塊組成的特殊洪流。泥石流的防治可考慮水土保持、跨越、排導(dǎo)和滯流攔截等措施。
④對(duì)于巖溶地區(qū)修路應(yīng)注意了解巖溶發(fā)育程度、形態(tài)和分布規(guī)律，充分利用某些可以利用的巖溶形態(tài)，避讓或防治巖溶病害對(duì)路基穩(wěn)定造成的影響。
⑤風(fēng)砂地區(qū)的道路應(yīng)注意對(duì)路基的防護(hù)和防止砂埋，植物固砂是防治砂害的根本措施。
1K411062對(duì)軟土、濕陷性黃土、膨脹土、凍土工程處理的一般方法
①由淤泥和淤泥質(zhì)土、水下沉積的飽和軟黏土為主組成的軟土在我國(guó)南方有廣泛分布，這些土都具有較高的天然含水量、大的孔隙比、透水性差、壓縮性高、強(qiáng)度低等特點(diǎn)。軟土路基的主要破壞特征是路基的沉降過(guò)大引起路基開裂損壞。在較大的荷載作用下，地基易發(fā)生整體剪切、局部剪切或刺入破壞，造成路面沉陷和路基失穩(wěn)。容易因孔隙水壓力過(guò)大(來(lái)不及消散)，剪切變形過(guò)大，造成路基邊坡失穩(wěn)。
常用的處理方法有換填法、擠密法、排水固結(jié)法等。選擇處理方法除滿足安全可靠的要求外，應(yīng)綜合考慮工程造價(jià)、施工技術(shù)和工期等問(wèn)題。
②濕陷性黃土土質(zhì)較均勻，結(jié)構(gòu)疏松，孔隙發(fā)育，在未受水浸濕時(shí)，一般強(qiáng)度較高，壓縮性較小，當(dāng)在一定壓力下，受水浸濕土結(jié)構(gòu)會(huì)迅速破壞，產(chǎn)生較大附加下沉，強(qiáng)度迅速降低。由于大量節(jié)理和裂隙的存在，黃土的抗剪強(qiáng)度表現(xiàn)出明顯的各向異性。
主要病害有路基路面發(fā)生變形、凹陷、開裂，道路邊坡發(fā)生崩塌、剝落，道路內(nèi)部曰被水沖蝕成土洞和暗河。為保證路基的穩(wěn)定，在濕陷性黃土地區(qū)施工時(shí)應(yīng)注意采取特殊的加固措施，減輕和消除其濕陷性?？刹扇』彝翂|層法、強(qiáng)夯法、灰土擠密樁等成本低、施工簡(jiǎn)便、效果好的方法進(jìn)行處理，并采取措施做好路基的防沖、截排、防滲。加筋土擋土墻是黃土地區(qū)得到迅速推廣的有效的防護(hù)措施。
③膨脹土主要由具有吸水膨脹性和失水收縮性黏土礦物組成的，該土具有較大的塑性指數(shù)。在堅(jiān)硬狀態(tài)下該土的工程性質(zhì)較好。但其顯著的脹縮特性可使路基發(fā)生變形、位移、開裂、隆起等嚴(yán)重的破壞。
膨脹土路基主要應(yīng)解決的問(wèn)題是減輕和消除路基脹縮性對(duì)路基的危害，可采取的措施包括用石灰樁、水泥樁等其他無(wú)機(jī)結(jié)合料對(duì)膨脹土路基進(jìn)行加固和改良，也可用開挖換填、堆載預(yù)壓對(duì)路基進(jìn)行加固。同時(shí)應(yīng)采取措施做好路基的防水和保濕。如設(shè)置排水溝，采用不透水的面層結(jié)構(gòu)，在路基中設(shè)不透水層，在路基*露的邊坡等部位植草、植樹，可調(diào)節(jié)路基內(nèi)干濕循環(huán)，減少坡面徑流，并增強(qiáng)坡面的防沖刷、防變形、防溜塌能力。
④凍土分為季節(jié)性凍土和多年性凍土兩大類。凍土在凍結(jié)狀態(tài)強(qiáng)度較高、壓縮性較低，融化后承載力急劇下降，壓縮性提高，地基容易產(chǎn)生融沉。而凍土中產(chǎn)生的凍脹對(duì)地基不利。一般土顆粒愈細(xì)，含水量愈大，土的凍脹和融沉性愈大，反之愈小。在城市道路中，土基凍脹量與凍土層厚度成比例。土質(zhì)與壓實(shí)不均勻也容易發(fā)生不均勻沉降。對(duì)于季節(jié)性凍土，為了防止路面因路基凍脹發(fā)生大變形而破壞，在工程設(shè)計(jì)中應(yīng)注意以下幾點(diǎn)處理原則和方法來(lái)防止路基凍害:
●應(yīng)盡量減少和防止地面或地下水源的水分在凍結(jié)前或凍結(jié)過(guò)程中滲入路基上部?？商Ц呗坊?，使其滿足最小填土高度。
●選用不發(fā)生凍脹的路面結(jié)構(gòu)層材料，了解不同路面材料、土基及路面下的冰凍深度與溫度之間的關(guān)系，使土基凍層厚度不超過(guò)一定限度。限制土基的凍脹量不超過(guò)允許值。
●對(duì)于不滿足凍脹要求的結(jié)構(gòu)，可采用調(diào)整結(jié)構(gòu)層的厚度或采用隔溫性能好的材料的措施來(lái)滿足防凍脹要求。多孔礦渣是較好的隔溫材料。
●為防止不均勻凍脹，防凍層厚度（包括路面）應(yīng)不小于規(guī)范要求。
1K411061對(duì)一般不良工程地質(zhì)問(wèn)題的處理措施
在大規(guī)模的道路建設(shè)中經(jīng)常會(huì)遇到各種不良地質(zhì)構(gòu)造和不良地質(zhì)現(xiàn)象，它們給建筑工程的穩(wěn)定和正常使用造成危害。有時(shí)道路工程必須通過(guò)地質(zhì)構(gòu)造不利的部位和不良地質(zhì)現(xiàn)象多發(fā)的地段，因此對(duì)道路工程的損害時(shí)有發(fā)生。
道路通過(guò)巖石地區(qū)，巖層與巖石路塹邊坡的產(chǎn)狀關(guān)系控制著邊坡的穩(wěn)定性。一般情況下當(dāng)巖層傾向與邊坡坡向一致，巖層傾角大于或等于邊坡坡角時(shí)，邊坡一般是穩(wěn)定的。若坡角大于巖層傾角，則巖層因失去支撐而有滑動(dòng)趨勢(shì)；如此時(shí)巖層層間結(jié)合較弱或有軟弱夾層，則易發(fā)生滑動(dòng)。當(dāng)巖層傾向與邊坡坡向相反時(shí)，如巖層完整、層間結(jié)合好，邊坡是穩(wěn)定的；但如果巖層內(nèi)傾向坡外的節(jié)理發(fā)育，層間結(jié)合差，則容易發(fā)生傾倒破壞。水平與直立巖層邊坡一般是穩(wěn)定的。
不良地質(zhì)構(gòu)造對(duì)道路邊坡造成破壞的處理措施應(yīng)是以防為主，及時(shí)治理。從兩方面考慮制定治理措施。一是降低可能變形下滑巖體的下滑力；二是加強(qiáng)可能滑動(dòng)面上的抗滑力?？刹扇〉孛媾潘?、巖體內(nèi)排水、削坡減重與反壓、修支擋構(gòu)筑物、錨固、灌漿、修護(hù)面等措施。還應(yīng)考慮地震、斷層等不良地質(zhì)構(gòu)造對(duì)道路工程的影響。
我國(guó)的特殊地質(zhì)及不良地質(zhì)地區(qū)的地質(zhì)現(xiàn)象是多種多樣的，山區(qū)(地)常見(jiàn)的有崩塌、滑坡、泥石流，其他還有巖溶、風(fēng)砂等。
①崩塌是巖塊從陡峭邊坡(山坡)向下崩落的現(xiàn)象。它來(lái)勢(shì)迅猛，對(duì)道路交通可造成直接危害。在設(shè)計(jì)中應(yīng)避免使用不合理的高陡邊坡，避免大挖大切。在施工中應(yīng)清除坡面危石或采取坡面加固、調(diào)整水流等措施。
②滑坡是大量巖土在重力作用下沿一定滑動(dòng)面(帶)整體向下滑動(dòng)的現(xiàn)象，是山區(qū)主要病害之一。對(duì)于滑坡應(yīng)以防為主，整治為輔。對(duì)于不同形式和規(guī)模的滑坡可采取不同的設(shè)計(jì)方法及排水、力學(xué)平衡和改善滑動(dòng)面土石性質(zhì)的工程措施。
③泥石流是主要發(fā)生在地質(zhì)不良、地形陡峻的山區(qū)或山前區(qū)，與水文氣象、人類活動(dòng)有關(guān)，是突然爆發(fā)的、由泥砂石塊組成的特殊洪流。泥石流的防治可考慮水土保持、跨越、排導(dǎo)和滯流攔截等措施。
④對(duì)于巖溶地區(qū)修路應(yīng)注意了解巖溶發(fā)育程度、形態(tài)和分布規(guī)律，充分利用某些可以利用的巖溶形態(tài)，避讓或防治巖溶病害對(duì)路基穩(wěn)定造成的影響。
⑤風(fēng)砂地區(qū)的道路應(yīng)注意對(duì)路基的防護(hù)和防止砂埋，植物固砂是防治砂害的根本措施。
1K411062對(duì)軟土、濕陷性黃土、膨脹土、凍土工程處理的一般方法
①由淤泥和淤泥質(zhì)土、水下沉積的飽和軟黏土為主組成的軟土在我國(guó)南方有廣泛分布，這些土都具有較高的天然含水量、大的孔隙比、透水性差、壓縮性高、強(qiáng)度低等特點(diǎn)。軟土路基的主要破壞特征是路基的沉降過(guò)大引起路基開裂損壞。在較大的荷載作用下，地基易發(fā)生整體剪切、局部剪切或刺入破壞，造成路面沉陷和路基失穩(wěn)。容易因孔隙水壓力過(guò)大(來(lái)不及消散)，剪切變形過(guò)大，造成路基邊坡失穩(wěn)。
常用的處理方法有換填法、擠密法、排水固結(jié)法等。選擇處理方法除滿足安全可靠的要求外，應(yīng)綜合考慮工程造價(jià)、施工技術(shù)和工期等問(wèn)題。
②濕陷性黃土土質(zhì)較均勻，結(jié)構(gòu)疏松，孔隙發(fā)育，在未受水浸濕時(shí)，一般強(qiáng)度較高，壓縮性較小，當(dāng)在一定壓力下，受水浸濕土結(jié)構(gòu)會(huì)迅速破壞，產(chǎn)生較大附加下沉，強(qiáng)度迅速降低。由于大量節(jié)理和裂隙的存在，黃土的抗剪強(qiáng)度表現(xiàn)出明顯的各向異性。
主要病害有路基路面發(fā)生變形、凹陷、開裂，道路邊坡發(fā)生崩塌、剝落，道路內(nèi)部曰被水沖蝕成土洞和暗河。為保證路基的穩(wěn)定，在濕陷性黃土地區(qū)施工時(shí)應(yīng)注意采取特殊的加固措施，減輕和消除其濕陷性?？刹扇』彝翂|層法、強(qiáng)夯法、灰土擠密樁等成本低、施工簡(jiǎn)便、效果好的方法進(jìn)行處理，并采取措施做好路基的防沖、截排、防滲。加筋土擋土墻是黃土地區(qū)得到迅速推廣的有效的防護(hù)措施。
③膨脹土主要由具有吸水膨脹性和失水收縮性黏土礦物組成的，該土具有較大的塑性指數(shù)。在堅(jiān)硬狀態(tài)下該土的工程性質(zhì)較好。但其顯著的脹縮特性可使路基發(fā)生變形、位移、開裂、隆起等嚴(yán)重的破壞。
膨脹土路基主要應(yīng)解決的問(wèn)題是減輕和消除路基脹縮性對(duì)路基的危害，可采取的措施包括用石灰樁、水泥樁等其他無(wú)機(jī)結(jié)合料對(duì)膨脹土路基進(jìn)行加固和改良，也可用開挖換填、堆載預(yù)壓對(duì)路基進(jìn)行加固。同時(shí)應(yīng)采取措施做好路基的防水和保濕。如設(shè)置排水溝，采用不透水的面層結(jié)構(gòu)，在路基中設(shè)不透水層，在路基*露的邊坡等部位植草、植樹，可調(diào)節(jié)路基內(nèi)干濕循環(huán)，減少坡面徑流，并增強(qiáng)坡面的防沖刷、防變形、防溜塌能力。
④凍土分為季節(jié)性凍土和多年性凍土兩大類。凍土在凍結(jié)狀態(tài)強(qiáng)度較高、壓縮性較低，融化后承載力急劇下降，壓縮性提高，地基容易產(chǎn)生融沉。而凍土中產(chǎn)生的凍脹對(duì)地基不利。一般土顆粒愈細(xì)，含水量愈大，土的凍脹和融沉性愈大，反之愈小。在城市道路中，土基凍脹量與凍土層厚度成比例。土質(zhì)與壓實(shí)不均勻也容易發(fā)生不均勻沉降。對(duì)于季節(jié)性凍土，為了防止路面因路基凍脹發(fā)生大變形而破壞，在工程設(shè)計(jì)中應(yīng)注意以下幾點(diǎn)處理原則和方法來(lái)防止路基凍害:
●應(yīng)盡量減少和防止地面或地下水源的水分在凍結(jié)前或凍結(jié)過(guò)程中滲入路基上部?？商Ц呗坊?，使其滿足最小填土高度。
●選用不發(fā)生凍脹的路面結(jié)構(gòu)層材料，了解不同路面材料、土基及路面下的冰凍深度與溫度之間的關(guān)系，使土基凍層厚度不超過(guò)一定限度。限制土基的凍脹量不超過(guò)允許值。
●對(duì)于不滿足凍脹要求的結(jié)構(gòu)，可采用調(diào)整結(jié)構(gòu)層的厚度或采用隔溫性能好的材料的措施來(lái)滿足防凍脹要求。多孔礦渣是較好的隔溫材料。
●為防止不均勻凍脹，防凍層厚度（包括路面）應(yīng)不小于規(guī)范要求。