貫通豐臺(tái)、朝陽、海淀三大城區(qū)，連接中關(guān)村、亞奧、CBD、燕莎、機(jī)場(chǎng)五大重要節(jié)點(diǎn)，解決中關(guān)村、三元橋、CBD擁堵之苦……本周末，地鐵10號(hào)線一期、奧運(yùn)支線和機(jī)場(chǎng)軌道將同時(shí)開通試運(yùn)行。屆時(shí)，北京軌道運(yùn)營(yíng)里程將達(dá)到200公里，運(yùn)營(yíng)線路達(dá)到8條，覆蓋10個(gè)區(qū)縣，北京軌道交通的網(wǎng)絡(luò)效應(yīng)初步顯現(xiàn)。
而連接起中關(guān)村與CBD的地鐵10號(hào)線，更是為京城東西部重要經(jīng)濟(jì)區(qū)域架起了“黃金走廊”。
解決重點(diǎn)地區(qū)擁堵之困
“總算不用像萬里長(zhǎng)征一樣來上班了?！睂?duì)于家住勁松的小李來說，過去一提起上班時(shí)路上的擁堵便頭疼。由于單位在和平里，小李每天都要先乘坐3環(huán)上的公交車再換乘5號(hào)線。由于堵車，讓原本只有十余公里的路程通常要花費(fèi)1個(gè)半小時(shí)。在10號(hào)線建成前，還有許多人和小李的經(jīng)歷相似。
根據(jù)目前公布的乘車及換乘情況，地鐵10號(hào)線貫通起北京兩個(gè)擁堵重點(diǎn)區(qū)域？西部的中關(guān)村和東部的CBD，并且將在知春路與13號(hào)線、在奧運(yùn)公園與奧運(yùn)支線、在惠新西街與5號(hào)線、在三元橋與機(jī)場(chǎng)快軌、在CBD與地鐵1號(hào)線實(shí)現(xiàn)換乘，極大地改善了這些地區(qū)的交通狀況，也將緩解北部三環(huán)與四環(huán)、東部三環(huán)與四環(huán)的交通壓力。
強(qiáng)力助推房屋租賃市場(chǎng)
“10號(hào)線開通以后，我至少每個(gè)月能夠節(jié)省將近2000元的租房成本。”在國(guó)貿(mào)某進(jìn)出口公司上班的孫小姐在“東環(huán)18”租住一套每月5000元的一居室住宅。最近地鐵10號(hào)線即將開通的消息讓她產(chǎn)生了換房的念頭。
通過多方比對(duì)，她最終選擇了太陽宮附近“國(guó)展新座”的一套每月3000元的精裝修一居室。由于這里距離地鐵10號(hào)線太陽宮站僅5-6分鐘路程，乘地鐵10號(hào)線上班15分鐘以內(nèi)即可到單位。孫小姐表示，像她這樣準(zhǔn)備在地鐵10號(hào)線沿線換房的朋友非常多。
與此前5號(hào)線開通時(shí)大幅度拉升天通苑、宋家莊等區(qū)域房?jī)r(jià)不同，由于10號(hào)線沿線的各主要區(qū)域在經(jīng)過長(zhǎng)時(shí)間的發(fā)展后，均已十分成熟。其區(qū)域的附加價(jià)值帶來的房地產(chǎn)價(jià)格的提升早已在過往得到充分的消化。因此，10號(hào)線的建成給沿線各區(qū)域帶來的將不是房?jī)r(jià)的上漲，而是租賃市場(chǎng)“換房族”的形成。
“對(duì)于房地產(chǎn)市場(chǎng)的影響，10號(hào)線開通后將主要體現(xiàn)在幾個(gè)新興租賃熱點(diǎn)上?！眮碜员本┦兄薪閰f(xié)會(huì)的統(tǒng)計(jì)，地鐵10號(hào)線的開通將為其沿線房產(chǎn)起到“錦上添花”的作用，對(duì)沿線租賃市場(chǎng)起到極大的促進(jìn)作用。其中，勁松站、太陽宮站和知春路站將成為地鐵10號(hào)線新的租賃亮點(diǎn)區(qū)域。
架起京城經(jīng)濟(jì)“黃金走廊”
“如果說一條軌道線就是一個(gè)發(fā)展帶，會(huì)帶動(dòng)一條線發(fā)展的話，10號(hào)線就可以稱得上是北京軌道交通的‘黃金走廊’?！贝饲氨本┦薪煌ㄎ式唤o市政府的報(bào)告中，曾明確闡述過地鐵10號(hào)線開通后對(duì)沿線商圈的影響。
中關(guān)村、亞奧、國(guó)貿(mào)原本3個(gè)遙不可及的京城商圈，隨著10號(hào)線的開通，將實(shí)現(xiàn)全面的經(jīng)濟(jì)互動(dòng)。在談及10號(hào)線在區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展方面所起的作用時(shí)，北京市交通委副主任周正宇一語破的：“是科技和商務(wù)的結(jié)合，作用不可限量?！?BR> 10號(hào)線
發(fā)車間隔直達(dá)3分半
北京市交通委副主任周正宇表示，地鐵10號(hào)線開通初期，發(fā)車間隔就可以達(dá)到3分半到4分鐘，而一般的新線發(fā)車間隔都在8至10分鐘，10號(hào)線已經(jīng)是國(guó)際先進(jìn)水平。奧運(yùn)期間，10號(hào)線的最小發(fā)車間隔為3分半，奧運(yùn)支線、5號(hào)線、八通線和城鐵13號(hào)線為3分鐘，一二號(hào)線將達(dá)到2分半。“對(duì)于雙向運(yùn)行的一條新線，3分半的發(fā)車間隔已經(jīng)不錯(cuò)?！?BR> 奧運(yùn)支線
只需一次地面安檢
雖然已具備通行條件，但因直接進(jìn)入奧運(yùn)中心區(qū)，奧運(yùn)支線開通后暫不服務(wù)公眾，主要為持證的參會(huì)人員還有持當(dāng)日票的觀眾服務(wù)。
“乘坐奧運(yùn)支線需要在地面進(jìn)行一次安檢。”周正宇表示，在進(jìn)入奧運(yùn)中心區(qū)之前，要到地面上進(jìn)行安檢，乘客可以選擇重新進(jìn)入奧運(yùn)支線的站臺(tái)乘車、選擇地面公交或步行進(jìn)入場(chǎng)館。待散場(chǎng)后，乘客可直接在站內(nèi)換乘10號(hào)線。
機(jī)場(chǎng)線
時(shí)速達(dá)到110公里
“從東直門站到首都機(jī)場(chǎng)第三航站樓，機(jī)場(chǎng)線載客運(yùn)行需要20分鐘。”周正宇表示，由于采用國(guó)際先進(jìn)的直線電機(jī)，機(jī)場(chǎng)線車輛運(yùn)行速度可達(dá)到每小時(shí)110公里，而普通的車速只有80公里。
機(jī)場(chǎng)線全天按15分鐘間隔運(yùn)行，東直門站6時(shí)發(fā)首班車，T3航站樓末班車23時(shí)10分發(fā)車。
而連接起中關(guān)村與CBD的地鐵10號(hào)線，更是為京城東西部重要經(jīng)濟(jì)區(qū)域架起了“黃金走廊”。
解決重點(diǎn)地區(qū)擁堵之困
“總算不用像萬里長(zhǎng)征一樣來上班了?！睂?duì)于家住勁松的小李來說，過去一提起上班時(shí)路上的擁堵便頭疼。由于單位在和平里，小李每天都要先乘坐3環(huán)上的公交車再換乘5號(hào)線。由于堵車，讓原本只有十余公里的路程通常要花費(fèi)1個(gè)半小時(shí)。在10號(hào)線建成前，還有許多人和小李的經(jīng)歷相似。
根據(jù)目前公布的乘車及換乘情況，地鐵10號(hào)線貫通起北京兩個(gè)擁堵重點(diǎn)區(qū)域？西部的中關(guān)村和東部的CBD，并且將在知春路與13號(hào)線、在奧運(yùn)公園與奧運(yùn)支線、在惠新西街與5號(hào)線、在三元橋與機(jī)場(chǎng)快軌、在CBD與地鐵1號(hào)線實(shí)現(xiàn)換乘，極大地改善了這些地區(qū)的交通狀況，也將緩解北部三環(huán)與四環(huán)、東部三環(huán)與四環(huán)的交通壓力。
強(qiáng)力助推房屋租賃市場(chǎng)
“10號(hào)線開通以后，我至少每個(gè)月能夠節(jié)省將近2000元的租房成本。”在國(guó)貿(mào)某進(jìn)出口公司上班的孫小姐在“東環(huán)18”租住一套每月5000元的一居室住宅。最近地鐵10號(hào)線即將開通的消息讓她產(chǎn)生了換房的念頭。
通過多方比對(duì)，她最終選擇了太陽宮附近“國(guó)展新座”的一套每月3000元的精裝修一居室。由于這里距離地鐵10號(hào)線太陽宮站僅5-6分鐘路程，乘地鐵10號(hào)線上班15分鐘以內(nèi)即可到單位。孫小姐表示，像她這樣準(zhǔn)備在地鐵10號(hào)線沿線換房的朋友非常多。
與此前5號(hào)線開通時(shí)大幅度拉升天通苑、宋家莊等區(qū)域房?jī)r(jià)不同，由于10號(hào)線沿線的各主要區(qū)域在經(jīng)過長(zhǎng)時(shí)間的發(fā)展后，均已十分成熟。其區(qū)域的附加價(jià)值帶來的房地產(chǎn)價(jià)格的提升早已在過往得到充分的消化。因此，10號(hào)線的建成給沿線各區(qū)域帶來的將不是房?jī)r(jià)的上漲，而是租賃市場(chǎng)“換房族”的形成。
“對(duì)于房地產(chǎn)市場(chǎng)的影響，10號(hào)線開通后將主要體現(xiàn)在幾個(gè)新興租賃熱點(diǎn)上?！眮碜员本┦兄薪閰f(xié)會(huì)的統(tǒng)計(jì)，地鐵10號(hào)線的開通將為其沿線房產(chǎn)起到“錦上添花”的作用，對(duì)沿線租賃市場(chǎng)起到極大的促進(jìn)作用。其中，勁松站、太陽宮站和知春路站將成為地鐵10號(hào)線新的租賃亮點(diǎn)區(qū)域。
架起京城經(jīng)濟(jì)“黃金走廊”
“如果說一條軌道線就是一個(gè)發(fā)展帶，會(huì)帶動(dòng)一條線發(fā)展的話，10號(hào)線就可以稱得上是北京軌道交通的‘黃金走廊’?！贝饲氨本┦薪煌ㄎ式唤o市政府的報(bào)告中，曾明確闡述過地鐵10號(hào)線開通后對(duì)沿線商圈的影響。
中關(guān)村、亞奧、國(guó)貿(mào)原本3個(gè)遙不可及的京城商圈，隨著10號(hào)線的開通，將實(shí)現(xiàn)全面的經(jīng)濟(jì)互動(dòng)。在談及10號(hào)線在區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展方面所起的作用時(shí)，北京市交通委副主任周正宇一語破的：“是科技和商務(wù)的結(jié)合，作用不可限量?！?BR> 10號(hào)線
發(fā)車間隔直達(dá)3分半
北京市交通委副主任周正宇表示，地鐵10號(hào)線開通初期，發(fā)車間隔就可以達(dá)到3分半到4分鐘，而一般的新線發(fā)車間隔都在8至10分鐘，10號(hào)線已經(jīng)是國(guó)際先進(jìn)水平。奧運(yùn)期間，10號(hào)線的最小發(fā)車間隔為3分半，奧運(yùn)支線、5號(hào)線、八通線和城鐵13號(hào)線為3分鐘，一二號(hào)線將達(dá)到2分半。“對(duì)于雙向運(yùn)行的一條新線，3分半的發(fā)車間隔已經(jīng)不錯(cuò)?！?BR> 奧運(yùn)支線
只需一次地面安檢
雖然已具備通行條件，但因直接進(jìn)入奧運(yùn)中心區(qū)，奧運(yùn)支線開通后暫不服務(wù)公眾，主要為持證的參會(huì)人員還有持當(dāng)日票的觀眾服務(wù)。
“乘坐奧運(yùn)支線需要在地面進(jìn)行一次安檢。”周正宇表示，在進(jìn)入奧運(yùn)中心區(qū)之前，要到地面上進(jìn)行安檢，乘客可以選擇重新進(jìn)入奧運(yùn)支線的站臺(tái)乘車、選擇地面公交或步行進(jìn)入場(chǎng)館。待散場(chǎng)后，乘客可直接在站內(nèi)換乘10號(hào)線。
機(jī)場(chǎng)線
時(shí)速達(dá)到110公里
“從東直門站到首都機(jī)場(chǎng)第三航站樓，機(jī)場(chǎng)線載客運(yùn)行需要20分鐘。”周正宇表示，由于采用國(guó)際先進(jìn)的直線電機(jī)，機(jī)場(chǎng)線車輛運(yùn)行速度可達(dá)到每小時(shí)110公里，而普通的車速只有80公里。
機(jī)場(chǎng)線全天按15分鐘間隔運(yùn)行，東直門站6時(shí)發(fā)首班車，T3航站樓末班車23時(shí)10分發(fā)車。