一、單項(xiàng)選擇題(共60題，每題1分。每題的備選答案中，只有一個最符合題意)
1、為了解市場、熟悉市場，航空運(yùn)輸企業(yè)必須對旅客、貨物流量、流向規(guī)律進(jìn)行調(diào)查，稱之為_______。
A.路源調(diào)查
B.貨源調(diào)查
C.客貨流調(diào)查
D.客貨源調(diào)查
2、我國目前計(jì)算_______的方法與國際上通常采用的方法有所不同，按國際民航規(guī)定，應(yīng)采用飛機(jī)的輪檔小時。
A.飛機(jī)可用率
B.飛機(jī)生產(chǎn)率
C.飛機(jī)利用率
D.航班正常率
3、在航空旅客運(yùn)輸中，團(tuán)體旅客是指_______人以上航程、日期、航班相同的旅客。
A.10
B.20
C.30
D.40
4、_______是考核航班效益和整個空運(yùn)企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益的指標(biāo)，它反映了飛機(jī)綜合運(yùn)載能力利用程序。
A.飛機(jī)利用率
B.航班載運(yùn)率
C.飛機(jī)生產(chǎn)率
D.航班客座利用率
5、航班是指飛機(jī)按規(guī)定進(jìn)行的_______。
A.定期飛行
B.不定期飛行
C.加班飛行
D.包機(jī)飛行
6、持嬰兒客票的旅客在航班離站時間24小時內(nèi)，2小時前要求退票則_______。
A.以客票價10%收取退票費(fèi)
B.以客票價20%收取退票費(fèi)
C.免收退票費(fèi)
D.收取客票價50%退票費(fèi)
7、旅費(fèi)證的各聯(lián)中，_______會有一、二、三和四聯(lián)的四種形式。
A.乘機(jī)聯(lián)
B.換取服務(wù)聯(lián)
C.出票人聯(lián)
D.會計(jì)聯(lián)
8、目前中國國內(nèi)客票中除航空公司客票外，另一種是_______。
A.標(biāo)準(zhǔn)客票
B.中性客票
C.標(biāo)準(zhǔn)中性客票
D.手工票
9、在里程制四因素中的允許里程是采用_______的距離。
A.比例運(yùn)價
B.普通運(yùn)價
C.公布直達(dá)運(yùn)價
D.協(xié)議運(yùn)價
10、有些運(yùn)價，主要是_______有許多限制條件、因素，其分布有由一個字母三個數(shù)字組成的注釋代號，由代號可查注釋內(nèi)容。
A.普通運(yùn)價
B.特殊運(yùn)價
C.比例運(yùn)價
D.公布直達(dá)運(yùn)價
11、若旅費(fèi)證的全部價值已用完，但余下未用的_______，則應(yīng)在該聯(lián)深色部門寫上“VITD”字樣，撕下上交財(cái)務(wù)。
A.換取服務(wù)聯(lián)
B.乘機(jī)聯(lián)
C.運(yùn)輸聯(lián)
D.旅客聯(lián)
12、某外商托運(yùn)一35公斤貨物，從北京→廣州，其運(yùn)價為45：5.88元/公斤、45：7.84元/公斤，應(yīng)收_______元運(yùn)費(fèi)。
A.274.40
B.264.60
C.205.8
D.352.8
13、不屬于特種貨物運(yùn)輸?shù)氖莀______。
A.植物
B.銅
C.靈柩
D.機(jī)械
14、等級貨物運(yùn)價是在_______基礎(chǔ)上附加或附減一定百分比的形式構(gòu)成的。
A.指定商品運(yùn)價
B.普通貨物運(yùn)價
C.集裝貨物運(yùn)價
D.比例運(yùn)價
15、國際航空運(yùn)輸協(xié)會(IATA)將世界劃分成_______個業(yè)務(wù)區(qū)域。
A.4
B.5
C.3
D.7
16、按制定運(yùn)價的途徑不同，將國際貨物運(yùn)價分類，下列中不屬于此類的為_______。
A.地區(qū)協(xié)議運(yùn)價
B.雙邊協(xié)議運(yùn)價
C.多邊協(xié)議運(yùn)價
D.國際航協(xié)運(yùn)價
17、在填制航空貨運(yùn)單時，下列中_______操作是不對的。
A.圓珠筆填寫
B.英文打字機(jī)打印
C.計(jì)算機(jī)打印
D.用英文大寫字母
18、除去業(yè)務(wù)載重和燃油外，已完全做好飛行準(zhǔn)備的飛機(jī)重量，稱作_______。
A.飛機(jī)起飛重量
B.飛機(jī)著陸重量
C.飛機(jī)無油重量
D.飛機(jī)基本重量
19、作用于飛機(jī)機(jī)身兩側(cè)的滾動力矩彼此相等，是_______平衡。
A.俯仰
B.橫側(cè)
C.方向
D.上下
20、有3名旅客乘同一航班前往同一地點(diǎn)，并且在相同時間和地點(diǎn)交運(yùn)行李。其中1名旅客持頭等艙客票，另2名持經(jīng)濟(jì)艙客票，則3名旅客的免費(fèi)行李額為_______公斤。
A.60
B.80
C.100
D.120
21、AV：TSNSHA/BMAR，是查_______。
A.某一天的航班情況
B.票價
C.出票情況
D.座位可利用情況
22、若需重新打印登機(jī)牌，則要使用_______指令。
A.SB
B.BC
C.CI
D.PW
23、LCFD：FLIGHT/DATE/LEGS中LEG為_______個航節(jié)。
A.10
B.15
C.20
D.25
24、被稱為“芝加哥公約”的是以下哪個公約?_______。
A.《反劫機(jī)國際公約》
B.《國際民用航空公約》
C.《統(tǒng)一國際航空運(yùn)輸某些規(guī)則的公約》
D.《國際航空運(yùn)輸協(xié)定》
25、從本質(zhì)上講，現(xiàn)代企業(yè)制度是產(chǎn)權(quán)明晰、_______、政企分開、管理科學(xué)的企業(yè)制度。
A.自負(fù)盈虧
B.自主經(jīng)營
C.責(zé)任明確
D.自我發(fā)展
26、固定資產(chǎn)管理是運(yùn)輸企業(yè)財(cái)務(wù)管理的_______之一。
A.基本特點(diǎn)
B.基本任務(wù)
C.基礎(chǔ)工作
D.主要內(nèi)容
27、運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)是由_______的特點(diǎn)所決定的。
A.運(yùn)輸形式
B.運(yùn)輸生產(chǎn)
C.運(yùn)輸市場
D.價值規(guī)律
28、企業(yè)管理現(xiàn)代化概念的量的規(guī)定性是_______。
A.改變我國企業(yè)管理的落后狀態(tài)
B.達(dá)到國際企業(yè)管理的先進(jìn)水平
C.限度的節(jié)約資源
D.實(shí)現(xiàn)的經(jīng)濟(jì)效益
29、某旅客購買了北京至廣州Y艙機(jī)票，票價是1160.00元，但乘機(jī)時，因Y艙超售，承運(yùn)人要求該旅客乘坐F艙，F(xiàn)艙的票價是1740.00元。此時，旅客應(yīng)_______。
A.補(bǔ)付580.00元
B.退票并付退票費(fèi)，再另購F艙客票
C.直接持原票乘坐F艙
D.另付10%的變更費(fèi)
30、某件貨物重30公斤，承運(yùn)人證實(shí)貨物價值為1000元人民幣，貨主辦理的聲明價值為2000元人民幣，在運(yùn)輸過程中貨物丟失，則應(yīng)該賠償貨主_______元人民幣。
A.1000
B.1500
C.500
D.1200
31、某貨主在托運(yùn)書上對其交運(yùn)的貨物填寫運(yùn)輸聲明價值，交運(yùn)貨物毛重為31.7公斤，體積為60×60×60厘米。則貨物運(yùn)輸聲明價值附加費(fèi)應(yīng)按其聲明價值超過_______公斤，乘以20美元的基礎(chǔ)上收取。
A.31.7
B.33.4
C.36.0
D.39.0
32、某旅客是巴西人，他購買一張YMQ(蒙特利爾，加拿大)至RIO(里約熱內(nèi)盧，巴西)的機(jī)票。銷售地點(diǎn)：NYC(紐約，美國)，出票地點(diǎn)：YVR(溫哥華，加拿大)，則客票的銷售代號為_______。
A.SITI
B.SITO
C.SOTI
D.SOTO
33、假設(shè)在相當(dāng)長一個時期，旅客運(yùn)輸量將持續(xù)增長，則其客運(yùn)彈性系數(shù)_______。
A.等于1
B.大于1
C.小于1
D.小于0
34、填制國際航空貨運(yùn)單時，若運(yùn)費(fèi)到付，則貨幣欄內(nèi)應(yīng)填_______代號。
A.美元
B.目的地所屬國貨幣
C.始發(fā)站所屬國貨幣
D.可支付的任何國貨幣
35、某架飛機(jī)的平均空氣動力弦長度為7.555米，重心在該弦上的投影點(diǎn)距離機(jī)翼后緣5.184米，則重心為_______MAC。
A.31.4%
B.49.6
C.64.5%
D.25.3
36、旅客在境外購買的用于純國內(nèi)航空運(yùn)輸?shù)膰H客票，應(yīng)_______。
旅客在境外購買的用于純國內(nèi)航空運(yùn)輸?shù)膰H客票，應(yīng)_______。
B.換開成國內(nèi)客票
C.重新購買國內(nèi)客票乘機(jī)
D.將其視為國際聯(lián)程票
37、_______表示銷售在始發(fā)國內(nèi)，出票在始發(fā)國外。
A.SOTI
B.SITO
C.SITI
D.SOTO
38、承運(yùn)人發(fā)出貨物到達(dá)通知后，無人提貨時應(yīng)先_______。
A.通知托運(yùn)人
B.報(bào)告主管部門
C.作無法交付貨物處理
D.通知第一承運(yùn)人
39、航空運(yùn)輸生產(chǎn)的指標(biāo)中，飛行小時的不足之處在于_______。
A.不能反映航空運(yùn)輸生產(chǎn)的情況
B.不能與空運(yùn)企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益直接掛鉤
C.不能反映運(yùn)輸生產(chǎn)任務(wù)量
D.不能反映航空運(yùn)輸生產(chǎn)規(guī)模
40、在計(jì)算機(jī)場客貨吞吐量時，_______不計(jì)算在內(nèi)。
A.旅客
B.郵件
C.貨物
D.手提行李
41、北京—上海、廣州—上海等大城市間的航線屬于_______。
A.干線
B.支線
C.區(qū)間航線
D.主線
42、對于有經(jīng)停站的航班，其到達(dá)終點(diǎn)時刻按班期時刻規(guī)定時刻提前或推后_______分鐘仍屬正常航班。
A.10分鐘
B.20分鐘
C.30分鐘
D.15分鐘
43、關(guān)于機(jī)場起降架次說法不正確的是_______。
A.它是反映機(jī)場業(yè)務(wù)量大小的主要指標(biāo)
B.包括進(jìn)廠架次、出廠架次兩部門
C.包括熟練飛行等非商務(wù)性質(zhì)起降次數(shù)
D.它是以一定時間單位計(jì)算的
44、在航空運(yùn)輸生產(chǎn)指標(biāo)中，_______的高低與機(jī)隊(duì)梯項(xiàng)使用安排，機(jī)務(wù)維修質(zhì)量、器材供應(yīng)情況及工作效率有關(guān)、我國民航的這個指標(biāo)不理想。
A.飛機(jī)生產(chǎn)率
B.飛機(jī)可用率
C.飛機(jī)利用率
D.航班正常率
45、某旅客于1996年3月10日11：00購買PEK-SHA不定期客票一張，則必須在_______之間旅行完閉，否則就算無效。
A.1997年3月11日零時
B.1997年3月10日11：00
C.1997年3月10日零時
D.1997年3月11日11：00
46、對客票的填寫不能用_______填寫。
A.客票打印機(jī)
B.打字機(jī)
C.鋼筆
D.圓珠筆
47、一國內(nèi)旅客、攜雙胞胎嬰兒乘機(jī)旅行，運(yùn)價為￥1000.00，則該旅客應(yīng)付運(yùn)費(fèi)￥_______。
A.1500
B.2000
C.1600
D.1200
48、旅客要求退票時，應(yīng)憑客票或客票中未使用部分的_______辦理，否則不予辦理。
A.乘機(jī)聯(lián)
B.旅客聯(lián)
C.出票人聯(lián)
D.乘客聯(lián)和旅客聯(lián)
49、兒童是航空承運(yùn)的特殊旅客，按規(guī)定，_______以下的兒童應(yīng)有成人陪伴。
A.12歲
B.8歲
C.5歲
D.身高1米
50、客票遺失，旅客應(yīng)立即向承運(yùn)人以_______方式申請掛失。
A.書面形式
B.電話
C.A+B
D.任何可以聯(lián)系方式
51、較之其他運(yùn)輸方式，航空運(yùn)輸特點(diǎn)不包括_______。
A.速度快
B.靈活性大
C.危險(xiǎn)度較高
D.舒適
52、航空客貨源調(diào)查的方式不包括_______。
A.登門訪問
B.召開座談會
C.書面調(diào)查
D.去兄弟公司交流
53、指標(biāo)是企業(yè)在一定時期內(nèi)預(yù)期要達(dá)到的目標(biāo)和水平，一個完整的指標(biāo)不包括_______。
A.指標(biāo)名稱
B.指標(biāo)數(shù)值
C.計(jì)算單位
D.指標(biāo)注釋
54、客票的要求不包括_______。
A.應(yīng)用客票打印機(jī)、打字機(jī)或鋼筆填寫
B.填文字一律用英文大寫字母
C.日期一律用英文方式
D.時間應(yīng)按24小時計(jì)時，并用4位數(shù)字表示
55、旅客辦理退票，應(yīng)憑客票或客票未使用部分的_______辦理。
A.會計(jì)聯(lián)
B.乘機(jī)聯(lián)
C.出票人聯(lián)
D.運(yùn)輸聯(lián)
56、旅客退票時，不收退票費(fèi)的不包括_______。
A.嬰兒
B.革命殘疾軍人
C.兒童
D.因病退票
57、有關(guān)填開旅費(fèi)證的說法不正確的有_______。
A.文字一律使用大寫英文字母
B.文字與數(shù)學(xué)、數(shù)字與貨幣代號間應(yīng)留有空格、便于分判
C.從填開之日起一年有效
D.不能填列NUC價值數(shù)額
58、填寫客票時，在FARE(運(yùn)價計(jì)算)一欄中，不包括如下內(nèi)容_______。
A.航程
B.承運(yùn)人
C.旅客
D.運(yùn)價計(jì)算
59、貨物航空運(yùn)輸中，下述原則哪個不準(zhǔn)確_______。
A.保證重點(diǎn)
B.照顧一般
C.合理運(yùn)輸
D.方便旅客
31、關(guān)于航空運(yùn)費(fèi)及其他費(fèi)用的說法不正確的有_______。
A.航空運(yùn)費(fèi)和聲明價必須全部預(yù)付或到付
B.在始發(fā)站發(fā)生其他費(fèi)用必須全部預(yù)付或或到付
C.在運(yùn)輸途中發(fā)生的其他費(fèi)用只能到付
D.在目的地發(fā)生的其他費(fèi)用只能到付
二、多項(xiàng)選擇題(共20題，每題1分。每題的備選答案中，有兩個或兩個以上符合題意。錯選或少選本題不得分)
61、_______是貨物運(yùn)輸合同的初步證據(jù)。
A.貨運(yùn)單
B.行李票
C.托運(yùn)書
D.運(yùn)輸聯(lián)
62、以下說法正確的是_______。
A.由承運(yùn)人原因造成航班在始發(fā)地延誤和取消，承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)無償退票
B.非承運(yùn)人原因造成航班在始發(fā)地延誤或取消，承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)為旅客提供餐食和住宿，費(fèi)用由旅客自理
C.航班在經(jīng)停地延誤或取消時，承運(yùn)人應(yīng)無償向旅客提供膳宿服務(wù)
D.航班延誤時間過長時，在征得旅客同意情況下，可轉(zhuǎn)簽給其他航班或承運(yùn)人
63、常用業(yè)務(wù)電報(bào)有_______。
A.載重電報(bào)
B.重要旅客報(bào)
C.旅客服務(wù)電報(bào)
D.LDM報(bào)
64、CRS自動出票系統(tǒng)的主要功能有_______。
A.可以打印航空公司客票
B.可以打印BSP中性票
C.使開票工作規(guī)范化
D.可提供出票統(tǒng)計(jì)結(jié)果
E.為開賬結(jié)算自動化奠定了基礎(chǔ)
65、在1947年12月7日，芝加哥國際民用航空會議上簽訂的有_______。
A.《反劫機(jī)國際公約》
B.《統(tǒng)一國際航空運(yùn)輸某些規(guī)則的公約》
C.《國際民用航空公約》
D.《國際航空過境協(xié)定》
E.《國際航空運(yùn)輸協(xié)定》
66、屬于國際航空協(xié)會主要活動的是_______。
A.統(tǒng)一國際航空運(yùn)輸規(guī)章制度
B.進(jìn)行技術(shù)合作
C.避免締約國之間的差別待遇
D.開展業(yè)務(wù)代理
E.促進(jìn)國際民航的飛行安全
67、運(yùn)輸業(yè)應(yīng)與國民經(jīng)濟(jì)在_______上保持恰當(dāng)?shù)谋壤P(guān)系。
A.整體
B.效益
C.空間布局
D.規(guī)模
68、企業(yè)管理是對企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營活動進(jìn)行決策、組織指揮、協(xié)調(diào)、_______和激勵。
A.計(jì)劃
B.預(yù)測
C.控制
D.預(yù)算
69、國際航空貨運(yùn)單一般由一式十二聯(lián)組成，其中_______聯(lián)為正本。
A.代理人
B.收貨人
C.第一承運(yùn)人
D.托運(yùn)人
70、在中國CRS系統(tǒng)中，Q處理中的“Q”是指_______。
A.待處理項(xiàng)目隊(duì)列
B.訂座狀態(tài)代號
C.票價類別代號
D.待處理QUEUE
71、在處理無法交付貨物時，凡屬_______作價移交有關(guān)部門。
A.限制運(yùn)輸物品
B.貴重物品
C.生產(chǎn)資料
D.生活資料
72、貨物運(yùn)輸成本包括運(yùn)行作業(yè)費(fèi)_______。
A.發(fā)到作業(yè)費(fèi)
B.間接費(fèi)用
C.工資
D.中轉(zhuǎn)作業(yè)費(fèi)
73、我國現(xiàn)代企業(yè)的基本形態(tài)主要為公司制度企業(yè)、_______企業(yè)等。
A.集體
B.國營
C.獨(dú)資
D.合伙
74、按時間先后分，可以將貨物分為_______。
A.現(xiàn)狀貨流
B.綜合貨種貨流
C.歷史貨流
D.規(guī)劃貨流
75、企業(yè)籌集的資本金可分為_______。
A.個人資本金
B.法人資本金
C.外商資本金
D.國家資本金
76、屬于航空客貨源調(diào)查方式的有_______。
A.登門訪問
B.社會調(diào)查
C.召開座談會
D.書面調(diào)查
E.參加有關(guān)運(yùn)輸?shù)臅h
77、衡量空運(yùn)企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益的三個重要指標(biāo)是以下中的_______。
A.飛機(jī)可用率
B.航班載運(yùn)率
C.客座利用率
D.飛機(jī)利用率
E.航班正常
78、計(jì)算飛機(jī)可用率時，統(tǒng)計(jì)期限分為_______幾種。
A.年
B.月
C.半年
D.3個月
79、航空客貨源調(diào)查一般可以分為_______。
A.綜合調(diào)查
B.適時調(diào)查
C.專門調(diào)查
D.抽查
E.程序調(diào)查
80、屬于航空運(yùn)輸生產(chǎn)調(diào)度工作的有以下中的_______幾個方面。
A.有關(guān)運(yùn)輸生產(chǎn)任務(wù)的申請與安排
B.航空運(yùn)輸能力的調(diào)度
C.飛行指揮調(diào)度
D.航空運(yùn)輸使用方案的擬定
E.對客貨運(yùn)輸量的調(diào)節(jié)
三、案例分析題［共20個小題(單選或多選)組成，每小題1分，錯選或多選均不得分。］
(一)某機(jī)場1996～2000年的主營業(yè)務(wù)收入分別為300、600、900、1200和1500萬元。
81、主營業(yè)務(wù)收入的時間序列呈現(xiàn)出_______模式。
A.水平型
B.趨勢型
C.季節(jié)型
D.周期型
82、利用此時間序列預(yù)測該機(jī)場2001年的主營業(yè)務(wù)收入，可以采用三年移動平均法預(yù)測，2001年的主營業(yè)務(wù)收入估計(jì)為_______萬元。
A.900
B.1000
C.1200
D.1300
83、若采用權(quán)值分別為1、2和3的3年移動平均法預(yù)測，2001年的主營業(yè)務(wù)收入估計(jì)為_______萬元。
A.900
B.1000
C.1200
D.1300
84、若采用一次指數(shù)平滑法預(yù)測，其初始值為_______。
A.200
B.300
C.400
D.600
85、采用加權(quán)因子為0.9的一次指數(shù)平滑預(yù)測，2001年的主營業(yè)務(wù)收入估計(jì)為_______萬元。
A.1155
B.1287
C.1396
D.1467
(二)某航空公司貨運(yùn)處收運(yùn)一票旅客私人行李物品，自北京運(yùn)往美國舊金山，該航程與旅客票航程相符。此件行李重量為36.8公斤。
86、北京至舊金山之間在LATA區(qū)域的_______。
A.3區(qū)與2區(qū)之間
B.3區(qū)與3區(qū)之間
C.1區(qū)與2區(qū)之間
D.3區(qū)與1區(qū)之間
87、此票貨物應(yīng)作為_______收運(yùn)。
A.貨物運(yùn)輸?shù)男欣?BR> B.普通貨物
C.貴重貨物
D.逾重行李
88、如果因承運(yùn)人原因，旅客行李遺失，則賠償金額為_______美元或等值貨幣。
A.736.00
B.742.00
C.734.00
D.730.00
89、此票貨物的航空運(yùn)費(fèi)應(yīng)按_______計(jì)算，取低者。
A.N×50%×37.0
B.N×37.00
C.Q45×45.0
D.N×200%×37.0
90、如果旅客將此件行李在值機(jī)部門按行李交運(yùn)，旅客客票為C艙，則逾種行李運(yùn)費(fèi)應(yīng)按_____計(jì)費(fèi)。
A.17公斤
B.37公斤
C.36.8公斤
D.7公斤
(三)某貨主托運(yùn)下列物品自上海至美國西雅圖，貨物品名及有關(guān)資料如下：
①一件38.2公斤景德鎮(zhèn)瓷器，運(yùn)輸聲明價值320，000.00元人民幣
②一件紡織品，可使用SCR“2211”代號
③一面大型文藝演出用的鼓
④兩箱兒童讀物
91、上述貨物運(yùn)輸至少需要_______張貨運(yùn)單。
A.1
B.2
C.3
D.4
92、如果瓷器、鼓、紡織品和兒童讀物分別以三張貨運(yùn)單交運(yùn)，運(yùn)價資料如下： 則航空運(yùn)費(fèi)應(yīng)為_______元人民幣。
SHA—SEA
M 420.00
N 51.59
45 38.71
construction exchange rate: IUSD＝CNY8.35668
A.1954.17
B.3483.90
C.2356.83
D.3972.43
93、鼓的直徑為1.8米，高1.5米，則體積重量為_______公斤。
A.810
B.790
C.753
D.1056.3
94、計(jì)費(fèi)使用的運(yùn)價低于GCR的貨物為_______。
A.兒童讀物
B.紡織品
C.景德鎮(zhèn)瓷器
D.鼓
95、由于承運(yùn)人原因，使景德鎮(zhèn)瓷器丟失，則承運(yùn)人的賠償限額為_______元人民幣。
A.4957.11
B.6434.64
C.320，000.00
D.3927.58
(四)某航班原定由B747SP飛機(jī)執(zhí)行。該航班業(yè)載情況如下：旅客F4/C16/Y180；行李：4400公斤；郵件：650公斤。由于承運(yùn)人原因，飛機(jī)調(diào)配不開，因此改由B767-200B飛機(jī)執(zhí)行。該B767-200B飛機(jī)的有關(guān)數(shù)據(jù)如下：起飛重量156489公斤，著陸重量 126098公斤，無油重量114758公斤；布局為F18/Y196；基本重量81950公斤；起飛油量22000公斤，耗油量11000公斤?；卮鹣铝袉栴}：
96、原航班的業(yè)載若全部裝機(jī)，將還有剩余業(yè)載_______公斤。
A.-2537
B.4058
C.16931
D.4378
97、要使承運(yùn)人損失最小，可采用_______的方法安排旅客的艙位。
A.將C16部分旅客降至Y艙就座
B.將C16部分旅客中的14人升至F艙就座，其余2人降至Y艙就座
C.將C16部分旅客全部拉下
D.將F4中的2人降至Y艙就座，再將C16部分旅客全部升至F艙就座
98、假設(shè)航班的噸位和座位都出現(xiàn)超載，則應(yīng)首先考慮拉下_______。
A.旅客
B.行李
C.郵件
D.普通貨物
99、假設(shè)航班的噸位出現(xiàn)超載，但座位未超，則應(yīng)首先考慮拉下_______。
A.旅客
B.行李
C.郵件
D.普通貨物
100、假設(shè)一部分旅客對于更改機(jī)型不滿意，要求改乘別的航班，辦理簽轉(zhuǎn)時，可考慮錢轉(zhuǎn)給_______。
A.與中國民航無任何關(guān)系的其他空運(yùn)企業(yè)
B.與中國民航結(jié)算中心有財(cái)務(wù)結(jié)算關(guān)系的其他空運(yùn)企業(yè)
C.由本承運(yùn)人承運(yùn)的其他航班
D.與本承運(yùn)人有業(yè)務(wù)代理關(guān)系的其他空運(yùn)企業(yè)
題號 標(biāo)準(zhǔn)答案 34 C 68 AC
1 D 35 A 69 BD
2 C 36 B 70 AD
3 A 37 B 71 CD
4 B 38 D 72 AD
5 A 39 B 73 CD
6 C 40 D 74 ACD
7 B 41 A 75 ABCD
8 B 42 D 76 ACDE
9 C 43 C 77 BCD
10 B 44 B 78 ABD
11 A 45 A 79 AC
12 B 46 C 80 ABDE
13 B 47 C 81 B
14 B 48 D 82 C
15 C 49 B 83 D
16 A 50 A 84 BD
17 A 51 C 85 D
18 D 52 D 86 D
19 B 53 D 87 B
20 B 54 A 88 A
21 D 55 B 89 BC
22 B 56 C 90 D
23 B 57 B 91 B
24 B 58 C 92 D
25 C 59 D 93 A
26 D 60 C 94 AB
27 B 61 AC 95 C
28 B 62 BCD 96 B
29 C 63 ABCD 97 B
30 A 64 ABCDE 98 A
31 A 65 CDE 99 D
32 A 66 ABD 100 BCD
33 B 67 AC
1、為了解市場、熟悉市場，航空運(yùn)輸企業(yè)必須對旅客、貨物流量、流向規(guī)律進(jìn)行調(diào)查，稱之為_______。
A.路源調(diào)查
B.貨源調(diào)查
C.客貨流調(diào)查
D.客貨源調(diào)查
2、我國目前計(jì)算_______的方法與國際上通常采用的方法有所不同，按國際民航規(guī)定，應(yīng)采用飛機(jī)的輪檔小時。
A.飛機(jī)可用率
B.飛機(jī)生產(chǎn)率
C.飛機(jī)利用率
D.航班正常率
3、在航空旅客運(yùn)輸中，團(tuán)體旅客是指_______人以上航程、日期、航班相同的旅客。
A.10
B.20
C.30
D.40
4、_______是考核航班效益和整個空運(yùn)企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益的指標(biāo)，它反映了飛機(jī)綜合運(yùn)載能力利用程序。
A.飛機(jī)利用率
B.航班載運(yùn)率
C.飛機(jī)生產(chǎn)率
D.航班客座利用率
5、航班是指飛機(jī)按規(guī)定進(jìn)行的_______。
A.定期飛行
B.不定期飛行
C.加班飛行
D.包機(jī)飛行
6、持嬰兒客票的旅客在航班離站時間24小時內(nèi)，2小時前要求退票則_______。
A.以客票價10%收取退票費(fèi)
B.以客票價20%收取退票費(fèi)
C.免收退票費(fèi)
D.收取客票價50%退票費(fèi)
7、旅費(fèi)證的各聯(lián)中，_______會有一、二、三和四聯(lián)的四種形式。
A.乘機(jī)聯(lián)
B.換取服務(wù)聯(lián)
C.出票人聯(lián)
D.會計(jì)聯(lián)
8、目前中國國內(nèi)客票中除航空公司客票外，另一種是_______。
A.標(biāo)準(zhǔn)客票
B.中性客票
C.標(biāo)準(zhǔn)中性客票
D.手工票
9、在里程制四因素中的允許里程是采用_______的距離。
A.比例運(yùn)價
B.普通運(yùn)價
C.公布直達(dá)運(yùn)價
D.協(xié)議運(yùn)價
10、有些運(yùn)價，主要是_______有許多限制條件、因素，其分布有由一個字母三個數(shù)字組成的注釋代號，由代號可查注釋內(nèi)容。
A.普通運(yùn)價
B.特殊運(yùn)價
C.比例運(yùn)價
D.公布直達(dá)運(yùn)價
11、若旅費(fèi)證的全部價值已用完，但余下未用的_______，則應(yīng)在該聯(lián)深色部門寫上“VITD”字樣，撕下上交財(cái)務(wù)。
A.換取服務(wù)聯(lián)
B.乘機(jī)聯(lián)
C.運(yùn)輸聯(lián)
D.旅客聯(lián)
12、某外商托運(yùn)一35公斤貨物，從北京→廣州，其運(yùn)價為45：5.88元/公斤、45：7.84元/公斤，應(yīng)收_______元運(yùn)費(fèi)。
A.274.40
B.264.60
C.205.8
D.352.8
13、不屬于特種貨物運(yùn)輸?shù)氖莀______。
A.植物
B.銅
C.靈柩
D.機(jī)械
14、等級貨物運(yùn)價是在_______基礎(chǔ)上附加或附減一定百分比的形式構(gòu)成的。
A.指定商品運(yùn)價
B.普通貨物運(yùn)價
C.集裝貨物運(yùn)價
D.比例運(yùn)價
15、國際航空運(yùn)輸協(xié)會(IATA)將世界劃分成_______個業(yè)務(wù)區(qū)域。
A.4
B.5
C.3
D.7
16、按制定運(yùn)價的途徑不同，將國際貨物運(yùn)價分類，下列中不屬于此類的為_______。
A.地區(qū)協(xié)議運(yùn)價
B.雙邊協(xié)議運(yùn)價
C.多邊協(xié)議運(yùn)價
D.國際航協(xié)運(yùn)價
17、在填制航空貨運(yùn)單時，下列中_______操作是不對的。
A.圓珠筆填寫
B.英文打字機(jī)打印
C.計(jì)算機(jī)打印
D.用英文大寫字母
18、除去業(yè)務(wù)載重和燃油外，已完全做好飛行準(zhǔn)備的飛機(jī)重量，稱作_______。
A.飛機(jī)起飛重量
B.飛機(jī)著陸重量
C.飛機(jī)無油重量
D.飛機(jī)基本重量
19、作用于飛機(jī)機(jī)身兩側(cè)的滾動力矩彼此相等，是_______平衡。
A.俯仰
B.橫側(cè)
C.方向
D.上下
20、有3名旅客乘同一航班前往同一地點(diǎn)，并且在相同時間和地點(diǎn)交運(yùn)行李。其中1名旅客持頭等艙客票，另2名持經(jīng)濟(jì)艙客票，則3名旅客的免費(fèi)行李額為_______公斤。
A.60
B.80
C.100
D.120
21、AV：TSNSHA/BMAR，是查_______。
A.某一天的航班情況
B.票價
C.出票情況
D.座位可利用情況
22、若需重新打印登機(jī)牌，則要使用_______指令。
A.SB
B.BC
C.CI
D.PW
23、LCFD：FLIGHT/DATE/LEGS中LEG為_______個航節(jié)。
A.10
B.15
C.20
D.25
24、被稱為“芝加哥公約”的是以下哪個公約?_______。
A.《反劫機(jī)國際公約》
B.《國際民用航空公約》
C.《統(tǒng)一國際航空運(yùn)輸某些規(guī)則的公約》
D.《國際航空運(yùn)輸協(xié)定》
25、從本質(zhì)上講，現(xiàn)代企業(yè)制度是產(chǎn)權(quán)明晰、_______、政企分開、管理科學(xué)的企業(yè)制度。
A.自負(fù)盈虧
B.自主經(jīng)營
C.責(zé)任明確
D.自我發(fā)展
26、固定資產(chǎn)管理是運(yùn)輸企業(yè)財(cái)務(wù)管理的_______之一。
A.基本特點(diǎn)
B.基本任務(wù)
C.基礎(chǔ)工作
D.主要內(nèi)容
27、運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)是由_______的特點(diǎn)所決定的。
A.運(yùn)輸形式
B.運(yùn)輸生產(chǎn)
C.運(yùn)輸市場
D.價值規(guī)律
28、企業(yè)管理現(xiàn)代化概念的量的規(guī)定性是_______。
A.改變我國企業(yè)管理的落后狀態(tài)
B.達(dá)到國際企業(yè)管理的先進(jìn)水平
C.限度的節(jié)約資源
D.實(shí)現(xiàn)的經(jīng)濟(jì)效益
29、某旅客購買了北京至廣州Y艙機(jī)票，票價是1160.00元，但乘機(jī)時，因Y艙超售，承運(yùn)人要求該旅客乘坐F艙，F(xiàn)艙的票價是1740.00元。此時，旅客應(yīng)_______。
A.補(bǔ)付580.00元
B.退票并付退票費(fèi)，再另購F艙客票
C.直接持原票乘坐F艙
D.另付10%的變更費(fèi)
30、某件貨物重30公斤，承運(yùn)人證實(shí)貨物價值為1000元人民幣，貨主辦理的聲明價值為2000元人民幣，在運(yùn)輸過程中貨物丟失，則應(yīng)該賠償貨主_______元人民幣。
A.1000
B.1500
C.500
D.1200
31、某貨主在托運(yùn)書上對其交運(yùn)的貨物填寫運(yùn)輸聲明價值，交運(yùn)貨物毛重為31.7公斤，體積為60×60×60厘米。則貨物運(yùn)輸聲明價值附加費(fèi)應(yīng)按其聲明價值超過_______公斤，乘以20美元的基礎(chǔ)上收取。
A.31.7
B.33.4
C.36.0
D.39.0
32、某旅客是巴西人，他購買一張YMQ(蒙特利爾，加拿大)至RIO(里約熱內(nèi)盧，巴西)的機(jī)票。銷售地點(diǎn)：NYC(紐約，美國)，出票地點(diǎn)：YVR(溫哥華，加拿大)，則客票的銷售代號為_______。
A.SITI
B.SITO
C.SOTI
D.SOTO
33、假設(shè)在相當(dāng)長一個時期，旅客運(yùn)輸量將持續(xù)增長，則其客運(yùn)彈性系數(shù)_______。
A.等于1
B.大于1
C.小于1
D.小于0
34、填制國際航空貨運(yùn)單時，若運(yùn)費(fèi)到付，則貨幣欄內(nèi)應(yīng)填_______代號。
A.美元
B.目的地所屬國貨幣
C.始發(fā)站所屬國貨幣
D.可支付的任何國貨幣
35、某架飛機(jī)的平均空氣動力弦長度為7.555米，重心在該弦上的投影點(diǎn)距離機(jī)翼后緣5.184米，則重心為_______MAC。
A.31.4%
B.49.6
C.64.5%
D.25.3
36、旅客在境外購買的用于純國內(nèi)航空運(yùn)輸?shù)膰H客票，應(yīng)_______。
旅客在境外購買的用于純國內(nèi)航空運(yùn)輸?shù)膰H客票，應(yīng)_______。
B.換開成國內(nèi)客票
C.重新購買國內(nèi)客票乘機(jī)
D.將其視為國際聯(lián)程票
37、_______表示銷售在始發(fā)國內(nèi)，出票在始發(fā)國外。
A.SOTI
B.SITO
C.SITI
D.SOTO
38、承運(yùn)人發(fā)出貨物到達(dá)通知后，無人提貨時應(yīng)先_______。
A.通知托運(yùn)人
B.報(bào)告主管部門
C.作無法交付貨物處理
D.通知第一承運(yùn)人
39、航空運(yùn)輸生產(chǎn)的指標(biāo)中，飛行小時的不足之處在于_______。
A.不能反映航空運(yùn)輸生產(chǎn)的情況
B.不能與空運(yùn)企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益直接掛鉤
C.不能反映運(yùn)輸生產(chǎn)任務(wù)量
D.不能反映航空運(yùn)輸生產(chǎn)規(guī)模
40、在計(jì)算機(jī)場客貨吞吐量時，_______不計(jì)算在內(nèi)。
A.旅客
B.郵件
C.貨物
D.手提行李
41、北京—上海、廣州—上海等大城市間的航線屬于_______。
A.干線
B.支線
C.區(qū)間航線
D.主線
42、對于有經(jīng)停站的航班，其到達(dá)終點(diǎn)時刻按班期時刻規(guī)定時刻提前或推后_______分鐘仍屬正常航班。
A.10分鐘
B.20分鐘
C.30分鐘
D.15分鐘
43、關(guān)于機(jī)場起降架次說法不正確的是_______。
A.它是反映機(jī)場業(yè)務(wù)量大小的主要指標(biāo)
B.包括進(jìn)廠架次、出廠架次兩部門
C.包括熟練飛行等非商務(wù)性質(zhì)起降次數(shù)
D.它是以一定時間單位計(jì)算的
44、在航空運(yùn)輸生產(chǎn)指標(biāo)中，_______的高低與機(jī)隊(duì)梯項(xiàng)使用安排，機(jī)務(wù)維修質(zhì)量、器材供應(yīng)情況及工作效率有關(guān)、我國民航的這個指標(biāo)不理想。
A.飛機(jī)生產(chǎn)率
B.飛機(jī)可用率
C.飛機(jī)利用率
D.航班正常率
45、某旅客于1996年3月10日11：00購買PEK-SHA不定期客票一張，則必須在_______之間旅行完閉，否則就算無效。
A.1997年3月11日零時
B.1997年3月10日11：00
C.1997年3月10日零時
D.1997年3月11日11：00
46、對客票的填寫不能用_______填寫。
A.客票打印機(jī)
B.打字機(jī)
C.鋼筆
D.圓珠筆
47、一國內(nèi)旅客、攜雙胞胎嬰兒乘機(jī)旅行，運(yùn)價為￥1000.00，則該旅客應(yīng)付運(yùn)費(fèi)￥_______。
A.1500
B.2000
C.1600
D.1200
48、旅客要求退票時，應(yīng)憑客票或客票中未使用部分的_______辦理，否則不予辦理。
A.乘機(jī)聯(lián)
B.旅客聯(lián)
C.出票人聯(lián)
D.乘客聯(lián)和旅客聯(lián)
49、兒童是航空承運(yùn)的特殊旅客，按規(guī)定，_______以下的兒童應(yīng)有成人陪伴。
A.12歲
B.8歲
C.5歲
D.身高1米
50、客票遺失，旅客應(yīng)立即向承運(yùn)人以_______方式申請掛失。
A.書面形式
B.電話
C.A+B
D.任何可以聯(lián)系方式
51、較之其他運(yùn)輸方式，航空運(yùn)輸特點(diǎn)不包括_______。
A.速度快
B.靈活性大
C.危險(xiǎn)度較高
D.舒適
52、航空客貨源調(diào)查的方式不包括_______。
A.登門訪問
B.召開座談會
C.書面調(diào)查
D.去兄弟公司交流
53、指標(biāo)是企業(yè)在一定時期內(nèi)預(yù)期要達(dá)到的目標(biāo)和水平，一個完整的指標(biāo)不包括_______。
A.指標(biāo)名稱
B.指標(biāo)數(shù)值
C.計(jì)算單位
D.指標(biāo)注釋
54、客票的要求不包括_______。
A.應(yīng)用客票打印機(jī)、打字機(jī)或鋼筆填寫
B.填文字一律用英文大寫字母
C.日期一律用英文方式
D.時間應(yīng)按24小時計(jì)時，并用4位數(shù)字表示
55、旅客辦理退票，應(yīng)憑客票或客票未使用部分的_______辦理。
A.會計(jì)聯(lián)
B.乘機(jī)聯(lián)
C.出票人聯(lián)
D.運(yùn)輸聯(lián)
56、旅客退票時，不收退票費(fèi)的不包括_______。
A.嬰兒
B.革命殘疾軍人
C.兒童
D.因病退票
57、有關(guān)填開旅費(fèi)證的說法不正確的有_______。
A.文字一律使用大寫英文字母
B.文字與數(shù)學(xué)、數(shù)字與貨幣代號間應(yīng)留有空格、便于分判
C.從填開之日起一年有效
D.不能填列NUC價值數(shù)額
58、填寫客票時，在FARE(運(yùn)價計(jì)算)一欄中，不包括如下內(nèi)容_______。
A.航程
B.承運(yùn)人
C.旅客
D.運(yùn)價計(jì)算
59、貨物航空運(yùn)輸中，下述原則哪個不準(zhǔn)確_______。
A.保證重點(diǎn)
B.照顧一般
C.合理運(yùn)輸
D.方便旅客
31、關(guān)于航空運(yùn)費(fèi)及其他費(fèi)用的說法不正確的有_______。
A.航空運(yùn)費(fèi)和聲明價必須全部預(yù)付或到付
B.在始發(fā)站發(fā)生其他費(fèi)用必須全部預(yù)付或或到付
C.在運(yùn)輸途中發(fā)生的其他費(fèi)用只能到付
D.在目的地發(fā)生的其他費(fèi)用只能到付
二、多項(xiàng)選擇題(共20題，每題1分。每題的備選答案中，有兩個或兩個以上符合題意。錯選或少選本題不得分)
61、_______是貨物運(yùn)輸合同的初步證據(jù)。
A.貨運(yùn)單
B.行李票
C.托運(yùn)書
D.運(yùn)輸聯(lián)
62、以下說法正確的是_______。
A.由承運(yùn)人原因造成航班在始發(fā)地延誤和取消，承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)無償退票
B.非承運(yùn)人原因造成航班在始發(fā)地延誤或取消，承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)為旅客提供餐食和住宿，費(fèi)用由旅客自理
C.航班在經(jīng)停地延誤或取消時，承運(yùn)人應(yīng)無償向旅客提供膳宿服務(wù)
D.航班延誤時間過長時，在征得旅客同意情況下，可轉(zhuǎn)簽給其他航班或承運(yùn)人
63、常用業(yè)務(wù)電報(bào)有_______。
A.載重電報(bào)
B.重要旅客報(bào)
C.旅客服務(wù)電報(bào)
D.LDM報(bào)
64、CRS自動出票系統(tǒng)的主要功能有_______。
A.可以打印航空公司客票
B.可以打印BSP中性票
C.使開票工作規(guī)范化
D.可提供出票統(tǒng)計(jì)結(jié)果
E.為開賬結(jié)算自動化奠定了基礎(chǔ)
65、在1947年12月7日，芝加哥國際民用航空會議上簽訂的有_______。
A.《反劫機(jī)國際公約》
B.《統(tǒng)一國際航空運(yùn)輸某些規(guī)則的公約》
C.《國際民用航空公約》
D.《國際航空過境協(xié)定》
E.《國際航空運(yùn)輸協(xié)定》
66、屬于國際航空協(xié)會主要活動的是_______。
A.統(tǒng)一國際航空運(yùn)輸規(guī)章制度
B.進(jìn)行技術(shù)合作
C.避免締約國之間的差別待遇
D.開展業(yè)務(wù)代理
E.促進(jìn)國際民航的飛行安全
67、運(yùn)輸業(yè)應(yīng)與國民經(jīng)濟(jì)在_______上保持恰當(dāng)?shù)谋壤P(guān)系。
A.整體
B.效益
C.空間布局
D.規(guī)模
68、企業(yè)管理是對企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營活動進(jìn)行決策、組織指揮、協(xié)調(diào)、_______和激勵。
A.計(jì)劃
B.預(yù)測
C.控制
D.預(yù)算
69、國際航空貨運(yùn)單一般由一式十二聯(lián)組成，其中_______聯(lián)為正本。
A.代理人
B.收貨人
C.第一承運(yùn)人
D.托運(yùn)人
70、在中國CRS系統(tǒng)中，Q處理中的“Q”是指_______。
A.待處理項(xiàng)目隊(duì)列
B.訂座狀態(tài)代號
C.票價類別代號
D.待處理QUEUE
71、在處理無法交付貨物時，凡屬_______作價移交有關(guān)部門。
A.限制運(yùn)輸物品
B.貴重物品
C.生產(chǎn)資料
D.生活資料
72、貨物運(yùn)輸成本包括運(yùn)行作業(yè)費(fèi)_______。
A.發(fā)到作業(yè)費(fèi)
B.間接費(fèi)用
C.工資
D.中轉(zhuǎn)作業(yè)費(fèi)
73、我國現(xiàn)代企業(yè)的基本形態(tài)主要為公司制度企業(yè)、_______企業(yè)等。
A.集體
B.國營
C.獨(dú)資
D.合伙
74、按時間先后分，可以將貨物分為_______。
A.現(xiàn)狀貨流
B.綜合貨種貨流
C.歷史貨流
D.規(guī)劃貨流
75、企業(yè)籌集的資本金可分為_______。
A.個人資本金
B.法人資本金
C.外商資本金
D.國家資本金
76、屬于航空客貨源調(diào)查方式的有_______。
A.登門訪問
B.社會調(diào)查
C.召開座談會
D.書面調(diào)查
E.參加有關(guān)運(yùn)輸?shù)臅h
77、衡量空運(yùn)企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益的三個重要指標(biāo)是以下中的_______。
A.飛機(jī)可用率
B.航班載運(yùn)率
C.客座利用率
D.飛機(jī)利用率
E.航班正常
78、計(jì)算飛機(jī)可用率時，統(tǒng)計(jì)期限分為_______幾種。
A.年
B.月
C.半年
D.3個月
79、航空客貨源調(diào)查一般可以分為_______。
A.綜合調(diào)查
B.適時調(diào)查
C.專門調(diào)查
D.抽查
E.程序調(diào)查
80、屬于航空運(yùn)輸生產(chǎn)調(diào)度工作的有以下中的_______幾個方面。
A.有關(guān)運(yùn)輸生產(chǎn)任務(wù)的申請與安排
B.航空運(yùn)輸能力的調(diào)度
C.飛行指揮調(diào)度
D.航空運(yùn)輸使用方案的擬定
E.對客貨運(yùn)輸量的調(diào)節(jié)
三、案例分析題［共20個小題(單選或多選)組成，每小題1分，錯選或多選均不得分。］
(一)某機(jī)場1996～2000年的主營業(yè)務(wù)收入分別為300、600、900、1200和1500萬元。
81、主營業(yè)務(wù)收入的時間序列呈現(xiàn)出_______模式。
A.水平型
B.趨勢型
C.季節(jié)型
D.周期型
82、利用此時間序列預(yù)測該機(jī)場2001年的主營業(yè)務(wù)收入，可以采用三年移動平均法預(yù)測，2001年的主營業(yè)務(wù)收入估計(jì)為_______萬元。
A.900
B.1000
C.1200
D.1300
83、若采用權(quán)值分別為1、2和3的3年移動平均法預(yù)測，2001年的主營業(yè)務(wù)收入估計(jì)為_______萬元。
A.900
B.1000
C.1200
D.1300
84、若采用一次指數(shù)平滑法預(yù)測，其初始值為_______。
A.200
B.300
C.400
D.600
85、采用加權(quán)因子為0.9的一次指數(shù)平滑預(yù)測，2001年的主營業(yè)務(wù)收入估計(jì)為_______萬元。
A.1155
B.1287
C.1396
D.1467
(二)某航空公司貨運(yùn)處收運(yùn)一票旅客私人行李物品，自北京運(yùn)往美國舊金山，該航程與旅客票航程相符。此件行李重量為36.8公斤。
86、北京至舊金山之間在LATA區(qū)域的_______。
A.3區(qū)與2區(qū)之間
B.3區(qū)與3區(qū)之間
C.1區(qū)與2區(qū)之間
D.3區(qū)與1區(qū)之間
87、此票貨物應(yīng)作為_______收運(yùn)。
A.貨物運(yùn)輸?shù)男欣?BR> B.普通貨物
C.貴重貨物
D.逾重行李
88、如果因承運(yùn)人原因，旅客行李遺失，則賠償金額為_______美元或等值貨幣。
A.736.00
B.742.00
C.734.00
D.730.00
89、此票貨物的航空運(yùn)費(fèi)應(yīng)按_______計(jì)算，取低者。
A.N×50%×37.0
B.N×37.00
C.Q45×45.0
D.N×200%×37.0
90、如果旅客將此件行李在值機(jī)部門按行李交運(yùn)，旅客客票為C艙，則逾種行李運(yùn)費(fèi)應(yīng)按_____計(jì)費(fèi)。
A.17公斤
B.37公斤
C.36.8公斤
D.7公斤
(三)某貨主托運(yùn)下列物品自上海至美國西雅圖，貨物品名及有關(guān)資料如下：
①一件38.2公斤景德鎮(zhèn)瓷器，運(yùn)輸聲明價值320，000.00元人民幣
②一件紡織品，可使用SCR“2211”代號
③一面大型文藝演出用的鼓
④兩箱兒童讀物
91、上述貨物運(yùn)輸至少需要_______張貨運(yùn)單。
A.1
B.2
C.3
D.4
92、如果瓷器、鼓、紡織品和兒童讀物分別以三張貨運(yùn)單交運(yùn)，運(yùn)價資料如下： 則航空運(yùn)費(fèi)應(yīng)為_______元人民幣。
SHA—SEA
M 420.00
N 51.59
45 38.71
construction exchange rate: IUSD＝CNY8.35668
A.1954.17
B.3483.90
C.2356.83
D.3972.43
93、鼓的直徑為1.8米，高1.5米，則體積重量為_______公斤。
A.810
B.790
C.753
D.1056.3
94、計(jì)費(fèi)使用的運(yùn)價低于GCR的貨物為_______。
A.兒童讀物
B.紡織品
C.景德鎮(zhèn)瓷器
D.鼓
95、由于承運(yùn)人原因，使景德鎮(zhèn)瓷器丟失，則承運(yùn)人的賠償限額為_______元人民幣。
A.4957.11
B.6434.64
C.320，000.00
D.3927.58
(四)某航班原定由B747SP飛機(jī)執(zhí)行。該航班業(yè)載情況如下：旅客F4/C16/Y180；行李：4400公斤；郵件：650公斤。由于承運(yùn)人原因，飛機(jī)調(diào)配不開，因此改由B767-200B飛機(jī)執(zhí)行。該B767-200B飛機(jī)的有關(guān)數(shù)據(jù)如下：起飛重量156489公斤，著陸重量 126098公斤，無油重量114758公斤；布局為F18/Y196；基本重量81950公斤；起飛油量22000公斤，耗油量11000公斤?；卮鹣铝袉栴}：
96、原航班的業(yè)載若全部裝機(jī)，將還有剩余業(yè)載_______公斤。
A.-2537
B.4058
C.16931
D.4378
97、要使承運(yùn)人損失最小，可采用_______的方法安排旅客的艙位。
A.將C16部分旅客降至Y艙就座
B.將C16部分旅客中的14人升至F艙就座，其余2人降至Y艙就座
C.將C16部分旅客全部拉下
D.將F4中的2人降至Y艙就座，再將C16部分旅客全部升至F艙就座
98、假設(shè)航班的噸位和座位都出現(xiàn)超載，則應(yīng)首先考慮拉下_______。
A.旅客
B.行李
C.郵件
D.普通貨物
99、假設(shè)航班的噸位出現(xiàn)超載，但座位未超，則應(yīng)首先考慮拉下_______。
A.旅客
B.行李
C.郵件
D.普通貨物
100、假設(shè)一部分旅客對于更改機(jī)型不滿意，要求改乘別的航班，辦理簽轉(zhuǎn)時，可考慮錢轉(zhuǎn)給_______。
A.與中國民航無任何關(guān)系的其他空運(yùn)企業(yè)
B.與中國民航結(jié)算中心有財(cái)務(wù)結(jié)算關(guān)系的其他空運(yùn)企業(yè)
C.由本承運(yùn)人承運(yùn)的其他航班
D.與本承運(yùn)人有業(yè)務(wù)代理關(guān)系的其他空運(yùn)企業(yè)
題號 標(biāo)準(zhǔn)答案 34 C 68 AC
1 D 35 A 69 BD
2 C 36 B 70 AD
3 A 37 B 71 CD
4 B 38 D 72 AD
5 A 39 B 73 CD
6 C 40 D 74 ACD
7 B 41 A 75 ABCD
8 B 42 D 76 ACDE
9 C 43 C 77 BCD
10 B 44 B 78 ABD
11 A 45 A 79 AC
12 B 46 C 80 ABDE
13 B 47 C 81 B
14 B 48 D 82 C
15 C 49 B 83 D
16 A 50 A 84 BD
17 A 51 C 85 D
18 D 52 D 86 D
19 B 53 D 87 B
20 B 54 A 88 A
21 D 55 B 89 BC
22 B 56 C 90 D
23 B 57 B 91 B
24 B 58 C 92 D
25 C 59 D 93 A
26 D 60 C 94 AB
27 B 61 AC 95 C
28 B 62 BCD 96 B
29 C 63 ABCD 97 B
30 A 64 ABCDE 98 A
31 A 65 CDE 99 D
32 A 66 ABD 100 BCD
33 B 67 AC