安全管理工作總結模板 篇1
一、所做主要工作：
1、按照集團安技部要求，開展部署公司“本質(zhì)安全年”活動。
2、結合公司實際，3~5月份組織開展“春季安全勞動競賽”活動，作為“本質(zhì)安全年”活動中的重要內(nèi)容，打好上半年的安全基礎。
3、開展3月份隱患排查整治月活動，排查整治隱患22件次。形成港區(qū)鐵路裝卸線隱患排查反饋表送達各相關裝卸公司，并上報集團安技部。
4、組織召開了關于加強港區(qū)鐵路裝卸線及鐵路車輛安全管理工作的專題會議。集團安技部及各裝卸公司安全負責人、上海鐵路局南京東車輛段有關人員等18人參加了會議。會議通報了近期港區(qū)調(diào)車作業(yè)環(huán)境惡化和鐵路車輛愛車工作滑坡狀況，通過了《關于加強港區(qū)鐵路裝卸線及鐵路車輛安全管理的作業(yè)規(guī)定》。
5、組織現(xiàn)場勘查，針對各裝卸線尤其是焦專線汽車等移動機械頻繁侵限的現(xiàn)象，協(xié)調(diào)聯(lián)系新陸橋、東泰等公司加強封閉式管理。
6、組織檢查評估各裝卸公司平交道口，發(fā)現(xiàn)多數(shù)存在因重車碾壓導致鋼軌變形、線路下沉的鐵路行車安全隱患，目前5道口正在維修，并和其它裝卸公司協(xié)調(diào)落實解決道口所存在的問題。
7、協(xié)調(diào)新陸橋公司解決一分區(qū)線路旁拋灑球礦導致調(diào)車組作業(yè)上下車人身安全隱患的問題。
8、全面排查港區(qū)鐵路沿線車輛行人穿行處所，制作安裝安全警示標志。
9、聯(lián)系國投公司對3月17日h7道、3月11日h6道取送車作業(yè)時，有機械侵限和不停止作業(yè)現(xiàn)象加強管理，制定措施。
10、貨場問題的協(xié)調(diào)：貨場臨時工、轉(zhuǎn)貨司機的安全教育考試，職業(yè)病防治健康檢查，貨場安全標志等。
11、組織公司男45周歲、女40周歲以上職工體檢，建立健康檔案。
12、舉辦“學法、知法、用法安全知識培訓班”。
二、存在問題及整改措施：
1、裝卸線尤其是焦專線鐵路調(diào)車作業(yè)存在重大行車及人身安全隱患。
3月18日，因新陸橋4號磅房故障，空重汽車集中到3號磅房過磅，汽車穿越線路和侵限時有發(fā)生，汽車行駛揚起的粉塵導致鐵路調(diào)車作業(yè)無法正常了望。給調(diào)車作業(yè)造成極大的行車和人身安全隱患。（及時聯(lián)系新陸橋公司加強4號磅房維修期間的現(xiàn)場安全管理，并協(xié)調(diào)新陸橋公司與東泰公司按照3月10日召開的關于加強港區(qū)鐵路裝卸線及鐵路車輛安全管理工作的專題會議的相關會議要求加強焦專線的封閉式安全管理并及時清掃礦砂。）
2、港區(qū)平交道口因重車碾壓，鐵路行車安全隱患較大。
檢查發(fā)現(xiàn)東聯(lián)分公司平交道口16道，17、18、19道下道口線路下沉扭曲嚴重，影響行車安全。（已協(xié)調(diào)公司計劃科、技術科及東聯(lián)公司商議解決。）
另有新陸橋公司和國投公司的7、8、3、6道口也存在類似情況，需要裝卸公司配合解決。
3、站場東頭穿行線路上下班的人員較多，存在路外傷亡患。
公司在加強現(xiàn)場督查同時，正積極制作標志牌，并且已在公司東頭安裝大門鎖閉。但仍存在閑雜人員順線路行走的情形，建議在大港路邊安裝護欄，從源頭上制止，進行作業(yè)現(xiàn)場封閉。
4、原衡2棄用后的深坑應安排填平。
5、30日6：10，h12道取車時，裝卸工未全下車開始作業(yè)，存在安全隱患，分析處理。
三、下月重點工作：
1、加大力度排查整治現(xiàn)場的各類隱患，加強對人和設備的管理和控制。
2、開展好季節(jié)性安全質(zhì)量管理工作，尤其是在防風、防火上做細做實工作。
3、按計劃扎實開展好“春季安全勞動競賽”及“本質(zhì)安全年”活動的各項內(nèi)容及要求。
4、組織對消防設備、設施的全面檢查。
安全管理工作總結模板 篇2
學校綜治安全工作直接關系到廣大師生的生命安全和國家財產(chǎn)安全，關系到學校教育秩序的正常進行，關系到社會的穩(wěn)定與發(fā)展。生命至高無上，安全責任為天。沿渡河鎮(zhèn)中心學校在縣教育局的領導下，一貫重視校園綜治安全工作，始終把其放在首位，從不馬虎，維護了學校的穩(wěn)定，切實保障了師生的一切安全，做了大量實實在在的工作，取得了一定的成績，廣大師生的安全意識有了明顯增強，學生自我防范能力有了較大的提高，到目前為止沒有發(fā)生學生意外事故。
一、加強領導，健全組織，明確責任
中小學校長是全鎮(zhèn)中小學(園)和民辦學校綜治安全工作的第一責任人和決策者。分管領導是直接責任人。我鎮(zhèn)成立了以中心學校校長為組長、中心學校安監(jiān)員為副組長、各中小學校長為成員的校園綜治安全工作領導小組，各中小學校長為具體責任人的校園安全領導機構。制訂出了明確的安全責任目標和措施，做到了目標明確，措施得當，制度可行，責任到人，一抓到底，常抓不懈。通過中心學校校長領頭抓，各中小學校長重點抓，主管綜治安全的副校長及安監(jiān)員專職抓，政教主任協(xié)助抓，班主任具體抓?？迫谓處熍浜献サ墓ぷ鲗０唷２訉雍灦ㄘ熑螤?。每學年都與相關責任人簽定《學校綜治安全管理的工作責任狀》《學校公共衛(wèi)生、食品安全責任書》，真正做到職責分明，獎罰有據(jù)。并定期對責任制的落實情況進行了檢查和考核獎懲。努力構建了學校一把手統(tǒng)一領導，相關部門具體負責，全體師生廣泛參與和支持的綜治安全工作格局，確保了學校的一切工作正常開展。
二、制度健全，措施得力，分口把關
各中小學根據(jù)自己的工作實際，采取了得力措施，加強了學校安全管理工作，制訂了安全隱患排查臺賬、責任追究、門衛(wèi)、消毒、交通安全、消防安全、飲食安全等二十多個安全制度。制定了“沿渡河鎮(zhèn)中心學校20__―20__學年度安全工作計劃“、“沿渡河鎮(zhèn)中心學校校園綜治安全管理組織機構及職責“、“沿渡河鎮(zhèn)中心學校關于進一步加強學校安全管理工作的意見”、“沿渡河鎮(zhèn)中小學(園)、民辦學?！栋踩芾矶畻l規(guī)定》“、“沿渡河鎮(zhèn)中心學校校園綜治安全管理制度”、“沿渡河鎮(zhèn)中心學校安全事故應急預案”，各種應急預案、計劃、總結，各種安全工作記載表和各類安全工作檔案材料一一俱全。沿渡河中學安裝了視頻監(jiān)控，各校分別設立了專職或兼職門衛(wèi)。
安全管理工作總結模板 篇3
不斷提高駕駛員的安全責任感、法律觀念和操作技能水平是搞好安全生產(chǎn)的必然要求。我們一直堅持駕駛員安全學習培訓制度;一是嚴格崗前培訓：凡入籍湖北汽運所屬單位的車主、駕駛員都必須參加崗前培訓。學習內(nèi)容以交通安全法律、法規(guī)、職業(yè)道德要求、駕駛技術、避險能力、維護技巧等為主。結業(yè)前進行學、術兩科考核，不合格的一律不得上崗。二是分批次、不定期開辦駕駛員學習班，以提高責任意識，強化技能水平和避險能力為主。三是有針對性地對“老違章，老肇事”的司機舉辦強制學習班，從法律、法規(guī)到事故案例，從隱患危害到駕駛員技術進行全方位回爐。四是定期舉辦安全學習月活動，即在每月的第四個周五召集駕駛員集中學習，月安全學習活動由單位專管員負責召集。學習以國家重要法規(guī)、季節(jié)變換注意事項、特殊典型案例為主要內(nèi)容。安全學習培訓的持續(xù)開展，在駕駛員隊伍中逐漸形成了講文明，樹風范、要安全、不違章的良好風氣。高水平的操作水平及緊急避險能力使駕駛員能做到有準備、有經(jīng)驗，避免了重大事故發(fā)生。
安全管理工作總結模板 篇4
一萬余臺車，有其規(guī)模巨大的優(yōu)勢，也有風險巨大的隱患。XX年，我們根據(jù)《國務院關于進一步加強安全生產(chǎn)工作的通知》精神，結合《道路安全法》實施所產(chǎn)生的新態(tài)勢。經(jīng)過慎重調(diào)研，在車主、駕駛員自愿參與下，建立了安全風險防范保障制度。安全風險防范保障制度以群體互助，風險共擔為宗旨，以未雨綢繆、防患未然、預防事故、規(guī)避風險為目的?？偣净I集200萬為保障基金，按不同類型車輛征收不等資金，作為安全風險防范保障資金，凡交繳了安全風險防范保障金的車主、駕駛員、在發(fā)生事故后，可以獲得風險保障資助，其資助額達到所繳額的百倍左右。90%以上車主積極參與，一套完整的保障體系已經(jīng)建成。兩年來，58位車主獲得資助，資助額280余萬元，使車主避免了因重大事故而家破人困的窘境，成為企業(yè)和車主抵御風險的一道堅實屏障。
通過兩年的實踐，廣大車主的安全風險觀念基本樹立。防范與保障成為保證安全的穩(wěn)定基石，也體現(xiàn)了總公司以人為本的經(jīng)營理念，提高了車主的安全意識，加強了車主的社會責任感，企業(yè)的經(jīng)營風險也得到了有效的控制。
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一、所做主要工作：
1、按照集團安技部要求，開展部署公司“本質(zhì)安全年”活動。
2、結合公司實際，3~5月份組織開展“春季安全勞動競賽”活動，作為“本質(zhì)安全年”活動中的重要內(nèi)容，打好上半年的安全基礎。
3、開展3月份隱患排查整治月活動，排查整治隱患22件次。形成港區(qū)鐵路裝卸線隱患排查反饋表送達各相關裝卸公司，并上報集團安技部。
4、組織召開了關于加強港區(qū)鐵路裝卸線及鐵路車輛安全管理工作的專題會議。集團安技部及各裝卸公司安全負責人、上海鐵路局南京東車輛段有關人員等18人參加了會議。會議通報了近期港區(qū)調(diào)車作業(yè)環(huán)境惡化和鐵路車輛愛車工作滑坡狀況，通過了《關于加強港區(qū)鐵路裝卸線及鐵路車輛安全管理的作業(yè)規(guī)定》。
5、組織現(xiàn)場勘查，針對各裝卸線尤其是焦專線汽車等移動機械頻繁侵限的現(xiàn)象，協(xié)調(diào)聯(lián)系新陸橋、東泰等公司加強封閉式管理。
6、組織檢查評估各裝卸公司平交道口，發(fā)現(xiàn)多數(shù)存在因重車碾壓導致鋼軌變形、線路下沉的鐵路行車安全隱患，目前5道口正在維修，并和其它裝卸公司協(xié)調(diào)落實解決道口所存在的問題。
7、協(xié)調(diào)新陸橋公司解決一分區(qū)線路旁拋灑球礦導致調(diào)車組作業(yè)上下車人身安全隱患的問題。
8、全面排查港區(qū)鐵路沿線車輛行人穿行處所，制作安裝安全警示標志。
9、聯(lián)系國投公司對3月17日h7道、3月11日h6道取送車作業(yè)時，有機械侵限和不停止作業(yè)現(xiàn)象加強管理，制定措施。
10、貨場問題的協(xié)調(diào)：貨場臨時工、轉(zhuǎn)貨司機的安全教育考試，職業(yè)病防治健康檢查，貨場安全標志等。
11、組織公司男45周歲、女40周歲以上職工體檢，建立健康檔案。
12、舉辦“學法、知法、用法安全知識培訓班”。
二、存在問題及整改措施：
1、裝卸線尤其是焦專線鐵路調(diào)車作業(yè)存在重大行車及人身安全隱患。
3月18日，因新陸橋4號磅房故障，空重汽車集中到3號磅房過磅，汽車穿越線路和侵限時有發(fā)生，汽車行駛揚起的粉塵導致鐵路調(diào)車作業(yè)無法正常了望。給調(diào)車作業(yè)造成極大的行車和人身安全隱患。（及時聯(lián)系新陸橋公司加強4號磅房維修期間的現(xiàn)場安全管理，并協(xié)調(diào)新陸橋公司與東泰公司按照3月10日召開的關于加強港區(qū)鐵路裝卸線及鐵路車輛安全管理工作的專題會議的相關會議要求加強焦專線的封閉式安全管理并及時清掃礦砂。）
2、港區(qū)平交道口因重車碾壓，鐵路行車安全隱患較大。
檢查發(fā)現(xiàn)東聯(lián)分公司平交道口16道，17、18、19道下道口線路下沉扭曲嚴重，影響行車安全。（已協(xié)調(diào)公司計劃科、技術科及東聯(lián)公司商議解決。）
另有新陸橋公司和國投公司的7、8、3、6道口也存在類似情況，需要裝卸公司配合解決。
3、站場東頭穿行線路上下班的人員較多，存在路外傷亡患。
公司在加強現(xiàn)場督查同時，正積極制作標志牌，并且已在公司東頭安裝大門鎖閉。但仍存在閑雜人員順線路行走的情形，建議在大港路邊安裝護欄，從源頭上制止，進行作業(yè)現(xiàn)場封閉。
4、原衡2棄用后的深坑應安排填平。
5、30日6：10，h12道取車時，裝卸工未全下車開始作業(yè)，存在安全隱患，分析處理。
三、下月重點工作：
1、加大力度排查整治現(xiàn)場的各類隱患，加強對人和設備的管理和控制。
2、開展好季節(jié)性安全質(zhì)量管理工作，尤其是在防風、防火上做細做實工作。
3、按計劃扎實開展好“春季安全勞動競賽”及“本質(zhì)安全年”活動的各項內(nèi)容及要求。
4、組織對消防設備、設施的全面檢查。
安全管理工作總結模板 篇2
學校綜治安全工作直接關系到廣大師生的生命安全和國家財產(chǎn)安全，關系到學校教育秩序的正常進行，關系到社會的穩(wěn)定與發(fā)展。生命至高無上，安全責任為天。沿渡河鎮(zhèn)中心學校在縣教育局的領導下，一貫重視校園綜治安全工作，始終把其放在首位，從不馬虎，維護了學校的穩(wěn)定，切實保障了師生的一切安全，做了大量實實在在的工作，取得了一定的成績，廣大師生的安全意識有了明顯增強，學生自我防范能力有了較大的提高，到目前為止沒有發(fā)生學生意外事故。
一、加強領導，健全組織，明確責任
中小學校長是全鎮(zhèn)中小學(園)和民辦學校綜治安全工作的第一責任人和決策者。分管領導是直接責任人。我鎮(zhèn)成立了以中心學校校長為組長、中心學校安監(jiān)員為副組長、各中小學校長為成員的校園綜治安全工作領導小組，各中小學校長為具體責任人的校園安全領導機構。制訂出了明確的安全責任目標和措施，做到了目標明確，措施得當，制度可行，責任到人，一抓到底，常抓不懈。通過中心學校校長領頭抓，各中小學校長重點抓，主管綜治安全的副校長及安監(jiān)員專職抓，政教主任協(xié)助抓，班主任具體抓?？迫谓處熍浜献サ墓ぷ鲗０唷２訉雍灦ㄘ熑螤?。每學年都與相關責任人簽定《學校綜治安全管理的工作責任狀》《學校公共衛(wèi)生、食品安全責任書》，真正做到職責分明，獎罰有據(jù)。并定期對責任制的落實情況進行了檢查和考核獎懲。努力構建了學校一把手統(tǒng)一領導，相關部門具體負責，全體師生廣泛參與和支持的綜治安全工作格局，確保了學校的一切工作正常開展。
二、制度健全，措施得力，分口把關
各中小學根據(jù)自己的工作實際，采取了得力措施，加強了學校安全管理工作，制訂了安全隱患排查臺賬、責任追究、門衛(wèi)、消毒、交通安全、消防安全、飲食安全等二十多個安全制度。制定了“沿渡河鎮(zhèn)中心學校20__―20__學年度安全工作計劃“、“沿渡河鎮(zhèn)中心學校校園綜治安全管理組織機構及職責“、“沿渡河鎮(zhèn)中心學校關于進一步加強學校安全管理工作的意見”、“沿渡河鎮(zhèn)中小學(園)、民辦學?！栋踩芾矶畻l規(guī)定》“、“沿渡河鎮(zhèn)中心學校校園綜治安全管理制度”、“沿渡河鎮(zhèn)中心學校安全事故應急預案”，各種應急預案、計劃、總結，各種安全工作記載表和各類安全工作檔案材料一一俱全。沿渡河中學安裝了視頻監(jiān)控，各校分別設立了專職或兼職門衛(wèi)。
安全管理工作總結模板 篇3
不斷提高駕駛員的安全責任感、法律觀念和操作技能水平是搞好安全生產(chǎn)的必然要求。我們一直堅持駕駛員安全學習培訓制度;一是嚴格崗前培訓：凡入籍湖北汽運所屬單位的車主、駕駛員都必須參加崗前培訓。學習內(nèi)容以交通安全法律、法規(guī)、職業(yè)道德要求、駕駛技術、避險能力、維護技巧等為主。結業(yè)前進行學、術兩科考核，不合格的一律不得上崗。二是分批次、不定期開辦駕駛員學習班，以提高責任意識，強化技能水平和避險能力為主。三是有針對性地對“老違章，老肇事”的司機舉辦強制學習班，從法律、法規(guī)到事故案例，從隱患危害到駕駛員技術進行全方位回爐。四是定期舉辦安全學習月活動，即在每月的第四個周五召集駕駛員集中學習，月安全學習活動由單位專管員負責召集。學習以國家重要法規(guī)、季節(jié)變換注意事項、特殊典型案例為主要內(nèi)容。安全學習培訓的持續(xù)開展，在駕駛員隊伍中逐漸形成了講文明，樹風范、要安全、不違章的良好風氣。高水平的操作水平及緊急避險能力使駕駛員能做到有準備、有經(jīng)驗，避免了重大事故發(fā)生。
安全管理工作總結模板 篇4
一萬余臺車，有其規(guī)模巨大的優(yōu)勢，也有風險巨大的隱患。XX年，我們根據(jù)《國務院關于進一步加強安全生產(chǎn)工作的通知》精神，結合《道路安全法》實施所產(chǎn)生的新態(tài)勢。經(jīng)過慎重調(diào)研，在車主、駕駛員自愿參與下，建立了安全風險防范保障制度。安全風險防范保障制度以群體互助，風險共擔為宗旨，以未雨綢繆、防患未然、預防事故、規(guī)避風險為目的?？偣净I集200萬為保障基金，按不同類型車輛征收不等資金，作為安全風險防范保障資金，凡交繳了安全風險防范保障金的車主、駕駛員、在發(fā)生事故后，可以獲得風險保障資助，其資助額達到所繳額的百倍左右。90%以上車主積極參與，一套完整的保障體系已經(jīng)建成。兩年來，58位車主獲得資助，資助額280余萬元，使車主避免了因重大事故而家破人困的窘境，成為企業(yè)和車主抵御風險的一道堅實屏障。
通過兩年的實踐，廣大車主的安全風險觀念基本樹立。防范與保障成為保證安全的穩(wěn)定基石，也體現(xiàn)了總公司以人為本的經(jīng)營理念，提高了車主的安全意識，加強了車主的社會責任感，企業(yè)的經(jīng)營風險也得到了有效的控制。
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