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2018年二建《公路工程管理實務》考點：掌握交通安全設施質量檢驗
一、交通標志的檢驗
對于施工完畢的標志，主要應進行標志板安裝平整度檢驗、立柱垂直度檢驗、標志板下緣至路面凈空高度檢驗、標志板內側距土路肩邊線距離檢驗、基礎尺寸檢驗等。特別要注意懸臂式和門架式標志的標志板下緣至路面凈空高度(允許偏差為+100mm，0)、柱式標志的標志板內側距土路肩邊線距離(允許偏差為100mm，0)，從而滿足公路凈空及建筑限界的要求。
二、交通標線的檢驗
對于標線涂料應根據(jù)涂料的類型不同進行不同項目的檢驗：
1.溶劑型路面標線涂料分為普通型和反光型：
2.熱熔型涂料分為普通型、反光型和突起型，
3.雙組分涂料分為普通型、反光型和突起型
4.水性涂料分為普通型和反光型，
對于已完工的標線，主要的檢驗項目包括標線的橫斷位置、標線線形、標線的長度及寬度、標線縱向間距、標線厚度、表面污染、涂層變色、反光效果、缺陷檢查等。其中標線厚度的檢測是非常重要的。
對于突起路標，主要檢查外觀和尺寸、色度、逆反射性能、抗沖擊性能、抗壓性能、密封性、安裝位置、線形與路面粘結性能等。
三、護欄的檢驗
波形梁護欄
護欄的檢驗項目主要包括構件的材料性能和外觀尺寸、金屬構件的防腐處理、混凝土的強度和外觀尺寸、護欄的安裝情況、高度、橫斷位置、線形等。波形梁護欄板的搭接方向應與交通流方向一致，波形梁板和立柱不得現(xiàn)場焊割和鉆孔。
背景資料
某施工單位承接了一條長21km的二級公路的路基、路面工程，路基寬12m，水泥混凝土路面.為保證測量工作質量和提高測量工作效率，項目部制定了詳細的測量管理制度，要求如下：
(1)測量隊對有關設計文件和監(jiān)理簽認的控制網(wǎng)點測量資料，由兩人共同進行核對，核對結果應作記錄，并進行簽認，成果經(jīng)項目技術主管復核簽認，總工程師審核簽認后方可使用.
(2)測量外業(yè)工作必須有多余觀測，并構成閉合檢測條件.
(3)對各工點、工序范圍內的測量工作，測量組應自檢、復核并簽認，分工銜接的測量工作，由測量隊或測量組進行互檢、復核和簽認.
(4)項目經(jīng)理部總工程師和技術部門負貴人要對測量隊(組)執(zhí)行測量復核簽認制的情況進行檢查，測量隊對測量組執(zhí)行測量復核簽認制的情況進行檢查，所有檢查均應做好檢查記錄.
(5)測量記錄與資料必須分類整理、妥善保管，并作為竣工文件的組成部分歸檔保存，具體歸檔資料包括：
①交接樁資料、監(jiān)理工程師提供的有關測量控制網(wǎng)點、放樣數(shù)據(jù)變更文件
②各工點，各工序測量原始記錄、觀測方案布置圖、放樣數(shù)據(jù)計算書.
K6+280、K6+910為土質路塹，平均挖方深度約13m，最大挖深21.2m，路段土質為細粒土，施工單位在進行路塹開挖時，先沿路線縱向挖出一條通道，再橫向進行挖掘。由于該路段地下水位較高，設置了滲溝排除地下水，但路床碾壓時出現(xiàn)了“彈簧”現(xiàn)象.經(jīng)檢查分析，出現(xiàn)“彈簧”的原因是滲溝的排水效果不理想，路床下局部路段地下水排不了，導致毛細水上升，使土的含水量偏高.
問題;
1.逐條判斷測量管理制度中第(1)、(2)、(3)、(4)條是否正確，并改正錯誤之處.
2.補充第(5)條中作為竣工文件的其它測量歸檔資料.
參考答案：
1.第1條錯誤。兩人分別進行核對。第2、3、4條正確。。
2.內業(yè)計算書、成果圖表，器具檢定文件。
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