四通八達(dá)的地鐵交通和寬敞的地面馬路構(gòu)成了便捷的交通網(wǎng)絡(luò)。但相比之下,莫斯科的出租車行業(yè)并不發(fā)達(dá),這主要是因為較高的稅費使得正規(guī)出租車運營價格偏高,而許多沒有出租車標(biāo)志的黑車趁此大搶生意,進(jìn)而導(dǎo)致莫斯科街頭出現(xiàn)了“正規(guī)出租車難得見,無牌出租車滿街跑”的現(xiàn)象。在俄羅斯的各個城市街頭,根本沒有黑車與非黑車之分,私家車便是堂而皇之的出租車了,在這些私家車?yán)?,不乏寶馬、奔馳、法拉利,對于他們來說,一樣是出租,一樣“對外開放”, 而且價格還比正規(guī)出租車要便宜許多。
在俄羅斯街頭隨便伸了下手,就會有私家車靠邊而停,搖下車窗問去哪兒。在說好目的地和價錢后,出租車便載著乘客呼嘯而去。
俄羅斯正規(guī)的出租車公司,一般是需要預(yù)定的,你可以通過電話或網(wǎng)絡(luò)預(yù)定車輛,預(yù)定出發(fā)地點、出發(fā)時間和目的地,然后正規(guī)的出租車就會在你想要的時間和地點出現(xiàn),等你上車。只是,這樣的價格要比路上隨便攔的“出租車”要貴上好幾倍。而這樣的高價格也就使得這些正規(guī)的出租車很少能在大街上拉到活,所以這種車一般都選擇在賓館外“趴活”,也就是基本上天天守在一些大酒店旁,伺機(jī)拉客。
俄羅斯出租車司機(jī)每周可以用車6天,其中5天為租車日,第六天為優(yōu)惠日。司機(jī)每天需向公司上交920盧布的租車費,而在優(yōu)惠日里,司機(jī)則可以免費使用出租車,所得收入全部歸個人所。
一律為黃色,頂燈亮著代表車內(nèi)無人。有一些私人汽車出來招攬生意,比出租車價格便宜,可講價。正規(guī)出租車的標(biāo)志為圓圈內(nèi)有一個“T”字,且裝有計價器,出租車價格偏高,私人汽車車價格便宜一半,市內(nèi)約50盧布。
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在俄羅斯街頭隨便伸了下手,就會有私家車靠邊而停,搖下車窗問去哪兒。在說好目的地和價錢后,出租車便載著乘客呼嘯而去。
俄羅斯正規(guī)的出租車公司,一般是需要預(yù)定的,你可以通過電話或網(wǎng)絡(luò)預(yù)定車輛,預(yù)定出發(fā)地點、出發(fā)時間和目的地,然后正規(guī)的出租車就會在你想要的時間和地點出現(xiàn),等你上車。只是,這樣的價格要比路上隨便攔的“出租車”要貴上好幾倍。而這樣的高價格也就使得這些正規(guī)的出租車很少能在大街上拉到活,所以這種車一般都選擇在賓館外“趴活”,也就是基本上天天守在一些大酒店旁,伺機(jī)拉客。
俄羅斯出租車司機(jī)每周可以用車6天,其中5天為租車日,第六天為優(yōu)惠日。司機(jī)每天需向公司上交920盧布的租車費,而在優(yōu)惠日里,司機(jī)則可以免費使用出租車,所得收入全部歸個人所。
一律為黃色,頂燈亮著代表車內(nèi)無人。有一些私人汽車出來招攬生意,比出租車價格便宜,可講價。正規(guī)出租車的標(biāo)志為圓圈內(nèi)有一個“T”字,且裝有計價器,出租車價格偏高,私人汽車車價格便宜一半,市內(nèi)約50盧布。
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