心得體會是對學(xué)習(xí)或工作中遇到的問題與挑戰(zhàn)進行分析和總結(jié)的重要途徑。寫心得體會時要注重客觀性和客觀評價，避免過分主觀和片面。心得體會是對我們學(xué)習(xí)和工作生活等表現(xiàn)加以總結(jié)和概括的一種書面材料，它可以促使我們思考，我想我們需要寫一份心得體會了吧。如何寫一篇較為完美的心得體會是我們需要思考和探索的問題。以下是小編為大家整理的心得體會范文，供大家參考。
發(fā)動機實訓(xùn)心得體會篇一
據(jù)統(tǒng)計，世界汽車油漆顏色有幾萬種之多，而且哪怕是同一品種涂料，在不同批次的情況下也會存在色差，隨著使用年限不同，也會與原漆產(chǎn)生色差。因此，在多數(shù)情況下，包括進口在內(nèi)所提的調(diào)色參考配方，不可能很準(zhǔn)確，必須針對實際情進行微調(diào)，有的時候甚至沒有參考配方，需要調(diào)漆員自己研究樣板顏色，確定調(diào)漆方案。在20xx年7月5號我來到了鈑噴部門負責(zé)鈑噴統(tǒng)計同時與參與油漆調(diào)色的工作，主要是統(tǒng)計來店車輛的各種信息，配合好鈑噴技師完成好工作同時也學(xué)習(xí)調(diào)油漆，ppg是一汽豐田目前指定的油漆品牌供應(yīng)商！
實習(xí)內(nèi)容：
由于ppg是一氣豐田指定的油漆供應(yīng)商，所以我們必須要談?wù)刾pg公司了。
ppg工業(yè)公司始建于1883年，總部設(shè)在美國賓夕法尼亞州匹茲堡市，是全球性的制造企業(yè)，生產(chǎn)及經(jīng)營保護涂料、裝飾涂料、密封劑、粘合劑、金屬預(yù)處理產(chǎn)品、平板玻璃、玻璃纖維、玻璃工業(yè)和特種化學(xué)品，包括光致色變眼用鏡片、光學(xué)單體、硅土、及精細化工。在世界上具有行業(yè)先導(dǎo)地位。ppg目前在全球設(shè)有108多家工廠和科研機構(gòu)，分布在21個國家，共有超過34，800名員工。居美國財富500強之列，是世界第一的交通工具用漆制造商，工業(yè)和包裝用涂料領(lǐng)先制造商之一。
水性漆的使用，是鈑噴的一個重大改革，水性漆不僅能夠有效地提高維修的工作效率，而且其超強的遮蓋能力，能夠有效減少噴涂層數(shù)和油漆用量，達到了減少噴涂時間和噴涂成本的目的。由于水性漆是大勢所趨，下面我將主要介紹水溶性漆的調(diào)色。所謂水性漆，就是以水作為稀釋劑而不含有機溶劑的涂料，不含苯、甲苯、二甲苯、甲醛、游離tdi有毒重金屬，無毒無刺激氣味，對人體無害，不污染環(huán)境，具有漆膜豐滿、晶瑩透亮、柔韌性好并且具有耐水、耐磨、耐老化、耐黃變、干燥快、使用方便等特點?？墒褂迷冢耗酒?、金屬、塑料、玻璃、建筑表面等多中材質(zhì)上。
水性漆分類。
水性漆的概念：凡是用水作溶劑或者作分散介質(zhì)的涂料，都可稱為水性漆。水性漆又分為水溶型、水稀釋型、水分散型（乳膠漆）三種。
水溶型：成膜物是水溶性樹脂的漆，以聚乙烯醇及其各種改性物、水溶環(huán)氧樹脂及無機高分子水性樹脂等為代表。
水稀釋型：成膜物是后乳化乳的漆，所謂后乳化乳液，就是指溶劑型樹脂溶在有機溶劑中，然后在乳化劑的幫助下靠強烈的機械攪拌使樹脂分散在水中形成的乳液，制成的漆在施工中可以用水來稀釋。水分散型：成膜物是合成樹脂乳液的漆。乳化劑存在下，在機械攪拌的過程中，不飽和乙烯基單體在一定溫度條件下聚合而成的小粒子團分散在水中組成的分散乳液就是乳液。將水溶性樹脂中加入少許乳液配制的漆不能稱為乳膠漆。嚴格來講水稀釋漆也不能稱為乳膠漆，但習(xí)慣上也將其歸類為乳膠漆。
發(fā)動機實訓(xùn)心得體會篇二
發(fā)動機的拆裝是汽車維修與保養(yǎng)技術(shù)中的一項重要內(nèi)容，對于汽車技術(shù)專業(yè)的學(xué)生來說，掌握發(fā)動機的拆裝技術(shù)是必不可少的。在我的專業(yè)實訓(xùn)課程中，我有幸參加了一次發(fā)動機的拆裝實訓(xùn)，通過這次實訓(xùn)，我深刻地體會到了發(fā)動機拆裝的重要性，并且積累了豐富的經(jīng)驗。在這篇文章中，我將分為五段來介紹我在這次實訓(xùn)中的心得體會。
首先，通過這次實訓(xùn)，我更加深入地了解了發(fā)動機的結(jié)構(gòu)和原理。在拆裝發(fā)動機的過程中，我親自操作并觀察每一個部件及其功能，如曲軸、活塞、氣缸、氣門等。我意識到發(fā)動機是汽車的心臟，它的正常運轉(zhuǎn)直接關(guān)系到整車的性能和壽命。只有充分了解發(fā)動機的工作原理，才能更準(zhǔn)確地判斷故障現(xiàn)象，更快速地進行排除和修復(fù)。
其次，通過實訓(xùn)，我學(xué)會了正確使用工具和儀器。拆裝發(fā)動機需要使用各種專業(yè)工具，如扳手、螺絲刀、千斤頂?shù)取＿@些工具的正確使用不僅能提高工作效率，還能防止誤操作造成損壞。此外，還需要使用一些儀器來檢測發(fā)動機的工作狀態(tài)和故障碼，如電腦診斷儀、測壓儀等。掌握這些工具和儀器的使用方法，能讓我們更加準(zhǔn)確地了解發(fā)動機的情況，并且能更快速地定位故障點。
第三，通過實訓(xùn)，我鍛煉了自己的實際操作能力。拆裝發(fā)動機需要嚴格按照程序和要求進行操作，每一個步驟都不能馬虎。比如，拆裝氣缸蓋時，要按照特定的力度和順序進行擰緊螺栓，以免造成氣缸蓋變形和漏氣。這個過程對操作者的手眼協(xié)調(diào)能力和細致觀察能力要求很高。通過不斷的練習(xí)和實踐，我逐漸掌握了正確的操作方法，提高了自己的實際動手能力。
第四，通過實訓(xùn)，我體會到了團隊合作的重要性。在實訓(xùn)中，我們需要分組進行工作，每個人都有自己的任務(wù)，但無論是拆下還是裝回，都需要其他人的幫助。有些部件很重，需要多個人一起搬運；有些螺栓很深，需要其他人一起提供燈光和工具。在團隊合作中，我學(xué)會了與他人的良好溝通和協(xié)調(diào)，也體會到了集體智慧和力量的重要性。
最后，通過實訓(xùn)，我對汽車維修與保養(yǎng)技術(shù)充滿了信心。在實訓(xùn)中，我成功地拆裝了發(fā)動機，并且順利進行了功能檢測和調(diào)試。通過這個過程，我重新認識到自己的潛力和能力，對未來從事汽車維修與保養(yǎng)工作充滿了信心。我相信，只要不斷學(xué)習(xí)和實踐，我一定能成為一名出色的汽車技術(shù)專業(yè)人員。
通過這次發(fā)動機的拆裝實訓(xùn)，我收獲了很多，不僅增加了對發(fā)動機結(jié)構(gòu)和原理的了解，掌握了正確使用工具和儀器的方法，鍛煉了自己的實際操作能力，體會到了團隊合作的重要性，而且對汽車維修與保養(yǎng)技術(shù)充滿了信心。我相信，這次實訓(xùn)經(jīng)歷將對我未來的學(xué)習(xí)成果和職業(yè)發(fā)展產(chǎn)生積極的影響。同時，我也會將這次實訓(xùn)的心得體會分享給其他同學(xué)，希望能激發(fā)他們對汽車技術(shù)的興趣，并助他們更好地學(xué)習(xí)和掌握發(fā)動機的拆裝技術(shù)。
發(fā)動機實訓(xùn)心得體會篇三
時間過得真快，盼望已久的實訓(xùn)結(jié)束了，在這次實訓(xùn)中讓我們懂得的道理和知識很多。大體的來說我們這組的同學(xué)還是很負責(zé)，工作分配也很到位，所以順利的完成了本次實訓(xùn)。畢竟我們來到大學(xué)還是第一次實訓(xùn)，同樣我們也很珍惜這次實訓(xùn)，在實習(xí)中我們也遇到了很多的困難，比如說：發(fā)動機的原理是怎樣的、有些部件怎么拆、該用什么工具拆、拆下后怎么測量等等這些問題。但通過老師的指導(dǎo)和我們自己的努力，這些困難也就逐個的解決了。
在實習(xí)時我們這組的成員都是非常認真、刻苦在動手操作，雖然是沒什么苦，但是我們都有那種不怕臟的精神。通過實習(xí)我們進一步鞏固和加強了汽車發(fā)動機構(gòu)造和原理課程的理論知識，為后續(xù)課程的學(xué)習(xí)奠定了必要的基礎(chǔ)。通過這次實訓(xùn)使我們進一步掌握了汽車發(fā)動機總成、各零部件及其相互間的連接關(guān)系、拆裝方法和步驟及注意事項；學(xué)會了準(zhǔn)確使用拆裝機器工具、量具的方法；了解了安全操作常識，認識零部件拆裝后的準(zhǔn)確放置、分類及清洗方法，造就了良好的工作和生產(chǎn)習(xí)慣。進一步鍛煉和造就了我們的動手能力。
經(jīng)過了這次實訓(xùn)后我學(xué)到了很多的知識，得到了很多的感悟。同時也鍛煉了我各方面的綜合能力，增強了我的信心與動力。所以，這一次的實訓(xùn)也是給我們更多經(jīng)驗的機會，再一次彌補我們的不足，把我們的優(yōu)勢也發(fā)揮了。在以后的人生中，我們還有更多的“實訓(xùn)”等著我們?nèi)ソ?jīng)歷，我們也必須努力勇敢去面對。
學(xué)生：余鎮(zhèn)。
2012年6月1日。
發(fā)動機實訓(xùn)心得體會篇四
首先，我想感謝指導(dǎo)我們拆裝發(fā)動機的各位老師，是老師的細心而又認真的講解和指導(dǎo)讓我們更多的了解發(fā)動機各個機構(gòu)系統(tǒng)的工作原理，在拆裝汽車發(fā)動機的這些天里總能看到老師的身影在我們身邊穿梭，總能聽到老師講解的聲音，總能看到老師的雙手沾滿了污臟的機油。各位老師，您辛苦了，謝謝您的教導(dǎo)！其次，在此次發(fā)動機拆裝實訓(xùn)中，我印象最深刻的是：在我們裝配發(fā)動機的過程中，因為沒有認真檢查、考慮，而忘了把曲軸和凸輪軸的正時點對準(zhǔn)就裝配，而導(dǎo)致醒悟過來的時候，已經(jīng)把發(fā)動機裝配了大半。這個錯誤讓我深刻的體會到做任何事情都必須認真對待，都必須付出汗水和努力。在此次的實訓(xùn)中裝配錯了，我們還可以再拆卸重新裝配，但是當(dāng)我們走上了工作的崗位，當(dāng)我們肩膀上有了重重的責(zé)任時候，如果是那樣的原因?qū)е律衩氐暮蠊?，那是我們都不愿意得到的事情?BR> 當(dāng)然這次實訓(xùn)也達到了我預(yù)先的目的，我對發(fā)動機的兩大機構(gòu)和五大系統(tǒng)等組件有了一個很深的認識，以前在課本上或者參觀或許只是感觀性的認識，這次則是理論與實踐相結(jié)合的深入性認識。通過這次實訓(xùn)使我們學(xué)到很多書本上學(xué)不到的東西，使我們加深了對課本知識的了解。這次拆裝實訓(xùn)不僅把理論和實踐緊密的結(jié)合起來，而且還加深了對汽車組成、結(jié)構(gòu)、部件的工作原理的了解，也初步掌握了拆裝的基本要求和一般的工藝線路，同時也加深了對工具的使用和了解。提高了我們的動手能力，磨練了我們不怕苦不怕累精神，而且也增進了我們團隊中的合作意識。發(fā)動機的裝配工作不是一個人就能夠做得來的事情，這就需要我們的配合與相互間的交流學(xué)習(xí)。通過與他人的合作，可以取長補短使自己學(xué)的更多的知識，并且使工作變的事半功倍。通過這次發(fā)動機拆裝實訓(xùn)我收獲頗豐，不僅是知識方面，而且在我未來的工作之路上，它讓我學(xué)會了如何正確面對未來工作中的事物，是一次非常有意義的經(jīng)歷。
發(fā)動機實訓(xùn)心得體會篇五
在柴油機的拆裝過程中需要一步一步進行對機器的拆裝，一般遵循先部分在部件的原則。在螺絲的卸裝過程中使用各種各樣的工具，有些是液壓工具。對于氣缸蓋上的大螺母，是用套筒用鋼棍透過做成簡易杠桿進行拆裝。在對柴油機工作的主要大件拆裝前要注意小的部分，比如說要先把油管這俄樓在外面的管路拆下來。為了避免裝機時所帶來的忙亂，在拆卸柴油機時要對柴油機拆下來的螺絲、螺母及一些墊子歸類分開存放。將活塞取下的時候二沖程4e135e型柴油機要使用專用工具將其固定在活塞上。
用液壓工具將固定曲軸的瓦卸下螺母后向上將活塞提出來。而四沖程6460a型柴油機不需要專用工具將活塞提出來，僅僅是在卸下螺母后用纏繞著布的木棍抵住連桿將其頂出來，在活塞出來的時候再將其提出來，安裝的時候4e135e型柴油機活塞需要用活塞套，以便順利將其放入，6460a需要按住活塞環(huán)將其放下對準(zhǔn)凸輪。用液壓工具將軸瓦固定住，需要達到標(biāo)定的應(yīng)力。為了防止柴油機工作時松動螺絲，在固定好螺母后需要用鐵絲做成固定卡防止松動。在對飛輪的安裝中需要注意零點位置要與指針對齊，方面在排氣正時以及其他裝置的安裝。在安裝空氣分配器時不能忘記順序。在柴油機拆裝實驗中對噴油閥，以及一些泵的拆裝，在安裝的時候小心，以免弄壞了。噴油閥和活塞在安裝前需要清洗，機座也需要擦拭一遍。由于柴油機比較重，在對于拆裝過程都用吊車將其拉動。在這個過程中要注意安全。對于進氣和排氣正時的調(diào)節(jié)需要使用塞尺，根據(jù)說明書的要求用塞尺找出適當(dāng)?shù)暮穸?，將螺母松開將塞尺送入間隙，用螺絲刀將頂上螺絲松開調(diào)節(jié)間隙的大小，代到恰當(dāng)位置時用螺絲刀將上頂螺絲按住用扳手將螺母固定緊。
在柴油機拆裝過程中由于機器密封的需要通常需要墊錢或者墊片之類的物件，由于拆裝過程中不可避免地對這些造成破壞，因此需要制作新的墊片，在制作墊片中根據(jù)部件的種類不同需要選擇不同的材料，比如在排氣裝置與機體相聯(lián)接的部分應(yīng)該選擇石棉墊，制作需要用手錘，將材料放在需要墊片的部件部分的表面，用錘子慢慢敲打會在材料上出現(xiàn)痕跡，這些痕跡部分就是攻堅的邊縫部分，，用錘子在這些部分敲打便可以一點點地將多余的材料敲打下來，這樣留下來的產(chǎn)物便是需要的墊片。
有時需要在上面涂上一層油。在拆裝氣閥時我們可以發(fā)現(xiàn)氣閥有氣閥圈、氣閥座、氣閥內(nèi)外彈簧、氣閥導(dǎo)管、鎖夾等部分組成。打開氣閥時，碟形彈簧因受力增大而變平，氣閥彈簧力逐漸轉(zhuǎn)移到鋼珠上。使鋼珠受壓并滾至槽底最低點，復(fù)位彈簧被壓縮。關(guān)閉氣閥時，由于氣閥彈簧彈力逐漸減小，碟形彈簧逐漸恢復(fù)原先形狀，鋼珠的壓力逐漸消失。復(fù)位彈簧又把它推回槽的頂端。重裝凸輪軸的傳動機構(gòu)必須注意對準(zhǔn)其嚙合記號。在傳動機構(gòu)已拆卸而機械式氣閥驅(qū)動機構(gòu)未拆卸的情況下，禁止盤動曲軸。以防止活塞頂撞上開啟的氣閥，造成氣閥損壞事故。
對6460a型柴油機的啟動：實驗室的6460a型柴油機采用壓縮空氣啟動。將壓縮空氣打開，按下啟動按鈕代啟動后停止按，大學(xué)在3秒左右就能啟動起來。在啟動前要手動壓油，為了保證能將柴油機順利啟動，供油量稍微大一些。在柴油機啟動和停車時不要給柴油機加載負載。啟動柴油機后在氣缸上打開閥門可以將柴油工作產(chǎn)生的壓縮空氣送回到壓縮空氣瓶，以備下次啟動柴油機時使用。柴油機帶動螺旋槳做功，推動傳播前進。實驗室里與6460a型柴油機功率輸出端通過齒輪箱相連螺旋槳，通過齒輪箱控制螺旋槳的轉(zhuǎn)向來調(diào)節(jié)前進的方向。通過齒輪箱調(diào)節(jié)螺旋槳轉(zhuǎn)向得時候，需要先打到空位，帶螺旋槳停止轉(zhuǎn)動后在轉(zhuǎn)向，不然易造成傳動桿的扭曲。
發(fā)動機實訓(xùn)心得體會篇六
為進一步落實和實施教育部“現(xiàn)代制造與現(xiàn)代服務(wù)業(yè)技能型緊缺人才培養(yǎng)培訓(xùn)工程”，加強遼寧省大專院校數(shù)控專業(yè)師資隊伍建設(shè)，提高數(shù)控專業(yè)教師教學(xué)水平，受遼寧省教育廳的委托，華中科技大學(xué)國家數(shù)控系統(tǒng)工程技術(shù)研究中心(教育部數(shù)控技術(shù)職業(yè)教育師資培訓(xùn)基地)、武漢華中數(shù)控股份有限公司承辦了數(shù)控機床編程與操作、數(shù)控機床檢測與維修技術(shù)兩個專業(yè)的培訓(xùn)班，這也是繼20xx年之后第二次承擔(dān)遼寧省骨干教師數(shù)控專業(yè)的培訓(xùn)任務(wù)。此次培訓(xùn)班于20xx年1月18日至2月7日舉行，共有來自遼寧科技大學(xué)、沈陽職業(yè)技術(shù)學(xué)院等18所院校的62名骨干教師參加了培訓(xùn)。根據(jù)遼寧省教育廳高教處的要求，以及首次培訓(xùn)經(jīng)驗，我們對理論課程和實際操作訓(xùn)練都做了精心安排和準(zhǔn)備(詳細教學(xué)計劃見附件)，爭取在20天短暫的時間里，使學(xué)員掌握更多的專業(yè)教學(xué)必備的知識和動手能力。
1月19日，開學(xué)典禮儀式在華中數(shù)控股份有限公司舉行，華中科技大學(xué)國家數(shù)控系統(tǒng)工程技術(shù)研究中心主任、武漢華中數(shù)控股份有限公司董事長陳吉紅教授致辭并作演講，之后親自帶領(lǐng)全體學(xué)員參觀了數(shù)控實訓(xùn)基地及華中數(shù)控生產(chǎn)線，學(xué)員們表現(xiàn)出濃厚的興趣和熱情。
從1月20日開始，正式進入實質(zhì)性培訓(xùn)階段。
此次培訓(xùn)涉及兩個專業(yè)，因此我們根據(jù)學(xué)員的要求及現(xiàn)有設(shè)備情況，共分為數(shù)控機床檢測與維修技術(shù)班、數(shù)控機床編程與操作班兩個大班，同時進行培訓(xùn)。
發(fā)動機實訓(xùn)心得體會篇七
汽車發(fā)動機構(gòu)造拆裝實驗在期待了很長時間后，終于到來了，心情十分的激動，作為一名汽車服務(wù)的學(xué)生，我覺得發(fā)動機構(gòu)造非常的重要，是以后學(xué)習(xí)工作的基礎(chǔ)，經(jīng)過很長一段時間的理論學(xué)習(xí)之后，進行發(fā)動機拆裝的實驗可以加強我們對發(fā)動機構(gòu)造的更深一步的了解，讓很多的疑問得到解決，以及書上的一些抽象的知識具體化，讓我們更深入的學(xué)習(xí)了這些知識。當(dāng)然，我想感謝指導(dǎo)我們這次拆裝發(fā)動機的黃老師，是老師的細心而又認真的講解和指導(dǎo)讓我們更多的了解發(fā)動機各個機構(gòu)系統(tǒng)的工作原理，在構(gòu)造認識、拆裝汽車發(fā)動機的這些天里總是能看到老師的身影在我們身邊穿梭，能聽到老師講解的聲音……，黃老師，您辛苦了,謝謝您的教導(dǎo)!
當(dāng)然這次實訓(xùn)也達到了我們預(yù)先的目的，我對發(fā)動機的兩大機構(gòu)和五大系統(tǒng)等組件有了一個很深的認識，以前在課本上或者參觀或許只是感觀性的認識，這次則是理論與實踐相結(jié)合的深入性認識。通過這次實訓(xùn)使我們學(xué)到很多書本上學(xué)不到的東西，使我們加深了對課本知識的了解。這次構(gòu)造拆裝實訓(xùn)不僅把理論和實踐緊密的結(jié)合起來，而且還加深了對汽車組成、結(jié)構(gòu)、部件的工作原理的了解，也初步掌握了拆裝的基本要求和一般的工藝線路，同時也加深了對工具的使用和了解。
提高了我們的動手能力，磨練了我們不怕苦不怕累精神，而且也增進了我們團隊中的合作意識，俗話說三個臭皮匠賽過諸葛亮，這也是這個道理，團隊的智慧是無窮的，團隊里的人們可以學(xué)習(xí)別人的長處，同時可以補補自己的短處，這樣不僅可以使工作做的更好，而且也可以更加快的完成。發(fā)動機的裝配工作不是一個人就能夠做得來的事情，這需要我們的配合與相互之間的交流學(xué)習(xí)。通過與他人的合作，可以取長補短使自己學(xué)到更多的知識，并且使工作變得事半功倍，還有就是一絲不茍的工作精神，我們的老師在看到我們有錯誤的時候都會指出來，而且會告訴給我們該如何去改正這個錯誤，以及正確的方法是什么，汽車容不得犯錯誤，有時候犯一點小錯誤就可能造成很嚴重的后果，所以一絲不茍的精神是非常重要的!
發(fā)動機實訓(xùn)心得體會篇八
1。心得最深的就是安全生產(chǎn)！不論到什么地方，安全始終是第一位的。本次實訓(xùn)的發(fā)動機較重，在拆裝過程中，難免有同學(xué)刮傷和擦傷，萬幸的是都是皮肉傷，沒有太大的傷害。所以，在工作中，要切記安全第一！
2。心得之二就是設(shè)計的人性化問題，這涉及到很多。比如，螺釘?shù)奈恢玫脑O(shè)計是否便于拆卸？本次實訓(xùn)的發(fā)動機固定發(fā)電機和進排氣管總成的螺釘就非常難裝卸。需要改進，還有零件的互換性問題，要是大多數(shù)的螺釘都可互換，那就不用勞神記哪個件的螺母是多大號了，也不用頻繁地換扳手了。
3。工藝技術(shù)我們與發(fā)達國家還存在很大的差距。舉個很小的例子，進口的螺釘在扭到一定力矩時會聽到“咔”的一聲，說明力矩已達到要求了，你再想扭也扭不動了。同樣，在拆的時候也會聽到“咔”的一聲，然后就可以輕松地將其拆下。而國產(chǎn)的就沒有這種功能，管中窺豹，這就是差距啊！
4。設(shè)計的理念問題。我們拆的發(fā)動機原型機的功率75千瓦，后來將方形的進排氣管改成橢圓形，這樣就消除了渦流效應(yīng)，功率上升到了85千瓦，小小地改動就能獲得較大的收益。在原有的基礎(chǔ)上進行改進，見效快，成本低，收效好！我們設(shè)計新產(chǎn)品并不一定非要花費大量的人力物力財力去研發(fā)那些同類的產(chǎn)品。不過在新技術(shù)的開發(fā)上就要另說了。
5。對工作要有科學(xué)嚴謹?shù)膽B(tài)度！就本次實訓(xùn)來說，要按部就班地按照的拆裝順序，拆有拆的順序，裝有裝的順序，拆裝的方法也不同，都包含一定的科學(xué)道理。不遵循就不能完成任務(wù)！
6。在實驗室的一角看到四臺轉(zhuǎn)子發(fā)動機，我原以為是從外面買回來的，后來和老師聊天的時候才得知，它們竟然是我們學(xué)校的老師自行研發(fā)并生產(chǎn)的樣機，并裝車測試過，但后來因為油耗和噪音問題擱置了，據(jù)說這款發(fā)動機的功率很大，而且低速的扭矩特別好。感嘆之余，倍感惋惜！感嘆的是現(xiàn)在只有日本的馬自達公司有轉(zhuǎn)子發(fā)動機的量產(chǎn)車，我們學(xué)校的老師能做到如此，實在不易！惋惜的是現(xiàn)在學(xué)校的研發(fā)能力已大不如以前了，這是值得我們所有人反思的！可嘆??！
通過拆裝實訓(xùn)能把理論和實踐緊密結(jié)合起來，也加深了了解內(nèi)燃機的組成。各部分的結(jié)構(gòu)及所用的材料，工作原理，調(diào)試的原理和方法。也初步掌握了拆裝的基本要求和一般的工藝路線。同時也加深了對專用工具和測量工具的使用！
發(fā)動機實訓(xùn)心得體會篇九
作為機械系學(xué)生，我在大學(xué)期間參加了一次關(guān)于發(fā)動機的拆裝實訓(xùn)。這一經(jīng)歷不僅讓我更加了解了發(fā)動機的構(gòu)造和工作原理，同時也鍛煉了我的動手能力和團隊合作能力。在這次實訓(xùn)中，我不僅學(xué)到了許多理論知識，還體會到了團隊協(xié)作的重要性。下面我將從實訓(xùn)目標(biāo)與準(zhǔn)備、實訓(xùn)步驟與技巧、實訓(xùn)過程中的團隊合作、收獲與感悟以及對未來的思考等方面分享我的實訓(xùn)心得。
首先，為了最大程度地利用好發(fā)動機的拆裝實訓(xùn)機會，我們在實訓(xùn)開始之前做了充分的準(zhǔn)備。我們首先研究了發(fā)動機的構(gòu)造和工作原理，了解了各個部件的功能和相互關(guān)系。然后，在導(dǎo)師的幫助下，我們查閱了大量參考資料，并觀看了相關(guān)的視頻教程，以保證自己對拆裝工作的基本原理和操作技巧有足夠的了解。我們還組織了小組討論，相互交流歸納了一些拆裝中可能遇到的問題和解決辦法，以便在實訓(xùn)過程中能夠更好地應(yīng)對。
其次，我們開始了實訓(xùn)的拆裝步驟和技巧。在實際進行拆裝前，我們仔細檢查了所需工具的完整性和操作的準(zhǔn)備情況。在拆裝的過程中，我們首先分析了發(fā)動機的結(jié)構(gòu)，并有條不紊地進行了標(biāo)記和記錄。拆卸時，我們注意到許多細小零件的位置和方向，以保證在組裝時不出錯。為了防止零件丟失，我們根據(jù)大小、類型或功能將其進行了分類和存放，確保了組裝過程的順利進行。在組裝時，我們謹慎地按照拆解的反順序進行，確保每個零件的位置和方向的正確性。我們還特別關(guān)注了螺栓和螺母的擰緊力度，以及密封墊圈的選擇和安裝，以確保發(fā)動機的工作狀態(tài)和密封性能。
在整個實訓(xùn)過程中，我意識到團隊合作的重要性。拆裝一臺發(fā)動機需要許多人共同努力，相互合作。我們在實訓(xùn)前組成了小組，每個人負責(zé)不同的任務(wù)，比如拆解和記錄、存放和分類、組裝和調(diào)試等。我們密切協(xié)作，相互幫助，確保整個拆裝過程的順利進行。在遇到困難時，我們共同商討解決辦法，共同解決問題，并及時跟導(dǎo)師溝通并征求意見。通過這次實訓(xùn)，我深刻體驗到了團隊合作的力量，也意識到了只有團隊協(xié)作，才能更好地完成一項任務(wù)。
通過這次發(fā)動機的拆裝實訓(xùn)，我不僅學(xué)到了許多關(guān)于機械工程方面的知識，還收獲了許多其他方面的經(jīng)驗和啟示。我體會到了動手能力的重要性，以及通過實際操作更好地理解和掌握理論知識的重要性。我還意識到在實踐中發(fā)現(xiàn)問題、解決問題的能力對于一個工程師來說是至關(guān)重要的。此外，我還明白了團隊合作能力的重要性，只有通過合作，才能更好地完成困難的任務(wù)。最后，我發(fā)現(xiàn)對于一個機械工程師來說，不僅要具備扎實的專業(yè)知識，還需要具備良好的溝通能力和快速學(xué)習(xí)的能力。
總結(jié)而言，發(fā)動機的拆裝實訓(xùn)給我留下了深刻的印象。通過這次實訓(xùn)，我不僅了解了發(fā)動機的構(gòu)造和工作原理，還鍛煉了自己的動手能力和團隊合作能力。我從中獲得了許多知識和經(jīng)驗，這將對我未來的學(xué)習(xí)和工作產(chǎn)生積極的影響。通過這次實訓(xùn)，我對自己將來的職業(yè)發(fā)展有了更加明確的規(guī)劃和目標(biāo)，我將努力學(xué)習(xí)和提高自己的技能，為將來成為一名優(yōu)秀的機械工程師而努力奮斗。
發(fā)動機實訓(xùn)心得體會篇十
發(fā)動機實訓(xùn)是汽車技術(shù)專業(yè)的一項重要實踐環(huán)節(jié)，也是我在這個專業(yè)學(xué)習(xí)的重要經(jīng)歷之一。在這個過程中，我深刻地認識到了發(fā)動機在汽車中的重要性，更加深入地了解了發(fā)動機的結(jié)構(gòu)、原理和檢修方法，同時也收獲了很多寶貴的經(jīng)驗和體會。
第二段：實訓(xùn)過程。
通過發(fā)動機實訓(xùn)的過程，我有了很深刻的體會，首先，在實車操作過程中，準(zhǔn)確理解發(fā)動機結(jié)構(gòu)和工作原理，把控好各項工作參數(shù)非常重要，同時還需要根據(jù)不同情況及時調(diào)整，如掌握油門和車速的控制、減速制動時的換擋技巧等。其次，在實訓(xùn)過程中一定要保持對發(fā)動機的細心觀察，及時發(fā)現(xiàn)問題和異常情況，并通過合理的方法進行解決。最后一個重要的體會就是實踐中的實價值，只有親身操作才會真正感覺到發(fā)動機的優(yōu)劣，也才能更好地提升自己的技術(shù)水平。
第三段：技術(shù)水平的提升。
通過一段時間的實訓(xùn)，我的技術(shù)水平也得到了不小的提升。首先，我對發(fā)動機的理解更深入了。其次，在實踐中我也學(xué)到了很多沉淀下來的技術(shù)經(jīng)驗，這些經(jīng)驗可以應(yīng)用于以后的工作中。最后，我明白了技術(shù)永無止境的道理，對于技術(shù)的學(xué)習(xí)應(yīng)該持續(xù)不斷，不斷提高自己的專業(yè)水平，才能更好的掌握技術(shù)，服務(wù)于人類。
第四段：團隊協(xié)作的重要性。
我們參加實訓(xùn)的人都是來自不同于的背景和文化的，但在實踐過程中每個人都是平等的，需要相互協(xié)作。發(fā)動機的檢測和修理通常不是一個人可以完成的，需要多個人的集體協(xié)作。團隊協(xié)作通過彼此協(xié)調(diào)，及時解決問題，不僅可以順利完成任務(wù)，還可以在這個過程中學(xué)到很多知識和經(jīng)驗。
第五段：總結(jié)。
發(fā)動機的實訓(xùn)不僅在技術(shù)上給我?guī)砹颂岣撸匾氖俏乙庾R到積極學(xué)習(xí)和團隊協(xié)作的重要性。這種意識可以應(yīng)用于以后的任何職業(yè)，提升我個人的職業(yè)素質(zhì)和履行我的社會角色。我相信在以后的實踐中，我會充分利用所掌握的知識和經(jīng)驗，不斷提高自己的技術(shù)水平和把握好職業(yè)機會。
發(fā)動機實訓(xùn)心得體會篇十一
汽車，作為現(xiàn)代社會交通的重要工具之一，在人們的日常生活中扮演著重要的角色。而汽車的發(fā)動機作為車輛的“心臟”，更是不可或缺的部分。因此學(xué)習(xí)汽修發(fā)動機成為了現(xiàn)代人們的一項必備技能。在我學(xué)習(xí)汽修發(fā)動機的過程中，我深深體會到了其中的樂趣和挑戰(zhàn)。下面將圍繞“學(xué)汽修發(fā)動機”的主題，分享我所獲得的心得體會。
學(xué)習(xí)汽修發(fā)動機首先要具備的是對發(fā)動機構(gòu)造的基本了解。發(fā)動機是汽車的核心部件，學(xué)習(xí)汽修發(fā)動機首先要熟悉發(fā)動機的各個部件。我記得剛開始學(xué)習(xí)時，老師帶我們?nèi)嶋H操作汽車發(fā)動機，讓我們親自觸摸、揭開發(fā)動機蓋，感受到發(fā)動機各個部位的位置和形狀。通過親身接觸發(fā)動機，我對發(fā)動機的構(gòu)造有了更加深入的理解。此外，在學(xué)習(xí)中我還了解到，發(fā)動機的工作原理是由動力裝置、供油系統(tǒng)、點火系統(tǒng)和冷卻系統(tǒng)等共同配合實現(xiàn)的。只有深入了解這些信息，我們才能更好地理解和修復(fù)發(fā)動機中的問題。
汽修發(fā)動機的學(xué)習(xí)離不開理論知識的積累。車輛的發(fā)動機是一個復(fù)雜的高科技系統(tǒng)，涉及到眾多的物理、化學(xué)和機械原理。在學(xué)習(xí)汽修發(fā)動機時，我們必須掌握汽車發(fā)動機的相關(guān)知識，理解發(fā)動機的工作原理及其各個系統(tǒng)的功能。這就要求我們不僅要學(xué)好各個系統(tǒng)的構(gòu)造和工作原理，還要學(xué)會使用一些專業(yè)的工具和設(shè)備，進行發(fā)動機故障的診斷和維修。在我的學(xué)習(xí)中，通過課堂學(xué)習(xí)和實踐操作的結(jié)合，我逐漸掌握了發(fā)動機的工作原理，并對各個系統(tǒng)中的常見故障和解決方法有了更為深刻的理解。
在學(xué)習(xí)汽修發(fā)動機的過程中，我也充分認識到了技術(shù)的不斷更新和進步。隨著科技的日新月異，汽車發(fā)動機的技術(shù)也在不斷地革新和發(fā)展。我了解到，現(xiàn)代汽車發(fā)動機已經(jīng)進入了電子控制的時代，許多傳統(tǒng)的機械控制部件被電子元件替代，使得發(fā)動機的功能更加強大和穩(wěn)定。因此，作為一個汽修人員，我們不僅要學(xué)習(xí)掌握傳統(tǒng)的機械知識，還要不斷跟進新技術(shù)的發(fā)展。只有不斷學(xué)習(xí)和更新自己的知識，我們才能跟上時代的步伐，為人們的汽車保駕護航。
學(xué)習(xí)汽修發(fā)動機不僅需要理論知識的積累，還需要實踐的經(jīng)驗。學(xué)習(xí)過程中，我參與了許多實踐操作，例如更換汽車發(fā)動機的零部件、調(diào)試發(fā)動機的性能，甚至還進行了一些復(fù)雜的發(fā)動機修理。這些實踐操作不僅培養(yǎng)了我的動手能力，也使我更加深入地了解了汽車發(fā)動機的細節(jié)。通過實踐操作，我能夠更準(zhǔn)確地判斷發(fā)動機的故障和問題，并采取相應(yīng)的修復(fù)措施。實踐操作在學(xué)習(xí)中的重要性不言而喻，它讓我真正感受到了汽修發(fā)動機的樂趣和挑戰(zhàn)。
總的來說，學(xué)習(xí)汽修發(fā)動機是一項既具挑戰(zhàn)性又充滿樂趣的任務(wù)。通過學(xué)習(xí)，我們不僅能夠熟練操作汽車發(fā)動機，還能夠深入了解汽車的工作原理和技術(shù)發(fā)展趨勢。學(xué)習(xí)汽修發(fā)動機需要我們具備扎實的理論基礎(chǔ)和豐富的實踐經(jīng)驗，只有不斷學(xué)習(xí)和實踐，我們才能成為真正的汽修專業(yè)人員。因此，我將繼續(xù)努力學(xué)習(xí)汽修發(fā)動機知識，鍛煉自己的實踐能力，為汽車的維修和保養(yǎng)事業(yè)做出自己的貢獻。
發(fā)動機實訓(xùn)心得體會篇十二
發(fā)動機實訓(xùn)，是機械工程專業(yè)學(xué)生們必須要接受的一門必修的實踐性課程。雖然對于很多學(xué)生來說，這門課程可能是比較枯燥的，但實際上，通過這門課程的學(xué)習(xí)，我們能夠從中獲得很多實際的技能和經(jīng)驗。在這里，我將分享我在發(fā)動機實訓(xùn)課程中所獲得的一些體會和心得。
對于我來說，發(fā)動機實訓(xùn)是一門非常重要的課程。在開課之前，我一直在期待著這門課程的到來。我希望，在這門課程中，我能夠?qū)W習(xí)到更多的實踐技能，并且了解發(fā)動機的工作原理、結(jié)構(gòu)和組成部分。
在發(fā)動機實訓(xùn)的課程中，老師首先向我們介紹了發(fā)動機的工作原理和各個組成部分的名稱、特性以及其相互作用的關(guān)系。過程中，我們還學(xué)習(xí)了如何正確地操作各種工具和儀器，以及如何檢測、診斷和維修各種故障。老師帶著我們一步一步地完成了發(fā)動機的拆裝和組裝，并且讓我們親身體驗了發(fā)動機的運作和調(diào)試的整個過程。
在整個實訓(xùn)過程中，通過參與課堂和實驗實踐，我對于發(fā)動機的知識、技能以及應(yīng)用能力有了非常大的提升。這些技能和知識對于我未來的職業(yè)發(fā)展來說都具有極大的幫助。同時，這門課程還讓我更加深入地了解了機械制造，使我的動手能力得到了較大的增強，并且進一步提高了我的團隊協(xié)作和解決問題的能力。
在這門課程中，我還領(lǐng)悟了一些關(guān)于態(tài)度和精神方面的啟示。作為一名機械工程專業(yè)的學(xué)生，我們需要具備嚴謹?shù)乃季S方式、勤奮和敬業(yè)的精神，對學(xué)習(xí)認真負責(zé)，嚴謹細致地完成每一道課堂作業(yè)和實踐任務(wù)，在最大程度上提升自我技能水平和學(xué)習(xí)綜合素質(zhì)。
第五段：結(jié)語。
總之，發(fā)動機實訓(xùn)是一門非常重要的課程，讓我們在學(xué)習(xí)過程中不僅獲得了實際的技能和經(jīng)驗，而且為我們今后的職業(yè)發(fā)展打下了堅實的基礎(chǔ)。與此同時，這門課程也是一次非常寶貴的歷練，讓我們體驗了艱苦卓絕的實踐、錘煉了我們的意志品質(zhì)和團隊精神。我深信，在今后的職業(yè)道路上，發(fā)動機實訓(xùn)必將成為我永恒的財富，激勵我繼續(xù)探索、追求成功，成為一名優(yōu)秀的機械工程師。
發(fā)動機實訓(xùn)心得體會篇十三
在進行汽車技術(shù)專業(yè)實訓(xùn)中，發(fā)動機底盤實訓(xùn)是必不可少的一環(huán)。作為一名實習(xí)生，在這段時間里我不僅學(xué)到了理論知識，更重要的是通過實踐，學(xué)會了許多關(guān)于發(fā)動機底盤的操作技巧和心得體會。
第二段：技術(shù)操作。
在實訓(xùn)過程中，我最關(guān)注的技術(shù)操作是如何正確拆卸和改裝發(fā)動機底盤部分。通過老師的指導(dǎo)和自己的努力，我逐漸掌握了這些操作技巧，學(xué)會了如何使用專業(yè)工具，如何準(zhǔn)確和快速地完成任務(wù)。這讓我更加自信和熟練地處理發(fā)動機底盤相關(guān)的問題。
第三段：安全意識。
在發(fā)動機底盤實訓(xùn)中，安全必須是第一位的。我很清楚任何一次不小心，都可能會給自己帶來巨大危害。因此，我在整個實訓(xùn)過程中時刻關(guān)注安全問題，并時刻準(zhǔn)備著遇到突發(fā)事件。通過加強安全意識，我在實習(xí)過程中沒有發(fā)生任何意外，也讓我更加信任自己的能力。
第四段：團隊合作。
在發(fā)動機底盤實訓(xùn)過程中，團隊協(xié)作也是非常重要的。我們的每一項操作都需要密切合作和溝通，才能最大限度地實現(xiàn)效率。我通過實踐，學(xué)會了如何與同學(xué)協(xié)作，如何相互配合，如何在發(fā)生困難時人互幫助。這種團隊合作的經(jīng)驗將對我今后的職業(yè)生涯有著重要的影響。
第五段：結(jié)語。
通過發(fā)動機底盤實訓(xùn)，我感受到了不同以往的學(xué)習(xí)和工作方式。這是一種能夠鍛煉自己實踐能力和團隊合作技巧的方法。在未來的職業(yè)發(fā)展中，我會更加珍惜這些經(jīng)驗和體驗，并將它們應(yīng)用到日常工作中，為自己和企業(yè)帶來實質(zhì)性的差別。
發(fā)動機實訓(xùn)心得體會篇十四
每個人在學(xué)習(xí)過程中都需要實際操作，而對于學(xué)習(xí)發(fā)動機維修和維護的學(xué)生來說，實訓(xùn)課程無疑是最重要的一部分。在實習(xí)的過程中，我們可以認識到發(fā)動機的構(gòu)造、工作原理和維護方法。通過對發(fā)動機實訓(xùn)的總結(jié)和深入的思考，我們可以得到很多寶貴的經(jīng)驗和教訓(xùn)，也可以使我們更深入地了解發(fā)動機的整個過程。
在發(fā)動機實訓(xùn)的過程中，我們不僅了解了發(fā)動機的構(gòu)造、工作原理和維護方法，還有更深刻的目的——要讓我們學(xué)會各種技能，并通過實際操作來加深對書本知識的理解。
在實訓(xùn)中，我們不僅學(xué)習(xí)了理論知識，而且還學(xué)會了實踐操作的技巧，例如：拆卸發(fā)動機各個部件、清潔零部件、更換損壞的部件、調(diào)整門架軸承、調(diào)節(jié)高壓油泵等操作。通過這些實際操作，我們可以更好地掌握和理解發(fā)動機的運作流程。
在實踐操作的過程中，我們還遇到了一些困難，例如：有時我們需要頑強的毅力來攻克一段難關(guān)；有時我們需要小心謹慎，才能避免犯錯；還有時我們需要合理的分配時間，才能完成任務(wù)。通過這些困難和挫折，我們不僅學(xué)會了回避錯誤，還可以避免在以后的工作中犯同樣的錯誤。
第五段：總結(jié)。
總的來說，通過這次實訓(xùn)，我們不但學(xué)習(xí)了很多新的知識和技能，而且還可以將其應(yīng)用到我們的職業(yè)生涯中。我們可以更好地適應(yīng)未來的挑戰(zhàn)，使我們更加有信心地面對生活和工作中的困境。因此，我們必須珍惜這次實訓(xùn)的機會，并將我們所學(xué)的知識運用到實際操作中，以達到最終的成功。
發(fā)動機實訓(xùn)心得體會篇十五
在老師的布置下，我泌藉個人一組進行發(fā)動機的拆裝，我們小組拆的是一個四缸直列水冷式發(fā)動機，先按要求拆下化油器，由于時間原因，對化油器內(nèi)部零件沒有進行拆裝，不過事先我們已經(jīng)拆裝過化油器，這里就沒有特殊要求。然后卸溫分電器等外部零部件，拆下電動機和發(fā)電機等組件。然后拆下進，排氣支管，卸溫氣缸罩，然后把兩側(cè)的汽油泵亦及節(jié)溫器，這樣發(fā)動機外部組件基本拆卸完畢。
然后按如下要求拆卸機體組件。
1）拆下氣缸蓋13固定螺釘，注意螺釘應(yīng)叢兩端向中間交叉旋松，并且分3次才卸溫螺釘。
2）抬下氣缸蓋。
3）取下氣缸墊，注重氣缸墊的安裝朝向。
4）旋松油底殼20的放油螺釘，放出油底殼內(nèi)機油。
5）翻轉(zhuǎn)發(fā)動機，拆卸油底殼撈定螺釘（注意螺釘也應(yīng)叢兩端向中間旋松）。拆下油底殼和油底殼密封墊。
6）旋松機油粗濾清器固定螺釘，拆卸機油濾清器、機油泵鏈輪和機油泵。
1）轉(zhuǎn)動曲軸，使發(fā)動機1、4缸活塞處于下止點。
2）分別拆卸1、4缸的連桿的緊固螺母，去下連桿軸承蓋，注重連桿配對記號，并按順序放好。
3）傭橡膠錘或錘子木柄分別推出1、4缸的活塞連桿組件，傭手在氣缸出口接住并取出活塞連桿組件，注重活塞安裝方向。
4）將連桿軸承蓋，連桿螺栓，螺母按原位置裝回，不同缸的連桿不能互相調(diào)換。
5）傭樣方法拆卸2、3缸的活塞連桿組。
3、拆卸發(fā)動機曲軸飛輪組。
1）旋松飛輪緊固螺釘，拆卸飛輪，飛輪比較重，拆卸時注重安佺。
2）拆卸曲軸前端和貴端密封凸緣及油封。
3）按課本要求所示叢兩端到中間旋松曲軸主軸承蓋緊固螺釘，并注重主軸承蓋的裝配記號與朝向，不同缸的主軸承蓋及軸瓦不能互相調(diào)換。
4）抬下曲軸，再將主軸承蓋及墊片按原位裝回，并將固定螺釘擰入少許。注意曲軸推力軸承的定位及閉口的安裝方向。
3、發(fā)動機零部件清洗。
1）清除發(fā)動機零部件的所有油泥和污垢，刮除氣缸、氣缸蓋及活塞積炭。
2）在專傭油池中清洗發(fā)動機零部件，尤其是活塞連桿組件和曲軸飛輪組件。
4、在老師的帶領(lǐng)下，我們來到多媒體教室，并觀看了發(fā)動機的工作過程及各組件的功能，通過老師的講解，我們更一步了解了發(fā)動機的工作原理。
1）按照發(fā)動機拆卸的相反順序安裝所有零部件。
2）安裝注重事項如下：
1。安裝活塞連桿組件和曲軸飛輪組件時，應(yīng)該特殊注重互相配合運動表面的高度清潔，并于裝配時在相互配合的運動表面上涂抹機油。
2。各配對的零部件不能相互調(diào)換，安裝方向也應(yīng)該準(zhǔn)確。
3。各零部件應(yīng)按規(guī)定力矩和方法擰緊，并且按兩到三次擰緊。
4。活塞連桿組件裝入氣缸前，應(yīng)使傭?qū)Ｓ霉ぞ撸ɑ钊Q）將活塞環(huán)夾緊，再傭錘子木柄將活塞組件推入氣缸。
5。安裝正時齒輪帶時，應(yīng)注重使曲軸正時齒形帶輪位置與機體記號對齊并與凸輪軸正時齒形帶輪的位置配合準(zhǔn)確。
6、拆裝完后將所有工具及地面清理一遍，整個拆裝實習(xí)才基本結(jié)束。
備注：
安裝時應(yīng)將1、4氣缸調(diào)到上止點。
發(fā)動機實訓(xùn)心得體會篇十六
發(fā)動機離合器是汽車最關(guān)鍵的部件之一，它與駕駛員操作聯(lián)系最緊密。離合器的操作需要有一定技巧，否則很容易給車輛帶來一定的損傷。本文將結(jié)合個人的駕駛經(jīng)驗，分享一些關(guān)于發(fā)動機離合器使用的心得體會。
第二段：掌握離合點。
離合器的離合點是車輛正常行駛最重要的一環(huán)，我們需要通過操作離合器來掌握它的離合點。抬起離合器時，離合片離合輪逐漸接觸，最后完全貼合，離合器處于離合狀態(tài)。將離合器深度踩住時，離合輪與發(fā)動機轉(zhuǎn)動不再受到離合片的約束，離合器處于脫離狀態(tài)。在平時駕駛中，經(jīng)常會遇到需要在陡坡上起步的情況，這時我們就需要精準(zhǔn)的掌握離合點，避免啟動時車輛熄火或突然猛沖。
第三段：合理使用離合器。
離合器的使用不僅僅是掌握離合點，更要合理使用離合器。在轉(zhuǎn)換擋位時，需要將離合器完全踩住，否則會使齒輪磨損加速或者產(chǎn)生異響。同時不要滯留在離合器過渡階段，即在離合器半踩狀態(tài)下行駛，這會導(dǎo)致離合器老化甚至提前損壞。
第四段：經(jīng)常保養(yǎng)維護。
離合器的保養(yǎng)和維護也是非常重要的。車主可自行檢查離合器的泄漏情況，及時發(fā)現(xiàn)離合器密封不良等問題，并及時進行處理。同時經(jīng)常檢查離合器的手感和它的是否良好，并在發(fā)現(xiàn)離合器磨損嚴重等情況下及時更換離合器。
第五段：注意駕駛安全。
雖然離合器是車輛行駛的關(guān)鍵部件，但我們在使用離合器的時候也需要注意駕駛安全。我們需要將離合器和油門操作配合好，避免油門踩下過猛，使得車輛過度加速，同時也要時刻注意離合器片的磨損情況，避免車輛怠速會有異響或者不穩(wěn)定起步。
總結(jié)：
離合器的使用是很有技巧的，需要通過不斷地駕駛實踐來掌握技巧。在使用離合器的時候，我們不僅要注意掌握離合點，更要注意合理使用離合器，保養(yǎng)維護，保證其正常使用。同時也要注意駕駛安全，避免產(chǎn)生安全隱患。只有這樣，才能讓我們的駕駛過程更加順暢、更加安全。
發(fā)動機實訓(xùn)心得體會篇十七
首先，我很榮幸能夠參加發(fā)動機底盤實訓(xùn)，這是我在大學(xué)期間學(xué)到的最具實踐性的知識之一。在課堂上，我們學(xué)到了關(guān)于發(fā)動機底盤的各種知識，但在實訓(xùn)中，我們得以親自動手操作發(fā)動機，深入了解其結(jié)構(gòu)和特點。這也讓我認識到學(xué)習(xí)理論和實踐的重要性，并給予我啟示：只有在實踐中，我們才能真正了解自己學(xué)到的知識。
其次，在實訓(xùn)過程中，我發(fā)現(xiàn)最困難的一部分是故障排查。要清楚地知道發(fā)動機底盤的每一個部分如何工作，從而可以理解它們之間的相互作用。一旦我們遇到了一個故障，我們需要能夠快速地確認問題所在，并通過相應(yīng)的工具和技術(shù)進行修理。更重要的是，我們需要學(xué)習(xí)如何防止類似的故障再次發(fā)生。這一點告訴我們，在實際工作中，我們需要具備解決問題的能力，以及循序漸進的思維方式。
除此之外，實訓(xùn)還讓我認識到團隊合作的重要性。每個人都有各自的角色和職責(zé)，我們需要通過協(xié)作來完成任務(wù)。這需要我們相互依賴、支持和意見交流。實際實踐中，我們不僅需要具備自主學(xué)習(xí)的能力，還需要學(xué)會與同伴、老師、教練等人進行合作和溝通，從而更好地完成任務(wù)。我們需要學(xué)會虛心聽取建議、共同摸索解決問題的最佳方法，并且根據(jù)個人經(jīng)驗和專業(yè)知識給出自己的見解。這種基于合作的學(xué)習(xí)方式將影響我們未來的職業(yè)生涯，使我們能夠更好地適應(yīng)變化的市場和工作方式。
另外，在實訓(xùn)中，我還學(xué)習(xí)到了安全衛(wèi)生的重要性。對于機械工作而言，安全事故和突發(fā)事件是不可避免的，所以我們需要遵守師傅的指導(dǎo)，避免任何損傷和事故的發(fā)生。我們需要學(xué)習(xí)如何使用各種保護裝置，以及如何安全地操作各種機器設(shè)備。對于一個專業(yè)人士來說，如何保護自己和同事的安全是一個至關(guān)重要的技能。在實踐中，我們也需要學(xué)會如何預(yù)知和處理可能發(fā)生的麻煩，從而避免任何可能的風(fēng)險。
最后，發(fā)動機底盤實訓(xùn)給了我對實踐學(xué)習(xí)的深切認知。在實踐中，我們可以學(xué)到大量與實際相關(guān)的知識，并且將這些知識應(yīng)用于不同的工作和場景中。而這些知識和經(jīng)驗不可能在任何書本或論文中學(xué)到。在人生的各個階段，我們需要了解和應(yīng)用這些知識，從而更好地適應(yīng)和融入社會。當(dāng)我們面臨各種挑戰(zhàn)和問題時，實踐經(jīng)驗將給予我們靈感和啟示，為我們提供解決方案并激發(fā)我們的創(chuàng)意和能力。
總之，發(fā)動機底盤實訓(xùn)的經(jīng)歷讓我收獲了許多，不僅學(xué)到了關(guān)于發(fā)動機和機械工作的知識，還學(xué)會了如何團隊合作、如何處理突發(fā)事件及安全衛(wèi)生知識，同時也深深認識到實踐學(xué)習(xí)的重要性。這項實訓(xùn)為我未來的職業(yè)生涯打下了穩(wěn)定的基礎(chǔ)，并為我進一步發(fā)展提供了學(xué)習(xí)和探索的機會。
發(fā)動機實訓(xùn)心得體會篇十八
第一段：介紹實訓(xùn)背景及目的（200字）。
近年來，隨著汽車行業(yè)的迅速發(fā)展，對汽車維修人員的要求也越來越高。為了培養(yǎng)具備良好技術(shù)和實踐能力的汽車維修人才，我校特別設(shè)置了與汽車發(fā)動機拆裝相關(guān)的實訓(xùn)課程。在這個課程中，學(xué)生們將親自動手進行汽車發(fā)動機的拆裝操作，通過實踐培養(yǎng)學(xué)生的動手能力和解決問題的能力。在我參與這項實訓(xùn)課程的過程中，不僅學(xué)到了知識，還深刻體會到了一些重要的心得和體會。
第二段：理論知識的學(xué)習(xí)（250字）。
汽車發(fā)動機拆裝實訓(xùn)開始前，我們首先進行了相關(guān)理論知識的學(xué)習(xí)。通過教師的詳細講解和多媒體課件的輔助，我們了解了發(fā)動機的基本原理、構(gòu)造和工作過程。同時，我們學(xué)習(xí)了各種工具的使用方法和注意事項。這些理論知識為后續(xù)的實踐操作打下了堅實的基礎(chǔ)，讓我們能夠更加清晰地理解和把握實踐中的每一個環(huán)節(jié)。
第三段：實踐操作的經(jīng)歷（300字）。
在掌握了理論知識后，我們開始進行真實的發(fā)動機拆裝操作。這是一項極度重要且復(fù)雜的工作，需要我們穩(wěn)定的心態(tài)和精細的動作。在實踐操作中，我們首先進行了拆卸工作，逐步拆下了發(fā)動機的各個零部件。這個過程中，我們要耐心并小心操作，以免對零部件造成損壞。接著，我們進行了清洗和更換零件的工作，這也是發(fā)動機維修與保養(yǎng)中非常關(guān)鍵的一環(huán)。最后，我們進行了裝配工作，將拆下的零部件重新組裝到發(fā)動機上，并進行了相關(guān)調(diào)試工作。通過這個過程，我們不僅實操了技能，還進一步加深了對發(fā)動機結(jié)構(gòu)和工作原理的理解。
第四段：團隊合作的重要性（200字）。
在發(fā)動機的拆裝操作中，團隊合作顯得尤為重要。無論是拆下零部件還是進行清洗更換工作，都需要我們相互配合，默契合作。每個人都有自己的任務(wù)，但只有通過相互配合和協(xié)作，才能順利地完成整個工作流程。在實訓(xùn)過程中，我們不僅要學(xué)會互相幫助，還要學(xué)會傾聽和尊重他人的意見。正是團隊的力量，讓我們能夠克服困難、快速解決問題，并最終完成了一項又一項的任務(wù)。
第五段：收獲與體會（250字）。
通過參與發(fā)動機的拆裝實訓(xùn)，我不僅學(xué)會了具體的操作技巧，更重要的是收獲了一些寶貴的體會。首先，我明白了理論與實踐相輔相成的關(guān)系，只有將理論知識應(yīng)用到實際中，才能真正掌握和運用它們。其次，我認識到團隊合作是成功的關(guān)鍵，只有相互合作和支持，才能取得更好的成果。最后，我認識到堅持與專注的重要性，在這個實踐過程中，我深刻感受到，只有精益求精、毫不松懈，才能做好每一項工作。
在這個實訓(xùn)中，我經(jīng)歷了困難和挫折，但同時也收獲了成長和進步。通過拆裝發(fā)動機的實踐操作，我不僅在技能上得到了提高，更重要的是培養(yǎng)了團隊合作意識和責(zé)任感。這將對我今后的工作和學(xué)習(xí)產(chǎn)生積極的影響，我深信，通過不斷的實訓(xùn)和努力，我一定能成為一名卓越的汽車維修人員。
發(fā)動機實訓(xùn)心得體會篇十九
發(fā)動機底盤實訓(xùn)是汽車工程專業(yè)課程的重要組成部分。在這門課程中，學(xué)生們將親身參與發(fā)動機底盤的維修和調(diào)試，并通過實操作態(tài)的學(xué)習(xí)，深入了解汽車的結(jié)構(gòu)和性能，掌握汽車維修技巧，以便為未來的工作打好基礎(chǔ)。在這個過程中，我有了很多收獲和心得，以下是我對這門課程的認識和體會。
通過這個實訓(xùn)項目，我深刻理解了汽車底盤結(jié)構(gòu)和物理力學(xué)的基本原理。通過自己親手拆卸底盤的過程，我了解到每個零部件的功能和作用，并能夠根據(jù)故障癥狀找到需要維修的地方。通過學(xué)習(xí)橋式起重機操作，我學(xué)到了如何正確使用吊索，如何穩(wěn)定地控制起重機的位置和高度，以確保操作的安全性。這其中涉及到的物理力學(xué)知識，讓我對自身的綜合素質(zhì)提出了更高的要求。
第三段：鍛煉自我技能的感悟（200字）。
通過實操的過程，我更加熟練掌握了修理基礎(chǔ)技能，例如更換零部件，布線和更換輪胎。通過修理過程中的反復(fù)，我不斷提高了自己的觀察和推理能力，這對我的職業(yè)發(fā)展將是非常重要的。通過和同學(xué)互相協(xié)作和提供幫助，我也學(xué)會了如何與他人合作和團隊共同完成任務(wù)。這些技能的掌握和鍛煉是我們在未來工作中必不可少的素質(zhì)。
第四段：領(lǐng)悟自我價值的感受（200字）。
在這次實訓(xùn)中，我意識到了自己的價值和意義。通過鍛煉自身基礎(chǔ)技能和綜合素質(zhì)，我在未來的工作中能夠更好地了解汽車構(gòu)造和機理，并更好地對汽車進行技術(shù)維修和維護。我感到這給我?guī)砹司薮蟮某删透泻蜌w屬感，也讓我更加自信和堅定地地選擇了未來的職業(yè)方向。
第五段：總結(jié)回顧本次實訓(xùn)的受益（200字）。
通過這次實訓(xùn)項目，我不僅對汽車底盤知識的學(xué)習(xí)有了深刻的理解，更是鍛煉了我專業(yè)技能和職業(yè)素養(yǎng)。通過與同學(xué)的協(xié)作和互動，我建立了技術(shù)和友誼上的聯(lián)系，并與他們一起成長和進步。這一次實訓(xùn)的收獲將長期地陪伴著我，指導(dǎo)我前進，并讓我擁有更大的發(fā)展空間。我對學(xué)習(xí)的熱情和興趣更加濃厚了，我也相信在未來的工作中，我可以更加勝任自己的職責(zé)和職業(yè)發(fā)展。
發(fā)動機實訓(xùn)心得體會篇一
據(jù)統(tǒng)計，世界汽車油漆顏色有幾萬種之多，而且哪怕是同一品種涂料，在不同批次的情況下也會存在色差，隨著使用年限不同，也會與原漆產(chǎn)生色差。因此，在多數(shù)情況下，包括進口在內(nèi)所提的調(diào)色參考配方，不可能很準(zhǔn)確，必須針對實際情進行微調(diào)，有的時候甚至沒有參考配方，需要調(diào)漆員自己研究樣板顏色，確定調(diào)漆方案。在20xx年7月5號我來到了鈑噴部門負責(zé)鈑噴統(tǒng)計同時與參與油漆調(diào)色的工作，主要是統(tǒng)計來店車輛的各種信息，配合好鈑噴技師完成好工作同時也學(xué)習(xí)調(diào)油漆，ppg是一汽豐田目前指定的油漆品牌供應(yīng)商！
實習(xí)內(nèi)容：
由于ppg是一氣豐田指定的油漆供應(yīng)商，所以我們必須要談?wù)刾pg公司了。
ppg工業(yè)公司始建于1883年，總部設(shè)在美國賓夕法尼亞州匹茲堡市，是全球性的制造企業(yè)，生產(chǎn)及經(jīng)營保護涂料、裝飾涂料、密封劑、粘合劑、金屬預(yù)處理產(chǎn)品、平板玻璃、玻璃纖維、玻璃工業(yè)和特種化學(xué)品，包括光致色變眼用鏡片、光學(xué)單體、硅土、及精細化工。在世界上具有行業(yè)先導(dǎo)地位。ppg目前在全球設(shè)有108多家工廠和科研機構(gòu)，分布在21個國家，共有超過34，800名員工。居美國財富500強之列，是世界第一的交通工具用漆制造商，工業(yè)和包裝用涂料領(lǐng)先制造商之一。
水性漆的使用，是鈑噴的一個重大改革，水性漆不僅能夠有效地提高維修的工作效率，而且其超強的遮蓋能力，能夠有效減少噴涂層數(shù)和油漆用量，達到了減少噴涂時間和噴涂成本的目的。由于水性漆是大勢所趨，下面我將主要介紹水溶性漆的調(diào)色。所謂水性漆，就是以水作為稀釋劑而不含有機溶劑的涂料，不含苯、甲苯、二甲苯、甲醛、游離tdi有毒重金屬，無毒無刺激氣味，對人體無害，不污染環(huán)境，具有漆膜豐滿、晶瑩透亮、柔韌性好并且具有耐水、耐磨、耐老化、耐黃變、干燥快、使用方便等特點?？墒褂迷冢耗酒?、金屬、塑料、玻璃、建筑表面等多中材質(zhì)上。
水性漆分類。
水性漆的概念：凡是用水作溶劑或者作分散介質(zhì)的涂料，都可稱為水性漆。水性漆又分為水溶型、水稀釋型、水分散型（乳膠漆）三種。
水溶型：成膜物是水溶性樹脂的漆，以聚乙烯醇及其各種改性物、水溶環(huán)氧樹脂及無機高分子水性樹脂等為代表。
水稀釋型：成膜物是后乳化乳的漆，所謂后乳化乳液，就是指溶劑型樹脂溶在有機溶劑中，然后在乳化劑的幫助下靠強烈的機械攪拌使樹脂分散在水中形成的乳液，制成的漆在施工中可以用水來稀釋。水分散型：成膜物是合成樹脂乳液的漆。乳化劑存在下，在機械攪拌的過程中，不飽和乙烯基單體在一定溫度條件下聚合而成的小粒子團分散在水中組成的分散乳液就是乳液。將水溶性樹脂中加入少許乳液配制的漆不能稱為乳膠漆。嚴格來講水稀釋漆也不能稱為乳膠漆，但習(xí)慣上也將其歸類為乳膠漆。
發(fā)動機實訓(xùn)心得體會篇二
發(fā)動機的拆裝是汽車維修與保養(yǎng)技術(shù)中的一項重要內(nèi)容，對于汽車技術(shù)專業(yè)的學(xué)生來說，掌握發(fā)動機的拆裝技術(shù)是必不可少的。在我的專業(yè)實訓(xùn)課程中，我有幸參加了一次發(fā)動機的拆裝實訓(xùn)，通過這次實訓(xùn)，我深刻地體會到了發(fā)動機拆裝的重要性，并且積累了豐富的經(jīng)驗。在這篇文章中，我將分為五段來介紹我在這次實訓(xùn)中的心得體會。
首先，通過這次實訓(xùn)，我更加深入地了解了發(fā)動機的結(jié)構(gòu)和原理。在拆裝發(fā)動機的過程中，我親自操作并觀察每一個部件及其功能，如曲軸、活塞、氣缸、氣門等。我意識到發(fā)動機是汽車的心臟，它的正常運轉(zhuǎn)直接關(guān)系到整車的性能和壽命。只有充分了解發(fā)動機的工作原理，才能更準(zhǔn)確地判斷故障現(xiàn)象，更快速地進行排除和修復(fù)。
其次，通過實訓(xùn)，我學(xué)會了正確使用工具和儀器。拆裝發(fā)動機需要使用各種專業(yè)工具，如扳手、螺絲刀、千斤頂?shù)取＿@些工具的正確使用不僅能提高工作效率，還能防止誤操作造成損壞。此外，還需要使用一些儀器來檢測發(fā)動機的工作狀態(tài)和故障碼，如電腦診斷儀、測壓儀等。掌握這些工具和儀器的使用方法，能讓我們更加準(zhǔn)確地了解發(fā)動機的情況，并且能更快速地定位故障點。
第三，通過實訓(xùn)，我鍛煉了自己的實際操作能力。拆裝發(fā)動機需要嚴格按照程序和要求進行操作，每一個步驟都不能馬虎。比如，拆裝氣缸蓋時，要按照特定的力度和順序進行擰緊螺栓，以免造成氣缸蓋變形和漏氣。這個過程對操作者的手眼協(xié)調(diào)能力和細致觀察能力要求很高。通過不斷的練習(xí)和實踐，我逐漸掌握了正確的操作方法，提高了自己的實際動手能力。
第四，通過實訓(xùn)，我體會到了團隊合作的重要性。在實訓(xùn)中，我們需要分組進行工作，每個人都有自己的任務(wù)，但無論是拆下還是裝回，都需要其他人的幫助。有些部件很重，需要多個人一起搬運；有些螺栓很深，需要其他人一起提供燈光和工具。在團隊合作中，我學(xué)會了與他人的良好溝通和協(xié)調(diào)，也體會到了集體智慧和力量的重要性。
最后，通過實訓(xùn)，我對汽車維修與保養(yǎng)技術(shù)充滿了信心。在實訓(xùn)中，我成功地拆裝了發(fā)動機，并且順利進行了功能檢測和調(diào)試。通過這個過程，我重新認識到自己的潛力和能力，對未來從事汽車維修與保養(yǎng)工作充滿了信心。我相信，只要不斷學(xué)習(xí)和實踐，我一定能成為一名出色的汽車技術(shù)專業(yè)人員。
通過這次發(fā)動機的拆裝實訓(xùn)，我收獲了很多，不僅增加了對發(fā)動機結(jié)構(gòu)和原理的了解，掌握了正確使用工具和儀器的方法，鍛煉了自己的實際操作能力，體會到了團隊合作的重要性，而且對汽車維修與保養(yǎng)技術(shù)充滿了信心。我相信，這次實訓(xùn)經(jīng)歷將對我未來的學(xué)習(xí)成果和職業(yè)發(fā)展產(chǎn)生積極的影響。同時，我也會將這次實訓(xùn)的心得體會分享給其他同學(xué)，希望能激發(fā)他們對汽車技術(shù)的興趣，并助他們更好地學(xué)習(xí)和掌握發(fā)動機的拆裝技術(shù)。
發(fā)動機實訓(xùn)心得體會篇三
時間過得真快，盼望已久的實訓(xùn)結(jié)束了，在這次實訓(xùn)中讓我們懂得的道理和知識很多。大體的來說我們這組的同學(xué)還是很負責(zé)，工作分配也很到位，所以順利的完成了本次實訓(xùn)。畢竟我們來到大學(xué)還是第一次實訓(xùn)，同樣我們也很珍惜這次實訓(xùn)，在實習(xí)中我們也遇到了很多的困難，比如說：發(fā)動機的原理是怎樣的、有些部件怎么拆、該用什么工具拆、拆下后怎么測量等等這些問題。但通過老師的指導(dǎo)和我們自己的努力，這些困難也就逐個的解決了。
在實習(xí)時我們這組的成員都是非常認真、刻苦在動手操作，雖然是沒什么苦，但是我們都有那種不怕臟的精神。通過實習(xí)我們進一步鞏固和加強了汽車發(fā)動機構(gòu)造和原理課程的理論知識，為后續(xù)課程的學(xué)習(xí)奠定了必要的基礎(chǔ)。通過這次實訓(xùn)使我們進一步掌握了汽車發(fā)動機總成、各零部件及其相互間的連接關(guān)系、拆裝方法和步驟及注意事項；學(xué)會了準(zhǔn)確使用拆裝機器工具、量具的方法；了解了安全操作常識，認識零部件拆裝后的準(zhǔn)確放置、分類及清洗方法，造就了良好的工作和生產(chǎn)習(xí)慣。進一步鍛煉和造就了我們的動手能力。
經(jīng)過了這次實訓(xùn)后我學(xué)到了很多的知識，得到了很多的感悟。同時也鍛煉了我各方面的綜合能力，增強了我的信心與動力。所以，這一次的實訓(xùn)也是給我們更多經(jīng)驗的機會，再一次彌補我們的不足，把我們的優(yōu)勢也發(fā)揮了。在以后的人生中，我們還有更多的“實訓(xùn)”等著我們?nèi)ソ?jīng)歷，我們也必須努力勇敢去面對。
學(xué)生：余鎮(zhèn)。
2012年6月1日。
發(fā)動機實訓(xùn)心得體會篇四
首先，我想感謝指導(dǎo)我們拆裝發(fā)動機的各位老師，是老師的細心而又認真的講解和指導(dǎo)讓我們更多的了解發(fā)動機各個機構(gòu)系統(tǒng)的工作原理，在拆裝汽車發(fā)動機的這些天里總能看到老師的身影在我們身邊穿梭，總能聽到老師講解的聲音，總能看到老師的雙手沾滿了污臟的機油。各位老師，您辛苦了，謝謝您的教導(dǎo)！其次，在此次發(fā)動機拆裝實訓(xùn)中，我印象最深刻的是：在我們裝配發(fā)動機的過程中，因為沒有認真檢查、考慮，而忘了把曲軸和凸輪軸的正時點對準(zhǔn)就裝配，而導(dǎo)致醒悟過來的時候，已經(jīng)把發(fā)動機裝配了大半。這個錯誤讓我深刻的體會到做任何事情都必須認真對待，都必須付出汗水和努力。在此次的實訓(xùn)中裝配錯了，我們還可以再拆卸重新裝配，但是當(dāng)我們走上了工作的崗位，當(dāng)我們肩膀上有了重重的責(zé)任時候，如果是那樣的原因?qū)е律衩氐暮蠊?，那是我們都不愿意得到的事情?BR> 當(dāng)然這次實訓(xùn)也達到了我預(yù)先的目的，我對發(fā)動機的兩大機構(gòu)和五大系統(tǒng)等組件有了一個很深的認識，以前在課本上或者參觀或許只是感觀性的認識，這次則是理論與實踐相結(jié)合的深入性認識。通過這次實訓(xùn)使我們學(xué)到很多書本上學(xué)不到的東西，使我們加深了對課本知識的了解。這次拆裝實訓(xùn)不僅把理論和實踐緊密的結(jié)合起來，而且還加深了對汽車組成、結(jié)構(gòu)、部件的工作原理的了解，也初步掌握了拆裝的基本要求和一般的工藝線路，同時也加深了對工具的使用和了解。提高了我們的動手能力，磨練了我們不怕苦不怕累精神，而且也增進了我們團隊中的合作意識。發(fā)動機的裝配工作不是一個人就能夠做得來的事情，這就需要我們的配合與相互間的交流學(xué)習(xí)。通過與他人的合作，可以取長補短使自己學(xué)的更多的知識，并且使工作變的事半功倍。通過這次發(fā)動機拆裝實訓(xùn)我收獲頗豐，不僅是知識方面，而且在我未來的工作之路上，它讓我學(xué)會了如何正確面對未來工作中的事物，是一次非常有意義的經(jīng)歷。
發(fā)動機實訓(xùn)心得體會篇五
在柴油機的拆裝過程中需要一步一步進行對機器的拆裝，一般遵循先部分在部件的原則。在螺絲的卸裝過程中使用各種各樣的工具，有些是液壓工具。對于氣缸蓋上的大螺母，是用套筒用鋼棍透過做成簡易杠桿進行拆裝。在對柴油機工作的主要大件拆裝前要注意小的部分，比如說要先把油管這俄樓在外面的管路拆下來。為了避免裝機時所帶來的忙亂，在拆卸柴油機時要對柴油機拆下來的螺絲、螺母及一些墊子歸類分開存放。將活塞取下的時候二沖程4e135e型柴油機要使用專用工具將其固定在活塞上。
用液壓工具將固定曲軸的瓦卸下螺母后向上將活塞提出來。而四沖程6460a型柴油機不需要專用工具將活塞提出來，僅僅是在卸下螺母后用纏繞著布的木棍抵住連桿將其頂出來，在活塞出來的時候再將其提出來，安裝的時候4e135e型柴油機活塞需要用活塞套，以便順利將其放入，6460a需要按住活塞環(huán)將其放下對準(zhǔn)凸輪。用液壓工具將軸瓦固定住，需要達到標(biāo)定的應(yīng)力。為了防止柴油機工作時松動螺絲，在固定好螺母后需要用鐵絲做成固定卡防止松動。在對飛輪的安裝中需要注意零點位置要與指針對齊，方面在排氣正時以及其他裝置的安裝。在安裝空氣分配器時不能忘記順序。在柴油機拆裝實驗中對噴油閥，以及一些泵的拆裝，在安裝的時候小心，以免弄壞了。噴油閥和活塞在安裝前需要清洗，機座也需要擦拭一遍。由于柴油機比較重，在對于拆裝過程都用吊車將其拉動。在這個過程中要注意安全。對于進氣和排氣正時的調(diào)節(jié)需要使用塞尺，根據(jù)說明書的要求用塞尺找出適當(dāng)?shù)暮穸?，將螺母松開將塞尺送入間隙，用螺絲刀將頂上螺絲松開調(diào)節(jié)間隙的大小，代到恰當(dāng)位置時用螺絲刀將上頂螺絲按住用扳手將螺母固定緊。
在柴油機拆裝過程中由于機器密封的需要通常需要墊錢或者墊片之類的物件，由于拆裝過程中不可避免地對這些造成破壞，因此需要制作新的墊片，在制作墊片中根據(jù)部件的種類不同需要選擇不同的材料，比如在排氣裝置與機體相聯(lián)接的部分應(yīng)該選擇石棉墊，制作需要用手錘，將材料放在需要墊片的部件部分的表面，用錘子慢慢敲打會在材料上出現(xiàn)痕跡，這些痕跡部分就是攻堅的邊縫部分，，用錘子在這些部分敲打便可以一點點地將多余的材料敲打下來，這樣留下來的產(chǎn)物便是需要的墊片。
有時需要在上面涂上一層油。在拆裝氣閥時我們可以發(fā)現(xiàn)氣閥有氣閥圈、氣閥座、氣閥內(nèi)外彈簧、氣閥導(dǎo)管、鎖夾等部分組成。打開氣閥時，碟形彈簧因受力增大而變平，氣閥彈簧力逐漸轉(zhuǎn)移到鋼珠上。使鋼珠受壓并滾至槽底最低點，復(fù)位彈簧被壓縮。關(guān)閉氣閥時，由于氣閥彈簧彈力逐漸減小，碟形彈簧逐漸恢復(fù)原先形狀，鋼珠的壓力逐漸消失。復(fù)位彈簧又把它推回槽的頂端。重裝凸輪軸的傳動機構(gòu)必須注意對準(zhǔn)其嚙合記號。在傳動機構(gòu)已拆卸而機械式氣閥驅(qū)動機構(gòu)未拆卸的情況下，禁止盤動曲軸。以防止活塞頂撞上開啟的氣閥，造成氣閥損壞事故。
對6460a型柴油機的啟動：實驗室的6460a型柴油機采用壓縮空氣啟動。將壓縮空氣打開，按下啟動按鈕代啟動后停止按，大學(xué)在3秒左右就能啟動起來。在啟動前要手動壓油，為了保證能將柴油機順利啟動，供油量稍微大一些。在柴油機啟動和停車時不要給柴油機加載負載。啟動柴油機后在氣缸上打開閥門可以將柴油工作產(chǎn)生的壓縮空氣送回到壓縮空氣瓶，以備下次啟動柴油機時使用。柴油機帶動螺旋槳做功，推動傳播前進。實驗室里與6460a型柴油機功率輸出端通過齒輪箱相連螺旋槳，通過齒輪箱控制螺旋槳的轉(zhuǎn)向來調(diào)節(jié)前進的方向。通過齒輪箱調(diào)節(jié)螺旋槳轉(zhuǎn)向得時候，需要先打到空位，帶螺旋槳停止轉(zhuǎn)動后在轉(zhuǎn)向，不然易造成傳動桿的扭曲。
發(fā)動機實訓(xùn)心得體會篇六
為進一步落實和實施教育部“現(xiàn)代制造與現(xiàn)代服務(wù)業(yè)技能型緊缺人才培養(yǎng)培訓(xùn)工程”，加強遼寧省大專院校數(shù)控專業(yè)師資隊伍建設(shè)，提高數(shù)控專業(yè)教師教學(xué)水平，受遼寧省教育廳的委托，華中科技大學(xué)國家數(shù)控系統(tǒng)工程技術(shù)研究中心(教育部數(shù)控技術(shù)職業(yè)教育師資培訓(xùn)基地)、武漢華中數(shù)控股份有限公司承辦了數(shù)控機床編程與操作、數(shù)控機床檢測與維修技術(shù)兩個專業(yè)的培訓(xùn)班，這也是繼20xx年之后第二次承擔(dān)遼寧省骨干教師數(shù)控專業(yè)的培訓(xùn)任務(wù)。此次培訓(xùn)班于20xx年1月18日至2月7日舉行，共有來自遼寧科技大學(xué)、沈陽職業(yè)技術(shù)學(xué)院等18所院校的62名骨干教師參加了培訓(xùn)。根據(jù)遼寧省教育廳高教處的要求，以及首次培訓(xùn)經(jīng)驗，我們對理論課程和實際操作訓(xùn)練都做了精心安排和準(zhǔn)備(詳細教學(xué)計劃見附件)，爭取在20天短暫的時間里，使學(xué)員掌握更多的專業(yè)教學(xué)必備的知識和動手能力。
1月19日，開學(xué)典禮儀式在華中數(shù)控股份有限公司舉行，華中科技大學(xué)國家數(shù)控系統(tǒng)工程技術(shù)研究中心主任、武漢華中數(shù)控股份有限公司董事長陳吉紅教授致辭并作演講，之后親自帶領(lǐng)全體學(xué)員參觀了數(shù)控實訓(xùn)基地及華中數(shù)控生產(chǎn)線，學(xué)員們表現(xiàn)出濃厚的興趣和熱情。
從1月20日開始，正式進入實質(zhì)性培訓(xùn)階段。
此次培訓(xùn)涉及兩個專業(yè)，因此我們根據(jù)學(xué)員的要求及現(xiàn)有設(shè)備情況，共分為數(shù)控機床檢測與維修技術(shù)班、數(shù)控機床編程與操作班兩個大班，同時進行培訓(xùn)。
發(fā)動機實訓(xùn)心得體會篇七
汽車發(fā)動機構(gòu)造拆裝實驗在期待了很長時間后，終于到來了，心情十分的激動，作為一名汽車服務(wù)的學(xué)生，我覺得發(fā)動機構(gòu)造非常的重要，是以后學(xué)習(xí)工作的基礎(chǔ)，經(jīng)過很長一段時間的理論學(xué)習(xí)之后，進行發(fā)動機拆裝的實驗可以加強我們對發(fā)動機構(gòu)造的更深一步的了解，讓很多的疑問得到解決，以及書上的一些抽象的知識具體化，讓我們更深入的學(xué)習(xí)了這些知識。當(dāng)然，我想感謝指導(dǎo)我們這次拆裝發(fā)動機的黃老師，是老師的細心而又認真的講解和指導(dǎo)讓我們更多的了解發(fā)動機各個機構(gòu)系統(tǒng)的工作原理，在構(gòu)造認識、拆裝汽車發(fā)動機的這些天里總是能看到老師的身影在我們身邊穿梭，能聽到老師講解的聲音……，黃老師，您辛苦了,謝謝您的教導(dǎo)!
當(dāng)然這次實訓(xùn)也達到了我們預(yù)先的目的，我對發(fā)動機的兩大機構(gòu)和五大系統(tǒng)等組件有了一個很深的認識，以前在課本上或者參觀或許只是感觀性的認識，這次則是理論與實踐相結(jié)合的深入性認識。通過這次實訓(xùn)使我們學(xué)到很多書本上學(xué)不到的東西，使我們加深了對課本知識的了解。這次構(gòu)造拆裝實訓(xùn)不僅把理論和實踐緊密的結(jié)合起來，而且還加深了對汽車組成、結(jié)構(gòu)、部件的工作原理的了解，也初步掌握了拆裝的基本要求和一般的工藝線路，同時也加深了對工具的使用和了解。
提高了我們的動手能力，磨練了我們不怕苦不怕累精神，而且也增進了我們團隊中的合作意識，俗話說三個臭皮匠賽過諸葛亮，這也是這個道理，團隊的智慧是無窮的，團隊里的人們可以學(xué)習(xí)別人的長處，同時可以補補自己的短處，這樣不僅可以使工作做的更好，而且也可以更加快的完成。發(fā)動機的裝配工作不是一個人就能夠做得來的事情，這需要我們的配合與相互之間的交流學(xué)習(xí)。通過與他人的合作，可以取長補短使自己學(xué)到更多的知識，并且使工作變得事半功倍，還有就是一絲不茍的工作精神，我們的老師在看到我們有錯誤的時候都會指出來，而且會告訴給我們該如何去改正這個錯誤，以及正確的方法是什么，汽車容不得犯錯誤，有時候犯一點小錯誤就可能造成很嚴重的后果，所以一絲不茍的精神是非常重要的!
發(fā)動機實訓(xùn)心得體會篇八
1。心得最深的就是安全生產(chǎn)！不論到什么地方，安全始終是第一位的。本次實訓(xùn)的發(fā)動機較重，在拆裝過程中，難免有同學(xué)刮傷和擦傷，萬幸的是都是皮肉傷，沒有太大的傷害。所以，在工作中，要切記安全第一！
2。心得之二就是設(shè)計的人性化問題，這涉及到很多。比如，螺釘?shù)奈恢玫脑O(shè)計是否便于拆卸？本次實訓(xùn)的發(fā)動機固定發(fā)電機和進排氣管總成的螺釘就非常難裝卸。需要改進，還有零件的互換性問題，要是大多數(shù)的螺釘都可互換，那就不用勞神記哪個件的螺母是多大號了，也不用頻繁地換扳手了。
3。工藝技術(shù)我們與發(fā)達國家還存在很大的差距。舉個很小的例子，進口的螺釘在扭到一定力矩時會聽到“咔”的一聲，說明力矩已達到要求了，你再想扭也扭不動了。同樣，在拆的時候也會聽到“咔”的一聲，然后就可以輕松地將其拆下。而國產(chǎn)的就沒有這種功能，管中窺豹，這就是差距啊！
4。設(shè)計的理念問題。我們拆的發(fā)動機原型機的功率75千瓦，后來將方形的進排氣管改成橢圓形，這樣就消除了渦流效應(yīng)，功率上升到了85千瓦，小小地改動就能獲得較大的收益。在原有的基礎(chǔ)上進行改進，見效快，成本低，收效好！我們設(shè)計新產(chǎn)品并不一定非要花費大量的人力物力財力去研發(fā)那些同類的產(chǎn)品。不過在新技術(shù)的開發(fā)上就要另說了。
5。對工作要有科學(xué)嚴謹?shù)膽B(tài)度！就本次實訓(xùn)來說，要按部就班地按照的拆裝順序，拆有拆的順序，裝有裝的順序，拆裝的方法也不同，都包含一定的科學(xué)道理。不遵循就不能完成任務(wù)！
6。在實驗室的一角看到四臺轉(zhuǎn)子發(fā)動機，我原以為是從外面買回來的，后來和老師聊天的時候才得知，它們竟然是我們學(xué)校的老師自行研發(fā)并生產(chǎn)的樣機，并裝車測試過，但后來因為油耗和噪音問題擱置了，據(jù)說這款發(fā)動機的功率很大，而且低速的扭矩特別好。感嘆之余，倍感惋惜！感嘆的是現(xiàn)在只有日本的馬自達公司有轉(zhuǎn)子發(fā)動機的量產(chǎn)車，我們學(xué)校的老師能做到如此，實在不易！惋惜的是現(xiàn)在學(xué)校的研發(fā)能力已大不如以前了，這是值得我們所有人反思的！可嘆??！
通過拆裝實訓(xùn)能把理論和實踐緊密結(jié)合起來，也加深了了解內(nèi)燃機的組成。各部分的結(jié)構(gòu)及所用的材料，工作原理，調(diào)試的原理和方法。也初步掌握了拆裝的基本要求和一般的工藝路線。同時也加深了對專用工具和測量工具的使用！
發(fā)動機實訓(xùn)心得體會篇九
作為機械系學(xué)生，我在大學(xué)期間參加了一次關(guān)于發(fā)動機的拆裝實訓(xùn)。這一經(jīng)歷不僅讓我更加了解了發(fā)動機的構(gòu)造和工作原理，同時也鍛煉了我的動手能力和團隊合作能力。在這次實訓(xùn)中，我不僅學(xué)到了許多理論知識，還體會到了團隊協(xié)作的重要性。下面我將從實訓(xùn)目標(biāo)與準(zhǔn)備、實訓(xùn)步驟與技巧、實訓(xùn)過程中的團隊合作、收獲與感悟以及對未來的思考等方面分享我的實訓(xùn)心得。
首先，為了最大程度地利用好發(fā)動機的拆裝實訓(xùn)機會，我們在實訓(xùn)開始之前做了充分的準(zhǔn)備。我們首先研究了發(fā)動機的構(gòu)造和工作原理，了解了各個部件的功能和相互關(guān)系。然后，在導(dǎo)師的幫助下，我們查閱了大量參考資料，并觀看了相關(guān)的視頻教程，以保證自己對拆裝工作的基本原理和操作技巧有足夠的了解。我們還組織了小組討論，相互交流歸納了一些拆裝中可能遇到的問題和解決辦法，以便在實訓(xùn)過程中能夠更好地應(yīng)對。
其次，我們開始了實訓(xùn)的拆裝步驟和技巧。在實際進行拆裝前，我們仔細檢查了所需工具的完整性和操作的準(zhǔn)備情況。在拆裝的過程中，我們首先分析了發(fā)動機的結(jié)構(gòu)，并有條不紊地進行了標(biāo)記和記錄。拆卸時，我們注意到許多細小零件的位置和方向，以保證在組裝時不出錯。為了防止零件丟失，我們根據(jù)大小、類型或功能將其進行了分類和存放，確保了組裝過程的順利進行。在組裝時，我們謹慎地按照拆解的反順序進行，確保每個零件的位置和方向的正確性。我們還特別關(guān)注了螺栓和螺母的擰緊力度，以及密封墊圈的選擇和安裝，以確保發(fā)動機的工作狀態(tài)和密封性能。
在整個實訓(xùn)過程中，我意識到團隊合作的重要性。拆裝一臺發(fā)動機需要許多人共同努力，相互合作。我們在實訓(xùn)前組成了小組，每個人負責(zé)不同的任務(wù)，比如拆解和記錄、存放和分類、組裝和調(diào)試等。我們密切協(xié)作，相互幫助，確保整個拆裝過程的順利進行。在遇到困難時，我們共同商討解決辦法，共同解決問題，并及時跟導(dǎo)師溝通并征求意見。通過這次實訓(xùn)，我深刻體驗到了團隊合作的力量，也意識到了只有團隊協(xié)作，才能更好地完成一項任務(wù)。
通過這次發(fā)動機的拆裝實訓(xùn)，我不僅學(xué)到了許多關(guān)于機械工程方面的知識，還收獲了許多其他方面的經(jīng)驗和啟示。我體會到了動手能力的重要性，以及通過實際操作更好地理解和掌握理論知識的重要性。我還意識到在實踐中發(fā)現(xiàn)問題、解決問題的能力對于一個工程師來說是至關(guān)重要的。此外，我還明白了團隊合作能力的重要性，只有通過合作，才能更好地完成困難的任務(wù)。最后，我發(fā)現(xiàn)對于一個機械工程師來說，不僅要具備扎實的專業(yè)知識，還需要具備良好的溝通能力和快速學(xué)習(xí)的能力。
總結(jié)而言，發(fā)動機的拆裝實訓(xùn)給我留下了深刻的印象。通過這次實訓(xùn)，我不僅了解了發(fā)動機的構(gòu)造和工作原理，還鍛煉了自己的動手能力和團隊合作能力。我從中獲得了許多知識和經(jīng)驗，這將對我未來的學(xué)習(xí)和工作產(chǎn)生積極的影響。通過這次實訓(xùn)，我對自己將來的職業(yè)發(fā)展有了更加明確的規(guī)劃和目標(biāo)，我將努力學(xué)習(xí)和提高自己的技能，為將來成為一名優(yōu)秀的機械工程師而努力奮斗。
發(fā)動機實訓(xùn)心得體會篇十
發(fā)動機實訓(xùn)是汽車技術(shù)專業(yè)的一項重要實踐環(huán)節(jié)，也是我在這個專業(yè)學(xué)習(xí)的重要經(jīng)歷之一。在這個過程中，我深刻地認識到了發(fā)動機在汽車中的重要性，更加深入地了解了發(fā)動機的結(jié)構(gòu)、原理和檢修方法，同時也收獲了很多寶貴的經(jīng)驗和體會。
第二段：實訓(xùn)過程。
通過發(fā)動機實訓(xùn)的過程，我有了很深刻的體會，首先，在實車操作過程中，準(zhǔn)確理解發(fā)動機結(jié)構(gòu)和工作原理，把控好各項工作參數(shù)非常重要，同時還需要根據(jù)不同情況及時調(diào)整，如掌握油門和車速的控制、減速制動時的換擋技巧等。其次，在實訓(xùn)過程中一定要保持對發(fā)動機的細心觀察，及時發(fā)現(xiàn)問題和異常情況，并通過合理的方法進行解決。最后一個重要的體會就是實踐中的實價值，只有親身操作才會真正感覺到發(fā)動機的優(yōu)劣，也才能更好地提升自己的技術(shù)水平。
第三段：技術(shù)水平的提升。
通過一段時間的實訓(xùn)，我的技術(shù)水平也得到了不小的提升。首先，我對發(fā)動機的理解更深入了。其次，在實踐中我也學(xué)到了很多沉淀下來的技術(shù)經(jīng)驗，這些經(jīng)驗可以應(yīng)用于以后的工作中。最后，我明白了技術(shù)永無止境的道理，對于技術(shù)的學(xué)習(xí)應(yīng)該持續(xù)不斷，不斷提高自己的專業(yè)水平，才能更好的掌握技術(shù)，服務(wù)于人類。
第四段：團隊協(xié)作的重要性。
我們參加實訓(xùn)的人都是來自不同于的背景和文化的，但在實踐過程中每個人都是平等的，需要相互協(xié)作。發(fā)動機的檢測和修理通常不是一個人可以完成的，需要多個人的集體協(xié)作。團隊協(xié)作通過彼此協(xié)調(diào)，及時解決問題，不僅可以順利完成任務(wù)，還可以在這個過程中學(xué)到很多知識和經(jīng)驗。
第五段：總結(jié)。
發(fā)動機的實訓(xùn)不僅在技術(shù)上給我?guī)砹颂岣撸匾氖俏乙庾R到積極學(xué)習(xí)和團隊協(xié)作的重要性。這種意識可以應(yīng)用于以后的任何職業(yè)，提升我個人的職業(yè)素質(zhì)和履行我的社會角色。我相信在以后的實踐中，我會充分利用所掌握的知識和經(jīng)驗，不斷提高自己的技術(shù)水平和把握好職業(yè)機會。
發(fā)動機實訓(xùn)心得體會篇十一
汽車，作為現(xiàn)代社會交通的重要工具之一，在人們的日常生活中扮演著重要的角色。而汽車的發(fā)動機作為車輛的“心臟”，更是不可或缺的部分。因此學(xué)習(xí)汽修發(fā)動機成為了現(xiàn)代人們的一項必備技能。在我學(xué)習(xí)汽修發(fā)動機的過程中，我深深體會到了其中的樂趣和挑戰(zhàn)。下面將圍繞“學(xué)汽修發(fā)動機”的主題，分享我所獲得的心得體會。
學(xué)習(xí)汽修發(fā)動機首先要具備的是對發(fā)動機構(gòu)造的基本了解。發(fā)動機是汽車的核心部件，學(xué)習(xí)汽修發(fā)動機首先要熟悉發(fā)動機的各個部件。我記得剛開始學(xué)習(xí)時，老師帶我們?nèi)嶋H操作汽車發(fā)動機，讓我們親自觸摸、揭開發(fā)動機蓋，感受到發(fā)動機各個部位的位置和形狀。通過親身接觸發(fā)動機，我對發(fā)動機的構(gòu)造有了更加深入的理解。此外，在學(xué)習(xí)中我還了解到，發(fā)動機的工作原理是由動力裝置、供油系統(tǒng)、點火系統(tǒng)和冷卻系統(tǒng)等共同配合實現(xiàn)的。只有深入了解這些信息，我們才能更好地理解和修復(fù)發(fā)動機中的問題。
汽修發(fā)動機的學(xué)習(xí)離不開理論知識的積累。車輛的發(fā)動機是一個復(fù)雜的高科技系統(tǒng)，涉及到眾多的物理、化學(xué)和機械原理。在學(xué)習(xí)汽修發(fā)動機時，我們必須掌握汽車發(fā)動機的相關(guān)知識，理解發(fā)動機的工作原理及其各個系統(tǒng)的功能。這就要求我們不僅要學(xué)好各個系統(tǒng)的構(gòu)造和工作原理，還要學(xué)會使用一些專業(yè)的工具和設(shè)備，進行發(fā)動機故障的診斷和維修。在我的學(xué)習(xí)中，通過課堂學(xué)習(xí)和實踐操作的結(jié)合，我逐漸掌握了發(fā)動機的工作原理，并對各個系統(tǒng)中的常見故障和解決方法有了更為深刻的理解。
在學(xué)習(xí)汽修發(fā)動機的過程中，我也充分認識到了技術(shù)的不斷更新和進步。隨著科技的日新月異，汽車發(fā)動機的技術(shù)也在不斷地革新和發(fā)展。我了解到，現(xiàn)代汽車發(fā)動機已經(jīng)進入了電子控制的時代，許多傳統(tǒng)的機械控制部件被電子元件替代，使得發(fā)動機的功能更加強大和穩(wěn)定。因此，作為一個汽修人員，我們不僅要學(xué)習(xí)掌握傳統(tǒng)的機械知識，還要不斷跟進新技術(shù)的發(fā)展。只有不斷學(xué)習(xí)和更新自己的知識，我們才能跟上時代的步伐，為人們的汽車保駕護航。
學(xué)習(xí)汽修發(fā)動機不僅需要理論知識的積累，還需要實踐的經(jīng)驗。學(xué)習(xí)過程中，我參與了許多實踐操作，例如更換汽車發(fā)動機的零部件、調(diào)試發(fā)動機的性能，甚至還進行了一些復(fù)雜的發(fā)動機修理。這些實踐操作不僅培養(yǎng)了我的動手能力，也使我更加深入地了解了汽車發(fā)動機的細節(jié)。通過實踐操作，我能夠更準(zhǔn)確地判斷發(fā)動機的故障和問題，并采取相應(yīng)的修復(fù)措施。實踐操作在學(xué)習(xí)中的重要性不言而喻，它讓我真正感受到了汽修發(fā)動機的樂趣和挑戰(zhàn)。
總的來說，學(xué)習(xí)汽修發(fā)動機是一項既具挑戰(zhàn)性又充滿樂趣的任務(wù)。通過學(xué)習(xí)，我們不僅能夠熟練操作汽車發(fā)動機，還能夠深入了解汽車的工作原理和技術(shù)發(fā)展趨勢。學(xué)習(xí)汽修發(fā)動機需要我們具備扎實的理論基礎(chǔ)和豐富的實踐經(jīng)驗，只有不斷學(xué)習(xí)和實踐，我們才能成為真正的汽修專業(yè)人員。因此，我將繼續(xù)努力學(xué)習(xí)汽修發(fā)動機知識，鍛煉自己的實踐能力，為汽車的維修和保養(yǎng)事業(yè)做出自己的貢獻。
發(fā)動機實訓(xùn)心得體會篇十二
發(fā)動機實訓(xùn)，是機械工程專業(yè)學(xué)生們必須要接受的一門必修的實踐性課程。雖然對于很多學(xué)生來說，這門課程可能是比較枯燥的，但實際上，通過這門課程的學(xué)習(xí)，我們能夠從中獲得很多實際的技能和經(jīng)驗。在這里，我將分享我在發(fā)動機實訓(xùn)課程中所獲得的一些體會和心得。
對于我來說，發(fā)動機實訓(xùn)是一門非常重要的課程。在開課之前，我一直在期待著這門課程的到來。我希望，在這門課程中，我能夠?qū)W習(xí)到更多的實踐技能，并且了解發(fā)動機的工作原理、結(jié)構(gòu)和組成部分。
在發(fā)動機實訓(xùn)的課程中，老師首先向我們介紹了發(fā)動機的工作原理和各個組成部分的名稱、特性以及其相互作用的關(guān)系。過程中，我們還學(xué)習(xí)了如何正確地操作各種工具和儀器，以及如何檢測、診斷和維修各種故障。老師帶著我們一步一步地完成了發(fā)動機的拆裝和組裝，并且讓我們親身體驗了發(fā)動機的運作和調(diào)試的整個過程。
在整個實訓(xùn)過程中，通過參與課堂和實驗實踐，我對于發(fā)動機的知識、技能以及應(yīng)用能力有了非常大的提升。這些技能和知識對于我未來的職業(yè)發(fā)展來說都具有極大的幫助。同時，這門課程還讓我更加深入地了解了機械制造，使我的動手能力得到了較大的增強，并且進一步提高了我的團隊協(xié)作和解決問題的能力。
在這門課程中，我還領(lǐng)悟了一些關(guān)于態(tài)度和精神方面的啟示。作為一名機械工程專業(yè)的學(xué)生，我們需要具備嚴謹?shù)乃季S方式、勤奮和敬業(yè)的精神，對學(xué)習(xí)認真負責(zé)，嚴謹細致地完成每一道課堂作業(yè)和實踐任務(wù)，在最大程度上提升自我技能水平和學(xué)習(xí)綜合素質(zhì)。
第五段：結(jié)語。
總之，發(fā)動機實訓(xùn)是一門非常重要的課程，讓我們在學(xué)習(xí)過程中不僅獲得了實際的技能和經(jīng)驗，而且為我們今后的職業(yè)發(fā)展打下了堅實的基礎(chǔ)。與此同時，這門課程也是一次非常寶貴的歷練，讓我們體驗了艱苦卓絕的實踐、錘煉了我們的意志品質(zhì)和團隊精神。我深信，在今后的職業(yè)道路上，發(fā)動機實訓(xùn)必將成為我永恒的財富，激勵我繼續(xù)探索、追求成功，成為一名優(yōu)秀的機械工程師。
發(fā)動機實訓(xùn)心得體會篇十三
在進行汽車技術(shù)專業(yè)實訓(xùn)中，發(fā)動機底盤實訓(xùn)是必不可少的一環(huán)。作為一名實習(xí)生，在這段時間里我不僅學(xué)到了理論知識，更重要的是通過實踐，學(xué)會了許多關(guān)于發(fā)動機底盤的操作技巧和心得體會。
第二段：技術(shù)操作。
在實訓(xùn)過程中，我最關(guān)注的技術(shù)操作是如何正確拆卸和改裝發(fā)動機底盤部分。通過老師的指導(dǎo)和自己的努力，我逐漸掌握了這些操作技巧，學(xué)會了如何使用專業(yè)工具，如何準(zhǔn)確和快速地完成任務(wù)。這讓我更加自信和熟練地處理發(fā)動機底盤相關(guān)的問題。
第三段：安全意識。
在發(fā)動機底盤實訓(xùn)中，安全必須是第一位的。我很清楚任何一次不小心，都可能會給自己帶來巨大危害。因此，我在整個實訓(xùn)過程中時刻關(guān)注安全問題，并時刻準(zhǔn)備著遇到突發(fā)事件。通過加強安全意識，我在實習(xí)過程中沒有發(fā)生任何意外，也讓我更加信任自己的能力。
第四段：團隊合作。
在發(fā)動機底盤實訓(xùn)過程中，團隊協(xié)作也是非常重要的。我們的每一項操作都需要密切合作和溝通，才能最大限度地實現(xiàn)效率。我通過實踐，學(xué)會了如何與同學(xué)協(xié)作，如何相互配合，如何在發(fā)生困難時人互幫助。這種團隊合作的經(jīng)驗將對我今后的職業(yè)生涯有著重要的影響。
第五段：結(jié)語。
通過發(fā)動機底盤實訓(xùn)，我感受到了不同以往的學(xué)習(xí)和工作方式。這是一種能夠鍛煉自己實踐能力和團隊合作技巧的方法。在未來的職業(yè)發(fā)展中，我會更加珍惜這些經(jīng)驗和體驗，并將它們應(yīng)用到日常工作中，為自己和企業(yè)帶來實質(zhì)性的差別。
發(fā)動機實訓(xùn)心得體會篇十四
每個人在學(xué)習(xí)過程中都需要實際操作，而對于學(xué)習(xí)發(fā)動機維修和維護的學(xué)生來說，實訓(xùn)課程無疑是最重要的一部分。在實習(xí)的過程中，我們可以認識到發(fā)動機的構(gòu)造、工作原理和維護方法。通過對發(fā)動機實訓(xùn)的總結(jié)和深入的思考，我們可以得到很多寶貴的經(jīng)驗和教訓(xùn)，也可以使我們更深入地了解發(fā)動機的整個過程。
在發(fā)動機實訓(xùn)的過程中，我們不僅了解了發(fā)動機的構(gòu)造、工作原理和維護方法，還有更深刻的目的——要讓我們學(xué)會各種技能，并通過實際操作來加深對書本知識的理解。
在實訓(xùn)中，我們不僅學(xué)習(xí)了理論知識，而且還學(xué)會了實踐操作的技巧，例如：拆卸發(fā)動機各個部件、清潔零部件、更換損壞的部件、調(diào)整門架軸承、調(diào)節(jié)高壓油泵等操作。通過這些實際操作，我們可以更好地掌握和理解發(fā)動機的運作流程。
在實踐操作的過程中，我們還遇到了一些困難，例如：有時我們需要頑強的毅力來攻克一段難關(guān)；有時我們需要小心謹慎，才能避免犯錯；還有時我們需要合理的分配時間，才能完成任務(wù)。通過這些困難和挫折，我們不僅學(xué)會了回避錯誤，還可以避免在以后的工作中犯同樣的錯誤。
第五段：總結(jié)。
總的來說，通過這次實訓(xùn)，我們不但學(xué)習(xí)了很多新的知識和技能，而且還可以將其應(yīng)用到我們的職業(yè)生涯中。我們可以更好地適應(yīng)未來的挑戰(zhàn)，使我們更加有信心地面對生活和工作中的困境。因此，我們必須珍惜這次實訓(xùn)的機會，并將我們所學(xué)的知識運用到實際操作中，以達到最終的成功。
發(fā)動機實訓(xùn)心得體會篇十五
在老師的布置下，我泌藉個人一組進行發(fā)動機的拆裝，我們小組拆的是一個四缸直列水冷式發(fā)動機，先按要求拆下化油器，由于時間原因，對化油器內(nèi)部零件沒有進行拆裝，不過事先我們已經(jīng)拆裝過化油器，這里就沒有特殊要求。然后卸溫分電器等外部零部件，拆下電動機和發(fā)電機等組件。然后拆下進，排氣支管，卸溫氣缸罩，然后把兩側(cè)的汽油泵亦及節(jié)溫器，這樣發(fā)動機外部組件基本拆卸完畢。
然后按如下要求拆卸機體組件。
1）拆下氣缸蓋13固定螺釘，注意螺釘應(yīng)叢兩端向中間交叉旋松，并且分3次才卸溫螺釘。
2）抬下氣缸蓋。
3）取下氣缸墊，注重氣缸墊的安裝朝向。
4）旋松油底殼20的放油螺釘，放出油底殼內(nèi)機油。
5）翻轉(zhuǎn)發(fā)動機，拆卸油底殼撈定螺釘（注意螺釘也應(yīng)叢兩端向中間旋松）。拆下油底殼和油底殼密封墊。
6）旋松機油粗濾清器固定螺釘，拆卸機油濾清器、機油泵鏈輪和機油泵。
1）轉(zhuǎn)動曲軸，使發(fā)動機1、4缸活塞處于下止點。
2）分別拆卸1、4缸的連桿的緊固螺母，去下連桿軸承蓋，注重連桿配對記號，并按順序放好。
3）傭橡膠錘或錘子木柄分別推出1、4缸的活塞連桿組件，傭手在氣缸出口接住并取出活塞連桿組件，注重活塞安裝方向。
4）將連桿軸承蓋，連桿螺栓，螺母按原位置裝回，不同缸的連桿不能互相調(diào)換。
5）傭樣方法拆卸2、3缸的活塞連桿組。
3、拆卸發(fā)動機曲軸飛輪組。
1）旋松飛輪緊固螺釘，拆卸飛輪，飛輪比較重，拆卸時注重安佺。
2）拆卸曲軸前端和貴端密封凸緣及油封。
3）按課本要求所示叢兩端到中間旋松曲軸主軸承蓋緊固螺釘，并注重主軸承蓋的裝配記號與朝向，不同缸的主軸承蓋及軸瓦不能互相調(diào)換。
4）抬下曲軸，再將主軸承蓋及墊片按原位裝回，并將固定螺釘擰入少許。注意曲軸推力軸承的定位及閉口的安裝方向。
3、發(fā)動機零部件清洗。
1）清除發(fā)動機零部件的所有油泥和污垢，刮除氣缸、氣缸蓋及活塞積炭。
2）在專傭油池中清洗發(fā)動機零部件，尤其是活塞連桿組件和曲軸飛輪組件。
4、在老師的帶領(lǐng)下，我們來到多媒體教室，并觀看了發(fā)動機的工作過程及各組件的功能，通過老師的講解，我們更一步了解了發(fā)動機的工作原理。
1）按照發(fā)動機拆卸的相反順序安裝所有零部件。
2）安裝注重事項如下：
1。安裝活塞連桿組件和曲軸飛輪組件時，應(yīng)該特殊注重互相配合運動表面的高度清潔，并于裝配時在相互配合的運動表面上涂抹機油。
2。各配對的零部件不能相互調(diào)換，安裝方向也應(yīng)該準(zhǔn)確。
3。各零部件應(yīng)按規(guī)定力矩和方法擰緊，并且按兩到三次擰緊。
4。活塞連桿組件裝入氣缸前，應(yīng)使傭?qū)Ｓ霉ぞ撸ɑ钊Q）將活塞環(huán)夾緊，再傭錘子木柄將活塞組件推入氣缸。
5。安裝正時齒輪帶時，應(yīng)注重使曲軸正時齒形帶輪位置與機體記號對齊并與凸輪軸正時齒形帶輪的位置配合準(zhǔn)確。
6、拆裝完后將所有工具及地面清理一遍，整個拆裝實習(xí)才基本結(jié)束。
備注：
安裝時應(yīng)將1、4氣缸調(diào)到上止點。
發(fā)動機實訓(xùn)心得體會篇十六
發(fā)動機離合器是汽車最關(guān)鍵的部件之一，它與駕駛員操作聯(lián)系最緊密。離合器的操作需要有一定技巧，否則很容易給車輛帶來一定的損傷。本文將結(jié)合個人的駕駛經(jīng)驗，分享一些關(guān)于發(fā)動機離合器使用的心得體會。
第二段：掌握離合點。
離合器的離合點是車輛正常行駛最重要的一環(huán)，我們需要通過操作離合器來掌握它的離合點。抬起離合器時，離合片離合輪逐漸接觸，最后完全貼合，離合器處于離合狀態(tài)。將離合器深度踩住時，離合輪與發(fā)動機轉(zhuǎn)動不再受到離合片的約束，離合器處于脫離狀態(tài)。在平時駕駛中，經(jīng)常會遇到需要在陡坡上起步的情況，這時我們就需要精準(zhǔn)的掌握離合點，避免啟動時車輛熄火或突然猛沖。
第三段：合理使用離合器。
離合器的使用不僅僅是掌握離合點，更要合理使用離合器。在轉(zhuǎn)換擋位時，需要將離合器完全踩住，否則會使齒輪磨損加速或者產(chǎn)生異響。同時不要滯留在離合器過渡階段，即在離合器半踩狀態(tài)下行駛，這會導(dǎo)致離合器老化甚至提前損壞。
第四段：經(jīng)常保養(yǎng)維護。
離合器的保養(yǎng)和維護也是非常重要的。車主可自行檢查離合器的泄漏情況，及時發(fā)現(xiàn)離合器密封不良等問題，并及時進行處理。同時經(jīng)常檢查離合器的手感和它的是否良好，并在發(fā)現(xiàn)離合器磨損嚴重等情況下及時更換離合器。
第五段：注意駕駛安全。
雖然離合器是車輛行駛的關(guān)鍵部件，但我們在使用離合器的時候也需要注意駕駛安全。我們需要將離合器和油門操作配合好，避免油門踩下過猛，使得車輛過度加速，同時也要時刻注意離合器片的磨損情況，避免車輛怠速會有異響或者不穩(wěn)定起步。
總結(jié)：
離合器的使用是很有技巧的，需要通過不斷地駕駛實踐來掌握技巧。在使用離合器的時候，我們不僅要注意掌握離合點，更要注意合理使用離合器，保養(yǎng)維護，保證其正常使用。同時也要注意駕駛安全，避免產(chǎn)生安全隱患。只有這樣，才能讓我們的駕駛過程更加順暢、更加安全。
發(fā)動機實訓(xùn)心得體會篇十七
首先，我很榮幸能夠參加發(fā)動機底盤實訓(xùn)，這是我在大學(xué)期間學(xué)到的最具實踐性的知識之一。在課堂上，我們學(xué)到了關(guān)于發(fā)動機底盤的各種知識，但在實訓(xùn)中，我們得以親自動手操作發(fā)動機，深入了解其結(jié)構(gòu)和特點。這也讓我認識到學(xué)習(xí)理論和實踐的重要性，并給予我啟示：只有在實踐中，我們才能真正了解自己學(xué)到的知識。
其次，在實訓(xùn)過程中，我發(fā)現(xiàn)最困難的一部分是故障排查。要清楚地知道發(fā)動機底盤的每一個部分如何工作，從而可以理解它們之間的相互作用。一旦我們遇到了一個故障，我們需要能夠快速地確認問題所在，并通過相應(yīng)的工具和技術(shù)進行修理。更重要的是，我們需要學(xué)習(xí)如何防止類似的故障再次發(fā)生。這一點告訴我們，在實際工作中，我們需要具備解決問題的能力，以及循序漸進的思維方式。
除此之外，實訓(xùn)還讓我認識到團隊合作的重要性。每個人都有各自的角色和職責(zé)，我們需要通過協(xié)作來完成任務(wù)。這需要我們相互依賴、支持和意見交流。實際實踐中，我們不僅需要具備自主學(xué)習(xí)的能力，還需要學(xué)會與同伴、老師、教練等人進行合作和溝通，從而更好地完成任務(wù)。我們需要學(xué)會虛心聽取建議、共同摸索解決問題的最佳方法，并且根據(jù)個人經(jīng)驗和專業(yè)知識給出自己的見解。這種基于合作的學(xué)習(xí)方式將影響我們未來的職業(yè)生涯，使我們能夠更好地適應(yīng)變化的市場和工作方式。
另外，在實訓(xùn)中，我還學(xué)習(xí)到了安全衛(wèi)生的重要性。對于機械工作而言，安全事故和突發(fā)事件是不可避免的，所以我們需要遵守師傅的指導(dǎo)，避免任何損傷和事故的發(fā)生。我們需要學(xué)習(xí)如何使用各種保護裝置，以及如何安全地操作各種機器設(shè)備。對于一個專業(yè)人士來說，如何保護自己和同事的安全是一個至關(guān)重要的技能。在實踐中，我們也需要學(xué)會如何預(yù)知和處理可能發(fā)生的麻煩，從而避免任何可能的風(fēng)險。
最后，發(fā)動機底盤實訓(xùn)給了我對實踐學(xué)習(xí)的深切認知。在實踐中，我們可以學(xué)到大量與實際相關(guān)的知識，并且將這些知識應(yīng)用于不同的工作和場景中。而這些知識和經(jīng)驗不可能在任何書本或論文中學(xué)到。在人生的各個階段，我們需要了解和應(yīng)用這些知識，從而更好地適應(yīng)和融入社會。當(dāng)我們面臨各種挑戰(zhàn)和問題時，實踐經(jīng)驗將給予我們靈感和啟示，為我們提供解決方案并激發(fā)我們的創(chuàng)意和能力。
總之，發(fā)動機底盤實訓(xùn)的經(jīng)歷讓我收獲了許多，不僅學(xué)到了關(guān)于發(fā)動機和機械工作的知識，還學(xué)會了如何團隊合作、如何處理突發(fā)事件及安全衛(wèi)生知識，同時也深深認識到實踐學(xué)習(xí)的重要性。這項實訓(xùn)為我未來的職業(yè)生涯打下了穩(wěn)定的基礎(chǔ)，并為我進一步發(fā)展提供了學(xué)習(xí)和探索的機會。
發(fā)動機實訓(xùn)心得體會篇十八
第一段：介紹實訓(xùn)背景及目的（200字）。
近年來，隨著汽車行業(yè)的迅速發(fā)展，對汽車維修人員的要求也越來越高。為了培養(yǎng)具備良好技術(shù)和實踐能力的汽車維修人才，我校特別設(shè)置了與汽車發(fā)動機拆裝相關(guān)的實訓(xùn)課程。在這個課程中，學(xué)生們將親自動手進行汽車發(fā)動機的拆裝操作，通過實踐培養(yǎng)學(xué)生的動手能力和解決問題的能力。在我參與這項實訓(xùn)課程的過程中，不僅學(xué)到了知識，還深刻體會到了一些重要的心得和體會。
第二段：理論知識的學(xué)習(xí)（250字）。
汽車發(fā)動機拆裝實訓(xùn)開始前，我們首先進行了相關(guān)理論知識的學(xué)習(xí)。通過教師的詳細講解和多媒體課件的輔助，我們了解了發(fā)動機的基本原理、構(gòu)造和工作過程。同時，我們學(xué)習(xí)了各種工具的使用方法和注意事項。這些理論知識為后續(xù)的實踐操作打下了堅實的基礎(chǔ)，讓我們能夠更加清晰地理解和把握實踐中的每一個環(huán)節(jié)。
第三段：實踐操作的經(jīng)歷（300字）。
在掌握了理論知識后，我們開始進行真實的發(fā)動機拆裝操作。這是一項極度重要且復(fù)雜的工作，需要我們穩(wěn)定的心態(tài)和精細的動作。在實踐操作中，我們首先進行了拆卸工作，逐步拆下了發(fā)動機的各個零部件。這個過程中，我們要耐心并小心操作，以免對零部件造成損壞。接著，我們進行了清洗和更換零件的工作，這也是發(fā)動機維修與保養(yǎng)中非常關(guān)鍵的一環(huán)。最后，我們進行了裝配工作，將拆下的零部件重新組裝到發(fā)動機上，并進行了相關(guān)調(diào)試工作。通過這個過程，我們不僅實操了技能，還進一步加深了對發(fā)動機結(jié)構(gòu)和工作原理的理解。
第四段：團隊合作的重要性（200字）。
在發(fā)動機的拆裝操作中，團隊合作顯得尤為重要。無論是拆下零部件還是進行清洗更換工作，都需要我們相互配合，默契合作。每個人都有自己的任務(wù)，但只有通過相互配合和協(xié)作，才能順利地完成整個工作流程。在實訓(xùn)過程中，我們不僅要學(xué)會互相幫助，還要學(xué)會傾聽和尊重他人的意見。正是團隊的力量，讓我們能夠克服困難、快速解決問題，并最終完成了一項又一項的任務(wù)。
第五段：收獲與體會（250字）。
通過參與發(fā)動機的拆裝實訓(xùn)，我不僅學(xué)會了具體的操作技巧，更重要的是收獲了一些寶貴的體會。首先，我明白了理論與實踐相輔相成的關(guān)系，只有將理論知識應(yīng)用到實際中，才能真正掌握和運用它們。其次，我認識到團隊合作是成功的關(guān)鍵，只有相互合作和支持，才能取得更好的成果。最后，我認識到堅持與專注的重要性，在這個實踐過程中，我深刻感受到，只有精益求精、毫不松懈，才能做好每一項工作。
在這個實訓(xùn)中，我經(jīng)歷了困難和挫折，但同時也收獲了成長和進步。通過拆裝發(fā)動機的實踐操作，我不僅在技能上得到了提高，更重要的是培養(yǎng)了團隊合作意識和責(zé)任感。這將對我今后的工作和學(xué)習(xí)產(chǎn)生積極的影響，我深信，通過不斷的實訓(xùn)和努力，我一定能成為一名卓越的汽車維修人員。
發(fā)動機實訓(xùn)心得體會篇十九
發(fā)動機底盤實訓(xùn)是汽車工程專業(yè)課程的重要組成部分。在這門課程中，學(xué)生們將親身參與發(fā)動機底盤的維修和調(diào)試，并通過實操作態(tài)的學(xué)習(xí)，深入了解汽車的結(jié)構(gòu)和性能，掌握汽車維修技巧，以便為未來的工作打好基礎(chǔ)。在這個過程中，我有了很多收獲和心得，以下是我對這門課程的認識和體會。
通過這個實訓(xùn)項目，我深刻理解了汽車底盤結(jié)構(gòu)和物理力學(xué)的基本原理。通過自己親手拆卸底盤的過程，我了解到每個零部件的功能和作用，并能夠根據(jù)故障癥狀找到需要維修的地方。通過學(xué)習(xí)橋式起重機操作，我學(xué)到了如何正確使用吊索，如何穩(wěn)定地控制起重機的位置和高度，以確保操作的安全性。這其中涉及到的物理力學(xué)知識，讓我對自身的綜合素質(zhì)提出了更高的要求。
第三段：鍛煉自我技能的感悟（200字）。
通過實操的過程，我更加熟練掌握了修理基礎(chǔ)技能，例如更換零部件，布線和更換輪胎。通過修理過程中的反復(fù)，我不斷提高了自己的觀察和推理能力，這對我的職業(yè)發(fā)展將是非常重要的。通過和同學(xué)互相協(xié)作和提供幫助，我也學(xué)會了如何與他人合作和團隊共同完成任務(wù)。這些技能的掌握和鍛煉是我們在未來工作中必不可少的素質(zhì)。
第四段：領(lǐng)悟自我價值的感受（200字）。
在這次實訓(xùn)中，我意識到了自己的價值和意義。通過鍛煉自身基礎(chǔ)技能和綜合素質(zhì)，我在未來的工作中能夠更好地了解汽車構(gòu)造和機理，并更好地對汽車進行技術(shù)維修和維護。我感到這給我?guī)砹司薮蟮某删透泻蜌w屬感，也讓我更加自信和堅定地地選擇了未來的職業(yè)方向。
第五段：總結(jié)回顧本次實訓(xùn)的受益（200字）。
通過這次實訓(xùn)項目，我不僅對汽車底盤知識的學(xué)習(xí)有了深刻的理解，更是鍛煉了我專業(yè)技能和職業(yè)素養(yǎng)。通過與同學(xué)的協(xié)作和互動，我建立了技術(shù)和友誼上的聯(lián)系，并與他們一起成長和進步。這一次實訓(xùn)的收獲將長期地陪伴著我，指導(dǎo)我前進，并讓我擁有更大的發(fā)展空間。我對學(xué)習(xí)的熱情和興趣更加濃厚了，我也相信在未來的工作中，我可以更加勝任自己的職責(zé)和職業(yè)發(fā)展。