通過總結(jié)，可以對(duì)過去的成功和失敗進(jìn)行分析，從而更好地調(diào)整自己的學(xué)習(xí)和工作方式。寫總結(jié)時(shí)要注意語言的規(guī)范性和準(zhǔn)確性，避免出現(xiàn)拼寫錯(cuò)誤和語法錯(cuò)誤?，F(xiàn)在，讓我們一起來閱讀這些總結(jié)范文，看看別人是如何總結(jié)并提升自己的。
駕駛技術(shù)工作總結(jié)篇一
我1997年參軍，在部隊(duì)開始從事駕駛員工作。20xx年從部隊(duì)轉(zhuǎn)業(yè)，退伍后根據(jù)工作分配安排，我進(jìn)入了樂亭縣胡家坨鎮(zhèn)政府從事駕駛員工作。通過這16年的駕駛工作，我在思想上有了很大的進(jìn)步，在駕駛員工作方面也積累了豐富的工作經(jīng)驗(yàn)，在對(duì)待和處理問題上也逐步趨向全面化?，F(xiàn)將我16年來的工作業(yè)績和技術(shù)業(yè)務(wù)總結(jié)如下：
一是加強(qiáng)思想道德學(xué)習(xí)：認(rèn)真學(xué)習(xí)馬克思列寧主義、毛澤東思想和鄧小平理論，特別是“三個(gè)代表”重要思想，用“三個(gè)代表”重要思想來武裝自己的頭腦，時(shí)刻以一名優(yōu)秀的共產(chǎn)黨員嚴(yán)格要求自己，樹立牢固的共產(chǎn)主義信念和全心全意為人民服務(wù)的宗旨意識(shí)。二是加強(qiáng)駕駛技術(shù)和相應(yīng)的政策學(xué)習(xí)：從參加工作以來，努力學(xué)習(xí)本專業(yè)的理論知識(shí)和駕駛專業(yè)技能，重視不斷提高自己的業(yè)務(wù)水平，并根據(jù)汽車駕駛工作的實(shí)際需要，通過業(yè)余時(shí)間以不同形式學(xué)習(xí)，努力提高自己的專業(yè)技術(shù)能力和水平。通過對(duì)車輛管理、交通安全等方面的法律法規(guī)和有關(guān)政策的認(rèn)真學(xué)習(xí)，增強(qiáng)自己對(duì)工作的適應(yīng)能力，提高自己做好工作的本領(lǐng)。通過對(duì)新的道路交通安全法的學(xué)習(xí)，對(duì)新的規(guī)則更加熟悉，對(duì)自己的駕駛工作也起到了很大的指導(dǎo)作用。三加強(qiáng)車輛維修、維護(hù)以及現(xiàn)代化汽車管理方面的知識(shí)的學(xué)習(xí)：始終堅(jiān)持學(xué)習(xí)車輛維修、維護(hù)以及現(xiàn)代化汽車管理方面的知識(shí)，十幾年如一日，不斷學(xué)習(xí)和充電，克服了自己文化基礎(chǔ)差的弱點(diǎn)，靠著自己的鉆研精神，為單位解決了眾多的車輛故障和疑難問題。
樹立安全第一的思想。自已作為一名汽車駕駛員，努力做到馬達(dá)一響，集中思想，車輪一轉(zhuǎn)，注意安全，車行萬里路，開好每一步，十分把握七分開，留下三分防意外。平時(shí)總有一種責(zé)任感和安全感，在工作中始終保持一個(gè)清醒的頭腦，雖然駕駛員的工作很單調(diào)，但是它確實(shí)能讓人有一種自豪感，這種工作要求有很強(qiáng)的責(zé)任心，駕車中來不得半點(diǎn)馬虎，集中精力，按章操作，十次事故九次快，思想麻痹事故來，因此自己能夠時(shí)時(shí)把安全二字放心間。中速行駛不開英雄車、不酒后駕車、疲勞駕車、賭氣駕車，不搶超、搶會(huì)，集中思想行駛，不閑談，按章駕駛，做到禮讓三先，樹立安全第一的思想。
愛崗敬業(yè)，吃苦耐勞，工作中做好服務(wù)，及時(shí)保持車輛整潔，衛(wèi)生、干凈，讓每一位乘車者都有一種舒適感，能夠熟練掌握自己所駕車輛的性能，按章辦事，搞好服務(wù)，隨叫隨到，不分時(shí)間、地點(diǎn)和休息日，老實(shí)辦事，優(yōu)質(zhì)服務(wù)，不怕吃苦，兢兢業(yè)業(yè)干好工作。
勤儉節(jié)約。隨著經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，道路里程數(shù)的快速增長，我國汽車數(shù)量以幾何數(shù)量級(jí)快速增長。但國際原油價(jià)格與國內(nèi)成品油的價(jià)格提高，使汽車的使用成本快速上升。因此，我通過糾正不良的駕駛方法，以及正確的保養(yǎng)車輛，和合理的使用空調(diào)，使汽車能在最節(jié)油的狀態(tài)下行駛，為單位節(jié)省了不少燃油方面的開支。通過對(duì)汽車維修方面的知識(shí)的學(xué)習(xí)，我做到了小毛病自己動(dòng)手修理，為單位節(jié)約了修理費(fèi)用。在車輛的保養(yǎng)上，我也不斷隨季節(jié)的變化，及時(shí)保養(yǎng)車輛，排除了許多小的隱患。隨著駕齡的增長，我的汽車駕駛水平已經(jīng)非常純熟，對(duì)汽車性能的了解已不斷深入，充分保障了駕乘人員的安全舒適，駕駛技能和車輛維護(hù)保養(yǎng)知識(shí)已經(jīng)基本具備駕駛技師的水平。我熱愛汽車駕駛工作，愛護(hù)車輛，工作一直勤勤懇懇、任勞任怨，遵章守紀(jì)，具有強(qiáng)烈的工作責(zé)任感、敬業(yè)精神和職業(yè)道德，用自己的良好表現(xiàn)贏得了領(lǐng)導(dǎo)和同事們的認(rèn)可。
16年來安全行車，超過四十萬公里，從未出現(xiàn)一起安全責(zé)任事故。我一直強(qiáng)化道路安全法律法規(guī)的學(xué)習(xí)，提高自身的安全意識(shí)，按章操作，并在實(shí)踐工作中不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，培養(yǎng)自己應(yīng)對(duì)突發(fā)事件的心理素質(zhì)。另外精心操作，謹(jǐn)慎駕駛，有效的.的防止了事故的發(fā)生。行車中遇有情況不明，雨雪霧天氣視線不清，以及通過交叉路口彎道，險(xiǎn)道和繁華路段時(shí)，減速緩慢通行，避免事故發(fā)生和人身安全。做到了16年來無任何事故的記錄。
樹立了敬業(yè)踏實(shí)、勤奮上進(jìn)的工作作風(fēng)，在具體工作中，一是嚴(yán)格遵守單位規(guī)章制度，用單位規(guī)章制度來規(guī)范好自己的行為。改變了過去拍腦門辦事的現(xiàn)象，減少了隨意性，增強(qiáng)了原則性。二是在工作中勤勤懇懇，任勞任怨，扎扎實(shí)實(shí)地做好本職工作；三是做好與同事的團(tuán)結(jié)，大事講原則，小事講風(fēng)格；四是在工作中注重解放思想，實(shí)事求是，不斷探索創(chuàng)新，積極實(shí)踐，不因循守舊、安于現(xiàn)狀，努力克服不思進(jìn)取，無過便是功的思想。其次是按照“兩個(gè)務(wù)必”的要求，指導(dǎo)自己樹立艱苦樸素的生活作風(fēng)。在生活中，自己始終能夠保持和發(fā)揚(yáng)艱苦奮斗的優(yōu)良傳統(tǒng)，簡(jiǎn)潔樸實(shí)，自覺抵制各種不正之風(fēng)。
總之，多年來，我認(rèn)認(rèn)真真學(xué)習(xí)，踏踏實(shí)實(shí)工作，使所從事的工作一年一個(gè)新臺(tái)階，不斷向前發(fā)展，取得了一定的成績。但是，時(shí)代在進(jìn)步，社會(huì)在發(fā)展，學(xué)習(xí)也是永無止境的，在今后的工作中，我仍將堅(jiān)持學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)知識(shí)，提高解決疑難問題和車輛故障的能力，切實(shí)貫徹各項(xiàng)交通安全法律法規(guī)，努力提高車輛管理水平，立足本職工作，敬業(yè)愛崗，為單位的發(fā)展做出自己應(yīng)盡的貢獻(xiàn)。
駕駛技術(shù)工作總結(jié)篇二
為了安全駕駛，駕駛員需要對(duì)過去一年做出工作總結(jié)，請(qǐng)瀏覽：
交通運(yùn)輸是一個(gè)與人民群眾生命財(cái)產(chǎn)密切相關(guān)的行業(yè)。作為一線客車駕駛員，我倍感自己職責(zé)的重要性，多年的工作經(jīng)驗(yàn)告訴自己，必須從安全抓起!
一、加強(qiáng)學(xué)習(xí)，努力提高自身的思想素質(zhì)和駕駛技能。
二是學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)知識(shí)。我自從手握方向盤開始，始終堅(jiān)持學(xué)習(xí)駕駛技術(shù)和車輛維修、維護(hù)以及現(xiàn)代化汽車管理方面的知識(shí)，八年如一日，不斷學(xué)習(xí)和充電，業(yè)余時(shí)間經(jīng)常逛書店，找資料，平時(shí)總是隨身攜帶著一個(gè)小筆記本，行駛途中出現(xiàn)故障，都要悉心記下。下班后，也不急著回家，而是留在站上，向老師傅前輩們學(xué)習(xí)養(yǎng)車、護(hù)車和修車技術(shù)，并經(jīng)常在師傅們地指導(dǎo)下學(xué)著自己動(dòng)手調(diào)試修理車輛，定期對(duì)車輛進(jìn)行養(yǎng)護(hù)?？朔俗约何幕A(chǔ)差的弱點(diǎn)，靠著自己的鉆研精神，為單位解決了眾多的車輛故障和疑難問題，節(jié)省了單位的開支，保證了行車的安全。
二、努力工作，熱心服務(wù)旅客，樹立企業(yè)良好形象。
在工作中，堅(jiān)持服從領(lǐng)導(dǎo)分工，不挑肥撿瘦，不拈輕怕重，不論領(lǐng)導(dǎo)安排什么工作，我都認(rèn)真的去履行好。日常中始終保持車容整潔，車況良好，認(rèn)真保養(yǎng)車輛，使車輛性能保持最佳狀態(tài)，努力鉆研技術(shù)、熟練掌握日常保養(yǎng)和駕駛車輛的性能，積極參加安全學(xué)習(xí)。對(duì)車輛的維修，小的毛病盡量自己處理，對(duì)大的問題及時(shí)向領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)，并到指定的修理廠進(jìn)行維修。認(rèn)真遵守交通法規(guī)，安全行車。聽從交通警察指揮，不酒后開車，文明駕駛、禮讓三先，確保了全年安全行車無事故。不怕臟不怕累不怕危險(xiǎn)，八年來安全行車超過八十萬公里，從未出現(xiàn)一起安全責(zé)任事故，為公司的運(yùn)輸生產(chǎn)作出了自己的貢獻(xiàn)。
作為一名客車駕駛員，我愛車，更愛乘客。開一輩子安全車，為乘客服務(wù)一輩子，是我最大的人生目標(biāo)。平時(shí)，我注意觀察，熟悉客流、了解乘客類型。遇老人上車，主動(dòng)送上甜甜的笑容。遇病人上下車，主動(dòng)地問候一聲，或起身上前攙扶一把。遇行人橫過馬路，總是禮讓三先，提前避讓，盡量不踩緊急剎車，以免傷著、碰著、嚇著乘客，樹立了企業(yè)良好的服務(wù)形象。
三、存在的主要問題和打算。
盡管經(jīng)過一些努力，我的業(yè)務(wù)水平較以往提高了不少，但還需進(jìn)一步提高。在以后的工作中，我將加強(qiáng)自主管理的意識(shí)，勇于開拓創(chuàng)新，加強(qiáng)理論和業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，不斷提高業(yè)務(wù)技術(shù)水平。我將在以后的工作中不斷努力工作，在單位領(lǐng)導(dǎo)的帶領(lǐng)下使自己的工作達(dá)到一個(gè)更高的層次。
以上就是我從事生產(chǎn)運(yùn)輸工作以來的專業(yè)小結(jié)?？偨Y(jié)是為了去弊存精，一方面通過技術(shù)總結(jié)，在肯定自己工作的同時(shí)又可以看到自己的不足和缺點(diǎn)，在以后的生產(chǎn)和工作中加以改進(jìn)和提高，精益求精，不斷創(chuàng)造自身的專業(yè)技術(shù)價(jià)值，另一方面，通過這次資格評(píng)審，從另一側(cè)面看到別人對(duì)自已的專業(yè)技術(shù)水平的評(píng)價(jià)，從而促使自己更加從嚴(yán)要求自己，不斷提升知識(shí)水平和勞動(dòng)技能水平。三人行必有我?guī)?，我?jiān)信在日常的工作中相互學(xué)習(xí)、相互請(qǐng)教，自已的業(yè)務(wù)水平必定能更上一層樓?；畹嚼?，學(xué)到老，知識(shí)無限的，學(xué)習(xí)是不可停止的。在今后的工作中，我將以飽滿的熱情投入到本職工作之中去，更好在交通運(yùn)輸行業(yè)中發(fā)揮自己的技術(shù)專長，為企業(yè)創(chuàng)造更高的經(jīng)濟(jì)效益為企業(yè)、為國家做出更大的貢獻(xiàn)。
駕駛技術(shù)工作總結(jié)篇三
2012年來，本人能認(rèn)真學(xué)習(xí)馬列主義、毛澤東思想和鄧小平理論，貫徹十八大會(huì)議精神，積極學(xué)習(xí)“三個(gè)代表”，在思想上按黨員標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格要求自己，在工作上勤勤懇懇、任勞任怨，在作風(fēng)上艱苦樸素、務(wù)真求實(shí)，較好地完成領(lǐng)導(dǎo)和各級(jí)部門安排的各項(xiàng)任務(wù)。盡心盡力，努力工作，主要情況匯報(bào)如下：
一、主要思想工作情況。
（1）在思想上，認(rèn)真學(xué)習(xí)鄧小平理論、領(lǐng)會(huì)黨的十七大會(huì)議精神，利用電視、電腦、報(bào)紙、雜志等媒體關(guān)注國內(nèi)國際形勢(shì)，學(xué)習(xí)黨的基本知識(shí)和有關(guān)政治思想文件、書籍，深刻領(lǐng)會(huì)胡總書記的講話精神，并把它作為思想的綱領(lǐng)，行動(dòng)的指南。積極參加辦公室組織的各種政治學(xué)習(xí)及教育活動(dòng)；積極學(xué)習(xí)黨的方針政策和精神；時(shí)刻牢記為人民服務(wù)的宗旨，明白自2己所肩負(fù)的責(zé)任，在工作中能起到模范帶頭作用，同時(shí)認(rèn)真學(xué)習(xí)相關(guān)業(yè)務(wù)知識(shí)，不斷提高自己的理論水平和綜合素質(zhì)。
（2）遵守單位考勤制度，做到不遲到不早退，出滿勤、干滿點(diǎn)。遇到加班也積極配合領(lǐng)導(dǎo)和其他科室加班。早上不接領(lǐng)導(dǎo)上班時(shí)，提前到局里給局長辦公室打掃衛(wèi)生。
（3）積極配合辦公室的工作，不耽誤領(lǐng)導(dǎo)交辦的各項(xiàng)任務(wù)，在做好自已本職工作同時(shí)，能積極學(xué)習(xí)各科室的業(yè)務(wù)知識(shí)和法律法規(guī)政策，做一名合格的社保人員。
（4）做為一名部隊(duì)駕駛員，平時(shí)注意車輛的維修和保養(yǎng)，能做到不開故障車、帶病車，常檢查、早發(fā)現(xiàn)、早處理，即節(jié)約了時(shí)間又節(jié)約了維修費(fèi)用。平時(shí)對(duì)車內(nèi)衛(wèi)生做到，勤清洗勤打掃，保持車輛的清潔與安全。做到隨叫隨走，絕不耽誤任何工作。讓領(lǐng)導(dǎo)和同志們有一個(gè)愉快的心情放心乘車，受到了領(lǐng)導(dǎo)和同志們的好評(píng)和歡迎。
（5）2012年雖然工作繁重，但做為辦公室一員基本完成了領(lǐng)導(dǎo)及辦公室安排的各項(xiàng)工作。在做好本職工作的前提下，協(xié)助辦公室做好其他日常事務(wù)，例如經(jīng)常去局機(jī)關(guān)和財(cái)政局拿文件，去區(qū)委、區(qū)政府督察科送文件拿文件。其他科室的電腦有問題也能積極幫助解決問題，實(shí)在不能解決的也積極向領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)，說明不能解決的原因和解決問題的辦法。
二、存在的主要問題。
一年來，本人能愛崗敬業(yè)，取得了一些成績，但也存在一些問題和不足，主要表現(xiàn)在：
第一，作為一名部隊(duì)司機(jī)，服務(wù)效率有待進(jìn)一步提高；
第二，有些工作還不夠過細(xì)，有待于加強(qiáng)；
三、下一步整改措施。
在新的一年里，在領(lǐng)導(dǎo)的正確領(lǐng)導(dǎo)下，我決心認(rèn)真提高專業(yè)技術(shù)水平。做到：
（1）繼續(xù)堅(jiān)持安全行車，不開溜號(hào)車，不開情緒車，不開故障車，不酒后駕車，不讓車輛帶病上路，做到勤檢查，勤修理。
（2）對(duì)領(lǐng)導(dǎo)安排的事情堅(jiān)決不拖拉，能當(dāng)時(shí)作到的.當(dāng)時(shí)作到，今天的事情在今天做好。
（3）工作中要學(xué)會(huì)開動(dòng)腦筋，主動(dòng)思考，充分發(fā)揮自己的主觀能動(dòng)性，
（4）有問題積極與領(lǐng)導(dǎo)進(jìn)行交流，出現(xiàn)工作上和思想上的問題及時(shí)匯報(bào)，也希望領(lǐng)導(dǎo)能夠及時(shí)對(duì)我工作的不足進(jìn)行批評(píng)指正，使我的工作能夠更加完善。
新的一年意味著新的起點(diǎn)新的機(jī)遇新的挑戰(zhàn)，2013年，隨著社會(huì)保障工作的發(fā)展，可以預(yù)料今后我們的工作將更加繁重，要求也更高，需掌握的知識(shí)更高更廣。為此，我將更加勤奮的工作，刻苦的學(xué)習(xí)，努力提高文化素質(zhì)和各種工作技能，為社會(huì)和事業(yè)貢獻(xiàn)自己的青春和微薄之力，在平凡的工作崗位做出不平凡的業(yè)績。
駕駛技術(shù)工作總結(jié)篇四
本人自從八九年在技工學(xué)校畢業(yè)后，從事了六年專業(yè)技術(shù)修理，之后轉(zhuǎn)入汽車駕駛員工作，在工作中通過向師傅虛心學(xué)習(xí)，在師傅的指導(dǎo)和自己的刻苦努力下，業(yè)務(wù)水平有了很大的提高，現(xiàn)將自己在工作中的經(jīng)歷和收獲做總結(jié)匯報(bào)如下：
一、政治思想方面：
我認(rèn)真學(xué)習(xí)了科學(xué)發(fā)展觀，科學(xué)發(fā)展觀是馬克思主義、毛澤東思想、鄧小平理論和“三個(gè)代表”重要思想既一脈相承又與時(shí)俱進(jìn)的科學(xué)理論，是我國經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的重要指導(dǎo)方針，是發(fā)展中國特色社會(huì)主義必須堅(jiān)持和貫徹的重大戰(zhàn)略思想。樹立和落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀，必須始終堅(jiān)持以經(jīng)濟(jì)建設(shè)為中心，聚精會(huì)神搞建設(shè)，一心一意謀發(fā)展?？茖W(xué)發(fā)展觀是用來指導(dǎo)發(fā)展的，不能離開發(fā)展這個(gè)主題，同時(shí)自已還樹立終身學(xué)習(xí)的觀念，利用業(yè)余時(shí)間學(xué)習(xí)計(jì)算機(jī)，法律常識(shí)，以及進(jìn)一步學(xué)習(xí)自己的業(yè)務(wù)知識(shí)。
二、職業(yè)道德方面。
加強(qiáng)團(tuán)結(jié)服從管理，在做好本職工作的同時(shí)，我積極參加林業(yè)局組織的各種政治活動(dòng)和公益性活動(dòng)。連續(xù)三年在阿爾山市大型乒乓球比賽中取得優(yōu)異成績，獲得兩屆團(tuán)體冠軍、一屆亞軍，個(gè)人連續(xù)三年進(jìn)入前三名的優(yōu)異成績。在全局藍(lán)球比賽中也獲得很好的成績，但我不能滿足以上所取得的好成績，還要在今后的工作中要積極參加機(jī)關(guān)組織的各項(xiàng)集體活動(dòng)，工作中要加強(qiáng)團(tuán)結(jié)，服從管理，樂于助人，平時(shí)要能熱心幫助他人解決困難，求真務(wù)實(shí)，要緊跟形勢(shì)，認(rèn)真學(xué)習(xí)20xx年五岔溝林業(yè)局提出的“內(nèi)方外圓、富民強(qiáng)局”工作方針及指導(dǎo)思想，并肩作戰(zhàn)齊心協(xié)力完成好全局森林消防、居民消防等各項(xiàng)工作。
三、專業(yè)能力方面。
技工學(xué)校畢業(yè)后我調(diào)入五岔溝林業(yè)局機(jī)修車間從事修理工作，對(duì)車、鉗、鉚、電、焊及汽油機(jī)、柴油機(jī)、農(nóng)機(jī)具等向師傅認(rèn)真討教，仔細(xì)閱讀各類專業(yè)技術(shù)參考書，集中精力、遵守各項(xiàng)。
規(guī)章制度。
前提下，把領(lǐng)導(dǎo)安排的各項(xiàng)工作提前做好。對(duì)各種設(shè)備機(jī)械原理維護(hù)修理、機(jī)械配差、各種工具清洗、保養(yǎng)、使用、性能、機(jī)械制圖等各種專業(yè)技術(shù)、利用在技工學(xué)校專業(yè)教師教授的理論常識(shí)和機(jī)修廠老師傅的實(shí)踐教授，使自己的專業(yè)技術(shù)有了長足進(jìn)步。
xx年因?yàn)楣ぷ餍枰?，我調(diào)入五岔溝林場(chǎng)汽車隊(duì)從事汽車運(yùn)材司機(jī)工作自己做為一名汽車駕駛員努力做到集中思想平時(shí)總有一種責(zé)任感和安全感，在工作中始終保持清醒頭腦，我局處于大興安嶺南麓。道路基本都是簡(jiǎn)易公路，哪里有木材路就修到哪里，一般都在山溝、半山坡、山頂上（我們稱之為平崗）夏天泥濘不堪運(yùn)不了，多在冬季大雪封山道路凍實(shí)后才能運(yùn)材，最難的是上坡、下坡因?yàn)檠┐舐坊?、我虛心向運(yùn)材司機(jī)學(xué)習(xí)，行車中做到安全第一，中速行使不開英雄車，不酒后駕車。在車輛維修上做到維修和配件講質(zhì)量，比價(jià)格能自己修理的決不到修理廠修理，寧可少睡少休息也要把車輛檢查維修好，絕不開有安全隱患之車輛上山，使自己在駕駛和安全方面得到很大保證。
四、工作業(yè)績。
自己參加工作以后，認(rèn)真學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)知識(shí)、按照領(lǐng)導(dǎo)安排和要求完成各項(xiàng)任務(wù)，努力做好自己的本職工作外，積極參加各項(xiàng)義務(wù)勞動(dòng)，在機(jī)修車間工作期間，我們?yōu)槎具\(yùn)材司機(jī)做后勤保障工作，經(jīng)常在運(yùn)材車輛回來后加班加點(diǎn)進(jìn)行修理以保障第二天的正常出車，在工作生產(chǎn)需要時(shí)不論早晚或節(jié)假日隨叫隨到、不計(jì)報(bào)酬從無怨言，圓滿的完成了各項(xiàng)任務(wù)得到了領(lǐng)導(dǎo)的肯定。
本人在汽車隊(duì)運(yùn)材期間，嚴(yán)格按照領(lǐng)導(dǎo)、調(diào)度員的指示，早出晚歸作到嚴(yán)格遵守出車制度，認(rèn)真保養(yǎng)車輛，使車輛性能保持狀態(tài)、努力鉆研技術(shù)、熟練掌握日常保養(yǎng)和駕駛車輛的性能，積極參加安全學(xué)習(xí)的前提下，連續(xù)十年在車數(shù)和米數(shù)上排在五岔溝林業(yè)局各汽車隊(duì)的第一名，多次得到領(lǐng)導(dǎo)物質(zhì)獎(jiǎng)勵(lì)。
五、存在的問題及努力方向。
盡管經(jīng)過自己的不懈努力，業(yè)務(wù)水平較以往提高了不少、但還需要努力提高，在以后的工作中、我將加強(qiáng)自主管理意識(shí)，勇于開拓創(chuàng)新加強(qiáng)理論和業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，不斷提高業(yè)務(wù)技術(shù)水平。在五岔溝林業(yè)局五十周年之即，我將與汽車隊(duì)其他同志一起努力工作，在局領(lǐng)導(dǎo)和汽車隊(duì)長的帶領(lǐng)下，使自己的工作達(dá)到一個(gè)更高的層次。
以上是我對(duì)以上工作的總結(jié)，總結(jié)中如果有不當(dāng)?shù)牡胤?，敬?qǐng)各位領(lǐng)導(dǎo)各位同仁批評(píng)指正。
篇二。
交通運(yùn)輸是一個(gè)與人民群眾生命財(cái)產(chǎn)密切相關(guān)的行業(yè)。作為一線客車駕駛員，我倍感自己職責(zé)的重要性，多年的工作經(jīng)驗(yàn)告訴自己，必須從安全抓起!
一、加強(qiáng)學(xué)習(xí)，努力提高自身的思想素質(zhì)和駕駛技能。
一是認(rèn)真學(xué)習(xí)馬克思列寧主義、毛澤東思想和鄧小平理論，特別是重要思想，用正確的理論來指導(dǎo)自己改造好自己的世界觀、人生觀和價(jià)值觀，增強(qiáng)自己的政治敏銳性和辨別是非的能力，用重要思想來武裝自己的頭腦，樹立牢固的共產(chǎn)主義信念和全心全意為人民服務(wù)的宗旨意識(shí)。自覺學(xué)習(xí)黨的xx大精神和《公民道德實(shí)施綱要》。明確我們黨在新世紀(jì)、新時(shí)期的中心工作和全面建設(shè)小康社會(huì)的奮斗目標(biāo)，努力做到在思想上、認(rèn)識(shí)上同黨中央保持一致、始終保持與時(shí)俱進(jìn)的精神狀態(tài)。同時(shí)，由于自己文化程度只有中專，自己感到知識(shí)的有限，樹立了終身學(xué)習(xí)的觀念，利用業(yè)余時(shí)間學(xué)習(xí)計(jì)算機(jī)知識(shí)。
二是學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)知識(shí)。我自從手握方向盤開始，始終堅(jiān)持學(xué)習(xí)駕駛技術(shù)和車輛維修、維護(hù)以及現(xiàn)代化汽車管理方面的知識(shí)，八年如一日，不斷學(xué)習(xí)和充電，業(yè)余時(shí)間經(jīng)常逛書店，找資料，平時(shí)總是隨身攜帶著一個(gè)小筆記本，行駛途中出現(xiàn)故障，都要悉心記下。下班后，也不急著回家，而是留在站上，向老師傅前輩們學(xué)習(xí)養(yǎng)車、護(hù)車和修車技術(shù)，并經(jīng)常在師傅們地指導(dǎo)下學(xué)著自己動(dòng)手調(diào)試修理車輛，定期對(duì)車輛進(jìn)行養(yǎng)護(hù)?？朔俗约何幕A(chǔ)差的弱點(diǎn)，靠著自己的鉆研精神，為單位解決了眾多的車輛故障和疑難問題，節(jié)省了單位的開支，保證了行車的安全。
二、努力工作，熱心服務(wù)旅客，樹立企業(yè)良好形象。
在工作中，堅(jiān)持服從領(lǐng)導(dǎo)分工，不挑肥撿瘦，不拈輕怕重，不論領(lǐng)導(dǎo)安排什么工作，我都認(rèn)真的去履行好。日常中始終保持車容整潔，車況良好，認(rèn)真保養(yǎng)車輛，使車輛性能保持狀態(tài)，努力鉆研技術(shù)、熟練掌握日常保養(yǎng)和駕駛車輛的性能，積極參加安全學(xué)習(xí)。對(duì)車輛的維修，小的毛病盡量自己處理，對(duì)大的問題及時(shí)向領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)，并到指定的修理廠進(jìn)行維修。認(rèn)真遵守交通法規(guī)，安全行車。聽從交通警察指揮，不酒后開車，文明駕駛、禮讓三先，確保了全年安全行車無事故。不怕臟不怕累不怕危險(xiǎn)，八年來安全行車超過八十萬公里，從未出現(xiàn)一起安全責(zé)任事故，為公司的運(yùn)輸生產(chǎn)作出了自己的貢獻(xiàn)。
作為一名客車駕駛員，我愛車，更愛乘客。開一輩子安全車，為乘客服務(wù)一輩子，是我的人生目標(biāo)。平時(shí)，我注意觀察，熟悉客流、了解乘客類型。遇老人上車，主動(dòng)送上甜甜的笑容。遇病人上下車，主動(dòng)地問候一聲，或起身上前攙扶一把。遇行人橫過馬路，總是禮讓三先，提前避讓，盡量不踩緊急剎車，以免傷著、碰著、嚇著乘客，樹立了企業(yè)良好的服務(wù)形象。
三、存在的主要問題和打算。
盡管經(jīng)過一些努力，我的業(yè)務(wù)水平較以往提高了不少，但還需進(jìn)一步提高。在以后的工作中，我將加強(qiáng)自主管理的意識(shí)，勇于開拓創(chuàng)新，加強(qiáng)理論和業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，不斷提高業(yè)務(wù)技術(shù)水平。我將在以后的工作中不斷努力工作，在單位領(lǐng)導(dǎo)的帶領(lǐng)下使自己的工作達(dá)到一個(gè)更高的層次。
以上就是我從事生產(chǎn)運(yùn)輸工作以來的專業(yè)小結(jié)。總結(jié)是為了去弊存精，一方面通過技術(shù)總結(jié)，在肯定自己工作的同時(shí)又可以看到自己的不足和缺點(diǎn)，在以后的生產(chǎn)和工作中加以改進(jìn)和提高，精益求精，不斷創(chuàng)造自身的專業(yè)技術(shù)價(jià)值，另一方面，通過這次資格評(píng)審，從另一側(cè)面看到別人對(duì)自已的專業(yè)技術(shù)水平的評(píng)價(jià)，從而促使自己更加從嚴(yán)要求自己，不斷提升知識(shí)水平和勞動(dòng)技能水平。三人行必有我?guī)?，我?jiān)信在日常的工作中相互學(xué)習(xí)、相互請(qǐng)教，自已的業(yè)務(wù)水平必定能更上一層樓?；畹嚼?，學(xué)到老，知識(shí)無限的，學(xué)習(xí)是不可停止的。在今后的工作中，我將以飽滿的熱情投入到本職工作之中去，更好在交通運(yùn)輸行業(yè)中發(fā)揮自己的技術(shù)專長，為企業(yè)創(chuàng)造更高的經(jīng)濟(jì)效益為企業(yè)、為國家做出更大的貢獻(xiàn)。
駕駛技術(shù)工作總結(jié)篇五
我于xxxx年畢業(yè)于xxx職業(yè)技術(shù)學(xué)校。xx年-xx年間在a公司從事出租車運(yùn)輸工作，并于xx年6月進(jìn)入b公司工作至今，在這8年的汽車運(yùn)輸中，尤其是進(jìn)入b公司從事大客運(yùn)輸以來，在各位領(lǐng)導(dǎo)和同事的支持和幫助下，自己的思想、工作、學(xué)習(xí)等各方面都取得了一定的成績，個(gè)人綜合素質(zhì)也得到了一定的提高。xx年參加市xxxx職工技能大賽中，榮獲汽車駕駛員第二名，被市勞動(dòng)局破格申報(bào)技師職稱。下面就從專業(yè)技術(shù)角度對(duì)我近幾年的工作做一次全面總結(jié)：
交通運(yùn)輸是一個(gè)與人民群眾生命財(cái)產(chǎn)密切相關(guān)的行業(yè)。作為一線客車駕駛員，我倍感自己職責(zé)的重要性，多年的工作經(jīng)驗(yàn)告訴自己，必須從安全抓起!耳聞目睹不少了交通事故，給國家、企業(yè)、家庭帶來嚴(yán)重的經(jīng)濟(jì)損失，給人們帶來沉重的生離死別的痛苦， 無數(shù)血的教訓(xùn)時(shí)刻提醒我，要認(rèn)真工作， 勤檢查、多預(yù)防， 把交通事故消滅在萌芽之前。因此自從我從事駕駛工作以來，一直努力朝著這個(gè)方向去努力做的。
一是認(rèn)真學(xué)習(xí)馬克思列寧主義、毛澤東思想和鄧小平理論，特別是xxxx重要思想，用正確的理論來指導(dǎo)自己改造好自己的世界觀、人生觀和價(jià)值觀，增強(qiáng)自己的政治敏銳性和辨別是非的能力，用xxxx重要思想來武裝自己的頭腦，樹立牢固的共產(chǎn)主義信念和全心全意為人民服務(wù)的宗旨意識(shí)。自覺學(xué)習(xí)黨的xx大精神和《公民道德實(shí)施綱要》。明確我們黨在新世紀(jì)、新時(shí)期的中心工作和全面建設(shè)小康社會(huì)的奮斗目標(biāo)，努力做到在思想上、認(rèn)識(shí)上同黨中央保持一致、始終保持與時(shí)俱進(jìn)的精神狀態(tài)。同時(shí)，由于自己文化程度只有中專，自己感到知識(shí)的有限，樹立了終身學(xué)習(xí)的觀念，利用業(yè)余時(shí)間學(xué)習(xí)計(jì)算機(jī)知識(shí)。
二是學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)知識(shí)。我自從手握方向盤開始，始終堅(jiān)持學(xué)習(xí)駕駛技術(shù)和車輛維修、維護(hù)以及現(xiàn)代化汽車管理方面的知識(shí)，八年如一日，不斷學(xué)習(xí)和充電，業(yè)余時(shí)間經(jīng)常逛書店，找資料，平時(shí)總是隨身攜帶著一個(gè)小筆記本，行駛途中出現(xiàn)故障，都要悉心記下。下班后，也不急著回家，而是留在站上，向老師傅前輩們學(xué)習(xí)養(yǎng)車、護(hù)車和修車技術(shù)，并經(jīng)常在師傅們地指導(dǎo)下學(xué)著自己動(dòng)手調(diào)試修理車輛，定期對(duì)車輛進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。克服了自己文化基礎(chǔ)差的弱點(diǎn)，靠著自己的鉆研精神，為單位解決了眾多的車輛故障和疑難問題，節(jié)省了單位的開支，保證了行車的安全。
在工作中，堅(jiān)持服從領(lǐng)導(dǎo)分工，不挑肥撿瘦，不拈輕怕重，不論領(lǐng)導(dǎo)安排什么工作，我都認(rèn)真的去履行好。日常中始終保持車容整潔，車況良好，認(rèn)真保養(yǎng)車輛，使車輛性能保持最佳狀態(tài)，努力鉆研技術(shù)、熟練掌握日常保養(yǎng)和駕駛車輛的.性能，積極參加安全學(xué)習(xí)。對(duì)車輛的維修，小的毛病盡量自己處理，對(duì)大的問題及時(shí)向領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)，并到指定的修理廠進(jìn)行維修。認(rèn)真遵守交通法規(guī)，安全行車。聽從交通警察指揮，不酒后開車，文明駕駛、禮讓三先，確保了全年安全行車無事故。不怕臟不怕累不怕危險(xiǎn)，八年來安全行車超過八十萬公里，從未出現(xiàn)一起安全責(zé)任事故，為公司的運(yùn)輸生產(chǎn)作出了自己的貢獻(xiàn)。
作為一名客車駕駛員，我愛車，更愛乘客。開一輩子安全車，為乘客服務(wù)一輩子，是我最大的人生目標(biāo)。平時(shí)，我注意觀察，熟悉客流、了解乘客類型。遇老人上車，主動(dòng)送上甜甜的笑容。遇病人上下車，主動(dòng)地問候一聲，或起身上前攙扶一把。遇行人橫過馬路，總是禮讓三先，提前避讓，盡量不踩緊急剎車，以免傷著、碰著、嚇著乘客，樹立了企業(yè)良好的服務(wù)形象。
駕駛技術(shù)工作總結(jié)篇六
交通運(yùn)輸是一個(gè)與人民群眾生命財(cái)產(chǎn)密切相關(guān)的行業(yè)。作為一線客車駕駛員，我倍感自己職責(zé)的重要性，多年的工作經(jīng)驗(yàn)告訴自己，必須從安全抓起!
一、加強(qiáng)學(xué)習(xí)，努力提高自身的思想素質(zhì)和駕駛技能。
二是學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)知識(shí)。我自從手握方向盤開始，始終堅(jiān)持學(xué)習(xí)駕駛技術(shù)和車輛維修、維護(hù)以及現(xiàn)代化汽車管理方面的知識(shí)，八年如一日，不斷學(xué)習(xí)和充電，業(yè)余時(shí)間經(jīng)常逛書店，找資料，平時(shí)總是隨身攜帶著一個(gè)小筆記本，行駛途中出現(xiàn)故障，都要悉心記下。下班后，也不急著回家，而是留在站上，向老師傅前輩們學(xué)習(xí)養(yǎng)車、護(hù)車和修車技術(shù)，并經(jīng)常在師傅們地指導(dǎo)下學(xué)著自己動(dòng)手調(diào)試修理車輛，定期對(duì)車輛進(jìn)行養(yǎng)護(hù)?？朔俗约何幕A(chǔ)差的弱點(diǎn)，靠著自己的鉆研精神，為單位解決了眾多的車輛故障和疑難問題，節(jié)省了單位的開支，保證了行車的安全。
二、努力工作，熱心服務(wù)旅客，樹立企業(yè)良好形象。
在工作中，堅(jiān)持服從領(lǐng)導(dǎo)分工，不挑肥撿瘦，不拈輕怕重，不論領(lǐng)導(dǎo)安排什么工作，我都認(rèn)真的去履行好。日常中始終保持車容整潔，車況良好，認(rèn)真保養(yǎng)車輛，使車輛性能保持最佳狀態(tài)，努力鉆研技術(shù)、熟練掌握日常保養(yǎng)和駕駛車輛的性能，積極參加安全學(xué)習(xí)。對(duì)車輛的維修，小的毛病盡量自己處理，對(duì)大的問題及時(shí)向領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)，并到指定的修理廠進(jìn)行維修。認(rèn)真遵守交通法規(guī)，安全行車。聽從交通警察指揮，不酒后開車，文明駕駛、禮讓三先，確保了全年安全行車無事故。不怕臟不怕累不怕危險(xiǎn)，八年來安全行車超過八十萬公里，從未出現(xiàn)一起安全責(zé)任事故，為公司的運(yùn)輸生產(chǎn)作出了自己的貢獻(xiàn)。
作為一名客車駕駛員，我愛車，更愛乘客。開一輩子安全車，為乘客服務(wù)一輩子，是我最大的人生目標(biāo)。平時(shí)，我注意觀察，熟悉客流、了解乘客類型。遇老人上車，主動(dòng)送上甜甜的笑容。遇病人上下車，主動(dòng)地問候一聲，或起身上前攙扶一把。遇行人橫過馬路，總是禮讓三先，提前避讓，盡量不踩緊急剎車，以免傷著、碰著、嚇著乘客，樹立了企業(yè)良好的服務(wù)形象。
三、存在的主要問題和打算。
盡管經(jīng)過一些努力，我的業(yè)務(wù)水平較以往提高了不少，但還需進(jìn)一步提高。在以后的工作中，我將加強(qiáng)自主管理的意識(shí)，勇于開拓創(chuàng)新，加強(qiáng)理論和業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，不斷提高業(yè)務(wù)技術(shù)水平。我將在以后的工作中不斷努力工作，在單位領(lǐng)導(dǎo)的帶領(lǐng)下使自己的工作達(dá)到一個(gè)更高的層次。
以上就是我從事生產(chǎn)運(yùn)輸工作以來的專業(yè)小結(jié)。總結(jié)是為了去弊存精，一方面通過技術(shù)總結(jié)，在肯定自己工作的同時(shí)又可以看到自己的不足和缺點(diǎn)，在以后的生產(chǎn)和工作中加以改進(jìn)和提高，精益求精，不斷創(chuàng)造自身的專業(yè)技術(shù)價(jià)值，另一方面，通過這次資格評(píng)審，從另一側(cè)面看到別人對(duì)自已的專業(yè)技術(shù)水平的評(píng)價(jià)，從而促使自己更加從嚴(yán)要求自己，不斷提升知識(shí)水平和勞動(dòng)技能水平。三人行必有我?guī)煟覉?jiān)信在日常的工作中相互學(xué)習(xí)、相互請(qǐng)教，自已的業(yè)務(wù)水平必定能更上一層樓?；畹嚼?，學(xué)到老，知識(shí)無限的，學(xué)習(xí)是不可停止的。在今后的工作中，我將以飽滿的熱情投入到本職工作之中去，更好在交通運(yùn)輸行業(yè)中發(fā)揮自己的技術(shù)專長，為企業(yè)創(chuàng)造更高的經(jīng)濟(jì)效益為企業(yè)、為國家做出更大的貢獻(xiàn)。
駕駛技術(shù)工作總結(jié)篇七
1：所謂的兩腳離合是指“兩腳離合法”，具體操作是：加檔時(shí)按照“踩(離合器)、摘(空檔)、踩(離合器)、掛(高速檔)”的原則，快速踩兩腳離合器踏板，可以很輕松地增加檔位。
2：減檔時(shí)，按照“踩(離合器)、摘(空檔)、抬(離合器)、轟(油門)、踩(離合器)、掛(低速檔)”的原則，踩兩腳離合器，并在第一腳離合器后轟一腳空油，并保持一會(huì)兒，然后再踩下第二腳離合器踏板，與此同時(shí)將變速桿變換到低速檔。
3：以前的汽車變速器由于技術(shù)落后的原因，齒輪之間都是通過操縱變速桿自由齒合和分離。由于各齒輪之間轉(zhuǎn)速的差異，必須通過油門調(diào)節(jié)主動(dòng)齒和從動(dòng)齒達(dá)到相近的轉(zhuǎn)速才能順利換檔，因此才有了兩腳離合器的操作規(guī)范!否則你就會(huì)聽到變速箱內(nèi)的齒輪尖叫聲，這會(huì)非常損傷變速齒輪，嚴(yán)重是會(huì)造成打齒，因此對(duì)于解放ca10之類的沒有同步器的車來說，兩腳離合是必須的。
不過這里小編還是要說一下，，隨著技術(shù)的大量使用和成熟發(fā)展，兩腳離合逐慢慢被一腳離合取代，一些使用老式大卡車和吉普車的駕校還在使用，然而包括重型載貨汽車之類的車都不用兩腳離合了。
換擋是駕駛手動(dòng)檔汽車的基本技能，正確換擋不但能節(jié)約用油外，也能延長汽車使用年限及行車安全。
1：換擋時(shí)低頭看變速桿。
特別是在城市街道駕駛或高速行車時(shí)，低頭換擋容易使方向跑偏，而發(fā)生汽車事故。
2：一腳離合器。
現(xiàn)在汽車幾乎都裝有同步器，使汽車的換擋變得較容易，但操作不當(dāng)，是有害的。采用兩腳離合器換擋法，對(duì)于延長零件的使用壽命是有利的。
3：減擋不轟空油?。
減擋時(shí)，在有同步器的擋位上，不用加空油一腳離合器也可以實(shí)現(xiàn)減擋，但易使機(jī)件磨損和早期損壞。因此不論是否有同步器的汽車，都應(yīng)采用兩腳離合器、加一腳空油的辦法減擋。
4：長時(shí)間用低速擋行駛。
如果長時(shí)間低速行駛，車速低但轉(zhuǎn)速高，在單位時(shí)間內(nèi)行駛里程少，相對(duì)地增加耗油量，所以車輛起步以后，只要不是低溫冷車，就應(yīng)盡快將擋位升高到合適等級(jí)。一般地說，高速擋比低速擋要省油。
5：換擋時(shí)離合器不到底。
離合器踏不到底，發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器第一軸不能徹底脫開，使傳動(dòng)時(shí)離時(shí)合，造成換擋時(shí)發(fā)響，容易打壞齒輪。
6：換擋時(shí)方向跑偏。
許多人右手換擋，左手用力向下拉方向盤使方向朝路中心偏移，造成汽車越線或占道行駛，這是十分危險(xiǎn)的。
7：忌換擋不到位。
換擋時(shí)一次不到位，硬推硬拉，易打壞齒輪，不但損壞零件，還易引發(fā)汽車事故。
8：變速桿移至空擋后來回?fù)u晃。
掛空擋后，變速桿往往不穩(wěn)，來回?fù)u晃，易造成機(jī)件的磨損。
9：越級(jí)加擋。
應(yīng)逐級(jí)加擋，不可越級(jí)加擋，越級(jí)加擋易造成汽車動(dòng)力不連續(xù)，出現(xiàn)憋死現(xiàn)象，而減擋則可以越級(jí)，而且要經(jīng)常進(jìn)行越級(jí)減擋。
10：汽車沒停穩(wěn)時(shí)換倒擋。
汽車沒停穩(wěn)時(shí)，齒輪仍在正轉(zhuǎn)，如果就換成倒擋，就會(huì)出現(xiàn)打壞齒輪現(xiàn)象。
在這里小編想跟各位車主說千萬別因?yàn)樽约撼Ｄ犟{駛汽車多年就把養(yǎng)成的壞習(xí)慣當(dāng)成摸索出來的技巧。了解手動(dòng)檔車換擋的細(xì)節(jié)才能更好的保養(yǎng)自己的愛車不至于太早送進(jìn)維修廠。
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駕駛技術(shù)工作總結(jié)篇八
在多年的駕駛工作中，我嚴(yán)格遵守道路安全相關(guān)法規(guī)和有關(guān)章程，并在工作中不按學(xué)習(xí)新的車輛維護(hù)、維修技術(shù)和駕駛技能，在駕駛實(shí)踐中逐漸樹立起“嚴(yán)守規(guī)章、安全第一”的觀念在當(dāng)年汽車性能、駕駛條件相對(duì)較差的情況下，不俱烈日酷暑，勤勤懇懇、兢兢業(yè)業(yè)，認(rèn)真完成單位交派的各項(xiàng)工作，多年來從未出現(xiàn)過一起安全責(zé)任事故，為單位做出了貢獻(xiàn)。回顧多年的工作，我主要作了以下幾個(gè)方面:。
認(rèn)真學(xué)習(xí)馬克思列寧主義、毛澤東思想和鄧--理論;特別是“三個(gè)代表”重要思想，用正確的理論來指導(dǎo)自己改造好自己的世界觀、人生觀和價(jià)值觀，增強(qiáng)自己的政治敏銳性和辨別是非的能力，用“三個(gè)代表”重要思想來武裝自己的頭腦，樹立牢固的主義信念和全心全意為人民服務(wù)的宗旨意識(shí)。自參加工作以來，我努力學(xué)習(xí)黨的基本理論和重要思想，努力做到在思想上、認(rèn)識(shí)上同黨中央保持一致、始終保持與時(shí)俱進(jìn)的精神狀態(tài)，堅(jiān)持服從領(lǐng)導(dǎo)分工，不挑肥揀瘦，不拈輕怕重，不論領(lǐng)導(dǎo)安排什么工作，我都自覺認(rèn)真的去履行。
多年來，我緊緊圍繞安全行車、服務(wù)至上，重點(diǎn)做了以下工作:。
(一)是認(rèn)真做好給領(lǐng)導(dǎo)的車輛服務(wù)工作。為了更好的為領(lǐng)導(dǎo)服務(wù)，我在較短的時(shí)間內(nèi)熟悉了領(lǐng)導(dǎo)的工作、生活習(xí)慣等，并按照新的要求，積極調(diào)整自己的服務(wù)方式，做到了隨時(shí)用車、隨時(shí)出車，沒有發(fā)生各種由于出車不及時(shí)而耽誤領(lǐng)導(dǎo)工作的事情。同時(shí)，我把為領(lǐng)導(dǎo)服務(wù)和為機(jī)關(guān)服務(wù)緊密結(jié)合起來，在領(lǐng)導(dǎo)出外的情況下，如果辦公室領(lǐng)導(dǎo)派我執(zhí)行其他出車任務(wù)時(shí)，我也能夠積極配合，均做到了安全行車。
(二)是認(rèn)真做好車輛的保養(yǎng)和維護(hù)工作。多年的駕駛員經(jīng)歷使我認(rèn)識(shí)到，做好車輛保養(yǎng)和日常維護(hù)，是安全駕駛的保證。為此，我堅(jiān)持把功夫下在平時(shí)，在沒有出車任務(wù)時(shí)，及時(shí)對(duì)車輛進(jìn)行保養(yǎng)和維護(hù)。這樣，一方面，使車輛在平時(shí)始終保持干凈清潔，給領(lǐng)導(dǎo)以舒適的感覺;另一方面，通過對(duì)車輛的保養(yǎng)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)存在的毛病，小問題自己動(dòng)手，大毛病立即向領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)后修理解決，做到了“有病不出車，出車保安全”。
(三)是積極做到外出期間為領(lǐng)導(dǎo)的服務(wù)工作。今年以來，我們辦公室對(duì)領(lǐng)導(dǎo)出外秘書隨行做了一定的限制。這樣一來，領(lǐng)導(dǎo)外出期間的服務(wù)工作，很大程度上就由司機(jī)來承擔(dān)。一年來，在隨領(lǐng)導(dǎo)外出過程中的食宿、對(duì)外聯(lián)絡(luò)等，我都不推委，認(rèn)真去做，沒有發(fā)生任何讓領(lǐng)導(dǎo)不滿意的事情。
(四)是積極做好單位值班工作。根據(jù)辦公室的安排，所有的車輛都要進(jìn)行夜間值班。我在自己的值班期間，不隨意外出，不濫交朋友，如果有出車任務(wù)就立即出車，如果沒有出車任務(wù)，也在值班室值班，沒有發(fā)生因?yàn)楦鞣N原因而影響值班出車的情況。
(五)愛崗敬業(yè)，樂于奉獻(xiàn)。加強(qiáng)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，不斷提高業(yè)務(wù)能力，做到干一行愛一行。認(rèn)真學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)知識(shí)。我在本崗位上，按照單位要求準(zhǔn)時(shí)安全地完成各項(xiàng)出車任務(wù)，努力做好自己的本職工作。作為一名員除保證了公務(wù)用車外，還要積極參加各項(xiàng)義務(wù)勞動(dòng)。在日常的行車、保養(yǎng)方面要為節(jié)能降耗做積極工作。要自覺遵守各項(xiàng)交通法規(guī)和單位的。
規(guī)章制度。
在工作中要做到任勞任怨在工作需要時(shí)不論早晚或節(jié)假日都要隨叫隨到認(rèn)真完成各項(xiàng)任務(wù)。嚴(yán)格遵守出車制度按時(shí)出車認(rèn)真保養(yǎng)車輛使車輛性能保持最佳狀態(tài)努力鉆研技術(shù)、熟練掌握日常保養(yǎng)和駕駛車輛的性能積極參加安全學(xué)習(xí)。聽從交通指揮不酒后開車文明駕駛、禮讓三先確保安全行車無事故。整改時(shí)限:從我開始從現(xiàn)在開始永葆工作熱情努力實(shí)踐諾言望領(lǐng)導(dǎo)和黨員群眾監(jiān)督實(shí)現(xiàn)。
在工作中，始終堅(jiān)持學(xué)習(xí)駕駛技術(shù)和車輛維修、維護(hù)以及現(xiàn)代化汽車管理方面的知識(shí)，多年如一日，不斷學(xué)習(xí)和充電，克服了自己文化基礎(chǔ)差的弱點(diǎn)，靠著自己的鉆研精神，為單位解決了眾多的車輛故障和疑難問題，節(jié)省了開支，保證了行車的安全。1990年取得了初級(jí)工資格;1995年取得了中級(jí)工資格;1998年取得了汽車駕駛員高級(jí)工資格。
平時(shí)、做到嚴(yán)格遵守出車制度，按時(shí)出車，認(rèn)真保養(yǎng)車輛，使車輛性能保持最佳狀態(tài)，努力鉆研技術(shù)、熟練掌握日常保養(yǎng)和駕駛車輛的性能，積極參加安全學(xué)習(xí)。聽從交通指揮，不酒后開車，文明駕駛、禮讓三先，確保了全年安全行車無事故。二十多年來，安全行車超過100多萬公里，從未出現(xiàn)過一起安全責(zé)任事故，我一直強(qiáng)化道路安全法律法規(guī)的學(xué)習(xí)，提高自身的安全責(zé)任意識(shí)，并在實(shí)際工作中不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，培養(yǎng)自己應(yīng)對(duì)突發(fā)事件的心理素質(zhì)。
我熱愛汽車駕駛工作，愛護(hù)車輛，工作一直勤勤懇懇，任勞任怨，遵章守紀(jì)，具有強(qiáng)烈的工作責(zé)任感、敬業(yè)精神和職業(yè)道德，用自己的表現(xiàn)贏得了領(lǐng)導(dǎo)和同志們的認(rèn)可。
總之，多年來，我能在政治上、思想上、行動(dòng)上與黨保持一致，認(rèn)真貫徹執(zhí)行黨的路線、方針、政策。團(tuán)結(jié)同志，寬以待人，認(rèn)認(rèn)真真學(xué)習(xí)，踏踏實(shí)實(shí)工作，使所從事的工作一年一個(gè)臺(tái)階，不斷向前發(fā)展，取得了一定的成績。但我深知，取得的一點(diǎn)成績，是在上級(jí)的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在老同志的精心指導(dǎo)下，在同志們的幫助下取得的，我只是做了我應(yīng)該做的事。在今后的工作中，我將進(jìn)一步加大工作力度，改進(jìn)工作方法，更加努力地做好工作。
一年以來，我不論在思想上還是工作方法上都有了很大的進(jìn)步，在對(duì)待和處理問題上也逐步趨向全面化。根據(jù)組織的分工安排，我從事駕駛員工作，主要是保證黨政領(lǐng)導(dǎo)的用車。現(xiàn)將我本年度的思想、工作總結(jié)如下:。
一是認(rèn)真學(xué)習(xí)馬克思列寧主義、毛澤東思想和鄧小平理論，特別是“三個(gè)代表”重要思想，用正確的理論來指導(dǎo)自己改造好自己的世界觀、人生觀和價(jià)值觀，增強(qiáng)自己的政治敏銳性和辨別是非的能力，用“三個(gè)代表”重要思想來武裝自己的頭腦，樹立牢固的共產(chǎn)主義信念和全心全意為人民服務(wù)的宗旨意識(shí)。二是學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)知識(shí)。針對(duì)自己的工作實(shí)際，認(rèn)真學(xué)習(xí)車輛管理、交通安全等方面的法律法規(guī)和有關(guān)政策，增強(qiáng)自己對(duì)工作的適應(yīng)能力，提高自己做好工作的本領(lǐng)。
在工作中，堅(jiān)持服從領(lǐng)導(dǎo)分工，不挑肥撿瘦，不拈輕怕重，不論領(lǐng)導(dǎo)安排什么工作，我都認(rèn)真的去履行好。一是保證主要領(lǐng)導(dǎo)用車，始終做到隨叫隨到，從未耽誤過任何一件事情;二是在主要領(lǐng)導(dǎo)不用車的同時(shí)，服從辦公室的調(diào)動(dòng)，從未私自出過一次車;三是保持車容整潔，車況良好，對(duì)車輛的維修，小的毛病盡量自己處理，對(duì)大的問題及時(shí)向領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)，并到指定的修理廠進(jìn)行維修，遵守交通法規(guī)，注重保養(yǎng)車輛，安全行車。不怕臟不怕累不怕危險(xiǎn)，為我鎮(zhèn)的工作作出了自己的貢獻(xiàn)。
樹立了敬業(yè)踏實(shí)、勤奮上進(jìn)的工作作風(fēng)，在具體工作中，一是嚴(yán)格遵守單位規(guī)章制度，用單位規(guī)章制度來規(guī)范好自己的行為，開展好批評(píng)與自我批評(píng);二是在工作中勤勤懇懇，任勞任怨，扎扎實(shí)實(shí)地為人民服務(wù);三是做好與同事的團(tuán)結(jié)，大事講原則，小事講風(fēng)格;四是在工作中注重解放思想，實(shí)事求是，不斷探索創(chuàng)新，積極實(shí)踐，不因循守舊、安于現(xiàn)狀，努力克服不思進(jìn)取，無過便是功的思想。其次是按照“兩個(gè)務(wù)必”的要求，指導(dǎo)自己樹立艱苦樸素的生活作風(fēng)。在生活中，自己始終能夠保持和發(fā)揚(yáng)艱苦奮斗的優(yōu)良傳統(tǒng)，簡(jiǎn)潔樸實(shí)，自覺抵制各種不正之風(fēng)。
總之，一年來，我能在政治上、思想上、行動(dòng)上與黨保持一致，認(rèn)真貫徹執(zhí)行黨的路線、方針、政策。團(tuán)結(jié)同志，寬以待人，認(rèn)認(rèn)真真學(xué)習(xí)，踏踏實(shí)實(shí)工作，使所從事的工作一年一個(gè)臺(tái)階，不斷向前發(fā)展，取得了一定的成績。但我深知，取得的一點(diǎn)成績，是在鎮(zhèn)黨委、政府的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在老同志的精心指導(dǎo)下，在同志們的幫助下取得的，我只是做了我應(yīng)該做的事。在今后的工作中，我將進(jìn)一步加大工作力度，改進(jìn)工作方法，更加努力地做好工作，為我鎮(zhèn)的各項(xiàng)事業(yè)協(xié)調(diào)發(fā)展。
我認(rèn)真學(xué)習(xí)了鄧小平理論和“三個(gè)代表”重要思想，自覺學(xué)習(xí)黨的xx大和精神和xx屆四中、五中全會(huì)精神和《公民道德實(shí)施綱要》.明確我們黨在新世紀(jì)、新時(shí)期的中心工作和全面建設(shè)小康社會(huì)的奮斗目標(biāo)，努力做到在思想上、認(rèn)識(shí)上同黨中央保持一致、始終保持與時(shí)俱進(jìn)的精神狀態(tài)。同時(shí)，自己還樹立終身學(xué)習(xí)的觀念，利用業(yè)余時(shí)間學(xué)習(xí)計(jì)算機(jī)、法律知識(shí)，以及進(jìn)一步學(xué)習(xí)自己的業(yè)務(wù)知識(shí)。
在今年的工作中，認(rèn)真學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)知識(shí)。我在本崗位上，按照鎮(zhèn)領(lǐng)導(dǎo)的安排和要求準(zhǔn)時(shí)安全地完成各項(xiàng)出車任務(wù)，努力做好自己的本職工作。作為一名xxx除保證了生產(chǎn)用車外，積極參加各項(xiàng)義務(wù)勞動(dòng)。為降低生產(chǎn)成本，在日常的行車、保養(yǎng)方面為節(jié)能降耗作了積極的工作。
在領(lǐng)導(dǎo)的帶領(lǐng)下我同xxx全體成員一起安全的完成了20xx年的工作，在這一年里能夠自覺遵守各項(xiàng)交通法規(guī)和單位的規(guī)章制度，能夠在工作中任勞任怨，在領(lǐng)導(dǎo)和工作需要時(shí)不論早晚或節(jié)假日隨叫隨到，不計(jì)報(bào)酬從無怨言。在開展預(yù)防禽流感工作期間，我和全體同志一道早出晚歸，每天在農(nóng)村一線工作十幾個(gè)小時(shí)，圓滿完成了各項(xiàng)任務(wù)，得到了領(lǐng)導(dǎo)的肯定。
平時(shí)、做到嚴(yán)格遵守出車制度，按時(shí)出車，認(rèn)真保養(yǎng)車輛，使車輛性能保持最佳狀態(tài)，努力鉆研技術(shù)、熟練掌握日常保養(yǎng)和駕駛車輛的性能，積極參加安全學(xué)習(xí)。聽從交通警察指揮，不酒后開車，文明駕駛、禮讓三先，確保了全年安全行車無事故。
盡管經(jīng)過一些努力，我的業(yè)務(wù)水平較以往提高了不少，但還需進(jìn)一步提高。在以后的工作中，我將加強(qiáng)自主管理的意識(shí)，勇于開拓創(chuàng)新，加強(qiáng)理論和業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，不斷提高業(yè)務(wù)技術(shù)水平。明年我將努力工作，在鎮(zhèn)領(lǐng)導(dǎo)和辦公室主任的帶領(lǐng)下使自己的工作達(dá)到一個(gè)更高的層次。
駕駛技術(shù)工作總結(jié)篇九
一年來，在處領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)懷支持下，在其他同志的配合與幫助下，我立足本職，扎實(shí)工作，對(duì)照既定的工作計(jì)劃和量化考核細(xì)則，積極主動(dòng)，強(qiáng)化落實(shí)，順利地完成了自己所承擔(dān)的工作任務(wù)，在政治思想和本職工作方面取得了一定的進(jìn)步。
一、加強(qiáng)政治學(xué)習(xí)，不斷提高政治思想水平
積極參加單位組織的各項(xiàng)政治學(xué)習(xí)活動(dòng)，認(rèn)真學(xué)習(xí)領(lǐng)會(huì)十八屆三中全會(huì)精神，一方面要加強(qiáng)理論學(xué)習(xí)，提高思想認(rèn)識(shí)。另一方面是要?jiǎng)?chuàng)新工作方法，樹立服務(wù)觀念。時(shí)刻關(guān)注黨的新理論、新觀點(diǎn)、新政策。只有學(xué)習(xí)好了才能深刻領(lǐng)會(huì)，只有理解領(lǐng)會(huì)了各種思想和方針政策才能實(shí)踐好并付諸于行動(dòng)。
二、愛崗敬業(yè)，干好本職工作
做為一名駕駛員，為領(lǐng)導(dǎo)和同志們服務(wù)，促進(jìn)著單位工作的正常開展，在后勤工作中起著一定的作用。
1、遵循職業(yè)道德規(guī)范，保持強(qiáng)烈的工作責(zé)任感。干一行就要愛一行。我首先明確自己的工作職責(zé)，遵循職業(yè)道德規(guī)范，堅(jiān)持個(gè)人利益服從全局利益，增強(qiáng)時(shí)間觀念，服從領(lǐng)導(dǎo)，隨叫隨到，克服困難，圓滿地完成任務(wù)，確保不因自己而影響單位工作的正常開展。
2、恪守安全第一的原則，確保行車存車安全。為了保證車輛行駛中的安全，我嚴(yán)格遵守處里的《駕駛員管理制度》，不開快車，不酒后駕車，不私自出車等。認(rèn)真做好安全防范措施，消除安全隱患，時(shí)刻提高警惕，嚴(yán)格遵守規(guī)章制度，杜絕了任何安全事故的發(fā)生。
3、愛車如己，注意保養(yǎng)，定期檢查，及時(shí)維修。定期對(duì)汽車進(jìn)行保養(yǎng)，保持車身光潔。嚴(yán)格按照保養(yǎng)日程表的項(xiàng)目，對(duì)車輛進(jìn)行正規(guī)的定期檢查和維修，以確保車輛在行駛中不出現(xiàn)故障，增強(qiáng)安全性。另外，我還認(rèn)真學(xué)習(xí)汽車知識(shí)，掌握汽車的基本結(jié)構(gòu)和工作原理。在行車中發(fā)現(xiàn)異常，盡量找出故障并及時(shí)排除。
4、科學(xué)駕駛，節(jié)約油料。為了節(jié)約燃油，我注重科學(xué)駕駛。行車前搞清地形路線，少跑冤枉路，行車中做到不急加速，不急剎車，不強(qiáng)行超車。避免不必要的高速行車和在高檔位上的低速駕駛，充分保證了行車的經(jīng)濟(jì)性。
三、腳踏實(shí)地，繼續(xù)做好今后的各項(xiàng)工作
回顧以往的工作，盡管取得了一點(diǎn)成績，但與領(lǐng)導(dǎo)的要求與其他先進(jìn)同志相比仍有較大差距。今后，我將更加嚴(yán)格要求自己，發(fā)揚(yáng)成績，彌補(bǔ)不足，全心全意完成好每一項(xiàng)工作任務(wù)，在確保行車安全、加強(qiáng)節(jié)約、注意防盜的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步做到熱情服務(wù)、禮貌待人，文明行車。在領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心和支持下，在同志們的幫助下，相信通過不懈的努力，我的工作一定能夠再上新臺(tái)階。
駕駛技術(shù)工作總結(jié)篇十
7：恰當(dāng)：恰當(dāng)是綜合表現(xiàn)，檔位恰當(dāng)最關(guān)鍵，車子柔順、敏捷是恰當(dāng)?shù)谋憩F(xiàn)；但一定觀察清楚，不能在提速時(shí)突然殺出一個(gè)人或車子，觀察很重要。心態(tài)放平和。
倒車前首先看清車后的情況，估計(jì)好倒車的行進(jìn)路線，確定在倒車的過程中，車頭是否有可能會(huì)碰到障礙物，然后進(jìn)行倒車，倒車時(shí)盡量不要加油門，控制車速不要太快。
駕駛技術(shù)工作總結(jié)篇十一
訓(xùn)練項(xiàng)目：停車入庫，自己設(shè)定標(biāo)志記號(hào)，看是否能對(duì)準(zhǔn)對(duì)齊。
對(duì)空間感的把握在駕駛車輛時(shí)同樣至關(guān)重要。女性對(duì)空間的敏感程度往往超過男性，這里的訓(xùn)練正是要弱化女人對(duì)空間感的敏感度。科學(xué)資料顯示，女性由于處于社會(huì)的相對(duì)弱勢(shì)，往往對(duì)空間的擁有比男性更強(qiáng)烈一些。這主要體現(xiàn)在她們對(duì)旁車的安全距離判斷要大于男性，即她們一般認(rèn)為自己離周圍車輛的距離越大越好。這對(duì)安全駕駛原本是件好事，但有時(shí)候她們會(huì)為了躲避旁邊的車輛而硬生搶入其他車道，給正常行駛的車輛造成威脅。
車技訓(xùn)練方法二：方向感訓(xùn)練。
訓(xùn)練項(xiàng)目：看地圖，記住城區(qū)內(nèi)幾條主要道路的方向，以及和它們交叉的道路。
方向感差是女性的通病之一，主要表現(xiàn)在不分東南西北，而不識(shí)路的女性往往又不注意記路，這導(dǎo)致她們?cè)谛旭傊谐３＊q豫不決，給馬路上其他司機(jī)造成危險(xiǎn)。
車技訓(xùn)練方法三：協(xié)調(diào)力訓(xùn)練。
訓(xùn)練項(xiàng)目：換手扔橘子，由扔兩個(gè)增多到三個(gè)或以上;左手寫字。
開車是一項(xiàng)需要手、腳、腦高度配合的活動(dòng)，女性在這方面并不比男性差，只是開發(fā)得相對(duì)較晚，稍加鍛煉就可以達(dá)到手腳和諧處事。
車技訓(xùn)練方法四：反應(yīng)訓(xùn)練。
訓(xùn)練項(xiàng)目：極品飛車或任何賽車類電子游戲，射擊類游戲更好。
反應(yīng)時(shí)間的快慢在重大的交通事故中往往意味著生死，駕駛員提早對(duì)路面情況做出判斷會(huì)大大降低事故的發(fā)生率?？茖W(xué)研究顯示，人體的反應(yīng)時(shí)間不但與其注意力是否集中相關(guān)，還取決于體內(nèi)肌肉構(gòu)造的敏感程度。女性神經(jīng)傳遞稍慢于男性，導(dǎo)致她們不能在第一時(shí)間做出相應(yīng)的判斷。
駕駛技術(shù)工作總結(jié)篇十二
我于20xx年畢業(yè)于xxx職業(yè)技術(shù)學(xué)校。20xx年-20xx年間在a公司從事出租車運(yùn)輸工作，并于xx年6月進(jìn)入b公司工作至今，在這8年的汽車運(yùn)輸中，尤其是進(jìn)入b公司從事大客運(yùn)輸以來，在各位領(lǐng)導(dǎo)和同事的支持和幫助下，自己的思想、工作、學(xué)習(xí)等各方面都取得了一定的成績，個(gè)人綜合素質(zhì)也得到了一定的提高。20xx年參加市xxxx職工技能大賽中，榮獲汽車駕駛員第二名，被市勞動(dòng)局破格申報(bào)技師職稱。下面就從專業(yè)技術(shù)角度對(duì)我近幾年的工作做一次全面的工作總結(jié)：
愛護(hù)車輛，勤儉節(jié)約。在xx年的車輛維修方面，自己做到了先請(qǐng)示后修理，先報(bào)告再執(zhí)行，做到維修和配件講質(zhì)量、比價(jià)格，到單位指定的汽車維修廠去修理，力爭(zhēng)做到能小修決不大修，能自己修理的決不到修理廠去修理，勤儉節(jié)約降低企業(yè)費(fèi)用，保證完成出車任務(wù)，全年安全行駛4萬多公里。
交通運(yùn)輸是一個(gè)與人民群眾生命財(cái)產(chǎn)密切相關(guān)的行業(yè)。作為一線客車駕駛員，我倍感自己職責(zé)的重要性，多年的工作經(jīng)驗(yàn)告訴自己，必須從安全抓起!耳聞目睹不少了交通事故，給國家、企業(yè)、家庭帶來嚴(yán)重的經(jīng)濟(jì)損失，給人們帶來沉重的生離死別的痛苦，無數(shù)血的教訓(xùn)時(shí)刻提醒我，要認(rèn)真工作，勤檢查、多預(yù)防，把交通事故消滅在萌芽之前。因此自從我從事駕駛工作以來，一直努力朝著這個(gè)方向去努力做的。
一是認(rèn)真學(xué)習(xí)馬克思列寧主義、毛澤東思想和鄧小平理論，特別是“三個(gè)代表”重要思想，用正確的理論來指導(dǎo)自己改造好自己的世界觀、人生觀和價(jià)值觀，增強(qiáng)自己的政治敏銳性和辨別是非的能力，用“三個(gè)代表”重要思想來武裝自己的頭腦，樹立牢固的共產(chǎn)主義信念和全心全意為人民服務(wù)的宗旨意識(shí)。自覺學(xué)習(xí)黨的十四大精神和《公民道德實(shí)施綱要》。明確我們黨在新世紀(jì)、新時(shí)期的中心工作和全面建設(shè)小康社會(huì)的奮斗目標(biāo)，努力做到在思想上、認(rèn)識(shí)上同黨中央保持一致、始終保持與時(shí)俱進(jìn)的精神狀態(tài)。同時(shí)，由于自己文化程度只有中專，自己感到知識(shí)的有限，樹立了終身學(xué)習(xí)的觀念，利用業(yè)余時(shí)間學(xué)習(xí)計(jì)算機(jī)知識(shí)。
突出實(shí)踐，盡職履責(zé)。本人主要分管組織、黨辦工作，掛西芹、樂洋兩個(gè)村。一年來，在學(xué)習(xí)中摸索，在摸索中改進(jìn)，在改進(jìn)中推動(dòng)更好地實(shí)踐。
二是學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)知識(shí)。我自從手握方向盤開始，始終堅(jiān)持學(xué)習(xí)駕駛技術(shù)和車輛維修、維護(hù)以及現(xiàn)代化汽車管理方面的知識(shí)，八年如一日，不斷學(xué)習(xí)和充電，業(yè)余時(shí)間經(jīng)常逛書店，找資料，平時(shí)總是隨身攜帶著一個(gè)小筆記本，行駛途中出現(xiàn)故障，都要悉心記下。下班后，也不急著回家，而是留在站上，向老師傅前輩們學(xué)習(xí)養(yǎng)車、護(hù)車和修車技術(shù)，并經(jīng)常在師傅們地指導(dǎo)下學(xué)著自己動(dòng)手調(diào)試修理車輛，定期對(duì)車輛進(jìn)行養(yǎng)護(hù)?？朔俗约何幕A(chǔ)差的弱點(diǎn)，靠著自己的鉆研精神，為單位解決了眾多的車輛故障和疑難問題，節(jié)省了單位的開支，保證了行車的安全。
在工作中，堅(jiān)持服從領(lǐng)導(dǎo)分工，不挑肥撿瘦，不拈輕怕重，不論領(lǐng)導(dǎo)安排什么工作，我都認(rèn)真的去履行好。日常中始終保持車容整潔，車況良好，認(rèn)真保養(yǎng)車輛，使車輛性能保持最佳狀態(tài)，努力鉆研技術(shù)、熟練掌握日常保養(yǎng)和駕駛車輛的性能，積極參加安全學(xué)習(xí)。對(duì)車輛的維修，小的毛病盡量自己處理，對(duì)大的問題及時(shí)向領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)，并到指定的修理廠進(jìn)行維修。認(rèn)真遵守交通法規(guī)，安全行車。聽從交通警察指揮，不酒后開車，文明駕駛、禮讓三先，確保了全年安全行車無事故。不怕臟不怕累不怕危險(xiǎn)，八年來安全行車超過八十萬公里，從未出現(xiàn)一起安全責(zé)任事故，為公司的運(yùn)輸生產(chǎn)作出了自己的貢獻(xiàn)。
作為一名客車駕駛員，我愛車，更愛乘客。開一輩子安全車，為乘客服務(wù)一輩子，是我最大的人生目標(biāo)。平時(shí)，我注意觀察，熟悉客流、了解乘客類型。遇老人上車，主動(dòng)送上甜甜的笑容。遇病人上下車，主動(dòng)地問候一聲，或起身上前攙扶一把。遇行人橫過馬路，總是禮讓三先，提前避讓，盡量不踩緊急剎車，以免傷著、碰著、嚇著乘客，樹立了企業(yè)良好的服務(wù)形象。
盡管經(jīng)過一些努力，我的業(yè)務(wù)水平較以往提高了不少，但還需進(jìn)一步提高。在以后的工作中，我將加強(qiáng)自主管理的意識(shí)，勇于開拓創(chuàng)新，加強(qiáng)理論和業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，不斷提高業(yè)務(wù)技術(shù)水平。我將在以后的工作中不斷努力工作，在單位領(lǐng)導(dǎo)的帶領(lǐng)下使自己的工作達(dá)到一個(gè)更高的層次。
以上就是我從事生產(chǎn)運(yùn)輸工作以來的專業(yè)小結(jié)?？偨Y(jié)是為了去弊存精，一方面通過技術(shù)總結(jié)，在肯定自己工作的同時(shí)又可以看到自己的不足和缺點(diǎn)，在以后的生產(chǎn)和工作中加以改進(jìn)和提高，精益求精，不斷創(chuàng)造自身的專業(yè)技術(shù)價(jià)值，另一方面，通過這次資格評(píng)審，從另一側(cè)面看到別人對(duì)自已的專業(yè)技術(shù)水平的評(píng)價(jià)，從而促使自己更加從嚴(yán)要求自己，不斷提升知識(shí)水平和勞動(dòng)技能水平。三人行必有我?guī)?，我?jiān)信在日常的工作中相互學(xué)習(xí)、相互請(qǐng)教，自已的業(yè)務(wù)水平必定能更上一層樓。
活到老，學(xué)到老，知識(shí)無限的，學(xué)習(xí)是不可停止的。在今后的工作中，我將以飽滿的熱情投入到本職工作之中去，更好在交通運(yùn)輸行業(yè)中發(fā)揮自己的技術(shù)專長，為企業(yè)創(chuàng)造更高的經(jīng)濟(jì)效益為企業(yè)、為國家做出更大的貢獻(xiàn)。
熟練的掌握各種器械的裝備和使用方法，還有藥品的用法用量，我將通過多看、多學(xué)、多練來不斷的提高自己的各項(xiàng)技能。
駕駛技術(shù)工作總結(jié)篇十三
駕駛是現(xiàn)代社會(huì)中非常常見的交通方式之一。隨著汽車的普及，越來越多的人開始學(xué)習(xí)駕駛技術(shù)，成為一名合格的駕駛員。在這個(gè)過程中，我積累了一些心得體會(huì)，希望與大家分享。
首先，良好的駕駛技術(shù)是基礎(chǔ)。駕駛一輛車對(duì)于每個(gè)人來說都是個(gè)人福祉和社會(huì)責(zé)任的體現(xiàn)。一名合格的駕駛員首先應(yīng)該具備一定的駕駛技術(shù)。學(xué)習(xí)駕駛技術(shù)并不是簡(jiǎn)單的操作車輛，更重要的是掌握安全駕駛的理念，例如遵守交通規(guī)則、正確使用轉(zhuǎn)向燈和保持車速穩(wěn)定等。只有通過理論和實(shí)際的學(xué)習(xí)，才能夠全面提高自己的駕駛技術(shù)水平。
其次，沉著冷靜是駕駛的關(guān)鍵。駕駛時(shí)需要保持冷靜和沉著，無論遇到任何突發(fā)狀況，都應(yīng)該保持鎮(zhèn)定的思維和行動(dòng)。例如在突然出現(xiàn)的緊急情況下，駕駛員應(yīng)該迅速作出正確判斷和反應(yīng)，避免事故的發(fā)生。冷靜的駕駛者通常能夠更好地控制車輛，減少事故的發(fā)生幾率。因此，培養(yǎng)冷靜和沉著的心態(tài)對(duì)于駕駛者來說非常重要。
另外，對(duì)自己和他人負(fù)責(zé)是駕駛的基本準(zhǔn)則。駕駛車輛是一種社會(huì)行為，涉及到自己和其他人的生命安全。因此，每個(gè)駕駛者都應(yīng)該牢記安全第一的原則，并且時(shí)刻保持對(duì)自己和他人的負(fù)責(zé)。同時(shí)，保證車輛的良好狀態(tài)也是很重要的，例如定期保養(yǎng)、檢查剎車系統(tǒng)和輪胎氣壓等，以確保車輛能夠正常運(yùn)行。只有對(duì)自己和他人負(fù)責(zé)，才能夠更好地遵循交通規(guī)則，減少交通事故的發(fā)生。
此外，持續(xù)學(xué)習(xí)和改進(jìn)是駕駛者的必備素質(zhì)。駕駛技術(shù)是一個(gè)不斷進(jìn)步的過程，沒有人能夠完全掌握所有的駕駛技術(shù)。因此，駕駛者應(yīng)該保持對(duì)學(xué)習(xí)的態(tài)度，不斷提高自己的駕駛技術(shù)水平。可以通過參加一些駕駛培訓(xùn)課程、閱讀相關(guān)的駕駛資料和文獻(xiàn)、與其他駕駛者的交流等方式，不斷學(xué)習(xí)和改進(jìn)自己的駕駛技術(shù)。只有持續(xù)學(xué)習(xí)和改進(jìn)，才能夠更好地適應(yīng)各種復(fù)雜情況下的駕駛需求。
最后，分享駕駛經(jīng)驗(yàn)是我們共同的責(zé)任。作為合格的駕駛者，我們應(yīng)該將自己的駕駛心得和技巧與他人分享，以提高整個(gè)社會(huì)的駕駛水平?？梢酝ㄟ^各種方式，例如通過社交軟件、參加駕駛技術(shù)培訓(xùn)班、寫一些駕駛心得的文章等，將自己的經(jīng)驗(yàn)分享給更多的人。只有共同分享，才能夠減少交通事故的發(fā)生，創(chuàng)造更安全和舒適的駕駛環(huán)境。
綜上所述，作為一名合格的駕駛員，不僅需要掌握一定的駕駛技術(shù)，還要保持沉著冷靜、對(duì)自己和他人負(fù)責(zé)、持續(xù)學(xué)習(xí)和改進(jìn)以及分享駕駛經(jīng)驗(yàn)。通過這些心得體會(huì)的積累和實(shí)踐，我們可以提高自己的駕駛技術(shù)水平，并為創(chuàng)造一個(gè)更安全和有序的駕駛環(huán)境貢獻(xiàn)自己的力量。讓我們共同努力，成為更優(yōu)秀的駕駛員，為社會(huì)交通事業(yè)的發(fā)展做出貢獻(xiàn)。
駕駛技術(shù)工作總結(jié)篇十四
本人1986年考取汽車駕駛執(zhí)照。1987年3月進(jìn)入電廠工作，從事駕駛員工作至今。從進(jìn)入電廠從事駕駛員以來，在各位廠領(lǐng)導(dǎo)和同事的支持和幫助下，的思想、工作、學(xué)習(xí)等各方面都取得了一定的成績，個(gè)人綜合素質(zhì)也得到了一定的提高。我在駕駛員的工作崗位始終牢記一句話：“千重要，萬重要，安全行車最重要！”20多年時(shí)間里在交通安全工作中從來沒有發(fā)生考核事故，20多年安全行駛無事故。下面我就從專業(yè)技術(shù)角度對(duì)我二十幾年的工作做一次全面總結(jié)：
多年來，我認(rèn)真學(xué)習(xí)馬克思列寧主義、毛澤東思想和鄧小平理論及黨的各項(xiàng)方針政策，用正確的理論來指導(dǎo)自己，改造好自己的世界觀、人生觀和價(jià)值觀，增強(qiáng)自己的政治敏銳性和辨別是非的能力，樹立牢固的共產(chǎn)主義信念和全心全意為人民服務(wù)的宗旨意識(shí)。明確我們黨在新世紀(jì)、新時(shí)期的中心工作和全面建設(shè)小康社會(huì)的奮斗目標(biāo)，努力做到在思想上、認(rèn)識(shí)上同黨中央保持一致、始終保持與時(shí)俱進(jìn)的精神狀態(tài)。
從身為駕駛員那天開始，我便始終堅(jiān)持學(xué)習(xí)駕駛技術(shù)和車輛維修、維護(hù)以及現(xiàn)代化汽車管理方面的知識(shí)，二十幾年如一日，不斷學(xué)習(xí)和充電。業(yè)余時(shí)間經(jīng)常逛書店，找資料，靠著自己的鉆研精神，為單位解決了眾多的車輛故障和疑難問題，節(jié)省了單位的開支，保證了行車的安全。身為司機(jī)，我的工作地點(diǎn)是駕駛室，因此大部時(shí)間我都是與車為伴，于是車便成了我忠實(shí)的伙伴。每當(dāng)空閑時(shí)，我總會(huì)拎上一桶水將它里外擦洗干凈，并時(shí)常檢查車況，這樣做不僅可使車輛隨時(shí)得到了保養(yǎng)，而且還節(jié)省出了洗車的費(fèi)用。司機(jī)崗位的工作性質(zhì)與其它崗位的工作性質(zhì)不同，它沒有固定的工作時(shí)間，需要做到隨叫隨到，不過我對(duì)此毫無怨言，幾年的司機(jī)駕駛經(jīng)歷使我對(duì)此早已習(xí)以為常。作為一名司機(jī)，不僅需要早出晚歸，放棄節(jié)假日的休息時(shí)間，還要時(shí)常擔(dān)任出差的任務(wù)。不過我對(duì)此毫無怨言，因?yàn)槲沂且幻緳C(jī)，為大家服務(wù)是我的職責(zé)。
在日常工作中，我認(rèn)為，要想開好安全車，首先要牢固地樹立安全第一的思想，一定要學(xué)習(xí)并遵守政府及有關(guān)部門的一切法令法規(guī)，服從交通管理人員的指揮，真正做到“馬達(dá)一響，集中思想。車輪一動(dòng)，想到群眾?！蔽移綍r(shí)十分重視交通安全學(xué)習(xí)，并深刻地認(rèn)識(shí)到：安全行車并不是紙上談兵，它是成千上萬人民群眾用鮮血和生命換來的。我一直認(rèn)為：對(duì)待交通事故，一定要“三不放過”（原因不明不放過，整改措施不落實(shí)不放過，處罰不到位不放過），只有這樣，才能牢記教訓(xùn)，杜絕事故。
維修，小的毛病盡量自己處理，對(duì)大的問題及時(shí)向領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)，并到指定的修理廠進(jìn)行維修。認(rèn)真遵守交通法規(guī)，安全行車。聽從交通警察指揮，不酒后開車，文明駕駛、禮讓三先，確保了全年安全行車無事故。不怕臟不怕累不怕危險(xiǎn)，二十幾年來從未出現(xiàn)一起安全責(zé)任事故，為公司的運(yùn)輸生產(chǎn)作出了自己的貢獻(xiàn)。
盡管經(jīng)過一些努力，我的業(yè)務(wù)水平較以往提高了不少，但還需進(jìn)一步提高。在以后的工作中，我將加強(qiáng)自主管理的意識(shí)，勇于開拓創(chuàng)新，加強(qiáng)理論和業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，不斷提高業(yè)務(wù)技術(shù)水平。我將在以后的工作中不斷努力工作，在單位領(lǐng)導(dǎo)的帶領(lǐng)下使自己的工作達(dá)到一個(gè)更高的層次。
以上就是我從事公司駕駛員工作以來的專業(yè)小結(jié)。總結(jié)是為了去弊存精，一方面通過技術(shù)總結(jié)，在肯定自己工作的同時(shí)又可以看到自己的不足和缺點(diǎn)，在以后的生產(chǎn)和工作中加以改進(jìn)和提高，精益求精，不斷創(chuàng)造自身的專業(yè)技術(shù)價(jià)值，另一方面，通過這次資格評(píng)審，從另一側(cè)面看到別人對(duì)自已的專業(yè)技術(shù)水平的評(píng)價(jià)，從而促使自己更加從嚴(yán)要求自己，不斷提升知識(shí)水平和勞動(dòng)技能水平。三人行必有我?guī)?，我?jiān)信在日常的工作中相互學(xué)習(xí)、相互請(qǐng)教，自已的業(yè)務(wù)水平必定能更上一層樓。活到老，學(xué)到老，知識(shí)是無限的，學(xué)習(xí)是不可停止的。在今后的工作中，我將以飽滿的熱情投入到本職工作之中去，更好在交通運(yùn)輸行業(yè)中發(fā)揮自己的技術(shù)專長，為企業(yè)創(chuàng)造更高的經(jīng)濟(jì)效益為企業(yè)、為國家做出更大的貢獻(xiàn)。
駕駛技術(shù)工作總結(jié)篇十五
[險(xiǎn)升坡]——行走在林道是難免回遇到上坡路面，較平緩的上坡路面，一般車友應(yīng)該都可以輕松應(yīng)付才是；若是遇到比較陡斜的上坡時(shí)，有些車友就回?fù)?dān)心車子爬不上去，擔(dān)心過后開始心虛，心虛后油門就踩得比較輕，檔位選擇也亂了，以這種狀態(tài)，能爬得上去才奇怪。
當(dāng)決定要開始爬陡坡時(shí)，請(qǐng)選擇正確的檔位。一般來說，手排車和自排車不盡相同，在面臨爬陡坡時(shí)，請(qǐng)選擇最大的檔位，但不致使輪胎空轉(zhuǎn)打滑為限定。通常這個(gè)限定手排車分動(dòng)箱排在4l檔，變速箱排在2p3檔；而自排車的檔位設(shè)定為分動(dòng)箱在4l檔，變速箱在1p2檔。
其實(shí)在爬陡坡時(shí)，檔位的選擇是非常重要的。選了太高的檔位，則動(dòng)力輸出太弱，無法有帶著你爬上陡坡的感覺；若選了太低的檔位，則動(dòng)力輸出太大，會(huì)頻頻發(fā)生空轉(zhuǎn)的現(xiàn)象。除了檔位選擇要正確外，爬陡坡要有一鼓作氣的決心。因?yàn)榧偃缗赖揭话攵Ａ讼聛?，要再啟?dòng)繼續(xù)向上爬的機(jī)會(huì)就不太大了，除非你的車擁有超強(qiáng)的扭力。
萬一在爬坡時(shí)因故停留，又無法繼續(xù)上行，那就只好倒車退下來。但在陡坡上倒車不是一件簡(jiǎn)單的事。首先要以最慢p最低的速度開始倒車，當(dāng)然此時(shí)只能夠用剎車來控制車速。
[險(xiǎn)降坡]——遇到此狀況，通常只要克服心里的障礙，就不過是個(gè)較陡的下坡而已。但是有許多車友，還是栽在這個(gè)不算困難的地形上，說起來只不過是較大意了些。當(dāng)然，手排車與自排車在駕駛上還是有區(qū)別的，但是相同的是需以最慢的速度下坡，不然起初若是以較快的速度下行，到后來可能導(dǎo)致無法控制速度的局面。
只要能控制以最慢的速度進(jìn)入陡坡，手排車排入4l1檔，略帶些剎車，保持輪胎不致鎖死打滑的速度，緩緩地通過險(xiǎn)陡的下坡。另外自排車就比較需要多廢些心思去控制速度了，因?yàn)樽耘跑嚨臋n拖力過小，無法牽制陡坡下行的速度，所以剎車的控制是相當(dāng)重要的；自排車在下陡坡時(shí)，一樣是排入4l1檔，不過剎車就不能只是輕輕含著而已，而要控制到最慢的速度下陡坡，利用剎車來控制輪胎，以最慢的速度下行，并且不致使輪胎鎖死偏滑，產(chǎn)生無法控制的情況發(fā)生。
資料。
手排車的檔位選擇須視路面是干硬或濕軟，來選擇適合的檔位，不過也多半選在4l1或2檔；選在4l2檔，是怕4l1檔動(dòng)力輸出過大，導(dǎo)致輪胎打滑，喪失向上爬的抓地力；而選在4l1檔的時(shí)機(jī)，仍是在4l2檔之動(dòng)力不足以帶著車往上爬的時(shí)候，只好退至4l1檔，以求能上得了彎角的陡坡。另外自排車也如同手排車一樣，可先用4l2檔試試看，若可以上就最好，若不能上，當(dāng)然就必須退至4l1檔了。
除了檔位的選擇要正確外，車子的速度p引擎轉(zhuǎn)速的保持，都關(guān)系到車子是否能上之關(guān)鍵。車速可以快，但必須是在自己能掌控的范圍內(nèi)，如果是慢速地過陡坡彎道，相信只有一些大扭力的車能辦到。另外，引擎轉(zhuǎn)速最好能保持在最大扭力的引擎轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)讓身處困境的愛車，能從容地過彎道p陡坡。
[彎角下坡篇]——通常這是最能鉤起駕駛者恐懼心理的地形，若撇開危險(xiǎn)的.險(xiǎn)下坡不談，光是一陡長的下坡就夠嚇人了，若再加上轉(zhuǎn)彎的動(dòng)作，筆者相信不是有十足把握的人，通常皆會(huì)停留考慮許久，才決定繼續(xù)前行或是放棄。
當(dāng)然在面臨車隊(duì)行進(jìn)是，不太可能為了一味車友的裹足不前，而更改路線來配合此車友，著關(guān)系到整隊(duì)車友的權(quán)益問題，所以會(huì)有兩種方式來解決：一是換個(gè)經(jīng)驗(yàn)豐富的車友代為捉刀；另一是鼓起勇氣，聽從車友的指揮，仔細(xì)地度過此險(xiǎn)惡的地形。
當(dāng)硬著頭皮，需自行駕車通過彎角下坡時(shí)，最好先行下車勘察地形，若地形許可的話，行經(jīng)彎角下坡的地形，可采取最平緩的路線。若地形不允許，也不必過分擔(dān)心，車輛在轉(zhuǎn)彎時(shí)本來就會(huì)有一向外的側(cè)傾力量，只要是速度許可，產(chǎn)生向外的側(cè)傾力應(yīng)該可以抵消可能的向內(nèi)轉(zhuǎn)翻的力量(視車行速度與彎角傾度的不同而有所變動(dòng))，所以側(cè)向翻車的感覺雖然很重，但是還不致于翻車。
所以彎角下坡，只要傾度不超過車輛的極限(隨改裝加高后而有所增減)，駕駛者大可放開心胸，謹(jǐn)慎地度過彎角下坡的路況，事后再看其他車友過此彎角下坡，事實(shí)上不是那么困難的。
[跨越v型溝篇]——既然是offroad的越野，難免會(huì)遇到較大的路面起伏，而v字型的溝渠是常常會(huì)遇到的狀況，也常常會(huì)見到有車友在下到v型地最底端時(shí)，無法轉(zhuǎn)下為上，自然就“著車”了。
在此處“著車”有幾個(gè)原因：一是在下坡時(shí)，因?yàn)樗俣忍?，使車輛筆直的插進(jìn)土里，而沒有轉(zhuǎn)為上行的力量與時(shí)間，這點(diǎn)可以用技巧來克服。二是車輛的前懸太過突出，是前輪還沒到v型底端的轉(zhuǎn)角，就因車頭抵到地面，而無法繼續(xù)前行。三是因?yàn)檐囕v的后懸過于突出，在車輛轉(zhuǎn)過彎角的同時(shí)，后懸抵到地面，而無法再繼續(xù)前進(jìn)了。二p三這兩點(diǎn)，是因?yàn)檐圀w結(jié)構(gòu)的關(guān)系，除了不能以技巧彌補(bǔ)之外，只能從改裝車體去著手了。
駕駛技術(shù)工作總結(jié)篇十六
駕駛技術(shù)是每個(gè)駕駛員都必須掌握的基本技能。無論是作為一種交通工具，還是作為一種駕駛的樂趣，掌握好駕駛技術(shù)都是非常重要的。經(jīng)過多年的駕駛經(jīng)驗(yàn)，我深刻體會(huì)到了其中的重要性和技巧。在本文中，我將分享我對(duì)駕駛技術(shù)的心得體會(huì)，希望能對(duì)廣大駕駛員有所幫助和啟發(fā)。
首先，了解交通法規(guī)和遵守交通規(guī)則是駕駛技術(shù)的基礎(chǔ)。在駕駛過程中，我們必須始終遵守交通法規(guī)，尊重交通規(guī)則。這不僅是為了我們自身的安全，也是為了他人的安全。遵守限速、禮讓行人、使用轉(zhuǎn)向燈等基本規(guī)則是每個(gè)駕駛員必須牢記的。只有遵守規(guī)則，才能保證道路交通的有序進(jìn)行，減少交通事故的發(fā)生。因此，熟悉交通法規(guī)和合理駕駛至關(guān)重要，這是駕駛技術(shù)的第一步。
其次，掌握好車輛的操作技巧是駕駛技術(shù)的核心。一個(gè)熟練的駕駛員應(yīng)該能夠靈活運(yùn)用各種操作技巧，如啟動(dòng)、加速、剎車、轉(zhuǎn)向等。在實(shí)際駕駛中，我們經(jīng)常遇到各種復(fù)雜的路況和突發(fā)狀況，只有掌握好操作技巧，才能夠準(zhǔn)確應(yīng)對(duì)。例如，遇到緊急剎車時(shí)，我們需要迅速采取緊急剎車的操作動(dòng)作，而不是驚慌失措或者出現(xiàn)誤操作。此外，掌握好倒車入庫、上山下坡等特殊情況下的操作技巧也是非常重要的。只有經(jīng)過長時(shí)間的實(shí)踐和不斷的積累，我們才能熟練掌握車輛的操作技巧。
再者，正確的觀察和判斷能力是駕駛技術(shù)的關(guān)鍵。在駕駛中，我們需要時(shí)刻保持警覺，觀察前方和周圍的道路環(huán)境。正確的觀察和判斷能力能夠幫助我們提前預(yù)判道路的狀況和其他車輛的潛在危險(xiǎn)，從而做出適當(dāng)?shù)姆磻?yīng)。同時(shí)，我們也需要學(xué)會(huì)如何根據(jù)對(duì)方駕駛員的舉止和眼神判斷他們的行駛意圖。只有對(duì)道路環(huán)境保持高度的警覺性和正確的判斷能力，我們才能防止事故的發(fā)生。
此外，良好的駕駛習(xí)慣也是駕駛技術(shù)的重要組成部分。良好的駕駛習(xí)慣不僅可以提高行車安全性，還可以延長車輛的使用壽命。例如，保持良好的均速行駛，避免頻繁地急加速和急剎車，可以減少車輛的機(jī)械磨損和油耗。另外，合理的維護(hù)保養(yǎng)車輛也是養(yǎng)成良好駕駛習(xí)慣的重要環(huán)節(jié)。定期檢查車輛的機(jī)油、剎車液、輪胎等部件的狀況，及時(shí)更換老化的雨刮片和燈泡等，都能有效減少故障和事故的發(fā)生。
最后，駕駛技術(shù)的提升是一個(gè)持續(xù)的過程。只有不斷學(xué)習(xí)和不斷實(shí)踐，我們才能不斷提高自己的駕駛技術(shù)。通過參加培訓(xùn)課程和提高自己的理論知識(shí)，我們可以了解更多的駕駛技巧和安全知識(shí)，進(jìn)一步提高自己的駕駛水平。此外，多參與各種駕駛活動(dòng)也能夠提高自己的駕駛能力。例如，參加賽車、越野等相關(guān)活動(dòng)，可以提高我們的應(yīng)變能力和駕駛技術(shù)，增加自信心?？傊?，只有不斷學(xué)習(xí)和實(shí)踐，我們才能成為一名真正優(yōu)秀的駕駛員。
綜上所述，駕駛技術(shù)是一門需要不斷提升的技能。通過遵守交通法規(guī)、掌握車輛操作技巧、理解觀察和判斷能力、養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣以及持續(xù)學(xué)習(xí)和實(shí)踐，我們可以提高自己的駕駛技術(shù)水平，增加駕駛的安全性和樂趣。希望廣大駕駛員都能夠重視駕駛技術(shù)的學(xué)習(xí)和提升，共同營造一個(gè)安全有序的道路交通環(huán)境。
駕駛技術(shù)工作總結(jié)篇十七
一、要求駕駛班嚴(yán)格執(zhí)行集團(tuán)車輛使用管理規(guī)定，強(qiáng)化執(zhí)行，服從調(diào)度，嚴(yán)禁工作推諉和私自用車。
二、強(qiáng)化績效管理，在集團(tuán)安全考核的基礎(chǔ)上，廣場(chǎng)建立了以經(jīng)濟(jì)指標(biāo)、服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)、個(gè)人管理三者結(jié)合的績效考核目標(biāo)，通過駕駛員自評(píng)、上級(jí)考評(píng)、主要用車部門服務(wù)信息反饋等形式，了解駕駛員工作狀況的一手信息，并適時(shí)提出改進(jìn)要求。
三、辦公室通過將公司工作指令、公司例會(huì)記錄傳閱的形式、實(shí)時(shí)將公司的經(jīng)營狀況，工作要求和指令傳遞給駕駛班，并按要求執(zhí)行。
四、xx年的管理思路是贏在服務(wù)，贏在終端。終端小區(qū)拓展的質(zhì)量好壞，將直接影響到公司經(jīng)營。xx年受金融危機(jī)和寧栗路高架施工影響，賣場(chǎng)人氣銳減。對(duì)此，行政辦公室和營銷拓展人員多次組織駕駛員討論、培訓(xùn)，就如何調(diào)整直通車線路，改善直通車運(yùn)營質(zhì)量，合理調(diào)配車輛營運(yùn)資源，提高服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行討論。直通車駕駛員，是小區(qū)顧客認(rèn)識(shí)、了解廣場(chǎng)形象的第一個(gè)人，他們的言行直接代表了公司的形象。為此，我們對(duì)直通車駕駛員提出了準(zhǔn)點(diǎn)、熱情、耐心，主動(dòng)的服務(wù)要求。并借助車輛年檢的時(shí)機(jī)，對(duì)三輛直通車進(jìn)行了外觀改造，在一些固定運(yùn)行的線路，如西善橋，9424、南師附中等，廣場(chǎng)的班車、司機(jī)已成為顧客與商場(chǎng)的橋梁。
五、樹立成本意識(shí)，要求每個(gè)駕駛員對(duì)車輛運(yùn)營狀況如運(yùn)營公里數(shù)，每月油耗輛，維修費(fèi)用做到心中有數(shù)，手中有帳。并在辦公室建立了車輛運(yùn)營記錄和維修檔案。存在問題：
1、駕駛員對(duì)公司整體經(jīng)營的關(guān)注不夠，服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)有待進(jìn)一步提高；
2、部分車輛老化，其硬件不能滿足運(yùn)營需要。
3、直通車和顧客的有效溝通和互動(dòng)不多。
改進(jìn)方向：
駕駛技術(shù)工作總結(jié)篇十八
1.1為了貫徹、實(shí)施gb/t19001gb/t14001gb/t28001標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)現(xiàn)公司制定的管理體系質(zhì)量、職業(yè)健康安全、環(huán)境方針目標(biāo)及承諾，保證體系的正常有效運(yùn)行和施工技術(shù)及其他方面的工作順利完成，特制訂本職責(zé)。
1.2本職責(zé)規(guī)定了吊車駕駛員的崗位職責(zé)、上崗條件、檢查與考核要求；
1.3本職責(zé)適用于吊車駕駛員工作范圍。
2、主要職責(zé)
2.1認(rèn)真貫徹執(zhí)行國家對(duì)交通安全、職業(yè)健康安全、環(huán)境保護(hù)方針、政策、法令、法規(guī)和上級(jí)有關(guān)規(guī)定。
2.3增強(qiáng)環(huán)保意識(shí)，做好本崗位的環(huán)境保護(hù)工作；
2.4熟悉交通、車輛管理制度，掌握所駕駛車輛的技術(shù)性能、維護(hù)標(biāo)準(zhǔn)和維修保養(yǎng)狀況；
2.7掌握起吊程序，嚴(yán)禁違章操作，嚴(yán)禁起吊超限額重量物件；
2.15具體負(fù)責(zé)所駕駛車輛運(yùn)輸過程的資料的收集、填寫、整理、匯總工作；
2.16進(jìn)行技術(shù)攻關(guān)、消除事故隱患，保證服務(wù)質(zhì)量，提高車輛的利用率和績效；
2.17發(fā)揚(yáng)民主作風(fēng)，維護(hù)公司信譽(yù)，搞好本部門雙文明建設(shè)，努力完成公司、車隊(duì)安排的正常工作和臨時(shí)任務(wù)。
3、上崗條件
3.1政治思想和職業(yè)道德：品行端正，熱愛本職工作，吃苦耐勞，工作嚴(yán)謹(jǐn)。
3.2文化程度及所學(xué)專業(yè)
3.2.1文化程度：具有高中及高中以上文化程度。
3.2.2所學(xué)專業(yè)：具有吊車管理(含駕駛維修)專業(yè)知識(shí)，必須具有駕駛證及吊車駕駛證。
3.3專業(yè)知識(shí)
3.3.1專門知識(shí)：掌握汽車專業(yè)管理的理論與應(yīng)用知識(shí)，熟悉本部門人員崗位的工作標(biāo)準(zhǔn)。
3.3.2專業(yè)基礎(chǔ)知識(shí)：了解專業(yè)常用外語詞匯的字母意義。
3.3.3政策法規(guī)知識(shí)；熟悉《道路交通管理?xiàng)l例》及有關(guān)交通運(yùn)輸安全的政策、法規(guī)及企業(yè)職工獎(jiǎng)懲條例等方面的法規(guī)知識(shí)。
3.3.4管理知識(shí)：熟悉電力企業(yè)現(xiàn)代化管理知識(shí)與方法，了解國內(nèi)外有關(guān)車輛管理方面的情況和動(dòng)態(tài)。 3.3.5相關(guān)知識(shí)：了解電力生產(chǎn)基本常識(shí)，熟悉本公司生產(chǎn)經(jīng)營特點(diǎn)。
3.4實(shí)際工作能力
3.4.1理解判斷能力：能理解黨和國家有關(guān)交通運(yùn)輸資產(chǎn)管理方針政策和有關(guān)文件精神，具有較強(qiáng)的分析判斷能力。
3.4.2組織協(xié)調(diào)能力：正確處理與協(xié)調(diào)上下級(jí)及部門之間的工作關(guān)系。
3.4.3業(yè)務(wù)實(shí)施能力：在實(shí)施車輛駕駛過程中，能采取得力措施，改進(jìn)工作。
3.4.4社會(huì)活動(dòng)能力：善于聽取群眾意見，不斷改進(jìn)工作方法，能與兄弟單位和社會(huì)交通管理部門加強(qiáng)聯(lián)系，建立良好的人際關(guān)系。
3.5工作經(jīng)歷，具有2年以上從事車輛駕駛方面的工作經(jīng)歷。
3.6其它特殊要求：身體健康。
4、檢查與考核
4.1由公司和汽車隊(duì)依據(jù)本標(biāo)準(zhǔn)對(duì)吊車駕駛員進(jìn)行檢查與考核；
4.2按蘭州供電公司、倚能集團(tuán)及公司的綜合考核辦法、《質(zhì)量責(zé)任制》考核獎(jiǎng)懲。
2、吊車司機(jī)崗位職責(zé)
駕駛技術(shù)工作總結(jié)篇一
我1997年參軍，在部隊(duì)開始從事駕駛員工作。20xx年從部隊(duì)轉(zhuǎn)業(yè)，退伍后根據(jù)工作分配安排，我進(jìn)入了樂亭縣胡家坨鎮(zhèn)政府從事駕駛員工作。通過這16年的駕駛工作，我在思想上有了很大的進(jìn)步，在駕駛員工作方面也積累了豐富的工作經(jīng)驗(yàn)，在對(duì)待和處理問題上也逐步趨向全面化?，F(xiàn)將我16年來的工作業(yè)績和技術(shù)業(yè)務(wù)總結(jié)如下：
一是加強(qiáng)思想道德學(xué)習(xí)：認(rèn)真學(xué)習(xí)馬克思列寧主義、毛澤東思想和鄧小平理論，特別是“三個(gè)代表”重要思想，用“三個(gè)代表”重要思想來武裝自己的頭腦，時(shí)刻以一名優(yōu)秀的共產(chǎn)黨員嚴(yán)格要求自己，樹立牢固的共產(chǎn)主義信念和全心全意為人民服務(wù)的宗旨意識(shí)。二是加強(qiáng)駕駛技術(shù)和相應(yīng)的政策學(xué)習(xí)：從參加工作以來，努力學(xué)習(xí)本專業(yè)的理論知識(shí)和駕駛專業(yè)技能，重視不斷提高自己的業(yè)務(wù)水平，并根據(jù)汽車駕駛工作的實(shí)際需要，通過業(yè)余時(shí)間以不同形式學(xué)習(xí)，努力提高自己的專業(yè)技術(shù)能力和水平。通過對(duì)車輛管理、交通安全等方面的法律法規(guī)和有關(guān)政策的認(rèn)真學(xué)習(xí)，增強(qiáng)自己對(duì)工作的適應(yīng)能力，提高自己做好工作的本領(lǐng)。通過對(duì)新的道路交通安全法的學(xué)習(xí)，對(duì)新的規(guī)則更加熟悉，對(duì)自己的駕駛工作也起到了很大的指導(dǎo)作用。三加強(qiáng)車輛維修、維護(hù)以及現(xiàn)代化汽車管理方面的知識(shí)的學(xué)習(xí)：始終堅(jiān)持學(xué)習(xí)車輛維修、維護(hù)以及現(xiàn)代化汽車管理方面的知識(shí)，十幾年如一日，不斷學(xué)習(xí)和充電，克服了自己文化基礎(chǔ)差的弱點(diǎn)，靠著自己的鉆研精神，為單位解決了眾多的車輛故障和疑難問題。
樹立安全第一的思想。自已作為一名汽車駕駛員，努力做到馬達(dá)一響，集中思想，車輪一轉(zhuǎn)，注意安全，車行萬里路，開好每一步，十分把握七分開，留下三分防意外。平時(shí)總有一種責(zé)任感和安全感，在工作中始終保持一個(gè)清醒的頭腦，雖然駕駛員的工作很單調(diào)，但是它確實(shí)能讓人有一種自豪感，這種工作要求有很強(qiáng)的責(zé)任心，駕車中來不得半點(diǎn)馬虎，集中精力，按章操作，十次事故九次快，思想麻痹事故來，因此自己能夠時(shí)時(shí)把安全二字放心間。中速行駛不開英雄車、不酒后駕車、疲勞駕車、賭氣駕車，不搶超、搶會(huì)，集中思想行駛，不閑談，按章駕駛，做到禮讓三先，樹立安全第一的思想。
愛崗敬業(yè)，吃苦耐勞，工作中做好服務(wù)，及時(shí)保持車輛整潔，衛(wèi)生、干凈，讓每一位乘車者都有一種舒適感，能夠熟練掌握自己所駕車輛的性能，按章辦事，搞好服務(wù)，隨叫隨到，不分時(shí)間、地點(diǎn)和休息日，老實(shí)辦事，優(yōu)質(zhì)服務(wù)，不怕吃苦，兢兢業(yè)業(yè)干好工作。
勤儉節(jié)約。隨著經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，道路里程數(shù)的快速增長，我國汽車數(shù)量以幾何數(shù)量級(jí)快速增長。但國際原油價(jià)格與國內(nèi)成品油的價(jià)格提高，使汽車的使用成本快速上升。因此，我通過糾正不良的駕駛方法，以及正確的保養(yǎng)車輛，和合理的使用空調(diào)，使汽車能在最節(jié)油的狀態(tài)下行駛，為單位節(jié)省了不少燃油方面的開支。通過對(duì)汽車維修方面的知識(shí)的學(xué)習(xí)，我做到了小毛病自己動(dòng)手修理，為單位節(jié)約了修理費(fèi)用。在車輛的保養(yǎng)上，我也不斷隨季節(jié)的變化，及時(shí)保養(yǎng)車輛，排除了許多小的隱患。隨著駕齡的增長，我的汽車駕駛水平已經(jīng)非常純熟，對(duì)汽車性能的了解已不斷深入，充分保障了駕乘人員的安全舒適，駕駛技能和車輛維護(hù)保養(yǎng)知識(shí)已經(jīng)基本具備駕駛技師的水平。我熱愛汽車駕駛工作，愛護(hù)車輛，工作一直勤勤懇懇、任勞任怨，遵章守紀(jì)，具有強(qiáng)烈的工作責(zé)任感、敬業(yè)精神和職業(yè)道德，用自己的良好表現(xiàn)贏得了領(lǐng)導(dǎo)和同事們的認(rèn)可。
16年來安全行車，超過四十萬公里，從未出現(xiàn)一起安全責(zé)任事故。我一直強(qiáng)化道路安全法律法規(guī)的學(xué)習(xí)，提高自身的安全意識(shí)，按章操作，并在實(shí)踐工作中不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，培養(yǎng)自己應(yīng)對(duì)突發(fā)事件的心理素質(zhì)。另外精心操作，謹(jǐn)慎駕駛，有效的.的防止了事故的發(fā)生。行車中遇有情況不明，雨雪霧天氣視線不清，以及通過交叉路口彎道，險(xiǎn)道和繁華路段時(shí)，減速緩慢通行，避免事故發(fā)生和人身安全。做到了16年來無任何事故的記錄。
樹立了敬業(yè)踏實(shí)、勤奮上進(jìn)的工作作風(fēng)，在具體工作中，一是嚴(yán)格遵守單位規(guī)章制度，用單位規(guī)章制度來規(guī)范好自己的行為。改變了過去拍腦門辦事的現(xiàn)象，減少了隨意性，增強(qiáng)了原則性。二是在工作中勤勤懇懇，任勞任怨，扎扎實(shí)實(shí)地做好本職工作；三是做好與同事的團(tuán)結(jié)，大事講原則，小事講風(fēng)格；四是在工作中注重解放思想，實(shí)事求是，不斷探索創(chuàng)新，積極實(shí)踐，不因循守舊、安于現(xiàn)狀，努力克服不思進(jìn)取，無過便是功的思想。其次是按照“兩個(gè)務(wù)必”的要求，指導(dǎo)自己樹立艱苦樸素的生活作風(fēng)。在生活中，自己始終能夠保持和發(fā)揚(yáng)艱苦奮斗的優(yōu)良傳統(tǒng)，簡(jiǎn)潔樸實(shí)，自覺抵制各種不正之風(fēng)。
總之，多年來，我認(rèn)認(rèn)真真學(xué)習(xí)，踏踏實(shí)實(shí)工作，使所從事的工作一年一個(gè)新臺(tái)階，不斷向前發(fā)展，取得了一定的成績。但是，時(shí)代在進(jìn)步，社會(huì)在發(fā)展，學(xué)習(xí)也是永無止境的，在今后的工作中，我仍將堅(jiān)持學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)知識(shí)，提高解決疑難問題和車輛故障的能力，切實(shí)貫徹各項(xiàng)交通安全法律法規(guī)，努力提高車輛管理水平，立足本職工作，敬業(yè)愛崗，為單位的發(fā)展做出自己應(yīng)盡的貢獻(xiàn)。
駕駛技術(shù)工作總結(jié)篇二
為了安全駕駛，駕駛員需要對(duì)過去一年做出工作總結(jié)，請(qǐng)瀏覽：
交通運(yùn)輸是一個(gè)與人民群眾生命財(cái)產(chǎn)密切相關(guān)的行業(yè)。作為一線客車駕駛員，我倍感自己職責(zé)的重要性，多年的工作經(jīng)驗(yàn)告訴自己，必須從安全抓起!
一、加強(qiáng)學(xué)習(xí)，努力提高自身的思想素質(zhì)和駕駛技能。
二是學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)知識(shí)。我自從手握方向盤開始，始終堅(jiān)持學(xué)習(xí)駕駛技術(shù)和車輛維修、維護(hù)以及現(xiàn)代化汽車管理方面的知識(shí)，八年如一日，不斷學(xué)習(xí)和充電，業(yè)余時(shí)間經(jīng)常逛書店，找資料，平時(shí)總是隨身攜帶著一個(gè)小筆記本，行駛途中出現(xiàn)故障，都要悉心記下。下班后，也不急著回家，而是留在站上，向老師傅前輩們學(xué)習(xí)養(yǎng)車、護(hù)車和修車技術(shù)，并經(jīng)常在師傅們地指導(dǎo)下學(xué)著自己動(dòng)手調(diào)試修理車輛，定期對(duì)車輛進(jìn)行養(yǎng)護(hù)?？朔俗约何幕A(chǔ)差的弱點(diǎn)，靠著自己的鉆研精神，為單位解決了眾多的車輛故障和疑難問題，節(jié)省了單位的開支，保證了行車的安全。
二、努力工作，熱心服務(wù)旅客，樹立企業(yè)良好形象。
在工作中，堅(jiān)持服從領(lǐng)導(dǎo)分工，不挑肥撿瘦，不拈輕怕重，不論領(lǐng)導(dǎo)安排什么工作，我都認(rèn)真的去履行好。日常中始終保持車容整潔，車況良好，認(rèn)真保養(yǎng)車輛，使車輛性能保持最佳狀態(tài)，努力鉆研技術(shù)、熟練掌握日常保養(yǎng)和駕駛車輛的性能，積極參加安全學(xué)習(xí)。對(duì)車輛的維修，小的毛病盡量自己處理，對(duì)大的問題及時(shí)向領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)，并到指定的修理廠進(jìn)行維修。認(rèn)真遵守交通法規(guī)，安全行車。聽從交通警察指揮，不酒后開車，文明駕駛、禮讓三先，確保了全年安全行車無事故。不怕臟不怕累不怕危險(xiǎn)，八年來安全行車超過八十萬公里，從未出現(xiàn)一起安全責(zé)任事故，為公司的運(yùn)輸生產(chǎn)作出了自己的貢獻(xiàn)。
作為一名客車駕駛員，我愛車，更愛乘客。開一輩子安全車，為乘客服務(wù)一輩子，是我最大的人生目標(biāo)。平時(shí)，我注意觀察，熟悉客流、了解乘客類型。遇老人上車，主動(dòng)送上甜甜的笑容。遇病人上下車，主動(dòng)地問候一聲，或起身上前攙扶一把。遇行人橫過馬路，總是禮讓三先，提前避讓，盡量不踩緊急剎車，以免傷著、碰著、嚇著乘客，樹立了企業(yè)良好的服務(wù)形象。
三、存在的主要問題和打算。
盡管經(jīng)過一些努力，我的業(yè)務(wù)水平較以往提高了不少，但還需進(jìn)一步提高。在以后的工作中，我將加強(qiáng)自主管理的意識(shí)，勇于開拓創(chuàng)新，加強(qiáng)理論和業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，不斷提高業(yè)務(wù)技術(shù)水平。我將在以后的工作中不斷努力工作，在單位領(lǐng)導(dǎo)的帶領(lǐng)下使自己的工作達(dá)到一個(gè)更高的層次。
以上就是我從事生產(chǎn)運(yùn)輸工作以來的專業(yè)小結(jié)?？偨Y(jié)是為了去弊存精，一方面通過技術(shù)總結(jié)，在肯定自己工作的同時(shí)又可以看到自己的不足和缺點(diǎn)，在以后的生產(chǎn)和工作中加以改進(jìn)和提高，精益求精，不斷創(chuàng)造自身的專業(yè)技術(shù)價(jià)值，另一方面，通過這次資格評(píng)審，從另一側(cè)面看到別人對(duì)自已的專業(yè)技術(shù)水平的評(píng)價(jià)，從而促使自己更加從嚴(yán)要求自己，不斷提升知識(shí)水平和勞動(dòng)技能水平。三人行必有我?guī)?，我?jiān)信在日常的工作中相互學(xué)習(xí)、相互請(qǐng)教，自已的業(yè)務(wù)水平必定能更上一層樓?；畹嚼?，學(xué)到老，知識(shí)無限的，學(xué)習(xí)是不可停止的。在今后的工作中，我將以飽滿的熱情投入到本職工作之中去，更好在交通運(yùn)輸行業(yè)中發(fā)揮自己的技術(shù)專長，為企業(yè)創(chuàng)造更高的經(jīng)濟(jì)效益為企業(yè)、為國家做出更大的貢獻(xiàn)。
駕駛技術(shù)工作總結(jié)篇三
2012年來，本人能認(rèn)真學(xué)習(xí)馬列主義、毛澤東思想和鄧小平理論，貫徹十八大會(huì)議精神，積極學(xué)習(xí)“三個(gè)代表”，在思想上按黨員標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格要求自己，在工作上勤勤懇懇、任勞任怨，在作風(fēng)上艱苦樸素、務(wù)真求實(shí)，較好地完成領(lǐng)導(dǎo)和各級(jí)部門安排的各項(xiàng)任務(wù)。盡心盡力，努力工作，主要情況匯報(bào)如下：
一、主要思想工作情況。
（1）在思想上，認(rèn)真學(xué)習(xí)鄧小平理論、領(lǐng)會(huì)黨的十七大會(huì)議精神，利用電視、電腦、報(bào)紙、雜志等媒體關(guān)注國內(nèi)國際形勢(shì)，學(xué)習(xí)黨的基本知識(shí)和有關(guān)政治思想文件、書籍，深刻領(lǐng)會(huì)胡總書記的講話精神，并把它作為思想的綱領(lǐng)，行動(dòng)的指南。積極參加辦公室組織的各種政治學(xué)習(xí)及教育活動(dòng)；積極學(xué)習(xí)黨的方針政策和精神；時(shí)刻牢記為人民服務(wù)的宗旨，明白自2己所肩負(fù)的責(zé)任，在工作中能起到模范帶頭作用，同時(shí)認(rèn)真學(xué)習(xí)相關(guān)業(yè)務(wù)知識(shí)，不斷提高自己的理論水平和綜合素質(zhì)。
（2）遵守單位考勤制度，做到不遲到不早退，出滿勤、干滿點(diǎn)。遇到加班也積極配合領(lǐng)導(dǎo)和其他科室加班。早上不接領(lǐng)導(dǎo)上班時(shí)，提前到局里給局長辦公室打掃衛(wèi)生。
（3）積極配合辦公室的工作，不耽誤領(lǐng)導(dǎo)交辦的各項(xiàng)任務(wù)，在做好自已本職工作同時(shí)，能積極學(xué)習(xí)各科室的業(yè)務(wù)知識(shí)和法律法規(guī)政策，做一名合格的社保人員。
（4）做為一名部隊(duì)駕駛員，平時(shí)注意車輛的維修和保養(yǎng)，能做到不開故障車、帶病車，常檢查、早發(fā)現(xiàn)、早處理，即節(jié)約了時(shí)間又節(jié)約了維修費(fèi)用。平時(shí)對(duì)車內(nèi)衛(wèi)生做到，勤清洗勤打掃，保持車輛的清潔與安全。做到隨叫隨走，絕不耽誤任何工作。讓領(lǐng)導(dǎo)和同志們有一個(gè)愉快的心情放心乘車，受到了領(lǐng)導(dǎo)和同志們的好評(píng)和歡迎。
（5）2012年雖然工作繁重，但做為辦公室一員基本完成了領(lǐng)導(dǎo)及辦公室安排的各項(xiàng)工作。在做好本職工作的前提下，協(xié)助辦公室做好其他日常事務(wù)，例如經(jīng)常去局機(jī)關(guān)和財(cái)政局拿文件，去區(qū)委、區(qū)政府督察科送文件拿文件。其他科室的電腦有問題也能積極幫助解決問題，實(shí)在不能解決的也積極向領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)，說明不能解決的原因和解決問題的辦法。
二、存在的主要問題。
一年來，本人能愛崗敬業(yè)，取得了一些成績，但也存在一些問題和不足，主要表現(xiàn)在：
第一，作為一名部隊(duì)司機(jī)，服務(wù)效率有待進(jìn)一步提高；
第二，有些工作還不夠過細(xì)，有待于加強(qiáng)；
三、下一步整改措施。
在新的一年里，在領(lǐng)導(dǎo)的正確領(lǐng)導(dǎo)下，我決心認(rèn)真提高專業(yè)技術(shù)水平。做到：
（1）繼續(xù)堅(jiān)持安全行車，不開溜號(hào)車，不開情緒車，不開故障車，不酒后駕車，不讓車輛帶病上路，做到勤檢查，勤修理。
（2）對(duì)領(lǐng)導(dǎo)安排的事情堅(jiān)決不拖拉，能當(dāng)時(shí)作到的.當(dāng)時(shí)作到，今天的事情在今天做好。
（3）工作中要學(xué)會(huì)開動(dòng)腦筋，主動(dòng)思考，充分發(fā)揮自己的主觀能動(dòng)性，
（4）有問題積極與領(lǐng)導(dǎo)進(jìn)行交流，出現(xiàn)工作上和思想上的問題及時(shí)匯報(bào)，也希望領(lǐng)導(dǎo)能夠及時(shí)對(duì)我工作的不足進(jìn)行批評(píng)指正，使我的工作能夠更加完善。
新的一年意味著新的起點(diǎn)新的機(jī)遇新的挑戰(zhàn)，2013年，隨著社會(huì)保障工作的發(fā)展，可以預(yù)料今后我們的工作將更加繁重，要求也更高，需掌握的知識(shí)更高更廣。為此，我將更加勤奮的工作，刻苦的學(xué)習(xí)，努力提高文化素質(zhì)和各種工作技能，為社會(huì)和事業(yè)貢獻(xiàn)自己的青春和微薄之力，在平凡的工作崗位做出不平凡的業(yè)績。
駕駛技術(shù)工作總結(jié)篇四
本人自從八九年在技工學(xué)校畢業(yè)后，從事了六年專業(yè)技術(shù)修理，之后轉(zhuǎn)入汽車駕駛員工作，在工作中通過向師傅虛心學(xué)習(xí)，在師傅的指導(dǎo)和自己的刻苦努力下，業(yè)務(wù)水平有了很大的提高，現(xiàn)將自己在工作中的經(jīng)歷和收獲做總結(jié)匯報(bào)如下：
一、政治思想方面：
我認(rèn)真學(xué)習(xí)了科學(xué)發(fā)展觀，科學(xué)發(fā)展觀是馬克思主義、毛澤東思想、鄧小平理論和“三個(gè)代表”重要思想既一脈相承又與時(shí)俱進(jìn)的科學(xué)理論，是我國經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的重要指導(dǎo)方針，是發(fā)展中國特色社會(huì)主義必須堅(jiān)持和貫徹的重大戰(zhàn)略思想。樹立和落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀，必須始終堅(jiān)持以經(jīng)濟(jì)建設(shè)為中心，聚精會(huì)神搞建設(shè)，一心一意謀發(fā)展?？茖W(xué)發(fā)展觀是用來指導(dǎo)發(fā)展的，不能離開發(fā)展這個(gè)主題，同時(shí)自已還樹立終身學(xué)習(xí)的觀念，利用業(yè)余時(shí)間學(xué)習(xí)計(jì)算機(jī)，法律常識(shí)，以及進(jìn)一步學(xué)習(xí)自己的業(yè)務(wù)知識(shí)。
二、職業(yè)道德方面。
加強(qiáng)團(tuán)結(jié)服從管理，在做好本職工作的同時(shí)，我積極參加林業(yè)局組織的各種政治活動(dòng)和公益性活動(dòng)。連續(xù)三年在阿爾山市大型乒乓球比賽中取得優(yōu)異成績，獲得兩屆團(tuán)體冠軍、一屆亞軍，個(gè)人連續(xù)三年進(jìn)入前三名的優(yōu)異成績。在全局藍(lán)球比賽中也獲得很好的成績，但我不能滿足以上所取得的好成績，還要在今后的工作中要積極參加機(jī)關(guān)組織的各項(xiàng)集體活動(dòng)，工作中要加強(qiáng)團(tuán)結(jié)，服從管理，樂于助人，平時(shí)要能熱心幫助他人解決困難，求真務(wù)實(shí)，要緊跟形勢(shì)，認(rèn)真學(xué)習(xí)20xx年五岔溝林業(yè)局提出的“內(nèi)方外圓、富民強(qiáng)局”工作方針及指導(dǎo)思想，并肩作戰(zhàn)齊心協(xié)力完成好全局森林消防、居民消防等各項(xiàng)工作。
三、專業(yè)能力方面。
技工學(xué)校畢業(yè)后我調(diào)入五岔溝林業(yè)局機(jī)修車間從事修理工作，對(duì)車、鉗、鉚、電、焊及汽油機(jī)、柴油機(jī)、農(nóng)機(jī)具等向師傅認(rèn)真討教，仔細(xì)閱讀各類專業(yè)技術(shù)參考書，集中精力、遵守各項(xiàng)。
規(guī)章制度。
前提下，把領(lǐng)導(dǎo)安排的各項(xiàng)工作提前做好。對(duì)各種設(shè)備機(jī)械原理維護(hù)修理、機(jī)械配差、各種工具清洗、保養(yǎng)、使用、性能、機(jī)械制圖等各種專業(yè)技術(shù)、利用在技工學(xué)校專業(yè)教師教授的理論常識(shí)和機(jī)修廠老師傅的實(shí)踐教授，使自己的專業(yè)技術(shù)有了長足進(jìn)步。
xx年因?yàn)楣ぷ餍枰?，我調(diào)入五岔溝林場(chǎng)汽車隊(duì)從事汽車運(yùn)材司機(jī)工作自己做為一名汽車駕駛員努力做到集中思想平時(shí)總有一種責(zé)任感和安全感，在工作中始終保持清醒頭腦，我局處于大興安嶺南麓。道路基本都是簡(jiǎn)易公路，哪里有木材路就修到哪里，一般都在山溝、半山坡、山頂上（我們稱之為平崗）夏天泥濘不堪運(yùn)不了，多在冬季大雪封山道路凍實(shí)后才能運(yùn)材，最難的是上坡、下坡因?yàn)檠┐舐坊?、我虛心向運(yùn)材司機(jī)學(xué)習(xí)，行車中做到安全第一，中速行使不開英雄車，不酒后駕車。在車輛維修上做到維修和配件講質(zhì)量，比價(jià)格能自己修理的決不到修理廠修理，寧可少睡少休息也要把車輛檢查維修好，絕不開有安全隱患之車輛上山，使自己在駕駛和安全方面得到很大保證。
四、工作業(yè)績。
自己參加工作以后，認(rèn)真學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)知識(shí)、按照領(lǐng)導(dǎo)安排和要求完成各項(xiàng)任務(wù)，努力做好自己的本職工作外，積極參加各項(xiàng)義務(wù)勞動(dòng)，在機(jī)修車間工作期間，我們?yōu)槎具\(yùn)材司機(jī)做后勤保障工作，經(jīng)常在運(yùn)材車輛回來后加班加點(diǎn)進(jìn)行修理以保障第二天的正常出車，在工作生產(chǎn)需要時(shí)不論早晚或節(jié)假日隨叫隨到、不計(jì)報(bào)酬從無怨言，圓滿的完成了各項(xiàng)任務(wù)得到了領(lǐng)導(dǎo)的肯定。
本人在汽車隊(duì)運(yùn)材期間，嚴(yán)格按照領(lǐng)導(dǎo)、調(diào)度員的指示，早出晚歸作到嚴(yán)格遵守出車制度，認(rèn)真保養(yǎng)車輛，使車輛性能保持狀態(tài)、努力鉆研技術(shù)、熟練掌握日常保養(yǎng)和駕駛車輛的性能，積極參加安全學(xué)習(xí)的前提下，連續(xù)十年在車數(shù)和米數(shù)上排在五岔溝林業(yè)局各汽車隊(duì)的第一名，多次得到領(lǐng)導(dǎo)物質(zhì)獎(jiǎng)勵(lì)。
五、存在的問題及努力方向。
盡管經(jīng)過自己的不懈努力，業(yè)務(wù)水平較以往提高了不少、但還需要努力提高，在以后的工作中、我將加強(qiáng)自主管理意識(shí)，勇于開拓創(chuàng)新加強(qiáng)理論和業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，不斷提高業(yè)務(wù)技術(shù)水平。在五岔溝林業(yè)局五十周年之即，我將與汽車隊(duì)其他同志一起努力工作，在局領(lǐng)導(dǎo)和汽車隊(duì)長的帶領(lǐng)下，使自己的工作達(dá)到一個(gè)更高的層次。
以上是我對(duì)以上工作的總結(jié)，總結(jié)中如果有不當(dāng)?shù)牡胤?，敬?qǐng)各位領(lǐng)導(dǎo)各位同仁批評(píng)指正。
篇二。
交通運(yùn)輸是一個(gè)與人民群眾生命財(cái)產(chǎn)密切相關(guān)的行業(yè)。作為一線客車駕駛員，我倍感自己職責(zé)的重要性，多年的工作經(jīng)驗(yàn)告訴自己，必須從安全抓起!
一、加強(qiáng)學(xué)習(xí)，努力提高自身的思想素質(zhì)和駕駛技能。
一是認(rèn)真學(xué)習(xí)馬克思列寧主義、毛澤東思想和鄧小平理論，特別是重要思想，用正確的理論來指導(dǎo)自己改造好自己的世界觀、人生觀和價(jià)值觀，增強(qiáng)自己的政治敏銳性和辨別是非的能力，用重要思想來武裝自己的頭腦，樹立牢固的共產(chǎn)主義信念和全心全意為人民服務(wù)的宗旨意識(shí)。自覺學(xué)習(xí)黨的xx大精神和《公民道德實(shí)施綱要》。明確我們黨在新世紀(jì)、新時(shí)期的中心工作和全面建設(shè)小康社會(huì)的奮斗目標(biāo)，努力做到在思想上、認(rèn)識(shí)上同黨中央保持一致、始終保持與時(shí)俱進(jìn)的精神狀態(tài)。同時(shí)，由于自己文化程度只有中專，自己感到知識(shí)的有限，樹立了終身學(xué)習(xí)的觀念，利用業(yè)余時(shí)間學(xué)習(xí)計(jì)算機(jī)知識(shí)。
二是學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)知識(shí)。我自從手握方向盤開始，始終堅(jiān)持學(xué)習(xí)駕駛技術(shù)和車輛維修、維護(hù)以及現(xiàn)代化汽車管理方面的知識(shí)，八年如一日，不斷學(xué)習(xí)和充電，業(yè)余時(shí)間經(jīng)常逛書店，找資料，平時(shí)總是隨身攜帶著一個(gè)小筆記本，行駛途中出現(xiàn)故障，都要悉心記下。下班后，也不急著回家，而是留在站上，向老師傅前輩們學(xué)習(xí)養(yǎng)車、護(hù)車和修車技術(shù)，并經(jīng)常在師傅們地指導(dǎo)下學(xué)著自己動(dòng)手調(diào)試修理車輛，定期對(duì)車輛進(jìn)行養(yǎng)護(hù)?？朔俗约何幕A(chǔ)差的弱點(diǎn)，靠著自己的鉆研精神，為單位解決了眾多的車輛故障和疑難問題，節(jié)省了單位的開支，保證了行車的安全。
二、努力工作，熱心服務(wù)旅客，樹立企業(yè)良好形象。
在工作中，堅(jiān)持服從領(lǐng)導(dǎo)分工，不挑肥撿瘦，不拈輕怕重，不論領(lǐng)導(dǎo)安排什么工作，我都認(rèn)真的去履行好。日常中始終保持車容整潔，車況良好，認(rèn)真保養(yǎng)車輛，使車輛性能保持狀態(tài)，努力鉆研技術(shù)、熟練掌握日常保養(yǎng)和駕駛車輛的性能，積極參加安全學(xué)習(xí)。對(duì)車輛的維修，小的毛病盡量自己處理，對(duì)大的問題及時(shí)向領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)，并到指定的修理廠進(jìn)行維修。認(rèn)真遵守交通法規(guī)，安全行車。聽從交通警察指揮，不酒后開車，文明駕駛、禮讓三先，確保了全年安全行車無事故。不怕臟不怕累不怕危險(xiǎn)，八年來安全行車超過八十萬公里，從未出現(xiàn)一起安全責(zé)任事故，為公司的運(yùn)輸生產(chǎn)作出了自己的貢獻(xiàn)。
作為一名客車駕駛員，我愛車，更愛乘客。開一輩子安全車，為乘客服務(wù)一輩子，是我的人生目標(biāo)。平時(shí)，我注意觀察，熟悉客流、了解乘客類型。遇老人上車，主動(dòng)送上甜甜的笑容。遇病人上下車，主動(dòng)地問候一聲，或起身上前攙扶一把。遇行人橫過馬路，總是禮讓三先，提前避讓，盡量不踩緊急剎車，以免傷著、碰著、嚇著乘客，樹立了企業(yè)良好的服務(wù)形象。
三、存在的主要問題和打算。
盡管經(jīng)過一些努力，我的業(yè)務(wù)水平較以往提高了不少，但還需進(jìn)一步提高。在以后的工作中，我將加強(qiáng)自主管理的意識(shí)，勇于開拓創(chuàng)新，加強(qiáng)理論和業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，不斷提高業(yè)務(wù)技術(shù)水平。我將在以后的工作中不斷努力工作，在單位領(lǐng)導(dǎo)的帶領(lǐng)下使自己的工作達(dá)到一個(gè)更高的層次。
以上就是我從事生產(chǎn)運(yùn)輸工作以來的專業(yè)小結(jié)。總結(jié)是為了去弊存精，一方面通過技術(shù)總結(jié)，在肯定自己工作的同時(shí)又可以看到自己的不足和缺點(diǎn)，在以后的生產(chǎn)和工作中加以改進(jìn)和提高，精益求精，不斷創(chuàng)造自身的專業(yè)技術(shù)價(jià)值，另一方面，通過這次資格評(píng)審，從另一側(cè)面看到別人對(duì)自已的專業(yè)技術(shù)水平的評(píng)價(jià)，從而促使自己更加從嚴(yán)要求自己，不斷提升知識(shí)水平和勞動(dòng)技能水平。三人行必有我?guī)?，我?jiān)信在日常的工作中相互學(xué)習(xí)、相互請(qǐng)教，自已的業(yè)務(wù)水平必定能更上一層樓?；畹嚼?，學(xué)到老，知識(shí)無限的，學(xué)習(xí)是不可停止的。在今后的工作中，我將以飽滿的熱情投入到本職工作之中去，更好在交通運(yùn)輸行業(yè)中發(fā)揮自己的技術(shù)專長，為企業(yè)創(chuàng)造更高的經(jīng)濟(jì)效益為企業(yè)、為國家做出更大的貢獻(xiàn)。
駕駛技術(shù)工作總結(jié)篇五
我于xxxx年畢業(yè)于xxx職業(yè)技術(shù)學(xué)校。xx年-xx年間在a公司從事出租車運(yùn)輸工作，并于xx年6月進(jìn)入b公司工作至今，在這8年的汽車運(yùn)輸中，尤其是進(jìn)入b公司從事大客運(yùn)輸以來，在各位領(lǐng)導(dǎo)和同事的支持和幫助下，自己的思想、工作、學(xué)習(xí)等各方面都取得了一定的成績，個(gè)人綜合素質(zhì)也得到了一定的提高。xx年參加市xxxx職工技能大賽中，榮獲汽車駕駛員第二名，被市勞動(dòng)局破格申報(bào)技師職稱。下面就從專業(yè)技術(shù)角度對(duì)我近幾年的工作做一次全面總結(jié)：
交通運(yùn)輸是一個(gè)與人民群眾生命財(cái)產(chǎn)密切相關(guān)的行業(yè)。作為一線客車駕駛員，我倍感自己職責(zé)的重要性，多年的工作經(jīng)驗(yàn)告訴自己，必須從安全抓起!耳聞目睹不少了交通事故，給國家、企業(yè)、家庭帶來嚴(yán)重的經(jīng)濟(jì)損失，給人們帶來沉重的生離死別的痛苦， 無數(shù)血的教訓(xùn)時(shí)刻提醒我，要認(rèn)真工作， 勤檢查、多預(yù)防， 把交通事故消滅在萌芽之前。因此自從我從事駕駛工作以來，一直努力朝著這個(gè)方向去努力做的。
一是認(rèn)真學(xué)習(xí)馬克思列寧主義、毛澤東思想和鄧小平理論，特別是xxxx重要思想，用正確的理論來指導(dǎo)自己改造好自己的世界觀、人生觀和價(jià)值觀，增強(qiáng)自己的政治敏銳性和辨別是非的能力，用xxxx重要思想來武裝自己的頭腦，樹立牢固的共產(chǎn)主義信念和全心全意為人民服務(wù)的宗旨意識(shí)。自覺學(xué)習(xí)黨的xx大精神和《公民道德實(shí)施綱要》。明確我們黨在新世紀(jì)、新時(shí)期的中心工作和全面建設(shè)小康社會(huì)的奮斗目標(biāo)，努力做到在思想上、認(rèn)識(shí)上同黨中央保持一致、始終保持與時(shí)俱進(jìn)的精神狀態(tài)。同時(shí)，由于自己文化程度只有中專，自己感到知識(shí)的有限，樹立了終身學(xué)習(xí)的觀念，利用業(yè)余時(shí)間學(xué)習(xí)計(jì)算機(jī)知識(shí)。
二是學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)知識(shí)。我自從手握方向盤開始，始終堅(jiān)持學(xué)習(xí)駕駛技術(shù)和車輛維修、維護(hù)以及現(xiàn)代化汽車管理方面的知識(shí)，八年如一日，不斷學(xué)習(xí)和充電，業(yè)余時(shí)間經(jīng)常逛書店，找資料，平時(shí)總是隨身攜帶著一個(gè)小筆記本，行駛途中出現(xiàn)故障，都要悉心記下。下班后，也不急著回家，而是留在站上，向老師傅前輩們學(xué)習(xí)養(yǎng)車、護(hù)車和修車技術(shù)，并經(jīng)常在師傅們地指導(dǎo)下學(xué)著自己動(dòng)手調(diào)試修理車輛，定期對(duì)車輛進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。克服了自己文化基礎(chǔ)差的弱點(diǎn)，靠著自己的鉆研精神，為單位解決了眾多的車輛故障和疑難問題，節(jié)省了單位的開支，保證了行車的安全。
在工作中，堅(jiān)持服從領(lǐng)導(dǎo)分工，不挑肥撿瘦，不拈輕怕重，不論領(lǐng)導(dǎo)安排什么工作，我都認(rèn)真的去履行好。日常中始終保持車容整潔，車況良好，認(rèn)真保養(yǎng)車輛，使車輛性能保持最佳狀態(tài)，努力鉆研技術(shù)、熟練掌握日常保養(yǎng)和駕駛車輛的.性能，積極參加安全學(xué)習(xí)。對(duì)車輛的維修，小的毛病盡量自己處理，對(duì)大的問題及時(shí)向領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)，并到指定的修理廠進(jìn)行維修。認(rèn)真遵守交通法規(guī)，安全行車。聽從交通警察指揮，不酒后開車，文明駕駛、禮讓三先，確保了全年安全行車無事故。不怕臟不怕累不怕危險(xiǎn)，八年來安全行車超過八十萬公里，從未出現(xiàn)一起安全責(zé)任事故，為公司的運(yùn)輸生產(chǎn)作出了自己的貢獻(xiàn)。
作為一名客車駕駛員，我愛車，更愛乘客。開一輩子安全車，為乘客服務(wù)一輩子，是我最大的人生目標(biāo)。平時(shí)，我注意觀察，熟悉客流、了解乘客類型。遇老人上車，主動(dòng)送上甜甜的笑容。遇病人上下車，主動(dòng)地問候一聲，或起身上前攙扶一把。遇行人橫過馬路，總是禮讓三先，提前避讓，盡量不踩緊急剎車，以免傷著、碰著、嚇著乘客，樹立了企業(yè)良好的服務(wù)形象。
駕駛技術(shù)工作總結(jié)篇六
交通運(yùn)輸是一個(gè)與人民群眾生命財(cái)產(chǎn)密切相關(guān)的行業(yè)。作為一線客車駕駛員，我倍感自己職責(zé)的重要性，多年的工作經(jīng)驗(yàn)告訴自己，必須從安全抓起!
一、加強(qiáng)學(xué)習(xí)，努力提高自身的思想素質(zhì)和駕駛技能。
二是學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)知識(shí)。我自從手握方向盤開始，始終堅(jiān)持學(xué)習(xí)駕駛技術(shù)和車輛維修、維護(hù)以及現(xiàn)代化汽車管理方面的知識(shí)，八年如一日，不斷學(xué)習(xí)和充電，業(yè)余時(shí)間經(jīng)常逛書店，找資料，平時(shí)總是隨身攜帶著一個(gè)小筆記本，行駛途中出現(xiàn)故障，都要悉心記下。下班后，也不急著回家，而是留在站上，向老師傅前輩們學(xué)習(xí)養(yǎng)車、護(hù)車和修車技術(shù)，并經(jīng)常在師傅們地指導(dǎo)下學(xué)著自己動(dòng)手調(diào)試修理車輛，定期對(duì)車輛進(jìn)行養(yǎng)護(hù)?？朔俗约何幕A(chǔ)差的弱點(diǎn)，靠著自己的鉆研精神，為單位解決了眾多的車輛故障和疑難問題，節(jié)省了單位的開支，保證了行車的安全。
二、努力工作，熱心服務(wù)旅客，樹立企業(yè)良好形象。
在工作中，堅(jiān)持服從領(lǐng)導(dǎo)分工，不挑肥撿瘦，不拈輕怕重，不論領(lǐng)導(dǎo)安排什么工作，我都認(rèn)真的去履行好。日常中始終保持車容整潔，車況良好，認(rèn)真保養(yǎng)車輛，使車輛性能保持最佳狀態(tài)，努力鉆研技術(shù)、熟練掌握日常保養(yǎng)和駕駛車輛的性能，積極參加安全學(xué)習(xí)。對(duì)車輛的維修，小的毛病盡量自己處理，對(duì)大的問題及時(shí)向領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)，并到指定的修理廠進(jìn)行維修。認(rèn)真遵守交通法規(guī)，安全行車。聽從交通警察指揮，不酒后開車，文明駕駛、禮讓三先，確保了全年安全行車無事故。不怕臟不怕累不怕危險(xiǎn)，八年來安全行車超過八十萬公里，從未出現(xiàn)一起安全責(zé)任事故，為公司的運(yùn)輸生產(chǎn)作出了自己的貢獻(xiàn)。
作為一名客車駕駛員，我愛車，更愛乘客。開一輩子安全車，為乘客服務(wù)一輩子，是我最大的人生目標(biāo)。平時(shí)，我注意觀察，熟悉客流、了解乘客類型。遇老人上車，主動(dòng)送上甜甜的笑容。遇病人上下車，主動(dòng)地問候一聲，或起身上前攙扶一把。遇行人橫過馬路，總是禮讓三先，提前避讓，盡量不踩緊急剎車，以免傷著、碰著、嚇著乘客，樹立了企業(yè)良好的服務(wù)形象。
三、存在的主要問題和打算。
盡管經(jīng)過一些努力，我的業(yè)務(wù)水平較以往提高了不少，但還需進(jìn)一步提高。在以后的工作中，我將加強(qiáng)自主管理的意識(shí)，勇于開拓創(chuàng)新，加強(qiáng)理論和業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，不斷提高業(yè)務(wù)技術(shù)水平。我將在以后的工作中不斷努力工作，在單位領(lǐng)導(dǎo)的帶領(lǐng)下使自己的工作達(dá)到一個(gè)更高的層次。
以上就是我從事生產(chǎn)運(yùn)輸工作以來的專業(yè)小結(jié)。總結(jié)是為了去弊存精，一方面通過技術(shù)總結(jié)，在肯定自己工作的同時(shí)又可以看到自己的不足和缺點(diǎn)，在以后的生產(chǎn)和工作中加以改進(jìn)和提高，精益求精，不斷創(chuàng)造自身的專業(yè)技術(shù)價(jià)值，另一方面，通過這次資格評(píng)審，從另一側(cè)面看到別人對(duì)自已的專業(yè)技術(shù)水平的評(píng)價(jià)，從而促使自己更加從嚴(yán)要求自己，不斷提升知識(shí)水平和勞動(dòng)技能水平。三人行必有我?guī)煟覉?jiān)信在日常的工作中相互學(xué)習(xí)、相互請(qǐng)教，自已的業(yè)務(wù)水平必定能更上一層樓?；畹嚼?，學(xué)到老，知識(shí)無限的，學(xué)習(xí)是不可停止的。在今后的工作中，我將以飽滿的熱情投入到本職工作之中去，更好在交通運(yùn)輸行業(yè)中發(fā)揮自己的技術(shù)專長，為企業(yè)創(chuàng)造更高的經(jīng)濟(jì)效益為企業(yè)、為國家做出更大的貢獻(xiàn)。
駕駛技術(shù)工作總結(jié)篇七
1：所謂的兩腳離合是指“兩腳離合法”，具體操作是：加檔時(shí)按照“踩(離合器)、摘(空檔)、踩(離合器)、掛(高速檔)”的原則，快速踩兩腳離合器踏板，可以很輕松地增加檔位。
2：減檔時(shí)，按照“踩(離合器)、摘(空檔)、抬(離合器)、轟(油門)、踩(離合器)、掛(低速檔)”的原則，踩兩腳離合器，并在第一腳離合器后轟一腳空油，并保持一會(huì)兒，然后再踩下第二腳離合器踏板，與此同時(shí)將變速桿變換到低速檔。
3：以前的汽車變速器由于技術(shù)落后的原因，齒輪之間都是通過操縱變速桿自由齒合和分離。由于各齒輪之間轉(zhuǎn)速的差異，必須通過油門調(diào)節(jié)主動(dòng)齒和從動(dòng)齒達(dá)到相近的轉(zhuǎn)速才能順利換檔，因此才有了兩腳離合器的操作規(guī)范!否則你就會(huì)聽到變速箱內(nèi)的齒輪尖叫聲，這會(huì)非常損傷變速齒輪，嚴(yán)重是會(huì)造成打齒，因此對(duì)于解放ca10之類的沒有同步器的車來說，兩腳離合是必須的。
不過這里小編還是要說一下，，隨著技術(shù)的大量使用和成熟發(fā)展，兩腳離合逐慢慢被一腳離合取代，一些使用老式大卡車和吉普車的駕校還在使用，然而包括重型載貨汽車之類的車都不用兩腳離合了。
換擋是駕駛手動(dòng)檔汽車的基本技能，正確換擋不但能節(jié)約用油外，也能延長汽車使用年限及行車安全。
1：換擋時(shí)低頭看變速桿。
特別是在城市街道駕駛或高速行車時(shí)，低頭換擋容易使方向跑偏，而發(fā)生汽車事故。
2：一腳離合器。
現(xiàn)在汽車幾乎都裝有同步器，使汽車的換擋變得較容易，但操作不當(dāng)，是有害的。采用兩腳離合器換擋法，對(duì)于延長零件的使用壽命是有利的。
3：減擋不轟空油?。
減擋時(shí)，在有同步器的擋位上，不用加空油一腳離合器也可以實(shí)現(xiàn)減擋，但易使機(jī)件磨損和早期損壞。因此不論是否有同步器的汽車，都應(yīng)采用兩腳離合器、加一腳空油的辦法減擋。
4：長時(shí)間用低速擋行駛。
如果長時(shí)間低速行駛，車速低但轉(zhuǎn)速高，在單位時(shí)間內(nèi)行駛里程少，相對(duì)地增加耗油量，所以車輛起步以后，只要不是低溫冷車，就應(yīng)盡快將擋位升高到合適等級(jí)。一般地說，高速擋比低速擋要省油。
5：換擋時(shí)離合器不到底。
離合器踏不到底，發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器第一軸不能徹底脫開，使傳動(dòng)時(shí)離時(shí)合，造成換擋時(shí)發(fā)響，容易打壞齒輪。
6：換擋時(shí)方向跑偏。
許多人右手換擋，左手用力向下拉方向盤使方向朝路中心偏移，造成汽車越線或占道行駛，這是十分危險(xiǎn)的。
7：忌換擋不到位。
換擋時(shí)一次不到位，硬推硬拉，易打壞齒輪，不但損壞零件，還易引發(fā)汽車事故。
8：變速桿移至空擋后來回?fù)u晃。
掛空擋后，變速桿往往不穩(wěn)，來回?fù)u晃，易造成機(jī)件的磨損。
9：越級(jí)加擋。
應(yīng)逐級(jí)加擋，不可越級(jí)加擋，越級(jí)加擋易造成汽車動(dòng)力不連續(xù)，出現(xiàn)憋死現(xiàn)象，而減擋則可以越級(jí)，而且要經(jīng)常進(jìn)行越級(jí)減擋。
10：汽車沒停穩(wěn)時(shí)換倒擋。
汽車沒停穩(wěn)時(shí)，齒輪仍在正轉(zhuǎn)，如果就換成倒擋，就會(huì)出現(xiàn)打壞齒輪現(xiàn)象。
在這里小編想跟各位車主說千萬別因?yàn)樽约撼Ｄ犟{駛汽車多年就把養(yǎng)成的壞習(xí)慣當(dāng)成摸索出來的技巧。了解手動(dòng)檔車換擋的細(xì)節(jié)才能更好的保養(yǎng)自己的愛車不至于太早送進(jìn)維修廠。
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駕駛技術(shù)工作總結(jié)篇八
在多年的駕駛工作中，我嚴(yán)格遵守道路安全相關(guān)法規(guī)和有關(guān)章程，并在工作中不按學(xué)習(xí)新的車輛維護(hù)、維修技術(shù)和駕駛技能，在駕駛實(shí)踐中逐漸樹立起“嚴(yán)守規(guī)章、安全第一”的觀念在當(dāng)年汽車性能、駕駛條件相對(duì)較差的情況下，不俱烈日酷暑，勤勤懇懇、兢兢業(yè)業(yè)，認(rèn)真完成單位交派的各項(xiàng)工作，多年來從未出現(xiàn)過一起安全責(zé)任事故，為單位做出了貢獻(xiàn)。回顧多年的工作，我主要作了以下幾個(gè)方面:。
認(rèn)真學(xué)習(xí)馬克思列寧主義、毛澤東思想和鄧--理論;特別是“三個(gè)代表”重要思想，用正確的理論來指導(dǎo)自己改造好自己的世界觀、人生觀和價(jià)值觀，增強(qiáng)自己的政治敏銳性和辨別是非的能力，用“三個(gè)代表”重要思想來武裝自己的頭腦，樹立牢固的主義信念和全心全意為人民服務(wù)的宗旨意識(shí)。自參加工作以來，我努力學(xué)習(xí)黨的基本理論和重要思想，努力做到在思想上、認(rèn)識(shí)上同黨中央保持一致、始終保持與時(shí)俱進(jìn)的精神狀態(tài)，堅(jiān)持服從領(lǐng)導(dǎo)分工，不挑肥揀瘦，不拈輕怕重，不論領(lǐng)導(dǎo)安排什么工作，我都自覺認(rèn)真的去履行。
多年來，我緊緊圍繞安全行車、服務(wù)至上，重點(diǎn)做了以下工作:。
(一)是認(rèn)真做好給領(lǐng)導(dǎo)的車輛服務(wù)工作。為了更好的為領(lǐng)導(dǎo)服務(wù)，我在較短的時(shí)間內(nèi)熟悉了領(lǐng)導(dǎo)的工作、生活習(xí)慣等，并按照新的要求，積極調(diào)整自己的服務(wù)方式，做到了隨時(shí)用車、隨時(shí)出車，沒有發(fā)生各種由于出車不及時(shí)而耽誤領(lǐng)導(dǎo)工作的事情。同時(shí)，我把為領(lǐng)導(dǎo)服務(wù)和為機(jī)關(guān)服務(wù)緊密結(jié)合起來，在領(lǐng)導(dǎo)出外的情況下，如果辦公室領(lǐng)導(dǎo)派我執(zhí)行其他出車任務(wù)時(shí)，我也能夠積極配合，均做到了安全行車。
(二)是認(rèn)真做好車輛的保養(yǎng)和維護(hù)工作。多年的駕駛員經(jīng)歷使我認(rèn)識(shí)到，做好車輛保養(yǎng)和日常維護(hù)，是安全駕駛的保證。為此，我堅(jiān)持把功夫下在平時(shí)，在沒有出車任務(wù)時(shí)，及時(shí)對(duì)車輛進(jìn)行保養(yǎng)和維護(hù)。這樣，一方面，使車輛在平時(shí)始終保持干凈清潔，給領(lǐng)導(dǎo)以舒適的感覺;另一方面，通過對(duì)車輛的保養(yǎng)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)存在的毛病，小問題自己動(dòng)手，大毛病立即向領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)后修理解決，做到了“有病不出車，出車保安全”。
(三)是積極做到外出期間為領(lǐng)導(dǎo)的服務(wù)工作。今年以來，我們辦公室對(duì)領(lǐng)導(dǎo)出外秘書隨行做了一定的限制。這樣一來，領(lǐng)導(dǎo)外出期間的服務(wù)工作，很大程度上就由司機(jī)來承擔(dān)。一年來，在隨領(lǐng)導(dǎo)外出過程中的食宿、對(duì)外聯(lián)絡(luò)等，我都不推委，認(rèn)真去做，沒有發(fā)生任何讓領(lǐng)導(dǎo)不滿意的事情。
(四)是積極做好單位值班工作。根據(jù)辦公室的安排，所有的車輛都要進(jìn)行夜間值班。我在自己的值班期間，不隨意外出，不濫交朋友，如果有出車任務(wù)就立即出車，如果沒有出車任務(wù)，也在值班室值班，沒有發(fā)生因?yàn)楦鞣N原因而影響值班出車的情況。
(五)愛崗敬業(yè)，樂于奉獻(xiàn)。加強(qiáng)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，不斷提高業(yè)務(wù)能力，做到干一行愛一行。認(rèn)真學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)知識(shí)。我在本崗位上，按照單位要求準(zhǔn)時(shí)安全地完成各項(xiàng)出車任務(wù)，努力做好自己的本職工作。作為一名員除保證了公務(wù)用車外，還要積極參加各項(xiàng)義務(wù)勞動(dòng)。在日常的行車、保養(yǎng)方面要為節(jié)能降耗做積極工作。要自覺遵守各項(xiàng)交通法規(guī)和單位的。
規(guī)章制度。
在工作中要做到任勞任怨在工作需要時(shí)不論早晚或節(jié)假日都要隨叫隨到認(rèn)真完成各項(xiàng)任務(wù)。嚴(yán)格遵守出車制度按時(shí)出車認(rèn)真保養(yǎng)車輛使車輛性能保持最佳狀態(tài)努力鉆研技術(shù)、熟練掌握日常保養(yǎng)和駕駛車輛的性能積極參加安全學(xué)習(xí)。聽從交通指揮不酒后開車文明駕駛、禮讓三先確保安全行車無事故。整改時(shí)限:從我開始從現(xiàn)在開始永葆工作熱情努力實(shí)踐諾言望領(lǐng)導(dǎo)和黨員群眾監(jiān)督實(shí)現(xiàn)。
在工作中，始終堅(jiān)持學(xué)習(xí)駕駛技術(shù)和車輛維修、維護(hù)以及現(xiàn)代化汽車管理方面的知識(shí)，多年如一日，不斷學(xué)習(xí)和充電，克服了自己文化基礎(chǔ)差的弱點(diǎn)，靠著自己的鉆研精神，為單位解決了眾多的車輛故障和疑難問題，節(jié)省了開支，保證了行車的安全。1990年取得了初級(jí)工資格;1995年取得了中級(jí)工資格;1998年取得了汽車駕駛員高級(jí)工資格。
平時(shí)、做到嚴(yán)格遵守出車制度，按時(shí)出車，認(rèn)真保養(yǎng)車輛，使車輛性能保持最佳狀態(tài)，努力鉆研技術(shù)、熟練掌握日常保養(yǎng)和駕駛車輛的性能，積極參加安全學(xué)習(xí)。聽從交通指揮，不酒后開車，文明駕駛、禮讓三先，確保了全年安全行車無事故。二十多年來，安全行車超過100多萬公里，從未出現(xiàn)過一起安全責(zé)任事故，我一直強(qiáng)化道路安全法律法規(guī)的學(xué)習(xí)，提高自身的安全責(zé)任意識(shí)，并在實(shí)際工作中不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，培養(yǎng)自己應(yīng)對(duì)突發(fā)事件的心理素質(zhì)。
我熱愛汽車駕駛工作，愛護(hù)車輛，工作一直勤勤懇懇，任勞任怨，遵章守紀(jì)，具有強(qiáng)烈的工作責(zé)任感、敬業(yè)精神和職業(yè)道德，用自己的表現(xiàn)贏得了領(lǐng)導(dǎo)和同志們的認(rèn)可。
總之，多年來，我能在政治上、思想上、行動(dòng)上與黨保持一致，認(rèn)真貫徹執(zhí)行黨的路線、方針、政策。團(tuán)結(jié)同志，寬以待人，認(rèn)認(rèn)真真學(xué)習(xí)，踏踏實(shí)實(shí)工作，使所從事的工作一年一個(gè)臺(tái)階，不斷向前發(fā)展，取得了一定的成績。但我深知，取得的一點(diǎn)成績，是在上級(jí)的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在老同志的精心指導(dǎo)下，在同志們的幫助下取得的，我只是做了我應(yīng)該做的事。在今后的工作中，我將進(jìn)一步加大工作力度，改進(jìn)工作方法，更加努力地做好工作。
一年以來，我不論在思想上還是工作方法上都有了很大的進(jìn)步，在對(duì)待和處理問題上也逐步趨向全面化。根據(jù)組織的分工安排，我從事駕駛員工作，主要是保證黨政領(lǐng)導(dǎo)的用車。現(xiàn)將我本年度的思想、工作總結(jié)如下:。
一是認(rèn)真學(xué)習(xí)馬克思列寧主義、毛澤東思想和鄧小平理論，特別是“三個(gè)代表”重要思想，用正確的理論來指導(dǎo)自己改造好自己的世界觀、人生觀和價(jià)值觀，增強(qiáng)自己的政治敏銳性和辨別是非的能力，用“三個(gè)代表”重要思想來武裝自己的頭腦，樹立牢固的共產(chǎn)主義信念和全心全意為人民服務(wù)的宗旨意識(shí)。二是學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)知識(shí)。針對(duì)自己的工作實(shí)際，認(rèn)真學(xué)習(xí)車輛管理、交通安全等方面的法律法規(guī)和有關(guān)政策，增強(qiáng)自己對(duì)工作的適應(yīng)能力，提高自己做好工作的本領(lǐng)。
在工作中，堅(jiān)持服從領(lǐng)導(dǎo)分工，不挑肥撿瘦，不拈輕怕重，不論領(lǐng)導(dǎo)安排什么工作，我都認(rèn)真的去履行好。一是保證主要領(lǐng)導(dǎo)用車，始終做到隨叫隨到，從未耽誤過任何一件事情;二是在主要領(lǐng)導(dǎo)不用車的同時(shí)，服從辦公室的調(diào)動(dòng)，從未私自出過一次車;三是保持車容整潔，車況良好，對(duì)車輛的維修，小的毛病盡量自己處理，對(duì)大的問題及時(shí)向領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)，并到指定的修理廠進(jìn)行維修，遵守交通法規(guī)，注重保養(yǎng)車輛，安全行車。不怕臟不怕累不怕危險(xiǎn)，為我鎮(zhèn)的工作作出了自己的貢獻(xiàn)。
樹立了敬業(yè)踏實(shí)、勤奮上進(jìn)的工作作風(fēng)，在具體工作中，一是嚴(yán)格遵守單位規(guī)章制度，用單位規(guī)章制度來規(guī)范好自己的行為，開展好批評(píng)與自我批評(píng);二是在工作中勤勤懇懇，任勞任怨，扎扎實(shí)實(shí)地為人民服務(wù);三是做好與同事的團(tuán)結(jié)，大事講原則，小事講風(fēng)格;四是在工作中注重解放思想，實(shí)事求是，不斷探索創(chuàng)新，積極實(shí)踐，不因循守舊、安于現(xiàn)狀，努力克服不思進(jìn)取，無過便是功的思想。其次是按照“兩個(gè)務(wù)必”的要求，指導(dǎo)自己樹立艱苦樸素的生活作風(fēng)。在生活中，自己始終能夠保持和發(fā)揚(yáng)艱苦奮斗的優(yōu)良傳統(tǒng)，簡(jiǎn)潔樸實(shí)，自覺抵制各種不正之風(fēng)。
總之，一年來，我能在政治上、思想上、行動(dòng)上與黨保持一致，認(rèn)真貫徹執(zhí)行黨的路線、方針、政策。團(tuán)結(jié)同志，寬以待人，認(rèn)認(rèn)真真學(xué)習(xí)，踏踏實(shí)實(shí)工作，使所從事的工作一年一個(gè)臺(tái)階，不斷向前發(fā)展，取得了一定的成績。但我深知，取得的一點(diǎn)成績，是在鎮(zhèn)黨委、政府的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在老同志的精心指導(dǎo)下，在同志們的幫助下取得的，我只是做了我應(yīng)該做的事。在今后的工作中，我將進(jìn)一步加大工作力度，改進(jìn)工作方法，更加努力地做好工作，為我鎮(zhèn)的各項(xiàng)事業(yè)協(xié)調(diào)發(fā)展。
我認(rèn)真學(xué)習(xí)了鄧小平理論和“三個(gè)代表”重要思想，自覺學(xué)習(xí)黨的xx大和精神和xx屆四中、五中全會(huì)精神和《公民道德實(shí)施綱要》.明確我們黨在新世紀(jì)、新時(shí)期的中心工作和全面建設(shè)小康社會(huì)的奮斗目標(biāo)，努力做到在思想上、認(rèn)識(shí)上同黨中央保持一致、始終保持與時(shí)俱進(jìn)的精神狀態(tài)。同時(shí)，自己還樹立終身學(xué)習(xí)的觀念，利用業(yè)余時(shí)間學(xué)習(xí)計(jì)算機(jī)、法律知識(shí)，以及進(jìn)一步學(xué)習(xí)自己的業(yè)務(wù)知識(shí)。
在今年的工作中，認(rèn)真學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)知識(shí)。我在本崗位上，按照鎮(zhèn)領(lǐng)導(dǎo)的安排和要求準(zhǔn)時(shí)安全地完成各項(xiàng)出車任務(wù)，努力做好自己的本職工作。作為一名xxx除保證了生產(chǎn)用車外，積極參加各項(xiàng)義務(wù)勞動(dòng)。為降低生產(chǎn)成本，在日常的行車、保養(yǎng)方面為節(jié)能降耗作了積極的工作。
在領(lǐng)導(dǎo)的帶領(lǐng)下我同xxx全體成員一起安全的完成了20xx年的工作，在這一年里能夠自覺遵守各項(xiàng)交通法規(guī)和單位的規(guī)章制度，能夠在工作中任勞任怨，在領(lǐng)導(dǎo)和工作需要時(shí)不論早晚或節(jié)假日隨叫隨到，不計(jì)報(bào)酬從無怨言。在開展預(yù)防禽流感工作期間，我和全體同志一道早出晚歸，每天在農(nóng)村一線工作十幾個(gè)小時(shí)，圓滿完成了各項(xiàng)任務(wù)，得到了領(lǐng)導(dǎo)的肯定。
平時(shí)、做到嚴(yán)格遵守出車制度，按時(shí)出車，認(rèn)真保養(yǎng)車輛，使車輛性能保持最佳狀態(tài)，努力鉆研技術(shù)、熟練掌握日常保養(yǎng)和駕駛車輛的性能，積極參加安全學(xué)習(xí)。聽從交通警察指揮，不酒后開車，文明駕駛、禮讓三先，確保了全年安全行車無事故。
盡管經(jīng)過一些努力，我的業(yè)務(wù)水平較以往提高了不少，但還需進(jìn)一步提高。在以后的工作中，我將加強(qiáng)自主管理的意識(shí)，勇于開拓創(chuàng)新，加強(qiáng)理論和業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，不斷提高業(yè)務(wù)技術(shù)水平。明年我將努力工作，在鎮(zhèn)領(lǐng)導(dǎo)和辦公室主任的帶領(lǐng)下使自己的工作達(dá)到一個(gè)更高的層次。
駕駛技術(shù)工作總結(jié)篇九
一年來，在處領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)懷支持下，在其他同志的配合與幫助下，我立足本職，扎實(shí)工作，對(duì)照既定的工作計(jì)劃和量化考核細(xì)則，積極主動(dòng)，強(qiáng)化落實(shí)，順利地完成了自己所承擔(dān)的工作任務(wù)，在政治思想和本職工作方面取得了一定的進(jìn)步。
一、加強(qiáng)政治學(xué)習(xí)，不斷提高政治思想水平
積極參加單位組織的各項(xiàng)政治學(xué)習(xí)活動(dòng)，認(rèn)真學(xué)習(xí)領(lǐng)會(huì)十八屆三中全會(huì)精神，一方面要加強(qiáng)理論學(xué)習(xí)，提高思想認(rèn)識(shí)。另一方面是要?jiǎng)?chuàng)新工作方法，樹立服務(wù)觀念。時(shí)刻關(guān)注黨的新理論、新觀點(diǎn)、新政策。只有學(xué)習(xí)好了才能深刻領(lǐng)會(huì)，只有理解領(lǐng)會(huì)了各種思想和方針政策才能實(shí)踐好并付諸于行動(dòng)。
二、愛崗敬業(yè)，干好本職工作
做為一名駕駛員，為領(lǐng)導(dǎo)和同志們服務(wù)，促進(jìn)著單位工作的正常開展，在后勤工作中起著一定的作用。
1、遵循職業(yè)道德規(guī)范，保持強(qiáng)烈的工作責(zé)任感。干一行就要愛一行。我首先明確自己的工作職責(zé)，遵循職業(yè)道德規(guī)范，堅(jiān)持個(gè)人利益服從全局利益，增強(qiáng)時(shí)間觀念，服從領(lǐng)導(dǎo)，隨叫隨到，克服困難，圓滿地完成任務(wù)，確保不因自己而影響單位工作的正常開展。
2、恪守安全第一的原則，確保行車存車安全。為了保證車輛行駛中的安全，我嚴(yán)格遵守處里的《駕駛員管理制度》，不開快車，不酒后駕車，不私自出車等。認(rèn)真做好安全防范措施，消除安全隱患，時(shí)刻提高警惕，嚴(yán)格遵守規(guī)章制度，杜絕了任何安全事故的發(fā)生。
3、愛車如己，注意保養(yǎng)，定期檢查，及時(shí)維修。定期對(duì)汽車進(jìn)行保養(yǎng)，保持車身光潔。嚴(yán)格按照保養(yǎng)日程表的項(xiàng)目，對(duì)車輛進(jìn)行正規(guī)的定期檢查和維修，以確保車輛在行駛中不出現(xiàn)故障，增強(qiáng)安全性。另外，我還認(rèn)真學(xué)習(xí)汽車知識(shí)，掌握汽車的基本結(jié)構(gòu)和工作原理。在行車中發(fā)現(xiàn)異常，盡量找出故障并及時(shí)排除。
4、科學(xué)駕駛，節(jié)約油料。為了節(jié)約燃油，我注重科學(xué)駕駛。行車前搞清地形路線，少跑冤枉路，行車中做到不急加速，不急剎車，不強(qiáng)行超車。避免不必要的高速行車和在高檔位上的低速駕駛，充分保證了行車的經(jīng)濟(jì)性。
三、腳踏實(shí)地，繼續(xù)做好今后的各項(xiàng)工作
回顧以往的工作，盡管取得了一點(diǎn)成績，但與領(lǐng)導(dǎo)的要求與其他先進(jìn)同志相比仍有較大差距。今后，我將更加嚴(yán)格要求自己，發(fā)揚(yáng)成績，彌補(bǔ)不足，全心全意完成好每一項(xiàng)工作任務(wù)，在確保行車安全、加強(qiáng)節(jié)約、注意防盜的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步做到熱情服務(wù)、禮貌待人，文明行車。在領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心和支持下，在同志們的幫助下，相信通過不懈的努力，我的工作一定能夠再上新臺(tái)階。
駕駛技術(shù)工作總結(jié)篇十
7：恰當(dāng)：恰當(dāng)是綜合表現(xiàn)，檔位恰當(dāng)最關(guān)鍵，車子柔順、敏捷是恰當(dāng)?shù)谋憩F(xiàn)；但一定觀察清楚，不能在提速時(shí)突然殺出一個(gè)人或車子，觀察很重要。心態(tài)放平和。
倒車前首先看清車后的情況，估計(jì)好倒車的行進(jìn)路線，確定在倒車的過程中，車頭是否有可能會(huì)碰到障礙物，然后進(jìn)行倒車，倒車時(shí)盡量不要加油門，控制車速不要太快。
駕駛技術(shù)工作總結(jié)篇十一
訓(xùn)練項(xiàng)目：停車入庫，自己設(shè)定標(biāo)志記號(hào)，看是否能對(duì)準(zhǔn)對(duì)齊。
對(duì)空間感的把握在駕駛車輛時(shí)同樣至關(guān)重要。女性對(duì)空間的敏感程度往往超過男性，這里的訓(xùn)練正是要弱化女人對(duì)空間感的敏感度。科學(xué)資料顯示，女性由于處于社會(huì)的相對(duì)弱勢(shì)，往往對(duì)空間的擁有比男性更強(qiáng)烈一些。這主要體現(xiàn)在她們對(duì)旁車的安全距離判斷要大于男性，即她們一般認(rèn)為自己離周圍車輛的距離越大越好。這對(duì)安全駕駛原本是件好事，但有時(shí)候她們會(huì)為了躲避旁邊的車輛而硬生搶入其他車道，給正常行駛的車輛造成威脅。
車技訓(xùn)練方法二：方向感訓(xùn)練。
訓(xùn)練項(xiàng)目：看地圖，記住城區(qū)內(nèi)幾條主要道路的方向，以及和它們交叉的道路。
方向感差是女性的通病之一，主要表現(xiàn)在不分東南西北，而不識(shí)路的女性往往又不注意記路，這導(dǎo)致她們?cè)谛旭傊谐３＊q豫不決，給馬路上其他司機(jī)造成危險(xiǎn)。
車技訓(xùn)練方法三：協(xié)調(diào)力訓(xùn)練。
訓(xùn)練項(xiàng)目：換手扔橘子，由扔兩個(gè)增多到三個(gè)或以上;左手寫字。
開車是一項(xiàng)需要手、腳、腦高度配合的活動(dòng)，女性在這方面并不比男性差，只是開發(fā)得相對(duì)較晚，稍加鍛煉就可以達(dá)到手腳和諧處事。
車技訓(xùn)練方法四：反應(yīng)訓(xùn)練。
訓(xùn)練項(xiàng)目：極品飛車或任何賽車類電子游戲，射擊類游戲更好。
反應(yīng)時(shí)間的快慢在重大的交通事故中往往意味著生死，駕駛員提早對(duì)路面情況做出判斷會(huì)大大降低事故的發(fā)生率?？茖W(xué)研究顯示，人體的反應(yīng)時(shí)間不但與其注意力是否集中相關(guān)，還取決于體內(nèi)肌肉構(gòu)造的敏感程度。女性神經(jīng)傳遞稍慢于男性，導(dǎo)致她們不能在第一時(shí)間做出相應(yīng)的判斷。
駕駛技術(shù)工作總結(jié)篇十二
我于20xx年畢業(yè)于xxx職業(yè)技術(shù)學(xué)校。20xx年-20xx年間在a公司從事出租車運(yùn)輸工作，并于xx年6月進(jìn)入b公司工作至今，在這8年的汽車運(yùn)輸中，尤其是進(jìn)入b公司從事大客運(yùn)輸以來，在各位領(lǐng)導(dǎo)和同事的支持和幫助下，自己的思想、工作、學(xué)習(xí)等各方面都取得了一定的成績，個(gè)人綜合素質(zhì)也得到了一定的提高。20xx年參加市xxxx職工技能大賽中，榮獲汽車駕駛員第二名，被市勞動(dòng)局破格申報(bào)技師職稱。下面就從專業(yè)技術(shù)角度對(duì)我近幾年的工作做一次全面的工作總結(jié)：
愛護(hù)車輛，勤儉節(jié)約。在xx年的車輛維修方面，自己做到了先請(qǐng)示后修理，先報(bào)告再執(zhí)行，做到維修和配件講質(zhì)量、比價(jià)格，到單位指定的汽車維修廠去修理，力爭(zhēng)做到能小修決不大修，能自己修理的決不到修理廠去修理，勤儉節(jié)約降低企業(yè)費(fèi)用，保證完成出車任務(wù)，全年安全行駛4萬多公里。
交通運(yùn)輸是一個(gè)與人民群眾生命財(cái)產(chǎn)密切相關(guān)的行業(yè)。作為一線客車駕駛員，我倍感自己職責(zé)的重要性，多年的工作經(jīng)驗(yàn)告訴自己，必須從安全抓起!耳聞目睹不少了交通事故，給國家、企業(yè)、家庭帶來嚴(yán)重的經(jīng)濟(jì)損失，給人們帶來沉重的生離死別的痛苦，無數(shù)血的教訓(xùn)時(shí)刻提醒我，要認(rèn)真工作，勤檢查、多預(yù)防，把交通事故消滅在萌芽之前。因此自從我從事駕駛工作以來，一直努力朝著這個(gè)方向去努力做的。
一是認(rèn)真學(xué)習(xí)馬克思列寧主義、毛澤東思想和鄧小平理論，特別是“三個(gè)代表”重要思想，用正確的理論來指導(dǎo)自己改造好自己的世界觀、人生觀和價(jià)值觀，增強(qiáng)自己的政治敏銳性和辨別是非的能力，用“三個(gè)代表”重要思想來武裝自己的頭腦，樹立牢固的共產(chǎn)主義信念和全心全意為人民服務(wù)的宗旨意識(shí)。自覺學(xué)習(xí)黨的十四大精神和《公民道德實(shí)施綱要》。明確我們黨在新世紀(jì)、新時(shí)期的中心工作和全面建設(shè)小康社會(huì)的奮斗目標(biāo)，努力做到在思想上、認(rèn)識(shí)上同黨中央保持一致、始終保持與時(shí)俱進(jìn)的精神狀態(tài)。同時(shí)，由于自己文化程度只有中專，自己感到知識(shí)的有限，樹立了終身學(xué)習(xí)的觀念，利用業(yè)余時(shí)間學(xué)習(xí)計(jì)算機(jī)知識(shí)。
突出實(shí)踐，盡職履責(zé)。本人主要分管組織、黨辦工作，掛西芹、樂洋兩個(gè)村。一年來，在學(xué)習(xí)中摸索，在摸索中改進(jìn)，在改進(jìn)中推動(dòng)更好地實(shí)踐。
二是學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)知識(shí)。我自從手握方向盤開始，始終堅(jiān)持學(xué)習(xí)駕駛技術(shù)和車輛維修、維護(hù)以及現(xiàn)代化汽車管理方面的知識(shí)，八年如一日，不斷學(xué)習(xí)和充電，業(yè)余時(shí)間經(jīng)常逛書店，找資料，平時(shí)總是隨身攜帶著一個(gè)小筆記本，行駛途中出現(xiàn)故障，都要悉心記下。下班后，也不急著回家，而是留在站上，向老師傅前輩們學(xué)習(xí)養(yǎng)車、護(hù)車和修車技術(shù)，并經(jīng)常在師傅們地指導(dǎo)下學(xué)著自己動(dòng)手調(diào)試修理車輛，定期對(duì)車輛進(jìn)行養(yǎng)護(hù)?？朔俗约何幕A(chǔ)差的弱點(diǎn)，靠著自己的鉆研精神，為單位解決了眾多的車輛故障和疑難問題，節(jié)省了單位的開支，保證了行車的安全。
在工作中，堅(jiān)持服從領(lǐng)導(dǎo)分工，不挑肥撿瘦，不拈輕怕重，不論領(lǐng)導(dǎo)安排什么工作，我都認(rèn)真的去履行好。日常中始終保持車容整潔，車況良好，認(rèn)真保養(yǎng)車輛，使車輛性能保持最佳狀態(tài)，努力鉆研技術(shù)、熟練掌握日常保養(yǎng)和駕駛車輛的性能，積極參加安全學(xué)習(xí)。對(duì)車輛的維修，小的毛病盡量自己處理，對(duì)大的問題及時(shí)向領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)，并到指定的修理廠進(jìn)行維修。認(rèn)真遵守交通法規(guī)，安全行車。聽從交通警察指揮，不酒后開車，文明駕駛、禮讓三先，確保了全年安全行車無事故。不怕臟不怕累不怕危險(xiǎn)，八年來安全行車超過八十萬公里，從未出現(xiàn)一起安全責(zé)任事故，為公司的運(yùn)輸生產(chǎn)作出了自己的貢獻(xiàn)。
作為一名客車駕駛員，我愛車，更愛乘客。開一輩子安全車，為乘客服務(wù)一輩子，是我最大的人生目標(biāo)。平時(shí)，我注意觀察，熟悉客流、了解乘客類型。遇老人上車，主動(dòng)送上甜甜的笑容。遇病人上下車，主動(dòng)地問候一聲，或起身上前攙扶一把。遇行人橫過馬路，總是禮讓三先，提前避讓，盡量不踩緊急剎車，以免傷著、碰著、嚇著乘客，樹立了企業(yè)良好的服務(wù)形象。
盡管經(jīng)過一些努力，我的業(yè)務(wù)水平較以往提高了不少，但還需進(jìn)一步提高。在以后的工作中，我將加強(qiáng)自主管理的意識(shí)，勇于開拓創(chuàng)新，加強(qiáng)理論和業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，不斷提高業(yè)務(wù)技術(shù)水平。我將在以后的工作中不斷努力工作，在單位領(lǐng)導(dǎo)的帶領(lǐng)下使自己的工作達(dá)到一個(gè)更高的層次。
以上就是我從事生產(chǎn)運(yùn)輸工作以來的專業(yè)小結(jié)?？偨Y(jié)是為了去弊存精，一方面通過技術(shù)總結(jié)，在肯定自己工作的同時(shí)又可以看到自己的不足和缺點(diǎn)，在以后的生產(chǎn)和工作中加以改進(jìn)和提高，精益求精，不斷創(chuàng)造自身的專業(yè)技術(shù)價(jià)值，另一方面，通過這次資格評(píng)審，從另一側(cè)面看到別人對(duì)自已的專業(yè)技術(shù)水平的評(píng)價(jià)，從而促使自己更加從嚴(yán)要求自己，不斷提升知識(shí)水平和勞動(dòng)技能水平。三人行必有我?guī)?，我?jiān)信在日常的工作中相互學(xué)習(xí)、相互請(qǐng)教，自已的業(yè)務(wù)水平必定能更上一層樓。
活到老，學(xué)到老，知識(shí)無限的，學(xué)習(xí)是不可停止的。在今后的工作中，我將以飽滿的熱情投入到本職工作之中去，更好在交通運(yùn)輸行業(yè)中發(fā)揮自己的技術(shù)專長，為企業(yè)創(chuàng)造更高的經(jīng)濟(jì)效益為企業(yè)、為國家做出更大的貢獻(xiàn)。
熟練的掌握各種器械的裝備和使用方法，還有藥品的用法用量，我將通過多看、多學(xué)、多練來不斷的提高自己的各項(xiàng)技能。
駕駛技術(shù)工作總結(jié)篇十三
駕駛是現(xiàn)代社會(huì)中非常常見的交通方式之一。隨著汽車的普及，越來越多的人開始學(xué)習(xí)駕駛技術(shù)，成為一名合格的駕駛員。在這個(gè)過程中，我積累了一些心得體會(huì)，希望與大家分享。
首先，良好的駕駛技術(shù)是基礎(chǔ)。駕駛一輛車對(duì)于每個(gè)人來說都是個(gè)人福祉和社會(huì)責(zé)任的體現(xiàn)。一名合格的駕駛員首先應(yīng)該具備一定的駕駛技術(shù)。學(xué)習(xí)駕駛技術(shù)并不是簡(jiǎn)單的操作車輛，更重要的是掌握安全駕駛的理念，例如遵守交通規(guī)則、正確使用轉(zhuǎn)向燈和保持車速穩(wěn)定等。只有通過理論和實(shí)際的學(xué)習(xí)，才能夠全面提高自己的駕駛技術(shù)水平。
其次，沉著冷靜是駕駛的關(guān)鍵。駕駛時(shí)需要保持冷靜和沉著，無論遇到任何突發(fā)狀況，都應(yīng)該保持鎮(zhèn)定的思維和行動(dòng)。例如在突然出現(xiàn)的緊急情況下，駕駛員應(yīng)該迅速作出正確判斷和反應(yīng)，避免事故的發(fā)生。冷靜的駕駛者通常能夠更好地控制車輛，減少事故的發(fā)生幾率。因此，培養(yǎng)冷靜和沉著的心態(tài)對(duì)于駕駛者來說非常重要。
另外，對(duì)自己和他人負(fù)責(zé)是駕駛的基本準(zhǔn)則。駕駛車輛是一種社會(huì)行為，涉及到自己和其他人的生命安全。因此，每個(gè)駕駛者都應(yīng)該牢記安全第一的原則，并且時(shí)刻保持對(duì)自己和他人的負(fù)責(zé)。同時(shí)，保證車輛的良好狀態(tài)也是很重要的，例如定期保養(yǎng)、檢查剎車系統(tǒng)和輪胎氣壓等，以確保車輛能夠正常運(yùn)行。只有對(duì)自己和他人負(fù)責(zé)，才能夠更好地遵循交通規(guī)則，減少交通事故的發(fā)生。
此外，持續(xù)學(xué)習(xí)和改進(jìn)是駕駛者的必備素質(zhì)。駕駛技術(shù)是一個(gè)不斷進(jìn)步的過程，沒有人能夠完全掌握所有的駕駛技術(shù)。因此，駕駛者應(yīng)該保持對(duì)學(xué)習(xí)的態(tài)度，不斷提高自己的駕駛技術(shù)水平。可以通過參加一些駕駛培訓(xùn)課程、閱讀相關(guān)的駕駛資料和文獻(xiàn)、與其他駕駛者的交流等方式，不斷學(xué)習(xí)和改進(jìn)自己的駕駛技術(shù)。只有持續(xù)學(xué)習(xí)和改進(jìn)，才能夠更好地適應(yīng)各種復(fù)雜情況下的駕駛需求。
最后，分享駕駛經(jīng)驗(yàn)是我們共同的責(zé)任。作為合格的駕駛者，我們應(yīng)該將自己的駕駛心得和技巧與他人分享，以提高整個(gè)社會(huì)的駕駛水平?？梢酝ㄟ^各種方式，例如通過社交軟件、參加駕駛技術(shù)培訓(xùn)班、寫一些駕駛心得的文章等，將自己的經(jīng)驗(yàn)分享給更多的人。只有共同分享，才能夠減少交通事故的發(fā)生，創(chuàng)造更安全和舒適的駕駛環(huán)境。
綜上所述，作為一名合格的駕駛員，不僅需要掌握一定的駕駛技術(shù)，還要保持沉著冷靜、對(duì)自己和他人負(fù)責(zé)、持續(xù)學(xué)習(xí)和改進(jìn)以及分享駕駛經(jīng)驗(yàn)。通過這些心得體會(huì)的積累和實(shí)踐，我們可以提高自己的駕駛技術(shù)水平，并為創(chuàng)造一個(gè)更安全和有序的駕駛環(huán)境貢獻(xiàn)自己的力量。讓我們共同努力，成為更優(yōu)秀的駕駛員，為社會(huì)交通事業(yè)的發(fā)展做出貢獻(xiàn)。
駕駛技術(shù)工作總結(jié)篇十四
本人1986年考取汽車駕駛執(zhí)照。1987年3月進(jìn)入電廠工作，從事駕駛員工作至今。從進(jìn)入電廠從事駕駛員以來，在各位廠領(lǐng)導(dǎo)和同事的支持和幫助下，的思想、工作、學(xué)習(xí)等各方面都取得了一定的成績，個(gè)人綜合素質(zhì)也得到了一定的提高。我在駕駛員的工作崗位始終牢記一句話：“千重要，萬重要，安全行車最重要！”20多年時(shí)間里在交通安全工作中從來沒有發(fā)生考核事故，20多年安全行駛無事故。下面我就從專業(yè)技術(shù)角度對(duì)我二十幾年的工作做一次全面總結(jié)：
多年來，我認(rèn)真學(xué)習(xí)馬克思列寧主義、毛澤東思想和鄧小平理論及黨的各項(xiàng)方針政策，用正確的理論來指導(dǎo)自己，改造好自己的世界觀、人生觀和價(jià)值觀，增強(qiáng)自己的政治敏銳性和辨別是非的能力，樹立牢固的共產(chǎn)主義信念和全心全意為人民服務(wù)的宗旨意識(shí)。明確我們黨在新世紀(jì)、新時(shí)期的中心工作和全面建設(shè)小康社會(huì)的奮斗目標(biāo)，努力做到在思想上、認(rèn)識(shí)上同黨中央保持一致、始終保持與時(shí)俱進(jìn)的精神狀態(tài)。
從身為駕駛員那天開始，我便始終堅(jiān)持學(xué)習(xí)駕駛技術(shù)和車輛維修、維護(hù)以及現(xiàn)代化汽車管理方面的知識(shí)，二十幾年如一日，不斷學(xué)習(xí)和充電。業(yè)余時(shí)間經(jīng)常逛書店，找資料，靠著自己的鉆研精神，為單位解決了眾多的車輛故障和疑難問題，節(jié)省了單位的開支，保證了行車的安全。身為司機(jī)，我的工作地點(diǎn)是駕駛室，因此大部時(shí)間我都是與車為伴，于是車便成了我忠實(shí)的伙伴。每當(dāng)空閑時(shí)，我總會(huì)拎上一桶水將它里外擦洗干凈，并時(shí)常檢查車況，這樣做不僅可使車輛隨時(shí)得到了保養(yǎng)，而且還節(jié)省出了洗車的費(fèi)用。司機(jī)崗位的工作性質(zhì)與其它崗位的工作性質(zhì)不同，它沒有固定的工作時(shí)間，需要做到隨叫隨到，不過我對(duì)此毫無怨言，幾年的司機(jī)駕駛經(jīng)歷使我對(duì)此早已習(xí)以為常。作為一名司機(jī)，不僅需要早出晚歸，放棄節(jié)假日的休息時(shí)間，還要時(shí)常擔(dān)任出差的任務(wù)。不過我對(duì)此毫無怨言，因?yàn)槲沂且幻緳C(jī)，為大家服務(wù)是我的職責(zé)。
在日常工作中，我認(rèn)為，要想開好安全車，首先要牢固地樹立安全第一的思想，一定要學(xué)習(xí)并遵守政府及有關(guān)部門的一切法令法規(guī)，服從交通管理人員的指揮，真正做到“馬達(dá)一響，集中思想。車輪一動(dòng)，想到群眾?！蔽移綍r(shí)十分重視交通安全學(xué)習(xí)，并深刻地認(rèn)識(shí)到：安全行車并不是紙上談兵，它是成千上萬人民群眾用鮮血和生命換來的。我一直認(rèn)為：對(duì)待交通事故，一定要“三不放過”（原因不明不放過，整改措施不落實(shí)不放過，處罰不到位不放過），只有這樣，才能牢記教訓(xùn)，杜絕事故。
維修，小的毛病盡量自己處理，對(duì)大的問題及時(shí)向領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)，并到指定的修理廠進(jìn)行維修。認(rèn)真遵守交通法規(guī)，安全行車。聽從交通警察指揮，不酒后開車，文明駕駛、禮讓三先，確保了全年安全行車無事故。不怕臟不怕累不怕危險(xiǎn)，二十幾年來從未出現(xiàn)一起安全責(zé)任事故，為公司的運(yùn)輸生產(chǎn)作出了自己的貢獻(xiàn)。
盡管經(jīng)過一些努力，我的業(yè)務(wù)水平較以往提高了不少，但還需進(jìn)一步提高。在以后的工作中，我將加強(qiáng)自主管理的意識(shí)，勇于開拓創(chuàng)新，加強(qiáng)理論和業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，不斷提高業(yè)務(wù)技術(shù)水平。我將在以后的工作中不斷努力工作，在單位領(lǐng)導(dǎo)的帶領(lǐng)下使自己的工作達(dá)到一個(gè)更高的層次。
以上就是我從事公司駕駛員工作以來的專業(yè)小結(jié)。總結(jié)是為了去弊存精，一方面通過技術(shù)總結(jié)，在肯定自己工作的同時(shí)又可以看到自己的不足和缺點(diǎn)，在以后的生產(chǎn)和工作中加以改進(jìn)和提高，精益求精，不斷創(chuàng)造自身的專業(yè)技術(shù)價(jià)值，另一方面，通過這次資格評(píng)審，從另一側(cè)面看到別人對(duì)自已的專業(yè)技術(shù)水平的評(píng)價(jià)，從而促使自己更加從嚴(yán)要求自己，不斷提升知識(shí)水平和勞動(dòng)技能水平。三人行必有我?guī)?，我?jiān)信在日常的工作中相互學(xué)習(xí)、相互請(qǐng)教，自已的業(yè)務(wù)水平必定能更上一層樓。活到老，學(xué)到老，知識(shí)是無限的，學(xué)習(xí)是不可停止的。在今后的工作中，我將以飽滿的熱情投入到本職工作之中去，更好在交通運(yùn)輸行業(yè)中發(fā)揮自己的技術(shù)專長，為企業(yè)創(chuàng)造更高的經(jīng)濟(jì)效益為企業(yè)、為國家做出更大的貢獻(xiàn)。
駕駛技術(shù)工作總結(jié)篇十五
[險(xiǎn)升坡]——行走在林道是難免回遇到上坡路面，較平緩的上坡路面，一般車友應(yīng)該都可以輕松應(yīng)付才是；若是遇到比較陡斜的上坡時(shí)，有些車友就回?fù)?dān)心車子爬不上去，擔(dān)心過后開始心虛，心虛后油門就踩得比較輕，檔位選擇也亂了，以這種狀態(tài)，能爬得上去才奇怪。
當(dāng)決定要開始爬陡坡時(shí)，請(qǐng)選擇正確的檔位。一般來說，手排車和自排車不盡相同，在面臨爬陡坡時(shí)，請(qǐng)選擇最大的檔位，但不致使輪胎空轉(zhuǎn)打滑為限定。通常這個(gè)限定手排車分動(dòng)箱排在4l檔，變速箱排在2p3檔；而自排車的檔位設(shè)定為分動(dòng)箱在4l檔，變速箱在1p2檔。
其實(shí)在爬陡坡時(shí)，檔位的選擇是非常重要的。選了太高的檔位，則動(dòng)力輸出太弱，無法有帶著你爬上陡坡的感覺；若選了太低的檔位，則動(dòng)力輸出太大，會(huì)頻頻發(fā)生空轉(zhuǎn)的現(xiàn)象。除了檔位選擇要正確外，爬陡坡要有一鼓作氣的決心。因?yàn)榧偃缗赖揭话攵Ａ讼聛?，要再啟?dòng)繼續(xù)向上爬的機(jī)會(huì)就不太大了，除非你的車擁有超強(qiáng)的扭力。
萬一在爬坡時(shí)因故停留，又無法繼續(xù)上行，那就只好倒車退下來。但在陡坡上倒車不是一件簡(jiǎn)單的事。首先要以最慢p最低的速度開始倒車，當(dāng)然此時(shí)只能夠用剎車來控制車速。
[險(xiǎn)降坡]——遇到此狀況，通常只要克服心里的障礙，就不過是個(gè)較陡的下坡而已。但是有許多車友，還是栽在這個(gè)不算困難的地形上，說起來只不過是較大意了些。當(dāng)然，手排車與自排車在駕駛上還是有區(qū)別的，但是相同的是需以最慢的速度下坡，不然起初若是以較快的速度下行，到后來可能導(dǎo)致無法控制速度的局面。
只要能控制以最慢的速度進(jìn)入陡坡，手排車排入4l1檔，略帶些剎車，保持輪胎不致鎖死打滑的速度，緩緩地通過險(xiǎn)陡的下坡。另外自排車就比較需要多廢些心思去控制速度了，因?yàn)樽耘跑嚨臋n拖力過小，無法牽制陡坡下行的速度，所以剎車的控制是相當(dāng)重要的；自排車在下陡坡時(shí)，一樣是排入4l1檔，不過剎車就不能只是輕輕含著而已，而要控制到最慢的速度下陡坡，利用剎車來控制輪胎，以最慢的速度下行，并且不致使輪胎鎖死偏滑，產(chǎn)生無法控制的情況發(fā)生。
資料。
手排車的檔位選擇須視路面是干硬或濕軟，來選擇適合的檔位，不過也多半選在4l1或2檔；選在4l2檔，是怕4l1檔動(dòng)力輸出過大，導(dǎo)致輪胎打滑，喪失向上爬的抓地力；而選在4l1檔的時(shí)機(jī)，仍是在4l2檔之動(dòng)力不足以帶著車往上爬的時(shí)候，只好退至4l1檔，以求能上得了彎角的陡坡。另外自排車也如同手排車一樣，可先用4l2檔試試看，若可以上就最好，若不能上，當(dāng)然就必須退至4l1檔了。
除了檔位的選擇要正確外，車子的速度p引擎轉(zhuǎn)速的保持，都關(guān)系到車子是否能上之關(guān)鍵。車速可以快，但必須是在自己能掌控的范圍內(nèi)，如果是慢速地過陡坡彎道，相信只有一些大扭力的車能辦到。另外，引擎轉(zhuǎn)速最好能保持在最大扭力的引擎轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)讓身處困境的愛車，能從容地過彎道p陡坡。
[彎角下坡篇]——通常這是最能鉤起駕駛者恐懼心理的地形，若撇開危險(xiǎn)的.險(xiǎn)下坡不談，光是一陡長的下坡就夠嚇人了，若再加上轉(zhuǎn)彎的動(dòng)作，筆者相信不是有十足把握的人，通常皆會(huì)停留考慮許久，才決定繼續(xù)前行或是放棄。
當(dāng)然在面臨車隊(duì)行進(jìn)是，不太可能為了一味車友的裹足不前，而更改路線來配合此車友，著關(guān)系到整隊(duì)車友的權(quán)益問題，所以會(huì)有兩種方式來解決：一是換個(gè)經(jīng)驗(yàn)豐富的車友代為捉刀；另一是鼓起勇氣，聽從車友的指揮，仔細(xì)地度過此險(xiǎn)惡的地形。
當(dāng)硬著頭皮，需自行駕車通過彎角下坡時(shí)，最好先行下車勘察地形，若地形許可的話，行經(jīng)彎角下坡的地形，可采取最平緩的路線。若地形不允許，也不必過分擔(dān)心，車輛在轉(zhuǎn)彎時(shí)本來就會(huì)有一向外的側(cè)傾力量，只要是速度許可，產(chǎn)生向外的側(cè)傾力應(yīng)該可以抵消可能的向內(nèi)轉(zhuǎn)翻的力量(視車行速度與彎角傾度的不同而有所變動(dòng))，所以側(cè)向翻車的感覺雖然很重，但是還不致于翻車。
所以彎角下坡，只要傾度不超過車輛的極限(隨改裝加高后而有所增減)，駕駛者大可放開心胸，謹(jǐn)慎地度過彎角下坡的路況，事后再看其他車友過此彎角下坡，事實(shí)上不是那么困難的。
[跨越v型溝篇]——既然是offroad的越野，難免會(huì)遇到較大的路面起伏，而v字型的溝渠是常常會(huì)遇到的狀況，也常常會(huì)見到有車友在下到v型地最底端時(shí)，無法轉(zhuǎn)下為上，自然就“著車”了。
在此處“著車”有幾個(gè)原因：一是在下坡時(shí)，因?yàn)樗俣忍?，使車輛筆直的插進(jìn)土里，而沒有轉(zhuǎn)為上行的力量與時(shí)間，這點(diǎn)可以用技巧來克服。二是車輛的前懸太過突出，是前輪還沒到v型底端的轉(zhuǎn)角，就因車頭抵到地面，而無法繼續(xù)前行。三是因?yàn)檐囕v的后懸過于突出，在車輛轉(zhuǎn)過彎角的同時(shí)，后懸抵到地面，而無法再繼續(xù)前進(jìn)了。二p三這兩點(diǎn)，是因?yàn)檐圀w結(jié)構(gòu)的關(guān)系，除了不能以技巧彌補(bǔ)之外，只能從改裝車體去著手了。
駕駛技術(shù)工作總結(jié)篇十六
駕駛技術(shù)是每個(gè)駕駛員都必須掌握的基本技能。無論是作為一種交通工具，還是作為一種駕駛的樂趣，掌握好駕駛技術(shù)都是非常重要的。經(jīng)過多年的駕駛經(jīng)驗(yàn)，我深刻體會(huì)到了其中的重要性和技巧。在本文中，我將分享我對(duì)駕駛技術(shù)的心得體會(huì)，希望能對(duì)廣大駕駛員有所幫助和啟發(fā)。
首先，了解交通法規(guī)和遵守交通規(guī)則是駕駛技術(shù)的基礎(chǔ)。在駕駛過程中，我們必須始終遵守交通法規(guī)，尊重交通規(guī)則。這不僅是為了我們自身的安全，也是為了他人的安全。遵守限速、禮讓行人、使用轉(zhuǎn)向燈等基本規(guī)則是每個(gè)駕駛員必須牢記的。只有遵守規(guī)則，才能保證道路交通的有序進(jìn)行，減少交通事故的發(fā)生。因此，熟悉交通法規(guī)和合理駕駛至關(guān)重要，這是駕駛技術(shù)的第一步。
其次，掌握好車輛的操作技巧是駕駛技術(shù)的核心。一個(gè)熟練的駕駛員應(yīng)該能夠靈活運(yùn)用各種操作技巧，如啟動(dòng)、加速、剎車、轉(zhuǎn)向等。在實(shí)際駕駛中，我們經(jīng)常遇到各種復(fù)雜的路況和突發(fā)狀況，只有掌握好操作技巧，才能夠準(zhǔn)確應(yīng)對(duì)。例如，遇到緊急剎車時(shí)，我們需要迅速采取緊急剎車的操作動(dòng)作，而不是驚慌失措或者出現(xiàn)誤操作。此外，掌握好倒車入庫、上山下坡等特殊情況下的操作技巧也是非常重要的。只有經(jīng)過長時(shí)間的實(shí)踐和不斷的積累，我們才能熟練掌握車輛的操作技巧。
再者，正確的觀察和判斷能力是駕駛技術(shù)的關(guān)鍵。在駕駛中，我們需要時(shí)刻保持警覺，觀察前方和周圍的道路環(huán)境。正確的觀察和判斷能力能夠幫助我們提前預(yù)判道路的狀況和其他車輛的潛在危險(xiǎn)，從而做出適當(dāng)?shù)姆磻?yīng)。同時(shí)，我們也需要學(xué)會(huì)如何根據(jù)對(duì)方駕駛員的舉止和眼神判斷他們的行駛意圖。只有對(duì)道路環(huán)境保持高度的警覺性和正確的判斷能力，我們才能防止事故的發(fā)生。
此外，良好的駕駛習(xí)慣也是駕駛技術(shù)的重要組成部分。良好的駕駛習(xí)慣不僅可以提高行車安全性，還可以延長車輛的使用壽命。例如，保持良好的均速行駛，避免頻繁地急加速和急剎車，可以減少車輛的機(jī)械磨損和油耗。另外，合理的維護(hù)保養(yǎng)車輛也是養(yǎng)成良好駕駛習(xí)慣的重要環(huán)節(jié)。定期檢查車輛的機(jī)油、剎車液、輪胎等部件的狀況，及時(shí)更換老化的雨刮片和燈泡等，都能有效減少故障和事故的發(fā)生。
最后，駕駛技術(shù)的提升是一個(gè)持續(xù)的過程。只有不斷學(xué)習(xí)和不斷實(shí)踐，我們才能不斷提高自己的駕駛技術(shù)。通過參加培訓(xùn)課程和提高自己的理論知識(shí)，我們可以了解更多的駕駛技巧和安全知識(shí)，進(jìn)一步提高自己的駕駛水平。此外，多參與各種駕駛活動(dòng)也能夠提高自己的駕駛能力。例如，參加賽車、越野等相關(guān)活動(dòng)，可以提高我們的應(yīng)變能力和駕駛技術(shù)，增加自信心?？傊?，只有不斷學(xué)習(xí)和實(shí)踐，我們才能成為一名真正優(yōu)秀的駕駛員。
綜上所述，駕駛技術(shù)是一門需要不斷提升的技能。通過遵守交通法規(guī)、掌握車輛操作技巧、理解觀察和判斷能力、養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣以及持續(xù)學(xué)習(xí)和實(shí)踐，我們可以提高自己的駕駛技術(shù)水平，增加駕駛的安全性和樂趣。希望廣大駕駛員都能夠重視駕駛技術(shù)的學(xué)習(xí)和提升，共同營造一個(gè)安全有序的道路交通環(huán)境。
駕駛技術(shù)工作總結(jié)篇十七
一、要求駕駛班嚴(yán)格執(zhí)行集團(tuán)車輛使用管理規(guī)定，強(qiáng)化執(zhí)行，服從調(diào)度，嚴(yán)禁工作推諉和私自用車。
二、強(qiáng)化績效管理，在集團(tuán)安全考核的基礎(chǔ)上，廣場(chǎng)建立了以經(jīng)濟(jì)指標(biāo)、服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)、個(gè)人管理三者結(jié)合的績效考核目標(biāo)，通過駕駛員自評(píng)、上級(jí)考評(píng)、主要用車部門服務(wù)信息反饋等形式，了解駕駛員工作狀況的一手信息，并適時(shí)提出改進(jìn)要求。
三、辦公室通過將公司工作指令、公司例會(huì)記錄傳閱的形式、實(shí)時(shí)將公司的經(jīng)營狀況，工作要求和指令傳遞給駕駛班，并按要求執(zhí)行。
四、xx年的管理思路是贏在服務(wù)，贏在終端。終端小區(qū)拓展的質(zhì)量好壞，將直接影響到公司經(jīng)營。xx年受金融危機(jī)和寧栗路高架施工影響，賣場(chǎng)人氣銳減。對(duì)此，行政辦公室和營銷拓展人員多次組織駕駛員討論、培訓(xùn)，就如何調(diào)整直通車線路，改善直通車運(yùn)營質(zhì)量，合理調(diào)配車輛營運(yùn)資源，提高服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行討論。直通車駕駛員，是小區(qū)顧客認(rèn)識(shí)、了解廣場(chǎng)形象的第一個(gè)人，他們的言行直接代表了公司的形象。為此，我們對(duì)直通車駕駛員提出了準(zhǔn)點(diǎn)、熱情、耐心，主動(dòng)的服務(wù)要求。并借助車輛年檢的時(shí)機(jī)，對(duì)三輛直通車進(jìn)行了外觀改造，在一些固定運(yùn)行的線路，如西善橋，9424、南師附中等，廣場(chǎng)的班車、司機(jī)已成為顧客與商場(chǎng)的橋梁。
五、樹立成本意識(shí)，要求每個(gè)駕駛員對(duì)車輛運(yùn)營狀況如運(yùn)營公里數(shù)，每月油耗輛，維修費(fèi)用做到心中有數(shù)，手中有帳。并在辦公室建立了車輛運(yùn)營記錄和維修檔案。存在問題：
1、駕駛員對(duì)公司整體經(jīng)營的關(guān)注不夠，服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)有待進(jìn)一步提高；
2、部分車輛老化，其硬件不能滿足運(yùn)營需要。
3、直通車和顧客的有效溝通和互動(dòng)不多。
改進(jìn)方向：
駕駛技術(shù)工作總結(jié)篇十八
1.1為了貫徹、實(shí)施gb/t19001gb/t14001gb/t28001標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)現(xiàn)公司制定的管理體系質(zhì)量、職業(yè)健康安全、環(huán)境方針目標(biāo)及承諾，保證體系的正常有效運(yùn)行和施工技術(shù)及其他方面的工作順利完成，特制訂本職責(zé)。
1.2本職責(zé)規(guī)定了吊車駕駛員的崗位職責(zé)、上崗條件、檢查與考核要求；
1.3本職責(zé)適用于吊車駕駛員工作范圍。
2、主要職責(zé)
2.1認(rèn)真貫徹執(zhí)行國家對(duì)交通安全、職業(yè)健康安全、環(huán)境保護(hù)方針、政策、法令、法規(guī)和上級(jí)有關(guān)規(guī)定。
2.3增強(qiáng)環(huán)保意識(shí)，做好本崗位的環(huán)境保護(hù)工作；
2.4熟悉交通、車輛管理制度，掌握所駕駛車輛的技術(shù)性能、維護(hù)標(biāo)準(zhǔn)和維修保養(yǎng)狀況；
2.7掌握起吊程序，嚴(yán)禁違章操作，嚴(yán)禁起吊超限額重量物件；
2.15具體負(fù)責(zé)所駕駛車輛運(yùn)輸過程的資料的收集、填寫、整理、匯總工作；
2.16進(jìn)行技術(shù)攻關(guān)、消除事故隱患，保證服務(wù)質(zhì)量，提高車輛的利用率和績效；
2.17發(fā)揚(yáng)民主作風(fēng)，維護(hù)公司信譽(yù)，搞好本部門雙文明建設(shè)，努力完成公司、車隊(duì)安排的正常工作和臨時(shí)任務(wù)。
3、上崗條件
3.1政治思想和職業(yè)道德：品行端正，熱愛本職工作，吃苦耐勞，工作嚴(yán)謹(jǐn)。
3.2文化程度及所學(xué)專業(yè)
3.2.1文化程度：具有高中及高中以上文化程度。
3.2.2所學(xué)專業(yè)：具有吊車管理(含駕駛維修)專業(yè)知識(shí)，必須具有駕駛證及吊車駕駛證。
3.3專業(yè)知識(shí)
3.3.1專門知識(shí)：掌握汽車專業(yè)管理的理論與應(yīng)用知識(shí)，熟悉本部門人員崗位的工作標(biāo)準(zhǔn)。
3.3.2專業(yè)基礎(chǔ)知識(shí)：了解專業(yè)常用外語詞匯的字母意義。
3.3.3政策法規(guī)知識(shí)；熟悉《道路交通管理?xiàng)l例》及有關(guān)交通運(yùn)輸安全的政策、法規(guī)及企業(yè)職工獎(jiǎng)懲條例等方面的法規(guī)知識(shí)。
3.3.4管理知識(shí)：熟悉電力企業(yè)現(xiàn)代化管理知識(shí)與方法，了解國內(nèi)外有關(guān)車輛管理方面的情況和動(dòng)態(tài)。 3.3.5相關(guān)知識(shí)：了解電力生產(chǎn)基本常識(shí)，熟悉本公司生產(chǎn)經(jīng)營特點(diǎn)。
3.4實(shí)際工作能力
3.4.1理解判斷能力：能理解黨和國家有關(guān)交通運(yùn)輸資產(chǎn)管理方針政策和有關(guān)文件精神，具有較強(qiáng)的分析判斷能力。
3.4.2組織協(xié)調(diào)能力：正確處理與協(xié)調(diào)上下級(jí)及部門之間的工作關(guān)系。
3.4.3業(yè)務(wù)實(shí)施能力：在實(shí)施車輛駕駛過程中，能采取得力措施，改進(jìn)工作。
3.4.4社會(huì)活動(dòng)能力：善于聽取群眾意見，不斷改進(jìn)工作方法，能與兄弟單位和社會(huì)交通管理部門加強(qiáng)聯(lián)系，建立良好的人際關(guān)系。
3.5工作經(jīng)歷，具有2年以上從事車輛駕駛方面的工作經(jīng)歷。
3.6其它特殊要求：身體健康。
4、檢查與考核
4.1由公司和汽車隊(duì)依據(jù)本標(biāo)準(zhǔn)對(duì)吊車駕駛員進(jìn)行檢查與考核；
4.2按蘭州供電公司、倚能集團(tuán)及公司的綜合考核辦法、《質(zhì)量責(zé)任制》考核獎(jiǎng)懲。
2、吊車司機(jī)崗位職責(zé)