物流人員工作述職報告(通用21篇)

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    物流人員工作述職報告篇一
    本人在公司和領導的關心、栽培下,于20xx年xx月xx日從東莞業(yè)務運營部調任高盛分公司見習經(jīng)理,負責高盛公司的日常經(jīng)營管理活動,同時配合東莞總部倉儲部做零擔外協(xié)轉貨工作。從xx年五月入司到xx年9月,我一直在倉儲部從事開單和車輛配載的工作。三年的倉儲業(yè)務工作,鍛造了我的韌性和執(zhí)著。
    經(jīng)歷了多次公司組織的倉儲技能培訓,一次后備管理干部培訓和一次經(jīng)理培訓班,也非常有幸參加了阿米巴的培訓,這些培訓使我更進一步的了解物流這個行業(yè)作業(yè)流程和態(tài)勢,也更利于我工作的開展。在工作中我努力做好本職工作,以客戶服務為中心,嚴格按照公司對于貨物的安全和時效的要求去做,保障貨物安全及時到達客戶手中。也嚴格遵照公司的財務制度,及時上繳公司財務資金,做好資金的安全管理工作,現(xiàn)將本人在高盛公司期間的履職情況和回報如下。
    走出去發(fā)現(xiàn)市場
    1、業(yè)務方面,由于分點處于物流園片區(qū)分布集中的中心,從去年營業(yè)開始我一邊在轉貨的同時一邊宣傳我司的長途運力優(yōu)勢和配送車輛優(yōu)勢。
    主動承接貨物,積極做好打包和報價等增值服務的創(chuàng)收工作。主動尋求物流同行和第三方物流的合作,在合作共贏的基礎上宣傳我們盛輝的品牌。大力攬收同行件,直達線路泡貨80/方重貨300/噸,我司的代收貨款業(yè)務還是有優(yōu)勢的,維護好老客戶,深挖老客戶新貨源,特別是直達線路,專線物流給出的價,我們報價一樣的話還是有把握將客戶爭取過來的。從元月1號-元月31號現(xiàn)在高盛分點已承攬貨物110票,營收總額22692元。
    2、通過這半年的外協(xié)轉貨工作,我發(fā)現(xiàn)我們東莞片區(qū)到東北、西北、江西、貴州等方向的貨物還是不少的,如果全部按自提的從福州中轉的話,對于時效要求高的簽單客戶的話貨我們是無法按時交貨的,尋找專線外轉合作成了我們必要的選擇,這其中還得做好從價格的約定到合同的簽訂、時效、回單和貨物跟蹤等細節(jié)問題,不然會給雙方造成困擾,也可能給客戶帶來損失。
    現(xiàn)在德淵項目中就有相當大一部分貨物得做外轉操作。
    3、有不少的同行物流只有一個營業(yè)分部,配送車輛存在不足甚至沒有配送車輛的特殊情況,通過交流發(fā)現(xiàn)他們如有貨物要送貨上門一般都是通過物流qq和貨車幫等平臺雇傭車輛或者雇傭私人貨車司機送貨,這個費用是比較高的,而且存在不小的風險。
    對此我主動上門洽談,承接他們東莞市區(qū)無代收貨款的貨物配送以及我司東莞各鎮(zhèn)區(qū)有網(wǎng)點的轉貨,經(jīng)過一周時間的溝通現(xiàn)在已經(jīng)開始與河南鄭州專線的騰達物流東莞分點合作。
    1、是學習還不夠,工作經(jīng)驗還需積累,有顧此失彼的現(xiàn)象。
    2、是了解zz年的考核指標后感到肩上很有壓力。
    但我將及時調整好狀態(tài),化壓力為動力,為提升業(yè)務,我將繼續(xù)發(fā)揚主動出擊的精神,積極發(fā)掘新客戶,開拓新市場,竭盡全力完成年度考核指標,向公司交出一份滿意的答卷。
    我的述職到此結束,謝謝大家!
    物流人員工作述職報告篇二
    各位領導,各位代表,各位委員:
    以來,在市委、市政府的正確領導下,在相關部門的關心指導下,我和班子其他成員深入學習實踐科學發(fā)展觀,始終保持奮發(fā)有為的精神面貌,思想上積極進取,工作上勤奮努力,作風上求真務實,生活上從嚴要求,團結和帶領全市郵政員工,秉承“郵送真情,傳遞商機”的企業(yè)使命,發(fā)揚“挑戰(zhàn)距離,超越成功”的企業(yè)精神,奮力拼搏,開拓創(chuàng)新,在積極服務地方經(jīng)濟發(fā)展中努力推動企業(yè)科學發(fā)展。
    下面,我代表市郵政局班子從五個方面向各位領導述職:
    一、首先向大家簡要介紹郵政情況。
    郵政業(yè)是國家重要的社會公用事業(yè),郵政網(wǎng)絡是國家重要的通信基礎設施,承擔著“通政”、“通民”和“通商”的使命。郵政擁有強大的網(wǎng)絡資源優(yōu)勢和百年品牌信譽,是重要的物流、信息、資金通道。
    目前,郵政有41處網(wǎng)點,其中全國微機聯(lián)網(wǎng)的郵儲網(wǎng)點34個,經(jīng)營管理、業(yè)務處理和生產(chǎn)流程基本實現(xiàn)了電子化和信息化;41處郵政報刊亭,15處城市社區(qū)服務網(wǎng)點,120個農(nóng)村服務站,鄉(xiāng)村覆蓋率達90%以上;郵路58條,其中一級干線火車郵路2條,自辦汽車郵路3條。全市郵政總資產(chǎn)1.06億元,向國家和地方財政繳納各種稅費年均增長10%。由于交通樞紐優(yōu)勢,市郵政局是全國70個二級郵區(qū)中心局、35個重點轉口局之一,主要負責進出福建省以及本省上饒、景德鎮(zhèn)等地郵件的轉運任務。火車郵件押運量在全國非省會二級郵區(qū)中心局排第1位,占全省的45%;火車總包郵件交換量列全省第1位,在全國二級郵區(qū)中心局中排第10位。
    近年來,郵政采取多種措施,不斷增強為社會各界提供多元化服務的能力。連續(xù)五屆獲得省級“文明單位”、先后榮獲“全國精神文明建設先進單位”、“全國通信行業(yè)用戶滿意單位”、“全國郵政通信企業(yè)用戶滿意單位”、“省級文明行業(yè)”、“江西省經(jīng)濟技術創(chuàng)新先進單位”、“全省郵政創(chuàng)新杯’勞動競賽一等獎”、“江西省郵政先進集體”等20多項集體榮譽。
    二、以六個對接為重點,主動融入“四大一新”戰(zhàn)略,確保服務經(jīng)濟社會發(fā)展“不打折”楊憲萍書記在市委六屆五次會議上說:“各級領導班子要做到始終講大局,自覺地把本單位的工作放在大局中去定位,放在大局中去思謀,放在大局中去推進,以局部的有效作為支持全市發(fā)展大局”。作為郵政部門來說,響應市委、市政府的號召并抓好落實,是我們義不容辭的職責。為此,我們主動融入市委、市政府提出的“四大一新”發(fā)展戰(zhàn)略的大局中,重點是“實施六個對接,實現(xiàn)六個助力”,在服務全市經(jīng)濟社會發(fā)展的過程中推動自身的發(fā)展。
    (一)對接“大銅業(yè)”發(fā)展戰(zhàn)略,助力中小企業(yè)“騰飛”。
    在服務大銅業(yè)戰(zhàn)略方面,開展了一系列針對中小企業(yè)的服務舉措。為地方經(jīng)濟發(fā)展提供新的經(jīng)營理念和服務手段。依托信函廣告、數(shù)據(jù)庫商函、直復營銷等渠道,整合社會信息資源,利用先進的運作方式和信息手段,向社會發(fā)布有價值的商業(yè)信息,為中小企業(yè)提供個性化、一站式的營銷服務,有效促進了中小企業(yè)的發(fā)展。,我們?yōu)橐恍┢髽I(yè)投送商業(yè)信函累計80萬件。
    (二)對接“大物流”發(fā)展戰(zhàn)略,助力打造“無水港”項目。
    物流人員工作述職報告篇三
    按照鐵路局今年春整工作總體要求,結合各次列車經(jīng)過冬運、春運的繁忙運輸,列車衛(wèi)生基礎、設備設施急需全面恢復和的整治現(xiàn)狀,我段自3月15日開始,經(jīng)過一個多月的春整工作,段對各次列車春整工作進行了驗收,并根據(jù)結果進行排序分檔,同時上周路局也對我段部分列車春整質量進行了驗收。
    一、段春整驗收結果。
    今年段驗收采取按列車等級分為三組,其中第一組為空調列車,第二組為直通綠皮車、管內快速列車及管內長途綠皮車,第三組為管內短途列車。對每趟列車的保潔車間的整備質量和車隊乘務管理分別驗收、分別評定。對評為一類列車的整備和乘務班組,分別給予人均300元獎勵;評為二類列車的整備和乘務班組,分別給予人均200元獎勵;評為三類列車的整備和乘務班組,分別給予人均100元獎勵。
    二、今年春整的特點。
    區(qū)域;打破了庫乘分離以來,每逢春整乘務員都要協(xié)助整備班組作業(yè)、增加乘務員勞動強度和勞動時間的慣例。只有在路局驗收前,才組織乘務員入庫協(xié)助整備作業(yè)。
    第二個特點是車隊干部作用突出,職工春整意識強。如齊杭車隊春整中,車隊干部對班組“掛職”帶班,承擔車廂具體保潔任務,講解整備重點部位,演示保潔方法;滿京車總支書記---克服隊長病假、車隊只有一名正職的困難,將春整與各項工作合理擺布,身先士卒,帶領車隊干部和職工對春整各項工作逐一推進、落實;再如古韓碧車隊,不僅日常抓好春整推進,書記、隊長在得到路局驗收交路后,當天半夜3點多從---上車趕到---,到庫內組織6257次列車乘務員進行作業(yè);滿綏車隊因4192次列車在牡丹江地區(qū)檢修,列車內部保潔日常由保潔公司承擔,春整期間,隊長連續(xù)一周時間駐在牡丹江,對門頭三環(huán)及車內衛(wèi)生進行突擊、整治;齊滿車隊擔當?shù)膋7058次列車由于在海地區(qū)檢修、整備,路局春整驗收前,車隊干部帶領5個班組乘務員趕赴海拉爾,協(xié)助整備班組進行衛(wèi)生突擊整備;齊大車隊在路局驗收前,也組織全體休班乘務員入加協(xié)助整備。三地保潔車間在春整期間,也打破常規(guī),組織休班班組入庫作業(yè),增加力量,提高質量。齊保潔車間不僅正職在驗收期間不回家,連續(xù)在現(xiàn)場工作,而且副職也都按照分工全部工作在現(xiàn)場抓推進、抓落實,這個車間春整工作質量也是三地最好的。在車間車隊干部帶領下,乘務員和保潔職工春整積極性也比較高,很多職工舍小家保大家、克服困難保春整等感人事跡層出不窮。第三個特點是整治效果明顯。由于干部職工發(fā)揚吃苦耐勞、用汗水換質量精神,今年車內衛(wèi)生質量也較往年標準要高,效果要好。如齊京車隊在迎接局驗收前,組織乘務員不僅對驗收車體衛(wèi)生進行整治,而且對不驗收的車體也全部進行整治,并始終堅持高標準、高質量;杭州車隊擔當?shù)?344、t5002次列車天棚、廁所、洗面間、門頭等部位衛(wèi)生標準非常高,段驗收前,車隊組織了兩次驗收,分解車廂檢查部位、單項綜合排序,對不合格的一律推倒重來;海保潔車間在段春整驗收期間,對驗收組提出的問題整改迅速,基本第一天檢查出的問題,第二天驗收的列車中,重點整治的效果的明顯;齊大車隊在迎接局驗收春整過程中,組織乘務員入庫作業(yè)后,衛(wèi)生質量變化較大。
    三、存在的問題。
    一是個別車隊春整意識不強。如列車出庫衛(wèi)生仍然處于日常管理狀態(tài);衛(wèi)生標準都沒有達到要求。充分暴露出車間車隊在駕馭能力上、大局意識上、履職承責上、工作標準上的問題。同時在春整推進過程中,部分車隊存在“等”、車間存在“靠”的思想,“等”驗收前突擊應付驗收、“靠”車隊協(xié)助提高質量,這些車間車隊干部思想上的問題,嚴重制約了全段春整工作進度,也造成了個別列車春整工作質量不高。
    二是基礎管理還需加強。通過段春整驗收,暴露出車隊、車間在日常衛(wèi)生、備品管理上還有一些欠帳,春整前突擊整治現(xiàn)象在個別列車還比較突出。最突出的是日常部分列車衛(wèi)生標準不高,這也是段在迎接路局春整驗收前,不得不要求車隊組織乘務員入庫進行突擊整治。
    四、下步要求。
    一是要抓好問題的整改。各車隊車隊要結合路局和段春整驗收期間暴露出的問題,反思問題產(chǎn)生的原因,從工作方法、思想認識、質量標準上再努力、再提高,將存在的問題逐一整改到位。
    二是做好春整治成果的鞏固、提高。經(jīng)過一個多月的整治,各次列車基礎衛(wèi)生、備品管理、表簿資料都有了很大程度的提高,各車隊、車間一定要加強日常管理,避免驗收結束放任自流的思想,要加強日常工作標準、質量標準的落實,不僅要保證質量不滑坡,而且要保證質量不斷提高。
    物流人員工作述職報告篇四
    各位領導、各位同志:
    大家好。
    按照縣委、縣委組織部關于加強基層黨組織建設工作的總體要求和實施意見圍繞縣委、縣政府的總體工作思路和林業(yè)中心工作從思想、組織、作風和制度等建設著手結合林業(yè)工作自身特點和實際情況加強和改進對黨員的教育管理和監(jiān)督通過制度化規(guī)范化的管理把黨員培養(yǎng)發(fā)展、管理工作提高到了新的水平為黨的基本路線、方針、政策在基層貫徹執(zhí)行提供了強有力的政治保證?,F(xiàn)將20上半年的黨建工作開展情況總結如下:
    一、以開展各種活動為契機,不斷加強黨員干部職工思想政治教育。
    二、以林業(yè)項目建設為載體,不斷加強領導班子建設。
    近年來,國家在林業(yè)生態(tài)建設上投入加大,實施項目多,建設任務重,針對林業(yè)工作的實際,局黨組提出加大項目建設力度,爭創(chuàng)“三個一流”即:建設一流的領導班子、樹立一流的工作作風、爭創(chuàng)一流的工作業(yè)績。
    三、以“爭創(chuàng)一流”為目標,狠抓干部作風建設。
    (一)結合工作實際,制定林業(yè)工作“三定”目標。組織廣大黨員干部職工認真學習省、市、縣委關于加強作風建設的實施意見,結合今年林業(yè)工作,制定了林業(yè)工作人員定崗定員定責工作責任,要求大家對照各自的工作職責,查問題,找差距,添措施,狠抓工作目標任務的完成。
    (二)加大工作落實力度,狠抓干部作風轉變。圍繞今年重點項目建設和重點工作,突出在退耕還林、天保工程、林業(yè)專合組織建設、種苗工作、資源保護等重點工程上做到三個結合:即工作作風轉變與調查研究相結合,切實解決工作中的實際困難和問題,認真落實目標責任制和項目包掛責任制;工作作風轉變與重點工程落實相結合,加強對重點工作的跟蹤指導、督促檢查,提高造林質量和效益。
    四、下一步工作打算。
    下一步,我局將繼續(xù)按照縣委黨建工作要求,加大工作力度,充分發(fā)揮黨組織堅強堡壘和黨員先鋒模范作用,帶領廣大干部職工全力抓好各項工作落實,確保全年目標任務圓滿完成。一是繼續(xù)抓好林業(yè)系統(tǒng)創(chuàng)先爭優(yōu)活動各項工作的落實,確?;顒尤〉脤嵭?。二是繼續(xù)搞好為民服務活動,促進機關黨建與農(nóng)村黨建工作良性互動。三是繼續(xù)為民辦實事,辦好事,樹立機關良好形象。四是開展嚴格執(zhí)行黨紀政紀提高執(zhí)行力專項教育活動,強化林業(yè)系統(tǒng)的教育建設管理。
    謝謝大家。
    述職人:xxx。
    20xx年xx月xx日。
    物流人員工作述職報告篇五
    下面根據(jù)市局要求,就一年工作情況分幾個部分進行述職:
    一、業(yè)務工作情況:
    20--年班子分工中,我主要分管物流業(yè)務、發(fā)行業(yè)務、速遞業(yè)務及管理郵件分揀封發(fā)、投遞等生產(chǎn)性工作??雌饋硭坪醪欢啵嬲龁柶饋韰s千頭萬緒,能管好也是不易。首先物流、速遞都屬開拓性業(yè)務,沒有現(xiàn)成的經(jīng)驗可借鑒、可參考,一切都得從零開始。再說分支業(yè)務比較多,比如物流含義廣泛,包羅萬象,目前主要有分銷、區(qū)域物流兩大塊,而分銷品種基本上每一個品種都是一項業(yè)務。再次,出現(xiàn)了一些形勢上的變化,報刊發(fā)行就面臨《九江日報》、《潯陽晚報》自辦的新情況。雖然存在這樣那樣的客觀實際,但在省市局的正確領導下,在全局干部職工的共同努力下,這些業(yè)務的發(fā)展取得了十分滿意的成績。
    物流業(yè)務。完成業(yè)務收入100萬元,較去年8.9萬元,增長11倍多。實際收入也較去年翻了6番多。在總收入構成中比重達7.7%,僅次于郵儲。在省局組織的農(nóng)資分銷“四大戰(zhàn)役”中,一直都居小組第一位,受到省市局的表彰。一年來,共接待學習縣局達55個。本人也被省郵政物流公司和國家局物流總公司借用草擬郵政分銷有關制度辦法近兩個月。
    在物流業(yè)務中,抓了三個關鍵環(huán)節(jié):一是抓環(huán)境,二是抓意識,三是抓能力。抓環(huán)境,主要是因為郵政還不具備農(nóng)資領域的經(jīng)營資質,只有協(xié)調好地方政府以及工商、農(nóng)業(yè)等相關部門的關系,發(fā)展中才不會出現(xiàn)一些干擾,通過多次匯報、說明,取得相關部門領導理解,為分銷創(chuàng)造了一個相對穩(wěn)定的發(fā)展環(huán)境。抓意識,主要針對職工對此項業(yè)務開辦的認識不足,對發(fā)展中出現(xiàn)的困難心理準備不足而進行,最后達成上下齊抓共管、奮勇爭先的發(fā)展共識。抓能力,主要抓農(nóng)技指導能力、抓業(yè)務營銷能力、抓各類促銷活動的組織能力,抓終端代辦點的管理能力,使大家對業(yè)務既愿抓,又抓得上。為了強化能力,安排人員編寫了《指南》,多次開辦講座,組織考試,取得非常好的效果。
    報刊業(yè)務。在20--年一次性大收訂中,完成流轉額160.3萬元,完成計劃157萬元的102.08%,成為全市唯一完成流轉額計劃的單位,如果將《九江日報》、《潯陽晚報》以去年的數(shù)值算進,則流轉額凈增20萬元,而且從絕對值來看,雖然彭澤屬人口中小縣,訂報人口較少,但流轉額也僅次于修水、都昌,與瑞昌持平。報刊發(fā)行期發(fā)份數(shù),在《九江日報》、《潯陽晚報》自辦的情況下,仍達17909份,較去年增164份。黨報黨刊,完成計劃的108%。省市局下達的十五種包(暢)銷報刊全面完成,而且多種報刊較計劃翻了幾番,這也是全市僅有的。
    報刊根據(jù)20--年的實際情況,采取了一些針對性措施。一是發(fā)行的重點進行轉移。鑒于《九江日報》、《潯陽晚報》的自辦發(fā)行,將發(fā)行的重點轉向包(暢)銷報刊,抓住了這些在全省甚至全國有影響的包(暢)銷報刊,郵政的主渠道地位就不會喪失。二是針對《潯陽晚報》,開展同類報刊《信息日報》、《江南都市報》有獎征訂競賽活動,在競爭中牢牢掌握主動權。三是細分市場,開展針對門店、老年人、學生等過去被忽視客戶的深挖潛。
    速遞業(yè)務。完成業(yè)務收入51萬元,完成計劃的103%。增辦了特快身份證業(yè)務及火車票訂送業(yè)務。其中火車票訂送業(yè)務發(fā)展情況較好,在全市位列三甲。
    郵政生產(chǎn)作業(yè)。實現(xiàn)全年無安全生產(chǎn)事故,為經(jīng)營服務提供了良好后臺支撐。對作業(yè)流程進行優(yōu)化,進一步縮短時限,實現(xiàn)全縣報刊郵件,城鎮(zhèn)當天送達,農(nóng)村次日上午送達。對投遞員工作職能作進一步轉變,要求投遞員不僅要做好終端投遞工作,更要做好終端營銷工作,并下達適合的營銷任務,實現(xiàn)營投一體,充分發(fā)揮投遞員走門串戶的人緣、地緣優(yōu)勢。
    二、班子團結情況。
    圍繞主要領導開展工作,不亂說話,不做違反組織原則的事情。做為一個副職,我只是想,我為領導分了多少憂,為領導擔了多少擔,我是不是起到了應該起到的作用,我是不是管好了自己份內的事,從不想越權,也不想爭利。但在事關原則上,我也能堅持立場。所以,我自個認為,作為主要領導的副手,我是稱職的。在與班子其它成員處理關系時,堅持多溝通、多理解,避免不必要的誤會,真誠待人,取長補短,互信、互諒,快樂共事,共同推動企業(yè)工作的向前發(fā)展。
    三、廉潔自律情況。
    作為一個青年干部,順利成長,是我首先考慮的問題。在廉潔自律方面,非常堅決。無論是業(yè)務合作,還是與下屬相處,都能做到清清白白。
    四、學習情況。
    一是認真學習郵政業(yè)務,做了大量的業(yè)務學習筆記。二是以縣委宣傳部開展的“做學習型干部”活動為契機,加強了政治理論學習。三是加強了文化方面的學習,報了南郵的進修班,還準備讀一個物流管理的碩士課程,平時堅持每天背記十個單詞,爭取兩年六級英語過關。
    20--年,總的來說,自我感覺良好。但也存在一些問題:一是與市局匯報工作較少,只知埋頭做事,一心一意做業(yè)務;二是對工作要求有些過高,在工作協(xié)調性上仍不夠;三是學習時間仍不夠。
    以上是本人20--年工作的回顧和總結。我相信新的一年里,在市局的正確領導下,我將會以感激之心,以更大的.熱情,更飽滿的精神狀態(tài),再創(chuàng)佳績,為九江郵政、彭澤郵政做更多更大的貢獻。
    物流人員工作述職報告篇六
    根據(jù)《xx市20xx年度目標績效考核檢查方案》要求,現(xiàn)將20xx年來自己履行工作情況作如下總結:
    一、政治思想建設方面。
    一是認真學習黨的十八大、十八屆四中、五中、六中全會精神,習近平總書記系列講話精神,省委十屆八次、九次全會,認真落實市委、市政府決策布署,切實把思想和行動統(tǒng)一到全會精神上來,統(tǒng)一到依法治國的決策上來,通過深入學習貫徹,進一步提升了自己的綜合素質。
    二是認真參加“兩學一做”專題教育活動。通過圍繞鞏固提升“三項整改”成果,查找八個方面35個具體整治內容,著力解決自身存在的問題,堅持把學習教育和提高認識作為教育手段,把專題教育和履職盡責相結合。圍繞學黨章黨規(guī)“四個全面掌握”、學系列講話“七個深入領會”,認真開展征求意見和談心活動,查找出存在的問題積極認真地進行整改。通過學習教育,自己堅定了理想信念,保持了對黨忠誠,樹立了勇于擔當精神。
    三是認真改造主觀世界。在改革開放和市場經(jīng)濟條件下,自己能夠以正確的世界觀、人生觀和價值觀觀察問題,判斷是非,正確區(qū)分名與利、榮與辱、得與失、真與假、美與丑、善與惡,努力抵制拜金主義、享樂主義、個人主義等資產(chǎn)階級腐朽思想文化的浸蝕,強化黨性修養(yǎng)和人格修養(yǎng),不斷增強拒腐防變的能力。
    二、在推進依法治市方面。
    一是認真貫徹落實中央依法治國、省委依法治省以及市委《關于推進依法治市的意見》,按照林業(yè)局制定的《xx市林業(yè)20xx年全面依法治市工作要點》要求,編制實施全市林業(yè)“七五”普法規(guī)劃,努力推動林業(yè)普法體制、機制、陣地、經(jīng)費保障等各作工作的落實。按照依法行政“十項規(guī)定”,認真落實政策法規(guī)和行政審批科的工作責任,組織編寫各科室責任清單,深化行政審批改革,全面推進“放管服”三項重點工作。積極落實行政許可“一窗式”進出辦理制度,認真組織開展林業(yè)許可項目設置,做好已取消和下放林業(yè)審批事項的落實和銜接,及時清理林業(yè)行政許可前置條件,簡化行政許可申請條件,重新依法編制林業(yè)行政許可辦事指南,制作并完成了指導視頻,規(guī)范林業(yè)行政審批基本流程。制定“雙隨機一公開”實施方案,建立抽查清單、行政執(zhí)法人員名錄庫和市場主體名錄庫等“一單兩庫”制度。
    二是落實領導干部學法用法制度。認真帶頭學法用法,努力完善領導干部學法用法制度,完善和落實局機關公職人員學法用法考核制度和法律檔案,完成局黨委中心組安排的法治專題學習講座工作。努力落實“誰執(zhí)法誰普法”責任制和媒體公益普法制度,開展以案說法、警示教育活動。學習中自己認識到盡管我國社會主義法治建設取得了巨大成就,但各級黨政機關處理政務的能力與民眾日益增長的依法治國的要求之間存在相當大的距離。因此對轉型期的中國來說,能夠摸索建立其適合中國國情,具有中國特色的法治尤為重要。
    三是把依法治市和依法治林工作結合起來。自己努力在分管工作和業(yè)務科室中規(guī)范行政執(zhí)法行為,并提出從規(guī)范執(zhí)法主體入手,明晰職責權限;從規(guī)范行政執(zhí)法程序入手,切實做到流程清楚,要求具體期限明確;從落實行政執(zhí)法責任制入手,對執(zhí)法工作建議評議考核制度;積極開展以森林公安為主的林業(yè)綜合執(zhí)法探索,努力落實行政執(zhí)法與刑事司法銜接工作,積極推進行政執(zhí)法和刑事司法工作信息平臺建設,落實行政執(zhí)法全過程記錄制度。
    四是加強公民守法誠信宣傳教育。利用自己所分管的工作,特別是創(chuàng)建森林城市、文明城市活動中,積極宣傳有關法律法規(guī)知識。在分管的業(yè)務科室中進行有關法律法規(guī)宣傳,努力營造尊重法律、崇尚法治、自覺守信、扶持誠信的氛圍。同時,編制了中、小學生森林防火宣傳手冊,向全市各縣(市、區(qū))學校免費發(fā)放,突出針對性、側重篩選與林農(nóng)生活密切相關的法律法規(guī)進行普及,及時加強新修訂的法律法規(guī)學習宣傳工作如《中華人民共和國野生支物保護法》等。修改xx市林業(yè)局門戶網(wǎng)站,設置“政策法規(guī)”專欄,及時公布國家林業(yè)法律法規(guī)制度和相關政策。
    三、在工作作風方面。
    1.加強黨性修養(yǎng)。認真按照“兩學一做”教育要求,努力提升三項整改成果,認真查找八個方面35個具體整治內容,努力推進作風建設。自己始終認為,作為領導干部,不論在哪個崗位工作,都要加強黨性修養(yǎng),把自己的崗位看作為人民服務的陣地,正確使用手中的權力,力戒官僚主義、形式主義,堅持一切從實際出發(fā),從自己分管的工作利益出發(fā),做到對事業(yè)負責,對單位負責,對同事負責。
    2.維護班子團結。自己作為局黨委成員,副局長,時時按照民主集中制的要求,積極配合黨委書記抓好分管的工作,嚴格執(zhí)行黨委議事規(guī)則,在黨內以高度的責任感和科學的態(tài)度發(fā)表意見,在班子內部講團結、講風格、講理解、講信任,在實踐中增進班子內部團結。
    3.注重調查研究。領導作風和工作作風,說到底是群眾路線、群眾觀點、群眾利益問題,自己在努力熟悉業(yè)務工作的同時,要求自己想問題、辦事性、做決策,都要把實事求是的觀念放在第一位,努力傾聽群眾的聲音,反映群眾的意愿。在業(yè)務上不懂的地方,主動向業(yè)務骨干請教,做到工作有目的,決策有依據(jù)。
    4.狠抓工作落實。抓好工作落實,是端正領導作風和工作作風的重要標志,自己能夠按照黨委的決策和分工,狠抓工作落實,堅持說實施、求實效,對上有喜報喜、有憂報憂,講成績不夸張,講問題不縮小,做到不掩蓋矛盾,不做表面文章,不弄虛作假,做到了學用一致,表里如一,言行一致。
    四、在完成工作任務方面。
    1.大規(guī)模開展綠化全川行動。由市綠委辦牽頭建立工作協(xié)調機制,編制完成《xx市大規(guī)模綠化全川規(guī)劃》,細化年度目標任務,部署全市貫徹落實綠化全川行動有關工作,加大宣傳力度,努力營造全民共同參與,合力推進綠化行動氛圍。
    2.鞏固國家森林城市創(chuàng)建成果。按照《xx市森林城市建設總體規(guī)劃》要求,下發(fā)了《關于下達20xx年森林城市建設工作目標和報送2015年創(chuàng)森工作總結的通知》。有計劃、有步驟地實施一系列綠化工程。積極選用和推廣鄉(xiāng)土珍貴樹種,編寫印制了《xx市鄉(xiāng)土樹種推廣名錄》。在全市開展了名木古樹普查工作,督促檢查市區(qū)東山林帶市級公益林保護管理情況,扎實開展了春季義務植樹活動。
    完成了“李冰杯”、“立農(nóng)杯”兩級農(nóng)田水利基本建設競賽活動,“李冰杯”榮獲二等獎。
    3.積極推進“大熊貓”國家公園建設和野生動物保護工作力度。建立大熊貓國家公園是習總書記提出的,具有深遠戰(zhàn)略意義,作為大熊貓國家公園的前期工作,對九頂山自然保護區(qū)內的探礦、采礦權進行了調查和清理,提出解決主方案,對部分有探、采礦權的企業(yè)投資情況進行了抽查,初步上報了大熊貓國家公園規(guī)劃范圍的有關材料。利用“愛鳥周”和野生動物保護月開展保護野生動植物宣傳活動。開展野生動物馴養(yǎng)專項核查,配合創(chuàng)建文明城市,對全市市場、餐館進行野生動物販賣、銷售進行清理檢查。努力實施“中國鳥語城”建設方案,對旌湖兩岸候鳥棲息地進行巡護和投放食物,保證候鳥順利過冬。加大了對傷殘野生動物的救護工作。
    加大對森林公園開發(fā)建設、引導規(guī)范對新增森林公園扶持幫助。對四個縣(市)花卉、鑒果節(jié)進行報送審批,并規(guī)范節(jié)會的舉辦。積極準備中國第八屆月季花展,努力做好各項招展工作。
    4.加強森林防火工作。認真貫徹落實《森林防火條例》,落實責任,強化監(jiān)督檢查。在清明、“五一”等森林火災高危期通過電視、短信等媒體發(fā)布公益廣告和森林防火氣象信息。嚴格實施領導帶班制和24小時值班制度,強化森林火災預防預警系統(tǒng)建設,加強森林火險的監(jiān)控工。森林火災損失率控制在0.1‰以內。
    5.積極加強森林公安隊伍建設。加強對公安干警隊伍培訓力度,組織全市森林公安隊伍培訓,按照全省“林地行動”的統(tǒng)一部署,加大對破壞森林資源違法犯罪的打擊力度,行動期間,全市立涉林刑事案件5起,受理林業(yè)行政案件29起,有效遏制了涉林刑事犯罪勢頭,較好的保護了我市林業(yè)生態(tài)資源。
    6.積極推進涉林改革工作。進一步深化國有林場改革,按國家、省政府要求,在廣泛征求各方面意見的基礎上,編制市級國有林場改革方案并報市政府審定。加強對生態(tài)文明體制改革工作的組織領導,進一步明確了各項改革的牽頭單位、責任科室,定期召開專題會議,研究改革推進事宜,全面開展調研工作,制定工作臺賬并報送工作信息,提出改革初步方案和規(guī)劃。
    五、在廉潔自律方面。
    一是能認真貫徹執(zhí)行廉政紀律。在工作中自己認真貫徹《20xx年黨風廉政建設和反腐敗工作實施意見》和《20xx年黨風廉政建設和反腐敗工作責任清單》,加強對六中全會通過《關于新形勢下加強黨內政治生活若干準則》和《中國共產(chǎn)黨黨內監(jiān)督條例》的學習,努力落實好黨風廉政建設責任制等黨內各項監(jiān)督制度。在責任清單基礎上細化要求,明確個人及本人所分管部門執(zhí)行好廉政制度的具體規(guī)定,堅決杜絕吃、拿、卡、要等違紀行為。
    二是努力加強黨性修養(yǎng)。自己能按“兩學一做”的要求,時刻提醒務必遵守黨的紀律,謹于言、慎于行,不斷加強黨性修養(yǎng)和黨性鍛煉,努力抵制腐朽生活方式的侵蝕。牢記兩個務要求,保持健康向上的生活方式和生活情趣,不斷凈化自己的工作圈、生活圈和社教圈。自己能夠認真執(zhí)行財務制度,特別是自己負責的涉及資金安排的工作,嚴格按規(guī)定辦事,嚴守財經(jīng)紀律,在重大經(jīng)費開支上經(jīng)過認真調查,向主要領導匯報后再執(zhí)行。
    三是強化《反腐敗工作責任清單》的落實,強化對林業(yè)專項資金管理使用,防止隨意改變資金用途和截留行為的發(fā)生。加強對森林公安、野生動物保護、行政審批等科室執(zhí)法行為的監(jiān)督,規(guī)范行政執(zhí)法行為。全程監(jiān)督綠化工程、設施設備招標采購活動,并按規(guī)定簽訂“一諾三清”承諾書。對基層反饋的情況、信訪及時處理,圍繞行政審批事項,實行“陽光行動”確保權力公開透明運行。
    自己工作雖然取得了一些成績,但從高標準來衡量,還有一定差距,一是開拓創(chuàng)新意識不強;二是執(zhí)行力有待提高;三是服務群眾深入基層,解決實際問題的辦法不多。
    在以后工作中,自己將努力克服存在的問題,按照黨章要求嚴格要求自己,認真落實黨員干部廉潔自律規(guī)定,認真踐行科學發(fā)展觀,爭創(chuàng)一流的工作業(yè)績,圓滿完成上級交給的任務。
    述職人:xxx。
    20xx年xx月xx日。
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    物流人員工作述職報告篇七
    尊敬的領導:
    您好!
    時間一晃而過,從x到x物流有限公司配送中心報道算起,我已經(jīng)在配送的崗位上工作了近一個半月。這一個半月,是我工作轉型的一個半月,也是我逐漸學習和適應的一個半月。對配送這一崗位從陌生到熟悉,再到逐漸的找到感覺;對工作資料從摸不著邊際到能夠上手操作,再到最后基本上的熟練;對周圍的同事從陌生到熟絡,再到親密無間。這一個半月讓我認識了中海這個公司,也讓我對配送中心的工作有了新的認識。
    我在大學學的是市場營銷,也修過物流管理這門課程,但學校里的學到的東西運用到實際上并不是那么容易,尤其是在接觸了在配送中心的工作之后。實際工作中遇到的很多的問題,并不能完全依靠書本上的知識來進行解決。
    配送作業(yè)是按照用戶的要求,將貨物分揀出來,按時按量發(fā)送到指定地點的過程。配送作業(yè)是配送中心運作的核心資料,因而配送作業(yè)流程的合理性以及配送作業(yè)效率的高低都會影響整個物流系統(tǒng)的正常運行。
    在配送中心這段日子里,能夠強烈的感受到配送是一種強調準確的物流活動,它需要一個完整的`物流信息系統(tǒng),現(xiàn)代化的技術設備和先進的管理理念,使得配送活動能夠為客戶降低運作成本,在讓客戶滿意的基礎上使配送中心獲利。由配送中心集中地向各客戶進行多頻次的配送業(yè)務,眾多客戶原則上能夠不設或少設倉庫,不設或少設運輸部門,減少了流通設施的投資和日常流通運行費用。配送的存在完善了供應鏈的缺陷,能夠說,在供應鏈上下游之間有了完整的配送體系,將大大提高供應鏈的整體競爭力。
    配送作業(yè)流程繁瑣,環(huán)節(jié)眾多,極容易出現(xiàn)差錯。我在配送的這段時間主要從事的是出倉訂艙的工作,做這份工作要個性仔細,一旦出錯就可能造成重大的損失。在工作中各個部門之間進行及時的,有效的溝通是十分必要的。配送作業(yè)需要整個團隊的有效配合,才能更好的提高工作效率,降低差錯率。而且,物流業(yè)是服務業(yè),在工作中我們要及時的和客戶溝通,要清楚以“以客戶為中心”的經(jīng)營理念的最終目的不僅僅僅是客戶的一次滿意,而是透過企業(yè)對客戶的優(yōu)質服務來增強客戶滿意度?!翱蛻魸M意”不再是企業(yè)的一種裝飾,“客戶忠誠”成為企業(yè)追求的重要目標。我們要清楚地明白:沒有客戶滿意就沒有客戶的忠誠,沒有客戶的忠誠留住客戶成為一紙空文,“以客戶為中心”必然付諸東流。所以“客戶滿意”是企業(yè)的出發(fā)點而“客戶忠誠”則是企業(yè)的歸宿點。
    當然,目前配送中心還有各種不足,比如配送中心的計算機應用程度仍比較低,大多狀況下,仍只限于日常事務管理,對于物流中的許多重要決策問題,如貨物組配方案、運輸?shù)穆窂?、庫存控制等方面,還處于半人工化決策狀態(tài),適應具體操作的物流信息系統(tǒng)的開發(fā)滯后;物流設施的技術和設備都比較陳舊,與國外以機電一體化、無紙化為特征的配送自動化、現(xiàn)代化相比,差距很大;整體物流技術如運輸技術、儲存保管技術、流通加工技術,以及與個環(huán)節(jié)都密切相關的信息處理技術等,也都比較落后。這種狀況也是國內物流企業(yè)的通病,但作為中海的一員,我期望中海將來能夠成為國內物流企業(yè)的領頭羊。
    一個多月工作中的經(jīng)驗收獲與不足都是我日后學習工作的借鑒,“業(yè)精于勤而荒于嬉”,我將在以后的工作中不斷學習業(yè)務知識,不斷鍛煉自己的膽識和毅力,提高自己解決實際問題的潛力,并在工作過程中慢慢克服急躁情緒,用心、熱情、細致地的對待每一項工作,為塑造全面發(fā)展的自我而努力。
    此致
    敬禮!
    述職人:xxx
    20xx年x月x日
    物流人員工作述職報告篇八
    縱觀20xx年我司的物流管理現(xiàn)狀,相比較較差,物流成本費用支出偏高。在企業(yè)物流這塊,我司主要涉及以下四個物流模塊:
    采購物流是采購員與供應商達成定單后,關于物料到我司所涉及到的物流活動。由于我司所購大宗物料多由供應商供給“門到門”的服務一條龍,負責裝卸、承運。供應商把物料歇完后,倉庫負責報檢入庫手續(xù)。所以在此方面的投入資金已經(jīng)以固定的比例包含在產(chǎn)品價格中,只會隨我司購入物品的數(shù)量而等比例增加。將進料物流權交給供應商能夠極大地減少我司對物流投入的精力,只要進料物流投入的資金不是有很大的彈性,我司在以后仍能夠延續(xù)這種方式。
    采購員應根據(jù)定單的排量、庫存量來合理地安排采購量,膠料和銅絲的庫存周期控制在一周之內,供應的緊急用品長期備用小批量庫存外,其余物品庫存周期應控制在一周之內或零庫存。把原庫存量先用掉,如不行就更換包裝返還客戶,依此降低我司庫存成本費用。
    加強各部門的采購管理力度,所需的采購物品均開“原材料申請單”交于市場采購部,統(tǒng)一采購,降低零散采購的成本支出。部門所用物品的時間應合理地安排貼合采購員的采購周期,降低特采的費用投資。所購回的物品均報檢入庫,所需部門開“領料單”領用,拒絕不經(jīng)品管、倉庫直接使用,導致的損失應有當事人負相應的職責。
    生產(chǎn)物流主要是物品用量與工作所需的合理有效地銜接,包括將原材料、半成品從原材料倉庫(或半成品放置區(qū))轉移生產(chǎn)線上或回到和產(chǎn)成品入庫過程中所涉及物品、人員、車輛及機械設備工作流程順暢轉換的一系列物流活動。
    由于我司生產(chǎn)產(chǎn)品的特殊性,生產(chǎn)中所接觸的物料一般都較為沉重,往往需要借助搬運工具如行車、叉車、液壓車等進行,且每一天發(fā)生較為頻繁,極其耗費人力。由于所能借助的工具器材并非人人都會使用、都有權使用,所以經(jīng)常會造成資源的閑置和浪費。對于一些簡易的.工具器材,能對所有的員工進行正規(guī)培訓,確保每人都能夠熟練地、規(guī)范地操作。對于叉車等一些相對復雜的工具器材,要確保每班都有人員會操作。為員工供給限度的工作支持,有利于提高員工的生產(chǎn)進取性,提高生產(chǎn)效率。
    在物品用量方面生產(chǎn)部已加強管理,所需物品均開“領料單”領用,控制在生產(chǎn)過程中“多”的浪費,并把生產(chǎn)用品和半成品放置在合理區(qū)域,降低了堆置工作現(xiàn)場影響生產(chǎn)。加強員工的技術性培訓,降低生產(chǎn)過程的不良浪費和特用現(xiàn)象,嚴控報廢品的產(chǎn)出和人員閑職、機械等待現(xiàn)象。合理有效地安排“人機”協(xié)調流暢性,加強品質管理,提高生產(chǎn)績效。
    銷售過程中的物流主要包括產(chǎn)品銷售及產(chǎn)品外加工(例如輻照加工)過程中涉及的物流活動。銷售物流在我司整個物流體系中占有絕對地位,也是我司投入資金較大且能夠由我司自主調控的一部分物流。我司應加強物流公司運輸管理,降低物流成本支出。十月份前我沒接手管理之前,所用的承運公司存在以下問題:
    1、帳務板塊。
    物流公司每月對帳時間在月底,有的沒有對帳單;有的發(fā)票與托運單一齊拿過來,導致多開,只能做個記錄;有的發(fā)票開不出來,或每月的發(fā)票金額開不夠;有的結款帳期不定:一個月、兩個月、三個月的都有;有的提貨人直接把留我司的那張單據(jù)帶走,月底對帳無法對起來。每月的單據(jù)查詢都很困難,因為僅有張婷婷那邊的手工記帳,有的登記,有的干脆不記。
    2、貨物承運方面。
    由于物流公司沒有把貨物準時運輸?shù)娇蛻舻?,業(yè)務員就草率地跟承運公司叫嚷,導致自我最終禮虧,錯誤還在自我。物流公司在承運我司的貨物中無視貨物安全,導致磨損,客戶不能接收,要求退換貨??蛻粢笸藫Q貨的線材,不加以保護包裝,直發(fā)物流,導致再次破損,線材磨損更嚴重,損失更大。有轉發(fā)物流的貨物,駕駛員按照經(jīng)驗發(fā)承運公司。
    3、車輛的調度。
    銷售內勤根據(jù)以往的習慣哪家物流公司方便叫哪家,有時候一天來兩次。我司駕駛員晚上回來,明知明天中午進倉不晚,偏叫外面的車。有時同一地方一天跑兩次,駕駛員氣的無話可言。
    我司在這塊仍然處于“混亂”狀態(tài),公司的廢舊品沒能有效地管理、入帳、處置。
    首先,關于供應商的回收物應加強管理,如紙箱、空線軸、托盤的放置和處置。生產(chǎn)部門所用完的紙箱、空線軸、托盤要分開擺放,占用我司有限使用場地,使生產(chǎn)現(xiàn)場更加緊湊,給工作現(xiàn)場帶來不安全因素,存在隱患。我司應與供應商友好協(xié)商,把要回收的物品來一趟帶走一次,降低我司管理費用。把供應商不回收的物品及時辦理入庫手續(xù),進行有效分解。
    其次,公司的廢舊品的管理。很多的生產(chǎn)廢舊品促使廢品庫管理“哭不堪言”了,在廢品庫這邊入庫的報廢線材沒有入帳,再說入帳數(shù)量與實際重量也是有誤差。廢舊品的放置一向是廢品庫的頭疼事情,隨心所欲的管理模式,想怎樣放就怎樣放,哪怕只剩抬腳走路的小道。剝出的廢銅和廢皮這邊放,那邊放;生產(chǎn)廢料只顧的堆,從不管怎樣放置合理。沒有進行合理區(qū)域規(guī)劃、劃分和放置,導致廢舊品混亂。一旦發(fā)生火災,人員逃生幾率很小,造成的損失無法挽回。
    針對廢品庫的管理我們市場部倉庫要進行管理,首先要完善公司廢舊品管理文件,規(guī)定和程序。其次凡是入廢品庫的物品都要入帳,有帳可查。再次進行合理的區(qū)域劃分,給予定位管理,集中放置。最終加強安全管理,提高員工安全意識,禁止明火作業(yè)。下班后關掉電源,以防短路發(fā)生火災。
    總之,我司在物流管理方面比較散漫,各種環(huán)節(jié)浪費比較嚴重,應加強每步環(huán)節(jié)的控制措施,從而有效地降低浪費和成本支出。提高員工的節(jié)儉意識,進行采購物流、生產(chǎn)物流、銷售物流和廢舊物回收物流的培訓,促使我司的物流總成本支出到達最低化、化,才能使處在“經(jīng)濟危機”的“x宏業(yè)”繼續(xù)前行。
    物流人員工作述職報告篇九
    20--年春運,南鐵客運公司北京車隊結合公司黨委開展的“平安新南鐵,親情伴你行”和“親情服務網(wǎng)”活動,將黨員先進性教育活動引向深入,充分發(fā)揮黨支部的政治優(yōu)勢和黨員隊伍的先進性,根植春運保平安,以實干的作為踐誠信,用黨員的汗水筑親情。
    一、一心為旅客著想。
    1、制定春運工作方案,未雨綢繆早謀劃。
    20--年春運是全路第五次大面積提速調圖后的第一個春運,為此,從公司到車隊、列車都高度重視。早在春運前夕,公司就未雨綢繆,成立了春運辦公室、春運工作組,組建了臨客車隊、春運質量督查組、路風、收入稽查整治工作組、宣傳報道組等組織,從運能安排、人員調配、乘務組織、車底套用、后勤保障、乘務紀律等方面對春運工作進行了精心籌劃。
    結合“平安新南鐵,親情伴你行”的主題活動,按照公司的部署,車隊從認真落實各項管理制度入手,強力實施責任包保制度,在春運組織中突出“嚴、細、深、實”的工作思路,夯實車隊“三基”。車隊及黨、團總支分別與各班組、黨支部、團支部層層簽定了春運質量包保責任狀,真正做到人人明責、思責、盡責、問責,一切為了大局,一心想著旅客。
    2、認真落實“1312”,以點帶面夯基礎。
    深化黨員一次出乘“三無一優(yōu)雙控”管理法(即黨員一次出乘,確保自身無不良反應、身邊無違章違紀、所在班組無責任旅客傷亡和路風事件,率先做到優(yōu)質服務,實現(xiàn)乘務作業(yè)全過程的自控和互控),積極開展好“平安新南鐵,親情伴你行”主題活動。鼓勵和引導黨、團員顧全大局,克服困難,甘于奉獻,全身心投入到春運工作當中,真正發(fā)揮黨員在班組中的“融入、團結、帶動”作用,構建平安親情服務網(wǎng)。2月5日,“雷鋒號”1454次列車廬山站開車后,15號車廂列車員,共青團員萬俊在巡視車廂時發(fā)現(xiàn)車廂中部衣帽鉤上有一個女式背包,當時附近座位上的旅客基本都已經(jīng)下車。萬俊反復詢問未果,立即將背包交給了列車長、黨支部書記張欽明,會同乘警開包檢查,內有身份證、少量現(xiàn)金、手機及若干銀行儲蓄卡。張車長利用包內手機的信息,輾轉與失主取得了聯(lián)系,并約定在1453次列車返回廬山站時將背包交還了失主。旅客萬分感激:“真沒想到,春運時丟了東西還能這么快找回來!”
    二、一意為職工著想。
    1、轉變干部作風,深入一線強包保。
    今年春運,年前,車隊t168/7次、1454/3次列車均有臨客套跑任務,極大地增加了車隊的管理跨度和難度。盡管如此,車隊干部仍克服困難,轉變作風,主動放棄休息日,真正深入一線抓管理,沉到班組勤監(jiān)控。制定了車隊干部值班、添乘、值班及入庫日程表,形成了北京有干部駐點、南昌有干部值班、途中有干部添乘、庫內有干部把關的管理模式。車隊8名干部輪軸轉,添乘值班進庫幾乎成為他們春運時期的生活軌跡,雙休日、春節(jié)假期成為他們的“奢侈品”。黨總支書記張偉大年三十都在列車上添乘,和班組乘務員共度除夕,以鼓舞士氣。節(jié)后2月12日,車隊開始套跑九江至東莞東臨客,隊長肖育勤、副隊長郭承敏不顧添乘剛回來的辛勞,主動要求到九江“打前戰(zhàn)”,協(xié)助班組做好臨客人員、備品等各項準備事宜。
    2、成立職工服務部,相親相愛一家人。
    春運時期,工作量和勞動強度都比平時大了許多。為切實關心好乘務人員的工作與生活,車隊早在春運前夕,就成立了職工服務部,對乘務人員的家庭情況進行了一次詳細調查摸底,積極與公司匯報協(xié)調,解決了外地職工春運連跑期間的住宿、飲食及洗澡問題。車隊管理人員和休班的青年黨、團員成立了青年志愿者服務小組,為出乘在外的乘務員照顧家?guī)椭龀嗽谕獾某藙諉T解決照顧老人、接送孩子、換煤氣等后顧之憂。針對今年流腦病情,積極與公司及衛(wèi)生防疫部門聯(lián)系,對列車進行了專門的消毒處理,配齊備足了班組應急藥品,給每位職工發(fā)放了潤喉片及防流感沖劑等藥品。在車隊的感召下,各班組紛紛為乘務人員(包括臨時季節(jié)工)買了圍巾御寒,成立了黨員幫困小組和青年志愿幫困小組。他們幫助車班家住外地的同事接看車,幫助車班體質較差的同事搞衛(wèi)生等等??傊?,哪里需要幫助,哪里就有幫困小組的身影,形成了車隊上下同心,相親相愛,苦干、巧干、拼命干的濃厚氛圍。
    1454次二組列車長、黨支部書記熊詩慶夫妻兩人都是列車乘務人員,今年春運,兩人所在的列車都接受了套跑任務。他們將年僅4歲的孩子送到70多歲的父母那里。從元月25日春運開始之后,1454/3次二組就開始了正班與臨客的“連軸轉”。這一轉就是半個多月。臘月二十八那天,年邁的爺爺帶著孩子到站臺上接熊詩慶,列車一進站,孩子就揮舞著小手,連聲叫著“爸爸,爸爸!”熊車長緊緊地將兒子抱在懷里,一句話也說不出來!然而當天,他們還有一趟臨客任務,熊車長懷著對兒子、對父親的深深愧疚,義無反顧地踏上了新的乘務征程。站臺上留下的是孩子心酸、無助的哭喊聲。
    2月12日,1454次四組列車員王明銘在乘務中突發(fā)疾病,被送入北京鐵路醫(yī)院住院治療。消息傳來后,車隊隊長立即趕赴北京探望慰問,接下來的幾天時間里,凡是終到北京的t168次各班組乘務員也自發(fā)地前去看望照顧。2月15日,1454次始發(fā)時,乘務員譚敏因勞累過度突然暈到,車隊立即派人將她攙扶至醫(yī)務室,之后又迅速將其送醫(yī)院治療,直到晚上七點多,譚敏的病情得到控制后,車隊干部們才放心地離開。
    三、一致為春運平安做貢獻。
    1、發(fā)揮車班黨支部堡壘作用。
    深化黨支部“創(chuàng)崗建區(qū)”活動,全面落實包保負責制??傊С蓡T包保列車黨支部,黨支部書記包保班組,黨員包保身邊職工,將春運任務按崗位量化落實到每個黨員身上。同時,充分發(fā)揮黨建帶團建的作用,要求黨、團員站在春運工作最前沿,佩帶黨、團徽上崗,帶頭講誠信,重親情。青年黨、團員組成青年志愿者服務小分隊,走近旅客身邊,解難釋惑,鮮艷的黨、團徽、別致青年志愿者服務卡和青年黨團員真誠的笑臉交相輝映,讓旅客真正能夠“走進南鐵,享受親情”!2月1日,山西運城旅客王根才乘坐t167次列車到九江,下車時不慎將隨身攜帶的黑色皮包遺忘在鋪位的枕頭下面,內有現(xiàn)金一萬余元、數(shù)碼相機、各類證件、名片及其他一些貴重物品。等他發(fā)現(xiàn)時,列車早已自九江站開出。正在沮喪之際,卻意外地接到t168/7次列車的電話。原來是京特三組軟臥列車員,共青團員王潔在整理房間時發(fā)現(xiàn)了王先生遺失的小包。經(jīng)列車長、黨支部書記李美玲、鄧香和乘警長王曉毅開包檢查,根據(jù)包內的名片聯(lián)系到了王先生。考慮到春運時期王先生從九江到南昌領回小包比較困難,列車因此與王先生約好,由家住九江的列車員王潔將皮包帶回九江,親自交到王先生手中。對t168/7次列車過硬的服務質量,穩(wěn)健的工作作風,王先生贊不絕口,稱在t168/7次列車上處處都能感受到濃濃的親情。
    2、發(fā)揮車隊黨總支的組織作用。
    在公司統(tǒng)一部署下,車隊黨總支牽頭,全面啟動了“平安新南鐵,親情伴你行”主題活動。黨總支與各黨支部都簽定質量包保責任狀,組織開展了“春運到了,我該怎么做?”的大討論,圍繞春運人多,如何強化乘降組織、如何加強車門管理、如何確保旅客和自身安全、如何做好超員情況下的服務工作等方面,進行廣泛討論。鼓勵黨團員積極投身于春運立功競賽活動當中,努力做到客流量再大,服務質量不下滑,超員再嚴重,列車標準不下降。各班組青年團員都義務組成了查危小分隊、服務小分隊、關門小分隊、聯(lián)防小分隊、查票小分隊及送飯小分隊等,處處從旅客需求出發(fā),一切為了旅客。2月15日(大年初八)正值節(jié)后客流高峰,京特二組值乘的t168次列車嚴重超員,車班黨支部、團支部立即啟動了列車超員應急方案,克服重重困難,堅持下車廂查危、驗票,對重點旅客做好重點照顧,創(chuàng)下了單程車補收入10.21萬的記錄。
    3、公司黨政領導集體深入現(xiàn)場把關督導。
    公司黨政領導在今年春運中,堅持“三走近”,即:走近班組,走近矛盾,走近問題;強力推行管理問責制度,-前指揮,責任追究。成立了8個駐站、包線流動工作組,公司領導帶隊,分線點線結合,督查、協(xié)調、解決一線春運工作中出現(xiàn)的問題和困難。公司還公開了領導日值班表及聯(lián)系電話,使車隊、班組隨時可以反映情況、問題,第一時間得到解決處理,確保了春運的有序可控。
    物流人員工作述職報告篇十
    縱觀20xx年我司的物流管理現(xiàn)狀,相比較較差,物流成本費用支出偏高。在企業(yè)物流這塊,我司主要涉及以下四個物流模塊:
    采購物流是采購員與供應商達成定單后,關于物料到我司所涉及到的物流活動。由于我司所購大宗物料多由供應商供給“門到門”的服務一條龍,負責裝卸、承運。供應商把物料歇完后,倉庫負責報檢入庫手續(xù)。所以在此方面的投入資金已經(jīng)以固定的比例包含在產(chǎn)品價格中,只會隨我司購入物品的數(shù)量而等比例增加。將進料物流權交給供應商能夠極大地減少我司對物流投入的精力,只要進料物流投入的資金不是有很大的彈性,我司在以后仍能夠延續(xù)這種方式。
    采購員應根據(jù)定單的排量、庫存量來合理地安排采購量,膠料和銅絲的庫存周期控制在一周之內,供應的緊急用品長期備用小批量庫存外,其余物品庫存周期應控制在一周之內或零庫存。把原庫存量先用掉,如不行就更換包裝返還客戶,依此降低我司庫存成本費用。
    加強各部門的采購管理力度,所需的采購物品均開“原材料申請單”交于市場采購部,統(tǒng)一采購,降低零散采購的成本支出。部門所用物品的時間應合理地安排貼合采購員的采購周期,降低特采的費用投資。所購回的物品均報檢入庫,所需部門開“領料單”領用,拒絕不經(jīng)品管、倉庫直接使用,導致的損失應有當事人負相應的職責。
    生產(chǎn)物流主要是物品用量與工作所需的合理有效地銜接,包括將原材料、半成品從原材料倉庫(或半成品放置區(qū))轉移生產(chǎn)線上或回到和產(chǎn)成品入庫過程中所涉及物品、人員、車輛及機械設備工作流程順暢轉換的一系列物流活動。
    由于我司生產(chǎn)產(chǎn)品的特殊性,生產(chǎn)中所接觸的物料一般都較為沉重,往往需要借助搬運工具如行車、叉車、液壓車等進行,且每一天發(fā)生較為頻繁,極其耗費人力。由于所能借助的工具器材并非人人都會使用、都有權使用,所以經(jīng)常會造成資源的閑置和浪費。對于一些簡易的工具器材,能對所有的員工進行正規(guī)培訓,確保每人都能夠熟練地、規(guī)范地操作。對于叉車等一些相對復雜的工具器材,要確保每班都有人員會操作。為員工供給限度的工作支持,有利于提高員工的生產(chǎn)進取性,提高生產(chǎn)效率。
    在物品用量方面生產(chǎn)部已加強管理,所需物品均開“領料單”領用,控制在生產(chǎn)過程中“多”的浪費,并把生產(chǎn)用品和半成品放置在合理區(qū)域,降低了堆置工作現(xiàn)場影響生產(chǎn)。加強員工的技術性培訓,降低生產(chǎn)過程的不良浪費和特用現(xiàn)象,嚴控報廢品的產(chǎn)出和人員閑職、機械等待現(xiàn)象。合理有效地安排“人機”協(xié)調流暢性,加強品質管理,提高生產(chǎn)績效。
    銷售過程中的物流主要包括產(chǎn)品銷售及產(chǎn)品外加工(例如輻照加工)過程中涉及的物流活動。銷售物流在我司整個物流體系中占有絕對地位,也是我司投入資金較大且能夠由我司自主調控的一部分物流。我司應加強物流公司運輸管理,降低物流成本支出。十月份前我沒接手管理之前,所用的承運公司存在以下問題:
    1、帳務板塊。
    物流公司每月對帳時間在月底,有的沒有對帳單;有的發(fā)票與托運單一齊拿過來,導致多開,只能做個記錄;有的發(fā)票開不出來,或每月的發(fā)票金額開不夠;有的`結款帳期不定:一個月、兩個月、三個月的都有;有的提貨人直接把留我司的那張單據(jù)帶走,月底對帳無法對起來。每月的單據(jù)查詢都很困難,因為僅有張婷婷那邊的手工記帳,有的登記,有的干脆不記。
    2、貨物承運方面。
    由于物流公司沒有把貨物準時運輸?shù)娇蛻舻兀瑯I(yè)務員就草率地跟承運公司叫嚷,導致自我最終禮虧,錯誤還在自我。物流公司在承運我司的貨物中無視貨物安全,導致磨損,客戶不能接收,要求退換貨??蛻粢笸藫Q貨的線材,不加以保護包裝,直發(fā)物流,導致再次破損,線材磨損更嚴重,損失更大。有轉發(fā)物流的貨物,駕駛員按照經(jīng)驗發(fā)承運公司。
    3、車輛的調度。
    銷售內勤根據(jù)以往的習慣哪家物流公司方便叫哪家,有時候一天來兩次。我司駕駛員晚上回來,明知明天中午進倉不晚,偏叫外面的車。有時同一地方一天跑兩次,駕駛員氣的無話可言。
    我司在這塊仍然處于“混亂”狀態(tài),公司的廢舊品沒能有效地管理、入帳、處置。
    首先,關于供應商的回收物應加強管理,如紙箱、空線軸、托盤的放置和處置。生產(chǎn)部門所用完的紙箱、空線軸、托盤要分開擺放,占用我司有限使用場地,使生產(chǎn)現(xiàn)場更加緊湊,給工作現(xiàn)場帶來不安全因素,存在隱患。我司應與供應商友好協(xié)商,把要回收的物品來一趟帶走一次,降低我司管理費用。把供應商不回收的物品及時辦理入庫手續(xù),進行有效分解。
    其次,公司的廢舊品的管理。很多的生產(chǎn)廢舊品促使廢品庫管理“哭不堪言”了,在廢品庫這邊入庫的報廢線材沒有入帳,再說入帳數(shù)量與實際重量也是有誤差。廢舊品的放置一向是廢品庫的頭疼事情,隨心所欲的管理模式,想怎樣放就怎樣放,哪怕只剩抬腳走路的小道。剝出的廢銅和廢皮這邊放,那邊放;生產(chǎn)廢料只顧的堆,從不管怎樣放置合理。沒有進行合理區(qū)域規(guī)劃、劃分和放置,導致廢舊品混亂。一旦發(fā)生火災,人員逃生幾率很小,造成的損失無法挽回。
    針對廢品庫的管理我們市場部倉庫要進行管理,首先要完善公司廢舊品管理文件,規(guī)定和程序。其次凡是入廢品庫的物品都要入帳,有帳可查。再次進行合理的區(qū)域劃分,給予定位管理,集中放置。最終加強安全管理,提高員工安全意識,禁止明火作業(yè)。下班后關掉電源,以防短路發(fā)生火災。
    總之,我司在物流管理方面比較散漫,各種環(huán)節(jié)浪費比較嚴重,應加強每步環(huán)節(jié)的控制措施,從而有效地降低浪費和成本支出。提高員工的節(jié)儉意識,進行采購物流、生產(chǎn)物流、銷售物流和廢舊物回收物流的培訓,促使我司的物流總成本支出到達最低化,才能使處在“經(jīng)濟危機”的“宏業(yè)”繼續(xù)前行。
    物流人員工作述職報告篇十一
    時光飛逝,轉瞬間20__年已經(jīng)接近尾聲,回顧一下,感觸頗多,在20__年的工作中,感謝領導給我的平臺,讓我在工作中學到很多知識,學會了與客戶交流的技巧,怎樣去察言觀_,莫過于業(yè)務能力和工作經(jīng)驗的提高與收獲。
    在20__年的工作中,我的崗位是受托話務崗、劃價崗。每一個崗位的工作都是不相同的,在話務崗,由于干的時間比較長,工作起來得心應手,錄入單據(jù)正確,通知客戶車號和接貨點及時,接聽電話及時,能夠熟練地解答客戶提出的各種問題,能夠及時發(fā)現(xiàn)裝卸人員寫錯車號,根據(jù)不同車號就能斷定卸貨點的對錯,在第一時間里通知客戶,避免給客戶帶來的不便。
    積極聯(lián)系上門接送貨業(yè)務,接聽電話時,有咨詢發(fā)貨的客戶時,主動介紹我們有上門接送貨這一項業(yè)務,從最初的介紹到后來我們有了固定的上門接送貨客戶,提高了收入,也贏得了客戶的好評。退貨登記表認真仔細記錄每一票的退貨日期和原因,并及時通知發(fā)貨人帶有效_件來取貨。電話本信息記錄完整。登記_箱車運費,早班話務崗不忙,主動幫助劃價崗對箱車的貨物,幫助收費崗催收欠條,和其他崗位配合默契,工作井然有序。
    劃價崗:
    在工作中做到了對價格的熟練掌握,服務熱情,及客戶所及,盡最大能力滿足客戶的要求,在價格方面和客戶做好溝通,做到長期擁有這名客戶,讓客戶對我們滿意,在能照顧的原則上盡量滿足客戶在價格方面的優(yōu)惠,給客戶介紹我們新增開的幾條專線物流。單據(jù)填寫齊全,賬目清楚。推銷三產(chǎn)(箱子、信封、飲料、)積極發(fā)展貨源,介紹我們的優(yōu)勢——價格便宜、時間快、貨物保_安全等。勸阻客戶先發(fā)一票試試。下半年,新增果尚水果,積極推銷。
    工作不足:
    話務崗,接聽電話時,沒能夠做到耐心細致的回答每一個來電電話,工作不夠細致,沒有發(fā)現(xiàn)工作中存在的差距主動服務意識欠缺。對售賣三產(chǎn)不積極。
    對流失的客戶沒有做到回訪,只看到每天的客戶群在減少,沒有主動去查找原因,也沒有主動去和老客戶交流。
    同事之間有時候存在溝通不及時,造成不必要的損失。
    劃價崗:
    宣傳力度不夠,沒能夠做到給每一位來發(fā)貨的客戶,介紹我們新增開的專線,只是看到發(fā)貨時車上還有貨的客戶和老客戶宣傳我們的專線。
    明年工作打算:
    首先端正工作態(tài)度,用感恩的心去工作,熱愛自己的崗位,才能把工作做得更好,以飽滿的精神,兢兢業(yè)業(yè)的做好本職工作,珍惜工作崗位,干一行,愛一行,只有這樣,才能全身心的投入到工作中。
    在明年的工作中,在培養(yǎng)老客戶的同時,再去發(fā)展新客戶,爭取做到從老客戶中再挖掘新的貨源。深入客戶中,了解客戶的貨源走向。把有價值的客戶信息和資料,要及時提供給帶班領導。做好有價值的客戶登記信息。要想有新的客戶,必須要有更好的服務和優(yōu)勢,做好服務是開展新工作的關鍵!
    建議:
    增加宣傳力度,增加標識牌。
    在即將開始的工作中,總結經(jīng)驗,爭取在明年的工作中,取得更好的成績!望領導和同事們監(jiān)督指導!
    回顧近一年的工作,對照德能勤績四項標準,能盡心盡力做好各項工作,較好地履行了自己的職責?,F(xiàn)將主要情況小結如下:
    一、20__年工作小結。
    我所在的部門是物流部,首先在20__年這個及其不平凡的一年里,我們物流部全體員工在公司領導的領導下能夠順利的圓滿的完成我們公司制定的業(yè)務任務,我作為物流部的一員感到非常的開心以及自豪,我們部門的工作職責是需要比較好的_業(yè)務能力,同時更需要很強的與客戶交際溝通能力。在_方面,由于之前我所從事的工作都是和物流有關的工作,也進行了系統(tǒng)_的學習,個人在這方面亦是很感興趣,遇到棘手問題,通過查閱資料(material)、詢問同事能夠_解決,所以這方面很有自信的;在過去的一年里自身還是存在一些問題以及工作上的不足,在工作上還不夠沉穩(wěn),不夠老練,在對待新老客戶的各種要求有的時候不夠及時的做到位,自己感覺還是有點欠缺,這個方面我想在以后的工作里更應該進行多多鍛煉,多多改進。
    二、20__年的工作計劃。
    不斷加強個人修養(yǎng),自覺加強學習,努力提高工作水平,適應新形勢下本職工作的需要,揚長避短,發(fā)奮工作,克難攻堅,力求把工作做得更好,積極的配合好各部門的工作鏈接,在適應新的工作崗位之余,希望學習些其他部門的業(yè)務知識,提高自己的業(yè)務能力,樹立辦公室的良好形象。
    三、對公司的意見和建議以及各種訴求。
    1、希望公司能為我繳納上海社會保險。__年7月、12月都有相關文件_我可以繳納上海社保,希望公司能予我這樣的福利。
    2、請公司結合實際考量我們物流部門的工作_質,每一位職員都是希望自己所付出的努力與回報的結果能夠相等,這樣也會提高每一位職員的工作積極_,更好的為公司工作,這樣也有助于公司的發(fā)展。
    3、希望20__年公司結合實際情況重新制定我們物流部的考核制度。
    時光荏苒,20__年眨眼之間便已過去,回首過去的一年,內心不禁感慨萬千。經(jīng)過又一年的物流管理工作,內心不禁感慨萬千,回顧全年的工作歷程,既有__的汗水,也有進步的喜悅。
    我將從以下幾點總結過去一年的工作。
    一、主要工作成果。
    20__年我的主要工作成果有以下幾點。
    1、杭州專線方面找了華商物流,目前送貨及時,費用合理,合作的還是比較順利。
    2、上海專線方面找了盛捷物流,目前送貨及時,費用合理,合作順利。
    3、同時找了勇華物流。勇華物流優(yōu)勢在于_浙滬區(qū)域及全國大部分城市都可以配送。
    4、蘇州方面目前找了龍洋物流及其第三方的倉庫,專門送歐尚及大潤發(fā)的一些小單子。
    5、天貓超市目前與中通物流正在合作當中。
    二、目前主要困難。
    目前主要的困難有以下幾點。
    1、蘇州大潤發(fā)一直想找一家合適的物流公司送倉,一直沒有找到合適的。
    2、天貓超送倉問題,量少,送貨費用高。同時要求自己卸貨和分類,很多物流都不愿意接這個生意。
    3、門店有時催送貨比較急,貨物量又比較少,路比較偏遠。
    三、解決方法及計劃。
    我準備從人員和車輛兩個方面去解決目前存在的問題。
    1、在整個配送過程中我要做好公司、物流公司和客戶門店三方的溝通橋梁工作。盡可能的減少漏發(fā)、少發(fā)、司機走回頭路等情況,把不必要的損失減少到最低。在出現(xiàn)錯誤的情況下及時想辦法彌補,盡量給顧客做好解釋工作。總結經(jīng)驗教訓,不再犯類似的錯誤。
    2、出貨、裝車司機按出庫單對單對貨核對,必須要求司機本人當面做好商品的二次核對。嚴格要求配送員填寫出車記錄:如出車時間、行程、地點、事由、駕駛人簽名,做到有出車就必有出車記錄,做到保存全年的出車記錄表。
    3、加強與物流公司的銜接溝通,有效發(fā)揮物流公司現(xiàn)有車輛人員優(yōu)勢,把一些比較急的、數(shù)量不多的小貨盡量讓客戶順路帶走。
    4、搞好與同事、領導及下屬直接的關系。既要有批評,也要有鼓勵。努力提高大家勤勞好學,做事有責任心的優(yōu)良品質。
    四、總結與展望。
    20__年不知不覺在指尖悄然逝去,20__年迎面而來?;叵脒^去,展望未來!有進步的喜悅,亦有工作中失誤的愧疚。用心總結工作當中的利弊、得失。認真履行工作職責,在新的一年里,我決心為公司的發(fā)展再接再厲,更上一層樓。
    物流人員工作述職報告篇十二
    在公司領導和相關單位的大力支持下,通過我部全體41名員工的共同努力,20__年在庫房物資管理、物流管理方面完成以下工作:
    一、做好各類物資的收、管、發(fā)工作。
    為了做好庫房物資管理,我部對現(xiàn)有成品庫房、五金庫房進行整理、規(guī)劃,合理布局物資分類擺放,有效提高庫房空間的利用率,并在一定程度上改善了庫房的“先進先出”及現(xiàn)場管理工作。
    至20__年11月底,成品玻璃入庫457萬重箱,大宗原燃材料入庫282440噸,各類鋼材、油品及輔助包裝材料入庫等641噸,各類五金材料、備件鍍膜氣體入庫617290件;成品玻璃銷售出庫393萬重箱,大宗原燃材料領用出庫264426噸,各類鋼材生產(chǎn)領用出庫655噸,各類五金材料、備件、鍍膜氣體生產(chǎn)領用出庫602685件,有效的保證了生產(chǎn)、銷售的有序進行。
    二、積極做好產(chǎn)成品日常管理工作。
    成品日常管理事務繁雜,在二線停產(chǎn)前,公司有兩條線生產(chǎn)的時候,成品庫每天有2萬重箱的玻璃入庫、出庫,為了保證庫存玻璃的質量與數(shù)量,成品庫每天做好出庫、入庫、庫轉庫審核以及裝車現(xiàn)場的車輛調度等工作,確保玻璃在入庫、存儲、轉運、發(fā)放過程中能夠對其實施有效控制。同時,為了積極配合銷售工作,多次聯(lián)系生產(chǎn)部門組織力量對1961件、約10萬重箱的庫存玻璃進行翻箱、修理后裝車出庫,滿足了客戶需要。
    根據(jù)成品庫房現(xiàn)場管理需要,修訂《成品庫管理規(guī)定》,使輔助物資管理、成品玻璃入庫管理、儲存管理、出庫管理、衛(wèi)生管理等方面做到有章可循,特別是在庫房現(xiàn)場衛(wèi)生及庫房安全管理上,有很大的改觀。
    在面對產(chǎn)成品玻璃質量不穩(wěn)定、銷售市場行情差導致庫容不足以及成品庫房老化等問題,成品庫和叉車工段能積極克服困難,結合實際情況、借鑒以往經(jīng)驗,與生產(chǎn)、銷售部門緊密聯(lián)系,根據(jù)生產(chǎn)銷售計劃,合理安排成品擺放,有效提高現(xiàn)有庫位的利用率,同時拓展廠內約1000平方米的其他區(qū)域作為成品擺放場地,此舉每月為公司節(jié)省外租倉庫的資金約5000元,節(jié)省玻璃短途轉運費約10萬元。
    三、努力做好第三方物流的管理工作。
    至20__年12月23日,通過我公司委托的第三方物流單位承運發(fā)出的玻璃有18.67萬噸:其中內銷公路運輸1638車次、約6.5萬噸,內銷集裝箱運輸774只、約2.1萬噸,出口集裝箱3458只、約8.6萬噸,沒有發(fā)生因物流滯后而嚴重影響到銷售的情況。
    對于第三方物流日常工作我們采取積極引導的辦法,一方面從嚴要求物流商執(zhí)行我司物流時效要求,對物流商指令完成情況每日進行跟蹤監(jiān)督,保證產(chǎn)成品物流通暢。另一方面,積極與銷售部門聯(lián)系,及時與客戶聯(lián)系,提前做好銷售出庫計劃,同時要求成品庫發(fā)貨員確保產(chǎn)成品能夠在當日及時發(fā)出。
    此外,為了適應西南市場的需要,我部又在水運、鐵路運輸方面坐了大量工作。20__年發(fā)往重慶、長沙等地內銷產(chǎn)玻璃4船次,約4000噸,發(fā)往貴陽、昆明、喀什等地的內銷玻璃26車皮,約1500噸。與公路運輸相比,船運、鐵路運輸大大降低了物流成本,特別是船運,降低物流成本約40%。
    四、認真做好重要物資回收保管及處理工作。
    根據(jù)重要物資妥善保管的需要,一線、二線停產(chǎn)后拆除的電纜、錫、熱電偶等物資均按要求保管在綜合庫,定期巡查、核對。為了滿足生產(chǎn)需要,根據(jù)合同,配合第三方施工單位對綜合庫存儲的135噸錫進行廠內提純、過磅,做好與北京、烏海玻璃廠的錫錠調換工作,做好租賃5.8噸錫給東臺中玻生產(chǎn)使用的手續(xù),確保賬物相符。
    20__年發(fā)出交舊領新物資6256件,交舊領新執(zhí)行率100%,通過招標處理廢舊集裝架、簡易架及生產(chǎn)線拆除的廢舊設備等廢鐵862.56噸,處理各種臟碎玻璃966.09噸(其中625.80噸碎玻璃為一線熔窯內拆除的),石粉廠家回收使用化纖袋4.67萬只,處理不能回收使用的廢舊化纖袋7666條。
    此外,為了降低包裝成本,同時滿足東南沿海市場裝集裝箱運輸?shù)男枰?,加快空鐵皮箱的周轉使用。20__年回鐵皮箱12只集裝箱、計4023套,生產(chǎn)使用并發(fā)出鐵皮箱包裝的玻璃6553件。
    五、切實做好倉庫安全工作。
    為了做好庫房物資安全,保證公司財產(chǎn)不受損失,我部多次組織員工學習消防、安全知識,同時加強對叉車工的安全駕駛、勞保防護用品穿戴等方面的教育,叉車裝卸、轉運嚴格按照操作規(guī)程執(zhí)行,杜絕野蠻裝卸。為好做好防潮工作,今年以來我部相繼多次組織人員在各庫房擺放生石灰、并聯(lián)系工程部對各庫房頂部、門窗等進行修繕,以減少玻璃受潮。為了做好雨季防汛工作,我部組織人員灌裝防汛沙袋1000條,這些沙袋在今年夏季防汛時全部被用來圍堵庫房,對保護公司財產(chǎn)起到重要作用。
    除此之外,為了加強重要物資的安全保管,我部對錫存放位置增加監(jiān)控攝像頭,起到實時監(jiān)控的效果,對硅烷、乙烯等瓶裝鍍膜氣體的存儲量嚴格控制,有效降低安全隱患。
    六、完成倉儲一體化系統(tǒng)升級。
    為了提高成品倉庫信息化管理水平,今年10月-11月,由我部聯(lián)系青島利凱達公司對我公司在用的分布式成品倉庫、銷售、財務一體化系統(tǒng)進行二次開發(fā)升級,針對目前實際情況,在一體化系統(tǒng)中增加了價格管理、產(chǎn)品現(xiàn)金價格管理、客戶授信管理、產(chǎn)品促銷管理、生產(chǎn)計劃物料清單管理、陳兌匯票管理等模塊,有效提高了系統(tǒng)的管控能力,有效避免了因人為操作造成的違反規(guī)定、鉆空子及發(fā)錯貨而給公司帶來經(jīng)濟損失的情形。通過一體化系統(tǒng),可以使數(shù)據(jù)有針對性的共享,使系統(tǒng)操作更具安全性、更具人性化,提高了信息資源的使用效率。
    七、存在的問題及不足。
    1、雖然二線停產(chǎn)后,產(chǎn)成品庫存數(shù)量相對減少,但庫存的絕對數(shù)量仍然居高不下,目前f綠及鍍膜每天出庫量約5000重箱,12月份f綠及鍍膜庫存量增加約8萬重箱,隨著春節(jié)來臨,預計銷售訂單將減少和庫存量將增加,這將為產(chǎn)成品的存儲保管帶來挑戰(zhàn)。
    2、受經(jīng)濟低迷的大環(huán)境影響,很多企業(yè)經(jīng)營困難,一定程度上影響到物流費用的結算,特別是一些大的經(jīng)銷商或加工廠,不能及時結算玻璃運輸費用或費用結算周期較長,導致第三方物流運輸單位經(jīng)營難度加大。
    3、受玻璃質量影響,成品玻璃在裝車過程中經(jīng)常會遇到破片,有的破片時夾在整包玻璃中間部位,目前是通過折片銷售的方式進行處理,特別是大量破片給玻璃的銷售出庫帶來一定的難度和危險。
    4、成品庫物資的存放和環(huán)境衛(wèi)生雖然有所改觀但距離公司領導的要求還有一定的距離,同時貫徹成品玻璃“先進先出”還需要進一步加強。
    5、雖然每次部門開會都強調安全,但是針對所有員工的安全教育力度仍然不足,導致一名叉車工在撿拾碎玻璃的時候面部劃傷。
    物流人員工作述職報告篇十三
    一年來,在醫(yī)院領導下,我立足崗位、扎實工作、努力進取、奮力拼搏,圓滿完成工作任務,順利實現(xiàn)工作目標。以下是我本年度的工作目標。
    1、當好助手,抓好管理,搞好優(yōu)質服務。
    進取參與醫(yī)院管理,提出合理化提議,完善各項管理制度,建立健全管理檔案,建立對標管理體系,制作對標平面圖,物品統(tǒng)計、歸類、建檔;書寫醫(yī)療質量管理文字,制作月度報表,各種會議記錄。深入科室了解情景,協(xié)助解決問題。強化業(yè)務學習,提高服務技術,參加業(yè)務培訓,完成學習筆記。開展"三好兩滿意"活動,進取參加"診療服務小分隊",解決醫(yī)療難題;深入職工服務,回答醫(yī)療問題,開設急救知識講座,服務職工,豐富了職工醫(yī)療知識,提高了職工自我急救本事。
    隨時接聽通知資料,及時傳達通知要求,合理安排工作部署,按時實施工作步驟,全年接收各類通知上千次,落實通知精神100%,完成了"上傳下達"任務,實現(xiàn)了"三個及時"。執(zhí)行用電制度,合理使用水電,實行電子辦公,減少紙張使用,一切從節(jié)儉開始,養(yǎng)成勤儉節(jié)儉習慣。開展科室精神禮貌教育,規(guī)范禮貌用語,美化個人形象,提高辦事效率,提升道德修養(yǎng),創(chuàng)禮貌科室,爭優(yōu)秀員工。
    2、做好物品消毒,管好材料發(fā)放,實現(xiàn)"雙零"和節(jié)能降耗目標。
    執(zhí)行消毒工作制度,全年醫(yī)療物品消毒率到達100%,實現(xiàn)了零感染、零污染目標。執(zhí)行材料保管和發(fā)放制度,建立健全材料領取登記制度,繼續(xù)實行"舊物回收,廢物利用"制度。
    3、做好數(shù)據(jù)統(tǒng)計、工資審批和票據(jù)保管工作。
    及時統(tǒng)計經(jīng)營數(shù)據(jù),進取參加院務考核,按時審批工資,及時公示考核結果,執(zhí)行財務管理制度,如實上交經(jīng)營金額,執(zhí)行票據(jù)管理制度,做好票據(jù)發(fā)放和回收工作。堅持工傷網(wǎng)報,按時上報每日費用,準時通知工傷人員結算,及時取回工傷結算單。做好計算機維修工作,保證了計算機正常運行,促進了工作開展。
    4、加強政治學習,提高廉潔自律本事,增強職業(yè)道德修養(yǎng)。
    堅持以病人為中心,不斷學習政治理論,思想上,進取進取,行動上,與醫(yī)院堅持一致,不斷深化提升自我,以身作則,嚴格要求,不謀私,不圖利,按原則辦事,一切從實際出發(fā),廣泛聽取科室意見,合理,公平處理問題,進取化解內部糾紛,團結和帶領科室人員,認真完成工作任務,努力塑造穩(wěn)定和諧團體。
    5、搞好綜合治理,確保治安穩(wěn)定。
    實行五精管理和對標管理,做好安全確認,遵照操作流程,杜絕一切差錯,實現(xiàn)安全穩(wěn)定,堅持每周安全主題教育,牢固安全意識,執(zhí)行隱患排查,杜絕隱患蔓延,建立安全登記,實施安全對標,明確職責目標,落實職責措施,構成了安全防范體系,做好科室消防工作,參加消防培訓,掌握消防要領,提高消防意識,掌握自救本領,對重點區(qū)域實施紅外線監(jiān)控,對辦公部門配置滅火器,構成了"自保,互保,聯(lián)保"體系。
    此致
    敬禮!
    物流人員工作述職報告篇十四
    尊敬的領導:
    您好!
    20xx年,xx物流營運中心在公司領導的高度重視和全力支持下,認真執(zhí)行公司整合施行的方案,精細化管理全局,不斷提升駕駛員、管理人員的職業(yè)素質和服務水品,緊密關注市場動態(tài);積極擴大業(yè)務規(guī)模;精心尋求新產(chǎn)業(yè)突破;有效執(zhí)行項目績效獎勵制度;切實改善員工工作環(huán)境。全體員工同心同德、群策群力,確保了公司主營業(yè)務穩(wěn)步發(fā)展,產(chǎn)業(yè)多元化探索有所收獲,超額完成了上班年度的目標任務?,F(xiàn)將度工作總結以及工作打算報告如下:
    一年來,物流營運中心秉承“集思廣益,多勞多得”的工作作風,克服了眾多困難,廣開營銷渠道,嚴控內外成本,確保利潤化,實現(xiàn)收入xx元,同比增長x%,完成總進度的x%,實現(xiàn)利潤x萬元,完成利潤目標的x%;圓滿完成了xx公司下達的收入利潤指標,實現(xiàn)“時間過半,收入過半,利潤過半”的目標。
    1、穩(wěn)步發(fā)展現(xiàn)營業(yè)務。
    xx項目完成收入xxx元,占總收入的xx%。目前該項業(yè)務收入占比較大,在確保該業(yè)務穩(wěn)步發(fā)展的同時積極拓展相應市場,目前分公司已和昭通市x公司x物流中心就x至xx配送項目達成初步意向性協(xié)議。目前已完成線路勘測,x零售點布局,配送線路設計等前期工作。
    2、改變營銷策略。
    xx收入xx元,占總收入的xx%;xx營業(yè)部收入xx元;xx營業(yè)部收入xx元。物流營運中心認真執(zhí)行公司領導的指導方針,即:由公司領導帶領部門班子開發(fā)大客戶市場,讓駕駛員在運輸配送過程中尋找客戶;動員公司內部員工利用自己的信息源開發(fā)客戶,“三管齊下”的營銷策略。目前,由公司領導帶領并成功攻克的有xx、xx、xx、xx、xx等大客戶。由公司內部員工發(fā)展的有xx、xx等客戶。認真執(zhí)行公司領導下達的.獎勵政策,動員廣大員工的積極性,使公司的發(fā)展更上一個新的臺階。
    3、積極發(fā)展新型物流業(yè)務。
    公司領導帶領相關部門職員奔赴市場,親力親為,積極發(fā)展供應鏈金融業(yè)務,涉及鋼材市場、礦產(chǎn)品市場、煙酒類市場等,目前已和xx鋼材市場積極聯(lián)系,客戶有明確貸款意向,希望得到xx公司在業(yè)務上指導。
    公司領導經(jīng)過多方努力在x地區(qū)尋找發(fā)展到國外的的客戶。目前公司領導正研討,通過xx地理優(yōu)勢(接壤xx,xx,xx),發(fā)展省外國外的雙向運輸中轉專線,已發(fā)展的目標客戶目前僅xx對外貿易。
    認真貫徹xx公司“轉型增效”的總體路線,明確發(fā)展思路,從傳統(tǒng)物流向現(xiàn)代物流發(fā)展,精細化管理人員和設備,節(jié)約成本,積極營銷。
    針對這一發(fā)展思路,物流營運中心對今后發(fā)展有以下幾點思考:
    1、結合物流信息綜合管理平臺,精細化管理,節(jié)約成本擴大效益。
    2、維護目前合作客戶,提升部門各員工職業(yè)素質和職業(yè)道德,提倡“服務優(yōu)質化、嚴懲不良化”。
    3、繼續(xù)從傳統(tǒng)物流向現(xiàn)代物流的轉變發(fā)展,開發(fā)相應現(xiàn)代物流項目,發(fā)展目標客戶。
    4、繼續(xù)貫徹施行公司領導提出的“三管齊下”的營銷策略,開拓市場、勇闖高峰。
    此致
    敬禮!
    述職人:xxx。
    20xx年x月x日。
    物流人員工作述職報告篇十五
    透視昨天,工作的風風雨雨時時在眼前隱現(xiàn),但我們必須面對現(xiàn)實,不僅僅要能做的到工作時埋下頭去忘我地工作,還要能在回過頭的時候,對工作的每一個細節(jié)進行檢查核對,對工作的經(jīng)驗進行總結分析,從怎樣節(jié)約時間,如何提高效率,盡量使工作程序化、系統(tǒng)化、條理化、流水化!從而在百尺竿頭,更近一步,達到新層次,進入新境界,開創(chuàng)新篇章為了更好的做好今后的工作,總結經(jīng)驗、吸取教訓,必將有利于自己的前行。
    回首過去,是為了更好的面向未來。為了總結經(jīng)驗,發(fā)揚成績,克服不足,現(xiàn)將20xx年的工作做如下簡要回顧和總結:
    1、我們生活在服務經(jīng)濟時代,同時我們也是站在服務的崗位上,服務已經(jīng)滲透到生活和工作中的諸多細節(jié),每個人既是享受服務的“客戶”,又是為“客戶”提供服務的個體。我們站在出庫的崗位上更應有如此的理念,因為我們對內是窗口對外也是窗口。所以我們一定要做好這個模范窗口。為客戶,司機、業(yè)務員們提供更快捷、高效、優(yōu)質的服務。實實在在做人做事是我們能秉承的理念,盡我們的能力去滿足每一位司機、業(yè)務員的要求,給我們一個機會就是給客戶司機和公司業(yè)務員的一個答案。我們會一如既往,無微不至的做的更多更好。
    溝通方面還存在許多不夠完善的方式。
    2、能夠嚴格遵守公司部門出庫發(fā)貨制度,做到發(fā)貨的準確率:出庫時手續(xù)不全不發(fā)貨,特殊情況需有關領導簽批。做到以公司利益為重,愛護公司財產(chǎn),不監(jiān)守自盜。
    不足之處:遇到發(fā)貨問題處理效率較低。對貨物外觀沒有做到欽點。
    3、積極配合成品會計。對每天的發(fā)貨賬務進行整理,核對,做到手工賬、系統(tǒng)賬、實物一致性。有問題及時反應給成品會計。積極配合每月盤點工作,對出現(xiàn)的問題及時處理,匯報會計及時做好調賬工作,保證庫存報表上交的時間和數(shù)據(jù)的準確性,真實性。
    不足之處:數(shù)據(jù)的`準確性和效率性還有待提高。
    4、6s工作,積極配合整理、整頓、清掃、清潔、素養(yǎng)、安全等各個環(huán)節(jié)的6s工作。每天參與對倉庫紙滾的整理,倉庫衛(wèi)生的清掃,倉庫安全隱患的排查。不斷的提高自己倉庫管理意識。
    不足之處:對現(xiàn)場的工作了解不夠全面。以后有待提高。
    1、根據(jù)裝貨通知單負責安排裝車,打印出庫單并做好各項登記工作。
    當接到裝貨通知單在右上角寫上來單時間并做好系統(tǒng)登記,根據(jù)裝貨通知單所開的規(guī)格及要求查好庫位,安先后順序有秩序的安排裝車,交代清楚叉車工相關裝車要求,主動協(xié)助叉車司機找好紙工作,外庫轉回及時做好調撥,并做好相應的登記工作。打印出庫單時核對好相應的要求,并及時過賬。準確算好當班匯總,并把單據(jù)整理好。
    2、做好所有工作的交接與檢查工作和客戶的服務、溝通、協(xié)助等工作。
    提前20分鐘到崗,做好責任區(qū)破損紙和6s的檢查和處理,遇到問題及時反饋。裝車過程中涉及改單問題及時與計劃員聯(lián)系,發(fā)貨過程中遇到磅差返回的車輛及時核對并有效率的處理。跟客戶司機和業(yè)務員溝通要有耐心、主動協(xié)助司機、業(yè)務員解釋、解決問題。
    展望20xx,我們需要不斷的提高自己的服務意識,提高裝車的高效率、高質量。做到時間和空間上的合理利用,為玖龍的良好口碑不斷努力。在倉庫規(guī)劃上做到合理的安排,減少庫存壓力。使發(fā)貨秩序再上一個臺階。
    述職人:
    20xx年xx月xx日。
    物流人員工作述職報告篇十六
    忙碌的一年即將過去,我們將又一次迎來新的一年,在每一年的工作中,我們總結經(jīng)驗、也發(fā)掘不足。
    xx年的工作是有條不紊的。
    一、倉儲部經(jīng)歷了去年的倉庫搬遷,倉庫工作上半年主要是貨物的整理及庫區(qū)的規(guī)劃,經(jīng)過忙碌的整理規(guī)劃,在上半年已完成。倉庫全年出貨14919單,入庫2239單。
    倉儲部的工作環(huán)環(huán)相扣,從貨物的入庫、管理、出庫,每一步都需要各崗位人員認真細致的把關,并對自己負責的貨物安全負責。定期盤點保證物、帳、卡一致,有效地達到了帳目的透明度與準確性。倉庫最近正在進行一年一度忙碌的年終盤點工作,希望各展廳、各部門給與配合,高效、高速、準確的完成。
    工作中還有很多不足,如倉庫保管員發(fā)錯貨問題及倉庫外聯(lián)裝卸工工作不積極、難于管理問題,倉庫保管員招聘難度大,崗位空缺問題等。對于以上問題建議公司制定相應獎罰制度,提高員工工作熱情,及工作崗位責任感,減少并逐漸杜絕發(fā)錯貨問題。根據(jù)公司需要適當培養(yǎng)外聯(lián)裝卸工,有選擇的雇傭,建立良好的雇傭關系。配合人力資源部門做好員工招聘工作,盡量減少部門人員流動性。
    倉庫安全一直是工作的重點,倉庫三防做好才能更好的開展各項工作,倉庫將一如既往的做好這項工作。
    二、物流部的配送工作,較去年送貨效率有顯著的提高,我們將一如既往的保持,并在保持高效率的同時,保證貨物的安全及服務質量。
    物流部全年配送3658單,提貨入庫819單。
    物流采購跟單工作,也是物流部一項重要的工作,物流費用問題往年一直居高不下,為更好的控制物流費用問題,年初制定了各項運費標準,并嚴格遵守實施,做到運費價格透明、合理。物流采購全年發(fā)貨2242單,收貨:2312單。
    物流部的工作需要各部門互相配合才能高效率的完成,前方展廳做好售前工作,后方物流后勤工作才能正常開展,如展廳銷售人員頻繁更改已傳遞的信息單、未轉銷售的單據(jù)傳遞,造成中間環(huán)節(jié)繁瑣,應有效減少不必要的中間頻繁溝通環(huán)節(jié),減少不必要的工作量而造成的失誤。
    物流配送并不是一項簡單的工作,鑒于公司貨物性質屬易碎、易損物品,提貨及送貨人員應格外小心,并對物品的完整性負責。
    在平時工作中,對單據(jù)的整理及存帳數(shù)據(jù)錯誤現(xiàn)象時有出現(xiàn),這與物流人員平時核對與細心度不無關系。加強人員工作細心度,是倉庫、物流管理工作中要加以改進的.一個極其重要的方面。物流部人員配比相對穩(wěn)定,但工作積極性不高,心態(tài)還需調整。
    物流部車輛安全一直是工作重點,只有保證車輛的安全,才能正常的開展物流部的各項工作,配送人員應注重各自所負責車輛的日常保養(yǎng)維修,有問題及時解決,不留隱患。平時行車應遵守交通規(guī)則,有違章應及時處理,保證車輛正常運行、工作。
    物流人員工作述職報告篇十七
    申通快遞在xx經(jīng)過了三年的風風雨雨,從兩個人發(fā)展到今天的幾十個人和七個承包區(qū),這期間有太多的辛酸。雖然我來到申通只有一年多的時間,從剛開始進入申通什么都不懂到現(xiàn)在,真的是很不容易!這是我第一次進行崗職陳述,隨著快遞行業(yè)竟爭,郵政管理局的認可,公司制度的調整,我們申通面臨生存與發(fā)展的重大壓力!我們所有申通工作人員必須各負其則將申通做大、做強!
    首先,我要向各位領導及同事對我一年來工作和生活的關心支持表達誠摯的感謝!回顧過去一年的工作:剛到申通任職時我對快遞一竅不通,由于公司成立不久,加之人力、物力等方面的局限,因此切身感受到異樣的工作氛圍,工作忙、節(jié)奏快、時間緊、壓力大、加之自己從未做過此行業(yè),同時也膚淺的認為快遞只不過是給別人送貨而已,要說很簡單,直到現(xiàn)我才切實感受到快遞其實并沒有所想的那么簡單,它涉及面很廣泛,且具有挑戰(zhàn)性,同時也會提高個人素質和與他人溝通能力,特別是我們客服人員,面對不同的客戶要用不同的語句和語氣來與客戶溝通,我們的言行舉止直接反應了我們公司的聲譽和形象。對每一項快遞業(yè)務我們必須熟練到應用自如。對此在這一年里我收獲很多,個人修養(yǎng)也提高了一個新的起點,對這份工作我熱愛有佳,對照職責認為自己還是稱職的。雖然在一年的工作中我取得了一定的成績,但也存在著諸多不足:一是由于年輕,工作方法過于簡單,在處理問題上還不夠成熟;二是在業(yè)務理論水平和組織管理能力上還有待于進一步提高;三是綜合素質與公司要求相差甚遠。這些不足,在今后的工作中加以改進和克服,虛心向其他同士學習工作和管理經(jīng)驗。
    1、從一開始工作我就給自己定下了一個要求,要以自己的能力做出一番成績,不好高騖遠,要踏踏實實,抱著認真嚴謹?shù)膽B(tài)度開展各項工作。既然我是一名客服人員就應該切切實實的為廣大客戶服務,把自己的工作做好,把自己所學到的理論知識運用到工作中。在這一年來我也不斷的從書本上及周圍前輩身上學習到很多實用的東西,為提升自己的業(yè)務水平和能力奠定堅實的基礎,以便更好的服務于客戶。
    2、按時完成組織和部門分配的例行工作。
    3、配合總公司及各部門下屬領導完成各項工作和任務。
    4、盡我所能,幫助安康申通快遞發(fā)展壯大。這份不帶感情色彩的認可是對我最大的褒獎,這比任何物質上的獎勵、一紙榮譽都要來得珍貴。
    客服部雖然是一個看起來不太顯眼的部門,但對于申通快遞卻是一個至關重要的部門!對我而言,擔任這個職務,深感壓力重大。因我知道,顧客就是“上帝”,顧客的滿意度是申通生存發(fā)展的命脈,而從今以后,我要直接負責所有為“上帝”服務的環(huán)節(jié)。這就意味著每一天,我都將直接面對成千上萬的“上帝”的考核。我深知責任重大,必會竭力以赴。
    提升客服部素質,樹立“四有”形象。
    這里所說的“四有”形象是指:有知識、有涵養(yǎng)、有耐心、有熱情。作為客服管理人員,不僅肩負解決顧客投訴,更重要的是,客服是公司形象的濃縮。我們的舉止言談、接人待物,員工看在眼里,客戶也看在眼里??梢?,我們的素質對于申通形象是相當重要的。所以,提升我們的素質,是在客戶眼中提升申通公司素質的最直接快捷的方法。
    素質的提升不是一朝一夕之功,需要環(huán)境的熏陶和長期的引導。所以,總結成以下四點:
    第一,客服部是快遞企業(yè)的窗口,應該多看公司新聞及公司制度,多學、多培訓!我個人擔負的擔子非常重,因為客服是貫穿快件運營的全過程,然而心態(tài)與耐心是非常重要的,與客戶溝通是至關重要,做好自已應該做的事!從而也會得到客戶的認可!
    第二,業(yè)務技能的熟練程度。對業(yè)務員的區(qū)域多了解,分配公平合理。問題件處理及時并與承包區(qū)多溝通,讓承包區(qū)也了解整個運營的過程,能夠讓承包區(qū)自已處理投拆,有時間多給承包區(qū)做培訓!
    第三,樹立職業(yè)化意識。每個人有不同的特長,所以在工作中要善于發(fā)揮自已的才能,嚴于律己的苛刻意識,做到職業(yè)化表率的意識。
    第四,多溝通、多談心,不讓年齡與級別成為鴻溝。年輕總免不了會急躁。尤其面對形形色色的客戶,說話刁鉆難聽,甚至無理取鬧,遇到這樣的情況一定要克制住自己的情緒、冷靜,不急不躁。作為申通快遞的每位職員是應該為客戶解決問題的,客戶發(fā)火時,讓客戶把胸中的郁悶吐出來,把不快說出來!然后有問題解決問題,我們要隨時保障工作氣氛積極、通達、樂觀。
    第五,在綜合素質上距公司要求還相差甚遠。這些不足,有待于在下步工作中加以改進和克服。在今后的工作中要虛心向其他同志學習工作和管理經(jīng)驗,借鑒好的工作方法,努力學習業(yè)務理論知識,不斷提高自身的業(yè)務素質和管理水平。使自己的全面素質有所提高,要進一步強化敬業(yè)精神,增強責任意識,提高完成工作效率。為公司在新年度再創(chuàng)輝煌、更上一層樓貢獻出自己微薄的力量。
    三、公司已經(jīng)取得郵政快遞的許可,真是可喜可賀!以及編制了《員工管理手冊》,公司可以說終于上了一個新的臺階!隨之到了快件的高峰。就公司現(xiàn)狀本人提出一些看法及設想:客服是企業(yè)的窗口,由于客服人員緊缺、電腦配置不夠、辦公場所狹小、人員多、問題件及快件的儲存不夠封閉,就于現(xiàn)狀,我們各部門應自覺遵守公司各項制度!嚴格把關!申通的壯大發(fā)展不是靠一個人的力量就能達到的,它是要靠各部門之間的協(xié)調配合,共同努力才行。這是我個人的一點看法!希望各部門及申通每一位員工都共同努力在這里實現(xiàn)自已的夢想!
    最后我要說的是一個部門要有靈魂,而部門的靈魂就是本部門的文明素質。通過我們的努力,以優(yōu)質的服務給客戶帶來方便和享受,讓大家感覺到和諧和友善。以上就是本人的崗職陳述。
    物流人員工作述職報告篇十八
    你好!
    xxxx年度,在集團公司領導與物流公司領導的正確指導下,公司全體職工認真落實各級安全生產(chǎn)責任制,狠抓安全基礎管理工作,加大安全培訓力度,加強吊車、裝載機、挖掘機等車輛安全檢查與監(jiān)督工作,及時有效的排除各種事故隱患。一年來,全體員工安全意識得到了明顯增強,各種事故得到了較好的預防與控制,全面完成了年度安全計劃目標,現(xiàn)將本年度安全工作總結如下:
    為認真落實好各級安全生產(chǎn)責任制,做到一級對一級負責,進一步明確了在安全管理中應負的義務和責任,明確了各崗位的安全生產(chǎn)責任,督促各班組認真抓好各自的安全管理工作。使安全生產(chǎn)責任制得到了層層落實,提高了全員進行安全生產(chǎn)的責任心。
    公司在做好日常性安全教育的同時,采取靈活多樣的方式,有重點的對全體職工進行了安全知識培訓教育。培訓教材增加了許多圖片,對相關的消防設施進行介紹。加強員工對火災的應急與自救的安全技能。將在修訂完善安全檢查制度的基礎上,加強安全工作的管理。
    各班組負責人采取各種形式認真進行安全檢查,制定檢查標準和檢查內容,要認真查處事故隱患,做到了隨查隨整改,給全體員工一個安全的工作環(huán)境,公司認真開展各項安全活動,對于對安全管理提出創(chuàng)新意見并實施改善的及時給予獎勵。結合公司全體員工開展的“安全生產(chǎn)月”的目標與活動,進一步規(guī)范習慣性違章現(xiàn)象,把安全管理創(chuàng)新不斷引向深入。將安全生產(chǎn)與實際工作緊密結合,促進了各項安全管理工作的開展,確保了全年安全生產(chǎn)形勢的穩(wěn)定。
    各班組針對不同情況對重點車輛設備、重點崗位、重點作業(yè)人員進行重點預控,根據(jù)各自的實際情況,制定措施,加強管理,確保人身和設備安全。班組負責人對安全預控點進行跟蹤檢查和指導,保證預控管理落實到了實處。日常工作發(fā)現(xiàn)的問題,及時編寫糾正和預防措施上報公司各級領導。
    關于xxxx年度的安全工作計劃,需要進一步加強安全管理創(chuàng)新,完善安全管理的規(guī)章制度,強化安全培訓教育,提高全體職工安全素質,加強安全檢查,排除事故隱患,認真開展各項安全活動,提高整體安全管理水平,給職工創(chuàng)造一個安全的工作環(huán)境,確保公司全年安全工作目標的實現(xiàn)。
    物流人員工作述職報告篇十九
    縱觀20__年我司的物流管理現(xiàn)狀,相比較較差,物流成本費用支出偏高。在企業(yè)物流這塊,我司主要涉及以下四個物流模塊:
    一、采購物流。
    采購物流是采購員與供應商達成定單后,關于物料到我司所涉及到的物流活動。由于我司所購大宗物料多由供應商供給“門到門”的服務一條龍,負責裝卸、承運。供應商把物料歇完后,倉庫負責報檢入庫手續(xù)。所以在此方面的投入資金已經(jīng)以固定的比例包含在產(chǎn)品價格中,只會隨我司購入物品的數(shù)量而等比例增加。將進料物流權交給供應商能夠極大地減少我司對物流投入的精力,只要進料物流投入的資金不是有很大的彈性,我司在以后仍能夠延續(xù)這種方式。
    采購員應根據(jù)定單的排量、庫存量來合理地安排采購量,膠料和銅絲的庫存周期控制在一周之內,供應的緊急用品長期備用小批量庫存外,其余物品庫存周期應控制在一周之內或零庫存。把原庫存量先用掉,如不行就更換包裝返還客戶,依此降低我司庫存成本費用。
    加強各部門的采購管理力度,所需的采購物品均開“原材料申請單”交于市場采購部,統(tǒng)一采購,降低零散采購的成本支出。部門所用物品的時間應合理地安排貼合采購員的采購周期,降低特采的費用投資。所購回的物品均報檢入庫,所需部門開“領料單”領用,拒絕不經(jīng)品管、倉庫直接使用,導致的損失應有當事人負相應的職責。
    二、生產(chǎn)物流。
    生產(chǎn)物流主要是物品用量與工作所需的合理有效地銜接,包括將原材料、半成品從原材料倉庫(或半成品放置區(qū))轉移生產(chǎn)線上或回到和產(chǎn)成品入庫過程中所涉及物品、人員、車輛及機械設備工作流程順暢轉換的一系列物流活動。
    由于我司生產(chǎn)產(chǎn)品的特殊性,生產(chǎn)中所接觸的物料一般都較為沉重,往往需要借助搬運工具如行車、叉車、液壓車等進行,且每一天發(fā)生較為頻繁,極其耗費人力。由于所能借助的工具器材并非人人都會使用、都有權使用,所以經(jīng)常會造成資源的閑置和浪費。對于一些簡易的工具器材,能對所有的員工進行正規(guī)培訓,確保每人都能夠熟練地、規(guī)范地操作。對于叉車等一些相對復雜的工具器材,要確保每班都有人員會操作。為員工供給限度的工作支持,有利于提高員工的生產(chǎn)進取性,提高生產(chǎn)效率。
    在物品用量方面生產(chǎn)部已加強管理,所需物品均開“領料單”領用,控制在生產(chǎn)過程中“多”的浪費,并把生產(chǎn)用品和半成品放置在合理區(qū)域,降低了堆置工作現(xiàn)場影響生產(chǎn)。加強員工的技術性培訓,降低生產(chǎn)過程的不良浪費和特用現(xiàn)象,嚴控報廢品的產(chǎn)出和人員閑職、機械等待現(xiàn)象。合理有效地安排“人機”協(xié)調流暢性,加強品質管理,提高生產(chǎn)績效。
    三、銷售物流。
    銷售過程中的物流主要包括產(chǎn)品銷售及產(chǎn)品外加工(例如輻照加工)過程中涉及的物流活動。銷售物流在我司整個物流體系中占有絕對地位,也是我司投入資金較大且能夠由我司自主調控的一部分物流。我司應加強物流公司運輸管理,降低物流成本支出。十月份前我沒接手管理之前,所用的承運公司存在以下問題:
    1、帳務板塊。
    物流公司每月對帳時間在月底,有的沒有對帳單;有的發(fā)票與托運單一齊拿過來,導致多開,只能做個記錄;有的發(fā)票開不出來,或每月的發(fā)票金額開不夠;有的結款帳期不定:一個月、兩個月、三個月的都有;有的提貨人直接把留我司的那張單據(jù)帶走,月底對帳無法對起來。每月的單據(jù)查詢都很困難,因為僅有張婷婷那邊的手工記帳,有的登記,有的干脆不記。
    2、貨物承運方面。
    由于物流公司沒有把貨物準時運輸?shù)娇蛻舻?,業(yè)務員就草率地跟承運公司叫嚷,導致自我最終禮虧,錯誤還在自我。物流公司在承運我司的貨物中無視貨物安全,導致磨損,客戶不能接收,要求退換貨??蛻粢笸藫Q貨的線材,不加以保護包裝,直發(fā)物流,導致再次破損,線材磨損更嚴重,損失更大。有轉發(fā)物流的貨物,駕駛員按照經(jīng)驗發(fā)承運公司。
    3、車輛的調度。
    銷售內勤根據(jù)以往的習慣哪家物流公司方便叫哪家,有時候一天來兩次。我司駕駛員晚上回來,明知明天中午進倉不晚,偏叫外面的車。有時同一地方一天跑兩次,駕駛員氣的無話可言。
    四、廢舊物回收物流。
    我司在這塊仍然處于“混亂”狀態(tài),公司的廢舊品沒能有效地管理、入帳、處置。
    首先,關于供應商的回收物應加強管理,如紙箱、空線軸、托盤的放置和處置。生產(chǎn)部門所用完的紙箱、空線軸、托盤要分開擺放,占用我司有限使用場地,使生產(chǎn)現(xiàn)場更加緊湊,給工作現(xiàn)場帶來不安全因素,存在隱患。我司應與供應商友好協(xié)商,把要回收的物品來一趟帶走一次,降低我司管理費用。把供應商不回收的物品及時辦理入庫手續(xù),進行有效分解。
    其次,公司的廢舊品的管理。很多的生產(chǎn)廢舊品促使廢品庫管理“哭不堪言”了,在廢品庫這邊入庫的報廢線材沒有入帳,再說入帳數(shù)量與實際重量也是有誤差。廢舊品的放置一向是廢品庫的頭疼事情,隨心所欲的管理模式,想怎樣放就怎樣放,哪怕只剩抬腳走路的小道。剝出的廢銅和廢皮這邊放,那邊放;生產(chǎn)廢料只顧的堆,從不管怎樣放置合理。沒有進行合理區(qū)域規(guī)劃、劃分和放置,導致廢舊品混亂。一旦發(fā)生火災,人員逃生幾率很小,造成的損失無法挽回。
    針對廢品庫的管理我們市場部倉庫要進行管理,首先要完善公司廢舊品管理文件,規(guī)定和程序。其次凡是入廢品庫的物品都要入帳,有帳可查。再次進行合理的區(qū)域劃分,給予定位管理,集中放置。最終加強安全管理,提高員工安全意識,禁止明火作業(yè)。下班后關掉電源,以防短路發(fā)生火災。
    總之,我司在物流管理方面比較散漫,各種環(huán)節(jié)浪費比較嚴重,應加強每步環(huán)節(jié)的控制措施,從而有效地降低浪費和成本支出。提高員工的節(jié)儉意識,進行采購物流、生產(chǎn)物流、銷售物流和廢舊物回收物流的培訓,促使我司的物流總成本支出到達最低化、化,才能使處在“經(jīng)濟危機”的“_宏業(yè)”繼續(xù)前行。
    物流人員工作述職報告篇二十
    尊敬的各位領導:
    您們好!
    我叫,現(xiàn)擔任北京物流公司統(tǒng)計一職,主要負責運費核對,低溫貨單的回收以及噸位的核對,下面我向領導匯報我在20__年度的工作情況,以及對本崗位工作的一些心得、體會.我的述職報告分為兩個部分:
    第一部分:20__年的工作總結。
    一、工作情況:
    (1)運費結算情況:
    20__年北京物流公司承運產(chǎn)品共結運費2990.83萬元,其中運輸生鮮運費共1772.22萬元,低溫運費567.58萬元,凍品運費219.01萬元,短盤運費12.31萬元,生鮮原料運費314.33萬元,凍品原料運費105.37萬元。
    20__年與20__年相對比,20__年整體比20__年增長448.4萬元,總體增長比為17.64%,其中生鮮運費增長33.32%,低溫運費增長23.00%,凍品運費減少31.78%,短盤運費降低22.38%,生鮮原料運費降低9.98%,凍品原料運費增長60.69%。低溫由于11月、12月份長距離運輸比較多,像發(fā)包頭的低溫,轉總部的低溫,這些長途運輸使本年的低溫總運費增加;凍品由于調整運價,造成運費降低,凍品原料是由于在6月份至8月份之間有工廠盤短到異地庫的凍品,全部算在凍品原料里面,所以造成凍品原料運費大幅度的增長。
    (2)工作中存在的問題:。
    1、由于運費是事前核對,公司的車只能在出車前登記噸位,沒有留下回單,有時工廠里面開的是手工單子,在erp系統(tǒng)里面查不出來,對不上的噸位和車次在工廠也找不到單子,這樣就只有等到我們收到回單后才能補結這部分運費。
    2、由于新卸貨地點的增加,公司和工廠沒有共同的里程,這樣就造成我們的里程對不上,不能做到日清日結。
    二、自身的不足及改進方法:
    通過近半年的工作學習,雖說有了一定的進步,但也存在一些不足之處,主要體現(xiàn)在自身學習不夠,對erp系統(tǒng)操作不熟悉,考慮問題不夠周密,工作經(jīng)驗不足。在以后的工作中,本人將加大學習的步伐,彌補自身的不足。
    (1)加強自身學習虛心向同事請教,不斷提高自己的工作效率。
    第二部分:20__年的工作思路。
    根據(jù)集團公司20__年信息化規(guī)劃及物流信息化推進進度,為了盡快實現(xiàn)全集團物流運輸業(yè)務的信息化,涉及要車、派車的erp系統(tǒng)在20__年已開始正式運行,erp的運行將給我們的運費核對工作帶來很多方便,提高各方面工作效率。
    一、20__年的工作計劃:
    (1)、做好各類報表,做到報表數(shù)據(jù)準確、真實、完整。
    (2)、提高自身素質,加強自身能力的提高。
    (3)、認真學習erp系統(tǒng),熟悉erp系統(tǒng)的各種業(yè)務流程。
    二、對企業(yè)文化的理解。
    在“誠實守信、德行天下”的企業(yè)文化的熏陶下,培養(yǎng)了我愛崗敬業(yè)、認真負責的工作態(tài)度和勇于挑戰(zhàn)困難的毅力和信心,作為統(tǒng)計數(shù)據(jù)人員必須要有很強的責任心和處理數(shù)據(jù)的能力,能熟練掌握本崗位相關的操作流程,并能對報表的真實性負責。在平時的工作中讓我始終保持認真負責、誠實守信的工作作風,更深刻的領悟到__企業(yè)文化的重要性。以上是我的述職報告,請各位領導進行監(jiān)督。
    謝謝大家!
    述職人:
    物流人員工作述職報告篇二十一
    今年,是市公司進行"三集中"試點改革的一年,在"三集中"中,我積極投身改革,結合物流中心實際,與大家一起積極探索物流集中的方案和辦法,在市局(公司)的領導下探索了"干線自主、支線代辦、一票到底"的配送模式,實現(xiàn)了"八個集中統(tǒng)一"的管理方式,制定了全市物流配送各環(huán)節(jié)的工作流程和質量標準,實現(xiàn)了物流配送組織構架、市場掌控、配送安排和管理模式的"四個高度集中"。現(xiàn)將一年來工作和廉政情況作如下匯報。
    一、學習方面。
    (一)加強政治理論學習。1、認進一步堅定了正確的世界觀、人生觀和價值觀,提高了認識問題、分析問題、理解問題、解決問題的能力。2、認真學習了新黨章和__大以來的中央政策精神。通過學習,提高了自己的政治素質和應用政策的能力。通過及時了解中央的最新精神,使自己能夠緊跟黨中央的步伐,及時以最新的精神指導自己的各項工作。3、認真學習了《保持共產(chǎn)黨員先進型教育讀本》、《馬克思主義四觀兩論》等書籍。通過不斷的學習,達到了不斷提高的目的,使自己永遠保持共產(chǎn)黨員的先進型,不退色、不變色。
    (二)認真學習煙草業(yè)務和現(xiàn)代物流知識,提高綜合素質和煙草經(jīng)營管理水平。經(jīng)濟全球化步伐的加快,煙草面臨的國際競爭壓力越來越大,對煙草人的要求越來越高,新的經(jīng)營理念、新的管理方式不斷涌現(xiàn)。逆水行舟,不進則退?,F(xiàn)代物流是一個向時間、向空間要效益的一個新興產(chǎn)業(yè),是一個現(xiàn)代流通的第三利潤源泉。煙草物流作為現(xiàn)代物流的一個分支,既有著現(xiàn)代物流的共性,又有著煙草物流的特性。煙草要作大作強,需要注入現(xiàn)代物流的新理念。因此,需要不斷的學習。
    二、工作方面。
    一認真貫徹執(zhí)行黨的路線、方針、政策和上級指示精神。在"三集中"改革中,我認真貫徹市局公司的決定,認真履行自己的工作職責,為物流配送發(fā)揮積極的作用。一是結合山區(qū)特點,認真貫徹執(zhí)行以物流中心為圓心的"干線自主、支線代辦、一票到底"的集中配送模式。
    二是加強管理,再造流程,實現(xiàn)"四個高度集中"。1、合理設置集中配送組織構架和崗位人員,實現(xiàn)組織構架上的高度集中。根據(jù)省局要求和實際,除在物流中心的內設機構上設置了綜合部、送貨部、儲配部、安保部、財務部5個部門外,同時根據(jù)的特殊情況在劍閣設置了區(qū)域中轉站,負責的配送工作。在送貨部下設旺蒼和朝天曾家中轉點,在劍閣區(qū)域中轉站下設了蒼溪和青川兩個中轉點。中轉點起到了承上啟下、接力配送的作用。為確保集中配送工作能順利的實現(xiàn),在組織構架中,我們還設置了22個工作崗位,其中在直配線路上設置了駕駛員、送貨員;接力配送線路上,在倉庫與中轉點之間設置了區(qū)間中轉員,在中轉點設置了中轉管理員,中轉管理員下面設駕送人員。這樣,一個完整的組織構架就完全搭建好了,為集中配送的實施奠定了管理基礎。
    2、開展流程再造,實現(xiàn)流程的無縫對接和配送安排上的高度集中。打破原有配送模式,實行集中配送,首先就是再造流程。我們從卷煙掃碼到卷煙退庫,共制定了掃碼、入庫、出庫、分揀、送貨、貨款管理、退庫等7個配送流程,7個流程銜接緊密,無縫對接,牽一發(fā)而動全身。全市的配送工作由送貨部統(tǒng)一安排、車輛由送貨部統(tǒng)一調度,從而實現(xiàn)了配送安排上的高度集中。
    3、以"八個集中統(tǒng)一"為標準,實現(xiàn)管理模式上的高度集中。"八個集中統(tǒng)一"是指卷煙的集中統(tǒng)一存放、人員的集中統(tǒng)一管理、訂單的集中統(tǒng)一配送、貨款的集中統(tǒng)一歸集、物料的集中統(tǒng)一采購、費用的集中統(tǒng)一開支、員工的集中統(tǒng)一培訓、績效的集中統(tǒng)一考核。
    1、取消各縣區(qū)庫存,實現(xiàn)物流中心對卷煙的集中統(tǒng)一存放。我們將原存放于各縣(區(qū))的卷煙全部收回,實現(xiàn)了縣(區(qū))零庫存,將所有卷煙集中統(tǒng)一存放于物流中心和區(qū)域中轉站兩個集中存放點,由物流中心集中統(tǒng)一管理,由分公司營銷中心集中統(tǒng)一支配。
    2、在市局(公司)黨組的統(tǒng)一安排下,取消了縣區(qū)的人員管理權,實現(xiàn)物流中心對集中配送各環(huán)節(jié)人員的集中統(tǒng)一管理。物流中心直配人員由送貨部直接管理,劍閣區(qū)域中轉站直配人員由中轉站直接管理。物流中心通過對區(qū)域中轉站的管理達到對直配人員集中統(tǒng)一管理的目的。直配半徑以外的區(qū)域,設立中轉點,實行中轉接力配送,無縫對接。中轉點設立中轉點管理員、中轉點送貨員及駕駛員。中轉點管理員管理中轉點的駕駛員和送貨員,物流中心通過對中轉管理員的管理達到一竿子插到底、完全集中統(tǒng)一管理的目的。
    3、取消各縣區(qū)的訂單配送權,實現(xiàn)物流中心對訂單的集中統(tǒng)一配送。即所有客戶訂單集中統(tǒng)一由物流中心的兩條分揀線集中統(tǒng)一分揀,由兩個卷煙集中存放點統(tǒng)一出庫直配、接力配送直至送貨完畢,收回貨款。
    4、取消各縣區(qū)的貨款歸集權,實現(xiàn)物流中心對貨款的集中統(tǒng)一歸集。即送貨完畢的所有貨款都集中存儲于市公司規(guī)定的的歸集戶內,并由物流中心財務部進行時時監(jiān)控。物流中心直配貨款由貨款管理員在送貨完畢后立即核實。中轉點的接力配送貨款,由中轉點管理員在送貨完畢后歸集存款單,核對存款金額后,統(tǒng)一將存款單交貨款監(jiān)收人員。郵政代辦貨款由各郵政局在收到貨物三天內,將代墊貨款一次性轉至分公司歸集帳戶。以上三種貨款都由物流中心財務部進行時時監(jiān)控。
    5、取消各縣區(qū)配送物料的采購權,實現(xiàn)物流中心對一切物料的集中統(tǒng)一采購。即集中配送各環(huán)節(jié)所需物料全部由物流中心集中統(tǒng)一進行比價采購,并建立登記領用制度。既降低了采購成本,又可對比監(jiān)控領用人員的領用量和單耗材的使用壽命,方便對物料領用人員,特別是車輛駕駛人員的考核獎懲。
    6、取消各縣區(qū)的配送費用開支權,實現(xiàn)物流中心對物流費用的集中統(tǒng)一開支。即集中配送各環(huán)節(jié)的費用全部由物流中心集中統(tǒng)一申報、開支,不對區(qū)域中轉站和中轉點撥付任何費用。物流中心本部和區(qū)域中轉站的員工工資由物流中心直接發(fā)放,中轉點的員工工資依據(jù)當?shù)厣顦藴剩凑瘴锪髦行目冃Э己撕蟮慕痤~,撥付當?shù)兀僧數(shù)卮l(fā)。
    7、取消各縣區(qū)的二級培訓,實現(xiàn)物流中心對員工集中統(tǒng)一培訓。達到培訓不走樣、不變質、強化培訓效果的目的。
    8、取消各縣區(qū)的二級考核,實現(xiàn)物流中心對員工績效的集中統(tǒng)一考核。即集中配送各環(huán)節(jié)的所有崗位全部在市公司督導中心的統(tǒng)一安排下,按照各崗位的工作質量標準嚴格打分,再根據(jù)分值結果和工資標準實施獎懲,按獎懲后的實際金額發(fā)放工資。
    大力推行郵政代辦工作,延伸服務,規(guī)范經(jīng)營,實現(xiàn)對市場掌控權的高度集中。為了加強對農(nóng)村村級卷煙市場的控制和管理,充分發(fā)揮集中配送網(wǎng)絡的功能作用,強化專賣管理,加強服務營銷,提升服務質量,提高市場占有率,我們通過對過去特殊客戶(具有下線客戶的客戶)和郵政局進行了對比分析。分析認為,利用郵政網(wǎng)絡優(yōu)勢比利用特殊客戶的優(yōu)勢更有利于延伸服務,規(guī)范經(jīng)營,實現(xiàn)對市場的集中掌控力。
    因為特殊客戶本身經(jīng)營卷煙,具有卷煙經(jīng)營權和對下線客戶的訂單掌控權,一方面由于其對下線客戶的掌控,容易滋生大戶,對煙草經(jīng)營形成威脅;另一方面,由于利益的關系,將下線客戶的卷煙據(jù)為己有,謀取利益,影響下線客戶的利益和對煙草公司的滿意度。而郵政部門本身無卷煙經(jīng)營權,對煙草公司來說,僅僅是一個具有邊遠村組配送優(yōu)勢的配送網(wǎng)絡。我們的配送商品全部作為郵包方式,按照有關郵政法規(guī),除了收貨客戶,任何人無權拆開,防止了私自變賣等可能性。
    同時,郵政部門無訂單采集權,訂單采集全部由訂單部電話采集,防止了違規(guī)采集訂單的可能性。因此,郵政代辦比起特殊客戶對下線客戶的代訂代送具有顯著的優(yōu)勢。第三,隨著道路狀況的逐步改善,我們將逐步萎縮郵政方面的配送量,其主動權全部掌握在物流中心的手里。實踐證明,通過郵政代辦的運行,有效的解決了過去的送貨死角,將卷煙送達邊遠鄉(xiāng)鎮(zhèn)村組客戶手中,取締了從前特殊客戶的下線網(wǎng)絡,將村組客戶集中掌控在自己手中,既延伸了送貨服務,提升了客戶的滿意度,又防止了違規(guī)經(jīng)營的產(chǎn)生,增強了對市場的控制力。通過對市場死角的占領,進一步提升了銷量。每月提升銷量300多箱。
    三是以效率、成本、服務理念為指導,加強管理,整合資源,提升現(xiàn)代物流水平,提高客戶滿意度。
    1、開動腦筋、引進設備、規(guī)范流程動作,提升配送效率。全國物流專家、中國物流網(wǎng)站首席主持人王之泰指出:"物流的靈魂在于系統(tǒng),物流的關鍵在于管理,物流的成敗在于體制,物流的水平在于科技。"為提高物流配送效率,我們積極開動腦筋,引進設備,規(guī)范流程動作,切實提高物流效率。
    一是開動腦筋,自行設計從二樓倉庫到一樓分揀車間的卷煙滑槽,大大提高了從二樓到一樓人工迂回轉運的效率。二是運用卷煙半自動分揀線提高分揀效率,對全市9300余戶客戶訂單的集中統(tǒng)一分揀。每小時分揀訂單280戶左右,每小時分揀卷煙140件左右,每條分揀線日分揀訂單可達1800余戶,日分揀量1000件,從而大大提高了分揀效率,確保了訂單集中統(tǒng)一分揀的需要。三是規(guī)范各環(huán)節(jié)的動作流程,確保分揀員與分揀線的人機之間、駕駛員與送貨員的人與人相互之間的默契配合,提高工作效率。四是購置物流設備,提高分揀效率。我們先后購置了周轉箱、地牛、托盤、周轉袋等物流用具,有效的提高了物流效率。
    2、整合資源、加強管理,努力降低物流成本。全市實行集中配送,點多面廣,如何體現(xiàn)集中配送的優(yōu)勢,以先進的物流理念指導配送工作,降低物流成本,物流一班人積極出主意、想辦法,通過整合資源、加強管理等一系列手段,實現(xiàn)了配送成本的大幅降低。一是取消各縣區(qū)庫存,合理設置中轉站。二是實行動態(tài)線路管理,對全市的送貨不設定固定線路,而是根據(jù)訂單情況,如貨量、客戶數(shù)等情況對線路進行動態(tài)設定,防止固定線路車輛裝載無法余缺調劑的弊端,有效的利用車輛、人力等資源,降低配送成本。通過整合資源和加強管理,全市的物流成本從集中前的單件卷煙12.75元減少到集中后的9.71元,每件減少3.04元。按年配送卷煙6.8萬箱計算,全年預計可降低配送成本100萬余元。
    3、認真貫徹執(zhí)行工作質量標準管理,提升客戶服務質量。在工作中,為確保質量,我們制定了22個崗位的工作質量標準,在標準中我們從日、周、月和不定期等各方面認真細化了工作細節(jié)和質量標準,每月嚴格考評,各崗位的工作質量得以顯著提高,通過對客戶的調查顯示,客戶對送貨的滿意度達到97%以上。
    四是加強安全管理。物流中心配送集中后,人財物收歸物流直管,安全管理屬地化。雖然如此,我們并沒有放松對安全的管理。物流集中后,我們多次下到中轉站點進行安全檢查,并將安全工作納入了工作質量考核。對物流中心車輛、貨款、消防等安全重點出臺了一系列措施和辦法,做到了安全管理流程到位、檢查到位、制度到位、督導到位、整改到位。在省局公司的安全檢查和回頭看、回頭查活動中都得到了充分肯定。五是認真抓好職工的政治思想工作。人心齊,泰山移。職工思想政治穩(wěn)定是搞好一切工作的前提。物流配送集中后,物流中心所管理的人多、事多,人員構成復雜,各中轉點人員由于歷史原因、地域原因,收入差別很大,思想很不穩(wěn)定。很大程度上影響到工作質量標準。對此,我們通過抓中轉管理員的思想入手,使他們認識到改革的重要性和必要性。
    同時以"兩個維護大討論"為契機,牢固樹立維護國家利益和消費者利益的共同價值觀,進一步增強了大家的認識,從而達到了人心統(tǒng)一,較好的推動了集中配送工作。六是認真貫徹民主集中制。作為一名副手,始終牢記自己的職責,做到不越位、不落位,認真貫徹民主集中制原則,積極為一把手出主意、想辦法,加強與一把手的溝通,共同探討工作問題,各抒己見,一旦達成共識,即認真貫徹執(zhí)行。在自己分管范圍內,堅持大事請示一把手,與一把手商量,小事大膽作主,推進分管工作,努力減輕一把手負擔。
    三、廉政方面。
    (一)認真貫徹中央、地方和行業(yè)關于領導干部廉潔從政、廉潔從業(yè)的規(guī)定。在自己的工作范圍內無任何形式的謀私行為。在物流中心嚴格貫徹一切物料、用品、設備實行兩人以上的比價采購原則。努力降低物流成本,不以權謀私。
    (二)從思想上、作風上、工作上認真開展了自查。找出了自己存在的差距,例如,政治思想學習還不夠,工作的創(chuàng)新性還不夠強,求穩(wěn)思想較重等。這些都認真的進行了自我批評。同時針對物流中心的一些不良傾向認真的進行批評和教育,達到人心統(tǒng)一,防止思想偏差。
    (三)加強了對配偶、子女和身邊工作人員的教育和管理,以上人員無違規(guī)違紀情況。
    (四)認真抓好分管業(yè)務工作范圍內的黨風廉政建設,與分管范圍內人員簽訂了黨風廉政建設責任書。責任書根據(jù)工作崗位特點制定了廉政承諾措施。實現(xiàn)了廉政措施到人。一年來分管范圍內人員無違規(guī)違紀現(xiàn)象。
    四、存在的問題及努力的方向。
    (一)埋頭干事的時候多,與相關部門溝通交流少,今后需要進一步加強與相關人員的溝通,進一步促進工作的開展。
    (二)工作的創(chuàng)新性不夠,求穩(wěn)思想較重。由于物流中心人員多、戰(zhàn)線長,人員素質相對較低,安全壓力大。因此,總有一種求穩(wěn)的思想,開拓創(chuàng)新不夠。今后需要站在更高的高度思考問題,思考物流的發(fā)展方向,提升物流的發(fā)展水平。
    (三)需要進一步加強對身邊人員的管理,進一步加強和細化廉政措施,認真貫徹各項廉政規(guī)定。