總結可以幫助我們反思自己的思維方式和行為方式，找到進步的空間和改進的方向?？偨Y要注意邏輯性和條理性，確保內(nèi)容清晰易懂。閱讀這些總結范文可以幫助我們更好地理解總結的重要性和寫作的技巧。
裝配車間年終總結篇一
1.1為確保生產(chǎn)秩序，保證各項生產(chǎn)正常運作，持續(xù)營造良好的工作環(huán)境，促進本公司的發(fā)展，結合本公司的實際情況特制裝配車間規(guī)章制度。
1.2本制度適用于本公司所有裝配生產(chǎn)車間、鑰匙車間、總裝車間全體員工。
第二章員工管理。
2.1工作時間內(nèi)所有員工提倡用普通話，在工作及管理活動中嚴禁有地方觀念或省籍區(qū)分。
2.2不得穿拖鞋進入車間。
2.3按時上、下班(員工參加早會須提前5分鐘到崗)，不遲到、不早退、不曠工(如遇趕貨，上、下班時間按照車間安排執(zhí)行)，有事要請假，上、下班須排隊依次打卡。嚴禁代打卡及無上班、無加班打卡現(xiàn)象。違者依《考勤管理制度》處理。
2.4工作時間內(nèi)，車間主管、質(zhì)檢員和其它管理人員因工作關系在車間走動，其他人員不得離開工作崗位相互竄崗，若因事需離開工作崗位須向班長以上管理人員申請方能離崗。
2.5上班后半小時內(nèi)任何人不得因私事而提出離崗，如有私事要求離崗者，須事先向車間主管申請，經(jīng)批準方可離崗，離崗時間不得超過15分鐘。
2.6員工在車間內(nèi)遇上廠方客人或廠部高層領導參觀巡察時，組長以上干部應起立適當問候或有必要的陪同，作業(yè)員照常工作，不得東張西望。
2.7禁止在車間吃東西、吸煙、聊天、嬉戲、打鬧、吵嘴打架、私自離崗、竄崗等行為(注：脫崗:指打卡后脫離工作崗位或辦私事;竄崗:指上班時間竄至他人崗位做與工作無關的事)，吸煙要到公司指定的地方或大門外。違者依《員工手冊》處理。
2.8作業(yè)時間謝絕探訪及接聽私人電話。禁止帶小孩或廠外人士在生產(chǎn)車間玩?；驗E動車床，由此而造成的事故自行承擔。
2.9未經(jīng)公司辦公室允許或與公事無關，員工一律不得進入辦公室。
2.10任何人不得攜帶易燃易爆、易腐爛、毒品、濃氣味等違禁物品，危險品或與生產(chǎn)無關之物品進入車間;不得將產(chǎn)品(或廢品)和私人用品放在操作臺或流水線上，違者依《員工手冊》作出處理。
2.11車間嚴格按照生產(chǎn)計劃排產(chǎn)，根據(jù)車間設備狀況和人員，精心組織生產(chǎn)。生產(chǎn)工作分工不分家，各生產(chǎn)車間須完成車間日常生產(chǎn)任務，并保證質(zhì)量。
2.12生產(chǎn)時如果遇到原輔材料、包裝材料等不符合規(guī)定，有權報告上級處理。如繼續(xù)生產(chǎn)造成損失，后果將由車間各級負責人承擔。
2.13員工領取物料必須開具領料單，不得私自拿取物料。包裝車間完工后要將所有多余物料(如：卡片包裝袋、紙箱等)退回倉庫，不得遺留在車間工作區(qū)內(nèi)。生產(chǎn)過程中各車間負責人將車間區(qū)域內(nèi)的物品、物料有條不紊的擺放，并做好標識，不得混料。有流程卡的產(chǎn)品要跟隨流程卡。否則，對責任人依據(jù)《員工手冊》處理。
2.14員工在生產(chǎn)過程中應嚴格按照設備操作規(guī)程、質(zhì)量標準、工藝規(guī)程進行操作，不得擅自更改產(chǎn)品生產(chǎn)工藝或裝配方法。否則，造成工傷事故或產(chǎn)品質(zhì)量問題，由操作人員自行承擔。
2.15在工作前仔細閱讀作業(yè)指導書，員工如違反作業(yè)規(guī)定，不論是故意或失職使公司受損失，應由當事人如數(shù)賠償(管理人員因管理粗心也受連帶處罰)。
2.16生產(chǎn)流程經(jīng)確認后，任何人均不可隨意更改，如在作業(yè)過程中發(fā)現(xiàn)有錯誤，應立即停止并通知有關部門負責人共同研討，經(jīng)同意并簽字后更改。
2.17在工作時間內(nèi)，員工必須服從管理人員的工作安排，正確使用公司發(fā)放的工具、設備。不得擅用非自己崗位的機械設備、檢測等工具。對閑置生產(chǎn)用具(如：模具、電扇、螺絲刀、老虎鉗等)，應送到指定的區(qū)域或交回倉庫保管員放置，否則以違規(guī)論處。
2.18車間員工必須做到文明生產(chǎn)，積極完成上級交辦的生產(chǎn)任務;因工作需要臨時抽調(diào)，服從車間領班級以上主管安排，協(xié)助工作并服從用人部門的管理，對不服從安排將上報人事行政部按《員工手冊》處理。
2.19車間員工和外來人員進入特殊工作崗位應遵守特殊規(guī)定，確保生產(chǎn)安全。
2.20員工有責任維護環(huán)境衛(wèi)生，嚴禁隨地吐痰，亂扔垃圾。在生產(chǎn)過程中要注意節(jié)約用料，不得隨意亂扔物料、工具，掉在地上的元件必須撿起。否則，按《員工手冊》予以處罰。
2.21操作人員每日上崗前必須將機器設備及工作崗位清掃干凈，保證工序內(nèi)的工作環(huán)境的衛(wèi)生整潔，工作臺面不得雜亂無章，不能堆放產(chǎn)品和廢品。生產(chǎn)配件或樣品須以明確的標識區(qū)分放置。
2.22下班時(或做完本工序后)應清理自己的工作臺面，做好設備的保養(yǎng)工作。打掃場地和設備衛(wèi)生并將所有的門窗、電源關閉。否則，若發(fā)生失竊等意外事故，將追究本人和車間主管的責任。
2.23加強現(xiàn)場管理，隨時保證場地整潔、設備完好。生產(chǎn)后的`邊角廢物及公共垃圾須清理到指定位置，由清潔衛(wèi)生人員共同運出車間;廢紙箱要及時拆除，不得遺留到第二天才清理。
2.24不得私自攜帶公司內(nèi)任何物品出廠(除特殊情況經(jīng)領導批準外)，若有此行為且經(jīng)查實者，將予以辭退并進行處罰。
2.25對惡意破壞公司財產(chǎn)或盜竊行為(不論公物或他人財產(chǎn))者，不論價值多少一律交公司人事行政部處理。視情節(jié)輕重，無薪開除并依照盜竊之物價款兩倍賠償或送公安機關處理。
第三章質(zhì)量管理。
3.1各車間應嚴格執(zhí)行《程序文件》中關于“各級各類人員的質(zhì)量職責”的規(guī)定，履行自己的職責、協(xié)調(diào)工作。
3.2對關鍵過程按《程序文件》的規(guī)定嚴格控制，對出現(xiàn)的異常情況，要查明原因，及時排除，使質(zhì)量始終處于穩(wěn)定的受控狀態(tài)。
3.3認真執(zhí)行“三檢”制度(自檢、互檢、巡檢)，操作人員對自己生產(chǎn)的產(chǎn)品要做到自檢，檢查合格后，方能轉(zhuǎn)入下工序，下工序?qū)ι瞎ば虻漠a(chǎn)品進行檢查，不合格產(chǎn)品有權拒絕接收。如發(fā)現(xiàn)質(zhì)量事故時做到責任者查不清不放過、事故原因不排除不放過，預防措施不制定不放過。
3.4嚴格劃分“三品”(合格品、返修品、廢品)隔離區(qū)，做到標識明顯、數(shù)量準確、處理及時。
第四章工藝管理。
4.1嚴格貫徹執(zhí)行工藝規(guī)程。
4.2對新工人和工種變動人員進行崗位技能培訓，經(jīng)考試合格并有師傅指導方可上崗操作，生產(chǎn)技術部不定期檢查工藝紀律執(zhí)行情況.
4.3嚴格貫徹執(zhí)行按標準、按工藝、按圖紙生產(chǎn)，對圖紙和工藝文件規(guī)定的工藝參數(shù)、技術要求應嚴格遵守、認真執(zhí)行，按規(guī)定進行檢查，做好記錄。
4.4對原材料、半成品、零配件、進入車間后要進行自檢，符合標準或有讓步接收手續(xù)方可投產(chǎn)，否則不得投入生產(chǎn)。
4.5嚴格執(zhí)行標準、圖紙、工藝配方，如需修改或變更，應提出申請，并經(jīng)試驗鑒定，報請技術部、生產(chǎn)部審批后主可用于生產(chǎn)。
4.6合理化建議、技術改進、新材料應用必須進行試驗、鑒定、審批后納入有關技術、工藝文件方可用于生產(chǎn)。
4.7新制作的工裝應進行檢查和試驗，判定無異常且首件產(chǎn)品合格方可投入生產(chǎn)。
4.8在用工裝應保持完好。
4.9生產(chǎn)部門應建立庫存工裝臺帳，按規(guī)定辦理領出、維修、報廢手續(xù)，做好各項記錄。
4.10合理使用設備、量具、工位器具，保持精度和良好的技術狀態(tài)。
第五章定置管理。
5.1定置擺放、工件按區(qū)域按類放置，合理使用工位器具。
5.2及時運轉(zhuǎn)、勤檢查、勤轉(zhuǎn)序、勤清理、標志變化，應立即轉(zhuǎn)序，不拖不積，穩(wěn)拿輕放，保證產(chǎn)品外觀完好。
5.3做到單物相符，工序小票，傳遞記錄與工件數(shù)量相符，手續(xù)齊全。
5.4加強不合格品管理，有記錄，標識明顯，處理及時。
5.5安全通道內(nèi)不得擺放任何物品，不得阻礙。
第六章設備管理。
6.1車間設備指定專人管理。
6.2嚴格執(zhí)行《公司設備使用、維護、保養(yǎng)、管理制度》，認真執(zhí)行設備保養(yǎng)制度，嚴格遵守操作規(guī)程。
6.3做到設備管理“三步法”，堅持日清掃、周維護、月保養(yǎng)，每天上班后檢查設備的操縱控制系統(tǒng)、安全裝置、潤滑油路暢通油線、油氈清潔、油壓油位標準、并按潤滑圖表注油，油質(zhì)合格，待檢查無問題方可正式工作。
6.4設備臺帳卡片、點檢記錄、運轉(zhuǎn)記錄齊全、完整、帳卡相符、填寫及時、準確、整潔。
6.5實行重點設備憑證上崗操作，做到證機相符。
6.6嚴格設備事故報告制度，一般事故3天內(nèi)，重大事故24小時內(nèi)報生產(chǎn)主管或公司領導。
6.7堅持八字要求，即:整齊、清潔、安全、潤滑，做到“三好”“四會”“五項紀律”。(三好即：管好、用好、保養(yǎng)好。四會：即會使用、會保養(yǎng)、會檢查、會排出一般故障。五項紀律：即：遵守安全操作規(guī)程、經(jīng)常保持設備整潔，并按規(guī)定加油，遵守交接班制度;管好工具、附件、不得丟失;發(fā)現(xiàn)故障立即停車、通知維修人員檢查、處理。)。
6.8設備運行中，要做到勤檢查、勤調(diào)整、勤維修，不離崗(設備運行過程中)，對設備響聲、溫度、壓力有異常時應及時處理并報告。
6.9操作人員離崗位要停機，嚴禁設備空車運轉(zhuǎn)。
6.10保持設備清潔，嚴禁泡、冒、滴、漏。
6.11設備應保持操作控制系統(tǒng)，安全裝置齊全可靠。
第七章工具管理。
7.1卡物相符，個人長期使用的工具做到領用卡與實物相符，丟失賠償，使用量具時輕拿輕放，不敲刀刃具，不亂拆工裝模具。
7.2各種工具量具刃具應按規(guī)定使用，嚴禁違章使用或挪作他用。
7.3精密、貴重工具、量具應嚴格按規(guī)定保管和使用。
7.4嚴禁磕、碰、劃傷、銹蝕、受壓變形。
7.5車間不得使用不合格的或已損壞的工具、量具、刃具。
裝配車間年終總結篇二
這是一個充實、忙碌、快樂的一年。今年年底，我回顧過去，展望未來。一年來，在公司的指導下，在上級領導的關心幫助下，在同事們的友好合作下，我的工作和學習都取得了很大的進步。在這一年里，我在公司的工作總體上是順利和穩(wěn)定的。對我來說，這是一個有意義、有價值和富有成果的一年。一年來，在上級領導和同事的精心關懷下，我始終堅持嚴格要求自己，努力工作，牢記服務客戶的宗旨，在平凡平凡的工作中努力做好自己的工作。
1、工作中有急躁情緒。有時生產(chǎn)任務迫切需要完成，這會影響生產(chǎn)進度和質(zhì)量
2、在處理一些工作關系時，他們無法輕松處理，因此他們似乎毫無準備，無法啟動
我的主要任務是負責噴漆生產(chǎn)進度，派車發(fā)貨，處理一些客戶的要求和意見，以及公司在噴漆過程中出現(xiàn)的問題。同時，我還負責跟進所有噴漆安裝業(yè)務以及其他一些散戶投資者的跟蹤服務。當然，這些不是我個人的工作成績，而是大家共同努力的成果。在此，我要感謝甘總經(jīng)理、甘主任、工程部全體員工、公司各部門領導和員工的大力支持和幫助。如果沒有你們的支持和幫助，我今天就不會取得成就。今天，我借此機會向在座的各位領導和同事表示感謝?；仡欉^去一年的工作，我在思想、學習和工作上都取得了新的進步，認識到了自己的不足。
1、加強理論學習
2、加強站點管理
3、提高溝通技巧
裝配車間年終總結篇三
從x月x日開業(yè)以來，共生產(chǎn)產(chǎn)品x噸，己發(fā)貨產(chǎn)品x噸，庫存x噸，消耗廢鋼x噸，石英砂x噸，水玻璃x噸。目前共有x種產(chǎn)品，在批量小、技術不穩(wěn)定和不完善的情況下，進行實驗和摸索。為達到客戶產(chǎn)量和質(zhì)量的要求，生產(chǎn)部合理的調(diào)整生產(chǎn)計劃，和利用有限的資源，及時滿足客戶的交貨期，為公司今后產(chǎn)品的多元化打下了基礎。
2.產(chǎn)品品質(zhì)方面。
今年工作中，在確保生產(chǎn)任務的情況下合格產(chǎn)品入庫率達到x%，離公司的目標有一定的距離。只要每個員工在提高產(chǎn)品質(zhì)量意識情況下，全力的投入到生產(chǎn)每個環(huán)節(jié)中，產(chǎn)品質(zhì)量一定會穩(wěn)步提高。
3.設備管理方面。
在過去的.一年里，各設備運轉(zhuǎn)良好，并沒有因為設備的`問題影響到較大的工作，在定期的檢修和保養(yǎng)下保證了設備的正常運轉(zhuǎn)，進而確保了生產(chǎn)的穩(wěn)定。
4.人員管理方面。
今年是我公司剛起步的一年，在員工對產(chǎn)品的工藝不太熟悉，人員不太穩(wěn)定的情況下，這無疑給生產(chǎn)管理帶來了極大的壓力，但在這壓力的推動下本部門堅持對新進員工由老師傅代為培訓，確保新進員工的順利進入崗位角色，做到基本能勝任本崗位工作，在這我要感謝老師傅們對新員工的教育和技術培訓，正因為有他們的支持生產(chǎn)部才有了今天的良好局面。
5.安全生產(chǎn)方面。
在過去的一年里，我部門將安全生產(chǎn)納入生產(chǎn)日常管理工作之中，隨時做到各車間員工的安全知識教育，監(jiān)督和排除各工段存在的安全隱患。確保了生產(chǎn)的有序運行。全年度未發(fā)生較大的人體傷害和設備損壞事故。
生產(chǎn)部在過去的一年里雖然做了很多的工作，也取得了一定的成績，但也存在較多的問題，主要有以下方面的不足。
1.質(zhì)量管理方面。
(1)員工質(zhì)量意識淡泊，目前在一部分員工身上還存在事不關己，漠然置之的態(tài)度。這與培養(yǎng)員工質(zhì)量意識，樹立質(zhì)量危機感，落實產(chǎn)品質(zhì)量責任制做得不夠好，不到位有很大的關系。
(2)缺乏全員參與質(zhì)量管理理念，我們現(xiàn)在缺乏的就是全員參與質(zhì)量意識，而且有的時候在生產(chǎn)現(xiàn)場存在執(zhí)行力不到位的現(xiàn)象。
(3)缺乏生產(chǎn)質(zhì)量記錄意識，由于我部門追求生產(chǎn)產(chǎn)量，忽略了產(chǎn)品生產(chǎn)過程質(zhì)量的記錄。產(chǎn)品在整個制造過程中，如何完整記錄生產(chǎn)過程質(zhì)量狀態(tài)尤為重要。雖然這方面在逐步的改善，但離我們質(zhì)量管理所要求做的還差很遠！
2.人員管理方面。
員工的精神面貌和緊迫感缺乏，在這方面我們在策劃，整頓，制定完善的規(guī)章制度和培訓計劃。實施有效的激勵措施，不斷的提高員工的綜合素質(zhì)，以適應企業(yè)以后發(fā)展的需要。
3.物料消耗管理方面。
由于我們沒有對物料消耗及成本進行考核，在非正常成本增加時，如工具損耗率高，物料使用質(zhì)量過剩，工人生產(chǎn)不當引起的浪費。導致這樣的現(xiàn)象存在，主要是員工節(jié)約意識不強。本部門將根據(jù)實際情況實施相應的獎罰措施和節(jié)約能源降低成本的思想教育，使員工的節(jié)約意思和主人翁精神逐步的提高。
4.模具檢驗方面。
由于模具的原因使我們的產(chǎn)品加工余量不夠，造成了次品。生產(chǎn)部將由專人對模具進行檢測、檢驗。
裝配車間年終總結篇四
1、工作中有急躁情緒，有時生產(chǎn)任務急于完成，反而影響了生產(chǎn)進度和質(zhì)量.
2、處理一些工作關系時，還不能得心應手，工作起來顯得措手不及，無從著手.
20xx年，我的主要任務是負責噴畫生產(chǎn)進度，派車出貨和處理一些客戶的要求意見，以及公司里面噴畫所發(fā)生的問題，同時還要負責跟好“天地寬廣告”的所有噴畫安裝業(yè)務，以及一些其他散戶的跟蹤服務.“xxx廣告”20xx年的總業(yè)務量已突破26.7萬，去年19.3萬，比去年增長了7.4萬，在公司客戶業(yè)績排行榜上名列前三名，當然，這些都不是我個人的工作成績，是經(jīng)過大家的共同努力而來的成績.在此，我要感謝甘總、甘主任、以及工程部的全體人員，公司的各部門領導、員工對我的大力支持和幫助，沒有你們的支持和幫助，也就沒有我今天的成績，今天我在這里借此機會向在座的各位領導、各位同事說一聲，謝謝你們！
回顧一年來的工作，我在思想上、學習上、工作上取得了新的進步，也認識到了自己的不足之處，理論知識水平還比較底，電腦辦公技能還不夠強，針對自己經(jīng)驗不足及知識面薄弱的問題，我對來年的工作作好自步的設想.
1、加強理論學習；
2、加強現(xiàn)場管理力度；
3、提高溝通能力.一定要認真克服自己的缺點，發(fā)揚成績，自覺地把自己置于上級領導和同仁的監(jiān)督之下，刻苦學習，勤奮工作，做一名對太陽村有力量的人，為太陽村的發(fā)展作出自己的貢獻.最后，感謝大家的辛勤工作以及各位對我的大力支持，在此我在這里先給大家拜個早年，祝大家牛年吉祥、合家歡樂、在新的一年里工作順利、萬事如意、謝謝大家！
裝配車間年終總結篇五
在生產(chǎn)上為了加強生產(chǎn)管理，車間制定了詳細的規(guī)章制度。在制度的約束下，和質(zhì)檢部門的配合下能夠及時完成上級下達的生產(chǎn)任務，確保生產(chǎn)出來的產(chǎn)品要高質(zhì)量，要求員工認識到質(zhì)量的重要性。
在生產(chǎn)過程中進行質(zhì)量監(jiān)控，協(xié)助質(zhì)檢做好產(chǎn)品的檢查工作，確保生產(chǎn)出來的產(chǎn)品要高質(zhì)量，真正做到我們正典人所提倡的“正品”。
在管理方面提出的三效管理方式：
1、向管理要效益，向質(zhì)量要效益，緊抓安全生產(chǎn)，沒有安全就談不上效益，要求員工能夠合理規(guī)范的進行操作。沒有質(zhì)量也就沒有效益，產(chǎn)量再高也是徒勞，相反還會對企業(yè)造成損失。
2、向管理要效率，合理進行工作分工，做到知人善用，對員工定員定崗，讓每位員工都在最適合的崗位工作，提高設備的利用率，提高工作效率。節(jié)約生產(chǎn)成本。
3、向管理要效力，對效力的理解我個人認為就是發(fā)揮個人的最大能力。在這點上要注意員工的思想動態(tài)，根據(jù)我個人的管理經(jīng)驗做好員工的思想工作，提高員工的凝聚力。這樣才能出效力。杜絕員工出人不出力的現(xiàn)象。我覺得一個好的管理者，對上級要讓上級放心，對下級要讓員工覺得和你干有奔頭。
每個月都進行維護保養(yǎng)，有專人負責。車間主任負責監(jiān)督，確保正常生產(chǎn)，一年當中基本上沒有因為設備損壞而耽誤生產(chǎn)。
對新員工的培訓做到先易后難，在新員工剛剛來的.時候，連打包帶都不會換，經(jīng)過培訓現(xiàn)在車間的工人都可以使用所有的生產(chǎn)設備。員工的思想素質(zhì)低，針對這個現(xiàn)象，車間一個星期開一次工作例會，一個月開一次質(zhì)量事故會議。提高員工的思想素質(zhì)，和技術素質(zhì)，使員工慢慢成為一個合格的正典人。
在-信息系統(tǒng)使用上，所有的產(chǎn)品都做了記錄，原來的記錄是一個人做，從x月份開始我們的兩個班組有一個班組已經(jīng)能夠獨立的填寫記錄。用系統(tǒng)來指導生產(chǎn)，減少質(zhì)量事故的發(fā)生。
車間的衛(wèi)生和廠房的維護也做的比較不錯。除了有個別的門有輕微的擦痕之外沒有發(fā)現(xiàn)員工故意的損壞。沒有發(fā)現(xiàn)門鎖不能正常使用。衛(wèi)生也搞的一塵不染，每個衛(wèi)生區(qū)域都有專人負責，生產(chǎn)輔助設備有專人清洗，工衣和洗手間都有專人清洗打掃，分工明確大大提高員工的工作積極性。
基本上做到及時準確。在生產(chǎn)上也是按照先報先生產(chǎn)，確保正常供貨。
車間配備了潔凈工作服，一次性手套?？谡职丛露堪l(fā)放。工資采取記件制，提高了員工的工作熱情，每個月的工資表都能準時交到財務部，配合財務部門按時發(fā)放工資。
1、員工的安全意識不強；
2、對新員工的監(jiān)督不到位，在生產(chǎn)速補的時候有多裝和少裝的現(xiàn)象；
3、員工和質(zhì)檢配合不是很好；
4、員工的質(zhì)量意識不強，認為質(zhì)量就是質(zhì)檢的事情。
裝配車間年終總結篇六
光陰似箭日月如梭，轉(zhuǎn)眼間，20xx年已過去了一半?；仡^想想這大半年，不禁使人思緒萬千。裝配車間職責是保質(zhì)保量、準確及時地完成包裝發(fā)貨任務。20xx年，在公司領導指導及關心下，車間全體員工通過不懈努力，順利完成上半年工作任務。工作中，我們眾志成城共度難關。下面就半年來車間工作中所取得的成績及工作中存在的不足作如下總結：
1、銷售發(fā)貨任務圓滿完成新春過后，隨著銷售業(yè)務的增長、訂單增加，以及用戶個性化需求的增加，裝配車間出貨生產(chǎn)任務持續(xù)上升;面對此景，應對時機，我們不斷充實力量，最大程度的保障了整機產(chǎn)品的升級更改及其發(fā)運;順利完成了領導安排的發(fā)運任務。
2、成品庫存，整機庫存發(fā)貨直接關系到公司切身利益，面對過去的差異，車間從源頭抓起，采取發(fā)貨實時記錄，及時針對成品庫整機種類及數(shù)量進行更新，并將數(shù)據(jù)及時告知相關部門領導，從根本上解決了庫存數(shù)量不實問題。
3、車間現(xiàn)場6s改善過去，由于車間場地限制，大批零部件堆積現(xiàn)場，造成零件標識不清混亂局面;針對此情況，車間在公司領導的支持下迅速整改，規(guī)劃整機組裝區(qū)域及半成品組裝區(qū)域，特別是液壓元件的組裝，車間特意騰出專門區(qū)域安排組裝。從而有效地避免了液壓系統(tǒng)污染的風險。保障了車間整體清潔清爽。
4、統(tǒng)一思想、優(yōu)化工作崗位、明確工作職責在人員較多的'情況下，車間從實際出發(fā)，實行專人專崗環(huán)環(huán)相扣，這樣一來，誰出問題，問題出在哪，都能在第一時間明確的體現(xiàn)出來并有效遏制。
5、生產(chǎn)安全半年以來，車間無重大安全事故;為消除安全隱患，杜絕安全事故的發(fā)生，車間采取每日早會宣導，上崗前班組長對操作工進行正確操作指導，車間管理人員不定時檢查，發(fā)現(xiàn)異常、隱患及時糾正，真正意義上做到“安全第一，預防為止，綜合治理”的總方針。
1、質(zhì)量事故，客戶投訴半年以來，售后反饋車間組裝整機出現(xiàn)許多問題，附件發(fā)錯貨、漏發(fā)貨;液壓系統(tǒng)漏油、電氣系統(tǒng)不穩(wěn)定等等事故在一定程度上給公司造成了負面影響。應對此情況，車間在接到售后反饋及投訴后及時糾正，采取車間領導專人負責，班組長現(xiàn)場對員工觀摩指導等措施，以防止事故再次發(fā)生。為有效杜絕事故再次發(fā)生，車間正努力制定長久性有效控制措施，完善標準。
2、備料現(xiàn)場目前車間雖已劃分備料區(qū)，但離理想目標還是有差距的，為使外圍備料區(qū)能有一個干凈整齊的環(huán)境，車間正著手實施區(qū)域責任制措施，為將來搬到新工業(yè)園做好準備。
面對當前的市場形勢，工程機械行業(yè)已進入了休眠期，銷售業(yè)務訂單隨之減少;生產(chǎn)任務量相對降低;在此情況下，裝配車間下半年規(guī)劃如下：
1、生產(chǎn)空隙期間，車間將加強自身鍛煉，扎實基礎，推進員工技能訓練及對產(chǎn)品知識的了解，為迎戰(zhàn)20xx年下半年工作任務“練好內(nèi)功”。
2、保產(chǎn)量，抓質(zhì)量在有效時間內(nèi)完成本部門工作任務，降低生產(chǎn)成本，嚴把質(zhì)量關;車間將在生產(chǎn)淡季對本部門全體員工進行現(xiàn)場培訓指導，對上半年所發(fā)生的質(zhì)量事故全方位總結，以實例進行現(xiàn)場指導，對可能存在的質(zhì)量事故隱患提前預防。
1、在有效時間能，實現(xiàn)生產(chǎn)任務、整機發(fā)貨任務的零缺陷零差異;。
2、使客戶滿意我們的產(chǎn)品，保質(zhì)保量最大程度的滿足客戶要求;。
3、確保公司利益不受損害，將質(zhì)量事故遏制在萌芽狀態(tài)。
裝配車間年終總結篇七
xx年就要過去了，從事調(diào)度員工作也有幾個月了，現(xiàn)在這一段時間的工作總結如下：
對于剛進入生產(chǎn)部的我，對調(diào)度員的了解比較片面，崗位職責及業(yè)務水平都處于萌芽狀態(tài)。但為了做一名合格的調(diào)度員，利用每天交接班時間虛心的請教兩位調(diào)度班長，明白了調(diào)度員每天都要做什么工作、什么事該做、什么事不該做、遇到問題后該怎樣處理......等等，在半個月內(nèi)我熟悉了調(diào)度員所要具備的能力與責任；在車間遇到不明白的問題后，不礙于面子，向員工學習各種設備的操作和工藝執(zhí)行情況，掌握生產(chǎn)一手資料，便于更好的監(jiān)督車間、服務車間；我想，只有精通崗位業(yè)務，才能做到對生產(chǎn)的有效監(jiān)管！
調(diào)度員最基本的職責就是執(zhí)行力要強，面對領導下達的任務，將不折不扣的完成，每天開會我都會將領導將的重點記到本子上，進入車間后一條一條的進行落實，把生產(chǎn)中重要的問題傳達給車間主任或者班長，并監(jiān)督其執(zhí)行情況。遇到客觀性不能解決的問題時，先匯報給領導，待領導裁決后在進行執(zhí)行，絕不改變領導的想法和安排；執(zhí)行安排時，雷厲風行，能當班做完的不推到下一班，能3分鐘做完的，不5份中作完。保證工作質(zhì)量，將車間生產(chǎn)執(zhí)行好、落實好、監(jiān)督好、服務好！
調(diào)度員本身的目的就是保證生產(chǎn)計劃的順利完成，更改計劃，不利于產(chǎn)品銷售，導致有的產(chǎn)品缺貨，有的產(chǎn)品脹庫。自下發(fā)六日計劃后，每天都要對車間計劃執(zhí)行情況進行跟蹤，凡發(fā)現(xiàn)私自更改計劃的，就要下通報處理。如果是因為人員少或是沒有包裝物需要改計劃，優(yōu)先保證市場需求量大、利潤高的產(chǎn)品，然后分析改計劃后，生產(chǎn)流程是否順暢合理，并與調(diào)度班長進行結合，避免某中產(chǎn)品超標受考核。
間鏈、溫度鏈的排查力度。緊盯工藝執(zhí)行情況，杜絕工藝不嚴謹，造成批量性的次品。遇到不清楚的，就拿出工藝本進行對照，保證工藝的正確性和安全性；包裝質(zhì)量是我廠最弱的一項，在全國倒數(shù)第二。要提升包裝質(zhì)量，就必須優(yōu)先保證設備的性能完好，8月份，我制定了《唐山雙匯拉伸膜包裝機保養(yǎng)方案》，9月份我又制訂了《拉伸膜包裝機參數(shù)規(guī)范》，從而減少了產(chǎn)品的漏氣率與進水率，然后又規(guī)范了無菌站機人員的操作，杜絕擺放產(chǎn)品時橫七豎八，保證產(chǎn)品的外觀形象美觀好看。最后一關就是監(jiān)督人員裝箱質(zhì)量，杜絕進水、漏氣、無日期、計量不足、帶雜質(zhì)的產(chǎn)品入箱。勤翻箱、勤提醒，對于只搶勞效不顧質(zhì)量的員工加倍處罰并給予嚴厲批評！
一個公司想要取得更多的利潤，唯一就是降低成本。而作為食品行業(yè)，從原材料減低質(zhì)量，提高成本，是行不通的，只有我們加強內(nèi)部管理，杜絕浪費，才能不讓太過投入。工作方面，我所做到的就是每班對各工序的水管、氣閥、吃飯時電燈、垃圾、次品、操作所造成的浪費進行排查，禁止有跑冒滴漏不管不問、垃圾次品內(nèi)有正常產(chǎn)品、剪節(jié)質(zhì)量較差、落地肉餡拖入下水道等情況，發(fā)現(xiàn)一次，考核一次，講解教育后，讓員工提高節(jié)約意識！
裝配車間年終總結篇八
20xx年1-6月份接收電解原鋁33704.622噸。生產(chǎn)鋁錠33536.286噸。鑄損168.336(5‰)噸。
1-6月份生產(chǎn)用電163200kwh，噸鋁鑄造用電4.866kwh。1-6月份維護費用195896.01元，噸鋁維護費用6.34元。1-6月份33536.286噸鋁錠全部為99.7%錠，無不合格錠產(chǎn)生，表面質(zhì)量全部合格。
二、生產(chǎn)運行和設備、設施
2.5萬kwh上下，1#混合爐在停用的情況下，維護好2#爐的穩(wěn)定運行
就成了關鍵問題，采用專人定時扒渣，及時清理的維護保養(yǎng)方法，上半年單臺爐安全運行，容量和爐膛的健康狀況保持良好。
生產(chǎn)運行方面我的經(jīng)驗是：正常的生產(chǎn)運行，依賴設備設施的健康狀況，設備設施的健康狀況取決于廣大員工的共同努力，生產(chǎn)運行正常，設備設施健康可減少工人的勞動強度，又受益廣大員工，受益公司集體。
三、員工管理和班組建設
20xx年上半年在班組建設方面，車間主要以培養(yǎng)員工的主人翁意識，增強班組人員凝聚力，培養(yǎng)崗位之間團結協(xié)作為重點。具體采取的方法有：1）每周定期對班組長進行培訓，以車間例會形式組織班組長分析目前生產(chǎn)中存在的問題，交流班組管理中好的經(jīng)驗和做法，對出現(xiàn)不足的地方進行批評與指正。
2）制定班組競賽的考核辦法，車間將各班組每月的產(chǎn)量、鑄損、產(chǎn)品質(zhì)量、機物料消耗、生產(chǎn)現(xiàn)場考核等多項指標進行統(tǒng)計和分析，考評出當月紅旗班組，根據(jù)員工的個人表現(xiàn)評出當月先進個人。對紅旗班組、先進個人給予500元和50元的獎勵，并進行通告表揚。班長對獎勵有支配權，可以再次獎勵班組員工，也可以組織員工做其他活動。
3）車間在班組內(nèi)開展末位淘汰，競爭上崗制度，任何在班組表現(xiàn)不好的員工返回車間進行待崗學習，給予待崗待遇，其表現(xiàn)直到被班組認可，方可返回班組，恢復待遇。通過以上一系列方法，各班組形成了以班長為核心，爭產(chǎn)量、爭指標的一個個團隊，班組團結，凝聚力很強，給各方面工作的開展奠定了基礎。
四、安全管理和職工培訓
安全管理方面主要從兩方面開展工作：
1、通過技術改造消除原有不安全隱患和危險源。如1#機使用過程中常出現(xiàn)溢鋁、炸模的現(xiàn)象，車間通過多次改進二次調(diào)流裝置，增設擋鋁設施，及時更換鑄模等措施控制不安全隱患的發(fā)生。
2、結合安全標準化建設，對車間不安全隱患和重大危險源進行認真分析，制定控制措施和應急措施，并定期進行檢查、監(jiān)控。建立了安全生產(chǎn)隱患排查臺賬，不安全隱患、危險源臺賬，對生產(chǎn)中的違章、違規(guī)現(xiàn)象及時制止并考核。
職工培訓方面主要以車間對班組長、班組長對員工的辦法采取車間例會，班前會的形式宣傳公司精神，學習規(guī)程、制度并進行班前警示教育。搜集一些特殊的案例，利用班前會進行宣講，以達到提高員工安全意識的目的。
五、節(jié)能降耗和改革創(chuàng)新
在節(jié)能降耗方面：20xx年上半年鑄造車間主要以降成本為主題，車間廠房照明整流器自行修復30多個，節(jié)約費用約一萬元；修復舊分配器兩個，節(jié)約費用2萬余元；改革創(chuàng)新方面，水平溜槽制作雙溜槽一用一備，交替運行，確保溜槽及時維護。
裝配車間年終總結篇九
自20xx年7月我來到xx一園區(qū)工作現(xiàn)今，已有一年多的時間了。在這一年中，我一直在項目部工作，負責電氣施工的現(xiàn)場管理及技術指導工作，憑借自己的努力和領導的提攜，從一名普通的電氣監(jiān)理，進而又被提拔到兼任電儀車間技術員一職。在這期間，我除負責對南北廠區(qū)所屬的車間進行電氣施工監(jiān)理的工作之外，還承擔電儀車間技術員應盡的職責。雖然工作量比以前要繁重的多，但給我提供了一個全面了解公司整個電氣系統(tǒng)的機會，加強了我對公司電氣系統(tǒng)的認知和掌握，并提高了我對一些系統(tǒng)發(fā)生各類事故時獨立分析和處理問題的能力，為我進一步從事電氣技術工作打下良好的基礎。下面我對xx年承擔車間技術員工作進行總結。
我被任命為電儀車間技術員之后，開始逐漸進入這一角色。雖然以前我在xx制藥有限公司承擔電氣設備員一職，對高低壓電氣技術及設備有著深入的了解和掌握。但自從來了xx新工地以后，在從事電氣監(jiān)理工作的過程中，感到要想當好一個合格電儀技術員的壓力在增大。主要有以下幾方面原因，一是公司的電氣設備數(shù)量龐大;二是電氣設備種類繁多，涉及高低壓輸電、配電、送電和電氣維修等方方面面;三是新舊設備混用增加了電氣設備發(fā)生故障的幾率和排除故障的難度;四是新上了110kva變電站，這是以前我未曾接觸的新生事物;五是我有三、四年沒有從事儀表工作了，我必須把以前漏掉的知識重新學習一次。
面對這種壓力，我感到自己責任的重大。為公司電儀設備的正常穩(wěn)定運行，提供技術支持，處理突發(fā)故障，就成了我的工作重點。我相信我有能力把這項工作做好，壓力越大動力就越大。在從事電儀技術員初期，我對以前不熟悉的7-aca發(fā)酵車間、7-aca提煉車間、動力車間和制水站、110kv變電站及10kv開閉所的電氣設備進行熟悉和了解。并對以前未接觸過的電氣設備收集使用說明書，熟悉其工作原理和參數(shù)的設定、維護保養(yǎng)及故障的排除方法。對有異議的問題與廠家和相關人員進行探討，確保對相關設備掌握的徹底性。
另為我與車間的維修組、運行組及儀表組進行溝通，了解現(xiàn)有員工的知識層次和對目前工作中存在那些技術問題需要解決。
(1)、克拉維酸口服無菌車間離心機，在料滿的情況下，無法啟動。我去檢查后，發(fā)現(xiàn)離心機在啟動前，負載太重。變頻器送出功率無法克服此扭矩，造成離心機無法啟動。了解工作原因以后，我對變頻器的啟動扭矩重新設置并投入直流制動電阻，延長了啟動時間，保證了該離心機的正常使用。
(2)、鍋爐車間1#引風機變頻器在正常停車時，總報停車時過電
流，經(jīng)我分析，發(fā)現(xiàn)停車時，操作人員停車太快，沒有在逐步減小頻率的情況下，就迅速停車。為徹底解決本問題，我為該變頻器安裝了直流電抗器，并設置直流電抗器的投用參數(shù)，從技術層面解決了此問題。另外為保證設備的正常運行，我還給鍋爐車間的操作工講解了設備正常的啟動程序和注意事項。
(3)、克拉維酸提煉一車間薄膜蒸發(fā)器，在使用過程中，壓力一直處于高位，無法保證生產(chǎn)的正常運行，對此我與楊波協(xié)商后，建議使用變頻控制方式。用人為方式控制設備的壓力，確保生產(chǎn)的穩(wěn)定性。最終，我們?yōu)?臺薄膜蒸發(fā)器安裝了變頻器，通過一個時期的運行，確定效果達到預期要求。
(4)、克拉維酸發(fā)酵一車間3#反滲透高壓泵，在試用行時，變頻器無法正常工作，我檢查后，發(fā)現(xiàn)變頻器的參數(shù)人為改動過，造成變頻器運行參數(shù)沖突。為解決本問題，我重新設定參數(shù)，確保了該設備的正式使用。
(5)、污水站脫水機房離心機，在運行中，報過電流故障，我在現(xiàn)場檢查后，確認該變頻器所帶電機有問題。經(jīng)進一步檢查電機，發(fā)現(xiàn)電機匝間短路。對電機維修后，設備恢復正常。
(6)、鍋爐車間主熱水電磁閥，電路板經(jīng)常被擊穿，我分析認為系工作電源受變頻器及其它直流電氣設備的污染，導致電壓疊加，形成高電壓，造成工作電路板擊穿。所以我建議車間安裝穩(wěn)壓器，單獨為儀表類設備供電，以保證儀表設備的使用安全和運行穩(wěn)定。
這些只是我日常工作的很小一部分，這樣的突發(fā)事故常有發(fā)生，當需要我去處理是我總會第一個來到現(xiàn)場，盡自己所能盡快為車間排除故障，恢復設備的正常運行。
(1)、七月對克拉維酸發(fā)酵304#大罐變頻控制柜主回路進行技術改造，由4#變壓器負載回路變更為1#變壓器負載回路。減少4#變壓器所帶負荷。4#變壓器在未進行改造前，負荷最高時可到達4000a以上，高出變壓器額定電流的15%以上，嚴重威脅4#變壓器的安全運行，給車間的正常生產(chǎn)留下重大隱患。對此，我們在車間的統(tǒng)一領導下，提出方案，并進行可行性論證后，進行了上述改造。通過改造，使4#變壓器的負荷在生產(chǎn)高分期都能維持在3200a已下，確保了設備的安全，達到改造的預期效果。
(2)、八月份對鍋爐車間1-4#爐的鼓、引風電氣控制回路進行連鎖改造。鍋爐車間1-4#爐為大藥拆過來的舊設備。舊鼓引風電氣未有電氣控制連鎖，在生產(chǎn)中，引風機因突發(fā)事故停車，鼓風機在繼續(xù)運行，就可造成鍋爐回火現(xiàn)象，從而可能導致設備和人員的傷害。對此，在沒有圖紙的情況下，我對鍋爐車間的鼓、引風電機控制變頻柜的電氣回路進行實測，并最終找到連鎖控制的方式，在電氣維修一組的配合下，完成了此項改造，達到改造目的。
(3)、10月份對克拉維酸發(fā)酵一車間反滲透的電儀連鎖控制方式進行改造。以前該系統(tǒng)只對高壓和高溫進行速斷保護，對壓力低未進行停車保護，這就容易造成高壓泵的燒毀，但我在回復低壓保護的過程中，又出現(xiàn)了清洗泵在低壓狀態(tài)下無法啟車的故障。經(jīng)過與車間的溝通，發(fā)現(xiàn)原廠家圖紙設計存在缺陷，我在對圖紙進行改變后，按新方式，接連鎖線后，設備恢復正常。
(4)、在工程施工過程中，因為設計和新舊設備銜接等方面原因，導致部分車間的回路未安裝計量表，對此我在車間的安排下，為這部分回路安裝了電度表。具體安裝位置有7-aca提煉一樓東和三樓東;南區(qū)食堂給三十米馬路路燈送電的回路;北區(qū)成品庫兩臺制冷電源回路等。
對員工培訓工作一直是車間主抓的重點工作之一。員工技術的高低關系著車間維護設備的效率。對此我也做了大量的工作。
首先我編寫了《電工基礎培訓教材》、《變頻器常見故障及排除方法》、《軟啟動常見故障的排除方法》三部基本教案。
其次我在六、八、九、十一月對電儀車間的所有電氣維修人員、儀表維修人員和電氣運行人員進行了培訓。培訓的主要內(nèi)容有電氣基本知識、變頻器的參數(shù)設定、軟啟動常見故障及排除方法、直流電橋的原理及使用方法等。并在九月對所有電氣維修人員、儀表維修人員和電氣運行人員進行考核，考核合格率達97%以上，達到培訓的預期目標。
在北廠區(qū)7月中旬到8月中旬，7-aca發(fā)酵車間停產(chǎn)檢修初期，我們根據(jù)公司的停產(chǎn)計劃結合車間電氣日常維護中發(fā)現(xiàn)的問題，制定可行的電氣檢修計劃，并提出更換的備品備件申請計劃。經(jīng)車間審核后，進一步完善檢修計劃，確定每一項檢修工作的任務點、工作目標、檢修時間、檢修負責人、安全注意事項、檢修質(zhì)量標準及具體檢修人員。明確了車間技術員提供技術支持和現(xiàn)場質(zhì)量抽查的職責，車間助理負責二次抽檢和檢修質(zhì)量的審定。
在進行期間，我嚴格履行工作職責，每天都深入檢修現(xiàn)場，在為電氣維修和電氣運行人員提供技術支持的前提下，切實把好檢修質(zhì)量關，確保檢修工作達到質(zhì)量標準。
在檢修后，我們對本次檢修工作進行匯總，總結出本次檢修工作的優(yōu)勢和不足之處，并向全車間進行推廣，為今后從事此類工作提供經(jīng)驗積累。
我在工程管理中注意對各種電氣設備資料的收集工作。因大部分車間雖然施工已進入尾聲，但施工方因人員少的原因，對竣工資料的制作和完善上，存在著許多問題，造成竣工資料不能盡快上報我方。對此，我與施工方進行協(xié)商。到目前為止克拉維酸發(fā)酵一車間，克拉維酸提煉一車間，口服無菌及鉀口服二車間的竣工資料已基本完善;110kv變電站資料已完善;污水站的竣工資料正在完善中;7-aca發(fā)酵、提煉;動力車間及制水站;鍋爐車間;等竣工資料正在制作中。
本年度共編制及修訂以下文檔
1、電儀車間日常巡視文檔
2、smp文檔
《廠區(qū)供電系統(tǒng)管理程序》《高壓變配電管理程序》《低壓配電管理程序》
3、sop文檔
《電氣維修安全操作程序》《電氣運行安全操作程序》
在今年的工作中，我經(jīng)過自己的努力，雖然取得了一定的工作成果。但我感到離一個優(yōu)秀的技術員標準還有很大差距。
裝配車間年終總結篇十
大家晚上好!即將過去的xx年是充實忙碌而又快樂的一年。在這歲末年初之際，我回首過去、展望未來。過去的一年里，在公司的指引下，在上級領導的關心幫助及同事之間的友好合作下，我在工作上、學習上得到了很大的進步。在這一年里，總的來說我在公司還算順利、平穩(wěn)。xx年對我來說，是有意義、有價值、有收獲的一年。一年來，我始終堅持嚴格要求自己，勤奮努力，時刻牢記為客戶服務的宗旨，在平凡而普通的工作崗位上，努力做好自己的本職工作，在上級領導和同事們悉心關懷的指導下，通過自身的不懈努力，在工作上取得了一定的成果，但是也存在有一定的問題和不足;1、工作中有急躁情緒，有時生產(chǎn)任務急于完成，反而影響了生產(chǎn)進度和質(zhì)量。
2、處理一些工作關系時，還不能得心應手，工作起來顯得措手不及，無從著手。
車間工人年終總結(2) 客戶業(yè)績排行榜上名列前三名，當然，這些都不是我個人的工作成績，是經(jīng)過大家的共同努力而來的成績。在此，我要感謝甘總、甘主任、以及工程部的全體人員，公司的各部門領導、員工對我的大力支持和幫助，沒有你們的支持和幫助，也就沒有我今天的成績，今天我在這里借此機會向在座的各位領導、各位同事說一聲，謝謝你們!
回顧一年來的工作，我在思想上、學習上、工作上取得了新的進步，也認識到了自己的不足之處，理論知識水平還比較底，電腦辦公技能還不夠強，針對自己經(jīng)驗不足及知識面薄弱的問題，我對來年的工作作好自步的設想。
1、加強理論學習;
2、加強現(xiàn)場管理力度;
裝配車間年終總結篇十一
20xx年即將結束，經(jīng)過為期一年的日夜奮戰(zhàn)，在公司各級領導班子的正確指導下，以及我車間干部、職工的共同努力下。在公司強調(diào)的“精檢細修、保安全”的口號下，順利完成了路局及公司交付的各項生產(chǎn)任務。這一年我們?nèi)〉昧艘欢ǖ某煽?，在生產(chǎn)過程中也積累了較多的專業(yè)知識，但是也存在一些不足的地方。下面就以這些問題做總結。
經(jīng)過九個多月的施工，我岔搗車間在局管轄線路內(nèi)總計搗固道岔1916.5組，線路242.05km。其中：
岔一隊截止11月21日共完成搗固道岔605組，線路搗固100.4km，其中臺班作業(yè)（中鐵四局、中鐵六局、建工集團）共完成臺班49個，其中道岔搗固193組，線路47.6km。
岔二隊截止12月6日共完成道岔搗固593.5組，線路搗固74.5km岔三隊截止11月20日共完成道岔搗固718組，線路搗固67.15km。
按公司及車間的要求，每個隊在施工作業(yè)中都能夠嚴格執(zhí)行標準化作業(yè)，作業(yè)質(zhì)量良好，相關技術數(shù)據(jù)均符合規(guī)定。得到了各個工務段及工程局單位的一直好評。
今年出隊以來，各隊在施工中都未出現(xiàn)人生、行車、施工安全事故。車間及各隊始終以“安全第一，預防為主”為安全理念，執(zhí)行各級下發(fā)安全條例，把安全生產(chǎn)放在第一位，確保生產(chǎn)任務順利進行。
1、安全預想：各隊在每日出車前都進行班前預想，把施工注意事項及涉及的專業(yè)問題都預想周到，按照《呼和浩特鐵路局大型養(yǎng)路機械維修作業(yè)標準及互控管理辦法》執(zhí)行，施工完成后進行班后總結，把每日所出現(xiàn)的問題和不足都提出來，班組成員進行總結積累經(jīng)驗。
2、保養(yǎng)檢修：每日堅持日常保養(yǎng)不少于2小時，定期檢查主要部位，今年我們將機械車保養(yǎng)納入獎金二次分配考核當中，對保養(yǎng)不到位的人員進行全班處罰原則考核，對于修舊利廢人員視情況報公司獎勵或隊內(nèi)獎勵。調(diào)動員工積極性，保證機械車狀態(tài)良好，堅持“預防為主、養(yǎng)修并重”的方針，及時在施工前檢查機械設備狀況，杜絕機械設備出現(xiàn)跑、冒、滴、漏等問題，發(fā)現(xiàn)問題及時處理，做到設備故障不過夜，帶病不出車，確保機械設備施工期間全程控制。
3、臺賬管理：車間及隊嚴格執(zhí)行公司的下發(fā)的《關于印發(fā)（內(nèi)蒙古中鐵機械化養(yǎng)路有限公司創(chuàng)建標準化車間、班組實施辦法）的通知》，車間及各隊不斷的進行完善。特別是在班組臺賬管理和應急預案上面，按照安監(jiān)部的要求車間和各隊不斷的在進行優(yōu)化。里面的內(nèi)容完全按照現(xiàn)場的情況進行編制。
4、消防、應急起伏演練：今年各隊進行了兩次消防演練及應急起伏演練，使員工加強了應對此類事件快速安全有效的處理方式，保證了在今后的工作當中出現(xiàn)類似事故的發(fā)生能夠做出及時正確的處理。通過幾次起復設備的演練學習，讓大家對新型起伏設備有了一定的認識和了解。在應急處理意識上有了很大的提高。但這僅僅是對起復設備的初步演練，在操作使用上，還需要進一步提高。
1、5月13日岔三隊05329#機械車在古營盤站2#道岔脫桿搗固時，將2#道岔芯軌1機動作桿搗歪，影響道岔曲股正常開通的險性事故。幸虧公司領導及時與電務溝通協(xié)商，未引發(fā)嚴重后果。這暴露出我們的一號位及相關人員責任心不強，工作麻痹，帶道人員沒有認真檢查，及時通知車上操作人員指揮避讓，三、四號位人員工作不負責，作用發(fā)揮不到位。
2、8月21日，岔二隊在集寧一場的封鎖施工作業(yè)時。將鋼軌上的一個藍色的軸溫探測儀被刮傷的險性事故。隊長陳浩及時匯報，處理果斷，沒有造成更嚴重后果。這暴露出三號位和帶道人員責任心不強。同時暴露出在管理層面的缺失。
3、岔二隊在自輪運轉(zhuǎn)中和轉(zhuǎn)場過程中將兩臺機械車的zf損壞，給公司造成了不小的經(jīng)濟損失。這暴露出在日常的機械車維修保養(yǎng)上面沒有引起高度重視，同時也暴露出標準化作業(yè)的理念沒有灌輸?shù)浆F(xiàn)場的每一位職工。
以上事件車間及隊不僅做出了深刻的反省和總結，而且相關人員和管理人員都得到了相應的經(jīng)濟處罰。
1、要求全體職工嚴格執(zhí)行作業(yè)標準化，在作業(yè)過程中不準出現(xiàn)偷工省事的情況。嚴禁臆測作業(yè)。在今后的時間里要加強職工的技術業(yè)務學習，要讓所有職工清清楚楚的知道自己崗位該如何進行標準化作業(yè)。
3、加強各階層的管理工作，各管理者在遵循上級領導的指示的同時要有自己的管理理念和管理方法。杜絕“形式主義”和“好人主義”的管理理念。其次要完善崗位分工制度，對現(xiàn)有的崗位分工制度再次進行討論整改，出現(xiàn)的崗位分工缺陷要及時的進行填補。
4、把今年親身經(jīng)歷的事故作為典型事故進行不斷反思總結，深刻吸取本次事故的教訓。同時也要吸取相關事故的經(jīng)驗教訓，不斷的完善車間的管理制度，不斷的提高職工的安全意識，不斷的增強職工的崗位責任心。
5、密切關注職工的思想動態(tài)，關心職工的生活、情感問題，豐富職工的業(yè)余生活。出現(xiàn)的思想問題要進行及時的處理。
1、人員欠缺，不能輪休成為當前擺在我們面前的最大難題。隊里都是年輕人都到了成家立業(yè)的年齡了，但沒有太多的時間去談對象，影響職工情緒。
2、部分天窗維修施工安排不合理，有時連續(xù)上班很長時間。望公司和有關單位合理安排施工。盡量避免職工的長時間施工作業(yè)。
我車間會緊緊按照公司的統(tǒng)一部署安排，扎實的走好每一步，將各項工作落實到位，逐步提高全隊員工的業(yè)務技能、管理水平，使車間各項管理得到更好的提升。為公司做出更大的貢獻。
裝配車間年終總結篇十二
**年，在公司的正確領導下，在各兄弟部門的支持下，我縱剪車間根據(jù)公司的工作精神與工作部署，創(chuàng)新工作思路、轉(zhuǎn)變工作作風，認真踏實努力工作，較好地完成了各項生產(chǎn)工作任務，取得一定成績。現(xiàn)將**年縱剪車間工作情況具體總結如下：
**年，我縱剪車間干部員工團結協(xié)作，齊心協(xié)力，認真努力工作，較好地完成了生產(chǎn)任務，生產(chǎn)運行基本正常，沒有發(fā)生大的生產(chǎn)安全事故，但在抓質(zhì)量方面，存在工作不夠細致、質(zhì)量措施不到位的情況，以至因生產(chǎn)不當造成判廢嚴重，百葉窗工序判廢8.486噸，普料因端面燒傷和墊塊摁傷判廢2.828噸，給公司造成了經(jīng)濟損失，在這里要向公司作誠懇的檢討，努力在今后的工作中加以改進和提高。
**年，我縱剪車間切實加強員工的思想工作，開展國情、廠情教育，培養(yǎng)員工的感恩心。通過開展思想教育工作，使每個干部員工樹立正確的世界觀、人生觀和價值觀，提高思想政治覺悟，熱愛企業(yè)，熱愛工作崗位，做到心往一處想，勁往一處使，增強執(zhí)行力，提高工作效率，確保完成公司下達的生產(chǎn)任務。
(一)加強培訓，提高員工綜合素質(zhì)
要切實加強員工的學習培訓工作，提高員工的專業(yè)技術水平和安全生產(chǎn)知識，使工作效率得到有效提高。要做到以人為本，員工為本，實行人性化管理，關心和愛護員工，穩(wěn)定員工思想情緒，樹立和弘揚團隊意識和團隊精神，激發(fā)員工努力為公司工作。
(二)注重安全，確保安全生產(chǎn)不出事故
**年，我縱剪車間雖然沒有發(fā)生大安全事故，但也出現(xiàn)一些小安全事故，**年要進一步加強安全生產(chǎn)力度，加強對設備的使用、保養(yǎng)管理，加強安全生產(chǎn)制度的落實與檢查，消除一切安全隱患，力爭全年實現(xiàn)無安全事故。
(三)加強質(zhì)量管理，確保產(chǎn)品質(zhì)量合格
**年，我縱剪車間要認真吸取**年的質(zhì)量事故教訓，始終把產(chǎn)品質(zhì)量放在工作的首位，提高每個員工的質(zhì)量意識，認識產(chǎn)品標準和質(zhì)量的重要性以及對企業(yè)的影響。要從抓質(zhì)量的基礎性工作做起，在生產(chǎn)過程中牢記“質(zhì)量是生命，生產(chǎn)保質(zhì)量”的思想，堅決杜絕質(zhì)量事故。要開展質(zhì)量問題“大反思、大排查、大整治”活動，制定質(zhì)量問題排查整治和督促檢查方案，針對產(chǎn)品的質(zhì)量特點，明確質(zhì)量工作責任、目標、任務、內(nèi)容和監(jiān)督檢查措施，落實質(zhì)量每個環(huán)節(jié)的工作要求，確保產(chǎn)品質(zhì)量，不再發(fā)生質(zhì)量事故。
**年過去了，在新的**年中，我縱剪車間要繼續(xù)加強學習，深化管理，按照公司的工作要求，求真務實，創(chuàng)新發(fā)展，把各項工作特別是質(zhì)量提高到一個新的水平，為公司健康持續(xù)發(fā)展做出應有的貢獻。
裝配車間年終總結篇十三
自xx年7月我來到xx一園區(qū)工作現(xiàn)今，已有一年多的時間了。在這一年中，我一直在項目部工作，負責電氣施工的現(xiàn)場管理及技術指導工作，憑借自己的努力和領導的提攜，從一名普通的電氣監(jiān)理，進而又被提拔到兼任電儀車間技術員一職。在這期間，我除負責對南北廠區(qū)所屬的車間進行電氣施工監(jiān)理的工作之外，還承擔電儀車間技術員應盡的職責。雖然工作量比以前要繁重的多，但給我提供了一個全面了解公司整個電氣系統(tǒng)的機會，加強了我對公司電氣系統(tǒng)的認知和掌握，并提高了我對一些系統(tǒng)發(fā)生各類事故時獨立分析和處理問題的能力，為我進一步從事電氣技術工作打下良好的基礎。下面我對xx年承擔車間技術員工作進行總結。
我被任命為電儀車間技術員之后，開始逐漸進入這一角色。雖然以前我在xx制藥有限公司承擔電氣設備員一職，對高低壓電氣技術及設備有著深入的了解和掌握。但自從來了xx新工地以后，在從事電氣監(jiān)理工作的過程中，感到要想當好一個合格電儀技術員的壓力在增大。主要有以下幾方面原因，一是公司的電氣設備數(shù)量龐大；二是電氣設備種類繁多，涉及高低壓輸電、配電、送電和電氣維修等方方面面；三是新舊設備混用增加了電氣設備發(fā)生故障的幾率和排除故障的難度；四是新上了110kva變電站，這是以前我未曾接觸的新生事物；五是我有三、四年沒有從事儀表工作了，我必須把以前漏掉的知識重新學習一次。
面對這種壓力，我感到自己責任的重大。為公司電儀設備的正常穩(wěn)定運行，提供技術支持，處理突發(fā)故障，就成了我的工作重點。我相信我有能力把這項工作做好，壓力越大動力就越大。在從事電儀技術員初期，我對以前不熟悉的7—aca發(fā)酵車間、7—aca提煉車間、動力車間和制水站、110kv變電站及10kv開閉所的電氣設備進行熟悉和了解。并對以前未接觸過的電氣設備收集使用說明書，熟悉其工作原理和參數(shù)的設定、維護保養(yǎng)及故障的排除方法。對有異議的問題與廠家和相關人員進行探討，確保對相關設備掌握的徹底性。
另為我與車間的維修組、運行組及儀表組進行溝通，了解現(xiàn)有員工的知識層次和對目前工作中存在那些技術問題需要解決。
（1）、克拉維酸口服無菌車間離心機，在料滿的情況下，無法啟動。我去檢查后，發(fā)現(xiàn)離心機在啟動前，負載太重。變頻器送出功率無法克服此扭矩，造成離心機無法啟動。了解工作原因以后，我對變頻器的啟動扭矩重新設置并投入直流制動電阻，延長了啟動時間，保證了該離心機的正常使用。
（2）、鍋爐車間1#引風機變頻器在正常停車時，總報停車時過電
流，經(jīng)我分析，發(fā)現(xiàn)停車時，操作人員停車太快，沒有在逐步減小頻率的情況下，就迅速停車。為徹底解決本問題，我為該變頻器安裝了直流電抗器，并設置直流電抗器的投用參數(shù)，從技術層面解決了此問題。另外為保證設備的正常運行，我還給鍋爐車間的操作工講解了設備正常的啟動程序和注意事項。
（3）、克拉維酸提煉一車間薄膜蒸發(fā)器，在使用過程中，壓力一直處于高位，無法保證生產(chǎn)的正常運行，對此我與楊波協(xié)商后，建議使用變頻控制方式。用人為方式控制設備的壓力，確保生產(chǎn)的穩(wěn)定性。最終，我們?yōu)?臺薄膜蒸發(fā)器安裝了變頻器，通過一個時期的運行，確定效果達到預期要求。
（4）、克拉維酸發(fā)酵一車間3#反滲透高壓泵，在試用行時，變頻器無法正常工作，我檢查后，發(fā)現(xiàn)變頻器的參數(shù)人為改動過，造成變頻器運行參數(shù)沖突。為解決本問題，我重新設定參數(shù)，確保了該設備的正式使用。
（5）、污水站脫水機房離心機，在運行中，報過電流故障，我在現(xiàn)場檢查后，確認該變頻器所帶電機有問題。經(jīng)進一步檢查電機，發(fā)現(xiàn)電機匝間短路。對電機維修后，設備恢復正常。
（6）、鍋爐車間主熱水電磁閥，電路板經(jīng)常被擊穿，我分析認為系工作電源受變頻器及其它直流電氣設備的污染，導致電壓疊加，形成高電壓，造成工作電路板擊穿。所以我建議車間安裝穩(wěn)壓器，單獨為儀表類設備供電，以保證儀表設備的使用安全和運行穩(wěn)定。
這些只是我日常工作的很小一部分，這樣的突發(fā)事故常有發(fā)生，當需要我去處理是我總會第一個來到現(xiàn)場，盡自己所能盡快為車間排除故障，恢復設備的正常運行。
（1）、七月對克拉維酸發(fā)酵304#大罐變頻控制柜主回路進行技術改造，由4#變壓器負載回路變更為1#變壓器負載回路。減少4#變壓器所帶負荷。4#變壓器在未進行改造前，負荷最高時可到達4000a以上，高出變壓器額定電流的15%以上，嚴重威脅4#變壓器的安全運行，給車間的正常生產(chǎn)留下重大隱患。對此，我們在車間的統(tǒng)一領導下，提出方案，并進行可行性論證后，進行了上述改造。通過改造，使4#變壓器的負荷在生產(chǎn)高分期都能維持在3200a已下，確保了設備的安全，達到改造的預期效果。
（2）、八月份對鍋爐車間1—4#爐的鼓、引風電氣控制回路進行連鎖改造。鍋爐車間1—4#爐為大藥拆過來的舊設備。舊鼓引風電氣未有電氣控制連鎖，在生產(chǎn)中，引風機因突發(fā)事故停車，鼓風機在繼續(xù)運行，就可造成鍋爐回火現(xiàn)象，從而可能導致設備和人員的傷害。對此，在沒有圖紙的情況下，我對鍋爐車間的鼓、引風電機控制變頻柜的電氣回路進行實測，并最終找到連鎖控制的方式，在電氣維修一組的配合下，完成了此項改造，達到改造目的。
（3）、10月份對克拉維酸發(fā)酵一車間反滲透的電儀連鎖控制方式進行改造。以前該系統(tǒng)只對高壓和高溫進行速斷保護，對壓力低未進行停車保護，這就容易造成高壓泵的燒毀，但我在回復低壓保護的過程中，又出現(xiàn)了清洗泵在低壓狀態(tài)下無法啟車的故障。經(jīng)過與車間的溝通，發(fā)現(xiàn)原廠家圖紙設計存在缺陷，我在對圖紙進行改變后，按新方式，接連鎖線后，設備恢復正常。
（4）、在工程施工過程中，因為設計和新舊設備銜接等方面原因，導致部分車間的回路未安裝計量表，對此我在車間的安排下，為這部分回路安裝了電度表。具體安裝位置有7—aca提煉一樓東和三樓東；南區(qū)食堂給三十米馬路路燈送電的回路；北區(qū)成品庫兩臺制冷電源回路等。
對員工培訓工作一直是車間主抓的重點工作之一。員工技術的高低關系著車間維護設備的效率。對此我也做了大量的工作。
首先我編寫了《電工基礎培訓教材》、《變頻器常見故障及排除方法》、《軟啟動常見故障的排除方法》三部基本教案。
其次我在六、八、九、十一月對電儀車間的所有電氣維修人員、儀表維修人員和電氣運行人員進行了培訓。培訓的主要內(nèi)容有電氣基本知識、變頻器的參數(shù)設定、軟啟動常見故障及排除方法、直流電橋的原理及使用方法等。并在九月對所有電氣維修人員、儀表維修人員和電氣運行人員進行考核，考核合格率達97%以上，達到培訓的預期目標。
在北廠區(qū)7月中旬到8月中旬，7—aca發(fā)酵車間停產(chǎn)檢修初期，我們根據(jù)公司的停產(chǎn)計劃結合車間電氣日常維護中發(fā)現(xiàn)的問題，制定可行的電氣檢修計劃，并提出更換的備品備件申請計劃。經(jīng)車間審核后，進一步完善檢修計劃，確定每一項檢修工作的任務點、工作目標、檢修時間、檢修負責人、安全注意事項、檢修質(zhì)量標準及具體檢修人員。明確了車間技術員提供技術支持和現(xiàn)場質(zhì)量抽查的職責，車間助理負責二次抽檢和檢修質(zhì)量的審定。
在進行期間，我嚴格履行工作職責，每天都深入檢修現(xiàn)場，在為電氣維修和電氣運行人員提供技術支持的前提下，切實把好檢修質(zhì)量關，確保檢修工作達到質(zhì)量標準。
在檢修后，我們對本次檢修工作進行匯總，總結出本次檢修工作的優(yōu)勢和不足之處，并向全車間進行推廣，為今后從事此類工作提供經(jīng)驗積累。
我在工程管理中注意對各種電氣設備資料的收集工作。因大部分車間雖然施工已進入尾聲，但施工方因人員少的原因，對竣工資料的制作和完善上，存在著許多問題，造成竣工資料不能盡快上報我方。對此，我與施工方進行協(xié)商。到目前為止克拉維酸發(fā)酵一車間，克拉維酸提煉一車間，口服無菌及鉀口服二車間的竣工資料已基本完善；110kv變電站資料已完善；污水站的竣工資料正在完善中；7—aca發(fā)酵、提煉；動力車間及制水站；鍋爐車間；等竣工資料正在制作中。
本年度共編制及修訂以下文檔
1、電儀車間日常巡視文檔
2、smp文檔
《廠區(qū)供電系統(tǒng)管理程序》《高壓變配電管理程序》《低壓配電管理程序》
3、sop文檔
《電氣維修安全操作程序》《電氣運行安全操作程序》
在今年的工作中，我經(jīng)過自己的努力，雖然取得了一定的工作成果。但我感到離一個優(yōu)秀的技術員標準還有很大差距。
裝配車間年終總結篇十四
1、按車間計劃組織人員生產(chǎn)，并處理生產(chǎn)過程遇到的各項問題。
2、繼續(xù)學習鍍膜工藝，熟練掌握不同膜系的應用。
3、不定期的維護鍍膜設備，參與換靶工作。
4、跟蹤鍍膜產(chǎn)品鋼化性能及其他缺陷情況。
5、不斷提高自身能力，適應生產(chǎn)方式方法的變化。
1、基本完成車間下達的指標。
2、全年沒有造成1起放氣事故。
3、來料小片利用清洗機間隔洗出來，一定程度提高加工效率。
4、成功的組織并參與了幾次特大板和彎剛來料的生產(chǎn)。
5、沒發(fā)生重大因人為因素產(chǎn)生的鍍膜質(zhì)量問題。
1、發(fā)生1起工傷事故。
2、換靶不細心，導致延誤抽氣。
3、因處理不當，堵玻璃數(shù)次。
4、未及時發(fā)現(xiàn)玻璃無粉，造成劃傷10包，損失較大。
1、加強工藝學習，不斷提高工藝應用水平。爭取做到調(diào)試心中有數(shù)心中有底！
2、找準自身位置，端正工作態(tài)度。勤跑跑多問問，協(xié)調(diào)好各崗位關系，組織好人員生產(chǎn)，監(jiān)督好執(zhí)行過程。
3、以身作則，嚴抓勞動紀律。將安全生產(chǎn)作為全年工作的重點，爭取0工傷。
4、密切關注鍍膜質(zhì)量和鋼化效果，對問題產(chǎn)品做到及時發(fā)現(xiàn)和快速處理。
5、穩(wěn)中求進，開拓創(chuàng)新。在穩(wěn)定生產(chǎn)的`同時，不斷優(yōu)化應急處理的方式方法。
6、統(tǒng)一思想，提高認識。心往一塊想，勁往一塊使。調(diào)整心態(tài)與步伐與車間保持一致，在車間的領導下，將我們的工作推向更高水平。我的工作不像科學家搞科研，沒什么太高的技術含量，只要有決心，就沒有辦不成的事。我也有這個信心，在自己的崗位上干好本職工作，通過工作來不斷提高能力。
裝配車間年終總結篇十五
20xx年已接近年終，涂裝車間今年的生產(chǎn)及管理工作即將告一段落?；仡櫼荒陙淼拿β蹬c付出，涂裝車間在公司領導的正確帶領下，持續(xù)改善,緊跟公司下達的年度生產(chǎn)任務，努力加強生產(chǎn)管理、安全管理，落實管理責任制，貫徹實施績效考核，較好地完成了全年的各項工作任務，在各個方面都取得了長足的進步。圓滿的完成了公司交給的各項工作任務,各方面取得了較好的成績,在這即將過去的一年里涂裝車間主要做了以下幾方面的工作。
一、生產(chǎn)方面
在這一年里車間車間根據(jù)生產(chǎn)計劃完成了正和船廠47500dwt散貨船分段、57000dwt散貨船分段、3萬噸浮船塢分段以及水下、1#塢門、2#塢門、1#-6#4048門機、船塢水泵房管道、二期廠區(qū)大字描寫、1#船塢水尺字描寫以及吸煙亭、工具箱等工裝件涂裝工程。
調(diào)動職工的積極性，在最短的時間生產(chǎn)最多的產(chǎn)品，嚴肅生產(chǎn)計劃，嚴格按生產(chǎn)計劃上線，確保主機廠的生產(chǎn)需求，在生產(chǎn)過程中做到不空線、不空爐，嚴格按生產(chǎn)節(jié)拍生產(chǎn)，做到一流的生產(chǎn)標準，最大可能的提高產(chǎn)能。
二、成本管理方面：
之外，還有車間的電、汽、水做到人走燈滅，停線時電源、汽源關閉，杜絕跑、冒、滴、漏現(xiàn)象的發(fā)生。
三、設備方面：
根據(jù)車間設備實際情況，制定本車間設備管理制度，加強對維修工的技能培訓，要求維修工對設備做到會使用，會保養(yǎng)，會維修，設備出現(xiàn)故障后要求維修工在最短的時間內(nèi)修好。車間設備要定時保養(yǎng)，定時檢修檢查，對車間的設備隨時巡查，消除設備隱患，確保設備安全，保證生產(chǎn)順利進行。
四、產(chǎn)品質(zhì)量方面：
制定本車間標準，嚴格按工藝要求操作，定期對職工培訓，提高職工的質(zhì)量意識，車間對產(chǎn)品定期組織評審，制定質(zhì)量目標，對各班組的質(zhì)量問題進行分析，及整改措施與整改期限，對產(chǎn)品質(zhì)量要嚴格要求，對達不到質(zhì)量目標的班組要嚴格考核，真正做到下線一件，合格一件，以滿足主機廠的要求。
五、t.p.s管理方面：
為使車間有一個良好的工作環(huán)境，要認真學習公司的tps管理，車間內(nèi)外的現(xiàn)場及物品擺放一目了然，車間組織不定期檢查，同事要借鑒其它單位好的管理辦法，使車間的管理上進一步，保證物流暢通，確保生產(chǎn)順利進行。
六、安全與勞動紀律管理方面：
工作中的不足
1.班組管理方面
2．安全生產(chǎn)方面
安全管理沒有做到位，力度不夠；安全培訓不到位；檢查不到位。很多時候，由于員工的勞動強度較大，體力消耗較多，因此在完成當天的產(chǎn)量，做整理現(xiàn)場的工作中出現(xiàn)忽視的現(xiàn)象，更是有在違規(guī)操作的情況從而連續(xù)多次發(fā)生工傷事故。現(xiàn)在想來這幾起事故的發(fā)生，我有著不可推卸的責任。首先：在組織班組日常安全培訓的過程中沒有真正做到讓每一個員工時刻將安全生產(chǎn)牢記于心；其次：在安全檢查方面沒有做到全程跟蹤全程檢查；最后：在發(fā)生一次事故后沒有及時總結經(jīng)驗教訓，避免類似的事件再次的發(fā)生。
3．質(zhì)量控制方面
質(zhì)量是生產(chǎn)出來的，而不是檢查出來的，就是說要講全面質(zhì)量管理，要按照目標要求認真抓好每一個環(huán)節(jié)，每一道工序。同時質(zhì)量檢查又十分重要，特別是在生產(chǎn)過程中的質(zhì)量檢查可以有效地避免發(fā)生質(zhì)量事故和質(zhì)量問題，變事后處理為事前預防和事中控制，變被動為主動。雖然目前公司從上至下都開始重視質(zhì)量，但在實際操作過程中還是存在許多問題，尤其是班組之間的配合，例如在織造過程中還有許多有待改進的地方。要解決這些問題不是某一個班組努力就可以做好的，這需要幾個相關班組的通力合作，我認為要想做好質(zhì)量工作，必須把握“嚴、細、實”的原則，要嚴格管理，認真細致，狠抓落實。
今后努力方向
新的一年意味著新的起點，新的機遇，新的挑戰(zhàn)。我會再接再厲，認真提高業(yè)務、工作水平，為公司和車間發(fā)展，貢獻自己的力量。我決心在接下來的一年中努力做到以下幾點：
1．加強學習，拓寬知識面。努力學習沖壓專業(yè)知識和相關管理知識；
2．本著實事求是的原則，做到上情下達、下情上報；真正做好領導的助手；
4．全面完成車間交給的各項任務，為車間帶出一個能打硬仗，吃苦耐勞的單u班組。
裝配車間年終總結篇一
1.1為確保生產(chǎn)秩序，保證各項生產(chǎn)正常運作，持續(xù)營造良好的工作環(huán)境，促進本公司的發(fā)展，結合本公司的實際情況特制裝配車間規(guī)章制度。
1.2本制度適用于本公司所有裝配生產(chǎn)車間、鑰匙車間、總裝車間全體員工。
第二章員工管理。
2.1工作時間內(nèi)所有員工提倡用普通話，在工作及管理活動中嚴禁有地方觀念或省籍區(qū)分。
2.2不得穿拖鞋進入車間。
2.3按時上、下班(員工參加早會須提前5分鐘到崗)，不遲到、不早退、不曠工(如遇趕貨，上、下班時間按照車間安排執(zhí)行)，有事要請假，上、下班須排隊依次打卡。嚴禁代打卡及無上班、無加班打卡現(xiàn)象。違者依《考勤管理制度》處理。
2.4工作時間內(nèi)，車間主管、質(zhì)檢員和其它管理人員因工作關系在車間走動，其他人員不得離開工作崗位相互竄崗，若因事需離開工作崗位須向班長以上管理人員申請方能離崗。
2.5上班后半小時內(nèi)任何人不得因私事而提出離崗，如有私事要求離崗者，須事先向車間主管申請，經(jīng)批準方可離崗，離崗時間不得超過15分鐘。
2.6員工在車間內(nèi)遇上廠方客人或廠部高層領導參觀巡察時，組長以上干部應起立適當問候或有必要的陪同，作業(yè)員照常工作，不得東張西望。
2.7禁止在車間吃東西、吸煙、聊天、嬉戲、打鬧、吵嘴打架、私自離崗、竄崗等行為(注：脫崗:指打卡后脫離工作崗位或辦私事;竄崗:指上班時間竄至他人崗位做與工作無關的事)，吸煙要到公司指定的地方或大門外。違者依《員工手冊》處理。
2.8作業(yè)時間謝絕探訪及接聽私人電話。禁止帶小孩或廠外人士在生產(chǎn)車間玩?；驗E動車床，由此而造成的事故自行承擔。
2.9未經(jīng)公司辦公室允許或與公事無關，員工一律不得進入辦公室。
2.10任何人不得攜帶易燃易爆、易腐爛、毒品、濃氣味等違禁物品，危險品或與生產(chǎn)無關之物品進入車間;不得將產(chǎn)品(或廢品)和私人用品放在操作臺或流水線上，違者依《員工手冊》作出處理。
2.11車間嚴格按照生產(chǎn)計劃排產(chǎn)，根據(jù)車間設備狀況和人員，精心組織生產(chǎn)。生產(chǎn)工作分工不分家，各生產(chǎn)車間須完成車間日常生產(chǎn)任務，并保證質(zhì)量。
2.12生產(chǎn)時如果遇到原輔材料、包裝材料等不符合規(guī)定，有權報告上級處理。如繼續(xù)生產(chǎn)造成損失，后果將由車間各級負責人承擔。
2.13員工領取物料必須開具領料單，不得私自拿取物料。包裝車間完工后要將所有多余物料(如：卡片包裝袋、紙箱等)退回倉庫，不得遺留在車間工作區(qū)內(nèi)。生產(chǎn)過程中各車間負責人將車間區(qū)域內(nèi)的物品、物料有條不紊的擺放，并做好標識，不得混料。有流程卡的產(chǎn)品要跟隨流程卡。否則，對責任人依據(jù)《員工手冊》處理。
2.14員工在生產(chǎn)過程中應嚴格按照設備操作規(guī)程、質(zhì)量標準、工藝規(guī)程進行操作，不得擅自更改產(chǎn)品生產(chǎn)工藝或裝配方法。否則，造成工傷事故或產(chǎn)品質(zhì)量問題，由操作人員自行承擔。
2.15在工作前仔細閱讀作業(yè)指導書，員工如違反作業(yè)規(guī)定，不論是故意或失職使公司受損失，應由當事人如數(shù)賠償(管理人員因管理粗心也受連帶處罰)。
2.16生產(chǎn)流程經(jīng)確認后，任何人均不可隨意更改，如在作業(yè)過程中發(fā)現(xiàn)有錯誤，應立即停止并通知有關部門負責人共同研討，經(jīng)同意并簽字后更改。
2.17在工作時間內(nèi)，員工必須服從管理人員的工作安排，正確使用公司發(fā)放的工具、設備。不得擅用非自己崗位的機械設備、檢測等工具。對閑置生產(chǎn)用具(如：模具、電扇、螺絲刀、老虎鉗等)，應送到指定的區(qū)域或交回倉庫保管員放置，否則以違規(guī)論處。
2.18車間員工必須做到文明生產(chǎn)，積極完成上級交辦的生產(chǎn)任務;因工作需要臨時抽調(diào)，服從車間領班級以上主管安排，協(xié)助工作并服從用人部門的管理，對不服從安排將上報人事行政部按《員工手冊》處理。
2.19車間員工和外來人員進入特殊工作崗位應遵守特殊規(guī)定，確保生產(chǎn)安全。
2.20員工有責任維護環(huán)境衛(wèi)生，嚴禁隨地吐痰，亂扔垃圾。在生產(chǎn)過程中要注意節(jié)約用料，不得隨意亂扔物料、工具，掉在地上的元件必須撿起。否則，按《員工手冊》予以處罰。
2.21操作人員每日上崗前必須將機器設備及工作崗位清掃干凈，保證工序內(nèi)的工作環(huán)境的衛(wèi)生整潔，工作臺面不得雜亂無章，不能堆放產(chǎn)品和廢品。生產(chǎn)配件或樣品須以明確的標識區(qū)分放置。
2.22下班時(或做完本工序后)應清理自己的工作臺面，做好設備的保養(yǎng)工作。打掃場地和設備衛(wèi)生并將所有的門窗、電源關閉。否則，若發(fā)生失竊等意外事故，將追究本人和車間主管的責任。
2.23加強現(xiàn)場管理，隨時保證場地整潔、設備完好。生產(chǎn)后的`邊角廢物及公共垃圾須清理到指定位置，由清潔衛(wèi)生人員共同運出車間;廢紙箱要及時拆除，不得遺留到第二天才清理。
2.24不得私自攜帶公司內(nèi)任何物品出廠(除特殊情況經(jīng)領導批準外)，若有此行為且經(jīng)查實者，將予以辭退并進行處罰。
2.25對惡意破壞公司財產(chǎn)或盜竊行為(不論公物或他人財產(chǎn))者，不論價值多少一律交公司人事行政部處理。視情節(jié)輕重，無薪開除并依照盜竊之物價款兩倍賠償或送公安機關處理。
第三章質(zhì)量管理。
3.1各車間應嚴格執(zhí)行《程序文件》中關于“各級各類人員的質(zhì)量職責”的規(guī)定，履行自己的職責、協(xié)調(diào)工作。
3.2對關鍵過程按《程序文件》的規(guī)定嚴格控制，對出現(xiàn)的異常情況，要查明原因，及時排除，使質(zhì)量始終處于穩(wěn)定的受控狀態(tài)。
3.3認真執(zhí)行“三檢”制度(自檢、互檢、巡檢)，操作人員對自己生產(chǎn)的產(chǎn)品要做到自檢，檢查合格后，方能轉(zhuǎn)入下工序，下工序?qū)ι瞎ば虻漠a(chǎn)品進行檢查，不合格產(chǎn)品有權拒絕接收。如發(fā)現(xiàn)質(zhì)量事故時做到責任者查不清不放過、事故原因不排除不放過，預防措施不制定不放過。
3.4嚴格劃分“三品”(合格品、返修品、廢品)隔離區(qū)，做到標識明顯、數(shù)量準確、處理及時。
第四章工藝管理。
4.1嚴格貫徹執(zhí)行工藝規(guī)程。
4.2對新工人和工種變動人員進行崗位技能培訓，經(jīng)考試合格并有師傅指導方可上崗操作，生產(chǎn)技術部不定期檢查工藝紀律執(zhí)行情況.
4.3嚴格貫徹執(zhí)行按標準、按工藝、按圖紙生產(chǎn)，對圖紙和工藝文件規(guī)定的工藝參數(shù)、技術要求應嚴格遵守、認真執(zhí)行，按規(guī)定進行檢查，做好記錄。
4.4對原材料、半成品、零配件、進入車間后要進行自檢，符合標準或有讓步接收手續(xù)方可投產(chǎn)，否則不得投入生產(chǎn)。
4.5嚴格執(zhí)行標準、圖紙、工藝配方，如需修改或變更，應提出申請，并經(jīng)試驗鑒定，報請技術部、生產(chǎn)部審批后主可用于生產(chǎn)。
4.6合理化建議、技術改進、新材料應用必須進行試驗、鑒定、審批后納入有關技術、工藝文件方可用于生產(chǎn)。
4.7新制作的工裝應進行檢查和試驗，判定無異常且首件產(chǎn)品合格方可投入生產(chǎn)。
4.8在用工裝應保持完好。
4.9生產(chǎn)部門應建立庫存工裝臺帳，按規(guī)定辦理領出、維修、報廢手續(xù)，做好各項記錄。
4.10合理使用設備、量具、工位器具，保持精度和良好的技術狀態(tài)。
第五章定置管理。
5.1定置擺放、工件按區(qū)域按類放置，合理使用工位器具。
5.2及時運轉(zhuǎn)、勤檢查、勤轉(zhuǎn)序、勤清理、標志變化，應立即轉(zhuǎn)序，不拖不積，穩(wěn)拿輕放，保證產(chǎn)品外觀完好。
5.3做到單物相符，工序小票，傳遞記錄與工件數(shù)量相符，手續(xù)齊全。
5.4加強不合格品管理，有記錄，標識明顯，處理及時。
5.5安全通道內(nèi)不得擺放任何物品，不得阻礙。
第六章設備管理。
6.1車間設備指定專人管理。
6.2嚴格執(zhí)行《公司設備使用、維護、保養(yǎng)、管理制度》，認真執(zhí)行設備保養(yǎng)制度，嚴格遵守操作規(guī)程。
6.3做到設備管理“三步法”，堅持日清掃、周維護、月保養(yǎng)，每天上班后檢查設備的操縱控制系統(tǒng)、安全裝置、潤滑油路暢通油線、油氈清潔、油壓油位標準、并按潤滑圖表注油，油質(zhì)合格，待檢查無問題方可正式工作。
6.4設備臺帳卡片、點檢記錄、運轉(zhuǎn)記錄齊全、完整、帳卡相符、填寫及時、準確、整潔。
6.5實行重點設備憑證上崗操作，做到證機相符。
6.6嚴格設備事故報告制度，一般事故3天內(nèi)，重大事故24小時內(nèi)報生產(chǎn)主管或公司領導。
6.7堅持八字要求，即:整齊、清潔、安全、潤滑，做到“三好”“四會”“五項紀律”。(三好即：管好、用好、保養(yǎng)好。四會：即會使用、會保養(yǎng)、會檢查、會排出一般故障。五項紀律：即：遵守安全操作規(guī)程、經(jīng)常保持設備整潔，并按規(guī)定加油，遵守交接班制度;管好工具、附件、不得丟失;發(fā)現(xiàn)故障立即停車、通知維修人員檢查、處理。)。
6.8設備運行中，要做到勤檢查、勤調(diào)整、勤維修，不離崗(設備運行過程中)，對設備響聲、溫度、壓力有異常時應及時處理并報告。
6.9操作人員離崗位要停機，嚴禁設備空車運轉(zhuǎn)。
6.10保持設備清潔，嚴禁泡、冒、滴、漏。
6.11設備應保持操作控制系統(tǒng)，安全裝置齊全可靠。
第七章工具管理。
7.1卡物相符，個人長期使用的工具做到領用卡與實物相符，丟失賠償，使用量具時輕拿輕放，不敲刀刃具，不亂拆工裝模具。
7.2各種工具量具刃具應按規(guī)定使用，嚴禁違章使用或挪作他用。
7.3精密、貴重工具、量具應嚴格按規(guī)定保管和使用。
7.4嚴禁磕、碰、劃傷、銹蝕、受壓變形。
7.5車間不得使用不合格的或已損壞的工具、量具、刃具。
裝配車間年終總結篇二
這是一個充實、忙碌、快樂的一年。今年年底，我回顧過去，展望未來。一年來，在公司的指導下，在上級領導的關心幫助下，在同事們的友好合作下，我的工作和學習都取得了很大的進步。在這一年里，我在公司的工作總體上是順利和穩(wěn)定的。對我來說，這是一個有意義、有價值和富有成果的一年。一年來，在上級領導和同事的精心關懷下，我始終堅持嚴格要求自己，努力工作，牢記服務客戶的宗旨，在平凡平凡的工作中努力做好自己的工作。
1、工作中有急躁情緒。有時生產(chǎn)任務迫切需要完成，這會影響生產(chǎn)進度和質(zhì)量
2、在處理一些工作關系時，他們無法輕松處理，因此他們似乎毫無準備，無法啟動
我的主要任務是負責噴漆生產(chǎn)進度，派車發(fā)貨，處理一些客戶的要求和意見，以及公司在噴漆過程中出現(xiàn)的問題。同時，我還負責跟進所有噴漆安裝業(yè)務以及其他一些散戶投資者的跟蹤服務。當然，這些不是我個人的工作成績，而是大家共同努力的成果。在此，我要感謝甘總經(jīng)理、甘主任、工程部全體員工、公司各部門領導和員工的大力支持和幫助。如果沒有你們的支持和幫助，我今天就不會取得成就。今天，我借此機會向在座的各位領導和同事表示感謝?；仡欉^去一年的工作，我在思想、學習和工作上都取得了新的進步，認識到了自己的不足。
1、加強理論學習
2、加強站點管理
3、提高溝通技巧
裝配車間年終總結篇三
從x月x日開業(yè)以來，共生產(chǎn)產(chǎn)品x噸，己發(fā)貨產(chǎn)品x噸，庫存x噸，消耗廢鋼x噸，石英砂x噸，水玻璃x噸。目前共有x種產(chǎn)品，在批量小、技術不穩(wěn)定和不完善的情況下，進行實驗和摸索。為達到客戶產(chǎn)量和質(zhì)量的要求，生產(chǎn)部合理的調(diào)整生產(chǎn)計劃，和利用有限的資源，及時滿足客戶的交貨期，為公司今后產(chǎn)品的多元化打下了基礎。
2.產(chǎn)品品質(zhì)方面。
今年工作中，在確保生產(chǎn)任務的情況下合格產(chǎn)品入庫率達到x%，離公司的目標有一定的距離。只要每個員工在提高產(chǎn)品質(zhì)量意識情況下，全力的投入到生產(chǎn)每個環(huán)節(jié)中，產(chǎn)品質(zhì)量一定會穩(wěn)步提高。
3.設備管理方面。
在過去的.一年里，各設備運轉(zhuǎn)良好，并沒有因為設備的`問題影響到較大的工作，在定期的檢修和保養(yǎng)下保證了設備的正常運轉(zhuǎn)，進而確保了生產(chǎn)的穩(wěn)定。
4.人員管理方面。
今年是我公司剛起步的一年，在員工對產(chǎn)品的工藝不太熟悉，人員不太穩(wěn)定的情況下，這無疑給生產(chǎn)管理帶來了極大的壓力，但在這壓力的推動下本部門堅持對新進員工由老師傅代為培訓，確保新進員工的順利進入崗位角色，做到基本能勝任本崗位工作，在這我要感謝老師傅們對新員工的教育和技術培訓，正因為有他們的支持生產(chǎn)部才有了今天的良好局面。
5.安全生產(chǎn)方面。
在過去的一年里，我部門將安全生產(chǎn)納入生產(chǎn)日常管理工作之中，隨時做到各車間員工的安全知識教育，監(jiān)督和排除各工段存在的安全隱患。確保了生產(chǎn)的有序運行。全年度未發(fā)生較大的人體傷害和設備損壞事故。
生產(chǎn)部在過去的一年里雖然做了很多的工作，也取得了一定的成績，但也存在較多的問題，主要有以下方面的不足。
1.質(zhì)量管理方面。
(1)員工質(zhì)量意識淡泊，目前在一部分員工身上還存在事不關己，漠然置之的態(tài)度。這與培養(yǎng)員工質(zhì)量意識，樹立質(zhì)量危機感，落實產(chǎn)品質(zhì)量責任制做得不夠好，不到位有很大的關系。
(2)缺乏全員參與質(zhì)量管理理念，我們現(xiàn)在缺乏的就是全員參與質(zhì)量意識，而且有的時候在生產(chǎn)現(xiàn)場存在執(zhí)行力不到位的現(xiàn)象。
(3)缺乏生產(chǎn)質(zhì)量記錄意識，由于我部門追求生產(chǎn)產(chǎn)量，忽略了產(chǎn)品生產(chǎn)過程質(zhì)量的記錄。產(chǎn)品在整個制造過程中，如何完整記錄生產(chǎn)過程質(zhì)量狀態(tài)尤為重要。雖然這方面在逐步的改善，但離我們質(zhì)量管理所要求做的還差很遠！
2.人員管理方面。
員工的精神面貌和緊迫感缺乏，在這方面我們在策劃，整頓，制定完善的規(guī)章制度和培訓計劃。實施有效的激勵措施，不斷的提高員工的綜合素質(zhì)，以適應企業(yè)以后發(fā)展的需要。
3.物料消耗管理方面。
由于我們沒有對物料消耗及成本進行考核，在非正常成本增加時，如工具損耗率高，物料使用質(zhì)量過剩，工人生產(chǎn)不當引起的浪費。導致這樣的現(xiàn)象存在，主要是員工節(jié)約意識不強。本部門將根據(jù)實際情況實施相應的獎罰措施和節(jié)約能源降低成本的思想教育，使員工的節(jié)約意思和主人翁精神逐步的提高。
4.模具檢驗方面。
由于模具的原因使我們的產(chǎn)品加工余量不夠，造成了次品。生產(chǎn)部將由專人對模具進行檢測、檢驗。
裝配車間年終總結篇四
1、工作中有急躁情緒，有時生產(chǎn)任務急于完成，反而影響了生產(chǎn)進度和質(zhì)量.
2、處理一些工作關系時，還不能得心應手，工作起來顯得措手不及，無從著手.
20xx年，我的主要任務是負責噴畫生產(chǎn)進度，派車出貨和處理一些客戶的要求意見，以及公司里面噴畫所發(fā)生的問題，同時還要負責跟好“天地寬廣告”的所有噴畫安裝業(yè)務，以及一些其他散戶的跟蹤服務.“xxx廣告”20xx年的總業(yè)務量已突破26.7萬，去年19.3萬，比去年增長了7.4萬，在公司客戶業(yè)績排行榜上名列前三名，當然，這些都不是我個人的工作成績，是經(jīng)過大家的共同努力而來的成績.在此，我要感謝甘總、甘主任、以及工程部的全體人員，公司的各部門領導、員工對我的大力支持和幫助，沒有你們的支持和幫助，也就沒有我今天的成績，今天我在這里借此機會向在座的各位領導、各位同事說一聲，謝謝你們！
回顧一年來的工作，我在思想上、學習上、工作上取得了新的進步，也認識到了自己的不足之處，理論知識水平還比較底，電腦辦公技能還不夠強，針對自己經(jīng)驗不足及知識面薄弱的問題，我對來年的工作作好自步的設想.
1、加強理論學習；
2、加強現(xiàn)場管理力度；
3、提高溝通能力.一定要認真克服自己的缺點，發(fā)揚成績，自覺地把自己置于上級領導和同仁的監(jiān)督之下，刻苦學習，勤奮工作，做一名對太陽村有力量的人，為太陽村的發(fā)展作出自己的貢獻.最后，感謝大家的辛勤工作以及各位對我的大力支持，在此我在這里先給大家拜個早年，祝大家牛年吉祥、合家歡樂、在新的一年里工作順利、萬事如意、謝謝大家！
裝配車間年終總結篇五
在生產(chǎn)上為了加強生產(chǎn)管理，車間制定了詳細的規(guī)章制度。在制度的約束下，和質(zhì)檢部門的配合下能夠及時完成上級下達的生產(chǎn)任務，確保生產(chǎn)出來的產(chǎn)品要高質(zhì)量，要求員工認識到質(zhì)量的重要性。
在生產(chǎn)過程中進行質(zhì)量監(jiān)控，協(xié)助質(zhì)檢做好產(chǎn)品的檢查工作，確保生產(chǎn)出來的產(chǎn)品要高質(zhì)量，真正做到我們正典人所提倡的“正品”。
在管理方面提出的三效管理方式：
1、向管理要效益，向質(zhì)量要效益，緊抓安全生產(chǎn)，沒有安全就談不上效益，要求員工能夠合理規(guī)范的進行操作。沒有質(zhì)量也就沒有效益，產(chǎn)量再高也是徒勞，相反還會對企業(yè)造成損失。
2、向管理要效率，合理進行工作分工，做到知人善用，對員工定員定崗，讓每位員工都在最適合的崗位工作，提高設備的利用率，提高工作效率。節(jié)約生產(chǎn)成本。
3、向管理要效力，對效力的理解我個人認為就是發(fā)揮個人的最大能力。在這點上要注意員工的思想動態(tài)，根據(jù)我個人的管理經(jīng)驗做好員工的思想工作，提高員工的凝聚力。這樣才能出效力。杜絕員工出人不出力的現(xiàn)象。我覺得一個好的管理者，對上級要讓上級放心，對下級要讓員工覺得和你干有奔頭。
每個月都進行維護保養(yǎng)，有專人負責。車間主任負責監(jiān)督，確保正常生產(chǎn)，一年當中基本上沒有因為設備損壞而耽誤生產(chǎn)。
對新員工的培訓做到先易后難，在新員工剛剛來的.時候，連打包帶都不會換，經(jīng)過培訓現(xiàn)在車間的工人都可以使用所有的生產(chǎn)設備。員工的思想素質(zhì)低，針對這個現(xiàn)象，車間一個星期開一次工作例會，一個月開一次質(zhì)量事故會議。提高員工的思想素質(zhì)，和技術素質(zhì)，使員工慢慢成為一個合格的正典人。
在-信息系統(tǒng)使用上，所有的產(chǎn)品都做了記錄，原來的記錄是一個人做，從x月份開始我們的兩個班組有一個班組已經(jīng)能夠獨立的填寫記錄。用系統(tǒng)來指導生產(chǎn)，減少質(zhì)量事故的發(fā)生。
車間的衛(wèi)生和廠房的維護也做的比較不錯。除了有個別的門有輕微的擦痕之外沒有發(fā)現(xiàn)員工故意的損壞。沒有發(fā)現(xiàn)門鎖不能正常使用。衛(wèi)生也搞的一塵不染，每個衛(wèi)生區(qū)域都有專人負責，生產(chǎn)輔助設備有專人清洗，工衣和洗手間都有專人清洗打掃，分工明確大大提高員工的工作積極性。
基本上做到及時準確。在生產(chǎn)上也是按照先報先生產(chǎn)，確保正常供貨。
車間配備了潔凈工作服，一次性手套?？谡职丛露堪l(fā)放。工資采取記件制，提高了員工的工作熱情，每個月的工資表都能準時交到財務部，配合財務部門按時發(fā)放工資。
1、員工的安全意識不強；
2、對新員工的監(jiān)督不到位，在生產(chǎn)速補的時候有多裝和少裝的現(xiàn)象；
3、員工和質(zhì)檢配合不是很好；
4、員工的質(zhì)量意識不強，認為質(zhì)量就是質(zhì)檢的事情。
裝配車間年終總結篇六
光陰似箭日月如梭，轉(zhuǎn)眼間，20xx年已過去了一半?；仡^想想這大半年，不禁使人思緒萬千。裝配車間職責是保質(zhì)保量、準確及時地完成包裝發(fā)貨任務。20xx年，在公司領導指導及關心下，車間全體員工通過不懈努力，順利完成上半年工作任務。工作中，我們眾志成城共度難關。下面就半年來車間工作中所取得的成績及工作中存在的不足作如下總結：
1、銷售發(fā)貨任務圓滿完成新春過后，隨著銷售業(yè)務的增長、訂單增加，以及用戶個性化需求的增加，裝配車間出貨生產(chǎn)任務持續(xù)上升;面對此景，應對時機，我們不斷充實力量，最大程度的保障了整機產(chǎn)品的升級更改及其發(fā)運;順利完成了領導安排的發(fā)運任務。
2、成品庫存，整機庫存發(fā)貨直接關系到公司切身利益，面對過去的差異，車間從源頭抓起，采取發(fā)貨實時記錄，及時針對成品庫整機種類及數(shù)量進行更新，并將數(shù)據(jù)及時告知相關部門領導，從根本上解決了庫存數(shù)量不實問題。
3、車間現(xiàn)場6s改善過去，由于車間場地限制，大批零部件堆積現(xiàn)場，造成零件標識不清混亂局面;針對此情況，車間在公司領導的支持下迅速整改，規(guī)劃整機組裝區(qū)域及半成品組裝區(qū)域，特別是液壓元件的組裝，車間特意騰出專門區(qū)域安排組裝。從而有效地避免了液壓系統(tǒng)污染的風險。保障了車間整體清潔清爽。
4、統(tǒng)一思想、優(yōu)化工作崗位、明確工作職責在人員較多的'情況下，車間從實際出發(fā)，實行專人專崗環(huán)環(huán)相扣，這樣一來，誰出問題，問題出在哪，都能在第一時間明確的體現(xiàn)出來并有效遏制。
5、生產(chǎn)安全半年以來，車間無重大安全事故;為消除安全隱患，杜絕安全事故的發(fā)生，車間采取每日早會宣導，上崗前班組長對操作工進行正確操作指導，車間管理人員不定時檢查，發(fā)現(xiàn)異常、隱患及時糾正，真正意義上做到“安全第一，預防為止，綜合治理”的總方針。
1、質(zhì)量事故，客戶投訴半年以來，售后反饋車間組裝整機出現(xiàn)許多問題，附件發(fā)錯貨、漏發(fā)貨;液壓系統(tǒng)漏油、電氣系統(tǒng)不穩(wěn)定等等事故在一定程度上給公司造成了負面影響。應對此情況，車間在接到售后反饋及投訴后及時糾正，采取車間領導專人負責，班組長現(xiàn)場對員工觀摩指導等措施，以防止事故再次發(fā)生。為有效杜絕事故再次發(fā)生，車間正努力制定長久性有效控制措施，完善標準。
2、備料現(xiàn)場目前車間雖已劃分備料區(qū)，但離理想目標還是有差距的，為使外圍備料區(qū)能有一個干凈整齊的環(huán)境，車間正著手實施區(qū)域責任制措施，為將來搬到新工業(yè)園做好準備。
面對當前的市場形勢，工程機械行業(yè)已進入了休眠期，銷售業(yè)務訂單隨之減少;生產(chǎn)任務量相對降低;在此情況下，裝配車間下半年規(guī)劃如下：
1、生產(chǎn)空隙期間，車間將加強自身鍛煉，扎實基礎，推進員工技能訓練及對產(chǎn)品知識的了解，為迎戰(zhàn)20xx年下半年工作任務“練好內(nèi)功”。
2、保產(chǎn)量，抓質(zhì)量在有效時間內(nèi)完成本部門工作任務，降低生產(chǎn)成本，嚴把質(zhì)量關;車間將在生產(chǎn)淡季對本部門全體員工進行現(xiàn)場培訓指導，對上半年所發(fā)生的質(zhì)量事故全方位總結，以實例進行現(xiàn)場指導，對可能存在的質(zhì)量事故隱患提前預防。
1、在有效時間能，實現(xiàn)生產(chǎn)任務、整機發(fā)貨任務的零缺陷零差異;。
2、使客戶滿意我們的產(chǎn)品，保質(zhì)保量最大程度的滿足客戶要求;。
3、確保公司利益不受損害，將質(zhì)量事故遏制在萌芽狀態(tài)。
裝配車間年終總結篇七
xx年就要過去了，從事調(diào)度員工作也有幾個月了，現(xiàn)在這一段時間的工作總結如下：
對于剛進入生產(chǎn)部的我，對調(diào)度員的了解比較片面，崗位職責及業(yè)務水平都處于萌芽狀態(tài)。但為了做一名合格的調(diào)度員，利用每天交接班時間虛心的請教兩位調(diào)度班長，明白了調(diào)度員每天都要做什么工作、什么事該做、什么事不該做、遇到問題后該怎樣處理......等等，在半個月內(nèi)我熟悉了調(diào)度員所要具備的能力與責任；在車間遇到不明白的問題后，不礙于面子，向員工學習各種設備的操作和工藝執(zhí)行情況，掌握生產(chǎn)一手資料，便于更好的監(jiān)督車間、服務車間；我想，只有精通崗位業(yè)務，才能做到對生產(chǎn)的有效監(jiān)管！
調(diào)度員最基本的職責就是執(zhí)行力要強，面對領導下達的任務，將不折不扣的完成，每天開會我都會將領導將的重點記到本子上，進入車間后一條一條的進行落實，把生產(chǎn)中重要的問題傳達給車間主任或者班長，并監(jiān)督其執(zhí)行情況。遇到客觀性不能解決的問題時，先匯報給領導，待領導裁決后在進行執(zhí)行，絕不改變領導的想法和安排；執(zhí)行安排時，雷厲風行，能當班做完的不推到下一班，能3分鐘做完的，不5份中作完。保證工作質(zhì)量，將車間生產(chǎn)執(zhí)行好、落實好、監(jiān)督好、服務好！
調(diào)度員本身的目的就是保證生產(chǎn)計劃的順利完成，更改計劃，不利于產(chǎn)品銷售，導致有的產(chǎn)品缺貨，有的產(chǎn)品脹庫。自下發(fā)六日計劃后，每天都要對車間計劃執(zhí)行情況進行跟蹤，凡發(fā)現(xiàn)私自更改計劃的，就要下通報處理。如果是因為人員少或是沒有包裝物需要改計劃，優(yōu)先保證市場需求量大、利潤高的產(chǎn)品，然后分析改計劃后，生產(chǎn)流程是否順暢合理，并與調(diào)度班長進行結合，避免某中產(chǎn)品超標受考核。
間鏈、溫度鏈的排查力度。緊盯工藝執(zhí)行情況，杜絕工藝不嚴謹，造成批量性的次品。遇到不清楚的，就拿出工藝本進行對照，保證工藝的正確性和安全性；包裝質(zhì)量是我廠最弱的一項，在全國倒數(shù)第二。要提升包裝質(zhì)量，就必須優(yōu)先保證設備的性能完好，8月份，我制定了《唐山雙匯拉伸膜包裝機保養(yǎng)方案》，9月份我又制訂了《拉伸膜包裝機參數(shù)規(guī)范》，從而減少了產(chǎn)品的漏氣率與進水率，然后又規(guī)范了無菌站機人員的操作，杜絕擺放產(chǎn)品時橫七豎八，保證產(chǎn)品的外觀形象美觀好看。最后一關就是監(jiān)督人員裝箱質(zhì)量，杜絕進水、漏氣、無日期、計量不足、帶雜質(zhì)的產(chǎn)品入箱。勤翻箱、勤提醒，對于只搶勞效不顧質(zhì)量的員工加倍處罰并給予嚴厲批評！
一個公司想要取得更多的利潤，唯一就是降低成本。而作為食品行業(yè)，從原材料減低質(zhì)量，提高成本，是行不通的，只有我們加強內(nèi)部管理，杜絕浪費，才能不讓太過投入。工作方面，我所做到的就是每班對各工序的水管、氣閥、吃飯時電燈、垃圾、次品、操作所造成的浪費進行排查，禁止有跑冒滴漏不管不問、垃圾次品內(nèi)有正常產(chǎn)品、剪節(jié)質(zhì)量較差、落地肉餡拖入下水道等情況，發(fā)現(xiàn)一次，考核一次，講解教育后，讓員工提高節(jié)約意識！
裝配車間年終總結篇八
20xx年1-6月份接收電解原鋁33704.622噸。生產(chǎn)鋁錠33536.286噸。鑄損168.336(5‰)噸。
1-6月份生產(chǎn)用電163200kwh，噸鋁鑄造用電4.866kwh。1-6月份維護費用195896.01元，噸鋁維護費用6.34元。1-6月份33536.286噸鋁錠全部為99.7%錠，無不合格錠產(chǎn)生，表面質(zhì)量全部合格。
二、生產(chǎn)運行和設備、設施
2.5萬kwh上下，1#混合爐在停用的情況下，維護好2#爐的穩(wěn)定運行
就成了關鍵問題，采用專人定時扒渣，及時清理的維護保養(yǎng)方法，上半年單臺爐安全運行，容量和爐膛的健康狀況保持良好。
生產(chǎn)運行方面我的經(jīng)驗是：正常的生產(chǎn)運行，依賴設備設施的健康狀況，設備設施的健康狀況取決于廣大員工的共同努力，生產(chǎn)運行正常，設備設施健康可減少工人的勞動強度，又受益廣大員工，受益公司集體。
三、員工管理和班組建設
20xx年上半年在班組建設方面，車間主要以培養(yǎng)員工的主人翁意識，增強班組人員凝聚力，培養(yǎng)崗位之間團結協(xié)作為重點。具體采取的方法有：1）每周定期對班組長進行培訓，以車間例會形式組織班組長分析目前生產(chǎn)中存在的問題，交流班組管理中好的經(jīng)驗和做法，對出現(xiàn)不足的地方進行批評與指正。
2）制定班組競賽的考核辦法，車間將各班組每月的產(chǎn)量、鑄損、產(chǎn)品質(zhì)量、機物料消耗、生產(chǎn)現(xiàn)場考核等多項指標進行統(tǒng)計和分析，考評出當月紅旗班組，根據(jù)員工的個人表現(xiàn)評出當月先進個人。對紅旗班組、先進個人給予500元和50元的獎勵，并進行通告表揚。班長對獎勵有支配權，可以再次獎勵班組員工，也可以組織員工做其他活動。
3）車間在班組內(nèi)開展末位淘汰，競爭上崗制度，任何在班組表現(xiàn)不好的員工返回車間進行待崗學習，給予待崗待遇，其表現(xiàn)直到被班組認可，方可返回班組，恢復待遇。通過以上一系列方法，各班組形成了以班長為核心，爭產(chǎn)量、爭指標的一個個團隊，班組團結，凝聚力很強，給各方面工作的開展奠定了基礎。
四、安全管理和職工培訓
安全管理方面主要從兩方面開展工作：
1、通過技術改造消除原有不安全隱患和危險源。如1#機使用過程中常出現(xiàn)溢鋁、炸模的現(xiàn)象，車間通過多次改進二次調(diào)流裝置，增設擋鋁設施，及時更換鑄模等措施控制不安全隱患的發(fā)生。
2、結合安全標準化建設，對車間不安全隱患和重大危險源進行認真分析，制定控制措施和應急措施，并定期進行檢查、監(jiān)控。建立了安全生產(chǎn)隱患排查臺賬，不安全隱患、危險源臺賬，對生產(chǎn)中的違章、違規(guī)現(xiàn)象及時制止并考核。
職工培訓方面主要以車間對班組長、班組長對員工的辦法采取車間例會，班前會的形式宣傳公司精神，學習規(guī)程、制度并進行班前警示教育。搜集一些特殊的案例，利用班前會進行宣講，以達到提高員工安全意識的目的。
五、節(jié)能降耗和改革創(chuàng)新
在節(jié)能降耗方面：20xx年上半年鑄造車間主要以降成本為主題，車間廠房照明整流器自行修復30多個，節(jié)約費用約一萬元；修復舊分配器兩個，節(jié)約費用2萬余元；改革創(chuàng)新方面，水平溜槽制作雙溜槽一用一備，交替運行，確保溜槽及時維護。
裝配車間年終總結篇九
自20xx年7月我來到xx一園區(qū)工作現(xiàn)今，已有一年多的時間了。在這一年中，我一直在項目部工作，負責電氣施工的現(xiàn)場管理及技術指導工作，憑借自己的努力和領導的提攜，從一名普通的電氣監(jiān)理，進而又被提拔到兼任電儀車間技術員一職。在這期間，我除負責對南北廠區(qū)所屬的車間進行電氣施工監(jiān)理的工作之外，還承擔電儀車間技術員應盡的職責。雖然工作量比以前要繁重的多，但給我提供了一個全面了解公司整個電氣系統(tǒng)的機會，加強了我對公司電氣系統(tǒng)的認知和掌握，并提高了我對一些系統(tǒng)發(fā)生各類事故時獨立分析和處理問題的能力，為我進一步從事電氣技術工作打下良好的基礎。下面我對xx年承擔車間技術員工作進行總結。
我被任命為電儀車間技術員之后，開始逐漸進入這一角色。雖然以前我在xx制藥有限公司承擔電氣設備員一職，對高低壓電氣技術及設備有著深入的了解和掌握。但自從來了xx新工地以后，在從事電氣監(jiān)理工作的過程中，感到要想當好一個合格電儀技術員的壓力在增大。主要有以下幾方面原因，一是公司的電氣設備數(shù)量龐大;二是電氣設備種類繁多，涉及高低壓輸電、配電、送電和電氣維修等方方面面;三是新舊設備混用增加了電氣設備發(fā)生故障的幾率和排除故障的難度;四是新上了110kva變電站，這是以前我未曾接觸的新生事物;五是我有三、四年沒有從事儀表工作了，我必須把以前漏掉的知識重新學習一次。
面對這種壓力，我感到自己責任的重大。為公司電儀設備的正常穩(wěn)定運行，提供技術支持，處理突發(fā)故障，就成了我的工作重點。我相信我有能力把這項工作做好，壓力越大動力就越大。在從事電儀技術員初期，我對以前不熟悉的7-aca發(fā)酵車間、7-aca提煉車間、動力車間和制水站、110kv變電站及10kv開閉所的電氣設備進行熟悉和了解。并對以前未接觸過的電氣設備收集使用說明書，熟悉其工作原理和參數(shù)的設定、維護保養(yǎng)及故障的排除方法。對有異議的問題與廠家和相關人員進行探討，確保對相關設備掌握的徹底性。
另為我與車間的維修組、運行組及儀表組進行溝通，了解現(xiàn)有員工的知識層次和對目前工作中存在那些技術問題需要解決。
(1)、克拉維酸口服無菌車間離心機，在料滿的情況下，無法啟動。我去檢查后，發(fā)現(xiàn)離心機在啟動前，負載太重。變頻器送出功率無法克服此扭矩，造成離心機無法啟動。了解工作原因以后，我對變頻器的啟動扭矩重新設置并投入直流制動電阻，延長了啟動時間，保證了該離心機的正常使用。
(2)、鍋爐車間1#引風機變頻器在正常停車時，總報停車時過電
流，經(jīng)我分析，發(fā)現(xiàn)停車時，操作人員停車太快，沒有在逐步減小頻率的情況下，就迅速停車。為徹底解決本問題，我為該變頻器安裝了直流電抗器，并設置直流電抗器的投用參數(shù)，從技術層面解決了此問題。另外為保證設備的正常運行，我還給鍋爐車間的操作工講解了設備正常的啟動程序和注意事項。
(3)、克拉維酸提煉一車間薄膜蒸發(fā)器，在使用過程中，壓力一直處于高位，無法保證生產(chǎn)的正常運行，對此我與楊波協(xié)商后，建議使用變頻控制方式。用人為方式控制設備的壓力，確保生產(chǎn)的穩(wěn)定性。最終，我們?yōu)?臺薄膜蒸發(fā)器安裝了變頻器，通過一個時期的運行，確定效果達到預期要求。
(4)、克拉維酸發(fā)酵一車間3#反滲透高壓泵，在試用行時，變頻器無法正常工作，我檢查后，發(fā)現(xiàn)變頻器的參數(shù)人為改動過，造成變頻器運行參數(shù)沖突。為解決本問題，我重新設定參數(shù)，確保了該設備的正式使用。
(5)、污水站脫水機房離心機，在運行中，報過電流故障，我在現(xiàn)場檢查后，確認該變頻器所帶電機有問題。經(jīng)進一步檢查電機，發(fā)現(xiàn)電機匝間短路。對電機維修后，設備恢復正常。
(6)、鍋爐車間主熱水電磁閥，電路板經(jīng)常被擊穿，我分析認為系工作電源受變頻器及其它直流電氣設備的污染，導致電壓疊加，形成高電壓，造成工作電路板擊穿。所以我建議車間安裝穩(wěn)壓器，單獨為儀表類設備供電，以保證儀表設備的使用安全和運行穩(wěn)定。
這些只是我日常工作的很小一部分，這樣的突發(fā)事故常有發(fā)生，當需要我去處理是我總會第一個來到現(xiàn)場，盡自己所能盡快為車間排除故障，恢復設備的正常運行。
(1)、七月對克拉維酸發(fā)酵304#大罐變頻控制柜主回路進行技術改造，由4#變壓器負載回路變更為1#變壓器負載回路。減少4#變壓器所帶負荷。4#變壓器在未進行改造前，負荷最高時可到達4000a以上，高出變壓器額定電流的15%以上，嚴重威脅4#變壓器的安全運行，給車間的正常生產(chǎn)留下重大隱患。對此，我們在車間的統(tǒng)一領導下，提出方案，并進行可行性論證后，進行了上述改造。通過改造，使4#變壓器的負荷在生產(chǎn)高分期都能維持在3200a已下，確保了設備的安全，達到改造的預期效果。
(2)、八月份對鍋爐車間1-4#爐的鼓、引風電氣控制回路進行連鎖改造。鍋爐車間1-4#爐為大藥拆過來的舊設備。舊鼓引風電氣未有電氣控制連鎖，在生產(chǎn)中，引風機因突發(fā)事故停車，鼓風機在繼續(xù)運行，就可造成鍋爐回火現(xiàn)象，從而可能導致設備和人員的傷害。對此，在沒有圖紙的情況下，我對鍋爐車間的鼓、引風電機控制變頻柜的電氣回路進行實測，并最終找到連鎖控制的方式，在電氣維修一組的配合下，完成了此項改造，達到改造目的。
(3)、10月份對克拉維酸發(fā)酵一車間反滲透的電儀連鎖控制方式進行改造。以前該系統(tǒng)只對高壓和高溫進行速斷保護，對壓力低未進行停車保護，這就容易造成高壓泵的燒毀，但我在回復低壓保護的過程中，又出現(xiàn)了清洗泵在低壓狀態(tài)下無法啟車的故障。經(jīng)過與車間的溝通，發(fā)現(xiàn)原廠家圖紙設計存在缺陷，我在對圖紙進行改變后，按新方式，接連鎖線后，設備恢復正常。
(4)、在工程施工過程中，因為設計和新舊設備銜接等方面原因，導致部分車間的回路未安裝計量表，對此我在車間的安排下，為這部分回路安裝了電度表。具體安裝位置有7-aca提煉一樓東和三樓東;南區(qū)食堂給三十米馬路路燈送電的回路;北區(qū)成品庫兩臺制冷電源回路等。
對員工培訓工作一直是車間主抓的重點工作之一。員工技術的高低關系著車間維護設備的效率。對此我也做了大量的工作。
首先我編寫了《電工基礎培訓教材》、《變頻器常見故障及排除方法》、《軟啟動常見故障的排除方法》三部基本教案。
其次我在六、八、九、十一月對電儀車間的所有電氣維修人員、儀表維修人員和電氣運行人員進行了培訓。培訓的主要內(nèi)容有電氣基本知識、變頻器的參數(shù)設定、軟啟動常見故障及排除方法、直流電橋的原理及使用方法等。并在九月對所有電氣維修人員、儀表維修人員和電氣運行人員進行考核，考核合格率達97%以上，達到培訓的預期目標。
在北廠區(qū)7月中旬到8月中旬，7-aca發(fā)酵車間停產(chǎn)檢修初期，我們根據(jù)公司的停產(chǎn)計劃結合車間電氣日常維護中發(fā)現(xiàn)的問題，制定可行的電氣檢修計劃，并提出更換的備品備件申請計劃。經(jīng)車間審核后，進一步完善檢修計劃，確定每一項檢修工作的任務點、工作目標、檢修時間、檢修負責人、安全注意事項、檢修質(zhì)量標準及具體檢修人員。明確了車間技術員提供技術支持和現(xiàn)場質(zhì)量抽查的職責，車間助理負責二次抽檢和檢修質(zhì)量的審定。
在進行期間，我嚴格履行工作職責，每天都深入檢修現(xiàn)場，在為電氣維修和電氣運行人員提供技術支持的前提下，切實把好檢修質(zhì)量關，確保檢修工作達到質(zhì)量標準。
在檢修后，我們對本次檢修工作進行匯總，總結出本次檢修工作的優(yōu)勢和不足之處，并向全車間進行推廣，為今后從事此類工作提供經(jīng)驗積累。
我在工程管理中注意對各種電氣設備資料的收集工作。因大部分車間雖然施工已進入尾聲，但施工方因人員少的原因，對竣工資料的制作和完善上，存在著許多問題，造成竣工資料不能盡快上報我方。對此，我與施工方進行協(xié)商。到目前為止克拉維酸發(fā)酵一車間，克拉維酸提煉一車間，口服無菌及鉀口服二車間的竣工資料已基本完善;110kv變電站資料已完善;污水站的竣工資料正在完善中;7-aca發(fā)酵、提煉;動力車間及制水站;鍋爐車間;等竣工資料正在制作中。
本年度共編制及修訂以下文檔
1、電儀車間日常巡視文檔
2、smp文檔
《廠區(qū)供電系統(tǒng)管理程序》《高壓變配電管理程序》《低壓配電管理程序》
3、sop文檔
《電氣維修安全操作程序》《電氣運行安全操作程序》
在今年的工作中，我經(jīng)過自己的努力，雖然取得了一定的工作成果。但我感到離一個優(yōu)秀的技術員標準還有很大差距。
裝配車間年終總結篇十
大家晚上好!即將過去的xx年是充實忙碌而又快樂的一年。在這歲末年初之際，我回首過去、展望未來。過去的一年里，在公司的指引下，在上級領導的關心幫助及同事之間的友好合作下，我在工作上、學習上得到了很大的進步。在這一年里，總的來說我在公司還算順利、平穩(wěn)。xx年對我來說，是有意義、有價值、有收獲的一年。一年來，我始終堅持嚴格要求自己，勤奮努力，時刻牢記為客戶服務的宗旨，在平凡而普通的工作崗位上，努力做好自己的本職工作，在上級領導和同事們悉心關懷的指導下，通過自身的不懈努力，在工作上取得了一定的成果，但是也存在有一定的問題和不足;1、工作中有急躁情緒，有時生產(chǎn)任務急于完成，反而影響了生產(chǎn)進度和質(zhì)量。
2、處理一些工作關系時，還不能得心應手，工作起來顯得措手不及，無從著手。
車間工人年終總結(2) 客戶業(yè)績排行榜上名列前三名，當然，這些都不是我個人的工作成績，是經(jīng)過大家的共同努力而來的成績。在此，我要感謝甘總、甘主任、以及工程部的全體人員，公司的各部門領導、員工對我的大力支持和幫助，沒有你們的支持和幫助，也就沒有我今天的成績，今天我在這里借此機會向在座的各位領導、各位同事說一聲，謝謝你們!
回顧一年來的工作，我在思想上、學習上、工作上取得了新的進步，也認識到了自己的不足之處，理論知識水平還比較底，電腦辦公技能還不夠強，針對自己經(jīng)驗不足及知識面薄弱的問題，我對來年的工作作好自步的設想。
1、加強理論學習;
2、加強現(xiàn)場管理力度;
裝配車間年終總結篇十一
20xx年即將結束，經(jīng)過為期一年的日夜奮戰(zhàn)，在公司各級領導班子的正確指導下，以及我車間干部、職工的共同努力下。在公司強調(diào)的“精檢細修、保安全”的口號下，順利完成了路局及公司交付的各項生產(chǎn)任務。這一年我們?nèi)〉昧艘欢ǖ某煽?，在生產(chǎn)過程中也積累了較多的專業(yè)知識，但是也存在一些不足的地方。下面就以這些問題做總結。
經(jīng)過九個多月的施工，我岔搗車間在局管轄線路內(nèi)總計搗固道岔1916.5組，線路242.05km。其中：
岔一隊截止11月21日共完成搗固道岔605組，線路搗固100.4km，其中臺班作業(yè)（中鐵四局、中鐵六局、建工集團）共完成臺班49個，其中道岔搗固193組，線路47.6km。
岔二隊截止12月6日共完成道岔搗固593.5組，線路搗固74.5km岔三隊截止11月20日共完成道岔搗固718組，線路搗固67.15km。
按公司及車間的要求，每個隊在施工作業(yè)中都能夠嚴格執(zhí)行標準化作業(yè)，作業(yè)質(zhì)量良好，相關技術數(shù)據(jù)均符合規(guī)定。得到了各個工務段及工程局單位的一直好評。
今年出隊以來，各隊在施工中都未出現(xiàn)人生、行車、施工安全事故。車間及各隊始終以“安全第一，預防為主”為安全理念，執(zhí)行各級下發(fā)安全條例，把安全生產(chǎn)放在第一位，確保生產(chǎn)任務順利進行。
1、安全預想：各隊在每日出車前都進行班前預想，把施工注意事項及涉及的專業(yè)問題都預想周到，按照《呼和浩特鐵路局大型養(yǎng)路機械維修作業(yè)標準及互控管理辦法》執(zhí)行，施工完成后進行班后總結，把每日所出現(xiàn)的問題和不足都提出來，班組成員進行總結積累經(jīng)驗。
2、保養(yǎng)檢修：每日堅持日常保養(yǎng)不少于2小時，定期檢查主要部位，今年我們將機械車保養(yǎng)納入獎金二次分配考核當中，對保養(yǎng)不到位的人員進行全班處罰原則考核，對于修舊利廢人員視情況報公司獎勵或隊內(nèi)獎勵。調(diào)動員工積極性，保證機械車狀態(tài)良好，堅持“預防為主、養(yǎng)修并重”的方針，及時在施工前檢查機械設備狀況，杜絕機械設備出現(xiàn)跑、冒、滴、漏等問題，發(fā)現(xiàn)問題及時處理，做到設備故障不過夜，帶病不出車，確保機械設備施工期間全程控制。
3、臺賬管理：車間及隊嚴格執(zhí)行公司的下發(fā)的《關于印發(fā)（內(nèi)蒙古中鐵機械化養(yǎng)路有限公司創(chuàng)建標準化車間、班組實施辦法）的通知》，車間及各隊不斷的進行完善。特別是在班組臺賬管理和應急預案上面，按照安監(jiān)部的要求車間和各隊不斷的在進行優(yōu)化。里面的內(nèi)容完全按照現(xiàn)場的情況進行編制。
4、消防、應急起伏演練：今年各隊進行了兩次消防演練及應急起伏演練，使員工加強了應對此類事件快速安全有效的處理方式，保證了在今后的工作當中出現(xiàn)類似事故的發(fā)生能夠做出及時正確的處理。通過幾次起復設備的演練學習，讓大家對新型起伏設備有了一定的認識和了解。在應急處理意識上有了很大的提高。但這僅僅是對起復設備的初步演練，在操作使用上，還需要進一步提高。
1、5月13日岔三隊05329#機械車在古營盤站2#道岔脫桿搗固時，將2#道岔芯軌1機動作桿搗歪，影響道岔曲股正常開通的險性事故。幸虧公司領導及時與電務溝通協(xié)商，未引發(fā)嚴重后果。這暴露出我們的一號位及相關人員責任心不強，工作麻痹，帶道人員沒有認真檢查，及時通知車上操作人員指揮避讓，三、四號位人員工作不負責，作用發(fā)揮不到位。
2、8月21日，岔二隊在集寧一場的封鎖施工作業(yè)時。將鋼軌上的一個藍色的軸溫探測儀被刮傷的險性事故。隊長陳浩及時匯報，處理果斷，沒有造成更嚴重后果。這暴露出三號位和帶道人員責任心不強。同時暴露出在管理層面的缺失。
3、岔二隊在自輪運轉(zhuǎn)中和轉(zhuǎn)場過程中將兩臺機械車的zf損壞，給公司造成了不小的經(jīng)濟損失。這暴露出在日常的機械車維修保養(yǎng)上面沒有引起高度重視，同時也暴露出標準化作業(yè)的理念沒有灌輸?shù)浆F(xiàn)場的每一位職工。
以上事件車間及隊不僅做出了深刻的反省和總結，而且相關人員和管理人員都得到了相應的經(jīng)濟處罰。
1、要求全體職工嚴格執(zhí)行作業(yè)標準化，在作業(yè)過程中不準出現(xiàn)偷工省事的情況。嚴禁臆測作業(yè)。在今后的時間里要加強職工的技術業(yè)務學習，要讓所有職工清清楚楚的知道自己崗位該如何進行標準化作業(yè)。
3、加強各階層的管理工作，各管理者在遵循上級領導的指示的同時要有自己的管理理念和管理方法。杜絕“形式主義”和“好人主義”的管理理念。其次要完善崗位分工制度，對現(xiàn)有的崗位分工制度再次進行討論整改，出現(xiàn)的崗位分工缺陷要及時的進行填補。
4、把今年親身經(jīng)歷的事故作為典型事故進行不斷反思總結，深刻吸取本次事故的教訓。同時也要吸取相關事故的經(jīng)驗教訓，不斷的完善車間的管理制度，不斷的提高職工的安全意識，不斷的增強職工的崗位責任心。
5、密切關注職工的思想動態(tài)，關心職工的生活、情感問題，豐富職工的業(yè)余生活。出現(xiàn)的思想問題要進行及時的處理。
1、人員欠缺，不能輪休成為當前擺在我們面前的最大難題。隊里都是年輕人都到了成家立業(yè)的年齡了，但沒有太多的時間去談對象，影響職工情緒。
2、部分天窗維修施工安排不合理，有時連續(xù)上班很長時間。望公司和有關單位合理安排施工。盡量避免職工的長時間施工作業(yè)。
我車間會緊緊按照公司的統(tǒng)一部署安排，扎實的走好每一步，將各項工作落實到位，逐步提高全隊員工的業(yè)務技能、管理水平，使車間各項管理得到更好的提升。為公司做出更大的貢獻。
裝配車間年終總結篇十二
**年，在公司的正確領導下，在各兄弟部門的支持下，我縱剪車間根據(jù)公司的工作精神與工作部署，創(chuàng)新工作思路、轉(zhuǎn)變工作作風，認真踏實努力工作，較好地完成了各項生產(chǎn)工作任務，取得一定成績。現(xiàn)將**年縱剪車間工作情況具體總結如下：
**年，我縱剪車間干部員工團結協(xié)作，齊心協(xié)力，認真努力工作，較好地完成了生產(chǎn)任務，生產(chǎn)運行基本正常，沒有發(fā)生大的生產(chǎn)安全事故，但在抓質(zhì)量方面，存在工作不夠細致、質(zhì)量措施不到位的情況，以至因生產(chǎn)不當造成判廢嚴重，百葉窗工序判廢8.486噸，普料因端面燒傷和墊塊摁傷判廢2.828噸，給公司造成了經(jīng)濟損失，在這里要向公司作誠懇的檢討，努力在今后的工作中加以改進和提高。
**年，我縱剪車間切實加強員工的思想工作，開展國情、廠情教育，培養(yǎng)員工的感恩心。通過開展思想教育工作，使每個干部員工樹立正確的世界觀、人生觀和價值觀，提高思想政治覺悟，熱愛企業(yè)，熱愛工作崗位，做到心往一處想，勁往一處使，增強執(zhí)行力，提高工作效率，確保完成公司下達的生產(chǎn)任務。
(一)加強培訓，提高員工綜合素質(zhì)
要切實加強員工的學習培訓工作，提高員工的專業(yè)技術水平和安全生產(chǎn)知識，使工作效率得到有效提高。要做到以人為本，員工為本，實行人性化管理，關心和愛護員工，穩(wěn)定員工思想情緒，樹立和弘揚團隊意識和團隊精神，激發(fā)員工努力為公司工作。
(二)注重安全，確保安全生產(chǎn)不出事故
**年，我縱剪車間雖然沒有發(fā)生大安全事故，但也出現(xiàn)一些小安全事故，**年要進一步加強安全生產(chǎn)力度，加強對設備的使用、保養(yǎng)管理，加強安全生產(chǎn)制度的落實與檢查，消除一切安全隱患，力爭全年實現(xiàn)無安全事故。
(三)加強質(zhì)量管理，確保產(chǎn)品質(zhì)量合格
**年，我縱剪車間要認真吸取**年的質(zhì)量事故教訓，始終把產(chǎn)品質(zhì)量放在工作的首位，提高每個員工的質(zhì)量意識，認識產(chǎn)品標準和質(zhì)量的重要性以及對企業(yè)的影響。要從抓質(zhì)量的基礎性工作做起，在生產(chǎn)過程中牢記“質(zhì)量是生命，生產(chǎn)保質(zhì)量”的思想，堅決杜絕質(zhì)量事故。要開展質(zhì)量問題“大反思、大排查、大整治”活動，制定質(zhì)量問題排查整治和督促檢查方案，針對產(chǎn)品的質(zhì)量特點，明確質(zhì)量工作責任、目標、任務、內(nèi)容和監(jiān)督檢查措施，落實質(zhì)量每個環(huán)節(jié)的工作要求，確保產(chǎn)品質(zhì)量，不再發(fā)生質(zhì)量事故。
**年過去了，在新的**年中，我縱剪車間要繼續(xù)加強學習，深化管理，按照公司的工作要求，求真務實，創(chuàng)新發(fā)展，把各項工作特別是質(zhì)量提高到一個新的水平，為公司健康持續(xù)發(fā)展做出應有的貢獻。
裝配車間年終總結篇十三
自xx年7月我來到xx一園區(qū)工作現(xiàn)今，已有一年多的時間了。在這一年中，我一直在項目部工作，負責電氣施工的現(xiàn)場管理及技術指導工作，憑借自己的努力和領導的提攜，從一名普通的電氣監(jiān)理，進而又被提拔到兼任電儀車間技術員一職。在這期間，我除負責對南北廠區(qū)所屬的車間進行電氣施工監(jiān)理的工作之外，還承擔電儀車間技術員應盡的職責。雖然工作量比以前要繁重的多，但給我提供了一個全面了解公司整個電氣系統(tǒng)的機會，加強了我對公司電氣系統(tǒng)的認知和掌握，并提高了我對一些系統(tǒng)發(fā)生各類事故時獨立分析和處理問題的能力，為我進一步從事電氣技術工作打下良好的基礎。下面我對xx年承擔車間技術員工作進行總結。
我被任命為電儀車間技術員之后，開始逐漸進入這一角色。雖然以前我在xx制藥有限公司承擔電氣設備員一職，對高低壓電氣技術及設備有著深入的了解和掌握。但自從來了xx新工地以后，在從事電氣監(jiān)理工作的過程中，感到要想當好一個合格電儀技術員的壓力在增大。主要有以下幾方面原因，一是公司的電氣設備數(shù)量龐大；二是電氣設備種類繁多，涉及高低壓輸電、配電、送電和電氣維修等方方面面；三是新舊設備混用增加了電氣設備發(fā)生故障的幾率和排除故障的難度；四是新上了110kva變電站，這是以前我未曾接觸的新生事物；五是我有三、四年沒有從事儀表工作了，我必須把以前漏掉的知識重新學習一次。
面對這種壓力，我感到自己責任的重大。為公司電儀設備的正常穩(wěn)定運行，提供技術支持，處理突發(fā)故障，就成了我的工作重點。我相信我有能力把這項工作做好，壓力越大動力就越大。在從事電儀技術員初期，我對以前不熟悉的7—aca發(fā)酵車間、7—aca提煉車間、動力車間和制水站、110kv變電站及10kv開閉所的電氣設備進行熟悉和了解。并對以前未接觸過的電氣設備收集使用說明書，熟悉其工作原理和參數(shù)的設定、維護保養(yǎng)及故障的排除方法。對有異議的問題與廠家和相關人員進行探討，確保對相關設備掌握的徹底性。
另為我與車間的維修組、運行組及儀表組進行溝通，了解現(xiàn)有員工的知識層次和對目前工作中存在那些技術問題需要解決。
（1）、克拉維酸口服無菌車間離心機，在料滿的情況下，無法啟動。我去檢查后，發(fā)現(xiàn)離心機在啟動前，負載太重。變頻器送出功率無法克服此扭矩，造成離心機無法啟動。了解工作原因以后，我對變頻器的啟動扭矩重新設置并投入直流制動電阻，延長了啟動時間，保證了該離心機的正常使用。
（2）、鍋爐車間1#引風機變頻器在正常停車時，總報停車時過電
流，經(jīng)我分析，發(fā)現(xiàn)停車時，操作人員停車太快，沒有在逐步減小頻率的情況下，就迅速停車。為徹底解決本問題，我為該變頻器安裝了直流電抗器，并設置直流電抗器的投用參數(shù)，從技術層面解決了此問題。另外為保證設備的正常運行，我還給鍋爐車間的操作工講解了設備正常的啟動程序和注意事項。
（3）、克拉維酸提煉一車間薄膜蒸發(fā)器，在使用過程中，壓力一直處于高位，無法保證生產(chǎn)的正常運行，對此我與楊波協(xié)商后，建議使用變頻控制方式。用人為方式控制設備的壓力，確保生產(chǎn)的穩(wěn)定性。最終，我們?yōu)?臺薄膜蒸發(fā)器安裝了變頻器，通過一個時期的運行，確定效果達到預期要求。
（4）、克拉維酸發(fā)酵一車間3#反滲透高壓泵，在試用行時，變頻器無法正常工作，我檢查后，發(fā)現(xiàn)變頻器的參數(shù)人為改動過，造成變頻器運行參數(shù)沖突。為解決本問題，我重新設定參數(shù)，確保了該設備的正式使用。
（5）、污水站脫水機房離心機，在運行中，報過電流故障，我在現(xiàn)場檢查后，確認該變頻器所帶電機有問題。經(jīng)進一步檢查電機，發(fā)現(xiàn)電機匝間短路。對電機維修后，設備恢復正常。
（6）、鍋爐車間主熱水電磁閥，電路板經(jīng)常被擊穿，我分析認為系工作電源受變頻器及其它直流電氣設備的污染，導致電壓疊加，形成高電壓，造成工作電路板擊穿。所以我建議車間安裝穩(wěn)壓器，單獨為儀表類設備供電，以保證儀表設備的使用安全和運行穩(wěn)定。
這些只是我日常工作的很小一部分，這樣的突發(fā)事故常有發(fā)生，當需要我去處理是我總會第一個來到現(xiàn)場，盡自己所能盡快為車間排除故障，恢復設備的正常運行。
（1）、七月對克拉維酸發(fā)酵304#大罐變頻控制柜主回路進行技術改造，由4#變壓器負載回路變更為1#變壓器負載回路。減少4#變壓器所帶負荷。4#變壓器在未進行改造前，負荷最高時可到達4000a以上，高出變壓器額定電流的15%以上，嚴重威脅4#變壓器的安全運行，給車間的正常生產(chǎn)留下重大隱患。對此，我們在車間的統(tǒng)一領導下，提出方案，并進行可行性論證后，進行了上述改造。通過改造，使4#變壓器的負荷在生產(chǎn)高分期都能維持在3200a已下，確保了設備的安全，達到改造的預期效果。
（2）、八月份對鍋爐車間1—4#爐的鼓、引風電氣控制回路進行連鎖改造。鍋爐車間1—4#爐為大藥拆過來的舊設備。舊鼓引風電氣未有電氣控制連鎖，在生產(chǎn)中，引風機因突發(fā)事故停車，鼓風機在繼續(xù)運行，就可造成鍋爐回火現(xiàn)象，從而可能導致設備和人員的傷害。對此，在沒有圖紙的情況下，我對鍋爐車間的鼓、引風電機控制變頻柜的電氣回路進行實測，并最終找到連鎖控制的方式，在電氣維修一組的配合下，完成了此項改造，達到改造目的。
（3）、10月份對克拉維酸發(fā)酵一車間反滲透的電儀連鎖控制方式進行改造。以前該系統(tǒng)只對高壓和高溫進行速斷保護，對壓力低未進行停車保護，這就容易造成高壓泵的燒毀，但我在回復低壓保護的過程中，又出現(xiàn)了清洗泵在低壓狀態(tài)下無法啟車的故障。經(jīng)過與車間的溝通，發(fā)現(xiàn)原廠家圖紙設計存在缺陷，我在對圖紙進行改變后，按新方式，接連鎖線后，設備恢復正常。
（4）、在工程施工過程中，因為設計和新舊設備銜接等方面原因，導致部分車間的回路未安裝計量表，對此我在車間的安排下，為這部分回路安裝了電度表。具體安裝位置有7—aca提煉一樓東和三樓東；南區(qū)食堂給三十米馬路路燈送電的回路；北區(qū)成品庫兩臺制冷電源回路等。
對員工培訓工作一直是車間主抓的重點工作之一。員工技術的高低關系著車間維護設備的效率。對此我也做了大量的工作。
首先我編寫了《電工基礎培訓教材》、《變頻器常見故障及排除方法》、《軟啟動常見故障的排除方法》三部基本教案。
其次我在六、八、九、十一月對電儀車間的所有電氣維修人員、儀表維修人員和電氣運行人員進行了培訓。培訓的主要內(nèi)容有電氣基本知識、變頻器的參數(shù)設定、軟啟動常見故障及排除方法、直流電橋的原理及使用方法等。并在九月對所有電氣維修人員、儀表維修人員和電氣運行人員進行考核，考核合格率達97%以上，達到培訓的預期目標。
在北廠區(qū)7月中旬到8月中旬，7—aca發(fā)酵車間停產(chǎn)檢修初期，我們根據(jù)公司的停產(chǎn)計劃結合車間電氣日常維護中發(fā)現(xiàn)的問題，制定可行的電氣檢修計劃，并提出更換的備品備件申請計劃。經(jīng)車間審核后，進一步完善檢修計劃，確定每一項檢修工作的任務點、工作目標、檢修時間、檢修負責人、安全注意事項、檢修質(zhì)量標準及具體檢修人員。明確了車間技術員提供技術支持和現(xiàn)場質(zhì)量抽查的職責，車間助理負責二次抽檢和檢修質(zhì)量的審定。
在進行期間，我嚴格履行工作職責，每天都深入檢修現(xiàn)場，在為電氣維修和電氣運行人員提供技術支持的前提下，切實把好檢修質(zhì)量關，確保檢修工作達到質(zhì)量標準。
在檢修后，我們對本次檢修工作進行匯總，總結出本次檢修工作的優(yōu)勢和不足之處，并向全車間進行推廣，為今后從事此類工作提供經(jīng)驗積累。
我在工程管理中注意對各種電氣設備資料的收集工作。因大部分車間雖然施工已進入尾聲，但施工方因人員少的原因，對竣工資料的制作和完善上，存在著許多問題，造成竣工資料不能盡快上報我方。對此，我與施工方進行協(xié)商。到目前為止克拉維酸發(fā)酵一車間，克拉維酸提煉一車間，口服無菌及鉀口服二車間的竣工資料已基本完善；110kv變電站資料已完善；污水站的竣工資料正在完善中；7—aca發(fā)酵、提煉；動力車間及制水站；鍋爐車間；等竣工資料正在制作中。
本年度共編制及修訂以下文檔
1、電儀車間日常巡視文檔
2、smp文檔
《廠區(qū)供電系統(tǒng)管理程序》《高壓變配電管理程序》《低壓配電管理程序》
3、sop文檔
《電氣維修安全操作程序》《電氣運行安全操作程序》
在今年的工作中，我經(jīng)過自己的努力，雖然取得了一定的工作成果。但我感到離一個優(yōu)秀的技術員標準還有很大差距。
裝配車間年終總結篇十四
1、按車間計劃組織人員生產(chǎn)，并處理生產(chǎn)過程遇到的各項問題。
2、繼續(xù)學習鍍膜工藝，熟練掌握不同膜系的應用。
3、不定期的維護鍍膜設備，參與換靶工作。
4、跟蹤鍍膜產(chǎn)品鋼化性能及其他缺陷情況。
5、不斷提高自身能力，適應生產(chǎn)方式方法的變化。
1、基本完成車間下達的指標。
2、全年沒有造成1起放氣事故。
3、來料小片利用清洗機間隔洗出來，一定程度提高加工效率。
4、成功的組織并參與了幾次特大板和彎剛來料的生產(chǎn)。
5、沒發(fā)生重大因人為因素產(chǎn)生的鍍膜質(zhì)量問題。
1、發(fā)生1起工傷事故。
2、換靶不細心，導致延誤抽氣。
3、因處理不當，堵玻璃數(shù)次。
4、未及時發(fā)現(xiàn)玻璃無粉，造成劃傷10包，損失較大。
1、加強工藝學習，不斷提高工藝應用水平。爭取做到調(diào)試心中有數(shù)心中有底！
2、找準自身位置，端正工作態(tài)度。勤跑跑多問問，協(xié)調(diào)好各崗位關系，組織好人員生產(chǎn)，監(jiān)督好執(zhí)行過程。
3、以身作則，嚴抓勞動紀律。將安全生產(chǎn)作為全年工作的重點，爭取0工傷。
4、密切關注鍍膜質(zhì)量和鋼化效果，對問題產(chǎn)品做到及時發(fā)現(xiàn)和快速處理。
5、穩(wěn)中求進，開拓創(chuàng)新。在穩(wěn)定生產(chǎn)的`同時，不斷優(yōu)化應急處理的方式方法。
6、統(tǒng)一思想，提高認識。心往一塊想，勁往一塊使。調(diào)整心態(tài)與步伐與車間保持一致，在車間的領導下，將我們的工作推向更高水平。我的工作不像科學家搞科研，沒什么太高的技術含量，只要有決心，就沒有辦不成的事。我也有這個信心，在自己的崗位上干好本職工作，通過工作來不斷提高能力。
裝配車間年終總結篇十五
20xx年已接近年終，涂裝車間今年的生產(chǎn)及管理工作即將告一段落?；仡櫼荒陙淼拿β蹬c付出，涂裝車間在公司領導的正確帶領下，持續(xù)改善,緊跟公司下達的年度生產(chǎn)任務，努力加強生產(chǎn)管理、安全管理，落實管理責任制，貫徹實施績效考核，較好地完成了全年的各項工作任務，在各個方面都取得了長足的進步。圓滿的完成了公司交給的各項工作任務,各方面取得了較好的成績,在這即將過去的一年里涂裝車間主要做了以下幾方面的工作。
一、生產(chǎn)方面
在這一年里車間車間根據(jù)生產(chǎn)計劃完成了正和船廠47500dwt散貨船分段、57000dwt散貨船分段、3萬噸浮船塢分段以及水下、1#塢門、2#塢門、1#-6#4048門機、船塢水泵房管道、二期廠區(qū)大字描寫、1#船塢水尺字描寫以及吸煙亭、工具箱等工裝件涂裝工程。
調(diào)動職工的積極性，在最短的時間生產(chǎn)最多的產(chǎn)品，嚴肅生產(chǎn)計劃，嚴格按生產(chǎn)計劃上線，確保主機廠的生產(chǎn)需求，在生產(chǎn)過程中做到不空線、不空爐，嚴格按生產(chǎn)節(jié)拍生產(chǎn)，做到一流的生產(chǎn)標準，最大可能的提高產(chǎn)能。
二、成本管理方面：
之外，還有車間的電、汽、水做到人走燈滅，停線時電源、汽源關閉，杜絕跑、冒、滴、漏現(xiàn)象的發(fā)生。
三、設備方面：
根據(jù)車間設備實際情況，制定本車間設備管理制度，加強對維修工的技能培訓，要求維修工對設備做到會使用，會保養(yǎng)，會維修，設備出現(xiàn)故障后要求維修工在最短的時間內(nèi)修好。車間設備要定時保養(yǎng)，定時檢修檢查，對車間的設備隨時巡查，消除設備隱患，確保設備安全，保證生產(chǎn)順利進行。
四、產(chǎn)品質(zhì)量方面：
制定本車間標準，嚴格按工藝要求操作，定期對職工培訓，提高職工的質(zhì)量意識，車間對產(chǎn)品定期組織評審，制定質(zhì)量目標，對各班組的質(zhì)量問題進行分析，及整改措施與整改期限，對產(chǎn)品質(zhì)量要嚴格要求，對達不到質(zhì)量目標的班組要嚴格考核，真正做到下線一件，合格一件，以滿足主機廠的要求。
五、t.p.s管理方面：
為使車間有一個良好的工作環(huán)境，要認真學習公司的tps管理，車間內(nèi)外的現(xiàn)場及物品擺放一目了然，車間組織不定期檢查，同事要借鑒其它單位好的管理辦法，使車間的管理上進一步，保證物流暢通，確保生產(chǎn)順利進行。
六、安全與勞動紀律管理方面：
工作中的不足
1.班組管理方面
2．安全生產(chǎn)方面
安全管理沒有做到位，力度不夠；安全培訓不到位；檢查不到位。很多時候，由于員工的勞動強度較大，體力消耗較多，因此在完成當天的產(chǎn)量，做整理現(xiàn)場的工作中出現(xiàn)忽視的現(xiàn)象，更是有在違規(guī)操作的情況從而連續(xù)多次發(fā)生工傷事故。現(xiàn)在想來這幾起事故的發(fā)生，我有著不可推卸的責任。首先：在組織班組日常安全培訓的過程中沒有真正做到讓每一個員工時刻將安全生產(chǎn)牢記于心；其次：在安全檢查方面沒有做到全程跟蹤全程檢查；最后：在發(fā)生一次事故后沒有及時總結經(jīng)驗教訓，避免類似的事件再次的發(fā)生。
3．質(zhì)量控制方面
質(zhì)量是生產(chǎn)出來的，而不是檢查出來的，就是說要講全面質(zhì)量管理，要按照目標要求認真抓好每一個環(huán)節(jié)，每一道工序。同時質(zhì)量檢查又十分重要，特別是在生產(chǎn)過程中的質(zhì)量檢查可以有效地避免發(fā)生質(zhì)量事故和質(zhì)量問題，變事后處理為事前預防和事中控制，變被動為主動。雖然目前公司從上至下都開始重視質(zhì)量，但在實際操作過程中還是存在許多問題，尤其是班組之間的配合，例如在織造過程中還有許多有待改進的地方。要解決這些問題不是某一個班組努力就可以做好的，這需要幾個相關班組的通力合作，我認為要想做好質(zhì)量工作，必須把握“嚴、細、實”的原則，要嚴格管理，認真細致，狠抓落實。
今后努力方向
新的一年意味著新的起點，新的機遇，新的挑戰(zhàn)。我會再接再厲，認真提高業(yè)務、工作水平，為公司和車間發(fā)展，貢獻自己的力量。我決心在接下來的一年中努力做到以下幾點：
1．加強學習，拓寬知識面。努力學習沖壓專業(yè)知識和相關管理知識；
2．本著實事求是的原則，做到上情下達、下情上報；真正做好領導的助手；
4．全面完成車間交給的各項任務，為車間帶出一個能打硬仗，吃苦耐勞的單u班組。