通過總結，我們可以發(fā)現(xiàn)自己的優(yōu)勢和不足，進而做出改進。我們應該從整體上審視問題，而不是局限于細節(jié)。希望通過這些總結范文的分享，大家能夠對總結的重要性和寫作技巧有更深入的理解和認識。
物流運輸應急預案制度篇一
一、晨檢制度：
時間：7：20—7：30。
負責人：班主任、任課教師、分管主任。班主任每日對本班學生出勤情況進行核對，在7：25之前摸清學生的健康狀況，遇有傳染病學生及時向校長室報告送往辦公室，班主任與家長聯(lián)系并去醫(yī)院診治。各班認真填寫晨檢表，傳染病表上報衛(wèi)生室。
二、一日監(jiān)查：
1、班主任負責對學生一日健康狀況隨時監(jiān)查，隨時發(fā)現(xiàn)發(fā)熱、疑似傳染病學生隨時報告，不隱報。
2、教育學生有病先到醫(yī)院診治，不把病原帶入學校。
3、衛(wèi)生室對各班晨檢表進行統(tǒng)計，發(fā)現(xiàn)傳染病向有關部門上報，決不隱報。
三、隔離制度：
1、各班發(fā)現(xiàn)有發(fā)熱、疑似傳染病及時送往辦公室隔離。
2、教室隨時消毒（由班主任負責）。
四、健康教育：
1、健康課有防治傳染病內容，教案有傳染病內容，考核有傳染病內容。
2、宣傳欄有防治傳染病內容，每學期不少于兩期。
3、廣播防治有傳染病知識。
報告人：
報告單位：
鎮(zhèn)防疫站（發(fā)現(xiàn)甲類傳染病6小時以內報告；乙丙類傳染病12小時內報告）。
報告方法：
1、電話報告。
2、填表上報。
六、傳染病防治：
1、對進行預防接種。
2、做好消毒工作。
3、做好春、秋季衛(wèi)生教育宣傳工作。
4、開展體育活動，做好課間、室內通風。
5、嚴格執(zhí)行有關各類傳染病隔離休假制度，病情恢復后執(zhí)醫(yī)院證明到校上課。做好宣傳工作，增強學生體質。
注：教師如有傳染病也應執(zhí)行傳染病隔離休假制度，病情恢復后執(zhí)醫(yī)院證明到校上班。
物流運輸應急預案制度篇二
為提高春運期間突發(fā)事件處理的綜合指揮能力、緊急救援反應速度和協(xié)調水平，確保全站職工、乘客生命與公共財產(chǎn)安全，使春運旅客運輸安全、有序、高效地進行，現(xiàn)根據(jù)春運期間的客流特點，制定《汽車客運站春運應急預案》，以確保我站扎實、細致地做好突發(fā)事件的防范工作，迅速有效地處理各類高峰期的突發(fā)事件。
1.應急救援機構的設置。
本站指揮中心設在總經(jīng)理辦公室，為適應應急救援的需要，特成立本站“應急求援指揮領導小組”，領導小組由總經(jīng)理、部門負責人、以及相關業(yè)務骨干組成。
2.應急救援指揮領導小組。
應急救援指揮領導小組由總指揮、聯(lián)絡協(xié)調辦公室、班車緊急調配組、然后疏散指揮組、電腦系統(tǒng)維護組、消防撲救組、數(shù)據(jù)信息上報組、醫(yī)療救護組、設施搶修組、后勤供應組和小車組組成。
3、應急救援指揮部小組職責。
(1)應急救援指揮領導小組職責。
及時處理各種站內的突發(fā)事件，指揮部各組必須盡早準備相關應急事宜，然后確立救援程序、救援責任，以保證事件發(fā)生時能及時處理、及時消除。
(2)、總指揮：負責組織指揮應急救援全局性工作，對重大事情迅速、果斷地決策，并及時發(fā)布相關命令，保證全局性救援順利開展進行，若總指揮不在站內，由副組長負責統(tǒng)籌。
(3)、聯(lián)絡協(xié)調辦公室：負責突發(fā)事件時受理各種緊急報告，并及時向總指揮匯報突發(fā)事件情況，全面向外聯(lián)絡救援力量、對內負責協(xié)調應急救援各小組的現(xiàn)場救援工作，然后保障救援工作各個環(huán)節(jié)緊湊、及時、有效。
(4)、班車緊急調配組：當大量旅客滯留或大量客運班車誤班不能及時輸送旅客時，負責聯(lián)系就近運輸企業(yè)，請求緊急運力支援，盡快疏散旅客，解決旅客滯留問題。
(5)、疏散指揮組：事故發(fā)生時，迅速指揮稽查、場管人員疏散導場內車輛，保障車輛向安全地方撤離。指揮在場各崗位人員疏導人流，指引逃生路線，保障旅客安全有序地撤離現(xiàn)場。
(6)、電腦系統(tǒng)維護組：負責電腦系統(tǒng)運行正常，確?？土鞲叻咫娔X系統(tǒng)的穩(wěn)定，最大限度避免前臺電腦出現(xiàn)死機現(xiàn)象。
(7)、消防撲救組：協(xié)調指揮做好救災搶險工作，指揮義務消防員，調配消防器材、救援物資，實施搶救，力爭在最短時間、最大限度地撲救災情，減少損失。
(8)、數(shù)據(jù)信息上報組：負責向上級單位報告應急現(xiàn)場的發(fā)班情況。
(9)、醫(yī)療救護組：負責現(xiàn)場簡易的醫(yī)療救護重傷員的轉院工作，然后以及對傳染性疾病的防護、檢測和藥品供應。
(10)、設施搶修組：負責站場設備的搶修，保證站內設施、電力、供水正常運作，避免各種原因導致的運轉停頓。
(11)、后勤供應組：負責站內工作所需要的辦公用品采購，保證補給用品充足，然后保障一線工作不受影響。
(12)、小車組：負責緊急情況下，有關人員的接送或救援物資的運送，司機直接受總指揮調配。
1、旅客大量滯留應急措施：
(1)、業(yè)務科將滯留人數(shù)、滯留人員搭乘的省份、滯留原因、已滯留時間、目前旅客情緒等情況調查清楚，及時報告應急救援指揮部。
(2)、總指揮協(xié)同各應急救援指揮組，根據(jù)實際情況的緊急度和本站運力情況，然后決定是否向外單位借調運力。
(3)、需外借運力的，由班車緊急調配組統(tǒng)籌，調度員協(xié)助，聯(lián)系本區(qū)或本市范圍內可借用運力，就近解決增援車輛。
(4)、業(yè)務、調度員延長辦工時間，聯(lián)系運力，調度車輛，或組織服務員為需退票的旅客辦手續(xù)、安排旅客改乘同方向車輛，及時妥善解決人員滯留。
(5)、開通廣播，耐心解說旅客滯留原因和應急調配運力疏導旅客的措施等等情況，然后穩(wěn)定旅客情緒。
(6)、調撥一筆款項，預備大批量退票時為有需要退票的旅客辦理退款手續(xù)。
(7)、開放站內的臨時候車室、辦公場所、餐廳等室內場地供旅客候車，避免滯留旅客夜晚露宿遇到寒風和天雨的襲擊。
(8)、將旅客安排到用于應急的廣場、臨時候車室或員工宿舍暫避。然后購買大量干糧，以及與飯?zhí)没蚋浇牟宛^聯(lián)系，向場內旅客派發(fā)食物、食水。總之一切從旅客需要入手，確保滯留旅客不受寒、不受雨、不受餓。
當本站運力不能在預定時間內運走旅客，難以維持本站秩序情況下，采取以下措施：
(9)、由聯(lián)絡協(xié)調小組向春運辦報告，將站內旅客滯留情況如實反映，然后請求春運辦向有關部門申請增派運力，請求公安、交警維護客運總站治安及維持附近主要出入道路的交通秩序。
(10)、當以上援助力量進站后，客運站一切人員、設施均無條件接受調配。積極配合市運管處調配公路應急運力疏運旅客，主動協(xié)助市公安、武警人員了解車站地形、維護客運秩序。
(11)、及時報告上級主管部門，由主管部門根據(jù)滯留時間的長短和滯留人員的多少，啟用后備的安置場所，減緩車站的壓力。
(12)、速請電信部門進場增加臨時的公用電話或通訊設備，方便滯留或誤點的旅客把平安的信息傳遞回家。
2、設備故障應急措施。
(1)、如果ups不能正常供電，電腦系統(tǒng)維護組應立即通知電工班配合，啟動后備發(fā)電機，恢復售票、檢票系統(tǒng)的正常供電。
(2)、服務器癱瘓的可能較小，但也必須做足應對措施。首先準備好后備服務器;其次，若發(fā)生故障，應將最新的備份的數(shù)據(jù)庫拷貝到次服務器上，更改相應設置，逐步恢復售票、檢票等工作。有必要電腦公司協(xié)助的，由電腦系統(tǒng)維護組聯(lián)系。
(3)、若某一區(qū)域的網(wǎng)絡不通，可即時啟用備用干線恢復該區(qū)域的網(wǎng)絡連接;若某處的網(wǎng)絡不通，就近嫁接集線器，臨時拉線進行連接。
(4)、若一線的電腦損壞，可從非主要崗位暫時調換使用，避免這一線工作的脫節(jié)，造成部分售票或檢票工作的阻塞。
3、火災事故應急措施。
(1)、在災情附近崗位的員工，確定災情發(fā)生后，馬上利用通訊設備報告聯(lián)絡協(xié)調辦公室，報告完畢后必須利用最近的滅火器材趕往災情現(xiàn)場。
(2)、聯(lián)絡協(xié)調辦公室立刻通知消防撲救組奔赴現(xiàn)場。
(3)、消防撲救組到達現(xiàn)場后，火速調查火災的起因：是線路引起還是火源引起的。如果斷定是線路引起的，必須通知設施搶修組派出電工把電源切斷，保證搶險人員的安全。
(4)、義務消防隊隊長迅速判斷災情輕重、受災面積大小、受影響人員眾寡。過程必須實時向總指揮報告。
(5)、如果火勢較輕，沒有波及旅客安全，財物無大損失，待義務消防人員撲滅火源后，總指揮可考慮轍離現(xiàn)場的救援小組，隨后必須要總結此次經(jīng)驗教訓。
現(xiàn)場救助中，
(7)、聯(lián)絡協(xié)調小組撥打火警119、120、市內各大主要醫(yī)院及通知主管部門分管領導，請求救援，確認聯(lián)系后，應急指揮部安排專人到路口接應消防車、救護車。
(8)、消防撲救組繼續(xù)盡全力撲救，并安排人手封鎖災場，阻止旅客誤闖造成人員傷亡。在消防人員到來之前，盡可能得用站內消防設施控制火勢，阻止災情的漫延。
(9)、人員疏散指揮組隨即在業(yè)務室拉響警報，并利用廣播提醒旅客遠離受災點，不要互相推擠;要求場內工作人員在保證自身安全的情況下協(xié)助清場，指揮旅客有序地向空曠的廣場逃離，避免人員傷亡。
(10)、車輛疏散指揮組調動當班場管員把守各條通道、各個出口，手執(zhí)紅旗，指揮車輛離場。
(11)、醫(yī)療救護組對受傷的人員及時救治，對重傷者重點照顧，按救護程序正確處理，等待轉送醫(yī)院的救治，當救護車未能在短時間內趕到接收重傷員時，應急支援指揮部可迅速安排緊急小車組，送重傷人員往附近大醫(yī)院就醫(yī)。
(12)、若站內用于救護的藥品不足，由后勤組根據(jù)醫(yī)生囑咐到指定地點購買。小車組配合運送物資。
(13)、設施搶修組必須想方設法保證供水的正常，并及早通供水部門隨時做好應急準備。
(14)、當消防車輛和人員到達現(xiàn)場滅火以及醫(yī)療部門實施現(xiàn)場救護后，總站所有應急小組及人員均接受以上部門調配。
(15)、火災撲救完畢后，消防滅火組負責現(xiàn)場保護工作。協(xié)助公安、消防機關和有關部門調查起火原因，及負責善后處理工作，做好災情過程的記錄和存檔。
物流運輸應急預案制度篇三
應急準備（責任單位：人力資源部）。
1.設“意見箱”，了解員工的真實想法與需求；
2.不斷改善食堂伙食質量，提升員工生活質量；
3.加強生產(chǎn)現(xiàn)場的工作安全，對員工的人身安全提供保障；
4.每月舉辦員工生日會，增強員工歸屬感；
5.招聘員工時，調查分析員工背景和性格，杜絕有不良記錄的人員進入公司；
6.給員工提供公平、公正、公開的競爭環(huán)境，讓員工有可施展才華的舞臺；
7.給員工提供教育培訓機會，增強員工的自身技術能力。
2)如罷工人數(shù)在10人以上，且明顯對公司治安造成影響，需立即啟動a級救援程序，通知應急救援小組總指揮。
3)如有人員出現(xiàn)受傷現(xiàn)象，醫(yī)療救援小組應對傷員進行診治，嚴重者需送至醫(yī)院救治。
2.由人力資源部主管負責穩(wěn)住現(xiàn)場形式，治安消防安全組組長負責調查罷工原因；
3.與罷工組織者進行談判，了解對方的動機和目的，協(xié)商解決方案；
4.情節(jié)嚴重公司已經(jīng)無法控制時，需報警處理；
5.事件處理結束后，人力資源部主管應提交書面報告，內容如下：
1)事故發(fā)生的時間、地點；
2)事故發(fā)生的簡要經(jīng)過、損失的初步統(tǒng)計；
3)事故的原因判斷；
4)事故發(fā)生后采取的措施及控制情況；
5)找出負責人，制定防止事故再次發(fā)生的預防措施。
物流運輸應急預案制度篇四
為做好通達運輸集團綏濱龍運運輸有限責任公司旅客運輸突發(fā)事件應急處理工作，最大限度地減少突發(fā)事件造成的生命財產(chǎn)的損失，根據(jù)上級有關規(guī)定，結合企業(yè)實際制定本預案。
（一）發(fā)生突發(fā)事件，立即啟動應急預案指揮系統(tǒng)，堅持“誰主管，誰負責”、“實事求是”、“及時、準確和逐級上報”的原則。
（二）應急事件報告范圍、時限。
發(fā)生一次死亡3人以上或涉外籍人員死亡的交通事故必須在2小時內上報上級主管部門。發(fā)生其它重大交通事故或造成惡劣社會影響的事故，于事發(fā)后6小時內向上級主管部門報告。
（三）突發(fā)事件應急報告內容。
（1）事件突發(fā)的時間、地點、事件類型、經(jīng)過，人員傷亡、財產(chǎn)損失情況，以及事發(fā)的環(huán)境、道路狀況等因素。
（2）事件現(xiàn)場搶救、救治及其他需要報告的情況。
（3）事件發(fā)生的原因、性質、責任、教訓及采取的措施。
發(fā)生突發(fā)事件后，立即啟動應急指揮系統(tǒng)，組織指揮搶撿救援行動，準確掌握事故與事件的情況變化，及時調配、部署、協(xié)調應急行動，組織好各組之間的協(xié)調、配合行動，提高應急事件處理能力和效率。
公司所有的工作用車（含小轎車、專用備班客車），作為應急車輛儲備要隨時聽從指揮奔赴現(xiàn)場，必要時，總指揮、副總指揮可隨時根據(jù)需要調動線路待班車（含正常營運的短途客車），參加應急事件處理與救援，考慮因旅客運輸車輛中途故障等原因，又很難在中途在較短的時間內排除故障，除及時增派備用車輛運輸中途旅客外，應配備必要的機械設備（如托拉車輛的.硬型拉桿，易移動的機械式手動吊車、千斤頂、安全保護固定支架等設備），必要時可請示公安交警，車輛保險機構的故障施救車輛與設備及時參加救援，保證旅客、車輛及時得到救助。
（一）救人高于一切。
（二）施救與報告同時進行，逐級報告，就近施救。
（三）局部服從全局、下級服從上級。分級負責，密切配合。
（四）最大限度地減少損失，防止和減輕人身傷亡。
總指揮：是應急事件實施的指揮者，對上級應急組織負責，在緊急情況下有權做出應急事件的實施決策和統(tǒng)一指揮。
副總指揮：在總指揮的領導下工作，協(xié)助總指揮做好應急救援的指揮工作，在總指揮離位的情況下，履行總指揮的職權。
應急通訊組：負責日常和應急狀態(tài)下的信息收集、傳遞以及各種指令的接收和下達。
應急搶險組：負責組織協(xié)助有關部門對應急現(xiàn)場的搶救，配合有關部門對事件原因調查處理。
應急保障組：負責應急狀態(tài)下的物資運輸和后勤保障。
應急救護組：負責組織應急狀態(tài)下的人員疏導，協(xié)助醫(yī)療部門對受傷人員進行救護。
應急電話：xxxxxxxx。
物流運輸應急預案制度篇五
3.行政課需隨時關注政府部門發(fā)出的停水、停電通知，并告知全公司同仁，讓大家及。
時作出應對準備。
1.當行政課接到斷水、斷電通知時，需通告全公司，讓各部門及時制定應對措施；
2.如公司出現(xiàn)非正常原因斷水（如水管損壞）時，責任單位需及時通知行政課進行維。
修；
3.如公司出現(xiàn)非正常原因斷電（如線路故障）時，責任單位需及時通知設備課進行維。
修；
4.非正常原因斷水、斷電最高啟動c級應急救援程序，部門內部按流程處理即可，無。
需通知應急救援小組；
5.在斷電時間內，部門仍需正常作業(yè)的，需提前和設備課申請，啟用發(fā)電機維持正常。
的用電需求；
6.如是非正常原因斷水、斷電，需填寫出書面報告，內容包括：
1)事故發(fā)生的時間、地點；
2)事故發(fā)生的簡要經(jīng)過、經(jīng)濟損失的初步統(tǒng)計；
3)事故的原因判斷；
4)事故發(fā)生后采取的措施及控制情況；
5)找出負責人，制定防止事故再次發(fā)生的預防措施。
d.化學品泄露應急準備與響應方案（責任單位：行政課、倉庫課）。
物流運輸應急預案制度篇六
為確保20xx年春運期間旅客運輸工作安全、有序、高效進行，提高應對各類突發(fā)事件的能力，確保廣大旅客安全、方便、有序出行，實現(xiàn)“平安春運”的工作目標，本著“以客為主、科學組織、協(xié)調配合、安全有序”的指導原則，現(xiàn)針對企業(yè)的實際情況，制訂本應急預案。
(一)春運應急工作應遵循“統(tǒng)一領導、分級負責、迅速反應、措施有力”的原則。為了切實保障春運工作有序進行，公司成立20xx年春運應急工作領導小組：
組長：
副組長：
成員：
涂陸武陳俊童躍建藍國祥徐紅英鄒勝朝
領導小組辦公室設在公司安全處，由趙國棟、董偉、藍國祥、鄒勝朝、毛偉義組成，趙國棟為主任，負責具體的組織協(xié)調工作。各單位要成立相應的春運應急領導小組，具體負責本單位各項應急保障措施的`組織實施。
(二)各單位要根據(jù)實際情況，制定和完善相應的應急預案，1月23日下班前上報總公司。
(三)值班領導為第一責任人，具體負責當日車輛的調配。
(一)春運期間道路情況復雜，遇雨雪冰凍等惡劣天氣，各單位要針對天氣和道路情況，及時采取有效應對措施。
(二)對所有工作人員進行春運安全教育，教育內容：冰雪雨霧等惡劣天氣條件下的安全行車、總公司春運安全生產(chǎn)工作精神以及各種突發(fā)事件的處理技巧。
(三)所有參加春運的車輛及設備必須進行全面的技術檢查，未經(jīng)檢測合格的一律不得參加春運。所有參加春運的駕駛員必須簽訂安全責任書和交警部門組織的春運培訓合格。
(四)保衛(wèi)人員要加強對售票廳、候車室等人員密集場所的巡查和監(jiān)管，確?？土饔行?、暢通;加強對消防設施的檢查，確保齊全有效。
(五)機務處要做好防滑鏈等應急物資的準備，并進行相關操作的演練，確保正確安裝使用。
(六)保修廠要加強值班制度，切實做好車輛的維修服務，及時組織人員搶修，做到優(yōu)質、高效。確保車輛正常營運。
(七)監(jiān)控室工作人員要掌握車輛運行狀態(tài)，及時發(fā)布管理信息和預警信息。加強數(shù)據(jù)采集和分析，對違反規(guī)定的行為及時通報。
(一)客運分公司、客運西站、公交公司等客運單位要密切注意流量、流向變化情況，在客流高峰期采取滾動發(fā)班和加密班次方式及時輸運旅客，如還不能及時疏運旅客的，立即報告總公司值班領導和縣運管部門，由機動運力解決。
(二)跨縣(市)班車在客流高峰期由機動運力加班。突發(fā)性事件的用車由總公司統(tǒng)一調配。
(三)20xx年春運總公司共安排機動車10輛，總座位384座(詳見附表)。
(一)各單位加強現(xiàn)場調度，出現(xiàn)客流高峰及時報告值班領導，立即采取有效措施進行疏運。
(二)客運站的跨縣(市)班車的加班計劃應提前上報總公司，并在公告欄上及時予以公告。
(三)各單位要及時將路況、天氣變化等情況通知給駕駛員。
(四)嚴格執(zhí)行事故匯報制度，發(fā)生事故在第一時間內向所屬單位安全第一責任人及總公司分管安全的領導匯報，并按照《浙江省交通行業(yè)事故及險情報告辦法》立即上報。
總公司：
客運分公司：
客運西站：
旅游公司：
保衛(wèi)處：
物流運輸應急預案制度篇七
發(fā)生潛在（事故）事件場所配備器材：滅火器、消防栓、應急燈、安全通道。
應急計劃：每年不定時（不少于二次）。
應急準備物資：簡易擔架、跌打損傷藥品、滅火器材。
1.培訓和演練（主要責任部門：人力資源部行政課）：
2)安全教育小組負責對相關人員每年進行定期的消防知識培訓；
3)日常巡檢小組：負責對全公司所有消防器材及設備進行指導檢查維護。
2.應急物資的維護、保養(yǎng)及測試：
2)保安人員每月檢查一次滅火器及消防設施；
3)重點防火部位：氧化車間、全自動ed生產(chǎn)線、危險品儲存?zhèn)}等。
2.醫(yī)療救治小組負責聯(lián)系醫(yī)院，將傷員外送或就地護理；
3.火災處理程序（根據(jù)當時第一發(fā)現(xiàn)人的直觀判斷）：
生
6)發(fā)生火災時，為防止有人被困發(fā)生窒息傷害，由醫(yī)療救治小組準備毛巾，潤濕后蒙在口鼻上，搶救被困人員時，為其同樣準備毛巾，以備應急時使用，防止有毒有害氣體吸入肺中，造成窒息傷害。受傷人員救出后，醫(yī)療救治小組應采取簡單的救護方法急救，如用純凈水沖洗一下受傷部位，將污物沖洗干凈，再用干凈紗布簡單包扎，同時聯(lián)系急救車搶救。
7)安全疏散小組負責組織現(xiàn)場人員有序撤離，避免人員的無謂損傷；
8)事故處理結束后，寫出書面報告，內容包括：
事故發(fā)生的時間、地點；
事故發(fā)生的簡要經(jīng)過、傷亡人數(shù)和經(jīng)濟損失的初步統(tǒng)計；
事故的原因判斷；
事故發(fā)生后采取的措施及控制情況；
找出負責人，制定防止火災發(fā)生的預防措施。
物流運輸應急預案制度篇八
為確保20**年春運期間旅客運輸工作安全、有序、高效進行，提高應對各類突發(fā)事件的能力，確保廣大旅客安全、方便、有序出行，實現(xiàn)“平安春運”的工作目標，本著“以客為主、科學組織、協(xié)調配合、安全有序”的指導原則，現(xiàn)針對企業(yè)的實際情況，制訂本應急預案。
(一)春運應急工作應遵循“統(tǒng)一領導、分級負責、迅速反應、措施有力”的原則。為了切實保障春運工作有序進行，公司成立20**年春運應急工作領導小組：
組長：陳。
副組長：李。
成員：來。
涂陸武陳俊童躍建藍國祥徐紅英鄒勝朝。
領導小組辦公室設在公司安全處，由趙國棟、董偉、藍國祥、鄒勝朝、毛偉義組成，趙國棟為主任，負責具體的組織協(xié)調工作。各單位要成立相應的春運應急領導小組，具體負責本單位各項應急保障措施的組織實施。
(二)各單位要根據(jù)實際情況，制定和完善相應的應急預案，1月23日下班前上報總公司。
(三)值班領導為第一責任人，具體負責當日車輛的調配。
(一)春運期間道路情況復雜，遇雨雪冰凍等惡劣天氣，各單位要針對天氣和道路情況，及時采取有效應對措施。
(二)對所有工作人員進行春運安全教育，教育內容：冰雪雨霧等惡劣天氣條件下的安全行車、總公司春運安全生產(chǎn)工作精神以及各種突發(fā)事件的處理技巧。
(三)所有參加春運的車輛及設備必須進行全面的技術檢查，未經(jīng)檢測合格的一律不得參加春運。所有參加春運的駕駛員必須簽訂安全責任書和交警部門組織的春運培訓合格。
(四)保衛(wèi)人員要加強對售票廳、候車室等人員密集場所的巡查和監(jiān)管，確?？土饔行?、暢通;加強對消防設施的檢查，確保齊全有效。
(五)機務處要做好防滑鏈等應急物資的準備，并進行相關操作的演練，確保正確安裝使用。
(六)保修廠要加強值班制度，切實做好車輛的維修服務，及時組織人員搶修，做到優(yōu)質、高效。確保車輛正常營運。
(七)監(jiān)控室工作人員要掌握車輛運行狀態(tài)，及時發(fā)布管理信息和預警信息。加強數(shù)據(jù)采集和分析，對違反規(guī)定的行為及時通報。
(一)客運分公司、客運西站、公交公司等客運單位要密切注意流量、流向變化情況，在客流高峰期采取滾動發(fā)班和加密班次方式及時輸運旅客，如還不能及時疏運旅客的，立即報告總公司值班領導和縣運管部門，由機動運力解決。
(二)跨縣(市)班車在客流高峰期由機動運力加班。突發(fā)性事件的用車由總公司統(tǒng)一調配。
(三)20**年春運總公司共安排機動車10輛，總座位384座(詳見附表)。
(一)各單位加強現(xiàn)場調度，出現(xiàn)客流高峰及時報告值班領導，立即采取有效措施進行疏運。
(二)客運站的跨縣(市)班車的加班計劃應提前上報總公司，并在公告欄上及時予以公告。
(三)各單位要及時將路況、天氣變化等情況通知給駕駛員。
(四)嚴格執(zhí)行事故匯報制度，發(fā)生事故在第一時間內向所屬單位安全第一責任人及總公司分管安全的領導匯報，并按照《浙江省交通行業(yè)事故及險情報告辦法》立即上報。
總公司：
客運分公司：公交公司。
客運西站：旅游公司：
保衛(wèi)處：保修廠：
物流運輸應急預案制度篇九
面對隨時可能發(fā)生的意外，人們會提前將應急預案制定好，應急預案的制定需要妥善無誤，應急預案要寫哪些內容呢？為此仔細地整理了以下內容《最新預案:it應急預案寫作范例》，但愿對您的學習工作帶來幫助。
為認真做好酒都地區(qū)中小學校米糧油配送業(yè)務，朋友農業(yè)公司重新設計了組織架構，擬定了工作流程，將采購、檢驗、配送、客服等各項業(yè)務全部細化，力爭做到教育系統(tǒng)、學校、學生“三滿意”。
1、客服部工作職能：
(1)建立客戶檔案，對客戶反饋信息進行分析，出現(xiàn)問題及時處理;。
(2)接洽并處理公司與客戶之間有關配送及服務的具體工作;。
(3)負責建立完善公司客戶資料、客戶關系管理系統(tǒng);。
(5)負責辦公室日常的客戶接待工作;。
(6)按客戶合同要求制訂配送服務計劃和服務時間安排表;。
(7)及時分析客戶建議投訴反饋相應部門。
2、物控部工作職能:。
(2)確定合理物資采購量，及時了解客戶需求情況，進行合理采購;。
(3)根據(jù)客戶需求計劃，制定物資供應計劃并組織實施;。
(4)匯總各客戶的合同申請單，編制采購作業(yè)計劃;。
(5)選擇、評審、管理供應商，建立供應商檔案;。
(6)組織供貨合同評審，簽訂供貨合同，實施采購活動;。
(7)建立采購合同臺帳，并對合同執(zhí)行情況進行監(jiān)督;。
(8)進行市場詢價，采購所需物資;。
(9)采購物資的報驗和入庫工作;。
(10)采購過程中的退、換貨工作;。
(11)采購部合同、供應商檔案、各種表單的保管與定期歸檔工作;。
(12)全面負責所有米面油產(chǎn)品的質量檢查、衛(wèi)生營養(yǎng)檢測;。
(13)負責品管、衛(wèi)生營養(yǎng)檢測流程、標準、制度的制定。
3、配送部工作職能：
(1)負責公司庫房管理;。
(2)負責客戶所需貨品的有效分揀、入庫、出庫;。
(3)根據(jù)客戶所在地進行配送車輛路線設計并按計劃配送;。
(5)及時匯總配送工作情況進行總結分析以改進完善工作。
4、財務部工作職能：
(1)資金監(jiān)控、加速資金流轉;。
(2)負責公司的資金管理、運用、帳務的核對;。
(3)編制年度預算計劃，并根據(jù)生產(chǎn)和銷售成本數(shù)據(jù)，提出成品分析報告;。
(4)負責公司的財務管理體系運營監(jiān)控執(zhí)行。5、綜合部工作職能：
(1)全面負責公司的人事管理、行***管理、后勤服務、總務雜務處理等工作;。
(2)負責公司相關制度、文件的執(zhí)行落實跟進;。
(3)負責公司人事招聘、薪酬、績效、培訓、勞動事務、社保等工作;。
(4)負責公司行***管理構建、制度制訂、執(zhí)行、行***公關處理等工作。
公司在充分區(qū)域范圍中小學農副產(chǎn)品特點的基礎上，制定了以食品安全、配送快捷、服務滿意為基本原則配送流程。
1、采購流程客戶專員定期匯總學校需求并形成電子檔案。
2、檢測流程品控專員對采購貨品利用設備進行抽樣檢查。
3、配送流程品檢專員、衛(wèi)生專員對采購貨源進行檢測驗收入庫。
4、客服流程。
(1)自覺遵守公司《員工手冊》條例的各項內容要求。
(2)上班時進行簽到考勤制度，不許遲到、早退，不許無故曠工、串崗，下班后不能在倉庫無故逗留。
(3)庫區(qū)工作人員要穿工作服，或佩戴工作牌，不允許打赤膊、穿背心、拖鞋，配合保安員工作。
(4)進出庫區(qū)嚴禁攜帶任何包、袋、私人物品等，嚴禁在庫區(qū)內吃東西。
(5)員工自行車應停放于地下停車庫，嚴禁庫區(qū)內亂停亂放;地下停車庫設有電動車充電插座，需充電的電動車車主須佩帶配送中心的工號牌方可安排充電。
(6)嚴禁在庫區(qū)內吸煙，吸煙區(qū)范圍僅限于洗手間的框架內以及辦公大樓;煙蒂請在熄滅后丟棄在洗手間的垃圾筐內。
(7)節(jié)約用水，節(jié)約用電，節(jié)約物料，愛護倉庫設施設備。
(8)全員防損，對非工作人員以及形跡可疑者要及時制止并報告相關領導，防止公司財產(chǎn)受到侵害。
(9)嚴禁員工向供應商索要任何商品、贈品。
(10)必須樹立正確的工作態(tài)度，嚴格遵守公司的各項規(guī)章制度及工作要求，按時保質完成本職工作。
(11)員工必須服從上級的`工作分配，聽從指揮，服從崗位調動和工作班次的安排。
(1)庫區(qū)安全管理規(guī)范。
1.1外地貨車進入市區(qū)或繞城高速范圍內的，必須做到提前辦理通行手續(xù)。
1.2所有送貨車輛，必須聽從配送中心人員(含保安)的管理并遵守交通法律法規(guī)。
1.3庫區(qū)內嚴禁吸煙(含車內)，違者按庫區(qū)內有關規(guī)定處理，廁所內、辦公樓內允許抽煙。
1.4進入配送中心庫區(qū)內的所有人員必須嚴格遵守配送中心的相關規(guī)章制度，服從管理，更不能有不利于配送中心財產(chǎn)安全的行為發(fā)生，如送貨人員有偷竊行為的，則該供應商必須做好批評教育工作，同時按照被竊物品價格的100倍賠償配送中心的相關損失。情節(jié)嚴重者，移交公安機關處理。
(2)供貨商送貨流程。
2.1持送貨單、訂貨單及商品送到配送部。
2.2到預檢室等待預檢，獲取預檢后的訂貨單。
2.3按照訂貨單上的提示到指定的月臺按卸貨規(guī)則卸貨。
2.4等待驗收員進行驗收。
2.5獲取驗收員簽字(中轉訂單不簽字)后的訂貨單。
2.6憑驗收完畢的訂貨單連同送貨單到結算室換取結算單。
(3)卸貨規(guī)則。
送貨人員要注意貨品碼放，保證安全、科學。
(4)商品檢驗。
4.1收貨必須按照質量標準，檢驗外觀質量和包裝質量，要求外箱完好無損、封口嚴密、無外滲液體、無軟塌現(xiàn)象、能夠起到保護內容物不變形不散漏的作用。(檢驗包裝質量)。
4.2所驗收的商品必須是符合國家、部委、地方、行業(yè)或企業(yè)標準，經(jīng)生產(chǎn)廠檢驗合格的。(檢驗合格證)。
4.3商品標識齊全，有商標、產(chǎn)品質量檢驗合格證、生產(chǎn)廠家(經(jīng)銷商)名稱、廠址、規(guī)格、等級、凈含量、生產(chǎn)日期、產(chǎn)品標準號等相關必須標注內容，箱內外商品信息必須一致。并對商品標識標簽內容進行抽查。(檢查商品標識)
4.4有使用期限的商品必須標明保質期和安全使用期或者失效日期，同時嚴格執(zhí)行保質期管理的有關制度。
4.5需要索取證件和檢查證件的商品。
4.6需要檢查商品信息與實物的包裝規(guī)格是否相符。
4.7收貨抽查比例保持在20%左右。
(1)客戶收貨員憑配送中心出具的商品交接單據(jù)，驗收清點實際到貨商品。
(2)所有帶貨必須隨車攜帶具體的送貨清單。
(3)為有效降低交接中的差錯率，商品未交接清楚，配送專員和客戶收貨員對所清點商品件數(shù)不一致時，不得拉入賣場。如因特殊情況(根據(jù)客戶需求而定)，確需入場的，由配送專員和收貨員協(xié)商具體交接辦法并在交接單中注明。
(4)因裝卸不當?shù)热藶樵蛟斐缮唐菲茡p的都需責任人當場按商品價格賠償。
(5)客戶在卸貨過程中發(fā)現(xiàn)有破損的商品，應請客戶填寫拒收單，由客戶專員帶回配送部處理。
(6)在卸貨過程中，客戶若發(fā)現(xiàn)外包裝有開口、破裂等情況，應立即檢查，如發(fā)現(xiàn)商品內包裝短少的，一律由客戶專員現(xiàn)場確認處理。
(7)商品交接完畢后，配送專員要協(xié)同客戶收貨員在交接單上簽上實收件數(shù)(大寫)、收貨員姓名、到貨時間。交接過程中，如實際到貨件數(shù)和交接單總件數(shù)不相符，以實際到貨件數(shù)為準，并簽上實收件數(shù)(如實際到貨總件數(shù)大于交接單上的總件數(shù)的，也必須按照實際到貨件數(shù)簽收);交接單回單由客戶專員當車帶回。
(8)客戶若在配送過程中有意見和建議的，客戶專員要虛心接受并將相關意見反饋改善。
(1)公司駕駛員必須有相關駕駛資格和遵守《中華人民共和國道路交通管理條例》及有關的交通管理規(guī)章制度，遵守員工管理手冊，安全駕駛。同時遵守公司的其他規(guī)章制度。
(2)駕駛員要愛惜公司車輛，平時要注意車輛的保養(yǎng)，經(jīng)常檢查車輛的主要部件，確保車輛正常行駛。
(3)駕駛員出車前要例行檢查車輛看其性能是否正常，發(fā)現(xiàn)異常要立即報修。
(4)駕駛員對車輛的各種證件的有效性應經(jīng)常檢查，出車時一定保證證件齊全。
(5)晚間出車時駕駛員要注意休息，嚴禁疲勞駕駛及酒后駕駛。駕駛員酒后駕駛或私自用車造成的一切違章和交通事故后果均由自己承擔。
(6)駕駛員要文明駕駛，不準危險駕車。行車途中如果發(fā)生交通事故，適用快速處理的就快速處理，如必須現(xiàn)場處理的，應立即報警等待處理，不得逃離現(xiàn)場。如因違反交通規(guī)則而引發(fā)的事故，司機要承擔全部后果及責任。
(7)駕駛員因違章或證件不全被罰款的，有當事司機承擔全部責任及后果。
(8)駕駛員在外出送貨時，如遇特殊情況不能按時返回的，應及時告知管理人員，并說明原因。
(9)駕駛員未經(jīng)公司領導批準，不得將車輛隨便交給其他人駕駛，如果領導同意司機要檢查當事人是否有駕駛資格，嚴禁將車輛交給無駕駛資格的人員駕駛或練習開車。嚴禁公車私用違者每次罰款100元。
(1)裝卸工裝車時，首先檢查貨車車廂是否平整或是否有異物，若車廂不平或有異物時，需立即清理后裝車。
(2)貨物堆碼應整齊合理，與組長溝通，嚴禁不必要的爭執(zhí)與返工。
(3)嚴禁野蠻裝卸，造成貨物損壞與損失照價賠償。
(4)裝卸完畢后必須做好清理工作。
(5)裝卸過程嚴禁光腳或穿拖鞋，嚴禁吸煙與溜崗。
(6)由于工作原因或私事與客戶爭吵影響公司正常運作視情節(jié)輕重進行處罰。
1、預警監(jiān)測。
(1)加強食品安全知識教育，開展食品安全的日常監(jiān)測。做到早發(fā)現(xiàn)、早預防、早整治、早解決。
(2)定期對本公司所供應的食品進行抽樣調查，避免發(fā)生食品安全問題。
(3)進行日常巡查，重點檢查消防栓、滅火器、倉庫通道情況，如發(fā)現(xiàn)問題，仔細觀察分析，找出原因，及時解決，并匯報部門領導人。
2、事故響應。
(1)接到報告后，本部門工作人員必須盡快趕赴現(xiàn)場，參加現(xiàn)場救助工作。(2)接應救護車，指引救護人員及時對傷員進行處理或送于醫(yī)院救治。(3)如發(fā)生食物中毒事件應即停止食用可疑食物，盡快脫離接觸可疑污染物。
(4)發(fā)生事故后，在2小時內報告相關管理部門，積極配合有關部門開展應急救援工作，貫徹落實各項應急措施。
3、應急救援過程的人員、物資保障。
(1)應急通訊。配送部應在倉庫等重要部位醒目位置公布報警電話。物流配送中心應急領導小組有關人員24小時開通移動電話，所有配送人員工作期間一律開通移動電話。
(2)應急物品保障。配送部負責配備安全帽、手套、防毒面具、防身工具等必要的應急救援物品，指定專人保管和維護。
4、善后處置。
(1)應急結束后，妥善安置和慰問受害和受影響人員，清理污染物，盡快消除事故影響，恢復正常，保證社會安定。
(2)對導致事故起因的相關責任人進行嚴肅處理追究。
(3)發(fā)生事故次日，及時總計經(jīng)驗教訓、并在內部發(fā)出通知、杜絕再次發(fā)生類似事故。
5、具體方案。
1.1發(fā)生火災事故，第一目擊人應大聲呼喊，立即切斷事發(fā)地電源，利用附近的消防器材采取有效措施進行先期處置，并及時向配送部主管報告。倉庫發(fā)生火災的，應參照倉庫火災應急預案處置。
1.2配送部主管接到報告后，應立即趕赴現(xiàn)場，采取有效措施及時消防隊開展滅火，轉移貴重物品?；鹎槔^續(xù)擴大的，物流配送中心應急領導小組應迅速撥打119報警。如有人員受傷應首先搶救傷員，并撥打120救助。
1.3火災無法控制時，物流配送中心應急領導小組應立即采取措施疏散人員和車輛，關閉供電系統(tǒng)，同時疏通消防通道，指定專人引導消防車進入現(xiàn)場。
1.4應急處置工作結束后，配送部主管要配合有關部門做好善后處置及事故調查工作，并在調查結束后及時向公司領導作書面報告。
2.1送貨車輛在送貨途中遇到不可抗力因素，如道路塌方、山體滑坡、車輛損壞無法及時修復等，當天無法送達指定地點的，配送專員要及時向配送部主管報告，等候指令。
2.2配送部主管接到報告后，應及時向公司副總經(jīng)理報告，經(jīng)請示同意后可指令送貨車輛原路返回，或等待救援。車輛在等待救援時，配送專員應組織做好防盜防搶工作。
2.3公司副總經(jīng)理接到報告后要立即組織應急車輛裝運貨物，保障客戶當日需求。
2.4應急處置工作結束后，配送部主管要配合有關部門做好善后處置及事故調查工作，并在調查結束后及時向公司領導作書面報告。
3.1發(fā)生交通事故時，配送專員應立即向配送部主管報告，同時撥打電話報警，向保險公司報案，并注意保證自身安全，保護好現(xiàn)場;因特殊情況需改變現(xiàn)場的，要做好標記，盡可能找到證明人，取得聯(lián)系方式。
3.2配送部主管接到報告后，應及時向公司副總經(jīng)理報告。
3.3公司副總經(jīng)理接到報告后要立即組織應急車輛裝運貨物，保障客戶當日需求。
6、其他預警措施。
由于運輸對象為中小學幼兒園，對于運輸?shù)臅r效性要求相當高，針對次日的運輸量與運輸客戶需求我們還作了合理的配送安排。
(1)保證食品安全，配送車輛全部采用封閉箱式貨車。
(2)保證運輸及時，在自身購買2輛貨車的基礎上，與汽車租賃公司進行合作，避免因車輛故障耽誤學生飲食。
(3)安排專業(yè)的配送人員，優(yōu)化配送線路，避開線路車流高峰期。六、服務宗旨。
中小學幼兒園的米糧油配送是一項重要的民生工程，酒都農業(yè)投資有限公司將以專業(yè)的運營、高效的采購、科學的檢測、迅捷的配送、周到的服務，為酒都地區(qū)全體學子提供最優(yōu)質的農產(chǎn)品供應。
物流運輸應急預案制度篇十
20xx年春運時間從1月10日起至2月18日結束。為應對春運期間可能出現(xiàn)的因各種突發(fā)性事件導致大量旅客滯留和群體性的事件等情況，及時、妥善采取處置措施，確保春運工作安全、有序、高效地進行，結合我市交通運輸行業(yè)實際，特制定本預案。
指揮長：
副指揮長：
成員：
應急指揮部下設辦公室，辦公室設在市局安監(jiān)科，鄭遠超同志兼任辦公室主任，王海軍、劉立軍任副主任。具體負責督促檢查各單位春運應急工作開展情況，協(xié)調處理各類突發(fā)事件。聯(lián)系電話：xxxx。各縣區(qū)交通運輸局、市公路事業(yè)發(fā)展中心、市道路運輸服務中心、市農村處、市交通運輸局執(zhí)法處、市海事局及市運輸總公司、市公交公司、迅達運輸公司要分別成立相應的突發(fā)事件應急領導機構，處理職責范圍內的突發(fā)應急事件。
（一）負責春運應急預案啟動，指揮、協(xié)調相關部門開展工作。
（二）研究制定應急處理公路、水上交通突發(fā)事件以及緊急運輸保障的措施。
（三）研究制定突發(fā)性群體性的事件處置對策和措施。
（四）接收上級應急指揮部指令，向上級應急指揮部門報送交通部門重大突發(fā)事件情況。
（五）應急處置因雨、雪、霧等惡劣天氣或冰凍等自然災害、人為破壞、交通事故造成的交通阻斷，公路、水路交通發(fā)生安全事故時，快速排除險情和障礙，并協(xié)調、協(xié)助相關部門做好處置工作。
（六）應急處置突發(fā)事件或緊急情況急需調用的大宗物資、旅客運輸所需的車輛、船舶等。
（七）應急處置突發(fā)事件或緊急情況下的新聞媒體宣傳組織等。
（一）各縣（區(qū)）交通運輸局：負責組織本轄區(qū)突發(fā)應急事件的處置。
（二）市公路事業(yè)發(fā)展中心、市農村處、市交通運輸局執(zhí)法處：因雨、雪、霧等惡劣天氣造成交通阻斷或人為破壞造成道路中斷時，及時組織人員、機械、物資進行搶修保通，保障公路暢通。
（三）市道路運輸服務中心：根據(jù)全市營運客車總數(shù)的5%預留機動運力，將應急車輛的單位、駕駛員姓名、車號、座位數(shù)等情況登記造冊。在運輸高峰時段，按照應急客、貨運輸?shù)囊?，及時調配車輛，滿足各類道路交通運輸突發(fā)公共事件處置的需要。
（四）市海事局：負責水上交通事故（險情）的應急救援工作，根據(jù)天氣情況及時發(fā)布航行警（通）告，特殊情況下采取停航、封航等措施。
（五）運輸企業(yè)：
1、發(fā)生重大突發(fā)事件時，第一時間上報市局應急指揮辦公室，隨時報告事件動態(tài)。
2、全力維護運輸秩序，保障救援工作有序開展。
3、發(fā)生旅客大量滯留時，為旅客提供必要的生活物資保障。
4、預留一定數(shù)量的客、貨車輛作為應急搶險運力。
（一）公路發(fā)生突發(fā)事件應急處理
1、突發(fā)事件發(fā)生后，啟動公路應急預案，公路部門應迅速開展工作，成立臨時指揮小組，研究制定處置方案，第一時間趕赴現(xiàn)場實施救援處置。
2、出現(xiàn)雨、雪、霧等惡劣天氣造成公路通行困難時，協(xié)調交警部門采取交通管制措施，對造成公路阻斷的路段立即組織人員進行處理和搶修，必要時開辟繞行線路。
（二）道路運輸突發(fā)事件應急處理
1、在突發(fā)事件中，需要調集車輛等運輸保障力量時，運輸部門立即開展工作，啟動道路運輸應急預案及行車安全應急預案。
2、組織應急預備車輛，進入緊急狀態(tài)，隨時聽候調遣。
3、根據(jù)實際情況，科學合理安排運輸力量，在最短時間內到達指定地點、搶運緊急物資。
4、確保運輸安全有序，最大程度地預防和減少不確定性事件的發(fā)生，降低突發(fā)事件造成的危害和影響。
（三）水上交通應急處理
轄區(qū)水上出現(xiàn)一般險情時，啟動水上運輸應急預案，按照預案程序開展各項工作。發(fā)生特別重大事件時，在上報局應急辦公室的同時，上報市安全生產(chǎn)應急中心。
（四）新聞宣傳應急處理
突發(fā)事件或緊急情況發(fā)生后，事發(fā)單位經(jīng)確認后要第一時間向市局報告有關情況，市局將按有關規(guī)定，遵循實事求是、準確及時的原則，做好信息發(fā)布工作。
各單位要建立突發(fā)事件應急值班制度、應急報告制度和應急舉報制度，公布突發(fā)事件報告電話，保證突發(fā)事件應急信息暢通。
各單位請于20xx年1月10日前將各單位春運應急工作預案、應急工作領導小組名單、聯(lián)系電話和應急值班人員表報送局應急辦公室。
（一）各單位要按制定的相應應急方案或措施，合理安排人員，確保應急準備工作落實到位，并組織演練，提高應急反應能力。
（二）各單位要認真落實責任，按照“誰值班，誰負責；誰管理，誰負責”的要求，接到緊急任務指令時，要認真、負責、冷靜、及時的開展工作。
（三）接到應急任務安排的單位必須無條件執(zhí)行任務，對拒不執(zhí)行上級命令、玩忽職守或推諉的有關單位的領導、直接責任人將依法追究責任；對執(zhí)行任務中作風散漫、貽誤時機、未能及時完成任務的單位領導和責任人將按上級規(guī)定依法依規(guī)嚴肅處理。
物流運輸應急預案制度篇十一
為認真做好春運期間全區(qū)客貨運輸工作，確保達到平安、和諧、有序，預防和最大限度地減少春運期間發(fā)生自燃災害所造成的損失，保障公路暢通和運輸安全，制度本預案。
成立潘集區(qū)交通運輸局春運突發(fā)事件處置小組：
組長:。
副組長:。
成員:。
處置小組對全系統(tǒng)春運期間出現(xiàn)突發(fā)事件負總責，并領導督促成員單位落實各項措施。如遇雨雪、冰凍等惡劣天氣，發(fā)生交通事故等突發(fā)事件，處置小組統(tǒng)一指揮協(xié)調救險抗災并進行事故調查，指揮應急救援等工作。
1、運管所負責督促客運企業(yè)加強安全意識教育，嚴把“三關一監(jiān)督”一旦發(fā)生自然災害、突發(fā)事件，及時發(fā)布停運決定，負責搶險運力的統(tǒng)一調度指揮，維護應急狀態(tài)下的運輸市場秩序。
2、綜合室負責掌握收集春運期間有關信息，做好上傳下達工作，及時啟動應急預案，組織成員單位落實情況進行檢查。
3、客運企業(yè)及時掌握道路信息，如遇自然災害、客車停開，要提前告知旅客，及時調整運力，疏散滯留旅客。
4、縣鄉(xiāng)辦負責建立公路安全防患機制，發(fā)現(xiàn)隱患按程序及時上報，對險情地段設立指示標志和警示標志。
5、局辦公室負責組建公路搶修應急分隊，落實清障人員、設備，組織力量搶修、清理路障，保障公路暢通。
6、各成員單位確保做好春運突發(fā)事件預防處理工作，建立24小時值班制度，保持信息暢通。
1、應急客車:(平電公司抽調備用)。
2、應急機械:(潘一實業(yè)公司抽調各用)。
1、統(tǒng)一領導指揮，按照各自職能，各司其職，各負其責，協(xié)同作戰(zhàn)。
2、實行責任追究制度，對因玩忽職守，工作不力導致嚴重后果的，將追究當事人責任。
物流運輸應急預案制度篇十二
為防止重大安全事故（水災、火災、斷水（電）化學品泄露、突發(fā)事件等）發(fā)生，完善應急管理機制，迅速有效地控制和處置可能發(fā)生的事故，保護員工人身和公司財產(chǎn)安全，本著預防與應急并重的原則，制定本預案。
適用于生產(chǎn)現(xiàn)場、倉庫的火災，公共事業(yè)的供應中斷（如：停水、停電等），化學品泄露，突發(fā)事件（外來人員滋事、食品中毒、罷工）等安全事故發(fā)生情況下的快速處理及應急控制。
（無）。
總經(jīng)辦：負責對事件應急預案小組的調度執(zhí)行。
人力資源部：負責事故的應急協(xié)助處理工作。
設備課：負責公共事業(yè)中斷的應急處理。
責任部門：負責第一時間對現(xiàn)場發(fā)生的應急事件做出反應。
5.1應急救援組織結構圖與職責：奧捷五金（江蘇）有限公司成立應急預案小組，負責整個公司的應急救援工作執(zhí)行。
5.1.1應急救援組織結構圖（見附件）。
5.1.2應急組織職責：
總指揮：負責整個現(xiàn)場的應急事件處理的監(jiān)督。
工業(yè)安全組組長：負責生產(chǎn)現(xiàn)場工業(yè)安全工作執(zhí)行監(jiān)督。
治安、消防安全組組長：負責公司的治安及消防安全的維護協(xié)調。
現(xiàn)場控制小組：負責安排整個搶救（控制）工作的有序進行。醫(yī)療救治小組：現(xiàn)場發(fā)生人員事故時，負責提供最及時的診治措施。
日常巡檢小組：負責公司日常消防、治安、食品安全以及現(xiàn)場工業(yè)安全的巡檢工作。消防撲救小組：發(fā)生火災時，負責撲救滅火工作執(zhí)行。
安全疏散小組：事故發(fā)生時，負責組織人群及機器設備等物品有秩序的撤離。安全教育小組：負責日常對公司員工的安全教育工作。
a級救援程序：情況非常嚴重，單位不能獨立完成事件的處理，需啟動應急小組指揮中心；
無需啟動應急小組指揮中心，但事后需向總指揮書面匯報；
c級救援程序：情況不嚴重，現(xiàn)場單位主管可直接進行處理，事后需向部門主管書面匯報；d級救援程序：小失誤性情況，現(xiàn)場班組長和擔當可直接處理，事后需向單位主管匯報。
5.3應急救援小組電話：
總指揮（李含才副總）：
副總指揮（施金榜董事）：
工業(yè)安全組組長（施伯聰主管）：
治安、消防安全組組長（韓大軍隊長）：
5.4緊急電話：
匪警110。
火警119。
急救120。
物流運輸應急預案制度篇十三
為了能夠妥善處理突然發(fā)生的事件，我們需要制定行之有效的應急預案，制定應急預案十分考驗相關人員的應急處理能力，如何才能寫好應急預案呢？小編特地為您收集整理“[精選預案]安全生產(chǎn)事故應急預案最新范文”，歡迎閱讀，希望您能閱讀并收藏。
事故應急救援，是指事故發(fā)生后，為控制事故發(fā)展，最大限度地保護生命，財產(chǎn)和環(huán)境安全而采取的措施或行動。
采取預防和控制措施，使施工單位人員在一旦發(fā)生突發(fā)性事故時，能做出應急快速反應，忙而不亂，發(fā)揮事故應急救援預案整體救災效能，迅速控制局面；最大限度地減少事故對施工人員造成的傷害、對財產(chǎn)造成的損失、對環(huán)境造成的污染和對社會造成影響，盡快恢復正常生產(chǎn)事故應急救援時一項系統(tǒng)性綜合性的工作，既涉及科學，技術，管理，又涉及政策，法規(guī)和標準。
安全是一個相對的概念，世界上沒有絕對安全的時間，空間和事物，任何時間，空間和事物中都包含有不安全的因素，具有一定得危險性。
從安全哲學的觀點看，安全是相對的，危險時絕對的，從系統(tǒng)安全工程角度分析：所謂系統(tǒng)式由相互作用，相互依存的若干元素組成，具有特定功能的有機整體。
水利水電安全生產(chǎn)絕大多數(shù)的事故的特點突發(fā)性特別是地質災害發(fā)生和安全事故都具有突發(fā)性，其表現(xiàn)：
（1）時間的不確定性。
（2）空間的不確定性。
（3）某些關鍵設備突然失效的不確定性。
（4）操作人員的重大失誤的不確定性。
（5）形式上的不確定性如某些關鍵設備突然失效，操作人員的重大失誤，敵對分子的破壞與襲擊，自然災害等。
（6）后果多變性和重特大水利水電安全生產(chǎn)事故的發(fā)生，從災害發(fā)生的時間總體上是小概率事件，如果處理不好，容易產(chǎn)生比較嚴重的后果，大多能造成廣泛的公眾影響。容易產(chǎn)生猝變，激化與放大，引起應急擴大。由于它具有社會性和不確定性以及傷害后果嚴重（危及人身生命安全）的特點，后果與影響一般很難預測，應急處理稍有不慎，就有可能改變事故與災害的性質，使平穩(wěn)，有序的和平狀態(tài)項動態(tài)，混亂和沖突方面發(fā)展，引起事故，災害與事件波及范圍擴展，卷入人群數(shù)量增加和人員傷亡與財產(chǎn)損失后果加大。猝變，激化與放大造成的失控狀態(tài)，不迫使應急響應升級，甚至可導致某種危機出現(xiàn)。
水利水電安全生產(chǎn)事故應急預案從功能與目標上可以劃分為四種類型：綜合預案、專項預案、現(xiàn)場預案和應急救援方案。綜合預案是總體、全面的預案，以場外指揮與集中指揮為主，側重在應急救援活動的組織協(xié)調。
專項預案主要針對某種特有和具體的事故災難風險（災害種類），如地震、重大工業(yè)事故等，采取綜合性與專業(yè)性的減災、防災、救災和災后恢復行動。
現(xiàn)場預案則以現(xiàn)場設施或活動為具體目標所制定和實施的應急預案，如針對某一重大工業(yè)危險源，特大工程項目的施工現(xiàn)場或擬組織的一項大規(guī)模公眾集聚活動，預案要具體、細致、嚴密。
水利水電安全生產(chǎn)事故應急救援方案主要針對一些單項、突發(fā)的緊急情況所設計的具體行動計劃。
水利水電當前從業(yè)人員眾多，文化素質普遍偏低，法制觀念和安全意識淡薄，職業(yè)培訓考核總體質量不高，安全管理難度大，安全隱患有環(huán)境條件的諸多要素構成，有一般隱患的，也有重大致命性的，隱患與一定是發(fā)生災害的必然條件，但它是在其他諸多因素同時具備的情況下發(fā)現(xiàn)省災害性事故的最大可能性條件，隱患的大小，多少反映了生產(chǎn)作業(yè)人員安全理念和技能水平的高低，更反映了企業(yè)法人管理能力的高低，發(fā)現(xiàn)控制一般隱患，千方百計確保不發(fā)生災害性事件，一旦水利水電安全生產(chǎn)事故等災害性事件發(fā)生，能通過預設有效措施，將災害傷亡和損失降低或控制到最小限度。
水利水電安全生產(chǎn)事故救援預案編制目的和原則是為什么制定，解決什么問題，目的要明確。制定的應急就遇上你預案必須要有針對性，不能為制定而制定。必須要有如下原則：
（1）科學性原則。事故應急救援工作是一項科學性很強的工作，制定預案也必須以科學的態(tài)度，在全面調查的基礎上，開展科學分析和論證，在制定出嚴密，統(tǒng)一，完整的.應急反應方案，使預案真正具有科學性。
（2）實用性原則。制定的應急救援預案必須講究實效，具有可操作性。應急救援預案應符合企業(yè)現(xiàn)場和生產(chǎn)經(jīng)營及當?shù)氐目陀^情況，具有實用性，便于操作。
（3）權威性原則。救援工作是一項緊急狀態(tài)下的應急工作，所制定的應急預案應明確救援工作地管理體系，救援行動的組織指揮權限和各級救援組織的責任和任務等一系列行政管理規(guī)定，保證救援工作地統(tǒng)一指揮。有的應急救援預案還應經(jīng)上級部門批準后才能實施，保證預案具有一定得權威性和法律保障。
（4）從重，從大的原則。制定的事故應急冤案要從本單位可能發(fā)生最高級別或最大的事故考慮，不能避重就輕，避大就小。
（5）分級的原則。事故應急預案必須分級制定，分級管理和實施。
水利水電安全生產(chǎn)事故應急預案通常應該包括以下要素：
（1）對緊急情況和事故災害的辨識，評價；
（2）對人力，物資和工具等資源的確認與準備；
（3）建立有現(xiàn)場內外合理有效，運轉靈活的應急組織；
（4）有符合實際的，實用性強的應急行動戰(zhàn)術；
（5）事故后的現(xiàn)場清除，整理及揮發(fā)措施等。
（6）應急預案除了上述要素外，還應該實現(xiàn)以下內容：明確應急系統(tǒng)中各機構的權利和職責，指揮人員的缺位替代，建立培訓及演習等準備程序，對所設計到得法律法規(guī)的論述，對特殊危險建立專項應急預案，事故應急預案的更新等等。
（1）制定的應急救援預案是要在發(fā)生事故時，能以最快的速度發(fā)揮最大的效能，有序地實施救援，達到盡快控制事態(tài)發(fā)展，降低事故造成法人危害，減少事故損失。
（2）成立應急救援預案編制組并進行分工，擬定編制方案，明確職責。
（3）根據(jù)需要收集有關資料本轄區(qū)的地理，氣象，水文，環(huán)境，人口，重大危險源分部情況，社會公用設施和應急救援力量現(xiàn)狀。
（4）進行危險辨識與風險評價。
（5）對應急資源進行評估（包括軟件，硬件）。
（6）確定指揮機構和人員及其職責。
（7）編制應急救援計劃。
（8）對預案進行評估。
（9）修訂完善預案。
（10）形成應急救援預案的文件系統(tǒng)。
（11）將預案報告有關部門和相關單位。
（12）對應應急救援預案進行維護。
（13）明確每項計劃更新，維護的負責人；
（14）描述每年更新和修訂應急預案的方法、
（15）根據(jù)演練，檢測結果完善應急計劃。
水利水電安全生產(chǎn)事故應急預案要形成完整的文件體系，以使其作用得到充分發(fā)揮，成為應急行動的有效工具。一個完成的應急預案是包括預案，程序，說明書，對應急行動的記錄等構成的完整的預案文件體系。從記錄到預案，層層遞進，組成了一個完善的預案文件體系，從管理角度而言，可以根據(jù)這四類預案文件等級分別進行管理，即保持了預案文件的完整性，有因其清晰地條例性便于查閱和調用，保證應急預案能有效得到運用。
7.1水利水電安全生產(chǎn)事故救援預案的訓練與演習。
為提高救援人員的技術水平與救援隊伍的整體能力，以便在事故的救援行動中，達到快速，有序，有效的效果。經(jīng)常性地開展應急救援培訓，訓練或演習應成為救援隊伍的一項重要的日常工作。
應急救援培訓，訓練與演習的知道思想應以加強基礎，突出重點，邊練邊戰(zhàn)，逐步提高原則。
應急培訓，訓練與演習的基本任務是：鍛煉和提高隊伍突發(fā)事故情況下的快速搶險賭源，及時營救傷員，正確指導和幫助群眾防護或撤離，有效消危害后果，開展現(xiàn)場急救和傷員轉送等應急救援技能和應急反應綜合素質，有效降低事故危害，減小事故損失。
訓練和演習是應急預案的一部分或延續(xù)。它是通過培訓和演練，把應急預案加以驗證和完善，確保事故發(fā)生時應急預案得以實施和貫徹。
首先進行培訓。通過培訓讓參與人員，了解預案，增強信心，提高參與意識。
進行演練和演習。預案的編制由于經(jīng)驗，技術和理論等方面限制，在實際實施過程中往往會有一些意象不到的情況發(fā)生。定期進行預案的模擬演習，可以檢驗和完善預案的正確性和有效性。
修正完善預案，根據(jù)演練發(fā)現(xiàn)問題，對預案進行修訂和完善。常備不懈的原則，水利水電安全生產(chǎn)事故救援必須。援工作必選堅持預防為主。常備不懈是事故應急救援工作地基礎，除了平時做好事故的預防工作，避免或減少事故發(fā)生外，落實好救援工作地各項準備措施，做好預防準備。一旦發(fā)生事故就能及時實施救援。統(tǒng)一指揮，分級負責，區(qū)域為主，單位自救和社會救援相結合的原則。救援工作只能實行統(tǒng)一指揮下的分級負責制，以區(qū)域為主，并根據(jù)事故的發(fā)展情況，采取單位自救和社會救援相結合的形式，充分發(fā)揮事故單位及地區(qū)的優(yōu)勢和作用。事故應急救援又是一項涉及面廣，專業(yè)性很強的工作，靠某一個部門是很難完成的，必須把各個方面的力量組織起來。形成統(tǒng)一的久遠指揮部，在指揮部的統(tǒng)一指揮下，安全，救護，公安。消防，環(huán)保，衛(wèi)生，質檢等部門密切配合，協(xié)同作戰(zhàn)，迅速，有效地組織和實施應急救援，盡可能地避免和減少損失。
迅速，準確的原則。根據(jù)特大事故發(fā)生突發(fā)性，擴散迅速，危害范圍廣的特點，也決定了救援行動必須達到迅速，準確和有效。事件就是生命，事件就是金錢，必須爭分奪秒，爭取第一時間。
我們在安全的時候，必須對可能發(fā)生地事故做出科學的判斷和做好應對突然事件的一切準備。但是，也不要浪費不必要的資源試圖杜絕事故。不要因為不可能杜絕一切事故，就放棄系統(tǒng)安全的監(jiān)視，維護和水利水電安全生產(chǎn)投入。如果放棄對事故的預防，必然是禍部旋踵。只有高度重視水利水電安全生產(chǎn)。
預防為主，包括兩個方面的內容：
一是事前預防；
二是事后救援，防止事故的擴大；
他們都有一個共同的目的——減少因事故造成的人員傷亡和財產(chǎn)損失。如果一個企業(yè)制定有科學，合理，可行的事故應急救援預案，并進行必要的培訓和演習，那么一旦發(fā)生事故，在崗人員就不會不知所措，或錯誤操作，而是按應急預案和程序應急處置，這樣就可避免事故的擴大和慘劇的發(fā)生。
針對各種不同事件的緊急情況事先制定有效地應急預案，不僅可以知道應急人員的日常培訓和演習，保證各種應急資源處于良好的備戰(zhàn)狀態(tài)，而且可以知道應急行動按計劃有序進行，防止因行動組織不力或現(xiàn)場救援工作的混亂而延誤事故應急，從而降低人員傷亡和財產(chǎn)損失。應急預案對于如何在事故現(xiàn)場開展應急救援工作具有重要的知道意義，它幫助應急行動的快速，有序，高效，以充分體現(xiàn)應急救援的“應急精神”。
目前各行各業(yè)都在建立自己的應急救援預案。其主要目標是控制緊急事件的發(fā)生于發(fā)展并盡可能消除事故，將事故對人，財產(chǎn)和環(huán)境的損失減小到最低程度。
水利水電安全生產(chǎn)事故應急預案是針對各種可能發(fā)生的事故所需的應急行動而事先制定的指導性文件，是事故救援系統(tǒng)的重要組成部分。應急救援預案的目標是控制緊急事件的發(fā)展并盡可能地消除事故，將事故對人，財產(chǎn)和環(huán)境的損失減小到最低限度。
唯有提高安全防護理念，有效減輕水利水電安全生產(chǎn)事故對民眾自身傷害，強化對水利水電安全生產(chǎn)事故應急救援預案的管理，使同水利水電安全生產(chǎn)事故事件不再重復發(fā)生或很少發(fā)生，通過有效措施使發(fā)生后民眾的傷害最輕，是我們安全管理人員的共同期望。
我們必須提高對建立重特大事故應急預案重要性和緊迫性的認識，依法建立健全本單位的事故應急救援預案，不建立事故應急預案決不是簡單的違紀，違規(guī)行為，而是違法行為。生產(chǎn)經(jīng)營單位以及生產(chǎn)經(jīng)營單位的負責人不建立事故應急預案，必須為自己的后果負責，違者，將受到相應的處罰。
物流運輸應急預案制度篇十四
為防范新型冠狀病毒感染的肺炎疫情在20xx年春運期間通過交通傳播擴散，確保突發(fā)公共衛(wèi)生事件發(fā)生后應急人員和物資及時運達，保障道路運輸?shù)恼＿\行，特制定本應急預案。
根據(jù)國家和自治區(qū)防控新型冠狀病毒感染的肺炎的要求及市委、市政府的部署安排，為防止新型冠狀病毒感染肺炎的傳播和擴散，堅持預防為主、依法防控，屬地管理、分級負責的原則。按照預案規(guī)定，統(tǒng)一指揮，通力協(xié)作，采取必要措施，及早發(fā)現(xiàn)，快速反應，嚴格處理，做好疫情的防控工作。
為進一步加強對春運期間全縣道路運輸行業(yè)新冠疫情防控工作的指導，成立博白縣交通運輸局道路運輸行業(yè)春運疫情防控工作領導小組，領導小組成員名單如下：
組長：
副組長：
成員：
領導小組下設辦公室、道路旅客運輸組、道路貨物運輸組、城市客運組、綜合協(xié)調組、后勤保障組。各組要根據(jù)相應職責負責落實、協(xié)調、督促指導道路運輸行業(yè)各部門認真落實聯(lián)防聯(lián)控工作要求，各部門負責抓好本轄區(qū)防控工作的落實。
（一）領導小組辦公室：由縣道路運輸發(fā)展中心辦公室、安全股牽頭?？h道路運輸發(fā)展中心辦公室負責報送疫情防控工作動態(tài)信息，節(jié)假日值班期間由值班人員報送?？h道路運輸發(fā)展中心安全負責與縣交通運輸局和博白縣市防控新型冠狀病毒感染的肺炎疫情有關部門聯(lián)絡；根據(jù)上級指示，協(xié)調、組織并指導道路運輸行業(yè)防控工作的各項措施落實。
（二）道路旅客運輸組：組長由戴云支書擔任，縣道路運輸發(fā)展中心客運股負責具體落實，指導督促轄區(qū)道路客運企業(yè)開展疫情防控工作。指導督促汽車客運站、道路客運企業(yè)落實主體責任。指導企業(yè)做好衛(wèi)生清潔和通風、消毒工作，嚴格落實旅客實名管理制度。配齊體溫檢查設備以及消毒液口罩等防護設備，設立臨時體溫檢查點，按上級部署對進出客運站的旅客測量體溫，配合衛(wèi)生健康部門設立留觀室，對體溫處于發(fā)熱狀態(tài)的旅客，送至留觀室，移交衛(wèi)生部門做進一步檢查，并配合衛(wèi)生部門做好疑似病例同程車輛人員的排查和登記工作。指導企業(yè)加強對本公司運輸車輛的“消毒”和“通風”等防控措施。指導客運企業(yè)積極配合政府部門落實行業(yè)疫情防控工作的主體責任。積極配合衛(wèi)生健康等部門做好防疫物資運輸、疫情人員轉運等保障工作。
1.堅決防止外溢，進一步強化道路旅客運輸管控。原則上暫停進出中高風險地區(qū)所在縣級行政區(qū)道路客運班線發(fā)班；對途經(jīng)以上地區(qū)的客運班線，要嚴格執(zhí)行“點對點”運輸，不得在以上地區(qū)上下客；要嚴格省際、市際包車備案管理，暫停受理始發(fā)、終到或者中途?？恳陨系貐^(qū)的包車備案業(yè)務；要及時向社會公布停運有關情況，做好宣傳解釋，并為相關旅客做好免費退票服務（同步購買的人身意外傷害保險一同辦理）。
2.嚴格執(zhí)行“五不進站、九不出站”及實名制管理制度落實，進一步落實汽車客運站和道路客運經(jīng)營者安全生產(chǎn)、疫情防控主體責任，強化源頭安全管理和疫情防控。督促各客運企業(yè)、汽車客運站嚴格執(zhí)行“五不進站、九不出站”，在“三不進站”基礎上增加“不配合測體溫的司乘人員和乘客禁止進站、不佩戴口罩的司乘人員和乘客禁止進站”；在“六不出站”的基礎上增加“未經(jīng)消毒的車輛不出站、有未佩戴口罩司乘人員和乘客的車輛不出站、無乘客信息登記表車輛不出站”。
督促各客運企業(yè)、客運站落實實名制管理制度工作，制訂實名制管理工作制度和實名制售票、檢票工作職責、工作流程，嚴格要求站務人員認真執(zhí)行實名制管理制度，售票（含自助售票設備、網(wǎng)絡售票平臺）時要將乘客的真實身份信息錄入到售票系統(tǒng)。旅客乘車前要出示有效實名制車票和本人有效身份證件原件，配合站檢票人員進行身份實名查驗工作，對拒絕查驗或人、票、證不一致的旅客，不允許進站乘車。
（1）省際、市際客運班線嚴格實行實名制購票乘車?？瓦\站在車輛出站前，整理好該班次乘客的信息，形成《乘客信息登記表》，一式四份，起訖站點各1份，隨車1份，駐站醫(yī)院1份。
（2）包車客運備案嚴格實名制管理制度。
（3）所有道路客運車輛須使用廣西壯族自治區(qū)新型冠狀病毒感染的肺炎疫情防控工作領導小組指揮部推廣的“掃碼抗疫情登記系統(tǒng)”，在該系統(tǒng)以單輛客車為單位下載注冊“出”“入”兩個二維碼，要求通過掃碼分別記錄乘客上下車信息。
（4）要求客運企業(yè)對全體從業(yè)人員進行疫情防控工作培訓，并簽訂《博白縣道路旅客運輸企業(yè)司乘人員安全生產(chǎn)及疫情防控承諾書》，明確從業(yè)人員的職責，嚴格行車途中上下客實名制登記、測溫、消毒等制度落實。
3.嚴防懈怠麻痹，進一步落實落細常態(tài)化疫情防控措施。督促道路客運企業(yè)嚴格落實交通運輸部《客運場站和交通工具新冠肺炎疫情分區(qū)分級防控指南（第六版）》要求，嚴格執(zhí)行客運場站和交通運輸工具消毒通風、旅客測溫、實名制管理、佩戴口罩、發(fā)熱人員移交和從業(yè)人員健康監(jiān)測等措施。要組織開展運輸服務疫情防控檢查，及時查擺防控漏洞，采取有針對性措施強化常態(tài)化疫情防控各項要求的落實。
（三）道路貨物運輸組：組長由戴云支書擔任，縣道路運輸發(fā)展中心貨運股負責具體落實，指導督促道路貨運企業(yè)開展疫情防控工作。指導督促道路貨運企業(yè)落實主體責任。指導企業(yè)做好衛(wèi)生清潔和通風、消毒工作。配齊體溫檢查設備以及消毒液口罩等防護設備，指導企業(yè)加強對本公司運輸車輛的“日消毒”和“每班次通風”等防控措施。指導貨運企業(yè)積極配合政府部門落實行業(yè)疫情防控工作的主體責任。積極配合衛(wèi)生健康等部門做好防疫物資運輸、疫情人員轉運等保障工作。各貨運企業(yè)、行業(yè)管理機構在日常安全生產(chǎn)和督查過程中要加強自身防護措施。
1.做好冷鏈物流運輸情況的摸排工作?？h道路運輸發(fā)展中心會同縣交通運輸綜合行政執(zhí)法大隊組織開展對轄區(qū)內冷鏈運輸企業(yè)（場站）、運輸車輛（包括個體車輛）、駕駛員（含從業(yè)人員）、日常消毒等情況進行徹底全面的摸排，對排查出來的冷鏈物流運輸企業(yè)（經(jīng)營者）、場站及車輛、駕駛員（從業(yè)人員）進行逐一登記造冊，建立相關工作臺賬，根據(jù)動態(tài)情況及時更新臺賬，并報送玉林市道路運輸發(fā)展中心以及轄區(qū)疫情防控指揮部市場監(jiān)管小組、衛(wèi)生健康委。縣道路運輸發(fā)展中心匯總各部門各企業(yè)臺賬資料后，形成全縣冷鏈物流運輸行業(yè)相關臺賬，并根據(jù)動態(tài)情況及時上報縣交通運輸局綜合運輸管理股及相關部門。
2.全面做好冷鏈運輸從業(yè)人員防護、核酸檢測及疫苗接種工作。一是縣道路運輸發(fā)展中心會同縣交通運輸綜合行政執(zhí)法大隊等有關部門要督促轄區(qū)冷鏈物流（運輸）企業(yè)（經(jīng)營者）加強新冠疫情防護工作，嚴格按照《關于印發(fā)冷鏈食品生產(chǎn)經(jīng)營新冠病毒防控技術指南和冷鏈食品生產(chǎn)經(jīng)營過程新冠病毒防控消毒技術指南的通知》（聯(lián)防聯(lián)控機制綜發(fā)﹝20xx﹞245號）的要求，配備必要的消毒用品和個人防護裝備（如口罩、手套），嚴格做好消毒防護工作，防止感染風險。二是督查冷鏈物流企業(yè)（經(jīng)營者）按照上級規(guī)定組織從業(yè)人員進行核酸檢測，并把檢測情況登記造冊。三是督促轄區(qū)冷鏈物流運輸從業(yè)人員做好疫苗接種工作，對疫苗接種情況進行造冊登記，并定期將核酸檢測、疫苗接種人員的名單報送玉林市道路運輸發(fā)展中心，由玉林市道路運輸發(fā)展中心匯總后報市交通運輸局安監(jiān)科及相關部門。
3.嚴格冷鏈運輸車輛、場站消毒，堅決防止病毒通過冷鏈運輸渠道傳播?？h道路運輸發(fā)展中心會同縣交通運輸綜合行政執(zhí)法大隊等有關部門要督促轄區(qū)冷鏈運輸企業(yè)（經(jīng)營者）建立冷鏈貨物運輸車輛、場站運輸裝備消毒制度，并嚴格執(zhí)行，對消毒情況如實進行記錄，形成臺賬。凡從事冷鏈物流運輸車輛，在每次重新裝載貨物前、后均要對廂體內外部進行重新消毒。
4.嚴格執(zhí)行進口食品的查驗和報告制度?？h道路運輸發(fā)展中心會同縣交通運輸綜合行政執(zhí)法大隊等有關部門要督促冷鏈物流企業(yè)按照《公路、水路進口冷鏈食品物流新冠病毒防控和消毒技術指南》等要求，加強車輛消毒和一線人員安全防護，落實信息登記制度，積極配合有關部門做好樣本采集、核酸檢測、通關查驗、環(huán)境消殺、應急處置等工作，不得承運無法提供進貨來源的進口冷鏈食品。
從事冷鏈運輸?shù)膹臉I(yè)人員一經(jīng)發(fā)現(xiàn)運輸食品為進口或者來自中高風險地區(qū)的冷鏈食品，需立即向轄區(qū)衛(wèi)生健康部門報告，并報告所在轄區(qū)交通運輸局或道路發(fā)展中心。
（四）城市客運組：組長由戴云支書擔任，縣道路運輸發(fā)展中心城市客運股、駕培股負責具體落實。指導督促公共汽車、出租車企業(yè)做好辦公場所、車輛衛(wèi)生清潔和通風、消毒工作，督促企業(yè)加強對本公司車輛的“日消毒”和“每班次通風”等防控措施。加強對出租汽車平臺公司的監(jiān)管，禁止出租汽車跨地域經(jīng)營，特別是嚴禁跨中高風險地區(qū)運營。督促指導出租汽車道路運輸新業(yè)態(tài)企業(yè)加強對從業(yè)人員的宣傳教育，積極配合政府部門落實行業(yè)疫情防控工作的主體責任。各公交、出租車、行業(yè)管理機構在日常安全生產(chǎn)和督查過程中要加強自身防護措施。
（五）綜合協(xié)調組：組長由熊祖軍副主任擔任，縣道路運輸發(fā)展中心安全股負責具體落實。負責綜合協(xié)調新型冠狀病毒感染的肺炎疫情防控工作機制內部日常事務工作；組織制定和修訂新型冠狀病毒感染的肺炎疫情相關預案；組織對疫情防控措施落實情況進行督導檢查；負責收集、整理、上報新型冠狀病毒感染的肺炎疫情防控工作情況、資料臺賬。
（六）后勤保障組：組長由熊祖軍副主任擔任，副組長由朱劍東辦公室主任擔任，縣道路運輸發(fā)展中心辦公室具體落實，負責疫情發(fā)生期間的后勤、經(jīng)費保障、口罩和消毒水應急物資儲備工作。負責道路運輸行業(yè)新聞宣傳和輿情監(jiān)測引導工作。
請縣道路運輸發(fā)展中心、縣交通運輸綜合行政執(zhí)法大隊于20xx年1月15日上午10點前上報一名負責具體工作聯(lián)系人至局道路運輸行業(yè)春運疫情防控工作領導小組工作郵箱（bbjt8222331@）。
（七）綜合執(zhí)法組：組長由李浩副大隊長擔任，統(tǒng)籌大隊各中隊各科室具體負責落實，指導執(zhí)法大隊開展春運期間疫情防控執(zhí)法工作。
1.做好客運站周邊交通秩序管控，嚴查客運車輛站外上客、客運車輛不按批準線路進行運營，落實客車實名制乘車制度、包車業(yè)務的備案手續(xù)及包車客運實名制情況，嚴厲打擊道路旅客運輸經(jīng)營各類違章行為。
2.加強冷鏈運輸車輛的執(zhí)法檢查，嚴格落實冷鏈物流運輸車輛疫情防控有關規(guī)定，嚴格落實“四個不得”管理要求，提供“三證明一報告”（進口貨物檢驗檢疫證明、業(yè)經(jīng)消毒證明、合法追溯信息證明、核酸檢測陰性報告），對手續(xù)不齊全的車輛按要求移交相關部門并妥善處置。
3.加強“三非人員”排查工作。根據(jù)博白各方向車輛流通特點，采取定點查處和路面巡查相結合的方式，重點檢查東興、欽州、防城港、貴港、南寧往玉林方向行駛的車輛和人員，加強對路面行駛客運車輛的監(jiān)督檢查；聯(lián)合公安、衛(wèi)健等部門嚴格落實三非人員查緝工作及做好博白高速服務區(qū)檢查站和博白高速路口檢查站的督導檢查工作。
4.打擊非法從事出租汽車運輸經(jīng)營行為，檢查出租汽車執(zhí)行疫情防控工作落實情況，杜絕“三非”人員的運輸。
5.在縣委、縣政府的統(tǒng)一領導下做好國省干線公路疫情防控和安全防范的流動執(zhí)法檢查。必要時，根據(jù)政府防控指揮部的指令設立臨時聯(lián)防聯(lián)控交通檢查站。
（一）縣本級（城區(qū)）客運車輛30輛（縣道路運輸發(fā)展中心負責匯總車輛信息上報，詳見附件1）。
（二）縣本級（城區(qū)）貨運車輛25輛（縣道路運輸發(fā)展中心負責匯總車輛信息上報，詳見附件2）。
（三）縣本級（城區(qū)）冷鏈車輛10輛（縣道路運輸發(fā)展中心負責匯總車輛信息上報，詳見附件3）。
（四）縣本級（城區(qū)）公共汽車50輛（縣道路運輸發(fā)展中心負責匯總車輛信息上報，詳見附件4）。
（五）縣本級（城區(qū)）出租車輛50輛（縣道路運輸發(fā)展中心負責匯總車輛信息上報，詳見附件5）。
以上城區(qū)應急運輸車輛由縣道路運輸發(fā)展中心負責落實，并報玉林市道路運輸發(fā)展中心安稽科備案。
應急保障運力要時刻做好應急準備，接到市、縣交通運輸局的應急命令后，在指定時間內到達指定地點集結執(zhí)行任務，應急運力儲備納入全市統(tǒng)一調度。
（一）報告流程。
各部門要根據(jù)自治區(qū)、玉林市、市衛(wèi)生健康委部署及本應急預案要求，積極配合相關部門開展檢查，如發(fā)現(xiàn)疑似疫情，及時采取隔離等措施，并報告市交通運輸主管部門、衛(wèi)生健康部門及市道路運輸發(fā)展中心領導小組辦公室，確保疫情及時有效處置。
（二）報告內容。
1.客運站。發(fā)現(xiàn)疑似病人（來自疫區(qū)貨物）的站場名稱及地點；疑似病人（來自疫區(qū)貨物）的基本情況、出發(fā)地和到達地；與疑似病人（來自疫區(qū)貨物）有過近距離接觸人員的基本情況；采取的應急處置措施。
2.運輸車輛。發(fā)現(xiàn)疑似病人（來自疫區(qū)貨物）的車牌號、發(fā)車時間、運行線路；車內旅客及工作人員人數(shù)和基本情況、貨物品名，采取的應急處置措施。
各下屬單位要及時成立新型冠狀病毒感染的肺炎防控工作領導小組，加強應急值守，保證24小時通信聯(lián)絡暢通。要建立新型冠狀病毒感染的肺炎的聯(lián)防聯(lián)控專項值班制度，按縣委縣政府的要求做好信息報送工作?？h道路運輸發(fā)展中心要督促各客運站、運輸企業(yè)將本單位新型冠狀病毒感染的肺炎防控人員和當?shù)匦l(wèi)生健康部門防控人員的聯(lián)絡方式印制成冊，發(fā)放到個人手中。
（一）突發(fā)新型冠狀病毒疫情響應。
發(fā)生突發(fā)新型冠狀病毒疫情時，按照屬地管理、分級響應的原則，根據(jù)縣委縣政府、市交通運輸局啟動應急響應級別，作出相應應急響應，縣道路運輸發(fā)展中心突發(fā)新型冠狀病毒疫情防控工作應急指揮部啟動應急處置預案，并根據(jù)疫情形勢和風險分析結果，及時調整響應級別。
（二）應急響應的終止。
突發(fā)新型冠狀病毒疫情得到有效控制后，按市衛(wèi)生健康委、市交通運輸局終止應急響應的建議，按程序報批宣布終止。
嚴格按照縣道路運輸發(fā)展中心工作領導小組安排，開展應急處置工作。
（一）預防。
公共交通工具、公共場所和其他人員密集場所的經(jīng)營單位或者管理單位應當制定具體應急預案，為交通工具和有關場所配備必要的應急救援設備、設施，注明其使用方法，有關部門、單位應對負有處置職責的工作人員進行培訓。
（二）應急準備。
配備必要的防護裝備和器材，減少應急救援人員的人身風險。并組織開展應急知識的宣傳普及活動。各部門、道路運輸企業(yè)應當采取有效措施，保障突發(fā)事件應對工作所需經(jīng)費。建立健全應急通信保障體系，確保突發(fā)事件應對工作的通信暢通。
（一）組織領導。根據(jù)上級有關文件規(guī)定，各部門在縣人民政府統(tǒng)一領導下，加強與各有關部門協(xié)作配合，及時通報工作進展情況，及時調整完善防控策略和措施，共同做好突發(fā)新型冠狀病毒疫情應急處置工作。
（二）物資保障。根據(jù)工作需要做好物資儲備。
（三）資金保障。各部門要積極向上級反映實際情況，爭取資金，保障工作順利開展，遇特別重大疫情時要主動配合好部門購買所需物資。
（四）人員保障。各部門要保證各自職責內的人員到位，積極配合做好相關工作。
（五）信息保障。應急響應期間，局綜合運輸管理股、縣道路運輸發(fā)展中心要按職責分工指定專人收集、整理、匯總和分析疫情信息和本行業(yè)最新工作進展情況，并按要求及時上報相關工作情況。聯(lián)系人：劉春梅、朱劍東，聯(lián)系電話：xxx，郵箱：xxx@。
物流運輸應急預案制度篇十五
1.與食堂簽訂保證飯菜質量的協(xié)議，明確違規(guī)的處罰條例；
4.公司禁止員工上班期間外出就餐，因私自外出就餐而產(chǎn)生的一切后果由員工本人承擔。
5.安全教育就小組對事發(fā)現(xiàn)場的所有食品進行檢查，確保其為合格健康食品，以維護員工身體健康安全。
6.事件處理結束后，人力資源部行政課主管應提交書面報告，內容如下：
1)事故發(fā)生的時間、地點；
2)事故發(fā)生的簡要經(jīng)過、損失的初步統(tǒng)計；
3)事故的原因判斷；
4)事故發(fā)生后采取的措施及控制情況；
5)找出負責人，制定防止事故再次發(fā)生的預防措施。
g.員工罷工應急準備與響應方案
物流運輸應急預案制度篇十六
1、在貯存位置標明食品的名稱、生產(chǎn)日期、保質期、生產(chǎn)者名稱及聯(lián)系方式等內容防止因過失，將不同品種的食品相混淆、杜絕二次污染。便于及時清理過期食品、防止將過期食品上市銷售。
2、采購食品時，向制售者索取并核對生產(chǎn)者的食品生產(chǎn)許可證和食品檢驗合格證明等材料，留從復印件備查。查驗食品標簽內容是否清晰、完整、制售者必須如實提供。定期對購進的`食品進行檢驗或送檢。
3、配備相應設備和工具，對購進的食品進行檢驗。
4、不經(jīng)銷未取衛(wèi)生許可證的生產(chǎn)者生產(chǎn)的食品。
5、對購進的食品，應按照采購食品的保存條件的要求進行儲存，防止二次污染。
物流運輸應急預案制度篇十七
（一）為充分發(fā)揮應急管理機構的職能作用，完善工作機制，更加規(guī)范、有序、高效地開展應急管理各項工作，提高應對和處置突發(fā)事件的.能力和水平，根據(jù)《煤礦安全規(guī)程》（20xx）第672條“煤礦企業(yè)應當落實應急管理主體責任，建立健全事故預警、應急值守、信息報告、現(xiàn)場處置、應急投入、救援裝備和物資儲備、安全避險設施管理和使用等規(guī)章制度”的規(guī)定，制定本制度。
（二）煤礦總工程師應根據(jù)《生產(chǎn)經(jīng)營單位安全生產(chǎn)事故應急預案編制導則》（aq/t9002—20xx）組織相關單位（部門）按照規(guī)定編寫煤礦應急預案。
（三）應急預案體系動態(tài)管理。根據(jù)“橫向到邊，縱向到底”的總體要求和部門機構調整變化情況，及時對煤礦應急預案進行類別、結構調整，使應急預案體系適應全礦井安全形勢和實際工作需要。
（四）應急預案修訂完善。當應急救援相關法律法規(guī)、部門職責或應急資源發(fā)生變化，以及實施過程中發(fā)現(xiàn)存在問題或出現(xiàn)新的情況時，應及時修訂完善應急預案。突發(fā)事件處置后，要總結實戰(zhàn)經(jīng)驗及時修訂完善相關應急預案。
（五）應急預案審核、印發(fā)和發(fā)布。應急預案編制完成或修訂完善后，應進行評審。評審由礦總工程師組織有關部門和人員進行，外部評審由上級主管部門或地方政府負責安全管理的部門組織審查。評審修訂后，經(jīng)礦長簽署發(fā)布并按規(guī)定報有關部門備案。發(fā)布實施的應急預案應每年評審一次。
（六）預案培訓。針對已批準的應急預案，應編制對各專業(yè)應急人員、職工的年度培訓計劃，組織實施。職工應熟悉避災路線，掌握危險自救和互救知識。特殊作業(yè)人員在學習和考試后，應進行相應的訓練和演習。應急預案如有修改補充，要組織職工重新學習。
（七）應急預案演練。建立健全應急預案演練制度，制定應急預案演練計劃。每年至少組織一次應急預案演練。
物流運輸應急預案制度篇十八
第一條為加強鐵路危險貨物運輸安全管理，保障公眾生命財產(chǎn)安全，保護環(huán)境，根據(jù)《安全生產(chǎn)法》《鐵路法》《反恐怖主義法》《鐵路安全管理條例》《危險化學品安全管理條例》等有關法律、行政法規(guī)，制定本規(guī)定。
第二條本規(guī)定所稱危險貨物，是指具有爆炸、易燃、毒害、感染、腐蝕、放射性等危險特性，在鐵路運輸過程中，容易造成人身傷亡、財產(chǎn)毀損或者環(huán)境污染而需要特別防護的物質和物品。
國家鐵路局制訂并公布鐵路危險貨物品名表。未列入鐵路危險貨物品名表，依據(jù)有關法律、行政法規(guī)、規(guī)章或者標準確定為危險貨物的，按本規(guī)定辦理運輸。
已分類為危險貨物的物質或物品，根據(jù)有關規(guī)定，作為鐵路車輛或者集裝箱的組成部分，以及用于貨物監(jiān)測或應急處置的裝置和器材，不受本規(guī)定限制。
第三條禁止運輸法律、行政法規(guī)禁止生產(chǎn)和運輸?shù)奈ｋU物品、危險性質不明以及未采取安全措施的過度敏感或者能自發(fā)反應而產(chǎn)生危險的物品。高速鐵路、城際鐵路等客運專線及旅客列車禁止運輸危險貨物，法律、行政法規(guī)另有規(guī)定的除外。
第四條鐵路危險貨物運輸安全管理堅持安全第一、預防為主、綜合治理的方針，強化和落實鐵路運輸企業(yè)、專用鐵路、鐵路專用線等危險貨物運輸相關單位（以下統(tǒng)稱運輸單位）的主體責任。運輸單位應當依據(jù)有關法律、行政法規(guī)和標準等規(guī)定，落實運輸條件，加強運輸管理，確保運輸安全。
第五條國家鐵路局負責全國鐵路危險貨物運輸安全監(jiān)督管理工作。地區(qū)鐵路監(jiān)督管理局負責轄區(qū)內的鐵路危險貨物運輸安全監(jiān)督管理工作。國家鐵路局和地區(qū)鐵路監(jiān)督管理局統(tǒng)稱鐵路監(jiān)管部門。
第六條國家鼓勵采用有利于提高安全保障水平的先進技術和管理方法，鼓勵規(guī)?；?、集約化、專業(yè)化和發(fā)展專用車輛、專用集裝箱運輸危險貨物。支持發(fā)揮鐵路運輸在危險貨物運輸方面的優(yōu)勢，開展鐵路危險貨物運輸安全技術以及對安全、環(huán)保有重大影響的項目研究。
第七條運輸危險貨物應當在符合法律、行政法規(guī)和標準規(guī)定，具備相應品名辦理條件的車站、專用鐵路、鐵路專用線間發(fā)到。鐵路運輸企業(yè)應當將辦理危險貨物的車站名稱、作業(yè)地點（貨場、專用鐵路、鐵路專用線名稱）、辦理品名及鐵危編號、裝運方式等信息及時向社會公布，并同時報送所在地區(qū)鐵路監(jiān)督管理局。發(fā)生變化的，應當重新公布并報送。鐵路危險貨物品名表規(guī)定不作為危險貨物運輸?shù)奈镔|或物品，辦理運輸可不受前款公布信息的限制，但其包裝、標志等須符合本規(guī)定。
第八條運輸危險貨物應當依照法律、行政法規(guī)和國家其他有關規(guī)定使用專用的設施設備。依法應當進行產(chǎn)品認證、檢驗檢測的，經(jīng)認證、檢驗檢測合格方可使用。
第九條危險貨物裝卸、儲存場所和設施應當符合下列要求：
（四）法律、行政法規(guī)、標準和安全技術規(guī)范規(guī)定的其他條件。
第十條運輸單位應當按照國家有關規(guī)定，對本單位危險貨物裝卸、儲存作業(yè)場所和設施等安全生產(chǎn)條件進行安全評價。
法律、行政法規(guī)規(guī)定需要委托相關機構進行安全評價的，運輸單位應當委托符合國家規(guī)定的機構進行。
新建、改建危險貨物裝卸、儲存作業(yè)場所和設施，在既有作業(yè)場所增加辦理危險貨物品類，以及危險貨物新品名、新包裝和首次使用鐵路罐車、集裝箱、專用車輛裝載危險貨物的，應當進行安全評價。
第十一條裝載和運輸危險貨物的鐵路車輛、集裝箱和其他容器應當符合下列條件：
（一）制造、維修、檢測、檢驗和使用、管理符合標準和有關規(guī)定；
（二）牢固、清晰地標明危險貨物包裝標志和警示標志；
（五）法律、行政法規(guī)、安全技術規(guī)范和標準規(guī)定的其他條件。
第十二條運輸危險貨物包裝應當符合下列要求：
（五）包裝外表面應當牢固、清晰地標明危險貨物包裝標志和包裝儲運圖示標志；
（六）法律、行政法規(guī)、安全技術規(guī)范和標準規(guī)定的其他條件。
第十三條運輸新品名、新包裝或改變包裝的危險貨物，以及法律、行政法規(guī)、規(guī)章和標準尚未明確安全運輸條件的危險貨物運輸時，發(fā)送貨物的鐵路運輸企業(yè)應當組織托運人、收貨人和貨物運輸全程涉及的其他鐵路運輸企業(yè)共同商定安全運輸條件，簽訂安全協(xié)議并組織試運，試運方案報所在地區(qū)鐵路監(jiān)督管理局備案并抄送相關地區(qū)鐵路監(jiān)督管理局。危險貨物試運應當符合法律、行政法規(guī)、規(guī)章和標準的規(guī)定。試運結束后，需要制定或者修改危險貨物運輸安全國家標準、行業(yè)標準和技術規(guī)范的，由組織試運的鐵路運輸企業(yè)將試運結論及相關資料報送所在地區(qū)鐵路監(jiān)督管理局，國家鐵路局根據(jù)地區(qū)鐵路監(jiān)督管理局意見，按職責分工組織或協(xié)調相關部門制修訂相應的國家標準、行業(yè)標準或者技術規(guī)范。
第十四條托運人應當按照鐵路危險貨物品名表確定危險貨物的類別、項別、品名、鐵危編號、包裝等，遵守相關特殊規(guī)定要求。
依據(jù)法律、行政法規(guī)、規(guī)章、標準規(guī)范需采取添加抑制劑或者穩(wěn)定劑等特殊措施的危險貨物，托運人應當采取相應措施，保證貨物在運輸過程中穩(wěn)定，并將有關情況告知鐵路運輸企業(yè)。
第十五條托運人應當在鐵路運輸企業(yè)公布辦理相應品名的危險貨物辦理站辦理危險貨物托運手續(xù)。托運時，應當向鐵路運輸企業(yè)如實說明所托運危險貨物的品名、數(shù)量（重量）、危險特性以及發(fā)生危險情況時的應急處置措施等。對國家規(guī)定實行許可管理、需憑證運輸或者采取特殊措施的危險貨物，托運人應當向鐵路運輸企業(yè)如實提交相關證明。不得將危險貨物匿報或者謊報品名進行托運；不得在托運的普通貨物中夾帶危險貨物，或者在危險貨物中夾帶禁止配裝的貨物。
托運人托運危險化學品的，還應當提交與托運的危險化學品完全一致的安全技術說明書，并在貨物運輸包裝上粘貼（涂打）安全標簽。
托運人托運危險廢物的，應當主動向鐵路運輸企業(yè)告知托運的貨物屬于危險廢物。運輸時，還應當提交生態(tài)環(huán)境主管部門發(fā)放的電子或者紙質形式的危險廢物轉移聯(lián)單。
第十六條危險貨物的運單應當載明危險貨物的托運人、收貨人，發(fā)送運輸企業(yè)及發(fā)送站、裝車場所，到達運輸企業(yè)及到達站、卸車場所，貨物名稱、鐵危編號、包裝、裝載數(shù)量（重量）、車種車號、箱型箱號，應急聯(lián)系人及聯(lián)系電話等信息。
運輸單位應當妥善保存危險貨物運單，保存期限不得少于24個月。
第十七條托運人應當在危險貨物運輸期間保持應急聯(lián)系電話暢通。
第十八條鐵路運輸企業(yè)應當實行安全查驗制度，對托運人身份進行查驗，對承運的貨物進行安全檢查。不得在非危險貨物辦理站辦理危險貨物承運手續(xù)，不得承運未接受安全檢查的貨物，不得承運不符合安全規(guī)定、可能危害鐵路運輸安全的貨物。
下列情形，鐵路運輸企業(yè)應當查驗托運人提供的相關證明材料，并留存不少于24個月：
（一）國家對生產(chǎn)、經(jīng)營、儲存、使用等實行許可管理的危險貨物；
（二）國家規(guī)定需要憑證運輸?shù)奈ｋU貨物；
（三）需要添加抑制劑、穩(wěn)定劑和采取其他特殊措施方可運輸?shù)奈ｋU貨物；
（四）運輸包裝、容器列入國家生產(chǎn)許可證制度工業(yè)產(chǎn)品目錄的危險貨物；
（五）法律、行政法規(guī)及國家規(guī)定的其他情形。鐵路運輸企業(yè)應當告知托運人有關注意事項，并在網(wǎng)上受理頁面、營業(yè)場所或者運輸有關單據(jù)上明示違規(guī)托運的法律責任。
第十九條運輸單位應當建立托運人身份和運輸貨物登記制度，如實記錄托運經(jīng)辦人身份信息和運輸?shù)奈ｋU貨物品名及編號、裝載數(shù)量（重量）、發(fā)到站、作業(yè)地點、裝運方式、車（箱）號、托運人、收貨人、押運人等信息，并采取必要的安全防范措施，防止丟失或者被盜；發(fā)現(xiàn)爆炸品、易制爆危險化學品、劇毒品丟失或者被盜、被搶的，應當立即向當?shù)毓矙C關報告。
第二十條運輸放射性物品時，托運人應當持有生產(chǎn)、銷售、使用或者處置放射性物品的有效證明，配置防護設備和報警裝置。運輸?shù)姆派湫晕锲芳捌溥\輸容器、運輸車輛、輻射監(jiān)測、安全保衛(wèi)、應急預案及演練、裝卸作業(yè)、押運、職業(yè)衛(wèi)生、人員培訓、安全審查等應當符合《放射性物品運輸安全管理條例》、《放射性物品安全運輸規(guī)程》等法律、行政法規(guī)和標準的要求。托運時，托運人應當向鐵路運輸企業(yè)提交運輸說明書、輻射監(jiān)測報告、核與輻射事故應急響應指南、裝卸作業(yè)方法、安全防護指南，鐵路運輸企業(yè)應當查驗、收存。托運人提交文件不齊全的，鐵路運輸企業(yè)不得承運。托運人應當在運輸中采取有效的輻射防護和安全保衛(wèi)措施，對運輸中的核安全負責。
第二十一條鐵路運輸危險貨物的儲存方式、方法以及儲存數(shù)量、隔離等應當符合規(guī)定。倉庫、雨棚等專用設施，應當由專人負責管理。劇毒品以及儲存數(shù)量構成重大危險源的其他危險貨物，應當單獨存放，并實行雙人收發(fā)、雙人保管制度。
第二十二條危險貨物運輸裝載加固以及使用的鐵路車輛、集裝箱、其他容器、集裝化用具、裝載加固材料或者裝置等應當符合國家標準、行業(yè)標準、技術規(guī)范和安全要求。不得使用技術狀態(tài)不良、未按規(guī)定檢修（驗）或者達到報廢年限的設施設備，禁止超設計范圍裝運危險貨物。
貨物裝車（箱）不得超載、偏載、偏重、集重。貨物性質相抵觸、消防方法不同、易造成污染的貨物不得同車（箱）裝載。禁止危險貨物與普通貨物混裝運輸。
第二十三條危險貨物裝卸作業(yè)應當遵守安全作業(yè)標準、規(guī)程和制度，并在裝卸管理人員的現(xiàn)場指揮或者監(jiān)控下進行。
第二十四條運輸危險貨物時，托運人應當配備必要的押運人員和應急處理器材、設備和防護用品，并使危險貨物始終處于押運人員監(jiān)管之下。托運人應負責對押運人員培訓教育。押運員應了解所押運貨物的特性，熟悉應急處置措施，攜帶所需安全防護、消防、通訊、檢測、維護等工具。
鐵路運輸企業(yè)應當告知鐵路運輸安全規(guī)定，檢查押運人員、備品、設施及押運工作情況，并為押運人員提供必要的工作、生活條件。
押運人員應當遵守鐵路運輸安全規(guī)定,檢查押運的貨物及其裝載加固狀態(tài)，按操作規(guī)程使用押運備品和設施。在途中發(fā)現(xiàn)異常情況時，及時采取可靠的應急處置措施，并向鐵路運輸企業(yè)報告。
第二十五條鐵路運輸企業(yè)應當與辦理危險貨物運輸?shù)膶Ｓ描F路、鐵路專用線產(chǎn)權單位、管理單位和使用單位共同簽訂危險貨物運輸安全協(xié)議，明確各方的安全生產(chǎn)管理職責、作業(yè)內容及其安全保證措施等。
運輸單位間應當按照約定的交接地點、方式、內容、條件和安全責任等辦理危險貨物交接。
第二十六條危險貨物車輛編組、調車等技術作業(yè)應當執(zhí)行相關技術標準和管理辦法。運輸危險貨物的車輛途中停留時，應當遠離客運列車及停留期間有乘降作業(yè)的客運站臺等人員密集場所和設施，并采取安全防范措施。裝運劇毒品、爆炸品、放射性物品和氣體等危險貨物的車輛途中停留時，鐵路運輸企業(yè)應當派人看守，押運人員應加強看守。
第二十七條裝運過危險貨物的車輛、集裝箱，卸后應當清掃洗刷干凈，確保不會對其他貨物和作業(yè)人員造成污染、損害。洗刷廢水、廢物處理應當符合環(huán)保要求。
第二十八條鐵路運輸企業(yè)應當按規(guī)定通過定位系統(tǒng)對運營中的危險貨物運輸工具實行監(jiān)控，建立危險貨物運輸安全管理信息平臺，可對危險貨物運輸全程跟蹤和實時查詢，按要求與鐵路監(jiān)管部門共享數(shù)據(jù)。
第二十九條運輸單位應當按照國家勞動安全職業(yè)衛(wèi)生有關規(guī)定配備符合國家防護標準要求的勞動保護用品和職業(yè)防護等設施設備，開展從業(yè)人員職業(yè)健康體檢，建立從業(yè)人員職業(yè)健康監(jiān)護檔案，預防人身傷害。
第三十條運輸單位應當建立健全危險貨物運輸安全管理、崗位安全責任、教育培訓、安全檢查和隱患排查治理、安全投入保障、勞動保護、責任追究、安全例會、應急管理等制度，完善危險貨物包裝、裝卸、押運、運輸?shù)炔僮饕?guī)程和標準化作業(yè)管理辦法。
第三十一條運輸單位應當對本單位危險貨物運輸從業(yè)人員進行經(jīng)常性安全、環(huán)保、法制教育和崗位技術培訓，經(jīng)考核合格后方可上崗。開展危險貨物運輸技術培訓應當制定培訓大綱，設置培訓課程，明確培訓具體內容、學時和考試要求并及時修訂和更新。危險貨物運輸培訓課程及教材、資料應當符合國家法律、行政法規(guī)、規(guī)章和標準的規(guī)定。
運輸單位應當建立安全生產(chǎn)教育和培訓檔案，如實記錄安全生產(chǎn)教育和培訓的時間、內容、參加人員以及考核結果等情況，培訓記錄應當保存36個月以上。
第三十二條危險貨物運輸從業(yè)人員應當具備必要的安全知識，熟悉有關的安全規(guī)章制度和安全操作規(guī)程，掌握本崗位的安全操作技能，知悉自身在安全方面的權利和義務，掌握所運輸危險貨物的危險特性及其運輸工具、包裝物、容器的使用要求和出現(xiàn)危險情況時的應急處置方法。
第三十三條運輸單位應當定期開展危險貨物運輸安全隱患排查治理，隱患排查治理情況應當如實記錄，重大隱患治理情況要向所在地負有安全生產(chǎn)監(jiān)督管理職責的部門報告。
第三十四條運輸單位在法定假日和傳統(tǒng)節(jié)日等運輸高峰期或者惡劣氣象條件下，以及國家重大活動期間，應當采取安全應急管理措施，加強鐵路危險貨物運輸安全檢查，確保運輸安全。必要時可采取停運、限運、繞行等措施。
國家鐵路局根據(jù)需要，在特定區(qū)域、特定時間，可以決定對屬于危險化學品、民用爆炸物品的鐵路危險貨物運輸實施管制。
第三十五條運輸單位應當針對本單位危險貨物運輸可能發(fā)生的事故特點和危害，制定鐵路危險貨物運輸事故應急預案，并與相應層級、相關部門預案銜接。應急預案應當按照國家有關規(guī)定進行評審或論證、公布，并至少每半年組織1次應急演練。鐵路危險貨物運輸事故應急預案及應急演練情況應當報送所在地負有安全生產(chǎn)監(jiān)督管理職責的部門。
運輸單位應當按照國家有關規(guī)定建立應急救援隊伍或者配備應急救援人員，配備必要的應急救援器材、設備、設施和物資，并進行經(jīng)常性維護、保養(yǎng)，保證正常運轉。按照國家有關規(guī)定建立應急值班制度，配備應急值班人員。
第三十六條危險貨物運輸過程中發(fā)生燃燒、爆炸、環(huán)境污染、中毒或者被盜、丟失、泄漏等情況，押運人員和現(xiàn)場有關人員應當按照國家有關規(guī)定及時報告，并按照應急預案開展先期處置。運輸相關單位負責人接到報告后，應當迅速采取有效措施，組織搶救，防止事態(tài)擴大，減少人員傷亡和財產(chǎn)損失，并報告當?shù)貞惫芾?、生態(tài)環(huán)境、公安、衛(wèi)生健康主管部門以及地區(qū)鐵路監(jiān)督管理局，不得隱瞞不報、謊報或者遲報，不得故意破壞事故現(xiàn)場、毀滅有關證據(jù)。
第三十七條鐵路運輸企業(yè)應當實時掌握本單位危險貨物運輸狀況，并按要求向所在地區(qū)鐵路監(jiān)督管理局報告危險貨物運量、辦理站、設施設備、安全等信息。
第三十八條鐵路監(jiān)管部門依法對運輸單位執(zhí)行有關危險貨物運輸安全的法律、行政法規(guī)、規(guī)章和標準的情況進行監(jiān)督檢查，重點監(jiān)督檢查下列內容：
（一）危險貨物運輸安全責任制、規(guī)章制度和操作規(guī)程的建立、完善情況；
（二）危險貨物運輸從業(yè)人員安全、環(huán)保培訓及考核情況；
（三）保證本單位危險貨物運輸安全生產(chǎn)投入情況；
（四）危險貨物運輸安全隱患排查治理情況；
（五）危險貨物運輸設施設備配置、使用、管理及檢測、鑒定和安全評價情況；
（六）危險貨物辦理站信息公布情況；
（七）承運危險貨物安全檢查情況；
（八）危險貨物運輸作業(yè)環(huán)節(jié)安全管理情況；
（九）重大危險源安全管理措施落實情況；
（十）危險貨物運輸事故應急預案制定、應急救援設備和器材配置、應急救援演練等情況；
（十一）危險貨物運輸事故報告情況；
（十二）依法應當監(jiān)督檢查的其他情況。
第三十九條鐵路監(jiān)管部門進行監(jiān)督檢查時，可以依法采取下列措施：
（一）進入鐵路危險貨物運輸作業(yè)場所檢查，調閱有關資料，向有關單位和人員了解情況；
（四）責令立即停止使用不符合規(guī)定的設施、設備、裝置、器材、運輸工具等；
（六）法律、行政法規(guī)規(guī)定的其他措施。
第四十條鐵路監(jiān)管部門行政執(zhí)法人員應當忠于職守、秉公執(zhí)法，遵守執(zhí)法規(guī)范；對監(jiān)督檢查過程中知悉的商業(yè)秘密負有保密責任。行政執(zhí)法人員依法履行監(jiān)督檢查職責時，應當出示有效執(zhí)法證件。
被監(jiān)督檢查單位和個人對鐵路監(jiān)管部門依法進行的監(jiān)督檢查應當予以配合，如實提供有關情況或者資料，不得拒絕、阻撓。
第四十一條鐵路監(jiān)管部門應當建立健全危險貨物運輸安全監(jiān)督檢查制度，加強行政執(zhí)法人員危險貨物運輸安全知識培訓，配備必要的安全檢查裝備，應用信息化手段和先進技術，不斷提高監(jiān)管水平。
鐵路監(jiān)管部門監(jiān)督檢查時，可聘請熟悉鐵路危險貨物運輸、化學化工、安全技術管理、應急救援等的專家和專業(yè)人員提供技術支撐，可依法委托安全技術機構對危險貨物運輸安全實施監(jiān)督檢查。
第四十二條任何單位和個人均有權向鐵路監(jiān)管部門舉報危險貨物運輸違法違規(guī)行為。
鐵路監(jiān)管部門接到舉報，應當及時依法處理；對不屬于本部門職責的，應當及時移送有關部門處理。
第四十三條鐵路監(jiān)管部門應當建立危險貨物運輸違法行為信息庫，如實記錄運輸單位的違法行為信息，并將行政處罰信息及時歸集至國家信用信息共享平臺、國家企業(yè)信用信息公示系統(tǒng)，依法向社會公示。對無正當理由拒絕接受監(jiān)督檢查、故意隱瞞事實或者提供虛假材料以及受到行政處罰等違法情節(jié)嚴重的企業(yè)予以公告。
第四十四條違反法律、行政法規(guī)規(guī)定運輸危險貨物的，按照《違反鐵路安全管理條例行政處罰實施辦法》及有關法律、行政法規(guī)的規(guī)定實施處罰；依法應當由其他部門實施處罰的，應當通報有關部門依法處理。
違反法律、行政法規(guī)規(guī)定運輸危險貨物，造成鐵路交通事故或者其他事故的，依法追究相關單位及其主要負責人、工作人員的行政責任；涉嫌犯罪的，依法移送司法機關處理。
第四十五條鐵路運輸企業(yè)違反本規(guī)定運輸危險貨物，有下列行為之一的，由所在地區(qū)鐵路監(jiān)督管理局責令限期改正，可以處一萬元以下的罰款；逾期未改正的，處一萬元以上三萬元以下的罰款：
（一）違反規(guī)定在高速鐵路、城際鐵路等客運專線及旅客列車運輸危險貨物的；
（六）未按規(guī)定向所在地區(qū)鐵路監(jiān)督管理局報告危險貨物運量、辦理站、設施設備、安全等信息的。
第四十六條托運人違反本規(guī)定運輸危險貨物，有下列行為之一的，由所在地區(qū)鐵路監(jiān)督管理局責令限期改正，可以處一萬元以下的罰款；逾期未改正或情節(jié)嚴重的，處一萬元以上三萬元以下的罰款：
（三）未按相關標準確定危險貨物的類別、項別、品名、鐵危編號等的；
（四）未按規(guī)定提供應急聯(lián)系人及聯(lián)系電話，或者應急聯(lián)系電話不暢通的；
（五）押運人員未落實押運職責或未遵守鐵路運輸安全管理規(guī)定的。
第四十七條運輸單位有下列行為之一的，由所在地區(qū)鐵路監(jiān)督管理局責令限期改正，可以處一萬元以下的罰款；逾期未改正或情節(jié)嚴重的，處一萬元以上三萬元以下的罰款：
（三）危險貨物的運單未按規(guī)定載明相關信息，或者未按規(guī)定期限保存的；
（六）貨物裝車（箱）違反本規(guī)定及相關技術規(guī)范和標準；
（七）裝運危險貨物的車輛、集裝箱，卸后未按規(guī)定清掃洗刷干凈的；
（八）未按規(guī)定對本單位危險貨物運輸從業(yè)人員進行技術培訓和考核的。
（九）未按規(guī)定建立危險貨物運輸相關制度和操作規(guī)程的；
（十）未按規(guī)定開展危險貨物運輸安全隱患排查治理，或者重大隱患治理情況未向負有安全生產(chǎn)監(jiān)督管理職責的部門報告的。
第四十八條鐵路監(jiān)管部門工作人員在鐵路危險貨物運輸監(jiān)管工作中濫用職權、玩忽職守、徇私舞弊的，依法進行處理；構成犯罪的，依法追究刑事責任。
第四十九條在緊急情況下，為保障國家安全和公共利益的需要，國家鐵路局公布應急運輸?shù)奈ｋU貨物，不受本規(guī)定限制。需在未公布危險貨物辦理信息的辦理站辦理時，發(fā)送貨物的鐵路運輸企業(yè)應當會同托運人、收貨人和到達貨物的鐵路運輸企業(yè)制定運輸方案，采取保證安全的措施，并報所在地區(qū)鐵路監(jiān)督管理局。
第五十條軍事運輸危險貨物依照國家有關規(guī)定辦理。
第五十一條本規(guī)定自xxxx年xx月xx日起施行。
物流運輸應急預案制度篇十九
7.用餐后及時撇去餐具,清理食物殘渣,協(xié)助老人飯后洗手、漱口,清潔環(huán)境,做好記錄。
1.發(fā)生食品安全事故要從緊有序開展搶救工作，立刻上報單位法人及最高領導，急設領導小組：組長1人統(tǒng)全局，由現(xiàn)場最高領導擔任；副組長1人負責外聯(lián)、組員若干由組長指定，分工含有救治組、控制組、陪同送醫(yī)等具體工作。
2.發(fā)生食品安全事故，首要工作救治人員，利用周邊一切交通工具，分清人員病癥輕重，統(tǒng)一或分批送往就近醫(yī)院救治，并派熟知詳情的工作人員陪同。
3.委派安保等適宜人員控制食品流通各個環(huán)節(jié)和現(xiàn)場，保持涉案食品原樣以備調查取證。事故明顯嚴重的，應立報管區(qū)公安協(xié)助控制涉案人員。
4.涉及食品安全中毒5人以上或中毒亡故1人的，要及時上報當?shù)毓矙C關等安監(jiān)部門共同處理安全責任事故，依法追責。5.向救治醫(yī)院準確、詳細的陳述中毒者當天飲食情況，便于醫(yī)院及時確診醫(yī)治。
物流運輸應急預案制度篇一
一、晨檢制度：
時間：7：20—7：30。
負責人：班主任、任課教師、分管主任。班主任每日對本班學生出勤情況進行核對，在7：25之前摸清學生的健康狀況，遇有傳染病學生及時向校長室報告送往辦公室，班主任與家長聯(lián)系并去醫(yī)院診治。各班認真填寫晨檢表，傳染病表上報衛(wèi)生室。
二、一日監(jiān)查：
1、班主任負責對學生一日健康狀況隨時監(jiān)查，隨時發(fā)現(xiàn)發(fā)熱、疑似傳染病學生隨時報告，不隱報。
2、教育學生有病先到醫(yī)院診治，不把病原帶入學校。
3、衛(wèi)生室對各班晨檢表進行統(tǒng)計，發(fā)現(xiàn)傳染病向有關部門上報，決不隱報。
三、隔離制度：
1、各班發(fā)現(xiàn)有發(fā)熱、疑似傳染病及時送往辦公室隔離。
2、教室隨時消毒（由班主任負責）。
四、健康教育：
1、健康課有防治傳染病內容，教案有傳染病內容，考核有傳染病內容。
2、宣傳欄有防治傳染病內容，每學期不少于兩期。
3、廣播防治有傳染病知識。
報告人：
報告單位：
鎮(zhèn)防疫站（發(fā)現(xiàn)甲類傳染病6小時以內報告；乙丙類傳染病12小時內報告）。
報告方法：
1、電話報告。
2、填表上報。
六、傳染病防治：
1、對進行預防接種。
2、做好消毒工作。
3、做好春、秋季衛(wèi)生教育宣傳工作。
4、開展體育活動，做好課間、室內通風。
5、嚴格執(zhí)行有關各類傳染病隔離休假制度，病情恢復后執(zhí)醫(yī)院證明到校上課。做好宣傳工作，增強學生體質。
注：教師如有傳染病也應執(zhí)行傳染病隔離休假制度，病情恢復后執(zhí)醫(yī)院證明到校上班。
物流運輸應急預案制度篇二
為提高春運期間突發(fā)事件處理的綜合指揮能力、緊急救援反應速度和協(xié)調水平，確保全站職工、乘客生命與公共財產(chǎn)安全，使春運旅客運輸安全、有序、高效地進行，現(xiàn)根據(jù)春運期間的客流特點，制定《汽車客運站春運應急預案》，以確保我站扎實、細致地做好突發(fā)事件的防范工作，迅速有效地處理各類高峰期的突發(fā)事件。
1.應急救援機構的設置。
本站指揮中心設在總經(jīng)理辦公室，為適應應急救援的需要，特成立本站“應急求援指揮領導小組”，領導小組由總經(jīng)理、部門負責人、以及相關業(yè)務骨干組成。
2.應急救援指揮領導小組。
應急救援指揮領導小組由總指揮、聯(lián)絡協(xié)調辦公室、班車緊急調配組、然后疏散指揮組、電腦系統(tǒng)維護組、消防撲救組、數(shù)據(jù)信息上報組、醫(yī)療救護組、設施搶修組、后勤供應組和小車組組成。
3、應急救援指揮部小組職責。
(1)應急救援指揮領導小組職責。
及時處理各種站內的突發(fā)事件，指揮部各組必須盡早準備相關應急事宜，然后確立救援程序、救援責任，以保證事件發(fā)生時能及時處理、及時消除。
(2)、總指揮：負責組織指揮應急救援全局性工作，對重大事情迅速、果斷地決策，并及時發(fā)布相關命令，保證全局性救援順利開展進行，若總指揮不在站內，由副組長負責統(tǒng)籌。
(3)、聯(lián)絡協(xié)調辦公室：負責突發(fā)事件時受理各種緊急報告，并及時向總指揮匯報突發(fā)事件情況，全面向外聯(lián)絡救援力量、對內負責協(xié)調應急救援各小組的現(xiàn)場救援工作，然后保障救援工作各個環(huán)節(jié)緊湊、及時、有效。
(4)、班車緊急調配組：當大量旅客滯留或大量客運班車誤班不能及時輸送旅客時，負責聯(lián)系就近運輸企業(yè)，請求緊急運力支援，盡快疏散旅客，解決旅客滯留問題。
(5)、疏散指揮組：事故發(fā)生時，迅速指揮稽查、場管人員疏散導場內車輛，保障車輛向安全地方撤離。指揮在場各崗位人員疏導人流，指引逃生路線，保障旅客安全有序地撤離現(xiàn)場。
(6)、電腦系統(tǒng)維護組：負責電腦系統(tǒng)運行正常，確?？土鞲叻咫娔X系統(tǒng)的穩(wěn)定，最大限度避免前臺電腦出現(xiàn)死機現(xiàn)象。
(7)、消防撲救組：協(xié)調指揮做好救災搶險工作，指揮義務消防員，調配消防器材、救援物資，實施搶救，力爭在最短時間、最大限度地撲救災情，減少損失。
(8)、數(shù)據(jù)信息上報組：負責向上級單位報告應急現(xiàn)場的發(fā)班情況。
(9)、醫(yī)療救護組：負責現(xiàn)場簡易的醫(yī)療救護重傷員的轉院工作，然后以及對傳染性疾病的防護、檢測和藥品供應。
(10)、設施搶修組：負責站場設備的搶修，保證站內設施、電力、供水正常運作，避免各種原因導致的運轉停頓。
(11)、后勤供應組：負責站內工作所需要的辦公用品采購，保證補給用品充足，然后保障一線工作不受影響。
(12)、小車組：負責緊急情況下，有關人員的接送或救援物資的運送，司機直接受總指揮調配。
1、旅客大量滯留應急措施：
(1)、業(yè)務科將滯留人數(shù)、滯留人員搭乘的省份、滯留原因、已滯留時間、目前旅客情緒等情況調查清楚，及時報告應急救援指揮部。
(2)、總指揮協(xié)同各應急救援指揮組，根據(jù)實際情況的緊急度和本站運力情況，然后決定是否向外單位借調運力。
(3)、需外借運力的，由班車緊急調配組統(tǒng)籌，調度員協(xié)助，聯(lián)系本區(qū)或本市范圍內可借用運力，就近解決增援車輛。
(4)、業(yè)務、調度員延長辦工時間，聯(lián)系運力，調度車輛，或組織服務員為需退票的旅客辦手續(xù)、安排旅客改乘同方向車輛，及時妥善解決人員滯留。
(5)、開通廣播，耐心解說旅客滯留原因和應急調配運力疏導旅客的措施等等情況，然后穩(wěn)定旅客情緒。
(6)、調撥一筆款項，預備大批量退票時為有需要退票的旅客辦理退款手續(xù)。
(7)、開放站內的臨時候車室、辦公場所、餐廳等室內場地供旅客候車，避免滯留旅客夜晚露宿遇到寒風和天雨的襲擊。
(8)、將旅客安排到用于應急的廣場、臨時候車室或員工宿舍暫避。然后購買大量干糧，以及與飯?zhí)没蚋浇牟宛^聯(lián)系，向場內旅客派發(fā)食物、食水。總之一切從旅客需要入手，確保滯留旅客不受寒、不受雨、不受餓。
當本站運力不能在預定時間內運走旅客，難以維持本站秩序情況下，采取以下措施：
(9)、由聯(lián)絡協(xié)調小組向春運辦報告，將站內旅客滯留情況如實反映，然后請求春運辦向有關部門申請增派運力，請求公安、交警維護客運總站治安及維持附近主要出入道路的交通秩序。
(10)、當以上援助力量進站后，客運站一切人員、設施均無條件接受調配。積極配合市運管處調配公路應急運力疏運旅客，主動協(xié)助市公安、武警人員了解車站地形、維護客運秩序。
(11)、及時報告上級主管部門，由主管部門根據(jù)滯留時間的長短和滯留人員的多少，啟用后備的安置場所，減緩車站的壓力。
(12)、速請電信部門進場增加臨時的公用電話或通訊設備，方便滯留或誤點的旅客把平安的信息傳遞回家。
2、設備故障應急措施。
(1)、如果ups不能正常供電，電腦系統(tǒng)維護組應立即通知電工班配合，啟動后備發(fā)電機，恢復售票、檢票系統(tǒng)的正常供電。
(2)、服務器癱瘓的可能較小，但也必須做足應對措施。首先準備好后備服務器;其次，若發(fā)生故障，應將最新的備份的數(shù)據(jù)庫拷貝到次服務器上，更改相應設置，逐步恢復售票、檢票等工作。有必要電腦公司協(xié)助的，由電腦系統(tǒng)維護組聯(lián)系。
(3)、若某一區(qū)域的網(wǎng)絡不通，可即時啟用備用干線恢復該區(qū)域的網(wǎng)絡連接;若某處的網(wǎng)絡不通，就近嫁接集線器，臨時拉線進行連接。
(4)、若一線的電腦損壞，可從非主要崗位暫時調換使用，避免這一線工作的脫節(jié)，造成部分售票或檢票工作的阻塞。
3、火災事故應急措施。
(1)、在災情附近崗位的員工，確定災情發(fā)生后，馬上利用通訊設備報告聯(lián)絡協(xié)調辦公室，報告完畢后必須利用最近的滅火器材趕往災情現(xiàn)場。
(2)、聯(lián)絡協(xié)調辦公室立刻通知消防撲救組奔赴現(xiàn)場。
(3)、消防撲救組到達現(xiàn)場后，火速調查火災的起因：是線路引起還是火源引起的。如果斷定是線路引起的，必須通知設施搶修組派出電工把電源切斷，保證搶險人員的安全。
(4)、義務消防隊隊長迅速判斷災情輕重、受災面積大小、受影響人員眾寡。過程必須實時向總指揮報告。
(5)、如果火勢較輕，沒有波及旅客安全，財物無大損失，待義務消防人員撲滅火源后，總指揮可考慮轍離現(xiàn)場的救援小組，隨后必須要總結此次經(jīng)驗教訓。
現(xiàn)場救助中，
(7)、聯(lián)絡協(xié)調小組撥打火警119、120、市內各大主要醫(yī)院及通知主管部門分管領導，請求救援，確認聯(lián)系后，應急指揮部安排專人到路口接應消防車、救護車。
(8)、消防撲救組繼續(xù)盡全力撲救，并安排人手封鎖災場，阻止旅客誤闖造成人員傷亡。在消防人員到來之前，盡可能得用站內消防設施控制火勢，阻止災情的漫延。
(9)、人員疏散指揮組隨即在業(yè)務室拉響警報，并利用廣播提醒旅客遠離受災點，不要互相推擠;要求場內工作人員在保證自身安全的情況下協(xié)助清場，指揮旅客有序地向空曠的廣場逃離，避免人員傷亡。
(10)、車輛疏散指揮組調動當班場管員把守各條通道、各個出口，手執(zhí)紅旗，指揮車輛離場。
(11)、醫(yī)療救護組對受傷的人員及時救治，對重傷者重點照顧，按救護程序正確處理，等待轉送醫(yī)院的救治，當救護車未能在短時間內趕到接收重傷員時，應急支援指揮部可迅速安排緊急小車組，送重傷人員往附近大醫(yī)院就醫(yī)。
(12)、若站內用于救護的藥品不足，由后勤組根據(jù)醫(yī)生囑咐到指定地點購買。小車組配合運送物資。
(13)、設施搶修組必須想方設法保證供水的正常，并及早通供水部門隨時做好應急準備。
(14)、當消防車輛和人員到達現(xiàn)場滅火以及醫(yī)療部門實施現(xiàn)場救護后，總站所有應急小組及人員均接受以上部門調配。
(15)、火災撲救完畢后，消防滅火組負責現(xiàn)場保護工作。協(xié)助公安、消防機關和有關部門調查起火原因，及負責善后處理工作，做好災情過程的記錄和存檔。
物流運輸應急預案制度篇三
應急準備（責任單位：人力資源部）。
1.設“意見箱”，了解員工的真實想法與需求；
2.不斷改善食堂伙食質量，提升員工生活質量；
3.加強生產(chǎn)現(xiàn)場的工作安全，對員工的人身安全提供保障；
4.每月舉辦員工生日會，增強員工歸屬感；
5.招聘員工時，調查分析員工背景和性格，杜絕有不良記錄的人員進入公司；
6.給員工提供公平、公正、公開的競爭環(huán)境，讓員工有可施展才華的舞臺；
7.給員工提供教育培訓機會，增強員工的自身技術能力。
2)如罷工人數(shù)在10人以上，且明顯對公司治安造成影響，需立即啟動a級救援程序，通知應急救援小組總指揮。
3)如有人員出現(xiàn)受傷現(xiàn)象，醫(yī)療救援小組應對傷員進行診治，嚴重者需送至醫(yī)院救治。
2.由人力資源部主管負責穩(wěn)住現(xiàn)場形式，治安消防安全組組長負責調查罷工原因；
3.與罷工組織者進行談判，了解對方的動機和目的，協(xié)商解決方案；
4.情節(jié)嚴重公司已經(jīng)無法控制時，需報警處理；
5.事件處理結束后，人力資源部主管應提交書面報告，內容如下：
1)事故發(fā)生的時間、地點；
2)事故發(fā)生的簡要經(jīng)過、損失的初步統(tǒng)計；
3)事故的原因判斷；
4)事故發(fā)生后采取的措施及控制情況；
5)找出負責人，制定防止事故再次發(fā)生的預防措施。
物流運輸應急預案制度篇四
為做好通達運輸集團綏濱龍運運輸有限責任公司旅客運輸突發(fā)事件應急處理工作，最大限度地減少突發(fā)事件造成的生命財產(chǎn)的損失，根據(jù)上級有關規(guī)定，結合企業(yè)實際制定本預案。
（一）發(fā)生突發(fā)事件，立即啟動應急預案指揮系統(tǒng)，堅持“誰主管，誰負責”、“實事求是”、“及時、準確和逐級上報”的原則。
（二）應急事件報告范圍、時限。
發(fā)生一次死亡3人以上或涉外籍人員死亡的交通事故必須在2小時內上報上級主管部門。發(fā)生其它重大交通事故或造成惡劣社會影響的事故，于事發(fā)后6小時內向上級主管部門報告。
（三）突發(fā)事件應急報告內容。
（1）事件突發(fā)的時間、地點、事件類型、經(jīng)過，人員傷亡、財產(chǎn)損失情況，以及事發(fā)的環(huán)境、道路狀況等因素。
（2）事件現(xiàn)場搶救、救治及其他需要報告的情況。
（3）事件發(fā)生的原因、性質、責任、教訓及采取的措施。
發(fā)生突發(fā)事件后，立即啟動應急指揮系統(tǒng)，組織指揮搶撿救援行動，準確掌握事故與事件的情況變化，及時調配、部署、協(xié)調應急行動，組織好各組之間的協(xié)調、配合行動，提高應急事件處理能力和效率。
公司所有的工作用車（含小轎車、專用備班客車），作為應急車輛儲備要隨時聽從指揮奔赴現(xiàn)場，必要時，總指揮、副總指揮可隨時根據(jù)需要調動線路待班車（含正常營運的短途客車），參加應急事件處理與救援，考慮因旅客運輸車輛中途故障等原因，又很難在中途在較短的時間內排除故障，除及時增派備用車輛運輸中途旅客外，應配備必要的機械設備（如托拉車輛的.硬型拉桿，易移動的機械式手動吊車、千斤頂、安全保護固定支架等設備），必要時可請示公安交警，車輛保險機構的故障施救車輛與設備及時參加救援，保證旅客、車輛及時得到救助。
（一）救人高于一切。
（二）施救與報告同時進行，逐級報告，就近施救。
（三）局部服從全局、下級服從上級。分級負責，密切配合。
（四）最大限度地減少損失，防止和減輕人身傷亡。
總指揮：是應急事件實施的指揮者，對上級應急組織負責，在緊急情況下有權做出應急事件的實施決策和統(tǒng)一指揮。
副總指揮：在總指揮的領導下工作，協(xié)助總指揮做好應急救援的指揮工作，在總指揮離位的情況下，履行總指揮的職權。
應急通訊組：負責日常和應急狀態(tài)下的信息收集、傳遞以及各種指令的接收和下達。
應急搶險組：負責組織協(xié)助有關部門對應急現(xiàn)場的搶救，配合有關部門對事件原因調查處理。
應急保障組：負責應急狀態(tài)下的物資運輸和后勤保障。
應急救護組：負責組織應急狀態(tài)下的人員疏導，協(xié)助醫(yī)療部門對受傷人員進行救護。
應急電話：xxxxxxxx。
物流運輸應急預案制度篇五
3.行政課需隨時關注政府部門發(fā)出的停水、停電通知，并告知全公司同仁，讓大家及。
時作出應對準備。
1.當行政課接到斷水、斷電通知時，需通告全公司，讓各部門及時制定應對措施；
2.如公司出現(xiàn)非正常原因斷水（如水管損壞）時，責任單位需及時通知行政課進行維。
修；
3.如公司出現(xiàn)非正常原因斷電（如線路故障）時，責任單位需及時通知設備課進行維。
修；
4.非正常原因斷水、斷電最高啟動c級應急救援程序，部門內部按流程處理即可，無。
需通知應急救援小組；
5.在斷電時間內，部門仍需正常作業(yè)的，需提前和設備課申請，啟用發(fā)電機維持正常。
的用電需求；
6.如是非正常原因斷水、斷電，需填寫出書面報告，內容包括：
1)事故發(fā)生的時間、地點；
2)事故發(fā)生的簡要經(jīng)過、經(jīng)濟損失的初步統(tǒng)計；
3)事故的原因判斷；
4)事故發(fā)生后采取的措施及控制情況；
5)找出負責人，制定防止事故再次發(fā)生的預防措施。
d.化學品泄露應急準備與響應方案（責任單位：行政課、倉庫課）。
物流運輸應急預案制度篇六
為確保20xx年春運期間旅客運輸工作安全、有序、高效進行，提高應對各類突發(fā)事件的能力，確保廣大旅客安全、方便、有序出行，實現(xiàn)“平安春運”的工作目標，本著“以客為主、科學組織、協(xié)調配合、安全有序”的指導原則，現(xiàn)針對企業(yè)的實際情況，制訂本應急預案。
(一)春運應急工作應遵循“統(tǒng)一領導、分級負責、迅速反應、措施有力”的原則。為了切實保障春運工作有序進行，公司成立20xx年春運應急工作領導小組：
組長：
副組長：
成員：
涂陸武陳俊童躍建藍國祥徐紅英鄒勝朝
領導小組辦公室設在公司安全處，由趙國棟、董偉、藍國祥、鄒勝朝、毛偉義組成，趙國棟為主任，負責具體的組織協(xié)調工作。各單位要成立相應的春運應急領導小組，具體負責本單位各項應急保障措施的`組織實施。
(二)各單位要根據(jù)實際情況，制定和完善相應的應急預案，1月23日下班前上報總公司。
(三)值班領導為第一責任人，具體負責當日車輛的調配。
(一)春運期間道路情況復雜，遇雨雪冰凍等惡劣天氣，各單位要針對天氣和道路情況，及時采取有效應對措施。
(二)對所有工作人員進行春運安全教育，教育內容：冰雪雨霧等惡劣天氣條件下的安全行車、總公司春運安全生產(chǎn)工作精神以及各種突發(fā)事件的處理技巧。
(三)所有參加春運的車輛及設備必須進行全面的技術檢查，未經(jīng)檢測合格的一律不得參加春運。所有參加春運的駕駛員必須簽訂安全責任書和交警部門組織的春運培訓合格。
(四)保衛(wèi)人員要加強對售票廳、候車室等人員密集場所的巡查和監(jiān)管，確?？土饔行?、暢通;加強對消防設施的檢查，確保齊全有效。
(五)機務處要做好防滑鏈等應急物資的準備，并進行相關操作的演練，確保正確安裝使用。
(六)保修廠要加強值班制度，切實做好車輛的維修服務，及時組織人員搶修，做到優(yōu)質、高效。確保車輛正常營運。
(七)監(jiān)控室工作人員要掌握車輛運行狀態(tài)，及時發(fā)布管理信息和預警信息。加強數(shù)據(jù)采集和分析，對違反規(guī)定的行為及時通報。
(一)客運分公司、客運西站、公交公司等客運單位要密切注意流量、流向變化情況，在客流高峰期采取滾動發(fā)班和加密班次方式及時輸運旅客，如還不能及時疏運旅客的，立即報告總公司值班領導和縣運管部門，由機動運力解決。
(二)跨縣(市)班車在客流高峰期由機動運力加班。突發(fā)性事件的用車由總公司統(tǒng)一調配。
(三)20xx年春運總公司共安排機動車10輛，總座位384座(詳見附表)。
(一)各單位加強現(xiàn)場調度，出現(xiàn)客流高峰及時報告值班領導，立即采取有效措施進行疏運。
(二)客運站的跨縣(市)班車的加班計劃應提前上報總公司，并在公告欄上及時予以公告。
(三)各單位要及時將路況、天氣變化等情況通知給駕駛員。
(四)嚴格執(zhí)行事故匯報制度，發(fā)生事故在第一時間內向所屬單位安全第一責任人及總公司分管安全的領導匯報，并按照《浙江省交通行業(yè)事故及險情報告辦法》立即上報。
總公司：
客運分公司：
客運西站：
旅游公司：
保衛(wèi)處：
物流運輸應急預案制度篇七
發(fā)生潛在（事故）事件場所配備器材：滅火器、消防栓、應急燈、安全通道。
應急計劃：每年不定時（不少于二次）。
應急準備物資：簡易擔架、跌打損傷藥品、滅火器材。
1.培訓和演練（主要責任部門：人力資源部行政課）：
2)安全教育小組負責對相關人員每年進行定期的消防知識培訓；
3)日常巡檢小組：負責對全公司所有消防器材及設備進行指導檢查維護。
2.應急物資的維護、保養(yǎng)及測試：
2)保安人員每月檢查一次滅火器及消防設施；
3)重點防火部位：氧化車間、全自動ed生產(chǎn)線、危險品儲存?zhèn)}等。
2.醫(yī)療救治小組負責聯(lián)系醫(yī)院，將傷員外送或就地護理；
3.火災處理程序（根據(jù)當時第一發(fā)現(xiàn)人的直觀判斷）：
生
6)發(fā)生火災時，為防止有人被困發(fā)生窒息傷害，由醫(yī)療救治小組準備毛巾，潤濕后蒙在口鼻上，搶救被困人員時，為其同樣準備毛巾，以備應急時使用，防止有毒有害氣體吸入肺中，造成窒息傷害。受傷人員救出后，醫(yī)療救治小組應采取簡單的救護方法急救，如用純凈水沖洗一下受傷部位，將污物沖洗干凈，再用干凈紗布簡單包扎，同時聯(lián)系急救車搶救。
7)安全疏散小組負責組織現(xiàn)場人員有序撤離，避免人員的無謂損傷；
8)事故處理結束后，寫出書面報告，內容包括：
事故發(fā)生的時間、地點；
事故發(fā)生的簡要經(jīng)過、傷亡人數(shù)和經(jīng)濟損失的初步統(tǒng)計；
事故的原因判斷；
事故發(fā)生后采取的措施及控制情況；
找出負責人，制定防止火災發(fā)生的預防措施。
物流運輸應急預案制度篇八
為確保20**年春運期間旅客運輸工作安全、有序、高效進行，提高應對各類突發(fā)事件的能力，確保廣大旅客安全、方便、有序出行，實現(xiàn)“平安春運”的工作目標，本著“以客為主、科學組織、協(xié)調配合、安全有序”的指導原則，現(xiàn)針對企業(yè)的實際情況，制訂本應急預案。
(一)春運應急工作應遵循“統(tǒng)一領導、分級負責、迅速反應、措施有力”的原則。為了切實保障春運工作有序進行，公司成立20**年春運應急工作領導小組：
組長：陳。
副組長：李。
成員：來。
涂陸武陳俊童躍建藍國祥徐紅英鄒勝朝。
領導小組辦公室設在公司安全處，由趙國棟、董偉、藍國祥、鄒勝朝、毛偉義組成，趙國棟為主任，負責具體的組織協(xié)調工作。各單位要成立相應的春運應急領導小組，具體負責本單位各項應急保障措施的組織實施。
(二)各單位要根據(jù)實際情況，制定和完善相應的應急預案，1月23日下班前上報總公司。
(三)值班領導為第一責任人，具體負責當日車輛的調配。
(一)春運期間道路情況復雜，遇雨雪冰凍等惡劣天氣，各單位要針對天氣和道路情況，及時采取有效應對措施。
(二)對所有工作人員進行春運安全教育，教育內容：冰雪雨霧等惡劣天氣條件下的安全行車、總公司春運安全生產(chǎn)工作精神以及各種突發(fā)事件的處理技巧。
(三)所有參加春運的車輛及設備必須進行全面的技術檢查，未經(jīng)檢測合格的一律不得參加春運。所有參加春運的駕駛員必須簽訂安全責任書和交警部門組織的春運培訓合格。
(四)保衛(wèi)人員要加強對售票廳、候車室等人員密集場所的巡查和監(jiān)管，確?？土饔行?、暢通;加強對消防設施的檢查，確保齊全有效。
(五)機務處要做好防滑鏈等應急物資的準備，并進行相關操作的演練，確保正確安裝使用。
(六)保修廠要加強值班制度，切實做好車輛的維修服務，及時組織人員搶修，做到優(yōu)質、高效。確保車輛正常營運。
(七)監(jiān)控室工作人員要掌握車輛運行狀態(tài)，及時發(fā)布管理信息和預警信息。加強數(shù)據(jù)采集和分析，對違反規(guī)定的行為及時通報。
(一)客運分公司、客運西站、公交公司等客運單位要密切注意流量、流向變化情況，在客流高峰期采取滾動發(fā)班和加密班次方式及時輸運旅客，如還不能及時疏運旅客的，立即報告總公司值班領導和縣運管部門，由機動運力解決。
(二)跨縣(市)班車在客流高峰期由機動運力加班。突發(fā)性事件的用車由總公司統(tǒng)一調配。
(三)20**年春運總公司共安排機動車10輛，總座位384座(詳見附表)。
(一)各單位加強現(xiàn)場調度，出現(xiàn)客流高峰及時報告值班領導，立即采取有效措施進行疏運。
(二)客運站的跨縣(市)班車的加班計劃應提前上報總公司，并在公告欄上及時予以公告。
(三)各單位要及時將路況、天氣變化等情況通知給駕駛員。
(四)嚴格執(zhí)行事故匯報制度，發(fā)生事故在第一時間內向所屬單位安全第一責任人及總公司分管安全的領導匯報，并按照《浙江省交通行業(yè)事故及險情報告辦法》立即上報。
總公司：
客運分公司：公交公司。
客運西站：旅游公司：
保衛(wèi)處：保修廠：
物流運輸應急預案制度篇九
面對隨時可能發(fā)生的意外，人們會提前將應急預案制定好，應急預案的制定需要妥善無誤，應急預案要寫哪些內容呢？為此仔細地整理了以下內容《最新預案:it應急預案寫作范例》，但愿對您的學習工作帶來幫助。
為認真做好酒都地區(qū)中小學校米糧油配送業(yè)務，朋友農業(yè)公司重新設計了組織架構，擬定了工作流程，將采購、檢驗、配送、客服等各項業(yè)務全部細化，力爭做到教育系統(tǒng)、學校、學生“三滿意”。
1、客服部工作職能：
(1)建立客戶檔案，對客戶反饋信息進行分析，出現(xiàn)問題及時處理;。
(2)接洽并處理公司與客戶之間有關配送及服務的具體工作;。
(3)負責建立完善公司客戶資料、客戶關系管理系統(tǒng);。
(5)負責辦公室日常的客戶接待工作;。
(6)按客戶合同要求制訂配送服務計劃和服務時間安排表;。
(7)及時分析客戶建議投訴反饋相應部門。
2、物控部工作職能:。
(2)確定合理物資采購量，及時了解客戶需求情況，進行合理采購;。
(3)根據(jù)客戶需求計劃，制定物資供應計劃并組織實施;。
(4)匯總各客戶的合同申請單，編制采購作業(yè)計劃;。
(5)選擇、評審、管理供應商，建立供應商檔案;。
(6)組織供貨合同評審，簽訂供貨合同，實施采購活動;。
(7)建立采購合同臺帳，并對合同執(zhí)行情況進行監(jiān)督;。
(8)進行市場詢價，采購所需物資;。
(9)采購物資的報驗和入庫工作;。
(10)采購過程中的退、換貨工作;。
(11)采購部合同、供應商檔案、各種表單的保管與定期歸檔工作;。
(12)全面負責所有米面油產(chǎn)品的質量檢查、衛(wèi)生營養(yǎng)檢測;。
(13)負責品管、衛(wèi)生營養(yǎng)檢測流程、標準、制度的制定。
3、配送部工作職能：
(1)負責公司庫房管理;。
(2)負責客戶所需貨品的有效分揀、入庫、出庫;。
(3)根據(jù)客戶所在地進行配送車輛路線設計并按計劃配送;。
(5)及時匯總配送工作情況進行總結分析以改進完善工作。
4、財務部工作職能：
(1)資金監(jiān)控、加速資金流轉;。
(2)負責公司的資金管理、運用、帳務的核對;。
(3)編制年度預算計劃，并根據(jù)生產(chǎn)和銷售成本數(shù)據(jù)，提出成品分析報告;。
(4)負責公司的財務管理體系運營監(jiān)控執(zhí)行。5、綜合部工作職能：
(1)全面負責公司的人事管理、行***管理、后勤服務、總務雜務處理等工作;。
(2)負責公司相關制度、文件的執(zhí)行落實跟進;。
(3)負責公司人事招聘、薪酬、績效、培訓、勞動事務、社保等工作;。
(4)負責公司行***管理構建、制度制訂、執(zhí)行、行***公關處理等工作。
公司在充分區(qū)域范圍中小學農副產(chǎn)品特點的基礎上，制定了以食品安全、配送快捷、服務滿意為基本原則配送流程。
1、采購流程客戶專員定期匯總學校需求并形成電子檔案。
2、檢測流程品控專員對采購貨品利用設備進行抽樣檢查。
3、配送流程品檢專員、衛(wèi)生專員對采購貨源進行檢測驗收入庫。
4、客服流程。
(1)自覺遵守公司《員工手冊》條例的各項內容要求。
(2)上班時進行簽到考勤制度，不許遲到、早退，不許無故曠工、串崗，下班后不能在倉庫無故逗留。
(3)庫區(qū)工作人員要穿工作服，或佩戴工作牌，不允許打赤膊、穿背心、拖鞋，配合保安員工作。
(4)進出庫區(qū)嚴禁攜帶任何包、袋、私人物品等，嚴禁在庫區(qū)內吃東西。
(5)員工自行車應停放于地下停車庫，嚴禁庫區(qū)內亂停亂放;地下停車庫設有電動車充電插座，需充電的電動車車主須佩帶配送中心的工號牌方可安排充電。
(6)嚴禁在庫區(qū)內吸煙，吸煙區(qū)范圍僅限于洗手間的框架內以及辦公大樓;煙蒂請在熄滅后丟棄在洗手間的垃圾筐內。
(7)節(jié)約用水，節(jié)約用電，節(jié)約物料，愛護倉庫設施設備。
(8)全員防損，對非工作人員以及形跡可疑者要及時制止并報告相關領導，防止公司財產(chǎn)受到侵害。
(9)嚴禁員工向供應商索要任何商品、贈品。
(10)必須樹立正確的工作態(tài)度，嚴格遵守公司的各項規(guī)章制度及工作要求，按時保質完成本職工作。
(11)員工必須服從上級的`工作分配，聽從指揮，服從崗位調動和工作班次的安排。
(1)庫區(qū)安全管理規(guī)范。
1.1外地貨車進入市區(qū)或繞城高速范圍內的，必須做到提前辦理通行手續(xù)。
1.2所有送貨車輛，必須聽從配送中心人員(含保安)的管理并遵守交通法律法規(guī)。
1.3庫區(qū)內嚴禁吸煙(含車內)，違者按庫區(qū)內有關規(guī)定處理，廁所內、辦公樓內允許抽煙。
1.4進入配送中心庫區(qū)內的所有人員必須嚴格遵守配送中心的相關規(guī)章制度，服從管理，更不能有不利于配送中心財產(chǎn)安全的行為發(fā)生，如送貨人員有偷竊行為的，則該供應商必須做好批評教育工作，同時按照被竊物品價格的100倍賠償配送中心的相關損失。情節(jié)嚴重者，移交公安機關處理。
(2)供貨商送貨流程。
2.1持送貨單、訂貨單及商品送到配送部。
2.2到預檢室等待預檢，獲取預檢后的訂貨單。
2.3按照訂貨單上的提示到指定的月臺按卸貨規(guī)則卸貨。
2.4等待驗收員進行驗收。
2.5獲取驗收員簽字(中轉訂單不簽字)后的訂貨單。
2.6憑驗收完畢的訂貨單連同送貨單到結算室換取結算單。
(3)卸貨規(guī)則。
送貨人員要注意貨品碼放，保證安全、科學。
(4)商品檢驗。
4.1收貨必須按照質量標準，檢驗外觀質量和包裝質量，要求外箱完好無損、封口嚴密、無外滲液體、無軟塌現(xiàn)象、能夠起到保護內容物不變形不散漏的作用。(檢驗包裝質量)。
4.2所驗收的商品必須是符合國家、部委、地方、行業(yè)或企業(yè)標準，經(jīng)生產(chǎn)廠檢驗合格的。(檢驗合格證)。
4.3商品標識齊全，有商標、產(chǎn)品質量檢驗合格證、生產(chǎn)廠家(經(jīng)銷商)名稱、廠址、規(guī)格、等級、凈含量、生產(chǎn)日期、產(chǎn)品標準號等相關必須標注內容，箱內外商品信息必須一致。并對商品標識標簽內容進行抽查。(檢查商品標識)
4.4有使用期限的商品必須標明保質期和安全使用期或者失效日期，同時嚴格執(zhí)行保質期管理的有關制度。
4.5需要索取證件和檢查證件的商品。
4.6需要檢查商品信息與實物的包裝規(guī)格是否相符。
4.7收貨抽查比例保持在20%左右。
(1)客戶收貨員憑配送中心出具的商品交接單據(jù)，驗收清點實際到貨商品。
(2)所有帶貨必須隨車攜帶具體的送貨清單。
(3)為有效降低交接中的差錯率，商品未交接清楚，配送專員和客戶收貨員對所清點商品件數(shù)不一致時，不得拉入賣場。如因特殊情況(根據(jù)客戶需求而定)，確需入場的，由配送專員和收貨員協(xié)商具體交接辦法并在交接單中注明。
(4)因裝卸不當?shù)热藶樵蛟斐缮唐菲茡p的都需責任人當場按商品價格賠償。
(5)客戶在卸貨過程中發(fā)現(xiàn)有破損的商品，應請客戶填寫拒收單，由客戶專員帶回配送部處理。
(6)在卸貨過程中，客戶若發(fā)現(xiàn)外包裝有開口、破裂等情況，應立即檢查，如發(fā)現(xiàn)商品內包裝短少的，一律由客戶專員現(xiàn)場確認處理。
(7)商品交接完畢后，配送專員要協(xié)同客戶收貨員在交接單上簽上實收件數(shù)(大寫)、收貨員姓名、到貨時間。交接過程中，如實際到貨件數(shù)和交接單總件數(shù)不相符，以實際到貨件數(shù)為準，并簽上實收件數(shù)(如實際到貨總件數(shù)大于交接單上的總件數(shù)的，也必須按照實際到貨件數(shù)簽收);交接單回單由客戶專員當車帶回。
(8)客戶若在配送過程中有意見和建議的，客戶專員要虛心接受并將相關意見反饋改善。
(1)公司駕駛員必須有相關駕駛資格和遵守《中華人民共和國道路交通管理條例》及有關的交通管理規(guī)章制度，遵守員工管理手冊，安全駕駛。同時遵守公司的其他規(guī)章制度。
(2)駕駛員要愛惜公司車輛，平時要注意車輛的保養(yǎng)，經(jīng)常檢查車輛的主要部件，確保車輛正常行駛。
(3)駕駛員出車前要例行檢查車輛看其性能是否正常，發(fā)現(xiàn)異常要立即報修。
(4)駕駛員對車輛的各種證件的有效性應經(jīng)常檢查，出車時一定保證證件齊全。
(5)晚間出車時駕駛員要注意休息，嚴禁疲勞駕駛及酒后駕駛。駕駛員酒后駕駛或私自用車造成的一切違章和交通事故后果均由自己承擔。
(6)駕駛員要文明駕駛，不準危險駕車。行車途中如果發(fā)生交通事故，適用快速處理的就快速處理，如必須現(xiàn)場處理的，應立即報警等待處理，不得逃離現(xiàn)場。如因違反交通規(guī)則而引發(fā)的事故，司機要承擔全部后果及責任。
(7)駕駛員因違章或證件不全被罰款的，有當事司機承擔全部責任及后果。
(8)駕駛員在外出送貨時，如遇特殊情況不能按時返回的，應及時告知管理人員，并說明原因。
(9)駕駛員未經(jīng)公司領導批準，不得將車輛隨便交給其他人駕駛，如果領導同意司機要檢查當事人是否有駕駛資格，嚴禁將車輛交給無駕駛資格的人員駕駛或練習開車。嚴禁公車私用違者每次罰款100元。
(1)裝卸工裝車時，首先檢查貨車車廂是否平整或是否有異物，若車廂不平或有異物時，需立即清理后裝車。
(2)貨物堆碼應整齊合理，與組長溝通，嚴禁不必要的爭執(zhí)與返工。
(3)嚴禁野蠻裝卸，造成貨物損壞與損失照價賠償。
(4)裝卸完畢后必須做好清理工作。
(5)裝卸過程嚴禁光腳或穿拖鞋，嚴禁吸煙與溜崗。
(6)由于工作原因或私事與客戶爭吵影響公司正常運作視情節(jié)輕重進行處罰。
1、預警監(jiān)測。
(1)加強食品安全知識教育，開展食品安全的日常監(jiān)測。做到早發(fā)現(xiàn)、早預防、早整治、早解決。
(2)定期對本公司所供應的食品進行抽樣調查，避免發(fā)生食品安全問題。
(3)進行日常巡查，重點檢查消防栓、滅火器、倉庫通道情況，如發(fā)現(xiàn)問題，仔細觀察分析，找出原因，及時解決，并匯報部門領導人。
2、事故響應。
(1)接到報告后，本部門工作人員必須盡快趕赴現(xiàn)場，參加現(xiàn)場救助工作。(2)接應救護車，指引救護人員及時對傷員進行處理或送于醫(yī)院救治。(3)如發(fā)生食物中毒事件應即停止食用可疑食物，盡快脫離接觸可疑污染物。
(4)發(fā)生事故后，在2小時內報告相關管理部門，積極配合有關部門開展應急救援工作，貫徹落實各項應急措施。
3、應急救援過程的人員、物資保障。
(1)應急通訊。配送部應在倉庫等重要部位醒目位置公布報警電話。物流配送中心應急領導小組有關人員24小時開通移動電話，所有配送人員工作期間一律開通移動電話。
(2)應急物品保障。配送部負責配備安全帽、手套、防毒面具、防身工具等必要的應急救援物品，指定專人保管和維護。
4、善后處置。
(1)應急結束后，妥善安置和慰問受害和受影響人員，清理污染物，盡快消除事故影響，恢復正常，保證社會安定。
(2)對導致事故起因的相關責任人進行嚴肅處理追究。
(3)發(fā)生事故次日，及時總計經(jīng)驗教訓、并在內部發(fā)出通知、杜絕再次發(fā)生類似事故。
5、具體方案。
1.1發(fā)生火災事故，第一目擊人應大聲呼喊，立即切斷事發(fā)地電源，利用附近的消防器材采取有效措施進行先期處置，并及時向配送部主管報告。倉庫發(fā)生火災的，應參照倉庫火災應急預案處置。
1.2配送部主管接到報告后，應立即趕赴現(xiàn)場，采取有效措施及時消防隊開展滅火，轉移貴重物品?；鹎槔^續(xù)擴大的，物流配送中心應急領導小組應迅速撥打119報警。如有人員受傷應首先搶救傷員，并撥打120救助。
1.3火災無法控制時，物流配送中心應急領導小組應立即采取措施疏散人員和車輛，關閉供電系統(tǒng)，同時疏通消防通道，指定專人引導消防車進入現(xiàn)場。
1.4應急處置工作結束后，配送部主管要配合有關部門做好善后處置及事故調查工作，并在調查結束后及時向公司領導作書面報告。
2.1送貨車輛在送貨途中遇到不可抗力因素，如道路塌方、山體滑坡、車輛損壞無法及時修復等，當天無法送達指定地點的，配送專員要及時向配送部主管報告，等候指令。
2.2配送部主管接到報告后，應及時向公司副總經(jīng)理報告，經(jīng)請示同意后可指令送貨車輛原路返回，或等待救援。車輛在等待救援時，配送專員應組織做好防盜防搶工作。
2.3公司副總經(jīng)理接到報告后要立即組織應急車輛裝運貨物，保障客戶當日需求。
2.4應急處置工作結束后，配送部主管要配合有關部門做好善后處置及事故調查工作，并在調查結束后及時向公司領導作書面報告。
3.1發(fā)生交通事故時，配送專員應立即向配送部主管報告，同時撥打電話報警，向保險公司報案，并注意保證自身安全，保護好現(xiàn)場;因特殊情況需改變現(xiàn)場的，要做好標記，盡可能找到證明人，取得聯(lián)系方式。
3.2配送部主管接到報告后，應及時向公司副總經(jīng)理報告。
3.3公司副總經(jīng)理接到報告后要立即組織應急車輛裝運貨物，保障客戶當日需求。
6、其他預警措施。
由于運輸對象為中小學幼兒園，對于運輸?shù)臅r效性要求相當高，針對次日的運輸量與運輸客戶需求我們還作了合理的配送安排。
(1)保證食品安全，配送車輛全部采用封閉箱式貨車。
(2)保證運輸及時，在自身購買2輛貨車的基礎上，與汽車租賃公司進行合作，避免因車輛故障耽誤學生飲食。
(3)安排專業(yè)的配送人員，優(yōu)化配送線路，避開線路車流高峰期。六、服務宗旨。
中小學幼兒園的米糧油配送是一項重要的民生工程，酒都農業(yè)投資有限公司將以專業(yè)的運營、高效的采購、科學的檢測、迅捷的配送、周到的服務，為酒都地區(qū)全體學子提供最優(yōu)質的農產(chǎn)品供應。
物流運輸應急預案制度篇十
20xx年春運時間從1月10日起至2月18日結束。為應對春運期間可能出現(xiàn)的因各種突發(fā)性事件導致大量旅客滯留和群體性的事件等情況，及時、妥善采取處置措施，確保春運工作安全、有序、高效地進行，結合我市交通運輸行業(yè)實際，特制定本預案。
指揮長：
副指揮長：
成員：
應急指揮部下設辦公室，辦公室設在市局安監(jiān)科，鄭遠超同志兼任辦公室主任，王海軍、劉立軍任副主任。具體負責督促檢查各單位春運應急工作開展情況，協(xié)調處理各類突發(fā)事件。聯(lián)系電話：xxxx。各縣區(qū)交通運輸局、市公路事業(yè)發(fā)展中心、市道路運輸服務中心、市農村處、市交通運輸局執(zhí)法處、市海事局及市運輸總公司、市公交公司、迅達運輸公司要分別成立相應的突發(fā)事件應急領導機構，處理職責范圍內的突發(fā)應急事件。
（一）負責春運應急預案啟動，指揮、協(xié)調相關部門開展工作。
（二）研究制定應急處理公路、水上交通突發(fā)事件以及緊急運輸保障的措施。
（三）研究制定突發(fā)性群體性的事件處置對策和措施。
（四）接收上級應急指揮部指令，向上級應急指揮部門報送交通部門重大突發(fā)事件情況。
（五）應急處置因雨、雪、霧等惡劣天氣或冰凍等自然災害、人為破壞、交通事故造成的交通阻斷，公路、水路交通發(fā)生安全事故時，快速排除險情和障礙，并協(xié)調、協(xié)助相關部門做好處置工作。
（六）應急處置突發(fā)事件或緊急情況急需調用的大宗物資、旅客運輸所需的車輛、船舶等。
（七）應急處置突發(fā)事件或緊急情況下的新聞媒體宣傳組織等。
（一）各縣（區(qū)）交通運輸局：負責組織本轄區(qū)突發(fā)應急事件的處置。
（二）市公路事業(yè)發(fā)展中心、市農村處、市交通運輸局執(zhí)法處：因雨、雪、霧等惡劣天氣造成交通阻斷或人為破壞造成道路中斷時，及時組織人員、機械、物資進行搶修保通，保障公路暢通。
（三）市道路運輸服務中心：根據(jù)全市營運客車總數(shù)的5%預留機動運力，將應急車輛的單位、駕駛員姓名、車號、座位數(shù)等情況登記造冊。在運輸高峰時段，按照應急客、貨運輸?shù)囊?，及時調配車輛，滿足各類道路交通運輸突發(fā)公共事件處置的需要。
（四）市海事局：負責水上交通事故（險情）的應急救援工作，根據(jù)天氣情況及時發(fā)布航行警（通）告，特殊情況下采取停航、封航等措施。
（五）運輸企業(yè)：
1、發(fā)生重大突發(fā)事件時，第一時間上報市局應急指揮辦公室，隨時報告事件動態(tài)。
2、全力維護運輸秩序，保障救援工作有序開展。
3、發(fā)生旅客大量滯留時，為旅客提供必要的生活物資保障。
4、預留一定數(shù)量的客、貨車輛作為應急搶險運力。
（一）公路發(fā)生突發(fā)事件應急處理
1、突發(fā)事件發(fā)生后，啟動公路應急預案，公路部門應迅速開展工作，成立臨時指揮小組，研究制定處置方案，第一時間趕赴現(xiàn)場實施救援處置。
2、出現(xiàn)雨、雪、霧等惡劣天氣造成公路通行困難時，協(xié)調交警部門采取交通管制措施，對造成公路阻斷的路段立即組織人員進行處理和搶修，必要時開辟繞行線路。
（二）道路運輸突發(fā)事件應急處理
1、在突發(fā)事件中，需要調集車輛等運輸保障力量時，運輸部門立即開展工作，啟動道路運輸應急預案及行車安全應急預案。
2、組織應急預備車輛，進入緊急狀態(tài)，隨時聽候調遣。
3、根據(jù)實際情況，科學合理安排運輸力量，在最短時間內到達指定地點、搶運緊急物資。
4、確保運輸安全有序，最大程度地預防和減少不確定性事件的發(fā)生，降低突發(fā)事件造成的危害和影響。
（三）水上交通應急處理
轄區(qū)水上出現(xiàn)一般險情時，啟動水上運輸應急預案，按照預案程序開展各項工作。發(fā)生特別重大事件時，在上報局應急辦公室的同時，上報市安全生產(chǎn)應急中心。
（四）新聞宣傳應急處理
突發(fā)事件或緊急情況發(fā)生后，事發(fā)單位經(jīng)確認后要第一時間向市局報告有關情況，市局將按有關規(guī)定，遵循實事求是、準確及時的原則，做好信息發(fā)布工作。
各單位要建立突發(fā)事件應急值班制度、應急報告制度和應急舉報制度，公布突發(fā)事件報告電話，保證突發(fā)事件應急信息暢通。
各單位請于20xx年1月10日前將各單位春運應急工作預案、應急工作領導小組名單、聯(lián)系電話和應急值班人員表報送局應急辦公室。
（一）各單位要按制定的相應應急方案或措施，合理安排人員，確保應急準備工作落實到位，并組織演練，提高應急反應能力。
（二）各單位要認真落實責任，按照“誰值班，誰負責；誰管理，誰負責”的要求，接到緊急任務指令時，要認真、負責、冷靜、及時的開展工作。
（三）接到應急任務安排的單位必須無條件執(zhí)行任務，對拒不執(zhí)行上級命令、玩忽職守或推諉的有關單位的領導、直接責任人將依法追究責任；對執(zhí)行任務中作風散漫、貽誤時機、未能及時完成任務的單位領導和責任人將按上級規(guī)定依法依規(guī)嚴肅處理。
物流運輸應急預案制度篇十一
為認真做好春運期間全區(qū)客貨運輸工作，確保達到平安、和諧、有序，預防和最大限度地減少春運期間發(fā)生自燃災害所造成的損失，保障公路暢通和運輸安全，制度本預案。
成立潘集區(qū)交通運輸局春運突發(fā)事件處置小組：
組長:。
副組長:。
成員:。
處置小組對全系統(tǒng)春運期間出現(xiàn)突發(fā)事件負總責，并領導督促成員單位落實各項措施。如遇雨雪、冰凍等惡劣天氣，發(fā)生交通事故等突發(fā)事件，處置小組統(tǒng)一指揮協(xié)調救險抗災并進行事故調查，指揮應急救援等工作。
1、運管所負責督促客運企業(yè)加強安全意識教育，嚴把“三關一監(jiān)督”一旦發(fā)生自然災害、突發(fā)事件，及時發(fā)布停運決定，負責搶險運力的統(tǒng)一調度指揮，維護應急狀態(tài)下的運輸市場秩序。
2、綜合室負責掌握收集春運期間有關信息，做好上傳下達工作，及時啟動應急預案，組織成員單位落實情況進行檢查。
3、客運企業(yè)及時掌握道路信息，如遇自然災害、客車停開，要提前告知旅客，及時調整運力，疏散滯留旅客。
4、縣鄉(xiāng)辦負責建立公路安全防患機制，發(fā)現(xiàn)隱患按程序及時上報，對險情地段設立指示標志和警示標志。
5、局辦公室負責組建公路搶修應急分隊，落實清障人員、設備，組織力量搶修、清理路障，保障公路暢通。
6、各成員單位確保做好春運突發(fā)事件預防處理工作，建立24小時值班制度，保持信息暢通。
1、應急客車:(平電公司抽調備用)。
2、應急機械:(潘一實業(yè)公司抽調各用)。
1、統(tǒng)一領導指揮，按照各自職能，各司其職，各負其責，協(xié)同作戰(zhàn)。
2、實行責任追究制度，對因玩忽職守，工作不力導致嚴重后果的，將追究當事人責任。
物流運輸應急預案制度篇十二
為防止重大安全事故（水災、火災、斷水（電）化學品泄露、突發(fā)事件等）發(fā)生，完善應急管理機制，迅速有效地控制和處置可能發(fā)生的事故，保護員工人身和公司財產(chǎn)安全，本著預防與應急并重的原則，制定本預案。
適用于生產(chǎn)現(xiàn)場、倉庫的火災，公共事業(yè)的供應中斷（如：停水、停電等），化學品泄露，突發(fā)事件（外來人員滋事、食品中毒、罷工）等安全事故發(fā)生情況下的快速處理及應急控制。
（無）。
總經(jīng)辦：負責對事件應急預案小組的調度執(zhí)行。
人力資源部：負責事故的應急協(xié)助處理工作。
設備課：負責公共事業(yè)中斷的應急處理。
責任部門：負責第一時間對現(xiàn)場發(fā)生的應急事件做出反應。
5.1應急救援組織結構圖與職責：奧捷五金（江蘇）有限公司成立應急預案小組，負責整個公司的應急救援工作執(zhí)行。
5.1.1應急救援組織結構圖（見附件）。
5.1.2應急組織職責：
總指揮：負責整個現(xiàn)場的應急事件處理的監(jiān)督。
工業(yè)安全組組長：負責生產(chǎn)現(xiàn)場工業(yè)安全工作執(zhí)行監(jiān)督。
治安、消防安全組組長：負責公司的治安及消防安全的維護協(xié)調。
現(xiàn)場控制小組：負責安排整個搶救（控制）工作的有序進行。醫(yī)療救治小組：現(xiàn)場發(fā)生人員事故時，負責提供最及時的診治措施。
日常巡檢小組：負責公司日常消防、治安、食品安全以及現(xiàn)場工業(yè)安全的巡檢工作。消防撲救小組：發(fā)生火災時，負責撲救滅火工作執(zhí)行。
安全疏散小組：事故發(fā)生時，負責組織人群及機器設備等物品有秩序的撤離。安全教育小組：負責日常對公司員工的安全教育工作。
a級救援程序：情況非常嚴重，單位不能獨立完成事件的處理，需啟動應急小組指揮中心；
無需啟動應急小組指揮中心，但事后需向總指揮書面匯報；
c級救援程序：情況不嚴重，現(xiàn)場單位主管可直接進行處理，事后需向部門主管書面匯報；d級救援程序：小失誤性情況，現(xiàn)場班組長和擔當可直接處理，事后需向單位主管匯報。
5.3應急救援小組電話：
總指揮（李含才副總）：
副總指揮（施金榜董事）：
工業(yè)安全組組長（施伯聰主管）：
治安、消防安全組組長（韓大軍隊長）：
5.4緊急電話：
匪警110。
火警119。
急救120。
物流運輸應急預案制度篇十三
為了能夠妥善處理突然發(fā)生的事件，我們需要制定行之有效的應急預案，制定應急預案十分考驗相關人員的應急處理能力，如何才能寫好應急預案呢？小編特地為您收集整理“[精選預案]安全生產(chǎn)事故應急預案最新范文”，歡迎閱讀，希望您能閱讀并收藏。
事故應急救援，是指事故發(fā)生后，為控制事故發(fā)展，最大限度地保護生命，財產(chǎn)和環(huán)境安全而采取的措施或行動。
采取預防和控制措施，使施工單位人員在一旦發(fā)生突發(fā)性事故時，能做出應急快速反應，忙而不亂，發(fā)揮事故應急救援預案整體救災效能，迅速控制局面；最大限度地減少事故對施工人員造成的傷害、對財產(chǎn)造成的損失、對環(huán)境造成的污染和對社會造成影響，盡快恢復正常生產(chǎn)事故應急救援時一項系統(tǒng)性綜合性的工作，既涉及科學，技術，管理，又涉及政策，法規(guī)和標準。
安全是一個相對的概念，世界上沒有絕對安全的時間，空間和事物，任何時間，空間和事物中都包含有不安全的因素，具有一定得危險性。
從安全哲學的觀點看，安全是相對的，危險時絕對的，從系統(tǒng)安全工程角度分析：所謂系統(tǒng)式由相互作用，相互依存的若干元素組成，具有特定功能的有機整體。
水利水電安全生產(chǎn)絕大多數(shù)的事故的特點突發(fā)性特別是地質災害發(fā)生和安全事故都具有突發(fā)性，其表現(xiàn)：
（1）時間的不確定性。
（2）空間的不確定性。
（3）某些關鍵設備突然失效的不確定性。
（4）操作人員的重大失誤的不確定性。
（5）形式上的不確定性如某些關鍵設備突然失效，操作人員的重大失誤，敵對分子的破壞與襲擊，自然災害等。
（6）后果多變性和重特大水利水電安全生產(chǎn)事故的發(fā)生，從災害發(fā)生的時間總體上是小概率事件，如果處理不好，容易產(chǎn)生比較嚴重的后果，大多能造成廣泛的公眾影響。容易產(chǎn)生猝變，激化與放大，引起應急擴大。由于它具有社會性和不確定性以及傷害后果嚴重（危及人身生命安全）的特點，后果與影響一般很難預測，應急處理稍有不慎，就有可能改變事故與災害的性質，使平穩(wěn)，有序的和平狀態(tài)項動態(tài)，混亂和沖突方面發(fā)展，引起事故，災害與事件波及范圍擴展，卷入人群數(shù)量增加和人員傷亡與財產(chǎn)損失后果加大。猝變，激化與放大造成的失控狀態(tài)，不迫使應急響應升級，甚至可導致某種危機出現(xiàn)。
水利水電安全生產(chǎn)事故應急預案從功能與目標上可以劃分為四種類型：綜合預案、專項預案、現(xiàn)場預案和應急救援方案。綜合預案是總體、全面的預案，以場外指揮與集中指揮為主，側重在應急救援活動的組織協(xié)調。
專項預案主要針對某種特有和具體的事故災難風險（災害種類），如地震、重大工業(yè)事故等，采取綜合性與專業(yè)性的減災、防災、救災和災后恢復行動。
現(xiàn)場預案則以現(xiàn)場設施或活動為具體目標所制定和實施的應急預案，如針對某一重大工業(yè)危險源，特大工程項目的施工現(xiàn)場或擬組織的一項大規(guī)模公眾集聚活動，預案要具體、細致、嚴密。
水利水電安全生產(chǎn)事故應急救援方案主要針對一些單項、突發(fā)的緊急情況所設計的具體行動計劃。
水利水電當前從業(yè)人員眾多，文化素質普遍偏低，法制觀念和安全意識淡薄，職業(yè)培訓考核總體質量不高，安全管理難度大，安全隱患有環(huán)境條件的諸多要素構成，有一般隱患的，也有重大致命性的，隱患與一定是發(fā)生災害的必然條件，但它是在其他諸多因素同時具備的情況下發(fā)現(xiàn)省災害性事故的最大可能性條件，隱患的大小，多少反映了生產(chǎn)作業(yè)人員安全理念和技能水平的高低，更反映了企業(yè)法人管理能力的高低，發(fā)現(xiàn)控制一般隱患，千方百計確保不發(fā)生災害性事件，一旦水利水電安全生產(chǎn)事故等災害性事件發(fā)生，能通過預設有效措施，將災害傷亡和損失降低或控制到最小限度。
水利水電安全生產(chǎn)事故救援預案編制目的和原則是為什么制定，解決什么問題，目的要明確。制定的應急就遇上你預案必須要有針對性，不能為制定而制定。必須要有如下原則：
（1）科學性原則。事故應急救援工作是一項科學性很強的工作，制定預案也必須以科學的態(tài)度，在全面調查的基礎上，開展科學分析和論證，在制定出嚴密，統(tǒng)一，完整的.應急反應方案，使預案真正具有科學性。
（2）實用性原則。制定的應急救援預案必須講究實效，具有可操作性。應急救援預案應符合企業(yè)現(xiàn)場和生產(chǎn)經(jīng)營及當?shù)氐目陀^情況，具有實用性，便于操作。
（3）權威性原則。救援工作是一項緊急狀態(tài)下的應急工作，所制定的應急預案應明確救援工作地管理體系，救援行動的組織指揮權限和各級救援組織的責任和任務等一系列行政管理規(guī)定，保證救援工作地統(tǒng)一指揮。有的應急救援預案還應經(jīng)上級部門批準后才能實施，保證預案具有一定得權威性和法律保障。
（4）從重，從大的原則。制定的事故應急冤案要從本單位可能發(fā)生最高級別或最大的事故考慮，不能避重就輕，避大就小。
（5）分級的原則。事故應急預案必須分級制定，分級管理和實施。
水利水電安全生產(chǎn)事故應急預案通常應該包括以下要素：
（1）對緊急情況和事故災害的辨識，評價；
（2）對人力，物資和工具等資源的確認與準備；
（3）建立有現(xiàn)場內外合理有效，運轉靈活的應急組織；
（4）有符合實際的，實用性強的應急行動戰(zhàn)術；
（5）事故后的現(xiàn)場清除，整理及揮發(fā)措施等。
（6）應急預案除了上述要素外，還應該實現(xiàn)以下內容：明確應急系統(tǒng)中各機構的權利和職責，指揮人員的缺位替代，建立培訓及演習等準備程序，對所設計到得法律法規(guī)的論述，對特殊危險建立專項應急預案，事故應急預案的更新等等。
（1）制定的應急救援預案是要在發(fā)生事故時，能以最快的速度發(fā)揮最大的效能，有序地實施救援，達到盡快控制事態(tài)發(fā)展，降低事故造成法人危害，減少事故損失。
（2）成立應急救援預案編制組并進行分工，擬定編制方案，明確職責。
（3）根據(jù)需要收集有關資料本轄區(qū)的地理，氣象，水文，環(huán)境，人口，重大危險源分部情況，社會公用設施和應急救援力量現(xiàn)狀。
（4）進行危險辨識與風險評價。
（5）對應急資源進行評估（包括軟件，硬件）。
（6）確定指揮機構和人員及其職責。
（7）編制應急救援計劃。
（8）對預案進行評估。
（9）修訂完善預案。
（10）形成應急救援預案的文件系統(tǒng)。
（11）將預案報告有關部門和相關單位。
（12）對應應急救援預案進行維護。
（13）明確每項計劃更新，維護的負責人；
（14）描述每年更新和修訂應急預案的方法、
（15）根據(jù)演練，檢測結果完善應急計劃。
水利水電安全生產(chǎn)事故應急預案要形成完整的文件體系，以使其作用得到充分發(fā)揮，成為應急行動的有效工具。一個完成的應急預案是包括預案，程序，說明書，對應急行動的記錄等構成的完整的預案文件體系。從記錄到預案，層層遞進，組成了一個完善的預案文件體系，從管理角度而言，可以根據(jù)這四類預案文件等級分別進行管理，即保持了預案文件的完整性，有因其清晰地條例性便于查閱和調用，保證應急預案能有效得到運用。
7.1水利水電安全生產(chǎn)事故救援預案的訓練與演習。
為提高救援人員的技術水平與救援隊伍的整體能力，以便在事故的救援行動中，達到快速，有序，有效的效果。經(jīng)常性地開展應急救援培訓，訓練或演習應成為救援隊伍的一項重要的日常工作。
應急救援培訓，訓練與演習的知道思想應以加強基礎，突出重點，邊練邊戰(zhàn)，逐步提高原則。
應急培訓，訓練與演習的基本任務是：鍛煉和提高隊伍突發(fā)事故情況下的快速搶險賭源，及時營救傷員，正確指導和幫助群眾防護或撤離，有效消危害后果，開展現(xiàn)場急救和傷員轉送等應急救援技能和應急反應綜合素質，有效降低事故危害，減小事故損失。
訓練和演習是應急預案的一部分或延續(xù)。它是通過培訓和演練，把應急預案加以驗證和完善，確保事故發(fā)生時應急預案得以實施和貫徹。
首先進行培訓。通過培訓讓參與人員，了解預案，增強信心，提高參與意識。
進行演練和演習。預案的編制由于經(jīng)驗，技術和理論等方面限制，在實際實施過程中往往會有一些意象不到的情況發(fā)生。定期進行預案的模擬演習，可以檢驗和完善預案的正確性和有效性。
修正完善預案，根據(jù)演練發(fā)現(xiàn)問題，對預案進行修訂和完善。常備不懈的原則，水利水電安全生產(chǎn)事故救援必須。援工作必選堅持預防為主。常備不懈是事故應急救援工作地基礎，除了平時做好事故的預防工作，避免或減少事故發(fā)生外，落實好救援工作地各項準備措施，做好預防準備。一旦發(fā)生事故就能及時實施救援。統(tǒng)一指揮，分級負責，區(qū)域為主，單位自救和社會救援相結合的原則。救援工作只能實行統(tǒng)一指揮下的分級負責制，以區(qū)域為主，并根據(jù)事故的發(fā)展情況，采取單位自救和社會救援相結合的形式，充分發(fā)揮事故單位及地區(qū)的優(yōu)勢和作用。事故應急救援又是一項涉及面廣，專業(yè)性很強的工作，靠某一個部門是很難完成的，必須把各個方面的力量組織起來。形成統(tǒng)一的久遠指揮部，在指揮部的統(tǒng)一指揮下，安全，救護，公安。消防，環(huán)保，衛(wèi)生，質檢等部門密切配合，協(xié)同作戰(zhàn)，迅速，有效地組織和實施應急救援，盡可能地避免和減少損失。
迅速，準確的原則。根據(jù)特大事故發(fā)生突發(fā)性，擴散迅速，危害范圍廣的特點，也決定了救援行動必須達到迅速，準確和有效。事件就是生命，事件就是金錢，必須爭分奪秒，爭取第一時間。
我們在安全的時候，必須對可能發(fā)生地事故做出科學的判斷和做好應對突然事件的一切準備。但是，也不要浪費不必要的資源試圖杜絕事故。不要因為不可能杜絕一切事故，就放棄系統(tǒng)安全的監(jiān)視，維護和水利水電安全生產(chǎn)投入。如果放棄對事故的預防，必然是禍部旋踵。只有高度重視水利水電安全生產(chǎn)。
預防為主，包括兩個方面的內容：
一是事前預防；
二是事后救援，防止事故的擴大；
他們都有一個共同的目的——減少因事故造成的人員傷亡和財產(chǎn)損失。如果一個企業(yè)制定有科學，合理，可行的事故應急救援預案，并進行必要的培訓和演習，那么一旦發(fā)生事故，在崗人員就不會不知所措，或錯誤操作，而是按應急預案和程序應急處置，這樣就可避免事故的擴大和慘劇的發(fā)生。
針對各種不同事件的緊急情況事先制定有效地應急預案，不僅可以知道應急人員的日常培訓和演習，保證各種應急資源處于良好的備戰(zhàn)狀態(tài)，而且可以知道應急行動按計劃有序進行，防止因行動組織不力或現(xiàn)場救援工作的混亂而延誤事故應急，從而降低人員傷亡和財產(chǎn)損失。應急預案對于如何在事故現(xiàn)場開展應急救援工作具有重要的知道意義，它幫助應急行動的快速，有序，高效，以充分體現(xiàn)應急救援的“應急精神”。
目前各行各業(yè)都在建立自己的應急救援預案。其主要目標是控制緊急事件的發(fā)生于發(fā)展并盡可能消除事故，將事故對人，財產(chǎn)和環(huán)境的損失減小到最低程度。
水利水電安全生產(chǎn)事故應急預案是針對各種可能發(fā)生的事故所需的應急行動而事先制定的指導性文件，是事故救援系統(tǒng)的重要組成部分。應急救援預案的目標是控制緊急事件的發(fā)展并盡可能地消除事故，將事故對人，財產(chǎn)和環(huán)境的損失減小到最低限度。
唯有提高安全防護理念，有效減輕水利水電安全生產(chǎn)事故對民眾自身傷害，強化對水利水電安全生產(chǎn)事故應急救援預案的管理，使同水利水電安全生產(chǎn)事故事件不再重復發(fā)生或很少發(fā)生，通過有效措施使發(fā)生后民眾的傷害最輕，是我們安全管理人員的共同期望。
我們必須提高對建立重特大事故應急預案重要性和緊迫性的認識，依法建立健全本單位的事故應急救援預案，不建立事故應急預案決不是簡單的違紀，違規(guī)行為，而是違法行為。生產(chǎn)經(jīng)營單位以及生產(chǎn)經(jīng)營單位的負責人不建立事故應急預案，必須為自己的后果負責，違者，將受到相應的處罰。
物流運輸應急預案制度篇十四
為防范新型冠狀病毒感染的肺炎疫情在20xx年春運期間通過交通傳播擴散，確保突發(fā)公共衛(wèi)生事件發(fā)生后應急人員和物資及時運達，保障道路運輸?shù)恼＿\行，特制定本應急預案。
根據(jù)國家和自治區(qū)防控新型冠狀病毒感染的肺炎的要求及市委、市政府的部署安排，為防止新型冠狀病毒感染肺炎的傳播和擴散，堅持預防為主、依法防控，屬地管理、分級負責的原則。按照預案規(guī)定，統(tǒng)一指揮，通力協(xié)作，采取必要措施，及早發(fā)現(xiàn)，快速反應，嚴格處理，做好疫情的防控工作。
為進一步加強對春運期間全縣道路運輸行業(yè)新冠疫情防控工作的指導，成立博白縣交通運輸局道路運輸行業(yè)春運疫情防控工作領導小組，領導小組成員名單如下：
組長：
副組長：
成員：
領導小組下設辦公室、道路旅客運輸組、道路貨物運輸組、城市客運組、綜合協(xié)調組、后勤保障組。各組要根據(jù)相應職責負責落實、協(xié)調、督促指導道路運輸行業(yè)各部門認真落實聯(lián)防聯(lián)控工作要求，各部門負責抓好本轄區(qū)防控工作的落實。
（一）領導小組辦公室：由縣道路運輸發(fā)展中心辦公室、安全股牽頭?？h道路運輸發(fā)展中心辦公室負責報送疫情防控工作動態(tài)信息，節(jié)假日值班期間由值班人員報送?？h道路運輸發(fā)展中心安全負責與縣交通運輸局和博白縣市防控新型冠狀病毒感染的肺炎疫情有關部門聯(lián)絡；根據(jù)上級指示，協(xié)調、組織并指導道路運輸行業(yè)防控工作的各項措施落實。
（二）道路旅客運輸組：組長由戴云支書擔任，縣道路運輸發(fā)展中心客運股負責具體落實，指導督促轄區(qū)道路客運企業(yè)開展疫情防控工作。指導督促汽車客運站、道路客運企業(yè)落實主體責任。指導企業(yè)做好衛(wèi)生清潔和通風、消毒工作，嚴格落實旅客實名管理制度。配齊體溫檢查設備以及消毒液口罩等防護設備，設立臨時體溫檢查點，按上級部署對進出客運站的旅客測量體溫，配合衛(wèi)生健康部門設立留觀室，對體溫處于發(fā)熱狀態(tài)的旅客，送至留觀室，移交衛(wèi)生部門做進一步檢查，并配合衛(wèi)生部門做好疑似病例同程車輛人員的排查和登記工作。指導企業(yè)加強對本公司運輸車輛的“消毒”和“通風”等防控措施。指導客運企業(yè)積極配合政府部門落實行業(yè)疫情防控工作的主體責任。積極配合衛(wèi)生健康等部門做好防疫物資運輸、疫情人員轉運等保障工作。
1.堅決防止外溢，進一步強化道路旅客運輸管控。原則上暫停進出中高風險地區(qū)所在縣級行政區(qū)道路客運班線發(fā)班；對途經(jīng)以上地區(qū)的客運班線，要嚴格執(zhí)行“點對點”運輸，不得在以上地區(qū)上下客；要嚴格省際、市際包車備案管理，暫停受理始發(fā)、終到或者中途?？恳陨系貐^(qū)的包車備案業(yè)務；要及時向社會公布停運有關情況，做好宣傳解釋，并為相關旅客做好免費退票服務（同步購買的人身意外傷害保險一同辦理）。
2.嚴格執(zhí)行“五不進站、九不出站”及實名制管理制度落實，進一步落實汽車客運站和道路客運經(jīng)營者安全生產(chǎn)、疫情防控主體責任，強化源頭安全管理和疫情防控。督促各客運企業(yè)、汽車客運站嚴格執(zhí)行“五不進站、九不出站”，在“三不進站”基礎上增加“不配合測體溫的司乘人員和乘客禁止進站、不佩戴口罩的司乘人員和乘客禁止進站”；在“六不出站”的基礎上增加“未經(jīng)消毒的車輛不出站、有未佩戴口罩司乘人員和乘客的車輛不出站、無乘客信息登記表車輛不出站”。
督促各客運企業(yè)、客運站落實實名制管理制度工作，制訂實名制管理工作制度和實名制售票、檢票工作職責、工作流程，嚴格要求站務人員認真執(zhí)行實名制管理制度，售票（含自助售票設備、網(wǎng)絡售票平臺）時要將乘客的真實身份信息錄入到售票系統(tǒng)。旅客乘車前要出示有效實名制車票和本人有效身份證件原件，配合站檢票人員進行身份實名查驗工作，對拒絕查驗或人、票、證不一致的旅客，不允許進站乘車。
（1）省際、市際客運班線嚴格實行實名制購票乘車?？瓦\站在車輛出站前，整理好該班次乘客的信息，形成《乘客信息登記表》，一式四份，起訖站點各1份，隨車1份，駐站醫(yī)院1份。
（2）包車客運備案嚴格實名制管理制度。
（3）所有道路客運車輛須使用廣西壯族自治區(qū)新型冠狀病毒感染的肺炎疫情防控工作領導小組指揮部推廣的“掃碼抗疫情登記系統(tǒng)”，在該系統(tǒng)以單輛客車為單位下載注冊“出”“入”兩個二維碼，要求通過掃碼分別記錄乘客上下車信息。
（4）要求客運企業(yè)對全體從業(yè)人員進行疫情防控工作培訓，并簽訂《博白縣道路旅客運輸企業(yè)司乘人員安全生產(chǎn)及疫情防控承諾書》，明確從業(yè)人員的職責，嚴格行車途中上下客實名制登記、測溫、消毒等制度落實。
3.嚴防懈怠麻痹，進一步落實落細常態(tài)化疫情防控措施。督促道路客運企業(yè)嚴格落實交通運輸部《客運場站和交通工具新冠肺炎疫情分區(qū)分級防控指南（第六版）》要求，嚴格執(zhí)行客運場站和交通運輸工具消毒通風、旅客測溫、實名制管理、佩戴口罩、發(fā)熱人員移交和從業(yè)人員健康監(jiān)測等措施。要組織開展運輸服務疫情防控檢查，及時查擺防控漏洞，采取有針對性措施強化常態(tài)化疫情防控各項要求的落實。
（三）道路貨物運輸組：組長由戴云支書擔任，縣道路運輸發(fā)展中心貨運股負責具體落實，指導督促道路貨運企業(yè)開展疫情防控工作。指導督促道路貨運企業(yè)落實主體責任。指導企業(yè)做好衛(wèi)生清潔和通風、消毒工作。配齊體溫檢查設備以及消毒液口罩等防護設備，指導企業(yè)加強對本公司運輸車輛的“日消毒”和“每班次通風”等防控措施。指導貨運企業(yè)積極配合政府部門落實行業(yè)疫情防控工作的主體責任。積極配合衛(wèi)生健康等部門做好防疫物資運輸、疫情人員轉運等保障工作。各貨運企業(yè)、行業(yè)管理機構在日常安全生產(chǎn)和督查過程中要加強自身防護措施。
1.做好冷鏈物流運輸情況的摸排工作?？h道路運輸發(fā)展中心會同縣交通運輸綜合行政執(zhí)法大隊組織開展對轄區(qū)內冷鏈運輸企業(yè)（場站）、運輸車輛（包括個體車輛）、駕駛員（含從業(yè)人員）、日常消毒等情況進行徹底全面的摸排，對排查出來的冷鏈物流運輸企業(yè)（經(jīng)營者）、場站及車輛、駕駛員（從業(yè)人員）進行逐一登記造冊，建立相關工作臺賬，根據(jù)動態(tài)情況及時更新臺賬，并報送玉林市道路運輸發(fā)展中心以及轄區(qū)疫情防控指揮部市場監(jiān)管小組、衛(wèi)生健康委。縣道路運輸發(fā)展中心匯總各部門各企業(yè)臺賬資料后，形成全縣冷鏈物流運輸行業(yè)相關臺賬，并根據(jù)動態(tài)情況及時上報縣交通運輸局綜合運輸管理股及相關部門。
2.全面做好冷鏈運輸從業(yè)人員防護、核酸檢測及疫苗接種工作。一是縣道路運輸發(fā)展中心會同縣交通運輸綜合行政執(zhí)法大隊等有關部門要督促轄區(qū)冷鏈物流（運輸）企業(yè)（經(jīng)營者）加強新冠疫情防護工作，嚴格按照《關于印發(fā)冷鏈食品生產(chǎn)經(jīng)營新冠病毒防控技術指南和冷鏈食品生產(chǎn)經(jīng)營過程新冠病毒防控消毒技術指南的通知》（聯(lián)防聯(lián)控機制綜發(fā)﹝20xx﹞245號）的要求，配備必要的消毒用品和個人防護裝備（如口罩、手套），嚴格做好消毒防護工作，防止感染風險。二是督查冷鏈物流企業(yè)（經(jīng)營者）按照上級規(guī)定組織從業(yè)人員進行核酸檢測，并把檢測情況登記造冊。三是督促轄區(qū)冷鏈物流運輸從業(yè)人員做好疫苗接種工作，對疫苗接種情況進行造冊登記，并定期將核酸檢測、疫苗接種人員的名單報送玉林市道路運輸發(fā)展中心，由玉林市道路運輸發(fā)展中心匯總后報市交通運輸局安監(jiān)科及相關部門。
3.嚴格冷鏈運輸車輛、場站消毒，堅決防止病毒通過冷鏈運輸渠道傳播?？h道路運輸發(fā)展中心會同縣交通運輸綜合行政執(zhí)法大隊等有關部門要督促轄區(qū)冷鏈運輸企業(yè)（經(jīng)營者）建立冷鏈貨物運輸車輛、場站運輸裝備消毒制度，并嚴格執(zhí)行，對消毒情況如實進行記錄，形成臺賬。凡從事冷鏈物流運輸車輛，在每次重新裝載貨物前、后均要對廂體內外部進行重新消毒。
4.嚴格執(zhí)行進口食品的查驗和報告制度?？h道路運輸發(fā)展中心會同縣交通運輸綜合行政執(zhí)法大隊等有關部門要督促冷鏈物流企業(yè)按照《公路、水路進口冷鏈食品物流新冠病毒防控和消毒技術指南》等要求，加強車輛消毒和一線人員安全防護，落實信息登記制度，積極配合有關部門做好樣本采集、核酸檢測、通關查驗、環(huán)境消殺、應急處置等工作，不得承運無法提供進貨來源的進口冷鏈食品。
從事冷鏈運輸?shù)膹臉I(yè)人員一經(jīng)發(fā)現(xiàn)運輸食品為進口或者來自中高風險地區(qū)的冷鏈食品，需立即向轄區(qū)衛(wèi)生健康部門報告，并報告所在轄區(qū)交通運輸局或道路發(fā)展中心。
（四）城市客運組：組長由戴云支書擔任，縣道路運輸發(fā)展中心城市客運股、駕培股負責具體落實。指導督促公共汽車、出租車企業(yè)做好辦公場所、車輛衛(wèi)生清潔和通風、消毒工作，督促企業(yè)加強對本公司車輛的“日消毒”和“每班次通風”等防控措施。加強對出租汽車平臺公司的監(jiān)管，禁止出租汽車跨地域經(jīng)營，特別是嚴禁跨中高風險地區(qū)運營。督促指導出租汽車道路運輸新業(yè)態(tài)企業(yè)加強對從業(yè)人員的宣傳教育，積極配合政府部門落實行業(yè)疫情防控工作的主體責任。各公交、出租車、行業(yè)管理機構在日常安全生產(chǎn)和督查過程中要加強自身防護措施。
（五）綜合協(xié)調組：組長由熊祖軍副主任擔任，縣道路運輸發(fā)展中心安全股負責具體落實。負責綜合協(xié)調新型冠狀病毒感染的肺炎疫情防控工作機制內部日常事務工作；組織制定和修訂新型冠狀病毒感染的肺炎疫情相關預案；組織對疫情防控措施落實情況進行督導檢查；負責收集、整理、上報新型冠狀病毒感染的肺炎疫情防控工作情況、資料臺賬。
（六）后勤保障組：組長由熊祖軍副主任擔任，副組長由朱劍東辦公室主任擔任，縣道路運輸發(fā)展中心辦公室具體落實，負責疫情發(fā)生期間的后勤、經(jīng)費保障、口罩和消毒水應急物資儲備工作。負責道路運輸行業(yè)新聞宣傳和輿情監(jiān)測引導工作。
請縣道路運輸發(fā)展中心、縣交通運輸綜合行政執(zhí)法大隊于20xx年1月15日上午10點前上報一名負責具體工作聯(lián)系人至局道路運輸行業(yè)春運疫情防控工作領導小組工作郵箱（bbjt8222331@）。
（七）綜合執(zhí)法組：組長由李浩副大隊長擔任，統(tǒng)籌大隊各中隊各科室具體負責落實，指導執(zhí)法大隊開展春運期間疫情防控執(zhí)法工作。
1.做好客運站周邊交通秩序管控，嚴查客運車輛站外上客、客運車輛不按批準線路進行運營，落實客車實名制乘車制度、包車業(yè)務的備案手續(xù)及包車客運實名制情況，嚴厲打擊道路旅客運輸經(jīng)營各類違章行為。
2.加強冷鏈運輸車輛的執(zhí)法檢查，嚴格落實冷鏈物流運輸車輛疫情防控有關規(guī)定，嚴格落實“四個不得”管理要求，提供“三證明一報告”（進口貨物檢驗檢疫證明、業(yè)經(jīng)消毒證明、合法追溯信息證明、核酸檢測陰性報告），對手續(xù)不齊全的車輛按要求移交相關部門并妥善處置。
3.加強“三非人員”排查工作。根據(jù)博白各方向車輛流通特點，采取定點查處和路面巡查相結合的方式，重點檢查東興、欽州、防城港、貴港、南寧往玉林方向行駛的車輛和人員，加強對路面行駛客運車輛的監(jiān)督檢查；聯(lián)合公安、衛(wèi)健等部門嚴格落實三非人員查緝工作及做好博白高速服務區(qū)檢查站和博白高速路口檢查站的督導檢查工作。
4.打擊非法從事出租汽車運輸經(jīng)營行為，檢查出租汽車執(zhí)行疫情防控工作落實情況，杜絕“三非”人員的運輸。
5.在縣委、縣政府的統(tǒng)一領導下做好國省干線公路疫情防控和安全防范的流動執(zhí)法檢查。必要時，根據(jù)政府防控指揮部的指令設立臨時聯(lián)防聯(lián)控交通檢查站。
（一）縣本級（城區(qū)）客運車輛30輛（縣道路運輸發(fā)展中心負責匯總車輛信息上報，詳見附件1）。
（二）縣本級（城區(qū)）貨運車輛25輛（縣道路運輸發(fā)展中心負責匯總車輛信息上報，詳見附件2）。
（三）縣本級（城區(qū)）冷鏈車輛10輛（縣道路運輸發(fā)展中心負責匯總車輛信息上報，詳見附件3）。
（四）縣本級（城區(qū)）公共汽車50輛（縣道路運輸發(fā)展中心負責匯總車輛信息上報，詳見附件4）。
（五）縣本級（城區(qū)）出租車輛50輛（縣道路運輸發(fā)展中心負責匯總車輛信息上報，詳見附件5）。
以上城區(qū)應急運輸車輛由縣道路運輸發(fā)展中心負責落實，并報玉林市道路運輸發(fā)展中心安稽科備案。
應急保障運力要時刻做好應急準備，接到市、縣交通運輸局的應急命令后，在指定時間內到達指定地點集結執(zhí)行任務，應急運力儲備納入全市統(tǒng)一調度。
（一）報告流程。
各部門要根據(jù)自治區(qū)、玉林市、市衛(wèi)生健康委部署及本應急預案要求，積極配合相關部門開展檢查，如發(fā)現(xiàn)疑似疫情，及時采取隔離等措施，并報告市交通運輸主管部門、衛(wèi)生健康部門及市道路運輸發(fā)展中心領導小組辦公室，確保疫情及時有效處置。
（二）報告內容。
1.客運站。發(fā)現(xiàn)疑似病人（來自疫區(qū)貨物）的站場名稱及地點；疑似病人（來自疫區(qū)貨物）的基本情況、出發(fā)地和到達地；與疑似病人（來自疫區(qū)貨物）有過近距離接觸人員的基本情況；采取的應急處置措施。
2.運輸車輛。發(fā)現(xiàn)疑似病人（來自疫區(qū)貨物）的車牌號、發(fā)車時間、運行線路；車內旅客及工作人員人數(shù)和基本情況、貨物品名，采取的應急處置措施。
各下屬單位要及時成立新型冠狀病毒感染的肺炎防控工作領導小組，加強應急值守，保證24小時通信聯(lián)絡暢通。要建立新型冠狀病毒感染的肺炎的聯(lián)防聯(lián)控專項值班制度，按縣委縣政府的要求做好信息報送工作?？h道路運輸發(fā)展中心要督促各客運站、運輸企業(yè)將本單位新型冠狀病毒感染的肺炎防控人員和當?shù)匦l(wèi)生健康部門防控人員的聯(lián)絡方式印制成冊，發(fā)放到個人手中。
（一）突發(fā)新型冠狀病毒疫情響應。
發(fā)生突發(fā)新型冠狀病毒疫情時，按照屬地管理、分級響應的原則，根據(jù)縣委縣政府、市交通運輸局啟動應急響應級別，作出相應應急響應，縣道路運輸發(fā)展中心突發(fā)新型冠狀病毒疫情防控工作應急指揮部啟動應急處置預案，并根據(jù)疫情形勢和風險分析結果，及時調整響應級別。
（二）應急響應的終止。
突發(fā)新型冠狀病毒疫情得到有效控制后，按市衛(wèi)生健康委、市交通運輸局終止應急響應的建議，按程序報批宣布終止。
嚴格按照縣道路運輸發(fā)展中心工作領導小組安排，開展應急處置工作。
（一）預防。
公共交通工具、公共場所和其他人員密集場所的經(jīng)營單位或者管理單位應當制定具體應急預案，為交通工具和有關場所配備必要的應急救援設備、設施，注明其使用方法，有關部門、單位應對負有處置職責的工作人員進行培訓。
（二）應急準備。
配備必要的防護裝備和器材，減少應急救援人員的人身風險。并組織開展應急知識的宣傳普及活動。各部門、道路運輸企業(yè)應當采取有效措施，保障突發(fā)事件應對工作所需經(jīng)費。建立健全應急通信保障體系，確保突發(fā)事件應對工作的通信暢通。
（一）組織領導。根據(jù)上級有關文件規(guī)定，各部門在縣人民政府統(tǒng)一領導下，加強與各有關部門協(xié)作配合，及時通報工作進展情況，及時調整完善防控策略和措施，共同做好突發(fā)新型冠狀病毒疫情應急處置工作。
（二）物資保障。根據(jù)工作需要做好物資儲備。
（三）資金保障。各部門要積極向上級反映實際情況，爭取資金，保障工作順利開展，遇特別重大疫情時要主動配合好部門購買所需物資。
（四）人員保障。各部門要保證各自職責內的人員到位，積極配合做好相關工作。
（五）信息保障。應急響應期間，局綜合運輸管理股、縣道路運輸發(fā)展中心要按職責分工指定專人收集、整理、匯總和分析疫情信息和本行業(yè)最新工作進展情況，并按要求及時上報相關工作情況。聯(lián)系人：劉春梅、朱劍東，聯(lián)系電話：xxx，郵箱：xxx@。
物流運輸應急預案制度篇十五
1.與食堂簽訂保證飯菜質量的協(xié)議，明確違規(guī)的處罰條例；
4.公司禁止員工上班期間外出就餐，因私自外出就餐而產(chǎn)生的一切后果由員工本人承擔。
5.安全教育就小組對事發(fā)現(xiàn)場的所有食品進行檢查，確保其為合格健康食品，以維護員工身體健康安全。
6.事件處理結束后，人力資源部行政課主管應提交書面報告，內容如下：
1)事故發(fā)生的時間、地點；
2)事故發(fā)生的簡要經(jīng)過、損失的初步統(tǒng)計；
3)事故的原因判斷；
4)事故發(fā)生后采取的措施及控制情況；
5)找出負責人，制定防止事故再次發(fā)生的預防措施。
g.員工罷工應急準備與響應方案
物流運輸應急預案制度篇十六
1、在貯存位置標明食品的名稱、生產(chǎn)日期、保質期、生產(chǎn)者名稱及聯(lián)系方式等內容防止因過失，將不同品種的食品相混淆、杜絕二次污染。便于及時清理過期食品、防止將過期食品上市銷售。
2、采購食品時，向制售者索取并核對生產(chǎn)者的食品生產(chǎn)許可證和食品檢驗合格證明等材料，留從復印件備查。查驗食品標簽內容是否清晰、完整、制售者必須如實提供。定期對購進的`食品進行檢驗或送檢。
3、配備相應設備和工具，對購進的食品進行檢驗。
4、不經(jīng)銷未取衛(wèi)生許可證的生產(chǎn)者生產(chǎn)的食品。
5、對購進的食品，應按照采購食品的保存條件的要求進行儲存，防止二次污染。
物流運輸應急預案制度篇十七
（一）為充分發(fā)揮應急管理機構的職能作用，完善工作機制，更加規(guī)范、有序、高效地開展應急管理各項工作，提高應對和處置突發(fā)事件的.能力和水平，根據(jù)《煤礦安全規(guī)程》（20xx）第672條“煤礦企業(yè)應當落實應急管理主體責任，建立健全事故預警、應急值守、信息報告、現(xiàn)場處置、應急投入、救援裝備和物資儲備、安全避險設施管理和使用等規(guī)章制度”的規(guī)定，制定本制度。
（二）煤礦總工程師應根據(jù)《生產(chǎn)經(jīng)營單位安全生產(chǎn)事故應急預案編制導則》（aq/t9002—20xx）組織相關單位（部門）按照規(guī)定編寫煤礦應急預案。
（三）應急預案體系動態(tài)管理。根據(jù)“橫向到邊，縱向到底”的總體要求和部門機構調整變化情況，及時對煤礦應急預案進行類別、結構調整，使應急預案體系適應全礦井安全形勢和實際工作需要。
（四）應急預案修訂完善。當應急救援相關法律法規(guī)、部門職責或應急資源發(fā)生變化，以及實施過程中發(fā)現(xiàn)存在問題或出現(xiàn)新的情況時，應及時修訂完善應急預案。突發(fā)事件處置后，要總結實戰(zhàn)經(jīng)驗及時修訂完善相關應急預案。
（五）應急預案審核、印發(fā)和發(fā)布。應急預案編制完成或修訂完善后，應進行評審。評審由礦總工程師組織有關部門和人員進行，外部評審由上級主管部門或地方政府負責安全管理的部門組織審查。評審修訂后，經(jīng)礦長簽署發(fā)布并按規(guī)定報有關部門備案。發(fā)布實施的應急預案應每年評審一次。
（六）預案培訓。針對已批準的應急預案，應編制對各專業(yè)應急人員、職工的年度培訓計劃，組織實施。職工應熟悉避災路線，掌握危險自救和互救知識。特殊作業(yè)人員在學習和考試后，應進行相應的訓練和演習。應急預案如有修改補充，要組織職工重新學習。
（七）應急預案演練。建立健全應急預案演練制度，制定應急預案演練計劃。每年至少組織一次應急預案演練。
物流運輸應急預案制度篇十八
第一條為加強鐵路危險貨物運輸安全管理，保障公眾生命財產(chǎn)安全，保護環(huán)境，根據(jù)《安全生產(chǎn)法》《鐵路法》《反恐怖主義法》《鐵路安全管理條例》《危險化學品安全管理條例》等有關法律、行政法規(guī)，制定本規(guī)定。
第二條本規(guī)定所稱危險貨物，是指具有爆炸、易燃、毒害、感染、腐蝕、放射性等危險特性，在鐵路運輸過程中，容易造成人身傷亡、財產(chǎn)毀損或者環(huán)境污染而需要特別防護的物質和物品。
國家鐵路局制訂并公布鐵路危險貨物品名表。未列入鐵路危險貨物品名表，依據(jù)有關法律、行政法規(guī)、規(guī)章或者標準確定為危險貨物的，按本規(guī)定辦理運輸。
已分類為危險貨物的物質或物品，根據(jù)有關規(guī)定，作為鐵路車輛或者集裝箱的組成部分，以及用于貨物監(jiān)測或應急處置的裝置和器材，不受本規(guī)定限制。
第三條禁止運輸法律、行政法規(guī)禁止生產(chǎn)和運輸?shù)奈ｋU物品、危險性質不明以及未采取安全措施的過度敏感或者能自發(fā)反應而產(chǎn)生危險的物品。高速鐵路、城際鐵路等客運專線及旅客列車禁止運輸危險貨物，法律、行政法規(guī)另有規(guī)定的除外。
第四條鐵路危險貨物運輸安全管理堅持安全第一、預防為主、綜合治理的方針，強化和落實鐵路運輸企業(yè)、專用鐵路、鐵路專用線等危險貨物運輸相關單位（以下統(tǒng)稱運輸單位）的主體責任。運輸單位應當依據(jù)有關法律、行政法規(guī)和標準等規(guī)定，落實運輸條件，加強運輸管理，確保運輸安全。
第五條國家鐵路局負責全國鐵路危險貨物運輸安全監(jiān)督管理工作。地區(qū)鐵路監(jiān)督管理局負責轄區(qū)內的鐵路危險貨物運輸安全監(jiān)督管理工作。國家鐵路局和地區(qū)鐵路監(jiān)督管理局統(tǒng)稱鐵路監(jiān)管部門。
第六條國家鼓勵采用有利于提高安全保障水平的先進技術和管理方法，鼓勵規(guī)?；?、集約化、專業(yè)化和發(fā)展專用車輛、專用集裝箱運輸危險貨物。支持發(fā)揮鐵路運輸在危險貨物運輸方面的優(yōu)勢，開展鐵路危險貨物運輸安全技術以及對安全、環(huán)保有重大影響的項目研究。
第七條運輸危險貨物應當在符合法律、行政法規(guī)和標準規(guī)定，具備相應品名辦理條件的車站、專用鐵路、鐵路專用線間發(fā)到。鐵路運輸企業(yè)應當將辦理危險貨物的車站名稱、作業(yè)地點（貨場、專用鐵路、鐵路專用線名稱）、辦理品名及鐵危編號、裝運方式等信息及時向社會公布，并同時報送所在地區(qū)鐵路監(jiān)督管理局。發(fā)生變化的，應當重新公布并報送。鐵路危險貨物品名表規(guī)定不作為危險貨物運輸?shù)奈镔|或物品，辦理運輸可不受前款公布信息的限制，但其包裝、標志等須符合本規(guī)定。
第八條運輸危險貨物應當依照法律、行政法規(guī)和國家其他有關規(guī)定使用專用的設施設備。依法應當進行產(chǎn)品認證、檢驗檢測的，經(jīng)認證、檢驗檢測合格方可使用。
第九條危險貨物裝卸、儲存場所和設施應當符合下列要求：
（四）法律、行政法規(guī)、標準和安全技術規(guī)范規(guī)定的其他條件。
第十條運輸單位應當按照國家有關規(guī)定，對本單位危險貨物裝卸、儲存作業(yè)場所和設施等安全生產(chǎn)條件進行安全評價。
法律、行政法規(guī)規(guī)定需要委托相關機構進行安全評價的，運輸單位應當委托符合國家規(guī)定的機構進行。
新建、改建危險貨物裝卸、儲存作業(yè)場所和設施，在既有作業(yè)場所增加辦理危險貨物品類，以及危險貨物新品名、新包裝和首次使用鐵路罐車、集裝箱、專用車輛裝載危險貨物的，應當進行安全評價。
第十一條裝載和運輸危險貨物的鐵路車輛、集裝箱和其他容器應當符合下列條件：
（一）制造、維修、檢測、檢驗和使用、管理符合標準和有關規(guī)定；
（二）牢固、清晰地標明危險貨物包裝標志和警示標志；
（五）法律、行政法規(guī)、安全技術規(guī)范和標準規(guī)定的其他條件。
第十二條運輸危險貨物包裝應當符合下列要求：
（五）包裝外表面應當牢固、清晰地標明危險貨物包裝標志和包裝儲運圖示標志；
（六）法律、行政法規(guī)、安全技術規(guī)范和標準規(guī)定的其他條件。
第十三條運輸新品名、新包裝或改變包裝的危險貨物，以及法律、行政法規(guī)、規(guī)章和標準尚未明確安全運輸條件的危險貨物運輸時，發(fā)送貨物的鐵路運輸企業(yè)應當組織托運人、收貨人和貨物運輸全程涉及的其他鐵路運輸企業(yè)共同商定安全運輸條件，簽訂安全協(xié)議并組織試運，試運方案報所在地區(qū)鐵路監(jiān)督管理局備案并抄送相關地區(qū)鐵路監(jiān)督管理局。危險貨物試運應當符合法律、行政法規(guī)、規(guī)章和標準的規(guī)定。試運結束后，需要制定或者修改危險貨物運輸安全國家標準、行業(yè)標準和技術規(guī)范的，由組織試運的鐵路運輸企業(yè)將試運結論及相關資料報送所在地區(qū)鐵路監(jiān)督管理局，國家鐵路局根據(jù)地區(qū)鐵路監(jiān)督管理局意見，按職責分工組織或協(xié)調相關部門制修訂相應的國家標準、行業(yè)標準或者技術規(guī)范。
第十四條托運人應當按照鐵路危險貨物品名表確定危險貨物的類別、項別、品名、鐵危編號、包裝等，遵守相關特殊規(guī)定要求。
依據(jù)法律、行政法規(guī)、規(guī)章、標準規(guī)范需采取添加抑制劑或者穩(wěn)定劑等特殊措施的危險貨物，托運人應當采取相應措施，保證貨物在運輸過程中穩(wěn)定，并將有關情況告知鐵路運輸企業(yè)。
第十五條托運人應當在鐵路運輸企業(yè)公布辦理相應品名的危險貨物辦理站辦理危險貨物托運手續(xù)。托運時，應當向鐵路運輸企業(yè)如實說明所托運危險貨物的品名、數(shù)量（重量）、危險特性以及發(fā)生危險情況時的應急處置措施等。對國家規(guī)定實行許可管理、需憑證運輸或者采取特殊措施的危險貨物，托運人應當向鐵路運輸企業(yè)如實提交相關證明。不得將危險貨物匿報或者謊報品名進行托運；不得在托運的普通貨物中夾帶危險貨物，或者在危險貨物中夾帶禁止配裝的貨物。
托運人托運危險化學品的，還應當提交與托運的危險化學品完全一致的安全技術說明書，并在貨物運輸包裝上粘貼（涂打）安全標簽。
托運人托運危險廢物的，應當主動向鐵路運輸企業(yè)告知托運的貨物屬于危險廢物。運輸時，還應當提交生態(tài)環(huán)境主管部門發(fā)放的電子或者紙質形式的危險廢物轉移聯(lián)單。
第十六條危險貨物的運單應當載明危險貨物的托運人、收貨人，發(fā)送運輸企業(yè)及發(fā)送站、裝車場所，到達運輸企業(yè)及到達站、卸車場所，貨物名稱、鐵危編號、包裝、裝載數(shù)量（重量）、車種車號、箱型箱號，應急聯(lián)系人及聯(lián)系電話等信息。
運輸單位應當妥善保存危險貨物運單，保存期限不得少于24個月。
第十七條托運人應當在危險貨物運輸期間保持應急聯(lián)系電話暢通。
第十八條鐵路運輸企業(yè)應當實行安全查驗制度，對托運人身份進行查驗，對承運的貨物進行安全檢查。不得在非危險貨物辦理站辦理危險貨物承運手續(xù)，不得承運未接受安全檢查的貨物，不得承運不符合安全規(guī)定、可能危害鐵路運輸安全的貨物。
下列情形，鐵路運輸企業(yè)應當查驗托運人提供的相關證明材料，并留存不少于24個月：
（一）國家對生產(chǎn)、經(jīng)營、儲存、使用等實行許可管理的危險貨物；
（二）國家規(guī)定需要憑證運輸?shù)奈ｋU貨物；
（三）需要添加抑制劑、穩(wěn)定劑和采取其他特殊措施方可運輸?shù)奈ｋU貨物；
（四）運輸包裝、容器列入國家生產(chǎn)許可證制度工業(yè)產(chǎn)品目錄的危險貨物；
（五）法律、行政法規(guī)及國家規(guī)定的其他情形。鐵路運輸企業(yè)應當告知托運人有關注意事項，并在網(wǎng)上受理頁面、營業(yè)場所或者運輸有關單據(jù)上明示違規(guī)托運的法律責任。
第十九條運輸單位應當建立托運人身份和運輸貨物登記制度，如實記錄托運經(jīng)辦人身份信息和運輸?shù)奈ｋU貨物品名及編號、裝載數(shù)量（重量）、發(fā)到站、作業(yè)地點、裝運方式、車（箱）號、托運人、收貨人、押運人等信息，并采取必要的安全防范措施，防止丟失或者被盜；發(fā)現(xiàn)爆炸品、易制爆危險化學品、劇毒品丟失或者被盜、被搶的，應當立即向當?shù)毓矙C關報告。
第二十條運輸放射性物品時，托運人應當持有生產(chǎn)、銷售、使用或者處置放射性物品的有效證明，配置防護設備和報警裝置。運輸?shù)姆派湫晕锲芳捌溥\輸容器、運輸車輛、輻射監(jiān)測、安全保衛(wèi)、應急預案及演練、裝卸作業(yè)、押運、職業(yè)衛(wèi)生、人員培訓、安全審查等應當符合《放射性物品運輸安全管理條例》、《放射性物品安全運輸規(guī)程》等法律、行政法規(guī)和標準的要求。托運時，托運人應當向鐵路運輸企業(yè)提交運輸說明書、輻射監(jiān)測報告、核與輻射事故應急響應指南、裝卸作業(yè)方法、安全防護指南，鐵路運輸企業(yè)應當查驗、收存。托運人提交文件不齊全的，鐵路運輸企業(yè)不得承運。托運人應當在運輸中采取有效的輻射防護和安全保衛(wèi)措施，對運輸中的核安全負責。
第二十一條鐵路運輸危險貨物的儲存方式、方法以及儲存數(shù)量、隔離等應當符合規(guī)定。倉庫、雨棚等專用設施，應當由專人負責管理。劇毒品以及儲存數(shù)量構成重大危險源的其他危險貨物，應當單獨存放，并實行雙人收發(fā)、雙人保管制度。
第二十二條危險貨物運輸裝載加固以及使用的鐵路車輛、集裝箱、其他容器、集裝化用具、裝載加固材料或者裝置等應當符合國家標準、行業(yè)標準、技術規(guī)范和安全要求。不得使用技術狀態(tài)不良、未按規(guī)定檢修（驗）或者達到報廢年限的設施設備，禁止超設計范圍裝運危險貨物。
貨物裝車（箱）不得超載、偏載、偏重、集重。貨物性質相抵觸、消防方法不同、易造成污染的貨物不得同車（箱）裝載。禁止危險貨物與普通貨物混裝運輸。
第二十三條危險貨物裝卸作業(yè)應當遵守安全作業(yè)標準、規(guī)程和制度，并在裝卸管理人員的現(xiàn)場指揮或者監(jiān)控下進行。
第二十四條運輸危險貨物時，托運人應當配備必要的押運人員和應急處理器材、設備和防護用品，并使危險貨物始終處于押運人員監(jiān)管之下。托運人應負責對押運人員培訓教育。押運員應了解所押運貨物的特性，熟悉應急處置措施，攜帶所需安全防護、消防、通訊、檢測、維護等工具。
鐵路運輸企業(yè)應當告知鐵路運輸安全規(guī)定，檢查押運人員、備品、設施及押運工作情況，并為押運人員提供必要的工作、生活條件。
押運人員應當遵守鐵路運輸安全規(guī)定,檢查押運的貨物及其裝載加固狀態(tài)，按操作規(guī)程使用押運備品和設施。在途中發(fā)現(xiàn)異常情況時，及時采取可靠的應急處置措施，并向鐵路運輸企業(yè)報告。
第二十五條鐵路運輸企業(yè)應當與辦理危險貨物運輸?shù)膶Ｓ描F路、鐵路專用線產(chǎn)權單位、管理單位和使用單位共同簽訂危險貨物運輸安全協(xié)議，明確各方的安全生產(chǎn)管理職責、作業(yè)內容及其安全保證措施等。
運輸單位間應當按照約定的交接地點、方式、內容、條件和安全責任等辦理危險貨物交接。
第二十六條危險貨物車輛編組、調車等技術作業(yè)應當執(zhí)行相關技術標準和管理辦法。運輸危險貨物的車輛途中停留時，應當遠離客運列車及停留期間有乘降作業(yè)的客運站臺等人員密集場所和設施，并采取安全防范措施。裝運劇毒品、爆炸品、放射性物品和氣體等危險貨物的車輛途中停留時，鐵路運輸企業(yè)應當派人看守，押運人員應加強看守。
第二十七條裝運過危險貨物的車輛、集裝箱，卸后應當清掃洗刷干凈，確保不會對其他貨物和作業(yè)人員造成污染、損害。洗刷廢水、廢物處理應當符合環(huán)保要求。
第二十八條鐵路運輸企業(yè)應當按規(guī)定通過定位系統(tǒng)對運營中的危險貨物運輸工具實行監(jiān)控，建立危險貨物運輸安全管理信息平臺，可對危險貨物運輸全程跟蹤和實時查詢，按要求與鐵路監(jiān)管部門共享數(shù)據(jù)。
第二十九條運輸單位應當按照國家勞動安全職業(yè)衛(wèi)生有關規(guī)定配備符合國家防護標準要求的勞動保護用品和職業(yè)防護等設施設備，開展從業(yè)人員職業(yè)健康體檢，建立從業(yè)人員職業(yè)健康監(jiān)護檔案，預防人身傷害。
第三十條運輸單位應當建立健全危險貨物運輸安全管理、崗位安全責任、教育培訓、安全檢查和隱患排查治理、安全投入保障、勞動保護、責任追究、安全例會、應急管理等制度，完善危險貨物包裝、裝卸、押運、運輸?shù)炔僮饕?guī)程和標準化作業(yè)管理辦法。
第三十一條運輸單位應當對本單位危險貨物運輸從業(yè)人員進行經(jīng)常性安全、環(huán)保、法制教育和崗位技術培訓，經(jīng)考核合格后方可上崗。開展危險貨物運輸技術培訓應當制定培訓大綱，設置培訓課程，明確培訓具體內容、學時和考試要求并及時修訂和更新。危險貨物運輸培訓課程及教材、資料應當符合國家法律、行政法規(guī)、規(guī)章和標準的規(guī)定。
運輸單位應當建立安全生產(chǎn)教育和培訓檔案，如實記錄安全生產(chǎn)教育和培訓的時間、內容、參加人員以及考核結果等情況，培訓記錄應當保存36個月以上。
第三十二條危險貨物運輸從業(yè)人員應當具備必要的安全知識，熟悉有關的安全規(guī)章制度和安全操作規(guī)程，掌握本崗位的安全操作技能，知悉自身在安全方面的權利和義務，掌握所運輸危險貨物的危險特性及其運輸工具、包裝物、容器的使用要求和出現(xiàn)危險情況時的應急處置方法。
第三十三條運輸單位應當定期開展危險貨物運輸安全隱患排查治理，隱患排查治理情況應當如實記錄，重大隱患治理情況要向所在地負有安全生產(chǎn)監(jiān)督管理職責的部門報告。
第三十四條運輸單位在法定假日和傳統(tǒng)節(jié)日等運輸高峰期或者惡劣氣象條件下，以及國家重大活動期間，應當采取安全應急管理措施，加強鐵路危險貨物運輸安全檢查，確保運輸安全。必要時可采取停運、限運、繞行等措施。
國家鐵路局根據(jù)需要，在特定區(qū)域、特定時間，可以決定對屬于危險化學品、民用爆炸物品的鐵路危險貨物運輸實施管制。
第三十五條運輸單位應當針對本單位危險貨物運輸可能發(fā)生的事故特點和危害，制定鐵路危險貨物運輸事故應急預案，并與相應層級、相關部門預案銜接。應急預案應當按照國家有關規(guī)定進行評審或論證、公布，并至少每半年組織1次應急演練。鐵路危險貨物運輸事故應急預案及應急演練情況應當報送所在地負有安全生產(chǎn)監(jiān)督管理職責的部門。
運輸單位應當按照國家有關規(guī)定建立應急救援隊伍或者配備應急救援人員，配備必要的應急救援器材、設備、設施和物資，并進行經(jīng)常性維護、保養(yǎng)，保證正常運轉。按照國家有關規(guī)定建立應急值班制度，配備應急值班人員。
第三十六條危險貨物運輸過程中發(fā)生燃燒、爆炸、環(huán)境污染、中毒或者被盜、丟失、泄漏等情況，押運人員和現(xiàn)場有關人員應當按照國家有關規(guī)定及時報告，并按照應急預案開展先期處置。運輸相關單位負責人接到報告后，應當迅速采取有效措施，組織搶救，防止事態(tài)擴大，減少人員傷亡和財產(chǎn)損失，并報告當?shù)貞惫芾?、生態(tài)環(huán)境、公安、衛(wèi)生健康主管部門以及地區(qū)鐵路監(jiān)督管理局，不得隱瞞不報、謊報或者遲報，不得故意破壞事故現(xiàn)場、毀滅有關證據(jù)。
第三十七條鐵路運輸企業(yè)應當實時掌握本單位危險貨物運輸狀況，并按要求向所在地區(qū)鐵路監(jiān)督管理局報告危險貨物運量、辦理站、設施設備、安全等信息。
第三十八條鐵路監(jiān)管部門依法對運輸單位執(zhí)行有關危險貨物運輸安全的法律、行政法規(guī)、規(guī)章和標準的情況進行監(jiān)督檢查，重點監(jiān)督檢查下列內容：
（一）危險貨物運輸安全責任制、規(guī)章制度和操作規(guī)程的建立、完善情況；
（二）危險貨物運輸從業(yè)人員安全、環(huán)保培訓及考核情況；
（三）保證本單位危險貨物運輸安全生產(chǎn)投入情況；
（四）危險貨物運輸安全隱患排查治理情況；
（五）危險貨物運輸設施設備配置、使用、管理及檢測、鑒定和安全評價情況；
（六）危險貨物辦理站信息公布情況；
（七）承運危險貨物安全檢查情況；
（八）危險貨物運輸作業(yè)環(huán)節(jié)安全管理情況；
（九）重大危險源安全管理措施落實情況；
（十）危險貨物運輸事故應急預案制定、應急救援設備和器材配置、應急救援演練等情況；
（十一）危險貨物運輸事故報告情況；
（十二）依法應當監(jiān)督檢查的其他情況。
第三十九條鐵路監(jiān)管部門進行監(jiān)督檢查時，可以依法采取下列措施：
（一）進入鐵路危險貨物運輸作業(yè)場所檢查，調閱有關資料，向有關單位和人員了解情況；
（四）責令立即停止使用不符合規(guī)定的設施、設備、裝置、器材、運輸工具等；
（六）法律、行政法規(guī)規(guī)定的其他措施。
第四十條鐵路監(jiān)管部門行政執(zhí)法人員應當忠于職守、秉公執(zhí)法，遵守執(zhí)法規(guī)范；對監(jiān)督檢查過程中知悉的商業(yè)秘密負有保密責任。行政執(zhí)法人員依法履行監(jiān)督檢查職責時，應當出示有效執(zhí)法證件。
被監(jiān)督檢查單位和個人對鐵路監(jiān)管部門依法進行的監(jiān)督檢查應當予以配合，如實提供有關情況或者資料，不得拒絕、阻撓。
第四十一條鐵路監(jiān)管部門應當建立健全危險貨物運輸安全監(jiān)督檢查制度，加強行政執(zhí)法人員危險貨物運輸安全知識培訓，配備必要的安全檢查裝備，應用信息化手段和先進技術，不斷提高監(jiān)管水平。
鐵路監(jiān)管部門監(jiān)督檢查時，可聘請熟悉鐵路危險貨物運輸、化學化工、安全技術管理、應急救援等的專家和專業(yè)人員提供技術支撐，可依法委托安全技術機構對危險貨物運輸安全實施監(jiān)督檢查。
第四十二條任何單位和個人均有權向鐵路監(jiān)管部門舉報危險貨物運輸違法違規(guī)行為。
鐵路監(jiān)管部門接到舉報，應當及時依法處理；對不屬于本部門職責的，應當及時移送有關部門處理。
第四十三條鐵路監(jiān)管部門應當建立危險貨物運輸違法行為信息庫，如實記錄運輸單位的違法行為信息，并將行政處罰信息及時歸集至國家信用信息共享平臺、國家企業(yè)信用信息公示系統(tǒng)，依法向社會公示。對無正當理由拒絕接受監(jiān)督檢查、故意隱瞞事實或者提供虛假材料以及受到行政處罰等違法情節(jié)嚴重的企業(yè)予以公告。
第四十四條違反法律、行政法規(guī)規(guī)定運輸危險貨物的，按照《違反鐵路安全管理條例行政處罰實施辦法》及有關法律、行政法規(guī)的規(guī)定實施處罰；依法應當由其他部門實施處罰的，應當通報有關部門依法處理。
違反法律、行政法規(guī)規(guī)定運輸危險貨物，造成鐵路交通事故或者其他事故的，依法追究相關單位及其主要負責人、工作人員的行政責任；涉嫌犯罪的，依法移送司法機關處理。
第四十五條鐵路運輸企業(yè)違反本規(guī)定運輸危險貨物，有下列行為之一的，由所在地區(qū)鐵路監(jiān)督管理局責令限期改正，可以處一萬元以下的罰款；逾期未改正的，處一萬元以上三萬元以下的罰款：
（一）違反規(guī)定在高速鐵路、城際鐵路等客運專線及旅客列車運輸危險貨物的；
（六）未按規(guī)定向所在地區(qū)鐵路監(jiān)督管理局報告危險貨物運量、辦理站、設施設備、安全等信息的。
第四十六條托運人違反本規(guī)定運輸危險貨物，有下列行為之一的，由所在地區(qū)鐵路監(jiān)督管理局責令限期改正，可以處一萬元以下的罰款；逾期未改正或情節(jié)嚴重的，處一萬元以上三萬元以下的罰款：
（三）未按相關標準確定危險貨物的類別、項別、品名、鐵危編號等的；
（四）未按規(guī)定提供應急聯(lián)系人及聯(lián)系電話，或者應急聯(lián)系電話不暢通的；
（五）押運人員未落實押運職責或未遵守鐵路運輸安全管理規(guī)定的。
第四十七條運輸單位有下列行為之一的，由所在地區(qū)鐵路監(jiān)督管理局責令限期改正，可以處一萬元以下的罰款；逾期未改正或情節(jié)嚴重的，處一萬元以上三萬元以下的罰款：
（三）危險貨物的運單未按規(guī)定載明相關信息，或者未按規(guī)定期限保存的；
（六）貨物裝車（箱）違反本規(guī)定及相關技術規(guī)范和標準；
（七）裝運危險貨物的車輛、集裝箱，卸后未按規(guī)定清掃洗刷干凈的；
（八）未按規(guī)定對本單位危險貨物運輸從業(yè)人員進行技術培訓和考核的。
（九）未按規(guī)定建立危險貨物運輸相關制度和操作規(guī)程的；
（十）未按規(guī)定開展危險貨物運輸安全隱患排查治理，或者重大隱患治理情況未向負有安全生產(chǎn)監(jiān)督管理職責的部門報告的。
第四十八條鐵路監(jiān)管部門工作人員在鐵路危險貨物運輸監(jiān)管工作中濫用職權、玩忽職守、徇私舞弊的，依法進行處理；構成犯罪的，依法追究刑事責任。
第四十九條在緊急情況下，為保障國家安全和公共利益的需要，國家鐵路局公布應急運輸?shù)奈ｋU貨物，不受本規(guī)定限制。需在未公布危險貨物辦理信息的辦理站辦理時，發(fā)送貨物的鐵路運輸企業(yè)應當會同托運人、收貨人和到達貨物的鐵路運輸企業(yè)制定運輸方案，采取保證安全的措施，并報所在地區(qū)鐵路監(jiān)督管理局。
第五十條軍事運輸危險貨物依照國家有關規(guī)定辦理。
第五十一條本規(guī)定自xxxx年xx月xx日起施行。
物流運輸應急預案制度篇十九
7.用餐后及時撇去餐具,清理食物殘渣,協(xié)助老人飯后洗手、漱口,清潔環(huán)境,做好記錄。
1.發(fā)生食品安全事故要從緊有序開展搶救工作，立刻上報單位法人及最高領導，急設領導小組：組長1人統(tǒng)全局，由現(xiàn)場最高領導擔任；副組長1人負責外聯(lián)、組員若干由組長指定，分工含有救治組、控制組、陪同送醫(yī)等具體工作。
2.發(fā)生食品安全事故，首要工作救治人員，利用周邊一切交通工具，分清人員病癥輕重，統(tǒng)一或分批送往就近醫(yī)院救治，并派熟知詳情的工作人員陪同。
3.委派安保等適宜人員控制食品流通各個環(huán)節(jié)和現(xiàn)場，保持涉案食品原樣以備調查取證。事故明顯嚴重的，應立報管區(qū)公安協(xié)助控制涉案人員。
4.涉及食品安全中毒5人以上或中毒亡故1人的，要及時上報當?shù)毓矙C關等安監(jiān)部門共同處理安全責任事故，依法追責。5.向救治醫(yī)院準確、詳細的陳述中毒者當天飲食情況，便于醫(yī)院及時確診醫(yī)治。