總結不僅僅是為了回顧過去，更是為了指導未來的發(fā)展和進步。在總結中，我們可以列舉具體的案例和數(shù)據(jù)，以支撐自己的觀點和結論?？偨Y范文中的案例和論證，對于您的總結寫作可能有很大的借鑒意義。
叉車安全事故總結篇一
習慣習慣性違章由來已久，根深蒂固。所謂習慣性違章，顧各思義，就是固守舊有不良的作業(yè)傳統(tǒng)與工作習慣。表現(xiàn)為違章操作、違章指揮。如無票作業(yè)，無監(jiān)護作業(yè)，不執(zhí)行規(guī)定的安全技術措施等。這些違反安全的行為，由師傳徒，由甲及乙，僥幸變“經(jīng)驗”，習慣成自然，以其特有的隱蔽性往往不被人們所認識。然而血的教訓一再表明：習慣性違章是事故的溫床和禍根，事故往往是習慣性違章的結果。
通過對《典型事故案例匯編》學習，讓我們認識到事故的發(fā)生大部分都是習慣性違章而造成的?？墒怯械娜颂岢隽晳T性違章不一定能造成事故，在這里我更正指出由于習慣性違章不一定每次都造成事故，所造成的事故也不一定造成重傷、死亡，因而，這種帶有守舊傳統(tǒng)和僥幸心理的違章行為有時會給違章者帶來臨時效益，如省時省力，所以，習慣性違章還很有市場。但《典型事故案例匯編》中所發(fā)生的傷亡事故表明，95%左右的傷亡事故是由于習慣性違章造成，無監(jiān)護作業(yè)，急于求成現(xiàn)象尤為突出。因為習慣性違章行為中有些未造成傷害，使員工淡化了遵章守規(guī)的自覺性，甚至把安全規(guī)程、標準化作業(yè)、操作票、操作規(guī)程視為包袱，有意無意地習慣性違章。
鑒于習慣性違章的嚴重危害性，針對習慣性違章的特點，為確保安全生產(chǎn)，我覺得應采取以下施來杜絕習慣性違章行為，防止事故發(fā)生。
首先以教育為前提，幫助職工認清習慣性違章的危害，提高遵章守規(guī)的自覺性。首先，要加強正面的常規(guī)安全思想教育，如每周的安全日活動，每年的“安全月”活動教育，通過各種行之有效的宣傳形式，如開展安全演講，安全知識競賽等等，使職工增強遵章守規(guī)的自覺性。此外，通過學習兄弟單位的“事故通報”等，利用血和淚的教訓以及日常工作中違章者現(xiàn)身說法等形式，進行生動感人的安全思想教育，使職工認清習慣性違章的危害，增強職工的安全意識和自我防護能力。
其次習慣性違章，不但與人的心理狀態(tài)有關，而且與人的安全素質有關。許多違章行為，違章者存在一知半解猶豫不決狀態(tài)，無法判定出行為的錯誤之處，因此提高工作人員的安全素質和工作技能不容忽視。首先要做到思想穩(wěn)定，安全意識強，在安全工作方方面面能夠做到“循規(guī)蹈矩”。其次要控制好個人行為，具有認真負責的工作精神，謹慎細致的工作作風，嚴格遵守規(guī)章制度的態(tài)度。還要有意識地開展技術技能培訓，提高操作技能，熟悉《崗位安全規(guī)規(guī)》、《標準化作業(yè)》、《操作規(guī)程》等有關規(guī)定，以便能夠在實際工作中規(guī)范地進行各種操作。加強培養(yǎng)事故處理的應變能力。制氧事故的發(fā)生往往是突發(fā)的，而且伴有許多不正常的工作狀態(tài)，如果沒有良好的應變能力，就可能在處理事故時發(fā)生誤判斷、誤操作、圖快、違章操作而造成事故擴大。
操作規(guī)程等各項規(guī)章制度?！鞍踩隆被顒右獜膶嵦?、要處、細處抓起，我們還應多學習安全知識，掌握安全技能，從而提高全員安全意識。提高職工安全意識，進一步推進作業(yè)標準化、意識安全化、思想責任化，讓“關愛生命，關注安全”這一主題使大家從自我做起，真正做到“我要安全”。
叉車安全事故總結篇二
根據(jù)國網(wǎng)公司和省公司《關于開展安全事故處理“回頭看”的通知》（國家電網(wǎng)安監(jiān)[xx]994號和省電力公司安監(jiān)字[xx]59號文）要求精神，我公司認真開展了xx年以來安全事故回頭看活動，針對我公司xx年以發(fā)生的人身、設備等五起事故進行了認真反思，并針對事故所暴露出的問題進行梳理，查找整改措施落實情況，現(xiàn)將回頭看的情況總結如下：
結合輸配變設備大修技改、檢修施工大忙季節(jié)的特點，認真組織學習，按照“反違章”活動工作方案，結合本公司實際，制定細化的實施方案，部署本公司安全生產(chǎn)“反違章”活動，做到全面發(fā)動、全員參與、全過程覆蓋。把工作重點放在嚴格抓好規(guī)章制度和安全措施的落實上，把工作重心放在作業(yè)班組、作業(yè)人員和作業(yè)現(xiàn)常實現(xiàn)作業(yè)班組“四個零”安全管理目標（安全生產(chǎn)零違章、作業(yè)人員零傷害、監(jiān)督管理零寬容、工作質量零差錯），使習慣性違章得到有效遏制。
充分運用海東電力等媒體，以圖文、手冊、板報、漫畫等多種形式，在公司范圍內大力宣傳“規(guī)范作業(yè)行為、消除各種違章、杜絕責任事故”的主題，營造良好的安全氛圍，讓“四不傷害”（不傷害自己、不傷害他人、不被他人傷害、保護他人不受傷害）理念融入員工的人生觀和價值觀，關愛自己平安、關愛他人平安、關愛企業(yè)平安，自覺維護公司安全生產(chǎn)的穩(wěn)定局面。
堅持以人為本，從思想上、行動上、作風上、技能上加強安全教育和專業(yè)培訓，增強員工特別是一線員工的責任感和敬業(yè)精神，提高業(yè)務技能和解決問題的能力。通過對安全規(guī)程和實際操作技能的學習和培訓，用正確的要求和方法，糾正違章作業(yè)習慣，養(yǎng)成良好的作業(yè)習慣。加強檢修、施工現(xiàn)場安全管理和安全監(jiān)督是保證人身安全的重點和關鍵。防止作來人身事故重點突出“三防”，即防止觸電傷害、防止高空墜落、防止倒（斷）桿傷害。深入開展反“六不”（不辦工作票、作業(yè)前不交底、現(xiàn)場不監(jiān)護、作業(yè)不停電、不驗電、不掛接地線）嚴重違章。針對電氣作業(yè)安全措施到位標準，加大施工現(xiàn)場指導和督查力度，排查作業(yè)現(xiàn)場存在的人身安全事故隱患。強化《農(nóng)電檢修、施工現(xiàn)場“三防十要”反事故措施》的學習和在作業(yè)現(xiàn)場的落實，讓員工入心入腦，能夠自覺落實到工作中。
1.突出重點，夯實基礎。
2.落實責任，加強監(jiān)督。
落實各級安全責任制，要切實踐行韓君總經(jīng)理提出的五個“親自”，以落實各級安全生產(chǎn)責任制來帶動反違章工作的順利進行。保證體系要完善技術規(guī)范、建立隱患排查與整改常態(tài)機制，理順管理行為，消滅日常物的不安全因素和人的不安全行為。監(jiān)督體系要構筑堅強的網(wǎng)絡，強化現(xiàn)場監(jiān)督和預防監(jiān)督，重點抓好反違章糾察工作，增強現(xiàn)場安全工作的控制力。
3.嚴格考核、強化執(zhí)行。
各級管理人員切實領會劉振亞總經(jīng)理“違章就是事故之源，違章就是傷亡之源，見違章不管、不制止，長期解決不好違章問題，就是失職、失責”的深刻論述，以現(xiàn)場作業(yè)和管理為中心，嚴肅查糾違章行為。對違章行為不論是否造成后果，都要認真分析，從嚴執(zhí)行違章處罰規(guī)定，以嚴格的管理、嚴肅的考核，提升員工遵章守紀的自覺性。違章考核嚴格執(zhí)行《海東供電公司違章記分考核辦法》。
4.積極開展創(chuàng)建“無違章班組”的活動。
1）為了進一步夯實安全管理基礎，加強班組建設，提高班組安全管理水平，在公司開展創(chuàng)建“無違章班組”活動，成立海東供電公司創(chuàng)建“無違章班組”領導小組。各基層部門成立本部門的創(chuàng)建領導小組，嚴肅工作紀律。制定反違章工作制度。
2）對違章現(xiàn)象實行“五步法則”及曝光、罰款、下崗、制定整改措施、考試考核合格后重新上崗。
3）班組結合員工的思想和工作實際，組織好班前班后會，布置和總結一天的工作，檢查在工作中是否有習慣性違章行為，發(fā)現(xiàn)一例，糾正一例，從而使大家時時、事事、處處養(yǎng)成發(fā)習慣性違章的好習慣。
4）利用每周安全活動日，總結一周的安全情況，針對本班組存在的習慣性違章現(xiàn)象，學習有關文件、事故通報、簡報及《安規(guī)》有關章節(jié)，進行座談討論。邊學習邊整改，使大家吸取教訓，營造濃厚的反習慣性違章氛圍。
5）班組是各項作業(yè)和操作的具體實施者和執(zhí)行者，所以既是嚴格執(zhí)行“兩票三制”的直接受益者，又是忽視執(zhí)行“兩票三制”的直接受害者。因此，要給班組每個成員講清楚執(zhí)行“兩票三制”的重要性，在具體作業(yè)和操作中嚴格執(zhí)行“兩票三制”。
6）做好危險點控制工作，在每次作業(yè)和操作開始之前要認真進行安全、技術兩交底，杜絕盲目作業(yè)和盲目操作行為，確保組織措施和安全措施正確、完備。
結合安全事故回頭看活動，公司開展了一系列的安全生產(chǎn)風險管理，隱患排查治理，反習慣性違章等各項活動，針對工作中存在的一些問題，以及目前生產(chǎn)任務繁忙，安全任務十分緊迫，公司領導親自組織調研、確定任務和目標、制訂措施，下發(fā)了以引入風險管理方法，實現(xiàn)閉環(huán)管理為主的安全生產(chǎn)隱患排查治理工作實施方案。依照危險點分析、風險管理、閉環(huán)管理是安全管理體系的核心功能，基層部門按照要求，為確保安全工作，危險點分析預控及防范措施進行提前疏理、學習、制定，隱患排查治理工作不留死角、不漏項目、不走過場，組織相關人員,學習研討危險預控、風險管理、閉環(huán)管理的實施要素，逐步強化風險管理意識，進一步細化、量化了檢查單中的具體內容，既突出了重點明確了方法，又統(tǒng)一了檢查標準。
在此次反習慣性違章、安全生產(chǎn)隱患排查治理工作中，各基層單位在實施中采取了分管領導負全責，部門或班組實行“誰主管、認負責”的原則，十分注重以查帶培和過程管理。按照識別隱患——評估風險——風險控制——監(jiān)督檢查，進而實現(xiàn)閉環(huán)管理的基本構架，由下而上，分層次、分類別、分項目，實行一級帶一級、逐級負責制，及時檢查、督促、指導隱患排查治理工作，及時糾正和處理違章現(xiàn)象，把治理整改工作貫穿于普查登記的全過程。對可在短時間完成的整改隱患，立即采取措施消除隱患；對隱患情況復雜、涉及多部門交叉、短時間難以整改的隱患，制訂切實可行的措施的同時，提出建議，由上級部門制訂、落實整改方案和應對預案；對已不構成的隱患及時核銷。實行安全生產(chǎn)隱患排查治理工作的動態(tài)管理。目前各基層單位建立了安全生產(chǎn)隱患排查治理臺帳，明確制定了責任部門、責任人、完成時限和上級監(jiān)督跟蹤的部門。
1、繼續(xù)加大現(xiàn)場監(jiān)察力度，確保保證安全的組織措施和技術措施得到正確實施，杜絕人員責任的生產(chǎn)事故發(fā)生。對于施工作業(yè)現(xiàn)場中的違章行為，將加大處罰力度，讓員工樹立“遵章光榮、違章可恥”的意識。同時，安全監(jiān)督工作逐步向督促、協(xié)助有關部門做好隱患處理的方向發(fā)展，使存在的不安全問題得到更快更好的解決。
2、加強工作票簽發(fā)人、工作負責人、工作許可人資格認定管理工作，對“兩票三制”相關規(guī)章制度進行認真梳理，針對執(zhí)行中存在的問題，及時進行回顧和更新，確保制度的適用性，提高員工正確理解和執(zhí)行水平。
3、狠抓“兩票”的執(zhí)行和落實過程，重點是現(xiàn)場安全措施的落實，班前、班后會的開展、施工“三措”的編制、執(zhí)行，切實加強現(xiàn)場安全管理。
4、落實交通安全責任制，加強車輛管理，嚴格執(zhí)行派車制度。做好專、兼駕駛員的安全教育工作，強化駕駛員應急培訓，提高安全意識和責任意識，嚴格按照相關要求做好車輛的例行檢查、維護保養(yǎng)和檢修工作，確保車況良好，性能穩(wěn)定，逐步提高車輛總體安全水平。
5、深入、細致、全面地抓好安全教育、培訓工作。公司的安全教育、培訓要堅持以人為本，必須對應到各層次、各崗位，計劃必須圍繞員工的技術技能和安全要求，要以全面提升業(yè)務素質和安全素質為主，同時嚴格培訓制度和紀律，加強培訓實施的監(jiān)督與檢查工作。在抓好培訓的同時，結合事故案例多方位對員工開展安全警示教育，通過事故分析、事故預想、技術考問等活動，教育每個員工徹底克服和消除粗心大意和僥幸心理，培養(yǎng)遵章守紀的良好習慣，從而增強員工的安全意識，提高員工的安全防護能力。
6、加強反習慣性違章的開展，并把查出的違章現(xiàn)象作為危險點分析與預控的依據(jù)，制定切實可行的整改措施，并一一落實到位，逐步提高人身安全、設備的安全運行水平及安全管理水平。
7、繼續(xù)完善各基層部門、班組及個人的安全目標，制定相應控制措施，確保各級安全目標的順利實現(xiàn)；同時，結合公司安全目標及相關過程的考核辦法，加強對安全目標的過程檢查、考核。
8、繼續(xù)抓好電力設施保護及宣傳工作。結合公司實際，針對目前線路通道保護區(qū)內建房規(guī)劃及違章建筑的普遍性和電力設施被盜的嚴重性，要繼續(xù)采取多種形式，充分利用電視、廣播、報紙等傳媒，加強《電力法》、《電力設施保護條例》的宣傳力度，做到家喻戶曉，人人皆知，使廣大人民群眾自覺參與保護電力設施。同時，主動爭取政府、公安機關和人民群眾對電力線路保護工作的支持，建立并完善“四位一體”聯(lián)動防范打擊涉電違法犯罪長效協(xié)作機制，保證電網(wǎng)安全穩(wěn)定運行。
叉車安全事故總結篇三
提高學生的自我保護能力是學生安全教育的重要內容。實踐證明，體驗是學生發(fā)展能力、形成技能的最好途徑。學生安全教育，教師只是一味地反復叮囑或是訓斥，而沒有真正讓學生去體驗、去感受，那么學生是無法形成良好的技能的。筆者通過多年對學校安全教育管理的實踐、總結、反思，認為學生自我保護能力的培養(yǎng)，應從小事入手，在小事中讓學生體驗自我保護的重要性及自我保護的過程，從而形成技能。
一、在小事中尋找教育機會去豐富學生的自我保護體驗。
例如，現(xiàn)在有的小學生在削鉛筆時不小心把手指割破，捏著傷口，哭著，跑進老師辦公室請求老師幫助；有學生上體育課，不小心腳上擦破了皮，哭著……各種各樣的大小問題都找老師或者找家長，學生沒有自己處理的意識。針對這一點，我們的班級里是否可以開展一些活動，倡議大家自己能解決的小傷小問題自己解決，同時，通過老師教，學生互幫互學練，讓學生掌握一些簡單包扎方法。學校或班上可以準備一些傷口消毒的常用藥水，如醫(yī)用酒精、紅汞、雙氧水等和一些包扎傷口用的物品，如創(chuàng)可帖、橡膠布、棉紗等，用來平時讓學生嘗試包扎一些輕微的小傷口。學生在校園里發(fā)生的一些小意外，能自行簡單處理，并在處理時互相幫助、相互協(xié)作，共同體驗自救、互救的過程，感受自救、互救中的情感體驗，既增強了自我保護意識，又提高了自我保護能力。
二、在小事中創(chuàng)設各種情境培養(yǎng)學生自我保護的能力
教會學生自我保護的方法，培養(yǎng)學生自我保護的能力，使之有足夠的能力和勇氣沉著對付突發(fā)事件，這是安全教育的目的，也可說是現(xiàn)代素質教育的一項重要內容。在創(chuàng)設的.情境中，通過體驗讓學生學習自我保護的方法，是一種捷徑，能取到事半功倍之效。例如，發(fā)現(xiàn)學生帶了打火機到學校里玩，教師可利用這一次機會創(chuàng)設教室里著火的情境（燒舊報紙，制造濃煙），讓全體學生參加火災逃生演習。演習后要認真進行總結，肯定利用逃生知識逃生的學生，指出演習中存在的問題及其引發(fā)的后果。在這樣的情景下，學生既能體驗火場的緊張場面，又學到了火場逃生方法，同時教育了違反紀律的學生，增強了大家防火意識，可謂一舉多得。
三、養(yǎng)成學生良好的行為習慣遠離安全事故
安全教育的最終目標是促使學生形成安全行為，從而在學習生活中遠離安全事故。學校是公共場所，學習是集體性生活，學生是未成年、缺乏責任感的人群，安全隱患難以避免。我們要做好的就是防患于未然。防患于未然，重中之重是扎扎實實抓好養(yǎng)成教育，規(guī)范學生的行為習慣，引導學生以文明的行為在安全的環(huán)境中學習、生活、成長。學校和教師特別是班主任，應認真組織和引導學生積極開展豐富多彩的有益身心的課外活動。以此去占領學生課余時間和空間，使之遠離安全事故。
學校安全無小事。學校領導和教師要做有心人，安全教育從點滴小事抓起，要把平安的種子撒播進每一個學生的心田，讓它發(fā)芽開花、長成參天大樹。那時我們必將收獲更多的祥和、幸福和安寧，我們的學校我們的社會更加和-諧美好。
年關將近，又到了鋪天蓋地寫總結的時候，為濟世救人，筆者特將訪遍名師學來的年終總結秘笈奉獻出來，希望能給各位同仁以啟迪。
要點一:篇幅要夠長
要想做到篇幅長，除了下苦工夫狠寫一通外，還有一個捷徑可走——字大行稀。即把字號定位在“三號”以上，盡量拉大行間距，但不可太過，否則會給人一種“注水肉”的感覺。
要點二:套話不可少
如開頭必是“時光荏苒，2004年很快就要過去了，回首過去的一年，內心不禁感慨萬千……”結尾必是“新的一年意味著新的起點新的機遇新的挑戰(zhàn)”、“決心再接再厲，更上一層樓”或是“一定努力打開一個工作新局面”。
要點三:數(shù)據(jù)要直觀
如今是數(shù)字時代，故數(shù)據(jù)是多多益善，如“業(yè)務增長率”、“顧客投訴減少率”、“接待了多少來訪者”、“節(jié)約了多少開支”、“義務加班多少次”、“平均每天接電話多少個”、“平均每年有多少天在外出差”、“累計寫材料多少頁”等等。
要點四:用好序列號
序列號的最大好處是可以一句話拆成好幾句說，還能幾個字或半句當一句，在紙面上大量留白，拉長篇幅的同時，使總結顯得很有條理。需要注意的是，一定要層層排序，嚴格按照隸屬關系，不要給領導留下思路不清晰的印象。
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叉車安全事故總結篇四
2013年1月14日下午，安徽交通集團蕪宣公司主持召開15較大交通事故經(jīng)驗總結暨春運安全保暢工作路警路政聯(lián)席會議，通報總結15較大交通事故情況，共同部署落實2016年春運安全保暢工作舉措，宣城高速交警、蕪湖高速交警、路政大隊、環(huán)宇公司、二航公司及公司中層干部30余人參加了會議。
首先，會議由宣城高速交警對15較大交通事故的接警情況、現(xiàn)場處置情況、事故簡要案情、駕駛人情況、受損車輛情況、傷亡人員情況、調查處理情況、人身損害及財產(chǎn)損失情況等進行了通報。
其次，會議指出，此事故較大，傷亡嚴重，吸取經(jīng)驗教訓，路警、路政、路企要進一步總結經(jīng)驗，進一步加強聯(lián)動，進一步排查隱患，進一步加大巡查，采取切實有效措施消除安全隱患，防患于未然，確保蕪宣高速公路通行安全。
最后，通過聯(lián)席會議，一路多方達到共識。會議強調，一是強化預警預報。時至隆冬，一路多方尤其要做好雨霧冰雪惡劣天氣的預警預報工作，提前發(fā)布惡劣天氣預警、預報，對司乘人員進行提示提醒。二是強化監(jiān)控管理。一路多方要根據(jù)天氣情況做好保安全、保暢通工作，收費站做好容留、限速、管制工作;開展文明服務司乘人員，耐心細致解釋，征得司乘人員理解和支持。三是強化路警聯(lián)動。一路多方加強聯(lián)動，通過信息互通、巡查互動、處置互助等方式，完善春運期間排堵保暢工作機制，及時做好交通分流，緩解交通擁堵;同時，秉承快速出警、快速處理、快速撤離的原則，趕到事故現(xiàn)場時快速熟練的設置現(xiàn)場防護，及時疏導事故地點的交通，避免二次交通事故的發(fā)生。
另外，臨近2016年春運，公司將發(fā)放便民聯(lián)系卡，司乘人員報警注意事項，具體事故時間、地點(上行線、下行線、樁號)、事故情況、人員狀態(tài)等，便于路警人員進行處置。
叉車安全事故總結篇五
xx年的春運安全工作，在上級部門的正確指導下，堅決貫徹執(zhí)行“安全第一，預防為主”的方針，加強組織領導，周密部署，落實責任，狠抓防范，突出重點，強化檢查，認真扎實地做好春運安全各項工作，確保了今年我公司的春運安全，現(xiàn)就我公司20xx年春運安全工作開展情況總結如下：
為盡快進入春運工作狀態(tài)，切實加強春運工作組織領導，做到早計劃、早安排、早部署、早落實，我公司于20xx年12月30日成立了以為組長，副組長，為組員的“春運安全工作領導小組”，下設辦公室設于公司業(yè)務室，任辦公室主任，領導小組負責公司20xx年度春運安全工作，分工明確，責任到人，設立了晝夜值班電話及車輛gps監(jiān)控人員，小組成員輪流值班，確保第一手資料向上級組織及時匯報，并規(guī)定手機必須24小時開機，隨時待命、保持聯(lián)系。
1、召開安全生產(chǎn)大會，認真學習貫徹上級有關春運安全工作文件。我公司于20xx年12月27日召開關于春運安全工作會議，并于會上的第一個議程研究學習上級有關《關于認真做好元旦、春節(jié)及春運安全工作的通知》文件精神，引起了全體職工及駕駛員的高度重視，為確保渡過一個安全、有序、平安的二節(jié)安全工作創(chuàng)造了良好的輿論氛圍。
2、以簡報宣傳專欄為輔助手段，及時傳達上級有關最新春運安全工作精神。圖文并茂的宣傳方式，加強了全體職工的春運安全防范意識，提高了處置突發(fā)事件的能力，把安全隱患消滅在萌芽狀態(tài)。
1、春運運輸任務繁重，但也是檢驗我們運輸企業(yè)服務水平，打造優(yōu)質服務提升企業(yè)新形象的有利時機。我公司堅持“旅客至上、優(yōu)質服務”的服務宗旨，推出了一系列的便民服務措施，方便廣大旅客出行。
2、抓好駕駛員源頭管理，把好駕駛員資質關。對未持有公司上崗證的駕駛員不準駕駛公司營運車輛。對參加春運的加班車輛嚴格把關管理，提醒駕駛員注意休息，杜絕疲勞駕駛。
3、春節(jié)期間，對所有車輛進行一次安全大檢查，并對檢查出的問題及時進行整改，將事故杜絕在萌芽狀態(tài)。
4、充分發(fā)揮gps監(jiān)控作用，落實值班制度，加強對停班、加班、包車車輛的重點監(jiān)控，發(fā)現(xiàn)超速等情況及時用短信或電話告知督促糾正，有效地防止了超速等違規(guī)經(jīng)營行為的發(fā)生。
5、加強值班應急保障制度，制定完善了道路交通重、特大事故應急預案、防火及緊急疏散應急預案；公司領導干部輪流按時到崗值班，保持24小時通訊暢通，到生產(chǎn)第一線檢查春運工作措施的落實情況，以便及時發(fā)現(xiàn)并解決問題，同時向上級主管部門匯報春運安全生產(chǎn)動態(tài)，確保春運工作順利進行。
20xx年春運安全工作在上級領導的高度重視下，使春運安全工作做到安全、有序，達到了預期的目標，取得了良好效果。總結春運安全工作經(jīng)驗，進一步加強建立良好安全制度和辦法，進一步貫穿到今后的工作中去，使安全工作長久持續(xù)得以開展。
叉車安全事故總結篇六
20xx年6月18日早班，綜掘準備一隊副隊長xxxx帶領檢修班7名職工在w23052巷與西區(qū)北輔助運輸巷交叉口風橋處鋪工字鋼。15時許，現(xiàn)場施工人員在xxxx的指揮下將第二根工字鋼一頭吊起放至西側料石墻上后，班長王功喜和職工張江波開始使用吊鏈起吊工字鋼另一頭，起吊至約600mm高時，工字鋼端頭卡拌到料石墻，然后在繼續(xù)起吊時，工字鋼突然蹦出彈到xxxx右腿上將其致傷，現(xiàn)場人員立即將其攙扶上井送至寺河礦醫(yī)院，經(jīng)醫(yī)院診斷為右膝關節(jié)外側副韌帶損傷。
1、綜掘準備一隊副隊長xxxx，自保意識差，現(xiàn)場起吊工字鋼時違章進入工字鋼彈出波及范圍，工字鋼受力彈出后將其右腿打傷，是造成本次事故的直接原因。
2、綜掘準備一隊起吊工字鋼人員，安全意識淡薄，互保意識差，工字鋼端頭卡拌到料石墻后，在未進行處理的情景下盲目繼續(xù)起吊，造成工字鋼彈出，是造成本次事故的主要原因。
3、綜掘準備一隊對本單位干部職工安全意識教育不夠，自保互保安全機制現(xiàn)場執(zhí)行不到位，安全管理存在漏洞，是造成本次事故的管理原因。
1、綜掘準備一隊要加強本單位干部職工安全意識教育，起吊作業(yè)時要設置好警戒，任何人員不得進入重物彈出或墜落波及范圍內，確?，F(xiàn)場施工真正做到本質安全。
2、各單位要提高全員安全意識，加強現(xiàn)場安全管理，現(xiàn)場嚴格執(zhí)行手指口述安全確認法和自保、互保、聯(lián)保機制，杜絕出現(xiàn)違章指揮和違章作業(yè)行為。
3、各單位要認真學習本次事故通報，舉一反三吸取事故教訓，杜絕類似事故再次發(fā)生。
叉車安全事故總結篇七
世界上總有一些意想不到的事情。結合最近發(fā)生的三起安全事故，我們車間從多個角度進行了深刻的自我反思。每次事故的發(fā)生也促使我們反思工作中安全管理、設備管理和系統(tǒng)管理方面的不足。因此，我們應該從中吸取教訓，找出不足，確保工作的安全順利進行。
為什么連續(xù)發(fā)生安全事故？在這些安全事故能夠避免之后，我們應該考慮如何處理它們。從這三起事故中可以看出，事故發(fā)生的原因與違章作業(yè)、責任心不強、員工安全意識不強、現(xiàn)場管理存在漏洞有關，與規(guī)章制度執(zhí)行不力、監(jiān)管不力、工作放任直接或間接相關。我們需要做的是認清教訓，把內心的壓力轉化為工作落實的壓力，有效地傳遞壓力。
首先，我們應該讓每個人真正了解并分享“安全就是生命”的基本理念。我們應該喚起每一位員工的“違規(guī)是意外”的意識，并時刻小心工作、如履薄冰。我們還應該將我們的安全文化理念真正滲透到每個員工的思想中，真正實現(xiàn)本質安全，而不是偶然的疏忽。
其次，我們應該提高每個員工的安全認知潛力。我們應該真正認識到安全管理的嚴肅性和嚴重性。只有境界提高了，我們才能真正重視，才能真正把安全放在生命的高度，學習，管理，落實，充分履行職責。
第三，要做好各種隱患的排查和防范工作。我們應該把什么都當作什么，從什么都不做中找到什么。在排查隱患時要小心謹慎。如果不采取具體全面的方法和手段，就可能對問題視而不見，發(fā)現(xiàn)問題就解決不了。我們的安全生產(chǎn)是動態(tài)的，每天24小時運行。舊問題解決后，新問題可能再次出現(xiàn) 。要建立全面、細致排查隱患、解決問題的長效機制。
第四，關注重點部位。講習班、團隊和工作場所有不同的優(yōu)先事項，在責任范圍內有最重要的優(yōu)先事項。這就要求我們首先要注意自己的管理重點，做自己的事情，確保對關鍵部分的控制到位。
第五，關注職能崗位的職能。在技術和業(yè)務崗位上，要貫徹標準，帶頭遵守規(guī)章制度。檢查隱患，掌握規(guī)范，不斷發(fā)現(xiàn)問題，做好事故應急預防和應急處置工作，確保各種設備的運轉率和完好率，動態(tài)確保生產(chǎn)過程的安全。
歸根結底，事故的發(fā)生總會讓人感到痛苦，吸取經(jīng)驗，找出根本原因，對癥下藥，從而避免此類事故的發(fā)生。因此，我們應該深刻吸取這次安全事故的慘痛教訓，喚起每一位員工的安全意識，讓每一位員工都不違規(guī)、不圖好運、不怕麻煩，并按照標準規(guī)范，把工作做好。
叉車安全事故總結篇八
為正確規(guī)范和指導食品安全突發(fā)事件應急處理工作的調查和處理，有效提高我園應對食品安全突發(fā)事件的緊急處置能力，以最大限度地減少食品安全突發(fā)事件帶來的危害，切實保障廣大師生的身體健康。根據(jù)上級安全主管部門的要求，我園于20xx年3月20日上午，舉行了“院里幼兒園食品安全突發(fā)事件應急演練”應急處理演練活動。
為達到預期演練目的，我園專門制定了以李園長為組長的領導小組。演練方式采取以假設學生在園就餐后發(fā)生食物中毒事件，以高度模擬實戰(zhàn)的方式，限時應急處置小組完成食品安全突發(fā)事件現(xiàn)場檢查、詢問調查、采樣檢驗以及報告、控制、處置等一系列工作。
本次演練我園制定兩個具體目標：一是要建立和完善食品安全預警與快速反應制度，抓基礎，強內功，及時處置好食品安全突發(fā)事件，做到在第一時間得到信息、第一時間作出反應、第一時間趕赴現(xiàn)場、第一時間作出判斷、第一時間做出處置、第一時間報告信息；二是要通過演練，鍛煉幼兒園的安全隊伍，積累應對經(jīng)驗，提高應急能力，確保幼兒園安全隊伍隨時拉得出，打得贏，做到面對重大食品質量安全事件不慌、不亂，處置正確、及時、有效。
在演練過程中，我園食品安全突發(fā)事件應急演練領導小組能夠及時到達現(xiàn)場進行檢查和應急處置，并向上級和相關部門進行匯報和聯(lián)絡，均在規(guī)定時間內完成了調查處置工作，演練取得預期效果。在演練結束后，參演人員認真進行了回顧總結，并針對問題，提出改進措施，進一步完善了食品質量安全事故應急預案。
從整個演練的過程來看，整體表現(xiàn)良好，如人員的參與及應急反應均有不錯的表現(xiàn)等，并能按時圓滿完成演練任務。但從整個體系分析，還有很多不足之處，具體如下：
1.演練方案和預案學習不夠，有部分人員理解不深，給演練過程帶來混亂；
2.組織不到位，參演人員不夠嚴肅認真，給演練效果帶來負面影響；
3.演練拍攝工作不到位，未能很好的對外宣傳；
通過以上分析，以后還要加強預案和演練方案的培訓及人員組織，并加大預案的宣傳力度，保證幼兒園應急體系得到有效的運轉。
叉車安全事故總結篇九
自20xx年3月至20xx年底我公司共發(fā)生了三十多起事故，這些事故，使我們深刻認識到我們的工作中還從在著馬虎，不細心的問題，結合我們目前的生產(chǎn)狀況，透露出我們的工作中還存在很多的不足之處，安全生產(chǎn)形勢異常嚴峻。作為企業(yè)的一員，我們深感責任重大。
在這些事故當中，有很多的事故都來自于電氣。給公司生產(chǎn)帶來一定影響，也有因為人為因素而造成系統(tǒng)停車的事故。因此，作為電氣檢修人員，我們將在今后的工作當中從以下幾方面做起：
1、嚴格執(zhí)行工作票制度。
2、不斷加強業(yè)務學習。
3、加大隱患排查和治理工作，及時消除各類事故苗頭。
4、加強員工思想教育工作，提高員工工作責任心和積極性。
5、積極與工藝操作人員溝通，及時處理電機的檢修問題問題。
最近，我們認真學習了我公司20xx——20xx年的《事故匯編》，通過學習，班組各位組員也進行了學習討論和經(jīng)驗總結。大家對于這些事故的認識也都比較深刻，在吸取事故經(jīng)驗教訓的同時，我們在班組內部也將開展對在現(xiàn)場檢修中一些習慣性違章的批評與自我批評。我想通過這樣的學習反思，每個人的安全意識都會有所提高，尤其是在看到對相關責任人的處罰和考核力度時，大家都明白公司對于安全工作的重視程度，在這樣嚴厲的處罰下，大家都紛紛表示，在以后的工作中一定要細心、要加強對檢修技能的熟練程度。爭取在工作中不犯嚴重的錯誤。
夏俊兵總經(jīng)理在《事故匯編》前言中強調：“如果我們繼續(xù)對這些微小的事故掉以輕心，或是麻木不仁，結果將導致無法挽回的損失。因此，要時刻提醒我們工作中存在的問題還很多，務必時刻保持一顆警覺之心，夯實安全基礎管理，防止類似事故的再發(fā)生?！?BR> 通過對這些事故的學習，我們將不斷努力，細化安全管理，加強對班組內部的安全教育，爭取做到不出任何事故。
叉車安全事故總結篇十
20xx年xx月xx日至xx月xx日，在公司領導和有關部門的安排下，城郊供電所組織了為期三天的安全生產(chǎn)學習。主要是針對曲靖供電有限公司富源110kv變電站“6·24”惡性誤操作事故和楚雄市供電有限公司“6·6”人身觸電事故進行深入的學習、分析和探討?，F(xiàn)將學習的心得體會總結如下：
負責人在工作中對工作班成員能不能勝任此項工作的情況不了解，在工作前沒有開班前會和危險點分析，在工作班成員登上電桿以后沒有監(jiān)護好。在“6·24”惡性誤操作事故在調度人員沒有認真了解變電站的遠行方式，就下達送電的操作命令，變電站人員沒有如實向調度人員匯報接地刀閘還在合閘位置。造成了人身觸電事故和惡性誤操作事故。在兩起事故中，都暴露出了工作負責人在工作中責任意識淡薄，“違章、麻痹、不負責任”沒有認真履行好自己的工作職責。在整個工作過程中，沒有遵守安全生產(chǎn)的相關的規(guī)定。從兩起事故中給我們的教訓十分深刻，我們要從中吸起經(jīng)驗教訓。要堅決同“違章、麻痹、不負責任”作斗爭，要遵循“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針。
對工作環(huán)境中涉及帶電設備應做好組織措施和技術措施，做好危險點分析和控制。
總之，每位員工要從思想上加深對安全生產(chǎn)方的認識，遵守南網(wǎng)公司的八條禁令，嚴格遵守安全生產(chǎn)的規(guī)章制度。在工作中努力提高自己的業(yè)務水平。本著一切事故都可以預防的安全理念去完成每一項任務。
叉車安全事故總結篇十一
第一段：引言（150字）。
叉車司機在物流行業(yè)中起著至關重要的作用，他們負責搬運重物和協(xié)助貨物的裝卸。然而，由于操作不當或安全意識不強，叉車司機常常面臨各種危險。我曾經(jīng)作為一名叉車司機，不幸發(fā)生了一起險情，自此以后，我深刻體會到了安全事故的可怕性。本文將介紹該事故的經(jīng)過，以及我從中所得出的心得體會。
第二段：事故經(jīng)過（200字）。
在一次裝卸貨物的任務中，我被派到一個狹小的倉庫中搬運危險品。在操作過程中，我沒有留意到堆放整齊的貨物背后是一個放置不當?shù)臍馄?。當我嘗試將貨物移動時，叉車不慎碰觸到氣瓶，導致氣瓶破損，釋放出了有毒氣體。我立刻感到頭暈和呼吸困難，緊急求救后才獲得緊急處理。這個事故不僅威脅到了我的生命安全，也帶來了嚴重的財產(chǎn)損失。這次經(jīng)歷讓我深刻認識到了安全意識的重要性。
第三段：操作技巧和安全措施（300字）。
經(jīng)過這次事故，我開始重新審視自己的操作技巧和安全意識。首先，我意識到了對倉庫環(huán)境的全面了解的重要性。在進行叉車操作之前，我現(xiàn)在會先仔細觀察倉庫內的布局和特殊要求，以便有針對性地制定工作計劃。其次，我學習了更多操作技巧，比如提前計算重量和距離，并遵守叉車的載重限制。此外，我也開始重視維護叉車的工作，以確保其始終處于良好工作狀態(tài)。最重要的是，我明白了安全意識的重要性。我會始終保持警惕，不斷提高自己的安全意識，并時刻注意周圍環(huán)境的變化。
第四段：溝通和團隊合作（300字）。
除了操作技巧和安全措施以外，溝通和團隊合作也是避免事故的關鍵。我學會了與同事和管理層保持密切的溝通，及時報告發(fā)現(xiàn)的安全隱患，并尋求他們的建議和指導。此外，我也參加了一些培訓課程，學習如何更好地與其他團隊成員協(xié)作，確保整個物流過程的安全和順利進行。通過加強溝通和團隊合作，我與同事們共同營造了一個安全的工作環(huán)境，降低了事故的發(fā)生率。
第五段：結語（250字）。
通過這次事故，我深刻認識到了作為一名叉車司機的責任和重要性。安全事故不僅對個人造成了危害，還對物流行業(yè)和整個社會帶來了不良影響。因此，我決心將安全意識貫穿于我的工作中，時刻關注安全細節(jié)，不斷提高自己的專業(yè)技能。叉車司機的工作不僅僅是操作叉車，還包括對環(huán)境和貨物的綜合把控。我要以身作則，引導和教育同行們重視安全工作。只有通過每個叉車司機的努力和責任，我們才能共同創(chuàng)造一個安全、可靠的物流環(huán)境。
（總字數(shù)：1200字）。
叉車安全事故總結篇十二
不足之處：物品問題：定置管理沒有完全到位。沒有真正的對所有的物品進行定置管理，只是臨時決定一些物品的擺放，同時由于工人的懶散性和素質的高低不等，有時在作業(yè)場地完成作業(yè)后，不能做到人走場地清，亂放的現(xiàn)象經(jīng)常存在。
解決方案：繪制定置管理圖，以便在今后的工作中能夠依圖加強巡查，對未按照標準進行擺放或停放的，進行嚴格處罰。
工作心得：
1、現(xiàn)場管理是一項需要打持久戰(zhàn)的管理。作為現(xiàn)場管理的第一責任人，思想上不能有任何的松懈，如果自己思想上有放松的話，那么管理起來就會有一定的難度。
2、任何一項制度的建立和實施，都需要員工的支持。所以各項管理制度都必須是員工認同的，這樣才能持久管理。
3、現(xiàn)場巡查是一項非常關鍵的環(huán)節(jié)，及時發(fā)現(xiàn)問題，糾正問題，才能做到防患于未然。4檢查的項目必須及時公示，使員工明確自己的不足，這樣才有改進的時間和空間。5安全問題是首要問題，只要做好安全工作，才能保證一切工作的順利進行。
工作計劃：
2、建立定置管理：繪制定置管理圖，以便在今后的工作中能夠依圖加強巡查，對未按照標準進行擺放或停放的，進行嚴格處罰，確保物流、人流、信息流都暢通無阻。
3、完善質量管理：規(guī)范裝貨備貨時的操作方案，防止貨物的'損壞。
6、重視效率管理：建立完善的激勵機制，形成良好的氛圍，增強員工整理現(xiàn)場的積極性；根據(jù)班組人員情況，制定最佳用工人員方案，確保正常備貨出貨人員的配備，并做好交接工作。
8、強化班組管理：設立班組管理現(xiàn)況板，將出勤情況，衛(wèi)生清掃情況、合理化建議、成績展示以及違規(guī)通報，展示到班組管理現(xiàn)況板上，放置在倉庫門口。
叉車安全事故總結篇十三
安全是電力生產(chǎn)永不褪色的旗幟，是電力員工永不停歇的追求。提到安全的意義、安全事故的教訓，每個電網(wǎng)人都有著一份復雜而深刻的情愫——嚴肅、莊重、感嘆、惋惜……電網(wǎng)人離不開安全，又常常為之惴惴不安;電網(wǎng)人需要安全，卻又在某一時刻與之擦肩而過，甚至背道而馳。
怎樣才能真正與安全相守，與安全同行?其實安全就是一種行為理念和行為準則，要做到安全生產(chǎn)，實現(xiàn)安全作業(yè)，就是不斷實施體現(xiàn)安全的種種工作方式?；叵胛宜陌踩芾?，我總結出以下幾點。
一是“細”。安全作業(yè)要求我們一而再，再而三地將工作流程細化，盡可能做到盡細盡全。近幾年，僅調試工作而言，隨著電網(wǎng)的不斷發(fā)展和新建變電站的不斷涌現(xiàn)，我所每年需進行定檢或大修更改后設備調試的變電站已經(jīng)達到了約30個以上，相關設備約120套以上。為了在如此大量工作中保證安全規(guī)范，首先需要“細化”安全學習：目前我所每周進行一次安全學習，對該時期的事故通報、該周工作內容等進行總結，并針對自己的工作專業(yè)性質進行分析討論。且在每天的班組工作早會上，均對該天工作進行危險點分析，力爭事事有備而為。第二是“細化”作業(yè)流程：通過作業(yè)指導書的規(guī)范執(zhí)行，控制作業(yè)范圍、作業(yè)隱患，使作業(yè)透明化、條理化。同時，在執(zhí)行作業(yè)指導中以實際工作對象為基準，不斷完善作業(yè)指導書的作業(yè)流程和反措，以便之后開展類似工作。
二是“嚴”。一是實行考核制度提高職工安全生產(chǎn)的責任感。我所安全考核主要以現(xiàn)場安全巡視檢查和每月審核工作票監(jiān)督工作票規(guī)范、現(xiàn)場作業(yè)安全措施以及工作規(guī)范等。這種全員查禁違章制度，使每個生產(chǎn)人員以及每項工作都處于監(jiān)督之中，查出違章現(xiàn)象要對違章本人進行罰款，從而使違章現(xiàn)象明顯減少。二是根據(jù)違章情況的程度決定通報批評范圍和是否對該班組干部職工進行聯(lián)責處罰，以此提高監(jiān)督責任在基礎班組的力度。三是保證安監(jiān)隊伍的充實，從所領導到工區(qū)專職、班組干部，均是安監(jiān)人員，以此保證工區(qū)安監(jiān)能力的可靠性。
三是“實”。安全生產(chǎn)既要多說，又要實干，沒有良好的工作基礎，安全就成為一句空話。為此工區(qū)要求計劃要符合實際，工作要實實在在，總結要實事求是，獎懲要以實論事。同時鼓勵廣大職工參加各項生產(chǎn)技能培訓、技能鑒定，通過實實在在的學習技能，鞏固技能，提高自己的生產(chǎn)能力。在局、所、班組的大力支持下，我所大批職工參加并通過了電力職工技能鑒定考試，為今后規(guī)范生產(chǎn)、優(yōu)質生產(chǎn)以及事故防范打好了基礎。
“細”、“嚴”、“實”，不僅是我所倡導的安全管理方法，也是我們平常開展工作所需要的工作態(tài)度。我想，只要每一個職工都真正落實安全的“三字經(jīng)”，就真正能夠與安全相伴，與安全同行。
叉車安全事故總結篇十四
財務部認真貫徹“安全第一、預防為主”的工作方針，嚴格執(zhí)行、落實年初公司制定的安全生產(chǎn)目標管理責任書，有效的預防了現(xiàn)金、賬款等安全責任和辦公環(huán)境安全事故的發(fā)生，現(xiàn)將安全工作總結如下：
在過去的工作中，我們始終把安全放在首要位置，規(guī)范會計核算，保證會計信息的真實完整；日常的賬務處理都要做到互相監(jiān)督，庫存現(xiàn)金做到日清月結，不留安全隱患。及時核對銀行對賬單并作出余額調節(jié)表，有效的控制了資金的流向，做好了各個款項來源和支出的監(jiān)督工作，為公司資金的安全把關。同時認真審核出入庫單據(jù)，做好材料盤點工作為公司的材料安全把關。
防火防盜對財務部門尤為重要，對于辦公室的電源、辦公設備每天都要進行檢查，下班后必須關掉所有的電源，做到防患于未然；防盜方面部門規(guī)定現(xiàn)金每天要及時存入銀行，各種票據(jù)必須放入保險柜內，做到萬無一失，下班后關閉門窗；定期排查倉庫安全易患，及時整改排查過程中發(fā)現(xiàn)的問題。同時強調員工外出時的自身安全，本著對公司負責，對員工負責的態(tài)度嚴格管理，不允許出現(xiàn)任何事故隱患。
每周定期組織部門人員學習安全知識，做好安全學習記錄，共同探討安全工作中的不足，從而使員工關心安全、重視安全、支持安全生產(chǎn)工作。
同時認真學習有關天然氣知識，積極向用戶宣傳天然氣置換注意事項，為即將到來的天然氣置換打下基礎。
在下半年里，在公司提供的良好環(huán)境中，我們會更加努力工作，改正工作中存在的不足，全面提高員工的綜合素質。
叉車安全事故總結篇十五
近年來，叉車在物流、倉儲等領域的應用越來越廣泛。作為叉車司機，安全事故的發(fā)生不僅會給企業(yè)造成損失，還會給人員帶來傷害。通過近期的一次安全事故，我深刻認識到了叉車司機安全意識的重要性，并且得出了一些心得體會。
首先，了解叉車的性能和操作規(guī)程是確保安全的基礎。作為叉車司機，我們首先需要對叉車的性能和操作規(guī)程有深入的了解。只有清楚地了解叉車的承載能力、行駛速度、轉彎半徑等參數(shù)，才能根據(jù)實際需要進行合理的操作，避免超載、超速等操作失誤導致事故的發(fā)生。同時，我們還需要熟悉叉車的操作規(guī)程，如正確的上下車姿勢、在起重過程中的注意事項等。只有通過不斷學習和訓練，掌握叉車的相關知識，才能提高操作的技術水平，確保安全。
其次，保持專注和謹慎是避免事故的關鍵。在駕駛叉車的過程中，保持專注和謹慎是非常重要的。一絲不慎，就可能釀成大禍。在駕駛叉車時，司機需要時刻保持警惕，注意觀察周圍環(huán)境。特別是在繁忙的工作場所，操作時要注意觀察是否有行人或其他車輛靠近，及時采取相應的安全措施。同時，還要保持謹慎，遵守交通規(guī)則，不隨意變道、超車，盡量避免突然剎車或急轉彎的操作。只有保持專注和謹慎，才能有效地控制叉車，降低事故的發(fā)生概率。
再次，與同事之間的溝通和合作是確保安全的保障。在一個團隊中，叉車司機的安全不僅與自己的操作技術有關，還需要與其他同事之間的溝通和合作配合。特別是在繁忙的倉儲和物流環(huán)境中，司機需要與其他員工進行有效的溝通，了解他們的工作進度和位置，避免發(fā)生意外的碰撞。與此同時，還要與其他叉車司機密切配合，合理安排行駛軌跡，避免叉車相互干擾，提高工作效率。只有通過良好的溝通和合作，才能最大限度地保證安全，避免事故的發(fā)生。
最后，安全知識的不斷學習和更新是防范事故的重要途徑。隨著科技的不斷發(fā)展和更新?lián)Q代，叉車的技術也在不斷升級。作為叉車司機，我們需要保持對新技術的學習和更新，了解并掌握新型叉車的特點和使用方法。同時，我們還需要不斷學習相關的安全知識，如急救技能、消防常識等，以應對緊急情況的發(fā)生。在學習的過程中，我們還要關注企業(yè)的安全規(guī)定和操作規(guī)程的變化，及時了解和適應新的要求。只有保持學習和更新，才能真正做到知法、懂法、守法，確保安全。
通過這次安全事故的發(fā)生，我深刻認識到作為叉車司機，安全意識的強化是非常重要的。只有在不斷地學習和訓練中提高自己的技術水平，保持專注和謹慎的態(tài)度，與同事之間良好溝通和合作，不斷更新安全知識，才能有效地預防事故的發(fā)生。在今后的工作中，我將認真總結這次事故教訓，持續(xù)加強自身的安全意識和操作技術，為企業(yè)的安全生產(chǎn)做出更大的貢獻。同時，我也希望通過我個人的努力，引導更多的叉車司機認識到安全的重要性，共同構建一個安全、和諧的工作環(huán)境。
叉車安全事故總結篇十六
為保證操作人員、叉車、貨物的安全，電動叉車必須按照下列規(guī)定使用。駕駛員在路上行駛時必須遵循使用說明和以下安全規(guī)則，與危險區(qū)域保持適當?shù)木嚯x以免受傷：
1、操作人員必須熟悉機器的使用說明，穿戴適當?shù)墓ぷ鞣?、安全鞋等防護用品。
2、只有年滿18周歲，經(jīng)過專門培訓的人員才能駕駛該叉車。
開始工作之前，駕駛員必須檢查：
1、操控裝置及剎車性能。
2、貨叉狀況正常完好。
3、前、后輪沒有損壞。
4、電池已充電，并固定好，各元器件清潔、干燥。
2、開啟雙閃。
3、當叉車啟動前，叉齒離地面10cm左右。4叉車啟動前必須注意左右望。5叉車在過路口時，必須鳴笛降速。6轉向燈開啟。叉車司機心得體會：
1）上車時一定不要著急。再沒有把握的情況下必須停車。確認安全后再行車。不超高。不超重。倒車一定要向后看。注意后方的物品和人，搬運貨物時不要站人或在叉車周圍走動。因為我們的高料架叉車很高有一定危險性。去車身取送件時，要帶防護眼鏡，因為車身生產(chǎn)線離道路非常近，需要注意，減速慢行不要刮蹭到其他物品。
2）在開叉車時，速度一定要慢，在開到岔路口時要鳴笛示意，并且要減速慢行，注意左右望，在兩車相匯時要減慢行車速度，避免貨物的刮碰，必要時要停車讓對方先行，在遇到路口轉彎死角時，要確認安全后再行駛?？哲囆旭倳r，叉尺要合攏，并且離地面不超過10公分。如果要是叉高料箱時，視線被擋住，需要倒車行駛，一定要減慢車速，回身望，注意手上和腳上動作的規(guī)范，不要著急。遇到緊急狀況時，不要慌張，導致手忙腳亂，要立即停車。新手上路一定要減速慢行，不要為節(jié)省時間，猛踩油門，可能遇見緊急情況，停車制動困難，導致事故。
叉車安全事故總結篇十七
在我們碳素廠，發(fā)生一起安全事故，組裝車間的相某等人在配合拆卸陽極導桿時，發(fā)現(xiàn)設備故障時并未上報，并違規(guī)xx作，造成相某右大腿骨折。此次事故的原因很多，懸鏈鐘不可靠，導桿受力不均勻，陽極鋼爪存在內傷等等，這些都是客觀存在的，還有一些主觀上的原因:安全意識薄弱站在設備上違規(guī)xx作，懸鏈小車控制失靈后沒有終止作業(yè)，員工對非拆卸位拆卸陽極鋼爪的危險xx認識不夠。事故發(fā)生后，合成碳素廠、公司安環(huán)部本著對事故四不放過的原則，對事故發(fā)生的原因進行了多次詳細的分析，對事故的責任人進行了嚴肅的經(jīng)濟處罰，同時針對本次事故對廣大員工開展了一次安全教育。
作為一名帶班班長，我認識到本事故的教訓是深刻的，事故不僅給企業(yè)造成了損失，也給責任人及相關人員帶來了經(jīng)濟損失，同時給個人造成了無法彌補的精神傷痛。思痛之余，我更加感受到安全的重要xx，對如何進一步做好安全工作有深刻的體會。
本次事故的主要根源是xx作工在關鍵時刻失去了對事故發(fā)生的可能預見和后果的意識，也就是平時所說的對安全的僥幸心理。為此，抓安全生產(chǎn)必須抓好人的安全文化素質、安全思想行為的教育和提高。
安全工作只有起點，沒有終點，全體員工要互教互學，取長補短，共同提高。要養(yǎng)成專心致志抓安全的良好習慣，xx作工在做到三會、四懂的前提下，還應做到五勤，只有這樣才能更好地保障生產(chǎn)的安全。
當前公司上下正在轟轟烈烈地開展降本增效活動，身為一線員工做好安全生產(chǎn)工作就是最好的降本增效。在工作中不僅要熟練掌握各項xx作規(guī)程，還要養(yǎng)成良好的安全xx作習慣，杜絕習慣xx違章，敢于同身邊的不安全行為較真。每位員工在日常工作中做到相互監(jiān)督、相互提醒，及時消除安全隱患。
只要人人都來重視安全，時刻關注安全，把安全生產(chǎn)銘記在心，消除任何對安全工作的饒幸心理，公司的安全工作必定能做得更好。都能安全的工作!
叉車安全事故總結篇十八
原因分析：由于當前的各項活動一個接著一個，甚至多個活動同步進行，自己覺得壓力太大，把大部分精力都集中到了臺帳上，對活動產(chǎn)生抵觸情緒。而沒有從真正意義上認識到，每一個活動都有目的、意義和深刻內涵。也沒有認識到，上級看到的問題是一線，活動是處于大局觀，而自己所看到的只是點，并且看問題非常狹隘，所以在思想上存在這樣或那樣的問題。整改措施：加強自我學習和自身的修養(yǎng)，努力改造自己的世界觀，提高自己的理論水平和理解上級政策的能力，牢固樹立大局觀念和憂患意識，正確認識活動與安全生產(chǎn)的關系。
原因分析：自己錯誤地認為，出事故的單位應該徹底的進行整頓，并對事故責任者應當嚴肅處理，而沒有正確地認識到，要保證安全生產(chǎn)和安全周期的延長，安全管理、安全教育、安全卡控、安全互控等工作，應該做在事故發(fā)生前，才有可能確保安全生產(chǎn)的`持續(xù)穩(wěn)定，常言道：“愚者以血的代價去吸取事故教訓，智者以事故教訓去遏制血的代價”，產(chǎn)生這樣的思維，都是盲目樂觀，搖搖欲墜的心態(tài)所致。整改措施：切實吸取其他單位的事故教訓，結合本單位的實際，認真加以分析和剖析，加強職工的安全教育，提高職工的自我防范能力，把存在的安全隱患消滅在萌芽狀態(tài)之中，確保車站乃至車務段的安全周期的延長。
原因分析：在平時的日常檢查和夜查中，發(fā)現(xiàn)職工一般的違章違紀問題，采取批評教育為主，按照制度處罰為輔。車站絕大部分職工每月平均工資為一、二千元，部分職工家屬沒有工作單位并且還有病、子女上學，一家三口就靠這一、二千元生活，所以在處理過程中，總是思前顧后。沒有從真正意義上去理解，“違章就是犯法”的深刻內涵。關心職工、愛護職工，在工作上體現(xiàn)一個“嚴”字，在學習和進步上體現(xiàn)一個“幫”字，在生活上體現(xiàn)一個愛字。整改措施：加強職工法律法規(guī)的教育，提高職工的法紀意識，幫助職工樹立遵章守紀的理念，做到管理規(guī)范化、制度化、常態(tài)化。
在作業(yè)過程中，職工的違章違紀行為，不進行調查研究，也不進行分析，首先進行一通嚴厲的批評，甚至信口開河，遇問題時，總是責怪職工這樣或那樣沒有做好，從不在自己身上查找原因，正如我們常說的一句話“知道違章的違章不可怕，要求嚴格了就不違章了，甚至出了問題可以應對，而不知道違章的違章可怕”，要求嚴格而職工不知道是違章，出了問題不知如何應對，如果職工不知道的作業(yè)標準而違章，難道與自己沒有責任嗎?整改措施：加強自我約束，凡是都要多問自己幾個是什么?為什么，怎么辦，克服簡單粗放的管理模式。
原因分析：自己總認為，有值班員在操作，也不可能發(fā)生事故，而按照個別值班員的說法，“你們到現(xiàn)場卡控，我的心里有些緊張，作業(yè)起來不自然”，所以，造成作業(yè)現(xiàn)場有登記不規(guī)范、值班員作業(yè)不標準等問題。整改措施：嚴格執(zhí)行上級的有關規(guī)定到崗進行卡控，認真按“施工八不準”進行監(jiān)控。
原因分析：自己也是從車站值班員走過來的，如每一趟列車都嚴格執(zhí)行標準化作業(yè)，一天下來會感到口干舌燥，精神疲憊。加之，只要嚴格按照作業(yè)程序辦理接發(fā)列車，就能夠保證安全生產(chǎn)，如果有領導檢查時能夠做得來就行了，所以自己在發(fā)現(xiàn)類似的問題時，總批評了事沒有指出危害性。整改措施：正確認識標準化作業(yè)的目地和內涵，標準化作業(yè)既不是好聽，也不是好看，而是作業(yè)的準則，是相互提醒、相互監(jiān)督，確保接發(fā)列車作業(yè)程序不漏項，進而保證安全生產(chǎn)的重要手段。
今年防洪以來，站區(qū)防洪工作總體比較平穩(wěn)，沒有較長較大的降雨量，在防洪工作上放松了安全警惕。原因分析：日常對防洪相關處所檢查較少，月度防洪會對問題分析不深刻、質量不高。整改措施：加強日常的安全巡視，做到心中有數(shù)，隨時做好防洪搶險工作。
因我站只辦理接發(fā)列車作業(yè)，因此在勞動安全方面主要針對助理值班員接發(fā)列車時的檢查較多，忽略了日常職工工作、班前間休、單崗上道、上下班職工使用乘坐交通工具等方面的安全教育。整過措施：除在班中加強安全檢查外，還應利用各種會對職工進行勞動安全、人生安全的教育，要使每位職工牢牢記住勞動安全關乎自身和家庭幸福，才能保持企業(yè)的穩(wěn)定。
叉車安全事故總結篇一
習慣習慣性違章由來已久，根深蒂固。所謂習慣性違章，顧各思義，就是固守舊有不良的作業(yè)傳統(tǒng)與工作習慣。表現(xiàn)為違章操作、違章指揮。如無票作業(yè)，無監(jiān)護作業(yè)，不執(zhí)行規(guī)定的安全技術措施等。這些違反安全的行為，由師傳徒，由甲及乙，僥幸變“經(jīng)驗”，習慣成自然，以其特有的隱蔽性往往不被人們所認識。然而血的教訓一再表明：習慣性違章是事故的溫床和禍根，事故往往是習慣性違章的結果。
通過對《典型事故案例匯編》學習，讓我們認識到事故的發(fā)生大部分都是習慣性違章而造成的?？墒怯械娜颂岢隽晳T性違章不一定能造成事故，在這里我更正指出由于習慣性違章不一定每次都造成事故，所造成的事故也不一定造成重傷、死亡，因而，這種帶有守舊傳統(tǒng)和僥幸心理的違章行為有時會給違章者帶來臨時效益，如省時省力，所以，習慣性違章還很有市場。但《典型事故案例匯編》中所發(fā)生的傷亡事故表明，95%左右的傷亡事故是由于習慣性違章造成，無監(jiān)護作業(yè)，急于求成現(xiàn)象尤為突出。因為習慣性違章行為中有些未造成傷害，使員工淡化了遵章守規(guī)的自覺性，甚至把安全規(guī)程、標準化作業(yè)、操作票、操作規(guī)程視為包袱，有意無意地習慣性違章。
鑒于習慣性違章的嚴重危害性，針對習慣性違章的特點，為確保安全生產(chǎn)，我覺得應采取以下施來杜絕習慣性違章行為，防止事故發(fā)生。
首先以教育為前提，幫助職工認清習慣性違章的危害，提高遵章守規(guī)的自覺性。首先，要加強正面的常規(guī)安全思想教育，如每周的安全日活動，每年的“安全月”活動教育，通過各種行之有效的宣傳形式，如開展安全演講，安全知識競賽等等，使職工增強遵章守規(guī)的自覺性。此外，通過學習兄弟單位的“事故通報”等，利用血和淚的教訓以及日常工作中違章者現(xiàn)身說法等形式，進行生動感人的安全思想教育，使職工認清習慣性違章的危害，增強職工的安全意識和自我防護能力。
其次習慣性違章，不但與人的心理狀態(tài)有關，而且與人的安全素質有關。許多違章行為，違章者存在一知半解猶豫不決狀態(tài)，無法判定出行為的錯誤之處，因此提高工作人員的安全素質和工作技能不容忽視。首先要做到思想穩(wěn)定，安全意識強，在安全工作方方面面能夠做到“循規(guī)蹈矩”。其次要控制好個人行為，具有認真負責的工作精神，謹慎細致的工作作風，嚴格遵守規(guī)章制度的態(tài)度。還要有意識地開展技術技能培訓，提高操作技能，熟悉《崗位安全規(guī)規(guī)》、《標準化作業(yè)》、《操作規(guī)程》等有關規(guī)定，以便能夠在實際工作中規(guī)范地進行各種操作。加強培養(yǎng)事故處理的應變能力。制氧事故的發(fā)生往往是突發(fā)的，而且伴有許多不正常的工作狀態(tài)，如果沒有良好的應變能力，就可能在處理事故時發(fā)生誤判斷、誤操作、圖快、違章操作而造成事故擴大。
操作規(guī)程等各項規(guī)章制度?！鞍踩隆被顒右獜膶嵦?、要處、細處抓起，我們還應多學習安全知識，掌握安全技能，從而提高全員安全意識。提高職工安全意識，進一步推進作業(yè)標準化、意識安全化、思想責任化，讓“關愛生命，關注安全”這一主題使大家從自我做起，真正做到“我要安全”。
叉車安全事故總結篇二
根據(jù)國網(wǎng)公司和省公司《關于開展安全事故處理“回頭看”的通知》（國家電網(wǎng)安監(jiān)[xx]994號和省電力公司安監(jiān)字[xx]59號文）要求精神，我公司認真開展了xx年以來安全事故回頭看活動，針對我公司xx年以發(fā)生的人身、設備等五起事故進行了認真反思，并針對事故所暴露出的問題進行梳理，查找整改措施落實情況，現(xiàn)將回頭看的情況總結如下：
結合輸配變設備大修技改、檢修施工大忙季節(jié)的特點，認真組織學習，按照“反違章”活動工作方案，結合本公司實際，制定細化的實施方案，部署本公司安全生產(chǎn)“反違章”活動，做到全面發(fā)動、全員參與、全過程覆蓋。把工作重點放在嚴格抓好規(guī)章制度和安全措施的落實上，把工作重心放在作業(yè)班組、作業(yè)人員和作業(yè)現(xiàn)常實現(xiàn)作業(yè)班組“四個零”安全管理目標（安全生產(chǎn)零違章、作業(yè)人員零傷害、監(jiān)督管理零寬容、工作質量零差錯），使習慣性違章得到有效遏制。
充分運用海東電力等媒體，以圖文、手冊、板報、漫畫等多種形式，在公司范圍內大力宣傳“規(guī)范作業(yè)行為、消除各種違章、杜絕責任事故”的主題，營造良好的安全氛圍，讓“四不傷害”（不傷害自己、不傷害他人、不被他人傷害、保護他人不受傷害）理念融入員工的人生觀和價值觀，關愛自己平安、關愛他人平安、關愛企業(yè)平安，自覺維護公司安全生產(chǎn)的穩(wěn)定局面。
堅持以人為本，從思想上、行動上、作風上、技能上加強安全教育和專業(yè)培訓，增強員工特別是一線員工的責任感和敬業(yè)精神，提高業(yè)務技能和解決問題的能力。通過對安全規(guī)程和實際操作技能的學習和培訓，用正確的要求和方法，糾正違章作業(yè)習慣，養(yǎng)成良好的作業(yè)習慣。加強檢修、施工現(xiàn)場安全管理和安全監(jiān)督是保證人身安全的重點和關鍵。防止作來人身事故重點突出“三防”，即防止觸電傷害、防止高空墜落、防止倒（斷）桿傷害。深入開展反“六不”（不辦工作票、作業(yè)前不交底、現(xiàn)場不監(jiān)護、作業(yè)不停電、不驗電、不掛接地線）嚴重違章。針對電氣作業(yè)安全措施到位標準，加大施工現(xiàn)場指導和督查力度，排查作業(yè)現(xiàn)場存在的人身安全事故隱患。強化《農(nóng)電檢修、施工現(xiàn)場“三防十要”反事故措施》的學習和在作業(yè)現(xiàn)場的落實，讓員工入心入腦，能夠自覺落實到工作中。
1.突出重點，夯實基礎。
2.落實責任，加強監(jiān)督。
落實各級安全責任制，要切實踐行韓君總經(jīng)理提出的五個“親自”，以落實各級安全生產(chǎn)責任制來帶動反違章工作的順利進行。保證體系要完善技術規(guī)范、建立隱患排查與整改常態(tài)機制，理順管理行為，消滅日常物的不安全因素和人的不安全行為。監(jiān)督體系要構筑堅強的網(wǎng)絡，強化現(xiàn)場監(jiān)督和預防監(jiān)督，重點抓好反違章糾察工作，增強現(xiàn)場安全工作的控制力。
3.嚴格考核、強化執(zhí)行。
各級管理人員切實領會劉振亞總經(jīng)理“違章就是事故之源，違章就是傷亡之源，見違章不管、不制止，長期解決不好違章問題，就是失職、失責”的深刻論述，以現(xiàn)場作業(yè)和管理為中心，嚴肅查糾違章行為。對違章行為不論是否造成后果，都要認真分析，從嚴執(zhí)行違章處罰規(guī)定，以嚴格的管理、嚴肅的考核，提升員工遵章守紀的自覺性。違章考核嚴格執(zhí)行《海東供電公司違章記分考核辦法》。
4.積極開展創(chuàng)建“無違章班組”的活動。
1）為了進一步夯實安全管理基礎，加強班組建設，提高班組安全管理水平，在公司開展創(chuàng)建“無違章班組”活動，成立海東供電公司創(chuàng)建“無違章班組”領導小組。各基層部門成立本部門的創(chuàng)建領導小組，嚴肅工作紀律。制定反違章工作制度。
2）對違章現(xiàn)象實行“五步法則”及曝光、罰款、下崗、制定整改措施、考試考核合格后重新上崗。
3）班組結合員工的思想和工作實際，組織好班前班后會，布置和總結一天的工作，檢查在工作中是否有習慣性違章行為，發(fā)現(xiàn)一例，糾正一例，從而使大家時時、事事、處處養(yǎng)成發(fā)習慣性違章的好習慣。
4）利用每周安全活動日，總結一周的安全情況，針對本班組存在的習慣性違章現(xiàn)象，學習有關文件、事故通報、簡報及《安規(guī)》有關章節(jié)，進行座談討論。邊學習邊整改，使大家吸取教訓，營造濃厚的反習慣性違章氛圍。
5）班組是各項作業(yè)和操作的具體實施者和執(zhí)行者，所以既是嚴格執(zhí)行“兩票三制”的直接受益者，又是忽視執(zhí)行“兩票三制”的直接受害者。因此，要給班組每個成員講清楚執(zhí)行“兩票三制”的重要性，在具體作業(yè)和操作中嚴格執(zhí)行“兩票三制”。
6）做好危險點控制工作，在每次作業(yè)和操作開始之前要認真進行安全、技術兩交底，杜絕盲目作業(yè)和盲目操作行為，確保組織措施和安全措施正確、完備。
結合安全事故回頭看活動，公司開展了一系列的安全生產(chǎn)風險管理，隱患排查治理，反習慣性違章等各項活動，針對工作中存在的一些問題，以及目前生產(chǎn)任務繁忙，安全任務十分緊迫，公司領導親自組織調研、確定任務和目標、制訂措施，下發(fā)了以引入風險管理方法，實現(xiàn)閉環(huán)管理為主的安全生產(chǎn)隱患排查治理工作實施方案。依照危險點分析、風險管理、閉環(huán)管理是安全管理體系的核心功能，基層部門按照要求，為確保安全工作，危險點分析預控及防范措施進行提前疏理、學習、制定，隱患排查治理工作不留死角、不漏項目、不走過場，組織相關人員,學習研討危險預控、風險管理、閉環(huán)管理的實施要素，逐步強化風險管理意識，進一步細化、量化了檢查單中的具體內容，既突出了重點明確了方法，又統(tǒng)一了檢查標準。
在此次反習慣性違章、安全生產(chǎn)隱患排查治理工作中，各基層單位在實施中采取了分管領導負全責，部門或班組實行“誰主管、認負責”的原則，十分注重以查帶培和過程管理。按照識別隱患——評估風險——風險控制——監(jiān)督檢查，進而實現(xiàn)閉環(huán)管理的基本構架，由下而上，分層次、分類別、分項目，實行一級帶一級、逐級負責制，及時檢查、督促、指導隱患排查治理工作，及時糾正和處理違章現(xiàn)象，把治理整改工作貫穿于普查登記的全過程。對可在短時間完成的整改隱患，立即采取措施消除隱患；對隱患情況復雜、涉及多部門交叉、短時間難以整改的隱患，制訂切實可行的措施的同時，提出建議，由上級部門制訂、落實整改方案和應對預案；對已不構成的隱患及時核銷。實行安全生產(chǎn)隱患排查治理工作的動態(tài)管理。目前各基層單位建立了安全生產(chǎn)隱患排查治理臺帳，明確制定了責任部門、責任人、完成時限和上級監(jiān)督跟蹤的部門。
1、繼續(xù)加大現(xiàn)場監(jiān)察力度，確保保證安全的組織措施和技術措施得到正確實施，杜絕人員責任的生產(chǎn)事故發(fā)生。對于施工作業(yè)現(xiàn)場中的違章行為，將加大處罰力度，讓員工樹立“遵章光榮、違章可恥”的意識。同時，安全監(jiān)督工作逐步向督促、協(xié)助有關部門做好隱患處理的方向發(fā)展，使存在的不安全問題得到更快更好的解決。
2、加強工作票簽發(fā)人、工作負責人、工作許可人資格認定管理工作，對“兩票三制”相關規(guī)章制度進行認真梳理，針對執(zhí)行中存在的問題，及時進行回顧和更新，確保制度的適用性，提高員工正確理解和執(zhí)行水平。
3、狠抓“兩票”的執(zhí)行和落實過程，重點是現(xiàn)場安全措施的落實，班前、班后會的開展、施工“三措”的編制、執(zhí)行，切實加強現(xiàn)場安全管理。
4、落實交通安全責任制，加強車輛管理，嚴格執(zhí)行派車制度。做好專、兼駕駛員的安全教育工作，強化駕駛員應急培訓，提高安全意識和責任意識，嚴格按照相關要求做好車輛的例行檢查、維護保養(yǎng)和檢修工作，確保車況良好，性能穩(wěn)定，逐步提高車輛總體安全水平。
5、深入、細致、全面地抓好安全教育、培訓工作。公司的安全教育、培訓要堅持以人為本，必須對應到各層次、各崗位，計劃必須圍繞員工的技術技能和安全要求，要以全面提升業(yè)務素質和安全素質為主，同時嚴格培訓制度和紀律，加強培訓實施的監(jiān)督與檢查工作。在抓好培訓的同時，結合事故案例多方位對員工開展安全警示教育，通過事故分析、事故預想、技術考問等活動，教育每個員工徹底克服和消除粗心大意和僥幸心理，培養(yǎng)遵章守紀的良好習慣，從而增強員工的安全意識，提高員工的安全防護能力。
6、加強反習慣性違章的開展，并把查出的違章現(xiàn)象作為危險點分析與預控的依據(jù)，制定切實可行的整改措施，并一一落實到位，逐步提高人身安全、設備的安全運行水平及安全管理水平。
7、繼續(xù)完善各基層部門、班組及個人的安全目標，制定相應控制措施，確保各級安全目標的順利實現(xiàn)；同時，結合公司安全目標及相關過程的考核辦法，加強對安全目標的過程檢查、考核。
8、繼續(xù)抓好電力設施保護及宣傳工作。結合公司實際，針對目前線路通道保護區(qū)內建房規(guī)劃及違章建筑的普遍性和電力設施被盜的嚴重性，要繼續(xù)采取多種形式，充分利用電視、廣播、報紙等傳媒，加強《電力法》、《電力設施保護條例》的宣傳力度，做到家喻戶曉，人人皆知，使廣大人民群眾自覺參與保護電力設施。同時，主動爭取政府、公安機關和人民群眾對電力線路保護工作的支持，建立并完善“四位一體”聯(lián)動防范打擊涉電違法犯罪長效協(xié)作機制，保證電網(wǎng)安全穩(wěn)定運行。
叉車安全事故總結篇三
提高學生的自我保護能力是學生安全教育的重要內容。實踐證明，體驗是學生發(fā)展能力、形成技能的最好途徑。學生安全教育，教師只是一味地反復叮囑或是訓斥，而沒有真正讓學生去體驗、去感受，那么學生是無法形成良好的技能的。筆者通過多年對學校安全教育管理的實踐、總結、反思，認為學生自我保護能力的培養(yǎng)，應從小事入手，在小事中讓學生體驗自我保護的重要性及自我保護的過程，從而形成技能。
一、在小事中尋找教育機會去豐富學生的自我保護體驗。
例如，現(xiàn)在有的小學生在削鉛筆時不小心把手指割破，捏著傷口，哭著，跑進老師辦公室請求老師幫助；有學生上體育課，不小心腳上擦破了皮，哭著……各種各樣的大小問題都找老師或者找家長，學生沒有自己處理的意識。針對這一點，我們的班級里是否可以開展一些活動，倡議大家自己能解決的小傷小問題自己解決，同時，通過老師教，學生互幫互學練，讓學生掌握一些簡單包扎方法。學校或班上可以準備一些傷口消毒的常用藥水，如醫(yī)用酒精、紅汞、雙氧水等和一些包扎傷口用的物品，如創(chuàng)可帖、橡膠布、棉紗等，用來平時讓學生嘗試包扎一些輕微的小傷口。學生在校園里發(fā)生的一些小意外，能自行簡單處理，并在處理時互相幫助、相互協(xié)作，共同體驗自救、互救的過程，感受自救、互救中的情感體驗，既增強了自我保護意識，又提高了自我保護能力。
二、在小事中創(chuàng)設各種情境培養(yǎng)學生自我保護的能力
教會學生自我保護的方法，培養(yǎng)學生自我保護的能力，使之有足夠的能力和勇氣沉著對付突發(fā)事件，這是安全教育的目的，也可說是現(xiàn)代素質教育的一項重要內容。在創(chuàng)設的.情境中，通過體驗讓學生學習自我保護的方法，是一種捷徑，能取到事半功倍之效。例如，發(fā)現(xiàn)學生帶了打火機到學校里玩，教師可利用這一次機會創(chuàng)設教室里著火的情境（燒舊報紙，制造濃煙），讓全體學生參加火災逃生演習。演習后要認真進行總結，肯定利用逃生知識逃生的學生，指出演習中存在的問題及其引發(fā)的后果。在這樣的情景下，學生既能體驗火場的緊張場面，又學到了火場逃生方法，同時教育了違反紀律的學生，增強了大家防火意識，可謂一舉多得。
三、養(yǎng)成學生良好的行為習慣遠離安全事故
安全教育的最終目標是促使學生形成安全行為，從而在學習生活中遠離安全事故。學校是公共場所，學習是集體性生活，學生是未成年、缺乏責任感的人群，安全隱患難以避免。我們要做好的就是防患于未然。防患于未然，重中之重是扎扎實實抓好養(yǎng)成教育，規(guī)范學生的行為習慣，引導學生以文明的行為在安全的環(huán)境中學習、生活、成長。學校和教師特別是班主任，應認真組織和引導學生積極開展豐富多彩的有益身心的課外活動。以此去占領學生課余時間和空間，使之遠離安全事故。
學校安全無小事。學校領導和教師要做有心人，安全教育從點滴小事抓起，要把平安的種子撒播進每一個學生的心田，讓它發(fā)芽開花、長成參天大樹。那時我們必將收獲更多的祥和、幸福和安寧，我們的學校我們的社會更加和-諧美好。
年關將近，又到了鋪天蓋地寫總結的時候，為濟世救人，筆者特將訪遍名師學來的年終總結秘笈奉獻出來，希望能給各位同仁以啟迪。
要點一:篇幅要夠長
要想做到篇幅長，除了下苦工夫狠寫一通外，還有一個捷徑可走——字大行稀。即把字號定位在“三號”以上，盡量拉大行間距，但不可太過，否則會給人一種“注水肉”的感覺。
要點二:套話不可少
如開頭必是“時光荏苒，2004年很快就要過去了，回首過去的一年，內心不禁感慨萬千……”結尾必是“新的一年意味著新的起點新的機遇新的挑戰(zhàn)”、“決心再接再厲，更上一層樓”或是“一定努力打開一個工作新局面”。
要點三:數(shù)據(jù)要直觀
如今是數(shù)字時代，故數(shù)據(jù)是多多益善，如“業(yè)務增長率”、“顧客投訴減少率”、“接待了多少來訪者”、“節(jié)約了多少開支”、“義務加班多少次”、“平均每天接電話多少個”、“平均每年有多少天在外出差”、“累計寫材料多少頁”等等。
要點四:用好序列號
序列號的最大好處是可以一句話拆成好幾句說，還能幾個字或半句當一句，在紙面上大量留白，拉長篇幅的同時，使總結顯得很有條理。需要注意的是，一定要層層排序，嚴格按照隸屬關系，不要給領導留下思路不清晰的印象。
注：查看本文相關詳情請搜索進入安徽人事資料網(wǎng)然后站內搜索安全事故反思總結范文。
叉車安全事故總結篇四
2013年1月14日下午，安徽交通集團蕪宣公司主持召開15較大交通事故經(jīng)驗總結暨春運安全保暢工作路警路政聯(lián)席會議，通報總結15較大交通事故情況，共同部署落實2016年春運安全保暢工作舉措，宣城高速交警、蕪湖高速交警、路政大隊、環(huán)宇公司、二航公司及公司中層干部30余人參加了會議。
首先，會議由宣城高速交警對15較大交通事故的接警情況、現(xiàn)場處置情況、事故簡要案情、駕駛人情況、受損車輛情況、傷亡人員情況、調查處理情況、人身損害及財產(chǎn)損失情況等進行了通報。
其次，會議指出，此事故較大，傷亡嚴重，吸取經(jīng)驗教訓，路警、路政、路企要進一步總結經(jīng)驗，進一步加強聯(lián)動，進一步排查隱患，進一步加大巡查，采取切實有效措施消除安全隱患，防患于未然，確保蕪宣高速公路通行安全。
最后，通過聯(lián)席會議，一路多方達到共識。會議強調，一是強化預警預報。時至隆冬，一路多方尤其要做好雨霧冰雪惡劣天氣的預警預報工作，提前發(fā)布惡劣天氣預警、預報，對司乘人員進行提示提醒。二是強化監(jiān)控管理。一路多方要根據(jù)天氣情況做好保安全、保暢通工作，收費站做好容留、限速、管制工作;開展文明服務司乘人員，耐心細致解釋，征得司乘人員理解和支持。三是強化路警聯(lián)動。一路多方加強聯(lián)動，通過信息互通、巡查互動、處置互助等方式，完善春運期間排堵保暢工作機制，及時做好交通分流，緩解交通擁堵;同時，秉承快速出警、快速處理、快速撤離的原則，趕到事故現(xiàn)場時快速熟練的設置現(xiàn)場防護，及時疏導事故地點的交通，避免二次交通事故的發(fā)生。
另外，臨近2016年春運，公司將發(fā)放便民聯(lián)系卡，司乘人員報警注意事項，具體事故時間、地點(上行線、下行線、樁號)、事故情況、人員狀態(tài)等，便于路警人員進行處置。
叉車安全事故總結篇五
xx年的春運安全工作，在上級部門的正確指導下，堅決貫徹執(zhí)行“安全第一，預防為主”的方針，加強組織領導，周密部署，落實責任，狠抓防范，突出重點，強化檢查，認真扎實地做好春運安全各項工作，確保了今年我公司的春運安全，現(xiàn)就我公司20xx年春運安全工作開展情況總結如下：
為盡快進入春運工作狀態(tài)，切實加強春運工作組織領導，做到早計劃、早安排、早部署、早落實，我公司于20xx年12月30日成立了以為組長，副組長，為組員的“春運安全工作領導小組”，下設辦公室設于公司業(yè)務室，任辦公室主任，領導小組負責公司20xx年度春運安全工作，分工明確，責任到人，設立了晝夜值班電話及車輛gps監(jiān)控人員，小組成員輪流值班，確保第一手資料向上級組織及時匯報，并規(guī)定手機必須24小時開機，隨時待命、保持聯(lián)系。
1、召開安全生產(chǎn)大會，認真學習貫徹上級有關春運安全工作文件。我公司于20xx年12月27日召開關于春運安全工作會議，并于會上的第一個議程研究學習上級有關《關于認真做好元旦、春節(jié)及春運安全工作的通知》文件精神，引起了全體職工及駕駛員的高度重視，為確保渡過一個安全、有序、平安的二節(jié)安全工作創(chuàng)造了良好的輿論氛圍。
2、以簡報宣傳專欄為輔助手段，及時傳達上級有關最新春運安全工作精神。圖文并茂的宣傳方式，加強了全體職工的春運安全防范意識，提高了處置突發(fā)事件的能力，把安全隱患消滅在萌芽狀態(tài)。
1、春運運輸任務繁重，但也是檢驗我們運輸企業(yè)服務水平，打造優(yōu)質服務提升企業(yè)新形象的有利時機。我公司堅持“旅客至上、優(yōu)質服務”的服務宗旨，推出了一系列的便民服務措施，方便廣大旅客出行。
2、抓好駕駛員源頭管理，把好駕駛員資質關。對未持有公司上崗證的駕駛員不準駕駛公司營運車輛。對參加春運的加班車輛嚴格把關管理，提醒駕駛員注意休息，杜絕疲勞駕駛。
3、春節(jié)期間，對所有車輛進行一次安全大檢查，并對檢查出的問題及時進行整改，將事故杜絕在萌芽狀態(tài)。
4、充分發(fā)揮gps監(jiān)控作用，落實值班制度，加強對停班、加班、包車車輛的重點監(jiān)控，發(fā)現(xiàn)超速等情況及時用短信或電話告知督促糾正，有效地防止了超速等違規(guī)經(jīng)營行為的發(fā)生。
5、加強值班應急保障制度，制定完善了道路交通重、特大事故應急預案、防火及緊急疏散應急預案；公司領導干部輪流按時到崗值班，保持24小時通訊暢通，到生產(chǎn)第一線檢查春運工作措施的落實情況，以便及時發(fā)現(xiàn)并解決問題，同時向上級主管部門匯報春運安全生產(chǎn)動態(tài)，確保春運工作順利進行。
20xx年春運安全工作在上級領導的高度重視下，使春運安全工作做到安全、有序，達到了預期的目標，取得了良好效果。總結春運安全工作經(jīng)驗，進一步加強建立良好安全制度和辦法，進一步貫穿到今后的工作中去，使安全工作長久持續(xù)得以開展。
叉車安全事故總結篇六
20xx年6月18日早班，綜掘準備一隊副隊長xxxx帶領檢修班7名職工在w23052巷與西區(qū)北輔助運輸巷交叉口風橋處鋪工字鋼。15時許，現(xiàn)場施工人員在xxxx的指揮下將第二根工字鋼一頭吊起放至西側料石墻上后，班長王功喜和職工張江波開始使用吊鏈起吊工字鋼另一頭，起吊至約600mm高時，工字鋼端頭卡拌到料石墻，然后在繼續(xù)起吊時，工字鋼突然蹦出彈到xxxx右腿上將其致傷，現(xiàn)場人員立即將其攙扶上井送至寺河礦醫(yī)院，經(jīng)醫(yī)院診斷為右膝關節(jié)外側副韌帶損傷。
1、綜掘準備一隊副隊長xxxx，自保意識差，現(xiàn)場起吊工字鋼時違章進入工字鋼彈出波及范圍，工字鋼受力彈出后將其右腿打傷，是造成本次事故的直接原因。
2、綜掘準備一隊起吊工字鋼人員，安全意識淡薄，互保意識差，工字鋼端頭卡拌到料石墻后，在未進行處理的情景下盲目繼續(xù)起吊，造成工字鋼彈出，是造成本次事故的主要原因。
3、綜掘準備一隊對本單位干部職工安全意識教育不夠，自保互保安全機制現(xiàn)場執(zhí)行不到位，安全管理存在漏洞，是造成本次事故的管理原因。
1、綜掘準備一隊要加強本單位干部職工安全意識教育，起吊作業(yè)時要設置好警戒，任何人員不得進入重物彈出或墜落波及范圍內，確?，F(xiàn)場施工真正做到本質安全。
2、各單位要提高全員安全意識，加強現(xiàn)場安全管理，現(xiàn)場嚴格執(zhí)行手指口述安全確認法和自保、互保、聯(lián)保機制，杜絕出現(xiàn)違章指揮和違章作業(yè)行為。
3、各單位要認真學習本次事故通報，舉一反三吸取事故教訓，杜絕類似事故再次發(fā)生。
叉車安全事故總結篇七
世界上總有一些意想不到的事情。結合最近發(fā)生的三起安全事故，我們車間從多個角度進行了深刻的自我反思。每次事故的發(fā)生也促使我們反思工作中安全管理、設備管理和系統(tǒng)管理方面的不足。因此，我們應該從中吸取教訓，找出不足，確保工作的安全順利進行。
為什么連續(xù)發(fā)生安全事故？在這些安全事故能夠避免之后，我們應該考慮如何處理它們。從這三起事故中可以看出，事故發(fā)生的原因與違章作業(yè)、責任心不強、員工安全意識不強、現(xiàn)場管理存在漏洞有關，與規(guī)章制度執(zhí)行不力、監(jiān)管不力、工作放任直接或間接相關。我們需要做的是認清教訓，把內心的壓力轉化為工作落實的壓力，有效地傳遞壓力。
首先，我們應該讓每個人真正了解并分享“安全就是生命”的基本理念。我們應該喚起每一位員工的“違規(guī)是意外”的意識，并時刻小心工作、如履薄冰。我們還應該將我們的安全文化理念真正滲透到每個員工的思想中，真正實現(xiàn)本質安全，而不是偶然的疏忽。
其次，我們應該提高每個員工的安全認知潛力。我們應該真正認識到安全管理的嚴肅性和嚴重性。只有境界提高了，我們才能真正重視，才能真正把安全放在生命的高度，學習，管理，落實，充分履行職責。
第三，要做好各種隱患的排查和防范工作。我們應該把什么都當作什么，從什么都不做中找到什么。在排查隱患時要小心謹慎。如果不采取具體全面的方法和手段，就可能對問題視而不見，發(fā)現(xiàn)問題就解決不了。我們的安全生產(chǎn)是動態(tài)的，每天24小時運行。舊問題解決后，新問題可能再次出現(xiàn) 。要建立全面、細致排查隱患、解決問題的長效機制。
第四，關注重點部位。講習班、團隊和工作場所有不同的優(yōu)先事項，在責任范圍內有最重要的優(yōu)先事項。這就要求我們首先要注意自己的管理重點，做自己的事情，確保對關鍵部分的控制到位。
第五，關注職能崗位的職能。在技術和業(yè)務崗位上，要貫徹標準，帶頭遵守規(guī)章制度。檢查隱患，掌握規(guī)范，不斷發(fā)現(xiàn)問題，做好事故應急預防和應急處置工作，確保各種設備的運轉率和完好率，動態(tài)確保生產(chǎn)過程的安全。
歸根結底，事故的發(fā)生總會讓人感到痛苦，吸取經(jīng)驗，找出根本原因，對癥下藥，從而避免此類事故的發(fā)生。因此，我們應該深刻吸取這次安全事故的慘痛教訓，喚起每一位員工的安全意識，讓每一位員工都不違規(guī)、不圖好運、不怕麻煩，并按照標準規(guī)范，把工作做好。
叉車安全事故總結篇八
為正確規(guī)范和指導食品安全突發(fā)事件應急處理工作的調查和處理，有效提高我園應對食品安全突發(fā)事件的緊急處置能力，以最大限度地減少食品安全突發(fā)事件帶來的危害，切實保障廣大師生的身體健康。根據(jù)上級安全主管部門的要求，我園于20xx年3月20日上午，舉行了“院里幼兒園食品安全突發(fā)事件應急演練”應急處理演練活動。
為達到預期演練目的，我園專門制定了以李園長為組長的領導小組。演練方式采取以假設學生在園就餐后發(fā)生食物中毒事件，以高度模擬實戰(zhàn)的方式，限時應急處置小組完成食品安全突發(fā)事件現(xiàn)場檢查、詢問調查、采樣檢驗以及報告、控制、處置等一系列工作。
本次演練我園制定兩個具體目標：一是要建立和完善食品安全預警與快速反應制度，抓基礎，強內功，及時處置好食品安全突發(fā)事件，做到在第一時間得到信息、第一時間作出反應、第一時間趕赴現(xiàn)場、第一時間作出判斷、第一時間做出處置、第一時間報告信息；二是要通過演練，鍛煉幼兒園的安全隊伍，積累應對經(jīng)驗，提高應急能力，確保幼兒園安全隊伍隨時拉得出，打得贏，做到面對重大食品質量安全事件不慌、不亂，處置正確、及時、有效。
在演練過程中，我園食品安全突發(fā)事件應急演練領導小組能夠及時到達現(xiàn)場進行檢查和應急處置，并向上級和相關部門進行匯報和聯(lián)絡，均在規(guī)定時間內完成了調查處置工作，演練取得預期效果。在演練結束后，參演人員認真進行了回顧總結，并針對問題，提出改進措施，進一步完善了食品質量安全事故應急預案。
從整個演練的過程來看，整體表現(xiàn)良好，如人員的參與及應急反應均有不錯的表現(xiàn)等，并能按時圓滿完成演練任務。但從整個體系分析，還有很多不足之處，具體如下：
1.演練方案和預案學習不夠，有部分人員理解不深，給演練過程帶來混亂；
2.組織不到位，參演人員不夠嚴肅認真，給演練效果帶來負面影響；
3.演練拍攝工作不到位，未能很好的對外宣傳；
通過以上分析，以后還要加強預案和演練方案的培訓及人員組織，并加大預案的宣傳力度，保證幼兒園應急體系得到有效的運轉。
叉車安全事故總結篇九
自20xx年3月至20xx年底我公司共發(fā)生了三十多起事故，這些事故，使我們深刻認識到我們的工作中還從在著馬虎，不細心的問題，結合我們目前的生產(chǎn)狀況，透露出我們的工作中還存在很多的不足之處，安全生產(chǎn)形勢異常嚴峻。作為企業(yè)的一員，我們深感責任重大。
在這些事故當中，有很多的事故都來自于電氣。給公司生產(chǎn)帶來一定影響，也有因為人為因素而造成系統(tǒng)停車的事故。因此，作為電氣檢修人員，我們將在今后的工作當中從以下幾方面做起：
1、嚴格執(zhí)行工作票制度。
2、不斷加強業(yè)務學習。
3、加大隱患排查和治理工作，及時消除各類事故苗頭。
4、加強員工思想教育工作，提高員工工作責任心和積極性。
5、積極與工藝操作人員溝通，及時處理電機的檢修問題問題。
最近，我們認真學習了我公司20xx——20xx年的《事故匯編》，通過學習，班組各位組員也進行了學習討論和經(jīng)驗總結。大家對于這些事故的認識也都比較深刻，在吸取事故經(jīng)驗教訓的同時，我們在班組內部也將開展對在現(xiàn)場檢修中一些習慣性違章的批評與自我批評。我想通過這樣的學習反思，每個人的安全意識都會有所提高，尤其是在看到對相關責任人的處罰和考核力度時，大家都明白公司對于安全工作的重視程度，在這樣嚴厲的處罰下，大家都紛紛表示，在以后的工作中一定要細心、要加強對檢修技能的熟練程度。爭取在工作中不犯嚴重的錯誤。
夏俊兵總經(jīng)理在《事故匯編》前言中強調：“如果我們繼續(xù)對這些微小的事故掉以輕心，或是麻木不仁，結果將導致無法挽回的損失。因此，要時刻提醒我們工作中存在的問題還很多，務必時刻保持一顆警覺之心，夯實安全基礎管理，防止類似事故的再發(fā)生?！?BR> 通過對這些事故的學習，我們將不斷努力，細化安全管理，加強對班組內部的安全教育，爭取做到不出任何事故。
叉車安全事故總結篇十
20xx年xx月xx日至xx月xx日，在公司領導和有關部門的安排下，城郊供電所組織了為期三天的安全生產(chǎn)學習。主要是針對曲靖供電有限公司富源110kv變電站“6·24”惡性誤操作事故和楚雄市供電有限公司“6·6”人身觸電事故進行深入的學習、分析和探討?，F(xiàn)將學習的心得體會總結如下：
負責人在工作中對工作班成員能不能勝任此項工作的情況不了解，在工作前沒有開班前會和危險點分析，在工作班成員登上電桿以后沒有監(jiān)護好。在“6·24”惡性誤操作事故在調度人員沒有認真了解變電站的遠行方式，就下達送電的操作命令，變電站人員沒有如實向調度人員匯報接地刀閘還在合閘位置。造成了人身觸電事故和惡性誤操作事故。在兩起事故中，都暴露出了工作負責人在工作中責任意識淡薄，“違章、麻痹、不負責任”沒有認真履行好自己的工作職責。在整個工作過程中，沒有遵守安全生產(chǎn)的相關的規(guī)定。從兩起事故中給我們的教訓十分深刻，我們要從中吸起經(jīng)驗教訓。要堅決同“違章、麻痹、不負責任”作斗爭，要遵循“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針。
對工作環(huán)境中涉及帶電設備應做好組織措施和技術措施，做好危險點分析和控制。
總之，每位員工要從思想上加深對安全生產(chǎn)方的認識，遵守南網(wǎng)公司的八條禁令，嚴格遵守安全生產(chǎn)的規(guī)章制度。在工作中努力提高自己的業(yè)務水平。本著一切事故都可以預防的安全理念去完成每一項任務。
叉車安全事故總結篇十一
第一段：引言（150字）。
叉車司機在物流行業(yè)中起著至關重要的作用，他們負責搬運重物和協(xié)助貨物的裝卸。然而，由于操作不當或安全意識不強，叉車司機常常面臨各種危險。我曾經(jīng)作為一名叉車司機，不幸發(fā)生了一起險情，自此以后，我深刻體會到了安全事故的可怕性。本文將介紹該事故的經(jīng)過，以及我從中所得出的心得體會。
第二段：事故經(jīng)過（200字）。
在一次裝卸貨物的任務中，我被派到一個狹小的倉庫中搬運危險品。在操作過程中，我沒有留意到堆放整齊的貨物背后是一個放置不當?shù)臍馄?。當我嘗試將貨物移動時，叉車不慎碰觸到氣瓶，導致氣瓶破損，釋放出了有毒氣體。我立刻感到頭暈和呼吸困難，緊急求救后才獲得緊急處理。這個事故不僅威脅到了我的生命安全，也帶來了嚴重的財產(chǎn)損失。這次經(jīng)歷讓我深刻認識到了安全意識的重要性。
第三段：操作技巧和安全措施（300字）。
經(jīng)過這次事故，我開始重新審視自己的操作技巧和安全意識。首先，我意識到了對倉庫環(huán)境的全面了解的重要性。在進行叉車操作之前，我現(xiàn)在會先仔細觀察倉庫內的布局和特殊要求，以便有針對性地制定工作計劃。其次，我學習了更多操作技巧，比如提前計算重量和距離，并遵守叉車的載重限制。此外，我也開始重視維護叉車的工作，以確保其始終處于良好工作狀態(tài)。最重要的是，我明白了安全意識的重要性。我會始終保持警惕，不斷提高自己的安全意識，并時刻注意周圍環(huán)境的變化。
第四段：溝通和團隊合作（300字）。
除了操作技巧和安全措施以外，溝通和團隊合作也是避免事故的關鍵。我學會了與同事和管理層保持密切的溝通，及時報告發(fā)現(xiàn)的安全隱患，并尋求他們的建議和指導。此外，我也參加了一些培訓課程，學習如何更好地與其他團隊成員協(xié)作，確保整個物流過程的安全和順利進行。通過加強溝通和團隊合作，我與同事們共同營造了一個安全的工作環(huán)境，降低了事故的發(fā)生率。
第五段：結語（250字）。
通過這次事故，我深刻認識到了作為一名叉車司機的責任和重要性。安全事故不僅對個人造成了危害，還對物流行業(yè)和整個社會帶來了不良影響。因此，我決心將安全意識貫穿于我的工作中，時刻關注安全細節(jié)，不斷提高自己的專業(yè)技能。叉車司機的工作不僅僅是操作叉車，還包括對環(huán)境和貨物的綜合把控。我要以身作則，引導和教育同行們重視安全工作。只有通過每個叉車司機的努力和責任，我們才能共同創(chuàng)造一個安全、可靠的物流環(huán)境。
（總字數(shù)：1200字）。
叉車安全事故總結篇十二
不足之處：物品問題：定置管理沒有完全到位。沒有真正的對所有的物品進行定置管理，只是臨時決定一些物品的擺放，同時由于工人的懶散性和素質的高低不等，有時在作業(yè)場地完成作業(yè)后，不能做到人走場地清，亂放的現(xiàn)象經(jīng)常存在。
解決方案：繪制定置管理圖，以便在今后的工作中能夠依圖加強巡查，對未按照標準進行擺放或停放的，進行嚴格處罰。
工作心得：
1、現(xiàn)場管理是一項需要打持久戰(zhàn)的管理。作為現(xiàn)場管理的第一責任人，思想上不能有任何的松懈，如果自己思想上有放松的話，那么管理起來就會有一定的難度。
2、任何一項制度的建立和實施，都需要員工的支持。所以各項管理制度都必須是員工認同的，這樣才能持久管理。
3、現(xiàn)場巡查是一項非常關鍵的環(huán)節(jié)，及時發(fā)現(xiàn)問題，糾正問題，才能做到防患于未然。4檢查的項目必須及時公示，使員工明確自己的不足，這樣才有改進的時間和空間。5安全問題是首要問題，只要做好安全工作，才能保證一切工作的順利進行。
工作計劃：
2、建立定置管理：繪制定置管理圖，以便在今后的工作中能夠依圖加強巡查，對未按照標準進行擺放或停放的，進行嚴格處罰，確保物流、人流、信息流都暢通無阻。
3、完善質量管理：規(guī)范裝貨備貨時的操作方案，防止貨物的'損壞。
6、重視效率管理：建立完善的激勵機制，形成良好的氛圍，增強員工整理現(xiàn)場的積極性；根據(jù)班組人員情況，制定最佳用工人員方案，確保正常備貨出貨人員的配備，并做好交接工作。
8、強化班組管理：設立班組管理現(xiàn)況板，將出勤情況，衛(wèi)生清掃情況、合理化建議、成績展示以及違規(guī)通報，展示到班組管理現(xiàn)況板上，放置在倉庫門口。
叉車安全事故總結篇十三
安全是電力生產(chǎn)永不褪色的旗幟，是電力員工永不停歇的追求。提到安全的意義、安全事故的教訓，每個電網(wǎng)人都有著一份復雜而深刻的情愫——嚴肅、莊重、感嘆、惋惜……電網(wǎng)人離不開安全，又常常為之惴惴不安;電網(wǎng)人需要安全，卻又在某一時刻與之擦肩而過，甚至背道而馳。
怎樣才能真正與安全相守，與安全同行?其實安全就是一種行為理念和行為準則，要做到安全生產(chǎn)，實現(xiàn)安全作業(yè)，就是不斷實施體現(xiàn)安全的種種工作方式?；叵胛宜陌踩芾?，我總結出以下幾點。
一是“細”。安全作業(yè)要求我們一而再，再而三地將工作流程細化，盡可能做到盡細盡全。近幾年，僅調試工作而言，隨著電網(wǎng)的不斷發(fā)展和新建變電站的不斷涌現(xiàn)，我所每年需進行定檢或大修更改后設備調試的變電站已經(jīng)達到了約30個以上，相關設備約120套以上。為了在如此大量工作中保證安全規(guī)范，首先需要“細化”安全學習：目前我所每周進行一次安全學習，對該時期的事故通報、該周工作內容等進行總結，并針對自己的工作專業(yè)性質進行分析討論。且在每天的班組工作早會上，均對該天工作進行危險點分析，力爭事事有備而為。第二是“細化”作業(yè)流程：通過作業(yè)指導書的規(guī)范執(zhí)行，控制作業(yè)范圍、作業(yè)隱患，使作業(yè)透明化、條理化。同時，在執(zhí)行作業(yè)指導中以實際工作對象為基準，不斷完善作業(yè)指導書的作業(yè)流程和反措，以便之后開展類似工作。
二是“嚴”。一是實行考核制度提高職工安全生產(chǎn)的責任感。我所安全考核主要以現(xiàn)場安全巡視檢查和每月審核工作票監(jiān)督工作票規(guī)范、現(xiàn)場作業(yè)安全措施以及工作規(guī)范等。這種全員查禁違章制度，使每個生產(chǎn)人員以及每項工作都處于監(jiān)督之中，查出違章現(xiàn)象要對違章本人進行罰款，從而使違章現(xiàn)象明顯減少。二是根據(jù)違章情況的程度決定通報批評范圍和是否對該班組干部職工進行聯(lián)責處罰，以此提高監(jiān)督責任在基礎班組的力度。三是保證安監(jiān)隊伍的充實，從所領導到工區(qū)專職、班組干部，均是安監(jiān)人員，以此保證工區(qū)安監(jiān)能力的可靠性。
三是“實”。安全生產(chǎn)既要多說，又要實干，沒有良好的工作基礎，安全就成為一句空話。為此工區(qū)要求計劃要符合實際，工作要實實在在，總結要實事求是，獎懲要以實論事。同時鼓勵廣大職工參加各項生產(chǎn)技能培訓、技能鑒定，通過實實在在的學習技能，鞏固技能，提高自己的生產(chǎn)能力。在局、所、班組的大力支持下，我所大批職工參加并通過了電力職工技能鑒定考試，為今后規(guī)范生產(chǎn)、優(yōu)質生產(chǎn)以及事故防范打好了基礎。
“細”、“嚴”、“實”，不僅是我所倡導的安全管理方法，也是我們平常開展工作所需要的工作態(tài)度。我想，只要每一個職工都真正落實安全的“三字經(jīng)”，就真正能夠與安全相伴，與安全同行。
叉車安全事故總結篇十四
財務部認真貫徹“安全第一、預防為主”的工作方針，嚴格執(zhí)行、落實年初公司制定的安全生產(chǎn)目標管理責任書，有效的預防了現(xiàn)金、賬款等安全責任和辦公環(huán)境安全事故的發(fā)生，現(xiàn)將安全工作總結如下：
在過去的工作中，我們始終把安全放在首要位置，規(guī)范會計核算，保證會計信息的真實完整；日常的賬務處理都要做到互相監(jiān)督，庫存現(xiàn)金做到日清月結，不留安全隱患。及時核對銀行對賬單并作出余額調節(jié)表，有效的控制了資金的流向，做好了各個款項來源和支出的監(jiān)督工作，為公司資金的安全把關。同時認真審核出入庫單據(jù)，做好材料盤點工作為公司的材料安全把關。
防火防盜對財務部門尤為重要，對于辦公室的電源、辦公設備每天都要進行檢查，下班后必須關掉所有的電源，做到防患于未然；防盜方面部門規(guī)定現(xiàn)金每天要及時存入銀行，各種票據(jù)必須放入保險柜內，做到萬無一失，下班后關閉門窗；定期排查倉庫安全易患，及時整改排查過程中發(fā)現(xiàn)的問題。同時強調員工外出時的自身安全，本著對公司負責，對員工負責的態(tài)度嚴格管理，不允許出現(xiàn)任何事故隱患。
每周定期組織部門人員學習安全知識，做好安全學習記錄，共同探討安全工作中的不足，從而使員工關心安全、重視安全、支持安全生產(chǎn)工作。
同時認真學習有關天然氣知識，積極向用戶宣傳天然氣置換注意事項，為即將到來的天然氣置換打下基礎。
在下半年里，在公司提供的良好環(huán)境中，我們會更加努力工作，改正工作中存在的不足，全面提高員工的綜合素質。
叉車安全事故總結篇十五
近年來，叉車在物流、倉儲等領域的應用越來越廣泛。作為叉車司機，安全事故的發(fā)生不僅會給企業(yè)造成損失，還會給人員帶來傷害。通過近期的一次安全事故，我深刻認識到了叉車司機安全意識的重要性，并且得出了一些心得體會。
首先，了解叉車的性能和操作規(guī)程是確保安全的基礎。作為叉車司機，我們首先需要對叉車的性能和操作規(guī)程有深入的了解。只有清楚地了解叉車的承載能力、行駛速度、轉彎半徑等參數(shù)，才能根據(jù)實際需要進行合理的操作，避免超載、超速等操作失誤導致事故的發(fā)生。同時，我們還需要熟悉叉車的操作規(guī)程，如正確的上下車姿勢、在起重過程中的注意事項等。只有通過不斷學習和訓練，掌握叉車的相關知識，才能提高操作的技術水平，確保安全。
其次，保持專注和謹慎是避免事故的關鍵。在駕駛叉車的過程中，保持專注和謹慎是非常重要的。一絲不慎，就可能釀成大禍。在駕駛叉車時，司機需要時刻保持警惕，注意觀察周圍環(huán)境。特別是在繁忙的工作場所，操作時要注意觀察是否有行人或其他車輛靠近，及時采取相應的安全措施。同時，還要保持謹慎，遵守交通規(guī)則，不隨意變道、超車，盡量避免突然剎車或急轉彎的操作。只有保持專注和謹慎，才能有效地控制叉車，降低事故的發(fā)生概率。
再次，與同事之間的溝通和合作是確保安全的保障。在一個團隊中，叉車司機的安全不僅與自己的操作技術有關，還需要與其他同事之間的溝通和合作配合。特別是在繁忙的倉儲和物流環(huán)境中，司機需要與其他員工進行有效的溝通，了解他們的工作進度和位置，避免發(fā)生意外的碰撞。與此同時，還要與其他叉車司機密切配合，合理安排行駛軌跡，避免叉車相互干擾，提高工作效率。只有通過良好的溝通和合作，才能最大限度地保證安全，避免事故的發(fā)生。
最后，安全知識的不斷學習和更新是防范事故的重要途徑。隨著科技的不斷發(fā)展和更新?lián)Q代，叉車的技術也在不斷升級。作為叉車司機，我們需要保持對新技術的學習和更新，了解并掌握新型叉車的特點和使用方法。同時，我們還需要不斷學習相關的安全知識，如急救技能、消防常識等，以應對緊急情況的發(fā)生。在學習的過程中，我們還要關注企業(yè)的安全規(guī)定和操作規(guī)程的變化，及時了解和適應新的要求。只有保持學習和更新，才能真正做到知法、懂法、守法，確保安全。
通過這次安全事故的發(fā)生，我深刻認識到作為叉車司機，安全意識的強化是非常重要的。只有在不斷地學習和訓練中提高自己的技術水平，保持專注和謹慎的態(tài)度，與同事之間良好溝通和合作，不斷更新安全知識，才能有效地預防事故的發(fā)生。在今后的工作中，我將認真總結這次事故教訓，持續(xù)加強自身的安全意識和操作技術，為企業(yè)的安全生產(chǎn)做出更大的貢獻。同時，我也希望通過我個人的努力，引導更多的叉車司機認識到安全的重要性，共同構建一個安全、和諧的工作環(huán)境。
叉車安全事故總結篇十六
為保證操作人員、叉車、貨物的安全，電動叉車必須按照下列規(guī)定使用。駕駛員在路上行駛時必須遵循使用說明和以下安全規(guī)則，與危險區(qū)域保持適當?shù)木嚯x以免受傷：
1、操作人員必須熟悉機器的使用說明，穿戴適當?shù)墓ぷ鞣?、安全鞋等防護用品。
2、只有年滿18周歲，經(jīng)過專門培訓的人員才能駕駛該叉車。
開始工作之前，駕駛員必須檢查：
1、操控裝置及剎車性能。
2、貨叉狀況正常完好。
3、前、后輪沒有損壞。
4、電池已充電，并固定好，各元器件清潔、干燥。
2、開啟雙閃。
3、當叉車啟動前，叉齒離地面10cm左右。4叉車啟動前必須注意左右望。5叉車在過路口時，必須鳴笛降速。6轉向燈開啟。叉車司機心得體會：
1）上車時一定不要著急。再沒有把握的情況下必須停車。確認安全后再行車。不超高。不超重。倒車一定要向后看。注意后方的物品和人，搬運貨物時不要站人或在叉車周圍走動。因為我們的高料架叉車很高有一定危險性。去車身取送件時，要帶防護眼鏡，因為車身生產(chǎn)線離道路非常近，需要注意，減速慢行不要刮蹭到其他物品。
2）在開叉車時，速度一定要慢，在開到岔路口時要鳴笛示意，并且要減速慢行，注意左右望，在兩車相匯時要減慢行車速度，避免貨物的刮碰，必要時要停車讓對方先行，在遇到路口轉彎死角時，要確認安全后再行駛?？哲囆旭倳r，叉尺要合攏，并且離地面不超過10公分。如果要是叉高料箱時，視線被擋住，需要倒車行駛，一定要減慢車速，回身望，注意手上和腳上動作的規(guī)范，不要著急。遇到緊急狀況時，不要慌張，導致手忙腳亂，要立即停車。新手上路一定要減速慢行，不要為節(jié)省時間，猛踩油門，可能遇見緊急情況，停車制動困難，導致事故。
叉車安全事故總結篇十七
在我們碳素廠，發(fā)生一起安全事故，組裝車間的相某等人在配合拆卸陽極導桿時，發(fā)現(xiàn)設備故障時并未上報，并違規(guī)xx作，造成相某右大腿骨折。此次事故的原因很多，懸鏈鐘不可靠，導桿受力不均勻，陽極鋼爪存在內傷等等，這些都是客觀存在的，還有一些主觀上的原因:安全意識薄弱站在設備上違規(guī)xx作，懸鏈小車控制失靈后沒有終止作業(yè)，員工對非拆卸位拆卸陽極鋼爪的危險xx認識不夠。事故發(fā)生后，合成碳素廠、公司安環(huán)部本著對事故四不放過的原則，對事故發(fā)生的原因進行了多次詳細的分析，對事故的責任人進行了嚴肅的經(jīng)濟處罰，同時針對本次事故對廣大員工開展了一次安全教育。
作為一名帶班班長，我認識到本事故的教訓是深刻的，事故不僅給企業(yè)造成了損失，也給責任人及相關人員帶來了經(jīng)濟損失，同時給個人造成了無法彌補的精神傷痛。思痛之余，我更加感受到安全的重要xx，對如何進一步做好安全工作有深刻的體會。
本次事故的主要根源是xx作工在關鍵時刻失去了對事故發(fā)生的可能預見和后果的意識，也就是平時所說的對安全的僥幸心理。為此，抓安全生產(chǎn)必須抓好人的安全文化素質、安全思想行為的教育和提高。
安全工作只有起點，沒有終點，全體員工要互教互學，取長補短，共同提高。要養(yǎng)成專心致志抓安全的良好習慣，xx作工在做到三會、四懂的前提下，還應做到五勤，只有這樣才能更好地保障生產(chǎn)的安全。
當前公司上下正在轟轟烈烈地開展降本增效活動，身為一線員工做好安全生產(chǎn)工作就是最好的降本增效。在工作中不僅要熟練掌握各項xx作規(guī)程，還要養(yǎng)成良好的安全xx作習慣，杜絕習慣xx違章，敢于同身邊的不安全行為較真。每位員工在日常工作中做到相互監(jiān)督、相互提醒，及時消除安全隱患。
只要人人都來重視安全，時刻關注安全，把安全生產(chǎn)銘記在心，消除任何對安全工作的饒幸心理，公司的安全工作必定能做得更好。都能安全的工作!
叉車安全事故總結篇十八
原因分析：由于當前的各項活動一個接著一個，甚至多個活動同步進行，自己覺得壓力太大，把大部分精力都集中到了臺帳上，對活動產(chǎn)生抵觸情緒。而沒有從真正意義上認識到，每一個活動都有目的、意義和深刻內涵。也沒有認識到，上級看到的問題是一線，活動是處于大局觀，而自己所看到的只是點，并且看問題非常狹隘，所以在思想上存在這樣或那樣的問題。整改措施：加強自我學習和自身的修養(yǎng)，努力改造自己的世界觀，提高自己的理論水平和理解上級政策的能力，牢固樹立大局觀念和憂患意識，正確認識活動與安全生產(chǎn)的關系。
原因分析：自己錯誤地認為，出事故的單位應該徹底的進行整頓，并對事故責任者應當嚴肅處理，而沒有正確地認識到，要保證安全生產(chǎn)和安全周期的延長，安全管理、安全教育、安全卡控、安全互控等工作，應該做在事故發(fā)生前，才有可能確保安全生產(chǎn)的`持續(xù)穩(wěn)定，常言道：“愚者以血的代價去吸取事故教訓，智者以事故教訓去遏制血的代價”，產(chǎn)生這樣的思維，都是盲目樂觀，搖搖欲墜的心態(tài)所致。整改措施：切實吸取其他單位的事故教訓，結合本單位的實際，認真加以分析和剖析，加強職工的安全教育，提高職工的自我防范能力，把存在的安全隱患消滅在萌芽狀態(tài)之中，確保車站乃至車務段的安全周期的延長。
原因分析：在平時的日常檢查和夜查中，發(fā)現(xiàn)職工一般的違章違紀問題，采取批評教育為主，按照制度處罰為輔。車站絕大部分職工每月平均工資為一、二千元，部分職工家屬沒有工作單位并且還有病、子女上學，一家三口就靠這一、二千元生活，所以在處理過程中，總是思前顧后。沒有從真正意義上去理解，“違章就是犯法”的深刻內涵。關心職工、愛護職工，在工作上體現(xiàn)一個“嚴”字，在學習和進步上體現(xiàn)一個“幫”字，在生活上體現(xiàn)一個愛字。整改措施：加強職工法律法規(guī)的教育，提高職工的法紀意識，幫助職工樹立遵章守紀的理念，做到管理規(guī)范化、制度化、常態(tài)化。
在作業(yè)過程中，職工的違章違紀行為，不進行調查研究，也不進行分析，首先進行一通嚴厲的批評，甚至信口開河，遇問題時，總是責怪職工這樣或那樣沒有做好，從不在自己身上查找原因，正如我們常說的一句話“知道違章的違章不可怕，要求嚴格了就不違章了，甚至出了問題可以應對，而不知道違章的違章可怕”，要求嚴格而職工不知道是違章，出了問題不知如何應對，如果職工不知道的作業(yè)標準而違章，難道與自己沒有責任嗎?整改措施：加強自我約束，凡是都要多問自己幾個是什么?為什么，怎么辦，克服簡單粗放的管理模式。
原因分析：自己總認為，有值班員在操作，也不可能發(fā)生事故，而按照個別值班員的說法，“你們到現(xiàn)場卡控，我的心里有些緊張，作業(yè)起來不自然”，所以，造成作業(yè)現(xiàn)場有登記不規(guī)范、值班員作業(yè)不標準等問題。整改措施：嚴格執(zhí)行上級的有關規(guī)定到崗進行卡控，認真按“施工八不準”進行監(jiān)控。
原因分析：自己也是從車站值班員走過來的，如每一趟列車都嚴格執(zhí)行標準化作業(yè)，一天下來會感到口干舌燥，精神疲憊。加之，只要嚴格按照作業(yè)程序辦理接發(fā)列車，就能夠保證安全生產(chǎn)，如果有領導檢查時能夠做得來就行了，所以自己在發(fā)現(xiàn)類似的問題時，總批評了事沒有指出危害性。整改措施：正確認識標準化作業(yè)的目地和內涵，標準化作業(yè)既不是好聽，也不是好看，而是作業(yè)的準則，是相互提醒、相互監(jiān)督，確保接發(fā)列車作業(yè)程序不漏項，進而保證安全生產(chǎn)的重要手段。
今年防洪以來，站區(qū)防洪工作總體比較平穩(wěn)，沒有較長較大的降雨量，在防洪工作上放松了安全警惕。原因分析：日常對防洪相關處所檢查較少，月度防洪會對問題分析不深刻、質量不高。整改措施：加強日常的安全巡視，做到心中有數(shù)，隨時做好防洪搶險工作。
因我站只辦理接發(fā)列車作業(yè)，因此在勞動安全方面主要針對助理值班員接發(fā)列車時的檢查較多，忽略了日常職工工作、班前間休、單崗上道、上下班職工使用乘坐交通工具等方面的安全教育。整過措施：除在班中加強安全檢查外，還應利用各種會對職工進行勞動安全、人生安全的教育，要使每位職工牢牢記住勞動安全關乎自身和家庭幸福，才能保持企業(yè)的穩(wěn)定。