總結(jié)是一種思考的過程，可以幫助我們更好地成長和改進。首先，在寫總結(jié)之前，我們要明確總結(jié)的目的和范圍。通過總結(jié)，我們可以學習他人的成功經(jīng)驗，加快自己的成長速度。
供應(yīng)鏈管理研究論文篇一
自1962年美國著名經(jīng)濟學家德魯克首次把物流領(lǐng)域稱為“經(jīng)濟的黑暗大陸”，以及隨后爆發(fā)的石油危機，物流這一環(huán)節(jié)的增值效益就越來越受到企業(yè)的關(guān)注，甚至被稱為企業(yè)發(fā)展的“第三利潤源”。之后隨著經(jīng)濟全球化的加速發(fā)展，企業(yè)越來越關(guān)注核心競爭力的提升，而將非核心業(yè)務(wù)進行外包，企業(yè)物流活動的范圍變的越來越廣，可以說已經(jīng)從傳統(tǒng)物流階段逐步進入到了供應(yīng)鏈時代。因此物流管理必須不斷的改革創(chuàng)新，才能在供應(yīng)鏈管理中發(fā)揮最大的作用，進而提升企業(yè)競爭力。然而我國企業(yè)物流目前的發(fā)展狀況仍然存在一些問題阻礙了企業(yè)的發(fā)展。本文就立足我國企業(yè)物流發(fā)展的現(xiàn)狀，提出如何在供應(yīng)鏈管理的背景下加強企業(yè)物流管理的幾點建議，以期拋磚引玉。
一、我國企業(yè)供應(yīng)鏈物流中存在的問題。
(1)傳統(tǒng)物流理念的影響。當前，我國企業(yè)的物流模式仍然廣泛采用倉儲運輸一體化，產(chǎn)供銷一條龍等傳統(tǒng)的運作方式，企業(yè)基本依靠自身完成采購、倉儲和配送等業(yè)務(wù)。這種模式將物流看作對企業(yè)主營業(yè)務(wù)的一種支持活動，一種輔助性功能。由于對物流活動不夠重視且專業(yè)化程度不足，必然導致物流管理水平也相對比較落后，從而影響了企業(yè)整個供應(yīng)鏈物流的效率，這將會導致企業(yè)在在消費者需求日益多樣化和市場競爭日趨激烈的今天難有立足之地。
(2)物流基礎(chǔ)設(shè)施的落后。近年來，雖然我國企業(yè)普遍重視物流設(shè)備的自動化及信息化建設(shè)，但是仍有很多企業(yè)，對倉庫、車輛、裝卸搬運設(shè)施等方面投入不足，物流設(shè)備基本上是半機械化為主，物流作業(yè)仍以人工操作為主，工作效率較低;此外，各企業(yè)物流信息系統(tǒng)建設(shè)也極度不平衡，在整個供應(yīng)鏈上，實體的流動離不開信息的傳遞，只有了解貨物在物流過程中各個環(huán)節(jié)的實時動態(tài)，才能保證企業(yè)的正常運行，然而由于企業(yè)引入信息系統(tǒng)高昂的成本費用，致使很多企業(yè)望而生畏，以致信息無法在供應(yīng)鏈上進行良好的傳遞，阻礙了企業(yè)高效率地開展各種物流活動。
(3)物流網(wǎng)絡(luò)不健全。供應(yīng)鏈管理的有效推行，要求供應(yīng)商、生產(chǎn)商及分銷商等經(jīng)營主體彼此間緊密配合、長期合作，這就要求每一個成員之間的合作渠道最優(yōu)，在合理的成本范圍內(nèi)及時供貨，快速響應(yīng)，然而現(xiàn)實卻不盡如人意，供應(yīng)鏈上企業(yè)各行其是，沒有實現(xiàn)統(tǒng)一的存貨和庫存管理，導致庫存量高、而且占用了大量流動資金;配送運輸更是各自為政，缺乏整體的規(guī)劃導致運輸線路不盡合理，并且配送率低，而回車空駛率高，這不僅浪費了大量運力，而且增加了運輸成本。
綜上，目前的企業(yè)物流管理現(xiàn)狀已經(jīng)與供應(yīng)鏈環(huán)境下的企業(yè)管理格格不入，如何從整體上提高整個企業(yè)的物流運作效率，促進供應(yīng)鏈的良性發(fā)展已成為一個亟待解決的問題。
(1)創(chuàng)新觀念，注重企業(yè)物流管理。供應(yīng)鏈管理環(huán)境下企業(yè)物流管理的目標是實現(xiàn)在向客戶提供滿意物流服務(wù)的同時，盡量的降低物流成本，而要實現(xiàn)這樣的目標必須要求企業(yè)從戰(zhàn)略層面上去認識供應(yīng)鏈物流管理，把做好供應(yīng)鏈的物流管理當成企業(yè)的戰(zhàn)略來抓。因此，對于企業(yè)管理者來說，必須給予供應(yīng)鏈物流管理足夠的重視，同時積極和其他企業(yè)展開合作，形成物流戰(zhàn)略聯(lián)盟，避免在激烈的市場競爭中被淘汰。此外，還要樹立以用戶需求為核心的企業(yè)物流服務(wù)理念，將客戶服務(wù)取代傳統(tǒng)的經(jīng)濟效益最大化作為物流管理創(chuàng)新的原動力。并且付諸行動，在運輸、配送、倉庫存儲等具體物流內(nèi)容上不斷創(chuàng)新，通過提供顧客所期望的服務(wù)，在積極追求自身交易擴大的同時，強調(diào)與競爭對手的差異化。在供應(yīng)鏈管理環(huán)境下，物流管理既要快速適應(yīng)客戶需求的變化，又要不斷引領(lǐng)客戶需求。
(2)注重基礎(chǔ)，加快建設(shè)物流信息網(wǎng)絡(luò)。企業(yè)物流的高效運作離不開高技術(shù)含量的物流設(shè)備。因此企業(yè)應(yīng)該有意識的淘汰陳舊落后效率差、安全性能低，尤其是具有安全隱患的物流設(shè)備，配置先進物流機械設(shè)施，如運輸系統(tǒng)中的新型機車、車輛、大型汽車、特種專用車輛，倉儲系統(tǒng)中的自動化立體倉庫、高層貨架，搬運系統(tǒng)中的起重機、叉車、集裝箱搬運設(shè)備、自動分揀和監(jiān)測設(shè)備等。此外，還應(yīng)加強物流網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)。供應(yīng)鏈環(huán)境下企業(yè)物流的信息量大大增加，成網(wǎng)絡(luò)式傳遞，因此信息的收集與分析處理變的十分重要。企業(yè)通過信息系統(tǒng)可以快速掌握供應(yīng)鏈上企業(yè)的供求信息和市場信息，避免信息失真從而做出快速響應(yīng)?，F(xiàn)代物流只有依靠高度發(fā)達的信息網(wǎng)絡(luò)和全面、準確及時的市場信息才能真正促進整個供應(yīng)鏈的效率化。但是由于物流基礎(chǔ)設(shè)備及信息化建設(shè)的成本很高，因此對于資金相對缺乏的中小企業(yè)而言，將物流業(yè)務(wù)外包給第三方企業(yè)未嘗不是一個明智之舉，即進行了非核心業(yè)務(wù)的剝離，整合了資源，同時也促進了物流行業(yè)的專業(yè)化發(fā)展。
(3)強調(diào)整合，構(gòu)建科學有效合理的配送中心和網(wǎng)絡(luò)。物的流動終究離不開運輸網(wǎng)絡(luò)，實體產(chǎn)品是否能夠快速、準確的通過供應(yīng)鏈達到目的地，與是否有科學合理，有效安全的配送中心和網(wǎng)絡(luò)緊密相連。同時供應(yīng)鏈管理環(huán)境下的物流不再是企業(yè)內(nèi)部生產(chǎn)、銷售、采購部門的事，甚至是單個企業(yè)的事，而是包括供應(yīng)商、生產(chǎn)商、零售商等供應(yīng)鏈內(nèi)相關(guān)企業(yè)的共同活動。因此配送中心及網(wǎng)絡(luò)需要各企業(yè)能達成共識從整個供應(yīng)鏈全局的角度去構(gòu)建，這里尤其要發(fā)揮核心企業(yè)在整個供應(yīng)鏈上的影響力，通過合理的利益分配，實現(xiàn)成本效益的最優(yōu)化。
雖然充利用供應(yīng)鏈管理提高企業(yè)自身的競爭能力已成為越來越多企業(yè)的共識，但是在供應(yīng)鏈環(huán)境下，企業(yè)的物流系統(tǒng)不盡相同，若想讓它成為提升企業(yè)競爭力的來源，還需要不斷在實踐中進行總結(jié)和探索。
供應(yīng)鏈管理研究論文篇二
供應(yīng)鏈管理的看法與風險以及對策上了一學期的課，對供應(yīng)鏈管理也有了一些看法與認識。()供應(yīng)鏈上企業(yè)之間的合作，會因為信息不對稱、信息扭曲、市場不確定性以及其他政治、經(jīng)濟、法律等因素的變化，而導致各種風險的存在。供應(yīng)鏈管理作為一種新的管理模式與方法，在新的競爭環(huán)境下，在給企業(yè)帶來價值與競爭力的同時也增加了供應(yīng)鏈上企業(yè)的風險。因此，對供應(yīng)鏈風險管理的研究在新形勢下有十分重要的意義。
二、什么是供應(yīng)鏈風險。
企業(yè)運營中存在許多的諸如需求不確定、信息不對稱以及供應(yīng)商不穩(wěn)定等因素，而且供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)上的企業(yè)之間是相互依賴的，任何企業(yè)出現(xiàn)問題都有可能波及和影響其他企業(yè)，影響整個供應(yīng)鏈的正常運行，甚而導致供應(yīng)鏈的破裂和失敗。因此，供應(yīng)鏈風險因為這些不確定因素應(yīng)運而生。供應(yīng)鏈風險是一種潛在的影響，它會利用供應(yīng)鏈系統(tǒng)的脆弱性對供應(yīng)鏈系統(tǒng)造成破壞，給上下游企業(yè)以及整個供應(yīng)鏈帶來損害和損失。供應(yīng)鏈風險管理是通過識別、估計供應(yīng)鏈風險，并在這個基礎(chǔ)上有效控制供應(yīng)鏈風險，通過用最經(jīng)濟合理的方法來統(tǒng)籌處理供應(yīng)鏈風險，并對供應(yīng)鏈風險的處理建立監(jiān)控與反應(yīng)機制的一整套系統(tǒng)而科學的管理方法，其目標包含損失前的管理目標和損失后的管理目標。損失前的管理目標是避免或縮小損失的發(fā)生；損失后的管理目標則是及時恢復到損失前的狀態(tài)，兩者結(jié)合在一起，就構(gòu)成了供應(yīng)鏈風險管理的完整目標。
三、關(guān)于供應(yīng)鏈風險識別。
風險識別是風險管理的首要環(huán)節(jié)，供應(yīng)鏈風險識別是有效進行供應(yīng)鏈風險管理的首要階段。風險識別是發(fā)現(xiàn)隱藏風險，分析供應(yīng)鏈的每個環(huán)節(jié)、所有參與主體及其所處在的環(huán)境，找出可能影響供應(yīng)鏈的風險因素，掌握風險特征，確定風險來源及其相互關(guān)系的過程。供應(yīng)鏈風險的體現(xiàn)形式很多，任何對供應(yīng)鏈的運行有潛在影響的因素都可以看做其體現(xiàn)。從一般的供應(yīng)鏈運作的風險出發(fā)，供應(yīng)鏈風險主要表現(xiàn)在以下方面：第一，供應(yīng)鏈系統(tǒng)的信息傳輸錯誤。這是由于人為或其他客觀因素導致的風險，如it技術(shù)的缺陷、網(wǎng)絡(luò)傳輸速度、服務(wù)器的穩(wěn)定性和運行速度、軟件設(shè)計中的缺陷以及信息傳遞方面的問題。隨著信息技術(shù)的日益成熟，互聯(lián)網(wǎng)規(guī)模越漸擴大，供應(yīng)鏈已成為廣大企業(yè)的運作模式，而不再是擁有強大資金實力的少數(shù)大型企業(yè)的專利。而且供應(yīng)鏈規(guī)模越大，結(jié)構(gòu)越趨復雜，供應(yīng)鏈上發(fā)生信息錯誤的機會也就越多。
獨自決定本企業(yè)的運行使得先前的約定和合同失效談判機制破壞這樣就會對整個供應(yīng)鏈的運作產(chǎn)生巨大的“蝴蝶效應(yīng)”一旦出現(xiàn)該情況整條供應(yīng)鏈就會崩潰。第三供應(yīng)鏈成員企業(yè)文化差異方面的不確定性。供應(yīng)鏈為了得到高額利潤供應(yīng)鏈中的各成員在地理位置上跨度很大其通常不會局限于某一區(qū)域它們往往會統(tǒng)籌策劃。供應(yīng)鏈是一個動態(tài)的戰(zhàn)略整體聯(lián)盟其往往區(qū)別于某個單個的企業(yè)文化但是其又受到單個企業(yè)獨特的文化影響因此這就導致了整個供應(yīng)鏈上企業(yè)的文化具有遲滯性。在企業(yè)經(jīng)營理念和文化制度上和在員工的職業(yè)素養(yǎng)和敬業(yè)精神等方面都具有著明顯的遲滯性。不同的企業(yè)文化會導致對相同問題的不同看法從而采取有差異的處理手法最后產(chǎn)生不同的結(jié)果。各企業(yè)的管理理念、價值觀、企業(yè)目標、員工素質(zhì)等各有特色全球供應(yīng)鏈還存在地區(qū)和文化背景的差異。這些因素都不利于供應(yīng)鏈目標的實現(xiàn)是潛在的風險之一。第四信息的不對稱性。在供應(yīng)鏈中從上游到下游節(jié)點企業(yè)數(shù)目眾多要使供應(yīng)鏈能夠擔負起對最終用戶需求的快速反應(yīng)前提條件是供應(yīng)鏈必須建立起一條貫穿所有節(jié)點企業(yè)的信息高速公路。每一個企業(yè)都應(yīng)該把與供應(yīng)鏈運作有關(guān)的信息實時傳送到信息高速公路上并在此基礎(chǔ)上進行信息的總集成使節(jié)點企業(yè)在任何狀態(tài)下都知曉與自己有關(guān)的信息同時進行快速反應(yīng)。但實際供應(yīng)鏈的節(jié)點企業(yè)往往從自身利益出發(fā)將相關(guān)信息當作商業(yè)秘密加以封閉不愿與上、下游企業(yè)共享結(jié)果導致整個供應(yīng)鏈的信息不能順暢流通信息不對稱與信息流阻塞就會客觀存在信息風險也會隨之產(chǎn)生。例如對于供應(yīng)鏈管理來說由于上下游企業(yè)信息的不對稱性上游企業(yè)往往存儲比下游企業(yè)需求量大的貨物這樣需求量的逐級放大就會產(chǎn)生“牛鞭效應(yīng)”。庫存量的過多是供應(yīng)鏈的潛在風險之一也是風險管理的。
四、應(yīng)對策略。
為了保證供應(yīng)鏈的穩(wěn)定和正常運行，企業(yè)必須針對供應(yīng)鏈運作的環(huán)境、成員之間的合作關(guān)系等，分析和找出可能存在的任何風險，并對各種風險及其特征及時進行分析，采取不同的防范策略，保證供應(yīng)鏈運行狀況時刻處于被有效的監(jiān)控狀態(tài)，防止風險的發(fā)生。針對潛伏的風險制定相應(yīng)的應(yīng)對措施，一旦有災難發(fā)生，盡量是損失限制在最小范圍內(nèi)。
（一）柔性化的防范策略。
柔性化策略是消除有外界環(huán)境產(chǎn)生的不確定性的一種重要手段。供應(yīng)鏈合作中需求和供給方面的不確定性是客觀存在的，如果企業(yè)或供應(yīng)鏈成員特別是主要成員采用這種策略，可以將由不確定因素引起的風險限制到最小。首先，通過設(shè)施轉(zhuǎn)移來降低不確定性引起的風險。如，在設(shè)計供應(yīng)鏈時，考慮利用當?shù)氐墓S或具有不同優(yōu)勢的配送中心等，一旦外部環(huán)境又不確定性因素發(fā)生，這些具有柔性的工廠或配送中心的利用或放棄，就可以起到很好的屏蔽風險的作用。其次，是產(chǎn)品的轉(zhuǎn)移。由于柔性化策略使工廠分布在世界各地，可以根據(jù)生產(chǎn)環(huán)境將某些成本高、收益低的產(chǎn)品轉(zhuǎn)移到成本和收益有更大優(yōu)勢的工廠去。
（二）與供應(yīng)鏈成員建立戰(zhàn)略合作關(guān)系。
為了確保供應(yīng)鏈中供給渠道或產(chǎn)品供應(yīng)的穩(wěn)定，企業(yè)需要努力與供應(yīng)商結(jié)成戰(zhàn)略伙伴關(guān)系，建立一種信任、合作、開放性交流的供應(yīng)鏈長期關(guān)系，加強與伙伴之間的信息互動和共享，實現(xiàn)利益共享、風險共擔。為了預防風險，企業(yè)還需要發(fā)展多種供給方式、多地域的供應(yīng)渠道，加強對供應(yīng)商的供貨情況進行跟蹤與評價，一旦發(fā)現(xiàn)供應(yīng)鏈渠道出現(xiàn)問題，可及時調(diào)整供應(yīng)鏈戰(zhàn)略，以防范可能發(fā)生的風險。
（三）制定多發(fā)時間應(yīng)急預案。
供應(yīng)鏈是多環(huán)節(jié)、多通道的復雜系統(tǒng)，它的風險防范和應(yīng)急工作也是一項復雜的工作過程，必須從多方面、多層次上加以考慮。在平時的供應(yīng)鏈運作中，企業(yè)就需要預先制定處理突發(fā)事件的對策和緊急處理方法，對于一些偶發(fā)但破壞性大的風險，可預先制定應(yīng)變措施，避免臨渴掘井，手忙腳亂，減少乃至避免災難給供應(yīng)鏈及其成員帶來嚴重后果。這樣，在預警系統(tǒng)發(fā)出預警后，企業(yè)可以對突發(fā)事件的發(fā)生有所準備，通過預先制定的策略和步驟來化解風險和減少突發(fā)事件造成的損失。
（四）防范信息風險。
防范信息風險需要供應(yīng)鏈企業(yè)間建立多種信息傳遞渠道，實現(xiàn)供應(yīng)鏈成員間的實時信息交流和共享。由于全球化的供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)以及鏈上成員間的業(yè)務(wù)關(guān)系都變得越來越復雜，這就要求支持信息傳遞的計算機系統(tǒng)、網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施和通信手段等，能確保供應(yīng)鏈上的數(shù)據(jù)完整、可靠、安全和快速地傳遞，并得到處理；需要有搞可靠性能的供應(yīng)鏈管理信息系統(tǒng)來加強各成員間交流和共享，消除信息的失真，優(yōu)化決策過程，從而降低不確定性應(yīng)訴的干擾，達到降低風險的目的。
（五）采用外包策略分散風險。
將生產(chǎn)業(yè)務(wù)交于外包商，同時將可能發(fā)生的風險也分散開來一樣，采用業(yè)務(wù)外包的方式可以降低委托方的經(jīng)營風險。但這種風險并不是從根本上消除了，而是原封不動地轉(zhuǎn)移給了外包商，使外包商的風險程度因此而相應(yīng)增加，他們同樣需要去規(guī)避這些風險。
（六）加強日常風險管理。
平并超過特定的“臨界值”，發(fā)出預警信號，企業(yè)則按照預先制定的防范措施對事件進行處理和補救。
在供應(yīng)鏈管理下應(yīng)該減少以上幾種風險，把風險做到最低，這樣才能夠把供應(yīng)鏈管理做好?，F(xiàn)在供應(yīng)鏈管理越來越重要，它能夠?qū)崿F(xiàn)最佳業(yè)務(wù)績效,從而增強整個公司業(yè)務(wù)的表現(xiàn)。高效的供應(yīng)鏈設(shè)計、供應(yīng)成員之間的信息分享、庫存的可見性和生產(chǎn)的良好協(xié)調(diào)會使庫存水平降低、運輸作業(yè)更為有效,并改善訂單實現(xiàn)率及其它一些關(guān)鍵的業(yè)務(wù)功能。所以如果一個企業(yè)能夠把供應(yīng)鏈管理的很好，那么這個企業(yè)就能夠使得利益最大化。在供應(yīng)鏈管理下應(yīng)該減少以上幾種風險，把風險做到最低，這樣才能夠把供應(yīng)鏈管理做好。
供應(yīng)鏈管理研究論文篇三
全球供應(yīng)鏈無不受到諸如火災、地震、颶風等自然災害的擾亂，而且，還有其他一些風險，例如沙門氏菌爆發(fā)和油價波動等等也可能對供應(yīng)鏈的正常運作產(chǎn)生影響。然而，有時一些事件雖然不在新聞頭條，卻一樣可以造成重大損失：一個重要供應(yīng)商的違約、環(huán)境法規(guī)的變化，或者港口容量的限制，只是其中幾項。
無論是何種肇因，對于供應(yīng)鏈跨越幾大洲的公司來說，突然崩潰的威脅使得風險管理變得至關(guān)重要。然而，許多公司對于有效管理風險的內(nèi)容以及供應(yīng)鏈的最薄弱環(huán)節(jié)往往估計不足。
優(yōu)秀企業(yè)都知道，管理供應(yīng)鏈風險，首先是對漫長供應(yīng)鏈中固有的各種風險有一個全面的了解。這些風險能夠在四個主要方面導致?lián)p失：直接生產(chǎn)、運輸、運營資本以及聲譽。
可量化的與不可量化的損失。較長供應(yīng)鏈中的許多內(nèi)在風險對成本有一個可量化的影響。比如原材料價格的上漲對生產(chǎn)成本有何影響，失竊增加對運營資本有何影響就不難確定。有些風險具有多重的成本意義，例如一個關(guān)鍵供應(yīng)商的突然違約會使公司產(chǎn)生轉(zhuǎn)換成本和生產(chǎn)延誤，并導致巨大的合同賠償。
有些風險所產(chǎn)生的成本難以量化，卻不容忽視。例如惡劣的工作條件，或者不重視環(huán)境保護會嚴重損害公司的聲譽，并導致昂貴且耗時危機管理工作。沃爾瑪就特別意識到了這些成本，并采取措施防止它們發(fā)生。例如，曾有報道稱沃爾瑪?shù)拿霞永瓏?yīng)商給員工提供的工作條件十分惡劣，沃爾瑪于是制定了更為嚴格的政策，要求供應(yīng)商以及供應(yīng)商的供應(yīng)商遵守勞工及環(huán)境法律。公司還更認真地監(jiān)督這些供應(yīng)商以使政策起到作用。
“有效邊界”。通常，公司愿意將其供應(yīng)鏈暴露于越大的風險下，它就會得到越大的報酬，因為成本會降低，利潤會上升，除非風險大到損害利潤的程度。為了幫助理解，我們可以定義一些點，在這些點上，一個既定報酬對應(yīng)著最小的風險。這些點集合在一起就形成了一條曲線，劃出了供應(yīng)鏈平衡的有效邊界，類似于金融投資組合管理中的風險-回報模型。
一旦一家公司確定了有效邊界的位置，就要設(shè)法在現(xiàn)存曲線之上找到一組新的點，在這些點上，供應(yīng)鏈能夠在不增加風險的情況下產(chǎn)生更大的利潤。能夠在這一更高曲線上運營非常關(guān)鍵，它可以讓你比競爭對手更有效地管理供應(yīng)鏈風險。
考慮到所有這些有關(guān)的不同變量，管理一個產(chǎn)品組合的供應(yīng)鏈風險是一項非常復雜的任務(wù)。然而，有一些基本的方法來管理這些平衡點，并減輕供應(yīng)鏈風險。
提高可預見性。很多時候，企業(yè)都會發(fā)現(xiàn)當它們對問題有反應(yīng)時，供應(yīng)鏈的運作已經(jīng)受到損害。一些成功企業(yè)通過提高自己的預見能力，看到了整個供應(yīng)鏈的運行狀況。它們確定自己需要哪些信息來增加最具風險節(jié)點的透明度，并建立了一些關(guān)鍵運營指標定期衡量風險。
幾年前，總部位于英國的零售巨人特易購（tesco）為了監(jiān)控剃須刀片和其他高價商品的失竊狀況，開始在單個產(chǎn)品上使用射頻識別標簽。今天，這家公司在包裝箱上使用這種標簽以跟蹤牛奶之類的易變質(zhì)產(chǎn)品的運送。
不過，有時簡單的數(shù)據(jù)收集就已經(jīng)足夠。例如，有一家業(yè)務(wù)量達到100億美元的特色產(chǎn)品零售商，發(fā)現(xiàn)它的貨物在多個美國港口遇到了運輸延誤的問題。公司開始追蹤這些延誤狀況，發(fā)現(xiàn)大部分發(fā)往洛杉磯地區(qū)長灘港的貨柜比通常要晚到。由于確信在即將到來的圣誕節(jié)旺季延誤狀況還會惡化，公司預先把重要貨物改運到了華盛頓州的塔科馬，一個遠沒有那么繁忙的港口。這一策略增加了些許成本。但是到貨時間的改善使得公司避免了在銷量上的損失，且贏得了顧客好感。
有選擇地縮短供應(yīng)鏈。越來越多的企業(yè)實行就近采購，把關(guān)鍵產(chǎn)品或部件的生產(chǎn)從低成本國家轉(zhuǎn)移到距離主要市場較近的地方。這一做法算得上兩全其美。它改善了產(chǎn)品上市時間和配送彈性，同時又控制了勞工、原材料以及裝卸成本。制造商把離岸生產(chǎn)用于成本比較重要的產(chǎn)品，而當減少風險以及適應(yīng)顧客需求變化占優(yōu)先地位時，就使用近岸生產(chǎn)。
有些公司在不同的產(chǎn)品周期時點有效地采取了不同的風險管理策略，并依據(jù)產(chǎn)品類型而制定。艾堡德（josephabboud）是一家總部位于美國的服裝公司，它的新裝交貨期較長，所以就把生產(chǎn)放在海外低成本國家。但是，由于這類服飾的生命周期較短，艾堡德也需要能夠在需求突然暴增時快速反應(yīng)，所以它使用了一家美國制造商為這個重要市場補貨。
與這家公司形成對比的是國防與航空行業(yè)的一家制造商，它銷售高技術(shù)的長生命周期產(chǎn)品。對于這類產(chǎn)品，重要的是在開發(fā)的早期消除風險。這家公司把它的工程技術(shù)人員安排在生產(chǎn)場所附近，這樣團隊之間可以密切協(xié)作完成產(chǎn)品設(shè)計和投產(chǎn)。接下來，隨著產(chǎn)品市場的成長和需求的穩(wěn)定，這個企業(yè)就會把生產(chǎn)轉(zhuǎn)移到低成本國家，以削減成本提高利潤。
加強與供應(yīng)商的關(guān)系。在風險管理上，延長的供應(yīng)鏈和更廣闊的地理分布使得與供應(yīng)商的關(guān)系變得比以往都更加重要。當今成功的公司都通過與關(guān)鍵供應(yīng)商之間更密切的合作做到先行一步。這不僅意味著共享數(shù)據(jù)，還要幫助供應(yīng)商理解供應(yīng)鏈面臨的特定風險因素，并且共同制定計劃應(yīng)對這些因素。同時，幫助供應(yīng)商改善它們自己的運營也很重要，因為哪怕一個小差錯也能影響整個供應(yīng)鏈。
任何已經(jīng)有了全球供應(yīng)鏈的公司，如果沒有一個綜合的風險防范策略，也會缺乏競爭力。不存在什么萬全之策，最終每個企業(yè)都必須找到一個最適合它的業(yè)務(wù)與經(jīng)營目標的方法。但是，有些一般性原則是所有企業(yè)都應(yīng)當牢記的。
根據(jù)風險分布安排生產(chǎn)。企業(yè)應(yīng)當確定價值鏈上哪些環(huán)節(jié)創(chuàng)造最大的價值，哪些環(huán)節(jié)產(chǎn)生最大的成本。公司在這些地方會有最大的得與失，因而也是風險最大之處。旨在改善這些環(huán)節(jié)的利潤的決策需要考慮到，為了這點改善是否值得冒額外的風險。例如，一家高端自行車的生產(chǎn)商發(fā)現(xiàn)，把高價值高風險的生產(chǎn)活動d車架制造、噴涂、和最后組裝d放在靠近最終消費者的地方是明智的。
團隊協(xié)作。利益的沖突常常導致計劃的停滯，讓企業(yè)在新風險出現(xiàn)時措手不及。在許多情況下，組織內(nèi)的不同部門會因為太專注于它們本身的直接目標（例如交貨時間、顧客滿意度，或者運輸費率），以至于幾乎不可能就公司整體最佳策略達成一致。
為了達成一個周全方案，所有相關(guān)部門，包括產(chǎn)品計劃、設(shè)計與開發(fā)、采購、物流、法規(guī)遵循、融資，都需要參與進來，以確定關(guān)鍵風險和衡量這些風險的方法。這對于建立一個低風險的彈性供應(yīng)鏈來說至關(guān)重要。
保持警惕。企業(yè)不管是正在計劃建立還是已經(jīng)有了一個全球供應(yīng)鏈，對于風險都需要采取預先防范措施。雖然說前車可鑒，但過去并不總能昭示未來。過去兩年中變成了現(xiàn)實的一些風險，例如債務(wù)危機、油價大幅波動以及所有產(chǎn)業(yè)的下滑，在過去幾乎從未一起發(fā)生過。所以一定要不斷評估新出現(xiàn)的風險，以及消除風險的策略。
一些成功企業(yè)確定自己需要哪些信息來增加最具風險節(jié)點的透明度，并建立了一些關(guān)鍵運營指標定期衡量這些風險。
供應(yīng)鏈管理研究論文篇四
物流管理是各企業(yè)供應(yīng)鏈管理中的主要內(nèi)容，石油企業(yè)中物流管理的工作主要是對油田的物資供應(yīng)系統(tǒng)進行縱向的整合，各個節(jié)點中所有企業(yè)之間需構(gòu)建優(yōu)良的戰(zhàn)略性合作關(guān)系，實施集成化的管理，實行集中性的采購。通過使用以供應(yīng)鏈為基礎(chǔ)的橫向一體化物流管理來對物流信息進行分享，結(jié)合具體的需求量，來合理地構(gòu)建配送中心，充分降低庫存量，對運輸配送方案進行相應(yīng)的優(yōu)化。通過使用新物流技術(shù)，來對物流環(huán)節(jié)進行相應(yīng)合理的優(yōu)化，讓物流可以高效、快速的確保油田物資的需求數(shù)量。物流可劃分為：供應(yīng)的物流、銷售的`物流、生產(chǎn)的物流、回收的物流、廢棄物的物流，從原材料采購到存儲，再到加工生產(chǎn)、包裝、運輸、銷售，物流管理始終貫穿于整個生產(chǎn)過程。物流管理是供應(yīng)鏈管理的關(guān)鍵，對物流整個過程進行有效管理，可以良好的提升供應(yīng)鏈價值水平。因為我國現(xiàn)時期石油企業(yè)的規(guī)模都比較大，部門也比較多，建立石油企業(yè)其現(xiàn)代化物流管理系統(tǒng)需使用分層規(guī)劃與有序?qū)嵤┑霓k法。管理部門，在構(gòu)建石油企業(yè)其物流系統(tǒng)發(fā)展戰(zhàn)略的時候，需實行集中統(tǒng)一的管理、分類控制的措施，并且使用動態(tài)調(diào)整的策略。集中統(tǒng)一管理是指通過計算機技術(shù)來構(gòu)建庫存的信息庫，對全部在庫的物資進行統(tǒng)一性的管理。通過使用這樣的管理方式，可以良好的控制重復性的采購，充分提升倉儲設(shè)施的有效利用率。分散控制是指通地各個物資公司，參照業(yè)務(wù)需求來行使庫存控制權(quán)。在此同時石油企業(yè)還可以構(gòu)建現(xiàn)代化物流管理系統(tǒng)保障制度，例如，供應(yīng)商的評價標準，采購的制度、運輸配送的制度與物流成本的核算制度等。
3.2供應(yīng)鏈下石油企業(yè)的物流管理模式。
石油企業(yè)的物流系統(tǒng)因為發(fā)展原因，使其存在一些不利的問題，重點包含：物流資源的分散、物流的管理中有隱性成本存在、物流的信息化水平比較低、缺少物流方面的專業(yè)性人才。構(gòu)建企業(yè)的現(xiàn)代化物流系統(tǒng)，是指需對現(xiàn)有物流資源進行整合，提升物流系統(tǒng)的信息化功能。實行物流管理，主要目的是，需在低成本前提下，為客戶供應(yīng)高水準的服務(wù)。以這一目標作為參考，物流管理需解決好最基本性的問題，確切地說，便是將適合的產(chǎn)品和適當?shù)臄?shù)量及適合的價格，在恰當時間與地點條件下供應(yīng)給客戶。為此企業(yè)該選擇何種物流的經(jīng)營模式來達成這一目標，就顯得特別重要了。結(jié)合物流對于企業(yè)發(fā)展所形成的影響程度與企業(yè)的物流管理實力，可提供四種方案，以供合理的選擇。（1）物流的自營方案。物流自營指的是在供應(yīng)鏈的系統(tǒng)當中，企業(yè)通過對自身現(xiàn)有物流資源進行利用，自行的組織與管理物流的活動。物流的自營方案對于企業(yè)主動權(quán)可以良好的掌握，可以有效做到精準、及時的供貨，確保服務(wù)的質(zhì)量，在此模式下，企業(yè)同樣也會隨時地向倉儲和運輸公司交易服務(wù)，然此類服務(wù)只屬于分散性的物流功能。使用物流自營模式的一類公司，通常對于物流管理的能力都會相對較強。（2）物流的外包方案。物流外包指的是在供應(yīng)鏈當中，企業(yè)通過合同的形式，把一些或是所有物流的活動，委托于具有專業(yè)性的第三方的物流公司來協(xié)調(diào)完成。企業(yè)運用物流外包的模式，主要是為了可以獲取多數(shù)的效用價值，降低固定資產(chǎn)的投入，加快資本的運行。如企業(yè)本身物流措施比較有限，那么使用物流外包的方案，可以提升企業(yè)的柔韌性，增強服務(wù)水平，減少成本的投入，提升效率，增加企業(yè)自身的競爭實力。物流外包模式中不足的地方是企業(yè)會去對于服務(wù)或是產(chǎn)品的有效控制和管理，增大企業(yè)的正常生產(chǎn)與收益分配的不明確性，增大企業(yè)獲取利益的風險，所以，我國企業(yè)的物流外包只限制在作業(yè)性的物流活動中。通常所用的物流外包方式主要有外全部外包或是部分外包兩種物流外包。（3）物流的聯(lián)盟方案。物流聯(lián)盟屬于企業(yè)構(gòu)建以互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)為基礎(chǔ)的協(xié)作聯(lián)盟的物流體系，各企業(yè)在物流當中開展戰(zhàn)略性合作，共同承擔風險、共同享受利益、優(yōu)勢相互補育，構(gòu)建穩(wěn)固合作的關(guān)系。物流聯(lián)盟不但可以一定程度的降低自身的物流成本，得到相應(yīng)的經(jīng)濟利益，還可以保證各自物流的獨立性。運用物流的聯(lián)盟方案需要企業(yè)物流管理的能力要強。
3.3第四方物流。
這類物流也可稱其為咨詢商物流，主要指的是第四方物流企業(yè)運用所特有的物流知識與信息技術(shù)，來對企業(yè)全部物流資源、技術(shù)、能力實施集成、管理和整合，為企業(yè)中物流運作供應(yīng)相應(yīng)的指導。第四方物流，可以供應(yīng)完善的一整套供應(yīng)鏈方案，可以為需方物流、自營物流和第三方物流供應(yīng)物流的解決方案，進行物流的規(guī)劃，對物流信息系統(tǒng)進行完善。第四方物流規(guī)定對于區(qū)域性或是跨區(qū)性的物流資源實施集右和總的調(diào)整，并同時保證可以達成共享，以此實現(xiàn)可以有效地運用社會的資源，降低物流成本。在第四方物流當中，企業(yè)物流的經(jīng)營模式，能夠單獨選用物流的自營方案，或是物流的外包方案和協(xié)作聯(lián)盟的方案，也可任意地選擇其中的兩種或是三種相互結(jié)合構(gòu)成供應(yīng)鏈解決方案。
供應(yīng)鏈管理研究論文篇五
內(nèi)容摘要:隨著電子商務(wù)不斷深入的研究和發(fā)展,供應(yīng)鏈管理逐漸引起重視。本文就電子商務(wù)環(huán)境下的供應(yīng)鏈協(xié)同管理策略進行了探討。
關(guān)鍵詞:電子商務(wù)供應(yīng)鏈管理策略
作為網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟的必然產(chǎn)物,電子商務(wù)掀起了經(jīng)濟領(lǐng)域的一場革命。面對電子商務(wù)大潮,眾多企業(yè)最關(guān)心的是如何通過電子商務(wù)解決企業(yè)的供應(yīng)鏈管理問題。
供應(yīng)鏈是指從產(chǎn)品開發(fā)到售后服務(wù)過程中形成的各個環(huán)節(jié)縱向一體化網(wǎng)絡(luò),是對整個供應(yīng)鏈的各參與組織或部門之間的物流、資金流和信息流進行計劃、協(xié)調(diào)和控制等,其目的是通過優(yōu)化提高所有相關(guān)過程的速度和確定性,使所有相關(guān)過程的凈增加值最大化,并提高組織效率和效益。供應(yīng)鏈管理是基于供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)上的各組織或部門具有一個共同的戰(zhàn)略目標基礎(chǔ)上的管理,它將整個供應(yīng)鏈看成一個有機整體,體現(xiàn)了系統(tǒng)管理的思想。
電子商務(wù)為供應(yīng)鏈的協(xié)調(diào)提供了機遇,同時也使供應(yīng)鏈的協(xié)同管理面臨挑戰(zhàn),關(guān)于在供應(yīng)鏈內(nèi)建立協(xié)調(diào)合作關(guān)系,有兩種觀點:觀點一認為,供應(yīng)鏈各方以各種正式合同來保證合作,一旦合同擬定下來,各方只從自身利益出發(fā)以信任的方式開展合作;觀點二認為,由于供應(yīng)鏈各方存在一系列相互作用的關(guān)系,信任和合作的關(guān)系建立在時間的基礎(chǔ)上,積極的相互作用加強了對方合作的信任。
在實際情況中,上述兩種觀點各有偏頗,不可能設(shè)計出一種能夠涵蓋未來發(fā)生的所有偶然事件的合同。因此,彼此尚不信任的雙方不得不靠建立信任關(guān)系,來解決合同內(nèi)尚未涵蓋的問題。在多數(shù)有效率的合作關(guān)系中,兩種方案兼而有之。故應(yīng)從兩個方面來完善供應(yīng)鏈的協(xié)同管理,一是從供應(yīng)鏈的硬環(huán)境建設(shè)方面,一是從軟約束方面,兩方面相輔相成,共同實現(xiàn)供應(yīng)鏈的協(xié)調(diào)運行。
基于電子商務(wù)的供應(yīng)鏈硬環(huán)境協(xié)同
供應(yīng)鏈協(xié)同管理的硬環(huán)境建設(shè)包括兩方面,一是硬件基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè),一是供應(yīng)鏈成員必須遵守的硬性合同、制度。由于這兩方面都具有一旦建立就保持穩(wěn)定或具有強制性、靈活性較差等特點,所以把兩方面共同努力達到的供應(yīng)鏈協(xié)調(diào)稱之為供應(yīng)鏈,即硬協(xié)同管理。硬協(xié)同是供應(yīng)鏈最主要的協(xié)調(diào)管理工具,在供應(yīng)鏈管理的初級階段也是最有效工具,要想實現(xiàn)供應(yīng)鏈的最優(yōu)化目標,是必不可少的。
硬件基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)
硬件基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)主要是為供應(yīng)鏈協(xié)調(diào)提供技術(shù)支持,保證供應(yīng)鏈上信息流、物流和商流等暢通。供應(yīng)鏈上各企業(yè)的基礎(chǔ)設(shè)施必須跟上電子商務(wù)發(fā)展的步伐,能為供應(yīng)鏈各階段之間的同步行動創(chuàng)造條件。
電子商務(wù)要求的基礎(chǔ)設(shè)施首先就是網(wǎng)絡(luò)設(shè)施,供應(yīng)鏈上必須完善自己的網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施,在企業(yè)內(nèi)部建立起intranet(企業(yè)內(nèi)部網(wǎng))和在企業(yè)之間建立外部網(wǎng)絡(luò)(extranet)。使內(nèi)部供應(yīng)鏈與外部供應(yīng)鏈連成一個整體,只有這樣,供應(yīng)鏈上的信息才能同步傳輸,信息在出現(xiàn)的同時就能在供應(yīng)鏈上得到共享。
供應(yīng)鏈上的生產(chǎn)和物流設(shè)施必須滿足電子商務(wù)的需要,電子商務(wù)時代的運輸更多的是趨向于第三方物流,那么傳統(tǒng)供應(yīng)鏈企業(yè)包攬一切運輸任務(wù)的狀況就得改變,許多不必要的物流設(shè)施完全可以省去。供應(yīng)鏈上的各企業(yè)之間的設(shè)施不匹配會導致供應(yīng)鏈不協(xié)調(diào),必須進行優(yōu)化。
另外,供應(yīng)鏈上企業(yè)的管理系統(tǒng)必須能滿足供應(yīng)鏈協(xié)調(diào)運營的需要,管理系統(tǒng)要能有效的把企業(yè)各功能模塊集成起來。目前,供應(yīng)鏈管理的工具很多,應(yīng)用范圍各不相同,應(yīng)用最廣的主要是兩種系統(tǒng),一是企業(yè)資源規(guī)劃系統(tǒng)(erp系統(tǒng)),一是客戶關(guān)系管理系統(tǒng)(crm系統(tǒng))。兩種系統(tǒng)基本涵蓋了供應(yīng)鏈的整個管理范圍,能夠滿足電子商務(wù)環(huán)境下供應(yīng)鏈管理的需要。
erp系統(tǒng)掌握了整個企業(yè)的原材料、訂貨、生產(chǎn)安排、成品庫存及其他信息,跨越了企業(yè)職能之間的界限,涵蓋財務(wù)、物流、生產(chǎn)、訂單完成、人力資源和供應(yīng)商管理等功能模塊,這些模塊相互關(guān)聯(lián),因而每一職能的使用者均能知道公司其他領(lǐng)域發(fā)生的情況。企業(yè)資源規(guī)劃系統(tǒng)不僅僅紀錄整個系統(tǒng)狀況,同時還幫助企業(yè)實現(xiàn)自動化、提高效率、減少失誤。此外,erp系統(tǒng)的杰出之處在于實時提供廣闊視野。
crm系統(tǒng)是一種旨在改善企業(yè)與客戶之間關(guān)系的新型管理機制,具有收集、分析和利用各種關(guān)系獲得客戶信息的功能,從而幫助企業(yè)充分利用客戶關(guān)系資源,擴展新的市場和業(yè)務(wù)渠道,提高客戶滿意度和企業(yè)盈利能力。crm與業(yè)務(wù)流程緊密結(jié)合,加強了各個環(huán)節(jié)之間的聯(lián)系,實現(xiàn)了業(yè)務(wù)流程的自動化,它一般由銷售、市場營銷、服務(wù)、電子商務(wù)和電話中心五個功能應(yīng)用組件構(gòu)成。
合同制度的建立
對供應(yīng)鏈的協(xié)調(diào)起著關(guān)鍵作用的合同機制主要有以下幾方面:
信息共享機制供應(yīng)鏈要通過聯(lián)合預測與規(guī)劃來實現(xiàn)協(xié)調(diào),前提是必須要有共享信息,減少供應(yīng)鏈上的波動,必須保證各階段決策的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)如銷售量、需求量和庫存量等的一致性,制定一些合同與制度來要求各階段都能把自己掌握的數(shù)據(jù)與其他階段共享。許多企業(yè)認為,共享信息會泄漏自己的商業(yè)秘密,因而持消極態(tài)度,一旦信息共享的合同制度建立起來以后,這種行為就應(yīng)該受到懲罰。
利益分配機制供應(yīng)鏈的協(xié)調(diào)運營提高了整條供應(yīng)鏈的盈利能力,但是各階段從這種協(xié)調(diào)中得到的利益是不均衡的,這就限制了一部分企業(yè)采取協(xié)調(diào)措施的積極性,把協(xié)調(diào)運營所增加的盈利在各階段之間進行再分配,做到風險共擔、利益共享。利益分配的比例只有通過強制的形式規(guī)定下來才能得到承認。由于很難區(qū)分各階段在協(xié)調(diào)管理中所付成本的大小,因而比例的確定是一件困難的事,唯一的辦法就是各階段之間的相互妥協(xié)。
沖突解決機制有效的沖突解決機制能夠顯著增強供應(yīng)鏈的協(xié)調(diào)關(guān)系,任何供應(yīng)鏈關(guān)系都難免會出現(xiàn)各種沖突,如果沖突解決得不能令人滿意,就會使合作伙伴關(guān)系惡化。為了促進交流,管理者及合作成員之間應(yīng)該經(jīng)常定期舉行例會,在矛盾轉(zhuǎn)化為沖突之前付諸討論,即便未能采取基本對策,也為矛盾的深入解決提供了一個基礎(chǔ)。詳盡的合同是有效解決爭端的有效工具,通過簽署合同,鼓勵供應(yīng)鏈成員協(xié)商解決計劃外偶然事件的發(fā)生,以此增加彼此的信任。
基于電子商務(wù)的供應(yīng)鏈軟約束協(xié)同
供應(yīng)鏈的軟協(xié)同就是要在供應(yīng)鏈成員之間建立一種信任的合作伙伴關(guān)系,各成員能夠自覺地維護供應(yīng)鏈的整體利益,這是精神、文化、理念上的融合,又稱為“文化協(xié)同”。電子商務(wù)環(huán)境的虛擬性增加了供應(yīng)鏈上相互信任的重要性,因為虛擬的供應(yīng)鏈成員更容易做出短期的投機行為,從而破壞供應(yīng)鏈的和諧關(guān)系。
在建立信任的供應(yīng)鏈文化中,管理者應(yīng)該注重下列因素。合作中的彈性、信任與守信有助于供應(yīng)鏈關(guān)系的成功。直接負責合作關(guān)系的管理者,以合作各方自身期望為依據(jù),界定每一方的價值,這能增進合作關(guān)系。明晰各方行為結(jié)果的機制有助于避免沖突,解決糾紛。這種機制有助于避免某一方的投機行為,并能指出程序的缺陷,提高雙方關(guān)系的價值。強勢方公正對待弱勢方。脆弱的合作伙伴關(guān)系越公正,供應(yīng)鏈關(guān)系往往就越緊密。加強彼此之間的溝通了解。供應(yīng)鏈成員應(yīng)該主動讓對方清楚自己的戰(zhàn)略目標、價值趨向以及具體的管理措施,在此基礎(chǔ)上,取得求同存異,達到協(xié)調(diào)的目的。獎勵有利于供應(yīng)鏈協(xié)調(diào)的行動。這是培養(yǎng)協(xié)同文化過程中有效的工具。
供應(yīng)鏈中的信任文化是要通過長期培養(yǎng)才能建立起來的,供應(yīng)鏈管理者只有本著信用、公正、互利的方式設(shè)計和管理合作關(guān)系,才能在供應(yīng)鏈內(nèi)建立信任與合作的關(guān)系。
供應(yīng)鏈管理研究論文篇六
摘要：本文首先介紹了國內(nèi)早期核電站備件及庫存管理的現(xiàn)狀,并對庫存量持續(xù)上升的原因進行了分析。某核電在汲取了中國核電數(shù)年發(fā)展的經(jīng)驗后，結(jié)合核電站自身特點,在保障核電站安全、穩(wěn)定運行的前提下，以降低庫存資金占用為目標,建立了新的物項需求管理及庫存優(yōu)化方法和策略,并加強對備件庫存管理的考核體系，希望本文探討的內(nèi)容能對國內(nèi)核電站備件需求管理和庫存優(yōu)化有一定的參考價值。
關(guān)鍵詞：核電站備件;.庫存量.;需求管理.;庫存優(yōu)化;.管理創(chuàng)新
創(chuàng)新，是一個民族進步的靈魂，是一個國家興旺發(fā)達的基礎(chǔ)，更一個現(xiàn)代企業(yè)發(fā)展的原動力。對企業(yè)來講，管理是一個需不斷的創(chuàng)新和提升的永恒課題，管理創(chuàng)新是企業(yè)生存和發(fā)展的動力，沒有管理的創(chuàng)新，企業(yè)就象一潭死水，沒有生機，更談不上什么競爭力。在市場化、全球化、信息化不斷進步和發(fā)展的今天，企業(yè)發(fā)取得持續(xù)發(fā)展，必須根本性的變革管理理念、內(nèi)容和優(yōu)雅，用全新的管理方法來指導企業(yè)的管理工作，不斷的進行管理創(chuàng)新，探索全新的管理方法。近年來，隨著市場經(jīng)濟體制的不斷完善以及互聯(lián)網(wǎng)加時代的來臨，民營經(jīng)濟的不斷的發(fā)展和三資企業(yè)的壯大，給國有企業(yè)帶來了巨大的沖擊，如果這個時候還是墨守成規(guī)、停滯不前，必然會被市場淘汰。管理薄弱一直是國有企業(yè)成本高、效率低和競爭力低下的主要原因，管理水平低下成為企業(yè)發(fā)展的重要制約因素，不改革創(chuàng)新就是死路一條。對一個企業(yè)來講，提高效益和競爭力最重要的事就是“開源節(jié)流”，對電廠來講，電價由國家確定，其它經(jīng)營又受限制，所以“開源”幾無可能，只有從“節(jié)流”上做文章，通過創(chuàng)新，減少財務(wù)、人力、備件等管理性成本支出，提高企業(yè)的贏利水平和競爭力。
一、供應(yīng)鏈管理的概念
供應(yīng)鏈管理（supplychainmanagement，scm）是以提高企業(yè)個體和供應(yīng)鏈整體的長期績效為目標，對傳統(tǒng)的商務(wù)活動進行總體的戰(zhàn)略協(xié)調(diào)，對特定公司內(nèi)部跨職能部門邊界的運作和在供應(yīng)鏈成員中跨公司邊界的運作進行戰(zhàn)術(shù)控制的過程。供應(yīng)鏈管理就是要整合供應(yīng)商、制造部門、庫存部門和配送商等供應(yīng)鏈上的諸多環(huán)節(jié)，減少供應(yīng)鏈的成本，促進物流和信息流的交換，以求在正確的時間和地點，生產(chǎn)和配送適當數(shù)量的正確產(chǎn)品，提高企業(yè)的總體效益。供應(yīng)鏈管理通過多級環(huán)節(jié)，提高整體效益。每個環(huán)節(jié)都不是孤立存在的，這些環(huán)節(jié)之間存在著錯綜復雜的關(guān)系，形成網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。同時這個系統(tǒng)也不是靜止不變的，不但網(wǎng)絡(luò)間傳輸?shù)臄?shù)據(jù)不斷變化，而且網(wǎng)絡(luò)的構(gòu)成模式也在實時進行調(diào)整。
二、備件供應(yīng)鏈管理創(chuàng)新的必要性、迫切性和重要性
核電站在建造成本確定的情況下，運營成本控制就成為核電站運行經(jīng)濟指標好壞的重要因素。據(jù)不完全統(tǒng)計，備件消耗占核電廠年度運營成本的三分之一左右，因此，如何在保障核電站安全、穩(wěn)定運行的基礎(chǔ)上，通過優(yōu)化備件和庫存管理來降低核電站運營成本，已經(jīng)成為核電站關(guān)注的課題。為了對備件及庫存管理進行優(yōu)化，某核電對多家核電廠進行調(diào)研后發(fā)現(xiàn)，備件庫存金額高是國內(nèi)核電站存在的普遍現(xiàn)象，尤其是早期國內(nèi)的核電站。由于當時國內(nèi)同型機組少，以至于可共享的備件不足，加上運行經(jīng)驗缺乏導致的備件策略過于保守，還有就是成本控制意識普遍比較薄弱等，備件的采購量遠大于實際使用量，日積月累，產(chǎn)生大量的庫存積壓。中核某電廠單臺機組的庫存金額高達3.2億左右（且不含戰(zhàn)略備件），每百萬千瓦庫存金額高達5.24億元人民幣，而正常情況下每臺機組一年的備件實際消耗量在4000-5000萬元之間，庫存?zhèn)浼氖褂寐势?，?jù)統(tǒng)計：5年以上未領(lǐng)用備件占庫存金額的60%-70%之間，所占比重高，過高的庫存不僅大大造成了財務(wù)資金和庫存資金的浪費，同時消耗了較多的倉儲、人員資源。20xx年6月中核運行與中廣核進行庫存優(yōu)化方面的對標交流，通過對標交流，對20xx年年初的中核運行與中廣核的存貨金額進行了同口徑對比，中廣核單臺機組庫存金額高達3.18億元人民幣，每百萬千瓦庫存金額高達3.18億元人民幣，就單機組存貨金額而言，雙方基本處在同一水平，具體見如下表格。根據(jù)國外核電站相關(guān)科技文獻，法國edf有19個電廠共58個反應(yīng)堆在運行，自20xx年開始，edf為減少備品備件的.庫存，提高企業(yè)的競爭力，研究推行了備品備件高度集中管理模式（uto），集中進行統(tǒng)一采購、共享，淘汰品策略研究，并于20xx年建立了庫存面積39000m2的edf國有倉庫velaines，由此可見，國外同行也把備件庫存優(yōu)化作為一項重要的發(fā)展戰(zhàn)略。國外發(fā)達國家核電站的備件管理手段相對國內(nèi)更加科學和先進，我們還需不斷進行學習和借鑒。
三、核電備件供應(yīng)鏈管理創(chuàng)新
(一)備件需求管理方式的基本流程
首先，某核電公司全面預算管理委員會根據(jù)公司的戰(zhàn)略規(guī)劃及實際需求（歷史數(shù)據(jù)或其它電廠年度實際消耗量），制訂年度預算總盤子，并由全面預算管理辦公室分解并下發(fā)到各需求部門（如維修、運行等）。備件需求部門根據(jù)生產(chǎn)實際需求和預算控制目標，制訂備件需求計劃并提交歸口部門進行匯總和審核。此策略的目的就是實現(xiàn)了將成本控制的壓力向需求部門轉(zhuǎn)移。根據(jù)技術(shù)審核結(jié)果，備件需求部門提出采購申請，由預算審核部門進行會簽及分交。采購部門接收到采購計劃后，通過招標或詢價，將市場信息向需求及技術(shù)審核部門反饋，由備件需求部門調(diào)整計劃并判斷是否超預算（在超預算的情況下，對采購申請或預算進行調(diào)整，在不超預算的情況下，采購部門簽訂合同并向企管處、設(shè)備管理處進行備案）。最后，項目實施完畢后，采購部門每月需將物項最終實際發(fā)生的費用定期反饋給預算部門，由全面預算管理辦公室制訂物項預算執(zhí)行情況考核方案細則并定期組織考核。備件需求計劃主要分為：年度備件需求計劃、季度備件需求計劃和緊急備件需求計劃。具體流程圖如下：
(二)備件使用等級及采購優(yōu)先級
為了避免備件需求量提出過大，新的備件需求管理方式首先要滿足備件使用等級和備件采購優(yōu)先級高的物項。對于有壽期、數(shù)量大、易耗、易采購的備件，做到多批次少庫存，對于制造周期長的戰(zhàn)略備件，從發(fā)電需求的角度，優(yōu)先進行儲備。在采購資金不足的情況下，可由需求部門暫緩購買使用等級和物項采購優(yōu)先級低的物項，在保障機組安全穩(wěn)定運行的同時，有效控制成本。備件使用等級分為a、b、c三級，a級為必換件，指每次維修均必須更換的備件（包括長周期備件），b級為可能更換件，指維修前不確定是否更換，根據(jù)檢查結(jié)果再確定是否更換的部件，c級為其他，指耗材等。采購優(yōu)先等級分為1、2、3級，1級為本次采購必須購買，2級為本次采購次優(yōu)先考慮購買，3級為如本次采購資金不足，可暫緩購買。
(三)備件需求計劃及年度預算調(diào)整
商務(wù)部門在收到供應(yīng)商的正式報價后，應(yīng)及時向備件申請部門進行反饋，申請部門可根據(jù)年度預算控制要求，對原申請計劃進行調(diào)整。調(diào)整后的備件需求計劃應(yīng)嚴格控制在部門年度預算范圍內(nèi)，保障對成本的控制。如出現(xiàn)：國家有關(guān)政策、法規(guī)發(fā)生重大變化；公司戰(zhàn)略發(fā)生重大調(diào)整，進而年度目標發(fā)生重大變化；年度投資計劃目標或上級規(guī)定的考核指標發(fā)生重大變化；股東會、董事會提出調(diào)整預算要求；機組安全、穩(wěn)定運行必須的物項采購；發(fā)生不可抗力事件等情況之一，導致預算目標不能實現(xiàn)或產(chǎn)生較大偏離，可以通過年度預算調(diào)整的方式，規(guī)避可能造成的不良后果和影響，保障機組的安全、穩(wěn)定運行。
(四)集中采購與備件共享
為避免因備件需求優(yōu)化后庫存數(shù)量的減少而對機組安全、穩(wěn)定運行造成威脅，積極配合中國核電努力推進與其他兄弟電廠實現(xiàn)備件共享。型號規(guī)格相同的備件，已計劃在中國核電集中采購和聯(lián)合儲備方案下實現(xiàn)聯(lián)采聯(lián)儲。20xx年中國核電集中采購目錄已確定20類集中采購項目，集中采購金額計劃占全部采購金額的55%以上。20xx年4月9日，在海鹽召開的中國核電m310機組備件集中采購和聯(lián)合儲備工作會議上，已明確了20xx年集采目標、要求、目錄、重點工作計劃以及重要備件聯(lián)合采購和儲備的建議方案，各核電廠和中核運行簽訂了m310機組備件共享和相互支持協(xié)議，后續(xù)還計劃與中廣核建立集中采購和聯(lián)合儲備的合作關(guān)系。從共享層面減少了各電站重復采購，總體降低板塊的采購量，更大程度的降低采購及庫存成本，是體現(xiàn)效益的有效途徑，并且解決了個別備件庫存不足的難題。除上述提到的四點內(nèi)容之外，在采購環(huán)節(jié)，也應(yīng)做好與需求處室的溝通，盡量使到貨時間與現(xiàn)場需求時間匹配；在倉儲環(huán)節(jié)，則做好庫存物資清理，對長期未領(lǐng)用物資、變更改造后不再使用的物資、壽期物資、暫存和封存物資等做好清理與減值報廢工作。
(五)反饋及考核體制
為便于公司投資管理，形成預算、采購申請、合同之間的有效管理，在物項采購實施完畢后，商務(wù)部門應(yīng)將該物項最終實際發(fā)生的費用定期（每月）反饋給預算責任及控制部門。按照“以獎為主、獎懲結(jié)合”的原則，由全面預算管理辦公室提出物項預算執(zhí)行情況考核方案細則，經(jīng)全面預算管理委員會審批同意組織實施，并將考核結(jié)果納入公司績效考核體系，對各主要需求部門進行考核，提高其控制成本的積極性和主動性。四、供應(yīng)鏈創(chuàng)新實施進展及預期成果根據(jù)某核電總經(jīng)理部的要求，新的管理流程已在ecm系統(tǒng)中完成審批流程并正式發(fā)布實施。目標預期截止20xx年12月31日，將某核電兩臺機組備件總庫存資金控制在5億以內(nèi)（即每臺機組2.5億），較以往核電站單臺機組平均備件庫存3.2億元，節(jié)約備件采購金額1.4億元；預計可節(jié)約財務(wù)費用：1.4億元*5.1%*40=2.856億元。參考某核電20xx-倉儲維護保養(yǎng)成本平均值計算，1.4億元備件庫存可產(chǎn)生每年約210萬元庫存維護保養(yǎng)成本，按照核電站40年壽期計劃，預計可節(jié)約維護保養(yǎng)成本0.84億。累計采購成本、財務(wù)費用和維護保養(yǎng)費用共計節(jié)約5.096億元。
四、未來供應(yīng)鏈創(chuàng)新優(yōu)化的方向
從某種意義上講，備件庫存就是一種閑置的資源，它的存在會增加企業(yè)的開支，造成一定程度上的浪費，然而企業(yè)，尤其是生產(chǎn)企業(yè)之所以要維持一定的庫存，是因為庫存在生產(chǎn)過程中發(fā)揮著不可替代的作用。庫存這兩方面的特性便決定著庫存優(yōu)化對企業(yè)的意義，這種意義對核電企業(yè)來說更加重大，備件及庫存的管理問題一直是困擾核電站的難題，如果可以很好的解決，在保障安全運行的基礎(chǔ)上還將會帶來巨大的經(jīng)濟效益。后續(xù)的創(chuàng)新、優(yōu)化方向：
(一)開展機組差異性分析
目前，采用m310技術(shù)的在國內(nèi)有十臺機組以上，大部分共用一個備件數(shù)據(jù)管理平臺，因此，后續(xù)可通過開展機組差異性分析來降低通用、非易損件、戰(zhàn)略備件的貯備量，通過備件支持和共享來保障備件的供應(yīng)。
(二)建立快速響應(yīng)供應(yīng)鏈(qr)
備件是機組安全、穩(wěn)定運行的必要條件，備件采購計劃措施需借鑒abc分類法、經(jīng)濟批量的訂貨點法（eoq）、物料需求計劃（mrp）等方法進行優(yōu)化調(diào)整。但由于故障的隨機性，總有備件短缺的情況發(fā)生，因此，必須建立備件快速響應(yīng)機制，避免停機停堆事故的發(fā)生，確保核安全。1、維修工程師快速確定備件技術(shù)參數(shù)、生產(chǎn)/供應(yīng)商；2、采購任務(wù)及時下達到采購員，第一時間和供應(yīng)商聯(lián)系并下訂單；3、組織、跟蹤物流運輸情況，及時入庫、交付使用；4、和重要的供應(yīng)商建立戰(zhàn)略合作關(guān)系，確定合作機制，保證響應(yīng)速度；5、通過erp系統(tǒng)的數(shù)據(jù)庫，了解其它電廠的備件情況，建立同行間的備件支持/借用機制，快速響應(yīng)備件借用需求。
(三)備件共享、結(jié)算問題解決
由于核電備件的特殊性和重要性，部分核級、進口備件的借用是受到法規(guī)的嚴格管理和控制的，因此，各核電廠應(yīng)盡早將相應(yīng)的標準、程序、文件等進行統(tǒng)—，進口備件在監(jiān)管期內(nèi)的還需向海關(guān)申報。此外，由于各電廠購入備件的時間差異，產(chǎn)生采購成本、財務(wù)成本、管理成本、稅務(wù)等問題，導致最終的結(jié)算非常復雜，需要提前做大量的工作和協(xié)調(diào)，甚至需向國家相關(guān)部門需求政策的支持。
(四)主要供應(yīng)商聯(lián)合貯備
目前，由于核電對設(shè)備極高的質(zhì)量要求，因此重要設(shè)備的制造主要集中在全世界有限的幾個供應(yīng)商手中，雙方形成了密不可分的戰(zhàn)略合作關(guān)系。對一個制造商來講，它可能面對是全世界所有核電站，且對備件的損耗情況了解的更全面和準確，如果由它來進行貯備，必然會大大的降低備件數(shù)量，提高備件的利用率，節(jié)省備件采購、維護成本。尤其是戰(zhàn)略備件和長周期備件，最讓電廠的備件策略制定者兩難，備了，可能電廠的整個壽期也用不了，每年還需花費大量的人力和物力進行維護保養(yǎng)，但如果不備，一旦損壞了而沒有備件，則會產(chǎn)生巨大的停產(chǎn)損失。目前，雖然各大集團都有自已的戰(zhàn)略備件貯備策略和庫存，但存在非常大的局限性和“山頭主義”，仍然有巨大的優(yōu)化空間。優(yōu)化是一項長期工作，需要不斷研究、創(chuàng)新和改進，建立一套完善的企業(yè)備件及庫存管理體系，不斷融入現(xiàn)代的管理理念，真正打破現(xiàn)狀、直面挑戰(zhàn)，希望通過本文初淺的分析，能有效改進核電備件及庫存控制問題，降低庫存成本，提高企業(yè)的核心競爭力。
參考文獻：
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供應(yīng)鏈管理研究論文篇七
摘要:文章針對近期我國農(nóng)產(chǎn)品市場出現(xiàn)的“白菜劫”,“芹菜劫”(農(nóng)產(chǎn)品滯銷與價格大幅波動)等農(nóng)產(chǎn)品種植風險,從供應(yīng)鏈的角度,運用層次分析法對農(nóng)產(chǎn)品種植的風險進行了識別與評價,并提出了相應(yīng)的風險防范措施,以便更好地保護農(nóng)戶與消費者的利益。
關(guān)鍵詞:供應(yīng)鏈;農(nóng)產(chǎn)品種植;層次分析法;風險管理
一、引言
近期來,農(nóng)產(chǎn)品的安全事件層出不窮,從農(nóng)業(yè)自然災害、農(nóng)產(chǎn)品滯銷到農(nóng)產(chǎn)品食品安全再到農(nóng)產(chǎn)品價格的大起大落,農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈的各節(jié)點的運營都不同程度地存在許多問題,越來越暴露出了農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈的脆弱性,這些脆弱性無疑給農(nóng)產(chǎn)品種植者帶來各種風險,農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈是供應(yīng)鏈管理研究的熱點問題之一,引起國內(nèi)外學者的普遍關(guān)注,但現(xiàn)在的研究多數(shù)集中在農(nóng)產(chǎn)品食品安全的供應(yīng)鏈管理上,卻很少研究農(nóng)產(chǎn)品種植的風險管理,因此有必要對農(nóng)產(chǎn)品種植風險管理進行研究,以便保護農(nóng)戶的利益。文章將農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈看成由農(nóng)產(chǎn)品種植過程,加工運輸過程,經(jīng)營消費過程三個環(huán)節(jié)構(gòu)成,建立了從農(nóng)產(chǎn)品種植的風險評價指標體系,運用層次分析法進行風險評價,即用層次分析法對各個風險指標權(quán)重進行評價,然后對評價結(jié)果進行分析并根據(jù)風險評價結(jié)果提出了相應(yīng)的風險防范措施。
二、國內(nèi)外農(nóng)產(chǎn)品種植風險管理的研究現(xiàn)狀
(一)國外研究現(xiàn)狀
目前國外眾多文獻中,運用不同的研究方法來研究農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈風險管理問題,定性、定量以及層次分析法等方法均被不同程度的加以運用,并顯示了各自的特色[1]。smelzer和siferd探討了農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈的供應(yīng)風險管理問題,為更好地從采購管理角度理解農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)風險管理,他們用交易成本理論和資源依賴模型進行了分析,指出主動積極的采購管理有利于控制農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)風險。tah.j.和carr.v.(20xx)研究分析了農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈的供求風險,指出了當前農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈風險管理過程、工具和技術(shù)的缺點,提出了一個等級風險統(tǒng)計結(jié)構(gòu)的風險描述語言,作為一個可共享的知識驅(qū)動風險管理方法,并界定了農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈風險的涵義,建立相應(yīng)的補救措施。此外,還簡單分析討論了建立風險知識數(shù)據(jù)庫管理系統(tǒng)支持風險管理的框架。近年來,由于食品供應(yīng)鏈合作的重點由原來的保證供貨質(zhì)量逐步轉(zhuǎn)向加強食品和農(nóng)產(chǎn)品的質(zhì)量安全。
(二)國內(nèi)研究現(xiàn)狀
農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈管理的每個部分或要素間的互動都是通過信息溝通來完成的,農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈風險管理的關(guān)鍵之一是利用現(xiàn)代信息技術(shù),讓農(nóng)民、加工企業(yè)、批發(fā)零售商以及消費者之間建立協(xié)同關(guān)系來提高整個供應(yīng)鏈抵御風險的能力。國內(nèi)一些學者也從不同角度對農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈風險管理中信息流的管理和控制做了研究[1],分析了當前我國農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈中信息流的復雜性、不通暢性和不穩(wěn)定性,提出應(yīng)健全供應(yīng)鏈信息網(wǎng)絡(luò),并對信息流進行有效控制,控制方式包括信息標準化、信息網(wǎng)絡(luò)體系建設(shè)、有效信息傳遞、信息提供方式選擇、信息反饋的控制等。從信息經(jīng)濟學的角度看,信息不完全和信息不對稱導致了市場風險,顯著地降低了市場的運作效率。為此,彭泰中和廖文梅(20xx)采用信息經(jīng)濟學中信息不對稱理論對我國目前農(nóng)產(chǎn)品市場存在的信息不對稱現(xiàn)狀進行了分析,主要探討了在信息不對稱條件下供應(yīng)鏈主體的行為以及由此引起的逆向選擇和道德風險問題。最后,針對市場交易中信息弱勢方農(nóng)民的特點,提出應(yīng)從政府行為、農(nóng)業(yè)組織合作經(jīng)營、信息化服務(wù)體系等方面防范和化解信息不對稱導致的農(nóng)產(chǎn)品市場風險。在市場經(jīng)濟條件下,以戶為單位的農(nóng)業(yè)生產(chǎn)不僅要面臨自然災害的影響,又要面臨市場經(jīng)濟的風險和信息不對稱帶來的風險,而農(nóng)業(yè)生產(chǎn)中的信息不對稱已經(jīng)成為農(nóng)民增收困難和新農(nóng)村建設(shè)的一大障礙,甚至會影響農(nóng)業(yè)戰(zhàn)略結(jié)構(gòu)的調(diào)整。郝慶芹(20xx)運用經(jīng)濟學的理論分析了農(nóng)業(yè)的生產(chǎn)特征、農(nóng)業(yè)生產(chǎn)中的信息不對稱問題,并提出了解決問題的途徑。王曉燕(20xx)從農(nóng)業(yè)風險的角度闡述了農(nóng)業(yè)風險管理中的風險識別與控制兩方面內(nèi)容,提出在農(nóng)業(yè)風險有效識別的基礎(chǔ)上,在政府有關(guān)政策扶持下及在農(nóng)業(yè)經(jīng)營者及風險專業(yè)經(jīng)營機構(gòu)的配合下,對農(nóng)業(yè)風險進行有效控制,將有利于我國農(nóng)業(yè)的發(fā)展,有利于在源頭上控制農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈的風險。
三、風險識別與評價
農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈指的是由涉及將農(nóng)產(chǎn)品或服務(wù)提供給最終消費者的過程與活動的上游及下游農(nóng)戶、生產(chǎn)商、批發(fā)商、零售商以及最終消費者組成的供需網(wǎng)絡(luò)[3]。供應(yīng)鏈風險是指供應(yīng)鏈企業(yè)在生產(chǎn)過程當中,由于各種事先無法預測的不確定因素帶來的影響,使供應(yīng)鏈企業(yè)實際收益與預期收益發(fā)生偏差,從而有受損的風險和可能性[3]。風險識別主要是對風險的調(diào)查和分析。我國農(nóng)產(chǎn)品的生產(chǎn)條件、供應(yīng)條件、銷售條件在各個時期變化很大,存在較大的不確定性,再加上我國人口的持續(xù)增加,耕地面積的逐年減少,農(nóng)產(chǎn)品資源相對來說越來越稀缺。因此有效識別農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈的風險有利于緩解農(nóng)產(chǎn)品的市場價格波動。
我國目前的農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈以批發(fā)市場為核心,由農(nóng)戶、生產(chǎn)加工企業(yè)、批發(fā)市場、農(nóng)產(chǎn)品集貿(mào)市場、超市以及消費者組成,在該模式下農(nóng)產(chǎn)品的物流一般都會經(jīng)過這樣幾個主要環(huán)節(jié):農(nóng)產(chǎn)品種植過程,加工運輸過程,經(jīng)營消費過程。通過對上述傳統(tǒng)的農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)的分析,可以發(fā)現(xiàn)農(nóng)產(chǎn)品種植存在以下問題:1、批發(fā)市場發(fā)育不完全;2、農(nóng)貿(mào)市場作為現(xiàn)階段主要的零售終端無法保證農(nóng)產(chǎn)品安全;3、農(nóng)產(chǎn)品安全、物流成本問題;4、農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈中產(chǎn)銷脫節(jié);5、農(nóng)產(chǎn)品物流處于無序狀態(tài);6、物流技術(shù)問題;7、供應(yīng)鏈各結(jié)點之間信息流通不暢。由此可以得出農(nóng)產(chǎn)品各個環(huán)節(jié)的風險,根據(jù)層次分析法建立我國農(nóng)產(chǎn)品種植風險的指標體系,見圖1。
供應(yīng)鏈管理研究論文篇八
在供應(yīng)鏈的建設(shè)中，信息技術(shù)的應(yīng)用是依托，貨物流動的優(yōu)化是基本，供應(yīng)鏈管理結(jié)構(gòu)的調(diào)整是手段，而實現(xiàn)企業(yè)供應(yīng)鏈利潤最大化是目標。可以說，信息化是企業(yè)供應(yīng)鏈發(fā)展的首要工作。所以，企業(yè)一定要進行適合自己的信息化改造，廣泛實現(xiàn)對企業(yè)管理咨詢系統(tǒng)、資源規(guī)劃系統(tǒng)和電子供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)的應(yīng)用;加強對貨物流動方面的管理，充分實現(xiàn)對生產(chǎn)計劃的控制，優(yōu)化整體供應(yīng)鏈的庫存管理，減少物流成本，提高物流效率;增強對企業(yè)核心競爭力的控制，應(yīng)用業(yè)務(wù)外包，實現(xiàn)企業(yè)資源整合，以整體強化的供應(yīng)鏈來帶動企業(yè)的發(fā)展。
供應(yīng)鏈管理研究論文篇九
本次實訓，旨在加深我們對物流管理專業(yè)課程綜合知識理解的同時具備分析問題和解決的能力。樹立全局觀念，注重培養(yǎng)我們的物流資料收集、分析、處理和集成能力，計劃及執(zhí)行。強化我們對物流各崗位職業(yè)技能的了解，進一步提高制造物流運營方案的設(shè)計能力。本次實訓內(nèi)容主要是圍繞著供應(yīng)鏈管理。三個星期的實訓中，我們根據(jù)系統(tǒng)軟件，分別扮演供應(yīng)商，制造商，零售商，物流公司，模仿真實的公司運作，通過實踐操作，了解物流在實際工作中所遇到的困難。
供應(yīng)鏈管理是一種集成的管理思想和方法，它執(zhí)行供應(yīng)鏈中從供應(yīng)商到最終用戶的物流的計劃和控制等職能。從單一的企業(yè)角度來看，是指企業(yè)通過改善上、下游供應(yīng)鏈關(guān)系，整合和優(yōu)化供應(yīng)鏈中的信息流、物流、資金流，以獲得企業(yè)的競爭優(yōu)勢。
我們主要是按照拉式的供應(yīng)鏈方式操作，從零售商下訂單，到制造商生產(chǎn)需要原材料在進行采購，在從上游往下游流動的這么一個過程。先是從零售商下訂單，然后制造商接受訂單，并按照訂單制作出供貨計劃。根據(jù)供貨計劃，制作出mds主需求計劃、mps主生產(chǎn)計劃以及mrp物料需求計算，并發(fā)出需求通知。物流公司接收到物料需求通知，制作采購計劃，生成采購訂單發(fā)送給供應(yīng)商。供應(yīng)商按訂單接收后，進行訂單備貨，并發(fā)送給物流公司。物流公司收到物料后，按照配送指令，制作配送計劃，將原材料配送給制造商。制造商進行收料后，開始生產(chǎn)，并進行檢驗，將成品發(fā)送至物流公司。物流公司收到成品后，按照配送指令，制作配送計劃，配送給零售商。零售商收到成品后，就可以往市場進行銷售。整個供應(yīng)鏈流程就結(jié)束。在供應(yīng)鏈系統(tǒng)中，物流公司充當?shù)氖堑谌轿锪鞴窘巧闶凵?、制造商、供?yīng)商都是將配送業(yè)務(wù)外包由物流公司完成。
我在制造商、供應(yīng)商、零售商、物流公司中扮演了具體的角色，體會到了供應(yīng)鏈上各個節(jié)點企業(yè)是息息相關(guān)的，一個環(huán)節(jié)的運行需要相應(yīng)環(huán)節(jié)的回應(yīng)，否則寸步難行。例如在做物料齊套時，配套的材料必須嚴格仔細清點數(shù)量，否則無法進行。
通過這次實訓的實際操作，使我對整個社會物流有了更加深入的了解，同時也對物流相關(guān)性的業(yè)務(wù)流程有了一定的了解，它把我們?nèi)粘W習的與專業(yè)有關(guān)的知識緊密的結(jié)合了起來，將我們所學到的專業(yè)知識和具體實踐相結(jié)合，以提高我們的專業(yè)素質(zhì)和能力，讓我們對物流公司的營運流程有一個整體的了解。提高學習專業(yè)知識的興趣，真正理解并吸收課堂中所學到的知識，為將來走上工作崗位打下良好基礎(chǔ)。
供應(yīng)鏈管理研究論文篇十
在供應(yīng)鏈系統(tǒng)當中，物流管理工作一直具有不可替代的作用。供應(yīng)鏈系統(tǒng)下的物流管理同原來的物流管理存在著根本的區(qū)別。當前，供應(yīng)鏈與物流管理在企業(yè)運營管理中發(fā)揮著更加重要的影響，借助供應(yīng)鏈物流管理的加強能夠迅速增強企業(yè)自身的競爭水平。
一、供應(yīng)鏈系統(tǒng)下企業(yè)物流管理出現(xiàn)的主要問題。
1.優(yōu)秀的專業(yè)化人才資源不足。當前，因為全球化、一體化迅速的持續(xù)加快，在此前提下，各個企業(yè)對進出口貿(mào)易、電子商務(wù)、采購等工作的復合型物流人才的需求量會大大增加。但是，國內(nèi)物流教育與物流人才的`培養(yǎng)工作和國外發(fā)達國家相比，依舊存在較大差距，主要體現(xiàn)為各高校物流課程合理性欠缺、物流人才技能的缺失等，無法滿足當前國內(nèi)物流管理的基本需求。這同樣大大降低了國內(nèi)物流行業(yè)的發(fā)展速度，阻礙了企業(yè)物流管理能力的有效提升。另外，大部分企業(yè)不重視對物流管理人才的教育，為物流人才提供的教育機會十分有限，如此便造成大量物流人員不能很好地迎合企業(yè)現(xiàn)代化物流管理需求，最終束縛了企業(yè)的長期穩(wěn)定發(fā)展。
2.供應(yīng)鏈企業(yè)的物流設(shè)施不夠先進，信息化水平不高現(xiàn)階段，國內(nèi)物流企業(yè)普遍存在著物流基礎(chǔ)設(shè)施不夠先進、信息化水平不足且功能單一、使用效率不高等各種問題。與此同時，因為基礎(chǔ)設(shè)施的不規(guī)范、不先進，令物品在運輸及儲備等環(huán)節(jié)中難。以實現(xiàn)整體性、全過程的流動。如今，國內(nèi)物流行業(yè)出現(xiàn)了信息化科技發(fā)展失衡的局面，各物流企業(yè)無法實現(xiàn)和用戶之間的線上對接與供應(yīng)鏈管控。此外，電商技術(shù)在供應(yīng)鏈企業(yè)的物流管理工作中同樣沒有獲得有效利用。
3.傳統(tǒng)滯后的物流管理模式與思路限制了物流效率的提升。當今，國內(nèi)不少企業(yè)仍舊沿用著產(chǎn)供銷一體化、倉儲運輸一條龍的運作模式，各項物流活動通常需要依托于企業(yè)內(nèi)部完成，像采購、倉儲、配送等各項職能未能進行充分地整合，這樣一來便不利于社會化專業(yè)分工，使得供應(yīng)鏈企業(yè)的物流管理效益無法得到全面展現(xiàn)。除此之外，由于經(jīng)濟一體化進程的不斷加快，客戶對于物流的需求表現(xiàn)出多元化的趨勢。國內(nèi)大部分企業(yè)在制定物流服務(wù)標準的時候，常常會把有限的資源平均化，如此便在很大程度上影響了物流服務(wù)的效果及客戶的體驗感。
1.從戰(zhàn)略角度出發(fā)加強對物流管理的重視度?，F(xiàn)如今，各企業(yè)應(yīng)當把供應(yīng)鏈物流管理上升至企業(yè)戰(zhàn)略的高度，供應(yīng)鏈物流管理不僅是企業(yè)短期的管理發(fā)展，更是一項長期的發(fā)展規(guī)劃，今后的企業(yè)競爭即為供應(yīng)鏈間的競爭，因此各企業(yè)必須不斷加強對供應(yīng)鏈物流管理的重視程度，積極主動地同另外一些企業(yè)搭建起物流戰(zhàn)略聯(lián)盟。戰(zhàn)略聯(lián)盟的形成有助于企業(yè)充分借助組織與市場兩方面的優(yōu)勢，全面展現(xiàn)出供應(yīng)鏈的總體優(yōu)勢，進一步提高市場占有率及競爭水平，最終達到互惠互利的合作目的。
2.借助先進的物流科技，充分體現(xiàn)信息化技術(shù)的作用?，F(xiàn)今，電子商務(wù)對供應(yīng)鏈管理的影響愈發(fā)突出，并且伴隨著信息化科技的迅速發(fā)展，電子商務(wù)也隨之呈現(xiàn)出迅猛的發(fā)展勢頭。當代電商平臺的供應(yīng)鏈管理本質(zhì)上為電子商務(wù)和供應(yīng)鏈管理兩者的有機融合，把供應(yīng)鏈當中的每個部分有機結(jié)合起來，這樣一來除了能夠提升整個供應(yīng)鏈的效率，留住更多的現(xiàn)有客戶，還有助于吸引更多新客戶的加入，拓展各類新業(yè)務(wù)。另外，我們還必須主動利用更加先進的物流設(shè)施，持續(xù)不斷地改進各項物流管理技術(shù)。抓住現(xiàn)在的良好契機，引入更多先進的物流管理技術(shù)與經(jīng)驗對國內(nèi)物流企業(yè)進行改頭換面，提升自己的競爭水平，縮小與發(fā)達國家間的差距。
3.注重對物流管理人才的培養(yǎng)。人才資源是供應(yīng)鏈系統(tǒng)下企業(yè)物流管理工作的重中之重，要想實現(xiàn)更好更快的管理創(chuàng)新，就離不開大量高素質(zhì)的物流管理人才。由此可見，各物流企業(yè)應(yīng)當更加重視對此方面人才的培養(yǎng)，不斷加強和各管理咨詢單位之間的溝通協(xié)作，并獲得更多有益的指導；此外，企業(yè)還應(yīng)當給物流工作者創(chuàng)造更好的條件、更多的機會，盡快形成完善的競爭淘汰體制，令擁有更強能力的專業(yè)化人才參與到實際的工作當中；還有就是，政府部門也應(yīng)當加大對物流管理人才培養(yǎng)工作的扶持力度，讓更多學生在實踐過程中進一步深化對物流管理的認知與理解，為物流企業(yè)培養(yǎng)出更多此方面的人才奠定堅實的基礎(chǔ)。
三、結(jié)語。
綜上所述，該作筆者主要對供應(yīng)鏈系統(tǒng)下企業(yè)物流管理出現(xiàn)的主要問題及相應(yīng)的解決措施等進行了全面、詳細的探討，旨在為今后企業(yè)物流管理工作的順利開展、企業(yè)競爭力的增強等提供參考與借鑒。
參考文獻：
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[3]徐琳.供應(yīng)鏈管理下的企業(yè)采購物流管理[j].社會科學,2013(1):24.
供應(yīng)鏈管理研究論文篇十一
摘要：供應(yīng)鏈管理這一新型的管理模式已經(jīng)改變了全球企業(yè)的動作方式，現(xiàn)代化企業(yè)間的競爭更多的是依賴于企業(yè)間供應(yīng)鏈管理的競爭。鑒于供應(yīng)鏈管理在國外的成熟發(fā)展，其在我國既有發(fā)展，又面臨著嚴峻的問題。但當前中國的改革開放，市場經(jīng)濟代替計劃經(jīng)濟為解決供應(yīng)鏈管理所面臨的問題帶來了機遇。應(yīng)該緊緊抓住這個機遇，努力建設(shè)我國的供應(yīng)鏈。
關(guān)鍵詞：供應(yīng)鏈;管理模式。
1、1供應(yīng)鏈內(nèi)涵。
一個完整的供應(yīng)鏈始于原材料的供應(yīng)商，止于最終用戶(見圖1)。供應(yīng)鏈的目的是要使整個供應(yīng)鏈產(chǎn)生的價值和利潤最大化。在大多數(shù)商業(yè)供應(yīng)鏈中，供應(yīng)鏈的價值與供應(yīng)鏈營利緊密相關(guān)，供應(yīng)鏈營利越高，供應(yīng)鏈也就越成功。
1、2供應(yīng)鏈管理的內(nèi)涵。
供應(yīng)鏈管理(supplychainmanagement，scm)理論是物流管理與系統(tǒng)論等其他相關(guān)學科相互融合的基礎(chǔ)上發(fā)展起來的一種研究領(lǐng)域，它是確保顧客滿意的一個主要環(huán)節(jié)，即保證在正確的時間把正確的產(chǎn)品/服務(wù)送到正確的地方。scm幫助管理人員有效分配資源，最大限度提高效率和減少工作周期，從而增強競爭實力，提高供應(yīng)鏈中各成員的效率和效益。
供應(yīng)鏈管理研究論文篇十二
作為中國家電市場的領(lǐng)軍企業(yè)，蘇寧供應(yīng)鏈管理的發(fā)展也由最初的非信息化管理過渡到現(xiàn)代供應(yīng)鏈管理，供應(yīng)鏈的范圍從客戶開始到客戶結(jié)束，涵蓋了供應(yīng)商、企業(yè)內(nèi)部和客戶等，逐步形成了自己的全程供應(yīng)鏈管理體系。下面讓我們一起來具體的了解了解!
蘇寧傳統(tǒng)的供應(yīng)鏈管理模式是淡季訂貨、反季節(jié)打款。1990年空調(diào)當年的產(chǎn)量為24萬臺，生產(chǎn)廠家約50家，價格高。蘇寧在進行市場選擇后，采用市場滲透的策略，低價吸引消費者，這就促使蘇寧找尋更便宜的貨源。由于空調(diào)銷售存在淡旺季，空調(diào)的生產(chǎn)也具有鮮明的季節(jié)性。旺季的時候，工廠的生產(chǎn)能力不足，無法及時供貨，蘇寧打款扶植生產(chǎn)商，保證了貨源充足;淡季的時候，訂貨量急劇減少，工廠的生產(chǎn)能力又被閑置，急需生產(chǎn)抵消固定資產(chǎn)折舊，蘇寧訂貨的舉動，既保證了空調(diào)的低價位又維持了和供應(yīng)商的良好關(guān)系。
隨著業(yè)務(wù)量的增加，傳統(tǒng)的經(jīng)營方式已不能滿足蘇寧自身的發(fā)展，信息化的技術(shù)成為支持其發(fā)展的一個重要手段。2000年蘇寧開始確定戰(zhàn)略，走向全國連鎖發(fā)展，將重點放在兩個方面：第一、企業(yè)組織架構(gòu)業(yè)務(wù)流程的再造;第二、在前者的基礎(chǔ)上，實施erp系統(tǒng)。在組織、流程和信息系統(tǒng)的支撐下，蘇寧開始向全國發(fā)展，并逐步摸索連鎖發(fā)展的一些管理方法和經(jīng)營手段。在erp系統(tǒng)上線之前，因為各地庫存信息無法做到實時共享，經(jīng)常會發(fā)生庫里已經(jīng)沒有貨了，前臺店面卻在不了解這個信息的情況下依然開票銷售的情況;erp上線之后，蘇寧采購、銷售、庫存的實時協(xié)同問題得到解決。
2004年年初蘇寧啟動了基于b2b的供應(yīng)鏈管理項目，力圖通過與供應(yīng)商和獨立核算的分、子公司之間實現(xiàn)網(wǎng)上"標準"的業(yè)務(wù)管理、網(wǎng)上"便捷"的賬務(wù)結(jié)算功能以及提高相互數(shù)據(jù)交互的"透明化"，達到提高企業(yè)內(nèi)外部供應(yīng)鏈管理水平。在erp系統(tǒng)剛剛啟用的時候，這條通道的效率可能并不太高，經(jīng)常會發(fā)生堵車或是路燈壞了的情況。而當信息系統(tǒng)平臺建立后，這條通道的效率得到了加大的提升，供應(yīng)商可以直接向在線的客服提出問題，蘇寧再通過專門組織的團隊作出回應(yīng)，比如操作問題或者其他的一些問題，而對于那些實現(xiàn)b2b系統(tǒng)直連的大型供應(yīng)商而言，連輸入用戶名及密碼的工夫都不用，當實現(xiàn)系統(tǒng)的對接之后，對方可以直接在系統(tǒng)上看到蘇寧的采購訂單，信息實時展現(xiàn)，蘇寧和供應(yīng)商之間實現(xiàn)了雙贏。
全程供應(yīng)鏈，是指端到端，從客戶開始到客戶結(jié)束，不僅包括與供應(yīng)商之間，也包括企業(yè)內(nèi)部以及與下游消費者之間的環(huán)節(jié)。如果通過信息系統(tǒng)來支撐全程供應(yīng)鏈，就意味著蘇寧的信息系統(tǒng)，不僅僅只是指上游的b2b系統(tǒng)，還包括內(nèi)部的erp系統(tǒng)、下游的b2c以及后續(xù)實施的crm系統(tǒng)、hr系統(tǒng)、財務(wù)共享中心系統(tǒng)等。2009年開始蘇寧每年開新店超過200家，物流配送網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)成為蘇寧供應(yīng)鏈管理中不容忽視的`問題。蘇寧電器在全國建立了由區(qū)域配送中心、城市配送中心、轉(zhuǎn)配點組成的全國三級物流網(wǎng)絡(luò)體系，依托wms、dps、tms、gps等先進信息系統(tǒng)，實現(xiàn)了長途配送、短途調(diào)撥與零售配送到戶一體化運作。另外，蘇寧電器在全國大力建設(shè)以機械化作業(yè)、信息化管理為主要特征的第三代物流基地，集物流配送中心、呼叫中心、培訓中心、后勤中心等于一體，成為蘇寧電器大服務(wù)與大后方平臺。蘇寧已經(jīng)完成了信息化系統(tǒng)和實體物流基地的完美對接，全程的供應(yīng)鏈管理將對蘇寧現(xiàn)在乃至以后的發(fā)展起到至關(guān)重要的作用。
英國著名供應(yīng)鏈研究專家馬丁·克里斯托弗(1992)曾說，“市場上只有供應(yīng)鏈而沒有企業(yè)，21世紀的競爭不是企業(yè)和企業(yè)之間的競爭，而是供應(yīng)鏈和供應(yīng)鏈之間的競爭?！笨梢姽?yīng)鏈對于企業(yè)生存和發(fā)展的重要性。企業(yè)的發(fā)展不能忽視供應(yīng)鏈的管理，蘇寧從其成立之初就致力于供應(yīng)鏈的建設(shè)，正如其董事長張近東所說“零售業(yè)不是一個以某項核心技術(shù)、某一專用性資產(chǎn)作為游戲籌碼的行業(yè)，做大規(guī)模、壓低成本是行業(yè)的最核心競爭力”。通過對對蘇寧供應(yīng)鏈管理的介紹，我們可以明顯察覺到當前企業(yè)在新時期面臨著競爭環(huán)境的大變革，必須能使自身與外部利益相關(guān)者協(xié)同起來，同時注重產(chǎn)品的質(zhì)量和服務(wù)，供應(yīng)鏈系統(tǒng)的改進和發(fā)展對這些是非常有效地。
供應(yīng)鏈管理研究論文篇十三
供應(yīng)鏈質(zhì)量管理就是通過把供應(yīng)鏈的單個環(huán)節(jié)組織起來，構(gòu)建一個完整有效的供應(yīng)鏈質(zhì)量保證體系，確保供應(yīng)鏈具有持續(xù)而穩(wěn)定的質(zhì)量保證能力。下面一起來看看!
在供應(yīng)鏈環(huán)境下，產(chǎn)品的生產(chǎn)、銷售、售后服務(wù)需要由供應(yīng)鏈成員企業(yè)共同完成，產(chǎn)品質(zhì)量客觀上是由供應(yīng)鏈全體成員共同保證和實現(xiàn)的，但產(chǎn)品質(zhì)量的形成和實現(xiàn)過程實際上分布在整個供應(yīng)鏈范圍內(nèi)。供應(yīng)鏈質(zhì)量管理就是對分布在整個供應(yīng)鏈范圍內(nèi)的產(chǎn)品質(zhì)量的產(chǎn)生、形成和實現(xiàn)過程進行管理，從而實現(xiàn)供應(yīng)鏈環(huán)境下產(chǎn)品質(zhì)量控制與質(zhì)量保證。因此，構(gòu)建一個完整有效的供應(yīng)鏈質(zhì)量保證體系，確保供應(yīng)鏈具有持續(xù)而穩(wěn)定的質(zhì)量保證能力，能對用戶和市場的需求快速響應(yīng)，并提供優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和服務(wù)，是供應(yīng)鏈質(zhì)量管理的主要內(nèi)容。
供應(yīng)鏈環(huán)境下質(zhì)量管理與單個企業(yè)內(nèi)的質(zhì)量管理有很大的不同。主要有以下幾方面的特征：
1.供應(yīng)鏈質(zhì)量管理立足于供應(yīng)鏈的高度，從建立供應(yīng)鏈質(zhì)量體系的`高度來考慮質(zhì)量管理與質(zhì)量保證，重點研究“供應(yīng)鏈上質(zhì)量活動質(zhì)量信息的集成”
2.核心企業(yè)是供應(yīng)鏈的組織者和發(fā)起者，同時也是供應(yīng)鏈質(zhì)量管理的主體，核心企業(yè)組織和構(gòu)建供應(yīng)鏈的過程，也是構(gòu)建“供應(yīng)鏈質(zhì)量保證體系”的過程。
3.成員企業(yè)本身都具有完整的質(zhì)量保證體系，但是在基于特定產(chǎn)品的供應(yīng)鏈中扮演著不同的角色，承擔著不同的質(zhì)量職能。
4.成員企業(yè)是主權(quán)獨立的實體，相互之間沒有行政隸屬關(guān)系，是共同合作的關(guān)系。
5.成員企業(yè)地理位置分散，信息交流將主要依賴于網(wǎng)絡(luò)技術(shù)和計算機技術(shù)，加入供應(yīng)鏈實際上對成員企業(yè)本身的信息化建設(shè)提出了要求。
6.專門的運輸企業(yè)作為運輸服務(wù)提供者加入了供應(yīng)鏈，他們的服務(wù)水平是保證整個供應(yīng)鏈中物流通暢的重要環(huán)節(jié)。
隨著用戶需求、市場環(huán)境，以及成員企業(yè)自身的不斷變化，供應(yīng)鏈競爭能力和質(zhì)量保證能力也在不斷地變化。為了保持持續(xù)的競爭能力和質(zhì)量保證能力，供應(yīng)鏈需要淘汰不合格成員，吸納新成員，并不斷優(yōu)化整個供應(yīng)鏈范圍的業(yè)務(wù)流程。因此，供應(yīng)鏈的組織結(jié)構(gòu)和業(yè)務(wù)流程與單個企業(yè)相比，存在明顯的動態(tài)性，供應(yīng)鏈環(huán)境下質(zhì)量管理的手段與方法應(yīng)能適應(yīng)其動態(tài)性。
1.協(xié)同研發(fā)、創(chuàng)新。協(xié)同研發(fā)即邀請供應(yīng)商參加研發(fā)過程。這將大大加快制造企業(yè)的創(chuàng)新活動，從而使產(chǎn)品質(zhì)量更優(yōu)。另外，制造商也可協(xié)助供應(yīng)商改進原材料和包裝。供應(yīng)鏈企業(yè)之間的合作研發(fā)是供應(yīng)鏈管理廣泛采用的方法，有上、下游企業(yè)之間的合作。也有競爭對手之間的合作，而且越來越強調(diào)競爭對手之間的合作。
2.制造商與供應(yīng)商之間最重要的協(xié)同創(chuàng)新莫過于重建兩者的關(guān)系。以產(chǎn)品為中心的供求關(guān)系將漸漸變成以服務(wù)為中心的供求關(guān)系，由于供應(yīng)鏈企業(yè)的是終目的是要使整條供應(yīng)鏈有利于保證質(zhì)量。因此，供應(yīng)鏈質(zhì)量管理將盡可能提供產(chǎn)品所需的服務(wù)，而非產(chǎn)品本身。
3.加強對供應(yīng)鏈顧客需求的研究。在供應(yīng)鏈管理中對顧客需求的研究是一項十分重要的活動。顧客需求是供應(yīng)鏈質(zhì)量管理的重要輸入，是新一輪質(zhì)量改進的起點 為了使顧客滿意。必須不間斷地廣泛收集、獲取顧客的需求信息，縮小與顧客之間的“質(zhì)量差距”
4.充分共享重視質(zhì)量信息。質(zhì)量信息是供應(yīng)鏈質(zhì)量管理的重要內(nèi)容。在供應(yīng)鏈質(zhì)量管理下，供應(yīng)鏈上下游企業(yè)的質(zhì)量信息量大而復雜，呈現(xiàn)出動態(tài)、多參數(shù)、多源頭等特點。質(zhì)量信息不僅來源于產(chǎn)品的設(shè)計、檢測、銷售等部門，而且向產(chǎn)品的整個生命周期和社會延伸，成員企業(yè)間在質(zhì)量括動上的協(xié)同必須建立在對質(zhì)量信息的有效處理之上。因此，質(zhì)量信息的處理技術(shù)不僅要能夠?qū)討B(tài)的過程參數(shù)進行有效的分析，而且還要能緊密地結(jié)合狀態(tài)的識別、診斷與控制。
5.有效的管理與選擇供應(yīng)商進行。20世紀80年代以后，“橫向一體化”管理模式逐漸取代了早期企業(yè)普遍追求的“縱向一體化”管理模式，企業(yè)通過借助外部資源，不斷提高自己的核心能力以獲得在市場上的競爭優(yōu)勢。此時，由于產(chǎn)品質(zhì)量的形成經(jīng)過了許多上下游企業(yè)和組織，供應(yīng)商和外協(xié)廠家提供的零部件、半成品的質(zhì)量將直接影響最終產(chǎn)品的質(zhì)量。因此必須根據(jù)先進制造模式的特征，加強對供應(yīng)商和外協(xié)廠家的選擇和質(zhì)量協(xié)同管理。
6.持續(xù)改善供應(yīng)鏈上的組織和人員素質(zhì)。供應(yīng)鏈質(zhì)量管理活動涉及不同的組織和人員，和諧的組織和高索質(zhì)的員工是成功實現(xiàn)質(zhì)量管理工作的保證。有效的人際關(guān)系是質(zhì)量管理的基礎(chǔ)。它對增強員工的質(zhì)量責任感和關(guān)心質(zhì)量的積極性有重要的影響 在先進制造模式環(huán)境下，供應(yīng)鏈上下游企業(yè)的組織結(jié)構(gòu)應(yīng)如何適應(yīng)、人員素質(zhì)如何提高，是供應(yīng)鏈質(zhì)量管理研究的對象。
7.零缺陷質(zhì)量管理技術(shù)。在供應(yīng)鏈質(zhì)量管理環(huán)境下，質(zhì)量的“零缺陷”已是應(yīng)有之義。實現(xiàn)卓越的質(zhì)量表現(xiàn)。缺少先進的技術(shù)支撐是不可能實現(xiàn)的。供應(yīng)鏈環(huán)境下的零缺陷質(zhì)量管理需要得到先進制造模式的支撐，包括零缺陷設(shè)計、制造、管理、信息等流程。許多先進制造技術(shù)、零缺陷質(zhì)量管理技術(shù)都是基于信息技術(shù)基礎(chǔ)之上的，因此，信息技術(shù)在整個供應(yīng)鏈的零缺陷質(zhì)量管理中扮演著十分重要的角色。
供應(yīng)鏈管理研究論文篇十四
物流科學一形成便給這一科學領(lǐng)域注入了系統(tǒng)的思想，這是毫無疑義的，因為，分散的功能要素集合成一個物流系統(tǒng)，這是物流的根本意義所在。但是有系統(tǒng)思想和如何采取系統(tǒng)的行動，這還是相關(guān)的兩碼事。物流各功能要素的效益背反關(guān)系的解決，是系統(tǒng)管理的重要操作。物流科學對解決這一問題的傳統(tǒng)方法是沿著形成物流的供應(yīng)鏈，在各種效益背反、相互矛盾的主要功能要素環(huán)節(jié)之間，去權(quán)衡利弊，去協(xié)調(diào)關(guān)系，去尋求兩條背反趨勢曲線的合成曲線的最優(yōu)范圍，或干脆放棄全部鏈，去管理部分環(huán)節(jié)，這種處理辦法在物流系統(tǒng)變得更大、更復雜之后，往往不再有效。物流的“供應(yīng)鏈管理”便是針對這一狀況出現(xiàn)的新管理思想。
供應(yīng)鏈的含義是從采購開始經(jīng)過生產(chǎn)、分配、銷售最后到達用戶，這不是孤立的行為，而是一定流量的環(huán)環(huán)相扣的“鏈”，物流活動是受這一供應(yīng)鏈決定的制約的，例如效益觀和庫存觀，供應(yīng)鏈上各環(huán)節(jié)都有不同的利益和觀念，各功能之間存在天生的沖突也是難以避免的，但是由于現(xiàn)代管理和現(xiàn)代技術(shù)可以提供總體的信息使各個鏈節(jié)共享，因此可大大擴展視野，使之能從總體上管理整個“鏈”而不是如同過去那樣只管理各鏈節(jié)之間的“接口”，或只管其中一部分鏈節(jié)。供應(yīng)鏈管理實際上就是把物流和企業(yè)全部活動做為一個統(tǒng)一的過程來管理。
第一，供應(yīng)鏈是一個單向過程，如圖3—6所示，鏈中各環(huán)節(jié)不是彼此分割的，而是通過鏈的聯(lián)系成為一個整體。
第二，供應(yīng)鏈管理是全過程的戰(zhàn)略管理，從總體來考慮，如果只依賴于部分環(huán)節(jié)信息，由于信息的局限或失真，可能導至計劃失真。
第三，不同鏈節(jié)上的庫存觀不同，在物流的`供應(yīng)鏈管理中，不把庫存當做維持生產(chǎn)和銷售的措施，而將其看成是供應(yīng)鏈的平衡機制。
第四、供應(yīng)鏈管理采取新的管理方法，諸如用總體綜合方法代‘替接口的方法，用解除最薄弱鏈尋求總體平衡，用簡化供應(yīng)鏈方法防止信號的堆積放大，用經(jīng)濟控制論方法實現(xiàn)控制等等。
供應(yīng)鏈管理在歐洲較為盛行，這和歐洲對物流的認識有關(guān)。在歐洲的物流觀念中，始終強調(diào)綜合的觀念而不大強調(diào)分離的觀念。英國采用的新的綜合物流觀念強調(diào)總體戰(zhàn)略目標，而不是某一環(huán)節(jié)如何先進，在這方面處于領(lǐng)先地位。許多企業(yè)通過直接控制供應(yīng)鏈效益顯著。1990一91年度英國企業(yè)物流成本占總銷售額的平均值由7.24%大幅度降低到5.28%;而同期的德國為11%，美國和日本更高。
供應(yīng)鏈管理研究論文篇十五
1、為迅速、有效地控制突發(fā)性冷鏈藥品事故的發(fā)生，保障此類藥品經(jīng)營過程的安全，指導公司相關(guān)人員科學、有效、迅速地處理此類藥品在公司經(jīng)營全過程可能出現(xiàn)的事故，努力消除危害后果，最大限度地減少事故造成的損失。根據(jù)《藥品管理法》、《藥品經(jīng)營質(zhì)量管理規(guī)范》等法律、法規(guī)，結(jié)合本公司的經(jīng)營實際，特制定本預案。
2、本預案適用于公司內(nèi)部冷鏈藥品進、銷、存以及配送全過程出現(xiàn)的突發(fā)事件處理。本預案所稱的冷鏈藥品，是指對藥品貯藏、藥品有冷藏、冷凍等溫度要求的藥品。
3、本預案為公司內(nèi)部處理冷鏈藥品經(jīng)營過程中各類事故應(yīng)急救援工作的基本程序和組織原則。
4、冷鏈藥品應(yīng)急處理的主要任務(wù)。
4.1保障冷鏈藥品的儲存環(huán)境符合其規(guī)定的儲存要求。4.2組織規(guī)范、科學、有效的現(xiàn)場處理。4.3及時按規(guī)定要求報告。
4.4如有必要時，規(guī)范地轉(zhuǎn)移發(fā)生事故的藥品。
4.5調(diào)查事故原因和追究事故責任，消除危害后果，恢復正常秩序。
5、冷鏈藥品事故應(yīng)急處理工作的基本原則5.1集中領(lǐng)導，統(tǒng)一指揮。5.2快速反應(yīng)，科學操作。5.3各盡其責、協(xié)同作戰(zhàn)。5.4科學分析、及時改進。
6、應(yīng)急處理的組織機構(gòu)。
公司冷鏈藥品事故應(yīng)急處理的組織機構(gòu)人員包括總經(jīng)理、質(zhì)量負責人、質(zhì)量機構(gòu)負責人、儲運部經(jīng)理、辦公室等人員，當人員發(fā)生變化時進行及時變更。具體應(yīng)急員管理小組成員名單如下：
組
長：古玉清副組長：黃龍杰。
組
員：令繼鵬。
景世程。
劉妍玉。
曹文玲。
古玉璽。
師亞菊。
侯玲玲。
楊智斌。
楊
雄
蘇麗娜。
史靜靜。
馬若嚴。
7、冷藏藥品儲存應(yīng)急預案處理程序。
7.1遇斷電或停電現(xiàn)象時，公司相關(guān)負責人員應(yīng)立即啟動自備的發(fā)電機，維持冷庫的正常運行，并及時監(jiān)測溫度變化。
7.2電路損壞，冷風機組異常時，養(yǎng)護員應(yīng)第一時間通知安定區(qū)務(wù)實家電維修部，維修人員應(yīng)在兩小時內(nèi)到達現(xiàn)場進行搶修。
7.3若短時間內(nèi)無法修復故障或供電單位通知停電時間過長等情況，造成冷庫不能正常工作，必須轉(zhuǎn)運冷藥品時：
7.3.1養(yǎng)護員應(yīng)第一時間通知質(zhì)管部，質(zhì)管部應(yīng)立即向儲運部下達冷藏藥品停止發(fā)貨和準備轉(zhuǎn)運冷藏藥品的通知，并同時告知采購部、銷售部、辦公室。
7.3.2辦公室接到通知后根據(jù)具體情況馬上聯(lián)系制冷設(shè)備廠家進行維修事宜，并將情況反應(yīng)給總經(jīng)理，同時協(xié)助質(zhì)管部、儲運部做好冷庫藥品的轉(zhuǎn)運工作。
7.3.3儲運部接到通知后不得隨意開啟冷庫門，并安排人員做好轉(zhuǎn)運冷藏藥品的準備工作。7.3.4冷庫恢復正常工作后，質(zhì)管部應(yīng)同儲運部、辦公室做好冷藏藥品轉(zhuǎn)回工作。
7.3.5冷庫異常期間銷售部門應(yīng)與客戶加強聯(lián)系，處理好冷藏藥品銷售事宜。7.3.6整個過程密切關(guān)注溫度變化并做好記錄。
7.3.7質(zhì)管部需將上述情況以書面報告的形式上交總經(jīng)理。
8、冷藏藥品運輸應(yīng)急預案處理程序。
8.1對冷藏、冷凍藥品在運輸途中可能發(fā)生的設(shè)備故障、異常天氣影響、交通擁堵等突發(fā)事件做出快速反應(yīng)，采取相應(yīng)的應(yīng)對措施，防止事態(tài)進一步擴大。
8.2運輸員應(yīng)盡可能將冷藏車停至陰涼處，并同時將停車地點、時間、初步判斷異常原因、目前已采取的措施等情況告知應(yīng)急預案領(lǐng)導小組。
8.3應(yīng)急預案領(lǐng)導小組接到運輸員電話后，應(yīng)立即組織成員商議并迅速做出決定，并將應(yīng)急措施的通知送達各有關(guān)部門。
8.4當冷藏車在運輸有效時限內(nèi)，公司安排人員帶保溫箱轉(zhuǎn)運冷藏藥品的措施。
8.5當冷藏車在15公里范圍內(nèi)出現(xiàn)制冷發(fā)生故障，運輸員無法排除故障時，應(yīng)立即返回處理。
8.6冷藏車在運輸途中出現(xiàn)緊急狀況時，運輸員無法排除故障，應(yīng)及時向應(yīng)急預案領(lǐng)導小組負責人匯報，并在半小時內(nèi)根據(jù)運輸目的地的半徑，聯(lián)系就近協(xié)作單位（如博遠藥業(yè)、各鄉(xiāng)鎮(zhèn)衛(wèi)生院），做好轉(zhuǎn)運工作及交接手續(xù)。
9、應(yīng)急保障。
9.1與設(shè)施設(shè)備供應(yīng)商簽署保障協(xié)議。
9.2儲運部應(yīng)做好車輛準備、人員準備，隨時保證冷鏈藥品的提取和配送。9.3根據(jù)公司冷鏈藥品經(jīng)營業(yè)務(wù)范圍，為防患冷鏈藥品在定西市區(qū)以外運輸途中出現(xiàn)運輸設(shè)備故障等緊急狀況的應(yīng)急處理，公司應(yīng)在冷鏈存儲、運輸設(shè)備以及相關(guān)驗證材料的審定基礎(chǔ)上，在藥品經(jīng)營業(yè)務(wù)區(qū)域范圍內(nèi)，在本地區(qū)選擇一家經(jīng)營冷鏈藥品企業(yè)為關(guān)系客戶。
10、宣傳教育、培訓和演練。
10.1宣傳教育：冷鏈藥品突發(fā)性事件應(yīng)急處理的宣傳培訓由辦公室計劃、組織、實施。應(yīng)按照冷鏈藥品突發(fā)性事件領(lǐng)導小組的要求，采取適當?shù)姆绞叫麄骼滏溗幤吠话l(fā)性事件應(yīng)急保障的重要性，提高全體員工在突發(fā)事件情況下的責任感，強化質(zhì)量意識。
10.2培訓與演練：辦公室應(yīng)按照冷鏈藥品突發(fā)性事件領(lǐng)導小組的要求，制度培訓計劃，并將冷鏈藥品突發(fā)性事件的教育培訓納入公司培訓計劃中。根據(jù)“統(tǒng)一領(lǐng)導、分級負責、突出重點、適應(yīng)需求”的原則，采取定期或不定期向結(jié)合的形式，組織開展培訓和演練。
11、本預案由公司冷鏈藥品突發(fā)性事件應(yīng)急處理領(lǐng)導小組制定，公司總經(jīng)理批準。
12、本預案由公司冷鏈藥品突發(fā)性事件應(yīng)急處理領(lǐng)導小組負責解釋。
蘭州強生醫(yī)藥有限責任公司。
定西分公司。
供應(yīng)鏈管理研究論文篇一
自1962年美國著名經(jīng)濟學家德魯克首次把物流領(lǐng)域稱為“經(jīng)濟的黑暗大陸”，以及隨后爆發(fā)的石油危機，物流這一環(huán)節(jié)的增值效益就越來越受到企業(yè)的關(guān)注，甚至被稱為企業(yè)發(fā)展的“第三利潤源”。之后隨著經(jīng)濟全球化的加速發(fā)展，企業(yè)越來越關(guān)注核心競爭力的提升，而將非核心業(yè)務(wù)進行外包，企業(yè)物流活動的范圍變的越來越廣，可以說已經(jīng)從傳統(tǒng)物流階段逐步進入到了供應(yīng)鏈時代。因此物流管理必須不斷的改革創(chuàng)新，才能在供應(yīng)鏈管理中發(fā)揮最大的作用，進而提升企業(yè)競爭力。然而我國企業(yè)物流目前的發(fā)展狀況仍然存在一些問題阻礙了企業(yè)的發(fā)展。本文就立足我國企業(yè)物流發(fā)展的現(xiàn)狀，提出如何在供應(yīng)鏈管理的背景下加強企業(yè)物流管理的幾點建議，以期拋磚引玉。
一、我國企業(yè)供應(yīng)鏈物流中存在的問題。
(1)傳統(tǒng)物流理念的影響。當前，我國企業(yè)的物流模式仍然廣泛采用倉儲運輸一體化，產(chǎn)供銷一條龍等傳統(tǒng)的運作方式，企業(yè)基本依靠自身完成采購、倉儲和配送等業(yè)務(wù)。這種模式將物流看作對企業(yè)主營業(yè)務(wù)的一種支持活動，一種輔助性功能。由于對物流活動不夠重視且專業(yè)化程度不足，必然導致物流管理水平也相對比較落后，從而影響了企業(yè)整個供應(yīng)鏈物流的效率，這將會導致企業(yè)在在消費者需求日益多樣化和市場競爭日趨激烈的今天難有立足之地。
(2)物流基礎(chǔ)設(shè)施的落后。近年來，雖然我國企業(yè)普遍重視物流設(shè)備的自動化及信息化建設(shè)，但是仍有很多企業(yè)，對倉庫、車輛、裝卸搬運設(shè)施等方面投入不足，物流設(shè)備基本上是半機械化為主，物流作業(yè)仍以人工操作為主，工作效率較低;此外，各企業(yè)物流信息系統(tǒng)建設(shè)也極度不平衡，在整個供應(yīng)鏈上，實體的流動離不開信息的傳遞，只有了解貨物在物流過程中各個環(huán)節(jié)的實時動態(tài)，才能保證企業(yè)的正常運行，然而由于企業(yè)引入信息系統(tǒng)高昂的成本費用，致使很多企業(yè)望而生畏，以致信息無法在供應(yīng)鏈上進行良好的傳遞，阻礙了企業(yè)高效率地開展各種物流活動。
(3)物流網(wǎng)絡(luò)不健全。供應(yīng)鏈管理的有效推行，要求供應(yīng)商、生產(chǎn)商及分銷商等經(jīng)營主體彼此間緊密配合、長期合作，這就要求每一個成員之間的合作渠道最優(yōu)，在合理的成本范圍內(nèi)及時供貨，快速響應(yīng)，然而現(xiàn)實卻不盡如人意，供應(yīng)鏈上企業(yè)各行其是，沒有實現(xiàn)統(tǒng)一的存貨和庫存管理，導致庫存量高、而且占用了大量流動資金;配送運輸更是各自為政，缺乏整體的規(guī)劃導致運輸線路不盡合理，并且配送率低，而回車空駛率高，這不僅浪費了大量運力，而且增加了運輸成本。
綜上，目前的企業(yè)物流管理現(xiàn)狀已經(jīng)與供應(yīng)鏈環(huán)境下的企業(yè)管理格格不入，如何從整體上提高整個企業(yè)的物流運作效率，促進供應(yīng)鏈的良性發(fā)展已成為一個亟待解決的問題。
(1)創(chuàng)新觀念，注重企業(yè)物流管理。供應(yīng)鏈管理環(huán)境下企業(yè)物流管理的目標是實現(xiàn)在向客戶提供滿意物流服務(wù)的同時，盡量的降低物流成本，而要實現(xiàn)這樣的目標必須要求企業(yè)從戰(zhàn)略層面上去認識供應(yīng)鏈物流管理，把做好供應(yīng)鏈的物流管理當成企業(yè)的戰(zhàn)略來抓。因此，對于企業(yè)管理者來說，必須給予供應(yīng)鏈物流管理足夠的重視，同時積極和其他企業(yè)展開合作，形成物流戰(zhàn)略聯(lián)盟，避免在激烈的市場競爭中被淘汰。此外，還要樹立以用戶需求為核心的企業(yè)物流服務(wù)理念，將客戶服務(wù)取代傳統(tǒng)的經(jīng)濟效益最大化作為物流管理創(chuàng)新的原動力。并且付諸行動，在運輸、配送、倉庫存儲等具體物流內(nèi)容上不斷創(chuàng)新，通過提供顧客所期望的服務(wù)，在積極追求自身交易擴大的同時，強調(diào)與競爭對手的差異化。在供應(yīng)鏈管理環(huán)境下，物流管理既要快速適應(yīng)客戶需求的變化，又要不斷引領(lǐng)客戶需求。
(2)注重基礎(chǔ)，加快建設(shè)物流信息網(wǎng)絡(luò)。企業(yè)物流的高效運作離不開高技術(shù)含量的物流設(shè)備。因此企業(yè)應(yīng)該有意識的淘汰陳舊落后效率差、安全性能低，尤其是具有安全隱患的物流設(shè)備，配置先進物流機械設(shè)施，如運輸系統(tǒng)中的新型機車、車輛、大型汽車、特種專用車輛，倉儲系統(tǒng)中的自動化立體倉庫、高層貨架，搬運系統(tǒng)中的起重機、叉車、集裝箱搬運設(shè)備、自動分揀和監(jiān)測設(shè)備等。此外，還應(yīng)加強物流網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)。供應(yīng)鏈環(huán)境下企業(yè)物流的信息量大大增加，成網(wǎng)絡(luò)式傳遞，因此信息的收集與分析處理變的十分重要。企業(yè)通過信息系統(tǒng)可以快速掌握供應(yīng)鏈上企業(yè)的供求信息和市場信息，避免信息失真從而做出快速響應(yīng)?，F(xiàn)代物流只有依靠高度發(fā)達的信息網(wǎng)絡(luò)和全面、準確及時的市場信息才能真正促進整個供應(yīng)鏈的效率化。但是由于物流基礎(chǔ)設(shè)備及信息化建設(shè)的成本很高，因此對于資金相對缺乏的中小企業(yè)而言，將物流業(yè)務(wù)外包給第三方企業(yè)未嘗不是一個明智之舉，即進行了非核心業(yè)務(wù)的剝離，整合了資源，同時也促進了物流行業(yè)的專業(yè)化發(fā)展。
(3)強調(diào)整合，構(gòu)建科學有效合理的配送中心和網(wǎng)絡(luò)。物的流動終究離不開運輸網(wǎng)絡(luò)，實體產(chǎn)品是否能夠快速、準確的通過供應(yīng)鏈達到目的地，與是否有科學合理，有效安全的配送中心和網(wǎng)絡(luò)緊密相連。同時供應(yīng)鏈管理環(huán)境下的物流不再是企業(yè)內(nèi)部生產(chǎn)、銷售、采購部門的事，甚至是單個企業(yè)的事，而是包括供應(yīng)商、生產(chǎn)商、零售商等供應(yīng)鏈內(nèi)相關(guān)企業(yè)的共同活動。因此配送中心及網(wǎng)絡(luò)需要各企業(yè)能達成共識從整個供應(yīng)鏈全局的角度去構(gòu)建，這里尤其要發(fā)揮核心企業(yè)在整個供應(yīng)鏈上的影響力，通過合理的利益分配，實現(xiàn)成本效益的最優(yōu)化。
雖然充利用供應(yīng)鏈管理提高企業(yè)自身的競爭能力已成為越來越多企業(yè)的共識，但是在供應(yīng)鏈環(huán)境下，企業(yè)的物流系統(tǒng)不盡相同，若想讓它成為提升企業(yè)競爭力的來源，還需要不斷在實踐中進行總結(jié)和探索。
供應(yīng)鏈管理研究論文篇二
供應(yīng)鏈管理的看法與風險以及對策上了一學期的課，對供應(yīng)鏈管理也有了一些看法與認識。()供應(yīng)鏈上企業(yè)之間的合作，會因為信息不對稱、信息扭曲、市場不確定性以及其他政治、經(jīng)濟、法律等因素的變化，而導致各種風險的存在。供應(yīng)鏈管理作為一種新的管理模式與方法，在新的競爭環(huán)境下，在給企業(yè)帶來價值與競爭力的同時也增加了供應(yīng)鏈上企業(yè)的風險。因此，對供應(yīng)鏈風險管理的研究在新形勢下有十分重要的意義。
二、什么是供應(yīng)鏈風險。
企業(yè)運營中存在許多的諸如需求不確定、信息不對稱以及供應(yīng)商不穩(wěn)定等因素，而且供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)上的企業(yè)之間是相互依賴的，任何企業(yè)出現(xiàn)問題都有可能波及和影響其他企業(yè)，影響整個供應(yīng)鏈的正常運行，甚而導致供應(yīng)鏈的破裂和失敗。因此，供應(yīng)鏈風險因為這些不確定因素應(yīng)運而生。供應(yīng)鏈風險是一種潛在的影響，它會利用供應(yīng)鏈系統(tǒng)的脆弱性對供應(yīng)鏈系統(tǒng)造成破壞，給上下游企業(yè)以及整個供應(yīng)鏈帶來損害和損失。供應(yīng)鏈風險管理是通過識別、估計供應(yīng)鏈風險，并在這個基礎(chǔ)上有效控制供應(yīng)鏈風險，通過用最經(jīng)濟合理的方法來統(tǒng)籌處理供應(yīng)鏈風險，并對供應(yīng)鏈風險的處理建立監(jiān)控與反應(yīng)機制的一整套系統(tǒng)而科學的管理方法，其目標包含損失前的管理目標和損失后的管理目標。損失前的管理目標是避免或縮小損失的發(fā)生；損失后的管理目標則是及時恢復到損失前的狀態(tài)，兩者結(jié)合在一起，就構(gòu)成了供應(yīng)鏈風險管理的完整目標。
三、關(guān)于供應(yīng)鏈風險識別。
風險識別是風險管理的首要環(huán)節(jié)，供應(yīng)鏈風險識別是有效進行供應(yīng)鏈風險管理的首要階段。風險識別是發(fā)現(xiàn)隱藏風險，分析供應(yīng)鏈的每個環(huán)節(jié)、所有參與主體及其所處在的環(huán)境，找出可能影響供應(yīng)鏈的風險因素，掌握風險特征，確定風險來源及其相互關(guān)系的過程。供應(yīng)鏈風險的體現(xiàn)形式很多，任何對供應(yīng)鏈的運行有潛在影響的因素都可以看做其體現(xiàn)。從一般的供應(yīng)鏈運作的風險出發(fā)，供應(yīng)鏈風險主要表現(xiàn)在以下方面：第一，供應(yīng)鏈系統(tǒng)的信息傳輸錯誤。這是由于人為或其他客觀因素導致的風險，如it技術(shù)的缺陷、網(wǎng)絡(luò)傳輸速度、服務(wù)器的穩(wěn)定性和運行速度、軟件設(shè)計中的缺陷以及信息傳遞方面的問題。隨著信息技術(shù)的日益成熟，互聯(lián)網(wǎng)規(guī)模越漸擴大，供應(yīng)鏈已成為廣大企業(yè)的運作模式，而不再是擁有強大資金實力的少數(shù)大型企業(yè)的專利。而且供應(yīng)鏈規(guī)模越大，結(jié)構(gòu)越趨復雜，供應(yīng)鏈上發(fā)生信息錯誤的機會也就越多。
獨自決定本企業(yè)的運行使得先前的約定和合同失效談判機制破壞這樣就會對整個供應(yīng)鏈的運作產(chǎn)生巨大的“蝴蝶效應(yīng)”一旦出現(xiàn)該情況整條供應(yīng)鏈就會崩潰。第三供應(yīng)鏈成員企業(yè)文化差異方面的不確定性。供應(yīng)鏈為了得到高額利潤供應(yīng)鏈中的各成員在地理位置上跨度很大其通常不會局限于某一區(qū)域它們往往會統(tǒng)籌策劃。供應(yīng)鏈是一個動態(tài)的戰(zhàn)略整體聯(lián)盟其往往區(qū)別于某個單個的企業(yè)文化但是其又受到單個企業(yè)獨特的文化影響因此這就導致了整個供應(yīng)鏈上企業(yè)的文化具有遲滯性。在企業(yè)經(jīng)營理念和文化制度上和在員工的職業(yè)素養(yǎng)和敬業(yè)精神等方面都具有著明顯的遲滯性。不同的企業(yè)文化會導致對相同問題的不同看法從而采取有差異的處理手法最后產(chǎn)生不同的結(jié)果。各企業(yè)的管理理念、價值觀、企業(yè)目標、員工素質(zhì)等各有特色全球供應(yīng)鏈還存在地區(qū)和文化背景的差異。這些因素都不利于供應(yīng)鏈目標的實現(xiàn)是潛在的風險之一。第四信息的不對稱性。在供應(yīng)鏈中從上游到下游節(jié)點企業(yè)數(shù)目眾多要使供應(yīng)鏈能夠擔負起對最終用戶需求的快速反應(yīng)前提條件是供應(yīng)鏈必須建立起一條貫穿所有節(jié)點企業(yè)的信息高速公路。每一個企業(yè)都應(yīng)該把與供應(yīng)鏈運作有關(guān)的信息實時傳送到信息高速公路上并在此基礎(chǔ)上進行信息的總集成使節(jié)點企業(yè)在任何狀態(tài)下都知曉與自己有關(guān)的信息同時進行快速反應(yīng)。但實際供應(yīng)鏈的節(jié)點企業(yè)往往從自身利益出發(fā)將相關(guān)信息當作商業(yè)秘密加以封閉不愿與上、下游企業(yè)共享結(jié)果導致整個供應(yīng)鏈的信息不能順暢流通信息不對稱與信息流阻塞就會客觀存在信息風險也會隨之產(chǎn)生。例如對于供應(yīng)鏈管理來說由于上下游企業(yè)信息的不對稱性上游企業(yè)往往存儲比下游企業(yè)需求量大的貨物這樣需求量的逐級放大就會產(chǎn)生“牛鞭效應(yīng)”。庫存量的過多是供應(yīng)鏈的潛在風險之一也是風險管理的。
四、應(yīng)對策略。
為了保證供應(yīng)鏈的穩(wěn)定和正常運行，企業(yè)必須針對供應(yīng)鏈運作的環(huán)境、成員之間的合作關(guān)系等，分析和找出可能存在的任何風險，并對各種風險及其特征及時進行分析，采取不同的防范策略，保證供應(yīng)鏈運行狀況時刻處于被有效的監(jiān)控狀態(tài)，防止風險的發(fā)生。針對潛伏的風險制定相應(yīng)的應(yīng)對措施，一旦有災難發(fā)生，盡量是損失限制在最小范圍內(nèi)。
（一）柔性化的防范策略。
柔性化策略是消除有外界環(huán)境產(chǎn)生的不確定性的一種重要手段。供應(yīng)鏈合作中需求和供給方面的不確定性是客觀存在的，如果企業(yè)或供應(yīng)鏈成員特別是主要成員采用這種策略，可以將由不確定因素引起的風險限制到最小。首先，通過設(shè)施轉(zhuǎn)移來降低不確定性引起的風險。如，在設(shè)計供應(yīng)鏈時，考慮利用當?shù)氐墓S或具有不同優(yōu)勢的配送中心等，一旦外部環(huán)境又不確定性因素發(fā)生，這些具有柔性的工廠或配送中心的利用或放棄，就可以起到很好的屏蔽風險的作用。其次，是產(chǎn)品的轉(zhuǎn)移。由于柔性化策略使工廠分布在世界各地，可以根據(jù)生產(chǎn)環(huán)境將某些成本高、收益低的產(chǎn)品轉(zhuǎn)移到成本和收益有更大優(yōu)勢的工廠去。
（二）與供應(yīng)鏈成員建立戰(zhàn)略合作關(guān)系。
為了確保供應(yīng)鏈中供給渠道或產(chǎn)品供應(yīng)的穩(wěn)定，企業(yè)需要努力與供應(yīng)商結(jié)成戰(zhàn)略伙伴關(guān)系，建立一種信任、合作、開放性交流的供應(yīng)鏈長期關(guān)系，加強與伙伴之間的信息互動和共享，實現(xiàn)利益共享、風險共擔。為了預防風險，企業(yè)還需要發(fā)展多種供給方式、多地域的供應(yīng)渠道，加強對供應(yīng)商的供貨情況進行跟蹤與評價，一旦發(fā)現(xiàn)供應(yīng)鏈渠道出現(xiàn)問題，可及時調(diào)整供應(yīng)鏈戰(zhàn)略，以防范可能發(fā)生的風險。
（三）制定多發(fā)時間應(yīng)急預案。
供應(yīng)鏈是多環(huán)節(jié)、多通道的復雜系統(tǒng)，它的風險防范和應(yīng)急工作也是一項復雜的工作過程，必須從多方面、多層次上加以考慮。在平時的供應(yīng)鏈運作中，企業(yè)就需要預先制定處理突發(fā)事件的對策和緊急處理方法，對于一些偶發(fā)但破壞性大的風險，可預先制定應(yīng)變措施，避免臨渴掘井，手忙腳亂，減少乃至避免災難給供應(yīng)鏈及其成員帶來嚴重后果。這樣，在預警系統(tǒng)發(fā)出預警后，企業(yè)可以對突發(fā)事件的發(fā)生有所準備，通過預先制定的策略和步驟來化解風險和減少突發(fā)事件造成的損失。
（四）防范信息風險。
防范信息風險需要供應(yīng)鏈企業(yè)間建立多種信息傳遞渠道，實現(xiàn)供應(yīng)鏈成員間的實時信息交流和共享。由于全球化的供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)以及鏈上成員間的業(yè)務(wù)關(guān)系都變得越來越復雜，這就要求支持信息傳遞的計算機系統(tǒng)、網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施和通信手段等，能確保供應(yīng)鏈上的數(shù)據(jù)完整、可靠、安全和快速地傳遞，并得到處理；需要有搞可靠性能的供應(yīng)鏈管理信息系統(tǒng)來加強各成員間交流和共享，消除信息的失真，優(yōu)化決策過程，從而降低不確定性應(yīng)訴的干擾，達到降低風險的目的。
（五）采用外包策略分散風險。
將生產(chǎn)業(yè)務(wù)交于外包商，同時將可能發(fā)生的風險也分散開來一樣，采用業(yè)務(wù)外包的方式可以降低委托方的經(jīng)營風險。但這種風險并不是從根本上消除了，而是原封不動地轉(zhuǎn)移給了外包商，使外包商的風險程度因此而相應(yīng)增加，他們同樣需要去規(guī)避這些風險。
（六）加強日常風險管理。
平并超過特定的“臨界值”，發(fā)出預警信號，企業(yè)則按照預先制定的防范措施對事件進行處理和補救。
在供應(yīng)鏈管理下應(yīng)該減少以上幾種風險，把風險做到最低，這樣才能夠把供應(yīng)鏈管理做好?，F(xiàn)在供應(yīng)鏈管理越來越重要，它能夠?qū)崿F(xiàn)最佳業(yè)務(wù)績效,從而增強整個公司業(yè)務(wù)的表現(xiàn)。高效的供應(yīng)鏈設(shè)計、供應(yīng)成員之間的信息分享、庫存的可見性和生產(chǎn)的良好協(xié)調(diào)會使庫存水平降低、運輸作業(yè)更為有效,并改善訂單實現(xiàn)率及其它一些關(guān)鍵的業(yè)務(wù)功能。所以如果一個企業(yè)能夠把供應(yīng)鏈管理的很好，那么這個企業(yè)就能夠使得利益最大化。在供應(yīng)鏈管理下應(yīng)該減少以上幾種風險，把風險做到最低，這樣才能夠把供應(yīng)鏈管理做好。
供應(yīng)鏈管理研究論文篇三
全球供應(yīng)鏈無不受到諸如火災、地震、颶風等自然災害的擾亂，而且，還有其他一些風險，例如沙門氏菌爆發(fā)和油價波動等等也可能對供應(yīng)鏈的正常運作產(chǎn)生影響。然而，有時一些事件雖然不在新聞頭條，卻一樣可以造成重大損失：一個重要供應(yīng)商的違約、環(huán)境法規(guī)的變化，或者港口容量的限制，只是其中幾項。
無論是何種肇因，對于供應(yīng)鏈跨越幾大洲的公司來說，突然崩潰的威脅使得風險管理變得至關(guān)重要。然而，許多公司對于有效管理風險的內(nèi)容以及供應(yīng)鏈的最薄弱環(huán)節(jié)往往估計不足。
優(yōu)秀企業(yè)都知道，管理供應(yīng)鏈風險，首先是對漫長供應(yīng)鏈中固有的各種風險有一個全面的了解。這些風險能夠在四個主要方面導致?lián)p失：直接生產(chǎn)、運輸、運營資本以及聲譽。
可量化的與不可量化的損失。較長供應(yīng)鏈中的許多內(nèi)在風險對成本有一個可量化的影響。比如原材料價格的上漲對生產(chǎn)成本有何影響，失竊增加對運營資本有何影響就不難確定。有些風險具有多重的成本意義，例如一個關(guān)鍵供應(yīng)商的突然違約會使公司產(chǎn)生轉(zhuǎn)換成本和生產(chǎn)延誤，并導致巨大的合同賠償。
有些風險所產(chǎn)生的成本難以量化，卻不容忽視。例如惡劣的工作條件，或者不重視環(huán)境保護會嚴重損害公司的聲譽，并導致昂貴且耗時危機管理工作。沃爾瑪就特別意識到了這些成本，并采取措施防止它們發(fā)生。例如，曾有報道稱沃爾瑪?shù)拿霞永瓏?yīng)商給員工提供的工作條件十分惡劣，沃爾瑪于是制定了更為嚴格的政策，要求供應(yīng)商以及供應(yīng)商的供應(yīng)商遵守勞工及環(huán)境法律。公司還更認真地監(jiān)督這些供應(yīng)商以使政策起到作用。
“有效邊界”。通常，公司愿意將其供應(yīng)鏈暴露于越大的風險下，它就會得到越大的報酬，因為成本會降低，利潤會上升，除非風險大到損害利潤的程度。為了幫助理解，我們可以定義一些點，在這些點上，一個既定報酬對應(yīng)著最小的風險。這些點集合在一起就形成了一條曲線，劃出了供應(yīng)鏈平衡的有效邊界，類似于金融投資組合管理中的風險-回報模型。
一旦一家公司確定了有效邊界的位置，就要設(shè)法在現(xiàn)存曲線之上找到一組新的點，在這些點上，供應(yīng)鏈能夠在不增加風險的情況下產(chǎn)生更大的利潤。能夠在這一更高曲線上運營非常關(guān)鍵，它可以讓你比競爭對手更有效地管理供應(yīng)鏈風險。
考慮到所有這些有關(guān)的不同變量，管理一個產(chǎn)品組合的供應(yīng)鏈風險是一項非常復雜的任務(wù)。然而，有一些基本的方法來管理這些平衡點，并減輕供應(yīng)鏈風險。
提高可預見性。很多時候，企業(yè)都會發(fā)現(xiàn)當它們對問題有反應(yīng)時，供應(yīng)鏈的運作已經(jīng)受到損害。一些成功企業(yè)通過提高自己的預見能力，看到了整個供應(yīng)鏈的運行狀況。它們確定自己需要哪些信息來增加最具風險節(jié)點的透明度，并建立了一些關(guān)鍵運營指標定期衡量風險。
幾年前，總部位于英國的零售巨人特易購（tesco）為了監(jiān)控剃須刀片和其他高價商品的失竊狀況，開始在單個產(chǎn)品上使用射頻識別標簽。今天，這家公司在包裝箱上使用這種標簽以跟蹤牛奶之類的易變質(zhì)產(chǎn)品的運送。
不過，有時簡單的數(shù)據(jù)收集就已經(jīng)足夠。例如，有一家業(yè)務(wù)量達到100億美元的特色產(chǎn)品零售商，發(fā)現(xiàn)它的貨物在多個美國港口遇到了運輸延誤的問題。公司開始追蹤這些延誤狀況，發(fā)現(xiàn)大部分發(fā)往洛杉磯地區(qū)長灘港的貨柜比通常要晚到。由于確信在即將到來的圣誕節(jié)旺季延誤狀況還會惡化，公司預先把重要貨物改運到了華盛頓州的塔科馬，一個遠沒有那么繁忙的港口。這一策略增加了些許成本。但是到貨時間的改善使得公司避免了在銷量上的損失，且贏得了顧客好感。
有選擇地縮短供應(yīng)鏈。越來越多的企業(yè)實行就近采購，把關(guān)鍵產(chǎn)品或部件的生產(chǎn)從低成本國家轉(zhuǎn)移到距離主要市場較近的地方。這一做法算得上兩全其美。它改善了產(chǎn)品上市時間和配送彈性，同時又控制了勞工、原材料以及裝卸成本。制造商把離岸生產(chǎn)用于成本比較重要的產(chǎn)品，而當減少風險以及適應(yīng)顧客需求變化占優(yōu)先地位時，就使用近岸生產(chǎn)。
有些公司在不同的產(chǎn)品周期時點有效地采取了不同的風險管理策略，并依據(jù)產(chǎn)品類型而制定。艾堡德（josephabboud）是一家總部位于美國的服裝公司，它的新裝交貨期較長，所以就把生產(chǎn)放在海外低成本國家。但是，由于這類服飾的生命周期較短，艾堡德也需要能夠在需求突然暴增時快速反應(yīng)，所以它使用了一家美國制造商為這個重要市場補貨。
與這家公司形成對比的是國防與航空行業(yè)的一家制造商，它銷售高技術(shù)的長生命周期產(chǎn)品。對于這類產(chǎn)品，重要的是在開發(fā)的早期消除風險。這家公司把它的工程技術(shù)人員安排在生產(chǎn)場所附近，這樣團隊之間可以密切協(xié)作完成產(chǎn)品設(shè)計和投產(chǎn)。接下來，隨著產(chǎn)品市場的成長和需求的穩(wěn)定，這個企業(yè)就會把生產(chǎn)轉(zhuǎn)移到低成本國家，以削減成本提高利潤。
加強與供應(yīng)商的關(guān)系。在風險管理上，延長的供應(yīng)鏈和更廣闊的地理分布使得與供應(yīng)商的關(guān)系變得比以往都更加重要。當今成功的公司都通過與關(guān)鍵供應(yīng)商之間更密切的合作做到先行一步。這不僅意味著共享數(shù)據(jù)，還要幫助供應(yīng)商理解供應(yīng)鏈面臨的特定風險因素，并且共同制定計劃應(yīng)對這些因素。同時，幫助供應(yīng)商改善它們自己的運營也很重要，因為哪怕一個小差錯也能影響整個供應(yīng)鏈。
任何已經(jīng)有了全球供應(yīng)鏈的公司，如果沒有一個綜合的風險防范策略，也會缺乏競爭力。不存在什么萬全之策，最終每個企業(yè)都必須找到一個最適合它的業(yè)務(wù)與經(jīng)營目標的方法。但是，有些一般性原則是所有企業(yè)都應(yīng)當牢記的。
根據(jù)風險分布安排生產(chǎn)。企業(yè)應(yīng)當確定價值鏈上哪些環(huán)節(jié)創(chuàng)造最大的價值，哪些環(huán)節(jié)產(chǎn)生最大的成本。公司在這些地方會有最大的得與失，因而也是風險最大之處。旨在改善這些環(huán)節(jié)的利潤的決策需要考慮到，為了這點改善是否值得冒額外的風險。例如，一家高端自行車的生產(chǎn)商發(fā)現(xiàn)，把高價值高風險的生產(chǎn)活動d車架制造、噴涂、和最后組裝d放在靠近最終消費者的地方是明智的。
團隊協(xié)作。利益的沖突常常導致計劃的停滯，讓企業(yè)在新風險出現(xiàn)時措手不及。在許多情況下，組織內(nèi)的不同部門會因為太專注于它們本身的直接目標（例如交貨時間、顧客滿意度，或者運輸費率），以至于幾乎不可能就公司整體最佳策略達成一致。
為了達成一個周全方案，所有相關(guān)部門，包括產(chǎn)品計劃、設(shè)計與開發(fā)、采購、物流、法規(guī)遵循、融資，都需要參與進來，以確定關(guān)鍵風險和衡量這些風險的方法。這對于建立一個低風險的彈性供應(yīng)鏈來說至關(guān)重要。
保持警惕。企業(yè)不管是正在計劃建立還是已經(jīng)有了一個全球供應(yīng)鏈，對于風險都需要采取預先防范措施。雖然說前車可鑒，但過去并不總能昭示未來。過去兩年中變成了現(xiàn)實的一些風險，例如債務(wù)危機、油價大幅波動以及所有產(chǎn)業(yè)的下滑，在過去幾乎從未一起發(fā)生過。所以一定要不斷評估新出現(xiàn)的風險，以及消除風險的策略。
一些成功企業(yè)確定自己需要哪些信息來增加最具風險節(jié)點的透明度，并建立了一些關(guān)鍵運營指標定期衡量這些風險。
供應(yīng)鏈管理研究論文篇四
物流管理是各企業(yè)供應(yīng)鏈管理中的主要內(nèi)容，石油企業(yè)中物流管理的工作主要是對油田的物資供應(yīng)系統(tǒng)進行縱向的整合，各個節(jié)點中所有企業(yè)之間需構(gòu)建優(yōu)良的戰(zhàn)略性合作關(guān)系，實施集成化的管理，實行集中性的采購。通過使用以供應(yīng)鏈為基礎(chǔ)的橫向一體化物流管理來對物流信息進行分享，結(jié)合具體的需求量，來合理地構(gòu)建配送中心，充分降低庫存量，對運輸配送方案進行相應(yīng)的優(yōu)化。通過使用新物流技術(shù)，來對物流環(huán)節(jié)進行相應(yīng)合理的優(yōu)化，讓物流可以高效、快速的確保油田物資的需求數(shù)量。物流可劃分為：供應(yīng)的物流、銷售的`物流、生產(chǎn)的物流、回收的物流、廢棄物的物流，從原材料采購到存儲，再到加工生產(chǎn)、包裝、運輸、銷售，物流管理始終貫穿于整個生產(chǎn)過程。物流管理是供應(yīng)鏈管理的關(guān)鍵，對物流整個過程進行有效管理，可以良好的提升供應(yīng)鏈價值水平。因為我國現(xiàn)時期石油企業(yè)的規(guī)模都比較大，部門也比較多，建立石油企業(yè)其現(xiàn)代化物流管理系統(tǒng)需使用分層規(guī)劃與有序?qū)嵤┑霓k法。管理部門，在構(gòu)建石油企業(yè)其物流系統(tǒng)發(fā)展戰(zhàn)略的時候，需實行集中統(tǒng)一的管理、分類控制的措施，并且使用動態(tài)調(diào)整的策略。集中統(tǒng)一管理是指通過計算機技術(shù)來構(gòu)建庫存的信息庫，對全部在庫的物資進行統(tǒng)一性的管理。通過使用這樣的管理方式，可以良好的控制重復性的采購，充分提升倉儲設(shè)施的有效利用率。分散控制是指通地各個物資公司，參照業(yè)務(wù)需求來行使庫存控制權(quán)。在此同時石油企業(yè)還可以構(gòu)建現(xiàn)代化物流管理系統(tǒng)保障制度，例如，供應(yīng)商的評價標準，采購的制度、運輸配送的制度與物流成本的核算制度等。
3.2供應(yīng)鏈下石油企業(yè)的物流管理模式。
石油企業(yè)的物流系統(tǒng)因為發(fā)展原因，使其存在一些不利的問題，重點包含：物流資源的分散、物流的管理中有隱性成本存在、物流的信息化水平比較低、缺少物流方面的專業(yè)性人才。構(gòu)建企業(yè)的現(xiàn)代化物流系統(tǒng)，是指需對現(xiàn)有物流資源進行整合，提升物流系統(tǒng)的信息化功能。實行物流管理，主要目的是，需在低成本前提下，為客戶供應(yīng)高水準的服務(wù)。以這一目標作為參考，物流管理需解決好最基本性的問題，確切地說，便是將適合的產(chǎn)品和適當?shù)臄?shù)量及適合的價格，在恰當時間與地點條件下供應(yīng)給客戶。為此企業(yè)該選擇何種物流的經(jīng)營模式來達成這一目標，就顯得特別重要了。結(jié)合物流對于企業(yè)發(fā)展所形成的影響程度與企業(yè)的物流管理實力，可提供四種方案，以供合理的選擇。（1）物流的自營方案。物流自營指的是在供應(yīng)鏈的系統(tǒng)當中，企業(yè)通過對自身現(xiàn)有物流資源進行利用，自行的組織與管理物流的活動。物流的自營方案對于企業(yè)主動權(quán)可以良好的掌握，可以有效做到精準、及時的供貨，確保服務(wù)的質(zhì)量，在此模式下，企業(yè)同樣也會隨時地向倉儲和運輸公司交易服務(wù)，然此類服務(wù)只屬于分散性的物流功能。使用物流自營模式的一類公司，通常對于物流管理的能力都會相對較強。（2）物流的外包方案。物流外包指的是在供應(yīng)鏈當中，企業(yè)通過合同的形式，把一些或是所有物流的活動，委托于具有專業(yè)性的第三方的物流公司來協(xié)調(diào)完成。企業(yè)運用物流外包的模式，主要是為了可以獲取多數(shù)的效用價值，降低固定資產(chǎn)的投入，加快資本的運行。如企業(yè)本身物流措施比較有限，那么使用物流外包的方案，可以提升企業(yè)的柔韌性，增強服務(wù)水平，減少成本的投入，提升效率，增加企業(yè)自身的競爭實力。物流外包模式中不足的地方是企業(yè)會去對于服務(wù)或是產(chǎn)品的有效控制和管理，增大企業(yè)的正常生產(chǎn)與收益分配的不明確性，增大企業(yè)獲取利益的風險，所以，我國企業(yè)的物流外包只限制在作業(yè)性的物流活動中。通常所用的物流外包方式主要有外全部外包或是部分外包兩種物流外包。（3）物流的聯(lián)盟方案。物流聯(lián)盟屬于企業(yè)構(gòu)建以互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)為基礎(chǔ)的協(xié)作聯(lián)盟的物流體系，各企業(yè)在物流當中開展戰(zhàn)略性合作，共同承擔風險、共同享受利益、優(yōu)勢相互補育，構(gòu)建穩(wěn)固合作的關(guān)系。物流聯(lián)盟不但可以一定程度的降低自身的物流成本，得到相應(yīng)的經(jīng)濟利益，還可以保證各自物流的獨立性。運用物流的聯(lián)盟方案需要企業(yè)物流管理的能力要強。
3.3第四方物流。
這類物流也可稱其為咨詢商物流，主要指的是第四方物流企業(yè)運用所特有的物流知識與信息技術(shù)，來對企業(yè)全部物流資源、技術(shù)、能力實施集成、管理和整合，為企業(yè)中物流運作供應(yīng)相應(yīng)的指導。第四方物流，可以供應(yīng)完善的一整套供應(yīng)鏈方案，可以為需方物流、自營物流和第三方物流供應(yīng)物流的解決方案，進行物流的規(guī)劃，對物流信息系統(tǒng)進行完善。第四方物流規(guī)定對于區(qū)域性或是跨區(qū)性的物流資源實施集右和總的調(diào)整，并同時保證可以達成共享，以此實現(xiàn)可以有效地運用社會的資源，降低物流成本。在第四方物流當中，企業(yè)物流的經(jīng)營模式，能夠單獨選用物流的自營方案，或是物流的外包方案和協(xié)作聯(lián)盟的方案，也可任意地選擇其中的兩種或是三種相互結(jié)合構(gòu)成供應(yīng)鏈解決方案。
供應(yīng)鏈管理研究論文篇五
內(nèi)容摘要:隨著電子商務(wù)不斷深入的研究和發(fā)展,供應(yīng)鏈管理逐漸引起重視。本文就電子商務(wù)環(huán)境下的供應(yīng)鏈協(xié)同管理策略進行了探討。
關(guān)鍵詞:電子商務(wù)供應(yīng)鏈管理策略
作為網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟的必然產(chǎn)物,電子商務(wù)掀起了經(jīng)濟領(lǐng)域的一場革命。面對電子商務(wù)大潮,眾多企業(yè)最關(guān)心的是如何通過電子商務(wù)解決企業(yè)的供應(yīng)鏈管理問題。
供應(yīng)鏈是指從產(chǎn)品開發(fā)到售后服務(wù)過程中形成的各個環(huán)節(jié)縱向一體化網(wǎng)絡(luò),是對整個供應(yīng)鏈的各參與組織或部門之間的物流、資金流和信息流進行計劃、協(xié)調(diào)和控制等,其目的是通過優(yōu)化提高所有相關(guān)過程的速度和確定性,使所有相關(guān)過程的凈增加值最大化,并提高組織效率和效益。供應(yīng)鏈管理是基于供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)上的各組織或部門具有一個共同的戰(zhàn)略目標基礎(chǔ)上的管理,它將整個供應(yīng)鏈看成一個有機整體,體現(xiàn)了系統(tǒng)管理的思想。
電子商務(wù)為供應(yīng)鏈的協(xié)調(diào)提供了機遇,同時也使供應(yīng)鏈的協(xié)同管理面臨挑戰(zhàn),關(guān)于在供應(yīng)鏈內(nèi)建立協(xié)調(diào)合作關(guān)系,有兩種觀點:觀點一認為,供應(yīng)鏈各方以各種正式合同來保證合作,一旦合同擬定下來,各方只從自身利益出發(fā)以信任的方式開展合作;觀點二認為,由于供應(yīng)鏈各方存在一系列相互作用的關(guān)系,信任和合作的關(guān)系建立在時間的基礎(chǔ)上,積極的相互作用加強了對方合作的信任。
在實際情況中,上述兩種觀點各有偏頗,不可能設(shè)計出一種能夠涵蓋未來發(fā)生的所有偶然事件的合同。因此,彼此尚不信任的雙方不得不靠建立信任關(guān)系,來解決合同內(nèi)尚未涵蓋的問題。在多數(shù)有效率的合作關(guān)系中,兩種方案兼而有之。故應(yīng)從兩個方面來完善供應(yīng)鏈的協(xié)同管理,一是從供應(yīng)鏈的硬環(huán)境建設(shè)方面,一是從軟約束方面,兩方面相輔相成,共同實現(xiàn)供應(yīng)鏈的協(xié)調(diào)運行。
基于電子商務(wù)的供應(yīng)鏈硬環(huán)境協(xié)同
供應(yīng)鏈協(xié)同管理的硬環(huán)境建設(shè)包括兩方面,一是硬件基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè),一是供應(yīng)鏈成員必須遵守的硬性合同、制度。由于這兩方面都具有一旦建立就保持穩(wěn)定或具有強制性、靈活性較差等特點,所以把兩方面共同努力達到的供應(yīng)鏈協(xié)調(diào)稱之為供應(yīng)鏈,即硬協(xié)同管理。硬協(xié)同是供應(yīng)鏈最主要的協(xié)調(diào)管理工具,在供應(yīng)鏈管理的初級階段也是最有效工具,要想實現(xiàn)供應(yīng)鏈的最優(yōu)化目標,是必不可少的。
硬件基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)
硬件基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)主要是為供應(yīng)鏈協(xié)調(diào)提供技術(shù)支持,保證供應(yīng)鏈上信息流、物流和商流等暢通。供應(yīng)鏈上各企業(yè)的基礎(chǔ)設(shè)施必須跟上電子商務(wù)發(fā)展的步伐,能為供應(yīng)鏈各階段之間的同步行動創(chuàng)造條件。
電子商務(wù)要求的基礎(chǔ)設(shè)施首先就是網(wǎng)絡(luò)設(shè)施,供應(yīng)鏈上必須完善自己的網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施,在企業(yè)內(nèi)部建立起intranet(企業(yè)內(nèi)部網(wǎng))和在企業(yè)之間建立外部網(wǎng)絡(luò)(extranet)。使內(nèi)部供應(yīng)鏈與外部供應(yīng)鏈連成一個整體,只有這樣,供應(yīng)鏈上的信息才能同步傳輸,信息在出現(xiàn)的同時就能在供應(yīng)鏈上得到共享。
供應(yīng)鏈上的生產(chǎn)和物流設(shè)施必須滿足電子商務(wù)的需要,電子商務(wù)時代的運輸更多的是趨向于第三方物流,那么傳統(tǒng)供應(yīng)鏈企業(yè)包攬一切運輸任務(wù)的狀況就得改變,許多不必要的物流設(shè)施完全可以省去。供應(yīng)鏈上的各企業(yè)之間的設(shè)施不匹配會導致供應(yīng)鏈不協(xié)調(diào),必須進行優(yōu)化。
另外,供應(yīng)鏈上企業(yè)的管理系統(tǒng)必須能滿足供應(yīng)鏈協(xié)調(diào)運營的需要,管理系統(tǒng)要能有效的把企業(yè)各功能模塊集成起來。目前,供應(yīng)鏈管理的工具很多,應(yīng)用范圍各不相同,應(yīng)用最廣的主要是兩種系統(tǒng),一是企業(yè)資源規(guī)劃系統(tǒng)(erp系統(tǒng)),一是客戶關(guān)系管理系統(tǒng)(crm系統(tǒng))。兩種系統(tǒng)基本涵蓋了供應(yīng)鏈的整個管理范圍,能夠滿足電子商務(wù)環(huán)境下供應(yīng)鏈管理的需要。
erp系統(tǒng)掌握了整個企業(yè)的原材料、訂貨、生產(chǎn)安排、成品庫存及其他信息,跨越了企業(yè)職能之間的界限,涵蓋財務(wù)、物流、生產(chǎn)、訂單完成、人力資源和供應(yīng)商管理等功能模塊,這些模塊相互關(guān)聯(lián),因而每一職能的使用者均能知道公司其他領(lǐng)域發(fā)生的情況。企業(yè)資源規(guī)劃系統(tǒng)不僅僅紀錄整個系統(tǒng)狀況,同時還幫助企業(yè)實現(xiàn)自動化、提高效率、減少失誤。此外,erp系統(tǒng)的杰出之處在于實時提供廣闊視野。
crm系統(tǒng)是一種旨在改善企業(yè)與客戶之間關(guān)系的新型管理機制,具有收集、分析和利用各種關(guān)系獲得客戶信息的功能,從而幫助企業(yè)充分利用客戶關(guān)系資源,擴展新的市場和業(yè)務(wù)渠道,提高客戶滿意度和企業(yè)盈利能力。crm與業(yè)務(wù)流程緊密結(jié)合,加強了各個環(huán)節(jié)之間的聯(lián)系,實現(xiàn)了業(yè)務(wù)流程的自動化,它一般由銷售、市場營銷、服務(wù)、電子商務(wù)和電話中心五個功能應(yīng)用組件構(gòu)成。
合同制度的建立
對供應(yīng)鏈的協(xié)調(diào)起著關(guān)鍵作用的合同機制主要有以下幾方面:
信息共享機制供應(yīng)鏈要通過聯(lián)合預測與規(guī)劃來實現(xiàn)協(xié)調(diào),前提是必須要有共享信息,減少供應(yīng)鏈上的波動,必須保證各階段決策的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)如銷售量、需求量和庫存量等的一致性,制定一些合同與制度來要求各階段都能把自己掌握的數(shù)據(jù)與其他階段共享。許多企業(yè)認為,共享信息會泄漏自己的商業(yè)秘密,因而持消極態(tài)度,一旦信息共享的合同制度建立起來以后,這種行為就應(yīng)該受到懲罰。
利益分配機制供應(yīng)鏈的協(xié)調(diào)運營提高了整條供應(yīng)鏈的盈利能力,但是各階段從這種協(xié)調(diào)中得到的利益是不均衡的,這就限制了一部分企業(yè)采取協(xié)調(diào)措施的積極性,把協(xié)調(diào)運營所增加的盈利在各階段之間進行再分配,做到風險共擔、利益共享。利益分配的比例只有通過強制的形式規(guī)定下來才能得到承認。由于很難區(qū)分各階段在協(xié)調(diào)管理中所付成本的大小,因而比例的確定是一件困難的事,唯一的辦法就是各階段之間的相互妥協(xié)。
沖突解決機制有效的沖突解決機制能夠顯著增強供應(yīng)鏈的協(xié)調(diào)關(guān)系,任何供應(yīng)鏈關(guān)系都難免會出現(xiàn)各種沖突,如果沖突解決得不能令人滿意,就會使合作伙伴關(guān)系惡化。為了促進交流,管理者及合作成員之間應(yīng)該經(jīng)常定期舉行例會,在矛盾轉(zhuǎn)化為沖突之前付諸討論,即便未能采取基本對策,也為矛盾的深入解決提供了一個基礎(chǔ)。詳盡的合同是有效解決爭端的有效工具,通過簽署合同,鼓勵供應(yīng)鏈成員協(xié)商解決計劃外偶然事件的發(fā)生,以此增加彼此的信任。
基于電子商務(wù)的供應(yīng)鏈軟約束協(xié)同
供應(yīng)鏈的軟協(xié)同就是要在供應(yīng)鏈成員之間建立一種信任的合作伙伴關(guān)系,各成員能夠自覺地維護供應(yīng)鏈的整體利益,這是精神、文化、理念上的融合,又稱為“文化協(xié)同”。電子商務(wù)環(huán)境的虛擬性增加了供應(yīng)鏈上相互信任的重要性,因為虛擬的供應(yīng)鏈成員更容易做出短期的投機行為,從而破壞供應(yīng)鏈的和諧關(guān)系。
在建立信任的供應(yīng)鏈文化中,管理者應(yīng)該注重下列因素。合作中的彈性、信任與守信有助于供應(yīng)鏈關(guān)系的成功。直接負責合作關(guān)系的管理者,以合作各方自身期望為依據(jù),界定每一方的價值,這能增進合作關(guān)系。明晰各方行為結(jié)果的機制有助于避免沖突,解決糾紛。這種機制有助于避免某一方的投機行為,并能指出程序的缺陷,提高雙方關(guān)系的價值。強勢方公正對待弱勢方。脆弱的合作伙伴關(guān)系越公正,供應(yīng)鏈關(guān)系往往就越緊密。加強彼此之間的溝通了解。供應(yīng)鏈成員應(yīng)該主動讓對方清楚自己的戰(zhàn)略目標、價值趨向以及具體的管理措施,在此基礎(chǔ)上,取得求同存異,達到協(xié)調(diào)的目的。獎勵有利于供應(yīng)鏈協(xié)調(diào)的行動。這是培養(yǎng)協(xié)同文化過程中有效的工具。
供應(yīng)鏈中的信任文化是要通過長期培養(yǎng)才能建立起來的,供應(yīng)鏈管理者只有本著信用、公正、互利的方式設(shè)計和管理合作關(guān)系,才能在供應(yīng)鏈內(nèi)建立信任與合作的關(guān)系。
供應(yīng)鏈管理研究論文篇六
摘要：本文首先介紹了國內(nèi)早期核電站備件及庫存管理的現(xiàn)狀,并對庫存量持續(xù)上升的原因進行了分析。某核電在汲取了中國核電數(shù)年發(fā)展的經(jīng)驗后，結(jié)合核電站自身特點,在保障核電站安全、穩(wěn)定運行的前提下，以降低庫存資金占用為目標,建立了新的物項需求管理及庫存優(yōu)化方法和策略,并加強對備件庫存管理的考核體系，希望本文探討的內(nèi)容能對國內(nèi)核電站備件需求管理和庫存優(yōu)化有一定的參考價值。
關(guān)鍵詞：核電站備件;.庫存量.;需求管理.;庫存優(yōu)化;.管理創(chuàng)新
創(chuàng)新，是一個民族進步的靈魂，是一個國家興旺發(fā)達的基礎(chǔ)，更一個現(xiàn)代企業(yè)發(fā)展的原動力。對企業(yè)來講，管理是一個需不斷的創(chuàng)新和提升的永恒課題，管理創(chuàng)新是企業(yè)生存和發(fā)展的動力，沒有管理的創(chuàng)新，企業(yè)就象一潭死水，沒有生機，更談不上什么競爭力。在市場化、全球化、信息化不斷進步和發(fā)展的今天，企業(yè)發(fā)取得持續(xù)發(fā)展，必須根本性的變革管理理念、內(nèi)容和優(yōu)雅，用全新的管理方法來指導企業(yè)的管理工作，不斷的進行管理創(chuàng)新，探索全新的管理方法。近年來，隨著市場經(jīng)濟體制的不斷完善以及互聯(lián)網(wǎng)加時代的來臨，民營經(jīng)濟的不斷的發(fā)展和三資企業(yè)的壯大，給國有企業(yè)帶來了巨大的沖擊，如果這個時候還是墨守成規(guī)、停滯不前，必然會被市場淘汰。管理薄弱一直是國有企業(yè)成本高、效率低和競爭力低下的主要原因，管理水平低下成為企業(yè)發(fā)展的重要制約因素，不改革創(chuàng)新就是死路一條。對一個企業(yè)來講，提高效益和競爭力最重要的事就是“開源節(jié)流”，對電廠來講，電價由國家確定，其它經(jīng)營又受限制，所以“開源”幾無可能，只有從“節(jié)流”上做文章，通過創(chuàng)新，減少財務(wù)、人力、備件等管理性成本支出，提高企業(yè)的贏利水平和競爭力。
一、供應(yīng)鏈管理的概念
供應(yīng)鏈管理（supplychainmanagement，scm）是以提高企業(yè)個體和供應(yīng)鏈整體的長期績效為目標，對傳統(tǒng)的商務(wù)活動進行總體的戰(zhàn)略協(xié)調(diào)，對特定公司內(nèi)部跨職能部門邊界的運作和在供應(yīng)鏈成員中跨公司邊界的運作進行戰(zhàn)術(shù)控制的過程。供應(yīng)鏈管理就是要整合供應(yīng)商、制造部門、庫存部門和配送商等供應(yīng)鏈上的諸多環(huán)節(jié)，減少供應(yīng)鏈的成本，促進物流和信息流的交換，以求在正確的時間和地點，生產(chǎn)和配送適當數(shù)量的正確產(chǎn)品，提高企業(yè)的總體效益。供應(yīng)鏈管理通過多級環(huán)節(jié)，提高整體效益。每個環(huán)節(jié)都不是孤立存在的，這些環(huán)節(jié)之間存在著錯綜復雜的關(guān)系，形成網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。同時這個系統(tǒng)也不是靜止不變的，不但網(wǎng)絡(luò)間傳輸?shù)臄?shù)據(jù)不斷變化，而且網(wǎng)絡(luò)的構(gòu)成模式也在實時進行調(diào)整。
二、備件供應(yīng)鏈管理創(chuàng)新的必要性、迫切性和重要性
核電站在建造成本確定的情況下，運營成本控制就成為核電站運行經(jīng)濟指標好壞的重要因素。據(jù)不完全統(tǒng)計，備件消耗占核電廠年度運營成本的三分之一左右，因此，如何在保障核電站安全、穩(wěn)定運行的基礎(chǔ)上，通過優(yōu)化備件和庫存管理來降低核電站運營成本，已經(jīng)成為核電站關(guān)注的課題。為了對備件及庫存管理進行優(yōu)化，某核電對多家核電廠進行調(diào)研后發(fā)現(xiàn)，備件庫存金額高是國內(nèi)核電站存在的普遍現(xiàn)象，尤其是早期國內(nèi)的核電站。由于當時國內(nèi)同型機組少，以至于可共享的備件不足，加上運行經(jīng)驗缺乏導致的備件策略過于保守，還有就是成本控制意識普遍比較薄弱等，備件的采購量遠大于實際使用量，日積月累，產(chǎn)生大量的庫存積壓。中核某電廠單臺機組的庫存金額高達3.2億左右（且不含戰(zhàn)略備件），每百萬千瓦庫存金額高達5.24億元人民幣，而正常情況下每臺機組一年的備件實際消耗量在4000-5000萬元之間，庫存?zhèn)浼氖褂寐势?，?jù)統(tǒng)計：5年以上未領(lǐng)用備件占庫存金額的60%-70%之間，所占比重高，過高的庫存不僅大大造成了財務(wù)資金和庫存資金的浪費，同時消耗了較多的倉儲、人員資源。20xx年6月中核運行與中廣核進行庫存優(yōu)化方面的對標交流，通過對標交流，對20xx年年初的中核運行與中廣核的存貨金額進行了同口徑對比，中廣核單臺機組庫存金額高達3.18億元人民幣，每百萬千瓦庫存金額高達3.18億元人民幣，就單機組存貨金額而言，雙方基本處在同一水平，具體見如下表格。根據(jù)國外核電站相關(guān)科技文獻，法國edf有19個電廠共58個反應(yīng)堆在運行，自20xx年開始，edf為減少備品備件的.庫存，提高企業(yè)的競爭力，研究推行了備品備件高度集中管理模式（uto），集中進行統(tǒng)一采購、共享，淘汰品策略研究，并于20xx年建立了庫存面積39000m2的edf國有倉庫velaines，由此可見，國外同行也把備件庫存優(yōu)化作為一項重要的發(fā)展戰(zhàn)略。國外發(fā)達國家核電站的備件管理手段相對國內(nèi)更加科學和先進，我們還需不斷進行學習和借鑒。
三、核電備件供應(yīng)鏈管理創(chuàng)新
(一)備件需求管理方式的基本流程
首先，某核電公司全面預算管理委員會根據(jù)公司的戰(zhàn)略規(guī)劃及實際需求（歷史數(shù)據(jù)或其它電廠年度實際消耗量），制訂年度預算總盤子，并由全面預算管理辦公室分解并下發(fā)到各需求部門（如維修、運行等）。備件需求部門根據(jù)生產(chǎn)實際需求和預算控制目標，制訂備件需求計劃并提交歸口部門進行匯總和審核。此策略的目的就是實現(xiàn)了將成本控制的壓力向需求部門轉(zhuǎn)移。根據(jù)技術(shù)審核結(jié)果，備件需求部門提出采購申請，由預算審核部門進行會簽及分交。采購部門接收到采購計劃后，通過招標或詢價，將市場信息向需求及技術(shù)審核部門反饋，由備件需求部門調(diào)整計劃并判斷是否超預算（在超預算的情況下，對采購申請或預算進行調(diào)整，在不超預算的情況下，采購部門簽訂合同并向企管處、設(shè)備管理處進行備案）。最后，項目實施完畢后，采購部門每月需將物項最終實際發(fā)生的費用定期反饋給預算部門，由全面預算管理辦公室制訂物項預算執(zhí)行情況考核方案細則并定期組織考核。備件需求計劃主要分為：年度備件需求計劃、季度備件需求計劃和緊急備件需求計劃。具體流程圖如下：
(二)備件使用等級及采購優(yōu)先級
為了避免備件需求量提出過大，新的備件需求管理方式首先要滿足備件使用等級和備件采購優(yōu)先級高的物項。對于有壽期、數(shù)量大、易耗、易采購的備件，做到多批次少庫存，對于制造周期長的戰(zhàn)略備件，從發(fā)電需求的角度，優(yōu)先進行儲備。在采購資金不足的情況下，可由需求部門暫緩購買使用等級和物項采購優(yōu)先級低的物項，在保障機組安全穩(wěn)定運行的同時，有效控制成本。備件使用等級分為a、b、c三級，a級為必換件，指每次維修均必須更換的備件（包括長周期備件），b級為可能更換件，指維修前不確定是否更換，根據(jù)檢查結(jié)果再確定是否更換的部件，c級為其他，指耗材等。采購優(yōu)先等級分為1、2、3級，1級為本次采購必須購買，2級為本次采購次優(yōu)先考慮購買，3級為如本次采購資金不足，可暫緩購買。
(三)備件需求計劃及年度預算調(diào)整
商務(wù)部門在收到供應(yīng)商的正式報價后，應(yīng)及時向備件申請部門進行反饋，申請部門可根據(jù)年度預算控制要求，對原申請計劃進行調(diào)整。調(diào)整后的備件需求計劃應(yīng)嚴格控制在部門年度預算范圍內(nèi)，保障對成本的控制。如出現(xiàn)：國家有關(guān)政策、法規(guī)發(fā)生重大變化；公司戰(zhàn)略發(fā)生重大調(diào)整，進而年度目標發(fā)生重大變化；年度投資計劃目標或上級規(guī)定的考核指標發(fā)生重大變化；股東會、董事會提出調(diào)整預算要求；機組安全、穩(wěn)定運行必須的物項采購；發(fā)生不可抗力事件等情況之一，導致預算目標不能實現(xiàn)或產(chǎn)生較大偏離，可以通過年度預算調(diào)整的方式，規(guī)避可能造成的不良后果和影響，保障機組的安全、穩(wěn)定運行。
(四)集中采購與備件共享
為避免因備件需求優(yōu)化后庫存數(shù)量的減少而對機組安全、穩(wěn)定運行造成威脅，積極配合中國核電努力推進與其他兄弟電廠實現(xiàn)備件共享。型號規(guī)格相同的備件，已計劃在中國核電集中采購和聯(lián)合儲備方案下實現(xiàn)聯(lián)采聯(lián)儲。20xx年中國核電集中采購目錄已確定20類集中采購項目，集中采購金額計劃占全部采購金額的55%以上。20xx年4月9日，在海鹽召開的中國核電m310機組備件集中采購和聯(lián)合儲備工作會議上，已明確了20xx年集采目標、要求、目錄、重點工作計劃以及重要備件聯(lián)合采購和儲備的建議方案，各核電廠和中核運行簽訂了m310機組備件共享和相互支持協(xié)議，后續(xù)還計劃與中廣核建立集中采購和聯(lián)合儲備的合作關(guān)系。從共享層面減少了各電站重復采購，總體降低板塊的采購量，更大程度的降低采購及庫存成本，是體現(xiàn)效益的有效途徑，并且解決了個別備件庫存不足的難題。除上述提到的四點內(nèi)容之外，在采購環(huán)節(jié)，也應(yīng)做好與需求處室的溝通，盡量使到貨時間與現(xiàn)場需求時間匹配；在倉儲環(huán)節(jié)，則做好庫存物資清理，對長期未領(lǐng)用物資、變更改造后不再使用的物資、壽期物資、暫存和封存物資等做好清理與減值報廢工作。
(五)反饋及考核體制
為便于公司投資管理，形成預算、采購申請、合同之間的有效管理，在物項采購實施完畢后，商務(wù)部門應(yīng)將該物項最終實際發(fā)生的費用定期（每月）反饋給預算責任及控制部門。按照“以獎為主、獎懲結(jié)合”的原則，由全面預算管理辦公室提出物項預算執(zhí)行情況考核方案細則，經(jīng)全面預算管理委員會審批同意組織實施，并將考核結(jié)果納入公司績效考核體系，對各主要需求部門進行考核，提高其控制成本的積極性和主動性。四、供應(yīng)鏈創(chuàng)新實施進展及預期成果根據(jù)某核電總經(jīng)理部的要求，新的管理流程已在ecm系統(tǒng)中完成審批流程并正式發(fā)布實施。目標預期截止20xx年12月31日，將某核電兩臺機組備件總庫存資金控制在5億以內(nèi)（即每臺機組2.5億），較以往核電站單臺機組平均備件庫存3.2億元，節(jié)約備件采購金額1.4億元；預計可節(jié)約財務(wù)費用：1.4億元*5.1%*40=2.856億元。參考某核電20xx-倉儲維護保養(yǎng)成本平均值計算，1.4億元備件庫存可產(chǎn)生每年約210萬元庫存維護保養(yǎng)成本，按照核電站40年壽期計劃，預計可節(jié)約維護保養(yǎng)成本0.84億。累計采購成本、財務(wù)費用和維護保養(yǎng)費用共計節(jié)約5.096億元。
四、未來供應(yīng)鏈創(chuàng)新優(yōu)化的方向
從某種意義上講，備件庫存就是一種閑置的資源，它的存在會增加企業(yè)的開支，造成一定程度上的浪費，然而企業(yè)，尤其是生產(chǎn)企業(yè)之所以要維持一定的庫存，是因為庫存在生產(chǎn)過程中發(fā)揮著不可替代的作用。庫存這兩方面的特性便決定著庫存優(yōu)化對企業(yè)的意義，這種意義對核電企業(yè)來說更加重大，備件及庫存的管理問題一直是困擾核電站的難題，如果可以很好的解決，在保障安全運行的基礎(chǔ)上還將會帶來巨大的經(jīng)濟效益。后續(xù)的創(chuàng)新、優(yōu)化方向：
(一)開展機組差異性分析
目前，采用m310技術(shù)的在國內(nèi)有十臺機組以上，大部分共用一個備件數(shù)據(jù)管理平臺，因此，后續(xù)可通過開展機組差異性分析來降低通用、非易損件、戰(zhàn)略備件的貯備量，通過備件支持和共享來保障備件的供應(yīng)。
(二)建立快速響應(yīng)供應(yīng)鏈(qr)
備件是機組安全、穩(wěn)定運行的必要條件，備件采購計劃措施需借鑒abc分類法、經(jīng)濟批量的訂貨點法（eoq）、物料需求計劃（mrp）等方法進行優(yōu)化調(diào)整。但由于故障的隨機性，總有備件短缺的情況發(fā)生，因此，必須建立備件快速響應(yīng)機制，避免停機停堆事故的發(fā)生，確保核安全。1、維修工程師快速確定備件技術(shù)參數(shù)、生產(chǎn)/供應(yīng)商；2、采購任務(wù)及時下達到采購員，第一時間和供應(yīng)商聯(lián)系并下訂單；3、組織、跟蹤物流運輸情況，及時入庫、交付使用；4、和重要的供應(yīng)商建立戰(zhàn)略合作關(guān)系，確定合作機制，保證響應(yīng)速度；5、通過erp系統(tǒng)的數(shù)據(jù)庫，了解其它電廠的備件情況，建立同行間的備件支持/借用機制，快速響應(yīng)備件借用需求。
(三)備件共享、結(jié)算問題解決
由于核電備件的特殊性和重要性，部分核級、進口備件的借用是受到法規(guī)的嚴格管理和控制的，因此，各核電廠應(yīng)盡早將相應(yīng)的標準、程序、文件等進行統(tǒng)—，進口備件在監(jiān)管期內(nèi)的還需向海關(guān)申報。此外，由于各電廠購入備件的時間差異，產(chǎn)生采購成本、財務(wù)成本、管理成本、稅務(wù)等問題，導致最終的結(jié)算非常復雜，需要提前做大量的工作和協(xié)調(diào)，甚至需向國家相關(guān)部門需求政策的支持。
(四)主要供應(yīng)商聯(lián)合貯備
目前，由于核電對設(shè)備極高的質(zhì)量要求，因此重要設(shè)備的制造主要集中在全世界有限的幾個供應(yīng)商手中，雙方形成了密不可分的戰(zhàn)略合作關(guān)系。對一個制造商來講，它可能面對是全世界所有核電站，且對備件的損耗情況了解的更全面和準確，如果由它來進行貯備，必然會大大的降低備件數(shù)量，提高備件的利用率，節(jié)省備件采購、維護成本。尤其是戰(zhàn)略備件和長周期備件，最讓電廠的備件策略制定者兩難，備了，可能電廠的整個壽期也用不了，每年還需花費大量的人力和物力進行維護保養(yǎng)，但如果不備，一旦損壞了而沒有備件，則會產(chǎn)生巨大的停產(chǎn)損失。目前，雖然各大集團都有自已的戰(zhàn)略備件貯備策略和庫存，但存在非常大的局限性和“山頭主義”，仍然有巨大的優(yōu)化空間。優(yōu)化是一項長期工作，需要不斷研究、創(chuàng)新和改進，建立一套完善的企業(yè)備件及庫存管理體系，不斷融入現(xiàn)代的管理理念，真正打破現(xiàn)狀、直面挑戰(zhàn)，希望通過本文初淺的分析，能有效改進核電備件及庫存控制問題，降低庫存成本，提高企業(yè)的核心競爭力。
參考文獻：
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供應(yīng)鏈管理研究論文篇七
摘要:文章針對近期我國農(nóng)產(chǎn)品市場出現(xiàn)的“白菜劫”,“芹菜劫”(農(nóng)產(chǎn)品滯銷與價格大幅波動)等農(nóng)產(chǎn)品種植風險,從供應(yīng)鏈的角度,運用層次分析法對農(nóng)產(chǎn)品種植的風險進行了識別與評價,并提出了相應(yīng)的風險防范措施,以便更好地保護農(nóng)戶與消費者的利益。
關(guān)鍵詞:供應(yīng)鏈;農(nóng)產(chǎn)品種植;層次分析法;風險管理
一、引言
近期來,農(nóng)產(chǎn)品的安全事件層出不窮,從農(nóng)業(yè)自然災害、農(nóng)產(chǎn)品滯銷到農(nóng)產(chǎn)品食品安全再到農(nóng)產(chǎn)品價格的大起大落,農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈的各節(jié)點的運營都不同程度地存在許多問題,越來越暴露出了農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈的脆弱性,這些脆弱性無疑給農(nóng)產(chǎn)品種植者帶來各種風險,農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈是供應(yīng)鏈管理研究的熱點問題之一,引起國內(nèi)外學者的普遍關(guān)注,但現(xiàn)在的研究多數(shù)集中在農(nóng)產(chǎn)品食品安全的供應(yīng)鏈管理上,卻很少研究農(nóng)產(chǎn)品種植的風險管理,因此有必要對農(nóng)產(chǎn)品種植風險管理進行研究,以便保護農(nóng)戶的利益。文章將農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈看成由農(nóng)產(chǎn)品種植過程,加工運輸過程,經(jīng)營消費過程三個環(huán)節(jié)構(gòu)成,建立了從農(nóng)產(chǎn)品種植的風險評價指標體系,運用層次分析法進行風險評價,即用層次分析法對各個風險指標權(quán)重進行評價,然后對評價結(jié)果進行分析并根據(jù)風險評價結(jié)果提出了相應(yīng)的風險防范措施。
二、國內(nèi)外農(nóng)產(chǎn)品種植風險管理的研究現(xiàn)狀
(一)國外研究現(xiàn)狀
目前國外眾多文獻中,運用不同的研究方法來研究農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈風險管理問題,定性、定量以及層次分析法等方法均被不同程度的加以運用,并顯示了各自的特色[1]。smelzer和siferd探討了農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈的供應(yīng)風險管理問題,為更好地從采購管理角度理解農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)風險管理,他們用交易成本理論和資源依賴模型進行了分析,指出主動積極的采購管理有利于控制農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)風險。tah.j.和carr.v.(20xx)研究分析了農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈的供求風險,指出了當前農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈風險管理過程、工具和技術(shù)的缺點,提出了一個等級風險統(tǒng)計結(jié)構(gòu)的風險描述語言,作為一個可共享的知識驅(qū)動風險管理方法,并界定了農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈風險的涵義,建立相應(yīng)的補救措施。此外,還簡單分析討論了建立風險知識數(shù)據(jù)庫管理系統(tǒng)支持風險管理的框架。近年來,由于食品供應(yīng)鏈合作的重點由原來的保證供貨質(zhì)量逐步轉(zhuǎn)向加強食品和農(nóng)產(chǎn)品的質(zhì)量安全。
(二)國內(nèi)研究現(xiàn)狀
農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈管理的每個部分或要素間的互動都是通過信息溝通來完成的,農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈風險管理的關(guān)鍵之一是利用現(xiàn)代信息技術(shù),讓農(nóng)民、加工企業(yè)、批發(fā)零售商以及消費者之間建立協(xié)同關(guān)系來提高整個供應(yīng)鏈抵御風險的能力。國內(nèi)一些學者也從不同角度對農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈風險管理中信息流的管理和控制做了研究[1],分析了當前我國農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈中信息流的復雜性、不通暢性和不穩(wěn)定性,提出應(yīng)健全供應(yīng)鏈信息網(wǎng)絡(luò),并對信息流進行有效控制,控制方式包括信息標準化、信息網(wǎng)絡(luò)體系建設(shè)、有效信息傳遞、信息提供方式選擇、信息反饋的控制等。從信息經(jīng)濟學的角度看,信息不完全和信息不對稱導致了市場風險,顯著地降低了市場的運作效率。為此,彭泰中和廖文梅(20xx)采用信息經(jīng)濟學中信息不對稱理論對我國目前農(nóng)產(chǎn)品市場存在的信息不對稱現(xiàn)狀進行了分析,主要探討了在信息不對稱條件下供應(yīng)鏈主體的行為以及由此引起的逆向選擇和道德風險問題。最后,針對市場交易中信息弱勢方農(nóng)民的特點,提出應(yīng)從政府行為、農(nóng)業(yè)組織合作經(jīng)營、信息化服務(wù)體系等方面防范和化解信息不對稱導致的農(nóng)產(chǎn)品市場風險。在市場經(jīng)濟條件下,以戶為單位的農(nóng)業(yè)生產(chǎn)不僅要面臨自然災害的影響,又要面臨市場經(jīng)濟的風險和信息不對稱帶來的風險,而農(nóng)業(yè)生產(chǎn)中的信息不對稱已經(jīng)成為農(nóng)民增收困難和新農(nóng)村建設(shè)的一大障礙,甚至會影響農(nóng)業(yè)戰(zhàn)略結(jié)構(gòu)的調(diào)整。郝慶芹(20xx)運用經(jīng)濟學的理論分析了農(nóng)業(yè)的生產(chǎn)特征、農(nóng)業(yè)生產(chǎn)中的信息不對稱問題,并提出了解決問題的途徑。王曉燕(20xx)從農(nóng)業(yè)風險的角度闡述了農(nóng)業(yè)風險管理中的風險識別與控制兩方面內(nèi)容,提出在農(nóng)業(yè)風險有效識別的基礎(chǔ)上,在政府有關(guān)政策扶持下及在農(nóng)業(yè)經(jīng)營者及風險專業(yè)經(jīng)營機構(gòu)的配合下,對農(nóng)業(yè)風險進行有效控制,將有利于我國農(nóng)業(yè)的發(fā)展,有利于在源頭上控制農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈的風險。
三、風險識別與評價
農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈指的是由涉及將農(nóng)產(chǎn)品或服務(wù)提供給最終消費者的過程與活動的上游及下游農(nóng)戶、生產(chǎn)商、批發(fā)商、零售商以及最終消費者組成的供需網(wǎng)絡(luò)[3]。供應(yīng)鏈風險是指供應(yīng)鏈企業(yè)在生產(chǎn)過程當中,由于各種事先無法預測的不確定因素帶來的影響,使供應(yīng)鏈企業(yè)實際收益與預期收益發(fā)生偏差,從而有受損的風險和可能性[3]。風險識別主要是對風險的調(diào)查和分析。我國農(nóng)產(chǎn)品的生產(chǎn)條件、供應(yīng)條件、銷售條件在各個時期變化很大,存在較大的不確定性,再加上我國人口的持續(xù)增加,耕地面積的逐年減少,農(nóng)產(chǎn)品資源相對來說越來越稀缺。因此有效識別農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈的風險有利于緩解農(nóng)產(chǎn)品的市場價格波動。
我國目前的農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈以批發(fā)市場為核心,由農(nóng)戶、生產(chǎn)加工企業(yè)、批發(fā)市場、農(nóng)產(chǎn)品集貿(mào)市場、超市以及消費者組成,在該模式下農(nóng)產(chǎn)品的物流一般都會經(jīng)過這樣幾個主要環(huán)節(jié):農(nóng)產(chǎn)品種植過程,加工運輸過程,經(jīng)營消費過程。通過對上述傳統(tǒng)的農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)的分析,可以發(fā)現(xiàn)農(nóng)產(chǎn)品種植存在以下問題:1、批發(fā)市場發(fā)育不完全;2、農(nóng)貿(mào)市場作為現(xiàn)階段主要的零售終端無法保證農(nóng)產(chǎn)品安全;3、農(nóng)產(chǎn)品安全、物流成本問題;4、農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈中產(chǎn)銷脫節(jié);5、農(nóng)產(chǎn)品物流處于無序狀態(tài);6、物流技術(shù)問題;7、供應(yīng)鏈各結(jié)點之間信息流通不暢。由此可以得出農(nóng)產(chǎn)品各個環(huán)節(jié)的風險,根據(jù)層次分析法建立我國農(nóng)產(chǎn)品種植風險的指標體系,見圖1。
供應(yīng)鏈管理研究論文篇八
在供應(yīng)鏈的建設(shè)中，信息技術(shù)的應(yīng)用是依托，貨物流動的優(yōu)化是基本，供應(yīng)鏈管理結(jié)構(gòu)的調(diào)整是手段，而實現(xiàn)企業(yè)供應(yīng)鏈利潤最大化是目標。可以說，信息化是企業(yè)供應(yīng)鏈發(fā)展的首要工作。所以，企業(yè)一定要進行適合自己的信息化改造，廣泛實現(xiàn)對企業(yè)管理咨詢系統(tǒng)、資源規(guī)劃系統(tǒng)和電子供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)的應(yīng)用;加強對貨物流動方面的管理，充分實現(xiàn)對生產(chǎn)計劃的控制，優(yōu)化整體供應(yīng)鏈的庫存管理，減少物流成本，提高物流效率;增強對企業(yè)核心競爭力的控制，應(yīng)用業(yè)務(wù)外包，實現(xiàn)企業(yè)資源整合，以整體強化的供應(yīng)鏈來帶動企業(yè)的發(fā)展。
供應(yīng)鏈管理研究論文篇九
本次實訓，旨在加深我們對物流管理專業(yè)課程綜合知識理解的同時具備分析問題和解決的能力。樹立全局觀念，注重培養(yǎng)我們的物流資料收集、分析、處理和集成能力，計劃及執(zhí)行。強化我們對物流各崗位職業(yè)技能的了解，進一步提高制造物流運營方案的設(shè)計能力。本次實訓內(nèi)容主要是圍繞著供應(yīng)鏈管理。三個星期的實訓中，我們根據(jù)系統(tǒng)軟件，分別扮演供應(yīng)商，制造商，零售商，物流公司，模仿真實的公司運作，通過實踐操作，了解物流在實際工作中所遇到的困難。
供應(yīng)鏈管理是一種集成的管理思想和方法，它執(zhí)行供應(yīng)鏈中從供應(yīng)商到最終用戶的物流的計劃和控制等職能。從單一的企業(yè)角度來看，是指企業(yè)通過改善上、下游供應(yīng)鏈關(guān)系，整合和優(yōu)化供應(yīng)鏈中的信息流、物流、資金流，以獲得企業(yè)的競爭優(yōu)勢。
我們主要是按照拉式的供應(yīng)鏈方式操作，從零售商下訂單，到制造商生產(chǎn)需要原材料在進行采購，在從上游往下游流動的這么一個過程。先是從零售商下訂單，然后制造商接受訂單，并按照訂單制作出供貨計劃。根據(jù)供貨計劃，制作出mds主需求計劃、mps主生產(chǎn)計劃以及mrp物料需求計算，并發(fā)出需求通知。物流公司接收到物料需求通知，制作采購計劃，生成采購訂單發(fā)送給供應(yīng)商。供應(yīng)商按訂單接收后，進行訂單備貨，并發(fā)送給物流公司。物流公司收到物料后，按照配送指令，制作配送計劃，將原材料配送給制造商。制造商進行收料后，開始生產(chǎn)，并進行檢驗，將成品發(fā)送至物流公司。物流公司收到成品后，按照配送指令，制作配送計劃，配送給零售商。零售商收到成品后，就可以往市場進行銷售。整個供應(yīng)鏈流程就結(jié)束。在供應(yīng)鏈系統(tǒng)中，物流公司充當?shù)氖堑谌轿锪鞴窘巧闶凵?、制造商、供?yīng)商都是將配送業(yè)務(wù)外包由物流公司完成。
我在制造商、供應(yīng)商、零售商、物流公司中扮演了具體的角色，體會到了供應(yīng)鏈上各個節(jié)點企業(yè)是息息相關(guān)的，一個環(huán)節(jié)的運行需要相應(yīng)環(huán)節(jié)的回應(yīng)，否則寸步難行。例如在做物料齊套時，配套的材料必須嚴格仔細清點數(shù)量，否則無法進行。
通過這次實訓的實際操作，使我對整個社會物流有了更加深入的了解，同時也對物流相關(guān)性的業(yè)務(wù)流程有了一定的了解，它把我們?nèi)粘W習的與專業(yè)有關(guān)的知識緊密的結(jié)合了起來，將我們所學到的專業(yè)知識和具體實踐相結(jié)合，以提高我們的專業(yè)素質(zhì)和能力，讓我們對物流公司的營運流程有一個整體的了解。提高學習專業(yè)知識的興趣，真正理解并吸收課堂中所學到的知識，為將來走上工作崗位打下良好基礎(chǔ)。
供應(yīng)鏈管理研究論文篇十
在供應(yīng)鏈系統(tǒng)當中，物流管理工作一直具有不可替代的作用。供應(yīng)鏈系統(tǒng)下的物流管理同原來的物流管理存在著根本的區(qū)別。當前，供應(yīng)鏈與物流管理在企業(yè)運營管理中發(fā)揮著更加重要的影響，借助供應(yīng)鏈物流管理的加強能夠迅速增強企業(yè)自身的競爭水平。
一、供應(yīng)鏈系統(tǒng)下企業(yè)物流管理出現(xiàn)的主要問題。
1.優(yōu)秀的專業(yè)化人才資源不足。當前，因為全球化、一體化迅速的持續(xù)加快，在此前提下，各個企業(yè)對進出口貿(mào)易、電子商務(wù)、采購等工作的復合型物流人才的需求量會大大增加。但是，國內(nèi)物流教育與物流人才的`培養(yǎng)工作和國外發(fā)達國家相比，依舊存在較大差距，主要體現(xiàn)為各高校物流課程合理性欠缺、物流人才技能的缺失等，無法滿足當前國內(nèi)物流管理的基本需求。這同樣大大降低了國內(nèi)物流行業(yè)的發(fā)展速度，阻礙了企業(yè)物流管理能力的有效提升。另外，大部分企業(yè)不重視對物流管理人才的教育，為物流人才提供的教育機會十分有限，如此便造成大量物流人員不能很好地迎合企業(yè)現(xiàn)代化物流管理需求，最終束縛了企業(yè)的長期穩(wěn)定發(fā)展。
2.供應(yīng)鏈企業(yè)的物流設(shè)施不夠先進，信息化水平不高現(xiàn)階段，國內(nèi)物流企業(yè)普遍存在著物流基礎(chǔ)設(shè)施不夠先進、信息化水平不足且功能單一、使用效率不高等各種問題。與此同時，因為基礎(chǔ)設(shè)施的不規(guī)范、不先進，令物品在運輸及儲備等環(huán)節(jié)中難。以實現(xiàn)整體性、全過程的流動。如今，國內(nèi)物流行業(yè)出現(xiàn)了信息化科技發(fā)展失衡的局面，各物流企業(yè)無法實現(xiàn)和用戶之間的線上對接與供應(yīng)鏈管控。此外，電商技術(shù)在供應(yīng)鏈企業(yè)的物流管理工作中同樣沒有獲得有效利用。
3.傳統(tǒng)滯后的物流管理模式與思路限制了物流效率的提升。當今，國內(nèi)不少企業(yè)仍舊沿用著產(chǎn)供銷一體化、倉儲運輸一條龍的運作模式，各項物流活動通常需要依托于企業(yè)內(nèi)部完成，像采購、倉儲、配送等各項職能未能進行充分地整合，這樣一來便不利于社會化專業(yè)分工，使得供應(yīng)鏈企業(yè)的物流管理效益無法得到全面展現(xiàn)。除此之外，由于經(jīng)濟一體化進程的不斷加快，客戶對于物流的需求表現(xiàn)出多元化的趨勢。國內(nèi)大部分企業(yè)在制定物流服務(wù)標準的時候，常常會把有限的資源平均化，如此便在很大程度上影響了物流服務(wù)的效果及客戶的體驗感。
1.從戰(zhàn)略角度出發(fā)加強對物流管理的重視度?，F(xiàn)如今，各企業(yè)應(yīng)當把供應(yīng)鏈物流管理上升至企業(yè)戰(zhàn)略的高度，供應(yīng)鏈物流管理不僅是企業(yè)短期的管理發(fā)展，更是一項長期的發(fā)展規(guī)劃，今后的企業(yè)競爭即為供應(yīng)鏈間的競爭，因此各企業(yè)必須不斷加強對供應(yīng)鏈物流管理的重視程度，積極主動地同另外一些企業(yè)搭建起物流戰(zhàn)略聯(lián)盟。戰(zhàn)略聯(lián)盟的形成有助于企業(yè)充分借助組織與市場兩方面的優(yōu)勢，全面展現(xiàn)出供應(yīng)鏈的總體優(yōu)勢，進一步提高市場占有率及競爭水平，最終達到互惠互利的合作目的。
2.借助先進的物流科技，充分體現(xiàn)信息化技術(shù)的作用?，F(xiàn)今，電子商務(wù)對供應(yīng)鏈管理的影響愈發(fā)突出，并且伴隨著信息化科技的迅速發(fā)展，電子商務(wù)也隨之呈現(xiàn)出迅猛的發(fā)展勢頭。當代電商平臺的供應(yīng)鏈管理本質(zhì)上為電子商務(wù)和供應(yīng)鏈管理兩者的有機融合，把供應(yīng)鏈當中的每個部分有機結(jié)合起來，這樣一來除了能夠提升整個供應(yīng)鏈的效率，留住更多的現(xiàn)有客戶，還有助于吸引更多新客戶的加入，拓展各類新業(yè)務(wù)。另外，我們還必須主動利用更加先進的物流設(shè)施，持續(xù)不斷地改進各項物流管理技術(shù)。抓住現(xiàn)在的良好契機，引入更多先進的物流管理技術(shù)與經(jīng)驗對國內(nèi)物流企業(yè)進行改頭換面，提升自己的競爭水平，縮小與發(fā)達國家間的差距。
3.注重對物流管理人才的培養(yǎng)。人才資源是供應(yīng)鏈系統(tǒng)下企業(yè)物流管理工作的重中之重，要想實現(xiàn)更好更快的管理創(chuàng)新，就離不開大量高素質(zhì)的物流管理人才。由此可見，各物流企業(yè)應(yīng)當更加重視對此方面人才的培養(yǎng)，不斷加強和各管理咨詢單位之間的溝通協(xié)作，并獲得更多有益的指導；此外，企業(yè)還應(yīng)當給物流工作者創(chuàng)造更好的條件、更多的機會，盡快形成完善的競爭淘汰體制，令擁有更強能力的專業(yè)化人才參與到實際的工作當中；還有就是，政府部門也應(yīng)當加大對物流管理人才培養(yǎng)工作的扶持力度，讓更多學生在實踐過程中進一步深化對物流管理的認知與理解，為物流企業(yè)培養(yǎng)出更多此方面的人才奠定堅實的基礎(chǔ)。
三、結(jié)語。
綜上所述，該作筆者主要對供應(yīng)鏈系統(tǒng)下企業(yè)物流管理出現(xiàn)的主要問題及相應(yīng)的解決措施等進行了全面、詳細的探討，旨在為今后企業(yè)物流管理工作的順利開展、企業(yè)競爭力的增強等提供參考與借鑒。
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供應(yīng)鏈管理研究論文篇十一
摘要：供應(yīng)鏈管理這一新型的管理模式已經(jīng)改變了全球企業(yè)的動作方式，現(xiàn)代化企業(yè)間的競爭更多的是依賴于企業(yè)間供應(yīng)鏈管理的競爭。鑒于供應(yīng)鏈管理在國外的成熟發(fā)展，其在我國既有發(fā)展，又面臨著嚴峻的問題。但當前中國的改革開放，市場經(jīng)濟代替計劃經(jīng)濟為解決供應(yīng)鏈管理所面臨的問題帶來了機遇。應(yīng)該緊緊抓住這個機遇，努力建設(shè)我國的供應(yīng)鏈。
關(guān)鍵詞：供應(yīng)鏈;管理模式。
1、1供應(yīng)鏈內(nèi)涵。
一個完整的供應(yīng)鏈始于原材料的供應(yīng)商，止于最終用戶(見圖1)。供應(yīng)鏈的目的是要使整個供應(yīng)鏈產(chǎn)生的價值和利潤最大化。在大多數(shù)商業(yè)供應(yīng)鏈中，供應(yīng)鏈的價值與供應(yīng)鏈營利緊密相關(guān)，供應(yīng)鏈營利越高，供應(yīng)鏈也就越成功。
1、2供應(yīng)鏈管理的內(nèi)涵。
供應(yīng)鏈管理(supplychainmanagement，scm)理論是物流管理與系統(tǒng)論等其他相關(guān)學科相互融合的基礎(chǔ)上發(fā)展起來的一種研究領(lǐng)域，它是確保顧客滿意的一個主要環(huán)節(jié)，即保證在正確的時間把正確的產(chǎn)品/服務(wù)送到正確的地方。scm幫助管理人員有效分配資源，最大限度提高效率和減少工作周期，從而增強競爭實力，提高供應(yīng)鏈中各成員的效率和效益。
供應(yīng)鏈管理研究論文篇十二
作為中國家電市場的領(lǐng)軍企業(yè)，蘇寧供應(yīng)鏈管理的發(fā)展也由最初的非信息化管理過渡到現(xiàn)代供應(yīng)鏈管理，供應(yīng)鏈的范圍從客戶開始到客戶結(jié)束，涵蓋了供應(yīng)商、企業(yè)內(nèi)部和客戶等，逐步形成了自己的全程供應(yīng)鏈管理體系。下面讓我們一起來具體的了解了解!
蘇寧傳統(tǒng)的供應(yīng)鏈管理模式是淡季訂貨、反季節(jié)打款。1990年空調(diào)當年的產(chǎn)量為24萬臺，生產(chǎn)廠家約50家，價格高。蘇寧在進行市場選擇后，采用市場滲透的策略，低價吸引消費者，這就促使蘇寧找尋更便宜的貨源。由于空調(diào)銷售存在淡旺季，空調(diào)的生產(chǎn)也具有鮮明的季節(jié)性。旺季的時候，工廠的生產(chǎn)能力不足，無法及時供貨，蘇寧打款扶植生產(chǎn)商，保證了貨源充足;淡季的時候，訂貨量急劇減少，工廠的生產(chǎn)能力又被閑置，急需生產(chǎn)抵消固定資產(chǎn)折舊，蘇寧訂貨的舉動，既保證了空調(diào)的低價位又維持了和供應(yīng)商的良好關(guān)系。
隨著業(yè)務(wù)量的增加，傳統(tǒng)的經(jīng)營方式已不能滿足蘇寧自身的發(fā)展，信息化的技術(shù)成為支持其發(fā)展的一個重要手段。2000年蘇寧開始確定戰(zhàn)略，走向全國連鎖發(fā)展，將重點放在兩個方面：第一、企業(yè)組織架構(gòu)業(yè)務(wù)流程的再造;第二、在前者的基礎(chǔ)上，實施erp系統(tǒng)。在組織、流程和信息系統(tǒng)的支撐下，蘇寧開始向全國發(fā)展，并逐步摸索連鎖發(fā)展的一些管理方法和經(jīng)營手段。在erp系統(tǒng)上線之前，因為各地庫存信息無法做到實時共享，經(jīng)常會發(fā)生庫里已經(jīng)沒有貨了，前臺店面卻在不了解這個信息的情況下依然開票銷售的情況;erp上線之后，蘇寧采購、銷售、庫存的實時協(xié)同問題得到解決。
2004年年初蘇寧啟動了基于b2b的供應(yīng)鏈管理項目，力圖通過與供應(yīng)商和獨立核算的分、子公司之間實現(xiàn)網(wǎng)上"標準"的業(yè)務(wù)管理、網(wǎng)上"便捷"的賬務(wù)結(jié)算功能以及提高相互數(shù)據(jù)交互的"透明化"，達到提高企業(yè)內(nèi)外部供應(yīng)鏈管理水平。在erp系統(tǒng)剛剛啟用的時候，這條通道的效率可能并不太高，經(jīng)常會發(fā)生堵車或是路燈壞了的情況。而當信息系統(tǒng)平臺建立后，這條通道的效率得到了加大的提升，供應(yīng)商可以直接向在線的客服提出問題，蘇寧再通過專門組織的團隊作出回應(yīng)，比如操作問題或者其他的一些問題，而對于那些實現(xiàn)b2b系統(tǒng)直連的大型供應(yīng)商而言，連輸入用戶名及密碼的工夫都不用，當實現(xiàn)系統(tǒng)的對接之后，對方可以直接在系統(tǒng)上看到蘇寧的采購訂單，信息實時展現(xiàn)，蘇寧和供應(yīng)商之間實現(xiàn)了雙贏。
全程供應(yīng)鏈，是指端到端，從客戶開始到客戶結(jié)束，不僅包括與供應(yīng)商之間，也包括企業(yè)內(nèi)部以及與下游消費者之間的環(huán)節(jié)。如果通過信息系統(tǒng)來支撐全程供應(yīng)鏈，就意味著蘇寧的信息系統(tǒng)，不僅僅只是指上游的b2b系統(tǒng)，還包括內(nèi)部的erp系統(tǒng)、下游的b2c以及后續(xù)實施的crm系統(tǒng)、hr系統(tǒng)、財務(wù)共享中心系統(tǒng)等。2009年開始蘇寧每年開新店超過200家，物流配送網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)成為蘇寧供應(yīng)鏈管理中不容忽視的`問題。蘇寧電器在全國建立了由區(qū)域配送中心、城市配送中心、轉(zhuǎn)配點組成的全國三級物流網(wǎng)絡(luò)體系，依托wms、dps、tms、gps等先進信息系統(tǒng)，實現(xiàn)了長途配送、短途調(diào)撥與零售配送到戶一體化運作。另外，蘇寧電器在全國大力建設(shè)以機械化作業(yè)、信息化管理為主要特征的第三代物流基地，集物流配送中心、呼叫中心、培訓中心、后勤中心等于一體，成為蘇寧電器大服務(wù)與大后方平臺。蘇寧已經(jīng)完成了信息化系統(tǒng)和實體物流基地的完美對接，全程的供應(yīng)鏈管理將對蘇寧現(xiàn)在乃至以后的發(fā)展起到至關(guān)重要的作用。
英國著名供應(yīng)鏈研究專家馬丁·克里斯托弗(1992)曾說，“市場上只有供應(yīng)鏈而沒有企業(yè)，21世紀的競爭不是企業(yè)和企業(yè)之間的競爭，而是供應(yīng)鏈和供應(yīng)鏈之間的競爭?！笨梢姽?yīng)鏈對于企業(yè)生存和發(fā)展的重要性。企業(yè)的發(fā)展不能忽視供應(yīng)鏈的管理，蘇寧從其成立之初就致力于供應(yīng)鏈的建設(shè)，正如其董事長張近東所說“零售業(yè)不是一個以某項核心技術(shù)、某一專用性資產(chǎn)作為游戲籌碼的行業(yè)，做大規(guī)模、壓低成本是行業(yè)的最核心競爭力”。通過對對蘇寧供應(yīng)鏈管理的介紹，我們可以明顯察覺到當前企業(yè)在新時期面臨著競爭環(huán)境的大變革，必須能使自身與外部利益相關(guān)者協(xié)同起來，同時注重產(chǎn)品的質(zhì)量和服務(wù)，供應(yīng)鏈系統(tǒng)的改進和發(fā)展對這些是非常有效地。
供應(yīng)鏈管理研究論文篇十三
供應(yīng)鏈質(zhì)量管理就是通過把供應(yīng)鏈的單個環(huán)節(jié)組織起來，構(gòu)建一個完整有效的供應(yīng)鏈質(zhì)量保證體系，確保供應(yīng)鏈具有持續(xù)而穩(wěn)定的質(zhì)量保證能力。下面一起來看看!
在供應(yīng)鏈環(huán)境下，產(chǎn)品的生產(chǎn)、銷售、售后服務(wù)需要由供應(yīng)鏈成員企業(yè)共同完成，產(chǎn)品質(zhì)量客觀上是由供應(yīng)鏈全體成員共同保證和實現(xiàn)的，但產(chǎn)品質(zhì)量的形成和實現(xiàn)過程實際上分布在整個供應(yīng)鏈范圍內(nèi)。供應(yīng)鏈質(zhì)量管理就是對分布在整個供應(yīng)鏈范圍內(nèi)的產(chǎn)品質(zhì)量的產(chǎn)生、形成和實現(xiàn)過程進行管理，從而實現(xiàn)供應(yīng)鏈環(huán)境下產(chǎn)品質(zhì)量控制與質(zhì)量保證。因此，構(gòu)建一個完整有效的供應(yīng)鏈質(zhì)量保證體系，確保供應(yīng)鏈具有持續(xù)而穩(wěn)定的質(zhì)量保證能力，能對用戶和市場的需求快速響應(yīng)，并提供優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和服務(wù)，是供應(yīng)鏈質(zhì)量管理的主要內(nèi)容。
供應(yīng)鏈環(huán)境下質(zhì)量管理與單個企業(yè)內(nèi)的質(zhì)量管理有很大的不同。主要有以下幾方面的特征：
1.供應(yīng)鏈質(zhì)量管理立足于供應(yīng)鏈的高度，從建立供應(yīng)鏈質(zhì)量體系的`高度來考慮質(zhì)量管理與質(zhì)量保證，重點研究“供應(yīng)鏈上質(zhì)量活動質(zhì)量信息的集成”
2.核心企業(yè)是供應(yīng)鏈的組織者和發(fā)起者，同時也是供應(yīng)鏈質(zhì)量管理的主體，核心企業(yè)組織和構(gòu)建供應(yīng)鏈的過程，也是構(gòu)建“供應(yīng)鏈質(zhì)量保證體系”的過程。
3.成員企業(yè)本身都具有完整的質(zhì)量保證體系，但是在基于特定產(chǎn)品的供應(yīng)鏈中扮演著不同的角色，承擔著不同的質(zhì)量職能。
4.成員企業(yè)是主權(quán)獨立的實體，相互之間沒有行政隸屬關(guān)系，是共同合作的關(guān)系。
5.成員企業(yè)地理位置分散，信息交流將主要依賴于網(wǎng)絡(luò)技術(shù)和計算機技術(shù)，加入供應(yīng)鏈實際上對成員企業(yè)本身的信息化建設(shè)提出了要求。
6.專門的運輸企業(yè)作為運輸服務(wù)提供者加入了供應(yīng)鏈，他們的服務(wù)水平是保證整個供應(yīng)鏈中物流通暢的重要環(huán)節(jié)。
隨著用戶需求、市場環(huán)境，以及成員企業(yè)自身的不斷變化，供應(yīng)鏈競爭能力和質(zhì)量保證能力也在不斷地變化。為了保持持續(xù)的競爭能力和質(zhì)量保證能力，供應(yīng)鏈需要淘汰不合格成員，吸納新成員，并不斷優(yōu)化整個供應(yīng)鏈范圍的業(yè)務(wù)流程。因此，供應(yīng)鏈的組織結(jié)構(gòu)和業(yè)務(wù)流程與單個企業(yè)相比，存在明顯的動態(tài)性，供應(yīng)鏈環(huán)境下質(zhì)量管理的手段與方法應(yīng)能適應(yīng)其動態(tài)性。
1.協(xié)同研發(fā)、創(chuàng)新。協(xié)同研發(fā)即邀請供應(yīng)商參加研發(fā)過程。這將大大加快制造企業(yè)的創(chuàng)新活動，從而使產(chǎn)品質(zhì)量更優(yōu)。另外，制造商也可協(xié)助供應(yīng)商改進原材料和包裝。供應(yīng)鏈企業(yè)之間的合作研發(fā)是供應(yīng)鏈管理廣泛采用的方法，有上、下游企業(yè)之間的合作。也有競爭對手之間的合作，而且越來越強調(diào)競爭對手之間的合作。
2.制造商與供應(yīng)商之間最重要的協(xié)同創(chuàng)新莫過于重建兩者的關(guān)系。以產(chǎn)品為中心的供求關(guān)系將漸漸變成以服務(wù)為中心的供求關(guān)系，由于供應(yīng)鏈企業(yè)的是終目的是要使整條供應(yīng)鏈有利于保證質(zhì)量。因此，供應(yīng)鏈質(zhì)量管理將盡可能提供產(chǎn)品所需的服務(wù)，而非產(chǎn)品本身。
3.加強對供應(yīng)鏈顧客需求的研究。在供應(yīng)鏈管理中對顧客需求的研究是一項十分重要的活動。顧客需求是供應(yīng)鏈質(zhì)量管理的重要輸入，是新一輪質(zhì)量改進的起點 為了使顧客滿意。必須不間斷地廣泛收集、獲取顧客的需求信息，縮小與顧客之間的“質(zhì)量差距”
4.充分共享重視質(zhì)量信息。質(zhì)量信息是供應(yīng)鏈質(zhì)量管理的重要內(nèi)容。在供應(yīng)鏈質(zhì)量管理下，供應(yīng)鏈上下游企業(yè)的質(zhì)量信息量大而復雜，呈現(xiàn)出動態(tài)、多參數(shù)、多源頭等特點。質(zhì)量信息不僅來源于產(chǎn)品的設(shè)計、檢測、銷售等部門，而且向產(chǎn)品的整個生命周期和社會延伸，成員企業(yè)間在質(zhì)量括動上的協(xié)同必須建立在對質(zhì)量信息的有效處理之上。因此，質(zhì)量信息的處理技術(shù)不僅要能夠?qū)討B(tài)的過程參數(shù)進行有效的分析，而且還要能緊密地結(jié)合狀態(tài)的識別、診斷與控制。
5.有效的管理與選擇供應(yīng)商進行。20世紀80年代以后，“橫向一體化”管理模式逐漸取代了早期企業(yè)普遍追求的“縱向一體化”管理模式，企業(yè)通過借助外部資源，不斷提高自己的核心能力以獲得在市場上的競爭優(yōu)勢。此時，由于產(chǎn)品質(zhì)量的形成經(jīng)過了許多上下游企業(yè)和組織，供應(yīng)商和外協(xié)廠家提供的零部件、半成品的質(zhì)量將直接影響最終產(chǎn)品的質(zhì)量。因此必須根據(jù)先進制造模式的特征，加強對供應(yīng)商和外協(xié)廠家的選擇和質(zhì)量協(xié)同管理。
6.持續(xù)改善供應(yīng)鏈上的組織和人員素質(zhì)。供應(yīng)鏈質(zhì)量管理活動涉及不同的組織和人員，和諧的組織和高索質(zhì)的員工是成功實現(xiàn)質(zhì)量管理工作的保證。有效的人際關(guān)系是質(zhì)量管理的基礎(chǔ)。它對增強員工的質(zhì)量責任感和關(guān)心質(zhì)量的積極性有重要的影響 在先進制造模式環(huán)境下，供應(yīng)鏈上下游企業(yè)的組織結(jié)構(gòu)應(yīng)如何適應(yīng)、人員素質(zhì)如何提高，是供應(yīng)鏈質(zhì)量管理研究的對象。
7.零缺陷質(zhì)量管理技術(shù)。在供應(yīng)鏈質(zhì)量管理環(huán)境下，質(zhì)量的“零缺陷”已是應(yīng)有之義。實現(xiàn)卓越的質(zhì)量表現(xiàn)。缺少先進的技術(shù)支撐是不可能實現(xiàn)的。供應(yīng)鏈環(huán)境下的零缺陷質(zhì)量管理需要得到先進制造模式的支撐，包括零缺陷設(shè)計、制造、管理、信息等流程。許多先進制造技術(shù)、零缺陷質(zhì)量管理技術(shù)都是基于信息技術(shù)基礎(chǔ)之上的，因此，信息技術(shù)在整個供應(yīng)鏈的零缺陷質(zhì)量管理中扮演著十分重要的角色。
供應(yīng)鏈管理研究論文篇十四
物流科學一形成便給這一科學領(lǐng)域注入了系統(tǒng)的思想，這是毫無疑義的，因為，分散的功能要素集合成一個物流系統(tǒng)，這是物流的根本意義所在。但是有系統(tǒng)思想和如何采取系統(tǒng)的行動，這還是相關(guān)的兩碼事。物流各功能要素的效益背反關(guān)系的解決，是系統(tǒng)管理的重要操作。物流科學對解決這一問題的傳統(tǒng)方法是沿著形成物流的供應(yīng)鏈，在各種效益背反、相互矛盾的主要功能要素環(huán)節(jié)之間，去權(quán)衡利弊，去協(xié)調(diào)關(guān)系，去尋求兩條背反趨勢曲線的合成曲線的最優(yōu)范圍，或干脆放棄全部鏈，去管理部分環(huán)節(jié)，這種處理辦法在物流系統(tǒng)變得更大、更復雜之后，往往不再有效。物流的“供應(yīng)鏈管理”便是針對這一狀況出現(xiàn)的新管理思想。
供應(yīng)鏈的含義是從采購開始經(jīng)過生產(chǎn)、分配、銷售最后到達用戶，這不是孤立的行為，而是一定流量的環(huán)環(huán)相扣的“鏈”，物流活動是受這一供應(yīng)鏈決定的制約的，例如效益觀和庫存觀，供應(yīng)鏈上各環(huán)節(jié)都有不同的利益和觀念，各功能之間存在天生的沖突也是難以避免的，但是由于現(xiàn)代管理和現(xiàn)代技術(shù)可以提供總體的信息使各個鏈節(jié)共享，因此可大大擴展視野，使之能從總體上管理整個“鏈”而不是如同過去那樣只管理各鏈節(jié)之間的“接口”，或只管其中一部分鏈節(jié)。供應(yīng)鏈管理實際上就是把物流和企業(yè)全部活動做為一個統(tǒng)一的過程來管理。
第一，供應(yīng)鏈是一個單向過程，如圖3—6所示，鏈中各環(huán)節(jié)不是彼此分割的，而是通過鏈的聯(lián)系成為一個整體。
第二，供應(yīng)鏈管理是全過程的戰(zhàn)略管理，從總體來考慮，如果只依賴于部分環(huán)節(jié)信息，由于信息的局限或失真，可能導至計劃失真。
第三，不同鏈節(jié)上的庫存觀不同，在物流的`供應(yīng)鏈管理中，不把庫存當做維持生產(chǎn)和銷售的措施，而將其看成是供應(yīng)鏈的平衡機制。
第四、供應(yīng)鏈管理采取新的管理方法，諸如用總體綜合方法代‘替接口的方法，用解除最薄弱鏈尋求總體平衡，用簡化供應(yīng)鏈方法防止信號的堆積放大，用經(jīng)濟控制論方法實現(xiàn)控制等等。
供應(yīng)鏈管理在歐洲較為盛行，這和歐洲對物流的認識有關(guān)。在歐洲的物流觀念中，始終強調(diào)綜合的觀念而不大強調(diào)分離的觀念。英國采用的新的綜合物流觀念強調(diào)總體戰(zhàn)略目標，而不是某一環(huán)節(jié)如何先進，在這方面處于領(lǐng)先地位。許多企業(yè)通過直接控制供應(yīng)鏈效益顯著。1990一91年度英國企業(yè)物流成本占總銷售額的平均值由7.24%大幅度降低到5.28%;而同期的德國為11%，美國和日本更高。
供應(yīng)鏈管理研究論文篇十五
1、為迅速、有效地控制突發(fā)性冷鏈藥品事故的發(fā)生，保障此類藥品經(jīng)營過程的安全，指導公司相關(guān)人員科學、有效、迅速地處理此類藥品在公司經(jīng)營全過程可能出現(xiàn)的事故，努力消除危害后果，最大限度地減少事故造成的損失。根據(jù)《藥品管理法》、《藥品經(jīng)營質(zhì)量管理規(guī)范》等法律、法規(guī)，結(jié)合本公司的經(jīng)營實際，特制定本預案。
2、本預案適用于公司內(nèi)部冷鏈藥品進、銷、存以及配送全過程出現(xiàn)的突發(fā)事件處理。本預案所稱的冷鏈藥品，是指對藥品貯藏、藥品有冷藏、冷凍等溫度要求的藥品。
3、本預案為公司內(nèi)部處理冷鏈藥品經(jīng)營過程中各類事故應(yīng)急救援工作的基本程序和組織原則。
4、冷鏈藥品應(yīng)急處理的主要任務(wù)。
4.1保障冷鏈藥品的儲存環(huán)境符合其規(guī)定的儲存要求。4.2組織規(guī)范、科學、有效的現(xiàn)場處理。4.3及時按規(guī)定要求報告。
4.4如有必要時，規(guī)范地轉(zhuǎn)移發(fā)生事故的藥品。
4.5調(diào)查事故原因和追究事故責任，消除危害后果，恢復正常秩序。
5、冷鏈藥品事故應(yīng)急處理工作的基本原則5.1集中領(lǐng)導，統(tǒng)一指揮。5.2快速反應(yīng)，科學操作。5.3各盡其責、協(xié)同作戰(zhàn)。5.4科學分析、及時改進。
6、應(yīng)急處理的組織機構(gòu)。
公司冷鏈藥品事故應(yīng)急處理的組織機構(gòu)人員包括總經(jīng)理、質(zhì)量負責人、質(zhì)量機構(gòu)負責人、儲運部經(jīng)理、辦公室等人員，當人員發(fā)生變化時進行及時變更。具體應(yīng)急員管理小組成員名單如下：
組
長：古玉清副組長：黃龍杰。
組
員：令繼鵬。
景世程。
劉妍玉。
曹文玲。
古玉璽。
師亞菊。
侯玲玲。
楊智斌。
楊
雄
蘇麗娜。
史靜靜。
馬若嚴。
7、冷藏藥品儲存應(yīng)急預案處理程序。
7.1遇斷電或停電現(xiàn)象時，公司相關(guān)負責人員應(yīng)立即啟動自備的發(fā)電機，維持冷庫的正常運行，并及時監(jiān)測溫度變化。
7.2電路損壞，冷風機組異常時，養(yǎng)護員應(yīng)第一時間通知安定區(qū)務(wù)實家電維修部，維修人員應(yīng)在兩小時內(nèi)到達現(xiàn)場進行搶修。
7.3若短時間內(nèi)無法修復故障或供電單位通知停電時間過長等情況，造成冷庫不能正常工作，必須轉(zhuǎn)運冷藥品時：
7.3.1養(yǎng)護員應(yīng)第一時間通知質(zhì)管部，質(zhì)管部應(yīng)立即向儲運部下達冷藏藥品停止發(fā)貨和準備轉(zhuǎn)運冷藏藥品的通知，并同時告知采購部、銷售部、辦公室。
7.3.2辦公室接到通知后根據(jù)具體情況馬上聯(lián)系制冷設(shè)備廠家進行維修事宜，并將情況反應(yīng)給總經(jīng)理，同時協(xié)助質(zhì)管部、儲運部做好冷庫藥品的轉(zhuǎn)運工作。
7.3.3儲運部接到通知后不得隨意開啟冷庫門，并安排人員做好轉(zhuǎn)運冷藏藥品的準備工作。7.3.4冷庫恢復正常工作后，質(zhì)管部應(yīng)同儲運部、辦公室做好冷藏藥品轉(zhuǎn)回工作。
7.3.5冷庫異常期間銷售部門應(yīng)與客戶加強聯(lián)系，處理好冷藏藥品銷售事宜。7.3.6整個過程密切關(guān)注溫度變化并做好記錄。
7.3.7質(zhì)管部需將上述情況以書面報告的形式上交總經(jīng)理。
8、冷藏藥品運輸應(yīng)急預案處理程序。
8.1對冷藏、冷凍藥品在運輸途中可能發(fā)生的設(shè)備故障、異常天氣影響、交通擁堵等突發(fā)事件做出快速反應(yīng)，采取相應(yīng)的應(yīng)對措施，防止事態(tài)進一步擴大。
8.2運輸員應(yīng)盡可能將冷藏車停至陰涼處，并同時將停車地點、時間、初步判斷異常原因、目前已采取的措施等情況告知應(yīng)急預案領(lǐng)導小組。
8.3應(yīng)急預案領(lǐng)導小組接到運輸員電話后，應(yīng)立即組織成員商議并迅速做出決定，并將應(yīng)急措施的通知送達各有關(guān)部門。
8.4當冷藏車在運輸有效時限內(nèi)，公司安排人員帶保溫箱轉(zhuǎn)運冷藏藥品的措施。
8.5當冷藏車在15公里范圍內(nèi)出現(xiàn)制冷發(fā)生故障，運輸員無法排除故障時，應(yīng)立即返回處理。
8.6冷藏車在運輸途中出現(xiàn)緊急狀況時，運輸員無法排除故障，應(yīng)及時向應(yīng)急預案領(lǐng)導小組負責人匯報，并在半小時內(nèi)根據(jù)運輸目的地的半徑，聯(lián)系就近協(xié)作單位（如博遠藥業(yè)、各鄉(xiāng)鎮(zhèn)衛(wèi)生院），做好轉(zhuǎn)運工作及交接手續(xù)。
9、應(yīng)急保障。
9.1與設(shè)施設(shè)備供應(yīng)商簽署保障協(xié)議。
9.2儲運部應(yīng)做好車輛準備、人員準備，隨時保證冷鏈藥品的提取和配送。9.3根據(jù)公司冷鏈藥品經(jīng)營業(yè)務(wù)范圍，為防患冷鏈藥品在定西市區(qū)以外運輸途中出現(xiàn)運輸設(shè)備故障等緊急狀況的應(yīng)急處理，公司應(yīng)在冷鏈存儲、運輸設(shè)備以及相關(guān)驗證材料的審定基礎(chǔ)上，在藥品經(jīng)營業(yè)務(wù)區(qū)域范圍內(nèi)，在本地區(qū)選擇一家經(jīng)營冷鏈藥品企業(yè)為關(guān)系客戶。
10、宣傳教育、培訓和演練。
10.1宣傳教育：冷鏈藥品突發(fā)性事件應(yīng)急處理的宣傳培訓由辦公室計劃、組織、實施。應(yīng)按照冷鏈藥品突發(fā)性事件領(lǐng)導小組的要求，采取適當?shù)姆绞叫麄骼滏溗幤吠话l(fā)性事件應(yīng)急保障的重要性，提高全體員工在突發(fā)事件情況下的責任感，強化質(zhì)量意識。
10.2培訓與演練：辦公室應(yīng)按照冷鏈藥品突發(fā)性事件領(lǐng)導小組的要求，制度培訓計劃，并將冷鏈藥品突發(fā)性事件的教育培訓納入公司培訓計劃中。根據(jù)“統(tǒng)一領(lǐng)導、分級負責、突出重點、適應(yīng)需求”的原則，采取定期或不定期向結(jié)合的形式，組織開展培訓和演練。
11、本預案由公司冷鏈藥品突發(fā)性事件應(yīng)急處理領(lǐng)導小組制定，公司總經(jīng)理批準。
12、本預案由公司冷鏈藥品突發(fā)性事件應(yīng)急處理領(lǐng)導小組負責解釋。
蘭州強生醫(yī)藥有限責任公司。
定西分公司。