通過總結我們的心得體會，我們可以發(fā)現(xiàn)自己的不足，從而改進和提升自己的表現(xiàn)。寫心得體會時，可以參考一些優(yōu)秀的范文，吸取其中的寫作技巧和經(jīng)驗。6.心得體會是我們思想的抒發(fā)和整理，是我們自我認知和自我提升的重要途徑。
開車違章的心得體會篇一
為認真貫徹落實省公司營銷工作會議精神，深化供電優(yōu)質服務"百問百查"活動，進一步規(guī)范管理和優(yōu)質服務水平。我認真地學習了這份文件，該活動內容，建立反違章常態(tài)工作機制，落實反違章工作責任制，違立違章常態(tài)工作機制，反違章工作要覆蓋與服務工作全員，全過程，全方位做好這四個方面的"對照檢查"。各單位要結合本單位工作特點和規(guī)律，組織落實反違章工作要求要強化營銷稽查監(jiān)督職能，將反違章工作作為日?；榈闹攸c內容。加強領導，加大投入，創(chuàng)造性的開展工作。
一、全面督察營銷管理中的"量、價、責、損"與優(yōu)質服務工作情況，重點打擊營銷與服務環(huán)節(jié)中的習慣性違章，遏制營銷服務違章行為發(fā)生，規(guī)范營銷服務行為。
解決營銷環(huán)節(jié)中的跑、冒、滴、漏的問題，我認為頑固性習慣性違章是受一定的心理支配的，具有頑固性、多發(fā)性的特點。如進入施工現(xiàn)場必須戴好安全帽、系好安全帽帶這條規(guī)定，但實際有一部分員工有章不循，進入施工現(xiàn)場不戴好安全帽，不系好帽帶。有不少事故都是沒有戴好安全帽或不系好帽帶人造成，事實證明，要改變或消除受心理支配的不良習慣并非容易，需要經(jīng)過長期的努力。
1、繼承性
有些員工的習慣性違章行為并不是自創(chuàng)發(fā)明的，而是在一些老工人師傅身上"學"、"傳"下來的。就這樣把不良的違章作業(yè)習慣傳給下一代，從而導致一些違章作業(yè)的不良習慣代代相傳。
2、排它性
有習慣性違章的員工固守不良的傳統(tǒng)做法，總認為自己的習慣性工作方式"管用"、"省力"，而不愿意接受新的工藝和操作方式，即使是被動參加過培訓，但還是"舊習不改"。
二、習慣性違章的心理狀態(tài)
1、缺乏安全知識，不知不覺的違章
對正在進行的工作應該遵守的規(guī)章制度根本不了解或一知半解，工作起來憑本能、熱情和習慣。對用生命和血的教訓換來的安全操作規(guī)程知之甚少，因而出事的可能性就大。
2、貪圖安逸
在工作中不求上進，缺乏積極性，平時不注意學習，技術水平一般，自我保護意識差。與其他人一起工作還可以，一旦自己獨立工作，哪怕是從事簡單的工作，都有可能發(fā)生事故。
3、僥幸的心理
明知某種做法屬違章行為，可能引起不良后果或事故，但自己認為并非每次違章作業(yè)都會有事故發(fā)生，以前這樣做不會出現(xiàn)問題，這次也不會，于是在僥幸心理的驅使下而走險，一旦環(huán)境、設備和人員的變化，就很有可能引發(fā)事故發(fā)生。
4、自以為是
總認為自己有經(jīng)驗、有能力防止事故發(fā)生，相信不良的傳統(tǒng)或習慣做法。對未造成事故的習慣性違章經(jīng)歷非但不以為恥，反而引以為榮，這種違章一旦發(fā)生事故，必然會造成極其嚴重的后果。
三、簡述如何克服習慣性違章
1、找出違章現(xiàn)象，讓"習慣"改成習慣
"安全第一，預防為主"是安全生產的總方針，是凡習慣性違章的基本準則。"綜合治理，保障平安"是安全生產的一個主題。查看相關資料，很多建筑、施工企業(yè)都有習慣性違章現(xiàn)象。我單位結合今年6月安全月，項目部開展以"綜合治理、保障平安"為主題的多種宣傳及教育活動，將習慣性違章行為整理出來及時公布，組織員工學習，并納入安全專項考核細則中，加大考核力度，發(fā)現(xiàn)性慣性違章行為及時教育并處罰。對一時不能整改的行為制定出防范措施，并下發(fā)定期整改通知單。通過了解，摸清習慣性違章的根源，提出防范整改措施，從而有效的防止了各類事故的發(fā)生，避免了不必要的事故損失。
2、大力開展對員工的安全教育
通過查找習慣性違章的危害，使廣大職工認識到習慣性違章作業(yè)的是違反安全生產客觀規(guī)律的，其結果必將受到客觀規(guī)律的懲罰，不但危機自己的安全，而且還會累及他人。項目部針對"習慣性違章"的特點，項目部通過安全月活動，加強了對《安全生產法》、安全生產規(guī)章制度及安全操作規(guī)程的學習，使員工懂得安全生產規(guī)章制度是用血的教訓換來的寶貴經(jīng)驗，按安全生產規(guī)章制度作業(yè)和操作，就是珍惜生命，同時結合項目部實際情況，經(jīng)常性的開展反事故預案演習，培訓和考試，了解掌握規(guī)章制度和"習慣性違章"行為，把自覺執(zhí)行規(guī)章制度變成眾人的自覺行為，養(yǎng)成遵章作業(yè)的習慣，從而大大減少隨意作業(yè)的機會和條件，從根本上避免了事故的發(fā)生。努力提升我局營銷管理水準和優(yōu)質服務水平。我作為95598的一名座席人員，應以此次活動為契機，爭取良好的市場形象。
開車違章的心得體會篇二
作為現(xiàn)代都市居民，每天都要和車輛打交道，而其中的一項重要技能就是駕駛。從初次踩坐進駕駛座開始，每個司機都會經(jīng)歷一些通常伴隨著一點點超速的違章行為。在我駕駛生涯的初期，我也在這方面犯過一些錯誤，通過自己的親身經(jīng)歷，我明白了開車超速違章的危害性。在這篇文章中，我將分享我對開車超速違章的心得體會，并探討如何避免這樣的行為。
首先，對于開車超速違章，我深刻認識到其危險性。超速不僅增加了事故的風險，還對我們的生命健康造成威脅。在高速公路上，我曾經(jīng)親眼目睹了一起超速引發(fā)的嚴重事故，極度超速導致的車輛失控追尾，車毀人亡，讓我深感不安。這個事故還讓我意識到，超速不僅危及自己，也可能危害到其他人的生命安全。所以，我開始意識到超速違章的嚴重性，決心改正以保護自己和他人。
其次，我深入研究了超速違章背后的原因。我發(fā)現(xiàn)，很多人超速行駛是受到時間壓力、急躁心情和浮躁社會環(huán)境等因素的影響?？紤]到這些因素，我改變了自己的心態(tài)和行為方式。我學會提前規(guī)劃行程，提醒自己留出足夠的時間，避免不必要的急迫感。此外，我也主動調整自己的心態(tài)，保持冷靜和耐心，不被外界環(huán)境左右。這些轉變幫助我順利駕駛過程中不會想要超速行駛。
另外，我發(fā)現(xiàn)了一些有效的方法幫助自己避免超速違章的行為。首先，我購買了一輛配備了智能駕駛輔助系統(tǒng)的車輛。該系統(tǒng)可以根據(jù)道路和交通狀況智能調整車輛的行駛速度，有效幫助我控制車速并及時警示超速行為。其次，我不斷提高自己的駕駛技能，提高對車輛的控制能力和意識。這使我更能準確地把握車輛的速度，保持在安全范圍內。此外，我也逐漸養(yǎng)成了遵守交通規(guī)則的好習慣，從而減少超速的沖動。
最后，我深知只有將超速違章問題與整個社會環(huán)境相結合，我們才能從根本上解決這個問題。政府和相關部門應加強對道路交通管理的監(jiān)督力度，建立健全法律法規(guī)，制定更加嚴格的處罰制度以及加強對駕駛員的教育和培訓。此外，我們也需要通過意識形態(tài)的影響和社會文化的倡導，強調道德和安全意識，培養(yǎng)大家對超速違章行為的深刻認識。
總之，在開車超速違章的過程中，我們要深刻認識到其危險性，并通過調整自己的心態(tài)和行為方式來避免這樣的行為。購買智能輔助系統(tǒng)、提高駕駛技能和養(yǎng)成遵守交通規(guī)則的好習慣都是有效的手段。與此同時，我們也要引起社會的關注和重視，加大監(jiān)管和教育力度，使超速違章不再成為社會的常態(tài)。只有通過個人和社會共同努力，我們才能實現(xiàn)更加安全有序的交通環(huán)境。
開車違章的心得體會篇三
近日，根據(jù)公司安排，安監(jiān)站組織全體員工觀看了《違章作業(yè)害人害己》警示教育片，短短的半個小時，讓我們切身感受到了事故的無情，遇難者親友的悲痛和肇事者的悔恨，震撼心靈，發(fā)人深思。三場悲劇發(fā)生的場景雖然不同，但都指向了同一個源頭——違章作業(yè)！警示教育片中，一幕幕慘劇告訴我們: “十次事故九違章”，“三違”不除，事故不止。
僥幸心理源于“看慣了、干慣了、習慣了”的“三慣”思想，危害性極大，影響范圍極廣。別人以前就是這么干的也沒出事，我這樣干過好幾次了不照樣沒事，諸如此類的想法、經(jīng)歷，麻痹著崗位工的內心。于是，登高作業(yè)不系安全帶，進入受限空間不佩戴防毒面具，動火前不進行氣體分析等等“三違”行為就會屢禁不止。一次兩次沒事，但幸運之神不會永遠眷顧你，只要工作中‘三違’行為不除，下一個傷亡的人可能就是我、就是你、就是他。為克服僥幸心理導致的違章行為，安監(jiān)站定期組織全員參加安全培訓，讓員工了解到事故導致的慘重后果，給親人、家庭帶來的沉重災難，利用親情的紐帶，提高員工自保、互保、聯(lián)保安全意識。公司各級領導更是利用安全辦公會、早調會等時間不厭其煩地天天講、班班講，在中夜班等薄弱時段深入一線，經(jīng)常提醒、引導員工一定要打醒十二分精神，安全面前任何人都沒有僥幸的資格。
冒險蠻干源自“無知者無畏”。不明情況，不知其中利害，耍膽大，憨干蠻干。比如，片中丁集煤礦蔣保喜等4人如果有一人知道《煤礦安全規(guī)程》關于“巷道坡度大于7‰時，嚴禁人力推車”的規(guī)定，絕對不會在坡度達61‰的軌道上擅自解除叉車錨鏈進行人力推車，慘劇也不會發(fā)生。要杜絕冒險蠻干，就要讓冒險蠻干的人有“畏”，要有“畏”就要有“知”。要有“知”就要了解情況，要提高技術，對設備要做到“三懂四會”。不知者不去做，不冒險去做，不冒然去做。在這方面，公司結合工作實際及各工種工作特點，編匯了各工種操作規(guī)程，定期組織反復學習，并進行考試，熟記于心，提高操作熟練程度，追求人機和諧，達到人機默契。
投機取巧說白了就是懶。比如打掃皮帶廊衛(wèi)生，皮帶一開一停，要耽誤下班時間，而且可能掉料，打掃起來更費事，不停機掃掃行了；再比如要進行電氣檢修，總電源箱離工作地點很遠，一來一回干脆不停電了，帶電檢修。只要是經(jīng)常關注安全生產信息的人會發(fā)現(xiàn)，上述違章行為導致事故的概率很高，一時半會的懶惰，導致的確是難以彌補的損失。片中“三違”肇事者輕則解除勞動合同，重則判處二至三年有期徒刑，他們在獄中的懺悔，給我們所有人敲響了警鐘?？梢赃@么說，如果能重新來過，這些人絕不會再為了一時的便利而枉送他人性命，但是，世上沒有后悔藥可賣，犯錯就要承擔責任！在這點上，我們必須加大法律法規(guī)教育培訓力度，讓所有員工知道，因“三違”行為損害他人利益的，必將受到法律的嚴懲，任何人在生命面前都不可以有一絲一毫的麻痹大意，一時的安逸，葬送的只能是終生的幸福，帶來的必然是無盡的悔恨。
警示教育片雖然看完了，但是工作仍在，責任仍在，安全生產只有起點，沒有終點。“寧聽罵聲，不聽哭聲”，工作上的不講情面，恰恰是對員工發(fā)自內心的呵護。公司三項制度改革后，安監(jiān)站管理人員發(fā)生了變動，但不論怎么變，安監(jiān)站的責任不會變。在今后的工作中，對于生產專業(yè)存在的一些安全問題，我們要一如既往地指出并追蹤改正，敢于較真，敢于碰硬，一切為了公司的持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展，一切為了員工的生命財產安全，這就是我們的神圣使命。
開車違章的心得體會篇四
杜絕習慣性違章體會新春伊始，萬象更新，度過短暫的春節(jié)假期，機器轟鳴，人來車往的勞作場面映入我們的眼簾，到處都是忙碌工作的人們，生產漸漸轉入正常。進入三月份，nobs車間卻發(fā)生了次鈉分解的事故，雖然，沒有傷及人員，但也是在新春祥和的氛圍里發(fā)出了一個令人尷尬的音符。
為何次鈉分解的事故會再次發(fā)生呢？難道是公司上下不重視安全生產嗎？還是對相關責任人沒有進行處罰呢？不，這些都不是！那為什么事隔一年后，又再次發(fā)生同樣的事故呢？我想大概是習慣性違章惹的禍吧！分析原因，不外乎以下幾點：首先從操作者層面來看，一是不自覺地在違章，二是明知違章卻心知僥幸心里而違章。其次從管理者的層面講，因生產任務緊張，造成重生產輕安全，名為平安無事，實則有不可測之憂，一片大好形勢，掩蓋住一些問題和矛盾。
首先，對于不自覺而習慣性違章者，公司應加強安全知識培訓，提高其安全意識，增強安全操作技能。使其明白自己的每一個操作動作，不僅要對自己和家人負責，更要對同事的安全負責，不要因為自己的大意為自己和家人、以及同事造成終身的痛苦。因我們的生產原料大多屬于有毒、有害、易燃、易爆的危險化學品，在操作中稍有不慎便可能發(fā)生意外。由于生產工藝的復雜性，若我們對原材料、產品的物化性質不了解，對生產操作規(guī)程、崗位安全操作要點不能熟知詳會，準確的按照要求去操作。那么，從而違章作業(yè)進而發(fā)生事故便成為必然。
再是，對心存僥幸心里者，公司更要加強教育，督促其提高思想認識，端正工作態(tài)度，使其在崗位操作中能夠不折不扣的執(zhí)行相關的規(guī)程與要求，確保生產必須安全，安全才能生產的思想在其腦海里扎下根。因為一次冒險違章作業(yè)，便可能發(fā)生重大的事故。一次巡檢不及時，便發(fā)生物料的損失，設備的損壞。一次不經(jīng)心的操作失誤，便發(fā)生機毀人傷的悲劇……一次次的事故的發(fā)生都在驗證著著名安全專家海因里希的理論1：29：300法則，即每發(fā)生330起違章操作便可能發(fā)生29起小事故，發(fā)生一起嚴重事故。
更重要的是，作為一線操作工的我們，僥幸心理要不得，習慣性違章更是要不得。因為我們每位操作工，要時時刻刻面對復雜的工藝、繁復的操作、物料多變的危險場面，只要我們對待工作存有敬重之心，才能小心翼翼的去操作；只要我們對待操作具有謹慎認真的精神，就能用積極主動的態(tài)度去防微杜漸，把安全為天的理念作為自己的操作指南，才能一心一意的執(zhí)行好安全規(guī)程，成為真正的安全生產上的優(yōu)秀員工。
對管理者來說：安全生產重在落實“安全第一、預防為主”的方針，平常的工作中就要細查隱患，重抓苗頭，防漸杜微，將影響安全生產的因素消滅在萌芽狀態(tài)：將影響安全生產的行為及時的指正，促其整改：將影響安全生產的人，發(fā)現(xiàn)一個批評一個，對于批評教育不改者，給其嚴厲的處罰，給其一個深刻的教訓。
開車違章的心得體會篇五
做為一名輔警，日常工作職責以協(xié)助警察維護交通秩序為主。然而，有時候我們也會犯下違章開車的錯誤。經(jīng)過我的親身經(jīng)歷，我深切地體會到了違章開車所帶來的嚴重后果。在此，我愿意分享我自己的心得體會，以引起大家對違章開車的警惕性。
第二段：違章開車的后果和教訓。
在過去的一次巡邏中，我因為急于趕到一個事發(fā)地點，違反了交通信號燈的規(guī)定而被拍下。當接到罰單時，我深感后悔和羞愧。首先，我意識到自身的錯誤會對他人的生命財產造成潛在的威脅。其次，違章開車不僅會給自己帶來麻煩和經(jīng)濟損失，還會影響到警察部門的聲譽。這次教訓讓我明白了，作為一名輔警，我們應該以身作則，嚴格遵守交通規(guī)則。
第三段：遵守交通規(guī)則的重要性。
輔警作為交通秩序的維護者，我們應該成為社會的榜樣，嚴格遵守交通規(guī)則。一方面，遵守交通規(guī)則可以保障我們自己的安全，降低交通事故的發(fā)生率。另一方面，我們的行為也會影響到其他司機和市民的駕駛行為。如果我們作為輔警都不遵守交通規(guī)則，那么其他人也會認為違章是可以接受的，進而導致交通秩序更加混亂。維護交通秩序是我們的職責，而遵守交通規(guī)則是我們的義務。
為了減少違章的發(fā)生，我們需要倡導并樹立起違章開車零容忍的文化。首先，警方部門應該加大對違章行為的打擊力度，嚴格懲罰違規(guī)駕駛行為。同時，加強對輔警的培訓，在提高交通安全意識的同時，也要加強對違章開車行為的警示。此外，社會上應該加強對違章開車行為的輿論監(jiān)督。只有當社會對違章開車持有零容忍的態(tài)度時，才能真正減少違規(guī)駕駛的發(fā)生。
第五段：個人的反思和總結。
經(jīng)過這次違章開車的經(jīng)歷，我深刻地認識到了自身的錯誤以及違章行為的后果。我決定從自身做起，從小事做起，嚴格遵守交通規(guī)則。任何時候，只有我們自己先成為一個守法的駕駛員，我們才能更好地履行工作職責，保障交通的安全穩(wěn)定。同時，我也希望通過自己的親身經(jīng)歷，將這次教訓分享給更多的人，并呼吁每個人都要樹立起違章開車零容忍的態(tài)度，共同構建一個安全有序的道路交通環(huán)境。
以上是關于“輔警違章開車心得體會”的連貫的五段式文章。通過介紹違章開車的后果和教訓，強調遵守交通規(guī)則的重要性，倡導樹立違章開車零容忍的文化，個人反思和總結等內容，旨在引起讀者對違章開車問題的重視，并呼吁每個人都要自覺遵守交通規(guī)則，共同營造一個安全有序的道路交通環(huán)境。
開車違章的心得體會篇六
近年來，隨著車輛和道路的不斷增加，開車超速違章現(xiàn)象也日益嚴重。作為一名駕駛員，我曾經(jīng)因為超速駕駛違章而受到了處罰。通過這個經(jīng)歷，我深刻認識到了超速違章對安全的危害以及自己的不慎重。下面將從違章的原因、后果和改變的思考三個方面，總結出開車超速違章心得體會。
首先，導致開車超速違章的原因主要有兩方面，一是個人心理的因素，二是外部環(huán)境的因素。從個人心理上來說，有些駕駛員對于自己的駕駛水平持有過高的自信，他們認為自己很有駕駛天賦，可以輕松應對各種突發(fā)情況，而忽略了超速駕駛對安全的重要影響。另外，一些駕駛員出于趕時間、心情不好或者追求刺激等心理原因，縱容自己超速駕駛。從外部環(huán)境看，一些高速公路的設計和施工問題也為超速駕駛提供了便利，比如道路平整度不夠，標志標線不清晰等。這些原因雖然各有差異，但歸根結底都來源于人們對安全意識的不夠重視。
其次，超速違章的后果是嚴重的，無論是對駕駛員自身還是對他人的安全都帶來了巨大的威脅。首先，超速帶來的是自身安全的風險。超速駕駛會使駕駛員失去對車輛的控制，尤其是在緊急情況下，不能做出及時的反應，進而導致交通事故。其次，超速還會給其他車輛和行人帶來威脅。超速駕駛會造成視野模糊，停車距離增加，時速差距拉大等問題，這對其他路上的行人和車輛來說是一種隱患。最后，超速違章還會帶來法律上的處罰。由于我曾經(jīng)超速駕駛，被交通警察攔下來處罰，罰款加上扣分給我?guī)砹撕艽蟮慕?jīng)濟和生活困擾。
通過超速違章的懲罰，我開始反思自己的行為并且轉變了我的思考方式。首先，我要更加重視自身的安全，從內心深處樹立起安全第一的意識。高速公路雖然方便，但也是危險的地方，我應該時刻保持冷靜和清醒，遵守交通規(guī)則，不超速駕駛。其次，我要提高自己的駕駛技能，參加各類培訓，了解交通規(guī)則和安全知識，使自己的駕駛水平更加穩(wěn)定和安全。再次，我要養(yǎng)成良好的駕駛習慣，比如保持安全距離、不疲勞駕駛、不酒駕等，這些習慣將成為我駕車時的自然動作。
在超速違章的經(jīng)歷后，我深刻認識到開車超速的危害和自身行為的不慎重。超速不僅危及自身和他人的生命安全，還會對自己的經(jīng)濟和生活帶來困擾。因此，我始終保持冷靜、安全和良好的駕駛習慣，一切以安全為主，并且通過這一經(jīng)歷，我也認識到了車速控制的重要性，我會向身邊的親朋好友宣傳安全駕駛的重要性，希望他們也能夠銘記這一次超速違章的教訓，共同為交通安全貢獻力量。
總之，開車超速違章不僅違反交通法規(guī)，而且給自身和他人的安全帶來威脅，后果十分嚴重。通過這次違章經(jīng)歷，我明白了超速駕駛的危害，也意識到了自身不慎重的行為。并且通過改變思考和提高駕駛水平，我順利度過了這個難關，并認真反思了自己的行為。希望每一個駕駛員都能重新審視自己的駕駛行為，珍愛生命，從我做起，共同為創(chuàng)造安全、文明的交通環(huán)境而努力。
開車違章的心得體會篇七
隨著城市交通的繁忙和發(fā)展，對于交通管理的需求也越來越高。輔警作為交通管理的一支重要隊伍，起著維護交通秩序，保障人民生命財產安全的重要作用。然而，近年來輔警違章開車的問題時有發(fā)生，對于這一現(xiàn)象，我深感自省和反思。通過這次違章開車事件，我意識到了自身存在的問題，爭取成長為更好的輔警。以下是我在此次事件中的心得體會。
第一段：違章行駛是輔警榮譽的缺失。
作為輔警，我們肩負著維護交通秩序，服務社會的責任，我們的行為直接影響到轄區(qū)的交通環(huán)境和市民的生活安全。因此，我們必須嚴格遵守交通規(guī)則，做到遵紀守法。而違章開車則是最嚴重的榮譽缺失，無論導致了什么樣的后果，都不該發(fā)生在輔警身上。這次事件給予了我嚴重的警醒，讓我明白了違法開車的危害性和錯誤性。我將以此為戒，做一個守法誠信的輔警。
第二段：自省并查漏補缺。
這次事件讓我反思了自己的行為，我發(fā)現(xiàn)自己存在著對交通法規(guī)了解不夠深入的問題。我沒有充分了解道路交通法規(guī)，對于一些細微的規(guī)定并未十分了解。從而導致了我在交通執(zhí)法中出現(xiàn)了偏差。通過這次事件，我意識到自己需要進行系統(tǒng)的學習和補充，對交通法規(guī)進行深入剖析，以提升自己的專業(yè)素養(yǎng)和責任感。我將抽出時間，參加各類交通法規(guī)學習培訓，并及時與同事交流經(jīng)驗，共同進步。
第三段：堅守底線避免違章行車。
作為一名輔警，違章行車是絕對不能容忍的。面對復雜的道路環(huán)境，我決定堅守交通管理的底線，嚴格按照交通法規(guī)進行行駛。無論是平時的巡邏執(zhí)勤，還是緊急處理交通事故，我都將始終遵守相關法規(guī)，做到嚴密依法執(zhí)勤，確保交通秩序的有序運行。我將把責任扛在肩上，時刻保持冷靜和清醒，做到對自己要嚴格要求，對他人要嚴格要求，避免轄區(qū)內的各類交通違法行為發(fā)生。
第四段：勇于承擔責任敢于糾錯。
在違章開車的事件后，我勇于面對自己的錯誤，主動向領導和同事承認，并接受了相應的處理。我承認自己的錯誤，愿意接受相應的教育和懲罰。我深刻地認識到自己作為輔警的角色與責任，明白了自己面對違章開車事件時應該立即糾正錯誤，及時向上級報告，主動配合相關程序和調查。在今后的工作中，我將時刻保持清醒的頭腦和積極的態(tài)度，對于任何違法行為，堅決回避，勇敢而果斷地糾正。
第五段：立志做一名模范輔警。
這次違章開車事件對我來說是一個教訓，也是一個機遇。我要深刻反思自己的行為，并對自己進行一次全方位的提升和突破。我要明確自己的角色和責任，牢固樹立正確的法律意識和職業(yè)操守，遵循交通法規(guī)，認真履行職務。我要努力成為一名模范輔警，以行動證明自己的修養(yǎng)和職業(yè)素養(yǎng)，努力提高自身的素質和能力，為城市的交通安全和和諧穩(wěn)定作出更大的貢獻。
總結：
作為一名輔警，我深感違章開車的錯誤與危害。通過深刻反思和反省，我決定樹立正確的法律意識，加強對交通法規(guī)的學習和理解，堅守底線遵守交通法規(guī)。在今后的工作中，我將勇于承擔責任，敢于糾錯，并立志成為一名模范輔警，為維護交通秩序和市民的生活安全做出應有的貢獻。
開車違章的心得體會篇八
近年來，隨著汽車數(shù)量的不斷增加，交通違規(guī)行為也層出不窮。作為駕駛者，每個人都有可能犯下交通違章行為。然而，隨之而來的不僅是罰款和扣分，還有人身安全的風險。通過我多年的駕駛經(jīng)驗，我深刻認識到了違章行為的危害性，也積累了一些心得體會。特在此分享給各位駕駛者，希望大家能夠從我的教訓中吸取經(jīng)驗，遠離違章行為。
首先，遵守交通規(guī)則是開車的基本要求。在車流不斷、道路擁堵的當今社會，高速行駛成為了很多人的選擇。然而，正是因為這種選擇，導致了許多交通違章行為的出現(xiàn)。在我自己的經(jīng)驗中，我曾一度認為，超速行駛能夠更快地到達目的地。然而，一次被警察抓到并扣分的經(jīng)歷，讓我認識到了自己的錯誤。超速不僅是違法行為，更是對自己和他人生命財產的一種威脅。因此，我從此改變了開車的習慣，遵守交通規(guī)則成為了我習以為常的行為。
其次，開車時要保持對其他駕駛者的尊重和善意。在道路上，無論是行駛過程還是交通規(guī)則的遵守，都需要與其他駕駛者進行互動。作為好的駕駛者，我們應該設身處地地為其他人著想。我曾因為對前車不滿意而選擇超車，然而這樣的決定卻給其他車輛帶來了潛在的危險。在一次決策失誤后，我決定以和善的態(tài)度對待其他駕駛者。無論是讓行時還是觀察周圍車輛，尊重和善意成為了我在開車時的座右銘。
此外，保持車輛良好的狀態(tài)也是規(guī)避交通違章行為的重要因素。車輛的碰撞和故障很可能導致交通事故的發(fā)生，進而觸發(fā)違章行為。因此，保持車輛良好的狀態(tài)至關重要。我曾一次因忽視車輛保養(yǎng)而在道路上拋錨受阻，不僅給自己增添了麻煩，也給周圍車輛造成了困擾。這次教訓讓我認識到車輛保養(yǎng)是開車違章行為的一種預防措施。我從此定期檢查車輛，保障了自己和他人的安全。
最后，人車合一是開車的最佳狀態(tài)。開車需要全神貫注，對于駕駛者而言，這意味著要與車輛完美融合。在我剛開始駕駛的時候，分神是我經(jīng)常犯下交通違章行為的原因之一。然而，在一次心神不定的情況下發(fā)生的一次險情改變了我的態(tài)度。我明白了開車違章行為所帶來的風險，從而決定將每一次駕駛都當作是最后一次駕駛來對待。我時刻保持集中注意力，避免分神的情況發(fā)生，提高了駕駛的安全性，減少了違章行為。
綜上所述，開車違章行為的危害不容忽視。為了自己和他人的安全，我們應該始終遵守交通規(guī)則，尊重其他駕駛者，保持車輛良好狀態(tài)，以及全神貫注地駕駛。只有這樣，我們才能真正實現(xiàn)安全駕駛，遠離違章行為。希望我在開車違章行為上的心得體會能夠對大家有所幫助，為安全出行貢獻一份力量。
開車違章的心得體會篇九
參加 xx 集團道路運輸安全集中教育培訓會，使我受益匪淺，xx 事故的 慘痛教訓，令我終身難忘，此次培訓讓我在掌握了更多的交通安全法律法規(guī) 及相關安全知識的基礎上, 更加深刻地意識到交通安全的重要性，作為一名 客運駕駛從業(yè)人員來說交通安全更是重中之重。
在交通安全形勢日益嚴峻的今天，作為駕駛員遵守道路交通安全法律法 規(guī)意義重大，有時可能只是駕駛員的一個疏忽、一個小動作就將是一幕幕血 淋淋的慘劇，甚至摧毀無數(shù)人的幸福生活。
對于駕駛員來說意義重大，交通 安全來不得半點馬虎，安全生產警鐘長鳴，無處不在。
因此,我保證在今后的駕駛服務過程中，嚴格遵守《道路交通安全法》、 《道路交通安全法實施條例》 ,認真遵守交通規(guī)則,做到文明、 安全禮貌行車, 絕不發(fā)生酒后駕車、超速行駛,闖紅燈等違章行為,從而有效地預防和避免道 路交通安全事故的發(fā)生。
我是 xx 至班線號車駕駛員，參加 xx 集團道路運輸安全集中教育培訓會，使我受益匪淺，xx 事故的慘痛教訓，令我終身難忘，此次 培訓讓我在掌握了更多的交通安全法律法規(guī)及相關安全知識的基礎上, 真正 意識到了違法、違章、違規(guī)行為的危害性，更加真正使我意識到了道路交通 安全的重要性。
因此,我保證在今后的駕駛服務過程中，嚴格遵守《道路交通安全法》、 《道路交通安全法實施條例》和公司安全管理制度, 做到文明、安全禮貌行 車,絕不發(fā)生酒后駕車、 超速行駛、 超員,闖紅燈等違章行為,從而有效地預防 和避免道路交通安全事故的發(fā)生。
駕駛違章培訓學習心得體會通過這次學習,使我受益非淺,增強了對學習交通安全法律法規(guī)必 要性的認識,這對做為汽車駕駛員的我來說,具有重要意義。
隨著我國生活水平的不斷提高,我國汽車的數(shù)量在不斷增長,每年 發(fā)生的車禍數(shù)量也隨之猛增。
有時,僅僅駕駛員的疏忽,或者僅僅駕駛 員沒有很好的遵守交通安全法規(guī),酒后駕車、超速行駛、闖紅燈,導致 車禍瞬間發(fā)生,使一個個原本幸福美滿的家庭毀于一旦。
可見,遵守交 通安全法規(guī),牢固樹立安全意識,嚴防交通事故的發(fā)生,對于一名駕駛 員來講,即是承擔的責任,也是應盡的義務.要有效地防范車禍的發(fā)生, 減少因車禍導致的人身傷害和財產損失,最為重要的,就是要提高駕駛 員的交通安全意識,做到遵章守紀,文明、安全駕駛.關于這一點,通過 這次培訓學習,我體會尤深。
因此,我保證自己認真遵守交通規(guī)則,做到文明、安全禮貌行車,絕 不發(fā)生酒后駕車、超速行駛,闖紅燈等違章行為。
我想只要通過我們的 不懈努力,我們在享受汽車帶給我們極大便利和同時,也一定會有效地 防止交通事故的發(fā)生,為和諧社會的'建設做出自己的努力。
駕駛培訓學習心得體會通過幾天的培訓學習,使我受益非淺,不僅掌握了更多的交通安全 知識,更加深入地了解交通安全的重要性,增強了對學習交通安全法律 法規(guī)必要性的認識,這對一名即將成為汽車駕駛員的我來說,無疑具有 重要意義。
隨著我國改革開放的深入和人民生活水平的不斷提高,我國汽車 的數(shù)量在不斷增長,但隨著汽車數(shù)量的增多,以及一些駕駛員、行人交 通安全意識的淡薄,每年發(fā)生的車禍數(shù)量也隨之猛增。
“車禍猛于虎” , 迄今為止,死于車禍的人是越來越多.車禍一旦發(fā)生,受害的不僅僅限 于肇事者、受害者本人,它還給雙方的親屬帶來家庭割裂、親人離散的 痛苦和巨大的財產損失.這方面的例子實在太多了。
有時,僅僅駕駛員 的疏忽,或者僅僅駕駛員沒有很好的遵守交通安全法規(guī),酒后駕車、違 章超車、違規(guī)占道、超速行駛、滿載超載、疲勞駕駛、闖紅燈,導致車 禍瞬間發(fā)生,使一個個原本幸福美滿的家庭毀于一旦。
可見,遵守交通 安全法規(guī),牢固樹立安全意識,嚴防交通事故的發(fā)生,對于一名駕駛員 來講,即是承擔的責任,也是應盡的義務.要有效地防范車禍的發(fā)生,減 少因車禍導致的人身傷害和財產損失,最為重要的,就是要提高駕駛員 的交通安全意識,做到遵章守紀,文明、安全駕駛.關于這一點,通過這 次培訓學習,我體會尤深。
因此,我保證自己一定要時時樹立“生命重于泰山”的責任意識, 嚴格遵守《中華人民共和國道路交通安全法》、《中華人民共和國道1 路交通安全法實施條例》,認真遵守中種交通規(guī)則,做到文明、安全禮 貌行車,絕不發(fā)生酒后駕車、 超速行駛,闖紅燈等違章行為,從而有效地 預防和避免道路交通安全事故的發(fā)生。
同時,對于發(fā)生在自己參加 xx 集團道路運輸安全集中教育培訓會，使我受益匪淺，xx 事故的 慘痛教訓，令我終身難忘，此次培訓讓我在掌握了更多的交通安全法律法規(guī) 及相關安全知識的基礎上, 更加深刻地意識到交通安全的重要性，作為一名 客運駕駛從業(yè)人員來說交通安全更是重中之重。
在交通安全形勢日益嚴峻的今天，作為駕駛員遵守道路交通安全法律法 規(guī)意義重大，有時可能只是駕駛員的一個疏忽、一個小動作就將是一幕幕血 淋淋的慘劇，甚至摧毀無數(shù)人的幸福生活。
對于駕駛員來說意義重大，交通 安全來不得半點馬虎，安全生產警鐘長鳴，無處不在。
因此,我保證在今后的駕駛服務過程中，嚴格遵守《道路交通安全法》、 《道路交通安全法實施條例》 ,認真遵守交通規(guī)則,做到文明、 安全禮貌行車, 絕不發(fā)生酒后駕車、超速行駛,闖紅燈等違章行為,從而有效地預防和避免道 路交通安全事故的發(fā)生。
我是 xx 至班線號車駕駛員，參加 xx 集團道路運輸安全集中教育培訓會，使我受益匪淺，xx 事故的慘痛教訓，令我終身難忘，此次 培訓讓我在掌握了更多的交通安全法律法規(guī)及相關安全知識的基礎上, 真正 意識到了違法、違章、違規(guī)行為的危害性，更加真正使我意識到了道路交通 安全的重要性。
因此,我保證在今后的駕駛服務過程中，嚴格遵守《道路交通安全法》、 《道路交通安全法實施條例》和公司安全管理制度, 做到文明、安全禮貌行 車,絕不發(fā)生酒后駕車、 超速行駛、 超員,闖紅燈等違章行為,從而有效地預防 和避免道路交通安全事故的發(fā)生。
駕駛員 學習心得體會我在礦砂工段工作已經(jīng)一個多月了，這一個多月里我也學到了不少東西，我 也深刻地認識到做為一名駕駛員的重要性。
我認為作為一名汽車駕駛員，首先要做到“五勤”—即眼勤、耳勤、腦勤、手勤、 腿勤，勤檢查車輛，防隱患于未然。
下面就安全行車工作，談一點自己的體會
一、要認真參加安全學習，時刻繃緊安全弦 作為一名司機，最最根本的是要保證行車安全。
保證不了安全，提高運輸效 益，增加收入都是空談。
因而，我認為只有在安全學習上一絲不茍，積累行車經(jīng) 驗，才能做到隨機應變，及時處理突發(fā)事件。
二、要中速行車，謹慎駕駛。
“駕車如駕虎”，駕車上路，不能有絲毫馬虎，只要一上車，就要全神貫 注，同時， 三、要搞好車輛日常檢查維護，杜絕病車上路。
駕駛員都知道，行車時要注意做好車輛的“一日三檢”工作，那就是：行車前、 行車中、收車后的檢查，這三檢必不可少，它關系到我們每次行車安全，因此， 每次出車前，我們都要仔細的檢查車輛，有問題立即修理;行車中，要根據(jù)路面 情況，及時停車檢查車輛的安全部位，如輪胎螺絲、輪胎氣壓、傳動軸螺絲、馬 鞍螺絲及剎車系統(tǒng)各部件是否安全可靠等，這樣的檢查在收車后再重復一次，以 確保下次行車的安全。
四、不疲勞開車，不違章行駛 因違章駕駛，疲勞開車而導致發(fā)生交通事故的案例比比皆是，且觸目驚心， 作為一名駕駛員，應特別注意這一點，當感到身體疲倦時，應及時尋找安全地帶 靠邊停車，下車放松一下，必要時睡上一會兒，感覺精力充沛，再上路行駛。
在 不行車時，要注意休息，遠離賭桌、牌桌等耗費時間和精力的場所，保證充足的 睡眠，以便工作時精力充沛，不打瞌睡。
交通安全關乎生命，生命沒有彩排。
交通安全需要我們每個人的高度重 視。
周圍的違 反交通安全的行為要進行勸阻和制止,對違法者進行教育批評,并積極 地配合有關部門進行管理.我想只要通過我們的不懈努力,我們在享受 汽車帶給我們極大便利和同時,也一定會有效地防止交通事故的發(fā)生, 為和諧社會的建設做出自己的努力。
開車違章的心得體會篇十
開車超速是一種常見的交通違章行為，不僅危害自己和他人的安全，還會導致嚴重的交通事故。作為一個開了多年車的駕駛員，我曾經(jīng)犯過這樣的違章，通過這次經(jīng)歷，讓我深刻認識到超速的危險性，引起了我對于安全駕駛的思考。
第二段：切身經(jīng)歷。
上個月，我乘著家人一起開車回老家過年。由于路上的交通情況非常暢通，我不自覺地加大了油門踏板的力度，想要盡快到達目的地。然而，我并沒有察覺到此時自己已經(jīng)超過了限速。不久后，一輛警車的紅藍燈開始閃爍，我意識到自己犯了超速違章，被警察攔下。那一刻，我感到非常后悔和愧疚。這次超速不僅浪費了我的時間和金錢，更重要的是威脅了我和家人的安全。
第三段：違章的后果。
在被警察攔下之后，我被要求繳納罰款并被記入駕駛記錄。這違章將對我今后的駕照審核和保險理賠產生影響。此外，開車超速也是一種不負責任的行為，不僅會引起他人的不滿和危險，還可能給自己帶來嚴重的傷害。一次超速的瞬間沖動，可能會讓我們后悔一輩子。
第四段：對安全駕駛的思考。
通過這次超速違章，我對于安全駕駛有了更深刻的認識。首先，遵守交通規(guī)則和限速是所有駕駛員應該具備的基本素質。這不僅是出于對自己和他人的尊重，更是為了減少交通事故的發(fā)生。此外，超速違章也是因為我們對自己駕車技術的過度自信，忽視了安全的重要性。對于我來說，這次被攔下來的經(jīng)歷是一個警鐘，提醒我要始終保持謹慎和條理的駕駛習慣。
第五段：總結與展望。
開車超速違章給我?guī)砹瞬恍〉慕逃?，也讓我從內心產生了對安全駕駛的深刻思考。我希望這次違章的經(jīng)歷能成為我一生中的警鐘，時刻提醒我遵守交通規(guī)則，不再貪圖一時的快感而忽視了安全帶來的后果。并且，我也希望能夠通過分享這次經(jīng)歷，讓更多的人能意識到開車超速的危害，共同呼吁形成安全駕駛的社會氛圍。只有每個駕駛員都能自覺遵守交通規(guī)則，才能夠讓道路上的出行變得更加安全。
開車違章的心得體會篇十一
開車違章是許多駕駛員在日常駕駛中難免會遇到的問題。違章行為不僅會導致罰款和扣分，更重要的是可能會引發(fā)交通事故，危及自身和他人的安全。通過對開車違章的反思和總結，我們可以得出一些心得體會，以提醒自己遵守交通規(guī)則，保證駕駛安全。
首先，我們應該嚴格遵守交通信號燈。紅燈停、綠燈行是常識，然而，在路上我們經(jīng)常能看到很多人將紅燈當作綠燈，甚至是直接闖紅燈。這種行為不僅違法，更容易引發(fā)車禍。在個人的開車經(jīng)驗中，我曾親眼目睹了一起因闖紅燈而發(fā)生的嚴重交通事故。吸取了這個教訓后，我更加重視紅燈的意義，堅決遵守交通信號燈，防止悲劇的發(fā)生。
其次，保持合理的車速也是遵守交通規(guī)則的重要一環(huán)。高速行駛不僅容易引發(fā)交通事故，還會給其他車輛和行人帶來不安全感。在駕駛中，我深刻體會到了安全駕駛的重要性。為了保證自己和他人的安全，我從不超速駕駛，盡量將車速控制在規(guī)定范圍內，并在恰當?shù)臅r候減速慢行。這樣不僅可以減少違章行為，也是一種社會責任的體現(xiàn)。
此外，嚴禁酒后駕車是對自己和他人負責的表現(xiàn)。酒后駕車會嚴重影響一個人的判斷力、反應能力和視覺能力，從而增加交通事故的風險。毋庸置疑，酒后駕車不僅是違法行為，更是一種對生命的不負責任的表現(xiàn)。因此，無論是參加聚會、慶?；顒舆€是與朋友聚會，我們都要明確告誡自己不能酒后開車，選擇合適的代步方式或者尋求朋友的幫助。
最后，正確使用安全帶和手機禁用是保證駕駛安全的重要措施。安全帶是生命的保護神，正確使用安全帶可以在車禍中減少傷害。許多人在駕駛過程中往往忽視了這一點，不習慣系安全帶或者覺得系安全帶太麻煩。而手機的使用是導致交通事故的主要原因之一。當我們接到電話時，為了保證自己和他人的安全，應將電話設置為靜音，或者使用藍牙設備進行通話。這樣可以避免因為因接打電話而分散注意力，確保專心駕駛。
總結起來，開車違章行為不僅違反交通規(guī)則，更危及駕駛安全。通過對開車違章的反思和總結，我們應該嚴格遵守交通信號燈、保持合理的車速、嚴禁酒后駕車、正確使用安全帶和禁用手機，以確保駕駛安全。駕駛員們要時刻牢記遵守交通規(guī)則的重要性，盡量避免各種違章行為的發(fā)生，以文明、安全的行車態(tài)度為社會交通事業(yè)貢獻自己的一份力量。只有這樣，我們才能共同營造一個安全、有序的道路環(huán)境。
開車違章的心得體會篇十二
安全生產是每個電力職工的職責，脫離了安全生產，提高企業(yè)經(jīng)濟效益將是一句空話。就整個電力行業(yè)特殊性來說，發(fā)生設備及人身傷亡事故都是由于違章造成的。此次公司依據(jù)3月22日黃河水電公司安全專題會議精神，開展的安全生產領域“反違章”專項行動，對于糾正和杜絕違章行為的發(fā)生和提高全員安全素質起到了至關重要作用。
一、我對反違章的認識：
開展反違章工作是我們當前應該而必須抓的一項長期工作。作為中層干部，自身以及所處部門員工都要樹立強烈的安全責任感，提高對違章潛在危害性的認識，積極參與到反違章活動中去，認真學習安全工作規(guī)程，對照安規(guī)逐條檢查自已的行為，徹底糾正過去由于對安規(guī)不了解，不熟悉，長期不執(zhí)行或錯誤執(zhí)行的作法，用中電投安全管理理念：任何事故都是可以避免的。對生命和健康的無謂毀壞，是一種道義上的罪惡；對可預防的事故，不采取必要的預防措施，負有道義上的責任。采用先進技術手段與加強管理，有效的預防和減少事故是我們義不容辭的責任和安全工作規(guī)程來規(guī)范自已的行動，消除圖省事、怕麻煩，認為不執(zhí)行安規(guī)也不會出事的糊涂觀念和麻痹思想。
由于“違章”是一種潛伏的、不易覺察，甚至從主觀上不愿意改變的不安全行為，反違章旨在保護員工生命安全和國家財產安全。可一些員工尤其是一線的領導干部認為“反違章是安監(jiān)部門和上級領導的事情”，與自己不相干，對之缺乏主動性、積極性，只要按期或超前完成檢修任務，就取得了成績。也有部分員工認為，多一事不如少一事，自己管好自己就可以了。還有員工覺得，領導又沒有授權，不太好意思反“他人的違章”，于是對眼皮底下的違章視而不見。究其原因就是對安全缺乏系統(tǒng)的知識，知識停留在言語上做一些表面文章，對于長期以來，存在的習慣性違章，認識模糊造成的，對于安全規(guī)程及規(guī)定視而不見。這些問題的出現(xiàn)就一句話，我們還缺乏安全文化的氛圍和土壤，安全是搞好企業(yè)和各項工作的基礎和保障，但要真正做到“安全第一，預防為主”這句老話的員工，并不多見。事實上，反違章人人有責，沒有旁觀者和局外人。通過反違章專項行動，進一步的使我認識到安全文化的意義。
不管做什么工作都應該從一點一滴做起，從每件小事做起，通過這次反違章專項行動的展開，我們每名員工都應該在思想上、行動上做起，安全要落實到行動中去，每名員工都要遵守反違章禁令，這樣我們的企業(yè)才能更好的發(fā)展。為了家庭的幸福，我會將安全牢記于心，體現(xiàn)在日常工作當中，讓我們一起攜手，用美麗的生命呼喚“安全為生命，平安保幸福”。
二、本次反違章活動中我所參加與活動的情況：
一是積極組織編制此次反違章專項活動方案，組織在寧人員排查個檢修點的安全隱患，并加以登記建檔。二是加強自身學習，通過對安規(guī)的學習來強化自身安全意識和行為，確保自身和員工在今后的項目中更好的規(guī)避違章行為的發(fā)生，保證每項工作安全高效按期順利完成。三是結合此次反違章行為，認真撰寫個人體會和心得，并以投稿的方式將自己對此次反違章活動的認識加以宣傳，使全體員工都能充分感受到反違章的緊迫性和必要性。
三、本次活動對我的'啟發(fā)：
我們每名員工都應該知道“安全是天，安全大于一切”這個道理從上到下都離不開安全，及時的杜絕違章行為，給企業(yè)、他人和家人都會帶來很多的好處，為什么我們每天都在講安全，卻還有那么多的違章操作事故，我覺得首先是我們干部安全認識不到位，有些老同志能憑著經(jīng)驗豐富，麻痹大意，存在僥幸心理，沒有真正的從思想上重視，安全掛在嘴邊，但并沒有完全落實到行動中去。
對于我們檢修人員來說，更應該認真遵守《電氣安全操作規(guī)程》，杜絕習慣性違章，保持良好的精神狀態(tài)，去完成每一項工作。在操作中認真執(zhí)行工作票制度，做到無工作票不工作，安全措施不完善不工作，安全措施與實際不符不工作，許可人不到現(xiàn)場交待清楚安措和帶電設備位置及注意事項不工作，工作許可人和工作負責人不辦理工作許可手續(xù)不工作。認真學習有關業(yè)務技術知識，不斷加強思想政治理論學習，全面提高思想業(yè)務素質。
雖然做好安全工作，杜絕違章行為不是每位領導、職工的個人事情，但是卻直接關系到每一個人的自身安全和家庭幸福，我們要從自我做起，人人行動起來，積極投入到反習慣性違章活動中，增強責任心，增強責任感，養(yǎng)成遵章守紀的良好習慣，做到時時、事事、處處，人人講安全。為公司創(chuàng)效發(fā)展奠定堅實的基礎。
個人對反違章工作好的建議及方法：
每一起事故的發(fā)生，都是一次血的教訓，都要付出慘重的代價；發(fā)生事故后令人深思、催人淚下。思想上的放松、安全意識差、違反安全規(guī)章制度及安全操作規(guī)程都是造成每一起事故禍端的主要根源。
通過反思，我認為在今后工作中應抓好以下具體工作：
展項目的危險點及注意事項，預防和杜絕違章的發(fā)生。二是定期組織全體職工進行電氣安全操作規(guī)程等相關安全文件制度培訓；培養(yǎng)員工安全意識，培植提高安全觀念的優(yōu)質土壤，使員工的安全意識得到夯實，同時也使自己對于安全生產工作中的意識得以提高，更好的管理和協(xié)助項目經(jīng)理管理安全生產中的違章現(xiàn)象，只有這樣才能保證檢修工作的順利進行，將不安全隱患和違章行為拒之門外。三是積極組織職工進行安全思想教育，加強職工安全思想意識；要是每個員工在自身認真執(zhí)行安規(guī)和各種規(guī)章制度情況下，隨時隨地對項目部人員做好安全監(jiān)督，發(fā)現(xiàn)有違章行為者立即制止，做到相互促進，相互提高，牢固樹立“安全第一”的思想，發(fā)揚“安全、高效、卓越、奉獻”的企業(yè)精神。四是不斷加強業(yè)務學習，提高操作技能，杜絕類似事故的發(fā)生；只有提高了自身和員工的專業(yè)知識和操作技能，才能對檢修設備和檢修項目充分了解和熟悉，才能在檢修中能正確把握檢修要領和檢修次序，才能正真意義上杜絕和避免違章行為及不安全隱患的發(fā)生。
開車違章的心得體會篇十三
每一起事故的發(fā)生，都是一次血的教訓，都要付出慘重的代價;發(fā)生事故后令人深思、催人淚下。
思想上的放松、安全意識差、違反安全規(guī)章制度及安全操作規(guī)程都是造成每一起事故禍端的主要根源。
在xxxx年2月份我車間發(fā)生了一起由于違章操作(6kv設備帶負荷分、合閘)使高壓隔離開關因弧光短路燒毀而導致全廠停車的事故。
雖然沒有造成人員身體上的傷害，但是設備安全受到了威脅，給經(jīng)濟造成了一定損失。
作為電儀車間主任這次事故給我敲響了警鐘：事故發(fā)生原因時，大多數(shù)違章都會用“沒想到”、“不知道”等字眼，也就是說，在事故發(fā)生前做出判斷時，大多數(shù)人都相信了自己的“經(jīng)驗”，而放棄了規(guī)章制度。
一些職工認為自己運氣好，不可能出事。
再者就是省事心理在作祟，總是希望以最小的勞動消耗獲取得最大效果，甚至還會被作為小聰明而津津樂道……這是人們在長期生活中形成的一種心理習慣，也就為以后的事故埋下隱患;一但出事了那將后悔莫及。
無數(shù)事實證明：習慣性違章行為比偶然違章行為造成事故的概率更大，因而危害更大、后果更嚴重。
習慣性違章行為的一再出現(xiàn)，會使職工習以為常，就很難把它當回事兒，漸漸地失去了警惕性，久而久之，糾正起來也十分困難。
因此，習慣性違章就是危及安全生產的“瘟疫”!
對于我們無論是維修還是值班人員，都應該認真遵守《電器安全操作規(guī)程》，杜絕習慣性違章，保持良好的精神狀態(tài)，去完成每一項工作。
在安全生產中，防止類似事故的發(fā)生。
通過反思，我認為在今后工作中應抓好以下具體工作：
1、嚴格執(zhí)行電器安全操作規(guī)程，杜絕違章作業(yè)。
2、定期組織全體職工進行電器安全操作規(guī)程培訓。
3、積極組織職工進行安全思想教育，加強職工安全思想意識。
4、不斷加強業(yè)務學習，提高操作技能。
杜絕類似事故的發(fā)生。
由于“習慣性違章”是一種潛伏的、不易覺察，甚至從主觀上不愿意改變的不安全行為，使我們一線職工，都淡化了遵章守規(guī)的自覺性，甚至把安全規(guī)定視為包袱、麻煩、教條、僵化，危害巨大。
信經(jīng)驗而放棄規(guī)章制度，否則代價將是沉重的。
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開車違章的心得體會篇十四
“安全第一，預防為主”是安全生產的總方針，是反習慣性違章的基本準則。今年6月是全國的第11個安全生產月，大莊項目部結合“科學發(fā)展、安全發(fā)展”的活動主題，按照漳山公司安環(huán)部的安排，開展反習慣性違章大討論活動。以下是我自己通過開展反習慣性違章活動的`一些心得體會。
反習慣性違章旨在保護員工生命安全。可一些員工認為“反違章是安環(huán)部門和領導的事情”，與自己不相干，對之缺乏主動性、積極性。也有部分員工認為，多一事不如少一事，自己管好自己就可以了。還有員工覺得，領導又沒有授權，不太好意思反“他人的違章”，于是對眼皮底下的違章視而不見。事實上，反違章人人有責，沒有旁觀者和局外人。
反違章是保障自己不受傷害。一個人生存的首要前提就是要保護自己不受傷害，而他人的違章卻能對自己構成傷害。電力的特殊性和施工環(huán)境的復雜性，決定了員工時刻都在與安全打交道，因此，不僅自己不違章，還要隨時注意同事是否違章，是否對自己的人身安全構成了威脅，隨時做好不被同事傷害的準備。
反違章是保障同事生命健康。保護同事的安全是義不容辭的一種責任。如果因為自己的粗心大意、工作失誤傷害了同事，自己定會抱憾終生。因此，工作中，要特別要注意危險源辨識，隨時注意自己的工作是否危及同事的安全。同時要多留意觀察周邊的安全情況，時刻提醒同事，發(fā)現(xiàn)“三違”行為要敢于及時制止，不能礙于情面說不出口，不能有“只管自己門前雪，不管他人瓦上霜”的念頭。
反違章是遵守安規(guī)的體現(xiàn)。安全生產，成于眾人之力，毀于一人之手，一人把關一處安，眾人把關穩(wěn)如山。安全生產是全局性的工作，所以反違章必須人人參與、人人為之負責。安全規(guī)程就明確規(guī)定：工作班成員必須“認真執(zhí)行本規(guī)程和現(xiàn)場安全措施，互相關心施工安全，并監(jiān)督本規(guī)程和現(xiàn)場安全措施的實施”?？梢?，對于習慣性違章，每個員工都有權監(jiān)督、制止?？匆娏晳T性違章行為不勸說、不制止，本身就是一種習慣性違章的體現(xiàn)。
開車違章的心得體會篇十五
一年一度的關于工廠安全生產的培訓活動，在五月份的xx月xx日順利完結。活動進行了一整天的時間，分別分三個階段。第一階段是安全演練活動，第二階段是考試活動，第三階段是領導人做總結的環(huán)節(jié)。這三個階段都讓我記憶深刻，都能讓我從中感受到xx工廠對我們全體員工安全的高度重視。也加強了自己的對于安全這方面的意識。
在安全演練的活動中，xx工廠請了很多專業(yè)人士，給我們一邊演練著在生產過程中，我們會遇到的一些安全問題的正確操作，一邊演說著如何避免安全問題的發(fā)生，和如何在出現(xiàn)事故時的一些自救方式。演練完畢之后，就是到了考試的環(huán)節(jié)，考試都是一些基本的工廠生產安全方面的問題，但是居然也有很多也難倒我們，這就足以看出了我們平時安全知識的匱乏和對待安全問題不夠重視這一點。
生命是頑強的，但同時生命也是脆弱的，很多時候就是因為我們對生命，對安全的不夠重視，才導致了一個個悲慘事故的發(fā)生。所以這次活動除了給我們普及一些安全知識以外，還有一個很主要的目的，就是希望能引起我們對生命安全的重視。如果我們連重視都做不到，那當事故發(fā)生的時候，我們有再多的常識和知識，也挽回不了。所以，我們首先要做到的就是提高自己對待安全問題的意識和重視，特別是在我們工廠工作時，我們更要加強警惕，時刻注意。因為這已經(jīng)不僅僅是關乎于我們自己個人的生命與安危，這還關乎于我們整個工廠上百人的生命與安危。這就正如xx領導在活動最后總結出來的'一句話：我們不能因為自己對生活安全的忽視，而讓上百號人的生命來為你的愚蠢行為買單。
整場活動下來，我都一直是保持著認真而嚴肅對待的態(tài)度，因為我知道在安全和生命面前，我們開不起玩笑，也更不能夠開玩笑。在這場活動中，我也學習到了很多關于安全方面的知識，不管是在工作上面的，還是在生活上面的，都是我以前不知道，和所不了解的。所以這場培訓活動，對于我來說是一場非常具有教育意義的活動。我也希望工廠里，以后能多多舉辦這樣的培訓活動，多多加強員工們安全知識的教育，讓我們一起珍惜生命，一起保障xx工廠的安危。
進入工廠工作安全一直都是我們廠關注的要點，作為一個普通員工，我接受了安全培訓，學習如何規(guī)避危險，安全生產。
我們不需要為技術操心，每天上班都要及時完成每日工作即可，不能隨意的遺忘工作任務，化工工作需要遵循工作步驟和順序，而且在工作是，要做好預防工作，穿好防護服，這樣做才能夠避免出現(xiàn)危險，以前我認為進入到廠里工作，不需要考慮這些，這些安全都只需要工廠考慮就行。
但是進入到崗位上，雖然工廠做了很多準備，但是同樣也有很多的安全注意事項需要我們注意和做好，不能全部靠工廠規(guī)范，因為在工廠很多生產管道和設備，需要更換，發(fā)現(xiàn)有泄露或者已經(jīng)出現(xiàn)腐化，需要更換這些都是要注意的，一旦出現(xiàn)就必須要及時上報工廠。
在培訓中，我了解很多化工安全知識，個人防護措施，以及在工廠的禁止事項要注意哪些事情等，比如我們上班不準吸煙，不準出現(xiàn)明火等，這些雖然有明確標語，但是為了安全，我們每天進入工廠都必須要把打火機放在場外，避免因為忍不住在工廠內抽煙。
的頭腦，讓自己變的成熟起來，想的要全面，安排要具體，落實要到位，把關要嚴密，管理要過硬，檢查要細致，整改要徹底，紀律要嚴明，獎罰要公平，這樣才能管理好一個工段，才有可能最大限度地杜絕事故，遠離事故的發(fā)生。
關于“人”的不安全隱患，我覺的比“物”的不安全隱患更可怕，更難治理，雖然我們口口聲聲地講要通過不斷地培訓與教育提高其操作技能，增強其安全意識，但是對于一些本來自律意識較差，個人素質不高的員工有時也真是“恨鐵不成鋼”。你對他苦口婆心，他全當耳邊風，著實讓人無奈的很。因此我覺的，目前公司應該采取必要的末位淘汰制，把一些擾亂民心，缺乏責任心，操作技能差的員工進行必要的淘汰，要把金泰變成一個大熔爐，留下的是金子，淘汰掉的是渣子。只有這樣，才會不斷地提高員工的個人素質與整體素質的協(xié)調發(fā)展，更有利于安全工作的全面提升。
總而言之，通過學習，深深地給我上了一課，做為乙炔工段的一名副工段長，整日給易燃易爆物質打交道，不僅多了一些敬畏，更多了一份責任，眼下只有扎扎實實地開展好各項工作，嚴格遵守操作規(guī)程，做好日常檢修的安全防護措施的落實，重大危險源的監(jiān)控，全面提升個人素質，全面推進工段的各項管理向更高的一個臺階邁進！
為了讓每一位員工加強安全意識，牢固樹立“安全生產，預防為主”的思想，在全國第19個安全生產月到來之際，組織了一次安全生產培訓。
在培訓中，中心領導首先為我們指出了在維護工作中關于基站維護、登高等需要注意的各種安全事項，強調了安全生產的重要性，然后還邀請了消防教官為我們開展了安全專題講座。
教官在培訓中通過課件給我們展示了在家庭和辦公環(huán)境下容易發(fā)生火災的各種場景，機房設備、家用電器老化以及不恰當?shù)挠秒姺绞降榷加锌赡茉斐苫馂?。教官還結合近些年發(fā)生的重大火災事故，以真實案例給我們以警示教育，看著那些受災后的場景，我頓時覺得安全無小事，不要抱有僥幸心理，無論是在家里，還是在工作單位，都要注意安全的各個細節(jié)。
消防教官還圍繞如何防火，初期如何撲救以及如何在發(fā)生火災逃生自救的方法進行了詳細的講解。另外對身邊存在如煤氣泄漏、電線老化、汽車自燃、手機、電瓶車充電等各類安全隱患進行了分析，并詳細介紹了如何使用滅火器、防毒面具等消防用具，通過教官的講解，讓我對消防知識有了更深入的了解。
美好生活，需要我們不斷的努力才能擁有，然而“安全”確是這一切的前提，美好的生活離不開它，企業(yè)的發(fā)展更加離不開它。我作為中心的一名安全員，更是要時刻繃緊安全這根警繩，在工作中履行好自己的責任，不僅自己要注意安全，還要提醒身邊的同事重視安全，為公司的安全生產工作貢獻力量。
這一次安全培訓我們全體員工都參與了，在偌大的會議室里，我們所有人都屏住呼吸開始聽。這是一次關于安全的培訓，和我們每個人都是由直接密切的練習的。身處工廠之中，很多的方面都是需要我們自己去注意的，而安全更是一個值得關注的話題。所以這一次我能夠感受得到大家都非常的認真，而我也打足了精神，仔細聽培訓老師說的那些問題，做好筆記，保證今后不出現(xiàn)類似的問題。
在培訓的過程中，有一位老師說到了這樣的一件小事，是說在以前有一位員工只是因為下班之前沒有切斷電源，差點就發(fā)生了火災，還好有人及時發(fā)現(xiàn)，防止了這樣危險情況的發(fā)生?？瓷先ミ@只是一件小到不能再小的事情，而它能給我們帶來的則有可能是巨大的后果，所以安全是無大小之分的啊，只有我們保持警惕，提高自我安全意識，才能夠最大化提升我們身邊的安全，不管是為自己還是為他人，都保證了一份安全。
在此之前，我看過很多新聞，以前那種電擊的新聞是我最不敢去看的，因為畫面實在太讓人難受，所以自己也沒有膽量去看。但是在我們的生活中，處處都是有潛在的危險的，我們必須要直面它，把安全意識放進自己的頭腦里，才能夠真正的和危險保持著距離。我們是一個大集體，每天都生活在一起，我們之中有安全意識強的，也有安全意識淡薄的，我想通過這一次培訓，我們大家都會提升自己的安全意識了。
想要阻止危險事故的發(fā)生，就要從根本上解決，那就是從我們的思想上開始做到，保持安全距離，執(zhí)行安全方式，維護安全環(huán)境。只有這樣，我們才能真正的營造一個安全的工作區(qū)間，讓我們可以更加安全，更加安心的工作。這是我們每一個員工所期待的，也是我們每一位員工必須做的。以后我會端正自己的安全態(tài)度，維護安全環(huán)境，做好自己的責任，為整個集體考慮！
開車違章的心得體會篇十六
通過近期在網(wǎng)上學習了《違章心得》后，我受益匪淺，通過這本書，我認識了不少不違規(guī)的老師，了解了更多違規(guī)的小學生的心得及違規(guī)行為，更加認識到了自己犯罪的危害性。
一個違規(guī)的學生最不可怕的是一時不守法，一時違規(guī)。一個很可怕的學生，他不是一味的按照法律來要求自己，而是要用法律來保護自己，讓自己受到法律的制止。一個違規(guī)的學生最可怕的是不知道自己犯了什么錯后該如何去做。
這個案例的教訓是深刻的，在一個小小的違規(guī)中我們可能會遇到各種各樣的不良行為，但是不能因為違反法律而放棄自己的法律，而放棄了自己的人生價值。
一些學校里面的學生雖然違反規(guī)定的約束自己，但是在的同時，還有很多的同學，都有自己不遵守規(guī)定，還是有不遵守法律而放棄自己的人生價值。
所以，我們要時時刻刻提醒自己，不能在的同時犯一些錯誤。
一個不守法律的學生，是不能在的同時也要遵守法律的，因為這樣才能讓自己受到法律的懲罰。
開車違章的心得體會篇十七
20xx年“4.23”膠濟鐵路特大交通事故夢魘還未離我們遠去，溫甬線“7.23”特大動車交通事故又緊接而來，一個又一個血淋淋的拷問著我們：究竟中國的鐵路怎么了?8月份開始鐵道部要求廣大鐵路工作人員要開展由上而下的大反思，大檢查工作。本次活動是以“深刻吸取事故教訓，確保安全穩(wěn)定、隊伍穩(wěn)定”為主題，以開展“施工安全、軌道車行車安全、勞動人身”隱患排查為主要內容的安全大反思大檢查活動?！?.23”鐵路交通特別重大事故也以前的幾起事故一樣，都是一系列違章蠻干或者管理失誤混亂造成的，如果限速命令下發(fā)及時一點，如果另一列校車的司機認真瞭望，很可能就不會出現(xiàn)這次后果這么嚴重的事故了。這次事故沒有發(fā)生在我局，甚至不是我們供電專業(yè)的，但是我們還是應該認真進行自我反思，因為違章蠻干、工作不認真、安全意識差等問題卻可能發(fā)生在我們每一個人身上，因為對安全的不在乎，輕則可能被考核，重則可能給工友、群眾、甚至自己帶來不可雨季的災難性后果。其實事故離我們并不遠。
一個事物存在是有其道理的，一個崗位的存在也是因為它是社會所需要的，段長主任的崗位很重要，變配電值班員的崗位也是很重要的，雖然我們的工課件下載作平時看起來很清閑，但是一旦發(fā)生異常情況，我們就要在第一時間處理故障，減少事故停電的時間，盡快恢復供電，不然就可能影響行車，打亂路局的運輸秩序。比如所三月份高壓保險熔斷的事，因為監(jiān)盤認真所以處理還是比較及時的，防止了斷路器跳閘。如果我們的值班人員工作不認真，就很可能無法發(fā)現(xiàn)事故預兆，當發(fā)現(xiàn)的時候很可能就是跳閘的時候了，那么肯定會影響接觸網(wǎng)供電的，也很可能影響行車，大亂局運輸秩序。所以，我們的崗位也是很重要的，不能輕視，我們都應該珍惜自己的崗位。
作為變電所的所長，是兵頭將尾，更應該發(fā)揮好自己的帶頭作用，但是當所長已經(jīng)一年了，我身上還是有很多不足的地方需要改進。主要有以下幾個方面的問題：
1、政治理論水平不高。在宣傳局及段宣傳形勢時常常不到位，安全壓力傳達不到職工，有些職工在工作時仍然非常懶散，責任心不強，記錄填寫錯漏經(jīng)常發(fā)生，班組工作職責執(zhí)行也不認真，馬馬虎虎敷衍了事。
2、好人主義嚴重。當所內發(fā)生違章違紀或工作不認真的.情況，都是以批評教育為主，很少考核，因為想著大家工作還是比較辛苦本站識，確保本部門的安全穩(wěn)定，保證我段改革與發(fā)展的長治久安。
3、落實安全責任，做好本部門安全工作。今后的工作，要時刻牢記“安全第一”的責任意識，加強自己在本部門工作中的兵頭將尾工作，克服好人主義，要認識到對他們不嚴格就是對安全不負責任的表現(xiàn)。
4、加強業(yè)務學習，提高安全水平。今后工作中要加強業(yè)務知識和各類規(guī)章制度的學習，掌握現(xiàn)場安全作業(yè)方法，進一步提高自己的安全防范水平。
開車違章的心得體會篇十八
違章建筑不僅有礙市容市貌，其安全性與穩(wěn)定性亦讓人擔心。由于歷史與社會各方面的原因，違章建筑屢禁不止，屢禁屢建。
即老的違章建筑依然存在，新的違章建筑防不勝防。為方便更多的了解違章建筑，筆者現(xiàn)將自身實踐總結、分析如下（主要分析個人違建）：
1、違章建筑的特點。
（1）大多違章建筑者未取得建設工程規(guī)劃許可證或雖取得建設工程規(guī)劃許可證但超標準建設。
（2）建筑材料大多簡易低劣（針對一般小的違章建筑而言）。
（3）建設時間短、平、快。
（4）隨意性、反復性大。
2、建設位置：大多位于底樓的天井、頂樓的露臺（平臺）或樓頂公共區(qū)域。
3、建設者：社會各界層皆有。
4、建設目的：出租（大多作為營業(yè)用房或出租房）或自身使用（大多作為廚房、洗衣房、住宅）。
1、由于違章建筑建設隨意性、反復性大，這就要求我們克服“畢其功于一役”的功利的錯誤思想，客觀仔細分析違章建筑的特點與趨勢，作好長期斗爭的準備，力爭防患于未然。
2、政府應確定一個違章建筑的執(zhí)法主體，由其全權處理違章建筑查處與處罰的有關事宜。
3、通過政府定期的房屋的立面整治或樓頂?shù)摹捌礁钠隆惫こ虦p少違章建筑的生存空間。
4、加大城市規(guī)劃的透明性與實用性，從源頭上降低違章建筑發(fā)生概率。
開車違章的心得體會篇十九
在我們日常生活中，無違章行為是一種非常重要的素質。它代表著一個人的自律和積極向上的精神態(tài)度。在工作、學習和交往中，遵守規(guī)章制度、遵循道德準則是我們每個人都應該追求的目標。本文將探討“無違章”帶給我個人的心得體會。
第二段：追求規(guī)章制度。
作為一個社會成員，遵守規(guī)章制度是我們理應遵循的基本要求。無違章意味著我們始終保持良好的行為習慣，踐行公正和秩序。在工作中，遵守公司的工作規(guī)范，做好本職工作的同時，要時刻謹守廉潔自律的底線，不貪污、不受賄、不違紀。在學習中，遵守學校的紀律規(guī)定，按時上課，認真聽講，積極完成作業(yè)和課程任務。在生活中，遵守國家法律法規(guī)，遵循社會公德，不隨意扔垃圾，不亂涂亂畫，不損壞公共設施。只有這樣，才能對自己負責，對他人負責，創(chuàng)造和諧的社會環(huán)境。
第三段：恪守道德準則。
無違章還應包括恪守道德準則。道德是社會公認的行為準則和道德原則的集合。一個有道德的人應該具備誠實、守信、寬容、公正、助人為樂等優(yōu)良品質。他們在與人交往中，始終堅持真誠、友善和善意的態(tài)度，不欺騙、不傷害他人的利益。他們不做欺詐、不謀私利的事情。在道德準則下，我們意識到不僅是自己的利益，還有他人的利益，我們應該更加關心他人的需要，并主動提供幫助。只有在道德準則的約束下，我們才能真正實現(xiàn)自我和社會的雙贏。
第四段：取得精神安寧。
無違章不僅是對他人負責，更是對自己的負責。當我們能夠始終保持良好的行為習慣，我們會聚集許多積極向上的精神力量。首先，無違章可以收獲自信。只有通過遵守規(guī)章制度和道德準則，我們才能在工作和生活中順利并成功。其次，無違章可以帶來內心的寧靜。在面對繁忙的生活和工作壓力時，我們始終能夠保持平靜和淡定，不輕易被干擾和影響。最后，無違章可以產生良好的人際關系。通過遵循規(guī)章制度和恪守道德準則，我們能夠贏得他人的尊重和信任，從而建立良好的人際關系。
第五段：總結與展望。
無違章不僅是一種行為，更是一種人生態(tài)度和價值追求。它是我們成功和幸福的基石。對個人而言，無違章可以帶來內心的寧靜和精神的富足；對社會而言，無違章可以創(chuàng)造一個和諧、寬松、安全的環(huán)境。因此，我們每個人都應該從自身做起，從小事做起，從日常生活中的點滴做起，努力做到無違章，樹立良好的行為榜樣，為社會的發(fā)展做出貢獻。相信通過我們的共同努力，無違章，成為每個人的自覺選擇，將會創(chuàng)造一個更加美好的未來。
本文以“無違章心得體會”為主題，從追求規(guī)章制度、恪守道德準則、取得精神安寧等不同角度闡述了無違章對個人和社會的重要意義，并鼓勵每個人通過自己的努力實現(xiàn)無違章的目標。通過這篇文章，希望讀者能夠對無違章有更深層次的理解，并積極踐行在實際生活中。
開車違章的心得體會篇二十
通過對這三件血淋淋事故觀看，是我自己對自己的害人工作責任心和肩負的重擔有了進一步深刻認識。作為一名區(qū)隊管理者，在從事的工作崗位上一定要嚴格要求自己，按照礦上的各種規(guī)章制度嚴格履行自己的職責。
首先，我們從班前會安排上著手，要詳細安排工作重點，責任明確，分工到人，落實責任。其實，這三起事故是以前就有發(fā)生的事故然而有重復發(fā)生，是值得我們認真思考的。每一次事故都是一個血的教訓，然而每一次相同的事故都在發(fā)生，究其原因，就是我們職工在日常工作中沒有把自己的個人安全放在首位，缺乏個人保護意識，工作只想投機取巧和僥幸意識存在，加之對自己工作區(qū)域的安全隱患沒有仔細排查，存在盲目蠻干現(xiàn)象，沒有把“三不傷害”的工作理念嚴格執(zhí)行到工作中去，忽略了工作中的細小環(huán)節(jié)，沒有認真執(zhí)區(qū)隊及礦上的各種規(guī)章制度。沒有在工作中堅持作業(yè)前安全確認這一保護措施。假如，在罐籠上面加油的職工，在加油前提醒確認一下操作按鈕是否在檢修位置并閉鎖絞，就不會發(fā)生自己被關罐籠拉起倔斷保險繩而掉入井底的事故發(fā)生。假如，推車工不急于處理掉到的車倆，將罐籠內去掉阻車木楔的重車推出，也不會發(fā)生重車滑出罐籠把下層人員撞成兩死一傷的`本劇。甚至有一些職工根本就不了解自己工作中存在的危險因素，缺乏本崗位的專業(yè)知識，一知半解，照葫蘆畫瓢，自以為是工作很正規(guī)，致使發(fā)生在別人身上血的教訓不斷又發(fā)生在自己身上。假如信號工操作時確認一下信號按鈕是否在檢修位置，也不會發(fā)生這次事故。就不會發(fā)生解取拴在千分之62度斜坡上捆綁礦車的錨鏈而造成跑車傷人事故。
其次，是我們管理干部在工作中沒有嚴格履行自己的職責，為了趕工期有違章指揮的現(xiàn)象，有時對職工的違章現(xiàn)象沒有及時制止，對習慣性一般違章現(xiàn)象疏于防范，甚至對于自己的工作區(qū)域缺乏及時監(jiān)督提醒，認為職工自己知道應該怎樣干好自己的工作，我們的過于干涉會影響到職工的正常操作而懶與管理。再有就是我們在對自己管轄區(qū)域內的環(huán)境以及設備的安全狀況不能了如指掌，缺乏鑒別知識。對于周圍的環(huán)境沒有認真排查，存在不安全狀況和不完好設備沒有準確的判斷，自己本身就不能夠徹底了解設備的性能要求，對企業(yè)和區(qū)隊的制度措施要求沒有嚴格的去執(zhí)行落實實施，沒有從實質上了解制度及措施的實效性和安全性而導致不安全事故的再次發(fā)生。假如我們能現(xiàn)場監(jiān)督，及時制止現(xiàn)場違章行為，這些事故就可以能避免發(fā)生。最重要的一點是從這次事故案例中，是我們全體管理干部從心靈深處得到震撼，發(fā)生不安全事故要追究主要責任主體個人的刑事責任，再也不是過去那樣把所有的責任全落實到過世者身上，在不深究責任人的個人過失的時代啦!
這次事故視頻的觀看，是我們每一個人都從心靈深處對事故發(fā)生有了一個深的認識，他時刻提醒我們每一個人時刻把安全放在首位，按章作業(yè)，確保安全，愛護生命，珍惜幸福，時刻謹記血的教訓，要牢牢把“安全大于一切，安全重于一切，安全先于一切，安全影響一切。”的安全理念貫穿到自己的工作中去。沒有安全就沒有企業(yè)的繁榮發(fā)展;沒有安全就沒有干部的政治生命;沒有安全就沒有職工的家庭幸福;讓我們?yōu)榱思彝バ腋：推髽I(yè)繁榮共同托起“安全”這片天。
開車違章的心得體會篇一
為認真貫徹落實省公司營銷工作會議精神，深化供電優(yōu)質服務"百問百查"活動，進一步規(guī)范管理和優(yōu)質服務水平。我認真地學習了這份文件，該活動內容，建立反違章常態(tài)工作機制，落實反違章工作責任制，違立違章常態(tài)工作機制，反違章工作要覆蓋與服務工作全員，全過程，全方位做好這四個方面的"對照檢查"。各單位要結合本單位工作特點和規(guī)律，組織落實反違章工作要求要強化營銷稽查監(jiān)督職能，將反違章工作作為日?；榈闹攸c內容。加強領導，加大投入，創(chuàng)造性的開展工作。
一、全面督察營銷管理中的"量、價、責、損"與優(yōu)質服務工作情況，重點打擊營銷與服務環(huán)節(jié)中的習慣性違章，遏制營銷服務違章行為發(fā)生，規(guī)范營銷服務行為。
解決營銷環(huán)節(jié)中的跑、冒、滴、漏的問題，我認為頑固性習慣性違章是受一定的心理支配的，具有頑固性、多發(fā)性的特點。如進入施工現(xiàn)場必須戴好安全帽、系好安全帽帶這條規(guī)定，但實際有一部分員工有章不循，進入施工現(xiàn)場不戴好安全帽，不系好帽帶。有不少事故都是沒有戴好安全帽或不系好帽帶人造成，事實證明，要改變或消除受心理支配的不良習慣并非容易，需要經(jīng)過長期的努力。
1、繼承性
有些員工的習慣性違章行為并不是自創(chuàng)發(fā)明的，而是在一些老工人師傅身上"學"、"傳"下來的。就這樣把不良的違章作業(yè)習慣傳給下一代，從而導致一些違章作業(yè)的不良習慣代代相傳。
2、排它性
有習慣性違章的員工固守不良的傳統(tǒng)做法，總認為自己的習慣性工作方式"管用"、"省力"，而不愿意接受新的工藝和操作方式，即使是被動參加過培訓，但還是"舊習不改"。
二、習慣性違章的心理狀態(tài)
1、缺乏安全知識，不知不覺的違章
對正在進行的工作應該遵守的規(guī)章制度根本不了解或一知半解，工作起來憑本能、熱情和習慣。對用生命和血的教訓換來的安全操作規(guī)程知之甚少，因而出事的可能性就大。
2、貪圖安逸
在工作中不求上進，缺乏積極性，平時不注意學習，技術水平一般，自我保護意識差。與其他人一起工作還可以，一旦自己獨立工作，哪怕是從事簡單的工作，都有可能發(fā)生事故。
3、僥幸的心理
明知某種做法屬違章行為，可能引起不良后果或事故，但自己認為并非每次違章作業(yè)都會有事故發(fā)生，以前這樣做不會出現(xiàn)問題，這次也不會，于是在僥幸心理的驅使下而走險，一旦環(huán)境、設備和人員的變化，就很有可能引發(fā)事故發(fā)生。
4、自以為是
總認為自己有經(jīng)驗、有能力防止事故發(fā)生，相信不良的傳統(tǒng)或習慣做法。對未造成事故的習慣性違章經(jīng)歷非但不以為恥，反而引以為榮，這種違章一旦發(fā)生事故，必然會造成極其嚴重的后果。
三、簡述如何克服習慣性違章
1、找出違章現(xiàn)象，讓"習慣"改成習慣
"安全第一，預防為主"是安全生產的總方針，是凡習慣性違章的基本準則。"綜合治理，保障平安"是安全生產的一個主題。查看相關資料，很多建筑、施工企業(yè)都有習慣性違章現(xiàn)象。我單位結合今年6月安全月，項目部開展以"綜合治理、保障平安"為主題的多種宣傳及教育活動，將習慣性違章行為整理出來及時公布，組織員工學習，并納入安全專項考核細則中，加大考核力度，發(fā)現(xiàn)性慣性違章行為及時教育并處罰。對一時不能整改的行為制定出防范措施，并下發(fā)定期整改通知單。通過了解，摸清習慣性違章的根源，提出防范整改措施，從而有效的防止了各類事故的發(fā)生，避免了不必要的事故損失。
2、大力開展對員工的安全教育
通過查找習慣性違章的危害，使廣大職工認識到習慣性違章作業(yè)的是違反安全生產客觀規(guī)律的，其結果必將受到客觀規(guī)律的懲罰，不但危機自己的安全，而且還會累及他人。項目部針對"習慣性違章"的特點，項目部通過安全月活動，加強了對《安全生產法》、安全生產規(guī)章制度及安全操作規(guī)程的學習，使員工懂得安全生產規(guī)章制度是用血的教訓換來的寶貴經(jīng)驗，按安全生產規(guī)章制度作業(yè)和操作，就是珍惜生命，同時結合項目部實際情況，經(jīng)常性的開展反事故預案演習，培訓和考試，了解掌握規(guī)章制度和"習慣性違章"行為，把自覺執(zhí)行規(guī)章制度變成眾人的自覺行為，養(yǎng)成遵章作業(yè)的習慣，從而大大減少隨意作業(yè)的機會和條件，從根本上避免了事故的發(fā)生。努力提升我局營銷管理水準和優(yōu)質服務水平。我作為95598的一名座席人員，應以此次活動為契機，爭取良好的市場形象。
開車違章的心得體會篇二
作為現(xiàn)代都市居民，每天都要和車輛打交道，而其中的一項重要技能就是駕駛。從初次踩坐進駕駛座開始，每個司機都會經(jīng)歷一些通常伴隨著一點點超速的違章行為。在我駕駛生涯的初期，我也在這方面犯過一些錯誤，通過自己的親身經(jīng)歷，我明白了開車超速違章的危害性。在這篇文章中，我將分享我對開車超速違章的心得體會，并探討如何避免這樣的行為。
首先，對于開車超速違章，我深刻認識到其危險性。超速不僅增加了事故的風險，還對我們的生命健康造成威脅。在高速公路上，我曾經(jīng)親眼目睹了一起超速引發(fā)的嚴重事故，極度超速導致的車輛失控追尾，車毀人亡，讓我深感不安。這個事故還讓我意識到，超速不僅危及自己，也可能危害到其他人的生命安全。所以，我開始意識到超速違章的嚴重性，決心改正以保護自己和他人。
其次，我深入研究了超速違章背后的原因。我發(fā)現(xiàn)，很多人超速行駛是受到時間壓力、急躁心情和浮躁社會環(huán)境等因素的影響?？紤]到這些因素，我改變了自己的心態(tài)和行為方式。我學會提前規(guī)劃行程，提醒自己留出足夠的時間，避免不必要的急迫感。此外，我也主動調整自己的心態(tài)，保持冷靜和耐心，不被外界環(huán)境左右。這些轉變幫助我順利駕駛過程中不會想要超速行駛。
另外，我發(fā)現(xiàn)了一些有效的方法幫助自己避免超速違章的行為。首先，我購買了一輛配備了智能駕駛輔助系統(tǒng)的車輛。該系統(tǒng)可以根據(jù)道路和交通狀況智能調整車輛的行駛速度，有效幫助我控制車速并及時警示超速行為。其次，我不斷提高自己的駕駛技能，提高對車輛的控制能力和意識。這使我更能準確地把握車輛的速度，保持在安全范圍內。此外，我也逐漸養(yǎng)成了遵守交通規(guī)則的好習慣，從而減少超速的沖動。
最后，我深知只有將超速違章問題與整個社會環(huán)境相結合，我們才能從根本上解決這個問題。政府和相關部門應加強對道路交通管理的監(jiān)督力度，建立健全法律法規(guī)，制定更加嚴格的處罰制度以及加強對駕駛員的教育和培訓。此外，我們也需要通過意識形態(tài)的影響和社會文化的倡導，強調道德和安全意識，培養(yǎng)大家對超速違章行為的深刻認識。
總之，在開車超速違章的過程中，我們要深刻認識到其危險性，并通過調整自己的心態(tài)和行為方式來避免這樣的行為。購買智能輔助系統(tǒng)、提高駕駛技能和養(yǎng)成遵守交通規(guī)則的好習慣都是有效的手段。與此同時，我們也要引起社會的關注和重視，加大監(jiān)管和教育力度，使超速違章不再成為社會的常態(tài)。只有通過個人和社會共同努力，我們才能實現(xiàn)更加安全有序的交通環(huán)境。
開車違章的心得體會篇三
近日，根據(jù)公司安排，安監(jiān)站組織全體員工觀看了《違章作業(yè)害人害己》警示教育片，短短的半個小時，讓我們切身感受到了事故的無情，遇難者親友的悲痛和肇事者的悔恨，震撼心靈，發(fā)人深思。三場悲劇發(fā)生的場景雖然不同，但都指向了同一個源頭——違章作業(yè)！警示教育片中，一幕幕慘劇告訴我們: “十次事故九違章”，“三違”不除，事故不止。
僥幸心理源于“看慣了、干慣了、習慣了”的“三慣”思想，危害性極大，影響范圍極廣。別人以前就是這么干的也沒出事，我這樣干過好幾次了不照樣沒事，諸如此類的想法、經(jīng)歷，麻痹著崗位工的內心。于是，登高作業(yè)不系安全帶，進入受限空間不佩戴防毒面具，動火前不進行氣體分析等等“三違”行為就會屢禁不止。一次兩次沒事，但幸運之神不會永遠眷顧你，只要工作中‘三違’行為不除，下一個傷亡的人可能就是我、就是你、就是他。為克服僥幸心理導致的違章行為，安監(jiān)站定期組織全員參加安全培訓，讓員工了解到事故導致的慘重后果，給親人、家庭帶來的沉重災難，利用親情的紐帶，提高員工自保、互保、聯(lián)保安全意識。公司各級領導更是利用安全辦公會、早調會等時間不厭其煩地天天講、班班講，在中夜班等薄弱時段深入一線，經(jīng)常提醒、引導員工一定要打醒十二分精神，安全面前任何人都沒有僥幸的資格。
冒險蠻干源自“無知者無畏”。不明情況，不知其中利害，耍膽大，憨干蠻干。比如，片中丁集煤礦蔣保喜等4人如果有一人知道《煤礦安全規(guī)程》關于“巷道坡度大于7‰時，嚴禁人力推車”的規(guī)定，絕對不會在坡度達61‰的軌道上擅自解除叉車錨鏈進行人力推車，慘劇也不會發(fā)生。要杜絕冒險蠻干，就要讓冒險蠻干的人有“畏”，要有“畏”就要有“知”。要有“知”就要了解情況，要提高技術，對設備要做到“三懂四會”。不知者不去做，不冒險去做，不冒然去做。在這方面，公司結合工作實際及各工種工作特點，編匯了各工種操作規(guī)程，定期組織反復學習，并進行考試，熟記于心，提高操作熟練程度，追求人機和諧，達到人機默契。
投機取巧說白了就是懶。比如打掃皮帶廊衛(wèi)生，皮帶一開一停，要耽誤下班時間，而且可能掉料，打掃起來更費事，不停機掃掃行了；再比如要進行電氣檢修，總電源箱離工作地點很遠，一來一回干脆不停電了，帶電檢修。只要是經(jīng)常關注安全生產信息的人會發(fā)現(xiàn)，上述違章行為導致事故的概率很高，一時半會的懶惰，導致的確是難以彌補的損失。片中“三違”肇事者輕則解除勞動合同，重則判處二至三年有期徒刑，他們在獄中的懺悔，給我們所有人敲響了警鐘?？梢赃@么說，如果能重新來過，這些人絕不會再為了一時的便利而枉送他人性命，但是，世上沒有后悔藥可賣，犯錯就要承擔責任！在這點上，我們必須加大法律法規(guī)教育培訓力度，讓所有員工知道，因“三違”行為損害他人利益的，必將受到法律的嚴懲，任何人在生命面前都不可以有一絲一毫的麻痹大意，一時的安逸，葬送的只能是終生的幸福，帶來的必然是無盡的悔恨。
警示教育片雖然看完了，但是工作仍在，責任仍在，安全生產只有起點，沒有終點。“寧聽罵聲，不聽哭聲”，工作上的不講情面，恰恰是對員工發(fā)自內心的呵護。公司三項制度改革后，安監(jiān)站管理人員發(fā)生了變動，但不論怎么變，安監(jiān)站的責任不會變。在今后的工作中，對于生產專業(yè)存在的一些安全問題，我們要一如既往地指出并追蹤改正，敢于較真，敢于碰硬，一切為了公司的持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展，一切為了員工的生命財產安全，這就是我們的神圣使命。
開車違章的心得體會篇四
杜絕習慣性違章體會新春伊始，萬象更新，度過短暫的春節(jié)假期，機器轟鳴，人來車往的勞作場面映入我們的眼簾，到處都是忙碌工作的人們，生產漸漸轉入正常。進入三月份，nobs車間卻發(fā)生了次鈉分解的事故，雖然，沒有傷及人員，但也是在新春祥和的氛圍里發(fā)出了一個令人尷尬的音符。
為何次鈉分解的事故會再次發(fā)生呢？難道是公司上下不重視安全生產嗎？還是對相關責任人沒有進行處罰呢？不，這些都不是！那為什么事隔一年后，又再次發(fā)生同樣的事故呢？我想大概是習慣性違章惹的禍吧！分析原因，不外乎以下幾點：首先從操作者層面來看，一是不自覺地在違章，二是明知違章卻心知僥幸心里而違章。其次從管理者的層面講，因生產任務緊張，造成重生產輕安全，名為平安無事，實則有不可測之憂，一片大好形勢，掩蓋住一些問題和矛盾。
首先，對于不自覺而習慣性違章者，公司應加強安全知識培訓，提高其安全意識，增強安全操作技能。使其明白自己的每一個操作動作，不僅要對自己和家人負責，更要對同事的安全負責，不要因為自己的大意為自己和家人、以及同事造成終身的痛苦。因我們的生產原料大多屬于有毒、有害、易燃、易爆的危險化學品，在操作中稍有不慎便可能發(fā)生意外。由于生產工藝的復雜性，若我們對原材料、產品的物化性質不了解，對生產操作規(guī)程、崗位安全操作要點不能熟知詳會，準確的按照要求去操作。那么，從而違章作業(yè)進而發(fā)生事故便成為必然。
再是，對心存僥幸心里者，公司更要加強教育，督促其提高思想認識，端正工作態(tài)度，使其在崗位操作中能夠不折不扣的執(zhí)行相關的規(guī)程與要求，確保生產必須安全，安全才能生產的思想在其腦海里扎下根。因為一次冒險違章作業(yè)，便可能發(fā)生重大的事故。一次巡檢不及時，便發(fā)生物料的損失，設備的損壞。一次不經(jīng)心的操作失誤，便發(fā)生機毀人傷的悲劇……一次次的事故的發(fā)生都在驗證著著名安全專家海因里希的理論1：29：300法則，即每發(fā)生330起違章操作便可能發(fā)生29起小事故，發(fā)生一起嚴重事故。
更重要的是，作為一線操作工的我們，僥幸心理要不得，習慣性違章更是要不得。因為我們每位操作工，要時時刻刻面對復雜的工藝、繁復的操作、物料多變的危險場面，只要我們對待工作存有敬重之心，才能小心翼翼的去操作；只要我們對待操作具有謹慎認真的精神，就能用積極主動的態(tài)度去防微杜漸，把安全為天的理念作為自己的操作指南，才能一心一意的執(zhí)行好安全規(guī)程，成為真正的安全生產上的優(yōu)秀員工。
對管理者來說：安全生產重在落實“安全第一、預防為主”的方針，平常的工作中就要細查隱患，重抓苗頭，防漸杜微，將影響安全生產的因素消滅在萌芽狀態(tài)：將影響安全生產的行為及時的指正，促其整改：將影響安全生產的人，發(fā)現(xiàn)一個批評一個，對于批評教育不改者，給其嚴厲的處罰，給其一個深刻的教訓。
開車違章的心得體會篇五
做為一名輔警，日常工作職責以協(xié)助警察維護交通秩序為主。然而，有時候我們也會犯下違章開車的錯誤。經(jīng)過我的親身經(jīng)歷，我深切地體會到了違章開車所帶來的嚴重后果。在此，我愿意分享我自己的心得體會，以引起大家對違章開車的警惕性。
第二段：違章開車的后果和教訓。
在過去的一次巡邏中，我因為急于趕到一個事發(fā)地點，違反了交通信號燈的規(guī)定而被拍下。當接到罰單時，我深感后悔和羞愧。首先，我意識到自身的錯誤會對他人的生命財產造成潛在的威脅。其次，違章開車不僅會給自己帶來麻煩和經(jīng)濟損失，還會影響到警察部門的聲譽。這次教訓讓我明白了，作為一名輔警，我們應該以身作則，嚴格遵守交通規(guī)則。
第三段：遵守交通規(guī)則的重要性。
輔警作為交通秩序的維護者，我們應該成為社會的榜樣，嚴格遵守交通規(guī)則。一方面，遵守交通規(guī)則可以保障我們自己的安全，降低交通事故的發(fā)生率。另一方面，我們的行為也會影響到其他司機和市民的駕駛行為。如果我們作為輔警都不遵守交通規(guī)則，那么其他人也會認為違章是可以接受的，進而導致交通秩序更加混亂。維護交通秩序是我們的職責，而遵守交通規(guī)則是我們的義務。
為了減少違章的發(fā)生，我們需要倡導并樹立起違章開車零容忍的文化。首先，警方部門應該加大對違章行為的打擊力度，嚴格懲罰違規(guī)駕駛行為。同時，加強對輔警的培訓，在提高交通安全意識的同時，也要加強對違章開車行為的警示。此外，社會上應該加強對違章開車行為的輿論監(jiān)督。只有當社會對違章開車持有零容忍的態(tài)度時，才能真正減少違規(guī)駕駛的發(fā)生。
第五段：個人的反思和總結。
經(jīng)過這次違章開車的經(jīng)歷，我深刻地認識到了自身的錯誤以及違章行為的后果。我決定從自身做起，從小事做起，嚴格遵守交通規(guī)則。任何時候，只有我們自己先成為一個守法的駕駛員，我們才能更好地履行工作職責，保障交通的安全穩(wěn)定。同時，我也希望通過自己的親身經(jīng)歷，將這次教訓分享給更多的人，并呼吁每個人都要樹立起違章開車零容忍的態(tài)度，共同構建一個安全有序的道路交通環(huán)境。
以上是關于“輔警違章開車心得體會”的連貫的五段式文章。通過介紹違章開車的后果和教訓，強調遵守交通規(guī)則的重要性，倡導樹立違章開車零容忍的文化，個人反思和總結等內容，旨在引起讀者對違章開車問題的重視，并呼吁每個人都要自覺遵守交通規(guī)則，共同營造一個安全有序的道路交通環(huán)境。
開車違章的心得體會篇六
近年來，隨著車輛和道路的不斷增加，開車超速違章現(xiàn)象也日益嚴重。作為一名駕駛員，我曾經(jīng)因為超速駕駛違章而受到了處罰。通過這個經(jīng)歷，我深刻認識到了超速違章對安全的危害以及自己的不慎重。下面將從違章的原因、后果和改變的思考三個方面，總結出開車超速違章心得體會。
首先，導致開車超速違章的原因主要有兩方面，一是個人心理的因素，二是外部環(huán)境的因素。從個人心理上來說，有些駕駛員對于自己的駕駛水平持有過高的自信，他們認為自己很有駕駛天賦，可以輕松應對各種突發(fā)情況，而忽略了超速駕駛對安全的重要影響。另外，一些駕駛員出于趕時間、心情不好或者追求刺激等心理原因，縱容自己超速駕駛。從外部環(huán)境看，一些高速公路的設計和施工問題也為超速駕駛提供了便利，比如道路平整度不夠，標志標線不清晰等。這些原因雖然各有差異，但歸根結底都來源于人們對安全意識的不夠重視。
其次，超速違章的后果是嚴重的，無論是對駕駛員自身還是對他人的安全都帶來了巨大的威脅。首先，超速帶來的是自身安全的風險。超速駕駛會使駕駛員失去對車輛的控制，尤其是在緊急情況下，不能做出及時的反應，進而導致交通事故。其次，超速還會給其他車輛和行人帶來威脅。超速駕駛會造成視野模糊，停車距離增加，時速差距拉大等問題，這對其他路上的行人和車輛來說是一種隱患。最后，超速違章還會帶來法律上的處罰。由于我曾經(jīng)超速駕駛，被交通警察攔下來處罰，罰款加上扣分給我?guī)砹撕艽蟮慕?jīng)濟和生活困擾。
通過超速違章的懲罰，我開始反思自己的行為并且轉變了我的思考方式。首先，我要更加重視自身的安全，從內心深處樹立起安全第一的意識。高速公路雖然方便，但也是危險的地方，我應該時刻保持冷靜和清醒，遵守交通規(guī)則，不超速駕駛。其次，我要提高自己的駕駛技能，參加各類培訓，了解交通規(guī)則和安全知識，使自己的駕駛水平更加穩(wěn)定和安全。再次，我要養(yǎng)成良好的駕駛習慣，比如保持安全距離、不疲勞駕駛、不酒駕等，這些習慣將成為我駕車時的自然動作。
在超速違章的經(jīng)歷后，我深刻認識到開車超速的危害和自身行為的不慎重。超速不僅危及自身和他人的生命安全，還會對自己的經(jīng)濟和生活帶來困擾。因此，我始終保持冷靜、安全和良好的駕駛習慣，一切以安全為主，并且通過這一經(jīng)歷，我也認識到了車速控制的重要性，我會向身邊的親朋好友宣傳安全駕駛的重要性，希望他們也能夠銘記這一次超速違章的教訓，共同為交通安全貢獻力量。
總之，開車超速違章不僅違反交通法規(guī)，而且給自身和他人的安全帶來威脅，后果十分嚴重。通過這次違章經(jīng)歷，我明白了超速駕駛的危害，也意識到了自身不慎重的行為。并且通過改變思考和提高駕駛水平，我順利度過了這個難關，并認真反思了自己的行為。希望每一個駕駛員都能重新審視自己的駕駛行為，珍愛生命，從我做起，共同為創(chuàng)造安全、文明的交通環(huán)境而努力。
開車違章的心得體會篇七
隨著城市交通的繁忙和發(fā)展，對于交通管理的需求也越來越高。輔警作為交通管理的一支重要隊伍，起著維護交通秩序，保障人民生命財產安全的重要作用。然而，近年來輔警違章開車的問題時有發(fā)生，對于這一現(xiàn)象，我深感自省和反思。通過這次違章開車事件，我意識到了自身存在的問題，爭取成長為更好的輔警。以下是我在此次事件中的心得體會。
第一段：違章行駛是輔警榮譽的缺失。
作為輔警，我們肩負著維護交通秩序，服務社會的責任，我們的行為直接影響到轄區(qū)的交通環(huán)境和市民的生活安全。因此，我們必須嚴格遵守交通規(guī)則，做到遵紀守法。而違章開車則是最嚴重的榮譽缺失，無論導致了什么樣的后果，都不該發(fā)生在輔警身上。這次事件給予了我嚴重的警醒，讓我明白了違法開車的危害性和錯誤性。我將以此為戒，做一個守法誠信的輔警。
第二段：自省并查漏補缺。
這次事件讓我反思了自己的行為，我發(fā)現(xiàn)自己存在著對交通法規(guī)了解不夠深入的問題。我沒有充分了解道路交通法規(guī)，對于一些細微的規(guī)定并未十分了解。從而導致了我在交通執(zhí)法中出現(xiàn)了偏差。通過這次事件，我意識到自己需要進行系統(tǒng)的學習和補充，對交通法規(guī)進行深入剖析，以提升自己的專業(yè)素養(yǎng)和責任感。我將抽出時間，參加各類交通法規(guī)學習培訓，并及時與同事交流經(jīng)驗，共同進步。
第三段：堅守底線避免違章行車。
作為一名輔警，違章行車是絕對不能容忍的。面對復雜的道路環(huán)境，我決定堅守交通管理的底線，嚴格按照交通法規(guī)進行行駛。無論是平時的巡邏執(zhí)勤，還是緊急處理交通事故，我都將始終遵守相關法規(guī)，做到嚴密依法執(zhí)勤，確保交通秩序的有序運行。我將把責任扛在肩上，時刻保持冷靜和清醒，做到對自己要嚴格要求，對他人要嚴格要求，避免轄區(qū)內的各類交通違法行為發(fā)生。
第四段：勇于承擔責任敢于糾錯。
在違章開車的事件后，我勇于面對自己的錯誤，主動向領導和同事承認，并接受了相應的處理。我承認自己的錯誤，愿意接受相應的教育和懲罰。我深刻地認識到自己作為輔警的角色與責任，明白了自己面對違章開車事件時應該立即糾正錯誤，及時向上級報告，主動配合相關程序和調查。在今后的工作中，我將時刻保持清醒的頭腦和積極的態(tài)度，對于任何違法行為，堅決回避，勇敢而果斷地糾正。
第五段：立志做一名模范輔警。
這次違章開車事件對我來說是一個教訓，也是一個機遇。我要深刻反思自己的行為，并對自己進行一次全方位的提升和突破。我要明確自己的角色和責任，牢固樹立正確的法律意識和職業(yè)操守，遵循交通法規(guī)，認真履行職務。我要努力成為一名模范輔警，以行動證明自己的修養(yǎng)和職業(yè)素養(yǎng)，努力提高自身的素質和能力，為城市的交通安全和和諧穩(wěn)定作出更大的貢獻。
總結：
作為一名輔警，我深感違章開車的錯誤與危害。通過深刻反思和反省，我決定樹立正確的法律意識，加強對交通法規(guī)的學習和理解，堅守底線遵守交通法規(guī)。在今后的工作中，我將勇于承擔責任，敢于糾錯，并立志成為一名模范輔警，為維護交通秩序和市民的生活安全做出應有的貢獻。
開車違章的心得體會篇八
近年來，隨著汽車數(shù)量的不斷增加，交通違規(guī)行為也層出不窮。作為駕駛者，每個人都有可能犯下交通違章行為。然而，隨之而來的不僅是罰款和扣分，還有人身安全的風險。通過我多年的駕駛經(jīng)驗，我深刻認識到了違章行為的危害性，也積累了一些心得體會。特在此分享給各位駕駛者，希望大家能夠從我的教訓中吸取經(jīng)驗，遠離違章行為。
首先，遵守交通規(guī)則是開車的基本要求。在車流不斷、道路擁堵的當今社會，高速行駛成為了很多人的選擇。然而，正是因為這種選擇，導致了許多交通違章行為的出現(xiàn)。在我自己的經(jīng)驗中，我曾一度認為，超速行駛能夠更快地到達目的地。然而，一次被警察抓到并扣分的經(jīng)歷，讓我認識到了自己的錯誤。超速不僅是違法行為，更是對自己和他人生命財產的一種威脅。因此，我從此改變了開車的習慣，遵守交通規(guī)則成為了我習以為常的行為。
其次，開車時要保持對其他駕駛者的尊重和善意。在道路上，無論是行駛過程還是交通規(guī)則的遵守，都需要與其他駕駛者進行互動。作為好的駕駛者，我們應該設身處地地為其他人著想。我曾因為對前車不滿意而選擇超車，然而這樣的決定卻給其他車輛帶來了潛在的危險。在一次決策失誤后，我決定以和善的態(tài)度對待其他駕駛者。無論是讓行時還是觀察周圍車輛，尊重和善意成為了我在開車時的座右銘。
此外，保持車輛良好的狀態(tài)也是規(guī)避交通違章行為的重要因素。車輛的碰撞和故障很可能導致交通事故的發(fā)生，進而觸發(fā)違章行為。因此，保持車輛良好的狀態(tài)至關重要。我曾一次因忽視車輛保養(yǎng)而在道路上拋錨受阻，不僅給自己增添了麻煩，也給周圍車輛造成了困擾。這次教訓讓我認識到車輛保養(yǎng)是開車違章行為的一種預防措施。我從此定期檢查車輛，保障了自己和他人的安全。
最后，人車合一是開車的最佳狀態(tài)。開車需要全神貫注，對于駕駛者而言，這意味著要與車輛完美融合。在我剛開始駕駛的時候，分神是我經(jīng)常犯下交通違章行為的原因之一。然而，在一次心神不定的情況下發(fā)生的一次險情改變了我的態(tài)度。我明白了開車違章行為所帶來的風險，從而決定將每一次駕駛都當作是最后一次駕駛來對待。我時刻保持集中注意力，避免分神的情況發(fā)生，提高了駕駛的安全性，減少了違章行為。
綜上所述，開車違章行為的危害不容忽視。為了自己和他人的安全，我們應該始終遵守交通規(guī)則，尊重其他駕駛者，保持車輛良好狀態(tài)，以及全神貫注地駕駛。只有這樣，我們才能真正實現(xiàn)安全駕駛，遠離違章行為。希望我在開車違章行為上的心得體會能夠對大家有所幫助，為安全出行貢獻一份力量。
開車違章的心得體會篇九
參加 xx 集團道路運輸安全集中教育培訓會，使我受益匪淺，xx 事故的 慘痛教訓，令我終身難忘，此次培訓讓我在掌握了更多的交通安全法律法規(guī) 及相關安全知識的基礎上, 更加深刻地意識到交通安全的重要性，作為一名 客運駕駛從業(yè)人員來說交通安全更是重中之重。
在交通安全形勢日益嚴峻的今天，作為駕駛員遵守道路交通安全法律法 規(guī)意義重大，有時可能只是駕駛員的一個疏忽、一個小動作就將是一幕幕血 淋淋的慘劇，甚至摧毀無數(shù)人的幸福生活。
對于駕駛員來說意義重大，交通 安全來不得半點馬虎，安全生產警鐘長鳴，無處不在。
因此,我保證在今后的駕駛服務過程中，嚴格遵守《道路交通安全法》、 《道路交通安全法實施條例》 ,認真遵守交通規(guī)則,做到文明、 安全禮貌行車, 絕不發(fā)生酒后駕車、超速行駛,闖紅燈等違章行為,從而有效地預防和避免道 路交通安全事故的發(fā)生。
我是 xx 至班線號車駕駛員，參加 xx 集團道路運輸安全集中教育培訓會，使我受益匪淺，xx 事故的慘痛教訓，令我終身難忘，此次 培訓讓我在掌握了更多的交通安全法律法規(guī)及相關安全知識的基礎上, 真正 意識到了違法、違章、違規(guī)行為的危害性，更加真正使我意識到了道路交通 安全的重要性。
因此,我保證在今后的駕駛服務過程中，嚴格遵守《道路交通安全法》、 《道路交通安全法實施條例》和公司安全管理制度, 做到文明、安全禮貌行 車,絕不發(fā)生酒后駕車、 超速行駛、 超員,闖紅燈等違章行為,從而有效地預防 和避免道路交通安全事故的發(fā)生。
駕駛違章培訓學習心得體會通過這次學習,使我受益非淺,增強了對學習交通安全法律法規(guī)必 要性的認識,這對做為汽車駕駛員的我來說,具有重要意義。
隨著我國生活水平的不斷提高,我國汽車的數(shù)量在不斷增長,每年 發(fā)生的車禍數(shù)量也隨之猛增。
有時,僅僅駕駛員的疏忽,或者僅僅駕駛 員沒有很好的遵守交通安全法規(guī),酒后駕車、超速行駛、闖紅燈,導致 車禍瞬間發(fā)生,使一個個原本幸福美滿的家庭毀于一旦。
可見,遵守交 通安全法規(guī),牢固樹立安全意識,嚴防交通事故的發(fā)生,對于一名駕駛 員來講,即是承擔的責任,也是應盡的義務.要有效地防范車禍的發(fā)生, 減少因車禍導致的人身傷害和財產損失,最為重要的,就是要提高駕駛 員的交通安全意識,做到遵章守紀,文明、安全駕駛.關于這一點,通過 這次培訓學習,我體會尤深。
因此,我保證自己認真遵守交通規(guī)則,做到文明、安全禮貌行車,絕 不發(fā)生酒后駕車、超速行駛,闖紅燈等違章行為。
我想只要通過我們的 不懈努力,我們在享受汽車帶給我們極大便利和同時,也一定會有效地 防止交通事故的發(fā)生,為和諧社會的'建設做出自己的努力。
駕駛培訓學習心得體會通過幾天的培訓學習,使我受益非淺,不僅掌握了更多的交通安全 知識,更加深入地了解交通安全的重要性,增強了對學習交通安全法律 法規(guī)必要性的認識,這對一名即將成為汽車駕駛員的我來說,無疑具有 重要意義。
隨著我國改革開放的深入和人民生活水平的不斷提高,我國汽車 的數(shù)量在不斷增長,但隨著汽車數(shù)量的增多,以及一些駕駛員、行人交 通安全意識的淡薄,每年發(fā)生的車禍數(shù)量也隨之猛增。
“車禍猛于虎” , 迄今為止,死于車禍的人是越來越多.車禍一旦發(fā)生,受害的不僅僅限 于肇事者、受害者本人,它還給雙方的親屬帶來家庭割裂、親人離散的 痛苦和巨大的財產損失.這方面的例子實在太多了。
有時,僅僅駕駛員 的疏忽,或者僅僅駕駛員沒有很好的遵守交通安全法規(guī),酒后駕車、違 章超車、違規(guī)占道、超速行駛、滿載超載、疲勞駕駛、闖紅燈,導致車 禍瞬間發(fā)生,使一個個原本幸福美滿的家庭毀于一旦。
可見,遵守交通 安全法規(guī),牢固樹立安全意識,嚴防交通事故的發(fā)生,對于一名駕駛員 來講,即是承擔的責任,也是應盡的義務.要有效地防范車禍的發(fā)生,減 少因車禍導致的人身傷害和財產損失,最為重要的,就是要提高駕駛員 的交通安全意識,做到遵章守紀,文明、安全駕駛.關于這一點,通過這 次培訓學習,我體會尤深。
因此,我保證自己一定要時時樹立“生命重于泰山”的責任意識, 嚴格遵守《中華人民共和國道路交通安全法》、《中華人民共和國道1 路交通安全法實施條例》,認真遵守中種交通規(guī)則,做到文明、安全禮 貌行車,絕不發(fā)生酒后駕車、 超速行駛,闖紅燈等違章行為,從而有效地 預防和避免道路交通安全事故的發(fā)生。
同時,對于發(fā)生在自己參加 xx 集團道路運輸安全集中教育培訓會，使我受益匪淺，xx 事故的 慘痛教訓，令我終身難忘，此次培訓讓我在掌握了更多的交通安全法律法規(guī) 及相關安全知識的基礎上, 更加深刻地意識到交通安全的重要性，作為一名 客運駕駛從業(yè)人員來說交通安全更是重中之重。
在交通安全形勢日益嚴峻的今天，作為駕駛員遵守道路交通安全法律法 規(guī)意義重大，有時可能只是駕駛員的一個疏忽、一個小動作就將是一幕幕血 淋淋的慘劇，甚至摧毀無數(shù)人的幸福生活。
對于駕駛員來說意義重大，交通 安全來不得半點馬虎，安全生產警鐘長鳴，無處不在。
因此,我保證在今后的駕駛服務過程中，嚴格遵守《道路交通安全法》、 《道路交通安全法實施條例》 ,認真遵守交通規(guī)則,做到文明、 安全禮貌行車, 絕不發(fā)生酒后駕車、超速行駛,闖紅燈等違章行為,從而有效地預防和避免道 路交通安全事故的發(fā)生。
我是 xx 至班線號車駕駛員，參加 xx 集團道路運輸安全集中教育培訓會，使我受益匪淺，xx 事故的慘痛教訓，令我終身難忘，此次 培訓讓我在掌握了更多的交通安全法律法規(guī)及相關安全知識的基礎上, 真正 意識到了違法、違章、違規(guī)行為的危害性，更加真正使我意識到了道路交通 安全的重要性。
因此,我保證在今后的駕駛服務過程中，嚴格遵守《道路交通安全法》、 《道路交通安全法實施條例》和公司安全管理制度, 做到文明、安全禮貌行 車,絕不發(fā)生酒后駕車、 超速行駛、 超員,闖紅燈等違章行為,從而有效地預防 和避免道路交通安全事故的發(fā)生。
駕駛員 學習心得體會我在礦砂工段工作已經(jīng)一個多月了，這一個多月里我也學到了不少東西，我 也深刻地認識到做為一名駕駛員的重要性。
我認為作為一名汽車駕駛員，首先要做到“五勤”—即眼勤、耳勤、腦勤、手勤、 腿勤，勤檢查車輛，防隱患于未然。
下面就安全行車工作，談一點自己的體會
一、要認真參加安全學習，時刻繃緊安全弦 作為一名司機，最最根本的是要保證行車安全。
保證不了安全，提高運輸效 益，增加收入都是空談。
因而，我認為只有在安全學習上一絲不茍，積累行車經(jīng) 驗，才能做到隨機應變，及時處理突發(fā)事件。
二、要中速行車，謹慎駕駛。
“駕車如駕虎”，駕車上路，不能有絲毫馬虎，只要一上車，就要全神貫 注，同時， 三、要搞好車輛日常檢查維護，杜絕病車上路。
駕駛員都知道，行車時要注意做好車輛的“一日三檢”工作，那就是：行車前、 行車中、收車后的檢查，這三檢必不可少，它關系到我們每次行車安全，因此， 每次出車前，我們都要仔細的檢查車輛，有問題立即修理;行車中，要根據(jù)路面 情況，及時停車檢查車輛的安全部位，如輪胎螺絲、輪胎氣壓、傳動軸螺絲、馬 鞍螺絲及剎車系統(tǒng)各部件是否安全可靠等，這樣的檢查在收車后再重復一次，以 確保下次行車的安全。
四、不疲勞開車，不違章行駛 因違章駕駛，疲勞開車而導致發(fā)生交通事故的案例比比皆是，且觸目驚心， 作為一名駕駛員，應特別注意這一點，當感到身體疲倦時，應及時尋找安全地帶 靠邊停車，下車放松一下，必要時睡上一會兒，感覺精力充沛，再上路行駛。
在 不行車時，要注意休息，遠離賭桌、牌桌等耗費時間和精力的場所，保證充足的 睡眠，以便工作時精力充沛，不打瞌睡。
交通安全關乎生命，生命沒有彩排。
交通安全需要我們每個人的高度重 視。
周圍的違 反交通安全的行為要進行勸阻和制止,對違法者進行教育批評,并積極 地配合有關部門進行管理.我想只要通過我們的不懈努力,我們在享受 汽車帶給我們極大便利和同時,也一定會有效地防止交通事故的發(fā)生, 為和諧社會的建設做出自己的努力。
開車違章的心得體會篇十
開車超速是一種常見的交通違章行為，不僅危害自己和他人的安全，還會導致嚴重的交通事故。作為一個開了多年車的駕駛員，我曾經(jīng)犯過這樣的違章，通過這次經(jīng)歷，讓我深刻認識到超速的危險性，引起了我對于安全駕駛的思考。
第二段：切身經(jīng)歷。
上個月，我乘著家人一起開車回老家過年。由于路上的交通情況非常暢通，我不自覺地加大了油門踏板的力度，想要盡快到達目的地。然而，我并沒有察覺到此時自己已經(jīng)超過了限速。不久后，一輛警車的紅藍燈開始閃爍，我意識到自己犯了超速違章，被警察攔下。那一刻，我感到非常后悔和愧疚。這次超速不僅浪費了我的時間和金錢，更重要的是威脅了我和家人的安全。
第三段：違章的后果。
在被警察攔下之后，我被要求繳納罰款并被記入駕駛記錄。這違章將對我今后的駕照審核和保險理賠產生影響。此外，開車超速也是一種不負責任的行為，不僅會引起他人的不滿和危險，還可能給自己帶來嚴重的傷害。一次超速的瞬間沖動，可能會讓我們后悔一輩子。
第四段：對安全駕駛的思考。
通過這次超速違章，我對于安全駕駛有了更深刻的認識。首先，遵守交通規(guī)則和限速是所有駕駛員應該具備的基本素質。這不僅是出于對自己和他人的尊重，更是為了減少交通事故的發(fā)生。此外，超速違章也是因為我們對自己駕車技術的過度自信，忽視了安全的重要性。對于我來說，這次被攔下來的經(jīng)歷是一個警鐘，提醒我要始終保持謹慎和條理的駕駛習慣。
第五段：總結與展望。
開車超速違章給我?guī)砹瞬恍〉慕逃?，也讓我從內心產生了對安全駕駛的深刻思考。我希望這次違章的經(jīng)歷能成為我一生中的警鐘，時刻提醒我遵守交通規(guī)則，不再貪圖一時的快感而忽視了安全帶來的后果。并且，我也希望能夠通過分享這次經(jīng)歷，讓更多的人能意識到開車超速的危害，共同呼吁形成安全駕駛的社會氛圍。只有每個駕駛員都能自覺遵守交通規(guī)則，才能夠讓道路上的出行變得更加安全。
開車違章的心得體會篇十一
開車違章是許多駕駛員在日常駕駛中難免會遇到的問題。違章行為不僅會導致罰款和扣分，更重要的是可能會引發(fā)交通事故，危及自身和他人的安全。通過對開車違章的反思和總結，我們可以得出一些心得體會，以提醒自己遵守交通規(guī)則，保證駕駛安全。
首先，我們應該嚴格遵守交通信號燈。紅燈停、綠燈行是常識，然而，在路上我們經(jīng)常能看到很多人將紅燈當作綠燈，甚至是直接闖紅燈。這種行為不僅違法，更容易引發(fā)車禍。在個人的開車經(jīng)驗中，我曾親眼目睹了一起因闖紅燈而發(fā)生的嚴重交通事故。吸取了這個教訓后，我更加重視紅燈的意義，堅決遵守交通信號燈，防止悲劇的發(fā)生。
其次，保持合理的車速也是遵守交通規(guī)則的重要一環(huán)。高速行駛不僅容易引發(fā)交通事故，還會給其他車輛和行人帶來不安全感。在駕駛中，我深刻體會到了安全駕駛的重要性。為了保證自己和他人的安全，我從不超速駕駛，盡量將車速控制在規(guī)定范圍內，并在恰當?shù)臅r候減速慢行。這樣不僅可以減少違章行為，也是一種社會責任的體現(xiàn)。
此外，嚴禁酒后駕車是對自己和他人負責的表現(xiàn)。酒后駕車會嚴重影響一個人的判斷力、反應能力和視覺能力，從而增加交通事故的風險。毋庸置疑，酒后駕車不僅是違法行為，更是一種對生命的不負責任的表現(xiàn)。因此，無論是參加聚會、慶?；顒舆€是與朋友聚會，我們都要明確告誡自己不能酒后開車，選擇合適的代步方式或者尋求朋友的幫助。
最后，正確使用安全帶和手機禁用是保證駕駛安全的重要措施。安全帶是生命的保護神，正確使用安全帶可以在車禍中減少傷害。許多人在駕駛過程中往往忽視了這一點，不習慣系安全帶或者覺得系安全帶太麻煩。而手機的使用是導致交通事故的主要原因之一。當我們接到電話時，為了保證自己和他人的安全，應將電話設置為靜音，或者使用藍牙設備進行通話。這樣可以避免因為因接打電話而分散注意力，確保專心駕駛。
總結起來，開車違章行為不僅違反交通規(guī)則，更危及駕駛安全。通過對開車違章的反思和總結，我們應該嚴格遵守交通信號燈、保持合理的車速、嚴禁酒后駕車、正確使用安全帶和禁用手機，以確保駕駛安全。駕駛員們要時刻牢記遵守交通規(guī)則的重要性，盡量避免各種違章行為的發(fā)生，以文明、安全的行車態(tài)度為社會交通事業(yè)貢獻自己的一份力量。只有這樣，我們才能共同營造一個安全、有序的道路環(huán)境。
開車違章的心得體會篇十二
安全生產是每個電力職工的職責，脫離了安全生產，提高企業(yè)經(jīng)濟效益將是一句空話。就整個電力行業(yè)特殊性來說，發(fā)生設備及人身傷亡事故都是由于違章造成的。此次公司依據(jù)3月22日黃河水電公司安全專題會議精神，開展的安全生產領域“反違章”專項行動，對于糾正和杜絕違章行為的發(fā)生和提高全員安全素質起到了至關重要作用。
一、我對反違章的認識：
開展反違章工作是我們當前應該而必須抓的一項長期工作。作為中層干部，自身以及所處部門員工都要樹立強烈的安全責任感，提高對違章潛在危害性的認識，積極參與到反違章活動中去，認真學習安全工作規(guī)程，對照安規(guī)逐條檢查自已的行為，徹底糾正過去由于對安規(guī)不了解，不熟悉，長期不執(zhí)行或錯誤執(zhí)行的作法，用中電投安全管理理念：任何事故都是可以避免的。對生命和健康的無謂毀壞，是一種道義上的罪惡；對可預防的事故，不采取必要的預防措施，負有道義上的責任。采用先進技術手段與加強管理，有效的預防和減少事故是我們義不容辭的責任和安全工作規(guī)程來規(guī)范自已的行動，消除圖省事、怕麻煩，認為不執(zhí)行安規(guī)也不會出事的糊涂觀念和麻痹思想。
由于“違章”是一種潛伏的、不易覺察，甚至從主觀上不愿意改變的不安全行為，反違章旨在保護員工生命安全和國家財產安全。可一些員工尤其是一線的領導干部認為“反違章是安監(jiān)部門和上級領導的事情”，與自己不相干，對之缺乏主動性、積極性，只要按期或超前完成檢修任務，就取得了成績。也有部分員工認為，多一事不如少一事，自己管好自己就可以了。還有員工覺得，領導又沒有授權，不太好意思反“他人的違章”，于是對眼皮底下的違章視而不見。究其原因就是對安全缺乏系統(tǒng)的知識，知識停留在言語上做一些表面文章，對于長期以來，存在的習慣性違章，認識模糊造成的，對于安全規(guī)程及規(guī)定視而不見。這些問題的出現(xiàn)就一句話，我們還缺乏安全文化的氛圍和土壤，安全是搞好企業(yè)和各項工作的基礎和保障，但要真正做到“安全第一，預防為主”這句老話的員工，并不多見。事實上，反違章人人有責，沒有旁觀者和局外人。通過反違章專項行動，進一步的使我認識到安全文化的意義。
不管做什么工作都應該從一點一滴做起，從每件小事做起，通過這次反違章專項行動的展開，我們每名員工都應該在思想上、行動上做起，安全要落實到行動中去，每名員工都要遵守反違章禁令，這樣我們的企業(yè)才能更好的發(fā)展。為了家庭的幸福，我會將安全牢記于心，體現(xiàn)在日常工作當中，讓我們一起攜手，用美麗的生命呼喚“安全為生命，平安保幸福”。
二、本次反違章活動中我所參加與活動的情況：
一是積極組織編制此次反違章專項活動方案，組織在寧人員排查個檢修點的安全隱患，并加以登記建檔。二是加強自身學習，通過對安規(guī)的學習來強化自身安全意識和行為，確保自身和員工在今后的項目中更好的規(guī)避違章行為的發(fā)生，保證每項工作安全高效按期順利完成。三是結合此次反違章行為，認真撰寫個人體會和心得，并以投稿的方式將自己對此次反違章活動的認識加以宣傳，使全體員工都能充分感受到反違章的緊迫性和必要性。
三、本次活動對我的'啟發(fā)：
我們每名員工都應該知道“安全是天，安全大于一切”這個道理從上到下都離不開安全，及時的杜絕違章行為，給企業(yè)、他人和家人都會帶來很多的好處，為什么我們每天都在講安全，卻還有那么多的違章操作事故，我覺得首先是我們干部安全認識不到位，有些老同志能憑著經(jīng)驗豐富，麻痹大意，存在僥幸心理，沒有真正的從思想上重視，安全掛在嘴邊，但并沒有完全落實到行動中去。
對于我們檢修人員來說，更應該認真遵守《電氣安全操作規(guī)程》，杜絕習慣性違章，保持良好的精神狀態(tài)，去完成每一項工作。在操作中認真執(zhí)行工作票制度，做到無工作票不工作，安全措施不完善不工作，安全措施與實際不符不工作，許可人不到現(xiàn)場交待清楚安措和帶電設備位置及注意事項不工作，工作許可人和工作負責人不辦理工作許可手續(xù)不工作。認真學習有關業(yè)務技術知識，不斷加強思想政治理論學習，全面提高思想業(yè)務素質。
雖然做好安全工作，杜絕違章行為不是每位領導、職工的個人事情，但是卻直接關系到每一個人的自身安全和家庭幸福，我們要從自我做起，人人行動起來，積極投入到反習慣性違章活動中，增強責任心，增強責任感，養(yǎng)成遵章守紀的良好習慣，做到時時、事事、處處，人人講安全。為公司創(chuàng)效發(fā)展奠定堅實的基礎。
個人對反違章工作好的建議及方法：
每一起事故的發(fā)生，都是一次血的教訓，都要付出慘重的代價；發(fā)生事故后令人深思、催人淚下。思想上的放松、安全意識差、違反安全規(guī)章制度及安全操作規(guī)程都是造成每一起事故禍端的主要根源。
通過反思，我認為在今后工作中應抓好以下具體工作：
展項目的危險點及注意事項，預防和杜絕違章的發(fā)生。二是定期組織全體職工進行電氣安全操作規(guī)程等相關安全文件制度培訓；培養(yǎng)員工安全意識，培植提高安全觀念的優(yōu)質土壤，使員工的安全意識得到夯實，同時也使自己對于安全生產工作中的意識得以提高，更好的管理和協(xié)助項目經(jīng)理管理安全生產中的違章現(xiàn)象，只有這樣才能保證檢修工作的順利進行，將不安全隱患和違章行為拒之門外。三是積極組織職工進行安全思想教育，加強職工安全思想意識；要是每個員工在自身認真執(zhí)行安規(guī)和各種規(guī)章制度情況下，隨時隨地對項目部人員做好安全監(jiān)督，發(fā)現(xiàn)有違章行為者立即制止，做到相互促進，相互提高，牢固樹立“安全第一”的思想，發(fā)揚“安全、高效、卓越、奉獻”的企業(yè)精神。四是不斷加強業(yè)務學習，提高操作技能，杜絕類似事故的發(fā)生；只有提高了自身和員工的專業(yè)知識和操作技能，才能對檢修設備和檢修項目充分了解和熟悉，才能在檢修中能正確把握檢修要領和檢修次序，才能正真意義上杜絕和避免違章行為及不安全隱患的發(fā)生。
開車違章的心得體會篇十三
每一起事故的發(fā)生，都是一次血的教訓，都要付出慘重的代價;發(fā)生事故后令人深思、催人淚下。
思想上的放松、安全意識差、違反安全規(guī)章制度及安全操作規(guī)程都是造成每一起事故禍端的主要根源。
在xxxx年2月份我車間發(fā)生了一起由于違章操作(6kv設備帶負荷分、合閘)使高壓隔離開關因弧光短路燒毀而導致全廠停車的事故。
雖然沒有造成人員身體上的傷害，但是設備安全受到了威脅，給經(jīng)濟造成了一定損失。
作為電儀車間主任這次事故給我敲響了警鐘：事故發(fā)生原因時，大多數(shù)違章都會用“沒想到”、“不知道”等字眼，也就是說，在事故發(fā)生前做出判斷時，大多數(shù)人都相信了自己的“經(jīng)驗”，而放棄了規(guī)章制度。
一些職工認為自己運氣好，不可能出事。
再者就是省事心理在作祟，總是希望以最小的勞動消耗獲取得最大效果，甚至還會被作為小聰明而津津樂道……這是人們在長期生活中形成的一種心理習慣，也就為以后的事故埋下隱患;一但出事了那將后悔莫及。
無數(shù)事實證明：習慣性違章行為比偶然違章行為造成事故的概率更大，因而危害更大、后果更嚴重。
習慣性違章行為的一再出現(xiàn)，會使職工習以為常，就很難把它當回事兒，漸漸地失去了警惕性，久而久之，糾正起來也十分困難。
因此，習慣性違章就是危及安全生產的“瘟疫”!
對于我們無論是維修還是值班人員，都應該認真遵守《電器安全操作規(guī)程》，杜絕習慣性違章，保持良好的精神狀態(tài)，去完成每一項工作。
在安全生產中，防止類似事故的發(fā)生。
通過反思，我認為在今后工作中應抓好以下具體工作：
1、嚴格執(zhí)行電器安全操作規(guī)程，杜絕違章作業(yè)。
2、定期組織全體職工進行電器安全操作規(guī)程培訓。
3、積極組織職工進行安全思想教育，加強職工安全思想意識。
4、不斷加強業(yè)務學習，提高操作技能。
杜絕類似事故的發(fā)生。
由于“習慣性違章”是一種潛伏的、不易覺察，甚至從主觀上不愿意改變的不安全行為，使我們一線職工，都淡化了遵章守規(guī)的自覺性，甚至把安全規(guī)定視為包袱、麻煩、教條、僵化，危害巨大。
信經(jīng)驗而放棄規(guī)章制度，否則代價將是沉重的。
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開車違章的心得體會篇十四
“安全第一，預防為主”是安全生產的總方針，是反習慣性違章的基本準則。今年6月是全國的第11個安全生產月，大莊項目部結合“科學發(fā)展、安全發(fā)展”的活動主題，按照漳山公司安環(huán)部的安排，開展反習慣性違章大討論活動。以下是我自己通過開展反習慣性違章活動的`一些心得體會。
反習慣性違章旨在保護員工生命安全。可一些員工認為“反違章是安環(huán)部門和領導的事情”，與自己不相干，對之缺乏主動性、積極性。也有部分員工認為，多一事不如少一事，自己管好自己就可以了。還有員工覺得，領導又沒有授權，不太好意思反“他人的違章”，于是對眼皮底下的違章視而不見。事實上，反違章人人有責，沒有旁觀者和局外人。
反違章是保障自己不受傷害。一個人生存的首要前提就是要保護自己不受傷害，而他人的違章卻能對自己構成傷害。電力的特殊性和施工環(huán)境的復雜性，決定了員工時刻都在與安全打交道，因此，不僅自己不違章，還要隨時注意同事是否違章，是否對自己的人身安全構成了威脅，隨時做好不被同事傷害的準備。
反違章是保障同事生命健康。保護同事的安全是義不容辭的一種責任。如果因為自己的粗心大意、工作失誤傷害了同事，自己定會抱憾終生。因此，工作中，要特別要注意危險源辨識，隨時注意自己的工作是否危及同事的安全。同時要多留意觀察周邊的安全情況，時刻提醒同事，發(fā)現(xiàn)“三違”行為要敢于及時制止，不能礙于情面說不出口，不能有“只管自己門前雪，不管他人瓦上霜”的念頭。
反違章是遵守安規(guī)的體現(xiàn)。安全生產，成于眾人之力，毀于一人之手，一人把關一處安，眾人把關穩(wěn)如山。安全生產是全局性的工作，所以反違章必須人人參與、人人為之負責。安全規(guī)程就明確規(guī)定：工作班成員必須“認真執(zhí)行本規(guī)程和現(xiàn)場安全措施，互相關心施工安全，并監(jiān)督本規(guī)程和現(xiàn)場安全措施的實施”?？梢?，對于習慣性違章，每個員工都有權監(jiān)督、制止?？匆娏晳T性違章行為不勸說、不制止，本身就是一種習慣性違章的體現(xiàn)。
開車違章的心得體會篇十五
一年一度的關于工廠安全生產的培訓活動，在五月份的xx月xx日順利完結。活動進行了一整天的時間，分別分三個階段。第一階段是安全演練活動，第二階段是考試活動，第三階段是領導人做總結的環(huán)節(jié)。這三個階段都讓我記憶深刻，都能讓我從中感受到xx工廠對我們全體員工安全的高度重視。也加強了自己的對于安全這方面的意識。
在安全演練的活動中，xx工廠請了很多專業(yè)人士，給我們一邊演練著在生產過程中，我們會遇到的一些安全問題的正確操作，一邊演說著如何避免安全問題的發(fā)生，和如何在出現(xiàn)事故時的一些自救方式。演練完畢之后，就是到了考試的環(huán)節(jié)，考試都是一些基本的工廠生產安全方面的問題，但是居然也有很多也難倒我們，這就足以看出了我們平時安全知識的匱乏和對待安全問題不夠重視這一點。
生命是頑強的，但同時生命也是脆弱的，很多時候就是因為我們對生命，對安全的不夠重視，才導致了一個個悲慘事故的發(fā)生。所以這次活動除了給我們普及一些安全知識以外，還有一個很主要的目的，就是希望能引起我們對生命安全的重視。如果我們連重視都做不到，那當事故發(fā)生的時候，我們有再多的常識和知識，也挽回不了。所以，我們首先要做到的就是提高自己對待安全問題的意識和重視，特別是在我們工廠工作時，我們更要加強警惕，時刻注意。因為這已經(jīng)不僅僅是關乎于我們自己個人的生命與安危，這還關乎于我們整個工廠上百人的生命與安危。這就正如xx領導在活動最后總結出來的'一句話：我們不能因為自己對生活安全的忽視，而讓上百號人的生命來為你的愚蠢行為買單。
整場活動下來，我都一直是保持著認真而嚴肅對待的態(tài)度，因為我知道在安全和生命面前，我們開不起玩笑，也更不能夠開玩笑。在這場活動中，我也學習到了很多關于安全方面的知識，不管是在工作上面的，還是在生活上面的，都是我以前不知道，和所不了解的。所以這場培訓活動，對于我來說是一場非常具有教育意義的活動。我也希望工廠里，以后能多多舉辦這樣的培訓活動，多多加強員工們安全知識的教育，讓我們一起珍惜生命，一起保障xx工廠的安危。
進入工廠工作安全一直都是我們廠關注的要點，作為一個普通員工，我接受了安全培訓，學習如何規(guī)避危險，安全生產。
我們不需要為技術操心，每天上班都要及時完成每日工作即可，不能隨意的遺忘工作任務，化工工作需要遵循工作步驟和順序，而且在工作是，要做好預防工作，穿好防護服，這樣做才能夠避免出現(xiàn)危險，以前我認為進入到廠里工作，不需要考慮這些，這些安全都只需要工廠考慮就行。
但是進入到崗位上，雖然工廠做了很多準備，但是同樣也有很多的安全注意事項需要我們注意和做好，不能全部靠工廠規(guī)范，因為在工廠很多生產管道和設備，需要更換，發(fā)現(xiàn)有泄露或者已經(jīng)出現(xiàn)腐化，需要更換這些都是要注意的，一旦出現(xiàn)就必須要及時上報工廠。
在培訓中，我了解很多化工安全知識，個人防護措施，以及在工廠的禁止事項要注意哪些事情等，比如我們上班不準吸煙，不準出現(xiàn)明火等，這些雖然有明確標語，但是為了安全，我們每天進入工廠都必須要把打火機放在場外，避免因為忍不住在工廠內抽煙。
的頭腦，讓自己變的成熟起來，想的要全面，安排要具體，落實要到位，把關要嚴密，管理要過硬，檢查要細致，整改要徹底，紀律要嚴明，獎罰要公平，這樣才能管理好一個工段，才有可能最大限度地杜絕事故，遠離事故的發(fā)生。
關于“人”的不安全隱患，我覺的比“物”的不安全隱患更可怕，更難治理，雖然我們口口聲聲地講要通過不斷地培訓與教育提高其操作技能，增強其安全意識，但是對于一些本來自律意識較差，個人素質不高的員工有時也真是“恨鐵不成鋼”。你對他苦口婆心，他全當耳邊風，著實讓人無奈的很。因此我覺的，目前公司應該采取必要的末位淘汰制，把一些擾亂民心，缺乏責任心，操作技能差的員工進行必要的淘汰，要把金泰變成一個大熔爐，留下的是金子，淘汰掉的是渣子。只有這樣，才會不斷地提高員工的個人素質與整體素質的協(xié)調發(fā)展，更有利于安全工作的全面提升。
總而言之，通過學習，深深地給我上了一課，做為乙炔工段的一名副工段長，整日給易燃易爆物質打交道，不僅多了一些敬畏，更多了一份責任，眼下只有扎扎實實地開展好各項工作，嚴格遵守操作規(guī)程，做好日常檢修的安全防護措施的落實，重大危險源的監(jiān)控，全面提升個人素質，全面推進工段的各項管理向更高的一個臺階邁進！
為了讓每一位員工加強安全意識，牢固樹立“安全生產，預防為主”的思想，在全國第19個安全生產月到來之際，組織了一次安全生產培訓。
在培訓中，中心領導首先為我們指出了在維護工作中關于基站維護、登高等需要注意的各種安全事項，強調了安全生產的重要性，然后還邀請了消防教官為我們開展了安全專題講座。
教官在培訓中通過課件給我們展示了在家庭和辦公環(huán)境下容易發(fā)生火災的各種場景，機房設備、家用電器老化以及不恰當?shù)挠秒姺绞降榷加锌赡茉斐苫馂?。教官還結合近些年發(fā)生的重大火災事故，以真實案例給我們以警示教育，看著那些受災后的場景，我頓時覺得安全無小事，不要抱有僥幸心理，無論是在家里，還是在工作單位，都要注意安全的各個細節(jié)。
消防教官還圍繞如何防火，初期如何撲救以及如何在發(fā)生火災逃生自救的方法進行了詳細的講解。另外對身邊存在如煤氣泄漏、電線老化、汽車自燃、手機、電瓶車充電等各類安全隱患進行了分析，并詳細介紹了如何使用滅火器、防毒面具等消防用具，通過教官的講解，讓我對消防知識有了更深入的了解。
美好生活，需要我們不斷的努力才能擁有，然而“安全”確是這一切的前提，美好的生活離不開它，企業(yè)的發(fā)展更加離不開它。我作為中心的一名安全員，更是要時刻繃緊安全這根警繩，在工作中履行好自己的責任，不僅自己要注意安全，還要提醒身邊的同事重視安全，為公司的安全生產工作貢獻力量。
這一次安全培訓我們全體員工都參與了，在偌大的會議室里，我們所有人都屏住呼吸開始聽。這是一次關于安全的培訓，和我們每個人都是由直接密切的練習的。身處工廠之中，很多的方面都是需要我們自己去注意的，而安全更是一個值得關注的話題。所以這一次我能夠感受得到大家都非常的認真，而我也打足了精神，仔細聽培訓老師說的那些問題，做好筆記，保證今后不出現(xiàn)類似的問題。
在培訓的過程中，有一位老師說到了這樣的一件小事，是說在以前有一位員工只是因為下班之前沒有切斷電源，差點就發(fā)生了火災，還好有人及時發(fā)現(xiàn)，防止了這樣危險情況的發(fā)生?？瓷先ミ@只是一件小到不能再小的事情，而它能給我們帶來的則有可能是巨大的后果，所以安全是無大小之分的啊，只有我們保持警惕，提高自我安全意識，才能夠最大化提升我們身邊的安全，不管是為自己還是為他人，都保證了一份安全。
在此之前，我看過很多新聞，以前那種電擊的新聞是我最不敢去看的，因為畫面實在太讓人難受，所以自己也沒有膽量去看。但是在我們的生活中，處處都是有潛在的危險的，我們必須要直面它，把安全意識放進自己的頭腦里，才能夠真正的和危險保持著距離。我們是一個大集體，每天都生活在一起，我們之中有安全意識強的，也有安全意識淡薄的，我想通過這一次培訓，我們大家都會提升自己的安全意識了。
想要阻止危險事故的發(fā)生，就要從根本上解決，那就是從我們的思想上開始做到，保持安全距離，執(zhí)行安全方式，維護安全環(huán)境。只有這樣，我們才能真正的營造一個安全的工作區(qū)間，讓我們可以更加安全，更加安心的工作。這是我們每一個員工所期待的，也是我們每一位員工必須做的。以后我會端正自己的安全態(tài)度，維護安全環(huán)境，做好自己的責任，為整個集體考慮！
開車違章的心得體會篇十六
通過近期在網(wǎng)上學習了《違章心得》后，我受益匪淺，通過這本書，我認識了不少不違規(guī)的老師，了解了更多違規(guī)的小學生的心得及違規(guī)行為，更加認識到了自己犯罪的危害性。
一個違規(guī)的學生最不可怕的是一時不守法，一時違規(guī)。一個很可怕的學生，他不是一味的按照法律來要求自己，而是要用法律來保護自己，讓自己受到法律的制止。一個違規(guī)的學生最可怕的是不知道自己犯了什么錯后該如何去做。
這個案例的教訓是深刻的，在一個小小的違規(guī)中我們可能會遇到各種各樣的不良行為，但是不能因為違反法律而放棄自己的法律，而放棄了自己的人生價值。
一些學校里面的學生雖然違反規(guī)定的約束自己，但是在的同時，還有很多的同學，都有自己不遵守規(guī)定，還是有不遵守法律而放棄自己的人生價值。
所以，我們要時時刻刻提醒自己，不能在的同時犯一些錯誤。
一個不守法律的學生，是不能在的同時也要遵守法律的，因為這樣才能讓自己受到法律的懲罰。
開車違章的心得體會篇十七
20xx年“4.23”膠濟鐵路特大交通事故夢魘還未離我們遠去，溫甬線“7.23”特大動車交通事故又緊接而來，一個又一個血淋淋的拷問著我們：究竟中國的鐵路怎么了?8月份開始鐵道部要求廣大鐵路工作人員要開展由上而下的大反思，大檢查工作。本次活動是以“深刻吸取事故教訓，確保安全穩(wěn)定、隊伍穩(wěn)定”為主題，以開展“施工安全、軌道車行車安全、勞動人身”隱患排查為主要內容的安全大反思大檢查活動?！?.23”鐵路交通特別重大事故也以前的幾起事故一樣，都是一系列違章蠻干或者管理失誤混亂造成的，如果限速命令下發(fā)及時一點，如果另一列校車的司機認真瞭望，很可能就不會出現(xiàn)這次后果這么嚴重的事故了。這次事故沒有發(fā)生在我局，甚至不是我們供電專業(yè)的，但是我們還是應該認真進行自我反思，因為違章蠻干、工作不認真、安全意識差等問題卻可能發(fā)生在我們每一個人身上，因為對安全的不在乎，輕則可能被考核，重則可能給工友、群眾、甚至自己帶來不可雨季的災難性后果。其實事故離我們并不遠。
一個事物存在是有其道理的，一個崗位的存在也是因為它是社會所需要的，段長主任的崗位很重要，變配電值班員的崗位也是很重要的，雖然我們的工課件下載作平時看起來很清閑，但是一旦發(fā)生異常情況，我們就要在第一時間處理故障，減少事故停電的時間，盡快恢復供電，不然就可能影響行車，打亂路局的運輸秩序。比如所三月份高壓保險熔斷的事，因為監(jiān)盤認真所以處理還是比較及時的，防止了斷路器跳閘。如果我們的值班人員工作不認真，就很可能無法發(fā)現(xiàn)事故預兆，當發(fā)現(xiàn)的時候很可能就是跳閘的時候了，那么肯定會影響接觸網(wǎng)供電的，也很可能影響行車，大亂局運輸秩序。所以，我們的崗位也是很重要的，不能輕視，我們都應該珍惜自己的崗位。
作為變電所的所長，是兵頭將尾，更應該發(fā)揮好自己的帶頭作用，但是當所長已經(jīng)一年了，我身上還是有很多不足的地方需要改進。主要有以下幾個方面的問題：
1、政治理論水平不高。在宣傳局及段宣傳形勢時常常不到位，安全壓力傳達不到職工，有些職工在工作時仍然非常懶散，責任心不強，記錄填寫錯漏經(jīng)常發(fā)生，班組工作職責執(zhí)行也不認真，馬馬虎虎敷衍了事。
2、好人主義嚴重。當所內發(fā)生違章違紀或工作不認真的.情況，都是以批評教育為主，很少考核，因為想著大家工作還是比較辛苦本站識，確保本部門的安全穩(wěn)定，保證我段改革與發(fā)展的長治久安。
3、落實安全責任，做好本部門安全工作。今后的工作，要時刻牢記“安全第一”的責任意識，加強自己在本部門工作中的兵頭將尾工作，克服好人主義，要認識到對他們不嚴格就是對安全不負責任的表現(xiàn)。
4、加強業(yè)務學習，提高安全水平。今后工作中要加強業(yè)務知識和各類規(guī)章制度的學習，掌握現(xiàn)場安全作業(yè)方法，進一步提高自己的安全防范水平。
開車違章的心得體會篇十八
違章建筑不僅有礙市容市貌，其安全性與穩(wěn)定性亦讓人擔心。由于歷史與社會各方面的原因，違章建筑屢禁不止，屢禁屢建。
即老的違章建筑依然存在，新的違章建筑防不勝防。為方便更多的了解違章建筑，筆者現(xiàn)將自身實踐總結、分析如下（主要分析個人違建）：
1、違章建筑的特點。
（1）大多違章建筑者未取得建設工程規(guī)劃許可證或雖取得建設工程規(guī)劃許可證但超標準建設。
（2）建筑材料大多簡易低劣（針對一般小的違章建筑而言）。
（3）建設時間短、平、快。
（4）隨意性、反復性大。
2、建設位置：大多位于底樓的天井、頂樓的露臺（平臺）或樓頂公共區(qū)域。
3、建設者：社會各界層皆有。
4、建設目的：出租（大多作為營業(yè)用房或出租房）或自身使用（大多作為廚房、洗衣房、住宅）。
1、由于違章建筑建設隨意性、反復性大，這就要求我們克服“畢其功于一役”的功利的錯誤思想，客觀仔細分析違章建筑的特點與趨勢，作好長期斗爭的準備，力爭防患于未然。
2、政府應確定一個違章建筑的執(zhí)法主體，由其全權處理違章建筑查處與處罰的有關事宜。
3、通過政府定期的房屋的立面整治或樓頂?shù)摹捌礁钠隆惫こ虦p少違章建筑的生存空間。
4、加大城市規(guī)劃的透明性與實用性，從源頭上降低違章建筑發(fā)生概率。
開車違章的心得體會篇十九
在我們日常生活中，無違章行為是一種非常重要的素質。它代表著一個人的自律和積極向上的精神態(tài)度。在工作、學習和交往中，遵守規(guī)章制度、遵循道德準則是我們每個人都應該追求的目標。本文將探討“無違章”帶給我個人的心得體會。
第二段：追求規(guī)章制度。
作為一個社會成員，遵守規(guī)章制度是我們理應遵循的基本要求。無違章意味著我們始終保持良好的行為習慣，踐行公正和秩序。在工作中，遵守公司的工作規(guī)范，做好本職工作的同時，要時刻謹守廉潔自律的底線，不貪污、不受賄、不違紀。在學習中，遵守學校的紀律規(guī)定，按時上課，認真聽講，積極完成作業(yè)和課程任務。在生活中，遵守國家法律法規(guī)，遵循社會公德，不隨意扔垃圾，不亂涂亂畫，不損壞公共設施。只有這樣，才能對自己負責，對他人負責，創(chuàng)造和諧的社會環(huán)境。
第三段：恪守道德準則。
無違章還應包括恪守道德準則。道德是社會公認的行為準則和道德原則的集合。一個有道德的人應該具備誠實、守信、寬容、公正、助人為樂等優(yōu)良品質。他們在與人交往中，始終堅持真誠、友善和善意的態(tài)度，不欺騙、不傷害他人的利益。他們不做欺詐、不謀私利的事情。在道德準則下，我們意識到不僅是自己的利益，還有他人的利益，我們應該更加關心他人的需要，并主動提供幫助。只有在道德準則的約束下，我們才能真正實現(xiàn)自我和社會的雙贏。
第四段：取得精神安寧。
無違章不僅是對他人負責，更是對自己的負責。當我們能夠始終保持良好的行為習慣，我們會聚集許多積極向上的精神力量。首先，無違章可以收獲自信。只有通過遵守規(guī)章制度和道德準則，我們才能在工作和生活中順利并成功。其次，無違章可以帶來內心的寧靜。在面對繁忙的生活和工作壓力時，我們始終能夠保持平靜和淡定，不輕易被干擾和影響。最后，無違章可以產生良好的人際關系。通過遵循規(guī)章制度和恪守道德準則，我們能夠贏得他人的尊重和信任，從而建立良好的人際關系。
第五段：總結與展望。
無違章不僅是一種行為，更是一種人生態(tài)度和價值追求。它是我們成功和幸福的基石。對個人而言，無違章可以帶來內心的寧靜和精神的富足；對社會而言，無違章可以創(chuàng)造一個和諧、寬松、安全的環(huán)境。因此，我們每個人都應該從自身做起，從小事做起，從日常生活中的點滴做起，努力做到無違章，樹立良好的行為榜樣，為社會的發(fā)展做出貢獻。相信通過我們的共同努力，無違章，成為每個人的自覺選擇，將會創(chuàng)造一個更加美好的未來。
本文以“無違章心得體會”為主題，從追求規(guī)章制度、恪守道德準則、取得精神安寧等不同角度闡述了無違章對個人和社會的重要意義，并鼓勵每個人通過自己的努力實現(xiàn)無違章的目標。通過這篇文章，希望讀者能夠對無違章有更深層次的理解，并積極踐行在實際生活中。
開車違章的心得體會篇二十
通過對這三件血淋淋事故觀看，是我自己對自己的害人工作責任心和肩負的重擔有了進一步深刻認識。作為一名區(qū)隊管理者，在從事的工作崗位上一定要嚴格要求自己，按照礦上的各種規(guī)章制度嚴格履行自己的職責。
首先，我們從班前會安排上著手，要詳細安排工作重點，責任明確，分工到人，落實責任。其實，這三起事故是以前就有發(fā)生的事故然而有重復發(fā)生，是值得我們認真思考的。每一次事故都是一個血的教訓，然而每一次相同的事故都在發(fā)生，究其原因，就是我們職工在日常工作中沒有把自己的個人安全放在首位，缺乏個人保護意識，工作只想投機取巧和僥幸意識存在，加之對自己工作區(qū)域的安全隱患沒有仔細排查，存在盲目蠻干現(xiàn)象，沒有把“三不傷害”的工作理念嚴格執(zhí)行到工作中去，忽略了工作中的細小環(huán)節(jié)，沒有認真執(zhí)區(qū)隊及礦上的各種規(guī)章制度。沒有在工作中堅持作業(yè)前安全確認這一保護措施。假如，在罐籠上面加油的職工，在加油前提醒確認一下操作按鈕是否在檢修位置并閉鎖絞，就不會發(fā)生自己被關罐籠拉起倔斷保險繩而掉入井底的事故發(fā)生。假如，推車工不急于處理掉到的車倆，將罐籠內去掉阻車木楔的重車推出，也不會發(fā)生重車滑出罐籠把下層人員撞成兩死一傷的`本劇。甚至有一些職工根本就不了解自己工作中存在的危險因素，缺乏本崗位的專業(yè)知識，一知半解，照葫蘆畫瓢，自以為是工作很正規(guī)，致使發(fā)生在別人身上血的教訓不斷又發(fā)生在自己身上。假如信號工操作時確認一下信號按鈕是否在檢修位置，也不會發(fā)生這次事故。就不會發(fā)生解取拴在千分之62度斜坡上捆綁礦車的錨鏈而造成跑車傷人事故。
其次，是我們管理干部在工作中沒有嚴格履行自己的職責，為了趕工期有違章指揮的現(xiàn)象，有時對職工的違章現(xiàn)象沒有及時制止，對習慣性一般違章現(xiàn)象疏于防范，甚至對于自己的工作區(qū)域缺乏及時監(jiān)督提醒，認為職工自己知道應該怎樣干好自己的工作，我們的過于干涉會影響到職工的正常操作而懶與管理。再有就是我們在對自己管轄區(qū)域內的環(huán)境以及設備的安全狀況不能了如指掌，缺乏鑒別知識。對于周圍的環(huán)境沒有認真排查，存在不安全狀況和不完好設備沒有準確的判斷，自己本身就不能夠徹底了解設備的性能要求，對企業(yè)和區(qū)隊的制度措施要求沒有嚴格的去執(zhí)行落實實施，沒有從實質上了解制度及措施的實效性和安全性而導致不安全事故的再次發(fā)生。假如我們能現(xiàn)場監(jiān)督，及時制止現(xiàn)場違章行為，這些事故就可以能避免發(fā)生。最重要的一點是從這次事故案例中，是我們全體管理干部從心靈深處得到震撼，發(fā)生不安全事故要追究主要責任主體個人的刑事責任，再也不是過去那樣把所有的責任全落實到過世者身上，在不深究責任人的個人過失的時代啦!
這次事故視頻的觀看，是我們每一個人都從心靈深處對事故發(fā)生有了一個深的認識，他時刻提醒我們每一個人時刻把安全放在首位，按章作業(yè)，確保安全，愛護生命，珍惜幸福，時刻謹記血的教訓，要牢牢把“安全大于一切，安全重于一切，安全先于一切，安全影響一切。”的安全理念貫穿到自己的工作中去。沒有安全就沒有企業(yè)的繁榮發(fā)展;沒有安全就沒有干部的政治生命;沒有安全就沒有職工的家庭幸福;讓我們?yōu)榱思彝バ腋：推髽I(yè)繁榮共同托起“安全”這片天。